Hola a todos. Esta es otra falla que parece adolece el Optra principalmente. El bendito Park-Neutro. Otro defecto de diseño por lo que veo. No hay explicaci'on a que sea tan comun y ademas dure tan poco. He sabido de personas que lo cambian y les vuelve la falla.
Lo cierto es que para quein sufra de esta falla (el Hold que titila), debe saber que afortunadamente no es que sea de quedarse botados. Porque el carro queda en 3 o 4ta y lo que le cuesta es subir porque no recorta. Se queda en una velocidad.

He optado`por seguir asi hasta que enciuentre como solucionarlo de una manera mas definitiva. La ventaja es que tampoco ruedo mucho. Pero el truco que me ha resultado es rodarlo un tanto asi hasta poder ponerlo en bajada. Ahi lo apago y muevo la palanca apagado a todas las velocidades, lo prendo, y casi siempre resulta. Eso para quien quiere seguir rodando con el carro. Lo importante es que hay que saber como queda funcionando el carro cuando se presenta esa falla. En mi opinion al menos no es como para orillarse y llamar una grua, es lo que quiero decir.
Ese bendito repuesto es un selector que le manda la señal a la computadora para que sepa en que velocidad se encuentra la caja y lo que ocurre es que se descuadra, pierde el contacto o algo asi y no envia ninguna señal de cambio. La verdad no he investigado que es lo que ocurre pero luce que hay algo con un desfase. Tambien lei que puede ser que agarra mucho calor por estar tan cerca del motor y se deforma.

De todas maneras si alguien lo ha cambiado por algo mas definitivo, seria que colocara el dato porque yo volverle a poner el mismo repuesto no lo haré. Menos a los precios que ahora se consiguen. Seguirè rodando asi mientras pueda.
Gracias de antemano !!