Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fria o tibia... El auto no llega a la temperatura maxima, pero si se mantiene caliente y a mas de 90 y sube y baja entre los 100 y 110.

El electrico puso los abanicos directos pero aun asi se sigue calentando igual que antes cuando no estaban directos. Yo cambie el sensor de temperatura del motor, y siguio igual, el mecanico me dijo que el bulbo o sensor del radiador ya no era necesario revisarlo porque los abanicos estaban directos. Pero si esta dañado ese bulbo seguira mandando la señal de que esta calentandose el carro aunque no este sucediendo, el mecanico me dijo que no, pero yo tengo mi duda, ustedes que opinan. ¿porque se sigue calentando si estan los abanicos directos?