Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 104 casos
Tira aceite 30 casosConsume aceite 25 casosFuga de aceite 24 casosFalta de aceite 8 casosNo gasta aceite 8 casos
Tira aceite 30 casosConsume aceite 25 casosFuga de aceite 24 casosFalta de aceite 8 casosNo gasta aceite 8 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Golf?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Golf?
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¿Qué aceite de transmisión lleva tu Golf?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Golf y cuándo cambiarlo?
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Problemas destacados
Pasa aceite al turbo
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 ts 67000 kms
El cuerpo de plástico se llena de aceite y se va para el turbo ya le busque válvula PCV yvnobla localizo ya instalé un cahs can y tampoco me da solución ya me a dañado el cuerpo mariposa 3 veces y no se q hacer si alguien le ha pasado lo mismo ojalá y me dé información de q hacer
ComentarSuena alarma de haceite que bulbo lleva
Volkswagen Golf 1993 gti 2.o 55556669992 kms
Mi carro empezó a sonar la alarma del aceite y medicen que debe llevar el bvulvo que lleva alguien sabe que color y presión lleva el bulbo que lleva alado dela cabesa del amotor
2 casos
Ya lo reparaste?, el mio golf 92 hace lo mismo, le cambie ese bulbo y sigue igual.
Hola k tal mira lo mas recomendable es revisar primeramente el estado del aceite, si es necesario cambiarlo, al igual que el filtro de aceite, al hacerlo tienen una variante y esta es en los bulbos ya que una trabaja para baja y otro para alta, y la pregunta es que sucede cuando se tapa el filtro del aceite, se supone que alguno de los 2 ya no esta reciviendo presión alta o baja, por obturación del filtro, entonces mandan señal al testigo del aceite para que se revice la causa, entonces esta es la posibilidad, falta de presión del aceite, y aceite muy contaminado, y se los comento por que a mi me paso algo similar pero en una golf 94 gl tbi, se me prendio el testigo del aceite en el tablero, revice aceite y nivel y todo ok, revice bulbos y todo ok, entonces que es y de hecho no podia arrancar la nave, por la luz del testigo del aceite y no se a que se deveria, que tenia que ver esa luz con poder arrancarla, y fue cuando me decidi hacerle cambio de aceite, filtro y quitar y limpiar los bulbos con gasolina, en lo que escurria bien el aceite, quite filtro y bulbos los limpie bien con gasolina y los deje secar como 4 hors. Y esto porque deje drenar bien el aceite hazta que ya no saliera ni gopta me dio tiempo para hacer la limpieza de bulbos, una vez hecho todo, manos a la obra a ponerle 1/2 litro por partes de gasolina al motor para que limpies y arrastre lo que mas pueda de suciedad dentro del motor, ya despues de drenada la gasolina a ponerle el tapon del carter y a hecharle aceite, poner el filtro, lo rellenan de aceite y lo colocan, y por ultimo de igual forma con los bulbos los remojan de aceite donde empotran y los colocan y conectan su cable de cada uno y revicenlos que no esten rotos o tronados los cables de los bulbos, una vez terminado el proceso, abren la llave sin arrancar y esto deveria borrar cualquier testigo de aceite como me sucedio a mi, bueno espero les sirva mi experiencia.
Buen dia ami me hace lo mismo mi Golf 97 pita la alarma ya cuando se calienta el motor , el que me la vendio dice que ese problema ya lo traiadesde que el lo compro igual a otro dueño , segun todo eso por que lo cambiaron a carburador algo asi pero me dice que solo esun sensor que necesita que le quite creen que sea esto
@KevinHola si es un problema de las Golf la solución si es el cambio de aceite pero uno mas espeso 5w 50 ya que los de uso común son mas ligeros y no lubrican bien las partes importantes del motor por eso pita o enciende el testigo del aceite y parpadea
Por lo regular lleva el bulbo blanco pero lo mejor seria quitar el bulbo y llevarlo ala refaccionaria ya q si varea para quitarlo necesitas la llave española 17
charly081967 de Argentina hace 6 años
Bs ds despues de tanto renegar con los bulbos pude conseguir los q van. Chicharra n piez 030919081b0300 o 030919081c. Color verde 0.3 a 0.5 bar normal abierto(carat,golf,polo). Presion general no tengo nro pieza pero es negro de de 0.9 a 1.6bar normal cerrado( gacel carat 96). Espero les sirva.
Esto es muy importante: muchas ocasiones al revisar mal los bulbos hacen que se vuelva un viacrucis saber q es en realidad el problema. Muchos hasta han ajustado el motor y siguen con el mismo problema. Ahora siempre revisen bien los bulbos x q casi siempre ahi esta el problema, y al ir a comprar los bulbos... debemos especificar que se requieren uno normalmente abierto y el otro normalmente cerrado. A mi me paso. Saludos
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hola amigos yo tuve este problema por años y hoy puedo decir que lo solucione. Mi problema era que el golf tomaba temperatura y por ejemplo en ruta a 90 km dejaba de acelerar y ya en los 89 me comenzaba a pitear...cambie bomba, carter por si estaba golpeado, sensores de presion, blanco y cafe y seguia con el problema hasta que le hice un semiajuste y nada...hasta que le consulte a un mecanico especialista en VW y me pregunto si tenia algun problema con el tablero y efectivamente hace un tiempo me dejo de funcionar el velocimetro y el de revoluciones, me dijo que todos los golf despues de un tiempo tienen esta falla... aca en chile lo envie a una clinica de intrumentos se repararon soldaduras frias, se me entrego el tablero lo instale y tate...no me fallo mas el famoso pitido...ojala les pueda servir ya que años busque la solucion si le recomiendo chequear sensores que no esten reventados bomba de aceite que no este tapada y la famosa tapa de carter de aceite que por lo general se golpea y no permite que la trompa de la bomba succione...saludos desde chilito.
Amigo donde lo mandaste a revisar? Yo igual soy de chile y tengo el mismo tema
@Jvvier773En Portugal clínica de instrumentos. No me acuerdo el nombre pero esta pasado del hospital hacia el sur
ComentarNafta al aceite 
Solucionado
Volkswagen Golf 1998 1.8 mexicano 200000 kms
Esta pasando nafta al aceite no se que puede ser... Alguien que me pueda ayudar... Gracias
2 casos
Lo mas probable es que sean los anillos del piston o que las camisas del cilindro esten desgastadas, tendras que desarmar el motor, y corregirlo. Te explico al estar desgastados los anillos o camisas del cilindro por las partes del desgaste se fuga la nafta y cae en el carter del aceite y otra causa es que tengas problemas con el regulador de presion de nafta o que los inyectores esten muy abiertos, pero tambien tendrias humo azul por estos sintomas, revisa bien y si no pues a desarmar el motor y anillar pistones y si los cilindros presentan desgaste tendras que encamisarlos o en su defecto hasta cambiar los pistones para llegar a la medida de tus cilindros.
Mejor respuesta (según Marcos)
Increíblemente no existía problemas de camisa. El problema era el sensor de mariposa. Cuando deja de ser útil hay que cambiarlo directamente no sirve con desconectarlo y volver a colocar el mismo. Muchas gracias y espero que a alguien le sirva mi dolor de cabeza jaja
jorge diaz de Venezuela hace 2 años
Mano me paso con mi pasat que votaba humo por el escape y tenia comsumo de gasolina fui al taller de un amigo le pregunte y revisamos los inyectores era uno que estaba directo, segun el mecanico me dijo, te salvastes pues cuando son varios pasa gasolina al aceite, averiguate esa parte
Solucione comprando los 4 inyectores
Solucione comprando los 4 inyectores
ComentarPaso aceite al agua mi Golf A4
Volkswagen Golf 2001 A4 2.0 standar 117 kms
Que tal buen día, aquí solicitando de su ayuda de favor, pues mi Golf A4 2.0 standar 2001 paso aceite al parecer solo al sistema de enfriamiento ya que solo el deposito tiene como chocolate y tanto la balloneta como tapon de aceite no tienen como chocolate, en ningún momento subio la temperatura solo creo que fue que le acelere un tanto de más y pare en una tienda al salir ya no quería encender (tal vez se estaba protegiendo) me aferre y logre prenderlo solo con marcha y como tenia poca gas quise ir a echarle, ya para esto se le escucho un ligero traqueteo en el motor que se fue quitando solo… Leer completa
5 casos
tecnocrata de México hace 8 años
Lo mas probable es que tengas que cambiar la junta de la culata o cabeza del motor y checar que tus pistones no hayan rayado las camisas del motor y de paso revisar las bielas y el cigüeñal que no esten dañados, de ser asi tendras que llevarlo a la rectificadora
Gracias "tecnocrata" si ya se lo deje al mecánico a que me lo revise y le quite la cabeza a ver que fue lo que se daño como dices para checar que no halla rayado nada que espero que no pues fue poco lo que lo moví y menos en cuanto escuche ese ruido lo paré inmediatamente.
Learsi m podrías decir como era el ruido
Mi carro de repente empezó con un ruido como takataka y es constante seguí con el hasta llegar a casa
Q crees q pudiera ser
Me mencionaron las Bielas suena algo complicado
Será??
Mi carro de repente empezó con un ruido como takataka y es constante seguí con el hasta llegar a casa
Q crees q pudiera ser
Me mencionaron las Bielas suena algo complicado
Será??
maxi dantony de Argentina hace 8 años
Hola desconecta las mangueras del radiador de aceite que es el cuerpo donde enrosca el filtro une le una manguera para que siga circulando el agua y fíjate si por algunos de los dos caños del radiador de aceite tira o gotea aceite , si es así pues cambia el radiador o enfriador de aceite limpias bien el circuito de agua y listo
Gracias maxi dantony pero si es algo más complejo pues ya destapado el motor ya le vimos varios detalles y en eso estamos cambiando piezas para que salga al 100 del taller.
Claus, aunque no soy mecánico si e adquirido un poco de experiencia al paso de los años y vehículos que e tenido y también preguntando entre conocidos mecánicos e incluso en la misma web. Si el sonido de tu motor es golpeteo seco, ruidoso y constante y se escucha por dentro del motor pareciera que si son bielas y si necesitarían destapar tu maquina para revisar que piezas están dañadas, y esto pasa si ya lo habías calentado ya sea por falta de agua o de aceite, incluso trabajarlo con el aceite muy desgastado te puede ocasionar que se halla desbielado, te sugiero que si así está tu carro con ese ruido constante ya no lo muevas pues te puede dañar más piezas e incluso se puede amarrar el motor y ya no avanzar de plano, mejor consulta con tu mecánico de confianza y ve cotizando, espero te sea de utilidad mi opinión, buen día!
Claus, aunque no soy mecánico si e adquirido un poco de experiencia al paso de los años y vehículos que e tenido y también preguntando entre conocidos mecánicos e incluso en la misma web. Si el sonido de tu motor es golpeteo seco, ruidoso y constante y se escucha por dentro del motor pareciera que si son bielas y si necesitarían destapar tu maquina para revisar que piezas están dañadas, y esto pasa si ya lo habías calentado ya sea por falta de agua o de aceite, incluso trabajarlo con el aceite muy desgastado te puede ocasionar que se halla desbielado, te sugiero que si así está tu carro con ese ruido constante ya no lo muevas pues te puede dañar más piezas e incluso se puede amarrar el motor y ya no avanzar de plano, mejor consulta con tu mecánico de confianza y ve cotizando, espero te sea de utilidad mi opinión, buen día!
mecánicos locos de México hace 8 años
Amigo me pasó lo mismo y así como lo cuentas nada más era el mentado sandwish y limpiar toda la tuberia
ComentarEspuma blanca en la tapa de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 glx full 5 puertas 250000 kms
Buenas. Esta mañana salí hacer un par de trámites con el golfito y andando se me prende la luz testigo de que le falta agua al depósito de refrigerante.me salió curiosidad ya que tres días antes lo había llenado. Me bajo y retiro la tapa de aceite y veo que se formó mucha espuma blanca. Chequeo la varilla de aceite y el aceite se encuentra cristalino y sin ningún contaminante también revise el líquido refrigerante y tampoco pose manchas de aceite. Lo que me da intriga es por qué se me vacia el depósito cada 3 o cuatro días
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Prueba a cambiar el tapon del vaso aveces se dañan las gomas y no cierra bien y comprueva, que el termosrato deje recircular el refrigerante y salten los electros. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Mejor respuesta (según tincho )
Buenas al final la falla fue que la junta se había soplado ya que me levantó temperatura y al final se mezcló el agua con el aceite. Por suerte el mecánico me comentó que tenía la junta original de fábrica y que la tapa de cilindros no tenia una deformidad y se le cepillo 0.03 mm y se le limpiaron las válvulas y se le cambió el kit de descarbonizacion con los retenes
ComentarEstá tirando aceite de transmisión y se ve lleno de aceite la varilla Solucionado
Volkswagen Golf 2007 130000 kms
Hace un día necesite pasar por una calle con bastante agua ( llegaba hasta las ruedas) el auto avanzó sin problema pero al pasar un tope en primera y querer cambiar a segunda se quedó en neutral y ya no permitía meter ninguna velocidad, después de unos minutos lo apegue y encendí, empezando a funcionar como si nada, el problema después fue que se comenzó a quedar trabado el clutches cuando metía reversa y pues mejor decidí dejarlo en casa fue ahí cuando note que comenzó a tirar aceite y la varilla de dirección
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Paco G)
Bueno espero que esto les sirva de ayuda, el problema se supone ya quedo resuelto, lo que sucedió es que uno de los tubos por donde pasa el liquido de frenos tenia un pequeño hoyo del tamaño de una aguja y como este liquido en los VW sirve para generar la presión del clucth y los frenos cada vez que metia clutch este se empesaba a tirar y chorreaba todo como se puede ver en la imagen, asi que si tienen algun problema como este pueden revisar el nivel del liquido de frenos y ver si ienen alguna fuga.
Saludos
Saludos
Fue un error mío no era la transmisión si no liquido de frenos pero escurria por donde se puede ver el nivel del liquido de transmision
Kano. Zuñiga de Chile hace 4 años
Mi golf 96 pierde aceite de transmisión por el respiradero de la caja al acelerar wl vehiculo. Cual es el problema ?
ComentarQue aceite le tengo que agregar a mi golf Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas, 2.0 287434 kms
Buena noche amigos la duda es la siguiente que numeración de aceite tengo que echarle a mi golf 2001 2.0 ya que actualmente uso el 20w-50 pero el kilometraje es de 287,434 km recorridos que me sugieren ustedes amigos. Saludos
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Ese que llebas es demasiado pesado deberías usar un 10w40 de buena marca para que el motor dure lo máximo posible
EDUARDO OLIVA de Guatemala hace 4 años
Disculpa la demora en poder leerlo amigo gracias por respuesta que opinas de la marca BIZOL de aceite lo venden en la BOSCH me dicen que es muy buena calidad de aceite no se que me diras vos?
Mejor respuesta (según EDUARDO OLIVA)
angelberen de España hace 4 años
No conozco la marca de ese aceite pero si respeta las características para tu motor(api cea) no tendrás ningún problema
Buenas tardes me podrían informar cantos kg llevan las vielas y bancadas de el golf mk4 1.6sr motor AKL? gracias
Hola tengo mi vw golf 1.6 nafta/gnc modelo 2005
El día de ayer me empezó a fallar andar en 3 cilindros , lo reviso saco un cable de bujía y en la primera veo (sin sacar la bujia) estaba repleto de aceite el cable y en la tapa donde esta la bujía no vi ninguna fuga de aceite ni nada... que puede ser ? Gracias
El día de ayer me empezó a fallar andar en 3 cilindros , lo reviso saco un cable de bujía y en la primera veo (sin sacar la bujia) estaba repleto de aceite el cable y en la tapa donde esta la bujía no vi ninguna fuga de aceite ni nada... que puede ser ? Gracias
Buen día alguien que me pueda recomendar que tipo de aceite lleva una golf 2003 2.0 con 143,000 kilómetros
ComentarProblema con el aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 150000 kms
Que tal. Tengo una golf modelo 91 hace 3 meses se ajusto el motor y cuando me lo entrego el mecánico al siguiente día empezó a tirar aceite por la respiración de la tapa de las punterías y al mismo tiempo el nivel del agua bajo y así constantemente tenia que reponer agua solo lo ocupe un día imedio pero sin salir de la colonia, lo reviso el mecánico desmontando la cabeza y encontró dos orificios los cuales se soldaron y se rectifico la cabeza, y después de dos días que me lo entrego tiro aceite nuevamente pero el nivel del agua no a bajado y el aceite no c ve mezclado con el agua como la vez pasada, antes de llevarlo con el mecánico quisiera saber cual es el problema y no me quiera ver la cara con otra cosa, gracias
1 caso
Mejor cambia de mecanico antes de que ese error de aceite te desviele tu auto. Para mejor diagnostico estamls en naucalpan 5545423444
Mira si dices que te esta tirando aceite por la tapa de punterias debes cambiar la junta de la tapa y apretarla bien, si es por los ductos que van a la conexion de vacio junto con el carburador o tbi es normal, aprieta bien sus abrazaderas, lo peor era que estaba mezclando aceite con agua y dices que eso ya se soluciono, si no baja el nivel del agua quiere decir que los orificios que soldaron estan bien sin fuga, y no permite mezclar el agua con el aceite, cuando baja el nivel del agua es por que hay fuga en alguna parte o por que se evapora con la temperatura del motor, lo de la junta de la tapa de punterias no es cara y el apriete menos, asi que intenta hacerlo tu mismo y por mas seguridad le puedes poner silicon negro en la junta.
Mejor respuesta (según CAZARES)
Hola buen día, ya solucione el problema, resulta que en la tapa de las punterías le asia falta una tapa que se llama rompe olas, la compré nueva y con eso dejo de aventar el aceite.
ComentarCuantos litros de aceite lleva
Volkswagen Golf 2007 45000 kms
No entiendo cuantos litros de aceite lleva
2 casos
Hola cuantos litros lleva el motor el golf 1.6 1999 alemán
ComentarEstá tirando aceite de transmisión y se ve lleno de aceite la varilla Solucionado
Volkswagen Golf 2007 130000 kms
Hace un día necesite pasar por una calle con bastante agua ( llegaba hasta las ruedas) el auto avanzó sin problema pero al pasar un tope en primera y querer cambiar a segunda se quedó en neutral y ya no permitía meter ninguna velocidad, después de unos minutos lo apegue y encendí, empezando a funcionar como si nada, el problema después fue que se comenzó a quedar trabado el clutches cuando metía reversa y pues mejor decidí dejarlo en casa fue ahí cuando note que comenzó a tirar aceite y la varilla de dirección
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Paco G)
No era el liquido de transmision si no liquido de frenos que escurria hasta donde esta el tornillo del liquido de la transmision
ComentarBujias mojadas con aceite
Volkswagen Golf 1991 a 2 220417 kms
Por las mananas enciende al llavaso despues de todo el dia en movimiento le cuesta trabajo arrancar le revise las bujías y salen mojadas de aceite quiero pensar que por eso se jalonea se pueden cambiar los sellos de la cabeza si desmomtar
4 casos
Se puede pero si es para cambiar los anillos de piston lo mejor es desmontar, y si es de junta de culata si la puedes hacer sin desmontar y por lo que comentas de las bujias mojadas de aceite sospecho mas que fuecen los anillos de piston.
PETER gracias por tu comentario pero no tengo humo azul en el escape me comentan que posiblemente pueden ser los cellos de las valvulas por eso pregunto si se pueden cambiar sin desmontar la cabeza por tu opinion gracias.
Si amigo solo es ir quitando las piezas de arriva hacia abajo, arbol de levas, taques hidraulicos, retenes, y llegas a los sellos y guias. El detalle que si necesitas sacar las valvulas por manibras tendras que desmontar el monoblock para sacarlas.
Quise decir que por maniobras quizas tengas que sacar las valvulas segun el detalle que tengas y si no obstaculiza nada puedes cambiar los sellos sin desmontar el monoblock.
Ok PETER vamos a tener que analisar la maniobra gracias
Que tal buen dia, primero que nada tienes que conectar una manguera en donde van las bujías y meter como 60 lbs de aire para que salga la valvula y puedas quitar seguro y sello. Esto lo tienes que hacer uno por uno. Tambien necesitas unas pinzas para retirar sellos para que no batalles, lo puedes hacer con unas de punta tambien, necesitas una herramienta para empujar el resorte y así poder retirar seguros te vas a entretener un ratito pero la recompensa es grande porque lo hiciste tu. Saludos.
ComentarEL ANFORA DEL AGUA TIENE ACEITE de transmisión y la transmisión tiene
Volkswagen Golf 1998 4 PUERTAS 47 kms
El deposito del agua tiene aceite de transmisión y la transmisión tiene agua
1 caso
ing.joseph de México hace 8 años
Hola amigo mira tu problema consiste en que tu post enfriador de aceite de caja se averió remplazarlo y listo
Y tienes que afinar la caja ya que tiene agua y limpiarlo con limpiador de caburadores. Saludos.
[email protected] de Chile hace 6 años
Cuanto aceite atf usa un volskwagnerianas golf 1,8automatico y que tipo de aceitada usa. Yo le puse dx 3-h/más atf
ComentarSe gasta el aceite muy rapido
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 190040 kms
Le cambio el aceite y me lo gasta en un mes y no está tirando humo
Muchos me dicen q ya descompuso el motor pero no me falla solo es eso q me gasta el aceite
Muchos me dicen q ya descompuso el motor pero no me falla solo es eso q me gasta el aceite
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cambia la valvula pcv si el motor está bien dejará de consumir la mayoría del aceite. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Antes de cambiar cualquier parte se debe diagnosticar correctamente su estado mecanico, medir compresiones y fugas de compresiones te determinaran donde esta tu problema, el consumo de aceite se da por anilos en mal estado o por sellos, y sino por fugas del motor las cuales son visibles, pero nunca de la envergadura de que en 1 mes se acabe el aceite. Si fera el caso, tu garage y cada lugar donde lo dejes deberia de tener mas de una seña de aceite derrmado. Hazlo ver por un mecanico que tenga el medidor de fugas para que hagas lo correcto, vota positivo si te sirvio el consejo. Saludos
ComentarBujía Manchada de Aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas 200 kms
Mi Golf A4 2000 2.0 al encenderlo tira a ahogarse y después de un momento hace explosiones El escape sin acelerar; me dijeron que pudiera ser problema de un inyector pero los inyectores ya los lleve al laboratorio y todos funcionan, cambie los cables de bujías y las bujías y aun así hace la explosión. Cheque las bujías y tiene mancha de aceite! Que podrías ser? Algún experto o alguien que le haya pasado? Quizá alguna camisa del motor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian C)
ComentarAceite en el carburador.
Volkswagen Golf 1990 A2 200000 kms
Hola, buen día
Tengo una golf 90, y le acabo de cambiar la junta de la cabeza,
Por lo consiguiente le puse el aceite faltan te y resulta que lo escupe por
El carburador en grandes cantidades. Si me pueden ayudar se los agradecería. Saludos.
Tengo una golf 90, y le acabo de cambiar la junta de la cabeza,
Por lo consiguiente le puse el aceite faltan te y resulta que lo escupe por
El carburador en grandes cantidades. Si me pueden ayudar se los agradecería. Saludos.
2 casos
Amigo pueden ser los anillos que te esten botando la compresion hacia arriba y por eso te escupe el aceite si es asi tendrias que anillarlo
Lo extraño es que no lo hizo en el momento, si no hasta el siguiente día,
Osea le cambie la junta el sabado y ese día no tuve problema alguno si no hasta el domingo en la tarde que le puse el aceite faltan te. Pero yo tambien pienso que es eso, porque también perdió potencia.
Osea le cambie la junta el sabado y ese día no tuve problema alguno si no hasta el domingo en la tarde que le puse el aceite faltan te. Pero yo tambien pienso que es eso, porque también perdió potencia.
Alguna valvula de admision esta dañada (o varias),metele un buen aceleron; ose arregle o revienta.
chopiras2511 de México hace 10 años
Si lo pusiste bien a tiempo o pusiste mal el tiempo y dañaste una válvula y después daño la cabeza de pistón y pierde la compresión y genera que bote la presión la bota por cual quier salida y el resultado la perdida de potencia checa la compresión de cada bujía
ComentarAceite de motor huele a gasolina
Volkswagen Golf 2000 MK4 1.6 SR 192000 kms
Saludos... mi problema es que al verificar la varilla del aceite y el tapon del aceite del motor me percaté de que huelen a gasolina, cuando voy en baja velocidad en ocasiones acelero y el motor se ahoga, puede llegar hasta a apagarse, tengo un consumo de gasolina excesivo para ser un motor 1.6 considero que 20km/galon es muy poco... ya he cambiado bujias, filtro de aire y filtro de gasolina, tambien limpié la mariposa... agradecería cualquier orientacion... Nota: humea normal por el muffler
3 casos
Revisa sensor TPS, sensor de tempratura y valvula IAC, estos tres trabajan en conjunto para determinar la cantidad de inyección de combustible en base a la entrada de aire. Tu coche es de aceleración eléctronica, si limpiaste la mariposa espero hayas abierto switch y pisar el acelerador para abrirla, ya que si la abras de forma manual esta se descalibra y habra que llevarla a calibrar. Si tienes la posibilidad de escanearlo hazlo. Revisa tu bobina y resistencia de cables de bujia. Revisa sonda lambda. Saludos
Hola te comento q a mi me paso lo mismo,llevé la rampa de inyectores y estaba roto el regulador de presion por lo tanto ,segun el técnico, pasaba nafta directamente por una manguera de vacio hacia el motor
Hola amigo te comentó que me paso lo mismo y el bendito problema era el sensor de mariposa... a mi me llevó a investigar y así vi que otra posibilidad es que este algo sucio el puente de inyectores. Un abrazo
ComentarAceite en tubería del turbo
Volkswagen Golf 2013 Twincharger 85000 kms
Buen dia camaradas tengo un golf twincharger 2013 1.4 tsi el cual pasa aceite al turbo, tiene el espaciador el cual cuando trabaja avienta el aceite empapando parte del motor, ya repare motor (anillos sellos de válvulas etc) cambie el cartucho del turbo, cambie válvula pcv y el problema continúa, sabrán que puede estar pasando o donde más buscar?
Espero y me puedan ayudar ya estoy desesperado que no quede
Espero y me puedan ayudar ya estoy desesperado que no quede
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3 respuestas
Cambie el cartucho del turbo: esta balanceado?, si hay aceite es a traves de los rulemanes del eje. ATTE.
Ya se cambio el cartucho y quedo correctamente balanceado, también se ajusto el motor y se le cambio válvula pcv pero el problema continua
@JhorsonPresion de aceite,en rango? ,si la VALV.REG.presion, -cambiar...limpiar...?-no actuase bien, esa sobrepresion...si hay...buscaria un sitio por donde evacuar, y haya encontrado el turbo...por donde lograrlo. Hay que investigar. Usas el aceite adecuado?ATTE.
ComentarParpaden las luces de airbag y aceite y abs y se mueve la guja de re
Volkswagen Golf 2001 4 puertas asv 1.9 tdi 110cv 275000 kms
El coche estaba perfectamente de repente empezo a encender las luces de airbag y de aceite en rojo y abs y un triangulo dentro de un circulo y se mueve la guja de revoluciones le aranco y al segundo se apaga
6 casos
Intentaste reiniciando la ECU a ver que pasa?porque si empezo a hacerlo de la nada al menos en mi parecer no es la falla que indica sino mas bien de la ECU.
Hola amigo vos saves que tengo. El. Golf 2.0 nafta modelo 2008 el ful y los cables no los encuentro avajo del asiento no se donde estan y la luz en el tablero aparece hasta andando. El. Auto
ComentarNafta en el aceite
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 mi 227000 kms
Compre un vw golf gl 1.8 mi hace un par de dias el auto anda bien pero falla un poco me dijeron que es el paso a paso resulta que ahora me empezo a pasar nafta al aceite y quisiera saber si es todo del mismo problema o puede ser que halla algo mas funcionando mal muchas gracias
3 casos
Si el mal funcionamiento al que te referis es que se acelera regulando o se apaga, si es el paso a paso. Pero no tiene nada que ver con que pase nafta al aceite. Saludos.
Muchas gracias por tu respuesta ya le cambie la sonda de combustible y un relay el auto queda acelerado cuando venis andando y va bajando de apoco las revoluciones inclusive a veces se queda completamente acelerado y hasta que no paso el cambio no bajan ya no se que mas puedo hacer por que tengo mucho miedo que se me laven los cilindros y se clave el motor
Es el paso a paso yo tuve el mismo problema, cuando lo desarme estaba con bastante suciedad adentro ahora lo tengo q llevar a que me lo limpien para ver sies por mugre o se rompio algo
Said gonzalez de México hace 7 años
Quisiera saber que tipo de sensor de presión de aceite lleva la golf ml 98 porque hay azul blanco y cafe gracias
Bns tardes...yo tengo un golf 2.0 1997... y ya le hice limpiar los inyectores y la base... y me sigue pasando nafta al aceite... que puede ser? Gracias
ComentarTira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor
Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
1 caso
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
ComentarAlarma del Aceite
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.8 150000 kms
El carro funciona muy bien pero al pasarlo de 2,000rpm, suena la alarma de la aceitera, tiene filtro con válvula, se le acaba de cambiar aceite, pero sigue el problema media vez no se pasa de 2000 rpm no suena la alarma... Que pasa?
1 caso
Revisa la bomba cuanta presión esta mandando , en caso que la bomba esta buena es problema del bulbo de presión de aceite saludos
Mi carro jetta 2.0 año 2002
Me aparece la luz de aceite y le suena el motor como matraca y cuando está frío no suena
Me aparece la luz de aceite y le suena el motor como matraca y cuando está frío no suena
ComentarServicio de aceite
Volkswagen Golf 2016 golf variat tsi 1.4 80 kms
Acabode comprar el auto tiene 80 km y me dice el tablero que dentro de 29 dias tengo servicio de aceite.
2 casos
ComentarSuena la alarma de aceite
Volkswagen Golf 1997 5 puertas full 268368 kms
Después de un rato prolongado de andar se enciende en el tablero la alarma de aceite ,, prende y se corta ,, si lo tengo en una sierta revolución de vuelta de motor no lo hace ,, es algo complicado de esplicar para mi.
19 casos
No sé si estoy cumpliendo con las normas del foro al contestar,si es asi pido perdon, yo tuve ese problema y es con aceites de baja viscosidad y normalmente en dias de temperaturas altas, comienza a sonar una alerta en el tablero, bajando revoluciones deja de hacerlo, cambie por un aceite mas denso en verano y no lo hace mas, el sistema de aceite pierde presion al tener el aceite tan liquido que acusa como si no tuviera mas aceite, en sintesis es la mala calidad del aceite o baja viscosidad mas alta temperatura.
Muchas gracias, Cristian ,voy a cambiar el aceite ,,a de ser eso ,, te agradezco la ayuda ,,,y gracias a OPINAUTOS
Hola Toño ,, gracias por preocuparse , todavía no le pude hacer el cambio de aceite
Hola , Toño , o quien pueda decirme ,, que marca o cual ACEITE , es la adecuada para el GOLF, motor Audi , , 1.8 ,, ,,, Gracias
ComentarRestos de aceite en el vaso recuperador
Volkswagen Golf 1991 golf variant 2001 300 kms
Como sacar el vaso para limpiarlo
3 respuestas
Antes...debes cambiar juntas de motor internas,por eso el aceite. Y luego purgar toda la refrigeracion,sin desmontar el vaso. atte.
Primero quiero saber bien cual es el problema. Porque cambiar la junta implica retocar la tapa. Las valvulas las guias cambiar correa de distribucion y no se si algo mas. Cambiar el liquido refrigerante es lo de menos. Gracias igual
Cambiar la junta implica retocar la tapa...NO TIENE PORQUE.
Las valvulas las guias ,_ SEGUN ESTADO...
Cambiar correa de distribucion :ERRONEO.ATTE.
Las valvulas las guias ,_ SEGUN ESTADO...
Cambiar correa de distribucion :ERRONEO.ATTE.
ComentarEs normal q el 1.6 humee aceite con 210mil km?
Volkswagen Golf 2005 4 puertas format motor 1.6 bah 210000 kms
Hola buenas tardes,tengo un golf 1.6 mod 05 con 210 mil km,lo compre hace un año con 190xx km.el auto se nota q esta bn cuidado mecanica y esteticamente. Bueno mi consulta es q he notado q consume 1 litro y monedas de aceite cada 1000 km,y q el auto hecha humo cuando lo acelero alguien sabe cuales serian las causas mas probables ?
Algo entiendo de mecanica pero quisiera saber si podrian llegar a ser guias de valvulas, tapa,o aros...aca en mi zona no conozco un mecanico de confianza,asi q si alguno q la tenga clara me podria orientar sobre este problema...muchas gracias
Algo entiendo de mecanica pero quisiera saber si podrian llegar a ser guias de valvulas, tapa,o aros...aca en mi zona no conozco un mecanico de confianza,asi q si alguno q la tenga clara me podria orientar sobre este problema...muchas gracias
3 respuestas
Tendrías que bajar o destapar la máquina, si ya te echa humo es señal de que consume aceite y sólo destapando el motor te vas a dar cuenta si es algún anillo, si están rayadas las camisas o cilindrós, sellos de válvula, etc.
Buenas Ivear gracias x tu respuesta...es lo q sospecho q si consume y x kilometraje q algo esta ya con desgaste...lo q he notado en el ultimo cambio de aceite es q estando a nivel de la barilla el auto eleva el consumo y se nota q echa mas humo. Pero al llegar a la mitad del nivel ya no se nota q humee y demora mas en consumir el aceite. X ese motivo m inclino a q sea desgaste en la tapa de cilindros. Guias. Retenes o la junta de tapa
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si pues no estas tan mal en mecanica y si tienes mucha razon podrias ser que sean los hules de las valvulas y alguna fuguilla de aceite que tira directamente en el camino porque si fueran los anillos o el motir en concreto te estaeia botando aceite por todas partes principalmente por la varilla de checar nivel o te estuviera aventando una humadera aaprte de que te dejarua un tiradero de aceite en donde te estacionas ya que si fueran los anillos ,el motor trabaja como un motor de refrigerador o mas bien actua como compresor y no como motor de combustion asi que se infla todo y comienza a votar aire o compresión y obvio aceite junto con ella por todos los lados !
ComentarEstá pasando poco aceite al depósito del agua y se moja una bujía de a
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 1000000 kms
Pasa poco aceite al depósito del agua
1 respuesta
ComentarProblema con aceite
Volkswagen Golf 2002 2.0 200000 kms
Hace tiempo detecté que el cuerpo de aceleración tenía mucho aceite y me di cuenta que subía por la manguera de la tapa de las punterías , porque lo que decidí cancelar esa manguera y puse un mini filtro de alto flujo en ella , y en definitiva ya no se llenaban de aceite el cuerpo de aceleración , pero el aceite sigue subiendo como por la presión o que se yo y ensucia mucho el mini filtro , veo que mencionan mucho la válvula pcv pero no se si quiera si mi carro la tenga
2 respuestas
Busquela...revise manguera respiracion de aceite,por OBSTRUCCION.ATTE.
Fabrisalazar de México hace 5 años
Por más que la busco como la describen no la encuentro , el problema persiste...
ComentarLe cambie el cluster golf 94 aparece con falla de aceite
Volkswagen Golf 1993 1.8,4 puertas. Gl 190000 kms
Mi cluster ya no funcionava el reloj y el marcador de velocidad...lo cambien por uno usado de un jetta 98 motor 1.8 y con sensor de revoluciones...pero me marca el sensor de aceite y antes no lo hacia yo pense que eran los bulbos de aceite pero los desconecto y prendo y apago siguen marcando cuando pasa mas de 3mil revoluciones y se quita cuando lo apago. Los 3 botones ya no le sirven y el de medidor de temperatura se queda siempre en 90°...por donde empezó a checar
2 respuestas
A mi me paso igual amigo, aqui mi carro que es un glf a3 me marcaba llegando a las 3mil revoluciones, pero resuto que el sensor que traia no era de ese tipo, si no que traia de vocho, le cambie uno por el original ylisto, pero antes de eso revise motor, bomba de aceite, las canaletas no estuvieran obstruidas las que conducen el aceite, tuve k hacer varias cosas, pero al ultimo llegar a que era un falso contacto del arnes al sensor y ese que te comente...saludos
Yo tengo un golf 1994 que el cluster ya no sirve y conseguí uno que tiene revoluciones en ves del relog que traía el mío lo puedo poner en mi carro o no fundionara
ComentarProblema aceite
Volkswagen Golf 1994 gti 1000 kms
Disculpen tengo un Gti 1994 mk3 y quiero ver si es normal que me se derrame un poco de aceite por el filtro de aire su ayuda
4 respuestas
Disculpen tengo un Gti 1994 mk3 y quiero ver si es normal que me se derrame un poco de aceite por el filtro de aire su ayuda
Tengo un golf 95. Pero pierde la presión de aceite que puede ser
Cuando el aceite sube hacia el filtro de aire significa que ya los sellos de valvulas o guias no estan trabajando correctamente o este desgastadas y estas permiten que el aceite suba hacia la admision, yo te recomiendo que hagas chequear el cabezote para descartar una posible reparacion de motor.
danielmolinasua de México hace 9 años
Con una prueba de presión con eso te evitas quitar la cabeza del motor
ComentarNo sube aceite para los arbor de levas
Volkswagen Golf 2006 200000 kms
Estaba funcionando todo bien la deje estacionada ckmo tres semanas y cuando la fui a prender salio sonando arriba no le llegaba aceite a los arbor de levas que podria ser todavia no le hecho nada queria ver opciones anres de empezar a invertir gracias. Pr
3 respuestas
Quitar la pera de la presion de aceite y soplar con aire el sistema ; tambien se puede intentar por el filtro del aceite , o desmontar la culata y sondear o buscar el problema... todo esto suponiendo que el testigo de la presion de aceite se esta apagando una vez encendido el motor...
Buenas, tengo un mk3 97, se me mezcla el agua con el aceite, posiblemente se la junta tapa cilindros, lo raro que hace 3 años, le hice cepillado y cambio de juntas. Consulta puede haber otro motivo que no sea la junta, algún reten o otra cosa
El problema de la mezcla del agua y el aceite puede ser el enfriador de aceite, debio dañarse por dentro y por eso se mezcla
ComentarProblemas con aceite
Volkswagen Golf 1998 Mi 5 puertas 190000 kms
Buen dia por si alguien me pudiera ayudar tengo un golf Mi 98 me andaba muy bien solo que empese a notar que en el cuerpo de aceleracion estaba saliendo aceite y en ralenti perdia estabilidad, cuando lo destape para limpiarlo, note que estaba muy sucio por fin lo limpie con carbucklin y disminuyo la inestabilidad, sin embargo le sigue llegando aceite, como puedo resolver esto.
4 respuestas
Buen día, necesitas limpiar la tapa de punterias, esta trae una toma que va conectada al cuerpo de acelearión (es una respiración para la tapa), internamente trae un flirto (sedaso) y cuando este se tapa empieza a condensar los gases generados por el motor y empieza a pasar el aceite, es necesario quitar la tapa de punterias y con carbuclean y WD40 (aflojatodo) limpiarlo,(tendras que cambiar junta de tapa), tambien puedes cambiar ese filtro, pero para esto es necesario quitar remaches y volver a poner estos. Saludos
Gracias amigo MKII lo llevare a la practica en este momento y te comento como me fue nuevamente mil gracias
Quiero informarles que quedo por un tiempo pero nuevamente comenzó a fallar en ralentí me aconsejaron que lavara la válvula egr pero no se la encuentro por ningún lado si alguien sabe en donde esta esa válvula agradeceré mucho la ayuda
Suel estar a vista y cerca del turbo o colectores de escape...es qe no se como incluirse una foto,pero pon en google imágenes válvula egr y el modelo de vehículo y las imágenes quizás te ayuden. Esta válvula se ensucia mucho con carbonilla normalmente...notas pérdida de potencia o aceleración?
ComentarMi golf esta botando aceite
Volkswagen Golf 1995 1.8 195365 kms
Buenos dias, alguien me podria indicar como se le hace servicio al carro o donde tengo que llevarlo.
1 respuesta
Debes revisar por donde esta botando el aceite, si son de las mangueras o del motor, de mangueras revisarlas de principio a fin para verificar fugas de las mismas, del motor la junta de la culata, y hay que habrir el monoblock para cambiarla, el servicio es sencillo pero con precaucion de componentes y ajustes, cambiar aceite, bujias, cables de bujias, filtro de aceite, filtro de gasolina y limpieza de sistema de inyección, tbi o carburado desde presión de bomba de gasolina, compresion del motor y revisión de sensores, maf, iac y tps.
ComentarPrende la alarma de aceite y no prende
Volkswagen Golf 1998 manhathan 110000 kms
Hola muy buenos días una pregunta tengo un vw golf del 98 motor 1.8 automatico sabes que iba de viaje y el me empezó a botar humo blanco y después al rato me empezó a perder fuerza, lo dejo descansar y lo vuelvo a prender cuando voy en camino siguió botando humo blanco y me empezó a sonar la alarma de aceite me paro y reviso y tiene aceite, lo dejo descansar y vuelvo a prender el carro se apaga como a los 5 minutos vuelve a prender y hago lo mismo lo dejo descansar y ahora el carro no me prendió mas y si prende no llega a 1000 RPM y no prende que podrá ser y disculpa gracias.
1 caso
UUUyyyy papá, revisa la bomba de aceite, no ha de estar tirando la presión necesaria en intervalos de tiempo por eso te prende la luz esporádicamente.
Me paso lo mismo y creo q mi motor se amarro todavía no se bien hoy empese a destaparlo 😭
ComentarTemperatura de aceite
Volkswagen Golf 2012 1.7 194850 kms
Tengo un problemo el marcador de temperatura de aceite marca 90 grado no se que sera
1 respuesta
ComentarAceite al agua
Volkswagen Golf 1999 5 puertas 1.6 motor akl 160000 kms
Hola amigos tengo un problema resulta que tengo un golf 1.6 1999 motor AKL le hice motor hace 1 año completo soy su segundo dueño y hasta hace 1 año que le hice motor pude viajar normalmente andaba 10/10 el auto pero ayer me marcó el testigo del agua cuando fui a revisarlo me encontré que el agua se mezcló con el aceite y era como una pasta revisé el aceite y está en perfecto estado no presentaba lo mismo que el depósito de agua en ningún momento el auto perdió potencia siguió con sus 4 cilindros es más llegue a mi casa con el aire acondicionado todo y sin problemas necesito ayuda
1 respuesta
No se te habra soplado la junta de tapa de cilindros ?
ComentarAceite caja de cambio
Volkswagen Golf 2004 V 306000 kms
Aver yo compre el coche pero no se si le an cambiado alguna vez el aceite y como le cuesta trabajo algunas veces la 3° creo que le toca el cambio y mi pregunta es. Cuantos litros yeva el aceite de la caja de cambio y que aceite me recomedariais?
1 respuesta
Lo que te recomiendo es primero escanear para ver si te marca algún solenoide del cuerpo de válvulas ya que como comentas tarda en aplicar la tercera. Estas cajas son selladas y según no se les echa aceite a menos que tire.
Si le cambias el aceite te podrás dar cuenta en los residuos si las pastas ya se desgastaron.
Por lo regular lleva 7 litros o son los que yo he puesto al bajar por completo la transmisión 01m, si sólo bajas el cuerpo de válvulas y no tienes residuos son 5 litros
Si le cambias el aceite te podrás dar cuenta en los residuos si las pastas ya se desgastaron.
Por lo regular lleva 7 litros o son los que yo he puesto al bajar por completo la transmisión 01m, si sólo bajas el cuerpo de válvulas y no tienes residuos son 5 litros
ComentarLas bujías mojadas en aceite yo uso aceite 15-40
Volkswagen Golf 1998 5puertas 1.4 de 75 caballos 16valvulas concepline 325000 kms
Quite las bujías y el hueco donde van estaba mojado en aceite
1 respuesta
Lo más probable es que los sellos de válvulas estén dañados, que revisen la cabeza y las válvulas
ComentarVariación de temperatura del aceite
Volkswagen Golf 2015 1.2 turbo 5300 kms
Mis indicadores de temperatura del aceite oscilan entre 96 a 110 grades Celsius y en los otoros carrots (vento y polo ) se mantiene a 90 grades me podrían explication porque? La variación. Gracias de antemano
4 casos
ComentarPara medir el aceite de un gti
Volkswagen Golf 2002 Gti 87000 kms
Hola... queria saber para medir el aceite el motor debe estar apagado o prendido ??
1 respuesta
Si es para el motor es apagado y por lo menos 2 hras, sin haberse movido el carro, ya que cuando permanece parado escurre el aceite al fondo del carter, y se acumula el total del aceite que puede ser medido con la bayoneta, y si es para la transmisión en carros automaticos esto es en caliente con el motor prendido en su temperatura normal de funcionamiento.
ComentarTapa del aceite manchado de aceite con agua o gasolina
Volkswagen Golf 1997 1.8 20000 kms
Mi carro avienta mucho humo por el escape arriba de 3000rpm suena muy feo el motor cheque la bayoneta del aceite y tenia pequeñas burbujas, la tapa del aceite tenia poco manchado de una mezcla entre aceite y gasolina o agua.
1 respuesta
Si es asi como lo cuentas quizas tengas mal la junta de la culata y hay que hacerla revisar cuanto antes, si no el problema sera mucho mayor.
ComentarAceite consumo
Volkswagen Golf 1999 1.8 259499 kms
Hola Gente le hice cambio de aros de compresión y rasca aceite y le he echo 4000km aprox al coche y me ha ido consumiendo casi 4lt d aceite...el mecanico me dijo que era normal que esperemos un time más ya que iva disminuyendo el gasto...que opinan ustds
1 caso
Pues o coloco mal los anillos o las guias y retenes de las valvulas estan everiadas, tambien que tipo de aceite le pusistes despues de la anillada, te sugiero le pongas un 20w-50w, este es mas delgaso que el de alto quilometraje 25-60, ahora tambien checale la compresión del motor, no debe variar de cilindro a cilindra mas del 15%, si esto es asi son los anillos mal colocados, una prueba rapida es a la hora de anotar los valores de compresión en cada cilindro y detectar variaciones de mas del 15% de compresión entre uno y otro o mas cilindros, es volver a revisar la compresión pero antes ponle dos cucharaditas de aceite limpio en el cilindro o cilindros con baja compresión y volver a checar la compresión si con esto vez que sube la compresión en el cilindro que te detecto la primera vez baja compresión te avisa que tus guías y valvulas estan desgastadas, pero si no sube nada o minimo entonces son los anillos del piston, y antes que nada revisa la valvula pcv, esta esta en la entrada del motor donde se conecta en el porta filtro del aceite es la caja negra que esta ensamblada al motor mirandolo de frente esta abajo de la manguera del refrigerante ensamblado en el motor aun lado del distribuidor para mayor referencia, revisala primero limpiala y si vez empaques desgastados cambialos y colocala de nuevo haz un recorrido de algunos dias y si vez que sigue gastando el aceite ya es el detalle anterior de anillos , guías, retenes y valvulas.
Oka gracias ya localize la caja negra la sacare haber que me encuentro...se limpia eso?
ComentarPaso del aceite del motor al agua
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 130000 kms
Se observa en el deposito del agua el aceite concentrado mezclado con el agua cual podría ser la falla?
1 caso
Junta de culata dañada, cambiala y serciorate de que ensamblen bien y torquien la cabaeza a la presion adecuada-
Espicer.ehv de México hace 8 años
Que tal amigo ami me paso lo mismo y si el coche funciona bien nada mas hay que remplasar un enfriador de aceite pequeño cuadrado y con dos mangeritas de agua va por donde esta el filtro de aceite espero y te sirva de algo suerte
ComentarSuena la chicharra de aceite pasando las 2000 vueltas
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 128000 kms
Suena la chicharra de aceite a las 2000 vueltas
1 caso
Suena ?. . . O prende luz roja?nivel?. SCANEALO.ATTE.
Guillermo Ramiro de México hace un año
Donde se desconecta la chicharra ya c los motivos porque suena y no traigo ninguna de esa falla, es electrico
Sigue...el sonido, enchufe...debes estar seguro,de lo que hagas...ATTE.
ComentarEnciende el sensor de aceite y ase un ruido
Volkswagen Golf 1997 5 puertas full 25000 kms
Arranca y alas 2 mil vueltas canta la chicharra de aceite
1 caso
Canta la chicharra de aceite? SERA LUZ ROJA...NIVEL + SERVICIOS HECHOS? ATTE.
Como lo resolviste yo asta el sedado cambia y sigue
ComentarBujia cilindro'4 empapa de. Aceite
Volkswagen Golf 2000 5 puertas ,motor , 1.6 SR 250000 kms
Tengo un golf 1.6 SR mecánico año 2000 , nunca me. Dio. Un problema hasta que comenzó. A. Empapar la bujia del cilindro 4 , le cambie las guías y retenes de las. Válvulas pensando que así terminaría mi problema pero al. Sacarlo. Del taller continuo con lo. Mismo, me. He fijado que en.la admisión tiene mucho aceite , podrá estar entrando por ahí suficiente aceite a la cámara como. Para empatar la. Bujia, Saludos.
1 caso
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Markos, si tu problema es solo el cilindro 4 y el cambio de retenes y guias esta bien hecho por alguien de confianza, lo que sigue son los aros. Descartamos la valvula pcv que es la que lleva los gases a la admision porque si bien lleva aceite pero nunca llegaria a mojar ninguna bujia, y en el caso que lo hiciera serian las 4 por igual o ninguna. Si el motor no golpea un cambio de aros y listo asunto solucionado.
ComentarNafta al aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1998 1.8 mexicano 200000 kms
Esta pasando nafta al aceite no se que piede ser... Alguien que me pueda ayudar... Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marcos)
ComentarSaca aceite por la manguera que va al filtro
Volkswagen Golf 1987 golf 387222 kms
Le sale aceite un poco por donde hay una manguera que esta conectada al filtro de aire
2 casos
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion interna) se encuentra casi siempre en la tapa de punterias o en la manguera que va al filtro de aire. Suerte.
ComentarArroja aceite y presión por balLoneta
Volkswagen Golf 1991 Motor 1,8 50000000 kms
Arroja presión de aire por balLoneta y tapón de aceite y arroja aceite por balLoneta
2 respuestas
tecnocrata de Argentina hace 8 años
Solucion cambio de anillos,sellos de vavulas,junta de la culata y punterias. Ademas de checar el estado de las valvulas es decir que esten sellando bien
Lamentablemente cuando arroja aire a presión por la balloneta de aceite se trata de compresión invertida, necesitas un mecánico que te revise los cilindros (anillos y pistones) para detectar el problema.
ComentarGasto de aceite
Volkswagen Golf 2004 Golf 5 5 puertas, gasolina, 1600 270000 kms
Buenas,
Mi golf 5 de gasolina ha gastado un litro de aceite en un mes. Le puse 5w- 40. Podríais recomendar que puedo hacer?
Mi golf 5 de gasolina ha gastado un litro de aceite en un mes. Le puse 5w- 40. Podríais recomendar que puedo hacer?
1 respuesta
Un litro de aceite en un mes: CUANTOS KMS.EN ESE MES?ATTE.
ComentarLa gasolina se pasa al aceite
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 1.6 14562 kms
La gasolina pasa al motor le e cambiado todos los inyectores y sigue pasando la gasolina al aceite le e cambiado de todo
1 caso
Pasando la gasolina al aceite: tas perdido...inyectores??...causas: valvulas y a sientos;aros;PRINCIPALMENTE.ATTE.
ComentarAlarma de aceite enciende solo en sierras revoluciones y en movimiento
Volkswagen Golf 2003 4 puertas gls golf 244640 kms
Espero y alguien me pueda ayudar tengo un golf 2.0 que cómo lo dice en parte de arriba la alarma de aceite se enciende cuando está en el rango de 1700 a 2500 rpm pero solo cuando está en movimiento si está estacionado y lo acelero no presenta el problema además el motor suena normal sin ruidos
Al motor se le hizo mantenimiento mayor filtros aceite bujías cables se reemplazaron nuevos al igual que la banda de distribución bomba de agua en fin el vuelvo de aceite se reemplazo y el problema persiste así que no se si alguien me pueda ayudar
Al motor se le hizo mantenimiento mayor filtros aceite bujías cables se reemplazaron nuevos al igual que la banda de distribución bomba de agua en fin el vuelvo de aceite se reemplazo y el problema persiste así que no se si alguien me pueda ayudar
1 caso
Mira fusible,+ enchufe y cable,del SENSOR.ATTE.
Comentar1 caso
Apagado urgente, y nivel correcto?mantenimiento...(filtro+aceite)?atte.
ComentarRezuma aceite tapón
Volkswagen Golf 2013 2.0 tdi 221000 kms
Rezuma aceite por el tapón. Sufre el tiempo este?
1 respuesta
ComentarSe sale aceite por la bayoneta
Volkswagen Golf 1991 1.8l Gasolina Man 4 puertas eclipse 180000 kms
Empezó aventar aceite por la bayoneta, anterior mente no lo hacía que solución le puedo dar
1 caso
ComentarEl aceite recomendado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 128000 kms
Quiero saber que aceite usar en este vehículo
1 caso
MINERAL,CAMBIO A 5500 KMS.O SINTETICO A LOS 1O000 KMS.DE ACUERDO A Tº AMBIENTE, MAS O MENOS VISCOSO.ATTE.
ComentarAceite en el deposito de agua
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 130000 kms
Respuesta a aceite en el deposito de agua
2 casos
ComentarCambio el aceite le pongo 4 litros a la mañana marca el mínimo
Volkswagen Golf 2001 golf 1.6 sr conforline nafta 229600 kms
Siempre que cambio el aceite me marca el minimo tengo que agregar un litro mas
2 casos
Ten en cuenta que el filtro,si se cambia,reduce la MARCA.ATTE.
ComentarLe llega aceite a la mariposa
Volkswagen Golf 1997 Mk3 250000 kms
Porque sucede eso y que puedo hacer para resolverlo. Ya que me ensucia la mariposa de aceite
1 respuesta
ComentarAceite 5w30 o 5w40 motul specific
Volkswagen Golf 2011 Aut Gasolina 2.0l 140000 kms
Buenas, tengo un GTI MK6 DSG 2.0 TSI finales del 2011 con 140.000 km
Actualmente uso un aceite Castrol 5w30 LL pero me viene gastando entre cambio y cambio unos 3L, ( le doy un poco de caña jeje) el coche va perfecto y no echa nada de humo, salvo en parado un poco de humo negro al acelerar en vacío,pero poca cosa nada apenas. Quería saber si puedo cambiarle a 5w40 motul specific he oído hablar bien y No Se si bajaría el consumo. Me sería de gran ayuda que me echarais un cable y opiniones
Gracias.
Actualmente uso un aceite Castrol 5w30 LL pero me viene gastando entre cambio y cambio unos 3L, ( le doy un poco de caña jeje) el coche va perfecto y no echa nada de humo, salvo en parado un poco de humo negro al acelerar en vacío,pero poca cosa nada apenas. Quería saber si puedo cambiarle a 5w40 motul specific he oído hablar bien y No Se si bajaría el consumo. Me sería de gran ayuda que me echarais un cable y opiniones
Gracias.
1 caso
Un poco de humo negro : CONSUMO ACEITE X DEFECTO EN JUNTAS.ATTE.
ComentarQuema aceite
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, motor 1.4 naftero, color azul 249000 kms
Hace un tiempo empezó a quemar aceite. Humea mucho al subirle de las 3000 RPM. Alguna solución?
1 respuesta
ComentarQuisiera saber xfa cuántos litros de aceite lleva un golf 03 y q tipo
Volkswagen Golf 2003 1.8l Aut Gasolina 2500000 kms
Tengo un golf GTI 03 arranca pero no enciende q problems. Puede ser llego bien y ya no encendio
1 respuesta
Sobre 4.5 lts. Scan, te dice si hay FALLOS.ATTE.
ComentarAceite hidráulica y tablero sinóptico
Volkswagen Golf 1998 4puertas 2500000000 kms
Hola soy nueva en esto,hace unas semanas mi papá me regalo su auto y desde que me lo trajeron lo e usado en dos oportunidades,en la cual me percaté hace dos días que pierde un aceite color rosado y al andar a kilómetros no marca temperatura ni gasolina siendo que estan llenas y suena un pitito es ese pitito como cuando uno no se pone el cinturón de seguridad porque razón no se y lo del aceite rosado tampoco se agradecería si alguien me ayuda saludos
1 respuesta
Aceite: de la direccion x fugas...
Tº: de agua ?, mira -cambia sensor. Scan ,requerido,para saber FALLAS.ATTE.
Tº: de agua ?, mira -cambia sensor. Scan ,requerido,para saber FALLAS.ATTE.
ComentarIntercooler con un poco de aceite
Volkswagen Golf 2005 GTI 1.8t 159700 kms
Hoy me encontré con el intercooler manchado de aceite. Cuando vengo en sugunda a bajas vueltas y desacelero me tira humo blanco. Lo del humo lo hace muy de vez en cuando. Me imagino que es el turbo, que puede ser?
1 caso
A punto de morir el turbo, un sello interno a reemplazar.NO LO USES ASI...atte.
ComentarGasto de aceite.
Volkswagen Golf 2012 4 puertas , 1,4 tsi 160000 kms
Gasta 250 ml cada 1000 km. Es normal?
1 respuesta
NO.ATTE.--------------------------------------------------
ComentarAceite en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, full, 1.8, a3 31449 kms
El cuerpo de aceleración se ensucia de aceite y tengo que estarlo limpiando pero al poco tiempo vuelve a ensuciarse
1
2
3 casos
Cómo lo arreglaste tengo el mismo problema, no se si sea aceite pero pienso que es como vapor del aceite se ve cafe
ComentarSensor de aceite
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 mi 235000 kms
Tengo un problema, que cuando el motor esta caliente, entre las 2000 y las 3000 rpm, me enciende la luz, luego de pasar esas revoluciones se apaga, tengo ese problema desde que lo compre
1 respuesta
Revisa bulbo de aceite, verifica que no este golpeado el carter de aceite y el golpe obstruya la succion asi me paso a mi , o quitalo y lava el sedazo de la bomba de aceite
ComentarSe moja el filtro de aire con aceite
Volkswagen Golf 1996 GTI VR6 200000 kms
Disculpen a ver si alguien me podría apoyar tengo una golf GTI VR6 a3 y ha moja de aceite el filtro de aire el motor jala muy bien no hecha ni humo lo único que pasa que de repente las revoluciones o suben o se bajan hasta llegar a apagarse pero solo lo hace en frío y cuando se calienta agarra su paso
2 casos
ComentarProblema de aceite
Volkswagen Golf 2002 5 puertas 222800 kms
Buenas noches tengo un wolsvagen gols 2002 de agencia motor 1.6 5 puertas y me percate que esta saliendo aceite por carbursdor gracias por sus consejos
1 respuesta
Tiene obstruido el sistema pcv... mejor lo llevas a un buen taller...
ComentarQue aceite lleva mi vw
Volkswagen Golf 1993 golf 200000 kms
Tengo un vw golf mk4 2.0 2002 que aceite me recomiendan usar ,?
1 respuesta
ComentarLuz de precio de aceite
Volkswagen Golf 1990 A2 carburador 26000 kms
Que tal buen día tengo un problema con mi carro es un golf A2 lo repararon de la máquina y le cambiaron bulbos de precio de aceite y quedo prendido el foco que indica la presión.
5 casos
Desconecta el cable de la válvula si la luz se apaga la válvula está mala.
ComentarAceite sucio
Volkswagen Golf 2001 a4 motor 2.0 standar 236000 kms
Buenos dias, mi problema es que le cambio el aceite y el filtro ami golf pero luego luego al instante me lo ensucia, que puedo hacer para que ya no me lo ensucie tanto.
Gracias saludos.
Gracias saludos.
3 casos
Posiblemente el motor se estuvo usando con un aceite de calidad inferior y este aceite, esta limpiando lo depositado anteriormente,sino el motor esta trabajando mal ,muy cebado y gastador de combustible,o con los aros de compresion gastados,que dejan pasar gases al carter
ComentarSe paso el aceite al agua
Volkswagen Golf 1996 golf glx 2.0 full 277301 kms
Hola buenos dias queria comentarles que se me a pasado el aceite al agua y en el filtro de aire tenia aceite tambn que pudo aver ocacionado eso??
2 casos
Algun calentamiento que por ende quemo la junta de la culata, y quizas la manguera de respiración del carter que va hacia el motor este doblada, y que las guias de las valulas esten rotas.
ComentarLrefrigerantecon aceite
Volkswagen Golf 2001 gol f a4 motor akl 1,6 4 puertas 183000 kms
Al sacar la tapa del vaso de agua encuentro restos espesos cremosos a que se debe
1 respuesta
Mezcla el acitemcon el agua lo mas comun es el enfriador de aceite que esta donde va el filtro de aceite.
ComentarSensor del aceite
Volkswagen Golf 2000 2.0 4puertas 160000 kms
Buen dia:
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
1 respuesta
Mira para decir que es el cigueñal y decir que esta desgastado, tendria que haber mala compresión del motor, osea perdida de potencia, a veces por quererte ensartar te lavan el coco con tal de ganarce algun dinero extra , yo te sugiero que revices la presión del aceite y la compresión del motor antes de aventurarse abrirlo por abrirlo, quitarle el carter del aceite y bajar la bomba del aceite que a veces por suciedad y desgaste del motor se tapa la succión de la bomba del aceite de revavas y la presión se pierde por eso como se tapa la succión, la presión del aceite no alcansa a cargar los buzos y por eso suenan las punterias, y según la temperatura el aceite trabaja, en frio tiene un rango y en caliente otro, quizas en caliente el aceite que tiene se hace mas grueso y eso impide que recorra de manera mas libre el aceite cuando esta caliente el motor, pero si dices que esta muy delgado me inclino a que fuese la succión de la bomba de aceite que este tapada, con lo cual la presión empuje de aceite no le este llegando hasta las punterias como deviera, y la otra seria revisar los taques hcos. En youtube busca como revisar los buzos o taques como los conoscas, para que te orientes mejor, bueno suerte y si te decides a tomar una desición que sea ya la ultima alternativa pero la mas convicente y comenta cualquier mejoria.
ComentarSe le pasa el aceite por las cañerias que van a la admision y se asele
Volkswagen Golf 1998 mk3 180000 kms
Mi auto se aceleraba y le cambie las valvulas que ban en la admisión y la del acelerador
Pero se acelera a 1400 o 1800 y ultimamente sobre los 2000 llegando a 3000
Y le pasa aceite por las cañerias que van a la admisión le e arreglado 2 veces la culata pero solo empaquetadura y sepillado lo suelo andar rapido
Pero se acelera a 1400 o 1800 y ultimamente sobre los 2000 llegando a 3000
Y le pasa aceite por las cañerias que van a la admisión le e arreglado 2 veces la culata pero solo empaquetadura y sepillado lo suelo andar rapido
1 respuesta
Quizas los retenes y guias de las valvulas esten dejando pasar el aceite, y lo de las revoluciones es problema del sistema de inyección sucia o valvula iac, depende el sistema que tengas digifan o tbi, la digifan trabaja por vacio de presión del motor y conocida como relenti y es cilindrica esta en sima de la tapa del motor , la de tbi es oem y esta es acoplado con el tbi es cuadrada y trae un bastago que entra y sale para posicionar el acelerador y regular la entrada de aire, esta si la puedes abrir limpiarla y engrasarla y volver a montarla, la cilindrica viene sellada y solo es remplazarla, asi que deveras inspeccionar estos detalles, o bien escanearlo, bueno espero y puedas tener mejorias y poderlas comentar.
ComentarLe aplicaron 1 litro de aceite ala caja de velocidad standart
Volkswagen Golf 1996 5 puertas motor 2.0 gls. 115894 kms
Y lo aplicaron por el bulbo o sensor y ahora se patina el clutch y no abansza se arrana,que pudo aber pasado
1 respuesta
Ricardo Rivera de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo pero Ami se lo echaron por el respiradero y se patina el clutch alguien que sepa el porqué x favor urgente... gracias salu2 de Guadalajara
ComentarParpadea luces de temperatura y aceite y suena una alarma
Volkswagen Golf 1996 2.0 17654 kms
Me esta volviendo loco el ruido de una alarma en el tablero y se prenden y apagan los indicadores de de aceite y temperatura!! el aceite es elaion f30 le hice el cambio ahora!! que puede ser?? por favor AYUDA!!
1 respuesta
Hola Gustavo, proba medirme como esta la presión de aceite con un manómetro ya que la alarma sonora de la presión de aceite indica que la presión se cayo a 0! es importante que el motor no este en marcha cuando eso suceda porque quiere decir que le falta lubricacion, ami me paso lo mismo y eran problemas en la bomba de aceite, esta tiene un succionador plástico, que se me rompió cuando agarre un bache y al aboyarse el cárter no obstruía la succión de aceite, la cambie, enderece el cárter y problema solucionado.
ComentarAlarma de aceite
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hace poco más de un mes me marco falla de aceite en carretera para mi suerte fue la bomba y bueno la vdd se desvielo. De hizo ajuste completo y de ahí todo bn hasta hace rato que me volvió a sonar la alarma de aceite sólo que esta vez en 2 pitidos solamente y se quitaba al cortar clutch estos pitidos iba a 70 km en 4 a 2800 rpm aprox a punto de hacer el cambio a 5 sólo fueron 2 veces en un tramo de 10 km y fue menos de un segundo la alarma que podía ser???
1 respuesta
Buenas noches
Tengo un. Golf Mk4 1'8T se. Le. Prendio la alarma. (baja de. Presion) apague motor STOP. Cambie de aceite. Y se fue la. Alerta del. Tablero. Pero. Me. Comentaron que. El. Motor pudo. Haber tenido. Algun daño. Lo lleve. Al. Mecanico y me. Comento que cualquier. Momento puede devielarse dependiendo del.niveo.de lubricacion. Que tenga. El. Motor... Alguien me. Podria. Confirmar. Si eso es cierto?
Tengo un. Golf Mk4 1'8T se. Le. Prendio la alarma. (baja de. Presion) apague motor STOP. Cambie de aceite. Y se fue la. Alerta del. Tablero. Pero. Me. Comentaron que. El. Motor pudo. Haber tenido. Algun daño. Lo lleve. Al. Mecanico y me. Comento que cualquier. Momento puede devielarse dependiendo del.niveo.de lubricacion. Que tenga. El. Motor... Alguien me. Podria. Confirmar. Si eso es cierto?
ComentarEsta botando el liquido refrigerador y creo que convinado con aceite,
Volkswagen Golf 2004 120000 kms
Esta botando el liquido refrigerador y creo que convinado con aceite, pero el carro prende, y prende el bombillo de refrigeracion, el aceite no esta sucio
1 respuesta
ComentarAceite de transmisión automatica
Volkswagen Golf 2002 gti 1.8 turbo 2 puertas 120000 kms
Alguien sabe que aceite de caja usa mi vw golf gti 1.8 turbo
1 caso
Castrol Syntec GL-4 y la cantidad es de 2.1 litros
Nilthon juvi Apaza Aguirre de Perú hace 3 años
Lleva el mismo aceite de transmisión? El golf GTI mk5 motor dsg
ComentarChicharra de aceite y foco no paran
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, motor 1.8, carburador 2 gargantas 200000 kms
Arreglaron la prensa de mi coche al recogerlo no pusieron el tapón d aceite y al manejarlo lo tiró, al dia sig y conducirlo 600mts empezó a sonar la chicharra lo revisamos y le pusimos aceite, noté q el foco no dejaba de parpadear hasta q se calentaba el motor, a los 2 días sono la chicharra después de andar bien, incluso marca q trae aceite de más y ha estado tirandolo no sale humo, se conduce bien sin ningún otro inconveniente, solo la chicharra y el foco q no paran. Ya no lo he manejado...qué hago? Gracias
1 respuesta
Pues nivelale el aceite a la marca de max de la vayoneta, si trae de mas no esta bien para eso es la marca en la vayoneta del aceite, por consiguiente la chicarra te esta anunciando que hay exceso de aceite, revisa los bulbos del aceite que estan encima del filtro del aceite son solo de 1 cable algun falso o k tengas que cambiarlos, 1 es para alta presion y otro para baja, o que la bomba de aceite se te haya amolado al no tener la presión necesaria y como perdio aceite se salio de la presión y se te amolo.
ComentarPorque le sale aceite ami soporte derecho
Volkswagen Golf 2015 1.4 turbo tsi 75000 kms
Buenas tardes no tiene mucho q me di cuenta q al abrir el cobre detecte que al soporte de mi golf le sale aceite a que se bebe eso gracias...
2 casos
Vota aceite entre caja de cambió y motor es automático el aceite lo vo
Volkswagen Golf 1997 4 puertas versión full 225000 kms
Vota el aceite gota a gota
Le cambie la bomba de aceite ino levanta aceite ala tapa de cilindros
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 195000 kms
Le cambie la bomba de aceite ino levanta aceite ala tapa de cilindro
Motor tira todo el aceite
Volkswagen Golf 1986 4puertas 1.8 300000 kms
Buena tarde tengo un problema con mi carro volkswagen golf modelo1986 el problema esque me tira todo el aceite del motor por la tapadera de válvulas
Aceite en contenedor de agua
Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos mi problema es que al destapar mi contenedor de agua note que tiene aceite que problema tendra. No se calienta entra el ventilador a tiempo
Aceite en el cuerpo de aceleración
Volkswagen Golf 1998 4 50000 kms
Buenos día mi golf funciona normalmente pero realizando revisión observó que tiene aceite en el cuerpo de aceleración por la entrada de aire del cuerpo de aceleración eso es normal o es alguna falla
2 casos
Quiero saber el aceite de caja de cambio golf 97 1.8
Volkswagen Golf 1997 1.8 500885 kms
Hola buenas quiero saber que aceite usa la caja de cambio de un golf 97 1.8
Que aceite puedo usar y cual marca
Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 2.0 135000 kms
No se que aceite ocupa para cambiarlo y empezar a controlar el tema del aceite
El tablero me indica qué hay pérdida de presión en el aceite
Volkswagen Golf 2006 76500 kms
Salí hoy temprano y de repente el coche me avisa qué hay pérdida de presión en el aceite y que apague el coche pero le veo el nivel y está bien lo único es que el aceite está súper espeso y negro le cambia aceite y filtro ahora hace un tac en el motor allí se escucha y el motor no empareja y sigue diciendo que no hay presión y que lo apague gracias por su apoyo
Me marco el sensor de el aceite y cuando abri el cofre el anticongela
Volkswagen Golf 2005 4 puertas 2.0 200 kms
Al parecer se mezclo el anticongelante con el aceite memarvaba falta de aceite y no traia le puse y avance unos 5 min y el anticongelante estaba cafe y estaba saliendo por el. Deposito de el anticongelante
Liqueo de aceite
Volkswagen Golf 2009 2 puertas gti 172306 kms
Mi auto corre bien ect pero tiene un pequeno Liqueo lo note cuando levantamos el auto para cambiarle los frenos mire y vi una mancha de aceite
Suena la alarma dela trompo de aceite
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 213000 kms
Buenas tardes ya cambie el trompo de aceite pero el problema sigue suena y suena es un vw golf año 95
Varilla de aceite siempre está abajo del nivel normal
Volkswagen Golf 2005 Mk4 136000 kms
La varilla de aceite está abajo del nivel normal no es la primera vez que me pasa se baja como el aceite que puedo hacer en este caso gracias
Buenas tardes tengo un problema con el aceite...
Volkswagen Golf 1998 Audi 247 kms
El sensor suena a menudo. Desarmamos Carter para limpiar y dentro encontré dos seguros sueltos y no se donde van. Después de armar todo y colocar aceite nuevo al darle marcha vuelve a marcar el sensor y no llega aceite a las válvulas que podrá ser?
Alarma de aceite
Volkswagen Golf 1995 básico 90 c.p.std.AA 35677 kms
Mi golf se le prende el código de aceite y se le enciende una alarma muy enfadosa
Aumenta aceite
Volkswagen Golf 1998 4puertasglmi1.8nafta 140000 kms
Cuando se cambia aceite se pone la medida justa. Y después de un tiempo aumenta la cantidad de aceite...por razón?será. Por que pasa nafta al aceite?
Aumenta aceite
Volkswagen Golf 1998 4puertasglmi1.8nafta 140000 kms
Cuando se cambia aceite se pone la medida justa. Y después de un tiempo aumenta la cantidad de aceite...por razón?será. Por que pasa nafta al aceite?
Pita por el aceite
Volkswagen Golf 1995 215349 kms
Le cambie los trompos del aceite y secla pasa pitando
Pasa nafta al aceite
Volkswagen Golf 1998 214000 kms
Pasa nafta al aceite mandé a reparar los inyectores cambié bujías bobina tapa distribuidor y sigue con el mismo problema otra vez
No encuentro q aceite es el q fuga
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 1.8 9000 kms
Me esta tirando aceite de entre la caja y el motor y no encuentro ni de donde sea ya que cheque niveles de la direccion, de el motor y de la caja y estan a nivel
D3 donde mas se podria tirar aceite ?
Alguien q me pueda ayudar se los agradeceria
D3 donde mas se podria tirar aceite ?
Alguien q me pueda ayudar se los agradeceria
Titula el símbolo de aceite y suena una alarma
Volkswagen Golf 1997 Vw golf gtd 196000 kms
Hola yo acabo de hacerle el motor a mi golf 1997 gtd y se enciende la luz con el símbolo de aceite y suena la alarma alguien me puede ayudat
1 caso
pasa aceite al filtro de aire
Volkswagen Golf 1992 2puertas standar 4 velocidades 160000 kms
creo que quema el aceite y ademas lo tira
2 casos
1 caso
Consumo elevado de bencina y poca fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
13 casos
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
ComentarTestigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
27 casos
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según acidburn)
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarPrende la luz de presión de aceite y la alarma sonora Solucionado
Volkswagen Golf 1998 golf glx 230000 kms
Cuando lo pongo en marcha es normal pero cuando lo acelero a 2000 vueltas se prende la alarma sonora y la luz de la presión del aceite le cambie los dos bulbos y el filtro y el aceite y sigue asiendo lo mismo medí la presión y esta prefecto y me fije q cuando prende la luz no se caía la presión pero esta normal y me canso jajaja dije si esta bien la presión le desconecte los bulbos y lo uso asi si de presión esta bien pero para sorpresa desconecto los dos bulbos y se prende igual la alarma y la luz si alguien tiene idea que me tire la data gracias a todos saludos
18 casos
Que tal amigo. Solucionaste tu problema? yo tengo el mismo problema
Tengo una golf 89 tengo el mismo problema ya le cambie todo y sigue prendiendo la alarma y prende el foco que puedo hacer.
Mejor respuesta (según fabian)
Hola jesus mi problema era que los bulbos que compre no eran originales cambie el de baja x uno original y santo remedo espero que te sirve saludos y cambie el de alta tambien x uno original
@NahuelHola buenas noches yo tuve el mismo problema me volvió loco mi golf es un naftero 1.8 gl y se prendía la luz y la alarma sonora del aceite tenía buena presión se había jodido uno de los bulbos le cambie los dos pero en la casa de repuesto me dijeron que por catalogo llebava el blanco y el azul y le puse los dos nuevos y nada seguía el problema entonces compre los mismos que tenia y santo remedio no prende más anda normal como siempre el mio tiene 3l color marrón en la baja y el gris en la alta supuestamente según los catálogos y los que saben esos son para diesel pero ya les digo en mi golf 1.8 gl mi estos andan de diez y no jodio más ni la luz ni la alarma sonora espero les sirva
Su salvador de México hace 2 años
@Diego gSolo conecta el bulbo de abajo a tierra y listo
Jesús Antonio Moreno de México hace 2 años
@Diego gBuenas tardes amigo, me podrás compartir el número del bulbo gris? Por tu apoyo gracias
@Jesús Antonio MorenoHola Jesús sabes que nobse el código pero pedilo así por color es uno marrón y uno gris y va perfecto
Fabián ya lo s cambie si de le quito muchas gracias. Saludos
Cristian anrango de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo justo el mismo problema en un 100% Similar en todo pasa q el bulbo de alta presion empezo a tener fuga de aceite y lo remplaze por uno de vw gol...me dijeron no habria problema le puse y empezo el problema... mi duda en el bulbo de baja decia 0.33 bar y en el de alta decia 1.8 bar...mi pregunta hay alguna marca en especial de los bulbos pues aun no le doy solucion
Jorge Guerrero de México hace 3 años
Buenas noches tengo una golf a3 cuando se calienta prende la luz del aceite y se empieza jalonear saben que puede ser
Me pasa lo mismo... y no lo resuelvo, lo mas lindo que yo le hice el motor completo bomba de agua nueva bulbos del electro sensorrs etc.. .
Andrés García de Ecuador hace un año
Buenas noches estimados... Tengo un Nissan kicks 2018 y la alarma se activa en cualquier momento del día, suena 5 veces el pitido del claxon y se apaga... Alguien le sucede lo mismo
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarCascabeleo transmisión manual Solucionado
Volkswagen Golf 2015 Confort line 1.4 turbo Manual 44000 kms
Hace unos 2000 km le comenzó el ruido en un viaje largo que tuve carretera después de cuatro horas de uso continuo. El problema fue que le comenzó a sonar un cascabeleo en la caja de cambios que se le quitaba cuando presionaba el clutch, lo lleve al taller y le cambiaron el clutch y le cambiaron algunos baleros de la transmisiony el aceite, sin embargo cuando me lo regresaron después de una hora de uso más o menos, el cascabeleo aparecio de nuevo y no sé qué es lo que tiene
13 casos
Hola tuviste alguna respuesta a este problema? Yo tengo un golf 2015 y me paso lo mismo, después de un viaje largo comenzó a hacer un ruido molesto la caja de cambios
Es caja manual ? Yo tengo ganas de compararme un golf 1.4 2015 caja manual... pero estoy leyendo lo q se pone en los foros y la verdad q estoy en dudas. Si me podrían ayudar se los agradecería
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@JonatanHola, le cambié el aceite pero sigue haciendo ruido la caja. En la agencia me dijeron que ese ruido es común en las cajas de los Golf, y que le dicen "ruido de confort". Si bien hace ese ruido no influye en absolutamente nada en el rendimiento del auto. Sigue andando maravillosamente bien. Es muy raro la verdad
@cjfernandezQue tal amigo yo tengo un Audi A3 el cual tiene la misma caja que el golf y si hace ese ruido, es completamente normal
Tuviste solución del problema, a mí me pasa lo mismo
Alejandro por mi parte no... lleve el auto al mecanico, bajaron la caja y dijeron que está bien. Sigue asiendo ruido... ahora dicen que quizás sea el embrague, la crapodina...
Yo pensaba lo mismo pero un mecánico me dice q es el aceite
Alejandro, como estas? todavía tenes el auto? persiste el ruido o pudiste solucionarlo? en mi caso no le encuentran solución, no tiene ninguna falla ni problema respecto al uso, pero no soporto ese ruidito...
Si a alguien mas le paso este problema, le agradecería deje su comentario... al parecer después de haber leído mucho en foros, mecánicamente no tendrían problemas y tampoco solución.
Si a alguien mas le paso este problema, le agradecería deje su comentario... al parecer después de haber leído mucho en foros, mecánicamente no tendrían problemas y tampoco solución.
@ClaudioClaudio Hola!! Gracias por el video! Pareciera que es ese ruleman que muestra ahí. Vos tuviste el problema también y cambiando esa pieza se solucionó? Gracias de nuevo!!!
@DIEGOHola Diego. El cascabeleo continua a veces. No toque el embrague todavia. El auto funciana bien y en particular la caja de cambios. Slds.
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Buenas, tengo un Golf 1.4 TSI manual, y me paso exactamente lo mismo. Es ruido molesto cuando esta regulando en punto muerto sin apretá el embrague y luego desaparece al apretarlo. El auto anda perfecto, pero es molesto el ruido. Quiero cambiarle el aceite, pero en la VW no me brindan las características del mismo, y ahí me quieren cobrar $10.000 por litro. Alguien tendra la info de que aceite de transmisión lleva la caja? Me dicen que quizás así y agregando algún aditivo anti fricción se solucione. Saludos
Como estas... con sintético en mi caso afloja algo, aclaró que algo.
Que año es tu golf?
Que año es tu golf?
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Es 2016. Sabía que tenía que ser sintético, pero no se que características será. . . Te acordaras de las características que me pusiste al tuyo?
Me fijé en lo que me mandó el mecánico al realizar el service, te copio textual: Aceite sintético Motul ACEA A3/B
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Genial! Muchísimas gracias Diego! Seguro le pongo el mismo, después te cuento como me va, al igual si le agrego el aditivo. Muchas gracias!
Pudiste averiguar? También ando buscando que aceite lleva y cuántos litros
Hola. Tengo un Golf 1.4TSI (2015) con 120.000 km. Mismo ruido de racketeo/cascabeleo desde hace 5.000 km. Hoy cambie el aceite de la caja y le pusieron un aditivo ($ar 5000). Después del cambio, por momentos disminuye o desaparece, pero por momentos reaparece. El "cascabeleo" desaparece al apretar el embrague. Claudio - Parque Avellaneda, Bs.As.
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@Publiohttps://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Ese aceite le compre yo. Lleva 2 litros aprox, quizás un poco menos, pero vas a tener q comprar 2
Ese aceite le compre yo. Lleva 2 litros aprox, quizás un poco menos, pero vas a tener q comprar 2
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@ClaudioHola Claudio, podrás pasarme los datos del aditivo que le pusiste?
@cjfernandezAditivo "Molykote Fe" - Aceite 75W90, aprox 2 litros sintético.
Recien encontre esto en You Tuve:
https://youtu.be/OnpNbJSeuRg
Dale un vistazo. Cambiaron el embrague.
Recien encontre esto en You Tuve:
https://youtu.be/OnpNbJSeuRg
Dale un vistazo. Cambiaron el embrague.
Alguien sabe cuando litros de aceite lleva la caja manual del golf 1.4 tsi?
Mejor respuesta (según Josue.pego)
Josue.pego de México hace 3 años
Hola, no había entrado a responder pero si se soluciono, le tuvieron que cambiar los baleros de la fecha de cambios de la caja que estaban desgastados y cambiaron el aceite ( por uno con un poco mas de densidad), me comento el mecánico que es un problema común en ese tipo de cajas, cabe aclarar que después de que se hizo el arreglo, comenzó a sonar de nuevo y me dijo que lo rodara unos 1000 Kms, después de eso se le quito el sonido y todo anda muy bien,ya no tengo el auto pero lo tiene un conocido y todo ok después de mas de 3 años.
@cjfernandezEs que a mi me pasa con el automatico en 1⁰, 2⁰ y 3⁰ marcha
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@DavidTanto ese problema en los automaticos como el ruido en los manuales cuando esta en punto muerto sin apretar el embrague, dicen en VW que son normales, incluso le llaman ruido de confort.
@cjfernandezHay forma de solucionarlo?
0 hay alguna clase de demanda conjunta contra la marca?
0 hay alguna clase de demanda conjunta contra la marca?
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@DavidTengo entendido que no hay demanda conjunta, ya que no presenta ningún desperfecto el vehículo en su funcionamiento. Es solamente el ruido q hace, pero no falla en absoluto. En mi caso le cambie el aceite de transmisión pero no cesó el ruido. Queda intentar agregarle un antifriccion q recomendaron más arriba de estos posteos, pero no se si será la solución
@cjfernandezMuchas gracias caballero
Que tenga usted un buen dia
Que tenga usted un buen dia
ComentarTestigo de presión de aceite!!!
Volkswagen Golf 2002 GTI 120000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
23 casos
Tengo el mismo problema, tengo un Seat Córdoba 1.8, lograste solucionarlo??? Que era?????
Hola. Tengo un golf 1997 glx y tengo exactamente el mismo problema. Tengo buena presion de aceite y ya coloque todos los bulbos de aceite que existen xa ese auto. De color blanco, negro, y azul. Con el negro y el azul suena casi de inmediato. Con el blanco enciende y se apaga dependiendo las rpm del motor.
A mi me pasa lo mismo tengo un golf 2000 manual motor 2.0 afine mi carro cambie bomba de aceite hace como 6 meses el nivel de aceite y la presión es correcta, pero cuando subo las rpm a 2000 pita y parpadea el foco, y cuando lo pongo en neutral y baja a 1000 rpm se apaga tambien ya cambie bulbos de aceite alguien que haya solucionado este problema por favor mandeme correo con lo que le hizo [email protected]
Me pasa lo mismo ami tngo un jetta 97 2.0 lo revise i parec q en los sensores de aceit ievan un capuchonlimpie las terminales cn desengrasant i le acomode bien el capuchon i me djobd molestar un poko la alarma no c exactament s lo q le hice estuvo bien pro c mejoro un poko solo me prnd el testigo cuando lo acelo arriba d 4000 rpm pro se apaga el testigo cuandoago los kmbios sigo bskmdo q pued ser les avisare si encuentro la falla saludos
Hola le pasa lo mismo a mi golf 94 gt, le he cambiado la bomba del aceite, el bulbo y sigue igual, lo peor de todo es la alarma sonora... si alguien sabe como solucionar el problema o minimo como desconectar la alarma sonora por favor digan wobo_90@hotmail. Com... Gracias
Ya encontré la solución al menos para el modelo A4 el mio es golf 2000 es poner el bulbo correcto, yo lo había intentado solo con el bulbo negro, y ahora le puse el bulbo BLANCO y problema resuelto ya no se prende la alarma ni la luz del aceite.
Hola en que parte esta ubicado el otro bulbo uno esta A mano que eestá arriba del filtro y el otro?
viejowallas de España hace 4 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de la apertura de cierre del capó del motor, si no detecta que has cerrado el capó no se quita el testigo. Espero que haya sido fructifero. Saludos.
sam_walton de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un golf 97 y tiene 2 bulbos, uno negro y uno blanco, ambos deberian ser negros? ambos estan arriba del filtro de aceite
Sabes que me paso lo mismo... lo chequeamos todo el aceite y todo era normal... pero en un momento... empezó a votar gotitas de acete por el cable del sensor de presion de aceite... entonces lo cambie y se arreglo el problema
Amigos hay les va ,para ese sonido aterricen el cable del bulbo a tierra y dejara de sonar...hazlo y comenta como te fue...suerte soy sergio de Aguascalientes
Hola amigo , como hiciste para aterrizar el cable del bulbo a tierra , si lleva solo uno al capuchon donde va coonectado ¡¡? me puedes decir por favor.
Amigo seria el cable del capucho y también se quita la luz del tablero ,le pregunto
Baje el carter y tenua el chupador tapado lo limpie y puse aceite 10w 60 y no prendio mas
Izan brizuela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 4 mod 2006...hice cambio de aceite bueno embasado todos los filtros fluidos cambie bulbo de aceite original...y me sigue prendiendo el testigo...ya no se q mas hacer...en la computadora no sale ni un problema...como lo puedo solucionar!!!???por favor necesito ayuda...les dejo la foto del auto
De que color era el bulbo??? porque a mi me paso lo mismo compre el original y era negro y no se soluciono el problema. Fui con un mecánico que trabajo en la Volkswagen y me dijo que comprara el bulbo blanco, lo cambie y se soluciono el problema.
Mario sanchez oseguera de México hace 5 años
Amigo yo tengo el problema de la luz presión de aceite ya cambie bomba y bulbos ,la pregunta es esta cual bulbo debe se ser blanco el del filtro o el de la cabeza del motor? De antemano gracias - [email protected]
Hola soy de SLP tengo el mismo problema de la chicharra y el testigo de aceite alguien me puede decir los colores de los bulbos tengo el bulbo negro en el motor y el café arriba de el filtro de aceite es correcto ojala m pudieran ayudar saludos
Me pasaba lo mismo fuy y compre bulbo original color negro en la volkswagen y chau problema
Que golf tenes? Yo tengo un mk3 modelo 98 y tengo el mismo problema
William cho de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos. !!
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
Tenia el mismo problema ,Entre el bulbo y el filtro hay una válvula estaba sucia con viruta la cambie y se solucionó, la válvula es más cara que el auto. Saludos
Tengo el mismo problema con un golf 98, entre el bulbo y el filtro de aceite hay una válvula de presión que esta obstruida con limaduras de metal, la voy a cambiar y les comento como fue.
CARLOSCEJA99 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema es un golf mk7, ya cambié la bomba de aceite original, y sigue prendiendo el testigo de presión de aceite. Saludos...[email protected]
HOLA buenas tardes. Tengo un golf 2006 1.6 le hice hacer la tapa a fondo leva nueva y rectifiacron todo abajo...bomba de aceite nueva todo nuevo...arraanca con buena presion de aceite pero cuando calienta se cae a 2libras y me prende la luz...alguien me puede ayudar muchas gracias
Yo vi un video hace poco donde el problema eran los buzos que ya no mandaban buena cantidad de aceite a la cabeza
Me pasa exactamente lo mismo , yo tengo un golf mk3 2.0 , todavia no le encontre la solucion :(
Tengo el maldito mismo problema? alguien lo a solucionado?
Hola buenas, tengo un golf A4 2003 2.0 manual anteriormente automático, me prende la luz de presión de aceite después de unos diez minutos de ponerlo en marcha cuando ya está con la temperatura luego lo aceleró y se le pasa bajo la velocidad y vuelve a sonar ya no se que más hacer se cambió prácticamente todo el interior del motor compré todo nuevo vielas cigüeñal eje le levas bomba anillos filtro todo absolutamente todo compré dos veces el bulbo de aceite el segundo en el concesionario de la marca de color negro y aún así nada sigue en las mismas. Necesito ayuda ya no se que más hacer 😭😭😭😭😭
Tengo el mismo problema que todo me. Prende y me apaga la luz cambie un bulbo que es verde q va donde esta la tapa y me perdia aceite x ay x ese bulbo o sensor
ComentarMezcla Aceite con Agua Solucionado
Volkswagen Golf 2000 MKIV Format 180000 kms
Buenas,tengo el problema de que me mezcla el aceite con el agua y el problema no es el refrigerador del filtro de aceite ya que lo anule y el problema persiste,ya estoy pensando que puede ser algo mas grave como la tapa o los tornillos pero hace poco cambie la junta de la tapa y por ende los tornillos también. Si a alguien le paso por favor ayuda.
1 caso
Puede ser la junta de la culata que ya este averiada y por ende deja escapar el aceite o el agua.
La cambie hace menos de un mes,lo puse en la descripción,culata le decis a la tapa de cilindros?los tornillos tambien se los cambie,hoy le limpie todo el circuito de refrigeración,sali a dar una vuelta y se sigue mezclando.
Amigo lo que te pasa es que se te calento la el motor ( tal vez no diste cuenta ) y se quema la junta de la cabeza es la que va entre el monoblock y la cabeza por eso te pasa eso
Mira la junta se la cambie hace 1 mes y estoy chequeando periodicamente que no levante temperatura,lo raro es que luego de que le hicimos todos los arreglos comenzo este problema,una vez me habia pasado pero era el enfriador del filtro,o salvo que me hayan dado mal la junta o los tornillos porque cambie practicamente todo. Por lo menos en lo que respecta a temperatura no ha dado indicio de que caliente o salvo que haya marcado mal el reloj pero se escucha cuando el agua hierve
Chuchoman cuando se quema la junta tendria que pasarse el agua al aceite y no el aceite al agua no te parece?no se si leiste con atención pero es el aceite el que sube al agua,en cambio el agua no pasa al aceite
A lo mejor no explique bien pero la junta de la cabeza te puede pasar agua al aceite o acelte al agua de todos modos tendrian que desmontar la cabeza y poder ver bien el problema saludos
Bueno cambie la junta de la tapa y el problema aparentemente se termino,ahora empezo a pasarme el agua al aceite raramente con la junta nueva,estamos pensando que puede ser que la tapa este rajada,ya no quedan muchas opciones,alguna otra idea?ya la verdad que estoy desconcertadisimo,ahora se podra usar de nuevo la misma junta o tendre que cambiarla?
Que te rectifiquen el monoblok, quizas ya este desgastado por temperatura y fricción de las piezas y por mas que cambies juntas sigue habiendo fuga, el monoblock se debe rectificar para que la junta empalme perfectamente y no deje escapar ni aceite ni agua a de mas que torquen con referencia de ajuste segun el modelo que tengas, pueden apretar de mas o de menos y por ese existen las dificultades de mezcla entre agua y aceite, entonces si el empaque o junta de cabeza entre monoblock se hizo precisamente para separar el aceite para la lubricacion de las piezas que entran en fricción de trabajo a altas temperaturas y el agua es para enfriar a todo el motor, si tu ves agua en el aceite o viceversa es por que entre que la junta no este empalmando bien y que este desgastado el monoblock quizas algunas ondulaciones que se debe observar en la rectificación, o que este fisurado el monoblock y al estar fisirado el monoblock se acabo todo quiere decir que entre las altas temperaturas se empezó a fundir o que alguno de los elementos en fricción haya probocado que se fisurara, por eso para descartar debes hacerle un ajuste completo al motor y eso es plata o morlacos o euros en fin es gastar y gastar, pero te acondejo que retifiques el monoblock primero y tendras mucho mas oportunidad de saber si vale la pena seguir gastando.
Mejor respuesta (según luciano)
Peter mil gracias por tu explicación y tu tiempo,habiamos pensado en ese detalle luego de cambiar la junta nuevamente pero por suerte el problema se solucionó,increiblemente las arandelas de los tornillos se vencieron y por lo tanto los tornillos no ejercian fuerza suficiente sobre la tapa,obviamente cambiamos a junta,cambiamos los tornillos también y listo.
Pues que bueno luciano vez antes de irse a lo mas preocupante simpre resulta cosas menores que bueno, y espero que al = que tu muchos otros solucionen sus fallas por que la verdad hay cosas que no podemos hacer al momento por falta de herramienta y conocimiento, y crece la desconfianza entre opiniones fuera de lo que te dicen los mecanicos y eso es o nos ven el signo de pesos o muy tontos, pero el problema estaba en los tornillos y eso inpedia el completo empalme de tu junta. Saludos y andamos por aqui. Para ayudar a los demas con tu aportación.
Pues obviamente que si,yo no me dedico a la mecanica pero aprendi muchisimo y la mayoria de las veces acerto con los diagnosticos y a mi auto lo arreglo yo justamente porque en muchos talleres no lo arreglan como uno. Cualquier cosa mi mail es [email protected],soy de Argentina,Buenos Aires y estaremos en contacto
David Algeciras de España hace 5 años
Buenas tengo un golf 5 y tras anular el enfriador se acabó el problema de aceite en el agua , pero de vez en cuando se me desenrosca el filtro del aceite y me tira todo el aceite, yo pienso q es un problema de culata o junta pero el coche no me pide agua ni aceite a no ser q se desenroscque el filtro cloro esta , pienso q es por presión q la culata esta metiendo en el conducto del aceite , q opináis?
ComentarMi auto enciende pero al acelerarlo hace explosiones y se apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gti dos puertas motor 2,0 150000 kms
Hace unos dias mi auto empezo a fallar, venia sobre el bulevard pero empezo como ahogarce pense que era falta de combustible porque no me marca el tablero lo bueno fue que cerca habia una gasolinera le cargue gasolina pero el problema persistio, despues de unas 2 horas lo intete arrancar,arranco pero el problema persistio se sentia apendejado con explosiones asi me lo traje hasta mi domicilio,le hice cambio de filtro de gasolina,cambio del filtro de aceite,aceite nuevo,cables de bujia nuevos lo arranque y se escuchaba mejor que antes parejito pero al acelerarlo se ahogo y se apago de ahi no me ah querido encender, espero y me puedan echar la mano
13 casos
Luis haz lo mismo que del problema de encendido de la golf 2001 de raza 82 aqui abajo en el foro y si te funciona comenta para tener mas variantes y suerte.
Gracias amigo @peter pero no lo puedo intentar devido aque mi auto no arranca solo da marcha
Ok entiendo luis, mira revisa bien tu bateria que este cargada por encima de los doce volts, si esta en doce supone que no es la bateria, te lo digo por que yo tenia ese mismo detalle que solo daba marcha, mande cargar la bateria y sas encendio, crei que era cuestion del motor que no encendia y era la bateria, pense que con solo 12 volts era suficiente y la neta batalle para arrancarla, pero al final arranco, revisal que esta por arriba de los 12 volts, 12.65 mas o menos, si aun asi no enciende, revisa los cables del distribuidor que esten correctamente conectados con forme al sincronismo de encendido 1,4,3,2 , en el motor es diferente estan cil. 1,2,3,4 de izq. A der. Y su arnes que este bien enchufado y que los cables del arnes del distribuidor si es sistema hall no tengan ninguna anomalia como casi tronados o algo asi, intenta puentiar tu marcha a corriente directa a ver si te arranca directo, a de mas dices que cambiaste bujias que esten bien enchufadas y debes saber si tienes chispa en las mismas, desconecta el cable de la bujia 1 solo de la bujia y que alguien intente arrancarla acerca en ese momento el cable a maza del motor debera destellar para saber que si hay chispa y por lo tanto el encendido esta bien, si no fuera asi debes rebizar del distribuidor para atras, afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida giralo un poco como 1/2 cm hacia tu izquierda e intenta arrancarlo, si ves que entonces quiere encender a diferencia de como esta originalmente giralo otro poco y asi sucesivamente o viceversa a la derecha pero poco a poco hasta que el motor encuentre el tiempo y pueda encender, si esto no resulta entonces coloca de nuevo todo como estaba antes, pero antes prueba tu bobina de encendido consigue una prestada del mismo modelo colocala e intenta encenderla, tiene que ser algo del encendido encaso de que no haya chispa, y antes que nada checate la presion de la bomba de gasolina debe tener 35 psi de presión en el sistema de inyección, ya revisando y descartando el encendido puede ser la bomba de la gas, y casi es lo mismo si logras encenderla como rasa 82 guiate tambien en ese caso, pero no te desesperes de a poco y veras los resultados, si mejora comenta para saber tu anecdota y compartela suerte mi buen luis.
Mejor respuesta (según luis)
Gracias por sus respuestas ya resolvi el problema era la bobina de encendido que ya no mandava la chispa necesaria, la cambie y listo mi golf anda al llavazo
ComentarSe apaga a cada momento y marca foco de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Allan Garza )
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
ComentarLuz de aceite intermitente y pitido Solucionado
Volkswagen Golf 1999 1.8 90 cv.. 143000 kms
Hola saludos, espero su ayuda, hace uno meses se le hizo reparcion al coche ya que la bomba de aceite fallo, se puso todos nuevo hSta hace unos dias se le volvio a cambiar de aceite y filtro pero a raiz de eso la luz de aceite y el pitido empiezan cuando llego 2500rv, en relentn cuando arranca no marca solo. Al. Superar las rv y se queda. Prendido luego luego... no hace ruido el carro esta sereno le puse trompitos no originales se debera a eso,
13 casos
Primero revisar que le pusieron el filtro que es !
Mejor respuesta (según Yanguez)
Jes%C3%BAs de México hace 7 años
Debes limpiar el cedazo que tiene en el cárter ese es el que se tapa por no realizar el cambio de aceite en tiempo,y asi prende el icono y alarma de aceite.
Ola tengo una a2 1990 el problema eske de pronto se oie un rele em el tablero y prende el testigo del aceite lo raro ske desconecto el bulbo y aun asi no deja de pegarse el rele
ComentarAceite o bulbo o tamborcito Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 240000 kms
Hola a todos rara ves me prende la luz del aceite y suena un pitido,ya lo lleve al mecánico , le midió la presión y estaba bien, creyó que eran los bulbos ,los cambio y el problema persiste por favor ayúdenme , desde ya gracias.
19 respuestas
Yo tengo el mismo problema y no le allo si alguien tiene la solucion selo agradecere gracias
El sensor del aceite esta mal tienes que cambiarlo.
Hola gracias por el consejo pero si te referís al los bulbos te comento que ya Los cambie, sí te refieres a otro sensor por favor dime cual es
Hola dentro del porta filtro tiene una valvula tenes que sacar el porta filtro de aluminio y destrabar una valvula que yeba dentro ,,,,saludos pablo de pinamar argentina
Gracias por tu gran ayuda ,lo lleve de un Mecánico me dijo que era la bomba de aceite, espera o que sea eso porque no quiero que empiece a trabajar por descarte
Ok gracias perdón por mi ignorancia gracias a todos que Dios los bendiga en todo
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Lo solucionaste?????me pasa lo mismo,Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Mejor respuesta (según julian)
Hola ya lo repare era la bomba de aceite, y le puse aceite de 15-40w
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 9 años
Felicitaciones!!!!a mi me dijeron hace rato que no es la bomba,que la presión del motor estaba mas baja que la de fabrica y por eso hace la falla,voy a ir otro mecanico!!!,
A mi me pasa pero solo al dar vuelta muy rapido suena alarma y marca el aceite
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 9 años
Eso es porque tenes bajo el nivel de aceite! espero no equivocarme!
Yo ya cheke la bomba de aceite y los bulbos y sigue sonando prosedere a revisar el porta filtro a ver si es eso
Alguien sabe en q posicion van los bulbos del filtro de aceite???
Creo k los colores son cafe y negro donde cafe va al frente y yo tengo el mismo problema y ya cheque cableado el motor estaba recien reparado y trabajo bien por 2 meses y comenzo con el mismo problema que describen ya lo checaron y me dicen k presion y todo esta bien ya hasta puse aceite sintetico 5w 40
E igual k ustedes enciende la luz y alarma (pitido) de bajo nivel en temperatura de trabajo pero en 3800 rpm deja de pitar llevo mas de un año con este problema y no ha fallado el motor mi mecanico dice k si fuera baja presion real ya se huviera desvielado el motor
E igual k ustedes enciende la luz y alarma (pitido) de bajo nivel en temperatura de trabajo pero en 3800 rpm deja de pitar llevo mas de un año con este problema y no ha fallado el motor mi mecanico dice k si fuera baja presion real ya se huviera desvielado el motor
Tengo un golf gti 1.8 t 2002 con motor agu...cuando le aceleró más de 2500 rpm suena una alarma o pitido y se agudiza si le aceleró más...cual es la falla ? Ayer de las irás lo acelere más de 3000 con el pitido y se apagó
Lo mio era la bomba de aceite, y también el mecánico se avía equivocado de bulbos también el aceite era poco bizcozo, y le puse uno más bizcozo, no recuerdo cual era su densidad dado que Ace bastante tiempo que no tengo el golf, espero te sirva mi comentario!
ComentarTransmisión Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 122222 kms
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo problemas cuando intento meter las velocidades batallo mucho entran muy forzadas y cuando voy en 3 y suelto el clutch ce escucha que truena algo ya le puse aceite y sigue igual que podría ser?????
1 caso
Lo mas facil seria revisar los bujes de la palanca de cambios que se encuentren bien a veces se suelta una liga que lleva en la palanca y hace que entren forzados los cambios
Mejor respuesta (según javier flores campos)
javier flores campos de México hace 6 años
Gracias neor pero ya le cambiaron esos bujes son como de plástico...? y pues le cambiaron un balero por que al dar vuelta tronaba y ya quedo todo bien solo que sigo batallando al meter las velocidades...me dijo el que me iso el trabajo que ya esta desgastado mi clutch mi duda es si cuando boy en 2 o 3... o cuando freno ce escucha un leve tronido sera por la falta de clutch...???
Trata de revisar el cable de clutch como es autoajustable se daña y ya no te da la preaion que requiere se le pueden poner unos aumentos para descartar el clutch porque si dices que se oie un tronido al ir en 2da y 3ra es muy probable que se este patinando el clutch
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un golf aumatico 2018 y ya no sirve la readmisión y en la agencia no saben como se arregla q hago
ComentarCalibración de bujías y falla en cabeza o culata Solucionado
Volkswagen Golf 1990 A2 2.o 11000 kms
Tengo un golf se ajustó hace 6 meses el día deeayer salió humo blanco con aceite posible un anillo o una válvula le movieron el tiempo y sólo sale humo como afinación. El bloke se habrío a 2 litros pero sin aburrir así qedo pistón de bora con bielas de audi y árbol de Jetta a4 le checamos compresión 175, 175, 166, 185 me dijo el mecánico q las bujías las devo de poner como si fuera 2 litros ahora sólo huele a gasolina, como calibro las bujías y si esta amolado el pistón o algún sello?? Es carburador
4 casos
Hola k tal mira en la compresión del piston que te marca 166 ahi esta tu detalle, ya que no puede haber entre piston y piston mas del 15% de la compresión del piston con mejor compresión, esto es por regla para que el motor tenga su maximo, y para saber si es anillo o guías, valvulas o retenes, tendras que medir otra vez la compresión, pero antes de acerlo en el piston con la compresión de 166 ponle 2 cucharaditas de aceite por el orificio de la bujia de este piston, si al medirle la compresión sube de 166 tu detalle es en las valvulas, guías y retenes, y si no sube mas de 166 y baja, el detalle lo tienes en los anillos del piston, ahora bien tendrian que haber rectificado la cilindrada para ponerle pistones del bora, y para este caso la compresión de los pistones de 175 y 185 no es mucha la diferencia pero si para el de 166. Esto lo persibiras si el auto se siente forzado en los cambios de revoluciones y velocidades, puedes guiarte en la web, de las compresiones que debe haber en los pistones de un sistema de 2.0 y 1.8, asi tendrias mas clara la idea.
Ok grax hoy checo compresión otra vez y platicó que sucedió
Pues le movieron el tiempo y limpiaron bujías el distribuidor lo movieron un diente y dejó de aventar humo blanco, holor aceite quemado y aceite por el escape, pero ahora la marcha me cuesta y tiene poko q de dio servicio, esta mal carburado echa humo negro cuando arranca y cascabelea !! Dujerencias
Mira puedes regular el carburador hay un tornillo en el mismo que es con el que regulas la entrada de aire, posiblemente sea solo la regulación, si al regularlo no mejora, te sugiero volver a revisar la puesta a tiempo pero con lampara de tiempo para dejarlo a los grados que debe estar entre 6° y 9°, el la web y por youtube puedes buscar como regular un carburador y las especificaciones de la puesta a tiempo del motor, tambien busca posibles fugas de vacio, quizas dejaron alguna manguera desconcetada o que este rota, empaques que tengas que remplazar como el que va en el multiple de admisión, y para detectarlas es simple con el motor encendido y como dices cascabeleando rocia carbukleen en todas las mangueras cerca del carburador, si percibes que cambian las revoluciones y se quiere estabilizar ahi esta el detalle de fuga de vacio y a reparar las fugas.
Ya se hizo tiene fuerza acelera súper bn pero ahora suena la cabeza y más cuando viene con gente
Quizás te refieras a los buzos de la tapa del árbol de levas conocida como tapa de punterías, revisa la presión del aceite, si esta fuera de presión puede ser que no se estén llenando los buzos por falta de presión del aceite en pocas palabras la fuerza de empuje del aceite no alcanza a llenar los buzos y por eso suena como tic tic tic o tac tac tac , o bien revisar la bomba del aceite.
Mejor respuesta (según Charles)
Pues les platiko al final el mal tiempo o puesta a tiempo me dobló una válvula y perforó un buzo se acento la válvula de cambiaron 2 buzos sin quitar la cabeza ahora huuuuuy jala de poka y aunque traigo bala no c oye
Katherine romero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Agamen un favor es que mi carro Volkswagen golf nos desboca bn y ya se le reviso la culata las válvulas los inyectores ya se mando a escanear el motor y al parecer todo está bn pero nada que desboca y escupe la compresión por el múltiple en ves de Chupar por favor colaborarme q puedo hacer hay
Hola una pregunta mi golf A3 2.0jala bien solo que las bujías salen negra alguien que me pueda dar un consejo de que es lla le cambié relay 109.87 bulbo de temperatura sensor maf tps distribuidor
ComentarTestigo presion aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola os planteo mi problema se me enciende el testigo de baja presion de aceite cuando voy aparcar y no todas las veces 1 de cada 10 veces que cojo el coche el caso es que hace poco se me encendia mas a menudo y le cambie sensor aceite y filtro y bomba de aceite a que creeis que es debido que se encienda en ocasiones esporadicas es cuando estoy aparcando a veces debo darle importancia o es una falsa alarma coche golf 6 gti dsg 2010
7 casos
Automatico?. . . Cambia filtro y aceite caja CAMBIOS.ATTE.
Mejor respuesta (según Ruly)
Que tal. Yo opino que tienes que revisar con manometro la presion de aceite ya que es algo peligroso que andes asi por la vida... una desbielada y adios motor¡¡ si el manometro marca buena presion pues ya esta, no pasa nada y hay que ver por que la ecu te manda el fallo... pero di no tienes presion de aceite es muy de machos andar asi por la vida¡¡
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Ya me midieron la presion y es buena y el aceite y filtro estan recien cambiados tambien no se porque se me enciende a veces
Yo invertiría en un manómetro fijo en el tablero de esos aftermarket, así de esa forma todo el tiempo estarías monitoreando la presión y te darías cuenta cuando te marque el testigo en el tablero si en verdad hay una baja de presión... la otra forma es esperar, con forme pase el tiempo y si se presenta cada vez más seguido entonces va a ser la bomba de aceite tal vez... yo tenia un problema similar, casi todo el tiempo me marcaba la presión pero resulta que se había desconectado el sensor solamente.
Gracias por contestar no se se a tirado el coche en el taller tres meses y antes me lo acia mas de seguido cada vez que me parava en un semaforo se encendia le lleve y me cambiaron sensor aceite y filtros nuevos y la bomba esta recien cambiada y ahora ya te digo se enciende pero en ocasiones muy esporadicas cuando a estado en el taller me dijeron que era la bomba asi que no se me tocara llevarle otra vez
No la bomba de aceite esta recien cambiada pues que puede ser sino
Hola tengo un problema similar, tengo un golf gti 2011 dsg, he cambiado bomba de aceite, bulbo todo, he reparado por completo el motor. Cambie ejes compensadores, valvula controlador de presion de aceite. Sigue marcando en ralenti presion de aceite, he puesto un reloj aftermarket para medir todo el tiempo la presion. A 2 mil rpm marca 30 psi, a 3500 rpm marca 58 psi. En ralenti caliente motor marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. Es un problema que lo tengo meses. Si alguien podria decirme que me falta cambiar.
Marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. : siendo asi, vw debe haber hecho algo mal...poner sensor que trabaje, por DEBAJO de los psi,que ves a ralenti: 1 o 2 psi; otra...reconfigurar ecu, con parametros similares a estos que te paso,soloo para RALENTI.ATTE.
@XENEIZEMi reloj que coloque me indica en ralenti 10 psi, a veces prende el testigo de presion de aceite y a veces no. Sabes a cuanto deberia estar en ralenti la presion?
@jquinaEn manual de taller. Haz lo que dije...no pasa nada MALO.ATTE.
ComentarConsumo de aceite de cambio a cambio
Volkswagen Golf 2016 5 puertas 266000 kms
Señores por favor si alguien sabe si es normal que un Golf 2016 con 26.600 kms de recorrido se coma un cuarto de aceite sintético en un término de uso de 7.500 kms.
3 casos
Que tanto le pisas al acelerador? en que régimen de revoluciones conduces?
fernando avila romero de Colombia hace 6 años
Mejore el manejo simpre llevelo a mas de 2000 rpm o cerca a las rpm de torque y si no pida garantia
Gracias por tu respuesta, pero es obvia la que recomendación !!!
No dices que cilindrada tiene;pero esta dentro de un consumo normal. Atte
Gracias, el carro es 1.6 -2016 pero según veo por su respuesta y otras que he leído es que parece que hoy en día es normal que un carro nuevo consuma aceite ?
Esta dentro de lo probable...a las rpm. Que lo llevas...pruebalo a 2000 rpm...atte
Las 3.500 rpm son en carretera subiendo, y en la ciudad creo que está por las 2.000 rpm
Hola,seran subidas largas y mayoritarias en tu uso,es normal. Aparte si tiene 266000 KMS.ES hasta poco...e ira en aumento...atte
Yo tengo una golf TSI 2015 y consume 3/4 de litro cada 2 semanas eso es normal y la verdad casi ni la uso solo en ratos por favor díganme si es normal o tengo un problema
Ese consumo es normal en un coche nuevo verificalo de vez en cuando deveria djar de gastar ya mismo lo normal es que te gaste menos de 1 litro entre cambio y cambio espero haberte ayudado
Yo tengo un golf r line tiene un motor 2.0 y con 20 .000 kilómetros tengo ke hecharle ya aceite esto es normal o no
Buenas yo tengo un golf mk5 gti, y me parece que consume mucho e estado mirando y no pierde por ningun lado, anda al rededor de cada 2000 kilometros 1 litro de aceite. Que tendira que hacerle para que consuma menos. Le estoy echando un mobil1 5w-50w.
Hay un problema. Normal es que te gaste menos de 1 litro entre cambio y cambio. ATTE.
Damiagtimk6 de España hace un año
A mi me pasaba eso. I lo que paso que primero tenía una válvula que se llama pcv creo estaba rota. I luego seguía el problema. I abrieron el motor i vieron que consumía el aceite por un pistón. Y entonces toco cambiar el pistón, todas las juntas del motor i rectificar l culata. Aunque nunca llego a calentarte. Suerte que estos coches avisan cuando tienen nivel bajo i irían rellenando... pero rectificaron culata, pusieron juntas i ahora voy a ver si pierde o no, de momento llevo 2000 km i bien.
@Damiagtimk6Hola, tengo un problema parecido en golf 2015 y estoy revisando en internet las posibles soluciones. Gracias por describir tu prblema y las soluciones. No como el cuate de los comentarios de arriba que solo contesta por contestar y no da opciones que ayuden. !
Damiagtimk6 de España hace un año
@jorgePero si a mi me consumía por un pistón. Podría ser que la mayoría de los gti que consumen aceite fuera por lo mismo. Pero es una reparación importante. No tanto por las piezas a cambiar: si no por la mano de obra
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarSe prende el sensor del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
1 caso
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
ComentarSe le enciende la alarma que indica que le falta aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 2.0 gti 76890 kms
Esta alarma se enciende a los 2 minutos de encender el carro, y no apaga hasta apagar el vehículo, y luego cada vez que lo enciendo vuelve a sonar la alarma, la presión de aceite es buena y no le falta aceite, tuvo varios dias sin sonar y ahora encendió nuevamente, y no encuentro forma de desconectarla, agradezco su ayuda
2 casos
Revisa las conexiones de los bulbos delfiltro de aceite quizas tengan falsos o cables rotos o doblados o k tengas que cambiar los bulbos del aceite.
Reynaldo Farfán de México hace 9 años
Hola amigo, yo tengo un Golf 92 A3, y tengo el mismo problema, he buscado por diferentes foros, y me encuentro con varias razones:
1. Los bulbos del aceite, puede ser que hayan tronado y por eso te marque el testigo y la alarma.
2. Puede ser la coladera del aceite, que esté tapada y que no suba el aceite.
3. Puede ser algún cable de los mismos que van conectados al cluster, checa que no hagan tierra o estes haciendo algún falso contacto.
4. Puede ser que por la vida del motor, necesite algún aceite mas grueso, como del 60 por ejemplo.
5. Puede ser la opción más cara, la bomba del aceite puede que no funcione como debería, checa primero con el mecánico que tenga presión, y que bombée el aceite, hasta aquí, te recomiendo checar la coladera y si es así, te evitas un gran gasto innecesario.
Te repito, yo tengo el mismo problema, le cambié los bulbos y sigue igual, exactamente igual que tú, me marca el testigo y la alarma al acelerar un poco de más, y en las subidas le falta fuerza, pierde revoluciones. Este fin de semana checaré la coladera y revisaré que no tenga basura el carter (estuvo parado como 4 años y el aceite se hizo lodo, van dos veces que cambio el aceite y sale sucio).
Si funciona alguna de las opciones que te dí, te lo haré saber, igual si tu lo haces primero, te agradecería que comentaras la solución a tu problema.
Un saludo y buen día.
1. Los bulbos del aceite, puede ser que hayan tronado y por eso te marque el testigo y la alarma.
2. Puede ser la coladera del aceite, que esté tapada y que no suba el aceite.
3. Puede ser algún cable de los mismos que van conectados al cluster, checa que no hagan tierra o estes haciendo algún falso contacto.
4. Puede ser que por la vida del motor, necesite algún aceite mas grueso, como del 60 por ejemplo.
5. Puede ser la opción más cara, la bomba del aceite puede que no funcione como debería, checa primero con el mecánico que tenga presión, y que bombée el aceite, hasta aquí, te recomiendo checar la coladera y si es así, te evitas un gran gasto innecesario.
Te repito, yo tengo el mismo problema, le cambié los bulbos y sigue igual, exactamente igual que tú, me marca el testigo y la alarma al acelerar un poco de más, y en las subidas le falta fuerza, pierde revoluciones. Este fin de semana checaré la coladera y revisaré que no tenga basura el carter (estuvo parado como 4 años y el aceite se hizo lodo, van dos veces que cambio el aceite y sale sucio).
Si funciona alguna de las opciones que te dí, te lo haré saber, igual si tu lo haces primero, te agradecería que comentaras la solución a tu problema.
Un saludo y buen día.
Mejor respuesta (según stalinm)
Gracias a todos por tratar de ayudar en este caso, les cuento que le hice el motor nuevo y saliendo del taller se le encendio la alarma, desde entonces no se apagado, le revise los cables, los enchufes (imagino que uds lo llaman bulbos), presión de aceite normal, todo esta perfecto, entonces decidí desconectarle la corneta del cluster y ya, adicional a eso coloque un reloj de presión de aceite mecanico y problema resuelto
Matías Alegre de Argentina hace 7 años
Donde va la bocina que le desconectaste por favor necesito saber su hubicacion
Jesús estrada de México hace 4 años
Hola yo realice ajuste completo a mi motor
(Es una combi 1800 motor enfriado por agua) le cambie bulbos bomba de aceite metales buzos de la cabeza y seguía sonando la alarma de presion y lo que me ayudó fue metiéndole aceite monogrado sae 50 y anticongelante concentrado y desde ahí ya no suena la alarma espero y les funcione a ustedes
(Es una combi 1800 motor enfriado por agua) le cambie bulbos bomba de aceite metales buzos de la cabeza y seguía sonando la alarma de presion y lo que me ayudó fue metiéndole aceite monogrado sae 50 y anticongelante concentrado y desde ahí ya no suena la alarma espero y les funcione a ustedes
ComentarEl auto tiene un ruido cada vez que gira la dirección. Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas a4 1.6 (automático) 130000 kms
Hola, cada vez que gira la dirección del auto, comienza un ruido áspero. Me comentaron que podía ser falta de aceite hidráulico. El problema es que no se donde se encuentra el deposito para comprobar el nivel. El problema puede parecer fácil. Pero no se comparte mucha información. Es un buen auto, lo compre usado hace un año y no me ha dado problemas. Gracias.
3 casos
francoibarra de Argentina hace 6 años
Le falta aceite hidráulico en un recipiente negro al lado del recipiente de agua.
Mejor respuesta (según Luis)
Aunque parezca básica la pregunta, entre tanto deposito y el aceite para el Golf es de color café/amarillo, y se hacia un poco difícil identificarlo. Muchas gracias.
ComentarNo funciona: velocímetro, tacometro, luz aceite parpadea. Solucionado
Volkswagen Golf 1993 260000 kms
Hola les comento, de una día para otro no me funciono mas el tacometro, velocímetro, cuentakilometros y la luz de aceite me parpadea... se le cambiaron bulbos y sensor de velocidad... aun asi el problema persiste, no se que mas puede ser, creen que el problema este en el tablero? espero su ayuda por favor.
1 caso
Buenad en tu caso conviene revisar el cablerio del tablero para descartar que sea este y tambien la chapa junto co los fusibles ,ya que puede ser un corto en alguna seccion de cables
alex flores roca de Chile hace 7 años
Hola, gracias por la respuesta, consulta , cuanto es lo aprox que me deberian cobrar por reparar el sinoptico? Gracias
Mejor respuesta (según alex flores roca)
alex flores roca de Chile hace 7 años
Lo envié a reparación y no tiene arreglo... el electrico me comenta que murio el computador del sinoptico, esta en corte... así que me tocara comprar uno nuevo...
Hola, me podrías decir a qué llamas sinóptico? Ya que presente el mismo problema, me parpadea la luz testigo en mi golf km3
Hola tengo un golf 4 motor 2.8 v6 con 204 cv le meto la máquina ymeda sensor de velocidad le pongo el sensor nuevo y sigue igual alguien me podría decir si sabéis alguno de esto el código de avería es 16885
Hola a todos, con este problema que presenta! yo presente el mismo, parpadea la luz testigo de aceite y me dejó de nadar el tacómetro, me volvió locos por unos días, pero resultó ser que el cable de señal que sale del alternador para el funcionamiento del tacómetro se había cortado, como? No lo sé, pero había pasado, lo cual eso hacia que la. Luz testigo de aceite parpadea. ""Aviso, este es un golfkm3 diésel"" espero que les sirva. Saludos.
Muchas gracias después de acerle cambio de aceite y filtro y sensores vi tu comentario y lo e resuelto era el cable del alternador
ComentarDirección hidráulica Solucionado
Volkswagen Golf 1994 Golf 230000 kms
Hace mucha espuma el aceite de la dirección y lo tira por el depósito más cuando el vehículo está estacionado y apagado el motor
11 casos
Javier tello de Chile hace 3 años
Se me descarga la batería de mi volkswagen golf año 1996 mk3 lo echo andar varias veces y como les digo de me descarga de una necesito ayuda grscias
Cambia todo el liq. Hidraulico,espuma...INACEPTABLE.ATTE.
Raúl Chávez de México hace 3 años
Buen día ya lo cambie,lo purgue y el problema sigue
Mejor respuesta (según Raúl Chávez)
Raúl Chávez de México hace 3 años
Puse nueva la bomba de dirección y se resolvió el problema
Me hace espuma el líquido idraulico y lo tira por la tapa... que puede ser?
Haber no soy Mecanico pero creo que se cual es tu problema pro mi experiencia primero no pongas líquido rojo pues t puede estropear la bomba y alomejor la cremallera es verde el de estos coches asegúrate en tienda pero al 99 por cierto lo del líquido está como que hierve eso es porque el depósito tiene un filtro cambia el depósito que se habrán jodido que l filtro yo lo hice y se acabo el problema espero haber ayudado
ComentarTestigo Fallo de motor Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Golf gti iv 1.8 turbo 5 puertas 228000 kms
Se me encendió la luz de fallo en el motor y empezó a tener vibraciones tanto en el motor como en el coche,por el tubo de escape se tiraba pedos , el motor trabaja bien, no pierde aceite y el aceite esta en buenas condiciones. El agua está bien no se mezcla cn el aceite ni nada de eso. Que puede ser lo q le pasa ?
4 casos
Lo primero debe ser el scanner !
Ya la o llevado al taller y estoy esperando aver q me dicen, pero pregunto por asegurar y informarme por así a alguien ya le ha pasado lo mismo
Mejor respuesta (según Doni)
Lo pusieron en la máquina y salió q fallaba uno de los cilindros cambiaron la bobina del cilindro q fallaba al otro q funcionaba bien y salía fallo en ese cilindro q iba bien entonces el fallo era la bobina se reemplazo esa bobina y el coche ya anda bien esta todo solucionado
ComentarFalla del velocimetro
Volkswagen Golf 1993 a3 5556326 kms
Hola buenas tardes
Me pueden ayudarel velocimetro de mi golf de repente dejo de mardar le cambien el sensor y aun a si no marca nada tambien los focos de la temperatura y el del aceite ya no prenden como puedo solicionar el problema
Gracias
Me pueden ayudarel velocimetro de mi golf de repente dejo de mardar le cambien el sensor y aun a si no marca nada tambien los focos de la temperatura y el del aceite ya no prenden como puedo solicionar el problema
Gracias
15 casos
Pudiste solucionar tu problema? tengo un passat y tengo el mismo problema
Se debe haber desconectado la ficha en el tablero. Indudablemente es un problema de cableado ya que son varios los indicadores problemáticos.
AldoBenitez de México hace 8 años
Desmonta el cluster y retira la tapa posterior del mismo, resolda los pines del odometro y del tacometro. Son 4 de cada uno y revisa si el sensor que cambiaste realmente entro bien firme y hasta el fondo. En el caso de mi mk3 habia metido el sensor pero no habia entrado hasta a abajo y mo marcaba. Cuando no marca el velocimetro el marcador de gasolina se vuelve erratico
Nico Jiménez de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo, y no se como solucionarlo es lo mismo que decis lo que me pasa.
Aldo q puedo hacer aparte de resoldar los pines hay algun relay o fusible especifico q tenga q ver con el velocimetro y rpm la t° y el m. De bencina funcionan impeke
Tengo el mismo problema ,no se q relay sea ? Ami me marca bien temperatura y gasolina ,lo q no funciona es el tacómetro y las revoluciones...ayuda para Golf 95
ComentarAceleracion sin pisar el acelerador
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
9 casos
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
ComentarPrende el testigo del Check engine, también el del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0L 150000 kms
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
1 caso
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Mejor respuesta (según Pollo87)
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
ComentarCambio de aceite de transmisión
Volkswagen Golf 2002 cabrio 100000 kms
Me podrían decir cuantos litros de aceite lleva la transmisión autamatica de golf cabrio 2002 y el proceso para remplasarlo es el que no trae bayoneta
1 caso
La caja de velocidades lleva tres litros de lubricante, y para remplazarlo tienes que sacar el perno que se encuentra en la parte inferior del cárter de la caja, y dejar que escurra el lubricante, para llenarlo debes abrir el tornillo que se encuentra en la parte delantera de la caja de velocidades. Usa el lubricante recomendado por el fabricante del auto
Cuánto litros de aceite lleva la transmisión de un golf 97 de 5v + R el motor es 1.8
fabian oliveira de Argentina hace 6 años
Pregunta cuantos litros de aceite de caja lleva mi golf 1.8 gl 1997???
Donde encuentro los tapones para el cambio de aceite para un cabrio 2000
Claudio farias de Chile hace 3 años
Cuanto aceite lleva el motor vw 98 ya que no tengo la varilla del aceite????
Lucio Vladi de México hace 3 años
Buenos días a todos. Me podrían apoyar por favor. Que aceite le pondré para rellenar el deposito de la dirección hidrauluca de un golf 2009. Por favor.
ComentarPrende luz del testigo del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
3 respuestas
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
ComentarPresion de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
1 caso
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Mejor respuesta (según Noemi)
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
ComentarRuido a 1700 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2002 Gti 1.8t 154000 kms
Hola tengo una falla en mi GTI...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
De repente se escuchó un ruido... en la tapa de punterías...
Al avansar y llegar al 1700 rpm...
Se escucha un golpeteo como si fuera un buso...
Y al subir aun mas las rpm como 2000 deja de escucharse...
El escaner no marca nada ninguna codigo de error
No falla solo es el ruido y tampoco prende ningun testigo...
Ya hice cambio de aceite y sigui igual...
Mi motor es 1.8t
Espero y me puedan ayudar...
6 casos
Volkswagen golf gti 2006 2.0 turbo hola mi golf dejo de funcionar le el pito y los mando del equipo de música en el timon
Mejor respuesta (según Lalo)
Problema sulucionado...
Tensor hidráulico y polea loca
Tensor hidráulico y polea loca
Tienes que cambiar la vielas ya que se te han de haber desgastado o haber quedado sin lubricacion
gilberto pantoja de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito de su ayuda, alguien me podria decir el codigo de ajuste basico de audi 80E año 1994 motor 2 litros n` de ecu 039 906 024 A
ComentarFusible climatización Solucionado
Volkswagen Golf 2003 3 TDI GTI 170750 kms
Hola, tengo un golf IV, hace una semana dejo de funcionar el climatizador y me sale un fallo del sensor del aceite. En un principio me dijo el mecánico que era problema de los sensores del cuadro de mandos. Pero al ir mirando el fusible del clima se rompe. Alguien puede decirme a qué es debido?? Me voy de vacaciones en 10 días y sin aire va ser muy jodido ya que me voy para Andalucía. Gracias y saludos
2 casos
Fallo del sensor del aceite:deberias revisar enchufe o cambiarlo(sensor). Fusible del clima se rompe: PROBABLE CORTO.ATTE.
Ok, muchas gracias. Miraré lo del sensor aunque en principio es lo que menos me preocupa, lo del clima estámos mirando a ver si encontramos el problema.
Tienes alguna idea de dónde puede ser el corto circuito??
El mecánico me ha dicho que solo con el contacto va, pero una vez que arranca el coche se peta el fusible.
El mecánico me ha dicho que solo con el contacto va, pero una vez que arranca el coche se peta el fusible.
Hola me paso ese problema en golf R32 2008 lo solucionaste me gustaría saber que fue?
Alguien encontro la falla de porque se quema el fusible del climatronic?
Tiene un corto,antes del fusible,lado climatronic,para proteger resto sistema ELECTRICO.ATTE.
Mejor respuesta (según Joseortiz)
En mi caso era fallo del climatronic, lo cambie y sin problemas hasta el momento. Gracias a todos.
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarComp`resion pasa al circuito de agua Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gtd 0 kms
Fundi motor,ciguenal rectificado sub conjunto nuevo,tapa y valvulas bombas de agua y aceite nuevas,inyectores de aceite nuevos turbo echo a nuevo...antes de arrancar paso compresión al circuit de agua ,se inflo el deposito. Use una junta de tapa española glaser 1 muesca. Alguien tiene alguna idea q puede haber fallado'...
2 respuestas
Quizas el torque en la cabeza, lo plano de la culata torcida y por ende no sento bien la junta. Deveras volver a revisar y quizas rectificar de nuevo la culata, pero aguas si ya la rectificaste una vez tienes que saber que solo hay un limite inviolable, y si al volver a rectificar no te da para mas, tendras que comprar otro motor, que es lo mas recomendable, ya que por dicha tolerancia no se puede rebajar mas la culata, en las especificaciones de torque y rectificado te lo indica, y por lo pronto te sugiero buscar en armado de un motor vw golf por la web o bien en youtube.
Mejor respuesta (según carlos a.)
Muchas gracias por tus consejos, por suerte resolví el problema, en la rectificadora habían dado mal el tiraje de las pre cámaras y no alcanzaba a sellar bien la junta.
ComentarLuz de sensor de presión de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2008 1.4l Man Gasolina 287000 kms
Pare el coche ,lo volví a encender y me salta la luz de presión de aceite revisar en taller...espero que enfríe dos horas le meto un poco de aceite por si era que estaba bajo pero estaba correcto...vuelvo a dar contacto y vuelve a salir no sé qué puede ser si alguien tiene alguna solución me salva 🙏 rezo no romper el motor ,y si voy al taller que puede salir la broma ? O mejor intento buscar el sensor y reviso q este bien...compro1 y lo monto
1
3 casos
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
Luz on, x bloqueo filtro-fallos bomba-ojo-. Perdidas. Cambia filtro+busca perdidas,si sigue...ojo x BOMBA. Scan...dice si sensor mal-revisa ENCHUFE.ATTE.
Miguel Ángel de España hace 3 años
Gracias lo he mandado al tayer a ver mañana que me dicen ;)
ComentarZumbido en Alta, a partir de 80 KM + o -
Volkswagen Golf 2002 confortline 170000 kms
Buenos días, soy nuevo. Buscando en internet una explicación a mi problema, aquí llegue.
Tengo golf conforline 2002 170mil Km, impecable. Hace cosa de 1 años se reventó la bomba de agua, justo ese mismo día, empece a escuchar un zumbido, yo lo llamo tipo turbina, a determinada velocidad. Se cambio la bomba de agua, nunca tuvo problema de temperatura el motor, quedo bárbaro, salvo por ese zumbido, ese ruido a turbina que hace. El pasar de los dias, ese ruido se hizo mas evidente, no lo hace en determinada revolución del motor, ni a una velocidad especifica, si lo hace a no menos de 80 km/p, pe… Leer completa
6 casos
Puede ser el balero del alternador o bomba de agua. Desconecta la banda de accesorios, enciende el motor si no hace ruido es alguno de los dos, verifica cual girandolo, cualquier anomalia puede decirte cual es, esto es se atora al girar la polea, se siente como si molieran fierros.
Gracias Palma por tu respuesta. Pero debo aclarar que con el motor encendido y sin rodar el vehículo no hace absolutamente ningún ruido, el sonido aturbinado y el ronroneo lo hace cuando esta andando y en alguna marcha, pues si esta andando y aprieto el embrague, deja automáticamente de hacerlo, lo intento igual? Saludos
Amigo, lo unico que tienes que hacer es cambiar los baleros de la caja, no necesitas otra caja. Tendras que llevarla con un mecanico de tu confianza que te desbarate la caja y los cambie. Yo tengo un chevy que me hace el mismo ruido, de 80 para arriba se escucha como un silvido o turbina. Con tu motor en marcha sin andar el vehiculo y en neutral identifica algun ruido por muy inauidible que sea, pisa el clutch y debera quitarse, pisa y suelta e identifica el ruido. Si esto son tus baleros amigo suerte.
Gracias por tu respuesta Palma, voy a ver si se trata de eso. Muy amable. Saludos
Yo tengo el mismo problema suena como si raspara del lado del copiloto al llegar los 80km tengo un chevy y le pusieron aceite a a la caja para ver si era eso pero no el zumbido aun suenaa crees que sera por los baleros de la transmision y cuanto crees que salga.
Una pregunta a mi golf gti 2007 suena como un balero zumba pero esto es como a los dies minutos de prendido sin acelerar lo hace y acelerándolo se le quita ya cheque poleas baleros ya quite la banda y lo heche a andar y lo sigue haciendo ya me bajaron toda la máquina clutch y todo está en perfectas condiciones cremallera todo lubricaron haceite de caja bien el hecho es q pensé q era una polea o balero y no es así el ruido se escucha abajo del carro entre la máquina y la caja q puede ser gracias urge ya me desespere
Hola yo tengo un golf 93 2.0 lt
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
ComentarAgua al Aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas MK3 200000 kms
Estimados, mi VW Golf se subió la temperatura, no funcionó el marcador del mismo y se pasó el agua al aceite, lo usé alrededor de 1 mes sin saberlo hasta que revisé el nivel de aceite y tenía una pasta café. Alrededor de cuanto sale este trabajo en Chile?
No quiero vender el auto.
No quiero vender el auto.
1 caso
Mejor respuesta (según daniel.leiva)
Debes cambiar empaque de cabeza de motor y cepillar cabeza de motor, puedes cotizar dando estos datos. Ah y el cambio de aceite
Ya no uses asi tu carro porque al mezclarse el aceite con agua ya no hay lubricación interna y puedes tronar alguna pieza interna del motor
Ya no uses asi tu carro porque al mezclarse el aceite con agua ya no hay lubricación interna y puedes tronar alguna pieza interna del motor
daniel.leiva de Chile hace 8 años
Gracias amigo, me hicieron un presupuesto hace 20 minutos.
ComentarConsumo de aceite del motor
Volkswagen Golf 2008 Golf Confortline 201000 kms
Hola tengo un problema con mi Volkswagen Golf 2.0 año 2008 versión brasileña, consume aceite cada 1.000 km consume al rededor de cerca de 1 litro, he probado poniendo aceite sintetico 5w 40 y ahora le puse un semisintetico 20w 50 pero siegue el problema de consumo, ya le cambie los retenedores y guias de valvulas y e cambiado juntas (empaques) de cabezote y valvulas, no se visualiza ninguna fuga de aceite, alguien que me pueda ayudar por favor con alguna solucion.
11 casos
Hola buenas, reten de bancada debe tener filtracion
Sujeta al cigüeñal pegado a la caja de cambio tiene un retén de goma chequea si pierde aceite por ahí
Tengo el mismo auto y tengo el mismo problema alguien que pueda dar una solución real
Hola a todos mi problema es que de repente mi coche se ha tragado mas de 2 litros de aceite sin fugas ni humos ni nada aparente nunca ha gastado, solo le relleno como medio litro un poquito mas entre los cambios y me ha parecido un tanto extraño a alguien le ha pasado algo asi gracias de antemano
ComentarSe me apaga el coche y enciende la luz de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2007 Dos puertas 2.0 170CV 278000 kms
Llevo como más o menos 2 meses que se me apaga el coche, pero al rato vuelvo a encender sin ningún tipo de problema y va de maravilla ahora más reciente se me apaga y no me enciende y se me prende la luz de presión de aceite y que pare el coche y no lo encienda que opináis sobre esta avería el coche y movimiento va estupendamente bien.
4 respuestas
Hola Macías, has hecho un chequeo de dtcs? Si no es así te recomiendo hacerlo primero por si tuviera algún fallo eléctrico si no probaría a cambiar el sensor de presión de aceite
Hola ja997, está en el taller tratando de encontrar la avería, lleva en el 3 días, espero me den alguna respuesta y aclaración del fallo, lo pondré por aquí, no dejo en el olvido tu buen consejo
Pide print de scan, x si fundes...el motor, prueba en juicio...españa...
Servicios hechos?ATTE.
Servicios hechos?ATTE.
Mejor respuesta (según Macias)
Problema en la bomba de combustible que va en el depósito y sensor del cigüeñal
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ComentarAgua x escape humo blanco consume agua
Volkswagen Golf 2001 1.6 sr aleman 155000 kms
Buenas tardes, tengo un golf 2001 1.6 alemán nafta, enciende fallando x unos segundos luego se arregla solo, aveces no quiere arrancar como si no tendría batería o estubiece el motor trabado,saco y pongo contacto y enciende, el agua del deposito se consume y tira por el escape y forma como una gelatina Blanca en la tapa de aceite es junta?
3 casos
Hay que desmontar la culata y cambiar la junta...
Y lo del arranque hoy me lo volvió hacer, parece cm q el motor se traba luego de sacar y poner contacto gira, tambn arranca fallando por unos segundos, será x el agua en las bujías?
Claro porque el agua esta llenando los cilindros y si insiste en dar arranque va a torcer las bielas...
Como se pone a punto luego? Pistón 1 arriba ósea el del lado de las correas, y la marca del cigüeñal en la flechita del platiquito q lleva ahi? O los pistones van todos en línea cm vi en un video?
Ángel torres de México hace 7 años
Este carro hecha humo blanco pero es mucho es un golf 90 y no son los anillos xq lo acabamos d anillar
Ángel torres de México hace 7 años
Que tan cierto es que puede ser desgaste de los pistones??
Humo blanco es vapor de agua , si no esta consumiendo refrigerante , nada por que preocuparse... una anillada siempre sera un remiendo ; los pistones logico tienen desgaste que presentara fugas de COMPRESION... no tiene nada que ver con el problema del refrigerante...
Hola buena noches. Tengo un golf vi 1.6 bluemotion. La cuestión es que me ha empezado a echar humo blanco por el tubo de escape. En el taller de landabaso, Me hicieron cambio de filtros, limpieza del carburador, cambio de aceite y limpieza general con un coste de 400 y pico €. Al salir de taller seguido me empezó a echar humo sobre todo al acelerar, el coche seguía igual
Se supone que hay alguna fuga de aceite.
Después me dijo que el problema venía del turbo o del motor. Sigo con el coche averiado. Según me ha comentado que si el problema viene del motor la avería podría alcanzar los ,4000€, depende de donde esté la avería.
Ha alguien le ha pasado lo mismo?
Se supone que hay alguna fuga de aceite.
Después me dijo que el problema venía del turbo o del motor. Sigo con el coche averiado. Según me ha comentado que si el problema viene del motor la avería podría alcanzar los ,4000€, depende de donde esté la avería.
Ha alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarHumo negro y consumo alto de gasolina
Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
2 casos
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
To de
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
ComentarHasta mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 2013 5 ptas 1.4 tsi 60000 kms
Buenas tardes haber si alguien me puede explicar o apoyar, te go un golf tsi 1.4 el problema es que siento que gasta mucha gasolina o no me da lo que debería , tiene tanque de 55 litros y según el consumo que me da no rebasa los 10km/litro o menos hasta 8 x litro, le pongo magna, lo traigo en carretera y hasta igual aún sin acelerones y haciendo los cambios como dice la computadora , le acabo de hacer el servicio bueno ya por mi parte cambio de aceite filtros, pero no he cambiado las bujías , afecta, pero el carro no me hace ni un pancho no cascabeles ni nada... Saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Enrique juarez)
En ciudad con trafico si puede dar los 10, 11 por litro que seria normal en carreterra si puee alcanzar los 15...
Enrique juarez de México hace 6 años
Parece que si me da los 10 y de vez en cuando menos 9 supongo que también varía de la calidad de la gasolina, grx
Hola amigos buenas tardes !
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
Hace unos días adquirí el golf mk3 del 1998
El carro tiene diferentes fallo: 1). Las revoluciones están en 100 rpm aveces sube a 1100 rpm no sé si es porque el sistema de escape esté vaciado, se dice q le corrigieron lo del vacío quiero corroborar eso por mí mismo con ayuda de uds claro. 2). Creo q el consumo de combustible es mucho, y aparte el testigo de temperatura mantiene encendido aveces se apaga me dicen q esto es porque tiene un recercorio de agua q no es de el, pero en realidad el motor no se recalienta Y el reloj de temperatura se mantiene en la mitad, quiero aprender algunos típs para conocer más de este vehículo ya q me gusta
Gracias a todos, espero respuesta
ComentarMe calentó 2 veces en la noche note fuga de aceite
Volkswagen Golf 1996 3 puertas motor 2.0 gti 178000 kms
Me calentó 2 veces se apago nunca boto agua... Luego dio marcha al enfriar en la noche salir un rato no calentó todo estaba normal hasta que llegue a casa y note gran fuga de aceite estando encendido a que se debe ? Será la cámara
?
?
4 casos
Y por donde fuga el aceite, no lo comentas, pueden ser solo retenes o empaques pero para mejor referencia identifica de donde se fuga el aceite.
[email protected] de Venezuela hace 9 años
Ya solucione era por la tapa válvulas solo cambie empacadura y listo... Tengo otro detalle mi carro no tiene las mangueras que desahoga el motor tampoco tiene conectada la ralentí algo así ley que se llma esa regula la entrada de aire al comprarlo venia así y andaba muy bien tal cual estaba... ahora hoy en día anda pero botando mucho humo negro olor a gasolinale hice mantenimiento s los inyectores cambie bujías cables aún persiste la falla el sensor de quema gases esta bien ahora si no se que mas hacerle el aceite me lo daña muy rápido si alguien sabe le agradezco el comen...
Mira posiblemente sea ese detalle de la valvula iac, que te esta ocasionando esto, como no esta regulando el relenti, el computador trata de ajustar la mezcla aire-gasolina o nafta como la conoscas, y viendo los valores de entrada junto con el sesnsor de oxigeno quizas sea el que comentas de quema de gases, trabajan en conjunto para regular la inyección tanto del aire como de nafta, y si hay alguna diferencia para emparejar o nivelar la mezcla se inyecta mas ó menos gasolina dependiendo de los valores de entrada de cada una a tantas partes de aire tantas partes de gasolina, dependiando que tipo de sistema sea tu carro, digifant, tbi,tdi, si es tipo cilindrica estas trabajan por vacio del motor que a su ves acciona el sistema de la valvula iac para que esta mantenga el relenti del motor, por eso hay exceso de gasolina o bien que los inyectores esten goteando o muy abiertos, asi que a revisar estos sesnores, si vez mejorias comentalo.
Junior&joker&humo de México hace 6 años
Hola qué tal soy nuevo en esto, compré una golf gti turbo 1.8 l. Y avienta mucho humo a lo cual se ajustó el motor para descartar y seguía igual, después se Le cambio el turbo y sigue aventando humo y ahora consume aceite que puedo hacer ya que llevo algo de efectivo invertido ?
Espero y me puedan ayudar ?
Espero y me puedan ayudar ?
Hola k tal, pues bien a k se debe que si te ajustaron el motor te hecha humo y te este consumiendo aceite???, puedo suponer por lo que comentas k el humo que desprende tu nave es color azul, cuando es así una de las causas es k tienes detalles en los anillos del pistón, y kizas cuando hicieron el ajuste no los colocaron bien o que no hayan rectificado los pistones, y si el humo es negro, es cuestión de inyección que el sensor de oxígeno este ya muy contaminado y tengas que limpiarlo o bien cambiarlo, y k tengas que reajustar el turbo, el humo negro es por exceso de gasolina, en youtube busca temas relacionados con el exceso de humo y según sea el color, te ayudara mucho como resolver tu detalle.
ComentarPrende el testigo de Checar nivel de aceite
Volkswagen Golf 2017 Gti 67000 kms
Tiene el servicio recién hecho aceite 5.40 y el filtro del aceite el nivel esta bien pero dice checar nivel de aceite se cambio el sensor del Carter y sigue la misma falla
1
6 casos
Se cambio el sensor: BORRO EL FALLO,LUEGO ??. Mira enchufe...ATTE.
A mi me pasa lo mismo un golf tdi mk7 2015 me indica reducir nivel de aceite se nivelo el aceite sigue igual se cambio el sensor y sigue la falla alguien ya corrigió ese problema
Chicos esos problemas cuando lo llevas al mecánico por un fallo y lo arregla tiene que resetearlo y borrar el, si luego al apagar el coche encenderlo dice el mismo fallo, ya sería otro problema pero lo primero que hay que hacer es borrar los fallos en la centralita
Que no haya aceite en enchufe,es causa de señal DEFECTUOSA.ATTE.
@Ed16_winCorrecto. Si la luz se enciende,esta funcionando...apaga al estar correcta la presion. atte.
Tenia el mismo problema, no se apagaba el testigo de checar nivel de aceite en el tablero y mi solucion. El testigo se apaga automáticamente al abrir el cofre del auto y me percate qué al abrir el cofre no marcaba abierto en el cluster. Cheque la chapa del auto y el sensor de apertura del cofre estaba fuera de su lugar en la chapa. Lo acomode y me marco cofre abierto y el testigo de checar nivel de aceite se apagó.
Pregunta si este sensor no funciona, es posible que el auto pierda su potencial de acelerar? Gracias
ComentarIndicador de aceite
Volkswagen Golf 1998 259200 kms
Hola buenas tardes tengo un problema. Con el indecador de aceite. Que les paso a relatar , cuando se calienta el auto a una temperatura normal el auto me empieza a sonar el indicador como que no tuviera aceite. Despues de 10 minutos se apaga... que puede ser ?
21 casos
Hola creo que tienes problemas con uno de los sensores de aceite tiene dos sobre el filtro de aceite son baratos pero primero verifica que esten bien conectados el mio estaba suelto y hacia algo similar
A mi me sucede lo mismo en mi golf 95, hace el pitido con la luz como si le faltara aceite, descubri que pasa cuando enstoy en ruta a 2200rpm en una marcha cualquiera y desaparece cuando pongo en neutro y acelero a mas de 3000rpm.
Quel tal buen dia. Tengo el mismo detalle y hago el mismo truco que @MIKI. Pero la verdad ya me arto la alarmita
Hola e leído este problema aquí en el foro tal como a mi pasó lo mismo amigo los mismos síntomas ya cambié bulbos originales y bomba de aceite marca melling y lo que note e el cárter fue que la bomba dejo marca en el cárter la estaba presionando ahí se veía entonces enderezamos golpeamos ahí en la marca con un pedazo de madera para que se le hiciera una conchita una pancita para que al poner el cárter no presionara nuevamente la bomba pusimos el cárter en dos polines de madera uno en cada orilla y golpeamos con otro pedazo de madera todo al rededor interior del cárter y donde la bomba dejo la marca nos podemos dar cuenta si el cárter pega en la bomba al presentar el cárter si se mueve y no queda fijo esta pegando en la bomba y al poner los tornillos la sumira. Podemos checar poniendo el cárter en una parte plana para ver si está chueco por algún golpe r y marcar con algo la bomba con un plumón blanco para presentar el cárter y ver si deja marca de esa pintura en el cárter así sabremos si aún sigue pegando la bomba en el carter. Esto pasa cuando le pegamos al cárter por alguna razón y se sume la lámina del cárter y presiona la bomba y no trabaja correctamente no está demás hacerlo así para descartar. Saludos desde México golf GTI A3 2.0 lo recorri 13 km y ya no sonó más antes lo hacía a los 7 km
Yo tengo el mismo problema con mi golf A4 2001. Ya lo pudiste resolver.
Lo traje recien al mecanico y me dijo q es por el aceite. Tengo un golf 2001 1.6. El mes pasado le hice el cambio de aceite y me pusieron un semi sintetico 10-40,el problema es q eso es para un motor nuevo,al ser un motor con desgaste dice q tengo q ponerle 15-40 mineral. Voy a probar con eso
Buenas tardes. Ya pude resolver mi problema. Solo era el bulbo de aceite que esta encima del filtro.
Ysaac Sánchez de Venezuela hace 6 años
Buen día soy de Venezuela tengo el mismo problema el sonido de aceite alarma no se que hacer digame que podria ser eso
Ysaac Sánchez de Venezuela hace 6 años
Le e combinado la bomba ya tres veces y suena el pítico ese de la alarma cuando enpieso a rodar suena y lo acelero y se quita que podrá ser eso
Hola amigo yo tengo el mismo problema se mee prende la luz de aceite en forma intermitente ( prende apaga prende apaga) a ratos se apaga luego prende pero sin el sonido del pitido , nivel de aceite esta correcto estoy usando 10w40 en mi golf mk3 1.8 , no esta humeando para nada, que puedo revisar , o seria recomendable medir compresion, o que puede ser??
ComentarEnciende luz y chicharra de aceite
Volkswagen Golf 1993 GLS 2.0 70000 kms
Que tal buen día. Tengo una Golf 93 2.0 lts, empezó hace un tiempo a sonar la chicharra y prender el foco de presión del aceite, pero solo era cuando llevaba rato andando, al darme cuenta, cambie aceite, le puse 20w50, cambie la bomba del aceite, y el filtro también, se le quito por unos 2 días o 3 y volvió el problema, decidí comprar un bulbo nuevo y sigue prendiendo pero ahora prende como a los 2 min de conducir el auto y no se apaga hasta que no apago el auto. Cheque la presión del aceite quitando el bulbo y dando marcha, el resultado fue que aventó un buen chorro de aceite como si fuera fu… Leer completa
3 casos
Bueno revisate los cables de los bulbos del porta filtro, puede ser que esten doblados, rotos o mal colocados, una es para alta presión y otro para baja presión quizas la señal de alguno se interfiera por falsos o falta de cable, y por ende el computador recibe señal diferida de presion al = que de temperatura del aceite ya sea por que el enfriador no este detectando temperatura, bueno si solucionas el detalle comentalo.
Gracias por comentar el posible daño. Yo tengo una golf 99 y este es mi segundo día con la alarma del aceite encendido. También desde que enciendo mi vehículo comienza a sonar hasta que lo apago. Es demasiado molesto el ruido. Revisaré lo que comentas y aquí les digo como lo solucione
Odontoaguilar de México hace 7 años
Tengo un golf 1990, A mi me sucede lo mismo , me suena la chicharra después de manejar 6 minutos, pero solo la chicharra , el foco de aceite no, ya cambié bulbo y nada, el carro tiene 2 días que lo compré, y tras compralo sonó, y solo se quita al apagarlo , caminar otros 6 minutos y vuelve encender
Tomate.com de México hace 6 años
Hola amigos igual tengo una golf. Gti 2.0 año 98 y me dan ganas de desconectar el molesto sonido de la chicharra del tablero pero no se donde se encuentra ya cambie
La bomba y aceites la presion esta excelente y sigue sonando y prendiendo si alguien sabe donde se encuentra esa escandalosa chicharra por favor diganme para desconectarla y se acavo ya con calma revisare el cableado pero asta entonces espero sus respuestas sale gracias.
La bomba y aceites la presion esta excelente y sigue sonando y prendiendo si alguien sabe donde se encuentra esa escandalosa chicharra por favor diganme para desconectarla y se acavo ya con calma revisare el cableado pero asta entonces espero sus respuestas sale gracias.
Yo también la ando buscando si ya la encontraste dime para desconectarla urje...
Buenas, pudiste eencontrarlo? Si es asi por favor dime donde se encuentra, gracias!
Buenas gente tengo un golf 98 y también me tiene cansado...ya cambie todo y lo sigue haciendo...alguno sabe donde está el parlante de la chicharra para sacarselo...
Buenas, pudiste encontrarlo? Si es asi por favor dime donde se encuentra, gracias!
Buenas gente tengo un golf 98 y también me tiene cansado...ya cambie todo y lo sigue haciendo...alguno sabe donde está el parlante de la chicharra para sacarselo...
JUAN MERCADO de México hace 5 años
Buenos dias tengo el mismo problema nomas que a mi cuando suena se me apaga el carr y se pone muy pesado para andar
ComentarHamza lachhab Solucionado
Volkswagen Golf 2008 5 puertas 19 224000 kms
No arranca y mi sale en la pantalla. Pare el motor presión aceite manual instrucciones
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Hamza)
Nivel ? filtro bloqueado?sin aceite?
Raro: bomba conexion o falla. SCAN?ATTE.
Raro: bomba conexion o falla. SCAN?ATTE.
ComentarTitila luz aceite y no arranca
Volkswagen Golf 1996 2.o 190000 kms
Le lave el motor previo w40 en todas las fichas y en inyectores y destribuidor lo sopletie
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
4 casos
Me pasa lo mismo, que puede ser???? al principio arrancaba en la segunta puesta en marcha y los pocos dias iba andando y de la nada se paro y no quiso arrancar mas... y me di cuenta que titila la luz de presion de aceite... que puede ser??????
Ya somos tres con lo mismo pero el mio arranca pero le lave el motor y me prende la luz y la alarma sonora de la presión de aceite pudieron solucionar el problema de la luz y la alarma pasen la data me estoy volviendo loco con esto esta bien de presión de aceite cambie todo aceite filtro bulbos y nada los desconecta a los dos bulbos y sigue prendiendo es una tortura no lo quiero usar asta q se apague esa luz data xfaaaaa
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Mi hijo con un Golf 1.8 nafta/GNC le hacia lo mismo hasta que cambio la bomba de aceite y no tubo mas problema (previamente le cambiamos ambos bulbos pero seguía igual) Un consejo: no lavar el motor nada mas que con un trapo con kerosen
Hola buenos dia de casualidad solucionaron su problema ya que me esta pasando lo mismo no he lavado el motor si pero empezo a pararse cuando enciende la luz de presion de aceite luego no vuelve arrancar y parpadea la luz del aceite esta con bobina nueva y mantencion recien hecha cualquier dato se agradece
ComentarGolf motor inestable y falla en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi 230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L
Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de
Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo
Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
ComentarFalla de gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8 24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
1 caso
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
ComentarBip de luz de aceite suena
Volkswagen Golf 1998 294000 kms
Hola, tengo un volkwagen golf año 98. Hace un tiempo atras me empezo a botar aceite. Lo abri le revise y me di cuenta que por uno de los bulbos de aceite me filtraba. Lo cambie y ahora pasada las 2000 rpm me empieza a sonar un bip. Le revise el nivel aceite y tiene el nivel adecuado. Alguien sabrá el motivo del pitido? Ya no lo quiero ni usar por miedo a hecharlo a perder mas.
12 casos
Si el nivel de aceite es el adecuado, posiblemente tengas fallas con la bomba de aceite, quizas tu auto tenga un recorrido considerable. Saludos.
Hola! Estoy de acuerdo con Sergio. Además el pitido es por baja presión de aceite, no por bajo nivel de aceite. Entonces te recomiendo revisar la bomba de aceite de motor, que incluye una válvula de presión. Entonces puede suceder que la bomba este desgastada o que la válvula este averiada. Saludos.
Tallarin del IMPERIO de Argentina hace 7 años
Hola les comento que mi golf mk3 lo tuve en el chapista 5 meses y al sacarlo maneje media hora y me empezó a sonar el bip y se enciende la luz, revise los sensores y lo compre pero al parecer no todos son iguales todos tienen marcado que presión mide ojo a al comprar verificar bien sus reemplazos el mio es 1,6 -2.0 bar código 056919081E. Saludos de argentina
Que tal buen dia , yo tengo el mismo problemas en un a3 golf 1.8 tbi, en frio trabaja bien , ya llegando a 80 o 90 grados, pasando de 2,000 revoluciones parpadea la luz del aceite y suena una alarma, tengo que volver acelerar a 2500 o 2700 revoluciones para que se quite. Ya cambie aceite y filtro, bomba aceite nueva, y el sensor de presion de aceite, aparte veo que alado de este sensor lleva otro igual, de que es, ojala me pueda ayudar, gracias saludos. Veracruzmexico
ComentarNo entran los cambios de una transmision automatica
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, tdi, 1.9 200000 kms
Tengo un problema con mi automovil es un golf TDI año 2000, no le entra los cambios automaticos solo uso manual asta tercera, ya le hice cambio de aceite i filtro y nada que puedo hacer?
2 casos
Tengo un Golf 1.6 automatico con el mismo problema. Han revisado la caja, el aceite y filtro pero nada. La 4ta marcha entra a veces al estar frio pero a los 3 o 4 minutos a 100km/h el concesionario dice que ellos solo cambian toda la caja y por una nueva. Los otros 3 mecanicos no han dado con el problema y ya ma está saliendo casi el precio de una caja nueva...
Si alguien encuentra una solucion por favor que la comparta...
Cordial saludo, Ivi
Si alguien encuentra una solucion por favor que la comparta...
Cordial saludo, Ivi
cvmecanico de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo hágale un mantenimiento al intercambiado de calor de la caja, puede que este obstruido y caliente mucho el aceite de caja, sino puede ser problemas de sensor de 4 y 5 o discos de 4 y 5.
versatilless de México hace 7 años
Mi golf 96 automatico no da los cambios lla le cambie el sensor de acelercion. Lo corro en la D. Alguien puede ayudarme?
victor manuel rodrigues martinez de México hace 6 años
Me pasa lo mismo mi golf 91 jalaba bien de un dia para otro solo dejaron de entrar la dual primera y las dems solo jala reversa y neutral no hace nada de ruidos
Jose Manuel de México hace 5 años
Tengo una golf 2000 1.8 turbo me prendió el epc, y no acelera ya le limpie la garganta y hoy me hizo lo mismo no quería caminar porque no funcionaba el pedal y me marca lo mismo que puede ser?
cvmecanico de Venezuela hace 5 años
Tienes que hacer diagnostico computarizado, se trata de sensor.
Jesús Chimal Lázaro de México hace 4 años
Hola tengo un golf 2015 automático y no entra la 1 ni la 3a velocidad y el tablero marca falla en la transmisión y aparece un testigo que buscando en el manual quiere decir falla en el catalizador le acaban de arreglar hace 3 semanas la mecatrónica porque no encendía pero los cambios los hacía bien pero ahora solo arranca en segunda y de ahí se pasa ala 4a ya los demás los hace bien pero la 1a y la 3a no que me recomiendas gracias!!
ComentarQue tipo de aceite me recomiendan?
Volkswagen Golf 2005 2.0 LTS 130000 kms
Que tipo de aceite me recomiendan para mi golf 2005 con 130,000 kilometros y que marcas por favor
4 casos
Hola k tal mira por lo que e averiguado sobre el aceite, es un mito los que dicen que si usas tal por cual y de la marca x, eso es el negocio de las marcas aceiteras, el aceite nunca pierde sus propiedades lo que sucede es que cuando la combustión no es la correcta se produce carbon, que al contaminarce y arrojarce en el aceite se produce la mazilla, asi sean sinteticos y multigrados, las isignias por ejemplo 20-w40, te señalan que 20 se trabaja en frio y 40 en caliente, eso de que dicen que un carro nuevo con un aceite delgado es suficiente y que para uno mas viejo usas mas grueso, eso es mito mientras tengas el carro con sus debidos mantenimientos no importa si es multigrado o sintetico, se cambian por que se contaminan con el carbon producido por la incorrecta combustion y al mezclarse con el aceite se hace macilla, por que entonces reciclan los aceites cambiados, lo que hacen es separar el carboncillo del aceite y lo vuelven a reutilizar, y ya no mas con que le pongan etiqueta de publicidad te engañan que una es mejor que la otra, a mi me decian ponle quaker 20-50 por que es ya viejo y que por eso el carro esta fallando por el tipo de aceite mentira le e puesto cualquier aceite y ahi lo tengo a raya y siempre que cambies el aceite siempre cambia el filtro ese es mi consejo y si no pues depende de ti cuanto quieres pagar por la marca del aceite, todos trabajan = para lubricación.
Muchísimas gracias, seguiré tu consejo igual me esta pasando me dicen pon mobil castrol, Shell por eso andaba confundido, le pondré uno que se ajuste a mi bolsillo, solo sigo con la duda de 15 w 40, 10 w 40 5 w 40 etc.
Pues ponle un intermedio 15 w40 y ya la marca la que te convenga y creeas que te funcione mejor ya sabes depende de cuanto le quieras invertir.
Se puede utilizar un 20w50 en mi golf gti 1.8T 2002 hermano??
Si se puede utilizar, 20-50, lo que sucede en este caso es que es un poco mas denso que por ejemplo un 15-40, que al = los dos trabajan para lubricar, eso es nada más, la marca no importa solo mantenlo con los cambios de aceite cuando lo necesite, cada 6 meses o cada año sin olvidarte de hacerlo dentro del periodo mas convenientes. Saludos.
Bien lo que dice Golf...solo una acotación, no solo lubrica sino también en cierto grado sella el motor y generar así una mejor compresión de el.
10w 40 sintético
Yo le hecho en marca Stell galonera azul
Yo le hecho en marca Stell galonera azul
Hola tengo un golf 2004 nafta 1.6 que aceite debería usar? Semisintético o sintético? Y qué grado? 15w40 está bien?
ComentarLuz de aceite y alarma. Entre 1700 y 1800 rpm
Volkswagen Golf 2000 gti 1.8t 2 puertas 130000 kms
Arranco y salgo y todo bien. Cuando la temperatura llega a su estado normal,se me enciende la luz y alarma de aceite. Si lo paso de las 2000rpm se apaga y lo bajo y vuelve aencender la luz,ya cambie el carter,bomba de aceite,bulbo de presión,uso filtro original y aceita 10w30 sintetico,pero sigue igual,si alguien me puede ayudar,graciassaludos
3 casos
Me pasa lo mismo con mi gti a3 y ya estoy desesperado. Ya encontraste la falla. Aguien q ya le halla pasado y q nos oriente...
Me pasa lo mismo. Pero a mí aproximadamente a las 2200 rpm ya cambie bulbos de aceite por original. Ya checaron presión de aceite y nada sigue igual. Solo me recomendaron que checara el cluster que según tiene un relay y que es el que posiblemente se daño. Aún no lo checo pero en estos días lo hago.
Yo tambien ya cambie bomba de aceite, bulbos, lave el motor internamente, intercambie los cables, solo me falta checar si son los bulbos adecuados, y segun ke el porta filtro trae un tipo check q segun se queda pegado... Alguin me podria decir que color de bulbo lleva en el filtro de aceite y que color lleva en la cabeza?? Porque cada uno lleca rangos de presion diferente
Hugo delgado de Colombia hace 7 años
Buen dia mi golf manhattan toca desconectarle la bateria porque lo muevo muy poco...pero cuando conecto el borne se activa la alarma de fabrica y no me deja hacer nada...me bloquea todo...q puedo hacer para inhabilitarla??
Hola Hugo. Pudiste solucionar el problema? A mi me esta pasando lo mismo.
Mi problema es que el cierre centralizado de mi golf 98 mexicano dejo de funcionar me ayudan?¿hay algun bulbo que dejo de funcionar?si es asi donde esta?
Tengo un problema similar a la bomba de aire de los seguros no le llega corriente :/ y no se de donde se abastece el manual no marca ningun fusible ni relay
ComentarRuido en punterias o buzos
Volkswagen Golf 1993 gl 300000 kms
Hace un par de semanas el motor por debajo me empezo a gotear un poco de aceite,tiene como mes y medio que lo cambie y le agregue un stp eliminador de pequeñas fugas, ahora que empezo a gotear le agregue un tapa fugas d aceite liqui moly, al lo ver resultados, despues le agregue un sellador permanente para reten trasero principal marca blue devlin. Al parecer gotea del lado de las poleas. Hace un par de días se empezo a escuchar trac, como cuando no sube bien el aceite. Creen que ya se haya diluido el aceite. En la mañana de hoy lo prendí y se escucho bastante el trac trac, constante, como si… Leer completa
3 casos
Mira revisate los retenes del arbol de levas y el del cigueñal, ya que dices que gotea por el lado de las poleas, puede ser que estos empaques esten rotos y por ende el liqueo, tambien si puedes cambiar el aceite mas grueso un 25w-60w y aprovecha y desmonta el carter y la bomba del aceite ya que relativamente es facil de desmontar solo aflojar y quitar tornilleria, claro la talacha cuesta tiempo y sudor pero con calma seguro lo puedes hacer tu, la logica es que quizas el cedazo de la bomba donde succiona el aceite este opturada de rebabas y al estarlo pues la presión y el empuje del aceite no esta alcanzando a cargar a los buzos hcos. Que son los que se escuchan con el traca traca, cuando desmontes la bomba del aceite revisa bien como cae tiene unas marcas en los piñones los cuales deven de coincidir a la hora de volver a empotrar la bamba de aceite y que tambien el piñon largo coincida con el asiento del distribuidor, ya que este piñon engrana con el cigueñal y la correcta posición del distribuidor para la primera chispa, bueno con un poco de esfuerzo, tiempo y dedicación puedes hacerlo tu mismo, suerte y si con esto corriges tu detalle comentalo.
Bueno, gracias por el consejo, ya cambiamos dos retenes el del arbol de levas y otro que esta abajo, también destapamos el cárter, si estaba un poco obtruido el cedazo, para asegurar el desgaste de la bomba, le cambiamos otra nueva original, y ya quedo. Ahora sólo cuando prendo el switch el testigo del aceite se queda intermitente, no se apaga, pero al prenderlo se apaga, eso esta bien?
Mira yo tengo un golf 1989 de 2 puertas y le suenan los botadores que es lo que puedo hacer para que no le suenen por un tiempo en lo que lo junto para un tallar
Tengo un derby 2002 hace una semana se le cambió la bomba de aceite se puso nueva marca bruck de momento cuando se le cambiaron se escuchaba mucho ruido ,me recomendó el mecánico cambiar los botadores ya que la presión si estaba subiendo a la cabeza pero después de cambiar los 8 botadores sigue el ruido igual me dicen que tengo que correrlo para que carguen los nuevos botadores ,pero ya tengo 4 días corriendolo y después de como 1 hora se va silenciando pero en cuanto lo apagó y vuelvo a prender es lo mismo se escucha y después de una hora aprox se va bajando el ruido ,alguien que me pueda orientar?? Gracias
Mi golf 2003 no evoluciona mas de. 140 km. Y se le escucha un ruido algunos dice. Q son loa buzos o punteriaa s q me recomiendan
ComentarMe prende foco de presion de aceite
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0 gl 250000 kms
Que tal amigos, soy nuevo en el blog... tengo una pregunta, porque me prende el foco del aceite en mi tablero... porque despues de unos 15 o 20 min... de uso me prende, y cuando lo revoluciono a 3000, se apaga, y despues de nuevo prende hasta que lo llevo a las 3000 rpm. Se apaga...
Hace como 1 mes le repare la cabeza, y se la portie, le compre la bomba de aceite... yo creo que no sera por falta de presion o por algun conducto tapada, ya que los limpie... lo que creo que podria ser, es el bulbo??
E estado buscando por internet y me encontre que tambien puede ser por el tipo de aceite!!... yo… Leer completa
6 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Suena a bomba alternativa pero tambien a calidad de aceite, deberias usar 10w40 que es el recomendado para tu auto.
Ok... muchas gracias... por tu opinion... utilizare ese tipo de aceite...
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Lo solucionaste a mi me pasa lo mismo,Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Ahora que me acuerdo,antes de que me empezara a suceder esto tambien use un aceite marca movil(me lo regalaron)antes usaba elaion 15w40. Sabes algo mas!!!
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 9 años
Alguien que sepa algo mas??????!!!!!!!!ll
Revisar el sistema de refrigerarion del motor puede tener aire en el blook y no refrijera y se calienta mucho y baja presion
Hola alguien de podria dar un plano de como van las mangueritas de vacio del golf 1.9 turbo diecel modelo 98
ComentarMotor se apaga en trayecto Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8, manual 250800 kms
Se me presento este problema en mi vw Golf año 97, voy circulando y parpadea el testigo del aceite 2 veces y el motor se para, al primer contacto parte, pero cuando se para nuevamente despues de un rato vuelve a partir, le cambie filtro de bencina, bujias, le heche limpia inyectores pero el problema aún persiste. Que puede ser?
10 casos
Mejor respuesta (según Maa Sueltoo)
Maa Sueltoo de Chile hace 7 años
Cambié bobina (que incluye modulo de encendido) y el problema era el Captador del distribuidor, (se encuentra en la foto con el terminal rojo) fin del problema.
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ComentarPrende tare el electro ventilador
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, motor 2.0 con gnc 200000000000 kms
Antes prendia a los 90 grados ahora prendes pasado los 100 y si paras sube mas. Arrancas de un semaforo y baja enseguida. El ayua circula bien se lo purgo no pasa agua al aceite. Que puede ser ?
8 casos
christian marenales de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exsactamente lo mismo,lo solucionastes??? Q era??
ComentarConsume mucho anticongelante, tambien consume mucha gasolina
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, golf 2.0 190000 kms
Cada 4 o 3 dias tengo que rellenar el deposito por falta de liquido, quisiera saber cual seria la causa de tanto consumo, ya revise el aceite y no tiene mezcla de anticongelante, el carro no tira humo, agregado a esto tambien consume mucha gasolina, ya le hice cambio de bujias y la unica mejoria es que ya no se jalonea al arrancar pero sigue gastando mucho, cuales pueden ser las causas a estos problemas?
8 casos
Para el consumo de gasolina revisa el sensor de oxigeno, ya que cualquier alteracion de el hara que la computadora mande mas gasolina que la debe, del consumo del anticongelante, revisa fisicamente que no tengas alguna fuga, por que luego ni lo notamos y gota a gota se bacia, checa que en la garganta no esta humeda por que se podria estar yendo a los cilindros y evaporarse por humo blanco pero poco a poco, saludos y suerte, consultas al 5541024619 estamos para ayudar
Cambia el rele de computadora y el de carga y te ahorras todos los problemas, tienes dudas marcame 9361288774
ComentarPrende foco de aceite
Volkswagen Golf 1991 3 puertas 223000 kms
Hace como dos meses prende el foco del aceite y emite un sonido como alarma, ya checaron la presion del aceite y es correcta, ya que le cambiaron la bomba hace menos de un año, incluso prende y suena con el motor apagado y la llave en encendido mi golf es mexicano, es el modelo mas austero
1 caso
Ami me pasa lo mismo solo que la alarma del aceite solo me aparece cuando el motor ya esta un poco caliente alguien que me pueda decir que es lo que le pasa!
Revisa si tiene bulbos de detección del aceite uno de baja y otro de alta presión quizas sus cables esten en falso o que los bulbos los tengas que limpiar o cambiar i si no dices que cambiaron la bomba del aceite hay que revizarla de nuevo quitando el carter, bueno de los mas sospechoso serian estos detalles, si solucionas el detalle comenta.
Que presión tiene que tener la bomba de aceite tengo las dos peras la de alta y baja cual es la presión adecuada y que otra cosa puedo revisar
ComentarAguja empiezan a moverse como loca, parapadea la luz de presion acei
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 Sencillo, 250000 kms
Buenas,
Tenemos un Golf MK3, motor 1.8 sencillo no tiene turbo, creo que los vento 1.8 del 96 tienen el mismo motor. El problema es el siguiente: El carro enciende bien y todo parece estar bien, a los 20-30 minutos de conduccion normal, empieza a parpadear la luz de la presion del aceite, la aguja del reloj de aceleracion(revoluciones) pieza a subir y bajar sola , algunas veces se acelera solo, y finalmente se apaga. No hay forma de encenderlo hasta que se enfria el motor. Se le han cambiado varios sensores sin ninguna solucion. Alguien me comento que algun sensor le esta enviando la senal a… Leer completa
3 casos
oso mañoso de México hace 8 años
Que tal ando en busca de un coche para mi hija y me ofrecen un golf modelo 94 me podrian ayudar en decirme si son muy latosos y costosas sus refacciones
Hola mira yo te recomendaria hacerle afinación completa, donde tiene que haber limpieza del sistema de inyección asi como sensores como el map y la valvula iac, hall, revisión de presión del aceite asi como su estado del mismo si tengas que cambiarlo, revisión de los bulbos del aceite que estan en el porta filtro, cuando enciende la luz del aceite te anuncia que hay detalles en el sistema del aceite, presión, y calidad del aceite y bulbos tapados, lo del cuanta kilometros puede ser sesnor de velocidad, tención electrica en los cables de bujias y bujias, bobina de encendido, sensor de temperatura para lo del arranque despues de cierto tiempo, en la web y youtube puedes ensontrar la referencia para cada parte que comentas.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Que tal amigo tengo la misma falla ya pudiste arreglarlo esperó me puedas compartir lo que le isiste por favor
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años
Todavía no. Esta semana va para el taller donde los mecánicos fueron empleados de Volkswagen
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Golf 1989 3 puertas 10000000 kms
Acabó de comprar el auto nocecita cambio de aceite de cual puedo usar?
5 respuestas
No te dijeron hace cuantos kilometros le hicieron el ultimo cambio?Igualmente podes intentar mirando la viscocidad del mismo cuando lo medis,fijate si esta muy negro o si esta transparente,en caso de este ultimo es porque es nuevo o al menos tiene algo de aguante
Esta ya muy negro y la verdad ya parece que hace mucho no le hacen el cambio pero no se de cual grado lleva? Y la viscosidad ps menos ayudaaaa
Si esta muy negro anda a cambiarlo urgente,anda a una aceitera y hace que le pongan uno viscoso,algun 20 - 50 o algo asi,ahi te van a asesorar mejor seguramente,respecto a la viscosidad agarra un poco de aceite del medidor y refrega con los dedos,si ves que se desliza rapidamente es porque esta de ultima,ahora si sentis como que se te pegotea es porque esta bien.
Daniel Guzmán de Chile hace 6 años
Acaso quién tiene un medidor de viscosidad en los dedos? El estado del aceite solo se puede ver por métodos microscópicos, u determinar la viscosidad del mismo haciendo ciertos procesos, pero jamás con los dedos...
ComentarSe calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometros
Volkswagen Golf 1996 golf ||| 1.9 tdi 156000 kms
AceiteTermostatoEcha humo blancoCulata o tapa de cilindrosMedidor de temperaturaLíquido refrigerante o anticongelante
Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med… Leer completa
2 casos
Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta
ComentarLuz de presion de aceite interminente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GLX, 4 PUERTAS. MOTOR 2.0 MULTIPUNTO 160000 kms
Buenas. Tengo un vw golf glx del año 96. Posee un motor audi 2.0 multipunto. El problema es que le cambie el sensor ya que el anterior se revento. Y ahora cuando pongo en contacto me salta el intermitente de la presion de aceite. Lo pongo en marcha y hace lo miso. Salvo de un rato andando. Lo dejo regulando y ahi deja de titilar. No se que pueda hacer.
5 respuestas
Revisa la bomba del aceite que va en el carter del aceite, asi como filtro y bulbos, su cableado y asegurate que esten bien conectados los cables en los bulbos quizas esten cambiados ya que uno es para alta y baja presión.
Hola, podrían decirme q aceite lleva el golf gti 2.0 es modelo 95. Tiene algunas fallas en los relojes de velocidad y cuentavueltas. Anoche de golpe arrancaron de nuevo pero están así andan y se paran y ahí fue q prendio la luz del aceite.
Karu, el problema que tienes es de un corto con la centralita y la relojera. Te recomeindo que vallas al electricisa para que lo reseten o lo preueben con la computadora. Ademas fijate la fusilera si no tiene un fusible puenteado.
Mejor respuesta (según tincho )
Ademas... con mi problema del bulbo. Fue que habia un corto entre los bulbos alta y baja. Lo bueno es que tiene una presion barbara y no hace falta cambiar la bomba de aceite
Muchas gracias! Cuando pueda lo llevo y comentó que paso!
ComentarComo le mido el aceite de la caja golf 2001 2.0L automatico
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 2.0 automatico 110000 kms
Como le mido el aceite a la caja creo q le debe faltar o cambiarcelo ya q nunca se ha hecho y q aceite lleva agredeceria q me dijeran ya q no veo ninguna varilla para eso y me preocupa y otra cosa lleva un filtro? y q tipo de aceite lleva?
2 casos
Esas cajas no tienen varilla para medir el nivel de aceite hidráulico.
Llevan un tapon para llave alllen lo tienes que retirar pero el carro tiene que estar a nivel si el aceite empieza a salir por el orificio quiere decir que el nivel esta bien si no repon hasta que empiece a salir y vuelve a colocar el tapon, del tipo de aceite no se haber si otra persona te puede ayudar
frank prieto de Venezuela hace 9 años
Gracias amigos me fueron de ayuda si alguien sabe del tipo de aceite q lleva se los agradeceria mucho
cvmecanico de Venezuela hace 7 años
Buenas, aceite DIII (dexron III). 6 litros para estas cajas.
El vw golf 1,8 modelo 96 mexicano tiene tapón donde se pone el aceite para la caja de cambio y dónde lo tiene o donde se encuentra el tapon
fabian oliveira de Argentina hace 6 años
Hay un video en you tuve de donde se encuentra el tapon de aceite
El tapón esta sobre la caja y como es de rosca se retira con la misma tuerca de las llantas
ComentarTransmision se alargan velocidades, no cambian en inclinaciones largas
Volkswagen Golf 2000 2 300000 kms
Me sucedio ayer, cuando subi varios puentes elevados, pero estos son muy largos, y note que las velocidades se estaban alargando demasiado hasta subir a 4000 rpm, ya era hora de que entrara cuarta velocidad pero nunca entro, bajo la velocidad casi a cero y regresa a primera pero cambia a segunda bien revolucionado, solo se comporto ya normal en calles rectas y a una velocidad de no mas de 60 km, de hecho escuchaba unos pequeños beeps que sonaban en lapsos de cada segundo hasta llegar a tres por segundo y luego se quitan, esto nuca me habia pasado no se que es. Ya le cambie filtro y aceite de transmision, antes tenia una falla que se tardaban en entrar las velocidades en la mañana, pero se quito con el cambio de aceite, pero ahora hace lo de alargarse.
1 caso
zerozone32 de México hace 9 años
El problema de que tardaba en entrar las velocidades en la manana... como era en detalle??...lo que pasa creo que me pasa lo mismo...cuando esta frio el carro solamente entra 1 y 2, hasta despues de 10 o 15 minutos caminando el carro ya entran los cambios con normalidad...asi era tu falla???
Hola disculpa pudiste resolver el problema de tu carro el mío está igual te agradecería si me dices cómo te fue
Rubén rock de México hace 9 años
La primera falla, era en las maňana justo al encender el golf yo tengo que salir de reversa en la cochera, meto la reversa y camina pero de repente es como si lo pusieras en neutral y unos 5 segundos después ya entra de nuevo, esto normalmente lo hacía en las inclinaciones, hice el cambio de aceite que está carisimo y esta falla desapareció por completo, ya no se sultán las velocidades de reversa y primera.
Ahora lo que me sucedió es que al subir varios puentes larguisimosme comenzó a fallar, subí varios puentes sin problemas a casi 100km por hora, pero por alguna razón baje la velocidad como a 40km y se regreso a tercera velocidad, volvía a acelerar y nunca cambio a cuarta y ya estaba como en 5000 revoluciones, y de ahí en adelante ya no entro cuarta, y cuando me detenía en un semáforo, todas las velocidades se comportaron erróneas, llegando hasta 5000 rpm para hacer el cambio de una a otra, ya cuando el carro lo apague por unas dos horas se le quitó y volvió a la normalidad, lo que me saco de onda son unos beep y el tablero no indicaba nada. Ahorita el carro ya funciona bien, lo que me di cuenta es que le sigue afectando una inclinación muy larga.
Ahora lo que me sucedió es que al subir varios puentes larguisimosme comenzó a fallar, subí varios puentes sin problemas a casi 100km por hora, pero por alguna razón baje la velocidad como a 40km y se regreso a tercera velocidad, volvía a acelerar y nunca cambio a cuarta y ya estaba como en 5000 revoluciones, y de ahí en adelante ya no entro cuarta, y cuando me detenía en un semáforo, todas las velocidades se comportaron erróneas, llegando hasta 5000 rpm para hacer el cambio de una a otra, ya cuando el carro lo apague por unas dos horas se le quitó y volvió a la normalidad, lo que me saco de onda son unos beep y el tablero no indicaba nada. Ahorita el carro ya funciona bien, lo que me di cuenta es que le sigue afectando una inclinación muy larga.
Rubén rock de México hace 9 años
Con el cambio de aceite de transmision original, mejoro bastante en donde ya no se sueltan las velocidades, recomendado cambiarlo con el filtro tambien, algo que me mencionaron que limpien el deposito y las valvulas hidraulicas que estan en una caja, por debajo de la transmision, yo soy electronico en una empresa y las maquinas con sistemas hidraulicos con una basurita diminuta provoca perder todas las presiones, algo parecido sucede en nuetros carros
zerozone32 de México hace 9 años
Muchas gracias por tu tiempo para responder mi comentario, al parecer la falla de mi carro es un solenoide en la caja de valvulas, en esta semana en teoria lo arreglara el mecanico...espero que eso sea, te comento como me fue...por cierto mi carro es un golf 2004 GTI 1.8 Turbo con Transimision Triptronic.
Rubén rock de México hace 9 años
Enterado y gracias, comunmente si son valvulas o selenoides hidraulicos y son muy costosos si son nuevos.
Me paso algo parecido Rubén, que fue lo que lo arregló? Tras una o dos horas conduciendo empezó a dar tirones y se quedó sin fuerza, al pisar el accelerador sube revolución pero no coge velocidad, luego descansa y vuelve a normal. Así ya me pasó 3 veces. Además la 4ta no le entra ni a 4000rpm ni a 5000, nunca. (Es caja automática de 4 velocidades). Golf IV 1.6 2001.
Hola buenas tengo un golf 4 gti 1.8 turbo y no tira en bajas vuelta tira de 4500 parriba de que puede ser
ComentarDespués de cambiar el enfriador de aceite me sube la temperatura Solucionado
Volkswagen Golf 2003 2 puertas 2.0 150000 kms
Hola! Le acabo de cambiar el enfriador de aceite a mi Golf ya que estaba mezclándose el aceite y el refrigerante en el depósito pero ahora veo que sube un poco más de lo habitual la temperatura. Es normal que suceda eso?
3 casos
Parte compatible?. Aclara grados de subida...cuantos,al menos...una aguja,dos...nros...?. ATTE.
Pues haz de cuenta que en el medidor de temperatura marca a 190° como la mitad y eso es lo normal que suba la temperatura; mi carro últimamente sube una raya o medida más de esos 190° pero solo lo hace cuando voy en subida y en primera velocidad. Realmente estoy preocupado con que le haya pasado algo al empaque de la culata aunque no lo había calentado para nada antes de cambiarle el enfriador de aceite. Espero sus posibles respuestas. Gracias.
Mejor respuesta (según Cesar)
No considero,que tengas falla,acorde a tu ultimo dato. ,pasa menos aire de refrigeracion-baja VELOCIDAD.ATTE.
ComentarCambio de aceite y filtros Solucionado
Volkswagen Golf 2007 1.6 104000 kms
Hola a todos, soy nuevo y quería saber si pueden ayudarme. Tengo que hacer el cambio de aceite, no sé que aceite tiene el auto ya que el dueño anterior no recuerda cual le puso. No tengo el manual del auto, no lo puedo conseguir y en internet no encuentro info alguna. Tengo un Golf 2007, 1.6 brasilero. ¿Alguien sabe que aceite usan, cuantos litros lleva, etc? El golf es como el que se ve en la foto adjunta. Muchas gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Golf2007br)
angelberen de España hace 5 años
Deberías usar un 5w30 o un 10w40 dependiendo del clima de tu pais usa Castrol o similar biene para 30000km aunque es reco enable cambiarlo a los 20000 dependiendo la caña que le des
Golf2007br de Argentina hace 5 años
Gracias. Le puse un 10 w 40 y anda todo de 10. Gracias.
Buenas ! Quería saber lo mismo , el mío es 2006 y brasilero con 190xxz km 10w 40 está bien ?
ComentarEnciende la luz de aceite, suena la alarma y marca presión de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 1.6 conforline full 182000 kms
Hola a todos. Me surgió un problema en mi golf. Hace poco lo compre y como no sabía cuando le habían hecho cambio de aceite se lo hice realizar hace unos días. Hoy cuando venía en viaje a 130 km/h Y freno en un puesto policial hasta bajar a 40 km/h comienza a sonar la alarma y prender la luz de aceite, y en la pantalla me pone presión de aceite parar motor. Bajo a la banquina y se apaga la alarma y deja de sonar y marcar. Controle el aceite y está normal. Continúe el viaje y cada vez que que baje la velocidad a 40 comienza a sonar y marcar lo mismo por unos segundo y se apaga. El aceite está bien. Y no se escucha ningún ruido raro.
6 casos
Mejor respuesta (según Nicolás nsmn)
Yo tengo un 96 glx 2.0 y me paso lo mismo pero cuando agarre una rrotonda a alta velocidad al parecer tenia bajo nivel pero no mucho y al ladiarc el motor no llego al sensor del aceite quizás t este pasando algo similar. Q al frenar se asienta el motor y se valancea el aceite
Nicolás nsmn de Argentina hace 7 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Lo puse solucionar. Era que me habían puesto un aceite malo y tuve que volver a hacerle cambio. Ahora tiene el 20 50 de Castrol y quedó muy bien.
Alejandro ortola de Argentina hace 4 años
Hola tengo un golf 2005 1.6 se prende la luz del aceite y parpadea cuando llega la temperatura a 90" revise el nivel y está bien me podrían decir q puede ser gracias
ComentarNo se qué hace Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 139 kms
Le salió el sensor de el aceite y de repente se apagó y ahora ya no arranca que puedo hacer revise el aceite y sí traia
3 respuestas
Mejor respuesta (según Alibello)
Revisa los conectores del sensor de aceite que esta arriba del filtro pareces unos bulbos, al parecer hay dos que solo llevan un cable, revisa los cables de los mismos y si sihue la falla del aceite quizas debes cambiar los bulbos, y otra limpia los conectores grandes de muchos cables que parece un cilindro el conector para desemchufarlos debes girarlos como si fueran tapa roscas, son 2 una esta casi junto al distribuidor y otra que esta enfrente del radiador no lo vas a ver por que esta entra el radiador y la parrila debes quitar la tapa que sujeta el radiador para poder verlo y tener acceso al el, limpialos con aire o una brocha a veces suele aver falsos en los cables y por eso se enciandes luces de falla y suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
chopiras2511 de México hace 10 años
Checa la persion de aceite tratando de arrancar si no levanta nada de presion es tu bomba y genera señal a la bomba de gasolina y obstruye el paso de gas y pero tratando de arrancar y hay presión checa si labomba de gasolina trabaja
ComentarGolf gti 1.8T problemas aceite
Volkswagen Golf 2005 Golf gti 124000 kms
La computadora abordo del auto... lo pones en marcha. Y salta un carte que dice lo siguiente... : STOP apague el motor presion de aceite... si alguien me puede dar una mano o decirme que puede ser... desde ya muchas gracias!!
2 casos
Y me falto decir tmb que hace un ruido el motor como si fuera diesel!
No se si mi respuesta la vas a recibir a tiempo... Eso quiere decir que el carro casi ya no tiene aceite... y no lo llevas a que le hagan el cambio de aciente a la brevedad posible se va a dañar el motor... A mi GTI de 2007 le pasaba lo mismo... Y lo lleve a que le revisaran el nivel del aceite... Gracias a DIos lo lleve a tiempo... Tan pronto le pusieron aceite nuevo. El mensaje dejo de aparecer y motor dejo de sonar como que si fuera un motor diesel.
Si y pedi que usen en el cambio un buen aceite. Te lo digo por experiencia, que antes ponia la marca que te viene en el manual (un f50) y casi arruino el motor. A pocos kilometros ya me consumia un litro de aceite, terrible. Asi que te aconsejo que uses un edge 5w-40 , dependiendo de tu motor, tambien podes usar un magnatecdiesel 10w40 b4. Espero que te sirva aunque imagino que ya hiciste el cambio. Como dice pablo.
ComentarSe apaga y no prende hasta despues de rato
Volkswagen Golf 1995 a3 120000 kms
El problema que tengo es que mi carro se apaga sin motivo aparente y ya no enciende solo da marcha pero hasta ahi, si lo empujo vuelve a prender o si no, me espero un rato (antes 10 min, ahora hasta 2 horas) y vuelve a prender como si nada. Ya le cambie bomba de la gasolina, pastilla de encendido, bulbos del aceite, relay 80, escobillas del distribuidor, todo eso y me sigue haciendo la falla y los mecanicos no le hayan solo adivinan, le metieron el scanner y no arroja ninguna falla...ayuda
1 caso
Checa el sensor del cigüeñal a mi eso me pasaba y lo compre y listo. Otra cosa cuando se apague tu carro desconecta el arnes del cigüeñal y lo vuelves a conectar y jala la mayoria de las veces arranca y dura otro rato para apagarse a mi me paso eso dias despues de que me la robaran lo que sucedio que traia corta corriente y no lo encontraron entonces ellos le meten corriente directa a esa pieza y los hacen jalar aunque no traiga conectada la bobina
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un golf modelo 96 2.0 anda un rato y se apaga y no le encuentran el problema este modelo no trae sensor de cigüeñal en ruta anda perfecto pero entro a la ciudad anda un rato y se apaga lo dejo diez minutos y arranca lo mas bien necesito ayuda ya paso porbarios talleres y no le encuentran nada lo escanean y no sale nada yallebo un mes con este problema...gracias
Hola soy ever tengo un golf 1999 alemán el auto está medio loco y si me pudieran ayudar a encontrar el problema se los agradecería mucho! Aveces anda lo más bien pero ay días que cuesta arrancarlo, el motor se acelera cuando esta en punto muerto! Aveces mientras vas conduciendo se apaga solo !
Gabo722006 de México hace 2 años
Es el sensor tps ( mariposa) desconectalo cuando esté jalando el carro si no hace ningún efecto es que el sensor ya no funciona es la forma más práctica de verificar los sensores.
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 188054 kms
Hola, estuve leyendo y mi problema es similar. Hace unos días mi auto comenzó a fallar. Se encendía el testigo del aceite y se paraba y luego de unos minutos lograba encederlo. Hasta que se me quemó la bobina. La cambie y encendio. Solo duró 3 dias porque nuevamente se apagó andando mismo problema se enciende testigo de aceite y se apaga. Volví a encender y llegué a mi casa ahora no enciende más. #cambie bobina
#cambie el rele 30
#cambie el sensor Hall
#cambie aceite y limpie el filtro de la bomba
- mido el arnés de la bobina y llegan los 12 V.
-mido arnés Hall también llegan 12V
//Lo que no… Leer completa
2 respuestas
Scan?. Sin corriente en bobina: cerradura o relay contacto de encendido,por llave. atte.
Mejor respuesta (según Tonomk3)
Ya lo solucione. Era el distribuidor sencillo. Dejo de girar. Siempre deben ver todos los detalles. Gracias
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar.
De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner,
Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema,
Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 10 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 10 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
ComentarLe hicieron el cambio de tbi a carburador
Volkswagen Golf 1994 1.8 25690 kms
Ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro ya le cambie la bomba del aceite y filtro le hice la afinación cambie bujías ya lo Carbure bien y prende pero al despegue o cuando va en movimiento se apaga y si paso un tope también alguien k me pueda ayudar de favor ya no se k mas hacerle lo he llevado con 5 mecánicos y no le dan a la falla solo entre mas lo llevo con uno y con otro solo es cambiar. Piezas y no queda.
2 casos
Buenas amigo revisa el tiempo del motor y si se apaga corre el tiempo un poco y revisa que el carburador no tenga fuga de aire asi mismo revisa el empaque del maniford de admision ese problema tenia yo y listo con eso solucione saludos
checho gatica de Argentina hace 8 años
Amigo yo tengo un tdi 2000 y me ha pasado lo mismo...ya lo vieron dos mecanicos y ninguno le ha acertado...se para en marcha...ya ni arranca
Mira los 2 sensores que van en el blocke 1negro otro gris
Que espreas lleva el carburador doble garganta de una golf 88
Hola yo tambien tengo el mismo probrema la mies gol 1992
Hola si me pueden ayudar ten un volvagen Santana año 89 se me a oga y pasa mucha vensina al carburador que devo hacer o me gasta mucho combustible
ComentarSonido y parpadeo luz aceite
Volkswagen Golf 1997 full.automatico 1.8 135000 kms
Pasando las 2000 revoluciones se prende la luz del aceite con el sonido de advertencia. Pero no para hasta q se apaga el coche le hice de todo una mantencion completa y nadie sabe la posible pana se agradece alguna opinión de la posible falla
2 casos
Bueno antes que nada deves revisar la calidad del aceite si la la realizaste posiblemente hayas cambiado aceite, rebiza los bulbos del aceite que estan encima del filtro del aceite al parecer solo llevan solo un cables, que no estan hacieno falsos o corto los cables y checate la presion del aceite para descartar que fuera la bomba del aceite que esta en el carter del motor y si cambia el estado de tu auto o reparas el detalle comente para seguir ayudando al foro.
Ricardo flores de México hace 7 años
Ami me prende la luz cuando se calienta amas de lamitad de temperatura pero prende y se apaga y seme calienta mucho el motor ya le hice el servicio compmeto pero sigue asi qu cres que sea
golfitoMK3 de México hace 10 años
Si checa los bulbos de aceite ami me paso lo mismo pero tenia los cables invertidos de los dos bulbos o tal vez si sea la bomba de aceite
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Hola! Tengo un golf 2018 en agosto lo llevé al mecánico porque perdía una gotita d aceite y le cambiaron el bulbo. Andaba genial
Cuando en ruta hace 80 km suena la prende la luz d aceite una vez y queda titilando. Si sigo andando se va luego d 1 minuto si paro también.
Lo llevo y me dicen q mecánicamente está bien,lo escanean está todo bien,miden la presión d aceite y está bien, cambian el bulbo...no sé.
Si alguien puedo informarme.
Cuando en ruta hace 80 km suena la prende la luz d aceite una vez y queda titilando. Si sigo andando se va luego d 1 minuto si paro también.
Lo llevo y me dicen q mecánicamente está bien,lo escanean está todo bien,miden la presión d aceite y está bien, cambian el bulbo...no sé.
Si alguien puedo informarme.
ComentarTestigos de abs presion de aceite y airbag no se apagan
Volkswagen Golf 1999 golf 1.9tdi 5v 2p motor (D) AHF 372 kms
Testigos de abs presion de aceite y airbag no se apagan la ecu no deja borrar
19 casos
No se ilumina el tablero con la luz de posición es normal del GOLF VII 1.6
Hola walter,como estas!, vos queres decir que en el tablero se encendera siempre esa luz de presión de aceiteaceite aunque la. Presión sea la correctamañana?
Hola alguien me puede decir xque no tengo presión de aceite es un golf 98 nafta cabien bomba filteo y no tengo presión
ComentarPrende el testigo del aceite y hace el bip
Volkswagen Golf 1993 Motor 1.8 280000 kms
El día de hoy lo use desde la mañana y todo bien pero al ir en segunda y a 3000 rpm prendió el testigo del aceite junto con el bip le revise el nivel de aceite y marca a nivel lo que no se es si es la bomba de aceite o alguno de los dos bulbos de aceite. Gracias
66 casos
Buenas noches amigos soy de argentina alguien podra decirme porque se apago el odometro y cuenta kilometros digital de mi golf 1.8
Hola amigos tengo un golf gti 1.8 t ú al pasar las 2500 rpm suena un pitido. Mientras más aceleró más suena... Cuál es la falla ?
Hola tengo un golf 1.8 GTI suena la chicharra del aceite cuando voy andando y bajo la velocidad , si lo aceleró se apaga ya cambié bulbos y filtro
ComentarCalentamiento
Volkswagen Golf 1999 Motor 1,8 150000 kms
Tengo una Golf A-3 y ace algunos días le di un calentón quite el cárter y estaba todo el aceite quemado echo como plástico quite los pistones y salieron rallados
Mi pregunta es si cambiándolos y anillado quedará o debo de rectificar el cigüeñas?
Mi pregunta es si cambiándolos y anillado quedará o debo de rectificar el cigüeñas?
4 respuestas
Hola a simple vista no lo vas a poder saber solo por la medida que tenga el cigüeñal y viendo que no este ovalado, otra cosa es si el motor hecha a humo o sonaba demasiado pues tal vez si haya que rectificar
Y esq me quede sin agua por eso c calentó se escucho un golpeteo y luego luego c apago
Iba circulando y c apago. Y ya no quiso arrancar. C escuchaba como si c patinar a o c uniera robo la banda de distribución ya rectifique cabeza y aceite válvulas. Pero los pistones salieron rallados. Y los metales de biela no salieron tan mal
Cres Q cambiando pistones, anillos y el bruñido de cilindros quede
Cres Q cambiando pistones, anillos y el bruñido de cilindros quede
Si debe de quedar solo habrá que ver que tan rayado esta
ComentarVehículo con ralentí inestable
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas,
Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
6 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
ComentarLuz intermitente en el tablero
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 13000 kms
Hola por favor de su valiosa ayuda tengo un Golf 1.8 modelo 1996 este me presenta una falla en el tablero me aparece la lamparita de acete intermitente con un pito pero solo me pasa cuando voy en el carro y amenos de un kilometro se enciende esta luz en el tablero generando un pito. , ya le cambie los sensores de presión de aceite y no funciono que puede ser ?? Mil gracias por su ayuda
3 respuestas
La bomba del aceite y el enfriador revisalos que no este tapados por suciedad del aceite.
Amigo es muy dificil cambiar la bomba?? Donde se encuentra ubicada?? Tengo el mismo problema te agradecería q me orientes
Hola para lo de la bomba de aceite, esta se encuentra en el carter, y solo es drenar el aceite, quitar la tapa del carter que ba acoplada abajo del motor, y revisar a la hora de desmontarla como es que sale ya que esta bomba trae el piñon para que asiente el distribuidor y asi mismo poderla empotrar de nuevo a su posición, y al hacer esto se debe de una vez cambiar el aceite y filtro de aceite, una vez drenado el aceite antes de bajar la bomba y el carter es recomendable ponerle un 1/2 litro de gasolina o bencina como la conoscan al motor, esta se pone como si fueran a ponerle aceite por el orificio de la tapa del motor, sirve para limpiar de residuos los componentes del motor y ya una ves hecho esto manos a la obra a bajar la bomba del aceite de igual manera la pueden limpiar con gasolina o bencina, enfoquence en el cedazo de la succión suele obstruirse de rebabas del motor, tambien revisar los bulbos del porta filtro del aceite, su cable para cada uno que no esten dobledos o rotos. Quitenlos lavenlos igual con bencina dejan que se sequen y antes de ponerlos remojarlos con aceite limpio, bvueno espero haberlos ayudado con esta sugerencia y si dudan como hacerlo, busquen por el youtube como cambiar la bomba del aceite para autos vw golf.
ComentarChicharra en el tablero
Volkswagen Golf 1998 GOLF 110000 kms
Ya cambie bulbos y bomba de aceite y no se quita la chicharra del aceite
8 respuestas
Revisa el cableado de tus bulbos, que no esten en falso o rotos, o mal conectados ya que uno es para alta presión y otra es para baja presión, o bien llevalo al autozone mas cernano a k lo escanien es gratuito, si mejora o se arregla el detalle comentalo.
Solo ponle el bulbo que debe de llevar es de 75 u 85 psi creo,o el original a mi me paso lo mismo y le puse el original y ya
Puede ser la bomba de aceite tambiem por eso ace el sonido
Me paso lo mismo, cambie bomba de aceite, bulbos, filtro y la chicharra seguia sonando y alterandome! PUDE DAR CON LA SOLUCION! EL QUE QUIERA ME ESCRIBE Y LE CUENTO... Y LE PASO FOTOS X WSPP DEL PROBLEMA... SOY DE ARGENTINA 3517179315
Hola cuál fue la solución amigo soy de México te lo agradecería !!!
Diego de argentina de México hace un año
Hola buenas noches yo también tengo el mismo problema me puedes ayudar te lo agradecería
memunchito de México hace 6 días
Me podrias decir cual fue tu solucion de antemano gracias
ComentarGasto de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 151500 kms
Grupo saludos desde mexico lleve mi golf 2.0 a verificacion y no la paso porque me dijo el tecnico que esta gastando mucha gasolina, quise limpiar el cuerpo de aceleracion y resulta estar con aceite, el carro me trabaja bien pero eso me preocupa espero sus comentarios gracias dios los bendiga
1 caso
Mejor respuesta (según Said)
ComentarSe pasa bencina al aceite
Volkswagen Golf 1998 1.8 gl 187000 kms
Se pasa la bencina al aceite. A volkswagen golf año 98. Trabaja muy mal en tres cilindros. El consumo de bencina es excesivamente alto. Y el nivel de aceite sube por el exceso d bencina que se mezcla con el aceite. Humo excesivo de color oscuro y un fuerte y tóxico olor a bencina. Me pregunto; seran valvulas de admision?agradezco su respuesta.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Henryx, tienes que revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. Luego revisa que el filtro de AIRE No esté sucio, Hacer limpieza y control de INYECTORES con máquina. Al final regular moviendo el DISTRIBUIDOR y con lámpara estroboscopica el TIEMPO DE ENCENDIDO adecuado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto. Cabe advertir que si el motor tiene un recorrido superior a los 280.000 km. el combustible puede pasar al cárter cuando se producen malas combustiones o cuando los cilindros y anillos tienen desgaste, en este caso puede ser necesario REPARAR el motor. Atte.
Javier escobar de Argentina hace 5 años
Por que pasa nafta al aceite y humea negro que puede ser es un golf 2.0 mexicano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Javier, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice la revisión de su motor, existe UNA de tres posibles fallas en su motor, primero revise lo básico, es decir que las bujías, sus cables y bobina estén funcionando correctamente.
1) El técnico revisará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, un error de sincronización de este sistema puede causar malas combustiones y hacer que el combustible mal quemado filtre a través de los anillos de pistón hacia el cárter y diluya el aceite.
2) Hará limpieza y comprobación de inyectores en maquina, ya que de estar sucio o dañado uno de ellos, causará ahogo al motor y el excesivo combustible pasará al cárter diluyendo o contaminando el aceite.
3) SI su motor se RECALENTÓ alguna vez, puede estar parcialmente soplada o dañada la JUNTA de culata o de compresión, en estas circunstancias, el motor no puede quemar bien el combustible y al producirse el tiempo o ciclo de compresión, parte de la gasolina pasa o se filtra desde las cámaras de combustión hacia canalizaciones de lubricación existentes en el block motor, y por falta de hermeticidad de la junta, se pierde compresión y el combustible contamina el aceite; en este caso la manera de COMPROBAR si este es el daño en su motor, es MIDIENDO la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe en uno o más cilindros MENOR compresión que en los otros, es AVISO de daño de JUNTA (siempre y cuando se haya verificado que no está desfasado el sistema de distribución) ; en este caso, el técnico tiene que desmontar la culata para que en una rectificadora comprueben no exista deformación de su superficie plana de lo contrario tendrán que CEPILLAR, luego de corregir cualquier daño, instalar una junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA según la altura rebajada de la culata por haber sido cepillada o rectificada.
Atte.
1) El técnico revisará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, un error de sincronización de este sistema puede causar malas combustiones y hacer que el combustible mal quemado filtre a través de los anillos de pistón hacia el cárter y diluya el aceite.
2) Hará limpieza y comprobación de inyectores en maquina, ya que de estar sucio o dañado uno de ellos, causará ahogo al motor y el excesivo combustible pasará al cárter diluyendo o contaminando el aceite.
3) SI su motor se RECALENTÓ alguna vez, puede estar parcialmente soplada o dañada la JUNTA de culata o de compresión, en estas circunstancias, el motor no puede quemar bien el combustible y al producirse el tiempo o ciclo de compresión, parte de la gasolina pasa o se filtra desde las cámaras de combustión hacia canalizaciones de lubricación existentes en el block motor, y por falta de hermeticidad de la junta, se pierde compresión y el combustible contamina el aceite; en este caso la manera de COMPROBAR si este es el daño en su motor, es MIDIENDO la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe en uno o más cilindros MENOR compresión que en los otros, es AVISO de daño de JUNTA (siempre y cuando se haya verificado que no está desfasado el sistema de distribución) ; en este caso, el técnico tiene que desmontar la culata para que en una rectificadora comprueben no exista deformación de su superficie plana de lo contrario tendrán que CEPILLAR, luego de corregir cualquier daño, instalar una junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBRE MEDIDA según la altura rebajada de la culata por haber sido cepillada o rectificada.
Atte.
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Golf 1995 Gti 236485 kms
Tengo un golf 1995 pero pasa que le cambie el bulbo de presión de aceite y al andar no paso los 80km y se prende la luz de aceite alguien que me pueda ayudar
4 casos
Buenas proba cambiarle el paso a paso...! espero te sirva salu2
Alexisschiera de Argentina hace 7 años
Buenas tardes , me pasa exactamente los mismo. Has podido solucionar el problema ?
Algunos me dicen que se debe a que el cárter está abollado o que si cuando enciende y deja de parpadear es normal.
ComentarFalla en bomba de aceite
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, motor 1.8, a3 2500 kms
Instale la bomba de aceite pero ahora no sube el aceite al motor y no se como hacerle para que suba pense en purgarlo pero pues dicen que la bomba de aceite no se purga
2 casos
La bomba de aceite si es recomendable purgarla, yo siempre lo hago, te recomiendo desinstalar y purgarla
Hola... tengo un golf 2000 y la falla es, ruidoso en los botadores no cargan aceite. Tiene presión de 30 lbs. A 800rpm. Si acelero aumenta. Pero el ruido en los botadores persiste
Una pregunta mi golf A2 empezó a aventar el aceite por el distribuidor y no sube el aceite una recomendacion
ComentarTestigo de aceite
Volkswagen Golf 1999 Golf ful ful 2.0 170335 kms
Hola mi golf 99 me tira falla en el alcahuete de aceite compre el bulbo original pero me sigue tirando el error esta vien de presión de aceite que puede ser
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Desconecta el cable del bulbo se deveria apagar el piloto para descartar el cableado. Si va vien la oresion en el aceite es baja o se ga roto la cadena de la bomba. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ya lo desconecté y sigue prendiendo me dijeron que le ponga un bulbo blanco el mío es color negro
ComentarAlarma de aceite se prende debes en cuando
Volkswagen Golf 1997 golf gtd sedan 5 puertas 288882 kms
Hola me llamo pablo tengo un golf gtd modelo 97 el modelo mexicano el problema que tengo es el siguiente: ando lo mas bien y despues de un cierto tiempo andando se prende el testigo que me indica el nivel de aceite jode un rato y se apaga y no suena mas y aveces cuando suena lo acelero un poco y se va la alarma el nivel de aceite no baja o sea que perdidas no tiene al parecer mi duda es si el aceite es medio pesado o esta sucio algo porque cuando esta bien caliente no suena mas siempre me pasa mas o menos despues de 15 minutos en marcha despues desparece y ando lo mas bien agradezco si me dan una ayuda.
4 respuestas
vitalimauro de Argentina hace 8 años
A mi me pasa tambien. Tengo el Golf 1.8 MI Mexico 1997. Por lo general a ese problema lo tengo cuando ando en ruta por un tiempo prolongado a 3000 3500 vueltas. Cuando llego a un lugar en el cual debo parar empieza a sonar la luz. Lo acelero a 3000 vueltas con el embrague puesto y se va. Al rato aparece nuevamente. Me habia comentado un mecanico que tal vez a ese auto en algun momento le sacaron el carter y le colocaron un Burlete (Goma) distinta a la que trae originalmente. Lo que ocasiona que el nivel del carter cambie unos mm y haga sonar la chicharra por la bomba de aceite cuando chupa un poco de aire.
franco gareca de Argentina hace 8 años
Que tal tengo un golf 96 motor 1.8 mi gl
Y cuando lo compre hacia lo mismo es muy molesto el chillido... revise y cambie el bolvo de el filtro de aceite y no lo hizo mas x un mes masomenos despues volvio de nuevo. Enojado fui y le compre un aceite pesado en mi xaso 25w 60 de castrol. Hasta el dia de hoy no lo hace mas y paso 1/30 años proba poniendo un aceote mas denso o mas liviano a veces el filtro de la bomba tiene mugre y no levanta lo mismo que normal y la molesta alarmita del sensor empieza a romper los huevos saludos espero que me contestes si con eso lo dejo de hacer el tuyo tambien ahora tengo problema con la alarma de fabrica del auto. Me quisieron robar y me forzejearon el tambor de la puerta y se rompio ahora no puedo abrir el auto con la llave solo lo abro con la alarma psi y de la nada la alarma original me empezo a joder como si estubiese activada
Y cuando lo compre hacia lo mismo es muy molesto el chillido... revise y cambie el bolvo de el filtro de aceite y no lo hizo mas x un mes masomenos despues volvio de nuevo. Enojado fui y le compre un aceite pesado en mi xaso 25w 60 de castrol. Hasta el dia de hoy no lo hace mas y paso 1/30 años proba poniendo un aceote mas denso o mas liviano a veces el filtro de la bomba tiene mugre y no levanta lo mismo que normal y la molesta alarmita del sensor empieza a romper los huevos saludos espero que me contestes si con eso lo dejo de hacer el tuyo tambien ahora tengo problema con la alarma de fabrica del auto. Me quisieron robar y me forzejearon el tambor de la puerta y se rompio ahora no puedo abrir el auto con la llave solo lo abro con la alarma psi y de la nada la alarma original me empezo a joder como si estubiese activada
Hola soy hernan y tengo un golf 97 y lo que le pasa a mi auto es que suenan constantemente la alarma de la presión de aceite cambie los bulbos , la bomba ,filtro y el aceite y continua el chillido mi pregunta es ¿que puede ser?
franco gareca de Argentina hace 8 años
Probaste poniendo un aceite mas pesado? Si no otra puede ser que la varilla medidora no sea la correcta. En el mio entran 4l de aceite tengo el mismo que vos
ComentarLo enciendo y se apaga o se ahoga Solucionado
Volkswagen Golf 2009 4 puertas 2.0 turbo gti 175000 kms
Después de unos minutos logro encenderlo pero cuesta bastante y después me sube un poco la temperatura y anda bien los niveles de coulant y aceite.
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco)
ComentarSe apaga el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 240000 kms
El carro enciende pero pasan unos minutos deja de funcionar el reloj de las rpm y se enciende el testigo de presión de aceite (los dos al mismo tiempo) falla y se apaga el motor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos ramos)
Bobina-cable de encendido, falla. Deja de funcionar el reloj de las rpm : LA SEÑAL VIENE DE LA BOBINA MALA. Luz OIL "on",es logico,al PARAR.ATTE.
ComentarFaro derecho xenon Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2 puertas, 1.8t 225000 kms
Hace poco he adquirido un golf mk4 gti y tenia golpe en el frente por debajo. La cuestión es que le termine de cambiar el frente por otro nuevo. Al montarle los faros y probarlos de que funcionan las luces correctamente me doy cuenta que el derecho me funde los fusibles y he mirado el cableado, parece estar bien lo único que la conexión tiene como un tipo de aceite y no se si será normal eso. Espero que me podáis ayudar.
3 casos
Mejor respuesta (según Elias)
ComentarEnciende alarma de aceite
Volkswagen Golf 1993 5 puertas motor 1.8 20000 kms
El nivel de aceite esta bien pero en algún momento empieza a sonar alarma de aceite y luz del tablero cambie bulbis y sigue igual al ir circulando suena alarmaby al dar aceleron se apaga aunque cada vez es mas frecuente
1 caso
AldoBenitez de México hace 8 años
Cambia los bulbos por otros de buena marca pero que sean del mismo color que los que traes. Y desmonta el cluster (tablero de instrumentos) y llevalo a que resolden las 4 pines del velocimetro. En ellas se presenta una sulfatacion que hace que falseen y manda varios codigos de error a la centralita. Yo lo resolvi asi y de paso cambie el sensor de velocidad. Se corrigio el problema!! Antes istala un manometro de presion de aceite fisico en donde va el bulbo azul (en la cabeza) y monitorea uno o dos dias la presion. Son baratos andan entre 150 y 200 pesos te sebe marcar una presion al arranque hasta se 80 lb despues baja a 40 en unas 2mil a 3mil rpm y en relenty (sin acelerar) llega a 20lb pero no debe ser menor a esa presion. Puedes dejar instalado el manometro con una t y el bulbo o solo el manometro o solo el bulbo eso depende si deseas tener un instrumento fisico o solo usarlo como herramienta.
Hola buenas tardes, disculpa tengo el mismo problema, disculpa que marca de de bulbos me recomiendas aldo benitez.
Patricio Gutiérrez de Ecuador hace 6 años
Disculpa que es el bulbo soy de Ecuador y primera ves escucho ese nombre acá
ComentarMarcador presión de aceite y suena alarma
Volkswagen Golf 1989 180000 kms
Cuando acelero o rebasa los 70 kmh empieza a destellar el foco rojo de presion de aceite y suena una como chicharra...
Que puede ser. Ya cambié bulbo de presion de aceite y sigue el problema
Que puede ser. Ya cambié bulbo de presion de aceite y sigue el problema
10 casos
Dentro del carte lleva un filtro de aceite, puedes quitarlo y revisar que tu filtro este bien y limpiar ya que con el paso del tiempo ese aceite se vuelve como lodo y lo taponea, lo mas seguro es que eso origine tu falla, es sencillo y tu lo puedes hacer en casa, a tus ordenes 5541024619
Yo tengo el mismo problema ya cambie el filtro de aceite y el bulbo y sigue igual alguna otra sugerencia??
A mí me pasaba lo mismo y era el bulbo. Lo cambie y seguía sonando. Era xq en la casa de repuesto me dieron mal asumiendo q lo mismo me iba a servir. En este caso sería mejor el bulbo de presión de aceite original
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mi recomencacion siempre que me hacen una consulta es comprar los repuestos electricos ORIGINALES, en refacciones mecanicas no hay problema pero en electrico como sensores siempre hay problemas no funcionan desde que los instalas
ComentarConsume refrigerante
Volkswagen Golf 2009 5 puertas, golf 6, motor 1.600 CAY 180000 kms
Hola. Mí golf 6 generación tiene 180000km y lleva como 10000km que me consume cada 300 todo el basó de expansión. Le he metido presión al circuito de refrigeración y no pierde por ningún lado, tampoco se mezcla con el aceite, tampoco se pasa la presión del motor al circuito y ya ha consumido 15 litro de anticongelante y no da la cara por ningún lado, le cambié el enfriador de la egr por si fuera por ahí pero nada. A qué puede ser debido?
Gracias un saludo.
Gracias un saludo.
19 casos
Lo mismo me pasa tengo golf VI y cada 300 km me salta chivato de líquido refrigerante. No detectan fugas ni en taller oficial
Me pasa lo mismo, lo solucionaste? Que hay que cambiar?
Me pasa lo mismo con mi golf V, lograste solucionarlo? Antes me aguantaba 300km, ahora no hago ni 150 😭
ComentarMi auto tita aceite por la parte superior del motor
Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.5 195564 kms
Tira aceite por la parte de la tapa del motor
3 casos
Tiene rota la juntade la tapa... Me paso lo mismo... largaba aceite y olor... Le cambie la junta y solucionado!
ComentarNO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
6 casos
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
ComentarVibrasion del motor al arrancar
Volkswagen Golf 2007 2 puertas full 215261 kms
Porque vibra tanto y dónde se checa el aceite de transmisión
3 respuestas
ComentarVariación de energía
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.0 gls 250000 kms
Prenden y apagan los indicadores en el tablero, aceite,epc,puerta abierta suben y bajan las agujas de revoluciones, gasolina etc
6 respuestas
Hola alguien me puede ayudar, tengo un golf GTI mk3 y no pasa de 5000 revoluciones, le cambie delco, bobina, Rampla de inyección con los inyectores, mariposa, caudalimetro, catador de cigueñal, catador de picado de biela esta a punto 100% y el otro día se fastidio el catador de cigueñal y llegó a 7000 pero al apagarlo y volver encender volvió a las 5000
Pero desde que quite el inmovilizador de la llave no me deja conectar el ordenador para que me diga los fallos que tiene
@IsmaelEstara en la misma linea de alimentacion,del obd2, del SCAN.CONECTALO.. . PARA REALIZARLO.ATTE.
ComentarSe prende el testigo del aceite
Volkswagen Golf 2001 1.8 turbo 133000 kms
Reciban un cordial saludo, ojala pudieran ayudarme mi problema es el siguiente... mi auto lo acaban de ajustar completamente, todo sus componentes y hasta retenes son nuevos y el problema que tengo es que anteriormente antes de que se desvielara empezaba a prender el foco de aceite del tablero y ya cambie la base del filtro, el bulbo y hasta el enfriador de aceite... que podra ser si el auto no presenta falla? le acelero a 3000 rpm y prende y cuando lo revoluciono a 4000 se apaga, practicamente en "baja" prende y despues de acelerar en "alta" se apaga
11 casos
Yo tengo un golf 3 1.8 8v y me pasaba lo mismo e hice un cambio de aceite le puse aceite de alta calidad como repsol elite 5 40 y se le quito el pitido coge 198 km/h sin quejarse y fin del problema para mi
ComentarSe jalonea en 3ra velocidad
Volkswagen Golf 2015 Style 1.4 t. 55000 kms
Hola que tal buenas noches tengo un problema con mi golf 1.4 turbo 2015 transmisión dsg hay ocasiones que para pasar de segunda velocidad a tercera velocidad el auto se jalonea y no avanza más hasta que baja de nuevo a segunda velocidad vuelve a entrar a tercera y lo mismo las revoluciones no suben, me detengo por completo, vuelvo a andar y hay veces que las velocidades las mete sin problemas pero hay ocasiones que me presenta esta falla (solo al entrar tercera velocidad) alguien que me pueda ayudar con este problema, se hizo cambio de aceites a la caja hace 1 día y sigue igual
Gracias y saludos
Gracias y saludos
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Deberías escanearlo y comprobar que la caja esté bien o el motor ,si el motor falla la caja también fallaría por falta de potencia y como funciona de forma automática aveces parece ser la caja pero en realidad es que el motor no está dando la potencia necesaria para que la caja actúe bien
EduardoAlarcon25 de México hace 4 años
Se escaneo y al parecer esta bien la caja solo que cuando el problema persiste y me aparece un mensaje con error en la transmisión y no puede meter cambios 1 3 5 7 solo deja hacer 2 4 6 R
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está fallando una de la empaquetaduras que va con esas marchas ,puede ser del selenoide o del conector de la caja que no haga buen contacto
EduardoAlarcon25 de México hace 4 años
Lo llevare a revisar a fondo motor y caja gracias c:
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarNo arranca en frio, cuesta mucho y sale humo blanco
Volkswagen Golf 2001 1.9 TDI 240000 kms
Cuesta mucho que arranque en frío, tenia problemas con el relay de bujias y lo he reparado pero sigue el problema, cuando esta en caliente arranca de un solo toque sin problemas. Les cuento que antes que sucediera este problema corto correa de distribución, se cambio kit distribucion, valvulas de escape y admisión, guias de valvulas, se asentaron valvulas, se cambiaron taqui, filtro petroleo, filtro de aire, se cambio aceite, etc... se calo correa y quedo con esa falla en frio, cuando arranca el motor anda parejito sin problemas, si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
1 caso
Revisa la tención electrica y la bobina de encendido, desde el alternador hasta la bobina o modulo de encendido, quizas la diferencias de voltaje ocasionen que en frio no tengas la tención electrica necesaria de arranque asi como el sesnor de temperatura, y lo mejor seria escanear tu nave para mejores diagnosticos, bueno si notas mejoria comentalo para aporte del foro.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Estimado, compre el VAG-COM y scanee mi carro y sale lo siguiente :
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Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 241230km/149893miles
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Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a
5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
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3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
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Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917
5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperatura (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19. Lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8
Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r
Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r
Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r
Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r
5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End ---------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 241230km/149893miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a
5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
Vcid: 3561c75f0fb4adb6775-4a9c
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01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917
5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperatura (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19. Lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8
Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r
Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r
Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r
Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r
5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End ---------------------------------------------------
Pues es mun complejo todo estos codigos, bueno por partes, tienes varios codigos de falla, desde los inyectores hasta los frenos abs, te recomiendo, revisar por partes, algunos no son tan preocupantes y otros a medida del funcionamiento correcto del motor, 1ero revisa los sesnores y mangueras de los frenos abs, como son falsos de cableado y falta de tierras, de = forma en los inyectores de la mezcla, prueba inspeccionando el sensor de oxigeno, y revisa el computador que tenga buena tierra y corriente de entrada y salida, estos codigos hacen referencia a señales rotas (cables rotos), de componentes como el sensor de temperatura del aire, sensor del coguenal, sensor egr, sensor de temperatura del aceite, ETC. quizas el computador tenga señales cortadas o en corto, te sugiero busques en la web central electrica de tu modelo para que bayas revisando parte por parte, puesto que el computador manda y recive señales y estas hay que corroborarlas tanto en la salida del computador como en el sensor de la falla, ejemplo, codigo 00779, sensor de temperatura del aire acondicionado su señal esta abierta ( roto) o eterrizada a tierra, te da referencia que el cable de señal de ese sesnor esta sin comunicación por alguna de estas 2 causas roto y aterrizado, entonces por partes necesitas un diagrama electrico de los modulos indicados para asi ir inspecionnando cada parte de falla, o bien acudir con un electrico especializado para que te ayude, bueno espero no te desanimes asi ahy muchos casos pero todo se resuelve, y si no notas fallas de funcionamiento que te impidan hacer uso de tu carro pues dale pero sin dejar atras las fallas y corregirlas lo mas pronto posible mas que nada por el codigo de falla 18945 en bloke 3 del sietma de frenado, bueno y quizas borrando los codigos tengas suerte de que solo sea resetear el computador pero pa mas seguro hasle revisión y suerte si vez mejorias comentalo.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta, te cuento que al final compre el vagcom vdsc y borre todos los codigos, luego anduve en el carro y lo volvi a escanear ahi me marcaba el sensor de sincronización de distribución desfasado, le revise la distribución y estaba con un valor de 4.4 lei en un foro que el valo de fabrica es de 2 a 3 y al final me quedo en 2.3 a 3 con esto el carro enciende mas facilmente. Luego andando en carretera se quedo sin potencia mi carro lo scanee y aparecio problemas en la EGR la limpie y ayer probe el carro y quedo perfecto, lo que me esta faltando que todavia sale un poco de humo blanco mucho menos como al principio yo creo que puede ser por algun inyector, los valores que me arroja el vagcom son inyector 1 : -0.26 mg/str inyector 2: -0.82 mg/str inyector 3: -0.31 mg/str inyector 4: 1.36 mg/str esto a una temperatura de 90° del motor, yo no he podido encontrar los valores de fabrica de mi VW Golf 1.9 TDI motor AJM año 2001 , estos inyectores se pueden regular por medio de una tuerca que se encuentra en el balancin, yo tendria esa alternativa ya que una de las cosas que se le hizo al carro es cambiar 2 inyectores y por eso creo que se desrregularon, si me pudieses orientar te lo agradeceria. Gracias.
ComentarLos cambios no revolucionan muy bien
Volkswagen Golf 2004 4 puertas, gls, motor 2.0 142000 kms
El carro enciende bien y toda la cosa lo que pasa es que recientemente me aperecio en el tablero el simbolo de check engine y al manejarlo los cambios no parecen revolucionar bien; Al pasar los 40 km se escucha que el motor se esfuerza mucho (la velocidad si avanza pero se escucha sobreacelerado). Recientemente lo lleve con un mecanico para que lo checara y me dijo que la transmisión no funciona y necesito cambiarla. La verdad se me hace demasiado que se le haiga descompuesto la transmisión por que casi no lo manejo mucho y ademas me sale muy caro. Tambien necesito ayuda para saber en donde checar y cambiar el aceite de transmisión por que no la encuentro.
3 respuestas
Quizas solo era la afinaciòn completa, el mecanico te puede desviar realmente de lo que necesita el carro y eso es por ganarce otro dinerito mas, lo del check egine relaciona varias cosas desde una simple afinaciòn hasta los problemas mas complejos, puedes hacer lo primero y mas barato cambio de aceite, bujias , cables de bujias, filtro de aire y gasolina y limpieza de sistema de inyecciòn o bien irte por lo mas caro, y para checar la transmisión hay dos bayonetas una es del motor y la otra es de la caja por el modelo quizas pueden tener tapas en los bloques del motor y transmisiòn desconosco el modelo pero para mejor ubicaciòn normalmente el aceite de la transmiciòn es color ginda a rojo y el del motor es entre marron y cafe. Te sigiero busques por youtuve donde localizar el medidor de aceite de la caja automatica para el modelo de tu coche.
Oye algo q paso antes es que conecte un nuevo equipo de sonido y justo despues de que la instalacion estaba completa el simbolo aparecio. No se si eso tambien influye en algo de que el check engine aparecio.
Ademas ya consulte en otra parte y me dijeron q la computadora marca 14 codigos de la transmision. Ya cambie la transmision pero el mecanico que supuestamente lo arreglo no pudo borrar los codigos debido al estereo q no lo dejaba entrar a la computadora para borrarlos. Ya intente de todo y hasta volvi a conectar el estereo original que tenia pero todavia no los puede borrar. Por eso pregunto lo del estereo por que no se si hice un corto o algo y por eso es q ahora lo marca y no lo puedo borrar (el carro ahora funciona bien)
ComentarSe enciende el foco del aceite con una alarma de bip
Volkswagen Golf 1994 4 puerta motor 1.6 11000 kms
Hola a todos tengo un problema con mI golf de un día para otro empezó a prender a encender el indicador del aceite. Ya le cambie la bomba y el aceite y no quedó luego le cambie los bulbos que van arriba del filtro de aceite y nada.la otra cosa es que el coche no gasta aceite el nivel se mantiene bien haber si alguien me podría ayudar gracias por su atención buen día a todos.
5 casos
Tengo un problema similar cuando lo pongo en marcha. En mi caso el tacometro no marca las rpm y parpadea la luz de aceite y cuando acelero empieza a funcionar el tacometro y se apaga la luz de aceite.
angel939393 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, al darle switch prede el indicador de temperatura (su foco) y me parpadea el de aceite, una vez que le doy marcha no sigue prendido ninguno.
ComentarProblema con la caja automatica
Volkswagen Golf 2000 2.0 fuul 167000 kms
Tengo un golf 2.0 y el problema es qe cuando enciendo el auto aprieto el freno qiero pasar el cambio pero la palanca esta dura no se mueve pero cuando apago el auto si se mueve la palanca. Qe será?? Le falta aceite ala caja o se rompió el embrague? No debo usarlo !!
2 casos
El problema puede ser por el switch del pedal del freno o por el solenoide de la palanca , es un sistema de seguridad para evitar que la palanca se mueva sin pisar el freno , no tiene probleas con la transmisión así que no te preocupes por un gasto grande
Me pasa algo similar con un Golf GTI 2008 2.0 DSG piso el pedal y no deja seleccionar y al brincarlo x medio del botón k trae no avanza nada se keda como neutralizada
ComentarMe enciede el EPC y luego el Check
Volkswagen Golf 2009 Gti 4 puertas me 185000 kms
Hola!
Tengo un serio problema, mi GTi 2009 motor tsi mecanica tiene el siguiente problema...
Enciendo el auto, lo acelero en baja en las revoluciones de 1500 a 2000 el auto hace un ruido como crac crac crac, se enciende el epc y me dice falla de motor acuda a taller, luego la luz de epc se apaga, nuevamente vuelve y vuelve a pasar lo mismo, ya le hice limpieza en el sensor de epc, el sensor de arbol de levas pues con el scanner conectado sale la falla de sensor de levas, realice cambio de aceite utilizando siempre 10W30. Que falla puede ser?
Tengo un serio problema, mi GTi 2009 motor tsi mecanica tiene el siguiente problema...
Enciendo el auto, lo acelero en baja en las revoluciones de 1500 a 2000 el auto hace un ruido como crac crac crac, se enciende el epc y me dice falla de motor acuda a taller, luego la luz de epc se apaga, nuevamente vuelve y vuelve a pasar lo mismo, ya le hice limpieza en el sensor de epc, el sensor de arbol de levas pues con el scanner conectado sale la falla de sensor de levas, realice cambio de aceite utilizando siempre 10W30. Que falla puede ser?
3 casos
Que tal Amigo buena tarde cual fue la solución a tu problema!!
Mario Ramiro de México hace 5 años
Estoy con la misma falla que tu amigo cual fue la soluccion del problema saludos...
Mas o menos de donde sale el ruido de la parte de arriba del moto por el lado de las poleas o por la parte de abajo del mismo lado si es de arriba lo mas seguro que es el arbol del evas uno de ellos lleva un engrane que se barre, cuando aceleras se escucha como que se brinca algo
Creo que me esta pasando lo mismo ya lo e llevado al taller y nadie me sabe decir cual es el problema ami coche el ruido lo hace en la pate de arriba pero lo curioso es que en la mañana cuando lo prendo el carro corre perfecto unas 5 milla y luego empisa el problema avese asta se me apaga alguien me puede ayudar porfavol
Hola, ha pasado mucho tiempo, espero puedas ayudarme, cual fue la solucion tu problema? lo recuerdas?
Tengo la misma falla me aparece el código p2015 y al pareces es la válvula de admisión se rompe una patita y se escucha un chupete de aire me dicen que es eso mañana iré a cambiar
ComentarSensor de aceite, se apaga cuando freno
Volkswagen Golf 1990 A2 20000 kms
Detalles de mi golf. Modelo 1990
Carburador 1 garganta
5 velocidades mas reversa
El dia de ayer iba hacia guerrero en la autopista, llevaba una velocidad de 100 a 120 km/h, llegando a la ultima caseta al ir frenando se me apago le daba marcha enseguida y arrancaba,
Ya de regreso, llevaba un poco de prisa y acelere alcanzse los 160 km/h no acelere mas por que ya vibraba y me dio cosa
Al ir bajando la velocidad entre 80 y 90 se prende el foco del aceite, aceleraba rebasando los 90 y se apaga el foco del aceite,
Ya llegando a la cdmx se me apagaba cuando frenaba en alto total, le daba marcha y… Leer completa
4 casos
Pues te diré amigo, lo del foco del aceite es un un falso de la zapata que alimenta al sensor y lo de tu carburador pueden ver varias cosas pero la más común es que necesita uncervicio osea una buena lavada porque podría estar tapada alguna esprea me a pasado y con una buena lavada sigue jalando sin problemas
El encendido del foco del aceite puede ser efectivamente por un falso ò también porque duras mucho en hacer el cambio de aceite y el cedazo que lleva en el cárter se tapa ocasionando que sea muy poco el aceite que sube al motor, necesitas desmontar el cárter, bajar el cedazo y limpiarlo, montarlo y ponerle aceite nuevo. Saludos.
Juan Carlos vasquez de México hace 6 años
Hola tengo un golf a3 94 me echa humo negro y asta pica ya después de andar al rededor de 10 minutos se anda apagando y cuesta encender mil gracias
ComentarPresion de aceite...
Volkswagen Golf 1995 4 puertas GLX 2.0 mexicano 360 kms
Hola amigos, mi problema es el siguiente... le acabo de hacer el motor completo a mi golf cambie absolutamente todo , lo unico que no hice fue retificarle el cigueñal (porque supuestamente estaba bien y no hacia falta) el auto arranca bien rapido , cuando el auto empieza a calentar empieza a bajar la presión de aceite hasta que queda en 10 de presión... tiene todo nuevo... pprfavor alguien que me ayude antes de hacer cualquuer cosa... la luz del aceite me prende una vez el auto en caliente
2 casos
10...que ?? bar-psi,dato faltante...
Presostato aceite original?,mide presion con otro medidor,para confirmar. Tipo aceite(mismo-original-sintetico?)??problemas...de motor?fuera de la luz?. Perdidas aceite? ATTE.
Presostato aceite original?,mide presion con otro medidor,para confirmar. Tipo aceite(mismo-original-sintetico?)??problemas...de motor?fuera de la luz?. Perdidas aceite? ATTE.
1000 rpm... yo le digo 10 porque asi marca el relog de la presión de Aceite, cuando wl auto calienta me parpadea la luz del aceite ,le puse uno mas pesado el aceite y a lo primero andaba bien , anduve 3 dias sin problemas y despues de esos 3 dias volvi al mismo problema de la presión de aceite , se entiende? Pense que podria ser por tema de temperatura... el auto recalentaba demas afinaba el aceite y perdia presión , mande a cambiar los sensores de radiador limpie el radiador purgue todo de njevo y nada...
@MaxiRpm...parametro de velocidad!. Scanealo. Hermeticidad o bomba. Relee lo dicho ANTES.ATTE.
@XENEIZEYa lo scanie y no me salta ningun problema
@MaxiHermeticidad o degradacion bomba-perdidas ,no sale n en scan. OK??ATTE.
@XENEIZENada , aparece como que el auto esta perfecto sin fallas
ComentarNo sube marchas
Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 170000 kms
Recientemente hice un viaje largo sin. Ningún problema entonces lleve mi golf para su mantenimiento y me recomendaron cambiar aceite de caja automática, lo hice y cuando ya iba a recoger mi auto el mecánico me dice que no entraban los cambios, lo revisaron y encontraron que había muchos cables pelados ellos creían que era por eso, los repararon y no soluciono nada entonces dijeron que es el sensor de velocidad que sé quemo también reparado y no se soluciona, opto por llevarme mi auto por que estuvieron como 2 semanas y prefiero que mejor ya no le metan mano, como sugerencia me dijeron que los selenoides y no se que, alguna idea por favor?
1 caso
Que cables estaban quemados?, la transmisión hacía bien los cambios antes de que le metieran mano. Te dieron diagnóstico con escaner (códigos) o sólo metieron mano por meter.
Antes de meter mano todo funcionaba bien, cambiaron aceite de caja y dijeron que eso había dañado los solenoides después dijeron que los cables luego el sensor el hecho es que aún continúa así ahora me di cuenta que una manguera está suelta y chupa aire cuando el motor está encendido
1
Esa es una manguera de vacío, para poderte ayudar necesitaríamos ver que cables se quemaron. Por otro lado los solenoides se desgastan y si se queman es por un corto en el arnes externo de la caja hacia la TCM. Que sean más esecíficos con el diagnostico.
Si necesitas diagrama del arnes externo te lo puedo proporcionar.
Si necesitas diagrama del arnes externo te lo puedo proporcionar.
Ósea que esa manguera no va conectada a nada? Si pudieras proporcióname el diagrama por favor más tarde tomaré más fotos
Si va conectada sólo que no recuerdo si va al tubo de aspiración del cuerpo de aceleración y si necesitas el diagrama del arnes externo que va a la TCm con gusto te lo proporciono. Sólo confrimanos que arnés o que cables se dañaron
Ya conectaron la manguera de vacío iba conectada al tubo de de admisión que va desde el mav hasta el propio motor, pero el problema persiste, lo revisado un especialista en cajas automáticas y sugiere que lo más probable sean mis solenoides , todavía no lo mando a reparar el presupuesto es algo elevado esperaré un poco hasta tener el dinero
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Golf 1993 sedan 200000 kms
Me marca en el tablero la luz de aceite le medio la presión de la bomba esta bien cambie el bulbo y el aceite y lo sigue haciendo paso las 2000 rpm y me empieza a sonar...
1 caso
Hola leonardo, mira mi sugerencia seria, el estado del aceite ya esta muy contaminado y hay que cambiarlo quizas con un 25-60, que la bomba de aceite este tapada de rebabas en la succión y pierde presión a altas revoluciones, tendrías que bajarla y limpiarla o cambiarlo, al momento de cambiar el bulbo lo hayas dejado flojo de la conexión, que el enfriador y el porta filtro de aceite tenga fuga o este obstruido de suciedad, revisar ambos bulbos el que cambiaste y el otro, uno es para baja y otro para alta presión.
ComentarConsume aceite
Volkswagen Golf 1997 turbodiesel 153000 kms
Ice motor nuevo y a los tres diaz empezo a bajar aceite me dicen q es el catalizador
1 caso
Revisa la valvula pcv. El catalizador no es cuidado con lo que te comentan, el catalizador es para limpiar los gaces de escape, y lo del aceite es cuestión del motor no del catalizador.
ComentarNo puedo mover la palanca de velocidades
Volkswagen Golf 1989 200000 kms
Buenas noches de repente mi carro ya no lo pude mover la palanca de velocidades y meto el clutch y lo suelto y se escucha un ruido ademas revise que la transmision manual no tiene aceite hace un ao me cambiaron la caja si es practicamente nueva que paso y tambien le cambiaron el clutch ayudenme tuve que llamar a la grua porque no pude mover mi carro
1 caso
ComentarVelocimetro
Volkswagen Golf 1997 3 600000 kms
Mi velocímetro no funciona ni el tacometro ni temperatura el de la gasolina sube y baja cada rato ya le cambie el bulbo le revise presión del aceite y le cambie los cables de bujuias que podría ser
1 respuesta
Revisa los relevadores y fusibles, algunos comendan sesnores como el de velocidad y revoluciones, falsos contactos en los arneces o defectuosos, hay ocasiones que cambiando estos sensores se soluciona el problema y otros son particularmente cuestión del cluster, resistencias y motores de las agujas quemados o defectuosos y todo es por uso normal del cluster, asi que revisa conexiones en estos sensores y en el de la bomba de gasolina, la tencion electrica y tus mazas al chasis y bateria, ya le cambiastes cables, cambia las bujías, revisa tu bobina de encendido que genere buena chispa, bueno puedese tambier escanear la golfa en algun autozone cercano es gratuito, si resuelves tu detalle comentalo para sugerencias del foro.
ComentarProblemas en el tablero
Volkswagen Golf 1993 A3 200 kms
Hola mi coche tiene problemas con el tablero de repente se prenden el foco del freno del aceite y el velocímetro deja de funcionar, se apaga el foco del freno pero el del aceite no, y empieza con un sonido y cuando vuelve a prender nuevamente los focos se apaga, pero lo hace otra ves y prende nuevamente, ya le cambie el bulbo, le cambien la bomba de aceite, el aceite esta bien. Ayundeme ya que ese sonido me tiene loca
6 respuestas
Revisa si te conectaron bien los bulbos del aceite que no tengas falsos o detalles los cables en las conexiones de los mismos, revisa el nivel y tu filtro de aceite que debieron cambiar tambien, la presion de aceite y las conexiones en tu tablero que no tengan falsosy por ultimo que sea ya problemas del tablero o sensor de velocidad, bueno revisa paso a paso sin desesperante no eres la unica con estos detalles, tomate tu tiempo y veras resultados ya que estresada y con poca pasiencia para detalles faciles los hacemos dificiles bueno suerte y si reparas tu detalle comenta kieres para ayudar al foro.
Muchas gracias voy a checar el sensor de velocidad, ahora me podrían ayudar a que me digan como puedo desarmar el tablero porfas. Gracias
Revisa los cables de Bujias, consigue probar con cables marca BERU, ya que al parecer estas ante el famoso sintoma del "tablero Loco", es provocado por la perdida de alta tension de los cables de Bujia. Consigue alguno y pruebalos.
roli turbo de Argentina hace 10 años
Hola soy de carrilobo,pcia de cordoba,mi consulta esque tengo un golf turbo diesel y cuando hago los primeros 40 km sobre ruta me enciende el testigo de aceite y alarma de la misma,pero no es continuamente,pipea unas cuatro o seis veces y eja de sonar,pasan 3 minutos y arranca de vuelta,cambie todos los bulbos pornuevos comprados en villa maria en una casa que vende solamente linea gol o golf,me dijeron que son los mismos que tengo,pero el problema sigue,repase un poquito el aceite de la linea normal pero hace lo mismo cuando viajo solamente ,en calle no produce ningun fallo,quisiera saber que puede ser o como solucionarlo,gracias
Revisa la presion de la bomba del aceite quizas ya este fallando la presion y los bulbos detectan al aceite en alta y baja, y por la preion cualquiera de los dos esta detectanto perdida de presion del aceite y esa es la señal que se prende en el tablero.
Es mas que probable que sea el regulador de tension en el alternador, es una pieza bastante barata y que puedes cambiar tu mismo son solo un par de tornillos y un conector
ComentarMoja dos bujias solo de la cuerda
Volkswagen Golf 1993 gl 280000 kms
Moja de aceite dos bujias de izquiera a derecha la segunda y tercera. Note la segunda con un poco de aceite en la parte externa al rededor del capuchon de la buia, la retire y observe que tenia en la cuerda de la bujia aceite, en el electrodo ydonde va la caligración, secas estan bien , incluso de color blanco marron, es decir buena combustion. La 3ra solo en la cuerda. De la bujia con un poco de aceite, no bañada: al aflojar la 2da y 3ra para quiterlas, note que no estaban muy apretadas, incluso las afloje con facilidad, tendría algu que ver en eso, ahora las aprete un poquito mas, ya que al tope las apretaba muy poco. Con un desarmador largo toque con cuidado el fondo de la cuerda, donde va el cilindro y sólo note polviito humedo sin aceite. Que podra ser. Agradeceria su atención.
1 caso
Tu tapa de punterias seguro ya esta colando aceite por algun lado y seva a tus bujias, quita la tapa y revisa el sello o junta y el sello del engrane del arbol de levas, a tus ordenes amigo 5541024619
ComentarPresion de aceite baja
Volkswagen Golf 1993 4 ptas motor 2.0 11000 kms
Tengo un golf a3 modelo motor 2.0 tengo un problema de presion de aceite y el foco de alarma se enciende ,sigo teniendo gasto de aceite, no moja bujias,no tira aceite,este motor ya lo anille hace 1 año y cambie bomba de aceite. Hace un mes volvio hacer ruido los botadores porque estaban descargados y lo volvi a llevar al taller y le cambiaron nuevamente la bomba y siguio prendido el foco de aceite ya le cambie los dos sensres de aceite y el foco sigue prendido.
1 caso
Adjunto un extracto del manual de servicio
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
ComentarCambios extraños
Volkswagen Golf 2005 Variant 175000 kms
Hola desde que cambie el aceite a la caja automatica he notado que cuando voy en trafico despues de un tiempo el vehiculo acelera hasta 4000 rmp para hacer un cambio y si regreso a trafico pesado se queda asi hasta que lo apago y lo vuelvo a encender no se porque pasa esto el vehiculo trabajaba bien y no hacia esto Gracias por su ayuda
3 respuestas
Como estas Mario?te fijaste que le hayan agregado la misma cantidad?viste que tiene sensores y cualquier anomalia responde de cualquier manera
Hola, gracias por tu respuesta, segun el nivel de aceite del deposito de hidraulico que esta junto al deposito de agua el nuvel de aceite esta bien, pero no se si ese es el mismo nivel de la caja de velocidades. Hay otro lugar donde ver el nivel de aceite de la caja?
Luismontoya de Perú hace 5 años
Hola, dime, llegaste a detectar cual era el problema y su reparación?
ComentarEn el tablero prende el foco del aceite y zumba
Volkswagen Golf 1992 150000 kms
En el tablero prende el foco del aceite y zumba como si fuera un motor se apaga y se prende segum avanze y con un movimiento o n golpe se apaga
3 respuestas
Pues checate el sensor del aceite o bulbos que estan sobre el filtro de aceite quizás un falso contacto o que ya esten con falla al = que la presión y revisa la calidad de tu aceite si ya lo notas muy contaminado hay que cambiarcelo.
Ami me paso igual cambiale la bomba de aceite es barato pero compras la bomba brasileña o la argentina xke la alemana es un asco
ComentarQuiero revisar nivel de aceite de caja
Volkswagen Golf 2002 4 puertas full motor 2.0 automático 194569 kms
Necesito revisar nivel de aceite de caja la pregunta es trae varilla para revisar nivel de caja ?
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
No trae varilla ,trae un tapón para revisar el nivel o mas bien la altura en donde esta ese tapon es el nivel hasta donde debe de ir !
Hipólito fuentes de Chile hace 2 años
Como saco ese tapon para, revisar el aceite
ComentarPor que prende la luz del aceite en el tablero
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 220000 kms
Hola tengo el golf 2.0 y hace tiempo me esta molestando la luz del indicador de aceite en el tablero, ya le cambie la bomba de aceite, lo hice rectificar el motor también el cigueñal cambie los termostatos de aceite y bulbos y sigue molestándome y hasta lo hice escanear camino como 20 minutos y ya empieza a prender la luz del aceite no se que sera alguien me puede ayudar.
10 casos
Probablemente sea un fallo en el cableado del sensor y en algún punto esté haciendo tierra y por eso prende
En este momento tengo el mismo problema. Mande a rectificar la culata y todos los cambios que implica esto: sellos de valvulas, empaque, guias de valvulas, etc. El carro traia 20w50 para lo cual en alta presion de 4ta a 5ta se encendia el piloto tambien y cuando bajaba la revolucion se le quitaba el pitido. Mande a bajar la bomba y limpiarla y le pusimos 10w30 mineral y me esta dando la misma falla pero siempre en alta. Pasa ue estos caros tienen dos ampolletas que van en la parte superior donde va el filtro de aceite solo cambie una de estas y la otra se miraba que estaba bien. Manana le bajaremos el aceite y le pondremos el indicado( pues el carro no tiene fujas por ninguna parte) 5w40 formula europea y le cambiare esa ampolleta. Pasa que al igual que el agua o el refrigerante el aceite es una enfriador de la temperatura interna del vehiculo y estos carros como son mas caprichosos y delicados tienen que adar el que marca el fabricante, me la voy ajugar a ver como me va y luego te cuento como me fue a ver si fue esto. Probare el consejo de Richt_78 para ver si se esta haciendo tierra cualquiera de los cables. El indice deviscosidad en frio de estos carros tiene que andar mas o menos entre 82.6 Farentheit en frio y en caliente adelgaza 13.6me inclino mas por eso. Manana les cuento
ComentarSe enciende luz de aceite
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 198852 kms
Hola mis amigos mi problema es que le hice servicio de cambio aceite, y a los dos días me prendió la luz de presión de aceite, lo revisaron y me comentaron que era el sensores,lo cambie y hizo lo mismo,ya le cambié la bomba y sigue haciendo lo mismo, me pueden ayudar que tendrá mi carro, les comento solo lo hace cuando paso de 2500 rpm, gracias por su ayuda
1 caso
angie juarez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya pase por varios mecanicos y electricos y nadie me le puede dar solucion, incluso hasta desconectaron los sensores y sigue sonando es muy molesto a mi me pasa cuando paso de 20 km antes de hacer un cambio y no se apaga la alarma hasta que apago el auto, si enconcuentasuan solucion avisame xfa igual yo
Hola Buendía ya solucione el problema de la luz de aceite, ay que ver qué los sensores, de alta y baja de la presión de aceite, sean para el modelo correcto, por qué los que venden, en las refaccionarias que conocemos nos dan uno que dicen que les queda a todos los modelos, y no es verdad cambia mucho, así que fue ala agencia y pedí para el modelo del carro,los puse y se acabó el problema, espero que te sirva, la ayuda
Nivel correcto?viscosidad del aceite correcta?
Borraron aviso de luz?perdidas de aceite?. Mangueras estancas?. ATTE.
Borraron aviso de luz?perdidas de aceite?. Mangueras estancas?. ATTE.
Amigos el problema de la luz de alerta de aceite, era por los sensores de alta y baja presión de aceite,compre los originales y del modelo correspondiente y la falla desapareció,cada mencionar que los sensores que venden en las refaccionarias que conocemos, te venden los universales y la verdad no sirven, les recomiendo que compren el original y del modelo correspondiente, y el precio, del original al universal varia entre los 60 pesos,
ComentarAlarma de aceite
Volkswagen Golf 2000 mk4 220000 kms
Buen dia,tengo un vw golf 1.6sr aleman md.2000. Lo mande al mecanico y le cambiaron sonda lambda y cuerpo acelerador,el auto quedo bien y al dia siguiente se enciende el marcador de aceite e inmediatamente comienza a fallar y hacer ruido de valvulas. Lo pare,mido el aceite y le faltaba un litro,se lo agregue y marcho,dejo de hacer ruido y fallar pero cuando tomo temperatura volvio a marcar aceite y otra vez lo mismo. Queria compartir esta experiencia y pedir ayuda. Soy un fanatico de este gran automovil y ahora estoy un poco vajoneado por lo que pasa,quiero arreglarlo. Muchas gracias.
2 casos
Buenas , es el bulbo de aceite que esta al lado de la bobina. Me paso, lo cambie y chau falla
Hola buenos dias. Debes de verificar la presión de aceite cuando presente la falla, con un marcador físico ó de caratula. Si la presión de aceite es de 20 psi ó menor. Posiblemente exista daño en la bomba de aceite, pero también no se debe descartar fuga de presión interna del motor por desgaste. Saludos desde México
Hola buenos días tengo el golf 5 y tengo un grave problema el coche por el pueblo y todo eso va bien pero cuando quiero adelantar o piso el acelerador un poco más fuerte me empieza a dar como tirones empieza el coche a vibrar, le he cambiado las válvulas, turbo y de todo y hace lo mismo; alguna idea ?
No mencionas si esta encendido el testigo de check engine. Lo primero que hay que hacer es realizar un diagnóstico con equipo de diagnosis (scanner) en base a los códigos de averia que presente, es hacia donde iría la revisión o monitoreo de sensores relacionados con la averia. Son muchos factores. (desde un sensor ECT, TP, MAP, sensor de oxígeno, bobina(as) de encendido etc)
ComentarEnciende foco y suena chicharra de aceite
Volkswagen Golf 1991 golf a2 1.8 150000 kms
Ya cambié aceite, fusible , bomba de aceite, filtro y sigue prendiendo el foco y la chicharra cuando lo acelero. ,
En el filtro de aceite hay dos fusible y uno donde va el árbol de levas y uno de los fusibles que está en el filtro no está conectado y no se para que sirven o esa es la esplicacion de por que suena chicharra y no se en dondeva conectado. , Espero me. Puedan ayudar saludos
En el filtro de aceite hay dos fusible y uno donde va el árbol de levas y uno de los fusibles que está en el filtro no está conectado y no se para que sirven o esa es la esplicacion de por que suena chicharra y no se en dondeva conectado. , Espero me. Puedan ayudar saludos
3 casos
El problema es que hay que checar los cables de los bulbos que no estén viejos o rotos por que por ese detalle no conduce bien la señal al tablero.
Tendrás foto de que cable va conectado al filtro de aceite
5534448614
5534448614
ComentarCambio de aceite y filtro de aceite
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 152000 kms
Hoy me han cambiado aceite y filtro de aceite y me han soplado filtro del aire hacia 2 años que no cambiaba aceite bien pues me parece que el coche suena como diferente o es paranoia mía pero me parece que suena algo distinto no digo que sea un sonido malo pero me parece que le noto distinto le llevado del taller al garaje 2 km no se aver qué opináis vosotros
1 caso
2 años que no cambiaba aceite: KMS.HECHOS?MAS DE 10.000? MANTENIMIENTO DSG?
Soplado filtro del aire...ATTE.
Soplado filtro del aire...ATTE.
3500 km le había hecho no dsg no me toca todavía solo aceite filtro de aceite y soplar filtro de aire y notaba como que sonaba algo distinto motor puede ser por cambio aceite?
@RulyO puede ser por filtro de aire es que yo no entiendo mucho
Tengo una Suzuki Fronx y no se que aceite usa y dónde le puedo hacer el servicio
Mira en ficha auto,tipo motor, y busca,uno para ese caso; todos funcionan...la diferencia es: los cambios mas frecuentes, si es mineral, es el mas barato,en el mundo...ATTE.
ComentarProblemas con el velocimetro
Volkswagen Golf 1993 a3 692223 kms
Hola buenas tarde tengo en problama tengo una golf a3 mod. 93 el tablero de mi golf no se si tiene algo malo porque en momentos predian todos los focos y dejaba de funcionar el velocimetro y asia lo mismo y volvia a funcionar un dia en peso a prender y a apagar el el foco del aceite y el velocimetro dejo de fincionar que puedo hacer es algun problema con el tableroq ue sea electrico o es algo del motor porque el nivel del aceite anda bien
38 casos
Tengo el mismo problema, mi golf es 94 y el Velocimetro y el reloj no funcionan y el testigo del aceite no se apaga , cuando acelero se mantiene encendido el testigo y en alto total parpadea, ayuda!!!!
A mi auto le pasaba lo mismo le recalsaron sueldas en el tablero y listo
Perdón makito pero que quieres decir con recalsaron sueldas ?? En terminos mas sencillos jajajaja esperó me respondas ya que es un poco desesperante andar así con este problema en él tablero
Buen dia tengo el mismo problema mi velocimetro y el velocimetro servian pero el testigo del aceite parpadeaba y un dia se apago y tambien el velocimetro y el tacometro
ComentarTestigo presion de aceite
Volkswagen Golf 2001 gl 2 ptas 145000 kms
Amigos tengo un problema con mi auto se enciende el testigo de presion de aceite cuando manejo en ciudad, lo lleve al taller y midieron la presion con el manometro y estaba baja, le hicieron cambio de aceite 10w 30 le cambiaron la bomba de aceite, creo que tambien los bulbos, y nada dicen que si subio un poco la presion pero no es la optima,, me dijo el mecanico que podria ser una especie de filtro que van en la base del filtro del aceite que lo iba a checar haber si era eso?, segun me dijo el mecanico el motor esta muy bien no tiene problema de metales de bielas ni nada, no hace ruidos ni tira humo, que mas podria ser?
4 respuestas
Ami me paso con una endeavor de la mitsubishi iwal me prendia el testigo del aceite lo lleve con mi mecanico de "confianza" segun, bueno la escaneo,le cambio el aceite 2 veces,reviso la presion que estaba un poco baja,reviso un sedazo o filtro que lleva x dentro aver si no estaba tapado y opstruhia la presion nada, reviso un bulbo que lleva x debajo me parece y segun estaba bn el chiste que segun el era la bomba de aceite, se la cambie y seguia el problema, ya me la ivan abrir del motor y mejor decidi tomar mas opiniones con otros mecanico y resulta que era el bulbo que que ya no servia aque voy primero empieza por descartas los problemas mas faciles para no alargar tu cartera xqe aveces lo mas simple es el problema... probablemte tu bulbo este con aceite o la entrada aga falso o cambialo x uno de agencia xqe lo varato sale caro ademas de ser partes electronicas es mejor de calidad ami me costo 400 en agencia mitsubishi el de vw debe de ser mas varato espero y te sirva la experiencia que tuve saludos y spero y resuelvas tu problema, dudo que sea el motor no te asustes xqe cuando el motor falla no avisa y solo se amarra
Yo tengo un golf 2.0 94, y tengo el mismo problema, la luz del aceite me prende despues de unos 20 o 30 minutos de uso, y empieza un pitido enfadoso, yo tambien le cambie bulbos, bomba de aceite y revise que no estuviera tapada ninguna linea de aceite, (si revisaron las lines por donde circula el aceite?)... tambien puede que los bulbos esten al reves?. Ya que se parecen pero no son lo mismo, uno es de presion alta y el otro baja, a mi me dijeron que tambien es el tipo de aceite, y me recomendaron 10w 40, no se si para el tuyo sea el mismo... y si, sera mejor que compres bulbos originales porque los chafas te duran muy poco... SUERTE...
BenjiGolf6 de España hace 2 años
Se te soluciono el problema con el cambio de grado de aceite?
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
ComentarLe cambié la bomba del aceite ami carro que un ve got 2011
Volkswagen Golf 2011 2 puertas motor 2.0 turbo 101323 kms
Le cambié la bomba del aceite ami carro que es un vw gti 2011 y me prende la espía del aceite cuando la acelero alas 2mil rpm me podrían ayudar con este problema que puede ser ??
1 caso
ComentarTira aceite
Volkswagen Golf 2005 GTI 200000 kms
Reciente mente compre un golf 1.8 turbo y en la parte de en medio por donde esta la balloneta un poco mas abajo esta un circulo por donde el carro al estar prendido tira aceite, quiero saber que es lo que lleva ahi en ese orificio !
3 casos
Tengo una golf 91 y me está tirando aceite de la transmisión. Para ser exactos donde va el cable del velocímetro, que me recomiendan??
ComentarTira aceite
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 172000 kms
Apenas el lunes me empezo a tirar el aceite por la base del filtro y la balloneta me marca bien la cantidad y me prende la luz de advertencia en el tablero y no se que pueda ser yo me imagino que es la bomba pero necesito ayuda gracias
3 casos
Pues es una fuga revisa tu base del filtro que por el uso de movimientos este desenganchandose, no haz detectado fisura o ruptura de la parte o si, a de mas checa la presion del aceite y empaques si los trae para descartar que sea la bomba quizas con un ajuste debidamente inspeccionando la causa de la fuga puede quedar, suerte y si reparas la falla comparte para ayudar a los de mas.
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl 170000 kms
Me prende la luz de baja presion de aceite motor, solo es de repente en carretera,
1 respuesta
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
ComentarPor que se voltea un metal de biela a un motor ajustado?
Volkswagen Golf 2003 Gti 1.8t 11 kms
Tengo un GTI 1.8t recién ajustado metí todo nuevo metales, pistones,anillos,Bombas (agua y aceite),rectifique cabeza etc a los pocos klm de ajustado lo saque y se me apago en neutral al destapar salio un metal volteado por que ocurre esto si todo es nuevo y no marco check ni nada espero me ayuden salu2.
1 caso
Pues solo ucurriria si no lo montaron adecuadamente, el montaje de un motor debe casi ser a la perfeccion y para que un metal haya salido de lugar solo se me ocurriria pensar que no lo montaron como es y eso causaria un desastre ya que el motor trabaja a altas temperaturas y fundiria el metal de biela.
Un metal no se puede voltear amigo, es imposible por la forma que traen y la forma de trabajar de la biela, lo mas seguro que pusieron el que ba del otro lado ya que cada uno trae una muesca que no permite que se mueva, no van sobre puestos llevan una muesca que los fija a la bancada, este tipo de fallas es MECANICA y el escaner no la detectara, es un error humano y se entiende pero deben de ser mas cuidadosos con esos detalles ya que una falla de este tipo te puede ocasionar un gasto mucho mayor si truenas el cigueñal, la bancada y hasta las vielas y por que no decirlo el piston si este se llega a soltar o fundir, saludos amigo
Paolo Perú de Perú hace un año
Mentira que se volteen x estar mal armado... Yo tengo un carro nuevo motor sellado de fabrica a los 70 mil km se voltearon los metales !!
ComentarSe empieza ahogar se apaga estando en marcha
Volkswagen Golf 1994 4 puertas CL 1.8 AUTOMATICO 120000 kms
Hola buenos días acabo de adquirir una golf a3 1994 automática en segunda mano bueno todo estaba bien cuando la cheque pero después mas 2 horas cuando iba en carretera como que se ahogo el motor y se apago me encendían los indicadores de aceite y batería intente darle marcha pero no arrancaba paso como un minuto y volví a darle marcha entonces tuve que bombear el acelerador para que arrancara y lo revolucione para que reaccionara y continuo bien pero después pasaba cada 15 o 20 min que sera ayúdenme por favor...
1 caso
Cambiaia el sensor que esta en la toma de de agua, ese manda señal a la computadora que esta frio y por eso se ahoga
racsito182 de México hace 9 años
Ya lo revise y no es eso pero m di cuenta que el sensor de velocidad esta cancelado y lo saque pero esta roto ademas ya no hace los cambios el sensor de velocidad controla tambien los cambios???
Encontraste la solución? Me pasa algo parecido se m ahoga se para i luego. Enciende altiro y el cuenta revoluciones y kilometrage también fallaron
ComentarPerdida de presión de aceite
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 210000 kms
Se que da sin presion de aceite...cambiamos bomba...aceite filtro...anda bárbaro 20 minutos y después sigue haciendolo y suenan los botadores
5 respuestas
Usas aceite recomendado?sintetico,viscosidad acorde a la estacion?.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
El arbol de leva se jode en su bancada vas a tener que mandar a revisar eso y seguramente tendras que cambiar el arbol de leva y toda la bancada de donde se aloja para dolucionar ese problema
Hernan Maruhn de Argentina hace 4 años
Ya esta resuelto...eran lo cojinetes de biela...estaban muy desgastados
Cual es la presión de aceite que debe de tener la bomba?
Sobre 4 bar,en frio; depende tb,de tº ambiente y del ACEITE.ATTE.
ComentarNo quiere entrar la reversa
Volkswagen Golf 1994 2 puertas gls 1.8 150000 kms
Hola buenos días
Hace unos días mi carro empezó a botarme la reversa, pence que era el aceite y le hice el cambio revice ave si tenia revavas o algo y nada, a hora al meter la reversa se siente como empieza a brincar los diente pero el aceite no tiene revavas que creen que pueda ser espero sus comentarios gracias
Hace unos días mi carro empezó a botarme la reversa, pence que era el aceite y le hice el cambio revice ave si tenia revavas o algo y nada, a hora al meter la reversa se siente como empieza a brincar los diente pero el aceite no tiene revavas que creen que pueda ser espero sus comentarios gracias
2 casos
Ya revisaste el desgaste de las varillas, aveces traen un buje plástico. Este se rompe o desgasta y la varilla no llega hasta su posición
ComentarNo se la ubicacion del sensor presion de aceite
Volkswagen Golf 2003 R32 version IV 185000 kms
Hola tengo de cambiar el sensor de presion de aceite, de mi golf r32 IV y no se ubicarlo alguien puede ayudarme muchas gracias
6 casos
Saludos, generalmente esos sensoresmestan cerca del filtro de aceite
ComentarDeposito de aceite
Volkswagen Golf 1992 golf std 100000 kms
Buenas ,hay un deposito de aceite que esta a un lado de la bateria es chico y qiero saber si es el de la direccion y qe tipo de aceite lleva porqe compre uno para direccion hidraulica y es rojo y el qe esta en el deposito es oscuro
1 caso
Así es, ese es el deposito y al parecer hay diferentes colores de aceite para la dirección hidráulica, el mas común que se maneja es el rojo, pero el aceite cambia de color por el uso del sistema se llena de asperesas por la fricción de las piezas y empieza a contaminarse el aceite de rebabas de la dirección.
ComentarCaja mecanica
Volkswagen Golf 2006 1.6 114000 kms
Tengo un VW golf 1.6 hace poco le hice cambio de aceite en la caja mecánica... Después de ese servicio escucho un zumbido cuando estoy haciendo un giro y en primera velocidad... practicamente cuando quiero dar un giro casi en U escucho mas la falla Y el carro lo saco desde 0km/h. El mecánico me comenta que es una falla que tienen los GOLF con la caja mecánica y según la agencia no es cierto. Que será la falla? mala calidad en el aceite o desgaste de la caja o mal trabajo del mecánico?
1 caso
Aún no... sigue el zumbido. La verdad no me afecta en nada solo me surgió la duda y es un poco molesto. Espero no sea nada de gravedad.
Oka bernard yo tengo un golf 2007 y el sonido que tengo esque en neutro suena un poco y en primera marcha un zumbido despues en los demas cambios no suena es lo mismo que te pasa ati
Woody carrillo de México hace 4 años
Exactamente lo mismo con una golf a4 tengo un zumbido en la 3ra y de ai en fuera ninguna otra velocidad igual no e encontrado afectación si alguien encuentra solución díganme xfa
ComentarChicharra de presion de aceite
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 2224556 kms
Ola nesecito ayuda tengo un volkswagens golf despues de hacer un cambio de aceite no deja de sonar la chicharra le e cambiado bulbos ambos pero nada . El problema lo tengo ya hace tiemoo y no encuentro solucion .agradesco su ayuda . Gracias
4 casos
el amigo de todos de México hace 5 años
Yo creo que hay que cambiar la chicharra que esta pegada o ya no sirve
El bulbo de la chicharra trabaja a tierra pon a tierra el conector y dejara de sonar
Pero acuérdate q el mas importante es de precio de aceite y este si debe estar conectado
Pero acuérdate q el mas importante es de precio de aceite y este si debe estar conectado
ComentarPrende la luz indicadora del aceite
Volkswagen Golf 1990 Golf a2 dos puertas 200000 kms
Compre el carro hace aproximadamente un año y me dijeron que le cambiará la bomba de aceite y se le quitaría, cambie bomba de aceite, filtro de aceite, aceite y un bulbo el que va en el motor y sigue el problema. Me podrían orientar gracias
2 casos
Revisa la presion de aceite, si esta bien seguro es un falso, roto o doblado de cableria asi como el enfriador del aceite.
La mayoria de veces es un problema con el sistema electrico... Pero si la temperatura del motor se incrementa mejor detener la marcha y chequear el nivel de aceite
ComentarCambio automatico
Volkswagen Golf 1999 2.3 v5 147000 kms
Buenas a todos,el problema que observo es que al ir a cambiar como que se queda agarrado y suelta no lo hace siempre solo en algunas ocasiones. Le cambien silenblock ,aceite y filtro del cambio pero sigue haciéndolo. Gracias por la ayuda por adelantado
3 respuestas
Si filtro y atte. He descubierto que el sensor de velocidad G68 tiene los cables empalmados,y no se si es de 2 o 3 pines.
ComentarEnciende, se apaga y titila luz aceite
Volkswagen Golf 1997 1,8 200000 kms
Cuánto lo enciendo, arranca y después se apaga el motor y parpadea luz aceite
3 respuestas
Parpadea luz aceite: NIVEL?. Presion ? filtro+cambio hechos?si no se apagara,chau motor...SCANEA.ATTE.
Medir presión de aceite con manómetro
ComentarTruena la caja de vel
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 1500 kms
Tengo un golf 89, tiene poco ke lo compre y me truena la caja de velocidades al poner la reversa y cuando voy en carretera me pasa lo mismo con la tercera, es menos pero si truena, ya ajuste el clutch y me dicen ke tal vez le falta aceite a la caja yo pensaba ke era el engrane. Uds ke dicen? Gracias.
1 respuesta
Si truena puede ser que sea el soporte a mi me pasaba lo mismo tambien tengo una gti 89 y ese era su detalle tronaba en primera y en segunda
ComentarNo sube las pendientes cuando trae su csrga normaly saca humo
Volkswagen Golf 1990 10000 kms
No sube las pendientes cuando trae su carga normal se empieza a alentar y se apaga le suelto el clutch y se hoye el motor pero no avanza muy despacio hecha humo y note q tira aceite por arriba de las cabezas espero me den un tip. Por favor gracias
1 caso
Hola que tal mira un carro cuando sube pendientes trabaja a marcha forzada y por ende necesita mas exigencia de gasolina, de corriente, entonces que necesitas checar, que tengas buena chispa en la bobina de encendido, para asi poder surtir a las bujias adecuadamente, bujias limpias de impuresas, cables bien enchufados, revisa la bobina y tus bujias que esten dentro de los parametros de exigencia, si debieras cambiar la bobina de encendido que sea bosch, otra es que este fuera de tiempo el distribuidor y deberas ajustarlo lampariando el tiempo poniendolo a los grados que recomienda el fabricante, tambien checa la presion de la bomba de gasolina a 35 psi, lo del aceite especifica por la tapa de punterias o por el monobloc, punterias es la primera tapa del motor, monoblck es la union de la mitad del motor, y si es por la de punterias cambia la junta o empaque y torquea los tornillos bien a las especificaciones indicadas, si es del monobloc hay que abrir el motor separar la parte donde estan las punterias y arbol de levas con las de los pistones y levas y cambiar la junta de la cabeza osea union del monoblock. Bueno espero no haberme extendido demasiado pero es para que tengas una mejor idea, suerte y si solucionas tu falla comenta para asi poder ayudar a mas gente como tu y yo.
ComentarVelocimetro y sonido en tablero
Volkswagen Golf 1993 1.8 200000 kms
Bueno amigos desde que tngo el auto que no me funciona la velocidad y para descartar si era el tablero lo probe en un mk3 de un amigo y el si le funciono el velocimetro asi que por descarte le cambie el sensor de velocidad con lo que igual NO ME MARCA jajaj y no se que mas hacer.
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
2 casos
A mi me paso lo mismo, el problema obstruida la bomba de aceite la quite va dentro del Carter en la parte baja del Block la lave con diesel y listo me ahorre $ 250 americanos amigo mi whatsapp +50379124022
Pues ami me empezó asomar el pitido y prender la luz del aceite y cambie el aceite y siguió ygual lo checo un eléctrico y le puentio tierra ya dejo de sonar y prender el foco
Hola que tal pues no se quito el clouter y cancelo la alrma del aceite
Cambia los fusibles del aceite ya que los que venden baratos no funcionan del todo bien y asi dejara de pitar. Saludos!
Cambia los dos bulbos de presion de aceite y se soluciona, en cuanto a el otro problema cambia el arnes que va a el sensor del velocimetro.
ComentarArranca, se apaga y corta pulso de inyeccion.
Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8T 160000 kms
Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa
2 casos
Bobina encendido...revisa cable y cable a bujias,cambiala,no sale en SCAN. 20w50 , sugerido, si sigue con problemas de quema de aceite...
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
ComentarTestigo presion aceite
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 149000 kms
Hola aver si me solucionais problema se me enciende el testigo de aceite con el motor caliente y a ralenti le llevado al taller y me han cambiado el sensor y me sigue haciendo lo mismo la cosa es que hace un mes puse filtro y aceite nuevos en otro taller que no es el habitual mio creeis que el aceite y filtro no sean los adecuaos¿?
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
No si ya le cambiaron el sensor podria ser la bomba que esta bajando la presión pero lo mas recomendable es revisar la presion con un marcador fisico y si la presión baja de 30psi estando caliente el motor entonces es la bomba que no esta bien ,podria trabajar hasta con 15 psi. Pero podria bajar de repente a 10 o menos y desbielarse mejor cabiarla de una vez!
ComentarSe escucha rechinido al mover el volante y tira aceite de transmision
Volkswagen Golf 2000 2.0 190000 kms
Mi golf a4 modelo 2000, tira aceite de transmisión y se le escucha un rechinido al mover un poco el volante, ¿le faltara aceite?
1 respuesta
Revisa si le hace falta aceite en el depósito, de donde tira aceite, y si rechina al dar vuelta a al derecha e izquierda es por falta de aceite o la licuadora ya no trabaja correctamente.
ComentarLuces prendidas en el tablero
Volkswagen Golf 2005 1.6 118000 kms
Buenos dias a tpds!, soy nuevo en esta pagina!
Les comento mi problema para ver si pueden ayudarme, el fin de semana pasado, estaba manejando y de golpe se encienden las luces del tablero (Airbag, aceite, freno de mano, Abs) y a su vez una pequeña alarma que duro unos minutos, y entrando a la cochera filmo (adjunto una imagen ya que no me deja cargar el video). Al otro dia llamo al ACA, lo revisan y dijeron que estaba todo ok, (incluyendo la bateria) me comentan que lo mande a escanear, al otro dia, mando a hacerlo, y me dijeron que no habia ningún problema en el auto, no hizo nada de lo que me paso a mi,
Sabran decirme que puede llegar a hacer o si alguno le paso lo mismo?
Desde ya muchas gracias!!!
Abrazo!
Les comento mi problema para ver si pueden ayudarme, el fin de semana pasado, estaba manejando y de golpe se encienden las luces del tablero (Airbag, aceite, freno de mano, Abs) y a su vez una pequeña alarma que duro unos minutos, y entrando a la cochera filmo (adjunto una imagen ya que no me deja cargar el video). Al otro dia llamo al ACA, lo revisan y dijeron que estaba todo ok, (incluyendo la bateria) me comentan que lo mande a escanear, al otro dia, mando a hacerlo, y me dijeron que no habia ningún problema en el auto, no hizo nada de lo que me paso a mi,
Sabran decirme que puede llegar a hacer o si alguno le paso lo mismo?
Desde ya muchas gracias!!!
Abrazo!
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1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que este bien fijados los cables de bateria puede ser un mal contacto y no quedo grabado en la computadora. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
ComentarNecesito que me digan la ubicación del bulbo de aceite
Volkswagen Golf 2005 5 puertas, motor 1.6 90 kms
No encuentro donde está unicado el bulbo de aceite en mi golf 1.6 es urgente
1 caso
2615695805 de Argentina hace 4 años
Pierde Aceite mi golf 2000 motor 2.0 por la caja como lo pudiera reparar¿?. . .
ComentarBuenas, resulta que compré mi golfito 2.0 año 2002, caja at
Volkswagen Golf 2002 Volkswagen a4 102000 kms
Resulta que anda forzado, solo en segunda y en las mañana en frío no avanza cuesta mucho... Bueno el mecánico me hizo comprar los sensores de caja ambos y nada... Igual posterior se le cambio aceite de caja filtro etc.. . Y nada lo mismo, luego me dijo que era el sensor de velocidad y adivinen, nada tampoco. Me hizo comprar el cuerpo de valvulas gaste un dineral y al final sigue igual y por último se compro el sensor de la caja selectora, a todo esto lo raro que cuando lo scannean y borran los códigos el auto anda de maravilla, pero al parar el motor y dar arranque, presiona el pedal en conjunto con la palanca y el panel indicador se coloca negro y comienza el problema... Alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor del pedal que este bien regulado y el de freno tambien
ComentarGolf a2 ruido en punterias
Volkswagen Golf 1992 4 puertas 300000 kms
Hola que tal tengo un golf 92 que tiene un ruido en el motor al parecer las punterias. El mecanico le cambio los buzos y le lavo el carter y el sedaso y cambio el aceite pero el ruido sigue ademas se me enciende el testigo de aceite que pudiera ser??? regrese con el pero el me comento que el ruido desapareceria en unas semanas...y la verdad ya tengo tres meses y el ruido sigue. Que creen que pudiera ser??? agradezco sus consejos
2 casos
Alejandro Pineda de México hace 6 años
Me pasa lo mismo amigo, adquiri un golf del 92 hace dos meses y no sabia que aceite tenia, lo gastaba, aprox. Un 1 litro cada mes, y yo lo rellenaba con 25w-50 por el kilometraje y el modelo, pero era por el empaque del carter lo sudaba, entonces me di a la tarea de hacerle su afinacion, y ponerle de una vez el empaque, le realice el cambio de aceite a un 20w-50 y al encenderlo aparecio un ruido al parecer de las punterias...no se si necesite un aceite más grueso, aplicarle un aditivo al aceite para que se vuelva mas espeso ó que necesite una mas delgado, para que alcance a lubricar haz arriba...le limpie el sedaso de la bomba de aceite, no estaba sucio, por eso se me hace raro que tal vez el aceite no suba, hace un mes lo lleve al taller a checarle la presion de la bomba y rondaba de 90 psi en ralenti y subia hasta 120 psi acelerando.
ComentarGolf a4 problemas de caja at.
Volkswagen Golf 2004 a4 183000 kms
Hola tengo un golf a4 2004 at,despues de 1 hora mas menos de andar de primera a segunda pasa a muchas revoliciones...sobre 4.3rpm
Le cambie aceite de transmisión y me da el mismo porblema. Si alguien me pudiera ayudar por favor
Gracias...
Le cambie aceite de transmisión y me da el mismo porblema. Si alguien me pudiera ayudar por favor
Gracias...
8 respuestas
patricio belmar de Chile hace 4 años
Hola gracias por el dato
Otros me dijeron que es el cuerpo de valvulas de la caja automática
Será eso...??
Otros me dijeron que es el cuerpo de valvulas de la caja automática
Será eso...??
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque hay fugas de presión en la caja de cambios y cuando mas caliente está más falla ,podría ser por desgaste en la turbina o por el refrigerador de agua si lleva tu modelo que no está refrigerado la caja y al hacer hervir al aceite también tendría fugas internas de presión y fallaría,haz está prueba ,cuando falle la caja de cambios refrigera la con agua un rato si te viene a funcionar bien es que se está sobrecalentandose ,por no llevar el aceite correcto ,porque falla alguna empaquetadura o porque no refrigera la caja
Arriba lo tienes. El scan dira,si hay algun otro MAS.ATTE.
patricio belmar de Chile hace 4 años
Es más escanea el auto y me arroja ese error en sensor de cigüeñal pero nunca pensé que tenía que ver con priblemas de rpm de una caja automática...
ComentarNo pasa de 2500 R.P.M. ni de 110 km/h
Volkswagen Golf 1993 2.8 vr6 150000 kms
Buenos días.
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
3 respuestas
Tal vez el catalizador? suena tambien un poco a lata el coche
Si estuvo parado 3 años te sigiero que le hagas lo k le falta de afinación, presión de la bomba de gasolina, cambiar bujias y cables, filtro de gasolina y revisar la tención electrica en la bobina de encendido por lo pronto, lo del aceite es lo primero k hiciste bien pero si no levanta las revoluciones es por falta de buena chispa y combustible, si en relenti trabaja bien quizas puedas descartar la iac, o bien limpiarla al = que el cuerpo de aceleración, si vez mejorias comentalo.
Compre al coche a un familiar, porque me daba pena que lo tenia descuidado y claro ya venia con el susto al notar esa falta de potencia.
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
ComentarSe me enciende en la pantalla un áviso que mire el nivel del aceite
Volkswagen Golf 2015 Gtd 20000 kms
Se me enciende en la pantalla en amarillo que revise el nivel del aceite y hace como 20 días me lo cambiaron en el taller oficial 440e me costó la revisión y le cambiaron el aceite filtros etc
2 respuestas
Ramón rivas de España hace 2 años
Si eso are pero me vendrán con el rollo que eso es de otra cosa q si un sensor etc ya se me apago la luz al día siguiente y no se volvió a encender
ComentarMi golf se calienta
Volkswagen Golf 1985 dos puertas golf mk2 1600cc 250000 kms
Hola amigos tengo un golf mk2 el motor esta montado sobre una carrocería de plymouth verison el radiador es de verizon. El problema es que se me recalienta como una cocina el motor y a los cinco minutos andando tira agua por mucha presión en la tapa. Del radiador. Lo mande a sondear lo purgue y sigue igual. La bomba se ve bien. Termostato no tiene. El marcador no funciona... no se ve mezcla agua aceite en radiador. No hay un mecánico decente en mi zona. El carro lo acelero no hecha humo lo hecha ya después de caliente. La verdad no se que podrá ser algún consejo?
2 respuestas
Puede que tenga la culata del motor pandeada mandala rectificar y cambia el empaque o muchas veces puede que esten tapada las venas que pasan por el motor
Gracias ya mande a quitar la culata esta desnivelada y dos pistones dañados
ComentarRechina la caja al arrancar (en caliente)
Volkswagen Golf 2016 5 puertas 1.4TSI DSG Comfortline 16000 kms
Buenos días;
Cada vez que transito por las calles, semáforos mediante, a los 35-40 minutos de haber encendido el coche comienzo a detectar un chillido, rechinido, aullido de lo que intuyo es la caja.
Cuando pasa de 1ra a 2da, el rechinido es muy fuerte. Cuando pasa de 2da a 3era casi no se escucha y de 3era a 4ta sí se vuelve a escuchar. Si apago el auto y lo vuelvo a encender 15-20 minutos luego de que haga el ruido, está un tiempo sin hacerlo pero vuelve al rato.
He ido 3 veces a la concesionaria, en la primera me actualizaron la caja DSG con la mejora por el claqueo (casi imperceptible).… Leer completa
2 respuestas
Pues yo tengo un problema parecido... es un vw golf 7, 2.0 tdi, no tiene ni un año, desde el primer dia recién salido del concesionario nuevo, hace ese ruido, y otro mas con el motor frío cuando arranco por la mañana... ese ya me han dicho que es normal, que parecía de la correa o un roce pero al final les han dicho de la vw que es normal, y el otro??? Que chilla de 1a a 2a mas o menos entre 15-30 km/h a mas no... y a medida que acelero el ruido se acelera, despues de medio mes en el taller del concesionario no han solucionado nada... me cambiaron un cojinete ante la duda. Me dijeron que era una piedra en el protector del disco de freno... y la mala suerte que no había piedra entonces sigue el problema! Suerte
Roberto Pose de Argentina hace 5 años
Hola! Les regalo mi experiencia final! el ruido, y muy común últimamente, corresponde a una falla en el doble embrague de la DSG. Mi periplo empezó en una agencia donde hice el primero, segundo y tercer service y nunca lograron "aislar el ruido". Conseguí otra agencia y aquí me comentaron que tenían entre 3-4 Golf DSG MK7 con este problema.
El ruido comienza cuando el auto ya está andado por lo menos 30-35 minutos por camino irregular no recto (frenos, subidas, empedrado, etc) y se siente fuerte en el paso de las marchas 1-2 y 2-3.
Quien me atendió, me comentó que se debe a un tema de juego entre los dos embragues y ya han cambiado esto en otros autos y el ruido desapareció. Al ser un defecto de fábrica, se reclamó a la concesionaria y luego a VW, y aceptaron hacer el cambio sin chistar.
El ruido comienza cuando el auto ya está andado por lo menos 30-35 minutos por camino irregular no recto (frenos, subidas, empedrado, etc) y se siente fuerte en el paso de las marchas 1-2 y 2-3.
Quien me atendió, me comentó que se debe a un tema de juego entre los dos embragues y ya han cambiado esto en otros autos y el ruido desapareció. Al ser un defecto de fábrica, se reclamó a la concesionaria y luego a VW, y aceptaron hacer el cambio sin chistar.
ComentarSe para en marcha o tironea
Volkswagen Golf 2000 TDI 1.9 230000 kms
Hola, tengo un golf tdi 1.9 mod 2000. Lo que me paso fue que en marcha el auto se paraba quedando en contacto...volvia a girar la llave arrancaba hacia unos metros y volvia a hacer lo mismo...he tenido mala suerte ya que lo lleve a dos mecanicos y ninguno ha acertado (sin dejar de comentar que el arreglo es caro)...asique le puse bomba de aceite nueva y lo seguia haciendo...le cambie las mangueras del combustible cambie filtro le puse un sistema para purgar ya q no lo trae...le cambiaron algunas valvulas de la inyeccion de la bomba o algo asi la verdad mucho no entiendo...anduvo bien algunos d… Leer completa
2 respuestas
Hola, mira para eso deverian identificar en que momento se corta la inyección, como mecanico haria la prueba en vivo, para ir definiendo, si es problema de la bomba de gasolina, por algun falso en cableado, que tenga alta resistencia o falta de tierra, monitoriar con el escaner los parametros en vivo y asi definir que detalle ocaciona los tirones y que se apaga, el escaner te indicara en que moento y por que ocurre y muchos mecanicos no hacen el devido diagnostico, ya sea por que saben cual es el detalle y te lo disfrazan para sacarte unos morlacos mas, y llevar el carro a cada rato al taller, el 90% de las fallas es cableria, ya sea falta de tierra o corriente en algun sensor, o que de plano el sensor este amolado. Hasta el mismo switch de la llave puede ser la causa, pero como te digo busca un mecanico de confianza o de plano que sea profecional en su chamba.
Hola buenas tengo un problema con mi golf 4 130 año 2003 el pŕoblemà ha perdido potencia no pasa de 100km/h el pedal se keda vacio quien me podia ayudar
ComentarEgranaje de motor
Volkswagen Golf 1989 aleman 2000000 kms
Hola!! quisiera saber si un motor recien reparado se puede volver a engranar por reventar la goma del filtro y perder todo el aceite que solucion tiene o que puede ser
4 respuestas
Desgraciadamente si se puede volver amarrar el motor, ya que si no tiene aceite la fricción de las piezas trabajan en seco y se funden las mismas, asi que la solución es volver a ajustar el motor revisar todas las piezas para descartar que alguna este fundida o quebrada, y rectificarlas, revisa la presion de la bomba del aceite, y que coloquen bien el empaque del filtro, si lo mordieron con la presión del sistema se fuga el aceite, por que esta tronada la goma, o alguna rebaba que haya quedado al momento de ajustar el filtro de aceite.
Me imagino que tiene que tener garantia el motor recien reparado por que un dineral pague y en una semana me paso esto me dijeron que hay que rectificar y llevar a la torneria pero no quiero pagar el mismo monto de nuevo es mucho dinero
Asi es debes exigir eso que ni si quiera un mes y se te averio, debe y debes exigirles y cuando sea asi que espero no vuelva a sucederte lo primero es exigir la garantia antes de regalar tu dinero, y tener conciencia que asi a veces se las gastan disque los profesionales en mecanica y ve con que tarugadas salieron, y si te dicen que es cuestion del uso que le has dado por favor ni que le hubieras intensionalmente roto tu la goma del aceite, por eso exige por lo que pagaste tu reparación, garantia y satisfacción de trabajo que te estan impartiendo y suerte.
Y si por hay se funde alguna pieza yo tengo que volver a comprar eso es lo que no quiero como me dijeron ahora que tiene garantia el motor
ComentarLuz de aceite
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 290000 kms
Hola quisiera saber me marco la luz de aceite a lo que controlo y me marca 0 o sea nada compre aceite y me sigue marcando la luz intermitente roja de temperatura que puede ser
1 respuesta
K tal marcos, no entiendo que quieres decir que te marca luz de aceite y a lo que controlas y te marca 0, para medir el aceite debes revisar el nivel con la bayoneta indicadora de aceite que este en la marca de max. Si esta esta debajo del min. Pues a eso te refieres con decir que te marca 0, y por consiguiente le pusiste aceite y lo nivelastes a la marca max. De la bayoneta, si es asi esta bien, pero la luz tambien puede ser por k el aceite ya esta muy contaminado de masilla carbonizada y tendrias que cambiar el aceite y filtro, si aun a si sigue prendida la luz de aceite, revisa los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, quizas sus conexiones esten en falso o k los cables esten rotos o en corto, puedes intentar cambiarlos pero serciorate que esten devidamente bien conectados, uno es de alta presión y otro para baja presión y solo son de 1 cable ambos, si después no se apaga la luz quizas tengas problemas de calentamiento, o que el sensor de temperatura del aceite este averiado (enfriador del aceite), este se encuentra en la entrada del motor y el filtro del aceite justo debajo de las mangueras de refrigeración del anticongelante que entran al motor. Bueno espero puedas reparar tu falla y comentarla suerte.
ComentarProblemas con la segunda y la cuarta
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl mi 286000 kms
Tengo un golf 1.8 gl mi 96 un caño tiene mas de 285000 kilómetros lo compre hace unos meses y no he tenido ningún problema tiene los inyectores nuevos anda a gnc y nafta lo he probado en nafta y la velocidad máxima que me tiro con el aire prendido fue de 175 km/h solo tres kilómetros menos de lo que dice el test pero hace un par de días me empezó a fallar un poco la segunda y la cuarta aveces entran sin problema y aveces no; le agregue aceite a la caja y disminuyo un poco la falla,pero no se elimino , y justo dio la casualidad de que le cambie el caño de escape(no se si influye en algo) y a unos dias empezo a fallar si a alguno le paso comentelo y que hicieron gracias
1 caso
Si el problema es que no entra bn o es como si te revotara el cambio, es que estan comidos los dientes de la caja. Tendrias que pasar los cambios mas despacio para que no se sigan comiendo. Y si lo queres solucionar tenes que bajar la caja si o si. Saludos
ComentarEn marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen
Volkswagen Golf 2006 1.9l Aut Diesel Golf 5 319000 kms
Hola, hace ya varias semanas el coche no arrancaba de repente y se encendian varios testigos (aceite, airbag...) en el taller me cambiaron la batería e iba bien y a los días en marcha pitaba el coche y se bajaban las revoluciones y velocímetro y se entendían otra vez las luces de aceite airbag abs y varias más. Eso tardaba unos minutos y se volvían a ir las agujas a su sitio y el único testigo que se quedaba era el de airbag encendido. Se ha revisado bareria el alternador y todo funciona bien, la semana que viene tengo que llevarlo al electricista que me comenta que no tiene ni idea de que puede ser...
A alguien le ha pasado lo mismo?
La foto es en marcha
Es un golf V 1.9
A alguien le ha pasado lo mismo?
La foto es en marcha
Es un golf V 1.9
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8 respuestas
Scan,dice que falla, pide print; para que no te estafen...ponlo aqui...si te PARECE.ATTE.
@TamaraScan,dice que falla, pide print; para que no te estafen
@TamaraScan = diagnostico via puerto obd2 del auto, (via ordenador salen casi...todas las fallas en autos modernos), con la impresion, de ello, un profesional, te explica que debes reparar-CAMBIAR.ATTE.
En marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen...NADA QUE VER CON...DIRECCION. (supuestamente es la dirección)es hablar x hablar, cambia de taller...
En marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen...NADA QUE VER CON...DIRECCION. (supuestamente es la dirección)es hablar x hablar, cambia de taller...
@XENEIZELo he llevado a varios talleres, los fallos que aparecen aparte del de las luces son el control de crucero ( que mi coche no tiene) y aunque se reseten los fallos vuelven a aparecer, el problema de centralita no es, y por último tras miles de intentos sale fallo de la dirección la cual le cambié hace 3 años, solo que ahora no se me ha bloqueado la dirección. Respecto a print no se a qué se refiere, pero el problema supuestamente está en la dirección. Gracias por su comentario y su ayuda
@TamaraControl de crucero ( que mi coche no tiene), CLARO ES,QUE NO SABE,QUIEN TE DICE ELLO. Los fallos vuelven a aparecer, hasta que se solucione,estaran;luego de reparar,deben borrar, y volver a escanear, y no debe salir nada,si se soluciono...esto sale en el print=impresion de fallas. El problema supuestamente está en la dirección...NO LA TOQUES...SIN PEDIR GARANTIA DE FALLA REAL. Busca...asesoramiento profesional. Con la info que manifiestas, hay una falla electrica, no de componentes. Graba, y ponlo aqui; quizas asi, pueda darte que falla TIENE.ATTE.
@TamaraQue prueben...,exclusivamente...(no te estafen...)otro relay de control de la inyeccion,encendido; suele ser causa del titulo de falla,que diste...-150 euros...-ATTE.
ComentarPresion de aceite pare el motor
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola les cuento mi problema aver si me podeis ayudar cuando e conducido 10 km o asi al estar parado en semaforos stop se me enciende el testigo de presion de aceite pare el motor cuando voi en marcha no me lo hace y no me avisa siempre que estoy a ralenti es a veces
6 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ya opine algo en tu último comentario a ver si te ayuda pues mas bien a ver si puedes hacer eso que opine te lo recomiendo para que no estés con la duda de que puede ser y si puedes me comentas que presión marca ,porque hay otras posibles causas pero solo en el vw ocurren es por que traen unas valvulas en los tornillos que conectan las lineas del enfriador de aceite ala presión del turbo no se si tu auto sea turbo pero primero si puedes revisa eso de la presion
Hola gracias por tus comentarios le cambie sensor y me han puesto filtro y aceite nuevo y me han medido la presion y me ha dicho mecanico que la presion esta bien no se dice que tiene que comprobar ahora aver si es fallo electrico o mecanico crees que puede ser la bomba?
Ya te digo la presion me la an medido en frio y caliente y dice mecanico que da buena presion ahora estoy a la espera dice que tiene que ver si es fallo electrico o mecanico me tiene preocupado el coche no se si sera la bomba o que...
Hola me limpio los balancines y dice que ya no salta el testigo no e ido a por el coche todavia por el tema del coronavirus espero que sea de eso y no me de mas problema
Lograste solucionar el problema me pasa exactamente lo mismo en golg gi mk5 2.0 tfsi
No todavia no le tengo en el taller dice que es la bomba de aceite en esta semana aver si me lo hace
ComentarFalla de motor
Volkswagen Golf 1995 4 puertas full iyeccion motor 1.8 10000 kms
Hola espero estén bien, acaban de ajustar el motor de mi golf pero no rectificaron la cabeza ni asentaron las válvulas xk sugun el mecanico estaba bien, pero desde que lo armo no a trabajado bien empezó a fallar lo aranco y trabaja disparejo y ase contra explosiones y lo mas raro que le desconecto el cable de bujía del piston 3 y trabaja parejo aunque se queda sin fuerza y le cambie el aceite xk lo vi muy delgado y estaba contaminado de gasolina , espero me puedan ayudar
5 respuestas
Posiblemente no lo ajustaron debidamente del tiempo y sincronismo de encendido, que te lo lamparen a la marca de los 6°, cuando desconectas la bujia 3 aterrizala a maza y checa que haya chispa si la hay es el sincronismo si no, puede ser el cable de bujia malo y serciorate con cada uno, y del aceite mi buen no importa si es delgado o grueso siempre y cuando este lo mas limpio, y al ensuciarse pues hay que cambiarlo junto con el filtro, siempre que hagas cambio del aceite haz cambio del filtro del aceite, que no te engañen con la marca y la biscocidad si es 10-40 o 20-50 el aceite trabaja = siempre que lo tengas con su debido mantenimiento. Si notas cambios comenta para ayudar al foro.
Aaa y revisa las bujias que no esten mojadas de aceite o agua, asi como el distribuidor y bobina de encendido
Ya realizaron todo lo q me comentas y sigue asiendo lo mismo me estará fallando la computadora
Y el aceite esta contaminado de gasolina como q al no trabajar el piston la gasolina se va al carter
La prueba de fuego es sacando la bujia y checar que no este mojada de aceite, por que el subir el piston al punto muerto superior lleva la compresión para después con la chispa de la bujia hacer la exproción y si esta esta mojada pues no explosiona es como un cerillo cuando esta mojado y eso se debe o colocaron mal los anillos del cilindro y por ende fuga aceite y mija la bujia o alguna guia de valvula esta fisurada y fuga aceite y moja la bujia, otra cuando arranque desconecta el cable de bujia 3 que hace la falla si asi dices que se empareja saca la bujia en ese momento con el carro andando y colocala ya afuera en el cable con guantes para que no recibas descarga ahi veras si chispea la bujia y si no hay chispa suficiente puede ser tu bobina de encendido que ya esta fallando, remplazala pero que sea bosch o la bujia que este mala de fabrica, la computaora no puede ser mi buen por que entonces esta regulando estable el motor al quitarla la bujia 3, cuando una computadora esta fallando se te apaga el motor desconectando cualquier bujia, quiere decir que la computadora no esta recibiendo señales de los actuadores y sensores, pero si no se te apaga ella esta en modo de error y entra en codigo de emergencia como plan b, y hace los debidos cambios para trabajar a 3 pistones pero como no tiene la ultima pieza del rompecabezas (info. Cil 3) por eso no se completa la correción, cuando te trabaja bien el carro es a 4 cil, y si quitas un cable de bujias cualquiera hay cambios drasticos en las revoluciones del motor y hasta explasiona el escape y no se te apaga y lo que sucede es lo contrario en 4 funciona mal y en 3 funciona bien, por eso me inclino a que es bujia mojada por aceite o agua, (empaque de culata) o como llaman otros bujia empastada, anillos o guis de valvulas, y si no te quieres aventar la bronca llevalo a escanear al autozone y no te cobran.
ComentarRuido solo al girar a la izquierda
Volkswagen Golf 2017 1.6 TDI Sp. Edition 10800 kms
Buenas tardes!
Les quiero comentar un problema que tengo con un Golf VII manual para saber si alguno de vosotros os ha pasado.
Resulta que desde un concesionario conocido, consegui adquirir un golf vii diesel y manual y la verdad es que hasta ahora estoy super contento con él y con un motor 1.6 tdi, va super fino en autovia y carretera.
El caso es que desde el primer dia, noto que a la hora de girar a la izquierda, hace como un gruñido y se para cuando se pone el volante en recto. Solo me pasa a girar a la izquierda, siempre rodado en cualquier velocidad.
He leido que a muy pocos le ha pasa… Leer completa
2 casos
Hola me pasa lo mismo as podido solucionarlo? Me ayudarias mucho gracias
ComentarHumo blanco por el escape
Volkswagen Golf 2013 1.4 turbo 120000 kms
Es un gusto saludarlos, tengo un problema y espero me puedan ayudar, hace algunos días afine mi carro, le cambié filtros, bujías y aceite, ese día no dio probelma, sin embargo, al día siguiente al prenderlo comenzó a arrojar mucho humo blanco por el escape, una vez se calentó poco a poco fue dejando de arrojarlo, duro dos días sin humo y nuevamente volvió a arrojar , mucho menos pero aún así fue algo considerable, que pudiera ser? Es algo de que alarmarme?
3 respuestas
Buenas amigo tu problema puede ser un inyector q queda abierto o goteando x eso puede ser el humo y otra causa puede ser los sellos de válvula si aceleras y se va el humo puede estar allí el problema
Hola buenas y si aceleras y vota más jumó que puede ser?
Cuidado, no lo uses,sin verificar el turbo, humo causado,cuando el ruleman del eje,no se lubrica=rotura mortal del TURBO.ATTE.
ComentarTira aceite
Volkswagen Golf 1994 Golf 4 puertas tbi 250000 kms
El problema es que tira aceite de la caja de cambios ya le cambiaron retenes y el problema sigue puede ser que tenga algún daño la caja
11 casos
Fabián.R.D. de Argentina hace 6 años
Es muy probable q el problema venga x otro lado, raro q el q reparó eso, no haya visto lo otro, ojo
fabian oliveira de Argentina hace 6 años
En la directa de embrague tiene un reten y una gia de bronce que ami cuando se me rompio el embrague no lo cambiaron y seguia tirando aceite y en la salida de la caja hacia los semi ejes, lo solucione poniendole un reten audi original y otro de la marca sabó que tambien es original. Espero te sirva abrazos. En las casas vw de repuestos serias te dicen el numero de reten original. Mi golf gl 1.8 caja de cambios 020 lleva estas medidas 50-65,2-10 eso en audi en sabó es 50-65-08 decia que era para golf gti pero me anduvo perfecto,
Hola, que precio será cambiar los retenes?
Me pasa lo mismo y tengo que cambiar los dos.
Me pasa lo mismo y tengo que cambiar los dos.
ComentarCuando voy en carretera se prende testigo del aceite
Volkswagen Golf 1995 mexicano 184000 kms
Cuando voy en carretera se prende el testigo del aceite pero no pierde fuerza ni se sube la temperatura y se apaga prende y se apaga
3 respuestas
La manera de comprobarlo seria... hacer unos donuts y veras como se queda fijo! JAJAJJAJAJAJAJAAAAA
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Comentar1 respuesta
Mis vidrios eléctricos cabriolet 92 no bajan alguien tiene el diagrama de la caja de fusibles
ComentarSe movio la correa al arrancar
Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 156000 kms
Hola buen dia, me acabo de mandar flor de macana, fui a arrancar el auto a la mañana y me hizo un ruido horrible y deje de darle arranque, al revisar me di cuenta de que la correa estaba movida fuera de su lugar, se me dio por revisar el aceite y estaba completamente VACIO. Dos dias antes use el auto para hacer algunos tramites y no note nada extraño, lo senti normal como siempre. Quisiera saber si rompí algo o jodí el motor por completo. Muchas gracias.
1 respuesta
El golf casi no sufre de ruptura o movimiento de la correa de distribución, ya que sus punterias son empujadas por buzos hcos. Al pisarlos las levas del arbol y si en este caso se movio o se safo la correa, es solo sincronizarla, que como te das cuenta si no hay daños externos, es girar el cigueñal en el sentido de las manecillas del reloj, si no hay resistencia o tope alguno que impida el giro completo del cigueñal 360°, si existiera algun tope entonces quizas alguna valvula se doblo y esta se quedo trabada con el piston y este seria el tope que tendria el giro del cigueñal, pero como te repito en vw casi no hay este detalle en otros modelos y marcas si, ahora bien comentas que estaba vacio sin aceite y en este detalle si podrias haber fundido el motor. Y tendrias a repararlo o comprarlo completo.
ComentarArranca pero no se mantiene y se apaga
Volkswagen Golf 1991 golf gl 195000 kms
Arranca y se apaga le cambie la válvula que regula el aire el distribuidor de chipa candelas cables la bomba de combustible y el fallo persiste la luz del aceite se enciende y se apaga por lapsos e y gual la luz de agua y dejo de dar la marcacion de temperatura la bomba de gasolina se ensendia guntaba presion en el sistema y cuando uno le da arranque se quedaba encendida dejo de hacer eso le cambie la caja de fusibles y el resutado es negatibo alguien tendra iformacion de que estara pasando
2 casos
Revisa la bobina de encendido, la correcta carga del alternador y la bateria, hazle limpieza al cuerpo del carburador, asi como la afinación completa, filtro del aire y sensor maf si lo trae en el ducto del porta filtro del aire, revisate los fusibles y los relevadores quizas tengas falsos contactos, bueno tendrias que hacer una buena inspección de toda la cableria, revisar las corrientes y tierras de la computadora, y si es posible escanearlo primero con algun sistema obd1, te comento que el 95 % de las fallas suelen ser por cableria, y lo de mas por sensores y actuadores.
ComentarLuz de baja presión de aceite
Volkswagen Golf 1999 4 puertas motor 1.8 14350 kms
Hace 7 meses hice reparación general al motor de primero colocaron los capuchones mal después de corregirlos duro un mes trabajando bien se revolucionaba el motor hasta 3000 y no se exedia a mas de 100 km/h dspues comenzo a prender la alarma de baja presion se lo lleve al mecanico y cambio los bulbos que estan arriba d el filtro pero siguio prendiendo y pitando despues cambie al aceite sintetico 5w 40 pero aun sigue lo k abia notado que entre mas grueso era el aceite k le ponia dejaba de pitar ojo comienza apitar hasta k tiene temperatura de trabajo cuando la alcanza comienza a pitar entre 200… Leer completa
1 caso
A mi me pasaba lo mismo limpie el chupador de la bomba de aceite y puse aceite sintetico 10w60 no jodio mas en tranfico y con mucha temperatura nada
ComentarTirón al acelerar
Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
3 casos
ComentarIndicador de Aceite con sonido
Volkswagen Golf 1997 Manhattan 320000 kms
A mi vehículo se le cambió la bomba de aceite a los 320.000 km y se le solucionó el problema en mención. Buena máquina, lo tengo desde los 50.000 km en COLOMBIA y no ha pedido reparación... a los 240.000 km se empezó a bajar el aceite PERO se solucionó con el cambio de los sellos de las válvulas... por ser ref manhattan las válvulas son de 2.0 aunque el cilindraje es 1800 cc... de ahí en adelante lo uso con aceite 25w50 y a la fecha de hoy 12ago2015 no baja aceite... No fuerzo el carro a más de 3200/3500 revoluciones
1 respuesta
Hola Andrés yo tengo un vw golf 96 y se prendió de un momento a otro la alarma en el tablero con un sonido bip ya lo reviso un eléctrico pero no le dio con el daño ya le cambie la bomba de aceite Me gustaría saber cuanto duro con ese problema ya llevo 2 semanas con el problema gracias
ComentarSe eleva la temperatura y problemas al encender
Volkswagen Golf 1992 Gl 92 1.8 lt carburador 250000 kms
Cuesta trabajo encender el auto tiene bat nueva y se escucha un arrastre al querer encender. Ya al estar encendido todo normal el problema empieza cuando ya empieza a rodar cuando alcanzo determinada velocidad empieza a calentarse y no da abasto el ventilador automatico tengo que ponerlo en directo para que ls temperatura se medio regule. Tambien note presencia de aceite en filtro de aire. Cmo podre solucionarlo. Cambie bandas bomba de combustible
1 respuesta
Mira revizate el sensor de temperatura, el termoestato y las mangueras que no estan tapadas o rotas, si cambias el sensor que sea de color amarillo, lo del aceite en el filtro de aire esta raro, al decir que hay presencia de aceite me imagino que le llega al carburador o tbi segun lo que tengas, aceite, cuando lo logico es la entrada de aire y gas hacias la camara de combustion del motor y el aceite trabaja para lubricar las piezas del motor, que no trabajen en seco, deberias rebizar si no hay fuga del aceite por el carburador o tbi, segun el sistema de inyección que tengas y eso puede ser la junta de la culata del monoblock o empaques del sistema de inyección, bueno espero puedas darte una idea y si solucionas tu detalle cometa para tener mas variantes.
ComentarMarco en el tablero alarma de aceite
Volkswagen Golf 2002 4puertas 110000 kms
Iba manejando aproximadamente a 80km por hora cundo me marco la señal en el tablero que le hacia falta aceite al motor, me pare y cheque la varilla de nivel de aceite del motor y no marcaba nada de aceite fui a comprar aceite y le agrege aproximadamente un litro y llego asu nivel normal pero aun sigue alarmando en el tablero y se se escucha un ruido extraño. Alguien me puede ayudar gracias
1 respuesta
Primero que nada nunca corras un motor sin aceite, si tienes fugas reparalas lo antes posible, otra cosa, antes de pensar en cambiar la bomba de aceite checa los bulbos de aceite que no tengan mal contacto.
ComentarParpadea luz del aceite y me suena un bip
Volkswagen Golf 1996 Gl 1.8 145800 kms
Bueno tengo mi auto del 2009 lo ocupe hasta el 2011 y después lo tuve detenido hace poco lo heche andar de nuevo lo lleve al mecánico y el motor esta excelente me cambio un bulbo y ahora pasado las 2200 revoluciones empieza a sonar le pongo el bulbo antiguo y no suena eso si que con el bulbo antiguo tiene una fuga de aceite pongo el bulbo nuevo y empieza a sonar de nuevo me dijo que cambiara el otro bulbo lo hice y sigue el mismo problema pero lo llevo al mecánico y me dice que todo esta bien como puedo quitar el parpadeo del aceite y quitar el pito pasado las 2200 rpm mi ve es año 96 todos me dicen k excelente maquina por estar parado y arrancar al tiro cuando lo hice andar nuevamente casi cometo el error de venderlo si que quiero reparlo y quedarme con mi joya
6 casos
Reyna Eva Vazquez de México hace 6 años
Hola tengo una golf 98 lo quise prender y cuando lo prendí perdió todo el aceite se le salió todo quisiera saber si es muy grave la situación y k es lo k debo de hacer
ComentarPérdida de agua, se enciende luz testigo presión de aceite rojo
Volkswagen Golf 2009 Golf plus 5 puertas 1.6 tdi 242000 kms
Luces testigoNivel de aceitePresión de aceiteVálvula EGRCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas, tengo varias dudas sobre mi problema en el volkswagen golf plus 1.6 tdi. Me tiraba agua y le apañé la junta culata, ha seguido perdiendo agua tras hacer 50.000kms. He anulado válvula egr con un bypass y sigue perdiendo agua. Al hacer unos 500 kms debo de echarle casi medio litro de anticongelante. ¿ De qué puede ser?. Por otra parte, se me encendió la luz de presión de aceite( garrafa roja), el manocontacto está cambiado, puesto nuevo, pero me ha vuelto a saltar. No se escucha mal el motor, ni he notado que haga algo raro al respecto. El nivel de aceite está correctamente. ¿ De qué puede ser el problema? Muchas gracias, espero vuestra contestación.
1
1 caso
Perdida agua, revisa aceite, esta acuoso...? si cambio junta culata, fallo esta en cilindros, valvulas, o mala colocacion de junta culata, si se cambio...realmente...
Aceite; enchufe del sensor-cables-fusibles,flojos,estado,ETC.; o filtro aceite bloqueado, incorrecta parte ,o filtro que no es el suyo...scan? no sobra. Egr...nada que ver, en relacion a lo que EXPRESAS.ATTE.
Aceite; enchufe del sensor-cables-fusibles,flojos,estado,ETC.; o filtro aceite bloqueado, incorrecta parte ,o filtro que no es el suyo...scan? no sobra. Egr...nada que ver, en relacion a lo que EXPRESAS.ATTE.
ComentarRosca de bujias de monoblock.
Volkswagen Golf 2005 4 puertas 100000 kms
Que tal buen día compañeros, hace 2 días lleve mi golf a hacerle la afinación (cambio de filtros, aceite, bujias etc.) Pero el mecanico al meter la bujia del cilindro 1 la metió mal y dañó la rosca donde embona la bujia en el monoblock al final la acomodo como pudo y encendió parejito el carro. Mi problema sería que al cambiar en un futuro las bujias no quede bien, a alguien le ha pasado algo similar? Necesito saber si con un machuelo puedo hacer de nuevo la cuerda sin necesidad de bajar el monoblock y también que tipo de bujias lleva (Es un golf mk4 2.0), espero y me puedan apoyar muchas gracias saludos!!
2 respuestas
Puedes tener problemas si el daño fue considerable, incluso puede volar la bujía cuando lo revoluciones mucho, todo depende de que tanto daño le hizo el mecánico. Puedes machuelear para revivir cuerda pero lo único que te va a servir sin tener problemas es:
1Bajar cabeza para que te la encasquillen
2meter casquillo tu mismo
3cambio de cabeza
Las bujías que lleva tu motor son NGK BKR5EGP o su homologación
Yo traje un golf con casquillo por que barrí la cuerda por apretar de mas y me funcionaba muy bien aunque si temblaba el motor un poco y el rendimiento bajaba un poco
1Bajar cabeza para que te la encasquillen
2meter casquillo tu mismo
3cambio de cabeza
Las bujías que lleva tu motor son NGK BKR5EGP o su homologación
Yo traje un golf con casquillo por que barrí la cuerda por apretar de mas y me funcionaba muy bien aunque si temblaba el motor un poco y el rendimiento bajaba un poco
Con un machuelo puedo hacer de nuevo la cuerda sin necesidad de bajar el monoblock : SEGUN DAÑO...PRUEBALO, SI NO VA, YA SABES LO SIGUIENTE A REALIZAR.ATTE.
ComentarSe prendio el testigo presion de aceite
Volkswagen Golf 2003 4 puertas motor 2.0 CC 169991 kms
Buen dia tengo un volkswaguen golf 2003 motor 2.0 se prendió el testigo de aceite, se cambio la bomba de aceite y no mejoro se reviraron los rociadores de aceite y tampoco se procedió a revisar la válvula de aceite que esta ubicada en la base del filtro y tampoco se le acaban de cambian los casquetes de biela y de bancada se prendió el carro y en el reloj baja hasta 12psi se le realizo el cambio de aceite y fu respectivo filto cual puede ser la falla y cuanto es la presion minima que manejan estos carros gracias
1 caso
Manual o...buscas sensor presion, y sus especificaciones,atajo directo...ATTE.
El de mi hermano en caliente poco mas de 10 psi
ComentarPasa gasolina al aceite
Volkswagen Golf 1992 motor 1.8 50000 kms
Al revisar el nivel de aceite sigue aumentando entre mas se use el automóvil
2 respuestas
Inyectores atorado en abierto, lo que hace que en lugar de trabajar a pulsos, suministra gasolina continuamente... Se corrige haciendole mantenimiento al inyector y cambiando las juntas tóricas.
Debes descartar la posibilidad de que lo que está aumentando el volumen del aceite sea refrigerante motor o agua... Si no hay indicadores de que es agua lo que hay en el aceite entonces con seguridad es la inyección.
ComentarPresión de aceite
Volkswagen Golf 2000 1.9 tdi 220000 kms
Buenas gente, tengo un golf tdi modelo 2000, una vez me había pasado que se prendió la luz de stop en la computadora que apague el motor, Aunque este se apago sólo, le puse aceite y listo, pero ayer me lo volvió hacer lo mismo pero tenía aceite, lo hizo 3 veces hasta que decidí dejarlo en la banquina y a esperar la grúa, ahora quedo parpadeando la luz del rulo de arranque, el auto arranca pero hace unos metros y salta la alarma del aceite y se para, espero alguna respuesta, saludos
1 caso
Hola Martín, has visto si te pierde aceite? fijate en el piso si gotea, revisale el bulbo de presión de aceite que algunos traen la culata de plástico y cuando se rompen te bañan el motor en aceite. Y de ultima bomba de aceite. Suerte
Me paso lo mismo chupador de bomba de aceite tapado y le cambie el aceite pornuno qu e era 20^60 y no prendio nunca mas
ComentarPresión de aceite baja
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 240000 kms
Parpadea la luz de presión de aceite y suena la alarma desde los 180.000 km, cuando voy por carretera entre 2000 y 2100 rpm, he probado cambiando los bulbos, y con distintos aceites( aun no he medido la presión real) 15W/40 , 20W/50, y con un castrol 10W/60 con el ultimo funcionó super bien (cuesta arededor de $60.000 chilenos) hasta que cambié el aceite porque no encontré el mismo. Espero que les sirva
2 respuestas
Amigo pudo solucionar el problema la. Verdad yo ya cambié los sensores cambie la bomba de aceite y sigue con el mismo problema
carlos mendoza de Argentina hace 5 años
Tengo vw 2000 1.6 que prende la presion de aceite aun quitando el bulbo de presion de aceite, esto lo hace a 2000rpm y 3000 rpm, por donde busco el problema, se chequeo presion y esta bien. Probe poner el conector del bulbo a masa y no prende el testigo de presion de aceite.
ComentarConsulta sobre lubricacion
Volkswagen Golf 1996 4 puertas,full,motor 2.0 230000 kms
Quisiera saber que aceite lleva la caja de velocidades del golf 2.0.
2 respuestas
ComentarLuces de velocidad encienden todas al mismo tiempo
Volkswagen Golf 2002 Cabrio automático 96000 kms
Le cambie el aceite a la caja de transmisión, le limpiaron el cuerpo de válvulas porque pateaba al poner la palanca en drive... Ahora no lo hace pero cuando iba a mi casa del taller, se encendieron todas las luces de las velocidades. Que puede ser??
1 caso
chopiras2511 de México hace 10 años
Puede ser tu arnés que esta haciendo tierra con una señal o fusibles si entran bien las velocidades no tiene nada que ver la trasision es una linea llévala con un eléctrico
El mio tiene el mismo problema todas las velocidades encendidas y si entran bien los cambios solo tirones en 1era. Trae solo código p1698 que tendrá?
ComentarEl pedal de freno ya no baja cuando enciendo el auto
Volkswagen Golf 2002 GTI 2.0 2 puertas a/a 90000 kms
Tuve un problema con la polea tensora y la banda de los elementos auxiliares; en pleno cambio a segunda el auto emitió una explosion en el motor y se apago, sin volver a arrancar; se le cambió la polea tensora, la banda auxiliar porque se deshilacho de un lado (aun cuano era casi nueva) y no encendía; al final se doblaron las valvulas y tuvieron que rectificar cabezas, camiar valvulas, filtro de gasolina, filtro de aceite, cambiaron el aceite, la banda de distribución; al alternador se le cambiaron piezas; después de dos semanas el auto por fin arrancó; ahora saca humo del escape y el pedal de freno no baja cuando enciendo el auto
2 respuestas
Lo tienes jodido, ¿quien te ha hecho eso en el auto? y dinos si te ha cobrado algo.
chopiras2511 de México hace 10 años
Que tipo de es; humo negro es gasolina cruda---- azul aceite ---blanco ya no sirve motor toda la compresión se perdió, cuando se daña la banda del tiempo como es conocida puede doblar válvulas y hasta llegar a dañar la cabeza del pistón y muchos mecánicos no se dan cuanta y solo rectifican la cabeza sin pensar que esta dañado el pistón y probablemente cigueñal, te sugiero que primero que tipo de humo es... y lo del freno es sencillo hay que checar el boster o la señal es lo de menos mejor hay que ver lo del humo.
ComentarSe me solto bulbo o trompito de presion de aceite
Volkswagen Golf 1998 gl 5 puertas 150000 kms
Estuvo posado mi auto como 4 horas sin encender en mi patio al querer encenderlo hizo como que se solto la bateria puse otra y paso lo mismo al mirar en capot estaba suelta el chupo del bulbo de presion de aceite y mi motor estaba vacio la varilla no marco nada y nunca aparecio el signo de aceite en el tablero y se derramo toda el aceite en el suelo alguien que me ayude que hago
2 respuestas
Si no te marco es porque produjo un cortocircuito , por lo cual deberás revisar si se soltó algun cable y eso ,y lo otro importante una vez que le eches aceite trata de dejarlo en relenti un rato esto para que se lubriquen las piezas de arriba , ya que si estuvo tanto tiempo sin aceite por efecto de gravedad todas las reservas de aceite de la parte superior bajaron
Revisar podría tener aire el sistema de fraccionario de agua y el sensor de temperatura no marca y el bulbo de temperatura no enciende el fan de refrijeracion. Y el aceite muy caliente baja la presion. Sangrar el sistema de refrijeracion agregando anti conjelante, poner el fan directo y probar
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y explociona sale nuve negra de humo le cambié las de bujías ilidio 4 filamentos cables la válvula aic filtro aceite lo lleve arevizar cambiaron moneda de mono punto empaque calibración de precio de gasolina 22 libras también la pila de la bomba manguera lavaron la sonda Lambda
5 respuestas
Buenas remplazar o reparar motor anillos dañados. Medir compresión debe de estar sobre las 120psi
Compresión está 1 en 145 dos en 135 el tercer en 140 y cuarto 140
@FranNo tienes fallo de compresion,con esos valores. Scan? consumo aceite?ATTE.
Tengo un consumo de 1/4 cada cambio 3500 km pero me dicen que por el humo que sale a veces puede ser odturadores porque estuvo 3 meses sin prenderlo y que se hallan pegado y despicado lo maluco es que lo prendo y tiembla y no me desahoga y se intenta apagar se escucha enplocion y sale nuve negra y consumo alto las bujías salen negras el inyector lo limpiaron y lo revisaron la moneda diafragma la válvula IAC nuevo cables bujías de 4filamentos litio la bomba de gasolina nuevo y calibrada a una precisión de 22 libras que más puede Ser es el volkswagen golf cli modelo 96
3 meses sin prenderlo...HASTA UN NUEVO RODAJE DE 3000 KIMS.CONTINUOS.. . Al menos...aditivo en gasolina y aceite,para limpieza sistemas,valvulas-guias,otros. 1/4= elevado...-140 milsegun desgaste...-
Limpieza egr...?ATTE.
Limpieza egr...?ATTE.
ComentarSensor de aceite en tablero
Volkswagen Golf 1994 1.8 gl mexicsno 207000 kms
Hola, les hago l consulta debido a que mi auto cada vez que lo conduzco ñor un periodo de tiempo, se enciende la luz testigo de aceite, reviso temperatura de agua 87 grados, obviamente el nivel de aceite es optimo, sigo en marcha y después se apaga sola, pero al tiempo después vuelve a encenderse, le he cambiado todos los sensores originales, aceite, gua, electroventilador, aire acondicionado, además de todos las empaquetaduras del motor,, ya no se que más hacer, quiero viajar pero esa luz me asusta, por favor ayudenme
2 casos
Hola Patricio leo tu comentario y te digo que a mi me acaba de sucedr lo mismo la luz amarilla del aceite el ninel bien todo bien lo bajo al taller y me dice el mecanico que estos modelos golf tienen en el capo un sensor que si durante un tiempo no abres el capo del motor se enciende para que vayas pensandp en hacer la revision y el correspondiente paso por el taller
Claro si esto no lo sabes te asustas pero es la tonteria mas grande
Para ello levanta el capo ydonde esta el cierre del capo hay un sensor actua en el unos segundos y se acabo el problema a mi me a funcionado Espero que esto sirva de ayuda a ti y a mas gente
Claro si esto no lo sabes te asustas pero es la tonteria mas grande
Para ello levanta el capo ydonde esta el cierre del capo hay un sensor actua en el unos segundos y se acabo el problema a mi me a funcionado Espero que esto sirva de ayuda a ti y a mas gente
Patricio Flores de Chile hace 8 años
Gracias por tu comentario,, pero sabes algo no puedo encontrar ese sensor me podrías mandar fotos del lugar donde se encuentra para así verlo. Gracias de antemano...
Hola k tal mira yo tengo una golf igual, y en alguna ocasión tuve la misma luz de aceite, lo que hice fue quitar los bulbos que van en el porta filtro del aceite solo es desesnchufar su cable tienen capuchones de goma los recorres hacia arriba y desconectas, uno es para alta y otro para baja presión, los limpie con gasolina deje que se secaran los remoje con aceite limpio y los volvi a colocar, pues con esto se apago la luz del aceite y hasta ahora nunca me a prendido, tambien note que los cables establan un poco doblados y otro casi roto los repare y sigue sin prender la luz, asi que intentalo hacer y de paso revisar el estado del aceite que no este muy contaminado, si lo esta quizas es falta de presión del aceite, ya que los reciduos suelen tapar la succión de la bomba de aceite en el carter abajo del motor que tambien podrias bajarla y limpiarla y pa pronto de una vez cambiar el aceite y lo que te dije anteriormente tu mismo lo puedes hacer solo es cuestion de tiempo y paciencia.
Hola a todos, yo tengo un Golf A2 1991 y tambien al arrancarlo y al llegar a las 1800 rpm prendia el foco indicador de aceite del tablero y no se apagaba, gaste mucho en aceites, sensores, bomba de aceite, pensaba en un ajuste mayor hasta que encontre un Amigo que me dijo la solucion y no gaste ni un peso, solo hay que desarmar el tablero y atras hay un arnes con muchos cables, solo hay que buscar un cable delgado de color CAFE y conectarle otro cable con tierra y se soluciona el problema, espero les sirva este consejo a mi me funciono, saludos
La bombita de aceite suele ser un caño, probaste con limpiar el fondo del carter, a mi una vez me paso. La succion de la bomba de aceite esta sobre el fondo del motor, suele juntarse como un barro, limpie todo incluyendo el filtro de la succion y no me jodió nunca mas. Saludos
Hola,tengo un golf mi1.8 y me pasaba también que prendía el marcador del aceite, me pasaba cuando iva en ruta y dejaba de acelerar ,revise todo y todo normal asta que cambie la haceite por uno más pesado,el aceite lo cambie por las temperatura de donde vivo,como que la aceite que lleva original se licuaba mucho y no cumplía bien la función,bueno cambie el aceite y no me prendió más el indicador. Esperó que sirva de algo,saludos.
Tengo un golf año 2000. Hace 5 meses me aparecio un mensaje de alerta STOP presion de aceite,apague el motor. Entonces lo lleve al taller y le cambiaron filtro, sonda lambda y calibraron mariposa motorizada. Luego todo bien hasta hoy q volvio a aparecer ese mensaje. Cuando lo pongo en punto muerto desaparece el cartel.me preocupa mucho seguir andando asi
ComentarProblema con el aceite
Volkswagen Golf 1995 1.8 225542 kms
Hola gente linda tengo un golf alemán año 95 1.8cc el problema que tengo es que cuando paso de 2000 rpm se me prende la luz testigo de aceite y me suena el pitido lo apago el vehiculo y todo vuelve a estar normal no se si alguien me podría ayudar gracias me olvidava el reloj del tablero cuando se apaga el motor deveria quedarse funcionando pero este no lo vuelves a encender y es como si ubieses desconectado la bateri se reinicia de cero que podrá ser gracias
3 respuestas
Por lo de la alarma del aceite ,checar presión de aceite al motor ,y del reloj no me hagas caso pero tiene que ver con el cuadro de instrumentos
Ataca defrente ala bomba de aceite los bulbos no tienen nada que ver cambia la bomba y veras tendras auto para rato
Gracias diesbega pero medi la presión y tiene la presión justa ahora me dicen que le ponga bulbos originales y con eso soluciono tu ke dices
ComentarAnda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2005 4 puertas full nafta 1.6 290000 kms
Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias
1 respuesta
Humea blanco:por falla de combustion. BUJIA?INYECTOR(RARO)?Debes descartar,que la causa sea el arnes electrico,pasando el del 1 al 2. ;o con scan. En ultimo caso,mirar la E.C.U.,SALIDA ELECTRICA,BUENA. atte.
ComentarBuenas tardes
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 40000 kms
Cómo puedo saber si le falta aceite la transmisión automática de mi vehículo
1 caso
ComentarSe bajan las agujas y por ahi vuelven a marcar
Volkswagen Golf 1998 4puertas 800000000 kms
Quiero solución. El velocímetro se cae y por ahí el cuenta vueltas la alarma del aceite se enciende en alta y baja y me esta volviendo loco
1 respuesta
Fusibles flojos-enchufes + cables,defectuosos;termianara en cortos...ATTE.
ComentarTirones repentinos como si se fuera a apagar
Volkswagen Golf 2001 2.0 Motor 374000 kms
Mi Golf, da tirones muy de repente, como si se fuera apagar pero continua su marcha normal milisegundos después, y parece que todo normal...después de algunos min, lo vuelve hacer. No es nada molesto pero es algo que quiero arreglar, no se porque sucede.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
2 casos
Scan+ conexionados-bujias ,cableados, de BOBINA.ATTE.
ComentarHumo negro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas gti 1700000 kms
Mi carro fallava en velocidas baja al enclochar se apagaba el mecanico me dijo que era el sensor de aceleración y lo canbiamos despues de hay empezó a aventar humo negro con olor a gasolina le hice cambio de bujías y cables cambio de aceite no se que pueda ser
1 respuesta
Era el sensor de aceleracióN...DUDO DE ELLO. Humo negro : quema aceite, junta cilindros-otros...
SCANEALO.ATTE.
SCANEALO.ATTE.
ComentarPrende testigo de lubricación
Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puerta 250000 kms
Buen día tengo un vw golf 95 , cuando el carro está frío prende normal despues de uno minutos se paga y prende la luz de lubricación intermitente y se apaga, para poderlo volver a prender me toca desconectarle el IAC y prende normal, cuando está con temperaturas entre los 90° trabaja normal como si no pasará nada, ya le cambié aceite filtros los sensores de alta y baja de lubricación, no sé qué más hacer quien me pueda colaborar muchas gracias
1 respuesta
SCAN? me toca desconectarle el IAC , LA FALLA...ATTE.
ComentarError de transmision
Volkswagen Golf 2015 Aut Gasolina 5 puertas 111593 kms
Esta en el tablero ese aviso incluso es un triángulo. Hoy conque derramo aceite verde justo por. El lado del volante adelante en motor.bo veo donde salió. No se mueve el vehículo no hace cambios la transmisión es grave?
1 respuesta
Liquido de caja,direccion-frenos...busca perdidas. SI ES GRAVE.ATTE.
ComentarRuido al presionar embrague
Volkswagen Golf 2003 2.0 4p 250000 kms
Hola banda alguien me podría ayudar? Tengo un golf 2.0 2003 y el problema es que cuando arrancó el carro suena un ruido muy feo y cuando piso el embrague se deja de escuchar, he estado investigando y dicen que el problema no es en el clutch si no en la transmisión o caja de velocidades, dicen que cheque el aceite y si se quita con eso era eso pero y si no que podría ser?
1 respuesta
Arranca pisado embrague,y oye...andando tambien?transmision caja...PROBABLE.ATTE.
ComentarRuido extraño motor TSI 1.4 Turbo Golf MK7 año 2015
Volkswagen Golf 2015 1.4l Man Gasolina Confortline 900000 kms
El auto hace un ruido extraño cuando está en marcha y circulando suena como cascabeles no se si sea el motor o el embrague o tal vez la transmisión el auto jala muy bien el turbo es muy potente y no gasta aceite la transmisión y embrague se sienten bien o tal vez el motor suene así. Gracias espero me puedan ayudar.
1 respuesta
Cascabeles: taques de valvulas. Algo de sonido ,no es ANORMAL.ATTE.
ComentarCambio de aceite de la caja de transmisión automática
Volkswagen Golf 2015 40000 kms
¿En cuánto tiempo se debe cambiar el aceite de la transmisión automática dgs de un golf 2015?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
A los 60000 se deveria de comprobar y rellenar y a los 100000 cambiarla con el filtro según el fabricante
ComentarSe encendió el testigo de presión de aceite
Volkswagen Golf 2010 2ptas motor 2.0 turbo año 2010 98462 kms
A el carro le cambiaron el software y dias despues en la pantalla del tálero se encendió el indicador y la leyenda presión de aceite apague el motor libro a bordo y quiciera saber cual es presión de aceité q debe de llevar el carro
1 respuesta
En muchas ocasiones se dan fallas combinadas, osea que el carro no fallaba de algo y cuando le arreglas una falla, coincidencialmente se presenta otra, pero esto no quiere decir que tengan relacion entre ellas, si el testigo de presion de aceite esta presenten, puede ser por varios motivos, los mas comunes son que le falta aceite de motor, que el arnes del bulbo de aceite esta hacieno falso o que el bulbo este fallando, una forma de ir descartando fallas es escaneando el auto para verificar los codigos que se presentan
Saludos
Saludos
ComentarTestigo de aceite
Volkswagen Golf 2013 sportwagen 5 cil 2.5lts 60000 kms
Me hacía falta el servicio qu es cada 15000 kms no se lo hice por 1000 kms más me parpadea el testigo del aceite
Ya le hicieron el servicio cambio de aceite filtros y demás se le quitó por unos minutos al cabo como de 40 minutos de prendido volvió el problema no sé qué puede hacer el testigo se apaga a arriba de 100km/h
Ya le hicieron el servicio cambio de aceite filtros y demás se le quitó por unos minutos al cabo como de 40 minutos de prendido volvió el problema no sé qué puede hacer el testigo se apaga a arriba de 100km/h
1 respuesta
Hola vuelve a resetear tu aviso de mantenimiento y si no es ese recuerda que trae un flotador en el carter y se puede estar quedando pegado suerte
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Golf 1992 A2 0 kms
Hola buena tarde solo quiero saber o mas bien corroborar que le puedo poner aceite monogrado del 50 ami golf 92
Me ayuda? Da lo mismo? O cual es su contra?
Les agradecería sus comentarios
Me ayuda? Da lo mismo? O cual es su contra?
Les agradecería sus comentarios
1 caso
Te recomiendo usar mejor multigrado 20w 50 si es posible marca Castrol
ComentarNo entran cambios pero si avanza
Volkswagen Golf 1997 2 puertas 250000 kms
Buenas tardes quisiera saber si alguien tuvo o tiene la misma falla que yo estoy teniendo con mi golf 97 automatica, ya tengo tiempo que a mi carro no le entran los cambios, enciende y lo pongo en D y avanza arranca muy lento como si trajera mucho peso y conforme voy acelerando va agarrando velocidad pero llega a cierto limite 60-50km aproximadamente y no da mas, ya cambie la cintilla de la transmision y el aceite tambien lo lleve a varios talleres y me dicen que es electrico que puede no le esta llegando corriente a la computadora de la transmision pero la verdad ya no se ni que creer lo he llevado a muchos lugares y ninguno me soluciona.
1 respuesta
Bueno pues no es nada del otro mundo escanea ve que fallas marca así se sacara el diagnóstico te dejo elnnumero del taller subes cosa eléctrica o mecánica aquí le damos solución 5565817254
ComentarMi volkswagen golf se chupa
Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
1 respuesta
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
Comentarpasa aceite al filtro del aire
Volkswagen Golf 1992 2puertas standar 4 velocidades 2 kms
tira aceite y creo que lo pasa al carburador y lo quema
12 casos
Coloca de manera correcta la escobilla, para empezar, hasta abajo a tope golpea suavemente con la punta del desarmador y con un objeto al desarmador sin lastimar la escobilla, el distribuidor no debe cabecear, venden unas escobillas malas y tapas también las llamadas OEP, deben ser bruk. También debes cambiar los cables originales de marca alemana, si no son originales los baratos se rompen internamente son de cobre o se flamean y se pierde el tiempo de chispa: aceleras y no acelera comienza a toser sin fuerza y huele mucho a gasolinadespues de 6 meses y presentan este fallo
ComentarEl carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar
Volkswagen Golf 1993 188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
21 casos
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
ComentarTruena mi motor
Volkswagen Golf 1994 260000 kms
Buenas tardes tengo un golf 94 tendra 6 meses que le hice aguste completo y hace dos dias me trono la bomba del haceite ya se la cambio el mecanico pero de repente se escucho corriendo en carretera un tronido dentro del motor como se ubiesen tronado los pistones pero no doy que sea lo lleve al mecanico y me dijo que nesesita motor nuevo que puedo hacer
7 casos
Lo mismo me pasó pero era la bomba de aceite la limpie y santo remedio con eso se le quitó muchos te van a decir que le pongas aditivo pero no funciona
ComentarHecha humo negro huele mucho a gasolina
Volkswagen Golf 1995 a3 17000 kms
Mi carro a3, 2. O 1995 tira humo negro y huele mucho a gasolina, ya le cambie todo, hasta se anillo, y se rectificaron las cabezas, se cambio bomba de gasolina aceite, sensor map. Y sigue igual o peor ya que se pone como arranado, hace 15 dias se desvielo por falta de lubricacion ya que dice el mecanico que entro gasolina al aceite y el carro sigue fallando igual.
1 respuesta
Mira llevalo a otro mecanico y dile que te lo revise del tiempo del motor, sensor de oxigeno, map, fugas de vacio, las correctas conexiones de cableria de cada elemento del motor y en especial del conector de la computadora pero que se vaya por lo mas economico y no por lo mas caro y si desconfias mejor escanealo en elgun autozone solo pide que te lo escanien es gratuito, y asi podrias tener un diagnostico mas directo, si no sabes donde esta el enchufe del escaner en el carro, bueno esta arribita del encendedor saca la parte donde pones el cigarro y jala la otra parte que queda a la misma altura de lado derecho hacia la izquierda y ahi lo encontraras.
ComentarAl darle switch me parpadea la luz de aceite y el de temperatura queda
Volkswagen Golf 1990 4 puertas carburador 166000 kms
Hola amig@s, tengo un golf año 90 de 4 puertas. El problema es que cuando le doy switch me parpadea el foco de aceite y el de temperatura se queda prendido por un segundo, cuando le doy marca ya no me parpadea ni se queda prendido ningun foquito. Cuando le acelero y llego a los 60-70 km/h me parpadea el foco de aceite y hace un sonido como de alerta. Ya le cheque aceite y sigue con el mismo nivel de aceite. Que puede ser y por que me hace eso?
2 casos
Hola, puede ser que se te haya roto un sensor que va cerca del filtro de aceite. Hay uno color blanco que mide nivel y otro negro que mide presión, quizás se te rompió uno de ellos, por eso se enciende la luz. Son muy fáciles de conseguir y de cambiar. Suerte
ComentarCuenta revoluciones
Volkswagen Golf 1996 golf 190000 kms
Tengo un golf III y arranco y todo bien pero al poco tiempo se enciende el testigo del aceite y el cuenta revoluciones se pone a 0.
1 caso
Jhony rodriguez de Perú hace 8 años
Amigo es sistema tienes q llevarlo a un buen electrinico no electricista y te configuraran el tablero como digo solo es la base de datos del tableo
ComentarMi golf 4 se recalienta y ya no se de donde viene...
Volkswagen Golf 2002 3 p 1.9 tdi 200000 kms
Hola buenas mi problema es que mi golf 4 1.9 tdi se recalienta y el agua se ha llegado a ensuciar un poco de aceite,tambien perdia algo de agua cuando siempre me monto en el coche lo miro y algo se a vaciado. Cambie la botella de expansion de refrigeracion y nada sigue igual ahora lo vuelvo a tener en el taller pero no se si daran con el problema alguien que tenga buena experiencia me podria echar un cablee? Gracias y un saludo!
3 casos
Mira si asi como dices que en ocasiones hay aceite en el agua muy posiblemente sea tu empaquetadura de la culata y para saberlo hay un metodo muy sencillo, quita la tapa del deposito del agua o del radiador y que alguien prenda el carro si notas al arranque burbujas en el deposito o que escupa el agua te indica que la compresión se esta fugando al sistema de refrigeración y por ende el funcionamiento del sistema es erroneo y se recalienta el motor, la junta es el sello valga la expresión de retener la compresion en la camara de combustión, y si esta esta rota empieza a fugarce el agua o el aceite ya que dentro del bloke del motor corren las lineas de refrigeración y aceite. Otro causa seria que el radiador este con fugas o tapado.
ComentarTipo de aceite de direccion hidraulica
Volkswagen Golf 2000 2. 0 90000 kms
Buenas tardes tengo una duda aver si alguien me podria ayudar por este. Medio ya que tengo una golf cabrio 2000 es americano y quisiera saber que. Marca y tipo de aceite. Lleva en la. Direccion hidraulica ya q es transparente y no qiiero meterle cualquiera
1 caso
Lleva cualquier liquido hidraulico,normalmente es de color rojo salvo que ahora lo hagan de otro color,eso si que lo desconozco
ComentarLe cambie la bomba
Volkswagen Golf 1992 A2 10000 kms
Le cabie la bomba y cuando se calenta el aceite baja la presion a cero y no se q es lo q le pasa
1 respuesta
Checale la compresión al motor, quizas la presión esta retenida o bien instalaron mal la bomba y me supongo que es la del aceite no, si es otra no tendrias por que tener este detalle, checate los bulbos del porta filtro del aceite que esten limpios y que sus cables esten bien, si no a repararlos.
ComentarSolo estan cambiando los metales!!!
Volkswagen Golf 1995 A2 250000 kms
Hola: Tengo una Golf 95 standar y por problemas de bujias mojadas de aceite le cambiarion el motor (a cambio) el año pasado y hace una semana se amarro el motor y solo le cambiarion los metales y dicen que ya no tendrá ningún problema además de que de repente se jalonea como si estuviera fria y en algunas ocasiones en plena marcha y al hacerle el cambio de velocidades se vuelve a jalonear como si se quisiera ahogar.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
1 respuesta
Mi opinios es k metales le cambiaron, no detallas nada, no por k moje las bujias tienes k cambiar motor, quizas ajustar el motor solamente, los jaloneos no es solo por k moje las bujias eso depende de tambien de sensores k monitorean la mezcla necesaria a la inyeccción, la bobina de encendido k este mandando la chispa necesaria, mojar bujias solo puede ser de aceite y es por fuga ya sea de los anillos del piston, o de algun otro conducto, pero la mas certero es k haya problemas con los anillos del piston que esten rotos o desgastados y por ende salpican a las bujias, revisa la presión de aceite monitoriar tu filtro de aceite que no este ya muy tapado, compresión del motor importantisimo, amarrarce el motor da indicio a una deficiencia de lubricación. Y una mala correa de distribución floja o muy apretada, la puesta a punto del motor, revisa si no hecha humo de cualquier color y olor para asi ir descartando lo k le veneficia solo cambiar metales, metales yo supongo que son los de las bielas pero por eso no se moja la bujia, mas bien deberas rectificar los cilindros y camisas del piston que cubran el diametro requerido ya montado con los anillos si hay diferencia minima ahi esta el detalle y hay que retificar tu cilindrada de pistones, y un consejo no te dejes llevar por la 1era. Opinion. Simepre compara el grado de reparación tanto tecnicamente como economicamente y veras diferencias, los mecanicos si hubieran cambiado los anillos rectificado la cilindrada, la presión del aceite y compresión del motor no tendria por que haberse amarado el motor, si me explico un motor se funde o se amarra es por falta de lubricación, tu dime cuanto cuesta un motor nuevo a un ajuste, y si es usado por que es que se te amarro. Bueno espero y puedas tomar otras opiniones para ver que diferencias encuentras.
ComentarCaja y velocimetro
Volkswagen Golf 2001 4 puertas, motor 2.0, automatica 128000 kms
Buenas noches espero me puedan ayudar, resulta que compre una golf 2001 en muy buenas condiciones de carrocería, pero al manejarla por un rato huele un poco a aceite quemado y el velocímetro no funciona, así como la caja se siente un leve golpeteo al realizar los cambios de segunda a tercera, y en ocasiones los cambios son algo largos, no me he fijado a cuantas rpm los realiza.
1 respuesta
Revisa bien el sistema del aceite en el motor, checate que no haya fugas de aceite, si las hay identifica de que parte, depende de donde se perciva el olor al aceite quemado, si tu carro saca humo, lo de la palanca puede ser k le hagas un cambio de repuestos, revisar y calibarar el varillaje, y percivir bien ese golpeteo si biene de la caja o de la palanca, revisa el sensor de velocidad quizas algun cable del mismo o el mismo sensor impide que no te funcione el velocimetro, bueno hazle su devida revisión y si notas mejorias comentalas para apoyo del foro, y suerte
ComentarNo tiene presion la bomba
Volkswagen Golf 2013 tsi 41000 kms
Se ISO cambio de aceite y perdió presión la bomba de aceite no marca presión el manometro
3 casos
Hola, en vista de tantos problemas de vw con el tema de la presión de aceite, podrías decirnos si se pudo solucionar el problema?
Saludos
Saludos
ComentarGolf se jalonea
Volkswagen Golf 1991 MOTOR 1.8 CARBURADOR 700000 kms
Buenas Tardes
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
1 respuesta
Revisale la presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, compresión del motor en cada cilindro, a veces la presión de la bomba se pierde y se retorna a ella misma, y la presión para darle la entrada necesaria de mezcla a los cilindros pues es debil y por ende se te jalonea, otra es k sea la bobina de encendido que ya este fallando y no este surtiendo la carga de chispa correcta.
ComentarParpadea la luz de aceite
Volkswagen Golf 1993 1.8 300000 kms
Enciendo el auto se la luz indicadora de presion de aceite del tablero comienza a parpadear...si alguien me dijiera el problema se lo agradecería mucho
3 casos
Mira quizas sea la bomba del aceite que este perdiendo presión, asi como la calidad de tu aceite que ya este muy contaminado y hay que cambiarlo junto con el filtro del aceite y rebizar los bulbos de presion alta y presion baja quizas debas cambiarlos a que sus cables esten en falso o en corto, estos estan ensima del filtro del aceite, y revisa fusibles y relays que esten bien, si reparas tu problema comentalo para sugerir mas opciones al foro.
ComentarAyuda, mi golf a4 gasta mucha gasolina y pierde potencia
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor2.0 160000 kms
Buen dia amigos les comento mi problema:
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
1 caso
Te sugiera revices la inyección que el cuerpo este sucio del papalote de la mariposa, falsos en cableados, valvula iac si es que aun la conserva este modelo o que ya sea por el epc de aceleración, la tención electrica en tu bobina o modulo de encendido, que no esten generando buena chispa a falta de corriente o mazas, revisa los relevadores de encendido y el de la bomba de gasolina, si hay falsos pues no hay buena conductividad de corriente, los fusibles y si no mejora, revisa la puesta a tiempo puede ser que este o muy atrasado o muy adelentado el encendido o bien llevarlo algun autozone mas cercano a escanearlo es gratuito, a de mas revisar que le hayan puesto las bujias que debe llevar no las que te recomienden, el catalizador que este muy sucio o tapado, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Tengo un golf 1.8 turbo modelo 2003, pero últimamente he notado que gasta más gasolina de lo normal, y el carro cuando voy en primera se siente lento, de hecho el motor hace un ruido como si se ahogara,
Hace cuánto le hiciste la afinación???, Posiblemente sea eso, y revisar si no te prende la luz del check engine, tendrías que escanear tu golf para saber las posibles fallas.
La afinacion se la hice hace 2 meses aproximadamente, llevaré a revisión para que la escanear, muchas gracias por responder mi pregunta
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un golf 95 , es a inyección 2.0 , el problema que tiene es que en calles con pendiente ya no baja normalmente si no pareciera que va frenando , asimismo pierde energía al cambiar a caja 2da , únicamente funciona caja 1ra , que solucion puedo dar
Hola buen día tengo una golf A4 2001 últimamente está gastando demasiado combustible
ComentarTestigo presión de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2004 5 puertas 1,6 228161 kms
Hola a todos , gracias por aceptarme. Me trajeron un golf 1,6 2003. Perdía aceite por el bulbo de la presión de aceite. El dueño compró uno que no es el original del auto. Se lo adapté y lo puse , dejo de perder aceite. Le completaron con aceite suelto. Pero se enciende el testigo de la presión
3 respuestas
Si luego de rodarlo,sigue...mide presion de la bomba. Viscosidad del aceite? un cambio de aceite y filtro,quizas lo solucione. atte.
Pasá qué el dueño todavía no cobró. Pero muchas gracias por su ayuda. Les avisó si vuelve
Mejor respuesta (según Andrés)
Gracias a todos por su espera. Ayer me lo trajeron y pudo comprar el sensor original. Lo cambie y quedó perfecto. Una cosa más, no gasten plata en un sensor parecido o qué podría andar. Compren el qué lleva
1
ComentarHice mal las cosaa
Volkswagen Golf 1985 Golf 1586 kms
Limpie carburador pero seme olvido ponerle el empaque que lleva el carburador donde sienta y lo Prendí y acelere fuerte y mérito aceite quiero q medigan si tiro aceite por q nole puse el empaque
1 caso
Hola k tal, mira de principio no tendria por que tirar aceite, ya que el carburador es solo la garganta de inyeccion de combustible y aire, mas bien podria ser que si tira aceite fuece de la parte de la respiración del carter que se conecta con canister y el motor esa pudiera ser la unica manera que supurara aceite, lo del empaque del carburador es para sellar hermeticamente alguna posible fuga de vacio y podrias notarlo en relenti si varian las revoluciones si se acelera y desacelera solo.
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarHumo negro y testigo de presión de aceite
Volkswagen Golf 1998 5 puertas full motor 1.8 mexicano 200000 kms
Hola a todos mi golf empezó con una humareda negra y de la nada salta el testigo de aceite pero con el auto ya caliente pero no es continuo de a rato suena y se calla... Y como otra característica consume muchísima nafta ya le cambie el sensor de mariposa... Los inyectores que dijo el mecánico bomba de nafta filtro de nafta bahías... Ya no se que hacer... Espero puedan ayudarme... Gracias
5 casos
Del problema del aceite deberias lavar el motor por dentro con un aditivo antes de hacer el cambio de aceite, quitar el certer y limpiar la coladera de aceite ara que no quede carbono que tape la coladera y usa un aceite mas grueso
Y para el consumo de combustible llevalo a que lo escanen, una causa pueden ser los sensores de O2 , o el sensor de flujo de aire (MAF)
ComentarDespués de unos kilómetros se detiene
Volkswagen Golf 2000 a4-1.6 167 kms
Hoola, necesito ayuda he acudido a muchos mecánicos y no han sabido como solucionar mi problema, mi vw se detiene después de unos kilómetros y después de unos minutos vuelve a encender en esos momentos en el tablero indica aceite y batería, mientras que en las mañanas se tiende a detener ya que las revolciones no se logran estabilizar y luego sale a tirones, revisaron el computador, el ramal y nada ahora está muerto 😭 ayuda por favor ya no se que mas puedo hacer. Espero me puedan ayudar y que reviva mi golfito. Graacias.
2 respuestas
Mira puede ser problema de la bobina de encendido, cables de bujias y bujias, distribuidor, sesnor ckp (cigueñal), sensor de temperatura, lo del aceite quizas sea ya las condiciones del aceite contaminado,nivel, bulbos, o bomba de aceite tapada u obstruida, la bateria puede ser que el alternador tenga problemas para la carga de la misma, asi que a revisar estos elemento y una ultima sugerencia hazlo checar del tiempo del motor, (sincronización de la 1era. Chispa de encendido).
Muuchas gracias peeter, revisare estas opciones y cuento como me va. Gracias graciias :D
ComentarTengo problemas en el tablero no funciona el odómetro el tacometroe
Volkswagen Golf 1997 Vento GLS motor 2.0 240000 kms
No funciona el tacometro, velocímetro, e indicador de combustible, al abrir el switch no indica el foco del aceite me podrían indicar que podría ser ya le revise los fusible y relays
1 caso
Proba cambiandole los motorcitos de las agujas, a mi me paso, se lo cambiaron y quedo funcionando bien
Saludos
Saludos
Hola tengo un golf mod 2004 y resulta que no me andaba el tacometro, revisando encontre la falla , la señal viene directa de la ecu por medio de dos cables naranja y negro, esos mismos se unen con los modulos de abs , airbag y controlador de motor, prueba desconectar el modulo de abs y airbag y prueba porque si esta dañado interfiere con la señal de rpm y hasta te puede llegar a tirar error de presion de aceite, Saludos
ComentarSe jalonea al acelerar y se acelera al estar parado
Volkswagen Golf 1992 a3 1.8 0 kms
Mi golf 92 a3 1.8 al acelerarlo se jalonea esto pasa en todas las veloidades ya se realizo afinación (cambio de filtros, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores) se mejoro pero volvió el problema además al estar parado se empieza a acelerar mucho y tengo que pisar un par de veces el acelerador para que deje de hacer esto. Que puedo hacer o cual es la falla?
1 caso
Migolf al acelerarlo jalonea y parado se acelera y subiendo seprende la luz de el aceite y en las mañana da lidia prender ala primera muchas gracias por la atencion prestada
El sintoma apunta que es la valvula iac, que este ya sucuia o averiada, si es cilindrica deves cambiarla, pues casi no se puede hacer nada por que viene sellada, si es tipo oem para sistemas tbi, si podras abrirla y limpiarla, la causa es por que esta sucia de carboncillo lo que ocasiona que se trabe el vastago que entra y sale y la tipo cilindro trabaja por presión de vacio del motor y la valvula internamente hace el mismo trabajo que la oem solo que biene sellada y no se puede abrir, la oem la abres la limpias y la engrasas y la vuelves a colocar a de mas puedes checar tambien la resistencia del embobinado si ya esta malo pues tendras que cambiarla esa es la diferencia entre una y otra la cilindrica es para sistemas digifan y la oem es para sistemas tbi, tdi, asi que si ya le hicieron afinación y no mejoro, las causas serin estas presión de la bomba de gas, valvula iac, cables de bujias, bobina o modulo de encendido que esten dando la chispa adecuada y falta de maza tierras, y lo mas conveniente que lo escanies llevalo al autozone mas cernano es gratuito y tendras una opción mas certera de problema si mejora comentalo.
ComentarEn frio bajan las revoluciones y hace a apagarse
Volkswagen Golf 1998 4/p 1.8 200000 kms
Resulta que hace poco ajuste el motor de mi auto por que mojaba las bujias de aceite, bueno todo perfecto quedo muy bien pero de pronto unos dias despues al prenderlo me costo mucho trabajo hacerlo y tiraba mucho humo cheque cables...y cambie pero la falla aun sigue ya he cambiado el sensor de posicion de aceleramiento y cuando lo pongo suben las revoluciones lo pongo y se muere he cambiado escobilla , bomba de gas, limpiado el cuerpo de aceleracion pero mis mecanicos no dan con la falla
3 casos
A mi me paso algo similar y solo le cambie el sensor de temperatura que esta en la cabeza es el de hay dos uno de 2 y 4 patitas yo le cambie el de 4 y con eso
ComentarAlguien que me pueda guiar para saber que debo hacer
Volkswagen Golf 1994 4 puertas gl 250000 kms
Bueno tengo la sospecha del ruido extraño del motor, se escuha un taca taca muy ligero en relenti, y despues se va desbaneciendo segun las revoluciones del motor andando por lo regular en 1era, 2da y parte de la tercera velocidad se escucha este ruido y despues desaparece, hace 4 mese mande rectificarlo del arbol de levas y aprovechando le cambiaron botadores y junta de culata, pero desde que salio aun sigue con este ruido ya le puse aceite mas grueso y parece que redujo el ruido pero no por completo, me dijo entonces el mecanico que si no es algun buzo mal puesto o que no este cargando bien p… Leer completa
4 respuestas
Se tendria ke revisar yo soi de iztapalapa y soi especialista vw si gustas marcame y te lo reviso y te digo kele agas y no cobro caro mi num es 5549259091
El ruido se escucha debajo del bloque, o en donde esta el arbol?????... si es arriba, alomejor tus taques no los rellenaron o los colocaron correctamente, ya que en donde va el taque hay una salida para llenarlos, y en el mismo taque tiene un orificio que es por donde entra el aceite, tambien puede ser por el aceite, si es demasiado grueso... cuando repararon tu motor y lo hecharon andar, lo devieron dejar en relentin para que se llenaran los taque como minimo 1 hr o si es que menos... o tambien puedes revisar las lineas del aceite aver si no esta alguna obstruida y no deja que los taques se llenen.
Otra opcion es que si los taque se limpiaron, NO colocaron adecuadamente el resorte y un cilindro que tienen adentro, y eso ase que no suba y bje el taque y se quede pegado...
Buena suerte...
Otra opcion es que si los taque se limpiaron, NO colocaron adecuadamente el resorte y un cilindro que tienen adentro, y eso ase que no suba y bje el taque y se quede pegado...
Buena suerte...
Gracias arqimk3, hoy desde el comentario e notado que encendido en relenti no se hoye nada, comienzo a meter velocidades y nada ahora detecto que cuanto mas acelero se empieza a oir, pero no en todas las veces, despues de media hora empieza de menos a mas sabes como si fuera metales o cojinetes de biela, es mas como te dire el ruido es como tiqui tiqui tiqui, y el del botador se hoye como taca taca taca, hece mes y medio le cambie el aceite mas grueso 20-50, como ves tu quizas se lo lleve a daniel en cuanto tenga un chance haber que es lo que le diagnostica, pero gracias de nuevopor tu comentario saludos.
Hola, me ayudan por favor? saben que hace 3 meses compre un vw golf 1.6 naftero, le hice el service, y despues de un tiempo senti un ruido muy ronco en el motor, pense que se habia roto el caño de escape pero no y esto sucede cuando voy en tercera y en cuarta, pueden decirme que puede tener? muchas gracias.
ComentarRuido en buzos hidraulicos
Volkswagen Golf 1998 gti 175000 kms
Cuando el aceite calienta empiezan a tronar los buzos hidraulicos. Ya revise la presion de aceite y esta bien, le cambie los buzos pensando que eran los buzos y sigue igual
8 respuestas
En tu caso amigo tienen que hacer un diagnostico certero, ya que pueden ser sonidos de metales de biela que suenan igual que los taques en el caso mas grave ahora , en lo del caso mas leve si ya cambiaste los buzos hidráulicos tendrías que revisar el eje de levas
Bueno lo tomare en cuenta, tendre que revisar mas detenidamente si encuentro algo malo les comento...
Si dices que ya cambiaste taques una es que no los ensamblaron bien o que el resorte que llevan por dentro este atorado,por ende no este cargando eso es otro diagnostico y al = que rectifiques el arbol de levas, lo comento por que yo tambien tuve el mismo problema pense que eran taques y al parecer suena como dice snnopy metales de vielas, yo asi lo ando toda via, una sugerencia para irte mas a la segura, identifica en que momento aparece el ruido, es ilogico que si fuera un taque se debe oir desde un principio, como el carro esta en reposo sin movimiento se supone que los taques estan cargados, y si ya caliente el aceite o motor como dices tarda a lo mucho 10 min en calentar a temperatura normal en piezan a oirse donde esta la logica me explico, el aceite corre a presion desde que enciendes el motor por eso esta la bomba de presión del aceite para inyectarle aceite a las piesas que friccionan a altas temperaturas y el aceite lubrica en frio y ya al estar caliente desde un principio, por eso mi logica es algun metal deviela safado, cojinete, perno o tornillo y te preguntaras si fuece asi no creen que ya se hubiera desvielado, pues al parecer no, puesto que como todo biene apretado y en espacios exactos para cada pieza el movimiento es en lineal de arriba para abajo y viceversa y si algo se safo esta ahi flojo y con el movimiento que hace las vielas de abajo para arriba la inercia empuja esa pieza floja y golpetea, pero es incomodo y fastidioso escucharle ruidos a nuestro motor yo aun no lo e corregido por que al hacerlo necesito aprovechar que me revicen todo desde un simple arañaso en piezas fundamentales, hay que hacerle rectificación a todo y eso cuesta y cuestiona muchas deciciones, en pocas palabras ajuste completo, y la crisis me detiene a soltar 5000 a 7000 pesotes y como no los tengo pues lo traigo que no le falte lo esencial afinaciones cada 3 a 6 meses y en cuanto noto aceite sucio a cambiarlo de inmediato, bueno ya me prolongue demasiado, espero no haberle hecho el comentarior con fines de fastidiarlo, puesto que me gusta la polemica para encontrar soluciones certeras y no como por arte de magia.
A veces los cilindros donde trabajan los buzos se abocardan de manera conica y emiten un sonido como si fueran los buzos
Ya tendrías que ver el tema del levas y con un estetoscopio revisar bien de donde viene el sonido
Hola tengo un gol 2011 hace como 15 días se le cambio los buzos por un sonido de unos pocos segundos que hacia por las mañanas al arrancar. Pero ahora hace el mismo sonido a la hora de arrancar pero esporádicamente este frio o caliente el motor.
Alguien soluciono el tema del claketeo d los buzos pero cuando calienta el aceite x q frio no suena nada.
Mono David de Costa Rica hace un año
Tengo su mismo problema
Supiste de algún solución?
Supiste de algún solución?
ComentarProblemas con la luz de aceite
Volkswagen Golf 1995 glx 253665 kms
Buenas tardes...yo tengo un vw golf 2.0 1995,hace un año le hice motor ,cuando lo sali a probar sono la luz de aceite...y desde en entonces lo hace...solo cuando viajo...es el de baja...por que cuando el auto empieza a subir empieza a sonar la chicharra...cuando va en recta o bajada no lo hace...ya he probado con varios bulbos y no logromsaber que tiene.
1 respuesta
Revisá la bomba de aceite, por ahí se le jodió el resorte de regulación de la bomba y manda poca presión.
ComentarNo enciende el carro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, full 200000 kms
Al principio indicaba el sensor de presión de aceite después de un tiempo que encendía el carro pero ahora ya no enciende el carro y marca presión de aceite
2 respuestas
Pues revisa la presión de la bomba del aceite, filtro, bulbos y cableado quizas por falsos o corto en los cables de los bulbos, y el mismo aceite que ya este muy sucio o k tengas que bajar la bomba del aceite pues suele suceder que el cedazo o pichancha de succión se suele tapar y retiene la presión del aceite y por eso se este prendiendo el idicador.
Los que tienen problemas de presión de aceite les recomiendo esto https://youtu.be/v3qztHK75iM yo tenia el mismo problema y asi lo arregle. No aterricen el bulbo a tierra para "solucionarlo" esa no es la solución.
ComentarLo pare ayer bien y hoy no arranca
Volkswagen Golf 1995 3 puertas gti 2000 200000 kms
Pues ayer lo deje bien y hoy no me arranca se me queda el chivato delo aceite parpadeando, pero tiene aceite y agua lo mire ayer todo, algunas veces me a pasado lo mismo por la mañana pero luego por la tarde a arrancado pero hoy no, megustaria que me dierais algún consejo gracias
2 respuestas
Antes k nada debes descartar paso a paso por k no prende, k la bateria este bien cargada, que la marcha del motor funcione, k se escuche aunque no arranque para ya despues pasar a cosas ke quizás el aceite ya esta muy contaminado y hay k cambiarlo, revisar y limpiar los bulbos k se encuentran cerca del filtro de aceite llevan un solo cable, revisa k no estan rotos o doblados, k no este calentando el motor y el aceite, presion de la bomba de aceite, revisar si es que tiene enfriador de aceite, si en esto hay errores pues simple se blokea el encendido ya k el computador esta detectando falla de un componente, y se blokea para proteger el funcionamiento del motor, si ya le has intentado hacer lo k te sugiero, escanea la nave ahi podras encontrar el error, yo decirte exactamente k es ni el mismo escaner detecta simples errores pero te guía mas directamente, no se si haya autozone en españa, si los hay la escaneada al parecer es gratuita no se haya aka en mexico asi es, bueno espero haberte ayudado a imaginar el problema, si mejora comenta si.
Raycomelian1979 de España hace 3 años
Hola, alguien sabe qué puede ser? Se ha reseteado la hora y no me arranca. Hace ruido que parece como metralleta, y hace cosas raras como salir la luz del abs cuando subo la ventanilla.
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ComentarEnciende foco del aceite
Volkswagen Golf 1994 golf gl 133000 kms
Que tal mi problema es el siguiente al traer el carro unos 30 minutos funcionando empieza a encender el indicador del aceite pero acelero o dejo de desacelerar y se apaga alguien sabe que problema pudiera ser de antemano muchas gracias
7 respuestas
Esta empezando a fallar la presion de aceite... se aproxima una reparacion general...
Cambia el bulbo de aceite, es el que va por encima del filtro de aceite con un cablesito conectado, son por colores, busca cual es el que le corresponde a tu carro dependiendo del motor.
Lo que tendrias que hacer es decirle a tu mecanico que mida la presion de aceit e en caliente ! asi sales de dudas...
adrian valerio de México hace 9 años
Ok checare con el mecanico la presion del aceite gracias
Por sus respuestas
Por sus respuestas
Gracias si me pueden ayudar... se enciende la luz del aceite y no para de sonar... he cambiado los trompos o switch que estan sobre el filtro y nada... la presion marca 30 en caliente... cmbie filtro de aceite y no hay solucion... si alguien sabe que hacer x favor necesito su ayuda... gracias... golf 96
Edwin : cuidado ! si hay golpes de motor que no se quitan a ningun momento , tienes que llevarlo a tu mecanico o taller de confianza... hay que destapar el motor ! mejor que no lo enciendas , puedes agravar el problema...
leonardoff27 de México hace 9 años
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración
ComentarProblema en tablero
Volkswagen Golf 2001 4 puertas, full, 1.6 sr 200 kms
Hola que tal? quería consultar tengo un golf mk4 mod 2001 1.6 de la nada comenzó con un problema en el tablero es como que pierde corriente y se prende y apaga, se vuelve loco. Las agujas se caen y vuelven a agarrar, aparecen símbolos de errores y se van, como la presión de aceite, abs, freno de mano, antirrobo. Es todo aleatorio como que en una cuadra me lo hace 20 veces o como que no me lo hace en todo el día. Hace lo mismo estando en contacto o en marcha. Sacando esto el funcionamiento del auto es perfecto en todo momento aunque falle el tablero acelera y todo perfectamente. También hay veces que al dar contacto solo queda la luz de la batería y no prende nada lo dejo y agarra solo normal o tirando la falla. Les agradecería cualquier dato. Muchas gracias.
1
1 caso
Queda la luz de la batería y no prende nada: ESTADO Y CARGA?
Tablero: apriete y limpieza bornes,fusilera firme, contactos de ellos no flojos,sucios,ETC.ATTE.
Tablero: apriete y limpieza bornes,fusilera firme, contactos de ellos no flojos,sucios,ETC.ATTE.
El estado de la batería es nuevo no hace mucho la compré y siempre tuvo buena carga. Hay veces que al dar contacto solo queda la luz de la batería solamente. En ese caso si le doy marcha arranca y al segundo se para. Ahora un eléctrico momentáneamente desactivo el inmovilizador y aunque no prenda el tablero arranca y anda norma pero solo lo utilizo para llevarlo a dónde necesite para repararlo. Igual cuando no prende el tablero saco contacto y le vuelvo a dar por ahí arranca normalmente sin problemas funcionando todo y como que anda bien todo el día o sigue tirando la falla todo el tiempo. Tengo un vídeo del problema pero no puedo subirlo aca.
Si desactivado inmovilizador,continua lo que expones,revisa cerradura encendido+RELAY.ATTE.
ComentarSeñal de aceite
Volkswagen Golf 2007 2.0 turbo 165000 kms
Buenas tardes mi carro presenta la siguiente falla,
En carro en baja, prende la señal de presion de aceite pero al arrancar se le quita, que podría ser o que se le podría revisar????
En carro en baja, prende la señal de presion de aceite pero al arrancar se le quita, que podría ser o que se le podría revisar????
3 respuestas
Let badillo de México hace un año
No hagas comentarios tontos, este es grupo serio, si no te agrada salte!!!!
@Let badilloCoge un libro...o el manual! el unico tonto,eres tu. atte.
Comentar¿Cuál aceite para motor es el que se recomienda para un golf a2?
Volkswagen Golf 1987 5 puertas, carburado motor 1.8 automático 185000 kms
Acabo de reparar el motor de mi auto, le cambiaron los anillos de los pistones, los metales y le rectificaron la cabeza. El mecánico me dijo que lo utilice un tiempo y luego le haga un cambio de aceite y filtro. Yo no tengo el manual de usuario y no sé cual aceite es el que Volkswagen recomienda en este tipo de auto.
1 caso
El que prefieras...de gasolina; solo cambiaran los tiempos de cambio, de el. (sintetico sobre 13000 kms y mineral sobre 6000 kms)ATTE.
migueetovar de México hace un año
Pero Volkswagen no recomienda una viscosidad en específico o si?
@migueetovarEstas mezclando, viscosidad es de acuerdo a la tº ambiente,en que se use el motor; y al DESGASTE.ATTE.
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Golf 2015 GTI MK7 105000 kms
Buen día, soy nuevo en este medio, tengo un GTI MK7 2015, le cambie el el radiador del aceite porque se mezclo el aceite en el deposito del anticongelante, después en ocasiones la aguja de la temperatura de repente se baja y de repente el radiador se prende y apago el auto y se reinicia el sistema y vuelve a subir la aguja de la temperatura en el tablero, ya le cambie el sensor 1 que esta pegado al motor ya que el escaner me arrojo fallo, lo cambie y aun sigue con el mismo fallo, de repente se baja la aguja de la temperatura y tengo que pararme y apagar el auto, alguien que me pueda aconsejar o que le haya pasado ??
1 caso
Ya le cambie el sensor 1 que esta pegado al motor ya que el escaner me arrojo fallo, lo cambie: BORRO FALLA?
Ventilador prende? termostato? ATTE.
Ventilador prende? termostato? ATTE.
Le borramos los testigos, si el ventilador prende justamente cuando la aguja se baja y es como protección del motor, el termostato no se lo he cambiado, creen que pueda ser??
@JulioVentilador prende justamente cuando la aguja se baja = OK.
Comentar1 vez cada 20 dias hace ruido a botador por 3 dias y se va!!
Volkswagen Golf 2017 Gti 5p 2.0 39000 kms
Buenas noches tengo un golf gti mk7 y cada 20 dias me hace ruido a botadores por un rato o 2 dias y luego se va! Que puede ser primero le puse aceite castrol 5w30 hace 1 semana se lo cambie por motul 8100 5w40 y hace menos ruido pero lo hace
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
1 caso
Lo uso poco: pierde ajuste hidraulico de valvulas,que se corrige con el uso-presion estable-ATTE.
Buenas tardes no entiendo
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 176000 kms
Me paso que consume aceite , no humea por el escape y no tiene pérdidas por el motor.
Veo que ventea un poco por la tapa donde cargo el aceite y la varilla de medi aceite pero no mucho. Que puede ser ?
Veo que ventea un poco por la tapa donde cargo el aceite y la varilla de medi aceite pero no mucho. Que puede ser ?
1 caso
Consume aceite: normal- cuantos lts ?, humo es : transparente ?. ATTE.
Ventea un poco por donde explicaba , humo blanco , 1 litro cada 300 km aprox
Blanco: fuel sin quemar,mala combustion. 1 litro ? malo...juntas tapa cilindros-ETC.
SCAN?ATTE.
SCAN?ATTE.
ComentarGolf 5 2.0 tdi
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 2.0 Bkd 250500 kms
Hola buenas chicos tengo un problema de mi golf 5 2.0 tdi tipo de motor BkD y nada más que arrancarlo se me enciende el testigo aceite " stop presion aceite" y lo primor que hice para el motor y le cambié el sensor de presion que esta alado del filtro y la bomba también y sigue dando fallo. Me podrían decir de que puede ser por favor
1 caso
Hola el aceite y filtro cambiado y bomba también y sigue dando fallo
@JaimeLe pusieron el sensor correcto?,o esto ,o tiene un fallo electrico,que prende la luz,revisa enchufe y alteraciones en el flujo de corriente al SENSOR.ATTE.
ComentarNo sube el aceite a la parte superior del motor.
Volkswagen Golf 1999 5puertas 1.9 TDI 90cv 370000 kms
Pues nada...iba circulando y en un cambio de marcha de 2 a 3 empezó hacer mucho ruido dentro del motor como si no tuviera aceite y pare. Desmonte la tapa de arriba y arranque y enefecto,no subia el aceite a la parte superior del motor,así que desmonte el Carter para verificar que la bomba funcionaba y al parecer así es,funciona por cierto el testigo del aceite no se ha encendido. Alguien sabría decirme algo ??
Gracias.
Gracias.
2 casos
Ahora...nuevo y sigue haciendo lo mismo,no sube. Que el testigo no se haya encendido...podria ser que estuviera roto el sensor?gracias
ComentarSe me apaga cuando está frío
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 201126 kms
Cuando lo prendo por primera vez por la mañana saca humo azul y tengo que acelerar varias veces para que se mantenga encendido de lo contrario se apaga lo uso un tiempo lo apago y prende normal Y eso lo hace cuando está frío nada más le hace falta un poco de fuerza siento que me está gastando poco de gas vaporiza el agua y el aceite bueno lo tira un poco y no sé si también lo este vaporizando las bujías las cambié y me salieron un poco negras sólo la han cambiado la escobilla a veces en una recta dejó de acelerar y sacó una pequeña explosión a todo esto que podría ser?
3 respuestas
Haz una diagnosis. A veces en una recta dejó de acelerar y sacó una pequeña explosión= BOBINA CERCA DEL FINAL,REVISA CABLES Y CONEXIONADO BUJIAS.ATTE.
Lobina ya tiene como 5 meses que se la cambie y de hecho traía la original porque se quedó parado ya no prendió se apagó totalmente
No descartes...una bobina nueva-cable. Hay malos recambios...ATTE.
ComentarCaja automática
Volkswagen Golf 2002 5 puertas, full, 1.6 automático 180000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi golf 1.6 automático, cuando toma temperatura le cuesta pasar los cambios hay que levantar hasta 4000rpm y más para que pasen, pero solo sucede cuando está en caliente en frío anda normal, ya cambié el aceite y el filtro de la caja y sigue igual, que podría ser?
3 respuestas
Tienes que escanear para ver si no es algún sensor de velocidad, también te puede marcar el código de sensor de temperatura interno de la transmisión que este sobrepasando su temperatura de trabajo y se comience a proteger.
Jorge Reyes de Chile hace 4 años
Gracias por los comentarios, al final se soluciono sólo el problema de igual manera lo lleve a un mecánico especialista y me dijo que había quedado aire en el circuito y con el transcurso del andar se iba saliendo ese aire y se solucionó sólo el problema
Centinela valadez de México hace 4 años
Hola tengo un golf 2012 pero ya no avanza y me dicen que es la transmisión quiero saber si tiene arreglo o cuanto sale una nueva
ComentarSe calienta
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 65000 kms
Ya quite el termostato, revise que haya retorno del agua, no pasa agua al aceite, puse el ventilador directo y se sigue calentando, además ya caliente no acelera y se apaga y ya no enciende hasta le se enfria. Gracias por su ayuda
1 caso
Gracias, ya solucione el el problema. Era la conexion de las mangueras de entrada del agua a la maquina estaba tapada, tambien la cabeza se tapo le puse un limpiado de radiador y quedo costo $30 pesos
escorpiondaandrea de Argentina hace 5 años
Hola yo la lleve a maisonave un mecanico y no le encontro el problema pero nunca mas se calento me dijo que capaz que era aire y al ponerla el a 140 kilom por hora pudo haber desaparecido la burbuja saludos
ComentarBuen dia haber si alguien me podria orientar
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 0 kms
Tengo mi golf mk3 el problema es que se desacelera y acelera solo y anda echando humo negro con olor exesivo de gasolina y el tablero sevuelve loco ya le cambie aceite, filtros, jack, se le lavo cuerpo de aceleracion y sigue con el problema alguien que me pueda orientar que algun tipo de sensor o algo por el estilo de antemano muchas gracias bandita VW...
7 casos
Cambia el sensor de oxigeno ponle un original y desconecta el sensor q va al depurador de oxigeno pilas listo yo tenia el mismo problema con eso lo solucione
A ok muchas gracias es que me habian comentado que podria ser la computadora por como se conportaba el tablero pro quize informarme antes de hacer el gasto de ante mano muchas gracias
Podrias tener problemas con el cableado de la computadora hacia el cuerpo de aceleracion central
Chequea las lineas yo tenia un problema asi cambie de todo y solo tenia rota la linea hay que chequear la continuidad de la señal hacial el cuerpo de aceleracion
Chequea las lineas yo tenia un problema asi cambie de todo y solo tenia rota la linea hay que chequear la continuidad de la señal hacial el cuerpo de aceleracion
ComentarEn el volante se siente vibracion
Volkswagen Golf 2000 motor 2.0 178500 kms
Hola tengo un golf a4 y tenia dañado un soporte el de lado del copiloto y lo cambie pero las vibraciones sigen y presiento q es un poco mas q podria ser aparte de eso bujias aceite filtro de sire y de aceite son nuevos acabo de afinar el carro.
1 caso
A mi me pasaba que parecia que se iba a salir el volante cuando andaba por caminos pedregosos y tenia algo flojo en la direccion hidraulica. Ahora se siente una pequeña vibracion pero me dijeron que tiene una cubierta con un golpe fuerte eata ahuevada por dentro por eso en velocidad lo hace. Ojala te sirva
Gracias tambien cambiare los bujes de las orquillad estan dañados. Peto el motor vibra mucho estando detenido dentro del carro se siente ya hasta en el a ciento
ComentarProblema de temperatura y aveces indicador de la presion del aceite
Volkswagen Golf 2003 2.0 Europa 109000 kms
Que tal, todo empezó un día en la mañana en una pendiente un poco prolongada. El indicador de la presión del aceite empezó a parpadear y la temperatura aumento una raya mas allá del 90 que es aproximadamente su temperatura normal de trabajo. Después de esto el indicador del aceite solo encendía en esta pendiente sin embargo la temperatura seguía subiendo hasta dicha raya, (los ventiladores si trabajan)
Procedí a lavar el motor con un aditivo cambio de aceite castrol GTX 20W50 junto con un aditivo para mejorar la presión del mismo, le metí un filtro FRAM etc...
Bueno al estar cambiando el aceit… Leer completa
3 respuestas
Hola mi problema es con el testigo de lubricacion tengo un golf manhattan 1.8 y andando en carretera en una semi pendiente prolongada me prendió el testigo de lubricacion y daba un pitido que realmente asusta, frene inmediatamente para ver q pasaba, pensé que seria una fuga grande que se me había quedado sin aceite, pero no no todo estaba bien; el nivel era el adecuado se había cambiado el aceite hace 1800 kilómetros. Revise la temperatura y estaba bien. Decidí volverlo a encender el testigo ya estaba apagado y segui mi camino no me volvio a prender el testigo pero enrealida me pareció muy extraño y quede asustado. Que puede haber pasado?
Pantroskyy de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo pero mi problema fue qe traia bajo el nivel de aceite.
Que tal, te comento mii problema como antes lo mencione igual encendio el testigo del aceite y aumento la temperatura haciendo que el termostato dejara de funcionar dentro de su rango de trabajo normal, al parecer lo mio fue por el filtro del aceite que estaba tapado e hizo que la bomba se forzara al momento de subir dicha pendiente, ahora veo que comentas que tu temperatura esta aun en el rango de trabajo ¿no? por lo que tu termostato no se vio afectado, entonces probablemente sea como en mi caso que tu filtro se haya obstruido o un mal defecto del mismo, tambien es necesario saber que tipo de aceite trae y si tu coche al encender en las mañanas hace algún tipo de ruido extraño como su hubiese una falta de lubricacion esto aveces es seña de una probable falla en la bomba, pero no vallamos lejos igual puedes checar su el bulbo de la presion de aceite este dando el problema...
Ah hecho eso en algun momento? presenta algun cambio en el funcionamiento tu golf?
Ah hecho eso en algun momento? presenta algun cambio en el funcionamiento tu golf?
ComentarPerdida de aceite.
Volkswagen Golf 2006 1.9 tdi 190000 kms
Una consulta gente tengo un problema con mi gold tdi 1.9. Cuando lo prendo me ia humo negro feoo pero por momeno lo deja de hacer. Otra cosa mas inportante me perdia aceite. Controlo todo i vi que en la cañeria que va al turbo del filtro de aire esta lleno de aceite quemado y en el intercoller tmb pierde debajo de tapita de dnde entra en la admisión creo... sera que el turbo esta roto???
2 casos
Para mi es cuestion de los anillos del piston, la unica forma de que el aceite suba al multiple de admisión y al sistema de inyección es que los anillos esten rotos o desgastados, a que las camisas de los cilindros tenga arañasos y por ende escapa el aceite hacia el multiple de admisión así que a abrir el motor si es que no quieres que despues se te desviele el carro, y te salga mas cara la reparación y de paso que te chequen cuanto puedan si hay necesidad de rectificar arbol de levas , revisar punterias y algun otro componente, bueno se que uno no quisiera llegar adecir algo que no quisieramos escuchar pero esta es mi humilde opinion a tu problema y si reparas la falla comenta para desmentirme y ayudar a los demas.
Como estas peter. Te agradezco por tu comentario y por tu ayudaa... yo pesne que era el turbo por que hace tmb ruido raro. Y siento la perdida de potencia por momentos. Te agradezco nibien pueda desarmarlo te digo cual fue la falla gracias
Hola Alejandro. A mi me paso algo parecido y era una manguera q se salio de lugar y perdia algo de aceite y presion-´ptencia cuando lo pisaba, y un zumbido. Q era la del turbo cuando salia presion por la manguera floja.
ComentarTrasnmision automática funcionando mal
Volkswagen Golf 2002 4 puertas hashbag 200000 kms
Mi cuñado tiene un vw golf 2002. De hace un año para acá los cambios en D dejaron de funcionar correctamente. Ya no entran los cambios solos, solo hay una marcha, suponemos que la 6 velocidad y le han cambiado aceite de transmisión y nada.
1 caso
Y ya revisaron los sensores de la caja y marcha, algun falso de conexión, o cable roto, hay uno que va dentro de la caja cerca del engranaje recto de la caja, el de temperatura del aceite de la caja, si hay un desperfecto con estos sensores la computadora no detecta la posición de la velocidad y la palanca, y por ende no te entran las velocitis, el computador debe rastrear en k parametros se encuentra la trnsmición y caja para hacer los cambios correspondientes, o bien escanear el carro para verificar mas certeramente el problema, si ve mejorias tu cuñado comenta para ayuda del foro.
Hola ami me pasa lo mismo kisiera saber como lo areglo o ke sensor es o ke hago lo llevo a eskanera o ke ? si es un sensor kisera saber si los sensores ban dentro de la kaja de transmisión tomatica y se tiene ke tumbar ??
ComentarLuz de Aceite
Volkswagen Golf 2001 1.6 18000 kms
La luz de aceite (roja) parpadea, se le acaba de hacer el servicio de aceite, y también se le revisó en nivel y está en el óptimo. Como sé si son lo sensores y dónde se encuentran.
1 caso
Estos deveran estar en el porta filtro del aceite quizas esten en falso.
ComentarBomba de aceite
Volkswagen Golf 1983 mk1 1.6 150000 kms
Hola me falla mi bomba de aceite pero ya la voy a cambiar solo que existe un problema me dijeron en la refaccionaria q cuando es bomba nueva hay q cargarla alguien sabe como???
4 casos
Solo intalala teniendo cuidado de lubricar los piñones con el mismo aceite del motor... tambien puedes iniciar la lubricacion , una vez instalada , quitas el filtro de aceite y lo llenas de aceite y lo instalas nuevamente...
ComentarNivel de aceite excesivo, taller
Volkswagen Golf 2016 VARIANT TDI 2.0 DSG 20000 kms
Se prendió el testigo en el tablero con el mensaje "nivel de aceite excesivo, taller" y el símbolo de admiración en amarillo. El coche funciona normalmente, lo revisaron en la agencia lo escanearon y resetearon, me dijeron que si lo volvía a hacer lo llevara de nuevo, eso voy a hacer.
1
1 caso
Buenas sabes al final que fue, a mi me acaba de pasar lo mismo en un golf gte
Hola, simplemente dejo de aparecer el mensaje a los cuantos días. Cabe mencionar que es la segunda vez que ocurre en los últimos tres meses, la primera vez lo llevè a la agencia y dieron reset al sistema, está vez desapareció son hacer más nada. Saludos
ComentarCascabeleo acelerar
Volkswagen Golf 2013 Man Gasolina 140000 kms
Hola yo tengo un golf 7 tsi turbo gasolina,va de maravilla muy fino, lo único es que me pide aceite más de lo normal, (relleno) pero a las dos semanas vuelve a pedir. También se oye un cascabeleo cuando aceleró en segunda o tercera,y cuando ya está en caliente (90). 3 talleres no le ven nada. El lunes va a la golf oficial a ver...me toca gastarme el dinero por qué en la compraventa de la garantía que me queda no le ven nada de nada. ( El turbo me lo arreglaron pero sigue todo igual) :(
2 respuestas
España...a las dos semanas vuelve a pedir:cuanto?perdidas?aceite en refrigerante?humo negro?ATTE.
No tiene pérdidas, nada de humo y aceite en refrigerante bien. Lo he dejado en la volkswagen tiene pinta que sea algo del motor espero q no pero...veremos a ver una pena
ComentarTestigo aceite
Volkswagen Golf 1990 gti 14000 kms
Ola mie golf gti 90 le prende el testigo del aceite y un rele pequeño ke esta en el cluster se queda pegado lo raro es que el bulbo no esta conectado y aun asi se prende
2 respuestas
Bulbo no esta conectado :circuito abierto luz on. Scan?. . . ATTE.
Asi es con el carro prendido sin conectar los testigos del aceite mi tablero me empieza a maracar el aceite y se oie un pequeño rele en el tablero el caul se queda orendido
ComentarPierde potencia
Volkswagen Golf 2001 5 puertas 2.0 130000 kms
Mi carro m comenta el mecánico q ya se están mojando las bujías y al andar cascabelea y quema mucho aceite m pueden ayudar gracias
2 respuestas
Gracias pero ya esta solucionado el detalle del carro
ComentarMe puede ayudar mi vw prende normal en frio no me vota humo
Volkswagen Golf 1997 5 2455 kms
Me puede ayudar mi vw golf año 97 me presenta una falla ya repare motor pero enciende normal se mantiene en la baja pero una vez q la temperatura se pone en su temple de lo q es me comienza a votar demasiado humo pero lo raro q no me consume ni aceite ni agua la falla es q vota demacrado humo
2 respuestas
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Fíjate bien las juntas del escape si están bien o por ahí necesitan un cambio o lo que puede pasar es que quedo aceite en el escape u cuando calienta comienza a salir el humo eso pasa cuando tu auto consumía aceite ahora que lo arreglaste quedo lo viejo trata de levar un poco el escape con un cepillo largo pero sin agua o espera unos días y fíjate si deja de hacer el problema
ComentarHumo azulado en frio
Volkswagen Golf 2003 Tdi 110 3p 1j 285000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente el caso es q tengo un golf 4 tdi 110 y en frio me hecha un humo azulado espeso, el caso es que solo es en frio por que en el momento que tiene temperatura no se ve humo de ninguna clase por lo menos en relenti como en frio, el aceite consume algo pero tampoco es nada exagerado muchas gracias de antemano espero sus opiniones un saludo
2 respuestas
A parte de eso el humo que sale del escape huele bastante fuerte espero sus opiniones gracias
Es probable que los sellos de las válvulas de la cabeza necesiten cambiarse, ya que como lo mencionas solo cuando está frío sale humo azul esto quiere decir que cuando detienes el auto el aceite que lubrica las guías de las válvulas escurre al interior de los pistones por los huecos de las válvulas y es ese aceite que genera humo azul cuando echas andar el auto y una vez caliente los sellos también se expanden con el calor y sellan por eso deja de salir humo azul, hazlo revisar por un mecánico y seguramente esa es la falla
Saludos
Saludos
ComentarJalonea en subida y se apaga. Se acelera mucho.
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Hola.
Tengo un VW Golf mk3 / a3 de 1996 Lo compré hace muy poquito y soy nueva en esto de autos. Mi pareja entiende más y está ayudándome hasta donde llegan sus conocimientos.
Al principio lo compramos porque el motor se nota muy bien. Enseguida de darle una vuelta en subida empezó a dar jalones, desacelerar y apagarse (también se apagan las luces del tablero e incluso se reinicia la radio). Enseguida prende, pero vuelve a pasar lo mismo. Hasta el momento esto solo ha pasado en subidas empinadas, no en plano y menos en bajadas.
También notamos los siguientes síntomas que pueden o no tener r… Leer completa
1 caso
Valery Key de Chile hace 7 años
Era un problema de corte en la batería. Estaba haciendo corto circuito. Respecto a las rpm nos recomendaron cambiarle el Aic o algo así que las controla.
Hola buenas noches tengo una wv parati año 2004 cuando voy en subida jalonea y pierde potencia que puede ser!!!
ComentarFoco de aceite parpadea y medidor de rpm se va a cero
Volkswagen Golf 1994 4 purtas 170000 kms
El medidor rpm se va a cero y el foco de aceite parpadea
2 respuestas
Jhony rodriguez de Perú hace 8 años
Eso es sistema electrico tienen q revisar rl tablero y reinstalar infomacion a mi me paso lo mismo todo mi tablero estaba loco me salia la luz de aceite velocimetro y tacometro no funcionaba hasta se me apagaba el reloj y el kilometraje me dijeron de todo hasta q uno me diko q solo es programacion y lo hizo y ahora mi auto esta excelente a obvio q me salio un poco caro bueno suerte si encuentras a un buen electronico de autos
Yo tngo el mismo problema no me prende el tablero no marca rpm velocimetro y las pantallas del kilometraje pero si todo lo demas no se ke pued ser
ComentarProblemas en la caja tiptronic
Volkswagen Golf 2008 Gti 70000 kms
Tengo un problema cuando ando en cualquiera de las opciones de la caja se D sea secuencial o manual. No pasa de segunda lo aceleró para que entre otro cambio y o queda en segunda o bien queda como en el aire y no tracciona. Alguíen sabe que le está pasando? Ya le realice cambio de aceite
1 caso
Primero escanea la unidad, si te aparece un codigo como g63 o g65 son sensores de entrada y de salida hay que cambiar uno de esos
Muchas gracias...ud no sabe si la caja tiptronic del golf 2005 es la misma tiptronic del mod 2008?
ComentarCaja automática
Volkswagen Golf 2005 2.0 automático 200000 kms
Hola cada cuanto se le hace el cambio de aceite o mantenimiento o servicio a la caja automática???
2 respuestas
Por lo regular estas cajas deverian tener mantenimiento cada 2 años, pero la mejor manera de saberlo es consultando el manual del carro. Ahi te dira que tipo de aceite necesita y en que periodos deberas cambiarlo. Puedes buscar en la web mantenimiento para cajas automaticas de tu modelo.
ComentarPerdida inexplicable de aceite
Volkswagen Golf 2000 full 5 puertas 133000 kms
Hace tres semana le hice cambio de aceite y revisión general al Golf 2.0 año 2000 caja automática, en este tiempo hice un viaje y anduve 3000 km, revise el aceite y bajo el nivel a la mitad, no tiene fugas y no sale humo por el escape, me ha pasado en varias oportunidades que le baja el nivel del aceite sin razón aparente, alguien le ha sucedido algo similar y como lo podría solucionar.
Muchas gracias
Muchas gracias
2 respuestas
Para checar el nivel de aceite debe ser que este parado minimo 2 o 3 hrs. Si lo mides luego de usar lo pues hay diferencia de nivel, y es por k toda via no cae el aceite que quedo en el sistema y en las piezas a lubricar a de mas siempre tiene un extra maxima la bayoneta y es por que al 100% no cae el aceite pero con el extra la bayoneta te marca el correcto nivel me explico y si se vacia el aceite es por k hay fuga, la logica es el aceite se almacena en el carter de donde mides el aceite con la bayoneta si esta te indica que le pones a su nivel el aceite esta bien pero si despues de uzarlo y en menos de lo k canta un gallo baja el nivel hasta la mitad ke logica hay, fuga de aceite, de donde?, hay que revisar marcas en el suelo de aceite, piezas externas cercanas al motor mojadas de aceite, testigos en el tablero relacionado al aceite, en los viajes nunca te daras cuenta tendras que dejarlo parado 1 o 2 dias y verificar si hay señas de aceite en el piso y motor, y asi determinar si no hay fugas, del carter, retenes, y empaques, el mas comun de la culata, asi como en manguera y caja del filtro, en la garganta etc. si no detectas nada seria asombroso, que ni humo, ni rastro alguno se esfumara el aceite, bueno espero y tengas noticias despues de la revisión para comentarlo.
Muchas gracias, te comento que después del viaje que mencione, chequee el aceite después de que estuvo detenido toda la noche, pero seguiré tus sugerencias y revisaré con mas detalle todo el motor.
ComentarMe consume aceite
Volkswagen Golf 1997 turbo diecel 48497 kms
Lo compre y le cambie el aceite a los 3 dias le tuve que agregar y tira mucho humo quiero saber mas o menos cuanto me puede salir el arreglo
1 caso
Bueno no dices si al comprarlo tenia este detalle de consumo de aceite, quizas al cambiarlo no hayas apretado bien el tornillo del desague del carter, el filtro de aceite o si tira aceite, debes inspeccionar bien el motor si escurre aceite por algun lado para asi descartar de lo mas minimo hasta lo mas complejo, como junta de culata Y VERIFICAR DE QUE COLOR ES EL HUMO, NEGRO, BLANCO O AZUL.
ComentarLave motor y no enciende
Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puertas gl 120000 kms
Hola que tal, vuelvo porque sus respuestas me han ayudado, esta ves le dieron mantto a suspensión y direccion y quedo tan bien que decidi lavar el motor, primero con un solvente desengrasante marca Gunk original, que despues me pedia enjuage con agua (cubri con bolsas el distribuidor y bobina) al cabo de 20 min intente arrancar mi golf y no lo hizo, al tercer intento chispeo el negativo de la bateria y despues aprete mas el poste pero en el tablero ya no encendio el icono de bateria ni el icono de aceite pero si marcaban los demas y despues intente arrancarlo por mas veces, dio marcha pero no arranco, limpie las bujias, los cables la bobina, seque el bulbo y la bateria, no hay ningun fusible dañado, sus repuestas me salvaran, gracias.
2 casos
Si da marcha, has revisado el paso de gasolina? puede ser alguna falla en la bomba, como por ejemplo que se fundiera el fusible o tenas un problema con un relevador...
Espero ayudar suerte con tu problema
Espero ayudar suerte con tu problema
Simlavaste tu motor amigo echale un vistaso al distribuidor puede que tenga humedad
ComentarFunciona disparejo en bajas rev. Y cuando calienta funciona peor
Volkswagen Golf 2004 golf 4 141000 kms
Le cambiaron el aceite y lo llenaron con 5/4 empezo a funcionar disparejo lo lleve y le sacaron 1/4 de aceite y me dijeron que con eso se arreglaba pero empeoro,se cambiaron bujias,filtro de aire y de gasolina pero no mejoro y ahora esta consumiendo refrigerante,y el indicador de temperatura de motor funciona unas veces,se escaneo y no aparece con ninguna falla pero cada vez funciona mas mal,el mecanico dice que no tiene que ver nada con el aceite de mas y que se lo deje para buscarle pero ese es el problema por que cobra por minuto y dice que no sabe cuanto puede valer el arreglo. Alguien me puede sugerir que puede estar fallando.
2 respuestas
Dices que ya lo escaneo y no le aparecen fallas, bueno revisa las mangueras del refrigerante que no haiga fugas, rebiza el sensor de temperatura que este bien, falla quizás no en el momento en que lo escaneas pero puede recibir señal del computador mientras mantiene la temperatura y despues por el uso del motor cambia la temperatura y puede que algun falso contacto este generando esa falla, de lo de las bujias le cambiaste los cables para saber si sigue haciendo el desajuste de revoluciones, rebiza todos los conectores que enchufan en los sensores puede ser un enchufe que este haciendo falso, otra revisa que este inyectando bien los inyectores o el modulo de inyección, quizas puede ser que estan sucios tus unyectores, al rebizarlo de todo eso tu mecanico debe saber que es, por ende por la rebición es lo costoso de la falla, hay cosas que uno puede, hacer usando la logica. Y ahorrarse muchos dolarucos.
Lo curioso es que si antes de cambiar el aceite no hacia nada de lo que empezó a hacer después del cambio pues pregúntale que entonces cuanto le tendrías que cobrar por su error o posiblemente coincidió recomendación que busques otro mecánico antes de que le regales tu dinero y si tienes modo voletinalo
ComentarAceite Luz roja
Volkswagen Golf 2002 Golf edition IV 2330000 kms
Buenas Tardes, la luz del aceite se enciende unos dias si y otros no. El mecanico le vambio el bulbo pero sigue pasando. El mecanico me ha dicho que debo vender el coche porwuela reparacion es muy cara. Por favor que pueder ser? Muchas grscias
2 respuestas
Proba cambiando la bomba de aceite, quizás no este dando la presión necesaria...
Soy mecanico en españa las palmas de g,c asisto a todoslos eventos de automocion incluido el sema las vegas es la primera vez que escucho eso te aconsejo que cambies de mecanico si tienes alguna duda te dejo mi correo y me llamas
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 1.6 automatico 150000 kms
El tema es que suena un bip varias veces ,y en el tablero sale STOP...chequear presión de aceite ,agradezco su opinión
5 casos
Hola tal cual dice debes chequear el nivel del aceite debes llenar el nivel con el motor en marcha para que quede en un nivel justo suerte con tu carro
ComentarProblema con los medidores
Volkswagen Golf 1992 5 Puertas 100000 kms
Hola tengo un golf 92 pero lo que son el velocimetro no funciona , ya cheque y esta conectado y tampoco me funcionan lo que son los indicadores de luces altas, y el reloj se puso de color negro, tambien cuando ya tengo rato el marcha de repente se enciende el testigo de aceite de forma intermitente y hace un zumbido
4 casos
Falso contacto en un conector debajo del tablero. Es muy importante que al remplazar la batería del carro no conecten al reves los cables. Eso quema el tablero
ComentarProblema al conectar sensor maf
Volkswagen Golf 2000 2 puertas motor 1.8T mk4 160000 kms
Hola saludos hace poco mi vehículo comenzó a fallar con problemas q cuando pisaba afondo el acelerador como se ahogaba le cambie filtro de gasolina cambie aceite limpie garganta de aceleración un día limpie el sensor Maf y el vehículo dejo de fallar luego con el tiempo volvió cambie sensor y ahora el vehículo no prende, si lo desconecto el sensor si prende pero anda todo aragan el carro saludos
5 casos
Lo mismo con un golf A4 desconecto el maf y acelera pero cuando lo conecto ya no acelera
La computadora si lee el sensor TPS y MAF
No tiene códigos de error
La computadora si lee el sensor TPS y MAF
No tiene códigos de error
ComentarPrimero empezó a parpadear la luz de aceite y ahora no prenden intermi
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Hola, una pregunta tengo un golf 94, hace como un mes empezó a parpadear la luz del aceite, lo cambie, cambie filtro, cambie bulbos, pero no se quitó la luz, y dejó de funcionar el medidor velocidad y el reloj, ya cheque fusibles y todos están bien, ahora dejo de encender los cuartos tanto delanteros como traseros, que podrá ser, ya cheque los focos y todos están bien
1 respuesta
Mira pueden ser los relay los que estan arriba de los fusibles, esos trabajas como apagadores cuando enciendes el tablero o los fusibles checalos con multimetro que tengan continuidad los fusibles y si no los relays los cuadrados que estan arriba, y si sugue lo de la luz de aceite puede ser falsos en los cables de los bulbos o que estan rotos, y si no quizas es la bomba del aceite la que esta debajo del motor en el carter, fijate si no te reporta celentamiento la aguja del tablero.
ComentarNo se apaga el testigo de medir nivel de aceite
Volkswagen Golf 2015 Gti 2.0 99800 kms
Hola, tengo un problema con mi vw GOLF GTI modelo 2015 de un momento a otro se prendio el testigo de revisar el nivel de aceite y lo lleve al taller y le cambie el sensor de medición de aceite pero la falla persiste se escaneo se programo y a un sigue igual, si me pueden ayudar muchas gracias !
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4 respuestas
Y el filtro?, luz ,tambien enciende,si hay bloqueo= perdida PRESION.PERDIDAS.. . ?ATTE.
Tenia el mismo problema, no se apagaba el testigo de checar nivel de aceite en el tablero. El testigo se apaga automáticamente al abrir el cofre del auto y me percate qué al abrir el cofre no marcaba abierto en el cluster. Cheque la chapa del auto y el sensor de apertura del cofre estaba fuera de su lugar en la chapa, lo acomode y me marco el cofre abierto y el testigo de checar nivel de aceite se apagó.
No existe explicitamente, testigo de checar nivel de aceite.NO hay relacion real, entre los fallos que ENUMERAS.ATTE.
Los avisos de la foto, no tienen nada que ver, con lo que reportas de FALLO.ATTE.
ComentarOpinión sobre el MK6 GTI
Volkswagen Golf 2009 Golg Mk6 GTI 136000 kms
Buenas, me quiero comprar un MK6 GTI manual del 2011, pero mucha gente me dice que es un error debido a su gran consumo, además de que consume mucho aceite, etc. El coche lo utilizaría de lunes a viernes en autopista para ir y venir al trabajo, y los fines de semana para salir algún lado, por carreteras secundarias. La verdad siempre ha sido el coche de mis sueños y estoy muy ilusionada por comprármelo. Me gustaría saber alguna opinión o consejo que me puedan dar para terminar de decidirme.
4 respuestas
No cumple norma euro 6000, puedes tener importantes problemas y gastos ,en la itv. Estafa del grupo vw, internacional y sentenciada en USA.ATTE.EUROPA.. . No defiende a sus ciudadanos...
Compralo para que quedarse con las ganas, todos los autos requieren servicio, veo muchos no son tan malos, cómprate un escáner VAGcom para que no te timen con las fallas
Alguien que me puede ayudar tengo 8 resortes de valvula con la vuelta de abajo más cerrada y otros 8 un poco más abierta alguien sabe cuales resortes son de admision y cuales resortes son de escape es motor 2.0 tsi
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En manual motor, redacta especifidad alguna,que exista...en alguno de ellos instalados?. LO DUDO.ATTE.
ComentarSe apago de repente y no da arranque
Volkswagen Golf 1995 golf gti 193000 kms
Al andar circulando me detuve y el motor se apago, intente arrancarlo pero solo prendia. Los indicadores de aceite agua bateria y freno, luego intente arrancarla directamente del motor de arranque dejando la llave puesta y desconecte un cable y no hay chispa tampoco, pueden orientarme ya ke no da arranque con el switch
4 respuestas
Bueno revisa la bobina del encendido si es que estuviera averiada y ya no esta mandando la carga necesaria, presion de la bomba de gasolina a 35 psi, puedes intentar desconectar la manguera de alimentación de la gasolina tapala con el dedo, y abre solo el switch sin arrancarla sentiras la presion de empuje si esta empuja bien no es la bomba, pero si empuja un minimo es la bomba y de paso revisa el relay 109 de la bomba de la gas, cables de bujias y bujias que no estan sueltos o en falso e inspecciona el cabledo en conectores por =, bueno si ves mejorias comenta para tener mas soluciones y ayudar al foro y suerte.
Me paso hace unos dias, se me apago en medio de la calle y ya no quiso arrancar mas, es un un golf mod 96, nunca me habia pasado en los 10 años que llevo con el, lo bueno es que la calle era de bajada y logre encenderlo con velocidad, al siguiente dia encendio normal...hoy lo llevare al mecanico para que me diga exactamente cual es el problema. Les respondo que me dice saludos
Hola, tengo un Golf Mk4 2001 1.6sr nafta mi proble es que el auto pasando cierto tiempo parado el auto no enciende se queda sin chispa o enciende pero totalmemte ahogado con mucho olor a nafta cuando logra arrancar lo detenes de nuevo le das marcha y arranca sin fallas e probado con todo ya no se que hacer, alguien que le haya pasado algo similar qie me pueda ayudar, saludos.
ComentarHumo por una boquilla
Volkswagen Golf 1989 gti 1.8 200000 kms
Buenas, podrian ayudarme con un problema tengo mi gti 89 y en una ocasion comenzo a sacar humo por una ¨boquilla que esta junto a la cabeza del motor tiene forma hexagonal la boquilla, no se si sea la caja de velocidades o el clutch, si falta aceite o se quemo un poco la pasta del clutch
1 respuesta
Posiblemente sea lo que comentas, quizas a falta de aceite o aceite malogrado osea contaminado o biscoso de mas de lo normal y por ende se esta jodiendo el clutch.
ComentarAl arrancar se ahoga
Volkswagen Golf 1995 GOLF GTI 125600 kms
Hola que tal el detalle es que al arrancar se ahoga y no responde y en las subidas es dificil de subirla tambien la tuberia de filtro del aire esta sudao de aceite espero me puedan ayudar gracias
3 casos
Se enciende la alarma de aceite pasando los 30 km/h
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, 4 cilindros 150000 kms
Nivel de aceite bien bulbos de presión nuevos y bomba nueva y llegando a 30 K / H suena la alarma de aceite, que me recomiendan hacer?
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por los cojinetes de biela que pierda la presion, oirias cascabeleo en el motor sobretodo en caliente
Checar la presión de aceite y limpiar la coladera de aceite que se encuentra en el cárter quizá está dejando subir poco aceite
Dudo que sea la bomba, dado que es nueva.
Fijate que sea el bulbo para ese auto, tambien revisa que la tapa del carter no este muy golpeada, ya que podría obstruir la coladera de la bomba de aceite, también ve a que te revisen la presión de aceite, pero apostaría que wes por el bulbo
Fijate que sea el bulbo para ese auto, tambien revisa que la tapa del carter no este muy golpeada, ya que podría obstruir la coladera de la bomba de aceite, también ve a que te revisen la presión de aceite, pero apostaría que wes por el bulbo
ComentarOlor a humo
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 160000 kms
Al estar en movimiento el carro entra olor a humo al interior del carro, y a algo de gasolina y siento que gasta de mas gasolina, el coche recién se cambiaron bujías, filtros y aceite
1 caso
Tengo un golf Mi modelo 98 le sucedía lo mismo, lo lleve con el eléctrico , lo escaneo le reparo el relevador 30 y asunto concluido
Igualmente, el mio fue el relay 30, lo quite, le probe con corriente de la bateria si hace click la bobina esta buena, sino hace click no sirve el relay 30, vale 150 pesos aqui tabasco.
Hola, tengo un golf mk3 , se le hizo ajuste se cambio todo , en general tods los sensores del motor , y tira olor a humo , ayuda!!!
ComentarLos cambios no entran
Volkswagen Golf 2005 gti 0 kms
Hola tengo un volkswagent GTI 2005 y le hice un cambio de aceite pero luego que lo saque ya no me entran los cambios por que es estándar y no se por que alguien me puede ayudar por favor
3 respuestas
Francisco torres de México hace 6 años
Ya lo solucionaste... al mio le pasa lo mismo pero ya tiene clutch nuevo y las 2 bombas del clutch... y no entran. Apagada si entran
Estoy con el mismo problema!! Cual fue la solución?
Francisco torres de México hace 4 años
El clutch lo había pedido en línea y lo mandaron mal. Lo regresé e instalé otro y funciono.
ComentarPresion de aceite
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 1.6 automatico 150000 kms
El tema es que suena un bip varias veces ,y en el tablero sale STOP...chequear presión de aceite ,agradezco su opinión
5 casos
Presión de aceite baja cambie filtro esta tapado
ComentarNo arranca el motor
Volkswagen Golf 2002 5 puertas , motor 2.0 , modelo golf a4 15000 kms
Echó a andar y tira pero no agarra el motor , y s la vez parpadea la luz de aceite de motor
7 casos
Hola mientras el motor no parta la luz del aceite estara prendida o parpadea con la presion baja al no responder la marcha del motor revisa la valvula de presion de bencina puede que este fallando y no entrege bencina
ComentarPerdida de presión de aceite
Volkswagen Golf 1993 2035 kms
De un día para otro mí cabriolet 1993 con motor 1.8 al encenderlo ya no se quiso apagar la luz de precios de aceite al contrario parpadeaba lo pago checo el nivel,color,olor del mismo y todo bien lo enciendo nuevamente y lo mismo pero en cuestión de unos segundos empieza el típico sonido de motor sin aceite ok le quitó el cárter y todo bien no hay re odios de nada aceite completamente limpio bomba y coladera bien creo yo? Mi pregunta antes de volver a armar que le puedo checar o cómo puedo saber si la bomba trabaja bien o que más checar...Gracias y espero que alguien me pueda ayudar.
3 casos
Carga la bomba con vaselina esta en vacio echale vaselina y precarfa la bomba esta en vcio
ComentarProblema con la Caja automática
Volkswagen Golf 2000 2.0 180000 kms
Hace unos días dejó de funcionar la caja , no se si son los cambios algún sensor, tiene aceite la caja pero no se cual es el problema ! Lo pongo en D y no sale el auto , apagó el auto lo dejó en D lo enciendo, engancha el cambio pega un tirón y deja de andar ! Algunos me dicen qe se quedó sin embrague otros qe se rompió la caja o algún sensor ! La verdad qe no pero ando renegando mucho con este auto -_- necesitaria una ayuda para saber qe pronlema tiene ! Gracias
6 casos
Tengo un Jetta automático vr6 con el problema en la caja de transmisión alguien q venda una o la repare y costó entra la d primera segunda y reversa lo demás ya no
ComentarSube en ex eso la temperatura y prende luz de aceite
Volkswagen Golf 2004 golf 1.6 244500 kms
Se apaga el ventilador sube la temperatura prende la luz del aceite bota toda el agua le e cambiado el bulbo en menos de un mes dos veces...y se calienta mucho
4 casos
Hola buen día, tengo un problema con mi golf motor 1.8 modelo 92, el problema es que prende la alarma de aceite cuando revolucionó el motor 3000 millas y ya una vez se me quemaron los metales por falta de lubricacion, y no sé el por qué me sigue prendiendo el motor esta todo bien arreglado, me podían decir vuelta es el problema de eso
ComentarProblemas con luz de. Aceite
Volkswagen Golf 2000 2.0 2pta 131279 kms
Tengo problemas con la luz de aceite suena la alarma y prende la luz de aceite se pa ga y vuelve y prende
1 caso
MonjeOscuro de Puerto Rico hace 8 años
Lo mismo me comenzo hacer mi Gti Ayer. ¿Encontrasteblo que era?
ComentarCambio de filtro de aceite
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola quisisera saber como quitar el filtro de aceite de una golf 1996 motor 1.8 y en que parte esta quiero hacer el cambio de aceite gracias ojala y me ayuden
1 respuesta
ComentarBaja de rph y vuelve a retomar, y prende el indicador de aceite
Volkswagen Golf 1993 5 puertas, motor 1.8 268389 kms
Hola, mi falla de mi vehículo es cuando el motor esta con temperatura, salgo em primera y y freno corto con el embrague y me baja las rpm como intentando apagar el motor, y vuelve a retomar la revolución nuevamente como q se trata de ahogar, y lo otro es que cuando voy en velocidad segunda o tercera, a los 2.700 rpm me enciende la luz de aceite, pero el motor tiene aceite, no se a que se debe todo, espero tu ayuda
Gracias.
Gracias.
1 respuesta
Hola, hay una alta probabilidad de que la bomba de aceite no este generando la presion adecuada , yo tengo el mismo problema en mi SEAT Cordoba 2002 1.6l, motor AKL de ocho valvulas, el cual fue instalado en modelos GOLF - Polo 2000-2002 o AUDI...no se si tengas el mismo motor, pero son los mismos sintomas, puedes ir a con el mecanico para que revise la presion del aceite y confirmarlo, o simplemente cambiar la bomba directamente, no es cara, $500.00 mexicanos (pura refaccion). Ya que esto me surgio a raiz de que mande a realizar el cambio de aceite (puesto que no tenia el tiempo suficiente para hacerlo yo mismo) y las personas que lo realizaron metieron aceite multigrado 25w-50, siendo que esa maquinaria lleva algo como 5w-30, 10w-30 hasta 15w-40(y ya es algo espeso por cierto), entonces el motor empezo a hacer un ruido como "cascabeleo"(cuando las vielas estan muy desgastadas) y ahi empezo el testigo del tablero a señalar la falla de aceite, aun con los niveles correctos del fluio... espero te sea de ayuda, suerte.
ComentarParpadea el foco de aceite del polo 2003
Volkswagen Golf 2003 polo 200000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite de mi vw polo 2003 1.6 y parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
1 respuesta
Fijate el chupador de la bomba de aceitr y ponele aceite 10w60 yo te go un golf turbo y cuando calentaba mucho el aceitr me prendia con es aceite y limpieza del chupador no jodio mas
ComentarProblemas con los cambios automatico
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 140000 kms
Buenos días, acudo a ustedes para solicitar su ayuda, mi carro es un golf del 98 automático cuando el carro esta frió hace los cambios bien pero cuando ya llevo 20 minutos rodando los cambio los empieza hacer a 4000 rpm algunas veces tengo que acelerar y soltar el acelerador para que haga el cambio, si voy en una subida con el a/a prendido eso es peor para hacer los cambio, le cambie el aceite y filtro y duro 2 dias haciendo sus cambios bien, cuando voy en marcha y para el carro por completo y quiero arrancar el no avanza por si solo se detiene tengo que acelerar un poco para que agarre velocidad si alguien me puede ayudar se los agradezco.
1 caso
Posiblemente sea el nivel del aceite y el sensor de temperatura de la caja de cambios, ya que si en frio el aceite puede lubricar bien la caja en caliente se hace mas grueso por la temperatura y no deja penetrar en los piñones y engranes de la caja y por ende los cambios se traban, yo te sugiero le intentes cambiar el ceite a la caja y revisar los sensores de la misma puesto que si el detalle no es por ahi tendrias que bajar la caja para revisión, o que esten en falso los conectores de estos sesnores o en corto, bueno si resuelves tu detalle comentalo para ayuda del foro.
ComentarSe fuga el aceite por el bulbo
Volkswagen Golf 1997 Golf City 215000 kms
Se fuga el aceite por el bulbo, le cambie por un bulbo nuevo, al acelerar a mas de 3000 rpm pita y se enciende el foco (parpadeante) del aceite en el tablero. Le puse de nuevo el bulbo viejo y ya deja de sonar y parpadear el foco del aceite. Alguien sabe que es?
1 respuesta
Ya lo dijiste tu es tu bulbo nuevo que no es del calibre todos los bulbos train un número checalo
ComentarNo entra la 5ta velocidad
Volkswagen Golf 2000 2.0 152000 kms
Hola mi golf estaba jalando bien de repente un día saliendo de trabajar solo le entro 1 y 2a. Velocidad llegue ai casa la subí de un lado y entro 3y 4 pero 5ta no luego la moví y hizo lo mismo luego funciono otra vez bien claro q la 5 ta no revise aceite y soportes y esta todo bien creen q tenga q bajar mi caja
1 respuesta
Erick carreon de México hace 4 años
Quiero y me puedan ayudar para saber que hacer compré un golf 88 y al parecer le pasó lo que llaman que se desclocho no se rompió el chicote pero no le entra ninguna velocidad y de paso si me pueden facilitar un manual de fusibles cv gracias
ComentarRuido en ralenti, no hay presion aceite motor
Volkswagen Golf 2003 3 puertas, sport, 1.6 fsi 176000 kms
Que puede ser? La bomba de aceite? En el taller me dicen que no estan seguros, que hay que desarmarlo para saber lo que falla. Muy cara la averia?? Si alguien sabe lo agradeceria
1 respuesta
Pues deves identificar el ruido en relenti, si es golpeteo o silvido, por algun vacio o manguera desconectada, el golpeteo ya puede ser otra causa alguna polea desalineada o los taquez, buzos hcos. Segun maneje tu motor a falta de carga del aceite y va relacionado con lo de la presión de aceite, puede ser que tu filtro este tapado o el sensor de presión de aceite con falso o averiado y si no tiene mejorias con estas reviciones tendrias que bajar la bomba de aceite, uno lo puede hacer lo malo es que luego no tenemos la herramienta necesaria, como manometro de presión manguera y conexiones para medirle la presión, y la verdad el trabajo no es muy complejo, por eso te sacan el ojo de la cara los talleres, de toda la reparación lo mas caro es la bomba de aceite y camabiar los taquez o buzos como los conoscan en españa o te dicen algunos que es o tiene bola motor, tendrias k cambiarlos, lo de mas es poner las referencias de las poleas marcarlas y desarmar la correa, la cubierta del motor y la tapa de punterias identificar cual buzo se escucha o golpetea normalmente cuando estan cargados no hay forma de undirlos mas k con la presión de giro del arbol de levas, y si no esta cargado hasta con un desarmador lo puedes undir con un minimo juego que tenga hay k cambiarlo y aprovechando pues los cambias todos, esto es k la leva no este presionando el taque hco. O buzo, y para la bomba es el carter y la bomba, y asi como desmontas vuelves a montar cada cosa en su lugar como estaba antes, solo es poner marcas, antes de desmontar para cuando montes hagas coincidir las marcas y listo y como no se tiene elevadores o torres al momento, y la herramienta pues el taller te cobra todo esto y mas, a veces sueltan el rollo para que sospeches k es una averia mas grave y lo puede ser siempre y cuando se haga el diagnostico certero pero si estan dudando que sea la bomba k te da a entender k no saben tomarle la presión al aceite o k tambien puede ser el sensor de presión del aceite o el filtro tapado y por ende pues retiene la presión, verifica si es golpeteo o silvido en relenti, si el golpeteo es por falta de aceite y depende de la bomba de aceite y si la cambian que tengan precausiones de no marder empaquetaduras y pide garantia a posibles errores de montaje y ajuste si pagas que te lo dejen bien. Bueno si mejora comenta y disculpa la sugerenciototota que te doy.
ComentarNo avienta bien los cambios mi golf 88 auntomatica
Volkswagen Golf 1988 motor 1.8, cuatro puertas 180000 kms
Hola a tod@s... mi problema es que cuando voy manejando y acelero el carro no hace los cambios a tiempo o como deberia aveces si agarra segunda normal pero en tercera se siente forzado y para que me haga el cambio tengo que soltar el pedal y volverlo a pisar solo asi hace el cambio (aveces hago esto y no hace el cambio se sigue sintiendo forzado) y otro problema es que salpica de aceite de transmision dentro del cofre y tmb lo gotea por debajo de la turbina ayuda por favor...!!
1 caso
marckintegra de otro hace 9 años
Creo que tu auto necesita su servicio de transmisión o a lo mejor esta bajo el nivel del aceite, lo del liqueo pues definitivamente es el sello de enfrente de la transmisión
ComentarNo funciona el velocimetro ni el takometro
Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 1784848 kms
No funciona el velocimetro ni el takometro kisiera saber si ay algun fusible o relay que tenga que remplazar porke cheque el sensor que va al costade de la transmisión con un multimetro y todo esta bien si funciona no se que se pudo aber dañado porque le labe el motor despues de ahi asta el foo del aceite me prendio y no prendia pero ocupo opiniones para resolber mi problema si es cuestion de reparar el tablero o emplazarlo gracias...
1 respuesta
Pues debes inspecionar lo del testigo del aceite, revisar la calidad del aceite si ya esta muy contaminado cambiarlo asi como el filtro del aceite, lo de los marcadores de revoluciones y velocidad a veces suele ser los sensores de velocidad, el fusible o relay que los comanda y la otra ya es problema del tablero, resitencias quemadas motores de los mismos marcadores y asi sucesivamente. Y la facil cambiar tablero por otro y reprogramarlo que se adapte a tu modelo.
ComentarTestigo y alarma del aceite
Volkswagen Golf 1998 diesel turbo 265000 kms
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
1 caso
Hola te comento a mi me encendia el testigo del aceite y no me dejaba arrancar, bueno le cambie el aceite, filtro de aceite, y revice los bulbos y vi que los cables estaban doblador casi tronados y los repare, antes de prenderlo prendi solo luces y tablero por medio minuto lo repeti 3 veces mas y san desaparecio el testigo del aceite y ahora si que arranco, y si es el sensor de temperatura si lo cambias que sea en color amarillo no el rojo y aver como te va si mejora comenta si.
ComentarSe ajusto el motor pero me consume aceite por que??
Volkswagen Golf 1994 GL 1.8 127000 kms
Cuando lo enciendo en las mañanas avienta humo blanco y huele a aceite
1 respuesta
Tu empaque del monoblock quizas no lo empalmaron bien y hay fuga de aceite al monoblock, pueden ser las arandelas de los tornillos que se hayan vencido y por ende no hayan ajercido la correcta presion para el empalme de tu junta de cabeza. Y si es que antes de que se ajustara el motor no te consumia aceite ese problema fue a la hora de ensamblar el monoblock y por ende debes exigir que te arreglen ese detalle ya gastaste y no fueron 100 pesos minimo fueron unos 3500, pesos, asi que debes acudir con quien te lo hizo para que te cambie o revice la junta, a veces por desgaste del motor en el monobloc puede haber ondulaciones o pequeñas fisura, tienen que rectificar el monoblock para dejarlo extremadamente plano para poder empalmal la junta de la cabeza y con el debido torque que lleva el tornillo en el monoblock debe quedar sellado para que ni el aceite y el agua se fugue a los pistones.
ComentarSe jalonea cuando sube la temperatura
Volkswagen Golf 2000 2.0 165000 kms
Empezó a fallar cuando se rompió la manguera del boster ,se le cambio , se ha checado con el scanner,
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
Y ahora , cuando esta frio jala muy bien , es bastante correlón, tiene buena potencia, pero después de manejar unos 20 minutos y que la temperatura llega a 90, se jalonea y se queda estancado , con falta de potencia, y empieza a hacer u ruido en el motor , como si no trabajaran bien los cilindros , como si no inyectara ,
Pero se checo la bomba ok, cambio de bujías ok, cambio de sensor maf , ok. Filtro ok. Cambio de aceite ok , cambio de anticongelante. Ok
En este foro había un problema similar se dice que son las líneas de la computadora , me podrían dar mas informes de estas para saber como revisarlas
Gracias
Testigo de aceite
Volkswagen Golf 1990 1.8l Man Gasolina 2 puertas, GLI 400000 kms
Prende el testigo del aceite y chilla la chicharra
2 respuestas
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¡GRACIAS!
GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Hasta le inst. Oil cath can
Ya instale turbo nuevo y sigue pasando lo mismo