Se daña el sensor pared neutro se compra otro y se vuelve a dañar en 3 meses

Buenos días necesito saber que pasa si ruedo el. Carro con el. Pare neutro dañado...en mi caso particular el problema está en la arrancada se pone pesado pero una vez en viaje desarrolla. Normal

Prendi el carro lo puse d y pare para abrir la puerta del garaje, cuando fui a arrancar otra vez se prendio la luz y presento una falla que estaba pesado para arrancar, bien sea hacia adelante o retroceso igual, lo apaga unos 10 minutos lo prendi nuevamente y desaparecio la falla, lo lleve a escanear y arrojo que el pare neutro dañado, lo cambiaron y no lo hizo mas, pero ahora cuando le coloco el retroceso tarda para agarrarlo y pone una x en el tablero

Buenos días a todos señores, tengo un problema con la caja automatica de mi optra limited le mande a realizar mantenimiento a los tripoides y cambio de la estopera del cigueñal que va del lado de la caja, por presentar un bote de aceite, cuando me entregan el carro tiene la luz del hold y el check angine, el mecanico me dice que se le daño el pare neutro, y el carro quedo como cuarta velocidad y no cambia, le he cambiado tres pare neutro y el carro sigue igual cual podra ser la falla

Buenos días. Mi Optra presentó a finales del año pasado una alarma del Hold, asumí que era el sensor pare-neutro pero por cuestiones económicas no se lo pude cambiar y lo continué usando como por 5 cinco meses, simplemente apagaba el carro, lo prendía de nuevo y la alarma desaparecía. Cuando finalmente lo llevé al concesionario me dijeron que efectivamente el sensor pare-neutro estaba dañado, pero que eso también dañó 2 pistones de la caja y que había que hacer el cambio de esos 2 pistones, el aceite de la caja y el filtro de la caja...Todos me recomendaron que si la caja no me estaba mostrando fallas no la abriera, pero hace menos de 15.000Km que cambié el sensor pare neutro y me esta mostrando otra vez la luz del HOLD...qué me pueden asesorar al respecto? GRACIAS!

Lo llevé al taller y me diagnosticaron falla en el pare neutro con el tech 2. El carro aveces encende el HOLD y da los golpes, solo aveces no es todo el tiempo, de hecho apagandoo uun rato se le quita. Quisiera saber si eso necesariamente es pare neutro dañado o puede estar mal graduado o que se yo. Antes de comprarlo quieroe star seguro de que eso solucionará el problema.
De tener que comprarlo quiero que me recomienden si la marca ACEDELCO es buena para el caso de los pare neutro y si conocen algun taller en MARACAIBO especialista DE VERDAD en estos carros sobre todo en las cajas.
Saludos

Recientemente tuve un problema con la caja de mi optra advance 2009, se le encendio la luz de hold en el tablero y se apagaba y prendia de manera intermitente, y el carro andaba sin potencia como que no actuara la caja. Despues de un diagnostico realizado por el mecanico se llego a la conclusion que el switch de pare-neutro estaba dañado. Se realizo la sustitucion del switch viejo por uno nuevo, pero continuo la falla. El mecanico me dijo que tenia que mandar a repotenciar la caja. Quisiera saber que tan cierto puede ser esto que me dijo el mecanico. Muchas gracias.

Remato un optra porque de verdad ya me tiene harto y no tengo como cambiar los sensores, tiene una falla se queda en hold como en 3ra no pasa de 50km/h anteriormente le cambien el pare neutro y cambiaba las velocidades de forma manual y despues dano el pare neutro, le cambie el piston y aun nada ayer le compre el pare neutro y sigue con la falla, lo voy a rematar el 550 si alguien lo quiere comprar que alguien pueda repararlo. Seria perfecto. Gallego ayudame se ve que sabes de optra. Soy de mcy edo aragua el modelo de mi optra es un design 1.8 2008

Buenos días amigo soy José de Venezuela San Cristóbal estado Táchira se me daño el sensor del pare neutro se me daño lo cambie y también aprovechamos y le cambiamos la estopera grande de la caja y motor y empezó a delizar lo llevo al mecánico y me dijo que era el pare neutro otra vez qué salió malo y se lo cambie otra vez y siguió igual cambie de mecánico averiguando me dijeron que le hechara aceite le Heche un litro y mejoró un 99 % pero cuando calienta se neutraliza me tiene loco a es un Optra avance 2011 gracias

Hola amigos se me daño el sensor pare neutro en un moemtno tenia q undirlo para que prendiera pero ahora ya ni prende como hago para cambiarlo solo quitando la tapa del carter puedo cambiarlo o es mas complicado

Prende la luz del overdray y se salieron los 7 cables y no se como identificar los colores

Buenas tardes espero me ayuden a solucionar el problema tengo un hyundai elantra año 98 el conector que entra en el pare neutro se daño los cables quedaron sueltos y no se la posicion deseo que me guien y me digan como van los colores se los agradezco mucho gracias

El conector pare neutros se me rompió y no se la posición de los 11 cable para remplazar el conector

Hola buenas tardes tengo un astra 2.2 año 2002 europeo y todo comenzó cuando hubo que hacerle la caja porque se neutralizo, después de eso hubo que llevar el carro hacerle reparación para que agarrara los cambios porque había que hacerlos manualmente, luego de eso el carro estaba bien y después resulta que la caja no funciona adecuadamente pues se enciende en el tablero el carro con la llave inglesa y eso no permite que el carro haga los cambios pues se achanta y no agarra ninguna velocidad. El mecánico me dijo que el pare neutro estaba dañado y se lo cambie pero ahora resulta que sigue con la… Leer completa

Mi problema es el pare neutro el conector del pare neutro se rompió y los 7 cables de están sueltos y no sé cómo van si me pueden ayudar con
Diagramas o una foto para ver cómo van

El conector que va en el sensor de neutro se dañó, se lo coloqué dañado. La camioneta ahora enciende, aplica para adelante y para atrás pero no realiza los cambios. Quisiera saber si ese conector influye para que la caja pueda realizar los cambios? Ya que anteriormente los hacía con normalidad

Ten un problema con el paré neutro de Hyundai Santa fe año 2007 motor
2.7 V6 Mi problema es el pare neutro el conector del pare neutro se rompió y los 7 cables de están sueltos y no sé cómo van si me pueden ayudar con
Diagramas o una foto para ver cómo van

El conector pare neutros se me rompió y no se la posición de los 11 cable para remplazar el conector

Tardaba en hacer el primer cambio y no hacia el segundo!Luego comenzó hacer el primero más rápido y hacia el segundo a los 80km como debe ser. Ahora no hace ningún cambio. Tiene el pare neutro dañado pero creo que no tenga que ver