Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
Ventiladores prenden 266 casos
No prenden los ventiladores 141 casosFalla en el ventilador 110 casosSe queda encendido el ventilador 48 casosSe apaga el ventilador 44 casosNo se apagan los ventiladores 38 casos
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Problemas destacados
El abanico del motor queda prendido 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.5 122000 kms
El abanico no se apaga y se descarga la bateria tengo que desconectarla cada que lo apago
ComentarA que temperatura se activan el ventilador del radiador
Volkswagen Jetta 2005 jetta europa 1130000 kms
Mi carro llega a una temperatura de 90 grados no mas y se trada en arrancar el ventilador para que lo enfrie pero no suve mas la temperatura a veces enciendo el clima para que prendan y prenden los dos y se apagan y se prenden. Lo que quiero saber es que aque tem. Se enciende normal mente
15 casos
Asi trabajan esos coches, enciendes el carro y en un corto tiempo llega a 90 el indicador pero no enciende el ventilador por que el termostato que tapa el flujo de agua no se a abierto y cuando enciendes el A/C es normal que enciendan por que es otro circuito el que lo activa su temperatura de trabajo ocila entre los 90 y 100 grados centigrados
Suerte :)
Suerte :)
Jorge A. Flores de México hace 4 meses
Pero es normal que prendan a baja velocidad? Mi jetta presenta ese detalle, creo que los ventiladores encienden a muy baja velocidad y muy corto tiempo, la temperatura no sube de los 90, recientemente le cambie el radiador y ya se le cambió el bulbo!
Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105
Entre 92 y 97 grados farenheit es normal la temperatura de un jetta mk6 2014?
Buenas tardes
Buenas tardes
Jose manuel Pitallo santa rosa de México hace 3 años
Buena tarde pregunta mi jetta a3 esta ente la mitad y 230fahrenheit es normal o se está calentando es americano mi carro
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@Jose manuel Pitallo santa rosaQue solución tuviste mi carro está igual
Buenas mi problema es que los ventiladores de mi a4 prenden asta que el carro marca 110 y se apagan al llegar a los 100 ya cambie los bulbos de temoeratura los 2 el de la toma de agua y el de el radiador cambie los ventiladores tanto el grande como el pequeño pero sigue con el mismo problema
Omar Ramírez de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema porque mi auto trae el mismo problema
Si el problema fue que trai picada la cabeza porque los antiguos dueños le ponian pura agia al radiado y lo picado genero que metiera compresión al sistema de enfriamiento
Igual puedes hacer la prueba dejar que llegue a una temperatura entre 30 y 40 y quitas el tapon por donde depositas el aceite y si te sale mancnado con un color cafe con leche es porque trae el mismo problema
Tengo el detalle que comentas con el color café con leche, cuál fue tu solución amigo? Gracias por la información
Por qué el fusible de lámina de 40 amp. Se funde, Jetta clásico A4, tengo algun problema con el ventilador del AC.
Mi jetta es 2011 es el mk vi, 2.5 cual es la temperatura ideal ?
Es normal que las mangueras se inchen? Es de un jeta a4
Si se te inchas es porque el aceite se paso al agua del radiador osea problema de empaque de culata de igual manera si el color en el tapón de aceite es café con leche el agua se esta pasando al aceite de motor cambiar empaque de culata y Hacer servicio completo
Tengo un jetta 2009 Europa pero prende el ventilador después de una media ora de andar en el temperatura ambiente 30 grados esto será normal o esta teniendo problemas el termostato
Blanca Alcaraz de Colombia hace 4 años
Mi Volkswagen Tiguan del 2000 prende el Ventilador grande estando Parado quedó muerto, le compré Una Batería y cuando la Instale se prendió el Ventilador de nuevo. Tuve que desconectarse la negativa a la Batería. Por favor Que hay que hacer?
Hay que checar el sensor de temperatura del anticongelante. En el radiador del Jetta está a la mitad del radiador, del lado izquierdo, viendo desde dentro del auto hacía afuera. Si se pega prende el ventilador
Mathulk9125 de México hace 3 años
Fíjate el relevador 644 si no se le queda pegada la patita, de ser así, hay que cambiarlo
Buenos días, tengo un jetta 2.0 modelo 2004, pero tengo el problema de que al usarlo en tramo largo en cierto momento empieza a subir la temperatura y tira el agua por el deposito donde se le hecha agua por un respiradero, pero creo que el ventilador solo funciona a una velocidad, he escuchado que estos carros usan velocidad baja y alta el ventilador, el mio esta solo baja, como o que se debe hacer para que funcionen las dos velocidades del ventilador?, muchas gracias.
Me paso lo mismo con mi golf a4 motor 2.0 solo estaba funcionando en baja porque el antiguo dueño puso un bulbo de caribe que solo trae 2 patas ya se lo quite y le puse un bulbo de 3 patas que su función es prender a baja velocidad alos 95 grados y apagar a los 85 la segunda velocidad es prende a los 102 y apaga a los 92 esta segunda se activa cuando usas el aire acond. O cuando ase mucho calor y estas en tráfico espero te sirva el comentario
A mi me pasa que que no se apaga el ventilador de mi carro jetta a4 modelo 2000 ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el otro sensor que va a un lado del motor tambien cambie el relevador y nada que se apaga solo se apaga cuando se apaga el carro y cuando llega a su punto de temperatura se mantiene encendido el ventilador durante un buen periodo sin hacer el corte de apagado y volverse a encender el ventilador y la verdad ya no se por donde buscarle, todas las lineas por donde para el liquido anticongelante estan libres de impuresas.
¿Quieres decir que siempre esta prendido el ventilador desde que arrancas el motor?. Si es así revisa que no estén en corto los arneses
@lurobamxNo desde que arranca el motor sino que cuando llega a su temperatura optima se prende el ventilador y es como si lo trajera directo de hecho ya cambie el ventilador por uno nuevo porque el anterior ya dio todo lo que debia le hice una purgada a las lineas, cheque el bulbo del radiador es mas lo medio lije para ver si asi se le quitaba el problema y nada sigue igual con la falla de que se queda prendido y no se apaga, se apaga despues de unos segundos de que apago el coche vuelvo a prender el coche y se prende el ventilador y pues la verdad ya opte por comprar el sensor de temperatura, un bulbo nuevo y hasta un termostato haber si asi ya se le quita esa falla sino pues ya no se que hacer igual revisar los fusibles de la caja que va arriba de la bateria.
Jorge Armando de México hace 3 años
Mi auto es un Jetta europa 2008 y sube la temperatura por encima de los 90 grados a llegado a los 105 grados mi pregunta es que si es normal que suba la temperatura y los abanicos entran pero no duran más de un minuto encendidos que me recomiendan crema que sea el termostato
Creo que es el termostato. Si los ventiladores entran es por que el sensor y el módulo están trabajando, lo que sucede es que los ventiladores trabajan un poco y enfrían el radiador lo suficiente hasta que bajan la temp y corta el funcionamiento. Así le pasaba a mi jetta 2004 , no entraba el ventilador y subía a más de 100, cuando prendia el AC entraban los 2 ventiladores. Finalemente era el termostato
Buenas noches en mi caso nomas prende el ventilador del radiador al prender el AC y como que trata de prender este ultimo
Puedes buscar el youtube
Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
2 preguntas de un Jetta 2.5 2011 americano. Cual es la temperatura normal en grados fahrenheit?
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Luis Libreros de México hace 2 años
Sobre lo del AC, si no tiene sus ductos tapados es porque le falta gas para que enfríe más por el uso ya empezo a escasear o posiblemente tengas una pequeña fuga en tu sistema. Mas seguro es que le falte gas ya por el tiempo de uso.
Fidel López Méndez de México hace 2 años
Buenos días tengo un Jetta a3 96 motor 2.0 kisiera saber cuál es la temperatura normal el mío marca 160 de Ai no pasa
Cuantas velocidades tienen los ventiladores de la tiguan 2.0????
Luis Libreros de México hace 2 años
Dicen los mecánicos que en la mayoría de wv son 2 velocidades.
Luis Libreros de México hace 2 años
Mi jetta clásico 2012 siempre estaba en 90 grados (estáticos, hiciera frío o calor) también prendía y apagaba su ventilador normal. Hace una semana empezó a subir la temperatura a máximo 100 grados y bajar a 90 con el ventilador activado, desde ese día manejo el coche y noto que sube y baja la temperatura constantemente, alguien sabe que podría ser ese padecimiento?
Ojo antes no lo hacía!!!
Ojo antes no lo hacía!!!
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David maldo de Colombia hace 2 años
Encontraste solución me pasa lo mismo en Jetta 2015,
Luis Libreros de México hace 2 años
@David maldoHasta el momento no, pero estuve investigando y la mayoría de gente me dice que puede ser el termostato y que se recomienda poner el original porque los genéricos o los que les dicen "calidad original" a los 3 o 4 meses dejan de funcionar. Si encuentro alguna otra solución la publico.
David maldo de Colombia hace 2 años
Ya solucione el problema cambie el termostato y el sensor de temperatura
Luis Libreros de México hace 2 años
Si yo igual fui hace rato al mecánico y afortunadamente en mi coche solo fue el termostato, lo compre original en la agencia ya que me dicen que otro noson recomendable y en poco tiempo ya no funciona y vuelve a pasar lo mismo. Actualmente su ventilador prende y apaga y la ahuja de la temperatura sigue en 90.
El. Mio prende aprox a los 80 alguien sabe si es normal ? O debe de prender justo en los 90 ???
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Luis Libreros de México hace un año
@Kike leonEa correcto el motor debe funcionar a 90 grados para que no trabaje en frio y gaste mas combustible, eso es lo que me dice mi mecanico, deberias checar tu termostato luego estan en mal estado y se quedan ligeramente abiertos entonces a cada rato esta pasando refrigerante y el motor se enfria mas de lo normal. Es Como cuando la gente le quita loa termostatos para que nunca se caliente el coche pero lo que pasa es que el motor gastara mas gasolina.
Carlos Rodriguez de México hace un año
Alguien sabe que tiempo duran prendió los ventiladores??? De un Jetta A4 1999 andando no vota el refrigerante por el recipiente pero si me mantengo un rato parado ya sea por un semáforo o cualquier otra cosa vota el refrigerante por el depósito,
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
Verifica que el tapón de la botella esté en buenas condiciones. Checa la temperatura en el tablero y ve cuánto marca y comentas. Si está entrando el ventilador puede que tengas otro problema.
Carlos Rodriguez de México hace un año
@lurobamxSi de hecho marca 90°C y cuando está botando el anticongelante sigue marcando 90, apagó el auto y cuando abro el llavin ya marca más temperatura y el tablero enciende el testigo de sobrecalentamiento. Hoy voy a cambiar el depósito completo del anticongelante y ver si se soluciona el problema
Carlos Rodriguez de México hace un año
@lurobamxTrabajan los dos ventiladores pero solo como un minuto y se apagan y después de un rato vuelven a prender
@Carlos RodriguezAntes de que compres la botella, checa el sensor de temperatura y el termostato. Cuando enciendes el carro, inicia con rpms un poco altas en lo que calienta. Ya que el sensor detecta que el líquido ya está a una temperatura, la computadora deja de sobre alimentar combustible, este sensor esta al lado derecho; viendo de frente al carro, del motor cerca del múltiple de admisión, ese sensor no manda la señal al tablero. El sensor que manda la señal al tablero es el que va en el radiador, del lado derecho, más o menos a la mitad del mismo radiador, tiene 3 terminales. Checa que funcione, checa que los cables estén bien. Checa que tus mangueras no estén obstruidas. Cuando este caliente el auto, checa la temperatura entre la manguera gruesa del radiador de arriba y la de abajo (alimentación al motor), debe existir una diferencia de temperatura, si tienen la misma, es probable que el termostato este mal porque no deja pasar el agua. Saludos,
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ComentarAbanicos y clima Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 Trendline std 159820 kms
Bien sucede que la temperatura comenzó a subir arriba de los 90 grados y eso no lo hacía , antier 11 de septiembre de 2016 detuve mi marcha en una tienda de conveniencia y al subirme de nuevo al coche , no funcionaba el clima , así llegue ami casa y me di cuenta que no entraba el compresor , si apago el clima no entran los abanicos a veces , y a veces deja de funcionar el compresor , según me dicen que pueden ser unos relays, alguien puede orientarme por favor
18 casos
Pero que podrá ser? Soy de Nuevo León, no creo poder llevarlo a donde usted este
Jesús ortega de México hace 8 años
Cambia la caja que va de bajo de la batería... es el módulo del ac y si sigue cambia el sensor de temperatura que va en el radiador casi en frente de la batería
Mejor respuesta (según Garza)
tomas hernandez de México hace 6 años
Y si era eso amigo tengo el mismo problema mis abanicos estan funcionando en alta y el compresor del aire no quiere entrar
Pedro mondragon de México hace 5 años
Tengo una falla de un jetta mk6 2015 llevo un golpe en frente se reparo y los ventildores al momento que predo el carro se prenden los ventildores ya cmbien el sensor de anbiente y sigue igual alguien que pueda ayudarme
Amigo yo tenía el mismo problema y era que el conector no tenía continuidad en un cable y eso provocaba que siempre funcionará en alta el abanico checa el conector
Tengo un problema en el aire acondicionado de un jetta 2007 en el cual no entra el compresor ni los abanicos si cuenta con gas pero si funciona el compresor xk lo cheque en la batería alguien me puede ayudar
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola tengo el mismo problema cuando enciendo el A/C no entran ni los abanicos ni el compresor
Ya encontré la falla es el arnés k va a la famosa caja de muerto
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Y cual era el problema que cable te estaba fallando
Daniel zapata de México hace 3 años
@AlfreditoCual es esa podrías mandar foto por favor tengo el mismo problema.
ComentarDejaron de funcionar los abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.4 156000 kms
Nada más de un de repente ya no prendieron y lo tengo que estar conectando directo a la bateria con un cable
9 casos
Mejor respuesta (según jorge)
Yo tenía el mismo problema incluso el clima no funcionaba lo lleve al taller de climas le cambiaron los fusibles que están arriba de el acumulador y eso fue todo
Asi es alex aunque ya lo habia resuelto pero es justo ahi donde estaba el problema, gracias
Hola saludos a todos, tengo un jetta mk6 2013 y desde que lo arranco se activa el ventilador y no deja de funcionar hasta apagar la marcha del vehículo,que podría ser la causa, me podrian ayudar, gracias.
Benjamín Lopez de México hace 6 años
Qué tal J Luis yo tengo exactamente el mismo problema en un Jetta mk6 2011 de la misma manera el aire acondicionado no funciona, te pasa lo mismo o sólo son los ventiladores los que trabajan todo el tiempo.
Ya revise los fusibles y están en buen estado de la misma manera los sensores de temperatura del refrigerante y se encuentran bien Lo único que me falta revisar son los relevadores de los ventiladores y del aire acondicionado pero aún no encuentro donde se localizan.
Agradecería mucho cualquier ayuda que me puedas brindar sobre como resolviste tu problema mi correo electrónico es [email protected] y mi whats 474 1058788
Ya revise los fusibles y están en buen estado de la misma manera los sensores de temperatura del refrigerante y se encuentran bien Lo único que me falta revisar son los relevadores de los ventiladores y del aire acondicionado pero aún no encuentro donde se localizan.
Agradecería mucho cualquier ayuda que me puedas brindar sobre como resolviste tu problema mi correo electrónico es [email protected] y mi whats 474 1058788
Resulta que después de varios chequeos con diferentes eléctricos, el problema radicaba en la tierra del arnes del sensor de temperatura que esta junto al motor, se tuvo q abrir la computadora y aterrizar esta línea y los ventiladores funcionaron correctamente.
Podrías mandarme una foto del sensor de temperatura ambiente porque no lo encuentro y me hace lo mismo los ventiladores se encienden desde que prendo los ventiladores de un jetta MK6 americano 2011
ComentarPRENDE ABANICO DE INMEDIATO Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 22150 kms
JETTA 2013 AL AL ENCENDER EL MOTOR, A LOS 3 SEGUNDOS PRENDE EL ABANICO GRANDE
Y NO ESTA CONECTADO DE MANERA DIRECTA, Y AL APAGAR EL MOTOR ELABANICO SE QUEDA PRENDIDO POR, APROXIMADAMENTE UN MINUTO. GRACIAS
Y NO ESTA CONECTADO DE MANERA DIRECTA, Y AL APAGAR EL MOTOR ELABANICO SE QUEDA PRENDIDO POR, APROXIMADAMENTE UN MINUTO. GRACIAS
14 casos
Amigo buen dia. Con un escaner vagcom que lo revisen para no errar en la info y nos pasas el(los) código(s) de falla. Es un problema eléctrico. (Modulo de ventiladores, buldo, cableado, entre otros)
JORGE GALLEGOS de México hace 6 años
Se metio el escaner y resulto ser un sensor de temperatura medio ambiente
Gracias
Gracias
Antes de cambiarlo verifica el circuito del sensor...
Mejor respuesta (según JORGE GALLEGOS)
Amigos BUEN día. Tengo un problema con mi jetta MK VI 2011 motor 2.5. El ventilador pequeño se Acciona y se apaga a casa rato Pero entra en un paso muy rápido. Lo lleve a escanear y salió que tenía corto en el modulo de control. Me pueden decir que hacer?? Tengo su cambiar el ventilador grande...un eléctrico me dijo que eso tengo su hacer.
Amigo que fue lo que terminaste por hacer justo ahora tengo el mismo problema y no se que cambiar me dicen que mi computadora esta mal.
Código se falla?. . . El modulo se control se los ventiladores se encuentra dentro del ventilador grande.
Puedo usar mi carro es un jetta 2001 con un solo abanico ??
Buena tarde tengo un problema con mi Jetta 2012 entran los ventiladores alos 90 grados pero trabajan muy despacio no enfrían dicen k es el módulo de los ventiladores ke me recomiendan gracias
ComentarAbanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según PuraVida)
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
ComentarElectroventiladores al usar el climateonic dan a su máxima velocidad Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 GLI 30 Aniversario 106500 kms
Hola a todos, al usar el aire acondicionado pasado un tiempo de uso, los electroventiladores trabajan a toda velocidad, tñes posible que el sensor ambiental también lo ocasione ya le hice tets con vagcon y no da ningún código de falla. Alguien ha tenido el mismo problema?? Gracias
1 caso
Que tal buen día, fíjate que también tengo el mismo problema con el jetta MK6 , prendo el A/C en cualquier velocidad y a los segundos de hacer eso, los ventiladores encienden a su máxima velocidad, no se a que se deba esto pero me preocupa, ojalá y puedan darnos un consejo
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola Juan te comento que en mi auto se debió a qué enfriaba muy poco y realicé la reposición del faltante asegurando no tener fuga, empezó tal cual como mencionas los ventiladores al máximo y ya enfriaba bien el problema es que me excedí el en aproximadamente 300 gramos del permitido, si cuentas con scanner y vagcom te paso detallarmente los pasos para identificar el máx recomendado de fábrica y que tengas en ese momento, si no es tu caso, entonces con algunas aportaciones que me sugirieron aquí pasé a las otras posibilidades que sugirieron revisar, primero si tu sistema es climatronic que es mi caso se deben realizar ajustes posterior al la recarga correcta con el escáner y son revisar el funcionamiento del sensor ambiental que esté correcto, luego el sensor de la cabina que está ubicado en tablero justo a la mitad del parabrisas en dirección a los limpiadores y ver cuántos grados hay entre el ambiental y interior que en mi caso el sensor ambiental que a la altura del faro de niebla lado izquierdo y estaba sucio pero sin falla , posteriormente limpio con vagcom en la opción 1 engine y ahí está la opción 08 para calibrar mediante la opción autodiagnóstico verifica la temperatura ambiental, la carga de gas del compresor lo hace solo y se compuso, ya que los electroventiladores trabajan con la información que les indica cada sensor en específico el ambiental el tennis un temperatura más alta que la era , entonces lo que sucede es , que los electroventiladores primero enfría como primero el motor para compensar el calor que le indico el sensor ambiental y luego la temperatura que necesitaba en la cabina, tendiendo una diferencia en ambos sensores de 23 grados y ahí problema, los electroventiladores enfriando el motor por la supuesta temperatura afuera y la que yo quería al interior provocando la velocidad al máximo sin necesidad y la probabilidad de daño porque no disminuye la temperatura ambiental aún en movimiento. Ojalá te ayude mi situación a detectar si es tu caso. Si puedo darte algo más de información, con todo gusto podemos buscar si es correcto ti caso al mío antes de cambiar o reparar algo que no, ya que no cambie nada solo comprar la gas y retirar el exceso de carga. Saludos y espero haya respondido a lo que parece que es también tu caso. Saludos cordiales Omar
ENRIQUE GONZÁLEZ RAMÍREZ de México hace 2 años
Monitorea la temperatura de motor debe de andar entre 75 a 95 grados centígrados, mi mk6 2011, llegaba a 110-115 se limpio radiador, se revisaron sensores, cambie un motoventilador y seguia el problema, al final di con la falla, estaba tapado el radiador de calefacción y lo by-pasee, asunto resuelto
Omar García Kury de México hace un año
Enrique gracias por tu atención, y efectivamente al reemplazar el sensor, y escanear encontré una temperatura de -291° grados celcius lo cual afecta por qué los valores de referencia son justamente los que mencionas y eso también los electroventiladores se iban a su máxima velocidad. Se lo cambié con al vagcom la opción 8 y con la sub opoción adaptación y ahí está los valores de referencia. Gracias por tu comentario muy útil
Omar García Kury de México hace 2 años
Me parece perfecto no está de más checar el sistema, te agradezco el tip por ahora se ha estabilizado detecte con el vagcom una diferencia en el sensor ambiental y el de la cabina además de un excedente de la recarga del gas , pero seguía el problema y detecte una cambio en la configuración que traía en la codificación del climatronic que no tenía el país para el que está ubicado y parece que era parte de que los electroventiladores trabajarán al máximo, lleva una semana sin llegar al máximo, pero por los años que tiene 8 si me hace mucho sentido tu comentario porque también debe haber mantenimiento del sistema de enfriamiento. Gracias y les comento que sucede. Saludos
Hola amigo Omar Garcia me pasa ese problema tengo un scnaner básico bluetooth con ese podre checar el vagcom creo que e visto esa opción con la app torque lite pero no se como hacerlo me ayudarías te agradecería bastante mi sensor ambiente esta a la altura de la persiana no se si tenga que ver eso ?
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola buenas noches, no te recomiendo mover el torque del a/c hasta que verifiques las opciones más simples ya que es muy delicado manipular el clutch del compresor si no tiene problemas como fugas ruidos o de plano no funciona, te recomiendo mi respuesta anterior antes de ajustar el torque, normalmente esta opción es después de una reparación mayor. Saludos
Omar García Kury de México hace un año
@JoseSi tú scanner te permite hacer modificaciones, no importa si es Bluetooth, solo debe ser la versión del software con licencia y tú me dices como podemos contactarnos y con gusto te puedo ayudar a detectar si la causa es igual o si se trata de algo más. Saludos
Mejor respuesta (según Omar García Kury)
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola José buenas noches , ya encontré la solución, resulta que hubo una inundación y llego el agua hasta el emblema de la parrilla, resulta que el problema continuaba mientras borras el código de error con vagcom, acabó de comprar el sensor que se ubica tras la parrilla de panal justo a la altura del faro de niebla lado izquierdo, es decir frente al vehículo a tu mano derecha, porque lo cambié resulta que las lecturas de temperatura ambiente con la de cabina eran una locura afuera el vagcom detecta 80grados centrados respecto al de la cabina que era de 26 o 27 grados, compré el original hace dos semanas a un precio de 570 pesos mexicanos y borré el código y posteriormente en la opción 8 climatronic hay un auto test y solo seleccionar los ajustes temperatura y ventilador 1 y temperatura cabina, grabas ajustes apagas el auto. Abres y cierras la puerta con el auto apagado esperas de 1 a 2 minutos y listo los ventiladores y el enfriamiento funcionando al 100. Cualquier duda o algo en te pueda ayudar estoy a tus órdenes. Saludos Omar
@Omar García Kury gracias fijate que mi sensor está a la altura del silvin no se si eso tenga algo que ver porque no estaba así mi vehículo tuvo un golpe allí en ese lado donde va el sensor pero no toco el sensor solo que ya no lo colocaron donde tiene que ir según veo porque va en parrilla por neblinera izquierda y ese lo tengo arriba por donde esta el silvin probare a cambiarlo de lugar sino reemplazarlo verdad quia sea eso? Aunque te comento que ami no me da ningún check en tablero
Omar García Kury de México hace un año
@JoseHola José buenas noches, si es correcto, tiene que estar en su lugar de origen, normalmente esa es la causa más común cuando tiene un impacto de frente y si afecta, la zona está en el panal inferior lado izquierdo a la altura del faro de niebla es por dónde recibe la temperatura ambiente,calor del radiador para coordinar el a/c si trae climatronic. Te sugiero colocarlo en el lugar que le asignaron de hecho el Arnés llega ahí, el mío de daño a causa de inundación que llegó hasta el emblema de la parrilla. Pero si no lo cambias te hace unos buenos problemas como error de temperatura y al utilizar al aire acondicionado se vuelven locos los electroventiladores que se pueden dañar eso le pasó y puede presentar otras fallas porque tardo mucho en registrarlo la ECU , a ti que fallas te hace?? Saludos cordiales y espero poder ayudarte. Sigo atento a tus comentarios.
ComentarElectroventilador Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 2.0 101000 kms
Buenas noches el problema que tengo con mi jetta 2008 2.0 es que los dos electroventiladores giran del lado contrario y por defecto hace q se caliente el motor. Me sería muy útil su ayuda por favor soy nuevo en los carros.
5 respuestas
Mejor respuesta (según AYÓN20000 )
Revisa el cableado haber si no tiene un empalme (una reparacion mexicana) si el cable esta cortado solo cambial los cables y se debe solucionar el problema
Jaime Rafa de Colombia hace 8 meses
Buen día. Amigo, un favor. Tengo una duda. Cual debe ser el sentido de giro de los 2 ventiladores. Tengo un jetta 2009 2.0, creo que es el mismo sistema tuyo. Muchas gracias.
Buen dia Jaime, te comento que, el aire lo deben aventar hacia el motor... Si me explico?
Si tu estas frente al auto debes sentir que el aire sale para el lado que esta el motor del auto, No lo debe aventar hacia adelante donde estas tu porque se calentaria el sistema
Si tu estas frente al auto debes sentir que el aire sale para el lado que esta el motor del auto, No lo debe aventar hacia adelante donde estas tu porque se calentaria el sistema
Jaime Rafa de Colombia hace 8 meses
@RcantuMil y mil gracias hermano. Es de gran ayuda. Muy amable
ComentarAire acondicionado/abanicos
Volkswagen Jetta 2003 A4, 4 puertas 25000 kms
Tengo un jetta a4 2003 en problema es que él aire no enfría nada ya se le ha puesto gas y todo eso pero al prender él aire no encienden los abanicos ninguno de los dos únicamente enfría él aire cuando esta bajo sombra él carro; ¿Que debo checar o cambiar para que funcionen los abanicos?
8 casos
Hola , yo acavo de tener el mismo problema, lo lleve a revisar con 2 especialistas en climas y un electrico y todos me dijeron que era el modulo del climatronic, que no mandaba la señal para el compresor, que tenian que desarmar todo y que tenian que revisar todo el sistema para ver si el modulo estaba dañado, yo le hice una revision de codigos al modulo y no arrojo nada asi que el modulo no era, y me puse a buscarle hasta que llegue al modulo de relevadores (caja de muerto) que esta abajo de la bateria y al revisar los conectores , aparentemente estaban bien conectados pero... al empujarlos bien hicieron"CLICK" y se aseguraron bien el segurito se cerro y con eso se soluciono mi problema. Solo era falso contacto en los conectores de el modulo de relevadores y mi clima esta funcionando sin problemas. Espero sea tu caso y se resuelva tu fallo... SUERTE!!
KRLS MAGA revise lo que dijiste y al igual que tu resolvi mi problema
jesus morales vega de México hace 7 años
Que tal KRLS MAGA disculpa pero dentro de los problemas que tenias también te pasaba que a veces si funcionaba el A/C y otras no? lo que pasa es que mi coche funciona bien pero al ir a altas velocidades, generalmente en carretera deja de arrojar aire por lo que no creo que sea falta de gas sino un problema eléctrico, alguna sugerencia sobre por donde podría empezar a buscar?
Hola tengo el mismo problema me puedes indicar dónde lleva los elevadores y cuál devo revisar
Gracias
Gracias
Claro!, esos relevadores estan debajo del habitaculo de la bateria van atronillados con 2 tornillos de 10mm y es una caja negra como de 10 cm de largo con 2 conectores por la parte de abajo. Espero te sirva el dato... suerte!
Tengo el mismo problema pero no ubicó la "caja" esa, mi jetta es 2002 y debajo d la batería no ahí nada d eso, ahi una arriba quizás sea esa tiene varios fusibles y cables con tornillos... si esa esa cual d los cables es?
Estan debajo de los ventiladores es una caja negra con dos conectores suerte
Revisa que tu radiador del aire acondicionado no este tapado realiza una purga llena de anticongelante la linea
A mi también me dijeron que era la caja de muerto ojala tenga la misma suerte de que sea falso contacto =P
Disculpen si fue la caja de muerto? Los míos no encienden cuando prendo el a/c solo cuando llega a su temperatura normal
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola lograste resolver tu problema me pasa igual no se que sucede
Yo logre resolver ese problema cambiando los reelevadores del a/c que también controlan los abanicos. Y problema resuelto, están debajo de la base de la batería. Espero que sea se tu ayuda.
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar no me encendía ni el compresor ni los electros probé el relay grande en otro carro y estaba bueno conseguí un diagrama de fan cooling del carro y pude ver que la válvula presostatica o de alta presión del a/a envía una señal para que el relay active tanto el compresor como los electros probé con otra y arranco todo ese era el problema
1
ComentarNo se apaga el abanico grande y siempre trabaja en segunda velocidad.
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas style 2.5 100000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta a6 2012 y el problema que trae es que el primer abanico (el grande) nunca se apaga hasta que se agota la batería, es por eso que cada vez que enciendo y apago el auto debo quitar el fusible del abanico para así poder apagarlo. Lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que las lineas están bien y también el bulbo asi que pienso que es un problema eléctrico un poco mas complejo... si alguien le ah pasado por favor díganme como lo repararon... gracias!
14 casos
Tengo el mismo problema y no doy con la falla si saben la solución se loa agradeceria
israel espinosa de México hace 6 años
Amigo buenas tardes lograste solucionar el problema
israel espinosa de México hace 6 años
Lograste solucionar este problema amigo yo aun no puedo el mecanico tienen ya 3 dias y nada
Puede ser el módulo de control q esta debajo de la bateria este conecta y desconecta los ventiladores. No tengo el procediminto de verificacion pero si ya te revisaron los otros componentes solo queda este.
Tengo el mismo problema, que fusible desconectas del abanico? donde se ubica?
Me acaba de fallar mi jetta 2012 al meterlo al agua,,, el abanico chico del lado del copiloto no se apaga y descarga la pila, que podra ser??? le tuve que quitar el fusible para que se apagara
Buen día amigo, solucionaste tu problema? Ya que a mi me acaba de suceder exactamente lo mismo, si es así pudieras decirme como fue que lo reparaste o que hiciste. Gracias
A mi me pasó lo mismo despues de una lluvia, pero a la siguiente lluvia se normalizó, asi quen o supe que fue.
Hola te sugiero :
El bulbo que controla los ventiladores está del lado izquierdo más o menos a la mitad del radiador. Este bulbo es el que activa los ventiladores si la temperatura es alta aún cuando el auto esté apagado. Funciona más o menos como un termostato y le manda la señal a la caja de control que está debajo de la batería del lado izquierdo.
Desconecta el arnés del bulbo, y viendo de frente el conector, con la protuberancia cuadrada a la derecha el pin 1 es el de arriba, el 2 es el de a abajo a la derecha, y el 3 es el de a abajo a la izquierda.
Con el switch de encendido apagado hay que puentear el pin número 1 y 2 y debe de encender el ventilador grande, luego con el switch de encendido en accesorios, es decir, antes de dar marcha hay que puentear el pin 2 y 3 y deben de encender los dos ventiladores, si esto sucede es probable qué tú bulbo este mal, si aún desconectando el bulbo el ventilador grande sigue funcionando entonces probablemente la caja de control es la que esté fallando.
El bulbo que controla los ventiladores está del lado izquierdo más o menos a la mitad del radiador. Este bulbo es el que activa los ventiladores si la temperatura es alta aún cuando el auto esté apagado. Funciona más o menos como un termostato y le manda la señal a la caja de control que está debajo de la batería del lado izquierdo.
Desconecta el arnés del bulbo, y viendo de frente el conector, con la protuberancia cuadrada a la derecha el pin 1 es el de arriba, el 2 es el de a abajo a la derecha, y el 3 es el de a abajo a la izquierda.
Con el switch de encendido apagado hay que puentear el pin número 1 y 2 y debe de encender el ventilador grande, luego con el switch de encendido en accesorios, es decir, antes de dar marcha hay que puentear el pin 2 y 3 y deben de encender los dos ventiladores, si esto sucede es probable qué tú bulbo este mal, si aún desconectando el bulbo el ventilador grande sigue funcionando entonces probablemente la caja de control es la que esté fallando.
Ok bien hare eso que comentas, gracias por el comentario
Diego Leal de México hace 6 años
Alguien ya soluciono el problema del ventilador? A mí me pasa lo mismo y ya hice varias pruebas hasta me probaron la caja de muerto en la refaccionarias antes de comprarla pero siguió igual
Buena tarde tengo un problema con mi jetta mod. 2012 los ventiladores se quedan prendidos y trabajando de manera continua y con mucha fuerza, el problema sólo es cuando el motor del auto está en marcha al apagarlo se apagan alguien me puede ayudar.
Diego Leal de México hace 6 años
Llevalo con tu eléctrico de confianza yo lo lleve y me dijo que tenia un corto en el sistema de enfriamiento
israel espinosa de México hace 6 años
Alguien logro solucionar este problema de los ventiladores que me ayude.
Saludos
Saludos
Como se soluciono su problema mi estimado amigo ya se que es de hace algo de tiempo
ComentarRuido Abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 2.0 Gl Clasico Mex 60000 kms
Q tal buen dia!! Recientemete empezo un ruido con los abanicos, lei en esta pagina q eran los baleros del abanico!! esos donde los compro ya q llevarlo a la agencia (Por muy malas experiencias) no me da confianza!!
Espero y me pudan ayudar!!
Jetta Clasico Gl 2013
Espero y me pudan ayudar!!
Jetta Clasico Gl 2013
1 respuesta
Mejor respuesta (según Toyo664)
ComentarMi carro jetta 2000 los abanicos no hacen pausa Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas automatico 250000 kms
Mi carro los abanicos trabajan directo tengo entendido que cuando rebasan los 90 grados de temperatura es cuando deben de trabajar los abanicos para enfriar
1 caso
Mejor respuesta (según luis benito )
Diego Leal de México hace 6 años
En el mío pasa lo mismo al abrir el switch se encienden en alta velocidad y se apagan al apagar el carro es un Jetta 97 2.0 automático pudiste solucionar el problema?
GABRIEL MORALES de México hace 5 años
Ya les dieron solucion tengo una blazzer 2000 y tengo el mismo detalle y la temperatura no sube
ComentarLos abanicos se prenden al llegar a los 95° y ya no cortan Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 170000 kms
Los abanicos de mi Jetta entran normal cuando la temperatura del motor aumenta, tengo entendido que deben apagarse al regular la temperatura esa es su función, pero en mi caso se quedan encendidos y no se apagan si me paro en un alto suben a máxima potencia ya que camina bajan un poco pero ya nunca se apagan, al apagar el motor se quedan otros 5 minutos encendidos en baja y se apagan que podrá ser? Alguien que me ayude! Cabe destacar que ya cambié los dos bulbos el sensor de la temperatura trabaja correctamente el termostato también y la bomba de agua funciona perfecto!! Ya no se que pensar
1 caso
Miguel Amaya de México hace 3 años
Estoy en Hermosillo!! Si me puedes dar una solución mejor!!
Mejor respuesta (según Miguel Amaya )
Miguel Amaya de México hace 3 años
Resolví el problema estaba tapado el radiador de la calefacción
ComentarCuando deben prender los abanicos
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 0 kms
Buen dia... tengo un jetta 97 dias a tras cada vez que apagaba el carro quedaban prendidos los abanicos y se apagaba automaticamente. Hoy se me presento el problema que en el tablero me marca la temperatura pero al revisar si le hace falta agua es deposito tiene agua y la temperatura no sube solo se queda ala midat que es lo normal cuando apago el carro deja de marcar en el tablero y todo sigue bien sin subir la temperatura. Lo que me da miedo que se me caliente el carro el mecanico me dice que mientra no se me suba la tempertura todo estabien que la falla es el sensor del deposito por dentro… Leer completa
5 casos
Que tal mateo el mecanico tiene razon mientras la temperatura no exeda de la mitad y los abanicos enciendan no hay de que preocuparse,en cuanto al testigo que enciende aun cuando el nivel de liquido refrigerante es correcto esto puede ser el problema:
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
danniel mk3 de México hace 9 años
Mira nada te cuesta saber si tu sensor lector de temperatura que lleva la señal a la aguja del tablero miente puedes remplazar los sensores que van en la brida de agua pegada al motor viendolo de frente del lado derecho ve a la refaccionaria te salen los dos en menos de 200 a 300 pesos y con eso garantizas que tu aguja de temperatura este dando lecturas erroneas
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Tengo el jetta 2002...a noche se me presento que marco en el tablero la temperatura y cuando iba llegando a la casa se apago solo y no quiso prender mas le eche agua porque estaba muy caliente lo deje enfriar esta mañana volvi aprenderlo y no quiso prender que sera
Tengo un jetta 2008 pero me he dado cuenta que enciende un abanico (el grande) quisiera saber si deben encender los dos al mismo tiempo o a k temperatura debe encender el otro???
ComentarUn ventilador del radiador no funciona
Volkswagen Jetta 2009 trendline 2.0 68000 kms
Buen día, por favor me pueden colaborar con la siguiente falla; resulta que a mi vehículo solo le gira un ventilador del radiador, solo se activa el ventilador pequeño pero el grande no, que debo hacer. Muchas gracias por los aportes que me puedan orientar.
1 caso
Vicbrother de México hace 6 años
Hola Jorge si se arreglo tu problema? Igual mi jetta mk6 anda jalando el ventilador chiquito pero el grande no. Y el chico hasta funciona como con mas potencia porque el grande sigue sin andar. Que cambiaste si se soluciono. ??? grs.
Javier hernandez de México hace 6 años
Que cambiaste ya te prendio el ventilador grande
Hola, les cuento que son las escobillas o los carbones que hay que cambiar, pero no los consegui, en conclusión me toco cambiar el ventilador por uno nuevo :/
ComentarNo encienden los abanicos cuando activo el aire acondicionado
Volkswagen Jetta 1999 4 pts. 2.0 AEG automatico 150000 kms
Al encender el aire acondicionado no encienden los abanicos el compresor si enciende y enfria pero pasan unos minutos y se proteje y ya no entra. Pero en funcionamiento normal sin encender el aire acondicionado y al alcanzar se temperatura normal si se activan. Que podra ser ayuda por favor
1 caso
humberto S. de México hace 6 años
Ya quedo. Problema solucionado: tenia falso contacto en el relevador principal (caja de muerto) muchas gracias. Saludos a todos!!!
ComentarAbanicos no encienden
Volkswagen Jetta 2003 a4 144258 kms
Cuando prendo el clima del auto no encienden los abanicos, ni cuando se calienta el carro ni nada, no prenden por ningun motivo
3 casos
Checa los fusibles o los relevadores que estan en la caja de relevadores a un costado de la bateria, seguramente esa debe ser la causa mas comun, otra que esten desconectado o que de plano ya esten tronador, pero primero los fusibles y relevadores no cometas el error de poner cualquier, debe de ser el de la capacidad que te marca la tapa donde estan instalados, suerte
No estan tronados los fusibles de la caja de la bateria, no se los relevadores pero probe con un foqco y si le llega corriente a los abanicos pero no prenden de ningún modo
Si llega corriente y no se activan entonces los motores ya se tornaron
Entonces los relevadore se tronarian, porque los abanicos en corriente directa si funcionan
Tengo una kia sedona 2006 se me está calentando mi pregunta es los abanicos tienen que prender siempre por qué los de mi kia prenden y se apagan
ComentarFugas, abanicos directos, y suciedad en el mofle.
Volkswagen Jetta 2001 2.0 GL STD 125000 kms
Que tal, quisiera que me ayudaran con este problema que tengo
Acabo de adquirir este Jetta 2.0 GL std mod '01 y justamente a la semana se le revento la banda de tiempo, se la cambiaron y supuestamente le hicieron mantenimiento, pero a la semana que salio del taller, iba llegando a mi casa y esperando a que movieran un coche que estorbaba, se escucho un tronido y del cofre empezó a salir mucho humo, lo apague y el tapon del anticongelante se revento y fue lo que ocasiono eso, al dia siguiente compre uno nuevo, revise las mangueras con el mecanico y cambio una que tenia una fuga, y otra que los… Leer completa
1 caso
Para mejor diagnostico ahy que revisarlo, pero al salir aceite del escape nos dice algo muy serio, podría necesitar un ajuste... si lo puedes vender a buen precio hazlo ahora, o invertirle pero para quedártelo estamos en naucalpan 5545423444
Te metieron gol con ese carro bueno para empezar el enfriamiento es muy delicado deves poner piezas originales el tapon del deposito y el deposito repito compralos originales te salen casi igual que los economicos y de tu escape llevalo al taller a que te digan que es si es aceite o exceso de gasolina
danniel mk3 de México hace 9 años
Lo que le paso a tu carro es lo mismo que le paso al mio, se quebro el empaque de la cabeza del motor la reparacion con todo y piezas en con un mecanico talachero me salio en 2000 pesos mexicanos y claro que te conviene hacer la reparacion si no como vas a vender tu coche, ademas despues de la reparacion funciona super bien eso si estos carros vw siempre han sido un dolor de cabeza con el sistema de enfriamiento
danniel mk3 de México hace 9 años
Yo para resolver el problema de los abanicos puse todos los sensores nuevos que son... el bulbo del radiador mas los dos sensores que van en la brida del agua y tambien cambie el recuperador con tapon nuevo y puse la banda de la bomba del agua nueva ahora solo me falta cambiar la caja del muerto pues los ventiladores siguen sin encender ya si de plano con esto no funcionara cambiare la bomba y por ultimo la computadora no me queda de otra :(
Amigo ponlos directos a mi me funciona bien. Y por ultimo eso de arreglar la banda del tiempo debes de ir con un especialista o un mecánico de confianza porque yo fui con uno y nada mas me hizo el arreglo para unos cuantos meses porque despues se me descompuso otra vez de lo mismo y me salio mas caro arreglarlo asi que suerte
ComentarLa tierra para los abanicos Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas full 2.5 140000 kms
Cambie los abanicos de mi carro y aun trai el checkengin prendido marca sensor 2 ya estan cambiado nuevos y anu lo marca y los abanicos ledan encendidos 7 min. Despues de agarlo me dijeron k es la computadora k de cierto sera ???
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angela)
ComentarLos abanicos no trabajan Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 2.0 4 ptas 900 kms
Calentamiento y no encuentro la ref:
1HO 919 506 A 3 pines y 8 (caja de muerto)
1HO 919 506 A 3 pines y 8 (caja de muerto)
1
3 casos
Mejor respuesta (según Mike)
ComentarFalla en Abanico chico
Volkswagen Jetta 2003 VR6 4 Puertas automático 1450000 kms
Hola! Alguien sabe si el abanico chico del Jetta VR6 es igual al de un A4?
Lo que pasa es que mi clima ya no levanta, porque se descompuso el abanico mas pequeño...
Lo que pasa es que mi clima ya no levanta, porque se descompuso el abanico mas pequeño...
3 respuestas
En realidad tu puedes instalar cualquier abanico poniendo la conexión que debe llevar tu coche solo revisa que el giro de las aspas sea el correcto el flujo del aire debe ir al motor de lo contrario se va a calentar.
Rcantu difiero en tus comentarios ya que si pones un ventilador con aspas diferentes a las originales el flujo de aire es menor, Tienes que poner uno similiar (chino o de marca) no importa si es 2.0, VR6 o 1.8 el ventilador pequeño es cuando entra el aire acondicionado.
Hola Ivear mi comentario en si es que, Yo puedo instalar el abanico de un derby en un jetta y viceversa, ya lo he hecho incluso el abanico pequeño lo he cambiado por genérico de mas velocidad y funciona excelente x años trabajando sin calentamientos con clima y a 44 C° he trabajado en restauraciones y ponemos radiadores de mejor calidad adaptándolos y abanicos adaptados, el compañero dice que quiere poner uno de A4 no le veo mayor problema si el abanico embona en el espacio que hay en el que va a quitar incluso si lo amarra con cinchos mientras no vibre y no se caiga funciona aclaro no es lo correcto pero un abanico de radiador su funcion es pasar aire por el para enfriar el liquido interno
Saludos
Saludos
ComentarNo encienden los abanicos
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, full, motor 2.0 standar 200000 kms
Ayuda, mi jetta tiene un problema en los abanicos, solamente encienden cuando activo el clima, pero que automáticamente entren por que el carro lo necesite no lo hace que puede ser, ayuda :/
2 casos
Viendo al frente, desde el lado del conductor, está el ventilador izquierdo y el derecho. El vent izq es el que enfria el anticongelante que cir ula en el radiador. El ventilador derecho entra cuando activas el aire acondicionado o cuando la temperatura del anticongelante esta por arriba de 100 grados Centigrados. Los ventiladores ee activan mediante el termopar o sensor localizado en el lado izq del radiador, del fondo hacia arriba el sensor está abajo de la mitad del radiador. El conector es triangular con 3 pines. Hay que desconectarlo para probar el funcionamiento de los ventiladores. En uno de los lados el conector tiene el seguro es un cuadro de 3mmx3mm, tienes que meter un desarmador por el cuadro, empujar la punta del desarmador hacia el frente y haciendo un poco de palanca hacia el centro del carro jala el conector para desenchufarlo. Viendolo de frente el conector con un pin arriba y el alojamiento del seguro a la derecha, el pin de arriba es el 1, el pinde abajo a tu derecha es el 2 el restante es el 3. Con el auto apagado, y con in cable del 14 puentea el pon 1 y 2 y los ventiladores deben encender. Abres el switch de arranque sin dar marcha y puenteas el pin 2 y 3 y deben de girar rapidamnete los ventiladores. Si no lo hacen hay que checar el cableado y conexiones electeicas. Si no problema con las conexiones ni cables hay q reemplazar el ventilador o ventiladores que no aranquen. Si arrancaron con los puentes, entonces podría ser el sensor del radiador, de donee desenchufaste el conector o el módulo de control que esta eebajo de la batería. Obvio checas los fusibles localizados sobre la bateria y los que estan en al abitaculo del auto.
Disculpa y si no prenden cuando enciendo el a/c? Los míos solo prenden cuando llega a temperatura normal de trabajo pero cuando enciendo el a/c no entra ninguno de los 2! Uno es nuevo y el otro funciona correctamente las 2 velocidades probandolo con el puente. Alguna sugerencia de que podría ser?
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Soluciónaste tu problema tengo un problema igual por ende no enfria el clima si enciende compresor pero no enfría pregunta para MAEEE
ComentarAbanicos de motor y aire acondicionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 180000 kms
Le cambie el abanico del aire acondicionado y lo primero que note que al prender el aire acondicionado prendían los dos abanicos al mismo tiempo y después se apagan y despues de un cierto tiempo prenden los dos otra vez y así constantemente
3 casos
Tal vez sea normal al poner el aire acondicionado trabajan los ventiladores para enfriar el condensador y descansan cuando baja la presión
El encender el aire acondicionado trabaja mas tu motor, por lo tanto se calienta mas rapido y por eso tus ventiladores trabajan ambos al mismo tiempo, lo raro seria que tardaran mucho en trabajar y se apagaran rapido
JESUS FELIX de México hace 8 años
El poroblema es que duran como 15 seg prendidos y otros 15 en prender mas o menos. Mi pregunta es: si prendo la refri tiene que quedar el abanico del aire prendido???
No no tiene que quedar prendido, deben apagarse al momento de haber enfriado el motor, revisar que tu motor tenga la misma temperatura, a un cuando tus abanicos entren en ese tiempo, de esa forma te daras cuenta si estan funcionando en forma discordinada
cazador 21 de México hace 7 años
Prendi mi aire acondicionado de mi jetta 2009, y estaba funcionando normal y de repente ya no enfrio, que estara mal, haber si alguien me puede ayudar. De antemano muchas gracias.
Algunos motivos son que se haya descargado el gas, que haya dejado de funcionar el compresor, llevalo a un centro de servicio para que chequen la presion por que si lo haces con un electrico gastaras doble ya que ellos no saben sobre la forma de cargar gas o arreglar el compresor
cazador 21 de México hace 7 años
Okey muchas gracias, haber si queda si no por aqui te molesto mi amigo
cazador 21 de México hace 7 años
Oye no sabrás de casualidad cuales son los fusibles del aire para checarlos primero, es que mi vehículo no trae el diagrama en la tapia de fusibles
ComentarAbanicos despues de cambio de radiador
Volkswagen Jetta 2002 STD, motor 2.0 155673 kms
Hola amigos ojala me pudieran orientar, hace una semana cambie el radiador y aproveche para cambiar el bulbo, el detalle que tengo ahora es que todas las mañanas (6am) cuando lo enciendo para salir al trabajo, se prenden los abanicos y esto antes no lo hacia creo que no es normal, que debo hacer para solucionarlo, de antemano gracias, y salu2
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se quedara el arnes de la sonda de temperatura desconectado
ComentarFallan abanicos
Volkswagen Jetta 2001 0 kms
Hola qué tal, lo que pasa es de que ya le he cambiado los abanicos al Jetta un par de veces o quizás más , ya que si no es el grande es el del clima y así me fallan constantemente, que podría ser? Cabe mencionar que los abanicos están directos
2 respuestas
Es porque los tienes directos eso sobre calienta el motor y se daña el enbobinado mejor Checa xq no trabajan en automatico como debe de ser
ComentarLos abanicos se enciende en cuanto prendo el carro
Volkswagen Jetta 2010 2.5 1110 kms
Buenas quisiera saber si alguien me podria ayudar tego un jetta 2010 2.5 y al encender el carro se accionan los abanicos en la velocidad de alta ya cambie los sensores de temperatura no se que mas pueda ser que active los abanicos el modulo lo trae detras de los abanicos principales
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Estos abanicos prenden por un sensor de temperatura en el motor que es el que informa ala computadora cuando el motor esta caliente ,,!!! cuando este sensor se dana la computadora no sabe el estado de la temperatura de el motor y decide mantenerlos ensendidos revisa vien el sensor y la conexión del mismo y revisa su relay que a veces se queda pegado y ase lo mismo suerte julio
Hola julio, como puedo contactarte, tengo el mismo problema
Mis abanicos encienden solos con el motor apagado, eso hace que durante la noche descargue la pila. Ayuda
Yo tambn tengo el mismo problema. Y se los acabo de cambiar
Hola buen dia, alguien sabrá por que se prenden los abanicos solos, si encender el auto ni abrir la llave, ya le cambie los abanicos, y es la tercera vez que se los cambio, así empieza de repente se prenden solos... Ya no se que hacer, se los acabo de poner junto con la bomba del agua, el termostato está nuevo, alguien puede orientarme, se los agradezco mucho. Jetta 2006 2.5
ComentarAbanico no se apaga y no prende el carro
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
1 caso
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
ComentarAbanico no se apaga y no prende el carro
Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
1 respuesta
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
ComentarNo encienden mis abanicos
Volkswagen Jetta 1998 4pts motor 1.8 tbi 222222222 kms
Que hay amigos tengo un problema con mi jetta a3 motor 1.8 TBI no quieren encender los ventiladores y si tienen corriente no estan quemado ya conecte directos y si funcionan ya cambie fusible de cabina lo mas raro es que la temperatura en el tablero marca normal y lo eh dejaro prendido el motor y no sobre pasa la aguja en el tablero se queda a mitad la temperatura, lo e dejado aver si pasa mas la temperatura pero se queda a mitad y las mangueras se empiezan a inchar no encienden los ventiladores que podra ser aquin mas le a pasado o algo similar
2 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Amigo si tus ventiladores no entraran se calentaria tu auto, lo mas seguro es que si entren pero no con la fuerza ni el tiempo que tu esperas, que esten inchadas las mangueras mas que nada es por el tiempo que ya deben de tener, de preferencia cambialas para evitar mas daños a futuro, recuerda sensores, bulbo, relevador y termostato deben de ser de la marca orginal para evitar problemas con tu sistema de enfriamiento, me quebre la cabeza con un jetta 2007 con el mismo problema entra poco tiempo el ventilador y no pasa mas haya de la mitad que son 90 grados, suerte amigo
Gracias por tu tiempo lo tomare en cuenta gracias amigo 👍🏼
ComentarLos abanicos no se apagan
Volkswagen Jetta 2012 2.5 L 5 Cil 250000 kms
Conducia habitualmente cuando apague el vehiculo y ya no se apagaron los abanicos , espere algunos minutos para que se apagaran pero no sucedio y se descargo la pila
2 respuestas
Es probable que se dañara el sensor del radiador desconecta el sensor y puentealo el conector con un cable, con la llave en on Sin encender el auto se deben de activar, saca el cable del conector se deben de apagar si no se apagan entonces es el abanico esos traen un circuito integrado
ComentarAbanicos prenden y se apagan
Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 Estandar 200000 kms
Al prender el A/C del carro los abanicos prenden y el compresor segundos después también prende, pero despues de 1min que prende el compresor los abanicos se apagan y el compresor también, por consecuencia el A/C no enfria, al momento de apagar el A/C los abanicos prenden de nuevo por un momento, el carro no se calienta, presión esta bien y el compresor también.
3 casos
iherreraVW de Colombia hace 5 años
Hola Mario, cordial saludo desde Colombia. Como soluciono este problema. Me pasa lo mismo. Gracias.
ComentarNo entran abanicos
Volkswagen Jetta 2005 4pts motor 2.0 120000 kms
Espero alguien pueda ayudarme ya que me di cuenta que los abanicos no entran, lo cual origina que se caliente el agua y salga mucho vapor, el nivel del agua baja rapidamente por lo que se prende el testigo del agua del tablero. Al abrir el cofre la temperatura del agua esta hirviendo y sal a presion demasiado vapor por un lado el deposito del agua, tengo miedo que se me caliente y genere mayor problema. Alguien que puiera decirme que hacer o cual pudiera ser la razon que no prendan los abanicos.
2 respuestas
Cambiar el fusible # 1 sobre la bateria(Caja de muerto). Ya ve que lleva 3 de 30 amperios color verde... Es el primero!! esa es una posible falla... suerte!! Nota: Cuando esta quemado dicho fusible no entran los ventiladores! ;) Sale !!
Gracias Hugo la falla resultó ser algo mucho mas simple; el tapón del depósito del agua estaba dañado tras una limpieza que le di manualmente dale un empaque el cual hizo que perdiera presión dentro del depósito y no mandara la señal a los abanicos.
Qué ironía
Saludos muchas gracias
Qué ironía
Saludos muchas gracias
ComentarVentilador del radiador no entra solo con el clima puesto
Volkswagen Jetta 2004 MOTOR 2.0 250000 kms
Tengo un jetta 04 no entran los abanicos solamente cuando pongo el clima no hay ningún fusible dañado que podría ser para que se agsionen con normalidad al llegar a su temperatura
4 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno hay tres cosas que checar, primero el bulbo que esta en el radiador, segundo el sensor de temperatura y tercero el termostato, faciles de revisar estando el auto en frio suerte
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años
Gabriel cuál es el termostato?? Donde va ubicado
Gabriel-gb de México hace 4 años
Es un componente que se encuentra en las mangueras que salen del motor y que van al radiador del lado derecho, es un componente que con el agua caliente tiende abrirse y dejar pasar el agua hacia el motor o radiador, amigo si no tienes experiencia lleva tu auto al taller no metas mano por que puedes dejarlo peor de como esta ya que si no lo sabes poner bien puedes dejar la manguera de una forma correcta y perder presion del anticongelante, mucha suertte
ComentarPorque prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire aclndic,
Volkswagen Jetta 2002 2.0l Man Gasolina 4 puertas 203972 kms
Puede dañar algo al funcionar así?? Prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire acondicionado pero el aire acondicionado no enfría
2 casos
Los ventiladores deben encender cuando activas el clima independientemente si no funciona el clima ahor aporque no enfria el clima eso ya es otra cosa alomejor le falta gas, pero sile fakta quiere decir que tienes una fuga, el compresor no sirve, algun sensor de temperatura dañado etc
ComentarElectroventilador
Volkswagen Jetta 2012 2.5 C.C. Triptonic 100000 kms
Se enciende a cada momento y hace un ruido extraño como que estuviera forzado
1 caso
Con el motor apagado y frio, de preferencia en la mañana antes de arrancarlo, trata de girar el ventilador con la mano debe girar libremente y se debe sentir ligero, si esta duro ya tiene un daño interior
ComentarProblema electroventilador. Codigo P0691 fan 1 control circuit low
Volkswagen Jetta 2008 mk5, 2.5 105981 kms
Hola. El electroventilador pequeño no enciende y el grande esta muy lento.
Una semana el aire no funciono y botaba el refrigerante. Ahora esta funcionando todo, pero el electroventilador sigue igual, el pequeño no enciende y el grande esta lento.
En el escaner sale el codigo P0691 fan 1 control circuit low.
Ayuda que puede ser?
Volkswagen jetta mk5 (2008) 2.5
Una semana el aire no funciono y botaba el refrigerante. Ahora esta funcionando todo, pero el electroventilador sigue igual, el pequeño no enciende y el grande esta lento.
En el escaner sale el codigo P0691 fan 1 control circuit low.
Ayuda que puede ser?
Volkswagen jetta mk5 (2008) 2.5
1 caso
Hola amigos en un jetta mk6 me apere algo en el tablero, saben el significado? Es un numero 9
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ComentarLos abanicos no en cienden ni el del aire ni el de temperatura
Volkswagen Jetta 2004 4 puerta full motor 2.0 119950 kms
Lps. Abanicos. Del carro no arrancan
1 respuesta
Necesitas revisar el bulbo de temperatura que va en el radiador, también revisar que las aspas de los ventiladores giren libremente, si cambiando el bulbo del radiador no funcionan puede ser la caja de muerto que la encuentras ubicada en la parte inferior de la batería o acumulador.
Puedes probar desconectando el bulbo y puentear los cables para descartar el bulbo y no hagas el gasto antes de confirmar que sea este.
Puedes probar desconectando el bulbo y puentear los cables para descartar el bulbo y no hagas el gasto antes de confirmar que sea este.
ComentarSe queda prendido el abanico del carro y del clima
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 2500000 kms
Se queda prendido el abanico del motor y del clima al apagar el carro
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2 respuestas
Josué bonney Rodríguez rosales de México hace 4 años
No se el kilometraje pues lo que tengo sin energía para que no se prendiera el abanico
ComentarLos 2 abanicos siempre encendidos. Sin usar el a/x o calefacción
Volkswagen Jetta 2014 2.0l Aut Gasolina 200000 kms
Alguien que pueda ayudar con su experiencia propia y quiera aportarme esa luz de esperanza
2 respuestas
Tu jetta es un clasico o un MK6
Si es un MK6 es muy probable que los abanicos esten dañados ya que en estos autos los ventiladores son accionados por la computadora y estos traen un chip por asi desirlo en el interior que se comunican directamente con la ECU y si se dañan paso eso y no hay anera de solucionarlo mas que cambiando los ventiladores
Si es un MK6 es muy probable que los abanicos esten dañados ya que en estos autos los ventiladores son accionados por la computadora y estos traen un chip por asi desirlo en el interior que se comunican directamente con la ECU y si se dañan paso eso y no hay anera de solucionarlo mas que cambiando los ventiladores
Perfecto es un mk6 y si ya hice de todo comenze x lo más barato hasta lo más caro desde lo mas sencillo hasta lo más complicado vamos a cambiarlos ambos y te hago saber muchas gracias
ComentarSonido en abanico de AC
Volkswagen Jetta 2003 Jetta MK4 150000 kms
Buenos dias,
Al encender el aire acondicionado enciende bien pero despues de unos minutos empieza a hacer un ruido chillando en apariencia en el abanico del AC.
Alguno ha tenido este mismo problema ?
Al encender el aire acondicionado enciende bien pero despues de unos minutos empieza a hacer un ruido chillando en apariencia en el abanico del AC.
Alguno ha tenido este mismo problema ?
1 caso
Si alguno conoce esta falla y me puede ayudar se lo agradezco dado que me urge repararla.
Saludos y muchas gracias desde tiquicia!
Saludos y muchas gracias desde tiquicia!
A que te refieres con rechinidos? dices que lo hace al encender el clima, lo mas lógico es que sea la banda que que se patina, dices que es el abanico, lo has girado con la mano haber si se siente que esta forzado?
Me paso en una ocasión que el abanico comenzó a rechinar y es que las aspas llevan una lamina que es para balancear las aspas, y esa lamina se movió y estaba raspando con la orilla del plástico con el carro apagado y motor frió pasa las manos por toda las aspas haber si no te pasa lo mismo y girala para ver si raspa en algún lado
Me paso en una ocasión que el abanico comenzó a rechinar y es que las aspas llevan una lamina que es para balancear las aspas, y esa lamina se movió y estaba raspando con la orilla del plástico con el carro apagado y motor frió pasa las manos por toda las aspas haber si no te pasa lo mismo y girala para ver si raspa en algún lado
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Se recalentó en subida y al revisar me di cuenta que el ventilador grande no funciona que me aconsejan