Volkswagen Golf Falla encendido eléctrico

Falla encendido eléctrico

Volkswagen Golf 1997 Golf 2.0 gl 53000 kms

Hace unos días el carro funcionaba bien y de la nada se apago y ya no encendió no daba chispa se le cambio el sensor hall bobina sensor del cigüeñal cables de bujías etc y el carro sigue sin dar chispa la bobina es de tres entradas y cuando le doy tierra en el cable de en medio tira chispa pero y le llega corriente del encendido al distribuidor y también a la bobina estoy desesperado y necesito ayuda cuando se apago se activo la alarma pero se corta al momento de quitar llave en la cerradura del piloto incluso he anulado el modulo de la alarma el scanner dice que no hay energía en el distribuidor

Pablo de Guatemala hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Golf?

¿Qué bujías lleva tu Golf?

¿Qué tipos de bujías hay?

2 respuestas

peter de México hace 9 años

K tal pablo, con calma y nos la amanecemos, mira primero revisa el relevador de la bomba de gasolina, deveras oir que se activa la misma por 5 seg. Solo abriendo el switch de la llave, si no la escucharas revisa el relevador que te comento en la caja de fusibles y el fusible si no a cambiado el esquema este debe tener el numero 167 u otro numero esta en la posición num. 12, de la caja de relevadores son los cudrados, si cuentas de arriba hacia la derecha estan del 1 al 6 y abajo del 7 al 12 y el fusible es el num. 18 en la tapa de la fusilera viene indicado, quizas alguno de los 2 esta en corto o abierto, pero si se activa la bomba, entonces intenta puentiar tu marcha o burro de arranque directo de la bateria, dices que no le llega corriente al encendido, tu bateria deberá estar con 12.75 volts minimo, para repartir la corrinete necesaria al arranque, al anular tu alarma quizas no hicieron la correción de conexiones y quizas este en blokeo por la alarma, otra deveras saber si al cambiar el sensor hall no movieron el tiempo del distribuidor, quizas lo desfasaron de la puesta a punto y por eso el computador no recibe la señal de este punto en la posición de la primera chispa, o que el activador relevador este en corto, la corriente llega primero a tu switch de la llave al girarla cierra o une el circuito de arranque donde le manda directo la señal al burro de arranque y a la bomba de gasolina el computador al tener esta señal de la bomba y del sensor de posición del cigueñal le envia la señal a la bobina, por eso digo que intentes puentiar tu burrro o marcha de arranque con el switch abierto, y verifica el orden de encendido 1,3,4,2 y cables de bujia, bien enchufados o mal conectados, si no esta recibien señal o corriente es por que algo como un fusible o relevador esta en corto o abierto y no esta cerrando el circuito para que le llegue señal a estos sesnores y distribuidor que comentas, entonces a revisar estos elementos si vez mejorias comentalo para darle seguimiento y suerte.