Problemas de Consume aceite

Problemas destacados

Consumo de aceite de cambio a cambio

Volkswagen Golf 2016 5 puertas 266000 kms
Señores por favor si alguien sabe si es normal que un Golf 2016 con 26.600 kms de recorrido se coma un cuarto de aceite sintético en un término de uso de 7.500 kms.
Franco de Colombia hace 6 años  
FR
3 casos 
el osw de México hace 6 años
Que tanto le pisas al acelerador? en que régimen de revoluciones conduces?
Franco de Colombia hace 6 años
Un promedio de 3500 revoluciones !!!
fernando avila romero de Colombia hace 6 años
Mejore el manejo simpre llevelo a mas de 2000 rpm o cerca a las rpm de torque y si no pida garantia
Franco de Colombia hace 6 años
Gracias por tu respuesta, pero es obvia la que recomendación !!!
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
No dices que cilindrada tiene;pero esta dentro de un consumo normal. Atte
Franco de Colombia hace 6 años
Gracias, el carro es 1.6 -2016 pero según veo por su respuesta y otras que he leído es que parece que hoy en día es normal que un carro nuevo consuma aceite ?
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Esta dentro de lo probable...a las rpm. Que lo llevas...pruebalo a 2000 rpm...atte
Franco de Colombia hace 6 años
Las 3.500 rpm son en carretera subiendo, y en la ciudad creo que está por las 2.000 rpm
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,seran subidas largas y mayoritarias en tu uso,es normal. Aparte si tiene 266000 KMS.ES hasta poco...e ira en aumento...atte
Franco de Colombia hace 6 años
Gracias XENEICE por tus respuestas, un saludo.
Nolan de México hace 4 años
Yo tengo una golf TSI 2015 y consume 3/4 de litro cada 2 semanas eso es normal y la verdad casi ni la uso solo en ratos por favor díganme si es normal o tengo un problema
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Es una burrada,tienes un PROBLEMA.ATTE.
daymar de España hace 3 años
Ese consumo es normal en un coche nuevo verificalo de vez en cuando deveria djar de gastar ya mismo lo normal es que te gaste menos de 1 litro entre cambio y cambio espero haberte ayudado
Luis de España hace 3 años
Yo tengo un golf r line tiene un motor 2.0 y con 20 .000 kilómetros tengo ke hecharle ya aceite esto es normal o no
daymar de España hace 2 años
Hombre deberías ya cambiarselo
Ekain de España hace 2 años
Buenas yo tengo un golf mk5 gti, y me parece que consume mucho e estado mirando y no pierde por ningun lado, anda al rededor de cada 2000 kilometros 1 litro de aceite. Que tendira que hacerle para que consuma menos. Le estoy echando un mobil1 5w-50w.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Hay un problema. Normal es que te gaste menos de 1 litro entre cambio y cambio. ATTE.
Damiagtimk6 de España hace un año
A mi me pasaba eso. I lo que paso que primero tenía una válvula que se llama pcv creo estaba rota. I luego seguía el problema. I abrieron el motor i vieron que consumía el aceite por un pistón. Y entonces toco cambiar el pistón, todas las juntas del motor i rectificar l culata. Aunque nunca llego a calentarte. Suerte que estos coches avisan cuando tienen nivel bajo i irían rellenando... pero rectificaron culata, pusieron juntas i ahora voy a ver si pierde o no, de momento llevo 2000 km i bien.
jorge de México hace un año
@Damiagtimk6Hola, tengo un problema parecido en golf 2015 y estoy revisando en internet las posibles soluciones. Gracias por describir tu prblema y las soluciones. No como el cuate de los comentarios de arriba que solo contesta por contestar y no da opciones que ayuden. !
Damiagtimk6 de España hace un año
@jorgePero si a mi me consumía por un pistón. Podría ser que la mayoría de los gti que consumen aceite fuera por lo mismo. Pero es una reparación importante. No tanto por las piezas a cambiar: si no por la mano de obra
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Consumo de aceite del motor

Volkswagen Golf 2008 Golf Confortline  201000 kms
Hola tengo un problema con mi Volkswagen Golf 2.0 año 2008 versión brasileña, consume aceite cada 1.000 km consume al rededor de cerca de 1 litro, he probado poniendo aceite sintetico 5w 40 y ahora le puse un semisintetico 20w 50 pero siegue el problema de consumo, ya le cambie los retenedores y guias de valvulas y e cambiado juntas (empaques) de cabezote y valvulas, no se visualiza ninguna fuga de aceite, alguien que me pueda ayudar por favor con alguna solucion.
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años  
HU
11 casos 
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola buenas, reten de bancada debe tener filtracion
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años
Disculpa cuál la parte bancada ?
Gonza de Argentina hace 6 años
Sujeta al cigüeñal pegado a la caja de cambio tiene un retén de goma chequea si pierde aceite por ahí
David de Chile hace 3 años
Tengo el mismo auto y tengo el mismo problema alguien que pueda dar una solución real
daymar de España hace 3 años
Hola a todos mi problema es que de repente mi coche se ha tragado mas de 2 litros de aceite sin fugas ni humos ni nada aparente nunca ha gastado, solo le relleno como medio litro un poquito mas entre los cambios y me ha parecido un tanto extraño a alguien le ha pasado algo asi gracias de antemano
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Se gasta el aceite muy rapido

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0  190040 kms
Le cambio el aceite y me lo gasta en un mes y no está tirando humo
Muchos me dicen q ya descompuso el motor pero no me falla solo es eso q me gasta el aceite
Fernando de México hace 5 años  
FE
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia la valvula pcv si el motor está bien dejará de consumir la mayoría del aceite. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Antes de cambiar cualquier parte se debe diagnosticar correctamente su estado mecanico, medir compresiones y fugas de compresiones te determinaran donde esta tu problema, el consumo de aceite se da por anilos en mal estado o por sellos, y sino por fugas del motor las cuales son visibles, pero nunca de la envergadura de que en 1 mes se acabe el aceite. Si fera el caso, tu garage y cada lugar donde lo dejes deberia de tener mas de una seña de aceite derrmado. Hazlo ver por un mecanico que tenga el medidor de fugas para que hagas lo correcto, vota positivo si te sirvio el consejo. Saludos
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Consume aceite

Volkswagen Golf 1997 turbodiesel 153000 kms
Ice motor nuevo y a los tres diaz empezo a bajar aceite me dicen q es el catalizador
colo de la plata de Argentina hace 8 años  
CO
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa la valvula pcv. El catalizador no es cuidado con lo que te comentan, el catalizador es para limpiar los gaces de escape, y lo del aceite es cuestión del motor no del catalizador.
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Aceite consumo

Volkswagen Golf 1999 1.8 259499 kms
Hola Gente le hice cambio de aros de compresión y rasca aceite y le he echo 4000km aprox al coche y me ha ido consumiendo casi 4lt d aceite...el mecanico me dijo que era normal que esperemos un time más ya que iva disminuyendo el gasto...que opinan ustds
manucarp de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Pues o coloco mal los anillos o las guias y retenes de las valvulas estan everiadas, tambien que tipo de aceite le pusistes despues de la anillada, te sugiero le pongas un 20w-50w, este es mas delgaso que el de alto quilometraje 25-60, ahora tambien checale la compresión del motor, no debe variar de cilindro a cilindra mas del 15%, si esto es asi son los anillos mal colocados, una prueba rapida es a la hora de anotar los valores de compresión en cada cilindro y detectar variaciones de mas del 15% de compresión entre uno y otro o mas cilindros, es volver a revisar la compresión pero antes ponle dos cucharaditas de aceite limpio en el cilindro o cilindros con baja compresión y volver a checar la compresión si con esto vez que sube la compresión en el cilindro que te detecto la primera vez baja compresión te avisa que tus guías y valvulas estan desgastadas, pero si no sube nada o minimo entonces son los anillos del piston, y antes que nada revisa la valvula pcv, esta esta en la entrada del motor donde se conecta en el porta filtro del aceite es la caja negra que esta ensamblada al motor mirandolo de frente esta abajo de la manguera del refrigerante ensamblado en el motor aun lado del distribuidor para mayor referencia, revisala primero limpiala y si vez empaques desgastados cambialos y colocala de nuevo haz un recorrido de algunos dias y si vez que sigue gastando el aceite ya es el detalle anterior de anillos , guías, retenes y valvulas.
manucarp de Argentina hace 8 años
Oka gracias ya localize la caja negra la sacare haber que me encuentro...se limpia eso?
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Consumo de aceite

Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 176000 kms
Me paso que consume aceite , no humea por el escape y no tiene pérdidas por el motor.
Veo que ventea un poco por la tapa donde cargo el aceite y la varilla de medi aceite pero no mucho. Que puede ser ?
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Consume aceite: normal- cuantos lts ?, humo es : transparente ?. ATTE.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Ventea un poco por donde explicaba , humo blanco , 1 litro cada 300 km aprox
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Blanco: fuel sin quemar,mala combustion. 1 litro ? malo...juntas tapa cilindros-ETC.
SCAN?ATTE.
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Me consume aceite

Volkswagen Golf 1997 turbo diecel 48497 kms
Lo compre y le cambie el aceite a los 3 dias le tuve que agregar y tira mucho humo quiero saber mas o menos cuanto me puede salir el arreglo
amilcar de Argentina hace 9 años  
AM
1 caso 
peter de México hace 9 años
Bueno no dices si al comprarlo tenia este detalle de consumo de aceite, quizas al cambiarlo no hayas apretado bien el tornillo del desague del carter, el filtro de aceite o si tira aceite, debes inspeccionar bien el motor si escurre aceite por algun lado para asi descartar de lo mas minimo hasta lo mas complejo, como junta de culata Y VERIFICAR DE QUE COLOR ES EL HUMO, NEGRO, BLANCO O AZUL.
amilcar de Argentina hace 9 años
El humo es blanco y no pierde lo consume
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Se ajusto el motor pero me consume aceite por que??

Volkswagen Golf 1994 GL 1.8 127000 kms
Cuando lo enciendo en las mañanas avienta humo blanco y huele a aceite
R2014 de México hace 10 años  
R2
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Tu empaque del monoblock quizas no lo empalmaron bien y hay fuga de aceite al monoblock, pueden ser las arandelas de los tornillos que se hayan vencido y por ende no hayan ajercido la correcta presion para el empalme de tu junta de cabeza. Y si es que antes de que se ajustara el motor no te consumia aceite ese problema fue a la hora de ensamblar el monoblock y por ende debes exigir que te arreglen ese detalle ya gastaste y no fueron 100 pesos minimo fueron unos 3500, pesos, asi que debes acudir con quien te lo hizo para que te cambie o revice la junta, a veces por desgaste del motor en el monobloc puede haber ondulaciones o pequeñas fisura, tienen que rectificar el monoblock para dejarlo extremadamente plano para poder empalmal la junta de la cabeza y con el debido torque que lleva el tornillo en el monoblock debe quedar sellado para que ni el aceite y el agua se fugue a los pistones.
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Consumo de aceite excesivo, elevalunas,

Volkswagen Golf 2001 2000
Estoy asombrada con todo lo que he leido. Creía que era la única. Mi golf tiene 45000 km ya le he cambiado el caudalímetro hace más de un año (·&= euros), tengo que poner un litro de aceite cada 1000 km y ahora los elevalunas. Estoy hartísima. Por favor, organicémonos para denunciar YA. Quiero denunciar todo esto ya.
usuario anónimo de España hace 18 años

Gasto de aceite

Volkswagen Golf 2004 Golf 5 5 puertas, gasolina, 1600 270000 kms
Buenas,
Mi golf 5 de gasolina ha gastado un litro de aceite en un mes. Le puse 5w- 40. Podríais recomendar que puedo hacer?
Chari de España hace 7 meses  
CH
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Un litro de aceite en un mes: CUANTOS KMS.EN ESE MES?ATTE.
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Consumo excesivo de aceite

Volkswagen Golf 2018 4 puertas, full, automático, 1,4  26000 kms
No soy de los que mide el aceite periódicamente, pero del primer servís de los 15 mil a los 26 mil me aviso la computadora que revise el aceite y lo hice, marco por debajo del mínimo después de un viaje en dos días de aproximadamente de 1600 km, es demasiado!
En WV me dijeron que es normal en viajes largos! Es muy difícil creerlo, no sé qué hacer
Jorge de CABA de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es cierto los motores cuando están en rodaje consumen algo de aceite después se corrige
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Gasto de aceite.

Volkswagen Golf 2012 4 puertas , 1,4 tsi 160000 kms
Gasta 250 ml cada 1000 km. Es normal?
Juanma de España hace 5 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
NO.ATTE.--------------------------------------------------
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Consume aceite

Volkswagen Golf 2001 Variant 250000 kms
No humea pero gasta aceite a mi entender mucho
Norberto de Argentina hace 5 años  
NO
1 respuesta 
Seabint de Chile hace 5 años
Hola: Estás seguro que no humea en ningún momento? Generalmente los conductores no se dan cuenta del humo en el escape al circular en el vehículo cuando es poco el humo, pero el gasto de aceite es evidente y se produce solamente cuando el motor está bajo carga, no en vacío. La causa mas probable serían anillos de piston gastados y junto con esto los retenes de válvulas. Saludos desde Chile.
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Consumo de aceite elevado

Volkswagen Golf 2000 4 ,puertas hastbach motor 1.6 sr 269000 kms
Cada 150 o 200 km necesito vertir 1/4 de aceite ,tambien cuando enciendo el a/c el carro pierde casi toda su potencia,cuando esta frio me da dificultad para encender. Gracias de ante mano
Julian de República Dominicana hace 5 años  
JU
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Motor fatigado...necesita reparacion... una prueba de "fugas en cilindros " te da la verdadera condicion de tu motor...
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Consumo de aceite y agua

Volkswagen Golf 2002  165000 kms
Consume mucho aceite, el agua desde que encendí el aire se acaba, me pide que controle el líquido refrigerante.
Jguerreroe de República Dominicana hace 6 años  
JG
1 caso 

Consumo de aceite

Volkswagen Golf 1998 gtd 266000 kms
Mi golf es turbo diésel ,aproximadamente hace un año y medio se izo
Cambio de aros ,cojinetes, reten de válvulas y reparación de turbo,
Hace dos meses empezó a consumir aceite, se revisó el turbo y se pudo constatar de que tenia
Mucho juego e ice reparar nuevamente el turbo. Utilizo aceite semi sintetico 15 w 40 elaion. El tema es que sigue consumiendo aceite, podría alguien decirme cual puede ser la causa
Del consumo?
sergio de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 

Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Presion de aceite baja

Volkswagen Golf 1993 4 ptas motor 2.0 11000 kms
Tengo un golf a3 modelo motor 2.0 tengo un problema de presion de aceite y el foco de alarma se enciende ,sigo teniendo gasto de aceite, no moja bujias,no tira aceite,este motor ya lo anille hace 1 año y cambie bomba de aceite. Hace un mes volvio hacer ruido los botadores porque estaban descargados y lo volvi a llevar al taller y le cambiaron nuevamente la bomba y siguio prendido el foco de aceite ya le cambie los dos sensres de aceite y el foco sigue prendido.
RULLY de México hace 9 años  
RU
1 caso 
sebastian de Chile hace 9 años
Adjunto un extracto del manual de servicio

Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión

Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión

Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
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Anda en 3 cilindros

Volkswagen Golf 2005 4 puertas full nafta 1.6 290000 kms
Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias
Uli salinas de Argentina hace 7 meses  
UL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Humea blanco:por falla de combustion. BUJIA?INYECTOR(RARO)?Debes descartar,que la causa sea el arnes electrico,pasando el del 1 al 2. ;o con scan. En ultimo caso,mirar la E.C.U.,SALIDA ELECTRICA,BUENA. atte.
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Testigo y alarma del aceite

Volkswagen Golf 1998 diesel turbo 265000 kms
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años  
GO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Hola te comento a mi me encendia el testigo del aceite y no me dejaba arrancar, bueno le cambie el aceite, filtro de aceite, y revice los bulbos y vi que los cables estaban doblador casi tronados y los repare, antes de prenderlo prendi solo luces y tablero por medio minuto lo repeti 3 veces mas y san desaparecio el testigo del aceite y ahora si que arranco, y si es el sensor de temperatura si lo cambias que sea en color amarillo no el rojo y aver como te va si mejora comenta si.
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