Volkswagen Jetta Problema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas. - Opinautos

Problema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas.

Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 exportacion 255000 kms

Hola...Tengo un problema con mi jetta, le compre un cople que va en una toma de la válvula IAC hacia la cabeza del motor... El mecánico tuvo que quitar el múltiple para ponerlo por que se batallaba, al quitar la valvula IAC me comento que la iba a lavar con Carbuclean, y al poner de nuevo las piezas y prender mi carro comenzó a arrancar intermitentemente (en bajas o neutral, al acelerar se pausa y se acelera, se pausa y seacelera) tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo hasta que se estabiliza, llego a un semáforo y me toca el rojo y vuelve a repetirse el ciclo al arrancar...Hoy iba a comprar un sensor TPS por que al desconectar este funciono muy bien mi carro, (incluso muy acelerado) pero me consume mas gasolina y con el nuevo TPS no se soluciono el problema, el de la refaccionaria me comento que podría ser la valvula IAC... Por favor ayuda estoy consumiendo mucha GASOLINA y aquí en Mexico esta carisima...creen que debo cambiar la IAC o busco otras opciones, o cual podría ser el problema... GRACIAS DE ANTEMANO.

eholguin23 de México hace 10 años

Me pasó lo mismo

¿Qué es el sensor TPS en un Jetta?

¿Qué es la válvula IAC en un Jetta?

31 casos

gomez de México hace 10 años

Hola quetal mira tu problema puede ser que si el mecanico lavo tu valvula y arranco el auto y no la dejo secar esta se aya dañado con el carbuclen ya que es un conductor de electricidad

eholguin23 de México hace 10 años

Gracias por tu respuesta #Gomez

Sabas de México hace 10 años

Hola yo tengo el mismo problema, ya compre ñla valvula IAC y sigue igual el carro, la unica forma en que se estabiliza la haceleracion en neutrasl es bajandole el tiempo, pero ahora no sube las pendientes...¿Que podemos hacer?

José rivas de México hace 8 meses

Yo tuve el mismo problema en mi caso se cambió mangueras nuevas de la válvula Iac y se lavo la válvula y se reseteo la computadora y quedó listo sucede que cuando presenta falla de queda grabada a un cambiando los componentes dañados por eso se resetea el sistema de nuevo puedes desconectar la batería por un rato y luego al conectar de nuevo se normaliza

angel de México hace 9 años

Hola yo igual tenia ese mismo problema y yo igual cambie la iac pero lo que estaba pasando en mi jetta que el tps esta a 5.9 voltios y debe de ser a 1.9 voltios el tps si no al contrario la valvula se sigue acelerando

Godie de México hace 7 años

Y como se cambia eso de los voltios??

gallo de México hace 8 años

Mi auto ase lo mismo y el auto ya le cambie la válvula iac y suge igual

royer de México hace 8 años

De igual manera mi jeta ase lo mismo el arranca en las mañanas, pero abanzando y me toca un semáforo en rojo se acelera y no baja, tengo que a pagarlo y desconectarle la válvula iac y lo que opte es ponerle una moneda de un peso con una perforacion para regular el paso del ahire, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería

Yimy de México hace 8 años

Hola yo igual tengo una golf a3 2.0 y la misma falla ya no se q hacerle ayuda

Gerardo montes de México hace 8 años

Hola tengo un problema jetta a3 ya le cambien distribuidor y bobina cables bujías rotor y sensor del cigueñal pero la falla que ha. Que cuándo lo quiero echar andar en la mañana hace como si estuviera fuera de tiempo tengo,que terquiarle un buen rato y jalá todo fallento y ya después se estabiliza solo y cuando ya se calienta el,motor. Lo apago y lo prendo y jalá al llavaso nomás en las mañanas hace eso,cuando esta frío hace como si estuviera fuera,de tiempo...
Jetta a3 año 95 motor 2.0

Viridiana de México hace 7 años

Hola, arreglaste ese problema???? Me pasa lo mismo y no dan los mecánicos, ya vi 3 diferentes y nada. Mi correo:

KMACHOO de México hace 6 años

Holaaaaaaaaaaaaaaa me pasa lo mismo con mi Mk3 2.0 mod.95 que batallo en la mañanas y en frío para que arranque ya asta que esté caliente el motor se normaliza

Luis torres de México hace 6 años

Oye amigo solucionaste tu problema tengo el mismo en mi jetta 96 2.0

Martín de México hace 8 años

Hola tengo un jetta 1995 y he observado que mi auto consume mucha gasolina más de lo normal no se a que se deva ayuda por favor.

Alexgm de México hace 5 años

Si consume gasolina pueden ser las bujías que estén mal calibradas o tus inyectores amigo

gabriel de Argentina hace 8 años

Hola tengo un jetta2001 estándar cuando voy dando se me amarra se baja la revoluciones como no supiera manejar alguien me puede ayudar ya lo lleve h no le encuentran

David elias de México hace 2 años

Ya te lo arreglaron también tengo el mismo problema

Roberto de México hace 8 años

Mi jetta motor 1,8 me gasta demasiada gasolina ya le cambiaron jak tps computadora bujias cables cuerpo de aselerasion inyectores y sigue igual si alguien me puede ayudar

Kevinmk3 de Ecuador hace un año

Sensor de temperatura de 4 pines, yo le cambie y santo remedio

Cesar r de México hace 8 años

Hola! Una pregunta alguien sabria decirme donde trae la valvula iac de mi jetta a3 2.0 version gls mod 1996 de importacion

james de México hace 8 años

Si tu auto trae motor obd1 la debe traer pero si es obd2 no trae ya que esos llevan sensor de cigueñal y no la llevan.

GioMDFK de México hace 3 años

@jamesMi coche es Jetta A3 1997 2.0 y no le aye la válvula iac es posible que mi carro traiga ese motor que dices ? Como saber si es ese

Mariela de México hace 7 años

Me pasa que necesito desconectarle la valvula IAC después que el carro se calentó pues de lo contrario se queda revolucionado todo el tiempo. Si enciendo el carro sin la válvula este no revoluciona lo suficiente y se apaga. Ya se la cambiaron pero el problema sigue; incluso le cambié el sensor TPS, varias reparaciones con muchos mecánicos y todo sigue igual. Estoy desesperada pues ya he gastado mucho dinero en malos diagnósticos y malas reparaciones y nadie logra arreglarme la falla. Podría decirme alguien si ya resolvió su problema? Gracias.
P. D. Mi correo es [email protected]

Alan mrls de México hace 7 años

Igual a mi jetta 99 a3 motor 1.8 me gasta mucha gasolina y hecha humo negro lave la Válvula iac y ya no se apaga ala dejarlo en baja pero sigue el consumo excesivo de gasolina alguien que me ayude es desesperante esto de antemano muchas gracias

José Jovani de México hace 6 años

Cámbiale la liga que va en el cuerpo de aceleración

Daniell de México hace 7 años

Que tal, yo tengo un beetle 2001, 1.8 Turbo, pero la falla esta en que das una vueltecita unos 15 min y empieza a fallar, se apaga a cada ratopor ejemplo, en un tope o semaforo

Jorge correa de México hace 7 años

Mi carro Jetta 2006(Bora)...Jala mui bien pero al tener un rato en movimiento...Se apaga...Y tengo ke orenderlo y aselerando meter el cambio para ke vuelva a arrancar...Si lo prendo y no lo acelero se apaga

alegria de México hace 7 años

Tienen que escanear sus carros para que tengan un diagnóstico mas real del problema

azael de México hace 4 años

Mi JETTA 2013 motor 2.5 lts anda muy bien y a los 20 minutos ya no acelera y y tengo que apagarlo y prenderlo u jala bien y a los 10 min lo vuelve hacer que le hago

martin de México hace 7 años

Buen dia tengo un problema en mi jetta a3 1993 el cual arranca bien revoluciona bien pero cuando va en marcha de repente como si no acelerara o se ahogara no se si me puedan orientar un poco en que podria estar fallando

jose martinez de México hace 7 años

Eso mismo me pasa a mi,solo que si lo pongo en d no avanza,tengo que acelerarlo y tironea...que sera?

jose martinez de México hace 6 años

Compa no se si lo arreglaste...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla

Rubens de México hace 5 años

Cuáles mangueras son

jose martinez de México hace 7 años

Alguien puede decirme como instalar la valvula iac? o asi directo,no desconecto la bateria o que onda

[email protected] de México hace 7 años

Martin de mexico al igual que tu tengo un jetta el a3 1993 y le pasa lo mismo que atu carro. Cual fue tu solucion

jose martinez de México hace 6 años

Eso tenia el mio...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla

FRENANDO de México hace 7 años

Yo tengo un jetta mk 2012 aut mi problema fue que el auto empezó a tironiarse al arrogar los cambios lo cual pense qque avia un problema con la transmisión, se escaneo y en efecto salieron varios detalles con eel motorry elen cual estaba deñado el sensor map y cuerpo de aceleración el cual compre solo en sensor map y yo mismo se lo cambie y limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin cuando arme y todo queedo listo para encender el coche le paso lo mismo qque dicen se aceleraba y gastava mucha gasolina. Lo cual solo le faltaba calibrar el cuerpo de aceleracion y listo revoluciones normales y consumo dede gasolina normal

Salomon de México hace 7 años

Buenas tardes tengo un jetta a3 2.0 gls cuando lo enciendo enciende y se apaga muy bajo en revoluciones tengo que encenderlo y acelerarlo para que no se apague y se mantenga al pner la palanca en D avanza bien pero lo acelero y baja mucho las revoluciones jaloneandose ya le lavaron el sensor maf, el cuerpo de aceleracion, las bujias se las limpiaron le cambiaron el sedazo y sigue igual. Alguien que me pueda dar una idea que falla puede tener mi carro.

jose martinez de México hace 6 años

Checale la valvula iac

Iyita de México hace 7 años

Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo

Salomon de México hace 7 años

Hola buenos dias apenas me empezo a fallar la valvula iac se empezó a acelerar a 1500 rm y 2000 eso es al encenderlo y se me esta calentando. El mecanico me dijo que tiene una fuga de aire en la admision pero que la valvula iac ya no sirve alguien me puede ayudar diciendome si se la puedo poder de un solo paso. Y como se hace. Lei que con una taparrosca pero no entendi bien como se hace.

El Danny de México hace 4 años

Tengo el mismo problema solo en el mio no hay voltaje en la valvula iac y queda acelerdo igual

RAMOSH de México hace 6 años

Pues me gustaria que hubiera compas que puedan contestar tanta pregunta sin respuesta, por lo que veo estos autos fallan mucho de lo mismo , lo malo es que ya me compre uno , y tambien de repente se bajan las revoluciones y se apaga, imaginense si voy en carretera y rebasando lo que puede pasar???. Que barbaridad, hay alguien que nos pueda ayudar, porque ya ni como pedirle ayuda al chapulin colorado.

Castle de México hace 6 años

Tengo un jetta a3 1994 tengo el mismo problema y le desconecte el arnes de arriba del sensor tps y deje nada mas conectado el de bajo ya que trae dos conectores y se estabilizaron las altas revoluciones

RAMOSH de México hace 6 años

Ese conector creo que es para la caja automatica, no estoy muy seguro , pero checalo bien antes de desconectarlo.

Castle de México hace 6 años

Es el de ralenti pero igual ya le remplase el sensor tps y fin de la falla

jose martinez de México hace 6 años

Problemas con revoluciones inestables...valvula iac,
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto

RAMOSH de México hace 6 años

El sabado pasado, desconecte todos los conectores del carro, con el fin de sacar la configuracion que tiene la computadora, despues volvi a reconectar todo, y ho sorpresa desde el sabado ya no se me ha apagado, quiza solo era un falso de algun conector. Pero si es preocupante que el carro se te apague de arrepente. Hace tiempo lei que el sistema motronic solo se debe apagar por falla de bomba de gasolina o el sensor de cigueñal, todos los demas sensores la computadora de remplazarlos con algun otro.

pepe18766 de México hace 4 años

Buenas tardes quien fue lo que le desconecto.

Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años

Tengho jetta mk4 vr6 no me acelera más de 3000rpm y si lo hace es falla pero en menos de esas revvolicio es trabaja bn le compre bnobina nueva bujias crank sensor knock sensor etc que podrá ser

jose martinez de México hace 6 años

Primero escaneen...yo. Le estuve metiendo hasta que me canse y mejor escanie y era el sensor tps

Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años

Me da código de misfire pero no encuentro nada gracias

jose martinez de México hace 6 años

Buscalo por el codigo que te da,googlealo o llevalo con alguien que sea mecanico y tenga scanner,sino seguiras gaste y gaste

mauricio de México hace 6 años

Que tal amigos alguien me podria ayudar tengo un golf 93 tbi empezo a gastar mucha gasolina y ahora le falta pontencia estando en baja se mantiene un rato al acelerar paresiera como si le faltara gasolina ya se cambio el tps bujias y cables

jose martinez de México hace 6 años

Podria ser valvula iac,aunque no tiene inestabilidad en baja

Joaquin de México hace 6 años

Yo tengo un problema similar en revoluciones bajas el auto se acelera y desacelera y luego se estabiliza estando en neutral el mecánico me dice que es la válvula Jack y al acelerar saca humo negro que sucede si no la cambio

FRANCISCO de México hace 6 años

Yo tengo un prblema con mi Jetta SE 2.5 2011 que al encender en frio por la manana no se autoacelra para calentar el motor y esto me provoca que los cambios de la transmision entren mas rapido. Saben que sensor podria estar fallando? cuando funcionaba la autoaceleracion en frio no tenian problemas con la transmision.

Alexgm de México hace 6 años

Yo tengo el mismo problema, el mecánico me dijo primero que era el tps, despues la válvula IAC pero ya cambié la válvula y se estabilizó un poco pero otro mecánico me dijo que son los inyectores, que estan alimentando más gasolina de lo normal.

douglas de Ecuador hace 5 años

Hola yo tambien tuve ese problema
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo

Chicha de México hace 5 años

Mi jetta 1997 2.0 se acelera y decsacelera en baja desconecto la valvula iac y se estabiliza...eso quiere decir que es la valvula iac ayuda por fa

jose martinez de México hace 5 años

Lavale la valvula iac quitala echale carbuclean y espera un poco a que escurra lo sucio,luego le hechas wd40( aflojatodo) dentro de ella esperas un rato y luego ya la montas,si se compone conmadre sino ocuparas comprar una

Juan jose de México hace 5 años

Buenas tengo un Jetta a3 modelo 1993 mexicano pero no le llega corriente a la válvula iac y en subidas pierde fuerza y no puede acelerar rápido tengo que dejarlo agarre su carrera ¿que puede ser?

Armando de México hace 5 años

El mío igual no llega la señal ala válvula solucionaste el problema

jose martinez de México hace 5 años

Esa misma falla tiene el mio,y es el mismo año e igual es exportado,ya le cambie iac,le cambie bujias,filtros,cables y sigue igual,tambien le lave inyectores,me falta checar chicote de aceleracion y sensor tps,y lavada de cuerpo de aceleracion,si sigue asi ya mandare a escanear,digo todo eso yo se lo hice

Tony vr6 de Estados Unidos hace 5 años

El mio era la cadena de tiempo y ademas daño 2 válvulas

Carlos Santiago de México hace 4 años

Buenas tardes yo desconecte la válvula y el carro ya no me arranca lo volví a conectar y nada no arranca es una hola 96

Rodox de México hace 4 años

Buenas tardes
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...

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Salomon de México hace 4 años

Hola buenas noches hace tiempo calibre mi valvula iac de un lado tiene un tornillo tapado con resina se le quita la resina. Y con una punta tork se va calibrando. Se tiene que desconectar la computadora y despues volver a conectar pero ya desconectada la valvula iac porque va a trabajar solo de un paso asi traje mi jetta a3 2.0 por tres años con valvula iac desconectada. Y calibrada manualmente. Sin falla alguna.

edgar de México hace 3 años

Hola me llamado edgar para solucionar eso yo le mety un tortiño ala valvula iac y lo regulas manuel mente creeme q tu carro queda bien

SALOMÓN manzanarez de México hace 3 años

Buenas noches a un motor de 2.0 puedo ponerle el multiple de un motor 1.8 o porqué no se puede alguien que me ayude.

David carrillo de México hace 3 años

Hola tengo un Jetta 2002 A4 2.0 automático, me presenta el problema que al encender se tironea y se apaga tiene marcha y no arranca, se le cambió sensor maf
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?

apra de México hace 3 años

Checa fusible que esta arriba de la batería, controla la alimentación de corriente al ventilador y el relevador 409 atrás de la cubierta bajo el volante.

Cesar de México hace 3 años

Hola mi jetta le prende el epc y se funde el fusible número 48

UBAS de México hace 2 años

1. - revisa las líneas de tu válvula las que van al arnés, estas líneas a veces pierden continuidad...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...

Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...

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