Ayuda x favor Pues mi jetta andaba bien, pero le decidí hacer el cambio de aceite yo mismo y cuando quite el filtro se vacío el aceite y empezó a salir anticongelante y la verdad Ya no quise ponerle el aceite no se q hacer me dicen q es el enfriador del aceite, pero no se si tengo q rectificar la cabeza o sólo cambiar el enfriador. X favor ayudenme como puedo checar q la cabeza este bien y x cierto en mi depósito del agua no hay aceite

Tengo un Jetta 2014, y últimamente eh notado una pequeña mancha de aceite, al revisar note que el filtro de aceite estaba húmedo y es de ahí donde gotea, en un par de veces eh dejado el coche dos o tres días sin usarlo y como que al momento de enfriarse hace que derrame una cantidad considerable de aceite, alguien sabe a qué se debe? O si de plano el filtro ya no servirá?

Buen día: El motivo de mi problema es el siguiente, tengo un Jetta A4 modelo 2000, hace un tiempo me marco el sensor del agua, por lo que me detuve de inmediato para que no se calentara, pero mi sorpresa fue que el deposito del agua estaba lleno de algo parecido al chocolate, lo llene de agua y lo lleve al mecánico y me dijo que se había calentado y que había que rectificar la cabeza y cambiarle el empaque, lo cual después de un mes en el taller hizo. Al entregármelo según el se había tardado porque estaba limpiando el sistema de enfriamiento porque se había llenado de aceite, pero a los poc… Leer completa

Les comento que tengo el problema de que se enciende el Testigo de Presión de Aceite en el tablero, para lo cual lo llevé con el mecánico y me dijo que le cambiara la bomba y filtro de aceite así como el aceite mismo, lo hice pero aún sigue haciendo este ruido, ahora es más seguido en cuanto calienta el motor. ¿Cuál puede ser la causa?. . .

1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.

Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa

Que tal a todos tengo un detalle con mi carro prende el testigo de nivel de aceite después de unos 15 minutos aprox. Andando solo lo hace cuando bajo velocidad, el carro ya cuenta con cambio de aceite resiente filtro de aceite y sedaso nuevo pero sigue indicando la falla que podría hacer si me podrían ayudar

Resulta que en las mañanas al encenderlo sonaba un rato de los buzos o punterías y como al minuto y medio se le quitaba, imagino que al calentarse. Lo lleve al mecanico porque le tocaba afinación. Al regresar por el (2 1/2 horas despues) resulta que le surgio el problema del sonido de buzos mucho más fuerte y ya de manera ininterrumpida. El mecanico dijo que fue porque el filtro de aceite que me dieron los de vw era de doble diafragma y que por eso le habia pasado eso, que ese coche debia usar de un diafragma que ya no se le quitaria el ruido y que pronto seria necesario destapar y cambiar buz… Leer completa

Buen Día, Hace una semana le hice su servicio a mi Jetta A4 2000 2.0.
*cambió el aceite
*filtro de aceite
*filtro de Gasolina
*filtro de aire
*bujías
*lavado de inyectores
*balatas... Etc.. .

Pero, el Compresor de aire acondicionado ya sonaba horrible, por ello decidí retirarlo, ya que me salía mejor quitarlo, que reemplazarlo.

Yo tengo una Rutina semanal, en la cual se que me Gasto 40 litros de gasolina, y justo después de hacerle lo antes mensionado, me gasté 55 litros de gasolina, 15 litros más!

No tengo fallas de motor, no tira humo de ningún color, no tengo perdida de potencia, solo Alto consumo de Combustible.
¿Cren que sea por qué se quedó sin Compresor?

Buen día tengo un jetta a2 modelo 91 1.8l tengo el problema que se fuga aceite por la junta de la base del porta filtro de aceite, ya le cambié la junta pero sigue fugando. Espero alguien me pueda ayudar. Gracias.

Buen día les comento mi Jetta A4 2.0 2001 cuando lo enciendo bajan las revoluciones y parecería q se va apagar lo recalente,
Le cambié la cabeza y empaque le hice el servicio (cables ,bujisas ,aceite ,motor , filtro aceite y aire ) al calentarse la falla desaparece ojo no tengo prendido ningún indicador alquilen más le a pasado ? Creen q sea el filtro de gasolina. Otra pregunta en donde va el filtro de aire hay 2 conectores uno el maf y trae otro q no tiene conector alguien sabe q es ? Gracias los leo chicos

Alguien sabe si hay, tiene o podria decirme que cambiarle al jetta clasico de acuerdo al kilometraje??? Ya ven que en las agencias a los 15,000 km solo filtro de aceite y el aceite le cambian, que a los 30;000 aceite y filtro, ademas de revisar puntos de seguridad, piezas de desgaste, ETC.. . A los 60,000 aceite, filtro de aceite, filtro de aire, de gasolina y bujias, ETC.. . Alguien sabe si hay una especie de guia a la que un usuario normal de este vehiculo, (sin ser mecanico y sin llevarlo a la agencia) pueda seguir para mantenerlo al 100%??? Digo, no lo llevo a la agencia por todo lo que… Leer completa