El scanner dice que el check engine se prende por este sensor. Se limpia, el testigo se apaga y a los 80 km vuelve a prenderse. Tengo dos teorías: 1. Le entra aire al sensor por alguna parte del múltiple y otra peor: 2. El motor deja escapar algo de compresión y eso ensucia el sensor. El New Jetta 2.5 en Colombia tiene el mismo o muy similar motor del VW Bora. El carro no baja aceite y tiene muy buena fuerza. Les agradezco su ayuda.