Prende acelerado y desacelera...se estabiliza y despues baja revoluciones...
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!

Suben y bajan la revolucines cuando el carro está parado y se jalones en beses pero en alta funciona muy bien

Tengo problemas con el Jetta se mantiene acelerado en baja a 1300 rpm y no desboca, ademas suben y bajan las revoluciones ya lo escanearon pero no marca ninguna falla que puede ser les agradezco por su atención.

Buenas mi Jetta comenzó a subir y bajar revolución entonces decidí checar los cables de bujías y salieron con aceite 3 de los 4 quite las bujías y efectivamente estaban mojadas 3 bujías de las 4 que creen que pueda ser me dicen que es el empaque de la tapa de junta de cubierta de válvulas otros me dicen que es el empaque de la tapa de puntería otro me dijo que eran los anillos que me recomiendan hacer?

Tengo mi jetta a4 1.8t automatico, ya tengo mucho rato batallando con esto y no le ayan,
Cuando estoy parado y meto drive y revesa en pieza a ocilar las revoluciones y vibra, mas cuando esta caliente, ya bajaron la caja, xq tiraba aceite de los retenes, y cambiaron pastas, tambien ya cheraron el motor y el turbo, y solo aparece que no trae catalizador y que hay fuga en mangueras de vacio del turbo, y casi no tiene fuerza, alguien que me pueda ayudar muchas gracias saludos.

Hola tengo un jetta 1.8T cuando estoy parado en algun semaforo las revoluciones bajan y suben mucho... en ocasiones a llegado a apagarse de tan bajas que caen, y desps no quiere prender, y si prende pareciera si estuviera ahogado las revoluciones en 2000 y se vuelve apagar tengo que acelerar para que arranque bien... ya me programaron la garganta y sigue igual el mecanico me dice que tengo que comprar otra garganta y otro me dice que es la bomba de la gasolina...

Mi jeta a 4 sube y baja su revolución y me gustaría saber a que se debe ya que he recibido algunos diagnóstico de mecánicos que puede hacer el cuerpo de aceleración pero antes me prendió el etc y no avanzaba ayuda pedacito

Jetta vr6 2000 estándar y le hice afinacion cambio bujias cables. Despues de eso, en neutral bajan y suben revoluciones en 1ra y 2da se jalonea y aveves 3ra. Alguien puede decirme que hacer

Buenas tardes tengo un problema con mi jetta A3 1.8 tbi se suben y bajan las revoluciones del motor ya le cambie el TPS ya LAVE el cuerpo de aceleración me fije en los fusibles y relevadores pero no trae el relevador #30 hace 1 semana funcionaba muy bien lo deje parado y a la hora de prenderlo me hiso esa falla que puede ser amigos?

Buen dia. Mi problema es despues de una semana de aberlo comprado,y despues deestar en una lluvia empezó la falla,al arrancarlo No emparEja el motor,le acelero y no reacciona,las revoluciones suben y bajan. El motor tiembla. Lo apago y lo buelbo a encender mejora un poco. Que podra cer. Gracias.

Cuando prendo mi coche no queda estable, sube y baja las revoluciones. Queda entre 600 y 800 y así. Sube y baja ya moliéndolo ya queda estable. Me dice un mecánico que es lavarle el cuerpo de aceleración y otros que no es recomendable... me pueden orientar???

Buen día!!!! el vehículo falla cundo se encuentra en ralenti tiene la mezcla de gasolina muy rica , cundo esta en marcha no falla pero si tira mucho humo negro

Tengo un Jetta 2006 motor 2.5 y cuando está en baja las revoluciones suben cuando está en marcha trabaja muy bien solo cuando le tumbo el
Cambio se acelera demasiado ya le cambie la tapa de punterías y el sensor de aire cuando le desconectan el sensor no se escucha la falla y cuando lo conecto otra vez se acelera de nuevo y cómo que se ahoga ocupo ayuda gracias

Me jetta sube y bajan las luces y el motor hasta la bomba de gasolina se escucha igual tambien se berifico y se cambio el alternador y no es que mas puede ser ?

Tengo un problema con mi jetta 2004 2.0, es automatico. Hace un buen rato, mi carro cuando pasa los 70-80 km/h, empieza a jalonearse cada 3 segundos, suben y bajan las revoluciones muy poco (pero se siente el jalón) y es mas fuerte el jaloneo cuando aumentas la velocidad y se siente mas cuando vas en subidas, sin embargo, no se jalonea cuando vas en bajadas a esas velocidades. Solo suben las revoluciones un poco pero la velocidad no aumenta ni nada. Alguien me puede explicar que es lo que pudiera tener mi carro?

Al encender el auto presenta problema, pues suben y bajan las revoluciones y al querer arrancarse apaga.

Sube y bajan las revoluciones sin pisar el acelerador

Tengo un Jetta mk6 motor 2.5 año 2012, se me realizó el servicio donde se le cambió el aceite filtro de gasolina y aire, bujías y se lavaron los inyectores, después de un mes de uso empezó a presentar problemas de cuerpo de aceleración acelerado o en ralentí temblaba, se le cambió el sensor map y el diafragma pcv el cuál ya estaba dañado pero no se ha solucionado, a el check se quita y se pone, el código que marca es el P0106

Una solucion ja se les controlo el multriple y se cambio el cuerpo de aceleracion y nada persiste

Se cambiaron cables, bujias, sensor de oxigeno, carburador ajustado.

Le cambie batería y cuando lo prendí, no mantiene las revoluciones y cuando aceleró, avienta demasiado humo. Antes de cambiar batería, no pasaba eso.

El problema del carro es que suben y bajan las revoluciones, en un principio pensé que era el regulador de presión de gasolina pero no es, ya se lo cambié, el detalle es que si desconecto la manguera el carro jala parejo pero si la conecto al regulador empieza con ese detalle, alguien me puede apoyar, gracias.

Funciona como si estuviera ahogado aveces funciona bien aveces no si acelero poco y dejo pisado no se mantienen la revolución sube y baja solo cundo acelero poco ya se cambio el cuerpo de aceleración lavaron inyectores cambio bomba y sigue igual

Al calentarse el vehiculo suben y bajan las revoluciones, ya le cambiaron el sensor MAF, tambien le cambie el cuerpo de aceleración y el problema persiste, hace unos días un compañero del foro me comento algo sobre la válvula PCV pero ayer lo lleve al mecánico y me comenta que no es la válvula, le cambio el cambio el cuerpo de aceleración por el que tenia ya que manifiesta que el que le cambiaron no se pudo calibrar, al instalar este bajaron las revoluciones de 30000 a 15000, pero que no se arriesgaba a calibrarlo por que podía quedar atorado y eso implicaría tener que comprar otro cuerpo de a… Leer completa

Al meter cambio se revoluciona mucho hasta 5mil rpm...despues se normaliza...al hacer el cambio de velocidas lo mismo. Que podra ser ? Jetta 2002 std

Jetta 2005 5 cilindros automatico tengo un problema con mi vehiculo al encenderlo se siente como se acelera y como suben y bajan las revoluciones tene todo el aceite de motor, en parking el carro hace lo mismo asi como cuando esta en movimiento.

El carro abienta humo negro en ocasiones hace explosiones y andando en alta funciona bien, al llegar a un semaforo se apaga el carro suben y bajan las de rpm de 1000 a 3000 mil y se apaga se siente inestable el motor, ya se cambió sensor maf, bujías filtros bobinas y sigue la falla Cúando se remplazo el maf no se resetio la computadora ni se escaneo será eso la falla ayuda de favor ya no encuentro la solución

Buen día, ojalá que alguien me pueda orientar. Mi automóvil es un jetta 2013 2.5 SE, desde hace unos meses se apaga en cuanto lo intento encender, lo vuelvo a arrancar y prende, pero al caminarlo se apaga al frenar (en un tope, semáforo, etc). Si mantengo en movimiento el carro se ve como las revoluciones suben y bajan y se siente como el carro se estironea, en el caso de que frene mientras aún se siente la falla se vuelve a apagar y lo puedo encender en ese momento. Tienen que pasar unos 20 minutos en movimiento para que ya no falle y no se apague. Cabe resaltar que la falla es más recurrent… Leer completa

Hace unos días mi carro presento un problema, las revoluciones subían y bajaban sin que yo acelerara pareciera como si estuviera ahogado, lo peor fue cuando intente moverlo pisaba hasta el fondo el acelerador y no tenía nada de potencia en los semáforos las revoluciones subían y bajaban.
Lo lleve un mecánico y me comento que se tenía que rectificar la cabeza así como soldar unos hoyos que tenía y cambiar la junta de la cabeza. Se le hizo todo eso en el taller mecánico y ahora que fui por el carro sigue revolucionando por debajo de las 900, en los topes o semáforos bajan sus revoluciones que pareciera que se fuera apagar el carro y en las subidas se tarda en responderme unos 5 segundos. Que podría ser? algún mal trabajo del mecánico o de plano no era la cabeza ?

Prendió el epc de mi carro y cuando lo enciendo no mantiene una aceleración constante sube y bajan la rpm hasta q se calienta x un rato ayudenme q nadie sabe lo q tiene

Mi jetta enciende bien y en cuestión de minutos falla. Sube y baja revoluciones y se pone el maniful al rojo vivo. K podría ser...

Hola!! Mi auto es un jetta a4 Europa 2005 se me prende luz de Epc y pierde la aceleración Le meto acelerador a fondo y apenas si avanza, y otras veces NO prende Epc pero esta muy acelerado suben y bajan las rpms, y se jalonea. Podrían ayudarme. Ya Le han limpiado el cuerpo de aceleración.

Mi Jetta 2008 2.0 se acelera cuando llega a temperatura de 90 grados y se estabiliza solo cuando entran los ventiladores o cuando prendo el aire acondicionado. Ya caliente paro en semáforo y se suben hasta 1200 las rpm suben y bajan de pronto se estabiliza pero vuelvo a acelerar y suben otra vez, agradecería su ayuda y apoyo para saber qué es lo que está fallando o alguien que tenga o halla tenido el mismo o similar problema.

Hola tengo un Jetta A4 1999 tiene varios problemas no tengo mucho con el vehículo, empezó subiendo y bajando las revoluciones nunca se ha establecido y se jalonaba un poco, después fue mas frecuente empezó hacer detonaciones como si los cables de las bujías estuvieran cambiados no tenia nada de potencia llegaba a las 1500 RPM y era mas intenso el jaloneo, el caso es que tengo que circular despacio meter cambio cada llego a las 1500 RMP para poder tener algo de impulso, espero alguien me pueda orientar y saber que es lo que pudiera tener gracias.