Primer lugar el auto empezo a subirse las revoluciones de 2000 a 3000, cuando estoy detenida en un semaforo o ezquina, poca veces cuando voy en marcha, le hicieron mantencion y limpieza de sensores, inyectores y bujias filtros de aire y bencina, el auto anduvo bien como 10 dias, y de nuevo esta con este problema continuo. El otro problema que se me presento, es que al dar contacto no da arranque , se llevo a un a electrico, y se le hizo mantencion a motor de patida y cambio de carbones, al parecer no era la falla, electrico me dice que no es problema de electrico sino de inyeccion, alguien de este foro que me ayude por favor o que le haya pasado lo mismo me de una idea. Gracias

El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.

Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado

Disculpen tengo un problema con mi golf lo que pasa es que cuando le pongo un nuevo filtro y el retorno al tanque de gasolina este a una distancia considerada empieza a tironearse y se escuchan como explosiones y cuando tapo el retorno al tanque de gasolina este deja de tironearse pero me consume demasiada gasolina y por ejemplo orita le limpio las bujias doy una vuelta al vecinadario y vuelvo a quitar bujias y siguen flameadas que podria ser

Buenas tardes. Estuve limpiando las bujias. Desconecte los cables de la tapa del distribuidor y uno estaba sulfatado ,la volvi a conectar y dejo de encender el auto. Ahora gira el motor pero no enciende , alguien puede pasarme alguna info
Saludos

VW Golf 2.0 2002 ||Tengo un problema con el relenti o moderación de rmp.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.

Nada más le cambié platinos y le lavé bujías y perdió potencia q me recomiendan

Mi golf 92 a3 1.8 al acelerarlo se jalonea esto pasa en todas las veloidades ya se realizo afinación (cambio de filtros, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores) se mejoro pero volvió el problema además al estar parado se empieza a acelerar mucho y tengo que pisar un par de veces el acelerador para que deje de hacer esto. Que puedo hacer o cual es la falla?

Pase por un gran charco y en seguida saliendo de él perdió potencia, lo apagué y prendí y todo funcionó normal, con las horas ya no aceleraba y perdía potencia, aceleraba a fondo y no respondía, ya había pasado algo similar un día de lluvia pero solo tuve que apagarlo y préndelo y no volvió a pasar por ahora, se escaneo y no marca nada, limpie bujías y cheque cables y todo normal, cambie el catalizado y el problema no cesa, alguien sabe qué pueda ser ?

Hola que tal, vuelvo porque sus respuestas me han ayudado, esta ves le dieron mantto a suspensión y direccion y quedo tan bien que decidi lavar el motor, primero con un solvente desengrasante marca Gunk original, que despues me pedia enjuage con agua (cubri con bolsas el distribuidor y bobina) al cabo de 20 min intente arrancar mi golf y no lo hizo, al tercer intento chispeo el negativo de la bateria y despues aprete mas el poste pero en el tablero ya no encendio el icono de bateria ni el icono de aceite pero si marcaban los demas y despues intente arrancarlo por mas veces, dio marcha pero no arranco, limpie las bujias, los cables la bobina, seque el bulbo y la bateria, no hay ningun fusible dañado, sus repuestas me salvaran, gracias.

Mi Golf A4, modelo 2002, últimamente me está quemando mucha gasolina y también mucho olor a quemado. Ya se la hizo la afinación, Ya lo mande a escanear, y el diagnostico salió bueno. Se le cambiaron algunas mangueras viajes para evitar que pase el aire. También le limpiaron las bujías y el cuerpo del acelerador. Aun así, no consigo nada. Quisiera que me ayudaran porque realmente he estado gastando mucho por la gasolina. Agradezco sus comentarios.

Ola buenas tengo un problema en el relentin de mi vw golf gt 1.8 del 97 motor a3
La cosa es que lo compre y estuvo parado 4 meses tiene cambiado el sensor iac los cables de bujia, las bujias, se le limpio el cuerpo de aceleracion, y no se mantiene , lo hago partir y se tira a parar hay que acelerarlo para que se mantenga e cambiado las magueras y el problema persiste ya no se que es lo que puede estar pasando. Ayuda pliss

Despues de traerlo manejando cuandi lo apagas ya despues no quiere prender y como que se ahoga y huele mucho a gasolina. Ya despues de rato ya jala. Ya le hice su afinacion, lavado de inyector y bujias con filtros

Buena noche, antes el carro costaba que arrancara en frio, se le cambio sensor de temperatura, se le limpiaron las bujias, pero ahora sigue costando que arranque a cualquier hora no solo en frio, le pasaron scanner y tira a los sensores de oxigeno, no se si sera eso porque antes de todo eso le passron scanner y tiraba a que estaba mal la bujia 4 por eso se llebaron las bujias a revisar pero solo necesitaban limpieza, por eso no se si seran los sensores de oxigeno que hay que cambiar tambien...
Alguien podria asesorarme o darme algun consejo...
Gracias...