Volkswagen Golf Daña la bobina

Daña la bobina

Volkswagen Golf 1998 mi 200000000 kms

Hola amigos les agradeceria si alguien m puede ayudar e remplazado la bobina aproximada mente unas 9 veces ya con todo i mentira ya remplase la computadora del motor 2 veces y el dia de haller me la bolvio a dañar que puede ser

rodolfo de México hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Golf?

2 respuestas

jorge de Colombia hace 9 años

En frio se prende el carro y alos 3 o 5 minutos se recalienta la bobina,se lecoloca el fusible numero 15 (modulo electronico) y el carro se hapaga, se quita y se prende nuevamente recorre trabajando bien mas homenos 50 kilómetros, al palar en semaforo, buelbe y se apaga tocando bobina super recalentada y fundida toca canbiarle la bobina para q buelba aprender. Favor hagradescoles hayudarme he canbiado diferente alcesorio para solucionar problema bobina pero nada.

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peter de México hace 9 años

Hola k tal para ambos camaradas, mi sugerencia y logica es la siguiente, el recalentamiento de bobina es por la regulación de voltaje que recibe del alternador, si el alternador o el regulador del mismo esta defectuoso o malo, puede este mandar exceso de amperaje o voltaje, entonces los embobinados de la bobina se sobrecargan, ya sea que el emboninado primario al recibir esta sobrecarga este perdiendo la retención de voltaje y al mandarla a comvertirla a alto voltaje en el embobinado secundario este recibe demasiado voltaje o amperaje y descontrola el flujo de corriente al comvertirlo en alto voltaje, a de mas mucha gente y electricos cometen el error de decir que hay que cambiar la bobina por otra pero que debo saber para cambiarla, pues en 1ra, detectar si en un principio alguna o esta bobina trabajo bien durante aproximadamente k periodo, por ejemplo si hace 6 meses atras no se me recalentaba o se me fundia, o bien desde que adquiri el carro en que condiciones estaba la bobina y en k tiempo empezo con la falla, digamos entonces que si la 1er. Bobina que tenia el carro duro 6 meses bien entonces podemos decir que esta bobina es la correcta, que por uso continua se desgasto, bien pues asi con estas referencias de la bobina es como se tiene que conseguir, normalmente nos vamos con que si es bosch esta bien es esta, pero ojo no por que sea bosch puede ser la correcta, hay muchisimas bobinas marca bosch pero no todas nos sirven para el mismo carro aunque sea para golf a3, jetta, polo, vw, y el vendedor nos dice es compatible con toda la gama vw, y ahi esta su detalle, se debe saber que sea la misma del cohe que se le cambio, por que hay golf, jetta, polo, ect, que no traen aire acondicionado y otros si, todo esto depende que sistema o equipación tiene su carro, para asi cambiar la bobina adecuada y carro super equipado necesita mas voltaje por ende tendra un alternador mas potente que un carro que es basico, si rodolfo ya cambiaste 2 veces computadora y nada, pues asi de sesncillo no es la computadora, puesto que no te resolvio el detalle, y gastaste de mas, yo me inclinaria a revisar la tención electrica, desde el regulador del alternador hasta las señales que recibe tanto la computadora como el arnes de la bobina y modulo de encendido, algun cable dañado, en falso o corto puede ser la causa. Y no por de mas revisar cables y bujias asi como el tiempo del motor con lampara, bueno si no estan muy seguros busquen en youtube los videos de las posibles causas de falla en las bobinas de encendido, ahi podran darce una idea de su detalle aaaa y si consiguen reparar su detalle no dejen de comentarlo para ayuda del foro y suerte valedores.

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