Problemas de Árbol de levas

Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Problemas destacados

Porque no gira el árbol de levas!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 Sedan 4 puertas 1.8 Turbo 132 kms
Qué tal amigos, espero se encuentren bien.
Lo que pasa es que tengo un Jetta A4 1.8t estándar
Se mezcló el agua con el aceite, y tuve que mandar a rectificar la cabeza! Total que la entregaron y ala hora de montar todas sus piezas, quedaron muy bien pero ala hora de querer poner la banda y la polea resulta ser que el árbol de levas no gira está muy pegado pero le aflojamos los tornillos que sostienen el árbol y se afloja un poco y ya gira mejor, la pregunta que tengo. Es problema de la cabeza o es de los muñones o las tapitas esas que aprietan el árbol de levas espero y me puedan ayudar se los agradecería muchísimo!! Saludos
Christian Ávila de México hace 4 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian Ávila)
Rcantu de México hace 4 años
El arbole de levas debe ir torqueada no es solo apretar a tope, aunque supongo que eso ya lo debes de saber solo me extraña que menciones que tienes que aflojar los tornillos si al torquear no gira o gira un poco y se amarra quiere decir que no esta rectificado el arbol de levas cuando pones el arbol en sus bases debes bañarlas en aceite para lubricar y proteger hasta que el aceite suba normalmente
Christian Ávila de México hace 4 años
Qué tal amigo buenas noches, si amigo como te digo el árbol de levas no gira para nada, y solo es el árbol de admisión, los cojinetes se tienen. Que aflojar para que gire pero aún así aflojado gira muy poco y con algo de fuerza, entonces también el árbol de levas me lo tuvieron que aver rectificado? Y también los cojinetes por qué ala hora de presentarlos en su lugar no sientan bien tenemos que montarlo con un poco de presión! La verdad preferí no armarlo para no romper otras cosas
Muchas gracias por tomarte un poco de tu tiempo
Gabriel-gb de México hace 4 años
Aparte de los problemas que dice el amigo ricanto puede que tambien no le hayan puesto los cojinetes adecuados ya que tambien se debe de rectificar el cigueñal y ponerle segun la medida que haya dado al rectificar, eso forsozamente lo tiene que corregir el taller que lo realizo, no le metas mano tu por que te hecharan la culpa que tu lo dañaste, eso es lo malo cuando lo realiza gente un poco inexperta, pero ni modo a vover a medir y checar cojines y torque no hay mas, saludos amigo
Christian Ávila de México hace 4 años
Los cojinetes son los mismos del árbol de levas!
Aló que el mecánico me dijo que los cojinetes se tienen que desgastar un poco con una lija especial,
También los de la rectificadora checaron el cigüeñal y estaba bien que tenía buena tolerancia, total que ellos se encargaron de darle el servicio que corresponde! Y lamentablemente lo saqué de ese taller porque nomás me daban puras largas y solo querían dinero, y encontré un mecánico que se especializa en turbos y hoy ido un diagnóstico, y su diagnóstico fue que tiene que checar la tolerancia del arbol de levas que porque también, tienden a doblarse milesimas, de igual manera le diré al mecánico lo que tú me comentas! Del cigüeñal aver que me dice muchísimas gracias por tomarte un poco de tu tiempo!
Rcantu de México hace 4 años
Siempre que se desmonta un cigueñal se recomienda llevar a rectificar, cambiar los metales o cojinetes como le llamas tu, recuerda que las temperaturas que llega alcanzar son muy altas y mas en los autos turbo, y si a eso le agregas que tal vez el aceite se le mete al auto no es el recomendable para un motor turbo es casi seguro que el cigueñal se pande y con milesimas que tenga doblado el problema se va a presentar

Saludos
Christian Ávila de México hace 4 años
Gracias amigo, entonces el día de hoy pondré al mecánico aque cheque el cigüeñal ya que ese no se rectifico y el árbol tampoco, entonces tendré que hacer esa prueba si no para llevarlo lo antes posible a rectificar
Gabriel-gb de México hace 4 años
Excelente aportación amigo Rcantu
Ivan nieto de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos acabo de reconstruir mi motor de mi jetta gli 2.0fsi pero ahora me marca presión baja de aceite pero dice el mecánico que es por que el árbol está algo rayado será por eso o algo no quedó bien
Christian Ávila de México hace 4 años
Que tal amigo buenas noches así es abeses el árbol de levas se desgasta un poco y por hay tiende a perder presión de aceite si checaste tu bomba de aceite tu bulbo y no tienes perdida de fluido entonces puede que si sea tu árbol de levas, no se de dónde seas pero acá en Guadalajara les dan un baño en cromo duro y ya después rectifican para que no tenga desgaste,
Antonio de México hace 2 años
Disculpen yo tenía el mismo problema los cojinetes tenía rebaba, pero ya que se limpiaron y se acomodaron mi auto no empareja , me dice mi mecánico que está mal una válvula , pero le tome una foto antes de que lo cerraran y note que armaron los cojinetes al revés , de izquierda a derecha del 2 al 5 y me enteré que es al revés, alguien sabe si eso puede ser la falla?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si estan al reves no funcionara como se debe y corres el riesgo por la temperatura que hay se genera que se amarren y tu motor vuele, no te quedes callado y haslo saber al mecanico para que haga bien el trabajo, el problema vendra que si ya lo pagaste no te lo van hacer como se debe por el trabajo que cuesta volver a desarmar y hcorregir la falla, suerte amigo
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Sensor posicion arbol de levas o cigueñal? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 218494 kms
Para encenderlo no batallo,prende ala primera,pero al momento de ir subiendo la temperatura pide mas rmp para meter los cambios, el primero que hace es a los 2000rmp, ya que se va calentando el carro que me tengo que parar en semaforo o bordo,y acelero,entran de nuevo la primera casi a las 3000 y llega al punto que de plano se queda en primera por mas que llego a las 3000rmp no mete elcambio,tengo que apagarlo y prenderlo y vuelven a entrar, que sera? ya le cambie cables de bujias,rotor y tapa distribuidor,valvula iac 2 veces y hasta 2 veces afinacion de transmision.me ah tocado que andando en avenida se frena solo por mas que le acelero se frena hasta que tengo que volver a apagarlo y vuelve a funcionar
jose martinez de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Jose antonio de México hace 5 años
Hola ya lo reparastes mi jetta a3 2.0 hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Era la transmision,le hice la conversion y listo
Patricia Rodarte de México hace 4 años
Hola, que diferencia hay entre poner el sensor cigüeñal de la agencia, y otros que son más económicos
Abel de México hace 4 años
Tengo un jetta 2012 sport y al momento de encender tarda despues funciona muy bien y despues de poner el scanner marca el sensor de arbol de levas ya lo cambie y el arnes que se conecta a el y sigue la falla que puede ser alguien ya tuvo el mismo problema?
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Polea de tiempo o arbol de levas con posicion variable

Volkswagen Jetta 2004 A4 1 kms
Tengo problemas con la polea dw admision o tiempo variable de jetta A4 no la puedo encontrar ni ennla agwncia quisiera saber si alguno de ustedes la reparo y como ? o la consiguieron y donde?
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Juan torres de México hace 5 años  
JU
14 casos 
ivear de México hace 5 años
Que problema tienes? ahora a que te refieres con polea de admisión, es la polea dentada del árbol de levas?
Armando santos de México hace 5 años
Cómo puedo poner a tiempo mi Jetta 2.0 con árbol de levas intermediario
Jesus de México hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema como lo resolvites
Jorge de México hace 4 años
Estamos igual , la conseguiste ?
@alfredo2590 de México hace 4 años
Encontraron ese tipo de polea? Como se llama
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Diegotr de México hace 2 años
Encontraron está pieza?
Jorge de México hace 2 años
@DiegotrBusco la bomba de gasolina de el mismo motor que tiene ella polea de admisión variable ( motor california)
Jorge de México hace 2 años
@DiegotrLa tengo yo esta disponible
Jesús G de México hace 2 meses
@JorgeAun la tienes disponible?
Pa blo de México hace 3 años
Buenas amigo lo pudieron conseguir? Yo tengo el mismo problema no la encuentro por ningún lado
Jakepsy de México hace 2 años
Alguien sabe cómo poner a tiempo este tipo cabezas ya que now encuentro y no quiero golpear valvulas
Panc de México hace 9 meses
Amigo buenos días como puedo poner a tiempo el árbol de levas de Jetta 2004
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Aldo de México hace 7 meses
Tengo jetta 2005, de tiempo variable, lo escanearon y arroja falla en sensor de arbol de levas, me podrían decir cual es y donde va ubicado por favor
Aldo de México hace 7 meses
Alguien que tenga la polea variable del motor California jetta 2005
Amin de México hace 3 meses
Me podrán decir cuál es la marca en este tipo de polea
Andres de Colombia hace 2 meses
Que pasa si fijo los escaladores de avance de un Jetta modelo 2013 turvo
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Le movi un poco el Arbil de levas

Volkswagen Jetta 2001 Reset aka cadena Del tiempo 169000 kms
Me marca el camshaft position sensor
Armando de México hace 8 años  
AR
10 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisale que tenga el nivel de aceite bien
Armando de México hace 8 años
Si el nivel de aceite esta bien
Armando de México hace 8 años
Asta tiene poquito demas
Leonel de México hace 7 años
Hola tengo un Passat 2000, se le reventó la cadena que sincroniza los arboles de lavas, se la cambiaron al igual que la banda de distribución, pero ahora mi carro prende lo apago y lo quiero volver a prender y en veces prende y otras veces esterea se escucha un peque;o tronido leve y le sigo estereando y vuelve a prende, que podrá ser la falla
Ricardo Pérez Pérez de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un jetta a4 y de repente se me apago y como si se ubiera rroto la banda de distribución pero la banda esta bien sólo que se amarró la cavesa no jira alguien me puede ayudar
B5.5 de Chile hace 6 años
Hola, si al dar arranque no gira el motor existe la probabilidad de que se hayas girado metales, si no tuvieras problema con el motor de arranque.
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Se escucha un golpeteo en el árbol de levas

Volkswagen Jetta 2001 1.8 lts 155000 kms
Tengo un jetta modelo 2001 1.8lts se escucha un golpeteo en la parte del árbol de levas para darme a entender mejor se escucha el motor como si fuera diesel, pero no se a que se deba ya cheque la cadena y esta en su posición alguna opinión de lo que podría ser la falla se lo agradecería
Juan de México hace 7 años  
JU
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Amigo ya checaste que no sea por que algun inyector no este trabajando, de casualidad tu auto no bajo de rendimiento, tiembla y no despegue, por que eso lo casiona cuando un inyector deja de funcionar o tu bobina no esta mandando la chispa alguno de tus cilindros y otra es que alguna de tus valvulas no este trabajando o su guia tenga demasiado juego, a tus ordenes para cualquier asesoria 5541024619
Joseeph de México hace 7 años
Disculpa amigo tengo un jetta A3 2.0 y el problema es que tira explosiones ya le cambie distribuidor dos beses y puesto a tiempo y aún sigue igual
gabriel de México hace 7 años
Cuando avienta explosines es que esta fuera de tiempo, ya veo que cambiaste distribuidor, pero probaron tu bobina que sea la que este mandando la corriente como se debe, estas tiene un relevador y deben de tener un boltaje para poder envair al distribuidor, ademas checa la chispa que estan enviando hacia la bujia, deben de hacer prueba de chispa con cada bujia no nada mas cambiar deben de hacer las pruebas tanto a los cables, bujias y inyectores y a la misma bobina, es cuestion de ser un poco minusioso y no desesperarse y con cuidado por el voltaje que hay pasa
Joseeph de México hace 7 años
Cambiamos bobina nueva cables nuevos bujisas de tres electrodos y aún está fallando lo que notamos es que el
Conector que lleva el distribuidor xq solo es de una sola punición lo desconectamos y no se apaga el auto sigue trabajando y según se tenía que apagar
gabriel de México hace 7 años
Por lo visto tu falla viene de la instalacion, no de las piezas, algun conector esta mal y te esta ocasionando el fallo, habra que ser un poco mas minusioso a la hora de revisar la instalacion donde se conecta tu bobina y tu distribuidor
Flavio de México hace 7 años
Tuve un caso igual o semejante, primero se le hizo afinación completa luego limpiaron inyectores por laboratorio, checa ron la bobina y al final resulto que uno de los cables de las bujías estaba mal, tan sencillo como eso
Gerardo moreno de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un preblema con un jetta a4 2.0 el detalld es k un inyector deja dd trabajar se le pierde el pulso de tierra de la computadora andaba bien solo se revento la bands dd tiempo se la cambiaron valvulas y todo pero se rompio el sensor del arbol de levas y se cambio pero se puso un generico
gabriel de México hace 6 años
Los inyectores son activados tanto por el sensor de cigueñal como por el arbol de levas, ahora realiza una pequeña prueba, cambia de lugar ese inyector, si sigue igual es problema del sensor y si ahora sigue en el lugar donde pusiste el inyector que no funciona quiere decir que es el inyector, pequeña prueba que se puede realizar, pero mi recomendacion siempre sera poner piezas originales de la marca del vehiculo en cuestion de piezas electricas, a tus ordenes
Gerardo moreno de México hace 6 años
Gracias esa prueba ya la hice de echo en el scanner marca fallo misfire cilindro 3 y es el k esta fallando de echo tengo dudas del sensor
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Por que no tengo corriente en el ckp, map y en el árbol de levas

Volkswagen Jetta 2006 2.5l Man Gasolina 120000 kms
Porque no hay corriente en mi ckp, árbol de levas ni en el map
Olvera de México hace 3 años  
OL
7 casos 
Willi de México hace 3 años
Tengo un bora motor 2.5 2008 en ocasiones sale en el escaner que hay correlacion erronea en los sensores cmp y ckp me podrian dar algun tip
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Árbol de levas , camshaft sensor, 1.8 turbo

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, 1.8turbo 150000 kms
Hola Hace un par de semanas se le realizó un ajuste al motor cambio de sello, banda de tiempo, bomba de agua y el reten del sensor el problema sucita que al meterle el scanner marca que el sensor del cigüeñal está malo o mal funcionamiento ya cambié 3 y todos nuevos la falla no desaparece sólo trabaja bien el carro un par de dias y vuelve a fallar
Será que dejaron el tiempo mal del árbol de levas???
Ayuda por favor!
Bambam de México hace 7 años  
BA
5 casos 
Juan de España hace 5 años
Hola te hace ruido como si estuviese fuera de punto? Tendría que saber si última mente se le cambio la correa de destribucion y te ayan echo mal el punto, mira aver si la corona dentada del árbol de levas esta blojo el tornillo q lleva en el centro ni te puedo decir mucho más es algo q tendría q ver y oír suerte saludos
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Que luz debe de quedar entre el árbol de levas y los buzos

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 30000 kms
Cambio de empaque de caveza motor 2.0 jeta
Hector Garcia de México hace 2 años  
HE

Polea variable de árbol de levas

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 165000 kms
Busco polea variable para Jetta 2004 2.0 motor California o donde la podré conseguir 🙏🙏
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Jorge de México hace 4 años  
JO

Ruido de buzos o arbol de levas (Que aceite recomiendan)

Volkswagen Jetta 2004 Europa 320000 kms
Buenos dias, Hace aproximadamente 3 meses le hice cambio de buzos a mi jetta 2004 porque sonaban, el coche tiene 320 mil km se que tiene uso pero soy muy aplicado en los mantenimientos y no dejo que pase de los 5 mil o maximo 6 mil kilometros para sus cambios de aceite. Actualmente uso el aceite Mobil Super 20w-50 con filtro bosch ese fue el aceite que me recomendaron por el modelo y kilometraje de mi coche. El ruido sigue pero menos ruido incluso en algunas revoluciones deja de sonar (2,500 a 2,800 revoluciones) y me surgió una duda ya que una persona me dijo que probara usando un aceite 10w… Leer completa
Juan Rdz de México hace 5 años  
JU

Problemas Con arbol de levas

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas  100000 kms
Buenas noches, acabo de adquirir un Jetta 2004 2.0 que al inicio el carro no caminaba pero se arregló colocándole aceite a la caja y empezó a funcionar, ahora el carro no dá más de 3000 revoluciones cuando lo uso. Cuesta que haga los cambios, ya se escaneo y me dice que es problema deo arbol de levas, creen que con ese cambio se arregle el problema de los cambios y las revoluciones. Gracias antemano por su ayuda
Misraim Franco de Guatemala hace 5 años  
MI
2 casos 

Quisiera saber el acomodo adecuado del los árboles de levas

Volkswagen Jetta 1997 Vr6 motor 2.8 200500 kms
Se amarró el motor quisera verificar el verdadero acomodo de árboles de levas del la cabeza del motor lo que pasa que no está marcada con puntos
jesus de México hace 9 años  
JE
3 casos 

Posible falla por sensor del arbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002  240000 kms
Bien dia, disculpe me fallo el carro suben y bajan las revolucines y como que se quiere apagar pero no se apaga y Cuando acelero se hoyen ruídos como un balero dañado, y no tiene potencia el acelerador y Cuando agarra potencia no levanta mucho de potencia como quiera que es mo que puede ser??, en el escaner dice que es el sensor del arbol de levas, es posible que el sensor del arbol de levas dañado pueda causar ruído como un balero dañado y que cascabelee el carro y como que se quiere apagar y sin potencia?? Espero su respuesta saludos buen dia
edgar de México hace 8 años  
ED
8 casos 
oleg de El Salvador hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y nadie me dive q es, le ponen el escaner y no salen codigos
gabriel de México hace 8 años
Mas bien traen un problema en la cabeza, hagan una prueba de compresion haber en que pisto se esta perdiendo compresion por eso pierden potencia y se les quiere a pagar por que los pistones no estan funcionando como se debe, pero con esa prueba veran por donde anda el fallo, la compresion debe estar arriba de 100 si esta por abajo muy abajo quiere decir que se esta perdiendo la mezcla y por eso el motor no funciona como deberia, a sus ordenes 5541024619
Solucionado
Mejor respuesta (según edgar)
edgar de México hace 8 años
Gracias por sus comentários era el sensor del arbol de levas saludos
Gordorada de México hace 5 años
Que tal amigo me pasa exactamente lo mismo,,pero traigo prendido el epc,,sera ese sensor? De ante mano gracias
Jorge de México hace 3 años
Amigo tengo un detalle en mi auto pierde fuerza al despegar si lo ases acelerando poco como si se fuera a apagar se estabiliza.
Como a los 3 o 4 segundos tienes que despegar acelerando un poco fuerte para que jale bien aún así le falta fuerza lo escanearon por otro detalle que tenía y también me salió el sensor de árbol de levas se solucionó la falla por la que lo lleve al taller pero tengo este otro problema cuales eran los síntomas que tenía tu carro amigo te lo agradecería
edgar de México hace 8 años
Gracias por sus comentários era el sensor del arbol de levas saludos
Alex de México hace 8 años
En donde va el sensor del árbol de levas
Andrés Avelino Francisco Cáceres de Perú hace 10 meses
@AlexAlguien puede responder gracias.
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Ya le puse el sensor pero ase lo mismo tiembla y como q quiere apagar y como le suena un balero
gabriel de México hace 7 años
Llevalo a escanear, puede que algun sensor del cuerpo de aceleracion ande fallando o este fuera de tiempo tu auto
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Me salió el código p0340 ya le puse el sensor q m recomiendas hacer
gabriel de México hace 7 años
Bueno ese codigo indica defecto de tu sensor de arbol de levas, si ya lo cambiaste y sigue con la falla por lo visto traes algo hay que no te deja en paz, ya le realizaste servicio al motor y limpieza a tus sensores, mangueras de alivio de presion, esa falla que traes es una falla electrica y habria que checar otros componentes del cuerpo de aceleracion, no se si traes acelerador electronico
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Si trae ese tipo es un Passat 2006
gabriel de México hace 7 años
Amigo no queda mas que ir revisando cada componente para ver por donde anda tu fallo, son varias cosas, desde la limpieza de tus sensores, checar conexiones de cada uno, verificar el servicio del motor, tps ya esto pasa hacer un servicio mas minusioso a tu auto, por tratarse de una falla electrica, ya que algunas fallas el escaner no las detecta, como relevadores, fallo de alternador y otras cosas mas, asi que no queda mas que llevarlo con alguien que sea mas minusioso y detallista al diagnosticar
edgar de México hace 7 años
Le pusiste original debe ser el sensor original y un buen mecanico saludos espero y te ayude
Alex de Estados Unidos hace 7 años
Gracias por su ayuda lo yevare a una revisión general
Lalo de México hace 7 años
Edgar lei tu caso sobre lo que hacia tu carro y el mio hace exactamente lo mismo el sensor esta dañado y me suena como un balero al ir en marcha y pierde fuerza, al cambiarle el sensor del arbol de levas se soluciono tu problema? espero me respondas gracias
Omar Hernández de México hace 4 años
Hola mi coche lo arrancó y le cuesta despegar está sonso me dijeron que checara el sensor de árbol de levas y encontré como un pedacito de imán en el engrane
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Geras6566 de México hace 4 años
Checa el sensor MAF eso tenía el mío
Bengy de México hace 4 años
Omar Hernández solucionaste tu problema mi auto tiene ese problema q se siente pesado o sonso
BETO de México hace 7 años
Tengo un problema alprenderlo huele a gasolina y no acelera bien mi carro es automatico es 2001 1.8 k me pueden recomendsr
Gordorada de México hace 5 años
Lo sulucionaste? Me pasa lo mismo
FRANCISCO de México hace 7 años
Hola buen dia amigos tengo un Jetta 2006 GLI turbo y al estar parado suena como si fuera diesel, pero en carretera y viajo lejos como ke se quiere matar baja la velocidad y en segundos vuelve agarrar y a los 3 minutos vuelve a pasar lo lleve a ke le pusieran el scanner y dice k es el árbol de levas y lo lleve con el mecanico y el dice ke no ke probablemente sea el turbo si alguien le ha pasado algo similar y me pueda ayudar por favor estoy desesperado se los agradecería mucho gracias.
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Cambio de banda de tiempo y bomba de agua. (Ya no enciende) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 130000 kms
Hola que tal, buenas tardes. Mi nombre es José Pérez de Guadalupe Nuevo León México. Tengo un Jetta 2000 Automatico 2.0, el cual un día que iba por carretera hacia el trabajo aproximadamente a 60 km por hora se me apago, con el vuelo que llebava me aorille a un costado de la carretera, lo deje ahi y cuando se lai del trabajo pase a revisarlo. Lo primero que hice fue revisar las banda del alternador y todo en orden con eso, después quite la tapa de donde se encuentra la banda de tiempo y ohh sorpresa salio caucho molido que estaba aherido a la tapa, la banda estaba completamente sin dientes y r… Leer completa
MECHANIC de México hace 9 años  
ME
8 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal jose te voy a dar un numero telefonico de un taller mecanico es el 83376475 el señor se llama onorio mendoza y se especializa en puro vw, esta por transito de guadalupe echale una llamada el señor es muy onesto y muy buen mecanico.
Saludos cordiales.
BOCK de México hace 9 años
A la hora de romperse la banda y el coche seguir en marcha el motor sigue girando pero las valvulas no por consecuencia los pistones chocan con las valvulas y las dobla o se rompen los pistones necesitan quitar la cabeza y revisar las valvulas y los pistones.
Solucionado
Mejor respuesta (según MECHANIC)
Joseph de México hace 8 años
Necesitas checar válvulas y pistones, a mi me sucedió igual salieron dos válvulas dobladas de las 8 que llevan, las cambiaron y listo todo bien.
Miguelvil de Estados Unidos hace 6 años
Ami me pasó lo mismo le cambié la banda y lo arme , el carro prende pero se apaga al instante. Será que no lo deje bien a tiempo o se habrá dañado las válvulas
Guillermo de Estados Unidos hace 6 años
Solo quiero saber si al cambiar la bomba del agua a un jetta 1997 se va de tiempo
ricardo de México hace 6 años
Cada cuanto se le hace cambio de cadena del tiempo...
Gerardo de México hace 6 años
Buena tarde,

Amigos espero y puedan aclarme el tema, ya que no se mucho de mecanita, yo tengo un jetta clasico sport 2011, y hace unos dias lo lleve a hacerle afinacion y el mecanico me recomendo que le cambiara la banda del tiempo y el tensor, pero me pido que cuando comprara las cosas lo pidiera como el kit de distribucion, y me surgio la duda,
La banda del tiempo es lo mismo que la cadena de distribucion?
lester fonseca de Nicaragua hace 5 meses
Buenas tardes mi nombre es lester fonseca vivo en managua nicaragua yo tengo un vw jetta tdi 1.9 año 2006 , el problema que tengo que el carro se me revento la banda de tiempo ya le compre el kit y valvulas ,el mecanico me indica que ya esta a tiempado pero no enciende como me podrian ayudar
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Jetta 2.0 2008 no arranca después de usarlo y dejarlo paqueado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 TRENDLINE 2.0 A.C. STD. T.E. 4 PTAS 170000 kms
Por las mañanas el auto arranca normalmente y se mantiene sin falla durate todo el tiempo que este en uso; el problema esta cuando lo apago y lo dejo parqueado; si lo dejo mas de 30 minutos el auto ya no arranca; da marcha pero ya no arranca; al principio la bomba de gasolina no se escuchaba que funcionara por lo que se cambio el relay 409 y funciono muy bien durante 2 semanas aprox. Pero volvio el problema y no aparece absolutamente nada en el CHECK ENGIENE. Cuando lo dejo mas de 30 min, ya no arranca a menos de que espere aproximadamente 2 hrs. Y arranca normalmente sin problema; que podra… Leer completa
Mr. Mendoza de México hace 4 años  
MR
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Sobre tus respuestas
1- si el sensor no es original (de agencia) puede tener esa falla
2-Solo al desconectar el sensor no es suficiente debes puentear las terminales.
De igual manera debe ser original.
Los sensores que venden el las refaccionarias tienden a fallar o dar lecturas con variación de voltaje y la computadora se protege
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Cómo se puentea solo colocando un cable uniendo las 2 terminales del sensor? O como?
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les pongo una actualización, el día de hoy mi auto ya no quizo arrancar =( afortunadamente estába cerca de un autozone y lo escaneamos para ver q arrojaba, ya lo habia echo pero no marcaba fallos, pero ahora apareció el código P0116 que es el del sensor de temperatura del refrigerante el que va en la toma de agua, diciendo que estaba fuera de rango, mañana lo compraré y cambiaré. . . Ya les comento que sucedió!
Movius17 de México hace 4 años
Que sucedio al final, yo tmabien tengo un problema parecido,
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Pues te comento que el día sábado 8 de feb 2020, compré el sensor de temperatura y hasta el momento no ha fallado, ya arranca normalmente aunque sinceramente no he utilizado tanto el auto, déjame pasar la semana y el miércoles te pongo una actualización...

Saludos!
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les comento que ya son 5 días, de haber puesto el sensor de temperatura nuevo y el auto ha funcionado correctamente sin fallos, arrancando muy bien cada vez q se requiere... Así que puedo decir que la solución de todos los males fue el SENSOR DE TEMPERATURA!!!
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Movius17 de México hace 4 años
A mi lo que pasaba era algo muy parecido, en la mañana arrancaba super bien , iba al trabajo como en 5 min llegaba, es decir el carro no trabajaba mucho, posterioemente salia de mi jornada y me iba al gimnasio, que estaba como a 5 min del trabajo, otravez el carro no trabajaba mucho, lo dejaba estacionado en lo que salia de hacer ejercicio aprox, 1:30 o 2 hrs y arrancaba el carro, pero despues de como 1 min se me apagaba, y despues ya no queria arrancar, parecia como si la bomba de la gasolina no hubiera funcionado y arrancaba con loq ue quedaba en el riel de gasolina, aunqeu se me hacia extraño por que acaba de cambiar la bomba de gasolina, posteriormente como despues de 15 min , arrancaba el carro y ya no se apagaba y asi me iba a mi casa, lo lleve a un mecanico y no encontro ninguna falla, es decir ni siquiera le fallo el tiempo que el lo tuvo (2 dias), hata ahoria no se que sea, lo unico que he estado rastreando es que cuando no quiere encender le hecho agua ha ala bobina (para que se enfrie) y asi es como me ha encendido, apenas llevo dos veces haciendo eso. 11/02/2020, les comento que paso al final, saludos
Movius17 de México hace 2 años
Lo que paso al final, fue la bobina y distribuidor, se descompuso a raiz de que la bomba de la gasolina fallo, tengan cuidado, el fallo de la bomba de la gasolina puede desembocar en otros fallos, si no se atiende a tiempo. Yo desfarotunadamente no le cambie la bomba de gasolina lo mas pronto posible cuando me empezo a fallar por sobrecalentamiento , ya que lo dejaba con la reserva en varias ocasiones. Otro problema que ocasiono, fue un fallo mas pronto en el covertidor catalitico. Igual lo tuve que cambiar. Saludos
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Te comento que mi auto volvió a hacer el fallo de no arrancar, pero al escanear volvía a aparecer el error P0116 del sensor de temperatura, entonces recordé que cuando cambie el sensor NO LO LLEVE A QUE BORRARAN LOS CÓDIGOS DE FALLO... entonces los borraron y dejo de aparecer el fallo por lo que ya no falla!!! (Hasta ahora) cualquier cosa les comento.
Saludos!
Andres de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta 2002 a4 derepente se apaga y a la hora vuelve a prender ya le cambie todo bomba gasolina bomba de aceite sensor maf sensor cigueñal cables bujias filtros fucibles relays ybsigie con la falla investigando en internet parece ser que es la caja de fucibles que esta arriva de ma bateria que clntrola bomba gasolina corriente de bobona manda corriente a los relays y varias cosas mas orita saliendo del trabajo voy a comprarla una usada nota un tiempo atras ya me habia fallado esa casa de fucibles de la bateria que no cargaba el alternador lo probaron y si servia y resulto ser que tenia un falso contacto esa caja y solamente la limpie le aprete unos tornillos y queso bien eso me paso hace como 5 meses y por eso digo que es esa la que me causa ese problema de an de calentar los fucibles de lamina que trae y se apaga el carro por que an de tener falso
José De Jesús de México hace 2 años
Buenas noches ojalá y me puedan ayudar con mi problema no le encontramos la falla, tengo un jetta 2006 2.0, voy manejando y acelero y corre normal pero cuando freno se apaga y en el tablero me marcaba qué 3l cilindro 2 era el problema pero no es eso y el día de ayer tiro todo el aceite y me dijeron que checara el tapón del árbol de levas y compre otro pero ahora no sabemos como ponerlo nuevamente me podrán ayudar por favor
Andres de México hace 2 años
El tapón de árbol de levas estas seguro que por ahí tiro el aceite ? En sede caso cambiaselo pero también pudo tirar el aceite por e sensor de presión de aceite esta abajo del colector de admisión
Ana123 de México hace 9 meses
¡Hola a todos! Tengo el mismo problema, mi auto prende normal por la mañana en mi dia lo apago y lo prendo como 4 veces al llegar a diferentes lugares, pero a veces de repente ya no prende. He notado que cuando ya no quiere prender se siente caliente el carro. Le revisaron y dieron mantenimiento a la marcha, compre una bateria nueva, pero sigue fallando. Que creen que tenga, utilizo mi carro para trasladarme a mi trabajo vivo a 2 horas de ahi, entonces me urge arreglarlo.
Movius17 de México hace 9 meses
Cuando no prenda tu carro, intenta con echar agua a la bobina (agua fria), he intenta encender el carro. Si enciende, entoncea es la bobina, tendras que cambiarla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mr. Mendoza)
Mr. Mendoza de México hace 8 meses
El problema se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal... Se compró nuevo original y se cambió, posterior a eso se le borraron los fallos y el check de apagó y continúa jalando al 100
Oscar de México hace 6 meses
Yo tengo un problema con mi Jetta mk6 gli le pusieron la repro 2 y el carro me empezó a fallar me prende el epc con el código p2293 que viene siendo el sensor de presión de gasolina num 2 es el que va en la bomba de alta el cual ya Sele cambio junto con el otro sensor que va en el riel de gasolina pero sigue con la falla y el código sigue marcando el mismo y pues no acelera el carro
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Testigo de aceite.

Volkswagen Jetta 2004 comfortline motor 2.0 estandar 5 velocidades, electrico. 250000 kms
Hola mi problema es el siguiente: el motor de mi carro estaba muy sucio por lo cual el mecanico me recomendaba desmontarlo y limpiarlo o cambiarle el aceite cada mes hasta que se vaya limpiando poco a poco. Un día salí a carretera y lo corrí aprox. 600km con su aceite recién cambiado y limpio, cuando regresé a casa vi la bayoneta y el aceite ya estaba mugroso; el mecánico me comentó que probablemente era porque el carro iba muy revolucionado, después de unos días se volvió a tapar la coladera del aceite y al mismo tiempo se me reventó la banda de la distribución y se averió el árbol de levas,… Leer completa
Danielo de México hace 9 años  
DA
13 casos 
MORENO de México hace 9 años
El problema pudiera estar en la guia de aceite que comunica al bulbo de aeite puede estar tapada ostruida nesesita el mecanico desmontar el bulbo y sopletear la linea para que se destape el bulbo trabaja con presion de aceite por eso te marca falla
JMAP de México hace 9 años
Por tu kilometraje es muy probable que tu carro necesite una reparacion general, derivado de una inadecuada secuencia en los cambios de Aceite o el uso de una ceite no adecuado, cuando los pistones no sellan empieza a filtrarse carbon de la combustion al aceite, lo que genera residuos que tapan el cedazo y evitan que el aceite suba, si no hay lubricacion la friccion en las partes en Movimiento te genera que el Arbol de levas se amarre y muy probablemente tambien danie valvulas. Tambien se tiene que limpiar el cedazo que esta abajo en la tapa INFERIOR del carter, porque te va a seguir marcando que no trae Aceite y no va a subir a lubricar, se tiene que Limpiar el Motor por dentro; la reparacion general cambiar anillos de Cilindros etc es de cajon, si no te lo reparan el problema va a seguir. Tengo un GOLF A4 y estoy en la misma situacion, al punto de que YO mismo lo voy a reparar, Soy ingeniero, no soy Mecanico pero creo que si puedo hacerlo con al ayuda de un buen amigo mecanico.
Salvador campos de México hace 7 años
Buenos días mi carro es un Jetta 2009 y me pasa lo mismo ha que cambiar muy seguido el aceite y limpiar el sedado de la bomba x que genera eso
Danielo de México hace 9 años
Muchas gracias por su opinión, efectivamente si tuvo que lavar el motor por dentro, cambiar valvulas y pistones, me salio total en 11,500... sera caro o es un precio normal?
JMAP de México hace 9 años
No tengo el dato exacto de que tantas piezas cambio el mecánico, necesitaría ver el presupuesto, un buen amigo mío me cobra , con mi ayuda y herramienta 4mil pesos y me comenta que en piezas podríamos gastarnos otros 5mil si alguna parte se tiene que rectificar o cambiar, por ejemplo válvulas o anillos de pistones... Yo considero que el precio esta un poco alto, pero a la vez es justo porque se tiene que desmontar todo el motor y volverlo a ensamblar... Mi humilde opinión. Que no es Ley.
Danielo de México hace 9 años
Hola de nuevo, pues sucede que todavía no me han dado mi carro, según ya le cambiaron muchas piezas pero el mecánico me dice que al encender el motor después de algunos minutos se sigue encendiendo el testigo del aceite y comienzan a sonar las puntas, ya no sabemos que hacer, dice que ya le cambió metales, bomba de aceite y no queda, me comentó que al principio si hay muy buena lubricación pero que después se va bajando la presión. Estoy muy desesperado por que ya casi tiene 2 meses con el carro y no me lo ha entregado, el está pensando seriamente en cambiarle medio motor a ver si con eso se compone... alguna sugerencia? ya estoy muuy desesperado y no se que hacer... :/
zacatecas de México hace 6 años
Dilke al mecanico que no se haga bolas y cambie el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de seguro esta tapado o carbonizado por eso la el problema de libricacion y te marca el espia por que hay va tambien el bulbo de aceite
Julio de México hace 6 años
O tal vez tenga alguna fisura el Bloc y al momento de calentarse se abre la grita y por ahí se libera la presión y a la cabeza no le llega
JMAP de México hace 9 años
1. - Si le hizo todo lo que dijo, entonces, debio limpiar los ductos por donde sube el aceite?,
2. - debio quitar Tambien el CARTER de Motor, son como 15 tornillos que van en la tapa inferior del Motor, y dentro esta el cedazo del aceite, ese cedazo debe limpiarse muy bien, porque si tiene suciedad se tapa. 3. - si cuentas con Gato, Torres y herramienta suficiente, lo ultimo (Punto 2), Tu mismo lo puedes hacer y evitar seguir gastando, solo compra unos 2 tubos de Silicon Negro (Para Alta Temperatura) para Carter para que le pongas un cordon bueno alrededor de la tapa, lo dejas secando al sol para que haga empaque y se lo pones de nuevo bien apretado... primero levantas el carro, segundo, drenas el aceite de Motor, despues empiezas a desatornillar el carter del Motor, es la tapa inferior... despues quitas el cedazo, es como un pedazo de tubo que tiene una terminacion rara, como cedazo, trae como una malla. Esa pieza se debe quitar y lavar muy bien, con Carbuclean, solvente o desengrasante, y volverse a colocar.
Danielo de México hace 9 años
Pues ya le hicimos eso, y sigue encendiendo el testigo del aceite, ya no suenan las puntas pero sigue faltando lubricación. Ya estamos desesperados, estoy pesando en comprar un motor nuevo.
Danielo de México hace 9 años
Ya encontramos la falla. El motor pierde compresión después de tiempo, como lo puedo reparar?
alexmois de México hace 8 años
Buenas noches me pasa lo mismo con mi jetta a4 mod 2000 motor 2.0 perdio compresion lo anille cambie todo me lo entregaron y prendia el foco del aceite me dijo el mecanico que era normal por el ajuste al pasar 3 meses empezaron a sonar las vielas y hubo que cambiar pistones e igual anillos otro ajuste completo bueno me lo vuelven a entregar y al momento que llega ala temperatura normal prende el foco de nuevo ya no se que hacer o que podria ser me podrian ayudar?
Panchito de México hace 8 años
Le cabo de poner la bomba de aceite después de un rato circulando vuelve aparecer el logotipo del aceite e inicia la alarma ya se han cambiado dos bonnas y sigue la falla
Metri de México hace 8 años
Por lo que estoy viendo este problema es muy común pero hasta ahorita no hay una solución nadie sabe realmente lo que es pues todos comentan según su caso pero a fin de cuentas el testigo sigue prendiendo después de todo el trabajo y gasto solo quiero saber si hay alguien al que ya se le haya corregido este problema y como lo soluciono gracias
Paco de México hace 8 años
Estoy en el mismo problema comenzó a prender. El testigo de vez en cuando. De pronto paso agua al aceite y tuvo que reparar la cabeza y empaques. El motor se armó y comenzó un ruido el mecánico dijo que era la bomba. Sas se cambió. El motor. Se escuchó perfecto se apago el testigo aceite nuevo cedaso limpio etc etc lo sacamos a probar u comenzó a encender el testigo de nuevo y a perder lubricación xq comenzó el sonido de nuevo. Alguien ya encontró la falla cabe mencionar que es un Jetta a4 /mod 04
javier de México hace 8 años
Mi jetta 2002 estandar se le rompio la banda de distribucion y se la puse tal como decia checando puntos y todo y al estariar el carro no ase por prender y de repente al estariarlo ase un ruido extrano es turbo
Arturo de poza rica de México hace 6 años
Buenas tardes miren amigos yo tenía ese problema ya no sabía que hacer ya se le había echo todo desesperado le cambié motor nuevo en la agencia vw de mocambo en Veracruz me lo en tregaron el 7 de septiembre pasado todo IVA bien pero hoy 18 de octubre me lo volvió hacer 3 veces ahorita a las 4 de la tarde voy hablar a la agencia para reportar yo vivo en poza rica mi carro es 2004 conforlain la semana que entra lo llevo a qué lo revisen tiene garantía le cambiaron todo lo que ellos quisieron el motor costo 15,300 más refacciones y mano de obra aparte ar
Eder de México hace 7 años
Yo estoy en la misma situación cuento con un jetta a4 1.8t y a lo que me comentaron pueda ser la base donde va el enfriador de aceite al parecer ahi lleva como unas valvulitas y se tapan y es por eso que pierde presion al rato lo llevare a limpiar de eso y haber que pasa
deivit de México hace 7 años
Alguien sabe que fue esa falla? yo tengo una igual mi jeta es a4 2003
Eder de México hace 7 años
Que tal buenas tardes solo para comentarles mi carro ya se corrigio solo se limpio el bulbo y se cambio el aceite por un 20w50 y hasta ahorita ya no me ah prendido espero les sirva
Sergio de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, lo llevé con un mecanico a revisarle la presión y me comentó que estaba bien que lo mas seguro era que estuviera sucio o tapado el bulbo de aceite que va en la parte de arriba del filtro de aceite, lo compré por $200 pesos mexicanos y dejó de prender el testigo.
Hoy 2 meses despues de haberle cambiado el bulbo de aceite volvió a prender el testigo en frio no necesité ni circular 2 cuadras para que me prendiera.
gato de México hace 7 años
Que onda alguien ya descubrio la falla del testigo igual tengo un jetta 2003 y me prende el testigo de aceite ya cambie aceite, filtro, bomba de aceite y lo sigue haciendo.
luis de México hace 7 años
Estoy en la misma situación y se ajustó completamente y cuando lo entrgó el mecanico presentó la falla y sigue igual no se que hacer...
Saludos
MisaSuaste de México hace 7 años
Estoy en la misma situación con mi Jetta 2003. La presion esta bien. El bulbo es nuevo. El aceite se lo cambié. Necesito me ayuden
Chino de México hace 7 años
Yo ya resolví el problema A mi seme amarró la cabeza y tuve que remplasarla le hice una media reparación y al sacarlo d el taller me empezó a marcar al siguiente día y lo que use le quise el Carter y el dedazo estaba instruido y lo limpie es muy fácil lleva dos tornillos y el aceite lo pase por una coladera de café es lo que deje ocurrió porque le puse el aceite nuevo y le puse un aditivo llamado muscle que sirve para que tengan buena fricción los metales pero ya resolví el problema le recomiendo que lo agan año ya dejo de marcarme... sólo tenía colesterol pero por falta de limpieza de el sedazo seme amarró el motor pero para evitar su que aserle su limpieza y les recomiendo el aditivo muscle...
MisaSuaste de México hace 7 años
Yo tambien ya resolví el problema. El cual era que el bulbo que compré ers de mala calidad, lo compre en autozone a 199 pesos. Lo que hice fue comprarlo en Volks Klauss y me costo 69 Pesos y de mejor calidad MARCA EURO ESPAÑA. Asunto arreglado.
Chino de México hace 7 años
Me prendió la alarma de aceite y al poco rato empezó a tronar y cheque aceite y todo bn y sólo quería llegar a mi destino y le seguí dando la meter la velocidad tronaba mas y se la quitaba y era menos pero derepense se alpago y le Di marcha y tronaba feo y ya no le quise dar que creen que sea es un jetta 2006 Europa alguien que sepa que es
luis de México hace 7 años
Gracias
Lo voy hacer veremos que sale
Saludos
Ariel de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con un jetta 1.8t similar al de ustedes me prende el testigo de de aceite manteniéndolo acelerado a 3000 rpm en adelante el bulbo es nuevo, tiene buena presión de aceite, le agradecería su respuesta que pasen buenas noches.
Chino de México hace 7 años
Quita el carter y ahi ay como un coladera que sellama sedazo quitala y limpiala bn que no obstrull nada y al aserle eso asle el cambio de aceite y defiltro para aceite
Yo es lo que hago porque el motor esta muy sucio y leago cada dosmil kilometros el cambio de aceitepara ir limpindo el motor
KIKISOAD de México hace 7 años
Hola, buena Chino, el problema es el mismo de todos, golpeé el carter y tiré el aceite, se dañó el motor, ya sabe se cambiaron metales, bomba, filtro, etc y efectivamente encontré residuos metálicos en el cedazo, lo lavé on gasolina para y vuelve a fallar, le cambié el bulbo y aún así vuelve a marcar falta de presión de aceite. Creo en estos días volveré a cambiar bulbo como dice MisaSuaste por uno de buena calidad, trataré de que se limpie la línea de aceite tratando de desobturar cualquier instrucción. Les aviso que sucede. No pienso volver a cambiar metales otra vez o reparar un carro tan viejo.
Flavio de México hace 6 años
Buenas tardes me paso lo mismo se me prendia la alarma de el aceite cambie el sensor , limpie sedaso, remplase bomba del aceite y no se le quitaba checamos la presion de aceite y en 900rpm se bajaba a 10. Se quito el motor y se corto el cigueñal y se pulio el arbol de levas y quedo listo cabe señalar que estaba muy sucio como lodo por dentro el motor por malos servicios no le cambiavan el aceite a tiempo mi carro e s un jetta a4 2.0 2009 suerte
Ulises de México hace 6 años
Buenas tardes necesito saber si alguien a tenido el problema q se le encienda el piloto de aceite en color amarillo en un jetta 2015
Gamaliel Castillo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Pointer 2007. Ya le cambié la bomba de aceite y aún continúa la falla. Cuando el motor llega a su temperatura de trabajo se pierde la presión de aceite. Ayúdenme por favor.
Flavio de México hace 6 años
Checa el sedaso si no se corrige checa la presion de aceite si no llega a 20 deves tener problemas con los metales de biela y bancada tendrias que cortarlo y cambiar metales sobre la medida que quede el cigueñal cortado suerte
emilio de México hace 6 años
La verdad tengo la misma falla ya le limpie el dedazo le cambie de aceite le puse el bulbo nuevo y aún sigue la falla del testigo del aceite
Eder de México hace 6 años
Buenas tardes emilio intenta con un aceite mas grueso yo le puse un 20w 50 y se corrigio la falla espero sirva de tu ayuda saludos
emilio de México hace 6 años
Ok deja ver si con eso deja de prender el icono del aceite amigo por que ya le e echo lo que dicen aquí pero aún no se quita gracias
Eder de México hace 6 años
Ok amigo ya checaste que la bomba de aceite mande la presion correcta tambien?
emilio de México hace 6 años
Lo de la bomba no amigo pero también veré si es eso de una vez por que la verdad no se que pase
Eder de México hace 6 años
Ok amigo cualquier cosa estamos al pendiente saludos
emilio de México hace 6 años
Ok muchas gracias deja hacerle eso y vemos que pasa amigo gracias
Eder de México hace 6 años
Ok saludos estamos al pendiente
Fert de México hace 6 años
Mi jetta es un a4 2000 y tambien tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de aceite, la se checo el dedaso y la bomba de aceite tiene buena presion. Alguien ya pudo solucionarlo con ese problema????
Deysy de México hace 4 años
A mi me arreglsrón el motor del jetta 2003 std, y apenas dí una vuelta de 20 min ,y encendió el del aceite, marcó pila y se apagó, "aunq volvió a encender". Pero me marco 3 veces el del aceite. (Ya no lo moví).
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Sensor arbol de levas con aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Sedan 4 puertas 115500 kms
Amigos encontre aceite dentro del conector del arbol de levas, lo saque y encontre como lodo alrededor y una rajadura en la parte frontal. Debo cambiarlo? El auto falla y a veces se apaga.
1
Viktor64 de Perú hace 4 años  
VI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Viktor64)
gabriel de México hace 4 años
Ese es el motivo por el cual se apague, ese sensor es el causante de que tu auto funcione, alguna falla dejara de enviar señal a la computadora y esta no activara ya sea la bomba, bobina inyectores, mejor cambialo por un original, pero lo recomendable antes del cambio escanealo para estar mas seguro, suerte
Davidmk4 de México hace 3 años
Ese es el sensor del cigüeñal no el de árbol de elevas ,el que muestras está en el bloque,el árbol de elevas se encuentra arriba en la cabeza ,ese que tienes ahí se sabe si aún funciona teniendo un pedazo de metal y ver si aún pega siendo que es un imán que detecta un pedacito de matal en el cigüeñal para mandar una señal a tu computadora para que sepa en qué momento hacer el proceso de combustión...saludos
Wander1ey de Estados Unidos hace 7 meses
Hola david ,por favor puede decirme en que lugar se encuentra el sensor de arbol de elevas del volakwagen routan 2010?
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Se demora en el encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 gli 1.8 turbo 107000 kms
Mi jetta gli 1.8 automatico, desde hace varios dias se demora mucho en encender; se debe darle varias veces al arranque y en la 3a o 4a oportunidad enciende. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero continua el problema. Me dicen que debo revisar y cambiar tambien el sensor de posicion del cigueñal pero no se donde esta ubicado en el motor. Una ayuda por favor.
luisfer de Colombia hace 6 años  
LU
1 caso 
ivear de México hace 6 años
Si fuera el sensor de cigueñal no te arrancaría, nos puedes confirmar si arranca una vez después del 3 o 4 intento. Si tarda en arrancar puede ser el sensor de temperatura, te recomiendo escanearlo para ver que código te arroja
luisfer de Colombia hace 6 años
Si, después de 3 o 4 intentos prende. Al escanearlo me dio que tiene malo sensor de árbol de levas. Lo bajé y encontré dañado en su interior y también la "Canastilla metálica donde hace la señal. El problema es que no sabemos como se llama esta pieza y si la venden por aparte; ya que el sensor lo volví a comprar pero este viene sin ese elemento. Alguien sabe como se llama o alguna referencia?
ivear de México hace 6 años
Tendrás alguna imágen, es del árbol de levas o del cigueñal? si es del cigueñal se llama reluctor y es muy difícil que lo encuentres nuevo y barato.
luisfer de Colombia hace 6 años
En ingeniería a este elemento le llaman rueda fonica, pero allá en México no se como lo llaman.
Solucionado
Mejor respuesta (según luisfer)
luisfer de Colombia hace 6 años
Parece que el problema radica no solo en el sensor también la rueda fónica que lleva al final del árbol de levas. En Colombia no se consigue pero un importador me la está tramitando por México. Yo creo que con esto soluciono el problema. Muchas gracias a todos por su aporte.
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Se apaga en marcha, se corta la chispa hasta que se enfria arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 200000 kms
Tengo un jetta a4 2001 motor 2.0, hace aproximadamente un mes, de repente se apago estando en marcha, la principio arrancaba a la primera luego ya no quiso, checamos flujo de combustibe y si hay flujo, pero al momento de checar chispa de la bobina, no hay, ya se le habia cambiado el sensor de posicion del cigüeñal, el escaner marco el sensor de levas pero me dijeron que la falla del sensor de levas no apagaba el carro.
carlos tovar de México hace 6 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos tovar)
carlos tovar de México hace 6 años
Quiero comentarles que la falla se debía simplemente al calentamieto de la bobina del auto, se remplazo y hasta el momento sigue funcionando normalmente, si alguien tiene este tipo de problema le recomiendo revise primero su bobina antes de hacer algún cambio.
EL KBUTO de México hace 6 años
Buena tarde!!!
Me está pasando algo similar, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check engine ni ningún otro testigo. Me dicen deben "agarrarlo" en ese momento, pero, para atinarle...? Será el mismo problema? Que se solucione al cambiar la bobina? Dónde la compraste? Original? Cuánto cuesta? Muchas gracias!!!
EL KBUTO de México hace 6 años
Anoche me dejó tirado, paso lo mismo, se bajaron las revoluciones como si solo trabajará un pistón, hubo un momento en el que ni marcha daba, espero un rato para que se enfriará y nada, espere cómo 20 minutos... Cuando me di por vencido y estuve a punto de dejarlo y regresar en la mañana le intenté por última vez y ARRANCÓ!!!! estoy pensando en comprar la bobina mañana lunes... ojalá eso sea...
carlos tovar de México hace 5 años
Por las caracteristicas que dices podria ser, la bobina a mi me costo 1000 pesos, aproximadamente, intenta conseguir una prestada y usarla durante un tiempo
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Se apaga después de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas A4 mod 99 automático 192000 kms
Hola qué tal! Alguien me podría decir cuál será el problema en este carro es un Jetta A4 automático al estar rodando un rato , una hora o más se apaga le doy llave y ya no quiere arrancar la verdad ya no hayo que hacer pienso venderlo namas arreglando eso , le desconecto los sensores de temperatura y el maf y prende pero empieza a temblar y se apaga no se si sea la bomba de gasolina le acabo de cambiar el sensor de cigüeñal y árbol de levas y no aparecen códigos de falla el último que me apareció fue ese del árbol por eso lo cambie, cuando se enfría prende normal y no falla el problema es después de un rato les agradecería o sea cuando está caliente de repente se mata,si hay chispa, pero cuando ya está caliente no escucho que allá inyección de gas , gracias
Rick98gg de México hace 5 años  
RI
6 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Revisa la bomba que tenga presión y revisa el riel de inyectores que llegue la presión correcta. N ote desesperes tienes que buscar un buen mecánico ya que por lo regular la mayoria adivina y con este tipo de foros se puede encontrar la falla.
Si gusta me puedes mandar tu correo y te ayudo con el problema.
Rick98gg de México hace 5 años
Pues voy a cambiar la bomba de gasolina ya que cuando la saque estaba muy caliente y cuando la agitaba se escuchaba como si trajera algo suelto adentro no se si se normal y los sedazos estaban todos tapados
Rcantu de México hace 5 años
Debes tratar con la bobina si tienes un conocido con un auto igual al tuyo y que te pueda facilitar la bobina seria excelente para que no estés gastando. Al calentarse la bobina deja de enviar corriente y por eso se apaga y al enfriarse vuelve a trabajar
Rick98gg de México hace 5 años
Pero cuando no quería encender cheque chispa y si hay
Rcantu de México hace 5 años
Hay chispa en todas las bujías? A mi me paso algo parecido, el carro se apagaba de repente y no encendía, había chispa en 2 bujías y las otras 2 no, cambie la bobina y asunto arreglado, lo mas fácil es que lo escanen cuando presente la falla puedes comprar un vagcom y así te aseguras que es lo que falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Rick98gg)
Rick98gg de México hace 5 años
Muchas gracias era la bomba de la gasolina la compre y la puse nueva y se solucionó ya no falló !
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Jetta a4 batalla para encender y cuando enciende se apaga

Volkswagen Jetta 2005 2.0 150000 kms
Tengo un jetta a4 2.0 2005 transmision manual, el problema comenzó porque el auto empezó a cascabelear al momento de requerirle poteciando acelerando, pensé que eran las bujías laa cambie y siguió el problema después empecé a batallar para encenderlo, y si prende después de muchos intentos y aveces no enciende, Lo que diagnostique es lo siguiente: 1 si da marcha bien. 2. Si hay chispa, 3. Lo s. Inyectores están funcionando bien , 4. La bomba de gasolina funciona porque cuando el inyector abre avienta bien gasolina. 5. La banda del tiempo no está rota. 6. El sensor de. Cigueñal y de detonacione… Leer completa
Zero de México hace 8 años  
ZE
17 casos 
Herickson de México hace 8 años
Limpia el relay de bomba de gasolina 409 al parecer están abajo del volante... Suerte
Jhony de Guatemala hace 6 años
Gracias amigo mi seat no le llegaba gasolina limpie el relay y listo gracias de ante mano x tu ayuda
ariel de México hace 8 años
Buenas tardes, mi carro es un jetta a4 2004, el problema es cuándo esta en marcha se apaga por completo esto pasa debes en cuando,no se jalonea ni nada solamente se apaga,podrían ayudarme gracias
Herickson de México hace 8 años
Pienso que tu computadora no funciona correctamente por eso no te arroja nada, solo te faltó checa la válvula IAC que esta ven el cuerpo de aceleración, el sensor del cigüeñal no te dejaría prenderlo suerte
flakita de México hace 8 años
Olaaaa...ojala puedan ayudarme tengo un jetta 2002 automatico el problema esque batallo mucho para prenderlo,prende asta el tercer cuarto intento ya me lo escaniaron y no sale nada!!! Otra pregunta porque al ponerle directa el carro se me va para atras y despues arranca normal mente si es automático... Los demas cambios jalan perfecto...gracias
mike de México hace 8 años
Tengo un jetta a4 2006 version winter, lo que sucede es lo siguiente, cuando lo enciendo meto enclocho y meto primera, ya ven que cuando se saca lentamente el auto avanza, entonces hago eso, saco el clutch y me empiezo a move, entonces cuando acelero(siguiento en primera) el coche me jalonea mucho, hago el cambio de velocidad y se calma, en otros casos, cuando ya sali en primera y no jaloneo, meto segunda y cuando acelero lo hace de nuevo, jalonea y para hasta que deje de acelerar, revoluciono un poco y se calma, despues de eso cuando ando sobre la marcha todo funciona bien, alguien me puede decir u orientar por favor, ya lo escanie y no marca nada, podria ser el sensor de oxigeno?
JuanRa64 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un Jetta 98 2.0, la falla que presenta es que en ocasiones no enciende pero si estarea (solo entra el arrancador) y cuando enciende es despues de haberlo intentado varias veces. Esta falla me la puede presentar varias veces en el dia, y en otras ocasiones tarda dias en aparecer la misma falla. En el tablero aparecen estos codigos de falla:
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
Mike de México hace 7 años
Lo más seguro esq tengas dañado tu arnés
JuanRa64 de México hace 8 años
El problema de mi jetta fué el relay 167. Este reley activa la bomba de la gasolina
Laura de México hace 8 años
Hola! tengo passat 2003, standard 1.8 turbo no enciende no pasa gasolina alos inyectores no tiene chispa no c q hacer alguien tiene una idea x donde empezar a terminar ya ajustaron banda d tiempo, sensores krang sensor, can sensor remplasado bomba d gasolina si trabaja agradezco su apoyo a quien me proporcione ayuda
Lewis de México hace 7 años
Ola soy de torreón y tengo un jetta 1.8 turbo año 2005 y batallo mucho por las mañana y cúa do ests frío batallo para encender el motor ya después de 4 a 5 marchazos enciendo quiero saber a que se debe esta falla oja me ayuden
Jorge garcia de México hace 5 años
Que tal disculpa pudiste encontrar la falla de tu auto por que mi jetta hace lo mismo
migue de México hace 7 años
TENGO jetta a 4 99 me pasa que de repente en carretera se me apago lo prendi de arrancon y despues ya parado le cuesta mucho arrancar arranca y se apaga ya el mecanico le puso un cuerpo de aceleracion y el carro ya no se apaga pero le sigue costando trabajo arrancar ya le checo con escaner le sigue arrojando el codigo del cuerpo de aceleracion comenta que puede ser electrico ya le checo sensor del cigueñal ya tambien le cambie bomba de gasolina, y la falla de arranque comenzo de repente solo prendia de arrancon incluso el mecanico dijo que pasaba mucha gasolina
Ojala me puedan ayudar garcias
agustin de México hace 7 años
Tengo un jetta 1.8 turbo y por las mañas tarde en rancar tengo que dar marcha dos o tres veces les agradecería dejaran un comentario que me sirviera de ayuda
NAYELY de México hace 6 años
Tengo un jetta automático 2004 y al arrancar tengo que dar marcha dos o tres veces para que arranque, me pueden ayudar
Hector de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 std entra calor por la consola de la palanca de velocidades y la verdad se calienta mucho no se calienta la temperatura del motor quisiera saber que podría ser
Christian luna de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 std 4 cil y me falla al arrancon le acelero y no avanza asta después de un par de kilómetros ya avanza mejor pero no le puedo acelerar mucho con cambio por también me falla. Y en las mañanas prede asta la cuarta marcha
Migue calderon de México hace 6 años
Hola tengo un golf a4 2002 , en la mañana arranca a la primera , pero ya trayendolo trabajando un rato y lo paro un rato , hasta unos 2 minutos , el carro tarda mucho en arrancar le tengo que bombear o dejar el acelerador pisado hasta el fondo y entonces asi enciende alguien sabe que puede ser , ayuda por favor?
manuel de México hace 5 años
Mi jetta tarda en arrancar y al arrancar trabaja muy dipatejo el motor asta q le acelero se acomoda pero le sale humo blanco es un jetta 1.8t
Imer cortez de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrian ayudar tengo un jetta europa 2008 estandar y en las mañanas q me voy a trabajar no prende tengo q hacerle varios intentos y como a los 8 intentos prende, de ahí en adelante todo anda bien durante el dia, ya le hice el servicio completo, limpié cuerpo de aceleracion, me pueden ayudar por favor.
Laura de México hace 5 años
Le recomiendo escánear el auto posible tendrá problemas con algún sensor map or crank
adolfo de México hace 4 años
Buenas noches mi coche es un jetta 1.8 turbo 2001, e notado que en las mañanas batalla para arrancara, enciende hasta el 3er o 4to marchaso, despues de eso, hace una falla como si fueran bujias, eso solo lo hace ne frio, una vez que calienta un poco se mantiene sin fallas aparentemente, al manejarlo y acelerarlo, a veces cascabelea y de repente se siente como si estuviera tapado, no tan facilmente revoluciona y llega a soltar alguna explosion por el escape...
Juan Manuel sosa diaz de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Jetta A4 2001es turbo, el problema empezó con mi carro que un día por la mañana lo arranque para calentarlo y arranco sin problema pero después de unos cinco minutos se activaron los seguros y posteriormente ya no quiso arrancar, en base a eso ví día electricos uno de ellos de dijo que era el módulo de la alarma ya se le cambió y sigue el problemas el otro me dijo que era la pastilla del encendido ya se la cambie y sigue lo mismo alguien me podría ayudar y decirme cuál es el problema se los agradecería mucho.
Rigomr de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2015 y tengo la misma falla batallo para prenderlo en el tablero me aparece EPC ya lo rebesi todo lo que el sensor marca pero ningún resultado alguien que me pueda ayudar
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
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Falla p1340-4554 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006  123000 kms
Sensor de posicion arbol de levas/cigueñal asignacion incorrecta
Francisco de Argentina hace 7 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
rodrirodri de Argentina hace 3 años
El escaneo me tira el mismo error. Lo pudiste solucionar?
Francisco de Argentina hace 3 años
Buen día! Si,er que estaba estirada la cadena de los arboles de leva y el tensor de la cadena ya estaba deteriorado eso hacia que se me vaya de punto!
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Jetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
Jorge A. de México hace 9 años  
JO
8 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Jorge A. de México hace 5 años
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Jorge A. de México hace 9 años
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Jorge A. de México hace 5 años
Se reinicializo la computadora.
JuamPa de México hace 9 años
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Jorge A. de México hace 9 años
Gracias por la ayuda a la solución.
Jorge A. de México hace 5 años
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Jorge A. de México hace 9 años
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
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No se sostiene prendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 tdi 120000 kms
Buenas tardes, ahi les va caso haber si me pueden asesorar, estaba en un semaforo y el carro se apago y ya no prendio, lo lleve al taller y el escaner dijo que era el sensor del arbol de levas, se lo cambiamos, pero tampoco prendio, medimos el voltaje del conector del sensor y no marcaba, de pronto ya marco voltaje, lo conecte y ya prendio el carro, pero no se sostiene, tarda como 4 segundos en prender, y cuando prende dura dos o tres segundos prendidos y se apaga. Ya revisamos la bomba de diesel del cobustible y funciona bien, ya cambie el reley 109 y sigue igual, alguna sugerencia? gracias.
diselsito de México hace 8 años  
DI
5 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
No se confundirian de sensor y el que tendrian que haber cambiado seria el del ciguenal????
diselsito de México hace 8 años
No amigo, el escáner marca exactamente el del arbol de levas, el problema exacto ya lo encontramos, sigue sin pasar corriente al sensor, el problema es que no sabemos porque, todos los fusibles estan en orden y no es el reley 109.
Juan Carlos López Oviedo de México hace 6 años
Que tal amigo esa falla es bien sencilla sabiendo mirá primer lugar son 3 cables tienes que identificar una masa y una corriente de 5 Volta proviene de la ecu y pasa por un fusible y el cable de en medio es de retorno de señal a la computadora ese sí lo mides con osciloscopio va dar la señal de 0 a 12 y si lo mides con multímetro da señal de 5 y 6 Volta está bien si te da 12 Volta fijos está mal y si te da 0 o muy cercano a 0 está mal
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Podria ser que el cable este partido esto es muy comun que pase , instala el medidor de voltaje al sensor y mueve el ramal electrico , aver si ves que viene y va con el movimiento , mira conectores que estan debajo de la bateria que esten limpios de agua y aceite, si puedes ten soporte con un esquema electrico.
Solucionado
Mejor respuesta (según diselsito)
diselsito de México hace 8 años
Gracias por tu ayuda Hamscali, y le comento a todos los que lean que tal cual marco el escáner era el sensor del arbol de levas, al cambiarlo seguia todo igual, entonces reiniciamos la computadora con un escáner back up y listo, prendio a la primera, segun el compa que llevo el escáner, dijo que cuando cambias sensores con el switch abierto se bloquean las compus hasta que se reinician, y seguramente el mecanico dejo el switch abierto.
Gracias.
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Sensor de árbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Motor 2.0 americano 1200000 kms
Mi Jetta motor 2.0 marca P0341 sensor de árbol de levas
Pero ya cambiaron el sensor y sigue igual también se cambió la escobilla y la tapa de distribuidor. El tiempo está bien y acaba de salir de un eléctrico por qué le estaba checando pulsos y corrientes a todos los sensores pero no encontró fallas
Alguna recomendación?
saulr de México hace 4 años  
SA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según saulr)
saulr de México hace 4 años
El distribuidor lleva una sola posicion, y el mecanico me dijo que tiene que calibrarse el sensor de arbol de levas (el que va dentro del distribuidor) como pienso y entiendo que lo hizo es borrar la falla con escaner y si vuelve a aparecer darle un poco de vuelta al distribuidor y volver a borrar el codigo hasta que deje de aparecer. (No estoy totalmente seguro que haya sido asi debido a que no lo hice yo pero con eso se arreglo)
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Sensor de arbol de levas

Volkswagen Jetta 2013 A6 K 42000 kms
Buen dia. Alguien me ayuda por favor. Mi auto tarda en encender al dar marcha y pierde potencia, hasta llega a jalonearse levemente. El escáner marca el Arbol de levas y se lo cambie y se le quita el código, por lo que se corrigen inmediatamente todos los problemas. El problema es cuando lo apago desde la primera vez. Otra vez aparece el Icono de falla y todos los problemas. Ya lo han escaneado 2 veces mas y borrado el código, pero vuelve a suceder lo mismo. Alguien sabe sobre este tema?
Asena de México hace 7 años  
AS
5 casos 
piwy de México hace 7 años
Eso es indocativo de que traes una falla activa que aún no se ha solucionado. Si bien es cierto ya se reemplazó el sensor de cigüeñal pero hay que mencionar que no sólo por que el escáner marca falla de un sensor ya se va a cambiar y se soluciona todo. La falla que puedes traer tal vez es intermitente osea que de momentos anda bien y de momento no. Y lo más común en esos casos es el cableado problemas en arneses y conectores que estén flojos o no cierran bien por qué no traen su clip o alguna línea abierta enntre el sensor y la computadora habría que checar la continuidad. Suerte
Asena de México hace 7 años
Muchas por tu respuesta. Voy a revisar esa parte.
Asena de México hace 7 años
He seguido tu recomendación y se han revisado los buss, las conexiones y todo esta correcto. De hecho se le quito otra vez con el escáner. Pero apareció al apagarlo y encenderlo nuevamente. Alguno otra sugerencia?
Jesey de México hace 7 años
Ya checaste que esten bien sincronizadas las marcas de la polea del arbol
JONA de México hace 7 años
Mi carro tambien hace lo mismo yo tambien ya le cambie el sensor pero no ubo cambio de echo tengo ke echarle un gallo para ke arranque pero ya al encender no falla no tirenea ni nada ke puede ser
Asena de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios. Puse a prueba sus recomendaciones y aún no doy con lo q provoca. Si alguno tiene otra opinión de los agradeceré.
tono 22 de Guatemala hace 7 años
Buenos dias amigos, tarde mi respuesta pero el sensor de eje de levas trabaja conjunto con el el MAP sensor, los carros modernos ya traen 2, el MAF que esta al inicio de la entrada de aire y el MAp que esta despues de la mariposa de aceleracion, estos dos trabajando juntos le envian a la computadora la señal correcta de cuanto combustible debe de usar, puedes revisar este sensor y nos cuentas como te fue!!!
Jesus de México hace 7 años
Buen dia amigos yo tuve un problema similar bora 2.0turbo fsi tarda al encender ya caminando trabaja bien pero en ocasiones pierde potencia lo escanearon y manda (mala sincronisacion de arbol de levas) lo reviso el mecanico y me dice que es el vano el cual esta brincando dientes de mas y por eso pierde potencia el coche...
Cabe mencionar que junto a ese codigo me avento falla en el sensor map.
Jesus de México hace 7 años
Es comun que falle el vano?? O sera problema del sensor del arbol?
Jesus de México hace 7 años
Buen día amigo, al parecer es la misma falla que yo tenia en mi auto, tenia encendido los testigos EPC y Check engine, el EPC no siempre estaba encendido, se apagaba varios días y encendía en ocasiones, ocasionalmente tardaba mas de lo normal para encender el auto o comenzaba a tironearse, y también me pasaba que al ir en marcha se me apagaba al soltar el acelerador. Fui a escanearlo y el código de falla indicaba el sensor de árbol de levas, sin embargo el taller donde me lo escanearon no se animo a entrarle porque no le sabia bien, fui a un taller que me recomendaron especializado en marcas europeas y el diagnostico fue que estaba dañado un variador que lleva el árbol de levas, el cual viene fallado de fabrica, ya que me comento que ya ha reparado jettas y boras con el mismo problema, el problema es que la falla de este variador tensiona las cadenas de la distribución y las elonga, además que hay una alta posibilidad de dañar todos los demás elementos de la distribución, por lo que la recomendación del taller fue cambiar todos los componentes, ya que si solo cambias cadenas y el variador existe la posibilidad de que otro elemento se haya dañado y presentara otra falla además de que te volverán a cobrar la mano de obra, y es cara porque tienen que bajar la transmisión. En resumen la reparación es cara, me salió en $14,500 (solo de piezas son casi $10,000), pero fue efectiva, tengo casi 1 mes con el carro y sin ningún problema. El taller se llama GERMAN TUNING WORXS por si te interesa, esta en Saltillo, Coahuila, búscalo en Facebook
Mauricio medina de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien m podria ayudar tengo un jetta 2005 motor 2.0 mi carro arranca muy falloso y de tira explosiones en la admisión ya no lo quiero arrancar xq cuetea feo en la admisión si alguien me puede ayudar lo agradecería
alejandro de México hace 4 años
Jesus a mí me pasa lo mismo que tú estás diciendo y veo esa solución me ayuda mucho en lo que busco
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Sensor árbol de levas falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Full ,motor 2.0,standar  150000 kms
Que tal ,alguien me podría ayudar a saber la ubicación de el sensor de árbol de levas ya que el scanner me lo marcó ,fue el código p0341 ,en la refaccionaria me dijeron que es el sensor hall ,el que va en el distribuidor,es ese u otro
Leonardo de México hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
piwy de México hace 5 años
Ese es , también se le conoce como captador del distribuidor y efectivamente es un sensor de efecto Hall
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Da marchs pero no arranca

Volkswagen Jetta 1997 Mklll 123456 kms
Hola amigos mi carro da marcha pero no arranca da chispa pero no llega corriente a los inyectores ya cambie la computadora, la bavina y sigue igual no arranca tambien cambie el sensor dr posicion del eje de levas y sigue igual
Colocho de Guatemala hace 8 años  
CO
1 caso 
Ivan de México hace 8 años
Puede ser el relay numero 3 de la caja de fusibles, ese es el que te controla el encendido del motor.
Demonkiller4452 de México hace 8 años
Creo q estamos igual amigo no tiene corriente en inyectores y tamboco en la bomba de gasolina
El mofles de México hace 8 años
Tienes que chocar las tierras del motor
eduardo de México hace 8 años
Como identifico el relai amigo
oscar de México hace 8 años
Buenas tardes oye ya chispa de los inyectores la genera es reluctor que lleva en el districuidor quitas la tapa donde estan conectado los cables ,quitas tambien el rotor y en la parte de abajo ai lo vas aver ,el relutor es una pieza que esta pegada en el eje del distribuidor y cuando da vuelta el eje genera chispa con un enbobinado que lleva en el distribuidor ,es donde salen unos cables que es donde conecta el enchufe del distribuidor
A ese enbobinado tienes que checar si le llega corrriente. O si el enbobinado esta circuitado
Ai que comprarlo nuevo. Saludos
Oskar de México hace 8 años
Mi carro sida chispa y tambien traia combustible pero no arranca y le pongo gasolina directo y como k kiere arrancar pero no arranka que podra se ayudaa
kike de México hace 8 años
Ya encontraste el problema por que tengo un jetta a4 y tamvien me pasa lo mismo ya camvie sensor de arvol de elevas de disparo bobina y computadora y no pasa corriente si ya lo encontraste dime para saber que hacer
pepe de México hace 8 años
Checa el sensor del cigüeñal hay va estar su problema
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Al dar marcha parece que enciende pero se apaga de inmediato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Jetta City 153000 kms
Cambie bujías y cables, también sensores de posición de árbol de levas y de cigüeñal.
Ricardo de México hace 5 meses  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 5 meses
Hola, pues resulta que cambié la carcasa de la llave pero nunca me recordé del chip qué trae c la carcasa original, y al buscar en los comentarios de este grupo encontré el cual era en problema. Hice el cambio del chip a la nueva carcasa y problema solucionado.
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Jetta se apaga

Volkswagen Jetta 2012 jetta 200000 kms
Tengo un jetta 2012 clasico, al principio me jaloneaba pero no se apagaba pero ahora si se apaga con muy poca velocidad y no prende hasta después de unos 20 min, se le cambio el cigúeñal y el arbol de levas pero aun así sigue con la misma falla, se escaneo al principio pero no arrojo ninguna falla.
Isela de México hace 5 años  
IS
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba y el filtro de combustible, la bomba también lleba un rele que la pone en funcionamiento el tiempo necesario para que el motor vaya bien
Isela de México hace 5 años
Lo validare entonces, por que también cuando lo apago al querer encenderlo de nuevo hace eso cascabelea y no enciende...
Juan Manuel de México hace 5 años
Hola tengo un golf gti mi problema esq en ocasiones al encenderlo el carro se jalonea queriendo apagarse en ocasiones se estabiliza o de plano se apaga y en ocasiones asta q tengo q darle marcha ( no prende ningún testigo de avería en el tablero) la caja es dsg ya le cambiaron filtro de la gasolina un filtro q va aún costado de el motor por cierto la transmisión es nueva turbo nuevo y motor nuevo
angelberen de España hace 5 años
El cuerpo de aceleracion no te funciona bien y no regula, Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la sorda de temperatura para que regule bien, las bobinas y bujias tienen que estar en condiciones
Isela de México hace 5 años
Al parecer era la bobina, estaba quebrada y eso hacia que tuviera falso ya tengo 3 semanas en que no falla nada!
Gracias por sus comentarios...
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Se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 2.5  100000 kms
Tengo un VW jetta 2.5 triptonico, al inicio el vehículo tardaba en encender había que darle estarte varias veces, ahora el vehículo se apaga andando, al ponerle el escaner de fallas no marca falla alguna. Se le han revisado las bobinas y está bien, el cuerpo de aceleración se le cambio en Mayo de 2018, se cambio la bomba de gasolina y el sensor de de cigüeñal y árbol de levas. Todas las revisiones en el taller autorizado y a la fecha no dan con la falla. Lo último que han hecho es revisar el computador y no presenta fallas.
Marino de Colombia hace 5 años  
MA
4 respuestas 
Mayo de México hace 5 años
Solucion su problema camarada tengo el mismo problema
beerkingmx de México hace 5 años
Sueña a que el maf no anda bien, prueba desconectandolo suerte
Marino de Colombia hace 5 años
Sugeriré al taller y les comento
Solucionado
Mejor respuesta (según Marino)
Marino de Colombia hace un año
Finalmente el problema fue resuelto cambiando la computadora.
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Torques para ajuste de motor jetta a3 motor 2.0 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 2.0 230000 kms
Buenas noches, quisiera que me compartieran los torques de bancada, bielas, muñones de árbol de levas y tornillo de cabeza para el motor 2.0 de mi auto.
De antemano les agradezco infinitamente el apoyo.
edson123 de México hace 10 meses  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según edson123)
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Se quedó encendido en tablero inidicador de check engine

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 4 ptas 2.0 lts 134000 kms
Tengo un jetta clasico modelo 2012, hace tiempo se encendió en el tablero el indicador del check engine, lo llevé a escanear y de inicio me marcaba los códigos P0420, P0401, P0403 y P0404, los cuales se definían como mezclas ricas en casi todos los cilindros, así como falla del catalizador dañado, le cambié el catalizador, lo afiné, lavado de inyectores y los códigos siguen apareciendo, en una ocasión en carretera, comenzó a parpadear el indicador del check en el tablero, el carro se aburró y se apagó por completo, lo dejé enfriar aprox,10 minutos y volvió a funcionar, el mecánico que lo revis… Leer completa
sergio garagui de México hace 7 años  
SE
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno te dare algunos consejos, que se apague se enfria y encienda eso es una señal de la bomba de gasolina fallando y esa falla el escaner no la detecta, otra que puede ser es tu sensor de cigueñal que deja de funcionar y no manda señal para seguir activando la bobina, tus inyectores y la bomba, una buena limpia a tus sensores sera una buena alternativa, a tus ordenes para cualquier otra asesoria what 5541024619
Dayan Torres de México hace 7 años
El mío tenía lo mismo y nomas no daba. Hasta que llegó un buen mecánico y la solución fue la bobina. Casi estoy seguro que es tu bobina. Cámbiala cuesta como 1200 aproximadamente. Saludos
Liz Rodriguez de México hace 7 años
Mi carro tiene lo mismo. Y ya lo vieron. Le hicieron limpieza de los sensores bomba. Y no queda.
Rodrigo de México hace 7 años
Tengo un jetta clásico 2011hace allgunos días iba andando y se encendió el check lo lleve al mecánico y me dijo que era el catalizador pero que todavía estaba bien dias despues de repente se asonso el coche, dejo de acelerar y después de que bajó las revoluciones volvió a la normalidad, dias después no arrancó a la primera dio marcha y la batería estaba bien, lo volví a intentar y encendió, hoy ya no arrancó, que puede ser
Ilil de México hace 7 años
El mío está igual que el de ROdrigo...alguien que me ayude??
luis de México hace 7 años
Bobina y sus cables a veces de oxidan
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Se jalonea cuando acelero en subida o aveces en plano

Volkswagen Jetta 1996 gls 15000 kms
Mi jetta 2.0 lt se jalonea aveces cuando acelero dicen q es el cuerpo de aceleración o q es la bomba de gasolina o el sensor de oxigeno
Que pudiera ser si en el diagnostico marca sensor posición árbol de levas q podra ser
daniel de México hace 8 años  
DA
2 casos 
zauvc de México hace 8 años
Pz si el scanner dice k es el sensor de revoluciones o arbol de levas pz es ese... no pork te comenten k puede ser o no ser una u otra cosa vas hacer caso el scanner es lo correcto
Jettaa4 de México hace 2 años
Tengo una duda mi jetta a 4 2004 estándar me presento una falla al acelerar pierda potencia al igual que en subidas, y huele mucho a gasolina, lo lleve a un mecánico y me dijo que hay que cambiarle el sensor maf
Will de México hace 2 años
Por qué es el motivo q rechina la llanta de un Jetta bicentenario y se jalonea
Jorge Luis arciga saucedo de México hace 2 años
Buenas noches mi nombre es Jorge y tengo un problema con mi Jetta A4 2004 motor 2.0 L cuando aceleró se tironea y no acelera bien pero luego se empareja, si aceleró mucho Ace como tipo explosiones
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No da señal sensor arbol de levas

Volkswagen Jetta 2001 GL std 2.0 287000 kms
Buen día,
No se si a alguien le a pasado algo similar, metí el escanear y me aparece el sensor de árbol de levas, ya lo reemplazamos y continua diciendo que no da seña.
El motor esta inestable, hecha humo negro con olor a gasolina cruda y consumo de gasolina a lo bestia!!!

Help meee!!!
Bujias nuevas, se le reemplazaron los empaques del múltiple de escape...
claudia Martinez de México hace 4 años  
CL
7 casos 
Mecatrónico de México hace 4 años
El sensor del cigüeñal genera el mismo tipo de fallas. Sería conveniente probar el efecto de ese sensor en la falla que tiene tu auto.
claudia Martinez de México hace 4 años
Ok, revisare... Gracias
Omar de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismos
Miguel seija de Venezuela hace 9 meses
Tengo un problema con un ford mercuri treicer motor 1.9 tiene corriente tiene gasolina y no prende alguien que me pueda ayudar por favor
Emmanuel de México hace 8 meses
Tengo un problema con mi máxima 2007 de ir camina do se apago y solo da marcha en ratos prende pero no se mantiene alguien me puede ayudar
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Se apaga de repente!!1

Volkswagen Jetta 2009 TDI 1.9 15453 kms
Buen dia amigos! espero puedan ayudarme pues ya no se que hacerle a mi JETTA TDI 2009 Hace algunos meses al acelerar y a la hora que entrara el turbo se prendia un testigo conocido como cola de marrano o de bujia incandescente y el check y al la vez perdía fuerza después de un rato de usarlo y pasando algunos días se apagaban los testigos. Lo lleve con el mecanico de confianza y me comento que muy probablemente eran las bujías incandescentes del auto y así que las compre, dicho sea de paso que no son nada baratas y fáciles de encontrar, de igual forma por recomendacion del mecanico le hizo cam… Leer completa
Carlos Maya de México hace 8 años  
CA
4 casos 
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber para que sirve el arbol de lava del motor volskwagen jetta 2003 y cuales son las falla queda cuando se dana
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber cuando el sensor de oxigeno esta daado y cual es su funcion
cabrera de México hace 7 años
Ami me pasa algo parecido. En frío cuesta algo que arranque. Después de arrancar y darle marcha tanto en carretera como en calles de repente se apaga y como es estándar le metro un cambio para ver si con el impulso arranca y nada tengo que para a 0 y dar ignicion arranca y ya camina sin ningún problema. Lo lleve al mecánico y salio el sensor de árbol de levas. Le dieron mantenimiento. A los sensores y ya batalla menos para prender en frio de hecho los primeros 5 dias no se aoaga. Pero sorpresa corriendo como que purde la fuerza y de nuevo agarra fuerza y sigue. Y esta ionado se me apago y también en segunda me paso otro dia. Me dijeron que si seguía la falla le van a cambiar el sensor. Eso sí ya no se prende ningún testigo. Díganme que fue la solución a su jetta. El mio es jetta tdi 2010. Lo demás del carro funciona al 100. Despega bien rapido
Jaime de Chile hace 6 años
Tenia un problema en mi Bora se paraba cada 30 minutos esperaba un 20 minutos y encendia de nuevo, El problema era El sensor del ciguañal y sensor de temperatura que va en la manguera del agua(color Verde) se deben cambiar Los 2 ya interactuan ambos. Espero Les sirva , saludos
cabrera de México hace 6 años
Gracias si nos sirve perob tambien pasa eso cuando el turbo ya deja escapar aceite se moja un sensor que que debe estar seco también para que chequen eso
Rodi de Estados Unidos hace 3 años
Has encontrado la causa del problema?
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Se apaga al andar en marcha

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, full electrico 2.0 1500000 kms
Al andar en marcha y antes de frenar o llegar a un semaforo en el codigo epc o de repente se apaga ya le cambie el sensor de arbol de levas ya se le limpio la garganta tambien se le cambio el relay 409 de la bomba de gasolina y el problema continua y cuando se apaga le doy marcha y es como si no tuviera gasolina tengo que esperar al menos 15 minutos para que vuelva a encender
HECTOR SALAZAR de México hace 3 años  
HE
4 casos 
Deist de México hace 3 años
Me pasó lo mismo cuál fue tu solución?
HECTOR SALAZAR de México hace 3 años
Aun no lo soluciono todavía esta en el taller
Deist de México hace 3 años
Apreciaría que cuando sepas lo compartas, gracias Héctor
Fredie Gonzalez de México hace 3 años
Sensor de posición de cigueñal
HECTOR SALAZAR de México hace 3 años
Ya cambie el sensor de arbol de levas y el relevador 409 se lavo el cuerpo aceleración... Pero apenas cambiare el sensor de cigueñal
Fredie Gonzalez de México hace 3 años
Seguro pierde el pulso y cuando se enfría el sensor vuelve andar, suerte te recomiendo meter uno original.
HECTOR SALAZAR de México hace 3 años
Así es meteré un original y ojalá que se solucione el problema
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Arranque irregular, se apaga andando y se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011  181000 kms
Hay veces que el arranque funciona de lleno pero hay veces que no arranca de primera instancia.

El vehiculo se apaga estando parado o incluso andando, pero esto ocurre de forma muy intermitente. Hay veces que sucede varias veces en un día mientras que otras no ocurre o no tan seguido.

Tambien hay ocasiones que al acelerar el vehiculo se jalonea y en ocasiones se traba.

El indicador de motor está encendido.

Se le han cambiado varias piezas, como lo son el sensor MAP, sensor de posicion del arbol de levas y del cigueñal.
JoseFlores de México hace un año  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JoseFlores)
JoseFlores de México hace un año
Resulta que era un código P0106 y la causa era un cable dañado en el circuito del sensor MAP.
Como recomendación soliciten que primero chequen el cableado antes de cambiar el sensor, ya que primero quieren cambiarte la pieza y a veces no es este el problema.
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De apaga de repente din motivo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Jetta classic 112000 kms
Va corriendo normalmente y de pronto pierde fuerza , se enciende el testigo bateria y se apaga en medio del trafico, hasta peligroso que lo colisionen por detras, ya que se apaga y se detiene de repente. Cambie la bateria, cambie los sensores del arbol de levas, cambie el sensor del cigueñal, la bomba de gasolina y nada. Estoy pensando demandar a la compañia volkswagen, porque esta falla puede ocacionar un accidente grave, y esta compañia usa metodos
Y dispositivos que en vez de ser mas agiles complican todo, y ademas he gastado mas de 1.800 dolares y nada y no se vale que estas compañias jueguen con el dinero de uno. Con vehiculos tan nuevos y fallando. Deberiamos unirnos todos para que nos resarsan los gastos ocasionados, no importa lo que dure el caso, son unos irresponsables,
Luisfer31 de Costa Rica hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisfer31)
Luisfer31 de Costa Rica hace 6 años
Comence a revisar los cables de bujias y encontre el cable numero 2 que va la la bujia a la bobina fundido en la boquilla que entra a la bobina, tuve que comprar la bobina y los cables de bujias y los cambie y no me ha fallado. Ese tipo de aberia no sale en el scanner,
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Modificacion de motor

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas generacion a3 std 1.8lts 200000 kms
Hola q tal espero me puedan ayudar quiero modificar mi jetta a3 para q corra mas ya tiene algunas cosas cables nology,pistones de alta, y headers, ahora quiero meterle un arbol de levas caliente y rebajar cabezas mi duda es si metiendole estas pzas tendria q modificar algi mas? agradeceria su opinion saludos
tyson de México hace 8 años  
TY
1 caso 
Alex de México hace 7 años
Buen día Tyson, yo tengo un jetta a3 99 aut. Quiero modificarlo un poco para que corra un poco mas tienen 115 hp quiero que tenga unos 150 al menos y bajarle peso para que quede ligero no tan alterado, quisiera preguntarte que caballaje trae el tuyo con los pistones de alta y headers?

También he estado leyendo y si tu vas a modificar las levas y las cabezas , creo que tienes que modificar el sistema de enfriamiento a uno mas grande o de alto desempeño, tienes que modificar valvulas por cilindro, pernos de cabeza tornillos de cabeza, reforzar un poco los tornillos de los botadores y sus pernos, aumento de lubricación y retenes de aceite, ensanchamiento de valvulas cambiar sus resortes para altas rpm, para las levas otras poleas para ese arbol de alto desempeño cambiar retenes mas resistentes hay mas cosas que puedes cambiarle pero creo que lo anterior te trae un aumento de potencia considerable y seguridad de fiabilidad ya que si no se hacen todas las modificaciones puede salir contraproducente para el motor.
Martin Pérez de México hace 6 años
Quisiera anillar mi motor 2.0 y ando buscando una buena marca de anillos, me recomendaron buscar anillos para competencia pero nome supieron decir marcas ni donde comprar, podria. Asesorarme la intencion es q mi carro quede un poco mas ligero aunq tampoco quiero competir,trae cabeza porteada y acabo de comprar un arbol de levas TT solo q antes de ponerlo quiero anillar de cero el Block,Gracias...
Alejandro de México hace 5 años
Dnd cnsegistes cables y pistones
Meny a de México hace 4 años
Hola Que tal quisiera saber si a mi motor 2.0 de a3 le puedo meter pistones de bora y que motor del 2.5 o el de 2.0 de bora
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