Hola mi jetta avienta aceite x la valvula pcv y pasa al sensor. Maff y al filtro d aire tengo q acompletar aceite cada 15 dias aproximadamente 1lt me isen q es un anillo pegado
Le falta un medio ajuste de motor ya que la presión de los pistones escapa y envía el aceite a parte superior por eso se inunda el sensor maf a través de la válvula pcv
Generalmente al hacer lo que comentas, el cambio de anillos y metales de biela también se hace pues se aprovecha al tener que bajar la cabeza del motor y si no te lo hicieron lamento decírtelo que es para cobrar doble pues habrá que volver a desmontar todo,
Las válvulas solo se cambian en caso de que esten flameadas, dobladas o desgastadas generalmente cuando bajas la cabeza se puede apreciar esto y muchas veces con una limpieza es mas que suficiente, los sellos de las valvulas eso esta muy bien el haberlos cambiado
La rectificación de la cabeza solo se hace cuando esta torcida por calentameinto y en ese caso pasaría agua al aceite, o que se aya quedado sin aceite y la cabeza rechine como si estuviera trabajando sin aceite y aya sufrido desgaste.
Muy probable fue un mal diagnostico,
Habrá que bajar la cabeza y desmontar pistones y revisar la medida de los cilindros del monoblock y revisar si los siguientes anillos serán en medida standar o la siguiente medida de anillos que toque. Y aprovechar para cambiar los metales de biela. Eso seria el medio ajuste, a mi parecer por lo que comentas y sin mas información la rectificación de la cabeza fue in necesario.
Como te dijo tu mecanico es muy seguro que sean los anillos
Una pregunta disculpa que moleste, me acaban de decir que esta un poco volteada la compresion de mi jetta a4 99, que puedo hacer para arreglar este problema. Comenta el mecanico que hecha poco humo al quitar el tapon del aceite.
Amigo me podrias ayudar tambien tengo un jetta a2 1.8 mande a rectificar la cabeza cambie anillos,pistones,sellos,guias la cabeza estaba poco picada la rellenaron y la rectificaron de nuevo pero me sigue aventando humo azul que puedo hacer?
Mi jetta 2002 tiene fallas entra lo que es primera segunda tercera perfectamente solo cuando le accionó lo que es el llamado rebasador se revoluciona pero no se avienta asta que le suelto poco
Tengo un jetta a 4 2006, se rompio la banda y solo se paró daba marcha pero no arrancaba por la banda, se las cambiaron y segun ajustaron el tiempo, dice el mecanico que una dos valvulas se enchuecaron esto es cierto? alguien que me pueda apoyar con esto, no fue por calentamiento ni falta de aceite
Es verdad, esa banda se debe cambiar cada cierto kilometraje
Para evitar que se reviente, y cuándo pasa eso y todo estuviera bien, uno comete el error de darle marcha y dañamos las valvulas , en ocasiones es uno y en otras ocasiones son todos depende como quede el motor con las valvulass arriba o abajo
Que otra cosa se pudo dañar en ese casi ? A mi carro le paso igual y ya cambie válvulas y bandas y bomba de agua. Pero lo premdi y como que se atontan , lo tengo que dejar un rato prendido ?
Buenas noches, tengo un jetta a3 1.8 mod 94 el problema que tengo es que sube aceite al cuerpo de aceleración, no arroja humo ni nada por el estilo, el problema es el aceite que después de un mes o dos se empieza a salir del cuerpo de aceleración, me comentan varios mecánicos que los más seguro es que le hace falta una animalada, pero ya no se si creer por que como les comento no arroja nada de humo
Yo tengo un jetta a3 2.0 95 no mefayaba nada pero le I un vómito chocolatoso y el mecánico me dijo que ay que cambiar la junta dela cabeza se le cambió y también cambió anillos y seyos de válvula y ora se me apaga en ratos alguien me puede ayudar para ver que puede ser
Buenas tardes, tengo un jetta 2001 , 2.0 llora aceite por la toma de aceite. No es mucho, pero se acumula y en un mes mas o menos le hecho un cuarto de litro, alguien me puede ayudar y decirme porque tira aceite por ahí?
Hola qué tal, tengo un Jetta A4 2001 y al encenderlo no mantiene la revoluciones y se apaga, tengo q acelerar para que no se apague, quiero saber si tiene que la válvula PCV con ese problema.
Las válvulas solo se cambian en caso de que esten flameadas, dobladas o desgastadas generalmente cuando bajas la cabeza se puede apreciar esto y muchas veces con una limpieza es mas que suficiente, los sellos de las valvulas eso esta muy bien el haberlos cambiado
La rectificación de la cabeza solo se hace cuando esta torcida por calentameinto y en ese caso pasaría agua al aceite, o que se aya quedado sin aceite y la cabeza rechine como si estuviera trabajando sin aceite y aya sufrido desgaste.
Muy probable fue un mal diagnostico,
Habrá que bajar la cabeza y desmontar pistones y revisar la medida de los cilindros del monoblock y revisar si los siguientes anillos serán en medida standar o la siguiente medida de anillos que toque. Y aprovechar para cambiar los metales de biela. Eso seria el medio ajuste, a mi parecer por lo que comentas y sin mas información la rectificación de la cabeza fue in necesario.
Como te dijo tu mecanico es muy seguro que sean los anillos
Para evitar que se reviente, y cuándo pasa eso y todo estuviera bien, uno comete el error de darle marcha y dañamos las valvulas , en ocasiones es uno y en otras ocasiones son todos depende como quede el motor con las valvulass arriba o abajo
Uno verde. Ese se llena de aceite y causa esa aceleracion conneso se soluciona