Saludos, recientemente hice la caja de mi optra 2005 tapa negra automatico, se le cambiaron los discos, la bomba de aceite de caja, el filtro, el aceite y los selenoides y el sensor pare neutro. Todo iba bien hasta ahora, pero hace dos dias el carro empezo a golpearme un poco de 0 a 20km/h pero no se prendi la luz del Hold, ayer en la tarde golpeo un poco mas fuerte y se prendio la luz del hold, apague el carro, quite el borne, espere 10 min, luego conecte y encendi y todo bien, 5 min mas tarde, entrando a mi casa la caja se neutralizo totalmente, marca los cambios mas no los aplica. Pienso yo que es un problema electrico, ya que la caja se hizo hace 3 semanas y rode desde caracas a ciudad bolivar sin problema alguno. Espero puedan ayudarme. Pd: el pare neutro que puse es generico, y solo me prendio la luz de hold 2 veces ayer, antes de eso no presentaba ese problema.
Buenas amigo si te sale un cuadrito con una x donde marca las velocidades puede ser el pare neutro ami me parece que es la bomba de aceite de la caja para eso te indico que aflojes el tornillo que sujeta la manguera que va de la caja hacia el rallador que es la que circula en aceite de la caja al rallador para su ciclo de enfriamiento esta ubicada un poco mas abajo del pare neutro si al aflojarla te bota aceite no es la bomba de no votar es la bomba esto se hace con el auto encendido
Saludos, acabo de cambiar el pare neutro por uno original y el carro sigue igual... busque un mecanico especialista y trajo un escaner y me indica que la turbina esta dañada y me dijo que generalmente cuando se daña la turbina, la bomba tambien esta dañada! que hay de cierto en esto? Hice la prueba que me indicaste y no boto aceite, explicame mejor como probar esta bomba de aceite de caja que no lo entendi muy bien... gracias de antemano
Efectivamente era la bomba de aceite de la caja que se le rompio el rotor interno, el mecanico me indico que al dañarse la turbina hizo que se rompiera la ese rotor de la bomba. Mi duda es, hasta que punto esto es cierto?, pq hace menos de un mes ya habia cambiado la bomba de la caja y me parece un poco ilogico que se haya vuelto a dañar, es verdad que la turbina puede dañar la bomba de aceite de caja? q recomendaciones me podrian dar al montar esta nueva bomba y q no vuelva a pasar esto? gracias de antemano
Buenas amigo tengo un optra 2007 limited automatico, la caja no aplica ni para adelante ni para atras no hace nada, le cambie el fitlro de la caja el pare neutro incluso la turbina y igual no aplica nada saco la manguera q va de la caja al radiador y tiene presión de aceite que sera??? espero su pronta respuesta
Amigo jose resolvio , ya que tengo un problema parecido mi otra tenia un ruido eb las maánas solamente pero aplicaba bien y me dijeron que cambiara el filtro de aceite que estaba tapado,lo cambie pero ahora no aplica ni para adelante ni para atrs.
Hola amigo saludos desde México quitaron la caja de valvulas para checar selenoides ya alponerla ya no funsiono ni para delanre ni para atras. Pero tampoco me marca algun codigo de falla.
MI Optra Design 2007 Tapa amarilla, en dos oportunidades a presentado una falla que no aplica ni en reversa ni hacia adelante, extrañamente arranco en NEUTRO y asi llegue donde lo estacione al rato siguió andando como si nada... al cabo de una semana volvio a pasar lo mismo, al intentar sacarlo del Garaje no aplica ni en D ni en Reversa pero si arranca en NEUTRO! Pero NO enciende la luz del Hold en el tablero, alguien me dijo que le cambiara el filtro a la Caja... que podrá ser ? Mil gracias por su ayuda
Hola buenas tardes amigos, tengo un Optra 2011 advanced, tiene un problema que aplica retroceso , pro ni D321 aplican, que podrá ser, ese tiene el serpentín por fuera, ya que el mecánico me dijo que era menos así.