Problemas de Consume mucha agua

Problemas destacados

1-consumo excesivo de anticongelante y 2 fallas mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002  200000 kms
Que tal foro.1 tengo un problema desde hace 3 meses en mi jetta, cada 4 dias se me vacia
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
adrian de México hace 7 años  
AD
21 casos 
miky de México hace 7 años
Que tal buen dia, con respecto al consumo de anticongelante en el motor, primero, què tipo de anticongelante le estas metiendo ??? por que si le estas metiendo del màs varato pues deja te comento que el punto de evulliciòn de estos es muy baja, es decir que se consumen ràpidamente, prueba metiendole antigongelante listo para usarse pero de mejor calidad en autozone venden uno que es color rosa pero ponle puro anticongelante no comentas el error de si no te alcanzò la garrafa que compraste rellenes con agua porque le das en la torre a tu anticongelante nuevo... Si despues de èllo no se souciona el consumo pues dejame decirte que tienes un serio problema con la junta de la cabeza que estè quemada o exista alguna grieta en monoblok o cabeza, como puedes saber si es la junta ? si despues de 15 minutos de haber arrancado tu auto claro estando frio aceleras y continua aventado vapor o brisa por el escape es la junta sin duda, pero si es monoblok o cabeza que estuvieran agrietadas y la grieta es externa no te vas a dar cuenta ya que cuando arrancas tu auto y este calienta y hay presiòn es cuando se muestran las fuagas cuando son fisuras pequeñas y no las vez ya que por el motor que està caliente consume dicho anticongelante o agua, claro ejemplo una plancha caliente (para planchar ropa eeehh) avientale agua y de imedaito la evapora o no ? bueno pues despues de este choro checa lo que te comento y comenta por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, le puse anticongelante del rosa marca preston pero se consume rápido o seria por que le mezcle anticongelante del ronsfrans del baratito
adrian de México hace 7 años
Tienes razon ,he estado mezclando diferentes marcas de anticongelante,lo voy a cambiar por uno solo como el que comentas y ver si se soluciona. Referente a las otras 2 fallas son estas que me marco hace dos dias: 1. Circuito de valvula de control de purga del sistema de emisiones de evaporativos en cortocircuito. 2. - senal debil del circuito del inyector- cilindro 1 y tambien me marca el 2 y 4. Espero comentarios... gracias por tu respuesta anterior.
miky de México hace 7 años
Entonces tienes un problemas en el cannister haz revisar arnes, por lo regular la mayoria de autos tienen un diagrama de sistemas evap en el cofre ahi veras donde està ubicado el cannister

Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
adrian de México hace 7 años
Cascabelea solo al encenderlo por las mananas, pero nada mas se calienta y se le quita o tambien lo hace despues de varias horas de estar parado ^ojo^ no siempre lo hace.
Angel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema encontraste solución
adrian de México hace 7 años
Pregunta. Si no trae diagrama en el cofre. Donde lo puedo ver para ubicar el cannister
miky de México hace 7 años
Deja checo el diagrama y te lo envio ok, o buscalo en google para mayor rapidez por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian)
miky de México hace 7 años
Quita los arnes de los inyectores y verifica que no esten sulfatados si es asì limpialos con un WD-40 lo consigues en autozone o en cualquier refaccionaria
adrian de México hace 7 años
O,k lo reviso y despues envio comentarios para ver cual fue la solucion.
René de México hace 5 años
Cual fue la solución?
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 2005 a4 tengo duda o mas bien inquietud mi jetta empezo a tirar anticongelante pero no por delante sino por la parte del tanque de gasolina y no me marca nada de echo llegue bien a casa que puedo hacer o debo hacer
Imelda de México hace 4 años
Hola tengo un yeta 2001 todos los días se le termina el agua prende el foco de temperatura. Pero no le encuentran fuga
Okashi de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuviste solución???
riki de México hace 4 años
Me recomiendan usas anticongelante prestone rosa para el jetta clasico ? o esta mejor el anticongelante mopar,el mopar lo puedo usar directo ?
Mayra de Ecuador hace 9 meses
Buenas tardes tengo un jetta 2009 motor 2.0 no se que tipo er refrigerante debo usar el verde o rojo siempre se le ponía agua pero ahora me recomendaron poner refrigerante otra curiosidad el carro anda normal pero cierto tiempo tiene un sonido raro como cuando se prende la moto no se que es aceleró y se le pasa
victor manuel de México hace un mes
Revisa las bujias, si estan demasiado limpias (blancas) es por que esta pasando vapor, y por lo tanto nececitas remplazar el empaque de la culata y rectificado de culata, ami me paso lo mismo salidos
miky de México hace un mes
Has que revisen las bujias, posiblemente este flameada la junta de la cabeza... si las bujias salen de color blanco posiblemente ahi tienes el problema del consumo del refrigerante... o que le hagan una prueba metiendole aire en cada cavidad de las bujias poniendo cada piston en pms en fase de compresion... suerte
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El carro consume el anticongelante muy rápido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 4 1620000 kms
Encendió el aviso de temperatura alta
DANN de México hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANN)
Robertdigio de México hace 2 años
Tal vez cambiaste el anticongelante y no lo purgaste hay que purgarlo en frío y sacar el aire de las mangueras
Mario de México hace 2 años
¿Que auto es? Yo tengo un Vento y le pasa lo mismo... se acaba el anticongelante muy pronto...¿Como se purga?
DANN de México hace 2 años
Si se cambio el anticongelante... podría explicarme como hacerlo en frio
DANN de México hace 2 años
@DANNEs un jetta A4 2007 automático
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Consume el anticongelante y ACC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Man Gasolina 112500 kms
Mi jetta mk6 2013 después de ciertos viajes consume todo el anticongelante pero no lo tira por la parte delantera, levantando el tapete del piloto me percate que esta mojado y con el olor peculiar de anticongelante, a su vez cuando se enciende el aire acondicionado enfría pero después de cierto tiempo comienza a aventar aire caliente con olor a anticongelante
Miguel Zamora de México hace 10 meses  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Zamora)
Rodo de México hace 10 meses
Lo mas seguro es que el nucleo de el calentador (heater core) esta tirando anticongelante
Luí Chi de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un Jetta 2008 el ac no funciona ya cambie Compressor y condensador y nada el Compressor no enciende cuando le pongo refrigerante
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Consumo de anticongelante y vibracion del. Motor

Volkswagen Jetta 2002  187000 kms
Buen did
Tengo in Jetta A4 2.0 automatico. Al vial me Esta presentando problemas con el consumo de anticogeñante. No tiene ninguna fuga y cada tres días Mr enciende el sensor debido a que se baja el nivel. En las mañanas enciende bien pero conforme alcanza los 90 grados empieza a vibrar. El mecánico co el que ño llevé me comentó que podría ser la cabeza. El deposito y la tapa son los originales. Esta seria la 3ta vez en 4 años que le reparan la cabeza está presentando el problema pasadito del año y medio
Carsiro de México hace 8 años  
CA
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno es que no nada mas puede ser la cabeza, si sientes que lo aceleras y no desemboca como se debe tambien puedes traer el convertidor tapado o un poco dañado, no es facil diagnosticar mas que desarmando y revisando, a tus ordenes 5541024619
Menú flored de México hace 6 años
Amigo una duda que es el "convertidor tapado"
gabriel de México hace 6 años
Es donde se encuentra el converidor catalitico y no deja fluir libremente los gases del escape, te dejara el auto muy tonto, gastador de gasolina, falto de potencia, se apagara y cosas raras
Carsiro de México hace 8 años
Hola Gabriel buen dia, me imagino a que te refieres al convertidor catalitico, al acelerar desemboca bien, solo que cuando estoy detenidio en un alto se percibe esa extraña sensación de que vibra mucho y lo del consumo como mencioné
gabriel de México hace 8 años
Lo que te puedo recomendar para esa vibracion es que ledes una limpiada a todos tus sensores con una brocha y gasolina, a todos sin exepcion, para ver si sea por los mismos años que hacen que los conectores y las puntas receptoras de los sensores se ensucien y no capten o envien mal las señales, como siempre a tus ordenes
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Consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 107000 kms
El problema consiste en que al andar unos 10 km se sobrecalienta y me pide liquido anticongelante continuamente. Que pasará?
Rafael de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Saul Lara de México hace 8 años
Pueden ser que 2 cosas: o el sensor de temperatura no se cierre al detectar la alta temperatura y no mande señal al abanico para que se encienda o que el abanico no este funcionando espero y te sirva la información
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Consume anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 2.0  0 kms
Buenos días tengo un Jetta 2003 2.0 el detalle es que cada semana tengo que rellenar el tanque del anticongelante por qué en la mañana que lo enciendo me prende el sensor de temperatura pero ya lo checaron y no está pasando al motor ni encontraron alguna fuga ! Los abanicos los traigo directos porque le falló algo así que le llaman la caja de muerto y aún no la he conseguido pero me preocupa que se esté consumiendo el anticongelante que puedo hacer ??
Yahalex de México hace 2 años  
YA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Revisa si la alfombra del lado copiloto no esta humeda si tienes taperes de plastico deberan estar mojados puede ser cualquiera de los 2 copiloto y piloto pero se presenta mas comunmente en el copiloto de ser asi tienes dañado el radiador de la calefaccion
lurobamx de México hace 2 años
Si es automático, el anticongelante enfría el aceite de transmisión. Si el intercambiador tiene fuga puede estar pasando a la transmisión.
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Consume mucho liquido refrigerante

Volkswagen Jetta 2007 4 ptas gnc 200000 kms
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
Andrea de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Pues debes revisar si la bomba de agua no esta dañada, ya que comienza a tirar liquido cuando requiere el cambio, también puedes revisar que el anticongelante no se este pasando al aceite del motor hay quita la tapa donde se le cambia el aceite y si se ve como cajeta quiere decir que ya se paso agua al motor y hay que hacer una reparación.
Tu pregunta es si debes preocuparte la respuesta es si ya que sin agua el carro puede calentarse y las consecuencias son mas costosas
Andrea de Argentina hace 4 años
Gracias la controlare!!!
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Consume anticongelante sin calentarse

Volkswagen Jetta 2006 Europa 126000 kms
Mi jetta 2006 me consume el anticongelante sin calentarse ya lo revise y no presenta fugas. Los ventiladores entran en servicio en tiempo y forma también revise el aceite del motor y está ok.no presenta rastros de agua...me podrán ayudar...gracias
Beto coqueto de México hace 7 años  
BE
13 casos 
Davis de México hace 7 años
Me acaban de rectificar la cabeza y pusieropusieron la junta nueva y limpie el sistema de enfriamiento con un adictivo y m consume agua pero no se ve q la tiré le pongo anticongelante inteligente lo puege y nada aque se debe q m consuma agua
Georgi de México hace 6 años
Encontraste la falla??
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Consume y fuga del anticongelante

Volkswagen Jetta 2013
Tanto esfuerzo para por fin comprar un coche del año y que salga con defectos de verdad que da mucho coraje. Acabo de comprarme el jetta sport 2013 y resulta que a los 15 días me marca en el tablero el testigo de calentamiento m bajo y checo el anticongelante y resulta que ya lo había consumido de verdad q vergüenza tener q rellenarlo con agua y resulta q lo llevo a la agencia y me dicen q como ya no marcaba q no tenía nada. A los 10 días lo vuelve a hacer y lo llevo a la agencia y lo revisan y me dicen q es una manguera pero ahora ya tira el anticongelante y no tiene ni 2 meses el carro. Mal servicio y muy baja calidad que lastima no usen vw.
usuario anónimo de México hace 11 años
3 respuestas 
boni de México hace 11 años
La verdad que estos carros y esta marca consume todo tu cartera tu vida bueno como te digo todo, son malos caros y poco comerciales suenan como lavadoras o como dicel pero en fin cambia de marca yo pieso que seria la mejor solucion sinceramente
anonimo de México hace 11 años
Tengo un bora 2009 y un dia sin mas lo quiero arrancar y no mas no arranca lo lleve a la agencia y me dijeron que el tablero se daño y que no validaba el chip de la llave y no hicieron valida la garantia tuve que pagar $16900 pesos ya es al tercer vw que tengo y todos han sido una porqueria es la ultima vez que compro esas tartanas
arthu de México hace 8 años
Desgraciadamente los buenos jettas se acabaron, para mi la calidad comenzo a perderse a partir de los modelos 2009 en adelante, lo digo porque tengo un jetta modelo 05 el cual ni servicios le hago a tiempo va para 11 años y no le duele nada, vestiduras durables y los de hoy en dia muy delicadas.
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Mi auto consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 gls 130000 kms
Mi auto consume demasiado anticongelante y en el deposito se ve como si trajera aceite
said de México hace 10 años  
SA
1 respuesta 
logan de México hace 10 años
En donde se ubica el filtro de aceite lleva una pieza en la que este atornilla (a esta le dicen Sandwich) verificala, seguramente dentro tiene una pequeña perforación y ya se daño. Si es esta asegúrate de cambiar un pequeño empaque que lleva esta pieza en la base y cambiar aceite, filtro de aceite y anticongelante
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Consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2001  217000 kms
Tengo un jetta 2001 y me prende el foco de temperatura y deves en cuando se me calienta que sera??
ferla de México hace 8 años  
FE
2 casos 
INGE-MAYO de México hace 8 años
Falta de mantenimiento, pero los datos que proporcionas son insuficientes para dar un diagnostico mas amplio saludos
Ismael de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2003, he notado que desde hace aprox.15 dias consume mucho mas anticongelante del q normalmente debe de consumir, no le he notado fugas, a simple vista claro, ni deja mancha en el piso. Que pudiera estar pasando?? alguien me pudiera ayudar...???
ismael Vega v de México hace 7 años
Que tal señores mi jetta se queda sin anticongelante despues de dos horas de uso es un jetta 1997
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Consumo de anticongelante

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, motor 1.8 full jetta a3  22000 kms
Antes no consumía anticongelante, cambie el anticongelante de mi jetta a3 1998 le puse del preston rosa del 50% pero antes de vaciar le puse 1 litro del ronsfrans del varatito y después lo llene con el rosa pero he notado que se vacía rápido después del cambio de anticongelante ya van 4 veces que tengo que rellenar en 2 semanas y antes no tenia este problemas esto ocurrió después del cambio de anticongelante
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años  
RI
2 casos 
Jesús de México hace 3 años
Ponle el anticongelante original lo consigues en la vw el anticongelante original hacer ver la fuga y no se tira el anticongelante
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Consume mucha agua

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 automatico 200250 kms
Consume mucha agua el depósito y que porcentaje de anticongelante debe llevar? O si es solo el anticongelante que no lleve agua ?
Fernando lara de México hace 3 años  
FE
2 casos 
carsanchez de México hace 3 años
No llevan agua. Sólo anticongelante. El del fabricante es color rosa, marca Hella. O hay otro muy bueno, marca Mopar
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Consume anticongelante

Volkswagen Jetta 2011 2.5 91259 kms
Buenas noches!

Es la primera vez que tengo un jetta y la vdd no se nada respecto al motor de estos carros, lo compre y la semana lo mande a que le hicieran el servicio hace 5 días y el día de hoy me doy cuenta que el depósito no está un poco más bajo de lo que estaba cuando lo saque del taller!
Aún no llega al mínimo no sé si sea norma que bajara un poco? No tienen ninguna fuga de agua y el aceite del motor está del color que debe de ser... le pusieron anticongelante del verde no sé si este bien?
Ojalá me pueda ayudar, saludos y gracias!
Racso de México hace 7 años  
RA
14 casos 
Omar García Kury de México hace un año
Hola buenas noches, me interesó tu caso, leyendo tus revisiones, el problema puede ser más importante, hace un tiempo tuve un Jetta FBU 1992 y aparentemente parece el mismo caso, te comento, primero si ya descartaste fugas , en mangueras, radiador, depósito de líquido refrigerante y bomba , te sugiero que detectar después de reponer el refrigerante al nivel en cuanto tiempo, vuelves a reponer es decir va su nivel hasta que el depósito ya casi no tiene?? Segundo, en frío totalmente te sugiero quitar las bujías, si gustas empezar pistón 1 y con una lámpara de led buena te asomes alumbrando con la lámpara y veas el pistón debes verlo color negro sin agua o refrigerante, si tú líquido es de color verde será más fácil detectar si alguna vena de la cabeza del motor y el motor hay una junta, y así los 4 pistónes si llegas a ver refrigerante en un pistón o más , dos posibles causas fisura en alguna vena de la cabeza y otra la junta dañada, en mi caso fue una vena y se reparó y adiós consumo de líquido, ojo está falla no se mezcla con el aceite por eso tu aceite está bien, lo está quemando en los pistones. Es importante que lo revises porque si no te das cuenta o se agrava el problema, puede salir más caro y más daños por calentamiento. Saludos y espero te sea útil mi comentario. Saludos
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Consumo de anticongelante del motor

Volkswagen Jetta 2003  220000 kms
Saludos colegas, tengo un jetta 2003 1.8t trabajaba muy bien pero hace un año atrás se reventó la banda del tiempo y me dobló la mayoría de las válvulas así que la quite y mande a rectificar y ya que instalé al poco tiempo empezó consumir el anticongelante hace poco volví a quitar la cabeza por que ya me había mezclado agua al aceite y volví a rectificar todo parecía bien pero sigue consumiendo el anticongelante he usado del color verde pero no del mas económico si alguien me podría orientar de antemano muchas gracias. !!
Manny Rios de Estados Unidos hace 3 años  
MA
3 casos 

Esta consumiento agua y una bujia sale oxidada

Volkswagen Jetta 2002 2.0  2150000 kms
Esta consumiento agua y una bujia sale oxidada cuando enciende tiembla un poco cunado ya se calienta se estabiliza le cambiamos la bomba de lagua por que estaba dañada...
esaud cruz de México hace 7 años  
ES
1 caso 

Consume Anticongelante

Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas  150000 kms
Hola, tengo un vw jetta 2001 2.0L automatico,bse le instalo clima y veo que desde alli inicio el problema el me consume anticongelante despues de un dia usarlo dentro de la cuidad siempre en las mañanas relleno. ¿Por qué sucede esto? ¿necesito purgarlo? ¿Cómo se purga? Para donde va todo el agua? Ya verifique el aceite y no está chocolatoso
Pedro campos larios de México hace 7 años  
PE

Testigo del aceite parpadea al acelerar en ralenti no SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 120000 kms
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
ingetonymoreno de México hace 8 años  
IN
Rank 10
26 casos 
rene de México hace 8 años
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Lemus de México hace 8 años
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Ferna de México hace 6 años
Revisar la manguera de respiración que sale de la cabeza al depósito, es una delgadita, en ocacse tapa de sarro en el tubito que sale de la cabeza
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
Paulo Duarte. de México hace 2 años
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Mk688 de México hace 8 años
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Chava de México hace 7 años
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
daniel de México hace 8 años
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Zektor555 de México hace 5 años
Muchísimas gracias Daniel... la verdad es que ese fue min problema... ahora soy feliz 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según ingetonymoreno)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Leocruz de México hace 6 años
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Jose de México hace 8 años
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
ingetonymoreno de México hace 8 años
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Jose de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Carlos lopez de Estados Unidos hace 7 años
Por favor necesito su ayuda urgente

Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009

Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
joser de México hace 6 años
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
Alan lpz de México hace 2 años
@joserQue tal buenas tardes alguien sabe la solucion me pasa lo mismo😕
Yandel Mosquera de México hace 2 años
@Alan lpzAlan me pasa lo mismo, lo solucionaste?
Alan lpz de México hace 2 años
@Yandel MosqueraCambie aceite y el cartucho del filtro del aceite, "en especial el filtro"
horacio de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
alexisdelgado de México hace 4 años
Solucionaste el problema? me pasa lo mismo
Juan Carlos de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que solución tuvieron?
horacio de México hace 5 años
Bulbo de aceite eso era i nuevos no sirven
Erick Galindo de México hace 5 años
O sea le compraste el bulbo y aun asi no se le quita? El mio tiene lo mismo... pero no se comon solucionarlo
Gloria perez de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2014 al cual le enciende titilando el testigo del aceite cuando hago un a curva pronunciada a la izquierda.
Edgar de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
axel de México hace 4 años
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Sokre de México hace 4 años
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Francisco Sánchez de México hace 2 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Alex de México hace 2 años
Tengo un problema con la presión de aceite
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Paulo Duarte. de México hace 2 años
Chécate la cabeza, que te le hagan un ajuste en el árbol y con eso queda.
Ferchis de Venezuela hace un año
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Adán de México hace 5 meses
Por Favor podrás compartir tu solución me pasa lo mismo
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Jetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
Jorge A. de México hace 9 años  
JO
8 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Jorge A. de México hace 5 años
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Jorge A. de México hace 9 años
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Jorge A. de México hace 5 años
Se reinicializo la computadora.
JuamPa de México hace 9 años
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Jorge A. de México hace 9 años
Gracias por la ayuda a la solución.
Jorge A. de México hace 5 años
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Jorge A. de México hace 9 años
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
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Mi jetta se ahoga al arrancar por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 254000 kms
Que tal, les cuento que tengo una serie de problemas con mi carro se las enlisto y describo lo mas claro a mi parecer a ver si me pueden ayudar: 1. - Por las mañanas o pasado mas de 8 horas en reposo, al encenderlo se jalonea como que se ahoga y mejor lo apago, al segundo o 3er inter en algunas ocasiones arranca jaloneado hasta que se va estabilizando; pasando eso ya arranca sin problemas, la cuestión es que no lo hacia hasta apenas hace un par de semanas, ya caliente no tiene problemas de perdida de potencia, solo una vez despues de alrededor de una hora de manejo se jaloneo y bajo las revol… Leer completa
Acopax de México hace 8 años  
AC
12 casos 
Quincho de Guatemala hace 7 años
Bueno en un principio tendrías que hacer una serie de revisiones básicas, ya que tu carro esta consumiendo refrigerante y no sabes por donde se esta escapando. Prueba ver en el tanque de expansión si el refrigerante no esta como lechoso, o bien donde mides el nivel del aceite si la apariencia es como café con leche el problema es que se paso agua hacia el motor o aceite hacia tu sistema de refrigeración y lo que tienes que hacer es cambiar los empaques de culata, esto es tema crítico ya que puedes arruinar tu motor y al escuchar ese sonido como clac, clac o chac, chac como dices podría ser ese el problema, normalmente los carros sacan humo blanco por el escape cuando esto sucede. Otra cosa es que veas que tu radiador no tiene fugas, de repente donde hay fugas y si usas refrigerante o esta de color verde o rojo (dependiendo del color de refrigerantes que uses) o inclusive color blanco con sarro, si no usas refrigerante y usas agua entonces habría oxido, lo recomendable es siempre usar refrigerante y tendrías que reemplazar el radiador o arreglarlo y por último puede que sea el sistema de calefacción, a mi carro se lo tuvieron que anular por que el agua se estaba escapando por ahí.
Revisiones que tiene que hacer tu mecánico es todo lo anterior + que revise las candelas que pueden estar mojadas, tal vez por eso tu vehículo tiene sobre esfuerzo, la verdad las causas podrían ser muchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Acopax)
Acopax de México hace 7 años
Agradezco mucho el tiempo que tomaste en responder a mi situacion, te comento que hace apenas 3 dias , detectaron 3 fugas de anticongelante, las cuales ya fueron corregidas, una fue en la toma que va al radiador, la segunda fue en la que esta pegada al motor en la parte de abajo creo x ahi esta el termostato y la tercera esta pegada al motor igual pero a la izquierda, tambien le cambie el enfriador de aceite x que ya estaba fugando x ahi el aceite, ahora esperar a ver como se comporta en estos dias, le hicieron afinacion menor; sin embargo aun sigue dando problema al encender en frio, me dijo el electrico de acuerdo a el escaneo realizado, el cual indica falla en el sistema de encendido en cilindro 1 y 2, me sugirio cambiar los cables de las bujias y los arnes de los inyectores ya que estos se encuentran ya algo desgastados, ya lo tengo programado para este proximo fin de semana y ya por ultimo lo del sonido sigue me dijo el mecanico que es un buzo, y que hay que abrir la cabeza para revisar si solo es por suciedad y que en caso de que el desgaste sea notorio hay que reemplazarlos pero que eso si es algo costoso !!!!! tambien te comento que en las mañanas tira mucho humo blanco y hace poco puse a andar la calefaccion y olia raro como a hule quemado, no se si es por que ya hace casi un año que no la usaba o sea un problema relacionado con la perdida de anticongelante...

Saludos Quincho, nuevamente agradezco tu tiempo de respuesta...
Quincho de Guatemala hace 7 años
Que bueno que arreglaste las fugas, con lo del humo blanco hay que tener cuidado por que podria tratarse de fuga de liquido en la culata, por lo demás que todo marche mejor :)
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Sonido de agua burbujeante o hirviendo al apagar mi vehículo

Volkswagen Jetta 2003 Jetta GLI VR6 motor 2.8 4 puertas, mecánico. 160000 kms
Mi Jetta GLI VR6 motor 2.8, lo compre rodado y la verdad no se que tipo de maltrato tuvo por el dueño anterior, que me consumía mucho refrigerante al principio, y luego en los trayectos largos me tiraba el agua, también tenia una pequeña fuga en el radiador, para no hacer cansado el cuento, todo eso hizo que los ventiladores se quemaran, que el radiador se terminara de romper, el deposito de agua se agrieto y algunas mangueras ya estaban hinchadas, ahora bien tuve que comprar todo nuevo y original, por ultimo detectaron que el modulo o relay que hace funcionar los ventiladores estaba quemado y… Leer completa
Quincho de Guatemala hace 7 años  
QU
10 casos 
drakmotorish de México hace 5 añosContactar profesional
Tu carro sigue sobrecalentandose, y porsiblemente ya esten dañadas las juntas y mal armada la banda o cadena de tiempo, se tiene que hacer un revison de codigos de falla, asi como de sistemas muy minuciosamente.
Quincho de Guatemala hace 5 años
Al final y después de ser necio con el Mecánico le indique que le cambiara el termostato y la bomba de agua y eso arreglo el problema, me di cuenta después de leer tanto sobre el problema, el mecánico solo me quería ver la cara.
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 se calento porque dejo de funcionar el motoventilador principal y paso el anticongelante al aceite. Lo lleve al mecanico y mando a rectificar la cabeza y cambio la junta. Pero ahora la falla que tiene es que tiene un ruido por donde esta el cuerpo de aceleracion y pierde fuerza en las subidas. Ojala y me puedan ayudar para saber que solucion puede ser.
Quincho de Guatemala hace 4 años
Al mió le ha pasado eso, prueba verificar que todas las mangueras que están cerca del cuerpo de aceleración estén bien conectadas, en mi caso ya estaban tostadas y agrietadas y por ahi salia la presión del aire y en algunas pude realizar un CHAPUZ con silicon y cinta de aislar, aunque lo mejor es cambiarlas.
Otra cosa también puedes hacer es limpiar el cuerpo de aceleración con un spray especial (Limpiador de Cuerpo de Aceleración), mira este video que te enseña como y para que no descalibres el mismo: https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP…
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Muchas gracias por tu aporte quincho hare lo que me recomiendas saludos.
CarlosH.r de México hace 3 años
Hola edel yo tenia un problema como el tuyo dela perdida de fuerza en subida, lo lleve al mecánico y me isieron cambiar computadora y cuerpo de aceleracion nuevo y resulta que el problema siguió, yo por mi cuenta revise el conector y sus cables y ese era el problema varios cables del conector estaba pelados y no trasmitia la señal como debería al cuerpo de aceleracion lo que hacia que no acelerará como debería ser, espero y te sirva esta información.
Victorino vidal de México hace un año
Yo acabo de desarmar el mio y el problema está en la salida de fluido de la cabeza del motor está tapada ay entrada pero la salida o retroseso es muy poco
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Paso agua al aceite de motor

Volkswagen Jetta 2000 A4 180000 kms
El problema se derivo cuando se cambio lo que es la bomba de aceite,el carro estubo jalando bien por unas cuantas horas despues el problema fue que los abanicos entraban a destiempos.decidi purgar el sistema de enfriamiento y volvio a funcionar en su normalidad,probe el carro dandole una vuelta y la sorpresa fue que la temperatura empezo a subir.puse los abanicos directos y maneje la unidad asi por un dia pero despues empezo a sentirse una tembladera.cheque el nivel de aceite y resulto que estaba chocolatoso y habia consumido agua del deposito,tendra que ver esto con el enfriador de aceite o irme directo a cambiar empaque de cabeza?
Richard de México hace 7 años  
RI
13 casos 
rober de Venezuela hace 5 años
Cambia el empaque esta malo y así resuelve elproblema
Gera de México hace 4 años
Porque pasa agua al aceite y como lo resuelbo
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Rompió conector plásticos de mangueras del coolant SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 340000 kms
Le llene el reservorio de coolant hasta el tope con agua, luego en la ciudad el A/C dejo de enfriar y minutos más tarde reventó el conector (plastico) de 4 mangueras por donde circula el agua, lo repare e hice un viaje de 1 hora denoche en la autopista y todo normal, luego en lanciudad nuevamente me consumió toda el agua,volví a llenarlo pero no hasta arriba hoy en la ciudad nuevamente me revento nuevamente la pieza plástica de la mangueras.
Warlin Dominguez de República Dominicana hace 7 años  
WA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Warlin Dominguez)
Warlin Dominguez de República Dominicana hace 7 años
La solución fue cambiar un relay ya que los abanicos son adaptados de Toyota y Mitsubishi y cuando encendía el aire estos se apagaban y de ahí el sobrecalentamiento.
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Salio vapor de los ductos de calefaccion

Volkswagen Jetta 1998 A4 200000 kms
Sale vapor por los ductos de calefacción cuando llega la temperatura los 90°, se consume todo el anticongelante y saca agua por los mismos ductos
Rafael de México hace 8 años  
RA
15 casos 
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Sale vapor por la rejilla de aire acondicionado cuando la temperatura esta alta k debo hacer
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Ayuda sale vapor por el aire acondicionado cuando la temperatura esta alta Jetta 2000
Gerardo garza de México hace 5 años
M pasa lo mismo con mi Jetta
EuCabrio de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema?, esq yo también tengo el mismo
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Enfriamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 270000 kms
Hola tengo un problema con mi jetta lo que pasa esque gasta algo de agua, el aceite esta bien, al igual no tiene fuga de agua, los ventiladores entran bien, y nunca pasa de 90 grados la temperatura siempre esta ala mitad del marcador de ella mi duda es que si es normal que consuma algo de agua
danny de México hace 8 años  
DA
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Tiene falla tu valvula egr que es la encargada de aliviar la presion del motor via carter, deja pasar el vapor a las camaras y por eso te gasta no hay fuga ni nada en el sistema solamente que el vapor se va a la compresion y se elimina checa esa valvula y veras los restultados, a tus ordenes 5541024619
Edgar de México hace 4 años
Perdón pasa lo mismo con mi Jetta pero el mío es modelo 98 motor 2.0 será lo mismo la válvula egr
Gabriel-gb de México hace 4 años
Checa si mientras el auto esta en funcionamiento o al encender por primera vez en el día saca algo o demasiado vapor y ese es el síntoma de falla de la válvula o que tenga por algún lado alguna fuga
Edgar de México hace 4 años
Bueno en la mañana la primera vez q lo enciendo lhumea lo normal mi duda el modelo 98 lleva esa válvula egr también
Gabriel-gb de México hace 4 años
La veras encima de la tapa del motor en forma de hongo o sombrilla es una posibilidad que esa sea puede haber algún otro detalle
Edgar de México hace 4 años
Ok gracias lo voy a checsr
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Sonido en el Motor (Biela)

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, 2.0L, Tredline 170000 kms
Hace una semana mi Jetta 2002, 2.0L Empezó a consumir mucho anticongelante, cada dos días tengo que ponerle 2 litros de anticongelante, lo revise exhaustivamente para encontrar por donde fugaba revise mangueras radiador etc, un día saque la bayoneta para revisar el nivel de aceite y vi rastros de anticongelante, quite la tapa por donde se le agrega el aceite al motor y vi pequeñas gotas de agua la limpie y coloque la tapa en su lugar y al encender el motor empezó a sonar muy extraño como que si una biela o algo estuviera pegando si lo aceleraba mas sonaba así que lo apague, que creen que es o como lo puedo solucionar?
luisstar de México hace 10 años  
LU
1 caso 
marioniaco de México hace 10 años
Si amigo se abra picado el cabezote tienes que bajarlo y mandarlo al torno o checalo si solo se recalento y se llevo el empaque de cabezote
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Tu auto está semidesvielado, puede ser que anteriormente se haya sobrecalentado, esto causo que el empaque de la cabeza se doblara o bien dejara de hacer su función que es sellar, o bien que tenga fisuras o la cabeza esté carcomida, el punto es que pasa anticongelante a la camara de aceite y éste ya perdió sus propiedades, lo recomendable es que cheques el aceite y si te es posible cambies el aceite, rellenes de anticongelante nuevamente y lleves ese auto con un buen mecánico, dependiendo del daño te va a salir de entre los 2500 pesos mínimo hasta 6000 máximo, con todo y mano de obra.
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Marca depósito del agua vacío cada 3 dias

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Buen día quisiera saber si alguien me puede ayudar con esta falla, mi carro consume el agua como cada tercer día, ya revice alguna fuga pero no he encontrado nada, el problema inicio cuando el carro mostro una fuga en el radiador se la arregle y ahora le salió una fuga en una manguera y se le cambió, en el trascurso de estás fallas se calento una vez, ya cuando lo mandé al taller le quitaron el termostato por qué no estaba encendiendo el ventilador, después de esto ya predio el ventilador y no se calento al parecer ya había quedado solo que ahora consume el agua como cada tercer día alguien me puede ayudar
Saulo de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Cabanillas de México hace 3 años
Y por que usas agua?
Usa anticongelante... aparte de que es lo que lleva, por el color del anticongelante puedes detectar fugas.
El agua tiene una temperatura menor para que se evapore que el anticongelante.
Saulo de México hace 3 años
Si iba a usar anticongelante después de solucionar las fugas pero el mecánico me dijo que aún no le pusiera anticongelante por qué eso aria que desprendieran suciedad las mangueras ya que días antes por lo de las fugas había estado usando agua
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Problema calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 250000 kms
Buena tarde hace 22 dias le cambie la banda y el tensor de tiempo a mi carro Y sucedio que la bomba no la cambie y despues de ello empezo a tirar agua mi teoria es que las 3 cosas se deben de cambiar para que no haya problema alguno ya cambie la bomba de agua este sabado pasado y buala quedo perfecto, Otra cosa antes de que le cambiara la bomba me di cuenta que consumia mucha agua tambien paso que se tapo la manguera de metal que va pegada al chasis la que sale del recuperador mide como 50 cm y despues es manguera de caucho que se une alas mangueras de el otro lado de el motor la quite y estab… Leer completa
alexvaz de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal buena tarde
Si se arreglo ya trae todo el kit de distribucion nuevo
Correa tensor y bomba, correo 350 tensor 400 bomba 550 mas o menos que se hechen una idea va saludos
alexvaz de México hace 4 años
Hola buena tarde a todos hace algunos dias sali de la ciudad ya tenia pplaneado cambiar el sensor de temperatura, pero estando fuera como soy muy minusioso revize el carro antes de salir de regreso a casa vi el conector de el sensor y pues era el original el cual ya estaba viejo y el plastico que lleva dentro se rompi y pues lo sobrepuse en el sensor y no marcaba temperatura pero los ventiladores si funcionaban y asi me lo traje y ya cambien sensor de temperatura asi lo traje sin cambiarle el arnes y hacia lo mismo pero ps ya decidi conseguir el arnes lo consegui en apymsa aqui en GUADALAJARA el que esta ubicado por la central nueva por la glorieta de los cantaros yendo a TONALA y funciono de maravilla solo los conectores ps no tiene ciencia lo cambien uni de uno por uno puse los conectores de la misma forma y fuy quitando de uno en uno y si funciono.
Recuerdo que alguien me habia comentado que tal vez cambiando ese sensor se quitaba la falla de a veces estando caliente y lo apagabas hacia la falla de no prender hasta en varias ocasiones, pero ya quedo espero y les sirva costo sensor como 250 a 280 pesos y el arnes o conector en 50 pesos. Saludos.
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde hace mas de una semana se me habia roto por completo la manguera de que sale de la toma de agua al radiador de calefaccion cabe mencionar que ya habia comentado que se habia roto y la habia recorrido y en lo que la conseguia se rompio por completo fuy a conseguirla a volkarlos pero esta raro porque la manguera esta de el mismo diametro de la toma de agua y ps yo les decia que no era total sacaron una toma de agua nueva y la pusieron pero se me hace muy forzada bueno asi fuy a ponerla y ps que estaba mas corta la conectaba de un lado y no alcanzaba el otro total que la moche y por suerte tenia un plastico de esos de niple de cpvc de los que usan llas tuberias de hoy en dia en las casas y hice una union y ps hasta ahora esta funcionando bien pero ps si les falla y la compran hay ps revizen que si este sobrada de manguera para que no hagan lo que yo hice mocharla y hacer la de fontanero en el auto despues conseguire uno de metal ya sea de cobre o de otro metal para estar mas segurobueno les dejo mi experiencia saludos y que no les pase nada hay andamos desde gdl
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Jetta 2000  5484 kms
Tengo un problema tengo un jetta a4 modelo hace 2 meses lo anille cambiaron juntas de cabeza pero me esta consumiendo anticongelante aparte ya no trae catalizador
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Alberto de México hace 2 años
Lo yeve a escanear y me dijeron que el no traer el catalizador eso hace que consuma el anticongelante que tansierto puede ser eso
Rcantu de México hace 2 años
Pues realmente no deberia ser asi, al no traer catalizador te consume mas gasolina. Revisa que no este tirando anticongelante en el abitaculo por lo regular es la alfombra del pasajero se humedece por que tiene dañado el panal de la calefaccion o alguna manguera de la misma.
La otra es que el tapon del recuperador no este sellando bien y tire el anticongelante.
La otra pero menos probable es que se este mezclando con el agua digo que es la menos probable porque dices que lo acabas de anillar.
Revisa la bomba del agua que no este goteando anticongelante si tiene marca de liquido ya seco ese es el problema y debes cmbiarla
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Anticongelante en el aceite

Volkswagen Jetta 2005 2.0 190000 kms
El problema que tengo con mi jetta es que hace 2 meses me empezó a consumir mucho anticongelante mi coche por una fuga que había pero el problema apenas comenzaba al querer checar los niveles de aceite encontré agua en la varilla para checar los niveles y en el tapón del aceite...y ademas al encenderlo sonaban un ruido feo me dijeron que son las punterias las que suenan como si faltara aceite... Ademas en el deposito de anticongelante de igual manera se llega a observar aceite quisiera que me ayudaran que debo hacer???? Y que tan cara es la reparación
Arturo Galeana de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Mira arturo, la situacion es un poco compleja debido a que si el auto estuvo trabajando con una mezcla de agua aceite puede que la lubricacion general del motor haya sido afectada y no podra verse el daño real hasta desarmar el motor, pero lo que es un hecho es que no te recomiendo mover mas el auto para evitar un daño mas grave que incluso eleve miles de pesos la reparacion , nos encontramos en naucalpan 5545423444 , y nescesitariamos saber exactamente que se le va a ajustar al motor para darte un presupuesto, pero de pura mano de obra cobraria entre 3000 y 6000 pesos.
paco1968 de México hace 9 años
Checa el enfriador de aceite puede que tenga fuga y se este mezclando agua y el aceite si esta bien es la junta de la culata
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Las mangueras de agua se pintan de color rosa

Volkswagen Jetta 2003 2.0l Man Gasolina 4 puertas europa 120000 kms
Buen día, desde hace 15 días note que las mangueras que llevan el agua se han puesto de color rosa, el color del anticongelante, ya le hicieron una revisión y no encontraron fugas, y el consumo del anticongelante no se nota, ninguna otra manguera, ni ninguna otra parte del motor se pone color de rosa, solo las mangueras del agua.
Francisco de México hace 3 años  
FR
3 casos 
Jhlh de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo, que fue en tu caso??? Gracias
Saulhdz de México hace un año
Pudiste resolver tu problema? Y que fue
Ismael de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema con un vw todas las mangueras de refrigeración rosas. Como si transpirara, tal vez son de mala calidad y por eso filtran, es mi lógica
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Abanicos solo prenden al encender el a/c

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 120000 kms
El día de ayer note en la aguja de temperatura que sobre pasó los 90 grados de temperatura y los ventiladores no encienden, sólo encienden al prender el aire acondicionado... Al rodarlo, la temperatura baja a "lo normal" (90 grados) por el aire que ingresa por la parrilla, apago el carro y no se encienden y menos se quedan encendidos los ventiladores... Solo al encender el a/c. Por esto me ha consumido o evaporado anticongelante... A alguien le ha pasado? Checado problemas similares en el foro note que la manguera de arriba, creo que por donde entra el anticongelante al radiador está caliente y la de abajo esta tibia (seguro por el calor del motor). Cuál será el problema??? Gracias por sus comentarios!!!!
EL KBUTO de México hace 6 años  
EL
3 casos 
EL KBUTO de México hace 6 años
Gracias!!!! Ya fue resuelto, era el termostato... ya lo cambiaron. Me sugirieron dejarlo sin termostato, que me sugieren? Que tan malo sería? O que tan bueno, si lo es...?
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Prende el check y pierde potencia

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 129800 kms
Que tal mi jetta es modelo 2005 ultimamente ha consumio anticongelante, el dia de hoy prendio el testigo del check y horas mas tarde al encenderlo y avanzae no tenia fuerza, despues de aproximadamente medio minuto avanzo con normalidad avance unos quinientos metros y lo apague para realizar unas compras al encenderlo y avanzar me hizo la misma falla y despues avanzo con normalidad, le revise inmediatamente al aceite y la balloneta se veia como con pequeñas birbujas, tiene relacion el testigo dwl check con que le pudiese pasar agua al motor o que falla pudiese tener ?. . . Gracias
erizo de México hace 8 años  
ER

Se consume mucho el anticonjelante

Volkswagen Jetta 2008  225000 kms
Se consume el anticongelante
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Tienes que revisar que no tenga alguna fuga por las mangueras o tomas, tambien revisa el aceite para ver si no se esta pasando y sea problema de junta de cabeza asi como el agua que salga por condensacion por el escape
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Sale aire del radiador

Volkswagen Jetta 2005 2.0 15000 kms
Hola buenas, tengo un problema con mi carro cuando esta frio completamente, y abro el tapon del radiador suena como una coca que sale aire y se recuperan los niveles del anticongelante, no esta consumiendo anticongelante
Jalisco de México hace 4 años  
JA

Auxilio por favor

Volkswagen Jetta 1996 Mk3 124000 kms
Mi Jetta mk3 consume anticongelante...si lo enciendo todo bien...peto después de añadirlo unos 3 kilómetros me consume todo el refrigerante...q puede ser...ayudemne por favor
Tingo de Costa Rica hace 7 años  
TI

Al momento de estacionarse mi auto tiembla demasiado.

Volkswagen Jetta 2000 2.0 161300 kms
Buenas noches al foro en general. Hace poco mi jetta me empezó a dar el siguiente problema: Voy manejando ya sea en ciudad o carretera y el auto me responde bien pero ha empezado a consumir el refrigerante (no me marca que la temperatura se eleve, solo que al cabo de algunas horas o al siguiente día reviso los niveles y el deposito del refrigerante esta casi vació), el detalle va al momento de querer estacionarme. Normalmente lo hago de 2 a 3 movimientos; ubico el espacio, en reversa entro con la parte trasera de auto, enderezo la dirección y meto driver para emparejarlo a la banqueta "es ahí… Leer completa
Frank Caballero de México hace 10 años  
FR
1 caso 
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