Problemas de La computadora marca

Problemas destacados

Presion de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
Noemi de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
flecha de Argentina hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Noemi)
Noemi de Argentina hace 8 años
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
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Quema las bobinas de encendido

Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.7 150000 kms
Hola buenas tardes. El problema con mi auto es que ya a quemado cuatro bobinas en año y medio el carro lo tengo hace tres años ,lo checa ron hace unos días y me cuenta el eléctrico que la computadora ya había sido reparada. El daño que presenta ahora es que el sensor o salida que controla la chispa y que sale de la bobina se queda fija en todo momento ademas que lo que controla el mínimo del motor también sufrió daño en la computadora. Quisiera saber si con esos dos daños se puede reparar o toca conseguirla nueva y si la consigo en Colombia gracias. La marca de la computadora es TEMIC DE SERIE N. 037.906.022 EM.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años  
RO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Mira rodrigo, yo te sugiero escanies el carro, para asegurarte de que efectivamente el sensor que te indica el mecanico es la causa, ese sensor que monitorea la chispa se llama hall, y tabraja en el integrado del distribuidor, la conexion de cables del distribuidor es para ese sensor, puedes verificar su funcion con apoyo de la web, y si ese es la falla es solo cambiarlo, deverian revisar la señal de este sensor hacia la computadora, si la señal la manda la computadora y a la hora de revisarla a la salida de la computadora no manda la señal entonces si puedes decir que es la computadora, y quizas esta señal se corta por que este en corto o roto este cable que conecta la computadora con el sensor, y si es asi es solo volver a unir adecuadamente el cable y verificar que la señal se haya restablecido, si te desvives buscando las piezas, una es correr al concesionario de la vw, o bien hay una aplicacion llamada mercado libre colombia y solo es ingresar lo que estas buscando, esa aplicacion te lleva de la mano si hay algo que no encuentras puedes hacerle preguntas al vendedor quizas si no la tiene, pero te la puede conseguir, lo de la bobina es por una simple razon, que el vehiculo esta trabajando fuera de rango por las causas antes mencionadas y otras mas, y la exigencia que hace es fuera de lo normar por eso se sobrecarga y revienta y la otra es quizas que no estan poniendo la bobina adecuada, muchas veces la refaccionaria te vende genericas o compatibles, ya que son mas economicas que las originales como temic o bosch, estas marcas son las que fabrican las piesas lo mas o mas bien originales, asi que escanea la golfa y que tu estes presente, si algun mecanico te dice , necesito revizarlo dejeme el carro y le hablo, bueno pues dile quiero ver que efectivamente lo que hace es lo correcto si se molesta y te da vueltas busca otro que te de esa confianza, de verificar en vivo el diagnostico, por que al final del dia quien paga y manda eres tu.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años
Gracias maestro en realidad si estuve presente y lo escanearon pero como no entiendo de estas cosa por eso recurro a ud el eléctrico le puso varios aparatos de medición incluido el de ondas con ayuda de su computador, lo que hizo al final para prenderlo fue sacar esa señal compatible directamente del distribuidor de corriente a la bobina y prende con dificultad el me dice que no es confiable eso y ademas desconecto el cable que entra al carburador que da el mínimo por consiguiente el carro quedo a las 2000 rpm dijo que para poder traérmelo para la casa mientras arreglo lo de la computadora la bobina que le acabo de poner fue la mejor que consegui por a ca y es de marca temic contramarcada y en alto relieve supuestamente Alemana ,dice el electrico que esa esta bien , la pregunta es esa computadora se puede arreglar puesto que según el eléctrico ya había sido arreglada y algunos integrados se notaba que no erar originales y le habían colocado en la parte de abajo como un numero
De alguna serie gravado gracias.
peter de México hace 8 años
Las computadoras si se pueden reparar pero como comentas a veces a falta de partes originales le ponen lo mas parecido, te sugiero para lo de mas darle su afinación a la golfa, mira yo busque aca en mexico la computadora que señalas usada y la encontre cuesta 2500 pesos, no se cuanto costaria en colombia, o bien cotizarla en la concesionaria de vw. Haber cuanto es la diferencia. O busca por ebay.com, puedes conseguir piezas de yonques gabachos = te sale mas economico que en la concesionaria.
Adrian de Uruguay hace 8 años
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Rodrigo,yo tengo la misma computadora en mi golf Temic n° 037 906 022 y necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mcho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,gracias Adrian.
peter de México hace 8 años
Mira hermano hay un brother llamado ramon tavarez en facebook que te proporciona el programa mitchell ondemand5, actualizado hasta 2014, con este programa buscas cualquier modelo de auto y marca y te arroja hasta por dode escupe saliva el carro jajaja, es un verdadero programon que muy bien podria ahorrarles mucha plata y tiempo a todos los que requieran de este programa hay otro que es el all data pero prefiero el mitchell, y lo mejor de todo que se los proporciona gratuitamente con solo compartir la informacion y de verdad creeme es muy efectivo por que te indica los pasos a seguir para la descarga y si te trabas en algo, hasta via control remoto te puede instalar el programa contactalo por el facebook y dile que te lo recomendo pedro fragoso de mexico. Por eso manita arriba comparte, y ya despues pues lo unico es compartirlo con los de mas camaradas, suerte. Te aseguro que no te arrepentirasssssssss.
Ägata de México hace 8 años
Estamos con el mismo problema de la bobina quemada, ayer le instalaron una nuevecita marca Bosch al golf "Mi" del año 1999. Y volvió a suceder lo mismo, ya llevamos como 5 bobinas en algunos meses. Otro mecánico nos había dicho que es la computadora. Quisiera saber si Peter, que es un gran experto, se dedica a arreglar carros, o si nos puede recomendar a alguna persona que sí nos resuelva y con el menor gasto posible, pues el carro anoche de madrugada se volvió a quedar tirado en la calle y tuvimos que estacionarlo y dejarlo allí. Vamos a ir a recogerlo ahora, pero se repitirá la misma historia y ya no podemos gastarle otra bobina que se va a volver a quemar...Es algo terrible este problema. Y el carro se comporta igual como lo describieron arriba otras amables personas.
peter de México hace 8 años
Mira agata, el desperfecto a veces no lo tiene la bobina, si no el funcionamiento de otras partes o sensores, quizas la puesta a tiempo del motor este desfasado de los grados que debe llevar, un distribuidor en mal estado, la tapa del distribuidor con sulfatación o mal contacto, el sensor hall, el sensor de temperatura y asi sucesivamente, bueno lo que sucede que el 90 % de las fallas suele ser cableria, que como, si cableria, un falso o ruptura de un cable descompensaria una señal de voltaje o tierra erronea para la computadora y en su alimentacio de la misma y para actuadores y sensores, y esto ocasiona un mal funcionamiento en el carro, por ejemplo si a la bobina de encendido le faltara su tierra o su positivo no generaria la chispa, ahora bien digamos que el detalle no esta en la bobina, que estuviera en el sensor de temperatura que no reporta por alguna circunstancia a la computadora la señal adecuada, la computadora trataria de regular lo mas posible las condiciones del carro, pero como no estan en parametros adecuados no esta trabajando al 100 como deveria, si no que esta trabajando en modo de seguridad, y esto es mandar señales lo mas establecidas pero si son voltajes o tierras, en este modo la computadora mandara el voltaje en modo de seguridad en un 85% aprox y el 15% faltante se convierte en resistencia, encontra de todo el sistema en donde le afectaria a la bobina de encendido trabajar en exceso fuera de su rango, osea es mas exigida de lo que debe, asi que deberías de escanear y revisar cableria, el escaner te púede indicar hay detalles en el sensor de oxigeno por ejemplo, entonces revisarias el sensor de oxigeno, o hay problemas en el sistema de carga, quizas el alternador esta generando carga desproporcionada etc, ETC.
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Mi golf v del 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2006 5 puertas 1.9  27500 kms
Mi golf se paraba después de muchos mecánicos y mucho leer por aquí pues quería compartir con vosotros lo que pasaba. Resulta ser que le ponen la máquina y no sale nada. El coche se para a los 30 kilómetros recorridos. Que si centralita que si válvula del cigüeñal etc etc. Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien... Resulta que lo llevó a la casa osea ya sabéis mano de obra x una hora 130€ jajajaj. Bueno pues la bomba del gasoil está nueva pero no tiene suficiente energía total que me dicen que son 600€ me lo llevo xk valla tela. Lo mando al tayer con los papeles de la c… Leer completa
Marta de España hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marta)
Marta de España hace 2 años
Bomba del gasoil no tenía suficiente fuerza
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Miran la bomba del gasoil en un taller al 100x100 que está bien...
Pondria los talleres, a los noo hay que ir...
España...todo es robo...y poca o...sin profesionalidad! ATTE.
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Sin aceleración ni Fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 Mk4 Golf 250000 kms
Reparando el Aire sacaron el radiador del Aire acondicionado y cortaron la masa el motor quedó sin fuerza ni aceleración no es la mariposa no es la sonda Lambda y no es la computadora (supuestamente) el scanneado sólo indica sps todavía sin solución tenía muchos cables cortados en secciones y amarrados a mano. , No le encuentran solución todavía Todo comenzó cuando cortaron el cable masa que está debajo del radiador del aire para sacarlo, Alguien qué le haya sucedido lo Mismo y lo pudo solucionar? Gracias
Marco de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Argentina hace 3 años
Sensores y calentador de la mariposa
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Problemas ecu

Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
joel de México hace 10 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
joel de México hace 10 años
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
joel de México hace 10 años
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
joel de México hace 10 años
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
peter de México hace 10 años
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
joel de México hace 10 años
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
peter de México hace 10 años
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
conejo de México hace 9 años
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
ghhg de Chile hace 9 años
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
arturo de Colombia hace 6 años
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
peter de México hace 6 años
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
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Mi gti mk5 cuando tiene 1/4 de gasolina se apaga

Volkswagen Golf 2007 Gti 324000 kms
Mi gti cuando trae un cuarto de gasolina años 90 km de rendimiento qué marca la computadora, empieza a tironearse y se apaga el motor, pero una vez ya cargado de gasolina el carro anda sin fallas, y eh visto que puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien ya que fue revisada con un barómetro y con escaner de la computadora y revise el sistema de gasolina y este no está obstruido y se cambió el filtro pero sigue igual
Ronin de México hace 8 meses  
RO
2 respuestas 
JA997 de España hace 8 meses
Hola Ronin, has revisado el funcionamiento del canister? Seguro que te marca bien en el cuadro? Revisa si funciona bien si es así quítale la batería por unos 5 min y junta los el borne positivo y negativo para dejar el coche totalmente sin electricidad así se te reseteara todo y seguro que te marca algo distinto de lo que te decía antes el ordenador de abordo suerte
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
90 km de rendimiento qué marca la computadora: EXCESIVO CONSUMO=MALA COMBUSTION. Escaner...?puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien: NO SALIO EN SCAN, NO ES CAUSA. Tirones: bobina,+ cables+ bujias+ inyectores...
(ultimo)+arnes(penultimo). Marca distribucion + correa?ATTE.
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Mi coche en relentin sube de temperatura ala que anda se baja en segui

Volkswagen Golf 1993 Vr6 134000 kms
Hola tengo un golf vr6 le cambiado el termostato el semsork esta donde el radiador y otro que es el que le dice ala centralita como está la temperatura del agua en relentin ahora en relentin se pone la temperatura ala mitad donde tiene k estar pero ala k das una vuelta en pocos metros se baja de temperatura k le puede pasar no s k cambiarle más
Javi meson de España hace 8 años  
JA
2 respuestas 
luciano de Argentina hace 8 años
Cambiaste el sensor de temperatura?te fijaste si mas alla de lo que te marque el vehiculo el motor levanta temperatura o infla las mangueras?te fijaste la tapa del agua que este descomprimiendo correctamente el aire?
Adrian de Uruguay hace 8 años
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Javi,yo tengo un golf a3 del 94 necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mucho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,la computadora es Temic n° de serie 037 906 022 gracias Adrian.
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Falla del motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas TBI motor 1.8 2100000 kms
Ya le cambié computadora cabeza arnés de temperatura y distribuidor sensor TPS y la válvula Jack y sigue fallando hecha mucho humo y cuando la saco pierde fuerza tanto en baja como alta no sé que sea tabla escanearon y no dan con la falla alguien me podría decir que puede ser el mal hasta la ajuste
Pancho de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si echa mucho humo puede ser porque consuma aceite el motor por los aros de los pistones o los retenes de valvulas, deberías hacer una prueba de compresion para salir de dudas
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Fallo en computadora

Volkswagen Golf 1993 A3 2.0L 25 kms
Mi problema es por q mi carro no arranca por q me dijo el mecanico q es mi computadora y bo co sigo otra de la misma serie ya q el carro es exportado que puedo asee o do de la puedo co seguir
Tendra en existensia el la ajensia o la podran recontruir co partes orijinales
shaggy de México hace 8 años  
SH
1 respuesta 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Busca en internet y encotraras quien repare la misma que tenia tu carro
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Excesivo consumo de combustible!!

Volkswagen Golf 2000 1.6-SR-Confortlaine-4 PERTAS  116000 kms
Relaro este problema , porque como soy Fana de Golf. !! a mi gusto uno de los mejores autos que he conducido!! es el Sexto que tengo !! pero con este ultimo , me ocurre algo que me llamo mucho la atención!! tuve uno motor 1.6 SR - iMPULSE - Viaje mucho con ese auto , y en todos los viajes , a una velocidad de 100kms.- marcha pareja , en 1080 kms. ida y vuelta la vez que mas consumo tuve , fueron 70 litros !! pues bien hace poco lo vendo y compro el Confortlaine. Y ya en pocos dias de usarlo me doy cuenta que consume demasiado combustible !!! pues la computadora me marca un aproximado de 9,5 km… Leer completa
herna37 de Argentina hace 7 años  
HE

Arranca 1 segundo despues se para

Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8t gti 160000 kms
Le di un golpe al carter me percate i apague el motor inmediatamente me jalaron yo abri la llave para q no se bloquiara el volante al llegar al taller la bataria no se desconecto solamente se remplaso el carter al momento de encender el vehículo prendio por un segundo i se detuvo los indicadores de la gasolina i de temperatura estavan a tope i la luz de la llave parpadiava pense q se avia desprograamado mi llave i desconecte la pila fui por un duplicado conecte la pila i las millas no aparecieron i tampoco arranco con el duplicado prosedi a ablarle al q programa las llaves i ni los vidrios que… Leer completa
jony de México hace 10 años  
JO
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