Caja Neutralizada, Encendida Luz De HOLD
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 Aut. 223000 kms
Buenas Tardes Amigo, Ayer Me Ocurrió Un Problema... Iba Manejando Como A 40Km Y La Revolución Me Llego A 3mil Y Lo Note Por Un Sonido Raro En Ese Momento Me Frene, Cuando Quise Volver Arrancar El Carro Estaba Neutralizado. Coloco La Velocidades Y En El Tablero Me Las Marcas Ya Por Ahí Puedo Descartar Que No Es El Pare Neutro. Otra Cosa... Cuando Coloco La Velocidad No Se Siente Que Aplica. !! Que Podría Estar Pasando Ahí? Quiero Escuchar Posibles Opiniones Antes De Llevarlo A Escanear...!! Agradeceria Las Opiniones Y No Mas De Lo Mismo De : Mandar A Escanear... Ya Se Sabe Que Eso Hay Que Hacerlo...!!
5 respuestas
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AL
Buenas noches ami me sucedio lo mismo me daba la misma falla que usted describe , y resulto ser la bomba de aceite de la caja y la turbina. No tiene un sonido extrano al prenderlo ? como si se estuviese moliendo metal?
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AL
La bomba de aceite puede que no este mandando presión de aceite por ende la caja no aplica ya que no hay presión hidráulica o de aceite... Puede ser eso
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Compra el pare y neutro original...es mas...cuando se coloca el pare y neutro debe de ser colocado por una herramienta especial que centra perfecto el pare y neutro...busca par y neutral suzuki forenza en YouTube y veras como se debe de colocar...
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Gracias, Pero Pare Neutro No Es... Porque En El Tablero Marca Bien...!! Al Parecer es El Filtro De La Caja. !
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Hola compañeros déjame ayudarte ya que el optra molesta mucho jejej pero es cómodo el carrito...no tiene nada que usted vea la 4 o 3 era en el tablero...aquí la gente ni los mecánicos saben como montar el pare y neutro...se coloca con una herramienta especias que la venden en Ebay dónde el pare y neutro no se mueve y queda exacto en su posición. Al instalar con esa herramienta...antes de hacer un super gastos es preferible cambiar en pare y neutro ORIGINAL...en mercadolibre hay como arroz imitación...mi caja se neutralizaba hace como 9 meses y no marcaba nada...le cambie el pare y neutro y como montar debes de ver un vídeo de YouTube Suzuki forenza installing transmisión...Range sensor...en ese video se muestra el optra Suzuki forenza se instala el pare y neutro con una herramienta y el PN trae un hueco y es para poner la herramienta que lo deja fijo ni muy atrás ni muy adelante...así que cambia el PN Original...y veras...si la turbina no suena? es el PN...en el 2007 fui uno de los primeros que detectó la falla del pare y neutro al deslizar mi caja y el carto solo tenia 40 mil kilómetros...suerte
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