Aceleración en caliente

Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, valvula iac,maf,map,tps, bujias, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde deberia empezar a descartar la falla, ya revise con escáner el carro y los codigos me señalan la inyección, no detecta si es temperatura, oxigeno, o tps, quizas sea el maf o map la cuestion es cuales son tengo tbi, se que algunos lo tienen en la admisión del filtro de aire, o que estan integrados en el tbi, y el otro que están integrados en la computadora, si fuera algunos de esos tendria que cambiar solo los sensores o todo el modulo del tbi y la computadora.
peter de México hace 9 años  
PE
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1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
peter de México hace 9 años
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.

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