Volkswagen Jetta Cambio de transmision AUT-STD - Opinautos

Solucionado

Cambio de transmision AUT-STD

Volkswagen Jetta 2003 165086 kms

Hice una convercion de transmisión automatica a manual, el problema es que no funcionan las agujas de velocimetro y la de gasolina baja al momento de acelerar y me prende el foco de gasolina como si no tuviera nada de gasolina, y al dar vuelta emite a cada rato el sonido de gasolina...
1. Alguien como puedo solucionar este problema?, ya le cambie la bomba completa pensando que era el sensor pero sigue igual

Whats 044 961 580 64 02

Jhovani Alvarez de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

6 casos

Kenzoradio de México hace 8 años

Lo solucionaste tengo el mismo problema

Mejor respuesta (según Jhovani Alvarez)

Jhovani Alvarez de México hace 8 años

Que tal amigo ya encontre la solucion a este problema si te sirve de algo yo le puso el sensor de velocimetro ya que la caja estandar no lo traia con eso quedo lo del sensor que emitia y funciono el velocimetro y si quieres que se mas estandar pues cambiale el tablero para que quede al 100

alfr de México hace 8 años

Disculpa tengo el mismo ploblema x la convercion me podrias ayudar en como adaptarle el sensor vss

Gerry de México hace 8 años

Que tal mi coche es de transmisión manual de agencia, pero no me marca el kilometraje y se detuvo el contador de km, y el de la gasolina de baja cuando aceleró o doy vuelta, es igual por el sensor de velocidad? En donde se encuentra ubicado? Ayuda por favor!

Jhovani Alvarez de México hace 8 años

Hola gerry efectivamente quizas tu sensor ya no funcione es por ello que no te trabaja el velocimetro y te suena la alarma cambia tu sensor este se encuentra en la parte derecha de tu motor por donde estan los chicotes de los cambios casi en la colita de la caja mirando de rfente tu motor 961 580 6402 este es mi numero para enviarte foto de la posicion saludos amigo

Jose Luis de México hace 8 años

Hola jhovani...tengo el mismo problema hace unos dias...el mecanico comento lo mismo del sensor...pero sabes por que se ocasiona esta falla?

Jhovani Alvarez de México hace 8 años

Que tal jose las fallas que presentan son las siguientes:
No funciona el velocimetro
NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)

Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora

jose de México hace 8 años

Buen día Jhovani Alvarez, podrías explicar como solucionaste el problema del velocímetro, como conectaste el sensor de velocidad, para que marcara la velocidad, tenemos localizado el sensor.

Rikrdo_corrs de México hace 8 años

Yo también requiero apoyo

Jhovani Alvarez de México hace 8 años

Que tal amigos las fallas que presentan son las siguientes:
No funciona el velocimetro

NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)

Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora

jose de México hace 8 años

Creo que habemos varios con el mismo problema, nos hemos dedicado a buscar y preguntar, nos hemos topado, con que las personas que ya lo solucionaron no comentan como le hicieron, y los entiendo: es mucho trabajo, bueno no es mucho trabajo solo es encontrar donde y como hacer las conexiones. La historia es esta, Tengo un VW Golf 2003 1.8 Turbo, con transmisión automática tiptronic, fallaba la transmisión lo lleve con un experto en transmisiones de VW, la primera vez la reconstruyó completamente (todo nuevo), siguió con el mismo problema (cuando cambiaba de 1 a 2 golpeteaba), lo siguiente la caja de válvulas, le pusieron 3 cajas de válvulas recostruidas, siguió con el mismo problema, decidí manejarlo así como quedo y usarlo hasta que de plano ya no caminara. Efectivamente llego ese día, ni para atrás, ni para adelante. Lo arrincone en un lugar del patio. (Ahora sé que el problema de las transmisiones automáticas tiptronic de la VW son demasiado calientes, por esa razón cuando la repares tienes que cambiar el arnes que va adentro de la transmisión)
Y un buen día, encontré en el remate www.copart.com, un VW Jetta 2003 1.8 Turbo con transmisión estándar, lo adquirí y busque un mecánico que hiciera el cambio, le lleve los dos carros para que cambiara todo lo que se ocupara, así lo hizo, quedo muy bien, pero o sorpresa no trae luces de reversa, no marca el velocímetro, el medidor de la gasolina baila.
Aquí va una parte: nosotros, digo nosotros, mi mecánico(no es mecánico de VW) y yo, nos hemos dedicado a buscar información al respecto, en foros, manuales e internet. Hasta este momento ya funcionan las luces de reversa, que se hizo; se cambio el arnes de la transmisión, se quito el arnes del automático tiptronic y se puso el del estándar, en este arnes viene el conector del sensor de la reversa, busco la señal de la reversa del automático y ahí lo conecto, soluciono uno de tres problemas, ahorita está trabajando con la conexión del sensor de velocidad, esta conexión resuelve también el problema del marcador de gasolina (el bailoteo de la aguja). El cableado del sensor de velocidad de un automático esta en el conector redondo que está enfrente de la transmisión tiptronic, el de la transmisión estándar los cables están en el arnes del motor (tienes que conseguir este conector para que puedas hacer las conexiones necesarias), son 3 cables, los cuales dos de ellos van a un conector que está entre la batería y el guardafangos izquierdo es un conector grande. Hasta este momento es lo que les puedo comentar, espero se den una idea, para que no anden tan perdidos, otra cosa el cableado de un motor 2.0 con transmisión automática normal, es diferente al del motor 1.8 turbo con transmisión tiptronic. Si alguien en el foro piensa que estamos mal, y lo pueda detallar mejor se lo agradeceríamos todos los que tenemos este mismo problema
Saludos

daniel de México hace 7 años

Jose me parece muy interesante lo qe hiciste yo estoy por hacer lo mismo pero en un Corrado tengo dudas podrias enviarme tu email a [email protected]

Rikrdo_corrs de México hace 7 años

Yo tengo un jetta A4 se paso de automático a standart tengo los mismos fallos aguja de gasolina no prende la reversa y velocímetro el apoyo que pido con unas fotos para saber cual es el arnés del velocímetro y reversa para cambiarlo a standart para poder conectarlo a la caja y en la caja donde se ubica el sensor de reversa y el sensor de velocidad por su apoyo gracias

jose de México hace 7 años

Necesito el arnés del carro standard, la computadora, el tablero de instrumentos, la llave, cambio todo esto para empezar, con el cambio del arnes viene la conexion del bulbo de la reversa y un cambio de posición de cables en la caja de fusibles, para el velocímetro agarro el conector del standard con bastante cable de sobra y busco la señal en el arnes de la computadora ahi se conecto, se solucionó el problema del velocímetro y de la gasolina, tambien arregló que cuando prendas el carro, tengas que pisar el pedal del clutch. No se si te sirvió el comentario, por eso el comentario que ocupas los dos carros. Saludos estoy a tus ordenes

Tere Alonso de México hace 6 años

Tengo un Jetta A3 mod 95 motor 2.0
Duro 5 meses sin entrarle la reversa y ahorita volvió a funcionar y no le hecho ningún servicio a qué se debe ?? Hay dias que si entra la reversa otros no será un sensor?? Como es y dónde va

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