Pare neutro

Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8. Tapa negra 188000 kms
Buenas tardes, necesito saber porque de repente el carro se me trata de frenar, ya le sustituí el pare neutro, pero aunque se le borro el holt, y marca todas las posiciones, todavía cuando arranca, hace como unos zapateos la caja, no se si sera que quedo mal calibrado?
Hebert de Venezuela hace 4 años  
HE
8 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa el tps y la conexión del misno
Hebert de Venezuela hace 4 años
Voy a revisar y le informo. Muchas gracias.
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo pudiera cuerpo de valvula sucio o falta de aceite en la caja por tps no presenta esa falla cuelquier consulta04164270557 saludos y suerte
FEDUCAR de Ecuador hace 4 años
Explique mejor la falla, da para pensar en muchas fallas
Hebert de Venezuela hace 4 años
Te echo el cuento, el empezó a tener fallas al prenderlo y colocarlo en D, y se le quitaba apagandolo y colocandolo con cuidado, y ya en las ultimas veces le estaba afectando mas, pero se le unió ya en las ultimas que cuando arrancaba, y iba a pasar de 1era a segunda, se clababa los frenos de pronto, así que lo desaceleraba y medio seguia pero al intentar nuevamente volvía a hacer lo mismo, y si no lo hacia, se le prendía el hold, todo el mundo decía que era pare neutro. Así que opte por comprarlo y se lo cambie, en plena cuarentena, pero colocando el conector le doblaron los pines, así que me toco volver a desinstalarlo a mi, enderezarle los pines y volver a instalarlo, (no se si quedo des calibrado y por eso da el error) otros dicen que es tps, cuerpo de aceleración o iac, o el sensor de oxigeno, o los inyectores.
Un mecánico de cajas, me dijo que solo siglo escanean en el momento que de el error, y le lleve el informe me puede ayudar. El prende, y lo medio lo muevo como 10 cuadras, para que la batería y los cauchos no sufran, pero no me atrevo a rodarlo mas.
FEDUCAR de Ecuador hace 4 años
No se que quieres decir con que se le clavaba los frenos
Hebert de Venezuela hace 4 años
(Aunque es automatico) O sea en vez de pasar de primera a segunda en ese momento se frena. Eso si si el cambio lo hace bien, los otros cambios los hace bien
Antonio de Colombia hace 4 años
Tengo un optra 1.8 2005 tapa negra sincronico se ahoga y hace explosiones en el fitro de aire cuando lo acelero, el relenti es inestable y mas cuando prendo el aire voy acelerar se va el acelerador al piso y nada al rato resiona y arranca pero entre cambio y cambio pasa lo mismo seva al piso y no acelera Pero al desconectarle el sensor del oxigeno queda en perfecto estado. Aclaro no tiene catalizador
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