Problemas de Limpieza de inyectores

Problemas destacados

Se tironea o jalonea en ocasiones. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
Profe Alan de México hace 8 años  
PR
23 casos 
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
arellano de México hace 7 años
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Israel de México hace 2 años
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
hector de México hace 8 años
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Solucionado
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
hector de México hace 8 años
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Joeleuro de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
hector de México hace 8 años
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
hector de México hace 5 años
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Joeleuro de México hace 8 años
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
hector de México hace 8 años
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Jetta88 de México hace 7 años
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Christian de México hace 7 años
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
hector de México hace 7 años
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
rene de Estados Unidos hace 7 años
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
betty de México hace 7 años
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
castelo de México hace 6 años
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Lico de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
fidel de Estados Unidos hace 2 años
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Jaime de México hace 6 años
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
homiboy de México hace 5 años
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
fidel de Estados Unidos hace 2 años
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Juan Glez de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Manuel de República Dominicana hace 4 años
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
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Problemas en relentin y se acelera solito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elcolocho)
elcolocho de México hace 9 años
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Zzadai de México hace 5 años
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Fab97 de México hace 2 años
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
elcolocho de México hace 9 años
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Syrus de México hace 5 años
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Juan de México hace 2 años
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Rogelio de México hace 3 años
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Alfredo de México hace 2 años
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Jcvazquez de México hace un mes
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
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Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
takechi de México hace 9 años  
TA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según takechi)
takechi de México hace 9 años
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Giomak de México hace 7 años
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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larry de México hace 9 años
El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
luis de México hace 8 años
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
takechi de México hace 8 años
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
checo hg de México hace 8 años
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
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El pedal se pone duro cuando prendo el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 a4 europa 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
ramonb de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ramonb de México hace 8 años
Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
cuauhtli de México hace 7 años
Amigo tengo un jetta a3 me sucedía lo mismo hasta que se percataron de que el vehículo
Andaba fuera de tiempo.
gabriel de México hace 8 años
No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
ramonb de México hace 8 años
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
gabriel de México hace 8 años
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
Juan de México hace 6 años
Hola mi Jetta tienen el problema que al encender el aire acondicionado tiene unos jaloneos leves pero incómodos al apagarlo el auto anda bien sin problema alguno , solo al encender el aire eso si al encenderlo si enfría bien solo ese ese jaloneo raro que no lo hacía , ojalá me puedan ayudar y muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Deberias de hacer una pequeña prueba de carga del alternador, puede ser que la corriente no es suficiente, prende todos los accesorios y luces en alta para ver que tanta carga manda y genera el alternador, por que si fuera el compresor ese desde un inicio fallaria, mejor primero lo mas basico y princiapal que es el alternador, ya despues vemos otros cosas como banda, presion y ajuste de banda, suerte
Adrian de México hace 6 años
A mi me pasaba algo similar prendia el aire y el carro subia y bajaba revoluciones eran los fusibles que traen en la cajita arriba de la pila
fernando de Perú hace 7 años
Ola, y se soluciono tu problema con lo que te indico gabriel. No indicaste nada... tengo el mismo problema
ramonb de México hace 7 años
No ,no he solucionado este problema de echo ya me acostumbre a el le cambie dos veces la bomba de frenos y sigue igual lo atenuo un poco encendiendo el aiere antes de echar andar el carro y solo asi se vuelve imperceptible ya me hicieron servicio en el booster y sigio igual la verdad no se que es lo que tenga otra persona le pasa igual,y no ha encontrado la solucion si se de algo o lo reparo yo te aviso buen dia y gracias por preguntar
Felipe de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo era que estaba tapada la tuberia del refrigerante checate la entradas se tapan mucho en los jettas
daniel de México hace 7 años
Y si al momento de encender el a/c el coche se enfria, es decir, la temperatura del motor desciende que esta mal? Cuando sube la temperatura en el tablero enciendo el a/c y baja... que anda mal?
Dubella de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema. Pudo solucionar?
ismael torres de México hace 7 años
Eso me pasaba a mi le cambie el sensor de temperatura y su respectivo arnes que ya estaba vencido y solución resuelta
Lucas de México hace 6 años
Es el ventilador grande del motor que está fallando. Por eso cuando prendes el aire acondicionado se prende el ventilador pequeño y provoca que baje la temperatura del motor. Cambia el ventilador grande del motor
dany de México hace 7 años
Tengo un problema al encender el aire acondicionado la bateria se descarga que sera?
Alfredo de México hace 7 años
Cuanto gas r34 lleva el jetta a3 le puse 250 gramos para el ac. No emfria...No entrar el plato del clohs del compresor
Juancho de México hace 7 años
Alguien que me pueda orientar ya que mi jetta no entra compresor en vueltas cortas, viajó en carretera y pasa todo lo contrario lo prendo y enfría muy bien...ayuda por favor
Alberto de México hace 6 años
Amigo ya solucionaste tu problema. ?
Ya que al parecer tengo el mismo problema,te agradecería tu respuesta
Genesis de México hace 6 años
Tengo un jetta 1994 y al encenderlo tiene un sonido como que truena y levante el cofre y me Di cuenta que el compresor se detiene por unos segundos y después gira y se vuelve a detener, como corregir esa falla?
Edgar85 de Perú hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismo, tu falla es la bobina y engranajes del compresor, hay que sacarlo, abrirlo y darle mantenimiento
rogelio de México hace 6 años
Buenos días a ver si me pueden ayudar. Mi carro jetta clásico 2012. Tiene una falla en el aire acondicionado, deferente enfría lo normal y en unos 15 minutos deja de enfriar y en un rato mas enfría y así. Que puede ser?
skipy_07 de México hace 2 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
PATY CARDENAS de México hace 5 años
Buen dia mi jetta 2013 hace unos dias no me di cuenta que le pegue con una piedra por abajo del frente y se oyo como si se escapara aire o gas, ya no funciono el aire, y 2 semanas despues me prendio el check engine y despues no dejo de funcionar el ventilador, tengo que quitarle la bateria para que pare, ya se cambio el sensor del aire pero no para el ventilador, que sera? ayuda urgente
Lenin de México hace 5 años
Donde se encuentra el filtro del a/c. Del jetta a3. Mod 99. No lo encuentro. X fas
Alfredo de México hace 4 años
Mi jetta mod. 99. Primera pregunta...¿es A4?. Desde q lo compré no he usado el a/a. Cuando decidí hacerlo no funcionó. Fui al taller y me dijeron que es el compresor... que se le escapa el gas. Se puede reparar o tendré q comprar el compresor??
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente se pueden reparar pero no cualquier taller te lo hace, tienes que ir con un especialista en aire acondicionado, por el paso del tiempo las mangueras se dañan y hay que hacer el cambio, si lo llevas con cualquier monito te dira que lo compres, mejor con el especialista el lo revisa y te lo podra reparar o de plano te dira que ya no sirve, es complicado saberlo por el modelo del auto
Armin de México hace 4 años
Tengo un problema con Jetta modelo 2001a4 nada más funciona el ventilador de clima en velocidad 4 alguien me podría decir cómo repararlo por favor
Diego A4 de México hace 4 años
Hay una resistencia que provoca precisamente esa falla , en Youtube hay una persona que lo explica...

Busca falla en resistencia A/C en youtube si es que lo quieres resolver por tu cuenta , saludos.
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Falla jetta a4 2004, pierde potencia, tiembla, ruido extraño. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 1 kms
Buen día a todos, tengo un problema con mi jetta a4 2004 europa, andaba bien , de un día a otro empezó a temblar el motor estacionado o en semáforos, le hicieron servicio, total para no hacerla larga se le cambiaron bujías, cables, bobina, se le limpiaron los inyectores, se limpio la mariposa,la bomba de gasolina trabaja bien,tambien se escaneo y marcaba misfire p0300,p0301,p0302,p0303, y sigue con el mismo problema pero ahora en subidas se escucha un ruido como de brinco de corriente de algún cable de bujía me imagino que quizá es un re lay(esto solo en movimiento, en parking no se escucha ni… Leer completa
eduardo palafox de México hace 7 años  
ED
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo palafox)
eduardo palafox de México hace 6 años
Se soluciono mi problema, era fractura en el empque de la cabeza y la cabeza estaba porosa, se mando a rellenar y se le cambio a empaque nuevo y solucionado
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola a que le llamas empaque de la cabeza ? Gracias por responder
eduardo palafox de México hace 5 años
Algo similar a esta imagen estaba roto el empaque, tenia una grieta, y el sepillado de la cabeza...
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David Rincón de México hace 4 años
Cuanto te costo que le realizaran eso? Saludos
Jose Armando de México hace un año
Amigo y se te pasó el agua al aceite?
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Vibra motor y parpadea testigo de check

Volkswagen Jetta 2007 europa 100000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, tengo un jetta 2007 2.0 con 127 mil kms, sucede que hace unos días en un alto el auto comenzó a vibrar demasiado venia del motor esa vibración yen el tablero parpadeaba el check engine, ya se le hizo la afinación y se lavaron inyectores, se escaneo y no marca ningún codigo,
ERICK MEZA de México hace 8 años  
ER
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar los soportes del motor y la caja de transmision estan vencidos o rotos. Revisalos.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, lo que pasa es que aparte el carro se jalonea tambien un poco en revoluciones bjas , como si la combustion no fuera buena, los soportes afectan esto ?

Gracias de nuevo
ricardo de México hace 8 años
Si tiene fallas de combustion puede ser el sensor map este sucio se encuentra en la manguera que sale del filtro de aire al cuerpo de aceleracion, en autozone venden un limpiador especial para map.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Lo mismo pense ricardo pero lo he llevado a tres mecanicos y me han dicho que esos sensores no se limpian mientras el scan no marque nada, de verdad ya no se que hacerle
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy en gdl, si hubiera algun mecanico en esta zona para este problema que me lo recomendaran
Carlos de México hace 8 años
Tengo un problema similar , tambien soy de gdl, tengo un seat leon 1.8 turbo y vibra mucho, algun mecanico que recomienden ?
ERICK MEZA de México hace 8 años
Lo lleve el sabado a revision y marco falla en el cilindro 2 pero checharon cables y estan bien, bujias tambien, me dijeron que era probable que fuera la bobina pero no era seguro, en realidad si sera la bobina, porque no quiero comprar la pieza y quizas ni eso es
tavo de México hace 8 años
Hola amigo que ha pasado con tu coche? Siempre si fue la bobina? Yo tengo el mismo problema
ERICK MEZA de México hace 8 años
La verdad no cambie la bobina porque no es nada barata y nisiquiera me aseguraban que fuera eso, otro mecanico me dijo que como es intermitente la falla no puede ser certero el diagnostico, y lo unico para no estar gastando en vano ,era que la falla fuera mas notoria, igual si sabes de algo me dices
tavo de México hace 8 años
Pues así empezó el mio. Había días que hacia la falla. Hasta que ayer ya temblaba todo el tiempo. Hoy me dan el diagnóstico. Yo te aviso que paso.
ERICK MEZA de México hace 8 años
Muy bien esperemos no sea tan costoso, saludos y gracias tavo
Ivol de México hace 8 años
Hola amigos... que ha pasado con la falla de sus auto?? Yo tengo un jetta 2.0 2002 y hace lo mismo. A bajas revoluciones el motor vibra y en ocasiones se jalonea pero cuando ya esta revolucionado el motor eso ya no se siente. El scanner marco falla en el cilindro 4 ya cambie cables y bujias pero el problema persiste, me dijeron que era muy probable que fuera la bobina pero no era seguro,y la mas barata esta como en $1300... yo traigo prendido el sensor del check todo el tiempo... me interesa saber que paso con sus autos para saber como soluciono esto. De antemano gracias
andres de México hace 9 días
Cambia la bobina de encendido,previo ve autozone para verificar probable falla.
tavo de México hace 8 años
Pues en mi caso desafortunadamente fue el cuerpo de aceleracion, ya traía problema ahí y pues se agravo. Se lo cambie y quedo. Pero si salio algo costoso. $2000. Ojala en tu caso solo sea la bobina. Revisa también la bujía que no este fracturada o doblados los electrodos. Saludos
ERICK MEZA de México hace 8 años
Yo aun sigo con el problema, esperando que sea mas notorio y sepan conciso que es, solo me recomendaron echar elevador de octanaje y mejoro un poco pero sigue teniendo leves jalones, igual podrias intentar con eso
eloy de otro hace 8 años
Tengo el mismo problema pero un mecánico me dijo que tengo que anillarlo yo no creo que sea eso alguien que me oriente
Miguel de México hace 8 años
Hola algún mecánico q recomienden en gdl traigo la misma falla
Victor de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un jetta 2003 1.8t tenia lo mismo y tenia 2 bobinas quemadas se las reemplase y ya no vibra ni se jalonea
Hector de México hace 7 años
Pregunta al acelerar a fondo se jalonea, y parpadea el check ??
Me pasa en jetta 1.8 2002
Angel de México hace 7 años
Pueden compartir si alguien pudo solucionarlo y que es lo que fallo? A mi me pasa igual me dicen que hay priblemas con uno de loa cilindros cambie 2 veces la bobina y me vuelve a pasar lo misml
armando de México hace 4 años
Ami me. Daba problemas de. Aceleracion con los mismos sintomas lo lleve a autozone y con el. Escaner le dtectaron problema en. Cilindro numero tres le. Cambie el cable de bujias y semcompuso. El cable estaba muy dañado. Eso me funciono. Ami
ERICK MEZA de México hace 7 años
El mio con el cambio de la bobina y los calbes quedo , ya hace un año, de eso y hasta ahorita no ha vuelto a fallar, Saludos
Arturo valle de México hace 4 años
Erick meza donde se encuentra esa bobina
andres de México hace 9 días
@Arturo valleDonde van los cables de las bujias
Erick de México hace 6 años
Buenas tengo un problema mínimo jetta tarda mucho enprender ase explosiones em el filtro de aire y pierde fuerza consumen mucha gasolina ya le cambie el map y cables de bujía y ovbio las bujías Perón aún así me gasta bastante gasolinas y lana luces parpadean con el carro cuando está en revoluciones bajas
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
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Mi Jetta tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM 2.0 165000 kms
Codigos P0301, PP304, P0300 Se enciende el check engine, y parpadea. Empieza a temblar el Jetta desde el encendido y a veces en marcha o en ralentí, más aun si prendo el A/C tiembla como carcacha. También enciende de forma anormal, a vecesr rápido pero brusco y a veces como con falta de fuerza, encendido irregular. Bujias descartadas porque son nuevas y las de platino de 3 electrodos. Por favor ayudenme. Creen que sea bobina o cables de bujia? Lo veo mas probable o creen que vaya mas allá a una falta de compresion en cilindros, valvula pcv, o hasta fuga de vacío o sensor de oxigeno Pd. Le… Leer completa
Jarbolivar de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jarbolivar)
Jarbolivar de México hace 3 años
Era la bobina de encendido.
[email protected] de México hace un año
Ya cambie la bobina de encendido los cables de bujías los inyectores al laboratorio sigue la falla
Jarbolivar de México hace un año
@[email protected]Que síntomas tienes y que año es el jetta?
Ulises santos de México hace un año
Hola mi Jetta es 2003 se le cambió bobina cables bujías trabajo bien de un para otro se jalonea alguien que me ayude si le pasó lo mismo son nuevo con este auto se los agradecería
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Pierde potencia y parece que se ahoga al acelerar

Volkswagen Jetta 2008 2.0 102000 kms
Cuando voy en baja velocidad, al acelerar, pierde potencia y parece que se quedara sin gasolina, se jalonea. Ya le cambiaron bujías, lavaron inyectores, cambiaron filtro de gasolina y al poco tiempo voilvió a hacer la laffa, le volvieron a cambiar el filtro de gasolina y anduvo bien por un tiempo, pero la falla volvió a hacerla, lo llevé a Autozone a escanear y todo indicó bien. No hay ninguna luz de advertencia en el tablero.
Jorge de México hace 8 años  
JO
11 casos 
lurobamx de México hace 8 años
Checaron presión de combustible? las bujías estaban secas? los escaners de auto zone no son específicos para VW. Funciona bien en latas revoluciones?
Jorge de México hace 8 años
Finalmente le puse un aditivo limpiador de inyectores y sistema de combustible que me costó 100 pesos, le llené el tanque y la falla casi desapareció. Es posible que el tanque esté algo sucio y cuando tiene menos de 1/4 jale residuos del fondo y eso cause el problema. De cualquier manera, lo voy a llevar a que chequen la caja automática, a ver si está desincronizada y por eso de repente se "sienta" al acelerar en baja velocidad.
Kevin de Puerto Rico hace 8 años
Lo mismo me pasa a mi, pudiste resolver algo? Por favor necesito ayuda!!!!
Jorge de México hace 8 años
Parece que el problema proviene de la transmisión. El escaneo arrojó falla en el sensor tiptronic. Le cambiaron aceite, afinaron la caja y parece que ya no tiene el problema. Aún me falta hacer una limpieza a los inyectores, cuerpo de aceleración y... lo que resulte. Espero que con lo de la caja se resuelva el problema... te aviso.
Jorge de México hace 5 años
Resulta curioso, hace poco, después de afinarlo empezó a hacer lo mismo, jaloneos, falta de potencia y finalmente apagado del motor. Resultó ser la bomba de la gasolina, curiosamente, la falla de la bomba de gasolina no puede ser escaneada como tal. Eso me lo hizo en carretera, pagué el doble, cuando menos, de lo que cuesta una bomba de gasolina, pero el problema desapareció por completo.
Skyline de México hace 5 años
Mi auto es un Jetta modelo 99 y le hizo su servicio de afinación antes de hacercelo estaba bien ahora lo que pasa es que en primera se jalonea un poco después ya agarra su paso que puede ser
Jorge de México hace 5 años
Como comenté, me pasó algo similar, estaba perfecto y después de la afinación me falló por completo, le cambié la bomba de la gasolina y el problema desapareció completamente. El mecánico que hizo el trabajo me describío perfectamente todas las fallas que había tenido. Según sé, el escáner no detecta falla en la bomba directamente, marca algo como baja del octanaje, mala mezcla del combustible o algo así, eso pasa porque la bomba empieza a bombear aire y de ahí la falta de potencia, jaloneos y, en casos extremos, apagado del motor. Cuando la bomba empieza a fallar, empieza con problemas como los que describes, de repente desaparecen, pero un mal día, falla por completo y, puede ser un dolor de cabeza. A mí me falló en carretera, de plano se apagó y apenas pude llegar a una parada donde estaba el mecánico.
Clemens de Puerto Rico hace 3 años
@JorgeEl mio hace lo mismo ya le cambie la bomba de gasolina y filtro a los 2 minutos ke se calienta hace la falla
Angel León morales de México hace 5 años
De repente mi jetta se empezó a jalonear lo regrese ala casa y me di cuenta q se hoye un vacío cuando aceleró y des aceleró. Que podrá ser me ayudan. Buenas trds. Es un jetta 2012 2.0
Angel León morales de México hace 5 años
Buenas tardes hojala me puedan ayudar con mi jetta q se jalonear y se oye un vacío gracias
lurobamx de México hace 5 años
Qué quieres decir con un vacío. Si se jaloena puede ser el filtro de la gas qué este tapado. Se jalonea en bajas revoluciones solamente o también en revoluciones altas. Se oyen explosiones u otro ruido por el escape.
Los gases de escape huelen a gasolina, tienen algún color?
Jorge Alejandro de México hace un año
El mío está igual que tu carro le tengo que acelerar para poder avanzar y se me ahoga y tengo que bombiarle par poder avanzar brinco a segunda y tengo que bombiarle para poder avanzar pero cuando le dejo de acelerar se oyen explosiones por el escape
Carlos de México hace 4 años
El mío en baja jala bien pero al acelerar como que se ahoga lo aceleró más y acelera bien pero se tironea ya cuando hago los cambios igual que dice el compañero se siente como un vacío en la caja donde va el filtro de aire en baja prendido funciona perfecto espero que alguien pueda decirme que es cambiaré el filtro de gasolina y limpiarle inyectores haber que pasa
Saui de México hace 3 años
Buenas noches les quiero pedir una opinión mi jetta a3 al acelerar ase como si se aogara ya le chocaron sensor mariposa sensor de temperatura ya lavetanque inyectores cambie filtro de gasolina bueno hasta la cabeza le cambiamos y sigue igual alguien con experiencia k me pudiera ayudar
Jesús rodriguez de México hace 2 años
Buenas dias quisiera pedir su opinión mi tengo un jetta 96 da marcha pero no enciende lo tengo k prender a clochaso y luego ya encendido se ahoga mucho como queriendose apagar y lo tengo k acelerar para k no se apague pero de repente no acelera
Gabriel de México hace 2 años
Alguien me podría ayudar mi carro no quiere acelerar le cambiamos muchas piezas y tiene nueva la bomba de gasolina entre otras hasta la computadora le cambiamos por qué parecía que ya no servía la anterior y sigue con lo mismo.
RAÚL MENDOZA de México hace un año
Buenas Noches Mi Jetta es 2.0 en Días anteriores se jaloneaba en ocasiones y hace 3 Días ya No kiso Caminar Enciende pero al. Momento de pisarle para avanzar de apaga solo se mantiene en baja 20 segundos y se Apaga ya le Cambie la Bomba y continúa el problema, revisamos los inyectores y están muy sucios solo falta mandarlos lavar para descartar si pueda ser eso, podrían Ayudarme con el problema
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Mi Jetta 2012 se apaga en marcha

Volkswagen Jetta 2012 4 pts, motor 5.1 40000 kms
Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. Lo escanaeron en la agencia pero no sale ningún problema. Cambiaron un sensor,limpiaron los inyectores, cambiaron filtro de gasolina y todo siguió igual.
Alfredo de México hace 10 años  
AL
26 casos 
Robert de México hace 9 años
Yo tengo un jetta A4 automático y le pasa exactamente lo mismo, solo que a este le cuesta trabajo prender, hoy en el periférico me lo hizo de nuevo, se freno como si un coche standard lo hubiera cambiado a primera, al tratar de orillarme acelere pero no subió a mas de 2000 revoluciones, se dio dos jalones y volvió a funcionar normal, Igual que alfredo lo escanee y no marca nada, se lavaron inyectores, cambiaron filtros y bujías y se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual, el problema es que no sabes cuando te lo va a hacer
oscarplata de México hace 8 años
Como solucionaron el problema ? algún consejo me pasa lo mismo!
Robert de México hace 8 años
Hola soy el del comentario de arriba, ya solucione la falla, el problema era la bobina que tenia una falso contacto interno, ya que al mover el conector que le alimenta bajaba de revoluciones, la cambie y esta jalando normal
Yered de México hace 7 años
Hola qué tal Robert, tengo un mk6 automático también se apaga al bajar la velocidad o al pasar muchos baches, pero prende enseguida, tampoco prende ningún código, esto mismo té pasaba en tu coche ?
Noe Japhet De León Castillo de México hace 2 años
Que bobina fue la que se le cambio amigo
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@YeredDisculpa solucionaste tu problema , es que tengo el mismo caso un mk 6 2012 al bajar la velocidad se apaga , y enciende como si nada
Yoma de México hace 8 años
A mi coche Jetta 2011 le pasa lo mismo, ya estuvo una semana en la agencia y me lo entregan igual o peor, le cambiaron relevador, bomba de gasolina y aún no queda bien. Hablaron a planta y creen que quizá es un TPI ( quién sabe qué es eso) y un soporte, pero aún así no me aseguran que sea eso! Es desesperante que no me lo arreglen e la agencia... Ayudaa
Junior de México hace 5 años
Es la bobina conozco a una persona que le hacía la mismo, le cambiaron la bobina y nunca más lo volvió a hacer
Roberto de México hace 5 años
Junior buenas noches mi carro es un jetta 2012 automático primero pierde fuerza y después se jalonea que problema crees que sea
david de México hace 8 años
Tambien ami me suena como probable solucion la de Robert ! nomas que el mio se standard 2011 aver si tambien trae esa bobina ? voy a comentarlew alos TARADOS de la agencia que le chequen eso aver que resulta ? Yoma...al mio ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion tambien el arnes del pedal y no se que sensores y aun no queda ! jejejejej esta cabron !!!
Tal ivan de México hace 8 años
Yo tengo un Jetta mk6 con el mismo problema se me apaga en baja hay que marcar a planta me dicen que hay 3 actualizaciones pe dientes para estos carros, yo le cambie sensor de arbol de levas, cigueñal, cuerpo de aceleración, me comentan que mecánicamente no es problema sino eléctrico chécate con la bobina
petroinsumos de México hace 6 años
K tal señores me pasa lo mismo con el jjeta k tengo es un 2011 Triptronic se mata sin avisar y queda encendiendo nomás el LED de la batería me ayudan a determinar k es la falla??
Erick ortigoza de México hace 3 años
Resolviste tu problema tengo el mismo
Yoma de México hace 6 años
El problema de mi coche fue resuelto, le cambiaron la computadora y asunto arreglado, obviamente espere casi 3 o 4 meses en lo que detectaron que era... y pasaba igual a lo que dices... en marcha se apagaba e inmediatamente podía prenderle...
Checa con la agencia esa opción... el mío es 2011... otra cosa, también está quemando mucho pero mucho aceite, parece coche viejo 🤦🏻‍♀️😂
petroinsumos de México hace 6 años
Graxias yoma solo que cambio de computadora sale carisimo alguna opcion que dixes de la bobina ???
erick de México hace 6 años
El mismo problema que comentan "Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. " el mio es un jetta bisentenario mk6 sport 2011, igual cuando esta en una parada de semaforo o en un bache... alguna solucion... seria la de cambiar el computador????
Javier de México hace 6 años
Que tal, tengo el mismo problema con mi Jetta mk6 bicentenario 2011. Ni planta ni en la agencia ”saben” que pasa. Ya lo llevé a la agencia y lo mismo, querían empezar con el cambiadero de piezas. Lo he semisolucionado usando el Triptronic. Hasta pareciera que es otro carro, solo batalla un poco para acelerar en primera y hacer el cambio a segunda, pero no siempre. ¿Es la computadora? O existe alguien que haya encontrado una solución definitiva.
Miguel de México hace 6 años
Que tal igual tengo u. Jetta mk6 2013 y seme apaga de repente aun caminado bueno solo cuando disminuyo la velocidad y en sii viajo tramos largos y todo vien pero aun mi mecanlco no lo encuentra alguna recomendacio. Se lo agradecería saludo
Javier de México hace 6 años
Ya resolví mi problema, después de muchas cotizaciones en talleres e investigación en internet, lo llevé con mi mecánico de confianza, sé que es muy honesto y trabaja con experiencia en estas fallas. Lo reparó sellando la bomba de vacío con silicón automotriz para Carter y fugas de aceite. (Estás bombas de vacío en el motor 2.5 5 cilindros salieron defectuosas, al menos el sello (Retén) de metal que se acopla al motor y tiran aceite sobre la transmisión). Lavó la bomba completa con carbuklin. Después, con el motor apagado y sin desconectar el cuerpo de aceleración lo roció con limpiador para cuerpos de aceleración, abriendo y cerrando la válvula al presionar el acelerador para limpiar hasta adentro. Estaba muy sucio, con residuos carbonizados, y algo de aceite. Tengo ya dos meses y está como nuevo. Espero les ayude.
Mauricio de México hace 6 años
Hola Javier, tengo el mismo problema, el carro va normal y se apaga repentinamente encendiendo el testigo de la batería, el carro le doy marcha e inmediatamente enciende, dices que lo arreglaste sellando la bomba de vacío (este problema también lo tengo pero no sabía que estaba relacionado con eso), lo que quería hacer es cambiar el filtro de gasolina y limpiar el cuerpo de aceleración, que opinas?
Javier de México hace 6 años
Que tal Mauricio, con esos dos arreglos solucioné el problema, me pasaba lo mismo que a ti. No se decirte si están relacionados (bomba de vacío con el cuerpo de aceleración), recomendaría hacer los dos arreglos y cambiar el filtro de gasolina ayuda si ya necesita cambio por tiempo de uso, o por gasolinas sucias. No gasté más de 1,100 pesos entre los arreglos. En qué me fundamento: Estos cuepos de aceleración electrónicos llevan un sensor de presión de aire, (le llaman MAP), en la parte de abajo después de la válvula de mariposa, por diseño el cuerpo de aceleración tiende a ensuciarse con el uso y esta suciedad tapa el sensor haciendo que éste envíe una señal erronea a la computadora, afectando la marcha, la aceleración y el consumo de gasolina. (algunos errores OBDII arrojan mezcla rica, error en MAP) Recomiendo limpiar estos cuerpos de aceleración cada X tiempo. Ya segun el uso de cada quien. (Se ensucian por el uso normal como malos filtros o partículas que no alcanza a atrapar el filtro y porque le llega aire de recirculación de la tapa de válvulas, esta tapa lleva un diafragma que en ocasiones manda aire con algo de aceite. Algo más sobre la bomba de vacío: Ayuda al frenado y se conecta al booster del freno, es posible que al perder el sello, el mismo motor pierda vació (habría que hacer pruebas de vacío).
El aceite que chorrea cae sobre la caja de transmisión y puede filtrar a esta si no se atiende la fuga en tiempo. Espero sea de ayuda. ¡Saludos!
Alejandra de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2004 a4, y lo llevo normal de repente se apaga y me enciende el código de la batería, saben que podría ser?
Javier de México hace 2 años
Muy probable sea el cuerpo de aceleración. Al final me percate que este se encontraba dañado. El mecanismo por dentro tiene engranes de plástico que terminan rompiéndose por desgaste. Más que limpieza de sensores, es el cambio del cuerpo de aceleración.
Paul Arturo de México hace 2 años
Chequen la bobina de encendido, yo se la cambié al mío, y asunto arreglado. Es marca Volmax
Juan de México hace un año
Hola tengo el mismo problema de la pregunta inicial de Alfredo un Jetta 2011 mk6 se apaga andando y enciende casi enseguida está falla la presenta una ves cada 3 días masomenos
Ricardo Ce de México hace un año
Acabo de llevar mi carro jetta mk6 2012 por el mismo problema se paga y enciende testigo de la batería y vuelve a encender como si nada o en veces enciende al segundo llavazo. De momento le limpiaron el cuerpo de aceleración el dia de hoy, le cambiaron el sensor del cigüeñal y tenia una fuga por la bomba de vacío. Te platico como funciona en estos dias. Saludos
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@Ricardo CeDisculpa pudiste solucionar tu problema??
Carlos de México hace 10 meses
Hola amigos tengo un jetta 2012 y se apaga de repente quedando solo el símbolo de batería y vuelve a prender sin problema alguien q tenga el mismo caso q lo ayga resuelto ya q e cambiado sensores y nada
Javier de México hace 10 meses
Hola Carlos, ese misma falla me pasaba con un Jetta 2011, motor 2.5L; te recomiendo revises primero el cuerpo de aceleración, estos tienen unos engranajes de plástico que mueven la mariposa de admisión y con el uso suelen romperse. Por lo que habría que cambiar todo el cuerpo de aceleración. Ya que estás presentado fallas en el motor, revisa si la bomba de vacío esta fugando aceite por el sello (una falla común en el motor 5 cilindros 2.5 litros), este componente se encuentra en el lado derecho del motor por donde está la cadena del tiempo. Espero ayudarte a reparar la falla.
Carlos de México hace 10 meses
@JavierChecare eso muchas gracias
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Error P1152 regulación largo plazo 2 bloque 1 inferior 1 mezcla pobre SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 tredlinne automatico 160000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, el problema empezó con un ligero ruido al acelerar y después comenzó a fallar el motor con vibraciones y cascabeleo, me reportaron falla en los cilindros 1 y 4, le cambiaron bujías, cables, bobina, lavaron inyectores, me reportaron falla en la computadora del motor, la reemplace igual remplace unos capuchones de los inyectores y sigue con la misma falla, checaron chispa, continuidad y pues no se resolvió la falla.
Arturo de México hace 7 años  
AR
18 casos 
el osw de México hace 7 años
Te sugiero cheques si existe fuga en alguna de las mangueras o ductos por donde pasa el aire y escape
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de México hace 7 años
Buen día agradezco su atención y tiempo, el problema estuvo en el motor, la junta de la cabeza y cabeza dañadas, por ello la perdida de compresión y la falla en los cilindros, como consejo vean mas de una opinión antes de cambiar cualquier pieza de su auto y no gasten de mas en piezas que no requiera ya que al final ni el escáner mas actual detecta ese tipo de fallas.
el osw de México hace 7 años
Estoy de acuerdo en que no se trata de cambiar las piezas en cuanto respondemos los comentarios y aunque no concuerdo con algunos, si requiere de alguien que haga un buen diagnóstico, ya que por cada problema que se menciona en el foro hay mas de dos causas probables. Nadie de los que escribe o documenta algo aquí es responsable de otra persona. Ni lo que tiene presupuestado para reparar su vehículo. Ojalá y con solo leer el código de falla y cambiar la pieza se solucionaran los problemas. Grandioso hayas encontrado la solución y mil gracias por compartir.
Arturo de México hace 7 años
Una disculpa no lo escribí bien lo de ver mas de una opinión me refería a cuando acuden al taller, las sugerencias que hicieron me sirvieron no era en ese sentido el comentario, el foro me parece de gran utilidad y agradezco la atención.
Vicente romero de México hace 4 años
Hola saludos dsd ensenada mi carro 2005 jeta de repente se apaga y en rato enciende otra vez ya le pusieron la computadora y no aroja ninguna falla gracis
Valentín de México hace 2 años
Jetta clásico automático 2.0 2011 ,me prendió el foco del ( aceite y stop ) y se apagó hora no más prende y se apaga, alguien que le halla pasado lo mismo
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Ahogado al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 team 2.0 224785 kms
Buenos días amigos
El problema que tengo con mi auto es que al encenderlo vibra mucho como si estuviera ahogado y se apaga esto tengo que hacerlo en 3 o 4 ocasiones Hasta que agarra su pasoen frío lo hace más que cuando Está caliente lo escanear y marca Cómo mezcla rica ya le lavaron inyectores le cambiaron regulador de presión de gasolina espero me puedan apoyar gracias
Daniel urrea de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel urrea)
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahoga y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro...o sea en veces arranca pero la mayoria de las veces no arranca y cuando arranca queda acelerado
cesar cardenas de México hace 7 años
Mi carro jetta 94 no arranca se nota como que se ahog y a veces que logro arrancarlo sale mucho humo negro y queda acelerado o sea en veces arranca pero las mayoria de las veces no arranca grcias
gabriel de México hace 7 años
Puede haber varios detalles de fallo, desde que este fuera de tiempo, fallo en tu bobina, cables de bujias en mal estado, sensor de cigueñal deteriorado, dale un vistaso a esas piezas que te mencione y de hay saldra el fallo que traes, humo negro es por que la gasolina no se esta quemando como se debe y eso puede ser por que tus bujias no dan la chispa idonea y la corriente viene de la bobina, pasando por los cables que llegan a cada bujia, saludos y suerte
Yasir perez de México hace un año
@gabriel Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Daniel urrea de México hace 7 años
Que tal amigos ya se resolvió el problema un inyector estaba en mal estado lo sustitui y listo gracias por sus consejos saludos
gabriel de México hace 7 años
Un gusto poder ayudar y orientar
Christian de México hace 2 años
@gabriel El que tengo se ahoga y cuando logra encender sale humo blanco que puede ser
Christian de México hace 6 años
Buenas tarde tengo un jetta 94 std ase poco ami se me quemo la computadora se la cambiamos arranco y tu despues cuando pase por el el carro empezo a lanzar muchas explosiones y paresia que estaba ahogado me dijeron que le checara la compresión porque me humeo 3 y 1 con gasolina y la compresión salio muy bien unos me dicen que es la computadora que esta fallenta otros que pueda ser el maf reuiero ayuda quiero seguir que el carro de mi papa y una manda que tengo con el para que siga rodando
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AYUDA!! Falla de Sensor Hall (muere de una vez o por pocos falla)

Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 4 cilindros automatico 145000 kms
Tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. Tengo el problema que avanzando se apaga de repente el motor sin tirones y a veces ya no prende. Ya revise: bomba gas, rele de bomba, canasta de bomba, escaneado la computadora, se quitaron cortos, cambiado tapadera de distribuidor, rotor de distribuidor, cables, (la bobina no calienta y al parecer no presenta falla), compre limpia inyectores y hasta le cambie filtro de gasolina. Ya me canse de gastar y no se que tiene... unos me dicen cambia el sensor hall porque de a pocos falla y otros dicen que, una vez se arruine ni si quiera me dejaría encenderlo o a… Leer completa
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años  
SI
8 casos 
tolintolin de Argentina hace 9 años
To tenia lo mismo con ese sensor hall se me apagaba de repente y la solución al mio es que desconecte el sensor y tenia sarro compre un limpia contactos los lime con papel lija luego compre un limpiador de sensores MAF con el motor muy frio lo quite lo limpie y jalo como nuevo espero que te sirva a mi me funciono muy bien
Francisco de México hace 6 años
Una pregunta en que coche tenia el problems x Ami m pAsa lo mismo En mi cabrio 2002 y m queda las bobina
Geras de México hace 4 años
Donde se encuentra ese Hall en un golf 2001 tengo esa misma falla se me apaga el carro de ir en marcha me dicen que revise ese efecto hall
alan de México hace 9 años
Bobina o el bulbo d temperaturayo tenia el mismito problema i lo q pasa q el mio es vercion americana i traia sensor del cigueñal i logico efecto hall le abia kmbiado relavador d la computadora distribuidor completo bobina c reviso todos los cables i nada asta q un dia un mecanico d rancho me dijo q para el era el sensor dl cigueñal i asta yo le dig q ese no yevava x q traia efecto hall i voala reviso i si. Siieva solo q lo tapa el filtro d aceit lo compre i pufff arranco como si fuera un jetta d agencia suerte krnal io se lo q es gastar como loko i q no ked
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tu carro es o era 1.8?
Vinicio de Ecuador hace 9 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema pero me diagnosticaron que se quemo un integrado de la computadora y la conexión del sensor hall quien me puede ayudar
omar de El Salvador hace 9 años
Yo tengo el mismo problema con el sensor hall! de mi vw gol plus 2001 de repende en marcha se apaga y enciende el solo y aveces se apaga y ya no prende hasta que doy star y muevo el conector del sensor enciende ya le cambien el cocector porque estaba muy remendado y al parecer se había solucionado el problema pero ya me vovlvio a dar la falla! unos mecánicos me dicen que el sensor cuando esta malo muere del todo y no deja encender el carro
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Diego de Ecuador hace 8 años
Saludos a todos tengo esa misma falla, mi Gol anda unos metros y se apaga, luego doy arranque y tarda mucho en encener y cuando enciende anda poco y nuevamente se apaga, aguien me puede ayudar por favor estoy deseperado.
beto de Ecuador hace 8 años
Saludos amigos a mi tambien me pasa lo mismo estoy andando normal y se me apaga el carro luego intento prender y no arranca entonces un mecanico vino y le reviso y solo con mover el sensor hall arranco y me dijo q eso esta fallando pero como otros me dijeron si fuera el sensor hall ya se muere y ya no arranca y ya no se que hacer ya cambien algunas cosas y ese sensor es caro en mi pais y ya no quisiera hacer un gasto en vano alguien tal vez tenga la solucion de una ves por todas
Luis de Ecuador hace 5 años
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?

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negro de Argentina hace 8 años
Hola la camioneta sube la temperatura a 110 si voy a 140. Una vez que desacelero vuelve a 90 grados. En el tablero prende la luz del cheq y no tiene potencia. Algunos service dicen que es el catalizador. Sabría alguien si es real.
David de El Salvador hace 8 años
Buenas tardes mi gti mk3 2.0 8v tenia el mismo problema daba tirones a 2500 rpm algunas veces a las 5000 y otras veces no encendia por un buen rato y por fin lo encontre el distribuidor tiene un conector donde estan 3 cables (sensor hall) tiene que cambiarlo completamente no tratar de arreglarlo pues prueben moviendo cada uno de los pines si los pines estan flojos encontraron el problema y tambien verifiquen si el conector no esta quebrado a mi el pin 1 y 3 estaban quebrados si tiene dudas consultar a mi whatsapp 50370341900 el salvador
Gonzalo de México hace 4 años
Amigo de los tirones que dices, es lo mismo que pierde potencia?
Fili de México hace 8 años
Tengo un problema con un jetta A3 98 americano me consume gasolina y cuando lo aceleró saca demacrado humo negro en último momento se le escucha en el escape como si fuera un explosión pero más bien es como resoplido alguien q me pueda apollar con eso ya le cambie regulador de gas y sensor de temperatura pero no hace cambio de nada
Alberto mora de México hace 7 años
Sensor maf me paso algo pareciodo y era eso o la manguera del sensor maf
1MK8 de México hace 6 años
Sensor iat va en el multiple de admision se le llama sensor de temperatura de aire. Este hace mancuenrna con la valvula pcv y el sensor maf.
david chilango de México hace 7 años
Tu problema fili es el sensor maf
Jcar. de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema igual mi tsuru se apaga al ir en marcha pero quiero saber si es el efecto Hall lo qué me falle x qué le éxito el cable de corriente qué va a la válvula electromagnética del carburador y vuelve arrancar pero si es lata estarle haciendo esto alguien qué me ayudé para gastar pero qué sea a lo seguro aclaró la válvula electromagnética es nueva marca bocar.
Xavier de México hace 7 años
Hola tengo un Derby 99 mi problema es q el carro en viajes de más de hora y media lo llego a pagar y ya no quiere arrancar hasta q se enfríe ya revisaron q el ventilador trabaje bien
david de México hace 6 años
Lo solucionaste amio me pasa lo mismo
Juancharles50 de México hace 5 años
El mismo problema con el mio
Ricardo de México hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno
luis angel de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno yo estoy igual
lalo de México hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo lo lleve con varios mecanicos y que lecambiara los cables, la bobina,la bomba de gasolina y nada nomas le estaban atinado, una ves nomas le movieron el conector hall y arranco se volvio a parar le puse una piedrita presinado el sensor holl y arranco ,esa es la falla se lo voy a cambiar
Luis de Ecuador hace 5 años
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
JACE0911 de México hace 5 años
Quiesiera saber por que se quema el sensor hall? ya lo cambie 3 veces y sigo teniendo la misma falla se apaga y ya no arranca? me pueden ayudar a que se debe el corto o que tengo que revisar?
Jonathan de Argentina hace 3 años
Cambiá la ficha completa y ponele el sensor original, por lo menos encontraste la falla yo por ejemplo le gasté mucho hasta que la encontré
jose martinez de México hace 5 años
Un compañero del club donde me junto,me comento que era el distribuidor,ami me anda dando esa falla,por eso esque como que se queda pegado y deja de mandar señal,ya lleva años reparando motores y partes electricas y no ah fallado,soy de nuevo leon
jose martinez de México hace 5 años
Ya le cambie el distribuidor,esa era la falla,chequen el suyo y cuando lo compren chequen si es para carro con cigueñal o sin cigueñal,varia ya me paso y tuve que improvisar
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Steban de México hace 5 años
Como lo quitaste yo quiero poner el sensor pero no se como
Maxtole de México hace 2 años
Hola amigos buenas tardes Ami me está sucediendo casi lo mismo le cambié el efecto Holl y no quiso arrancar manda chipa de la bobina y se corta le cambié el distribuidor completo y cheque la chispa y por el momento tuvo buena chispa pero después ya no quiso se empezó a cortar cheque el voltaje y en el voltaje de el sensor debería marcar 12 volts pero al momento de abrir suicht me marcan 15 es algo ilógico pero así me está marcando en el multímetro efecto Holl es un dervi 2004 1.8 alguien tuvo algún caso similar
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Ralenti inestable y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
Luis Rosales de México hace 3 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Daniel95 de México hace 3 años
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
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Falla numero OEM a intercambiar: p2177

Volkswagen Jetta 2004 JETTA 2.0 VERSION ESTADOUNIDENSE 114000 kms
Buen día. Tengo un jetta 2.0 (2004 ) estadounidense. Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
ULIF de México hace 9 años  
UL
12 casos 
JOSE de México hace 9 años
Si te tironea de ves en cuando o te falla en alta en carretera que no avanza es el sensor de catalizador o del cigüeñal yo tengo uno y asi me falla me acaban de escaner y me dijeron cambiara eso.
ULIF de México hace 9 años
Buenas noches Jose. Cual sensor le cambiaste el de cigueñal o el de catalizador ?? Y se quito la falla. Siento que el carro no esta tan veloz, aun no lo pruebo en carretera.
Gonzalo de México hace 7 años
Yo tuve exactamente mismo problema es hice lo mismo que tu antes de cambiar sensor cambia también el filtro de gasolina y de aire seria lo último por que a mi me dijo el Mecanico que posiblemente fuera sensor que va pegado al motor pero afortunadamente solo era suciedad al cambiar y limpiar todo se quitó a los pocos kilómetros de recorrer y ya tenía tiempo con ese problema
Ojeda´s de México hace 6 años
Otra falla que también se presenta por ese código es ruptura en el tuvo de escape flexible es muy difícil darse cuenta, por esto, la presión de gases escapa antes y el sensor de oxigeno detecta esto como mala combustión y por tanto reporta falla por parte del sensor de oxigeno como una mezcla inadecuada. Experiencia propia.
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Falla de encendido cilindro 1 y 4

Volkswagen Jetta 2004  210754 kms
Un día normal nunca me había fallado, pero así de repente perdió fuerza el motor y comenzó un petardeo prendió el Check Engine y lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que el cilindro 1 y 4 estaban fallando que lavaramos inyectores y cuerpo de Aceleración y que si con eso seguía igual era la bobina que se tenía que cambiar que puedo hacer??
James Wilson de México hace 6 años  
JA
5 casos 
Hugol de México hace 6 años
Solucionaste el problema tengo el mismo problema
Ferco de México hace 6 años
Hola yo tenía el mismo problema con códigos de falla P0300, P0301, P0304 y en ocasiones me daba el P0351, un día de la nada iba rumbo a Cuerna y de repente se jaloneo como si se cortara la corriente y después se le quitó de la nada, cabe destacar que en varias ocasiones que presentó esta falla no encendía el check engine, después la falla fue más contante a tal grado que el carro ya no tenía nada de potencia al pararme la máquina se tambaleaba mucho y después solicito se le quitaba.
Se lavó el cuerpo de aceleración y nada, cambie el inyector 1 y 4 y nada, se lavó el sensor MAP y nada, continuaba con la falla y los mismos códigos, finalmente decidí cambiar la bobina y al probarla con el multimetro esta marca 4.5 k ohms y la nueva me daba 5.2 k ohms, aproveche y cambie bujías, la máquina hasta ahora en ralentí es mucho más estable y ya no presenta la falla, esto sucedió en un jetta clásico 2012, espero les pueda ayudar. Saludos
Hugol de México hace 6 años
Checare bobina solo que en mi Jetta si tiene el check engine encendido con error p0301 y p0305 y otro que es el sensor de oxígeno está muy burro es desesperante andar en el coche
Ferco de México hace 6 años
Creo tú si tienes el sensor MAF elnque está en la manguera del filtro de aire al cuerpo de aceleración lava ese sensor con carbukiln puede que esté muy sucio.
Saludos.
Hugol de México hace 6 años
Es nuevo también le puse los 6 inyectores nuevos y las bujías nuevas que más será la bobina avienta chispa en todas más no se si aviente los ohms correctos
Ferco de México hace 6 años
Pues ojalá consiguieras alguien que te pueda prestar una bobina para probar y no hagas el gasto sin necesidad, la verdad no sabría que más decirte, deseo le des a la falla pronto y que no salga caro.
Ivandro de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema falla en cilindros 1y4 hace poco cambie la bobina. Tengo un jetta clásico 2012
Oscar cis de México hace 4 años
Buenas tardes... tengo el mismo problema en un clásico 2013... de la nada perdió fuerza y empezó a parpadear el check. Aveces presenta la falla y aveces no.
Alguien que me pudoera ayudar para no hacer gastos innecesarios... me comentan que lo mas probable sean cables de bujias.
Gracias de antemano!!
Ivandro de México hace 4 años
La bobina de ignicion amigo, puedes revisar cuantos ohms da de resistencia o revisar que no haya humedad o este quemada una de las puntas
jaiar de Colombia hace 3 años
Buenas revise la bobina que no esté rota es una falla común del VW
Vmpiroo de México hace 2 años
Sensor de árbol de levas
Jose de México hace 9 días
Tengo un jetta 2016 tsi y me marcar error de piston 1 y 4 y prende el EPC y el check
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Mi carro se apaga al frenar completamente

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 2.0 116000 kms
Buenos días.

Hace 2 días que mi carro presenta la falla de que a frenar el carro y llegar a 0 revoluciones, se apaga y me marca la batería. De hecho, en la última ocasión, antes de apagarse empezó a vibrar y después me marco en el tablero la batería.
Le acaba de hacer una afinación de motor e incluso el cambio de banda por que pensé que sería el alternador pero no es así (se verifico desconectando el positivo y el carro sigue en movimiento). El día de ayer compre un aditivo para limpieza de inyectores y funciono bien en la tarde, pero hoy en la mañana que lo volví a agarrar y después de 10 minutos manejando, al llegar a un semáforo, se volvió a apagar. ¿Qué podría tener el carro que hace que se apague al estar en 0 revoluciones?.
Espero su apoyo. Saludos.
Daek3091 de México hace 9 años  
DA
11 casos 
chakorta de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo la abuja de las revoluciones baja completamente y se apaga solo al afrenar
Daek3091 de México hace 9 años
Has tenido alguna solución al problema?. Le puse un aditivo Lucas para limpiar inyectores el día martes, hoy no se me detuvo en la mañana al frenar, no se si sean los inyectores y el aditivo apenas comenzó a trabajar.
¿Alguna solución?
samudio de México hace 8 años
Hay que pisar el clutch y sacar la velocidad. Eso es basico. Solucionado
René de México hace 8 años
Amigo se que es basico pero no esta de mas descartar, revisa que tus cables y bujias esten funsionando correctamente, has la prueba con el carro encendido desconectando una a una para ver si hayas diferencia en el comportamiento del coche. Espero puedas resolverlo.
Picazo de México hace 8 años
Ya solucionaron su problema? Puede ser el sensor maf (cuando este no funciona la computadora no puede regular las revoluciones del carro ya sea en frío o en caliente y lo acelera o lo apaga. Ningún auto debe llegar a "0" revoluciones en ralenty, lo normal es de 750 a 950 rpm. )
MKmal de México hace 7 años
Y que opinas si el sensor MAP ya fue limpiado y sigue presenta do el problema? A mi me ocurre en un MK style 2014, llevo días con el mismo problema y sigue apagándose incluso estando en marcha.
Jessy de México hace 7 años
El mío estaba igual y el mecánico se dio cuenta que está mal del boster y la bomba de frenos dijo que el boster chupa una manguera que está en el boster y otra parte del motor que no recuerdo su nombre pero que están ligados al boster.


A mi me gustaría que alguien me explique cómo quitar el seguro del pedal del freno de mi jetta 95 sin que se rompa
cesar de México hace 6 años
Mi Jetta 2006 se apaga al llegar a un semáforo no siempre pero si, lo enciendo nuevamente sin ningún problema, le cambiaron el sensor Maf y sigue igual, le cambiaron el sensor de temperatura y sigue igual;: alguien sabe que problema podria ser?
Ysssi de México hace 6 años
Hola pudiste arreglar tu problema a mi jetta le pasa lo mismo... le cambi3 la bonina y sensor map
jorge de México hace 6 años
Hola , yo tengo un jetta 2003 y me pasaba mas o menos lo mismo sin llegar a apagarse cuando freno pero si se bajaban las revoluciones, lo resolvi cambiando la manguerita que sale del booster tiene una valvula de un sentido y la manguera estar rota , puedes checarla al apagar en carro con el cofre abierto se encucha como se sale el aire por unos segundos.
cesar de México hace 6 años
Ok gracias lo revisare, Saludos!!
Daek3091 de México hace 6 años
En mi caso fue el sensor MAF, quedo como nuevo una vez se hizo el cambio.
cesar de México hace 6 años
Ya le cambie el sensor maf y sigue igual.
MKmal de México hace 6 años
Para mi auto la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración
cesar de México hace 6 años
Al parecer es eso por que ya le limpiaron inyectores ya le cambiaron la valvula Maf etc
Eduardom de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 automático el problema es el siguiente , cuando iba en movimiento el carro de la nada se apagaba, tardaba cómo unos 3 min en prender y después se comportaba normal, le cambié el relevador principal y se solucionó por un tiempo, pero ahora se apaga cuando llegó a un alto o un semáforo, ya lo eh llevado a varios talleres y no encuentran el problema, el scanner no marca ningún código
Gabriel de México hace 5 años
Hola tengo jetta 2010 y se apaga al frenar,despues de eso se apaga seguido, le puse un map de otro año jalo bien unas horas bien solo con los abanicos siempre encendidos,alguna idea que pueda ser mañana le pondre el map correcto,GRACIAS
MARI de México hace 4 años
Mi jetta 99 automático se apaga al hacer alto, esto pasa después que le cambiaron el cuerpo de aceleración, pero antes solo como que cortaba corriente muy rápido al frenar y ahora se apaga por completo al hacer alto, alguna sugerencia ?
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Sensor de oxigeno banco 1

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 45000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 03 me ha estado marcando mezcla pobre sensor oxigeno banco 1, ya le cambie bujias, cables de bujias, limpie inyectores, le cambie la bovina, cheque el cableado, filtro y bomba de gasolina, y me sigue marcando la misma falla, creen que pueda ser la ECM que ya este fallando?
Luis de México hace 7 años  
LU
6 casos 
Servando de México hace 7 años
Ya le cambiaste el sensor de oxygeno? No creo que sea tu computadora. Que fallas te produce?
Luis de México hace 7 años
Ya le cambie el sensor de oxigeno, borre el codigo y volvio a marcar check engine, es el codigo P0420, tambien ya reemplace el catalizador, la falla es que me esta gastando mas gasolina de lo normal
el osw de México hace 7 años
Si ya cambiaste el convertidor catalítico y persiste la falla es muy probable que tenga que ver con el sensor de oxígeno.
Luis de México hace 7 años
Ya cambie los dos sensores de oxigeno :S
el osw de México hace 7 años
Te sugiero el escáner vagcom
O acércate a alguien de confianza.
PEPEO de México hace 6 años
Es el sensor de oxigeno, es necesario cambiarlo, yo tenia el mismo problema, cambie cuerpo de aceleracion, sensores map y iac y nada, lo que me salio ya con el escaner cj4 es que traigo mal el sensor de oxigeno, cambiando eso el carro vuelve a quedar al 100
Santana de México hace 2 años
@PEPEOQue marca de sensor es recomendable?
Heber Chavez de Perú hace 6 años
Buen dia cual es el código de repuesto de la Bobina Etios 2016
Esepepe de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno banco 2
Hector Montes de México hace 4 años
Buenos días, tengo un problema de hace una semana y media, le doy marcha y arranco, en cierto tiempo se empieza a ahogar y después acelera, pero lo siento muy arranada, ya se le hizo la afinación, la bomba de la gasolina esta bien, cables y bujias bien, creen que sea el sensor de oxigeno que haga que mi carro se sienta "arranado"? es un jetta 00 a4
Alejandra de México hace 3 años
Hola buen día tengo un jeta 2014 y cuando voy dandole se apago , intente prenderlo y suena que quiere prender y no, varios minutos después ya prende , también se cascabelea cuando estoy en neutral con carro prendido. Le meto escáner y no arroja ninguna falla
Sore de México hace 7 meses
Probablemente sea el relay de la bomba de la gasolina ami me pasaba algo similar
Carlos de México hace un año
Cuánto cuesta sensor de oxígeno banco 1
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 1.8 lts 260000 kms
Cuando mi automovil se queda con menos del 1/4 de gasolina comienza a tironearse cuando voy a una velocidad minima, ya le cambie el filtro de gasolina le lavaron los inyectores le cambie el sensor de temperatura y nada, estoy pensando que sea la bomba de gasolina ustedes que opinion me dan o que otra cosa puede ser.
chato de México hace 8 años  
CH
11 casos 
Cueto de México hace 8 años
Es el maf limpiarlo o cambialo pero q sea marca boch
chato de México hace 8 años
Donde se encuentra el maf
Cueto de México hace 8 años
En la manguera del aire q va del portafiltro de aire al cuerpo de aceleracion
chato de México hace 8 años
Ok gracias lo voy a checar
Solucionado
Mejor respuesta (según chato)
chato de México hace 8 años
Era la bomba de gasolina se cambio el repuesto y ya no fallo
Ramiro de México hace 7 años
Y cual era el repuesto que cambiaste yo tengo el mismo problema
Alexis Cedillo de México hace 5 años
Tengo un jetta 2002 a4 automático y no enciende, si da marcha y no enciende, le ponen un gallito de gasolina y enciende perp rápido se apaga en cuanto se termina la gasolina del gallo, me podrian orientar ppr favor, ya gaste en una bomba de gasolina y no era la falla
Alexis Cedillo de México hace 5 años
También ya le limpie los sensores que tenian zarro, y nada, me comentan que si tiene pulsaciones en los inyectores pero disque no inyectan gasolina
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Luz Check Engiene encendida mezcla pobre banco 1 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 2.0l Aut Gasolina 254000 kms
Que tal.
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis

Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema

De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
Sinoad33 de México hace un año  
SI
13 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Puede ser un problema del sensor de temperatura, se tiene que verificar datos en línea
Sinoad33 de México hace un año
El sensor de temperatura ambiental o del refrigerante ?
mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Temperatura del motor, también revisar valores del sensor de oxigeno y masa de aire, temperatura de aire de entrada, presión absoluta del multiple
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoLos valores están bien y dentro de lo normal del sensor de oxígeno
Cambié ambos sensores

Temperatura y Map y aún enciende el testigo
mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Cuál es el código de error??
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoJusto me prendió camino al trabajo

Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoAl llevarlo el día de hoy salió con estos dos códigos
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mecamigo de México hace un año
@Sinoad33Mezcla demasiado pobre, debe tener poca potencia, lavado de inyectores en laboratorio y prueba de aspersión, ver qué el sensor de oxigeno 2 sea original
Sinoad33 de México hace un año
@mecamigoYa se lavaron y el sensor es original ambos fueron reemplazados
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
mecamigo de México hace un año
@Yasir perezFuga de vacío, cuerpo de aceleración y/o convertidor catalítico, seguro se lo robaron
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoCrees que sea conveniente cambiar el cuero por uno nuevo vdd? Crees q esonprovoque que se encieda el check y empiece a sacar mucho humo por el escape? Si tiene sus catalizadores no han sido robados, como puedo detectar lo de fuga de vacio? Tendras numero de whats para colsuta
Solucionado
Mejor respuesta (según Sinoad33)
Sinoad33 de México hace un año
Después de todo era la bomba de gasolina

La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
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El auto no acelera. No pasa de 20 RPM SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 2.5 165000 kms
Hola buenas tardes tengo un vw jetta 2.5 año 2006, el auto prende pero al acelerarlo no pasa de 20 RPM, ya le limpie los inyectores, le limpie el cuepo de aceleración, le cambie las bujias, le cambie el filtro de gasolina, le cheque la bomba de gasolina y las bobinas de ignición. Pero aun persiste el problema. Podrian ayudarme, Gracias...
wilmer de Venezuela hace 5 años  
WI
3 respuestas 
Ojeda´s de México hace 5 años
Seguramente se te desprogramo la garganta electronica, seguramente prende si le aceleras a fondo o para mantenerlo encendido debe ser igual. Con una computadora que lo escaneen y lo reprogramen con el modelo del auto y listo
wilmer de Venezuela hace 5 años
El auto prende y no falla, el problema es que al acelerarlo no pasa de 20 RPM.
Solucionado
Mejor respuesta (según wilmer)
wilmer de Venezuela hace 2 años
Ya lo solucione era un fusible que va fuera de la fusilera, entre esta y el cable negativo.
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Marca presión de aceite y se prende testigo del mismo

Volkswagen Jetta 2003 vr6 highline 2.8 l 150000 kms
Tengo un jetta vr6 highline 2003, se le hizo una buena afinación cambiando: aceite, filtro de gas, filtro de aire, filtro de aceite, bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, lo empeze a usar y al siguiente día me marca la falla de presión de aceite, lo lleve al mecánico y se realiza la prueba de presión del mismo y se encuentra baja por lo que se cambio la bomba a los 2 días siguientes me marca la misma falla y se cambio el sensor de presión, lo utilizo por 1 día más y me sigue a pareciendo la misma falla, me pueden ayudar a resolver mi problema.
El viko de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Es el tipo de aceite tu problema. Un aceite muy pesado no lubricaria todo el sistema causandole un alta presuon a la bomba y viceversa un aceite muy delgado hace que la bomba trabaje mas ya que rapidamente sube hasta las venas de lubricacion.
El viko de México hace 9 años
Ok revisare que tipo de aceite debe de llevar, se le puso el ceite 15W 40 SN. Gracias por el comentario.
Martin de México hace 8 años
Hola q tal ami me esta pasando lo mismo
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
GOMAC de México hace 8 años
Sus jettas tiene el enfriador de aceite o se lo anularon?
Armando de Estados Unidos hace 7 años
Hola cm están amigos tengo el mismo problema con mi Volkswagen Jetta 2007 se me empezó a prender la luz del aceite en el tablero lo chequee xq pensé q no tenía pero si llevaba, hice el cambio de aceite y sigue esa luz q se prende y despues q un momento luego se apaga por favor me pueden ayudar q debo hacer o q tipo de. Aceite debo ponerle tiene 91000 millas gracias x su atención
Alex de Estados Unidos hace 3 años
Espero se encuentren bien alguien. Podría decir donde se encuentra el bulbo del aceite de mi jetta 2.5 2005. Al igual si me pueden orientar mi carro no tiene ninguna falla solo me prende el testigo del aceite y me dice que la presión del aceite a la vez que apague el motor de antemano muchas gracias
Manfis15 de México hace 3 años
Que tal compañeros, lo solucionaron? Tengo el mismo problema y el mecánico no da con la falla me comenta que es el aceite pero cual me recomiendan es un vr6 2000
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Falla sensor Map

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, motor 2.0 estandar 160000 kms
Mi carro es un jetta 2002 5 velocidades todo electrico. Mi problema es el siguiente: Hace algunas semanas empezaba a perder potencia y en ocasiones aunque aceleraba a fondo la velocidad disminuia (no se diga en subidas que tenia que ir en 1ra), le limpiarón inyectores y le hice afinación completa pero el problema se corrigio muy poco, le metierón escaner y marco el sensor map por lo que se lo cambie y de momento quedo, pero a la semana volvia a perder potencia de repente y lo lleve de nuevo con el mecánico y la escanearlo me dice que de nuevo falla el sensor map, total que lo volvi a comprar l… Leer completa
Gedik de México hace 6 años  
GE
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Lo estas cambiando pero debes de checar como esta el conector donde lo estas colocando, de eso se debe checar voltaje y resistencia para ver como llega la corriente y con eso veras si existe algun corto por algun lado, no es cambiar es checar la instalacion donde el sensor de ubica
Gedik de México hace 6 años
Por lo que entiendo debo llevarlo con un electrico para que revise el conector del sensor ya que posiblemente eso este dañando al sensor???
gabriel de México hace 6 años
Asi es amigo puede ser que traigas un corto o que el conector este dañado y eso haga que la señal sea intermitente en dado caso el dañado no es el sensor puede ser la instalación o el conector, revisalo o que lo revisen bien para no estar gastando en sensores
Teeru de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor map en el jetta 2002
Gedik de México hace 5 años
Bueno, no les hago el cuento largo, después de mucho batallar me di cuenta que solo es el profesionalismo de las personas a las que les dejas tu carro, resulta que la falla se arreglo solo cambiando el arnés del sensor, fueron $40 pesos del arnés y $150 del cambio mas el borrado de códigos y escaneo, el tiempo que me tarde solo fue en encontrar a una persona que realmente revisara bien la falla y no le gustara solo trabajos faciles. Espero que de algo sirva mi experiencia.
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Aumento de ruido al acelerar

Volkswagen Jetta 2011 2.0 140000 kms
Le hice un mantenimiento completo, abc de motor cambio de aceite, limpieza de inyectores, filtro de aire y gasolina, hasta antes de esto tenia un sonido suave de motor y al acelerar era silencioso, pero luego que le hice este mantenimiento aumento el sonido se escucha más fuerte interno y externo
Jose de Ecuador hace 5 años  
JO
14 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Buen día Jose
Pueden ser varias cosas las cuales debes ir descartando, con un pedazo de manguera acerca un extremo al alternador, y el otro extremo en tu oído, debes buscar todas las cosas que tienen baleros, balero tensor, balero loco bomba de agua, y revisar si están rumbando y de ser así cambiarlos, eso es en los externos en los internos deber revisar botadores, hay que ver que tipo de aceite le metiste y que calidad, por ahí debes comenzar.
Saludos
Jose de Ecuador hace 5 años
Buenas noches amigo, gracias por sus comentarios al respecto del aceite le puse el castrol magnatec multigrado SAE 20-W50, según las especificaciones del manual es el recomendado, sin embargo no se si la viscosidad sea la recomendada para 140000 km de recorrido, como recién me compré ese es el último que le puso el anterior dueño
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Rcantu de México hace 5 años
En la agencia te ponen el 5W 30 pero este aceite es mas delgado lo que hará que te produzca mas ruido en el caso que sean botadores, llévalo con un buen mecánico para que revise las condiciones del motor no vaya a ser que tenga algún problema mayor ya que hay personas que les ponen aditivos para disminuir ruidos y al tu hacer el cambio de aceite pues se desecha ese aditivo y vuelven los ruidos ojala que no sea tu caso.
Jose de Ecuador hace 5 años
Gracias por la sugerencia, voy a tomarlo en cuenta.
Jose de Ecuador hace 5 años
Buenos días amigo, siguiendo la sugerencia sabré el tema estado leyendo algunos comentarios sobre el tipo de aceite que está puesto, al parecer el que le puse es muy pesado, lo recomendable sería el 10w-40, y puede ser por lo que genera más ruido al arrancar y acelerar, la pregunta es si no hay problema si le hago el cambio de aceite del 20w-50, al 10w-40, ya que la Temperatura promedio de donde vivo está estre los 18 y 20 grados
Rcantu de México hace 5 años
Hola Jose como te lo mencione, el que debe llevar es el 5w30 puedes poner 10w40 pero de buena calidad igual puedes ir a una agencia Chevrolet, compra el aceite ahi es mas barato pero cámbialo a los 7 mil Km puedes pedir el 5w30 sintetico o 10w40 sintetico
Erick de México hace 5 años
Jamás hagas eso, aumentas el desgaste del motor y el esfuerzo del mismo al arrancar en frío y andar una vez en temperatura óptima, al menos hasta que no consuma excesivamente aceite, todo Jetta debe guiarse por la norma de aceites VW 502 00 (5w40 casi siempre)
Jose de Ecuador hace 5 años
Amigo Erick, disculpa no entiendo muy bien la sugerencia, lo que quisiera saber si en definitiva puedo cambiar de 20w-50 al 10w_40, ya que al parecer el que le puse es muy pesado y de igual manera si lo cambio le pondría el de buena calidad el multigrado sintético, de antemano gracias por sus valiosas respuestas
Rcantu de México hace 5 años
Empecemos, pues, con la letra W. Supongamos que tenemos en la botella las siglas 5W-40. Aquí se produce una confusión, pues hay gente que cree que la W significa "Weight" ("Peso" en inglés), sin embargo el significado es "Winter" (invierno en inglés". Eso quiere decir que, basándonos en las siglas 5W-40, este aceite sería grado 5 en baja temperatura y 40 en alta temperatura, lo que significa que tiene propiedades de baja viscosidad y el motor podría arrancar a muy bajas temperaturas. Tu puedes poner 5w30 o 10w40 sin probelmas te recomiendo 5w30 es el que ponen las agencias VW aqui en NL temperaturas de 20 °c en la mañana y hasta 47° c en la tarde
Jose de Ecuador hace 5 años
Ok en ese caso entonces, de acuerdo al manual de mantenimiento en efecto se utilizaba el 5w30, pero el dueño que me vendió me dijo que ultimamente le cambio al 20w50, por esa razón Quisiera saber si lo puedo regresar al mismo o a su vez ponerle el 10w40, y al hacer este cambio no va haber problemas en el funcionamiento y sobre todo no vaya a causar algún daño al motor
Rcantu de México hace 5 años
Pues si el carro tiene un daño si va a tener problemas, mucha gente le comienza a poner aceite mas pesado para evitar esos ruidos, pero si no tienen nada el motor debe funcionar sin problemas
Jose de Ecuador hace 5 años
Gracias, cualquier cosa estaré comentando
Jose de Ecuador hace 5 años
Al respecto le cambie a le puse el aceite 5w40 liqui moli, bajo un poco el sonido y en el taller me dijeron que todo estaba en buen estado de motor
Rcantu de México hace 5 años
Excelente ojala que ya no tengas problemas

Saludos
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Check engine

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 50000 kms
Buenas tardes, jetta marca check engine en el escaner dice cylinder 4 misfire, ya limpie inyectores, cambie bujias con cables, catalizador, sensores de oxigeno, filtro de gasolina, borro el codigo y al dia siguiente vuelve a aparecer, alguien podria orientarme por favor?
Luis de México hace 7 años  
LU
14 casos 
Luis de México hace 7 años
Te llevaria el coche para que lo checaras... pero pues vivo en provincia, cual crees q sea la falla?
Luis de México hace 7 años
Ya escanee otra vez el coche y el codigo de falla es P0420: Sistema catalizador(bloque 1) eficiencia por debajo del umbral ¿? :S
Javier de Colombia hace 7 años
Buena tarde
A mí Jetta 2011le pasó algo similar. Le cambie el catalizador, funcionó bien por un mes y volvió a encender el testigo. Uno de los mecánicos me dice que es la gasolina, que debe ser tanqueado con extra. La verdad no se que hacer.
lurobamx de México hace 7 años
Hola, a mi uto le paso algo similar. Le cambiaba las bujias y se eliminaban por un tiempo el missfire hasta q fui a la agencia por las bujias correctas y se acabo el problema. Previo al cambio de bujias, tambien lave inyectores, cambie cables, limpie la mariposa de aceleracion,etc. Después de cabiar las bujias por las de agencia ya no tengo problemas
Hugol de México hace 6 años
Amigo mi problema es que marco error en cilindro 1 y 5 descues de hacerle pruebas a la bobina y cables le meten el scanner y marco error en cilindro 3 cual será la falla
Jose lopez de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un golf 2000 y me marca también código p0420 eficiencia del catalizador... q puede ser el catalizador,sensores de oxigeno o inyectores como comento alguien?... agradezco de antemano.
Amclaussen de México hace 5 años
Los códigos de falla de "MISFIRE" son falla de encendido. No tiene nada que ver con inyectores, filtro de gasolina ni catalizador. La falla de encendido puede estar en los cables de bujías, bujías dañadas o muy sucias, o descalibradas; pero en los Jetta es MUY común que la falla se presente en el módulo de encendido que está montado sobre la bobina (es una placa de aluminio con pequeñas aletas, atornillada a la bobina). La bobina en sí NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones de resistencia del primario, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Es muy raro que la bobina se dañe. En cambio el módulo tiene semiconductores que se dañan con el calor o por el ciclado térmico de recibir aire caliente del radiador y luego enfriarse y volverse a calentar. También los cables de bujía son bastante delicados porque donde termina el capuchón metálico en el extremo de la bujía se suelen fatigar. Pero se pueden revisar con multímetro fácilmente antes de cambiarlos por cambiar. Una cosa muy importante: no se debe operar el motor con falla de "misfire", porque se pasa gasolina sin quemar al catalizador y se daña gravemente. En cuanto se presente la falla hay que apagar el motor de inmediato. A veces se puede presentar que al enfriarse ligeramente la placa de aluminio del módulo de encendido sobre a bobina, éste vuelva a trabajar por un rato, pero si vuelve a fallar y se continúa girando el motor, se dañará el catalizador (la gasolina que se pasa sin quemar se acumula en el catalizador y allí se quema fundiendo el panal de cerámica y/o tapándolo con carbón.
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! Gracias por compartir totalmente de acuerdo, algun número telefónico o dirección de auto eléctrica reyes, gracias saludos
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! He cambiado la bobina compré de la marca Bosch pues la original cuesta casi tres veces mas, se ha corregido la falla. Buscaré el circuito se encuentra debajo de la placa metálica
Amclaussen de México hace 4 años
Yo preferí comprar la de VW porque la agencia da garantía de 6 meses, a pesar de ser parte "eléctrica", de las que normalmente NO dan NINGUNA garantía, y en refaccionarias de partes VW pero no agencias, la bobina estaba en casi lo mismo (mil pesos contra 1,100).
Librado sky de México hace 4 años
Muy acertada tu compra es lo ideal, ya lo habia cambiado una vez y en efecto lo compré en agencia no fue tan cara esa vez y duró en promedio unos 100,000 kms. Sorprendiendome ya se haya dañado una vez más, aquella ocasión me dañó consecuentemente el catalizador que también compré en agencia. Saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Como les decía: La bobina de estos carros está mal colocada en un lugar donde le pega directamente el chorro de aire caliente del ventilador del radiador... PERO, aún peor: el ventilador del radiador no opera siempre, sino que enciende y apaga y con eso la temperatura de la placa de aluminio aletada donde está el módulo de encendido electrónico, que es parte de la bobina, está variando frecuentemente, y eso va fatigando y termina resquebrajando los componentes semiconductores del módulo... En sí, la Bobina NO falla, el que se daña es el modulito de encendido. Es MAL DISEÑO original de VW... Si le pusieran una placa de escudo encima, para que el aire caliente del radiador NO le pegue directamente, ese conjunto de bobina con módulo de encendido NO FALLARÍA TANTO. Eso es imperdonable en un modelo que ya tiene tantísimos años, y no lo han querido corregir! Y sí, en cuanto el carro se empiece a "jalonear" por falla de encendido, HAY QUE APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO!, y después de unos minutos de enfriamiento, intentar a ver si deja de fallar, e irse directo ala refaccionaria o agencia por otra bobina nueva, claro, habiendo leído que el código de falla por "Misfire" sea lo que está fallando. Continuar operando el motor con falla de "misfire" es garantía de dañar pronto el convertidor, y ese cuesta mucho más... A ti cuánto te costó el convertidor???
Librado sky de México hace 4 años
$ 7,800.00 pesos en el 2016 , hoy con la variación del dollar no sé cuánto! En los próximos días desarmaré el módulo les enviaré fotos y comentarios , saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Esperamos tus hallazgos. No dejes de medir las resistencias de los embobinados de la bobina con un multímetro del súper (unos 120 pesitos), marca Steren o Adir... porque eso demostrará si se dañaron o si (como es más frecuente), sólo se dañó el módulo DIS.
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Falla P2188 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2017 2.0l Aut Gasolina 97500 kms
Mi auto presenta la falla P2188, me cuesta trabajo encenderlo, pero solo ocurre cuando el auto esta caliente, en frio enciende bien, ya se le cambio sensor de oxigeno, sensor MAF, sensor de temperatura, limpieza de inyectores y nada ha funcionado. Me dicen que como ultima opcion seria revisar la computadora.

Cuando tengo problemas para encenderlo, se escucha como si estuviera ahogado o no tuviera combustible, y andando siempre prende a todo lo que da el ventilador, aunque el motor no este caliente.
Algun comentario que puedan aportar.
Saludos
Jorge Arrieta de México hace 7 meses  
JO
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Jorge Arrieta de México hace 6 meses
Era la válvula check de recirculacion de gases, al apagar el auto se quedaba abierta.
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Check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM  102200 kms
Hola, tengo un detalle, cargue gasolina y al día siguiente me marco el engine y bajo revoluciones y empezó a vibrar mucho, mande hacerle la afinacion mayor, bujias, cables, limpieza de inyectores, todos los filtros; aun asi con ese cambio sigue con el engine y vibrando lo lleve a que le hicieran un escaneo, arrojo error en cilindro 1 y cilindro 3 y bajo voltaje que podra ser... ayuda
lalo de México hace 5 años  
LA
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lalo de México hace 5 años
El problemas era la bobina se cambio, se borraron los códigos y se hizo la prueba y ya no presento ningún problema
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Mi Jetta se jalonea hasta que se apaga,

Volkswagen Jetta 1999  123500 kms
Mi auto se jalonea , cuando lo enciendo el motor se escucha muy descordinado tiembla mucho, despues de que lo logro mover en carretera de repente pierde potencia y el acelerador se va hasta abajo, de repente reponde arranca otra vez pero vuelve a perder potencia y sigue con los jalones, lo lleve a un taller y le cambiaron bujias los cables, le lavaron los inyectores, revisaron la computadora , acomodaron el tiempo, lavaron la valvula que esta a un la do de la manquera T que sale de las punterias, le cambiaron el rotor y aun sigue con los jalones , alguien que me pueda ayudar
Chuyin de México hace 8 años  
CH
18 casos 
Jetta negro de México hace 8 años
Checaste la bomba de gasolina
Lucio de México hace 8 años
Checa la valvula iac...
Chuyin de México hace 8 años
De la bomba no he checado Jetta negro, la valvula iac se la lavaron funciono un poco mejor pero aun se siente que tambalea, entonces me lo lleve a la casa y cuando quise probarlo de nuevo ya no encendio voy a checar y les comento
Eric de México hace 8 años
Tu cuerpo de aceleración o el maf que fallen
jetta vj de Perú hace 8 años
Hola tengo un jetta 2.5 2007 y vibra mucho cuando acelero que puedo hacer...gracias
ANGEL de Estados Unidos hace 8 años
Mi opinion es tu ve el mismo problema com mi jetta le cambie las bujias y los inition coil
Chuyin de México hace 8 años
Acabo de comprar la valvula iac nueva y el problema de los jalones en baja aun continua e incluso me gasta de mas gasolina
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Jetta a3, 1996, 1.8 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
Elrolis2910 de México hace 4 años  
EL
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ivear de México hace 4 años
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
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Consume gasolina

Volkswagen Jetta 2006 a4 trendline 125000 kms
Hace 3 meses mi jetta empezo a consumir demasiada gasolina un promedio de 9km/L le hice afinación y seguia gastando igual lo lleve al mecanico y no queria hecer lectura la computadora para hacer el diagnostico me dijo que era un problema de conexión con el estereo lo desconecto y volvio a conectarlo y le limpio los inyectores ahora a una semana de esto el consumo se incremento a 7km/L ya no se que hacer no habia tenido este problema con el auto y me preocupa
hipiliz de México hace 9 años  
HI
3 respuestas 
Pantoja de México hace 9 años
Cual era tu consumo antes de los 9 km/lkt?
hipiliz de México hace 9 años
Masomenos entre 12 y 13km/L
Pantoja de México hace 9 años
Y ya no supiste cual fue el problema??
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Enciende estando frio y no prende estando caliente

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas motor 2.0 91000 kms
Me sucedió despues de una fuerte lluvia en la CDMX en la cual el carro encendio como todas las veces (al llavaso) y después de llegar a casa y tratarlo de volver a encender ya no quiso prender. Da marcha pero como si no pasará gasolina. Le cambiaron bujias, limpieza de inyectores, servicio completo incluido el filtor de gasolina ya que estaba super tapado (pensando que esto fuera el problema) pasaron 3 dias y me volvió hacer lo mismo saliendo del super. Lo que me dicen que esta cañón es que ningún sensor prende. Podrian ayudarme. Es un jetta 2017 2.0 estandar.
Erick de México hace 3 años  
ER
2 casos 
Carlos de México hace 3 años
Al dar marcha te prende el epc? Checa eso, si no lo prende es porque está fallando el fusible que va en el porta fusibles que está por la batería.
Erick de México hace 3 años
Resultó era la bomba de gasolina. Se quemo por que estaba tapado el filtro.
Missael Gonzalez de México hace 2 años
Hola erick tu carro sigue funcionando hasta hoy?
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No libera los gases SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 Clásico  122000 kms
No libera los gases del tanque y por donde le echas gasolina empieza a votar un poco de gasolina, tenía pensado que fuera el canister pero no a prendido el check el carro, esto me lo empezó a hacer después de que me lavaron los inyectores
1
Manuel de México hace 5 meses  
MA
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Manuel de México hace 5 meses
El mecánico dejó invertidas las mangueras
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 gls 220000 kms
Tengo un problema con mi carro es un Jetta a4 2003 automático me marcaba el check y lo lleve a revisión y me dijo el mecánico que eran los inyectores le aceleraba y no respondía lo lleve a que le lavarán inyectores y ahora se calienta y eso no pasaba no que hacer ya le meti y nomas no queda alguien que me pueda ayudar...
Guillermo Avila de México hace 4 años  
GU
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Guillermo Avila de México hace 4 años
Problema resuelto cambie el termostato y el bulbo de temperatura con eso se resolvió mi problema espero y les sea de ayuda
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 gls 220000 kms
Tengo un problema con mi carro es un Jetta a4 2003 automático me marcaba el check y lo lleve a revisión y me dijo el mecánico que eran los inyectores le aceleraba y no respondía lo lleve a que le lavarán inyectores y ahora se calienta y eso no pasaba no que hacer ya le meti y nomas no queda alguien que me pueda ayudar...
Guillermo Avila de México hace 4 años  
GU
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Guillermo Avila de México hace 4 años
Solucionado cambie termostato y bulbo
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Jetta a4 2007 se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 Trendline 100000 kms
Saludos a todos, les cuento mi auto un jetta a4 2007 tiene un problema y nomas no le encuentro, lo enciendo por la mañana (a la primera) y viajo normal, pero de repente empieza a cascabelear (como si estuviera ahogado o tapado) y se apaga. Me espero unos segundos le doy marcha y funciona, no vuelve a suceder hasta después de un tiempo (1 hora o 1 dia), ya le hice la limpieza del cuerpo de aceleración, le limpie los inyectores, le pongo premium, cambie bujías, bueno ya Todo lo normal, al inicio noté que lo hacía con mayor frecuencia cuando tenía poca gasolina , es decir si tengo medio tanque o… Leer completa
massimo_oddo de México hace 6 años  
MA
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massimo_oddo de México hace 5 años
Bueno, les comento que ya funciona, y todo se solucionó mandando a limpiar el tanque de la gasolina, nada de filtros, el tanque, y obviamente el cedazo, bueno el filtro de la bomba de la gasolina. Y taran, ya llevo un buen de tiempo con esta solución que también encontré en este foro. Saludos
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Tarda en prender

Volkswagen Jetta 2013 Mk6. Triptonic. 2.5 lts. 60000 kms
Lleve el auto a que le lavaran los inyectores y le cambiaran un empaque de la bomba de vacío. Y desde ahi el auto tarda en prender mucho , pero una vez que ya prendio lo apago y lo vuelvo a prender y no tengo problema, pero si pasan 5 min y lo intento nuevamente prender tarda otra vez. Cabe mencionar que ya le revisaron bujias y lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron filtro de gasolina
Borre de México hace 8 años  
BO
11 casos 
JARAU de México hace 7 años
Resolviste el problema, como? yo cambie bomba de gasolina, filtros, bujías, lave inyectores y cuerpo de aceleración, cambie empaques de bomba de vacío, no tengo problema con el freno, pero el coche tarda en arrancar tres o cuatro intentos, tu como lo resolviste...
Andrés de México hace 3 años
Lo resolviste estoy igual con un Jetta 2.0 modelo 2016
Jaqueline de México hace 3 años
Lo resolviste me pasa lo mismo
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Pierde fuerza y empieza a temblar el motor

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Hola me podrían ayudar ya estoy desesperada... tengo un jetta 2006 motor 2.0... lo que pasa es que prendes el carro empieza a agarrar velocidad empieza a prender la luz del motorcito... y pierde fuerza y ya no acelera con la potencia que debería y el motor tiembla más,cuando afreno para pasar un tope o lo paro totalmente... ya cambiaron la bomba de gasolina, las bujías, cables de bujías, la bobina, limpiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo P0300
P0303
P0304
P0202
P0302
No arroja todos esos códigos y no dan con el problema alguien sabe que puede ser... ????? Se los agradecería mucho...
No se si es hecho en México.
Anali de México hace 4 años  
AN
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Todos estos codigos tienen que ver a lo mismo que es fallo en un cilindro y eso podria venir por la bobina o inyector defectuoso, cableado o conectores defectuosos, cambiaron cosas pero como que no verificaron la instalacion, hay que checar para ver que eso no este haciendo trabajar mal a la bobina o inyectores, suerte amigo, aqui andamos para apoyar
Anali de México hace 4 años
Gracias entonces esta bien que lo lleve con algún eléctrico para que revise las conexiones ???
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Asi es , se supone que un electrico sabe checar valores y usar bien un multimetro
Anali de México hace 4 años
Okay muchas gacias, entonces lo llevaré mil gracias... 😉😉
Camilo de Colombia hace 4 años
Si ya revisaron todo puede ser un fallo del ramal de la instalación de los sensores, o conectores de bobina, inyectores o conector de ecm sucio.
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No hay potencia en cambios de velocidad

Volkswagen Jetta 1995 A3 150000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi auto es un jetta A3 modelo 95 lo que pasa que arranca bien no hay problema pero al tratar de avanzar como que se tironea no se aguanta eso lo hace más cuando va de subida apenas le hicieron ajuste al motor, cambiaron clutch lavaron inyectores filtro de aire de gasolina y no queda. Ahora hay un detalle del que me percate cuando se comienza a tironear meto el clutch y deja de hacerlo ayúdenme por favor se los agradecería infinitamente
Gabo1 de México hace 9 años  
GA
4 respuestas 
Krloz de Guatemala hace 9 años
Si encontras la respuesta me la pasas x( tengo el mismo clavo, en planito todo nitido, pero en subidas como que no le gusta y pierde fuerza :v
eswindj de Guatemala hace 9 años
Si yo tambien quiero saber como solucionarlo porque tengo el mismo problema en subidas
Richard de México hace 9 años
Tengo el mismo problema. A mi me habían comentado que segun es el tiempo pero no creo que sea eso espero alguien nos de una buena respuesta!
zauvc de México hace 8 años
Presion de la bomba de combustible. Checarlo con manometro que al acelerar no baje la presion...
Sensor maf desxonectarlo cuando bayan en una subida
No es simple diagnosticar un auto por sintomas que si no son mecanicos no se pueden transmitir para hacernos entender lo que tiene
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Pierde aceleracion

Volkswagen Jetta 2011 Cl 56000 kms
Hola tengo un jetta clasico 2011 con 56000 kms. Y ya me tiene muy desanimado pues nome encuentran la falla, por las mañanas trabaja muy bien pero ya en la tarde con calorcito me pierde potencia, de ir dando el coche a la velocidad q sea el acelerador no responde, lo suelto y lo piso nuevamente y se quita pero se queda parpadeando el check, le cambie la bobina el conector de la bobina, afinacion general limpieza de inyectores en laboratorio y nada espero alguien me pueda ayudar gracias
Yorch ns de México hace 10 años  
YO
5 respuestas 
pipo de México hace 10 años
Tengo el mismo coche mismo kilometraje y mismo problema, al parecer es la bobina, ya encontraste la falla?
Edgar de México hace 10 años
Avisa si solucionaste y como
Gasssi de México hace 9 años
A mi me pasaba igual cambiale los cables, usa gasolina premium y ve pensando en cambiarle el catalizador
Luis de México hace 9 años
Revisa que las bujias sean las correctas, por que por ahorrar un poco de dinero le ponen bujias que no son para el jetta
Jose Juan de México hace 9 años
Hola que tal, tengo el mismo problema, me pudieras compartir como lo solucionaste?
De antemano gracias
Saludos
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Se apaga luego de tiempo en circulacón

Volkswagen Jetta 2007 Highline 2.5 lts 150Hp TIPTRONIC 50000 kms
El carro prende sin problemas pero luego de tener algo de tiempo circulando da una falla en la que reduce la velocidad, como que si no le llegara combustible o corriente. Luego prende y anda lentamente hasta apagarse si se intenta acelerar. Recientemente se le hizo servicio,cambio de aceite,filtros y limpieza de inyectores. Se midió el comportamiento de la bomba de gasolina y parece normal. Si alguien sabe o tiene alguna recomendación. Carro comprado en Venezuela
lm123 de Venezuela hace 8 años  
LM
1 caso 
Sergio loza de México hace 8 años
Has revisado alguna vez tu cuerpo de aceleración? Che amo y si esta sucio limpialo que te lo programen y dale una prueba haber si queda bien
lm123 de Venezuela hace 8 años
Recientemente se le hizo servicio: cambio de bujias, limpieza de inyectores, etc
alaan94 de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 1.8t estaba jalando muy bien pero empezo a fayar un de repente se apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia vuelve a prender funciona por un momento y hace lo mismo ya le puse bobinas bujias el sensor de siguena y sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar el escaner no me dice nada y aparte no prende el check engine light
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Se jalonea

Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 2.0  300000 kms
Mi jetta se jala y se tironea feo lo tengo que acelerar demasiado para q responda pero en velocidad lenta se jala ya cambie filtro de gas bujias le lavaron inyectores y sigue igual
fernando de México hace 8 años  
FE
3 respuestas 
Roberto de México hace 8 años
Ami me acava de hacer lo mismo que te iso tu carro ya arreglaste tu problema le lave los inectores al mio pero sigue igual y el mecanico me dijo que posibemente sea el maf
fernando de México hace 8 años
Si es el sensor maf. Lo desco ectaron y si ya no se jala ora me falta comprar el sensor y pues si esta des o e taf gasta mas gas
CarlosP de México hace 8 años
Checate los cables de bujias aunque parezcan estar bien puede que esten trozados por dentro ami me pasaba y ese fue el problema
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