Buenas tarde, el carro comenzo a encender la luz de hold fija y golpeaba al meter cambios, a veces titilaba el hold pero pocas veces y se mezclan las letras de los cambios. Se le cambio el sensor pare neutro original comprado en concesionario y ahora luego de unos dias al pasar de cualquier velocidad a R se mezclan las letras y no agarra el retro. El mecanico calibró el sensor segun y sigje igual. Alguna idea ? Gracias

Buenas mi gente! hace 1 mes le cambie el sensor pare/neutro pq la falla q el scanner detecto era ese sensor. Mande a comprar el sensor en usa original de la suzuki (alla el optra salio como Suzuki Forenza), se lo pusieron y ando bien durante dos o 3 semanas pro volvio a encenderse el ''hold'', lo lleve al taller nuevamente y el scanner arrojo la misma falla: sensor pare/neutro! No entiendo, si uno se lo cambia y le pone un sensor original pq sigue danandose ?
Un pana tmb tuvo los mismos problemas pro se lo ha cambiado 3 veces ya...
Quisiera saber su opinion sobre q hacer o si saben el pq de ese problema ? saludos

Hace dos semanas fallo el sensor de pare neutro, no mostraba retroceso ni 3ra 2da o primera. Ni siquiera marcaba la X sobre esas velocidades, pero aun asi prendia en neutro o pare. Luego de cambiar el sensor pare neutro y ver todas las posiciones se borro la señal de hold y cuando trate de prenderlo no quiso, dio arranque y en escape se puede oler la mezcla de gasolina pero no hay chispa. Hice probar la bobina y estaba en buen estado pero no da chispa en ninguna de las bujias. Que puede estar pasando para que ocurra esto? se le cambio el sensor de posición de cigüeñal e igual no prende hace algún tiempo le cambie el sensor de leva por que dio falla por escáner, pero en este momento no arroja ninguna falla. Alguien podria ayudarme con este problema.

Buenos días. Mi Optra presentó a finales del año pasado una alarma del Hold, asumí que era el sensor pare-neutro pero por cuestiones económicas no se lo pude cambiar y lo continué usando como por 5 cinco meses, simplemente apagaba el carro, lo prendía de nuevo y la alarma desaparecía. Cuando finalmente lo llevé al concesionario me dijeron que efectivamente el sensor pare-neutro estaba dañado, pero que eso también dañó 2 pistones de la caja y que había que hacer el cambio de esos 2 pistones, el aceite de la caja y el filtro de la caja...Todos me recomendaron que si la caja no me estaba mostrando fallas no la abriera, pero hace menos de 15.000Km que cambié el sensor pare neutro y me esta mostrando otra vez la luz del HOLD...qué me pueden asesorar al respecto? GRACIAS!

Buenas necesito de su ayuda cambie mi pare neutro y ahora me dice que en pare es retroceso y asi y cuando hago el cambio me sapatea la caja...! es un optra 2006 limited, tambien tengo el problema que el conector del pare neutro el mecanico me lo partio y el puso cada uno de los cables el problema esta que hoy se salieron todos los cablecitos y no se cual es cual :(

Buenas tardes prende la luz del pare neutro le cambie el sensor y a los dias volvio hacer la falla y prende el HOLD Y VOLVIle puse el sensor viejo y se le quito que sera porque persiste la falla que puede ser

Hace unos días le cambié el Pare/Neutro a mi Optra Design 2007 por uno GM original. Mientras lo uso en D funciona bien, el problema surge de manera aleatoria cuando hago cambios a 3 o a 2, a veces se me prende el Hold y el carro se queda en una velocidad. Esto no ocurre siempre, solo a veces. Lo apago por un momento y regresa a la normalidad. ¿Alguien me puede sugerir algo para solucionar el problema?
Muchas gracias de antemano.

1. Cuando voy rodando el vehiculo da como un golppe y prende la luz de hold y en carro se pone pesado
2. El cuerpo de aceleracion se ensucia mucho de aceite, el mecanico me dijo que no usa valvula pcv, sera cierto??? me dijeron que se le podia instalar una
3. Adicional me gasta aceite.
Se agradese la ayudaaa!!!!

Hola a mi optra hace poco le bajaron la caja para cambiarle los sellos de la bomba de aceite ya que botaba por debajo de la turbina eso que bien el único problema que tengo ahora es que el carro no reconoce el parking las otras velocidades entran bien , se ha graduado varias veces y queda bien se enciende el carro y se pasa uno a uno cada cambio a ver si quedo bien pero cuando se regresa al parking aparece otro símbolo como con una raya, pero si te vas al motor le doy un toque al brazo donde esta enganchada la guaya en el pare neutro y se mueve un poco mas y ahí reconoce el pare , me dicen que es el sensor pero tengo mis dudas por que pienso que pudiera ser la guaya que se estiro, les agradezco sus respuesta.

Hola buena tarde a todos mi optra 2008 automático no da reversa todo lo demás bien solo que en reversa no pero si prende los focos de reversa, ¿será problema de pare neutro? Agradecería mucho su ayuda

He cambaido 3 veces el pare neutro del carro pensndo que ese era el problema, ya que hace 2 años me dio la misma falla y era el pare neutro, el asunto es que se cambio y sigue la falla y un mecanico coloco el escaner y no puso leerlo, diciendome que no era problema del pare neutro que era la caja, situacion que me dio dio mucha desconfianza y no lo he llevado al especialista de caja, porque creo que me va cobrar todo el dinero del mundo y no me va a solucionar el problema, por favor que me recomienda. Grracias, Omaira

Buenas tardes, tengo dos problemas con mi optra, el principal que me tiene preocupado es que si por alguna razón freno digamos un poco mas fuerte de lo normal el carro como que pierde la velocidad y seguido a eso da un golpe en lo que asumo es la caja, anteriormente se me presentaba y pensé que estaba fallando el sensor pare-neutro, el cual ciertamente por fallas propias de la pieza tuve que reemplazar hace apenas 4 meses pero la situación persiste. Por otro lado desde hace pocos días esta presentando una falla, cuando desactivo la alarma y se suben los seguros empiezan moverse solos los sele… Leer completa

Lo llevé al taller y me diagnosticaron falla en el pare neutro con el tech 2. El carro aveces encende el HOLD y da los golpes, solo aveces no es todo el tiempo, de hecho apagandoo uun rato se le quita. Quisiera saber si eso necesariamente es pare neutro dañado o puede estar mal graduado o que se yo. Antes de comprarlo quieroe star seguro de que eso solucionará el problema.
De tener que comprarlo quiero que me recomienden si la marca ACEDELCO es buena para el caso de los pare neutro y si conocen algun taller en MARACAIBO especialista DE VERDAD en estos carros sobre todo en las cajas.
Saludos

Buenas tardes amigos Opniautos hace más de un mes el carro presentó la falla que se le encendió la luz del Hold lo llevo al mecánico le metió el Scanner y salió falla del Pare Neutro, se cambió trabajo unos días bien y luego se volvió a encender el Hold el mecánico pensó que había salido defectuoso el repuesto y chequeando según el me dice que es la guaya la graduó y por días trabajo bien otra vez vuelve a encenderse? El me dice que ese carro le hicieron un trabajo para colocar el tranca palanca y colocaron una lámina que no debieron colocarla y ello a deteriorado la guaya no sé si eso sea cierto que me pueden recomendar? Lo que yo hago es soltar un bornes de la batería por unas horas y a veces corrige la falla y por unos dos días anda bien y vuelve la falla!

Hola. Mi optra está presentando una falla que parece problemas de mezcla de gasolina, uno lo enciende y empieza a temblar lo acelero y sigue vibrnado al punto que se siente como si saltara el asciento, pero no se apaga, pero nunca empareja tampoco, sigue vibrando. Adicionalmente tiene problemas con el sensor pare neutro, que ya se que es lo que enciende la luz de HOLD del tablero y hace que se oiga un golpe cuando cambio de velocidad. Tengo entendió que la otra falla no tiene que ver con HOLD, primero prendió la luz, pero esta falla es intermitente se le quita si desconecto la batería por unos días y vuelve. Estoy por ir al taller,p ero quiero tener una idea , a fin d que no me digan que tiene mas fallas d elas que son, como pasa casi siempre.

BuenOs días tengo un problema mi optra desaing 2007 automático... se le está activando el hold y acelero y no se mueve suben las revoluciones pero el carro no tiene fuerza y si estoy en una subida el carro se va de retroceso ya que no tienen fuerza... el problema sera la caja o también puede ser una falla del sensor pare neutro. Cabe a destacar que antes de comenzar con esta falla el carro me comenzó a botar humo blanco... puede ser que el aceite de la caja se pase al motor y se queme...

Buenas tardes amigos, tengo un Optra Design año 2007 automático y el problema es que hace un golpe cuando hace el cambio de segunda a primera. Los demás cambios los hace bien, solo es cuando disminuyo la velocidad. Hace poco prendió la luz de hold y el escáner arrojó problemas con el pare neutro, crei que por ahi venía todo el problema. Le cambié el pare neutro y se le quitó la falla del hold pero continuó lo demás. No se que hacer. Solo hace el cambio brusco al disminuir la velocidad y hacer el cambio de 2da a 1era. Vivo en el Estado Sucre. Quién sabe de esta falla?