Problemas de Pare neutro
Problemas destacados
Sensor pare neutro constante - tablero en panico 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 automatico 93500 kms
Buenos días, todos sabemos que el sensor pare neutro es una piña en estos carros, he cambiado 4 veces el sensor, me esta durando aproximadamente un año.
Hace como 6 meses me empezó a dar una falla, a veces no prendía en neutro (carro automático), movía un poco la palanca a los lados y prendía, o cambiaba a parking y prendía, también pasaba que metía retroceso y titilada la R en el tablero y no entraba, devolvía a neutro pasaba a retro y entraba la velocidad sin problemas... hace como un mes y medio me dio la falla del hold y la patada de caja, cambie el sensor pare neutro y ambas fallas se qu… Leer completa
Como calibrar el Pare-Neutro y la caja no golpee Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 120000 kms
Soy nuevo en este foro y observo las mismas preguntas sobre el mismo tema. Voy a relatar mi experiencia con la intencion de que nos sirva a todos. Yo mismo tengo otras dudas que coloque en otro foro.
La parte central (el orificio central) del Pare-Neutro tiene una serie de dientes y una parte plana. El eje metalico en donde va instalado el Pare-Neutro tiene la misma forma pero a la inversa, es decir, es un eje que sobresale y tambien tiene una serie de dientes y una parte plana. Esto se fabrica asi para que no exista sino UNA SOLA POSICION para que calce el eje dentro del orificio central del… Leer completa
7 casos
Buenas amigo, efectivamente para eso exactamente es la parte plana del sensor yo vi cuando me cambiaron el sensor de mi carro por supuesto antes de montarlo lo calibraron solo colocaron el nuevo junto con el viejo uno detrás del otro y con una llave o destornillador de paleta llevaron el juego hasta la misma posición del viejo (el que estaba usado) y así entro fácilmente sin forzar nada y quedo andando perfecto no hubo necesidad de poner D ni N ni nada espero... Pero si ya lo forzaron para meterlo no se como podrían llevarlo de nuevo a su posición normal...
Mejor respuesta (según Voyager2)
Si, efectivamente, cuando viene de fabrica lo colocan en una posicion que corresponde con la D o con la N; pero un mecanico que conoce, sabe que puede girar la parte central de Pare-Neutro y colocarlo en la posicion que mas le convenga y hacerla coindicir con la posicion que indique la palanca de cambios, de manera que el Pare-Neutro no entre forzado. Saludos
Ya tiene mucho esta respuesta pero colaboro un poco. Aquí les dejo un video que muestra cómo usar la herramienta para calibrar el Pare-Nautro, peeero, si no la tenemos podemos ver cómo hacer que quede calibrada si ponemos atención. https://www.youtube.com/watch?v=rjEhPu…
Eso tiene una llave especial diseñada para instalar el pare neutro. La cual ya vale mas de cien dolares por lo que es dificil de adquirir...
Gracias por sus sugerencias. Igual recomiendo el link de Rarroso que tambien dejo al final, lo utilicé para su montaje y resultó perfecto. Única observación es que al colocar el nuevo sensor siempre ofrece algo de resistencia, hay que tener paciencia y al estar seguros de que la pieza está alineada hacer pequeños movimientos arriba y abajo hasta llegar al final. Sobre la pieza es ideal tenerla pero en el caso mío traté de colocarlo lo mas centrado posible a la rosca del bloque y una vez que pensé estaba bien realicé el apretado final de los tres tornillos, funcionó perfecto. https://www.youtube.com/watch?v=rjEhPu…
Delis brano de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi Optra cuando baja de velocidad da un golpe aproximadamente a 20 k h
@Delis branoTengo el mismo problema pudiste solucionar?
Excelente la explicación suministrada por Uds. Gracias.
Ahora esos pares neutros yo los modifico para larga duracion.
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Nitto: no se si estaremos hablando de lo mismo (Pare-neutro para Optra), pero eso se instala directamente con la mano teniendo el cuidado de no dañarlo. Debe calzar suavemente, si no, lo dañas.
Voyager2
Voyager2
Nitto, cual seria el costo por la reparacion del pare neutro
Hasta donde yo se, esto hay que instalarlo nuevo. Hay mecanicos que lo ha "reparado" pero desconozco su confiabilidad o duracion. Tambien he oido que hay unas camionetas (no recuerdo la marca) que usan un pare neutro "metalico" y no de material plastico (MP) como el Optr,a. Ese pare neutro metalico, segun he oido (no me consta), es mas duradero que el de MP y obviamente es mas caro. Solo refiero lo que he oido, no me consta nada de eso porque no lo he visto personalmente, pero queda de tu parte hacer la investigacion
Entonce hay que averiguar exactamente la marca que utilizan esa camioneta, tratar de ubicarla
Hay mecanicos (eletricistas) que lo han abierto y lo "han reforzado", segun ellos. Tendrias que hablar con algun mecanico en un taller o electricista en electroauto que lo haya hecho o conseguirte un pare neutro usado y tu mismo intentas abrirlo con cuidado de no dañarlo
1. - El pare Neutro metálico de buena calidad es de Tacuma eso es cierto. 2. - Lo otros es que lo arreglan y quedan perfectos aquí en Venezuela, pague para que me repararan uno quedo excelente.
3. - Destape con mucho cuidado uno, lo calenté en el área de la tapa superior no tiene que ser un calor extremo no hay que correr riesgo de que se dañe algún elemento, al abrirlo se puede apreciar que es algo sencillo unos contactos fijos tipo pista como si fuera una mini tarjeta electrónica pero simplemente son unos contactos y unos contactos móviles tipo escobillas; de fabrica le echan una grasa para que se desplacen los móviles sobre los fijos, con el tiempo y la temperatura de un trabajo normal la grasa se seca y se convierte en un sucio aislante, comienza a fallar el sensor prende la luz, golpea la caja no avanza el automóvil etc. Procedemos a limpiar esa grasa seca (sucio) puede ser con un limpia contacto electrónico especial para tarjetas, se chequean los contactos que estén en buen estado y si no se aprecia otro daño se le suministra un poquito de grasa nueva para que los contactos móviles se desplacen perfectamente y hagan su función se cierra que todo quede en orden tal y cual como estaba y se le hecha un pegamento para asegurar el sellado
3. - Destape con mucho cuidado uno, lo calenté en el área de la tapa superior no tiene que ser un calor extremo no hay que correr riesgo de que se dañe algún elemento, al abrirlo se puede apreciar que es algo sencillo unos contactos fijos tipo pista como si fuera una mini tarjeta electrónica pero simplemente son unos contactos y unos contactos móviles tipo escobillas; de fabrica le echan una grasa para que se desplacen los móviles sobre los fijos, con el tiempo y la temperatura de un trabajo normal la grasa se seca y se convierte en un sucio aislante, comienza a fallar el sensor prende la luz, golpea la caja no avanza el automóvil etc. Procedemos a limpiar esa grasa seca (sucio) puede ser con un limpia contacto electrónico especial para tarjetas, se chequean los contactos que estén en buen estado y si no se aprecia otro daño se le suministra un poquito de grasa nueva para que los contactos móviles se desplacen perfectamente y hagan su función se cierra que todo quede en orden tal y cual como estaba y se le hecha un pegamento para asegurar el sellado
Carmen Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr Manuel!! Por favor quisiera saber quien le reparó el sensor pare neutro del optra xq mi carro arrojó q el sensor está dañado...agradezco información vivo en Mérida. Gracias.
Buenas tardes Sra. Carmen el pare neutro lo reparo el señor Agustín el vive aquí en el Zulia Municipio San Francisco entrando por la fabrica de Cementos Mara, por la A.V. principal de la Urbanización San Francisco. Saludos cordiales, seguimos en contacto
ComentarCambie el sensor pare neutro y sigue la falla Solucionado
Chevrolet Optra 2008 LIMITED 108000 kms
Saludos, hace dos días le cambiaron el sensor pare/neutro y cuando pasa de 3ra a 4ta prende la luz de HOLD y se queda en 3ra. Para que se le quite tengo que apagar el carro y luego lo prendo y se quita la luz simpre y cuando lo manejo solo en 3ra. Aguien me puede decir que más podría ser, o recomendar algún taller bueno en CCS. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según JULIO)
Mi pana ese es el pistón de 4ta seguramente peri de todos modos miecanico te puede pasar el scanner a tu carro para que estés 100% seguro de que si es la falla de ser así que es lo que mas apunta el mismo te puede hacer ese trabajo el mismo día no cobra caro y trabaja al pelo aquí su numero 04129615847 04165349145 se llama jose seguro te resuelve ya a mí me hizo ese trabajo anteriormente y el carro esta fino hasta ahora te lo recomiendo con los ojos cerrados el chamo es especialista en estas cajas y en electricidad Chevrolet
Si, efectivamente es el piston ya fui y hable con José, voy a comprar los repuestos para que me repare la caja. Por otro lado le quiero decir a todos que NO LES RECOMIENDO TRANSMATIC que esta en la AV VICTORIA. El día de hoy fui y la atención es MALA le hice el comentario del problema y le pedí que le metiera el Scanner y su respuesta fue " YA SE QUE ES Y ESA REPARACIÓN SALE EN 800MIL Bs. Para eso tengo que bajar la caja !!!. Esto me pasó en el TALLER TRANSMATIC mala atención y ladrones!!! ya les comentaré que tal con el amigo José. Saludos
Amigo donde queda el taller del Sr. José que lo llamo a los dos nro... Y no está activo. Me dice q están desactivado
Bueno el día de hoy me repararon la caja con un problema en el cambio de 3ra a 4ta recomiendo a JOSE 04129615847 04165349145 tiene Scanner Bueno amigos suerte y saludos... Ya saben mosca con la gente de TRANSMATIC que estan en la avenida Victoria !! son tan pasados que ni meten el paro de merterle el scanner para dar un presupuesto simplemente te dicen no hace falta meterle el scanner porque ellos ya saben cual es la falla y te dicen que la reparación sale aprox... en 800mil... chauuuu.
Buenas noche tengo un optra 2008 le cambie el pared neutro y cuando hago los cambio me lo hace la primera ves y despues quedA EN NEUTRO Y EN EL TABLERO me prende la luz del hold
ComentarCalibrar sensor pareneutro Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LS 150000 kms
Quien me puede decir si es muy dificil cambiar y calibrar este sensor
5 respuestas
Es sencillo, pero primero debes estar seguro que fue correctamente colocado en su lugar, insertando popco a poco sin danar el acanalado o ranuras de la pieza de plastico. Ok. Desconecta la bateria, para evitar cualquier posible dano electrico, coloca la palanca de cambios en posicion NEUTRO, afloja solo un poco el sensor de manera que puedas ajustarlo con la mano, ALINEA la marca del sensor (flecha), con la punta de la pieza metalicA, que se situa al lado del sensor PN con forma puntiaguda, una vez alineados, con mucho cuidado aprietas los tornillos del sensor,Listo! conectas la bateria y ya.
Gracias compa tomare mucho en consideracion tu comentario me es muy util en cuanto lo calibre te aviso saludos.
De repente se empezo aescuchar un ruido extraño del motor suena como si fuera motor diesel y me prendio una alarma en el tablero es la del aceite que puede ser
Mejor respuesta (según JORGE)
Le cambie el sensor y asunto arreglado en cuanto al problema del motor lo tuve que bajar y mandarlo a rectificar solo asi quedo. Gracias
Nunca presento falla la caja de mi optra 2005 tapa negra y el dia de ayer con 350.000 kilometros la caja no aplica nada comenzo a agarrar la velocidad de drai con lentitud lo acelere y perfecto el retro lo agarraba pero era como si estaba invertido el retro con el drai lo puse en neutro y aplicaba hacia adelante lo acelere rodo unos metros y volvio a neutro lo apague al cabo de 4 horas lo prendi agarro drai con dificultad fui a dar la vuelta y hasta ahi llego ahora no agarra ninguna velocidad le chequuee el aceite y le faltaba medio pote pero no aplica podrian ayudarme
ComentarSensor Pare Neutro Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LT 190 kms
Hola buenas tardes, les comento en septiembre del año pasado prendio la luz del hold por lo que cambie el sensor pare-neutro, transcurrido 3 meses vuelve a prender la luz solo lo hace en la mañana y no todo los dias, lo apago y enciendo y se normaliza, alguien ha podido solucionar del todo este problema del sensor pare-neutro, mucho agradeceria como se puede resolver este problema.
2 casos
Scannee y si es el mismo codigo hay que cambiarlo nuevamente. ( cambie de marca ). . .
Gracias Alberto, lo hare, hoy no prendio la luz de hold pero cuando lo puse en Drive salio tachada y lento para arrancar luego se normalizo y de resto bien.
Buenas amiga sensor mal montado o de mala calidad saludos y suerte
Buenas Gallego y en caso de que este mal montado se pierde el sensor o es posible solo volver a montarlo? gracias!
fernando balza de Venezuela hace 9 años
Si el problema persistee manda a revisar el cuerpo de valvulas de la caja puede q uno d estos se este pegando y t prende esa luz ladillosa tambien lo vivi hasta q cambie el cuerpo de valvula
andreinaparis de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, mi carro prenta una falla que algunas veces no quiere correr mas de 40 o 60 km, y presentaba una falla de minimo se cambio el sensor tps, el iac, y aun presenta la falla me dijeron que lo mas seguro es que sea el pare neutro. Sera esto verdad? alguin podria ayudarme y decirme si puede ser eso la falla a y tambien se tarda en hacer los cambio. Gracias espero respuesta
Hola Miguel, no se soluciono le pasaron el escaner y no arroja falla, de igual forma no siempre presenta la falla, gracias.
giorgiocalvo de Venezuela hace 9 años
Hola LOLY sabes que tengo el mismo problema de que e me enciende la luz de HOLD en las mañanas luego de rodarlo lo apago y prendo y se quita pero no doy con el problema tu pudiste resolver el tuyo?
Mejor respuesta (según Loly)
Hola Giorgio, resulto ser el sensor pare-neutro ya se lo cambie, solo que en mi experiencia es que no dura ni un año y se presenta el mismo problema.
En estos carros el sensor pare-neutro es quizá lo peor que tienen. En mi caso duro el que trajo el carro original, a partir de ahí ha sido una "diarrea" (con el perdón de la expresión) y a la fecha no he logrado solucionarlo, solo cambiarlo cada vez que falla, pero ya son varios. He pensado que tal vez alguien haya logrado solucionarlo haciendo una conexión eléctrica externa que tome las señales de la batería, caja, computadora a través de un relay y logre "by-pasear" ese fulano sensor. Si alguien sabe algo sobre el particular, les agradecería lo publiquen. Saludos!
Es fácil destapar el sensor pare neutro. Ello falla por que pierde contacto por la grasa y residuo de los contactos eléctricos. Se destapa por el frente rompiendo el borde plástico curvo que sujeta la tapa. Una vez abierto se limpia con algodón y alcohol y se le coloca un poco de grasa luego se vuelve a cerrar. No es difícil hacerlo.
Todos los respuestos del sensor pare neutro son hechos en Korea? Como se conoce que es el original GM?
Hola mande a cambiar el pare neutro y quedo presentando falla cuando coloco R o D esto ocurre ocacional
Quien prodra ayudarme con sus valiosos comentarios
Quien prodra ayudarme con sus valiosos comentarios
ComentarLuz encendida pare neutro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 pare neutro 98 kms
Buenas tardes, agradezco me orienten en el siguiente problema, hace 5 días se le prendió la luz hold, del pare neutro, en carro inmediatamente se sostiene, no sube, queda como en velocidades, se llevo al taller me indicaron que era el pare neutro y se le cambio la pieza, lo probaron y todo bién, cuando sali del taller poco minutos después de le volvió a prender la misma luz del hot, con los mismos problemas ,según el mecanico lo llevaron a Escanear y me dijeron que era el sensor de entrada de la caja, y que no me garantizaban realmente que era esa pieza, Le comento que antes de que se prendier… Leer completa
4 casos
Mi pana si puede ser la falla el sensor de velocidad de entrada pero la persona que te escaneo el carro si es el mismo que te hará el trabajo de reparación debe darte garantía de que no encenderá mas la luz de HOLD por ese mismo código de falla que es el sensor de velocidad de entrada... Yo que tu iría con otra persona pues posiblemente estas llevando tu carro a manos inexpertas... Si estas ubicado en la gran caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza especialista en estas cajas, el te puede volver a escanear el carro y darte el diagnóstico preciso sin rango de error del sensor que esta trabajando mal en la falla y que hay que hacer para corregir dicho problema... Todo esto garantizado pues el chamo me trabaja mi carro varias veces por caja y lo recomiendo ya que le he llevado otras personas con optra con luz de HOLD y ha sabido resolver siempre, en un día cuando mucho... Aquí su numero 04129615847 se llama jose, llámalo seguro te ayuda a solucionar fácilmente
Gracias Alberto por tu recomendación y por la persona tuya de confianza creo que lo mejor será volver a escanear ya que yo no vi cuando lo hicieron. Me parece que están adivinando.
Buenas amiga no se si pudiste resolver el problema por una parte el ruido que escuchas por falta de aceite en la caja por otra parte cuando la luz de HOLD se prende intermite es el pistón de cuarta cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Mejor que escanee primero, ya que no es a juro que cuando el piston de cuarta esta malo la luz de hold se encienda ya nque los sintimas de mal funcionamiento del piston de 4ta como lo indica el mismo nombre de la pieza es en el 4to cambio (mas u menois entre 60 - 80 kmph) y por lo que la sra hilda comenta no se trata de ningun sintoma de lo que explique... la luz de hold involucra todo los sensores de la caja, en otras palabras la luz de HOLD es la luz de servicio de la caja, para saber con exactitud que sensor es el que esta fallando se debe escanear primero, por eso recomende a jose ya que el hace ese trabajo perfectamente, asi que intente llamarlo de nuevo sra Hilda altamente recomendado
Emitiré mi humilde experiencia, normalmente la falla que describe es ocasionada por el switch pare neutro y prueba de ello es que en el closter (panel de indicación), no se muestra la o las velocidades seleccionadas, en este momento la computadora opera en modo de emergencia y por lo general deja la caja en 3ra y cada vez que selecionas una velocidad diferente a Drive se siente un golpe en la caja, de allí que cueste para arrancar y el carro se siente sin fuerza, si lo obligas a alcanzar velocidades superiores a la soportada por la 3ra sobrerevolucionas el motor incrementando la presión de aceite, aumentando el desgaste de los discos, causando daños a la caja, espero no sea este el caso. Conozco gente seria que puede dar un diagnóstico y resolverle el problema.
Este es mi numero si tienes algunas dudas tenemos tech2 para escanear tu carro 04125672067 tambien reparamos los pare neutros originale de su carro garantizados
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi optra 2007 limited tapa amarilla c me revento la correa de los tiempos doblo valvulas c reparo todo c armo y lo prendi y ahora me prende el hold y esta bien todo q pasaria si me pueden ayudar gracias
Amigo fuera bueno escanear el carro 04125672067 diagnostico garantizado
Mejor respuesta (según Hilda)
Buenas tardes, después del problema arriba indicado del pare neutro, que lo cambie, y seguia con el problema de la luz encendida del hold, lo mande a escanear como me indicaron en 4 sitios diferentes, especialistas de caja de optra y en cada sitio me salia un problema diferente, solo 2 sitio me dijeron que era el sensor de entrada de la caja, eso era lo que arrojaba el escaneo y el otro arrojo igual el sensor de entrada, debido a dos me indicaron lo mismo le mande a cambiar el sensor de entrada, pero al buscarlo me indicaron que tenia que reparar el piston de cuarta, no puedo rodar el carro en drive porque se prende la luz del hod y se me queda no sigue, me golpea la caja, me indicaron que lo podia rodar en 3era, no pasarlo de 40km mientras buscaba repararlo, habia que bajar la caja, limpiar cambiar ver que esta roto, en fin, todavia no he resuelto mi problema. Al rodarlo en 3era. No prende la luz del hold.
Reparo los pare neutros y vendo un kit para q no los dañe y no te encienda la luz del hold mi numero 04263231469
ComentarPare neutro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.6l Aut Gasolina 4 0 kms
Hola!!, cambie el pare neutro de mi Optra 2009 lo puse en velocidad N, pero al cambiarlo la velocidad me brinco y el chicote ahora ya no me da, que puedo hacer??
1 caso
Mejor respuesta (según Montse)
Buenas tardes Montse, quita el pare neutro, coloca el selector de velocidades en P, coloca el pare neutro si no entra en el eje de la caja introduce en el orificio un destornillado o herramienta que te permita girar el selector hasta que la guia que en posicion con la del eje de la caja
ComentarSensor Pare Neutro Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 Tapa Negra 1500063 kms
Hace 30000 Km aproximadamente cambié el Sensor Pare Neutro, cuando se activaba el "HOLD" en el tablero de forma intermitente, con un símbolo parecido a un cuadrado que contiene dentro una ralla horizontal y una raya diagonal dentro de él, intermitentemente donde marca las velocidades en el tablero. El día de hoy presenta el mismo fallo, con la diferenica que a veces se quita cuando apago el carro y cuando pasado los 30 minutos vuelvo a prenderlo una vez pasado todas las velocidades. Mi pregunta es: quien puede explicarme el por qué el sensor se daña en tan poco tiempo?; hay algo mal dentro de la caja del optra que hace que se dañe el Sensor cada 30000 (Un Selenoide, Falta de Aceite en la Caja, etc...)? Este sensor no tiene arreglo?
6 respuestas
Mejor respuesta (según ocamero1975)
Buenas amigo montaron mal el sensor y lo dañaron o es de mala calidad saludos
Buenas tardes alguien me puede ayudar, mi carro lo estan pintando tenian tiempo sin prender lo intetaron prender y no prende sale un simbolo cuadrado con una raya horizontal y una vertical en el tablero donde van las velocidades y es intermitente
Estamos a la orden cualquier otra duda hazla saber
ComentarProblemas sensor pare neutro
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, limited 131000 kms
Buenas tarde, el carro comenzo a encender la luz de hold fija y golpeaba al meter cambios, a veces titilaba el hold pero pocas veces y se mezclan las letras de los cambios. Se le cambio el sensor pare neutro original comprado en concesionario y ahora luego de unos dias al pasar de cualquier velocidad a R se mezclan las letras y no agarra el retro. El mecanico calibró el sensor segun y sigje igual. Alguna idea ? Gracias
3 casos
Buenas amigo montaron mal sel sensor pare neutro saludos
Sr gallego y ahora ya ese sensor no sirve o hay manera de arreglarlo? Gracias
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
Solo hay que desmontarlo y graduarlo de nuevo!
Gracias sr eloy. Ya el mecanico me dijo que debia comprar uno nuevo. Lo mandare a bajar y volver a montar y calibrar.
Eloy Fernández de Venezuela hace 10 años
Puede que haya venido por defecto pero para los mecanicos siempre un repuesto está malo... Lo más viable sería llevarlo a otro lugar, que lo monten y lo graduen de nuevo a ver que pasa!
Buenos dias, luego de 2 meses al fin me cambiaron el sensor ya que si estaba malo de fabrica, pero por ser un sensor no querian cambiarlo. Se monto y desaparecioe l problema del hold. Ahora lo que hace es que si paso de N a R se mezclan las letras y no agarra el cambio, me dijeron puede ser el varillaje o que la caja sufrio por el sensor viejo, aunque el scanner no arroja ningun error. Saludos
ComentarOtra vez falla del sensor PARE/NEUTRO
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 69000 kms
Buenas mi gente! hace 1 mes le cambie el sensor pare/neutro pq la falla q el scanner detecto era ese sensor. Mande a comprar el sensor en usa original de la suzuki (alla el optra salio como Suzuki Forenza), se lo pusieron y ando bien durante dos o 3 semanas pro volvio a encenderse el ''hold'', lo lleve al taller nuevamente y el scanner arrojo la misma falla: sensor pare/neutro! No entiendo, si uno se lo cambia y le pone un sensor original pq sigue danandose ?
Un pana tmb tuvo los mismos problemas pro se lo ha cambiado 3 veces ya...
Quisiera saber su opinion sobre q hacer o si saben el pq de ese problema ? saludos
Un pana tmb tuvo los mismos problemas pro se lo ha cambiado 3 veces ya...
Quisiera saber su opinion sobre q hacer o si saben el pq de ese problema ? saludos
4 casos
Afloja los dos tornillos ,veraz que tiene corredera, muevelo y trata de ponerlo lo mas centrado posible en el espacio de la corredera, son milimetros apenas. Vas probando hasta que ya no te de la falla
Amigo esa falla la da el sensor de posicion de cigueñal, cuando esta empezando a fallar hace que este envie una señal de error al cerebro electrónico, cambialo...haz la prueba para que veas...
Ernesto hay alguna forma de saber si el sensor de posición esta malo ? o simplemente cambiarlo y ya ? gracias
La falla mas habitual del srnsor de posicion de cigueñal es que el carro se apaga cuando esta caliente o trabajando a una temperatura normal...generalmente hay que esperar a que el vehiculo se enfrie para poder encenderlo pero de igual forma se volvera apagar...este sensor es una bobina que crea un campo electromagnetico y si lo sacas y no actua como un iman entoncrs debes reemplazarlo...debemos recordar que este sensor esta ubicado en una una que lleva mucho calor o que debe y trabajar a altas temperaturas por lo que esta propenso a dañarse mas frecuentemente que otros...tambuen se puede dar el caso que por el calor se haya cortado la continuidad de algunos de los cables que lo componen
Angelmas11 de Venezuela hace 3 años
Hermano buenos días para cambiar el sensor pare neutro del Optra y el TPS q la computadora arroja q están malo es necesario hacerlo con la computadora para q quede bien calibrado o solo se coloca y ya ? De antemano gracias te lo agradezco me envíes tu respuesta
Gonzalo ruiz de México hace 2 meses
Buenos días una pregunta x mi Optra 2008 le cambié la transmisión y no me prende prenden los testigos menos la pantalla de cambios y me da corriente a chasis
ComentarSensor de pare neutro no se como cambiarlo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 115000 kms
Hola, compre un sensor pare neutro y no encaja al insertarlo, no se si hay alguna tecnica para poder meterlo, y ando con ese hold que no se quita para nada. Que hago ahora?
3 respuestas
Mejor respuesta (según moises)
Busca en youtube hay algunos videos de como cambiarlo, el problema de cambiar este sensor es q tiene q estar bien calibrado.
Yo tengo algo similar ya cambie las bieletas, pero el sonido clock continua...menos pero aun existe ese sonido...lo unico q me falta cambiar seria la barra estabilizadora.
Yo tengo algo similar ya cambie las bieletas, pero el sonido clock continua...menos pero aun existe ese sonido...lo unico q me falta cambiar seria la barra estabilizadora.
ComentarEl carro se me acelera solo, cuando esta en pare y neutro. Solucionado
Chevrolet Optra 2004 limited tapa negra 247000 kms
Buenas noches, les escribo por que necesito orientación y su ayuda. Les describire mi caso:
Todo comenzo cuando mi optra limited tapa negra 2004 cuando lo encendia en la mañana se me apagaba en minimo y luego lo aceleraba hasta 5000 rpm y alcalentar se le pasaba el problema, unos dias despues seguia presentando la misma falla y sali a pasear; iba a 100 km/h y llegando a un semaforo se me pusieron los frenos un poco duro y casi le llego a otro carro y tuve que meterle el freno de mano para no chocar, lo puse en pare y se me aceleraba solo hasta 5000rpm y lo apagaba porque estaba asustado, al en… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según vizcav)
Amigo. Es una válvula que se llama IAC regular el mínimo, de no serlo así tu vehículo subirá de revolución bajara quedará acelerado, tu problema de frenos fue que El Carro estaba acelerado en ese momento. Pero mándalo a escanear y ahí te detectán con precisión lo que es que seguramente es la IAC
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8. Tapa negra 188000 kms
Buenas tardes, necesito saber porque de repente el carro se me trata de frenar, ya le sustituí el pare neutro, pero aunque se le borro el holt, y marca todas las posiciones, todavía cuando arranca, hace como unos zapateos la caja, no se si sera que quedo mal calibrado?
8 respuestas
Buenas amigo pudiera cuerpo de valvula sucio o falta de aceite en la caja por tps no presenta esa falla cuelquier consulta04164270557 saludos y suerte
Explique mejor la falla, da para pensar en muchas fallas
Te echo el cuento, el empezó a tener fallas al prenderlo y colocarlo en D, y se le quitaba apagandolo y colocandolo con cuidado, y ya en las ultimas veces le estaba afectando mas, pero se le unió ya en las ultimas que cuando arrancaba, y iba a pasar de 1era a segunda, se clababa los frenos de pronto, así que lo desaceleraba y medio seguia pero al intentar nuevamente volvía a hacer lo mismo, y si no lo hacia, se le prendía el hold, todo el mundo decía que era pare neutro. Así que opte por comprarlo y se lo cambie, en plena cuarentena, pero colocando el conector le doblaron los pines, así que me toco volver a desinstalarlo a mi, enderezarle los pines y volver a instalarlo, (no se si quedo des calibrado y por eso da el error) otros dicen que es tps, cuerpo de aceleración o iac, o el sensor de oxigeno, o los inyectores.
Un mecánico de cajas, me dijo que solo siglo escanean en el momento que de el error, y le lleve el informe me puede ayudar. El prende, y lo medio lo muevo como 10 cuadras, para que la batería y los cauchos no sufran, pero no me atrevo a rodarlo mas.
Un mecánico de cajas, me dijo que solo siglo escanean en el momento que de el error, y le lleve el informe me puede ayudar. El prende, y lo medio lo muevo como 10 cuadras, para que la batería y los cauchos no sufran, pero no me atrevo a rodarlo mas.
No se que quieres decir con que se le clavaba los frenos
(Aunque es automatico) O sea en vez de pasar de primera a segunda en ese momento se frena. Eso si si el cambio lo hace bien, los otros cambios los hace bien
Tengo un optra 1.8 2005 tapa negra sincronico se ahoga y hace explosiones en el fitro de aire cuando lo acelero, el relenti es inestable y mas cuando prendo el aire voy acelerar se va el acelerador al piso y nada al rato resiona y arranca pero entre cambio y cambio pasa lo mismo seva al piso y no acelera Pero al desconectarle el sensor del oxigeno queda en perfecto estado. Aclaro no tiene catalizador
ComentarLe reparé el sensor te (pare neutro) y le escucho un sonido Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.6l Aut Gasolina 4 0 kms
Hola!, Tengo un Optra Automático 2009 Reparé el pare neutro y quedó bien ya no me muestra la diagonal que me aparecía pero ahora al acelerar o hacer cambios de velocidad suena como una turbina de avión y se le quita. Solo lo hace cuando aceleró. Muchas gracias de antemano!!
2 casos
Mejor respuesta (según Montse)
Buenas tardes Montse revisa el nivel de aceite hidraulico de la caja
Gracias!! Si era eso. Le faltaba aceite a la caja! Se lo pusieron y quedó, ya no de escucha. Muchas gracias!
ComentarTransmisión - Pare Neutro- Hold -Catalizador -sensores
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 30000 kms
Buenas;
Bueno, el hecho es que mi carro prendió la luz del Hold luego de escuchar un golpe, lo que supongo fue la caja. Lo llevé como pudo a un Chevy Expresa (Caracas-Venezuela); y le pasaron el escáner para comprobar que fuese efectivamente la transmisión. El error que arrojó, según ellos, fue de la transmisión, y por la misma experiencia, supe que era el Pare Neutro. No hice el trabajo ahí, porque me estaban cobrando 45000BsF, que es unos ( 70$). Compre la pieza por Amazon, y la instalé yo misma...Costó un poco ensamblarla, pero finalmente se logró. La cosa es que después no me reconocía R,… Leer completa
11 respuestas
No es el MAF ya que estos carros no lo usan, pero si pudiera ser el sensor MAP, mi carro se pone asi cada tanto tiempo, compro una lata de limpiador de carburador y se lo echo al cuerpo de aceleracion y limpio bien la valvula IAC y se le quita la flojera que le da de no respoder de inmediato a la aceleracion.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias Parcero. Cómo le limpio el cuerpo de aceleracion y la IAC?
Buenas amiga llamame no es tan grave 0416 427 05 57 saludos
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias Gallego. Mañana trata de ver si me comunico contigo.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hoy lo lleve al Chevy Express, y les comenté que el carro me hace algo como si se fuera apagar o una pequeña sobre marcha, cuando superó los 60 km/h. El carro tiene potencia, pero cuando medio freno y vuelvo arrancar, hace la sobre marcha y como que se quiere apagar ahí. Le pasaron el escáner, uno arroja ningún error. Me dicen que el catalizador nunca sale en el escáner. La semana que viene le voy hacer el servicio para ver si se descarta alguna suciedad, inclusive los inyectores. Tengo miedo, porque he leido muchas cosas, que si el sensor IAC, el MAP, el Tap, el catalizador, pila de la gasolina, limpiar las conexiones eléctricas, etc... Inclusive, recomiendan quitar el catalizador, que cuesta unos 10000, por lo que he escuchado, y ponerlo nuevo unos 100000 BsF...el problema es que como están las cosas en Venezuela, como que es preferible dejar el carro estacionado, y esperar a que el tiempo diga que es lo mejor para estos casos, invertir en la solución correcta, y estar tranquilo. Que hay mecánicos malos...pues si; pero lo que creó, es que hay mecánicos (y disculpas para los que no entran en este grupo, y dios quiera los pongan en mi camino), que ignoran la verdadera mecánica, y se ponen a ir a lo más paliativo...ayuda por favor!!!!
MartiniaDVG el catalizador lo puedes mandar a vaciar, no es necesario ponerle uno nuevo, a menos que ud sea muy quisquillosa con eso de proteger el medio ambiente, en venezuela nadie la va a detener por no usar el catalizador. El carro va a funcionar igual o hasta mejor, (menos caliente y mas desahogado) lo unico que va a percibir es el cambio en el olor de los gases de escape que ya no van a oler a huevos podridos sino a gasolina normal. Tampoco te va a dar ningun codigo de error ni va a prender la luz del check engine. Saludos
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Pacero, hoy llené el tanque full de gasolina de 95, y el carro mejoró, yo diría, un 98%. Ahora, pienso que después de ver esto, y que, aunque la aguja marcaba mitad de tanque (yo lleno el tanque con 3 BsF), le puse casi 3 BsF para llenarlo; esto me dió a interpretar, que es posible que la bomba de la gasolina, o la pila, están fallando. O posiblemente, el catalizador, funcionó mejor, debido a que creo trabaja con gasolina... ¿Hay alguna relación?
Es conocido desde hace años que en los carros con bomba de gasolina electrica esta funciona mejor mientras mas gasolina tenga el tanque, sobre todo si ya el carro tiene sus años de uso. Quizas ya le han recomendado que mantenga siempre un nivel en el tanque de por lo menos un cuarto de tanque y no dejar que baje de ahi para que la bomba no sufra. Cuando la bomba esta deficiente comienza a fallar al haber bajo nivel de gasolina en el tanque. El catalizador trabaja con los gases de escape, es un minilaboratorio quimico que convierte los gases toxicos del escape (oxido de nitrogeno y monoxido de carbono) en gas no toxicos como el dioxido de carbono (gas de refrescos) y agua.
Hola buenas tardes puse diesel en mi carro optra 2009 lo limpiaron todo no cambiaron bujias ni inyectores me dijeron que el carro estaba bien siempre usaba gasolina de 87 octanage de que me lo entregaron le puse mejor gasolina despues marco el che in y me dicen que es el catalizador mi pregunta es usted cree que arreglando catalizador el carro me falle de otra cosa por lo del diesel y de que gasolina debo poner ojala me cobteste el carro tiene 160 000 km
manicuare20018 de Venezuela hace 4 años
Teno una falla con mi optra limited 2007 automatico, tapa negra, para encender mueve los limpia parabrisas, marca el hold a medida que se empieza a correr, pierde velocidad hàsta apagarse, sobre todo si esta en minimo, y en subidas el carro no agarra velocidad y no sube. Ya le limpie los inyectores y detectamos que las bujias se estan ahumando, cambie el sensor map, cambie la valvula del minimo. Un amigo me recomendo que arreglara el pare neutro. Alguien que me ayude a orientar donde puede estar la falla? y quiero saber si el pare neutro se puede reparar o sera recomendable cambiarlo de una vez?
Hola, en si no resaltas la falla que más te preocupa y te causa problemas, el pare-neutro es mejor cambiarlo por uno original, yo cambie por uno barato segun original y me falló muy pronto,
Bueno después de leer aquí en el foro, e aprendido que es mejor primero limpiar, dar servicio como a el sistema de combustible (bomba, líneas e inyectores. Bujias, filtros del aire, aceite, limpiar el cuerpo de aceleración, etc.. . Si su auto presenta fallas al encender como activar parabrisas se enciende el hold, podría ser la computadora, pero primero un servicio general a fondo.
Bueno después de leer aquí en el foro, e aprendido que es mejor primero limpiar, dar servicio como a el sistema de combustible (bomba, líneas e inyectores. Bujias, filtros del aire, aceite, limpiar el cuerpo de aceleración, etc.. . Si su auto presenta fallas al encender como activar parabrisas se enciende el hold, podría ser la computadora, pero primero un servicio general a fondo.
ComentarSe apaga mi optra cuando esta en Pare o Neutro
Chevrolet Optra 2007 desing 130000 kms
Buenos dias señores quisiera que alguien me ayudara con esta falla que esta presentando mi optra no es todo el tiempo pero al estar mucho tiempo en una cola coloco el carro en neutro o en pare y noto que las revoluciones bajan hasta su minima expresion o en sus efectos el carro se va desvanesiendo hasta apagarse, de manera inmediata apago todo (aire acondicionado, stereo y luces) y enciendo el vehiculo y prende sin ningun problema, lo mas extraño es que la luz de servio no enciende, la falla no es todo el tiempo, las revoluciones se mantienen un poquito por debajo de 1000, hace 6 meses se le c… Leer completa
3 respuestas
Mandalo a revisar con un scanner original gm, los multimarca a veces no detectan el error...si es el iac es muy facil de acelerle es servicio... uno mismo...
Estimado marcano...Mi optra limited 2007 presentaba la misma falla, revise bien el cuerpo de aceleracion el sensor iac, el map y la tp... ellos al igual q el cuerpo de aceleracion se llenan con mucho sucio, carbon y aceite, La capa de sucio perjudica la lectura y dan valores erroneos a la ECU. La limpieza dura unos 4 meses... y nuevamente hay que hacerles mantenimiento... tienes dos opciones; lo hace tu mecanico... o lo haces tu... Yo me canse del mecanico y me compre mi tina de ultrasonido y los limpio sin problema... Ojo!! los sensores no estan malos... el mecanico por no saber limpiarlos facilmente te dice Compralo !! Espero poder ayudarte...!
José Dávila de Venezuela hace 5 años
Optra Advance 2009, tuve 4 meses, carro se apagaba en viaje. Luego de limpiar todo, eléctrico enchufes, revisión de entonación y bombas y cambiar de mecánicos, pues era las 16 gomitas de las valvulas sucias. Un mecanico dio con esa falla al pedirme mucha gasolina para " fuetear" el carro; lo colocó a100-120 km en autopista, lo cual ayuda a despejar ese sucio q se les pega y produce q el carro se apague en viaje. Por mi parte, el carro mío no lo pasaba de 40 en la ciudad y x mucho tiempo.
ComentarFallo sensor pare neutro y al cambiarlo no quiso prender mas
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, 1.8 limited 115000 kms
Hace dos semanas fallo el sensor de pare neutro, no mostraba retroceso ni 3ra 2da o primera. Ni siquiera marcaba la X sobre esas velocidades, pero aun asi prendia en neutro o pare. Luego de cambiar el sensor pare neutro y ver todas las posiciones se borro la señal de hold y cuando trate de prenderlo no quiso, dio arranque y en escape se puede oler la mezcla de gasolina pero no hay chispa. Hice probar la bobina y estaba en buen estado pero no da chispa en ninguna de las bujias. Que puede estar pasando para que ocurra esto? se le cambio el sensor de posición de cigüeñal e igual no prende hace algún tiempo le cambie el sensor de leva por que dio falla por escáner, pero en este momento no arroja ninguna falla. Alguien podria ayudarme con este problema.
1 caso
Puede ser el cableado del sensor del cigueñal que esta haciendo un falso contacto
El sensor pare neutro tiene una corredera, mediante la cual puedes ajustarlo en la posicion precisa para que de la señal de ignicion, recuerda que este es un sistema de seguridad y si esta mal calibrado no dara la señal
Buenas mi corsa en 2002 automatico... el retroceso lo agarra cuando quiere. Arranca pero no me agarra las velocidades automáticamente. Y trato de hacerlas manual y tampoco que podría ser
ComentarVehiculo se me acelera en la Posicion Pare y Neutro
Chevrolet Optra 2008 limited 124000 kms
Buenas noches amigo tengo un leve problema con mi vehiculo optra limited 2008 cuando prendo el carro y la Palanca esta en la posicion Pare o Neutro en varias oportunidades las rpm del carro con la palanca en las posiciones anteriormente nombradas aumentan de 1000rpm a 1500 y hasta 1800rpm luego bajan se mantienen normales y de repente vuelven a subir he incluso en ocasiones no me hace la falla y anda normal lo escanee con el TECH 2 de GM y no me arrojo la falla porque en ese momento no me la hizo el vehiculo ahora hoy me la realizo nuevamente y cuando esta acelerado y hago los cambios a D o R… Leer completa
4 casos
Buenas amigo hay problemas en estos carros que no detectac ningun escaner después de tantos años conociéndolos uno puede conocer las fallas amigo el problema que tiene tu carro es el sensor TPS saludos y suerte
Muchas gracias se gallego le hice el cambio del sensor TPS en el concesionario y duro 2 semanas el vehículo funcionando correctamente ahora hoy me volvió hacer la misma falla en la Posición Pare y neutro se vuelve acelerar el vehículo a 1200rpm y cuando paso el cambio a R o D me da un golpe la caja debido a la aceleración...ahora señor gallegos dígame y ayudame que puede ser fui a un mecánico y me dijo que es el cuerpo de aceleración...que opinion me daría Sr gallego gracias...
elias flores de Venezuela hace 9 años
Mi carro tiene la misma falla se acelera en P y Neutro voy a llevarlo a un taller a ver que que me dicen fue de repente dices que es el sensor TPS en que parte esta ubicado ?
Buenas noches amigos tengo un problema con mi optra limited año 2007, este problema no es siempre, pero mayor mente cuando estoy en colas o paso por policías acostados la caja hace un leve sonido y se queda como en neutro, y acelera el carro a 3000rpm, luego bajan las revoluciones y golpea. Y no se que pueda ser, agradezco la mayor ayuda posible de parte de ustedes. Gracias
Tengo un problema con mi optra al meter reversa da un golpecito como si golpeara con algo y asi mismo al arrancarlo se escucha como si diera un golpecito pero ya estando caliente el carro y vuelvo arrancar ya no se se escucha el golpecito quisiera su ayuda y opinion
ComentarSe daña el sensor pared neutro
Chevrolet Optra 2009 188000 kms
Se daña el sensor pared neutro se compra otro y se vuelve a dañar en 3 meses
4 casos
Manda a chequear el ramal de la caja, de repente hay un cable en corto, por otra parte antes de que continues comprando park/neutro mejor manda a reparar los que tienes, al menos prueba con uno, ya que sale mas barato y de mayor calidad, te lo aseguro ya que tengo uno reparado montado en mi optra y me ha salido bueno en casi 2 años que lleva puesto, aqui te dejo el número de la persona que hace esa reparacion, se llama jose 04129615847
Amigo para evitar problemas con el sensor pare- neutro, prueba lo siguiente. Arranca el carro siempre en tercera y luego de que vayas en velocidad lo pones en D y listo, yo cambie el sensor como 4 veces hasta que un mecanico me dio este truco.
raul D' Lima de Venezuela hace 6 años
Hola amigos mi problema s como el d muchoscon la diferencia d q l mio c queda como encuartado lo apago d 10 a 30 sg y c le quita pero n las curvas c activa q sera
Luis Pérez de Venezuela hace 2 años
Ami fue que se partió el conector que va conectado al pare neitro sacando la caja y se desarmo por completo. Compré uno y no vienen con los mismos colores de cable y no se cómo ponerlo. Cómo Ariana sabría alguno en este grupo para que me cue te muchas gracias
Gerardo Mendoza de Venezuela hace 10 meses
Amigo luis lograste encontrar el diagrama para colocarlo me sucedió lo mismo y no consigo como poner el nuevo conector gracias
Jose alfonzo de Venezuela hace 5 meses
Me pasa lo mismo no tienen el orden de los cables.
Hola quisiera saber si el cable de tierra de la caja puede dañar el pare neutro, lo he cambiado 2 veces en 1 días, me di cuenta que el cable de tierra estaba suelto.
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2006 limite 60000 kms
Buenas noches he cambiado 3 sensores pare- neutro originales en un ano, me dicen que es por la mala calidad de fabricacion mi mecanico me informo que los primeros modelos de optra tenian un pare-neutro hechos en aluminio de muy buena calidad. Alguien sabe donde puedo conseguir este modelo
1 caso
Buenas tardes es cierto los años 2005 y 2006 trajeron el sensor pare neutro con el engranaje de hierro, puedes adquirir uno con ese engranaje y de calidad inigualable en amazon yo adquiri uno hace tres años y listo problema resuelto aqui te dejo el link
http://www.amazon.com/gp/product/B00RC…
http://www.amazon.com/gp/product/B00RC…
Muy agradecido por su informacion no sabia que amazon vende esos repuestos
Buenas amigo el pare neutro de aluminio solo se consigue en Colombia casi 30000 una locura repuestos planeta en quinta crespo tienen el original pero ojo si no lo monta bien no estas haciendo nada saludos y suerte
RUBEN PAEZ de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo finolp. Ese que esta en amazon del link es el que usa el optra? agradezo su ayuda.
Buenas tardes amigo ruben paez, en los estados unidos el chevrolet optra modelo limted (tapa negra) se comercializo como SUZUKI FORENZA, asi que investigando a fondo verifique que los repuestos vendidos en amazon son los mismos que usan los optra motor tapa negra en nuestro pais, de hecho si usted verifica bien las imagenes vera que el engranaje es metalico, si usted compara con los que se comercializan azqui es plastico, yo adquiri el producto y este seria su tercer año que lo tengo y has ahora no me ha fallado, de hecho he adquirido otros repuestos que voy a postear, espero le sirva y sea de gran ayuda
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2009 Desaing 1.8 161000 kms
Golpe fuerte en la caja, caen las revoluciones, queda en neutro, enciende la luz de hold, continua en marcha pero con dificultad, se cambio el sensor pare neutro por nuevo y la falla continua exactamente igual, por favor si alguien sabe como pudiera solucionar este problema se lo agradeceria enormemente, gracias.
2 casos
Buenas noches Alfredo no conduzcas el auto con el hold encendido o parpadeando dañas la caja, apaga el auto desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, con esto reseteas el computador, enciende el auto y colocalo en 3ra no pases de 80 kmts, no debe de activarse el hold, despues de unos kilometros (2 - 3) coloca en D si se activa el hold el piston de 4ta esta dañado, puedes vereificar escaneando, si vas a esanear no resetes la computadora ya que borras los codigos
Hola tengo problemas con mi Optra design andaba bien lo apague y después no quiso prender, pero si lo ponen directo del arranque a la batería si prende xf ayuda
Gracias amigo roberto, efectivamente me estaban hablando que posiblemente este dañado el piston de 4, habria que cambiarlo al igual que los dos discos de 4, diagnostico que resulto de la falla cuando el vehiculo supera los 45 o 50 km/hora, gracias hermano
Si los discos estan bien no es necesario cambiarlos, si es el piston de 4ta no compres el gm, hay uno que el color del aro es verde oscuro (aceituna) y otro que es niquelado es lo mejor que he encontrado, revisa el carter de la caja para ver si tiene particulas (sucio), chequea el fitro, busca un mecanico de confianza
ComentarNo da reversa ya renplase el pare neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas LT trasmisión automatica 125380 kms
Al principio aparecía la x. En el tablero y perdía fueras el motor cómodo le costará mucho despegar le cambié el pare neutro y ahora jala BN y no aparece la x pero ya no avanza en reversa que podrá ser me Dicen que es el pistón de retroceso ?
4 respuestas
Cuando colocas reversa prende las luces blancas traseras que indican que vas en reversa
Electroizzy Diagnóstico de Venezuela hace 4 años
El pare neutro, tiene su forma de instalarse, remítase al manual
Mario jasso de México hace 4 años
Aún no lo e resuelto lo que me acabo de percatar es que la guaya no tiene el empaque en el orificio que entra al pare neutro será eso ?
ComentarFalla del Park-Neutro (Hold que titila)
Chevrolet Optra 2008 Limited 67400 kms
Hola a todos. Esta es otra falla que parece adolece el Optra principalmente. El bendito Park-Neutro. Otro defecto de diseño por lo que veo. No hay explicaci'on a que sea tan comun y ademas dure tan poco. He sabido de personas que lo cambian y les vuelve la falla.
Lo cierto es que para quein sufra de esta falla (el Hold que titila), debe saber que afortunadamente no es que sea de quedarse botados. Porque el carro queda en 3 o 4ta y lo que le cuesta es subir porque no recorta. Se queda en una velocidad.
He optado`por seguir asi hasta que enciuentre como solucionarlo de una manera mas definiti… Leer completa
4 respuestas
Buen día amigo es cierto todo lo q has digo pero no puedes andar el carro con la luz de hold ya que esta sufriendo los discos de tercera velocidad y hay si te va a salir costosa la situación ya que no va ser el pare neutro si no la caja que vas a tener q reparar te lo digo yo q soy técnico especialista en estas cajas
Cierto amigo. Por eso dije que la ventaja es que yo casi no lo ruedo :). Por otra parte soy ingeniero mecanico y he trabajado con carros toda mi vida. Se bastante bien lo que ocurre :). Por eso dije de que no hay que orillarse y llamar a una grua. Pero bien por la acotación. Por supuesto que no es de rodar asi si el carro ya que es notorio que estando en 3ra (no se si a veces queda en 4ta), no tiene fuerza y no hay que forzarlo porque el daño puede ser mucho peor. En mi caso particular creo saber como hacer aun con esa falla. Lo que quise transmitir quizas es que nadie sobretodo en un pais como el nuestro, estando en una autopista, que por lo general no tiene subidas que ameriten que el carro recorte, si llegara a aparecer esa luz, que no creo porque ya el park-neutro esta en posición, se detenga :). Gracias !!
Lo que yo e octado por hacer con mi carro es mantenerlo en neutro cuando lo apago por que en verdad el pare neutro se daña es con la (p) y por eso octe por dejarlo en neutro y freno de mano con eso para el que le interece
Buen dato, pero en mi caso es casi una fija que se desfasa y prende la luz de hold cuando uno estando en bajada le mete el retroceso. Por eso si es posible mejor es colocarlo en neutro y dejar que baje por su propio peso.
ComentarSe acelera en pare y neutro como a 3000 rpm
Chevrolet Optra 2009 advance 295000 kms
Mi carro se acelera cuando coloco pare o neutro. Cuando coloco en drive baja las RPM como a 1200. Que podría ser está falla??
2 respuestas
Buenas pudiera ser sensor tps mejor mande escanear el carro cualquier consulta 0424 269 46 62 saludos y suerte
Tienes problemas con el map, verifica escaneando
ComentarComo cambiar un pare neutro
Chevrolet Optra 2008 1250000 kms
Buenas noches me podrán decir cómo se cambia un pare neutro por favor se lo agradecería mucho
1 respuesta
Buenas noches Omar desconecta la bateria, quita una tuerca que retiene el soporte de la gualla que acciona el pare neutro y remueve el soporte, quita la conexión electrica del pare neutro, quita dos tornillos que sostienen el pare neutro a la caja, remueve el pare neutro, cuando coloques el pare neutro trata que los tornillos queden en el medio de los orificios (ovalos)
ComentarFalla en pare y neutro
Chevrolet Optra 2006 4puertas 225000 kms
Mi pregunta es le puedo montar el de aveo
5 respuestas
Johany chacon de Venezuela hace 6 meses
No ay uno de aluminio para el o cuál marca me recomienda me aparece tachado en tablero y la luz hold parpadea y golpea al meter retroceso y en d arranca en 3ra
@Johany chaconDe aluminio solo es la tapa, los que tiene en la parte posterior en relieve un circulo parecido a un reloj y tienen un punto verde (pintura) en la parte delantera con el logotipo daewoo son muy buenos, hay un modelo toyota que le sirve son caro pero muy buenos, estas seguro de que es el pare neutro
Johany chacon de Venezuela hace 6 meses
@robertSi porque a veces agarra a veces no y me parece tachado el r y solo marca la d la bajo a 1ra y no marca sino solo d y lo apagó y lo prendo a lo que el carro este caliente y y ay si agarra fino la caja y marca en el tablero todo bien
ComentarFalla sensor pare neutro...puede dañar pistones de la caja? Optra.
Chevrolet Optra 2007 Limited 107000 kms
Buenos días. Mi Optra presentó a finales del año pasado una alarma del Hold, asumí que era el sensor pare-neutro pero por cuestiones económicas no se lo pude cambiar y lo continué usando como por 5 cinco meses, simplemente apagaba el carro, lo prendía de nuevo y la alarma desaparecía. Cuando finalmente lo llevé al concesionario me dijeron que efectivamente el sensor pare-neutro estaba dañado, pero que eso también dañó 2 pistones de la caja y que había que hacer el cambio de esos 2 pistones, el aceite de la caja y el filtro de la caja...Todos me recomendaron que si la caja no me estaba mostrando fallas no la abriera, pero hace menos de 15.000Km que cambié el sensor pare neutro y me esta mostrando otra vez la luz del HOLD...qué me pueden asesorar al respecto? GRACIAS!
2 respuestas
oscarveloz de Venezuela hace 5 años
Ese tipo de carro daña el piston de 4ta de la caja,,al prender la luz de hoold va dañando ese piston, no es nesesario cambiar ningun otra pieza
Buenas saludos tengo una falla de mi corsa, y es que en D tiene arrancada lenta de resto hace todos los cabios bien, lo otros es si lo paso para 1o 2 empieza ha encender la luz S tengo que apagar el carro y encender de nuevo.
ComentarPuedo rodar un Optra con el pare neutro dañado?
Chevrolet Optra 2008 280000 kms
Buenos días necesito saber que pasa si ruedo el. Carro con el. Pare neutro dañado...en mi caso particular el problema está en la arrancada se pone pesado pero una vez en viaje desarrolla. Normal
2 respuestas
Buenas noches Andreina, cuando el pare neutro se daña, golpetea, se enciende el hold y aparece una linea diagonal en las indicaciones del selector de cambios, si utilizas el auto dañas los discos de la caja ya que esta queda en 4ta, al arrancar los discos deslizan, no es recomendable rodar el auto
Andreina lopez de Venezuela hace 8 meses
Entiendo...muchísimas gracias por responder...entonces ya estoy clara y buscaré reemplazar el pare neutro y no rodarlo hasta tanto le realicen el reemplazo.
ComentarCuando está en Pare o Neutro titila
Chevrolet Optra 2007 Limited 158900 kms
Hola, buenas noches a todos. Tengo un optra 2007 tapa amarilla automatico y presenta una serie de fallas desde hace tiempo, la dificil situacion me hace rodarlo asi, aunque trato de que este siempre bien. Cuando lo pongo en pare o neutro en vez del tablero señalar la p o la n titila un cuadro con una raya en el centro, cuando voy en subida y paso los 60kph empieza a corcobear y falla haata apagarse, ya le agarre la maña y me detengo o controlo el acelerador y trato que no se apague, a veces le. Pongo la tercera y sube mas y a veces no, siento que se queda en una sola velocidad cuando esta en D… Leer completa
5 casos
Es un problema electrónico en la caja de cambios automática... Debes ir a un punto de Chevrolet y ahí hacen el scan del carro y cambian la pieza... Me paso igual y no era grave el daño... Pero si no lo haces puede dañar la caja u eso si es muuuy caro
Si te aparece una x en el tablero eso es el parkneutro malo o mal graduado y es lo primero que debes corregir
Buenas amigo eso lo presenta por el sensor pare neutro pero no quiere decir que este malo revisa si la guaella tiene juego en el mismo se daña la bocina y presenta la miasma falla saludos y suerte
Amigos tengo un optra automático y no enciende, prende la P de pare en un cuadro con una raya como de prohibido parar. Me pueden decir que es por favor
mauropin03 de Venezuela hace 3 años
Revisa un fusible que esta por el tablero al lado de la puerta del piloto
Luis Yanez de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra limited 2008. Le hicieron la caja le cambiaron un sensor dañado en el cuerpo de valvula y el carro ahora no da marcha para adelante ni para atras.
Me lo reviso otro mecanico y me indico que la guaya del parenuetro estaba floja. No lo he querido volver a tocar por falta de dinero. Ya la luz del holp no enciende. Y cuando aplico las velocidades la marca correctamente en el tablero... será el parenuetro que se le dañó la Guaya???????
Me lo reviso otro mecanico y me indico que la guaya del parenuetro estaba floja. No lo he querido volver a tocar por falta de dinero. Ya la luz del holp no enciende. Y cuando aplico las velocidades la marca correctamente en el tablero... será el parenuetro que se le dañó la Guaya???????
Luis Yanez de Venezuela hace 3 años
Será la guaya mala???? Quien me ayuda?
Como indique cuando aplico las velocidades las marca el el tablero correctamente
Como indique cuando aplico las velocidades las marca el el tablero correctamente
ComentarLa computadora dice q es el pare neutro y el TPS a veces se frena y d
Chevrolet Optra 2010 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 146000 kms
Quisiera saber si para poner el pare neutro hay q hacerlo con el scanner?
1 caso
Buenas noches Angelmas11 desconecta el negativo de la bateria y cambia el pare neutro no necesitas escaner
ComentarCambiando el pare neutro de mi carro moví el piñón de la caja y no se
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Como colocar el piñón de la caja en el punto exacto
3 respuestas
Buenos dias Alejandro, no tienes problema mueve el piñon de la caja con una llave ajustable que entre el pare neutro
Buenos dias, sin instalar el pare neutro, coloca la guaya en el piñon, lleva el selector de velocidades a P
Buenas noches, lleva el piñón todo a la derecha (frente del vehículo), y con un dedo gira al máximo a la derecha el pare neutro.
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2007 desaing 130000 kms
En la mañana al encenderlo titila en el tablero la palabra HOLD luego que lo ruedo y calienta al apagarlo y encenderlo la falla desaparece!. . . Ya cambie el sensor pare neutro pero la falla persiste!. . . Que sera? O que debo hacer?
5 respuestas
Mandale a chequearle el nivel de aceite de la caja
ruben garcia de Venezuela hace 10 años
Robert y gallego!. . . Gracias por su opinión!. . . Pero en que parte en caracas puedo mandar a chequear el aceite de la caja?
En cualquier taller que tengan experiencia con optras, con el auto encendido tienen que quitar el tapon de aceite de la caja el cual se encuentra por la parte de abajo, si al momento de quitarlo bota aceite es que esta bien, si quitas el tapon y no sale nada es que le falta aceite
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Mi Optra tiene ese mismo problema es L T automático 2007, además tiene un arrastre en primera a veces en segunda en frío, hay un golpe al regresar a primera y al retro, mejora con la temperatura, pero cada vez es más notorio, ahora se pone en hold después de un ligero golpeteo. Gracias sus respuestas
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2007 Limited 155000 kms
Lo llevé al taller y me diagnosticaron falla en el pare neutro con el tech 2. El carro aveces encende el HOLD y da los golpes, solo aveces no es todo el tiempo, de hecho apagandoo uun rato se le quita. Quisiera saber si eso necesariamente es pare neutro dañado o puede estar mal graduado o que se yo. Antes de comprarlo quieroe star seguro de que eso solucionará el problema.
De tener que comprarlo quiero que me recomienden si la marca ACEDELCO es buena para el caso de los pare neutro y si conocen algun taller en MARACAIBO especialista DE VERDAD en estos carros sobre todo en las cajas.
Saludos
De tener que comprarlo quiero que me recomienden si la marca ACEDELCO es buena para el caso de los pare neutro y si conocen algun taller en MARACAIBO especialista DE VERDAD en estos carros sobre todo en las cajas.
Saludos
3 respuestas
El mejor es el que viene de marca suzuki, lo consigues en amazon. 50 $. Lo que vendan aqui no es original.
Pero qué crees tú? Es el pare neutro?. . . En mercadolibre hay alguien que lo tiene marca susuki
El scanner mostro falla del pare neutro asi que debe ser eso
ComentarComo cambio el sensor pare neutro
Chevrolet Optra 2006 limited 226000 kms
Voy manejando normal y a veces sale una luz del holh encendida y titiretea y el carro se pone pesado para arrancar y luego lo que he hecho es apagar el carro le paso la clave del chevistar lo prendo y se le quita pero esto me esta pasando mucho. Y me dijeron que era el sensor pare neutro y quiero saber si realmente es eso y como lo debo cambiar???
1 respuesta
Ely_pielcanela de Venezuela hace 10 años
Hola yo le he cambiado ya en 4 ocasiones el pare neutro a mi optra es super fastidioso,porque no solo te sale la luz de hold,tambien al querer retroceder te suena horrible te recomiendo que lo lleves a un taller, ya que esta pieza es super delicada y si te la coloca alguien que no sabe te la daña y tendras doble gasto,y te dire que en agosto del año pasado la compre en 650 y ahorita en enero me costo 1650,llevalo a un mecanico pero le preguntas si la sabe cambiar muchos dicen que si y zasss no saben a mi me paso y no me reconocieron la pieza suerte
ComentarProblema con el pare neutro
Chevrolet Optra 2006 5 puerta 800000 kms
Buenas necesito de su ayuda cambie mi pare neutro y ahora me dice que en pare es retroceso y asi y cuando hago el cambio me sapatea la caja...! es un optra 2006 limited, tambien tengo el problema que el conector del pare neutro el mecanico me lo partio y el puso cada uno de los cables el problema esta que hoy se salieron todos los cablecitos y no se cual es cual :(
3 casos
Buenas tardes Elcamara el pare neutro neutro solo tiene una posicion y un pequeño juegos para ajustar, si se salieron los cables del conector deberias localizar los planos (internet) o un conocido tuyo que tenga un optra del mismo modelo y año y te gies por los colores de los cables esta es la forma mas economica la otra llevar a un electroautos
Kevin Santiago baquero de Colombia hace 3 años
Ola buenas tardes amigos tengo un problema con mi Optra modelo 2010 a veces de activa el hold y comienza a parpadear y el auto me pierde fuerza que podría ser agradezco su colaboración
Kevin Santiago baquero de Colombia hace 3 años
Ola buenas tardes amigos tengo un problema con mi Optra modelo 2010 a veces de activa el hold y comienza a parpadear y A sapatear el auto me pierde fuerza que podría ser agradezco su colaboración
Alexander zarraga de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde kelvin mi carro esta igual que sera hermano
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2008 limited 100000 kms
Desde hace dos meses comenzó a encender la luz del motor y desprender un fuerte olor como a huevo podrido luego al tiempo comenzó a encender la luz del hold por lo que le compre el sensor pare neutro y se lo instale, ya no desprender ese olor pero ahora el carro cuando acelero fuerte se neutraliza la caja y se enciende la luz del hold y del motor, tengo que apagar y encender el carro varias veces hasta que se vuelve acoplar la caja y puedo andar, pero no tiene la misma fuerza de arranque y la luz de motor se mantiene encendida por varias dias y de un momento a otro se apaga. Gracias y le agradeceria enormemente quien me pueda ayudar
1 respuesta
Le has cambiado o eliminado el catalizador a tu carro? por que pareciera que estuviese obstruido. Primero deberias llevarlo a un local donde le pasen el scanner y ver que falla tiene. Podria algun sensor.
ComentarMi otra no agarra ni dray ni 1,2,3 solo retroceso pare y neutro
Chevrolet Optra 2005 optra limite 135000 kms
Hola buenos dia por favor para el que me pueda ayuda mi carro es un optra limite automatico 2005 tapa negra fue presentando falla cuando salia daba los cambio con golpe ala caja tanto cuando cambiaba o quitaba los cambio no prendia la luz de ho sele cambio el sele node de primera y aplico bien la velocidad se fue a probar y quedo en neutro no agarra hacia delante solo asiatra y si tendra que ver el sensor de salida o es de entrada por favor para el que me pueda ayudar
2 casos
Escanea y sal de dudas pero no uses el escaner generico
Buenas amigo de verdad si te repararon la caja el que lo hizo tiene que darte una garantia como te puedo ayudar si estas en Caracas lo reviso te dejo mi numero saludos y suerte
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 182000 kms
Aplicó retroceso de forma correcta y luego aplicó D empezó a rodar y como a los 5 metros se neutralizó ni para adelante ni para atrás
1 caso
Buenas noches Yohana, lo ideal es escanear con un tech2, puede ser bajo nivel de aceite, filtro obstruido o bomba de aceite dañada
ComentarCableado pare neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas ,1.8 250000 kms
Buenas grupo tengo un problema con la secuencia de los cables del conector pare neutro fui a cambiarlo y los cables estaban sueltos y no se la secuencia marca la luz de hold en el tablero quien me pudiera ayudar agradecería en el alma por favor ya tengo días con mi carro parado por ese tremendo detalles
1 respuesta
Buenos dias Jerbaez, con otro optra del mismo año los colores son iguales
ComentarEl carro se me acelera en la posición PARE y NEUTRO
Chevrolet Optra 2008 Limited 123700 kms
Buenas noches amigos del optra tengo un problema con el carro optra limited 2008 el vehículo se me sigue acelerando en la posición Pare y Neutro las revoluciones llegan a 1200 y 1300rpm le cambie el sensor TPS del concesionario el vehículo duro 2 semanas funcionando bien y luego hoy le volvió a dar la falla de aceleración en las posiciones P y N por favor si pueden Ayudarme que hacer ahora...gracias...
5 respuestas
Revisa el estado de los conectores del sensor tps sensor map y de la valvula iac, puede que esten sulfatados causando que el motor no agarre el minimo exacto, lo otro que puede ser es el sensor pare neutro. Suerte
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Switch pare neutro. Es eso, me paso lo mismo y lo reemplaze y listo. Si puedo ayudarte contactame al 414 -474-6445
Buenas amigo la aceleración del carro en esa posición es el sensor TPS pudiera ser sucio en la conexión o el sensor que te pusieron es de mala calidad por otra parte por el sensor PARE NEUTRO nunca se acelera el carro amigo JSHOROCHOV saludos y suerte
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Buenos días, yo no digo que tenga que ser el pare neutro. Digo que mi carro presento esa falla y cuando le cambiaron el pare neutro se normalizo. Es muy difícil dar con el diagnostico adecuado desde un foro. Mi opinión es solo representativa del problema que se presento con mi vehículo. Yo ni cobro por dar opiniones ni soy mecánico profesional. Por otro lado el autor del problema en este foro es en todo caso el que deberá tomar la decisión de que hacer con su vehículo. Vuelvo y le repito, yo no soy mecánico, no cuento con las herramientas de diagnostico necesarias y aunque así fuese no conozco el historial de fallas del carro. Saludos.
Gracias amigos por sus comentarios para no tener problema le compre los 3 sensores nuevos TPS IAC y Pare Neutro marca siemens y listo cuando pueda se los cambio y les digo como me fue jejejejej
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, desing, tapa amarilla 79000 kms
Para instalar yo mismo el sensor, el trabajo es solo mecanico o hay algun procedimiento electrico o de poner scanner y si hay que tener especial cuidado en algo, Gracias.
2 respuestas
No amigo para cambiar el sensor en facil y sencillo, ve a la pagina de yotube y escribe cambiar sensor pare neutro optra hay te dice como hacerlo, yo mismo lo cambie y no soy mecanico, cuesta un poco es pos las guia o dientes para poder calsarla, pero con paciencia se puede.
Me puse a cambiar el sensor y estropee los dientes del engranaje, pregunto se pede cambiae el engranaje ny lo venderan como repuesto, Gracias
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2007 185000 kms
En varias oportunidades se me ha encendido el pare neutro y pierde fuerza el carro, le he cambiado la pieza , en otras la pila y ahora se me volvió a encender, que podría hacer para decirle al mecánico, actualmente hay problemas de respuestos en Venezuela y no quisiera perder el tiempo comprando repuestos innecesarios , que me aconseja.
3 respuestas
Hola maria cecilia como estas , te aconsejo que vallas a scannear tu vehiculo , y asi te puedan anotar los codigo que presenta tu vehiculo y asi con mucho gusto te podemos ayudar o puedes tomar imagenes
Espero pueda seguirte ayudando
Espero pueda seguirte ayudando
Recuerda que el sensor P-N debe llevar una regulación precisa, y si queda desalineado o pierde su alineación dejará de funcionar. Es mejor primero que la persona que lo cambió revise la alineación del mismo antes de ponerte a cambiar piezas. Muchas veces solo con eso se corrige.
Maria Cecilia de Venezuela hace 7 años
El que esta encendido es la luz del Hold, en una oportunidad se me prendió y perdió fuerza, hasta que me dejo botada , no recuerdo que le cambiaron la pila o el sensor.
ComentarSensor pare-neutro
Chevrolet Optra 2010 dising 41000 kms
Prende la luz de HOLD y al escanear arroja que es el SELENOIDE 1 de cambio. Si alguno de uds. es de Caracas, dónde se puede conseguir original y a buen precio. Gracias
3 respuestas
Amigo si le metiste el escanel y te dice que el sensor de 1 compralo y listo nuevo original es lo mejor pero yo se lo compre al mio en importadora y salio muy bien
bravo 2021 de Venezuela hace 9 años
Por favor, deme mas datos en donde compro ese dichoso selenoide. Se le agradece.
Buenas tardes tengo un Optra Design 2007, le hice limpieza a los inyectores, le cambié las bujías, lo mandé a escanear y no arroja nada y la caja está buena, lo que veo es que no hace los cambios cuando voy en la autopista pero cuando vengo de regreso de igual manera baja de velocidad y lo aceleró pero no hace los cambios, pero cuando ando en la ciudad no presenta nada. Me podrán ayudar por favor
ComentarCambio de pare neutro y prenden luces de aceite y no avanza
Chevrolet Optra 2008 75000 kms
Cambie y sigue prendiendo hold y ahora luz de aceite y de la maquina y el carro ahora no avanza por cambio del pare neutro
5 respuestas
Amigo si ya cambiaste el park/neutro y la luz de HOLD sigue prendida es lógico pensar que la falla es otro sensor de la caja (Solenoides o sensores de velocidad) , lo mejor para esto es que lo scanees y así sepas con seguridad que s lo que esta echando vaina en la caja y no tengas que estar adivinando comprando sensores a lo loco... Aquí te dejo el numero de quien te puede ayudar con ese diagnóstico con el escáner tech 2, su nombre es José 04129615847 04165349145
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
Pregunto alguien en Ecuador q me pueda ayudar con un problema similar? Gracias
No he cambiado nunca el aceite a caja, mando a revisar y dicen esta bien puede esto afectar que prenda el hold aun cambiado, scanee y no reporto ningun sensor
Rubén Martínez de Venezuela hace 2 años
E notado que el pare neutro se a bañado 2 veces d aceite d caja y falla
ComentarFalla pare neutro
Chevrolet Optra 2011 sedan 105450 kms
Buenas tardes prende la luz del pare neutro le cambie el sensor y a los dias volvio hacer la falla y prende el HOLD Y VOLVIle puse el sensor viejo y se le quito que sera porque persiste la falla que puede ser
5 respuestas
Buenas tardes, Junior a mi me paso lo mismo con el carro y la falla fue generada porque le montaron mal el sensor de pare neutro, se corrigió cuando la monte correctamente. Para montar este sensor debe estar en la velocidad correcta, sino el carro persiste con la falla te recomiendo que lo coloques siguiendo los tutoriales que hay en la web. Nota: si la falla persiste mandalo a escanear con un dispositivo que lea las cajas y asi descartas que algun disco este dañado (este comportamiento lo he visto en varias versiones de optra automatico)
Buenas tardes jhonathan me podrias decir cual es la velocidad correcta para montar el pare neutro pues yo se lo he cambiado 2 veces y el problema persiste ?
Amigo para montar ese sensor tienes que hacerlo con el escaner conectado
julio toyota de Venezuela hace 10 años
Julio toyota amigos el switch se puede montar sin el tech 2 con paciencia lo calibras buscando q caiga la velocidad q le toca
ComentarSensor paré neutro
Chevrolet Optra 2009 99234 kms
Hola buenas noches, amigos alguien sabe como se gradúa el sensor paré neutro, agradezco su apoyo gracias
2 respuestas
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Coye casi una vez gradue eso con una llave 10 y un dado 10mm pero alguien me ayudo a hacerlo desde adentro que hiciera todos los cambios bien ahora si lo gradua un escaner eso no lose papa espero aya podido alludarte
Manuel Diaz de Venezuela hace 7 años
Buenas noches si problema solucionado solo ajuste la tuerca con una llave 1O y se le quito la falla de todas formas compre la válvula original por si acá
ComentarSensor de pare neutro
Chevrolet Optra 2008 78000 kms
Saludos, entre 2015 y 2016 se le cambio el sensor de pare neutro 4 veces, en septiembre de 2016 fue el ultimo cambio, el carro funciono bien tres semanas y luego inicio otra vez el problema de encender la luz de hall y no revolucionar, pare el carro hasta marzo 2017, luego cuando se inicia otra vez el arreglo aunque tiene el sensor nuevo sigue la falla, a veces el retroceso no lo agarra, el mecánico de confianza lo ha escaneado, probo cambiando sensor de cuarta y el cuerpo de valvula y aun la falla persiste, que sugieren se debe hacer
2 respuestas
Mi pana tu problema puede tratarse de un sensor de la caja y no lo sabes xq no le has pasado el escaner tech2, cualquiera de los muchos sensores y solenoides de la caja tanto como el park/neutro te pueden dejar parpadeando la luz de hold si se encuentra malos alguno de estos, entonces te recomiendo no sigas mandando a desarmar a lo loco intentado "pegarla" con la falla, es preferible que primero mandes a escanear el carro y con eso saber por donde vienen los disparos jeje espero entiendas, si estas en caracas llama a este mecanico, lo conozco y me trabaja mi carro y se que hace su trabajo bien, se llama jose 04129615847, el tiene el scanner original tech2 y facilmente puede dar con la falla y la solución para la misma, aparte si se trata del park/neutro que esta malo, también te lo puede repotenciar y sale mas económico y de mayor calidad a los que estan vendiendo por ahi
ComentarProblema con Pare-Neutro de Optra
Chevrolet Optra 2007 1.8 115000 kms
Hace unos días le cambié el Pare/Neutro a mi Optra Design 2007 por uno GM original. Mientras lo uso en D funciona bien, el problema surge de manera aleatoria cuando hago cambios a 3 o a 2, a veces se me prende el Hold y el carro se queda en una velocidad. Esto no ocurre siempre, solo a veces. Lo apago por un momento y regresa a la normalidad. ¿Alguien me puede sugerir algo para solucionar el problema?
Muchas gracias de antemano.
Muchas gracias de antemano.
2 casos
Malgraduado o park/neutro defectuoso si necesitas ayuda o una sugerencia puedes comunicarte a este numero 04129615847 04165349145 especialista en Chevrolet se llama jose y te puede ayudar con ese bendito problema en que se convierten los park/neutro si mal no recuerdo hasta los puede reparar si el tuyo necesitara eso claro está. . . Llámalo y coméntanos que tal te fue
Amigo le sugiero q escane el carro y este es mi numero 04125672067 y lo ayudo sino llame yo lo puedo escanear
ComentarPark Neutro
Chevrolet Optra 2008 Limited 96000 kms
Hola amigos, como reconozco un park-neutro original de otras marcas ? Acá en Venezuela están vendiendo uno, supuestamente, americano. Para el cambio del Park-neutro hay que considerar y/o realizar algún otro tipo de revisión para no perjudicarlo ?
4 respuestas
Busca el que viene en un empaque de la marca suzuki, es traido de USA y es original. Veras que tiene dos puntos pintados , uno verde y otro amarillo
Hermano disculpa respeto la opinion de todos pero cabe destacar que el chevrolet optra tiene componentes daegood osea partes coreanas y viene ensanblado asi de planta entonces como llamar piesas originales solo las que dicen made in usa ?
Tengo entendido que para que sea original debe tener troqueleada la palabra daewo ya que muchos de los repuestos del optra son fabricados en corea, lo de la marca suzuki es por que en estados unidos ese carro salio con el nombre de suzuki forenza ese tambien aplica.
Hermanitos presten atencion, el pareneutro del que les hablo es DAEWOO original, viene en una bolsa de suzuki porque en USA el optra salio baja la marca suzuki (forenza) y no bajo l,a marca chevrolet como en venezuela y colombia.
ComentarSensor Pare Neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 154358 kms
Optra 2007, tapa amarilla, automatico, nuevamente se encendio titilando la luz HOLD , se le cambio el sensor y nuevamente presenta la falla, para chequearlo lo rode en tercera y no preseta la falla pongo nuevamente la palanca de cambios en " D " y presenta otra vez la falla, me dijeron que eso era el DISCO DE TERCERA CUARTA DE LA CAJA DE VELOCIADES, alguien que sepa por favor indicar que hacer, gracias
3 respuestas
Amigo jose luis el sensor pare neutro cuando se daña te marca como una x en la pantalla donde se ve la marcha que tienes puesta y a veces no es que esta malo también se desgradua de todos modos tal como comprobaste esa no era la falla, cuando se te enciende la luz hold siempre debes pesarle el escaner tech II de chevrolet ese te dirá cual es la falla y así te evitas estar comprando repuestos que no necesites pudiera ser tu falla el pistón de tercera-cuarta si se enciende la luz hold cuando vas como a 60 km estando en drive, pero como te dije primero pasale el escaner y que te den códigos que arrojo y los publicas aqui.
Buenas amigo con ese kilometraje talbez le falte aceite a la caja cuando se daña el piston de cuarta la falla la presenta despues de los 60 kilometros saludos
Si aun no has resuelto tu problema escanea ese carro con el tech 2, si no conoces a alguien que te puede ayudar o que al menos tenga dicho escaner te recomiendo a este mecanico especialista en estas cajas optra 04129615847
ComentarProblemas (2) con el pare neutro en menos de un mes
Chevrolet Optra 2007 155000 kms
Saludos estimados, en menos de un mes he tenido 2 problemas con el bendito sensor y el carro está parado en este momento, la ultima se cambió el 23 de diciembre y hoy despues de 4 días parado lo encendi y cuendo fui a poener el retroceso se encendió la condenada luz de hold. Ya van 4 veces en menois de un año que la cambio. Mi pregunta: porqué se dañana tan seguidom?
1 caso
Buenas amigo no te rompas la cabeza con esa tontería donde entra la guaya en el sensor lleva una bocina siempre se rompe se alucina con un trozo de manguera que quede ajustada a la guaya cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo, arranca el carro siempre en tercera, y luego de ir a velocidad ya lo pones en D y listo, y asi evitas el estar cambiando dicho sensor todo el tiempo.
No siempre el testigo HOLD significa eso, al tener este testigo se debe escanear el vehiculo, en el escaner le debe salir un código que puede ser alguna solenoide en mal estado, sensores de velocidad en mal estado, conectores en mal estado o el selector pare neutro; pero el selector pare neutro muestra una señal muy evidente sin necesidad de escáner, en el tablero donde aparece la letra o el numero seleccionado en la palanca de cambios aparece algo como un cero con una linea en diagonal o una X; si es así es el selector pare neutro y si no te recomiendo un buen técnico para tu diagnostico con escaner. Mira la imagen.
1
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2007 OPTRA DESING 102000 kms
Al optra le he cambiado 4 veces el pare neutro, quiero preguntarles si en el momento de colocarlo el mecanico debe moverle sus dientes que trae o se instala y listo... le puse uno en diciembre y estuvo bien como 15 dias,,sera que no lo pusieron adecuadamente?
1 caso
OptraAdvence2010 de Venezuela hace 8 años
Los dientes del nuevo deben concordar con los que retiras del vehículo. Solo así la computadora saber en que posición tienes la palanca.
Tienes que quitar el multiple de escape y lo vas a ver
Mandalo a graduar yo tenia ese mismo problema es sencillo hacerlo. Lo hice yo mismo solo retira la consolayaflojas la tuerca de la guaya y corres un poco y la vuelves a apretar y listo no sigas comprando
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2009 advance 104000 kms
Por favor me podrian decir quien me puede cambiar el sensor de pare neutro
1 caso
Buenas amiga si estas en Carcasa puedo ayudarte porque el para neutro llamarme 0416 427 05 57 saludos
Yanet, en cualquier taller que conozca los chevrolet optra como el del sr gallego te lo cambian. En youtube puedes mirar de que se trata el cambio que hay varios videos al respecto. Ojo, si lo haces en un taller que no sepa del tema porque puede quedar mal calibrado y empezar a molestar. Saludos
Acudacavun taller concesionario. Cjevrolet. Que le garantizan su trabajo y son especialistas!!!
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2007 familiar 240000 kms
Tengo un Optra Design años 2007 cuando arranca el vehículo hace su primer cambio normal y en el segundo cambio enciende la luz del hold, cambié el pare neutro porque el anterior titilaba la luz y indica lo antes nombrado, que hay que hacer luego que se instala el pare neutro
2 respuestas
Buenas noches Connibert cada vez que desconectes un sensor o equipo desconecta primero el negativo de la bateria, cuando desconectas un sensor o equipo la computadora lo toma como falla, al desconectar el negativo de la bateria por 20 seg evitas que la desconeccion sea tomada como falla y tambien reseteas la computadora, la cual toma los valores de ajuste de fabrica, y te evitas escanear para eliminar la falla o resetear la computadora
El cambio del sensor pare-neutro se debe calibrar y ajustar para compensar los estiramientos del varillaje de velocidades,,,ojo...existe un protocolo de instalación en Youtube...
ComentarPare neutro luz HOLD
Chevrolet Optra 2010 advance automatico tapa aamrilla 85900 kms
Mi optra 201 presento la falla tan conocida de la luz Hold en el tablero y con golpe en la caja al pasar a cualquier velocidad, luego de cambiar los pistones y anillos por rotura productod e un recalentamiento. Se probó y recorri como 20 kilómetros al dia d¿siguiente al encerder se prendio HOLD. Hay que revisar la información aportada aquí es muy valiosa. En resumen:
1- Se recomienda escanear la computadora para sabar que arroja como falla. 3-No todos los problemas soon debidos al famoso pare neutro
3- En ocasiones el mismo esta mal colocado o se afloja un tornillo que esta al final de la guay… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo pierde un tiempo en revisar la pagina los que comentamos aqui conocemos biem esos carros y tratamos de ayudar a la gente aqui tienes un tecnico en cajas se llama chenardo rojas el deja su numero comunicate con el saludos
Estoy de acuerdo con el señor padilla, lo primero es escanear el vehiculo, si en el tablero aparece el error del selector park neutro se debe verificar primero que el selector se encuentre en buen estado ya que es fácil de hacerlo por ser una pieza eléctrica y no electrónica, por ser un selector se verifica que los terminales indiquen la señal correcta, si hay problemas en los terminales del selector park neutro se debe verificar en su interior y proceder a su reparación; con este procedimiento le he evitado grandes gastos a muchos usuarios de este y otros vehículos. Para cualquier informacion mi contacto en Barranquilla - Colombia
ComentarProblema con la caja o sensor pare neutro
Chevrolet Optra 2008 1.8 optra 165264 kms
Buenos días la caja de mi carro cuando hace el cambio de 3ra @ 4ta. Da golpes la caja y enciende la luz de hold. En sentido termitente.
2 respuestas
Buenas amigo te recomiedo escanear el carro saludos
Buenas noches,el problemas que se esta presentando es que tienes problema con el sensor pare neutro. O el cableado del mismo. Si tienes que cambiarlo tienes que buscar un mecánico con experiencia en optra, que te calibre el pare neutro,de lo contrario si lo instala nuevo y no lo calibras se te daña. Saludos
ComentarFalla pare neutro,aceite en el cuerpo de aceleracion
Chevrolet Optra 2006 4 puertas limite 1.8 206 kms
1. Cuando voy rodando el vehiculo da como un golppe y prende la luz de hold y en carro se pone pesado
2. El cuerpo de aceleracion se ensucia mucho de aceite, el mecanico me dijo que no usa valvula pcv, sera cierto??? me dijeron que se le podia instalar una
3. Adicional me gasta aceite.
Se agradese la ayudaaa!!!!
2. El cuerpo de aceleracion se ensucia mucho de aceite, el mecanico me dijo que no usa valvula pcv, sera cierto??? me dijeron que se le podia instalar una
3. Adicional me gasta aceite.
Se agradese la ayudaaa!!!!
2 respuestas
Buenas amigo nada tiene que ver la luz hold con el problema que tienes son dos fallas diferentes llamame 0416 427 05 57 saludos
Claro que si. Solicítalo en la tienda de repuestos para tu modelo y que te indiquen donde está ubicado.
ComentarFrenos,bobina,pareneutro
Chevrolet Optra 2008 T/A limite 65300 kms
Por 4ta vez se fueron los frenos,iba en cola a 5km y me estrelle contra otro carro,no funcionó ni el freno de mano,despues de repararlo lo lleve a una casa de frenos lo expurgué ,los discos y las pastillas estaban bien , dijeron que todo estaba bien , no he podido manejar en 3 meses me da pánico sacarlo porque toda todavia fallan y lo otro es que en 5 meses ahora tengo que cambiar de nuevo la bobina que casi no ha tenido uso...
2 respuestas
Esto ah pasado muchas veces y lo e solucionado cambiando en modulo de abs.
ComentarCambie el sensor pare neutro
Chevrolet Optra 2006 limited 180000 kms
Cambie en sensor pare neutro los tres primeros dias funciono bien ahora agarra todas las velocidades menos retroceso al bajar aretroceso marca una x y la caja queda neutralizada solo pasa en retrocesp todas las demas velocidaes las agarra perfectamente; en estos dis me hizo como un recorte brusco se freno el carro de repente y me prendio la luz del hold tendra q ver con el sensor pare neutro dice GM genuine quien me puede ayudar donde puedo saber si esta malo o bueno o comprar uno q sirva o sea de mejor calidad q no me falle
2 respuestas
Buenas tardes simplemente esta mal montado el pare neutro o montaron uno de la mala calidad, yo solucione de esta manera
http://www.amazon.com/Audew-Quality-Tr…
http://www.amazon.com/Audew-Quality-Tr…
Buenas tardes...ese que sale en amazon sirve para optra advance tapa amarila 2009?
ComentarProblema con el switch pare- neutro
Chevrolet Optra 2007 4 92 kms
El switch pare- neutro se encuentra presentando fallas al colocar velocidad... hemos cambiado la pieza 4 veces ya hace mes y medio pero el problema persiste. Se enciende la luz interna (HOLD)
2 respuestas
Hay que graduar la guaya selectora. Hay una manera de hacerlo amigo. Hay que doblat la base de la guaya un poco atras. Y que no tenga juego en el aro que cae en la platina selectora de la caja.
No esta de mas que realices un escaneo para revisar si la luz de hold esta encendiendo por esto o por otra razon, no siempre enciende por el park-neutro
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2006 1.8 107000 kms
Buenas Tardes como puedo Graduar el Sensor Pare Neutro?
2 respuestas
Buenas tardes hasta donde tengo entendido ese sensor no se gradua si se daña debe ser reemplazado
Si lo puedes calibrar. El Pare-Neutro tiene un tornillo central, otro en la parte de abajo y otro en la parte de arriba. El tornillo de la parte de abajo se para fijar el Pare-Neutro y el tornillo de la parte de arriba va con una ranura o espacio para que puedas mover el Pare-Neutro un poquito hacia la derecha o hacia la izquierda (apenas un milimetro hacia cada lado). Prueba colocandolo todo hacia adentro (hacia el lado del chofer) y lo aprietas apenas un poco para que no se mueva. Luego haces los cambios P, R , N, D, etc). Si los cambios lo hace muy fuertes, dando golpes, entonces afloja el tornillo y mueves el Pare-Neutro hacia afuera (direccion contraria adonde esta el chofer), luego aprietas un poco el tornillo y pruebas cambiando las velocidades orea vez. Continua probando hasta que los cambios los haga suavemente. Al terminar aprieta bien el tornillo de arriba y luego inmovilizas el Pare-Neutro en esa posicion apretando tambien el tornillo de abajo. Este tornillo de abajo lo vas a apretar solo despues que hayas terminado la calibracion. Mientras tanto debe permanecer apenas apretado un poquito, de manera que te permita mover el Pare-Neutro segun lo permita la ranura en donde va el tornillo de arriba
ComentarCambie el pare neutro
Chevrolet Optra 2008 4 puertas full 1.8 limited 100000 kms
Opte por cambiar el pare neutro por consejo de cheviexpess servicio pero la falla sigue cada que lo cambio a drive vuelve a prender la luz de hold lo apago lo enciendo y lo manejo en drive sin ningun inconveniente el scanner no arrojo ningun error
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Amigo, en ese caso deben colocar el escaner al momento que encienda "HOLD". Solo así se puede decir. Te paso un dato: no es el primer switch P-N que viene malo.
Buenas noches amigo Manuel estoy hasta la coronilla de esta porquería de repuestos no cambio mas pare neutro los monto no llegan a una semana y estos simberguezas de re puestero no quieren reconocer las piezas eléctricas ni demostrándole con el escaner que esta malas migo lo siento saludos y suerte
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2009 advance 104000 kms
Buenas tardes prende el hold le metieron el scanner y dicen q es sensor pare neutro alguien me puede decir donde lo puedo cambiar alguien q sepa
1 caso
EDUARD GUTIERREZ de Venezuela hace 10 años
Buenas noches realmente el sensor se encuentra ubicado en un lugar visible de la parte superior de la caja y es fusil su remplazo...
Buenas amigo el sensor pare neutro al lado derecho de la caja pero debo advertirte que no siempre es el pare neutro no gastes plata innecesaria llámame 0416 427 05 57saludos
Buenas tardes gallego, yo hace 3 meses que tambien cambie el sensor pare neutro y de hace unas semanas para aca casi que cada 2 dias cuando prendo el carro se enciende el Hold. Tengo que a juro darle el golpe a la caja pasando de pare a drive y luego al contrario, apagarlo y es como nuevamente funciona. Que puede ser?
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 181000 kms
Hace poco cambie el pare neutro de mi Optra límite 2006 tapa negra, lo gradúan y vuelve el error. Alguien sabrá quien sepa graduarlo por favor
1 respuesta
Buenas tardes Joanna, que error, falla te indica
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 2.0 190 kms
Una solución x favor
Para solucionar el problema
Para solucionar el problema
1 respuesta
Amigo, debes comprarlo nuevo de agencia, los de ML,. Duran como 3 meses,. Ya me pasó. . .
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2006 1.8l Aut Gasolina limited 165000 kms
Algunas veces para encender el vehiculo tengo que colocar la palanca de cambios en neutro para que pueda encender. A qué se deberá esto?
1 caso
Fíjate si cuando lo vas a encender en pare no te marca la p si no una x o un símbolo extraño donde se refleja la marcha que tiene puesta si es así puede ser que haga falta volver a graduar el pare neutro o como me paso a mi que a veces no reconocía el pare después de encenderlo, el problema era que en el pare neutro lleva un buje donde va pegada la guaya del varillaje se desgasto y me daba error al poner pare yo le puse teflon hasta que la guaya entrara justa y no tuviera juego y quedo bien.
ComentarPare neutro y otros
Chevrolet Optra 2008 limited 4 puertas 110950 kms
Le he cambiado el pare neutro a mi optra al menos 5 veces y siempre presenta problemas con el hold, a veces en el mismo momento en que lo cambian y ademas una vez presento la falla de que paro en seco sin haber frenado estando en marcha, estoy harta no se que hacer con el he cambiado de mecanicos y continua el problema, hasta un piston me cambiaron, no se que hacer AUXILIO!!!!!!!!!!
1 respuesta
Quizás el error que usted a cometido es que cuando enciende la luz de HOLD en seguida va y compra un park/neutro para cambiarlo al carro sin antes escanearlo y ver que falla arroja el scanner y el mecánico diagnostique de manera tal de que cuando el mecánico ejecute la reparación basada en la falla que arrojó el scanner, no encienda mas esta luz de HOLD! Al menos no encienda de nuevo a los pocos días de haberse reparado... Mi recomendación es que siempre que encienda la luz de HOLD lo primero es que mande a escanear su carro y sepa que código de falla arroja el scanner antes de salir corriendo a comprar un park/neutro o hacerle caso a un "mecánico brujo" comprando repuestos sin estar seguro sin un previo escaneo generando un gasto innecesario y quedando el carro igualito... Escanee su carro con un buen mecánico si es de caracas le puedo recomendar este 04129615847 04165349145 se llama jose y la forma de trabajar de el es escaneando el carro y dandole los códigos de falla que arroje el scanner escritos con una explicación de lo que hay que hacer para corregir esos códigos de falla para que así usted tenga una especie de garantía de que el problema quedara resuelto y que no le va fallar por los mismos códigos... No se si me explique bn pero de todos modos llámelo y explíquelebsu problema seguro el sabrá explicarle y guiarla mejor que yo para soluciónar su problema y no la fastidie tanto esa caja de su carro
ComentarPark Neutro
Chevrolet Optra 2008 Limited 96000 kms
Hola amigos, como reconozco un park-neutro original de otras marcas ? Acá en Venezuela están vendiendo uno, supuestamente, americano. Para el cambio del Park-neutro hay que considerar y/o realizar algún otro tipo de revisión para no perjudicarlo ?
1 respuesta
Amigo lamentablemente estamos en una situación difícil con los repuestos, muchos te venden como si fuesen originales y son chinos, dicen que los Koreanos son los originales pero para mi son igual de malos como los chinos, para reconocer un repuesto original la etiqueta de GM que tren deben tener una franja de lado derecho que es un holograma de la GM, el pare neutro debe tener un código rotulado debajo del emblema Daewoo y traen un punto pintado verde y otro amarillo.
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2005 tapa negra 185000 kms
Amigo tengo un optra año 2005 motor tapa negra. La falla que esta presentando es que no quiere encender y apareseo en el tablero la palabra hold titilando y no da arranque. Me han dicho que puede ser el pare neuto quien me puede ayudar segun lo que he leido dicen que el carro se queda en velocidad pero prebde. El mio marca todo bien solo que prende el hold. Por fsvor que debo hacer
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Es el pareneutro dañado, ponlo en neutro a ver si prende ahi.
ComentarCambie el Parek Neutro
Chevrolet Optra 2007 Densing 204000 kms
Quien puduiere orientarme, cambien mi PAREK NEUTRO, APRENDI AHCERLO DESDE QUE ME CONVENCI de que nadie trata mejor de uno, que uno, esa pieza tiene su juego y hay que tener paciencia al colocarla, no obstante mi problema radica en despues de montar la pieza y ajustarla, graduada con la guaya selectora, paso a (N) , antes encendia el vehiculo en esa condición, aghora no puedo, solo me enciende en (P) , alguan condición que ustedes como expertos interpreten????
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Esta mal graduada, con la ayuda de otra persona que se siente al volante, ud va a flojar los tornillos del pareneutro y lo va ir moviendo hacia adelante pero un poquito cada vez, y cada vez ud le va a pedir a la otra persona que prenda el carro hasta que logre que encienda en la dos posiciones P y N. Si hacia adelante no consigue el punto entonces lo mueve hacia atras de a poquito y va probando si prende en las dos posiciones. Si no lo logra entonces el pareneutro puede estar dañado.
ComentarSensor pare neutro
Chevrolet Optra 2009 advance 64000 kms
Buenos dias, tengo un optra advance tapa amarilla y tengo q comprar el sensor pare-neutro pq esa fue la falla q me arrojo el scanner... mi pregunta es si todos los optras usan el mismo sensor o hay uno para cada modelo (advance o design) y si podria comprar el q venden en amazon: http://www.amazon.com/Audew-Quality-Tr…
Les agradeceria sus respuestas
Les agradeceria sus respuestas
1 respuesta
Buenas amigo te agradezco me llames no siempre es el sensor dañado 0416 427 05 57 saludos
ComentarPare neutro
Chevrolet Optra 2007 4puertas, full inyección motor 1.8 350000 kms
Necesito saber las posiciones de los cables en conector del pare neutro
Falla en sensor pare neutro
Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 310000 kms
Hola a mi optra hace poco le bajaron la caja para cambiarle los sellos de la bomba de aceite ya que botaba por debajo de la turbina eso que bien el único problema que tengo ahora es que el carro no reconoce el parking las otras velocidades entran bien , se ha graduado varias veces y queda bien se enciende el carro y se pasa uno a uno cada cambio a ver si quedo bien pero cuando se regresa al parking aparece otro símbolo como con una raya, pero si te vas al motor le doy un toque al brazo donde esta enganchada la guaya en el pare neutro y se mueve un poco mas y ahí reconoce el pare , me dicen que es el sensor pero tengo mis dudas por que pienso que pudiera ser la guaya que se estiro, les agradezco sus respuesta.
1 caso
Reparar Sensor Pare Neutro Optra
Chevrolet Optra 2005 244000 kms
Hola amigos, después de comprar varios pare neutro casi que uno cada 8 meses, decidí abrirlo siguiendo un tutorial en youtube y realmente me ha funcionado super bien, afortunadamente tenia 2 guardados y los pienso en un futuro recuperar, es algo bien sencillo aunque medio tedioso, lo ideal es conseguir uno metálico de tacuma, que se abren facil y se limpian, pero los de optra son recuperables tambien, aqui les paso el link para el que le pueda servir. https://youtu.be/faaoehLK2lk
3 casos
Cambie el pare neutro apaga anda y luego vuelve prender, esta malo?
Chevrolet Optra 2008 75000 kms
Al cambiar de nuevo tuve el problema se presento y volvi a cambiar, ahora prende aceite y motor, se frena y prende aceite y motor, entiendo lo que dice pero tengo miedo de andar para colocar escaner
1 respuesta
Buenas si esta ubicado en caracas puedo ir a domicilio con el scanner soy especialista en cajas automática de optra informacion 02392466621 o 04242334007 solo whassap
ComentarSensor pare-neutro
Chevrolet Optra 2007 Limited Aut 1.8 80000 kms
Amigos, mi Optra automático presento un problema en el sensor pare-neutro, el cual hacia que se encendería sola la función de hold (mantener el cambio). El problema se arreglo, nada costoso. A los 6 meses, el carro volvió a presentar problemas en la caja. Esta vez el problema era mayor, un piston de la caja, en el taller Chevrolet daban un precio por el arreglo de 4.000.000 (2.000dolares). Por esto les recomiendo poner mucha atención cuando el carro presente un problema con este sensor, o con alguno otro de la caja.
Luz de hold se enciende, despues de haberle cambiado 3/4 de caja Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
64 casos
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
Amigos del optra en venezuela...proximamente les voy a hacer un vedeo...para solucional el encendido del hod para neutro...y porque la caja se inmobiliza...marca la X en el trablero...no pague mas mecanico hagalo usted mismo es muy sencillo la solucion...les enseño como poner el tiempo la palanca de cambio...al montar nuevamente las pieza a reemplazar o reparar...vedeos optra...ya les avisare...sucribase mientras mas rapido y mas interesados conenzamos el video...del titurial...
Antoniomartinez de Venezuela hace 5 años
Amigo y que tal son estos carros sinceramente muchos se quejan otros no??
Son buenos vehiculos...los mecanicos se aprobechan de la inocencia de las. Personas que no saben de mecanica y le dicen que es la caja mala...siempre hacen eso...pero no es la caja...ese es. El el gran problema que tiene...pero su reparacion es rapida y no hay que comprar nada para solucionar...esta es la mina de los mecanicos...
Antoniomartinez de Venezuela hace 5 años
De que parte eres mano quiero una nave de esas xq me gusta su confor
Antoniomartinez de Venezuela hace 5 años
Pero todo el mundo dice q es malo q la caja automatica q tal
Hermano eso es falso... el carro es muy bueno... yo no me quejo tengo el tapa negra 2005... hay chóferes malos. Que no están pendiente del servicio del carro...pero de lo contrario no me quejo...tiene un confort muy cómodo...para todo...
Como dice el pana...mientras les haga servicio...cambio de aceite. Cambio correa de tiempo cada 45 o 50 .000 kilometros...tienes. El. Mejor carro del mundo...los mecanicos le. Han creado un mito...pero te digo que son buenos y su reparacion y desarme son faciles...
Amigos soy mecanico. El chevrolet optra es una mierda. No le agan caso a estos conchetumadres ijos de puta que ablan mal de los mecanicos. Yo trabajo con los clientes presentes y me intereza conserbarlos. No inbentarles fallas.
Hermano pero con escritura no te llevo mi carro
Estimados señores, no hay vehiculo, q aguante las mierdas de calles, q tiene venezuela, aparte, el aceite es malo, aparte, a partir del 2000 en adelante, a los vehiculos por lo general, se usa, aceite semi sintetico y sintetico,y rarramente mineral, ahora, aparte, la gente esta acostumbrada, a usar, agua del chorro, la cual tiene demasidado hierro, eso oxida, termostado, el interior del bloque del motor, pudre las manguerras y calienta demasiado el motor, a parte, la gente, esta acostumbrada, a rodar, hasta q el motor o vehiculo, expire, entonces lo mandan a reparar, no hay mantenimiento, ni preventivo,ni correctivo, ni servicio de km, cuando lo sujiere el fabricante, a parte no hay repuestos, o son muy caros o son genericos, entonces, q tanto exijen de su vehiculo. Piensen y sean conscientes antes de emitir una opinion, no creen ustedes.
Elionis cruz de Colombia hace 4 años
No todos los mecánicos son malos ,es como la persona no todas son malos, hay mecánicos unos más vivos que otros pero hay que buscar a los buenos y no los aprovechadores
Buenas amigo tengo un problema mi caja se neutralizo y quedó prendida la luz de hold compré el pareneutro y nada que solucion me puedes recomendar ti
Interesada en ver el video me urge saber cómo soluciono es el problema del holt
Electrico75 de Venezuela hace 3 años
Yo tampoco... jejeje... yo soy técnico electricista,y tengo un amigo que tiene uno y es tremendo carro...siempre y cuando le hagan sus servicios al dia.
@MiguelMi pana se le saluda, me podrías enviar esos vídeos al correo [email protected]
Alfredo Villarreal de México hace 3 años
@MiguelAmigo Miguel tengo un Optra y me haces a falla tirones y las luces del tablero apagan y prenden junto con los marcadores,
Alfredo Villarreal de México hace 3 años
@Alfredo VillarrealEs la misma falla y el mismo carro, como la solucionó amigo por favor...
Deivid soto de Colombia hace 3 años
@MiguelHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenme...
Deivid soto de Colombia hace 3 años
@Alfredo VillarrealHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenmej
Fpcarpentieri de Estados Unidos hace 3 años
@SebastianEl Optra no solo los mecánicos también todos son una gran mierdddd,,desde q el simio extinto hdgp cdsm shiabes,,cambio las leyes a favor de la anarquía destruyo al país y se aprovechan los mecánicos para hacer mal trabajo y cobrar excesivo,,en vez antes del cdsm shiabes,los mecánicos debían dar garantía por su trabajo,si lo hacían mal los denunciaba al extinto indecu,y los podías demandar y poner preso por mal trabajo y punto señores
DORISMARJOSE de Venezuela hace 3 años
@MiguelBuenos dias tengo ese problema del hold con la caja de mi vehiculo... estoy interesada en el video... [email protected]
@MiguelTengo problema con eso del hold se prende en el tablero el carro se presiona y más en una subida y mayormente se apaga
@MiguelSr Miguel como hago para ver el video del arreglo del hold
@MiguelHola donde esta el video para el problema con la luz del hola, ya no se que hacer, ayúdame porfis
orangel herrera de Venezuela hace 2 años
@FpcarpentieriEsa es la salida facil que es buscar culpables y se lavan las manos pero la verdad es que la mayoria de los mecanicos son unos aprovechados decualquier situacion para cobrar por cualquier tonteria y se inventan cualquier falla y asi tener una teta facil de chupar y nunca le dicen a los clientes la verdad de la falla, se que no son todos pero si la gran mayoria
@SebastianYo tengo hace cuatro años un Optra 2007 automatico limited 1800cc puedo decir que es un buen carro, acabo de recorrer casi mil quilometros y perfecto.
@ArnaldoSaludos, el optra,como tal,es un buen vehiculo,siempre y cuando le hagan su respectivo servicio,por un buen y preocupado mecanico,alguien interesado en el usuario,y no en el bolsillo.
@MiguelHola miguel mi carro marca la luz hold se le quita y vuelve aparecer ayuda cual seria la solucion
@SebastianSeñor me va a perdonar el que no sirve como mecánico es usted soy mujer y mi carto ha salido excelente porque mi mecánico es excelente
@AntoniomartinezEl carro como tal,es bueno,solo que el mantenimiendo,debe ser extricto.
@MiguelAmigo mi carro prende el hold y no se me mueve ni nada
@JohaEnviame contacto de tu mecánico. Yo quiero chequear al mío
Olga lucia de Colombia hace 2 años
@Optra ccsJajajaja si tiene razón ,si no sabe escribir,menos sabe arreglar
@MiguelTengo un Optra 2011 y me empezó a prender la luz hold en el tablero q podrá ser q me recomiendas
Eddy Martinez de Venezuela hace 2 años
@MiguelMe interesa por que mi optra presenta esas fallas al hacerlo rodar golpea la caja al hacer los cambios
@JohaHola donde está ese mecánico y disculpa mi carro prende la luz del Hold solo en retroceso
@MiguelMandame el video como reparar por favor gracias
A mí me pasa igual. Ya le cambié el pare Neutro y sigue igual, lo mandé escanear y mi que me sale es error en circuito del interruptor de freno y funcionamiento del interruptor de la gama de marchas. Si alguien conoce a un mecánico experto encajas automáticas honesto.
@SebastianSi dices eso de los optras eres mal mecanico ese carro falla por causa de reparaciones mal realizadas por mano de obra no calificada yo también soy mecánico y tengo uno del 2006 comprado de agencia y jamas me a dejado botado ni jamas me a roto la correa... es un excelente carro si se le realiza su respectivo mantenimiento preventivo y con mano de obra calificada
@MiguelHola me interesa el video donde lo puedo ver me podras dejar un enlase
Reinaldo sanz de Venezuela hace 2 años
@MiguelQue tal amigo Miguel como hacemos para ver el vídeo de la falla del hold
Jhon arias de Colombia hace 2 años
Hola, tengo un optra 2008, se me enciende el hold de un momento a otro, apago el carro y enciendo y se apaga la luz, y ahora se enciende dolo en D. Que puede ser o que puedo hacer.
Gracias
Gracias
Betilde Negron de Venezuela hace un año
@Rodusi99Tengo el mismo problema desde hace nueve meses y se me apagan las luces de freno Creo que es otro corto circuito,. Solucionaste? Cual era el problema?
@Betilde NegronBuenas tardes solucionaste el problema el mío ya se le cambiaron discos selenoides pistones todo y arroja daño en el pistón de 4 pero nada a un dice el mismo daño y sigue prendiendo la luz
@MiguelCuál será el vídeo ?
Si logras ver esta respuesta te agradezco pases el vídeo a ese corri POR FAVOR
[email protected]
Si logras ver esta respuesta te agradezco pases el vídeo a ese corri POR FAVOR
[email protected]
@DORISMARJOSEBuenos días mi hermano yo también tengo ese problema, de casualidad tienes ese vídeo
@JoseLo mismo tiene mi optra 2008 y me tienen loca algunos mecanico y aruinada
@MiguelHola Miguel y cuál es la solución a esa falla? Tengo el mismo problema con el hold bloquea en 3ra
@MiguelAmigo como hago para obtener el video prende la luz hold y golpea cuando aplica cambio
Francisco Rojas de Venezuela hace un año
@MiguelComo hago para marcar la x en el tablero amigo me acaba de pasar en mi carro
@SebastianEl que no sirve como mecánico eres tú. Mi mecánico conoce el Optra cómo si lo hubiera hecho el. Lo he llevado a un montón de brujas que no saben y cuando se lo llevo a el de una da con la falla. Cómo dice mi mecánico el que no sirve es o el mecánico o el muñequito que está detras del volante. Con todo los servicios y mantenimientos al día ese carro el un confort
@SebastianTengo 6años con mi carro Optra 2009 design jajajaj yo creo q malo es UD q no está especializado en este tipo de vehículos malos son los bolsillos de los dueños pobres q no les hacen sus servicios al día jajajaja ubiquese.
Marco Gamboy de Ecuador hace un año
Tengo un problema en la Hyundai h1 starex del 2006, parpadea la luz hold en el tablero y cuando desaparece pierde aceleración por un momento y después de un par de segundos aparece parpadeando nuevamente la luz hold y retoma la aceleración, deseo que me ayuden a solucionar este problema
@SyruyHola amigo me prendió la luz hold y no se que hacer de donde es tu mecánico mi carro pierde la fuerza y aparece la luz
@MiguelBuenas tardes Miguel, tengo un Optra Limite 2006, mandé a reparar la caja, ahora se prende el hold, vivo en Valencia, deseo resolver, te agradezco el video, por favor,
@MiguelBuen día mano necesito el vídeo por favor para saber cómo se soluciona ese detalle agradecido mano
@ArturoHey buenas este comentario me llama la atención el mío hoy le cambié la 4ta correa el kit completo
Anibal mata de Venezuela hace 6 meses
@MiguelAmigo como puedo quitar la luz de HOLD paladear y luego pasa a fija no se que hacer y el carro se pone pesado
@MiguelHola me pasa lo mismo me se me apagó y me marco × pero cambie el pare neutro pero ahora la la D Maraca N y R marca 3 y en P me sale × y el hold titila en D cuando no me pasaba eso que será ayúdeme por favor soy una chica que no conoce de carro menos mi Optra límites 2007
Julio Diaz de Venezuela hace 6 meses
@MiguelAmigo pase la solución porque me llevan loco con ese problema del hold
@SebastianLos mecánicos no sirve son los que dañan los Optras mecánicos chapuceros
@SebastianTe digo algo ¿
Aprende primero a escribir mano así como escribes eres mecánico que esperanza contigo donde te graduaste
Aprende primero a escribir mano así como escribes eres mecánico que esperanza contigo donde te graduaste
@MiguelBNOS dias me podrías enviar el vídeo para quitar la luz del hold mi carro le salió y no quiso andar más tocó apagar y volver a entender para tocará pero se siente pesado q debemos hacer gracias
L I'm
L I'm
@MiguelBuenas tarde cual sería la solución hermano ando es loco mano
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
Hola debes resetearlo , yo le desconecte el borne por 10 minutos y se le quita
Cual de los dos bornes ????? el positivo o negativo... gracias
Hola eso mismo le sucede al aveo antes de quitar el borne positivo tienes que dejarle el switch pasado como si lo fueses a encender luego de eso procede a quitar el borne dejalo diez minutos exactos si es necesario cuenta el tiempo luego coloca nuevamente el borne quieta el switch lo sacas por completo cuenta hasta cinco y luego le das a encender esa es una opcion tambien existe la probabilidad de que alla humedecido el conector del pare neutro si ese fuera el caso debes limpiarlo con gasolina desconecta el borne le echas gasolina en donde estan los pines del pare neutro y luego con un compresor lo soplas en caso de no tener compresor corta una manguera y le colocas un extremo donde estan los pines y soplas por el otro extremo una ultima opcion seria verificar el filtro de aceite de la caja ya que debido a que todas las cajas crean birutas eso suele tapar el filtro y crea falta de lubricacion y por falta de paso de aceite genera esas fallas
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Eso no resuelve el problema si al quitar el borne la computadora se resetea es como borrar la luz con un escarne pero vuelve aparecer cuando la computadora revisa los monitores el aceite sucios y por desgastes de la transmision ocurre esos fallos a la computadora le vasta un 25 porciento para darte un fallo avisarte de que algo anda mal la senal de hold es senal de reparar ; sintomas golpeteo seguido con el aceite caliente de2 para 3 luz dehold intermitente ejes cn estias deficientes valvulas trabadas en el cuerp de valvulas ctra
Horacio Cartaya de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes uno puede rodar con el carro prendiedole la luz del golf no se daña la caja
@miguelHola cual borne se desconecta el positivo o negativo mi auto optra marca la luz hold
@isbeExcelente vehículo sobre todo el tapa negra
Debes resetearlo de está forma : apaga el vehículo, abre el Switch , pisa el freno, baja la palanca de desde P hasta D1 y desde D1 hasta P(P-,R-N-D3-D2-D1 y la subes de D1-D2-D3-N-R-P) luego cierras el Switch y luego enciendes el vehículo , inmediatamente se borra la señal del Hold, así es que se realiza el Reset
Debes resetearlo de está forma : apaga el vehículo, abre el Switch , pisa el freno, baja la palanca de desde P hasta D1 y desde D1 hasta P(P-,R-N-D3-D2-D1 y la subes de D1-D2-D3-N-R-P) luego cierras el Switch y luego enciendes el vehículo , inmediatamente se borra la señal del Hold, así es que se realiza el Reset
HORMIGA RODRIGO de Venezuela hace 8 años
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
victor perez de Venezuela hace 7 años
Alguien tendra la respuesta a este problema ?
Desconecta el borne 10 minutos para que se resetee la computadora
Yo desconecte el borne por 10 minutos y aun la luz sigue apareciendo en intermitente por que?
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si tu problema esta que tienes que reparar tu transmision ya que tienes discos quemados y los sellos de cauchos endurecido u por siguiente ocurre que pierde la presion de aceite que se escapa ya que no hay emeticidad al no haber presion por que se escapa la transmisión no es capas de poner toda su potencia fijate con el aceite frio se mueve mejor pero al calentarce se fuga el aceite tiene que pasar por diferentes lugares aplicar fajas atravez de los selvos que ahora tienen sellos de caucho y el aceite se escapaen caso de la marcha atra la presion de aceite va directa alos discos de embriegues y no tiene que pasar por selvos ni por solenoides de cambio recuerda que la marcha atras se usa menos
Amigo...aqui hay muchos brujos...sabia wue el optra es la gallinita de los huevos de oro del mecanico...cuando enciende la luz del hold...es motivado a el sensor de velocidad...esta en mal estado...si puedes cambialo o lo limpias internamente...y lo vuerves a colocar...no caigas en manos de ladrones...te dicen que es caja. Motor. Y otras cosas...la solucion ya te la di...
Buenos dias, a ver, el optra, tiene un dolor de cabeza, muchos de los sensores, estan en linea, y no separados, al momento de dar las fallas, cuando se leen, con el scanner, hay veces q da varias fallas en distintos sitios, por eso, entra el conociemiento, tanto, practico, y teórico mas el criterio de experiencia,es muy cierto q el optra es la gallina de oro, por eso no mando mi carro, a ningun taller, y yo mismo resuelvo mis problemas. 👍
Alfredo Villarreal de México hace 3 años
@miguelYa lo hice y el problema persistió.
@MiguelHermano como hago para ver tus videos... saludos
@MiguelY el vídeo pa' cuando?? Canal para subcribirnos...
@MiguelMiguel me regalas tu número de WhatsApp para hacerte unas preguntas por favor
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
Verifica si el filtro interno de la caja esta limpio para eso debes bajar el carter de l caja porque suele taparse y si no hay presion de aceite la caja no funciona ya que es electronica
Hay que bajar la caja completa para verificar el filtro?
frankguanipa de Venezuela hace 4 años
Tengo un optra 2007 y presenta que prede la luz del hold y titila aparte bota aceite por el respiradero quien me puede ayudar con eso
Deivid soto de Colombia hace 3 años
@luisHola tengo un optra limited 2007 tapa negra el carrl voi en viaje y se me frena solo las llantas delanteras y pierde fuerza aveces no agarra marcha y me prende lu dd hold itermitente que hago me preocupa mi whatsapp +573213106933 ayudenme
Alfredo Villarreal de México hace 2 años
Checa un corto que traiga el carro, también bornes de la bateria, limpieza de arneses,,,,
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Jcampos719 de Venezuela hace 7 años
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
Yo la verdad nunca entendí para que es el hold, solo para cuando el sensor se dañe comience un dolor de cabeza para el usuario, el optra de mi hermana se le compró un nuevo sensor y el problema se solucionó por un tiempo, luego se puso peor. Por cierto, este problema se presenta luego de salir de un concesionario autorizado. Ahora el problema se ha extendido hasta la caja, motor y pare de contar. Nunca le vi utilidad al hold sino para provocar molestias.
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
Y miguel solo lo que sabe es desconectar el borne? mi carro presenta lo mismo ya no se que hacerle
El sensor pare neutro debe ser intalado correctamente el mismo se gradua para q marque correctamente en el tablero y la caja pueda leer bien en q velocidad esta
Miguel tiene razon el mecanico me mando a desconectar un borne, vamos a ver si funciona bien
jesus antonio de Venezuela hace 6 años
Cuando eso suseda lo mejor es escanear el carro y ir directo al problema y asi se evita gastar dinero de mas
Alvero rojas de Colombia hace 6 años
Me acaba de suceder lo mismo con mi optra y le desconecte el borne y se quito el problema ya antes me habia sucedido lo mande a escaniar y me indicaba que el problema eta en la computadora interna de el carro se la cambie y su solucion fue efectiva hasta esta mañana 9 de sep 2018 por el momento el testigo no ha encendido en el tablero de el carro esperemos a que este sea la solucion
Mejor respuesta (según AJBC)
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
sergio perozo de Venezuela hace 7 años
Hola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
sergio perozo de Venezuela hace 7 años
Soy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
De donde eres?, tengo problemas con la caja de mi optra es design año 2007 motor tapa amarilla
Hola sñr Sergio tengo un optra limited 2011 y lo compre en septiembre y desde entonces sale el hold le han arreglado caja limpiado cuerpo de válvulas y la falla continua con un golpe al hacer los cambios. El mecanico dice que la falla debe ser electrica. Que me recomienda mi número 04147809486
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
sergio perozo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
Carolina B de Venezuela hace 7 años
Saludos, eres de Caracas? vas a domicilio o en que parte atiendes? tienes para escanear el carro?
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Porque se prende el hold en el tablero cuando boy conduciendo un optra limite
Puedo hacer viajes largos prendiendoce HOLD en el tablero??
Daniel Ortega de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches,. Sigues con el problema de la caja?
Jeanna Andrade de Venezuela hace 6 años
Hola Daniel pudiste resolver el problema de la caja de tu carro el mío está en las mismas...
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Podría ser que el pare neutro no esté bien instalado, de tal manera que la computadora lo reconozca (creo que es. Calibración)
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hola. No cae la llamada con tu mecánico. Tendrá otro número? No ha presentado otro problema tu auto?
Norelis Zavarse de Venezuela hace 5 años
Hola Chenardo. Ok ya tengo tu numero nuevo. Gracias por enviarmelo y asi tener contacto. Saludos
Buenas aqui le dejo mi numero 04142778086
orlando rosales de Venezuela hace 7 años
Mi optra limited año 2007 frio generalmente en las mañanas se activa el Hold al dar encendido luego de determinado tiempo que está caliente el vehículo lo apago giro el suicht dos veces y se desactiva y funciona perfectamente bien resto del día siempre y cuando no dure parado mucho rato y se pues nuevamente se activa al dar encendido, se escaneo y arroja falla en solenoide interna pueden orientarme o ayudarme por favor
Hola amigo,leyendo los comentarios como arreglo el problema
orlando rosales de Venezuela hace 7 años
Mi optra limited 2007 en frió se activa el hold quedando luz en tablero intermitente luego de un lapso de tiempo y estar caliente el vehículo lo apago giro el interruptor de encendido dos veces y se desactiva y todo normaliza, el mecánico lo escaneo y arroja falla en solenoide interna desarmo chequeo todas y la falla persiste alguien puede ayudarme
Revisa el conector del pare neutro porque yo tengo el mismo problema es producto del mismo
orlando rosales de Venezuela hace 7 años
Por favor sigo con la misma falla del hold en frío si alguien puede sugerir algo sabre agradecerle pues todo lo realizado a sido en vano
Buenas yo también tengo el mismo problema hold pero se queda pegado cuando pongo la retro, y pude constatar que en ese momento el seguro se bloquea queda como si el auto fuera apagado y con alarma... yo creo que es un problema de electrónica... pero nadie sabe cómo se resuelve todos dicen el pare neutro pero por lo que pude leer a casi todos después de cambiarlo el problema se presenta de nuevo...
Buena noche tengo problema con mi optra me prende la luz d hold lo es escaneado 5 veces y le cambie el pare de neutro y nada y yo mismo percate k tiene fuga de aire por una varvula k lleva en el cuerpo de aceleracion y no es por el orrrin sino por donde esta el conector por favor ayudenme
simon gonzalez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes saludos espero me puedan ayudar tengo un optra 2007 lt hb automático al manejar lo en D al pasar los 60 kph cuando aplica el ultimo cambio prende la luz de hold le colocaron el escaner y arrojaba falla en el pistón de 3-4 se lo cambie y nada también le revisaron el sensor de entrada y salida y estaban en el rango después le revisaron los mismos sensores por los pines del enchufe de caja y el sensor de entrada a veces no marca el omniage ahora bien sera el sensor de entrada que esta malo? espero su valiosa ayuda gracias
Maneja el carro en 3 sin pasarlo de 80 km por hora y chequea q no te falle si te falla puede ser el sensor q dices eso me paso hace como 1 año estaba malo el sensor de entrada de la caja
simon gonzalez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo si en efecto llevo 3 meses manejandolo en 3
Ra claro el realiza todos sus cambio y lo llevo en 80kph yno prende la luz de hold solo prende al colocarlo en d
Ra claro el realiza todos sus cambio y lo llevo en 80kph yno prende la luz de hold solo prende al colocarlo en d
Entonces si es como me dices no hay q buscar más tienes el pistón de 3ra 4ta malo amigo llamame y te ayudo 4166480653 estoy 99,99 seguro q eso consejo a la hora de comprar ese anillo q sea 100% original nada de genericos ni colombianos saludos
simon gonzalez de Venezuela hace 6 años
Ya lo cambie hace 3 meses exactamente lo coloque original bueno supuestamente sabes que el papel aguanta todo me costo 100 millones hace tres meses
Aaay yo hago exactamente lo mismo porque me lo dijo el mecanico ya que nadie ha podido dar con la falla real. Me regunto si conducir en la 3ra velocidad todo el tiempo causa algun efecto negativo.
simon gonzalez de Venezuela hace 6 años
A mi tambien me gustaria saberlo por que si bien el realiza todos sus camnio de 1 a 3 pero debe sufrir algun desgaste??
Hola, mi optra limited, 2007. Prende luz de aceite, se revisó válvula, no es. Al parecer pierde presión en el recorrido.
Buenas tatdes, se refiere a la luz del aceite o la luz de hold
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Buenos días...mi comentario es referente a la luz del hold
jose baena de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo optra design y me prende la luz hold que debo hacer
Es facil si prende la luz de hold el pare neutro sensor que venden en mecadolibre ya te esta echando broma ,,https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , y mosca solo colocale original para que no este el carro fallando a cada rato saludos mi tlf 4166480653
DANIELMOTA de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo esta falla mi optra es 2007 design cuando arranco en d el cambia fino de 1era a 3era luego ya para agarrar 4 en los 80km deslisa y prende el hold... que fallas prodian ser desgastes de los disco????
Sensor pare neutro defectuoso remplaza y listo, es fácil cambiarlo puedes andar en 3ra el cambia automático hasta 3 y no falla pero no lo puedes pasar de 70 km por h saludos espero q te pueda haber ayudado
DANIELMOTA de Venezuela hace 5 años
Ok hermano pero el pare neutro se daña cuando se le doloca este simbolo/ o igual dando sus indicaciones normal en el tablero tambien echa broma?
Bueno manito si lo apagas y prende se le borra el codigo en el tablero lo otro es q sea el piston de 4ta si lo piensas cámbar q sea el original saludos
Estimado, controle el nivel del agua tambien, ocure q, cuando el motor recalienta, la computadora, manda una señal, para q la caja desacople las velocidades, de esta manera queda bloqueada en la velocidad, perdiendo torque y posiblemente causandole daños a los discos de teflon de la caja, hay q tener cuidado, pare el vehiculo y espere
No es recalentamiento ya q es justamente cuando pasa de 4ta lo más seguro es pistón de 3ra 4ta busque el original q tiene varios sellos los demás se rompen facil
jose baena de Venezuela hace 5 años
Buenos dias made a escanear el carro y me dio estos codigos 0703-0783-0721-0734 cuales son esos codigo de la caja
Buenas tengo optra 2007 tiene la luz de hold intermitente y esta como 3 la caja no combia y esta lenta pero en retro si avanza bien y golpea al arrancar alguien me puede orientar
Al parecer tienes problema con el sensor pare neutro original para ese caso saludos
Hola, amigos, desconectar el borne de la terminal positiva, o negativa, solo estas reseteando el vehiculo, lo ideal es escáner al momento de la falla de los codigos de fallo que presente será la decisión a tomar, ya que si los codigos de fallas refieren a programacion ram o software dañado, es en la ecm el probrema, y desgraciadamente no hay reparación a esto lo mejor es comprar una usada mas joven o una ecu nueva y programarla, cosa que tiene que hacerlo un mecáncio clase a, con programación de vin.
También programar cuerpo de aceleración. Si este es el caso, pero lo más importante es partir del resultado de un buen scanner.
También programar cuerpo de aceleración. Si este es el caso, pero lo más importante es partir del resultado de un buen scanner.
Si inventan vainas...eso es simplemente el sensor paraneutro sucio...quitalo y limpia y revisa si tiene la bocina plastica para que no se te mueva la varilla d aceleracion...eao es todo
Amigos hoy me pasó ese problema de HOLD y comenzé a investigar y leer cada comentarios de los foros que pueden existir y lo que hice fue abrir el switch y desconecte el borne positivo por 10 minutos y adivinen que ?? See le quitó todo
Buen dia, es importante mantener el radiador en buen estado, haganle mantenimiento periodicamente y la caja les va a aguantar mas, en muchos casos se daña la caja porque calienta mucho, pendiente con eso, saludos
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Hola amigo y que te dice el scanner que códigos te da sobre la caja? eres de maraca?
Buenas noches tengo un optra limite 2005 hace dias si pongo la luz de cruce hacia la izquierda de queda pegada. Apago el carro y se queda prendida la luz y no se apaga. Y termino quitandole el borne positivo a la bateria y dejarlo asi hasta el otro dia si no tengo que volver a salir. Por favor mr puede decir que puede ser??
Mi optra 1.8 automatico presenta lo mismo prendio el hold y no arranco bien
Luego lo apague y volvio a funcionar normal, he notado que cuando me detengo por ejemplo en semaforo se siente mucha vibracion y se siente que brinca la caja que podra ser
Luego lo apague y volvio a funcionar normal, he notado que cuando me detengo por ejemplo en semaforo se siente mucha vibracion y se siente que brinca la caja que podra ser
Yohan Gamboa de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema, se prende el hold cuando ando en D, pero si ando en 3 no se prende
Reynaldo rivera de Venezuela hace un año
No hay carros malos sino choferes malos que no estamos pendientes de los servicios del carro yo tengo un 2005 y nunca a echado broma para nada
Eso es verdad les gusta usar el carro y no les gusta meterle dinero al pobre carro
ComentarLuz Hold intermitente, golpe en cambios, frenada brusca automatica Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8 120000 kms
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n… Leer completa
31 casos
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
Que tipo de aceite usa esa caja Gallego y por cierto tienes todavia el taller en Sab Agustin?
Mejor respuesta (según juan D)
Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
Saludos amigo me podría dar el número del mecánico que le ayudo a solucionar ese problema?
Carolina B de Venezuela hace 7 años
Puedes poner en el chat los datos del mecanico que resolvio? gracias
Italo Jose de Venezuela hace 2 años
Amigo me podrías decir que sensor le cambiaste a la caja
Me alegro amigo un dolor de cabeza menos saludos
Tengo un Optra Limited, le cambiaron el piston de 4ta. Y ahora cuando lo pongo el tercera hay veces que se pega se pone lento, y tambien agunas veces que le doy retroceso da un golpe y se enciende la luz del hold. Apago el carro y se le quita la luz del hold, que puede ser, por favor ayudeme.
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Mire referente a tu carrro el depende mucho del tps buscar sus valores del sensor
Delia Gilly de Venezuela hace 9 meses
@NELSON MORENOail.comDisculpa que tiene que ver el tps con la Luz hold? Porfis
Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
Buen dia, tengo la luz del HOLD intermitente, esta un poco lento en subida y sueno algo cundocambio de D a P, que podra ser?
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Escanear,chequear soportes, nivel de aceite, conectores y medir su flujo de corriente, t p s 04161914829
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Cada vehiculo hay que considerarlo como un caso especial, 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Son tan infinitos los problemas que pueden originar coodigos hasta parecidos que solo el tecnico y sus estudios pueden lograr el exito 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Nunca destapen su caja por que algo origino un problema parecido. 0416 191 48 29
ana alfonzo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches...tengo un optra limited 2008. Algunas veces le prende la luz de hold y golpea unpoquito...ayudenme que puedo hacer. Por favor
gilberto rodriguez de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
Buenas tardes amigos venia rodando y mi carro optra encendio la luz de hold mientras rodaba y me pare pero no ah prendido mas sera aceite
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
Hola tengo un optra un automático 2009 el carro no prende revise batería sensor de temperatura nuevo mal nuevo oxígeno nuevo la bobina me la hicieron cambiar y es nueva la bomba de gasolina nueva el filtro nuevo tiene buena presio lla bomba da chispa la bujia y el carron prende cuando le hechan gasolina por la entrada de aire aire lo contrario no prende quien me ayuda
ana alfonzo de Venezuela hace 7 años
Hola revisa el sensor del siguen al de posición
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
Y donde queda ese sensor porque le he cambiado varios
ana alfonzo de Venezuela hace 7 años
En la punta del cigüeñal donde va la correa del tiempo
Carlos8810 de Colombia hace 7 años
El mecanico le manda a preguntar si el carro prende cuando le hechan gasolina al conducot de aire el carro prende el sensor de cigüeñal puede estar dañado auqnuenprenda por ahy
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2007. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
EMILIANDREA FARFAN de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos. Tengo un optra automatico 2008 motor design. Tapa amarilla. El carro presenta una falla el cual cuando se esta arrancando de repente se frena por completo y se apaga, ahorita la falla la tiene a millon se puede frenar varias veces solo sucede cuando se esta arrancando y tambien cuando hace los primeros cambios golpea la caja y hace un leve recorte solo con los primero cuando la velocidad esta entre 20 y 60. Le hemos cambiado la válvula de mínimo mejoro los primeros días y otra vez esta igual. Que cree que pueda estar pasando?¿puede ser el sensor de chip?
Amigos tengo un optra 2010 d repente
Me
Prendió la
Luz
De HOULD y no anda nada
Titila que debo hacer
Me
Prendió la
Luz
De HOULD y no anda nada
Titila que debo hacer
Puede ser el sensor de pare neutro, es un problma de la caja
Andres valenzuela de Chile hace 7 años
Hola , tengo un mazda artis automático año 98, al llegar a los 40 km\h y\o pasar la cuarta velocidad este se le enciende la luz hold intermitente y se keda en tercera desde hay en adelante pega un tirón al pasar la segunda , y la luz hold sigue intermitente... Cambie aceite y el problema persiste alguna idea de que puede ser ?? Ayuda por favoooooorr
Hola, la falla es igual a la que tenia mi optra y fue un sensor de la caja era el pareneutro
Andres valenzuela de Chile hace 7 años
Disculpa la ignorancia , cual es ese sensor pareneutro ?? Acá en mi país creo se le llama de otra forma
Si quieres enviame tu correo para enviarte la imagen, por aqui no me deja
Hola, por favor envìame la imagen [email protected] Gracias...
Buen día algún número de un mecánico que sepa reparar la falla de Hold el dolor de cabeza de los otras por favor para llamarlo
Ivan oetit de Venezuela hace 3 años
Ese cambio lo puede hacer uno mismo sin mecánico
Buenas noches, tengo el mismo problema que muchas personas en el foro donde solo en subida el Hold se enciende y queda intermitente, me dicen que es falta de aceite en la caja, si eso es cierto, com se mide ese aceite.
Buenas tengo nada un Optra límit año 2006 y me ha encendido la luz del hold lo reinicie y se apagó luego de un tiempo me volvió a encender las luz del hold y ahora me comentaron que era el pare neutro se lo cambio y aún persiste la luz me comentaron también que era problema en la caja que podía ser el disco pistón de cuarta lo revise y se encuentra en buen estado y aún persiste la luz que puedo hacer en este caso
Mas abajo coloque el nombre de un mecánico que te puede ayudar, saludos...
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Ya hable del pare neutro y la luz hold. 0416 191 48 29
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
Optra y todos los full inyección, su mejor amigo es un buen Scanner que navegue en caja. Y no tirar flechas con mecánicos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 7 años
El Scanner, es la herramienta clave cuando se conoce la nomenclatura de sus valores, ahorrandote el gasto de dinero.
Buenas amigo tengo un optra 2011 en varias oportunidades le he cambiado el pare neutro. En est oportunidad tengo nuevamente la luz de hold encendida golpea l caja cuando realizo lo cambios pero no me da x en el tablero y todas velocidades las reconoce bien. Agradezco su ayuda mi correo [email protected] telf 04166084925
Hola Alejandro, debes escanear el vehiculo y si estas en caracas te doy el telefono del mecanico que me ha estado ayudando con una falla que tenia mi optra en la caja 04242334007 se llama Genaro, espero te ayude
Tengo optra 2008 tapa amarilla ya cambie el pare neutro y me vuelve a encender la luz de hold y a veces hace golpe de caja... lo escaneron salio piston de cuarta o algo asi... el mecanico me dijo q no volveria a salir y hoy luego de 3 dias vuelve a prender... ayudaaa estoy en maravaibo
Amigo por lo que me estas diciendo es el piston de curta si pones en carro en tercera y el anda no debes de pasarte de 80km. Pero si va en tercera sin problemas es el piston de cuarta yo ya lo e cambiado 2 veces.
Hola una pregunta , para cambiar el sensor del neutro tienen que bajar la caja y sacar el aceite de la transmisión y de el motor ? Alguien que me oriente gracias
No tienes que bajar nada ese sensor está fuera de la caja
Buenos dias no amigo eso se desmonta por fuera eso esta abajo empezando la manguera de radiador inferior,a lado derecho tiene dos tornillos alli esta la guaya delos cambios que te lo haga una persona que sepa como cambiarla para que no te dañe el switch pare neutro y compralo Original eso dura aproximadamente 50mil km o menos
Alguien puede indicarme como se calibra el pare neutro del optra. Gracias de antemano.
Si alguien de Caracas presenta el problema de la caja que da golpes y se prende la luz de hold intermitente. Contacteme al 04126208557
Buenas noches tengo un optra design 2008 cuando aplico las velocidades golpea no prende ninguna luz y nada golpea suave en todas las velocidades q puede ser por favor agradezco su opinión gracias
Es un sensor que debes cambiar que ocasiona la falla en la caja, una vez lo cambie se le quito la falla y recomiendo no rodarlo asi
Mi optra limited 2005 presenta las mismas fallas del golpe de caja y el hold intermitente, le he puesto los escaner especiales para ellos de GM y le he cambiado los sensores, he gastado la plata en los escaner y ninguno ha solventado. Sera que alguin me dice como resetear el vehiculo sin los benditos scanner?
Mi optra limite 2006 automatico se le prendio hold en forma de intermitente y pareciera que estuviera trancado lo mismo prendio la luz del freno de mano que puede ser gracias.
Hola buenas tardes tengo un optra limited 2006 se le encendió la luz de HOLD y esta intermitente, cuando hago el cambio de pare a retroceso da un golpe pero cuando esta en D y lo paso a P no pasa nada que me recomiendan que debo hacer
Lo primero debes Escanear la computadora para que sepas que códigos arroja. Si ya revisaste las bases de la caja y están bien puedes tener problemas mecánicos dentro de la caja pero tu explicación no me da forma de asesorarte
ancacapa69 de Venezuela hace 6 años
Bns tardes, urgente necesito de sus conocimientos. Tengo Optra limited 2007 automatico, solo 56400 kms, presentó la siguiente falla: Prende normal, pero al empezar a acelerarlo da unos jalonazos fuertes y se para de viaje, yo pense que no lo habia dejado calentar, entonces me orille y espere unos 5 min, el carro no se apago, volvi a intentar continuar y a lo que llegaba la aguja cerca de 20 km volvia dar los golpes y se frenaba como si yo lo estuviera frenando, al punto que quemo caucho, el trayecto a mi casa es de 5 min y ese dia dure 45 min en llegar, no pude pasar de 20 y si me pasaba, entonces daba esas frenadas impresionantes, pero nunca se me apago. Que puede ser, Auxilio!!!!Tengo mas de un año sin hacerle cambio de aceite porque no ha cumplido el kilometraje, sera que eso puede ser la falla??
Lo primero debes escanearlo para determinar si la falla es electrica o mecanica una vez tengas el codigo de falla podre ayudarte. Prueba hacer los cambios manuales. Desconecta la bateria por 5 minutos y mueve la palanca de arriba a bajo. Eso debe borrar la luz de hold despues de los 5 minutos reconecta el borne de la bateria. Prende el carro y haz los cambios manuales sin llegar a Drive no pase de 80km y si no falla tienes problemas en el piston de 3-4 tendras que mandarle ha cambiar el piston que es como una estopera grande y el kit de discos 3-4. Si cuando muebes la palanca y en tablero las letras aparecen tachadas entonces es el switch pare neutro. Debes remplazarlo. Para mas información puedes llamarme al 04126208557
Revisa el aceite y agua...esos carros si le falta aceite...no avanza de 20 por protección del motor
Buen día. Ayuda... tengo un optra 2008. El carro algunas veces prende el hold y no agarra ninguna velocidad. Otras veces agarra 1era y salta a 4ta. Otras veces se tranca en parte. Le mande a revisar la caja. Le cambie el pare neutro. El sensor de oxigeno. Y nada. Alguien m ayuda xfa.
Falta de aceite de la caja normalmente yo a la caja de los optra le echo tres pote de aceite de motor y los demas aceite son hidrablico es para q cuando el carro este corriendo no caliente el aceite y se ponga como agua favor llamar a mi numero 04249272773 david el rey de los optra al taller del maestro vengo
Perdón, pero es una irresponsabilidad recomendar eso. Si usted lo hace porque no consigue el aceite adecuado bueno, usted sabrá los riesgos que corre, pero en una transmisión siempre debe ir el aceite recomendado por el fabricante del vehículo, más aún tratándose de una transmisión automática. En el caso del Optra debe usarse Dexron 6.
Guacaranoswaldo de Venezuela hace 2 años
Xfa si puede enviarme el diagrama electrico motor optra design 2008. Correo [email protected]
Buenas saludos soy nuevo por el grupo tengo uno Optra 2008 tapa amarilla. Y la luz de hold se enciende intermitente y se pone lento lo apagó y se le quita... pero luego se vuelve a prender...lo scanean y no arroja código. Me podrían ayudar dónde llevarlo
Noe del mar de Venezuela hace 2 años
POR FAVOR si puede enviarme el diagrama electrico motor optra design 2008. A mi Correo [email protected]
Buen dia, tengo un Optra design 2010, le acabo de hacer motor y al momento de encenderlo por primera vez encendio la luz de HOLD intermitente, se escaneo y no da codigo de error, al arrancar no tiene fuerza y no cambia a cuarta, un mecanico en el foro que me de su numero de telefono en caracas para consultar posible falla y diagnostico, gracias
Me pasa lo mismo golpea cuando coloco retroceso y enciende el Hold intermitente y el carro se pone lento luego lo apagó y lo vuelvo encender funciona bien hasta que vuelve hacer lo mismo
ComentarAl prender el carro prende luces air bag. Tc abs y hold Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 78000 kms
Hola amigos de nuevo por aquí. Tengo un optra advance 2009 , El nuevo problema es que al prenderlo prende normal pero a los segundos aun sin mover el carro, con la caja aun en park, primero se prende la luz de air bag, luego prende la luz de tc y abs , y los testigos rojitos del lado derecho. Luego prende la luz hold , se apaga la luz air bag se apaga la de tc y abs se queda hold titilante y vuelve a prender air bag con el hold titilante, lo segui rodando así pero al rato me empezó a dar golpes la caja y a perder fuerza de subida como cuando esta malo el pare neutro, pero lo extraño es lo de l… Leer completa
25 casos
Mejor respuesta (según luismilope)
Buenas amigo tienes problemas co el alternador esta mando demasiado voltaje saludos y suerte
Buenas tardes gallego... tengo el mismo problema descrito por "luismilope". Mi carro comenzó a fallar, se quedó sin potencia; la caja se quedó estancada en 4ta, como cuando se daña el sensor Pare - Neutro. Apagué el motor y cuando lo encendí nuevamente, se quedaron encendidos los testigos de TC, ABS y HOLD (éste último, de manera intermitente). Por lo que he leído aquí, es el regulador del alternador. El electroauto que recomendabas el año pasado aún estará prestando servicio? Gracias por tu atención.
vitorincon de Venezuela hace un año
Señor gallego podría ayudarme con un problema que tengo con mi Optra?
https://www.opinautos.com/ve/chevrolet…
https://www.opinautos.com/ve/chevrolet…
luismilope de Venezuela hace 8 años
Gracias gallego, hace como un mes tuve que cambiarle el rotor al alternador porque se daño , efectivamente si pensé que había demasiado voltaje, pues la falla me da dió de noche y tuve la sensación que la luz verde del fondo del tablero estaba como demasiado intensa. Que será que habra que cambiarle el regulador al alternador? Mil gracias
Buenas amigo te recomiendo si estas en Caracas electro auto BIAGGO queda frente a la clínica la arboleda en San vernardino
luismilope de Venezuela hace 8 años
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones y estaba mandando por arriba de 18V. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. al ponerle el tester ahora manda, acelerado 15,1V. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego.
luismilope de Venezuela hace 8 años
Mil gracias Gallegos. Siempre tan consecuente, tienes el mismo numero telefónico terminado en 0557?. Un abrazo
luismilope de Venezuela hace 8 años
Gracias Gallego, Ese electroauto creo conocerlo, muy amables, creo que hace años fui allá. Ellos tendrán Scanner?
luismilope de Venezuela hace 8 años
Como siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la baterìa en la noche y lo dejara asì con las luces prendidas pero con el borne negativo suelto. Me dijo que en la mañana cuando lo reconecte, posiblemente la computadora apagarà sola la luz del airbag. Mañana les cuento como me fuè. Si alguien sabe lo de la luz del Airbag insistente me avisan. Un abrazo amigos y de nuevo gracias al experto Gallego. Problema resuelto.
Amigo cual fue la solución que le diste al OPTRA por prender la luz de la bolsa de aire ? Tengo el mismo problemas en mi OPTRA 2008
mauropin03 de Venezuela hace 2 años
@gallegoBuenas tengo un problema q mis luces delanteras quedaron fijas no apagan q puede ser
luismilope de Venezuela hace 2 años
@BianktrtLa luz del air bag solo logré que se apagara a traves de un tecnico que escaneo el carro y con el scanner apago la luz. El me dijo que si el air bag esta dañado cada tanto tiempo volverá a prender, pero no ha sido así, no ha vuelto a prender. Saludos.
Buenas compañeros para ver si me pueden ayudar en esta falla viaeje a barquisimeto y al llegar sentí un golpe en la caja y se prendió la luz hold perdió fuerza el carro lo apague se le quito luego me vine a caracas todo bien un mes después volvió a encender la luz lo apague esperando que se resetear y esta vez se apago y de una vez volvio a encender y desde allí no se quiso apagar mas que podría ser esta falla
Buenas mi optra designe al oprimir botón de alarma no enciende las luces de cruces. Pero si cierra y abren los seguros, cual es el problema
Buenas tardes, tengo el mismo problema, quien podrá dar guía en esto?
Gracias adelantadas por la ayuda que puedan dar
Gracias adelantadas por la ayuda que puedan dar
omar fonseca de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde mi nombre es omar fonseca y tengo problemas con la transmisión automatica de carro parpadea la luz de hold donde consigo el sensor yo soy mecanico auto motris
Nos pasaba lo mismo, le cambiamos el pare neutro y se solucionó el problema.
Tengo un optra 2011 y al aplastar el freno y quiero poner direccional a cualquier lado no me encienden las luces direccionales. Ademas enciendo todas las luces y al accionar la direccional se activan todas las luces posteriores. Alguien que me ayude por favor cual puede ser el problema...?
Amigo eso es falla de corriente. Osea el alternador que te esta fallando. Asi me paso a mi y casi mando a bajar la caja y otros me dijeron q era la computadora. Manda a chequear el voltaje del alternador.
Buenas tardes, tengo un optra design 2007, enciende la luz de holt y pierde fuerza
SUGEYL VELASQUEZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes... hace un tiempo mi optra presento el mismo problema, y la soluciohn fue cambiar el sensor de pare-neutro...
Corina Castillo de Venezuela hace 2 años
@SUGEYL VELASQUEZAmiga, buenas tardes. Donde va ese sensor del pare neutro? mi carro pierde fuerzas y no sube cuestas. El paramo de Mérida por ejemplo.
Mi optra enciende la TC y empieza a sonar la rueda delantera, le pisi el pedal apenita y se le quita el sonido y la luz. ¿Que podrá ser?
jose herrera de Venezuela hace 7 años
Buen dia , tengo un optra limite 2007 cuando ruedo el carro por 2 kms se me frena y tengo q esperar como media con el carro apagado. Y vuelvo a prender para p0der continuar y al los 500 metro vuelve a presentar la falla tiene las luces del abs y el tc encendidas
Yady pardo de Colombia hace 6 años
Tengo un optra 1.8automatico y presenta un problema con holt y pierde fuerza el mecanico dice q es el aceite y nunca ño hemos cambiado qaceite se usa y q debo hacer llevo 40 dias asi q hago
No el problema de tu carro no es el aceite el problema esta en el cableado que va a la caja o en los solenoides dela misma. El aceite en estas cajas es atf y no se debe cambiar
Frank A Guzman de Colombia hace 6 años
Buenas tardes ,tengo un optra 2008 y presenta una falla en el tablero testigos no alumbran sino la mitad los de el lado izquierdo me dicen k puede ser la tarjeta y de ves en cuando el de el aceite como corregir esto?
Buenas tarde amigo, tengo un optra disain 2008, hace mas de dos meses se prendio la luz de la bolsa de aire en tablero y no se porque, por favor si me puede ayudar.
Hola tengo un optra design me enciende todas las luces pero el carro no enciende, quien me ayuda
Alex flores de Ecuador hace 5 años
Buenas tengo mi optra 2006 llevo una semana con este problema cuando está en frío el carro anda bonito pero se calienta y me comienza a fallar se prende la luz del airbag y no entra las marchas se vuelve duro los cambios y pierde fuerza me ayudan por favor este es mi correo [email protected] gracias...
Hola amigos, tengo un OPTRA del año 2012, al reparar las luces del tablero que estaban quemadas, al parecer encendí el motor sin tener los conectores puestos y cuando terminé de armar y encendí motor, el testigo de AIRBAG se queda encendido. ¿Que puedo hacer?
Hola, lograste solucionar el problema? Estoy en la misma cituacion :(
lorenzorios de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra avance 2010 y no apaga la luz interior techo quedando encendida luz puerta abierta en tablero
Pare neutro está fallando aveces le colocan in bocinita donde está la leva para que quede exacto y fin del problema de hola lo otro son sensores que te prenden
Ximena Matiz de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Optra 2009 siempre tiene encendida la luz del airbag que puede ser ? O como puedo solucionarlo
Guillermo garcia de Colombia hace 2 años
Buenas amigo,tengo un Chevrolet Optra 2010,aveces se le escucha un golpe en el baúl inclusive estando el carro parado,como si alguien le diera un golpe con la mano en el baúl,¿Que puede ser?
Corina Castillo de Venezuela hace 2 años
Hola, tengo un Optra Design 2010 y anoche iba manejando cuando sentí un ardor en mis ojos y un olor fuerte, lo apague y me baje a revisar pero deje la llave pegada para que siguiera sonando el radio, revise atras pensando que era un lt de cloro que cargaba pero cuando regreso a la ventana del conductor vi un hilo de humo saliendo entre el volante y el cuello. Me asuste, abri el capo y desconecte la bateria. Empece a revisar por google y salia algo relacionado. Resulta q mi carrito ha estado dandome señales y no le preste atencion. Primero no prendian las luces de vez en cuando, no sonaba la corneta, se prendian las luces del TC, ABS, HOLD, airbag y resulta que el problema estaba en el conmutador de las luces que quedo en corto lo que hizo que se quedaran encendidas las luces altas. En el electroauto desarmaron todo el volante y cambiaron dicha pieza. Aun no lo he visto, espero que se apaguen todas esas luces.
Falso contacto en lo cable de tierra desde Puerto Ordaz 04262428258 David
ComentarNo le llega corriente a la bobina Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 400000 kms
Mi Optra inicio con el problema de la luz de hold, se le cambió sensor pare neutro, sensor tps, se le realizó mantenimiento de inyectores y cuerpo de aceleración y se solucionó, al día siguiente se rodo el carro y después de un rato no quiso encender, no generaba chispa para en encendido, se llevó al taller y no le llega corriente a la bobina, los mecánicos del electroauto lo chequearon y no han podido dar con la falla, ya han revisado los fusibles, relays, sensor de cigüeñal y sensor de leva y nada. No sé que más hacer, por favor alguien que me pueda orientar!!
24 casos
Buenas amigo si es tapa negra esta bloqueado saludos y suerte
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Si mi Optra es tapa negra. Que debo hacer ahora?
Hola gallego a mi optra límite no tiene corriente en el enchufe de la bobina de encendido que puede ser
Mejor respuesta (según Mathias Rodríguez)
Amigo lleva la compuntadora a que le eleminen el bloqueo saludos y suerte
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
La computadora la lleve a escanear y el diagnóstico fue de que no estaba mandando algunas señales, a la par en el carro se detecto un corto proveniente del alternador, un cable que estaba derretido provocó el corto que al parecer afectó la computadora.
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo gallego, se me presentó otro problema, en la explicación de mi problema comenté que el carro le prendió
Intermitentemente la luz d hold, ya le cambiamos sensor pare neutro y tos. Y aún sigue prendiendo la luz de hold.
Intermitentemente la luz d hold, ya le cambiamos sensor pare neutro y tos. Y aún sigue prendiendo la luz de hold.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser porque no te reconoce la llave de repuesto (inmovilizador)
Buenas amigo la llave de ese carro no tiene chip solo lleva a codificar la computadora con el modulo que esta e la suichera saludos
Leninger23 de Venezuela hace 4 años
Revisa la fusilera (los conectores) hace días me pasó algo igual a lo tuyo destape y de los 7 conectores que trae la fusilera solo 3 quedan en buen estado los otros 4 conectores los encontré recalentados
Les comento el Optra tapa negra si lleva chip de inmovilizador 2004 al 2006
jesus pino de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi carro es tapa negra tiene la misma falla desde que se le hizo la caja como soluciono es 2005 limite optra
Victoraruba de Venezuela hace 3 años
Buenas muchachos. A veces es bueno después que enfria el optra por la noche le desconectas los cables de la batería... Cuando la batería ya esta fallando la computadora jode por eso... Con esa maña al volver a conectar la computadora ya se le eliminan esos errores. 04147504569 este es ni numero muchachos
Victoraruba de Venezuela hace 3 años
Yo le puse la llave vieja la original a la llave nueva y prende bien hace el retorno o la señal bien...
Mi carro se acaba de apagar por completo y no hay manera no llega corriente a ningún lado
Me paso lo mismo solo que mi carro es tapa amarrilla q puedo hacer??
Angel delgado de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Optra 2008 motor design una pequeña falla en mínimo le hice servio a los inyectores cambie la pila de la gasolina cambie las bujías y también los cables y nada quien me puede ayudar?
Buenas noche a mi me paso reciente una falla igualita y en subida no tenia fuerza y el minimo no era el mismo. Le monte bobina cable bujia pila de gasonila limpieza de inyectores y seguia igual medi compresion y tenia 130 psi en todos. Me dijeron q podria tener una valvula quemada baje mi camara y cuando revisaron las guia y las valvulas estan con ful carbon y no cerraba la valvula. Cambie guias acente valvula y volvio a ser mi fiel optra serenito y con fuerza en subida
Buen día quien me puede ayudar mi Optra es tapa amarilla y no le llega corriente a la bobina
Abel garcia de Venezuela hace un año
A mi Optra no le llega corriente a solo una parte de la bobina,se le cambió y según el cable que viene de la computadora no le da la señal
Tengo ese problema con mi Optra disaig 2010 fue chocado y lo reparamos y ahora no le llega corriente a la bobina, alguien me puede ayudar por favor
angelberen de España hace un año
Sabes si lleba botón de inercia ? En caso de choque corta la bomba de combustible y la chispa en las bujías. Comprueba si oyes la bomba al dar contacto
Buenas noches, alguien me puede apoyar con el diagrama del sistema de encendido para una luv 2.2 modelo 2005. O las señales del sensor de cigüeñal de efecto hall.
angelberen de España hace 9 meses
El sensor de cigueñal de mide con electroboscopio,escaneando el vehículo te indicaría si tienes algún error ,es más sencillo asi
@angelberenMi problema está en que le colocaron un conector al ckp pero al parecer le invirtieron los cables por eso ando en busca del diagrama para tener mejor referencia
angelberen de España hace 9 meses
@NikeEl conector ckp de tres cables funciona con un positivo en el pin 1 una señal pin2 y un negativo en el pin 3,da contacto puedes medir el positivo y la masa (ten cuidado con el de señal. Te dará masa fantasma pero si pones una lámpara o bombilla al positivo ,con el de señal no se enciende así ves cuál es la masa fantasma )
ComentarRuido en Turbina de caja de cambios automatica Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 p, 1.8 limited 110000 kms
Mi optra se caracteriza por sonar cuando acoplo la caja. En Pare o Neutro lo acelero y el motor se siente bien... Cuando cambio a Drive en la medida que acelero suena la caja y creo es la Turbina (tuve un viejo carro automatico que sonaba casi igual). Mi pregunta es, se debe bajar la caja para corregir la falla?, que pasa si lo sigo rodando asi, ya que aveces se siente como un haloneo constante, como si la bomba presentara intermitencia en el bombeo...
A los que saben de lo que expongo muchas gracias...
A los que saben de lo que expongo muchas gracias...
9 casos
Buenas amigo normalmente el ruido lo produce la turbina por falta de aceite si se lo pones asegúrate que sea EL CORRECTO DERRON SEIS cualquier consulta 0416 47 05 57
Buenas tardes amigo, tengo un Optra Advance 2009, cuando coloco el carro en D vibra mucho la caja y suena me imagino por la misma vibración y al acelerar se le quita el ruido pero cuando está en mínimo y más cuando está el aire acondicionado prendido suena, lo paso a neutro y se le quita
Mejor respuesta (según Rikhard)
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noche amigo estoy de acuerdo con el señor gallego le debe faltar aceite a la caja si no le falta vas a tener q reemplazar la turbina y en algunos caso suena tambien cuando el filtro esta tapado,y tambien suele sonar el diferencial ahi q tener el carro para saber q ruido es
Hola a Todos !!, resolvi el problema...Resulta que el motor funcionalmente estaba desbalanceado. Uno de los 4 inyectores era de 4 orificios y los otros 3 de 2 orificios. Ese desbalance se transmite a la caja al acoplarse la velocidad, logicamente la turbina multiplica el desbalance y suena como si faltara aceite...Estuve a punto de pagar un dineral por mal asesoramiento de un "especialista optra". Asi q les recomiendo, antes de bajar una caja automatica, asegurense que el motor este pepito!!. El carro desplaza super bien hasta lo puse facil en 140 KM/hr sin desbalances y vibraciones...
Y que tuviste q hacer? Cambiar el inyector o ponerlo en otra posición mi carro esta presentando esa falla
Dure como 7 meses hasta que conseguí un inyector de 2 huecos, se le hizo medición de caudal y presento un diferencial de 3 % respecto a los otros pero emparejo el motor en 98%. . .
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Richard, muchas gracias. A mi me está prendiendo la luz del luz del HOLD, pero al parecer es el Pare Neutro. Hace unos meses, le cambié la empacadura a la tapa de valvulas, y el carro se sentía cuando arrancaba, de hecho, se me apagó una vez. Voy a revisar los inyectores a ver.
Hola Martinia, es importante que el motor este bien entonado, sereno en minimo, es decir gire uniforme y estable; Una vez logrado tal objetivo, evalua escanear la caja antes de empezar a cambiar piezas...La situacion no esta para cambiar y perder piezas buenas y menos aun para pagar mano de obra no calificada. Hay que ser acertivos en los diagnosticos y correctivos mecanicos... saludos...
Amigos tengo el mismo problema por favor uds tienen el numero de un mecanico confiable que me solucione esto. Mi numero 04147582990 muy agradecido de verdad
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Bueno, sospecho que el MAT está tapado, cuando le aplicaron un limpiador de grasa al motor. Pero por lo pronto, el escaner arrojo que era el Pare Neutro (La Transmisión).
elis seijas de Venezuela hace 7 años
Hola compañero. Mi optra limited 2008 tiene un ruido... y fueron tres mecánicos y me dijeron que era turbina...porque el carro cuando ta frio aplica velocidad..., pero una vez ya haiga calentado el carro no agarra velocidad... y a medida q calienta el carro se escucha un ruido... como si fuec un tornillo fojo en una lata.
Jose Parra de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Elis. Mi carro Optra tiene el mismo problema y quería conocer si pudiste resolver para que me comentes cuál fué la causa. Gracias
En la medida que trabaja la caja se genera desgaste, algunas partículas metálicas se desprenden y no son retenidas por el imán ni por el filtro, pasando y acumulándose en la turbina...la falta de aceite acentúa el ruido...deben hacerle la revision a la caja (cambio de filtro, revisión o cambio de bomba, revision de estoperas, revision o cambio de turbina)...Por supuesto que el aceiite debe cambiarse (Dexrom VI) ,, un saludo...
juan palacios de Venezuela hace 3 años
@RikhardAmigo buenos dias tengo un optra limited tapa negra resulta que se me rompio el serpentin y acumulo agua en la caja, la caja la bajaron le hicieron el lavado correspondiente, limpiaron el filtro de aceite y le echaron su aceite dexron 6 nuevo de los cuales se llevo casi 7 potes, el carro el dia en que se paro la luz de hold se le activaba luego lo dejaba descansar un rato y desaparecia, hasta que un dia hice lo mismo el carro agarro su velocidad normal pero solo pude recorrer como 80 metros y se neutralizo la caja y le empezo un ruido como de licuadora o algo parecido, el otro dia lo prendi y aplicaba para adelelante y para atras pero a medida que calentaba ya no aplicaba y el ruido se hacia un poco mas fuerte, luego de hacerle todo lo que te explique anteriormente hicimos todo con su aceite nuevo el carro salio normal pero al cabo de 200 metros empezo el ruido de nuevo me prendio el hold y dejo de aplicar, muchos mecanicos me dicen que es turbina, filtro de aceite, que cambie paraneutro, etc y en realidad no se a quien creer, que me recomendaria usted...gracias
@juan palaciosEl agua contamina todo...en la primera desmontada tenian que limpiar 100% todo !,, hasta la tuberia que comunica caja con serpentin...el agua oxida y pega internamente muchos componentes...y el cuerpo de valvulas se pega tambien...igualmente el conjunto de embragues,, y cambiar los sellos y clutch... estas cajas son delicadas! y la humedad su peor enemigo...a desarmar otra vez y a limpiar,, cambia el kit de discos...un saludo...
Buenas noche sr gallego tengo un problema con mi aveo 2005, le cambie los rodamiento y las trisetas ahora tiene un sonido cuando ruedo en la caja me dijo un mecanico q era la turvina, a ver en que me puede ayudar
Rikhard una consulta, cuando tenías ese problema al acelerar demoraba medio segundo en agarrar fuerza el auto? Es decir demoraba un poco después de pisar el acelerador... Gracias
Saludos Jim35...en ese tiempo el vehículo tenia era desbalanceo en el motor pero se sentía con potencia. Actualmente corregi el problema y esta bien sereno, pero casualmente esta presentando que se queda al acelerarlo, ya lo he escaneado y aunque no hay errores o codigos , note que el sensor de Oxigeno esta trabajando lento a la solicitud de carga, (la respuesta lente se lee en el scanner)... es importante verificarlo al menos con cinco minutos de caliente el motor ,, Un saludo ,, hermano Peruano miles de coterraneos estan consiguiendo en Peru un segundo hogar,, Dios les Bendiga ! Aqui en Vzla estamos pasandola duro...!
Hola rikhard tengo un optra design 2008 y presenta el siguiente problema, cuando empiezo a acelerarlo en drive, emite un ruido en la caja como si tocaras una charrasca, ese ruido solo lo hace cuando hace los cambios de velocidad, me han dicho q es la turbina, otros q es falta d aceite, otros q es el filtro tapado, en fin, son muchas las especulaciones q hay respecto al sonido, cabe destacar q hace 1 mes le hice el motor.
Saludos Jorge...El ruido como charrasca es debido a particulas metalicas en la turbina, estan en la turbina y no han salido; hay algunas particulas pueden llegar al filtro donde un iman las retiene,,,falta de aceite y filtro tapado no generan ruido metalico, pero si entradas o acoplamientos de velocidad con golpe (caso de retoceso o cuando vas de segunda a tercera )... Asegurate que el nivel de aceite este OK...bajar el filtro significa abrir la caja por un costado, sin bajarla caja... bajarla la turbina significa desmontar la caja del motor...espero haberte aclarado
Amigo se que esto tiene ya un tiempo pero si la caja da un golpe de 2 para primera mientras estoy frenando puede ser falta de aceite?
Hola nilson, solucionaste tu problema? mi carro presenta el mismo problema
Hola Richard. Una consulta tengo un toyota previa del año 91 automatico, lo lleve al frenero ( Frenos) para hacerle su mantenimiento, para mi mala suerte quien metio mano fue su practicante, resulta que le cambiaron un rodaje, y ahora mi coche tiene un sonido como cuando pasa un avion... El sonido esta cuando esta en D en marcha y cuando acelero en marcha, pero cuando lo paso a neutro el sonido desaparece... te habra pasado algo similar?, o que podria ser... Saludos
Saludos David...Es increíble lo que escribes...Si vas a cambiar frenos no tienen que bajar el rodaje o rodamiento...Si el ruido es en el tren delantero creo quedo mal instalado la pasta o taco , aquí en Venezuela le decimos pastillas de frenos (brake pad). En La mala instalación el pad pudo quedar mal posicionado y se atasca por momentos generando el ruido. Para esto lo mejor es nuevamente desinstalar y corregir...aveces le eliminan unas plaquitas de deslizamiento y esto hace que se atasquen tambien...te dejo el enlace siguiente, aunque este es de como bajar el caliper...bajar las pastillas es mas sencillo... saludos...https://www.youtube.com/watch?v=VEV_wj…
Buenos noches Rikhard, tengo una caja 350 chevrolet y de un día para otro empezó a sonar como una charrasca, "estando en neutro" y de igual forma cuando le pongo una velocidad, pense que era el motor pero al acelerarlo suena igual, un amigo me dijo que era la turbina de la caja , pero aún no se. Adeamas de ser la turbina crees que tenga arreglo? o hay que cambiarla?
Hola David... si ese es el síntoma de una turbina con problemas...si es tu carro , cambiale los disco...pero solo destapando-la lo veras... saludos...
Gracias Rikhard, yo no se muecho de eso, una amiga tiene una turbo 400, ahora no se si le servira o no, me dijo que preguntara para vendermela
Buenas noches, tengo un aveo 2008 el cual acabo de reparar ya que se le había dañado la bomba de aceite porque tenia un pegoste de años el cual presumo su antiguo dueño nunca hizo mantenimiento, lo cierto es que luego de limpiar cámara, cárter e instalar bomba nueva el carro encendió perfecto, a los 2 días de rodarlo empezó un fuerte sonido al parecer de taquetes pero el mecanico los limpio y descargo, pero el ruido persistía en la parte de la caja, bajaron la turbina y revisaron pero no había nada raro, se le echo más aceite a la caja y se rodó pero el ruido se calmó y volvió a aparecer ahora el carro se trancó, no quiere prender más, no se que pueda ser, llegue a creer q era un tornillo flojo pero el mecánico reviso y estaba bien, creí q era falta de aceite pero también se le echo, vale acotar que el carro estuvo parado por 4 meses por falta del primer repuesto (bomba aceite). Ya no sé que pueda ser. De antemano gracias al que sepa algo y pueda responder.
Buenos días tengo un optra advance 2010 y cuando va a tirar los cambios suena como si deslizara algo, es como un silbido sin embargo los cambios los hace de manera correcta, que podría ser?
LUIS AGUILAR de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. Tengo un sunfire 2001, pasa que cuando lo coloco en drive y avanza va sonando un ruido como que si rozara hierro con hierro, un track-track y a medida que acelero el sonido se hace mas fuerte, pero cuando lo coloco en pare o en neutro el ruido desaparece. Que creen uds que pueda ser?
Buen dia tengo un chevrolet optra 2008 automatico y presenta un rechinar muy fuerte en la transmision y ya no avanza esto pasa esporadicamente pero ya se hizo mas frecuente, que podria ser?
Saludos a todos. El filtro de aceite de la caja debe de cambiarse cada 30mil kilómetros. Si no se cambia a tiempo la caja sonara como rose de lata. Igual al sonido que genera la dirección si le falta aceite. Si no recuerdan la ultima fecha de cambio del filtro de aceite de la caja o ya tiene mas de 30mil kilómetros... de seguro ese es el problema.
Adicional al sonido De rose de metal que genera la caja, esta se sobre calienta x tener el filtro de aceite tapado. Al estar frio agarra velocidades. Una vez q calienta el carro comienza a perder fuerza y genera un olor fuerte de aceite de caja x el recalentamiento al punto de botar humo x el respiradero de la caja. Esto ya en ultimo extremo si no se cambia el filtro a tiempo. Todo esto le paso a mi optra. Pero ya tenia tiempo sonando antes de que se pusiera grave. Pero una vez cambiado el filtro de aceite se soliciono el problema del ruido. Es muy facil cambiarlo x el cartel sin bajar la caja.
Saludos Ruben!! El optra Q tengo es 2009, perdona mi ignorancia pero ese carro tiene filtro de aceite en la caja, al vehículo siempre le hice servicio, me entero sobre el cambio del filtro de la caja!! Saludos!!
Luis Noguera de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi Optra cambia y todo normal pero cuando hace el cambio tiene un ruido como de cajetín (o algo muy similar pero en la caja)
Adelis Goitia de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un optra advance 2009, tengo un problema , cuando lo acelero y llega a 50 o 60 km la caja me da un brinco y se enciende la luz de hold y tengo que apagarlo porque responde , no avanza y cuando freno tambien me salta la caja, ahora tiene un ruido y el mecanico dice que es la turbina que solucion me recomiendan por favor.
ComentarFalla horrible con pistoneo fuerte y olor a gasolina profundo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Optra design tapa amarilla con un minimo perfecto entre 800 o 900 rpm que al avanzar y darle chola comienza a pistonear y a fallar como si se va a apagar sin fuerzas con explosiones hacia arriba. Detenido en park o neutro puedes acelerarlo repetidas veces y no presenta la falla pero en lo que metes velocidad y tratas de avanzar a mas de veinte o cuarenta ahi esta la falla. Me comentan que le han cambiado todos los sensores basicos como map , iac, maf , tps y lo peor de todo es el olor a gasolina crudita dentro de la cabina...recien le cambiaron el sensor de oxigeno y habia mejorado bastante pe… Leer completa
1 caso
Revisa el tps, si tienes un amigo o conocido que tenga un optra que te lo, preste, si el problema es el tps y vas a compar uno pide garantia vienen de fabrica con defectos busca uno que tenga en relieve las letras de daewoo o gm con numeracion, revisa la bobina y conector electrico, en que parte de venezuela estas
alex allen de Venezuela hace 2 años
En caracas hermano...voy a buscar unos repuestos asi como dices e iremos probando...por aca les informo...
Buenas amigo una pregunta solo por curiosidad le hiciera el trabajo en los pistones
alex allen de Venezuela hace 2 años
No amigo gallego...no le han hecho trabajo en pistones...esta original.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Se ha escaneado varias veces y el unico codigo que da es el de sensor de luz de freno o algo asi...
Hola si no aparece nada en el tablero, también se puede escanear el carro? O es al aparecer alguna advertencia en el tablero ? Gracias
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hoy encargamos un sensor tps y un sensor map supuestamente original de gm troquelados y con su banda rotulada escarchada en la caja...debe llegar mañana...por otro lado le dije al dueño que me trajera para un cambio de aceite con su filtro millard y mañana comenzare por ahi...cambio de aceite...porque le vi como unas burbujas de aire al aceite que esta oscuro aunque no negro y tiene como particulas extrañas. Veremos y les cuento.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Mañana hare pruebas con occiloscopio a sensor de levas, cigueñal y oxigeno...luego cambio el aceite monto los sensores de tps y map nuevos y lo prendo a ver si mejora... me da a pensar que es el aceite ese. No se porque...pero el dueño me comenta que el carro tenia un chirrido fuerte y agudo como en el arbol de leva que se quitaba al calentar bien el carro y se le ocurrio cambiar el aceite y se le quito todo...hasta la pesadez...eso fue en enero...ya es hora de cambiar ese aceite y les cuento como reacciona
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto y gallego aca estan los codigos de ultima hora en el escaneo con obd2 de torque...:P02BF P0703 P130B P1779 todos borran y reaparecen el 1 y 2.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola amigos...despues de dias bregando con el carrito...sigue igual...le montamos tps, map. De marcas...tps delphy y map gm daewoo, revisamos sensor de oxigeno, sensor de cigueñal y de leva con occiloscopio y aparentemente estan bien... ayer sabado me pase todo el dia revisando conectores de sensoresy reparando los que se podian y montando nuevos a los muy deteriorados...estuvo un amigo mecanico pesado por aca y me comento que podia ser correa de tiempo movida un diente...o estirada,...cosa que revisaremos el lunes...pero mientras yo tengo la duda con el sensor de arbol de leva que aunque se monto nuevo de paquete me la late que esta dañado...porque el dia que se monto el carro prendio a toque por primera vez en mucho tiempo y no una sino varias veces y se habia superado la falla bastante pero de repente en prueba en plena calle comenzo de nuevo la falla y mas fuerte por lo que ahora el carro esta parado. Creo que se daño aunque no da codigos y en el occiloscopio se veia bastante regular las linea cuadradas pero a mi me parece que estan un poco difusa y por eso con toda la confianza el dueño me dice que la va a comprar mañana de marca para comprobar que no sea esto.
Amigo ojo con eso pudiera ser el Albo de leva. Que está echando vaina y dañe el sensor ojo
alex allen de Venezuela hace 2 años
Lo que me llama la atencion hoy domingo mas que nada es que revise los inyectores y anque estan aparentemente limpioso bastante limpio para la situacion del carro los puse a trabajar conectados a su riel pero fuera del motor y el pulso de los mismos es exageradamente largo y grueso para estar trabajando solo con el motor de arranque girando. Que opinan? por ahi jumea la cosa...veremos si es el sensor de leva cuando lo monte nuevo...que tengo el empeño que eso es...y si no llevo esos inyectores al laboratorio...quizas quedaron desgraduados o muy abierto...pero de que trabajan trabajan porque los vi lalrgo rato echando aquella vaporizada larga... luego les comento...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola amigos...hoy el caso del carro hactback de mi amigo dio un giro inesperado...y nos cambio la perspectiva...el carro dejo de prender y al revisar era solo falta de chispa de la bujia... inyectaba y trabajaba la bomba pero sin chispa,,,recien habiamos montado el sensor de cigueñal y les conte que vi el aceite muy raro y por eso lo cambien con filtro y todo...al chequear el sensor del cigueñal lo conseguimos pegado que nos costo despegar y cuando por fin lo saque estaba repleto de un petroleo extrañisimo...aceite pero pegado horrible...eso me hizo entender rapidamente la situacion de un carrito de mas de 160 mil km al que nunca se le habia hecho ningun trabajo mayor a nos ser algun cambio de sensor rutinario y que solo pedia agua y su aceite 15/40 semisintetido con su gasolina de 95 oct, que no bota ni una gota de aceite al piso por ningun lado y que presenta una especie de sudadera de aceite por los lados del tapacamaras... al que cuando le cambie el aceite el sabado me llamo la atencion que tuve que echar los cuatro litros despacito y no como antes que dejaba el litro solo en el llenadero sin problemas...ahora tuve que echarlo muy despacio so pena que fuera a derramarse rebosado. Ahi se me ilumino la experiencia... sin codigos ni ningun dato electronico. Ese motor necesita ser empacado de nuevo... o sea las empacaduras de tapa valvula se cambian cada 20 mil km y las de camara cada 30 mil km,... ese el el gran problema de todos los optras y aveos...este nunca se le han cambiado las empacaduras...las estoperas de adelante y atras del cigueñal hay que cambiarlas y las de levas tambien. Y sobre todo hacer un mantenimiento mayor a la camara...eso debe estar todo lleno de pegoste de aceite viejo regado por dentro del motor...eso es lo que tiene tapado el aceite nuevo que le cuesta entrar al motor. Ya por ahi viene todo y les dije todo. Vamos pa esa.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
Si hay que cambiar valvulas se cambiaran... eso debe estar todo carbonizado...veremos si lo podemos hacer nosotros o lo llevamos a rectificadora a que lo dejen pepito con sus guia nuevas sus gomas...su lavado quimico y cambio de sus sellos de camara. Raonando aqui en frio aprovecharemos de cambiar el kit de tiempo y bomba de agua y aceite... y veremos como estan los pistones y los añillos...si los cambiamos anillamos sobre medida o aque hay que hacer,. ,, pero eso es todo lo que tiene el carro...ya estaba a punto de reventar el motor sin romper la correa de tiempo...motor frenado por mala lubricacion y retraso en el tiempo aun estando buena la correa y el kit de tiempo...se hara un solo trabajo...vale la pena...ahora es cuando comienza la otra mitad de la vida de este motor...llego a 167 mil km sin pedir nada y esperamos que llegue a 167 mil km mas en buenas condiciones. Amanecera y les seguire contando. Sirva de ejemplo. Los sensores y reles y otros mecanismo estan diseñado para trabajar en unas condiciones especificas,,, sin frenos ni mal rodamiento ni mala distribucion por pegostes que no vienen en las condiciones de funcionamiento. Por eso dañaba sensores...por eso el aceite estaba tan feo y con burbujas...pero eso no lo lee ni scanner ni tester ni nada compadre...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Señores no nos equivocamos al tenerle miedo al aceite extraño ese que vimos con burbujas de aire. Menos mal que solo se compraron sensores basicos que se dañaron por el mal funcionamiento del motor. Todo gracias a un piche aceite marca ELF que esta entrando a venezuela...y lo peor es que es un aceite de marca francesa muy bueno diseñado para renault y muy apreciado en alemania para carros de marca como wolfswagen Bmw y otros pero que no llega a venezuela y menos por el bloqueo que nos tiene la francia pero si llega a colombia y alla las mafias esas estan ligandolo con gasoil y aceite recuperado para rendirlo de un pote sacan tres y el bicho se quema feisimo dentro del motor empegostando toda la camara valvulas vielas y demas componentes del motor...por suerte el señor en lo que vio el carro con aquella terrible falla decidio pararlo y llevarlo con sumo cuidado las pocas veces que lo movio...pudo haber reventado el motor...asi de sencillo
alex allen de Venezuela hace 2 años
No hubo necesidad de tanto como deciamos y pensabamos en el post solucion...sino que al abriel el carter del motor y ver la maraca tapada y chamuscada de negro ya entendiamos como estaba el motor arriba...con razon lo que les conte que me costo echarle el aceite por la toma de la tapa amarilla...primera vez que veia a un motor hacer eso...rebosarse al tratar de vaciarle un litro...asi que solo fue abrir el motor enviar camara a la rectificadora donde cambiaron todo lo necesario que vieron , los rodamientos... descarbonizarla y asentar valvulaslo demas lo hicimos nosotros...encontramos la estopera trasera del cigueñal rota y pasando el aceite enchumbando el sensor de cigueñal...que enviaba mala o pobre señal a la ECU... cambiar empacaduras de camara y tapa camara y aqui estamos con el carrito prendido bien serenito y con bastante fuerza. Ahora les digo...el sr me trajo un aceite STP supuestamente americano que le echamos en el cambio de aceite que les hable en el principio y esta nuevecito...pero lo estamos usando para limpieza interna del motor y rodamientos... porque ya desconfiamos de todos esos aceite y que economicos de 5$ que hay en el mercado como elo ELF ese frances y el STP ese y que americano pero trampeados en colombia por la mafia que se estan enriqueciendo jodiendo los carros en venezuela...un alerta para todos los amigos optreros venezolanos...no echar aceites piratas ni raros asi vengan sellados o lo que sea y que vean sospechosos...es preferible pagar un poco mas por un helix shell o simplemente el OILVEN que es el nuevo nombre del aceite PDVSA o un Gulf que bien los valen y duran muchisimo mas. Caso resuelto hermanos¡¡¡
alex allen de Venezuela hace 2 años
Se me olvidaba decirles que el aceite maluco ese y la mala lubricacion daño la estopera trasera del cigueñal lo cuan causaba que el sensor de cigueñal estuviera todo el tiempo bañado de aceite pegoste y cuando cambiamos el aceite sucio de aceite limpio...por ahi me di cuenta de al rotura de la estopera...y fue un rolo de trabajo bajar la caja para poder trabajar el motor por ahi y montar la estopera que costo 4 $ jajajaja. --- como dice el sr...4 $ la estopera de marca GM y 150 $ le hubiesen cobrado facil en cualquier taller y loqueando por la falla jajajajaja
alex allen de Venezuela hace 2 años
Y aclaro que solo cambiar la estopera del cigueñal...
Amigo, a mi me pasó algo parecido, y al chequear el valor de vacío en el cuerpo de admisión (Con el que trabaja el sensor MAP) nos dimos cuenta de que el problema estaba en la cámara, carbonizada y por ende no sellaban bien las válvulas, y todo por echar un aceite pirata. Les paso el dato para que lean los valores de vacío y allí se darán de cuenta.
Fernandomargarita de Venezuela hace un año
Puede fallar la caja del Optra tapa amarilla por el tps?
Fernandomargarita de Venezuela hace un año
Le hicieron la caja a mi Optra y cuando arranco en 60 da como un golpe y se activa el hold pero cuando arranco duro llega a 60 y hace su cambio bien que podrá ser?
Buenos dias Fernando, cuando el auto +- 60 kilometros acelerando lentamente realiza el cambio de 3ra a 4ta si en este cambio golpetea y prende el hold y queda parpadeando puede ser un falso contacto en los conectores del pare neutro y caja o el pare neutro con problemas, si te queda fija es el piston de 4ta, cuando aceleras mucho los cambiaos se tardan mas en realizarlos
ComentarGolpe al meter reversa Solucionado
Chevrolet Optra 2007 159 kms
Quisiera su ayuda al meter reversa se escucha un golpecito, cabe señalar que se le acaba de cambiar el sensor pare neutro o pastilla selectora y al estar en parking y bajar en reversa a veces no agarra y se visualiza en el tablero una tachita donde van las letras quisiera su ayuda y opinion
2 casos
Mejor respuesta (según lobo mex )
Es el Pare Neutro, quiza le hace Falta Calibrarlo, Ve a su taller de confianza, y ver si lo pueden ajustar.
Saludos amigo lobo, el pareneutro se gradua facilmente, solo debe colocar la palanca selectora en neutro y aflojar los tornillos que sujetan el pareneutro con una llave combinada 10mm, si se fija, la orquilla que mueve el cambio de velocidad tiene una forma de flecha en un extremo , ya que en el otro extremo es en donde va colocada la guaya selectora, debe fijarse que esa punta coincida con el agujero que lleva el parenuetro que adicional tambien se le observa una flecha apuntando en direccion hacia la orquilla mencionada, ojo la punta de la orquilla es un poco roma asegurese que quede lo mas alineada posible, en este punto ya puede apretar los tornillos de sujecion del pare neutro nuevamente y listo graduacion terminada... espero le sirva esta informcion... y asi se ahorre algun dinero por algo sencillo... saludos y suerte.
Soy especialista en transmisiones y coincido con las aportaciones anteriores calibra boen el tr ese parece ser todo tu problema
Saludo me podría ayudar tengo una kia apórtage 2013 y avese cuando pongo la reversa hace un golpe que vienes de atra en el tablero nome presenta nada y los cambio lo siento muy bien solo eso que cuando pongo la reversa hace ese golpe y se siente atra
Me comenta el mecanico que no es eso que el ruido lo hace la flecha
Cambia de mecánico... Eso lo hace el STR o pare-neutro, saludos
Ya me calibraron el pare neutro o pastilla selectora , ya me marca bien las letras en el tablero y le pusieron una goma en la guaya porque estaba floja y eso hacia que se moviera y marcara x, pero el ruido lo sigue haciendo cuando muevo a drive o reversa se escucha me comentan que puede la direccion o la triceta y la punta del tripoide que este rota o dañada y al colocar drive o reversa suena
edgardojimenez de Colombia hace 6 años
Lo pudiste solucionar el golpe?, También tengo el mismo problema del golpe en reversa y también me dicen q es la triceta y la copa de la triceta lado caja
Si se soluciono amigo era que estaban flojo unos soportes lo lleve a un taller donde te cambian la suspensión y ahí me los apretaron y listo nada de ese ruido
@lobo mex A mí solo me golpea y suave cuando metro retroceso esta algo mal? No debería de sonar nada? Cual soporte ajustaron?
Henrry Alexander de Estados Unidos hace un año
Mi carro es un Acura TSX 2013 y cuando le muevo la palanca hacia retroceso me golpea un poco la caja
ComentarFalta de comunicacion de la computadora motor/caja Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance 64798 kms
Iva manejando cuando de repente se le activo la luz del hold y seguidamente la luz del motor en el tablero , el carro se apago espere un poco para encenderlo arranco igual con las luces de aviso anteriormente señaladas y forzado, me pare al hombrillo y decidi buscar ayuda por que daba un golpe fuerte en la caja , como en meses anteriores me habia hecho lo mismo con la diferencia que no se apagaba , y me dijero que era el pare neutro lo cambien, en esta ocasión , cambie el pare neutro igual y no corri con la misma suerte que la falla anterior seguia con la misma falla, le pasan el escaner y res… Leer completa
15 casos
Buenas amigo tiene malo el pistón de cuarte y el filtro tapado ojo esa caja lleva derrox 6 saludos y suerte
Hermano a mi también me paso lo mismo tengo un optra 2011 y cambie la computadora y resolví la falla. La falla era de comunicación entre computadoras. Espero y te sirva
Buenas, tengo un optra 2006 y me presenta una falla de holt que parpadea y chet en el tablero, lo escanearon y arroja que presenta un codogo P1601, y este dice que es error de comunicacion, por favor que alguien me ayude...
Emersonmacias de Colombia hace un año
Tengo ese problema como lo solucionaste me vota ese error
Juan Rodriguez de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un Optra 2007 sincronico y me prendió la Lux del motor y al meterle el escáner me pase el código uo101. Alguien me podría decir que significa eso?
Mejor respuesta (según manto)
Hola en esa oportunidad cuando el carro presentó esa falla era la computadora de la caja la cambie y resolví el problema.
Esdras Rubio de Guatemala hace 6 años
Donde puedo conseguir una computadora de caja de un optra 2007?
Buenas noches acabo de comprar un optra 2005 y no se donde esta ubicado el serial oculto alguien me ayuda por favor. ?
Iba conduciendo mi optra 2010 y de repente el carro se neutralizo y se encendio las luz de HOLD Y AHORA NO AGARRA NINGUNA VELOCIDAD ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR?
JoseUgas2602 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, hace poco compre un optra limited tapa negra año 2006 el carro era automatico pero fue cambiado a sincronico total es que lo compre parado xq habia que hacer el motor ya que anteriormente habia soltado una biela y se daño el cigueñal, entonces arme el motor con un cigueñal que esta a 0.10 las bancadas y 0.40 las bielas, monte anillos nuevamente, el juego de empacadura completo y otras cosas que le hacia falta pero el carro no enciende, le llega chispa y le llega gasolina, sin embargo se le echa gasolina por arriba y el carro prende pero hace explosiones por donde se le echa la gasolina como si estuviera fuera de tiempo pero el carro lo han revisado varias personas y esta en tiempo, se le bajo el carter para revisar el disco de tiempo y tambien esta bueno, se le ha metido escaner y no arroja errores. De verdad que ya estoy un poco desesperado y ya lo he gastado casi todo. Quien podria ayudarme con este problema? de ante mano muchas gracias y espero sus repuestas me puedan ayudar.
Computadora no inyecta da chispa pero no envia la señal a los inyectores eso me paso a mi tambien
Tengo un optra 2008. Me pasa casi lo mismo la computadora no da el pulso de salida al inyector # 2, necesito una recomendacion para resorver mi anormalidad
miguelherr de Venezuela hace 7 años
Buenas JoseUgas2602. Tengo tu mismo incoveniente como lo pudiste resolver. Gracias de ante mano.
Podrias tener un problema de bloqueo del antithef en la computadora, o tambien puede que la inyeccion este muy baja por algun sensor con mala lectura.
Buenas tengo una falla en el optra design 2009, en el pistón 1 me trabaja y aveces no me trabaja le cambien casi todo y el motor continua con las misma falla le realice servicios a los inyectores, le cambie las bujías, le probé la bonina, le cambie los conectores de los inyectores, le cambien el filtro de gasolina, cuando estoy parado con el carro en DRIVE, la falla que presenta el piston 1 no trabaja y la bujia no quema bien quien me puede ayudar por favor gracias
MARIA RODRIGUEZ de Venezuela hace 5 años
Mi optra tiene falta de comunicacion entre caja y computadora a que TIPO DE mecanico debo llevarlo? Me dijeron que no permitiera tocaran la caja el carro tiene 20.000 Km a donde lo llevo Agradezco correo [email protected]
MARIA RODRIGUEZ de Venezuela hace 5 años
Mi correo es licrodriguezf@mail a que tipo de mecánico debo llevarlo al carro le ocurre la misma falla : FALTA DE COMUNICACION ENTRE LA CAJA Y LA COMPUTADORA. Ayudenme por favor gracias.
walter sequeida de Guatemala hace 5 años
Buenas tardes tengo un optra 2007 el problema que tengo es que se me quebro el cargador de la caja y despues de eso se me apago y ya no quiso arrancar no me llega señal para el sensor cranck ,ni para la bomba de gasolina, ni para el de eje de elevas y mucho menos para inyectores si alguien me puede ayudar les estare muy agradecido mi coreo es [email protected] o al numero 502+50922955 estare esperando respuesta
Buenos Días. Compre un optra limited 2005 automático motor 1.8tapa negra. A la semana le robaron la computadora del motor. Le compre otra computadora pero prende y se apaga. Probaron la computadora en otro optra de igual modelo y prendió sin problemas. Cual es La solución de mi caso x favor. Q debo hacer. Gracias
Revisa los cables de la alarma que que le quitan la señal a la bomba de la gasolina
Igual pasa con mi carro y todo despues que cambie el ramal
ComentarTiene encendido de arranque pero no prende. Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited tapa negra 300 kms
Hola saludos. Les cuento lo susedido, reparo el motor completo de mi carro, al sacarlo del taller dos dias despues prendio la luz de hold titilaba,por otra parte la bateria se me avia dañado, al llegar a la casa yo mismo le cambia el sensor de pare neutro pase el switch sin prenderlo las belosidades aparecieron bien en el tablero, saque la bateria la mando a chequear resulta un baso quemado la mando a reparar al montarla buelbo a pasar el switch se escucho algo como un corto no echo humo por ningun lado solamente se escucho algo paresido a lo que le comento algo paresido a un sonido de relet e… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según carlos)
Problema resuelto gracias a jeova y al sr gallegos me ayudo mucho
Se empezó con la compuyadora y hai estaba el problema
Carlos...puede ser más específico...cual era el problema
. Gracias mi hno...
. Gracias mi hno...
Juve Arjona de Panamá hace 7 años
Hola tengo un Optra 2006 el carro no prende le cambié el sensor del cigüeñal y arranco de una ves demoro como 5 minutos arrancado y se apagó y no volvió arrancar más para ver si me pueden ayudar gracias.
Amigo...cual fue la solución? La puedes explicAr??
Hermano mi carro esta igual no prende el kilometraje no fnciona nada no baja lo vidrios ni nada con la bateria conectada mi carro es un optra design 2007 automatico
Quiero saber como van colocado los cables del arranque del optra desin 2007
frank perez ojeda de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes quisiera que me ayuden mi carro un optra design 2007 ya me ha sacado canas full le arregle varias cosas pero todavia tiene una falla en el encendido tengo que darle varias veces y al prender el resto del dia no hay problema le he cambiado de todo empacadura de ignicion empacadura de la camara estaba mala limpieza de inyectores cuerpo de aceleracion revision de bujias cambio de filtros de gasolina rescontruccion de la bomba de gasolina cambio de mangueritas reguladores y pila de la bomba calibrado todo lo concerniente al la presion de la bomba revision de todo el sistema de enfriamiento del carro scaneado por completo y no da lectura de falla en ningun sensor lo unico que me falta es cambiar de dueño y estoy a punto los concesionarios no ayudan y los mecanicos puro matraqueo alguien que me guie por favor cual puede ser la falla
@FernandoEl mío hacia lo mismo y el problema estaba en la marcha... El eléctrico me lo arreglo.
ComentarLuz de freno y luz de alternador AUXILIOOOOO PORFAAA!! Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited 4 puertas 85000 kms
Mi optra 2008 prendia hold y golpeaba caja... un mecanico me cambio el pare neutro, siguio la falla fui a la chevrolet y el scanner arrojo sensores de entrada y salida de la caja. Un mecánico cambio sensores de entrada y salida. Se quito el hold y estuvo bien como 2 semanas. , entonces comence a sentir como si la caja neutralizara, y golpeara a veces en los cambios, (una cosa muy leve) que solo yo le siento al carro. Volvi al scanner de la chevrolet y me dicen que es alternador deficiente y que eso hace que la caja tenga fallas porque eso es un sistema electrico. Voy a electro auto y me cambia… Leer completa
7 casos
Sr Gallego, veo que usted sabe muchooo... por favor ayudeme!
Ve a un concesionario chevrolet y ellos te responderany te tienen que cubrir garantia, no vaya a pirateros. Para mi el problema es del sensor pareneutro y el que le vendieron era chimbo y por eso no deja de patear la caja.
Nadaaa!! sigo del timbo al tambo con mis dos luces (solo cuando meto freno de mano, prende la de alternador)
Me van a probar un alternador nuevo... a ver si asi se quita la luz, y por consiguiente regule bien el alternador y se arregle la falla de caja... cuando lo soluciones les cuento
Me van a probar un alternador nuevo... a ver si asi se quita la luz, y por consiguiente regule bien el alternador y se arregle la falla de caja... cuando lo soluciones les cuento
Hola vivo en ciudad bolivar y de verdad no hay buenos mecanicos aqui y concesionario chevrolet solo hay uno. Mi problema es el siguiente: tengo un optra design 2007 automatico que hoy dia 180 mil km. hace tres semanas presentaba un pequeño ruido metalico, lo llevo al mecanico y me dice que el tensor esta flojo, dañado, escabzado, cuando le ponen el tensor nuevo, el tornillo del tensor no presiona en la rosca, de tanto que estuvo sonando se daño la rosca de la bomba de aceite(palabras que me dijo el mecanico) compre una bomba nueva de aceite se instalo y quedo todo perfecto. Sin ruido alguno solo le cambie tensor y bomba de aceite. A los 2 dias se me revienta la correa de tiempo llegando a mi casa( solo tenia 20 mil km) marca Gates. Cuando le reclamo al mecanico, yo pienso que algo quedo mal hecho el mecanico me dijo que la correa de tiempo estaba fallando y se dilató y por eso se revento. Pero al momento de ponerla se veia bien me dijo. Mi pregunta es: tenia que haberla sustituido, o haber dejado la misma corrrea. El final de mi pesadilla fue que doble 8valvulas. Y he gastado un dineral. Les cuento que termine en malos terminos con el anterior mecanico. Por favor ayudenme. Denme su opinion. Un abrazo, saludos.
Lo que sucede es que el tensor de ese carro no lo sabe montar todo el mundo el lleva una muesca que encaja en una guia si no se encaja en la guia no tensa como deberia por lo que sucede esto, hay muchos mecanicos que por descuido o por falta de conocimiento lo montan sin meterlo en la guia y pasa este tipo de cosas que se salta dientes la correa o se rompe
Hola...para beckles78: Un tensor sonando significa alta fricción en su rodamiento, la fricción se traduce en calor y el calor excesivo altera las propiedades del material de la correa, debiste haberla sustituido. Adicionalmente el mecánico pudo haber tensado mucho la correa, (El tensor posee marcas de ajuste). Es buena idea cambiar el kit de tiempo completo cada 80.000 Km aprox... este es un componente crítico ya que estos motores son de interferencia(doblan válvulas) y cualquier falla en el sistema de sincronizacion repercutirá en la vida útil de la correa causando su ruptura prematura, acarreando severas consecuencias para el motor y por ende para el bolsillo.
Buenas noches, desafortunadamente muchos mecánicos (incluso algunos de supuestos autorizados) no saben que la correa de tiempo por sus materiales y proceso de fabricación solo se puede tensar (colocar en tensión) una sola vez. Se se le quita la tensión y se vuelve a colocar la vida útil se reducirá en más de 60%. Razón por la cual cualquier trabajo que amerite quitarle la tensión a la correa, implicará que hay que cambiarla por una nueva. Esto aplica en cualquier trabajo al tensor, polea libre, bomba de agua, engranaje de motor o levas. Recomendación siempre cambiarla.
Saludos y suerte.
Saludos y suerte.
Buenas noches amigo zuly tengo exactamente el mismo probklema que tu hace 2 meses y ya e cambiado 3 veces el regulador de voltaje el que tenia original el alternador era de 2 pines y el mecanico me dijo que le colocaramos de 3 pines que es el orignal que deberia de tener el alternador... la falla continua prende las luces de freno de mano y alternador, quisiera saber si la cantidad de pines en el regulador influiria en el voltaje de salida del alternador, y la excusa que me da el mecanico es que como el regulador no es original no tiene la suficiente potencia... agradeceria saber cual fue tu solucion
Debes colocarle el regulador de dos pines. Xq el de tres no tiene manera de resibir señal para saber cuánta carga debe generar el alternador. X eso solo genera l carga mínima.
Es el alternador, no esta generando el ampere necesario
Mejor respuesta (según Zuly)
Si resolvi!! despues de haberme arruinado me di cuenta q el alternador optra NO acepta repuestos porque comienza a prender la luz d alternador con freno de mano. Compre un alternador optra original y se apagaron inmediatamente las luces. Perooooo la caja seguia seslizando y tuve q bajar la caja y le cambiaron todo que estaba chamuscado adentro... ya el carro esta bueno. (padeci 3 meses) y la agencia chevrolet seguia cobranco plata por el escaner y decia q era el alternador
Yulay Sánchez de Venezuela hace 2 años
Buenas en donde conseguiste el arternador original yo soyy d pto ordaz
¡Más auxilio necesitaré yo ¡
Tengo un optra advance 2010. De repente decidió prender TODAS las luces de advertencia: ABS – HOLD – TC – ML; descontrolar el PARE-NEUTRO, desconectar el AM del radio; amén, de que con 137 mil Km, he cambiado 5 veces la correa del tiempo con el daño colateral de doblar las válvulas en 3 oportunidades. Luego de cambiar el alternador, en principio resolvimos el problema de ABS y HOLD; pero luego, al poco tiempo, se inició nuevamente el encendido de los mismos, lo que obligó a cambiar el “mazo” de la rueda izquierda trasera, indicada por el scanner; pero, seguía encendido el ABS. El mecánico, muy profesional, decidió probar nuevamente con el “mazo” viejo, y el problema siguió igual. Total, varios meses después detectaron que era un contacto del cable del sensor ABS, que, por su mala ubicación cerca del tubo de escape, se quemó y hacía encender la alarma de forma inadecuada. Por lo que leo, no hay seguridad en cuanto al kilometraje para cambiar la correa de tiempo; pues arriba opinan que puede esperar 80 mil km., en el manual indican 50 mil km, y en el taller me recomiendan cada 30 mil km.
Hay que estar alerta con el recalentamiento, puesto que el indicador de temperatura parece no funcionar satisfactoriamente. En mi experiencia, un daño en el electro ventilador del aire acondicionado ocasionó recalentamiento del motor que no fue detectado por el indicador de calor. Sufrí pérdida de 4 envases de refrigerante antes de diagnosticar correctamente el problema, al dejar de funcionar totalmente el aire acondicionado. Total, tengo el OPTRA con muchas dificultades y repuestos caros y reservas cuando realizamos viajes largos. Yolanda.
Tengo un optra advance 2010. De repente decidió prender TODAS las luces de advertencia: ABS – HOLD – TC – ML; descontrolar el PARE-NEUTRO, desconectar el AM del radio; amén, de que con 137 mil Km, he cambiado 5 veces la correa del tiempo con el daño colateral de doblar las válvulas en 3 oportunidades. Luego de cambiar el alternador, en principio resolvimos el problema de ABS y HOLD; pero luego, al poco tiempo, se inició nuevamente el encendido de los mismos, lo que obligó a cambiar el “mazo” de la rueda izquierda trasera, indicada por el scanner; pero, seguía encendido el ABS. El mecánico, muy profesional, decidió probar nuevamente con el “mazo” viejo, y el problema siguió igual. Total, varios meses después detectaron que era un contacto del cable del sensor ABS, que, por su mala ubicación cerca del tubo de escape, se quemó y hacía encender la alarma de forma inadecuada. Por lo que leo, no hay seguridad en cuanto al kilometraje para cambiar la correa de tiempo; pues arriba opinan que puede esperar 80 mil km., en el manual indican 50 mil km, y en el taller me recomiendan cada 30 mil km.
Hay que estar alerta con el recalentamiento, puesto que el indicador de temperatura parece no funcionar satisfactoriamente. En mi experiencia, un daño en el electro ventilador del aire acondicionado ocasionó recalentamiento del motor que no fue detectado por el indicador de calor. Sufrí pérdida de 4 envases de refrigerante antes de diagnosticar correctamente el problema, al dejar de funcionar totalmente el aire acondicionado. Total, tengo el OPTRA con muchas dificultades y repuestos caros y reservas cuando realizamos viajes largos. Yolanda.
Yolanda esos carros son como las mujeres me fascinan, pero... si los desatiendes te podrían arruinar la vida todo literal!! Hay que revisar los sensores ver por debajo, estar pendiente de los botes de aceite que son muy comunes por su tapa de plástico los cabreados echarle ayudante de mecánico cualquier falla revisar, siempre estar pendiente de la temperatura, cada 30 mil kilómetros cambiarle La Correa De tiempo que sea de calidad PONERLE REPUESTOS DE CALIDAD!
Buenos dias Zulay cuenta por favor que era que tengo la misma falla. Saludos y gracias
Hermano buen dia le ofresco mis servicios de mecanica par sus carros honesto 100% responsable y recomendado, todo problema de variacion de voltaje es producido por diodera y regulador. Estoy en ciudad bolivar y puerto ordaz
Hola buenos días tengo un optra 2006, mi problema se están prendiendo las luces de freno de mano y batería juntas, cuando esta rodando el carro, lo lleve a revisar y el mecánico me dice que el alternador esta mandando el voltaje que debe, pero las luces siguen prendiendo y en ocasiones se ponen intermitentes por segundos. Gracias por cualquier ayuda. Todo esto pasa con el carro en movimiento. Al igual que tiene un consumo de agua bastante preocupante, en la mañana lleno el envase y al transcurrir o rodar reviso el envase y le falta o esta vacio, no localizo el bote y el tubo de escape esta seco. No hay manchas o rastros de agua cuando esta parado el carro. Gracias de nuevo.
gabrielg82 de Venezuela hace 8 años
Para todos les explico que tuve una falla igual en mi optra en efecto era el alternador la gente comete la equivocación de solo cambiarle el regulador al alternador y en efecto funciona el carro empieza a mandar el amperaje correcto pero quedan las luces de la bateria y del freno de mano activadas, no es solo cambiar el regulador hay que reemplazar ioderas rolineras rotor todo dentro del alternador lo digo en mi caso fue asi y se resolvio el problema del alternador, ahora el pana julio dice que el carro tiene un consumo alto de agua revisa el envase las mangueras y el serpentin del radiador esta en la parte de arriba escondido pero con abrir el capo e irte al lado del piloto y agacharte un poco podras notar si por ahi bota el agua en mi caso me paso igual y como usaba refrigerante rojo el color delato la fuga, por eso recomiendo usar refrigerante rojo acdelco, bueno es mi experiencia no soy mecanico el Optra es un buen carro el problema es que estan saliendo muchos sensores y repuestos genericos que los cambian y a los 3 meses vuelven y se dañan he ahi el problema bueno espero haberlos ayudado, Saludos.
ComentarFalla con el HOLD Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 120000 kms
Tengo un Optra 2007 al cual le cambie el Pare-neutro hace cuatro años y todo bien. Hace unos dias la falla del HOLD comenzo otra vez y enseguida le cambie el Pare-Neutro por otro que ya habia comprado pero la falla continuo. Luego le cambie ese Pare-Neutro a otro Optra que tengo y funciono perfectamente, o sea, la falla no parece ser el Pare-Neutro. Incluso le coloque el Pare-Neutro viejo que habia sacado del primer carro y tambien funciono perfectamente. Yo concluyo que el Pare-Neutro no es la causa de la falla. El Pare-Neutro lo he montado varias veces, yo mismo en los dos carros que tengo,… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Voyager2)
Buenos dias, estimados:
Ya resolvi el problema de la caja (HOLD) y quiero dejar aca la experiencia obtenida. Quiero ademas agradecer a los amigos Hector Soto, Ricardo Romero y al gallego con quienes me comunique y me apoyaron con sus consejos durante esta experiencia:
Disculpen si soy impreciso en algunas cosas. La caja del Optra tiene cuatro valvulas solenoide. Las valvulas solenoide son elementos o dispositivos electrohidraulicos, es decir, funcionan segun un voltaje que se les aplica y ellas abren o cierran lineas o circuitos de aceite con presion hidraulica para mover algo (en nuestro caso es para conectar diferentes lineas hidraulicas dentro de la caja y de esta manera, se van a ir aplicando los cambios de velocidad automaticamente, de acuerdo con la velocidad que vayamos teniendo. Por ejemplo, a 40 KPH se produce uno de los cambios y luego, a una velocidad mas alta, se produce otro cambio y asi sucesivamente, a medida que vayamos aumentando la velocidad).
1. Si tenemos un problema de que la caja da unos golpes cuando hacemos los cambios (P, R, N, D, 1, 2, 3) con el carro parado y la luz del HOLD encendida, la solucion mas facil y mas economica es que el PARE-NEUTRO esta dañado, por lo cual simplemente hay remplazar el PARE-NEUTRO.
2. Si la falla no es el PARE-NEUTRO, entonces, otra causa muy probable es que se haya dañado una de las solenoide de la caja.
Como saber que hacer? lo mejor que podemos hacer es ir con una persona (mecanico o electricista) que tenga un scanner. El SCANNER nos dira directamente cual es la falla. Como son cuatro solenoides, el SCANNER nos dira cual de las cuatro es la que esta dañada.
Inconvenientes
Como las solenoides son bobinas, el SCANNER nos dira si el circuito de la bobina se abrio (se rompio) pero en ese circuito hay cables (nuevamente disculpen si no soy preciso, solo tomen la idea), conectores, contactos, y si alguno de ellos esta abierto, flojo o sucio, el SCANNER entonces nos dira, erroneamente, que la falla es la solenoide. Luego que el SCANNER nos diga que la falla es la solenoide (segun el codigo, por ejemplo codigo 1852) todavia existe la opcion anterior de que podria ser un circuito abierto y no precisamente la solenoide. La unica manera de saber, absolutamente, que es la solenoide es midiendo la resistencia de la misma, directamente, y para eso hay que llegar hasta la solenoide que esta dentro de la caja. Para los electricistas, la resistencia de la solenoide esta alrededor de 27-29 ohmios. Saludos, espero les sirva de algo esta experiencia
Ya resolvi el problema de la caja (HOLD) y quiero dejar aca la experiencia obtenida. Quiero ademas agradecer a los amigos Hector Soto, Ricardo Romero y al gallego con quienes me comunique y me apoyaron con sus consejos durante esta experiencia:
Disculpen si soy impreciso en algunas cosas. La caja del Optra tiene cuatro valvulas solenoide. Las valvulas solenoide son elementos o dispositivos electrohidraulicos, es decir, funcionan segun un voltaje que se les aplica y ellas abren o cierran lineas o circuitos de aceite con presion hidraulica para mover algo (en nuestro caso es para conectar diferentes lineas hidraulicas dentro de la caja y de esta manera, se van a ir aplicando los cambios de velocidad automaticamente, de acuerdo con la velocidad que vayamos teniendo. Por ejemplo, a 40 KPH se produce uno de los cambios y luego, a una velocidad mas alta, se produce otro cambio y asi sucesivamente, a medida que vayamos aumentando la velocidad).
1. Si tenemos un problema de que la caja da unos golpes cuando hacemos los cambios (P, R, N, D, 1, 2, 3) con el carro parado y la luz del HOLD encendida, la solucion mas facil y mas economica es que el PARE-NEUTRO esta dañado, por lo cual simplemente hay remplazar el PARE-NEUTRO.
2. Si la falla no es el PARE-NEUTRO, entonces, otra causa muy probable es que se haya dañado una de las solenoide de la caja.
Como saber que hacer? lo mejor que podemos hacer es ir con una persona (mecanico o electricista) que tenga un scanner. El SCANNER nos dira directamente cual es la falla. Como son cuatro solenoides, el SCANNER nos dira cual de las cuatro es la que esta dañada.
Inconvenientes
Como las solenoides son bobinas, el SCANNER nos dira si el circuito de la bobina se abrio (se rompio) pero en ese circuito hay cables (nuevamente disculpen si no soy preciso, solo tomen la idea), conectores, contactos, y si alguno de ellos esta abierto, flojo o sucio, el SCANNER entonces nos dira, erroneamente, que la falla es la solenoide. Luego que el SCANNER nos diga que la falla es la solenoide (segun el codigo, por ejemplo codigo 1852) todavia existe la opcion anterior de que podria ser un circuito abierto y no precisamente la solenoide. La unica manera de saber, absolutamente, que es la solenoide es midiendo la resistencia de la misma, directamente, y para eso hay que llegar hasta la solenoide que esta dentro de la caja. Para los electricistas, la resistencia de la solenoide esta alrededor de 27-29 ohmios. Saludos, espero les sirva de algo esta experiencia
Es decir que, para instalar el pare neutro es necesario colocar la palanca en N, y y luego pasar el switch a on para después comprobar que a todas los cambios no le aparece la X. Eso es todo?
Esa es la manera de comprobar que esta bien... Si aparece la X en el tablero, significa que no se esta reconociendo la marcha que se coloco (P, R, N, D, etc)
Amigo voyager al momento q cambio el selenoide hizo falta tumbar la caja o es un procedimiento sencillo?
Moina: disculpa que no te de una respuesta mas precisa... la solenoide la instalaron en el taller del concesionario. Creo que hay que bajar la caja. Saludos, voyager2
Del optra 2 solenoides trabajan a 27ohm(Negros) y 4 trabajan a 6 ohm(plateados) en una occasion consegui uno de los plateados abierto y al parecer ese es el golpeteo de caja de Pare a Drive o Neutro Drive
Si, efectivamente. Las solenoides son valvulas que abren o cierra circuitos o lineas de aceite hidraulico para que las marchas (o velocidades) puedan cambiar desde una a la otra, de una manera suave. Cuando alguna de ellas se daña, el cambio de velocidad es brusco porque la marcha debe entrar pero la solenoide, al estar dañada, no interviene para que esto se haga suavemente.
Saludos, Voyager2
Saludos, Voyager2
miguel perez de Venezuela hace 6 años
A quien me pueda ayudar, tengo un optra 2007 design, hold intermitente y el escaner dio la falla p1863 circuito abierto salida ed54, y p0721. Que debo hacer ?
Miguel, si el scanner te dio esos resultados debes hablar con un mecanico (electricista) de confianza. Si el hold esta intermitente y aparte te indica que tu carro tiene un circuito abierto, es posible que tengas una conexion floja y por eso la falla es intermitente. Pudieras decirle a la gente en el electroauto, que limpie las conexiones (con un spray limpiador de contactos) que originan esa falla, para estar seguro de que no son las conexiones y entonces dedicarse a conseguir la falla en otro dispositivo, como pueden ser las valvulas solenoides. Otra cosa que pudiera ser es que aceite de la caja este sucio (ya tiene 10 años de uso) y eso hace que las solenoides se queden atascadas. Si el aceite esta sucio, tarde o temprano te va a joder las solenoides. Saludos,
Voyager2
Voyager2
Amigo yo tengo un optra 2005 y me aparece hold y patea la caja lo hice escanear y salio que era el selenoide 1 osea q esa puede ser la falla??
gustavo yanez de Venezuela hace 6 años
Por favor buenas tardes a mi optra se le iso la caja y ahora en lo que aplico dray no arranca se tranca como si tuviera en pare es posible que esa falla la de el selenoide negros por favor es decir aplica pero no avanza y retro funciona bien
Buen día mano yo tengo ese mismo problema usted solucionó cuál era la falla por favor y disculpe la molestia le estaré agradecido
A continuacion voy a escribir una respuesta que ya di antes, al respecto:
Las solenoides son valvulas que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que las marchas (o velocidades) puedan cambiar desde una a la otra, de una manera suave. Cuando alguna de ellas se daña, el cambio de velocidad es brusco porque la marcha debe entrar pero la solenoide, al estar dañada, no abre o no cierra el circuito de aceite correspondiente y la marcha (o velocidad: P, R, D o L1, L2) es obligada a funcionar forzadamente. A mi modo de entender, no es la "caja" dicho de una manera general, sino alguna de las solenoides que van dentro de ella. Tambien puede ocurrir que las solenoides se hayan atascado porque el aceite hidraulico esta muy sucio y ellas necesitan un aceite limpio para poder hacer los cambio suavemente. Una solucion podria ser cambiar el aceite, pero ademas hay que remplazar todas las solenoides, o en todo caso, extraerlas para hacerle una limpieza y probarlas para ver si actuan suavemente y remplazar solo las que continuen atascadas
Saludos, Voyager2
Las solenoides son valvulas que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que las marchas (o velocidades) puedan cambiar desde una a la otra, de una manera suave. Cuando alguna de ellas se daña, el cambio de velocidad es brusco porque la marcha debe entrar pero la solenoide, al estar dañada, no abre o no cierra el circuito de aceite correspondiente y la marcha (o velocidad: P, R, D o L1, L2) es obligada a funcionar forzadamente. A mi modo de entender, no es la "caja" dicho de una manera general, sino alguna de las solenoides que van dentro de ella. Tambien puede ocurrir que las solenoides se hayan atascado porque el aceite hidraulico esta muy sucio y ellas necesitan un aceite limpio para poder hacer los cambio suavemente. Una solucion podria ser cambiar el aceite, pero ademas hay que remplazar todas las solenoides, o en todo caso, extraerlas para hacerle una limpieza y probarlas para ver si actuan suavemente y remplazar solo las que continuen atascadas
Saludos, Voyager2
Buen día amigo mi Optra le entiende la luz hold intermitente y no ase los cambios será que me puede orientar saludos
Me pasa lo mismo cambie el pare neutro y me sale una x, lo lleve al taller lo ajustaron y todo bien, pero el carro sigue entercerado y me dice el mecánico que es el selenoide. Que eso se cambia y todo funcionará bien. ¿Que de cierto hay en esto?
ComentarMás que una falla un aviso para todos
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 145000 kms
Buenas tardes en ésta oportunidad no vengo a comentarles alguna falla de mi carro sino a quejarme y a hacerles saber a todos de la nefasta experiencia al llevarle el carro al sr Gallego, todos lo conocen en estos foros.
Al principio, la primera vez que lo llevé todo la experiencia fue buena, claro yo estuve toda la mañana en el taller viendo que le hacían, le cambiaron las bases del motor, sensor map, sensor pare neutro, sensor de presió de aceite, estoperas de leva y cigueñal, todo bien. Al cabo de un tiempo me quedo accidentado en la via y decido llevarle el carro nuevamente para que lo arr… Leer completa
1 caso
Se empiezan a desmoronar los idolos de barro, esperemos a ver su respuesta.
Y eso que resumi la historia porque hay mucho más en toda ella. Lo más probable es que diga que es mentira y quizás alguien salga a defenderlo, pero mi experiencia con el nombrado GALLEGO es la peor que alguien pueda tener con un mecánico, salí estafado y con el carro peor de lo que estaba.
Una vez lo llame y me atendio muy bien es mas por como me hablo se ve que tiene mucha experiencia
Amigo GONBAL a mi me pasó igual la primera vez que lo llamé, dije exactamente eso que djiste "este tipo sabe", igualmente esa fue mi experiencia, si quieres llevarle el carro eso es decisión de cada quien, yo les aconseo no lo hagan, van a perder su dinero a la larga.
Que especificaciones tiene la batería del optra limited 2008. Es mismo motor del design
Señores pense que habia sido el unico al que este SR. Gallego estafó, tambien solía llevar mi optra pero las fallas siempre volvian, colocaba piezas genericas y las cobraba como originales, tambien cambiaban las piezas originales del carro que estaban en buen estado y le ponian las que sacaban de otro. Gracias a este individuo he gastado miles de bolivares tratando de volver a dejar mi optra en buenas condiciones. No lleven sus carros al taller de gallego es un estafador. Sr Gallego le recomiendo que al menos por vergüenza no vuelva por este foro ni a ninguno.
Giox1980 asi es, ese es su modus operandi, te cobra todos los repuestos como originales y coloca pura vaina chimba y te dice que es lo mejor del mercado. Con decirles que la primera vez que cambió la correa de tiempo yo le lleve una comprada en el concesionario chevrolet y me dijo "no vale esa es chimba yo te coloco una mejor" después de lo que me ocurrió que revisamos la correa que colocó el GALLEGO no tenía ni marca, no decía nada, ni siquiera el logo de GM o DAEWOO, como ese tengo otros tantos cuentos, un pare neutro, unos amortiguadores, etc. Es un estafador de primera con su cara de pend... Bien administrada. Ahora es que van a empezar a salir cuentos como el mio y el de Giox1980 quienes confiamos en una persona que en letras resuelve todos los males d los optra pero en práctica es patético.
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Manden a joder a ese gallego ,echenle gasolina a altas horas d la noche y un fosforo y veran q se deja pronto d esas estafas...
Yo les soy sincero. Yo visito varios mecánicos y de allí saco mis conclusion. Y termino haciendol yo. Hoy en dia todos los mecánicos se ponen detrás del escanee , cuando no dan con la falla dicen que el escanee fue el que dio esa falla...pero te cobran por equivocarse -es allí donde empieza la estafa amigos...este tipo de carro hay que eliminarle todos esos sensores y computadora...colocarle un carburador dejarle su pila y el encendido igual o parecido al del SWIFT. Y así nos quitamos ese dolor de cabeza... (ojo) el carro es bueno lo malo es lo que les dije
Tienes toda la razon, he llevado mi carro a varios mecanicos y a los mismos concesionario por bobadas y he logrado yo mismo reparar la falla, ej: no da retroceso la transmision, segun concesionario era el piston de reversa y otras cosas mas y realmente era cambiarle el aceite; se revoluciona o se apagaba, mecanicos me recomiendan cambio de bujias, bobina, limpieza de inyectores, filtros, map, iac etc y realmente era la valvula pcv y asi muchas cosas me han pasado.
Dime una cosa chicho si le eliminas la computadora como vas a controlar la ignicion, la chispa de encendido si estos motores no tienen distribuidor, y el swift si?
De que parte del país es el señor en cuestión? el mecánico Gallego?. No es por nada, pero algunos de sus comentarios, en especial el del aceite mineral y el de la válvula de presión de aceite dejan mucho que desear. Me gustaría que me diera una razón por la cual no se puede usar aceite mineral en un vehículo, dado que la viscosidad es exactamente igual al del semisintetico. La única diferencia es la estabilidad en el tiempo (semisintetico es mas estable y dura mas) y los aditivos detergentes de cada uno... de resto ambos cumplen la misma función. De hecho el aceite semisintetico es de base mineral en alrededor de un 60% dependiendo de la marca.
Yo uso aceite mineral 20w-50 desde hace dos años ya que es mas economico y no he tenido nin gun tipo de problema.
geniocolombia de Colombia hace 8 años
Buenas tengo un optra lt 2007 version hatchback y el tensor de la correa de repartición se me aflojo, el mecánico me dice que el tornillo que lo sujeta a la bomba de aceite salio que la rosca se daño, mi pregunta es porque sucedió gracias
Eso ocurre cuando el mecánico no sabe lo que esta haciendo... El tensor de esa correa es muy delicado a la hora de instalar y hay que hacerlo con sumó cuidado... Yo prefiero tensar la correa por las otras poleas que por el tensor... Recomendación , cambia la bomba de aceite
Mi optra un design,cuando enciendo muy bien al rato de calentado pun! se va a minimo osea 300rpm cuando deberia estar en 900rpm, ok, en el momento de arranque el hold aparece, lo apago y el hold desaparece y andamos bien, pero caigo en una cola y el momento de arranque el coche lo hace como cuando pierde la señal del sensor pare neutro, y la arrancada lo hace cuando ya esta en 2500rpm, en ese momento noto que sale humo azul por el escape. He notado un golpeteo en la caja , pero lo mas extraño es cuando lo llevo a unos 170kph la caja funciona al pelo y la sobre marcha es impecable. Solo cuando estoy en ciudad sucede lo antes expuesto,y por ultimo despues de haber recorrido unos 50minutos en viaje aparece el amigo hold y hastalli llego mi optra hasta que lo remolque unos kilomtros y ya prendo y sigho hasta el final. ¿quien poria explicarme lo que le pasa a mi optra? GRACIAS.
Tengo optra limite 2008 automático tapa amarilla actualmente está presentando que al tato de comenzar a rodar acelera bien pero cuando paro en semáforos u otros se pone muy minimo ya casi como que se apaga.
Necesito rectificar el motor de un optra design 2007, alguien me puede recomendar con quien hacer eso?
Buenas noches...tengo algo q esta sonando cerca de la correa de tiempo...no se si es el tensor de correa o el tensor de la correa uncia...ese sonido aumenta cuando el carro esta acelerando y baja cuando anda lentamente...necesito un mecanico de confianza en valencia...gracias
Estos y muchos otros vehiculos salen de planta, con aceite mineral y funcionan muy bien, la diferencia esta, en la degradacion del mismo en el tiempo. El semi-sintetico dura un poco mas pero igual es base mineral. Yo uso mineral y todo muy bien.
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Coño entonces gallego es tremenda rata. Me llego empistolao y con chapa y lo pego de una. Eres gallego ? pegate pa lla que vengo de la patrulla opinautos. Y eso que yo tengo es ASTRA
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Asi es hermano hay q hacer eso koño e madres q son estafadores o se le echa gasolina d noche y un fosforo y asi se cobra todo...
Amigos, buenos dias quisiera que me ayuden con un problema mi optra design 2006 se pone debil y no quiere subir las cuestas recien lo hice revisar con el mecanico y me cambio banda de distribucion cables de bujias bujias nuevas y estaba perfectamente andando pero desde ayer tengo esta falla lo lleve nuevamente al mecanico y me dice que el trabajo de el esta bien y que le lleve a scannear los sensores que hago ayudaaaaa
Es bueno indicar donde queda el taller del gallego para saber y no ir por error...
Señores las valvulas del optra se pueden enderezar 2 veces nada mas aqui lo hacen, por que cada juego de valvulas cuesta un dineral
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Hermano y no demando a ese guevon,,,,,a mi me estafo un tal bachaco llamado leonardo el koño e madre se robo todos los repuestos d la caja q le compre pero como no me dio ninguna ebidencia el koño e madre me estafo,debi d quemarle ese taller pero evite un problema se lo dejo a DIOS,por eso andan siempre puercos y jodidos x estafadores no me da pena decirlo...koño lamento lo suyo ah hermano x q no solamente le paso a ud...
ComentarSe acelera en P y N, y pierde fuerza en subidas... Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cu… Leer completa
4 casos
Buenas amigo si acelera solo es el sensor TPS si pierde fuerza posiblemente tenga el catalizador tapado saludos y suerte
Amigo Gallego... el TPS se lo he cambiado 3 veces, los primeros días el carro anda sin falla Luego, empieza a acelerar nuevamente. En cuanto a la perdida de fuerza al carro ya se le eliminó el catalizador.
Tienes que tomar en cuenta que el repuesto sea de calidad y de ser posible lo consigas original
Hola lourdes, queria saber si lograste arreglar tu daño ya que el mio es totalmente similar a lo que te sucede, le cambie de todo le quite el catalizador, limpieza de inyectores, bujias, filtro de gasolina, sensor de iac, tps, map, se me apaga igual en subidas y o cuando lo acelero en una recta y lo desacelero se apaga, la verdad no se que hacer, ayer lo reviso otro mecanico y me dijo que era un cilindro, andoo como loco si sabes algo avisame gracias
Mejor respuesta (según LourdesL)
Hola cami, hoy fue que se solventó la falla de aceleramiento. Era un tornillo del TPS que quedaba medio abierto y por eso el carro permanecía acelerado.
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
Hola lourdes hoy el carro lo vio otro mecanico y le arrojo sensor de posicion del cigueñal, espero que mañana que se lo comptre se solucione esto que me tiene loco, en los valles del tuy vivo
Hola camino. Pudiste solventar el problema de tu carro?
Buenas tardes amigos ,quisiera saber si solucionaron sus problemas con la perdida de fuerza en subidas ? Tengo el mismo problema
El mio tambien presenta una falla similar ya me canse que esten los mecanicos adivinando lo coloque en venta yaaaaaa
Hola amigos mi carro pierde fuerza rodando y aumenta las rebolucion solo (rodando) pero no se acelera. Al encenderlo sube la rpm a 3000 luego baja a 2000. En subidas pierde fuerza. Por ahora solo Se ha limpiado el sensor de oxígeno.
ComentarSe descargo la bateria y se sigue descargando Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 108230 kms
Tengo un optra Design que compre hace 3 semanas, ya le cambie el pare neutro porquecaja golpeaba, y el TPS porque estaba acelerado (todo esto en concesionario), estos errores los arrojo el scanner. El dia que me entregaron el carro sali aprobarlo en la noche, pero le deje las luces internas y externas encendidas y amanecio la bateria descargada, lo auxiliarony el carro prendio normal lo rode como una hora para que se cargara, luego no lo rode 3 dias y se volvio a descargar, lo vuelven a auxiliar y se comporta normal, deje sin prenderlo un dia y ya esta descargado de nuevo, prende todas las luces del tablero pero no enciende (suela como un rele), estoy buscando bateria para cambiarla pero no consigo :-(
10 respuestas
Amigo yo primero revisaria el alternador desde la salida a ver cuantovoltaje esta mandando tien que estar entre 13.86 y 14 voltios acuerdate que estos carros son muy delicados en cuanto a voltaje una subida o bajada de voltaje da errores a ciertos sensores.
Luego revisaria el arranque en youtube puedes encontrar varios videos de como poner el arranque directo. A mi una vez me paso en otro vehiculo que era lo que aqui llamamos la cebolla de encendido que va en la parte interna de donde colocas la llave, espero t sirvan estos tips.
Luego revisaria el arranque en youtube puedes encontrar varios videos de como poner el arranque directo. A mi una vez me paso en otro vehiculo que era lo que aqui llamamos la cebolla de encendido que va en la parte interna de donde colocas la llave, espero t sirvan estos tips.
Cambie el alternador hace un mes y medio pero la batería pierde la carga y nada funciona que podría ser me dijeron que puede ser un fusible o un sensor pero cuando está encendida da bajones
Hola y que hicistes cambiaste la cebolla de encendido
Mejor respuesta (según Danielle)
Buenas amigo tienes que cambiar la bateria se que es un dolor de cabeza pero sin no lo haces algún sensor se pude dañar por falta de amperaje incluso el regulador del alternador saludos
Gracias por los consejos, verifique el alternador y esta bien, sigo en la busqueda de bateria, mientras tanto meti carga lenta y aguanto un solo dia :-(
Amigo a mi me paso igual con mi optra, me prendió la luz de pare y se apago y luego encendió bien pero con la luz pare prendida, era el alternador le cambie el rotor y las dos rolineras al alternador pero al mes el carro no aguantaba carga, tuve que cambiar la batería y problema resuelto, mi consejo es que la cambies de una para evitar que la aparte eléctrica se mantenga integra y no se derive en otro problema.
Solucionado... csmbie la bateria y luego el TPS y el minimo que se dañaron por la falta de amperaje
Es normal en los Optra 2008 d que si despegar un viene se apague el carro
Es normal en Optra d que al despegar un viene de la batería de apague el carro
Tengo una Nissan Rogue 2009 la batería se descarga y no hace nada le cambié el alternador hace mes y medio y en las últimas semanas me a dejado a pie 6 ver le he cambiado la batería y prende cada vez pero pasan dos a tres días y vuelve y se muere cuando de por si prende suena como bajones que puede ser necesito ayuda
ComentarDemora al encender tengo que inventar al menos 3 veces Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Carluch0)
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
Hola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
Amigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
ComentarLuz de hold intermitente, codigo de fallas P0703 Y P0706. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited, motor design 1.8. Tapa amarilla 205000 kms
Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
7 respuestas
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Buenas tardes amigo te recomiendo medir el voltaje del alternador esa es la posible falla cualquier consulta 0424 2694662 saludos y suerte
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Gracias, eso voy a hacer. Aunque la última vez tenia problemas con el alternador y supuestamente me lo arreglaron (los carbones)
Buenas noches, cuando escanearon, chequearon el voltaje del alternador, era lo primero que tenian que chequear
Betilde Negron de Venezuela hace un año
No lo resuelto, estoy cambiando el pare neutro y veré...
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace un año
Como te fue con el cambio del pare neutro?
Mejor respuesta (según Betilde Negron)
Betilde Negron de Venezuela hace un año
Cambie el Pare Neutro y cambie los socates de las luces de frenos que me creaban un corto circuito
ComentarCuando acelero sobre todo en subida el carro pierde fuerza y se apaga
Chevrolet Optra 2007 Limited 97300 kms
Buenas noches el problema que tengo es con un optra limited 2007, cuando acelero el carro sobre todo en subida el mismo va perdiendo fuerza hasta que se apaga, hemos escaneado en muchas oportunidades y no da falla, hemos sustituido sensores map, iac, tps, bobina, bomba completa, filtro de gasolina, Bujias, silenciador, pare neutro, eliminamos el catalizador, chequeamos nivel de aceite de la caja y a pesar de todo eso la falla persiste, agradecería muchísimo algún consejo que pueda darnos luz sobre qué puede originar esta falla dado a que no hemos podido resolver !
15 casos
Hola. No soy experto en mecánica pero quizá ayude mi experiencia. Optra 2011 LS mecánico; me pasaba lo mismo que dices y nunca pudimos encontrar la falla, pero dejé de tener el problema cuando asumí que el nivel cdro de gasolina es la raya del marcador de un cuarto. Di por perdidos esos primeros litros, y a penas llega a esa línea considero se le acabó la bencina y le hechó más. No es muy técnica mi respuesta pero ojalá sirva.
Ever javier de Chile hace un año
Me pasa lo mismo q el amigo... lo lleve donde un mecanico... lo acelero y empezo a votar humo... y su diacnostico fue que el motor jodio... alguien me podria ayudar por favor
Gracias por responder ! Pero lo he probado en varios niveles de gasolina y la falla persiste !
Podria ya ser un problema de embrague...
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Tu problema son la válvulasbde la cámara cuando están a muy alta temperatura se empiezan a pegar porque se ensanchan en las guías. Remplaza las guías
octavio pacheco de Colombia hace 2 años
@ElanzoateguiPero que guias son disculpe yo tengo un optra 1800 modelo 2007 y el mio pierde fuerza
octavio pacheco de Colombia hace 2 años
@octavio pachecoSe le cambio hasta el ckp y todo
Que aceite usas en el carro , porque el optra usa 10W30 semisintetico , mucha gente le coloca un aceite mas grueso y ahi empieza la falla , porque el aceite grueso afecta los taquetes y los mantiene cargados y deja las válvulas medio abiertas y pierda la compresion , la otra cosa puede ser el sensor de oxigeno , puedes desconectarlo y probar a ver si es eso
El aceite que usa es 15w/40 mineral, lo de las válvula entre abierta podría ser sin embargo la falla se manifestara en cualquier momento y solo se da cuando intento acelerar en subida, el sensor de oxígeno que va pegado al múltiple de escape lo cambie y la falla persiste, gracias por responder !
La bobina también fue sustituida, de hecho realice una prueba de la mosma en otro optra y funcionó muy bien, le hicimos pruebaSs de voltaje sin novedad
Ya mediste la presion de combustible ?? debe marcar 3 bares regulados...
Creo que lleva una bobina en el marcador de la bencina que se quema, en el tablero está el problema
@Rei_eSolucionaste? creo q el problema era el filtro de la gasolina
Yo tengo un volso s40 1,6 diesel del 2009 que después de estar un rato circulando, pierde potencia y a veces se para, he detectado que 1º pierde potencia, noto que no acelera como debería cuando piso el acelerador, como que le cuesta y luego como que ya no acelera, aunque le pise y por ultimo, si le saco la marcha el motor se para y se encienden todas las luces del cuadro. Después arranca como si nada... hasta que le vuelve a ocurrir, igual es un sensor? gracias
Al final cambié el filtro de gasoil y se solucionó. Ahora tengo otro problema, me dice "Freno bajo, pare enseguida"
Ami m pasa lo mismo con mi spark lo traigo jalando normal y de repente pierde potencia aceleró pero nomas suben las revoluciones y no avanza m tengo que parar por completo apagar el carro unos 15 minutos y lo vuelvo a prender y vuelve a funcionar pero después de otro rato m vuelve a fallar...que podris ser
Buenas noches alguien q me ayude x favor mi carro es un neón 99 cuando meto reversa pierde potencia y se apaga es stdr
Alejandro quintana de Estados Unidos hace 2 años
Buenos días tengo un Honda CRV modelo 2010 su aceleración sube máximo a 10 mph y se le va cayendo gradualmente hasta que se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno que va encima del catalizador y otro que va al lado derecho del motor lo hice escanear y el problema sigue. Que puede ser ?
Quien me da un concejo o sugerencia
Muchas gracias
Quien me da un concejo o sugerencia
Muchas gracias
Hay que analizar la línea de datos que te suministra el scanner en tiempo real...
Brandon lopez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes Pudists resolver tu falla??? Me pasa lo mismo
ComentarLa caja dejo de aplicar las velocidades Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 365000 kms
Tengo un optra limited del año 2005, hace algunos días presentaba una falla, que al arrancar el carro cuando pasaba de primera a segunda pareciera que deslizara la caja porque no pasaba el cambio, yo le soltaba el acelerador entraba y daba como un golpe, pero al volver arrancar funcionaba normal, esa falla se presentaba muy poco un día estaba así y en las próximas semanas normal. Ahora estaba en una cola y al arrancar el carro no hizo nada, pareciera que quedo en pare, lo puse en R,D,3,2,1 y nada, esta en pare, porque no se mueve. Se me ocurrió activar el botón del HOLD y me agarro D y 3 y pud… Leer completa
9 respuestas
Optra team de Venezuela hace 8 años
Es posible sea el sensor pare neutro. Puede ser que este quedando en neutro
hector soto de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo te brindamos un excelente servicio estamos ubicado en caracas. Soy especialista en cajas automáticas de optra
Checate esto, tal vez te ayude...https://www.youtube.com/watch?v=TeIM1r…
Mejor respuesta (según kenny)
Buenas noches gracias por sus comentarios y ayuda, pero la falla que me presento al quedar en pare o neutralizada fue la turbina lamentablemente, pero ya fue resuelto, se reparo la caja, le cambie la turbina, le cambie los discos ya que estaban con poca pasta, le cambie los pistones ya que estaban muy tostados, le pusimos aceite nuevo filtro y serpentin. Prácticamente la hice nueva y quedo trabajando muy bien. Todo lo que es sensores y otras partes eléctricas se dejo ya que el problema fue mecanico. El carro es 2005 con 328mil km y es primera vez que se destapaba la caja. Al parecer el problema para que se dañara la turbina fue el antiguo serpentin o recalentadas que tuvo mi carro ya que al destapar el estaba lleno de un sedimento que ahorita no recuerdo el nombre.
Gracias por el apoyo
Gracias por el apoyo
Optra team de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días. He tenido un problema con la caja. Perdía fuerza como si quedará neutral la caja. Primero tenia un sonido como roce que salía de abajo rodando porque en neutro n9 se escuchaba. Bueno me di cuenta que tenia una fuga mínima de aceite. En la manguera que sale de la caja hacia al enfriador. Lógicamente dejuje que faltaba aceite. El asunto era no sabia cuanto. Entonces primero agrego un litro utice la manguera que trae de desahogo use un pote pequeño de agua mineral le hice un hoyo en la punta de la tapa del pote a la medida de la manguera luego corte el extremo del pote como un embudo y le fue agregando poco a poco en algunas ocasiones desconectará la manguera del desahogo para sacar el aire que entraba a la caja p sino se para la entrada de aceite. Bueno agregue el aceite Rom III Inca. Coloque 1 litro y prenddi coloque en todas las velocidades y luego arranque a probar pero permaneció la falla. Falta de fuerza en subir y el sonido. Le coloque 2do litros y luego el mismo procedimiento pace pir todas las velocidades y luego arranque y resultados Buenos. Desapareció el sonido y recuperó fuerza. Y en desarrollo se normalizó los cambios automáticos a 80 km los hace más rápidos
juan velazqyez de México hace 8 años
Hola buenos dias tengo un optra 2006 aut. La falla que tengo es que cuando voy acelerando en el rango de 59-60km/h el carro se jalonea muy feo pero solo cuando despego rapido, cuando despego despacio no lo hace y pasando de este rango ya puedo acelerarlo a voluntad sin ningun problema,
Cuando lo trabajo en 3 no hace ningun problema despegando rapido o despacio solo que al llegar a los 80 las revoluciones se quedan en 3000 despues cambio a D y todo normal
Cuando el golpeteo es muy constante la caja ya no hace ningun cambio, avanza pero muy despacio pero sin hacer ningun cambio para cirregir este problema tengo que apagar el carro dos veces y nuevamente hace los cambios pero sigue el golpeteo
Es posible q el sensor pareneutro sea el causante de este problema o que sea la transmision,?
Podria orientarme sobre este problema se lo agradeceria mucho
Cuando lo trabajo en 3 no hace ningun problema despegando rapido o despacio solo que al llegar a los 80 las revoluciones se quedan en 3000 despues cambio a D y todo normal
Cuando el golpeteo es muy constante la caja ya no hace ningun cambio, avanza pero muy despacio pero sin hacer ningun cambio para cirregir este problema tengo que apagar el carro dos veces y nuevamente hace los cambios pero sigue el golpeteo
Es posible q el sensor pareneutro sea el causante de este problema o que sea la transmision,?
Podria orientarme sobre este problema se lo agradeceria mucho
Amigos estaba en un semaforo y senti q el carro se quedara como neuto y me prendio la luz de hot lo apago y lo prendo y andavaba bien ahora me parpadea la luz del hot y no me agarra niguna velocidad solo retroceso y lo agarra bruco q puede ser es un opta 2006
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un Optra 2009 le repararon la caja cuando la monte solo aplica retroceso
Y no aplica D.3.2.1 quedó en neutro nada para adelante le agradezco su comentario gracias
Y no aplica D.3.2.1 quedó en neutro nada para adelante le agradezco su comentario gracias
ComentarHold (Sin codigo en el Scanner) Solucionado
Chevrolet Optra 2011 205000 kms
Se que el tema del Hold esta muy hablado aqui, pero lo que sucede en mi carro no consegui respuesta. El optra empezo a fallar al colocar R, se neutralizaba y queda una X, se corregia moviendo ligeramente la palanca, eventual la caja al reducir velocidad golpeaba, y recientemente se apago y al tratar de reencender no lo hacia y quedaba la luz de hold, lo apague y volvia encender y se le quitaba la falla. Un Mecanico le cambio el Pare Neutro por uno Usado supuestamente bueno. No dio mas la falla de la X en el tablero y el golpe. Pero el Hold se a intensificado simplemente se apaga el carro sin m… Leer completa
9 respuestas
Buenas tienes problema con el sensor pare neutro si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
Si resultó, compré un sensor y la guaya tuvo problemas para la calibración pero era el tornill que se estaba usando para ajustar( se desplazaba una vez se apretaba) en algún taller lo cambiaron.
Pero la falla de apagarse eventual sigue sucediendo. Me e puesto a revisar y con el voltimetro en la batería me doy cuenta que el voltaje está en 14.45 pero hay cambios muy rápidos que duran muy pocos que llega hasta 1.5 voltios. Quizás explique porque la batería que es nueva veces este débil.
Pero la falla de apagarse eventual sigue sucediendo. Me e puesto a revisar y con el voltimetro en la batería me doy cuenta que el voltaje está en 14.45 pero hay cambios muy rápidos que duran muy pocos que llega hasta 1.5 voltios. Quizás explique porque la batería que es nueva veces este débil.
Hola, pero no deberia reportar un codigo el scanner si es el pare neutro?
Buenas amigo si el escaner no arrojo falla es el pareneutro desgraduado
Casualmente hoy lo lo tenia a prueba, noto que cuando pongo la 1 velocidad esta no llega solo se queda marcando 2 en el tablero y realiza sus cambios entre 1 y 2.
Mejor respuesta (según isago)
Es posible que con esas oscilaciones del alternador pueda fallar, es correcta la lectura hecha con un voltimetro digital.
ComentarFalla HOLD de caja (titilando) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED TAPA NEGRA 57000 kms
Buenos dias a continuacion describo el problema sucedido, sucede que mi optra limited tapa negra (traido a venezuela desde colombia segun los documentos de origen) presento la siguiente falla la luz hold quedo encendida en forma intermitente, los cambios al color R o D hacia un golpe dursisimo como se se iba a romper algo dentro del vehiculo, por los foros lei aqui que se trataba del pare neutro, que si era falata de aceite entre otras fallas, envie el vehiculo a la empresa DAMBROMOTOR ubicada en guarenas que es un concesionario chevrolet, alli le hicieron la revision y determinaron que la fal… Leer completa
6 casos
Asi estaba el mio compa y lo lleve al concesionario le metieron el scanner y arrojo que el pareneutro estaba malo lo cambie y se soluciono el problema, soy del zulia
Ok hermano pero en mi caso el pare neutro estaba bueno se lo habia cambiado en febrero, y con el scanner se detecto la falla indicada, se le hicieron los cambios y el carro quedo listo
Buenas amigo finolp si te sulucinaron el problema ponlo en el foro para ayudar a los demás no seas egoista
Buenos dias amigo GALLEGO el problema que me sucedio lo estoy contando con lo mas imple posible y hasta ahora el ha solucionado exepto lo del pequeño golpe que se siente muy pero muy minimo al colocar en R, lo que queria estar seguro es de cuanto aceite sale cuando se abre el carter de la caja, has ahora el problema se ha solocionado
Mejor respuesta (según finolp)
Amigo finol ya resolvimos lo mas difícil revisa la base de la caja del lado izquierdo me refiero ala superior es es golpe que tienes saludos y suerte
Amigo Finolp, al final cual era el problema? el sensor pare neutro? tengo un problema similar, la caja cambia de primera a segunda y golpea un poco y luego no pasa de segunda, a veces si hace todos los cambios normal, y en una ocasion paso de 2da a 4ta pero de un solo golpe y durisimo y la luz HOLD encendio intermitentemente. Tu falla era similar? te agradezco la ayuda
Buenos dias amigo juan d hasta la fecha el problema se ha solucionado, ahora bien siguiendo las instrucciones del uuario gallego mande a revisar las bases y resulto que la base izquierda de la caja esta un poco deteriorada asi que estoy buscando todas las bases para cambiarlas y asi curarme en salud, por otra parte el problema de mi vehiculo era el selenoide gris de sello verde, no era pare neutro, por otra parte a la cala le faltaba aceite se le completo y listo
juan carlos de Venezuela hace 10 años
Increible a mi carro le prendio la luz del hold y no hacia los cambio daba un golpe fuerte cada ves que lo aplicaba lo lleve a un mecanico me dijo que era un piston de la caja malo asi que me fui a casa y pare el carro el dia siguiente tuve una emergencia saque el carro igual segundado y de pronto se callo la aguja de la temperatura me parecio extraño decidi comprar la capsula de temperatura se la coloque y se apago la luz de hold y el mecanico me estaba cobrando 15mil bs por reparar la caja tengan cuidado saludos
Amigo finolp, buen aporte a la comunidad con este tipo de falla. Tengo el mismo problema, donde está ubicado el solenoide gris con tapa verde ?
Amigo finolp, también quisiera saber para que sirve o que función tiene el solenoide? Usted sabe? Gracias por su ayuda
Buenas tardes EMILIO el selenoide gris sello verde esta ubicado en la caja de cambios (caja automatica) se accede a los selenoides de esta forma, primero se retira el carter de la caja es una tapa negra que se ve al frente, trata en lo posible que se recoja el aceite porque bota como unos dos litros, alli se vera el cuerpo de valvulas, se retiran y detras del cuerpo de valvulas se encuenran 4 sensores dos grises sello verde y dos grises sello negro, te sugiero que el trabajo lo realice un especialista en caja es decir que sepa lo que esta haciendo, si quieres me llamas al 0416 4114351 y tengo la persona que trabaja mi carro y es honesto y A1, una vez que se cambie el selenoide debes meter nuevamente el aceite ya que debes completar-
Amigo emilio segun la persona especialista en esas caja lo selenoides controlan el flujo de aceite y el funcionamiento de los componente de la caja, existen selenoides de salida y de entrada, es decir trabajan en conjunto con el resto de los componentes, si se dañan la caja se neutraliza y no hace los cambios como deberia
Muchas gracias por la informacion, ademas de util es precisa y educativa. Muy amable de su parte
HOLD parpadea Solucionado
Chevrolet Optra 2007 lited 230000 kms
Buenas tardes mi optra de repente quedo parpadeando el hold aplica retreso y D pero arranca como si estuviera en 3 no da golpes brusco ni nada solo q arranca pesado ya le cambie el pare neutro dos veces scanearon le borran la falla y al minuto vuelve a activarse favor una ayuda me gustaria saber si es por falta de aceite ya q no logro como medirselo de ante mano gracias
6 respuestas
Buenas amigo no gastes mas dinero llamame 0416 427 05 57 saludos
Buenas amigo si eres de caracas te ofrezco un diagnostico certero con scanner tech2 es el que usan en los concesionarios chevrolet y si es de reparar la caja somos especialistas
Gracias amigos en especial al amigo gallego por los comentarios en otras preguntas le mostre a el mecanico los pasos y tus recomendacios y me solvento el problema, ahora una gran duda me recomendarias cambiar el aceite y filtro de la caja ya que adquiri ese vehiculo hace poco que me recomendarias ah y otra cosa por ultimo como hago para quitarle el sonido del taqueteo es poco pero algo incomodo de ante mano muchas gracias
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes Jhaldun, podrías compartir con el foro cual fue la solución a tu problema... Muchas gracias
Mejor respuesta (según jhaldun)
Buenas noches amigo cgdavid999 te comento que la falla no era por el pare neutro lo que le realizron fue completarle el aceite q le faltaba 1.5 ltrs de dexron6 y y la falla se elimino a los dias volvio la falla el el scanner lanzaba q lafalla estaba era en un selenoide lo lleve de nuevo y no le cambiaron el selenoide solo le hicieron cambio del filtro de aceite q estaba muy sucio y obtaculizaba el libre paso al sustituirlo lafalla dejo de aparecer te recomiendo verificarle el aceite de estar bien cambiale el filtro antes que todo espero te valla bien, saludos
ComentarPierde aceleracion y apaga en subidas Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 147000 kms
Buen dia, mi Optra automatico 2008 (tapa amarilla) presenta la siguiente falla: cada vez que me agarra trafico en una subida o ruedo mucha distancia en subida, el carro no acelera, pierde fuerza, no pasa de 2000 rpm y en ocasiones se apaga, debo esperar unos minutos para prenderlo y rueda bien por poco tiempo hasta que falla nuevamente, se le cambio sensor pare neutro, bujias, filtros de aire y gasolina, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion pero la falla persiste, el leido varias fallas parecidas en esta pagina agradeceria si alguien sabe que puede ser o quien puede repararlo
5 casos
Amigo paracotos ese carro si presenta problemas saludos
Buenas amigo como que nadie te respondo mi numremo esta en la pagina por que no me llamas yo atiendo a todo el mundo 0416 427 05 57saludos
Siguiendo el consejo del amigo gallego, al carro le mande a destapar el catalizador que estaba obstruido y ahora voy a cambiarle el sensor MAP, luego comento que tal se ha portado el carro despues de eso, saludos
Mejor respuesta (según Paracotos)
Siguiendo la pista al problema, al carro se le consiguio falla en el amperaje del alternador y adicional a eso se le cambio la bomba de la gasolina, hace una semana de eso y el carro no ha vuelto a fallar, seguiremos informando
Mi optra tapa negra sicronico 2005 tarda para prender y luego no acelera ,explota y echa humo negro...en las rectas agarra un poquito de fuerzas pero en las subida chola a fondo y nada va super lento
ComentarNo avanza ni en D, ni 1 ni 2 ni 3 Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 307229 kms
Amigos una orientación, tengo problemas con el hold, esta mañana encendí el carro normalmente cuando puse D dio un golpe y comenzó a titilar el hold...luego lo apague y lo Prendí el hold se quito y cuando pongo nuevamente D no avanza...ni 1 ni 2 ni 3...lo único que agarra es R...no es ni pare neutro ni pistón de 3/4...a alguien le ha pasado... Tengo que esperar el lunes para escanearlo...ah se me olvidaba...,cuando presiono el botón de hold el carro si avanza...
1 caso
Debes desactivar el boton de hold...Este no se debe undir...
Mejor respuesta (según Bossiox)
Amigo solucionada la falla, adivinen que era...el Bendito Pare Neutro...Saben que para encender debe estar en P o en N para que le mande señal al arranque...el sensor le estaba enviando señal erronea a la computadora y por eso al darle encender no hacia nada...el electricista me mando a cambiar el automatico...ya saben por si se les presenta una falla igual...saludos
Amigo por favor cuentame si cambiaste el pare neutro ?
No amigo, lo que hice fue limpiar bien el conector con limpia contactos y listo
Buenas tardes Amigo. Estoy pasando por lo mismo. Hace 2 días le cambie el sensor Pare-Neutro a mi Optra 2007, esta mañana hice varias diligencias y todo bien. Luego fui a salir nuevamente y el carro no Avanza ni en D, ni en 1, 2 y 3. Solo da retroceso. Que me recomienda?
ComentarCaja automática neutralizada hacia adelante, solo funciona en R Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESING 277000 kms
Que tal el problema que presenta mi carro es el siguiente: tiene encendida la luz de hold y cuando coloco cualquier velocidad hacia adelante se queda neutralizada, por mas que acelere no se mueve solo funciona en reversa. Una vez tuvo este problema y moviendo los cables se reparo pero esta vez no es el caso... me gustaría saber si cuando el pare-neutro se daña presenta esta falla o si ya es algo mecánico... gracias
6 casos
Mejor respuesta (según the big gat)
the big gat de Venezuela hace 8 años
Lleve el carro a un especialista quien reviso diagnosticando que la caja quemo los discos...
Mi optra automatico esta igual puro para atras no para delante pero no prendio la luz de hold alguien que me diga la falla
Erick barbosa de México hace 4 años
Es el neutro switch... Ay que cambiarlo o bien darle un buen mantenimiento... Pero cambiarlo seria la mejor opcion...
ComentarSe prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESIGN 117500 kms
Buenas lo primero que paso fue que se prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza, ensguida le monte un sensor de pare neutro que tenia guardado, el carro se estaba comportando bien hasta que de repente se prendio la luz de ABS y luego la de HOLD (Quedando sin fuerza y brincando la caja) apague el carro y el carro no quiso volver a prender, recargue la bateria y el carro se comporto perfecto hasta que al dia siguiente cuando lo trate de prender de nuevo y prendieron la luz de ABS y la caja brincaba, lo volvi a apagar y el carro ya no prendia, me tome la molestia de volver a cargar la… Leer completa
8 casos
Buenas todo el problema que tiene tu carro es le alternador con ese voltaje te puede dar cualquier falla cualquier consulta consulta 0416 427 05 57 saludos
Mi carro está mandando más de 15v el alternador, un optra, qué pudiera ser?
Mejor respuesta (según optradesignn)
A mi me paso los mismo, es alternador, hay un regulador del. Alternador eso se cambio esta pieza y ya, todo perfecto
Buenos dias soy de peru tengo un problema con mi caja mitsubishi el carro prende normal pero cuando lo pongo en r o d se apaga
Amigo, eso sin duda es el sensor Pare-neutro. Los optras tienen esa falla comun. Se prende la luz Hold titilando, el carro arranca como en 4ta. Imposible arrancar en una subida y al hacer los cmbios tremendo golpe que da la caja. Cambia el sensor y ya
Joe gonzalez de Venezuela hace 7 años
Cuanto debería mandar el alternador del optra
ComentarLuz de Hold en Frio. Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 78000 kms
Buenas noches amigos, desde hace varios meses tengo un problema en mi Optra Advance con la luz de HOLD. Todas las mañana o cuando el carro esta totalmente frio cuando pongo una Velocidad se me enciende dicha luz tanto en R, como en D y 3 y cada ves q' acoplo da un golpe duro la caja y obviamente se siente sin fuerza para arracanca pero luego si desplaza normal. Despues de q' el carro calienta bien a los pocos minutos lo apago, lo enciendo de nuevo y pues la caja funciona normalmente por lo q' esa falla es solo y unicamente en Frio. Q' podra ser eso? Sera el pare neutro? Espero su ayuda. Gracias.
4 respuestas
Amigo Palma, asegurese que el nivel de aceite en la caja sea el correcto; la falta de aceite da varios defectos y se empieza un diagnostico erroneo. Una vez que el nivel sea el correcto, si la luz de hold persiste , evalue en un taller especializado mediante scanner
Amigo Rikhard como se yo en mi Optra si el nivel de aceite en la caja esta bien si no tiene una varilla para medirlo? Yo hace 2 meses le eche un litro pero en realidad no se como se hace para saber la medida exacta de aceite q debe tener. Podría asesorarme como podría hacer eso y disculpe el abuso. Gracias!
Mejor respuesta (según Sr. Palma)
Debes llevarlo a un fosa o a un centro de elevacion de carros (tipo tubo de escape). La caja tiene dos tapones uno inferior y otro superior lateral. El nivel correcto es aquel indicado en el tapon lateral; si al quitar este tapon se derrama tiene exceso de aceite; lLo contrario si al quitar el tapon no se derrama debes agregarle. Usa aceite Dexrom VI sintetico... saludos...
Entendi perfectamente muchas gracias amigo... Mañana mismo ire a q' me verifiquen eso antes de comprar un sensor pare neutro entonces.
ComentarLuz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 400000 kms
Buenas amigos del opinautos, mi problema es el siguiente, el carro iba rodando cuando de repente se prendió la luz de hold y luego se me apagó, logré llegar a casa y luego remolque el carro al taller mecánico, allí se lo cambio sensor pare neutro, tps, la bobina que estaba fallando. El carro luego no encendía y después de tanta revisión el mecánico se encontró con un cable del alternador que estaba haciendo corto, lo reparo el carro encendió pero aún sigue titilando la luz de hold. Espero la misma ayuda del grupo, siempre he logrado soluciones por este medio... Gracias
6 respuestas
Buenas amigo lo mas probable que se daño un selenoide por lo del alternador te recomiendo que lo escanees para ver q código de falla arroja si estas en caracas te puedo ayudar trabajamos a domicilio soy tec.
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, ya lo escaneamos y arrojó falla en el alternador, en el sensor map y el el sensor de salida de la caja. Ya me repararon el alternador, estaba dañado el regulador. El sensor map tenía un cable desconectado. Si me falta cambiar el sensor de salida.
Ok amigo tienes que cambiar el sensor de salida y listo
Mejor respuesta (según Mathias Rodríguez)
Mathias Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Ya se le cambió el sensor de salida, al prender el carro aún marcaba la luz de hold, pero al rodar el carro por varias cuadras y al aplicar la caja los cambios la luz de hold se apagó. Y el carro anda muy bien!
Amigo tengo un problema similar me sale la luz hold mande a escáner mi optra limited tapa negra y no tengo ningún código el escáner dice que todo está bien lo único que me sale es alto voltaje... mi pregunta es eso hará que se active el hold
Buenas amigo el sensor de salida te salio en el escaner por que el carro caminava solo con la bateria si repareste el alternador borra el codigo y listo saludos y suerte
ComentarMi carro está muy acelerado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Gasolina Aut Límite 4 puertas 3000 kms
Mi Optra es un límited tapa negra automático , todo comenzó cuando se le daño el pare neutro , se le cambió la caja quedó con un golpe , no obstante está muy acelerado , ya le cambiamos el tps y continua la falla , ya el carro fue escaneado no arrojo falla me dicen que debo mandar a revisar la caja. Si me pueden orientar lo agradecería.
1 caso
Buenas noches Ana Maria, si el auto esta acelerado revisa la valvula de minimo (iac) y chequea que no este alguna manguera desconectada de la admision, puede que este succionando aire, cuando normalices lo acelerado que esta el motor, da una vuelta y verifica la condicion de la caja (golpe) tal vez sea el problema
Mejor respuesta (según Ana María)
Hola amigos ,tenía problemas con mi Internet , ya resolví lo de la aceleración , efectivamente era la válvula sucia. Pero ahora el problema es la caja golpea y no aplica los cambios
Que me recomiendan, necesito orientación me dicen que coloque aceite que quizás le falte.
ComentarLuz de Hold encendida luego de pasar los 40 km p/h Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra limited 1.8 Automatico 118500 kms
El carro arranca normal pero al llegar al pasar los 40 km p/h se siente un jalón y se prende la luz de Hold, luego de que esta enciende puedo frenar y volver a pasar cualquier velocidad y no vuelve a pasar nada, lo que hago para que se apague es apagar el vehículo y mover los bornes de la batería, luego lo enciendo y esta todo normal.
Para evitar que esta se encienda lo que estoy haciendo es que no manejo en Drive sino en 3, se siente un poco mas pesado el vehículo pero no se me presenta la falla, este problema de la luz Hold se me había presentado el año pasado con la diferencia de que no da… Leer completa
8 respuestas
Eso puede ser los servos de l caja, a mi me pado lo mismo, son dos discos que llevan la caj qu regulan los cambios, se los cambie y listo...
Buenas amigo no sigas manejando así el carro el daño puede ser mayor manda a que lo escaneen saludos y suerte
Yo poseeo un optra design y me paso lo mismo y el problema era el piston de segunda que estaba defectuoso lo remplaze y problema resuelto
businessman de Venezuela hace 10 años
Amigo tu caja necesita reparacion. Es posible que no le hayas hecho cambio de aceite a la caja o mantenimiento y eso ocaciona daños internos ya que el aceite pierde sus propiedades de lubricacion y ocaciona desgastes exesivos. Te recomiendo que la mandes a reparar cambio de pistones aceite filtros y si estan desgastados los discos cambiarlos.
Mejor respuesta (según Hugo )
Buenas noches, a mi me pasaba igual y era el piston de 4ta de la caja
Bueno lo mande a escanear y arrojo error con el piston de 4ta hable con el mecanico y me dijo que el tenia el piston que buscara 7 litros de aceite dexron lll o Vll y el me hacia el cambio por 7mil bs , solo consigo el dexron lll venoco y por lo que he podido leer en el foro no es el que le deberia colocar... ese aceite de la caja yo nunca se lo he cambiado que debo hacer estoy preocupado.
alex290178 de Venezuela hace 6 años
Ami se mepresentoel mismo caso luego del segundo cambio resbala los cambios unmecanico me mencino lo mismo del piston de 4ta en 3era no presenta ninguna falla fue hace como 3 dias luego no presento mas las falla ayer volvio a hacerlo, la verdad es preocupante por q el solo costo del aceite ya te desploma
ComentarVibra el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 180560 kms
Buen día Sres. Espero su ayuda en lo siguiente, mi optra es 2008 automático limited 1.8 tapa amarilla, desde hace algún tiempo cogió una vibración en mínimo (Pare, Neutro) y cuando prendía el aire se acentuaba la vibración mas no cuando arrancaba e iba a velocidad, el caso es que le puse bujías nuevas, le limpie los inyectores, le hice mantenimiento a la bomba de gasolina y lo ultimo fue que le puse bobina nueva, el problema sigue pero después del cambio de bobina ahora esta como pesado el motor tiembla aun mas, le prende la luz de MIL (el motorcito) y huele mucho a monóxido. Espero sus consejos
Gracias
Gracias
1 caso
Buenas amigo no entiendo lo de pare neutro cualquier consulta 0416 427 05 57 por favor no pasen mensajes no tengo tiempo de responder una llamada es mas rápido saludos
SKORPIO92FS de Venezuela hace 10 años
Amigo manda a hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración... Y por último prueba que la bobina que compraste no peor que la vieja... Me paso que tenia la misma falla le metieron el scanner Tech 2 de GM y era la bobina... Compre una y el carro igual, probe con otra nueva y se le quito la falla... Suerte
Hola amigo tengo un optra igual eso puede ser alguna base que esta mala de la caja o el motor a mi me paso lo mismo
Buenas Noches, a m i paso algo parecido y eran los cables de las bujias, coloque los viejos y listo
Mejor respuesta (según Rafa)
Hola, resulta que hay cada brujo en este país, la persona que le cambio las bujías le puso las que no eran y ese era gran problema , otra persona le puso bujías para optra y problema resuelto
Ma. Teresa de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un optra 2007 limited, me paso igual, hasta llego a pagarse solo andando, se le cambio el sensor MAP y se acobo el problemas
ComentarProblemas con el hold y mil Solucionado
Chevrolet Optra 2008 DESIGNE 111000 kms
Al igual que los demas el hold siempre se enciende al tratar de acelerar y pasarlo de 60 el carro golpea hasta dos veces como si fuera la caja,antes lo llevaba siempre en 3ra hasta que logre establecer el control actualmente manejandolo en D(DRIVE)le voy dando velocidad poco a poco y al subir a los 80 no golpea ni se prende el hold,ya se le ha cambiado en un año y medio tres veces el pare neutro. Sr.Gallegos para llevarle mi vehiculo debo escanear primero o usted dispone del mismo. Recien se le esta presentando que el MIL se enciende y luego se apaga,pero hoy prendio y al mover el carro se apa… Leer completa
4 respuestas
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Pistones de cuarta hermano estoy en barquisimeto mi numero 04145497443
Buenas amigo disculpa la tardanza a tu pregunta puedes traer el carro pero te agradezco que consigas el sensor del pedal de freno esa es toda l falla que tiene tu carro saludos puedes visitarme cuando quieras pero esa es la falla de tu carro saludos y suerte amigo
Buenas tardes Sr,Gallego requiero que me indique el tipo de sensor de freno que debo comprar, ya que me indican que existen dos tipos, valvulas de una y de dos patas. Gracias
Mejor respuesta (según JORCAS)
Buenas,luego de llevarlo a escanear lo cual lo realizaron tres veces en diferentes sitios arrojo que era el pistón de 4ta el cual hace una semana se lo cambié y hasta el presente esta funcionando 100%
ComentarDemora al encender tengo que intentar switch al menos 3 veces Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
6 respuestas
Hola amigo. No te preucupes por eso, es la pila de la bomba de la gasolina algunas de fabricacion viene con la presion un poco atrasada mientras carga bien y ejerce presion se demora en dar arranque de una a dos veces. Ya es de fabricacion lamentablemente ese sintoma me paso, pero un amigo me trajo una pila de colombia original GM y ahora me prende de toque. Saludos y no te preucupes dejala carga bien.
Debe estar agarrando aire por el cuerpo de aceleracion. Una manguera o el tatuco flojo. Cualquier fuga influye
Coincido con Toher sobre la presión de la pila, también puede ser el regulador de presión de la gasolina, revisale el sello que va en la punta, si desarmaste la bomba debes cambiar ese sello x q por alli retorna la presión.
Hola me pasó lo mismo con 2 optras , y la presión de combustible esta bien , chispa buena , calaje de correa de distribución bien , era el ' TPS " se había desconfigurado , solución con un buen scanner resetiar y configurar TPS , y listo
Mejor respuesta (según Carluch0)
Era la válvula de presión de gasolina. La cambie y santo remedio hermano
Amigos les cuento que vendi mi optra y me compre un ford fiesta titanium 2016 0km. Adios dolores de cabeza al menos por 3 años que tiene de garantia libre de kilometraje. Saludos a todos
ComentarLa luz de hold activada Solucionado
Chevrolet Optra 2010 advance motor 1.8 4 puertas 100000 kms
Buenas tardes, Mi carro tiene la luz de hold activada, y no realiza los cambios de la caja, se le cambio el sensor pare neutro y todavia sigue activada la luz de hold, se le realizo el scanner y arrojó los siguientes errores P0734, P1852, me dicen que hay que realizar el reemplazo de los selenoides, y hacer mantenimiento al cuerpo de válvulas, Alguien me puede ayudar con eso? Les ha sucedido esto con su optra?
10 respuestas
Hola si le cambiaste el pareneutro esta bien. Pero debes hacerle eso que te estan diciendo cambio de solenoides que van en la caja.
Buenas P1852 es el selenoide de cambios de 1era y 2da malo y P0734 4ta velocidad relación incorrecta es decir que es el pistón de 4ta y estos vehículos uno en cada 100 fallan por el cuerpo de válvula.
Cambia el Filtro de La Caja... Te Recomiendo QAue Comienzes Por Lo Mas Economico... Yo Cambie Sensores Y Nada... Cambie Filtro Y Complete Aceite De Caja Y Listo...!! Pero Ahora Volvio El P0734 Tocara Hacer Lo Mismo
Mejor respuesta (según Yuli)
Si el Scanner te arrojo esos codigos, debe ser verdad. Tal como dice Hector (quien me ayudo a resolver mi problema), el codigo P1852 es el de la solenoide del cambio de 1era a 2nda que esta dañada. Eso fue lo que le ocurio a mi carro y al remplazar esa solenoide, ya solucione, pero toma en cuenta la siguiente: el codigo P1853 es solenoide abierta (dañada, hay que remplazarla) y el codigo P1852 es corto circuito en la alimentacion. Esto ultimo no esta indicando directamente que la solenoide este dañada, sino que no le llega voltaje porque hay un cortocircuito en la alimentacion a la solenoide. En otras palabras, hay una posibilidad de que no se haya dañado la solenoide. Es solo una posibilidad, no obstante, haz que te midan la resistencia de la solenoide (cuando intervengan la caja) para asegurar que efectivamente se daño la misma.
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias amigos oye si por casualidad necesitan selenoide de 1y2 tengo uno a la venta y un sensor de salida economico ya no los necesito
Daniel Ramírez de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, yo necesito el selenoide de entrada código 93742189, ese es el que tienes ??
Cuanto pides ?
Cuanto pides ?
Jose Rodrigues de Venezuela hace 7 años
Problemas de luz de hold
Problemas relacionados:
Pare neutro (315)
Caja golpea (94)
Aceite caja de cambios (201)
Otros tipos de problemas
Problemas destacados
Luz de hold se enciende, despues de haberle cambiado 3/4 de caja SolucionadoSolucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
Pare neutroLuz de HOLDCaja golpea
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
AJBC de Venezuela hace 4 años
Aj
Sa
Sanuyekun de Venezuela hace 3 años
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
6
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Aj
AJBC de Venezuela hace 3 años
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
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Ye
Yeison de Colombia hace 2 años
Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
19
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Ho
HORMIGA RODRIGO de Venezuela hace 2 años
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
Vi
Victor perez de Venezuela hace 3 meses
Alguien tendra la respuesta a este problema ?
3
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Ar
Arelys de Venezuela hace 2 años
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
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Se
Segura de México hace 2 años
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Jc
Jcampos719 de Venezuela hace 6 meses
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
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Pa
Parseroxw de Venezuela hace 2 años
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
1
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AJBC seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
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Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
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Os
Oskr de Venezuela hace un año
Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Hola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
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Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Soy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
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Ad
Adrianats de Venezuela hace 4 meses
De donde eres?, tengo problemas con la caja de mi optra es design año 2007 motor tapa amarilla
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Aj
AJBC de Venezuela hace un año
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
-1
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Me
Mery moo de Colombia hace un año
Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
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Ju
JULIO de Venezuela hace un año
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
2
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Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
Ca
Carolina B de Venezuela hace un mes
Saludos, eres de Caracas? vas a domicilio o en que parte atiendes? tienes para escanear el carro?
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Re
Reisver de Venezuela hace 8 meses
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Li
Link de Venezuela hace 2 meses
Pudistes reparar 4166480654
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Porque se prende el hold en el tablero cuando boy conduciendo un optra limite
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Puedo hacer viajes largos prendiendoce HOLD en el tablero??
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Da
Daniel Ortega de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Problemas relacionados:
Pare neutro (315)
Caja golpea (94)
Aceite caja de cambios (201)
Otros tipos de problemas
Problemas destacados
Luz de hold se enciende, despues de haberle cambiado 3/4 de caja SolucionadoSolucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
Pare neutroLuz de HOLDCaja golpea
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
AJBC de Venezuela hace 4 años
Aj
Sa
Sanuyekun de Venezuela hace 3 años
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
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Aj
AJBC de Venezuela hace 3 años
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
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Ye
Yeison de Colombia hace 2 años
Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
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Ho
HORMIGA RODRIGO de Venezuela hace 2 años
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
Vi
Victor perez de Venezuela hace 3 meses
Alguien tendra la respuesta a este problema ?
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Ar
Arelys de Venezuela hace 2 años
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
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Se
Segura de México hace 2 años
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Jc
Jcampos719 de Venezuela hace 6 meses
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
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Pa
Parseroxw de Venezuela hace 2 años
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
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AJBC seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
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Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
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Os
Oskr de Venezuela hace un año
Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Hola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
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Sergio perozo de Venezuela hace un año
Soy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
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Adrianats de Venezuela hace 4 meses
De donde eres?, tengo problemas con la caja de mi optra es design año 2007 motor tapa amarilla
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Aj
AJBC de Venezuela hace un año
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
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Mery moo de Colombia hace un año
Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
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Ju
JULIO de Venezuela hace un año
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
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Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
Ca
Carolina B de Venezuela hace un mes
Saludos, eres de Caracas? vas a domicilio o en que parte atiendes? tienes para escanear el carro?
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Re
Reisver de Venezuela hace 8 meses
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Li
Link de Venezuela hace 2 meses
Pudistes reparar 4166480654
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Porque se prende el hold en el tablero cuando boy conduciendo un optra limite
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Puedo hacer viajes largos prendiendoce HOLD en el tablero??
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Da
Daniel Ortega de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Hola Daniel:
Busca mis comentarios sobre el PARE-NEUTRO que he hecho anteriormente. Yo he hablado bastante sobre eso. Aun asi, te hare un resumen:
El PARE-NEUTRO es una pieza electrica o electronica encargada de darte la indicacion de la marcha en la cual va tu carro (P, R, N, D, 1, 2). Cuando tu colocas una marcha en la palanca de velocidades, la misma, mediante una guaya, hace que el PARE-NEUTRO coloque esa marcha dentro de la caja. Que significa "coloque esa marcha dentro de la caja"?: que internamente la caja tiene unas valvulas solenoide que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que la caja, internamente, tome la marcha que tu estas colocando en la palanca. Las valvulas solenoide actuan electricamente cuando tu colocas (o eliges) la marcha que quieres, en la palanca (P, R, N, D, 1, 2), pero si estas solenoides no se activan porque no les llega voltaje, entonces el cambio en la marcha no se produce. O sea, pudiera ser que no les llega voltaje porque existe un cable abierto (o muy flojo y no hace contacto), pero tambien puede ser que le llega voltaje pero la solenoide esta quemada (abierta) o esta atascada. Si se atascada es porque el aceite esta sucio. Yo estimo que un buen mecanico pudiera bajar las solenoides de la caja y las pudiera limpiar con algun solvente o alcohol, pero no te garantizo esto, tendrias que hablar con el mecanico a ver si esto es posible. Para saber si las solenoides estan quemadas, se puede usar un tester (ohmimetro) para medir la resistencia de la solenoide. Si mal no recuerdo, debe medir 27 ohmios. En todo caso, si la suciedad fuese el problema, tendrias que cambiar el aceite y limpiar TODAS las solenoides o, en el peor de los casos, remplazar tambien todas las solenoides. Claro, si el problema es el aceite, lo mas barato seria remplazar el aceite (obligatorio) y probar las solenoides y cambiar solo las que muestren atascamiento, pero tienes que limpiarlas TODAS (obligatorio) para evitar atascamiento nuevamente. La instalacion del PARE-NEUTRO es facil pero requiere de mucha paciencia y a veces los mecanicos no lo instalan correctamente. El solo tiene un hueco en donde pasa un eje para instalarlo (es de plastico y se se instala mal es muy, muy facil, que lo dañen. Por eso se requiere la paciencia que mencione). Aparte del hueco en donde va el eje, tiene una ranura que va apretada con un tornillo. Esta ranura sirve para calibrar al PARE-NEUTRO y permite mover a este, un poquito a la izquierda o a la derecha (como tres milimetros de juego). La forma de saber que quedo bien instalado es que en el tablero debes ver las mismas indicaciones que colocas en la palanca... si ves una X bien grande, es que esta mal instalado. Aparte de eso, las marchas o velocidades deben entrar o salir suavemente. Espero que esto ayude y debes usar el escaner para que te guie en cuanto a la solucion.
Voyager2
Busca mis comentarios sobre el PARE-NEUTRO que he hecho anteriormente. Yo he hablado bastante sobre eso. Aun asi, te hare un resumen:
El PARE-NEUTRO es una pieza electrica o electronica encargada de darte la indicacion de la marcha en la cual va tu carro (P, R, N, D, 1, 2). Cuando tu colocas una marcha en la palanca de velocidades, la misma, mediante una guaya, hace que el PARE-NEUTRO coloque esa marcha dentro de la caja. Que significa "coloque esa marcha dentro de la caja"?: que internamente la caja tiene unas valvulas solenoide que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que la caja, internamente, tome la marcha que tu estas colocando en la palanca. Las valvulas solenoide actuan electricamente cuando tu colocas (o eliges) la marcha que quieres, en la palanca (P, R, N, D, 1, 2), pero si estas solenoides no se activan porque no les llega voltaje, entonces el cambio en la marcha no se produce. O sea, pudiera ser que no les llega voltaje porque existe un cable abierto (o muy flojo y no hace contacto), pero tambien puede ser que le llega voltaje pero la solenoide esta quemada (abierta) o esta atascada. Si se atascada es porque el aceite esta sucio. Yo estimo que un buen mecanico pudiera bajar las solenoides de la caja y las pudiera limpiar con algun solvente o alcohol, pero no te garantizo esto, tendrias que hablar con el mecanico a ver si esto es posible. Para saber si las solenoides estan quemadas, se puede usar un tester (ohmimetro) para medir la resistencia de la solenoide. Si mal no recuerdo, debe medir 27 ohmios. En todo caso, si la suciedad fuese el problema, tendrias que cambiar el aceite y limpiar TODAS las solenoides o, en el peor de los casos, remplazar tambien todas las solenoides. Claro, si el problema es el aceite, lo mas barato seria remplazar el aceite (obligatorio) y probar las solenoides y cambiar solo las que muestren atascamiento, pero tienes que limpiarlas TODAS (obligatorio) para evitar atascamiento nuevamente. La instalacion del PARE-NEUTRO es facil pero requiere de mucha paciencia y a veces los mecanicos no lo instalan correctamente. El solo tiene un hueco en donde pasa un eje para instalarlo (es de plastico y se se instala mal es muy, muy facil, que lo dañen. Por eso se requiere la paciencia que mencione). Aparte del hueco en donde va el eje, tiene una ranura que va apretada con un tornillo. Esta ranura sirve para calibrar al PARE-NEUTRO y permite mover a este, un poquito a la izquierda o a la derecha (como tres milimetros de juego). La forma de saber que quedo bien instalado es que en el tablero debes ver las mismas indicaciones que colocas en la palanca... si ves una X bien grande, es que esta mal instalado. Aparte de eso, las marchas o velocidades deben entrar o salir suavemente. Espero que esto ayude y debes usar el escaner para que te guie en cuanto a la solucion.
Voyager2
Me pasó lo mismo como que se había quedado en 3, lo escaneo y sale Código U0101 perdida comunicación con TCM
Era un fusible, se lo cambié y listo
Era un fusible, se lo cambié y listo
ComentarSe frena bruscamente Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 100000 kms
Voy andando tranquilamente en el carro, cuando de repente se frena bruscamente, ya me ha pasado 2 veces y por poco me parto la cabeza con el volante, lo he llevado a la misma chevrolet, me dijeron que era el sensor de velocidad de salida de la caja, otro me dijo que era el ABS, otro me dijo que era el sensor pare-neutro. Ya he hecho de todo y nada que se le quita ese mal de frenar bruscamente, le han bajado la caja mas veces que lo que ando en ese carro, los codigos de esa caja ningun scanner lo tiene.
6 respuestas
Buenas amigo es un sensor de la caja y el escaner si da la falla te dejo este numero para que te comuniques con este tecnico se llama chenardo rojas 0424 233 40 07 saludos y suerte
Mejor respuesta (según moises)
Ya se soluciono la frenada bruscamente, le hicieron mantenimiento a el cuerpo de valvulas y listo
Amigo tengo el mismo problema podría
Ayudarme? 04265333368
Ayudarme? 04265333368
Tengo un potra 2007 cuando llega a una velocidad de 60 km se jalonea y se apaga.me dicen q tengo q reparar la transmisión
1
ComentarSe pone una x cuando pongo retroceso Solucionado
Chevrolet Optra 2007 360000 kms
Buenas tardes amigo cuando pongo retroceso se pone una x en el tablero se le cambio el paré neutro en el concesionario todas sus velocidades aplican perfecto pero cuando pongo la palanca en retroceso tengo que llevarla a neutral y poner retroceso y se le quita o medio mover para que deje de titilar que podrá ser ese problema gracias
5 respuestas
Luis Felipe de Venezuela hace 6 años
Esta mal calibrado indíqueme cómo lo puedo hacer para darle el ajuste que lleva
Buenas amigo puede ser que lo montaron mal o hay que graduarlo bien tanto en el pare neutro como en la guaya selectora de cambio
Mejor respuesta (según Luis Felipe)
Luis Felipe de Venezuela hace 6 años
X Solucione el problema se ajusto el varillaje del selector de cambio en la guaya y listo
ComentarCODIGO FALLA P-0783, ELM-327, P-0218, P-1852 P-1869
Chevrolet Optra 2007 103000 kms
Buenas tarde mi optra realmente no me presenta fallas, mas que la del pare neutro, y tiene encendido la luz amarilla del motor creo se llama así, y la del air bag, pero estas se prende y al pasar los días se apagan y así sucesivamente. Y la falla como tal que realmente me da el carro que es al colocar la palanca en pare o neutro me arroja error en el tablero con una x, y se que es el pare neutro ya que ha sido cambiado anteriormente, pero al ir al concesionario me dicen que puede ser el piston de 3/4 pero el carro no presenta golpes en caja al cambiar ni prende luces en el tablero por esa falla. Y al escanearlo ahora me arrojan codigos de cosas q dicen estar fallando los cuales son p-0783, elm-327, p-0218, p-1852, p-1869, si alguien me podria ayudar o asesorar se lo agradeceria.
3 casos
Elm-327 no es un codigo sino una interface obd2. El código P0783 indica que la válvula de cambio 3-4 en el cuerpo de la válvula está bloqueado en la dirección de la compresión del resorte. P0218 indica recalentamiento en el aceite de la caja. P1852 es el selenoide de cambios de 1era y 2da malo. P1869 indica malfuncion de las valvulas EDS, selenoides 3, 4, 5 y 6.
Amiga es muy probable que en el concesionario donde llevaste tu carro te hayan querido meter gato por liebre... Si tu falla ya sabias que era el park/neutro por que no lo cambiaste antes de ir al concesiónario no entiendo? El código p0783 se refiere a deslizamiento en 4ta velocidad pero si tu carro no presentaba ningún golpeteo o encendía la luz de HOLD al momento en que llevabas el carro a más de 60 kmph quiere decir que tu carro esta o estaba bien por esa parte así que tampoco entiendo por que tienes esos códigos?
Yo te recomiendo si tienes la posibilidad de qu te borren los códigos que están almacenados en la memoria de la computadora de caja con el scanner para que luego lo pruebes rodando por ahí si te llegase a encender la luz de HOLD en ese momento volverlo a escanear de manera que tengas el código verdadero y no códigos que a lo mejor no son actuales... De todos modos si estas ubicada en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza que el te puede guiar y ayudar a dar con tu falla y no complicarte mas que es lo que te han venido haciendo en concesionario, te puedo asegurar que el te soluciona, al pasarle el scanner a tu carro dara con el diagnóstico de lo que esta fallando y lo que se debe reemplazar para solucionar tu falla... Se llama jose 04129615847 0416549145
Yo te recomiendo si tienes la posibilidad de qu te borren los códigos que están almacenados en la memoria de la computadora de caja con el scanner para que luego lo pruebes rodando por ahí si te llegase a encender la luz de HOLD en ese momento volverlo a escanear de manera que tengas el código verdadero y no códigos que a lo mejor no son actuales... De todos modos si estas ubicada en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza que el te puede guiar y ayudar a dar con tu falla y no complicarte mas que es lo que te han venido haciendo en concesionario, te puedo asegurar que el te soluciona, al pasarle el scanner a tu carro dara con el diagnóstico de lo que esta fallando y lo que se debe reemplazar para solucionar tu falla... Se llama jose 04129615847 0416549145
Buenas amigos me podrian ayudar tengo un optra limited 2005 tapa negra y me bota estos errores p0218 p0703 p1841 p1863 p1866 p1869 p1779 p0781
Buenas tardes amigo que significa el codigo de mi escarner p1868 que falla sera que presenta mi optra
Wirleny chiquin de Venezuela hace 3 años
Saludos alguien me puede ayudar tengo un otra límite anos 2007 tapa negra y le mandé a cambiar el filtro de aceite y el selenoide de 1 a 2 ahora está sin fuerza sale en 3 y me refleja estos códigos P1855 - P1869- P1863- P1841- P1866- P 0218-P0706
Joe Serrano de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos mi Optra golpea cuando pongo R y D la luz del hold permanece titilando lo escanearon y arrojo el código P0218 que podrá ser ese código... Gracias por su atención
Buenas noches tengo un Optra 2008 le di mantenimiento al cuerpo de válvulas y al principio avanzo bien tanto reversa como dive llegue de probarlo lo apague y cuando lo quise mover en drive ya no avanza pero la reversa funciona bien lo escane y me marca el código p1869
Buenas noches, tengo un Optra design 2007 automático, lo colocaron el escáner y arrojo el código P1869, alguien me podría orientar?
Gracias...
Gracias...
ComentarLuz del aceite encendida sonido en el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 235000 kms
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según aapr)
Tienes el colador de aceite tapado saca el carter haz mantenimiento solo eso
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
ComentarMi optra deja de acelerar de repente Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas desing 200000 kms
Buenas noches amigos , saludos.
Les agradezco su ayuda, mi Optra 2009 design 4 puertas yo lo prendo normal arranca normal y de repente piso el acelerador y pierde fuerza no avanza, tengo q apagarlo y volverlo a prender para q me vuelva a recuperar fuerza y arranca nuevamente normal y al frenar también me sucede q freno y cuando voy a arrancar no avanza , me dijeron q le cambiara el sensor de pare neutro ya se lo cambie y persiste la falla. Si alguien ha pasado por este problema por favor les agradezco su ayuda gracias Feliz noche
Les agradezco su ayuda, mi Optra 2009 design 4 puertas yo lo prendo normal arranca normal y de repente piso el acelerador y pierde fuerza no avanza, tengo q apagarlo y volverlo a prender para q me vuelva a recuperar fuerza y arranca nuevamente normal y al frenar también me sucede q freno y cuando voy a arrancar no avanza , me dijeron q le cambiara el sensor de pare neutro ya se lo cambie y persiste la falla. Si alguien ha pasado por este problema por favor les agradezco su ayuda gracias Feliz noche
4 respuestas
Mejor respuesta (según Yuly De Rubio)
Chequea la presion de gasolina y cambia los filtros
Yuly De Rubio de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Roberto, gracias por leee mi comentario. Sabes me dijeron eso q cambiara los filtros , los fui a comprar y unas personas me dicen q lleva 2 filtros y otros q lleva un solo filtro , de casualidad sabrás cuantos filtros lleva ? Ayer compré el filtro de linea pero me dicen q falta otro
Lleva uno en la bomba dentro del tanque y otro fuera al lado derecho del tanque
Yuly De Rubio de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo Roberto ya solucione mi problema gracias a usted, se le cambiaron los filtros y se le colocó la pila de la bomba de gasolina que estaba deficiente muchas gracias por su ayuda
ComentarPrende luz del alternador
Chevrolet Optra 2008 4 ptas, motor 1.8 automatico 134000 kms
Compre el optra de segunda mano con 82000 km. Pude notar que el carro al tener las luces encendidas y uno pisar el pedal de frenos bajaba la intensidad de las mismas, es por ello que lo lleve a un electricista a hacerle mantenimiento al alternador. Le cambiaron los carbones pero el carro siguio igual y desde alli comenzo a prender la luz del alternador, lo lleve de nuevo a revisar pero no consiguieron nada malo. Lo segui cargando asi pero el carro al ir en carreteras prende la luz del alternadoral bajar la velocidad repentinamente y luego me prenden todas las luces del tablero, pero queda pren… Leer completa
11 respuestas
Buenas amigo yo tengo uno 2006 me quite el dolor de cabeza le adapte un alternador de chevrolet blazer el que trae el motor vorte 262 v6 y lo del HOLD desconectar los bornes de la batería 5 minutos sin hacerle nada al carro luego vuelve a instalar los bornes dura 5 minuto mas sin prender el carro con los bornes puesto y después de los 5 minuto enciendes el carro prueba a ver si te funciona ami si me resulto la tecnica
Buenas noches amigo soy ing electrónico yo repara mi optra es muy sencillo te explico los electroautos no manejan muy bien los valores si colocaron el voltimetro en los bornes de seguro te dicen que esta perfecto todo?? pues no es asi te explico en el optra hay una caída de tensión debido al deterioro de los dos (2) cables de tierra el que va al chasis y el otro que va al motor. Cuando mides el voltaje en la cigarrera es mucho menor al de los bornes. El cable que mas se daña es el cable mas corto que va al chasis al lado de la batería. El otro diagnostico es dejar prendido con todas las cosas prendidas del carro y con el voltimetro en la cigarrera y en poco tiempo veras que empieza a caer el voltaje y de repente se prende la luz del alternador. En mi caso tenia dos problemas el regulador no estaba aguantando la carga y el cable de tierra deteriorado. Espero que te sirva de ayuda...
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buenas noches. Tengo problema con mi Optra. Le mío es de 2 pines. Primero me dañó el primer regulador, lo cambié conseguí uno nuevo de marca Transpo (Made in china), todo lo demás lo probé. Y este regulador duró una semana y ahora manda demasiado, 18 y picos de voltios. QUe me recomiendan?
Buenas Tardes amigo jhonathan pudiste resolver el problema de la variacion de voltaje? Yo presento el mismo problema
Hola mi forenza 2005 no entra ningun cambio no hace ningun gesto eperi me ayude
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Buenas noches que tal amigos. Sería bueno que nuestro amigo Filcheran, nos compartiera cual fue la solución a su problema y así muchos de nosotros enriquecemos nuestros conocimientos. Aprovecho para felicitar al Amigo electro quién dió un aporte buenísimo.
Buenas noches Jhonatan a mi carro le paso exactamente lo mismo, cuando enciende la luz del alternador inmediatamente se activa el hold y todas la luces desde el ABS hasta el AIRBAG. Monte el regulador nuevo y ahora cuando esta activado el freno de mano la luz del alternador (bateria) queda encendida tenuemente y cuando suelto el freno de mano se apaga. Q hiciste tu para solucionar?
Ojalá el amigo electro me lea,tengo el mismo caso de la luz del alternador y todas las fallas que causa cuando el su su dicho está fallando,mi caso es que se reparo el rotor del alternador se instaló y quedó funcionando todo perfecto,al día siguiente,el alternador de nuevo dejo de mandar y estamos otra vez al principio...mi pregunta será que se volvió a dañar el alternador!?!...será otra cosa la que dañe el alternador!?!...será que el alternador jamás se daño y sean los cables de tierra dañado como explicó electro!?!...porfis ayudenme
Leo garcia de Venezuela hace 6 años
A mi me paso lo mismo se quemó rotor, diodera, y regulador. Mi alternador es de 2 pines
La primera vez se quemó el rotor y regulador le cambie los mismos pero con el regulador de 3 pines ya q de 2 no había todo sin novedad dijeron en el electrónico que servía mandaba 14.6voltios a los pocos días se quemó la diodera q tenia es sin tridiodo se cambio la diodera se dejó el mismo regulador de 3 pines quedando una Luis tenue de batería pare y freno de mano media la salida del alternador y si 14.6 voltios pero al momento de fallar no sabría porque señalizada en todo momento, a los pocos días estoy parado con el carro encendido y comienza a temblar y las luces eran débiles al momento de medir el alternador estaba Muerto. Lo llevo al electro y si el regulador estaba quemado. La solución a mi problema fue colocarle diodera con tridiodo y regulador de 3 pines, mide 14.5voltios y para terminar hacer la inspección al sistema de tierras de la carcasa, tomando en cuenta que los repuestos instalados no son originales.
La primera vez se quemó el rotor y regulador le cambie los mismos pero con el regulador de 3 pines ya q de 2 no había todo sin novedad dijeron en el electrónico que servía mandaba 14.6voltios a los pocos días se quemó la diodera q tenia es sin tridiodo se cambio la diodera se dejó el mismo regulador de 3 pines quedando una Luis tenue de batería pare y freno de mano media la salida del alternador y si 14.6 voltios pero al momento de fallar no sabría porque señalizada en todo momento, a los pocos días estoy parado con el carro encendido y comienza a temblar y las luces eran débiles al momento de medir el alternador estaba Muerto. Lo llevo al electro y si el regulador estaba quemado. La solución a mi problema fue colocarle diodera con tridiodo y regulador de 3 pines, mide 14.5voltios y para terminar hacer la inspección al sistema de tierras de la carcasa, tomando en cuenta que los repuestos instalados no son originales.
David Da Silva de Venezuela hace 6 años
El tema de los cables de Tierra es importantísimo, pero también me he encontrado con problema con los cables principales positivos (medio sulfatados)
Hace ya 6 meses q cambie el regulador y la luz d la batería sigue siendo tenue con el freno de mano arriba. No he podido solucionar ese detalle a pesar de q el alternador manda bien...
ComentarVehículo se apago rodando no encendia ahora enciende no aplica veloci Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas Desig 147000 kms
Buenas tardes tengo un optra desig 2011 estaba rodando de repende se apago no quiso encender mas. Al siguiente dia lo reviso un mencanico lo logro encender poco forzado con un sonido extraño en el motor percatando que la correa d tiempos estaba bien. Al siguiente dia para llevarlo a la revision lo volvi a encender prendio al toque pero no aplicaban las velocidades. En tablero no marca ninguna falla. Pero el carro no avanza parece q estuviera neutro acelero y nada... Me extraña q sea caja si hace cuatro meses atras le hice cambio d pistones y mantenimiento completo. Cambie pare neutro hace un mes. Ayuda por favor a alguno le ha ocurrido?
7 respuestas
Amigo el carro no le da ni para adelante ni para atrás
No se quedo neutralizado, si piso acelerador solo se revoluciona pero no avanza nada.
Puede ser la bomba de la caja que se rompió amigo
Gracias por su acotación les estoy informando cuando tenga una solución. Si fue la bomba de la caja tengo q volverle ha hacer caja completa? Otras piezas se ven afectadas?
Mejor respuesta (según Anyerim)
No amigo no tiene que hacer la caja completa si no cambiarle la bomba y asegúrate que el sigueñar no tenga juego aciar
Si efectivamente se partio la bomba afectando la turbina... Ya la bomba fue remplazada y la turbina repontensiada. Pero sigue la segunda falla el carro no enciende.
ComentarCodigo falla p0734
Chevrolet Optra 2006 limited 18000 kms
Tengo dudas en esto esa falla p0734 me la arrojo el carro al llegar a 80 se dispara el hold el pare neutro es nuevo ahora pregunto que significa esta vaina dice 4ta velocidad incorrecta o mal engranaje relacion de discos de 4ta esa dos versiones me la dieron dos amigos que tienen optra pregunto yo eso no es cambiar el piston de 4ta
11 casos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo lo mas recomendable es que lo lleves a un taller especializado o en este caso consulta con gallego y finolp por aca ya que ellos tienen amplio conocimiento como consejo aveces puede ser el aceite de la caja que ya necesite un cambio de aceite
juan aguiar de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo eso es correcto hay fuga de aceite por el piston de cuarta debes remplazarlo
Buenas amigo no siempre es el piston de cuarta puede ser fata de aceite en la caja deberias indicarme cuantos kilometros tiene el carro 0424 134 52 54
A mi me arrojo esa falla cod 001. P0734 relación incorrecta de cambio de 4ta? quien me puede desifrar ese error? porque quede en la misma.
Buenas para los interesados en ese código de error q arroja esa falla son unas variantes no quiere decir q sea una sola cosa fija y ya... puede ser posible fuga d presión en el tambor de avance o como muchos le dicen en el piston d 3ra y 4ta... 2do= el en eje transversal del tambor d avance se encuentra un aro o anillo d unos dos centímetros q se abre y se parte muy fácilmente y es posible q tenga un desgaste o se encuentre roto ya! Y eso produce un fuga d aceite entre 60kmp a 80kmp y hace como un golpe entre los cambios d esa velocidad. 3ro= entre el tambor del pistón d avance hay una pequeña manguera como d unos 2 @ 3 cmt d largo y un diámetro d media pulgada y está en el casco d la caja y por allí es dnd entra aceite a presión al tambor del pistón d avance d 3ra y 4ta y si eso está muy tostado o con desgaste produce falla o golpes entre los cambios a esa velocidad... Hay otras más variantes d ese código d falla pero más o menos esas son las más comunes... técnico especializado cajas,motor, y todo lo relacionado con el chevrolet Optra, 04143034440 Edgar llamé y Consulte previa cita... Saludos y suerte...
ComentarConsulta Frecuencias de Mantenimiento
Chevrolet Optra 2001 Design Automatico 55000 kms
Buenas tardes a todos... Mi carro es un Optra Design Automático 2011. Acá les hago un resumen rapidito:
A los 27.000 km, se le realizó un mantenimiento al carro por una falla
Que tenía en mínimo en donde le fue reemplazado: kit del tiempo y
Distribución, bujías, inyectores (reemplazados), bobina y adicional el
Sensor pare-neutro (servicio realizado por unos supuestos mecánicos
Especializados en optra-aveo-corsa, pero que realmente no me
Convencieron para nada, y desde esa fecha para acá no se le ha
Realizado más nada al carro.
Tengo la duda acerca de los tiempos de mantenimientos de estos car… Leer completa
2 casos
Buenos dias, quisiera saber a que kilometraje se le realiza el cambio de correa del tiempo a un aveo con 116mil de kilometraje
Buenos dias tengo problema con el carro, no se si es mecanica cuando trato de acelerar no avanza y luego acelera un poco y otra es que tarda por encender, tengo otra falla no bajan los vidrios es debido a que? por favor si puede ayudar o orientar a dicha peticion se lo sabre agrdecer
Buenas quisiera saber cada cuanto kilometraje se hace cambio la correa de tiempo a un optra decing?? soy mujer y solo le he hecho su servio de aceite etc pero menos la correa de tiempo y quisiera saber si ya le toca su servio a mi carro gracias
misericordia de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes,tengi un optra limite 2007,se le quedo pegado la aceleración al maximo le coloque el scanner y me dice que tiene problemas en el motor,mi pregunta es...daño algo por el problema que presento?gracias
Cambiaron el kit de la correa de los tiempos hace 37000 km , no hago mucho recorrido con el carro, me han dicho algunos mecánicos que debo cambiarla inmediatamente, me gustaría conocer la opinión de algún mecánico especializado o personas que han pasado por esta experiencia y me orienten. Gracias.
Buenos días quisiera saber cada cuanto debo cambiar la correa de tiempo de mi optra limited?
Cual seria la frecuencia de reemplazo de la correa de tiempo de un Optra 2012 (A cuanto kilómetros)
Buenas noches a que kilometraje se cambia la correa del tiempo de un chevrolet Optra 1800
Cada 35000 mil kilometros para evitar que se rebiente y doble las barbulas
Amigos, les recomiendo que descarguen la aplicación www.gemacar.com para que lleven fácilmente el control de todos los mantenimiento que le hacen a sus carros... desde cambio de aceite hasta correa de tiempo. Es muy útil y gratuita. Saludos.
ComentarPantalla de cambios enloquece Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 205000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi optra, a veces andando da unos golpes de la caja y la pantalla de cambios se enloquece y aparece una diagonal, pero no me marca hold. Que debo hacer? he leído que cambie sensor de pare neutro, que me recomiendan???
6 respuestas
Buenas amigo sensor pare neutro no quiere decir que este malo tal vez se daño la bocina del esparrago que conecta la guaya revisa esa parte entes de cambiarlo saludos y suerte
Ok amigo lo revisare para cerciorarme antes de comprar el sensor
Amigo me puede especificar mejor cual es esa parte? es el tornillo que agarra la guaya de la caja??
Hay que mirar como dice Gallego, pero casi seguro que termina siendo ese sensor. Es un mal conocido de este carro. Yo ya he cambiado 2.
Realmente a la caja no se le ha hecho nada en estos 11 años que tiene, ayer lo graduaron (así me dijo el mecánico) pero lo mas seguro es que vaya buscando un sensor nuevo.
Mejor respuesta (según yokataka)
En caso de qeu el sensor sea el problema, es una pieza facil de cambiar y afortunadamente es de precio medio, pero debe ser ajustada de manera muy precisa, por lo tanto es mejor hacerlo donde alguien que sepa cambiarlo, sino queda descuadrada la palanca selectora de cambios y vuelve a arrojar el mismo error.
ComentarPerdida de fuerza carro ahogado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 154000 kms
Buenas tardes amigo espero que me puedan ayudar. El problema es el siguiente el carro pierde fuerza considerable en subida tanto asi que para hacer el ultimo cambio se ahoga las revoluciones pueden subir a 4 mil y el carro sigue en 60 km como si no hiciera el ultimo cambio, en llano el carro anda bien y con su fuerza habitual pero en la minima subida se siente ahogado, les cuento que le e echo : cambio de pila medicion de la pila , cambio de filtros de gasolina , limpieza de iac limpieza de inyectores probe con los siguientes repuestos que me los presto un amigo y su carro anda perfecto : valv… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según miguel)
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Miguel por lo que describes ahí 2 posibles fallas en tu vehículo, veo que en tu explicación no mencionaste que hallas probado la bobina recuerda q una bobina defectuosa no enviara correctamente la chispa a las bujías y por lo tanto el vehículo no tendrá una buena mezcla *aire, chispa, combustible* por ende el motor no funcionara al 100% y esto se vera reflejado en la falta de fuerza que comentas, la otra opción es q el filtro de aceite de la caja este obstruido y por ende esta no este ejerciendo la presión necesaria a la hora de hacer rodar al vehículo... Espero haberte ayudado cualquier duda estoy a la orden salu2
Buenas amigo si probé con una bobina buena y el carro seguía igual
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Es decir que ya tu problema está relacionado con la caja de tu optra si tiene mucho tiempo q no realizas cambio de aceite de la caja lo más probable es que el filtro este tapado por ello es q cuando le colocaste el litro de aceite q le faltaba el carro mejoro pero al combinarse con el aceite viejo perdió sus propiedades y viscosidad... Mi sugerencia es q revises filtro y aceite de la caja espero q eso resuelva tu problema, otra opción pero no quiero preocuparte es q el problema esté relacionado con el cuerpo de válvulas en la caja ya q el posee selenoides que se encargan de aplicar correctamente los cambios pero yo pienso q lo más seguro es que sea simplemente cambio de aceite y filtro de caja y es igualmente lo primero que debes revisar... Cualquier duda estoy a la orden saludos...
ComentarLuz de hold encedida y tablero con una X parpadeando.
Chevrolet Optra 2011 120000 kms
Tengo un optra design 2011 fabricado en venezuela. El mal de este modelo como sabemos es el sensor del pare neutro, desde que lo copmpre en una agencia 0 km hasta el dia de hoy se le ha cambiado 5 veces el sensor del pareneutro. Lo mas reciente es que hace 4 meses me presento una falla con el sensor del pare neutro ya que me prendio la luz de hold y daba golpes a la caja cuando cambiaba de velocidad de P a R, 3, 2, 1 o viceversa, estaba lento en el arranque y con poca fuerza. Se cambio el sensor del pare neutro y el problema de soluciono, luego de 3 meses me esta presentando el mismo problema. Mi pregunta es ¿sera nuevamente el pare neutro? por que se daña tan rapido? necesito de su ayuda amigos ya que no se que pueda ser esto.
7 casos
Buen dia, yo tengo un optra design 2008. Y el mal del sensor pare neutro es muy comun. Yo opte por nunca llevarlo a P (Pare). Si voy a estacionar el Carro lo dejo en N (neutro). Y su freno de Mano. Igual al prender el da encendido en N (Neutro). Tengo ya mas de dos años con el mismo sensor. Me parece que el cambio a P (Pare) es muy Brusco y con el tiempo empìeza a dañar la pieza del pare Neutro. Es la unica forma en que yo particularmente pude olvidarme de ese problema.
nelson86ve de Venezuela hace 7 años
Gracias Wilfredo. Bueno voy a volver a cambiarle este sensor. Lo lleve a mi mecanico de confianza y efectivamente es el sensor pare neutro nuevamente. Voy a tomar ese consejo de pararlo en N, aunque no se si pararlo en N sea bueno para el carro o no influya en nada o en otro componente. Gracias
Buen dia, disculpa, mi carro presenta la misma falla en el arranque y cuando voy en subida, es decir se pone lento y como que se neutraliza ya que acelero y no agarra la velocidad, el tuyo presentaba la misma falla? ya le hice cambio de aceite de transmisión y sensor pare/neutro,pero tengo entendido que este sensor va calibrado, como se calibra? saludos desde mexico
Esos sensores P-N son una verdadera lotería. Yo cambie 3 en 50.000km El último lleva funcionando casi 60.000km y nunca volvió a molestar. Todos fueron originales comprados en concesionario.
Daniel tu carro hacia la misma falla que la que le pasa al mio?Se solucionó cambiándole el pare neutro? Saludos
Hola. Si, mi carro tenia la falla y cuando se daña el pare neutro me aparecia la X en el tablero, y adicional se encendia la luz de hold de manera intermitente. El carro queda sin fuerza porque se pone en modo de emergencia y la caja solo queda en 3a. Al cambiarlo se solucionó. Tambien puede pasar que haya quedado mal calibrado o flojo y esto genera el mismo problema. Para calibrarlo deben quedar enfrentadas las dos flechas (una en la parte metalica y otra en la plastica). En youtube hay varios videos al respecto que te pueden ilustrar el tema. Saludos
Gracias Daniel , de echo mi carro no marca Hold ni la X en el tablero, solo como dices tu se queda sin fuerza cuando hago un alto o voy de subida, de ahí en mas el carro jala perfectamente, una duda a que te refieres con "deben quedar enfrentadas las dos flechas"...la verdad lo eh llevado a escanear y me dicen lo mismo que hay que reparar la transmisión completa, lo cual no me convence yo mas bien pienso que sea el sensor o algo electrónico...saludos!
Hola Oscar. Lo de las flechas es para la calibración del sensor P-N. Pero si el escaner no arroja el código y en el tablero no sale la X y el hold intermitente no creo que sea ese sensor. La verdad yo llevaría el carro a un taller especializado en cajas automáticas y hagan un diagnóstico mas preciso. Una duda, tu carro hace los 4 cambios y el over drive? o sólo se queda en el mismo cambio, porque la falta de fuerza tambien podria ser el catalizador tapado (en caso de que la caja este funcionando bien) o problemas de la bomba de gasolina que no esté manteniendo la presión correcta
El código que me marca es solo módulo de transmisión es el P0733 te comento que ya lo escanee al menos tres veces y en algunos marca el sensor MAP pero el más activo es el del módulo de transmisión...Y no me marca ninguna falla en tablero pero los cambios entran muy bien y suaves cuando no se presenta la falla
Estuve mirando varias cosas. Una de las posibles causas para el codigo p0733 es que la caja este con poco aceite o que esté muy degradado. Seria bueno revisar esto. Con lo del MAP, si te ha salido el error yo buscaria cambiarlo porque este sensor regula varios parametros de la inyección y cuando se daña el consumo se va para las nubes y el carro pierde fuerza y eficiencia
Si de echó también tengo pensado cambiar ese sensor de igual manera voy a llevar el carro a que me revisen el nivel de aceite, hace unos días me puse a revisar los fusibles y quite y puse los relays que van en esa caja y el carro trabajo muy bien de echó se borró el check engine solo que después de algún tiempo volvió. . . Eso es lo que me genera duda si es algo electrónico o realmente sea la caja que está dañada
angel ereño de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra 2006 tapa negra estaba bien lo único era el pare neutro malo yo lo prendía en neutro y fino lo ponía en retroceso y de d para delante y bien resulta que le cambie el pare neutro y ahora no agarra retroceso y me da en el tablero la x sera que le falta graduación al pare neutro o falta de aceite a la caja de velocidad
Casi seguro que es falta de graduación del sensor. La X es indicación de este problema.
angel ereño de Venezuela hace 6 años
Asi fue graduacion le faltaba al pare neutro
angel ereño de Venezuela hace 6 años
Buenas noche le cambie a mi optra tapa negra 2006 los taketes los 16 y suena duro los taketes me dice el mecanico que son las levas ante sonaba muy poco luego que le hice el motor y me digo que los taketes estaban malos se los cambie ahora me dice que son las levas
Cuando repararon el motor debieron limpiar todos los conductos de lubricación, limpiar el cedazo que va en el cárter y revisar la presión de la bomba de aceite en frio y caliente. Una pregunta. Al reparar el motor, cambiaron el cigüeñal? O rectificaron solamente. Lo digo porque este vehículo viene con tolerancias muy precisas en sus piezas y al rectificar sin cambiar cigueñal generalmente la presión de aceite se empieza a escapar por los casquetes de bancada haciendo que se pierda presión de aceite en el motor generando ese ruido. Si el problema es el que describo cuando lo prenda en frío debe ser menor y cuando toma temperatura se va aumentando. Adicional es posible que la luz de aceite parpadee cuando está en mínima después de usos prolongados. Puede subir la viscosidad del aceite a 20w 50 y verificar si mejora, probar la presión de la bomba con un manómetro para ir descartando.
Saludos
Saludos
angel ereño de Venezuela hace 6 años
Buenas noche es como usted me indico le rectificaron el cigueñal le cambie el aceite como me digo a 20w 50w y apago la luz del aceite y con los taketes fue que me vendieron de design y no de tapa negra los cambie y listo muy buenos sus comentarios saludos
angel ereño de Venezuela hace 6 años
Muy buena sus orientaciones me al ayudado bastante todo esa ayuda me facilitado las cosas
Ulimayoreo de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi optra 2009 me aparecio de repente en el tablero PND juntas parpadeando ya le cambié el sensor pare neutro pero sigue igual no me deja arrancarlo si alguien me ayuda gracias
Jeranime. Solo cuando coloco la posición D aparece una X y parpadea
En la mayoría de los casos el el sensor Pare-Neutro.
Carlos Yepez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo un optra 97 tenia la falla de la luz del hold intermitente cambie el sensor de para neutro y continúa falla que idea ser
El indicador del sensor pare neutro es la luz hold intermitente en conjunto con la letra D con una diagonal encima en el indicador de cambio.
Si es solo el hold intermitente, y no nota ningún problema en particular, necesariamente hay que conectarlo al scanner para saber cual es el problema porque pueden ser muchas cosas.
Si es solo el hold intermitente, y no nota ningún problema en particular, necesariamente hay que conectarlo al scanner para saber cual es el problema porque pueden ser muchas cosas.
Braian2468 de Bolivia hace 2 años
A mi me sale cuando esta en D o en N la x sera el pare neutro
La X y el hold parpadeando Muy probablemente sea el sensor P-N
ComentarTengo un problema con la luz hold Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Advance 50000 kms
Buenos días tengo un problema con la caja de mi optra ya Le cambie el pistón de tercera a cuarta, Le cambie el pare neutro y Le sigue prendiendo la luz hold y pierde fuerza, pero lo apago y vuelvo y lo enciendo y se Le quita el problema. Que más puedo hacer donde más Le puedo buscar?
1 caso
Ya lo escaneaste si no lo haz hecho que le pasen el tech II de chevrolet y así te evitas gastos innecesarios los códigos que te den publicalos aquí para poder ayudarte.
Alvero rojas de Colombia hace 6 años
A mi me sucede que el testigo hold se me enciende después de encender el coche cuando ya lleva más de 15 min conduciendolo en el momento de aplicar la reversa sucede. Al dejarlo enfriando se apaga este testigo que se puede hacer y que haya el computador intro de coche el se está a un lado de el motor se lo cambiaron
Con un escáner puedes saber que es lo que le falla, comentame que falla sale y te brindare mejor asesoría.
miguel gilbert de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo quisiera saber si cambiando el pare neutro hay que graduar-lo o se pone una sola posicion y no se gradúa
,gracias
,gracias
Orlando Peña de Venezuela hace 3 años
Alguien puede explicar como soluciono el problema con la luz del hold, yo no lo he escaneado porque en mi pueblo nadie tiene escáner tech Chevrolet, quién puede ayudar con la solución?
ComentarSe ahoga en la subida Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Desing 45000 kms
Buenas tarde a todos, por favor, quién me pueda ayudar o dar alguna asesoría, mi carro anda tranquilo, pero de repente cuando va en una subida se ahoga y no quiere avanzar, ni que hunda el acelerador hasta el final, debo pararlo, pero al levantar el capo se siente un calor exagerado, gomas, batería, envases exageradamente caliente, lo dejo enfriar por al rededor de 45 minutos y arranca sin ningún problema y con potencia, pero al volver a calentar vuelve a ahogarse. Ya le cambié el pare neutro, pero nada. Auxilio 😰
2 respuestas
Mejor respuesta (según ILDE)
Buenas noches Ilde, revisa el catalizalizador y resonador y escape
ComentarLuz de hold intermitente optra design tapa amarilla Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas modelo desing tapa amarilla 185067 kms
Buenas tardes señores tengo un optra según la descripción anterior, me ocurre que se me encendió el testigo de luz hold en el tablero, como ya había leído al apagarlo se le quitaba la luz y el vehículo amaba bien. Lo lleve al concesionario y me cambiaron el sensor pare neutro. Sin embargo me mandaron a reparar el alternador porque tenía luz de batería y freno de mano encendida. Se corrigió el testigo de freno de mano y batería era la dio diera de alternador mala. Volví a llevar el vehículo para que lo escanearse ya que según con esa reparación se le iba a quitar la fulana luz. Pues no fue así… Leer completa
2 casos
Buenas amigo yo como técnico en cajas automáticas de optra te recomiendo que le hagas un diagnostico por otro lado si te encuentras en caracas te puedo ayudar
Elisaul Pereira de Venezuela hace 3 años
Saludos señor che ardo el día lunes iré con el señor gallego para diagnosticar nuevamente.
Buenas amigo, dudo que el pueda solucionarte el problema, ya que el que solucionaba a el era yo en un tiempo
Hasta donde yo se la luz de hold se enciende en los automáticos para hacer cambios manuales...
Mejor respuesta (según Elisaul Pereira )
Elisaul Pereira de Venezuela hace 2 años
Era la computadora del motor lo que hacía que encendiera el hold. La cambie y problema resuelto
ComentarCaja falla todos los cambios golpea Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 8890000 kms
Hola amigos quien pueda ayudarme, hace un mes le hice el motor a mi Optra limited 2005 debido a que el mismo se fundió, el motor lo encamise a standar anillo a estándar concha de bancada a 0,20 y bielas a 0,40 luego que me entregaron el carro a la semana se neutralizo la caja la mandé a revisar y me indicaron que los rotores de la bomba se habían desprendido, se cambió la bomba de aceite de la caja automática y quedó la luz de hold encendida se mando a escanear el carro apago la luz de hold y la caja quedó golpeando muy fuerte en todos los cambios, se escaneó la caja nuevamente y no arroja nin… Leer completa
4 respuestas
Mano buen dia, hace dos años compre 2008 automatico,en el acto comenzo con esa misma falla y otras mas, la mande a reparar hasta cuatro veces y como siempre sale alguien a decir yo si se, termine bajando la caja, la vendi y compre una sincronica, santo remedio!!
Hay quienes dicen que si se reparan, mano yo soy mecanico, pero de caja automatica no se mucho, solo se que las cajas de optra tienen sensores y actuadores y componentes mecanicos y cualquiera que falle colapsa la caja, si quieres dejarlo automatico existen cajas totalmente mecanicas, sin sensor alguno, de tres velocidades, la Th 125 esta caja la trajo el monza, el daewoo racer, el cielo, lanos, espero, y esta la Th 440 de cuatro velocidades que es muy buena tambien,en comparacion con la del optra que posee cinco velocidades hacia adelante, obviamente con una caja de tres velocidades el carro no te va a correr tanto, pero a 120 Km/h va muy bien
Dile a tu mecanico que te mida los sensores de entrada, y salida uno de esos debe estar malo
Mejor respuesta (según Aojeda)
Buenas tardes amigos, comparto mi experiencia por si alguien le sirve, mi Optra 2005 ya está resuelto el problema le mandé a realizar mantenimiento al cuerpo de válvulas y resulta que una de las partículas que se reventó de los rotores de la bomba se había quedado ahí, se la sacaron y problema resuelto. Gracias a todos los que de una manera u otra oportaron sus conocimientos.
ComentarEnciende el la luz de Hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas desing 1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos...tengo un Optra design 2007 automático, comenzó a prender la Hold en marcha cuando va a pasar el 4to cambio me han dicho muchas posibles causas ya le cambie el sensor TPS , Pareneutro y le completamos el aceite de la caja y sigue prendiendo el Hold. Lo lleve al Scanner y arrojo pistón de 4ta mano...que será de verdad eso??
4 respuestas
Buenos dias, desconecta la bateria por 30 minutos, conecta y pasa el switch de encendido si la luz de hold se apaga enciende el auto y coloca el selector de velocidad en 3ra, recorre unos kilometros no pases de 80 k/h si no golpete y enciende el hold, coloca el selector en D si golpetea y enciende el hold el piston de 4ta esta dañado, no hay que bajar la caja para cambiar solo quitar el caucho delantero izquierdo, los pistones azules son muy buenos
Buenas noches, hermano tú mismo lo estás diciendo sé prende cuando va hacer el cuarto cambio y el escaner te dice lo mismo, llévalo a una persona que sepa de cajas, para cambiar ese pistón no hay que bajar la caja
Mejor respuesta (según Pablo Optra)
JoseGomez98 de Venezuela hace 9 días
Logré solucionar ésto, principalmente deben escánear para determinar y atacar los errores que arroje. En. MI casó arrojó falla de engranaje de pistón 3/4 y falla de sensor de entrada, las cuales se les montaron nuevos y ya me anda fino. Espero pueda ayudarles. Mayormente eso de daña porque la caja alcanza altas temperaturas. Y también le adapté cerpentin de 8 tubos. Ojo: tener un buen mecánico que sepa de cajas automáticas
ComentarLa caja golpea brusco y luego normal. No hay luces en tablero ni nada Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 64000 kms
Hola saludos a todos. Tengo un optra 2008, 1,8(tapa amarilla). El asunto es que ayer llegando cuando le meti el retroceso golpeo fuerte la caja. Luego esta mañana al arrancar en D tambien golpeo fuerte, lo calenté un tanto mas y se le quitó. Le di una vuelta y funciono normal. Nunca prendió luces en el tablero, ni el HOLD, ni nada que me haya llamado la atención.
A mi todo me luce a falta de aceite en la caja. Porque por lo que he leído el Switch de Park-Neutro no parece ser. Claro que no soy quien para asegurarlo, solo es lo que opino. Así que por la experiencia que también pueda yo tener pa… Leer completa
1 caso
Buenas amigo eso puede ser el cuerpo de cuerpo
Buenas amigo no se si es tarde para el comentario pero mejor llame 04241345254 saludos y suerte
Mejor respuesta (según ricvantri)
Amigo asi empieza el sensor Pare-Neutro...y con 64 mil km y ninguna fuga debe tener aceite normal la caja. Debes estar pendiente una vez se active la luz Hold scanealo con un Tec-II de GM... Para mi no es aceite...
Estaré pendiente. No lo hizo mas, aunque creo que hace unos días me boto el Drive para Neutro pero no se si le di con la mano si querer. Yo tampoco creo que sea aceite. Pudieron ser los síntomas pero tiene muy pocos Km y no bota nada. Gracias !!
wolfgang abilahoud de Venezuela hace 6 años
Mi carro al ponerle el dray golpea le puse el escanear y arrojo un código de tercera cuarta y consulte me indicaron que era el piston ,es eso cierto que lo podía cambiar sin bajar la caja que lo podían cambiar de un lado de la caja , eso se puede rectificar , y disculpe la ingnorancia
Te sale cambio,,, esos pistones no se pueden reparar...
Buena amigo cierto el trabajo se realiza sin bajar la caja y el pistón 3y4 se tiene que reemplazar donde estas ubicado te puedo ofrecer el servicio soy técnico especialista en estas caja inf. 04142778086 cobertura caracas y charallave
ComentarProblema caja de optra Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas. 167000 kms
Hola mi caja empezó a encender el hold luego le sustituí el sensor pare neutro y pues a continuación siguió golpeando al aplicar drive y el cambio de 1era a 2 da lo golpea neutraliza y vuelve a golpear fui a un taller le pusieron el escaner y arrojó p0732 gear 2 incorrect ratio alguien me puede decir con exactitud lo que es el mecánico me dijo que había que sustituir un selenoide del cuerpo de válvula y el pistón de cuarta
1 caso
Buena amigo esa falla puedes ser el Sensor de velocidad de entrada eso se ve con el escáner original para ver los valores del mismo 0412567067 escánee el carro no crea en cuentos
Buenas amigo esa falla no es selenoide puede ser cuerpo de válvula o fuga de presión de aceite en 2da si estas ubicado en caracas o charallave te ofrezco mi servicio como técnico especialista en cajas automáticas de optra inf.04142778086
Bueno amigo eso puede ser el cuerpo de valvula o el piston de cuarta que puede tener una fuga o puede sacar el cuerpo de valvula y limpiarlo inf04249127828
Jose ramirez de México hace 8 años
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
Mejor respuesta (según Jose quijada)
ComentarCaja Neutralizada, no Aplica ningun cambio!
Chevrolet Optra 2005 Limited 2005, Motor 1.8, 4 puertas Automatico 225000 kms
Saludos, recientemente hice la caja de mi optra 2005 tapa negra automatico, se le cambiaron los discos, la bomba de aceite de caja, el filtro, el aceite y los selenoides y el sensor pare neutro. Todo iba bien hasta ahora, pero hace dos dias el carro empezo a golpearme un poco de 0 a 20km/h pero no se prendi la luz del Hold, ayer en la tarde golpeo un poco mas fuerte y se prendio la luz del hold, apague el carro, quite el borne, espere 10 min, luego conecte y encendi y todo bien, 5 min mas tarde, entrando a mi casa la caja se neutralizo totalmente, marca los cambios mas no los aplica. Pienso yo… Leer completa
3 casos
Buenas amigo si te sale un cuadrito con una x donde marca las velocidades puede ser el pare neutro ami me parece que es la bomba de aceite de la caja para eso te indico que aflojes el tornillo que sujeta la manguera que va de la caja hacia el rallador que es la que circula en aceite de la caja al rallador para su ciclo de enfriamiento esta ubicada un poco mas abajo del pare neutro si al aflojarla te bota aceite no es la bomba de no votar es la bomba esto se hace con el auto encendido
Saludos, acabo de cambiar el pare neutro por uno original y el carro sigue igual... busque un mecanico especialista y trajo un escaner y me indica que la turbina esta dañada y me dijo que generalmente cuando se daña la turbina, la bomba tambien esta dañada! que hay de cierto en esto? Hice la prueba que me indicaste y no boto aceite, explicame mejor como probar esta bomba de aceite de caja que no lo entendi muy bien... gracias de antemano
Efectivamente era la bomba de aceite de la caja que se le rompio el rotor interno, el mecanico me indico que al dañarse la turbina hizo que se rompiera la ese rotor de la bomba. Mi duda es, hasta que punto esto es cierto?, pq hace menos de un mes ya habia cambiado la bomba de la caja y me parece un poco ilogico que se haya vuelto a dañar, es verdad que la turbina puede dañar la bomba de aceite de caja? q recomendaciones me podrian dar al montar esta nueva bomba y q no vuelva a pasar esto? gracias de antemano
jorge espinoza de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un optra 2007 limited automatico, la caja no aplica ni para adelante ni para atras no hace nada, le cambie el fitlro de la caja el pare neutro incluso la turbina y igual no aplica nada saco la manguera q va de la caja al radiador y tiene presión de aceite que sera??? espero su pronta respuesta
Buenas amigo esa falla es el cuerpo de válvula si necesitas ayuda me avisas
Amigo jose resolvio , ya que tengo un problema parecido mi otra tenia un ruido eb las maánas solamente pero aplicaba bien y me dijeron que cambiara el filtro de aceite que estaba tapado,lo cambie pero ahora no aplica ni para adelante ni para atrs.
Buenas amigo deja tu numero para ayudarte a solucionar
Hola amigo saludos desde México quitaron la caja de valvulas para checar selenoides ya alponerla ya no funsiono ni para delanre ni para atras. Pero tampoco me marca algun codigo de falla.
MI Optra Design 2007 Tapa amarilla, en dos oportunidades a presentado una falla que no aplica ni en reversa ni hacia adelante, extrañamente arranco en NEUTRO y asi llegue donde lo estacione al rato siguió andando como si nada... al cabo de una semana volvio a pasar lo mismo, al intentar sacarlo del Garaje no aplica ni en D ni en Reversa pero si arranca en NEUTRO! Pero NO enciende la luz del Hold en el tablero, alguien me dijo que le cambiara el filtro a la Caja... que podrá ser ? Mil gracias por su ayuda
Juan briceño de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas tardes amigos, tengo un Optra 2011 advanced, tiene un problema que aplica retroceso , pro ni D321 aplican, que podrá ser, ese tiene el serpentín por fuera, ya que el mecánico me dijo que era menos así.
ComentarNo agarra las velocidadeds Solucionado
Chevrolet Optra 2008 118790 kms
Buenas tardes, compre el vehículo en Venezuela en el 2008 y siempre he tenido problemas con el pare neutro, venia conduciendo y de repente se apagó y se encendió la luz del hold le cambié la pieza y continua el problema, el vehículo enciende sin dificultad pero no agarra las velocidades. Por favor me pueden orientar que puede ser?
3 casos
Escanea el carro con el Tech II de chevrolet, si se te enciende la luz hold eso te arrojara un codigo de falla.
Buenas amigo llamame para que me cementes bien el problema 04241345254 saludos y suerte
Mejor respuesta (según Elisa)
Puede ser un solenoide o un sensor de velocidad tu falla pero como dice el tocayo arriba, lo mejor que puede hacer es escanearlo con el tech 2 eso, de esa forma la persona que lo escanee debe dar con el diagnóstico de li que tiene malo la caja y el por que prende la luz de hold , si esta ubicada en ccs y no conoce de alguien que cuente con ese escaner tech 2 le recomiendo entonces a uno muy bueno conocedor de estas cajas de optra, aqui su numero se llama jose 04129615847 creame que mejor recomendación no le puedo dar
Muchas gracias por sus comentarios los tomaré en cuenta, estoy ubicada en Barquisimeto y en estos momentos no conozco a ningún mecánico que pueda realizar el escaneo. Buscaré!! pero si conocen a alguien por favor me informan. Gracias!!
luigy ledezma de Venezuela hace 7 años
Como iso para solucionarlo , tengo el mismo problema y no es el pare neutro , me dijeron que podia ser el sensor de salida pero no estoy seguro
ComentarSe prendieron las luces de abs, tc, holt...!!!!!!!
Chevrolet Optra 2008 1.8 105500 kms
Le pase el escáner al carro porque se le habian prendido las luces de la tazita del aceite y el sensor que esta al lado, de mantenimiento, me dijeron que era el TPS y el PARE NEUTRO, se los compre y se los cambie...Ahora se descargo la bateria y se prendieron las luces del sensor ABS Y TC, ya no se que hacer!!!!
4 casos
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Amigo batería o alternador mándelos a chequear
sucrenseonline de Venezuela hace 9 años
Gracias Yohandry, la bateria es nueva, ya desmontaron el alternador para ver que es por fin...
Chaparritorico de México hace 9 años
Como lo escribes, primero revisa el nivel de aceite, cambia filtros, revisa niveles de líquidos (antigongelante, aceite, aceite de caja, líquido de frenos), El foco de mantenimiento es por lo mismo del aceite, Si de la nada se descargo la batería, debes de tener un falso contacto, y del ABS y TC, revisa los cables y conexiones de los sensores antes que nada. Saludos.
Josefontaines de Venezuela hace 8 años
Amigo me pasa lo mismo después de cambiar pare neutro y tps pero no siempre solo que voy ro dando y me enciende la luz de abs y el alternador adoro y me deja de mandar
Josefontaines de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema y no dan con la falla. Resolvió?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Estoy. En el mismos problema lo Scanie 3 beses revisamos fusibles y no dparese código de falla pero tampoco borran rebisamos los sensores y edtzn buenos ya no se q hacer
ComentarEl optra diabolico
Chevrolet Optra 2007 dessing 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera… Leer completa
1 caso
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
VALENZUELA de México hace 9 años
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
loscarblan de Venezuela hace 8 años
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
Allen walker de México hace 6 años
Pues Yo Tengo Un Optra 2007 lo compre de uso ya tengo 5 años y solo eh invertido en su servicio mantenimiento y llantas me ah salido muy bueno ya tiene 150mil km
ComentarManguera que va en la caja de optra que funcion ase
Chevrolet Optra 2008 limited 140 kms
Quisiera saber que funcion hace una manguera que va conectada en la caja precisamente detras del pare neutro por lo sguiente hago esta pregunta esta conectada como le dije anteriormente pero esta suelta no se donde va o si es asi que quede como un desahogo de la misma caja la manguera va en la parte de arriba de la caja precisamente detras del pare neutro. Otra cosa que tiene pierde fuerza esta rodando pierda la fuerza y se apaga que podia ser eso
2 casos
Buenas amigo podría ser el sensor pare neutro o falta de presión de aceite en la caja por estar el filtro tapado saludos y suerte
Respecto a la manguerita que va conectada en la parte de arriba de la caja la tengo suelta sera asi o va conectada en algun lado agradezco su respuesta
Buenos dias esa manguerita es el desahogo de la caja va suelta
Le coloque aceite decaja por esa manguera le causa algun daño?
José rodriguez de Venezuela hace 3 años
Tengo ese problema y el mecanico me la condenó que problema podría causar
José rodriguez de Venezuela hace 3 años
@José rodriguezY se está reflejando en la pantalla el símbolo del aceite y cuando aceleró se me quita cuando estoy en lo mínimo se pega
ComentarBote de aceite por las estoperas y empacaduras
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 28000 kms
BujíasCorrea de distribuciónPierde aceiteAceite caja de cambiosPare neutroLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba… Leer completa
1 caso
Hola amiga, de verdad es un placer responder y tratar de ayudar pues yo tengo un optra y tambien he tenido algunos detalles y es dificil encontrar con quien de con las fallas. El bote de aceite por esas estoperas de la correa si duro algun tiempo mojo la correa de tiempo de aceite y eso por supuesto daña la goma, por lo que es urgente que realices el mantenimiento que su mecanico esta indicandole. Las empacaduras de la tapa valvula es un mal de ese carro que aunque no es algo tan grave siempre va a estar fastidiando o por lo menos es bastante dificil de resolver sin embargo eso no daña nada mientas este pendiente del nivel del aceite, yo particularmente lo recomiendo chequear 1 vez por semana cuando el carro esta en condiciones normales y si tiene algun bote o consumo de aceite recomiendo chequearlo diario o interdiario ya que esa es la vida del motor.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias. El viernes tengo cita. Espero me resuelvan, y no me quede los botes, como algunos han comentado que les ha pasado.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Llevé el carro al taller ese día. Como me informé mucho acerca de los problemas acerca de esto, fui firme con el mecánico, y le dije que venia a cambiar la empacadura que está en la tapa de las válvulas, ya que había limpiado los alrededores, y cuando encendía el carro, se veía el bote de aceite desbordarse. Y él me dijo que las empacaduras hay que cambiarlas aproximadamente cada 20.000 km (Sorpresa, ¿porqué nunca me lo dijo?). Y como cosa mía, le pregunté por un posible bote por las estoperas del árbol de leva y eso, y lo de las correas de tiempo, y otra sorpresa, me dijo que eso nunca pasa en un carro tan nuevo, y con poco kilometraje, que si yo tuviera ese problema, sería la primara en la historia de los Optras. Por lo menos, lo que pregunté aquí, se solucionó, Ya no bota aceite por las empacaduras, pero, creo que dañó un Sensor del mínimo del carro, porque ahora el carro tiene tendencia a apagarse. Pero eso está en otra pregunta. Espero que ayude a otro. Saludos.
Buenas tardes tengo un optra limited 2008 automatico, desde hace un año empezo a encender la luz de hold y tiende a golperar un poco al meter la velocidad, he pregunta como resolver esta falla del hold y nadie me dice algo logico, si alguien tiene la solucion por favo le agradezco.
Has una prueba sencilla. Has el cambio y acelaras luego q responda el cambio solo.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Alex. Pues a mi también me pasó, y solo tienes que cambiar el dispositivo Pare-Neutro. Por eso es que te prende el Hold. Busca la pieza por internet, para que tengas una idea del cual es.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Esa pieza Pare-Neutro te la instalan rapido. Lo que tienes que tener cuidado es que no te pierdan la arandela que agarra la guaya de velocidad con ese aparato, porque si no, la guaya se te sale a cada rato.
Amigo Alex. Esa falla pueden ser varias cosas. La primera: si en el tablero A veces donde debería salir o marcar la velocidad que tienes colocada sale una equis podría ser el pare neutro Que debe sustituirse. 2. Falta de aceite en la caja, llévalo A un especialista a que le mida el aceite. 3. Pistones de la caja echando broma pero cuando estos se agravan y piden sustitución la caja golpea fuertemente y enciende la luz de hold dejando el carro en la 3ra velocidad. Comienza por chequear lo más económico que seria el aceite, sin embargo lo mejor es llevar el vehículo A un verdadero especialista pq el optra a pesar de ser un carro chevrolet no cualquiera sabe arreglarlo y la mayoría solo echan a perder lo que estaba bueno y empeora lo que estaba malo
Buenas tardes, saludos. Les escribo para preguntarles si conocen a un especialista en cajas de cambio en caracas que me ayude a solucionar el problema que tiene mi carro, tengo un DESIGN 2007 y después de cierta velocidad (aproximadamente a 60 o 70 Km/h) la caja golpea fuerte y la mayoria de las veces se enciende en el tablero la luz de hold y el carro se queda en una velocidad fija, no se si es en 2da o 3ra velocidad, descubrí que cuando lo apago y lo prendo la falla desaparece y luego vuelve a repetirse el ciclo, lo cierto es que ya le cambié el sensor de pare-neutro y me sigue presentando la misma falla, casi ningún mecaniso se atreve a trabajar con la caja de mi carro ya que dicen que es muy delicada y no quisieran tener problemas. Me parece que mas bién es por falta de conocimiento e ignorancia profesional. Aunado a eso, estoy muy preocupado porque no gasto se me avecina con toda esta situación. Agradecido por lo que puedan hacer por mi. Adrián
Eso podría ser el pistón de 4ta amigo. Soy de barquisimeto y me paso algo similar con un optra 2005 y era eso. Ni siquiera tienen que bajar la caja completa sino que la desarman por el lado del caucho del piloto y es un trabajo de un par de horas cuando mucho porque A mi me lo arreglaron delante de mi. Lo que si seria importante es un mecánico serio y que de verdad tenga conocimientos
Seguro es el pistón de 3 era y 4 ta de la caja, q scaneen la caja y te debe reflejar ese detalle , a todos los potras automáticos después de los 120 mil KLM se debe reemplazar ese pistón
Gracias por el dato hermano, si por casualidad sabes de algún mecanico o taller por aqui en caracas que sepa ese trabajo, te lo agradecería. Saludos...
Amigo Juan D gracias por ese dato el mio presenta ese síntoma tambn es un 2005 voy a hacer q revisen ese pistón y mejor aun si no hay q bajar la caja completa pero ahora otra cosa cuando alcanza las 3000 revoluciones empieza a silbar como un avión que podría ser eso me tiene muy preocupado
Buen día. Tengo problemas con la estopera del damper de una tucson motor 2.0, resulta que se le salió la estopera del damper y boto todo el aceite. Decido reemplazarla y volvió a botar la estopera y ahora los mecánicos no tiene un criterio claro de lo que le esta pasando al motor y que se puede hacer en este caso, agradezco por esta vía que alguien me asesore con este problema. Saludos gracias
cosmicblues de Venezuela hace 9 años
Buen dia, tengo un fiat uno fire 2007, reemplace correa de tiempo y quedo botando aceite por la estopera frontal del cigüeñal???? puede ser que haya quedado mal colocada???? gracioas
Buenas amigo JuanD soy de Barquisimeto también con el mismo problema en el optra... Podría decirme a que taller llevó su vehículo? Y gracias de antemano.
Como quitar el mal del pare neutro en un optra 2008,
Tengo un optra design año 2008, el mal del pare neutro se le quitó cuando le cambié el sensor por uno original, en una oportunidad le monté uno genérico y no sirvio. Saludos
Alfredo Lopez de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi problema es un bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal, tengo un optra 2010 automatico, cuales seria la posible solucion, para reemplazar? también me han dicho que incluye riesgos por la remoción de la caja Ya que dicha estopera va entre motor y caja, agradezco su ayuda
Buenos dias donde estan ubicados? soy de carabobo!
lulumarcelino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, si me pueden ayudar tengo un spark, 2007, tiene un bote de aceite significativo lo he llevado varias veces al mecanico y no da con la falla me dice que es empacadura aunque ya se le ha cambiado dos veces y sigue con el bote de aceite desde que se le hiso el motor y no quedo bien no se que pueda ser el mecanico dice que es empacadura no ha quedado bien desde que lo hiso el trabajo, tambien al rodarlo empieza a echar mucho humo por la parte del motor no se porque agradeceria me pudiera ayudar porque ya se lo he llevado varias veces al mismo mecanico y sigue con la misma falla agradeceria su ayuda
Cuando la goma del tapa valvula esta dañada y el motor tiene mucha presión el aceite sale por el tapa valvula y se derrrama por todo el motor hasta hasta por la parte de avajo y hasta por la caja
BD... mi optra esta visualizando el testigo de aceite en minimo cuando lo acelero se le quita que podria ser
ComentarFalla en la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2007 87000 kms
Buenas tardes amigo tengo un optra design 2007 tapa negra, mi falla es que el carro en 3 velocidad anda bien, pero al rodarlo en drive y alcanzar una velocidad entre 60km y 80km sube la revoluciones y da un golpe en la caja lo cual hace que se encienda la luz hold... le cambie el sensor depare-neutro y no era esa la falla... que podría ser agradezco su ayuda!! gracias
5 casos
Buenas amigo tiene dañado el pistón de cuarta cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Eso esta facil de diagnosticar sin ser mecanico amigo andres, resulta que ya mi carro tuvo esa falla que cuando iba a alcanzar una velocidad entre 60km a 80km mas u menos la caja sapateaba como que queria hacer el 4to cambio pero volvía a 3era y me prendia la luz de hold, con esa luz de hold encendida el carro perdia fuerza y no aceleraba nada imposible meterlo en una subida a menos que se llevara impulso... Lo que hacia era ahorillarme y apagar el carro luego de un rato encenderlo y listo se le quitaba la luz pero ya despues con el tiempo ya era seguro que cada vez que aceleraba mas alla de 60km el carro sapateaba y golpeaba y prendia el hold, tenia que cargarlo con la palanca en el 3 para poder andar "tranquilo"... Bueno em su momento cuando lo lleve al mecánico, al escanearlo me diagnostico que el piston de 4ta de la caja estaba malo y por eso la caja fallaba cada vez que queria acelerar mas alla de 60km que es cuando la caja lanzaba el cuarto cambio, a todas estas me pidio que consiguiera el pistón de cuarta y unos discos de pasta que presumia que estaban desgastados, recuerdo tambien que me dijo que no iba a tumbar la caja para reemplazar los repuestos que mencione, cosa que me hizo interesar mas en que el fuera el mecanico que le metiera mano al carro ya que antes de el fui a dos mecanicos en que AMBOS coincidieron casualmente en que habia que tumbar la caja y revisar una vez destapada para ver que habia malo y me cobraban un dineral que no tenia para ese tiempo y no, asi que se lo lleve al chamo que mencione primero y el mismo dia que le lleve el carro con los repuestos, me los reemplazo y de verdad el carro quedo fino, tanto que ya a dos años de esa reparación mas nunca me a molestado ese piston de 4ta, ojo y menos mal no hice caso a los dos mecanicos que me sugirieron tumbar caja... Por eso te lo voy a recomendar el mecanico se llama jose aqui su numero 04129615847, de verdad no te puedo recomendar mejor mecánico que este para que te solucione ese problema rapido y sin mayor costo amigo, llamelo se lo recomiendo con los ojos cerrados
Buenas amigo Alberto quien esta dando un diagnostico en este caso si es un mecanico no me parecen mal tu diagnostico pero te diré algo no hace falta tanta escritura para decirle a esta personan lo que realmente tiene la caja es sencillo para cambiar el pisto no tenemos que bajar la caja por otra parte siempre nos encontramos que el daño es por que no le ponen el aceite adecuado cosa que no te voy a explicar aquí por que veo que no tienes la mínima idea de lo que estas escribiendo saludos
No entiendo por que los mecánicos se molestan ya van 2 contigo... Simple, el que trabaja bien se recomienda y si le da flojera leer para que lo hace? Simplemente ignore lo que no le interese amigo gallego, recuerdo haber dicho esto anteriormente "esto es un foro en donde todos tienen derecho a leer y escribir las experiencias propias o de otros sean cortas largas pequeñas o grandes, la intencion es orientar al que no sabe o esta pidiendo opiniones para documentarse un poco en lo que no sabe"... No tienes por que molestarte amigo mas que de repente sea por la recomendación que doy es lo único que le encuentro logica xq de resto relate mi experiencia con detalles con la intencion de ayudar al amigo andres... Espero no se moleste mas ahora, ya que la verdad no me interesa discutir con nadie por este medio lo veo inmaduro
salvador20413 de Venezuela hace 7 años
Jajaja se molesto porque le quitaste la chamba
Jajajaja de pana que no entiendo la molestia del amigo pero si su intencion en este medio que evidentemente es buscar clientela...
Buenas amigos por una parte esta pagina fue creada para ayudar a la gente yo realmente no necesito de este medio para arrastrar clientes claro esta que alguien si lo hace cuando recomienda a una persona diciendo mi mecanico me dijo algún interés esta por medio por otra parte quiero decirle amigo mio que el pistón de cuarta no lo detecta el escaner solo te saldrá el sensor de presión de aceite por otra parte amigo salvador es de mal gusto que yo te indique la falla que tienes con el aire y participes en la burla esa falla tampoco te la indicar ningun escaner te explique la falla para que no te vallan a decir cuelquier otra cosa y te saquen un dinero innecesario por otra parte para su información yo trabajo ni con aire ni con cajas tengo talleres de mi confianza que hacen ese tipo de trabajo y recomiendo por su calidad de trabajo saludos
Estoy de acuerdo contigo gallego y amigos no recomienden a personas por que te trato bien a ti. Sin estar seguro que el va a presta un buen servicio a otras personas se están comprometiendo ustedes mismos
Con razon no sabes lo que hablas con eso de que el scanner no detecta falla del piston de 4ta esa... Eso es mentira por que el codigo p0783 es indicativo de falla del piston
Se les ve por encima que lo que son es rolo e charlatanes... Al gallego a cada rato le viven poniendo comentarios de amenazas por este foro... Y el otro y que especialista, yo sabia que no iba a faltar en aprovechar el momento para comentar... Sres aqui les presento casualmente los 2 mecanicos que se han molestado conmigo por cualquier comentario que yo de a personas iguales como el autor de este reporte refiriendome al sr andres... Obviamente son iguales el uno como el otro, velan en este foro con el interes de arrastrar clientes a su lado aunque lo nieguen... Y su rabia esta mas que claro es por la recomendación que doy de MI MECANICO DE CONFIANZA el sr jose, debido a la sencilla razon que le estoy quitando quizas una posible clientela a ellos supongo, pero bueno... Que siga ardiendo esta hoguera espero su respuestas a ver que me dicen jeje
Si vale tu mecánico es tan bueno que me llama a mi haciéndose pasar por otra persona para que yo le de accesoria sobre cajas de optra y hace un trabajo tan bueno que pica el filtro de la caja y lo coloca por donde va el cuerpo de válvula eso no se hace y quien es el CHARLATAN y no me agarro ningún cliente ellos llegan a mi por que tu mecánico no les resuelve y sobre mi especialidad a las pruebas me remito y cuando tu mecánico tenga el conocimiento que tengo yo que hable conmigo de lo contrario no voy a perder el tiempo mas contigo TÍTERE y solo eres un recién llegado de 7 meses cuando yo tengo 2 años en el foro y mi interés es ayudar a las personas a solucionar sus problemas DE CAJAS AUTOMÁTICAS DE OPTRA.
Buena vaina, ahora si pues... mi compadre mire yo me lo pego!
Buenas tardes amigos tengo un problema en mi optra advance 1800 cc modelo 2009 se enciende la luz de hold en la D y ahora pega un golpe duro cuando alcanzo velocidad de 60 o 80 km alguien me dijo que era un pistón, alguien sabe exactamente que puede ser y donde puedo conseguir los repuestos al mejor precio agradezco toda la colaboración que me puedan dart.
Buenas amigo es el pistón de cuarta no tienes que bajar la caja para montarlo saludos y suerte eso si asegúrate que cuando lo monte la falte de aceite que tiene que seguro son dos litros que le ponga dextron seis saludos y suerte
Te recomiendo que llames al tecnico de planta 04265100337
Que te puede asesorar sin costo alguno y tiene repuestos nuevos
Que te puede asesorar sin costo alguno y tiene repuestos nuevos
Buenas tardes amigo andres. Tengo un optra advance 2009. El cual tenía el mismo problema lo mande a escanear y me arrojaba que el problema era el pistón de cuarta. Compre el piston y se lo montaron, fuimos a probar el carro y quedo con la misma falla y rl escaner seguia arrojando que era el pistón de cuarta. Con otra caja que estaba a disposición fuimos probando piesas y dimos con la falla. Era el cuerpo de valvulas el que esta dañado. Espero te sirva de ayuda mi experiencia.
En mi caso las veces que fallo la caja y la luz del hold otros mecanicos me hicieron gastar dinero en pare/neutros cuerpo de valvulas y piston de 4ta y al poquito tiempo volvia la falla y7 luego me tope con el tecnico de planta que lo recomiendo porque lo que hizo fue escannear muy bien el carro (todo un dia) y al otro probo una bobina usada que tenia y otros cablesitos como tostados y asunto resuelto por 20000 bsf hace 11 meses ya y la caja mas nunca me fallo para que lo sepan y todo arrojaba para la caja y no era la caja
Nada en contra de los especialistas en caja pero se atoran y utilizan este medio para captar clientes y terminamos cayendo en manos de aportunistas criminales
Diganme si es verdad o no... que un tecnico especializado serio, va a tener tiempo de entrar en este foro dando consejos y autorrecomendaciones con el fin de captar clientela ? que grado de credivilidad pueden tener estas personas...que lanzan flechas a ver si aciertan en el blanco aparentando la mayor preocupacion por que no gastes con otro mecanico y lo llamen a el...
Señores de este foro pendiente...ojo pelao...yo he recomendado a un tecnico de planta que espere 2 dias para que me atendiera porque siempre esta es fulll
Señores de este foro pendiente...ojo pelao...yo he recomendado a un tecnico de planta que espere 2 dias para que me atendiera porque siempre esta es fulll
Mejor respuesta (según andres ramirez)
andres ramirez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos muchas gracias por sus respuestas... en efecto la falla era en el pistón de 4ta... se le realizo el cambio y el carro anda sin ningún tipo de problema!! espero le sirva de ayuda a otras personas.
ComentarQue mecanico bueno en venezuela
Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 300000 kms
Buenas tardes que me canico en venezuela que me pueda ayudar con mi caja de optra ya que en el tablero me sale una x y no me enciende la luz del hold le e cambiado el pare neutro y sigue igual otro me dicen que es un selenoide pegado le medi el aceite y esta bien por favor necesito ayuda. 04243532007
1 caso
Giraldi barrios de Venezuela hace 3 años
Buenas noches la caja de mi optra 2008 tarda en hacer el segundo cambio. Llega casi a 3mil revoluciones entonces suelto el acelerador un poco y lo hace. Me dicen q puede ser graduacion de pare neutro. Q me recomienda ustedes...? Es solo el segundo cambio, el primero y el tercero los hace bien.
Buenas noches Ronald pasa el switch de encendido y verifica que la luz amarilla de holld enciende, la X o cualquier distorcion en las indicaciones te indican que tienes problemas con el pare neutro para mayor seguridad escanea, los pare neutros genericos o reconstruidos son problematicos e identicos a los origuinales te recomiendo localiar uno en una chivera que se a daeewoo, si es el problema que te indique el escaneo pide garantia
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo roberto el pare neutro del mio es de metal me dicen la gente que es muy bueno en el tablero la luz prende cuando paso el switch pero se apaga como las otras y normal la X me marca en D-3-2 el hace los cambio de sobre marcha a 3mil rpm pero lo veo que es muy forzado para el carro y el carro me gusta mucho y no me gustaria creer en los mito que dicen de el.
Buenas amigo Roberto no sera mejor que le digas a la jente que escanee el carro tu te imaginas el daño que le puede ocasionar desconectando el borne a una persona que desconoce eso por favor
Buenas amigo gallego cuando suministro una informacion es porque la recopilado en la red, (puedes informarte en las paguinas oficiales GM lo recomiendan) la he realizado personalmente en mi optra, no en una y dos veces si no en muchas, tengo muchos años con mi optra que no lo llevo al mecanico, tu crees que una persona por mas que desconosca es incapaz de desconectar el borne negativo de una bateria y contar hasta 20 lentamente (20 seg), no menos precies la inteligencia de las personas, mis opiniones quedan al criterio de la persona interesada, cuanto dolares cobras por escanear, para decirte lo que puede saber buscando la informacion en paginas oficiales de los fabricantes, mantente informado que esa es la clave del "exito"
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo roberto y gallego de este tipo de carro no se mucho tuve un honda y me lo conocía al pelo en todo pero este carro por la cantidad de sensores y sobre todo el de la caja es un peo y de verdad no e conocido a alguien que me oriente sobre el vehículo de verdad le daría la gracias a todo que me puedan ayudar sobre este tema
Buenos dias Ronald en youtube consigues tutoriales sobre todo lo que se necesita para solucionar ese y muchos mas paso por paso, la distorcion en las indicaciones las produce el pare neutro, yo nunca he colocado un pare neutro metalico, tengo el que trajo el carro desde el 2007 le realizo mantenimiento ocasionalmente, cada vez que se encienda el hold aunque luego se apague la computadora queda con una falla por lo cual tienes que resetear el computador desconecta el borne negativo por 20 seg y te evitas escanear, revisa los conectores electricos que esten limpios y ajustados (pare neutro) es buen carro el problema son los repuestos y los mecanicos
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo roberto por su ayuda voy hacer este fin de semana todo lo que me dices de verdad gracias cualquier cosa te estoy avisando
Buenos días amigos soy nuevo con Optra y quiero saber por qué mi carro en recta camina demaciado bien pero apenas comienza una subida pierde fuerza por como puede ayudarme a localizar la falla gracias
Julieta azuaje de Venezuela hace 3 años
Buenas es normal que se llegue romper la correa de los timpos nueva y puede doblar válvulas
Buenos dias Sra. Julieta por lo general las correas deben durar entre 50 y 80.000 kilometros dependiendo el uso que le de a su vehiculo, el gran problema es la calidad delas correas, rodamientos y tensores que se consigue en el mercado aunque las compres en las agencias autorizadas y la mala instalacion de las correas (ajustes) cuando de rompe la correa hay mas posibilidades de que se doblen las valvulas a que no se doblen, motivado a esto y al gran gasto de dolares que ocasiona la reparacion o mantenimiento de la camara y valvulas, se realizan modificaciones, si su auto es un optra densing 1.8 se colocan dos empaquetaduras de abesto, o se ranuran los pistones, se colocan bielas de aveo, todo esto con la finalidad de que las valvuas no toquen los pistones y se doblen en caso de que se rompa la correa, esta informacion es para que tenga una idea de las posibles opciones para evita un daño mayor a su auto, todo queda a su criterio, en youtube encontrara informacion detalla sobre el asunto
ComentarLuz de Holt Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1,7, design 175000 kms
Posee un optra design 2007 tapa amarilla, presento problemas al prender la luz HOLT, se cambio el sensor pare neutro, además, presenta problemas para encender en la mañana, hay que darle tres veces para que encienda, se cambio la bobina y se limpio el cuerpo de encendidos, pero ambas fallas continuan
2 respuestas
Mejor respuesta (según Richer)
Poseo un optra design 2007 tapa amarilla, presento problemas al prender la luz HOLT, se cambio el sensor pare neutro, además, presenta problemas para encender en la mañana, hay que darle tres veces para que encienda, se cambio la bobina y se limpio el cuerpo de encendidos, pero ambas fallas continuan
Buenas amigo el problema de encendido nada tiene que ver con HOLT son dos cosas total mente diferentes el problema de encendido en frió pudiera ser el sensor IAC que este sucio o dañado por otra parte lo de la caja pudiera ser el pistón de cuarta o falta de aceite saludos y suerte
ComentarCaja falla a 80 y enciende la luz Hold.
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 150000 kms
Hola. Me trajeron un optra 2008 ya que en una recta larga se le encendía la Luz Hold y que el carro quedaba pesado (Descripción del cliente). Al apagar el vehículo, esperar unos segundos y encender. La luz se apagaba y todo normal. (Descripción del cliente). Le conecte el Scanner (Tech2) reviso los DTC y sale un codigo p1884 (4-3 GEAR SHIFT FAULT ). Limpie código y fuimos a dar una vuelta y al llegar a 80 km/h Se activa el TCC Todo OK(cero falla ruidos, potencia bien. ) pero al reducir la velocidad a menor de 80km/h. Daba el DTC p1884 (Activa la luz Hold) y se queda en 4ta velocidad. Lo curios… Leer completa
12 casos
Buenas amigo cuando eso sucede es que el alternador esta mandando demasiado amperaje pudiera ser el mismo o la bateria que se esta dañando saludos y suerte
Ya le cambié el alternador pero sigue la misma falla dentra todos los cambio bien y no golpea ningún de los cambio que solucion puedo encontrar p1884 4 a 3 prende hola
Mi carro es un optra 2008. Que se enciende el hold al poner en movimiento al vehiculo sin embargo me detengo lo apago un rato y lo enciendo nuevamente y cobra la normalidad a media,que hago
A mi me esta pasando con un optra tambien, pero este si marca el hold el codigo es p0783. No se si es piston de 4ta o es un solenoide de 3ra y 4ta. Esta falla ocurre al pasar de 60 km/h y golpea suave despues se le borra... cuando lo apago y lo prendo.
Pistón de 4ta es la falla para el código p0783, se rompe el sello que lleva el pistón y otra causa ve que un tubo de goma que va entre el cuerpo de válvulas y el aro dónde se aloja el pistón de 4ta no esté desgastado o mordido
Hermano como resolviste eso tengo el mismo problema
Me pasa igual... quisiera saber cual es la solucion...
Buenas amigo eso se le quita cambiando el piston de cuarta y retro
Yo tengo un optra 2008 automatico lo escanearon y arojo 3 codigos (0717-1884-0134) pero adrmas de esos codigo el carro se calienta ya revissron los abanicos y entran cuando el marcadot de temperatura sube arriba de la mitad pero el motor ya esta caliente. Les agradeceria si me ayudan con sus comentarios si ya les paso algo similar
ComentarProblema con mi Optra automático 2009
Chevrolet Optra 2009 1.6l Aut Gasolina 4 0 kms
Hola buen día!. Les platico, hace ya unos dos años tuve problema con que al cambiar la velocidad golpeaba y me aparecía una "D" con una diagonal, aquí me dijeron que era el PARE NEUTRO, y lo reparé, y se le quitó el problema pero ahora pasa lo mismo aveces al encender el auto y poner la velocidad pasa lo mismo se escucha un golpeteo y aparece la D con la diagonal de nuevo y así sucede si cambio a "D, N o R" y aveces no lo hace y entra la velocidad normal...será de nuevo el PARE NEUTRO??? Será que tengo que cambiarlo nuevo y ya no repararlo?
Muchas gracias por su ayuda de antemano!!
Muchas gracias por su ayuda de antemano!!
5 respuestas
Buenas noches Montse, el problema es el pare neutro
Si ya lo reparé una vez, ya no se puede volver a reparar?? Ya lo tendría que comprar?.
@MontseBuenos dias, coloca uno nuevo original esta entre 18 y 25 dolares
@MontseMontse: efectivamente tienes que ir a la agencia y comprarlo nuevo, yo tuve ese detalle lo repare, funciono muy poco, lo pedí en mercado libre y me duró ni dos meses, gaste dinero deoquis, fui por el a la agencia y ya lleva como 2 años según es para 50 mil kilómetros...
Los sensores deben ser si o si, originales.
Para ese sensor, no hay mucho que reparar, por qué es desgaste, tanto en el dentado de plástico donde entra el selector, así como en la escobilla y linea de cobre, entonces reparar sería poner soldadura, pero si el dentado está ya gastado, o TAL VES SOLO OCUPABAS POSICIONARLO BIEN, POR QUE EL ORIFICIO ES OVALADO, QUIZA SOLO CON MOVERLO UN MILIMETRO MAS A UN LADO... PERO COMO YA LO ABRISTE ES MEJOR IR POR UNO... SIN ESE SENSOR BUENO OLVIDATE QUE VAS A LLEGAR LEJOS.
Los sensores deben ser si o si, originales.
Para ese sensor, no hay mucho que reparar, por qué es desgaste, tanto en el dentado de plástico donde entra el selector, así como en la escobilla y linea de cobre, entonces reparar sería poner soldadura, pero si el dentado está ya gastado, o TAL VES SOLO OCUPABAS POSICIONARLO BIEN, POR QUE EL ORIFICIO ES OVALADO, QUIZA SOLO CON MOVERLO UN MILIMETRO MAS A UN LADO... PERO COMO YA LO ABRISTE ES MEJOR IR POR UNO... SIN ESE SENSOR BUENO OLVIDATE QUE VAS A LLEGAR LEJOS.
@HERASMuchas gracias!. Disculpa en cuanto te salio en la agencia?
ComentarGolpeteo en la caja
Chevrolet Optra 2008 4puertas 157000 kms
Buenos dias... tengo un optra design 2008, tiene un problema que cuando lo arranco da un golpe en la caja de 1 a 2da, a veces lo voy andando y lo medio freno y el carro se queda como pegado y luego da un arranque brusco y se acelera como cuando pones el el pie en el acelerador estando el carro en neutro, los golpes que da son como jaloneos tambien. Se ha prendifop la luz de hojd y quedado fija pero no reporta codigos en el escaner. El aceite de la caja esta bien... alguien ha tenido un problema parecido ?? otra cosa, el pare neutro cada cuentos kilometros hay que cambiarlo ??
10 respuestas
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Tienes q llevarlo donde ahiga un scanner original xq si prende luz tiene q arrojar codigo cualquier consulta 04145497443 tecnico de cajas
Yo tengo el mismo problema que tú exactamente igual la falla. Mi optra es automatico 2007. La única diferencia es que a mi no me prende la luz de hold, y efectivamente el escáner no arroja ningún error. Lo llevé a un mecánico y me dijo (sin revisar solo probándolo) que debía cambiarle el aceite a la caja y el filtro de la misma. Me recomendó dexron 3 porque en mcbo las temperaturas son muy altas y dice que cuando se coloca el 6 pierde mucha viscocidad. Nada de esto lo he hecho, la verdad me da miedo cambiar el aceite a la caja...
Mandele a chequear el sensor tps... Yo también pase por lo mismo y no era la caja ni falta de aceite era el tps malo me recomendaron colocarle de la marca herko 6005 y se soluciono el problema
Ese golpeteo lo origina cuando los sensores o válvulas de presión están dañados. La caja tiene 5. Un buen scanner te detecta cual es el que tiene daño. Por lo que dices es el de cambio de primera para segunda. Yo tuve el mismo problema...llévalo a un buen técnico.
Buenas amigos no se les ocurra ponerle a esa caja dexron 3 ese aceite es mineral y esa caja trabaja con aceite sintético tampoco se le puede cambiar el aceite no siempre que sala el hold es el sensor de pare neutro pudiera ser el filtro tapado falta de aceite en la caja o la base de la caja dañada cuando de daña la base de la caja el motor se cae y presiona el pare neutro por tal motivo lo daña por presión con la guaya saludos y suerte
Que aceite recomienda para la caja siendo sintetico? porque no se puede cambiar el aceite?
Hermano si no hay luz de hold encendida te aseguro que no hay ningun problemas ni en sensores ni en valvulas de la caja inclusive ni en el park neutro, todos estos son partes electronicas al fallar manda a encender el testigo del hold... por lo tanto la falla es mecanica de la caja
Buenos días mi optra design presentaba el mismo problema lo lleve a un técnico en Caja Optra, resulto que en primer lugar de los 7 litros de aceite que lleva la caja solo tenia 2, al preguntarle al técnico me indico que hay que estar pendiente del aceite de la caja porque este tipo de vehículo evapora el aceite. Y que a consecuencia de la falta de aceite se dañaron 2 Solenoides el de 3ra y 4ta... que por cierto son los mas costoso porque son lo Negros... A todas estas se reemplazaron y Mi carro anda bien. Hay una técnica para saber que esta dañado en la caja y es la siguiente si la Luz Hold se enciende permanentemente sin parpadeo debe revisar el Sensor de Pare-Neutro que esta en la parte superior de la caja es de Plástico Color Negro y tiene la guaya de Velocidades. En cambio si la Luz Hold parpadea permanentemente... debe revisar los solenoide de la Caja o los pistones de velocidades... No siempre los escaner dan con la Falla... Yo fui a varios Concesionarios Chevrolet a nivel Nacional y nadie sabia cual era la posible falla de mi Optra... Espero les Ayude esta Informacion
Buenos días mi optra design presentaba el mismo problema lo lleve a un técnico en Caja Optra, resulto que en primer lugar de los 7 litros de aceite que lleva la caja solo tenia 2, al preguntarle al técnico me indico que hay que estar pendiente del aceite de la caja porque este tipo de vehículo evapora el aceite. Y que a consecuencia de la falta de aceite se dañaron 2 Solenoides el de 3ra y 4ta... que por cierto son los mas costoso porque son lo Negros... A todas estas se reemplazaron y Mi carro anda bien. Hay una técnica para saber que esta dañado en la caja y es la siguiente si la Luz Hold se enciende permanentemente sin parpadeo debe revisar el Sensor de Pare-Neutro que esta en la parte superior de la caja es de Plástico Color Negro y tiene la guaya de Velocidades. En cambio si la Luz Hold parpadea permanentemente... debe revisar los solenoide de la Caja o los pistones de velocidades... No siempre los escaner dan con la Falla... Yo fui a varios Concepcionarios chevrolet a nivel Nacional y nadie sabia cual era la posible falla de mi Optra... Espero les Ayude esta Informacion...
El aceite de la caja esta bien... lo escanee y arrojo el codigo P17798 ( modulo control de transmision TCM ) , alguein ha tenedi problema con ese modulo tambien ??
ComentarFalla luz de hold encendida titilando
Chevrolet Optra 2005 automàtico 15000 kms
Tengo un Optra 2005 automàtico, estuvo parado por tres semanas. Y cuando lo fuì a rodar encendiò la luz de Hold, le costaba para arrancar en el semàforo... a veces cuando lleva cierto recorrido lo apago y la luz de HOLD desaparece. Le cambiè el pare neutro y la falla siguiò igual. Lo llevé al scanner, primero no agarraba scanner xq tenìa unos cables sulfatados.
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
2 casos
Buenas amigo cuando aparecen esos códigos es falta de presión de aceite en la caja pudiera ser falta de aceite o pistón de cuarta dañado cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Gracias a los dos!!! Me dijeron que hay que bajar la caja y revisar. Gracias, Gracias, Gracias
Tengo un OPTRA HB AUTOMATICA... Hace varios meses se prende el sensor de HOLD cuando se pone reversas es aleatorio y vueve a fucncionar perfectamente. Hoy se le precio tambien el sensor del motor y no se apaga ninguno de los dos. En la Chevrolet dicen sin mirarlo que hay que reparar la caja (Valor USD$3.000)
ComentarProblema en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puerta 190000 kms
Buenas tardes sr quien de ustedes a solucionado el problema que tienes los optra tapa amarilla que en subida se ahoga y se apaga o pierde fuerza lo lleve a revisar y uno dice que es la bomba el sensor map que las bujías el catalizador sensor de pare neutro que si el pato y la guacharaca que si la pinga tiesa. Le colocaros el escaner y salio estos cod P0348 y dice camshaft posicion cmp y el otro cod smaetbox 983061605000. Le coloque nuevo bomba de gasolina y filtro, bujias sensor map el catalizador no esta tapado se le limpio el cuerpo de aceleración y toda esa vaina que lleva cerca (QUIEN HALLA CONSEGUIDO ESA FALLA PASE EL DATO POR FAVOR QUE POR QUE ESA VAINA ES PA LOCO)
2 respuestas
Mejor respuesta (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA )
A mi se me presento ese problema le cambie el sensor map y siguió igual ahogándose y sin poder meter la sobre marcha en subida, pero luego le mande a quitar el catalizador y listo ahora funciona normal, ya puedo en subida meterle la sobre marcha y no se me apaga. Espero que les sirva la informacion
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo. En cuanto al olor de gasolina que me dice entra al carro y que tipo de arreglo realizaros al catalizador. 0414.9512863 me puede llamar o me envía un msj y le devuelvo la llamada.
ComentarLuz roja (p)(!) optra 2007 tapa amarilla
Chevrolet Optra 2007 design 95000 kms
Hace dos días con el carro en marcha se encendio una luz roja en la parte inferior derecha del tablero (p)(!). Recientemente se cambio el pare neutro y anda perfectamente hasta ahora esa luz. Con el carro en pare cuando bajo el freno de mano se apaga pero luego se vuelve a encender. Gracias
4 casos
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador suerte
Hola tengo un optra 2005, cuando lo enciendo en el tableroe vezde aparecer la P me aparece una E invertida, que significa esto?
Buenas tardes, tengo un Optra Limited 1.8 automático año 2007, cuando trato de encenderlo me aparece en el tablero una E invertida, donde se supone que debe aparecer la P, qué me pueden recomendar, por favor. Incluyo una imagen del tablero donde se ve el problema en cuestión.
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Tengo el mismo problema alguien que lo haya resuelto?
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ComentarNo agarra ni una velocidad andaba rodando y quedó neutralizado que pod
Chevrolet Optra 2007 4 puerta 1.8 325 kms
Falla de caja le puse un pare neutro nuevo y sigue igual no agarra velocidades
4 respuestas
Buenas noches Roger, cuando el pare neutro esta malo se distorcionan o aparece una diagonal en las indicaciones de velocidad, te prende el hold intermitente, pero si no te enciende el hold, el problema es el rotor o el piñon de la bomba de la caja dañados, lo cual ocasiona no suministre presion de aceite a los componentes de la caja
Roger yaguaa de Venezuela hace un año
Gracias Roberto mañana hago el chequeo si no encuentro nada tumbo la caja
@Roger yaguaaBuenas noches, afloja la manguera que va al enfriador de aceite, la entrada o salida lo que esa mas facil, coloca un envase, enciende el auto y coloca D, debe de salir aceite a presion, si no sale ese es el problema
ComentarMi caja falla con el hold Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 250000 kms
Buenas amigos tengo un optra limited 2005 mi falla es la siguiente el carro le hice la caja completa hace 3 meses atras el carro me andaba bien y derrepende llegando a mi casa se me prendio el hold automaticamente, lo apague le quite el borne positivo y se le quito lo deje enfriar y despues hiendo hacia valencia se me prendio otraves el hold munchos me dicen que es la caja que le falta aceite y me dicen que es el pareneutro pero esa pieza tambien la compre nueva y me sigue con la alla sera eso ayudeme por favor
5 respuestas
David vivas de Venezuela hace 6 años
Desenchufa el conector de la computadora de la caja lo enchufas de nuevo luego deaconcta la bateria ppr 10 minutos y prueba si persiste debes chequear la computadora de la caja o si no montaron mal el pare neutro
adrielgonca de Venezuela hace 6 años
Ok mi pana ahora lo he rodado constantemente y ahora no me prende el hold entonces ahora no se si dejarlo así o que hago
Mejor respuesta (según adrielgonca)
Buenas amigo la mejor solucion es que mandes escanear el carro saludos
ComentarProblemas con la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2010 advance 95000 kms
Le e cambiado a mi optra tres sensores de park neutro y sigue con la falla cuando aplico las velocidades parpadean con alguno aplica el drive y no el retroceso y con otro lo contrario que me recomiendan
3 respuestas
Amigo tienes es problemas con el cableado con los conectores te recomiendo coloques ese ramal nuevo
Mejor respuesta (según nestor)
ComentarGolpea los cambios cuando aplico drive y no prende hold Solucionado
Chevrolet Optra 2008 400000 kms
Alguien por casualidad me podria cambiar un anillo de presion q va en el eje transversal de avance,el q es pequeño de acero. Q se abre y va en el bastago! lo cambio por dos switch sensor pare y neutro en optimas condiciones! gracias!
La caja hace los cambios bien pero golpea al aplicar drive o retroceso! y cuando calienta bien el aceite se quiere como neutralizar pero despues avanza! ya le hice mantenimiento del cuerpo d valvulas!
La caja hace los cambios bien pero golpea al aplicar drive o retroceso! y cuando calienta bien el aceite se quiere como neutralizar pero despues avanza! ya le hice mantenimiento del cuerpo d valvulas!
2 casos
Buenos días, mi optra 2007 presenta una falla, la cual consiste en que en algunas ocasiones al poner retroceso la caja golpea y prende el hold en el tablero, luego al apagarlo y durar un tiempo se le quita, también presenta que al andar en tercera, llega un momento que el carro queda como en neutro y aparece como un cuadro en el tablero, agradecería mucho sus consejos gracias
Mejor respuesta (según edgar g fernandez)
Pare neutro 100% seguro si estas en caracas tengo unos disponible con 15 días de garantía
A ok amigo no tranquilo yo tengo esos suiches TR,q le dicen senores par y neutro! yo tambien los reparo con garantia dejando el malo,montado y todo en 35mil,cualquier cosa nos ayudamos! 04143034440.
Buenas amigo si. Exactamente es como dice el amigo chenaro eso seguramente es el switch TR sensor pare y neutro. Yo los reparo dejando el malo en 35mil... 04143034440 solo en caracas
Wuilman_pelaez de Estados Unidos hace 7 años
Buesas tengo un suzuki forenza año 2006 y no me esta golpeando la caja el problema que tengo es que cuando pongo en carro en parel y la a encender no prende tengo que ponerlo en neutro para que pueda prender que será?
ComentarGolpe fuerte al llegar a 60 Kph Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 119000 kms
Mi optra presenta fuerte golpeteo al acelerar el carro cerca de 60kph, continúo acelerando y enciende luz HOLD intermitente, ya deja de golpear pero se pone pesada la aceleración en pendiente no tiene fuerza y desacelera.
Si lo cambio a 3ra antes de llegar a 60 no presenta golpeteo pero si luego de pasar los 60kph paso a Drive golpea fuerte otra vez, enciende HOLD y se pone pesado. Le pusieron scanner códigos 0734, 0721 y me dicen que debo cambiar Piston de 4ta, sensores de entrada y salida de caja, soportes de caja y motor...
Hace 8 meses cambié kit correa tiempo (86000 km), sensor pare-neutro, bujias y limpieza de inyectores. Agradezco cualquier comentario que me ayude a resolver este problema...
Saludos
Si lo cambio a 3ra antes de llegar a 60 no presenta golpeteo pero si luego de pasar los 60kph paso a Drive golpea fuerte otra vez, enciende HOLD y se pone pesado. Le pusieron scanner códigos 0734, 0721 y me dicen que debo cambiar Piston de 4ta, sensores de entrada y salida de caja, soportes de caja y motor...
Hace 8 meses cambié kit correa tiempo (86000 km), sensor pare-neutro, bujias y limpieza de inyectores. Agradezco cualquier comentario que me ayude a resolver este problema...
Saludos
4 respuestas
Cambia piston de 4ta y los o el selenoide afectados
El manual especifica que a los 80 mil kilometros se debe hacer mantenimiento a la transmision cambiandole el filtro y el aceite respectivamente ahora mayormente hay que repotenciarla y verificar los cables internos conectores de componentes electricos como los solenoides ect y la turbina su torque
Mejor respuesta (según Francisco)
Estimados charli y selenoide gracias por sus comentarios, voy a tomarlos en cuenta en la revisión mecánica que haré al carro... Pienso escanear nuevamente el carro con la señal de falla presente. Alguien me comento también que su carro presentó esa falla y el problema era el sensor de entrada de la caja, al cambiarlo resolvió el problema...
Saludos amigos del foro, en espera de encontrar el pistón de cuarta para resolver el problema, el carro fué presentando jalonéo en los otros cambios de velocidad inicialmente al pasar de 60 a 80kph, luego también lo presentaba de 30 a 40kph y después hasta al acelerar hasta 20kph... pude conseguir el pistón de cuarta y al cambiarlo el mecánico me indicó que los discos de cuarta y el disco de hierro se habían dañado, también los cambié. Ahora el carro no presenta los problemas anteriores solamente está pesado para acelerar hasta el primer cambio 20kph y en algún momento da un golpe en este cambio... Presenta alarma de TC y ABS que me indicó el mecánico debe borrarse con el scanner
Saludos y gracias por compartir su opinión
Saludos y gracias por compartir su opinión
ComentarPrendio la luz del hold
Chevrolet Optra 2007 175000 kms
Prendi el carro lo puse d y pare para abrir la puerta del garaje, cuando fui a arrancar otra vez se prendio la luz y presento una falla que estaba pesado para arrancar, bien sea hacia adelante o retroceso igual, lo apaga unos 10 minutos lo prendi nuevamente y desaparecio la falla, lo lleve a escanear y arrojo que el pare neutro dañado, lo cambiaron y no lo hizo mas, pero ahora cuando le coloco el retroceso tarda para agarrarlo y pone una x en el tablero
3 casos
Te lo pusieron mal graduado mi pana... Debes mandarlo a graduar y listo
Buenas amigo la gualla donde entra en el pare neutro lleva una bocina de goma esta dañada no botes el que te cambiaron siempre pasa lo mismo se soluciona con trozo de manguera saludos y suerte
Hola aún arregla optra en Caracas estoy enloqueciendo con la caja prende el hold ahora recalienta no se que pueda ser se cambió sensores pare neutro y cada vez está peor todo inicio con el hold luego súper pesado luego golpes en la caja y ahora recalienta y no anda
Buenas tardes amigos hice lo que me indicaron el sr Alberto y el sr gallego, y problema solucionado, mil gracias
Hice lo que me indicaron los sres, Alberto y gallego y problema solucionado
Hola aún reparan Optras estoy enloqueciendo con la caja
Buenas noches tengo un problema con mi optra le repararon la caja y aplica para delante y para atrás se siente que aplica pero de pronto se coloca una x en el tablero y para completar no suelta el cambio y no marca el tacómetro de la velocidad que puedo hacer gracias
Mi pana lo de la x en el tablero seguro se trata del park/neutro dañado y por eso te aplica reversa... Ahora lo que dices del tacometro de la velocidades ya eso es un sensor en la caja que esta malo... Si estas ubicado en caracas te puedo recomendar a mi mecánico de confianza especialista en estas cajas, el tiene el scanner original y con esa herramienta es capaz de diagnosticar cualquier falla en un momento... Creeme que el chamo trabaja su broma excelentemente y por eso te lo recomiendo, además que no es carero, aqui su numero 04129615847 se llama jose
Buenas tardes, tengo un problema con la tapa del deposito de refrigerante de mi optra limited tapa negra, la cual se daño, fui a la agencia y compre una nueva, cuando la coloque apretó bien, pero al siguiente dia se aflojo, cuando trate de apretarla nuevamente, observe que desliza, compre una genérica que según es para ese optra y me paso igual, después de revisar observe que la tapa que trajo el vehiculo de agencia tiene el # 96420303 y la que me vendieron en el concepcionario tiene el # 94539597, quisiera que me asesoraran al respecto, si el # de parte tiene algo que ver con el funcionamiento del mismo
ComentarNo marca las velocidades y no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas límite 1.8 250000 kms
Buen día. Me llamo luis Henriquez. Tengo un optra 2005 aut. Motor 1.8. El problema es que en la mañana fui a encender el carro y no prende, luego me di cuenta que en donde debe marcar las velocidades o sea P, R, N, D marca una "X" probé con otro sensor pare neutro pensando que podía se eso y nada sigue igual.
3 respuestas
Buenas amigo te puedo ayudar donde estas ubicado
Buenos días. En san felix estado bolívar. Amigo.
Mejor respuesta (según filipo05)
Buenas noches, amigos el problema era un fusible (ECM) quemado de los que van a un lado del tablero.
ComentarFalla de sensores Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 219 kms
Después de mantenimiento del cuerpo de aceleración calibra je de bujías,inyectores y otros el carro optra design 2007 motor tapa amarilla perdió la fuerza prende y apaga la luz de hold empezó por no acelerar y por mas que lo revolucione no anda lo apague y volví a prenderlo de retroceso anda normal luego va de lento a rápido luego otra vez lento SE LE CAMBIO EL SENSOR DE PARE- NEUTRO el técnico me dice que el escanee no indica nada que VA A REVISAR LA COMPUTADORA DE LA CAJA ¿ que me dicen ustedes?
2 respuestas
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
Si prende la luz de HOLD , debes llevarlo a escanear (con un escaner para chevrolet TECH2, que te dará la mas mínima falla y los valores). . . Por lo que dices, deberías tener algún selenoide dañado y eso te lo dirá el escaner TECH2 GM
Mejor respuesta (según Pedro Argenis)
Pedro Argenis de Venezuela hace 9 años
Gracias se hizo lo que ustedes indicaron y el carro esta funcionando perfectamente gracias a dios y a su ayuda
ComentarSin reversa Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 90000 kms
Hola a todos, compre un optra usado modelo 2008 automatico, lo conozco desde que lo compro el dueño anterior. Despues de 4 dias de comprado y 630 kilometro no entro la reversa; lo probaron con escaner y arrojo el error p0706, el mecanico le cambio el pare - neutro pero tampoco entro reversa.
1 caso
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
Después de llevarlo al concesionario y que me dijeran que era el pistón de reversa, me vi en la obligación de investigar yo mismo; encontré que la reversa trabaja con las valvulas d y valvulas de embrague d, quien reciben presión de aceite después que la solenoide 4 se apaga permitiendo el paso del fluido; esta solenoide se encuentra en posición on en todas las velocidades, pero para reversa y cuarta se coloca en posición OFF. Estudiando el manual, la cuarta entra a partir de 100 km/h en terreno plano. Luego de analizar la situación me di cuenta que desde que tengo el carro no había podido llegar a esa velocidad por el lugar en me encontraba, decidí buscar el lugar apropiado para esa velocidad y después de alcanzar los 120 km/h entro la cuarta e inmediatamente probe la reversa con resultados positivos, solucionado el problema.
El mio no da reversa osea que debo correr mas de 100 para que aplique como es eso
ComentarNo agarra retroceso Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puerta automatico 200000 kms
No se prende ninguna luz ,solo no agarra retroceso se cambio el pare neutro y sigue igual
4 respuestas
Buenas tardes lo mas común es el pistón de revesa soy técnico especialista en estas cajas si le interesa le ofrezco mi servicio a domicilio solo caracas
Buenas noches, desconecta la bateria por 20 seg limpia y ajusta el conector del pare neutro enciende y coloca el auto en R verifica que la luz (bombillo blanco) de retro (luces traseras) esten encendidas, si estan tienes problemas con el piston de retro, si estan apagadas tienes problema con el pare neutro, escanea antes de destapar la caja, cuando compres un pare neutro que sea en una venta de repuestos reconocida original daeewoo o en una chivera pide garantia
Mejor respuesta (según Milagro Cabrera)
Buenas noches amigo sin duda piston de retroceso saludos y suerte
ComentarVehículo se acelera en frio Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited 4 puertas 125000 kms
BuenOs días amigos del foro vaya vuelvo con la falla el vehículo en frío se me acelera a 1500rpm y luego al rato se estabilizan a 1000 solo lo hace en la posición Pare y Neutro cuando el vehículo está frio ya le cambien el sensor tus marca SIEMENS al igual que el Iac y el para neutro todos son Siemens cuando le monte estos 3 sensores nuevos el vehículo está en condiciones normales pero luego de 1 mes volvió con lo mismo en frío alguien puede decirme cual es la marca original del tps de este carro unos me dicen DELFÍN otros Siemens otros GM otro me dijo que es la computadora del carro que no está regulando bien las señales bueno si tienen alguna sugerencia... con gusto será bien recibida las opiniones nunca están de más gracias...
3 respuestas
Hola tata1980... Pudiste solucionar tu problema? Mi carro presenta una falla similar.
Mejor respuesta (según tata1980)
Si lourdes ya la solucione hoy precisamente le coloque un tps ,arca delphi y le cambiaron la IAC por una original al mismo tiempo le graduaron el cuerpo de aceleracion y hasta ahora anda bien el mecanico que me hizo la revision tiene equipos avazados hasta provador de valvula IAC Y TPS traidos desde los EEUU. Siempre estuve viendo todo lo que le hacia al carro inclusive hasta con uno de los provadores chequeo la salida de señal del cable que viene de la computadora a la IAC Y TPS con unos equipos que el tiene en donde deben de prender un diodo led rojo y el otro en verde si no es asi es falla de regulacion de la computadora me dijo---saludos cualquier pregunta avisa...
TATA1980 , qué tal te fue con toda la M.O. de realizó tu mecánico en tu carro , tengo el mismo problema con mi optra design , se aumentan las revoluciones en neutro y en pare. Pudieron dar con el problema...?
ComentarProblema en reversa
Chevrolet Optra 2008 4 puerta motor 2.0 108000 kms
Hola buena tarde a todos mi optra 2008 automático no da reversa todo lo demás bien solo que en reversa no pero si prende los focos de reversa, ¿será problema de pare neutro? Agradecería mucho su ayuda
8 respuestas
Puede ser el piston de retro, revisa primero el nivel de aceite
Checare el nivel de aceite cualquier cosa le aviso Muchas gracias descarto el pare neutro ?
Si, tuve un problema similar por las mañanas tenia que calentar un buen rato para que aplicara la reversa hasta que llego un momento que no aplico mas, el nivel de aceite normal desarme la caja, el piston estaba roto
Buenas amigo problema con pareneutro saludos desdesda Venezuela suerte
Buenas sr gallego Cómo puedo Checar el pare neutro en el tablero no sale nada, tiene que salir en el scanner. PERO EL PARE NEUTRO también puede ser problema por el cual no de reversa. Espero su ayuda saludos.
Disculpa amigo si prenden las luces de retroceso es piston de retroceso saludos
Hola buenas aún no arreglo el problema me dicen que tienen que bajar la caja y cambiar ligas oh posible pistón de reversa es verdad eso que se tiene que bajar la caja? Tengo dudas
Hola a todos una pregunta que es el servo en la transmisión automática posible daño ahí de que no de reversa?
ComentarGolpe en la caja... Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 230000 kms
Buenos dias amigos. Tengo un Optra Limited 2006 automatico. El carro golpea bruscamente la caja cuando pasa de 60 KM y se le prende la luz de Hold, a veces uno acelera y el carro no tiene fuerza. Que podria ser? Unos dicen que el sensor pare- neutro, otros dicen que el piston de 4ta. Me pueden ayudar? Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según lvasan40)
Es el piston de 4ta. Desconecta el borne negativo 10 minutos y cuando lo prendas no lo aranques en d ponlo en 3ra y notaras que hace los 3 cambios normal. Asi lo puedes cargar mientras consigues donde repararlo lo unico que debes hacer es no pasarlo de 100, procura andar a 80 para no forzar el motor.
ComentarParpadea el hold y golpea la caja
Chevrolet Optra 2006 lt 140000 kms
Buenas tardes tengo un Optra lt el cual empezó golpear la caja y se prende el hold ya le cambie el computador de la caja y sigue el daño aunque disminuye el golpe e leido y dicen q cambiarle el sensor pare neutro la cosa es q no se donde se encuentra ubicado gracias por su ayuda
6 respuestas
Hermano si en el tablero se le coloca una X es el sensor pare-neutro si no le aparece eso entonces es el pistón de 4 dañado!!!!! Me sucedió lo mismo era el pistón!!! Espero haberlo ayudado, no soy especialista solo le doy mi opinión en un problema que me sucedía a mi
Gracias ya le cambie el computador y el sensor pero el problema sigue ya no quiero inventar mas gracias por sus ayudas
No es el computador!!!! Es el pistón de la velocidad 4 allí esta el problema del hold hermano!!!!!
Gracias voy a habrir la caja por q el aceite huele a quemado haber q encuentro dañado tomare en cuenta el piston
Buenas tengo un optra avance y me prendio la luz de hold y me golpea la caja duroooo le meti el escanes y salio sensor de salida y selenoide de 4 o piston ya le cambien el tps y nada y la galleta o suchi nibrido y nada
Buena mi optra se pusoo peor a hora se neutralizo no hace nada y le cambien los sensore de entrada y salida y el pare neutro y nada
ComentarTiembla al encender
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 5 puertas 60000 kms
Al momento de encender el carro empieza a temblar como si fuera a apagarse y se le quita al momento de acelerar y andar con velocidad... pero en pare o neutro tiembla! En subida le cuesta acelerar.
No se que pueda ser... ya le puse el scanner y no aparece nada
No se que pueda ser... ya le puse el scanner y no aparece nada
3 respuestas
Buenas amigo no todas las fallas las detecta el escanear hay fallas que uno detecta por experiencia tal vez le falte mantenimiento al cuerpo de aceleración búscate un experto para que gastes dinero innecesario saludos y suerte
Le probe la bobina de otro optra y resulta q es eso... lo que no se ahora si puedo comprarle una bobina generica o tiene q ser la original? que dicen ?
Esa falla es la camara, se forma una especie de costra en los asientos de las valvulas tienen que limpiarlos, hay que hacerleel trabajo completo a la camara
ComentarNo avanza en Ninguna Velocidad (D, 1 ,2 y 3) Solucionado
Chevrolet Optra 2004 4 Puertas 220000 kms
Buenas tardes. Hace 2 días le cambie el sensor Pare-Neutro a mi Optra 2007, esta mañana hice varias diligencias y todo bien. Luego fui a salir nuevamente y el carro no Avanza ni en D, ni en 1, 2 y 3. Solo da retroceso. Que podrá ser?. Nuevamente el Pare-Neutro o algún Problema de la Caja?. En el 2011 se le Cambiaron los Pistones 3era y 4ta de Caja.
2 casos
Si te prende luz de HOLD debes escanearlo de lo contrario tiene ya que verlo un mecánico y revisar si es la bomba de aceite o turbina... Te recomiendo este si estas en caracas 04129615847 04165349145 seguro te ayuda se llama jose
Mejor respuesta (según Keila)
Buenos días. El daño que tenia el carro era la Caja. Se le reemplazo el Baner Kit, Piston de 3era y 4ta, filtro de la Caja y Aceite.
ComentarMi automovil optra presenta falla de hold en transmision
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 176000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi carro mi carro empezo a presentar fallas en la caja de cambios , comenzo a encender la luz hold y solo quedaba en velocidad tercera , al ponerlo en pare y apagarlo se apaga la luz por un rato y despues de realizar los cambios vovia a encender la luz hold de nuevo y tenia que hacer el mismo procedimiento , me han dicho que la falla es producida por el sensor de pare neutro , quisiera saber si alguien tuvo una experiencia igual y pueda ayudarme , de antemano saludos y gracias
7 respuestas
Buenas amigo manda escanenear el carro y sales de de dudas saludos y suerte
Gracias amigo mio. Agradezco su ayuda , si creo que tendria que hacer eso a ver que me dice el escaner
La luz hold te indica que tienes un falla con la caja, cuando el pare neutro se te daña te marca una x en donde se ve el cambio que tienes puesto también puede ser que este desgraduado te recomiendo que le pases el escaner tech II de chrevrolet y así te evitas gastos innecesarios, también puede ser el pistón de cuarta si te da un golpe en drive cuando vas como a 60 es casi seguro que sea eso.
Buenas Amigo , ahora que lo comentas , si en efecto me marca una x cada vez que aplico el drive y muevo la palanca a pare y vuelvo a aplicar el drive y se le quita en ocasiones , ya le remplaze los dos pistones los puse nuevos y los discos tambien y remplaze la bomba la puse nueva , pero le pongo mas atencion a tu primer comentario , gracias por tu ayuda amigo
Si bajaron la caja a lo mejor no graduaron el sensor pare neutro revisa eso.
Ok amigo , agradecido , acepto tu consejo y mandare revisar eso , gracias de nuevo
Que caja autimatica se le puede adactar al optra limited
ComentarGolpea caja al hacer cambios 1ra a 2da
Chevrolet Optra 2007 4 puerta 350000 kms
Tengo un Optra design 2007 empezó a golpear la caja al hacer el cambio 1ra a 2da, luego empezó a dar golpes de 2da a 3ra, y encendía la luz hold intermitente, se escaneo y reflejo que era el pare neutro, y se le cambió, siguió presentando los mismo problemas, se volvió a escanear y no reflejaba nada, luego decidí dejar el carro en hold debido a que no daba golpes en la caja ya que se mantenía en 4ta, luego decidí encender la luz de hold fija presionando el botón, y empezó a funcionar normal, y hacia todos los cambios normal como si no tuviera falla alguna, luego con la luz de hold o sin luz empezó a golpear la caja fuerte. Que podría ser, si alguien sabe por favor
1 caso
Buenas amigo te recomiendo escanear el carro para que estés seguro de la falla cualquier consulta sin compromiso 0424 2694662 saludos y suerte
Se escaneó y reflejo que era el pare neutro, se le hizo el cambio y siguió presentando las fallas y se volvió a escanear y no reflejo fallas
Buenos dias Yoleidys, revisa y calibra el tps, conector y cableado, en youtube localizas tutoriales de como hacer es muy facil solo necesitas un tester digital, que marca de pare neutro usaste, hace poco tuve un caso parecido al tuyo, golpeaba, encendia la luz de hold, pero la caja funcionaba normal, revisa el pare neutro, conector y cableado, si puedes consigue un pare neutro prestado y prueba, cuando escanees utiliza el tech2
Cuando compre el pare neutro me dijeron que era gm, porque ese fue el que me habían recomendado. Pero sigue con la falla.
@YoleidysBuenos dias, el problema es que aqui en venezuela no sabes en realidad cual es el original, colocas un original al lado de un generico y tienen el mismo logo, color, en uno de los comentarios dicen que la diferencia es el peso, revisa el conector de los cables, tal vez hay un falso contacto, estabas presente cuando instalaron el pare neutro, escanea con un tech2 para salir de dudas
ComentarGolpea la caja
Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 211 kms
Amigos la caja de mi optra golpea la caja cada vez que hace los cambios y se encendio la luz del hold, me han dicho que puede ser el bendito pare neutro, falta de aceite en la caja, base d caja rota y en el peor de los casos cuerpo de valvula dañado. Que me dicen ustedes. ?
4 respuestas
Amigo tato todo lo primero es verdad lo segundo cuentos de caminos saludo y suerte
Puede ser la guaya de loscambios que no esta bien sujeta en el bujesito qu esta cerca del pare neutro el mio boto el reten
Faltan respuestas mas concretas para no quedarte con dudas.
A mi Optra 2011 le comple el aceite de la caja con dexron 3, rodé varios días y ahora me prendió la luz de hold y no agarra las velocidades
ComentarLuz airbag hold y ABS
Chevrolet Optra 2011 1.8l Aut Gasolina 80000 kms
Buenas tardes tengo un Optra design 2009, se encendieron las luces de airbag hold y ABS después de caer en un súper hueco y no se apagan ni desconectando la batería ni nada, apenas se pasa la llave encienden y el carro quedó en tercerado como si estuviera malo el pare neutro, se agradecería cualquier ayuda
1 caso
Buenos dias Guillermo puede ser el piston de 4ta, se daño con el golpe resetea con un escaner, revisa si esta colocado el sensor del abs sobre el tripoide
Buenos días Roberto, si conoces alguien q scanee esos carros y borre los códigos recomiéndame
mariasalam de Venezuela hace 3 años
Tengo un Optra design 2008 la luz hold está intermitente el mecánico me dice que son los discos grandes de la caja que están rayado. Que me recomiendan
ComentarCaja luz del hold
Chevrolet Optra 2010 desing 150000 kms
Buenas noches mi Optra Design 2010 tapa amarrilla automático me prendió la luz del hold y cuando cambia a retro o a Drive da un golpe en la caja fuerte lo lleve a la computadora en una chevrolet y la falla dio q era el sensor de salida del selenoide 1 pero me han dicho q también puede ser el pare neutro ? Si pudieran ayudarme se lo agradezco por q NO se q comprar y están muy escasos los sensores muchas gracias
7 respuestas
Saludos amigo eso el el neutro pare me paso los mismo y se lo cambie y listo.
Como hago para probar si es el pare neutro por q NO kisiera comprar uno y no sea ya q están costosos y los sensores eso ni se diga
Amigo es cierto es un selenoide de la caja somos especialistas en transmisiones automática de optra. Cobertura caracas y charallave inf. 0424.233.40.07
Buenas tarde amigo tendra esos sensores ? El de salida y entrada ?
No amigo lo puedes conseguir en mercado libre y tienes que saber con exactitud cual es y que color. La caja trae 6 dos son de plástico negros y 4 son de metal color gris.
Buenas noches a mi paso y era el sensor sello verde llamame al 04164114351 y te oriento
Puede ser que si o que no eso lo dice un scanner o un multimetro
ComentarMi caja no da retroceso
Chevrolet Optra 2008 limite 2220000 kms
Hola, tengo un optra limite 2008 automatico con la caja del modelo 4hp16, le corrigi un bote de aceite a la caja por una estopera de la transmisión, y al sacarla el carro me boto aproximadamente 6 potes de aceite por la estopera que estaba cambiando, le coloque una nueva, y decidi agregarle la misma cantidad de aceite que me habia botado con dexron 3 es decir 6 potes, a los dos dias el carro me comenzo a hacer como un zumbido al llegar a los 2800 rpm, justo antes de hacer los cambios, por lo cual decidi mardar a revisar el aceite por si le hacia falta, la sorpresa fue que segun estaba sobre pa… Leer completa
8 respuestas
Buen día tienes problemas con el tipo de aceite d3 daña la caja tanto por la parte eléctrica , sellos y discos el recomendado es dexron 6 a mi me parece q eso del retroceso es el pistón de retro otro sello de la caja
Buena srs. Tengo una camioneta Daewoo Tacuma 2002 automática ella tiene la misma caja del Otra y solo rueda con fuerza hacia atras y hacia adelante no tiene fuerza ya la he hecho scannear 3 veces las dos primeras scanner no arrojaron nada y compré el parte neutro y nada y ahora no me marca en el tablero el selector de velocidad y ayer la volví a scannear x tercera vez y arrojó que marca segunda en todos los cambios osea que esta ensegundsda y que 4 celenoides estaban malos entonces baje el cuerpo de válvulas a probar con un tester los celenoides y todos ique estaban bien y c le hizo mantenimiento limpieza de una vez el año pasado c hizo la caja reparada completamente con su masterkit nuevo y hace un mes volví a mandarla a reparar según tenia varios discos malos,,,, ayudeme por favor c lo agradezco me tiene loco,, muchas gracias
yslenis gonzalez de Venezuela hace 8 años
Hola, srs, les cuento que cambie el sensor pare/nuetro y enseguida el carro aplico el retroceso, lo saque a dar una vuelta para pobrarlo y resulta que la primera vez q hizo todos los cambios, los hizo perfectamente, pero cundo reduje la velocidad y volvi a arrancar el carro me encendio la luz de hold en el ultimo cambio, es decir el de tercera y cuarta, alguien me puede ayudar a saber ahora que pudiera estar pasando, aunque claro esta que todavia no he hecho en cambio de aceite de dexron 3 a dexron 6, porque ese aceite esta muy costoso aca,
yslenis gonzalez de Venezuela hace 8 años
Por cierto, me han comentado de unos pistones que llevan la caja adentro, pero como son ellos? son unos redondos parecidos a una estopera Ó son unos parecidos a unos taquetes llamados selenoides,,, ayudenme por favor
Hola Yslenis G. Tengo su mismo problema ademas de un zumbido al hacer los primeros cambios...quisiera saber si soluciono su problema...gracias
Heecho la caja tres veces y las tres veces se dañan los rotoresy elreache y la campana del retroceso 4l60e silverado 2000
Tengo un Optra límite 2006 y el hacia adelante funciona bien pero no da retroceso. En ocasiones no vota la sobremarcha y desliza la caja se le activa el holk y solo de esa manera aplica retroceso. No es la caja porque ya se le cambió los pistones y el par-neutro también fue descartado
Tu problema esta en el cuerpo de valvulas hay aue desarmar y rectificar el plano de cada una de sus lainas por llamarlas asi
ComentarLuz del HOLD encendida y Golpea al arrancar Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 Puertas, Full Motor 1.8 Limited 310000 kms
Buenas Noches, el problema que presente mi Optra Limited 2006 es el siguiente; Golpea al meterle la velocidad... tiene la luz del hold encendida y pone el carro pesado pero una ves puesto en marcha el carro desplaza y no golpea mas... Se le cambio el Pare Neutro y se le paso el escaner arrojando como falla el Pare Neutro, de momento piede como el ajuste de la palanca marcando como un cuadro con una X... Que puede ser la falla?
1 respuesta
Mejor respuesta (según wilmer_sha)
wilmer_sha de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches amigos la falla era el Sensor Entrada De La Caja, arroja el error P0716... Saludos
ComentarSe me encendio luz Hold ,
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Buenas amigos mi carro optra presenta la siguiente falla Se encendió la luz hold , Remplaze sensor pare neutro , y el problema no se resolvió me bajaron la caja de velocidad y se le Reemplazó todo desde pistones , sellos discos y bomba y turbina y no se resolvió el problema la luz hold sigue encendida se desconecto bateria y nada , mucho sabría agradecerles cualquier información que puedan darme , gracias de antemano , Saludos amigos
6 respuestas
Buenas amigo te puedo solucionar el problema
Tiene un sensor malo busca ubn escaner para transmision
Buenas el optra en el tablero enciende dos luces de hold en el lado izquierdo una en la parte de abajo que queda encendida cuando hay falla y otra un poco a la derecha que parpadea cuando hay falla cual de las dos enciende
La luz de Hold que se encendió se mantiene siempre parpadeando amigo Roberto , antes cuando se me encendia apagaba y encendia el carro dos o tres veces y se quitaba la luz pero ahora permanece encendida y parpadeando aunque lo reinicie con el switch , si le ha pasado lo mismo o tiene idea de que falla tiene la caja y me puede ayudar mucho le agradeceria amigo
Buenos dias si se mantiene parpadeando limpia el conector de los cables que salen de la caja desconecta la bateria pasa el switch de ignicion prende las luces por 10 minutos y luego enciende el auto si permanece con el mismo problema tienes problemas con alguna selenoide
Buenas amigo , Saludos por aca le escribo con respecto a la falla de mi optra , realizamos las pruebas que usted me recomendó , revisamos el conector desconectamos la bateria como usted nos indico , pero el problema sigue la luz no apaga , usted me dice que puede ser un selenoide , y ya creo qué puede ser eso , usted por casualidad sabe como se prueban los selenoides para saber si están buenos
ComentarLuz de HOLD y golpe al hacer cambio
Chevrolet Optra 2011 Optra Design, 4 puertas, motor 1.8 67000 kms
¡Buenos días!
Mi problema es que al optra design del 2011 se le enciende la luz de HOLD (con parpadeo intermitente) al prender el carro, y al momento de cambiar a retroceso o drive, el motor sufre como un golpe. Hay veces que enciendo el carro y no tiene la luz de HOLD, pero al realizar el primer cambio de velocidad inmediatamente se enciende.
Adicional: Al carro se le acaba de cambiar el sensor de pare neutro.
Mi problema es que al optra design del 2011 se le enciende la luz de HOLD (con parpadeo intermitente) al prender el carro, y al momento de cambiar a retroceso o drive, el motor sufre como un golpe. Hay veces que enciendo el carro y no tiene la luz de HOLD, pero al realizar el primer cambio de velocidad inmediatamente se enciende.
Adicional: Al carro se le acaba de cambiar el sensor de pare neutro.
9 respuestas
Buenas mi consejo escanea el carro para estar seguro de la falla saludos suerte
Hola tengo un optra 2011 que le sale alarma hold se pone pesado y en subidas se queda. Le hemos hecho de todo. Se le cambio filtro, pistones de tercera y cuarta. Le colocamos escaner salio limpiar cuerpo de aceleración. Lo hicimos y la falla continua. Cuando apago el carro y vuelvo arrancar se quita la alarma pero al pasar alguna subida por pequeña que sea vuelve a salir. A pasado x varios mecanicos y nadie soluciona. Alguien podría decirme que tendrá?
Buen dia de caracas cobertura charallave y usted
Buenas tardes amigo Chenardo soy de punto fijo Edo Falcon que problema electrónico piensa ud que pueda tener el mecánico me dijo que era por el aceite ahorita usa dexron iii, y en el escaner solo sale código de falla P0733, le agradecería si pudiera ayudarme
Amigo Chernardo aviseme a que hora puedo llamarle muchas gracias por su ayuda. YA le han bajado el cuerpo de valvula 2 veces y cambio de piston ya no hayo que hacer. Me dicen que ahora es por el aceite que se calienta y da la falla. Que tengo que cambiarlo por dexron 6
Buenas amigo me puede llamar a las 7 de la noche o déjeme su numero y yo lo llamo
ComentarEl hold se mantiene encendido
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 4 315000 kms
Hace unos dias le pasaron el scanner y dicen que no es el pare neutro sino el selenoide de 5ta. Quisiera saber si ese selenoide esta dentro de la caja o afuera, gracias
1 caso
Buenas amigo para cambiar cualquier sensor no tienes que bajar la caja solo retirar el cuerpo de válvulas y medirlos cualquier consulta 024 269 4662 saludos y suerte
Buenos dias Alirio el optra 2005 la caja automatica no tiene solenoide de 5ta busca otro mecanico
Johanjcb23 de Venezuela hace 3 años
Puede ser selenoides o sensores escribime 04129180966 y t ayudo
ComentarCaja de optra se tranca al colocar reversa y en neutro avanza
Chevrolet Optra 2008 105 kms
Buenas noches espero que alguien me pueda ayudar ya que no doy mas... el problema es el siguiente me llego al taller un optra tapa negra , el dueño me dijo que su carro andaba perfecto y un dia de repente el carro al colocarle reversa se tranco y al colocarlo en neutro el carro arranca como en 3era , uno baja la palanca a 2 y 1 manual y no hace nada... bueno decidi bajar la caja y note que todos los discos , sellos y servos estaban bien ,... igual le coloque su kit de sellos nuevo el filtro y los discos... al montarla estaba igual... cambie cuerpo de valvula , revise todos los selenoides y est… Leer completa
12 respuestas
Chequea el Sensor Pare Neutro
Metele el Escáner
Metele el Escáner
Buen dia amigo chandex , ya scane y no hay codigos de averias tambien cambie el sensor pare-neutro... para mi el problema no es electrico ya q desconecte la caja y presenta la misma falla... estoy seguro de que la falla es mecanica la duda que tengo es si es el casco o la turbina... hice el comentario para ver si a alguien le habia pasado lo mismo con una caja de este tipo y asi me saber exactamente cual de ambas piezas es la q esta mala... igual muchas gracias
No tiene el hold encendido,si lo tiene debería darte un código de falla.
Bbuenas amigo llama a este numero 0424 233 4007 es tecnico en estas caja el puede ayudarte se llama chenardo saludos y suerte
Ya le escribi y al parece no tiene ni idea de lo que pueda tener la caja, ya que no me respondio amigo , igual gracias
Buenas amigo mil disculpa por no atenderte es que estado full de trabajo me puedes llamar para ayudarte
Si era el tambor de avance dañado el problema es q cuando se daña de esta manera es dificil desarmar el reten q lleva en la parte trasera del tambor. Solo sacando este reten se ve el daño ya que al probarlo con aire el tambor aplica pero no con fuerza y se activan los dos embragues ala vez por eso el transeje se tranca. Ya q un embrague es avance y el otro es reversa
Ok gracias, yo logre sacar ese reten de igual forma cambie el tambor completo... gracias
@oswaldoHermano mi caja se bloqueaba igual le cambie el pare neutro y seguia igual luego desconecte la caja el pare neutro los conecte y deje la bateria desconectada una hora a otra cosa el cable de tierra de la bateria estaba haciendo mal contacto lo aprete prendi y probe y desbloqueo aunq esta dando golpes al dar los cambios mañana lo voy a llevar a un especialista en caja haber q me dice
OSWALDO... ya ha pasado un año de tu problema como lo resolviste ?
ComentarCaja automática
Chevrolet Optra 2010 Advance 132000 kms
La caja quedó como en tercera y no hace los cambios, lo lleve al taller y le cambiaron el park neutro y la guaya de velocidades y ahora sigue igual y golpes la caja, escaneo y sale código error 0734
4 respuestas
Buenas noches Ofer aparentemente tienes problemas con el piston de 4ta, desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg enciende y colocas la velocidad en 3ra no pases de 80 kmt/h si la caja no te golpetea despues de varios kilometros coloca la velocidad en D, si te golpetea es el piston de 4ta, estaciona apaga y desconecta el negativo de la bateria por 20 seg enciende y coloca la velocidad en 3ra, no pases de 80kmts/h
Sigue igual un el mecánico me dice que es el sensor de salida
Escanea si te salen el codigo p0720-p0721-p0722 tienes problemas con el sensor de salida, voltaje, cableado o computadora
Lo lleve al mecánico y me dice que hay que cambiar pistones, separador u filtro, de acuerdo a su esperiencia.
ComentarCaja automatica
Chevrolet Optra 2006 LIMITED 175000 kms
Buen día les comento la falla si pueden por favor ayudarme, se los agradezco de antemano, va andando bien y al parecer al calentarse la caja empieza a dar jalones y un pequeño golpe en la caja, varias veces me a fallado por luz hold pero se le cambio hace un tiempo el sensor pare neutro y mejoro un poco, ahorita no ha encendido esa luz. Optra limited 2006 tapa negra.
4 respuestas
Buenas llamame el problema no es tan grave 0416 427 05 57 saludos
EL numero que ingreso no esta correcto me diceee
MELKI MATURETT de Venezuela hace 9 años
Muy agradecido con el amigo gallegos por sus indicaciones vía telefónica, efectivamente la caja estaba vacía, sin aceite, pero lamentablemente tiene un bote por el acople de la caja con la triceta, podría por favor indicarme que lleva ahí? una estopera o un rodamiento? se puede reparar? muchas gracias de antemano...
MELKI MATURETT de Venezuela hace 9 años
Debo agregar que ademas de la falla que comente al principio al siguiente día iba andando como a 20 km/h y el carro se freno completamente como si se hubieran trabado las ruedas delanteras intente andar y como a 6 mts volvió a frenarse y tuve que irme de retroceso hasta la casa afortunadamente estaba como a dos cuadras, llame al señor gallegos y me indicó que es un sensor que falla cuando la caja no tiene aceite, tres litros de dexron vI y mejoro pero ahora tiene ese bote y es bastanteeee, gracias...
ComentarFalla en la caja y en la aceleración
Chevrolet Optra 2008 design, automatico 80000 kms
Hola buenas tardes, este carro no ha sido mas que un dolor de cabeza por garantia le cambiaron la caja 2 veces y a los 50.000km tuve que montar un motor nuevo se le abrio un hueco al bloque!!
La falla de la caja es la siguiente: a veces cuando freno y la caja se tranca y frena en seco (ya casi 2 veces me chocan) le cuesta hacer los cambios suena un golpe, a veces el retro no entra a veces me prende el hold y hace la falla como si el pareneutro estuviese malo (arranca en 2da). La otra falla parece de la bomba o el cuerpo de aceleracion si acelero medianamente fuerte ocurre un momento en que el… Leer completa
1 respuesta
Tomas Alfaro de Venezuela hace 8 años
Ademas el refrigerante se evapora cada cierto tiempo y no hay fugas, ya cambie el tanque de agua.
ComentarCaja Optra Falla y Motor
Chevrolet Optra 2008 1.8 135000 kms
Buenas Tardes, Mi Optra Cuando anda en minimo se siente un pequeño vacio en la caja, y tambien cuando anda a 40 y 60 se siente el pequeño vacio cuando hace el cambio, pero cuando acelero de 0 a 80 no se siente absolutamente ningun vacio ni golpe ni nada, Cabe destacar que hace dias le echaron aceite Dexron 3 Indicado por el mecanico, Tambien tiene dañado el pareneutro, y cuando pongo retroceso, Da un Golpe, luego cuando pongo D No hace ningun golpe.
Fallas de Caja:
P0706: pareneutro
P02C2: Equilibrio de cilindro 10 – reducir combustible a límite mínimo
Necesito Ayuda, Gracias
La Caja es Aut… Leer completa
6 respuestas
Buenos dìas amigo,
Tengo exactamente esos 2 còdigos de falla. Se que el primero se soluciona cambiando el sensor pare/neutro. Con respecto al segundo (P02C2) si desconozco como solucionarlo. Si pudieras indicarme como lo resolviste te lo agradecerìa mucho.
Tengo exactamente esos 2 còdigos de falla. Se que el primero se soluciona cambiando el sensor pare/neutro. Con respecto al segundo (P02C2) si desconozco como solucionarlo. Si pudieras indicarme como lo resolviste te lo agradecerìa mucho.
Amigo antonio como soluciono el p02c2 porque el otro es el pare neutro cual es el otro codigo
Luis Rojas de Venezuela hace 7 años
Muy buena la información tengo un Optra y al diagnostcar tambien arrojó el DTCP0706, con esta referencia puedo reemplazar el interruptor Park Neutral a ver si deja de activar el hold. Gracias
Es lo mas seguro por codigo 0706 dice q sensor de pare neutro q escaner fue ese q modelo de escaner saludos??
Luis Rojas de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, use una ELm327bluetooh Torque Pro y arroja P0706 y P0703 y con un Actron 9580A arroja P0706 y P02C2. Estuve revisando en un archivo y me recomiendan revisar el arnes. (lo desconecté del sensor Pare neutro y lo limpié, le apliqué formula marina y ha seguido con la falla intermitente). Saludos
Multiservicios automotriz noroño de Venezuela hace 4 años
Revisa el tps esa es una de las fallas muy comunes
ComentarDesliza el último cambio
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 5 2500000 kms
Quien me ayuda con esta duda que tengo, mi Optra automatico 2007 design tapa amarilla con 250mil kilómetros tiene ya unos días que cuando llega hacer su último cambio se siente deslizar y luego que agarra enciende la luz de hold y queda gobernado me dijeron que no es el pare neutro, creen que sea la caja o algún sensor??
3 respuestas
Buenas amigo en estos casos te recomiendo escanear el carro. Saludos y suerte
Buenas amigo manejalo en 3er y llegalo a 80 si no te falla es el piston de cuarta
Buenas tardes Luis desconecta el negativo de la bateria por 20 seg con este reseteas la computadora, revisa el conector de los cables del pare neutro, no conduzcas el carro con el hold encendido o parpadeando dañas la caja
ComentarErnesto Castillo quiroz
Chevrolet Optra 2005 4 puerta limited 560 kms
Baje la caja para cambiar estopera del cigueñal cuando fui a prender se me daño el rotor del bomba de aceite de la caja lo compre y lo monte hasta todo bien cuando prendi prendio la luz de hold se daño el conector del pareneutro lo compre y lo monte con mucho cuidado lo enchufe prendi todo bien un rato prendido sali a probar el carro y prendio de nuevo monte el que tenia apago sali y volvio a prender con esto van tres pruebas de pareneutro que hago lo mando a escanear o que que opinión me pueden dar gracias por sus atenciones
13 respuestas
Otra cosa me prendio la luz del Airbag porque no se
Buenas amigo es la mejor opción escanearlo si estas en caracas te puedo ayudar
antonio g. de Venezuela hace 4 años
El pare neutro tiene que graduarse y si es totalmente plástico consiga el de aluminio.
Cuando te prende la luz de hold en que cambio te golpetea
Prendo el carro y tengo que acelerar un poco parece que se neutraliza y hold cada rato
Instalaste bien el conector del pare neutro los cables quedaron en el mismo sitio no quedaron haciendo contacto entre si, revisa bien, no entiendo porque se daño el rotor de la bomba de aceite cambiando la estopera del cigueñal, la mayoria de las veces que el pare neutro parpadea es por falso contacto o por execeso de voltaje, chequea el volaje de la bateria
Buenas tardes el rotor se daño porque habian un totnillo de la turbina aislado se le hizo rosca nueva pero parece que el cigueñal tiene desgaste en el arciar y tornillo pego y partio las cuñas del rotor pero la caja nunca echo tanta vaina como ahora que prende la luz del pareneutro y cuando prende y vas a rancar parece que suena el flanche de la caja osea los tornillos asi como si rosaran creo que es eso porque cuando el pareneutro esta trabajando bien el carro anda bien en verdad tendre que buscar un especialista aver como hago
antonio g. de Venezuela hace 4 años
No le entró virutas de hierro a los discos o al cuerpo de válvulas?
Yo buscaria un mecanico conocido que en realidad sepa de cajas y me diera garantia del trabajo, para desarmarla y revisarla pieza por pieza para evitar futuros gastos
Buenos dias si pude resorver el problema se me hizo mas barato comprar una caja que seguir metiendole a ladelcarro segun los mecanicos habia un sensor malo hay que escanearlo queno es nada barato lacaja que baje no esta mala pero compre una en buen precio me costo 230 $ la monte y se lequitaron los males al carro ahora voy a vender la caja que baje para quien la necesite para repuesto tengo la bomba la turbina y el resto en verdad estoy mucho mas tranquilo pero lo unico malo son los mecanicos que quieren sacarle a uno un ojo de la cara solo por revisar y aparte tienes que bajar la caja tu mismo esto es una locura pero el carro mejoro un 100% por ciento
ComentarProblema con luz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 250000 kms
Buenas noches amigos tengo un problema con la caja sigue encendiendo la luz de hold y ya le cambie el sensor pare neutro si he notado que el problema es para cambiar a cuarta hay es donde enciende y a veces vota humo y la caja sube de temperatura.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose)
Buen día amigo tienes problema con el pistón 3y4 y tienes que hacerle mantenimiento a la caja por el sobre calentamiento soy técnico especialista trabajamos a domicilio nivel nacional
ComentarCaja de Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 Desing 4 Puertas 135000 kms
Buenas Dias, Tengo un Optra Design 2008, Tiene malo el Pare Neutro, Hace Dias le mande a revisar el aceite, Le Faltaba, Le Echaron Aceite Dexron 3 Indicado por el mecanico, Pero Ahora Siento como que Cuando Esta en Minimo y Acelero un poco Hay un pequeño golpe en la caja no es Fuerte pero si siente medianamente, No se Si es por el mismo Aceite que le echaron, o es el mismo pare neutro que esta malo.
PD: Cuando pongo Retroceso el Hace Como un Golpe pero el resto de las velocidades hacen bien sus cambios sin golpes.
PD: Cuando pongo Retroceso el Hace Como un Golpe pero el resto de las velocidades hacen bien sus cambios sin golpes.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sergio)
Buenas amigo esa caja lleva aceite dextron 6 es sintético el otro es mineral pudieras dañar el pistón de cuarta cualquier consulta 0424 134 52 54 saludos y suerte
ComentarSe acelera constantemente y golpea la caja de velocidad
Chevrolet Optra 2011 1.8 ls 15000 kms
El carro optra designe presenta problemas reiteradamente. En ocasiones se acelera y genera un golpe seco en la caja ya se ha cambiado en varias oportunidades el TPS , el pare neutro y el sensor de pedal. Cuando se le cambian estas piezas trabaja tres dìas normal y luego continua el problema, lo ultimo que se le realizo fue una revision a la caja de velocidad la cual no presentaba ningun daño en sus componentes, sin embargo, se realizo cambio del filtro de aceite y el carro continua presentando el mismo problema, quisiera que por su experiencia me oriente en cuanto a lo que es lo que genera la falla. Ademas de lo planteado tambien se ha llevado a escanear en varias oportunidades y no presenta fallas
2 respuestas
My vehiculo precentra el mismo problema. Alguien que nos ayude...
robertjota de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes me pasaba lo mismo y le cambie el IAC y aun asi se aceleraba mucho, un mecanico me dijo que era problema de la computadora y que habia que resetearla, pero me dijo dejame probar algo y limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC despues le bajo un punto a la guaya de aceleracion para que no quedara tan prensada y le graduo el minimo y vuala santo remedio, el carro se mantiene en 800 rpm y de ahi no me ha fallado mas, pruebenlo a ver que tal les va a ustedes, suerte
ComentarOptra 2008 bota agua por la parte de atrás del lado del copiloto
Chevrolet Optra 2008 Limited 70000 kms
Buenos dias. Yo y mi optra 2008 Limited.
No lo ruedo y cada vez que lo usamos le sale algo diferente.
Estaba tratando de ajustar el park-neutro (que aparentemente quedo mejor) y luego de rodarlo un rato llego y noto que esta botando mucha agua de la parte de atras del motor debajo del copiltoto. Me meto por debajo y hay una manguera que parece que esta rota o floja la abrazadera. Aparte que hay oxido (anexo foto).
Leo todo lo que encuentro en los foros incluyendo este y lo único que me parece lógico que logré encontrar fue la calefaccion. Ya me ocurrió en mi cherokee y la tuve que elimina… Leer completa
1
2 casos
Buenas la perdida de agua es la manguera que esta por la parte baja del cuerpo de acmision nada que ver con el radiador de calefaccion saludos
Lo más seguro que sea el radiador que leva todo carro en la parte de adentro debajo del tablero que sirve para la calefacción eso siempre pasa en la mayoria de los carros
Copas,de ser posible suban fotos de su problema y si se pude también de la solución,saludos desde Ecatepec México.
ComentarSe prende l luz del hold
Chevrolet Optra 2010 optra desing automtico 200000 kms
Buenas tardes amigos a mi otra se le prendió la luz del hold y al prenderse la caja queda como en tercera le cuesta arrancar cambie el pareneutro con mucho cuidado de colocar el nuevo en la misma posición y al rodar un rato encendió nuevamente la luz y presento nuevamente la falla el carro agarra todas las velocidades manualmente bien pero cuando enciende el hold no la agarra tengo 2 preguntas la primera sera el pareneutro que compre que esta malo también o es otra cosa y la otra pregunta es que vi una manguera delgada que sale de la caja es un rato respiradero o va conectada a algún lado de ser así podría ser esta la causa de la falla muchas gracias de antemano
4 respuestas
Buenas amigo tienes que mandar escanear el carro no gasten dinero sin necesidad la manguera te tu ves suelta efectivamente es el deseaogo dela caja por favor no inventes escanea el carro saludos y suerte
Ante todo gracias por responder al escanear el carro el sábado dio error en el sensor grs según lo que me comento el mecanico el carro no da error de caja es de motor aparentemente ese sensor tiene que ver con la marcha lenta y recirculacion de gases se reseteo la computadora y el carro trabajo bien un par de horas pero después encendió el hold y comenzó con la falla me tiene loco
Al haber luz de hold encendida quiere decir que hay un codigo de caja
Amigo yo estoy pasando por lo mismo que usted!!! Ya cambie sensor de salida y nada... ahora me toca cambiar filtro de caja... y en su defecto si continua el problema entonces son unos selenoides que me arrojo el scanner
ComentarHold y caja automatica
Chevrolet Optra 2008 limited 114000 kms
Mi carro empezo con una falla al meter el retroceso y despues de la tercera, me dijeron que era el sensor pare neutro y no se solucono el problema, siguio igual, lo ando en tercera y funciona bien pero sin fuerza, pero al momento de parar y arrancar no acelera y me toca apagarlo y que se le borre el sensor hold y ahi si funciona bien, pero pasan unos minutos y se vuelve a activar, ahora tambien empezo con un problema DE CORRIENTE, aja a presion del aire, y las luces empiezan a apagar y prender, y se activan momentaneamente en el tablero tc y abs, quien me puede ayudar?
3 respuestas
Elías Peña de Venezuela hace 11 años
Hermano resetea la computadora, una forma practica es la siguiente: quita el borne negativo de la batería, luego vas a pasar el switch y enciendes las luces y pisas el freno por unos 5 minutos (ojo las luces no van a encender pues el vehículo tiene desconectada la batería). Luego quitas la llaves, apaga las luces y vuelves a conectar la batería y enciende tu vehículo normalmente, con eso habrás reseteado la computadora.
Amigo... ese problema suele suceder cuando el alternador esta con problemas... manda a revisar la caja reguladora y los diodos del alternador... si estan malos genera diferencia de voltaje y los sensores empiezan a fallar... se soluciona haciendole una mantencion al alternador... suerte
Saludos me pasó exactamente así! Empezó a parpadear el hold, me puse a leer como loco que podría ser y como saben pueden ser mil cosas, la batería se descargo y algo que me pareció extraño lo lleve al electroauto y observamos variación en voltajes se destapó el alternador y tenía 2 diodos quemados, se reparo la diodera se monto el alternado y se corrigió la falla de voltaje hasta el momento no ha activado el hold!
ComentarLa Luz de Hold
Chevrolet Optra 2011 165000 kms
Tengo varios días que La Luz de hold titilea constantemente, le
Coloque el sensor de pare neutro que compre en la agencia y en menos de una semana, volvió con lo mismo, antes sacaba el borne o apagaba y se quitaba, resulta que ahora no, siempre está encendida. Hoy me dijeron, que no puedo rodar el carro si está luz estaba titilando porque se me dañaría La caja?? Y llevo como dos semanas así!! Ahora ni idea que hacer!! No debo mover más el carro? Se imaginarán cómo está el asunto de los repuestos aquí en Venezuela!! No sé qué debo hacer!! S.O.S no me dejen morir por favor!!
Coloque el sensor de pare neutro que compre en la agencia y en menos de una semana, volvió con lo mismo, antes sacaba el borne o apagaba y se quitaba, resulta que ahora no, siempre está encendida. Hoy me dijeron, que no puedo rodar el carro si está luz estaba titilando porque se me dañaría La caja?? Y llevo como dos semanas así!! Ahora ni idea que hacer!! No debo mover más el carro? Se imaginarán cómo está el asunto de los repuestos aquí en Venezuela!! No sé qué debo hacer!! S.O.S no me dejen morir por favor!!
3 respuestas
Buenas tardes destapa y limpia el pare neutro si no puedes destaparlo sumergelo en tiner y luego secalo al sol y colocalo, si no compra uno en una chivera, compre uno en la agencia gm y no funciono no me regresaron el dinero
Buenas amigo manda escanerar el carro y revisa el amperaje del alternador saludos y suerte
Mujer desesperada de Venezuela hace 5 años
El mecánico lo revisó y resulta que otra vez se dañó el sensorial de pare neutro y eso que la compré en el concesionario. No puedo andar con el carro con La Luz de hold encendida, porque se me puede dañar la caja y e Vehiculo está andando en tercera, esto causó se me recalentara. Aún espero por comprar otro sensor, así que la falla continua 🤦🏽♀️🤷🏽♀️
ComentarRetroceso y drive
Chevrolet Optra 2010 Advance 143500 kms
En algunas oportunidades cuando coloco el retroceso el carro pierde fuerza pero hoy me salió una X en el retroceso sip activarse el hold mi pregunta verifico los pistones que están comentando o le cambio en park neutro?
5 respuestas
Buenas amigo te recomiendo que revises el nivel de aceite de la caja
Disculpa amigo sin dudas sensor pare-neutro saludos
Es recomendable escanear la ECU del motor y el módulo de la Transmisión...hay mucha posibilidad que sea el TR , pero descarta cualquier daño en la transmisión automática mmm
Debes escanear lo...usen el E techo II , exclusivo de G M... Es infalible en el diagnóstico. No lancen flechas...
ComentarCodigo p1855
Chevrolet Optra 2011 4 puertas desing advance 50000 kms
Cambie el pare neutro pues la luz de holt se encendía y el careo perdió fuerza y velocidad. Luego de cambiar el pare neutro la luz continúa encendida. Le escaneo con mi me cánticos de confianza y el escáner arroja falla código p1855. Quisiera saber a que se debe esto y cual es el repuesto que presenta la falla.
11 casos
Buenas amigo tu mecanico si tiene us escaner para ese carro deberia saber cual el codigo el escanerlo indica saludos
Dile al mecánico tuyo si tiene escaner hay te dice eso es solenoide de la caja que se fue...,,,te puso a comprar pere nuetro sin saber el codigo
Ese código corresponde a selenoides del cuerpo de válvulas los que mas se dañan son los de primera y segunda. Al escanear te deben dar el diagnostico no solamente un código xq quedas igual con la duda
Si el solenoide de caja que se fue eso no tiene que bajar caja
Buen dia, manda a revisar los solenoides y el pistón 3-4... es muy probable que esté perforado... aunque ese código indica solenoide, a veces el pistón hace que el solenoide asociado a ese código falle también
ComentarNo agarra R y sale una X en el selector de velocidades
Chevrolet Optra 2008 4 Puertas 1.8 Limited 94000 kms
Buenas noches, tengo un problema con la caja de mi carro, al poner R no agarra el retroceso y sale una X en el tablero en ves de salir R, luego muevo la palanca haciendole presion (sin sacarla de la posicion R) y agarra retroceso y en el tablero sale la R. Es importante destacar que no enciende la luz del HOLD ni ningun tipo de indicador, solo la X toda rara. De antemano agradezco sus comentarios, estoy un poco confundido con el pare neutro ya que leyendo otros casos, siempre que falla el pare neutro enciende HOLD. Saludos Cordiales
6 respuestas
Efectivamente la falla no es el park-neutro dañado mas sin embargo no esta bien graduado debido al reemplazo o al uso constante de la palanca de velocidades este va perdiendo la posiscion ocurriendo lo q estas viendo en tu carro mas sin embargo te confirmo esto tu interruptor park neutro no esta malo solo esta desgraduado
Yanjar Mora de Venezuela hace 10 años
Gracias por tu comentario, pero como lo puedo resolver? osea, hay forma de graduarlo? Gracias y saludos.
Claro solo lo debes llevar a un taller y le pides a un tecnico q gradue el interruptor park neutro mientras tu tienes colocado el vehiculo en la R que es donde se presenta la falla
Buenas amigo el sensor pare neutro no tiene ninguno tipo de graduación lo que sucede que están en el mercado unos que no sirve sino hagan prueba monte los y verán que no agarran primera saludos y suerte
Amigo el sensor pare nueto hay que colocarlo en un sola posicion que trae su marca y hay que instalarlo con el carro en neutro
ErnestoG27 de Venezuela hace 10 años
Saludos. A mi me ocurre exactamente lo mismo. Reemplazaron el sensor pare-neutro hace unas 3 semanas y hasta ahora bien (es decir, más nunca se le ha encendido la luz de hold y tampoco el carro en DRIVE se ha puesto como pesado) pero solo quedó "padeciendo" de esto de que como que no entrara bien el RETROCESO. Qué puede ser? Si se puede graduar la posición del park-neutro como dice el usuario "vale"?. Gracias.
ComentarNo enciende y se aparece un cuadrado con dos barras atravesadas.
Chevrolet Optra 2009 Desing 80000 kms
Buenas, necesito ayuda porque el carro no enciende y aparece un símbolo cuadrado con barras atravesadas. Según el manual es el sensor Pare-Neutro pero quisiera saber si es eso u otra cosa. Gracias.
2 casos
luis torres de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo si es el pare neutro gradualo el tiene unos tornillos los aflojas y lo corres más menos hasta que apague la luz si no esta malo cámbialo suerte
Juan Espinosa de México hace un año
Buenas tardes Luis tengo el mismo problema donde c encuentran los tornillos gracias
ComentarEncendido de luz Hold, golpe de caja en D, R y poca potencia
Chevrolet Optra 2007 desing 110900 kms
He cambaido 3 veces el pare neutro del carro pensndo que ese era el problema, ya que hace 2 años me dio la misma falla y era el pare neutro, el asunto es que se cambio y sigue la falla y un mecanico coloco el escaner y no puso leerlo, diciendome que no era problema del pare neutro que era la caja, situacion que me dio dio mucha desconfianza y no lo he llevado al especialista de caja, porque creo que me va cobrar todo el dinero del mundo y no me va a solucionar el problema, por favor que me recomienda. Grracias, Omaira
1 caso
Te recomiendo escanear el carro antes de todo con un tech 2 escáner original de Chevrolet para un diagnostico presido si estas en caracas te dejo mi número para ayudarte soy especialista en Chevrolet con el escaner original 04125672067 precio racionable y garantizado
Buenas tarde Gabo, gracias por atender mi solicitud, tomare en cuenta su recomendacion, ya tome nota de su telefono. No vio en Caracas, pero ya vere...
Tuve algo similar y era que unos soportes estaban flojos y al aplicar drive o reversa daba unos ligeros golpes, llegue a pensar que era la caja, saludos
anthony berguetti de Venezuela hace 7 años
Puede que la base este floja...!! al dar ese golpe
ComentarFalla de aceleración
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, Limited, Motor 1.8. 92000 kms
Quisiera por favor me ayudaran, ya no se que hacer, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD al colocar el retroceso, esto era ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionándome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahor… Leer completa
10 respuestas
gabrielg82 de Venezuela hace 9 años
Amiga cambiale el sensor de Oxigeno mi optra tenia la misma falla le cambie el sensor de Oxigeno y el carro ya anda normal
Mi optra automatico 2007se NEUTRALIZABA ,le cambiaron 2 sensores del interior de la caja ; ahora se NEUTRALIZA ,ANTES LO apagaba ,lo encendia, yvolvia a trabajar bien. Que puede ser?
Buenas noches! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
Porque mi auto daewwoo razer automatico 94 se acelera solo cuando le aprieto el acelerador y luego lo suelto el auto da jalones hasta llegar al minimo,,y a veces se me apaga,sera el sensor map porque yo le quite hace tiempo el IAC y asi andaba bien y siento q jala aire...pero revise las mangueras y no vi ninguna dañada...o sera el TPS, aunq revise el TPS y si note q gira muy facil y no se si es q debe girar con mayor rigidez?
Buenas noches... les comento que le cambie el sensor de oxigeno, no se arreglo, ya no se aceleraba pero temblaba muy feo igual, cambie el sensor iac, se arreglo por 3 semanas y volvio otra vez a temblar y en ocasiones se apagaba, limpiaron bujias, no se arreglo, resulta que le volvi a cambiar el MAP y el carro se arreglo, todo lo que tenia era que el MAP se habia dañado otra vez y estaba roto casi mal puesto aparentemente, lo cambie nuevamente y problema resuelto. Luego de 2 semanas volvia con los temblores pero resulto ser que hay un tornillo en el cuerpo de aceleracion que se habia desajustado, esto funciona como el punto minimo, normalmente esto viene condenado por el concesionario pero en alguno de los dos talleres me lo desajustaron... al final solo cambie el map y ajuste el dichoso tornillo y eso era todo...
Como ajusto el tornillo de cuerpo de aceleracion?
miguel sequera de Venezuela hace 5 años
Amigos busquense un mecanico honesto lamentablemente, hay mucho repuesto pirata chino de mala calidad, que no dura nada, nunca habia tenido un vehiculo como el optra, en el que se dannan sensores, originales como si nada, y lamentable pero cierto hay mucho pirata abusador, en estos vehiculos. A mi me trucaron el vehiculo para que siempre lo llevara al taller, aparte la caja automatica es de lo mas delicado, y hay que escanearla, no cambien piezas si no les escanean el carro, alguien que sepa, para que no incurran en gastos.
Como ala persona que comenta aquí arriba, que casualidad que era el tornillo que mantiene la mariposa en una posición en ralentí, se la movieron para estar chupe y chupe $. . .
Douglas correa de Venezuela hace 3 años
Les digo hoy...el optra por lógica q es un excelente carro...es simple saberlo y es logico...sino no lo hubiesen vendido tanto cada año...es simple...el vehículo es buenísimo...la verdad verdadera e irrefutable y q la mayoría nos dimos cuenta...es q los mecanicos no saben nada, de verdad son más del 97 por ciento burros enzapataos...no tienen ni idea de lo q hacen la mayoria...y al final cuando ya no encuentran q hacer para resolver el problema y viendo q el cliente está bravo y gastando mucha plata...allí sólo les queda decir q el carro es malo!!!... pero Fijémonos bien quien dice eso...sólo veanle la cara a ese mecánico q dice eso...y veran la cara de bruto e ignorante q tiene...el propio burro enzapatao...eso es todo...esa es la gran verdad...Fíjense q por ejemplo en Colombia hay carros optra y aveo por bastante...pero que, valen un platero y andan bellos y finos...como carros casi de lujo pues...porque allá si hay mecanicos...no mata e mangueros como aquí en venezuela...puros bate quebrao q vaina saben leer y escribir...la mayoria...así es!!!
Amigo, y porque siempre se daña el pistón 3ra y 4ta ? Veo aquí en el foro a optra ya dando problemas con mínimos kilometraje recorridos ?
ComentarHold y ahora no enciende
Chevrolet Optra 2007 ltd 94000 kms
Hola a todos, a mi optra le cambie de la caja el sensor pare-neutro, el sensor 1 y el 2 , hace aprox. 4 meses... ya que golpeaba super fuerte la caja, y tambien le cambie 2 bases, al cabo d unos 20 días, cuando frenaba y la velocidad bajaba cuando llegaba a 20km golpeaba un poquito, hace 1 semana, lo llevé a hacer el servicio de cambio de aceite y prendió la luz del motor, se le había salido un cable de los conectores de un inyector, dejó de fallar y para q se apagara la luz en el tablero, desconectaron la bateria por 15 min, el carro estuvo perfecto hasta el dia siguiente q comenzo a prender… Leer completa
4 respuestas
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
No, la verdad que el sensor pare neutro no prende la ecu del motor, son ecu diferente para el motor y otra para la de la transmisión, una enciende el hold parpadeante que avisa algo con la transmisión y la caja se pone en modo seguridad, y la otra prende la luz de Check Engine que avisa que algo sucede en los componentes electronicos del motor. Debes escanearlo para poder saber el problema del Check Engine, ahí debe estar la falla de por que no enciende, en todo caso que alguien revise los fusibles y puede estar ahí la falla de partida.
Saludos.
Saludos.
Hola Johnn muchas gracias eres muy amable! igual ya hoy lo scanearon y le borraron unos errores, le dieron al encendido y perfecto, de hecho se le quito todo!
Y al usuario CHUCHO q m escribio vulgaridades... q se l puede responder a una COSA (porque un verdadero hombre no lo hace) q dice semejantes groserias? d verdad pobre loco...
Y al usuario CHUCHO q m escribio vulgaridades... q se l puede responder a una COSA (porque un verdadero hombre no lo hace) q dice semejantes groserias? d verdad pobre loco...
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Tengo sensor de salida y selenoide de 1y2 a la venta amigos por si alguno le intereza buen dia
Buenas noches alguien que me pueda ayudar esta mañana encendí mi optra y arrancaba como entercerado quise encender el hold para hacer los cambios manuales y no encendió el hold que podrá ser !! ah otra cosa antes de eso estuve chequeando en la caja los fusibles por que no encendia el radio
ComentarLuz de Hold Encendida
Chevrolet Optra 2011 Design 172000 kms
Buenas noches, tengo un Optra design 2011 automático y me carga loco la luz de HOLD que se enciende al rato que ando rodando con el carro. Lo recéteo quitándole el borne y se quita la luz. Pero a los días vuelve. Ya le he cambiado 3 pare neutro en menos de 2 años y son 100% originales. Hoy me
Prendió también la luz de servicio y sigue encendida. A veces cuando se activa la luz de hold el carro se me apaga y se pone duro, en otras ocasiones puedo seguir rodando con la luz de hold encendida. Hace 3 meses le cambie también el ramal de pare neutro y sigo con la falla. Si me pueden ayudar se los agradecería en grande. Soy de Barcelona, Anzoategui
Prendió también la luz de servicio y sigue encendida. A veces cuando se activa la luz de hold el carro se me apaga y se pone duro, en otras ocasiones puedo seguir rodando con la luz de hold encendida. Hace 3 meses le cambie también el ramal de pare neutro y sigo con la falla. Si me pueden ayudar se los agradecería en grande. Soy de Barcelona, Anzoategui
3 respuestas
Buenos dias Alex escanea con un escaner techr2 para que no sigas gastado, presencia el escaneo, deben indicarte la falla, la causa y solucion, si no te dejan presenciar el escaneo busca otro
Hola Alex pudiste conseguir la falla del carro ? A mi me sucede lo mismo
joseorangel de Venezuela hace 6 meses
Pana la luz de hold no indica que el pare neutro esta malo, es un sistema de seguridad del carro para avisar que un sensor está fallando. Escanea el carro y en función del codigo has la reparación correspondiente. Si no arroja codigo (que a veces pasa) el mecanico debe hacer una lectura de valores del motor con el escaner y de esa forma buscar que valor está mal y asociar la falla. No sigas malgastando dinero, corregir esa luz de hold es mas facil de lo que muchos piensan. Por ejemplo el sensor de freno que va debajo del tablero si está malo tambien activa el hold, y no tiene nada que ver con la caja.
ComentarMi optra bota MUCHO humo negro
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor tapa amarilla desing 245600 kms
Buenas, mi optra es un optra design 2008, bota muchísimo humo negro cuando se enciende y cuando se acelera, además presenta fallas, a veces se apaga porque se bajan mucho las revoluciones y se acelera solo, es como si no regularas las revoluciones. Además de eso ya se le ha hecho el motor, la caja, se le han cambiado las válvulas TPS, IAC, MAC, PCV, el pare neutro, los conectores de los inyectores. Todo intentando regular el problema de que antes se aceleraba muchisimo constantemente ahora solo tiene eso bajones y altas de revoluciones, y el problema de que bota mucho humo, hay un bote de acei… Leer completa
4 casos
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Vaya...parece una historia de terror. 0412-849-7421 soy de caracas y vivo en maracaibo. Pero le dejo mi nro a ver si le puedo orientar al respecto. Llameme por que para escribirle mi historia es bastante larga. Saludos
Buenas amiga el problema no es tan grave lo del humo negro e exceso de gasolina regulador de presión dañado del resto del problema deberías llamarme 0416 427 05 57 saludos
Oriana, esa parte se llama resonador de acuerdo al catálogo de despiece del carro (resonator en ingles si lo buscas por internet), Mi optra también botaba aceite por esa manguera y era que la salida (que está en la tapa de válvulas) estaba tapada. Se limpió y se solucionó la fuga.
ComentarFalla de la caja
Chevrolet Optra 2007 limited 19700 kms
Buenos días a todos señores, tengo un problema con la caja automatica de mi optra limited le mande a realizar mantenimiento a los tripoides y cambio de la estopera del cigueñal que va del lado de la caja, por presentar un bote de aceite, cuando me entregan el carro tiene la luz del hold y el check angine, el mecanico me dice que se le daño el pare neutro, y el carro quedo como cuarta velocidad y no cambia, le he cambiado tres pare neutro y el carro sigue igual cual podra ser la falla
3 respuestas
Escanealo por caja mi pana para que sepas que problema atacar que es el que esta encendiendo la luz de HOLD por que así como haces a ciegas vas a gastar un realero comprando repuestos por sospechas de un mecánico mientras no corrijas el código de falla que te arroje cuando lo scanees por caja no se te va a apagar esa luz... eres del Zulia?
ndlvasquez de Venezuela hace 8 años
Sabes cual es el problema si solo fuiste arreglarle el bote de aceite amigo te lo cambiaro por uno malo
Buenas noches eso es uno de los solenoides grises que te lo cambiaron el de 1ra y 2da
ComentarAceleracion a veces frenada.
Chevrolet Optra 2008 full, motor desaing, limited, 4 puertas 145000 kms
Agradezco sus orientaciones. Por diagnostico de scanner cambie el pare neutro en concesionaria, ya que este se encendia y el carro perdia fuerza. Al salir de alli lo probe en autopista y en la ciudad. Pero a veces encendido parado da como un saltico suave en el motor, y tambien, a veces de queda como frenado cuando acelero el carro. Esto es delicado porque no reacciona. Esta falla no la da todo el tiempo y hace los cambios bien,
4 respuestas
Buenas amigo llamame no es tan grave 0416 427 05 57 saludos
Agradecido por su gentileza. Manana me lo veran en la concesionaria para revisar la falla, podria decirme que les pregunto o que debo estar pendiente.
Mil gracias por sus orientaciones. Que tipo de aceite?
ComentarLuz hold y control de alarma
Chevrolet Optra 2007 limite tapa negra 180000 kms
Buenas noches quisiera comentarles una experiencia q me paso hace algunos dias, desde hace semana venia presentando la falla del pare nuetro prendia la luz y la caja golpeada, tratando de buscar el pare neutro se me habia pasado el tiempo y un dia el control de la alarma empezo a fallar ya casi no funcionaba un dia fui y le cambie la pila al control y super bien funcionaba bien! y q creen desde ese dia no volvio a fallar el carro con la luz de hold y el golpeo de la caja...nc si es q me estoy volviendo loco jajaja pero es q no consigo relacion entre el pare nuetro y el control de la alarma (chevistar) por favor alguien me puede aclarar si hay alguna relacion??
1 respuesta
Nada tiene que ver la alarma con el parkneutro o la de caja, es pura coincidencia lo que te paso
ComentarProblemas con la caja
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 35000 kms
Buenas tardes tengo muchisimos problemas con mi carro ya no se que hacer primero presento una falla en el motor se doblo una valvula se le cambio gorros valvula empaques estoperas y al salir del taller presento una vibradera el mecanico me dijo q es electrico pero el electricista dice q tiene todo bien lo escaneo y salio dos fallas p1779 tcm y p0703 pare neutro no agarra retroceso y al subir da un golpe la caja y se prendel el hold lo apago y lo prendo de nuevo y anda bien que sera tanta fallas q presenta ya no se que hacer se le arregla algo y se daña otra cosa yo soy del tachira y no consigo un buen mecanico
7 respuestas
Buenas amigo el codigo de falla p0703 es interruptor de frenos. Sin efecto a la falla que tienes y el p1779 mal funcionamiento de la señal de entrada del torques del motor: es decir que tienes problemas con el tps que es el sensor de posición del acelerador. Un vehículo que parece vacilar o tropezar durante la aceleración puede tener un sensor de posición del acelerador defectuoso. Si el sensor envía el mensaje equivocado de posición del acelerador en el motor, el motor no añadirá más combustible a la mezcla hasta que el sensor de oxígeno retroalimente los pasos del circuito para corregir el desequilibrio. Esta falta de comunicación momentánea hará que el vehículo titubee. Y a su vez este sensor afecta a la caja así que le recomiendo reemplazar el tps y verificar funcionamiento de la caja después inf. 04242334007
Amigo señal de entrada del torque de motor es el sensor de entrada de la caja que un sensor magnetico muy sensible ubicado por el cuerpo de valvulas y trae otro sensor de salida que esta dentro de la caja en ninguno de los casos se requiere bajar la caja para cambiar estos sensores si tienen dudas llamar al tecnico al 04265100337
A mi tambien me paso el tema del Hold con la caja, el carro pierde toda la fuerza y hay que apagarlo y prenderlo varias veces hasta que toma ya sin "error" los cambios y anda... en muchos foros dice que es un sensor pero depende. Si cambias el sensor y la falla sigue es porque los piñones dentro de la caja no están del todo bien, yo tuve que cambiar todo el kit de la caja y después de eso no volvio a fallar nunca, eso si hay que cambiar la valvulina de la caja cada año para mantener todo en perfecto estado.
Mi optra tiene problemas golpea la caja
En frío, en subidas también, y marca hold
En frío, en subidas también, y marca hold
Beatriz llama a este numero y te daran la solición 04265100337
Buenas especifique bien la falla si golpea al pasarlo de pare a d y a reversa o golpea cada vez que haces los cambios o cuando hace el cambio de primera a segunda velocidad.
Tengo un optra avance año 2011 problemas con el cloche no agarra lo purgo y funciona unos 5 kilometros y vuelve a que dar igual y no gasta liga mepueden ayudar les agradezco
ComentarHold intermitente en el tablero
Chevrolet Optra 2009 4 177000 kms
Buenas noches saludos señores, les escribo porque tengo el problema del hold intermitente en el tablero. Lo escanee con el tech II y no arrojo codigo de error. Bueno lo que puedo decir es que cambie el sensor pare neutro se apago La Luz. Pero a las dos semanas apareció nuevamente y ya no se apaga, ni siquiera al desconectar la batería toda la noche. Que sugieren.
3 respuestas
Desconecta la bateria, colocale el pare neutro que quitaste limpia bien los conectores puede ser que el que compraste tiene problemas
Jackson camaran de Venezuela hace 4 años
Hola hermano si el hold te prende es por algún error en algún circuito relacionado a la caja me parece que no te colocaron bien el scanner si no resuelves como te explico el señor Roberto lo más recomendable es nuevamente colocar el scanner tech2 por experiencia propia no hagas trabajos a tu caja sin antes colocar el scanner tech2 04244512336 tengo bastante tiempo trabajando con estas cajas y no son tan problemáticas sólo han tenido mala fama por malos diagnóstico eso es todo son cajas muy buenas
ComentarGolpe de la caja
Chevrolet Optra 2009 advance 70000 kms
Buenas panas! tengo un problemita con la caja: cuando voy andando y por x's motivo debo disminuir la velocidad y luego arrancar, a veces la caja da un golpe tan fuerte q las primeras veces pense q me habian chocado por detras! Lo q me parece raro es q ya lo he escaneado dos veces pero porque tenia problemas con el sensor Pare/neutro y no me arrojo ninguna falla excepto por el sensor de pare/neutro pues... Sera q se esta danando la caja o algun sensor de la misma? sabran el pq? gracias de antemano
3 respuestas
Mi carro presenta el mismo problema, un mecanico dice que tengo que cambiar el cuerpo de valvulas
Revisa los soportes de la caja, a mi me paso que la caja daba gopes cuando cambiaba y a veces cuando frenaba y luego volvia a acelerar, algunas veces era como que picara cauchos la solucion fue el soporte que esta cerca de la fusilera se habia partido bastante incomodo para sacarlo por cierto.
Ah ok intentare revisar los soportes de la caja primero a ver... gracias a los dos!
ComentarLuz de hold prendida
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 45000 kms
Tengo un optra design 2010 hace 8 mese le prendio la luz de hold lo lleve al concesionario y le cambiaron el pare neutro y volvio a prender lo volvi a llevar se la cambiaron porque salio mala la pieza y 8 meses despues vuelve a prenderse la luz de hold se reduce la velocidad y al cambiar se escucha un golpe que tengo que hacer antes que lo queme o lo tire por un barranco
6 respuestas
Bueno yo le cambie el pare neutro a mi optra y resulta que no me lo graduaron bien, eso lleva una parte de engrane y una parte lisa y debe quedar perfecto al graduar para que no joda al momento de cambiar la palanca a pare retro neutro drive, en fin me patea al hacer los cambio no se de que es si conseguiste solucion ayuda, se me logro disminuir no se como ahora solo se siente una vibracion al hacer cambio espero respuesta gracias
Desafortunadamente el sensor de P-N es un problema generico en este vehiculo a nivel mundial (en USA sale como suzuki forenza y es igual en todos los foros, en europa como chevrolet lacetti y exactamente igual). Yo ya lo he cambiado 2 veces y tiene 70.000km... la verdad es el unico problema que me ha dado.
Donde puedo conseguir el selector de cambios?? y que precio llega a tener??
Yo soy de Mexico, y en el panel de instrumentos en lugar de aparecerme la velocidad solo aparece una "X" y ya no acelera
Yo soy de Mexico, y en el panel de instrumentos en lugar de aparecerme la velocidad solo aparece una "X" y ya no acelera
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Bueno si lo que dice el amigo paco es verdad la pieza es electrónica suelen dañarse ,ya que elle tiene una guía y entra ajusta-dita en las estrías son de plástico y al forzarla se daña quedando mal montada y presentando fallas e incluso pierdes hasta la grantia por que dañas las estrías , al amigo aliseto le digo si va en viaje cuando hace el tercer cambio se reduce y hace el golpe ese es el pistón de cuarta esa pieza es una estopera que va en la caja de velocidad ya que por ser la caja una bomba de presión esa estopera al romperse produce ese falla escapa aire y bota la presión por la rotura produciendo así el golpe ,si no es así tienes que cambiarles el para neutro ,al amigo moisés si es el pare neutro o selector de velocidades lo puedes pedir en los concesionarios chevrolet o repuestos chevrolet entra en Internet y búscalo como pare neutro o selector de velocidad de optra feliz tarde para todos espero haberles ayudado
Gaiterisimo, hermano tengo un problema similar... al pasar de 60 km/h da un golpe la caja... y en ocasiones se queda encendido el hold y al scanearlo me presenta p0783. Ahora con esto no se si es el solenoide de 3ra y 4ta o es el famoso piston de 4. Es a exactamente a 60 km/h q golpea la caja y presenta ese codigo... es 2008 y tiene 122mil km.
Ymillan, hace muy poco me paso lo mismo, y era el Piston C (piston de 4). La caja pateaba o se quedaba patinando. Lo cambié y quedo perfecto. Aproveché para hacerle mmto a la caja. Inclusive ahi tengo la foto de la pieza dañada por si le interesa. EL arreglo valió alrededor de Us$800. Mi optra ahora tiene 95000Km y es 2006
ComentarNo agarra la reversa optra limited 2007 Automatico
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
Tengo el problema que no agarra reversa, en D en 1 2 3 esta perfecto pero cuando lo coloco en R Se queda como si no hubiese metido R me han dicho que es el pare neutro otros que la guaya de la R pero no tengo ni idea.
1 caso
Buenas amigo esa falla es el pistón de reversa para mayor información +58 414 277 80 86 whatsaap
ComentarGolpe en caja y alarmas descontrolada
Chevrolet Optra 2009 4 puertas desing 123000 kms
Buenas tardes, tengo dos problemas con mi optra, el principal que me tiene preocupado es que si por alguna razón freno digamos un poco mas fuerte de lo normal el carro como que pierde la velocidad y seguido a eso da un golpe en lo que asumo es la caja, anteriormente se me presentaba y pensé que estaba fallando el sensor pare-neutro, el cual ciertamente por fallas propias de la pieza tuve que reemplazar hace apenas 4 meses pero la situación persiste.
Por otro lado desde hace pocos días esta presentando una falla, cuando desactivo la alarma y se suben los seguros empiezan moverse solos los sele… Leer completa
2 respuestas
Amigo yo te recomiendo que soluciones primero lo de la alarma para ir con lo de la caja.
Se está disparando el sensor de pare-neutro y lo hice cambiar por un sensor nuevo, pero la falla se incrementó, a que puede atribuirse esto?
ComentarFalla de caja automática
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 2.0 14000 kms
Tengo un Optra caja automática, cuando arranco con buena aceleración se salta el cambio quedando en neutro y el motor en revolución, lo des-acelero un poco y pasa de cambio al siguiente Pasa así hasta tercera, ya le cambié el pare y neutro, lo escaneo y no sale nada pero el problema persiste. Q puede ser?
5 respuestas
El pare neutro te indica cuando tiene problemas se distorcionan o te cambia las letras de indicacion de las velocidades o te coloca una X
ComentarMi Carro me carga LOCAAAA!!!
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Buen día... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cupero… Leer completa
5 respuestas
Buenas en estos casos tengo que ver el carro no pareciera nada tan grave pero tengo que hacer un diagnostico 0416 427 05 57 saludos
LouLoy, por favor me podria informar cual es el optra tapa amarilla?? a cual tapa se refiere? cual es la diferencia con los otros optras? Gracias.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Hola tengo un optra y presenta la misma falla hay un magister que recomendo por este link revisar el cable de tierra del motor ,eso por un lado y con lo de la aceleraacion tienes problemas con entradade aire en el cuerpo de aceleracion iac o el cuerppo
Buenas tardes... gracias por sus comentarios. Mi carro continua igual, se acelera solo... en escáner no aparece ningún tipo de falla, he cambiado el TPS en 3 oportunidades (original y nuevo), al hacer el cambio pasa dos semanas andando perfectamente y luego de nuevo comienza la falla. Ahora fui a otro mecanico y me dice que puede ser el sensor MAP o la cámara que hay que rectificarla. Pero no me da seguridad de nada.
karlinhos18 de Venezuela hace 9 años
El sensor MAP tuve la misma falla el año pasado nunca te dara codigo de error al menos que se dañe completamente, yo estuve loco ese tiempo cambie cables bujias limpie inyectores, catalizador, filtro y pila de la bomba y nada, al final fui a un electro auto y nada fue uno de los mecanicos que me conto que hace tiempo llego un carro con una falla parecida que me consiguiera un sensor MAP prestado y lo probara un dia o dos si no falla era eso, y asi fue un amigo me presto uno y mi carro no fallo mas lo cambie y listo fin de la historia
ComentarNo acelera
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 230000 kms
Tengo un optra 2005 el motor fue hecho hace unos 6 meses y todo bien alli, el problema es cuando ruedo trayectos un poco largos el carro deja de acelerar y si le piso caen las revoluciones, en pare o neutro si acelera normal cuando esto le sucede, y la unica forma que vuelva a funcionar normal es quitarle la bateria por lo menos unas 2 horas que problema podria ser? de resto el carro funciona perfecto y el escaner no arroja fallas
2 respuestas
Buenos dias Daniel, cuando desconectas la bateria por mas de 20 segundos reseteas la computadora, cuando tenga una falla no desconectes la bateria y escanees luego, ya la computadora esta reseteada y sin fallas, coloca un cable del negativo de la bateria a la carcasa de la computadora
Lo he escaneado con la falla presente y nada, y para que se le quite la falla tengo que desconectar la bateria como 2 horas minimo
ComentarLuz de retro
Chevrolet Optra 2007 4 ptas 1.8 limited 250000 kms
Hola quisiera que me asesoren, tengo este carro desde hace un mes y 4 dias y no lo conozco mucho...cada vez que pongo neutro me enciende la luz de retroceso... No lleva mucho tiempo desde que coloque el pare neutro nuevo, al principio no lo hacía. Desde hace unas semanas lo hace. Que podría ser? Sensor de retro? Mal graduado el pare neutro? Cualquier ayuda es bien recibida, gracias a de antemano
2 respuestas
Revisa si esta bien ajusto (tornillos) y las estrias donde va colocado el eje de la caja
Voy a revisar a ver si es que lo deje medio flojo, con las estrías no hubo rollo... Solo hay una manera de que caiga en el eje
ComentarProblemas de sensor de la turbina de la caja automatica optra 2007
Chevrolet Optra 2007 230000 kms
Buenos dias tengo un optra limited automatico tapa negra 2007 le habia cambiado el sensor el pare neutro varias veces pero se volvía a prender el hold y da golpes la caja hasta que lo lleve a escanear y el mecanico me dijo que el escaner arrojo problemas del sensor de velocidad de la turbina de la caja y problema del sensor del arbol de leva. El carro suena a veces como si tuviera suelto un latero y anteriormente un amigo mecanico me dijo que ese sonido era la turbina He buscado el sensor de velocidad de la turbina hasta en mercado libre y solo sale sensor de velocidad de salida y sensor de ve… Leer completa
2 casos
Tengo problema con mi optra le salen x en todas las velocidades es automatico quien me puede ayudar
Eso es pare neutro puede haberse dañado o se desgraduo, un buen tecnico te lo puede probar a ver si esta malo.
Estando el pare neutro des graduado o malo el carro prende. Necesito saber eso
Si amigo a mi me paso el carro prendia y me marcaba una x en donde te marca las velocidades y cuando engranaba algún cambio no hacia nada, lo que hicieron fue graduarlo y quedo bien.
Mira mano tenia mismo problema me desarmaron la caja completa hasta cuerpo de valvula me dijeron que estaba malo despues que turbina xq hacia ruido como que rosaban discos dentro y nada... lo que hice le monta una caja nueva automatica y adios problema no gastes en vano mano
Dasy esa caja solo lleva dos sensores de velocidad que son el de entrada y el de salida, la turbina no lleva ningun sensor, ese ruido que tiene tu carro podria ser falta de aceite, filtro de la caja tapado, tambien podria ser ser que tengas algun disco quemado o que la turbina tenga particulas de hierro dentro, en todo caso primero chequeate que el aceite de la caja este completo, tambien cuando escanees el carro que lo hagan con el escaner tech II de chevrolet no con escaners multimarcas ya que no siempre te dan el diagnostico correcto.
Buenos dias tengo plomema con el carro optra 2004 tapa negra no tiene casi fuerza tiene mucho sonido y me dicen que la turbina y tambien tiene un bote de aceite por la tapa del motor y me dicen que esta doblada no la encuentro como puedo quitarle ese bote
Gracias alberto voy a tomar tu palabra ire por pasos revisare primer si es que le falta aceite a la caja y luego lo demas.
ComentarMi optra bota aceite por el desahogo de arriba de la caja de cambios
Chevrolet Optra 2007 1.8 desing 150000 kms
La caja esta sonando hay rastros de aceite en el piso creo q es por las conexiones con el radiador, pero adicionalmente a eso esta drenando aceite por el desahogo de arriba el q esta cerca del pare neutro... quien me podria indicar por q motivo sucede esto...
2 casos
Amigo esa falla en ocasiones es producida por el filtro tapado si te encuentras en caracas te ofrezco mi servicio depende de la zona voy a domicilio
juan garcia de Venezuela hace 7 años
Amigo estoy en la Guaira... dame tu numero de telefono por favor
Le falta aceite a la caja amigo o tiene demasiado aceite pues ya me ha pasado ese problema con mi Optra
Filtro tapado cambialo por uno de maya de acero porque ese de tela lo tapa el aceite es malo o le echan cuaquiera y al calentar se pone pesado y tapa el sedaso pon uno de maya y pon el aceite recomendado para esa caja que no emulsione en caliente cambia ese aceite
Bueno días amigos habrá alguien que ustedes conozcan para hacerle el servicio del cambio de filtro de la caja de mi Optra gracias soy de Caracas
Buenas puedo prestar el servio soy técnico especialista en estas cajas deje su numero y yo lo llamare
Buenas tardes. Amigos quiero cambiar el filtro de mi Optra pero estoy en San Cristobal y necesito alguien que realmente sepa cambiar el filtro...
Buenas noches exactamente que parte de San cristobal esta, le ofrezco mantenimiento y cambio de filtro soy técnico especialista
ComentarLuz hold intermitente
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 251000 kms
Optra hatcback automatico 2008 motor tapa amarilla, diariamente sobre todo en las mañanas se activa luz hold intermitente. Logré que escaniaran y arrojó que el vehiculo se queda en 4ta y dos selenoides estan recibiendo mucho voltaje como 750, siendo lo normal 150. Dice que el aceite esta bien porque marca temperatura 108. No dice que el swicher Pare-Neutro esté malo, pero el tecnico dice que no se puede descartar. Ahora bien si esta falla se presenta Cual sería las acciones a tomar?. Si alguien puede ayudar agradezco.
2 respuestas
Buenas amigo descarta con el pare neutro esa es la falla pero trata de conseguir el original sin estamos en las mismas saludos y suerte
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Sensores de presion primera segunda hermano ya e tenido esa falla
ComentarLuz de hold
Chevrolet Optra 2011 optra 227000 kms
Buenas amigo le cuento mi optra se le prendió en el tablero la luz del ABS rodé varios días así, luego rodando el carro sentí un golpe en la caja y se prendió la luz HOLD el carro perdió fuerza y la luz de hold esta titilando , están pegando fuerte los cambio quisiera si alguien me orienta si la falla es el sensor de pare-neutro
5 respuestas
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Esa falla solamente es debida al sensor de pare-neutro el carro "patea" y "golpea" es decir no ejecuta bien sus cambios automáticos, solamente reemplaza el sensor pare neutro y tú problema quedará en el pasado, y la luz de ABS no tiene nada que ver ya esto puede deberse a que le falta liga o que las pastillas ya están en extremo gastadas... Salu2
Gracias amigo carlos mendez por tu comentario igual lo voy a escanear después te comento
De acuerdo, no tiene que ver lo uno con lo otro. Lo del sensor P-N, daño común en los optra, valida si el indicador de los cambios en el tablero parpadea indicando una d con una linea oblicua encima, eso confirmaría el tema. Lo del sensor, puede ser solo mugre. A mi ya me pasó una vez y era suciedad acumulada en los sensores. Se limpiaron y quedó listo.
Buenas amigos les cuento la falla de mi carro no era el pare - neutro me busque en mercado libre un especialista en caja de optra y me escaneo el carro y resultado, sensor de solenoide de primera tenia una falsa señal y por seguridad la caja se quedo en 4ta. Esto debido que en la mañana antes de presentar la falla mi batería se me daño monte la nueva y en la tarde me presento la falla puede haber sido un alto voltaje...
Si te prendio el abs tienes flojo el sensor que va en el caliper con un llave allen lo apretas, ahora lo la luz de hold debes escanear con tech II
ComentarFalla el retroceso
Chevrolet Optra 2010 cuatr puertas automatico 1.8 70000 kms
Buenos dias ya le e cambiado en varias oportunidades el sensor park neutro y las velocidades están bien pero cuando aplico retroceso en algunas ocasiones no lo aplica y el indicador de retroceso comienza a prender y apagar
1 respuesta
El conector tiene un falso contacto o no supieron montar el sensor es delicado despues de montarlo tienes que escanear el carro para borrar el codigo anterior
ComentarLa caja automatica no agarra la sobre marcha
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 185000 kms
Les cuento que la caja hiso un ruido feo andando el carro me pare y luego no agarraba velocidad ni pa tras ni palante y sonaba feo cuando aceleraba estando el carro en D o en N... me salio remolcarlo luego bajaron la caja tenia rota la turbina y la bomba de aceite y doblo la cremallera, compre esos repuestos usados de otra caja pero en buen estado, los montaron el carro anda pero no hace los cambios osea no agarra la sobre marcha arranca muy despacio y poco a poco va agarrando velocidad, el mecanico dice q es un problema electrico q no le llega corriente a la caja porque le metimos un escaner y no la reconose que sera socio ayudaaa la otra coja q compre tiene los sensores y otras cosas el pare neutro no se cual es sero eso
1 caso
Amigo puede ser que la caja este contaminada es decir que haya pasado partículas de metal de la turbina y bomba a la caja y haya afectado el cuerpo de valvula o el filtro tapado. Si no lo cambiaste cuando estos problemas pasan hay que desarmar en su totalidad la caja y hacer un buen mantenimiento y si te prende la luz del hold puede ser eléctrico, mecánico o hidráulico y si no te prende la luz es lo que te mencione anterior.
jean bajaña de Ecuador hace 5 años
Alguien me puede ayudar cambie una cremallera de un optra y al instalarla se partió poniendo una cañería no le encuentro lógica porque se partio la base nunca a pasado eso
Juan carlos de República Dominicana hace 4 años
Amigos hace 3 semanas compre un optra 2008. Todo iva bien. Lo estacione al sentir que se estaba calentando,al rato le heche agua y despues que se enfrio cuando lo prendi agarró el cambio pero no la sobremarcha perdiendo la fuerza. Que podra ser ?
Buenas amigo tiene la luz de hold que titila o no
ComentarMe titila el hold y en el tanque de agua me sale color rojizo
Chevrolet Optra 2006 Limited tapa negra 156000 kms
Buenas tardes, necesito su ayuda, estoy desesperado, no soy mecánico y soy una persona joven y sólo por eso me intentan hacer cambiar al carro cosas que están bien, mi problema es el siguiente:
Hace dos días mi carro comenzó a titilar el hold, y me vota la velocidad (es automático) luego me la la regresa pero anda como forzado( muy lento) ese es el problema... Yo mismo hoy le cambie el sensor pare-neutro, y le di una vuelta para ver si quedo bien pero me presenta la misma falla, también me di cuenta que el agua del radiador de mi carro es como color rojizo no se sí tenga algo q ver, necesito s… Leer completa
3 respuestas
jackson mecanico taller chevrolet de Venezuela hace 10 años
Bueno amigo te sugiero que mandes a cambiar o chequear el sepertin del radiador puede estar ostruido y tu caja tien agua esta filtrando revisar o bajar la caja antes que sea peor
Problema en el pare neutro, revisar el sensor y escanear códigos de fallas relacionados con el selector de cambios electronicos del motor. Lo otro es que te mezcla el aceite del motor con el refrigerante. Si eso esta pasando prohibido seguir rodando asi. Puede haber un problema en la cámara, o en el serpentín del radiador. Hay que revisar todo bien
ComentarGolpe en la caja
Chevrolet Optra 2008 limited 130000 kms
Buenos dias amigo. Mi problema es el siguiente. La caja me golpea en el primer cambio mas o menos como a la velocidad de 10km/h , este golpeteo hace q me encienda la luz de HOLD la cual me deja el carro privado q no pasa de 20km/h que puede ser. El pare y neutro es nuevo y original GM.
El otro es que me prende la luz del motor. , y cuando esta se le apaga q es como 1 vez por semana el carro se desplaza mas rapido. Pero siugue el mismo golpeteo en el primer cambio... de la luz del motor me dijeron q es la valvula EGR pero no se donde ubicarla ya q mi carro es un Optra Limited 2008 motor Tapa Amarilla Design.
El otro es que me prende la luz del motor. , y cuando esta se le apaga q es como 1 vez por semana el carro se desplaza mas rapido. Pero siugue el mismo golpeteo en el primer cambio... de la luz del motor me dijeron q es la valvula EGR pero no se donde ubicarla ya q mi carro es un Optra Limited 2008 motor Tapa Amarilla Design.
3 respuestas
Eso es el piston C que est fugando y produce ese golpe en la caja
Debes mandar a escanear con la falla de la luz hold encendida para verificar cual de los solenoides es el de la falla y verifica arrancando el carro con la palanca en 2 si la luz se enciende y si no lo hace realiza los cambios siguientes hasta que encienda y tenez una noción de que solenoide es el de la falla
Buenas amigo el dgr va en el cuerpo de acmision lleva unas chapaletas de platico que se rompen cuando el carro tiene una mala combustión este es un carro totalmente electrónico cualquier error en la computadora puede reflejar muchas fallas a pesar de ser una sola debes escanearlo de todas formas si quieres llámame 0416 427 05 57
ComentarNo prende solo directo
Chevrolet Optra 2009 advance automa 2500000 kms
Hola el carro andaba normal lo apague y cuando fui a prenderlo nuevamente no prendió no da nada, pero prenden todas las luces del tablero, no marca X ni nada, lo pusieron directo del arranque a la batería y así si prende los fusibles están bien, me dicen q es el pare neutro será verdad no entiendo q tiene q ver una cosa con la otra
4 respuestas
Buenas tardes Yanet me paso algo parecido para que el arranque accionara tenia que colocar un cable del positivo de la bateria al automatico del arranque para que accionara el problema era el terminal del cable al arranque estaba flojo, revisa el cableado al arranque, antes de chequear el pare neutro que es el que permite que pase voltaje al automatico cuando esta en P o N, no dejes los repuestos que cambies al mecanico ya que la mayoria de las veces estan buenos y los revenden
Ok mandaré a revisar eso xq la verdad ya no se q hacer, me dicen cosas diferentes. Gracias informo si se prende
Jhonnyvasquez de Venezuela hace 3 años
Hola mi carro iba en subida perdió fuerza y el indicador de velocidad callo a 0 pero siguió andando será el pared neutro por favor ayúdenme 04247014742
ComentarMe marca con x el tablero
Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 250000 kms
Buenos dias mi optra le e cambiado el pare neutro lo e graduado varias veces y nada me sale todavia x ya no se que hacer sera un selenoide o aceite me tiene loco el carro en que me puede ayudar con este caso por favor.
4 respuestas
Buenos dias revisa que la guaya que acciona el pare neutro este buena y ajustada, revisa las conexiones electricas y cables esten limpios y ajustados muchas piezas que te venden como originales no lo son, espreferible comprarlas en las chiveras origuinales daeewo, en youtube consigues tutoriales de como instalar y reparar los pares neutros, escanea el auto para que tengas una idea del problema y puedas descartar el pare neutro
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Buenos dias ya revise la guaya hasta hice prueba moviendo el pare neutro manual sacando la guaya del pasador y nada limpie el conector del pare neutro, lo que me falta es medir el aceite y revisar los selenoides ya que ella no me muestra la luz del hold prendida ni titilando
Buenas amigo pueden ser dos cosas repuesto de mala calidad o dañaron al estrías al montarlo saludos y suerte
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Todavia no en podido solucionar el problema de la caja me dicen que es el selenoide 4 que esta pegado
ComentarCódigo P1855
Chevrolet Optra 2005 1.8 Automatico 136000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi vehículo, después de haberle solucionado una humedad que tenía el cigüeñal del motor. (3 veces se bajo la caja para poder solucionar lo de la humedad por que quedaba goteando) El vehículo para el retroceso no arranca, intenta pero no da retroceso. Y cuando se pone en D da pero jalonea. Lo verificamos con scanner y el código que arroja es P1855, ya el mecánico reviso los selenoides y están bien, revisó los discos y todos están bien. Le cambiamos el pare-neutro y nada. No se si fue que de bajar la caja 3 veces algo le dañaron. No se que hacer por favor necesito ayuda. Muchas gracias.
4 respuestas
Buenas amigo solucionaste
Caleno0227 de Colombia hace 5 años
Hola, no. Hoy es festivo aquí en Colombia. Mañana iré hablar con el mecánico de nuevo. Gracias!
Buenas noches verificaron bien el estado de los discos de retroceso y el pistón de retroceso. Estos componentes de la caja Son los que causan que no agarre retroceso
Caleno0227 de Colombia hace 5 años
Si, el mecánico verifico todos los pistones y están buenos. En estos momentos ya no arroja ningún código de falla el scanner. La falla probablemente es eléctrico. Hasta el
Momento el mecánico no le encuentra la falla. Gracias
Momento el mecánico no le encuentra la falla. Gracias
ComentarFalla en retroceso el carro agarra retroceso cuando Leda la gano
Chevrolet Optra 2008 4puerta limites 228 kms
Amigo tengo un Optra y la caja hace todo bien pero el retroceso lo agarra aveces si y aveces no ,sabrá si es la válvula de retroceso o el pare neutro no me prende la luz hold ni nada
1 caso
Buenas noches Eberth, si cuando el auto esta frio agarra el retro normal pero cuando esta caliente y has recorrido varios kilometros colocas el retro y no lo agarra o lo agarra sin fuerza como si deslizara, colocas el selector de velocidades en P y luego en R has hasta que lo agarra normal o en las mañanas tienes que calentar el motor para que
Agarre el retro, el piston de retro esta dañado
Agarre el retro, el piston de retro esta dañado
ComentarSe reparo la caja y alguna veces no da retroceso normal ,sino que lo
Chevrolet Optra 2007 Design 200000 kms
No acepta el retroceso de inmediato,sino al rato y golpeado,el pare neutro de le puso nuevo
1 respuesta
Buenos dias Edgar, escanea con un tech2 para descartar los solenoides y cableado, puede ser el piston de retro que esta filtrando
ComentarHOLD se activa cuando pasa a 4 velocidad y se queda titilando
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 90000 kms
Mi desgradable experiencia es la de HOLD empezó desde lunes, lo lleve al taller y casualidad lo escaniaron y no arrojo ningún error y el mecanico se dio cuenta cuando lo entregue que el HOLD titilaba, hoy casualidad agarre una via sola y cuando paso de 3 a 4 velocidad dio dos sonido brusco en la caja horrible. Mi pregunto ahora que será el pare neutro o el kit de cuerpo de aceleración. Por si la escáner no arroja ningún error que debo hacer.
2 casos
Buenas noches amigo puede ser el sensor pare neutro pero tambiem revisa el aceite de la ceja cualquier consulta 0416 427 05 57
ComentarCaja se tranca
Chevrolet Optra 2006 1.8l Gasolina 4 225000 kms
En el tablero cuando se coloca en par o neutro sale un cuadrsdo con una rsya por rl medio le cambie el pare neutro y perdiste la falla se coloca la velocidades el carro se dientr q aplica pero no se mueve y se trata de fmpujar se tranca como si estuviera en pare
5 respuestas
Buenas tardes Freddy pasa el switch sin prender el auto y coloca la velocidad en D, si no te aparece la D revisa los conectores electricos y afloja y calibra el pare neutro
Desconecte y conecte la caja y aparte tenia el cable de tierra acienfo mal contacto ya se desbloqueo la caja pero quefo dsndo unos goloes fuertes al cambiar mas fuerte cuando desacelera
Debes de afinar la caja: limpieza del cuerpo de válvulas y cambio de líquido
Buenas tardes Freddy, chequea el tps limpia el conector, revisa el cableado
Necesito un mecánico en Maracay especialista en Optra por favor
ComentarCaja Neutralizada, Encendida Luz De HOLD
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 Aut. 223000 kms
Buenas Tardes Amigo, Ayer Me Ocurrió Un Problema... Iba Manejando Como A 40Km Y La Revolución Me Llego A 3mil Y Lo Note Por Un Sonido Raro En Ese Momento Me Frene, Cuando Quise Volver Arrancar El Carro Estaba Neutralizado. Coloco La Velocidades Y En El Tablero Me Las Marcas Ya Por Ahí Puedo Descartar Que No Es El Pare Neutro. Otra Cosa... Cuando Coloco La Velocidad No Se Siente Que Aplica. !! Que Podría Estar Pasando Ahí? Quiero Escuchar Posibles Opiniones Antes De Llevarlo A Escanear...!! Agradeceria Las Opiniones Y No Mas De Lo Mismo De : Mandar A Escanear... Ya Se Sabe Que Eso Hay Que Hacerlo...!!
5 respuestas
Buenas noches ami me sucedio lo mismo me daba la misma falla que usted describe , y resulto ser la bomba de aceite de la caja y la turbina. No tiene un sonido extrano al prenderlo ? como si se estuviese moliendo metal?
La bomba de aceite puede que no este mandando presión de aceite por ende la caja no aplica ya que no hay presión hidráulica o de aceite... Puede ser eso
David morillo de Venezuela hace 8 años
Compra el pare y neutro original...es mas...cuando se coloca el pare y neutro debe de ser colocado por una herramienta especial que centra perfecto el pare y neutro...busca par y neutral suzuki forenza en YouTube y veras como se debe de colocar...
Gracias, Pero Pare Neutro No Es... Porque En El Tablero Marca Bien...!! Al Parecer es El Filtro De La Caja. !
David morillo de Venezuela hace 8 años
Hola compañeros déjame ayudarte ya que el optra molesta mucho jejej pero es cómodo el carrito...no tiene nada que usted vea la 4 o 3 era en el tablero...aquí la gente ni los mecánicos saben como montar el pare y neutro...se coloca con una herramienta especias que la venden en Ebay dónde el pare y neutro no se mueve y queda exacto en su posición. Al instalar con esa herramienta...antes de hacer un super gastos es preferible cambiar en pare y neutro ORIGINAL...en mercadolibre hay como arroz imitación...mi caja se neutralizaba hace como 9 meses y no marcaba nada...le cambie el pare y neutro y como montar debes de ver un vídeo de YouTube Suzuki forenza installing transmisión...Range sensor...en ese video se muestra el optra Suzuki forenza se instala el pare y neutro con una herramienta y el PN trae un hueco y es para poner la herramienta que lo deja fijo ni muy atrás ni muy adelante...así que cambia el PN Original...y veras...si la turbina no suena? es el PN...en el 2007 fui uno de los primeros que detectó la falla del pare y neutro al deslizar mi caja y el carto solo tenia 40 mil kilómetros...suerte
ComentarBobina dañada
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 130000 kms
El carro perdia fuerza en subida. ,, por ejemplo tazon, aparte se le prendia la luz de hold (era el sensor pare neutro ) el motor temblaba , le hice todo el mantenimiento normal ,cambio de aceite , bujias filtro de gasolina , inyectores y otros... de paso le salia ya su mantenimiento no me quejo ,pero le mande a chequear la bobina amigo y la sorpresa es que estaba dañada ,y otra falla era que el radiador expulsaba el refrigerante por el embase , es decir todo era por la bobina que no mandaba la suficiente corriente al sistema electrico , ya todo esta normal gracias a dios , otro punto cuando a… Leer completa
2 respuestas
Tengo un optra limited 2008, y al estar parado se ve como la pluma del tacometro esta bajando y subiendo no se mantiene estable debajo de uno como debería ser, y este movimiento hace que este el motor este vibrando, ya le hice un mantenimientos de filtros, inyectores, correas, el mecanico me dice que es la bobina por incluso en cuestas pierde fuerza, que creen ustedes
Necesito cambiar la bobina a optra limited 2008. Requiro orientacion para hacerlo por favor paso a paso.
ComentarCaja golpea y prende luz hold
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, motor 1.8 103000 kms
Buenos días, hasta hace una semana mí carro hacia los cambios correctamente, una que otra vez prendía la luz de hold y yo solo apagaba y prendía y se quitaba. Ahora en todos los cambios me golpea, llevé a escanear y los códigos son P0703 P0732 P0733, en el taller en donde los escanearon no supieron darme respuesta, fui a dos talleres distintos y uno me dijo que era el pare neutro y el otro dijo que eran sensores en el cuerpo de válvulas. Por favor, espero pronta respuesta, feliz día.
4 respuestas
Buenas amigo si la luz de hold se apaga es decir que es problema mecánico si no se apaga la luz de hold (intermitente) es problema electrico como los codigo que te dijo puede ser un selenoide o dos abría que revisarlo donde te encuentra ubicado depende de donde estes te ofrezco mi servicio soy tecnico especialista en estas caja
Soy de maracay, se apaga solo si apago el carro, aun con la luz de hold apagada la caja golpea, despues de dos golpes vuelve a hold intermitente y condenado a tercera
Buenas tardes amigo principalmente tienes un problema de nivel de aceite en la caja o esta sucio. Si estuvieras en ccs con gusto te ayudara pero dile a tu mecánico que chequee el nivel de aceite y el estado del mismo no debe estar negro el aceite. Lo segundo hay que testear los sensores del cuerpo de válvula ya que también tienes un problema con un sensor.
ComentarLa Caja se freno bruscamente
Chevrolet Optra 2008 Limited 250000 kms
Buen dia, agradezco su ayuda, a mi optra le cambie la turbina recientemente y funciono bien por dos dias pero quedo con un sonido de roce al desplazarse, me coloque debajo y pude notar q el sonido solo se da cuando la rueda izquierda giraba y el sonido proviene de la parte donde se inserta la copa de la triceta a la caja pero se siente como dentro d ela caja en ese sector , el mecanico me dijo que lo rodara asi pero el sonido se fue incrementando, pero ayer luego de esperar en un semaforo cuando arranque a los pocos metros de avanzar el carro se freno bruscamente como si las ruedas se trancaro… Leer completa
4 respuestas
rafael salazar de Venezuela hace 8 años
Eso es correcto, luego de que se frenara bruscamente quedo asi, de hecho al encenderlo el pare, se siente cuando el carro hace como para avanzar.
Buenas nochs, amigo saludos disculpa pero como solucionaste este problema ?
Mano revisale los sensores de entra y salida de la caja
ComentarFalla de la caja solo agarra retroceso
Chevrolet Optra 2008 1.8 98000 kms
Hace siete meses se le cambio el serpentin y se le hizo cambio de aceite a la caja, tambien el sensor pare neutro, pero a los dos meses, estaba manejando y no quiso agarrar ninguna velocidad si no solamente retroceso y da un golpe cuando la agarra, tengo el carro parado en guarenas, buscando quien puede ayudarme con este problema para ver que es, ya que los mecanicos de guarenas y guatire que eh contactado todos me han dejado embarcado.
1 caso
Auxilioooo estoy desesperado, tengo 4 meses el carro parado
Amigo lo mas probable sea el filtro de la caja o la turbina
A mi me ocurrio lo mismo viajando de maracaibo a guarenas. Para sintetizar era el piston de cuarta de la caja. Prueba a ver lo siguiente, descocneta el borne negativo y luego el positivo, espera aproximadamente 5 minutos luego colocas los bornes primero positivo y luego negatico, trata a ver si te agarra velocidades. Si es asi, como te dije es el piston de cuarta (no es una falla exclusiva pero si uno de los sintomas, si logras moverlo hazlo en tercera, no lo pases de 60rpm y llevalo al taller antes colocale el scanner. Saludos.
ComentarX en el tablero con el vehiculo en 3ra
Chevrolet Optra 2009 ADVANCED 75900 kms
Hola a todos. Hace unas semanas mi vehículo empezó con una falla en la caja, se le cambió el park/neutro y posteriormente empezó con una falla que mientras el carro está en 3ra en la palanca de cambios, repentinamente aparece una X en el tablero y el carro se bloquea. Inmediatamente haciendo el cambio a D el problema desaparece permitiéndome mover el vehículo pero recibiendo unos leves golpes mientras se realizan los cambios. Mucho estimaría sus opiniones sobre esta situación y su ayuda al respecto, muchas gracias y saludos.
3 respuestas
Eso es pare neutro salio defectuoso
Es park/neutro se puede tratar de graduación del mismo cuando te lo montaron no lo graduaron...
ComentarMe arrojo codigo u2f8fp0000
Chevrolet Optra 2008 28900 kms
Optra design automatico 2008 al encender y arrancar no tiene fuerza como si deslizara la caja y me da golpe en la caja de igual manera c me frena de repente en velocidad de 40 prendiendo la luz del hold lo apago luego lo prendo y continua la falla pero sin el hold encendido cambie pare neutro y también me precenta herror en algunas velocidades tunbamos la caja destapamos el carte por favor si me pueden ayudar con el sensor que me presenta la falla te agradezco buenas noches
7 respuestas
Buenas amigo esa falla es un selenoide de la caja inf. 04242334007
Mi pana ya le has cambiado varios sensores tratando de dar con la falla y todavía el carro igual, te voy a dar mi opinión aunque suene trillado pero es lo mas lógico antes de que sigas comprando sensores como lo has hecho ya para que estés eso es mejor que mandes a escanear tu carro ya que te está prendiendo la luz de HOLD y ya eso al momento de escanearlo seguro te va a aparecer un código de falla que por medio de este código es que se van a basar en un diagnóstico y así sabrás lo que esta malo y lo que hay que hacer o mas bien reemplazar para corregir falla que tienes... Trabaja sobre seguro amigo... Si necesitas a alguien que te pueda hacer ese trabajo y estas en caracas aquí te recomiendo este mecánico 04129615847 04165349145 se llama jose llámalo y explícale que necesitas un escaneo para diagnosticar la falla de tu caja, será algo muy sencillo para el ps es especialista en estas cajas
No creo que sea solenoide ya que de ser la falla Solenoide la luz de HOLD quedaría titilando a todo momento con solo pasar el Switch al igual que al rodando el carro la luz no apagaría jamás hasta cambiar el Solenoide eso es seguro
Buenas amigos cuando un selenoide esta defectuoso da golpes y prende la luz del hold lo cual al recetearlo se borra y no se queda intermitente hasta que se daña por completo es decir no manda nada de resistencia. Cuando esta defectuoso manda resistencia fuera del rango y no tiene continuidad. Y amigo alberto usted esta hablando sin tener experiencia como yo que soy especialista y técnico automotriz. Por que estas opinando algo lo cual no tienes conocimiento yo lo digo con fundamento por que soy especialista en cajas automáticas de optra.
Usted podrá ser todo lo especialista que usted dice ser amigo chenardo pero precisamente por eso es que no debe decir tan a la ligera que por lo que describe Sr Mendoza la falla se trata de un Solenoide con la seguridad que demostró debido a que puede ser un sensor de velocidad de entrada como de repente el park/neutro ves y usted siendo especialista tiene que estar claro de que si es posible de lo contrario dudaría de su especialidad, no digo que su opinión de repente si es puede ser posible pero un Solenoide al dañarse eso se daña y ya no apague esa luz de HOLD mas nunca hasta reemplazarse eso no hay vuelta atrás pues esos Solenoides aun cuando están midiendo fuera de rango no prenden luz de HOLD si no hasta que se dañan que es definitivo eso es mentira que quitas los borner y los pones de nuevo y apagan pues se me han dañado tres Solenoides y siempre ha sido lo mismo cuando eso se daña se daña eso no se acomoda solo y si lo hace será 1 de cada 1000 una probabilidad absurdisima... Y tengo el fundamento que me permite opinar con propiedad y es de que soy propietario de una porquería de carros de estos carros lamentablemente bueno no digamos porquería pero si me toco la suerte de tener la caja que me ha echado bastante vaina y he sido testigo cuando me la reparan por cualquier falla así que se quizás no mas que usted pero si tengo conocimiento de esa caja... Además no es para que se moleste esto es un foro recuerde se deben debatir opiniones pero debatir sin molestarse pues si no monte una página de reparaciones donde usted sea el único que de opiniones y asunto arreglado...
Bueno esa falla no la da ni sensor de velocidad de entrada ni pare-neutro y le puedes preguntar a tu mecánico para que te oriente ya que tu dices que el es especialista en cajas automáticas. Y sobre mi especialidad a las prueba me remito y sobre lo que comente del selenoide como lo dije anterior es asi por que pruebas tengo y no di esa explicación para caer en polémicas si no para a clarar esa falla por que como tu lo comentaste esta pagina es para ayudar a los que necesitan resolver sus problemas. Que tenga buenas noches
Felicidades Sr chenardo aclaro mis dudas sobre su "especialidad". . . No digo mas nada espero no tener que cruzar algún comentario con usted especialista
ComentarHold encendido
Chevrolet Optra 2007 Aut Gasolina 1.8l 5 253000 kms
Se activa el hold constantemente, se cambio pareneutro y continua igual
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edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días tienes que escáner el carro para que veas que código te está afectando el carro
Si la luz de hold queda parpadeando el problema es eléctrico, escanea puedes ser una solenoide, sersor, cableado o computadora
Lo lleve nuevamente al taller porque tenia garantía y me dicen que se daño nuevamente el pare neutro que compre uno de Tacuma Daewoo que es mucho mejor.
ComentarHold Intermitente algunas veces
Chevrolet Optra 2007 5 puertas 200000000 kms
Buenos días ,tengo un hachtbakc 2007 automático, le cambié pistón de retro y el carro sigue con la falla que no aplica R hay que pulsearlo ,2do... Lo corro y HOLD intermitente, lo apagó y se le quita. Jamás se le ha cambiado el pare neutro.
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Buenos dias Jose coloca el auto en R y obseva si las luces de retro (blancas) encienden si no encienden el problema es el pare neutro, si te aparece una linea diagonal, se distorciona o cambian la indicacion de velocidad el problema es el pare neutro, escanea para que verifiques usa el tech2 el obd2 no te da resultado para la caja, cuando el hold parapadea la mayoria de las veces es un falso contacto en el conector del pare neutro, para resetear el computador desconecta el negativo de la bateria por 20 seg
José Alejandro de Venezuela hace 3 años
Ya se reseteo, y en el scanner no aparece problema más que de los frenos ABS. La palanca no acopla con presión en la R. Carro marca R y cae pero aveces con fuerza como otras no
@José AlejandroEs un claro problema del cuerpo de válvulas
ComentarLuz de HOLD, carro se neutraliza.
Chevrolet Optra 2011 Desing Automatico 176000 kms
Amigos quisiera orientacion con un problema, baje la caja para cambiar el piston de 3ra-4ta, cambie tambien el sensor de pare neutro, ya que mi carro presentaba el problema clasico de patada y se quedaba pegado en 3ra, ademas hacia los cambios bruscos. Le hicieron el trabajo, pero ahora esta peor... antes encencia el hold, se quedaba en 3ra o 4ta y yo podia seguir sin problema hasta adonde quisiera, solo que estaba pegada la velocidad, ahora el carro se neutraliza que no reacciona al acelerador(solo aumentan las revoluciones). Le eche aceite, y nada. Lo mande a escanear y me arrojo que es el sensor de entrada. Mi pregunta es la siguiente, por sus expericencias, que pudo pasar; porque empeoro y sera realmente ese sensor, cual es su funcionamiento? gracias de antemano.
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Tengo el mismo problema pero no le he echo ningun trabajo tambien se queda en tercera
Dom-Olivier de Venezuela hace 7 años
Le cambie el piston de 3ra-4ta y lo escaneraron porque quedo igual! el scanner arrojo que era el sensor de entrada, le compre y cambie el sensor, pero el carro sigue igual! ya n ose que mas hacerle a ese carro.
ComentarCaja Neutralizada
Chevrolet Optra 2006 limited 126000 kms
Buenos dias les comento tengo un otra 2006 automatico el carro tiene la caja neutralizada no hace nada ni aplca anda ni d ni r ni 3 ni 2 ni 1 nada la luz de hold titiliaba nuego de resetear un modulo unit sys-folding se le quito la luz de hold igual sigue neutralizada ya cambie sensor pare neutro se escaneo no arroja ningun error le verifique el nivel de aceite a la caja lo drene y tenia 4 litros y algo rojito en perfecto estado ,conectores en perfecto estado...? me dicen que podria ser turbina o bomba de aceite de al caja. Pero no la quiero desmontar si n estoy seguro
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Verifica la caja selectora de cambios (tr), si en el tablero donde te marca los cambios aparece una diagonal, tienes problemas con ese dispositivo, es muy común que falle esta selectora en los optra de cualquier modelo. Ese lo lleva arriba de la transmisión es una cajita negra, no es muy caro, por lo menos te saldra menos caro que si desarmas la transmisión, revisalo con un escanear original ese si detecta ese código.
julius151174 de Ecuador hace 8 años
A mi me suele pasar lo mismo en un optra 2004... se me pone una barra diagonal en el indicador de las velocidades y no arranca el motor... pero le meto la llave en la ranura que esta arriba de la palanca de cambios, y me permite pasar a neutro y regresar a P... entonces saco la llave, la vuelvo a introducir en el switch y enciendo el motor sin inconvenientes.
Buenos dias la caja de mi optra se neutralizo a 100 km no da para a delante ni para tras
ComentarFalla de la cajaNo hace los cambios y se neutraliza a cierta velocidad
Chevrolet Optra 2011 Desing 1250002 kms
Buenas tardes, Necesito ayuda u Orientacion. Tengo un Optra Design año 2011 y ya hace algunos dìas tengo una falla con la caja no me esta haciendo los cambio de velocidades cuando voy a una velocidad entre 80 y 100km/h se me neutraliza la caja y hay veces cuando estoy en trafico parado no arranca y tengo que ponerlo en P y luego volver a D. He leido por ahi en estos foros que puede ser el sensor Pare Neutro, pero que me gustaria oir alguna opinion o como saber que es esa pieza antes de comprarla. Tambien la caja da unos golpes cuando hacemos los cambios (P, R, N, D, 1, 2, 3) con el carro parad… Leer completa
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Buenas amigo pudiera ser falta de aceite o filtro tapado cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Por favor un poco mss especifico porque en realidad no conozco nada de mecanica. Falta de aceite de motor? Porque me dicen que la caja de este carro es sellada y cual filtro tapado? Gracias!
Si necesitas asesoría llama a este numero el chamo es especialista en estas cajas y bueno solo explícale el problema y ves si te puede solucionar o a que cosa llegan se llama jose 04129615847 04165349145 llamalo es mi mecánico de confianza y no me ha dejado mal el carro jamás ni en cuanto a caja ni motor...
Hola mi optra límites 2005 presenta una falla extraña golpea cuando va en 20km y como que regresara primera ya le cambiaron el pare neutro,le revisaron los sensores, le bajaron los discos de cambio y lo mas extraño es que no prende la luz del hold ni salen errores en el escáner quien me podrá ayudar con esta falla tan Loka por favor se lo agradezco
Uhmm esta rara esa falla... llama mañana a este numero 04129615847 04165349145 es de un especialista en cajas de optra y te puede asesorar para ver que puedes hacer para solucionar esa falla... Se llama jose
José Ramos de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos... cambie el solenoide de 2da, de mi Optra 2005 y ahora cuando el carro cambia de 3ra a 4ta se me neutraliza, prende el hold y no agarra ninguna velocidad (todas neutralizadas). Lo apagó y lo prendo y arranca con el hold encendido hasta que llegó a un semáforo que se me vuelve a neutralizar. Así rode un momento y luego el hold se apagó solo y comenzó a hacer los cambios normales. Más sin embargo no he querido pasar de 3ra nuevamente para que no vuelva a suceder lo mismo. Que podría ser?
ComentarLe cambie el aceite de la caja
Chevrolet Optra 2007 tapa amarilla 125000 kms
Buenas la caja del optra estaba presentando un leve golpe al momento de cambiar de 1ra a 2da, tenia 125000km y nunca se le habia echo servicio de cambio de aceite ni filtro a la misma, le hago el cambio de aceite y le cambio el filtro de aceite por el carter donde se encuentra el cuerpo de valvula el cual hay que sacar con todo y ramo de cables, al momento de colocar el filtro nuevo hay que rebajarle a la parte de abajo unos milimetros para que pueda entrar yo le baje unos 10mm, luego de hacerlo monto mi cuerpo de valvula le hecho 5 potes de dexron 6 por el respiradero que es lo que esta al la… Leer completa
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Buenas amigo no se puede rebajar el filtro para cambiarlo tienes que bajar la caja si queda con fuga saludos
Yo no entiendo porque recomiendan todos el DEXRON VI al optra 2007 y 2008, si ese aceite comenzo a producirse en el 2010.
Amigo en Venezuela sera porque desde que llego la tucuma que yo sepa venia con aceite semi sintético saludos
Amigo hasta donde se el aceite que lleva esa caja es derron 3
ComentarOptra - Corriendo, de repente se acelera como si estuviera en neutro.
Chevrolet Optra 2006 Limited 100000 kms
Cuando voy corriendo el carro cambia de velocidad, es como si se pusiera en neutro y se acelera por un momento, luego vuelve a la velocidad en la que estaba. El TPS ya lo he cambiado varias veces asi que pienso que puede tener que ver con el pare-neutro que tengo un tiempo que no lo cambio. Alguna idea? o solución?
1 respuesta
Buenos dias Juan, revisa el nivel de aceite, si suena la caja cuando aceleras revisa el filtro de aceite
ComentarYa se le cambió la pila de la batería, el filtro de aire, se le limpi
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 114000 kms
Tiene una falla cuando está caliente, se trata de ahogar cuando ya tiene 150 km o más de dos horas de prendido , se le cambió la pila de la batería y el filtro lineal, se le limpiaron los inyectores, se les cambiaron los sensores pare neutro y el sensor de entrada de la caja
Se le limpio el tanque de la gasolina,se le limpio el cuerpo de valvulas
Se le limpio el tanque de la gasolina,se le limpio el cuerpo de valvulas
2 casos
Buenos dias Sergio, limpia y revisa la bobina y conector de cables
ComentarBuenas noche pase mi optra de automático a sincronico
Chevrolet Optra 2007 51000 kms
Pero no sé hacerle el puente donde la computadora de caja por no tengo el ramar que de computadora al pare neutro para el carro pueda encender
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Buenas tardes Jesus, de tras del switch de encendido esta el conmutador, ubica los cables que van a automatico del arranque, no tienes que quitar el volante debajo hay tres tornillos y a los lados girando el volante hay dos quita esa tapa y encuentras el conmutador
ComentarDisminución de velocidad
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 152000 kms
Buenos días. Tengo un Optra design 2008. Y desde hace un tiempo me está presentado una falla y es que el carro anda bien pero derepende al acelerarlo baja la velocidad y no pasa de 40km/h es como si se desmayara. Ya le cambié el sensor pare neutro, el sensor map, la pila de la gasolina y la falla sigue saliendo. No sé enciende luz en el tablero y el carro a veces estando encendido en Pare se acelera solo.
2 casos
Buenas tardes Andrea escanea para tener una idea del problema
ComentarProblema Caja Automática Optra Limited 2008
Chevrolet Optra 2008 Limted 218000 kms
Hace 8 meses compre mi Optra automático versión Limited, a los días me al aplicarlo en retroceso se hacía lento, lo llevé a un taller y tenía varios discos quemados. Los cambiaron y la caja estuvo bien el resto de los días. Aproximadamente 4 meses después la caja se me bloqueó, no aplicaba ni retroceso ni hacia adelante, traje un mecánico le metió el escáner y me dijo que era el filtro que estaba tapado, se lo cambiaron junto con el aceite y la caja quedo nuevamente bien. Luego en Semana santa intente irme de viaje desde Maracaibo hacia Mérida y cuando llevaba una hora de viaje me encendió la… Leer completa
7 respuestas
esteban lopez de Venezuela hace 10 años
Si aveces el carro mioanda normal y después empieza la falla el mecánico le metio el scanner y dice q tiene problemas con primera segunda y tercera y q por eso da los cambios bruscos, justamente cuando voy a vender el carro me sale ese problema me tiene ya vuelto loco la pensadera, una caja ea demasiado cara
rhonychacin de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el carro publicado desde hace un mes y no lo he podido vender, y tengo 2 semanas con el carro parado por la caja. ! En nuestro insolito pais solo lo que conseguimos actualmente es "Patria"
Buenas amigo cada rato tengo el mismo problema en el taller no le ponen el aceite que corresponde y de ahí las consecuencias esa caja lleva aceite sintético derron 6 sale muy costoso y cuando hacen las cajas le ponen derron 3 ahí esta el problema saludos y suerte amigo
Amigo buscalos usado en importadoras o los mismos talleres que reparan cajas no hay de otra o en mercado libre
Nuevo no hay buscalo husado y que te den garantia y vendelo porque asi ando yo la caja de mi optra me carga loco
Busca que te presten una computadora de caja de optra y pruba a ver
Tengo un OPTRA HB AUTOMATICA... Hace varios meses se prende el sensor de HOLD cuando se pone reversas es aleatorio y vueve a fucncionar perfectamente. Hoy se le precio tambien el sensor del motor y no se apaga ninguno de los dos. En la Chevrolet dicen sin mirarlo que hay que reparar la caja (Valor USD$3.000)
ComentarNo da reversa
Chevrolet Optra 2007 4 puertas LT trasmisión automatica 125035 kms
Primero empezó con la x en el tablero y golpeaba al meter los cambios , le compré el pare neutro desapareció la x del tablero y el golpeteo pero ahora no entra la reversa me dicen ke está mal calibrado el pare neutro ya me lo calibraron y sigue sin entrar la reversa me dicen que es el pistón de la reversa mi duda Es de por qué con el pare neutro viejo
Si entraba la reversa ?
Si entraba la reversa ?
1 respuesta
Revisa el aceite de la caja, coloca el auto en R y que te verifiquen que en encienden las luces de reversas (blancas) si encienden tienes problemas con el piston de retro, si no encienden tienes problemas con el pare neutro
ComentarHold intermitente se queda en cuarta cod p0734 en escaner
Chevrolet Optra 2006 4 pueras, automatico 140000 kms
Le cambiaron el pare neutro a los dos días al cambiar a cuarta el carro parece que no devuelve el cambio y pierde fuerza el hold prende intermitente y al apagar el vehículo y volverlo a prender ya no aparece el hold titilando. Se corre y pasa lo mismo de nuevo dio cod p0734 en el escaner, alguien que me pueda ayudar por favor estoy en una población de antioquia en colombia.
1 caso
Yo tambien entre otros tuve problemas con la caja automatica. Ahí pueden ser varias causas, desde el piston de 3a-4a, problemas con el aceite de la caja, un solenoide entre otros. YO lleve mi carro a un taller donde le hicieron un manteniemento completo a la caja e identificaron claramente el problema. En mi carro el sintoma era que no entraba 4 y se quedaba tratando de entrar el cambio (como si la caja patinara) y luego aparecía el hold y el carro se quedaba en 3a sin fuerza. El problema en mi carro era el piston C dañado. Eso hace un año y no volví a tener problemas, pero definitivamente hay que ir donde un experto en el tema para no empezar a cambiar cosas aleatoriamente, porque sale muy caro. Mira este video de youtube que describe exactamente lo que le paso a mi carro y podría ser lo mismo porque el problema es bien común. https://www.youtube.com/watch?v=5s0x10…
Buenas tardes el escaner arrojo codigo p1350 que selenoide es este por favor? vivo en bqto.
Buenas ese código no lo conozco y en optra no acciona busca otro sitio donde escanearlo y si es con un escanee tech2 es mejor cual es la falla que te presenta o te presento
Ese cod es raro... pero leyendo en internet, en los daewoo (real origen del Chevrolet optra) encontre que lo asocian al solenoide de 3-4. En los Chevrolet lo asocian a un problema electrico (falla en una masa). Por lo tanto, es mejor lo que dice el.sr rojas y escanearlo con un escaner tech2 para tener certeza
Mil gracias!!! efectivamente es un selenoide excelente tenerlos...
ComentarPresenta problemas en la caja códigos P -706: P-0721; P-0733- P-0781
Chevrolet Optra 2008 4puertas motor 1.8 245000 kms
Buenas tardes le escribo desde la ciudad de maturin estado monagas República Bolivariana de
Venezuela mi nombre es Dr. Jesús Saldivia soy propietario de un Chevroleth Optra año 2008,
Recientemente viaje a Irapa en el Estado Sucre y en un momento que encendí mi vehículo
Fui a arrancar y la caja no aplico ninguna de las velocidades me dijeron que era presuntamente el pare neutro lo compre nuevo lo instalaron escanearon la computadora de la caja y sigue
Igual por favor me pueden indicar que debo hacer en este caso particular les enuncie al principio los códigos que presenta en el escáner
Venezuela mi nombre es Dr. Jesús Saldivia soy propietario de un Chevroleth Optra año 2008,
Recientemente viaje a Irapa en el Estado Sucre y en un momento que encendí mi vehículo
Fui a arrancar y la caja no aplico ninguna de las velocidades me dijeron que era presuntamente el pare neutro lo compre nuevo lo instalaron escanearon la computadora de la caja y sigue
Igual por favor me pueden indicar que debo hacer en este caso particular les enuncie al principio los códigos que presenta en el escáner
1 respuesta
Hola, leí tu problema y me pasa exactamente igual. Me puedes decir si conseguiste el problema y como lo solucionaste... te lo agradecería enormemente
ComentarEnciede luz de hold
Chevrolet Optra 2017 limited 70000 kms
Mi carro comenzó perdiendo fuerza en las subida luego en plano enciende la luz del hold y luego se apaga hace seis meses me golpeaba la caja de tercera para cuarta y le cambiaron el piston de la cuarta me dicen que no es el sensor de pare neutro pero al escanearlo no arroja falla.
5 respuestas
eduardo lira de Venezuela hace 11 años
Que revicen los cables del ramal de la caja o tcm
JESUS PADRON de Venezuela hace 11 años
Hola saludos,llevalo donde tengan un scanner original de gm,puede ser un solenoide o sensor del cuerpo de valvulas de la caja,
Gracias señor jesus ya me habian dicho que podia ser eso es de mucha ayuda su comentario mil gracias.
Holaaa buenas tardes esta es mi tercera publicacion tengo un optra limited 2007 com 90.000 km que me emcendia la luz de hold y se neutralizaba la caja le cambie el sensor pare neutro 3 veces y nada ya pude resoñver lo de la loz hold PERO la caja me quedo golpeando cuando va agarrar la primera velocidad fallauqe no es constante cuando freo y acelero en algunas ocasiones golepa la caja lo lleve al taller le hicieron mantenimiento a la caja cambio de aceite dexron IV le compre le filtro le bajaron el cuelpo de valvula se limpio y el serpentin la caja hace los cambio perfectamente solo golpetea la caja en ocasiones estoyyy artaaaaa de la caja de este carro y ya no ce que hacerrrr a mi criterio me parece debe ser una tonteria ya que la caja cambia perfecto sin problemas solo aveces presenta este golpe porrr favoorrr ayudenmeeeeee lo sabre apreciar.
ComentarLuz de hold
Chevrolet Optra 2008 Limited 180000 kms
Buenas noches amigo soy de Venezuela compre un Optra y tengo solo unos días con él se le está activando el hold y queda en 3ra y no s le desactiva, de repente lo apago y al rato cuando salgo se desactiva pero no sé por qué quisiera me ayudarás con eso, el pareneutro no está malo pero de las 3 orejas donde entran los tornillos dos están partidos solo está sujetado con un solo tornillo quisiera saber si eso le está influyendo y aparte lo escarearon y salió que la válvula TPS hay que remplasarla gracias por la atención...
8 respuestas
Influye desconecta la bateria y reemplaza los tornillos del pare neutro y el tps si continua la falla escanea otra vez, puede ser el piston de 4ta
Buenas amigo si te salio en el escaner el sensor TPS cambialo si esta malo presenta esa falla saludos y suerte
Buenas amigo si te salio tps puede ser el causante de que encienda la luz de hold si lo cambias y persiste el problema aquí le dejo mis contacto
Carlos duran de Venezuela hace 5 años
Buenas cambie el pare neutro y la válvula TPS pero igual sigue el hold activado y titila y no avanza el carro ni para adelante ni para atrás estoy en barquisimeto a quien me podrán recomendar para ver si me corrijan esa falla
Carlos duran de Venezuela hace 5 años
No Se a quien llevarle el carro aquí en barquisimeto
Carlos duran de Venezuela hace 5 años
Mi num de teléfono es 04245561174 estoy en barquisimeto eso lara.
Hola Cambie el pare neutro de mi optra pero me dicen que debo reprogramarlo eso es cierto?
ComentarNo llega corriente ni bomba de gasolina ni a la bobina
Chevrolet Optra 2010 Desing 270000 kms
Se hizo mantenimiento a los inyectores al cuerpo de aceleración cambio de iac bujías sse cambio pare neutro
1 caso
Limpia y ajusta los conectores de cables que esta debajo de la fusiblera
ComentarBuenos dias amigos; tengo un optra limite 2007, automatico
Chevrolet Optra 2007 limite 90000000090000 kms
El unico problema que he tenido con el carro es el sensor pare neutro hace aproximadamente unos dos meses, ahora bien el me quedo con un golpe poco pero se siente cuando lo coloco la velocidad de retroceso ahora unos dias para aca cuando ya llevo rato rodando y me voy a estacionar y le voy a colocar (R) retroceso no quiere agarrarlo cuesta, hoy por ejemplo tuve que apagar el carro y encenderlo y fue que entro retroceso. Por favor me podrian ayudar?
2 respuestas
Si te aparece una X en el tablero es el park/neutro si no te pasa eso entonces el problema ya esta en la caja... Aquí el numero de un especialista en cajas de optra 04129615847 04165349145 se llama jose el te puede ayudar ya que tiene el scanner original para estos carros tech 2 con eso no hay perdida amigo 100% recomendado
Gracias amigo, efectivamente no me aparece ninguna x, averigue con un mecanico tambien y me informa q es el piñon de R y 4ta que se desgasta. Gracias nuevamente por los contactos, soy amiga. Saludos.
ComentarProblemas con la caja Optra 2007 Automatico Design
Chevrolet Optra 2007 motor 1.8 desing 166000 kms
Buenas Tardes, Amigo(s) tengo una falla con la caja no me esta haciendo los cambio de velocidades cuando voy a una velocidad de 60km/h se me neutraliza la caja incluso ya a 20 km/h se me neutraliza y me prende la luz el hold desde hace varias semanas le cambie el sensor de pare neutro sigue presentando la misma falla, otra cosa cuando hace el cambio suena como un zumbido en la caja que puede ser amigos?
2 respuestas
Buenas deberías revisar el aceite de la caja posiblemente le falte de 2 a 3 litros siempre póngale dexron 6 cualquier consulta 0416 427 05 57
MerryGibson de Venezuela hace 10 años
Ok Gracias Gallego mañana lo chequeo aunque también el sábado pasado le escanee la caja y arrojo unas 5 fallas o errores como por ejemplo sensor de velocidad, solenoides, entre otros y que tambien tenia que comprarle el master kid aparte de los aceites Sino consigo Dexron 6 podria servirle Venoco VIII o PDV VII?
ComentarSe activa la luz del hold en retroceso
Chevrolet Optra 2007 270000 kms
Buenas tardes. Tengo un optra limited automatico 2007. El mismo presentó hace años atrás la falla que se prendía la luz del hold de manera intermitente y hacia los cambios de forma brusca a manera de golpe y sin fuerza; esta falla la presentaba estando en marcha y la solución fue cambiar el modulo pare-neutro y para otra oportunidad el selenoide n°2. Actualmente me esta presentando la misma falla pero he notado que solo lo activa al poner el carro en retroceso de resto el carro responde perfectamente solo es en retro, a demas las luces traseras de retroceso no las esta encendiendo. El scanner… Leer completa
2 respuestas
Jorge Barrios de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el mismo sensor que esta a punto de dañarse nuevamente te recomiendo que trates de no usar la sobre marcha o el botón de sobre marcha y cuidar la caja al ponerle el aceite indicado a la misma ya que esos carros automáticos son muy delicados
Buenas noches tengo un problemita con mi optar desig tapa amarilla 2008 y es que cuando tengo el carro encendido en posición neutrose encienden las luces de retro sin ninguna razón. Si me pueden ayudar con esto muchas gracias.
ComentarGolpea la caja cuando llega a 60 y prende la luz de hold
Chevrolet Optra 2008 LIMITED 1.8 aut 158000 kms
Buenas noches, hace mas de 01 semana mi vehiculo Optra Limited 2008 aut, cuando va a 60 km, golpea la caja , prende la luz hold , y pierde fuerza se para , lo apago y vuelve a la normalidad pero siempre que lo conduzca a menos de 60km , hasta que de nuevo prende la luz. Cuando hay subida , no tiene fuerza, le cambiamos el pare neutro y sigue igual, le revisaron el aceite de la caja con el vehiculo encendido. Asi es que se mide?????? lo llevamos a revisar con el scanner dio codigos inexistentes segun el operario...POR FAVOR AYUDEMME!!!!!!!
1 caso
Buenos dias teng un optra y me paso igual, le cambiaron 1 selenoide
Ya que se iba a tierra y causaba esa falla, el aceite al medirlo es con motor apagado, se quita el tornillo por donde se le echa y si no bota le falta, charli
Ya que se iba a tierra y causaba esa falla, el aceite al medirlo es con motor apagado, se quita el tornillo por donde se le echa y si no bota le falta, charli
Gracias Chali, amigo que sensor es ese que me indicas y donde va instalado , tomare en cuenta tu recomendacion para medir nuevamente el aceite con el motor apagado ,
Buenas noches esa caja no se puede medir con el carro encendido por el comentario a esa caja le falta aceite o tiene el pistón de cuarta malo saludos y suerte
Eso le paso al mío. El escaner indicaba todo normal. Lo lleve a la clínica del tripoide y tren delantero. Le apretaron una tuerca o tornillo por debajo... y el problema se corrigió... (bs 150)
El sensor va en cuerpo de valvulas, dentro de la caja, no hay que tumbar toda la caja, el trabajo es rapido, lleva 7 sensores el especialista dira cual es el afectado
ComentarLuz de rectoceso aparece x
Chevrolet Optra 2010 4 puertas automatico 1.8 advance 205000 kms
Por favor si me pueden ayudar con mi problema ,tengo un optra año 2010 automatico modelo advance con 205000km se le empezo a prender la luz de hold a veces, le quitaba el borne por una rato y se le apagaba la luz de hold , por lo que le cambie el pare neutro ,resulta que con el nuevo las velocidades aplican pero menos el retroceso ya que sale la R con una x para que aplique el retroceso tengo que primero ponerlo en D y luedo si aplica el retroceso por favor escucho sus valiosas opiniones
4 respuestas
Buenas graduación de pare neutro y guaya ofrezco servicio tecnico caracas charallave
Dannys alberto de Venezuela hace 5 años
Amigo se me agrieto la tapa trasera de la caja automática cuándo acoplando el motor que daño pude haber causado?
La turbina no acoplo bien en los engranajes. Debes cambiar la tapa y cuando vuelvan acoplar la caja con el motor verificar que la turbina realice sus tres pases es decir que acople correctamente
Dále ángulo al sensor pare-neutro... eso es que está mal graduado
ComentarNo enciende
Chevrolet Optra 2008 4 300000 kms
Iba a dando normal frene el carro se apago en el tablero las velocidades todas aparecen con una X cambie el pare neutro y sigue igual lo he tratado de escanear y no acepta el escaneo la luz de chekin no aparece y no tiene corriente
4 respuestas
Desconecta la bateria unos minutos y luego lo intentas ; si no hay cambio , lo debes llevar a un buen taller...
Mdeves de ir aquel te programen l Yavé o la con mputadora tenías que verle puesto donde va el venidero una pila de 9 vlts
No enciende por que no aparece la P en el tablero, si ya le cambiaste el sensor park/neutro y sigue igual llevalo a un electricista, te recomiendo este 04129615847 tiene el escaner tech2 y conoce electricamente bastante esos carros
Hola alex como estas , verifica primero tu bateria que este en buen estado y bornes , despues es mejor que atravez del scanner te revisen el sensor pare/neutro ya que sin el sensor marca la X la computador no va a dejar arrancar el motor hasta que este en P...
Espero segirte ayudando
Espero segirte ayudando
ComentarAl pasar de "P" a Retro o de "N" a Retro no entra bien la velocidad
Chevrolet Optra 2009 Design 1.8 Automático 45000 kms
A mi Optra Design 2009 Automático se le cambió hace unas 3 semanas el switch pare-neutro debido a que aleatoriamente se le encendía la luz del hold y en ese momento manejar en "D" se tornaba muy pesado y como que fuese en primera. Luego del cambio de dicha pieza, ahora a veces cuando paso de PARE a RETROCESO o de NEUTRO a RETROCESO como que no entra bien la velocidad, pero no enciende ninguna luz de alerta en el tablero. FALLA: pongo la palanca en la posición "R", en el tablero se muestra como una "X" y el carro queda como en NEUTRO. Muevo de nuevo la palanca a PARE o la bajo a NEUTRO y DRIVE,… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo con mi optra advance 2010, pero un mecanico me dijo lo siguiente que luego de yo cambiar en el concesionario el aceite de la caja se presentan este tipo de problemas tengo 57000 kl y dice que el nuevo aceite desplaza al otro que ya hizo una pelicula y tiene la vizcocidad, entonces comienzan estos problemas recomiendan poner super kote o motor kote a la caja para corregir
Optra design 2007 se le encebdió una luz en el tablero ( P !) Y DE COLOR ROJO cuando está en marcha. Se le cambió el Pare Neutro hace quince días. Sin embargo lo siento perfecto pero me preocupa esa luz encendida en la parte inferior derecha del tablero. Qué puede ser?
Buenas noches compañero compré un carrito Optra límite 2007 pero me prendió la luz de pare neutro y se neutraliza le baje el cárter de la caja y el aceite tenía agua le cambié el serpentín pero ahora que problema puede tener la caja o solo le hecho su aceite y cambio el filtro y listo?
ComentarHumo blanco por el escape
Chevrolet Optra 2008 180000 kms
Buenos dias mi carro un ortradesing 2008 ha presentado varias fallas pero la de hoy es el motorcito del tablero encendido y bota humo blanco por el escape, ya limpie inyectores, cambie bobina, conectores de inyectores, sensor de oxigeno, sensor pare neutro, tps hice motor y caja.
8 respuestas
Buenas amigo el humo es vapor de agua la empacadura de la camara esta dañada cualquier consulta 0416 427 05 57 saudos y suerte
Dora Navas de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tambien cambie la empacadura de la camara despues de hacerles servicio
Si tienes la luz de servicio encendida seria bueno que escanees el carro asi te indicara la falla
Dora Navas de Venezuela hace 7 años
Me dijeron que el humo blanco es falla de inyectores y si lo muevo asi quema la bobina y hasta el motor es cierto?
Si tienes la luz de servicio encendida lo mejor que puedes hacer es pasarle el escaner tech II de chevrolet ese te dirá cual es la falla y así te evitas comprar repuestos que no necesites después que lo escaneen publica los códigos de falla que dieron para poder ayudarte,con respecto a lo del humo blanco deberías ver si el carro no te consume refrigerante si es así verifica que no se este mezclando con el aceite.
Por Dios que locura es esa llamame 0416 427 05 57
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Amigos recuerden que humo en el escape son dos cosas o se esta consumiendo por un anillo partido o guias y gomas otra cosa si el humo es blanco nada mas en la mañana es porque se esta consumiendo el refrigerante y muy claramente no recalienta es porque es aceite lo que dice mi amiga todo esta en una prueba de compresion
Dora Navas de Venezuela hace 7 años
Buenos dias problema resuelto habian conectado mal los conectores de los inyectores en el electroauto
ComentarGolpe en la caja
Chevrolet Optra 2008 128400 kms
Buenos días amigos, el problema que tiene mi optra limited 2008 con motor design "tapa amarilla" es que cuando aplico retroceso "R" me golpea duro la caja pero NO prende la luz del hold. También pasa cuando reduzco la velocidad me golpea como de segunda a primera para que tengan una idea y tampoco prende la luz del hold, yo le hice mantenimiento al pare neutro pero no lo reemplace. No se si sea problema de calibración del pare neutro, falta de aceite en la caja o daños internos. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
10 respuestas
Amigo eso puede ser un selenoide hay que medirlos cualquier cosa estamos a la orden 04242794615
Buenas amigo esa falla no es selenoide por que si fuera selenoide encendiera la luz del hold. Esta en el pare neutro o cuerpo de valvula que hay que hacerle mantenimiento
Gracias amigo, si yo también creo que es el pare neutro.
Amigo chenardo el mio se le daño el piston de 4ta otra vez pero antes de dañarse me daba como un golpe de 2da a 3ra si aceleraba normalmente cuando el carro esta frio, tenia que irle dandole toques al acelerador y asi me hacia los cambios normales, no encendia luz hold hasta que se daño el piston, esa falla podría provocarla el cuerpo de valvulas, otra cosa tengo dañado el sensor de abs trasero izquierdo pense que podria ser eso porque a veces cuando me agarraba una cola que tenia que frenar muy seguido cuando aceleraba como que se frenaba solo para darte una idea es como si uno fuera caminando y alguien te jalara por la camisa desde atras, tambien como lo rode un tiempo en 3ra sin haberle cambiado el piston y ahora me agarro un ruido mientras acelera, estando en pare o neutro no lo hace solo cuando va rodando ya chequee el aceite de la caja y esta completo.
Buenas amigo que kilometraje tiene tu auto y que lubricante le has colocado
206.000 km hace un año le cambiaron el filtro porque se tapo, la turbina y el piston de 4ta que no estaba dañado solo tenia un leve desgaste y el mecanico me dijo que era mejor cambiarlo de una vez ya que se había bajado la caja se le cambio y ahora se volvio a dañar, también se le reemplazo el aceite se le coloco dextron VI.
ComentarFalla Hold y Luz de emergencia
Chevrolet Optra 2006 202000 kms
Buenas tardes tengo un optra 2006 que presento la falla de encendido del hold y la luz del motor, haciendo que los cambios pasen a forma forzada siendo un carro automatico , se escaneo y arrojo Error U2105 P1601 Comunicación entre el TCM ECM, me dijeron que las posibilidades eran el pare neutro, la computadora o problemas con el ramal, se reviso la computadora y el pare neutro y estaban bien... aun queda revisar el ramal... es cierto esto el ramal tendra que ver con esto? Gracias de antemano
3 respuestas
Buenas amigo problema en sensor de pedal de freno saludos suerte
Ely_pielcanela de Venezuela hace 7 años
Siempre me ha pasado y siempre lo he corregido cambiando el pare neutro que es un dolor de cabeza
Buenas amigo manda a revisar el ramal no hay comunicación entre motor y caja el ramal que se va a revisar es el que va de la computadora del motor a la parte interna del auto
ComentarMi optra tiene una falla loka
Chevrolet Optra 2005 330 kms
Hola mi optra limited 2005 tiene una falla Loka le cambiaron el pare neutro, el filtro de aceite, le revisaron los sensores, le bajaron los discos del grupo de la caja y no lee nada malo en el escáner de verdad ya no saben que hacerle por favor necesito ayuda poooorrr faaaavooorrrr...
3 respuestas
David morillo de Venezuela hace 8 años
Tienes que decir cual es la falla y te ayudo...
Buenas amiga llamame para que me digas la falla 04164270557 saludos
Tenéis que tener la certeza que estan usando un escáner original para chevrolet, pq de lo contrario un escáner universal te puede arrojar repuestas erróneas
ComentarFalla en desplazamiento y en indicador de gasolina
Chevrolet Optra 2008 Limitd 100000 kms
A m carro le cambie por problemas presentados el sensor pareneutro, luego le cambie el sensor de salida de la caja y también el sensor map. Todo original y quedo perfecto. Luego de unos meses rodando en un viaje de 10 horas que tuve que hacer se puso pesado y la falla persisitio y la aguja del medidor de gasolina se cae a rojo, detecte que parando y apagando el carro se solucionaba el problema. Debo regresar y no se que hacer porque se queda sin fuerza y me da temor quedarme accidentado
3 respuestas
En nuestra experiencia la tecnología de la caja automática no la han terminado de inventar y las fallas son muchisimas más en automática comparadas con la caja sincrónica (manual), esta última de hecho falla mucho menos. Sin mencionar que en automática pierdes unos caballos valiosos y velocidad final.
Respecto a tu falla, deberías primero averiguar bien el orígen, empezando por buscar un sitio donde lo pasen por un buen scanner.
Saludos.
Respecto a tu falla, deberías primero averiguar bien el orígen, empezando por buscar un sitio donde lo pasen por un buen scanner.
Saludos.
Cámbiale filtro de gasolina, con suerte aún no ha recibido daño la bomba de gasolina. Suerte.
No marca el indicador de gasolina y ya le cambié bomba y flotador
ComentarSe enciende intermintentemente luz de hold al colocar retroceso
Chevrolet Optra 2010 advance 26000 kms
De un tiempo para aca se me enciende la luz "HOLD" en el tablero cuando aplico retroceso, ya son 3 veces que hace la misma falla e incluso una vez hice lo que me recomendo un amigo de apagarlo y con la misma llave colocarla en la ranura que se encuentra en la palanca de velocidades y bajar la palanca lentamente hasta llegar a la ultima velocidad con este mecanismo la primera vez se le quito pero ahora no es asi y lo hace mas seguido lo cual me preocupa. Sera aconcejable cambiar de una vez el pare-neutro o primero probar con un escaneo, ya que al parecer es como si fuera un error que arroja la computadora...Quien me pueda ayudar Gracias...
3 respuestas
Buenas Noches Fabi, a mi optra le paso casi lo mismo, con la diferencia que me daba un golpe al arrancar le cambien el sensor pare-neutro y se soluciono el problema, prueba a ver y suerte.
Buenas amigo si puede ser el sensor pare neutro pero siempre se daña por base de caja mala y falta de aceite en la caja cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigos a mi me paso lo mismo y le cambio el sensor pare neutro y caso resuelto
ComentarSuena cuando se hacen los cambios de drive a retro
Chevrolet Optra 2009 70000 kms
Le cambie los sensores de pare-neutro y le eche aceite nuevo a la caja y nada... también prende la luz hold en el tablero y cada vez que hago cualquier cambio suena como si golpearan la caja
3 respuestas
Buenas noches amigo nunca se debe cambiar el aceite dela caja solo completarlo cundo le falta pudiera ser el pistón de curta que se daño pero para estar seguro deberías escanear el carro
joseantonio de Venezuela hace 10 años
Mi pana pero el carro es automático... como seria en ese caso...?
En algunos casos es el pare neutro pero los sensores de presión primera segunda también tienen que ver con esa luz del hold
ComentarLuz de hold encendida de manera intermitente
Chevrolet Optra 2009 Advance 170000 kms
Recientemente tuve un problema con la caja de mi optra advance 2009, se le encendio la luz de hold en el tablero y se apagaba y prendia de manera intermitente, y el carro andaba sin potencia como que no actuara la caja. Despues de un diagnostico realizado por el mecanico se llego a la conclusion que el switch de pare-neutro estaba dañado. Se realizo la sustitucion del switch viejo por uno nuevo, pero continuo la falla. El mecanico me dijo que tenia que mandar a repotenciar la caja. Quisiera saber que tan cierto puede ser esto que me dijo el mecanico. Muchas gracias.
4 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hermano; Manda a escanear el carro. Saludos!
Amigo ese problema pudiera ser que cuando vas a hacer el cambio debes bajar y dirigela hacia la derecha para bajar o subir la palanca y verás que se evita esa intermitencia en el hold
Hermano no mandes a repotenciar la caja lo vas a dañar tienes que cambiarle el sensor pare neutro, eso es porque ya se daño yo tengo un optra 2007 y se lo cambie y mas nunca me salio el hold
Le cambie el switch de pare neutro por uno nuevo pero siguio la falla del hold, el mecanico me dijo que ya el problema es de la caja, pero aun sigue prendida la luz de hold
ComentarTengo un optra me prende él hold cuando lo paso 100 el kmetraje para
Chevrolet Optra 2007 Aut Gasolina 1.8l 4 250 kms
Se prende él hold cada ves que lo paso de 100 kl ya le cambie él pare neutro y él sensor de velocidad y sigue la misma falla
2 casos
Buenos dias Carlos, escaneaste que codigo te dio el escaneo
Si lo escanie me dalio él codigo del sensor de Salida. Lo cambie pero sigue la misma falla
@CarlosBuenos dias no te acuerdas del numero del codigo, hay escaner que te indican poxxx donde puede ser el sensor, cableado, conector, cambias el sensor y resulta que el problema esta en el conector hay fallas asociadas al codigo
@robertoYa ando revisado todo eso y él electricista dice que eso esta bien hasta la computadora de la caja...voy ah mandar ahvtumbar él cespertin haber si esta tapado xq él hold prende es en alta como si la caja se estuviera calentando demasiado
@CarlosBuenos dias revisa el filtro de la caja puede que este obtruido y no succione suficiente aceite
@robertoYa lo cambie papa y la falla seguia...bueno manda ah revisar el serpertin y si estaba tapado en el retorno hasta los momentos no ah fallado y en carro se siente bien
ComentarNo hace los cambios, golpea la caja y enciende Hold
Chevrolet Optra 2009 Advance 180000 kms
Buenas noches, por favor si alguno tiene conocimiento quisiera me asesorarán acerca de la falla que presenta mi vehículo, en ocasiones no hace los cambios, se queda pegada la aguja en 40, 60 u 80 km/h, otras veces golpea y es como si en carro picara caucho, en otras ocasiones golpea, pierde fuerza y enciende la luz del hold. Ya se la ha cambiado el pistón de 4ta. Se limpió el cuerpo válvulas, se cambió el pare neutro, eso inicialmente, luego se desmontó la caja ya que la falla persistía, se le cambió el filtro de la caja, los discos, la turbina se le realizo reparaciones, se le colocó su aceite nuevo y la falla aún continua. Sabe alguien que podrá ser? Muchas gracias de ante mano por su pronta respuesta y atención
6 respuestas
Buenas noches, tenia un problema similar y debí cambiar el tambor de avance, revisa los sellos debes tener una fuga de hidráulico
Muchas gracias por la información... Tomaré en cuenta su sugerencia
Le hiciste todo lo que hay que hacerle a la caja con ese tipo de fallas. Sin embargo no leí si le mandaste a revisar los solenoides y los sensores de la caja (incluyendo el sensor de velocidad). Si todo eso está bien, entonces debes enfocarte en la computadora de la caja. Suerte
Buen día, gracias. Se le hizo todo lo que me dice, menos lo de la computadora
Una prueba rápida (y económica) es intentar con una computadora de caja de otro carro, tal vez de un amigo o familiar. Allí puedes ir descartando. Esa computadora esta ubicada en el tablero, debajo del volante
Gracias, le indicare al mecánico para que intentemos eso, porque hasta ahora no se ha podido solucionar.
ComentarAceite de la caja
Chevrolet Optra 2007 1.8 DESING 165000 kms
Buenas noches amigo, fui a cambiar el aceite de la caja de mi optra y estaba peor que el del motor, le saque 2 potes de aceite y le coloque 2 de dexron xi y mejoro, despues de 10000km hice el mismo procedimiento ahora van 5000km y cuando va a entrar a la 4ta velocidad se activa el hold y da un golpe, no es el pare neutro por que ya lo cambie, sera recomendable sacarle todo el aceite y sustituirlo por el dexron iii mas aditivo pues el dexron vi esta agotado, gracias
1 caso
Buenas noches amigo no puedes cambiar el aceite dañarías la caja saludos
Amigo Lopez tienes que poner derron seis y que te lo haga un especialista que sepa si pueden dañar la caja cualquier consulta 0416 427 05 57
Bueno viejo la mayoria de las cajas automaticas chevrolet corsa, aveo, optra, no se le recomienda el cambio de aceite de caja empiezan a sonar (zumbar deslizar otras fallas)
El mio lleva 95000 km y nunca le he cambiado el aceite de la caja, cada cuánto se debe hacer este cambio? amigo gallego, le pido ayuda en la ubicación de la válvula pcv, la mayoría la tienen en la salida de la tapa de válvulas pero el optra 2007 Mexicano que tengo no la trae, y ni en la agencia ni en la ACDelco la encuentran en los catálogos. Si es posible una foto!! muchas gracias.
Esto porque el coche tiene fuga de aceite ya le cambie empaque de la tapa válvulas, los retenes del doble árbol (aquí dejó de tirar aceite 3 meses y regresó) y leyendo estos post veo que si es posible que esa válvula tapada sea el problema de que el aceite busque salir por donde más fácil encuentra. Muchas gracias!!
Esto porque el coche tiene fuga de aceite ya le cambie empaque de la tapa válvulas, los retenes del doble árbol (aquí dejó de tirar aceite 3 meses y regresó) y leyendo estos post veo que si es posible que esa válvula tapada sea el problema de que el aceite busque salir por donde más fácil encuentra. Muchas gracias!!
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigos eso es el piston de cuarta
ComentarSe prende el hold
Chevrolet Optra 2008 Hb 170000 kms
Buenas noches me pueden informar si al cambiar el pare neutro hay que escanear o solo lo cambia por favor alguien me puede dar informacion
7 respuestas
Desconecta la bateria retira el pare neutro coloca el nuevo conecta la bateria, al desconecta la bateria por mas de 10 seg se resetea la computadora no requieres de escaneo, el pare neutro se puede limpiar y te queda como nuevo
Gracias hermano por la información voy a comprar uno Para cambiarlo a ver si se soluciona el problema
Lo mejor es que escanees el carro y así te evitas gastos innecesarios cuando se prende el hold no siempre es el pare neutro, cuando el pare neutro en la pantalla donde te marca el cambio que tienes puesto se ve una x o un símbolo diferente a la marcha engranada
Buenas algunas veces si marca la x en el cluster otras no y es pare neutro. Estoy de acuerdo con el amigo alberto de escanear el auto para estar seguro que es pare neutro y no selenoide si llega a necesitar un técnico especialista en estas cajas estamos a la orden trabajamos a domicilio depende de las ubicación
Le monte el pare neutro nuevo pero el problema del hold persiste
No has escaneado el carro recuerde que la luz hold no siempre es por el pare neutro por eso siempre se debe escanear primero para evitar comprar repuestos que no necesites.
Claro amigo Alberto nosotros contamos con escanee que es lo primordial en estos caso y todas las herramientas necesarias para solucionar cualquier problema en general de dicha caja
ComentarPierde fuerza no sube y cuando cambio a D o retro suena golpe caja,
Chevrolet Optra 2009 optra advance motor disaing 150000 kms
Pierde fuerza, y cuando aplico d o retroceso golpea la caja, no sube solo anda en plano, la luz de hold no apaga se le cambio pare neutro el sensor map y nada aun SIGUE encendido el hold. OTRA FALLA QUE PRESENTA esta andando y de golpe se apaga el carro. Lo lleve a escanear a una agencia chevrolet y salio codigo P1866 Y P 0734
7 respuestas
Buenas ya combersamos por telefono y haga lo que le indique saludos y suerte
Buenas tardes el código p1866 es selenoide malo de la caja y el p0734 se te dio el código por caja es el pistón 3y4 si no fue por caja si no por motor es el sensor de oxigeno del motor soy técnico especialista en estas cajas de optra trabajamos a domicilio depende donde este ubicado
Buen dia deje su numero yo la contacto porque coloque el mio y borraron
Saludos tienes problemas con el selenoide eds 5 color gris los cuales no son muy costosos y el piston de cuarta
ComentarCaja de Optra 2008 con ruido mas que todo al cambiar
Chevrolet Optra 2008 Limited 68000 kms
Hola a todos.
Bueno...tengo tiempo que no escribo porque la verdad no es mucho lo que uso el optra, nada diria yo, pero por lo poco que lo uso debo decir que es casi que una llaga.
Debo decir tambien para empezar que a veces cae en la falla del park neutro, pero como yo se que no debo rodarlo asi, lo que he hecho es pararme, siempre buscando no agarrar subida, dandole con mucha maña a la palanca hasta que se le quita. Cero carretera hace meses. No deberia ser consecuencia de eso, porque si lo es, definitivamente tendrà tambien la caja de juguete. Y siendo asi, lo unico que seria digo yo, es… Leer completa
5 respuestas
Buenas amigo no entiendo nada te dejo mi numero parara que me esplique bien el problema 0416 427 05 57 saludos
La verdad amigo, muchisimas gracias, pero preferiria saber que es lo que no se entiende. Una llamada telefonica tampoco es la manera porque uno se está hablando mucho tiempo y luego igual hay que ver el carro y rodarlo para saber. Entiendo que tratar de describirlo es dificil pero yo podria enviar un audio si logro captar el ruido.
Un saludo !!
Un saludo !!
Amigo tengo un optra y sonada al hacer los cambios como un silvido el problema era el filtro de aceite de la caja que estaba tapado y cuando esta muy tapado se neutraliza
Pues amigo, el silbido es de lo que hablo y no se me habia ocurrido. Ahora bien, no se ha neutralizado porque quien sabe sea justamente que no está lo suficientemente tapado. Voy a leer sobre so. Muchas gracias !!
Pues leyendo solo encuentro quien opinó en este foro. Hay quien aseguró que es porque está bajo de aceite, y pienso que aunque fue hace un tiempo (otro defecto regalito), cuando le bajé el radiador me botó algo como medio litro, quien sabe que el aceite perdió algo de viscosidad y le salió ese silbido cuando cambia. No digo que sea eso, pero puede ser. Lastima que no tengo la llave cuadrada y me toca llevarlo donde me lo puedan chequear. Me parece que tengo que empezar por ahi, si tiene el aceite en su nivel, me toca chequear lo del filtro del amigo de arriba.
ComentarCuando arranco el vehiculo de mañana en d le doy velocidad y no despla
Chevrolet Optra 2007 4 puertas Hatchbach 1,8 145000 kms
Resulta que hace como 30 dias, me prendio en el tablero la luz del hold, supe que habia que cambiar el pre neutro, yo mismo lo cambie, pero despues de algunos dias he venido observando que cuando el vehiculo esta frio y aplico d para movilizrme, observo que el mismo no desplaza, hay que llevarlo a 3 y alli arranca, de verdad no se que sera, sera que alguien podra informarme que puede ser, acaso sera que el pare neutro que yo mismo coloque hay que graduarlo????, que dicho sea de paso, no se como se gradua esa pieza, alguien que me tienda su MANO.MIL gracias a la comunidad. Saludos
5 respuestas
Si fuera problemas del pare neutro te debe marcar una x o algun simbolo extraño donde te marca las velocidades, prueba si pasa esto cuando seleccionas alguna velocidad. Has que le pasen el escaner tech 2 para estar mas seguro.
Amigo alberto no sale ninguna señal en lad velocidades ni tampoci prende la luz de hold. Hoy sali un momento con el vehículo y lo puse en D y no desplaza lo coloque en 3 y alli arranco. Pero cuando iba en viaje se puso muy duro y pir mas que le daba velocidad no pasaba de 20 mts/hr. Sin fuerzas. Pero no prendió ninguna luz
Amogo armando revisamoa y wra el catalizador tapado. Lo destapamos y ahora lo aienro pesado y cuando lo coloco en D no arranca y esta pesado
Era el catalizadores tapado, se destapo y aun continúa pesado y lo colocó en D y desliza. Hay que colocarlo en 3 para arrancar de verdad no se que pasa
ComentarEl vehiculo se apaga despues de pasar de 40 kilometros por hora y enc
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 tapa amarilla 150000 kms
Saludos... mil gracias de ante mano por el tiempo tomado para ayudar a los demas dios bendiga a todos por su buen gesto. El optra se apaga despues de acelerar de mas de 40 klmts por hora inmediatamente vuelve a encender; lo escanie con el techs2 de GM y no arroja ningun codigo de averias, solo noto en la lectura del escaner con el hehiculo en marcha y aparece, COMANDO DE SOLONOIDE SIN VENTILACION Y PRESION DE TANQUE DE COMBUSTIBLE CERO POR CIENTO, le he hecho muchisimas pruebas y cambio de sensores y no he podido dar con la falla lo unico que no he cambiado es el pare neutro
5 respuestas
Revisa la Bomba de Gasolina, Verifica que la tapa de combustible este Bien Ajustada. Cuales son los codigos que da la computadora. ?
tranporte y repuestos muñoz sanchez de Venezuela hace 9 años
Mil gracias hermano por responder no arroja códigos de averia. Ya ajuste la tapa sustituí la pila y mangueras y coloque abrazaderas de alta presión
Ya Limpiaste los Inyectores?, Has Cambiado el filtro de Gasolina. ?, Mide la presion de gasolina a los inyectores a ver si es la Correcta.
tranporte y repuestos muñoz sanchez de Venezuela hace 9 años
Mira lo que le he hecho limpie los inyectores tengo 2 máquinas. Revise la calibración con el escaner. Cambie el filtro de gasolina y el de aire. Mantenimiento al cuerpo de aceleración. Válvulas iac y tps. Revise válvulas pcv. Conectores de todos los sensores. Cambie el ckp. Ajuste la tapa del surtidor de combustible con una bolsa para evitar fugas. Limpieza del bacum de oxígeno que va cerca del tanque de combustible. Cambie sensor egr. Cambie bujias. Bobina nueva y no arroja códigos cuando se apaga solo una vez cuando salí a probar el vehículo de trabo la caja y se sentia frenado lo apague y se normalizo y tampoco arrojó códigos de averias
tranporte y repuestos muñoz sanchez de Venezuela hace 9 años
Otra cosa la pila que coloque tiene suficiente presiony el vehículo no avanza más de 80. No tiene fugas de presion. También cambie el regulador de presion que va en la bomba. Y me he dado cuenta que unis minutos después de apagado el carro desconecto la manguera del riel de combustible y esta sin presión te recuerdo que lo que veo anormal en el escaner es comando de selenoide sin ventilación y presión de tanque de combustible cero por ciento
ComentarOptra 2006 tapa negra se le hizo la caja nueva y prende el HOLD
Chevrolet Optra 2006 4 puertas limited 126000 kms
Buen día tengo un Optra 2006, el sufrió de múltiples fallas del sensor de pare neutro hasta que llegó un punto que se le tuvo que hacer la caja como nueva, una vez se le hizo perfecto pero a un día de esto volvió a prender el hold y a su vez los cambios bruscos entre velocidades (cabe destacar que el sensor es nuevo)
2 casos
Amigo si la caja esta em garantía aun deberias pedirle al mecánico que te manden a escanear el carro preferiblemente cuando tenga poco tiempo de haberle encendido la luz de hold para que sepan con certeza que es lo que esta malo antes de que vayan a tumbar la caja nuevamente
Amigo ya el mecánico reviso el carro y resultó ser el pare neutro dañado lo cambio y perfecto eso fue el día viernes, el domingo volvió a dar la falla pero el mecánico lo reviso lo arreglo y ya está bien. Ahora mi pregunta es, por que se daña tanto? Hay alguna solución? Gracias, saludos
Los sensores park/neutro que se encuentran por ahi son chinos ya no son originales, esos que venden por ahi son chinos y no duran nada, es preferible repotenciarlos en vez de comprar esa vaina tan mala sale mas barata y dura muchisimo mas
Buenas amigo si el pare neutro es nuevo la falla es un selenoide puede ser de cambio o el de control de presión de aceite son lo mas frecuentes a dar esta falla
Usted tiene el scanerr tech 2? donde esta ubicado su taller?
Hola...tengo problemas con el pare neutro de mi optra design 2007, ya lo escanearon y el mecanico dice que el sensor esta malo...cuando la luz del HOLD desaparece y anda rodando a 40 o 20 se me frena como si cayera en neutro, pero sigue en D, no es tan frecuente y mi pregunta es: puedo viajar a mi ciudad de habitación con este problema? queda a dos horas de donde estoy y a que velocidad puedo viajar?
Si el problema no es taan frecuente entonces deberias ir hacia tu ciudad de una vez antes de que la cosa empeore
Hola... La verdad que la falla de la caja automatica de Chevrolet Optra, con el hold es generalizada a estos vehiculos, no entiendo como la Chevrolet, marca en la que siempre confie, presente un carro tan vendido y popular con esta falla. Es casi una estafa publica.
Hola... con el pare neutro dañado, se puede viajar ? no daña la caja?
No creo que seq buena idea si te estq deslizando la caja pues te puedes quedar varada por ahi a mitad de camino, cada deslizamiento que la caja realiza es malo pues esos son unos discos de pasta que se desgastan cada vez que desliza la caja asi que solucione eso antes de salir a dar un viaje tan largo
ComentarLuz de hold intermitente siempre encendida
Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 2383500 kms
Me encendió la luz de hold y le gradué un poco el pare neutro y se le quito luego al otro día apareció la luz del hold nuevamente intermitente pero constante no se quita del tablero. Le cambié el tps al carro xq estaba ya dañado pensé q era x eso la luz del hold y todavía sigue constate y intermitente en el tablero. Le puse otro pare neutro(usado ya viejo) y se le quito la luz pero no leía las velocidades xq los dientes estaban ya dañados. Le monte el q ya tenía y si me lee las velocidades pero con defecto en R. Ayuda xfa. Gracias
2 respuestas
Buenas esa falla es pare neutro
Buenas amigo tiene dañada la vocina donde entra la gualla esa es toda la falla saludos y suerte
ComentarLuz del hold
Chevrolet Optra 2007 sedan, motor 1.8 tapa negra 331058 kms
Saludos! Tengo un problema de HOLD! Se me ha venido activando un par de veces esta luz. Comúnmente se presenta una X intermitente en el cambio, bien sea en P, R, D. Se me ha activado la luz del HOLD, enciendo y apago el carro para que esta desaparezca. A causa de qué se puede estar presentando esto?
Pudiera ser el aceite de la caja que esta fallo?
Pudiera ser el pare neutro?
Pudiera ser algun disco de caja que esté partido?
Espero sus respuestas y gracias de antemano! Sé que muchos tienen experiencia en estos casos.
Pudiera ser el aceite de la caja que esta fallo?
Pudiera ser el pare neutro?
Pudiera ser algun disco de caja que esté partido?
Espero sus respuestas y gracias de antemano! Sé que muchos tienen experiencia en estos casos.
2 respuestas
Buenas noches amigo si te aparece una X en el tablero es el sensor pare neutro que no esta haciendo la lectura de las velocidades
Buenas amigo eso es pare neutro que este desajustado o ya termino su vida util y hay que reemplazarlo
ComentarTengo problemas con la caja de mi optra 2008
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 135000 kms
Necesito ayuda recien mande a areeglar la caja el carro es automatico se prende el hold luego de rodar 10 metros tiene aceite nueva le cambiaron el selenoide de 2da por uno original le limpiaron el cuerpo de valvulas ETC. pare neutro funciona bien en SR. que me reparo la caja dice que es una entrada de aire esto tiene algo que ver con eso
2 respuestas
ComentarFalla de hold en retroceso golpe en caja
Chevrolet Optra 2011 Desing 88000 kms
Estimados hace unos días estacionando de retroceso la caja dio un golpe y encendió la luz de HOLD de manera intermitente, al colocar drive también golpeo la caja. Lo apague y encendí y la luz HOLD parpadeaba intermitente y seguía golpeando la caja al colocar alguna velocidad y no tenia fuerza. Desconecté el borne negativo de la batería y se borro el error pero según sus experiencias que pudiera ser? el sensor Park/ Neutro? o puede tener algún problema mas grave? Espero puedan ayudarme, saludos.
2 casos
Buenas amigo esta falla la produce el pare neutro cuando esta malo o un selenoide de la caja. Para saber cual de los dos es la falla hay que escanear el auto
ComentarLa caja no aplica retroceso
Chevrolet Optra 2008 250000 kms
Buenos días amigos, saludos. Tengo un optra design automático2008, hace como un mes empezó a golpear un poco la caja al momento de aplicar retroceso, pensé q podria ser una base dañada pero ahora ya no aplica el retroceso, las otras velocidades no tienen problemas aplican bien, un amigo me dijo q el problema es el sensor pareneutro. Espero q pueden ayudarme un poco...Agradezco toda la información q puedan brindarme. Gracias
2 casos
Hola javier, si puede ser el park/neutro el que esta dañado, pero eso lo puedes saber tu mismo al momento que no te aplique retroceso, chequea en el tablero si te aparece un simbolo que parece un cuadro con una rayita en medio, si te aparece eso es un hecho que es park/neutro, entonces ya ahi tienes que comprar uno nuevo o también esta la opcion de mandar a reparar ese que tiene montado el carro, te digo esta última opción por que creeme que vale la pena vienes pagando menos de un tercio de lo que vale en realidad el sensor nuevo y le alargas la vida al sensor reparandolo por mas de un año (el que tengo yo que tambien es reparado lleva casi 2 años) entonces si no tienes mucho dinero y quieres ahórrate un dinerito te dejo el número del técnico que hace esas reparaciones Se llama jose 04129615847, también te puede ayudar para que diagnostiques bien bien la falla del carro en caso que estes inseguro si es o no el park/neutro el te asesora mi pana
Buen días amigo en el tablero donde marcan las velocidades si no te sale una x cuando colocas revesa es el pistón de retroceso para mayor inf. 04242334007 whatsaap soy especialista en cajas automáticas de optra ubicado en caracas cobertura charallave
ComentarLa lucecita del hold primero se prendia a veces ahora se quedo fija y
Chevrolet Optra 2007 5puertas 78000 kms
La lucecita del hold en el tablero se prendia a veces ahora se quedo fija ya he cambiado el pare neutro 3 veces agradecida por el consejo que puedan darme mi carro es año 2007 optra
1 caso
Buenas amiga deberias escanear el carro para evitar gastos innecesarios saludos
Buenas. Amiga debes escanearlo para verde dond proviene la falla... tambien puede ser un selenoide q se daño...!
ComentarLuz de HOLD encendida
Chevrolet Optra 2008 limited 1.8 automatico 61000 kms
Me encontraba manejando en la autopista y de repente se encendio esa luz (HOLD )en el tablero, luego lo lleve a taller de chevrolet y duraron 5 dias para decirme el diagnostico que era : sensor de pareneutro y sensor de salida. Y que tambien tenia problemas con la transmision. (ojo es lo dijeron para poder cobrar un dineral , cosa que no quise que lo hicieran) son unos ladrones y lo lleve a un mecanico de chevrolet y le cambio el sensor de pareneutro y se le quito la luz, y me recomendo que le cambiara el aceite cada 25 kms ( Dexron6 ).
1 caso
Buenos días lo recomendado para un cambio de aceite ATF es de cada 60 mil kilómetro cuando lo has realizado desde los primero 60 mil kilómetro o cuando se a reparado la caja totalmente de lo contrario se completa el aceite nada mas y claro con dexron 6
Papo lo recomendable para el cambio de aceite es cada 5 mil millas 8046 km eso es cuando le haces el cambio de aceite y utilizas aceite sintético, no utilizas este tipo de aceite sintético lo recomendable sería cada 3 mil millas o sea 4828 km
ComentarVibración en mínimo no mantiene las revoluciones
Chevrolet Optra 2011 1.8 140000 kms
Buenas tardes amigos del foro necesito ayuda con esta falla mi potra 2011 está vibrando en mínimo cuando lo aceleró es pesado y al llegar a las revoluciones que suelto el acelerador las revoluciones se caen inmediatamente algunas veces se ha encendido el hold recién cambien el pare neutro
2 respuestas
pedro pena de Venezuela hace 8 años
Ahi q escanearlo... puede ser tps o iac que tambien afecta...
De aceurdo puede ser la IAC o la TPS, el escaner lo dirá porque el código qeuda almacenado, ademas por el Km tambien es posible que necesite ya una afinación de motor
ComentarNo Toma Retroceso
Chevrolet Optra 2008 Limited Motor Design 360000 kms
Buenas, quisiera que me ayudaran, el tablero de mi Optra no toma el Retroceso, cuando lo coloco en R, aparece en el tablero una X donde deberia aparecer la velocidad, NO tiene encendida la luz de HOLD, sin embargo al hacer el cambio si dejo la palanca presionada hacia abajo el toma el retroceso luego de un pequeño golpe en la caja y marca la R normal en el tablero, podrían ayudarme? pensaba que era el sensor pare neutro pero todos me dicen que no es porque no enciende el Hold, gracias de antemano.
3 respuestas
Amiga tu problema es el park/neutro casi seguro que lo es... Extrañamente no te enciende la luz de HOLD pero mira habla con este mecánico 04129615847 04165349145 se llama jose y te puede ayudar con eso... Solo llamale y consultale tu problema seguro te guía y te ayuda para que la reparación de tu carro sea 100% eficaz y no gastes dinero comprando un sensor sin estar segura de que sera la solución para la falla de tu carro... Llámalo y coméntanos que tal te fue
Buenas esa falla esta en dos causas las cuales es pare-neutro o graduación del pare-neutro ya que la guaya selectora de cambio suele estirarse mediante el tiempo soy especialista en cajas automáticas de optra inf.04242334007
William Cordova de Venezuela hace 8 años
Buenso dias la falla es del pare-neutro como lo dice el amigo Rojas tuve un problema similar y lo mande a revisar y faltaba graduarlo es todo.
ComentarPalanca de cambio de caja
Chevrolet Optra 2007 limited 230000 kms
Ante todo mis mas gratos saludos, me incorpore a este foro porque e notado la verdadera ayuda q dan, compre hace poco un optra limited 2007 q le dicen colombiano se me presento un incnveniente con el pare neutro q quedaba la luz encendida lo mande a cambiar y escanear luego al dia siguiente uno coloca por decir R y aparece 2 coloco N y aparece 3 se invierten luego bajo hasta 1 y al ir subiendo las velocidades va marcando excelente hasta llegar a R y vuelve a marcar 2 al subir a P se pone borroso y a los minutos se arregla y al aplicar luego los cambios vuelve el malestar ah y cuando ocurre la… Leer completa
2 respuestas
Amigo lo del taqueteo puede ser un taquete pegado o una concha de biela o bancada, y bien lo de tu problema con el pare neutro esta mal colocado, deben graduarlo para que las velocidades entren correctamente.
Amigos buenos dias- feliz año 2019 ,podrian ayudarme en como sacar la perilla de la caja automatica de optra 2006 -
ComentarAguja de velocímetro no funciona
Chevrolet Optra 2008 limited 135000 kms
La aguja del velocímetro empezó a ponerse loca, cuando de repente me dejo de funcionar, al meterle el escanear solo decía sin señal de velocidad, le cambie el velocímetro, el pare neutro, le chequee toda la parte eléctrica y todo esta perfecto, nuevamente le coloque el scanner y no arrojo ninguna falla, pero aun la aguja del velocímetro no me funciona. Por favor agradecería cualquier consejo que me pueda dar.
4 casos
Quemas algún cable de tierra que al cluster esta haciendo mal contacto si fuera el sensor de salida que es que manda la señal al cuentakilómetros se re prendería la luz de HOLD y no te haría los cambios saludos y suerte
Por otra parte manda a revisar el voltaje del alternador pudiera ser que este mando demás y eso tambien provoca esa falla
ComentarFalla Hold de la Caja automatica
Chevrolet Optra 2008 1.8 114000 kms
A la caja se le cambiaron los pistones 3era y 4ta, filtro, aceite, kit pare-neutro, y la falla HOLD persiste, la caja golpea con los cambios, el motor se pone pesado, ya la luz de HOLD en el tablero no se elimina, y la falla esta ahi. Lei que en colombia existe un kit que sirve para todo el sector del selector de velocidades que elimina la falla de inmediato y por completo. Podria conseguir ese kit en esta querida venezuela? y que nombre tendra ese kit?
2 respuestas
Buenas no crean en pajaritos preñados en Colombia no reparan esas cajas para ellos es mas barato cambiarla lo de tu falla es un sensor en la caja o que el trabajo no lo hicieron bien o no le pusieron el aceite correcto saludos y suerte
ComentarMi optra no agarra el retrocesp
Chevrolet Optra 2008 design 140000 kms
Hace unos días empezo a dar problemas con las velocidades, se neutralizaba la caja, no agarraba bien las velocidades. Un mecanico me dijo que el sensor pare - neutro estaba defectuoso, lo cambie, y ahora no agarra el retroceso.
2 casos
Amigo tienes que cambiar el piston de retro en la caja
Buenas amigo primero no todos los mecánicos sabe cambiar sensor segundo pudiera faltar le aceite a la caja cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarSe enciende el Hold
Chevrolet Optra 2008 Desing 213000 kms
Buenas tardes amigos Opniautos hace más de un mes el carro presentó la falla que se le encendió la luz del Hold lo llevo al mecánico le metió el Scanner y salió falla del Pare Neutro, se cambió trabajo unos días bien y luego se volvió a encender el Hold el mecánico pensó que había salido defectuoso el repuesto y chequeando según el me dice que es la guaya la graduó y por días trabajo bien otra vez vuelve a encenderse? El me dice que ese carro le hicieron un trabajo para colocar el tranca palanca y colocaron una lámina que no debieron colocarla y ello a deteriorado la guaya no sé si eso sea cierto que me pueden recomendar? Lo que yo hago es soltar un bornes de la batería por unas horas y a veces corrige la falla y por unos dos días anda bien y vuelve la falla!
6 respuestas
Buenas cuando inventaron las disculpas pasa esto dos cosas mal montado o repuesto chino saludos y suerte
Buenas tardes amigo donde se encuentra ubicado para hacer un diagnostico y solucionar ese problema soy técnico especialista en estas caja trabajo a domicilio
Jhonny Amaya de Venezuela hace 5 años
Soy de Barinas estado Barinas la verdad que no he resuelto el problema porque dudo en comprar otro Pare Neutro y no solventar la verdad que la situación no está nada fácil hace dos meses los cambié y otra vez la falla? Como diferenció un Pare Neutro al Original
Buenas amigo lo mejor para estos caso es escanear el auto así te dice con certeza si es pare neutro o no cuando lo hagas me dices que código te dio para ayudarte
Buenas noches chenardo Rojas dices que eres especialista en Optra? Te ubicas en ccs? Dónde lo puedes ver tengo un Optra Hatchback 2007 lo estoy poniendo al día ya que lo tenía parado y a veces me pierde fuerza además me da un golpecito en la caja de vez en cuando y quisiera corregirle esos detalles
ComentarCaja Automatica Optra 2008, bota aceite por el respiradero
Chevrolet Optra 2008 144000 kms
Tengo un optra año 2008 Limited, después de reconstruida la caja a los meses comenzó a botar aceite por el respiradero que esta al lado del conector del cuerpo de valvulas y pare neutro, que podría ser?
5 casos
Buenas tardes tengo un optra 2008 prende la luz en tablero naranja como de motor lo llevo a escanear y marca falla en la caja no dice cual especifica pero le quitan la falla y anda 15 dias bien y luego lo hace de nuevo cuando prende se siente como que no avanza le acelero mas y si avanza pero al cambiarle de velocidad golpea fuerte que podra ser ??'??
Buenos Días Tole, manda a revisar el nivel de aceite de la caja, si le falta manda a nivelar dicho nivel, si el problema persiste puede ser los pistones dentro de las caja, espero que esta orientación te ayude, saludos
Ok muchas gracias si no es puedo molestarte de nuevo??
1
Si no hay problema, pero te recomiendo que le pongas el escaners, ese te dice con exactitud a traves de códigos donde esta el problema, saludos
Saludos amigo que era lo que tenía su carro tengo una falla similar saludos gracias
ComentarServicio Técnico Especializado En Cajas Automáticas De Chevrolet Optra
Chevrolet Optra 2012 1.8 180000 kms
Mantenimiento de cuerpo de válvulas, cambio de sensores y selenoides, piston de avance de reversa y de 3er a 4 ta discos, turbina, bomba de aceite, sensor pare neutro para resolver el bloqueo de la caja mediante interpretación de la luz hold
6 respuestas
P1867 Corto a tierra salida EDS6 mi caja me arroja este codigo.
Ese código es un selenoide de la caja color gris que es de metal
adelmo rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo, tengoun optra t/a limit 2008 automatico, tenglo problema enciende luz del hold y no avance le e cambiado pare neutro, valvulas sensores y nada al arrancar y recorro uno 20mts se activa apago el carroy desactiva por otros 20 ms mas o menos donde te ubico haber si puedes ayudante gracias
adelmo rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, tengo un optra 2008 limit automatico y nopuedo mas con ese bendito hold, le eh cambiado valvulas, pare neutro aceite de la caja y nada el carro no avance si no activa la luz del hold necesito ayuda no quiero salir del carro gracias
Buenos dias amigo te puedo solucionar ese problema
Problema en la caja
Chevrolet Optra 2010 advance 56800 kms
Saludos hace dos meses lleve el carro para el concesionario para cambiarle el sensor pare neutro (holp) ellos me llamaran y me dijeron que efectiva,ente estaba dañado y lo ca,biaron ,tambien me dijeron que estaba botando aceite por la parte de arriba del motro y dijeron que necesitaba cambiarce el empaque y le dije que estaba bien,pero el problema se presenta cuando por ignoramcia de mi parte me propusieron cambiarle el aceite de la caja explicandome una serie de detalles tecnico, a la postre acepte que lo hicieran. Pasan dos meses y ahora me esta botando aceite por el cigueñal y necesita se l… Leer completa
4 respuestas
Buenas amigo el aceite de la caja nunca se cambia primer error deberias verificar tu factura para ver el costo del aceite tal-vez no le pusieron el aceite indicado sobre lo del motor si no le pusieron semi sintetico sucede que daña las estoperas
Gallego tu dices que es un error cambiar el aceite de la caja? o es un error decir que nunca se cambia?
Amigo si su vehículo esta nuevo (próximo a cumplir 40000 o 60000 km) lo correcto seria hacerle servicio a la transmision automática (como dije y reitero siempre y cuando el vehículo este por cumplir sus primeros 40000 km de recorridos originales o el kilometraje que este previsto por el fabricante ) lo correcto seria , cambiar el fluido y sustituir el filtro interno, es importante que sepas que la capacidad total de fluido de esa transmision automatica es de 7.3 litros ( totalmente seca) pero cuando se hace el servicio solo se cambian 4 litros aproximadamente ( esto es porque en la parte interna del convertidor de torque ' turbina ' queda fluido almacenado ) , si tu vehículo supera los 120.000 kms - 140.000 kms y nunca le han cambiado el fluido si es aconsejable en no cambiárselo solo reponerlo en el caso de que le falte , ya que si se puede presentar el fallo ( el porque de esto lo resumo y lo explico facil... el fluido ATF viejo esta degradado por la fricción y la alta temperatura, el paquete de discos también lo están, al colocar un fluido nuevo , como tiene una mayor densidad le terminara de acortar la vida útil a la transmision ya que existira una mayor fricción en los paquetes de disco, turbina , etc tec ) es por eso que en vehículos con alto recorrido no es aconsejable... deberías revisar el nivel de fluido no vaya ser que aun le falte y por eso esta deslizando, es importante mencionar que se le puede hacer un auto diagnostico a la transmision con el scanner para identificar si algún sensor o solenoide este atascado o in operativo...
Buenas noches, Sr Gallego, a mi optra desings 2007, se le tiene que cambiar el aceite de la caja, por que si es así nunca lo he hecho y tiene 103000 kilometros, agradezco su opinión y consejo gracias
ComentarNo enciende ni da arranque
Chevrolet Optra 2008 Desing 226000 kms
Buenas tardes gustos saludarles, salí hacer unas diligencias y al querer encender el vehículo no da ni arranque un electricista chequeo bateria y la parte eléctrica y al parecer todo en orden en el chequeo pudo encender el vehículo con un cable que conecto al enchufe del pare neutro y al negativo de la batería y así encendió pero la luz del HOLD me manifiesta que deben escanearlo pero para el es el pare neutro ? Quién puede ayudarme
5 respuestas
Buenas amigo tiene malo el pareneutro saludos y suerte
Jhonny Amaya de Venezuela hace 5 años
Amigo Gallego muchas gracias con su sugerencia pude solucionar el problema del carro si era el Pareneutro que estaba dañado agradecido
Ricardo Carbajal de México hace 2 años
Señor tendrá un número telefónico? Tengo un problema con mi optra y ya no se que mas hacerle, aunque me cobre de favor
ComentarLuz hold parpadea.
Chevrolet Optra 2004 optra limited 228534 kms
La luz hold parpadea cuando prendo el carro,esto paso luego de que pare a dejar a alguien arranque y cuando iba como 50 km se sintió como un jaloneo y luego se prendió la luz hold y quedo titilando, desconecte el borne negativo por varios minutos y luego lo volvi a conectar pero no se apaga la bendita luz tuve que remolcar el carro, cuando lo prendo y lo paso a retro aplica dando un golpe y rueda pero solo para atras si lo paso a drive da otro golpe y suena como que tratara de engranar un cambio pero no rueda por mucho que lo acelere me parece que pudiera ser el piston de cuarta ya que una vez… Leer completa
2 casos
Pero dile a un mecanico que tenga un escaner que vaya y te escanee a domicilio, lo que pasa es que hay mecanicos flojos, si estas en caracas no deberias tener problema con eso
Estoy en monagas y en donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escaner, mañana voy a maturin a averiguar si hay alguno que pueda venir.
Uhmmm coye que lastima, Ojala tengas suerte mi pana
Ing. Jesus de Venezuela hace 7 años
Para mí puede ser el sensor pare-neutro que está en mal estado si el carro es automático re recomiendo que lo escaneo y allí te saldrá el error. A mí me pasó lo mismo y era el pareneutro
Que tal hace poco le cambie el pistón de 4ta al carro ya que estaba roto pero el carro carro sigue sin poder agarrar la cuarta velocidad patea desarme el cuerpo de válvulas y medí los solenoides los negros me dan 27 y lo grises me dan 6 la duda que tengo es respecto al selenoide de oring verde que función cumple ya que ellos llevan como un vástago que baja y sube y este pareciera estar trabado ya que si lo comprimo con un destornillador baja pero hay que hacerle algo de fuerza mientras que los otros grises bajan mas suave. Los sensores de velocidad el que es de plástico creo que es el de entrada lo medí y me da 870 y el otro el de punta metálica no me da ningún onmiahe pero el carro marca el kilmetraje de manera correcta así que no creo que estén malos, hace días lo escanearon pero como no estaba encendida la luz hold no registro códigos solo uno del abs la rueda delantera izquierda.
ComentarAceleracion extraña
Chevrolet Optra 2007 1.8 Limited 190000 kms
Buenas,
Mi optra limited automático presenta fallas de aceleración, a veces se acelera demasiado (sube a 2.000rpm recien prendido) como a veces el mínimo no lo aguanta (fallas menos recurrentes). El punto es que al quedar acelerado mas de lo normal me da golpes en los cambios de la caja, tanto de subida como de bajada (los cambios) y creo que este es el motivo que me daña tanto el sensor o switch PARE NEUTRO, adicionalmente me pone todas las luces del carro en intermitencia, sera el TPS ??? sensor MAP? el funcionamiento de ambos? Gracias
Mi optra limited automático presenta fallas de aceleración, a veces se acelera demasiado (sube a 2.000rpm recien prendido) como a veces el mínimo no lo aguanta (fallas menos recurrentes). El punto es que al quedar acelerado mas de lo normal me da golpes en los cambios de la caja, tanto de subida como de bajada (los cambios) y creo que este es el motivo que me daña tanto el sensor o switch PARE NEUTRO, adicionalmente me pone todas las luces del carro en intermitencia, sera el TPS ??? sensor MAP? el funcionamiento de ambos? Gracias
3 respuestas
Las luces del carro en intermitencia sugieren un problema en el alternador
rchileno34 de Chile hace 8 años
Si se acelera solo sin pisar pedal... la solucion es calibrar el cuerpo de aceleracion ,, eso se hace con algunos modelos de Scanner
ComentarTransmision cuando cambia de 1era @ 2da
Chevrolet Optra 2011 Advance 135000 kms
Mi vehiculo optra advance 2011 arranca bien , con fuerza , sin ninguna luz testigo encendida en tablero...justo al hacer el. Cambio de 1 era para 2da...(aprox entre 15 -20 km/h) se detiene el vehiculo como si colocaramos PARE...no enciende HOLD...
Si desconecto el sensor PARE - NEUTRO ylo vuelvo a conectar...el vehiculo arranca (con l Iuz de HOLD)pesado pero en alta rpm desplaza bien sin golpes entre cambios ni nada...
Baje el cuerpo de valvulas y noto q una valvula se queda pegada y no retorna a su posicion...podria esta valvula originar esa falla?...o puede ser algo dentro de la caja?...
Tendra algo q ver el sensor P-N?
Si desconecto el sensor PARE - NEUTRO ylo vuelvo a conectar...el vehiculo arranca (con l Iuz de HOLD)pesado pero en alta rpm desplaza bien sin golpes entre cambios ni nada...
Baje el cuerpo de valvulas y noto q una valvula se queda pegada y no retorna a su posicion...podria esta valvula originar esa falla?...o puede ser algo dentro de la caja?...
Tendra algo q ver el sensor P-N?
4 respuestas
Te recomiendo que lo escanees así sabrás la falla saludos y suerte
Saludos...escanearony no da codigo o falla electrica...de hecho el vehiculo no tiene ninguna luz encendida en el. Tablero...saludos y gracias !...
Miguel Ereù de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, amigo a mi lo que me pasó con eso pensamos que era la caja selenoide pero resultó ser la caja entera para reparar ese problema.
ComentarLa caja hace los cambios antes de tiempo 2100rpm
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 153000 kms
El carro después de cambiar el pare neutro hace los cambios a 2100rpm y la 4to cambio no lo hace y enciende el hold algunas veces marca una X en el tablero al poner retroceso. Que podría ser
4 respuestas
Buenas tardes Obarakoso el tr que montaste es nuevo original (daewoo) generio, reconstruido o usado
Obarakoso ccs de Venezuela hace 3 años
Lo compramos en un taller Chevrolet traía caja con logos GM pero podría ser una copia. Aún sigo con el problema solo que ahora lo llevo en 3era a 65-70 km con 2500rpm paso al drive (4ta) y entra la velocidad sin golpear
Buenas amigo pare neutro mal graduado o dañado cuando lo montaron saludos y suerte
Obarakoso ccs de Venezuela hace 3 años
Si está mal graduado podría afectar el cambio de 3era a 4ta velocidad ?
ComentarFalla en Caja nadie puede
Chevrolet Optra 2008 limited tapa amarilla 158600 kms
Buenas compañeros del foro tengo un optra 2008 tapa amarilla el cual tiene un FALLA q ni los brujos pueden les comento le reparare el motor porque me recalento tres veces desde q lo compre por tener repuestos q no eran buenos cuando me lo entregaron me salio la luz del hold lo escaner con el TEC II me salio sensor 1 y 2 abierto los negros los cambio y bn despues el pare neutro lo cambie y bn ahora volvio el HOLD por la FALLA cuando aplica pa delante y atras da un golpe cuando arranco hace el 1 cambio aveces con un golpecito como aveces no cuando va subiendo la velocidad como a 27 kms se neutra… Leer completa
6 casos
Hola Miguelx100 amigo a mi me diagnosticaron lo mismo y no era la caja era otro sensor que estaba culpando a la caja me dijo el mecanico que si no saben interpretar bien el Scanner y no realizan bien el procedimiento para cambiar algún sensor pues vuelve loca a la computadora no pierdes nada con llamar a este numero 04265100337 es un técnico de planta y me solucionó mi problema por 20000 en 2 dias listo y me salvo de que me bajaran la caja y el gasto que implica
carlos pereira de Venezuela hace 7 años
Saludos tengo un problema con mi optra enciende pero lo acelero y no anda hacia adelante solo retroceso q ser me podrian ayudar, tengo esa urgencia
Estoy en ccs
Estoy en ccs
Miguelx100 de Venezuela hace 7 años
Hola Leolanz gracias por la ayuda llamare a tu amigo y de parte es y en tu caso que sensor era el que estaba dando problemas saludos.
Miguelx100 de Venezuela hace 7 años
Hola Leolanz gracias por la ayuda llamare a tu amigo y de que parte es el tecnico y en tu caso que sensor era el que estaba dando problemas saludos.
ComentarCaja automatica optra 2007
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 187000 kms
Le repare la caja kit completo tiene actvado el pare neutro esta y me agarra una sola velocidad
5 respuestas
Te refieres a que tiene encendido la luz de HOLD? Debes escanearlo en dado caso... Para que sepas que esta malo si estas en caracas te puedo recomendar este mecánico especialista en estas cajas 04129615847 04165349145 se llama jose y tiene el scanner tech 2 original para diagnosticar la falla sin pelarse además no cobra caro... Llámalo
Buenas noches la caja esta reparada lo pongo en d y no aplica en neutro arranca en retroceso arranca y cae en pare
Verga mi pana eso si esta raro... Quizás sin animo de ofender puede que hallas dejado algo mal montado... lo mejor que te puedo ayudar es diciéndote que llames al contacto que te di pregúntale si ha tenido algún caso así o si puede revisarte el carro
Buenas amigo ese problema pasa cuando no colocan bien el cuerpo de válvula para mayor explicación te dejo mi numero 04242334007 soy especialista en cajas automáticas de optra estoy ubicado en caracas
Buenas noches amigo si el lunes el mecánico me dijo para bajar el cuerpo de válvulas mañana lo llamo
ComentarNecesito el diagrama eléctrico del Optra disain 2007 gracias
Chevrolet Optra 2007 1.8l Aut Gasolina 45000 kms
Voy a pásalo de automático a sincronico y sin el pare neutro no enciende
1 respuesta
Buenos dias en la pagina anterior a esta encuentras el diagrama, para que te evites problemas coloca un cableado de un optra sincronico, tienes que realizar una modificacion al cableado de la computadora para que te indique la velocidad
ComentarEl hold no apaga por nada del mundo
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 149000 kms
Buenas. Necesito ayuda con este problema...
Tengo un Optra 2008. El cual hace 6 meses lo guarde y no lo use. Tenía un bote de aceite en la estoperas traseras del cigüeñal y decidí bajar el motor. Se le cambió la estoperas. Y de monto el motor de nuevo
Al pasar la lleve quedó prendido el hold. Desde entonces he estado peleando con eso. Tengo otro Optra igual. Le cambié todos los sigues repuesto de un carro al otro. En uno funcionan bien pero en el del problema no se resuelve
Pase pare neutro
Computadora de caja. Ramal de la caja
Alternador
Computadora del motor
Le cambié el serpentin de la… Leer completa
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1 caso
Amigo Tony , al bajar el motor, se bebe tomar la prevision de desconectar el arness del cableado de la Transmision, para evitar algun daño en el mismo. Recuerda que el conjunto Motor-Caja se soportan en tres bases , dos en la caja y una en el motor. A pesar de esto, la caja debe ser soportada inferiormente, ya sea con un "burro" o gato auxiliar, para evitar los movimientos bruscos que se puedan generar...tal vez lo hubo y se daño un cable o conexion...aparentemente es falta de conexion con la TCM...lo otro, haga lo imposible por escanear con el Tech II o el Lauch, son mas precisos en el diagnostico de fallas de optra... un saludo...
ComentarSe prenden luces de freno de mano y batería y pierde fuerza en subida
Chevrolet Optra 2007 Automático, 4 puertas 85000 kms
De manera ocasional y momentáneamente se le encienden las luces de freno y batería y pierde fuerza en subida al punto que casi no camina logro subir solo en 1a, en recta camina perfecto. Le cambie sensor de pare neutro y bobina, lo dejo estacionado varios días y mejora, pero al cabo de unos días usándolo vuelve la falla, lo han escaneado y no arroja falla, tengo meses entrando y saliendo del taller, no se que hacer.... Muchas gracias
1 caso
Hola. Tuve esa misma falla hace unos dias. En mi caso fue el alternador el que se daño ya que hizo un corto internamente y además dañó el regulador. Al final tuve que cambiarlo y se solucionó el problema. Saludos
ComentarSe prenden luz de freno y batería y pierde fuerza en subida
Chevrolet Optra 2007 Automático, 4 puertas 85000 kms
Mi optra 2007 automático, se le prenden y apagan inmediatamente, la luz de freno y batería cuando freno de forma ocasional y ahora pierde fuerza en subida hasta el punto que solo lograr subir en 1a, le cambiaron el sensor pare neutro y la bobina y sigue presentando la falla, si lo dejo estacionado varios días mejora, pero al cabo de unos días la vuelve a presentar, lo han escaneado y no arroja error, ya no se que hacer......Mil gracias por la ayuda.
1 caso
Hola. Tuve esa misma falla hace unos dias. En mi caso fue el alternador el que se daño ya que hizo un corto internamente y además dañó el regulador. Al final tuve que cambiarlo y se solucionó el problema. Saludos
ComentarManguerita caja optra
Chevrolet Optra 2005 limite 215 kms
A la caja de optra se le salio una manguerita finita y larga de 40 cm aproximadamente, que un extremo se ubica en una boquilla en la parte superior de la caja, cerca del sensor pareneutro, la otra punta desconozco donde conecta, podrían por favor ayudarme donde conecta
1 caso
Esa es la manguera del respiradero de la caja solo va conectada en la parte superior del carter, la otra punta queda libre.
ComentarPrende luz de alternador y abs
Chevrolet Optra 2005 Limited 216000 kms
Después de cambiar pare neutro y tps me prende la luz del alternador y abs y me descarga la batería. Sólo que a veces anda normal
1 respuesta
Revisa el alternador puede tener un falso contacto ,ya que a veces anda normal.
ComentarProblemas con caja automática
Chevrolet Optra 2007 desing 1.8 225000 kms
Buenos días amigos, tengo un problema con mi optra design 2007 automático, como es común, me empezó a parpadear la luz del hold y a golpear en retroceso y en D. En marcha pareciera que sólo agarra 3ra. Como en otras ocasiones reemplace el sensor pare neutro, pero esta vez persiste la falla. Lo scannearon y arrojó falla alguna, algunos dicen que puede ser el pistón de 4ta, En relación a ello tengo las siguientes dudas:
- Puede ser que el sensor nuevo esté defectuoso?
- La falla antes mencionada puede ser dada por algún pistón dañado?
- De ser algún defecto dentro de la caja, debería indicarse en el scanner?
Agradezco de antemano su colaboración y ayuda
Saludos
- Puede ser que el sensor nuevo esté defectuoso?
- La falla antes mencionada puede ser dada por algún pistón dañado?
- De ser algún defecto dentro de la caja, debería indicarse en el scanner?
Agradezco de antemano su colaboración y ayuda
Saludos
1 respuesta
Si es genérico,,,, si puede estar malo el pareneutro( sensor de transmisión de rango) TR
ComentarEncendido de la luz hold
Chevrolet Optra 2005 1.8 LIMITED 156000 kms
Desde hace un mes se encendio esta luz quedaba en marcha muy pesado y cuando es subida se me va para atras m aorillo y espera 10 segundo y vuelvo a prender y se quita pero no todo el tiempo me funciona se le cambio el park neutro y todavia sigue con la luz activada se escaneo y ahora me dicen que es el selenoide de cambio y es sumamente costosompor favor q me sugiere
1 respuesta
Amiga te aconsejo que mandes a repararla para no tener problemas mayores es decir que puedes quemar la caja o dañar los discos de 3 ya que el vehículo tiene la luz de hold encendida indicando que hay un problema en la caja y a su vez quedando en 3er velocidad por sistema de seguridad de la misma
ComentarLuz HOLD a mas de 70km. DTC : P0734
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 195000 kms
Hace Un Mes Presentaba Un Problema Con La Luz De HOLD Lo Envie A Escanear Y Arrojaba Que Era El Sensor De Salida... Le Cambie El Sensor Y Siguio La Falla... Lo Cierto Fue Que El Problema Se Resolvio Cambiando El Filtro De La Caja Y Todo Funciono Perfectamente Hasta Ahora Que Presento Nuevamente La Falla De HOLD Y El Carro Esta Pesado... Y El Retroceso A Veces No Lo Quiere Agarrar... Lo Lleve A Escanear Y Me Arrojo El Codigo P0734 Pero Dice DTC No Disponible...!! Sera Posible Que Sea Nuevamente El Filtro De La Caja Que Se Volvio A Tapas? O Sera Otra Falla ? El Pareneutro No Es...!! Asi Q Por Ese Lado Podemos Descartar Eso... Aprecio Cualquier ayuda Que Puedan Darme...!! Gracias
1 respuesta
Buenas amiga el (DTC) significa Código de Diagnóstico de Fallas. P0734 el diagnostico es relación incorrecta en cuarta velocidad. Si te interesa estoy ubicado en charallave.
ComentarMi carro enciede la luz de HOLD en intermitente cuando uso el retroces
Chevrolet Optra 2007 desing 156000 kms
Buenos días, mi carro es automático, ciertamente mi carro enciende la luz de intermitente cuando aplico retroceso pero cuando el carro esta caliente, puesto que cuando lo saco de garaje no me pasa por lo cual presumo que cuando esta frio no falla, cuando me pasa (se enciende el HOLD), el carro se pone pesado en la arrancada y en los cambios se siente los golpes de la caja... he optado por no dar retroceso hasta que sea sumamente necesario. Que podría ser? me dicen podría ser el sensor de pare neutro, otros me dicen que puede ser cualquier otro sensor de la caja y si lo llevo a escanear no me sale ninguna falla detectada... agradezco su ayuda!
1 respuesta
HOLD en optra automatico es problemas con caja amigo mas nada solo caja
ComentarCaja dañada
Chevrolet Optra 2007 4 puertas full 1.8 130000 kms
Me olvide de comentarles que antes le habia cambiado el pare neutro y este mecanico me dijo q estaba mal colocado, seria eso lo que daño la caja?. Gracias!
1 respuesta
Buenas el pare neutro no daña la caja lo que sucede que no hay pare neutro bueno en Venezuela saludo y suerte
ComentarProblemas para echar retroceso
Chevrolet Optra 2011 motor 1.8 desing 88000 kms
Buenos dias tengo el suiguiente problema desde que le cambie el sensor de pare neutro el carro quedo que no agarraba retrceso de una vez sino que tenia que subir un poco mas la palanca para que lo pudiera tomar y echar para atras, el problema se a ido agravando en vista que ahora no quiere retroceder sino tengo la mano en la palanca aguantandola hasta q pueda echar para atras porque sino lo pierde y no retrocede que podra ser eso??? me han dicho que puede ser una tal guaya de la caja sera verdad? neceito ayuda por favor
1 respuesta
ComentarNo lee el retroceso al primer intento
Chevrolet Optra 2007 limited motor 1.8 108000 kms
Hola buen dia , recientemente le cambiaron los solenoides de 1 y 3 y el switch pareneutro, se le borro la luz del hold pero ahora resulta que hace mala lectura cuando lo pongo en retroceso y comienza a titilar la r en forma de x , tengo que llevar la palanca a primera y devolver a r para que funcione, y en algunos casos lo lee en el primer intento. Le cambie el switch porque pensaba que el primero estaba dañado y aun presenta la misma falla. Que podría ser ?
8 respuestas
Hola gracias. Donde podria dirigirme para chequear el mismo ?
Buenas amigo primero que todo tienes que revisar si instalaron el pare-neutro bien y si esta bien tienes que graduar la guaya de los cambios
Buenas amiga llamame tal vez se pueda recupera ese pare-neutro esa guaya no se regula 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas amigo gallego ¨el que no sabe es como el que no ve¨ la guaya tiene graduación y si te interesa avísame y te digo como se hace acuérdate que el especialista en caja soy yo
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hector quisiera saber donde se le da graduación a la Guaya o como se hace pense en remplazarla pero si se puede graduar seria de mucha ayuda gracias
Amigo me puede llamar cuando guste y con mucho gusto le explico 04142778086
ComentarPrende luz del hold estacionado a 3000 rpm
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Al acelerar estacionado a 3000 rpm prende la luz del hold y rodando tambien lo hace le csmbie el pare neutro el problema sigue si alguien me puede audar gracias
2 casos
Primero meter el escaner para ver si para neutro o la caja cuando es caja te va alanzar es codigo p0783 cuando es paraneutro p0706
Buenas amigo tiene razon el amigo javier mejor escanea para que salgas de dudas saludos y suerte
omar lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas ya se escaneo y no sale ningún código el pare-neutro también es nuevo voy a intentar gracias
Amigo tu problema puede ser la turbina a mi me pasa igual y arrojaba el
Código p0716 sensor de entrada le cambie dos y el problema persiste seguí investigando y al parecer es problema de turbina ambos sensores eran nuevos y funcionando ya que se probaron en otros autos
Código p0716 sensor de entrada le cambie dos y el problema persiste seguí investigando y al parecer es problema de turbina ambos sensores eran nuevos y funcionando ya que se probaron en otros autos
ComentarAceleración loca
Chevrolet Optra 2011 4 puertas motor 1.8 1280000 kms
Hola,mi carro es un Optra 2011 pasa q empezó a acelerarse rodando y en pare sube hasta 3 mil lo an revisado muchos mecánicos pero nada ,ya le cambié la válvula iac y al conectarla c acelera mucho más le hicieron varios scanner y no arroja código de falla ,optaron por desconectar la válvula iac y q trabaje mecánicamente pero aún en pare y en neutro c acelera mucho ,ya el sensor pare neutro fue cambiado y nada q ver lo último q m dicen es q es el TCM y q tengo a bajar la computadora le agradeceria m orientará ya q no c q hacer
3 respuestas
Buenas tardes Galihosana realiza la siguiente prueba; quita el ducto plastico (succion de aire) que se encuentra en la admision sobre la mariposa, enciende el auto y tapa la entrada de aire a la mariposa (con la mano, tela) no dejes que el motor succione aire por la mariposa, si el auto permanece encendido esta succionando aire por algun lado, lo que te esta ocasionando que se quede acelerado, revisa posibles fugas (succion de aire) en las mangueras que van a la admision de aire, el eje de la mariposa de admision donde esta colocado el tps y el resorte de la mariposa, y un actuador que mueve una compuerta dentro de la admision
Galihosana de Venezuela hace 3 años
Hola gracias x responder mañana lo llevaré de nuevo al mecánico y le enseñaré esta respuesta a
Ver q dice y le inf si se resuelve el problema
Ver q dice y le inf si se resuelve el problema
Galihosana de Venezuela hace 2 años
Gracias por su colaboración ya el carro está bien c le practicó un nuevo scanner y arrojó código de circuito sensor Mac eso era lo q tenía
ComentarGolpe en la caja cuando pasa @ 4ta hold pestañea
Chevrolet Optra 2008 LIMITED AUT 198000 kms
Cuando pasa de los 60km/h da unos jalones golpes en la caja y huele a aceite recalentado, luego se pone en luz intermitente Hold, alguien que me oriente que puede ser, llame al mecánico y dice que puede ser el piston de 4ta, otras fuentes dicen que puede ser el sensor pare neutro, no tiene fallas ni golpes mientras lo ponga en 3ra anda normal pero no lo puedo pasar de 80km/h, asi como tambien me recomendaron medirle el nivel de aceite de la caja, pues tiene un goteo de aceute en la brida caja-motor.
1 caso
Hermano hace 3 meses mi carro presento la misma falla, de hecho antes de presentarla el carro funcionaba perfectamente, iba saliendo de viaje y el carro presento la falla me orille apague el carro y al encenderlo se apagaba la luz cuando colocaba D al hacer el cambio de 3 a 4 persistia la falla daba pequeños jaloneos y destellaba la luz de HOLD en el tablero, te recomiendo que hagas como yo hice, primero manda a escanear el vehiculo, sino presenta falla en ninguno de los sensores de la caja, la falla indudablemente es mecanica, deberas cambiar el piston de 4ta, y quizas algun disco de hierro y pasta, la reparacion no es muy complicada, mi carro lo repararon de la mañana para la tarde y desde ese dia no ha presentado problema alguno en la caja de cambio, como recomendacion te digo que el OPTRA solo se debe utilizar en 3ra para manejar en la ciudad donde debes hacer paradas y arrancadas consecutivamente, solo debes utilizar D cuando estes en autopistas o carreteras donde las paradas no son prolongadas o no hay colas. Espero que se de ayuda la informacion dada.
Cambia el sensor pare-neutro, esa falla la genera ese sensor. Si lo sigues rodando con esa falla vas a dañar la caja.
ComentarProblemas para realizar los cambios de velocidades
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor desigh 144900 kms
Mi optra le cuesta realizar los cambios de pare o neutro a drive, inmediatamente prende la luz de hold. Me toca prenderlo y apagarlo hasta que agarre la velocidad. A que se debera esto, hace 4 meses cambie un solenoide, hace 2 meses realice cambio de turbina y bocina, se le coloco 5 litros de aceite. Ayuda
4 respuestas
Hay tienes al sr. Gallego...
Gracias amigo de COLOBIA el problema que en venezuela la jente es muy terca y pone su carro en manos de jente que no lo conce que le bamos hacer
Arianna Guillent de Venezuela hace 6 años
Donde seria el lugar indicado para llevar mi vehiculo en Valencia?
Si vuelvo a tener fallas lo quiero llevar a un especialista.
Si vuelvo a tener fallas lo quiero llevar a un especialista.
Buenas amigo en esa zona no conozco a nade de echo me llegan carros de valencia saludos
ComentarCaja no aplica
Chevrolet Optra 2007 4 muertas 120000 kms
El asunto es que la caja de mi carro optra limited 2007 no aplica, me dicen que puede ser el pare neutro pero hicieron la prueba y el mismo no hace nada. El carro tenia mucho tiempo parado, mi duda es: si el pare neutro esta completamente dañado no hace nada o pueda dar otra falla, sino tendría que reemplazarlo para hacer la prueba y descartar que sea la caja?. . . También me han comentado que puede ser la turbina. Por favor necesito de sus consejos.
4 respuestas
Buenas puede ser que por el tiempo parado se tapara el fitro y no tiene presion la otra puede ser falta de aceite saludos y suerte
Buenas te dejo mi numero mejor llamame 0416 427 05 57 saludos
Amigó gallego tengo un Optra limited 2005 automqtico me presentaba fallas en la caja golpes ruido de turbina lo lleve a un mecánico q me recomendaron se le cambio pistón 4 r y discos turbina filtro y aceite ahora bien me entregaron l carro y al día siguiente se neutralizo no agarra 123 ni D aveces si y aveces no frío caliente es indiferente , el mismo mecánico me bajo cuerpo de válvulas le hizo "mantenimiento" me dijo se neutraliza es por pare neutro ya monte 2 uno chino y el supuesto original y nada sigue el carro neutralizado que puedo hace llevo 20 días con l problema y nada puro gastar plata gracias
ComentarEnciende luz de hold intermitente
Chevrolet Optra 2010 2.0 70000 kms
Hola me encontraba con el carro encendido ,estacionado ,cuando fui arrancar el carro arranco con un golpe y encendio la luz de hold intermitente, cuando lo arranque en D el carro quedo como entercerado recorrí como 3 km hasta mi casa y de allí no pude sacarlo por que en casa hay pendientes fuerte ,me gustaría saber que puede ser, esa falla la había tenido antes pero la luz de hold quedaba encendida y le cambiaba el pare neutro y se arreglaba , pero esta vez la luz de hold es intermitente.
1 caso
Cambia el pare-neutro. Estos carros son delicados, trata de no maltratar la caja y si lo llevas a lavar no dejes que le peguen el chorro de agua a tu motor, eso te ocasionara problemas. Saludos
Yo tengo el mismo problema, me dijeron que era la falta de aceite en la caja pero manana lo mando a revisar mejor y le informo, si te dicen que es me avisas tambien amigo
Estos carros automaticos molestan mucho por el par neutro ya q es una pieza plastica y se desgasta por dentro. Cuando comienza a molestar solo tiene q apagar el carro bajar la palanca hasta primera y subirla suave hasta p luego pasa la llave hasta apagado y la pasa espera q las luces del tablero y hold se apague y listo. Pero eso es mientras cambia el park neutro
HOLA todavía esta en el concesionario , se me descargo la batería y no lo puedo sacar hasta conseguir una batería , pero los mecánicos que les comente de eso me han dicho lo mismo del pare y neutro, y me mandaron a revisar el aceite de la caja, estare pendiente para avisar por este medio, muchas gracias por sus comentarios.
ComentarPrende la luz de HOLD
Chevrolet Optra 2006 Limited 120000 kms
Desde hace un tiempo tengo problemas con el hold del carro ya se ha enviado varias veces a diferentes mecánicos se le ha cambiado aceite, el pare neutro en 3 oportunidades, sensor de entrada, sensor de salida, según el mecánico el cuerpo de válvulas se encuentra bueno, ya no se que más se supone que se le deba hacer para terminar con esa falla.
4 respuestas
El carro te presenta alguna falla cuando te enciende la luz de hold? deberias mandarlo a escanear a ver error te bota.
Hola, yo tenia ese mismo problema y le cambie el selector de velocidades y listo. Solucionado con eso , costo como Bs 3.900,oo.
Buenas si le cambiaron el aceite es tremendo error solo falta saber que aceite le pusieron esa caja lleva aceite sintético dextron 6 si le pusieron otro grave el problema saludos
El aceite lo colocaron en un taller especializado en chevrolet, actualmente está nuevamente en el taller y ellos me indican que la bateria esta fallando y que por eso el carro presenta fallas ¿que hay de cierto en eso?
ComentarFalla de encendido optra
Chevrolet Optra 2007 DESING 203500 kms
Tengo un optra design 2007 automatico(tapa amarilla) resulta que una mañana lo encendí, pero aproximadamente al minuto de estar encendido el motor comenzó a vibrar hasta que se apagó, lo encendí de nuevo comenzó a vibrar como si fuera falla electrica o de combustible se apagó y se le encendió en el tablero la luz de servicio check engine, despues de varios dias sin poderlo encender, me dijeron que le desconectara el borne positivo de la bateria por 5 minutos con la llave en on luego quitara la llave y conectara de nuevo el borne pasara la llave y la quitara tres veces y encendiera el motor, lo… Leer completa
4 respuestas
La causa es que uno o mas pistones no este trabajando, y puede ser originado por: un inyector que no funciona y/o por un cable al mismo desconectado, una bujía que no trabaja, o en el peor de lo caso la cámara esta mala y no funcionan algunas de las valvulas, solo un mecanico honesto y experto en optra puedes ayudarte a determinar la falla
CARLOS OSTOS de Venezuela hace 10 años
Gracias por sus concejos, los tomaré luego les cuento como me fue
Hola amigo carlos me podrias decir si solucionastes el problema del optra tengo el mismo problema con mi optra saludos.
ComentarProblema de caja
Chevrolet Optra 2008 desaing 250000 kms
Iva en mi carro normal y de repente prendio la luz de hold parpadea no se quita para nada apague el carro lo prendi y nada cuando meto reversa da un golpe y cuando pongo drive igual el carro sale muy lento como neutralizado la otra vez me paso esto y compre pare neutro y listo como no me a prsentado ninguna falla de caja ni golpeaba ni nada estaba perfecto estado nc si sea lo mismo quisiera consejo para diagnosticar antes de llevar a un mecanico ya que son muy ladrones y bueno es mejor investigax s
6 respuestas
Es difícil saber que es ya que si tu falla fuera park/neutro deberías tener una equis en tablero donde marca la posición de la palanca de cambios... Ya lo tuyo puede ser un Solenoide del cuerpo de válvulas o un sensor de velocidad... De todos modos para que estés seguro De cual es tu falla primero debes escanearlo y así sepas con certeza que es lo que esta malo... Si eres de caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza especialista en estas cajas para que no vayas a parar con un ladrón como dices, el chamo trabaja su vaina legal y por aquí lo he recomendado mucho y a resuelto y dejado contento al cliente 04129615847 04165349145 el tiene el scanner original y no
El tiene el scanner original para diagnosticar tu falla en un momentico y te puede guiar de manera que no te sea costosa la repara en comparación a otros mecánicos... Se llama jose
Buenas amigo esa falla algunas veces la presenta el pare-neutro y no remarca un cuadro con la x en el cluster y la mayoría de las veces es un selenoide de presión de aceite que esta en corto. Soy especialista en cajas automáticas de optra ubicado en caracas inf. 04242334007
La mande a escanear hoy y efectivamente no es el pare neutro es un selenoide que dice que esta en corto o bajo voltaje el mecanico me dijo que no hay q bajas la caja q bajan x un lado el cuero de valvulas y listo que no es tan mal de morir ya deje haciendole el trabajo
Soy tecnico en informatica quisiera saber un scanner que pueda comprar para escanear mi vehiculo osea mi optra y tengo un symbol tambien uno q pueda usarlos con los 2 econimico claro
De nada amigo estoy a la orden
ComentarGolpeteo en la caja y pierde potenica
Chevrolet Optra 2007 AUTOMATICO LS 140000 kms
Hola buen día, espero puedan ayudarme, tengo un Optra LS 2007 que presenta el siguiente problema, cuando lo manejo en D al hacer cambio de velocidad, regularmente de 3ra a 4a, la caja da un golpe algo fuerte y se pone el modo seguro y pierde potencia, si quiero seguir acelerando le cuesta mucho trabajo. Cabe mencionar que si manejo el auto en 3 no hace ninguna falla. Me habían dicho que que el problema era el sensor pare-neutro el cual ya se le cambio, pero continúa haciendo la misma falla. ¿Que podrá ser?
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Exacto piston de 4 a mi me lo van a cambiar mañana por 6000 la mano d eobra y lo compre en 28
ComentarPierde fuerza y se apaga
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8 170000 kms
Buenas noches, mi vehículo pierde velocidad, sobre todo en una pequeña subida, comienza a bajar la aguja hasta 60 y aunque lo acelere no sube la aguja y por supuesto no aumenta su velocidad, a veces hace el cambio y arranca con fuerza nuevamente, otras veces se apaga. Lo paro lo enciendo y arranca nuevamente sin falla. Anoche por primera vez me sucedió que se prendió la luz del hold, apagaba el carro y se apagaba la luz, pero al rato se volvía a encender, ya en bajada el carro funcionó muy bien y la luz del hold no se encendió. Según me comenta mi mecánico que lo que le está pasando al carro y… Leer completa
1 caso
Prueba haciendo cambio de aceite del motor y veras que en un par de dias se le quita la falla, a mi carro debo hacerle el cambio de aceite mensualmente porque sufre de la misma falla que el tuyo y esa es la unica forma de mantenerlo controlado, no le hagas nada a la caja todavia, espera a ver como te va con lo del aceite
JULIO VADILLO de México hace 9 años
Buenas noches mi auto hace exactamente la misma falla el auto es standar ya le cambie bobina cables bujias le lave el cuerpo de aceleracion, le cambie la valvula iac incluso le cambie el catalizador y sigue la falla, pierde revoluciones y se para, vuelvo a encender unos segundos esta estable en revoluciones despues solo empiezan a subir y bajar las revoluciones, estoy realmente desesperado ya no se que hacer, es optra 2007 std 2.0 muchas gracias.
Gracias por tus recomendaciones Parcero, así lo haré a ver si me va bien. Mine
cgdavid999 de Venezuela hace 9 años
Buen día Mine y Julio Vadillo... pudieron resolver el problema?? si lo hicieron, nos pueden compartir cual fue la solución porque todos tenemos distintos problemas con nuestros Optra y queremos evitar gastos innecesarios. Muchas Gracias
JULIO VADILLO de México hace 9 años
Hola amigos buenas tardes les comento que el dia de ayer apenas termino el mecanico le hizo lo siguiente: cambio de poleas tensor bomba de agua y banda de distribucion, ademas limpieza al sensor de arbol de levas y sensor de cigueñal, cambio de reten de cigueñal son tres aros) al parecer esta funcionando ya bien, les mantengo informados. Muchas gracias a todos por su atencion y apoyo.
Hola...a mi me paso lo mismo...lo lleve al eléctrico y con el scanner detecto el problema, cambio el sensor MAP y asunto solucionado. Saludos.
Seguro que es la caja o un sensor de la caja, el mio tenia continuamente la falla del Hold, se prendia y cuando iba a hacer el cambio a 60 km daba un golpe fuerte en la caja, luego el mecánico le cambio unos sensores en la caja del tambor de 1er creo y el carro estuvo bien como por 2 anos, ahora tiene una falla similar que pierde fuerza en subida y se apaga , volveré a que lo revise el mecánico.
ComentarOptra 2006 se calienta k deja de correr se pone en neutro solo acelera
Chevrolet Optra 2006 2.0l Aut Gasolina 4 160000 kms
Ya sele cambio el pare neutro o sensor TR yo creo wue le falta aceite que opinan
3 respuestas
alexandroaaf78n de Venezuela hace 3 años
Posiblemente deba cambiar el sensor iac o deba hacerlo revisar por un mecánico
Buenos dias Enrique86 le has chequeado el nivel de aceite y filtro a la caja
Les comento se escanio i arojo sensor TR y sensor de pontencia de salidad y nivel de aceite bajo o sucio estaba SUCIO SELE CAMBIO EL SDNSOR TR SOLO FALTA EL OTRO DESPUES LESCUDNTO SI QUEDO
ComentarFalla de mi optra design año 2007 cod 0443, aparte otras fallas
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 247000 kms
Caracas - venezuela 04/08/2019, buenas noches amigos por favor ayudenme a resolver el problema que tengo con mi optra design 2007 me carga loco, presenta cod 0443, tiene la luz check del motor encendida las veces que lo he mandodo a escanear no han podido borrarle el check, ya que se lo borran y a los 10 segundos se vuelve a colocar, a parte tiene otras fallas el carro tales como: en marcha en algunas ocasiones se me apaga (le cambie la pila de la gasolina xq no mandaba pense que esa era la falla pero aun persiste), me da unos golpeteos en la caja, se me frena solo el carro como si pisara el f… Leer completa
3 respuestas
La puedes apagar haciendo lo siguiente:
1. - abre el Switch
2. - desconecta la terminal negativa de la batería y conectala tres veces seguidas y checa si se ha apagado la luz check qu
1. - abre el Switch
2. - desconecta la terminal negativa de la batería y conectala tres veces seguidas y checa si se ha apagado la luz check qu
Gustavo asi con esa solucion lo qe se hace es resetiar la computadora
Luis Quijada de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Victorino, checa el sensor de flujo de temperatura de aire, mi carro presentaba esas falla y conseguí prestado ese sensor ya lleva dos semanas en el carro y no ha presentado mas la falla saludos.
ComentarCaja no cambia
Chevrolet Optra 2007 Design 250000 kms
Tiene una falla aleatoria en la caja, golpea al meter las velocidades y queda en una sola al rodar. Pero de vez en cuando se le quita y funclona perfecto. Cambie el pare neutro y nada. Me dicen que puede ser el filtro de la caja. Espero me puedan ayudar
3 respuestas
Buenas tardes amigo donde estas ubicado? ya escaneo el vehículo
Pepejose19 de Venezuela hace 5 años
El escaneo arrojó problema en los solenoides.
Ok si estas en ccs te puedo ayudar. Que códigos le arrojo
ComentarMotor se apaga y enciende enseguida sin fallas
Chevrolet Optra 2007 Optra HB automático 150000 kms
El motor presenta una falla corta como de encendido que se nota rodando por un instante y sigue normal, cuando se presenta y está detenido ya sea en tráfico o parado sea en neutro, parking o drive comienza a falla y se apaga. Después enseguida de apagarse enciende y funciona normal, pero hoy se apagó en el tráfico y no quería encender, hacía un intento de querer encender y no encendía, intentándolo muchas veces y a la larga encendió y después funcionó normal. Que será esa falla, la de hoy primera vez que lo hace. Aprovecho para mencionar otra cosa, el optra tiene un daño en la caja tiene el pa… Leer completa
3 respuestas
Buenas tardes amigo, te recomiendo mandes a limpiar los inyectores, la gasolina que estan distribuyendo viene muy sucia, por lo menos cada año, se debe limpiar.
Buenas amigo en estos casos tendria que ver el carro para que no te veas en gastos innecesarios las repuesta no te indican la falla mejor verl si esta en caracas te puedo ayudar te dejo mi numero 0416 427 05 67 saludos
ComentarFallas en la caja de cambios
Chevrolet Optra 2008 5 puerta 1.8 87500 kms
Saludos. Presento un problema en optra hatchback 2008 AUTOMATICO, con la caja de cambio, ella presenta que prende el hold y el carro da un golpe cuando freno por ejemplo un semáforo, se le hizo el escaneo y arrojo que era un pisto de 4ta y el mecánico me dijo que era el de 1ra también, se volvió a montar y estuvo bien hace hace como 1 mes que NO quiere agarrar DRIVE, 1RA, 2DA, solo 3ra y sigue golpeando fuerte... algunos me dicen que es el pare neutro??? jamas lo he cambiado
3 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendria que ver el carro si estas en caracaracas puedo ayurarte este es mi numero 0416 427 05 57 saludos
kristian solorzano de Venezuela hace 6 años
Saludos si estoy en ccs. Que parte tiene su taller ?
Escanee su carro mejor llame q este numero, 04129615847 es un técnico que trabaja esas cajas y tiene el escáner tech 2, se llama José
ComentarSe apaga en viaje
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8. Automatico 177000 kms
Buenas tardes. Amigos estoy en Venezuela, tengo un optra limited 2006. Comprado recientemente, pero el vehiculo se me apaga en viaje, cuando se apaga en algunas ocasiones enciende de una vez en otras oportunidades cuesta para arrancarlo, cuando no arranca a veces no tiene gasolina en otras oportunidades si. Ya se le cambio el sensor iac, bujias, bomba de gasolina, sensor pare neutro. Si me pueden ayudar les agradeceria.
3 respuestas
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Revisaron que la bobina este mandando correctamente? Está falla puede ser debido a que cuando la bobina se calienta deja de mandar suficiente chispa a las bujías y el carro se apague, y en algunos casos ahí que esperar a que está enfríe para que vuelva a mandar chispa correctamente, cualquier otra duda estoy a la orden
Buenos días Carlos, muchas gracias por tu opinión, te comento que aun no le han hecho esa prueba, pienso que podía ser la bonina al calentarse, pero en ocasiones se me apaga el carro apenas al encenderlo, pero el lunes me lo van a recibir en un taller y pediré hacer esa prueba que tu me comentas, también me han dicho que puede ser el sensor map. Lo que ha pasado también es que lo han escaneado pero no arroja falla, he leído acá que deben escanear el carro con un Tech 2 para que me arroje los cogidos correctos, porque los escaner multimarcas no dan en ocasiones las lecturas correctas. Te estoy comentado lo que me indiquen en el taller. Gracias.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Ese es una opcion la bobina bueno otra cosa tambien que la bobina falla en cola o cuando hace mucho calor tienes que probar en que revolucion se apaga porque hay un problemita con el damper que si el motor esta pasandoce de vueltas se apaga por la presión se la admision al entrar mucho oxigeno claro esta cuando le das chola entra mas oxigeno y mas exlosion agarra y la mexcla se pone mas fuerte el motor mas rapido y el sensor de posiciones de cigueñal lee mas rapido y cuando yegas ponte a 4mil vueltas la presion que hay es mas fuerte cada vez y eso es loque lee el sensor donde va el disco de señal del sensor ckp si por casualidad tiene juego alas 4mil revoluciones falla porque ese sensor trabaja en conjunto con la unidad de control y la unidad de control le manda la señal ala bobina en que tiempo tiene que estar la chispa y la gasolina en ese cilindro eso trabaja tan rapido que mientras mas chola mas rapido y si esta movido a 4mil deja de leer por un milimetro algo tambien tengo entendido que la bobina cuando se daña se quema 2 torres y dos siguen trabajando o se quema por completo al menos que este agrietada y cuando valla a las 4mil vueltas salte un pelo la chispa espero que te sirva mi experiencia de algo
ComentarNo enciende en las mañanas tengo q acelerar para q encienda
Chevrolet Optra 2007 1.8 tapa amarilla automatico 171000 kms
Mi optra design no enciende en las mañanas debo acelerar el carro para que pueda encender luego de 3 o 5 intentos y acelerando puede encender luego busca apagarse con rpm bajas. Además se le activa el HOLD al cambiar retro a drive da un brinco o golpe en la caja y debo mover la palanca (automático ) apagar y prender para que se quite la falla de hold. Ya le cambie el sensor pares neutro.
3 respuestas
Buenas amigo do de encendido en frío es bomba de gasolina o filtro tapado sobre los lo del hold es sensor pare neutro saludos y suerte
Mi pana ese bendito park/neutro salen malo a cada rato ya que la calidad de esos bichos al menos los que traen a Venezuela son de muy baja calidad yo tenia el mismo problema hasta que me recomendaron al que ahora es mi mecánico de confianza el me vendió un park/neutro original que ya llevo 2 años con el y todavía no se me ha dañado... El problema tuyo del HOLD el te puede ayudar ya que si te enciende esa luz lo que puedes hacer es escanearlo y ver que códigos de falla arroja el scanner para que estés seguro de lo que esta fallando que esta haciendo encender esta luz, y así no estés malgastando el dinero comprando repuestos a lo loco tratando de solucionar tu falla el chamo no es carero se llama jose 04129615847 04165349145 es electricista automotriz especializado en Chevrolet , llámalo seguro te ayuda
Si el pare/neutro lo he cambiado 3 veces en 2 años. El miércoles que viene voy a revisarlo con la computadora.
ComentarProblemas de caja y tablero
Chevrolet Optra 2007 1.8 desing 144130 kms
Buenas mi carro m ha presentado varios errores en el sistema tengo q esperar q este totalmente en su temperarura normal para poder arrancar xq si no espero no arranca y le prente la luz de HOLD y hacer los cambios estando en D los hace muy fuertes, no aplica retroceso y aparece en la pantalla una X al aplicarlo tengo q insistir Muchas veces y en la palanca a según aplicó la PRIMERA velocidad pero en la pantalla m indica q la aplica llega hasta SEGUNDA estuvo en el taller más de 20 días estuve con el carro 3 días y lo tuve q volver a llevar xq sigue igual y el retroceso ya no aplica absolutamente nada ni insistiendo ¿será q eso tiene q ver con el pare neutro?
3 respuestas
La x en el tablero es el pare neutro tal vez se desgraduo o se daño, tambien podria ser falla del cableado del conector,escanealo con el tech II para evitarte gastos innecesarios.
OptraAdvence2010 de Venezuela hace 8 años
El sensor pare neutro indica a la computadora,en qué posición tienes la palanca de cambios. Cuando este se daña perseta 2 tipos de problemas. El primero es el que indicas y el otro es que puede dejartelo en tercera. Este sensor segu manual de reparacion (lease bien REPARACION) se cambia cada 50 mil Km. Los dienets del nuevo deben concordar con el que saques, es estrictamente necesario que este identico al que remueves.
ComentarOptra no retrocede
Chevrolet Optra 2007 Limited 165000 kms
Buenas noches necesito ayuda mis amigos ya que mi Optra Limited 2007 no aplica retroceso aparece en tablero R pero no acciona no avanza en retroceso, el dia martes le hice cambio del sensor PARE NEUTRO ya que presentaba problema con HOLD, de momento no me aparece nada de HOLD ni servicio en el tablero pero no retrocede que podria ser?
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Raúl Ramírez de Venezuela hace 6 años
Mi Optra se le cambio el pistón y los discos y sigue sin retroceder en pendientes en plan si retrocede quien me ayuda con eso el mecánico dice q puede ser el cuerpo de válvulas d fectuoso
Buenas Raúl a mí me está pasando los mismo si lo pudistes solucionar, yo cambié los pistones de retroceso el de 4ta aceite filtro, mecánicamente está bien pero el retroceso nada cambien para neutro le pusieron otra computadora ramales que podrá ser , lo que han dicho es que es caso atipico
ComentarVibración y huele como a pólvora quemada
Chevrolet Optra 2010 desing 65800 kms
Hola. Mi optra está presentando una falla que parece problemas de mezcla de gasolina, uno lo enciende y empieza a temblar lo acelero y sigue vibrnado al punto que se siente como si saltara el asciento, pero no se apaga, pero nunca empareja tampoco, sigue vibrando. Adicionalmente tiene problemas con el sensor pare neutro, que ya se que es lo que enciende la luz de HOLD del tablero y hace que se oiga un golpe cuando cambio de velocidad. Tengo entendió que la otra falla no tiene que ver con HOLD, primero prendió la luz, pero esta falla es intermitente se le quita si desconecto la batería por unos días y vuelve. Estoy por ir al taller,p ero quiero tener una idea , a fin d que no me digan que tiene mas fallas d elas que son, como pasa casi siempre.
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Buenas tardes cuando el carro tiembla y se quita cuando aceleras es que las copas ya tienen desgaste debes cambiar copa y triceta
Hola, no se le quita nunca, sigue vibrando hasta que lo apago... Desde que lo prendo hasta que lo apago
La vibracion puede ser algun soporte del motor que esta roto o es una falla causada por un cilindro parado.
ComentarMi optra cuando lo coloco en ''D''.
Chevrolet Optra 2008 Limited 162000 kms
Nota: ya le cambie el PARE-NEUTRO...
Cuando lo coloco en ''D'' (Driver) se bloquea en el tablero y lo paso a a ''3'' y arranca... entonces lo pasaba ya a 40km a ''D'' y normal pero últimamente esta fallando mas a menudo en ''D'' ¿que puede ser? gracias...
Cuando lo coloco en ''D'' (Driver) se bloquea en el tablero y lo paso a a ''3'' y arranca... entonces lo pasaba ya a 40km a ''D'' y normal pero últimamente esta fallando mas a menudo en ''D'' ¿que puede ser? gracias...
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Buenas amigo después de montar el sensor tienen que escanear el carro posiblemente lo montatara mal
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano puede ser la Guaya de cambios que se alla estirado saludos
ComentarPrende la luz Hold en Forma Intermitente
Chevrolet Optra 2008 Limite, 4 puertas 95000 kms
Hace un mes (29/01/15) cambié el sensor pare neutro porque se encendía la luz HOLD, al poco tiempo empecé a notar que al retroceder a veces no aplicaba el retroceso por lo que regresaba la palanca a P y nuevamente a R para que aplicara y después a principio de marzo iba en marcha y el carro se neutralizó moví la palanca y cogió nuevamente la velocidad, lo llevé al mecánico que cambió el sensor pare-neutro, hizo un ajuste en el sensor y me dijo que si continuaba con el problema había que revisar el varillaje. Pregunto: ¿que posible falla es cuando prende intermitente y cuando prende fijo? Por favor si alguíe es tan amable y me ayuda con sus consejos y opiniones. Soy una persona de la tercera edad y lamentablemente no se nada de mecánica. Muchas gracias de antemano.
3 respuestas
El optra no usa sistema de varillaje sino una guaya que va desde la palanca de velocidades a la selectora de la caja donde esta el pareneutro. Lo mas probable es que tenga el pare neutro averiado.
Cuando la luz de hold prende fijo es porque se presiono el boton hold y la caja se pone en ese modo. Cuando prende intermitente es porque ha ocurrido una falla a nivel de electronica, mecanica o hidraulica en la transmision.
ComentarProblema con caja velocidades
Chevrolet Optra 2008 1,8 220000 kms
Como se mide y donde se hecha el aceite a la caja de velocidades, Hay quien dice que se mide prendido en par. Eso sera cierto, Otros dicen que se puede echar el aceite por el respiradero que tiene al lado del switch pare neutro
1 caso
Buenas amigo el aceite del carro se mide apagado si se puede por el aceite por el respiro de la caja coméntame cuantos kilómetro tiene el carro y te digo el aceite que necesita 0416 427 05 57 saludos
manuel chadero de Venezuela hace 9 años
Amigo gallego, El manual que me prestaron hoy; dice que se mide despues de 10 minutos de conduccion, en par y prendido el carro. Eso lo dice el manual. El carro tiene 120000 kilometros se le cambio el aceite al momento de cambiar gomas de los tripoides; Se le coloco Castrol dexron vi, pero no le cambiaron el filtro. Saludos
OMAR TREJO de Venezuela hace 6 años
Buenas noches compa disculpe la molestia tengo un problema con mi carro no tiene furza y no me hace los cambios le agradezco me pueda ayudar con eso por favor gracias
ComentarEl carro se apaga rodando y a veces no enciende
Chevrolet Optra 2005 limited 100000 kms
Buenos días... tengo un optra 2005 limited ha reventado la correa de tiempos dos veces, consume bastante aceite y he cambiado dos veces el sensor pare neutro y sigue presentando la falla del hold , ultimamente voy rodando y se apaga solo y prende enseguida, a veces no quiere prender por nada del mundo lo dejas una hora y prende normal. Si alguien puede ayudarme lo agradecería.
3 respuestas
Buenos dias esa falla de hold si ya cambio el pare neutro es el sensor de la cuarta que va dentro de la caja (OJO) NO ES preciso bajar la caja para cambiarlo se cambia por un costado
Gracias por la información revisare a ver si es ese sensor... la otra falla de que se apaga o no prende que podria ser ?? sensor de posición del cigueñal? map ?? gracias !!
Buenas amigo ya rompió la correa dos veces consume aceite la correa se puede romper por mal funcionamiento de la bomba de agua pero si consume aceite y rompe la corre a es por que están malas las estropeas de los arboles de leva llena la correa de aceite y se dilata lo otro se apaga porque el sensor de leva se llena de aceite y esta mandando una señal equivocada a la computadora amigo lo del sensor de hol es otra historia ninguno sirve ese es mi dolor de cabeza un poco de plata votada y cruenta mil regaños de los clientes pero que le vamos hacer cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos amigo no te desesperes todo tiene solucio
ComentarCaja optra no arranca esta frenado
Chevrolet Optra 2008 5puertas,full,motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes mi problema es que mi optra no avaza , cuando lo coloco en velocidad o R nada y cuando lo acelero no pasa de 2500 RPM y forza el motor es como si las ruedas estubieran trancadas por una piedra... algo asi y no pasa de 2500rpm... y cuando lo aplico a D o a "R" no se siente que aplica... probamos con un cuerpo de valvulas y igual... le pusimos los sellos y los pistones de R y de 4 y 3 ra y igual y pusimos el pareneutro y nadaaa la turbina no esta trancada se bajo y se ve bien
3 respuestas
Buenas la verdad no entiendo nada deberías de explicarme si no pasa de 2500 revolucionen en p llámame por que no entiendo 0416 427 05 57
Buen dia, mi problema es que mi optra no avaza , cuando lo coloco en velocidad o R nada y cuando lo coloco en neutro lo acelero y no pasa de 2000...y lo coloco en p y es como si estuviera en neutro lo digo por que muevo el carro empujado como si la p no aplicara ayuda con esto por favor ya he revisado de todo
Hola a mi me pasó eso hace una semana, pero iba como a 60 km/h y dejo de tener potencia, aún no lo han diagnósticado pero nos han dicho que seguramente es la transmisión, y lo más probable es que haya que cambiar toda la caja, mi pregunta es cómo te pasó a ti, estabas en circulación o sólo ya no se movió una mañana? y si a la fecha tienes alguna solución a tu problema, te agradecería el apoyo.
ComentarFalla caja automática
Chevrolet Optra 2006 175000 kms
Le puse nuevo el sensor(TR) pare neutro los pistones la tubina ya me tiene loco mano y aun le prende la luz de hol se queda en tercera velocidad y pierde fuerza ,,alguien me ayude
6 respuestas
Buenas amigo te recomiendo que mandes escaner el carro asi sales de dudas y gastos innecesarios saludos y suerte
Buenas amigo si aun tiene el problema te puedo solucionar
Hola buenas tardes, tengo un optra 2011 y hoy me dio u error que no queria agarrar el pare, supongo que es el pare neutro, ud. Me podra ayudar con esto, vivo en caracas me puede indicar su nro
Buen dia si puedo solucionar ese problema
Lidia carrillo de Venezuela hace un año
@Chenardo RojasCómo se puede solucionar eso
Lidia carrillo de Venezuela hace un año
Tengo un Optra límited 2008, cuando calienta le prende la luz de hold se le cambió Y cuando se le mete la velocidad no aplica de una vez sino toca acelerar para que avance el carro ya se le cambiaron los discos y los pistones de la caja pero aún continua con la falla
ComentarLuz de Hold
Chevrolet Optra 2010 advance 102000 kms
El problema, empezó con el encendido de la luz de hold y la pérdida de potencia del carro estando estacionado. El carro andaba forzado como si andase en tercera, contándole arrancar. Al apargarlo y encenderlo se le "quitaba" la falla. Le sucedió lo mismo un par de veces más y lo lleve al concesionario. Pero importante hay que llevarlo a escanear con la falla o la luz de hold encendida. Que importa que valla forzado es necesario para detectar la falla escanear la computadora con el hold encendido, ya que al apagar el carro se le borra de computadora la falla. Resultó ser la pieza de pare-neutro… Leer completa
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alejandro44xy de Venezuela hace 4 años
Amigo lo mas seguro es que sea el sensor pare neutro...debes escanear antes y comprar el sensor.
https://casinotrick.net
https://casinotrick.net
ComentarInestabilidad en el mínimo.
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 12000099999 kms
El problema que esta presentando es que cuando paro en los semáforos o me detengo en una cola y dejo la velocidad aplicada, siento que el carro cae de mínimo y jalonea, como si fuese una falla de contacto eléctrico, aunque no se apaga, una vez andando no se siente la falla. En pare o neutro la falla se siente pero en tiempo más pronunciados, Revisé si había fuga de aire, limpié la válvula IAC pero no en la parte donde se encuentra el resorte, bujías y filtro de aire nuevo. Además los inyectores se limpiaron el pasado Diciembre 2014. Aún sigue la falla.
1 respuesta
Me pasa exactamente lo mismo con mi optra advance 2009 si me ayudan les agradezco.
ComentarCambio de aceite de caja automatica
Chevrolet Optra 2009 DESING 4 PUERTAS 1.8 98000 kms
Mi optra tiene 98000 km. Revise el nivel de aceite de la caja y esta bien, el aceite se observa en condiciones consistente. Me han recomendado cambiarlo a los 100. 000 km, otros me dicen que no. La caja se ha portado bien, solo 2 veces cambie el pare neutro, pero se porta bien la caja. ¿que me recomiendan? y en caso de cambiarla, ¿que tipo de aceite me recomiendan?
1 caso
Si es manual 75W80 en 4gl. Si es automático atf designado por la marca.
ComentarLuz de HOLD parpadea
Chevrolet Optra 2009 Desing 110000 kms
Cuando enciendo el carro y va a pasar de tercera a cuarta se enciende el bombillo de HOLD y queda parpadeando y al carro le cuesta cambiar de velocidad, ya se le cambio el pare neutro y sigue con la misma falla, sabran de algun lugar confiable donde escaneen la caja (en la gran caracas) y me puedan decir la causa de la falla?
6 respuestas
Buenas amigo posiblemente cuando montaron el sensor no codificaron el mismo siempre pasa saludos y suerte
Cualquier consulta 041 427 05 57 saludos y suerte
Hermano lo mejor es que lo lleves a revisar el codigo por el cual esta generando la luz de hold pero es muy probable que sea el piston de 3-4
Con seguridad es el pistón de cuarta. Ya me paso Y se le hizo el cambio primero del pare neutro seguía igual. SE le cambio el pistón de cuarta ojo búscalo original y listo
ComentarVibra en minimo y se asentua al encender el aire acondicionado
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 135 kms
El carro pierde potencia intermitente-mente, y mas cuando va en pendiente de subida... y al estar en pare o neutro vibra todo, aun mas, cuando prendo el aire acondicionado. Se le cambiaron las bujías y nada. Tiene la pila de la bomba de gasolina nueva y la cama recién hecha, hasta la bobina se le cambio y nada
2 casos
Buenas amigo manda a revisar el catalizador posiblemente este tapado
Y no permite que trabaje bien el sensor de oxigeno saludos y suerte
Y no permite que trabaje bien el sensor de oxigeno saludos y suerte
Tengo la misma falla y yo le elimine el catalizador q podra ser?
Tengo ese mismo problema pero el mio en ocasiones se me ha apagado andando será que si es el catalizador
Este problema es comun pero no hay respuesta ni Solucion e cambiado de todo y nada ya no se que es
ComentarProblema caja automatica
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 268000 kms
Saludos amigos tengo un problema con la caja del optra resulta que tiene la luz del hold parpadeando y al cabo de unos minutos rodando se queda encendida y el carro se pone pesado muchas veces aparece un asterisco en la pantalla del tablero dnd indica las velocidades. Me dice q es el pareneutro. Pero no es todo cuando el carro esta en pare la caja tiene un sonido como un rodamiento dañado pero cúando le coloco velocidades deja de sonar que puede ser necesito que me orienten. Gracias
6 respuestas
Buenas amigo son dos problema fácil de suliocionar uno el pare neutro dañado el otro falta de aceite en la caja cualquier con 016 427 05 57 saludos y suerte
Buenos días lo que te indica en el tablero que es un cuadrito con una x es el pare neutro que le falte graduación o que este dañado y hay que remplazarlo y respecto al ruido puede ser la caja que le falte aceite o que tenga el filtro tapado para mayor inf. 04242334007 soy especialista en cajas automática de optra
Buenas amigo tengo un optra 2005 y al pasar de 60km/h prende el hold y se ensegunda osea no pasa de esa velocidad quedando la aguja del velocímetro en 0 con el carro andando. Un mecanico me recomendó colocarle un enfriador de aceite a la caja
Mi pana eso no es por recalentamiento de la caja, mas bien debes mandarlo a escanear y si es con un escaner tech2 mejor aun para que el diagnóstico sea mas certero y no vayas a pensar que la falla esta en otro lado, por lo que cuentas parece que se trata del sensor de velocidad de salida, ya que la aguja del cuentakilometro se queda en 0, pero sin embargo no se puede asegurar que esta sea la falla debido a que por los síntomas que específicas sobre todo en el sintoma que dices que prende la luz de hold cuando agarras mas de 60kmph tambien esa falla apunta al piston de 4ta pues este piston cuando esta malo su falla se hace notar a esa velocidad, que es cuando el carro agarra el cambio a la 4ta velocidad
Asi que la falla tuya esta entre piston de 4ta malo, o el sensor de velocidad de salida malo, por eso te digo que lo mejor que puedes hacer es mandarlo a escanear, para que asi vayas a lo seguro y no vayas a una "posible" falla, si necesitas de alguien que tenga el scanner original tech2 y la experiencia reparando estas cajas te recomiendo a la persona que recomende en el comentario de abajo 👇, creeme que te soluciona en un momento de una manera rapida y segura
Lo de la X en el tablero eso es el park/neutro que puede estar dañado, ahora lo del sonido eso puede ser el filtro que no esta dejando pasar aceite como deberia xq esta sucio , te dejo el numero de alguien que te puede ayudar y tiene todas las herramientas para corregir tu falla, hasta repara esos park/neutro y los garantiza para que no gastes en uno nuevo , yo mismo soy usuario de un park/neutro reconstruido que el me hizo y quedo bien el carro, el chamo se llama jose llamalo y comentale tu falla 04129615847
ComentarPronlemas en Caja de cambio
Chevrolet Optra 2008 260000 kms
Buenos dias tengo un chevrolet optra 2008 automatico el cual presente problemas en la caja de cambios la cual ha sido recien reparada se le compro nuevo la turbina y la bomba de aceite se armo pero al montarla y pobar el auto este se frena al momento dw la caja tratar de hacer los cambios ya se reviso el pare neutro se desmonto la caja y se volvio a montar y continua la falla
4 casos
Buen día si no tiene la luz del hold encendida puede ser que armaron mal la caja
No prende luz de hold? Puede que haya problemas en el cuerpo de válvulas
No prende luz de hold? Puede que haya problemas en el cuerpo de válvulas
sumcar 120 de Venezuela hace 7 años
Lo primero que tienes que hacer es escanear tu carro la persona que la reparo de ver los datos en vivo de la caja verificar que todos los selenoides esten funcionando si todo estan bien probar con otro cuerpo de valvulas
Amigo a mi carro se le cambio todo el cuerpo de válvulas, el carro enciende, hace los cambios pero al acelerar golpea, no hay ninguna luz en el tablero que puede ser ?
ComentarProblemas con los cambios automatico
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, 1.8 150000 kms
Buenas noches saludos, Amigos tengo un optra Dsing 2007 prensento un problema con el hold que se enciende, cambie el Pare Neutro y presenta la misma falla pero la presenta justamente cuando pasa a la velocidad cuarta por que en 3ra funciona perfectamente cuando va a pasar a la 4ta entra como en vacío y regresa a la 3ra y vuelve otra vez a intentar pasar a 4ta y nuevamente no puede, el mecanico me dice que puede ser el tambor de la 4ta y la verdad primera vez que escucho eso, pero pienso que debe de ser falta de aceite a la caja por que compre ese carro usado y las personas que tuvieron ese car… Leer completa
5 respuestas
A migo el cambio de aceite si hay que hacerlo al igual que el filtro esa es una caja sellada y por tal motivo tienes que hacerle mantenimiento pero antes de eso te recomiendo que escanees el carro y que te digan si tiene un sensor malo por otro lado parar cambiar el pare neutro el mecánico tendría que tener un escaner saludos y surte
Amigo yo tambien me he pregintado si deberia hacerle el cambio de aceite a la caja del mi optra limited aut 2008 muchas personas me dicen q no lo haga el tambien me da un gopteo al tira el 3er cambio mi carro tiene poco mas de 132 km que me recomiendas
Amigo jota lopez amigo Mujica por recomendación del fabricante de esas cajas es recomendable cambiar aceite y filtro ca 30000 kilómetros si comentas con los viejos cagaros te dirán que no estas loco amigo estas cajas están selladas no tienes como medir el aceite y cuando se prende el hol a cambiar el pare neutro compañeros no gasten plata en sensores ese no es el problema
Amigo gallego gracias por el aporte! otra pregunta con que aceite en especifico recomienda q le haga el cambio! le recuerdo que mi carro tiene poco mas de 132 mil km
Caballeros...!!! El 90% de los modelos ensamblados son defectos eminentes de fábrica. Así pueden ver los nombres de este vehículo en otros países.
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ComentarFalla cuando retroceder
Chevrolet Optra 2009 automático 186000 kms
Prende una x al retroceso y bueno toda las otras velocidades están bien me hablan q puede ser calibrar la guaya otro q la pare neutro. Si pueden con su opinión por favor
2 respuestas
Buenas amigo esa falla la produce el sensor pare neutro pero no quiere decir que este dañado llamame 0416 427 05 57 saludos
ComentarEn tablero señala HOLD. Y sale lampara de aceite
Chevrolet Optra 2008 4 puertas Sedan T/A Limite 125000 kms
Hace tres (3) meses ser le pego esta falla...voy a 90 Km. en subida trato de cambiar el canal y cuando lo acelero pega un salto y pierde fuerza...sale en el tablero la palabra Hold y la lampara de aceite...trato de acelerarlo y no lo hace. Cuando esta apagado lo prendo y arranca bien. Que me aconsejan...Le hice un escaneo y no sale ningun codigo...El mecanico recomendo ccambiar el ParkNeutro y la válvula de presion del aceite...es todo. Gracias
2 respuestas
Cuando el pare neutro se daña te marca una x o algun otro simbolo en donde se marcan las velocidades y ese error te lo debe marcar el escaner, en cuanto a luz de aceite manda a medir la presión de aceite a ver si esta correcta, tambien manda medir el voltaje que te manda el alternador pudiera ser esa la falla que no te este mandando el voltaje correcto y eso hace que te prenda el hold y la luz de aceite.
A mi me paso lo mismo, y no salía ningún error en el escáner; me toco reparar la caja, empaques, pistones, bujes, mantenimiento al cuerpo de válvulas, finalmente se le instalo un nuevo kit de mantenimiento de la caja, quedo cero kilómetros y se quito el problema.
ComentarSensor de hold endendido
Chevrolet Optra 2005 optra 160000 kms
Mi optra 2005 luego de rodar por un largo rato se encide el sensor de hold en el tablero, apago el carro y enciendo se le quita hasta q nuevamente pasa largo rato o hasta dias para que se vuelva a encender, quisiera saber si alguien le ha pasado igual ya que mucha gente me dice del sensor de pare neutro, que la caja le falta aceite, que hay que recetear la computadora de la caja... Gracias!!
2 respuestas
Buenas deberias llamarme y decirme cuantos kilometros tiene el carro así podre indicarte el problema 0146 427 05 57 saludos y suerte
optraproblema de Venezuela hace 9 años
Ok mañana te llamo, el carro tiene 160.000 de km
ComentarNo apilica retro
Chevrolet Optra 2007 desing 270 kms
Buenas noches amigo, mi optra design , no aplica el retroceso, me dicen que puede ser el sensor de pare neutro, pero no me indica nada en el tablero, al pasar de una velocidad a otra me indica en el tablero un cuadrito en las letras de D o R etc, gracias espero me puedan ayudar,
2 respuestas
Ese cuadrito en las letras D, R... indica falla en la lectura de las velocidades, posiblemente debido a sensor pare neutro dañado.
Con el carro apagado, el pare neutro lleva 2 tornillos aflojalos y cambia la velocidades dejalo en pare y aprieta de nuevo los 2 tornillos y prueba
ComentarCaja automatica optra 1.8
Chevrolet Optra 2008 lt hb 1.800 56126 kms
Tenia un problema con el hold que se activaba constantemente, despues de ser scaneado en servicentro chevrolet, le cambiaron sensor park neutro y sensor del pedal del freno. Ahora no funciona el D, me toca arrancarlo y andarlo en 3. ESPERO COLABORACION Y COMENTARIOS, quiero mucho mi carro y no lo he llevado a manos inexpertas. El sensor tiene garantia de 20.000 km o un año de garantia, sera algo relacionado con ese cambio quizas. Gracias
2 respuestas
Buenas amigo manda a revisar el aceite de la caja esa es la falla saludos y suerte amigo saludos desde Venezuela
ComentarTengo un Optra límited 2008
Chevrolet Optra 2008 300000 kms
Tengo problemas con el pared neutro se monta mucho holl ya lo lleve. Escanear y arroja eso pero se le cambió y sigue igual
4 respuestas
Revisa y limpia el arnés del cableado del pare neutro
Buenas, me gustaría saber que código te arroja, un síntoma muy común es el indicador de posición de la palanca de cambios, normalmente muestra P, R, N, D, 1, 2,3; cuando el pare neutro falla muestra un cuadro con una X. Si los cambios se muestran bien entonces ese no es el problema. Si se muestra el error y ya se cambio el pare neutro se debe verificar la correcta instalación.
Buenas noches , tengo una falla muy parecida a la comentada , el código q arroja según el escaner es p1863 , q significa !!
Si no tienes otros códigos esto es lo que debes hacer:
- Hacer que revisen el pin 5 y el pin 7(válvula EDS 4), la resistencia entre esos dos debe ser de 6 ohm con una temperatura ambiente de 25ºC
- Si no tiene esta resistencia se debe abrir el cuerpo de Válvula, identificar la Válvula EDS 4 y medir la resistencia. -si no es la resistencia indicada debes reemplazar la válvula EDS 4. -si tiene la resistencia debes revisar el cableado entre la válvula EDS 4 y el conector.
Te puedes guiar con las imágenes.
- Hacer que revisen el pin 5 y el pin 7(válvula EDS 4), la resistencia entre esos dos debe ser de 6 ohm con una temperatura ambiente de 25ºC
- Si no tiene esta resistencia se debe abrir el cuerpo de Válvula, identificar la Válvula EDS 4 y medir la resistencia. -si no es la resistencia indicada debes reemplazar la válvula EDS 4. -si tiene la resistencia debes revisar el cableado entre la válvula EDS 4 y el conector.
Te puedes guiar con las imágenes.
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ComentarFalla en las velocidades
Chevrolet Optra 2007 Desing Automático 140000 kms
Desde hace días mi carro presenta un problema con las velocidades. Cuando el carro requiere ir aumentando la velocidad, entre 60 y 80 km, de repente hace como un jalón o empujón y luego el carro continúa desplazándose normal. Cabe destacar que No enciende ni la luz del Hold ni presenta error en el tablero al marcar las velocidades, por lo que creo, según mi experiencia con el carro, que pudiese descartar el sensor de pare/neutro. Agradezco si alguien pudiera orientarme con esta falla y si puede recomendar a alguien o algún taller de "confianza" en Caracas, tomando en cuenta la situación caos país. Muchas gracias
4 respuestas
Consulta a nuestro amigo Gallego...
Hola, acabo de salir del taller con mi Optra Design. Se ahogaba, se apagaba y rodando no tomaba la sobre marcha...se aceleraba. Incluso llegó a hacer explosiones. Al no dar error por la EMU el mecanico desidió limpiar el cuerpo de aceleración, lo desmonto (parece un carburador) y lo lavó muy bien. Instaló todo de nuevo y quedó fabuloso. Enciende perfecto y queda en mínimo como hace tiempo no lo sentía así...de tonta había comprado ya la valvula MAP y la PVC luego de leer los comentarios de las fallas planteadas en éste foro. Bueno espero les sirva.
Buenas noches amigo pareciera estar empezando a perder presión por el pistón de cuarta
Gracias por esa buena informacion eso es lo que necesitamos para ayudar a los demas de verdad muchas gracias saludos
ComentarChevrolet optra disaens año 2007
Chevrolet Optra 2007 4puertas. motor 1.8 181 kms
Presiono el hod y la caja se neutraliza en D en el 3 en el 2 y en el 1. Le cambie el pare neutro y el senson de entrada, y le cambie el embrague de 4ta. Lo mande a escanear y no presenta ningun error. Alguien me puede ayudar...
4 respuestas
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Si el escáner no te arroja fallas y tienes en buenas condiciones el sensor pare-neutro, es posible que el problema este en alguno de los selenoides internos de la caja los que se encargan de realizar el cambio automático en las velocidades recuerda q revisar los niveles y el estado del aceite y el filtro de la caja nunca está demás... Cualquier duda estoy a la orden salu2
AMIGO TENGO UN OPTRA 2009 ADVACE Al principio la caja tenia un ruido algo extraño en la agencia me recomendaron cambiar el filtro de aceite de la caja, luego de cambiarlo ahora la caja golpea al colocar el retro cuando lo pongo en d y al meter la velocidades algunas veces siento que pierde fuerza, en la agencia al entregarme el carro me dicen que diagnosticaron el carro y presento estos codigos po731, po721 y po660 ellos le completaron el aceite con dexron iii, ahora el carro esta peor por querer quitarle ese silvido al arrancar las primeras velocidades
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Creo que ya te di respuesta en tu publicación principal cualquier duda estoy a la orden
Eso es correcto hermano gracias, buenos días amigo, ahora en las mañanas tengo que esperar hasta 20min para que pueda aplicar los velocidades, el resto del día anda normal bueno algunas veces ciento que pierde fuerza y golpea un poco.
ComentarProblema con mi Optra
Chevrolet Optra 2005 170210 kms
Hola, buen día, el carro salio del taller (agencia) donde se le hizo cambio de sensor de PARE Y NEUTRO, ademas se rectificó cámara cambiándole gomas y guías, a los cuatro días voy en la vía (Ciudad) a menos de 50 Km / hora y de repente se apagó, me orille y puse intermitentes. Lo traslade en grúa para la casa , pues para colmo la agencia ya cerro, por vacaciones de fin de año? alhuien me puede decir , ¿Cuál sera esa nueva falla? Agradezco la información
3 casos
Tengo problemas con mi OPTRA, le hicieron cambio de sellos de válvulas y nítido, pero resulta que ahora ya no arranca normalmente. Ya se le cambiaron la mayoría de sensores y nada. Realmente me esta dejando en la calle con tanto gasto. AYUDA...!!!!!
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Puede ser que no de los arboles de levas tenga un diente corrido o adelantado o atrasado...
Gracia por la información, pero le comento que lo raro es que cuando no enciende, se logro detectar que la corriente se anula y no llega chispa a las bujías.
Amigo checa tu arnes de sensor de cigueñal aveces ese daña y por eso falla la corriente te lo digo por experiencia compre todos los sensores nuevos y no quedo hasta que cheque ese arnes viene arriba de la banda de distibuicion
ComentarEnciende la luz hold
Chevrolet Optra 2006 optra 120000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema mi auto en las mañana me señaliza la luz hold cuando lo arranco y le doy reto lo apago la luz hold desaparece la falla, cambien el sensor pare neutro y ahora me señaliza falla de reparación en todos los cambios le agradecería mucho por la ayuda
4 respuestas
Llevalo A Escanear... Yo Acaba De Llevar Al Mio Y Me Arrojo Los Codigo 0721 Funcionamiento Sensor De Velocidad De Salida. *0782 Descripcion De DTC No Disponible. *0782 Descripcion De DTC No Disponible
Cambia el sensor de pare y neutro y se le quita la falla
Me parpadea la luz de hold y no tiene fuerza pada delante y para atras da un golpe le. Cambie el. Filtro de aceite de la caja y ahora le cambiare el pare neutro mi pregunta cuantos litros de aceite usa la caja por favor
ComentarVendo optra con falla de hold.
Chevrolet Optra 2008 desing 1.8 125000 kms
Remato un optra porque de verdad ya me tiene harto y no tengo como cambiar los sensores, tiene una falla se queda en hold como en 3ra no pasa de 50km/h anteriormente le cambien el pare neutro y cambiaba las velocidades de forma manual y despues dano el pare neutro, le cambie el piston y aun nada ayer le compre el pare neutro y sigue con la falla, lo voy a rematar el 550 si alguien lo quiere comprar que alguien pueda repararlo. Seria perfecto. Gallego ayudame se ve que sabes de optra. Soy de mcy edo aragua el modelo de mi optra es un design 1.8 2008
4 respuestas
Buenas amigo cuando se cambian los pistones tiene que cambiar el filtro la falla del sensor pare neutro es fácil de detectar normalmente la hace en retroceso sale un cuadrito en el tablero revisa esa parte y si te llega a marcar primera saludos y suerte
Amigo que códigos arroja el scanner , sera que estas llevando el vehículo a un personal no calificado... te voy a dar un dato, cuando hay una baja de corriente ( menos de los 13 v) por problemas del alternador (por ejemplo el regulador de voltaje malo) esa falta o baja de energía hace volver loca el modulo TCM ( la computadora de la caja) haciendo presentar ese tipo de fallos y lo mas critico que ese codigo de error queda almacenado , pues se debe resetear el TCM para eliminar el fallo, igual al cambiar algún sensor se debe colocar el scanner y resetear
Amigo estoy interesado en el optra enviame un mensaje y te llamo 0414-9631042
Buenas tardes amigos, tengo un optra 2007 limitep y el hold esta intermitente y golpe al poner D o R Por favor si alguien me podría ayudar se lo agradecería, saludos
ComentarFrenado brusco de la caja
Chevrolet Optra 2007 250000 kms
Buenos días tengo un optra limited automático 2007 , he tenido ya los problemas habituales de la transmisión , pare neutro ,sensor de velocidad de entrada y pistón de 4ta. Ahora el problema es que se frena de golpe a baja velocidad asumo que es en el cambio de primera a segunda y sospecho de los solenoides, ya los revise con anterioridad según el manual de reparaciones ( ohmios según temperatura). Los resultaron coincidieron con la tabla especificada...por tal motivo pudiera descartaros sin embargo no se si hay otra prueba... el escaner no arroja falla y recientemente le cambie el aceite y el sensor de velocidad de entrada... por favor si alguien podría ayudarme con esta caja ya que me tiene loco
3 respuestas
Buenos dias cuando cambiaste el aceite, sacaste el aceite que queda en la turbina, y cambiaste el filtro, cuantos potes suministraste, chequeaste el tps, que lectura te dio el scanner (obd2)
Buenas amigo te puedo ayudar a solucionar ese problema donde estas ubicado
yulian diaz de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo taller en ccs te puedo ayudar
ComentarPrende la luz de hol, y la caja queda muy lento y ni sube
Chevrolet Optra 2018 1.8 optra limited 245500 kms
Cuando prende la luz de hol la caja queda lenta y no sube ,lo apago y espero 10 segundo y lo conecto y apaga la luz y normal ,después en un rato vuelve a lo mismo. Y el pare,neutro lo cambie por original y lo mismo hace ,favor ayúdenme,gracias
2 respuestas
Amigo revisa la carga del alternador si esta pasado de amperaje produce la falla verifica si lo hace en subida y deja de trabajar el cuenta kilometros es malo el sensor de salida de la caja la falla solo la presenta en suvidas fuertes saludos y suerte
Aqui deberias de escanear el vehiculo, el hecho de que no suba cuando enciende el testigo Hold que significa "MODO SEGURO", no tiene nada que ver con una subida, es que la transmisión cuando detecta una falla esta se activa el modo seguro quedando automáticamente en tercera, segunda o totalmente neutralizada, esto con el fin de evitar daños; lógicamente ningun vehiculo te sube en tercera. El pare neutro al presentar falla, ademas del Hold, te presenta otra señal que es en el tablero, al lado del odómetro, donde te muestra en que posicion esta la palanca (P, R, N, D, 3, 2, 1), si no te muestra estos caracteres, si no un cuadro con una raya diagonal, seria el selector pare neutro o el conector del mismo. Si no aparece estas fallas, estaríamos hablando de escanear el vehiculo, ya que puede ser una solenoide, algún sensor de velocidad, falta de lubricación o los discos; debes analizar en que posición se encuentra la palanca de velocidades en el momento que presenta la falla; si esta en "D" y presenta la falla, debes borrar la falla y conducirlo en "3", y asi hasta detectar mas específicamente la falla. Pero te garantizo que con un escáner detectaras la falla inmediatamente.
ComentarCaja neutralizada en retro y sonido entre motor y caja
Chevrolet Optra 2011 desing 266 kms
Caja hecha en ccs hace menos de 2 meses viaje en el vehículo hasta la ciudad de puerto ordaz después de comprarlo y repararle la caja debido a que rompió serpentín y ligo agua con aceite de la caja y duro un año estacionado, lo repare y todo quedo perfecto al llegar a puerto ordaz el carro cuando aceleraba como que agarraba tarde los cambios y hacia un esfuerzo en la arrancada que sin quererlo picaba caucho, se prendió la luz del hold y el carro se desplazaba normal quedo en modo seguro, le cambie el pare neutro y siguió igual a los días, comenzó un ruido entre el motor y caja en D,N,R como si… Leer completa
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Buenas amigo en esta paguina esta el amigo chenardo rojas eescribele el te puede dar la solucion saludo y suerte
Buenas saludos amigo gallego. Sr elieser me puedes dejar su numero o este es mi numero 04242334007
Buen día amigo lo del retroceso puede ser el pistón o discos desgastados. Y en cuanto al sonido filtro tapado o no lo instalaron bien y quedo perdiendo presión de aceite por el orrin que lleva dicho filtro
ComentarAceleró y mi carro no se mueve y se activa el hold y sale humo blanco
Chevrolet Optra 2007 1400000 kms
BuenOs días tengo un problema mi optra desaing 2007 automático... se le está activando el hold y acelero y no se mueve suben las revoluciones pero el carro no tiene fuerza y si estoy en una subida el carro se va de retroceso ya que no tienen fuerza... el problema sera la caja o también puede ser una falla del sensor pare neutro. Cabe a destacar que antes de comenzar con esta falla el carro me comenzó a botar humo blanco... puede ser que el aceite de la caja se pase al motor y se queme...
3 respuestas
Buenas amigo el aceite dela caja nunca pasa al motor mejor te recomiendo que escanees el carro saludos y suerte
Buenas amigo veremos como puedo alludarte llamame 0416 427 05 57
David vivas de Venezuela hace 6 años
Pierdes fuerza porque cuándo esta wn hold el carro permanece en tercera desconecta la bateria por 20 minutos si persiste es pare neutro y si persiste ya el problema interno de la caja debes escanear para descartar la computadora de la caja
ComentarSe activa el hold
Chevrolet Optra 2010 128 kms
Hola buena noche mi optra 2010 cuando le doy retroceso se activa el hold y el carro se pone pesado. Lo apagaba y lo vuelvo a encender y se le quitar la Luz y vuelve a su normalidad pero últimamente andando se le activa y hay momento el carro se frena y luego de golpe se le quita lo frenado y ya he cambiado el pare neutro y tiene la misma falla
7 casos
Buena amiga mejor llamame y me explicas el problema 0416427 05 57 saludos
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Amigo ese es problema de sensor vss sensor de velocidad y distancia revisalo y de ser necesario cambialo...
Deberias escanearlo, para que sepas con seguridad que es lo que esta fallando, si necesitas de alguien que te haga ese trabajo te dejo el numero de un mecanico que conozco, se llama jose 04129615847 llamalo puede ayudarte seguro te trata tan bien como a mi
ComentarGolpe en los cambios
Chevrolet Optra 2007 Design 164000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un Optra Design año 2007 automático y el problema es que hace un golpe cuando hace el cambio de segunda a primera. Los demás cambios los hace bien, solo es cuando disminuyo la velocidad. Hace poco prendió la luz de hold y el escáner arrojó problemas con el pare neutro, crei que por ahi venía todo el problema. Le cambié el pare neutro y se le quitó la falla del hold pero continuó lo demás. No se que hacer. Solo hace el cambio brusco al disminuir la velocidad y hacer el cambio de 2da a 1era. Vivo en el Estado Sucre. Quién sabe de esta falla?
3 respuestas
Eso pares sensores de la caja yo estoy vendiendo los 8 sensores en 30 mil barato
ComentarOxilacion de las rpm
Chevrolet Optra 2007 limite 224000 kms
Oxilacion de las rpm en pare o neutro lo coloco en D o R se normaliza. Que puedo tener anormal en mi vehuculo
3 respuestas
Buenas noches amigo mi vehiculo tambien es un optra y cabe mencionar que ha tenido este mismo problema un dia presento esta falla y se le tuvo que cambiar el sensor IAC o valvula del minimo, el sensor TPS y el sensor del MAP una vez que se le cambio esto se le quito esta falla como por unos 2 mese despues la presento nuevamente y se le realizo una limpieza al cuerpo de aceleracion y a los sensores que anteriormente te mencione; el cuerpo de aceleracion se limpia con un spray limpia carburador y los sensores con un spray para limpiar artefactos electricos. Esta falla ocurre ya que por la suciedad que se acumula en estos lugares, ocasiona que estos sensores tengan o presenten malas lecturas...
Espero te aya sido de ayuda mi numero de contacto x cualquier duda
0424-7045912 sms o whatsapp
Espero te aya sido de ayuda mi numero de contacto x cualquier duda
0424-7045912 sms o whatsapp
Buenas tal vez tenga el sensor TPS dañado pero te recomiendo que mandes escanear el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
luis martinez de Chile hace 9 años
Mi vehiculo es un optra sincronico y presento esa oscilacion cuando movieron el cuerpo de aceleracion y tuve que reprogramar el cuerpo de aceleracion
ComentarProblemas con el Hold
Chevrolet Optra 2004 Limited 160000 kms
Tengo un gran problema con el hold, ya que solo se activa (titila) cuando el carro agarra cualquier subida y empieza a golpear en cada cambio. Ya se le cambio el sensor pare neutro y aún continua con la falla y cuando se llega a 60Km empieza a dar jalones sera el pistón de cuarta??
3 respuestas
Mi carro le pasa lo mismo, que le puedo hacer? Será algún sensor?
Tocayo,,,asegurate que el nivel de aceite sea el correcto... si sigue titilando metele un scanneado a la caja,,,tienes mas de 10 posibilidades de fallas, el escáner te da el codigo...ve a lo preciso !! por ahora lo mas simple es agregarle el aceite...
Buenas noches, yo tenia ese mismo problema, y era el sensor MAP, se lo coloque y se le quito el problema, espero esto te ayude, saludos
ComentarProblema con el hold
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 limited tapa negra 179500 kms
Resulta que le he cambiado ya 4 veces el sensor del pare / neutro rueda unos meses bien y luego vuelve a golpear la caja. Al meter el escáner sale que es el sensor del pare / neutro. Sera que hay algo que esta ocasionando que se dañe el sensor? en 3era el carro rueda bien todo el dia pero al pasarlo a drive (D) golpea y prende el hold. Ayudaa
3 respuestas
Buenas cuando se cambia un sensor pare neutro tiene que escanear el carro por otra parte cuando se daña sale un cuadradito en el tablero de no ser así tiene el pistón de cuarta malo saludos
Buenas tardes SR gallego... yo tengo un optra advance tapa amarilla 2009 y el scanner me arrojo q el sensor pare-neutro esta malo... mi pregunta es si hay varios tipos de sensores dependiendo del modelo del optra y si este q sale en amazon le sirve al mio: http://www.amazon.com/Audew-Quality-Tr…
Le agradezco su respuesta
Le agradezco su respuesta
Carlos Beltrán de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes soy nuevo en este foro. Tengo un optra año 2007 motor tapa amarilla automático resulta que yo le mande a reparar la caja y cambie sensor para y neutro cuando lo tengo rodando cierto tiempo me funciona perfectamente pero cuando hago cambio de D para segunda me prende el hold y me brinca la caja la regresar el cambio y me sale un cuadro con una X donde van los cambios me tiene loco ese problema porque no se ya que más hacerle
ComentarBuenas noches , tengo optra año 2009 con 125 mil casi
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 1.8 124522 kms
La unica falla que tengo es de vez en cuando aparece un juego en la aguja de la revolución por unos 5 segundos y a veces menos de vez en cuando se apaga el carro y cuando pasa esta falla prende la luz del motor
Le he remplazado las bujías los inyectores la bomba de gasolina bomba de agua filtro de gasolina , el aceite del motor , los filtros , el sensor pare neutro , el filtro de aire , la bobina , el regulador minimo , la correa del tiempo , batería nueva , por favor espero ayuda
Le he remplazado las bujías los inyectores la bomba de gasolina bomba de agua filtro de gasolina , el aceite del motor , los filtros , el sensor pare neutro , el filtro de aire , la bobina , el regulador minimo , la correa del tiempo , batería nueva , por favor espero ayuda
1 respuesta
Era el sensor map el que se me apagaba el carro y le hacía fallas
ComentarMi caja golpea y siento como que se frena el carro
Chevrolet Optra 2009 1.8 3000000 kms
Buenas noches mi optra hace dias presenta fuga de aceite por el sello de la tapa lateral redonda no se si es de la bomba si se que no es el carter, bueno lo cierto es que comenzo a golpear en las primeras velocidades luego estaba tardando para hacr los cambios despues he sentido que como que la caja frena el carro por ultimo me prendio la liz del hold pero al apagar el carro se le quita y puedo rodar otro rato por favor quien tiene idea de lo que esta pasando. Sera el pare neutro, los pitones de 3 y 4 y de retro, algun selenoide, falta de aceite o combinacion de varias de ellas. De ante mano gracias
1 caso
Hold flasheando en tablero.
Chevrolet Optra 2008 105000 kms
Tras 4 fallas check engine que resultaron del sensor de oxígeno al pasar el escáner donde el carro se queda sin fuerza y empieza a fallar incluso se apaga, las mismas se borraron mediante el escáner, reapareciendo en menos de 24 horas. Sin salir de esto ahora se prende hold en el tablero intermitentemente y el carro no supera los 40 km/h aun cuando las rpm pueden llevarse hasta 5000 rpm estando en D,
Sin sentir cambios de velocidad, da retroceso aunque desde que se enciende el carro se sienten fallas de saltos. En toda esta trayectoria comento para no extenderme, batería nueva, alternador repa… Leer completa
1 caso
Problemas de hold y el carro no anda hacia adelante
Chevrolet Optra 2009 desing, automatico 4 puertas 116000 kms
, Comenzó a presentar fallas con el hold se encendia perdia fuerza el motor , me indicaron que era el sensor de pare neutro se cambio y se agudizo la falla , al encender el carro hace un sonido como algo pegado por 2 minutos se le quita, despues hace 10 dias se recalento y hoy lo fui a encender no anda hacia adelante solo en retroceso, necesito ayuda por favor. Nota: Coloque que el carro fue fabricado en colombia pero no estoy segura
2 respuestas
Buenas esa falla es fuga interna o turbina
Se escaneo y arrojo error p0734 y p0783, segun el 0734 es el pare neutro este fu cambiado recientemente y revisaron para verificar estuviera bueno y bien colocado, con respecto p0783 me dijo el mecanico que era la caja y otro me dijo que era turbina. Aunque aún no da hacia adelante solo retroceso ya no tiene la luz del hold encendida , solo titila en el tablero la luz del aceite. Me preocupa mucho hacer un gasto y que despues no sea la falla , por eso les escribo lo nuevo para saber si considera que realmente sea la turbina y quisiera saber si conocen algún mecanico en el estado vargas que me puedan sugerir
ComentarTengo problemas con el encendido
Chevrolet Optra 2009 advance 154 kms
Tengo un optra advance 2009 me esta presentado una falla cuando trato de encender el carro, me dijeron que era el switch de Ignicion se lo cambie y siguio con la falla, luego el pare neutro igual cuando le pusieron el pare neutro se dieron cuenta que la guaya selectora de las velocidades tenia un doble y la palanca solo llegaba a 3ra de hay no bajaba esto ocurrio debido a que me chocaron el carro y estaba estacionado eso me comento el mecanico, pero persiste la falla otra cosa cuando el carro esta caliente que tiene rato rodando sobre todo lo hace en la hora del mediodia cuando lo freno que voy a acelerar se queda aguantado apenas le pongo el pei en el acelerador y solo va agarrando la velocidad de nuevo pero si trato de meter el acelerador a fondo se queda pegado. Alguien me ayuda
1 respuesta
Buenas en estos casos tendría que ver le carro cualquier consulta sin compromiso 041 427 05 57 saludos
ComentarLuz de aceite y hold.
Chevrolet Optra 2010 advance 100000 kms
Buenos tardes amigos. Espero que me puedan ayudar... tengo un optra advance 2010 con 100000 km, inicialmente me prendía la luz de hola cuando cambio a 3ra, el mecánico me dijo que era el pare-neutro. Lo cambie y anduvo bien por 1 semana. Luego comenzó nuevamente a prender la luz del hold y la del aceite, cuando acelero hasta 80 km/hr empieza a fallar y de alli no pasa. Si apago el carro por un rato desaparecen las luces pero al ratito que ando, vuele a prender las luces.
Que puede ser el problema y que debo hacer. Gracias.
Que puede ser el problema y que debo hacer. Gracias.
1 respuesta
Buenas amigo tiene falta de presión podría ser falta de aceite o pistón de cuarta saludos y suerte
ComentarLuz de hold y golpe de caja cuando freno
Chevrolet Optra 2007 design 1.7 105000 kms
Buenas, soy nuevo en la pagina mi problema es el siguiente el carro cuando freno y va bajando las revoluciones da un golpe no duro pero se siente, un día sentí un golpe algo como un jalón y cuando mire el tablero la luz del hold estaba encendida de forma intermitente, mi mecánico cambio el sensor de pare neutro pero siguio la luz encendida, lo llevamos a un experto en cajas de chevrolet y cambio el solenoide negro creo que es el de velocidades y la luz apago todo bien sin embargo sigue dado el golpe cuando bajo la velocidad, hace unos día volvió a encender la luz de hold pero al día siguiente… Leer completa
1 caso
Buenas amigo tiene malo el pistón de cuarta saludos
ComentarLuz de hold intermitente y pierde fuerza
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 116000 kms
Yo tengo un problema la luz de hold se me prende a cada rato en el tablero (intermitente) y al mismo tiempo el de CHEQ y pierde fuerza ya le cambie el sensor de pare/neutro, el piston de 4ta y sigue la falla quisiera saber que puede ser? y en los escaner no arroja ninguna falla, hasta le compre un tcm nuevo y nada...
Gracias
Gracias
3 casos
Verificar el alternador que este trabajando correctamente.
ComentarGolpea la Caja y enciende luz HOLD
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 165000 kms
Mi carro golpea en los cambios se enciende luz de HOLD y queda como en una sola velocidad sustitui el sensor pare neutro y sigue igual, quien repara esto en maturin monagas venezuela, por dios este sensor me costo 2550 Bs y quedo igual
1 respuesta
Amigo lo primero que tiene que hacer es escanearlo, a mi me paso con mi optra 2005, el escaneo arrojo sensor de velocidad de entrada y el pistón de cuarta, porque a 40 golpeaba mas fuerte y se encendía la luz hold, se cambio y listo. Ojo no es necesario de bajar la caja por completo, el que sabe no la baja por completo, asegúrate que sea alguien que sepa
ComentarEn vias con inclinacion en bajada, la velocidad baja abruptamente...
Chevrolet Optra 2006 Motor 1.8, Limited, automatico 50000 kms
El vehiculo funciona bien cuando esta en via planas o en subida, pero cuando se entra en una via inclinada, es decir en bajada, el vehiculo brinca como si la transmision automatica quisiera pasar de DRIVE(D) o TERCERA(3) directamente a una velocidad baja como la PRIMERA(1)...!
El motor no se acelera ni se apaga, simplemente continua normalmente. Se le cambiaron el Pare/Neutro, las Bobinas de Encendido, los Cables de Bujias, y el problema sigue igual. En el tablero no aparece ningun indicador de "check engine" o similar. Que puede ser? Saludos...
El motor no se acelera ni se apaga, simplemente continua normalmente. Se le cambiaron el Pare/Neutro, las Bobinas de Encendido, los Cables de Bujias, y el problema sigue igual. En el tablero no aparece ningun indicador de "check engine" o similar. Que puede ser? Saludos...
Luz hold intermitente
Chevrolet Optra 2008 desing 17000 kms
Buenas tengo un optra desig 2008 automatica , el carro presenta la siguiente falla en el tablero prende la luz del hold intermitente, el carro queda entercerado el retroseso aplica bien pero al mover la palanca de un cambio a otro da un fuerte golpe en la caja.
El vehiculo se escaneo no arroja ningun tipo de error(no refleja ningun codigo)
Se le saco el curpo de valvula se llevo a reparmatic verificaron todo y solo un selenoide estaba dañado, se compro y se monto se escaneo nueva mente y el problema persiste.
Tambien le monte otro pare neutro que yo tenia nada.
Necesito que me ayuden estoy desesperado con el carro y no encuentro que hacer.
A que se debera esta falla que ni siquiera aroja codigos de errores
El vehiculo se escaneo no arroja ningun tipo de error(no refleja ningun codigo)
Se le saco el curpo de valvula se llevo a reparmatic verificaron todo y solo un selenoide estaba dañado, se compro y se monto se escaneo nueva mente y el problema persiste.
Tambien le monte otro pare neutro que yo tenia nada.
Necesito que me ayuden estoy desesperado con el carro y no encuentro que hacer.
A que se debera esta falla que ni siquiera aroja codigos de errores
4 respuestas
Mano mandalo a escanea con este muchacho 04129615847 04165349145 se llama jose es mi mecánico de confianza el chamo trabaja fino seguro te resuelve
carlos alberto de Venezuela hace 8 años
Hola amigo como a mi carro le paso eso hace dias y el mecanico me dijo que le faltaba aceite a la caja y efectivamente le eche como un litro y la luz dejo de prender y la caja ahora trabaja normal
Amigo aceite no es yo le cambie todo el aceite
Pana revisa el alternador a ver porque cuando el alternador anda deficiente el carro se pone así, se vuelve loca las luces y el carro se pone pesado. Sino es el pare neutro que esta malo o mal graduado
ComentarNo enciende no llega corriente a la bobina
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
Vuelvo x acá a ver si me pueden ayudar...el problema persiste hace unos días el carro estaba acelerado y botaba humo negro y costaba para prender después de haber rodado; en ese entonces le coloque una pila de gasolina nueva, se limpio y ajustO la válvula del mínimo y limpieza de inyectores el carro se le quitó la aceleración y el humo negro solucionado el problema pero en las mañanas costaba prender debía girar la llave hasta 5 veces, solo en las mañanas al salir de casa, el resto del día una maravilla giraba la llave una sola vez... pero hace una semana ya no prendió más...no le llega corrie… Leer completa
2 respuestas
Buenas noches Yeny comentas que le llega voltaje al sensor del cigueñal, saca a las bujias y colocalas en los chupones si la bobina es tipo regleta o en los cables si es el otro modelo, coloca las bujias que hagan contacto con el motor (-) y da arranque observa si hay chispas, si es muy pequeñas y amarillas, revisa los cables y prueba con otras bujias, si la chispa es normal revisa la compresion de los cilindros (sobre 140 psi) puede ser que el humo que emitia la mala combustion del motor se acumulo en las valvulas o casionando filtracion lo cual ocasiona una mezcla muy pobre de combustible
Buenas, comprobaste que esté llegando suficiente presión de combustible? cambiaste el filtro de gasolina? Entiendo que el sensor de cigüeñal es nuevo y si tiene corriente tanto el sensor del cigüeñal como el sensor de levas; por ende la que no tiene corriente es la bobina? si es así, revisaron el cableado del conector de la bobina, verifica continuidad y que no estén resistivos.
ComentarLa caja no hace lo cambio
Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 365000 kms
Buenos dias mi comunidad tengo un problema con mi optra el prende y todo pero cuando aplico D-3-2 me sale una X en el tablero y la luz de hold no prende ni titila ya no se que hacer le e cambiado el pare neutro a ver si era eso y nada quien me puede ayudar con este caso por favor.
1 caso
Buenas amigo eso es el pare neutro pudiera ser falta de graduación que dañaron las estrías al montarlo saludos y suerte
Buenos dias el pare neutro que compraste es generico o reconstruido verifica ese puede ser tu problema, busca gm daeewo en ventas de repuesto de confianza o en chuveras que teden garantias
ComentarLuz de Hold encendida.
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 132000 kms
Hola a toda la comunidad de Opinautos, la siguiente pregunta es para el amigo Edgar Fernández, desde hace unos meses se encendió la luz de Hold en el tablero y averiguando me recomendaron cambiar el sensor pare/neutro, después de cambiarlo todo funciono perfecto hasta el momento que vuelve a encender la luz, graduó nuevamente el sensor y observo que la luz enciende solo cuando llevo la palanca a Park, he podido notar que hay un "Jueguito" con la palanca cuando llega a esa posición. Desconozco si tiene que ver algo con el Varillaje justo en esa posición. Espero que me puedas ayudar con ese tema, gracias.
2 respuestas
Buenas amigo mi recomendacion e que mandes escanear el carro para que salgas de dudas saludos y suerte
Buenas amigo o esta mal graduado el pare neutro o la guaya esta desgraduada o estirada o el pare neutro vino defectuoso esa es mi conclusión que te puedo dar como técnico especialista en estas cajas
ComentarProblemas de encendido de la luz del hold
Chevrolet Optra 2008 limited 144265 kms
Tengo un chevrolet optra limited tapa amarilla 2008, el presenta la falla de que enciende la luz del hold y el carro se desmaya todo, lo tengo actualmente en un concesionario y primero me le dijeron que era el switch pare neutro, lo cambiamos y siguio la falla, luego me dijeron que habia que cambiarle el aceite y el filtro a la caja y hacerle mantenimiento al cuerpo de valvulas, lo hicimos y siguio la falla, luego me dijeron que era el sensor map y se cambio y siguio la falla, luego me dijeron que el aceite de la caja estaba presentando altas temperaturas, le hicieron mantenimiento al serpentí… Leer completa
2 respuestas
Buenas tardes escanearon el carro que codigos dio
Buenas noches puedo ayudarle con su problema
ComentarCaja de cambio
Chevrolet Optra 2009 advances 156 kms
Mande hacer la caja porque ya me estaba deslizando le cambie todos los discos, el kit de fuga y los dos pistones, pero ahora el vehiculo no cambia de primera a segunda y cuando le suelto el acelerador el carro se frena bruscamente, los cauchos chillan y se le pone el pare neutro, el mecanico ya la a bajado tres veces y a revisado y dice que los discos estan bien y los pistones tambien, el me dice que lo lleve a escanear a ver si un sensor esta malo. Por favor si alguien me puede orientar ya que las reparaciònes en venezuela son mui costosas, saludos.
2 respuestas
Buenas amigo manda escanear el carro pareciera que tiene un sensor dañado saludos y suerte
Reclama la garantia por el mal trabajo realizado !
ComentarLuz de Hold
Chevrolet Optra 2007 Design Tapa Amarilla 125000 kms
Hola a todos... Como en algún momento comenté por acá, mi optra 2007 tapa amarilla, comenzó hace casi un año a presentar la siguiente falla, cuando llegaba a lo mínimo encendido, hacia como los carros sincrónicos cuando no se mete bien el embrague, tiemblan hasta apagarse, pero el optra es automático. Lo escanearon, supuestamente era el sensor de oxígeno... Lo compré nuevo, siguió la falla. Luego le hicieron limpieza al tapa valvulas, se cambio la empacadura, se puso una bobina nueva, se cambiaron las bujias, se han limpiado los inyectores tres veces, y aún la falla. Un día comenzó a patear la… Leer completa
2 respuestas
Me parece que tu problema es el sensor map suele causar esa falla, deberías de escanearlo nuevamente pero que lo hagan con el tech II de chevrolet que te digan los códigos que arrojo el escaner y los publicas aquí para poder ayudarte.
Hola amigo, ya le cambiamos el sensor MAP y al ponerle el TECH II arroja una falla de alta temperatura en el aceite de la caja y bajaron la caja y ahora me dicen que la turbina esta dañada en el rache y pistas
ComentarFalla de encendido
Chevrolet Optra 2006 130000 kms
Buen dia amigos!
1ra falla: en plena marcha en baja se apagó al detenerse, verifiqué si era algún problema eléctrico o de bomba de gasolina pasando la llave y verificando que en el tablero todos los indicadores estuviesen normal! me percato que todo enciende, pero la bomba de gasolina no activa el bombeo al cargar... al cabo de un rato la bomba carga y da el encendido normal. 2da falla: A los días; encendió la luz de HOLD y se quedo en la 3 velocidad, desconecté los bornes de la batería y la falla desapareció; pasados un par de días le di a encender y nada... solo suena el arranque. (el chichi… Leer completa
2 respuestas
Hola Marglo la bomba de gasolina se activa solo por 3 seg. Aproximadamente y se corta la corriente hacia ella con solo pasar la llave... si le das ignicion si se activa como tu esperes, la falla que estas experimentando (Inyectores sin señal, Bomba no activa, bobina sin señal) son sintomas tipicos del sensor CKP o sensor de angulo de cigueñal recuerda que el problema puede que no este el el sensor propiamente sino en su circuito en caso de que requieras informacion adicional puedes comunicarte al 04162398078 Alcides
Buenas q puede ser cuando no le llega corriente a la bobina? y si hay en los inyectores y sensor de correa de tiempo optra design
ComentarSin fuerza, enciende Hold, se apaga, no agarra drive, suena raro...
Chevrolet Optra 2007 111000 kms
Hola, primera vez que entro a este grupo espero que puedan ayudarme. Voy hacer unos comentarios y alguna pregunta. Es un Optra automático Mod. 2008 con año de fabricado 2007 según certificado de origen. Allí viene la 1era interrogante: los repuestos son 2007 o 2008? que motor es? siempre lo he referido como motor tapa amarilla (Ya que tapa de aceite es amarilla), pero el actual mecánico dice que es tapa negra :(. Y que de allí pudiera venir las fallas por la diferencia en repuestos. Como puedo determinar de otra forma que tipo de motor es (entiendo que el amarillo es design y el negro limited)… Leer completa
1 caso
Buenas amigo son michas preguntas en una por lo que escribes ese mecanico no conoce esos carros mejor llamame y me explicas el problema 0416 427 05 57 saludos
Buen día deberías de mencionar el nombre del taller para que las personas que requieren ayuda mediante este foro esten al tanto y no sean engañadas por esas personas
Buenas, tengo un optra design, 2009. El Diodo puerta chofer, quedó encendido y no puedo deshabilitar la alarma y por supuesto el carro no logro encenderlo. Paso el Switch y no oigo la bomba de combustible, el panel o tablero no enciende, aunque al darle encendido en motor de arranque funciona... La pregunta es ¿el inmobilizador es un dispositivo mecánico o eléctrico? ? ¿un relé? Sin puenteo los contactor del relé de la bomba de combustible logro encender el carro y llevarlo al electroauto para la revisión respectiva?
ComentarSin reversa, pero en d funciona muy bien
Chevrolet Optra 2007 2.0L 148000 kms
Hola tengo un problema con mi optra dejo de funcionar la reversa de la noche a la mañana,
Al salir de mi trabajo salió bien en reversa y al poner D se sintio un golpe y al llegar a mi casa puse reversa y era como si fuera neutral era de subida pero en terreno plano si avanza muy despacio aunque le acelere y hay avecesse le hizo servicio a la transmisión le pusieron el dext vi pero no me fijé si le pusieron filtro nuevo se le cambió el pare neutro porque en el scanner salió falla en la conexión del TR y sigue igual
Al salir de mi trabajo salió bien en reversa y al poner D se sintio un golpe y al llegar a mi casa puse reversa y era como si fuera neutral era de subida pero en terreno plano si avanza muy despacio aunque le acelere y hay avecesse le hizo servicio a la transmisión le pusieron el dext vi pero no me fijé si le pusieron filtro nuevo se le cambió el pare neutro porque en el scanner salió falla en la conexión del TR y sigue igual
1 caso
Buenas amigo cuando sucede esta falla lo mas común es el pistón de reversa y no lo puedes forzar por que vas a quemar los disco de reversa. http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… si necesitas asesoría como especialista en transmisiones automáticas de optra agrega me por whatsapp con gusto te puedo ayudar +58 04142778086 o 04129286566
ComentarCalentamiento, Alternador, caja automática
Chevrolet Optra 2007 Design 187000 kms
Hola buen día. Acudo a uds con varios problemas...
En primer lugar tengo problemas con el alternador, esta mandando de más. En 2 años le he cambiado 2 veces el regulador de voltaje al igual que la rolinera 6203. Entonces no se si existe algún problema que me dañe la rolinera y el regulador tan rápido.
Por otro lado el vehículo hace unos meses me reventó el tanque superior del radiador, decidí mandarlo a hacer en aluminio. Al día siguiente recalentamiento, al abrir el capo me di cuenta que había roto un sello de agua de la cámara (estaba muy deteriorado) se la cambie y 4 días después pare el… Leer completa
1 caso
Amigo si tienes problemas con el alternador eso te hace encender la luz de HOLD ya que si por lo menos el problema del alternador manda de mas, digamos que mande 17 voltios, un voltaje alto obviamente, eso hace que fallen muchos módulos principales del carro (computadora de motor, computadora de caja, modulo de airbag), hace que fallen estos módulos en el sentido de que encienden la luz de servicio de tanto motor como de caja (HOLD) por que codifican error de alto voltaje en el sistema de ignicion debido a que el alternador esta mandando mucho voltaje(lo normal son de 13v-14.5v), entonces mi recomendación para ti normalmente seria que mandases a escanear tu carro para que sepas que es lo que esta fallando con seguridad y no te llenen la cabeza de un montón de posibles fallas que te pueden decir aquí las personas y que es muy posible que no tengan razón... Pero ya que mencionas eso de que el alternador esta mandando mucho, es muy lógico que te encienda esa luz de HOLD y que también a la final tienes que mandar a acomodar ese alternador, entonces haz eso primero, repara el alternador y comprueba que mande el voltaje correcto, luego prueba tu carro una vez reparado el alternador a ver que tal... Si sigue prendiendo la luz de HOLD hay si manda a escanear ya que no hay de otra, aquí te dejo el numero por si necesitas una consulta de alguien que te compruebe lo que te estoy diciendo, 04129615847 04165349145 este numero es de José, un mecánico experimentado que me atiende mi carro optra también... Llamalo y explícale tu falla seguro te puede ayudar
Gracias por su consejos me sirvio para ver las alternativa de posibles falla con mas claridad voy sugerir al mecanico posibles causa
ComentarSe nuetraliso la caja y no se que hacer ayuda
Chevrolet Optra 2006 200296 kms
El carro venia bien sin ninguna falla de repente fuy a crusar y se neutraliso y prendio la luz del hol y esta neutralisado me dicen que es la bomba de aceite de caja otros dicen que es el pareneutro y otros opinan que es el filtro de aceite de la caja que esta tapado alguien me podria ayudar por favor
9 casos
Buenas amigo indicame si la luz esta fija o parpadea 0416 427 05 57 saludos
ComentarHold y turbina
Chevrolet Optra 2008 desing 2008 200 kms
Empezo con que de repente prendia hold, luego una falla que hacia los cambios solos, o se quedaba en una sola velocidad. Se le cambio turbina, luego una segunda vez turbina porque a los tres meses del cambio volvio a presentar problemas, hasta el punto de quedar como neutralizado. SE le cambio turbina, limpieza de filtro, y se le coloco el sensor de entrada. Pero continua con un golpecito cuando un recorta o frena, y le sigue prendiendo el hold. Me dicen que puede ser el pare neutro por el hold, y el golpe que da al frenar podria ser el cuerpo de valvulas. Gracias por su orientacion
2 respuestas
De repente si puede ser el cuerpo de válvulas pero si te esta prendiendo la luz de HOLD deberías mandarlo a escanear y saber que códigos arroja
Belkis Hernandez de Venezuela hace 4 años
El mio es 2008 y la caja se cambio el kit de retroceso y luego se quemó el sensor de entrada ,se armo y ahora no hace los cambios de tercera y casi no anda y buja la caja. Se volvió a destapar y el escáner no arrojó nada. El aceite se regresa como si lo vomitará. Ya no se que mas hacer?
ComentarPrende luz del hold
Chevrolet Optra 2008 limited motor desing 170000 kms
Buenas noche quisiera saber si alguien me puede ayudar con la falla que presenta mi carro, es un optra limited tapa amarilla. Cuando lo prendo enciende la luz de hold de forma intermitente y si intento cambiar la caja golpea fuertemente pero si dejo que se caliente bastante (como 20 minutos) se le quita la luz del hold y puedo rodar sin que le sienta ninguna falla, no pierde fuerza rodando no pareciera tener problemas con los cambios.
Compre el sensor de pare neutro pero no se si sea el problema porque la falla es cuando el carro esta frio, durante todo el dia lo puedo apagar y prender de nue… Leer completa
2 respuestas
Amigo el mio es sincronico y no funciona el velocimetro y me tira una falla como si se fuese a apagar o gasolina la verdad no se que tiene
ComentarSe enciende el hold a cada rato
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 0 kms
Cada vez que enciendo mi carro se enciende el hold y no se porque un hermano le hizo el escaner correspondiente y arrojo que que tiene problemas en el pareneutro el piston de 4ta y selenoide de cuarta... y no consigo esos respuesto alguien me puede auxiliar
04121275217 este es mi numero soy de cumana estado sucre
04121275217 este es mi numero soy de cumana estado sucre
2 respuestas
bravo 2021 de Venezuela hace 9 años
Los selenoide no se consiguen y quien los tiene te quiere pedir 80 mil o mas. Ayer un amigo viajo a panama y va a preguntar por allá el valor. Esos repuestos son daewo, de la tacuma. Cualquier cosa si vale la pena te aviso
Amigo buenas noches, tu solución es cambiar el switch pare-neutro.
ComentarFalla intermitente del hold
Chevrolet Optra 2009 advancve 188000 kms
Buenas tardes, el problema en mi optra automático advance 2009 modelo motor tapa amarilla, es que al momento que aplico a retroceso aparece la falla de hold y luego que lo apago por unos minutos desaparece. El sensor del pare neutro lo reemplace hace seis meses por la misma falla y habia desaparecido y desde la semana pasada volvio a aparecer la alarma del pare neutro cada vez que aplico retroceso.
2 respuestas
A mi me paso algo igual. Lo lleve al taller y le cambiaron el botón del hold. Se le quitó por varios meses. Recientemente vuelve a presentar en ocasiones la misma falla. Sobre todo cuando do lo pretendo rodar en frío. Una vez se calienta se le quita
Saludos, tuve un problema similar, me titilaba el hold y el carro quedaba en tercera velocidad, no bajaba a primera ni segunda, mucho menos alcanzaba 4ta o sobre marcha, luego me enteré por mi mecánico que esto es un modo de protección de la caja en mi caso era el pistón de tercera a cuarta que presentaba una falla con la goma, al no tener buena presión al poner 4ta la caja activaba este modo, compré la pieza, se cambió y tengo 4 o 5 años sin fallas. Espero te sirva
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
ComentarNo retrocede
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 157000 kms
El auto presentaba falla debido al sensor PARE NEUTRO, el cual ya fue reemplazado pero ahora resulta que al colocar la palanca de velocidades en R el auto no retrocede. Las demas velocidades si funcionan bien.
Que me recomiendan que debo hacer? Gracias!
Que me recomiendan que debo hacer? Gracias!
2 respuestas
Buenas noches solo debes cambiar el sensor pare neutro es todo, es un sensor que va encima de la caja es de plastico solor negro
Tengo el mismo problema reemplze el sensor pare neutro al bajar a retroceso marca una x y no agarra la velocidad todas las demas funcionan correctamente quien me puede ayudar
ComentarEnciende las luces cm si se apagará
Chevrolet Optra 2007 limited 199900 kms
Buenas tardes. El problema es el siguiente, el carro está en marcha y de repente parece que queda en neutro y prende la luz del check y otras que no recuerdo (todo pasa rapido) y ahí agarra de nuevo normal. En otras ocasiones da el error de la "d n y r con una X "parpadeando que es la del pare neutro y aveces golpea la caja. Me tiene loco. Espero su ayuda.
2 respuestas
Buenas amigo manda revisar el alternador saludos y suerte
Saludos, a mi Aveo. Le pasada similar y resulto ser. Un falso contacto en el connector del sensor Tps... Lo cambie y listo!
ComentarClasico HOLD + detalle en primera
Chevrolet Optra 2007 1.8 Automático 121100 kms
Ya a mi Optra se le cambio el sensor de pare/neutro. Ayer, subitamente en el tablero empezó a parpadear la luz de "HOLD" (asumo que es relacionado a la caja de cambios), y el carro se quedo en tercera, rode como 10 kms. Me estacioné, lo apague y luego lo volvía prender y todo volvío a normalidad. Ya agarra todas las velocidades normalmente. Si he notado que la palanca al posicionarlo en primera no la agarra, hay que empujar muy fuerte la palanca hacia abajo para que agarre. Les ha pasado algo similar?
2 respuestas
Amigo cambia los sensores de velocidad llamados de entrada y salida de la caja
ComentarLuz hold encendida
Chevrolet Optra 2008 DESIGNE 4 PUERTAS 213435 kms
Acabo de cambiarle el Master Kit con sus pistones a la caja igual el sensor de pare-neutro, pero aun sigue prendiendo la luz cuando llevo cierto kilometraje de ruedo, es decir, mas o menos despues de los 30klm me golpea y enciende la luz, antes de cambiarle todo lo antes mencionado lo hacia, pero vuelo con la misma falla...
1 caso
Buenas noches dime que aceite le pusieron a la caja llámame sin compromiso 0416 427 05 57
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noche amigo chequearon los selenoides y cuerpo de valvula llamame 04145497443
ComentarMi optra Design encendió el "check engine" el día de ayer.
Chevrolet Optra 2011 Sedan, motor 1.8, automatico 57000 kms
Buenos días, necesito de ayuda profesional urgente por favor!!! Tengo un Optra Design año 2011 (entregado en Oct 2010) automatico, 1.8, si la tapa del aceite del motor es la que da distinción del color entonces es un "Tapa Amarilla". A principios de mes lo lleve a la agencia porque hace aprox un mes se le encendió en tablero la luz de HOLD, le cambiaron el sensor de Park-Neutro. Todo volvió a la normalidad con la excepción de que sigue golpeando duro en caja cuando hago cambios a RETRO, suena como si casi se rompiera y siempre ha sonado asi. De paso, se siente un golpe fuerte en el 1er cambio… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo manda a revisar el aceite de la caja y las bases saludos y suerte
HDsantiago de Venezuela hace 10 años
Pana a mi me pasó igual con mi Optra Advance 2011. Pero resultó ser una bobería, lo llevé al mecánico y él ajustó y limpió el aceite de la caja, no se lo cambió porque no se encuentra nuevo, pero bueh. Se le quitó el Hold y ya no suena cuando cambio a retroceso ni nada, quedó buenísimo y ya no me dio más problemas
ComentarSe neutraliza y el testigo del "D" se cambia aun cuadro con rayas
Chevrolet Optra 2007 Limited 340000 kms
Saludos a la comunidad, tengo un Optra limited 2007, al alcanzar los 70 km/h la caja se neutraliza y el testigo del D se convierte en un cuadrado con dos lineas, lo paso a tercera y no le ocurre, he leído que puede ser el sensor de pare-neutro o inclusive el pistón de la 4ta. Lo escanee y no arrojo falla, voy a volver a escanear con el carro en movimiento para ver si registra algún código al presentarse la falla. Estos síntomas le serán conocidos a alguien que me pueda dar alguna opinión. Agradecido de antemano
2 respuestas
Buenas noches deves remplazar el sensor pare nutro saludos y suerte
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Buenas noche en algunos casos no te aparece en el escaner el pare neuto pero esa falla la da es eso
ComentarAmigo el carro anda perfecto pero no encienden las luces de retroceso
Chevrolet Optra 2005 4 puertas colombiano 165500 kms
Mi carro anda perfecto solo que no le encienden las luces de retroceso cuando lo aplico, pero por todo lo demas anda bien, quisiera saber si el sensor pare neutro tiene que ver con eso o es que utiliza otro interruptor para esas luces
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hola Yvan. Mira, la señal de luz de retroceso depende del "Park-Neutro". Pero te recomiendo primero verifiques o hagas verificar la señal de entrada y la de salida.
Buenas, tengo un advance 2011 y me sucede lo mismo, no prenden las luces de retroceso, los bombillos los verifique y estan buenos, pero mi carro es sincronico, que debo hacer?? que es park-neutro?? donde se encuentra?? gracias
ComentarSe enciende el hold y se boquea en tercera.
Chevrolet Optra 2008 OPTRA LIMITED 92000 kms
Al auto despega en d sin problema después de un recorrido a veces corto, se dispara el hold, y se bloquea en tercera. Se resetea apagandolo pero e despues de haberlo caminado un tramo a veces corto o largo, vuelve a encenderse el hold.
Ya se le cambio el sensor pare neutro y los sensores de velocidad-
Reversa entra sin problema.
Veo que es un problema muy frecuente en estos optras. Y no encuentro ninguna manifestacion de sus fabricantes.
Ya se le cambio el sensor pare neutro y los sensores de velocidad-
Reversa entra sin problema.
Veo que es un problema muy frecuente en estos optras. Y no encuentro ninguna manifestacion de sus fabricantes.
3 respuestas
Quizás pueda ser el pistón de 4ta prueba poniendo la palanca en tercera y maneja así a ver si te enciende la luz así. . . Si no lo hace ya sabes que la posible falla sea el pistón de 4ta
Arranco y al minuto c prende la luz de hold y no entra el 4 cambio
Uhmm bueno ahí entonces para que salgas de eso tienes que escanear y que te digan que código de falla aparece en el scanner y así saber que es lo que esta fallando y debes reemplazar por que así a lo loco basándote en lo que crees o creen los demás que es la falla se te va a ir un dineral grandísimo... Lastima eres de Colombia si no te recomiendo a alguien que te puede ayudar
ComentarFalla de comunicación entre el módulo de la caja y la computadora
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 175000 kms
Buenas, consulta, tengo una falla de comunicación entre el módulo de la caja automática y la computadora, ya se cambió el módulo y según el cableado está bien, me dice que es el pare neutro pero la verdad no confío ya en diagnóstico tira flechas, a alguien le a ocurrido esta falla y la han resuelto? Código P1671 y genérico U0101 optra design 2007
1 respuesta
Buenos dias Jfft el codigo p1671 te indica que tienes una falla en la actuador de la valvula de admision de aire, el u0101que no hay comunicacion con el modulo con el modulo de control de transmision (tcm), que falla tiene el auto no cambia las velocidades o tarda mucho para el cambio
ComentarNo enciende el motor
Chevrolet Optra 2007 150000 kms
Se trata de un Optra designe 2007, enciende hold intermitente y golpea la caja al seleccionar D, arranca lento. Se apagó y no enciende. El enchufe del pare neutro está impregnado de aceite hidráulico, los inyectores se les hizo mantenimiento, bujías tienen 4 meses de uso, el sensor de posición es nuevo al igual que la bomba de gasolina, los relex funcionan, los fusibles están bien.
1 respuesta
Buenos dias Luis, el hold intermitente puede ser que este haciendo falso contacto el conector del pare neutro limpia bien y coloca que quede bien ajustado, revisa si la manguera de la direccion hidraulica no este rota o floja y este goteando sobre la caja, revisa si el conector de cables de la caja no este flojo y este saliendo aceite, verifica que el aceite no este saliendo por el venteo de la caja, revisa que las bujias esten dando chispa y la bomba de gasolina este arrancando y mantenga la presion sobre 40 psi
ComentarLuz HOLD y check
Chevrolet Optra 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 140000 kms
Buenas amigo, tengo un Optra 2011 design, me prende la luz de HOLD y la de check, más que todo cuando el carro está muy frío, mi scanner arroja el código u0101 y el u2105 todo es relacionado a módulos,cambie el pare neutro, cambie el ramal de la caja, probé con otras computadoras de la caja y probé mi computadora de motor y está buena, complete de aceite mi caja también la cosa aqui es que después de un rato andando en el carro la falla deja de presentarse y anda y hace todos sus cambios excelentes, llega un punto dónde la luz de HOLD ni la de check prenden nuevamente, alguna idea o solución será de gran ayuda
1 respuesta
Buenos dias Ronny, coloca un cable del borne negativo de la bateria a la base del computador, revisa la fusiblera donde esta colocado el fusible del computador y verifica que este bien
ComentarPalanca de cambio
Chevrolet Optra 2007 4puertas automatico 16v 3190000 kms
Hola tengo un chevrolet optra 2007 automático...el problema es en el cambio "D" se me aparece un signo de X encima resulta que me di cuenta que si la palanca la muevo un poco se le quita el error. Es como si la panca estuviera floja o desajustada, como pudiera solucionar eso ?
Estuve leyendo el foro y hasta me convencí que era el sensor pare neutro como mencionan allí. Pero curioseando un poco mi carro me percato que mi real problema es en la palanca de cambio y solo en la posición D
Estuve leyendo el foro y hasta me convencí que era el sensor pare neutro como mencionan allí. Pero curioseando un poco mi carro me percato que mi real problema es en la palanca de cambio y solo en la posición D
1 caso
Es la guaya de la palanca ,gradua la guaya de la palanca ver si mejora,si no trata de hacerle mantenimiento al pare neutro
ComentarProblemas con el retroceso
Chevrolet Optra 2008 Desing 187000 kms
Después de cambiar el pare neutro me cuesta para agarrar el retroceso
1 respuesta
tony williams de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo, eso es graduacion del pareneutro
ComentarProblema con los cambios de velocidad caja automática optra 2006
Chevrolet Optra 2006 Optra limited 290000 kms
Golpea al realizar primer cambio y no
Realiza el segundo cambio. Revise nivel dé aceite. Bien. Cambie el pare. Neutro. Aplica bien para delante y para atras pero un poquito brusco. No enciende la luz del hold. Ayuda por favor.
Realiza el segundo cambio. Revise nivel dé aceite. Bien. Cambie el pare. Neutro. Aplica bien para delante y para atras pero un poquito brusco. No enciende la luz del hold. Ayuda por favor.
1 respuesta
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Si eres de maracay te puedo ayudar tengo tech2
Comentar¿Problemas con un Optra? Compártelos
Pero en una subida larga no más del resto funciona bien i el problema del retroceso ke tengo ke jugar con la palanca ke será
Del ramal salen rosado, negro, verde con rojo, verde, y azul con rojo. Y Rosado, verde, negro y marrón crema. El conector a instalar blanco, blanco con negro, rosado, azul, amarillo y amarillo. Y amarillo con negro, negro con rojo, blanco con negro, rojo con azul.
La palanca debe quedar en P. Ahora si desmonte el pare neutro (sensor TR en mexico)
Cuide de no dañar la entrada con la flecha que sale de la caja, debe entrar sin hacer mucha presion, al hacerlo daña el plastico del sensor ( daña el estriado del interior del orificio por donde entra la flecha...
Saludos !! Dtb
Alejandro H
Bnas tardes, tengo un optra advance 2011 y tiene la falla descrita en este chat, lo escanearon y revelo falla del sensor pare-neutro, buscando el repuesto encuentro precios totalmente distintos, desde 178.000 hasta 95.000, obviamente me angustia sean originales... Javier en que estado estas tu? yo estoy en valencia Carabobo
Y hasta puede tener los repuestos. No Dudes en llamarlo. Avisame como te fué Suerte !!!
La verdad los mecánicos aquí en Colombia son muy aprovechados y todos los q he consultado me dicen q deben bajar la caja completa ósea un huevo de plata
Gracias
Algo que tambien he notado es que por intentar pasar de N a 3 (para evitar la falla)e inicio la marcha, se "vota" la velocidad y en el tablero cambia de 3 a un 0 con un * dentro, si paso a drive vuelve a entrar la velocidad. Cuál creen que sea el problema? Según yo parece más problema eléctrico que mecánico
Resetear el hold para arrancar de nuevo, lógicamente el lunes cuando fui a mi trabajo al momento de de salir por la tardes el carro me presento en mismo problema apague mi carro lo prendí y arranque pero a 20 metros el carro no tenia fuerza, lo apague y resetee el para neutro pero ahora no me agarra ninguna velocidad y quiero bajar y hacerle mantenimiento al sensor , chequear el buje de la guaya que conecta con el sensor y verificar si la guaya esta normal, por favor amigo otra sugerencia en que ustedes me puedan ayudar y que la sangre de cristo me lo cuide y protege. Necesito de su ayuda y experiencia.