Que tal hoy le quite las bujias a mi auto y estaban carbonizadas solo tenia una semana le puse las de cuatro electrodos lo enciendo y las rpm se mantienen en 900 pero despues se bajan a 500 y hoy se subian y bajaban hasta que se apago no son los sensores de oxigeno ni temperartura tampoco el maf y cuando voy andando como en 2000 revoluciones y meto clucth se escucha un tipo de explosión no se si se deba a lo de las bujias que prodria ser saludos!!

Cambie banda de distribucion, laboratorio de inyectores, filtros, aceite, cambie bujias (de agencia). Estando detenido en neutral perfecto muy parejito apenas y se da uno cuenta que esta prendido. Cuando cambio de velocidad de 2da para arriba da unos pequeños jaloncitos. Si voy en tercera y bajo la velocidad y revoluciones porque frene al acelerar en esa misma velocidad se jalonea hasta llegar a las 2000rpm. Despues de esas se estabiliza de nuevo. Alguna sugerencia? no prende el testigo

Hola, acabo de realizar cambio de llantas y afinación a mi jetta A4 2.0 2005 hace un par de días, al día siguiente le rellene el aceite de la caja de velocidades y todo parecía bien. El problema se presento hoy después de usarlo por la mañana normal ya en la tarde al encenderlo y ponerlo en ¨d¨ comenzó a vibrar el volante y todo el carro y al poner reversa también... mientras camina no falla pero si pongo reversa o freno en algun alto comienza a vibrar mucho y las revoluciones bajan de 700 a 400 aprox. Necesito ponerlo en neutral o parking, alguien podría darme idea que puede estar fallando?? si lo llevo a algun taller normal o a alguno especializado en transmisiones??

Buenas tardes, tengo un jetta mod a4. 99 motor 2.0 lo que pasa es que enciende bien y a la primera, después de unos 10 min caminado comienza a bajar la revoluciones le trato de acelerar y no responde, aveces se me apaga y ya no quiere prender, ya le cambie el map, le lave los inyectores, le cambie la bomba de la gasolina y el sensor del cigüeñal le limpie el cuerpo de aceleración, ya no se que más hacerle tampoco le sale la falla en escáner. Espero me puedan ayudar

Pasa que estando en cualquier marcha en cualquier revolución pareciera que se ahoga deja de hacer combustion y tengo que retirar y volver a pisar el acelerador para que vuelba a hacer combustión y en neutral se bajan las revoluciones y se apaga. Que puede ser?

Al ir conduciendo a mas de 80 km/h y hacer alto total, en u semáforo o lo que sea, (normalmente la revoluciones están entre los 10 mil cuando esta parado) las revoluciones se van abajo de las 10 mil y suben y bajan todo esto por debajo de las 10 mil y el coche cascabelea, si lo pongo en neutro se normaliza y pongo D otra vz y todo normal hasta el siguiente alto. Que le pasa a mi jetta? ayuda por favor.

Mi Jetta antes era fuliyeccio y lo hicimos carburador estuvo jalando muy bien pero después de un año empezó a fallar le erreglamos el tiempo pero sigue calentando y hasta mucha gasolina y sr oye muy raro el motor como se quisiera matar el motor le tengo que pisar cada ves que cruzó un bordo o me paro en un semáforo para q se mantenga el motor en marcha xq si no le piso se apaga que podrá ser si me pueden ayudar a resolver el problema xf

Ami jetta A3 sele bajan las revoluciones y empieza a tenblar asta apagarse lla le limpiaron el cuerpode aceleracion cambios de filtro y sensor maf y sigue igual

Enciende el check engine y se bajan las revoluciones y tironea en baja, algunos me dicen que es el cuerpo de aceleracion, pero lo soluciona un tiempo corto y otros me dicen que es el sensor maf

De estar trabajando bien de repente el medidor de revoluciones se aloca y baja y sube intermitente mente y al momento de bajar que llega a cero prende foco de aceite. Aunque el medidor de revoluciones se aloca el motor trabaja estable el único problema es que la transmisión no hace cambios. Si voy a una velocidad arriba de 80 km empieza a bajar y subir velocidades. Si estoy arrancando cuando presenta el fallo solo entra 3a pero ya no la cuarta. Tengo que detenerme y apagar el carro esperar prenderlo y así sucesivamente hasta que se controla. Dura días hasta meses trabajando bien y luego vuelve a dar el fallo de manera inesperada.

Mi jetta EUROPA 2010 2.0 se le prendio el check engine, y se escucha que en neutral baja revoluciones y se quiere apagar pero no se apaga, también empezó a escucharse un lamineo (como si estuvieras golpeando un pedazo de metal cuando vibra y al momento de acelerar) les comento para ver si me pudiera en su experiencia facilitar un diagnóstico. Saludos!!

Desde hace un par de días he notado que las revoluciones del Jetta (99 1.8) se bajan casi hasta apagarse (pero sin apagarse) cuando se encienden los ventiladores del radiador. Las revoluciones del carro están bien en todo momento, la válvula IAC está prácticamente nueva, así como el sensor TPS. Hasta parece que tengo un carro nuevo porque ni se escucha que está prendido en los semáforos jaja. La batería tiene menos de 1 año de uso y el alternador está funcionando correctamente (comprobado con un multímetro). La afinación la hice hace 4000 kilómetros. Mecánicamente, el Jetta jala muy chido y… Leer completa

Hola buenos días:
Les comento que al meter reversa bajan las revoluciones, podrían darme una idea por donde revisar, me dicen que es un falso contacto en la reversa ya lo lleve a un eléctrico y me dice que todo esta normal.
Tambien tenia un falso en el tablero, tenia testigos de bolsas y aceite prendido, aunque eso ya lo solucione aun me falta arreglar lo de la reversa.

Hace rato manejando, senti el carro acelerado y vi que as revoluciones estaban por arriba de lo habitual, le di un aceleren para ver si bajaban y al contrario subieron mas, y empezo a subir y bajar las revoluciones. Lo que hice fue que desconecte la bateria y se normalizo, pero quisiera saber que sera esa falla, casi creo sera una sensor de oxigeno, o la valvula iac.

Tengo un Vw 2003 1.8 T. Y siempre al prenderlo las tevoluciones suben y bajan especualmete al prender el aire acondicionado el motor tiembla un poco en eñ cambio de revoluciones que podra ser alguien me puede ayudar?

Hola buen dia alguien me podria ayudar con mi problema en mi jetta 2005 2.0 el detalle es que cuando enciendo el A/C mi carro pierde potencia ya que cuando meto el cambio en bajas revoluciones no avanza y asi le meta el acelerador a fondo no avanza tengo que revolucionarlo a mas de 1800 RPM para que pueda avnzar ojo solo cuando enciendo el A/C

Mi auto en las mañanas tiene un falla al encender, si arranca pero se siente sin fuerza, después de 10 segundo se normaliza y funciona muy bien.
Después de no usarlo durante unas horas, lo arranco de nuevo y presenta la misma falla. Me pudieran apoyar con algo sobre ese problema.

Que tal, adquirí un GLI 1.8T 2011 y todos los días al prender el carro y mientras se calienta por 2 o 3 min aprox las revoluciones del mismo empiezan a variar al grado de casí querer apagarse.
Pero una vez pasados los 2 o 3 min que lo dejo ya no presenta este sintoma. No tiembla, ni le hace falta potencia al momento de necesitar usar el motor. Cuando compre el carro cambie aceite y bujias porque estos estaban en pesimo estado. No se si pudiera ser que algun sensor de oxigeno este mal o si por el mal estado en el que se encontraba el aceite y bujias en la camara de gases haya atorado algo.
No se si alguno de ustedes pudiera orientarme ya que no quiero pasar dejar tiempo y que algo pudiese empeorar.

Hola tengo un jetta 2007 motor 2.5 y cuando estoy en el trafico el aire deja de funcionar y empieza a calentarse. Cuando el carro alcanza alrededor de 40 millas vuelve a enfriar. Trabajo para Uber y el aire tiene que funcionar perfecto
Alguien me puede ayudar. Aquí en EEUU los mecánicos cobran muy caro y te dicen mentiras para cambiarte mas piezas y cobrar mas caro el trabajo gracias

Buen día espero me puedan apoyar tengo un Jetta mk6 la versión sport 2011, al estar conduciendo a baja velocidad o en un alto total bajan sus revoluciones y enciende en el tablero el testigo EPC en un principio si arrancaba al apagarlo pero ahora lo hace más constante y tengo que esperar unos minutos para que vuelva a encender, ya lo he llevado con varios mecánicos y siempre es una versión distinta pero al final no queda, si alguien me pudiera asesorar, gracias

Tengo mi jetta 2001... cuando lo enciendo suben las revoluciones como todo carro y en cuanto baja a 1000 rpm se baja todo y se apaga... pierde fuerza dl motor por lo cual al prenderlo tengo que acelerarlo para que prenda y agarre fuerza el motor alguien me podria ayudar?

Hola. Tengo un Jetta 2016 2.0 y desde hace tiempo al cargar gasolina y llenar el tanque, al prenderlo se bajan las revoluciones hasta que lo acelero y ya se normaliza. Y los últimos días, le cuesta prender a veces. Como que le falta el chispazo para encender, o bien, voy manejando y se bajan las revoluciones a 200 y empieza a temblar y justo en ese momento se prende el foco de EPC y el del motor. Le hicieron su servicio hace 1 semana y desde entonces se le notan más los detalles.

Al andar despacio hace como que se ahoga como si no pasara gasolina se e bajan las revoluciones y si lo aceleró más responde bien pero al traerlo despacio se ahoga y hace contra explosiones ayúdenme la verdad es q no le han encontrado que tiene

Ya le lave el cuerpo de aceleración le cambié cables bujías y sigue igual este cuerpo es de chicote no es electrónico que podría ser necesito ayuda

Hola que tal, la falla que hace mi carro es que por las mañanas arranca bien sin problemas pero al cabo de unos 10 min si llego al semaforo baja de revoluciones al grado de casi apagarse, ya despues de un lapso de tiempo mas menos otros 10 minutos deja de hacerlo y otra cosa en ocasiones si por decir voy al oxxo, lo apago y al prenderlo, tarda en arrancar o arranca todo sonso, esto lo hace cada vez mas seguido que creen que pueda ser, les pregunto antes de llevarlo al taller porque igual es algo sencillo que yo pueda hacer gracias.

Tengo un jetta 2004 2.0L. Tengo un problema cuando voy manejando, algunas veces lo presenta cuando rebaso 32 km, otras veces a los 5 km y algunas veces sin avanzar pero acelero a mas de 3mil revoluciones. El problema que presenta mi auto es que cuando voy manejando enciende el testigo de check engine y posteriormente el auto baja de revoluciones y empieza a cascabelear sin apagarse. Hace 6 meses lo lleve al scanner y marcaba falla misfire en cilindro 3, checaron la corriente del inyector cuando presentaba la falla y resulta que se cortaba de la nada. Pero al apagar y volver a encender el auto… Leer completa

Se enciende el foco del check engine y comienza a bajar y subir de revoluciones lo lleve a que lo escanearan y me detecto que era el sensor de cascabeleo y falla de cilindro 1 de combustión me podrían comentar si ha alguien le sucede algo parecido.

El carro estaba funcionando bien pero empezo a bajarse las revoluciones y a quererse apagar y despues hacia explosiones y se apaga lo quiero prender y nadasmas estarea y mo enciende y ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual y lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba y la cambie 3 veces y pasa lo mismo y me dijeron en autozone que checara el sensor y le dije al mecanico y me dijo que no que era la bomba y ya no lo saque de ahi que era la bomba de gasolina si alguien me puede ayudar se lo agradeceria

Buen día, alguien que me pueda ayudar a darme una idea de que puede tener mi Jetta? No tiene ningún testigo prendido, no tiene problemas al prender, ni al acelerar. El problema que presenta es que al ir en velocidad lenta, con el puro vuelo, es decir, sin estar acelerando, hay un momento en que la aguja de las revoluciones brinca y se siente como si el motor se bajara, pero luego vuelve a la normalidad, es cuestión como de 2 segundos que la aguja se sube y se siente asi el motor. Ya revisaron presion de la bomba de gasolina, las poleas, el sensor de oxigeno y nadie encuentra el problema. No esta aventando humo, solo ese es el problema y solo es cuando suelto el acelerador.

Viaje de la ciudad de cuernavaca a la CDMX, y llegando a la caseta de Tlalpan, mi vehículo empezó a apagarse en bajas revoluciones y prendió el foco del check, quiero preguntarles cuál sensor creen que este fallando?

Muy buenas noches a todos. Tengo un problema con mi Jetta 2004 1.8 T. De forma general el auto presenta dos síntomas: un claro, continuo y molesto clac clac clac clac en la válvula de purga del sistema EVAP este sonido es perceptible cuando el auto está detenido en algún semáforo y se quita cuándo se superan las 1000rpm. El otro síntoma y más preocupante es un jaloneo (tal como si se quisiera apagar) cuando el auto se está empezando a mover, tengo que acelerar un poco para corregirlo, además se percibe un olor tenue a gasolina en la cochera. ¿Cómo puedo verificar el correcto funcionamiento de la válvula? ¿Se tratara de alguna fuga?, ingresé humo a las líneas y no se escapaba por ningún lado. No sé si alguien ya haya tenido este problema, espero puedan ayudarme

Estando parado el carro, comienzan a bajar las revoluciones y a temblar hasta el punto en el que se apaga, pasa también cuando me paro en algún semáforo. Alguien que me pueda ayudar?