Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Falla de computadora 39 casos
La computadora marca 11 casosSe quemó la computadora 8 casosSe dañó la computadora 6 casosResetear computadora 5 casosNo marca la computadora 4 casos
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Problemas destacados
Le cambiaron la computadora y no se mantiene en baja 
Solucionado
Volkswagen Golf 1997 A3 170000 kms
Tengo una golf 1997 se daño la computadora la cambiaron pero ahora el carro no se mantiene vivra me dicen que es el efecto holl pero ya se lo cambie y sigue igual necedito ayuda.
4 casos
6
MA
La computadora es del mismo AÑO? Cerciorarte que sea para el mismo AUTO. Hay modelos que son casi identicos pero no son las mismas ECU esto uede ser tu caso. Verifica el tiempo de el distribuidor
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RO
Hola marcos veoq conoces de la ECU, mi carro es un vento 1997. Dejaron de funcionar los cilindros 3 y 4, después de pasar por mucha agua, ya lo revisaron hasta el alma, y lo que encontraron es que se fundió una resistencia de la ECU que controla estos cilindros, el problema es que no podemos saber el color para cambiarla. Si tu conoces la capacidad y los colores seria lo ideal para resolver esto. Te agradecería tanto una respuesta
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CA
Pues si es terminacion 259 fui con los profecionales de librado para no batallar y salio contraproducente y bueno el tiempo cables y sensores ya se checaron de acuerdo al manual y estan bien lo unico diferente es la computadora.
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MA
Si la ecu no es la misma deberás de configurar el cableado para el tipo de motor que tienes no es nada del otro mundo. Pero es esencial tener conocimiento en lectura e interpretación de planos eléctricos. Cuantos pines tiene la ECU? cual es el numero que acompaña al codigo de barras en la carcaza de la ECU? que tipo de motor tiene? tengo unos diagramas que te pueden ayudar.
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SA
Tendrán el diagrama de ecu 037 906 258 ae porfavorrrr me urge los ratones rompieron mi cableado y mi jetta esta parado
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MA
Marcos mi golf sufre lo mismo me dijeron que el escaner marca como si fuera automatica pero mi auto es estandar me podrias compartir tus diagrmas para ver si por ahi encuentro el error
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ER
Me podrias ayudar con el numero de serie de la cpu para golf a3 1994 gracias
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MA
Indicame tu corr...electro... y cuantos pines tiene la computadora de tu carro para proporcionarte los diagramas que puedan concordar con tu carro men
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GO
Una pregunta como puedo saber cual es la serie de computadora de mi auto golf a3 1.8 CL ya que no la tiene
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CA
Motor 2.0 terminacion de la ecu 258 y bueno ya salio la falla segun mi mecanico lleva un sensor en la pastilla del encendido ese esta dañado y es lo que causa la falla esta frio y esta bien pero se calienta y genera esta falla de inestabilidad y todo fue ocasionado por que conectaron la correinte de los abanicos a la terminal positiva de la bobina
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MA
Ese es el gran problema generalmente acudimos a mecánicos y técnicos que lo que hacen es generar problemas posteriores que son muy difíciles de encontrar en mi caso me instalaron el sistema de rastreo satelital en el cable de corriente que alimenta la ecu. Maldito hombre, me cago en la madre de el. Mas de cinco meses lidiando con un problema generado por un ineficiente. Es mejor acudir al los talleres autorizados por la marca. Puede que salga mas costoso pero al final es mejor...
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Mejor respuesta (según carlos huerta)
CA
Pues que les digo fuu a probar el carro el sabado y funcionaba muy bien pero el pedal del clutch se quedaba abajo y no cambiaron la cebolla de la palanca no lo quise mover asi hasta el dia de ayer que fui por el y cual fue mi sorpresa que ahora suena el nofle cuando acelero y de la nada me dice tiene el mofle suelto jajaja no puede ser todo estaba bien que paso aqui ahora no se pero decidi sacarla de ese taller especializado en vw y ando con mi ruidito insoportable voy a reglarlo y venderlo pues yano me sale motor nuevo transmisión reparada todos los bujes nuecos solo me faltaron los amortiguadores pero ya no le voy a invertir me gusta mi carro pero ya es tiempo de cambiar por si les interesa
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MA
Para cambiar el repuesto de la palanca de velocidades hay que mover el tubo de escape si esto no lo hacen con cuidado al armar dejan flojo el escudo para calor que es una lamina de aluminio muy delgada que si no la coloocan como es debido vas a tener un sonido de vibracion bastante molesto igual si no colocaron las gomas del tubo de escape vas a tener tu ruido de vibracion asi como si bajaron el tubo de escape desde el multiple y no tubieron cuidado con las juntas vas a tener fuga y vas a tener mucho ruido y bastante calor en tu motor checa no es caro pero si debes de checarlo
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SU
Hola buenas tardes creo que es un poco tarde para compartir mi problema pero me intereso el comentario de marcos acerca de configurar el cableado ya que tambien cambie la computadora hace un tiempo y me da problemas cuando el carro se calienta como si no funcionara la valvula IAC pero no estoy seguro si es eso o quedo mal configurada la ECU. ¿Podrias pasarme los diagramas que mencionas Marcos?
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Tengo un VW GTI 2002 cambié la computadora y me marca el código po601
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NA
Hola arreglaste tu problema a mi me pasa li mismo q sera?
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SO
Hola alguien que puede ayudar? mi golf 1997 no arranca, no le llega chispas a las bujias , cambie bobina y sigue igual... que puede ser la computadora? y si es la computadora como soluciono ese problema? o directamente debo comprar computadora nueva...???? es un golf 1997 1.8 codigo de maquina 037,906,021
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Si alguien tiene la computadora me es una buena ayuda, soy de san miguel de tucuman... pasenme precio. Gracias
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RU
Ya resolviste el problema tengo uno igual que el tuyo y tengo que comprar la computadora y no la encuentro en mi país, tu la,encontraste
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@RuthBuenas ando buscando la ecu de un VW Vento 97 código 037906021A
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AL
Hola que tal buenas tardes tengo una Golf 95 que le quitaron la instalación y le pusieron otra pero nonpuedo localizar las corrientes si me pudieran ayudar trae la computadora con numero 037 906 024 AC se los agradecería si me apoyaran
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CA
Qué pasa si pongo la computadora de un 1.8 en una 2.0 prende o no hace nada o serviría ni Daría nada mayor potencia a la 2.0 ?
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No respondieron o no averiguastes si le hacia
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LU
Tengo un golf del 95 se me apago y le quise prender ya no prendió ya le revisaron todo el cableado y no funciona
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TA
Por Favor ayuda tendrá los diagrama de la ecu 037906021A VW Vento 97 1.8 o golf
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Cómo puedo conseguir el diagrama de la ecu 037906021A vw golf 97 1.8
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ComentarNumero de computadora Solucionado
Volkswagen Golf 1993 gti 2.0 168000 kms
Buenas tardes tengo una golf 93 GTI y la compre echando humo le hice ajuste y compre el MAF para que la mezcla fuera buena solo dejo de echar menos humo gris pero me encuentro que la computadora no es la original y me comenta mi mecanico que puede ser eso el fallo por que no desvoca y tarda en acelerar quisiera saber que numero de parte es la que lleva mi carro por que la que tengo es 037 906 024 sin letra
Saludos!!!
Saludos!!!
2 casos
Haber mi estimadisimo resulta que muchos te dan la facil, estas seguro que es la computadora, analiza cuando la compraste funcionaba no, de donde saca tu mecanico que no es la original y aun asi aunque no lo fuera la computadora no te manda las señales para que saque humo gris tu motor o si, entonces escanea tu computadora hay lugares que hacen el diagnostico si fuera la computadora que supones no es la original deberia entonces estar fallando de algunas otras cosas, eso depende del ajuste que te hicieron. Algun empaque o fuga de aceite,agua o calidad de aceite, y si no despega pueden ser otros factores electricos como sensores bobina de encendido, y el sincronismo de encendido, supongamos que cambiaras la computadora y si sigue la falla ya habras gastado en la computadora y lo que gastaras en lo de mas, por eso te recomiendo que realmente esten seguros de su diagnostico y que no te digan que todo depende de la computadora, es el cerebro que comenda la mayoria de los circuitos, pero a veces son partes que estan dañadas por uso y no por que las dañe la computadora, bueno espero haberte dado una idea para resolver tu problema y mas que nada que tu quedes satisfecho por que y como debes remplazar partes de tu coche, suerte y si reparas la falla comenta para poder ayudar a los de mas, y recuerda quien gasta eres tu el mecanico te puede decir que compres un sin fin de cosas y resulta que fue un minimo detalle.
golfitoMK3 de México hace 10 años
Gracias peter pues resulta que la computadora no esta fallando no manda señales de hidrocarburos y ni el sensor de oxigeno pero al parecer eso no es lo que falla si no el TPS o potenciometro lo compre y cambie pero ahora ya no echa humo pero cuando esta en su temperatura (caliente) empieza a subir y bajar las revoluciones eso que puede ser ya llevo 3 mecanicos y la verdad no se quien les dijo que eran mecanicos saludos
Quizas esta descalibrado tu tps llevalo a que te lo calibren y revisa tu sensor de temparatura quizas haya algun falso que por ende el computador te lleve a esa falla de bajas y altas revoluciones al = que el sistema de encendido, bobina de encendido relevadores y fusibles que tengan que ver con el sistema de inyección, suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
Intenta remplazar el sensor maf pero en marca bosh, y rebiza tu bobina de encendido, asi como sensores de oxigeno alternativos, y esperamos a ver que sucede y suerte con tu detalle.
golfitoMK3 de México hace 10 años
Buenas tardes volvi a revisar mi carro y me lanze a limpiar los inyectores y resulta que uno esta dañado lo cambie y bueno ya esta mucho mejor la calibre el tps pero tengo una duda por que hay veces que enciendo el carro y hay veces que el carro responde bien pero hay veces que se asienta y se siente muy sonso de echo avienta explosiones cuando acelero ya cambie MAF sensor de oxigeno limpie todo la IAC y la mariposa ayuda nadie sabe que le pasa ami carro y me dicen que eso no puede pasar y cuando lo llevo al mecanico no hace nada de eso
Mejor respuesta (según golfitoMK3)
Quizas es que no esten sentando bien las valvulas de escape y la otra checate el tiempo del motor, puedes hacer lo siguiente prendido el carro acelera de a poco y checa en que tiempo empiezas las explosiones, y como se siente el carro despues de acelerarlo si llega a su relenti normal, si tiembla si hace como se quiere apagar, afloja el tronillo del distribuidor que lo esta sujetando con una brida e intenta girarlo despacio hacia la izquierda y veras que cambios hace el motor en sus revoluciones quizas hasta se te puede apagar si sientes que se te apaga giralo vicerversa y segun la estabilidad del motor y el relenti tiene que mejorar la estabilidad del motor en un punto donde no este muy acelerado ni muy bajo un punto medio que sientas tu motor lo mas estable, ya asi aceleralo de apoco y mantenlo como un minuto con con aceleraciòn media y suelta el pedal el motor debe cojer su estabilidad de trabajo normal y ya despues aprieta de nuevo el tornillo del distribuidor, a pero el movimiento es de apoco en el distribuidor eee no lo quieras girar de golpe poco a poco, y si sigue te sugiero lo lleves a que te lamparien el tiempo y que te lo ajusten a los grados que te indica el fabricante segun sea tu modelo y suerte y comenta las novedades que tengas.
Tengo un cabrio automático modelo 97 y no ASE los cambios solo manual primera y segunda y reversa y no encontramos cual es el problema
ComentarLa computadora no hace los cambios aveces Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Motor 2.0 180000 kms
Cuando compre mi carro usado lo lleve a reparar por qué no hacía los cambios, le cambiaron la transmisión nueva y resultó ser la computadora, ya se le cambió una vez y al día siguiente no me hacía los cambios, la segunda vez paso igual, hasta la tercera le revisaron de todo le cambiaron unos cables y hagarro perfecto pero poco después lo apagaba y al prenderlo ya no hacía los cambios, la desconecte y la conecte y me hagarro otra semana bien y así me pasa un par de veces a la semana, que creen que pueda ser?
2 respuestas
Hola: Te recomiendo que revises el sensor de velocidad que va en la transmisión.
Mejor respuesta (según Neto )
Alparecer es la computadora del motor la que está dañada y bloquea la otra y por eso no hace los cambios
ComentarLa computadora falla y no tiene numero para cambiarla por otra
Volkswagen Golf 1998 cl 265756 kms
Que tal tengo un golf 1998 pero la cual empezo a fallar y despues dejo de arrancar consegui una pero solo me ayudo a llegar a mi destino porque pasa gasolina cruda y lo que descubri que la computadora que tengo no tiene numero como puedo conseguir una o la correcta
1 caso
Hola k tal, te pregunto estas seguro k es la computadora, con k argumentos crees que es la computadora kien no te deja funcionar la nave, cambiarlo por otra es lo mas facil, el problema es encontrarla, puesto k el computador se puede adaptar, según modelos, y hay que hacerlo con escáner, pero no por el hecho de k pase gasolina cruda y deje de arrancar es la computadora, ella trabaja conjunta con otros elementos como sensores, que son kienes le reportan en k condiciónes estan para trabajar, y ya luego la computadora hace los ajustes correctos, por k puede ser sensores y no la computadora, ahora bien llevala a un autozone a k te la escanien posiblemente ahi te puedan sacar el serial o numero de la computadora para conseguirla, es gratuito y pues suerte espero k por diagnosticos certeros sea la computadora si no estaras cambiando una y otra vez, revisala bien y si mejora comenta.
Aa y por ultimo tu embrague, k no este interfiriendo con los engranes al ponerlo en neutral.
Perdon el comentario ultimo era para alguien mas, jajaja
HOLA, BUEN DIA ! de México hace 6 años
Agradeceria me dieran un tip de lo siguiente: tengo un vw golf 2000 automatico, su velocidad a 3500 rpm es de 60 kilometros en cambio alto, no avanza mas, agradeceria su comentario , saludos !
ComentarProblemas en la computadora
Volkswagen Golf 2003 Motor 2.0 180000 kms
Tuve un problema, mi golf es automático, al momento de hacer los cambios todo bien apagaba el carro y al prenderlo de nuevo no hacía los cambios, la desconectaba y conectaba y funcionaba, ya lo lleve a escanear y todo salió excelente sin fallos de nada en el escáner y volví a llevarlo en el momento que no hacía los cambios, no dejaba acceder a la máquina que hace el escáner al sistema y entonces me dicen que puede ser la computadora del motor la que bloquea la otra computadora y necesita cambiarse, pero no sé si ese sea realmente el diagnóstico 🤔
3 respuestas
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Comienza x desconectar y conectar la ECU, cuando esta la falla, si se normaliza, deberan resoldar el conector desde dentro de la ECU, y ver si todo se normaliza, se les llama soldaduras frias, el estaño que une los pines en la ECU se cristaliza y deja de conducir la info en algunos o cada uno de los pines hacia y desde la computadora a los sensores y demas modulos. Me cuentas
Desarme todo lo de alrededor de la ecu y había unos cables pelones que con cinta de aislar cubrí y hasta ahorita ya no me ah fallado, hasta lo más simple como trae problemas👌
ComentarCómo saber si la computadora ya no sirve
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 tsi 85000 kms
Ya cheque todos los sensores de la bomba de gasolina, se checo la bomba de gasolina. Se escaneó y aparece baja presión , y se pensó que sería la computadora ……. Que no está mandando bien las señales …. . . Se pudiera arreglar ?
2 casos
Tiene arreglo??. . . No me llega pulso a la bomba gasolina
Relay ,multifuncion de encendido...prueba OTRO.ATTE.
Aparece baja presión: revisa caudal bomba, facil...;filtros limpios-deposito y motor-. Hermeticidad sistema fuel correcta?-no perdidas-el scan debio de darte que falla...VALV.REG.ETC.ATTE.
Jairo Ventura de Venezuela hace 24 días
Buenas tardes, acabo de llevar el carro a escanear para detectar una falla que tiene mi Fiat Uno MPI y el técnico me dice que la computadora no se conecta al escáner, intento de varias maneras y no pudo lograr nada, que puede estar sucediendo???
Fusible del obd2(scan),MAL.RARO.. . La propia toma de obd2. ATTE.
ComentarComputadora
Volkswagen Golf 2013 1.4l Man Gasolina 4 puertas 131000 kms
La computadora de mi Golf necesita cambiarse, pero no la encuentro, es 1.4 turbo , año 2013, número 03C 907 309B, me comentan que le puede quedar sin problema una con la última letra diferente. Qué me dicen ustedes. Gracias
1
5 respuestas
Verifica tu..., que es compatible,con el nº de parte de la nueva...ATTE.
Juan Miguel Gamundi de México hace 2 meses
No he encontrado la computadora para el Golf
Juan Miguel Gamundi de México hace un mes
No encuentro la computadora, me han enviado 2 y no corresponden. No me han devuelto el dinero
Si sabes...mira WWW.OSCARO.ES,con el nº de parte,ves la compatibilidad, y antes de pagar...sabes si sirve. AL JUZGADO...ATTE.
ComentarNo agarra al acelerar y no marca la falla en la computadora
Volkswagen Golf 2007 90000 kms
A veces agarra todos los cambios y de repente parece que no engancha y se detiene, y no da marcha por mas que lo aceleres
1 respuesta
Tengo un golf modelo 2001 motor 1.6sr nafta y gnc demora en arrancar hace explosiones por la admisión cuando arranca falla y sigue con explosiones cuando calienta falla mas y explosiones por la admisión. Q solución podrua ser
ComentarFalla en la computadora
Volkswagen Golf 1997 1.8 150000 kms
Hae unos meses, el carro no prendia entonces en la mecanica dijeron q el problemas es la computadora, salia un mensaje de error el cual es irreparable dijeron por lo que compre otra. La cambie pero al llevarla de nuevo al escaner ahora salia otro mensaje de error pero no le pueden dar solucion, el problema es que cuando esta andando se acelera por si solo, ya no se que hacer. Por favor si alguien sabe alguna solución.
1 respuesta
Mira quizas la computadora no estaba mal, esto puedes ser, que o no este bien la correa del motor, motor fuera de tiempo y al estarlo la computadora no tiene el grado necesario para encender, ella intenta comunicarce con los sensores que le indican que todo esta optimo para el arranque pero si recive información erronea nunca va a encender, lo raro es que cambiaste computadora y sigue con el error, necesitas revisar la puesta a punto, y no se con que escaner lo hicieron busca algun mecanico que tenga la vagcom, para saber si el error probiene de la computadora o de algun sitema del auto, y las aceleraciones puede ser por lo mismo que el motor no tenga los grados que debe tener y al intentar la computadora encontrarlo se desestabilizan las revoluciones, al igual que la valvula iac que posiciona el relenti (chicote del acelerador) el tps que posiciona la mariposa de la garganta tbi o tdi (sistema de inyección)segun tega tu auto, iyectores sucios, pero como te digo con el vagcom puedes tener acceso al ajuste del cuerpo de aceleración, bueno esa es mi observación a lo que comentas y si solucionas o vez mejorias comenta si.
ComentarComputadora
Volkswagen Golf 1998 gl 200000 kms
Tengo mi golf a3 y en un alto se revoluciona hasta las 3000 lo controlo soltando un poco el clucth lo escanee y no hay comunicacion con la computadora tiene reparacion donde me recomiendan
1 caso
Yo conozco unos expertos en eso dirigete a automax calle zacatecas casi esquina con sonora colonia granjas valle de Guadalupe esto en ecatepec estado de mexico
ComentarComputadora de vieje
Volkswagen Golf 2016 5 puertas tsi 45000 kms
No me da la informacion, solo me aparece la frase no hay entradas disponibles
2 casos
ComentarPorblema de computadora
Volkswagen Golf 2000 180000 kms
Mo tiene reacion el auto, y se corta en un determinado punto la revolucion
1 caso
Domingo joaquin de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema con mi golf A4 al abrir el switch prende el ventilador i todo el tiempo anda encendido i no se apaga asta después de unos 10 minutos q sierro el switch ojala me pudieran ayudar gracias
Ruben.sosa.cap de Guatemala hace 7 años
Cuando lo aceleras rápido de la nada aveces te corta. Y sigue como si nada después. Hasta que te lo vuelve a hacer.
Estuve batallando con. Eso.
Es él sensor de él cigüeñal él de golpe.
Suerte me contas
Estuve batallando con. Eso.
Es él sensor de él cigüeñal él de golpe.
Suerte me contas
ComentarComputadoras compatibles
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 full multipoint 300000 kms
Holaa tengo un golf A3 1995 full múltipoint con problema en la computadora y su numeracion es 037 906 022 EM pero no encuentro esa numeracion exacta quisiera saber si hay otra numeracion que sea compatible con esa y si importa el año del auto?
1 respuesta
La numeracion debe ser igual al numero de parte, no al serial, los seriales son unicos para cada pieza; debes conseguir exactamente el mismo numero; cada tipo de motor,lleva su ecu, pudiendo ser para motores similares, la misma pieza,pero con configuraciones diferentes. atte.
ComentarLa computadora quema la bobina electtica
Volkswagen Golf 1998 4 puertas con sire 300000 kms
Porque la computadora quema la bobina
1 respuesta
Hay un corto, en cableado desde bobina; o un integrado de la pcu QUEMADO.ATTE.
ComentarLe queda la computadora del vw sedan al golf mi ?
Volkswagen Golf 1999 Mi 250000 kms
Qué onda miren lo que Sucede que mi golf hace la falla intermitente se ponen muy bajas las revoluciones y petardea el escape igual y de la nada se arregla me lo escanearon y me dijeron que es la computadora que marca falla en el map y detonaciones prontas ya cambie todos los sensores relay 30 etc mi pregunta es que si antes se ya es el gasto por una de la misma numeración que la mía le podré poner una de sedan que es la que puedo conseguir prestada para ver si se soluciona el problema
2 casos
Bobina cambiada?`+cables`+conexiones. Debes comprobar que la ecu,sea compatible,a traves del nro.de parte. atte.
ComentarBuscando la computadora que lleva jetta 97
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 2.0 GLX 100000 kms
Mi carro jetta 97 no c mantiene se acelera solo y se mata le quite la computadora pero la busco y aegun es de un jetta 95 yo creeo ya la habian cambiado y ando buscando la original pero no la encuentro
La que trae es...temic037906024ac gracias y espero y me puedan ayudar
La que trae es...temic037906024ac gracias y espero y me puedan ayudar
1 respuesta
Buscala en Ebay que venden muchas de uso a buen precio.
ComentarComputadora
Volkswagen Golf 1992 gti 0 kms
En que afecta que la terminacion de la computadora seas distinta. . .037 906 022 ct,me refiero a las 2 letras del final...de antemano gracias
1 caso
Luis Alberto de México hace 6 años
Qué tal perdón por colgarme de tu pregunta pero ya también tengo el mismo problema mi computadora quedó inservible pero es la que tiene entrada de vacío tapada qué diferencia tiene con una que trae la entrada de vacío abierta gracias saludos!!
ComentarEl mecánico dice que es la computadora
Volkswagen Golf 1997 1.8 automatico 196326 kms
Amigos buen día!
Mande reparar la transmisión o caja automática y ahora no funciona en modo drive, funciona colocando uno mismo el selector en primera, segunda y tercera y la reversa, el mecánico me dice que es la computadora de la caja; la referencia de la cpu es o1m 927 733 bm y la referencia de la cpu del motor es temic 34 5795 AB 037 906 021 A, tendrá algo que ver eso con que no funcione en modo drive?. Muchas gracias por su ayuda.
Mande reparar la transmisión o caja automática y ahora no funciona en modo drive, funciona colocando uno mismo el selector en primera, segunda y tercera y la reversa, el mecánico me dice que es la computadora de la caja; la referencia de la cpu es o1m 927 733 bm y la referencia de la cpu del motor es temic 34 5795 AB 037 906 021 A, tendrá algo que ver eso con que no funcione en modo drive?. Muchas gracias por su ayuda.
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ComentarFalla de computadora
Volkswagen Golf 1994 2 puertas carburador 200000 kms
Buenos dias haber si me pudieran ayudar con mi duda habria manera de hacer que trabaje la aguja de las revoluciones sin la computadora? Ya que por ende a mi golf 94 le fallo la computadora y me toco hacerlo de carburador, pero aun asi trabajaban las revoluciones hasta que me fallo el encendido y dejo de funcionar y opte por ponerle encendido electronico por medio de un modulo, pero aparentemente dejo de fucionar la aguja de las revoluciones, alguien sabe si se puede hacerla funcionar independientemente sin la computadora?
1 respuesta
ComentarComo saber el número de serie de una computadora de golf 97
Volkswagen Golf 1997 4 puertas Atlanta 2500000 kms
Me robaron mi auto es un golf 4 puertas versión Atlanta modelo 1997, afortunadamente lo pudieron recuperar pero le quitaron varias piezas entre ellas las computadora mi duda es si alguien sabe como puedo saber el número de serie de esta ya que si compro otra no funcionará
1 respuesta
Octavio lopez de México hace 4 años
Q tal m pueden pasar el número de serie de la computadora para un golf 93 G L S
ComentarComputador 06A 906 032 BP
Volkswagen Golf 2001 mk4 136000 kms
Necesito saber si esa referencia de computar le sirve a un mk4 2.0 mecanico y no se donde puedo buscar las equivalenaias
2 casos
ComentarLe cambie la computadora y aoora vatalla para prender y
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0 269000 kms
Al arrancar km k se aoga y ya no acelera pero le muevo a uno cables del arnes de inyectores y distribuidor y trabaja bien le buelbo a mover y falla en baja pero acelera bien y ya le checaron el srnes y sigue igual
1 respuesta
Checate que este bien enchufado el arnes de la computadora y aprovecha y limpialo con liquido en spray limpia contactores en la refacc lo puedes conseguir. Y de paso ponle un limpia inyectores al tanque de gasolina, por si esta tapada la inyección.
ComentarFallo en computadora
Volkswagen Golf 1993 A3 2.0L 25 kms
Mi problema es por q mi carro no arranca por q me dijo el mecanico q es mi computadora y bo co sigo otra de la misma serie ya q el carro es exportado que puedo asee o do de la puedo co seguir
Tendra en existensia el la ajensia o la podran recontruir co partes orijinales
Tendra en existensia el la ajensia o la podran recontruir co partes orijinales
1 respuesta
Busca en internet y encotraras quien repare la misma que tenia tu carro
ComentarCambie la computadora
Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
. . . Y partir de hay me aparecen códigos en el tablero
Duda de computadora en un golf a3 99 1.8l.
Volkswagen Golf 1999 1.8l Man Gasolina 100000 kms
Buenas tardes, tengo la duda de cual es la computadora que debería traer mi auto, es un GOLF A3 99 1.8L, según veo el numero de serie que trae la computadora corresponde a un SEDAN de menos cilindraje, y casi siempre a dado problemas de aceleración, no se mantiene aveces y se acelera mucho, quisiera saber que computadora debería ser.
5 casos
Computadora
Volkswagen Golf 1993 1.8 tbi 210000 kms
Buen día, mi computadora ya no funcionó, lo lleve con el mecánico de casa y dice que es el integrado, tristemente llevo 1 mes con el carro detenido, me podrían ayudar sobre dónde o como conseguir una computadora
Donde está ubicada la computadora
Volkswagen Golf 1998 5 puertas motor 1.9 gtd 133000 kms
Quería saber donde está ubicada la computadora del golf gtd 1.9 modelo 98 ya que me fije en donde están los motores de los limpia parabrisas y no está la computadora ahí. Muchas gracias por su tiempo
1 caso
Alerta STOP avería de frenos computadora de a bordo Golf MK4 2.0
Volkswagen Golf 2000 Highline 5 puertas 260000 kms
Mi golf me alerta de una falla en los frenos,ya cambie todo y la falla persiste,sucede 30 segundos luego de color el auto en contacto o ponerlo en marcha,cual puede ser el problema?.
4 casos
Requiero saber si la computadora que traigo instalada corresponde
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 1.8 manhattan 259000 kms
Tengo duda que La computadora que trae sea la correcta, como lo puedo verificar
1 caso
Computadora
Volkswagen Golf 1998 MI 1.8 litros estandard 20000 kms
El auto empezó quemando bombas y ahora resulta que el problema es la computadora y ha sido muy complicado encontrarla , dobde podría conseguirla, vivo en la Ciudad de México.
O podría quedarle alguna otra computadora?
O podría quedarle alguna otra computadora?
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No enciende la computadora a bordo
Volkswagen Golf 2000 GTI 259000 kms
Desde hace meses que no enciende la computadora a bordo y no me muestra el consumo de combustible ni nada.
Tienen idea que puede ser ? bateria tiene nueva cambiada hace 2 meses. Adjunto una foto de otro auto pero es el mismo inconveniente me figura igual... la pantalla de indicacion.
Muchas gracias.
Tienen idea que puede ser ? bateria tiene nueva cambiada hace 2 meses. Adjunto una foto de otro auto pero es el mismo inconveniente me figura igual... la pantalla de indicacion.
Muchas gracias.
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2 casos
Falla en computadora de cabrio
Volkswagen Golf 2002 cabrio 215000 kms
El coche comenzó jaloneandose y posteriormente dejo de marcar el velocímetro, mientras las revoluciones se suben y bajan de manera constante, el auto ha quemado 2 bobinas, se le cambio el cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal, cables de bujias y tapa del distribuidor, se ha llegado a la conclusión que es la computadora la que puede estar fallando, ya se consiguió una computadora con el mismo código de numeración pero el auto al encenderlo de inmediato se apaga.
Según computadora no tira pulso
Volkswagen Golf 1996 5 puertas motor audi 1.8 224000 kms
Tengo un golf modelo 96 naftero, según el electricista dice q empezó a fallar la computadora y q no tira pulso, mi problema es q estaba funcionando lo más bien y dejo d funcionar le daba arranque y nada vino mi mecánico y nada se había cortado el cable del acelerador, lo repare,probamos y todo ok. De repente arrancó y se aceleró. Después nada no arranca. El. Mecánico lo Reviso hasta puso un cable a la batería y al burro y arrancó después nada. Volvió arrancar y después nada. Lo tuvo q llevar al electricista para q escanee la computadora y vaya sorpresa la computadora según no se si se dice así pero me dijo q no tira pulso y la debe desarmar toda. Esto está a lo cierto?
Porblema de computadora
Volkswagen Golf 2000 180000 kms
Mo tiene reacion el auto, y se corta en un determinado punto la revolucion
No arranca y la computadora salta servicio ahora
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 1.6 200 kms
Ya es la segunda vez que me pasa lo mismo hace como q arranca qeda regulando bajo y si lo acelero se apaga y la computadora m salta servicio ahora que puede ser??
2 casos
Alambrado decomputadora quemado
Volkswagen Golf 1998 mk3 100000 kms
Ocupo diagrama de alambrado de computadora
4 casos
La pantalla de ordenador no funciona, queda atascada.
Volkswagen Golf 2015 5puertas gti BMT 2000 kms
No va la pantalla del ordenador al mes de estrenar el coche, ¿por qué puede ser?
Gracias
Gracias
1 caso
Falla de computadora de motor
Volkswagen Golf 1994 a3 cl 2 puertas 50000 kms
El auto al ir funcionando se apago y no tiene señal de ignicion ,llega a la computadora pero no sale de ella.
2 casos
Busco computadora
Volkswagen Golf 1995 gti 15550 kms
Busco la computadora con soket para el golf gti año 95 la q va a lado d las plumas gracias 0983210657
Computadora
Volkswagen Golf 1995 motor 1.8 250000 kms
Buenas quisiera saber que computadora es compatible al golf 95 su computadora es 037 906 022 EM, q otro modelo le podría servir a esta
6 casos
No tiene la computadora como puedo hacer k funcione el tablero
Volkswagen Golf 1995 golf 0 kms
Ya no tiene la computadora pero quiero hacer funcionar el tablero sin ella km o puedo hacer funcionar el velocímetro gasolina temperatura revolución kisiera respuestas presisas gracias
1 caso
Computadora
Volkswagen Golf 1996 2 puertas,motor 2.0 modelo gti 18000 kms
La computadora me falla la e buscado para cambiarla pero no encuentro la tarminacion, la serie es 037 906 024 ac quisiera saber si hay una serie equivalente que le puedan instalar? Gracias por su ayuda
2 casos
No enciende No hay chispa. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
52 casos
Mejor respuesta (según Marcos)
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Javier Guevara de El Salvador hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
ComentarAire acondicionado prendo y se apaga el coche Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gls 200000 kms
Buen dia a todos los que pertenecen a este foro, y un feliz año tengan todos ustedes, mi problema es que tengo un golf a3, modelo 96, y activo el aire acondicionado y bajan las revoluciones y comienza a desestabilizarse el motor, tengo que acelerar para que no se apague y pues si enfria, cual podria ser el problema por el cual bajen las revoluciones, me han dicho que es la computadora porque no esta mandando señal que el carro necesita acelerarse mas cuando se activa el aire acondicionado, porque recibe mas carga de trabajo, ya tambien lave el cuerpo de aceleracion porque decian que esa era una probabilidad y nada, no se si sea cierto, agradeceria que alguien me pudiese ayudar
6 casos
Hola. Revisa una Manguera de aire que va des abajo de la toma de aire hasta la computadora. No sé explicarte las partes pero eso me resolvió el problema a mi. Sino pasame un email o whatsapp y te digo con fotos. Juan desde Argentina.
Hola mandame fotos x favor a mi me pasa lo mismo con mi auto
Gracias por la informacion te paso mi watss 5539490629 y mail [email protected], agradezco la atencion
Hola. Tengo un gol 95 q le pasa lo mismo, te soluciono también ¿? [email protected]
Buen dia amigos del foro que te crees que la respuesta que me enviaron de que revisara una manguera que va debajo de la toma de aire hacia la computadora mi coche no la trae y no me han enviado las fotos la persona que me respondio
Te mandé las fotos frank.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Hola,, consulta,, como puenteaste el sensor??
Atento a comentarios
Atento a comentarios
Yo capaz entendí mal. Pero creo q el aire funciona bien. Pero frena el motor al punto de que hay q acelerarlo paea q no se apague. A Frank y a mi nos pasa lo mismo. A mi se me ocurrió q el compresor esta " pesado", pero por lo q leí no hay manera de ponerle aceite si aun tiene gas. Pro eso estoy tratando de ver otras posibilidades.
Ami me pasa en mi golf 97 que prende bien y de repente la aguja de las revoluciones baja x completo y se me apaga el carro o va en avanse el carro y se bajan las revoluciones y cuando se apaga batalla para prender sera algun sensor? espero puedan ayudarme
Mejor respuesta (según frank)
Pues yo aun no he resuelto el problema y me dicen que es la computadora la que hay que checar porque esa es la que manda la señal para que el carro revolucione mas.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Eduardo cual fue la solucion a tu problema me pasa algo similar golf 98 1.8
Buenas Noches Eduardo, mira la solucion a mi problema fue un sensor que lleva en la toma de agua que va a la cabeza ese sensor es de 4 pines parece ser que ahi lleva tambien el termostato, reemplace ese sensor y ya quedo al 100 te recomiendo que le pongas el original
Buen día amigo oye yo tengo un golf modelo 94 i cuando prendo el clima también me ase los mismo después de un rato tiembla i se me apaga eso me ase con el clima i sin clima anda viendo me podrían ayudar xfa
Buen día gente tengo un skoda Octavia 2001 el problema es q al encender el a/c se baja y se apaga cual seria el problema ayudenme gracias
Hola. Tengo un golf glx 96 2.0...desde hace 2 dias no me funciona el a/c. Acopla el compresor pero no baja las vueltas como hacia siempre. Baja las vueltas por 1 segundo y se estabiliza siempre. Ahora ya no. Y gas tiene. Que prodra ser??
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Que tal tengo una duda mí coche es un golf 1996 GTI hace poco dejo de funcionar el clima lo cheque y resultó ser la caja de muerto q es la q va debajo del recuperador de anticongelante compré el respuesto pues ya estaba quemado mi duda es q al conectar la pieza nueva y encender el clima encienden los ventiladores pero al cabo de un min se apagan y de ahí vuelven a prender ya no en el mismo tiempo sino cada que quiere ese es el adecuado rango de trabajo? Porque con la pieza q tenía q era la original los ve tiladores se mantenían encendidos todo el tiempo hasta q apagará el clima se apagan...cual es la operación normal?
Una precunta el compresor de aire de la golf a3 debe de cortar o es directo nunca corta para descansar
Supiste como es el ciclo del trabajo? Si corta o está directo siempre?
Saludos
Saludos
Hola, soy Sergio de Argentina. Tengo un VW Golf, y tiene más o menos tu mismo problema, pero éste cuando el auto está encendido normalmente así tranquilo prendes el aire acondicionado como sea y se apaga el motor al instante, si no prendes el AC anda bien pero si lo prendes automáticamente se apaga, ya se colocó en varias computadoras pero no me dicen el error, hasta ahora me dicen que se debe hacer de nuevo el motor.
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agustín Flórez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Aveo emotion 2008 al encender el aire acondicionado se apaga el motor eso me ocurre desde ayer 10/06/2022 si alguien me puede orientar al respecto gracias
ComentarFalla del motor Solucionado
Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
8 casos
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
Mejor respuesta (según grtouron)
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
ComentarFalla en cambios transmisión automatica Solucionado
Volkswagen Golf 1993 gls 360000 kms
Resulta que tengo una golf 1993 versión gls motor ÁBA 2.0L el problema empezó por que empezó a hacer raros en los cambios de velocidades pasaba de 1a a 2a, de 2a a 3a y se regresaba a 2a luego entraba 4ta un desastre, de dijeron que era la caja que ya estaba dañada y se tenia que reparar asi lo hice, pero el mecanico no podía dejar bien la caja, cuando por fin la armo el carro ya no arranco y me dijo que era la computadora del motor, se compro la computadora del motor, después no avanzaba el auto, me dijo que era la computadora de la caja, se cambio la computadora, después me dijo que no sabia… Leer completa
11 casos
Más idiota tu que estás en un foro de reparaciones y no das una, creo que eres un novato 🤣
Mira mi sigerencia seria que revisaras el sesnor de la caja de cambios, si estos detalles aun siguen te aconsejaria cambiarlo a estardar segun la cotización de la reparación de la transmisión contra el cambio de automatico a estandar hay lugares que por 6500 pesos te lo cambian asi que a segun sea tu desición.
Hola k tal yo soy del DF...dónde vives tú?... Me suena interesante el cambio de caja por ese costó...gracias
Mejor respuesta (según ldarrel)
Busca por mercado libre hay muchos que hacen el cambio puedes cotizar y los 6500 era hace 4 años cuando lo comenté.
Gracias por la sugerencia ya tengo uno nuevo y esa golf esta ajustada de motor suena impresionante el problema es la transmisión...
Lo que debes hacer es cambiar de mecánico ya que este cambia más de opinión que los cambios que hace la transmisión
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Hola tengo un golf mod 1997 1.8cc full. Motor recien reparado, clutch nuevo , valvula iac nueva original, sensor tps nuevo original, sensor de temperatura original nuevo , y aún así continua el problema con las revoluciones altas en el primer encendido. Que puede ser?
El potenciometro el sensor que va en la mariposa encima de la admisión
Tengo una GTI del 2003 automatica 1.8 turbo cuando le toca cambiar a cuarta no cambia solo llega a tercera. Que podria ser?
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
No veo ninguna respuesta
Es normal que aumenten las Rpms en el primer encendido, hasta que alcance la T° de trabajo. Un clima
Es mucho problema hacer la conversion de automatico a estandard?? Y si no q es lo q necesito???
Hola Tengo un Golf MK4 Automático. Hace un par de días lo saque del taller por mantenimiento y ahora me sale que a la hora de hacer el retroceso esta largo. Para retroceder debo acelerar (mismo auto de carrera). El mecánico me indica que es tema de una faja y quiere cobrar 1,000 dolares por el arreglo. O yo estoy mal o ese pata me quiere ver la cara de hue... alguna recomendación para ese retro en automático?
Hola tengo un golf a 4 y tambien tengo problemas con la caja es automatico...en driver en frio pasa todos los cambios sin problemas despues de un rato se qeda en tercera y ai qe aselerarlo muxo para qe pase la siguiente marcha...lo escanie y me arroja un error... qe dice qe el combertidor de torqe qeda abierto...cual podra ser la solucion gracias
Hola amigo una consulta pudo resolver su problema? a mi me esta pasando lo mismo
Hola Tengo un Jetta 2003 1.8t tiptronic no le entra la reversa, hacia adelante jala sin ningún problema sera muy costosa la reparación ?
juan pablo jaramillo de México hace 5 años
Tengo un golf 2003 automatico anadnado se empiezaa socar no desarrolla lo k es como si estuviese tapado lo k pasa k cuando lo paro me tira aceite de motor x un lado del conductor k podria saludos o alguna solucion
Luis mauricio de México hace 4 años
Yo yenia un avenger que asi lo mismo dava el cambio a tercera y de hay no pasaba y lo unico que tenia era que un sensor del arbol de levas se habia quemado lo cambie y todo funciono a la perfeccion no se si la golf sea ogual pero pues igual ya despues de 4 años nada pierdes von intentar
Tengo un golf 2002 que al momenro de arrancar sale bi3n pero freno ya no avanza tengo que apagar el carro y empezar de nuevo
Antonio V. de Perú hace 4 años
Bue día , bien la falla de una caja automática de un VW Golf mk4. Que se quedaba pegado el cambio en 1ra Todo debido a un calentamiento de la caja por OBSTRUCCION DEL ENFRIADOR DE A ACEITE SE CAMBIÓ EL ENFRIADOR Y ACEITE DE LA CAJA ( merko V. ); y salió golpeando los cambios más fuertes de 2 a 3; y luego presentaba otra falla se quedaba en 3ra ósea en bloqueo de seguridad... a escaneo y salió código de erro de selenoide pegados. Me cambiaron el ramal o FLEX ELECTRONICO. Salio bien luego volvió a golpear y quedarse pegado en 3ra ( bloqueó de seguridad); al final se tuvo que dar mantenimiento a la caja de selenoides para quitar las fallas
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos
Antonio. Vasquez
Lima- peru
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos
Antonio. Vasquez
Lima- peru
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarNo hace cambios Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 172000 kms
Hace tiempo escribí sobre mi golf variant del 2005, mi problema era la caja de cambios automática, en resumen el problema fue grave y tuve que comprar una nueva caja, dice ahora que me montaron la nueva caja en junio, en el taller me dijeron que ya estaba bien pero que daba golpes al hacer los cambios supuestamente analizaron todo y era la ecu me la cambiaron y quedó afinada, me entregaron el vehículo y efectivamente ya estaba bien mi auto resucitó hacia los cambios suaves y bien, así fue por dos semanas cuando un día de la nada la caja ya no metía tercera y revolucionaba hasta 4000 para meter… Leer completa
10 casos
Exactamente eso le pasaba a mi golf 2.0 mk4 2003, no hacia los cambios se quedo en 2da, pero la solución fue cambiar el sensor de velocidad de salida el que va por dentro, se tiene que quitar el soporte de la transmisión para cambiarlo, ese cable pasa por debajo del enfriador de aceite de transmisión, y el problema inicial de mi golf fue que estaba tapado, por lo que empezó a tirar aceite por ese enfriador y como el cable pasa por debajo le callo aceite caliente por lo que se achicharro! y ya no daba lectura, si puedes cambia los dos, pero yo te recomendaría primero cambiar uno y luego otro, como dato el que yo cambia tiene 3 cables uno de voltaje otro de tierra y el de en medio da la señal de velocidad. No es caro acá en México me salió en 300 pesos y yo mismo lo cambie, solo que si es necesario una vez lo cambies borrar el código de error en la computadora.
Intentaré decirle al mecánico que haga eso y veremos, gracias por el dato
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Bueno vecino le comento el problema suyo no es caja tienen q revisar el sensor tr o sensor pare neutro q va en la caja para ver si le estan llegando las corrientes bajo switch y las pulsaciones de magneto q manda la ecu o computadora de su carro p medio de los sensores tps y valvula iac vas a tener q buscar un tecnico mecatronico para q te revice ese proceso p q un mecanico no puede hacer esa revisión si estuvietas aqui en colombia yo podria revizartela y decirte q es lo q tiene malo pero tienes q buscar un tecnico mecatronico para q te rivice bien eso cualquier duda me comenta
Ok yo vivo en lima Peru tomare en cuenta su recomendación y buscaré a algún técnico mecatronico dígame un mecatronico es lo mismo que un electricista automotriz? Acá les llamamos así o es algo muy distinto
Dígame amigo una pregunta más, la caja que lleva ahora mi auto es nueva ese sensor tr debería venir incorporado en la caja? O es que la caja la venden sola sin ningún sensor, ósea supongo que los sensores antiguos de mi caja deben ir conectados a la caja nueva le pregunto esto para que no traten de engañarme comprando sensores que realmente no necesito a menos que ya estén averiados
Va en la caja,cualquiera te hace una diagnosis,y ve...que sensor falla. El electricista,debe de SOLUCIONARTELO.ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Ok te explico el sensor de marcha y contra marcha o valvula de electroiman van dentro de la caja especificamente en el cuerpo de valvulas y el sensor tr o pare nuetro va fuera de la caja eso lo lleva la misma instalacion de su carro eso no viene con la caja nueva p eso le digo q tiene q revisar el sistema electrico y el sistema de sensores de su carro conjuntamente con la computadora y el modulo de caja automatica q va dentro de su vehiculo donde va la consola de cambio p,r, n, d para eso tiene q ser un tecnico mecatronico para q vea las pulsaciones de magneto tanto en los sensores computadora sensor tr o pare neutro y q mande las señales para las valvulas de electroiman q van dentro de la caja me entiende vecino
Buena tarde en que parte de colombia esta me gustaría revise mi auto ya que golpea cuando hace los cambios y no bajan a tiempo.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tiene q ser un tecnico en electronica automotriz q sepa cuales son los voltajes q van desde la computadora a sus sensores y q los sesores mande las pulsaciones a la computadora y computadora al sensor tr o pare neutro es muy compleja la revision o busque a un tecnico mecatronico venezolano para q le revice todo eso p q en lima peru no hay mucho tecnico especializado en eso en lima hay mucho tecnico venezolano
Mejor respuesta (según Alexey)
Bueno muchachos despues de 7 dias de estar en el taller donde en principio me vendieron la caja de cambios hoy me han entregado el auto, me dicen que han examinado toda la parte electrica del auto encntrando algunos puntos de conexion del sensor de velocidad sulfatados, asi mismo el sensor que me hicieron comprar al parecer no era original era un generico y no emitia el mismo voltaje que un sensor original, la solucion que ellos han dado es primero limpiar los conectores sulfatados y han conseguido un sensor original vw de segunda mano y se ha instalado en el auto, esta vez no me han cobrado nada (menudos pendejos si me cobraban algo), he probado el carro manejandolo por unas 2 horas dando vueltas en las calle acelerandolo y todo eso y pues va bien no patea y los cambnios van suaves, por ahora problema solucionado igualo esta en prueba por lo menos si me dura 1 mes dire posteriormente que el problema esta 100% resuelto ya que la primera vez que me dieron el carro la alegria me duro 3 semanas jajaja
Blanca Reyna 378gti de México hace 3 años
Alguien sabe porque mi golf 2001 2.0 automático hace todos los cambios bien menos de segunda a tercera, se revoluciona hasta las 3000rpm y después golpea del cambio y entra pero todos los demás los hace bien solo ese cambio es el que falla, ya lo programaron y todo y sigue haciendo ya le cambien 2 veces la trasnmicion alguien sabe que podría hacer
Haz scan,sensor velocidad de la caja,PROBABLE.ATTE.
Buenas tardes amigos, soy de Guatemala y acabo de comprar un GTI 2012 AUTÓMATICO, el problema que tenemos es la caja, le compramos una y no funciono nos dijeron que esa no necesita de programación y que al solo ponerla tiene que hacer los cambios, pero no hizo nada, entonces la llevamos a quien nos la vendió y ahora tenemos el temor de comprar una que esté igual y no funcione, si hay alguien acá de Guatemala, tendrá una caja que nos puedan vender porque a la fecha hemos encontrado en la agencia pero super cara, y también mi pregunta es si la caja tiene que ser de un carro que sea exactamente igual en modelo porque el que nos vendieron anteriormente es de una golf 2009 y el mecanico aseguro que esa le haría pero no fue asi, de suerte nos devolbieron el dinero.
Sabiendo si la parte es compatible,con tu auto,no tienes problemas.de primero de primaria...atte.
ComentarEl motor se para y no arranca más Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas motor 1.6 naftero 160000 kms
Empezó por no abrir el baúl, después paramos un día y no arrancó más. Al día siguiente arrancó solo, lo llevamos al mecánico, le pusieron la computadora y marcó falla en el sensor de rotación del ciguenial, el mecánico lo midió de forma manual y le dió que andaba bien y me lo devolvió para probarlo, anduvo bien unos días, recorrimos 30Km de ruta, en un salto se paró y no arrancó más. Lo trajimos de tiro al mecánico y no marca ninguna falla. ( cuando no arranca en el tablero pone EPC). Cuando no arranca el motor gira con fuerza y medí la batería y está buena. Por favor necesito si me pueden responder para poder solucionar el problema.
9 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo de donde sos?, las fallas son indistintas con lo que mencionas del baul, si el tablero pone epc con un escaneo con equipo oficial te tira el fallo el EPC, singnifica electronic power control, despues en frio arranca lo mas bien?
Carlos Alberto González Calzadilla de El Salvador hace 4 años
Buenas amigo soy del salvador tengo un golf 95 1.8 de rrepente ya no me arranco lo raro es que no me le llega corriente a la bobina algun consejo
Hola Leo, gracias por responderme, el auto después que se me para al otro día arranca de lo mas bien.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo lguna vez cambiastes la bobina de ignicion? cuanto km tiene el auto?
El auto tiene 160000 km y lo compré hace un año, desde que lo tengo yo no se la cambié
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo de donde sos vos? yo soy de buenos aires y trabajo en VW OFICIAL.
Buenas tardes! Tengo un golf tdi y sacamos la computadora para reparar. Luego la colocamos y el auto no arranca. Que puede ser? Antes arrancaba barbaro.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok proba con una bobina de ignicion nueva, sulen averiarse se pone en corto el modulo de encendido y cuando se calienta hace que se pare el auto por ese motivo es que cuando se enfria funciona lo mas bien, no regitran fallos en la ecu de motor, proba con eso seguro se soluciona trabajo en VW OFICIAL en bs as, espero haberte podido ayudar.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Amigo tengo una golf 98 1.8 al prender prende bien sus revoluciones a 900 prendo las luces y bajan un poco las rpm entra el ventilador y bajan hasta 400 al grado de querese apagar tiembla que puede ser hay ? Me dijiero que podria ser el regulador del alternsdor o el tps bueno pues le quite el regulador para checarlo y se miraba bien afloje el tps para calibrarlo porque segun lo tengo mal marca 1.44 con switch abierto y al acelerar todo marca 4.70 me dicen que debe de partir de 0.7 a 0.9 y que no pase de 5 volts bueno pues despues de moverle a eso me empezo a fallar mas ahora prende jala bien pero al poco rato se apaga como si se cortara la corriente y ya no prende hasta despues de un rato
Ayer fui al mecánico y me dice que no sabe que puede ser porque no encuentra nada, cuando se para le saca y vuelve a poner el relay y arranca. Le comenté de la bobina y me dijo que está bien, lo que le llama la atención es que con el auto parado sin contacto se siente como que inyecta solo se escucha ese ruido
checkengine de Argentina hace 9 años
Que relay saca? el que alimenta a que, como sabe si la bobina esta bien porque no falla?, como te dije antes las bobinas cuando se averian pueden fallar o no, a veces no fallan y hacen este tipo de sintomas se apaga de la nada y arranca nuevamente si tu auto hace esto cambiale la bobina, es raro lo que decis de que inyecta solo si sacas contacto no queda nada alimentado y menos en un golf con el motor que tenes vos
No se como se llama ese relay, se que me dijo que cuando se lo saca se para el auto. Unos días atrás lo estaba aspirando sin darle contacto lo tenía con las puertas abiertas y se cerraron las trabas y se me activó la alarma cuando lo estaba aspirando, luego lo cerré todo y se escuchaba el ruido como que inyectaba. Me está volviendo loco, según el mecánico no le encuentra nada, me dijo que lo lleve a un electronico
checkengine de Argentina hace 9 años
Ese es tu problema rodolfo es es mecanico no electricista, con respecto a que se te cerro el auto no tiene nada que ver con el fallo, del motor tiene alarma original de fabrica? haceme caso proba con una bobina!
Hola rodolfo soy luis de zarate tengo un golf 1.8 mexico del 96 mi autoandava a gas se m vencio la oblea y le compre la bomba de nasfta anduvo 2dias empezó a fallar como bujias en corto se paro. Les compre ya bujias cables bateria relay de la bomba inyectan bien los inyectores esta bien a punto tiene chispa. Un dia arranco regulaba muy vajo se paro y ya nunca mas arranco q podria ser por favor me podrias ayudar. Gracias
Hola, te cuento que llevé el auto a un electricista y me dijo que le miró todo y no encuentra nada. El auto se lo lleve andando de lo más bien y cuando llegué se paró. Me dijo que va a probar cambiarle el relay temporizador de arranque porque es lo único que le parece que puede ser porque cuando se para el auto lo saca y lo vuelve a poner y el auto arranca y eso le llama la atención.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo que raro lo que me decis, y bueno seria correcto arrancar por ahi, es mas barato y simple cambia el relay y comentanos si se soluciono la falla
Hola checkengine tengo un golf tdi 2004 cuando lo dejo un dia sin prender no quiere arrancar. El motor gira con fuerza y la bateria es nueva el alternador carga bien que puede ser?
Hola, estoy esperando que llegue el relay, que dice 409 y comanda todo lo que es combustible, pensamos que es eso porque cuando se para lo sacás y lo ponés y arranca de nuevo y pude durar 3min en marcha como 2 hs y cuando se para de nuevo lo sacás y vuelve a arrancar. Cuando lo cambien te comento que sucedió.
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Cambié el rele 409 y dejó de fallar, pero me seguía poniendo epc, entonces le conectaron la computadora y marcaba que era el bulbo de luces de stop, se lo cambiaron y ahora funciona bien, hasta me dá la sensación de que reacciona mas.
Hola rodolfo leo, ami me pasa exactamente lo mismo, mande a buscar el relay 409! porque no sentía que la bomba de nafta este inyectando! puede ser que al ir poca nafta falle?? y me salte en el escaner que falla el código del sensor de cigueñal, por ese motivo? espero su respuesta
Hola tengo un golf cabrio 2001 tiene un problema que ningún mecanico de mi localidad no le ha encontrado ya le cambiaron mil piezas, cables, etc y simplemente no prende y pasa mas cuando esta lloviendo, cada mecanico decía una teoría pero ya hemos probado de todo y no enciende por las mañanas
Hola tengo un golf 1.8del 96 mexico andava a gas le compre la bomba de nafsta anduvo un dia luego empezó a fallar como bujia en cortos las cambie les puse los cables nuevos bateria nueva relay de la bomba inyecta bien esta a punto tiene chispa y nada solo un dia arranco regulando muy bajo 5minutos se paro y nunca mas quiso arrancar alguien me podria ayudar por favor
Ten el mismo problema en mi golf suena el relay numero 80 y enciende cambie el relay y sigue igual no llega chispa a las bujias
Hola manuel tengoel mismo problema cuando doy contacto suena el relay 80 y no arranca tengo que esperar como 20 min y ahy parte me tiene enfermo
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 7 años
Por favor ayudenme, mi golf 94 motor 1.8 no enciende aveces, solo en las mañanas que la echo a arrancar, ya por la tarde me cuesta mucho echarla a andar y cuando hago esto apesta a gasolina, como hasta la quinta vez ya arranca
Rosa gamboa de México hace 6 años
Mi golfito cuando enciendo el carro bota la tapa de la cajuela y queda abierta y me dice el indicador cajuela abierta me bajo la cierro y con el arranque me vuelve a sonar cajuela abierta
Alguien me puede decir el número de serie que lleva la computadora de una golf 1.8 1999
ComentarEl Supercargador presenta intermitencia y bloquea a 3,000 RPM
Volkswagen Golf 2013 1.4 TSI 65000 kms
Hola Grupo, Mi auto GOLF TSI 1.4 TwinCharger 2013 cuenta ya de 65,000 kms esta presentando intermitencia con el supercargador, al arrancar por las mañanas y mientras esta en frío todo normal, pero al avanzar digamos que el vehículo llega a su temperatura normal de uso 90ºC, puede simplemente ya no entrar el supercargador o desconectarlo asi de simple y al suceder esto bloquea a 3,000 revs. Y no deja acelerar más lo mantiene a las 3,000 obvio, no entra el turbo tampoco. No marca ningún CHECK ni ningún código de error en el VAGCOM. La operación y funcionamiento del vehiculo es normal como de un… Leer completa
4 casos
Hola Jafeth, no soy experto en el tema pero leí que este motor lleva una compuerta que cambia el flujo de aire entre el supercargador y el turbo, y suele fallar. Como dices, el supercargador funciona a bajas revoluciones, hasta 2,500 según yo, y superando este régimen la compuerta cambia al turbo para funcionar en revoluciones más elevadas. Si falló este sistema puede ser la causa de tus problemas. Lo que es seguro es que nada tiene que ver con el embrague.
Tuve exactamente el mismo problema, tengo un golf 2013 y me ha salido pésimo, lleva: motor nuevo, 4 inyectores nuevos, valvula de la mariposa nueva, ahora requiere embrague nuevo. Te dejo mis datos, estoy buscando la manera de presentar una queja con VW Alemania porque en Puebla se lavan las manos. [email protected]
Bryan rios23 de México hace 6 años
Hola tuviste algún problema que te haya encendido el epc y perdiera fuerza ? Tengo un golf 1.4 tsi twin
Manuel André de México hace 7 años
Buen día
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Yo tengo el mismo problema, alguien contro la solución ?
Manuel André de México hace 6 años
Me lo solucionaron en una agencia VW, el problema era la bomba de agua, tenía exceso de sarro, no sé realmente el motivo. El auto al detectar una mal función de la recirculación de refrigerante, evita que el turbocargador entrara en funcionamiento y provocar que se dañara por la falta de enfriamiento. Le tuvieron que reemplazar la bomba, la banda y unas poleas que estaban dañadas por el mismo efecto de que la bomba estaba girando de manera forzada.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Te prendió algún testigo cuando se presentó la falla ?
Que tal Manuel, me pasa exactamente lo mismo, pero me aparece testigo P10A0 y P10A4, revise el sensor de temperatura y estaba completamente lleno de sarro por lo cual compre uno nuevo pero siguió con la misma falla, todo parece indicar que es la bomba de agua por el tipo de ruido que hace, cuanto te salio la reparación en la agencia?
Saudos
Saudos
Manuel André de México hace 6 años
Al final con todo y mano de obra y las refacciones que mencioné en mi comment anterior fueron 11,000 MXN
Dario Tellez de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo pero en la agencia me salieron que era la gasolina y me cobraron 1000.00 despues de hacerle el servicio de los 60,000km $5000.00 volvio a prender el testigo de servicio pero ya se le quito y anda bien, es un buen auto pero si medio chistoso por la bomba del agua, clutch y radiador
Darío buen día, veo que ya tiene tiempo este post pero a mí me está pasando con el golf TSI 2013, me dicen que es un dispositivo flap es que permite el flujo de aire al turbo pero está carísimo más de 7000 no me prende testigo, ahora no sé si cómpralo o no por el costo y luego que no sea eso, sabrás algo más particular para saber más por donde buscarle ? Saludls
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches lo lleve con un amigo y espero le encuentre te aviso esta semana por que espero que ya quede para venderlo lo antes posible
Ok, te agradezco mucho, también en eso ando si no queda para no invertir más y venderlo, saludos
Hola buenas noches yo tengo el ibiza 2013 tsi twinch. Y lo mismo al mio se le daño la bomba cambiarlo y todo fueron 11 mil pesos solo les comento he estado investigando mucho porque se prendio el epc y luego el check y un rollo les dejo mi email [email protected]
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
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Jsbeif rlsmsn de México hace 4 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo con el pistón 1, se fisuro, tuve que cambiar pistón, rectificar cabezas y bruñir cilindros y ahora ando con el. Problema de agua mi cel es 9611730343 si pudieras agregarme
Tengo mismo problema prendía epc tuvieron que cambiar bobinas y ahora estoy con lo de la bomba de agua. Mi número 7821066985
Oziel obregon de México hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un Seat Ibiza 1.4tsi 2013 y presento el mismo problema mi carro se corta a la 4,000 rpm y me dijeron que era el súpercargador, pero hace unos días se empezó a escuchar la bomba de agua muy feo lo cual acudí a mi mecánico y efectivamente si la bomba estaba dañada la cual hicieron el remplazo y ahí detectaron que no le está llegando corriente a la bomba para la imantacion y me dijeron que a la mejor un fusible estaba tronado ya que no llegaba la corriente o que algún cable estuviera trozado pero bueno estoy a la espera que sea eso y no sea el Supercargador
Resolviste el problema ya de todos lo ejemplos me pasa exactamente lo mismo que a ti
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches me comentan que es la bomba de agua sale cara espero sea eso solo falta si pongo la original o Moreza
Cuál bomba colocaste? He escuchado de una marca vika que parece que hace refacciones da calidad original para vw y Audi
Cómo resolvieron, yo acabo de cambiar la bomba de agua pero ahora el supercargador luego no entra me salió el error P2262
Dario Tellez de México hace 5 años
Apenas me va a llegar y hasta la próxima semana se la colocan te aviso y le comento a mi mecánico
Chequen esta información si muchos coincidimos en este problema se pudiera hacer un recall no importa el modelo siempre y cuando sea 1.4 tsi con turbo y supercargador... A poco no se les hace raro que hayan sacado del mercado ese modelo y regresaron al ibiza al 1.6 clasico y a un 1.0 turbo... Es solo una idea pero chequem las fotos del director de VW en europa
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Recibiste datos de otras personas? Esta ultima vez le cambie la bomba del agua (casi 11 mil pesos), el tensor de la cadena de distribucion (mil pesos), una polea y la banda del clutch electromagnetico (ambos 2 mil pesos). Y ya anda bien. Pero no es posible que no hagan un recall para ello, tengo las facturas de las refacciones. Por que es la segunda vez que le cambio la bomba del agua en 3 años.
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Hola GerryRey me sucedió lo mismo corta en las 3000 rmp tuve que cambiar la unidad de mando de Mariposa mi auto es el Bocanegra 1.4 twin y en efecto coincide con la falla de este modelo. Esto se solucionó. Espero te sirva saludos
@JupaHola me podrías orientar de cuál es ese módulo y en cuánto sale?
Otro punto es el siguiente su coche se acaba el aceite mas rapido de lo normal? Y el anticongelante?
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Buen día, yo tambien tengo un Golf TSI 1.4 modelo 2013. Ya cambie una ocasión la bomba del agua y la falta de potencia se da de forma intermitente, la he notado mas en carretera, donde no me da mas de 3000 rpm después de un tiempo de camino.
Si puedes pasame tu info es el mismo problema que presentan los ibizas leon 1.4 tsi golf y polo gti en este momento estoy hablando a Seat (vw de mexico) y si existen 3 recalls paraese carro pero al parecer no lo estan aplicando en mexico
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Yo lo puedo reparar! Tengo mucho conocimiento en ese tipo de motores! Soy de Puebla
@RicardoHola Ricardo mi auto de repente arroja el check y luego se le quita corta a las 3mil y arroja código p10A9
@BrianSupiste que fue? mi carro tiene exactamente lo mismo
@RicardoEn donde te encuentras, me podras compartir tu numero, tengo el mismo tema con un bocanegra
Yo tengo el mismo problema en un gold 2013 tsi, no acelera mas de 3000 revoluciones y segun el codigo de check engine es de la banda de distribución.
Dario Tellez de México hace 4 años
Es la válvula mariposa en la agencia me cobraron 8500 y ya sin problemas ya ni lo lleves a talleres
azaragoza25 de México hace 4 años
A mi me dijeron lo mismo de mi golf 2013, y estoy indeciso en comprar la pieza, cuando se descompuso la bomba de agua hacia algo similar con las rpm, similar pero no igual, esta vez a 3000rpm y con la bomba de agua a 2400 rpm al parecer se protegía el motor automáticamente
Así es yo cambié la válvula mariposa hace 15 días y se solucionó
Ya pudieron reparar sus autos, tengo un golf 1.4 tsi 2013 y de repente me prendió el check pero funcionaba igual después lo llevé al mecánico y marca problemas con la aleta de admisión o el cable ya lo quitaron y limpiaron pero no acelera más de 3000 revoluciones alguien sabe qué es??
Se va la válvula mariposa amigo esto es el problema hay que cambiarla sale en 8,500 en agencia
Es la válvula reguladora secundaria precio de la pieza más o menos $8,100
Podrías decirme que es esa válvula por favor, es el cuerpo de aceleración o a qué se refieren con mariposa!?, muchas gracias tengo este problema a las 3000 corta y ya no da, no hay ningún testigo encendido, gracias ojalá me puedan ayudar es una golf 2013 tsi 1.4
Es la unidad de mando de Mariposa amigo es comprarla en agencia sale en 8,500 yo la cambié hace 15 días y asunto arreglado. Es mejor vender este tipo de naves saludos.
A ver si alguien me puede ayudar, me salen estos codigos de averia P106(presion colectores de admision) p304(fallo cilindro 4) y P10A5, y el coche me corta a las 3000rpm, y llevo el motor 1.4 twincharge(es un ibiza bocanegra) sabeis que podria ser?
Jsbeif rlsmsn de México hace 3 años
Mismo problema con mi golf tsi 1.4, tu problema es la bomba de agua, trae una banda magnética que libera el turbo entonces al presentarse la falla en la banda no supera las 3000 rpm, esas bombas tienen promedio de vida 40,000 kms, yo compré marca vika y hasta el momento sigue viva, 1 año y medio después
Te puedo decir cómo repararlo Agrégame 2212433680
Soy mecánico!!
Soy mecánico!!
@Jsbeif rlsmsnPregunta cuánto tiempo te duro la bomba y donde son fabricadas? Te ha vuelto a salir el problema? Mi Ibiza 1.4 tsi me está haciendo lo mismo corta a las 3mil pero la bomba original sale en 10mil
Hector L93 de México hace 3 años
Buen dia, yo tengo un ibiza bocanegra 2012 con la misma falla no entra el supercargador, solo algunas veces. Despues inicio a sonar la banda, me dijeron que podian ser las bobinas, las bujias entre muchos otros. Al final le estoy cambiando la bomba de agua y le pondre correas nuevas. Les informo del resultado y adjunto un video que me ayudo a detectar mi falla.
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
ComentarDiagrama arnés sensor temp. Externa G17 Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas 112000 kms
Busco diagrama topográfico del sensor G17 ya que mi GTI 2008 no trae el sensor y quiero colocarlo, ya busque varios tutoriales y todos comentan que está junto con el conector de los ventiladores de radiador pero ya desarme todo el arnes y no hay nada... nisiquiera se ven cables arrancados ni rastro de ellos y quiero ver desde la ecu a ver a donde va, en Internet no encuentro nada sobre los diagramas, espero encontrar ayuda aquí...
1 caso
Descargue un manual pero es el de usuario normal, no viene nada sobre electricidad... y ya le quite la cinta a todo el arnes hasta topar con la caja de fusibles y no veo ningun rastro de cables arrancados o que me indique que falta ahi algo por conectar...
Un manual, normal...? no se que es eso...
Manual,trae todo...ATTE.
Manual,trae todo...ATTE.
Mejor respuesta (según David)
Después de mucho, logré comprar un manual eléctrico y ahí si venia toda la información requerida, resulta que mi GTI fue chocado y en la colisión le arrancaron el arnés desde la conexión hacia la ecu, es un conector muy similar al de los faros principales, de ahí saque nuevo arnés y por fin pude conectar el sensor!!
Carlos Aguilar de México hace 2 años
Hola David creo que tengo el mismo problema mi golf sufrió un choque y al parecer el arnés está haciendo de las suyas con falla de el epc y esp
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Mejor respuesta (según Michelle)
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
ComentarJaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
4 casos
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Mejor respuesta (según cesar)
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarSe apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) Solucionado
Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
1 caso
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según Garage)
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
ComentarLuz testigo sonda lambda - no arranca
Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
16 casos
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
1
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
ComentarNecesito su ayuda! Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
5 respuestas
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Mejor respuesta (según Franco)
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarNo arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
8 casos
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
ComentarFalla en Ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1993 2.0 189000 kms
A mi carro se le quemo la computadora compre otra Pero el numero no es el mismo y no se arreglo el problema tendra esto algo que ver alguien que aya pasado por uno problema similar muchas Gracias de ante mano
2 casos
Y que problema presentaba antes de que se quemara? detalla un poco mas el problema
No presentaba ningun problema lo usaba a diario y jalaba muy bien lo deje parado por 3 dias por que sali de viaje al regresar por la tarde lo encendi y prendio bien Pero a los 5 min se apago pense que se quedo sin gas por que no me marcaba la abuja pero ya no quiso prender de ninguna forma solo daba marcha Lo lleve Al mecanico y Saco LA Ecu quemada MI hermano me consiguio una usada pero Los num de serie no coinsidian y el mecanico no me Lo pudo hacer jalar
Pues esta raro, que haya sacado la computadora sin antes verificar ciertos componentes, como bobina de encendido, chispa en las bujias, puesta a tiempo del motor y distribuidor, presión de la bomba de gasolina y la misma bomba de gasolina, tensión electrica desde alternador, bateria, y bobina de encendido, switch (pastilla) de la llave y el arnes de conexion de la computadora que tal y solo estaba floja la conexion de la computadora, no por que ya no haya querido arrancar pudo suponer que era la computadora, y siendo asi devio revisar la posible causa por que se quemo, si no la reviso, al poner otra posiblemente el detalle que ocasiono en la anterior siga percibiendose en la actual, ahora bien busca en la appl. De mercado libre.com o en segunda mano, la computadora que necesitas y tienes la opción de preguntarle al vendedor si tiene la computadora que necesitas, o bien si la puede reparar, solo le dices el serial de la que estas buscando, bueno espero te hayas dado cuenta que hay muchos factores que antes de cambiar la computadora se deven revisar.
Pues de hecho antes de quitarla me Lo reviso de todo y la ultima opcion fue quitarla y ayi fue cuando nos dimos cuenta de que estaba quemada cambie todo cables de bujias bobina alternador distribuidor bomba de agua de gasolina sensor de oxigeno Pero Nada
Mejor respuesta (según Diego)
Bueno mira te sugiero busques algun taller o electronico quien la pueda diagnosticar en lo que buscas el remplazo de la misma, si es que tiene compostura o bien comprarla, una vez instalada deveran revisar todo de nueva cuenta chispa de la bobina, sensor hall del distribuidor, puesta a tiempo del motor, sintoma de marcha, si escuchas la marcha al instalarle de nueva cuenta la computadora y asi sicesivamente y enfocarte en la caja de fusibles quizas esten volados algunos fusibles y relevadores como el que hace trabajar a la computadora no se si sea el num. 30, igual y puede ser ese el detalle por el cual no te arranque, busca en la web, el sistema electrico de la caja de fusibles del modelo de tu golfa, asi podrias orientarte mejor, y tambien las posibles causas de una ecum dañada en youtube hay videos de orientación.
La computadora de mi Golf no manda señal a la bobina ¿Se le puede poner una computadora con serie diferente?
Muchas Gracias por la ayuda Lo tomare muy en cuenta todos esos pasos y estare checando todos los videos en YouTube tendras algun link en especial que me puedas ayuda y Muchas Gracias otra vez
ComentarEl auto parte pero no acelera y no pasa de las 1000 rph y tirita. Solucionado
Volkswagen Golf 2008 5 puertas, motor 1.6, modelo a4 5 92674 kms
El auto lo hecho a andar y no acelera, y no pasa de las 1000 rph, y ya funcionando tirita, y no trato de acelerar y no hace nada y se para. Introduce un escaneó y me dio las siguientes fallas po441,p1542,p1171,p1426,p0108. Me podrían ayudar por favor.
Gracias. Pd: Subí imágenes de los errores que me afloja el escaneó
1. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
2. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
3. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
4. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
5. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
6. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según claudioapm)
Los errores tienen que ver con los módulos de mariposa el p0441 es por que tienes malo un de los sensores de oxigeno y los demás son derivados del tema de tu mariposa ,, ya que los volkswagen skoda y audi trabajan con mariposas computarizadas en las cual llevan un sensor de posición , esa es la falla madre de tu vehículo , saludos
Hola amigo podrías ayudarme conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera solo prende silo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
Que tal muy buenas espero que no sea muy tarde pero este tipo de códigos se pueden encontrar por Internet o por una app en playstore llamada AutoCodes introduciendo el codigo este tira una lista de marcas de vehiculos y echa andar en el buscador y solo hay que traducirlo por que esta en ingles espero que sea util y no sea muy tatde adiós
GustavoFuentes de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.6 modelo 2001 lo compre con una falla el probroblema q tengo q llega a 5mil revoluciones y tira como si fuers el corte. En realida no tiene q ser hacii q problema puede ser limpie los inyectore cambie la bomba de nafta... cambie las bujia y los cable y cambie la corre detribucion
Hola buenas noches conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera prende pero cebataya ya prendiendo solo así se queda si lo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
ComentarError P1386 golf gti mk6 Solucionado
Volkswagen Golf 2011 2.0l Aut Gasolina Gti 141000 kms
Buenas, el problema es que el coche no pasa de 3500rpm, el mecánico me ha dicho que puede ser la ECU que este rota o que la cadena este estirada pero tengo mis dudas...
En el siguiente enlace muestro lo que le pasa, tiene la bomba de agua nueva.
https://youtube.com/shorts/I0RtM7GLcAw…
En el siguiente enlace muestro lo que le pasa, tiene la bomba de agua nueva.
https://youtube.com/shorts/I0RtM7GLcAw…
4 casos
Parece estar limitada, hacer diagnóstico con escáner VAGCom
Mejor respuesta (según Casiqu390)
Solucionado! Era el sensor del cigüeñal, va justo debajo de la bomba de agua, cuando la bomba se rompe cae líquido refrigerante en el sensor y le hace cortocircuito. Solución cambiar sensor. Gracias mecánico!
Hola. Yo también he tenido ese problema.se suben las rpm en marcha directa o en neutro. Y lo tengo que apagar. Aparte lo llegue a un eléctrico y me dijo que podía ser el sensor de oxígeno. Lo malo es que no ha podido sacar ese sensor pues esta pegado por el calor y ya lleva una semana en el taller. Ya le he cambiado casi todos los sensores. Me falta el ser map y el sensor de oxígeno.
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarNo prende no tiene corriente en la bobina
Volkswagen Golf 1997 golf 1,8 115000 kms
No tiene corriente la bobina no le llega corriente ya pobre con una nueva y no prende el problema es que no le llega corriente a la bobina ya revisamos fusibles y todos están bien me dicen que puede ser el computador que no le manda la señal y no se que hacer
7 casos
Revisa el sensor ckp, sensor del cigueñal (efecto hall) del distribuidor, la pastilla del swicth de la llave. Si revizastes fusibles pero no revisastes los relevadores que ban arriba de los fusibles, el de la bomba de gasolina 167, 80, 30, cualquiera de esos, presion de la bomba, y la marcha o burro de arranque y su automatico, bueno si vez mejorias comentalo.
Revisa el conector de la bobina...los cablecitos no hacen bien contacto...y no llega corriente.
Hola tengo un golf mexicano 2.0 no larga chispa yo deconecto el cable que va de la bobina al distribuidor lo arimo a la maza del motor pongo en contacto y larga una chispa y cuando le doy arranque no larga chispa que puede ser
El sensor hall la conexion electrica del distribuidor deberías cambiarlo o bien desconecta un cable de bujia y haz lo mismo para ver si larga chispa, revisa el orden de encendido 1,3,4,2, presencia de gasolina en la inyeccion, puedes rociar crbukleen en la garganta para ayudar a arrancar el motor. Busca en youtube como revisarsensro hall en golf a3.
Bastian olguin de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste...????
@peterTengo el mismo problema, pero solo cuando doy marcha no arranca, pero saco el distribuidor y lo giro con la mano y me manda gasolina y chispa
Hola me quema la bobina del golf cada quince día pero no le encuentra nada carga normal
Hola la bocina andaba le conecte l otra bocina y no andan la probé afuera y andan el relay anda le pongo el fusible y tocó bocina y se para el auto y se apagan la luces indicdoras del tablero que pueda ser
Hola mi golf 93 no deja de sonar la alarma desconecte una caja gris y dejó de sonar pero el auto no parte
ComentarProblema de arranque Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 150000 kms
Ase 3 dias apague el motor despues de un recorrido de una ora el problema q al dia siguiente ya no arranco cheque la bobina y n abia chispa solo cuando abro el swisch avienta una chispa y ya dandole marcha ya n ay chispa cambie la bobina y seguia igual cambie el distribuidor y nada cambie la computadora y nada ya cheque la bomba de gas reelevadores fusibles y todo esta vien y antes de esto no fallaba de nada ojala y alguien m pueda ayudar ya vi a 3 mecanicos y n le encuentran
12 casos
Mejor respuesta (según El wicho)
Y la puesta a tiempo del motor, si no esta sincronizada devidamente jamas te va a arrancar, ahora bien senciorate que toda la cableria este bien enchufada a cada elemento y que la bobina y sensor hall reciban su señal, puede que algun cable este en falso, mal conectado o roto.
Ya tengo chispa el problema q haora no ay corriente a la bomba de gas ay algun relevador q controle esto
Si mi buen hay relevador y fusible en la caja de fusibles el numero varia segun la produccion pero suele llevar el numero 167 el relevador y el fusible en la misma tapa de la caja de fusibles te indica cual es. O bien busca en la web, diagrama electrico de golf a3 para que te orientes mejor.
Ya le revise todo y esta bien cambie vatria y sigue igual
El geras. Tengo el mismo problema. Doy contacto y patina el arranque, mueve el motor pero no arranca. El encendido y bobina funcionan. Hay corriente pero se corta después de dar contacto. Noto que no carga la bomba de gasolina los 2 o 3 segundos de siempre cuando pones contacto. Los relays (relé) y fusibles están todos bien. Saqué el distribuidor y lo llevé a probar y no anda. Es el cable captor. Creo que voy a cambiar el distribuidor completo. Espero te sirva.
Wicho tengo el mismo problema en mi golf... abro el switch y manda una chispa, pero al darle arranque no manda nada de chispa... como solucionaste tu problema?
ComentarPresenta fallas intermitentes de encendido. Cableado muy deteriorado. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 ADD ECU DIGIFANT de 25 terminales 200000 kms
Necesito diagramas electricos golf 1.8 1997 add ecu digifant 25 term. Gracias ¡¡
1 caso
Mejor respuesta (según Nino Rafael)
Nino Rafael de Venezuela hace 8 meses
Logré descargar en PDF el diagrama eléctrico y pinout de la ECU.
Se trata de un carro que compró un cliente y lo llevo en grúa al taller porque no encendía, es decir que el cliente no conoce mucho la historia del carro. Hallamos conectores sueltos y otros conectores sobrantes en el motor y cables picados. Al revisar los diagramas y analizando el caso, llegamos a la conclusión que el carro le cambiaron la caja automática por una sincrónica (manual/estándar), pero no adecuaron el relé de bloqueo de automático a sincrónico, y no daba arranque ni encendía.
Luego de lograr que diera arranque, no lograba encender. Resultó que el conector T28 en el motor estaba muy deteriorado y los cables mal empalmados y mucho falsos contactos.
Esto último se solventó colocando una caja de paso con borneras/terminales y problema resuelto.
Es un GOLF MK3 1.8 y el conector T28 no se ubica fácilmente acá en Venezuela.
En la revisión se logró verificar que el módulo de alarma/inmobilizador involucrado para habilitar el automático del arranque no activaba y eso depende del relé de bloqueo. Al reemplazar el relé de bloqueo (150) del sistema con caja automática por un relé simple, tal como lo indica el diagrama para transmisión manual, se logra que el módulo de alarma/inmobilizador habilite la señal para que accione el motor de arranque.
Se trata de un carro que compró un cliente y lo llevo en grúa al taller porque no encendía, es decir que el cliente no conoce mucho la historia del carro. Hallamos conectores sueltos y otros conectores sobrantes en el motor y cables picados. Al revisar los diagramas y analizando el caso, llegamos a la conclusión que el carro le cambiaron la caja automática por una sincrónica (manual/estándar), pero no adecuaron el relé de bloqueo de automático a sincrónico, y no daba arranque ni encendía.
Luego de lograr que diera arranque, no lograba encender. Resultó que el conector T28 en el motor estaba muy deteriorado y los cables mal empalmados y mucho falsos contactos.
Esto último se solventó colocando una caja de paso con borneras/terminales y problema resuelto.
Es un GOLF MK3 1.8 y el conector T28 no se ubica fácilmente acá en Venezuela.
En la revisión se logró verificar que el módulo de alarma/inmobilizador involucrado para habilitar el automático del arranque no activaba y eso depende del relé de bloqueo. Al reemplazar el relé de bloqueo (150) del sistema con caja automática por un relé simple, tal como lo indica el diagrama para transmisión manual, se logra que el módulo de alarma/inmobilizador habilite la señal para que accione el motor de arranque.
Excelente trabajo. En europa ,no se CONSIGUE.ATTE.
ComentarCodigo de error P0108 y P0113 Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
1
1 caso
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Mejor respuesta (según Jony)
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
ComentarNo libera el turbo a las 3000rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2013 1.4 LT TSI 48000 kms
Buenas, he leído que a algunos les ha pasado este mismo problema y basándome a la experiencia de los demás decidí cambiarle la bomba de agua (me dicen que esta funciona para alimentar el turbo o algo asi) pero sigue el mismo problema, me lo escanearon y me marca un código p10A000 Y P10A500 y en la descripción dice /accionamiento valvula de de regulación para aire de admisión/
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
11 casos
Mejor respuesta (según Hblalo)
angelberen de España hace 5 años
Eso significa que el cuerpo de aceleracion no funciona bien, comprueba que las valvulas de regulación de aire en admision estén limpias y el cuerpo de aceleracion también está limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo arranca en frio !
Volkswagen Golf 2000 1.6 aleman 15000 kms
Hola ! miren tengo un golf 2000 motor sr aleman ! en frio gora el motor y no arranca le doy gira hasta q arranca me cambiaron el captor de computadora de motor y nada hace lo mismo despues en caliente arranca joya la verdad no se que hacer ! les agradezco por su tiempo ! necesito ayuda
4 casos
Sensor de temperatura revisalo que indique la temperatura normal de intemperie, si esta esta fuera de rango tendria problemas la resistencia del sensor de temperatura, que envia señal erronea al computador de temperatura, y esto ocasiona que el computador este tratando de corregir los parametros, y darle arranque, prueba combiandole el sensor o bien escanealo.
Sos muy amable! Desde ya gracias por tu atención. Mira el mecánico le cambio el captor de motor es un sensor pero no era eso. Osea este q decís vos es otro sensor. Yo creo q este muchacho no tiene todos los conocimientos
Es una variante mas, la lógica seria que si en frio no arranca es problema de temperatura, ese sensor debe medir la temperatura ambiente ejem. Si ahora mismo la temperatura ambiente esta en 18°, pero si el sensor te marca -18° bajo cero ya hay error, esta señal se la manda al computador y verifica parametros y detecta que la temperatura no es la correcta blokea el encendido para proteciión del motor, y si todo estuviera bien no tendrias problemas de encendido, y de paso los relevadores y fusibles en falso o en corto, falta de maza, bateria quizas haya perdida de tención al arranque, asi que deberías revisar estos detalles si mejora comentalo.
No bateria ya se reviso el mecanico me dijo que por scanner no tira error de este sensor el me habla algo de punto de inyeccion y que tengo que manda a revisar la computadora de motor la verdad q suena logico lo que me dicen usts pero no quiero que me toquen el auto por tocar saben donde se encuentra el sensor de ambiente ?
Mira depende del modelo pero este debera estar del lado derecho del motor cerca de las mangueras de refrigeración del motor ahi podras ver los cablers de la conexion de este sersor, solo es liberarlo del arnes y retirar desenrroscandolo y ponerle el nuevo tal y como lo restiraste anteriormente, par mejor orientación busca en youtube este detalle ubicación del sensor de temperatura en golf 2000 y ahi hay varios videos que te pueden servir para identificar la ubicación de este sesnor, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Ayer lo mire saque el plastico del paragolpes derecho esta el sensor medio sucio con los cables pelados lo saque y lo encinte bien hoy a la mañana lo mismo no quiere saber nada. La temperatura q marca en el tablero es razonable ejemplo hoy a la mañana lo arranque y decia 17.5 grados entonces vos decis q lo compre y lo cambie ? no hay q congifurar nada ? de ser asi lo compro hoy !!!!!!
Ok, mira antes de comprarlo intenta puentiar la marcha de arranque directo solo abre el switch y dale directo en la marcha, si te arranca de una vez puede ser al automatico de la marcha y el switch de la llave, el relevador y el fusible, que este sucia la garganta de inyección aire-nafta o gasolina, y para probar el sensor de temperatura lo deveras hacer directo en su arnes con algun multimetro k tambien mida temperatura abres la llave y revisas la señal del sensor y la comparas con la que te marca en el tablero, si hay diferencia cambialo y si esta bien entonces puede ser otra cosa como presión de la bomba de nafta, cables de bujias, bujias y bobina de encendido, que sucede si hay falsos o baja tensión pues no manda la chispa adecuada si no debil y batalla la explosión para el arranque por falta de potencia en la corriente que reciben las bujias, y que este fuera de tiempo el motor o k el sensor de posisción del cigueñal ya este malo, lo de falta de punto de la inyección puede ser el sensor epc o tag del sistema electronico que comanda la inyección, mira si lo llevas al taller pide que te hagan el diagnostico en tiempo real que tu lo veas que efectivamente es lo ke el escaner arroja, pues suele pasar que ellos por ganarce una mordida mas te pueden decir mil cosas, tu como cliente exige garantia y si le cambian piezas que te las den, luego ni las cambian y las limpian y sas te vacian el bolcillo, pero bueno eso es un consejo, y lo del detalle que te revicen la tención del sistema electrico, hay muchos casos aki en el foro, del por que no prende en frio, la diferencia es k por modelos y años se modifican los sistemas por diseño aunque todos son los mismos, se sustituyen por otros que hacen la misma función solo es saber ubicarlo para hacerles la devida inspección, quizas por tu modelo ya tenga el epc o tag, este sesnor hace el trabajo de la valvula iac, el tps y la posisición de la mariposa en un solo componente, y antes era una pieza por cada trabajo, pero es lo mismo nada mas que por diseño y mayor rendimiento lo hacen ya mas computarizado y en esos casos ya mas depende de la computadora que de las piezas, y solo con escaner puedes corregir ciertos detalles, bueno espero y puedas reparar la falla y poder comentarla.
Muchas gracias también tenemos un gol 2013 teníamos problemas en las mañanas no arrancaba por el frío lo que hicimos es por la noche tapar el Distribuidor con franelas en la mañana las quitamos y arranca sin problemas si funciona
ComentarJalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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3 respuestas
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Mejor respuesta (según Charlie)
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
ComentarPresion de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
1 caso
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Mejor respuesta (según Noemi)
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarSe quedo trabada la caja en segunda Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 ptas 181000 kms
Solo avanza en segunda , no hace cambios de velocidad es automatico modelo 2001 a4, ya se le cambio el arnes de celenoides y un sensor que salio dañado es decir la base estaba rota, y sigue igual, me dicen que es la computadora de la transmisión, pero no la localizan
4 casos
Mejor respuesta (según mario)
Hola buenos dias. No la "localizan" de que no la encuentran en ninguna refaccionaria ó no la "localizan" de que no la encuentran en el vehículo? si es la segunda opción, debe estar bajo los limpiabrisas. Debes de remover la cubierta plastica. Y es ahi donde esta tambien la computadora del motor. Estan juntas.
Tengo un problema el marcador de temperatura de una golf 2001 no marca ya checaron el cableado los sensores
Tengo un golf 06 se queda en 2da. Le apago los códigos y cambian bien prende el check ingne y se queda en 2da de nuevo
ComentarRuido a 1700 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 154000 kms
Hola tengo una falla en mi GTI...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
6 casos
Volkswagen golf gti 2006 2.0 turbo hola mi golf dejo de funcionar le el pito y los mando del equipo de música en el timon
Mejor respuesta (según Lalo)
Problema sulucionado...
Tensor hidráulico y polea loca
Tensor hidráulico y polea loca
Tienes que cambiar la vielas ya que se te han de haber desgastado o haber quedado sin lubricacion
gilberto pantoja de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito de su ayuda, alguien me podria decir el codigo de ajuste basico de audi 80E año 1994 motor 2 litros n` de ecu 039 906 024 A
ComentarAyuda mi golf cuando le da el sol no arranca
Volkswagen Golf 2000 Europa 150000 kms
Cuando dejo mi carro estacionado y le da el sol no arranca lo mismo pasa cuando esta caliente lo apago y a los 5 min le doy marcha y ya no arranca ya le probe con otra bomba de gasolina y sigue la falla no se si pueda seque se caliente algun relevador o la computadora ya que esta serva de el tablero en las mañanas y en las noches arranca bien ayudenme por favor
6 casos
Revisa el sensor de temperatura y el map de cableria en falso contacto, cable roto o doblado en sus conectores y recorrido.
Y se me paso limpiate la iac, si lo trae toda via asi como la valvula egr y bujias y cables.
Hola peter ya cheque todo lo que me dijiste y sigue igual e notado k si dejo lps vidrios abajo y le pongo sombra en el parabrisas si prende cres que pueda ser el tablero que se calienta con el sol y ya no arranque??
Ami me paso lo mismo una vez en una s10 y es algo muy simple en el swiht trae un engrane de plastico y es savido que con el sol los cuerpos se dilatan x eso la falla el engrane se calentaba y quedaba flojo se aguangaba. Puede ser que en tu coche sea la pastilla de encendido la que ya este guanga y x eso no arranca.
Tengo un aveo 2013 y le pasa exactamente igual. Voy al súper norma x la mañana pero donde lo quiero arrancar de regreso y poner el AC ya no quiere arrancar esto le pasa cuando le da el sol, cuando es tiempo d frío o este en sombra , si arranca bien. A que se debe?? Ayuda x favor!
Lo mismo con mí Vectra, le dan el sol de verano o calienta un poco y no arranca, ni siquiera atina, después de un rato si arranca, pero tarda.
Ahorita tengo el mismo problema con un gol 2017 ya le cambié la bomba de gasolina y siguió igual. Solo prende en el día y en la noche ya cuando no le da el Sol. Ayuda ya no quiero gastar en refacciones que no solucionan el problema.
Tengo el mismo problema con un gol 2017, lo solucionaste?
Fernando Sánchez de México hace un año
@IvanTengo el mismo problema desde hace un mes, fui con dos mecánicos y no le encuentran la falla, cables y bujías bien, bomba de gasolina bien, presión de gasolina bien, lo único que marca el scanner es falla en el sensor de oxigeno pero dice el mecánico que no tiene nada que ver ese sensor con el encendido y que no podría ser ese el detalle. Vw gol 2015
Muchachos eso creo que es problema del tablero o de la llave !
Rodrigo Ezequiel de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo... Ahora no veo alguna solución a la pregunta de David. Alguien sabe algo, que es al final??
Hola a mí auto le pasa lo mismo y solo en verano, encontraron el problema?
En YouTube mencionan que es problema del salpicadero/cuadro del auto
En YouTube mencionan que es problema del salpicadero/cuadro del auto
Hola tengo un Ford focus 2010 y le pasa lo mismo, cuando esta al. Salom tarda en arrancar anda la. Radio luces enciende el tablero pero no arranca. Después de un buen rato recien arranca solo en temperaturas de calor. Por Favor ayuda.
Me pasa lo mismo con un Mitsubishi Lancer cambie batería, sensor mag, termostato, sensor temperatura, contacto de ignición, limpie terminales de batería, y cuando está al sol le cuesta arrancar, por internet ví que por el tiempo algunas soldaduras se quiebran y con el calor se dilatan y hacen falso, que puede ser?? Ayuda
Hola, para informar se detectó la falla, el arnés del switch de ignición está flojo, cuando no quiere encender, con la mano se aprieta bien y solo así enciende, trato de buscar este arnés y no lo encuentro, pero la falla ya se detectó, me imagino q por el calor se dilatan más dicho armes y ya no hace contacto, saludos revisen sus arneces
ComentarFalla en inyeccion Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
9 respuestas
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
ATTE.
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
ComentarCabrio No arranca
Volkswagen Golf 2002 Cabrio 2.0 200000 kms
Hola que tal espero que alguien me puedar dar un consejo, sali a carretera unos 150 km y llegando a la ciudad estaba lloviendo y el carro se apago y ya no encendio pense que habia sido que se habria mojado el distribuidor pero no fue asi... se murio la bobina total que la cambien y arranco sin problema... a los dos dias se me apago andando y da marcha pero no enciende y si me dice el mecanico que ya no llega pulso al arnes de la bobina, que la bobina funciona, el distribuidor pero no le dan que pueda ser... han menciodado que hasta la computadora se pudo dañar
6 respuestas
Revisa el sesnor de temperatura y el cierre centralizado quizas esta blokeando la inyección, asi como relevadores y fusibles o bien llevalo a escanear al autozone mas cercano es gratuito.
Pues quema las bobinas al parecer es un problema de los golf hasta que se le pone la temic original he leido
Hola, yo tambien tengo un cabrio 2002 y tengo el mismo problema... el mio funcionaba bien, despues un cierto tiempo se me apagaba mientras conducia... me pasaba cada dos o tres dias. Despues se me apagaba mas frecuentemente hasta que un dia se me apago y ya no quiso arrancar. Fue el mecanico y me cambio la bobina y se arreglo. Pasaron dos semanas y se volvio apagar y la bobina tambien se dano... total que ya llevo como 5 bobinas y nadie me puede decir que tiene. Ya fue el electrico y dice q la computdora esta bien, q los sensores tambien , etc.. . Estoy desesperado por que incluso le cambiaron la bomba y sigue igual. M e han dicho q los relevadores pueden estar danados.
A mi me paso lo mismo...pero en mi polo...y no encuentro solucion...sigo cambiando bobinas...y de distintas marcas...y Nadaaa...AYUDA X FAVOR!!
Pues les platico,mi carro se apagaba en cada esquina...ya llevo dos semanas y no seme ha apagado...lo que le hice fue: ponerla bobina de encendido original, limpieza de las terminales de labobinay el cable de tierra con una lija, quitamos latapa del distribuidor estaba bien sulfatado es decir,los contactos negros, los limpiamos con lija y las bujias se limpiaron de los electrodos...desde entonces ya no se ha apagado... espero les sirva... tip. Si los cables q salen del distribuidor estan muy agrietados hay q cambiarlos
ComentarMi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
No hay chispa en las bujíasNo enciendeSensor del cigüeñalBobina captadoraNo llega corriente a la bobinaComputadora
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
2 casos
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
ComentarDa tirones ,petardea y se para
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
12 respuestas
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
1
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
ComentarProblema con la transmision
Volkswagen Golf 2017 1.4 TSI DSG 64000 kms
Cuando el vehículo esta en macha de repente queda como en neutro. En el tablero sale el mensaje de pisar el freno, toca detener el carro y poner la palanca en P, al poner en D el carro nuevamente tiene tracción.
Realizaron en taller autorizado que tocaba cambiar la Mecatronica, lo cual se hizo, pero la falla continuó. Es intermitente y ocasional. Las ultimas veces el carro queda sin traccion y en la pantalla comienza a titilar D1-D2, al frenar, poner la palanca en P y volver a D la falla mejora y el carro funciona normalmente.
Tambien se le cambió el conector de la mecatronica al computador. Alguna idea?????
Realizaron en taller autorizado que tocaba cambiar la Mecatronica, lo cual se hizo, pero la falla continuó. Es intermitente y ocasional. Las ultimas veces el carro queda sin traccion y en la pantalla comienza a titilar D1-D2, al frenar, poner la palanca en P y volver a D la falla mejora y el carro funciona normalmente.
Tambien se le cambió el conector de la mecatronica al computador. Alguna idea?????
9 casos
Mantenimiento dsg,hecho? + SCAN. Tocaba cambiar la MecatronicA...ERROR=ROBO...ATTE.
Se hizo mantenimiento de la dsg, se reinstalo y actualizó software y siguió molestando. Se cambió la mecatronica y siguió molestando.
Tengo el mismo problema. Solo lo hizo 1 vez. Apagué el auto, volví a encender y anda bien. Donde me sugeris llevarlos en buenos aires? Gracias
@Horacio4Hola como andas soy de Buenos Aires tengo el mismo problema lo pudiste solucionar ? Si me podes ayudar te lo argadeceria
@Audi@4Lei en varios foros que la caja tiene una especie de "seguridad" que hace que las marchas no se engranen si no se pisa bien el freno. Tambien hice el service de caja, el auto no volvió a fallar, lo usé aprox 20mil km. Pero nunca me quede tranquilo, vendi el auto...
@4horacioEl tuyo era mk7 ? Porque la caja trabaja en seco me Dijeron que venía la tritonic sellada y solo se le cambia el fluido si hay que cambiar la caja, ami me lo hace 1 ves por día y me prende el check pero después se borra y no me sale ninguna falla en la computadora la verdad me tiene preocupado vos al hacerle el service no te lo hizo más ? En qué precio anda eso
Hola, me gustaría saber que tipo de caja de cambios tiene el auto, es una dsg con embrague seco o una dsg con embrague húmedo, si no tienes el dato el numero de chasis me ayudaria
Muchas gracias por tu ayuda. Entiendo que es la DSG7 que es seca pero igual te mandé el numero de chasis.
Hola, pudiste solucionarlo?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
@LeonTienes manera de pasar un scanner como odis o vag com para ver que error está generando por favor, gracias
@LeonFallan todos los sensores!, imposible que FUNCIONE.ATTE.
@LeonPudiste resolver tu problema, mi auto empezó con la misma falla, lo lleve al mecánico y me comentaron que es la hidráulica de la mecatrónica, pero no me quiero arriesgar a realizar el gasto y no sea esa la falla, gracias.
@JduenasTerminé vendiendo el carro con la falla perdiendo muchisimo dinero.
Parece que es un daño frecuente. Te sugiero que intentes que vw te de garantía.
Parece que es un daño frecuente. Te sugiero que intentes que vw te de garantía.
Hola, si tu tiguan es 2018 al 2021 2.0 TSI con transmision DSG dq500, y te da problemas de fallo en la transmisión, perdiendo la serie de cambios pares o impares , el problema esta en el tcu, no en la parte hidraulica, el arreglo es un poco delicado, aca en Ecuador yo los reparo, hasta el momento hemos arreglado muchos vehiculos con este problema, si quieres algo de informacion de como hacerlo podrias escribirme a mi whatsapp, +593999440618, con gusto te ayudo.
ComentarCódigo de falla P30C0
Volkswagen Golf 2016 1.6l Man Gasolina 83468 kms
Se enciende el testigo EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h, en el scanner me aparece constantemente la falla P30C0 (Mala calidad del combustible) uso combustible de 95 Aki y el carro necesita menos que eso, pero aún así continúa apareciendo este fallo
1
7 casos
EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h,
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Falla en el Electric Power Center, escanear ese módulo
Saludos desde Colombia...Me pasa exactamente lo mismo con un coche igual. Golf7 1.6 año 2015 al final lo haz solucionado.
Manuelcm11 de Colombia hace un año
No lo solucione y lo vendí, ahora que no lo tengo creo haber encontrado la falla y es la tapa del combustible, cuando el carro está bloqueado la tapa abría normalmente cuando no debería de ser así, la tapa debe bloquearse también entonces es por eso la falla
ComentarNo hay pulso del inyector no llega señal
Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0 250000 kms
No hay pulso de inyección y ya se cambio el sénsor de cigüeñal y se cambio la bomba de gasolina ya checaron los fusibles y nada que podría ser la computadora??
1 caso
Hay chispa de bujia, si los tres no existen hay que checar que el carro no tenga inmobilizador, si no lo tiene y aun asi no hay chispa ni pulso, primero checa haber comprado el sensor original, despues checa las lineas del sensor ya que algunos pasan muy cera del escape y se tuestan y degollan internamente, prueba que los cables tengan continuidad hasta la computadora, si esto sucede y los cabes estan bien y no tienes inmobiizador entonces podriamos decir solo asi que es la computadora, si tienes alguna duda enviame un mensaje 5511261535
Mira resistencia cables bujias,aunque el no haber nada de chispa no seria en todos los cables a la vez...,y la bobina,primordialmente,mira si tiene salida electrica...ATTE.
No entiendo tu respuesta, pero checa el arnes de la bobina es de 4 cables corriente tierra y dos de señal, si hay corriente y tierra y no tienes señal que lo puedes checar con una lampara logica o un multimetro si no hay voltaje a la salida entonces es la computadora pero si si hay voltaje en el arnes y no asi en los cables entonces es la bocina
Gracias ya se resolvió el problema fue un relevador gracias por su ayuda
Hola buenas noches tengo un golf 98 le cambié el distribuidor le puso tipo senda con encendido pero me quedé sin pulso en inyectores y bobina me pueden ayudar
Fusible?mal conexionado o incorrecto hecho. atte.
ComentarGasta muchas gasolina, tira humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
13 respuestas
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Mejor respuesta (según teodoro)
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
Saludos
ComentarHasta mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 2013 5 ptas 1.4 tsi 60000 kms
Buenas tardes haber si alguien me puede explicar o apoyar, te go un golf tsi 1.4 el problema es que siento que gasta mucha gasolina o no me da lo que debería , tiene tanque de 55 litros y según el consumo que me da no rebasa los 10km/litro o menos hasta 8 x litro, le pongo magna, lo traigo en carretera y hasta igual aún sin acelerones y haciendo los cambios como dice la computadora , le acabo de hacer el servicio bueno ya por mi parte cambio de aceite filtros, pero no he cambiado las bujías , afecta, pero el carro no me hace ni un pancho no cascabeles ni nada... Saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Enrique juarez)
En ciudad con trafico si puede dar los 10, 11 por litro que seria normal en carreterra si puee alcanzar los 15...
Enrique juarez de México hace 6 años
Parece que si me da los 10 y de vez en cuando menos 9 supongo que también varía de la calidad de la gasolina, grx
Hola amigos buenas tardes !
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
ComentarNo Enciende
Volkswagen Golf 1996 Golf Cabrio 2.0 10000 kms
Mi Cabrío tiene un problema, al momento de dar marcha la bocina corta la chispa, ya se le cambio la bobina, y la computadora se verifico y esta funcionando correctamente, pero al momento de dar la marcha repito el carro no enciende. La chispa que arroja la bobina es de un golpe muy fuerte y de la nada desaparece... Espero alguien pueda darme un aporte!!!
1 caso
Busca en la web diagramas de caja de fusibles para tu modelo, suerte y que pronto resuelvas tu detalle animo todo tiene solución menos la muerte.
Amigo no encontré los diagramas, el carro tiene este detalle en especifico...
Revisa el distribuidor, quizas el sensor hall tengas que cambiarlo o que este fuera de tiempo el motor y el relevado que comanda la ecu
De echo el sensor ya se cambio por uno nuevo, el distribuidor esta bien, el problema es que no entiendo por que se interrumpe la corriente que lanza la bobina, es muy fuerte al principio y después se debilita y corta.
ComentarBateria alternativa efb para golf start stop Solucionado
Volkswagen Golf 2018 Highline 5p Hatch 1.4 Aut 43000 kms
Hola, mi bateria es la original , modelo 2018, ya tiene mas de 5 años y queria ver de reemplazarla, en el service oficial me piden 255.000 por la bateria y 40.000 por mano de obra, alguien sabe si al cambiarla por una VARTA efb, ellos ajustan la informacion en la computadora ? es muy necesario ? la colocacion a domicilio cuesta 250.000. Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge)
Mismo ah, y nada mas; podria darse el caso, de requerir, sino se hace bien-rapido; desconfigurarse; usando un procedimiento de apoyo externo de energia, no se PRODUCIRIA.ATTE.
Muchas gracias. Todavia tira un poco más, la voy a controlar.
@JorgeSugerencia, lleva la nueva en el baul. atte.
ComentarQuema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.7 150000 kms
Hola buenas tardes. El problema con mi auto es que ya a quemado cuatro bobinas en año y medio el carro lo tengo hace tres años ,lo checa ron hace unos días y me cuenta el eléctrico que la computadora ya había sido reparada. El daño que presenta ahora es que el sensor o salida que controla la chispa y que sale de la bobina se queda fija en todo momento ademas que lo que controla el mínimo del motor también sufrió daño en la computadora. Quisiera saber si con esos dos daños se puede reparar o toca conseguirla nueva y si la consigo en Colombia gracias. La marca de la computadora es TEMIC DE SERIE N. 037.906.022 EM.
1 caso
Mira rodrigo, yo te sugiero escanies el carro, para asegurarte de que efectivamente el sensor que te indica el mecanico es la causa, ese sensor que monitorea la chispa se llama hall, y tabraja en el integrado del distribuidor, la conexion de cables del distribuidor es para ese sensor, puedes verificar su funcion con apoyo de la web, y si ese es la falla es solo cambiarlo, deverian revisar la señal de este sensor hacia la computadora, si la señal la manda la computadora y a la hora de revisarla a la salida de la computadora no manda la señal entonces si puedes decir que es la computadora, y quizas esta señal se corta por que este en corto o roto este cable que conecta la computadora con el sensor, y si es asi es solo volver a unir adecuadamente el cable y verificar que la señal se haya restablecido, si te desvives buscando las piezas, una es correr al concesionario de la vw, o bien hay una aplicacion llamada mercado libre colombia y solo es ingresar lo que estas buscando, esa aplicacion te lleva de la mano si hay algo que no encuentras puedes hacerle preguntas al vendedor quizas si no la tiene, pero te la puede conseguir, lo de la bobina es por una simple razon, que el vehiculo esta trabajando fuera de rango por las causas antes mencionadas y otras mas, y la exigencia que hace es fuera de lo normar por eso se sobrecarga y revienta y la otra es quizas que no estan poniendo la bobina adecuada, muchas veces la refaccionaria te vende genericas o compatibles, ya que son mas economicas que las originales como temic o bosch, estas marcas son las que fabrican las piesas lo mas o mas bien originales, asi que escanea la golfa y que tu estes presente, si algun mecanico te dice , necesito revizarlo dejeme el carro y le hablo, bueno pues dile quiero ver que efectivamente lo que hace es lo correcto si se molesta y te da vueltas busca otro que te de esa confianza, de verificar en vivo el diagnostico, por que al final del dia quien paga y manda eres tu.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años
Gracias maestro en realidad si estuve presente y lo escanearon pero como no entiendo de estas cosa por eso recurro a ud el eléctrico le puso varios aparatos de medición incluido el de ondas con ayuda de su computador, lo que hizo al final para prenderlo fue sacar esa señal compatible directamente del distribuidor de corriente a la bobina y prende con dificultad el me dice que no es confiable eso y ademas desconecto el cable que entra al carburador que da el mínimo por consiguiente el carro quedo a las 2000 rpm dijo que para poder traérmelo para la casa mientras arreglo lo de la computadora la bobina que le acabo de poner fue la mejor que consegui por a ca y es de marca temic contramarcada y en alto relieve supuestamente Alemana ,dice el electrico que esa esta bien , la pregunta es esa computadora se puede arreglar puesto que según el eléctrico ya había sido arreglada y algunos integrados se notaba que no erar originales y le habían colocado en la parte de abajo como un numero
De alguna serie gravado gracias.
De alguna serie gravado gracias.
Las computadoras si se pueden reparar pero como comentas a veces a falta de partes originales le ponen lo mas parecido, te sugiero para lo de mas darle su afinación a la golfa, mira yo busque aca en mexico la computadora que señalas usada y la encontre cuesta 2500 pesos, no se cuanto costaria en colombia, o bien cotizarla en la concesionaria de vw. Haber cuanto es la diferencia. O busca por ebay.com, puedes conseguir piezas de yonques gabachos = te sale mas economico que en la concesionaria.
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Rodrigo,yo tengo la misma computadora en mi golf Temic n° 037 906 022 y necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mcho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,gracias Adrian.
Mira hermano hay un brother llamado ramon tavarez en facebook que te proporciona el programa mitchell ondemand5, actualizado hasta 2014, con este programa buscas cualquier modelo de auto y marca y te arroja hasta por dode escupe saliva el carro jajaja, es un verdadero programon que muy bien podria ahorrarles mucha plata y tiempo a todos los que requieran de este programa hay otro que es el all data pero prefiero el mitchell, y lo mejor de todo que se los proporciona gratuitamente con solo compartir la informacion y de verdad creeme es muy efectivo por que te indica los pasos a seguir para la descarga y si te trabas en algo, hasta via control remoto te puede instalar el programa contactalo por el facebook y dile que te lo recomendo pedro fragoso de mexico. Por eso manita arriba comparte, y ya despues pues lo unico es compartirlo con los de mas camaradas, suerte. Te aseguro que no te arrepentirasssssssss.
Estamos con el mismo problema de la bobina quemada, ayer le instalaron una nuevecita marca Bosch al golf "Mi" del año 1999. Y volvió a suceder lo mismo, ya llevamos como 5 bobinas en algunos meses. Otro mecánico nos había dicho que es la computadora. Quisiera saber si Peter, que es un gran experto, se dedica a arreglar carros, o si nos puede recomendar a alguna persona que sí nos resuelva y con el menor gasto posible, pues el carro anoche de madrugada se volvió a quedar tirado en la calle y tuvimos que estacionarlo y dejarlo allí. Vamos a ir a recogerlo ahora, pero se repitirá la misma historia y ya no podemos gastarle otra bobina que se va a volver a quemar...Es algo terrible este problema. Y el carro se comporta igual como lo describieron arriba otras amables personas.
Mira agata, el desperfecto a veces no lo tiene la bobina, si no el funcionamiento de otras partes o sensores, quizas la puesta a tiempo del motor este desfasado de los grados que debe llevar, un distribuidor en mal estado, la tapa del distribuidor con sulfatación o mal contacto, el sensor hall, el sensor de temperatura y asi sucesivamente, bueno lo que sucede que el 90 % de las fallas suele ser cableria, que como, si cableria, un falso o ruptura de un cable descompensaria una señal de voltaje o tierra erronea para la computadora y en su alimentacio de la misma y para actuadores y sensores, y esto ocasiona un mal funcionamiento en el carro, por ejemplo si a la bobina de encendido le faltara su tierra o su positivo no generaria la chispa, ahora bien digamos que el detalle no esta en la bobina, que estuviera en el sensor de temperatura que no reporta por alguna circunstancia a la computadora la señal adecuada, la computadora trataria de regular lo mas posible las condiciones del carro, pero como no estan en parametros adecuados no esta trabajando al 100 como deveria, si no que esta trabajando en modo de seguridad, y esto es mandar señales lo mas establecidas pero si son voltajes o tierras, en este modo la computadora mandara el voltaje en modo de seguridad en un 85% aprox y el 15% faltante se convierte en resistencia, encontra de todo el sistema en donde le afectaria a la bobina de encendido trabajar en exceso fuera de su rango, osea es mas exigida de lo que debe, asi que deberías de escanear y revisar cableria, el escaner te púede indicar hay detalles en el sensor de oxigeno por ejemplo, entonces revisarias el sensor de oxigeno, o hay problemas en el sistema de carga, quizas el alternador esta generando carga desproporcionada etc, ETC.
ComentarRele de bomba de gasoil
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 19 tdi 200000 kms
Tengo un golf5,iba con el circulando cuando de repente perdio fuerza asta qe se me paró, lo meti en ordenador y me dio fallo de rele de calentadores o mejor dicho de bomba de gasoil, se lo cambie y a los dos dias me volvio hacer lo mismo,comprobamos qe le habia pasado y vimos qe habia fundido el rele de nuevo, sabrian decirme porque pasa esto,o darme alguna opinio
5 casos
Constantino de México hace 4 años
Hola buenos días tendo un golf 92. Me quema el fusible de gasolina ya cambie la bomba de abajo y la del tanque pensando que eso podría ser... Pero sigue asiendo lo mismo alguien podría alludareme en que sigo asiendo. Gracias
Juan Manuel cabello de México hace 4 años
Lo pudiste solucionar amigo tengo elmmismo problema
Buenas tengo problema con relee d bomba d combustible tengo un golf mod 2004 Brasil 1.6 se vuelve loco y se escucha el rellee q falla y se para no arranca nunca
Hola Seba, tengo un golf 2006 6 con un problema similar. La pregunta es si pudiste solucionar la falla de la locura de la bomba?
ComentarRegula desparejo. Andando tironea como si cortara la tension de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor2000 180000 kms
Saber porque tironea como si se cortara la tension de la bobina. He leido que puede ser el relay 30 que controla tension bobina y a la computadora.
2 respuestas
Revisa cableados de bobina y bujias,conexionados; + scan. Si sigue...cambia bobinas-cables-bujias. Puesta a punto?. ATTE.
Mejor respuesta (según jorge Duran)
jorge Duran de Argentina hace 2 años
De controlo la puesta a punto desde la computadora y luego del distribuidor. Controlamos el caño de vacío a la computadora.
ComentarPrende EPC y deja de acelerar
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Hace tiempito le cambie la tuberia a mi guagua GTI MK4 1.8T, cuando la prendi el acelerador no funcionaba, le cambie la computadora y sigue cn lo mismo. Aveces le desconecto la bateria por unos minutos y cuando la prendo funciona lo mas bien hasta q pego los frenos y prende el EPC lo cual deja de acelerar de nuevo. Llevo tiempo asi y no puedo solucionar.
15 casos
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
No entiendo la parte le cambie la tuberia a mi guagua, no sabria a que te referis. Como para darte una respuesta.
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
No entiendo tus terminos, hablo castellano me gustaria poder ayudarte pero no. Saludos
Me enciende epc al mirar licudo de frenos esta en minima puede ser esto?
Muchachos yo tengo un gti vr6 y prende pero cuando acelero no hace nada, simplemente no respone al pedal. Que podra ser?
Hola buenos dias. El problema es solo el testigo EPC? encinde bien el auto? en mas de una ocasión me ha sucedido lo que mencionas. Y más en esos motores 1.8 turbo, lo que he hecho antes de remplazar el cuerpo de aceleración. Lo primero es darle una buena lavada. Es necesario que te apoyes con alguien, que abra el switch (ojo, solo abrir el switch sin encender el auto) y que oprima el acelerador a fondo, para que se abra la mariposa y asi puedas lavar el área donde reposa la mariposa cuando el auto esta en ralentí. Es muy importante no tocar la mariposa, aca en Mexico regularmente usamos carbuclean o algun spray limpiador...si aun asi no te responde el acelerador, lo siguiente es darle adaptación (reprogramar el cuerpo de aceleración) y si ni aun asi te responde. Entonces hay que reemplazarlo. Espero mi comentario sea de ayuda. Saludos desde México
ComentarDirección asistida - timon duro
Volkswagen Golf 2008 4 puertas 45000 kms
Tengo un Volkswagen 2008 Rabitt, sufrió un accidente y fue necesario cambiar bolsas de aire, nos indicaron que el sistema de dirección estaba duro, pero que al caminarlo nuevamente la computadora la re-programaba el sistema. Aun sigue duro, que puede ser?
Gracias
Gracias
4 casos
Yo tengo un rabbit 2008 y pues yo cambie piezas de la tijeras esferas y etc.. . Luego de eso me aparecio el mismo problema... lo primero q revise fue lo siguiente y es q las tijeras estaban al revez checa eso primero luego lo lleve a escaner y el priblema es la direccion del angulo se desconfigura.
Les muestro este video ya que deben de seguir el mismo procedimiento luego de alinear el carro. Asegurense de buscar un buen autoservicio adonde alineen carros y tenga buen vag com. Lo otro q las pc aveces no reconocen el rrabit busca en version americana no en la. Europea por eso no lo encuentran... o. Sino que busquen en version europea el jetta
https://youtu.be/Grg347iFU60
De ahi. Mi problema fue q la cremallera daba problemas con unaa lineas...
Ahi si o se hecha el tiro de un mecanico te lo pueda rrwparar los sensores o la compras nuevas.
Se de muchos q ese problema es frexuente en las cremalleras.
Checa tambien el fusible de la computadora revisa las lineas y que te prueben la bateria la carga debe de estar a 12 volt no menos sino no pueden configurar el auto... te lo. Digo por q mi bateria estaba ya baja y tuve que cambiarla tambien.
Espero te sirva.
Les muestro este video ya que deben de seguir el mismo procedimiento luego de alinear el carro. Asegurense de buscar un buen autoservicio adonde alineen carros y tenga buen vag com. Lo otro q las pc aveces no reconocen el rrabit busca en version americana no en la. Europea por eso no lo encuentran... o. Sino que busquen en version europea el jetta
https://youtu.be/Grg347iFU60
De ahi. Mi problema fue q la cremallera daba problemas con unaa lineas...
Ahi si o se hecha el tiro de un mecanico te lo pueda rrwparar los sensores o la compras nuevas.
Se de muchos q ese problema es frexuente en las cremalleras.
Checa tambien el fusible de la computadora revisa las lineas y que te prueben la bateria la carga debe de estar a 12 volt no menos sino no pueden configurar el auto... te lo. Digo por q mi bateria estaba ya baja y tuve que cambiarla tambien.
Espero te sirva.
Giovanni O de Guatemala hace 6 años
Gracias, efectivamente fue necesario reemplazo de sensor, a su vez, reconfiguración. Saludos
Carlos Veliz de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema como puedo solucionarlo
Giovanni O de Guatemala hace 4 años
El costo fue equivalente a Q. 500.00 mas Q. 350.00 por ls configuración. El sensor se compro de segunda mano
ComentarIndicador de Reloj y Kilometraje Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Format 215000 kms
Tengo un inconveniente con el marcador del horario y el cuenta kilometros,aparecen como borrados,vieron cuando un reloj digital tiene poca bateria y te muestra los numeros cortados?bueno eso es lo que me sucede,ya reinicie la ECU,saque la bateria durante 15 min,revise los fusibles y todo esta en condiciones. Aguardo comentarios antes de desarmarlo para revisarlo.
1 caso
Mira pueden ser falsos contactos en las bujias o los cables fuga de chispa revisalos y asegurate que esten bien enzamblados, al igual revisar la carga del alternador con motor encendido 13.80 a 14.25 volts.
Mejor respuesta (según luciano)
Muy buenas,mira desde ya te agradezco los datos,de hecho revise todo y los parametros daban bien,las bujias la verdad que aun no las revise pero el auto no falla para nada,ni en baja ni en alta,un relojito. Lo que hice fue escanearlo y borrarle todos los errores que tenia la ECU almacenada, con eso hasta el momento no volvio a tener incovenientes asi que bueno,en caso de otra novedad lo estare comentando pero hasta el momento no hubo mas anormalidades.
No te calientes la cabeza con el tablero cuando no funciona es el tablero no es otra cosa explicación youtube lo desmontas intentas comprar uno de segunda mano que funcione con la misma referencia y lo pones, no trastes ni hagas caso de electrónica de bujías ni inyectores ni nada que la gente dice muchas tonterías aquí
ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarMotor se queda acelerado
Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
Saludos
3 casos
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
ComentarAguja empiezan a moverse como loca, parapadea la luz de presion acei
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 Sencillo, 250000 kms
Buenas,
Tenemos un Golf MK3, motor 1.8 sencillo no tiene turbo, creo que los vento 1.8 del 96 tienen el mismo motor. El problema es el siguiente: El carro enciende bien y todo parece estar bien, a los 20-30 minutos de conduccion normal, empieza a parpadear la luz de la presion del aceite, la aguja del reloj de aceleracion(revoluciones) pieza a subir y bajar sola , algunas veces se acelera solo, y finalmente se apaga. No hay forma de encenderlo hasta que se enfria el motor. Se le han cambiado varios sensores sin ninguna solucion. Alguien me comento que algun sensor le esta enviando la senal a… Leer completa
3 casos
oso mañoso de México hace 8 años
Que tal ando en busca de un coche para mi hija y me ofrecen un golf modelo 94 me podrian ayudar en decirme si son muy latosos y costosas sus refacciones
Hola mira yo te recomendaria hacerle afinación completa, donde tiene que haber limpieza del sistema de inyección asi como sensores como el map y la valvula iac, hall, revisión de presión del aceite asi como su estado del mismo si tengas que cambiarlo, revisión de los bulbos del aceite que estan en el porta filtro, cuando enciende la luz del aceite te anuncia que hay detalles en el sistema del aceite, presión, y calidad del aceite y bulbos tapados, lo del cuanta kilometros puede ser sesnor de velocidad, tención electrica en los cables de bujias y bujias, bobina de encendido, sensor de temperatura para lo del arranque despues de cierto tiempo, en la web y youtube puedes ensontrar la referencia para cada parte que comentas.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Que tal amigo tengo la misma falla ya pudiste arreglarlo esperó me puedas compartir lo que le isiste por favor
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años
Todavía no. Esta semana va para el taller donde los mecánicos fueron empleados de Volkswagen
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 145000 kms
Hola tengo una Golf modelo 93 la primer falla es que se tironeaba le cambie el tps y se corrigió el problema después de un día al arrancarla al día siguiente arranco bien estuvo trabajando perfecto después de unas horas se aceleró sola y no baja de las 2000 revoluciones le quite el ajuste del acelerador para q bajaran las revoluciones y sigue igual lo escanearon y dice q es la computadora me podrían decir q otra cosa puede ser de antemano gracias
10 casos
Hola amigo empieza revisar que no tenga ninguna entrada de aire , revisa bien mangueras y empaques. Suerte.
Checa la válvula de relating y las mangueras de aire , que no chupe aire y deben de bajar las revoluciones en cuanto al jaloneo hay un sensor de temperatura que es de 4 patas , este podría ser la causa ! Saludos
ComentarLuz de testigo de pastilla de frenos
Volkswagen Golf 2014 120500 kms
Luz de testigo de pastillas de freno encendida y ya están cambiadas, el ordenador no detecta fallo y sigue encendida
3 casos
Tengo el mismo problema es un golf 2016!! Necesito borrar la averia
Mi golf 2015 marcó hoy el testigo de frenos. Saben que se tiene que revisar? Balatas liquido de frenos?
Pues si has cambiado la pastillas y siguen marcando tienes que borrar la falla un reseteo eso es en el taller si no te la han hecho no lo lleve más a ese taller
ComentarGolf gti 1.8T problemas aceite
Volkswagen Golf 2005 Golf gti 124000 kms
La computadora abordo del auto... lo pones en marcha. Y salta un carte que dice lo siguiente... : STOP apague el motor presion de aceite... si alguien me puede dar una mano o decirme que puede ser... desde ya muchas gracias!!
2 casos
Y me falto decir tmb que hace un ruido el motor como si fuera diesel!
No se si mi respuesta la vas a recibir a tiempo... Eso quiere decir que el carro casi ya no tiene aceite... y no lo llevas a que le hagan el cambio de aciente a la brevedad posible se va a dañar el motor... A mi GTI de 2007 le pasaba lo mismo... Y lo lleve a que le revisaran el nivel del aceite... Gracias a DIos lo lleve a tiempo... Tan pronto le pusieron aceite nuevo. El mensaje dejo de aparecer y motor dejo de sonar como que si fuera un motor diesel.
Si y pedi que usen en el cambio un buen aceite. Te lo digo por experiencia, que antes ponia la marca que te viene en el manual (un f50) y casi arruino el motor. A pocos kilometros ya me consumia un litro de aceite, terrible. Asi que te aconsejo que uses un edge 5w-40 , dependiendo de tu motor, tambien podes usar un magnatecdiesel 10w40 b4. Espero que te sirva aunque imagino que ya hiciste el cambio. Como dice pablo.
ComentarQuema mucha gasolina
Volkswagen Golf 1998 gl 18 mi 18000 kms
Hola mi golf quema mucha gasolina en crudo y me mancha el parachoques q debo cambiar ya q le revisaron la computadora y no marca ninguna falla. El otro defecto q tiene es q conecto la ficha q va al paso a paso y el motor me queda acelerado y al desconectarla regula normalmente
5 respuestas
Pues presisamente por eso el consumo por la valvula relenti (iac), esta a de estar dañada o trabada, puedes intentar limpiarla con carbukleen para limpieza de cuerpos de aceleración, devido a que por uso se ensucia de carboncillo pierde rendimiemnto la valavula relenti y al estar desajustada la inyección varia inyectando de mas bencina, asi que como sugerencia intenta limpiar la valvula paso a paso, ponerle limpia inyectores al tanque de gasolina y checar si hay mejorias, si despues de hacer esto no las hay, ya puede ser detalles del tps, sesnor de temperatura, presión de la bomba de gasolina, tención electrica en elementos de la inyección y por ultimo la correcta puesta a tiempo de tu motor, bueno suerte y si corriges tu detalle comentalo.
Aaa y se me olvidava posible fuga de aire en mangueras de vacio asi que revisa bien cuando esta encendido el motor rocia carbukleeen en las partes que sientas defectuosas de fuga de aire y si el motor varia sus revoluciones ahi esta la fuga.
Hola mira ya revise y el paso a paso esta nuevo tendras la numeracion original de los inyectores del golf gl 1.8 mi modelo 98 desde muchas gracias
Miguelito reyes de México hace 3 años
Camaradas que tal tengo un problema con un golf es modelo 92 es tbi ya le cambie de todo y me sigue consumiendo mucha gasolina ya no se que hacer por favor si alguien me puede dar alguna orientación
Hola buenos días, mira te sugiero, que revises el sensor de oxígeno (sonda Lambda), posiblemente esté ya muy sucio, ya que este regula la mezcla aire combustible, posiblemente está inyectando más gasolina, y también revisa tu bobina de encendido que esté trabajando bien, te sugiero busques videos en Youtube, referente a tu detalle con el alto consumo las causas en golf, no te desesperes, esto es así, con calma, ya verás que algo bueno harás para tener tu nave al 100, suerte y comenta cualquier experiencia una vez que empieces a ir corrigiendo tu detalle.
ComentarCambie el sensor de oxigeno y no funciona,lo escaneamos y arroja error
Volkswagen Golf 2007 4 puertas 101250 kms
Cambie el sensor de oxigeno ,porque lo habia escaneado yv arrojaba que estaba malo,y ahora q lo cambie por uno nuevo tampoco funciona arroja el mismo error , se reseteo el computador y vuelve a arrojar el mismo problema y esta demasiado gastador , chupa mas q curao en fiesta...alguien me puede ayudar¿
4 respuestas
Hola a mi me pasa lo mismo cuando salió del mecánico y después de probarlo ningún problema lo use dos días y se apaga solo al encender se apaga sube y baja revoluciones tira humo negro con mucho olor a bencina cambie todo y sigue igual ayuda que puede ser
Compren la sonda lambda bosch es la unica compatible cn vw
Para Volkswagen cabrio (Mk3) mod. 94, el sensor de oxigeno es raro, y no lo hallo, cómo lo puedo solucionar
ComentarError: Caja de cambios - transmision
Volkswagen Golf 2015 Highline 1,6L Automatico Tiptronic 51000 kms
Buenos Días,
De vez en cuando voy a encender el carro y aparece el aviso de Error: Caja de cambios. (transmision) Al manejar tambien aparece pero se va de inmediato, no alcanza uno a leer. El carro no se siente con alguna falla o ruido. Les comparto imágenes de lo que le pasa y tambien un diagnostico que realizaron pero la verdad quiero una opinión adicional. El diagnostico es que debo cambiar 2 reles para quitar el problema, en caso de no funcionar este cambio, la palanca selectora, y ya al final hablan del computador del carro.
Estoy en Medellin -Colombia y el carro ya esta fuera de garantia
Muchas Gracias
Saludos
De vez en cuando voy a encender el carro y aparece el aviso de Error: Caja de cambios. (transmision) Al manejar tambien aparece pero se va de inmediato, no alcanza uno a leer. El carro no se siente con alguna falla o ruido. Les comparto imágenes de lo que le pasa y tambien un diagnostico que realizaron pero la verdad quiero una opinión adicional. El diagnostico es que debo cambiar 2 reles para quitar el problema, en caso de no funcionar este cambio, la palanca selectora, y ya al final hablan del computador del carro.
Estoy en Medellin -Colombia y el carro ya esta fuera de garantia
Muchas Gracias
Saludos
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11 respuestas
Intermitente dices...
Empieza...bornes apretados y limpios,conexionado eficiente-no flojos-,estado de los pines,buen voltaje salida del alternador-rectificador. Borra los fallos.
Si pasado un buen tiempo,persiste...y scan reaparece esto que envias, entonces cambia COMPONENTE.ATTE.
Empieza...bornes apretados y limpios,conexionado eficiente-no flojos-,estado de los pines,buen voltaje salida del alternador-rectificador. Borra los fallos.
Si pasado un buen tiempo,persiste...y scan reaparece esto que envias, entonces cambia COMPONENTE.ATTE.
Hola, Ok llevare para hacerlo revisar de nuevo y te comento como avanza el tema, muchas Gracias
En caso... es relay -uno-de ecm ( si aprecias defectos en potencia/alteraciones motor). Y sensor de palanca(tcm)-uno-de la caja-,como dije,revisa estado:flojo/pines/CABLES.ATTE.
Hola. Ya realizamos los cambios de los reles y hoy indico el falló nuevamente. Hay algo característico y es que normalmente las veces que muestra el fallo, el carro está a una temperatura ambiente relativamente baja (8 grados centígrados)
Hay otro tema adicional y es que el carro tiene un rendimiento de gasolina de 31km por galón en la ciudad. No se si esto tenga que ver. La verdad no se si es bajo o alto en comparación con otros.
Hay otro tema adicional y es que el carro tiene un rendimiento de gasolina de 31km por galón en la ciudad. No se si esto tenga que ver. La verdad no se si es bajo o alto en comparación con otros.
Buenas mi golf 7 pone error caja de cambios y error de airbag pero la caja de cambios va perfecta que puede ser
Airbag: se cambio bateria?,enchufe ? si no sabes,saltara...OJO.ATTE.
@XENEIZESolo uso el coche los fines de semana y hoy ma salido el error caja de cambio y eirbag pero el coche va perfecto la bateria la cambie hace 6 meses
Mantenimiento dsg?mal...cambio de bateria,puede ser causa luz AIRBAG.ATTE.
ComentarP0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 Solucionado
Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
2 casos
Mejor respuesta (según JA997)
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
ComentarMi golf v del 2007 Solucionado
Volkswagen Golf 2006 5 puertas 1.9 27500 kms
Mi golf se paraba después de muchos mecánicos y mucho leer por aquí pues quería compartir con vosotros lo que pasaba. Resulta ser que le ponen la máquina y no sale nada. El coche se para a los 30 kilómetros recorridos. Que si centralita que si válvula del cigüeñal etc etc.
Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien...
Resulta que lo llevó a la casa osea ya sabéis mano de obra x una hora 130€ jajajaj. Bueno pues la bomba del gasoil está nueva pero no tiene suficiente energía total que me dicen que son 600€ me lo llevo xk valla tela. Lo mando al tayer con los papeles de la c… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Marta)
Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien...
Pondria los talleres, a los noo hay que ir...
España...todo es robo...y poca o...sin profesionalidad! ATTE.
Pondria los talleres, a los noo hay que ir...
España...todo es robo...y poca o...sin profesionalidad! ATTE.
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar.
De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner,
Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema,
Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 10 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 10 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
ComentarSensor map
Volkswagen Golf 2011 Spotwagen 2.5 84000 kms
Hola se prendió el foco chef y marco el código 106 sensor map se cambio por el original y nuevamente se prendió el chec marcando código 106 que está pasando
Muchas gracias
Muchas gracias
5 respuestas
Me paso lo mismo hace dos meses, tengo un Golf Sportwagen 2011 (75000km) se encendía la llave de servicio y a la media hora el check engine (código P0106) y le empezaba a costar trabajo los cambios de velocidad de 1a a 2a y de 2a a 3a... y batalle con talleres y eléctricos, e incluso le limpiaron el sensor, hasta que me dijeron que eso no era falla del sensor Map sino que había que actualizar (update) la computadora y que sólo llevándolo a una agencia VW que porque tienen el scanner original y así llevé el carro a la concesionaria VW (Dalton Copilco) y después de media hora me dijeron que efectivamente el auto no tenía la última actualización y había que actualizar el software a la computadora... y se acabo el problema, no se volvió a encender la llave de servicio ni el check engine ni mucho menos problemas en los cambio de velocidad... me cobraron $1000 pesos. Les pregunté a los de la concesionaria que por qué no los actualizan o nos llaman para llevarlos a esas actualizaciones pero no supo que decirme, además eso ni lo cobran en otros países... pero en fin... quedo solucionado.
Ivan Alexander de México hace 6 años
Hola Alvaro yo tengo el mismo problema en un golf sportwagen 2013 82,000 km, de hecho acabo de dejar mi carro en Dalton Copilco casualmente, tendrás el contacto de la persona que te atendió porque yo llegué pidiendoles que hicieran el update pero me dijeron que no, según su base de datos mi auto no necesitaba el update de la computadora :(, y pues de cualquier forma lo dejé para revisión pero de pura revisión son $1,800
Hola k tal buenas tardes, aún tendrán el dato de la persona k los atendió para la actualización en dalton copilco. Tengo una golf sportwagen 2011 y se le prendió el mismo código
Voy a buscar el dato, espero encontrarlo a la brevedad y lo paso
ferquiroga de Argentina hace 4 años
Buenos dias. Hace unas semanas compre un golf glx 2.0 modelo 96 y tengo una falla de relanti sube y bajan las rpm revisando el circuito encontre la manguera del sensor map desconectada donde hiria conectada especificamente ?? otra consulta este modelo lleva el sensor maf a la salida del filtro de aire? por que en el mio ahi un caño de pvc no se si es el map o un conjunto de estas dos cosas. Desde ya muchas gracias
ComentarPierde los pulsos de inyección
Volkswagen Golf 1989 GTI 200000 kms
Mi Golf en ciertos momentos pierde los pulsos de inyección lo cual me causa duda ya que le acaban de cambiar la computadora y el arnes la falla me gustaría saber si se deriva de la computadora o del arnes ya para poder cambiar pieza defectuosa,
4 casos
Revisa la continuidad en cada cable del arnés de los inyectores
Tengo un golf 2 gti año 1991se me para con el aire al parar en un semaforo q podria ser gracias
Revisa que tu compresor no tenga problemas y revisa el funcionamiento de la válvula iac
Gustavo escobar de Argentina hace un año
Hola buena noche tengo un gol mono punto años 1996 1.6 cada tanto tiempla y después un tiempo de arrancar y acelerar trabaja normal otraves que sera los amigo gracia. ?
ComentarTestigos de abs presion de aceite y airbag no se apagan
Volkswagen Golf 1999 golf 1.9tdi 5v 2p motor (D) AHF 372 kms
Testigos de abs presion de aceite y airbag no se apagan la ecu no deja borrar
19 casos
No se ilumina el tablero con la luz de posición es normal del GOLF VII 1.6
Hola walter,como estas!, vos queres decir que en el tablero se encendera siempre esa luz de presión de aceiteaceite aunque la. Presión sea la correctamañana?
Hola alguien me puede decir xque no tengo presión de aceite es un golf 98 nafta cabien bomba filteo y no tengo presión
ComentarCuando le doy contacto el auto tira chispa
Volkswagen Golf 1999 1.8 4 puertas 230000 kms
Cuando el auto uno le da contacto empieza a tirar chispa de los inyectores, bobina ,modulo de todos los sensores sacamos la ecu pensando que podria estar humeda la secamos y sigue igual y no enciende tampoco el auto da solo arranque el motor de partida.
5 casos
Puede ser el inmovilizador de arranque o de la alarma, necesitas revisar tambien el distribuidor quizas el sesnor hall esta dañado por eso no arranca, revisa si tira chispa en las bujias o que el timepo del motor para la primera chispa esta desfasada, asi como la bomba de encendido, relevadores y fusibles. Si reparas del detalle comentalo y suerte.
Peter oye una pregunta si fuera el inmovilizador si arranca elauto o de plano no arranca para nada tengo un problema parecido :(
Mi golf a3 tira gasolina de los inyectores en las mañanas k puedo hacer?
Hola como va tengo la misma falla al final pudiste solucionarla? me sirve mucho tu respuesta.
Hola que tal, sugiero que busques por youtube mi golf o jetta a3 no arranca las causas, donde entra la posibilidad del inmovilizador, te podras guiar al desperfecto que presenta tu auto, ya que son varios factores del porque no arranca, desde el sensor de temperatura pasando por los puntos basicos a revisar como es la chispa de ignición, modulo de encendido, bobina de encendido, sensor hall, cables de bujias, rotor de y el distribuidor, presion de la bomba de gasolina etc. y como e comentado en varias ocasiones que normalmente el 80 o 90% de los problemas es falta de comunicasion por falsos contactos, corto circuito y rupturas de cableria y el 20% es por que dejan de funcionar los componentes, llamese sensores, bueno espero puedas corregir y algo mas busca escanear tu auto a veces te ahorras tiempo y dinero al hacerlo. Suerte y comenta cualquier avance.
ComentarPuerta conductor Solucionado
Volkswagen Golf 2014 Gti 5 puertas 115000 kms
Resulta que me puse a instalar las luves de las puertas las que marca el simbolo en el suelo. Total que estando montadolo todo y probado ahora no me marca el coche la puerta abierta no reconoce abierto o cerrado. Me podido cargar la centralita? O fallaria todo?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Raul)
Despues de indagar el problema viene de la cerradura, cambie la centralita de la puerta y nada, y ya solo quedaba la cerradura la cambiado y de momento 0 fallos
ComentarSin chispa en las bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 150000 kms
Mi distribuidor no estaba haciendo su trabajo desarme haste LA ecu pensando que era señal pero gracia a Dios era solo el rotor Del distribuidor que se habia quemado mi golf mk3 1995 motor2.0 duro un mes y como 5,dia parada buscando ese problem
1 respuesta
Mejor respuesta (según james)
Era el rotor Del distribuidor problem resuerto
ComentarSin aceleración ni Fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Mk4 Golf 250000 kms
Reparando el Aire sacaron el radiador del Aire acondicionado y cortaron la masa el motor quedó sin fuerza ni aceleración no es la mariposa no es la sonda Lambda y no es la computadora (supuestamente) el scanneado sólo indica sps todavía sin solución tenía muchos cables cortados en secciones y amarrados a mano. , No le encuentran solución todavía Todo comenzó cuando cortaron el cable masa que está debajo del radiador del aire para sacarlo, Alguien qué le haya sucedido lo Mismo y lo pudo solucionar? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Marco)
ComentarProblemas ecu
Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
1 caso
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
ComentarDirección dura estando en ralentí.
Volkswagen Golf 1995 Full. Motor 1.8. 4 puertas. Modelo Alemán. 121833 kms
Hola buenas días, tuve un problema con la bomba de dirección hidráulica, perdía líquido por el eje dónde va la polea. Le saque la bomba y estuve usando el auto como 2 meses sin dirección hidráulica... Compre una bomba original usada aparentemente en perfecto estado, resulta que la instale todo correcto pero estando el auto encendido pero parado la dirección queda dura, al acelerar recién se empieza a ablandar... el problema es solo cuando está en ralentí. Es un Golf Mk3 motor 1.8 con aire , versión alemana, año 1995. Ya le purgue el aire como vi en unos tutoriales de girar el volante todo a un… Leer completa
3 casos
Girar el volante todo a un lado y al otro: CON EL TREN DELANT. En gatos?
Bateria full? alternador,provee voltajes correctos?ATTE.
Bateria full? alternador,provee voltajes correctos?ATTE.
@XENEIZEAl acelerar recién se empieza a ablandar, hazlo en marcha neutra,si mueve normal,revisa transmision(causa...) a la bomba-incluso la bomba, no provee caudal SUFICIENTE.ATTE.
Recién terminé de probar con el tren delantero levantado y sin las ruedas, gire todo para un lado y para el otro , con el auto encendido y con el auto apagado y no dio resultado. Sigo con el mismo problema.
A final despues de mil y una revision y chequeo la solución fue cambiar la bomba. La que compre no generaba la presion suficiente.
ComentarMi golf no enciende
Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
4 respuestas
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
ComentarBobina chispa
Volkswagen Golf 1998 5 puertas motor 1.8 vw golf gl 25758300 kms
Yo tengo un vw golf gl 1.8 1998 iva en mi auto pase a otro vehiculo y dejo de andar una vez q c detubo le volvi a dar arranque y nada luego verifique si llegaba bencina a los inyectores y si llegaba pero chispa no llega y al darle arranque con una bateria cargada c calienta la bobina al punto q no la puedes tocar y no se si sera la bobina o el computador espero su ayuda
1 caso
Tenes la bobina de encendido en mal estado cambiala y verifica cables y capuchones de bujias
ComentarNO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
6 casos
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
ComentarDudas sobre cambio de embrague
Volkswagen Golf 1994 GTi 50000 kms
Amigos tengo un problema con la aceleración de mi Golf pero no se si pueda ser por motivos de que patine en embrague o sea otro daño, al momento de acelerar responde hasta las 3.000 rpm pero de ahí es como que se atranca y de repente despega o se sigue atrancándose, acabe de adquirir el vehículo y no tengo mucho conocimiento sobre el comportamiento de un Volkswagen.
También si me podrían ayudar en que lugar se encuentra en conector para escanear la computadora...?
De ante mano gracias por su ayuda.
También si me podrían ayudar en que lugar se encuentra en conector para escanear la computadora...?
De ante mano gracias por su ayuda.
2 casos
Checate el chicote del pedal de aceleración quizas lo tengas que regular del tope cerca del cuerpo de inyección o que este muy corto de aceleración o revisar el embrague, tambien el sensor de veleocidad, este empotrado en la transmisión a la altura de la bomba de frenos por debajo lo ubicas en la transmisión, y para el escaner la toma la tiene encima del encendedor tendras que quitar el cenicero y arriba del encendedor esta una tapita que parece que biene en una sola pieza junto con el tablero la recorres hacia la izquierda con fuerza y maniobrabilidad no es dificily ahi esta la toma para el escáner.
ComentarSe siente pesado y no desboca
Volkswagen Golf 1995 Gti 2.0 200000 kms
Hola espero me puedan ayudar, mi golf 95 era automatica, se me descompuso la caja y decidi hacerle la conversion. El mecanico no supo hacer la conexión electrica de la marcha e hizo corto en tres ocasiones, posterior a esto aceleraba bien y a veces se ponia pesado al mismo tiempo que se ensendia el check, y posterior a esto en un momento solo se quedo estatico, le hice el medio ajuste y persiste la falla, a veces desboca y a veces no y me consume mucha gasolina, lo consulte con un ingeniero y me comento que habia que cambiar la computadora y el arnes, espero me puedan ayudar.
1 caso
Entiendo el detalle, mira no se por que causa haya conectado mal la marcha si es muy sencillo de acerlo, donde solo interviene una corriente una tierra y el automatico, esto es que la marcha va puentiada desde el alternador y bateria y la tierra la coge desde la misma carcasa de la marcha y el otro es señal desde la llave del arranque para cerrar el circuito es un apagador el switch de la llave, ahora bien en el escaner devia salir la falla y si no lo escaneo pues tenia la solucion en el aire, si aun asi encendida despues del corto y correccion de este detalle, se ponia pesada la aceleración ya tu detalle cambio por un sensor map medicion de entrada de aire y sensor de oxigeno ya que estos dos regitran en trada y salida de aire, si la interpretación de la computadora por las señales de estos dos sensores esta fuera de rango, la computadora intenta rectificar lo mas posible la regulación de inyección a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, si entra demasiado aire inyecta mas gasolina y sabes las causas mas comunes son cableria en falso contacto doblada o cables rotos. Por lo pronto escanealo en algun autozone es gratuito y tendrias un diagnostico mas certero.
Ya cambie el map pero aun me ssigue persistiendo tambien el relenti limpie carburador, y sigue igual, me baja las revoluciones a 620 ya a punto de apagarse, y a veces desboca generalmente arriba de las 5000 revoluciones, ojala puedan ayudarme.
Bueno mira revisate el tiempo del motor que te lo ajusten a los grados que debe llevar entre 6° y 9° segun las especificaciones, y de paso revisa la valvula iac (el famoso paso a paso relenti) quizas este sucia la valvula, y fugas de vacio en las mangueras de la inyección puedes rociarle carbukleen cuando este encendido y si percives que empieza a regular o cambia de revoluciones el motor hay fuga de vacio solo fijate la zona cuando apliques el carbukleen de donde empieza a cambiar de revoluciones y busca la fuga, mide la presion de la gasolina quizas este perdiendo presion la bomba ( entre 35 y 45 psi ) o que el sistema este obstruido desde el filtro y recordarte revision de cableria a veces por falsos cortos o cables rotos es la mayor causa de los detalles y escanearlo.
ComentarFalla código P0106 y P2188
Volkswagen Golf 2011 Wagon Sport 2.5 75000 kms
Se encendió luz de servicio, al escanearlo se encontró el código P0106, relacionado con el sensor MAP, se cambio se borro el código de error, y sorpresa a los 150 kms de recorrido se volvió a encender la luz de servicio, se volvió a escanear y se encontró el mismo problema, el sensor fue nuevo comprado en agencia, se le conecto una interface a la computadora para monitoreo en tiempo real, al encender la llave de servicio en la pantalla del tablero se detecto con la interface el código de falla P2188, dentro del procedimiento de reparación de falla hace referencia a la limpieza del sensor MAF,… Leer completa
1 caso
Revisa los inyectores, lo mas probable es que se ocupe lavarlos y calibrarlos... a mi me acaba de suceder en mi Jetta 2.5.
Saludos
Saludos
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola, encontraste el problema? Tu carro presentaba algún fallo
Alvaro Gutierrez Aguilar de México hace 3 años
Tengo un problema con un jetta mk6 2.0 primero se prendio el check y arrojo codigo p0106 se cambio el sensor y volvio a prender! Se le cambio bobina y cables tambien, ahora arroja codigo p2188 y el auto baja a 500 revoluciones y se ha apagado una vez y entre 1ra y 2da se siente raro el auto, vivo en Queretaro, alguien sabe del tema? O que debe hacerse?
Lo solucionaste?? yo tengo el mismo problema en un jetta 2012 2.5
@SaulP1Mismo año y problema alguna solución Saúl?
ComentarSensor map interno en ecu
Volkswagen Golf 1995 5 PUERTAS 1.8 60000 kms
Falla en el sensor map(interno) en ecu de una golf 95 cl 1.8
2 respuestas
Como reemplazamos ese sensor maf q va dentro de la computadora
Hola...Marcos de Panamá...cuál es el número de pieza del sensor mapa interno ?
ComentarTengo el código p0740.
Volkswagen Golf 2000 1.8t dos puertas 167000 kms
Le hicieron el servicio a la transmisión automática, y después me salió este código, antes apareció otro código p1624 y cambié el control módulo de transmisión, sensor de velocidad, y un seleinode de la caja y hoy me apareció este código de p0740
4 respuestas
Checa esto... según el código que nos escribes.
Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par
Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par
Este último código es como un fantasma, pues aparece pero la transmisión trabaja bien es decir hace bien sus cambios. De hecho cuando le cambiaron el hacerte a la caja, no traía mucha rebaba y se le cambió el selenoide. Que me recomiendas hacer?
Dificil darte una recomendación de que puedes hacer... ya que solo un especialista te podrá dar un buen diagnostico. Es decir... no puedo comentarte algo con la seguridad ya que requerimos sentir los cambios y estar monitoreando el auto para saber que puede ser... el p0740 se refiere al convertidor de par... y según las anotaciones que hacen de la descripción del código de falla hay que revisare en funcionamiento el voltaje del solenoide correspondiente al convertidor de par.
ComentarPierde fuerza al acelerar a fondo
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 15000000 kms
Buen día, tengo un golf 93 motor 2.0 y el problema que tiene es que se batalla rne prender, y cuando le acelero a fondo pierde fuerza y en ocasiones se mata, pero si le voy acelerando de poquito a poquito jala muy bien. Ya le cambie bujías, cables, pruebas con inyectores y todos jalan bien, la bomba de gas tiene presión estable, pistones ya se checaron, pero la computadora no manda ningún error, que creen que pueda ser?
3 respuestas
Tuve el mismo problema, le cambie el filtro de gasolina y corrigió el problema
Tengo problemas con mi golf modelo 2000 y es que antes de instalarle un autoestereo las bocinas tenian interferencia y se escuchaban muy despacio pero se escuchaban, entonces ya que le mande a instalar el estereo empezo hacerlo con mas agideza el sonido en las bocinas aun estando apagado el autoestereo, cabe mencionar que lo traje 2 dias asi y me descargo la pila , ya no quiso encender. Alguien me puede ayudar en que le puedo hacer? Se los agradezco.
ComentarCodigo p2015
Volkswagen Golf 2010 2 puerta motor 2.0T 200000 kms
Tengo un golf gti 2010 me marca el dogio p2015 alguien sabe como solucionarlo?
2 casos
Bloqueo del switch del conductor ,en avance. -cristal-
Un golpecito...ATTE.
Un golpecito...ATTE.
ComentarNo arranca después de 5 minutos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
1 caso
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
ComentarDaña la bobina
Volkswagen Golf 1998 mi 200000000 kms
Hola amigos les agradeceria si alguien m puede ayudar e remplazado la bobina aproximada mente unas 9 veces ya con todo i mentira ya remplase la computadora del motor 2 veces y el dia de haller me la bolvio a dañar que puede ser
2 respuestas
En frio se prende el carro y alos 3 o 5 minutos se recalienta la bobina,se lecoloca el fusible numero 15 (modulo electronico) y el carro se hapaga, se quita y se prende nuevamente recorre trabajando bien mas homenos 50 kilómetros, al palar en semaforo, buelbe y se apaga tocando bobina super recalentada y fundida toca canbiarle la bobina para q buelba aprender. Favor hagradescoles hayudarme he canbiado diferente alcesorio para solucionar problema bobina pero nada.
Hola k tal para ambos camaradas, mi sugerencia y logica es la siguiente, el recalentamiento de bobina es por la regulación de voltaje que recibe del alternador, si el alternador o el regulador del mismo esta defectuoso o malo, puede este mandar exceso de amperaje o voltaje, entonces los embobinados de la bobina se sobrecargan, ya sea que el emboninado primario al recibir esta sobrecarga este perdiendo la retención de voltaje y al mandarla a comvertirla a alto voltaje en el embobinado secundario este recibe demasiado voltaje o amperaje y descontrola el flujo de corriente al comvertirlo en alto voltaje, a de mas mucha gente y electricos cometen el error de decir que hay que cambiar la bobina por otra pero que debo saber para cambiarla, pues en 1ra, detectar si en un principio alguna o esta bobina trabajo bien durante aproximadamente k periodo, por ejemplo si hace 6 meses atras no se me recalentaba o se me fundia, o bien desde que adquiri el carro en que condiciones estaba la bobina y en k tiempo empezo con la falla, digamos entonces que si la 1er. Bobina que tenia el carro duro 6 meses bien entonces podemos decir que esta bobina es la correcta, que por uso continua se desgasto, bien pues asi con estas referencias de la bobina es como se tiene que conseguir, normalmente nos vamos con que si es bosch esta bien es esta, pero ojo no por que sea bosch puede ser la correcta, hay muchisimas bobinas marca bosch pero no todas nos sirven para el mismo carro aunque sea para golf a3, jetta, polo, vw, y el vendedor nos dice es compatible con toda la gama vw, y ahi esta su detalle, se debe saber que sea la misma del cohe que se le cambio, por que hay golf, jetta, polo, ect, que no traen aire acondicionado y otros si, todo esto depende que sistema o equipación tiene su carro, para asi cambiar la bobina adecuada y carro super equipado necesita mas voltaje por ende tendra un alternador mas potente que un carro que es basico, si rodolfo ya cambiaste 2 veces computadora y nada, pues asi de sesncillo no es la computadora, puesto que no te resolvio el detalle, y gastaste de mas, yo me inclinaria a revisar la tención electrica, desde el regulador del alternador hasta las señales que recibe tanto la computadora como el arnes de la bobina y modulo de encendido, algun cable dañado, en falso o corto puede ser la causa. Y no por de mas revisar cables y bujias asi como el tiempo del motor con lampara, bueno si no estan muy seguros busquen en youtube los videos de las posibles causas de falla en las bobinas de encendido, ahi podran darce una idea de su detalle aaaa y si consiguen reparar su detalle no dejen de comentarlo para ayuda del foro y suerte valedores.
ComentarAndando suena el rele de gasolina y se apaga
Volkswagen Golf 2001 4 puertas, motor 2.0 124000 kms
Estando en marcha empieza a sonar el relevados de la gasolina y se apaga lo enciendo nuevamente y funciona pero después de un rato vuelve a hacer lo mismo, lo lleve con un Autoelectrico y me dijo que era el rele, se lo compre nuevo y siguió la falla, le checo la bomba de gasolina, cables a tierra, fusibles, el arnes, computadora y aún así sigue fallando. Que otra cosa pudiera estar ocasionando la falla?
24 casos
Mi golf 98 tenia la misma falla y lo silucione quitando todos los cables añadidos y quemados que tebia en la caja de fusibles. Checa que no tengas algun corto.
Manu ocampo de Argentina hace 5 años
Me pueden decir la ubicación del relay de levanta cristales de golf 97 ?
Hola buenas noches soy de venezuela mi carro vento 98 y no enciende y cuando paso el swishi el rele 53 y 18 se calientan eso es normal?
Amigo, tengo el mismo fallo, le agradezco mucho si me indica cómo solucionaste, el mío es un gol( pointer) 1.6 modelo 97...suenan los pulsos del relé y me apaga el carro
ComentarSensor de oxígeno
Volkswagen Golf 2002 2 puertas golf gti 1,8t 2002 548586595785 kms
Tengo un volkswagen golf gti 2002 y tiene un problema con el sensor de oxígeno 1 la computadora no lo reconose sale como si no estuviera ya cambie varios sensores de oxígeno y también cambie la computadora y sigue igual sin leer el sensor alguien me puede ayudar, ya no se que mas hacerle
4 casos
Rolan flores de Costa Rica hace 4 años
Ya probamos continuidad en las lineas del arnes y todo esta bien ahi , no hay cables rotos
Hola buenas, solucionaste tu problema me pasa exactamente lo mismo un saludo.
ComentarNo funciona el cuerpo de mariposa
Volkswagen Golf 1999 2.0 190000 kms
Hola buenas noches , bueno te go en golf 2.0 año 99 , y dejo de funcionar a nafta cuando aceleraba si caía de vueltas y cuando lo soltaba volvia a regular , compre todo lo relacionado con el encendido , ya habia cambiado la bomba de nafta y por ultimo cambie la unidad de. Mariposa , compre una nueva pero aun persiste el problema , el mecanico me dice que es electronico , mande a probar la computadora pero esta perfecto , ya no se se que puede ser la falla , desde ya les agradezco cualquier respuesta...
2 casos
Si no se mueve la mariposa,no deja entrar aire,y no va a ir. Mira el caudalimetro ( medidor de aire). Lo siguiente...probar otra centralita. Atte
Juan Pablo de Argentina hace 6 años
Gracias , por tu respuesta todavia no pude solucionarlo
ComentarEl auto anda a 3000mil rpm
Volkswagen Golf 2007 5 puertas,full 1.6 138000 kms
Hola tengo un golf 2007 lo compre hace poco y me empezo a aparecer una luz en eltablero que dice epc o algo asi... la cuestion es que aveces y ya continuamente el auto no me levanta a mas de 3000mil vueltas...puse la computadora y salio falla sensor de cigueñal... lo cambie y andube un par de horas bien y de nuevo empezo la falla... la cuestion es que la computadora no sale nada mas que el sensor y ya no se que podria ser... ayuda por favor jeje
1 caso
ComentarTira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor
Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
1 caso
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
ComentarInyectores sin señal
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
4 casos
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
ComentarNo prende mi golf
Volkswagen Golf 1995 4 pertas, motor 1.8 gl std 163000 kms
Necesito ayuda, la falla que tengo con mi golf es que cuando pongo switch el sensor map, la valvula iac y la bobina de ignicion se activan y empiezan como a hacer corto,y en la taza de distribcion empieza a haber chispa sin darle estarter, se detiene y luego vuelve a hacerlo otra ves y cuando intento prenderlo no arranca. Sera un rele el que me causa la falla o ya sea la computadora misma, ayuda por favor.
3 casos
Ya lo cambie hace dos semanas y me prendia bien, pero igual gracias chequiare siempre eso
chaim rangel de México hace 8 años
Checale el ditribuidor puede ke este madreado y la bobina checa que sea original cuando no son originales se keman o se kedan dando chispa
Muy buena data, estoy buscandole una falla a un golf 98 y alguno me dijeron lo mismo que si la bobina no es original hace esa falla, pone en contacto y larga chispa
Me pasó lo mismo con mi golf 98, al abrir el switch comenzo a volverse loco debajo del capo (había chispa loca en el distribuidor, la iac se activaba, etc) lo que hice fue cambiar el modulo, por que se había descompuesto a causa de un corto en el rele 33,de igual manera repare ese rele y compre uno nuevo para cualquier cosa.
Ah gracias por la informacion, me podria pasar la ubicacion de ese rele sino es mucha molestia, se que esta en la fusilera de habitaculo pero ese nro de rele no esta, te dejo mi nro 1141889384 si me podes pasar una foto por whatsapp, desde ya mucha gracias
Mira te posteo la ubicación de los fusiles y reles, me ha servido de mucho y por lo general los rele's llevan escrito los numeros que corresponden, te envió el link para que lo cheques en español https://es.scribd.com/doc/94613744/Fus…
Saludos...
Saludos...
1
No hay bronca si de algo sirve la ayuda para eso estamos, te mandaría una foto de la fusilera de mi vehículo pero no lo tengo a la mano.
Eso que te sucede a ti es lo mismo que me sucedio a mi y resulto en ser la computadora del vehiculo y el relay de encendido
ComentarProblemas de ralenti sube y baja revoluciones solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102000 kms
Presente falla en el carro desde qme lavaron el cuerpo de aceleración luego me hicieron cambiar sensores válvula cables bujías...fallaba mucho en semáforos y en trancones un señor me recomendó un mecánico y el lo escaneo y presentaba falla en el potenciómetro el señor decidió desarmar mangueras del map qvan desde la computadora bajar de nuevo el cuerpo de aceleración revisar que ninguna manguera de vacío estuviera mala o débil...luego limpio con sprayel cuerpo calibro un tornillo q lleva al lado de la mariposa con el computador y agrego en las manguera del map manguera verde limpia cuerpo de a… Leer completa
4 casos
ComentarGolf ll gti del 91 no lleva scan
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
11 respuestas
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
1
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
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Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
ComentarTablero Golf y más sorpresas
Volkswagen Golf 1995 Mk3, 4 puertas, Gl 1.8 182348 kms
Hola a todos, hace un año compre un Golf Mk3 Gl 1.8... Venía un poco mal tratado pero le comencé a poner cariño... Me ha dado una de rabias que luego les cuento, el tema ahora es que en el tablero solamente no funcionaba el velocímetro, de un momento a otro dejo de marcar temperatura... Para lo de la velocidad cambie el sensor y luego dejo de funcionar el cuenta kilómetros :/ también cambie el sensor de temperatura y nada. Ahora (hace un mes) ocurre que aveces prenden las luces del tablero y aveces no, cuando no prenden el cuenta revoluciones se va a cero y solamente prende con contacto la luz… Leer completa
2 respuestas
Moisehola amigo me puede. Decir como revisaste. Lo del encendido tengo el mismo auto y no me parte me da contacto pero no gira el motor. Lo empujó y parte alteró. Muchas gracias.
Imagino que se te debe de haber activado el cortacorriente. Fíjate que la chapa de la puerta del conductor este bien cerrada (por que aveces ahí queda con la alarma puesta y se activa el corta corriente)
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
ComentarEl Closter muestra Falla 3862
Volkswagen Golf 1998 5 puertas ,hatsbak 1.8 109780 kms
Hola por favor quien me puede colaborar mí auto cuando lo enciendo prende la luz de la temperatura y se queda parpadeando , ya le he cambiado el sensor de temperatura el depósito de refrigerante para el radiador y la tapa, le revise la tierra al conector del sensor de la temperatura, le revise la señal desde este conector ala computadora y todo esta bien pero sigue arrojando está falla la temperatura anda bien y el electroventilador está bien también le cambié el sensor del electro ventilador,por favor alguien me puede ayudar?
1 caso
Me serviría de mucho el manual para este auto muchas gracias
Pareceria...que te has equivocado de sistema...luz roja,es de ACEITE.ATTE.
El mío le pasa igual ya cambié depósito sensor y tapón hay ratos que se quita pero vuelve a prender
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
ComentarMe marca el scanner error 02909 que significa
Volkswagen Golf 2013 Motor 1.4 0 kms
Que puedo hacer ? Me pueden ayudar
1
1 caso
Ese codigo , no aparece para ese coche; usa un obd2 compatible...
Podria ser falla ,desconocida...,en motor AUTO.ATTE.
Podria ser falla ,desconocida...,en motor AUTO.ATTE.
Son códigos propios de VAG acá dejo dónde consultarlos
1
ComentarProblemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .
Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi 122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
1 caso
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
ComentarArranca y se apaga
Volkswagen Golf 2000 5 puertas 2.0 120000 kms
Buenas noches lo que pasa es que tengo un golf mod 2000 el detalle que tiene es que enciende y a los 4 segundos se apaga y al querer escanearlo no entra ya lo cheque con el vag com y el cj4 y no puedo ingresar a la computadora del carro ya mande a checar la computadora y me dicen q esta bien ya cheke las lineas del obd2 a la computadora y estan bien creo que el problema en si de el carro es la llave pero no puedo entrar con el escaner para poder progamar la llave me dice "sistema no presente/error de comunicacion" alguien al que le alla sucedido esto y que me pueda asesosar se lo agradecere mucho
1 caso
Ok y al revisarla por k no le metieron el vag com o el cj4, como determinaron k estaba bien comunicandose con ella me supongo, entonces ya conectada a los sietemas del carro te impide la comunicación, para comunicarte con ella solo deves abrir la llave en donde el vag com te indicara que hay error de posición del sensor de arranque donde esta el sensor del cigueñal el de levas y el que comanda el distribuidor y eso es por k toda via no se activa hasta que le das arranque, yo te aconsejaria que lo llevaras a un autozone mas cercano para que ellos hagan la comunicación es gratuito, ellos podran determinar si esta bien o no la ecu, en talleres te sacan la lana aventandote el rollo, y resulta que hata un falso contacto es la causa, asi k llevalo y toma precauciones para cuando lo quieras llevar al taller.
Me pasa lo mismo no me deja entrar en la computadora y me arranca y se para a los 3 segundos ya le cambie la bomba de nafta y el sensor del cigüeñal y no me arranca si alguien sabe que puede ser seria de mucha ayuda. Lo raro es que una ves que el auto arranca después de muchísimas veces de darle arranque anda perfecto sin ninguna falla y si lo paras y le das arranque de nuevo arranca bien pero si no le das arranque después de uno o dos minutos vuelve hacer el mismo problema
Comentar2 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Le cambié sensores de temperatura y ya se borro el código pero noto que no y le cambié el bulbo del radiador y no enciende el electroventilador
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Sube la temperatura a 230 en el marcador pero el carro no se siente caliente el motor que puede ser consejos
ComentarSensor map no encuentro
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 172000 kms
Quiero saber dónde está ubicado el sensor map el auto regula inestable , olor a nafta y cuesta prender , la computadora se pone loca ! Cambia cada rato los km que recorre en litro de nafta
1 caso
Sensor maf... en entrada aire a motor. Computadora...alimentacion eletrica mala...ATTE.
Ya cambié el sensor maf , no trae el sensor map mi modelo? Ya no se que hacer
@MarceloSensor MAP es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). Si se daña deberás reemplazarlo ya que no se repara. MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure. SCANEALO...ATTE.
ComentarFalla luego de 30 minutos en marcha
Volkswagen Golf 2003 4 puertas gls 2.0 14000 kms
Tengo un problema con mi golf 2.0 2003 el carro arranca sin problema, no tira humo y el relenti es estable pero luego de 20 o 30 minutos en marcha el carro deja de pasar de las 2000 revoluciones ya meti scanner y arrojó los siguientes códigos P0102 P0171 P0113 P0172 P0353 nota, huele bastante a combustibles y me consume mucho combustible. Ayuda por favor
3 respuestas
P0102 : Tecla del bloqueo interior trasero izquierdo
P0113:Testigo luminoso del bloqueo interior trasero izquierdo K176
P0171 P0172:171 00AB Llave 1 sin memorizar
00172 00AC Llave 2 sin memorizar
P0353:Respuesta de funcionamiento del regulador de la turbina de aire fresco. Deja de pasar de las 2000 revoluciones:ECU EN AUTOPROTECCION FALLA GRAVE MOTOR.ATTE.
P0113:Testigo luminoso del bloqueo interior trasero izquierdo K176
P0171 P0172:171 00AB Llave 1 sin memorizar
00172 00AC Llave 2 sin memorizar
P0353:Respuesta de funcionamiento del regulador de la turbina de aire fresco. Deja de pasar de las 2000 revoluciones:ECU EN AUTOPROTECCION FALLA GRAVE MOTOR.ATTE.
Osea que lo que el scanner decia del sensor maf, iat y bobina de encendido nada que ver con la descripción? Porque de todos los que me dijiste ninguno coincide con lo que el scanner decia en la descripción de cada código
@RossellCod. =falla. (scan vag)
Sensores: otros fallos. Y en relacion a tu causa del TITULO.ATTE.
Sensores: otros fallos. Y en relacion a tu causa del TITULO.ATTE.
ComentarCodigo de llame baja tension
Volkswagen Golf 2005 Full 195000 kms
Tengo un golf 2005, el si le saco la bateria despues le pongo la bateria de nuevo y le quiere dar arranque no me abilita la ecu lo escaneamos y me salta codigo de llave baja tension entre otras fallas
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3 respuestas
Pila de tus llaves,buena??. Buena conexion de bornes bateria. ?ATTE.
ComentarCambio de ECU
Volkswagen Golf 2003 mk4 170000 kms
Tengo la siguiente consulta, quien podría decirme que tengo que tener en cuenta si le quiero cambiar la ECU a mi Golf Diesel TDI 1.9 Turbo Intercooler
3 respuestas
Si es por otra igual el numero de serie es con el que te garantiza que es la adecuada, pero si es para modificar hay que programarla para que trabaje segun las modificaciones.
Buenos dias me anillaron y cambiaron kit del tiempo aveo 2013 pero ahora encendio pero marca pedal del aceleracion bueno algo asi que esta a 100km y esta parado le pongo el fusible de la vomba de gas y no prende se lo quito y prende pero no sostiene
Raulmaure1 de España hace 2 años
Buenas tengo un golf 6 gt Tdi 2010 tengo problemas en la ecu en la casa quisieron re programarla y me bloquearon el auto
Estoy pensando cambiarle todo el kit que garantías o posibilidades tengo qe funcione de nuevo siendo un kit de desguace
Gracias
Estoy pensando cambiarle todo el kit que garantías o posibilidades tengo qe funcione de nuevo siendo un kit de desguace
Gracias
ComentarSe apago de repente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
BobinaComputadoraDistribuidorDe repente se apagaDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Disculpen haber si alguien me puede ayudar, mi golf iva jalando normal de repente la energia se bajo y se apago, despues de eso da marcha pero no enciende ya le cambiaron la pastilla del encendido y el problema aun continua, le checaron la bobina y la computadora y no es alguien me podia dar opciones, no hay chispa en el distribuidor.
3 casos
Puede ser un relevador fijate cual es el que manda chispa ala bobina
antonio avila de México hace 9 años
Tienes pastilla de efecto hall una bobina y un sensor ckp posición de cigueñal ese puede ser tu problema
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarProblema Cableado
Volkswagen Golf 1996 MK3 GLX 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema con el bulbo de temperatura del Golf, cuestión este tiene 4 terminales, según el esquema van 1 a la ECU, 2 a masa y otro para señal al tablero, el problema es que de los 4 cables que lleva solo tengo 2, el de masa y al parecer el otro es de la ECU. Quisiera saber si alguien tiene un esquema donde salgan los colores para poder encontrar los dos cables faltantes y así colocarlos. Los electros se encienden bien pero la temperatura queda siempre en menos de 70° en la aguja. Gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Lo he haré un vistazo pero si lleba dos cables uno es de la aguja y otro de masa lo sabes porque si lo desconectas la aguja no sube de todas formas hay varios modelos, lo más común es que sean de tres pines, 1 masa otro aguja y otro ecu pero solo en motores de inyección multipunto en monopunto va de otra manera y los de carburación solo lleban para la aguja ya que no regulan por temperatura, creo que tu problema es porque el termostato no cierra bien por eso no llega la temperatura a 90grados. En tu modelo los ventiladores deberían funcionar con un termocontacto que hay en el radiador con lo cual no usan el sensor de temperatura para que se activen
ComentarNo llegan pulsos a los inyectores
Volkswagen Golf 2005 2.0 nafta caja automática 140000 kms
Hola buenas noches necesitaría por favor me ayuden el vehículo es un golf 2.0 tiptronic modelo 2005 no llegan pulsos a los inyectores hasta la ficha de la computadora tengo continuidad
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los sensores del arvol de levas el cigueñal o el de picado, y que el inmovilizador no esté bloqueando el encendido. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarAuto pierde corriente con calor
Volkswagen Golf 2010 Sportwagen 185000 kms
Ayuda por favor, el electrico ya tampoco sabe, sucede que cuando hace calor extremo, enciendo el aire acondicionado y el auto se comienza a perder corriente hasta que se apaga completamente, pñya le han reparado la marcha, alternador y pastilla acaba de salir ayer todo iba bien y ahora vuelve a pasar, abri la tapa de fusibles y un rele 100 esta muy caliente. Ayuda por favor, el mecanico dice que es la computadora pero la verdad ya no creo nada
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
No creo que sea la computadora comprueba el consumo de la bomva de aire acondicionado y el consumo de los ventiladores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarCambio de motor (carburador a inyección)
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, inyección, 2.0 20000 kms
Compre un golf 94 trai motor de carburador y se lo cambie a uno de inyección con todo arnes, bobina y computadora, el problema es que el motor estarea pero nada de lo eléctrico funciona, pienso que me falta una tierra por colocar, alguien que me pueda asesorar? Es mi primera vez que trabajo en un VW pero mi sueño es tener un golf y ahora que lo tengo lo quiero hacer funcionar.
2 casos
Me podes asesorar como hacer, nos tbm compramos un golf gl 1.8 97 con carburador y lo queremos volver al estado original con inyeccion, me podes asesorar como hacerlo? [email protected] o [email protected]
ComentarTestigo de fallo motor encendido
Volkswagen Golf 2009 3 puertas, mk6, gti, dsg, tfsi 107000 kms
Esto me pasa hace un tiempo, lo llevé al mecánico ya que se me revolucionaba, daba tirones... lo puso en el ordenador y le dio como resultado una mala mezcla de aire/gasolina es decir tuvimos que cambiarle el colector de admisión ya que las palometas no hacían bien su función. Ahora me sigue saliendo problema fallo motor pero el coche funciona perfectamente y no hace ningun tipo de ruido raro, ni sale excesivo humo de los tubos de escape... algun consejo??
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
6 casos
Si estas seguro de que todo esta bien, te recomiendo revisar los sensores si quedo uno mal puesto o desconectado, o bien a veces los codigos de fallas se deben marcar como corregidos con el scanner
ComentarProblemas con mi ECU
Volkswagen Golf 2001 Mk4 130000 kms
Buenas tengo un vr6 2001, me ha quemado dos Ecu, las fallas son en los pines 33 34 35 36, 76 alguien no podría ayudar. O pasarme los diagramas.
1 caso
Buenas tardes, yo tengo un problema con mi golf 94 el día de aller movió muy fuerte y en la parte donde va la computadora estaba lleno de agua, le doy marcha y si tiene chispa y si manda gasolina pero no arranca, q me recomiendan hacer.
ComentarProblemas con el aire
Volkswagen Golf 2004 format 140000 kms
Hola a todos ,cambie el presostato y no anda el aire , puede ser la computadora del auto xq carga tiene y el compresor anda
1 caso
Hola amigo agustun primeramente saludarle en seguida tengo un volkswagen golf de año 97 y precenta un problema rraro arranca el coche normal anda todo bien asta k lo apagues una ves k lo apagaste ya no bueve a prender por lo menos como dos horas pasado ese tiempo recien vuelve a encender por favor quiciera k me ayude con este problema mi nombre es luis gracias espero sus aportes
Muchos problemas que me da mi golf 5 del 2007 casi todos eléctricos , le desconecto la batería lo dejo 10 minutos sin batería y luego lo vuelvo a conectar de esa forma el ordenador se reinicia y desaparecen los problemas asta q vuelven a aparecer al cabo de 3 o 4 meses , yo creo q el problema es el ordenador q se satura y hace dar problemas , reiniciándolo yo resuelvo los problemas , dejo de funcionar el aire 1 vez q no prendía cuando le daba , desconecte y conecte 10 min después y arranco y asta la fecha sigue funcionando
ComentarVarios problemas
Volkswagen Golf 1993 Gti 250000 kms
Bueno tengo varios problemas es un golf gti 1993. El carro en las mañanas le. Doy marcha y arranca pero 5 segundos y se apaga asi como.10 veces hasta que agarra su paso
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
1
1 caso
Amigo revisa el sensor de oxigeno, va debajo al costado del tubo de escape
Al encender el vehículo, parte bien o con problemas?
Al encenderlo por ejemplo en las mañanas cuando es fria la mañana enciende bien pero 10 segundos y se apaga asi esta hasta yo creo se calienta y ya enciende bien y no se apaga. Pero si le da el sol en.la mañana lo enciendo y arranca bien y ya no tengo que estar dandole marcha a cada rato
Te parece que es sensor de oxigeno yo tengo uno en el taller un golf y cuando llegas a las 3000 rpm se apaga y nbo se que es
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Cual sensor? alguno sabe si puede ser el sensor de presion de aire?
Es un gol monopunto y a las 3000 rpm se me apaga como q cortara la corriente
ComentarGolf A3 Tbi problema de inestabilidad
Volkswagen Golf 1994 Golf A3 Tbi 241436 kms
¡Hola! Tengo problemas con una Golf A3 Tbi; el coche es inestable en realenti, se apaga. Tiene problemas con la combustión, saca humo negro y se ahoga.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
3 casos
ComentarGolf. A4 no entra el scanner, prende y se apaga el motor
Volkswagen Golf 2000 2.0 176000 kms
Hola, tengo un golf 2000 a4, dos puertas, un dia le conecte unas balastras, a los dos dias, apague el carro y cuando quise volverlo a encender ya no quiso, ahora enciende dos segundos y se apaga, si tiene pulso, si tiene gasolina, le cambie el switch porque estaba chamuscado, le revise la bobina, le revise la bateria, bujias etc.. . Pero no se que tiene porque no detecta el scanner, la computadora ya la mande revisar y me dicen que esta en optimas condiciones. Ya revise las tierras fisicas, y nada, no quiere, el inmovilizador si detecta la llave, corta la chispa.
4 casos
Bueno entonces revisa el cableado del arnes de conexion del escaner quizas y algun cable este cortado o en falso contacto o que el fusible o relevador que comonda la computadora este abierto en corto, y de igual manera revisa el enchufe de la computadora limpialo e intenta de nuevo, asi como revisar la intalación de los balastros que instalastes, busca en youtube como instalar luces neon o xenon y asi te podras orientar en algun posible error de instalación.
Se soluciono? es la misma falla de siempre que no pueden solucionar verdad prende y se apaga. :(
Amigos una consulta ustedes q todo lo saben al momento de arranca se apaga nuevamente,pero hasta ahora vuelve a arrancar ,a q se debe este problema,me doy cuenta q muy pocos lo han solucionado?. *espero me ayuden 🫡🫵👍*
ComentarA veces no arranca
Volkswagen Golf 2004 110000 kms
En ocasiones inserto las llaves y espero que se apaguen los pilotos, giro las llave para iniciar lo, pero el carro no arranca de un momento a otro funciona, suceden por lo menso 3 o 4 veces por semana, nunca me ha dejado varado, pero este problema lo esta presentando desde hace 6 meses. La batería es nueva no tiene que ver con el problema. No se si tenga que ver con la bomba de gasolina, pero cuando le ponen el computador no muestra nada irregular. Me gustaría saber si alguien ha tenido este problema y cual sería la solución, gracias
2 casos
Puede ser tu automatico de la marcha o burro de arranque, quizas los carbones del enbobinado esten ya desgastandose, revisar la pastlla del switch de la llave, falsos en relevadores y fusibles, algun sistema atibloqueo del encendido, la bomba no creo que sea quizas puede ser mas bien el filtro de gasolina que si esta sucio retiene la presión adecuado al arranque, al quererlo encender y si no enciende deja la llave abierta y puentea tu marcha o burro de arranque directo, si te prende usa la logica y si no pues yo revisaria primero el burro de arranque y el automatico, el switch de la llave, conexiones de la bateria que no esten muy sulfatadas y limpiarlas y por ultimo revisar la presión de la bomba de gasolina y el filtro de gasolina o nafta como la conoscas, bueno espero y soluciones tu detalle suerte y comenta cualquier mejoria.
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Fran tengo el mismo Golf y el mismo problema. Ya no se que hacer. Probamos muchas cosas y sigue igual. Pudiste encontrar alguna solución ?
Hola. Tengo un problema q no me arranca y chequie el burro y funciona. Que puede ser tengo un golf 96. Gracias...
ComentarTirón al acelerar
Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
3 casos
ComentarMi gti mk5 cuando tiene 1/4 de gasolina se apaga
Volkswagen Golf 2007 Gti 324000 kms
Mi gti cuando trae un cuarto de gasolina años 90 km de rendimiento qué marca la computadora, empieza a tironearse y se apaga el motor, pero una vez ya cargado de gasolina el carro anda sin fallas, y eh visto que puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien ya que fue revisada con un barómetro y con escaner de la computadora y revise el sistema de gasolina y este no está obstruido y se cambió el filtro pero sigue igual
2 respuestas
Hola Ronin, has revisado el funcionamiento del canister? Seguro que te marca bien en el cuadro? Revisa si funciona bien si es así quítale la batería por unos 5 min y junta los el borne positivo y negativo para dejar el coche totalmente sin electricidad así se te reseteara todo y seguro que te marca algo distinto de lo que te decía antes el ordenador de abordo suerte
90 km de rendimiento qué marca la computadora: EXCESIVO CONSUMO=MALA COMBUSTION. Escaner...?puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien: NO SALIO EN SCAN, NO ES CAUSA. Tirones: bobina,+ cables+ bujias+ inyectores...
(ultimo)+arnes(penultimo). Marca distribucion + correa?ATTE.
(ultimo)+arnes(penultimo). Marca distribucion + correa?ATTE.
ComentarLa dirección electrónica no funciona, el volante quedó duro.
Volkswagen Golf 2015 1.6cc MK7 70000 kms
Amigos, podrían por favor indicarme si es normal que con un hueco no tan grande la dirección quede estática, el golpe no fue tan fuerte y fue el martes por la noche, y al otro día, es decir, el miércoles por la mañana encendió normal, pero luego de apagado y al volver a darle inicio sobre la tarde la dirección quedo como si fuera mecánica. ME dicen que puede ser que el computador alojó un código de error de colisión. Sin embargo, ¿puede ser que la dirección quede inservible de un momento a otro sin razón aparente?
2 respuestas
Computador alojó un código de error de colisión,BORRA,PRUEBA, SCANEA.ATTE.
Si es servo asistida son varios casos que el problema es desconexión
ComentarHasta mucha gasolina ya se le hizo servicio de afinación
Volkswagen Golf 1993 1.8l Man Gasolina 5 puertas 59479 kms
Se le dio servicio de afinación se le cambiaron bujías, se le lavo el inyector, pero elecanico dice que es una computadora...
2 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace un año
Buenos días vecino en tu comentario dices q gasta mucha gasolina y me dices q ya hicieron afinamiento correcto ok primero loq tienes q hacer es medir con un tester digital cuánto está mandando el alternador el rango q tiene q tener es de 14.2 voltios de ser así perfecto pero si está pero si está por debajo de ese rango p decir 13.6 o 13.5 nada me sirve ese voltaje p q para q la computadora pueda hacer su trabajo tiene q estar en un rango de 14.2 v te esplico p al estar p debajo de ese rango la computadora p medio de sus sensores recoje los datos y detecta una anomalia y p ente ella para corregir el voltaje q hace falta manada a trabajar al full sus sensores porque hay una caída de voltaje y p ente manda a abrir más el caudal de gasolina en los inyectores y p ente manda a dar más ancho pulso en la bobina me avisas para seguir con el proceso de revisión
ComentarEl tablero se puede hacer funcionar sin la ECU?
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 121212634 kms
Buenas tardes, pase a carburador mi golf 98 Mi y no me anda el tablero, se puede hacer funcionar sin la ECU?
2 respuestas
Cuando te resuelvan se puedes desierto como lo soluciono
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
No se puede hacer, pasa que la info que pasa por la e u ya dejaron fe funcionar en este caso asumo que sólo deberás tener lectura del testigo (indicadores) de gasolina, temperatura y cuenta revoluciones
ComentarSe pone a tirones cuando la. Temperatura llegaa 90
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 160200 kms
Tengo un golf. Y ella humo Negro x el escape y sale mxo olor a bencina le e cambiado todos los sensores y sigue igual y cuando toma temperatura se trama a tirones y las revoluciones no se mantienen realmente no se q hacer ya lo único q mercedes cambiarle la ecu pero no se si sera ese el problema algún dato por favor
1 caso
Buenas,ya lo hiciste escanear?parece ser mas un problema de combustible,aunque si no fuera eso estariamos hablando de algo mas grave,aunque tambien podrias probar de limpiar todas las entradas de aire a ver que hace
Esta roto el codo de hule de la manguera de plastico que va del multiple de admision al reforsador de frenos (booster), checalo por la parte de abajo, ahi se fisuran, te recomendaria que posteriormente lubriques la valvula de ralenti, laves inyectores y verifiques el estado de las bujias porque mientras estuvo trabajando asi, todos esos componentes se contaminaron por una mezcla rica por la entrada extra de aire a la mezcla.
ComentarTransmisión cambia en forma brusca y luz del motor encendida en el tab
Volkswagen Golf 2003 1.9 TDI automático Hatchback 304000 kms
Le puse el escáner y me dice que el embrague esta demasiado largo error p0811 o algo así!. Reitero es automatico y no quiero que la habrán hasta no tener una idea clara de lo que puede estar pasando...alguien supuestamente entendido me dice que hay que cambiar todos los discos de la caja de cambio;pero es electrónica...Ayuda real por favor o al menos una guía!o sera que tendré que buscar otra transmisión y no malgastar plata al cuete en algo que no va a quedar bien???
2 respuestas
Revisar antes el cableado de la caja a la computadora seria muy recomendable para ahorrar gastos innecesarios, a veces se desgastan por el calor y el tiempo eso hace que "confunda" a la computadora, Saludos amigo.
ComentarArranca bien pero cuando se enfria enpieza a fallar
Volkswagen Golf 1997 2.0 30000 kms
Le cambiamor los cables y le cambiaron la computadora y el distrubuidor!
2 respuestas
Si le cambiaron computadora tendras que resetearla y ajustarla con los parametros correspondientes de fabrica, para que después notes las diferencias, si esto no lo hacia antes de los cambios que le hicieron seguramente se modificaron los ajustes y hay que ajustarlos.
Aa y te sugiero que cuando hagas alguna pregunta la detalles por que asi realmente no se sabe cuales son los sintomas, puede que la hayan deja fuera de tiempo en el distribuidor, pero estar adivinando seria un error no crees.
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Golf 2000 1.9 tdi 220000 kms
Buenas gente, tengo un golf tdi modelo 2000, una vez me había pasado que se prendió la luz de stop en la computadora que apague el motor, Aunque este se apago sólo, le puse aceite y listo, pero ayer me lo volvió hacer lo mismo pero tenía aceite, lo hizo 3 veces hasta que decidí dejarlo en la banquina y a esperar la grúa, ahora quedo parpadeando la luz del rulo de arranque, el auto arranca pero hace unos metros y salta la alarma del aceite y se para, espero alguna respuesta, saludos
1 caso
Hola Martín, has visto si te pierde aceite? fijate en el piso si gotea, revisale el bulbo de presión de aceite que algunos traen la culata de plástico y cuando se rompen te bañan el motor en aceite. Y de ultima bomba de aceite. Suerte
Me paso lo mismo chupador de bomba de aceite tapado y le cambie el aceite pornuno qu e era 20^60 y no prendio nunca mas
ComentarCaja de transmision defectuosa
Volkswagen Golf 2003 motor1.8 turbo 150000 kms
Se queda pegada en 1 no hace el cambio a 2 y 3 de 1 se pasa a 4 segun el impulso que logra con la 1 ; le limpie el sensor de flujo de aire, agarro mas fuerza y se desplaza mucho mejor, pero siempre cuesta que haga los cambios normales, los realiza hasta que he recorrido barios kilometros y eso hace que gaste mucho combustible, la computadora tiro que era el sensor de flujo de aire, lo cambio y quedo mucho peor se enfrenaba en desplazamiento, se apagaba y perdio mucha fuerza el motor, le volví a instalar el sensor antiguo, me quedo como antes, no he podido resolver ese problema ¿ que otro sensor podra estar fallando para que origine tanto problema en la caja? es un golf GTI turbo 20 valvulas año 2003, si alguien me puede ayudar agradeciera mucho
1 caso
zerozone32 de México hace 9 años
Resolviste el problema??...yo tengo uno parecido...gracias
luccianoq6 de Perú hace 5 años
El enfriador de a caja. Cuando se llega a tapar loquea la caja no permite los cambios o los retrocede y la pone lenta
ComentarArranca pero no enciende
Volkswagen Golf 2003 2 puertas, 1.8t gti mk4 50000 kms
Tiene buena chispa, la bomba de gasolina no enciende ni los inyectores. Si le echas gasolina por el troter enciende. Le cambie los relays. Se verifico la computadora y está buena. Ayuda...
6 respuestas
Scan? fusibles de bomba y...?12v dc en contacto ,en enchufe de bomba,hay?ATTE.
Se verifico el voltaje hacia la bomba y es muy pobre.
@JOSE LUISEs la causa. Prueba otro relay; y mira carga bateria buena +. . . Alternador. Filtros deposito y motor,limpios?ATTE.
@XENEIZENo da ground o tierra para que encienda la bomba de gasolina
@JOSE LUISPonle una masa nueva ,solo a la BOMBA.ATTE.
@JOSE LUISCable a cualquier punto cercano del CHASIS.ATTE.
ComentarCalienta y no acelera
Volkswagen Golf 1999 Mk4 motor 2.0 8v 250000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 99 motor 2.0 , el auto andaba de 10 , luego lo llevo a hacer el cambio de correa y distribución y al mecánico se le corrió el punto de la leva , se lo vuelvo a llevar y supuestamente me lo corrigió el auto quedó mal , ahora lo pongo en marcha y en frío anda 10 puntos calienta el motor osea sube un poco la aguja de la temperatura y no acelera se queda sin reacción , me dijeron que puede ser, el sensor de temperatura, la computadora o el sensor de temperatura de aire
5 respuestas
Mejor cambias de taller o mecanico...
Ante la duda , debes verificar los puntos de la correa ; también medir la comprensión de los cilindros...y un scanner para ver datos que orientan un diagnóstico...
Muchas gracias cuando lo lleve al mecánico les aviso cómo me fue
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Esta tan facil que la respuesta debería ser "qué el conector del cuerpo de aceleración tiene un falso contacto y no se genera la señal idónea para su perfecto funcionamiento
ComentarFalla de relenti
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 240000 kms
Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos
Saludos
3 casos
Hola Marcelo! Soy Leonardo desde Venezuela. Tengo exactamente el mismo vehículo que tu con el mismo problema. Encontraste alguna solucion para la falla? saludos!
Hola Marcelo, tengo un VW GOL 1.0 del 2002 y tengo el mismo problema. Tiene ralentí inestable, bota humo negro con olor a bencina cruda. Cambié bujías, sensor de oxígeno y realicé limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue igual. En el scanner me arrojó sensor maf, cambié por uno alternativo para probar y el auto no funciona, pero a instalar el antiguo (BOSCH) el auto corré de inmediato...
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
ComentarHola queria saber si alguien puede ayudarme en un fallo de un golf Iv
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 280 kms
Es un golf Iv 1.9 tdi 110cv le falla los intermitentes , los limpias y el aire acondicionado la centralita confort no es el rele de boton de emergencia tampoco fusible de la caja de fusibles tampoco alguien que tenga algun fallo igual ?
1 caso
Falla los intermitentes , los limpias: PALANCA DE ACCION. Aa: no prende?-carga de gas? +. . . PRESOSTATO.ATTE.
El clima no sopla fallan intermitentes , limpiaparabrisas la centralita confort no es fusibles tampoco cambie todos nuevos de la caja del lateral el boton de warning fue cambiado ya y lo saque y no tiene pinta de quemado ni na no se que puede ser un rele o algo porque empezo asi cuatro dias encendia el coche no iva abria la puerta y cerraba o le daba un golpe y iva no se si coincidencia o no cambimos una bombilla de detras y salto un fusible se cambio y tal pero no doy con el fallo a alguien k le haya pasado
El gas del aire tiene xq cuando paso lo que te comento que le daba un golpesillo iva todo bien y tal y antes de eso igual iva pero no se tiene k haber algo que conecte estas tres cosas metes el vagcom y haces comprobacion y enciende ,y nada no da fallos en el vagcom
Aa:presostato/enchufe/cables. Luces: relay o palanca. Atte
ComentarEl reley número 30 está en su posición y no se apaga mi carro, lo quit
Volkswagen Golf 1993 Golf a3 2.0 155000 kms
No está revoluciónando mi carro correctamente está gastado gasolina de más emite humo muy negro las bujía están muy negras constantemente se quiere a pagar el reley número 30 no está en su posición, cuando se pone en su posición trabaja correctamente mi auto pero ya no se puede a pagar. Su apoyo por favor
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguroy que seaconfiable el producto.
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguroy que seaconfiable el producto.
4 respuestas
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguro y que seaconfiable el producto.
Confirma nº parte de tu ecu,modelo-ficha tecnica,puedo venderte la mia.100% OK.DE segunda.
@XENEIZEBosch
0 216 203 060
037 906 258 B
Que precio $
0 216 203 060
037 906 258 B
Que precio $
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarAl prender se apaga en segundos como si le faltará gas
Volkswagen Golf 1995 1.8 gli 200000 kms
Ya se checo bomba y bobina de encendido chispa y pulsación de gasolina y a un así se corta me comenta que podría ser la computadora y el cable del testigo de batería está cortado no se si eso será la falla y no veo donde va o a dónde llega
1 respuesta
Cable del testigo de batería está cortado:es de señal tº de ella,sin relacion a la falla. Podría ser la computadora, ecu, prueba otra...,puede ser, no suele fallar;si debieras mirar sus conexiones+cables,no flojedad; fusilera ,firme. Bobina...probar otra...ATTE.
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarSe puede cancelar el sensor del cigüeñal?
Volkswagen Golf 1993 2.0 183110 kms
Que tal tengo un golf GTI 2.0 del 93 le cambié el motor por otro 2.0 el detalle que este no trae el orificio dónde se inserta el sensor del cigüeñal. Mi pregunta es.se podría cancelar desde la computadora? ya que el motor anterior si tenía el sensor
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema tullo al final lo solocionaste
ComentarMi vw mk3 2.8 gl se acelera en ralenti
Volkswagen Golf 1993 1.8 gl 240000 kms
Buenas tardes, mi vw mexicano se acelera en ralenti, revise la ecu y me percate que no tiene ese cable verde al lado de las conexiones de la ecu(color verde) por lo tanto no puedo ver el comportamiento del sensor map? Que podría ser? Sensor tps, bomba de bencina? Además se apaga en los baches en plena calle. Que alguien me ayude por favor... gracias saludos.
1 respuesta
Se apaga en los baches: CONEXIONES FLOJAS,ETC.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
ComentarEpc encendido y pierde fuerza cuando llega 4000 revoluciones
Volkswagen Golf 2001 2.0 320000 kms
Hola amigos tengo un gran inconveniente y no dan con la falla mi auto tiene el Epc encendido y cuando llega a las 4000 revoluciónes es como que pierde fuerza se empieza a quedar, cambie el sensor MAF pero sigue el inconveniente en el escáner me da error P108 -35-00- signal too high
2 casos
P108 006C Señal del cierre centralizado SABE/LOCK trasero derecho. Sin relacion. Cambia la bobina-revisa cable y tb de BUJIAS.ATTE.
ComentarEcu quemada
Volkswagen Golf 2004 Gti 147000 kms
Lleve el auto a un taller para que lo escaneen y busquen el problema que tenia ya que quedaba la mariposa abierta y acelerado y luego tiraba varias fallas, resultó ser la ECU quemada… necesito cambiarla pero no encuentro ninguna con el mismo código ya que todas terminan con distintas letras, cambia en algo? O se puede usar igual en mi auto?
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1 respuesta
Debes fijarte en el numero de parte,si es IGUALL.OK.letras son distintas por ser la serie,no hay 2 iguales en letras...ATTE.
ComentarVr6 no prende
Volkswagen Golf 1995 3 p vr6 golf mk3 120000 kms
Cambiado sensor cigüeñal,restaurado motor completo,revisada centralita (no inmovilizador) hay gasolina bomba nueva 4 bar,hay chispa hay gas y no enciende. Alguien sabe que mas ?
2 casos
ComentarNo entran cambios pero si avanza
Volkswagen Golf 1997 2 puertas 250000 kms
Buenas tardes quisiera saber si alguien tuvo o tiene la misma falla que yo estoy teniendo con mi golf 97 automatica, ya tengo tiempo que a mi carro no le entran los cambios, enciende y lo pongo en D y avanza arranca muy lento como si trajera mucho peso y conforme voy acelerando va agarrando velocidad pero llega a cierto limite 60-50km aproximadamente y no da mas, ya cambie la cintilla de la transmision y el aceite tambien lo lleve a varios talleres y me dicen que es electrico que puede no le esta llegando corriente a la computadora de la transmision pero la verdad ya no se ni que creer lo he llevado a muchos lugares y ninguno me soluciona.
1 respuesta
Bueno pues no es nada del otro mundo escanea ve que fallas marca así se sacara el diagnóstico te dejo elnnumero del taller subes cosa eléctrica o mecánica aquí le damos solución 5565817254
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Golf 1993 golf a3 1.8 130000 kms
Al momento de abrir el switch la bomba de la gasolina se queda pegada y no enciende el motor, ya revise fusibles, relays, uncluso computadora y to do parece estar en orden. Incluso motor recien ajustado.
1 caso
Mira tienes que hacer las pruebas basicas, saber si hay chispa en la bobina y posteriormente en las bujias, y si dices que se queda pegada quizas algun cable este aterrizado sea bomba de gasolina, bobina de encendido, o del distribuidor, pero te sugiero escanear el carro en algun autozone cercano es gratuito y quizas tengas mas logicas del detalle, quizas la marcha, alternador, bobina ETC. asi que primero escenealo.
ComentarNo hay chispa de ignicion, no enciende la bomba de gasilina
Volkswagen Golf 1997 golf 2.0 197000 kms
Mi Vw golf 97 presenta las siguientes fallas: al tratar de encender el auto el relay de la bomba de gasolina no se activa, no hay tensión en los inyectores. No hay chispa de ignición a pesar de que la bobina esta en buen estado (probé en otro auto la bobina, los relays, la bomba de la gasolina y están buenos, los fusibles todos estan buenos. Procedí entonces a chequear el cableado y encontré los cables del conector G1 en corto circuito (G1/3 va desde la ECU hasta el pin 3 del relay de la bomba de gasolina; G1/4 positivo de la bobina de ignición desde el switch de encendido, G1/6 al sensor de v… Leer completa
2 casos
ComentarNo le llega señal a los inyectores
Volkswagen Golf 1988 golf a2 100000 kms
El carro estuvo un tiempo fuera de uso por el motor de arranque, ahora que ya lo puse me arranco bien, luego, ya no me arranco y no le llega señal a los inyectores, la computadora me la revisaron y dicen que esta bien, vque puedo hacer??, de antemano gracias
3 casos
Revisa si tira chispa la bobina de encendido o el modulo, relay de la bomba y fusible, el tiempo del motor, el switch de la llave, si es estandar intenta prenderla con un empujon, o bien abriendo solo el switch y puentiendo directo la marcha, de paso ya que vas a revisar la caja de fusibles revisalos todos quizas alguno este abierto y por eso no le este llegando señal a los inyectores. Bueno si te revisaron la computadora por que no te escanearon el carro, bueno espero puedas corregir tu falla y comentarla en este foro y suerte.
ComentarDespués de unos kilómetros se detiene
Volkswagen Golf 2000 a4-1.6 167 kms
Hoola, necesito ayuda he acudido a muchos mecánicos y no han sabido como solucionar mi problema, mi vw se detiene después de unos kilómetros y después de unos minutos vuelve a encender en esos momentos en el tablero indica aceite y batería, mientras que en las mañanas se tiende a detener ya que las revolciones no se logran estabilizar y luego sale a tirones, revisaron el computador, el ramal y nada ahora está muerto 😭 ayuda por favor ya no se que mas puedo hacer. Espero me puedan ayudar y que reviva mi golfito. Graacias.
2 respuestas
Mira puede ser problema de la bobina de encendido, cables de bujias y bujias, distribuidor, sesnor ckp (cigueñal), sensor de temperatura, lo del aceite quizas sea ya las condiciones del aceite contaminado,nivel, bulbos, o bomba de aceite tapada u obstruida, la bateria puede ser que el alternador tenga problemas para la carga de la misma, asi que a revisar estos elemento y una ultima sugerencia hazlo checar del tiempo del motor, (sincronización de la 1era. Chispa de encendido).
Muuchas gracias peeter, revisare estas opciones y cuento como me va. Gracias graciias :D
ComentarSe apaga el tablero
Volkswagen Golf 1996 golf 1.8 20000 kms
Le hice reparar la. Computadora pero de repende cuando el carro lo prendo y dentro de unos cinco minutos se apaga el tablero pero cuando apago el. Carro vuelven los números de kilometraje y hora que puede ser ese daño
2 respuestas
Algun falso de cables revisa tus bujias k esten bien enchufadas, la tensión de corriente y los fusibles y rellays queno esten en falso contacto, asi como el conector del tablero, puedes desconectar el conector cilindrico que esta cerca del distribuidor es uno grande lo giras como rosca y se libera y lo conectas =, limpialo con aire, brocha o limpiacontactores en spray, si mejora, comenta para ayuda del foro y suerte.
victor lopez de Ecuador hace 9 años
Ok amigo hoy mismo hago eso, pero al encender el vehiculo debajo del volante escucho como cuando salta un rellay, y enseguida se apaga el. Tablero a lo q apago el carro ese mismo sonido y vuelve aparecer el. Kilometraje y la hora
ComentarGolf V 1.9 no arranca
Volkswagen Golf 2006 1.9l Aut Diesel Golf 5 320865 kms
Cuando tiro a arrancar hace el amago de arrancar pero no llega a arrancar, sebenciendenblos testigos de la dirección, abs, tracción y airbag. Le he cambiado ya la batería y la centralita de confort. He comrpobado toda la electricidad, alternador y demás
Alguien sabe de qué puede ser?
Alguien sabe de qué puede ser?
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3 respuestas
Errores todos...scanealo, da las fallas; cambia de taller...ATTE.
He cambiado ya varias veces de taller, por mucho que se escane los errores siguen saliendo.
El scan es...para saber...que hay que reparar...ATTE.
ComentarFalla en el sensor de Oxígeno B1 S2
Volkswagen Golf 2014 2.5l Aut Gasolina 267000 kms
Lo cambié por uno nuevo y me sigue fallando, en el scanner dice (P0037
Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit:
Short To Ground)
Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit:
Short To Ground)
1 caso
Borro? luego del cambio. Cambio automatico de sensor-usa el segundo-lleva dos-ATTE.
David de Nobrega de Estados Unidos hace 3 meses
Ya cambié los 3 que lleva y dice la misma falla, gracias
ComentarLas agujas del cuadro se han quedado a cero tel cuenta kilómetros digi
Volkswagen Golf 2001 2puertas,TDI GTI 1900 485300 kms
No me funciona el cuadro, las agujas se han quedado a cero y no va el ordenador del cuadro
1 caso
Ya miré batería, fusibles y conexión y todo bien. Tiene que ser otra cosa. Pero gracias
ComentarMi jetta tiene gas i chispa pero no prende da marcha
Volkswagen Golf 1993 Tbi 200000 kms
Pienso k puede ser la ecu es tbi
3 respuestas
Inyector del cuerpo de aceleración o bomba de gasolina
ComentarSeñal de rpm
Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 180000 kms
Hola amigos espero que estén bien, quería saber si alguien ha hecho o tiene noción sobre cuál es la señal de rpm en el golf A3 2.0. Pasa que hice swap de 1.8t a mi gti mk3 del 96 pero no se cual es el cable de rpm en. El sinoptico del A3 para conectarme. Con el de la ecu del motor 1.8t
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
La señal de el alternador suele venir de alternador si lleba la conexión W ,sino lo haría el sensor del cigüeñal o el árbol de levas
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hay una señal que sale de la ecu pero no se a que pin va del cluster
ComentarPierde el relanti el motor
Volkswagen Golf 1995 MOTOR 1.8 GL 300000 kms
Hola tengo un volkswagen golf 1.8 1995 le cambiaron la computadora yla flauta y los inyectores el auto cuando está prendido y sin circular funciona perfectamente pero cuando salgo a circular por las carreteras después de unos 5 minutos al aplastar
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
1 respuesta
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Que te revisen la válvula EGR y el sistema de re circulación de gases de escape. Saludos
ComentarProblema con la computadora
Volkswagen Golf 1999 5 puertas full 1.8 mexicano 193500 kms
Cada vez que le falla algo el coche funciona mal, como si estuviera ahogado y se apaga o se achancha, ya lo lleve al mecanico y le cambiaron varias cosas, pero me dicen que el problema es el ecu y es dificil conseguir repuesto o repararla, si alguien sabe algo se lo agradezco.
1 respuesta
Hola, fijate que esta bien a punto el motor, el distribuidor.
ComentarProblemas con la ECU de mi Golf A3 modelo 1993
Volkswagen Golf 1993 4 puertas digifant 278500 kms
Estoy cambiando al sistema full de mi golf A2 y ya he montado el cableado y arness; ya he instalado la nueva culata con todos los accesorios, pero tengo el problema que las terminales 3, 12 y 23 de la ECU no sacan los pulsos negativos para accionar la bomba de combustible, los inyectores y el sensor hall para el arranque del auto, quisiera ver si alguién me puede ayudar con este problema y enviarme el manual de la ECU para saber que componente electrónico es el que está fallando, mi ECU es código 037 906 021 A , el golf es hecho en México con transmisión estandar, de antemano mil gracias y espero su ayuda.
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2 respuestas
Aún no he podido solucionar mi problema, mucho agradecré si alguién pudiera ayudarme con este problema.
Baja manual aqui...o en mdm, manual de TALLER.ATTE.
ComentarTipo de ecu
Volkswagen Golf 1998 1.8 250000 kms
Tengo un Golf mod. 98 1.8 MI, Le falla la computadora necesito remplazarla pero no se cual tipo de computadora de le corresponde ya que la que tiene no es la original. Me podrán indicar que terminación le corresponde con el numero de motor que tiene mi auto. Por Favor
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2 respuestas
Si le interesa, mande su mail, luego me deberia de enviar datos tecnicos,del auto SUYO.ATTE.
Enrique Muñoz de México hace 2 años
Buen dia, enterado envio correo ([email protected] )Saludos
ComentarModulo confort
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, automatico motor 2.0 168500 kms
Mi coche lo compre usado y ya no veni funcionando el modulo confort, no trae ni modulos en los motores de las puertas, alguien sabe cual es la que lleva para conseguirla, me riefiero a la serie que trae la centralita del modulo confort. Ojala me puedan apoyar o con una foto del suyo de los motores o el modulo. Gracias de antemano
1 caso
Sigo con el problema, encargue un juego de motores completo y los voy a instalar y veremos que pasa. Me dijeron que la serie de mi modulo debe iniciar con 1j0, asi los pedí.
ComentarBuenas tardes amigo tengo un golf 1993 1.8 que pierde fuerza y tironea
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, inyeccion tbi, 1.8 250 kms
Amigos tengo un vw golf 1993 inyeccion a tbi que desde hace un tiempo para aca enciende con problemas como si estuviera fuera de tiempo cuando enciende suena bien todo bien hasta la hora de salir cuando voy en plano se tironea bastante y cuando agarro subidas no quiere subir hasta el punto que se apaga y cuando logro encenderlo nuevamente me toca andar en plano entre 2da y 3era velocidad por que pierde fuerza cuando se enfria el motor prende vuelve la fuerza y como si no fuese pasado nada eso sucede rodando solo 5km, ya cambie bujias, cables, pila de la bomba de gasolina mande a revisar la computadora, la bobina captadora es nueva y el modulo de encendido esta fino, ya no se que mas hacer.
1 caso
Ya lo resolviste amigo ?, yo ando con un problema con mi carro , me quema las bobinas y estoy por cambiarle el relevador 30 y pienso en cambiar el distribuidor de corriente , y también me hace esas fallas de aceleración repentina , de repente se jalonea...
ComentarExceso de gasolina en los cilindros
Volkswagen Golf 1997 400 kms
Le doy arranque y se llenan los 4 cilindros de gasolina y no hace combustión la unica forma q lo he logrado encender es ir quitando cada uno de los inyectores intercaladamente hasta que quema el exceso de gasolina en cada cilindro y prende. Empareja levanta las revoluciones adecuadas acelera y todo normal pero una vez que lo apago y le doy inicio pasa nuevamente lo mismo ya mande a chequear la computadora x inyectores abiertos dos veces en distintos lugares y me dicen q no presenta fallas limpie los inyectores cambio de micro filtro etc.. . Tumbe la bomba tambien la chequearon lleve la flauta con los inyectores y nada tengo ya un año con este problema
2 respuestas
Bueno primero hay que hacer una prueba de presion a su bomba de gasolina, despues revisar el regulador de presion, seguido de eso darle una buena limpiada y servicio a tu sensor de cigueñal, hacer prueba a tus inyectores en laboratorio para ver que esten trabajando al parejo, no es tanto que esten padados recuerda que el inyector es una pequeña electrovalvula que tiene un filamento en medio que habre y cierra segun orden de la computadora y con limpiar no basta cuando ya estan trabajando mal, realizale esas pruebas que te mendione para ver si con eso mejora, saludos y suerte
Amigo todo eso lo realice y el mio no tiene sensor de cigueñal
ComentarNo manda pulso de explosion de gasolina,
Volkswagen Golf 1989 gti a2 100000 kms
Hola que tal, tengo una golf gti a2 1989, no quiso encender un dia, el electrico lo reviso y las bujias estaban negras, por exceso de gasolina, checando con un foco se dio cuenta que al darle marcha no encendia y apagaba este foco que conecto en el punto que indica la señal de paso de gasolina, por lo que me diagnostica que es la computadora, me podrian decir de favor si existe algun otro componente que podria generar esta falla? esta computadora de este modelo se puede escanear? Hay algun lugar que me recomienden en Mexico donde la puedan reparar o que pueda comprar una? Saludos y gracias de antemano por su respuesta.
2 respuestas
Mira otro detalle seria en el distribuidor, ya sea tapa, reluctor o el vacio, cableria cortada o en falso contacto, para saber si es la computadora deveras revisar la conexión que le manda la señal de chispa quizas este tronado el cable y por ende pierde continuidad de señal pero si el cable esta bien entonces podrias suponer que es la computadora, en la web por mercado libre.com, busca la computadora con el serial que tiene la tuya, ahi tambien encuentras donde la puedes reparar o comprar.
Hola! gracias por tu respuesta, al final lleve a reparar la computadora en la R1 en ecatepec, y ya jalo el carro. Saludos!
ComentarBomba de gas
Volkswagen Golf 1993 gti 35000 kms
Hola tengo una golf gti y hace tiempo me la abrieron y me robaron la batería entonces se la compre yno arrancaba y la lleve al electrico me dijo que era la computadora la compre igual de la misma serie y no quiso arrancar un dia sin querer safe un relevador de la bomba y se lo acomode pero tenia el switch abierto y al acomodarlo lo puse chueco y se activó la bomba de gasolina entonces le di marcha y arrancó el carro entonces supuse que era la caja de fusibles se la cambié pero sigue con la misma falla activa la bomba al abrir el switch pero luego luego se desactiva ¿que puedo hacer?
1 caso
Podrias checar la presión de tu bomba, a 35 psi como minimo, una prueba cacera sería k desconectes la linea de gasolina que llega a la inyección, ponle una botella de refresco vacio par aque caiga el chisguete, si vez una presión fuerte no es tu bomba, pero sivez que a penas llega la gasolina debil es por falta de presión, quizas por la bomba ya averiada o filtro de la gas muy tapado al = que el relevador k dices moviste, cambialo trae el num. 169 estampado el relevador de la bomba, peri si llega con presión el chisguete, puede ser inyectores tapados, hay k limpiarlos ya sea con tina de ultrasonido o con carbukleen pero con cuidado sin mover lo mas posible la mariposa, presencia de chispa en las bujias al intentarlo arrancar desconecta una bujia y acercalo a maza del motor si destella verifica que sea intensa si es debil puede ser cables de bujia, bobina de encendido o relevador del encendido por ahi debes comenzar por k si no mejora ya intervienen otras cosas, como revisar sensor map o maf, sensor de oxigeno, y un consejo nunca cambies nada antes de estar seguro que efectivamente sea ese el problema, a veces los elect. Y mecanicos se van por la facil creyendo que es una cosa u otra, cambiaste computadora, me supongo que la cordinaron correctamente
Con el sistema de tu carro, luego caja de fusibles, k para nada soluciono tu problema y eso amigo son morlacos tirados a la cañeria, pudiendo mejor gastar a lo k es con seguridad, una sugerencia escanealo en autozone es gratuito y directamente puedes detectar con mayor eficacia el problema, bueno no es regaño es consejo y si mejora en algo el encendido pues comenta y por no dejar por curiosidad checate tu switch. Suerte.
Con el sistema de tu carro, luego caja de fusibles, k para nada soluciono tu problema y eso amigo son morlacos tirados a la cañeria, pudiendo mejor gastar a lo k es con seguridad, una sugerencia escanealo en autozone es gratuito y directamente puedes detectar con mayor eficacia el problema, bueno no es regaño es consejo y si mejora en algo el encendido pues comenta y por no dejar por curiosidad checate tu switch. Suerte.
Muchas gracias pues voy a buscarle por que ya lavé inyectores cambie bomba de gas y le hice afinación lo curioso es que el relevador si acciona pero no se por que cuando lo acomodo es cuando se desactiva y lo pongo chueco y jala bn el carro
ComentarEn frio arranca bien, pero en calente le cuesta mucho
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full, motor 1.8 mi 225845 kms
Hola ojala puedan ayudarme!! Tengo el problema que en frio arranca re bien pero en caliente le cuesta mucho arrancar le enchufaron la computadora y salto que era el sensor de temperatura se lo cambie pero sigue haciendo lo mismo!! y me da vueltas, y no encuentra la solucion!! ojala alguien me ayude con mi problema!! desde ya muchas gracias
2 respuestas
Quizas entonces o no le borraron el codigo después de la instalación o conectaron mal el sensor, a de mas verificate el que va en el radiador puede que ese es el que esta con el detalle del testigo.
Ok gracas todabia sigo sn encontrar la solucion ahora empezó a regular mal le cambie el sensor mariposa porque me salto en la computadora y sigue igual no pego una
ComentarQueda acelerado una vez que calienta el motor
Volkswagen Golf 1998 gl 250000 kms
Hace poco se le hizo la tapa completa y cambio de aros, le cambiamos el paso a paso, y queda acelerado en 2200 vueltas constantes una vez que calienta el motor. Al testearlo con la computadora, no tira ninguna falla.
2 respuestas
Ami me esta pasando lo mismo haber si nos ayudan a ambos el mecanico me hizo comprar la valvula de minimo para descartar que el motor se haya recalentado por favor ayudenme hablen sobre el tps
Al parecer es lo mismo que me paso lo que deben hacer es cambiar la válvula de relanti y el yps porque van fe la mano y vean como les va
ComentarDeja de funcionar el distribuidor
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 190000 kms
Mi golf se apagó hace unos meses y no encendía, el mecánico envió al banco de medición el distribuidor, la computadora y la bobina, los tres no funcionaban, se reemplazó la bobina y el distribuidor por nuevos y la computadora se reparó. Dos semanas después volvió a a pagarse, se revisaron los tres repuestos y solo apareció malo el distribuidor, pero el que se había quitado antes se colocó en el carro y funcionó. Unas tres semanas después me volvió a ocurrir y volví a colocar el distribuidor que se retiró antes como malo y funcionó bien, así me ha pasado hace tres meses y el mecánico no llega al fallo
2 respuestas
Escanea tu carro ahi te daras cuenta cuales errores esta causando ese desperfecto, puede ser un sensor con falso contacto, algun inyector que este fuera de curso, o algun falso en relay de encendido, fusible o cable averiado, bueno espero haberte dado una idea, pero escanea tu carro para que descartes posibles puede ser esto u el otro, y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte.
Revisa el engrane de distribucion aveces la muesca que hace trinquete con el cigüeñal se desgasta lo que provoca que el carro pierda el tiempo al momento de colocar distribuidor y colocar bien lao puntos tranca después de cierto tiempo el engrane se mueve y vuelve a desacomodar el tiempo
ComentarDespués de los 30 km/hr se activa un mensaje en el tablero
Volkswagen Golf 2011 golf sportwagen 59000 kms
Después de encender y avanzar el coche a mas de 30 km/hr, se enciende el mensaje en la computadora "30 km/hr" si bajo a menos la velocidad vuelve a desaparecer, cabe mencionar que suena un timbre, y así sucesivamente, aparece y desaparece dependiendo la velocidad. Por favor díganme si es algo grave o tengo que desactivar algún sistema.
Saludos
Saludos
14 casos
K tipo de señal te marca el tablero describe la forma que tiene ese testigo de señal, adivinar no es lo correcto, hay muchas señales que una es diferente de la otra, presión del aceite, refrigerente, alarma batria etc. si no la facil llevalo al autozone mas cercano es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, comenta si hay mejorias para ayuda del foro.
ComentarQue problema puede ser?
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, 2.0 At 141000 kms
Tengo un golf con caja automatica modelo 99 aleman. Arranca bien y cuando lo pongo en Directa sale pero a los tirones y despues se frena de golpe ademas hace un ruido como si estuviera un rodamiento por engranarse. Ya revisaron todo el sistema del abs y funciona perfecto por eso ahora sospechan que sea un problema de la caja. Lo escanearon con la computadora y no salta ni una falla. Tengo el auto en el taller hace mas de 2 semanas xq no le encuentran el problema! Necesito ayuda, ustedes que opinan??
1 respuesta
Mira te sigiero que te rebicen las bobina de encendido y si la cambias que sea bsch, falsos en bujias, distribuidor y presion de bomba de gasolina, algun vacio en mangueras del boster con el motor y lineas hacia kalippers, si la falla perciste hay que checar el sensor de la caja y por ultimo si no cambia nada hay que hacerle ajuste a la caja, pero yo sigiero que si anda solo es que se trinoea pueden ser falsos contactos de sensores, si la cja no andubiera y tranara seguro seria la caja, pero sacate de la duda primero revizando lo que te dije y suerte si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
ComentarCuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones
Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
14 casos
Pasa mucha gasolina
Volkswagen Golf 1993 Motor 1800 180000 kms
No pasa la verificación porque pasa mucha gasolina. Lo quisieron escanear y no marco nada así que se cambio la computadora y sigue igual. Ahora me dicen que hay que cambiar todo la instalación eléctrica incluyendo el portafusibles por que no llega corriente a dos sensores. No se si realmente sea eso o me vayan a salir con otra cosa.
3 respuestas
Mira si este es el caso que te indiquen que sensores son los que no tienen corriente, la primera es que si le mandas corriente directa y funcionan estos sensores podrias ahorrarte cambiar cableria que yo diria es inecesario, pero para saber cuantos volts debe de tener el sensor referido apoyate en las espesificaciones ya que unos tienen corriente de bateria y otros los surte la computadora a 5 volts,por otro lado te lo dicen quizas por sacar mas dinero, ahora bien si estas corrientes las pone la computadora y no las esta mandando entonces solo podrias cambiar la computadora, pero a según sea el caso y el presupuesto de la cableria y la caja de fusibles, o solo la computadora, te comento que el 90% de las fallas son cableria, pero cambiarla toda por dos sensores se me hace una locura, si ya diagnosticaron que efectivamente no le llega corriente a los sensores seria mas facil revisar sus corrientes y definir si esta abierto el cable que le surte de corriente y esto se puede checar de la salida de la computadora hacia el arnes del sensor con el detalle si no hay continuidad en el cable es por que esta abierto o roto, y solo es identificar de donde esta tronado para unirlo de nuevo, y rectificar si la computadora provee la señal de voltaje en la misma salida de ese cable a 5 volts, si no esta presente el voltaje entonces es la computadora. Algun fusible o relevador volado, te recomiendo busques por la web el diagrama electrico para golf 93. Y podrias guiarte como es que deven trabajar dichos sensores que intervienen en la inyección, yo haria revisar de la inyección como, inyectores abiertos, regulador de presión de la gas, sensor de oxigeno, sensor de temperatura, presion de la bomba de gasolina, sensor maf y valvula iac, pero te sugiero preguntes el costo de la cableria y la caja de fusibles con todo y mano de obra, el costo de la computadora, y busca mas opiniones no te dejes llevar por la desesperación, te aseguro que tu detalle es menos complejo de lo que piensas, solo es poner tu carro en las manos adecuadas, no en las que te quieren vaciar el bolsillo, asi que suerte y despues nos cuentas que fue, y si yo me equivoque dime lo que quieras.
Lo mejor q pedes hacer es rebisar el fusible de los accesorios del relog encendedor y luz interior
ComentarEl tablero... no marca ni velocidad. Ni rpm ni temperatura menos gasoli
Volkswagen Golf 1994 motor 1.8 198999 kms
Ojala me pueden ayudar ya EH vistos muchos electricos y no saben que onda...
Solo en el tablero digital marca error 1 y no sirve nada mas el auto enciende ala perfección, pero el tablero esta muerto ni velocidad rpm temp y gas muerto gracias...
Solo en el tablero digital marca error 1 y no sirve nada mas el auto enciende ala perfección, pero el tablero esta muerto ni velocidad rpm temp y gas muerto gracias...
3 respuestas
Pudiste solucionar este problema? me pasa lo mismo con todas las agujas, por momentos anda bien y por momentos se mueren los relojes de velocidad, rpm, temperatura y combustible. Lo raro es que a veces anda y a veces no. Gracias.
Tengo el mismo problema con un Gti mk4 las el auto enciende y anda sin problema solo que me botaron los testigos de la batería y el de Airbag y a veces por ratos marcan todas las agujas del tablero y otras veces se mueren, alguien sabe de qué problema se trata o cómo pudieron solucionarlo?
ComentarMotor enciende pero con petardeo o trabajo irregular
Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 210000 kms
Al tiempo de encender el motor este comienza a petardear o trabajar de manera irregular, acelero el motor y la forma en la que aumentan las revoluciones son muy lento y a su vez arroja mucho humo con olor a gasolina mal quemada ya me han cambiado la bobina donde van conectados los cables y le han conectado el escáner y no presenta códigos de falla y me comenta el mecánico que lo esta revisando que el problema puede ser la computadora.
Ayuda por favor por que es algo costoso
Ayuda por favor por que es algo costoso
3 respuestas
Que es petardeo, como que se ahoga y se quiere apagar y a de mas tiembla el motor o al hacelerar no hagarra revoluciones rapidamente, puede ser que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo, mira asi prendido dejalo, afloja el tornillo que sujeta el distribuidor abajo trae como un brida y giralo lentamente hacia la izquierda debera cambiar la estabilidad de revoluciones quizas se te apague o si logras detectar antes de que se apague girarlo en viceversa poco a poco y tratar de estabilizar el motor en un punto donde sientas lo mas estable el funcionamiento del motor con las revoluciones, que no tiemble y que no este ni muy acelerado ni muy lento, punto intermedio, y ya despues vuelves apretar el tornillo, pero antes de hacerlo checate que estan bien encufados los cables del distribuidor-bujias, quizas como dices que te cambiaron los cables fueron los de las bujias y distriubuidor y mobieron o desajustaron algo, lo del humo negro es gasolina de mas revisa tus inyector que no este fallando o gotendo, asi como el regulador de gasolina si es tbi viene integrado en el sistema de inyecciòn del mismo tbi, si es carburado que este modificado revisa los inyectores si bienen con riel tambien checa el riel de inyección en cada caso que tubieras, presión de la bomba de gasolina, fusibles y relays de los mismos el de gas es el 167 y el fusible 18 en la tapa de la caja de fusibles te podras guiar mejor para encontrarlos, bueno si reparas la falla comenta para seguir aportando soluciones a los demas y suerte.
Peter, el modelo 2002 no trae carburador, Rulas, empeza por el MAF (control flujo de aire) limpialo delicadamente con isopripilico o como se llame y si no co`ra uno especifico para MAF, vienen en aerosol, es una pavada, segundo, fijate si no esta sucio el cuerpo mariposa, lo podes limpiar con el mismo que el anteriror pero SIN SUMERGIRLO EN NINGUN SOLVENTE!!! puede deteriorarlo internamente, una vez que realizas estos pasos, desconecta la bateria del borne negativo por una hora, SIN TENER LA LLAVE EN CONTACTO, tene la llave en el bolsillo por las dudas, conectas la bateria, le das contaco dirante dos minutos SIN DARLE ARRANQUE, lo sacas de contacto y ahora si le das arranque como todos los dias, contame como te fue, saludos.
Hola buenos dias tengo un problema con una kangoo 2007 se prende el foco rul y se acelera muchisimo demasiado tengo que apagarla y prenderla pero ya es algo fuera de lo comun alguien sabra que es. Gracias
ComentarGira gira y no arranca chispa
Volkswagen Golf 2006 1.6 205000 kms
Fui a darle arranque y no arranca les comento q no tiene chispa remplazamos los sensores de cigueñal de arbol de levas y nada sigue igual... Lleve a probar la bobina funciona normal al igual que fusibles y releyas... Alaguien sabe q puede ser se habra quemado la ecu es normal ? Tampoco se si funciona la bomba de comb...
1 respuesta
Les comento q se me bloqueo la ecu ya me la desbloquearon pero por q no recibe 12 v directo del pin n15 recibe 12v del contacto nomas asi q estoy buscando de donde viene ese cable rojo con una franja lila
ComentarTranquea y se apaga
Volkswagen Golf 2003 golf 4 puertas 1.6 259000 kms
Tranquea y se apaga, no tiene fuerza, le he cambiado en dos años dos veces el juego de cables y candelas, empezo a tranquear cuando habia trafico, despues de ese fallo ya no arranco le cambie la bomba de gasolina y arranco pero sigue tranqueando, y saca humo, me marca codigo p1348 y p1128 segun vi puede ser la bobina, pero queria su opinion, gracias
7 casos
Hola cuentas que retraquea el motor y le as cambiado algunas cosas,pues puede ser dos cosas la 1 sera que pueda ser la bobina y el 2 punto puede ser la valvula del GR algunos lo llevan puede que este sucio o no funciona correctamente compruebala ,un saludo
ComentarTarda en prender
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 5200 kms
Buen dia tengo problemas con mi golf batallo mucho para prenderlo tengo que desconectar la computadora por unos minutos pata que pueda encender tambien le e cambiado el sensor de la temperatura y sigie el problema tambien cuando esta encendido se le corta la corriente ya tambien le cambie la bobina y sigue igual ya no se qie mas cambiarle alguin me puede adar otra orientada
4 casos
Carlos Arturo Díaz sakgado de Colombia hace 5 años
Verifique el sensor ckp o. Sensor de posición del cigueñal
ComentarTestigo de dirección
Volkswagen Golf 2006 2.0 tdi 165000 kms
Hace un mes me encendió el testigo de dirección asistida en color amarillo, y al colocar la computadora no marca error alguno, me dijeron que podía ser la batería, que la cambiara, hoy he puesto una nueva pero la luz sigue encendida y sigue sin marcar falló con él scanner y al conducir no siento ningún problema, alguien podría ayudar? Gracias
2 casos
Si la luz esta encendida hay un codigo generado , no todos los escaner tienen la capacidad de leer los fallos , te aconsejo que vallas al distribuidos oficial , puede que solo nesesites una calibracion por el cambio de bateria.
ComentarMi vehiculo no arranca
Volkswagen Golf 1996 4puertas motor 2.0 99000 kms
Tengo casi el mismo problema que los demas de este foro lo unico es que ya se cambio la parte donde ajusta la tasa del distribuidor y un sensor que esta en la parte de abajo realmente no se como le llaman me dijeron que era la primera chispa pero bueno la situacion es que no arranca ya probe la bobina y esta buena realmente no se que mas hacer me dicen que puede ser la computadora. Espero su respuesta gracias.
1 caso
Hola k tal quizas al cambiar lo del distribuidor hayan movido el tiempo y por eso es que no encunetra como dicen la primera chispa, ese es el efecto hall si es que tu carro tiene, ese es el sensor que para otros carros y versiones viene siendo el sensor del cigueñal, que detecta la posición del pms (punto muerto superior del piston 1) en ese momento la computadora por medio del distribuidor recibe la señal para mandar la inyección de gasolina y aire y a la misma vez la chispa del distribuidor, pero si esta movido el sincronismo del distribuidor no te va a prender. Tienes que verificar el tiempo en donde se encuentra el piston 1 en pms y hacer coincidir la escobilla en la tapa del distribuidor con el cable de la bujia de ese mismo piston y de ahi sucesivamente con cada una, el piñon del distribuidor gira en sentido de las manesillas del reloj es donde se puede ver la escobilla donde se encuentra con cada uno de los cables de cada bujia y piston en la tapa del distribuidor para mandar la señal y haga explosion la mezcla de cada piston en su devido momento después de la etapa que pasa cada piston admisión, compresión, explosión y expanción esa es la que le da el empuje al cigueñal para que gire el el eje de las llantas y pueda correr, la caja de velocidades se encarga de engranar los piñones de cada velicidad a según revoluciones el motor.
ComentarSe jalonea cuando sube la temperatura
Volkswagen Golf 2000 2.0 165000 kms
Empezó a fallar cuando se rompió la manguera del boster ,se le cambio , se ha checado con el scanner,
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
Da marcha y no arranca
Volkswagen Golf 2008 5 puertas motor 2.5 5 cilindros 250000 kms
Cambie la computadora de mi golf rabbit 2008 2.5, da marcha pero no arranca me la programaron y solo marca en el escaner falla de comunicación entre ecm y tcm que no concuerdan, lo han revisado más sin embargo no saben que es, necesito comprar otra computadora?
2 respuestas
NecesitAS REVISar computadora, Y MECANICOS...ATTE.
NecesitAS REVISar computadora, Y MECANICOS...ATTE.
ComentarTengo problemas con la computadora (ECU)
Volkswagen Golf 2008 Gti mk 5 177689 kms
Hace unos dias lo arranque y me salió en el tablero EPC, se me apago el carro y a los dos dias lo arranque como si nada pero encendió la luz de check Engine y el EPC y las luces de la caja PRNDS e parpadeaban y no caminaba, cambie crack sensor y funciono unos dias y hoy me volvió a pasar lo mismo, pero en el scanner me tira códigos de la computadora, alguien Abe si tengo que cambiar computadora??
2 casos
El falo seguro era en tu caja... tal vez cambio de aceite o la mecatronia.
ComentarTengo un problema
Volkswagen Golf 2005 4 puertas , automático , motor 2.0 6000000 kms
Bueno... Tengo un problema de cambio de velocidad ,si no estoy mal solo cambia de 1 2 y 3 y cómo es obvio se calienta y solo puedo llegar a 3000 revoluciones ya que se calienta ya le pasamos un sin fin de computadoras y dice que no hay problema ya cambiamos cosas pero ni a si , yo creo que es algo eléctrico porque tengo problemas con puertas , ventiladores de radiado y etc. Por eso quiero un mecánico experto en esto...gracias
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba bien las masas de el vehículo y la caja de cambios, puedes tener alguna en mal estado por eso tienes tantas averias
Primero si se calienta revisa que funcionen los ventiladores y baje la temperatura ya que si no baja la transmisión detecta sobrecalentamiento y se protege, también si se queda en tercera velocidad escanea para ver si no es un sensor de velocidad.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Golf 1990 Gti inyección 1.8 150000 kms
Mi Gti consume mucha gasolina y hecha humo negro, ya cambié sensor temperatura, distribuidor, computadora, y toda su afinación hecha , cables bujías, y se puso a tiempo y sigue gastando demasiada gasolina y se ahoga
2 respuestas
Podría ser los inyectores que no cierran bien si los lleva
Sino es el carburador lo mismo no cierra la boya
Sino es el carburador lo mismo no cierra la boya
Podría ser el Filtro de aire que está muy sucio. Prueba en cambiarlo
ComentarCuando voy a alta velocidad en subida y aceleró más enciende un sensor
Volkswagen Golf 2015 1.4 turbo 80000 kms
Cuando voy a alta velocidad en subida y aceleró más enciende un sensor en el tablero "ECU" y deja de acelerar. Me detengo apago y prendo el carro y se quita. Ahora en marcha normal de repente me arroja a la pantalla un símbolo de frene y tengo que orillarme y apagar el carro por que deja de tener tracción, hasta que apago y vuelvo a encender el auto
2 respuestas
Hola mi golf me viene quemando las bobinas y no sabemos la razón. Un día medimos los voltajes poniéndolo en contacto y resulta q la batería le van 13,8 volt y al cable q va a la bobina le van 20 volt. Q puede ser??
Mario Mayorga de México hace 4 años
Hola Manuel. tengo el mismo problema y los mismos 80 k. ¿Qué fué y como lo solucionaste?
ComentarFallo P0121
Volkswagen Golf 2012 Golf VI 5 puertas 2.0 tdi 140 cv sport 140000 kms
Hola me aparecio el fallo en el cuadro de averia motor me da fallo P 0121 DICE SER ALGO DEL FALLO DEL. Pedal acelerador y mariposa cambie el pedal del acelerador y volvio aparecer el fallo que podra ser a veces suele dar tirones al acelerar
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2 respuestas
Hola, se me ha encendido en la pantalla del golf 5 la luz del ABS y la del control de estabilidad de color naranja y fija y a la misma vez la luz del freno de mano en roja y parpadeando. Ya le he cambiado las pastillas de freno y comprobado el nivel de líquido de frenos y el tapón para ver si su funcionamiento era el correcto y sigo sin solución. Alguien sabría decirme que puede ser?
Gracias
Gracias
A mi me esta pasando exactamente, lo mismo con el mismo modelo. Lo pudiste resolver???
ComentarMi coche en relentin sube de temperatura ala que anda se baja en segui
Volkswagen Golf 1993 Vr6 134000 kms
Hola tengo un golf vr6 le cambiado el termostato el semsork esta donde el radiador y otro que es el que le dice ala centralita como está la temperatura del agua en relentin ahora en relentin se pone la temperatura ala mitad donde tiene k estar pero ala k das una vuelta en pocos metros se baja de temperatura k le puede pasar no s k cambiarle más
2 respuestas
Cambiaste el sensor de temperatura?te fijaste si mas alla de lo que te marque el vehiculo el motor levanta temperatura o infla las mangueras?te fijaste la tapa del agua que este descomprimiendo correctamente el aire?
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Javi,yo tengo un golf a3 del 94 necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mucho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,la computadora es Temic n° de serie 037 906 022 gracias Adrian.
ComentarCalienta y quema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 A3 4 puertas, full, 1.8 166997 kms
Enciende el vehículo pero la bobina se calienta y deja de funcionar y tengo que reemplazarla, el voltaje esta bien, es de 14 volts. La señal que viene de la computadora me manda un voltaje negativo de 13volts y en altas revoluciones baja a 9 volts ¿eso es normal?¿o cual seria el problema?
2 respuestas
Amo me acabadepasar lo mismo no cheqe los voltajes pero me la qema como alos 10 min alguien ayudeme ys m desespero o tu amigo qe tenia espero ya lo ayas arreglado
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Que tal amigo ya solucionaste el problema ami se me queman alos 10 o 15 min y obviamente ya no arranca y ya no le tengo confianza alos eléctricos ya van varios y solo pierdo tiempo y dinero podrías ayudarme a solucionarlo te dejo mi correo [email protected] espero y me puedas ayudar
ComentarVw golf 1.6 año 2000 5 puertas
Volkswagen Golf 2000 SR 1.6 5 PUERTAS 230000 kms
Hola gente buenas tardes yo tengo un vw golf 1.6 nafta y tengo un problema. Lo pongo en marcha y a los 5 segundos se apaga y el tablero donde marca el gasto del combustible y los kilometros se encuentra apagado y no se si es la computadora que esta fallando o es un problema de electricidad
2 respuestas
Prueba presión de la bomba de gas, a 35 psi, quizas suciedad en el filtro de la bomba, y filtro de gasolina, cuando hay presión llega a la inyección de momento pero al paso de la gas se remueven todad las particular que se acientan tanto en el tanque como en el filtro, quizas deje escapar la presión que detecta la inyección y ya despues se pierde esa presión y ya no le llega a la inyección y se apaga enseguida, revizate el relay de la bomba y el fusible, si todo esta bien en presión, ya puede ser problema de arranque, sensores de cigueñal, de levas, oxigeno, catalizador, temperatura, alarma o cierre centralizado, y para ello pues con escaner, la mas facil detectar presión de la bomba de gasolina modulo o bobina de encendido, sensores electronicos que tengas las bobinas de detonación o si es k aun trae distribuidor revisarlo, bueno hay un sinfin de curas para los pacientes pero un analisisi detallado es mas seguro a si k si lo primero no te funciona llevalo hacerle sus analisisi osea a escanearlo.
ComentarAceleración en caliente
Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto,… Leer completa
1 caso
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.
ComentarError en temperatura del tablero
Volkswagen Golf 2016 2.0l Aut Gasolina GTI 136000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi vehículo es un golf GTI 2016 me da una lectura errónea de la temperatura en el tablero ya le cambie los dos sensores temperatura me arroja el código P2681 el vehículo no se calienta solo marca mal la temperatura en el tablero algún consejo
1 respuesta
2681...? -no lo veo...-Tº, DE QUE ? AGUA?; FUSIBLE? O CONEXIONES.ATTE.
ComentarNo acelera bien... Falla en encendido en frio
Volkswagen Golf 1994 Man gti 165000 kms
Quiero saber si la computadora del 1.8 y del gti 2.0 son iguales... Me parece que a mi auto le cambiaron la computadora
1 respuesta
Diria que no lo son, pero la configuracion podria...valer...?; mira el part number o nº de parte,aqui: www. Oscaro. Es. atte.te puedo vender una de 1.8 usada,que esta ok. -atte.
ComentarCodogo p0300
Volkswagen Golf 2009 3 puertas tsi 2.0 114000 kms
Ya no se q hacer le puse las bujias las bobinas son de audi r8 y sigue marcando epc y el misfire en los 4 cylindros !!
1 respuesta
Borro? luego del cambio. Missfire, es tambien causado, por arnes e inyector. Si sigue...es el arnes, 4 inyectores con falla...es RARO.ATTE.
ComentarNo arranca Golf Mk3 2.0 8V 2E
Volkswagen Golf 1992 Golf GTI Mk3 8V 186300 kms
Buenas, vengo con un problema en mi GTI MK3 2.0 8V 2E, el coche arranca cuando le pongo la distribución a punto perfecto, luego el mismo se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado! Le he cambiado delco nuevo con rueda dentada y todo el kit entero, bobina nueva, bujías nuevas, cables de encendido nuevos, sensor de mariposa de admisión nuevo, sensor de detonaciones nuevo, he echo muchas investigaciones, estoy en duda si llevar la centralita a que la comprueben, pero…. He pensado que Ali mejor es sensor de cigüeñal, el problema es que no lo encuentro! No se si lleva dicho motor! No se que mas hacer un consejo por favor!😄
1 respuesta
Sensor de cigüeñal: LLEVA. Se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado, NO SERIA POR SENSOR CIGUEÑAL. Toma de scan-obd2-?
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
ComentarAveces no arranca y hay que tirarlo con otro auto y arranca
Volkswagen Golf 1994 5 puertas 1.8 2500000 kms
Mi golf año 94 aveces no arranca y hay que tirarlo con otro auto quiciera saber sí trae computador por el año y donde esta
1 caso
Lleva catalizador?...ya no...jamas hacerlo si lo lleva. Revisa cerradura-motor arranque-bateria,ETC.ATTE.
ComentarECU se ha borrado completamente.
Volkswagen Golf 2011 1.6l Man Diesel Bluemotion 110000 kms
El coche no arranca,se enciende el cuadro pero no hace nada,me han dicho en un taller q la ECU central se ha borrado completamente y q tienen q reprogramarla online co Volkswagen,me piden 400€
1 respuesta
España...revisa cableados -conexiones-fusibles-cables rotos y si llega alimentacion electrica,al enchufede la ECU.ATTE.
ComentarAirbag activados y cambia las marchas largas
Volkswagen Golf 2018 Gti mk7.5 30000 kms
Estimado ayuda tengo mi gti mk7.5 2018 con los airbag activos testigos activos en el tablero
Resulta que al andar en D los cambios me los pasa alos 3.000 a 3.5000 rpm , AUTO STOCK SIN CODIGO DE falla en la caja de cambios
Segundo un especialista en dsg me comento que la ecu detecta airbag activos y hace que la las marchas sean largas
Sera eso correcto ?
Resulta que al andar en D los cambios me los pasa alos 3.000 a 3.5000 rpm , AUTO STOCK SIN CODIGO DE falla en la caja de cambios
Segundo un especialista en dsg me comento que la ecu detecta airbag activos y hace que la las marchas sean largas
Sera eso correcto ?
1 respuesta
ComentarRalenti irregular, ausencia de encendidos durante comprobación
Volkswagen Golf 2001 1.6 16 v 105 cv 190000 kms
Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.
1 respuesta
REVISA CABLEADOS DE bujias, bobinas,CONEXIONADOS.+.........FLUJO DESDE ALTERNADOR-RECTIFICADOR.ATTE.
ComentarEl auto dejó de encender
Volkswagen Golf 2011 Golf tdi mk6 230000 kms
Hace 3 días lo encendí y al encenderlo se escuchaba un pequeño ruido el cual no le presté atención ya que regresaba a casa en el camino se escuchaba un ruido como si hubiera pisado una rama al llegar a casa se agudizó el ruido y se apagó el moto intente dar marcha y mandaba un mensaje de avería en motor abrir el capó y note que la banda de accesorios estaba rota y y el tensor ya no existía por lo cual pensé que el auto se había protegido por la banda rota al siguiente día cambie el tensor y banda y trate de encenderlo de nuevo y para mi sorpresa siguió sin encender pero ya no mando ningún mens… Leer completa
1 respuesta
1º correa distribuc. En marcas !2º borrado de aviso-falla sensor cigueñal. atte.
ComentarNo entran cambios a veces
Volkswagen Golf 2017 1.4l Man Gasolina 80000 kms
Ocurrió que no entraban los cambios y en el mismo instante al intentar meter las velocidades metí la tercera pero la computadora la detectó como primera (entró la velocidad en posición de tercera pero la computadora detectó como primera, y el torque no era de primera) falló en un lugar donde no podía orillarme así que continué avanzando y después volvieron a funcionar las velocidades normalmente.
1 respuesta
ComentarBrinca y pierde fuerza a las 3000 revoluciones y se apaga.
Volkswagen Golf 1992 200000 kms
No logran arreglar el fallo y ahora dicen que es la computadora. Se queda sin fuerza se apaga y después se queda ahogado y no arranca.
1 respuesta
ComentarNo pasa la 4ta marcha
Volkswagen Golf 2000 Aut Gasolina 2.0l Golf Mk4 170000 kms
Hola amigo buenos días tengo un golf mk4 automático alemán es un highline resulta que acabo de pagar una enormidad de plata y me reconstruyeron completa la caja de cambio, pero ahora no pasa a 4ta antes de hacerle completa la caja de cambio el vehic4lo andaba y la 4ta patinaba pro entraba
Despues dejo de tomar la 4ta y solo llegaba a 3ra y cuando aceleraba para pasar a directa o 4ta se revolucionana y no pasaba a 4ta despues perdi la tercera y segunda y quedo el auto en tal puntoi que andaba en primera y le costaba tomar el cambio a la primera o debia apagar volver a encender el auto y me tom… Leer completa
1 respuesta
Computador...nooooooo. Cambia de mecanicos...
Scanealo, deberia de fallar sensor velocidad de CAJA.O.. . Fallo interno de caja-dificil...en tu CASO.ATTE.
Scanealo, deberia de fallar sensor velocidad de CAJA.O.. . Fallo interno de caja-dificil...en tu CASO.ATTE.
ComentarCódigo de error COO04
Volkswagen Golf 2001 2 puertas Gti 1.8 turbo 200087 kms
Me aparece en el escaner este error
1 respuesta
00004 Unidad de control para el funcionamiento del acelerador-J659. ATTE.
ComentarProblema de arranque
Volkswagen Golf 2012 4 puertas gti mk6 64936 kms
Amigos si alguien me pudiera ayudar tengo un gti2012 me da starter pero no me termina de arrancar y el scanner me tira el código p1570 antemano se los agradezco. Si alguien me pudiera ayudar gracias
1 respuesta
P1570(0622)=retardo de la desconexion borne 15. Podria...ser un relay. Tienes codigo radio?lo perderas...quita ambos bornes bateria,unos minutos-5-y RECONECTA.PRUEBA.sigue??,relay asociado-pastilla encendido-ETC.ATTE.
ComentarNo pasa corriente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 3000 kms
Buenas noches tengo un golf 98 2.0 el problema que le cambie motor y prendió y todo pero ya no quiso prender no pasa corriente de coil a distribuidor ya cheque corriente y si tiene ya le cambien el crank sensor y nada cheque otra computadora y tampoco igual que con el coil alguien sabrá que pueda ser?
2 casos
Chispa en bujias,hay?gasolina llega?presion aceite,ok-se apaga luz roja?ATTE.
ComentarMe robaron mi ecu compre otra
Volkswagen Golf 2012 Gti 4 puertas 108000 kms
Nadie la puede programar por el sistema de imobilisador que tengo que hacer para poder programarla
1 respuesta
ComentarMe tira humo negro y huele a gasolina
Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 1998 500000 kms
Q tal amigos tengo un golf 1.8 1998 al emsender el carro me tira mucho humo negro y no está estable se acelera y desacelera ya andando me jalonea en baja y se apaga a veces ya me cambie la computadora por lo del sensor Mat ygual la valvula jac el sensor tps los cables ygual q puede ser alguien q me ayude porfas
1 caso
Humo negro:aceite quemado=junta cilindros. Acelera y desacelera ya andando me jalonea en baja y se apaga a veces:SCAN?. (bobina+sensor mariposa+etc)ATTE.
ComentarSe descarga la bateria
Volkswagen Golf 2006 Man Diesel 180000 kms
Hola yo tengo un golf V, y lleva dos semanas en el taller. Porque por lo que me comenta el mecanico es que hay algo que esta fallando. Le ha conectado un programa el cual te dice la averia posible que tiene el coche, y el cual le dice que no tiene ninguna averia. El esta obsevando que la bateria puesta dura unos 3 o 4 dias, al cuarto dia la bateria se descarga. Le esta comprobando las luces los cierres ect...pero no da con ella. Hoy me ha comentado que iba a probar con una centralita que hay debajo del volante, pero no me lo asegura. Has visto alguna vez una averia a si???? por favor si es a si dimelo gracias.
1 caso
Se descarga...y en marcha,carga??. Falla regulador o alternador...facil...para unn mecanico. BUSCA UNO...ATTE.
ComentarLe faltan relay t tira humo negro
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 140000 kms
Es un Jetta A3 vr6 2.8 ya tiene dos años que lo compre y no tengo tiempo de llevar al mecánico y está motor hay muchos que no lo han visto y empezó a sacar humo negro y según no trabaja el sensor maf y los sensores de oxigeno y los inyectores tiran mucha gasolina y revise y no trae un rely según el 30 según en internet ese manda señal a la computadora para que trabaje todo me podrían apoyar que se debe de hacer
1 caso
ComentarMi auto tiene todo y no arranca
Volkswagen Golf 1998 Golf 140000 kms
Mi auto me hizo una falla muy parecida a la de la bomba de la gasolina cuando está baja de presión es un golf GTI 2.0 8v con maf en la computadora lleve a un mecánico y checo el tiempo pistón arriba y marcas de árbol y estaban bien checo que tuviese chispa que mi bobina estuviese trabajando y si a todos los cil les llega chispa pero no arranca alguien me pudiese apoyar con mi falla el auto caminaba cuando de pronto empezó a perder fuerza poco a poco como si fuera el embrague pero jamás fallo o tembló hasta que se apagó de ahy en adelante solo prendió una vez porque le adelantaron el tiempo a todo pero al acelerarlo se apagaba espero me puedan apoyar saludos
1 caso
ComentarMi gol A3 año 97 pierde potencia en las subidas
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 2.0 1000 kms
Buenas espero me ayuden mi gol pierde potencia la monto de subir una simple subida le metí la computadora y me atina muchos problemas le cambien el sensor maf el cuerpo de aseleraciom y nada y aún así sigue fallando saca uno negro con es explosiones orita pues enpese a envestigar por mi mismo pues ya los mecánicos me an sacado muchos dinero ahora me dicen que compré la computadora alguien puede ayudarme
1 respuesta
Repara fallos del scan. Humo negro: aceite quemado, sensor oxigeno?-juntas cilindros?. ATTE.
ComentarNo entra primera y no avanza
Volkswagen Golf 2003 vw golf variant 12333334 kms
Problema con cambio de primera lo pongo en D y no se mueve ya cambie aceite resetee la computadora revise los cableados y no se que esta pasando solo se mueve en reversa
1 respuesta
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2015 Tsi DSG 2015 140000 kms
Tengo un golf 2015 DSG, no enciende,. . . El carro a jala bien de todo lo demás, no pierde potencia y las velocidades entran bien,. . . Algunos me dicen que es la mecatronica otros que de la computadora
1 respuesta
ComentarCambiar de automático a estándar.
Volkswagen Golf 2001 4 puertas automático motor 2.0 185000 kms
Buenas... Tengo una consulta para los que podrían ayudarme...
Tengo un golf mk4 2.0 caja automática...quiero hacerlo transmisión manual, hay un mk4 con el mismo motor 2.0 que es transmisión manual del cual puedo sacar la caja para usarlo en el mío, supongo que la computadora también debo sacarla y ponerla en mi auto. Lo que quiero saber es si se puede hacer? O sea que más debo quitarle al otro auto para ponerselo al mío? Lo que note es que los tableros son diferentes, el mío tiene la pantallita de información y el del otro auto no la tiene, me preocupa eso por lo de la computadora.
Tengo un golf mk4 2.0 caja automática...quiero hacerlo transmisión manual, hay un mk4 con el mismo motor 2.0 que es transmisión manual del cual puedo sacar la caja para usarlo en el mío, supongo que la computadora también debo sacarla y ponerla en mi auto. Lo que quiero saber es si se puede hacer? O sea que más debo quitarle al otro auto para ponerselo al mío? Lo que note es que los tableros son diferentes, el mío tiene la pantallita de información y el del otro auto no la tiene, me preocupa eso por lo de la computadora.
1 respuesta
Computadora. Instalada desde modelos 1992...en todos...
ATTE.
ATTE.
ComentarDespués de las 3000 rpm se corta, cuando torquea
Volkswagen Golf 2001 1.8t 140000 kms
Golf GTI 1.8t 2001 , cuando el auto acelera a 3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros. El scanner marca error de funcionamiento del circuito del calefactor del sensor 02. ( Código 16519) permanente. Soy mecánico , es mi auto personal , me estoy volviendo loco. Escucho si alguien le pasó. Saludos!
1 respuesta
Circuito del calefactor del sensor 02: FALLO EN EL. -funciona con el secundario-
3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros : CAMBIA BOBINA ENCENDIDO-CABLE.
Revisa bujias-cables. ATTE.
3000 rpm empieza a hacer una falla como en 3 cilindros : CAMBIA BOBINA ENCENDIDO-CABLE.
Revisa bujias-cables. ATTE.
Comentar2 casos
ComentarNo enciende el check
Volkswagen Golf 2006 4 puertas,motor 1.6 16V 166000 kms
No enciende testigo check pero da un código de error p1340 con el escáner.
1 caso
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 2.0 2009999 kms
Revisaron la computadora la bobina, todo bien, pero no da chispa la bobina, y si da marcha
1 respuesta
ComentarCódigo P0238
Volkswagen Golf 2013 4 puertas tsi 1.4 150000 kms
El problema con mi golf 1.4 tsi 2013 es de que me marco el código P0238 lo borro y vuelve a aparecer en algunas páginas de internet dice que es el pcm un sensor de turbocompresor ,en dado caso que sea donde se ubicaría ??
O si otro diagnóstico como se podría quitar??
O si otro diagnóstico como se podría quitar??
11 casos
Sensor abierto, cable abierto, conexión defectuosa, salida dañada de la computadora
ComentarGolf Embrague 1, acoplamiento 1 abre sin querer
Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi highline 50000 kms
Buenas, tengo un vw golf mk7 1.4 tsi con caja dsg de 7 cambios. Hace poco me empezo a fallar la caja de cambios mas que nada cuando el auto esta en pendiente y hace fuerza para moverse. La caja de cambios falla y no enganchan los cambios impares. Eso hace que el auto haga fuerza en 2da y haga mal el embrague. Cuando lo escaneo con la computadora para borrar el fallo me aparece el siguiente codigo de error: 0029c5, investigando encontre que ese codigo significa Embrague 1, acoplamiento 1 abre sin querer. Muchas gracias de ante mano. Saludos.
1
1 respuesta
Yo estoy con mi auto así hace 1 año y me dijeron que era la mecatronica de la TCM, el mio es un AUDI A3, que trae la misma transmisión dsg 7. La cual viene con falla de origen, son un asco y nunca más me compraré un VAG, lo hice porqué confié en la marca, pero mal mal...
ComentarTiene una oscilación en la marcha
Volkswagen Golf 1998 Motor 1.8 mi 210000 kms
Buenas gente, me gustaría saber si me pueden ayudar, tengo un golf mk3, hace poquito lo compre, es una nave, pero empezó con una pequeña falla, cuando lo pongo en marcha empieza a oscilar las revoluciones , y cuando voy andando tironea, lo lleve a un mecánico, le conecto el escáner y le saltó que tiene una avería en el map de la ECU. Ahora no entiendo mucho sobre este auto, buscando info después de que me dijera eso, encontré que el el map es un sensor que va en la mariposa, y el mecánico me dijo que tenía que cambiar el map pero de adentro de la computadora. Podrían comentarme si está bien lo que me dijo el mecanico? Muchas gracias
1 respuesta
Te sugiero que revises tu reley 30 y en el golf A3 efectivamente el sensor map va en la computadora y este es un componente que mide la presión del aire que entra al múltiple de admisión del vehículo. Funciona en conjunto y la par con el sensor de posición del cigüeñal y ambos envían la señal a la ECU o computadora automotriz para inyectar la gasolina.
ComentarExcesivo consumo de gasolina y RPM inestables
Volkswagen Golf 1999 1.8 290000 kms
Normalmente con 20 litros me daba un rendimiento de 260km y de la nada empezó con una falla las RPM pasaron de 850 a 1100 a lo que le cambié el tps y se normalizo al pasar un par de meses volvió a tener altas las RPM y al cambiar tps no se normalizo, con el tiempo moví un poco el distribuidor y logré que bajarán las rpm a 850, pero el motor tiembla un poco y tengo un consumo alto de gasolina 20 litros/ 140km, cambie bujias, cables, sensor de temperatura, IAC , tps, ecu , sensor de temperatura del aire, 4 inyectores y reles 30 y 80... Alguna sugerencia de que hacerle ?
1 caso
josafat garcia de México hace 4 años
Solucionaste tu problema bro? yo tengo uno parecido
ComentarFalla del motor
Volkswagen Golf 1994 4 puertas TBI motor 1.8 2100000 kms
Ya le cambié computadora cabeza arnés de temperatura y distribuidor sensor TPS y la válvula Jack y sigue fallando hecha mucho humo y cuando la saco pierde fuerza tanto en baja como alta no sé que sea tabla escanearon y no dan con la falla alguien me podría decir que puede ser el mal hasta la ajuste
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angelberen de España hace 5 años
Si echa mucho humo puede ser porque consuma aceite el motor por los aros de los pistones o los retenes de valvulas, deberías hacer una prueba de compresion para salir de dudas
ComentarConsumo excesivo de aceite
Volkswagen Golf 2018 4 puertas, full, automático, 1,4 26000 kms
No soy de los que mide el aceite periódicamente, pero del primer servís de los 15 mil a los 26 mil me aviso la computadora que revise el aceite y lo hice, marco por debajo del mínimo después de un viaje en dos días de aproximadamente de 1600 km, es demasiado!
En WV me dijeron que es normal en viajes largos! Es muy difícil creerlo, no sé qué hacer
En WV me dijeron que es normal en viajes largos! Es muy difícil creerlo, no sé qué hacer
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es cierto los motores cuando están en rodaje consumen algo de aceite después se corrige
ComentarNo hace los cambios
Volkswagen Golf 2003 Motor 2.0 177000 kms
En D no hace los cambios y le acabo de arreglar todos los fallos eléctricos ya no marca errores en la computadora pero no me hace los cambios y manual mente todo bien pero no mete 4°
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Checa el sensor tr,va en el cuerpo de válvulas,es el encargado de realizar los cambios
ComentarProblema con la ECU
Volkswagen Golf 1997 5 puerta gtd 378542 kms
Hola gente tengo problemas con mi golf 97 gtd uno de ellos es que cuando arranca en frío tiende a pararse (osea el ralenti es muy bajo) y el otro problema es que llega a las 2000 rpm se acelera solo a fondo y lo tengo que apagar lo vuelvo a arrancar y todo normal siempre lo hace cuando lo paso de las 2000rpm si alguien me da una mano se lo agradezco. Gracias
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Yo tenía un Ibiza que al poner en marcha se aceleraba lo lleve al taller oficial y la cambiaron los parámetros de la caja negra o control y perfecto
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Golf 2005 gti v 2500 kms
Buenas dias , tengo un Golf Gti v Dsg del 2005 AXX lo compre en Alemania hace un año, me lo baje a la semana se me encendió la luz de presión de aceite lo lleve al mecánico me cambiaron los filtros y el aceite , también lo miraron con el mano metro todo perfecto, pero la luz seguia , coji el coche después de salir del taller y a los 50 km clave el motor. Vale arregle el coche desde 0 bomba aceite nueva bielas nuevas pistones nuevos etc.. . , ahora hace 1 mes que ya me lo dieron el coche "arreglado" pues todo perfecto hasta ahora hace una semana me salto la luz de presión de aceite y miraron co… Leer completa
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Me pasa lo mismo que a ti. Tu ya lo solucionaste. Tengo el mismo coche
ComentarMi golf 1998 se paga
Volkswagen Golf 1998 motor 1.8 307 kms
Mi golf se apaga y mi mecánico la reviso y me dijo que era la computadora que no envía pulsos a los inyectores mande a revisar la computadora y me dicen que trabaja bien la computadora alguien me puede dar otra opinión de que puede ser
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Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Amigo tu falla se genera por lo general en la pila de la bomba de ls gasolina
ComentarVW Golf 2003 Código P0303, P0301 y P0300
Volkswagen Golf 2003 Trendline 125000 kms
Hace un rato encendí el auto y arrancó muy tembloroso y se encendió el check parpadeando. Lo apagué y metí escaner y me marcó p0303. Lo volví a encender y ya estaba como si nada hubiera pasado, entonces aceleré y al soltar el pedal empezó a fallar pero ahora con código p0301. Ya lo dejé apagado y revisando códigos aparecio el p0300 y ya se quedó el check prendido sin parpadear. Ya revise cables de bujias y se ven bien.
2 casos
Freddysport01 de Puerto Rico hace un año
Me paso igual y no encuentro la falla de el codigp p0300
ComentarExceso de gasolina y humo negro vivra y rpm aveces inestable
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000000 kms
Ya le cambie sensor de oxigeno de temperatura el sensor tps mangueras de vacío lavaron iac calibrado y haora me dicen q lo unico q a deser por fin es la computadora pero la verdad no c necesito opiniónes
Alguien ayuda
Alguien ayuda
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Tengo el mismo problema !! Cambiaré el reley 30 y veré si hay alguna diferencia
ComentarHola mi nombre es natalia
Volkswagen Golf 2004 4 puertas 196000 kms
Tengo una falla en el auto, me gasta muchísima gasolina así como 22litros en 60 km. El mecánico me dijo que es la computadora que está dañada esto puede ser ? Arreglándola se solucionará el problema ? Es caro solucionarlo
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Pide otra opinion, pueden ser muchas causas, lo ultimo es la computadora.
ComentarLado piloto parece no tener corriente.
Volkswagen Golf 2012 Gti 4 puertas 193121 kms
Mi problema es que las dos puertas del lado del piloto no abren ni cierran a control remoto, y cuando abro manualmente no marca en la computadora de viaje alguna puerta abierta, como si estuviesen cerradas. Los controles para subir y bajar vidrios no funcionan pero los del lado del copiloto todo funciona bien al igual los seguros de las puertas.
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checkengine de Argentina hace 6 años
Buenos dias, controlastes el conector que va de la puerta al la carrocería del auto, tal vez se desconecto esta haciendo falso contacto.
ComentarSaca humo negro y se tironea
Volkswagen Golf 1992 5 puertas 203400 kms
Saca humo negro y se jalones cambié cables de bujías, bujías lave tbi en laboratorio cambié IAC sensor de oxigeno filtro de aire y gasolina arnés de cuerpo aceleración la computadora no traía su fusible ya se lo puse y se estabilizó el coche pero sigue sacando humo negro
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Verifica tus sensores de temperatura y checa fugas de vacio , tambien checa si tu carro trae una manguera de vacio que va a la computadora , si la trae verifica que le llegue bien el vacio no estando rota la misma.
ComentarChip de potenCia
Volkswagen Golf 1996 GTI mk3 2222220 kms
Banda la ECU de mi Golf GTI mk3 modelo 96 , es una TEMIC 34 2223. Ad con numeracion 037 906 024 ac. Con un chip digifant 1.74... ¡¡mi pregunta es, se le puede poner un ¿chip de potencia? ya que cuento con uno de marca techtonics. Aclaro que es de sensor map.
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De pura casualidad no sabras donde conseguir ese tipo de computadora nomas que mi jetta es 97 pero toda su numeracion es comonla tuya
ComentarMe dejó de marcar la temperatura
Volkswagen Golf 2000 Golf GL 1600 kms
Que tal buen día , tengo un problema con el marcador de temperatura ya que dejó de indicarme la temperatura la aguja ya no se movió nada, ya le cambié el sensor de la temperatura pero no logré la solución. E escuchado que llevan dos sensores uno para la computadora y otro para el tablero pero en realidad solo vi uno que está a un lado de la cabeza a un lado en la toma de agua, espero y alguien me pueda orientar que más podría checar algun sensor relay. Gracias mi auto es un golf 2000 4 pts gracias
2 casos
Golf 2001, no me funciona el reloj de temp ni el de revoluciones, ya vieron sensores y puesta a punto, todo comenzo desde que me hicieron copia de llaves, sera que me tocaron la computadora?
ComentarNo revoluciona a mas de 3000
Volkswagen Golf 2002 2.0 4 puertas 126000 kms
Hola buenas alguien que me oueda ayudar tengo un golf mod 2002 2.0 pero al acelerarlo nada mas llega alas 3000 revoluciones y se aburra por compreto a tal grado de que anda apagando aveces me dicen que probablemente puede ser la computadora ya lavaron cuerpo de aceleracion y de repente me predion el de oxige le isiseron lavado de inyectores con boya y al estar conectado con el liquido el carro revoluciona bien nada mas cuando conecto la gas directo falla tambien cambien bomba de gaolina apesar de que funcionaba bien y ya no se que mas le ouedan hacer el mecanico ya no supo que mas jajaja alguien que me pueda ayudar
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A mi me pasa lo mismo con un volkswagen golf a4 2.0 y aun no e podido dar con la falla si en algun momento lograr ver la falla xfa me comunicas antemano muchas gracias.
ComentarMi golf arranca y a los 2 seg se apaga
Volkswagen Golf 2001 Golf 115000 kms
Por un corto se quemo el arnes del motor bobina veitilador tambien se quemaron. Ya cambie todas las piezas y a la hora de arrancarlo arranca pero a los 2 segundos se apaga hay corriente hay gasolina ,entonces k pasa.Me dice mi mecanico que es la computadora
1 respuesta
Israel castro de México hace 5 años
Q tal buenas noches amigos tengo un problema con mi cabrio 2001 ya compuse la computadora cambie bobina y si da marcha pero alos dos segundos se apaga no se que hacer me podrian orientar para encontrar la falla xfa!!!!
ComentarEcuador quemada
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 11111 kms
Hola quería hacerte una consulta. Tengo un golf 98 parado xq perdí la ecuación, me dieron una pero no es la original y no la consigo. Un mecánico me dice que puedo hacerlo mecánico al auto; es decir, no ponerle la ecu y cambiarle el distribuidor eléctrico X uno mecánico y ya no tendría más problemas. Lo que quiero saber es si es así o el auto no me funcionara haciendo esto. Gracias
1 respuesta
Hola yo opino que si un auto se diseño para un desempeño no veo por que se tenga que modificar, los mecanicos siempre te sugieren para que gastes mas y les des a ganas mas, yo te sugiero busques por mercadolibre.com eliges tu pais y buscas tu ecuasion con el serial y modelo, si no la encuentras buscala en un pais sercano al tuyo, y como dice aquel, el que busca encuentra asi k suerte y quien decide eres tu.
ComentarNo ay chispa en en cables de buji
Volkswagen Golf 1996 A3 12000 kms
Ojala y me puedan ayudar... mi carro golf 96 no ay marcha ya le cambie la bobina y el distribuidor completo y el relevador de 30 pero sigue igual pienso yo qe puede ser la computadora... no la qiero comprar asta estar seguro qe es eso. Espero y me puedan ayudar gracias saludos
3 casos
Alfreds/// de Argentina hace 5 años
O el alternador puede ser chaval q no anda bien
ComentarNo arranca y tira codigo 0341
Volkswagen Golf 1998 2 puertas motor 2.0 160000 kms
El carro estuvo parado ya se le cambio bomba de gas el tira chispa el tiempo esta bien hace el intento pero no arranca
2 casos
jotecarias de Argentina hace 4 años
Es el sensor de la posicion A del árbol de levas
ComentarSe apaga y tarda en encender
Volkswagen Golf 2010 Sportwagen 70000 kms
Sportwagen 2010
Se apaga no importa si es en baja o alta velocidad en ocasiones arranca a la primera y otras veces tarda 10 minutos
Se revisaron bujías, cables, Bomba de gasolina, filtros, cuerpo de aceleración
Alguien me pudiera ayudar?
La computadora no marca ningún código de falla al apagarse
Se apaga no importa si es en baja o alta velocidad en ocasiones arranca a la primera y otras veces tarda 10 minutos
Se revisaron bujías, cables, Bomba de gasolina, filtros, cuerpo de aceleración
Alguien me pudiera ayudar?
La computadora no marca ningún código de falla al apagarse
3 casos
Yo tengo el mismo problema ahora mismo, mañana hace 2 meses que lleve el coche al taller. E cambiado todo cuanto me an ido diciendo y nada solo me faltaría los relés. Arranca y se para cuando quiere y los tirones siguen. Golf 5 de 2005 1.6 gasolina
ComentarEnciende sin fallas y entre los 70 a 80°C se apaga
Volkswagen Golf 1999 280000 kms
Tengo e mismo preblema, lo revisé completo y solo sale un código 000668 Terminal 30, en todo el recorrido del terminal 30 lo revisaron y no hay problema a la vista. La falla... entre los 70 a 80°C el motor se detiene, la bomba sigue funcionando unos segundos y corta. Revisé, el alternador, la batería tiene menos de 1 año, el módulo de encendido (probé con uno nuevo y sigue la falla), la sonda lambda, el bulbo de temperatura es nuevo, todo el recorrido del borne positivo de la batería, los sensores a la vista están en condiciones.
Tengo que esperar que se enfrie por completo y vuelve a arrancar sin falla. Llevo 3 mecánicos, consultas a concesionaria oficial y NO HAY RESPUESTAS!!! Todos me cobran por haberlo escaneado y nadie lo soluciona. Por favor!!! ayuda
Tengo que esperar que se enfrie por completo y vuelve a arrancar sin falla. Llevo 3 mecánicos, consultas a concesionaria oficial y NO HAY RESPUESTAS!!! Todos me cobran por haberlo escaneado y nadie lo soluciona. Por favor!!! ayuda
12 casos
Es el alternador. A mi me pasa lo mismo, tengo que arreglarlo
ComentarBajaron las rpm
Volkswagen Golf 1998 270888 kms
De cambio válvula iac se cambió relevados #30 se cambió computador
3 casos
Filtro de aire, filtro de nafta,bujias
No siempre lo mas complicado y caro es el problema
No siempre lo mas complicado y caro es el problema
ComentarNo arranca mi golf
Volkswagen Golf 2008 Tres puertas 144000 kms
Tenia bateria echa polvo ya no arrancaba ni dando corriente cambien bateria yo mismo arranko a la primera sin alarmas ordenador de abordo ese mismo día después de arrancarlo tres o cuatro veces sin problema de repente ya no arranca otra vez con batería nueva raro arranco bien durante seis horas ya luego volvió fallar tengo al gruista... quemao y yo tambien
9 casos
Hola amigo quizas no sea la bateria se debe revisar los fusibles, si estan buenos debe ser el arranque que se pego por lo tanto hay que bajarlo y revisarlo. Si esta pegado puede quemarse al darle arrranque , la situacion es esta den revisarse las escobillas, roddamientos ye la cr/o integrado electronico que no permite la craga de la bateria
ComentarNo desarrolla
Volkswagen Golf 2003 Golf gti 1.8 turbo 143000 kms
No desarrolla velocidad tarda en responder es un golf gti 2003 1.8 t lo escáner si arrojó un código p1166
3 casos
Ese codigo significa Presión/bomba de combustible, inyectores, válvula de control de emisiones por evaporación, sistema de recirculación de gases de escape, sensor calentado de oxígeno, sistema de admisión/escape
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Golf 1993 golf a3 1.8 130000 kms
Al momento de abrir el switch la bomba de la gasolina se queda pegada y no enciende el motor, ya revise fusibles, relays, uncluso computadora y to do parece estar en orden. Incluso motor recien ajustado.
3 casos
Posiblemente sea el regulador de presion,que queda abierto y devuelve presion al tanque ,no formando presion en la rampa de inyectores y no arrancando...,puede estar sucio o no servir
ComentarFallas en el motor
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
El motor arranca y no mantiene la revolucion hecha humo negro y ahoga el cilindro 2 y 3 y se ahoga al acelerar y se vuelve loca el sensor que lleva en el tbi la computadora es modelo 0 261 200 710 sera por la computadora que falla el motor esta recien echo porque se hizo por lo mismo y siguio igual
1 caso
A mi me pasa igual ya hasta mande a rectificar las cabezas del motor pero que cres no se mantirne parejo el motor tarda para emparejar y cuando va en carretera tarda 1 poco para acelerar alomejor tiene el mismo problema que el mio es 1 golf a3 tbi 1.8
ComentarFalla a 120
Volkswagen Golf 2000 1.9 TDI 250000 kms
Tengo un golf tdi 90cv, y al pasarlo de 120 km/h la computadora se pone en emergencia y pierde potencia, lo paro y vuelvo arrancar , y otra vez el anda,que sensor puede estar en falla
3 casos
nicolas clavero de Argentina hace 4 años
Hola que tal el problema puede ser el sensor ckp vas a tener que ponerlo en un scanner para configurarlo
ComentarNo se mantiene y vibra
Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
1 respuesta
Puede ser pero antes intenta revisar el sensor de oxigeno, si necesitaras remplazalo, revisión de la puesta a tiempo del motor a veces suelen perder el tiempo de la primera chispa o bien que este muy adeloentado o muy atrazado del disparo de la primera chispa y por ende se descompensan las revoluciones, y por ultimo revisar alguna posible fuga de vacio, cuando lo enciendas asi tal como esta inestable rociale carbukleen en las mangueras de vacio cercanas al sistema de inyección y del motor, y si vez que el carro cambia su estado en las revoluciones serciorate de saber donde exactamente presenta el cambio y en esa zona estaria la fuga de vacio, alguna manguera o empaque del multiple de admisión y escape.
ComentarGasta demasiada gasolina
Volkswagen Golf 1998 motor 1.8 20000 kms
Cuando llega a su temperatura normal empieza a falla no tiene aceleración , como puedo obtener el numero original de la computadora ya que dicen los mecánicos que es la computadora que no es del modelo ya que se la robaron y compre una pero dicen que no es del modelo
1 respuesta
Hola k tal. Mira para estar seguro que fuece la computadora deberas primero meterle el escaner vag-com, que este es especialmente para estas marcas de vw, y despues ir descartando sensores, como el de temperatura, oxigeno, map, las bujias, cables sensor hall, y si nada cambia al revisar estos sesnores entonces ya puedes decir que es la computadora, pero primero escaneala, en los autozones es gratuito, bueno suerte y si resuelves tu detalle comentalo.
ComentarSe quedo encendido el testigo del esp
Volkswagen Golf 2009 SPORT TDI 105CV.VI 65000 kms
Cambie la bateria y ahora se queda encendido el testigo del esp ademas te lo anuncia el ordenador de abordo
8 casos
saturn 102 de México hace 6 años
Cambié la batería de mi golf A4 y de repente apareció el testigo de check engine que puede ser ,en el anterior cambio no tuve ningún problema
ComentarProblema de encendido.
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 Tc 200000 kms
Buenas Noches.
El otro dia se quemo un foco trasero y al tener una instalación de trailer muy mal hecha, hizo masa hasta la fusilera quemando 1 cable (y creo yo poniendo el auto en corto). Al querer arrancarlo hacia "cla-cla-cla-cla" como ruido a relay abriendo y cerrando, el motor no giraba y los tacometros se volvieron locos y temblaban.
Cambie TODO el tramo de cables reajuste la fusilera y el auto anduvo a la normalidad.
Pero de repente luego de 15 dias de uso lo estacione y cuando quise arrancarlo nuevamente se reitero el problema y no arranco mas.
Desarme todo para revisarlo, pero no… Leer completa
1 caso
Vuelve a revisar los fusibles y relays y los sistemas de cables con multitester
ComentarMi golf esta muy acelerado
Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, motor 1.8 230000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi golf. Se me descompuso la computadora y la cambie pero ahora mi golf esta muy acelerada, anda en las 1200 revoluciones cuando antes estaba en las 1000 que hasta donde se, es lo normal. No se que pueda ser, el mecanico me dice que es la computadora. Espero me puedan ayudar. Gracias
1 respuesta
Intenta revisar al valvula iac, segun el sistema que tengas si es digifant o tibi, tdi, el dififant trabaja por vacio del motor en la iac y es tipo cilindrica, quizas puedas darle matenimiento o cambiandola, la tipo oen para tbi o tdi, le puedes hacer mantenimiento abrila limpiarla y engrasarla es tipo bastago cuadrada ensamblada en el tbi, o que ya la resistencia este fallando y solo cambiandola, es carisima nueva y original en este modelo ronda en los 2700pesos, genericas y para tipo digifant y oem, hay de precios según la inversión que quieras hacerle, en mercadolibre.com la puedes encontrar al = que si fuera la computadora pero me inclino mas a la valvula iac, o hacerle un ajuste basico del cuerpo de aceleración con escaner vagcom, y limpieza, bueno otra seria que la lleves al autozone mas cercano a escanear la nave es gratuito, bueno si vez mejorias comentalo y surete.
ComentarNo llega chispa y tampoco bencina NO enciende
Volkswagen Golf 1996 golf gti 2.0 150000 kms
No enciende mi Golf GTI MK3 ya le cambie el sensor del cigueñal, revise la ecu y nada. Mas encima lo he tratado de scannear y no hay scanner que lo lea. La bomba de bencina no esta trabajando porque no la escucho ojala me puedan ayudar, saludos
1 respuesta
Mira revisa el relevador de la bomba de gasolina y su fusible en la caja de fusibles, antes que nada la corriente pasa por el relevador para accionar el circuito de la bomba y darle señal al computador para darle arranque, podria ser esta la causa, o bien revisar tu bobina o modulo de encendido, que son junto con el sensor del cigueñal los principales del arranque del auto, el youtube busca por que no prende mi carro habra muchos videos de orientación para que puedas realizar lo pasos a seguir, si tu no lo puedes hacer llevalo al taller de tu entera confianza. Y claro hay escaners que pueden leer los sintomas de falla, si no se puede comunicar el escaner con la computadora puede ser el conector de diagnostico el de la falla para que no pueda conectarce con el escaner, te recomiendo que busque un taller que tenga el escaner vag com, que es especialmente para linea vw, bueno si vez mejorias comentalo.
ComentarCuando llueve enciende luz epc y anda a bajas rpm
Volkswagen Golf 2008 Advance 1.6 130000 kms
Hola a todos resulta que cuando llueve mucho o paso por un gran charco de agua algo se moja y se enciende la luz EPC. Automáticamente el auto comienza a andar a no más de 1500 RPM. Durante horas queda así hasta que se seca y anda perfectamente. Le pasé el escaner al momento del problema y dice AVERÍA EN CONJUNTO MARIPOSA, pero cuando se seca ya no tira fallas en la computadora. Se revisó el conjunto mariposa pero sólo se le hizo una limpieza xq está todo perfecto. Desde ya agradezco experiencias similares xq hace rato vengo con este problema y no se está haciendo fácil solucionarlo!!
3 casos
Me pasa lo mismo llueve y prende el epc lo apago y lo prendo y las revoluciones como locas suben y bajan no se que solución darle si sabes por favor compártelo [email protected]
ComentarVálvula de minima
Volkswagen Golf 1995 golf gl 290000 kms
Mi auto se revoluciona solo, al encender pasaba de una vez a 3000 revoluciones, se detecto que el problema era la válvula de mínima IAC, por lo que mi mecánico me recomendó comprarla nueva y así lo hice. Pero ahora al conectarla la nueva válvula ella regula en mínima pero sin conectar los cables del computador, si lo conecto se dispara como antes a 3000 revoluciones; el mecánico ya reviso el sistema eléctrico y si hay algún corto desde el computador de auto y dice que no. Actualmente estoy utilizando el auto con la válvula regulando la mínima pero sin conectarle la toma de cables que viene del computador del auto. ¿como puedo reparar esta conexión?
1 respuesta
Es que tienes que calibrar la valvula iac, lo que pasa es que el computador aun sigue trabajando con la falla de la anterior valvula, cambiaste nueva pero no le han reportado la instalación y calibración de la nueva, si al calibarar tu iac aun sigue con lo mismo puede ser tu tps, que al = que la iac trabajan a la par dandole información al computador para que este haga sus calculos y mande la inyección y la chispa en el debido momento y si tu tps esta fuera de rango por eso sigue tu falla, esta reportando angulos en voltaje de la mariposa muy abierto en relenti, entonces cuando desconectas tu iac regula por su cuenta la computadora sin información de la iac y solo del tps, llevalo algun taller que trabajen full inyection y ellos te diran y calibararn, si mejora comenta.
ComentarFallo la conexión de ecu
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 10000 kms
No se puede conectar la ecu y el escaner me marca un error
1 caso
Buen dia tengo un golf a 3 modelo 95 prende bien y todo pero la. Revolucion marca hasta 20 ya cambie el sensor tps el regulador de presion de gasolina e hice la. Prueba con otra computadoa y quedo a 9 revoluciones si se compuso y colocamos mi computadora en. El. Otro carro y jalo perfecto la. Mia y la del. Otro carro al. Mio jalo bien
ComentarNo arrranca
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.20 109000 kms
La terminal de la pila se safo y chispio como 3 veces me detuve conecte bien la pila le doy marcha y no arranca me dijeron que era la computadora la mande reparar cuando me la entregaron prendio todo bien pero en unas horas me detuve y cuando quise prenderla no jala si da marcha pero no arranca, me podrian ayudar
1 caso
Testigo en cuadro y varios fallos en el ordenador de abordo
Volkswagen Golf 2009 3 puertas 2.0tdi 140cv 180000 kms
Pongo el contacto de mi golf y m empiezan a saltar varias averías,luz de cruce trasera derecha,luz de larga delantero izquierdo, antiniebla delantero izquierdo, intermitente izquierdo trasero, intermitente delantero derecho, luz de matrícula!! Y a su vez el testigo de fallo de alguna vez encendido en el cuadro!!a que podría ser debido, si le pasó a alguien algo similar, gracias
Indicador de temperatura se prende; y otros...
Volkswagen Golf 1997 4 Puertas fuel inj. 265000 kms
Mi auto es un golf 97 modelo manhatan. Desde hace unos 6 años empezó a prenderse el indicador de la temperatura en el tablero; y los eléctricos con quienes lo he llevado me dicen una cosa y otra, incluso que es la computadora; últimamente uno me dijo que es la placa rectificadora. Desde hace como un año empezó a parpadear las luz en el tablero, y últimamente se caen los indicadores de velocidad, temperatura, gasolina, etc. y después de unos instantes se levantan nuevamente; incluso se apagan las luces del tablero. Otro detalle es que desde hace como 6 meses se prenden las luces de las direccionales, no parpadean sino se quedan estáticas, y muevo la palanca respectiva y se vuelven a la normalidad. Si alguien puede orientarme se lo agradeceré. Saludos.
No aceleraba y ahora ya no prende
Volkswagen Golf 2000 2.0 120000 kms
Que tal amigos, les comento tengo una bronca con mi golf, al principio vibraba mucho y gastaba mucha gasolina, lo lleve a revisar y me dijeron que una bujia estaba mojando, le hicieron afinacion completa cambio de bujias, filtros de aire aceite y gas, limpieza de inyectores. La falla continuo pero en menor medida; despues de correr mas o menos 200 km el carro dejo de acelerar, pisaba el pedal a fondo y no pasaba de los 60km, después de eso al bajar la velocidad para pasar un tope no volvio a acelerar ni a encender.
Ya revise los relevadores la bomba estan trabajando bien, hay chispa, tambien… Leer completa
1 respuesta
Hola tengo un golf 96,2.0 tiene equipo de gas pero a nafta no quiere arrancar,le revise la bomba q va en el tanque de combustible y tira llega hasta el motor pero no arranca
ComentarIndunda las bujias
Volkswagen Golf 1995 4 puerta motor 1.8 359589794949 kms
Enas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
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Alguien sabe a que temperatura maxima trabaja la centralita del golf 7
Volkswagen Golf 2013 2.0l Man Diesel GTD 200000 kms
Buenas, la pregunta es porque despues de multiples problemas con el refrigerante de mi vehiculo, lo he escaneado con el vag-com y mirando varios parametros, veo que dice temperatura de la unidad de control. . .83.5ºc lo cual me parece muy elevada...si me podeis ayudar os lo agradeceria.
Pierce fuerz se ahoga, a los 10 minutos de haber encendido
Volkswagen Golf 1999 Mk4 211111 kms
Se cambio bobina, tapa de valvulas inyectores, cables de bujias scanner codigo P0300, P303, P1300
Se apaga de golpe
Volkswagen Golf 1999 5 puertas full 2854321 kms
Se me apaga el auto le cambie relay n30 chequie la bobina si le llega corriente esta perfecto saquela ficha del distribuidor hall tambien le llega corriente yo quisisiera anular la computadora hasta q llegue a mi destino por tema q estoy parado en ruta muchas gracias
1 caso
Golf no arranca
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Golf no arranca, no le llegan chispas a las bujías cambiar bobinas y sigue igual...
Puedes der la computadora...y si es como hago ese diagnostico...
Puedes der la computadora...y si es como hago ese diagnostico...
2 casos
MAF, masa flujo de aire.
Volkswagen Golf 2010 3 puertas, Gti 2.0, DSG 142000 kms
Engine Diagnostic Code P0101, he llevado hoy mismo el coche al taller donde lo compré de segunda mano con garantía y me dijo el chico que no era nada grave, que lo llevase la semana que viene y que no pasaba nada hoy mismo a la tarde se me a parado 2 veces hasta llegar a casa y el coche me ha echo extraños, como cambios tardes o revoluciones bajas, alguien sabe si es algo grave? Puedo seguir utilizando el coche lo justo para trabajar? (muy pocos km y por poblado) gracias de ante mano!
No arranca, estoy desesperado necesito ayuda
Volkswagen Golf 1995 3 puertas gti edition 2.0 8v 12000 kms
Haber si me podeis ayudar
El coche iva bien , un dia la deje aparcado, y al siguiente voy arrancar y nada dandole y nada de nada, bien, le mire y limpie el delco sanee todo repecto al encendido, cambie la bobina, el rele numero 30, le puentee, puesto que algunas veces hace contacto y nada, no se de que puede ser, puede ser de la ecu?? gracias a po cierto no da chispa,con todo que le cambie.
El coche iva bien , un dia la deje aparcado, y al siguiente voy arrancar y nada dandole y nada de nada, bien, le mire y limpie el delco sanee todo repecto al encendido, cambie la bobina, el rele numero 30, le puentee, puesto que algunas veces hace contacto y nada, no se de que puede ser, puede ser de la ecu?? gracias a po cierto no da chispa,con todo que le cambie.
1 caso
Le cambien la bateria da marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 2001 200 kms
Arrancaba perezoso cambie la bateria y da marcha pero no arranca... hice controlar la computadora y no avisa nada malo que puede ser?
No prende y tiene chispa
Volkswagen Golf 2003 GTI 160000 kms
El carro no enciende tiene chispa y todos los sensores de midieron y están buenos ya se reviso con scanner y no hay codigos, será la computadora mala?
1 caso
No arranca, Relevador 30
Volkswagen Golf 1992 GL Mk3 1992 250000 kms
Buen dia a todos, tengo una Golf a3 1992 Monopunto, hace poco le hice ajuste de motor, pero me percate que el ralenti del motor era muy variado subia de los 800 a los 900 rpm (tambien un consumo de gasolina muy elevador y humo negro), con lo cual le dije a mi mecanico y me comento que era el sensor map que se ubicada en la computadora del vehiculo (supuestamente era la manguera que va a la computadra). Se procedio a verificar si era ese el problema y esta computadora no trae manguera que se dirija hacia la computadora. Despues me dijo que tal vez era el sensor de temperatura y yo le comente qu… Leer completa
1 caso
Jaloneos andando
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 tbi 100000 kms
Que onda amigos tengo un problema con mi golf 94 tbi. Antes de ajustarlo andava bien pero lento despues que lo ajuste empezo a fallar y lo que ase esque andando se tironea y tengo que soltar el acelerador y algunas veces se apaga. Se escanio marca efecto hall pero no borra la falla se sigue ya se arreglo la computadora se puso otra y sigue la falla ahi. Otra al desconectar la iac marca el tps solamente pero igual no la borra, se conecta la iac y ya marca el hall, que podra ser amigos ya no se que hacer.
Error 11947
Volkswagen Golf 2013 6cil 100000 kms
Tengo un passat 2013, me salió el aviso amarillo de check engine, al poner el scanner sale como error el código 11947 pero no encuentro a qué se refiere
Gasta gasolina y se apaga
Volkswagen Golf 1994 Gl 2221000 kms
Tengo una golf 94 1.8, mi problema es que empezó a gastar gasolina, la verificación pasada cambie sensor de gasolina y temperatura. Esta ocasión baja las revoluciones menor 900 sucesivamente hasta apagarse, huele mucho a gas. Ya se lavaron inyectores cambio de aceite, filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, válvula iac, se cambiaron mangueras de vacío, bujías y sigue fallando. Según el mecánico puede ser la computadora... No desboca y si freno se apaga. Alguien que me pueda ayudar de favor
Pase mi golf a3 a carburador
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 277900 kms
Porque la computadora le falló y ya no marca nada solo la gasolina en el tablero pero quiero saves si con la computadora se mueve el tablero y como le pudiera hacer para q jalara el tablero
2 casos
Mi carro pasa gasolina cruda y hecha mucho humo negro ya le cambie la
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full iyeccio 10000 kms
Mi carro pasa gasolina cruda y ya le cambie la computadora y el bulbo de temperatura pero en alta trabaja muy bien solo la falla la hace en baja y cuando el carro esta frio y le cuesta arrancar x las mañanas
Saca humo negro
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.8 mi 25000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaComputadoraEcha humo negroCuerpo de aceleración...
Que tal tengo un problema con mi golf 98 vercion MI tiene poco que le hicieron overhaul a mi motor casi todo es nuevo pero tira mucho humo negro tengo mucho consumo de gasolina se lavaron inyectores cuerpo de aceleración cambio de sensor de temperatura ya no le buscan que puede ser y me dicen que la computadora ya no está trabajando correctamente. Si alguien me puede ayudar gracias
Tengo problemas con la bomba de nafta
Volkswagen Golf 1993 200000 kms
Empece con un problema en la bomba, a veces la computadora mandaba señal a veces no. La computadora no es la original. Los relei aparentemente están bien.
Agradezco su ayuda
Agradezco su ayuda
Mi carro no prende
Volkswagen Golf 1996 Cabriolet 100000 kms
Iba rodando y se apagó. Dos mecánicos han tratado de arreglarlo y lo ponen peor. Un primer mecánico dijo que era la cadena de los tiempos, se la cambió y siguió sin prender. Después dijo que era bobina, se cambió la bobina y no prendió. Empezó a decir que eran otras cosas y le dije que no tocara más el carro. El segundo según era especialista en wolsvagen y dijo que la bobina que compré estaba mala, usó la bobina anterior y con esa hubo chispa y a los dos minutos no dio más chispa. Compramos otra bobina y nunca dio chispa, compramos otra y dio chispa y al ratico pasó lo mismo, ya no dio más ch… Leer completa
Centralita de puerta derecha delantera
Volkswagen Golf 2004 4 puertas 2000 kms
Hola. Quisiera saber si alguien tiene la descripción de los pines...no me funciona la luz de puerta y por ahí la luz de cortesía el pulsador ya lo vi y esta bien
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Mi golf falla al acelerar a fondo.
Volkswagen Golf 2004 4 puertas, motor 1,8 15160698 kms
Hola , quisiera saber si alguien me podria ayudar en como solucionar el problema de mi vehículo puesto que cuando esta estático yo lo acelero a fondo y ni falla,pero cuando va en marcha lo acelero a fondo se jalonea ya limpie todas las conexiones , lo revisaron y dicen que es un problema mecánico y no de la computadora espero me puedan ayudar , gracias.
1 caso
Golf a4 2001 pierde potencia
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full injection motor 2.0 160000 kms
Alguien me puda dar una opinion golf a4 2001 2.0 pierde potencia al llegar a temperatura normal de 90 grados en frio responde mejor al acelerar y al llegar a temperatura norma a acelerar pierde potencia se afino cambio de aceite bujias cables filtros presión de bomba de gasolina es de 38 a 45 se escaneo y sale fallo en piston 1 y 4 y sensor de oxigeno al borrar los codigos de falla y al escanear nuevamente ya no arroja codigos de error en barios intentos de escanear no sale ningun codigo de error y el motor esta muy ruidoso hace ruido como cuado va muy forzado
Alto consumo de Gasolina GTI 2016
Volkswagen Golf 2016 GTI 45000 kms
Que tal amigos,
Pues así como dice el tema, creo que el consumo de mi GTI es sumamente elevado. Lo acabo de comprar seminuevo y se me hace excesivo el consumo que este me ha dado. En su ultimo tanque el auto me dio 294 KM ya en la reserva y según la computadora el rendimiento faltante era de 30 KM por lo que a lo mucho me hubiera dado 324 KM por tanque.
Como referencia les comento que cuando compre el auto, ya contaba con filtro Intake injen y según esto ya tenia una repro custom. El auto desemboca muy bien si le piso pero aun sin pisarle al auto, siento que el consumo es muy alto.
Alguien… Leer completa
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1 caso
Quiero una repuesta que puede ser
Volkswagen Golf 2000 1.6 sr full 223000 kms
Tengo un golf modelo 2000 1.6 cuesta dos bese arrancar y e cambiado muchas cosas bobinas. Cables. Bujias. Sensor hall. Inyectores y bomba de combustible todo original y sigue igual. El ultimo mecanico q lo vio me cambio la ecu anduvo 3 días y empezó con lo mismo que puede ser
Se activa la alarma e inhabilita el encendido
Volkswagen Golf 1998 1.8 audi mki 1000000 kms
Consulta tengo un golf 98. Al querer darle arranque se activa la alarma y no me permite arrancarlo... Ante esto que debo hacer? Cambiar la ECU o inhabilitarla?
1 caso
Se apaga en marcha y no enciende
Volkswagen Golf 2000 GTI 2.0 150000 kms
En plena marcha después de 10 o 15 minutos se apaga y no enciende hasta después de un rato... No se si sea coincidencia o tenga algo que ver, pero siempre a prendido hasta que lo tengo que empujar una cuadra, en el escáner arroja el código P0501 señal de vss baja, también mientras le doy marcha esperando que encienda huele feo...
Ya había cambiado el sensor del árbol de levas... Y descarto que sea el sensor del cigüeñal o algún relevador porque los marcaría el escáner...
Alguna sugerencia?
Ya había cambiado el sensor del árbol de levas... Y descarto que sea el sensor del cigüeñal o algún relevador porque los marcaría el escáner...
Alguna sugerencia?
Echa humo negro y no se mantiene
Volkswagen Golf 1996 2 puertas full motor 1.8 229329 kms
Ya se le cambio computadora sensor de oxigeno le isieron ajuste y sigue igual
Problema electrico
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 1.8 100000 kms
Mi carro se le corta la corriente luego de estar funcionando aproximadamente 20 minutos, ya cambie fusiblera nueva, cambie relay 18, revise ramal de motor, revise ECU revise resistencias de cables positivo y negativo de alimentacion de fusiblera, cambie relay 30 y 80, espero sus sugerencias
2 casos
Mi coche se aburra
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 2.0 180000 kms
Tengo un problema con mi coche, el mecanico me dice que es el sensor hall pero quisiera saber que opinion tienen, lo que pasa es que al arrancar de golpe el coche se hace lento y pesado, en cambio si lo arranco despacio si entra bien la primera, pero en ocasiones al estar en un semaforo se apaga, ultimamente el mecanico me dijo que era la computadora !!!!!! ayuda!
Problema con el circuito de embrague comvertidor del torsion abierto
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full 2.0 automatico 180860 kms
El auto al arrancarlo en frio y colocarlo en D pasa todos sus cambios y luego de un rato al ir bajando velocidad y retomando acelerandolo...se qeda pegado en una marcha inferior y se revoluciona porqe mno qere tomar mayor velocidad... se escaneo y arrojo la falla p0740
Y detalla circuito del embrague del comvertidor del torcion abierto...como falla... qero saber qe ai qe aserle para qe qede funcionando la caja sin ese detalle...gracias
Y detalla circuito del embrague del comvertidor del torcion abierto...como falla... qero saber qe ai qe aserle para qe qede funcionando la caja sin ese detalle...gracias
Caja mal estado
Volkswagen Golf 2003 4 puerta 2.0 18000 kms
Ya mande checar la caja con computadora muestra un codigo de sensor de velocidad pero le sacaron bastante revaba del aceite me dice q la caja se necesita reparar x completo. Una opinion de un Mecanico es cambiar a transmision estandar y me sale en 14 000 pesos. Sera conveniente?
Cilindros 3 y 4 no funcionan
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8, gsl 119000 kms
Los cilindros 3 y 4 no funcionan en la revisión resulta que a la computadora se le quemo una resistencia que controla esto pero no se ve los colores para poder cambiarla. Alguien conoce de esta falla y los colores de la resistencia que controla el funcionamiento de estos cilindros
Se vuelve encender check engine
Volkswagen Golf 2003 200000 kms
Tengo un problema con el testigo check engine, salio y le hice el scanner con ordenador, salia que tenia chapaleta y le cambie el cuerpo de mariposa. Y muy bien, se quito el testigo, pero a los 3 dias se vuelve a encender. Como solucionar. Ayudaa
2 casos
Zumba al acelerar
Volkswagen Golf 1990 A 3 200000 kms
Banas noches mi golf a3 zumba al acelerar y le meto todo el acelerador al fon do y no revoluciona como debe de ser le e cambiado computadora penzando que eso puede ser y nada le cambie bujias caja distibuidor de enegia bobina de encendido tps y aun no se soluciona el problema
2 casos
Problemas con valvula IAC
Volkswagen Golf 1997 VOLKSWAGEN GOLF 180008528 kms
Hola, como andan?, les comento cambie la válvula IAC (paso a paso) es el motor 1.8 MI tiene GNC, en principio no me la reconocía por que es la china no la BOSCH que es muy cara, cuando la cambie seguía teniendo fallas por lo cual hice uno pasos desconectando la batería para que borre la falla, quedo bien con GNC a Nafta quedo en 1.500rpm (segun el mecanico le hicieron un aujerito en la mariposa para que regule a gas entonce a nafta entra mas aire) después de unas semanas prendo el aire acondicionado y a los 5 min me empieza a fallar se acelera y no baja las RPM apago el aire y lo hace igual. Para que vuelva a la normalidad tengo que desconectar la batería varias veces hasta que la computadora borre la falla y no prender el aire acondicionado por que lo vuelve a hacer.
Cambie llave de giro y no arranca
Volkswagen Golf 2005 mk4 higline 2.0 200101 kms
Hola migos cambie la llave del volante la que se maneja la computadora giro limpiaparabrizas luz alta luego que la cambie no me arranco mas el auto hay corriente pero no arranca me dijeron que puede ser el boton de impacto pero no se donde esta ubicado me pueden ayudar les agradezco
Problemas con la transmisión automática
Volkswagen Golf 2003 4 puertas a4 175000 kms
Hola. Mi golf. No realiza los cambios en la "D" el mecánico me comento que le cambiara el aceite y el filtro. Ya le cambie el filtro de aceite y aceite nuevo. Al escanearlo arrojo falla en el sensor de velocidad de entrada y salida. También se los cambie nuevos Y le borraron los códigos. Al abrir el swiths de encendido de auto , volvió arrojar un código. Que es sensor de velocidad de salida, el cual ya le cambie. El mecánico me comenta que es una falla de comunicación de la computadora al sensor o falla en la computadora. Sigue sin hacer los cambios. Que me comentan??
Problema de encendido
Volkswagen Golf 1998 4 puertas k3 2.0 100000 kms
Tengo una golf mk3 k2 2.0 1998 americana nacionalizada el problema es que cuando hace frío no enciende a menos que le habrá el switch unos 20 minutos o que le ponga la secadora en la computadora y así prende pero si se enfria mucho ya no quiere prender el problema mas recurrente en en la mañana ya que toda la noche esta parado el carro ya lo revisaron y le cambiaron la bobina y el sensor de encendido en frío y no queda me dicen que tengo que cambiar la computadora ya que cuando la caliento prende el carro pero si la enfrió ya no prende también me comentan que es el sensor de posición de cigüeñal ya que cuando le pusieron el escáner fue la falla que marco alguien me puede ayudar Muchas gracias
1 caso
No avanza solo en marcha minima cuando esta frio
Volkswagen Golf 2005 motor 2.0 350000 kms
Buen dia
El problema es que desde hace aproximadamente 2 semanas cuando enciendo el auto y pongo el cambio de velocidad D o R y soltar el freno el auto no avanza nada, es necesario acelerar hasta llegar a las 2,000 rpm para que comience a avanzar pero una ves que esto sucede ya no hay ningun problema mete todos los cambios normalmente y si lo apago y vuelvo a encender ya no tengo problemas para que avance solo en marcha minima. Recien leí que la computadora de la transmisión tiene una especie de memoria adjunto imagen.
De antemano gracias por la ayuda
El problema es que desde hace aproximadamente 2 semanas cuando enciendo el auto y pongo el cambio de velocidad D o R y soltar el freno el auto no avanza nada, es necesario acelerar hasta llegar a las 2,000 rpm para que comience a avanzar pero una ves que esto sucede ya no hay ningun problema mete todos los cambios normalmente y si lo apago y vuelvo a encender ya no tengo problemas para que avance solo en marcha minima. Recien leí que la computadora de la transmisión tiene una especie de memoria adjunto imagen.
De antemano gracias por la ayuda
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Solo estarea y no enciende
Volkswagen Golf 2001 1747690 kms
Golf 2001 motor 1.8 turbo el problema que tiene es que un día llegue de trabar amo casa todo estaba bien si no que al día siguiente lo quise entender y ya no quiso solo estareaba no prendió unos días antes de eso me prendió la luz ptc y cuando lo prendía quedaba bien acelerador y para acelerar para despegar como que se ahogaba tenía que soltar el pedal y volver acelerarlo despacio y pues ahora ya no quiere prender ya le cambie el reley 409 porque ya no prendía la pompa de gas luego el cuerpo de paloma y no hay ni un resultado le cheque si abia chispa en las bujías y no llega nada a ninguna che… Leer completa
Solo estarea y no enciende
Volkswagen Golf 2001 1747690 kms
Golf 2001 motor 1.8 turbo el problema que tiene es que un día llegue de trabar amo casa todo estaba bien si no que al día siguiente lo quise entender y ya no quiso solo estareaba no prendió unos días antes de eso me prendió la luz ptc y cuando lo prendía quedaba bien acelerador y para acelerar para despegar como que se ahogaba tenía que soltar el pedal y volver acelerarlo despacio y pues ahora ya no quiere prender ya le cambie el reley 409 porque ya no prendía la pompa de gas luego el cuerpo de paloma y no hay ni un resultado le cheque si abia chispa en las bujías y no llega nada a ninguna che… Leer completa
Tengo un golf A3 modelo 95
Volkswagen Golf 1995 Motor1.8 a3 70000 kms
El carro enciende pero me hasta mucha gasolina ya cambié los cables bujías válvula IAC el ecu lo mande a checar
Y me dicen que está bien que no tiene ninguna falla al prender el carro enciende muy bien sin problemas peri empieza a aventar mucho humo negro y hasta mucha gasolina aceleró y sale mucho humo negro ocupo apoyo cuando está prendido como que se quiere aaogar se escucha unpppppppppp jjjajj disculpen no sé cómo describir el. Sonido
Y me dicen que está bien que no tiene ninguna falla al prender el carro enciende muy bien sin problemas peri empieza a aventar mucho humo negro y hasta mucha gasolina aceleró y sale mucho humo negro ocupo apoyo cuando está prendido como que se quiere aaogar se escucha unpppppppppp jjjajj disculpen no sé cómo describir el. Sonido
Ecu computadora robada
Volkswagen Golf 1995 Gl 1,8. 5puertas 250 kms
Que tal me robaron mi ecu (computador)de mi vw. Es versión gl 1,8 del año 95y me están vendiendo una del 94 u otra del 98 si es compatible?? Gracias su ayuda
1 caso
Catalizador
Volkswagen Golf 2013 Gti 2.0 140000 kms
Hola mi golf 2013 prende la luz del catalizador y a veces tironea. Le enchefe el scanee y marca codigo 008213 sensor del posocoon del aleron
Consumo exsecivo de combustible
Volkswagen Golf 1998 1.8 143449 kms
Saludos amigos tengo un problema con mi golf 98 saca mucho humo negrot se baja la revolución y me consumé mucho combustible ya se le ajusto él distribuidor se cambio bujías cables aceite limviaeza x él cuerpo de aceleración se checo todos los vacíos pero él scanner marca él código 00545 y 00543 me podrían ayudar y la válvula iac no se se si jale bien cómo puedo descartar la iac. Gracias...
El mínimo muy bajo el problema está en la computadora
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 250000 kms
Hace un tiempo en marcha mínima se me empezó a apagar y resulta q le puse otra computadora y se estabilizó pero en 2 lugares q lleve a repararla no le dieron al problema y aclaro q esos 2 lugares son especialistas en compus y no consigo quien tenga una ya q es muy difícil de conseguir este tipo de ecu, tal vez a alguien le pase lo mismo o le haya pasado y si me pudieran ayudar les voy a agradecer de por vida,gracias
Calienta bobinas y se apaga
Volkswagen Golf 2001 Cabrio 2.0 260000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar con esta falla se calienta la bobina y en media ora o un poco mas cuando acelero se apaga! Como si se cortara la corriente ya tiene bobina nueva relay de ignition (30) y la computadora la checaron y me dicen que esta bien... Alguien que me pueda ayudar a solucionar este problema
5 casos
Mi golf no acelera
Volkswagen Golf 2000 2 puertas automático motor 1.8 123000 kms
Es automático, y cuando lo quiero arrancar en “D” no responde lo tengo que bajar hasta primera y subir los cambios como si fuera manual para que agarre velocidad, lo que eh notado que tiene un sensor o conexión arriba en la cabeza que está desconectado no sé si eso afecte, lo. Lleve al mecánico y metiendo el escáner y no puedo entrar a la computadora, otra cosa mi golf es 2000 tel motor que trae es 1.8 turbo pero de un año 2001 no sé si eso afecte, espero una respuesta gracias
Cambio de inyeccion
Volkswagen Golf 1991 Gti 2.0 190000 kms
Tengo un golf mk 2 GTI con un motor 2.0 de serie 9A tengo un problema el carro se ahoga hasta que calienta revisando la inyección me di cuenta que el computador es un temic del motor 1.8 del a3 será que de hay viene el problema de mi carro ?
1 caso
Caja de cambios
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 2000 kms
Hola tengo un vw vento GLX del 1998. Averiado por la caja de cambios automática. Mi pregunta es, será que le puedo adaptar una caja manual a este vehículo? Será que los sensores y la computadora me lo permiten?. . . Agradezco enormemente si me pueden ayudar!
1 caso
Excesivo consumo de combustible!!
Volkswagen Golf 2000 1.6-SR-Confortlaine-4 PERTAS 116000 kms
Relaro este problema , porque como soy Fana de Golf. !! a mi gusto uno de los mejores autos que he conducido!! es el Sexto que tengo !! pero con este ultimo , me ocurre algo que me llamo mucho la atención!! tuve uno motor 1.6 SR - iMPULSE - Viaje mucho con ese auto , y en todos los viajes , a una velocidad de 100kms.- marcha pareja , en 1080 kms. ida y vuelta la vez que mas consumo tuve , fueron 70 litros !! pues bien hace poco lo vendo y compro el Confortlaine. Y ya en pocos dias de usarlo me doy cuenta que consume demasiado combustible !!! pues la computadora me marca un aproximado de 9,5 km… Leer completa
(donde esta la compu
Volkswagen Golf 1997 gl 20000 kms
el auto me larga humo negro y regula bajo queria saber donde esta ubicada la computadora
Enciende pero ala ora de arrancar se aohga y no arranca
Volkswagen Golf 1993 gli 210000 kms
EL VEHICULO le cambie una computadora que tenia que nada mas jalaba con 3 bujias y con esa si arranca pero falla sera la computadora que no le manda senal al sensor maf l curioso es que la que jala con tres bujias no okupa sensor maf y de todos modos arranca ayuden no entiendo que sera el detalle'¿'¿''''¿¿¿
1 caso
Cambio del Cableado eléctrico
Volkswagen Golf 1997 5 puertas 1.8 gl Mi AA mejicano 200000 kms
Hola tuve problemas de marcha de encendido y entre otras cosas al motor se le hizo cambio de Junta de tapa de cilindro bomba de agua bomba de aceite... casquillos de bielas y bancada sensores de motor y se reseteo la ECU pero actualmente sigo con problemas eléctricos y ya se cambiaron varios componentes lo último q tengo q cambiar es el cableado ya sea desde la ECU o sólo el Chicote de los sensores de ignición. Mi pregunta es si en Argentina alguna casa electromecanica posee ese tipo de repuesto ya que acá en dónde vivo,en misiones... no consigo si alguien me puede asesorar con información ese tipo gracias...
2 casos
No se mantiene y vibra
Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
No prende en frio
Volkswagen Golf 2001 2 puertas full,motor 2.8 1700333 kms
No prende en frio y en la computadora a párese stop oil
Golf glx 2.0 No me arranca
Volkswagen Golf 1996 glx 2.0 200000 kms
Buenas noches,mi golf no enciende,paso a contar como fue q no enciende;yo lo usaba y me fallaba,una tarde un compañero le puso un cable de positivo al sensor del cuerpo mariposa y desde ese entonces no arranco mas,lleve a reparar la ecu pero me dijeron q no tenia arreglo,compre una,la conecte pero no me tira chispa de la bobina,lo unico q funciona es el paso a paso, le volvi a conectar la ecu q trajo el coche,con esa si me tira mucha chispa pero no me funciona el paso a paso y tampocome funcionan los inyectores,como q no le pasa nafta a los inyectores. Alguien podria decirme q puede ser q no funciones los inyectores y porque con la ecu nueva q le compre no me tira chispa?
1 caso
No hace los cambios
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 250000 kms
Tengo un golf 2002 motor 2.0 que me dijeron que tenia unos selenoides malos se los cambie y ahora el vehículo no se siente que hace los cambios ni tampoco se siente que comprima, me aparece el codigo de falla p0784 y dice el mecanico que debo cambiarle el relay de los ventiladores porque le han hecho un adapte
2 casos
No funciona el tablero
Volkswagen Golf 1997 golf glx 2.0 260000 kms
Hola me compre un golf con problemas electricos el tablero no me marca nada de nada ni cuando lo pongo en marcha ni nada que puede ser ? Tampoco le andan los levanta vidrios puede ser la computadora ?
1 caso
Me salio este error en el vag com
Volkswagen Golf 2000 cabrio 137200 kms
Hola amigos tengo una pregunta espero me puedan ayudar
Cuales son las mediciones correctas que tiene que tener el:
A) maf
B) Sensor 1 de oxigeno
C) Sensor 2 de oxigeno (va en el catalizador)
Mi coche es un golf cabrio modelo 2000 ya usa maf y sensores de A4
Les pregunto porque me salieron dos errores en el vag com
1. Main Catalyst: Bank 1 efficiency below threshold: P4022
2. Fuel Trim: Bank 1 (mult System too learn P1128 static-no indication
Les comento que le cambie el maf y el sensor de oxigeno 1 nuevos y asi use el coche y voto el error, me comentaron que habria que borrar los erro… Leer completa
Arranca 1 segundo despues se para
Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8t gti 160000 kms
Le di un golpe al carter me percate i apague el motor inmediatamente me jalaron yo abri la llave para q no se bloquiara el volante al llegar al taller la bataria no se desconecto solamente se remplaso el carter al momento de encender el vehículo prendio por un segundo i se detuvo los indicadores de la gasolina i de temperatura estavan a tope i la luz de la llave parpadiava pense q se avia desprograamado mi llave i desconecte la pila fui por un duplicado conecte la pila i las millas no aparecieron i tampoco arranco con el duplicado prosedi a ablarle al q programa las llaves i ni los vidrios que… Leer completa
Electronica y elevalunas
Volkswagen Golf 2005 V
Compre un `golf en julio de 2005, a los tres meses me dejo tirado por un fallo electrico, me cambiaron la bateria y el alternador, por supuesto que no era eso, asi que me volvio a dejar tirado... Al final me han cambiado toda la centralita y parece que un poco a mejorado... Pero no me fio... En cuanto a los elevalunas llevo dos del derecho y tres del izquierdo, y va a por el cuarto, me hacen un efecto rebote y se habren del todo... No veais por autopista de noche en invierno... Me congelo!!!!
usuario anónimo de España hace 17 años
Continuas defectos electricos
Volkswagen Golf 2000 TDI 115
En garantía se me rompió el ordenador, el climatizador, la batería, los elevalunas tropecientas veces. Hice reclamación pues con cada reparación dos días sin coche que necesito para ir al trabajo. Menos mal que no me cobraron. Ahora temo lo del caudalímatro.
usuario anónimo de España hace 19 años
No se mantiene y vibra
Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
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