Se siente pesado y no desboca

Volkswagen Golf 1995 Gti 2.0 200000 kms
Hola espero me puedan ayudar, mi golf 95 era automatica, se me descompuso la caja y decidi hacerle la conversion. El mecanico no supo hacer la conexión electrica de la marcha e hizo corto en tres ocasiones, posterior a esto aceleraba bien y a veces se ponia pesado al mismo tiempo que se ensendia el check, y posterior a esto en un momento solo se quedo estatico, le hice el medio ajuste y persiste la falla, a veces desboca y a veces no y me consume mucha gasolina, lo consulte con un ingeniero y me comento que habia que cambiar la computadora y el arnes, espero me puedan ayudar.
Gaelo de México hace 8 años  
GA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Entiendo el detalle, mira no se por que causa haya conectado mal la marcha si es muy sencillo de acerlo, donde solo interviene una corriente una tierra y el automatico, esto es que la marcha va puentiada desde el alternador y bateria y la tierra la coge desde la misma carcasa de la marcha y el otro es señal desde la llave del arranque para cerrar el circuito es un apagador el switch de la llave, ahora bien en el escaner devia salir la falla y si no lo escaneo pues tenia la solucion en el aire, si aun asi encendida despues del corto y correccion de este detalle, se ponia pesada la aceleración ya tu detalle cambio por un sensor map medicion de entrada de aire y sensor de oxigeno ya que estos dos regitran en trada y salida de aire, si la interpretación de la computadora por las señales de estos dos sensores esta fuera de rango, la computadora intenta rectificar lo mas posible la regulación de inyección a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, si entra demasiado aire inyecta mas gasolina y sabes las causas mas comunes son cableria en falso contacto doblada o cables rotos. Por lo pronto escanealo en algun autozone es gratuito y tendrias un diagnostico mas certero.
Gaelo de México hace 8 años
Ya cambie el map pero aun me ssigue persistiendo tambien el relenti limpie carburador, y sigue igual, me baja las revoluciones a 620 ya a punto de apagarse, y a veces desboca generalmente arriba de las 5000 revoluciones, ojala puedan ayudarme.
peter de México hace 8 años
Bueno mira revisate el tiempo del motor que te lo ajusten a los grados que debe llevar entre 6° y 9° segun las especificaciones, y de paso revisa la valvula iac (el famoso paso a paso relenti) quizas este sucia la valvula, y fugas de vacio en las mangueras de la inyección puedes rociarle carbukleen cuando este encendido y si percives que empieza a regular o cambia de revoluciones el motor hay fuga de vacio solo fijate la zona cuando apliques el carbukleen de donde empieza a cambiar de revoluciones y busca la fuga, mide la presion de la gasolina quizas este perdiendo presion la bomba ( entre 35 y 45 psi ) o que el sistema este obstruido desde el filtro y recordarte revision de cableria a veces por falsos cortos o cables rotos es la mayor causa de los detalles y escanearlo.
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