Problemas de Bujías
Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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¿Cómo cambiar las bujías de tu Golf?
¿Qué bujías lleva tu Golf?
¿Qué son las bujías?
¿Qué tipos de bujías hay?
Problemas más específicos:
Moja las bujías 18 casos
Limpie las bujías 14 casosFalla de bujías 11 casosNo hay chispa en las bujías 11 casosBujías carbonizadas 9 casosBujías negras 5 casos
Limpie las bujías 14 casosFalla de bujías 11 casosNo hay chispa en las bujías 11 casosBujías carbonizadas 9 casosBujías negras 5 casos
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Problemas destacados
Afinacion y cambio de bujias? 
Solucionado
Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 90000 kms
Que tal, tiene poco que compre un auto golf A2 lo lleve a realizar afinacion, al cambiarle las bujias note que tenia puestas:
Unas super Bosch W7DTC
Y le pusieron Champion N12Y
Esto le afecta? Que tipo de bujias debe llevar?
Gracias
Unas super Bosch W7DTC
Y le pusieron Champion N12Y
Esto le afecta? Que tipo de bujias debe llevar?
Gracias
5 casos
PE
Puedes buscar por la web o en el manual del propietario que tipo de bujias debe llevar, muchas veces te recomiendan no tanto por la efectividad si no por venderte humo, y con tu manual te podras guiar cuales lleva tu carro, y si por creer o por gusto deseas ponerle las que te recomienda la refaccionaria eso es bajo tu desición.
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ER
Gracias, yo le puse de platino pero siento que no quema bien la gasolina porque huele diferente se sienten el motor pero a veces raro
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VI
Le puse las del manual n12y
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Mejor respuesta (según Victor)
AN
Amigo en el manual de propietario dice que lleva n12y que es la champion y en bosch w9dc
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VI
Gracias por sus comenarios
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Que tomen ud. en cuenta que no tenemos el manual.
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UR
Tengo un golf 1998 a3 y comenzo a mojar las bujias al encender parese como si se fuera a apagar y tarda en estabilizarse que solucion me recomiendan
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ComentarCalibración de bujías y falla en cabeza o culata Solucionado
Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
4 casos
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Mejor respuesta (según Charles)
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
ComentarNo arranca al realizar el calentado de la bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.9gtd full 300000 kms
Tengo un golf 97 gasólero y con el frío no arranca. Caliento varias veces el rulo y cuando le das al encendido intenta arrancar pero se apaga. Serán los calentadores o el burro que esté Jodie do.
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los calentadores que estarán sin continuidad y no prenden o el rele 167. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según eltopo_g)
Gracias, si eran los calentadores. Ya cambie los 4 y solucione el problema.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Que son los calentadoreso a uqe te refieres? xfa
Los calentadores son como las bujías, que se calientan durante unos segundos para generar la chispa en la cámara de combustión en los gasoleros.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Gracias. Nunca lei que era motor dicel y por aka en sonora mexico las conocia como bujia incandecente. Gracias saludos
ComentarPasa mucha gasolina a las bujias Solucionado
Volkswagen Golf 1997 city 150000 kms
Que fallo tendrá mi golf a3 que quedan los iyectores con corriente directa
2 casos
Revisa el cableado electrico. Recuerda que del crancha le manda a la computadora señal y de la computadora le manda la señal a los inyectores.
Mejor respuesta (según paco)
Muchas gracias amigos un fayo común se vuelve un gran problema era el sensor de temperatura
ComentarPierde Corriente por los cables de Bujias Golf MK4 Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Golf MK4 Format 1.6 215000 kms
Estimados muy buenas desde ya,bueno el problema que tenga es el mencionado en el asunto,comentando que ya le cambie las bujias y le puse los cables nuevos y el problema persiste,la verdad que me desconerto porque normalmente o la mayoria de las veces que me ocurrio esto casmbias cables o bujias y se termino la historia.
1 caso
Mejor respuesta (según luciano)
Bueno encontre la solución,era un cable que iba directo al cuerpo mariposa que estaba cortado,evidentemente algo influia para el transporte de corriente dado que lo solde y y se acabo el problema
ComentarComo se conectan los cables de las bujias
Volkswagen Golf 2000 2.0 170000 kms
Como se conectan los cables de las bujías ya que en internet hay varios diagramas
Cil 1A, cil 2C, cil 3 B cil 4D
O
Cil 1A cil 2B cil 3C cil 4D
Cil 1A, cil 2C, cil 3 B cil 4D
O
Cil 1A cil 2B cil 3C cil 4D
4 casos
Hola k tal al parecer quedan cilindro 1 conexion de arriba hacia abajo en el que fuera el distribuidor 4, cil 2-3, cil3-2 y cil. 4-1, serciorate de esto te lo ubico del cilindro hacia la conexion en linea como si fuera el distribuidor osea que lo lees de arriba hacia abajo abcd donde se interpretaria cilindro 1-d, 2-c, 3-b y 4-a y si fuera como lo supones tu contando el cil 1del motor de der. A izq. Seria, a-1, b-2, c-3 y d-a y quedaria como la segunda opcion que manifiestas. Espero me hayas entendido y suerte men, si ves la diferencia comenta para ayudar al foro.
Yobani robles de Estados Unidos hace 4 meses
El cable de la bobina se ropio y replace uno pero creo que puse los cabres areves es un nissan altima 2011 de 3 cables viene negro y cafe oscuro y el otro es como medio cafe si me pueden decir cual es la corriente y negativo
ComentarCalibración de bujías
Volkswagen Golf 2013 Tsi 1.4 generación 6 90000 kms
Buenas noches. Alguien me puede decir que calibración llevan las bujías del vw golf generación 6 moto 1.4 tsi. Agradezco su atención y ayuda. Saludos.
16 casos
ComentarBujias mojadas con aceite
Volkswagen Golf 1991 a 2 220417 kms
Por las mananas enciende al llavaso despues de todo el dia en movimiento le cuesta trabajo arrancar le revise las bujías y salen mojadas de aceite quiero pensar que por eso se jalonea se pueden cambiar los sellos de la cabeza si desmomtar
4 casos
Se puede pero si es para cambiar los anillos de piston lo mejor es desmontar, y si es de junta de culata si la puedes hacer sin desmontar y por lo que comentas de las bujias mojadas de aceite sospecho mas que fuecen los anillos de piston.
PETER gracias por tu comentario pero no tengo humo azul en el escape me comentan que posiblemente pueden ser los cellos de las valvulas por eso pregunto si se pueden cambiar sin desmontar la cabeza por tu opinion gracias.
Si amigo solo es ir quitando las piezas de arriva hacia abajo, arbol de levas, taques hidraulicos, retenes, y llegas a los sellos y guias. El detalle que si necesitas sacar las valvulas por manibras tendras que desmontar el monoblock para sacarlas.
Quise decir que por maniobras quizas tengas que sacar las valvulas segun el detalle que tengas y si no obstaculiza nada puedes cambiar los sellos sin desmontar el monoblock.
Ok PETER vamos a tener que analisar la maniobra gracias
Que tal buen dia, primero que nada tienes que conectar una manguera en donde van las bujías y meter como 60 lbs de aire para que salga la valvula y puedas quitar seguro y sello. Esto lo tienes que hacer uno por uno. Tambien necesitas unas pinzas para retirar sellos para que no batalles, lo puedes hacer con unas de punta tambien, necesitas una herramienta para empujar el resorte y así poder retirar seguros te vas a entretener un ratito pero la recompensa es grande porque lo hiciste tu. Saludos.
ComentarMoja las bujias de gasolina
Volkswagen Golf 1994 4 puertas full.motor2.0 .gl 19888 kms
Lo que pasa k tengo una falla en los inllectores me pasan mas gasolina de lo k es...cuando boy en el carro y ya voy en Cuarta o quinta velocidad sale humo negro y me trabaja así una semana y después lo quiero encender y ya no jala le quito las bujías las limpio y vuelve a encender...pero ahorita ya no quiere encender le kite las 4 bujías y le doy marcha y sale mucha gasolina de los horificios donde van las bujías...ya traigo descontinuado el sensor del maf espero y me puedan ayudar con mi problema amigos
7 respuestas
Bueno cuando traias el map puesto funcionaba bien o por eso lo descontinuaste, por k mojaba las bujias, una es precisamente que los inyectores estan malos k tanto en frio como en caliente estan trabajando asi, deberas de revizarlos, otra es presión de la bomba k se este disparando por arriba de lo normal k deberia estar entre 35psi como minimo a 45 psi como minimo, y es segun el cilindraje que se manejas varias presiones, y problemas en el sensor de oxigeno o lambda, la cual mide las puresas del oxigeno de salida y entrada del oxigeno, segun los parametros k detecta de la entrada de aire y la salida le reporta al computador las diferencias para que ella regule la inyección si es pobre la mezcla inyecta mas gasolina y viceversa si es muy rica inyecta menos, entonces el computador modifica la correcta inyección tanto de gasolina como de aire y los sensores relacionados con estas señales son el maf y el de oxigeno, y si hay exceso de gasolina en las bujias es por la inyección de los inyectores malos o los sensores, revisa tu bateria al estar tratando de arrancarla te comes la bateria y es otra por la cual ya no arranca, limpia como sugerencia rapida el sensor de oxigeno este debe estar de tras del motor entre el multiple de admisión y el tubo que conecta con el catalizador, es como un lapiz de 1 o 2 cables, lo sumerges en un recipiente con gasolina por 1 noche y luego lo pones a escurrir por una hora, lo montas y usas la nave un rato si ves mejorias ya kedo si no puede ser que lo tengas k cambiar o k el computador esta recibiendo señales erroneas y lo mas facil es llevarlo a escanear al atozone mas cercano es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, asi k suerte y si resparas la falla comentalo.
A mi me dicen que es el termostato que el carro no calienta lo normal y solo esta en frío por eso que moja las bujias de gasolina y creo que si es verdad por que la pluma que mide la temperatura solo sube un cuarto y por lo normal tiene que llegar casi a la mitad y demora en calentar
Tengo un golf 1991 el problema es que moja las cuatro bujías de gasolina ya le checaron el tiempo y está bien no c cual sea el problema
Y a veces me fa ganas de ponerle un suple para que estén secas
Hola tengo un golf 94 y mi problema es que me moja las 4 bujias y mi duda es si podria estar fallando el sensor de temperatura y esto me orijine esto
Tengo un golf 94 quiero saber por qué me pasa gasolina de más y por eso me está sumando las bujías, las limpio y cuando se las vuelvo a poner en menos de una semana me las auma
Hola que tal mira pueden ser varios los factores de ahumar desde la presión de gasolina, regulador, inyector,sensor de oxigeno, y la puesta a punto del motor adelantado o atrasado, te sugiero le pongas el escáner en los AutoZone el escáner es gratuito solo pide que te lo pongan y te entregan los codigos de falla y por Google busca la interpretación y Youtube y así podrías orientarte mejor.
ComentarBujía Manchada de Aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas 200 kms
Mi Golf A4 2000 2.0 al encenderlo tira a ahogarse y después de un momento hace explosiones El escape sin acelerar; me dijeron que pudiera ser problema de un inyector pero los inyectores ya los lleve al laboratorio y todos funcionan, cambie los cables de bujías y las bujías y aun así hace la explosión. Cheque las bujías y tiene mancha de aceite! Que podrías ser? Algún experto o alguien que le haya pasado? Quizá alguna camisa del motor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian C)
ComentarFalla motor, se jalonea como si fallara una bujia
Volkswagen Golf 1993 GTI 2.0 200000 kms
Hola, espero y me puedan ayudar, tengo un golf gti 1993, mi auto andaba circulando a la perfección, pero cuando cargue gasolina, desde ahí se me empezó a fallar se apaga cada vez que hago alto y hace explosiones, se mantiene encendido sin moverlo pero el motor tiembla y falla mucho, que sera? Ya se le cambio bujias nuevas, se probaron cables, corriente y esta bien. Saludos.
1 caso
Limpia el filtro de aire sesnor map, valvula iac y tps, revisa la puesta a punto del motor y presion de la bomba de gasolina.
ComentarSe moja las bujias de combustible
Volkswagen Golf 1996 1.8 380 kms
Que se mojan las bujias de combustible y no se prende que puede ser
7 casos
ComentarMoja dos bujias solo de la cuerda
Volkswagen Golf 1993 gl 280000 kms
Moja de aceite dos bujias de izquiera a derecha la segunda y tercera. Note la segunda con un poco de aceite en la parte externa al rededor del capuchon de la buia, la retire y observe que tenia en la cuerda de la bujia aceite, en el electrodo ydonde va la caligración, secas estan bien , incluso de color blanco marron, es decir buena combustion. La 3ra solo en la cuerda. De la bujia con un poco de aceite, no bañada: al aflojar la 2da y 3ra para quiterlas, note que no estaban muy apretadas, incluso las afloje con facilidad, tendría algu que ver en eso, ahora las aprete un poquito mas, ya que al tope las apretaba muy poco. Con un desarmador largo toque con cuidado el fondo de la cuerda, donde va el cilindro y sólo note polviito humedo sin aceite. Que podra ser. Agradeceria su atención.
1 caso
Tu tapa de punterias seguro ya esta colando aceite por algun lado y seva a tus bujias, quita la tapa y revisa el sello o junta y el sello del engrane del arbol de levas, a tus ordenes amigo 5541024619
ComentarSe llenan de hollin las bujias
Volkswagen Golf 1994 motor 1.8 tbi 2340000 kms
Falla cascabelea el motor y se llenan de hollin las bujias enseguda ya e cambiado bujias 5veses por que las enegrese muy rapido
1 caso
Yo cambie sensor de oxígeno y no más ollin en las bujías...mi golf es un 98
Saludos, el hollin negro indica que esta entrando demasiada gasolina a tu motor, considera aserle un servicio completo a tu sistema TBI y que te revisen el sensor MAP, la mejor de las suertes
Checa que no le hallan quitado el termostato eso te origina ese problema te lo digo porque yo lo vivi
Compre un derby con ese problema y el mecanico no daba con el problema asta que. Cheque el termostato y no lo tenia se lo puse y se acabo el problema,en todos los wv si se le retiara en termostato te va a dar ese problema saludos
Compre un derby con ese problema y el mecanico no daba con el problema asta que. Cheque el termostato y no lo tenia se lo puse y se acabo el problema,en todos los wv si se le retiara en termostato te va a dar ese problema saludos
ComentarTipo de bujias
Volkswagen Golf 2002 1.8l Man Gasolina gti 187000 kms
Que bujias debe llevar una golf gti 2002 1.8 turbo
1 respuesta
ComentarEstá pasando poco aceite al depósito del agua y se moja una bujía de a
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 1000000 kms
Pasa poco aceite al depósito del agua
1 respuesta
ComentarMe quema las bujias
Volkswagen Golf 1996 Motor 0 kms
Lo andar arranca bien pero despues se para y no parte mas hasta que lo hago reposar unas buenas horas despues de eso arranca de nuevo pero tengo que limpiar bujias y me las quema altiro necesito ayuda
4 casos
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
A que le llamas quemar una bujia? como las limpias? cual es el residuo que se ve en el electrodo cuando retiras la bujia. Es un carbon medio aceitoso, carbon seco, color canela. Necesito mas datos
Mi volkswagen se le cabian cada nada las bujias y las quema no se que hacer las carbonisa es un motor fuli yecson 2002
Ojo si la correa de poli v patina o hace chillidos esto puede dar menos voltaje y se moja la bujia y queda en 3 cilindos me paso y
ComentarRosca de bujias de monoblock.
Volkswagen Golf 2005 4 puertas 100000 kms
Que tal buen día compañeros, hace 2 días lleve mi golf a hacerle la afinación (cambio de filtros, aceite, bujias etc.) Pero el mecanico al meter la bujia del cilindro 1 la metió mal y dañó la rosca donde embona la bujia en el monoblock al final la acomodo como pudo y encendió parejito el carro. Mi problema sería que al cambiar en un futuro las bujias no quede bien, a alguien le ha pasado algo similar? Necesito saber si con un machuelo puedo hacer de nuevo la cuerda sin necesidad de bajar el monoblock y también que tipo de bujias lleva (Es un golf mk4 2.0), espero y me puedan apoyar muchas gracias saludos!!
2 respuestas
Puedes tener problemas si el daño fue considerable, incluso puede volar la bujía cuando lo revoluciones mucho, todo depende de que tanto daño le hizo el mecánico. Puedes machuelear para revivir cuerda pero lo único que te va a servir sin tener problemas es:
1Bajar cabeza para que te la encasquillen
2meter casquillo tu mismo
3cambio de cabeza
Las bujías que lleva tu motor son NGK BKR5EGP o su homologación
Yo traje un golf con casquillo por que barrí la cuerda por apretar de mas y me funcionaba muy bien aunque si temblaba el motor un poco y el rendimiento bajaba un poco
1Bajar cabeza para que te la encasquillen
2meter casquillo tu mismo
3cambio de cabeza
Las bujías que lleva tu motor son NGK BKR5EGP o su homologación
Yo traje un golf con casquillo por que barrí la cuerda por apretar de mas y me funcionaba muy bien aunque si temblaba el motor un poco y el rendimiento bajaba un poco
Con un machuelo puedo hacer de nuevo la cuerda sin necesidad de bajar el monoblock : SEGUN DAÑO...PRUEBALO, SI NO VA, YA SABES LO SIGUIENTE A REALIZAR.ATTE.
ComentarModelo y/o tipo de bujia
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 165500 kms
Buen día a todos, les comento, acabo de adquirir un Golf A4 modelo 2003, al cual le realizare la afinación y quisiera saber que tipo o el modelo de bujía que debe llevar el motor, ya que quiero que quede con las bujías que recomienda el fabricante. Saludos!!!
1 respuesta
Escribe a vw...con NRO.CHASIS.
Sugerencia...bujias de 2 o 3 electrodos, obtendras beneficios ,que no te proveen las de fabrica...ATTE.
Sugerencia...bujias de 2 o 3 electrodos, obtendras beneficios ,que no te proveen las de fabrica...ATTE.
ComentarLas bujías mojadas en aceite yo uso aceite 15-40
Volkswagen Golf 1998 5puertas 1.4 de 75 caballos 16valvulas concepline 325000 kms
Quite las bujías y el hueco donde van estaba mojado en aceite
1 respuesta
Lo más probable es que los sellos de válvulas estén dañados, que revisen la cabeza y las válvulas
ComentarMoja las bujías y las carboniza
Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 2.0 2500000 kms
Moja las bujías y las carboniza, y al arrancarlo saca humo azul y cuando calienta deja de echar humo
1 caso
Si no as reparado tu auto, checa la garganta de aceleracion de tu auto, por que puede ser que la valvula que regula la presion de tu motor ya este dejando pasar aceite y eso ocasiona que heche humo azul, la garganta debe de tener aceite, cualquier consulta al 5541024619 estamos para ayudar
ComentarFalla de bujias...
Volkswagen Golf 1997 GOLF M I 260 kms
Tengo un golf modelo 1997 a nafta y gas le cambie las bujias barias veces no me duran ni tres horas se me pone en corto y despues saque la el cable de la bujia que siempre se me pone en corto y nada mas la apoyo sobre la misma y me anda bien no puedo poner bien el capuchon por que no anda... puede ser por que este mal regulado a gas.
1 respuesta
ComentarMotor inestable y bujías negras
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 66000 kms
El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
3 casos
Cambia de auto y deja de renegar buscate otra marca
Alejandro Azuara de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un golf fbu 1992 de inyectores cuando no le hago el cambio de velocidad se me jalonea
ComentarNo arranca las bujias salen con gasolins
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1600 135236 kms
No arranca las bujias salen con gasolina ya lo revisaron la parte electrica y todo esta bien
3 respuestas
Levanta la flauta de inyectores , sin desconectar nada , la presurizas y ves cual es el posible goteo... ademas mide la presion de gasolina (40 lbs ) que se deben mantener al cerrar el switch.
Me pueden decir donde se mide la compresión de la gasolina
Puedes instalar el manómetro en la salida de la bomba en el tanque de gasolina , o a la entrada de la flauta de inyectores...o en el conector del filtro
ComentarQué tipo de bujías debe de llevar y a qué calibre deben de estar ? Gra
Volkswagen Golf 1991 2 puertas, carburador motor 1.8 180000 kms
Cuantos km por litro debe de ser el rendimiento ?
Es bueno ponerle bujías de tres electrodos ?
Es bueno ponerle bujías de tres electrodos ?
1 respuesta
Las bujías en cuanto deben de ir calibradas ? Qué tipo de bujías deben de llevar ?
ComentarBujia cilindro'4 empapa de. Aceite
Volkswagen Golf 2000 5 puertas ,motor , 1.6 SR 250000 kms
Tengo un golf 1.6 SR mecánico año 2000 , nunca me. Dio. Un problema hasta que comenzó. A. Empapar la bujia del cilindro 4 , le cambie las guías y retenes de las. Válvulas pensando que así terminaría mi problema pero al. Sacarlo. Del taller continuo con lo. Mismo, me. He fijado que en.la admisión tiene mucho aceite , podrá estar entrando por ahí suficiente aceite a la cámara como. Para empatar la. Bujia, Saludos.
1 caso
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Markos, si tu problema es solo el cilindro 4 y el cambio de retenes y guias esta bien hecho por alguien de confianza, lo que sigue son los aros. Descartamos la valvula pcv que es la que lleva los gases a la admision porque si bien lleva aceite pero nunca llegaria a mojar ninguna bujia, y en el caso que lo hiciera serian las 4 por igual o ninguna. Si el motor no golpea un cambio de aros y listo asunto solucionado.
ComentarCual es la mejor bujia para mi golf 2002
Volkswagen Golf 2002 motor 1.6 150000 kms
Si alguien me puede dar la marca y las característica para comprar las bujías y hacer el cambio
1 respuesta
Hola que tal revisa tus bujias y cables de las mismas al = que tu bobina de encendido, al haber falsos o que ya esten fallando por falta de corriente necesaria los jaloneos se debe a que una de las partes le roba corriente a la otra y por ende no surte de corriente necesaria el sitema de encendido, si cambias tu bobina que sea bosch y tus cables a demas de las bujias que debe llevar el carro no te guies por sugerencias o comentarios que unas son mejor que otras simplemente lo que es del cesar es del cesar, bueno espero haberte dado una idea por lo cual se jalonea el auto y si reparas y vez mejorias comenta si.
ComentarNo prende ya prendida no tiene fuerza y se moja una bujia no tiene com
Volkswagen Golf 1992 4 puertas carburado 50000 kms
Busco la mas rspids y mejir soluvion
2 respuestas
ComentarPasa mucha gasolina y moja las bujias
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 2.0 190000 kms
En las mañanas batallo mucho para prender mi carro por que pasa mucha gasolina al grado de que moja las bujias ya le lave inyectores y sigue igual esto sucede solo cuando esta frio el carro
1 caso
fernando avila romero de Colombia hace 6 años
Bajar los inyectores y pulir la punta en mi humilde opinion
Bujias ok?(muy probable)puesta a punto,ok?bateria en buen estado?no toques los inyectores...ATTE.
ComentarLas bujias de mi golf 95 están muy sucias y no quema gasolina,
Volkswagen Golf 1995 4 ptas 250000 kms
Se limpiaron e incluso se pusieron nuevas, anduvo bien un tiempo pero vuelve a la misma falla que consiste en que no arranca al primer llavazo y si no dejo que se caliente unos minutos entonces se apaga, además si enciendo las luces o los limpiadores , el motor pierde potencia. Últimamente ya se le acentuó el problema y me dicen que son los inyectores , pero porque no quema la gasolina como debiera? tiene que ver una cosa con la otra?
2 respuestas
Mide la presion de combustible ( 40 lbs reguladas ) , una limpieza de inyectores ayuda ,ademas hay que reprogramar la marcha minima. O iac... casi me olvido mide la compresion de los cilindros...
Una pregunta mi carro golf 1995 tiene una falla quema demasiada gasolina ya cambie la bomba, regulador, inyectores y el mar está en buen estado y sigue quemando gasolina de más solo prende ala primera en frío ya que se calienta no quiere prender ala primera y checo las bujías y salen muy negras, también por el escape arroja un buen de humo, me puede apoyar en esto?
ComentarPasa mucho combustible als bujiasde com bustible
Volkswagen Golf 1998 1.8 20 kms
Pasa combustible alas bujias de combustible
2 respuestas
Revisa las bujias si hay exceso de combustible por señales incorrectas del sesnor de oxigeno, deveras primero revisar este sesnor, al = que los inyectores que esten muy abiertos y para recambio, si moja las bujias quizas sea por chispa pobre que no alcansa a explosionar bien, entonces revisa los cables de las bujias y la bobina de encendido que sea la posible causa de falta de chispa adecuada, ya que si se fuga la corrinete pues no hay gran intensidad de chispa, si vez mejorias comentalo y suerte.
Gllyto cuervito de México hace 6 años
Yo solo quiero saber la calibración correcta para mi golf A3 modelo. 98 motor 1.8
ComentarExceso de gasolina en las bujias y inyector trancado
Volkswagen Golf 1996 4 192132 kms
Como saber si esta mal el sensor o el yector de combustible
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Scan, lo dice. Inyector...usa aditivo, primero;o hazle limpieza,en caso.
Prueba de inyector, lo sacas, pones un recipiente,y ves que flujo expulsa,en ralenti y acelerado; si es continuo y bien difuminado,estaria correcto, la cantidad que recojas ,es lo mejor para determinar,a ojo su funcionamiento, normal...atte.
Prueba de inyector, lo sacas, pones un recipiente,y ves que flujo expulsa,en ralenti y acelerado; si es continuo y bien difuminado,estaria correcto, la cantidad que recojas ,es lo mejor para determinar,a ojo su funcionamiento, normal...atte.
ComentarLas bujías se queman muy seguido
Volkswagen Golf 1990 Dos puertas 200000 kms
Las bujías se queman muy seguido
1 caso
ComentarPasa mucho combustible y le hace negras las bujías
Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS 1.8 280000 kms
Gasta mucho combustible y se ahoga el carro y llega un momento que se apaga por que las bujías se encuentran llenas de hollín, se le cambio cables de bujías , bobina, filtro de aire, no me funciona el reloj de revoluciones, que puedo hacer para que no me moleste, el momento que estan bien la bujías funciona como un reloj, saludos esperando alguna respuesta.
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Puesta a punto? hollin: descarbonizalo+...agua en el aceite? consumo de agua?aceite en el agua?. Revoluciones: transmisor-cable-enchufe...ATTE.
ComentarLas bujias salen negras
Volkswagen Golf 1998 Motor 1.8 120000 kms
Cual sera elnproblema...q se pierde fuerza y mucho combustble...los inyectores los hisr limpieza y estaban bien
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ComentarMoja las bujías de gasolina y no enciende
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Cambie las bujías pero las mojó de gasolina nuevamente y ya no arranco
1 caso
ComentarMoja las bujías de gasolina y no desboca
Volkswagen Golf 1988 Carburador 200000 kms
Mi golf 88 moja las bujías de gasolina y se asonsa
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ComentarLa bujía de la temperatura se pasa más de la mitad pero no se alarma
Volkswagen Golf 1995 4 puertas fulll 2.0 120000 kms
Ya le cambie la bomba del agua y el termostato y el bulbo de la temperatura del refrigerante q podrá ser
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ComentarMi vehículo tiene el problema de que una sola bujía se llena ollin y c
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 150000 kms
Un bujía se llena de ollin y comienza fallar y consume demasiada gasolina
1 respuesta
Valvulas de cilindro defectuosas,o asiento sobre el cilindro. De ahi el consumo mayor. atte.
ComentarNo llega corriente testigos de tablero no llega corriente a bujías pre
Volkswagen Golf 1997 5 puerta full 1.9 turbo 53694 kms
No llega corriente testigos de tablero no llega corriente a bujías pre
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ComentarNo le va corriente alas bujias
Volkswagen Golf 1997 5 puertas motor 1.8 28888 kms
Le doy arranque y no ase nada no le va corriente alas bujias
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Revisa tu bobina de encendido cuando se dañan ya no pasa corriente alas bujias
ComentarMoja de la cuerda una bujia
Volkswagen Golf 1993 golf gl 1.8 300000 kms
Mirando de frente abriendo el capo del auto, de izquierda a derecha en la segunda bujía la quite para cambiarla y note que estaba con aceite en la cuerda y mojo los tres electrodos y estaban negros. Hace seis meses que también las cambie esta misma bujía tenia aceite en la cuerda, pero el electrodo estaba seco, ahora que la cambie si se escurrió al electrodo. Le veo en la parte delantera de la cabeza arriba de la bujia, ala altura del sello de la tapa de punterías y no se aprecia que escurra aceite. Que puede ser, no se observa humo azul, se aprecia bien. Ayuda de favor
1 caso
Buenas, mi golf 4 tdi van dos veces que almir andando tira humo azulado de aceite, he parado y luego retomar la marcha y cero problema!! En ningún momento luz indicadora ni tempretarura alta! Que puede ser ??
ComentarVapor por bujia
Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 0 kms
Hola, cuando llegue a casa note qr empezó a salir vapor por él cofre y lo habría y resulto que le estaba saliendo por una bujía toda él agua que traía la aventó por una bujía no se que sera?
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ComentarHumea y empasta bujías con nafta
Volkswagen Golf 1997 gti 2.0 1111111111 kms
Hola gente ,, necesito de su ayuda... hace un par de días compre un golf gti motor 2.0 ,, el auto en frio arranca de toque pero cuando calienta gira gira y arranca de ultima... aparte de eso humea con olor a nafta y me empasta las bujías... que puede ser ?? si me pueden ayudar se los agradecería !!!
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Remplaza sensor de temperatura del agua es de 4 lineas
ComentarVeo la chispa ala noche de los cable de bujias y son nuevo
Volkswagen Golf 2005 1.6 nafta 5 kms
Veo la chispa alan oche y los cables son nuevo y hace explosión
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Ami me toco algo parecido le cambie de nuevo los cables y descubri que una de las bujias no tenia la cachucha o el barril que lleva, otra cosa que tenia es que los cables de los inyectores estaban muy dañados y tuve que aislarlos suerte!!!
ComentarCambio bujias
Volkswagen Golf 1996 motor 2.0 ADC 230000 kms
Hola que tal quisiera saber cuales son las correctas o que bujias me recomiendan para mi auto... el auto lo tengo hace muy poco y quiero dejarlo en perfectas condiciones, hace poco se las controle y estan bien, tiene unas ngk de 2 electrodos, el auto anda bastante bien ustedes q dicen? no se si comprar de 3 electrodos o de iridium. El auto no tiene fallas de nada hasta ahora... muchas gracias por su ayuda
1 respuesta
Hola tengo un golf manhattan 1997 le instale bujias de alto rendimiento de iridium y se comporto tremendo son un poco mas costosas pero vale la pena o puedes usar bosh de cuatro contactos son muy buenas tambien
ComentarNo hay corriente o chispa en la bujía al intentar arrancarlo
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 200000 kms
Un dia de repente se paro y ya no quiere arrancar, si estarea y prende las luces del tablero, pero no quiere arrancar
1 respuesta
Con un voltimetro verifica que la bobina tenga la alimentación adecuada, o llévalo con un eléctrico para que la revise y te de su punto de vista, si la bobina pasa las pruebas sigue con el distribuidor, el sensor que lleva se daña y no pasa la chispa. Suerte!
ComentarNo me da corriente las bujias
Volkswagen Golf 1998 gol 3 136000 kms
No tienen corriente las bujias y le he cambiado la tapa del delco y el distribuidor pero sigue igual,,,no tengo los papeles y no se bien cual es el fusible de corriente motor y si algun relex tiene que ver con eso o en general,,, las ventanillas las luces intermitentes van bien, aber si aiguien con buen corazon me ayudad un poco gracias
1 respuesta
Normalmente la bobina de estos autos vienen con un módulo de encendido adherido a esta, así que si una de las dos partes falla no tendrás chispa... Cuando he tenido problemas por esto lo he resuelto reemplazando el conjunto.
ComentarIndunda las bujias
Volkswagen Golf 1995 4 puerta motor 1.8 359589794949 kms
Enas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
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Pasa mucho combustible y le hace negras las bujías
Volkswagen Golf 1993 4 PUERTAS 1.8 280000 kms
Gasta mucho combustible y se ahoga el carro y llega un momento que se apaga por que las bujías se encuentran llenas de hollín, se le cambio cables de bujías , bobina, filtro de aire, no funciona el reloj de revoluciones, que puedo hacer para que no me moleste, el momento que estan bien la bujías funciona como un reloj, saludos esperando alguna respuesta.
Tipo de bujías
Volkswagen Golf 2006 2.0l Man Gasolina 4 puerta 161723 kms
Que tipo de bujías debo poner
Bujias negras
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, full, motor 1.8 123000 kms
Hola buenos días, tengo golf mexicano MK3, me pone las bujias negras y marcha en cada vez menos cilindros, no se si me explico bien mi problema, les agradecería si alguien sabe algo del tema, muchas gracias
Calibración correcta de bujías
Volkswagen Golf 2002 GTI VR6 2.8l 150000 kms
Quisiera saber cuál es la calibración correcta de las bujías para mi golf A4 GTI VR6 2.8l modelo 2002. Es americano !
Problema de chispa de bujias en volkswagen golf año 97 1.8
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 23050000 kms
Se pasa la corriente en las bujias y cables de bujias tira chispa o corrinte continua ;remplaze los cables y tapa del distribuidor por otra nueva del mismo medelo y todo pero sigue con la misma falla pasandose la corriente pero ya no se pasa en los cables solamente que tira chispa continuamente en las bujias
Calibración de bujías
Volkswagen Golf 1990 dos puertas 800 kms
Quisiera saber qué calibración llevan las bujías de una golf modelo 1990 y cuáles bujías son que debe de llevar las correctas
1 caso
Nada Más me trabajan tres bujías
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 1800 25000 kms
Nada Más me trabajan tres bujías ya mandé checar la cabeza del motor y está bien pero no empareja está aselerada x lo mismo de que nada más están trabajando 3 bujías
Nada Más me trabajan tres bujías
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 1800 25000 kms
Nada Más me trabajan tres bujías ya mandé checar la cabeza del motor y está bien pero no empareja está aselerada x lo mismo de que nada más están trabajando 3 bujías
Le camvie cables de bujia pero no quiere arrancar
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 165000 kms
Le camvie cables de corriente pero ahora no arranca
Que aceite y que bujias debo usar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, 2.0 215000 kms
Quiero saber que tipo de aceite ponerle ademas que tipo y que marca de bujias
Espero puedan ayudarme, gracias
Espero puedan ayudarme, gracias
Pas mucho combustible a las bujias de combustible
Volkswagen Golf 1998 1.8 20 kms
Que pas mucho combustible a las bujias
No arranca no le va corriente a las bujías
Volkswagen Golf 1997 4puerta motor 1.8 mexicano 250000 kms
Luego de arrastrar una piedra por debajo de mi auto un metrose paro y no quiso arrancar mas
Caso raro solo hay chispa en bujias 1y4 y en bujias 2y 3 no
Volkswagen Golf 1998 cabrio 110000 kms
Ps es un cabrio 98 motor 2.0 el carro encendio con mucha dificultad y ps al revisar le compre varias cosas como bobina cables bujias rotor y tapa de distribuidor el sensor que va dentro de el distribuidor y al echarlo andar y ver si habia chispa me di cuenta que solo habia corriente en los cilindros 1 y 4 si alguien me puede ayudar por favor
1 caso
Consume mucho conbustivle el carro me moja todas las bujias
Volkswagen Golf 1998 golf 78098 kms
Revise el carro primero revise lo inyectores se encontravan bien luego pase a rtevisar el sensor de aceleracion y todo se encotrava bien
1 caso
No enciende No hay chispa. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
52 casos
Mejor respuesta (según Marcos)
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Javier Guevara de El Salvador hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
ComentarConsumo elevado de bencina y poca fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
13 casos
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
ComentarNo acciona la bomba de la gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
Serviria
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
ComentarEsta andando perfecto y se acelera solo Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 180000 kms
Hola, el auto enciende bien todo perfecto pero a medida que voy andando se quedó clavado en 1200 o Más vueltas, a veces lo apago y vuelvo 900 y a veces no hay forma que se normalice, limpie cuerpo de mariposa, válvula iac, cambie cables, bujías y tapa, los sensores de temperatura funcionan bien y tps nuevo, ya no se qué más ja, ayuda
9 casos
Mira puede ser tambien alguna manguera de vacio o una fuga de vacio de alguna zona de conexiones del motor, en youtube busca como encontrar una fuga de vacio en los coches, al igual que si no calibraste la iac esto te esta provocando la aceleracion y tambien busca como calibrar la valvula iac.
Hola Peter, mucha gracias, las mangueras ya las revise y en el caso que esté descalibrado, no tendría que estar acelerado todo el tiempo? Desde ya muchas gracias
Mira si esta descalibrada la iac, es como si estuviera trabajando a medio gas, con ciertos accesorios y esta deveria estar trabajando con todos al 100, busca como calibrar la iac y tps, revisa tambien cada conector electrico a veces por falsos no le llega la señal de voltaje correcta a los sensores.
Hola Peter, no le llega el voltaje constantemente, el voltaje al arnés tiene que variar a medida que lo aceleramos? Yo le mandé voltaje directo de batería y la IAC funciono y obviamente empezó a a trabajar mal el auto, pero con corriente del auto no la abre,
Hola que tal mira busca por youtube como calibarar tps bosch y valvula iac, hay un video para cada uno, ahora si tu sistema es digifan con la iac en forma de bote arriba de la tapa de punterias puedes desmontarla y limpiarla con carbukleen y la otra es para monopunto en sistema tbi, en cualquiera de los casos sirve para las dos, bueno quien deberia variar el voltaje es en el arnes del tps ya que se meneja por pistas y al abrir o cerrar la mariposa de la garganta este deveria marcar en cierre total 0.27 volts y apertura total 4.5 a 5 volts. Y no de la valvula iac, la valvula iac se encarga de la apertura de la entrada de aire a la garganta mejor conocido como el paso a paso o valvula relenti que es lo mismo por sus siglas en ingles iac, esta recibe 5 volts de referencia para activar el engranaje ya sea para abrir o cerrar el paso de aire y para eso deberías calibrar la iac, en yotubue como te mensiona te explican los videos como hacerlo, bueno suerte y que mejore el rendimiento de tu nave.
Gracias Peter de vuelta, el problema que estoy encontrando comparando con otros golf es que cuando yo le doy contacto no le llega los 12v al arnes, ósea que en ningún momento abre el paso de aire, y en otros golf apenas das contacto el paso a paso abre, y le llegan los 12v que en el mío nunca llegan, por lo tanto nunca está funcionando, ahora tendré que ponerlo en una computadora a ver porque no le llegan los 12v, desde ya muchas gracias
Hola Peter, te quería preguntar si el paso a paso tiene algun relay, muchas gracias
Si es el num. 30. Que intercomunica el sistema de inyeccion con el computador, y al recibir señales de los componentes como el tps, sensor de oxigeno y sensor map, hace el calculo la computadora para determinar cuanto aire necesita la mezcla aire combustible.
Muchas gracias peter, muy buena tu atención, en cuanto tenga la solución te aviso, gracias
Peter, no está el número 30 puede ser el 72? U otro número o en qué posición está, muchas gracias
Te sigo molestando ja, ahí lo encontre, es el tercero de arriba al lado del 72, pero no es original y ni número tiene, ni diagrama nada, puede ser que al no ser original no funcione como debe? Porque lo desarme y se ve muy las soldaduras y todo
Mejor respuesta (según Patita)
Al final lo puse el paso a paso nuevo pero se quedaba acelerado, lo que hice fue ponerle un tornillo por arriba que cierra o abre la entrada de aire según como apreté el tornillo, lo dejé en 900 vueltas y problema resuelto, no es la mejor forma pero por ahora lo solucione
el roockie de Argentina hace 5 años
Hola todos...el golf 1.8se acelera xk se traba el potenciometro del cuerpo de mariposa y el sensor q va en el tambien se traba...esa es la causa x el cual el golf 1.8. Mi...se acelera...no token no compren valvula iac...ya q no se rompen nuncaaa...espero les sirva la imfo
Hola amigo jorge mi auto falla es volkswagen golf de año 1996 queda acelerado por que yudame a solucionar gracias
Buenas un favor solo fue q cambie la cimbra de aceleracion
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarAlto nivel de gases ITV Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,
Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.
¿Cual es el fallo?
Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.
¿Cual es el fallo?
4 casos
Sabes que todos los vw,se truco la emision de gases?
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
Vale preguntaré aver porque es la 3 vez que me la hechan atrás
Desconozco si las itv...te ayudaran,lo dudo...
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Si tienes un tubo en la admisión roto no regulará bien la combustión y por eso te tiran en la ITV , comprueba todos los tubos de vacío que estén bien y si lleba uno para el regulador de la rampa de combustible ese es el problema que tienes que no baja de presión e inyecta con demasiado combustible
Ahora cambié el tubo de que va de la admisión al respiradero del motor y a la tapa de balancines y las bujías. Iba a cambiar el catalizador también pero primero voy a intentar pasar sin cambiar el catalizador
angelberen de España hace 4 años
Dale un poco de caña para que se limpie el catalizador ,y seguro que te queda bien
Los valores son:
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019
Donde está el problema de los gases?
He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019
Donde está el problema de los gases?
He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
Donde está el problema de los gases?: LIMITACION DE CO2. ATTE.
angelberen de España hace 4 años
El problema es que esa sonda Lambda no está regulando bien ,la sonda de temperatura también regula la inyección en caliente y si está mala la Lambda tampoco regula bien,los valores aquí son de 0,5 el fallo es a relenti
angelberen de España hace 4 años
Pero es la original ?ya me ha pasado que si no es la que tiene que llevar no sirve y da un valor de Lambda incorrecto cuando vas a pasar la itv,o que esté rota la cerámica del catalizador y también da error de lambda
La sonda es la original y el catalizador y conectores también los he cambiado
angelberen de España hace 4 años
Ye queda el sensor de temperatura del motor o el sensor maf si llebas
Donde va el sensor de temperatura o sensor maf? Es lo mismo que el caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
El maf es el caudalimerto el de temperatura va en la caja de aguas a las que salen las mangueras de la calefacción ,está sonda es importante porque depende d la temperatura del motor la inyección se comporta de una manera o otra ,en los diesel no te arrancaría en frío ni en caliente porque no avanzaría la inyección. En tu vehículo afecta al consumo , a la combustión tambien ya que regula el tiempo de inyección y el avance
ComentarMi golf a3 se jalonea, e intenta apagarse Solucionado
Volkswagen Golf 1993 2.0, a3 150000 kms
Hola, tengo problemas con mi golf a3, en la primera encendida del día me da problemas, lo dejo calentando como 4 minutos y aveces se intenta apagar, cuando acelero mientras sigo calentándolo, las revoluciones no responden bien, se acelera y desacelera sólo y aveces se queda el carro acelerado ( de mil a las que se mantiene sólo encendido con normalidad, marca como 1500 o 1800 sin que yo acelere) y cuando ya doy la vuelta en el carro se sienten jaloneos, aceleró y se siente como pesado. Después de que llegó a mi destino, apagó el carro hago lo que tengo que hacer como 2 horas se queda apagado e… Leer completa
5 casos
Quizas deberas haverle su afinación intenta ponerle un limpia inyectores al tanque te gasolina para que limpie el sistema de inyección, y verifica que cambios diferentes hay despues de hacerlo, si lo de la aceleración y desaceleracion sigue, limpia la valvula iac, sensor map, revisa tus bujias o bien cambialas y por ultimo tención electrica de bateria a 12.75 volts como minimo y la puesta a tiempo del motor.
Amigo revise la válvula iac o el sensor tps eso hace que se acelere su vehículo o chequee su computadora
Intentaré con el limpia inyectores ya que la afinación se la di completa, cambie bujías y sus cables, filtros de aire, filtro de gasolina, filtro de aceite, y la tensión eléctrica esta bien, tambien el alternador esta bien ya que cuando trabaja da los 14.2, sobre la puesta a tiempo del motor a que se refiere? Me podría explicar si no es mucha molestia? De antemano muchas gracias
La puesta a punto es la sincronisación de la banda de distribución con el motor para establecer la primera chispa del distribuidor, en veces resulta estar mas adelentada o mas atrasada la 1er. Chispa y genera inestabilidad de las revoluciones, la iac o paso a paso, es quien regula la inyección en relenti, si esta presesnta averias como suciedad o por sus componentes pues se sale del parametro del relenti. Y la otra es por fugas de vacio del motor al tener fugas desestabiliza el correcto funcionamiento del motor tanto en relenti como en aceleración.
Tengo mi golf 2001 le lave inyectores cambie cables de bujías las bujías tambn son nuevas pero se sigue tironeando sta ke de calienta bien a 90 deja de tironearse le podrá ser
Resovio su problema del Jetta tengo un problemas similar amigo
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Hermano resolviste que era tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Luis)
Pues resultó que un día, ya no me quiso encender, lo lleve al mecánico y noto que la tapa del distribuidor ya estaba vieja y tenía algo de corrosión, se la cambio y con eso tuvo... ya no se jalonea, pero ahora se me queda acelerado solo de repente pero esto de los jaloneos ya no tengo... Dejaré el problema como resuelto 👍 gracias a todos.
Hola yo tengo un volkwagen golf modelo 2000 tengo un problema desd q le echamos combustibles empezo a fallar empezo a los tirones pisas el acelerador y n pisa en la ruta le cuesta pisar le pongo segunda y tercera y va cm en primera. X hay va los mas bien y c para mientras vas en marcha algun consejo m pueden dar q puede ser. El auto es a inyeccion. Mil gracias
Amigo b dias tengo una golf modelo 94 tbi la prendo x las mañana jala una media hora y empieza a jalarse muy feo se tironea y de repente se apaga eso lo hace en baja pero en alta corre bien ayuda x favor
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarMi auto enciende pero al acelerarlo hace explosiones y se apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gti dos puertas motor 2,0 150000 kms
Hace unos dias mi auto empezo a fallar, venia sobre el bulevard pero empezo como ahogarce pense que era falta de combustible porque no me marca el tablero lo bueno fue que cerca habia una gasolinera le cargue gasolina pero el problema persistio, despues de unas 2 horas lo intete arrancar,arranco pero el problema persistio se sentia apendejado con explosiones asi me lo traje hasta mi domicilio,le hice cambio de filtro de gasolina,cambio del filtro de aceite,aceite nuevo,cables de bujia nuevos lo arranque y se escuchaba mejor que antes parejito pero al acelerarlo se ahogo y se apago de ahi no me ah querido encender, espero y me puedan echar la mano
13 casos
Luis haz lo mismo que del problema de encendido de la golf 2001 de raza 82 aqui abajo en el foro y si te funciona comenta para tener mas variantes y suerte.
Gracias amigo @peter pero no lo puedo intentar devido aque mi auto no arranca solo da marcha
Ok entiendo luis, mira revisa bien tu bateria que este cargada por encima de los doce volts, si esta en doce supone que no es la bateria, te lo digo por que yo tenia ese mismo detalle que solo daba marcha, mande cargar la bateria y sas encendio, crei que era cuestion del motor que no encendia y era la bateria, pense que con solo 12 volts era suficiente y la neta batalle para arrancarla, pero al final arranco, revisal que esta por arriba de los 12 volts, 12.65 mas o menos, si aun asi no enciende, revisa los cables del distribuidor que esten correctamente conectados con forme al sincronismo de encendido 1,4,3,2 , en el motor es diferente estan cil. 1,2,3,4 de izq. A der. Y su arnes que este bien enchufado y que los cables del arnes del distribuidor si es sistema hall no tengan ninguna anomalia como casi tronados o algo asi, intenta puentiar tu marcha a corriente directa a ver si te arranca directo, a de mas dices que cambiaste bujias que esten bien enchufadas y debes saber si tienes chispa en las mismas, desconecta el cable de la bujia 1 solo de la bujia y que alguien intente arrancarla acerca en ese momento el cable a maza del motor debera destellar para saber que si hay chispa y por lo tanto el encendido esta bien, si no fuera asi debes rebizar del distribuidor para atras, afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida giralo un poco como 1/2 cm hacia tu izquierda e intenta arrancarlo, si ves que entonces quiere encender a diferencia de como esta originalmente giralo otro poco y asi sucesivamente o viceversa a la derecha pero poco a poco hasta que el motor encuentre el tiempo y pueda encender, si esto no resulta entonces coloca de nuevo todo como estaba antes, pero antes prueba tu bobina de encendido consigue una prestada del mismo modelo colocala e intenta encenderla, tiene que ser algo del encendido encaso de que no haya chispa, y antes que nada checate la presion de la bomba de gasolina debe tener 35 psi de presión en el sistema de inyección, ya revisando y descartando el encendido puede ser la bomba de la gas, y casi es lo mismo si logras encenderla como rasa 82 guiate tambien en ese caso, pero no te desesperes de a poco y veras los resultados, si mejora comenta para saber tu anecdota y compartela suerte mi buen luis.
Mejor respuesta (según luis)
Gracias por sus respuestas ya resolvi el problema era la bobina de encendido que ya no mandava la chispa necesaria, la cambie y listo mi golf anda al llavazo
ComentarSe enciende el EPC Solucionado
Volkswagen Golf 2015 4 puertas highlander 73000 kms
Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
3 casos
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
Aceite del vehículo: LUBRICA EL TURBO. Epc,en ella esta el enchufe. Sensor map,error. Sensor maf, otro tema,aunque dudo de ello,nada pierdes...
Omar Castillon de México hace 3 años
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que cambiaron have menos de 1 mes y está súper chafa, crees que influya ??
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Omar Castillon de México hace 3 años
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
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Mejor respuesta (según Omar Castillon)
Omar Castillon de México hace 3 años
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
ComentarProblema de inyección Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 Puertas 260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
6 casos
Mejor respuesta (según Javier )
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
ComentarSe apago de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Caja de cambiosDistribuidorDe repente se apagaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
6 casos
Mejor respuesta (según HENRY)
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
ComentarTirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc
Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
3 casos
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarQuema la bobina y jalonea como por falla de corriente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
10 casos
Mejor respuesta (según naeltomas)
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Mejor respuesta (según Michelle)
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
ComentarEcha humo negro y más al desvocar Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t 114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
7 casos
Mejor respuesta (según Jacob)
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
ComentarDejo de tirar chipa y el tablero no responde cuando abro switch Solucionado
Volkswagen Golf 1998 A3 modelo 98 mi 24000 kms
No tira chispa y dejo de trabajar el tablero no marca la gasolina ni la bateria puede ser la pastilla de encendido ? Tiene bobina nueva de igual manera no se escucha q trabaje la bomba de gasolina
7 casos
Puede ser tu switch de la llave que este en corto, si dices que al girar la llave no hace nada pues en primera deveras checar que tengas bateria cargada para poder verificar que no tengas luces e indicadores en tu tablero, hazlo revisar de switch de la llave, de los relevadores y fusibles. Intenta girar la llave si no enciende o prende asi puentea tu marcha directa devera tratar de encender pero con bateria bien cargada de 12.75 como minimo a 13.00.
Mejor respuesta (según Jonathan)
Gracias ya quedo era la alarma de bloqueo por completo no dejaba pasar corriente...
Disculpa donde se encuentra la alarma de bloqueo o como le hago
Ronaldo García de Guatemala hace 7 años
En el momento de encender me prende una F en el tablero, es un volkswagen cabrio 97, si me ayudan se los agradecería
ComentarSe apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) Solucionado
Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
1 caso
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según Garage)
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
1
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarSe acelera y empieza a vibrar en baja Solucionado
Volkswagen Golf 1991 5 puertas 1.8L automatica 4cil 140000 kms
Después de un tiempo de puesta en marcha aprox 15 min. Llego a un semáforo y hago paro total o se acelera o empieza a vibrar el motor no huele a gasolina pero empezó a consumir un poco más de lo normal, me dicen que eran bujias se las reemplazo y sigue haciendo lo mismo me pueden a poyar, mi golf es 91 automática 5 puertas 1.8 no se que version sea me apoyan gracias
3 respuestas
Hola yo tuve el mismo problema y al igual que tu me dijeron que eran las bujias cuando le hice el cambio todo seguia igual entonces lo volvi a revisar y descubri que se debia a que habia caido aceite en el lugar donde se ponen las bujias revisa eso quiza asi se solucione tu problema
Mejor respuesta (según Cesar hernandez)
Simplemente limpieza al cuerpo de aceleracion...
ComentarAceleracion sin pisar el acelerador
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
9 casos
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
ComentarNo tiene chispa la bujías Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Glx mexicano 256000 kms
El auto funcionaba lo más bien y mi amigo movió la fusilera y no encendió más...si me pueden ayudar con este problema...gracias
4 respuestas
Mira fusibles , conexiones y cables FLOJOS.ATTE.
Sebas pineda de Argentina hace 3 años
El auto marca todo los indicadores pero al momento de darle arranque no tiene chispa
Cambia bobina y cables,si SIGUE. Si no va, pastilla de encendido(mas barato,para empezar...)ATTE.
Mejor respuesta (según Sebas pineda)
Sebas pineda de Argentina hace 3 años
Era el modulo de encendido...gracias por su predisposición
ComentarFalla en la emision de gases Solucionado
Volkswagen Golf 1995 VW GOLF 4 PUERTAS MOTOR 1.8 130000 kms
Saludo, tengo un golf del 95 motor 1800cc, en días pasados lo lleve a la revisión que por ley se pide aquí en Colombia, sin embargo fue rechazado por una alta emisión de gases, lo lleve donde mi mecánico quien lo conecto al escaner y no pudo hacer este trabajo, manualmente bajaron chispa y demás el carro paso la prueba de gases pero ahora falla, no dispara el moto ventilador, cascabelea, se acelera y en términos generales quedo fallando, se le ajusto la chispa y demás tal como estaba y el carro ya no reconoce los escaner (han sido varios) y ahí tengo este problema... ideas por favor para orien… Leer completa
4 respuestas
Mira intenta remplazar el relevador con el num. 30 en la caja de fusibles quizas este fallando y por ende tanto que la computadora no reconosca los escanners, o bien buscar cual es el que comanda la ecu, si vez mejoras comentalo.
Mejor respuesta (según Germancho)
Saludo, el tema es el siguiente, siguiendo las recomendaciones de revisar el relevador con el numero 30, las conexiones de la computadora del carro, las fallas eran varias los termostatos de temperatura estaban averiados, los reemplazamos y ademas el sensor de oxigeno que queda en la salida del escape tambien estaba dañado, se reemplazo y el carro quedo mucho mejor le falta un detalle tal vez sea de sincronizacion... gracias
manuel otero prado de España hace 8 años
Quiero saber si mi coche tienen los gases contaminante como en estado unidos
Debes consultar la normatividad ambiental de tu pais sobre emisiones de co2... llevarlo al tecnico quien medira las emisiones de tu vehiculo.
ComentarJalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
1
3 respuestas
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Mejor respuesta (según Charlie)
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarProblema en golf 98 se tira a apagar ,la aguja del tablero sube y baja Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Golf cuatro puerta 2.0 2280 kms
Te un golf 98 empieza a tironear se apaga no quema negra las bujías y gasta mucha nafta la aguja del tablero sube y baja
4 respuestas
Mejor respuesta (según Carmen massanti)
Sincronizar y reprogramar el cuerpo de aceleracion
Carmen massanti de Argentina hace 6 años
Intentaré eso ya le limpiamos el paso a paso y tiene más reacción tironea muy poco ahora y no gasta nafta como antes
ComentarGolf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC. 300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
3 respuestas
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Mejor respuesta (según Juan)
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarFalla de bobina y motor inestable.
Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
6 casos
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
ComentarSe ahoga al momento de darle marcha
Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
8 casos
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Proba con eso
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
ComentarCuando llueve falla y no acelera. Hace contra explosiones!! Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 Mi 220000 kms
Hola tengo un golf Mk3 que cada vez que llueve tiende a fallar, no se cuál será el problema. Le controle todo el cuerpo mariposa, cambie filtros, le hice todo un chequeo computarizado. Próximamente me comentaron que pueden sé que las bujías estén jodiendo. Alguno sabe que es lo que pueda ser ?
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que no este rota la tapa del distribuidor la pipa que lkeba dentro y los cables de las bujias. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según Bruno)
Solucionado, tuve que cambiar todo el sistema de bujías con los cables para que deje de fallar
Me pasa lo mismo pero ya cambie cables , bujías , bobina , re levadores de abanicos pero sigue igual lo que si es que el bota aguas del parabrisas ya no tiene el empaque no se si le afecte ya que le entra agua a la computadora
ComentarMi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
No hay chispa en las bujíasNo enciendeSensor del cigüeñalBobina captadoraNo llega corriente a la bobinaComputadora
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
2 casos
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
ComentarEl precalentamiento no anda Solucionado
Volkswagen Golf 1998 mk3 5 puertas GTD 235693 kms
Hola gente tengo me golf diesel 1.9 gtd y de un momento a otro no arranco mas, me di cuenta que no le llegaba corriente a las bujías de calentamiento, el motivo era un fusible quemado, lo sustituí y al probarlo se volvió a quemar... espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias. Saludos
3 casos
Mejor respuesta (según Diego)
Ver la medida si es correcta revisar la línea, también pueden ser ya las bujías de precalentamiento
Hola, lo pudiste solucionar? dónde encontraste el fusible?
Hola Oscar, si es un maxifusible de 40 ampers si mal no recuerdo...se encuentra detrás de la fusiblera...igualmente en mi caso era la caja de calentamiento que me lo quemaba. Y también encontramos un problema en un relee que no hacía bien contacto y por más que daba arranque el motor no se ponía en marcha
Gracias por la respuesta! Encontre el fusible y lo solucioné
Jesus Campillay de Argentina hace 6 meses
Hola buenas , donde se encuentra el fusible o relee ,o caja de precalentadora ? Me ta pasando lo mismo
Hola, el fusible se encuentra en la fusilera, en la parte superior, arriba de los relee.
ComentarDa tirones ,petardea y se para
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
12 respuestas
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
ComentarProblemas al andar y estar detenido Solucionado
Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
4 respuestas
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Mejor respuesta (según victor)
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
ComentarSe pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
10 casos
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
ComentarGasta muchas gasolina, tira humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
13 respuestas
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Mejor respuesta (según teodoro)
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
Saludos
ComentarHumo negro y consumo alto de gasolina
Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
2 casos
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
To de
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
ComentarSe apaga en marcha y ya no arranca
Volkswagen Golf 2002 5 puertas full 2.0 130000 kms
Que tal, hace poco comenzó a fallar mi golf, en plena marcha se apaga, no se jalonea ni nada de nada, simplemente se apaga como sí le sacará la llave, tengo batería, encienden luces , tablero todo, da marcha pero no arranca. Aveces arranca a los 5 minutos, aveces a la media hora...aveces hay chispa y aveces no. Bobina ya le cambie 2, si hay chispa en bujías, si funciona la bomba, aveces arranca y lo apago y lo enciendo unas 10 veces y sin problema...aveces lo arranco, lo camino, lo apago y no vuelve a encender...grax
6 casos
Tengo el mismo problema con mi golf gti 2000 por favor alguien que pudiera decir la posible falla
Sha lo resolvi amigo, es el sensor del cigüeñal o sensor de revoluciones...te sale en unos 1800$ mexicanos en agencia y unos 800 o 1000 en refaccionarías...
mauricio cisterna de Chile hace 10 años
Dond lleva el sensor del cigüeñas en que paste que lo busque y no lo en cuentro amigo si me puede ayudar por favor vor
Jejejejeje yo tenia una falla similar en un cordoba 2002,solo quedaba prendida la batería, ni las intermitentes jalaban, le hice y le cambie lo que no te imaginas, para que el día en que ya estaba decido a venderlo llego mi eléctrico checo la tierra del chasis y el cable ya estaba muy sarroso, lo cambio lo fijo a un tornillo del amortiguador y santo remedio, deberias checar lo mas sencillo y después irte por lo costoso, un saludo espero te sirva mi comentario.
A mi me paso lo mismo y es el sensor del cigueñal, no sale tan caro!! suerte
A mi me pasa lo mismo
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Enrique viera de República Dominicana hace 5 años
El camshaft sensor es el sensor del eje de levas y el crankshaft el del cigüeñal. Ves la diferencia
Compañeros tengo un problema, mi golf 96 tiene chispa y gasolina, el problema es que no arranca, le quite la línea de admisión de la gasolina ( la que va en el riel de inyección) le di marcha y prendió, la instale de nuevo y no funcionó. En conclusión si le quitó la manguera el carro funciona. ¿Alguien podrá saber qué sucede?
ComentarNo arranca y no sé el porqué Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Golf sedan 5 puertas 156563 kms
El auto no enciende, inyecta gas pero no gira el burro de arranque, también tiene la batería cargada. No sé qué podría ser. Tenia un problema en una bujía, no sí sí esa sea la causa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Wilson)
Hola, espero que estés muy bien, si el burro ni gira puede que sean los carbones, eso me paso una vez, por una bujía en mal estado, el motor tendría que girar al menos y arrancar fallando, pero yo creo que pueden ser los carbones que van dentro del burro de arranque, no es una reparación muy costosa,pero tendrás que llevar el auto tirando al taller, espero puedas solucionarlo. Saludo!!!!!!
Hola, muchas gracias por la ayuda. Efectivamente eran los carbones y pude solucionarlo al día siguiente
Hola amigos, tengo un golf 97 giro la llave y no hace nada. Le pongo un cable del burro al positivo y arranca. Asi ando pero cuando paro en algun lado tengo que levantar capot girar la llave y poner el cable para accionar el burro de arranque. Cambie rele 30 y no cambio la situacion. Que puede ser?
Hola, me pasa lo mismo en un golf 2.0 1996. Encontraste la solución?
ComentarHasta mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 2013 5 ptas 1.4 tsi 60000 kms
Buenas tardes haber si alguien me puede explicar o apoyar, te go un golf tsi 1.4 el problema es que siento que gasta mucha gasolina o no me da lo que debería , tiene tanque de 55 litros y según el consumo que me da no rebasa los 10km/litro o menos hasta 8 x litro, le pongo magna, lo traigo en carretera y hasta igual aún sin acelerones y haciendo los cambios como dice la computadora , le acabo de hacer el servicio bueno ya por mi parte cambio de aceite filtros, pero no he cambiado las bujías , afecta, pero el carro no me hace ni un pancho no cascabeles ni nada... Saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Enrique juarez)
En ciudad con trafico si puede dar los 10, 11 por litro que seria normal en carreterra si puee alcanzar los 15...
Enrique juarez de México hace 6 años
Parece que si me da los 10 y de vez en cuando menos 9 supongo que también varía de la calidad de la gasolina, grx
Hola amigos buenas tardes !
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
ComentarGolf a3 tbi
Volkswagen Golf 1992 5 PUERTAS A3 339500 kms
Al encenderrolo por las mañana no se mantiene y arroja humo negro ya le cambie bujias se le lavo el tbi en fin se le hizo afinacin completa y no cambia nada pero ahora hasta caliente me hace la misma falla
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
5 respuestas
Te sugiero y quites la valvula iac, la que va debajo del chicote del acelerador, una cuadrada negra que va sujeta con el tbi, esa lleva un vastago que entra y sale, esa regula la entrada de aire al tbi y posiciona el acelerador para el relenti, la puedes abrir es un mecanismo sencillo limpiala con limpia contactores y ponle grasa en los engranes, la cierras y le pones corriente y tierra directa de la bateria en los primeros 2 pines veras como el vastago o se alarga o se contrae encaso de k fuera alguno de los dos solo cambias la polaridad para k se contraiga, y ya despues la montas donde va, para regularla arrancas la nave y si se quiere apagar aceleras hasta mantenerla prendida y veras que trata de encontrar el relenti ya despues enciendes todas las luces y sistemas electricos y te esperas unos 2 min. Apagas solo las luces y sistemas no el carro y te esperas otros 2 min. Y apagas el carro, luego otros dos min. Y lo arrancas de nuevo y repites otra vez la iac ya devera estar calibrada lo del humo es exceso de gasolina y una de las causas es por la mezcla fuera de rango, eso lo comanda el sensor de oxigeno (lambda), debe estar cerca del multiple de admisión en la parte de atras del motor o cerca del multiple y escape es como un lapiz de 1 o 2 cables, revizalo quizas ya la resistencia esta fallando o limpialo con gasolina durante una noche lo dejas en un recipiente despues lo escurres 1 hora, lo colocas y usas el carro un rato como 5 min. Y verifica el humo si percives cambios como el ahorro de gas ya kedo, si no hay que cambiar el sensor y por ultimo revisa tu tención de corriente en el modulo o bobina de encendido k sea la correcta, y el timepo del distribuidor puede k lo hayan dejado muy atrazado o muy adelentado, rebiza los cables de bujias que esten bien enchufados bueno si mejora comenta para ayuda del foro.
Hice lo que me comentaste pero la valvula iac ya no respondio la reemplace por una nueva y mejoro bastante como que le falta calibrarla pero lo que se me a dificultado es quitar el sen sor de oxigeno para cambiarlo por uno nuevo me puedes dar alguna sugerencia
Buenas noches tengo una golf a3 tbi 94 tengo un problema cuando la enciendo debo calentarla para q no se apague ya corriendo de repente se da un pequeño jalon acelero y se quita lo hace mas en primera
Buenas noches tengo una golf A3 tbi 1992 5 puertas se me jalones en bajas revoluciones y después de un rato tiende a pagarse me gasta bastante gasolina. Cheque las bujías y en la primera bujía salió bastante negra y en la segunda salió rica en gasolina alguien me puede ayudar
Dónde puedo conseguir tbi golf año 93 o el diafragma del tbi? Gracias
ComentarRalenti demasiado inestable Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
1 caso
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Mejor respuesta (según educris)
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
ComentarLe hice el labado al carburador y aun asi gasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 1986 Gti carburador 1.8 800000000 kms
Ase poco le hice el labado al carburador y an asi gasta mucha gasolina el mecanico me dibo que por que me andaba mojando una una bujia y le puso un amento a esa bujia y problema persisteme gasta exajerado de gasolina lo que no me gastaba antes ya revisaron el carburador y me dicen que todo esta bien que el problema era ese que al no funcionar la bujia nada mas andaba con tres pistones y me pedia mucha gasolina que puede ser?
4 casos
Puede ser que el carburador necesite ser reparado o cambiado.
Hola, buenos días. Tengo un golf serie 3. 1400 cl este coche se me acelera solo cuando él quiere le he cambiado bujía platino la cabeza del delco. La pipa todos los cables en fin le echo algo de todo y no hay forma de quitarlo, a ver si ustedes me pueden ayudar
ComentarSe apaga en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 400000 kms
Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo
5 respuestas
Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.
Mejor respuesta (según simon)
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico
Disculpa que marca era la válvula y donde la compraste amigo agradecería mucho tu respuesta
ComentarFalla se prende el Check por la EGR
Volkswagen Golf 2012 1.6l Man Gasolina 96000 kms
Hola Buenas tardes tengonun VW Golf año 2012 1,6 se prendio el testigo del Checkengine, lo mande a escanear y aparece problemas en la EGR, se mando a limpiar con ultra sonido y aproveche de cambiar Bujias, y nuevamente después de dos días y entrando a autopista se volvió a prender el Check, la falla es la misma, no tirita el motor anda bien, solo se pone gastador de combustible, alguien sabe como se puede solucionar esto, muchas gracias
3 casos
Fallo egr...hicieron el trabajo?...cambiala,o asegurate de la limpieza. Gasto: lts x 100 kms?=...
ATTE.
ATTE.
Patricio R de Chile hace 4 años
Si fallo la EGR, se limpió con ultra sonido y volvió a fallar, y en autopista esta dando 8 por cada 100km app
Egr,a cambiar...
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que estén bien las sondas de oxígeno que son las que regulan los inyectores ,si están negras las sondas ese es tu problema por eso también se ensucia la EGR y el catalizador o filtro de partículas
Patricio R de Chile hace 4 años
Según seguí averiguando me dicen que la EGR que es la falla que me arroja el escáner es solo para vehículos diésel, y el nuestro es bencinero, dado lo anterior por que sale esta falla
angelberen de España hace 4 años
Cuál es el código exactamente ,si empieza por una letra (OBD)tengo la tabla de todos ellos
Patricio R de Chile hace 4 años
Lo volví a escanear y sale fallo Gasolina ( BGU- Sismos-MT/AT)
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
angelberen de España hace 4 años
Cuando falla el catalizador o filtro de partículas es porque la inyección está funcionando mal y se ensucia la EGR atascando más el catalizador ,lleba unas sondas (Lambda o oxígeno)que también se enuncian y no regulann bien la inyección y se sigue generando partículas ,mi recomendación es filtro de aire nuevo ,limpiar las sondas o cambiarlas segun lo dañadas que estén ,usar un limpia inyectores con el combustible y llenar el motor alto de revoluciones durante unos 20minutos ,algunos modelos se pueden regenerar con el escáner y así quedará el catalizador limpio ,(no se debe de quitar el catalizador no bacear ya que las sondas lo necesitan para el buen funciinamient)o del motor,haz esto y nos cuentas si se corrige todo el problema
Patricio R de Chile hace 4 años
Yodo lo que indicas es igual para un bencinero? Porque mi auto es bencinero lo diésel. Saludos
angelberen de España hace 4 años
En realidad es igual sólo que llebas catalizador en vez de filtro de partículas
ComentarNo manda gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1990 2 puertas, 1.8 Carburador 2 gargantas Bocar. 416000 kms
Buenas amigos. Tengo un golf 1990 1.8 Carburador Bocar 2 gargantas. El problema es que al darle el llavazo no manda gasolina. Ya le cambie las mangueras y revise si estaban tapadas y no. Ya le cambié el filtro de gasolina y hasta la bomba cambié pensando que era el problema y aún así no succiona gasolina. Le cambié la bobina de encendido, es de encendido electrónico, los cables de bujía y la tapa del delco, los cables están en orden y lo puse a tiempo. No sé si tenga que ver. Aún así no manda gasolina para nada. Espero puedan ayudarme.
2 respuestas
Un amigo tenía lo mismo casi y el problema era un tapón en el depósito de gasolina 0 el tubo que entra en el depósito
Mejor respuesta (según GuitarInsane)
GuitarInsane de México hace 5 años
Ya encontré la solución y si alguno llega a este hilo con el mismo problema, al cambiar de bomba mecánica, deben bombear manualmente la bomba antes de instalarla al motor así empezará a funcionar mandando gasolina al ser instalada. Gracias por responderme.
ComentarGolf motor inestable y falla en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi 230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L
Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de
Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo
Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
ComentarSúper problema
Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
4 respuestas
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
ComentarFalla electrica Solucionado
Volkswagen Golf 1996 2.0 GLX 163000 kms
Mi auto comenzó con unos tirones ,con el tiempo se hizo mas constante hasta que un día comenzó con tirones mas fuertes acompañado de explosiones y después no partió mas. Le doy arranque pero no parte a tal punto que se bloquea el contacto. Los cables y las bujías son nuevos.
3 respuestas
Me pasa lo mismo con mi golf cabrio lo eh llevado a 3 talleres y no le encuentran le cambie kit de distribución cables de bujías efecto hall distribuidorde corriente bujías pero nada si lo resuelves ayúdame por favor
Mejor respuesta (según Ruben)
Carlos. Puedes revisar la tapa del distribuidor, el mio estaba trisada y por este motivo perdía corriente; tuve que comprar una nueva y el motor arranca sin ningún problema. Solo me resta revisar porque no me funciona el velocímetro. Prueba y comentamos.
Checa el sensor que esta adebajo de la polea del cigueñal no se para que sirbe pero cuando lo descubri estaba suelto lo aprete y adios dolos de cabesa
ComentarHicimos reparaciones en el motor al conectar no prende Solucionado
Volkswagen Golf 1991 1.8 5 puertas 50000 kms
He revisado gasolina tiene, bombea bien, lo que no hay es chispa, he cambiado la bobina porque no marcaba casi nada y también el modulo pero sigue sin chispa en la salida
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
10 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Bueno amigos ya encontre la falla y por fin el motor arranca pero ahora tengo otro problema y este es de ingenieria el motor que repare era de full inyeccion yo la cambie a carburador pero las salidas de aire las tape pero al pareser hay fuga de presion por alli
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Y como solucionaste tu problema de eencendido
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Disculpa como arreglaste el problema de la chispa lo mismo me Paso ami no ay chispa cambie distribuidor y nada cables de candela bujillas y aun sigo con el problema que no tira chispa
Alguien ya soluciono su problema. A mi cabrio le pasa lo mismo
ComentarMotor se apaga en trayecto Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8, manual 250800 kms
Se me presento este problema en mi vw Golf año 97, voy circulando y parpadea el testigo del aceite 2 veces y el motor se para, al primer contacto parte, pero cuando se para nuevamente despues de un rato vuelve a partir, le cambie filtro de bencina, bujias, le heche limpia inyectores pero el problema aún persiste. Que puede ser?
10 casos
Mejor respuesta (según Maa Sueltoo)
Maa Sueltoo de Chile hace 7 años
Cambié bobina (que incluye modulo de encendido) y el problema era el Captador del distribuidor, (se encuentra en la foto con el terminal rojo) fin del problema.
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ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarAl dar contacto cuesta que arranque, y se suben revoluciones a 3000
Volkswagen Golf 2002 1.0 gol 157000 kms
Primer lugar el auto empezo a subirse las revoluciones de 2000 a 3000, cuando estoy detenida en un semaforo o ezquina, poca veces cuando voy en marcha, le hicieron mantencion y limpieza de sensores, inyectores y bujias filtros de aire y bencina, el auto anduvo bien como 10 dias, y de nuevo esta con este problema continuo. El otro problema que se me presento, es que al dar contacto no da arranque , se llevo a un a electrico, y se le hizo mantencion a motor de patida y cambio de carbones, al parecer no era la falla, electrico me dice que no es problema de electrico sino de inyeccion, alguien de este foro que me ayude por favor o que le haya pasado lo mismo me de una idea. Gracias
10 respuestas
Buenas tardes a mi me llegaron 5 autos con ese problema , en estos caso lo que se realizo fue un chequeo completo del auto y el problema en uno era la mariposa electrónica , que estaba enviando una señal errónea al computador , por lo cual adelantaba la inyección y el auto andaba acelerado , y los otros tenían problema uno el sensor de oxigeno que ese sensor tambien tiene que ver con la inyeccion
Hola, mira hoy saque el auto para probar si todavia seguia con el problema de arranque, y si subian las revoluciones, al dar contacto dio arranque de inmediato ya no presento ninguno de estos 2 problemas, pero si me ocurrio, hoy que despues empezo a perder potencia, y esta trabajando a 3 pistones, tiembla mucho, y bota mucho olor a bencina, que podria ser, alguien que me de una idea a donde tengo que recurrir a un electrico, mecanico etc...
No con un mecánico ojala titulado o sino a la concesionaria vw lo mas probable que te aya fallado una bujía cable o bobina por eso sale ese olor a bencina ya que si no hay chispa la bencina no se quema y al no quemarse si sigues usando el auto así podrías hacer un daño mayor , ya que ases el efecto lavado de cilindro , esto quiere decir que el cilindro que no esta funcionando pasa la bencina cruda hacia el cilindro haciendo perder la propiedades lubricativas del aceite produciendo que se gasten los anillos de ese cilindro
Hola, mira lo lleve a un especialista de volkwagen, el reviso todo el sistema completo y efectivamente como tu dices , habia una bujia empastada, la cachimba donde va la bujia estaba mala, ademas el enchufe del inyector de ese mismo lado estaba sucio y suelto, ahora mi pregunta es la sigte, ing. Mecanico. Duocuc, esto tambien tenia que ver con la pana anterior que se subian las revoluciones de 2000a a 3000. Bueno hasta el momento esta trabajando normal, se nota mucho el cambio, esta mas rapido, el viernes tengo que hacer un viaje como de una hora y ahi veremos como se porta, cualquier cosa les comento. Y espero tu respuesta que me dices al respecto gracias.
Bueno yo tengo otro protocolo para trabajar , ya que cuando trabaje en volkswagen Chile se tenían que seguir los protocolos de la empresa que fabrica estos autos , bueno esto quiere decir es ver porque se empasto la bujía, ya que una bujía para que se empaste pueden ser varios los factores y es eso lo que hay que descubrir , ya que pueden reemplazar la bujía y si no se averiguo lo del empaste puedes tener inconvenientes, y el otro punto al momento que una bujía falla se cambian las 4 , y eso mismo pudo haber echo que el auto anduviera mal por eso el auto se acelerara. Tomando en cuanta que no tenga ningún desperfecto mas.
Ok, tu dices que tendria que cambiar todas las bujias aunque esten nuevas, y averiguar el porque el empaste de la bujia, , tu me podrias decir cuales serian los factores, y los inconvenientes por favor, me gustaria que me asesoraras al respecto, yo no entiendo mucho de mecanica pero con estos problema de mi auto he ido aprendiendo, el cual estoy agradecida por tu disposicion y buena voluntad. Ing. Mecanico. Duocuc.
Si ningún problema , en resumen las bujías pueden pueden fallar por distintos factores ,uno el grado térmico de la bujía que sea inadecuado ,para el modelo del vehículo , esto pasa cuando se compran bujías alternativas, ahora dependiendo del tipo de empaste que tuvo ese cilindro, ya que si se empasto por aceite habrá que revisar el motor de tu vehículo, lo otro importante es usar el aceite recomendada por la marca , ya que si se usa otro alternativo pasan estas consecuencias , el otro tipo de empaste es porque tengan una pequeña fuga en la empaquetadura de culata por lo cual pasa agua ala bujía y la moja y al sacar la bujía sale como oxidada , te dejo mi wazap por cualquier consulta o emergencia espero haberte ayudado +56964725605 mi nombre es jonathan
Hola, ing. Mecanico. Duocuc, estuve marcando a tu celular y sale apagado, te cuento que el auto volvio a presentar la misma falla, el fin de semana no lo use, el lunes encendio de inmediato pero empezo inmediatmente con las revoluciones hasta los 3000, y por el escape salia huma blanco, despues se le paso, seguia con el problema de las revoluciones que lo apague, y al volver a encenderlo no me partio mas, jajaja, tome la determinacion de llevarlo a la concesionaria donde lo compre, y recien hoy me dicen que lo chequearon completo, y que sacaron por conclusion que el problema es electronico, es decir sensores ( valvula iac , y sensor de temperatura ) y aqui viene la consulta Jonathan, mi auto es del año 2001, motor 1.000, este auto trae aparte esta valvula iac, o viene con el cuerpo de aceleracion completo, se lo consulto porque el mecanico que lo vio anteriormente me dijo que este no venia con la valvula iac aparte, solo los gol 1.6
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Bueno hoy fue un dia arduo con pega con tanta llamada que recepcione hoy se me acabo la beteria , pero con respecto a tus preguntas en la plataforma vw de tu vehículo viene todo incluido , y lo de los sensores de temperatura lleva 2 uno para la partida en frió y el otro para accionar el electro-ventilador estos sensores van en la culata pero son de tamaño mediano según la vercion de tu motor vienen de color verde y café ahora si tienes la otra vercion del motor van por el lado copiloto y la iac se nota de manera inmediata , ya que es un actuador grande mis corrreos son por cualquier duda [email protected] o [email protected] a cualquiera de los 2 me puedes hacer tus consultas
[email protected] ese es me equivoque en escrivirlo
ComentarMi golf mk3 se apago corriendo tengo presion en la boma de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 15000 kms
Mi auto tiene presion en la bomba tengo chispa del coil al distribuidor pero el distribuidor no la envia hasta las bujia y por lo tanto no enciende tampoco tiene corriente en el positivo que vas hasta el distribuidor alguien que me ayude por favor abc pienso que es el distribuidor
5 respuestas
Sensor de cigueñal o pms ,envia la señal electrica. Si no es,distribuidor-cables. atte.
Mejor respuesta (según james)
Si no es,distribuidor-cables...(-1...) ????????
Simple español...
Simple español...
Rotor es una pieza de concha con lamina de bronze que transport las chispa por toda LA tapa Del distribuidor
Pieza Del distribuidor esta pieza de LA foto tiene una lamina de bronze que se quema cuando hay exceso de chispa en tu distribuidor
1
ComentarSe jalonea al arrancar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 tbi 230000 kms
Le cambié la tapa del distribuidor, le cambié la escobetilla, bujías y la base del carburador y el carro se me jalonea cómo si fuera falla de bujía, alguien que me diera una orientación de lo que pudiera tener el carro se lo agradecería
2 respuestas
ComentarGolf gti 2010 no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 2010 4 puertas 2.0 166000 kms
Hola amigos. Tengo un golf gti 2.0 del 2010 alemán y no enciende. El coche tiene corriente y cuando lo intento encender las poleas giran e intenta encenderse pero nunca llega a encender. Ya le puse nuevas bujias. Que más podría pasarle?
5 respuestas
=a fallo en sensor o mariposa o caudalimetro. ATTE.
Mejor respuesta (según Ismael)
El problema era la cadena del motor ya cambie la cadena y funciona todo de nuevo gracias por las respuestad
No se te fueron las válvulas ?
El mío enciende y todo
Pero no tiene fuerza y me dicen que está a destiempo pero crees que se hayan ido las bujías
El mío enciende y todo
Pero no tiene fuerza y me dicen que está a destiempo pero crees que se hayan ido las bujías
ComentarPierde potencia pasando de 3000 RPM Solucionado
Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 215000 kms
Hola:
Hoy después de un viaje corto de 100 km, y posterior detención, al momento de reiniciar marcha el auto pierde potencia si se acelera sobre 300 rpm, cayendo en potencia y velocidad, como "chupándose". Luego de verificar con el capot abierto puedo ver pequeñas chispas desde el 2do cable bujía de izquierda a derecha hacia el bloque. Apreté cable nuevamente y el auto sigue con exactamente el mismo tirón y la misma chispa. Por favor algún consejo que ya estoy medio mareado con tanta posibilidad!
Gracias de antemano!
Hoy después de un viaje corto de 100 km, y posterior detención, al momento de reiniciar marcha el auto pierde potencia si se acelera sobre 300 rpm, cayendo en potencia y velocidad, como "chupándose". Luego de verificar con el capot abierto puedo ver pequeñas chispas desde el 2do cable bujía de izquierda a derecha hacia el bloque. Apreté cable nuevamente y el auto sigue con exactamente el mismo tirón y la misma chispa. Por favor algún consejo que ya estoy medio mareado con tanta posibilidad!
Gracias de antemano!
1 caso
Bueno:
Hice cambio de cable bujia y funciono bien. Pude avanzar sin complicaciones durante una hora y luego estacione por el lapso de 3 horas para volver a salir. Aqui viene lo frustrante: luego de 15 minutos empezaron nuevamente los temblores sobre 3000 rpm y perdida de potencia y aceleracion.
Quien sabe que sera?
Gracias
Hice cambio de cable bujia y funciono bien. Pude avanzar sin complicaciones durante una hora y luego estacione por el lapso de 3 horas para volver a salir. Aqui viene lo frustrante: luego de 15 minutos empezaron nuevamente los temblores sobre 3000 rpm y perdida de potencia y aceleracion.
Quien sabe que sera?
Gracias
Mira revisalo de nuevo desde la bobina de encendido, cables de bujias y tus bujias y posteriormente de la puesta a tiempo del motor, quizas se haya movido el tiempo, o que no solo sea un cable sino mas los que esten averiados, asi como posibles problemas en sensores de la inyeccion y soportes del motor.
Mejor respuesta (según Fernando)
Gracias amigo pero finalmente lo lleve donde un buen mecanico que conozco. Lo escaneamos y salio error en uno de los sensores del cuerpo de aceleracion. Tuve que cambiarlo y ahora ando impeque.
Como dato el cable mas el vcds lo estan vendiendo por aliexpress. 5 dolares
Como dato el cable mas el vcds lo estan vendiendo por aliexpress. 5 dolares
Juan Ramirez gomez de México hace 4 años
Disculpe alguien k m pueda ayudar le Cambie El cluhs Ami carro un golf tdi motor 1.4 y no acelera Des pues d 3000 Revoluciones
Quizás puede ser que tengas que hacerle un ajuste o reseteo al sistema de aceleración por medio del escáner.
ComentarTarda en arrancar
Volkswagen Golf 1987 4 ptas .1.8 carburador 3000 kms
Hola tengo un Golf mod,1987 la falla que me presenta es por las mañanas (en frio tarda mucho en encender pero una ves que enciende ya no batallo para volver a prender pero al otro dia igual batalla para prender ya cambie bujias cables platino y condensador y lave carburador y inyecta bien combustible da buena chispa de bobina al distribuidor alguna sugerencia de posibles causas lo agradezco salu2 desde monterrey mexico
9
9
4 casos
Hola k tal mira que yo sepa pueden ser tus bujias hay algunas que trabajan en climas calientes y hay otras que trabajan para climas frios, deberias preguntar en las refaccionaria si esto es cierto y posiblemente las que les ponen son para clima regular que no tendria por que tener fallas, pues aca en el df, el clima es regular todo el año claro en invierno cuando hace mas frio me cuesta arrancar la nave y cuando hace calor arranca de volada, pero como te digo en la misma refaccionaria me comentaron este detalle no se si por vender publicidad o que de verdad tenga que ver la bujia para tal clima frio o calido. La otra posible causa seria que la sincronización de la primera chispa este desfazada ya sea muy adelantada o muy atrazada, pero para esto tendrias que llevarlo al taller a lampariar el tiempo del motor y ajustarlo a los grados que debe llevar.
Ula disculpa una golf 1997 tarda mucho en arrancar da marcha pero dura mucho para que el motor encienda ya prendido no falla trabaja bien solo lo apago y vuelve hacer lo mismo darle mucho a la marcha para que aprenda ya le puse batería nueva bujías y cambie inyectores ¿alguna sugerencia ? Por favor
Golf 98 tarda en arrancar por lo cual el motor de arranque sufre el problema es constante se hizo todo diagnostico
Buenos Días mi golf 2001 a veces arranca al llamado y a veces tarda o como que se ahoga.
Omar lucas de México hace 4 años
Buena tarde tengo una golf a3 carburada el problema q en frio arranca sin problema pero ya caliente la apago y tarda en encender y ya enfriandose nuevamente arranca sin problema alguna opinion de k pueda ser
Kiikin Orsua de México hace 3 años
Buen día
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Hola que tal, prueba cambiándole la marcha , por una marcha electrónica , yo lo hice y no batallo encender mi Jetta 91
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarArranca y no regula Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 207000 kms
Le comento lo que me pasa con mi golf mk3 1.8 lo arrancó y no regula tira a pararce , en caliente se acelera y desacelera , cambie bujías , cables me falta el encendido que ya lo compré ,lo que notó es que la bobina es como que se pone oscura los contactos la limpio y funciona unos días bien Hasta que le agarra de vuelta lo mismo , más si lo dejo parado un par de días
1 caso
Mira intenta hacerle la afinación, donde veberas cambiar filtros de aire y gasolina, revisar sensor maf, map, si es que los tiene, asi como la valvula iac, que es la principal que regula el relenti, segun sea el caso esta se puede limpiar y volver a colocar, te sugiero busques en youtube como limpiar una valvula iac, en golf o jetta, o bien meterle un escaner y revisar en vivo los parametros que te arroje la falla.
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter segun el mecanico no trae valvula iac es mas la buscamos y no estaba trabaja con un manguerita que va desde el multiple a la ecu , lo mandaron a recetear la ecu ,anduvo 2 semanas de diez y nuevamente empezo con el mismo problema , lo que noto es que el relay de la bomba de combustible calienta se lo cambie x las dudas y nada si sigue calentado , ya no se x donde arrancar
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarConsume mucho anticongelante, tambien consume mucha gasolina
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, golf 2.0 190000 kms
Cada 4 o 3 dias tengo que rellenar el deposito por falta de liquido, quisiera saber cual seria la causa de tanto consumo, ya revise el aceite y no tiene mezcla de anticongelante, el carro no tira humo, agregado a esto tambien consume mucha gasolina, ya le hice cambio de bujias y la unica mejoria es que ya no se jalonea al arrancar pero sigue gastando mucho, cuales pueden ser las causas a estos problemas?
8 casos
Para el consumo de gasolina revisa el sensor de oxigeno, ya que cualquier alteracion de el hara que la computadora mande mas gasolina que la debe, del consumo del anticongelante, revisa fisicamente que no tengas alguna fuga, por que luego ni lo notamos y gota a gota se bacia, checa que en la garganta no esta humeda por que se podria estar yendo a los cilindros y evaporarse por humo blanco pero poco a poco, saludos y suerte, consultas al 5541024619 estamos para ayudar
Cambia el rele de computadora y el de carga y te ahorras todos los problemas, tienes dudas marcame 9361288774
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
5 casos
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
ComentarExceso de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1989 2 puertas full motor 1.8 2500 kms
Gasta demasiada gasolina y carboniza las bujías
1 caso
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tardes mi golf a2 hoy ya no quiso arrancar solo prende pero no arranca prende bien y al momento de meter velocidad para entra en marcha se apaga
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de México hace 2 años
Era el sensor maf que ya no hacía contacto la laminita en el camino
ComentarAl acelerar el carro se jalonea
Volkswagen Golf 1991 A2 309687 kms
Hola! Tengo un golf A2 2.0 5 vel. Cuando acelero al parecer se ahoga y después de un momento se jala y responde, a veces ni se japonés durante toda la marcha. Ya le cambie cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla, se puso a tiempo y se carburo y sigue igual! Alguna solución?
9 casos
Revisar la mariposa de alimentacion de combustible. Esta antes de la manguera que va hacia la tapa del motor. Generalmente se pued romper dientes de la rueda dentada de ser eso deberas cambiar o el cueropo entero o si consigues solo la rueda. Te mando una foto del cuerpo de mariposa.
1
Buena noche, tengo una golf a3 93 cuando acelero en peimera se jalonea despúes de acelerar más se le quita y despega bien el problema es que al momento de volver a utilizar primera se vuelve a jalonear ,ya de le hizo la afinación,alguna opinión que pueda ser?
Que tal buen día, me pasa lo mismo ya encontraste la falla?
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarNo tiene potencia al despegar
Volkswagen Golf 1995 A3 1.8 150000 kms
Buen dia, de unos dias hacia aca mi coche a perdido potencia, le hicieron afinacion (cambio de filtros, cables, distribuidor, pero le meti bujias de doble platino bosh que no se si sean las correctas para este auto) y mejoro la potencia y desempeño pero solo duro asi un mes y ahora cuando avanzo en primera sube a 4000 rpm y no avanza tanto, cambio a segunda y se siente sin potencia y acelero mas y nadaa, tengo que acelerar a un ritmo bajo para que despegue y ya en tercera cuarta y quinta lo hace menos ya que obtuvo mas velocidad, no se si sean las bujias ya que me recomendaron ponga las que dice el fabricante o mi coche ya no tiene compresion y si fuece asi que debo hacer?
4 respuestas
Revisa el distribuidor y tus cables que esten bien enchufados, a veces los falsos contactos te genera que no haya buena chispa a la hora de la explosion y por ende el empuje no es la correcta en los pistones, tambien fijate que esten las bujias bien que no esten muy apretadas solo hasta el tope no las torques mucho, y en relenti si tu motor matiene ritmo continuo y que no tiemble el motor, si ves esto es cuestion del tiempo, pues como dices ya le hiciste afinación fijate que esten inyectando bien gasolina los inyectores y verifica la correa de distribución que este en su correcta presion. Y si reparas tu falla comenta para poder ayudar a los demas.
Que tal! pues con la novedad de que la falla que hacia mi golf ha quedado solucionada! la lleve con un mecanico de confianza y le tomo la presion de inyeccion y estaba baja, 25 psi, cambio el filtro de gasolina y aumento solo un poco la potencia y ya tuvimos que cambiarle la bomba de gasolina y miren que recuperó toda la potencia. Funciona super bien y la inyeccion es de 35 psi.
Que bueno juan carlos a veces al perder potencia se deriva por muchos factores a veces la presion de tu bomba no es la correcta y por ende no le llega lo sufuciente gas para la mezcla de explosion y el empuje del motor es poca, un consejo dedicale algun tiempo a tu nave para que la conoscas y evites muchos dolores de cabeza previniendo fallas y gracias por tu aporte saludos.
Hola buenas tardes tengo un VW golf versión mexicana motor 1.8 y le hice cambio de correa y tensor y ahora siento como q se queda sin fuerza.Me podrían ayudar x favor
ComentarNo da chispa
Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola tengo un vw golf 3 1.8 el preblema es que no da chispa ya cambie la bobina, el distribuidor, los arneces y nada lo curioso es que a veces si enciende y aveces no alguien podria ayudarme
12 respuestas
Tengo el mismo problema se me apagaba estando en marcha y aldia siguiente ya no quiso arrancar ya cambie arneces, distribuidor, y bobina y no da chispa es una golf 94 ful 4 puertas alguien me podria orientar
Ya revisaron el sensor del ciguenal? Este da la senal para que salte la chispa
Revisa el switch de la llave hay una pastilla interior en el cilindro esta por uso se desgasta en los contactos del encendido, y quizas algun fusible o relevador este fallando. Asi como el sensor ckp o cigueñal si es que lo trae o bien por efecto hall.
Amigo yo pase por el mismo problema que tu. Revisa el relay numero 30, este rele es el que le proporciona la corriente a la computadora. Es tercero de derecha a izquierda en la caja de fusibles. Puedes hacer lo siguiente: 1) Coloca una lampara o bombillo en el cable numero 3 del sensor del Cigüeñal (En el distribuidor). Un cable de la lampara colócalo en la tierra de la batería y el otro en el cable 3 que te indico. Este cable generalmente es de color rojo y negro, pasa el Switch, al pasar el Switch debería de encender el bombillo. Si no enciende el bombillo es porque desde la ECU no sale 12V al sensor del cigüeñal. 2) Puedes colocar desde la bateria 12V al cable que te indico. No hay ningun problema. Al colocar 12V al cable #3 del sensor del cigüeñal automáticamente deberías de escuchar a los inyectores activarse y a la bomba de gasolina. Luego dale encender al carro. Puedo hacerte llegar el diagrama del carro para que te guies. Coloca tu enviame tu mail y te lo hago llegar
Hola me puedes hacer llegar el diagrama del carro ya que tengo el mismo problema , "[email protected]"
Hola tengo el mismo problema me podrías enviar el diagrama. Gracias. [email protected]
gonza pereira de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Me enviarias por favor a mi tambien el diagrama. [email protected]
christian adrianus de México hace 6 años
Tengo el mismo problema puedes pasarme el diagrama por favor gracias [email protected]
isai alvarado de México hace 5 años
Me podrias mandar el diagrama marcos por favor tengo el mismo problema [email protected] gracias
Hola, buenas noches tengo el mismo problema, me parqui y en lo que abri el porton el carro se apago de un solo, pense que era gasolina y nada, revisando me di cuenta que no da chispa, y dias atras se me hacelerava y dejo de hacerlo y hace poco empezó con fallon de candela, que puedo hacer
Hola, buenas tardes, la consulta es la siguiente, tengo un golf año 2001, modelo A4 Highline 2.0 automattico, cuando esta en frió, vibra mucho el volante al pasar reversa y directa, luego de andar un tiempo, baja la intensidad. Gracias.
Buenas tardes me podrían ayudar mi volkswagen golf año 93 da chispa pero no enciende...
ComentarEn caliente no arranca luego de 30 mts persiste el problema
Volkswagen Golf 1998 1.6 0 kms
Hola. Aranco mi auto normalmente luego de unos minutos se apaga y no arranca en 20 o 30 mts se enfría y arranca. Cambie distribuidor cable de bujía bobina. No se que mas hacer. Alguien me puede guiar ya visite 3 mecánicos y no encuentran la soluci... Por Favor desde ya muchas gracias.
2 casos
Revisa el sensor de temperatura del motor y la correcta puesta a tiempo del motor, a de mas de ponerle un limpia inyectores liquy moli al tanque de la gasolina o bencina como la conoscas. Para que limpie el sistema de inyección, si vez mejoria andalo asi un tiempo y luego te sugiero hagas revisión en el sistema de refrigeración desde el cambio del anticongelante, termoestato y tapon del estanque de agua.
No sé si tendrá sensor de cigüeñal, si lo tiene cuando se detenga sácalo y enfrialo con agua y lo colocas nuevamente y echas a correr el motor, si corre es eso, a mí me pasó con un golf mk4 2002, espero te sirva
ComentarSe prende el testigo de la bolsa de aire
Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
5 casos
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
Consumo alto...?datos please...atte
ComentarFallas en el distribuidor
Volkswagen Golf 1998 4puerta,full 230000 kms
Hace un par de meses atrás,mi golf dejo de arrancar,averiguando di con la tecla que era el modulo que esta dentro del distribuidor,al no mandar señal ese módulo a la bobina no daba chispa,lo cambie mortal arranca,ahora no arranca de nuevo,la bobina tiene + ,pero pruebo en el distribuidor y no tengo positivo,el distribuidor es nuevo igual que la bobina,espero haber sido claro con mi problema.
23 casos
Go antes de mas pasta... Fijate el sensor del cigueñal ese sensor es muy importante... A mi me pasaba lo mismo de la chispa no habia en la bobina podia ser bobina o modulo o distribuidor...pero antes todo eso hice pruebas en el sensor y efectivamente este era el fallo... Suerte!
Fijate el sensor del cigueñal hazle las pruebas necesarias... Aveces ya no bota suficiente energia pa dar chispa... Ese fue mi problema
Ese modelo es muy común que falle la ecu. Falta de masa. Espero equivocarme. Mucha suerte
David 1187 de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema algo parecido...de la bobina al distribuidor si hay corriente de el distribuidor a las bujías ya no alguien que pueda auxiliarme
ComentarEPC falta de potencia y olor a combustible, Solucionado
Volkswagen Golf 2015 High line dsg 112000 kms
Se encendió el epc comenzó a fallar como de bujia, no aceleraba y olía mucho a gasolina, que podrá ser?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juan de luna)
Juan de luna de México hace 5 meses
Se le cambiaron las bujías, las bobinas, limpieza cuerpo aceleración y quedo listo, gracias
ComentarSe japonés en baja Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4 puertas 200000 kms
Cuando hoy en la ciudad o en carretera mi golf se japonés cuando bajo de tersera a segunda y hoy despasio tengo q ir con el clutch adentro para que no se jalonie ya le e llevado con tres mecánicos especialistas y diseño que es un vacío le lavan el carburador y no queda ya me aún hecho cambiarle casi todo el motor. Cables de bujías' bomba de gas' la válvula electrónica del carburador' las mangueras de aire y gasolina' filtros ,bujías etc. Diganme por favor que tiene mi carro podrían ayudarme por favor gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Ángel rodrigo)
Tuve que releer varias veces tu pregunta para entenderla, por lo que te invito a que en otra ocasión, hagas primero un borrador, para que revises tu redacción.
Lo que planteas me indica que tienes un problema con el termostato del carburador (esa bola que lleva conectadas dos mangueras de refrigerante o agua), el que controla el 'papalote' superior. Lo que señalas de los jaloneos casi siempre es porque 'chupa' aire de más. Si los vacíos están correctamente conectados, las mangueras no están agrietadas o están clausurados, entonces deben calibrar correctamente el termostato para que el papalote superior no abra de más. Esto lo debe ver un mecánico con experiencia en carburación, de los de antes; porque los de ahora se pierden si los sacas del 'fuel injection'.
Lo que planteas me indica que tienes un problema con el termostato del carburador (esa bola que lleva conectadas dos mangueras de refrigerante o agua), el que controla el 'papalote' superior. Lo que señalas de los jaloneos casi siempre es porque 'chupa' aire de más. Si los vacíos están correctamente conectados, las mangueras no están agrietadas o están clausurados, entonces deben calibrar correctamente el termostato para que el papalote superior no abra de más. Esto lo debe ver un mecánico con experiencia en carburación, de los de antes; porque los de ahora se pierden si los sacas del 'fuel injection'.
Ángel rodrigo de México hace 7 años
Muchas gracias Pepe por tu respuesta recurire a. Un mecánico con experiencia saludos
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar.
De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner,
Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema,
Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 10 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 10 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarLe hicieron el cambio de tbi a carburador
Volkswagen Golf 1994 1.8 25690 kms
Ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro ya le cambie la bomba del aceite y filtro le hice la afinación cambie bujías ya lo Carbure bien y prende pero al despegue o cuando va en movimiento se apaga y si paso un tope también alguien k me pueda ayudar de favor ya no se k mas hacerle lo he llevado con 5 mecánicos y no le dan a la falla solo entre mas lo llevo con uno y con otro solo es cambiar. Piezas y no queda.
2 casos
Buenas amigo revisa el tiempo del motor y si se apaga corre el tiempo un poco y revisa que el carburador no tenga fuga de aire asi mismo revisa el empaque del maniford de admision ese problema tenia yo y listo con eso solucione saludos
checho gatica de Argentina hace 8 años
Amigo yo tengo un tdi 2000 y me ha pasado lo mismo...ya lo vieron dos mecanicos y ninguno le ha acertado...se para en marcha...ya ni arranca
Mira los 2 sensores que van en el blocke 1negro otro gris
Que espreas lleva el carburador doble garganta de una golf 88
Hola yo tambien tengo el mismo probrema la mies gol 1992
Hola si me pueden ayudar ten un volvagen Santana año 89 se me a oga y pasa mucha vensina al carburador que devo hacer o me gasta mucho combustible
ComentarAuto enciende en frio normalmente cuando se calienta ya no arranca
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 230000 kms
El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.
1 respuesta
Hola. Que tal. Yo tambian tenia la misma problema y esta solucionado. Mira esta direccion. http://i47.tinypic.com/29kvtyp.jpg
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
ComentarGolf 90 se Apaga.
Volkswagen Golf 1990 CL 103000 kms
Buen día, tengo un golf 1990 std 4 vel. Motor 1.8 carburador 1 garganta, está recién afinado, bujías nuevas filtros etc. Pasa que andando caminando de repente pierde potencia y se apaga, enciende luego luego, solo que de repente se apaga, ya sea en neutro o avanzando, y si quiero acelerarlo para que no se apague, pierde la potencia y se apaga. (No se galonea) solo se apaga. Pueden ayudarme.
Saludos. Gracias.
Saludos. Gracias.
1 caso
Revisa los relevadores y fusibles, distribuidor quizas sus componentes esten desgastados y pierde contacto, cables de bujias, switch de la llave, presión de la bomba de gasolina y la misma bomba y posibles conectores mal enchufados. Y ponle un limpia inyectores en el tanque de gasolina
Hola que tal lo mismo me pasa ami en mi golf lo que me comentaron ami es que es la temperatura quiza el dia que te paso eso hacia mucho frio
A mi me pasa slgo similar tengo una golf 89 y se apaga cuando la enciendo pero vibra mucho y se apaga despues se calienta el motor y jala perfectamente solo se arana poquito saludos
ComentarVehículo con ralentí inestable
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas,
Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
6 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
ComentarEsta muy lento. El motor y quema demasiada gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas,tbi,motor 1.8 99464 kms
Hola tengo 1 problema con mi golf a3 tbi. Primero se desconecto el cable de tierra de la bateria y de ahi empezo.se apaga quema toda la gasolina y no arranca le checamos el sensor de temperatura el tbi el soporte del tbi el sensor de oxigeno y 1 mecanico me dijo que era regulador de gasolina pero no es ya le checamos casi todo el sistema de aceleracion y nadie le encuentra me pueden decir que es por que ya me desespere por que. Quema mucha gasolina y cuando lo camino se queda se tarda para acelerar a fondo y rapidamente quema las bujías como si le faltara presion al motor o que este mal del tiempo o algo pero ya todo le checamos y me dijo el mecanico que es el inyector o que sera me pueden ayudar
1 caso
Puede ser una causa el tiempo del motor, por que se haya movido quizas 1 o 2 dientes la correa de distribución, tambien puede ser falta de mantenimiento de filtro del aire, valvula iac, y sesnor map, estos sensores trabajan para informarle a la computadora que tanto aire entra para regular la mezcla aire-gasolina y depende del tiempo del motor en que condiciones esta la distribución para hacer detonar correctamente la primera chispa de la explosion de la mezcla, y puede ser que el distribuidor este desfazado por igual o muy adeleantado o muy atrazado para la 1era chispa, otra posible causa es la tensión electrica, que efectivamente este surtiendo de buena corriente 12.75 volts en todo momento en bobina y modula de encendido, asi como en la bomba de gasolina. Si el voltaje es menor ahi hay descompensación para muchos componentes y por ende no estan trabajando como deverian.
luis alvarado de Perú hace 8 años
Yo tambien tengo un problema casi igual ya le cambie el sensor tps (de aceleración) le cambie un distribuidor nuevo a mejorado un poco pero a la hora que comiezo a rodar por un buen tramono mantiene el minimo se apaga y despues de enfriar un poco vuelve a encender lo que pienso es que puede ser algun cable ya sea de bateria o de algun sensor que no da buena señal a la computadora
Me paso el mismo problema y sólo tuve que cambiar la bobina y problema resuelto...
ComentarNo enciende, no da chispa
Volkswagen Golf 2019 Gl 5000 kms
Hola, mi golf 99 no prende, quema la bobina de ignición, lo he llevado a varios eléctricos y mecánicos y no dan con el problema. Ha quemado 3 bobinas. Ayuda por favor, ya no sé qué hacer. Soy de Naucalpan, Estado de México.
7 respuestas
Tiene un corto,desde la llave,o pasada BOBINA.ATTE.
Hola, gracias por responder, me puedes explicar lo de que la bobina está pasada?
Me refiero,a la linea electrica, no a la bobina. Deberias tambien,verificar salida voltaje y regulador-cortos-. ATTE.
Me pueden apoyar acabo de cambiar mis cables de bujías y tapa de distribuidor de un golf A3 2.0 y se apagó el cluster pero si enciende el auto pero ya no marco velocímetro, tacómetro,odómetro y reloj, me podrán ayudar a encontrar el motivo de la falla
Actualización, sigue quemando la bobina, ya hice cambio de bujías, cable, batería, sigo con el problema, pero creo que ya más cerca de la solución, tiene variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador, espero que esto funcione, el eléctrico me comentó que de no funcionar lo que se tiene que hacer como "solución" es poner una terminal de porcelana, les dejo el vídeo por si les sirve https://www.youtube.com/watch?v=qR3o53… :-)
Variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador:ES LA CAUSA.ATTE.
ComentarSin chispa en las bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 150000 kms
Mi distribuidor no estaba haciendo su trabajo desarme haste LA ecu pensando que era señal pero gracia a Dios era solo el rotor Del distribuidor que se habia quemado mi golf mk3 1995 motor2.0 duro un mes y como 5,dia parada buscando ese problem
1 respuesta
Mejor respuesta (según james)
Era el rotor Del distribuidor problem resuerto
ComentarExplosiones y olor a bencina Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas semi full 250000 kms
Amigos del golf les comento mi golf mk3 94 sale olor a bencina del escape tira explosiones de vez en cuando. Revise bujias y tiene de 2 electrodos estan bien esas??
2 casos
Mejor respuesta (según Franklin)
Le cambie las bujias por las que utiliza que son de 3 electrdos y le puse el sensor tps nuevo tapa y rotor y quedo impecable
ComentarProblema encendido en caliente, Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado 3000000 kms
Buenas gente, tengo una golf a2, es carburado, hace un tiempo limpié el carburador y jalaba bastante bien, pero hace 3 días hice un cambio del anticongelante, utilicé agua para purgar bien todo el interior, terminé el trabajo, y lo rellene con el correcto anticongelante, pero de repente no encendía en caliente el motor, yo pensaba que estaba ahogandose, pero al revisar una bujía, está completamente seca, en frío prende bien, a la primera y normal, eh estado revisando y ví que podía cambiar el bulbo de temperatura del anticongelante, alguna otra recomendación que tengan?, El vehículo después de un tiempo ya enciende normal
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin)
Parece ser que encontré el problema el cortacorriente de la alarma, según esto, parece que está fallando y se activa y desactiva a voluntad, es una alarma genérica, por si alguien presenta el mismo problema, lo dejo como solución.
ComentarEn las mañanas no arranca
Volkswagen Golf 1996 1.8 mi 111111111 kms
Desde ya hace un par de días mi golf no quiere arrancar giro la llave y gira el burro y me di cuenta que en el tablero prende todos los sensores lo normal pero cuando giro la llave es como si se cayera la tensión y después me di cuenta que no llega chispa a la bujía que podría ser gracias
4 casos
DANASTULLA de Argentina hace 8 años
Disculpame que escobilla me arranco pero ahora ya hace 4 días no arranca lleve en mano el distribuidor y la Bobina para que lo revisen y esta todo bien y
Asta ahora no llega chispa a las bujías
Asta ahora no llega chispa a las bujías
Revisa la bobina de encendido quizas este fallando, asi como cableria que no este dañada que por ende deje de mandar señales. A la bobina, distribuidor y computadora.
goad821214 de Argentina hace 8 años
Perdon, los postes no estan bien sujetos a las terminales, me ha pasado en ocasiones lo mismo
Ya revisaste los carbones del alternador? tal vez esten desgastados.
ComentarNo se mantiene encendido
Volkswagen Golf 1989 CL 198000 kms
Tengo un Golf 89, 1.8 Estándar, carburador Bocar 1 Garganta, estaba trabajando bien, le cambie algunas mangueras, bujias y limpie con Carbuclin en el carburador y por fuera aplique un poco de WD40 en los exteriores, quise volver a encenderlo y arranca pero no se mantiene encendido tengo que mantenerlo con el acelerador para que no se apague
7 casos
Felipe Aguilar de México hace 8 años
Hola, buscando el motivo de la falla encontré un fusible quemado, era el no 17, se lo cambie y se mantiene encendido y jala perfectamente,. . . Moraleja,. . . Checa que todos los Fusibles estén en buen estado, checar que el filtro de gasolina este en buenas condiciones
Gracias excelente tip el mio se me apago en una lluvia bastante fuerte y de ahí se apagaba de vez en cuando hasta que prendía y no se mantenía encendido. Vi tu comentario y efectivamente era el fusible 17 gracias buen día.
Hola mi golf enciende pero ko c mantien y se mantine se acelera arriba 2000 rev
ComentarNo enciende golf a2
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola... Tengo un golf a2 91 hace unoa dias me dejo tirado, lo lleve al taller y Le cambiaron el rotor, tapa, y funciono de nuevo, sin embargo al usarlo en la noche de nuevo lo use pero falla otravez de manera similar, no enciende de nueva cuenta, se le cambia la pastilla de encendido electrónico pensando que era eso y nada, sabrán que sea? La bobina si tiene chispa pero los cables de bujía y bobina son viejos, ayuda tengo estacionado el auto en una casa agena y necesito moverlo.
1 caso
Ok mira si es k tiene el sensor del cigueñal y el de levas que te los revicen, puede ser algun sensor tambien de temperatura, revisa tus cables de bujias que esten bien, el switch de la llave k por uso duro este desgastada su pastilla y k no haga bien el contacto del encendido, prueba puentiando directo tu marcha, solo abre la llave sin arrancar y con un desarmador hazle el puente a tu marcha, revisa la presión de tu bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador y fusible, o intenta empujarlo a ver ti te arranca y hechale una revisión al cableado que algun cable este flojo, mira no te desesperes suele pasarnos a todo mundo y mientras avanzas y no vez mejorias pues entra la desesperación y sabes luego resulta lo mas sencillo del mundo como bujias sueltas o cables safados, no comentas como estan tanto la bateria como el alternados y la revisión del por que no encienden son las principales reviciones k hay que hacer, bateria, alternador, bobina o modulo de encendido, relevador, fusible, marcha y k haya presencia de chispa en todo momento tanto en bobina, distribuidor y bujias, y la facil llevalo a un autozone mas cernano a k te lo escanen es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, asi que con calma y nos la amanecemos, bueno espero haberte sugerido k hacer y se me pasaba el tiempo revisalo que este bien ajustado quizas al cambiar tapa y rotor movieron el distribuidor, suerte y si mejora comenta.
Disculpen si mi golf 91 no arranca se come la batería ya la cambie está nueva pero sigue igual da marcha pero le cuesta arrancar como si se bajará y si no arranca a la primera lo tengo que empujar y solo así ayuda
Mira revisate la marcha quizas los carbones esten para cambiarce y por ende absorve demaciada tension y te descarga la bateria, y lo basico orden de encendido, presion de bomba de gasolina el mismo carburador que este descalibrado o tapado, te sugiero que busques por youtube paso a paso como revisar cada elemento que te comento pues todo va en cadenita desde la bateria, sistema electrico y de encendido, chispa en las bujias y presencia de gasolina, pero a veces hasta por un cable suelto te ahorras la vuelta pero bueno primero lo primero.
ComentarEl carro se apaga y no vuelve a encender
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, cierre central, gti motor 2.0, sistema de a/a 133090 kms
Hola, necesito ayuda con mi carro ya q se le ajusto la llave de encender, el motor de arranque es nuevo, las bujias tambien, lo lleve al electromecanico ya q el mismo carro se me apaga y no emciende nuevamente, luego de un rato se pueba y arranca de lo mas bien, siento que el carro se me acelera solo y se calienta y cuando lo hace ya no quiere volver a andar luego de un rato, anda como si nada el carro que puede ser??? ya lo he llevado a varios mecanicos y aun nada.
4 respuestas
Ami me paso algo parecido nadie sabia que tenia hasta que le cambiaron el sensor del cigüeñal,con eso mi carro quedo al 100
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola lalo, esa pieza ya se la cambiaron, pero igual voy a consultar con el mecanico
Hola anna checate el sensor de temperatura hay de dos colores rijo y amarillo si lo cambias te sugiero que sea de color amarillo, por que al recibir temperatura fuera del rango se bloquea el encendido eso lo trabaja la computadora o ecu, entonces quizas toma alta temperatura por el sensor que ya este fallando al = que el termoestato y alguna manguera tapada o con fuga y la otra revisa su bobina de encendido si es que debieras cambiarla que sea en marca bosch, por que las otras marcas tienen poco rendimiento, bueno espero y puedas solucionar tu problema y comenta para seguir ayudando en este foro.
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola peter! manana voy a checarle estos cables para ver q me dicen ya q el carro se me calienta mucho pero en el teclado no aparece nada de calor les indico cuando lo chequean
ComentarMi golf se tironea
Volkswagen Golf 1999 mi 156000 kms
Mi golf cuando se calienta el motor comienza a tironear, ya le cambie la válvula Jack, los cables de bujías, las bujías, la batería y la bobina, pero sigo con el mismo problema. Pero eh notado que el sensor ( tiene el numero 80) que se encuentra en la caja de fusibles se calienta demasiado y empieza ahí la falla, la verdad no se si esta relacionado con mi problema.
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
2 casos
Cambiale la toma de agua qe pasa agua al motor siempre se doblan
ComentarSe calienta y se apaga
Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Se calienta y se apaga, y tarda un rato en prender,
Revise los cables de la bujías y no tienen chispa y el relay 100 se calienta muchísimo
Cual será la falla?
Revise los cables de la bujías y no tienen chispa y el relay 100 se calienta muchísimo
Cual será la falla?
4 respuestas
¿podría ser el distribuidor , el relay 100 o sensor del cigüeñal?
Cual será la mas aproximada?
Cual será la mas aproximada?
angelberen de España hace 5 años
Puede que se apague la bomba de combustible por culpa a de un rele, suele ser el 109 si lo lleva pero si en tu caso crees que es el 100 cambialos no son caros
Miguel José de México hace 4 años
El carro se apaga cuando se calienta y después lo dejó en friar unos 15 minutos y lo echo andar y ya jala como si nada y lo leí con el scanner y me marca que el sensor de cigüeñal no tiene señal ya lo cambie y aun así no tiene señal el carro es una golf cabrio modelo 98
angelberen de España hace 4 años
Ese vehículo llena sensor de picado a un lado del bloque, mira haber si es ese el que te falla por eso no va el del cigueñal
ComentarNo enciende no tira chispa
Volkswagen Golf 2003 2 puertas motor v6 2.0 20000 kms
Ya le e revisado los sensores del eje levas y del cigueñal limpie los inyectores limpie los inyectores cambie bujias todo essta bien pero no enciende y no tira chispa
4 respuestas
Debes revisar el módulo de encendido. Normalmente va unido a la bobina... La bobina puede estar buena pero si el módulo se averió no emitirá chispa
Osmi cruz diaz de Puerto Rico hace 8 años
Y si el modulo esta bien se le cambiaron los sensores y no tira chispa q podra estar susediendo q impida tirar corriente los tiempos estan bien puestos arrncando el el 1er espar
Hola...
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
En mi Golf el módulo se dañó y obviamente no había chispa a pesar de que había señal de la ECU... En la maleta de mi auto siempre tengo una bobina con su módulo incorporado (viene así original), pues la única forma de arreglar ese problema es reemplazando el componente averiado...
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1998 A3 195000 kms
Ya le cambiaron,cables de bujias,sensor maf,valvula iac,bobina de encendido y lo ultimo el sensor hall,y no quiere encender,les pido su ayuda,muchas gracias
1 caso
Que le revicen la puesta a tiempo del motor para la primera chispa de encendido, quizas este desfazado el tiempo y no encuentra la 1era chispa de arranque, así como los relevadores y fusibles y posiblemente este el cierra centralizado blokeando el encendido, para rapido ponle escaner en los autozones es gratuito, si es que no prende y si es estandar intenta arrancarlo con un empujon y llevalo al autozone mas cernaco.
Gracias,por tu apoyo,haremos lo que nos suguieres,y posteriormente les comento,excelente dia
Hola buenas tardes,les comento que se realizo todo lo que me suguirieron,y al final la bobina ( tenia 3 dias de uso,nueva) salio defectuosa,y el carro trae otro detalle,este tiene mucho tiempo; la válvula IAC se queda pegada (muy acelerado),ya la cambiamos 4 veces y sigue el problema, me dicen que puede ser la ECU (TRAE UNA MANGUERA VERDE INTEGRADA),no esta rota y esta bien conectada,espero su ayuda,excelente dia
ComentarAnda a tirones y a veces no parte
Volkswagen Golf 1997 1.8 200000 kms
Hola amigos ,tengo un vw año 1997, le he cambiado la bomba de agua y bomba hidraulica, hace 2 semanas le cambie bujias y cables de bujias ,la semana pasada comenzo con tirones,,y desde ahi he tenido muchos problemas ,la valvula iac es nueva, favor pueden ayudarme...gracias
1 caso
Revisa la presión de la bomba de gasolina o nafta como la conoscas a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, la tención electrica que se fugue la corriente por algun corto o k la bateria ya no retenga la carga, tu bobina de encendido que este bien si no recibe buena energia pues no genera buena chispa aunque hayas cambiado bujias y cables, de paso revisalos que estan bien enchufados, estas son las causas mas comunes de los tirones y falta de potencia especialmente falta de tención electrica y de mazas o tierras, bueno si reparas comentalo y suerte.
A mi me pasaba lo mismo y le cambie bujias los cables de las bujías buenos le compre el rotor , la tapa del distribuidor y le limpiaron inyectores y aparte le cambie el regulador de presión de gasolina y ya me funciono perfecto
Hola amigos ,gracias por responderme ,he revisado todo ,ayer lo hice andar y anduvo, le di contacto y partio pero con el pie en el acelarador a fondo,sacaba el pie y se detenia ,me comentaron que puede que el carburador este sucio,tendria que ver eso ??
O bien la regulación del carburador y si trae valvula iac, esta puede estar trabada, sucia o en el mejor de los casos cambiarla original.
ComentarRatea y tironea
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 1.8 320000 kms
Ratea y tironea se acelera y desacelera solo. Lo escanearon y no muestra falla. Le cambie. Cables bujias. Bobina. Bomba de nafta. Sensor de RPM. Ayuda!!!!No se que más hacer
1 caso
Ok voy a probar con eso. Por q llevo más de 7 meses con el problema y ningún mecánico le da con la falla
ComentarMucho consumo de gasolina y humo negro
Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 tbi 167 kms
Gasta mucha gasolina hecha mucho humo negro trae cables bujias rotor tapa distribuidor nuevos tiene 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza es una golf 93 inyección tbi hace 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza y empezo con la falla gasta el doble de gasolina hecha humo negro el motor funciona bien una pequeña falla al estar encendido ya cuando camina no se siente la falla
1 caso
Revisa el sensor sonda lambda es lo q detecta el humo en el escape y segun eso manda mayor o menor cantidad de gasolia, saludos.
Gracias era el sensor de oxigeno se e acabo el problema por completo
ComentarAceite de motor huele a gasolina
Volkswagen Golf 2000 MK4 1.6 SR 192000 kms
Saludos... mi problema es que al verificar la varilla del aceite y el tapon del aceite del motor me percaté de que huelen a gasolina, cuando voy en baja velocidad en ocasiones acelero y el motor se ahoga, puede llegar hasta a apagarse, tengo un consumo de gasolina excesivo para ser un motor 1.6 considero que 20km/galon es muy poco... ya he cambiado bujias, filtro de aire y filtro de gasolina, tambien limpié la mariposa... agradecería cualquier orientacion... Nota: humea normal por el muffler
3 casos
Revisa sensor TPS, sensor de tempratura y valvula IAC, estos tres trabajan en conjunto para determinar la cantidad de inyección de combustible en base a la entrada de aire. Tu coche es de aceleración eléctronica, si limpiaste la mariposa espero hayas abierto switch y pisar el acelerador para abrirla, ya que si la abras de forma manual esta se descalibra y habra que llevarla a calibrar. Si tienes la posibilidad de escanearlo hazlo. Revisa tu bobina y resistencia de cables de bujia. Revisa sonda lambda. Saludos
Hola te comento q a mi me paso lo mismo,llevé la rampa de inyectores y estaba roto el regulador de presion por lo tanto ,segun el técnico, pasaba nafta directamente por una manguera de vacio hacia el motor
Hola amigo te comentó que me paso lo mismo y el bendito problema era el sensor de mariposa... a mi me llevó a investigar y así vi que otra posibilidad es que este algo sucio el puente de inyectores. Un abrazo
ComentarSe apaga andando saco el contacto le doy arranque y vuelve a funcionar
Volkswagen Golf 1999 5 puertas format 1.6 300000 kms
Tengo un golf 1999 format alemán 1.6 motor akl. Arranca normalmente. Lo uso un ratito y se apaga le saco el contacto. Lo pongo devuelta le doy arranque y funciona normalmente. Lo scanee le cambie la bomba ,bobina bujías filtro de nafta y lo sigue haciendo.no se q será.
5 respuestas
Que contacto sacas? yo estoy teniendo el mismo problema y me dice q puede ser la computadora
Hoy le afloje un poco la tapa del tanque de nafta y no lo hizo mas puede ser q se haya tapado la manguera de ventilación de gases del tanque,hacia vacio y no dejaba llegar la nafta
Pana sabes me pasaba lo mismo y es q la corriente se corta todo se debia al coi que se recalienta lo cambie y ya se soluciono el problema
Sabes q m sigue haciendo lo mismo. Q es el coi?? aver si puedo solucionar el problema gracias
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
ComentarAveces no arranca
Volkswagen Golf 2006 Mk4 2006 5 puertas 190000 kms
Buenas! Una consulta. Mi auto aveces no me arranca. Le doy marcha varias veces y nada, lo dejo de un dia para el otro y arranca sin problemas, lo hace en frio y tb en caliente... Le cambie bobina de encendido, cables y bujias de primera marca y nada. Cuando arranca q esta bien es una maquina. Pero cuando falla le doy y le doy y nada. El motor gira y todo normal pero no se. Le borran las fallas y anda normal pero al poco tiempo vuelve a fallar! Por Favor alguien me tire alguna idea si les paso o conocen del problema!!
1 caso
Scan? oyes bomba nafta? cuando no arranca? su relay...pegado?unos golpecitos sobre el...o... cambiar sensor posic. Cigueñal o pms o tps,todos hacen lo mismo,segun el que ESTE.ATTE.
Ssi se escaneo y tira errores en los 4 intectores, la bomba se escucha y arranca pero cuando no se escucha ya se q no va arrancar, lo raro q no lo hace siempre por ahi arranca 20 veces seguidas y x ahi no arranca, la sonda lambda se la cambie pero sig
Errores en los 4 inyectores-que error?:envia todos datos de scan. Mecanico , noo adivino...
ATTE.
ATTE.
Banco 1 sonda 1 circuito de calentamiento (corto cicuito a mas)
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
1
Valvula de seaireacion del deposito de combustible corto cic a masa
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Hola, tu mecanico no lee...?
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Hola qué tal muy buenas noches colegas y amigos espero y me puedan ayudar con mi motor es de un golf 1.8 carburador
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
Igual falla golf 2.0 del 2003, sin razón alguna no prende...
El scan indica OK, pero el testigo aceite, y el de EPC se encienden después de varios intentos de encender el auto. Me toca esperar 15min en adelante para que de marcha...La falla es mayor cuando el auto tiene menos de 1/2 tanque, y la bomba de gasolina se cambió y da presión OK en las pruebas.
1
Epc se encienden:debes escanear, falla grave HAY.NO puede dar ok...borralo y repite scan. Entre arranques -10 a 15 min. Sino, fundes motor arranque. Testigo aceite: filtro y aceite, ok?puede estar bloqueado y bomba con baja o a cero presion,fundes el motor!ATTE.
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarQuema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.6 250000 kms
Le he cambiado 4 bobinas y me las ha quemado todas arranca empieza a temblar y después de un rato se calienta la bobina y se quema y no arranca, no sale corriente de la bobina hacia el distribuidor y se le ha cambiado las bujías cables rotor tapa de distribuidor
5 casos
claudio saavedra de Chile hace 4 años
Si lo repare cambie los cables de bujías, el sensor tps, el relé N 30,y la bobina y hasta el momento a estado bien
Mira voltaje correcto del reulador, alternador,CORREAS.ATTE.
ComentarMi carro no enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 140000 kms
Buenas amigos les cuento que este carro me tiene loco, ayer encendía al toque pero hoy ya no... las bujias todas las tiene negras las limpió y prende al toque pero lo trabajo un rato lo apago y no prende pasa lo mismo las pone negras pero hay un detalle la chispa que tira los cables es muy débil no se compara con la de otros carros que he visto chispa más fuerte no Se si la bobina manda poca corriente y este no alcanza a hacer buena explosion
2 respuestas
Pues revisa la bobina, quizas puedas conseguir alguna prestada y probarla en tu carro, lo de las bujias negras es por alto consumo de gasolina, cables de bujias muy sulfatados o contaminados por ende la falta de chispa, asi que tendrias que revisar la inyección que algun o algunos inyectores esten mas abiertos de lo normal, regulador de presión de la gas si es que tiene, sensor map, así como sensor de oxigeno.
Buenas amigo tambien tengo un problema muy parecido al tuyo tengo un golf 1993 1.8 el problema de mi carro es el tps q va en el tbi a lo mejor a ti te falta es graduarlo yo tengo mi carro parado por eso no consigo el tps si puedes ayudarme a encontrar uno nuevo o uno usado pero buen estado
ComentarHola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta
Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
2 casos
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
ComentarNo hay chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2000 1.6 185000 kms
Cambie bobina , cables, bujias y sigue el mismo problema no hay chispa ! El auto enciende pero en dos cilindros si alguien me puede ayudar gracias
7 casos
Hola buenas pudiste solucionar? si no, limpia/cambiarlo al sensor del cigueñal...exitos
Amigo tengo el mismo problema , y he hecho los mismos cambios
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
ComentarNo arranca en frio, cuesta mucho y sale humo blanco
Volkswagen Golf 2001 1.9 TDI 240000 kms
Cuesta mucho que arranque en frío, tenia problemas con el relay de bujias y lo he reparado pero sigue el problema, cuando esta en caliente arranca de un solo toque sin problemas. Les cuento que antes que sucediera este problema corto correa de distribución, se cambio kit distribucion, valvulas de escape y admisión, guias de valvulas, se asentaron valvulas, se cambiaron taqui, filtro petroleo, filtro de aire, se cambio aceite, etc... se calo correa y quedo con esa falla en frio, cuando arranca el motor anda parejito sin problemas, si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
1 caso
Revisa la tención electrica y la bobina de encendido, desde el alternador hasta la bobina o modulo de encendido, quizas la diferencias de voltaje ocasionen que en frio no tengas la tención electrica necesaria de arranque asi como el sesnor de temperatura, y lo mejor seria escanear tu nave para mejores diagnosticos, bueno si notas mejoria comentalo para aporte del foro.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Estimado, compre el VAG-COM y scanee mi carro y sale lo siguiente :
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 241230km/149893miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a
5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
Vcid: 3561c75f0fb4adb6775-4a9c
3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917
5 Faults Found:
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27-10 - Implausible Signal - Intermittent
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06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
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49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
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Shop #: WSC 00046
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Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r
Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
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Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
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5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
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35-00 - -
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27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End ---------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
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76
Mileage: 241230km/149893miles
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5 Faults Found:
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35-00 - -
End ---------------------------------------------------
Pues es mun complejo todo estos codigos, bueno por partes, tienes varios codigos de falla, desde los inyectores hasta los frenos abs, te recomiendo, revisar por partes, algunos no son tan preocupantes y otros a medida del funcionamiento correcto del motor, 1ero revisa los sesnores y mangueras de los frenos abs, como son falsos de cableado y falta de tierras, de = forma en los inyectores de la mezcla, prueba inspeccionando el sensor de oxigeno, y revisa el computador que tenga buena tierra y corriente de entrada y salida, estos codigos hacen referencia a señales rotas (cables rotos), de componentes como el sensor de temperatura del aire, sensor del coguenal, sensor egr, sensor de temperatura del aceite, ETC. quizas el computador tenga señales cortadas o en corto, te sugiero busques en la web central electrica de tu modelo para que bayas revisando parte por parte, puesto que el computador manda y recive señales y estas hay que corroborarlas tanto en la salida del computador como en el sensor de la falla, ejemplo, codigo 00779, sensor de temperatura del aire acondicionado su señal esta abierta ( roto) o eterrizada a tierra, te da referencia que el cable de señal de ese sesnor esta sin comunicación por alguna de estas 2 causas roto y aterrizado, entonces por partes necesitas un diagrama electrico de los modulos indicados para asi ir inspecionnando cada parte de falla, o bien acudir con un electrico especializado para que te ayude, bueno espero no te desanimes asi ahy muchos casos pero todo se resuelve, y si no notas fallas de funcionamiento que te impidan hacer uso de tu carro pues dale pero sin dejar atras las fallas y corregirlas lo mas pronto posible mas que nada por el codigo de falla 18945 en bloke 3 del sietma de frenado, bueno y quizas borrando los codigos tengas suerte de que solo sea resetear el computador pero pa mas seguro hasle revisión y suerte si vez mejorias comentalo.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta, te cuento que al final compre el vagcom vdsc y borre todos los codigos, luego anduve en el carro y lo volvi a escanear ahi me marcaba el sensor de sincronización de distribución desfasado, le revise la distribución y estaba con un valor de 4.4 lei en un foro que el valo de fabrica es de 2 a 3 y al final me quedo en 2.3 a 3 con esto el carro enciende mas facilmente. Luego andando en carretera se quedo sin potencia mi carro lo scanee y aparecio problemas en la EGR la limpie y ayer probe el carro y quedo perfecto, lo que me esta faltando que todavia sale un poco de humo blanco mucho menos como al principio yo creo que puede ser por algun inyector, los valores que me arroja el vagcom son inyector 1 : -0.26 mg/str inyector 2: -0.82 mg/str inyector 3: -0.31 mg/str inyector 4: 1.36 mg/str esto a una temperatura de 90° del motor, yo no he podido encontrar los valores de fabrica de mi VW Golf 1.9 TDI motor AJM año 2001 , estos inyectores se pueden regular por medio de una tuerca que se encuentra en el balancin, yo tendria esa alternativa ya que una de las cosas que se le hizo al carro es cambiar 2 inyectores y por eso creo que se desrregularon, si me pudieses orientar te lo agradeceria. Gracias.
ComentarAceleración del motor
Volkswagen Golf 1995 1.8 24000 kms
Mi auto comenzó a tener problemas de aceleracion en el motor repentinamente , ya se cambiaron bujías y cables se verificaron mangueras de aire y no se detecta que alguna este jalando aire cual podría ser el problema? ??
2 respuestas
Revisa tu sensor maf, o tu tps, quizas anden fallando o con algun falso contacto, y sin pasar por revisar conexiones y arneses, suerte y espero repares tu falla.
Al parecer el problema viene de la válvula iac sigo trabajando en eso gracias por la información. En otro tema de alguna manera habrá un modo de ajustar la palanca de velocidades del mismo auto ???
ComentarGolf 2002 en baja funciona bien acelero y se jalonea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 2.0 134000 kms
Tengo un golf 2002 motor 2.0 el problema es que mi carro cuando vas en baja todo muy bien pero al momento de pisar un poko mas se jalonea y se va hasta 3 mil revoluciones y avienta el cambio pero si piso el acelerador a fondo llega hasta 4 mil revoluciones y no acelera o responde como deberia va agarrando la velocidad muy pero muy despacio solo se escucha el motor super revolucionado...
Alguien que tenga. O alla tenido el mismo problema? ???
Cambie bujias y nada
Alguien que tenga. O alla tenido el mismo problema? ???
Cambie bujias y nada
2 casos
Hazlo escanear en algun taller o bien en el autozone mas sercano es gratuito, asi sabras que detalle tendrias en la nave, sensor map, inyección, modulo o bobina de encendido, o falsos contactos en cableria de estos mismos.
Yo tenia el mismo problema y lohice escaniar y nada al final era el sensor de vueltas del cigueñal nota: comprar el sensor original Bosch no otro
Amigo yo tengo un skoda fabia 2004 tiene la mayoria de componentes de Volkswaguen yo le e cambiado el pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion el sensor Maf y nada desconecto la bateria, anda bien y despues que comienso acelerar en unos 6 minutos de encendido se traba, el motor queda reboiucionado a 2000 y maximo sube hasta 2500 no sube mas, ya no se que hacer me e gastado mucha pasta y hasta ahora no soluciono
Buenos dias tuichy yo tengo el mismo caso. El mecanico desconeto el switch del freno que prende los stop y el carro esta funcionando perfectamente. El me dice que el freno y el acelerador comparten el mismo cableado. Voy a comprar el switch del freno y lo voy a seguir ensayando, a ver como me va. Mi correo electronico es [email protected]. Vivo en Bogotá. Me puedes escribir y yo para el sabado 16 de diciembre 2016, te tengo la razon si en verdad era el switch. Escribame y podemos intercambiar informacion.
Tuchy prueba revisar la valvula del paso a paso (iac, relenti), quizas este sucia o para cambiarla y serciorate que no tengas fugas de vacio.
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? Apoyo la propuesta de Peter... en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Hola! yo tengo un pointer 2008, ha funcionado perfectamente hasta que lo llevé a servicio y sabe que diablos le hicieron porque empezó a presentar una falla intermitente. Cuando cambio de velocidad de 3a a 4a el acelerador pierde potencia y aunque pise el acelerador a fondo no responde. Ya lo he llevado de aquí allá y nada. Ahora está peor, arrancaba al "llavazo" y ahora tengo que pisar el acelerador para lograr que encienda y a veces se tironea cuando cambio de 2a a 3a. Ya no sé que hacerle, ya lo escanearon, le cambiaron la bomba de gasolina, el clutch y nada.
ComentarNo arranca al parecer un problema electrico
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
No enciende mi carro le revise todo y no arranca y la chispa de la bobina al parecer creo que no da mucha chispa eso creo
4 respuestas
La chispa debe de ser de un color azul y sonar muy fuerte , si no es asi cambia la bobina.
Y si ya cambie la bobina y le llega corriente solo q no hay chispa. Que otro puede ser?
Hola a mi me pasa lo mismo la bobina de mi auto es cuadrada ya la cambie funciono bien hasta que se quemo la tapa del distribuidor se la cambie y el rotor tambien lo cambie ahora no tira chispa osea tiro una vez una chispa amarilla y luego dejo de tirar?? hay que cambiae de nuevo la bobina o que reviso??
ComentarNo tengo chispa
Volkswagen Golf 1997 1.8 20000 kms
Cambie la bobina y el módulo de encendido y no me llega Corriente a las bujias
18 respuestas
Parece ser un problema de la bobina captadora...
Ese modelo lo debetener todavia en el distribuidor...
Revisa la tención electrica desde tu alternador, bateria, switch de la llave, este que este desgastado y por ende no este cerrando el sistema electrico del arranque y por ende no tengas chispa, tanto en el sensor hall, como en la bobina de encendico, los relevadores y fusibles, corrovora las señales en todos los sesnores, principalmente en el hall y la bobina o modulo de encendido al abrir la llave sin darle arranque, posiblemente esta sea la falla, o algun cable de comunicación de estos dos coponentes que no le este mandando señal al computador, por que este flojo, aterrizado y en corto, bueno si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Amigosi estuviera malo el computador del auto que otras fallas me arrojaría. Porqué suenan los inyectores y la iac. Seguiré viendo el cableado cualquier cosa les aviso. Porque no es grato estar en panne.
Son dos cosas diferentes y estan en el distribuidor... 1 el modulo de encendido y 2 el captador...
Mañana probare el modulo de encendido si funciona. Les aviso
Fijate si llega chispa al distibuidor , porque si llega y no sale del distribuidor tenes el problema en la tapa o el rotor del distribuidor
No. Sale de la bobina. Pero prueba la misma bobina en otro auto y funciona. El commutador ya lo probé y esta bueno.
Revisa el buje a lo mejor no gira y si no el cableado a la bateria esta mal
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu...
Hola,resulta que tengo un golf año 95 automatico y no enciende por ningun motivo,le hemos cambiado rotor,caotador,bobina y nada,,ya no hallamos que mas hacerle para que encienda no quiere,da solo arranque
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
Cambie la tapa y la escobilla...
El rotor que esta dentro del distribuidor... es el que reparte chispa a los diferentes cilindros...
luis ortega de Venezuela hace un año
Todavía en espera de su respuesta el distribuidor manda chispa afuera y al montarlo no párese adivinanza a ver quien la pega pero no me digan por favor que esta a tierra o por lo menos expliquen que quieren decir con eso y como se soluciona
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Hola pues mi problema esta en que mi carro no enciende no manda chispa pero la bobina esta bien la probe en otro carro tiene poco que le cambie cables de bujias ,bujias y filtros que podra ser???
1 caso
Mira checate el distribuidor si teine sistema hall, deveras desconectarlo y hacerle las mediciones con multimetro, la de voltaje a 12 volts, la de señal la de en medio 10 volts, esa señal la puedes exitar con pulsos de tierra, conectas un cilp en esa chapita y con un cable de tierra ya sea del motor o de bateria le das unos toquesitos al cilp y debera detaellar la chispa en las bujias si no lo hiciera deberas cambiar el sensor efecto hall, o bien el distribuidor completo para conseguirlo usa de referencia el que tiene, por que hay muchos que son diferentes aunque hacen el mismo trabajo, hay algunos que traen vacio segun el que necesites, u otra revisión facil de bobina y chispa en las bujias, desconecta el cable del distribuidor que biene de la bobina de encendido y acercala a tierra del motor como a 1cm. De distancia y pide que le den marcha si destella chispa fuerte a esa distancia esta bien la bobina, y la otra del las bujias, si tienes alguna otra bujia de reuso, desconecta un cable de bujia y conectacela simulando como si estuviera empotrada en el motor y vuelves a dar marcha si destella, depende que tan encendida este la chispa puede ser que las bujias esten malas los cables que esten para cambio o que el sensor hall esta mal, bueno verifica que te aparece en el tablero tambien para que te puedas guiar por otra opción si este metodo esta bien, por que puede ser un sensor que afecte el encendido y para eso deberas escanear tu nave, espero haberte ayudado y si resulves tu detalle comenta por favor asi como se te brinda alguna solución, nos importa que atravez de sus experiencias nos compartan otras soluciones y suerte.
Luis Fernando de México hace 7 años
Piter yo tengo un problemas parecido,un golf 92
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
Hola k tal luis, quizas ya hayas arreglado tu detalle, y si no te sugiero revisar fusibles y relevadores, si estos estan bien entonces puede ser la puesta a tiempo del motor, por youtube busca como poner a tiempo el motor de la vw golf 92 o bien con otro similar, si asi no enciende necesitas revisar la comunicasion de la computadora hacia el modulo de encendido, posiblemente algun cable esta roto o con falso contacto y por ultimo puede ser la computadora, pero para llegar a esto debes tambien revisar si hay presencia de gasolina y presion de la bomba como minimo a 15hp. , bueno suerte y si resulves comenta aaa una aclaracion si es que fuese la computadora consiguela igualita con el numero de serial, no le pongas otra, por que despues tendras mas detalles y estaras gastando inecesariemente.
Luis Fernando de México hace 7 años
Ya lo resolví amigo , resulto ser un falso contacto con la tierra del módulo de encendido.
Aa y como dices que ya cambiaste cables y bujias a veces resulta que estan defectuosos de fabricación, y uno se niega a creer que fueran los cables, cuando son recien cambiados, pero este detalle a veces es la solución sin ir a tanto.
Muchas gracias por tu ayuda mi mecánico giro la tapa de las revoluciones por eso no prendía solo que no me di cuenta cuando lo hizo que mal de cualquier forma gracias por su ayuda
Tengo una golf a2 92 le compre el distribuidor y arnés y lleve a checar el módulo y la bobina pero están funcionando enciende un rato y luego se apaga como si se celebrará algo y manda poca chispa como si estuviera haciendo falso los cables están nuevos
Hola que tal, mira revisa la tension del alternador midela desde que la enciendes hasta que se apaga, todo el tiempo en marcha debe generar 14.25 volts. Busca por youtube como revisar el alternador, quizas el regulador del altenador lo tengas que cambiar o falta de carbones, bien si una tension defectuosa puede ocasionar que de repente se apague el motor por falta de energia electrica en las partes que comenta, falsos de cableria en la computadora, otra causa es la valvula iac o paso a paso del relenti, o que esta sucia la iac o que ya no funcione, la obstruccion de aire por un filtro tapado, por el filtro de gasolina sucio o una bomba de gasolina y regulador con poca presion, revisa el tiempo de la distribucion, como la tapa del distribuidor y las bujias, puedes intentar ponerle otra bobina prestada y verificar si hay mejoras y si es asi deveras cambiar la bobina, antes que nada busca por youtube como rebisar la chispa en una golf y te podras guiar con muchos videos de las causas que presenta tu motor, bueno que por intento no quede y suerte.
ComentarPierde fuerza al acelerar a fondo
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 15000000 kms
Buen día, tengo un golf 93 motor 2.0 y el problema que tiene es que se batalla rne prender, y cuando le acelero a fondo pierde fuerza y en ocasiones se mata, pero si le voy acelerando de poquito a poquito jala muy bien. Ya le cambie bujías, cables, pruebas con inyectores y todos jalan bien, la bomba de gas tiene presión estable, pistones ya se checaron, pero la computadora no manda ningún error, que creen que pueda ser?
3 respuestas
Tuve el mismo problema, le cambie el filtro de gasolina y corrigió el problema
Tengo problemas con mi golf modelo 2000 y es que antes de instalarle un autoestereo las bocinas tenian interferencia y se escuchaban muy despacio pero se escuchaban, entonces ya que le mande a instalar el estereo empezo hacerlo con mas agideza el sonido en las bocinas aun estando apagado el autoestereo, cabe mencionar que lo traje 2 dias asi y me descargo la pila , ya no quiso encender. Alguien me puede ayudar en que le puedo hacer? Se los agradezco.
ComentarDiagrama de bobina de encendido vw 2001
Volkswagen Golf 2001 A4 168000 kms
Perdi el orden de los cables de bujia vw golf a4 2001
1 caso
Te dejo el esquema espero te sirva, si no es esta la bobina me comentas y te mando el otro
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ComentarSe tironea en baja y en alta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Desesperado mi auto se tironea a cualquier velocidad asi vallas a 10 kilómetros o 120 se tironeo pero responde normal ya le cambie cables bujías lavado de cuerpo de aceleración inyectores valvula iac y tratamos de escanearlo pero no tiene entrada para el escáner ya asta quiero convertirlo a carburado de enojo y desesperado le agradecería si alguno de ustedes pudiera ayudarme gracias
2 respuestas
El punto de entrada del escanear es la tapa que queda debajo del encendedor, al retirarla encuentra el conector.
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Hola soy de ciudad de México tengo una Golf A3 1.8 del 98 y empezó a fallar en baja como que jalonea y gorgorea posterior a eso quemó la bobina, la cambiaron y funcionó unas horas y la volvió a quemar... La revisaron de nuevo y al tratar de escanearla el escáner no funciona, la revisaron y me comentaron que era el distribuidor ya se lo repararon junto con la bobina y hasta ahora no a quemado la bobina pero sigue jaloneando y sigue como tosiendo no se como explicarles se escucha como un caballo cansado algo parecido
ComentarHumo negro inestable en ralenti y gasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 2002 2 puertas motor 1.8t 145 kms
Mi carro es un gti 2002 de la nada... saco humo negro constante y fallaba en baja de 6000 rpm a 9000 rpm...
Le hice servicio mayor sigue igual...
Saca humo y alas 5000 rpm abienta una explosión...
Las bujías solo las pone negras...
Y codigos de falla solo tengo el sensor de oxigeno y falla de encendido aleatorio...
Le hice servicio mayor sigue igual...
Saca humo y alas 5000 rpm abienta una explosión...
Las bujías solo las pone negras...
Y codigos de falla solo tengo el sensor de oxigeno y falla de encendido aleatorio...
3 casos
Bueno aqui lo que habra quehacer es revisar que tus inyectores esten funcionando como se debe, por que seguro no esta quemando la gasolina como se debe y eso hace caascabelear tu motor y se apague, tambien revisar tu válvula iac y le mariposa de aceleracion, checa estos puntos y si quieres consultar me mandas whatsapp 5541024619
ComentarPresion de aceite baja
Volkswagen Golf 1993 4 ptas motor 2.0 11000 kms
Tengo un golf a3 modelo motor 2.0 tengo un problema de presion de aceite y el foco de alarma se enciende ,sigo teniendo gasto de aceite, no moja bujias,no tira aceite,este motor ya lo anille hace 1 año y cambie bomba de aceite. Hace un mes volvio hacer ruido los botadores porque estaban descargados y lo volvi a llevar al taller y le cambiaron nuevamente la bomba y siguio prendido el foco de aceite ya le cambie los dos sensres de aceite y el foco sigue prendido.
1 caso
Adjunto un extracto del manual de servicio
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
ComentarRelenti inestable
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
4 casos
Fernando perla de El Salvador hace 7 años
Herman saludos, tenía el mismo problema reajuste el resentimiento y hoy me funciona un poco mejor. Si hay alguna otra solución este es mi wathapp7+50379124022
Luego de probar cables de bujias tambien nos dimos cuenta q el ventilador no funcionaba cambiamos los bulbos de temperatura y se movio un poco el distribuidor solucionando en parte la falla ojala te sirva este detalle
Sin fallas te aseguro que es el relevador #30 está ubicado en la caja de fusibles
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
ComentarMi auto de golpe y porrazo se para en la calle. Arranca tironea y se
Volkswagen Golf 1974 dodge 1500gt100 90000 kms
Arranca bien y al momento se para. Y no quiere arrancar mas. Pasado unos minutos arranca. Pero vuelve. A pararse le desarme y limpie los carburadores. El filtro de aire las bujias le cambie las mangueras de nafta y nada
3 casos
Me pasa lo mismo, brother. Ya cambie la bobina y la bomba de gasolina porque es lo mas común que por eso nos haga tal falla pero nada, sigue parándose cada 10 minutos y a los otros 2 vuelve a arrancar
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1988 Cuatro puertas 199574 kms
Hola mi carro se apago de la nafa cuando me dirijia al trabajo y ya no quiso arrancar solo da matcha al principio crei que era el combustible pero cuando volvi por el con gasolina tampoco quiso arrancar y movi un poco los cables de corriente y tierra que llegan a la bobina y funciono para llegar a mi casa y de hay ya no volvio a arrancar ya cambie cables bujias bobina pastilla de arranque cheque la bomba de la gasolina y no ni asi arranca me podrian ayudar de antemano muchas gracias
2 respuestas
Revisa los relevadores del encendido y la bomba de gasolina al = que los fusibles de estos componentes, y checa si tira chispa al momento de arrancarla primeramente del cable de la bobina y posteriormente de los cables de las bujias, quizas sea problema del distribuidor ya sea sensor hall o de inducción por platinos segun tu modelo.
Javier galindo de México hace 5 años
Buen día amigos yo tengo un caso similar le cambié el ánfora del radiador le desconecte la pila como se iva a remover cables se desconectó y al conectar la pila que ya lo tenía listo para prenderlo no encendió da marcha pero no enciende ya cheque chispa si tiene relevadores jalan todo jala bien pero no enciende que podia ser
ComentarSe apago el carro andando
Volkswagen Golf 1987 motor 1.8 carburador 100000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1987) 1.8 lts carburador
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
1 caso
Sensor lambda (de oxigeno) checalo al = que de sincronismo y del tiempo.
Probaste con el modulo de encendido? aparte del efecto hall lleva un modulo cerca del parabrisas
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarProblema electrico
Volkswagen Golf 1995 AMERICANA 180000 kms
Tengo energia en la bateria , el encendido por el switch funciona , le llega corriente al coy o distribuidor de la corriente pero no sale corriente a la ignicion para llevarle energia a las bujias , que me recomienda
2 respuestas
Cambia el sensor hall ese donde se conectan los cables, saca el distribuidor y en la parte de abajo donde esta el piñon del engrane con las vielas hay un circulito que casi no se percibe es como si estuviera en la misma pieza del distribuidor ahay una flecha que te señala donde este este, debes sacarlo, con un cincelito pegale para sacarlo y liberas la flecha para cambiar el sensor hall esta atornillado en la base del distribuidor, y aprovecha y cambiale tambien la escobilla y la tapa del distribuidor, posiblemente ya el sensor esta fallando o bien antes de cambierle el sensor intenta cambiarle la escobilla y la tapa del distribuidor, si no te resuelve nada entonces si es el sensor hall, suerte y si corriges la falla comentala.
Aaa revisa si hay señal en esos cables del sensor antes de hacerle el cambio, puede ser k todo este bien pero quizas algun cable del sensor este roto o en corto.
ComentarVibra encender el aire acondicionado
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 1600 mecanico 170000 kms
A acelerar a el vehiculo a 10 rpm vibra y al encender el aire acondicionado aumenta la vibracion. Al conducirlo no tiene fuerza suben mas las revoluciones que la velocidad esto no era asi ya le cambie cables y bujias
1 caso
Revisa tu alternador y bateria quizas el alternador ya no esta surtiendo corriente necesaria y la bateria se hace fuerte por lapsos y a falta de energia varian los rendimientos electricos como del motor, y la bobina o modulo de encendido, si la cambias esta que sea boshc original, se k es carisima pero es garantia, o bien una de medio uso por hay en mercadolibre argentina encuntres una, y otro busca un autozone si es que existen es una refaccionaria internacional o alguna parecida y pregunta si tienen el servicio gratuito de escaner para que te hagan un diagnostico mas certero y no lanzarte a la aventura y tirar tu dinero tratanto de adivinar en los talleres ahber que si es esto y nado entonces es otra cosa y nada y puro perder dinero, solucionas tu falla comentala.
Gracias Peter hare lo que me sugieres les contare como me fue
ComentarArranca y se para, motor con gnc, en baja anda en alta se para
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 160000 kms
Tengo un golf modelo 1998, GL, motor 1.8 con Gnc, el problema que tengo es que le cuesta arrancar, cuando arranca se para a los 3 minutos , hasta que arranca. Pero se para en baja y en alta anda bien. Que puede ser? tiene motor nuevo, bobina nueva, distribuidor nuevo,bujias nuevas. ( el pase a nafta directamente no anda. )
2 respuestas
Hola daniel intentare entender tu detalle cuando dices en el titulo, en baja anda y en alta se para, y despues resumes pero se para en baja y en alta anda bien, y la otra el pasa a nafta directamente no anda, quizas tienes otro sistema que sea diesel, quiero imaginar que uno es independiente del otro, que cuando cambias a nafta no arranca, posiblemente sea la bomba de gasolina, que este perdiendo presión se debe mantener por 35 psi, filtro de gasolina o nafta como la conoscas tapado, inyectores sucios, y que este fuera de tiempo el motor o el distribuidor, deves percibir detalladamente cada cuando te sucede para asi poderte dar una sugerencia mas acertada, por lo pronto checate lo de la bomba de nafta y el tiempo, si ves mejorias comenta para seguri ayudandote, saludos y buena suerte.
Emilio nicolaa de Argentina hace 6 años
Hola perdon por meterme necesito saber que puede ser cuando lo paso de gas a nafta no me inyecta nafta me pasa esto ahora andaba bien pero ahora no se que tiene
ComentarFalla y tironea
Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
5 respuestas
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
ComentarProblema de electrico
Volkswagen Golf 1997 Golf 97 247868 kms
Me paso que me empezó a fallar como si fuecen bujias selas cambie puse nuevas... la falla seguia cambie cables. Rotor. Captor bobina...tapa de distribuidor... todo y me sigue ratoniando. Como si me fallara una bujia... ya no se donde mas revisar
1 respuesta
Revisate el tps y alguna posible fuga de vacio, asi como la distribución de la banda que comanda el motor ( puesta a punto del motor).
ComentarProblema cuando esta recien encendido
Volkswagen Golf 2002 149000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi GTI 1.8 2002 en las mananas cuando lo enciendo empieza atemblar y como que quiere apagarse , como que se atora, y cuando lo acelero tiende a mejorar pero cuando dejo de acelerarlo vuelve a trabarse y querer apagarse , es como que se esta ahogando. Es raro por que tiene el servicio de bujias nuevo, gasket filtros, trob bady nuevo lineas de bacuum nuevas coyos nuevos etc. espero me puedas ayudar
3 respuestas
Revisa el tiempo del motor quizas este atrazado el arranque, que te lo sincronicen a los grados que debe llevar entre 6 y 9° segun las especificaciones.
Llevaré a hacerlo. ! Por qué el problema es en las mañanas, se atora mucho tengo que acelerarlo mucho y calentarlo un poco y así puedo manejarlo y después es como si nada ocurriera. ! Pero lo que he notado es que cuando revolucionó mucho como que se atora un poco como ahogándose un poco. ! No sé si sea algún problema del turbo ? O algún bacuumm ? O válvulas ?
Hola k tal mira si ya lo revisaron y te lo sincronizaron del tiempo del motor y perciste lo mismo, el otro detalle podria estar en el sensor de temperatura, sensores de oxigeno o en los del cmp o ckp (sensor de arbol de levas o sensor del cigueñal), ya que comentas que cambiaron filtros y juntas y mangueras de vacio, revisate los conectores de cada elemento mencionado a veces por falsos contactos o cables doblados o rotos es otra la causa mas comun.
ComentarEl carro tironea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas full motor 1600 146502 kms
Es un golf del 2002 cuando prende esta estable a medida q va calentando la aguja de las rpm varía y va en descenso y el motor comienza a fallar y en marcha comienza a tironear y no hay aceleración bueno ya le cambie bujías cables y bobina pues no veo solución a alguien q le haya pasado esta falla x favor ayudarme con una respuesta x favor
1 caso
Esta con problemas el sensor de giro del motor.
Buenos días el sensor q va en el block de motor a ese te refieres y es q se cambia o se puede probar
Si ese que esta cerca de la caja de cambios. Se prueba con un osciloscopio
Hola pablito aun no eh probado la el sensor pero cual es su defecto de aquel sensor gracias
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
Ni siquiera da marcha, el sensor all está bien, la bobina, los cables de bujías están bien, si lo prendo puenteando la marcha abriendo el switch, si prende, pero con la llave ni siquiera da marcha, pienso que puede ser un relé, porque se escucha que esta trabando uno y hace un ruidero, me pueden ayudar por favor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El rele de motor de arranque que esta quemado o no tiene escobillas el motor de arranque
Cual es el relé de motor de arranque?? A que te refieres con el motor de arranque?? Perdona mi ignorancia
angelberen de España hace 5 años
El motor de arranque son dos piezas juntas el cilindro grande es el motor, lleba 4 escobillas. El cilindro pequeño es la puesta en marcha o rele, necesita que lae 4 escobillas esten conectadas para activarse, si una escobilla falla hace cortes de corriente porque cuando va a pasar la corriente al motor se queda sin fuerza
ComentarCambie tanque de gasolina y empezó la ffalla
Volkswagen Golf 1992 4 puertas de carburador 135000 kms
Cambie el tanque de gasolina y empezó a fallar m deja tirado tengo que ponerle gasolina al carburador o carbuclin para que prenda y prende pero se apaga a unos metros ya cambie filtros de gasolina y bomba de gasolina y sigue igual. Tiemblaba mucho cheque cables de bujia y una no daba chispa la cambie la bujia y jalo muy bien ya no tiemblaba se mantenia pero a unos kilometros se me apago y ya no prende como que prende pero no se mantiene se los agradecería si me ayudan
1 respuesta
Dices que le das marcha pero no se mantiene
Podria ser un cable que te esta haciendo corto y se te sobrecalienta tu bomba de gasolina
Podria ser un cable que te esta haciendo corto y se te sobrecalienta tu bomba de gasolina
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarNo acelera a mas de 2000rpm
Volkswagen Golf 1993 A3 167200 kms
Hola, tengo un problema con mi golf 93 motor 2.0, al encenderlo y meter 1ra no permite acelerar a mas de 2000rpm le cambio a 2da y lo mismo no pasa de las 2000rpm como que se ahoga, me tengo que esperar unos 15 o 20 minutos que se caliente o que la temperatura llegue a mas de 70gdos y ahora si ya permite acelerar bien, ya le cambie el sensor MAF, sensor TPS, cambio de bujias,cambio de fltro de aire,cambio de bulbo de temperatura y nada , me dicen que puede ser el sensor de oxigeno, pero no se donde esta,
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
3 respuestas
Y el scan que dio...?ecu en modo seguro,x eso no pasa de 2000 RPM.ATTE.
La confección es obd1 y no encuentro quien lo escanee, si la ecu esta en modo seguro que lo ocasión? Ya le lave el maf, también lave el sensor de oxígeno, desconté te el batería y al encender el check aparece después de unos segundos pero el pro lema sigue... Alguien que me ayude o le allá paso algo igual? Como lo soluciono?? El mecánico no le encontró ( no supo jejeje)
Es obd2,estas equivocado completamente. El scan,y la reparacion,del fallo que salga,es la unica SOLUCION.ATTE.
ComentarNo enciende. No tiene chispa y no enciende la bomba de la gasolina
Volkswagen Golf 1997 Manhattan 167000 kms
Saludos a todos los presentes. El problema que presenta mi golf 97 es que no enciende en la bobina de ignición no hay chispa y la bomba de gasolina no enciende. Probé la bobina en otro auto y el mismo encendió, reeplase los cables del distribuidor y todas las bujias, la bateria. Al momento de pasar el Switch de encendido la bomba de gasolina no enciende los 3 segundos reglamentarios. Todo el tablero funciona normalmente. El gran problema es que el motor de arranque gira pero el carro no enciende.
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
2 casos
Checate el relevador y el fusible de la bomba es el fusible en el lugar num. 18 y el relevador los cuadrados negros arriba de los fusibles el 167, 53 es la posisción 12, y puede traer cualquiera de estos numeros estampados, quizas estan quemados o en corto, si al cambiarlos y no te funciona aun la bomba quizas los cables de comunicación esten rotos pues probaste en otro carro y si te funciona o que el switch sea el problema, y verifica si aunque no te encienda tira chispa las bujias, puede ser el sesnor hall en el mismo distribuidor y la bobina de encendido, revisa si le llega señal de voltaje, bueno si solucionas tu detalle comentalo.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo tu problema es la computadora tienes q canbiarla y te arrancara normal
Hola eduart gracias por tu aporte... Revisando encontré un ramal de cables totalmente fundidos y comunicados entre si. Los cables de este ramal son: un cable negro calibre 14 que llega a la bobina de encendido y va a la computadora, un cable azul y negro calibre 18, otro cable negro y blanco, dos cables negro y amarillo un blanco y azul. Los reemplacé y sigue la falla con la diferencia que al abrir el switch la bobina de ignicion emite una sola chispa. Gracias por tu comentario pero seguire intentando. Porque aqui donde vivo el costo de la computadora equivale al costo de un volkswagen usado en cualquier país del mundo. La gasolina no vale nada pero todo lo demás es prácticamente inalcanzable. Gracias
ComentarProblemas de ralenti sube y baja revoluciones solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102000 kms
Presente falla en el carro desde qme lavaron el cuerpo de aceleración luego me hicieron cambiar sensores válvula cables bujías...fallaba mucho en semáforos y en trancones un señor me recomendó un mecánico y el lo escaneo y presentaba falla en el potenciómetro el señor decidió desarmar mangueras del map qvan desde la computadora bajar de nuevo el cuerpo de aceleración revisar que ninguna manguera de vacío estuviera mala o débil...luego limpio con sprayel cuerpo calibro un tornillo q lleva al lado de la mariposa con el computador y agrego en las manguera del map manguera verde limpia cuerpo de a… Leer completa
4 casos
ComentarProblemas se tironea
Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
17 casos
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
ComentarGolf ll gti del 91 no lleva scan
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
11 respuestas
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
1
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
1
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
ComentarNo tiene chispa, y no a estado estable.
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 1.8, aire acondicionado gti 18000 kms
Mi carro desde que lo compre a tenido fallas y lo que mas me a molestado es en el sistema electrico, mi mayor problema era cables sueltos, pero enpese a reparar y luego llegue un dia mi garage y al vajarme al abrir el porton se apago, intente encenderlo y no se pudo, revisando encontre que no llega chispa al distribuidor, revise fusibles y estan bien, quisiera saber si hay algun cotado o sensor que deva revisar, no se que hacer, necesito su ayuda gracias.
2 respuestas
Tengo el mismo problema pero ya a lo q le e visto va por la caja de fusibles solo q no encuentro el acomoo de relevadores
Hola una consulta tengo un golf 1.8 y no me sale corriente de la bobina ni tampoco se como probar si llega alguien me puede decir como probarla
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarAvienta humo negro en frio y falla
Volkswagen Golf 1994 Golf a3 tbi 18000 kms
Avienta humo negro mi carro en frio y falla yale cambie valvula reiliti y lo mande a escaniar y no se compone la falla lecambie. Bujias le compre sensor de temperatura y no se compone la falla en caliente jala. Como sinada no falla ni nada no avienta humo negro ni nada kisiera saber ke podria ser seria mucha su ayuda
6 casos
Cilindros en mal estado o válvulas de los cilindros, si le diste mucha caña y te calienta puede ser también la junta culata,
. Me pasa lo mismo bro ya le cambie tps sensor de temperatura relé 30 sensor de oxígeno cables de bujías distribuidor y nomas no jala el. Mio si lo pudiste solucionar es un golf 94 tbi ya hasta le cambie la ECU
ComentarConsumo excesivo de combustibles
Volkswagen Golf 2003 Golf, 4 puertas, automatico, motor 2.0 119500 kms
Tanque lleno en ciudad me está dando 200km, el tablero me indica todo el tiempo que esta dando entre 4.4 - 5.7 kilómetros por litro de gasolina. En mínimo sería algunos 16 kilometros por galón, y el máximo 21 kilómetros por galón, les cuento le compre bujias nuevas pensando que estaban defectuosas, le cambie el filtro de gasolina, le cambie el filtro de aire, el sensor de flujo de aire es nuevo... Cuantos kilómetros debería dar este carro por galón de gasolina, o por tanque lleno, consumo excesivo luego de haber colocado en el tanque de gasolina un adictivo!
4 casos
Hola hermano, dime si has podido dar con tu problema, porque tengo uno 2002 con un motor 2.0 y aun no he podido resolver el consumo excesivo de gasolina...
A mi me pasa lo mismo que solución hay para que no gaste tanto combustible
ComentarMi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayuda
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 2.0 370000 kms
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
2 casos
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
ComentarMi GOLF 1.8 GL mod 97 no prende en caliente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 160000 kms
Hola el auto no prende en caliente... y si lo logro arrancar empujando anda unos minutos y se apaga... está como fuera de punto... ya le cambie las bujías... bobina de arranque...bomba de nafta y le limpie los inyectores no se que más puedo hacerle...
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
3 respuestas
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Le hice varias pruebas y era que tenía quemada la junta tapa de cilindros... filtraba agua por ahí y no dejaba hacer la combustión del motor
Me alegro es un gran coche y un mito cuando le cambies las bujias ponle las superbosch 4 vas a notar diferencia tienen cuatro electrodos de masa mejoran la combustión arranque aceleración y consumo pruebala suerte y que disfrutes mucho de ese coche
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender la golf,piso acelerador y bajan las revoluciones y comienza a temblar el motor,hasta apagarse lo vuelvo a encender y hace lo mismo,hasta que calienta ya no hace la falla, también al encenderla y poner el aire acondicionado bajan las revoluciones y no acelera aunque este pisado. Y comienza a tirar explosiones
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
3 respuestas
Hola alfonso tenemos masomenos la misma falla...pudiste solucionar??...al mio le enchufaron la computadora y aparecio codigo de falla P0108 y P0113...cambie sensor MAP y me sigue igual...
17972p1564 este es el código de error que arroja,lo investigue y sale Sensor mariposa,cableado,o batería,
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
ComentarHoy enciende,mañana no
Volkswagen Golf 1997 5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc 200000 kms
Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor. Por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!
3 respuestas
Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.
Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo. Muy amable por tu atencion!!
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.
ComentarSe apago de repente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
BobinaComputadoraDistribuidorDe repente se apagaDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Disculpen haber si alguien me puede ayudar, mi golf iva jalando normal de repente la energia se bajo y se apago, despues de eso da marcha pero no enciende ya le cambiaron la pastilla del encendido y el problema aun continua, le checaron la bobina y la computadora y no es alguien me podia dar opciones, no hay chispa en el distribuidor.
3 casos
Puede ser un relevador fijate cual es el que manda chispa ala bobina
antonio avila de México hace 10 años
Tienes pastilla de efecto hall una bobina y un sensor ckp posición de cigueñal ese puede ser tu problema
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Golf 1990 motor 1.8 400000 kms
Buen dia. Tengo un golf 90 automatico. El problema es que se me apaga cuando voy manejando y me detengo por un alto o trafico. No cascabelea, no pierde potencia, no tiene en apariencia ninguna otra falla mas que el que se apague de improviso. Estan bien cables de bujias, alternador, bateria, la compresion esta bien y sin embargo no le encuentran falla aparente. Se apaga y vuelve a prender sin problemas, hasta despues de un rato se vuelve a apagar, pero solo cuando me detengo. Gracias
1 caso
Es exactamente lo que me pasa con mi Cabrio del 2002 automatico 2.0 si alguien te resuelve el problema agradeceria que me compartieras la experiencia hermano
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarArranca, se apaga y corta pulso de inyeccion.
Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8T 160000 kms
Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa
2 casos
Bobina encendido...revisa cable y cable a bujias,cambiala,no sale en SCAN. 20w50 , sugerido, si sigue con problemas de quema de aceite...
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
ComentarNo tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d
Volkswagen Golf 1994 295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
4 casos
ComentarMi mk4 no arranca al primer starter
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.8 1 kms
Hola amigos tengo problemas con mi mk4 que no me arranca a la primera
Ya le cambie bujias y bateria y starters no se que otro problema tenga con el
Procedimiento de arranque,
Me prodan apoyar
Ya le cambie bujias y bateria y starters no se que otro problema tenga con el
Procedimiento de arranque,
Me prodan apoyar
1 caso
Scan?(bobina encendido-cable). Cables BUJIAS.SENSORES.ATTE.
ComentarProblema de inyeccion
Volkswagen Golf 1999 1.6 sr 0 kms
Tengo un vw golf a4 1.6 motor sr la cual me presento una falla en el inyector número dos la cual al abrir el contacto me abre el inyector y me moja la bujía la cual el auto no parte parejo que podrá ser nececita ayuda por favor
1 respuesta
Intercambia inyector a otro cilindro, si repite fallo, al cilindro donde paso inyector,fallo de inyector. Si moja ,inyector ,en cilindro,que se mojaba antes...fallo en CENTRALITA.ATTE.
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full motor 1.8 mi 237000 kms
Hola muchachos, mi problema es el siguiente: el auto anda bien, pero cuando lo apago y lo dejo unos minutos y quiero volver a encenderlo, prende se apaga y no vuelve a prender hasta que la temperatura baja un poco. Cambié bobina, bujías , cables de bujías, limpie inyectores, cambie válvula IAC, pero el problema sigue igual. También si lo dejo regulando unos 10 o15 minutos empieza a falla como si estuviera en 2 cilindros... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho!
1 caso
Tengo una. Golf y no prende me dicen que es la computadora y ya la. Compre pero hace lo mismo me podrian decir que otra cosa puede ser
ComentarDa marcha y no prende ya revise bobina y no hay chispa
Volkswagen Golf 1998 4puertas 2.0 250000 kms
Se apago en el camino ya le revise bobina no sale chispa y no llega gasolina ya se le cambio bobina me podrian decir en donde lleva el relay o fusible que llegue al modulo , me podrian decir que le puedo revisar o que puede ser , por favor
1 respuesta
Aparte del relevador y fusible debes de checar el sensor de cigueñal que es la parte importante que activa esos accesorios mi estimado amigo, los relevadores y fusibles checalos en la base de relevadores que esta a un lado de la bateria o en la parte baja del volante, suerte
ComentarCuando le tapo el retorno de la bomba se deja de tironear
Volkswagen Golf 1987 Golf GT 150000 kms
Disculpen tengo un problema con mi golf lo que pasa es que cuando le pongo un nuevo filtro y el retorno al tanque de gasolina este a una distancia considerada empieza a tironearse y se escuchan como explosiones y cuando tapo el retorno al tanque de gasolina este deja de tironearse pero me consume demasiada gasolina y por ejemplo orita le limpio las bujias doy una vuelta al vecinadario y vuelvo a quitar bujias y siguen flameadas que podria ser
1 respuesta
Tu problema va por bomba de combustible o regulador de presion de combustible.
ComentarAyuda ya eh gastado mucho dinero y sigo igual.
Volkswagen Golf 1993 gl 195613 kms
Buenas, tengo un golf gl ano 93 era full inyección Pero lo mande a cambiar a carburado, el problema es que desde entonces eh tenido fallas con el sistema electrico no me llega chispa a las bujias Pedro so llega ala bobina ya le cambie bobina modulo cables y nada quien me ayuda por favor...
1 respuesta
Revisa el distribuidor, la tapa, escobilla y sesnor hall, que en algunos modelos es conocido como el ckp (sensor del cigueñal) y hay otro que es el del arbol de levas, este sensor hall o del cigueñal es quien detecta la posición del cigueñal para la primera chispa y es quien la manda la señal al computador que despues se encarga de mandar las señales del arranque a los diferentes componentes del encendido, quizas por eso no te llga la chispa a las bujias por que el sensor hall es el encargado de mandar chispa en el momento adecuado a cada bujia, si ves en el distribuidor donde se conectan los cables electricos que vienen del computador no los de las bujias no te confundas eeehhh, esa es la conexión del efecto hall, si quitas la tapa veras una corona con ventanas o dientes como lo entiendas, cuando gira el motor esta gira en sentido de las manecillas del reloj osea a la derecha, cuando pasa cada ventana dispara por efecto iman la chispa a la bujia correspondiente segun la que le toque en ese momento, cuando se interpone la corona cierra la chispa danadole tiempo a que llegue la otra ventana y vuelve a disparar la chispa ala sigueinte bujia y asi sucesivamente hasta que apagas la nave el trabajo del sistribuidor es como el corazon que manda los pulsos de chispa, asi que empieza por el distribuidor y el sesnor hall, cambierlo no es caro, por si se quieren aprovechar, si no comentalo y te dire como cambiarlo.
ComentarSe quemo la instalación eléctrica
Volkswagen Golf 1991 gt 166000 kms
Buenas tardes se quemo la instalación eléctrica de mi golf modelo 91 debido a que el carburador estaba flojo y mal armado ya reemplaze toda la instalación eléctrica pero no enciende la corriente de las bujías se corta alguien me podría ayudar gracias
1 caso
Revisaste la computadora si no se daño, pues esa seria una causa que la computadora este dañada, revisa el modulo y bobina de encendido, verifica si tira chispa a las bujias y posiblemente tengas problemas con el distribuidor, por que es quien le manda la información a la computadora para la 1era chispa de arranque.
Si pero el carro es de carburador y ya cheque el módulo de encendido si tengo señal pero el problema fue unos cables que no había cambiado ya lo hice y tuvo señal en las demás líneas de corriente fueron de la resistencia a la bobina pero el carro sigue sin encender ahoga el carburador ya que fue el que ocasionó el daño
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 140000 kms
Al querer encender el carro en ocasiones falla, da marcha pero no prende, después de unos intentos prende y anda sin problemas. Ya revisaron la bobina, la batería, los cables de las bujías, el cuerpo de aceleración, la marcha y no es nada de eso. También he notado que si utilizo el aire acondicionado es cuando mas me da esa falla, aunque también falla sin haberlo utilizado pero con menor frecuencia. Lo han escaneado varias veces y no marca ninguna falla.
¿que puede ser?
¿que puede ser?
2 respuestas
Mira revisa la tención electrica de tu bateria y la carga del alternador, si alguno de estos esta fuera de rango posiblemente no coja la tención requerida en el arranque, al igual que intentar remplasar la pastilla del switch que por desgaste no haga buen contacto, sensor de temperatura dañado, fusibles y relevadores, bueno esta es mi sugerencia si resuleves comentalo y suerte.
Hola , tengo un golf A3 tenia tu mismo problema la solucion es : poner a tiempo , cigueñal chekear la maraca en la caja de cambios. Luego la polea de distribucion la cual se chekea destapando distribuidor rotor debe a puntar hacia el piston uno donde llega el cable de este luego polea de eje levas la cual debe coincidir con la marca de la torva. Despues de esto le damos arranque moviendo el distribuidor en el jiro que encendio ahi es donde lo fijamos y listo. Tendras un arranque mui rapido.
ComentarFalta de Potencia
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 150000 kms
Hola a todos!
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
2 respuestas
Saludos amigo, te remiendo que laves el sensor MAF (no MAP) este se localisa en el tubo de aire del filtro al cuerpo de aceleracion, usa un limpiador en aerosol dieletrico para limpiarlo y no el famoso carbuclean ya que es un circuito electrico y un solvente como el carbuclean lo puede dañar, la mejor de las suertes
Muchas gracias labpi!! Le acabo de hacer la limpieza y lo probé, aun no enciende a la primera pero el motor suena bien y se fue el olor a gasolina, andando no patea, eso si solo lo he probado en un tramo corto, pero esperemos sea la solución, algo más que me recomienden?
De nuevo gracias y saludos?!
De nuevo gracias y saludos?!
ComentarCuando calienta el motor comienza a fallar
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2000000 kms
Hola tengo un golf 98 1.8 cuando calienta el motor comienza a fallar , hace contraexplociones ,se apaga y no quiere arrrancar despues de varios minutos le doy aaanque y arranca , ya cambie las bujias. Rotor , tapa de distribuidor, cables de bujias , y modulo de ignicion o encendido, por favor pido ayuda,. . . Gracias
2 respuestas
El captador o la bobina se calientan y aislan...cuando este en caliente fallando con un trapo mojado bajele la tempera tura al distribuidor , si enciende , la captadora esta fallando... si no enciende , haga lo mismo con la bobina...
Revisa el sensor de temperatura si lo cambias intenta conseguir el de color verde k lleva tambien el audi, sensor hall (captor) la conexion de cables del distribuidor, ese es el sensor hall, saca el distribuidor en la parte baja despues del piñom hay una flecha que te indica donde esta el perno que debes sacar pala liberar la flecha y podras sacarla y liberar el sensor, desatornilla y jalalo hacia arriba y asi vuelves a montarlo. Revisa tambien el sensor de oxigeno y el del cigueñal si lo trae, bueno si vez mejoras comenta para ayuda del foro.
ComentarProblema en frió
Volkswagen Golf 1987 1.8 sistema inyección mecánica cis 100000 kms
Hola buenos días espero entender esto soy de nuevo ingreso ojala pueda aportar algo,
Pues bien ahorita el problema no:1 que me trae loco es que en frió tarda para prender y dura como 5 minutos y se estabiliza y deja de fallar,
Pero la falla es como si estuviera desconectada una bujía y gracias por su apoyo buen día
Pues bien ahorita el problema no:1 que me trae loco es que en frió tarda para prender y dura como 5 minutos y se estabiliza y deja de fallar,
Pero la falla es como si estuviera desconectada una bujía y gracias por su apoyo buen día
2 respuestas
Mira por lo pronto que te sugiero es que revises tu switch de la llave a veces sus contactores de la pastilla se desgastan y por ende no hacen contactos a la primera, bobina de encendido, presion de la bomba de gasolina a 35 psi, prueba con lo siguiente abre el switch 3 veces antes de darle arranque y ya a la cuarta le das arranque si te prende luego luego, puede ser filtro de la gas tapado, falla de la bomba de la gas o inyectores tapados, si ves mejorias comenta para ayudar a los de mas.
Muy bien Peter la verdad me da emoción poder pertenecer a algo así es primera vez pero gracias y lo voy a checar para ver que mejoras hay cuidense
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarVarios problemas
Volkswagen Golf 1993 Gti 250000 kms
Bueno tengo varios problemas es un golf gti 1993. El carro en las mañanas le. Doy marcha y arranca pero 5 segundos y se apaga asi como.10 veces hasta que agarra su paso
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
1
1 caso
Amigo revisa el sensor de oxigeno, va debajo al costado del tubo de escape
Al encender el vehículo, parte bien o con problemas?
Al encenderlo por ejemplo en las mañanas cuando es fria la mañana enciende bien pero 10 segundos y se apaga asi esta hasta yo creo se calienta y ya enciende bien y no se apaga. Pero si le da el sol en.la mañana lo enciendo y arranca bien y ya no tengo que estar dandole marcha a cada rato
Te parece que es sensor de oxigeno yo tengo uno en el taller un golf y cuando llegas a las 3000 rpm se apaga y nbo se que es
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Cual sensor? alguno sabe si puede ser el sensor de presion de aire?
Es un gol monopunto y a las 3000 rpm se me apaga como q cortara la corriente
ComentarFalla de motor
Volkswagen Golf 1995 4 puertas full iyeccion motor 1.8 10000 kms
Hola espero estén bien, acaban de ajustar el motor de mi golf pero no rectificaron la cabeza ni asentaron las válvulas xk sugun el mecanico estaba bien, pero desde que lo armo no a trabajado bien empezó a fallar lo aranco y trabaja disparejo y ase contra explosiones y lo mas raro que le desconecto el cable de bujía del piston 3 y trabaja parejo aunque se queda sin fuerza y le cambie el aceite xk lo vi muy delgado y estaba contaminado de gasolina , espero me puedan ayudar
5 respuestas
Posiblemente no lo ajustaron debidamente del tiempo y sincronismo de encendido, que te lo lamparen a la marca de los 6°, cuando desconectas la bujia 3 aterrizala a maza y checa que haya chispa si la hay es el sincronismo si no, puede ser el cable de bujia malo y serciorate con cada uno, y del aceite mi buen no importa si es delgado o grueso siempre y cuando este lo mas limpio, y al ensuciarse pues hay que cambiarlo junto con el filtro, siempre que hagas cambio del aceite haz cambio del filtro del aceite, que no te engañen con la marca y la biscocidad si es 10-40 o 20-50 el aceite trabaja = siempre que lo tengas con su debido mantenimiento. Si notas cambios comenta para ayudar al foro.
Aaa y revisa las bujias que no esten mojadas de aceite o agua, asi como el distribuidor y bobina de encendido
Ya realizaron todo lo q me comentas y sigue asiendo lo mismo me estará fallando la computadora
Y el aceite esta contaminado de gasolina como q al no trabajar el piston la gasolina se va al carter
La prueba de fuego es sacando la bujia y checar que no este mojada de aceite, por que el subir el piston al punto muerto superior lleva la compresión para después con la chispa de la bujia hacer la exproción y si esta esta mojada pues no explosiona es como un cerillo cuando esta mojado y eso se debe o colocaron mal los anillos del cilindro y por ende fuga aceite y mija la bujia o alguna guia de valvula esta fisurada y fuga aceite y moja la bujia, otra cuando arranque desconecta el cable de bujia 3 que hace la falla si asi dices que se empareja saca la bujia en ese momento con el carro andando y colocala ya afuera en el cable con guantes para que no recibas descarga ahi veras si chispea la bujia y si no hay chispa suficiente puede ser tu bobina de encendido que ya esta fallando, remplazala pero que sea bosch o la bujia que este mala de fabrica, la computaora no puede ser mi buen por que entonces esta regulando estable el motor al quitarla la bujia 3, cuando una computadora esta fallando se te apaga el motor desconectando cualquier bujia, quiere decir que la computadora no esta recibiendo señales de los actuadores y sensores, pero si no se te apaga ella esta en modo de error y entra en codigo de emergencia como plan b, y hace los debidos cambios para trabajar a 3 pistones pero como no tiene la ultima pieza del rompecabezas (info. Cil 3) por eso no se completa la correción, cuando te trabaja bien el carro es a 4 cil, y si quitas un cable de bujias cualquiera hay cambios drasticos en las revoluciones del motor y hasta explasiona el escape y no se te apaga y lo que sucede es lo contrario en 4 funciona mal y en 3 funciona bien, por eso me inclino a que es bujia mojada por aceite o agua, (empaque de culata) o como llaman otros bujia empastada, anillos o guis de valvulas, y si no te quieres aventar la bronca llevalo a escanear al autozone y no te cobran.
ComentarHumo blanco por el escape
Volkswagen Golf 2013 1.4 turbo 120000 kms
Es un gusto saludarlos, tengo un problema y espero me puedan ayudar, hace algunos días afine mi carro, le cambié filtros, bujías y aceite, ese día no dio probelma, sin embargo, al día siguiente al prenderlo comenzó a arrojar mucho humo blanco por el escape, una vez se calentó poco a poco fue dejando de arrojarlo, duro dos días sin humo y nuevamente volvió a arrojar , mucho menos pero aún así fue algo considerable, que pudiera ser? Es algo de que alarmarme?
3 respuestas
Buenas amigo tu problema puede ser un inyector q queda abierto o goteando x eso puede ser el humo y otra causa puede ser los sellos de válvula si aceleras y se va el humo puede estar allí el problema
Hola buenas y si aceleras y vota más jumó que puede ser?
Cuidado, no lo uses,sin verificar el turbo, humo causado,cuando el ruleman del eje,no se lubrica=rotura mortal del TURBO.ATTE.
ComentarGolf. A4 no entra el scanner, prende y se apaga el motor
Volkswagen Golf 2000 2.0 176000 kms
Hola, tengo un golf 2000 a4, dos puertas, un dia le conecte unas balastras, a los dos dias, apague el carro y cuando quise volverlo a encender ya no quiso, ahora enciende dos segundos y se apaga, si tiene pulso, si tiene gasolina, le cambie el switch porque estaba chamuscado, le revise la bobina, le revise la bateria, bujias etc.. . Pero no se que tiene porque no detecta el scanner, la computadora ya la mande revisar y me dicen que esta en optimas condiciones. Ya revise las tierras fisicas, y nada, no quiere, el inmovilizador si detecta la llave, corta la chispa.
4 casos
Bueno entonces revisa el cableado del arnes de conexion del escaner quizas y algun cable este cortado o en falso contacto o que el fusible o relevador que comonda la computadora este abierto en corto, y de igual manera revisa el enchufe de la computadora limpialo e intenta de nuevo, asi como revisar la intalación de los balastros que instalastes, busca en youtube como instalar luces neon o xenon y asi te podras orientar en algun posible error de instalación.
Se soluciono? es la misma falla de siempre que no pueden solucionar verdad prende y se apaga. :(
Amigos una consulta ustedes q todo lo saben al momento de arranca se apaga nuevamente,pero hasta ahora vuelve a arrancar ,a q se debe este problema,me doy cuenta q muy pocos lo han solucionado?. *espero me ayuden 🫡🫵👍*
ComentarSe paro andando y no lo vuelve hacer
Volkswagen Golf 1997 golf gl 185897 kms
Se paro andando y no enciende le compre bobina cables bujías y tapa del distribuidor y correa de distribución luego de varios intentos partió tractorado y se paro y no da chispa solo llega la xispa de la bobina Ana tapa del distribuidor pero alas bujías no yo pienso q es el captor q va en el distribuidor xq derrepent hay xispa y luego no
3 respuestas
Puede ser que sea el captor asi como que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo en el motor, y checate la conexión del distribuidor que no este en falso o que los cables esten doblados o casi rotos, aqui en el foro busca algun problema similar al tuyo y te indica lo que debes realizar para encontrarle el timepo al distribuidor y serciorate que hayan acomodado bien los cables del distribuidor con las bujias para el correcto sincronismo de encendido, bueno espero haberte dado una opción para tu detalle y si vez mejorias comentalo para tener mas variantes y suerte.
Le compre distribuidor nuevo y cables nuevos parte al toque pero no responde ala aceleración sube a 3000 rpm y se chupa
Quizas tenga vacio de aire el motor, checa las mangueras de vacio que no fuguen aire,revisa el sensor de posición del acelerador iac y tps, asi como presión del motor en cada uno de los cilindros, presión de la bomba de gas y limpieza del sistema de inyección según tenga tu carro tbi o carburador y sensor map. Si vez mejorias comenta para tener mas variantes.
ComentarEl coche se para
Volkswagen Golf 2001 1.6 CONCEPLINE 16 VL
Hola, mi caso es parecido a alguno ya expuesto de otro golf o seat, el coche un dia me dejo tirado al no querer arrancar, la grua lo llevo al taller, y bobinas y bujias nuevas me pusieron y el coche arranco, pero al salir del concesionario se encendio el testigo de "taller emisiones" y epc, de nuevo fui el taller y me cambiaron; valvula egr, cuadro de control o controladora todo esto con la mano de obra me costo 1.196,96 euros, ke pague con muchas lagrimas y sudor, pero cual fue de nuevo mi sorpresa ke cuando salgo del taller el coche se apaga cada vez ke se pone en relenti o tiene oscilacione… Leer completa
usuario anónimo de España hace 19 años
3 respuestas
Hola yo tengo un golf lv 2003 lo tengo hace dos meses y ya cambie bateria, burro de arranque, cuatro veces la bobina, cuatro juego de cables y bujias, bomba de nafta sistema de cañeria de agua y limpiaron los inyectores y el auto sigue fallando y despues de eso me dijeron que problema del reten de cigueñal asiq cambiaron eso y el embrague y sigue fallando, consume muchisimo combustible entiendo tu impotencia.
HOLA yo tengo un golf 96 2.0 y tambien tenia ese problema le compre los cables de bobina, la tapa del distribuidor, el rotor o escobilla, las bujias, le mande limpiar los inyectores, y seguia igual asta le checaron la preccion de gasilina y nada igual y finalmente la compre el distribuidor original y mi sorpresa fue que seguia la falla ya asta le iva a comprar el motor e incluso si selo ubiera comprado la falla ubiera sido la misma porque la falla estaba en el filtro de gasolina se la cambie y santo remedio ya no se apaga en el semaforo o cuando dejo de acelerar si uviera empesado a comprar por lo mas barato me ubiera ahorrado mucho dinero. Haber si les sirve mi anecdota saludos
Hola muy buenas yo también tengo problema con el dichoso EPC el coche no aceleraba lo apaga esperaba un poco y volvía a estar bien. Hasta que volvió a salir y ya no ando más lo lleve al. Taller y me. Dicen que es la. Sonda lambda es normal?? Me. Resulta extraño alguien md. Puede ayudar???
ComentarSe japonés en baja cabe sea muy feo
Volkswagen Golf 1991 4 puertas 200000 kms
Cuando bajo las rebolucionesde tersera a segunda mi golf se japonés solo en baja cuando hoy despacio que sera ya le cambiaron todo bomba de gas cables de bujía' mangueras de aire' filtros bujías' la válvula electrónica del carburador etc. Etc. Alguien m pide des ir q tiene por favor
3 casos
Ángel rodrigo de México hace 7 años
Ya revisaron el termostato del carburador y nada se. Sigu jaloneando en baja y mas cuando cambio a segunda y voy A 20 km/h ya cambie todo hasta la escobetilla carburador probamos con otro y. La falla sigue alguien me podría. Ayudar por favor mi golf es modelo 1991 gracias
ComentarPerdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar
Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
4 casos
ComentarTirón al acelerar
Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
3 casos
ComentarTengo que dar 2 0 3 veces para que arranque
Volkswagen Golf 2004 conforline 120000 kms
Tengo un glof 2004, tengo que darle dos o 3 veces arranque para que encienda, ya que la primera o segunda es como que le falta combustible o no hace la explosion, ya les cambie las bujias, que puede ser? tambien tengo problemas con el marcador de temperatura en el tablero muestra la temperatura muy debes en cuando sino permanece en coro (casi siempre)
1 respuesta
Mira revisate la presión de la bomba a 35 psi como minimo, revisa tu marcha (motor o burro de arranque), que los carbones del motor esten ya desgastados y hay que cambiarcelos, o bien comprar una marcha de 1/2 cache (usada) asi como el automatico de la misma, y switch de la llave que su pastilla por uso rudo ya no este haciendo buen contacto, bobina de encendido, cambiaste bujías, cambia sus cables, lo de la temperatura deberas ver que tanto te consume de refrigerante y revisar el sensor de temperatura, bueno espero haberte dado una idea para k hagas al correcto mantenbimiento a tu nave si vez mejoras ya sabes comentalo.
ComentarMi vr6 perdió la potencia luego de lavarse el motor
Volkswagen Golf 1994 Vr6 2.8 164000 kms
Hola, mi Golf vr6 después de mandar a lavar el motor el carro perdió su potencia... Ya le revise los cables las bujias el sensor de aire, todo esta bien. Lo único q le vi q la bujias estaban un poco quemadas en la cabeza, pero noc si sea normal o sea esa una causa para q haya perdido la potencia... Q más podría ser x favor...
6 respuestas
Puede ser el estado de las bujias y lo que comentas, pero tambien entran en juego otras cosas y causas, como bobina de encendido, presion de la bomba de nafta y lo mas inimaginable falsos y daños de cableria del sistema electrico, asi que yo haria inspeccionar toda la cableria y arneces del motor que esten bien enchufados, asi como checar si no le entro agua al distribuidor y a la computadora.
Gracias x la respuesta. Ya le hice chequear con el scanner pero no salio nada solo salio q estaba de revisar el sensor de cigüeñal nada más... Noc q más hacer... Esta con unos 20 a 30hp menos 😖
Si el escaner te marco sensor de cigueñal, eso quiere decir que el sensor esta registrando un parametro fuera de la sincronización del motor, ya sea que este mal el sensor o la distribución puesta a tiempo, busca en youtube como revisar fallo del sesnor de cigueñal.
Hola y puede ser esa causa para q pierda tanta potencia? O puede ser x algo más???
Si amigo, si la sincronización esta fuera de parametro el motor trabaja forzado, por eso se sincronizo el motor para que el rendimiento sea optimo, si al estar muy atrazado es por que la chispa tarda demasiado en hacer la explosion de empuje de los pistones, por eso pierde potencia, la compresion en la cama de combustion seria otra causa, podrias checarla en cada cilindro.
Sabe q ahorita ya tiene la misma potencia de antes... Pero ya que estamos en esto, el carro desde el día q lo compre tiene un problema... Cuando el auto esta parado x algunas horas y se lo prende corre y tiene mucha potencia pero mientras pasa los minutos baja la potencia q tenia al momento de prenderlo... Xq será eso???
ComentarFalla provoca que se jalonee y a veces se apaga el coche
Volkswagen Golf 1994 GLI, MOTOR 1.8 242000 kms
Que tal buen dia. Mi carro es un golf a3 motor 1.8, a sido una semana de pesadilla se la a pasado de taller en taller por diferentes causas. La falla de ahora y no se la e podido arreglar es que al ir en marcha se escuchan como clicks (como de relay) a la izquierda del volante y se empieza a jalonear al grado de algunas veces apagarse (pero prende enseguida), algunas veces me lo hace al minuto de prenderlo, otras a media un rato despues de ir en marcha y ya a veces hasta en la noche de regreso a casa.
Entre un amigo que instala alarmas y le haya un poco a todo esto, le estuvimos revisando, a… Leer completa
8 respuestas
Quizas es un falso de tus cables de bujias y distribuidor verifica que esten bien enchufados, asi como tu bobina de encendido, a veces por falsos no hay la correcta entrega de corriente en el distribuidor y por consecuencia en las bujias, asi como checar cada uno de los arneces del sistema de encendido, revisa tus fusibles tambien, y verifica si no hay testigos en el tablero que te pueden guiar al problema, si la reparas comenta para seguir apoyando a los demas.
Gracias por el comentario peter. La bobina ya se le cambio, el hecho de que los cables estuviesen mal provocaria que se jalonee el carro o es solo en el encendido?, el carro no tiene problemas al prender, la falla son los clicks que ya les había mencionado que se escuchan a la
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Ok pero en tu tablero no te indica nada, mira pueden ser varias cosas que causan los jaloneos, te comentava lo de los falsos, pues como no se cierra el circuito adecuadamente es como si estubieras picotiendo un apagador, otra que no este inyectando continuamente gasolina, muchas veces eso ocasiona los jaloneos hay muchas sugerencias es este espacio, alguna de pronto seria limpiar el conector que esta junto al distribuidir parece como un cilindro y hay que desconectarlo girandolo como una tapa rosca, limpialo con una brocha o aire, y el otro esta entre la parrila frontal y el rediador, debes quitar la tapa que sujeta al radiador e intenta verificar la diferencia en tus relays si siguen tronando. Y si consigues reparar la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Que tal buen dia
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Me pasaba lo mismo y se apagaba al detener la marcha en un semáforo por ejemplo resultaron ser los cables que van a la inyeccion estaban en contacto al haber perdido la aislación , se los aisló y se termino el jaloneo las apagadas y el click cilck a la izquierda del volante
Buenos dias señores,mi problema con mi golf año 95 1.8 es el siguiente ,gasta gasolina en exceso,hecha humo negro cuando acelero,da tirones en la primera marcha,estara fuera de punto? le cambie la bomba de agua y la correa de distribucion,porque èsta sonaba,el mecanico tubo problemas con la puesta a punto ,luego de ese arreglo empezo con el gasto en exceso,no tiene problemas en partir ,debo destacar que cambie,bomba de bencina,sensor de oxigeno,limpieza de inyectores ,cambio de bujias de tres patas,sensor temperatura y nada ,los cables de bujia son los mismos originales al igual que la tapa del distribuidor y la bobina de encendido,tambien le hice limpieza de valvula iac,que puede ser agradezco su opinion y tiempo. Saludos cordiales.
rggolfgris de República Dominicana hace 9 años
Saludos,tengo un golf mk4 2.0 2005,mi problema es que varia mucho el ralenti y cuando lo aceleras se jalonea. Lo peor es que prende al tiro ,cuando prende esta bien, acelera bien,pero al rato se le mete el fallo. Lo apagas , lo vuelves a prender y de nuevo todo bien hasta que de nuevo vuelve a fallar y hasta se apaga
Que tal amigos buenas noches diaculpen tengo mi golf a3 99 lo que le pasa a mi golf es que jala bien y todo pero cuando paso algun charco pierde potencia y se tironea mucho no desvoca tengo que acelerar mucho para que pueda avansar muy poco alguien sabe que puede ser
ComentarLavaron el motor...y no anda el cilindro 4.
Volkswagen Golf 2005 highline 155000 kms
Bien gente sabia...mande a lavar el auto y lavaron el motor...despues de retirar el auto camino a casa...empezo a fallar...después mi viejo lo reviso...no sabe mucho de la parte de sensores y eso...pero básicamente descubrimos que la bobina no da chispa al cilindro 4...cambiamos bujias cable y nada...la bobina no da chispa en ese cilindro...ya pasaron casi 3 dias y sigue sin arreglarse (por si es taba mojado y se secaba) ayudas please
7 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas nicolas si tenes el motor 1.6, deberias reemplazar la bobina tal vez se daño
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok nicolas es la misma bobina que traen los gol trend, suran, audi a3, reemplaza la bobina y seguramente comienza a fun cionar prefecto
Es la misma?? Los gol trend o duran son 1.6...seguro?? Soy de argentina...cuanto vale mas o menos la bobina hoy en día?? No pienso ir a un concesionario oficialjaja...
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola nicolas es la misma bobina fijate no son caras
Si yo tambien mande a lavar el carro y me quemaron la bobina no se lavan los motorres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola mi golf lo pongo en contacto y larga chispa en las bujias despues le dy para ponerlo en marcha y no larga mas chispas q puede ser ayuda x favor...
ComentarNo arranca el motor
Volkswagen Golf 2005 5 puerta 1.6 150000 kms
Gira el motor le llega chispa a la bujia pero no arranca le llega bencina alguien le ah pasado lo mismo por favor ayudeme...
5 respuestas
Revisa si tu caño de escape no esta trancado...(catalizador)
Hola Oscar, si el scanner te da falla de sensor de posicion de cigueñal, cambialo, si no ,o cambiaron nunca, duro lo que ninguno, de ultima sacalo y limpialo, pero si tenes tironeos, no te enciende de una y regula mal en ralenti, lo vas a tener que cambiar. Saludos.
Hola, pudiste solucionar el problema de arranque? a mi me pasa algo parecido. Hay veces que no me arranca 1 vez cada 15 dias aproximadamente, y ayer por 1ra vez me puso en tablero el TESTIGO de ESCAPE VER TALLER.
Rodrigol, si te acusa SERVICE ESCAPE, revisa la sonda lambda secundaria si la tiene o el catalizador puede estar tapado, sacalo y reemplazalo por un tubo simulador. Saludos y avisa como te fue.
Hola Roiman223, el fin de semana me acerque a un mecanico y me hizo acelerar fuerte y salia un humo negro del caño de escape, por lo cual me dijo que podia llegar a estar el catalizador tapado, asi que fui a un escapista y me lo reemplazo por un tubo simulador (total $900 el arreglo), esto fue el sabado y hasta el momento todo anda bien, cualquier problema que me surja vuelvo a contactarte. Muchas gracias por tu respuesta!!!!
ComentarLe cuesta arrancar y gira pesado y regula mal
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 1.8 gli 10000 kms
Estuve andando bien dos cuadras antes de llegar a mi casa sentí que el motor andaba mal algo parecido a tres cilindros lo apagó el auto y vuelvo a encender a nafta y no arranca y a gnc le costó pero regula muy mal muy bajo y vibra mucho el motor y no acelera jugando con el pedal acelera poco y nada si. Lo pisas poco al rato acelera pongo primera y se muere ya lo cambie la correa dentada las bujías y sigue lo mismo gira muy pesado que podrá ser ayuda por favor
1 caso
Revisa el ajuste del tiempo del motor, quizas la pusieron mal y este adelentada por un diente o bien atrazada, sensor hall del distribuidor, presión de la bomba de gasolina o nafta, asi como tención electrica.
DANASTULLA de Argentina hace 8 años
Gracias Peter al final era la junta tapa cilindro el mecánico me dijo que era por el gnc hay lo cambie pero ahora el auto andando suelto el acelerador y se acelera asta 3mil vueltas y si no freno o paro no baja la cilindrada y la aguja del velocímetro tiembla mucho se sube y baja cuando regula y a gnc anda un poco mejor que puede ser gracias
Alguna fuga de vacio en las mangueras del sistema, valvula iac, sucia o averiada, sensor map, y lo anterior la puesta a tiempo del motor para la primera chispa, revizalos y cuenta las mejorias suerte.
ComentarHasta mucha gasolina ya se le hizo servicio de afinación
Volkswagen Golf 1993 1.8l Man Gasolina 5 puertas 59479 kms
Se le dio servicio de afinación se le cambiaron bujías, se le lavo el inyector, pero elecanico dice que es una computadora...
2 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace un año
Buenos días vecino en tu comentario dices q gasta mucha gasolina y me dices q ya hicieron afinamiento correcto ok primero loq tienes q hacer es medir con un tester digital cuánto está mandando el alternador el rango q tiene q tener es de 14.2 voltios de ser así perfecto pero si está pero si está por debajo de ese rango p decir 13.6 o 13.5 nada me sirve ese voltaje p q para q la computadora pueda hacer su trabajo tiene q estar en un rango de 14.2 v te esplico p al estar p debajo de ese rango la computadora p medio de sus sensores recoje los datos y detecta una anomalia y p ente ella para corregir el voltaje q hace falta manada a trabajar al full sus sensores porque hay una caída de voltaje y p ente manda a abrir más el caudal de gasolina en los inyectores y p ente manda a dar más ancho pulso en la bobina me avisas para seguir con el proceso de revisión
ComentarProblemas con la bomba de gasoil
Volkswagen Golf 1997 tdi 40055 kms
Hola gente necesesito de su ayuda... tengo un golf 1.9 diesel mod 97 al cual se le hizo el motor completo( cigueñal, arbol de leva, pistones, blook ya que cuando se rompio se le salio una biela y revento todo), el punto es que ya se armo todo el motor y se coloco en el auto, ahora intentamos arrancarlo y no llega gasoil a los inyectores, las bujias tienen chispa y el electrovalvulas tambien, puede ser algun problema que se halla bloquiado la bomba? el auto estuvo 7 meses parado, puede dejar de funcionr la bomba por el tiempo parado?
1 caso
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
No lo q pasa es q tienen q sacarle todo el aire q hay tanto en la tubería del tanque hasta la bomba de inyección revisar eso primero de estar todo bien hay tienen luego q revisar q llegue corriente bajo switch a la bomba de inyección y luego probar otra vez
Purgalo,para empezar...diesel,primera causa,por no USO.ATTE.
ComentarValla en velocidad baja
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full glx 2.0 mexicano 300000 kms
Mi problema esque el auto vaya cuando regula o va andando... Es como si se tirase a apagar o cabeciara mientras va andando... Otro detalle es que cuando esta regulando la aguja del las revoluciones no se queda en una sola posición sino que se mueve para abajo y arriba...
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
2 respuestas
Revisate el sensor tps puedes revisarle la resistencia con un multimetro si se queda pegado o no te da nada ya no sirve hay que cambiarlo ese lo que hace es regular el voltaje que le llega ala iac si se queda pegado o esta fallando por ende en bajas revoluciones se te acelera y desacelera solo
otrocuervo de Argentina hace 6 años
Si la falla es eléctrica habría que escanearlo para que te digan que es lo que tiene. Buscá un taller de confianza que te van a decir que es lo que tiene
ComentarSe apaga y ya no enciende
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 120000 kms
Hola espero y me puedan ayudar. Tengo una golf a4 2001 se me apaga de repente sin fallarme de nada y cuando la quiero arrancar nuevamente no quiere , a si pueden pasar desde 5 hasta 2 horas hasta que vuelve a encender. Ya la lleve al mecanico pero no queda. Cuando se apaga no tiene chispa en el distruibuidor. Y de repente prende como si nada
2 respuestas
Hola ivan mira pueden ser 3 cosos comunes, bobina de encendido, computadora o sensor ckp (cigueñal), debes checarte estos 3 elementos que esten funcionando bien, si el sensor ckp, esta mal no manda las pulsaciones a la computadora y la computadora a la bobina de encendido, revisa el sensor ckp con ociloscopio para ver si es el sensor, computadora o tu bobina de encendido , si esto esta bien revisa la presión de la bomba de gasolina a 35 psi, conectores de sensores que veas fuera de lo normal serciorate que no haya falsos que todos los cables electricos esten en su correcta union, y relays y fusibles, el detalle es que prende cuando quiere, entonces pueder empezar por ahi, y si reparas tu falla comenta para tener mas variantes todos necesitamod de todos asi que suerte.
Olivera braian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un golf modelo 2000 es el 2.0... tengo un problemita a el no regula si o si le tango q estar acelerando un poco avcs quiere regular y se apaga... alguien me puede ayudar... gracias
ComentarDejo de arrancar
Volkswagen Golf 1996 1.8 250000 kms
Buenas tardes. Estuve limpiando las bujias. Desconecte los cables de la tapa del distribuidor y uno estaba sulfatado ,la volvi a conectar y dejo de encender el auto. Ahora gira el motor pero no enciende , alguien puede pasarme alguna info
Saludos
Saludos
2 respuestas
Bueno kisas conectaste mal algun cable del distribuidor checalos , bujia 1 , posiciòn de escobilla en distribuidor, en sentido del reloj, bujia 3, 4 y 2, enchufa bien todo algun falso que este haciendo cables en el distribuidor y bujias, revisa si tienes chispa a la hora de quererlo arrancar, y tambien tu bateria si esta cargada bien, suele pasar que se te haya descargado y por ende no da el arranque que necesita el motor, solo se oye que gira la marcha lenta, si es asi recargala e intenta arrancarla, lo principal para descartar el encendido es tu bateria, marcha, bobina de encendido, verificar si hay chispa en distribuidor, bujias y alternador o quizas por ahi algun desperfecto en la pastilla del switch de la llave,si todo esta correcto, ya después puede ser problema del sistema de inyecciòn, presion de la bomba de gasolina, sensores y conectores, checa si hay algun testigo en tu tablero revisa sin pensar en cosas peores todo tiene un por que y espero puedas reparar tu falla, si lo haces comenta para ayudar alos demas.
Gracias Peter. Desdepues de revisar todo el circuito electrico. En la torre de los inyectores una de las fichas estaba mal conectada. Despues de revisar todo mil veces llegue a eso , gracias de nuevo por tu tiempo de respuesta
ComentarProblema electrico?
Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 nafta gnc 200000 kms
Hola que tal?espero me ayuden!tengo un golf gl mi 1.8 nafta y gnc,el problema que tiene es que no llega chispa de la bobina al distribuidor. Cambie la bobina pero no arranca,desde ya muchas gracias!!!
4 respuestas
Revisa tu switch y el relay del encendido y fusibles, quizas haya algun corto del relay o fusible o cables flojos o en mal estado, antes de encender el coche con un multimetro checate la referencia del cableado que se conecta a la bobina para saber si le llega o no corrinete de 12 volts, si no hay señal entonces por ahi debes empezas mi buen si la hay entonces es la bobina, pero si ya la cambiaste no importa no te confies puede ser que tenga defecto de fabricación aunque sea nueva la bobina mejor ponle bosch cara pero garantia 100%, y alguna mas o menos beru y baratona bruk, similar economica. Revisa el tiempo la computadora necesita de señales que le indiques que todo esta bien para mandar la señal de encendido, para salir de las dudas usa el escaner vagcom si no lo tienes pues has esto que te comento, si vez mejoria comenta y suerte.
Aa se me paso decirte que solo tienes que abrir el switch sin arrancarlo para revisar la señal en los cables que se conectan a la bobina.
Hola PETER!!!ahora el auto arranca,pero cuando lo acelero se para. Que sera???porque reacciona asi??
Tu valvula iac, deves calibrarla, cuando arranque dejala sin acelerar o viceversa si se quiere apagar, el chiste es que se mantenga prendido, no lo aceleres prende todos los sitemas electricos y espera unos 3 min. Asi y apagas las luces y sistemas menos el carro y esperas 2 min. , lo apagas por 1 min. Y vuelves a repetir el mismo proceso y a la tercera vez cuando ya este encendido lo intentas acelerar, ya devera coger su relenti normal, lo k sucede es que a veces la mariposa reposa muy cerrada y la entrada de aire no es la correcta y se tiende apagar, si no te funciona, revisa la presión de la bomba de gas a 35 psi como minimo, el sensor del cigueñal y de levas si los trae y el sensor de oxigeno (lambda) que esta en el multiple de admisión detras del motor es como un lapiz de uno o dos cables k van hacia el computador, tus bujias y cables k esten bien conectados, si mejora comenta suerte.
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y explociona sale nuve negra de humo le cambié las de bujías ilidio 4 filamentos cables la válvula aic filtro aceite lo lleve arevizar cambiaron moneda de mono punto empaque calibración de precio de gasolina 22 libras también la pila de la bomba manguera lavaron la sonda Lambda
5 respuestas
Buenas remplazar o reparar motor anillos dañados. Medir compresión debe de estar sobre las 120psi
Compresión está 1 en 145 dos en 135 el tercer en 140 y cuarto 140
@FranNo tienes fallo de compresion,con esos valores. Scan? consumo aceite?ATTE.
Tengo un consumo de 1/4 cada cambio 3500 km pero me dicen que por el humo que sale a veces puede ser odturadores porque estuvo 3 meses sin prenderlo y que se hallan pegado y despicado lo maluco es que lo prendo y tiembla y no me desahoga y se intenta apagar se escucha enplocion y sale nuve negra y consumo alto las bujías salen negras el inyector lo limpiaron y lo revisaron la moneda diafragma la válvula IAC nuevo cables bujías de 4filamentos litio la bomba de gasolina nuevo y calibrada a una precisión de 22 libras que más puede Ser es el volkswagen golf cli modelo 96
3 meses sin prenderlo...HASTA UN NUEVO RODAJE DE 3000 KIMS.CONTINUOS.. . Al menos...aditivo en gasolina y aceite,para limpieza sistemas,valvulas-guias,otros. 1/4= elevado...-140 milsegun desgaste...-
Limpieza egr...?ATTE.
Limpieza egr...?ATTE.
ComentarPerdida de fuerza
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 1 kms
Buenas a todos, mi golf 89 quisiera saber si alguien me podría ayudar.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
El embrague si patina no tiene fuerza el motor ,lo de que se sale la marcha es por juego en el selector o que tiene juego la palanca y no queda bien metida la marcha
Entonces la perdida de fuerza si es por el clutch, abria que cambiarle, junto con el selector?
angelberen de España hace 4 años
Si notas que el motor acelera pero no sube la velocidad ,lo del selector puede ser que tenga juego el fiador del eje de la marcha
Cuando esta parado y lo acelero el motor suena muy bien y todo. Y cuando voy en carretera acelero, y si el motor le falta un poco de fuerza.
angelberen de España hace 4 años
Al patinar el embrague notarias como si se viniera el motor abajo
ComentarNo enciende y cuando lo hace se ahoga
Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
5 respuestas
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
Diego solares de México hace 9 años
Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
ComentarFalla de relenti
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 240000 kms
Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos
Saludos
3 casos
Hola Marcelo! Soy Leonardo desde Venezuela. Tengo exactamente el mismo vehículo que tu con el mismo problema. Encontraste alguna solucion para la falla? saludos!
Hola Marcelo, tengo un VW GOL 1.0 del 2002 y tengo el mismo problema. Tiene ralentí inestable, bota humo negro con olor a bencina cruda. Cambié bujías, sensor de oxígeno y realicé limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue igual. En el scanner me arrojó sensor maf, cambié por uno alternativo para probar y el auto no funciona, pero a instalar el antiguo (BOSCH) el auto corré de inmediato...
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
ComentarEl reley número 30 está en su posición y no se apaga mi carro, lo quit
Volkswagen Golf 1993 Golf a3 2.0 155000 kms
No está revoluciónando mi carro correctamente está gastado gasolina de más emite humo muy negro las bujía están muy negras constantemente se quiere a pagar el reley número 30 no está en su posición, cuando se pone en su posición trabaja correctamente mi auto pero ya no se puede a pagar. Su apoyo por favor
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguroy que seaconfiable el producto.
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguroy que seaconfiable el producto.
4 respuestas
Todo indica que la computadora fue manipulada no esta funcionando correctamente. Donde puedo conseguir una computadora para golf 93 2.0 que sea seguro y que seaconfiable el producto.
Confirma nº parte de tu ecu,modelo-ficha tecnica,puedo venderte la mia.100% OK.DE segunda.
@XENEIZEBosch
0 216 203 060
037 906 258 B
Que precio $
0 216 203 060
037 906 258 B
Que precio $
ComentarNo prende hace el intento y cuando intenta solo acelerador al fondo
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 1652555 kms
Hola tiene compresion si tiene chispa y si tiene gasolina pero le doy marcha y trata de arrancar pero no puede y despues de unos marchazos quito las bujias y estan bañadas en gasolina
1 caso
victor omar de la rosa de México hace 3 años
Aun sigo en espera de ayuda gracias
ComentarRelenti o moderación inestable
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 2.0 146464 kms
VW Golf 2.0 2002 ||Tengo un problema con el relenti o moderación de rmp.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
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4 respuestas
Diagnosis?,falla un sensor-(cigueñal, mariposa aire). ATTE.
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Tendría que llevarlo a un escaneo para encontrar la solución ?
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Ya se le cambio cables de bujías y la bobina de encendido, ahora lo que noto extraño es una manguera que viene del canister y hace una T con salida al cuerpo de mariposa y otra a la admisión de aire. El tema es que al tapar dicha manguera el auto enciende, pero se bajan todas las rpm y se apaga. En la foto dejo indicado la. T que viene una manguera del canister y sigue para la mariposa y la manguera que va a la admisión de aire ( la cual si tapo el auto enciende pero no modera, es decir se apaga automáticamente bajando las rpm )
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La diagnosis,te facilita la solucion...dice que fallo tienes-
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarAnda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2005 4 puertas full nafta 1.6 290000 kms
Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias
1 respuesta
Humea blanco:por falla de combustion. BUJIA?INYECTOR(RARO)?Debes descartar,que la causa sea el arnes electrico,pasando el del 1 al 2. ;o con scan. En ultimo caso,mirar la E.C.U.,SALIDA ELECTRICA,BUENA. atte.
ComentarNo arranca a la primera
Volkswagen Golf 2003 Golf mk4 1.8 turbo gti 384000 kms
Hola buena tengo un pequeño problema con mi golf - gti, el coche cuando voy a encenderlo por la mañana no enciende a la primera ni a la segunda y hay veces que asta la cuarta encendida no arranca, última mente lo que hago es a la primera arrancada piso un poco el acelerador muy suave y me enciende siempre a la primera pero lo que si noto ahora que cuando me enciende cumiensa como a temblar un poco como si le faltará gasolina o aire no se muy bien me gustaría opinión profesional gracias, le eh llevado a un taller y sale con el mismo problema le cambié bujías caudalimetro y unos cuanto manguito que estaban perdiendo presión con los año.
1 respuesta
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarProblemas de tironeo
Volkswagen Golf 2016 Comfortline 5p 1.4 Man 57000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi golf 1.4 tsi tiene tironeos en bajas revoluciones y en ruta altas revoluciones , se probaron las bobinas y bujías las cuales estaban en perfecto estado. Se realizó escaneo y arroja falla de combustión más que nada en cilindro número 3.
1 respuesta
Borras fallo y; falla de combustión más que nada en cilindro número 3, intercambia arnes de una contigua,y ves si es el arnes, o el inyector-si pasa a otro cilindro, es el arnes,si se queda en el 3 es el INYECTOR.ATTE.
ComentarEmición de gases muy alta en la itv.
Volkswagen Golf 2000 1.6l Aut Gasolina 3 puertas 286250 kms
Buenos días,tengo un golf IV 1.6 del 2000 gasolina. En la itv me lo han echado para atrás por gases muy altos al 8,16 ralenti y 6,09 ralenti acelerado le he cambiado la sonda lambda,las bujías el catalizador me han dicho que no es. Alguna idea por favor.
1 caso
Ponle un limpiador de motor, limpia todo el escape, motor en marcha, agua a presion por el tubo de salida, y vas viendo,la basura. Busca un buen...lugar. Descarboniza,si falta. ATTE.
ComentarFalla de motor al acelerar y queda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2000 2.0 8v 180000 kms
No marca check engine, se le hizo afinamiento, cambio de bujias, cables, filtros, al acelerar en ocasiones da un tiron y se siente el motor disparejo y sin potencia, queda en 3 cilindros y al pasar un rato se soluciona el problema y no sucede hasta que se apaga y enciende nuevamente
2 casos
ComentarHumo negro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas gti 1700000 kms
Mi carro fallava en velocidas baja al enclochar se apagaba el mecanico me dijo que era el sensor de aceleración y lo canbiamos despues de hay empezó a aventar humo negro con olor a gasolina le hice cambio de bujías y cables cambio de aceite no se que pueda ser
1 respuesta
Era el sensor de aceleracióN...DUDO DE ELLO. Humo negro : quema aceite, junta cilindros-otros...
SCANEALO.ATTE.
SCANEALO.ATTE.
ComentarBaja la potencia del motor
Volkswagen Golf 2011 4 puertas 1.4 107000 kms
En cualquier momento cuando el auto esta funcionando durante la marcha baja la potencia, fui al electricista y dijo que no el problema de ahi, fui al mecanico cambio bujias y no encuentra la solucion
1 respuesta
Falla valvula de distribucion fuel-bomba-sensor. Haz un scan para SABERLO.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
1 caso
ComentarSe ahoga, tira humo negro y gasta mocha nafta
Volkswagen Golf 1999 Gti 220000 kms
Pasando las 2800rpm el auto se ahoga no me deja acelerar más de la mitad del acelerador porque empieza a fallar las bujías son nuevas, el filtro de nafta también, la presión de nafta está en 3bar aprox y supuestamente tendría q estar en 4bar, ya no se que es AYUDAAAA!!
1 respuesta
Humo negro: juntas cilindro-se pasa el aceite. Pasando las 2800rpm el auto se ahoga no me deja acelerar más de la mitad del acelerador; VALVULA DISTRIBUCION-PRESURIZADO FUEL, SE PUEDE REPARAR...
ATTE.
ATTE.
ComentarSe pasa de 4 cilindros a 3 cilindros
Volkswagen Golf 2005 Comfortline 5p Hatch 1.6 220000 kms
Buenas noches amigos tengo un golf 2005 1.6 de lo bien q esta anda se pasa a 3 cilindros y dps se vuelve a 4 ya le. Cambie bujias y los cables y lo sigue haciendo le metimos la. Computadora y no me acusa nada q podra ser gracias espero su opinion
1 caso
ComentarTirones y perdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 3 puertas gti 2.0 8v motor adi 300000 kms
Hola mi golf daba tirones y perdida de fuerza llego al punto de tener que subir una cuesta en primera y a tirones... pues como tenia repuestos de casi todo... empeze... por lo mas basico... bujias... cables de bujias caudalimetro... delco... posicion del delco... filtro sensor de cigueñal... tubo de aire... reles...y cada vez que cambiaba cada pieza lo probaba... y nada seguia igual... pues lo unico q no tenia repuesto... lo tuve que comprar... la. Bomba de gasolina... y finalmente ese fue el. Remedio quedo como nuevo.
1 caso
Muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,excelente
ComentarEncendido ahogado y apagado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 2605360 kms
Bueno tengo. Un. Golf del 95motor 1'8 hace unas semana el auto enciende pero al momento de acelerarlo se ahoga y se apaga lo vuelvo. Encender le. Cuesta aveces parte aveces no le. Doy arta q parte pero enciende amuy baja revolucion de apoco sube y funciona iiem pero a veces no lo. Hace cambie bujias cables rotor tapa y persiste el. Problema iia no se q mas. Puede ser necesito ayuda al respecto a cuando vuelve ala normalidad le. Da q se apaga al. Momento de. Acelerarlo y es un lio. Echarlo andar
2 casos
Vidal quintero de Colombia hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo ya consigui el problema podria ayudarme
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 1996 Golf A3 automatico 1560000 kms
Buen día amigos alguien puede ayudarme , mi carro no arranca ya se probó la bobina y si tira chispa pero al conectarla en su lugar ya no tira chispa
Gracias
Gracias
6 casos
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Gato: probá de remplazar la bobina y vé qé pasa; andá a un mecánico electricista y pedile qe te preste una bobina usada -qe todavía funcione- para hacer la prueba; si funciona, entonces comprá una bobima nueva y la cambiás. No se me ocurre otra cosa. [email protected]. Córdoba, Argentina.
ComentarMI GOLF GASTA MUCHA GASOLINA
Volkswagen Golf 1998 160000 kms
Hola a todos, tengo un golf 98 que le acabo de comprar a mi Hijo , pero esta gastando mucha gasolina, cuales pueden ser las causas?
Bujias?
alguien que me haga recomencaciones.
saludos!!
Bujias?
alguien que me haga recomencaciones.
saludos!!
4 casos
Revisa la bomba inyectará o los filtros de aire y gasolina también es combatiente mirar posibles fugas en la rampa de inyección
ComentarMi problema es q se ahoga y se para
Volkswagen Golf 2006 156000 kms
Falla cuando lo prendo se para y hace explosiones como si estuviera tapado el filtro de aire y no queda moderando ya le cambie los cables de bujias,bujias, bobina y manguera de admisión q podrá ser alguien me da una mano por fa no se que hacer
11 casos
A mi también mi golf 97 me hace explosiones y haciendo eso deja de fallar me dijeron que podrían ser los inyectores pero ya los quite y limpie y jalan bien todos alguien que tenga una probable solución?
ComentarFalta depotencia al acelerar
Volkswagen Golf 1982 Caribe 2000000 kms
Nada más le cambié platinos y le lavé bujías y perdió potencia q me recomiendan
3 casos
Comensaria por elimibar esos platinos y poener un distribuidor de modulo de encendido electronico te da mejir chispa y le pones una bobina de 80 o 90 mil votios y veras como camina ese animal
ComentarEl carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar
Volkswagen Golf 1993 188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
21 casos
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 4 puerta full motor 2.0 glx 240000 kms
Se me corto la carrea de distibucion y doble valvula hice el arreglo correspondiente pero a la hora de encenderlo gira el motor , las bujias tienen tiran chispa pero no enciende...
1 caso
Revisa si le llega presion de gasolina de 35 psi a 45, relevador y fusibles, asi como la puesta a tiempo del motor y cableria en falso, aterrizada o rota.
ComentarPerdio fuerza
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 2400012 kms
Buenas tardes empezo a perder fuerza del motor. Revisandolo no tiene corriente en una bujia le cambie bujias nuevas le cambie tapa de distribuidor y sigue igual la bujia que no tiene corriente se ahoga en gasolina por que paso eso?
1 caso
Revisa los cables de las bujias el del problema a de tenr bastaste resistencia por sulfatación y mejor seria cambiar los cables y revisar la bobina de encendido.
ComentarNo arranca, no tiene chispa
Volkswagen Golf 2000 1.6 SR 150000 kms
Hola, me llamo Gamal y tengo un Vw Golf MK4 1.6 SR, les comento mi problema. ! Lo usaba normalmente todas las semanas, lo deje guardado en mi casa mas o menos unos 15 días, arrancándolo cada 2 días, de un día para otro dejo de arrancar, me largaba olor a nafta cruda, saco un capuchón de bujía, lo pruebo y sin corriente, aunque el auto enciende normal el tablero y todo, funciona todo perfectamente pero no arranca, no le llega corriente a la bobina, porque la lleve a testear y la bobina si tira chispa, se escaneo y no salta ningún error. ! Si alguien me puede ayudar que puede llegar a ser, se lo agradecería. !
4 casos
Este caso es muy viejo, o resolvio o cambio el auto...PUede que tengan chispa las bujias, pero hace falta que funcionen los inyectores. Hay que chequear si a ellos llegan los pulsos que los hacen trabajar. Para esto chequear con una lampara de prueba, ella tiene que encenderse intermitentemente al tratar de arrancar el auto, cuando colocamos su punta en el punto izquierdo de cada conector de los inyectores. En el punto derecho tienen que tener 12 volts fijo cuando se mide repecto a tierra. Si no vemos esas iluminaciones intermitentes los inyectores no estan recibiendo pulsos, por tanto no inyectan gasolina a los cilindros y el carro no arrancara. Esto puede pasar cuando el sensor del camshaft esta malo. Cambiarlo y hacer la misma prueba en los inyectores.
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
ComentarMala mezcla no humea negro ni azul pero si un fuerte olor a huevo en m
Volkswagen Golf 1994 FULL 1.8 226000 kms
Trabaja muy arrastrado el motor como si lo hiciera solo con 3 cilindros ¿problema en bujias, bobina encendido o cables de bujias ?
1 caso
Ese olor a huevos dañados lo produce el exceso de combustible en el catalizador. Por lo que dices acerca de los 3 cilindros trabajando nos da un indicador más en favor de ese problema... cambia la bujía del cilindro que no produce falla al desconectar el cable de bujía, si mejora y se siente el motor trabajar redondo y luego vuelve a fallar el mismo pistón seguro es un inyector que por suciedad se quedó pegado en abierto y suministra combustible en exceso al cilindro.
ComentarNo empareja el motot
Volkswagen Golf 1988 4 puertas 250000 kms
No empareja el motor y en baja calienta ya le cambiaron repuesto de carburador bujias roto efecto holl tapa de distribuidor cables de bujias y mada queda bien un rato y de ai otra vez el fallo saca mucho humo negro al acelerar tambien ya le checaron el tiempo
1 caso
El humo negro es por q esta quemando mas gasolina de lo normal, checa las 2 espreas que están aun costado del carburador
ComentarSe apago el motor!!
Volkswagen Golf 1990 gola a2 60000 kms
Hola que tal tengo una golf a2 de carburador, un dia antes le cambie bujias y le cambie la bobina y con el cambio de bujias solucione el problema que tenia de arrancado por las mañanas, pero al dia siguiente lo saque y todo bien, ya por la noche circulava a 150 km, un recorrido de 27 km, llegue a mi destino y de regreso a la mitad se apago el motor me orille le queria dar marcha y no arrancaba, me espere un rato, y arranco y le segui y a poco kms de mi casa se apago, y de nuevo la mismo, revise la bobina y no esta caliente, el ventilador hacia su funcion, el tanque del anticongelante normal, l… Leer completa
1 respuesta
Amigo tambien tengo el mismo problema en mi golf 91, pero ahora que lo mencionas cuando le destapaste el deposito del anticongelante no te derramo el liquido ?
ComentarNo hay chispa de ignicion, no enciende la bomba de gasilina
Volkswagen Golf 1997 golf 2.0 197000 kms
Mi Vw golf 97 presenta las siguientes fallas: al tratar de encender el auto el relay de la bomba de gasolina no se activa, no hay tensión en los inyectores. No hay chispa de ignición a pesar de que la bobina esta en buen estado (probé en otro auto la bobina, los relays, la bomba de la gasolina y están buenos, los fusibles todos estan buenos. Procedí entonces a chequear el cableado y encontré los cables del conector G1 en corto circuito (G1/3 va desde la ECU hasta el pin 3 del relay de la bomba de gasolina; G1/4 positivo de la bobina de ignición desde el switch de encendido, G1/6 al sensor de v… Leer completa
2 casos
ComentarExplosiones en el escape
Volkswagen Golf 2007 2.0 93000 kms
Cuando voy conduciendo en carretera, de vez en cuando hace explosiones en el tubo de escape, esto a que se debe...Hace unos 6000 Km le cambien bujías y lave los inyectores.
1 caso
A las bujias carbonizadas o bien la bobina de encendido asi como cables de bujias, si no hay la corriente necesaria a falta de la misma ocaciona explosiones el motor por la exigencia de falta de tanción o bien chispa en las bujias,
ComentarSolo estan cambiando los metales!!!
Volkswagen Golf 1995 A2 250000 kms
Hola: Tengo una Golf 95 standar y por problemas de bujias mojadas de aceite le cambiarion el motor (a cambio) el año pasado y hace una semana se amarro el motor y solo le cambiarion los metales y dicen que ya no tendrá ningún problema además de que de repente se jalonea como si estuviera fria y en algunas ocasiones en plena marcha y al hacerle el cambio de velocidades se vuelve a jalonear como si se quisiera ahogar.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
1 respuesta
Mi opinios es k metales le cambiaron, no detallas nada, no por k moje las bujias tienes k cambiar motor, quizas ajustar el motor solamente, los jaloneos no es solo por k moje las bujias eso depende de tambien de sensores k monitorean la mezcla necesaria a la inyeccción, la bobina de encendido k este mandando la chispa necesaria, mojar bujias solo puede ser de aceite y es por fuga ya sea de los anillos del piston, o de algun otro conducto, pero la mas certero es k haya problemas con los anillos del piston que esten rotos o desgastados y por ende salpican a las bujias, revisa la presión de aceite monitoriar tu filtro de aceite que no este ya muy tapado, compresión del motor importantisimo, amarrarce el motor da indicio a una deficiencia de lubricación. Y una mala correa de distribución floja o muy apretada, la puesta a punto del motor, revisa si no hecha humo de cualquier color y olor para asi ir descartando lo k le veneficia solo cambiar metales, metales yo supongo que son los de las bielas pero por eso no se moja la bujia, mas bien deberas rectificar los cilindros y camisas del piston que cubran el diametro requerido ya montado con los anillos si hay diferencia minima ahi esta el detalle y hay que retificar tu cilindrada de pistones, y un consejo no te dejes llevar por la 1era. Opinion. Simepre compara el grado de reparación tanto tecnicamente como economicamente y veras diferencias, los mecanicos si hubieran cambiado los anillos rectificado la cilindrada, la presión del aceite y compresión del motor no tendria por que haberse amarado el motor, si me explico un motor se funde o se amarra es por falta de lubricación, tu dime cuanto cuesta un motor nuevo a un ajuste, y si es usado por que es que se te amarro. Bueno espero y puedas tomar otras opiniones para ver que diferencias encuentras.
ComentarGolf se jalonea
Volkswagen Golf 1991 MOTOR 1.8 CARBURADOR 700000 kms
Buenas Tardes
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
1 respuesta
Revisale la presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, compresión del motor en cada cilindro, a veces la presión de la bomba se pierde y se retorna a ella misma, y la presión para darle la entrada necesaria de mezcla a los cilindros pues es debil y por ende se te jalonea, otra es k sea la bobina de encendido que ya este fallando y no este surtiendo la carga de chispa correcta.
ComentarCambie toda la parte electronica e inyectores y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 1998 gti 1.8 120000 kms
Si, cambie inyectores, cables de bujias, bujias, sonda lambda, sensor de temperatura, valvula iac y sigue demorando en arrancar... que podra ser ?
2 casos
Mira puede ser tu switch de la llave, filtro de gasolina tapado o problemas de preión de la bomba de nafta o gasolina debe estar en 35 psi en adelante, si esta por debajo la presión de llegada de combustible pues te costara predenerlo y una es cambio de la bomba por falta de presión.
ComentarFalla al ir
Volkswagen Golf 1995 golf 2.0 25000 kms
Buenas noches razita ko que pasa es que tengo una golf 95 tengo un problema cuando la prendo i voi bien jala bien ala hora que quiero arrebazar no me drja ya que le acelero y hace como si algo le faltara nosr si sea gasolna o chidpa, ya le cambie cables, bujias, filtro de gasolina, tapa de distribuidor con rotor, no se sr siente rara hayuda por favor
1 respuesta
Y tu bobina del encendido ya la revisate si piensa que puede ser la gas checate el filtro de gasolina que ya este casi tapado y si mejora comenta.
ComentarAnda de lo mas bien y se corta
Volkswagen Golf 2002 4 p 1.6 15600 kms
Buena. Les comento mi golf arranca y anda de lo mas bien pero de pronto se apaga y cuesta arrancar. Cambie bujias y cables el mecánico me dijo que era un sensor qut lo cambio. Pero cuando sali a andar me volvio a pasar lo misomo
Alguien podrá asesorarme?
Alguien podrá asesorarme?
1 caso
hector perez de México hace 8 años
Cambia el distribuidor de corriente
Yo pase por lo mismo lo lleve al mecánico y según era falla del motor lo anillaron y volvia alo mismo lo lleve al eeléctrico y cambio el distribuidor y se soluciono el problema
Suerte
Yo pase por lo mismo lo lleve al mecánico y según era falla del motor lo anillaron y volvia alo mismo lo lleve al eeléctrico y cambio el distribuidor y se soluciono el problema
Suerte
Hola, algo parecido me sucedio y me recomendaron cambiar el sensor del cigueñal, se soluciono el problema un tiempo pero tuve el error de no comprar uno de fabricacion alemana y me volvio a fallar,ahora estoy esperando el nuevo sensor... Espero se solucione
Hola oye si se solucionó tu problema con el cambio que hiciste ??
Hola jorge,hasta este momento, el carro sigue funcionando bien, desde Diciembre se ha solucionado con el cambio del sensor del cigueñal de fabricacion alemana...
Hola mi golf 1.8 le paso lo mismo un día y se moría y no quería arrancar andaba y de quedaba como muerto funcionaba todo menos arrancaba y descubrí un cable que llegaba desde el chasis a la batería que estaba sulfatado y no pasaba corriente negativa... lo cambie y listo solucione mi problema.
Hola, el sensor del cigueñal era el problema en mi caso, ya se le cambió y ya tiene casi tres meses de andar funcionando perfectamente, mi recomendación para el cambio de cualquier pieza es utilizar las de fabricación alemana.
ComentarAyuda, mi golf a4 gasta mucha gasolina y pierde potencia
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor2.0 160000 kms
Buen dia amigos les comento mi problema:
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
1 caso
Te sugiera revices la inyección que el cuerpo este sucio del papalote de la mariposa, falsos en cableados, valvula iac si es que aun la conserva este modelo o que ya sea por el epc de aceleración, la tención electrica en tu bobina o modulo de encendido, que no esten generando buena chispa a falta de corriente o mazas, revisa los relevadores de encendido y el de la bomba de gasolina, si hay falsos pues no hay buena conductividad de corriente, los fusibles y si no mejora, revisa la puesta a tiempo puede ser que este o muy atrasado o muy adelentado el encendido o bien llevarlo algun autozone mas cercano a escanearlo es gratuito, a de mas revisar que le hayan puesto las bujias que debe llevar no las que te recomienden, el catalizador que este muy sucio o tapado, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Tengo un golf 1.8 turbo modelo 2003, pero últimamente he notado que gasta más gasolina de lo normal, y el carro cuando voy en primera se siente lento, de hecho el motor hace un ruido como si se ahogara,
Hace cuánto le hiciste la afinación???, Posiblemente sea eso, y revisar si no te prende la luz del check engine, tendrías que escanear tu golf para saber las posibles fallas.
La afinacion se la hice hace 2 meses aproximadamente, llevaré a revisión para que la escanear, muchas gracias por responder mi pregunta
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un golf 95 , es a inyección 2.0 , el problema que tiene es que en calles con pendiente ya no baja normalmente si no pareciera que va frenando , asimismo pierde energía al cambiar a caja 2da , únicamente funciona caja 1ra , que solucion puedo dar
Hola buen día tengo una golf A4 2001 últimamente está gastando demasiado combustible
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarNo arranca despues de limpiar motor
Volkswagen Golf 1994 GTI 185000 kms
Hola no me arranca puede que se mojarael motor al limpiarlo, los cables de las bujías estan bien puestos, bujías estan bien, y echan chispas k sera gracias de antemano chandy
3 respuestas
Y hay gasolina la momento de encenderlo si hay quizas presion de bomba de gasolina o algun relay del encendido checate el 169 el de la bomba puede que este fallando o ya no sirve y tus fusibles.
ComentarNo ay chispa
Volkswagen Golf 1987 A2 100000 kms
Lo que pasa es que mi golf 87 de repente se apagó y ya no arranca ya le cambie la bobina y nada ni siquiera sale chispa de la bobina me gustaria que asesorarán de lo probables causa de que no salga chispa de la bobina gracias
2 respuestas
Mira te sugiero revises tus relevadores y fusibles, hay uno que comanda la computadora quizas lo tengas que remplazar al igual que el de la bomba de gasolina, y tambien revisar el distribuidor si es por platinos o efecto hall que tengan falla y hay que remplazarlos aunque no cambies todo el distribuidor, quizas la tapa de los cables no hagan buen contactos, en algunos casos segun el modelo del carro el sensor del cigueñal lo realiza el este mismo distribuidor, en youtube puedes buscar estos ejemplos.
Patronazoo de México hace 5 años
Mi golf a2 esta quemando el fusible de baja o no se como se le nombre pero es el encargado de que se mantenga encendido en baja como puedo saber donde esta la falla
ComentarSe ahoga y se detiene
Volkswagen Golf 1994 1.8 222000 kms
Hola tengo un problema con mi golf año 94 1.8 gt el dia lunes iba camino al trabajo y al mitad de camino empezo a perder fuerza lo aceleraba y funcionaba después de un rato se empezó ahogar, enciende pero a los cinco minutos se apaga y no hay caso que vuelva a en encenderel motor vibra un poco y tiene un leve olor a carbón quemado y bencina. No Se si será cables bobina, el Distribuidor esta seco lo revise y la bujías no son muy viejas.
2 respuestas
Hola k tal, mi sugerencia seria que revisaras lo k supones cables de bujias y bobina de encendido a de mas del sesnsor de oxigeno o sonda lambda, los sintomas que describes apuntan a eso, cuando la bobina o cables no llevan el recorrido adecuado de chispa y energia suele perder potencia, hay vibraciones y alto consumo de gas asi como los gases se hacen mas contaminantes si la sonda lambda esta defectuosa, asi que revisalos y si vez mejorias comentalo y suerte.
ComentarSe jalonea al acelerar y se acelera al estar parado
Volkswagen Golf 1992 a3 1.8 0 kms
Mi golf 92 a3 1.8 al acelerarlo se jalonea esto pasa en todas las veloidades ya se realizo afinación (cambio de filtros, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores) se mejoro pero volvió el problema además al estar parado se empieza a acelerar mucho y tengo que pisar un par de veces el acelerador para que deje de hacer esto. Que puedo hacer o cual es la falla?
1 caso
Migolf al acelerarlo jalonea y parado se acelera y subiendo seprende la luz de el aceite y en las mañana da lidia prender ala primera muchas gracias por la atencion prestada
El sintoma apunta que es la valvula iac, que este ya sucuia o averiada, si es cilindrica deves cambiarla, pues casi no se puede hacer nada por que viene sellada, si es tipo oem para sistemas tbi, si podras abrirla y limpiarla, la causa es por que esta sucia de carboncillo lo que ocasiona que se trabe el vastago que entra y sale y la tipo cilindro trabaja por presión de vacio del motor y la valvula internamente hace el mismo trabajo que la oem solo que biene sellada y no se puede abrir, la oem la abres la limpias y la engrasas y la vuelves a colocar a de mas puedes checar tambien la resistencia del embobinado si ya esta malo pues tendras que cambiarla esa es la diferencia entre una y otra la cilindrica es para sistemas digifan y la oem es para sistemas tbi, tdi, asi que si ya le hicieron afinación y no mejoro, las causas serin estas presión de la bomba de gas, valvula iac, cables de bujias, bobina o modulo de encendido que esten dando la chispa adecuada y falta de maza tierras, y lo mas conveniente que lo escanies llevalo al autozone mas cernano es gratuito y tendras una opción mas certera de problema si mejora comentalo.
ComentarRevoluciones inestables en frío
Volkswagen Golf 1999 a3 1.8 92000 kms
Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig… Leer completa
1 caso
Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.
Aarraassoo de España hace 9 años
Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.
ComentarEn frio bajan las revoluciones y hace a apagarse
Volkswagen Golf 1998 4/p 1.8 200000 kms
Resulta que hace poco ajuste el motor de mi auto por que mojaba las bujias de aceite, bueno todo perfecto quedo muy bien pero de pronto unos dias despues al prenderlo me costo mucho trabajo hacerlo y tiraba mucho humo cheque cables...y cambie pero la falla aun sigue ya he cambiado el sensor de posicion de aceleramiento y cuando lo pongo suben las revoluciones lo pongo y se muere he cambiado escobilla , bomba de gas, limpiado el cuerpo de aceleracion pero mis mecanicos no dan con la falla
3 casos
A mi me paso algo similar y solo le cambie el sensor de temperatura que esta en la cabeza es el de hay dos uno de 2 y 4 patitas yo le cambie el de 4 y con eso
ComentarQuema las bobinas cada 15 a 20 dias.
Volkswagen Golf 1996 GLX 2.0 220000 kms
Tengo un golf glx 2.0 modelo 1996
El inconveniente que tengo es que cada 15 a 20 días me quema las bobinas, lo lleve al electricista y no encuentra falla. Tiene cables de bujías y bujías nuevos. Alternador nuevo. La batería esta OK. La carga del alternor está bien.
Alguno tiene alguna solución de lo que puede llegar a ser?
Me esta volviendo loco ese tema
El inconveniente que tengo es que cada 15 a 20 días me quema las bobinas, lo lleve al electricista y no encuentra falla. Tiene cables de bujías y bujías nuevos. Alternador nuevo. La batería esta OK. La carga del alternor está bien.
Alguno tiene alguna solución de lo que puede llegar a ser?
Me esta volviendo loco ese tema
4 respuestas
Hola, comenta más de tu problema, tarda en arrancar?
Podría ser el sensor de temperatura dañado
Podría ser el sensor de temperatura dañado
Rectificador? voltaje estable?,sin picos. Scan?check a la ecu?ATTE.
ComentarRevoluciones inestable
Volkswagen Golf 1997 Golf 1.8 4 puertas 132000 kms
Se suben y bajan las revoluciones a veces hasta pararse el motor, le cambie bujías, iac, filtros, mejoro en cuanto a responder para acelerar, de repente anda bien un rato corto pero luego empieza de nuevo la inestabilidad en las revoluciones, noto q sale olor a gasolina, como q se ahoga,cuando ando en el en directa da tirones
4 respuestas
Diagnosis?cables bujias-bobina-caudalimetro...ATTE.
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema con mi vehiculo de las mismas caracteristcas, si pudiste resolver el problema. ?? saludos
Checale los relays en especial el numero 30, sino sirve el coche se desacelera y se acelera. Y te haran cambiar casi todo cuando puede ser el relay numero 30 esta abajo del volante
ComentarDonde esta la caja de fusibles golf automatica
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 100000 kms
FusiblesArranqueTransmisión o caja automáticaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Mi golf no arranca, ya compre bobina nueva y no de chispa de la bobina, ya cambie cables y no da nada, quiero saber que puedo a hacer si es una pastilla o un fusible
2 casos
Tenes que mandarlo a escanear, porque puede ser muchas cosas, por ej como dicen los muchachos el captor de cigueñal
ComentarMi vehiculo al encender tira tiros y luego que se calienta sigue fallo
Volkswagen Golf 2002 vw golf mk4,4ptas,,1.6 10000 kms
Mi carro al encender tira tiros como del manifor es lo que escucho y despues que se calienta no hay tiros pero tiene un fallo que el motor tiembla y le cambie las bujias verifique los cable estan buenos, limpie inyectores con un producto bueno que se echa en la gasolina y un mecanico me dijo que era el sensor del coolan que ba en el motor que estaba dañado y lo cambie es carisimo aqui en republica dominicana,,,,y el vehiculo sigue igual dios que hago por favor ayudenme compre este vehiculo y me siento mal ,,ya quiero venderlo,,,,dios te vendiga ayudame.
1 respuesta
Revisa la puesta a punto quizas este fuera de tiempo, revisa el sensor de temperatura,
ComentarProblemas con encendido
Volkswagen Golf 1984 GT 130000 kms
Que tal amigos espero me puedan aconsejar con mi problema.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
6 casos
Hola tienes que cambiar lo que se llama la tapa del delco pues puede ser que no hagan bien el contacto un saludo
Adolf oseguera de México hace un año
Que tal amigos. Tengo un carro jeta modelo 90 le cambie.la bobina. Los cables de bujía.la bomba de gasolina. El mdulo.la pastilla del distribuidor. El arnés del módulo a el distribuidor. Lave el carburador. Y se sigue apagando cuando ba caminando. Porque será. Si pueden ayudarme en un comentario
ComentarVibración en ralenti
Volkswagen Golf 1987 5 puertas, carburado motor 1.8 automático 185000 kms
Cuando enciendo el carro que esta calentando el motor esta inestable, al acelerar o subir las rpm las vibraciones bajan. La vibración también pasa cuando voy conduciendo y me detengo en un semáforo o cuando hago alto en una calle, pero al acelerar las vibraciones se quitan.
Me habían comentado que quizá eran las bujías o los cables. Los cambie al igual que la tapa del distribuidor pero sigue inestable igual.
Me habían comentado que quizá eran las bujías o los cables. Los cambie al igual que la tapa del distribuidor pero sigue inestable igual.
1 caso
ComentarPise un charco y mi golf perdió potencia
Volkswagen Golf 2003 2.0l Aut Gasolina 17000000 kms
Pase por un gran charco y en seguida saliendo de él perdió potencia, lo apagué y prendí y todo funcionó normal, con las horas ya no aceleraba y perdía potencia, aceleraba a fondo y no respondía, ya había pasado algo similar un día de lluvia pero solo tuve que apagarlo y préndelo y no volvió a pasar por ahora, se escaneo y no marca nada, limpie bujías y cheque cables y todo normal, cambie el catalizado y el problema no cesa, alguien sabe qué pueda ser ?
3 respuestas
Marca el sensor del oxígeno se cambiaron y no se resuelve el problema y es lo único que marca
Sensor del oxígeno,es una causa ,del fallo de potencia. Si sigue apareciendo...mira las TUBERIAS.ATTE.
Se escaneo y no marca nada...??
Se escaneo y no marca nada...??
ComentarSe me apaga cuando está frío
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 201126 kms
Cuando lo prendo por primera vez por la mañana saca humo azul y tengo que acelerar varias veces para que se mantenga encendido de lo contrario se apaga lo uso un tiempo lo apago y prende normal Y eso lo hace cuando está frío nada más le hace falta un poco de fuerza siento que me está gastando poco de gas vaporiza el agua y el aceite bueno lo tira un poco y no sé si también lo este vaporizando las bujías las cambié y me salieron un poco negras sólo la han cambiado la escobilla a veces en una recta dejó de acelerar y sacó una pequeña explosión a todo esto que podría ser?
3 respuestas
Haz una diagnosis. A veces en una recta dejó de acelerar y sacó una pequeña explosión= BOBINA CERCA DEL FINAL,REVISA CABLES Y CONEXIONADO BUJIAS.ATTE.
Lobina ya tiene como 5 meses que se la cambie y de hecho traía la original porque se quedó parado ya no prendió se apagó totalmente
No descartes...una bobina nueva-cable. Hay malos recambios...ATTE.
ComentarMe quema la bobina de encendido
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full 278000 kms
Hola gente tengo una problema en mi golf mk3 modelo 99 me quema la bobina y lo lleve a varios lugares y no encuentran la falla me midieron el alternador cambie cables de bujias y bujias por marca ngk si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no sea de la bobina o de la tapa del distribuidor si lleva y es por donde se fuga la vorriente
Hola Ángel está semana cambie tapa de distribuidor y el rotor espero que no me la queme más la tapa vieja estaba sulfatada y el rotor estaba quemado donde lleva la resistencia y en la tapa donde lleva el carbono estaba quemado también
angelberen de España hace 4 años
Cuando se quema el rotor se quema el carbón y la tapa, ahí tenías el problema
ComentarFusible 14 se quemo y lo puentie
Volkswagen Golf 1996 4puertas, 1.8 Mi 400000 kms
El auto me quemo un fusible el 14 para ser presiso y le hice un arreglo para poder cerrar los vidrios y una vez que puse contacto subi un poco y se paro y desde ahi el auto no arranca y tampoco muestra luces de advertencia en el tablero y bateria tiene porque prende la radio y todas luces y se siente que quiere arrancar pero es como si no tuviera la chispa
1 caso
Lo quito,y probo arrancarlo?
Pudo quemarse... relay relacionado. Atte
Pudo quemarse... relay relacionado. Atte
Facundo Martinez de Argentina hace 5 años
Si , ya lo solucione se me habia quedado tildada la alarma lo cual hiso que quedara con el corta corriente
Alexis huerta de México hace 7 meses
@Facundo MartinezTengo el mismo problema cada que intento encender el auto me quema el fusible que hiciste con tu alarma ?
ComentarAveces arranca a la primera y otras le cuesta
Volkswagen Golf 2006 golf a4 170000 kms
Mi golf presenta una falla intermitente y dos eléctricos no se lo han podido solucionar. Aveces se taima y le cuesta y no da arranque, el escaner arroja falla en la chispa de las bujías y se le cambio el sensor de posición de cigüeñal trasero "que es lo que arroja dañado según el escaner, pero la falla no se soluciono y persiste...se lo lleve a otro eléctrico y me dijo que tenía que cambiar el mismo sensor...por favor, si a alguien le pasó esto y ya lo solucionó, le agradecería que me ayudara ya que el sensor no es nada de barato para estar comprándolo a cada rato.
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
1 caso
Mira la causa depende de varios elementos como bomba de gasolina que retenga la presión adecuada, mainfires falsos contactos en las bujias, cables de bujias esto seria cables de palno para cambiarlos, fugas de nafta o gasolina en mangueras inyectores y reguladores de presion, filtro de gasolina tapado, escanealo y tendras un diagnostico mas certero ya que a veces por falsos contactos en conectores o cables rotos o doblados suele ser la falla y te quieren cobrar como si fuera un ajuste jajaja, creme a veces por una cosa isignificante te cuentan un drama de pelicula y sas asi es la pedrada a la hora de pagar.
Vale por por los tips... pediré que los vean...ya que el escaner sólo arroja falla en el sensor de cigüeñal trasero...muchas gracias !
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido y nadie me lo pudo solucionar. Ya cambié sensor bomba bobina. Controlamos todos los cables q salen de computadora y sigue fallando. No Se q más hacer
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2002 Citi 1100243 kms
Cambie bobina y distribuidor yno ay chispa la bomba de gasolina si funciona los conectores si tienen corriente
3 respuestas
Y ya revisaste los fusibles y relevadores, quizas el sistema de bloqueo de la alarma y volante te impide que encienda.
Mira antes de cambiarla dile que te cheque la señal con el switch abierto de la computadora a la bobina y distribuidor si dices que hay señal quizas posiblemente el sensor del cigueñal este malo por que es quien indica la posición de la sincronización y si esta dañado pues no te arranca, ya que a veces por falsos contactos o que algun cable este incmunicado suele ser ese el detalle, para asi poder determinar que sea la computadora, por que luego eso es y te hacen comprarla la cambian y te arreglan la cableria u otra que mandes a revizarla si es que la falla viene de la computadora. Hay lugares donde te la diagnostican busca por la web en mercadolibre. Com, reparación de computadoras y comenta que quieres que te la revisen hasta abajo de cada publicación esta el area de preguntas solo te registras con tu correo. Bueno esa es mi opinion y pues tu decides.
ComentarBajo rendimiento, alto consumo de combustible
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 263000 kms
Mi Golf Manhattan contamina las bujias con humo negro, no se sostiene en ralinti cuando esta frio, le he cambiado sensor de oxigeno, bujias, filtro de combustible, le dieron servicio a los inyectores, he limpiado el actuador de ralenti, he probado con un sensor de temperatura y no logro mejorar el rendimiento de mi auto, trabajo bien un par de dias despues realizar todas estas pruebas pero de nuevo las bujias estan negras y el rendimiento cayo emite demasiado humo negro al acelerar a fondo el motor
3 respuestas
Mira puede tambien depender de los grados que tenga el tiempo del motor, el humo negro es por exceso de combustible en la garganta de inyección, si estos parametros estan fuera de rango es tu detalla, y por ultimo intentaria revisar la computadora y tratar de adaptarle un regulador en la entrada de los inyectores y revisar la entrega de chispa de la bobina de encendido en el distribuidor ya sea efecto hall o rotor, tapa del distribuidor y cables de bujias.
Gracias por tu comentario lo tendre en cuenta, he echo al gunos ajustes en los grados del distribuidor tambien lubrique la valvula de relenti y ha mejorado un poco tengo el auto bajo observacion los tendre al tanto tengo dudas con el tps y el sensor de temperatura
Hola amigo tengo problema parecido ami golf ya le cabie sensor tps sensor de oxígeno temperatura le hice cervicio complet solucione algunos problemas pero aun me sigue tisnando las bujis cuando esta fria y no ce mantine sube y baja asta ke calienta!
ComentarProblema con encendido
Volkswagen Golf 1999 4 puertas motor 1.8 154398 kms
Hola... tengo un problema, tengo un golf 99 motor 1.8 y no arranca, ya cheque las bujías y la bobina y si tienen corriente, ya cheque el filtro y bomba de gasolina y esta todo bien la bateria esta bien y en el tablero no me presenta ninguna falla fusibles y nada, espero me puedan ayudar.
3 respuestas
VOLKSMIKEWAGEN de México hace 9 años
Amigo, reemplaza la pastilla de encendido que va en el switch de la llave. Saludos desde queretao, mex.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo , ¿cuando abres el switch te enciende la bomba? si no enciende quita la computadora de tu carro y consigue otra igual para probar, por lo q describes puede q sea la computadora
Es la pastilla de inicion manda la bobina y la bomba da gas y la marcha.
ComentarEn el volante se siente vibracion
Volkswagen Golf 2000 motor 2.0 178500 kms
Hola tengo un golf a4 y tenia dañado un soporte el de lado del copiloto y lo cambie pero las vibraciones sigen y presiento q es un poco mas q podria ser aparte de eso bujias aceite filtro de sire y de aceite son nuevos acabo de afinar el carro.
1 caso
A mi me pasaba que parecia que se iba a salir el volante cuando andaba por caminos pedregosos y tenia algo flojo en la direccion hidraulica. Ahora se siente una pequeña vibracion pero me dijeron que tiene una cubierta con un golpe fuerte eata ahuevada por dentro por eso en velocidad lo hace. Ojala te sirva
Gracias tambien cambiare los bujes de las orquillad estan dañados. Peto el motor vibra mucho estando detenido dentro del carro se siente ya hasta en el a ciento
ComentarSe paro y no vuelve arrancar.
Volkswagen Golf 1993 2.0 GTI 267500 kms
Lo arranque y al cabo de 500 metros se paro. Pareze como si las bujias solo hicieran chispa la primera vuelta del motor. El delco y ruptor son nuevos. ¿¿¿¿ Que puede ser ????
1 caso
Revisa los acumuladores de corriente tanto bateria, como alternador, si puedes haz lo siguiente quita el cable que va del distribuidor a la bobina de encendido salo del distribuidor no de la bobina, abre tu llave y toma el cable atraz de donde termina el bulon donde lleva el conector que aterriza al distribuidor para que no recibas descargas, acercalo a la maza del motor y veras si hay chispa el destello y si no puede ser la bobina o la pastilla del switch(llave), siempre y cuando ya hayas verificado tu bateria que esta cargada correctamente a 12v. Si todo marcha bien hasta ahi, conecta de nuevo ese cable como estaba anteriormente, y ahora desconecta el cable que va en las bujias solo de la bujia y haces el mismo procedimiento anteriormente o puedes hacerlo viceversa el chiste es saber que tienes chispa en el encendido permanentemente, por que quizas pueda ser algun fusible o relay de encendido que esta dando las ultimas y hay que sustituirlos, y si sigue bien hasta ahi revisando esto primero, cheaca que le llegue gasolina si no sabes o no lo vez puede ser la presion de tu bomba de gasolina o inyectores que no suministran gasolina. Hay que limpiar el cuerpo de inyectores, pero una prueba rapida es que desconectes la manguera que inyecta la gasolina del cuerpo de aceleración tapala con el dedo y luego abre el switch sentiras el empuje de la gas si no sientes la presion de empuje es tu bomba y por ende no arranca o quiere arrancar, si hay la presión y el buen funcionamiento de chispa y presion de la bomba, solo falta revisar los inyectores y por ultimo que este fuera de tiempo.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 212465 kms
Alguien que me pueda orientar, tengo un golf 99 motor 1.8 gasta gasolina como si fuera de 8 cil me esta dando de 4 a 5 km por litro, ya cheque vacíos y todos están bien, cambien sensores de oxígeno, temperatura, temp de aire, calibre bujías, lave inyectores y aun así sigue gastando excesivamente, cual puede ser la causa?
5 respuestas
Scan? es de inyeccion electronica?: caudalimetro...ajuste valvulas ? ATTE.
Sensor MAF, medir compresión de cilindros
Hola tengo un golf a3 1.8 carburador encendido electrónico tiene mucho consumo de gasolina
ComentarArranca y luego de 30 mini se apaga
Volkswagen Golf 1997 Gl 5 puertas Hatch 1.8 115000 kms
Hola gente!tengo un VW golf GL mi mod 1997 ,funcionaba perfecto un día andando en la ruta se apagó ,no arrancaba ,espere unos 15 mini y encendio lo más bien , andando otro poco se volvió a apagar y así desde ese entonces me tiene ,al querer encenderlo gira motor pero hace explosiones lo dejo estar y enciende lo más bien. Estoy buscando una solución,estoy desesperado,ya lo lleve a especialistas cambie bulbo cables bujías , bobina de ignición,válvula iac relé n 30 batería lo scanearon,cambie reles ,módulo confort , bujías bomba también ya hace 9meses ,testee los arneses y está todo bien ,lo que… Leer completa
2 respuestas
Quita fusible alarma...verifica ventilacion de de la ecu,sea buena; si puedes...prueba OTRA.ATTE.
Que fusible dónde se encuentra ? La ecu está en su compartimiento de fabrica ,va amurada ahí
ComentarPierde potencia
Volkswagen Golf 2001 5 puertas 2.0 130000 kms
Mi carro m comenta el mecánico q ya se están mojando las bujías y al andar cascabelea y quema mucho aceite m pueden ayudar gracias
2 respuestas
Gracias pero ya esta solucionado el detalle del carro
ComentarProblemas en la admisión
Volkswagen Golf 2000 4 puertas,full 180000 kms
Hola mi auto le cuesta arrancar y al andar falla la admisión tira explosiones no me deja acelerar. Pero sólo lo hace en ocasiones. Ya le cambie las bujias, el catalizador,una válvula solenoide de frío y le limpie el sensor maf. Y nada cambió que podrá ser?
1 caso
Hola ya solucione el problema,hera la bomba de nafta la Tuve que cambiar porque no tenía la presión necesaria
ComentarBuenas tardes amigo tengo un golf 1993 1.8 que pierde fuerza y tironea
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, inyeccion tbi, 1.8 250 kms
Amigos tengo un vw golf 1993 inyeccion a tbi que desde hace un tiempo para aca enciende con problemas como si estuviera fuera de tiempo cuando enciende suena bien todo bien hasta la hora de salir cuando voy en plano se tironea bastante y cuando agarro subidas no quiere subir hasta el punto que se apaga y cuando logro encenderlo nuevamente me toca andar en plano entre 2da y 3era velocidad por que pierde fuerza cuando se enfria el motor prende vuelve la fuerza y como si no fuese pasado nada eso sucede rodando solo 5km, ya cambie bujias, cables, pila de la bomba de gasolina mande a revisar la computadora, la bobina captadora es nueva y el modulo de encendido esta fino, ya no se que mas hacer.
1 caso
Ya lo resolviste amigo ?, yo ando con un problema con mi carro , me quema las bobinas y estoy por cambiarle el relevador 30 y pienso en cambiar el distribuidor de corriente , y también me hace esas fallas de aceleración repentina , de repente se jalonea...
ComentarNo llega chispa al cilindro 2y3 golf a4 1.6 BHA
Volkswagen Golf 2007 4puertas 1.6 136500 kms
Hola buen dia!, tengo el siguiente problema. De un rato a otro el golf empezo a andar en 2 cilindros, eh cambiado bobina,cables y bujias y nada, al principio tomaba temperatura (90º) y empezaba a funcionar sin ningun problemas,cambie sensor de temperatura tambien, he realizado scanner vagcom y no arrojo nada. Me gusaria saber si alguien tuvo alguna experiencia parecida
2 respuestas
Buenas tardes ,junto con responder tu inquetud si realmente no llegas corriente a algun cilindro , puede ser problema de bobina que este en corto circuito
ComentarNo tengo chispa en las bujías
Volkswagen Golf 1998 5 puertas mi 1.8 1998 260 kms
Buenos días
Tengo un golf 1998 1.8 mi :lo que me paso es q c paro y al revisar no le llega chispa a las bujías , llega corriente a la bobina , por descarte cambie la bobina pero cuando quice encenderlo no encendió y ya no guiraba el motor le desconecte el positivo de la batería por media hora , lo conecte y volví a chequear y probé d nuevo y susedio lo mismo ¿ que puede ser ?
Tengo un golf 1998 1.8 mi :lo que me paso es q c paro y al revisar no le llega chispa a las bujías , llega corriente a la bobina , por descarte cambie la bobina pero cuando quice encenderlo no encendió y ya no guiraba el motor le desconecte el positivo de la batería por media hora , lo conecte y volví a chequear y probé d nuevo y susedio lo mismo ¿ que puede ser ?
2 respuestas
Creo que tu auto tiene distribuidor, la bobina manda la señal al distribuidor y este lo manda a las bujias, lo que puede ser que el efecto holl no este funcionando o que alguna otra parte del distribuidor este mal o fuera de tiempo lo que origina que orden de encendido este alterado y tu auto no encienda, revisalo, al igual checa tambien los cables que van a las bujias un defecto en ellos originara que no haya chispa, saludos y suerte
Marcelo Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias por el Consejo Gabriel pero ya solucioné el problema cambiando el relleno número 30
ComentarJalonea en subida y se apaga. Se acelera mucho.
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Hola.
Tengo un VW Golf mk3 / a3 de 1996 Lo compré hace muy poquito y soy nueva en esto de autos. Mi pareja entiende más y está ayudándome hasta donde llegan sus conocimientos.
Al principio lo compramos porque el motor se nota muy bien. Enseguida de darle una vuelta en subida empezó a dar jalones, desacelerar y apagarse (también se apagan las luces del tablero e incluso se reinicia la radio). Enseguida prende, pero vuelve a pasar lo mismo. Hasta el momento esto solo ha pasado en subidas empinadas, no en plano y menos en bajadas.
También notamos los siguientes síntomas que pueden o no tener r… Leer completa
1 caso
Valery Key de Chile hace 7 años
Era un problema de corte en la batería. Estaba haciendo corto circuito. Respecto a las rpm nos recomendaron cambiarle el Aic o algo así que las controla.
Hola buenas noches tengo una wv parati año 2004 cuando voy en subida jalonea y pierde potencia que puede ser!!!
ComentarFalla de combustión
Volkswagen Golf 1999 Mi cuatro puertas 235000 kms
Se jalonea se apaga lo pedrendo y gala ala perfección, ya lo afine y le cambie sensor de oxígeno, bujías filtros, cables tapa de distribución etc y le meten el sacner y sala bien... Ayuda por favor gracias
1 caso
Que revisen tu valvula iac y tu bobina ya que si no esta mandando señal correcta a las bujias pierde potencia y se apaga, por la edad revisa que tu tanque de gasolina no este demasiado sucio ya que eso hace que tus inyectores no fluya la gasolina como se debe, cualquier consulta visita facebook servicio galex
eduardo mejia de México hace 8 años
Hola, yo tengo una golf cabrio standart 2.0, mi auto esta fallando y ya estoy desesperado, todo comenzo cuando la compre e hice la afinacion, le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleracion y de ahi trae una falla que no he podido quitarle mencionando tambien que posterior a eso le cambie los dos sensores de oxigeno y el sensor maf y volvi a hacerle afinacion, para todo esto la falla es que el auto al estar en neutral y encendido, se jalonea la maquina, es decir no mantiene una revolucion constante y en el tablero sube y baja la flechita de revoluciones, y en ocasiones se apaga el motor, y al meter primera velocidad y hacer los cambios anda normal, aun asi me preocupa por lo nuevo de las verificaciones, podrian ayudarme!!!
ComentarNo manda pulso de explosion de gasolina,
Volkswagen Golf 1989 gti a2 100000 kms
Hola que tal, tengo una golf gti a2 1989, no quiso encender un dia, el electrico lo reviso y las bujias estaban negras, por exceso de gasolina, checando con un foco se dio cuenta que al darle marcha no encendia y apagaba este foco que conecto en el punto que indica la señal de paso de gasolina, por lo que me diagnostica que es la computadora, me podrian decir de favor si existe algun otro componente que podria generar esta falla? esta computadora de este modelo se puede escanear? Hay algun lugar que me recomienden en Mexico donde la puedan reparar o que pueda comprar una? Saludos y gracias de antemano por su respuesta.
2 respuestas
Mira otro detalle seria en el distribuidor, ya sea tapa, reluctor o el vacio, cableria cortada o en falso contacto, para saber si es la computadora deveras revisar la conexión que le manda la señal de chispa quizas este tronado el cable y por ende pierde continuidad de señal pero si el cable esta bien entonces podrias suponer que es la computadora, en la web por mercado libre.com, busca la computadora con el serial que tiene la tuya, ahi tambien encuentras donde la puedes reparar o comprar.
Hola! gracias por tu respuesta, al final lleve a reparar la computadora en la R1 en ecatepec, y ya jalo el carro. Saludos!
ComentarLave motor y no enciende
Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puertas gl 120000 kms
Hola que tal, vuelvo porque sus respuestas me han ayudado, esta ves le dieron mantto a suspensión y direccion y quedo tan bien que decidi lavar el motor, primero con un solvente desengrasante marca Gunk original, que despues me pedia enjuage con agua (cubri con bolsas el distribuidor y bobina) al cabo de 20 min intente arrancar mi golf y no lo hizo, al tercer intento chispeo el negativo de la bateria y despues aprete mas el poste pero en el tablero ya no encendio el icono de bateria ni el icono de aceite pero si marcaban los demas y despues intente arrancarlo por mas veces, dio marcha pero no arranco, limpie las bujias, los cables la bobina, seque el bulbo y la bateria, no hay ningun fusible dañado, sus repuestas me salvaran, gracias.
2 casos
Si da marcha, has revisado el paso de gasolina? puede ser alguna falla en la bomba, como por ejemplo que se fundiera el fusible o tenas un problema con un relevador...
Espero ayudar suerte con tu problema
Espero ayudar suerte con tu problema
Simlavaste tu motor amigo echale un vistaso al distribuidor puede que tenga humedad
ComentarFunciona disparejo en bajas rev. Y cuando calienta funciona peor
Volkswagen Golf 2004 golf 4 141000 kms
Le cambiaron el aceite y lo llenaron con 5/4 empezo a funcionar disparejo lo lleve y le sacaron 1/4 de aceite y me dijeron que con eso se arreglaba pero empeoro,se cambiaron bujias,filtro de aire y de gasolina pero no mejoro y ahora esta consumiendo refrigerante,y el indicador de temperatura de motor funciona unas veces,se escaneo y no aparece con ninguna falla pero cada vez funciona mas mal,el mecanico dice que no tiene que ver nada con el aceite de mas y que se lo deje para buscarle pero ese es el problema por que cobra por minuto y dice que no sabe cuanto puede valer el arreglo. Alguien me puede sugerir que puede estar fallando.
2 respuestas
Dices que ya lo escaneo y no le aparecen fallas, bueno revisa las mangueras del refrigerante que no haiga fugas, rebiza el sensor de temperatura que este bien, falla quizás no en el momento en que lo escaneas pero puede recibir señal del computador mientras mantiene la temperatura y despues por el uso del motor cambia la temperatura y puede que algun falso contacto este generando esa falla, de lo de las bujias le cambiaste los cables para saber si sigue haciendo el desajuste de revoluciones, rebiza todos los conectores que enchufan en los sensores puede ser un enchufe que este haciendo falso, otra revisa que este inyectando bien los inyectores o el modulo de inyección, quizas puede ser que estan sucios tus unyectores, al rebizarlo de todo eso tu mecanico debe saber que es, por ende por la rebición es lo costoso de la falla, hay cosas que uno puede, hacer usando la logica. Y ahorrarse muchos dolarucos.
Lo curioso es que si antes de cambiar el aceite no hacia nada de lo que empezó a hacer después del cambio pues pregúntale que entonces cuanto le tendrías que cobrar por su error o posiblemente coincidió recomendación que busques otro mecánico antes de que le regales tu dinero y si tienes modo voletinalo
ComentarNecesita ajuste?
Volkswagen Golf 1991 Golf 11 kms
Que tal!!!
Tengo un golf 91, pero últimamente moja mucho las bujías, aveces dura una semana sin mojarlas y aveces en un días se las tengo que limpiar hasta tres veces. Varía la bujía aveces es la uno o la tres. Que puede ser?
Tengo un golf 91, pero últimamente moja mucho las bujías, aveces dura una semana sin mojarlas y aveces en un días se las tengo que limpiar hasta tres veces. Varía la bujía aveces es la uno o la tres. Que puede ser?
1 respuesta
Y de que las moja, de aceite o gasolina, mi buen, endado caso necesitarias hacerle un ajuste en los anillos de piston y retenes y quias de válvulas. Pero todo depende de que las este mojando.
ComentarCambio de bobina seguido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 217000 kms
Hola tengo mi golf 97 hace poco que empezo a tener fallas, antes que lo comprara me comentaron que no le habian hecho la afinacion hace mucho y lo lo saque a carretera y no me fallo despues le hice la afinacion y empezo con fallas, tenia bujias de platino y yo le puse normales, empezo con bajas revoluciones y aveces se acelera, se quemo la bobina y se la cambie, andube como dos semanas y ahora tiene otro problema al momento de abrir el switch sin enecender el auto se escucha un ruido como si brincara la chispa al distribuidor y lo comprove por que le desconecte el cable de la bobina y lo puse… Leer completa
1 respuesta
ComentarArranque cuando ya recorrio algunos km
Volkswagen Golf 2004 A4 Motor 2.0 90000 kms
Hola, cuando el carro ya avanzo algunos kilometros y lo apago, si intento encenderlo de nuevo da marcha pero no arranca y huele mucho a gasolina, tengo que seguir intentandolo acelerando un poco para que encienda y ya que enciende se acelera a 15,000 revoluciones aunque no pise el acelerador, pasados unos minutos bajan las revoluciones. Adicional a eso el foco del engine aun cuando lo revisan, escanean y apagan vuelve a encender. Ya le cambiaron bujias y banda de distribucion. Pero sigue haciendo lo mismo.
1 respuesta
Si no detecta el escaner el problema de altas revoluciones, puede ser que este sucia la inyección y hay que limpiarla, cambio del filtro del aire, a de mas que te revisen la valvula iac, si es k trae, o si esta controlada la inyección electronica en automatico,que revisen el sensor de ajuste el que regula la entrada de aire para el relenti, los parametros de ajuste de inyección asi como el sensor de oxigeno (lambda), y tensión electrica que no tengas fuga de corriente o falta de maza (tierra).
ComentarMi golf A4 mod. 2002, me está quemando mucha gasolina.
Volkswagen Golf 2002 5 puertas, motor 2.0 250000 kms
Mi Golf A4, modelo 2002, últimamente me está quemando mucha gasolina y también mucho olor a quemado. Ya se la hizo la afinación, Ya lo mande a escanear, y el diagnostico salió bueno. Se le cambiaron algunas mangueras viajes para evitar que pase el aire. También le limpiaron las bujías y el cuerpo del acelerador. Aun así, no consigo nada. Quisiera que me ayudaran porque realmente he estado gastando mucho por la gasolina. Agradezco sus comentarios.
1 respuesta
Prueba con OTRO sensor MAF , la original que le corresponda a tu vehículo,
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi 1.8 193000 kms
Tengo una golf 93 pero cuando va en marcha pierde puerza como si dejaras de acelerar ya se le cambio cables de bujias bobina de encendido distribuidor bomba de gasolina que podra ser el fallo
4 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el regulador de combustible y que esté bien la inyección
Diagnosis?-conexionado a bujias,compresion de CILINDROS.ATTE.
Tengo una golf mk2 modelo 90 la cuestion es que en pequeñas subidas o algo inclinadas pierde fuerza y la 2da velocidad no sirve hasta que tengo que meter 1ra el motor anda muy bien no hecha humo ni nada no se si son bujias o el chicote del acelerador...!!!
2da velocidad no sirve: ESTADO EMBRAGUE...?
SCAN REQUERIDO-pierde fuerza-ATTE.
SCAN REQUERIDO-pierde fuerza-ATTE.
ComentarCuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones
Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
14 casos
Se apago de repente y no da arranque
Volkswagen Golf 1995 golf gti 193000 kms
Al andar circulando me detuve y el motor se apago, intente arrancarlo pero solo prendia. Los indicadores de aceite agua bateria y freno, luego intente arrancarla directamente del motor de arranque dejando la llave puesta y desconecte un cable y no hay chispa tampoco, pueden orientarme ya ke no da arranque con el switch
4 respuestas
Bueno revisa la bobina del encendido si es que estuviera averiada y ya no esta mandando la carga necesaria, presion de la bomba de gasolina a 35 psi, puedes intentar desconectar la manguera de alimentación de la gasolina tapala con el dedo, y abre solo el switch sin arrancarla sentiras la presion de empuje si esta empuja bien no es la bomba, pero si empuja un minimo es la bomba y de paso revisa el relay 109 de la bomba de la gas, cables de bujias y bujias que no estan sueltos o en falso e inspecciona el cabledo en conectores por =, bueno si ves mejorias comenta para tener mas soluciones y ayudar al foro y suerte.
Me paso hace unos dias, se me apago en medio de la calle y ya no quiso arrancar mas, es un un golf mod 96, nunca me habia pasado en los 10 años que llevo con el, lo bueno es que la calle era de bajada y logre encenderlo con velocidad, al siguiente dia encendio normal...hoy lo llevare al mecanico para que me diga exactamente cual es el problema. Les respondo que me dice saludos
Hola, tengo un Golf Mk4 2001 1.6sr nafta mi proble es que el auto pasando cierto tiempo parado el auto no enciende se queda sin chispa o enciende pero totalmemte ahogado con mucho olor a nafta cuando logra arrancar lo detenes de nuevo le das marcha y arranca sin fallas e probado con todo ya no se que hacer, alguien que le haya pasado algo similar qie me pueda ayudar, saludos.
ComentarFalta de corriente en la bobina
Volkswagen Golf 2000 2.0 23000 kms
Le cambiamos la prensa, disco y collarin y lo hachamos andar funciono perfectamente y cuando lo andábamos probando se apago ya no arranco lo estuvimos che cando y no hay chispa le cambiamos la bobina por una nueva y no tiene corriente ¿que pude ser la falla?
3 casos
Hola paola, bueno mira si no hay chispa puede ser que algun contactor este haciendo falso quizas en el distribuidor que sea quizas sistema hall, la otra prueba si le llega corriente a tu bobina de encendido, checa si al tratar de arrancarlo se hoye la marcha, si se hoye muy lenta quizas es la bateria, revizala que este bien cargada, si en estos elementos notas que le llega corriente puede ser ya del sistema de inyección que no tenga presion la bomba de gasolina, algo sencillo puedes hacer con multimetro checa si llega señales de corriente a la bobina de encendido, si no tienes multimetro, entonces quita el cable que va de la bobina al distribuidor pero solo del distribuidor desenchufalo y despues acerca el cable a maza del motor y que alguien le de marcha al motor debera destellar corriente en ese cable para decartar que no haya corriente, y si la hay el detalle esta en el distribuidor, ahora bien checate el relay del inividor de contacto al paracer es el 30 y el de la bomba de gasolina es el 167, y que no haya fusibles malos, espero y tengas suerte y repares tu detalle y si lo haces comenta para ayudar a los de mas con tu aporte.
Si le cambiaron prensa lo mas probable es que allan pasado a llevar el sensor ckp de tu vehiculo o bien no lo instalaron bien , tambien revisa el cablerio y las tierras que estén conectadas
Pana a mi me pasaba lo mismo y sabes que era el coi q al recalentarse corta la corriente yo lo cambie por uno nuevo y el problema se soluciono
ComentarProblema de inyección
Volkswagen Golf 1992 golf 3 vr6 200000 kms
Hola Buenas tengo un golf3 vr6, el problema es que a estado 6 años guardado y sin arrancarse y ahora cuando lo he ido a poner en marcha no arranca.la gasolina estaba mal y limpie deposito y cambie la bomba de gasolina que estaba como desecha y seguia sin arrancar,asi que mire las bujias y estan bien y les llega corriente. Mire la inyección y llega la gasolina hasta la rampa de los inyectores y corriente a cada inyector pero los inyectores no se abren y no pasa la gasolina,no es que uno falle es que ninguno se abre. Ese es el fallo que tiene. Tendria k canviar todos los inyectores o puede ser otra cosa,si alguien me puede ayudar o decirme k puede pasar selo agrdeceria. Un saludo
1 respuesta
Los inyectores se encuentran tapados debido a que el automovil estuvo muchos años sin uso , lo que pasa que el combustible se descompone y se forma una masa pegajosa que los obstruye.
ComentarAnda x unos 30 min y luego se apaga lo prendo y arranca con el (EPC)pr
Volkswagen Golf 2004 Gti 5p Hatch 1.8T Aut 189000 kms
Con el sistema de emergencia EPC me no se vuelve a apagar pero va con las revoluciones un poco más altas de lo normal...luego lo dejo enfriar o en reposo y nuevamente arranca normal lo curioso es q en invierno con temp° más bajas no se hace tan presente este problema como en verano...Ya cambié maf de aceleración bomba de combustible, alternador, sensor de leva, bujías y cables en general
1 caso
Sistema de emergencia epc: no es de emergencia= a error grave en computadora,precisa scaneado+reparacion de la falla que salga...ATTE.
EPC encendido indica revisar con escáner el Electric Power Center
Me paso lo mismo, lograste solucionarlo y que fue?
ComentarSale un espiral en elntablero de testigo
Volkswagen Golf 2016 2.0 tdi sporwagen 72000 kms
Se prendió el espiral del testigo y se quedó sin fuerza mire el. Catalogo y dice que es la bujía de precalentamiento
1 caso
Probable,scan te dice que es?hay mas cosas...ATTE.
Quedó sin fuerza: NO ES POR EL PRE-CALENTAMIENTO.ATTE.
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
ComentarEnciende pero se apaga
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8, cuatro puertas 120000 kms
Buen día tengo un golf A3 motor 1.8 el problema es que enciende pero solo dura alrededor de cinco segundos y se apaga después de eso por más q insistas no enciende ya se ajusto el tiempo, sensor de temperatura, se cambió válvula iac, bujias, cables, se cambió el relay de la bomba y el relay 30, se reviso que exista chispa pero si la hay, no sé que más se pueda hacer alguien me puede ayudar por favor
3 respuestas
Patricio vslenzuela de Chile hace 4 años
Golf 93 al colocar los cables ala batería se activa la alarma sentralizado de puerta luces y que da sin contacto
Remueve fusible alarma, conecta bateria,reinstala FUSIBLE.ATTE.
ComentarOlor a humo
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 160000 kms
Al estar en movimiento el carro entra olor a humo al interior del carro, y a algo de gasolina y siento que gasta de mas gasolina, el coche recién se cambiaron bujías, filtros y aceite
1 caso
Tengo un golf Mi modelo 98 le sucedía lo mismo, lo lleve con el eléctrico , lo escaneo le reparo el relevador 30 y asunto concluido
Igualmente, el mio fue el relay 30, lo quite, le probe con corriente de la bateria si hace click la bobina esta buena, sino hace click no sirve el relay 30, vale 150 pesos aqui tabasco.
Hola, tengo un golf mk3 , se le hizo ajuste se cambio todo , en general tods los sensores del motor , y tira olor a humo , ayuda!!!
ComentarFalla de funcionamiento en alta
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 1900000 kms
Hola muchachos tengo mi golf hace 7 meses tengo un problema cuando voy en alta velocidad y con la revolución a 2600 empieza a perder fuerza y fallar lo pongo que funcione a gas y anda bien pero a nafta me hace esa falla le cambie distribuidor bujias cables bomba de combustible y sigue el mismo problema quien me puede dar una mano
3 respuestas
Hola buenas noches tengo un golf cabrio 2001 la falla que tiene al llegar a las tres mil revoluciones pierde potencia a llegar a 4 mil despega otra vez entre 3 y 4 mi revoluciones muy sonso, ya le cambiaron ,bomba de gasolina ,cuerpo de aceleración se limpio tanque de le hizo servicio completo y nada sigue con la misma falla ,cabe resaltar que era automática y le hicieron conversion a standar no sé si tenga que ver con el problema que tengo. En realidad ya no sé qué hacer ya gaste mucho y nada. Mi mail
[email protected]
Gracias espero me pudan ayudar con sus comentarios
[email protected]
Gracias espero me pudan ayudar con sus comentarios
angelberen de España hace 5 años
El problema que teneis es devido a la conversion algo no quedo bien y se limita necesito algun sintoma mas especifico coml cuando empezo y que se izo en ese momesto o anterior
Me pasa parecido ahorita, me dicen cheque la bobina, o calbes si hay perdida de chispa, voy a llevarlo aun. Espero te sirva o mejor metete a youtube como se checa bobina, y cables lo haces y haber si te soluciona.
ComentarApagado me levanta temperatura y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 2004 Mk4 1.6 180000 kms
Hola amigos... Le comento lo q me sucede luego d usarlo un rato al auto lo apago y aveces las temperatura esta más d 90grados... Unas vez q prende la baja enseguida... Y otro problema en caliente le cuesta arranca gira gira hasta q agarra... Ya cambie bujía. Cables bujias bobina inyectores bomba d nafta filtro d nafta... Lo scannearon y salto sensor d temperatura lo cambie y siguió igual!!, ayuda =(
3 respuestas
Si tº agua mas de 90ºc ,los ventiladores no arrancan cuando deben...(prueba otro sensor-chequeo de ventilador...). Problema de arranque,puesta a punto?. Captador de cigueñal defectuoso...no suele aparecer en la diagnosis. ATTE.
Pregunta teng un golf 96 2.0 y mi pregunta es a cuanta temperatura limite trabaja bien ???a 80 90 100???gracias
@PabloGeneralmente los motores van a 90 grados
ComentarProblemas de aceleración
Volkswagen Golf 2005 Automatico 99450 kms
Este baja la velocidad como si falta gasolina o se ahoga y da jalones Fuertes cuando pasa de 100 y cuando pasa de 120 baja la velocidad y se queda con un alto sonido pero baja la velocidad cuando está en cero y debo arranca del cero al 60 también da jalones ya se cambio el catalitico las bujias filtro de aire y se realizo limpieza de inyectores y de todo
3 respuestas
Revisale los cables de las bujias, bobina de encendido, presión de la bomba y el filtro de gasolina, asi como la puesta a punto del motor y distribuidor, en algunos casos el sensor ckp (sensor posición del cigueñal) y el del arbol de levas, asi como sensor de temperatura.
No. Acelera. Con el motor prendido acelerador electronico
ComentarEn marcha y se apaga de repente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola buenas tengo un problema con mi golf 1.8 manhattan, cuando estoy en marcha por 3 min aprox. Se apaga repentinamente, luego de dos min enciendo y anda pero ahi mismo se vuelve a apagar, de igual manera cuando verifico deja de funcionar y uno o dos cilindros, cambie bobina, cables, tapa, rotor y nada, cuando saco un cable de la bujia para verificar el funcionanmiento del cilindro no hay variacion (o sea no trabaja el cilindro) y cuando le coloco el cable solo sobre puesto mas no enchufado en su totalidad si comienza a funcionar y se le quita la falla, pero insisto aqui (cuando coloco el cable debidamente hasta el tope) deja de funcionar el cilindro y esto le pasa a uno o dos clindros de vez en cuando por lo general sucede con un solo cilindro
3 respuestas
Mira quizas puede ser el ckp sensor de posición del cigueñal que este averiado, y por ende los pulsos de inyección se pierden en uno o en todos los cilindros, al
0 que el sensor del arbol de levas, pero primero serciorate que el cincronismo este bien asi como el tiempo, y ya despues si no hay mejoria entonces deberas checar estos sensores, bueno espero haberte dado una idea, y para identificarlos debes tener el manuel de tu carro o algun experto que lo pueda identificar asi como escaneandolo. Si reparas tu falla comentala para ayudar a los demas.
0 que el sensor del arbol de levas, pero primero serciorate que el cincronismo este bien asi como el tiempo, y ya despues si no hay mejoria entonces deberas checar estos sensores, bueno espero haberte dado una idea, y para identificarlos debes tener el manuel de tu carro o algun experto que lo pueda identificar asi como escaneandolo. Si reparas tu falla comentala para ayudar a los demas.
Sensor de temperatura, cuando falla apaga motor. Luego de un rato cuando se enfría vuelve partir y se apaga nuevamente. Debes cambiarlo. Suerte!
Temgo un golf mk3. Lo enciendo y anda después se calienta y se apaga tengo que dejar enfriar para que prenda. Le cambie bomba de aceite nueva. Noce q es
ComentarArranque gira pero no arranca
Volkswagen Golf 1997 0 kms
Mi golf no arranca, primero tuve el problema deq se me actibaba la alarma y no me dejaba arrancarlo no dejaba q gire el motor, le desconecte la bateria 5 o diez minutos y luego la conecte y ahora gira pero no arranca, llega nafta a los inyectores, llega chispa a las bujias , pero no arranca no se q pasa
3 respuestas
matias romero de Argentina hace 10 años
A mi me sucede lo mismo y nos e cual seria el problema , me gustaria que alguien me ayude, ya q me desespera por favor si alguien supiera que podria ser se lo agradeceria,desde ya muchas gracias buenas tardes
Hola Gente, a mi me sucedio lo mismo me volvió loco hasta que un día un amigo me indicó si había cambiado el swcht de la llave de arranque es una pavada cambiarlo y el costo muy bajo si se dan un poco de mañana desarmen las cachas detras del volante y lo cambian. Slds Carlos
Hola tengo el auto q arranca cuando quiere. Me dijeron q podía ser la alarma. Le doy arranque y no pasa nada ya le cambie el encendido y las bujías pero sigue el mismo problema necesitó ayuda.
ComentarGira gira y no arranca chispa
Volkswagen Golf 2006 1.6 205000 kms
Fui a darle arranque y no arranca les comento q no tiene chispa remplazamos los sensores de cigueñal de arbol de levas y nada sigue igual... Lleve a probar la bobina funciona normal al igual que fusibles y releyas... Alaguien sabe q puede ser se habra quemado la ecu es normal ? Tampoco se si funciona la bomba de comb...
1 respuesta
Les comento q se me bloqueo la ecu ya me la desbloquearon pero por q no recibe 12 v directo del pin n15 recibe 12v del contacto nomas asi q estoy buscando de donde viene ese cable rojo con una franja lila
ComentarSe apaga el carro en marcha se siente un pequeño tirón
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1350000 kms
Buenos días yo traego un problema ya me tiene aburrido mi carro de ir jalando se apaga por completo y lo escanee y salió el relay 409 le puse el original pero sigue con la falla le cambié sensor de cigüeñal y sensor de temperatura pero sigue apagándose al momento de apagarse se le revisa que halla chispa y no lo hay no manda chispa después de un rato lo hecho andar y jala normal está falla me la hace aproximadamente cada semana que podraser bobina de encendido y que pruebas se le hacen ya que ya van con varios eléctricos y me dicen que ala bobina no hay tal prueba para checarla necesito ayuda
1 respuesta
Aún no resuelvo la falla no le hallan solo queda cambiar bobina de encendido Aver si es eso
ComentarSube y baja revoluciones no se q hacer
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102500 kms
Cables bujías válvula nueva revise mangueras de vacío le la arob el cuerpo de aceleración y quedó fallando...me doy cuenta q al cuerpo de aceleración lleva un tornillo. Por atrás y el mío no lo tiene será que ese es el motivo por q está presentando la falla gracias... será q de ahi se gradua el paso del aire...
1 respuesta
ComentarFalla en las bobinas
Volkswagen Golf 2013 Tsi 1.4 estandar 135000 kms
Tengo un golf tsi 1.4 2013 que se le estan quemando las bobinas cada 2 meses o menos
1ro le cambiaron las 4. Bujias y las 4 bobinas
Al cabo de 1/ 1/2 mes se se quemo una, se la cambie y ahorita se volvio a quemar 1
Que es lo que puede estar pasandl
1ro le cambiaron las 4. Bujias y las 4 bobinas
Al cabo de 1/ 1/2 mes se se quemo una, se la cambie y ahorita se volvio a quemar 1
Que es lo que puede estar pasandl
1 respuesta
Carlos Hernandez de México hace 5 años
Aun no he podido resolver porque se esta quemando una de las 4 bobinas
Espero que alguien me pueda ayudar con sus comentarios
Saludos
Espero que alguien me pueda ayudar con sus comentarios
Saludos
ComentarSuena motor como a 3cil. Cabecea. Se ahoga al acelerar
Volkswagen Golf 1998 1.6 sr 100cv gasolina 297000 kms
Buenas a todos sali de casa con el y funcionaba perfecto en autopista a 120kmh empezo a dejar de tirar mas y empezo a oler mal a huevo pocho y un sonido como el de un tractor y suelta muchisimo humo blanco el tubo de escape y el motor tiembla y desde entonces lo paro lo arranco y sigue igual hace como 2 años le cambie la bujias porque se quedo a 3 cilindros que podria ser?
1 caso
Pues sigue igual le cambie la bobina le cambie las bujias le cambie los cables de bujia y sigue como a tres cilindros suena mucho cabecea el motor en cuanto a velocidad lo mismo alguien tendria idea de lo que es me estoi desesperando
ComentarFallas en aceleración
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 240000 kms
Tengo un problema cuando pongo en marcha anda lo más bien pero cuando salgo como que cabecea y le cuesta agarrar velocidad se achancha ya le cambie la bobina cables bujías le hice una limpieza de inyectores ya no se que mas hacer
2 casos
jotecarias de Argentina hace 4 años
Posible limpieza de la bomba de combustible dentro del tanque, se puede haber tapado el filtro y no tira el caudal necesario
ComentarPierde fuerza y la recupera
Volkswagen Golf 2000 5 pts motor 2.0 215000 kms
Después de 20 minutos de trabajo el motor pierde fuerza estando en carretera. En ocasiones lo acelero y se compone pero no siempre. Se cambio el maf, cables de bujías, bomba de gasolina aunque no la original, cambio de filtros, lavado de inyectores. No siempre lo hace solo por pequeños periodos y recupera su furza pero no al 100. Al cambiar la bomba de gasolina funciono correctamente pero solo por unos días. Podria ser la bomba de gas ya que no es la original? o que otracosa. Lo lleve al mecanico lo dejamos trabajando y posteriormente lo corrimos y funciono correctamente con el manometro puesto. Nunca bajo de 39 a 40 de presión. Pero nuevamente fallo al dia siguiente
1 caso
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Hola, te cuento mi experiencia estuve renegando mucho con un problema similar al tuyo y despues de cambiar 2 bombas, descubri unos pedacitos de goma dando vueltas adentro del tanque que habran venido del fuelle de la bomba o desprendido de alguna manguera, esos pedacitos de vez en cuando se atoraban en el chupador y bajaba la presion de la nafta. Saque el tanque y realice una limpieza profunda y quedo joya... mi consejo es que limpies el tanque profundamente ya que puede haber obstrucciones del chupador aleatorias saludos.
ComentarMi coche tiene problemas de aceleración le cuesta mucho
Volkswagen Golf 1999 Caja 4 187000 kms
Mi coche es un Golf caja 4 de 99 me da tirones y le he cambiado los cables de bujías las bujías filtros del aire le cuesta mucho acelerar le he cambiado la bobina también dónde van los cables de bujías el filtro de la salina y cuando le pongo ya el aire acondicionado ya le cuesta 3 veces más me gustaría saber si es de algún relé o que se va fuera de punto o qué debo hacer
7 casos
ComentarTrabaja en 3 patas en frio
Volkswagen Golf 2003 1.8T 200000 kms
Hace un tiempo cambie la empaquetadura de culata, cambie sellos mande a rectificar etc.. . El problema era que el auto en las partidas ( en frio o temp normal) le costaba arrancar, era porque se estaba pasando el agua a una bujia. Despues de armarlo y cambiar todo, ahora el auto lo echo andar (Parte normal) y apenas parte queda trabajando en 3 cilindros, esta andando unos 5 minutos y el auto se empareja... Que podra ser? ( No tiene mala compresion, las bujias las cambie )
1 respuesta
Revisale el cable de la bujia quizas este en falso o que el inyector este en corto, normarmente se debe a que pierde continuidad el cableado en falso contacto y la mejor sugerencia es escanear con datos en vivo, tendrias mas logicas para reparar.
ComentarSe acelera y se tironea
Volkswagen Golf 1998 4 puertas fuel inyection,es 1.8, 276370 kms
Cuando voy a una velocidad más o menos de 80 a 90 km\h lleva su aceleración normal pero de un momento a otro se desestabiliza y comienza como a ahogarce, ya le cambie el relay 30 porque lo vi aquí pero sigue haciendo lo mismo, ya se le lavó el cuerpo de aceleración, cables, bujías, anillada y sigue igual, agradecería cualquier ayuda que puedan proporcionarme, de antemano gracias!!!
2 casos
ComentarCamvio de bobina y el coche no arranca
Volkswagen Golf 2001 1.6 16V 120000 kms
Hola, el motor de mi VW golf no funcionaba del todo bien, deducimos que el fallo estaba en una bobina, ya que al desconectarla el motor sonaba igual. ( Ya había cambiado las 4 bujías)
He cambiado la bobina y ahora el coche no arranca. Parece que no le llega suficiente corriente a las bobinas. ¿Ha que puede deberse el problema?
Gracias de antemano
He cambiado la bobina y ahora el coche no arranca. Parece que no le llega suficiente corriente a las bobinas. ¿Ha que puede deberse el problema?
Gracias de antemano
1 caso
Revisa los relevadores y fusibles quizas por ahi hay alguno que tengas que cambiar como el relevador num. 30 que comanda la computadora y el de la bomba de gasolina.
ComentarEnciende como d 7mil a 8mil revoluciones no parejo y huele a gasolina
Volkswagen Golf 2000 4puertas motor 2.0 187000 kms
Al encenderlo prende con falla como si una bujia no estuviera quemando y huele a gasolina y a los 5 o 8 segundos se empareja, en veces en alta como que tiembla unos segundos
1 caso
También en veces cuando voy en velocidad 5 si dejo de acelerar como que se frena el carro!!!
ComentarPetardeo al andar
Volkswagen Golf 1993 95700 kms
El auto enciende se mantiene encendido al avanzar se siente un petardeo o golpeteo como falla de bujía pero agarrando el paso responde pero el golpeteo no se quita el pedal de aceleración se siente cuando acelera y desacelera no trae filtro que puede ser
1 caso
Checate bien tu nivel del aceite, si dices que existe golpeteo posiblemente sea de buzos o botadores como los conocen comunmente, esto es pof falta de aceite en el botador o buzo y tendrias k cambiarlos, y antes k nada serciorate bien de donde probiene el golpeteo, al decir que es de bujia solo hay una posibilidad que sea golpe de bujia y esa seria con el piston, lo de acelerarse y desacelerarse eso es cuestion ya de la inyección en la mariposa, k este sucio el sistema de inyección ya sea tbi, carburador o tdi, si es inyección electronica puede ser inyectores tapados, perdida de presión en la bomba de gas, valvula iac (relenti) y tps, asi k primero por lo mas facil identificar esactamente el ruido y ya despues a descartar posibles soluciones, bueno espero tengas suerte y si lo logras comenta.
ComentarProblema con la bobina de encendido
Volkswagen Golf 1997 golf gl 1.8 240000 kms
Hola compañero tengo el mismo problema le cambie la bobina y la quemo , compre bujias tapa de distribuidor modulo cables de bujias y una bobina nueva y todavia tiene el mismo problema no te puedo decir si lo hace en frio o en caliente porque lo hace en cualkier momento que " al auto se le ocurra"... me recomendaron que compre una bobina alemana, la marca es beru( no se si se escribe de ese modo pero se pronuncia asi)... el precio de la misma es de 1000 o 1200 pesos el valor es el doble comparada con otras marcas ojala se acomode o sino tendra problemas en el regulador de voltaje espero q mi consejo te sirva suerte... aparte de eso el golf es para mi uno de los mejores autos que se han fabricado en la historia y su reputacion no es en vano...
3 casos
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cual es el problema y que tengo que hacer?
ComentarInyectores
Volkswagen Golf 1998 full motor 2.0 120000 kms
Hola saven tengo mi volkswagen golf mk3 motor 2.0 y le doy arranque pero me tira muxa bencina por los inyectores y me salen muy mokadas las bujias ojalas me puedan ayudar por favor
5 casos
ComentarSe bajan las revoluciones se apaga
Volkswagen Golf 1987 3 PUERTAS 200000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1991) 1.8 lts
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
2 casos
Hola! lo solucionaste? tengo el mismo problema...
ComentarAmigos necesito una ayuda...
Volkswagen Golf 1998 1.8 Manhatan 153 kms
Tengo un vw golf... ojo no tengo casi nada original tiend un sistema inyeccion custom... bobina msd... bujias 4 puntas... el problema q me presenta el carro have 3 dias es q me deja de funcionar un cilindro... solo en baja cuando el carro esta parado falla cuando arranco y ando lento tmbn... si acelero mas y voy en autopista no da falla para nada... bujias estan buenas... cables tmbn... tapa de distr nueva... cables nuevos... distribuidor nuevo... cuando esta parado y le desconecto el inyector no da falla... solo ese cualquier otro que desconecte falla... si pudieran ayudarme se los agradeceria...
1 respuesta
A me sucedio lo mismo y era la bobina del encendido electronico, comprueba y cambiala
ComentarNo regula se apaga
Volkswagen Golf 1997 1.8 300000 kms
Hola tengo un inconveniente no regula mi golf tiende a pararse,
Regula menos de 900 y se para... lo tengo que acelerar un poco...
Le cambie el sensor de mariposa,las bujjias, los cables de las bujias,le puse liquido limpia inyectores
Que puede ser?
Regula menos de 900 y se para... lo tengo que acelerar un poco...
Le cambie el sensor de mariposa,las bujjias, los cables de las bujias,le puse liquido limpia inyectores
Que puede ser?
1 caso
Yo tuve un problema similar lo lleve a muchos lugares y en ninguno le atinaron, al final el problema fue la bomba de gasolina que ya no tiraba la suficiente presión, revisate eso, tambien revisate los fusibles pq si el relay de la bomba no esta funcionando bien no le envia la corriente o algo aso, te envio el link con los diagramas
http://spanish.rvag.com/forums/showthr…
http://spanish.rvag.com/forums/showthr…
Y tambien revisa la bobina de encendido, cuando esta esta fallando, sueles tener el arranque dificil, perdidia de potencia, la regulación varia, puesto que la bobina es quien surte de energia a las bujias y si esta enenrgia es debil ahi esta otra posibilidad a tu detalle, si vez mejorias comentalo.
Pudieron arreglar este problema tengo el mismo en mi golf mk3 96 1.8
Hola,mi golf es modelo 97,1.8 le cambie el cigueñal,lo armaron ,arranca pero no modera,que puede ser
Cambie el cigueñal del golf ,arranca pero no modera ,no le pueden encontrar la faalla,que puede see
Ana Almeida de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo GL96 demora en arrancar acelero y cuando suelto el acelerador se para. En alta cabecea cuando suelto para hacer cambio y si freno y demoró en acelerar la regulación se viene abajo y se para,luego cuesta arrancar
ComentarSe jalonea cuando sube la temperatura
Volkswagen Golf 2000 2.0 165000 kms
Empezó a fallar cuando se rompió la manguera del boster ,se le cambio , se ha checado con el scanner,
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
No arranca
Volkswagen Golf 1997 1.8 MI
El auto arrancaba a veces. Primero no tenía chispa, se cambió el sensor hall. A los 2000km, otra vez no arrancaba. Aparentemente el problema estaba en la caja de fusibles, la cual soldaron en el taller, según dijeron. A partir de alli anduvo bien...1000 km. Empezó a acelerarse solo, hasta 2000 rpm. 2 semanas buscando el problema, resultando ser que tenia la manguera del servofreno al multiple de admision, pinchada. A todo eso, he perdido tiempo y dinero. Lo he remolcado, en 7 meses, como 20 veces.
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
Falla al encendido, humo blanco y sensor
Volkswagen Golf 1993 Motor 1.8 168000 kms
Hola que tal, tengo un golf 93, hace poco se le hizo afinación mayor, cambio de bujías y todo, pero no soluciona que al carro le cuesta encender y saca humo blanco, se le revoluciona y ya luego agarra normal, últimamente aquí que es temporada de lluvia, le cuesta muchísimo más arrancar, ahora para encenderlo me cuesta unos 15 minutos de estar dando marcha hasta que por fin se medio arranca pero la cantidad de humo que saca es mucha.
También tengo un problema con el sensor del aceite que lleva desde que lo adquirí, el sensor suena cuando el carro ya lleva rato encendido, se enciende y se apaga constantemente, se le hizo revisión de todo pero este problema persiste, me ayudarían mucho con sus comentarios ya que he gastado mucho para solucionarlo y da mucho problema
También tengo un problema con el sensor del aceite que lleva desde que lo adquirí, el sensor suena cuando el carro ya lleva rato encendido, se enciende y se apaga constantemente, se le hizo revisión de todo pero este problema persiste, me ayudarían mucho con sus comentarios ya que he gastado mucho para solucionarlo y da mucho problema
2 respuestas
angelberen de España hace 7 meses
Es muy posible que tengas el motor dañado. Si baja la presión de aceite es porque hay fugas en el interior de el motor ,haz prueba de compresión y sabrás que e lo que te está pasando
Gasolina? ,le cuesta encender y saca humo blanco: bobina y cables?,arnes electrico + conexion a inyectores?;motor arranque?,carga bateria? cerradura de encendido + RELAY(SI NO OYES AL BURRO)?humedad...(aislamientos deteriorados), distribuidor encendido,deteriorado-contactos-; conexionados en ecu firmes,estado cables,y seco,sin humedades.
Se le revoluciona: al arranque? ,normal en esa condicion,de exceso fuel,sin quemar,por la falla de encendido. Sensor/es tº refrigerante+ cable+conexionado; termostato ,no este abierto,al arranque. Humo blanco = mala combustion; no es señal inicial,de defectos de compresion o daños; solo si ves aceite en refrigerante o humo negro? =falla compresion u otros. Sensor del aceite : es el correcto?, + conexionado, prueba otro,mala calidad del mismo...podria ser;FUSIBLE FIRME,(NO FLOJO)? Ves fugas ?nivel correcto + consumo?BOMBA...EN ULT. Caso,deteriorada,chequea provea presion correcta,antes de un cambio...no suele fallar. ATTE.
Se le revoluciona: al arranque? ,normal en esa condicion,de exceso fuel,sin quemar,por la falla de encendido. Sensor/es tº refrigerante+ cable+conexionado; termostato ,no este abierto,al arranque. Humo blanco = mala combustion; no es señal inicial,de defectos de compresion o daños; solo si ves aceite en refrigerante o humo negro? =falla compresion u otros. Sensor del aceite : es el correcto?, + conexionado, prueba otro,mala calidad del mismo...podria ser;FUSIBLE FIRME,(NO FLOJO)? Ves fugas ?nivel correcto + consumo?BOMBA...EN ULT. Caso,deteriorada,chequea provea presion correcta,antes de un cambio...no suele fallar. ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2020 4puertas full 1.8 500000 kms
No enciende, se corta la corriente del distribuidor a las bujias.
2 respuestas
Rotor Del distribuidor te enviare una foto de LA pieza me Paso lo mismo y mi goolf duro un mes y algo parada Esta es LA pieza
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ComentarSe apaga el coche cuando meto el embrague
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, estandar, motor 1.8 151100 kms
Tengo 2 dias con esta falla, cuando el auto esta frio o mas bien sin uso un rato unas 4 horas por lo menos, lo enciendo y funciona bien pero si ya llevo varios kilometros recoridos y presiono el embrague para hacer el cambio el motor se apaga. Lo vuelvo a encender y al hacionar el embrague para meter la velocidad se vuelve a apagar y asi susecivamente. Que podra ser amigos?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
2 respuestas
Diagnostico?
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
ComentarNo se mantiene
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 230000 kms
No se mantiene, esta consumiendo mucha gasolina, le cambie las bujias y el filtro de la gasolina, que podra ser.
1 caso
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Puede ser la bomba de nafta Parce cuando andas el auto con reserva al tiempo el auto pasa factura la bomba empieza a calentar por la falta de lubricación y se rompen o incluso puede ser alguna pequeña fuga de la manguera que va del tanque a los inyectores filtra en gotitas y no te das cuenta porque es mínimo pero hace la diferencia
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Golf 1990 Gti inyección 1.8 150000 kms
Mi Gti consume mucha gasolina y hecha humo negro, ya cambié sensor temperatura, distribuidor, computadora, y toda su afinación hecha , cables bujías, y se puso a tiempo y sigue gastando demasiada gasolina y se ahoga
2 respuestas
Podría ser los inyectores que no cierran bien si los lleva
Sino es el carburador lo mismo no cierra la boya
Sino es el carburador lo mismo no cierra la boya
Podría ser el Filtro de aire que está muy sucio. Prueba en cambiarlo
ComentarNo sé mantiene
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 1.8 tbi 0 kms
Hola que tal mi golf no se mantiene le tengo que acelerar si no se apaga ya cambié bujías cables de bujías y aún así no
2 respuestas
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Debes revisar el sensor iac que es el encarcado de mantener el minimo del carro.
ComentarRevoluciones
Volkswagen Golf 1998 Full 189756000 kms
Hola un gusto saludarte. El problema de mi auto es que las revoluciones bajan muy lento estando el auto en marcha. Por ejemplo si voy en tercera y redusco a segunda el auto se queda un poco acelerado y luego se acomoda las revoluciones. O por ejemplo si quiero ir frenando el auto con el motor en alguna pendiente pasan unos segundos hasta que pueda hacerlo. Ya he limpiado la valvula iac y cambien por uno nuevo el potenciometro (TPS) que mas me aconseja. Vale decir que el problema comenzó cuando saque la bobina para hacer los cambios de cables de bujias. Bueno espero pueda ayudarme desde ya muchas gracias
2 respuestas
Esos parametros se miden con escaner ya que si las revoluciones se quedan pegadas o no bajan no es siempre que sea tps o iac tambien hay otros sensores o una succion de aire de vacio que tenga el vehiculo
Checale los relays en especial el numero 30, sino sirve el coche se desacelera y se acelera. Y te haran cambiar casi todo cuando puede ser el relay numero 30 esta abajo del volante, se calientan y se descomponen facil.
ComentarProblema en relentin
Volkswagen Golf 1997 gt 1.8 230000 kms
Ola buenas tengo un problema en el relentin de mi vw golf gt 1.8 del 97 motor a3
La cosa es que lo compre y estuvo parado 4 meses tiene cambiado el sensor iac los cables de bujia, las bujias, se le limpio el cuerpo de aceleracion, y no se mantiene , lo hago partir y se tira a parar hay que acelerarlo para que se mantenga e cambiado las magueras y el problema persiste ya no se que es lo que puede estar pasando. Ayuda pliss
La cosa es que lo compre y estuvo parado 4 meses tiene cambiado el sensor iac los cables de bujia, las bujias, se le limpio el cuerpo de aceleracion, y no se mantiene , lo hago partir y se tira a parar hay que acelerarlo para que se mantenga e cambiado las magueras y el problema persiste ya no se que es lo que puede estar pasando. Ayuda pliss
4 casos
Normalmente hay un relé que regula el ralentí. Deberías revisarlo, en ese vehículo no recuerdo cual era, pero en el mío era el relé numero 30 que esta debajo del tablero en la columa de dirección. Espero que sea la solución saludos.
Hola me urge saber que puedo hacer...mi carro...va a verificar es una golf 98 y tiene 3 de gasolina...no se que haces ya le cambie el sensor de oxijieno...y luego los mecánicos que conozco no saven...solo le están atinando aver que es...espero y me puedan ayudar gracias
ComentarEcha humo negro y le cambie el sensor de combustion
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas automática 94000 kms
Gasta gasolina y echa humo negro cambie bujias cambio de aceite y esta echando. Humo. Negro
2 respuestas
Inyectores muy abiertos es exceso de gasolina, quizas el regulador de presion de gasolina si es que trae. Ahora bien en veces suelen traer dos sensores de oxigeno uno en la salida del multiple de escape y otro cerca del catalizador, revizalos asi como tierras y corrientes de la computadora.
Hola amigos tengo un golf 1.8 mi y necesito cambiar el sensor de oxígeno donde lo encuentro? Muchas gracias
ComentarMi camioneta se acelera sola como si le pisara a fondo la gasolina
Volkswagen Golf 1993 4 piertas 1555555 kms
Voy condusiendo y mi auto se acelera tanto ke ya asta echa humo es demasiado siendo ke no piso el acelerador solo quiero una solusion por que chequiaron las bujías y nomas funciona una entonses cuando pasa bien la chispa jala otra bujia y se acelera
2 respuestas
Tengo un problema con mi golf a3 enciende bien pero si muevo el volante se apaga asi que tengo que esperar a que caliente para que este normal
ComentarFalla en caliente
Volkswagen Golf 1998 golf 277000 kms
Buenas les escribo para ver si me pueden ayudar. El auto en frio anda bien pero luego de andar un rato enpieza a fallar entre las mil y dos mil vueltas luego se empareja. Y ya me a pasado que aveces el cilindro numero uno deja de funcionar es raro. Ya he cambiado tapa rotor bujias y cables. Hasta el paso apaso. Alguien podria ayudarme?
2 respuestas
Hola Luciano le pasa lo mismo a mi golf 98 ya encontraste la solución al problema?
Buenos días, amigo yo tenía la misma falla en mi golf, le cambié la válvula de temperatura de 4 pines que se encuentra en la toma de agua y se le quitó la falka
ComentarPase por arriba de una piedra grande y el vehículo y la arrastre
Volkswagen Golf 1997 emi 1.8 nafta 250000 kms
Sali despasio y pase a llebar una piedra por abajo del auto y se paro cuando le quiero dar arranque no arranco gira el burro pero no arranca ala bujias no le va corriente no tiran chispa pense que era el sensor de impacto pero no lo encontre porque no tengo el manual me pueden ayudar
1 caso
Bueno revisa donde fue que se engancho la piedra, si no rompio cables o piezas, los fusibles y relevadores para descartar que fuese la bobina de encnedido, esta en la pared de fuego que va conectada al distribuidor, despues de revisar fusibles y relevadores y descartarlos, revisa si le llega voltaje en el conector de la bobina con un multimetro solo abre la llave sin arrancar, si le llega concetalo de nuevo a la bobina y desconecta el cable que la une con el distribuidor, atterizas esa punta al motor y pide a alguien que le de marcha devera saltar la chispa si la persives si funciona la bobina si no tendras que conseguir una bobina prestada de alguien k tenga el mismo numero de cables para probar y si no comprarla pero =lititita no la k te recomienden = y nada mas, si si tira chispa conectala de nuevo al distribuidor y haz el mismo paso con el cable de las bujias serciorate que esten bien enchufadas k por falsos a veces no hacen buen contanto y por eso no te prende la nave, buena si no tira chispa las bujias entonces es el sesnsor hall o de detonación como lo llamas, este esta en el mismo distribuidor y hay que remplazarlo, para poder salir de las dudas, asi k a revisar con calma y sin desesperarse, k a veces por la inercia de la frustración se nos escapan detalles muy sesncillitos de revisar y darle logica al asunto, bueno si reparas comentalo y suerte.
ComentarSe queda inestable
Volkswagen Golf 2007 2.0 1400 kms
Lo arranque y vi que se movía mucho el motor y cheque las bujías y los inyectores y estaban bien que podría ser ????
2 respuestas
Valvula iac, o bien epc, quizas sucios, limpialos, si tiembla por mala combustión y si el motor se escucha bien y tiembla tambien pueden ser los soportes del motor,si vez mejorias comentalo y suerte.
KevinJauregui de México hace 9 años
Hola que tal al mio le paso algo parecido lo que hice fue solo desconectar la pila por unas hrs para que la computadora se resetee y despues lo conecte y que solucionado...
Intentalo!!!
Intentalo!!!
ComentarComo revisar la compresión del motor
Volkswagen Golf 1988 2 puerts 100000 kms
Pierde fuerza o velocidad en subidas ya sele cambiaron cables bobina bujías distribuidor se afino que problema tendrá el motor me podrían ayudar gracias
2 respuestas
Puede ser tambien la puesta a tiempo lo que genera que para despegar tiene el encendido o muy atrasado o muy adelantado, te sugiero cheques tambien este detalle del tiempo asi como mangueras de vacios que esten bien conectadas, sensor de oxigeno y catalizador tapado, y para medir compresión del motor necesitas un manometro que te mida presión por arriba de los 150 psi, manguera de alta presión con adaptadores para conexión a manometro o compresometro y purga de aire y adaptador de entrada de bujias, desconectas una por una las bujias y el cable lo aterrizas a tierra y prendes el motor purgas y ahi tendras detectadas las presiones requeridas, para mejor orientación busca como medir la compresión al motor en youtube, bueno suerte y si solucionas tu detalle comentalo.
José Guadalupe moreno de México hace 4 meses
Que compresión cada cilindro debe ser para golf gti 2007 fsi 2.0 mk5 que especificación
ComentarFalla encendido eléctrico
Volkswagen Golf 1997 Golf 2.0 gl 53000 kms
Se apagaAlarmaSensor del cigüeñalDistribuidorNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Hace unos días el carro funcionaba bien y de la nada se apago y ya no encendió no daba chispa se le cambio el sensor hall bobina sensor del cigüeñal cables de bujías etc y el carro sigue sin dar chispa la bobina es de tres entradas y cuando le doy tierra en el cable de en medio tira chispa pero y le llega corriente del encendido al distribuidor y también a la bobina estoy desesperado y necesito ayuda cuando se apago se activo la alarma pero se corta al momento de quitar llave en la cerradura del piloto incluso he anulado el modulo de la alarma el scanner dice que no hay energía en el distribuidor
2 respuestas
K tal pablo, con calma y nos la amanecemos, mira primero revisa el relevador de la bomba de gasolina, deveras oir que se activa la misma por 5 seg. Solo abriendo el switch de la llave, si no la escucharas revisa el relevador que te comento en la caja de fusibles y el fusible si no a cambiado el esquema este debe tener el numero 167 u otro numero esta en la posición num. 12, de la caja de relevadores son los cudrados, si cuentas de arriba hacia la derecha estan del 1 al 6 y abajo del 7 al 12 y el fusible es el num. 18 en la tapa de la fusilera viene indicado, quizas alguno de los 2 esta en corto o abierto, pero si se activa la bomba, entonces intenta puentiar tu marcha o burro de arranque directo de la bateria, dices que no le llega corriente al encendido, tu bateria deberá estar con 12.75 volts minimo, para repartir la corrinete necesaria al arranque, al anular tu alarma quizas no hicieron la correción de conexiones y quizas este en blokeo por la alarma, otra deveras saber si al cambiar el sensor hall no movieron el tiempo del distribuidor, quizas lo desfasaron de la puesta a punto y por eso el computador no recibe la señal de este punto en la posición de la primera chispa, o que el activador relevador este en corto, la corriente llega primero a tu switch de la llave al girarla cierra o une el circuito de arranque donde le manda directo la señal al burro de arranque y a la bomba de gasolina el computador al tener esta señal de la bomba y del sensor de posición del cigueñal le envia la señal a la bobina, por eso digo que intentes puentiar tu burrro o marcha de arranque con el switch abierto, y verifica el orden de encendido 1,3,4,2 y cables de bujia, bien enchufados o mal conectados, si no esta recibien señal o corriente es por que algo como un fusible o relevador esta en corto o abierto y no esta cerrando el circuito para que le llegue señal a estos sesnores y distribuidor que comentas, entonces a revisar estos elementos si vez mejorias comentalo para darle seguimiento y suerte.
ComentarPerdida de aceleracion
Volkswagen Golf 1999 5 puertas, 2.0 nafta linea nueva 113200 kms
Filtro del aireBujíasJalonea/TironeaCambio de aceiteCuerpo de aceleraciónLíquido refrigerante o anticongelante
Hace poco le hice cambiar el aceite, el liquido refrigerante, los filtros de aire, aceite y nafta, tambien le cambiaron las bujias las cuales eran de 3 electrodos y le pusieron las de un electrodo, desde esos cambios al encender el auto no tiene problemas, lo que si mientras estoy detenido observo pequeñas variaciones en baja en las agujas rpm. Cuando acelero siento que el motor no reacciona x lo que debo pisarlo varias veces, al pasar los cambios tranqui me tironea hasta que acelera y si los paso acelerado no tironea tanto. No Se si se debera al cambio de bujias o al cuerpo mariposa que pide cambio... Desde ya muchas gracias.
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Mira debes siempre ponerle las bujias adecuadas sugeridas por el fabricante, hay quien te dice que la de 3 electrodos es mejor mentira para eso se hizo el sistema adecuado con las bujias indicadas, eso de que le das potencia ETC. ETC. puede ser al momento pero a la larga dañaras el motor, por k se hizo bajo esa norma para darle el mejor rendimiento al motor, bueno si es k le pusieron las bujías adecuadas y tienes problemas de tirones, puede ser por falta de tención electrica, a k me refiero ya sea que la bobina de encendido no este mandando buena chispa o k los cables de bujias los tengas k sustituir, ojo no te dejes llevar por las sugerencias si no los que debe llevar punto, son caros pero son presisamente para garantizar el correcto funcionamiento de tu coche, las sugerencias son disque para ahorrarte morlacos pero a la larga sale mas caro el caldo que las albondigas, revisa el orden de encendido en tus bujias con direccción en sentido de las menesillas del reloj osea a la derecha en el distribuidor si le quitas la tapa, debe estar indicando en que posición esta la escobilla del distribuidor para dar la primera chispa al cilindro 1 en el motor de frente de izsquierda a derecha y seria 1,2,3,4 este ultimo es el que queda enfrente del distribuidor y la escobilla tendra que estar apuntando hacia el cilindro 4 casi dando con la esquina del bolck del motor, cuando pongas la tapa del distribuidor serciorate de que un conector apunte sobre la escobilla, eso te indica que ahi deberas conectar desde la bujia 1 con la escobilla, y despues lo k te comente en sentido horario del reloj el orden en el distribuidor es el siguiente 1,4,3,2 y asi deberas conectar cada bujia desde el cilindro, recuerda que los cuentas en el motor de izquierda a derecha de frente a ti. Esto es si notas mal conectado el encendido, y empieza por lo primero en los cables de bujias y tencion electrica, si vez mejorias comentalo.
Hola primeramente ese motor no lleva distribuidor y el orden de encendido es 1,3,4,2 y primero tienes que poner el piston 1 en punto maximo superior y fijarte donde queda apuntando el rotor y en esa salida (que apunta el rotor) conctar el cable 1 y luego el 3,4.2 en sentido de las agujas del reloj
ComentarAceleración en caliente
Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto,… Leer completa
1 caso
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.
ComentarPor que no quiere prender mi golf si ya cheque encendido y gas
Volkswagen Golf 1994 4ptas. full, motor 1.8 tbi 250000 kms
Hola k tal, les cuento hace unos dias atras mi tio quizo encender la golfa, y le costo como que queri y como que no, acelero para que se mantubiera se escucho como explsiones y lo hizo por 1 minuto y luego se apago y desde entonces nada que quiere encender, se hizo revisión del encendido desde bobina hasta bujias que hubiera chispa, y la hay, al = que gasolina y puesta a punto, se cambiaron cables de bujias, sensor hall, escobilla y tapa de distribuidor, se checo relay y fusibles y todo esta bien, mi pregunta es puede ser que la presion de la gasolina este fallando, por que desconecto la mangu… Leer completa
2 respuestas
Checa la compresion del motor bro en ultima instancia...
El mio hacia lo mismo encendia pero no haceleraba era el sensor de aceleracion
ComentarFalla motor tiembla y tiene poca potencia
Volkswagen Golf 1995 1.8 gl mk3 1800000 kms
Hola les comento tengo un Volkswagen golf 1.8 gl año 1995 lo compre hace 3 meses no me ha tenido problemas pero hoy lo saque normalmente, enciende bien pero tiembla el motor y tiene poca potencia y un sonido extraño lo chequie y encontré uno de los cables de la bujía dañado lo arregle pero aun sigue con el problema , lo otro es que al momento de encenderle el aire acondicionado el motor se detiene , y producen sonido las correas de distribución espero que me ayuden saludos...
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Bueno dicen que es la bobina que no esta pasando correctamente la energía hazle chequear para ver que te dicen
Cuando al encender el aire el mtor y la correa suena es que el compreson esta dañado en su sistema de cloche y hay que cambiarlo si o si y caso solucionado.
ComentarSe apaga el motor al intentar acelerar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0 161417 kms
Se apaga el motor al pisar el acelerador despues de esto tarda para bolber a arrancar el motor huele a gasolina mal quemada, ya cambie bujias cables y continua el problema medisen que puedeser el sensor tps pero no se cuales son sus valores de voltaje y resistencia. Las bujias salen de color negro.
3 casos
Tengo un voswagen golf 2001 no mantiene el relanti y quema gasolina cruda
Hola yo tengo un golf tambien año 1993 tengo la misma falla y es el tps pero mi carro es de tbi y no consigo el tps me presenta las misma falla
Hola tengo un golf cabrio 2001 motor 2.0 automatico , mi carro arranca bien , pero a la hora de pisar de golpe el acelerador se apaga como que se ahoga o entra mucho aire...
ComentarTablero de mandos.
Volkswagen Golf 2000 3 puertas 300000 kms
No funcionan ni el reloj ni el cuenta kilómetros parcial ni total y el chivato de bujía incandescente parpadea intermitentemente
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Chivato de bujía incandescente parpadea: calentadores(cableado-conexion o pieza)
Ni el reloj ni el cuenta kilómetros parcial ni total:FUSIBLES?,MANDO DE ACCIONAMIENTO?ULTIMO...DISPLAY.ATTE.
Ni el reloj ni el cuenta kilómetros parcial ni total:FUSIBLES?,MANDO DE ACCIONAMIENTO?ULTIMO...DISPLAY.ATTE.
ComentarCaminando desacelera
Volkswagen Golf 1992 200000 kms
En alta o baja de repente no responde aceleración. Ya cambie todo nuevo. Bomba de gasolina. Filtro triple,carburador nuevo. Bujias,cables. Tengo que poner gasolina directa al carburador y no dejar de acelerar hasta que se regulariza
1 caso
Filtro aire,limpio?,en frio,es la falla?,ajuste del ralenti,mezcla fuel/aire,pobre. Distribuidor,en buen estado?bobina+ cables de ella?valv. Reguladora fuel, actuacion suave?ATTE.
ComentarInyección de gasolina
Volkswagen Golf 1991 4 puertas tbi 91 2700063 kms
No inyecta el tbi...ay chispa en bobina y cables de bujías pero no abre el inyector asiendo una prueba de echarle un gallo arranca pero solo así por qué mi inyector no inyecta ya cambié tbi de uno que está jalando distribuidor y nda que podría ser
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Arnes de ese inyector- escribe en español...-ATTE.
ComentarNo hay chispa y a la bobina le llegan dos tierras
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 250000 kms
No puedo encenderlo se cambió sensor captador del efecto hall
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Scanea,si dispone de obd2; bobina+cables+enchufes. atte.
ComentarProblemas a gas cuando regula se hace lela y desacelera solo a gas
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.6 Alemán sr 254300 kms
Hola tengo un golf a gas cuando lo prendo se apaga en frío tengo q tenerlo 3o4 minutos para q no se apague una vez q calienta a nafta anda bien pero a gas se acelera y desacelera cuando regula hasta que se apaga solo a gas le cambie bujías y no mejora que puede ser gracias
1 respuesta
Hasta que se apaga solo a gas:nunca hacerlo,seria la causa;fuel lubrica cilindro,gas no lo hace(+ otros)
Acelera y desacelera,CUANDO?FALTA DE FUEL...ATTE.
Acelera y desacelera,CUANDO?FALTA DE FUEL...ATTE.
ComentarCodogo p0300
Volkswagen Golf 2009 3 puertas tsi 2.0 114000 kms
Ya no se q hacer le puse las bujias las bobinas son de audi r8 y sigue marcando epc y el misfire en los 4 cylindros !!
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Borro? luego del cambio. Missfire, es tambien causado, por arnes e inyector. Si sigue...es el arnes, 4 inyectores con falla...es RARO.ATTE.
ComentarAlarma de aceite enciende solo en sierras revoluciones y en movimiento
Volkswagen Golf 2003 4 puertas gls golf 244640 kms
Espero y alguien me pueda ayudar tengo un golf 2.0 que cómo lo dice en parte de arriba la alarma de aceite se enciende cuando está en el rango de 1700 a 2500 rpm pero solo cuando está en movimiento si está estacionado y lo acelero no presenta el problema además el motor suena normal sin ruidos
Al motor se le hizo mantenimiento mayor filtros aceite bujías cables se reemplazaron nuevos al igual que la banda de distribución bomba de agua en fin el vuelvo de aceite se reemplazo y el problema persiste así que no se si alguien me pueda ayudar
Al motor se le hizo mantenimiento mayor filtros aceite bujías cables se reemplazaron nuevos al igual que la banda de distribución bomba de agua en fin el vuelvo de aceite se reemplazo y el problema persiste así que no se si alguien me pueda ayudar
1 caso
Mira fusible,+ enchufe y cable,del SENSOR.ATTE.
ComentarFalla bancó 1 sensor 1 vw golf mk4 gti 1.8t
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 142000 kms
Mi auto trabaja mal en tela ti. En altas revoluciones mejora pero no tiene potencia de hecho dejo de funcionar el turbo cambie bujías filtro de bencina y probé bomba de bencina se escaneo y marca falla de banco 1 sensor 1 circuito abierto también ( cambie el sensor de oxígeno también y continúa el código )tiene instalada una widebang y marca 22a1 siendo que antes marcaba 13o 12 a 1 por favor si alguien me dice si le a pasado que puede ser en estos días verificaré si los inyectores están buenos o sucios
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Cambie el sensor de oxígeno también y continúa el código, BORRO FALLA?
Instalada una widebang ??ATTE.
Instalada una widebang ??ATTE.
ComentarNo arranca Golf Mk3 2.0 8V 2E
Volkswagen Golf 1992 Golf GTI Mk3 8V 186300 kms
Buenas, vengo con un problema en mi GTI MK3 2.0 8V 2E, el coche arranca cuando le pongo la distribución a punto perfecto, luego el mismo se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado! Le he cambiado delco nuevo con rueda dentada y todo el kit entero, bobina nueva, bujías nuevas, cables de encendido nuevos, sensor de mariposa de admisión nuevo, sensor de detonaciones nuevo, he echo muchas investigaciones, estoy en duda si llevar la centralita a que la comprueben, pero…. He pensado que Ali mejor es sensor de cigüeñal, el problema es que no lo encuentro! No se si lleva dicho motor! No se que mas hacer un consejo por favor!😄
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Sensor de cigüeñal: LLEVA. Se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado, NO SERIA POR SENSOR CIGUEÑAL. Toma de scan-obd2-?
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
ComentarExplosiones por el carburador
Volkswagen Golf 1990 1.8 10273673 kms
Mi golf jalaba bien lo pare por proyecto ya casi esta solo que cuando lo prendí prende batalloso y avienta explosiones por el carburador ya corrobore tiempo y todo esta bien pero la tapa el carbón le hacía falta un pedazito ya que no había chispa en el cilindro 1 cre que ese sea el problema por el que siente explosiones en el carburador?
1 caso
Revisa tu escritura...ayuda imposible asi...ATTE.
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Golf 1999 4puertas full inyection 1.8 250000 kms
Lo acabo de reparar pero pierde fuerza y dice el mecánico que es la tapa del distribuidor y cables de bujías que esa es la solución será verdad?
1 caso
ComentarFallo motor detonaciones
Volkswagen Golf 2003 1.4 230 kms
Buenas me salto en fallo motor y en relentin es un poco inestable y cuando acelero poco vibra y hace detonaciones por el escape y el triple de escape se pone al rojo vivo e cambiado sensores admision bujias y bobinas y sigue igual alguna solución por favor
1 caso
ComentarPerdida de potencia en frío y caliente
Volkswagen Golf 1997 Cabrio 186000 kms
Ojalá y alguien me pueda ayudar mi cabrio 1997 2.0 pierde fuerza desde que la arranco tarda unos minutos en agarrar fuerza y cada que paro o voy en subida igual pierde fuerza a mi cabrio le cambié bujías y el sensor de temperatura pero las bujías igual me las volvió a dejar negras igual avienta humo negro y bastante olor a gasolina ya lo lleve al escáner me arrojo el maf sensor pero igual lo cambie y me sigue haciendo la misma falla ( también cambien el relay #30) alguien me puede ayudar por favor ya no se que más cambiarle.
1 caso
SCAN? Puesta a punto...? humo negro: quema aceite,juntas de motor mal, y otros...ATTE.
ComentarJetta a3 gasta mucho combustible y tiene ollin en la punta del escape
Volkswagen Golf 1998 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Buenas noches espero me puedan orientar ya me estoy dando por vencido tengo un Jetta a3 con carburador de una garganta el problema es que gasta mucha gasolina y tira humo negro las bujías se ponen negras igual la verdad ya le e buscado y no Ayo el problema igual a veces como que siento que está engasolinado no lo quiero vender porque son autos buenos pero ya me estoy desanimando
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Puesta a punto? scan?
Humo negro: aceite quemado, juntas de cilindros/culata/valvulas admision y/o escape,DEFECTUOSAS.ATTE.
Humo negro: aceite quemado, juntas de cilindros/culata/valvulas admision y/o escape,DEFECTUOSAS.ATTE.
ComentarRalenti irregular, ausencia de encendidos durante comprobación
Volkswagen Golf 2001 1.6 16 v 105 cv 190000 kms
Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.
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REVISA CABLEADOS DE bujias, bobinas,CONEXIONADOS.+.........FLUJO DESDE ALTERNADOR-RECTIFICADOR.ATTE.
ComentarComo ke se aoga y se jalonea
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 22200 kms
Quiero saber por ke se jalonea mi carro ya le cambie bujías la bomba le lavaron los in yetores ya lave el tanke cambie el filtro de gasolina y se sigue jaloneando
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ComentarVibración y prende testigo EPC y Che King
Volkswagen Golf 2009 Passat cc turbo 2.0 140000 kms
Todo iba bien se limpió el cuerpo de aceleracion el sensor de oxígeno cambio de bujias y de repente empezó a vibrar y se prendieron los testigos del EPC y chekin lo mantengo en Parker y vibra mucho
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ComentarJalonea y se apaga
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 30000 kms
Ya le cambien bujias. Cables. Arnes de encendido. Generador sigue jaloneando
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Comentar¿Problemas con un Golf? Compártelos
