Problemas de No gasta aceite

Problemas destacados

Humo negro y consumo alto de gasolina

Volkswagen Golf 1994 1.8 5000 kms
Buen día, necesito orientación por favor...Combi modelo 94 motor 1800, recién ajustado trabajaba bien pero empezó a pasar aceite al agua, le cambié el enfriador de aceite y le lavé el sistema de enfriamiento pero aún sigue con el agua mezclada con aceite (muy poco) creo que se debe a residuos presentes aún en el sistema, pero de repente empezó a consumir mucho combustible y arroja humo negro por el escape, verifiqué las bujías y todas salen bien EXCEPTO LA DEL CILINDRO Nº 3 que sale mojada pero no hay consumo de aceite ni humo azul, al arrancar el motor falla un poco pero arranca y se mantiene… Leer completa
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años  
AF
2 casos 
peter de México hace 10 años
Como mencionas intenta remplazar el inyector de la bujia 3, checa la presion de la gas quizas este muy elebada, y al parecer es normal que se mojen de aceite las bujias pero por si las moscas deberias cambiar la junta de la cabeza, eso te sugiero y otra que te calibren el tps. Y lo de la mezcla agua con aceite son empaques que no sellaron bien por ende la fuga de aceite y agua o viceversa.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Hola Peter...Gracias por tu comentario, voy a conseguir el inyector y como bien dices también checaré la presión el riel de inyectores y la calibración del TPS ya que no tiene mucho que se cambió. En cuanto a la junta de la cabeza, el motor no ha sufrido calentamiento y no hay evidencia de aceite en las otras 3 bujías, del paso de aceite al agua, me queda la duda de los empaques que mencionas, ya que el enfriador es un cuerpo compacto y sellado con una entrada y salida de agua, por la parte superior lleva un empaque redondo que asienta en el motor y por la parte inferior lleva el filtro de aceite con su respectivo empaque, no lleva sellos o empaques para el paso de agua, si algún empaque de éstos estuviera mal fugaría aceite, pero no es así, de cualquier manera lo mantendré en observación y voy hacer las pruebas que mencionas y te comentaré más adelante...Agradezco tu apoyo y continúo pendiente.
AFICIONADO A LA MECANICA de México hace 10 años
Amigo Peter...Continúo con el problema...chequé el inyector y funciona bien, lo intercambié de cilindro y trabaja bien, por lo que procedí a cambiar la junta de la cabeza sospechando que una válvula estuviera pasando aceite o que se hubiera caído, aunque la compresión se siente bien (no la pude medir pero se aprecia con buena compresión) las camisas no presentan rayadúras, la válvulas no se aprecian dañadas y no hay presencia de carbón ni desgaste, se drenó toda el agua del motor y se monto la junta nueva y se procedió a arrancar el motor, pero sigue sin trabajar el cilindro Nº 3, al extraer las bujías después de trabajar, se aprecian las de los cilindros 1,2 y 4 secas y color marrón, la Nº 3 se aprecia solamente negra (indicio de que no trabaja) mantuve trabajando el motor y se empieza a preciar aceite en el deposito de agua que ya le había cambiado por agua limpia, entre mas calienta el motor se aprecia mas la presencia de aceite y el cilindro Nº 3 continua sin trabajar, verifique el voltaje del inyector y es correcto (comparado con los otros tres inyectores). Me parece que el problema es la cabeza del motor que esté fendada (reventada) por dentro...Me gustaría saber tu opinión antes de gastar en un cabeza completa...Gracias.
To de
peter de México hace 10 años
Ok mi buen, lo del aceite en el agua seguro es el empaque de la cabeza, debes rectificar bien la pleneidad o lo liso del monoblock, no deben tener ondulaciones ni que este fisurada checate los orificios por donde corre el aceite tambien que no presenten detalles si es asi rectifica el monoblock por que si no, no sienta bien la junta de la cabeza, ahora bien si sospechas que este tronada para mi no creo, por que entonces tendrias mala compresion del motor, si intentas de nuevo cambiar la junta asegurate que empalme bien a de mas de torquear el apriete segun las espesificaciones que te indica el modelo de tu año, eso es seguro por eso la presencia del aceite en el agua a no ser que alguna guia de valvula este tronada, lo del inyector que dices que trabaja bien por que lo intercambiaste de posisción, ya checaste el riel de inyectores o son independientes, quizas la alimentaciòn del inyector 3 esta mal, y cuando dices que no trabaja te digo que entonces tu motor no tendria potencia necesaria para despegar, algo esta obstruyendo la inyecciòn del inyector 3, si es asi te puedo sugerir que bayas donde tengan un osciloscopio para que te midan la inyecciòn de los inyectores, lo raro es que trabajen 3 y uno tenga problemas, para mi es el paso de la inyecciòn de la gas al inyector, pero bueno no hay peor lucha que la que no se hace, y bueno todo tiene solución pero en mi caso eso haria yo antes de gastar, intentar reparar la causa, quizas cotizando lo que te vas a quitar de encima reparando te da experiencia, pero lo que no superas te da dudas de ti mismo, osea que esta en tus manos.
Cayo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos quisiera me ayudaran tengo un golf manhathan 97 y bota mucho humo negro por el escape y pone las bujias negras de humo tiene una fuerte falla le cambie la bomba de gasolina limpie los inyectores y cambien el filtro pero cada vez se pone peor
Ferreyra de México hace 8 años
Lo de la combi mod. 94 puede ser el cuadrito de aluminio que va arriba del filtro de aceite el que le llamamos el sanduich ese se pica por dentro por donde pasa el agua el aceite y se mezclan ami ya me paso esa falla
Juanga de Paraguay hace un año
Hola mi golf tdi 1.9 me consume mucho combustible 10 litros cada 100 y tira humo blanco que puede ser
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Se enciende el foco del aceite con una alarma de bip

Volkswagen Golf 1994 4 puerta motor 1.6 11000 kms
Hola a todos tengo un problema con mI golf de un día para otro empezó a prender a encender el indicador del aceite. Ya le cambie la bomba y el aceite y no quedó luego le cambie los bulbos que van arriba del filtro de aceite y nada.la otra cosa es que el coche no gasta aceite el nivel se mantiene bien haber si alguien me podría ayudar gracias por su atención buen día a todos.
omar280382 de México hace 9 años  
OM
5 casos 
claudio de Argentina hace 8 años
Tengo un problema similar cuando lo pongo en marcha. En mi caso el tacometro no marca las rpm y parpadea la luz de aceite y cuando acelero empieza a funcionar el tacometro y se apaga la luz de aceite.
angel939393 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, al darle switch prede el indicador de temperatura (su foco) y me parpadea el de aceite, una vez que le doy marcha no sigue prendido ninguno.
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Tira aire por la guía de la varilla del medidor del aceite del motor

Volkswagen Golf 2007 2 puertas, motor 2.0L turbo caja manual 6+R 150000 kms
Buenos días, mi hijo tiene un Golf Gti 2007 MK5, modificado pero no lo meto a competencias, no gasta aceite ni agua, no calienta, todo trabaja al 100%, pero hace unos días note q el carro ya no corria como antes, puse el escaner y solo me marca el código P0420, pero este lo tiene desde q lo compré porque ya le habian quitado el catalizador para ponerle un sistema completo de escape Borla, lo lleve con el mecánico lo reviso y pues todo estaba bien, le puso el escaner launch y no marco nada malo, luego le quito la varilla para medir el aceite y empezo a fallar, a temblar y un fallo como misfire,… Leer completa
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
1 caso 
ivear de México hace 4 años
El último anillo viendo de arriba hacia abajo es el rascador de aceite y los dos superiores son los de compresión, a cual anillo te refieres. Por otro lado al quitar la varilla no tendría que pasarle nada ya que sólo es una guia (tubo) para atinarle al orificio y poder medir el aceite en el carter y cigueñal. A menos que de haya desconectado algún cable al momento de jalar la varilla podría ser la falla. En dodne escuchas el soplo o silbido de aire?.
Antonio de España hace 3 años
¿Porque me tira aceite por la varilla?
ivear de México hace 3 años
En algunos casos es normal si retiraron rl rompe olas, pero si te avienta mucho aceite y humo o compresion ya son tus anillos desgastados o quebrados pues no generan presion y al comprimir fuga hacia el carter provocando que busqueuna salida y botando un poco de aceite
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Indicador de Aceite con sonido

Volkswagen Golf 1997 Manhattan 320000 kms
A mi vehículo se le cambió la bomba de aceite a los 320.000 km y se le solucionó el problema en mención. Buena máquina, lo tengo desde los 50.000 km en COLOMBIA y no ha pedido reparación... a los 240.000 km se empezó a bajar el aceite PERO se solucionó con el cambio de los sellos de las válvulas... por ser ref manhattan las válvulas son de 2.0 aunque el cilindraje es 1800 cc... de ahí en adelante lo uso con aceite 25w50 y a la fecha de hoy 12ago2015 no baja aceite... No fuerzo el carro a más de 3200/3500 revoluciones
ANDRES de Colombia hace 9 años  
AN
1 respuesta 
carlos de Colombia hace 8 años
Hola Andrés yo tengo un vw golf 96 y se prendió de un momento a otro la alarma en el tablero con un sonido bip ya lo reviso un eléctrico pero no le dio con el daño ya le cambie la bomba de aceite Me gustaría saber cuanto duro con ese problema ya llevo 2 semanas con el problema gracias
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Ruido extraño motor TSI 1.4 Turbo Golf MK7 año 2015

Volkswagen Golf 2015 1.4l Man Gasolina Confortline 900000 kms
El auto hace un ruido extraño cuando está en marcha y circulando suena como cascabeles no se si sea el motor o el embrague o tal vez la transmisión el auto jala muy bien el turbo es muy potente y no gasta aceite la transmisión y embrague se sienten bien o tal vez el motor suene así. Gracias espero me puedan ayudar.
Waldo Golf de México hace 3 años  
WA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cascabeles: taques de valvulas. Algo de sonido ,no es ANORMAL.ATTE.
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Falla un pistón

Volkswagen Golf 1995 5p 250000 kms
Tengo un mK3 1995 y parece q falla un pistón le hice medir la compresión y cada pistón da 120 un maestro me dice q es el cabezote...el auto no consume aceite de cambio a cambio nada. Y falla todo el tiempo que puede ser ?
Franklin Osorio de Ecuador hace 4 años  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Cada pistón da 120 PSI : NO PARECE MAL. Intercambia cables de bujias-bujias?
(inyeccion??). ATTE.
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A mi coche le suena constantemente la alarma de presión de aceite

Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 250 kms
Al comenzar con esta alarma, como debe ser lo lleve al mecánico y el concluyo en cambiar la bomba de aceite;lo siguiente es q a la mitad de un viaje hacia córdoba, con ya casi 400 km echos la alarma empezó a sonar devuelta ; no gasta aceite no calienta no gasta agua no pierde fuerza fui y vine de córdoba hasta bs as y sigue la alarma!! pero no es todo el tiempo!!
Allá en córdoba un mecánico mido la presión de aceite, yo no entiendo mucho pero me dijo q no tenia presión!!,mi mecánico dijo q hay q hacerle el motor porque ya esta muy caminado;
Puede ser otra cosa¿?
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
peter de México hace 9 años
Ok vuelve a provar la presión de la bomba del aceite y revisa los bulbos de la presión de aceite quizas algun falso de los cables en los mismos o k tengas k cambiar aceitey si aun esta baja la presión tendras que bajar de nuevo la bomba de aceitey checar correctamente su ensamble que no estan rotos o mordidoslos empaques de montaje de la bomba si los hay pues fuga la presión, si vez mejorias comentalo.
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Anda y al tiempo se apaga y despues de un rato enciende

Volkswagen Golf 1996 golf 150000 kms
Cambie muchas cosas pero no funciona bien anda un rato y de repente se apaga espero un rato enfria y enciende y anda cambie deposito de agua y sensor y marca luz en tablero no falta agua me dicen que esta fundido que es cigueñal pero tengo dudas porque no hace ruido y no consume aceite cambie algunas mangueras pero la que esta dañada es la de toma de aire , cambie aceite , filtros , puede ser esa la falla o que tendria que revisar para que no haga mas esa falla
gabriela de Argentina hace 5 años  
GA

No gasta aceite en otros modelos

Tira humo blanco pero no gasta aceite SolucionadoSolucionado

Honda CRV 2005 4 puertas motor 2.4 250000 kms
Me tira humo blanco sin quemar aceite que podra ser
Francisco de Guatemala hace 3 años  
FR
8 casos 
Francisco de Guatemala hace 3 años
Alguien que me oueda dar una solucion
Francisco de Guatemala hace 3 años
Huele como que quemara aceite pero no gasta
Francisco de Guatemala hace 3 años
Sera porque le cambie aceite
paco de Costa Rica hace 3 años
Parece vapor de agua,esta pasando agua por empaque de culata
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Guatemala hace 2 años
Eran sellos de válvulas como también tenía dos válvulas torcidas
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2 casos 
telo de Estados Unidos hace 5 años
La luz de check engine prendida ? si esta, debes sacarle el código, y buscar la respuesta en internet hay forums donde los encuentras y normalmente al encenderse la luz, la computadora deja de monitorear los sensores de las emisiones
telo de Estados Unidos hace 5 años
Y puede ser , el sensor de oxigeno, la válvula de EGR, bloqueada o dañada ,y los sensores del carburador como es el (intake air temperatura sensor )IAT) otros lo llaman mass sensor etc son los mas importantes para las emisiones pero , cuando la luz se enciende, automáticamente entra un programa de emergencia para que el vehículo siga funcionando aun gastando mucha gasolina pues los inyectores y otros parámetros están inhabilitados
[email protected] de Chile hace 5 años
A mí me pasó, mucho consumo, tenía la válvula reguladora de presión pegada.
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Bora sin potenci. El turbo no humea,no silva y no baja haceite.

Volkswagen Bora 2004 Bora 1.9 tdi 180000 kms
Hola, q tal. Les comento tengo un bora 1.9 tdi 2004 y no reacciona abajo y arriba para llejar a los 120 le cuesta mucho y no pasa las 2.5 rpm. El turbo no muestra fallas a simple vista. Que puede ser.
Franco de Argentina hace 5 años  
FR
5 casos 
Franco de Argentina hace 5 años
No. El problema no se lo pude detectar tosavia. Sigo viendo pero no se que es,te tiene loco.
Bledo de Argentina hace 4 años
Válvula EGR sucia con carbonilla. Sacarla y limpiarla
Julioooo de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar desde ya muchas gracias
Daniel de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema y no se que es
Julioooo de Argentina hace 5 años
Yo lo lleve a escanear y me dijeron que el turbo está cargando poco pero todavía no lo revisaron me dijeron que puede ser la válvula n75 el intercooler o algún sensor como el sensor map
Franco de Argentina hace 5 años
Yo desarme la n75 y estaba limpia. Cavie el cauda y mejoro. No del todo. Arriva le cuesta pero abajo reacciona
Darío de Argentina hace 2 meses
Buenas tengo un VW Bora 1.9 2012 con 350 mil k que aceite es recomendable para ese kilometraje
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No baja el aceite al carter

Peugeot 306 1997 1.8 150000 kms
Hola. Resulta q cambie la junta de la tapa de cilindro xq se había quemado y ahora q arme todo le coloco el aceite y no baja al carter saque la tapa de válvulas y el aceite esta todo arriba q hago?? Gracias
juanncho de Argentina hace 8 años  
JU
5 casos 
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo en un xr y no sabemos porque... Lo pudiste arreglar? Supiste porque era?
manolito de Argentina hace 8 años
Hola chicos eso me suena q la junta no es la indicada comparen bien con las pasadas de la tapa de cilindros. Suerte y saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Que hay que a ser en ese caso hay que volver a sacar la tapa de cilindro o se puede solucionar de Israel manera
manolito de Argentina hace 7 años
Dany hay q sacarla no hay otra!! Saludos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola muchas gracias...!!!
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Mi fiesta tira humo azul, me dicen que es aceite pero no gasta aceite.

Ford Fiesta 2011 Energy mp3 105000 kms
Mi Ford fiesta max tira humo azul en temperatura normal, fui a varios mecánicos y me dicen que es aceite pero no consumen nada de aceite ni agua. Que podría ser? Por favor demen algunos consejos o sugerencias. Gracias
Alex de Argentina hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser la calidad y tipo del aceite no es la adecuada. Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 si es sintetico mejor.
Alex de Argentina hace 7 años
Gracias amigo lo tendré en cuenta
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Bota humo por el escape y no consume aceite.

Nissan Sentra 2001 4 puertas 1.8 358000 kms
Bota humo por el escape y no consume aceite
Alex de Venezuela hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Jorge RIVERA AKAO de Perú hace 3 años
Hola Alex, el humo de color por el escape es síntoma de alguna mal función o desgaste, importante: humo oscuro se relaciona con ingreso de aceite a las cámaras de combustión y humo blanco se relaciona con refrigerante, la descompensación de la mezcla de combustible también puede generar humo. Recomendación, que un especialista de la marca revice tu auto. Mucho te agradeceré comentarnos los resultados.
tinsi de Panamá hace 3 años
Hay uno negro es combustible si es blanco coolant y si es como azulado ese es aceite,
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Tira humo no gasta aceite huele como que quema aceite

Honda CRV 2002 Honda CRV 4x4 158000 kms
Quien m puede decir porque tira humo si no me gasta aceite se siente en el olor que lo quema
Douglas Méndez de Guatemala hace 2 años  
DO
1 respuesta 
Anthony de República Dominicana hace 2 años
Si no te quema, trata en cambiar la valvula PCV es bien barato y esto puede ser la causa que este dañada
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Tengo un I10 modelo 2012 y tiene 700000km y todavía no consume aceite

Hyundai i10 2012  700000 kms
Esto es una experiencia
Tengo un I10 con 700000km modelo 2012 y todavía no consume aceite
Hubiener Ortiz de Colombia hace 5 años  
HU
1 respuesta 
Jorge de Bolivia hace 4 años
Espectacular, q suerte... yo tengo 2010, y por un descuido, hoy estoy sufriendo... espero que despues de reparar y encamisar motor, vuelva a la normalidad...
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No baja el aceite desde las válvulas

Fiat Duna 1992 S 409123 kms
Tengo un duna motor 1.4 nastero con gas. El problema es que revise la varilla para ver el nivel de aceite. Y salio limpia la varilla sin una gota de aceite. Entonce se le puse 3 litros de aceite por las duñas de que no la este tirando por algún lado. Al terminar de echarle los 3 litros de aceite y al volver a medir a ver cuanto marcaba. La varilla seguía saliendo limpia. Lo use igual sin problemas después de unos cuantos usos volví a medir el aceite y sigue limpia la varilla. Saco el capuchón por donde se carga el aceite y veo que esta con mucho aceite donde estanos las válvulas. Y me parece interesante que debería de bajar. Que puede ser. Desde ya muchas gracias
Jas1 de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
Hola Jas. Veo lo siguiente: como tu auto está funcionando a gas, vas a tener más desgaste de aceite. Esto es porque el gas "seca2 los cilindros y necesita más lubricación. Esto provoca que tengas que cambiaro más seguido que si e motor funcionara a nafta, o bien que tengas que reponerle también más seguido. Ahora vamos a la parte donde decís que "la varilla te sale limpia". Esto puede ser porque tenías muy poco aceite cuando le cargaste los 3 litros que decís. Tu motor carga 4,5 litros. No quiere decir que necesite todo eso para funcionar, pero es la cantidad adecuada. Puede que no tengas la varilla original y ésta ahora sea más corta y por eso no alcanza a tocar el aceite; o puede que justo cuando estás midiendo el auto esté en rampa (inclinado) y no puedas alcanzarlo así tampoco, o puede ser que estaba casi vacío y los 3 litros agregados más el poquito que había no llegue a la cantidad como para detectarlo. Si vos decís que usaste el auto y no se te reventó el motor, entonces hay aceite circulando. Por último, está bien que al espiar por la bca del tapón veas que "no baja" porque realmente tiene que haber aceite ahí. Yo te recomendaría controlar que no esté perdiendo por ninguna parte, agregarle como para que haya 4,5 litros de aceite en el carter para evitar que el motor se dañe. También te recomiendo encenderlo y apagarlo "a nafta" y no directo con gas, también para cuidar "la salud" del motor. Y si podés, date una vueltita por un lubricentro y que le den una mirada genera. Tal vez el tipo de aceite que estás usando no sea el adecuado. Yo usaría un 30/50 porque el funcionamiento a gas hace que todo, como te dije antes, se "seque" y se caliente más y en esas condiciones es mejor tener un aceite más liviano y que aguante mejor la temperatura. Otra cosa que he visto suceder, aunque no todo el tiempo (por suerte) es que el aceite se vuelve super vizcoso y se hace como una gelatina en e carter. Tratás de medir y la varilla sale seca, los marcadores de tablero te indicas que hay aceite porque registran nivel en carter a la altura de a boya de nivel, pero en realidad hay una maldita pasta y no hay aceite en el sentido real y e motor se daña hasta reventar. Si querés o necesitás, tocá "Responder" acá abajo y dame más datos. Yo también estoy en Argentina y los Fiat son uno de los vehículos que más conozco y me gustan mucho esos motorcitos. Son muy nobles... "Comentar" por acá o buscame en Instagram "Antes y Después" / feli_ra_19. Es cuenta privada pero decime que sos Jas de Opinautos y listo. Saludos! Felicitas.
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Porque gasea y no gasta nada de aceite?

Peugeot Partner 2000 4 puestar,base,motor 1.9 90000 kms
Es partner base,modelo 2000,4 puertas...Quisiera saber porque puede ser ese problema ya que consulte y no me lo supieron resolver...gracias
Cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 caso 
Nora de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, vapor en el tapon de aceite y se ensucia el filtro de aire pero no tiene consumo de aceite y el motor tira bien, es un peugeot 205 diesel y tiene 290000 km
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