Problemas de Aceite
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Cambio de aceite 66 casos
Pérdida de aceite 57 casosPérdida de aceite 36 casosConsumo de aceite 12 casosNo gasta aceite 9 casosSube aceite 8 casos
Pérdida de aceite 57 casosPérdida de aceite 36 casosConsumo de aceite 12 casosNo gasta aceite 9 casosSube aceite 8 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un L200?
¿Qué tipo de aceite lleva tu L200?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu L200?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu L200?
¿Qué es el aceite de transmisión en un L200 y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu L200?
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Problemas destacados
Vibra y sale aceite por la varilla 
Solucionado
Mitsubishi L200 1998 2,5 300000 kms
De pronto viajando comenzo a vibrar el motor,perdio fuerza y comenzo a perder aceite por la varilla la lleve a un taller y tenia la correa corta de los compensadores cortada que le pudo pasar a mi motor gracias
ComentarPetroleo en el aceite de motor
Mitsubishi L200 2014 l200 d/c td 2.5 work cr 10690 kms
Estimados tengo una L 200 work cr 2014,y ya van dos veces que el nivel de aceita sube demasiado. En el concesionario dicen que es por mal manejo, porque es motor euro 5 y que el petroleo se pasa por el pistón y llega al cárter ¿es eso posible? agradecería cualquier información que me ayudara a solucionar el problema.
13 casos
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema
Si es diessel el petroleo la falla esta en los inyectores 1 por las arandelas de retorno de los inyectores y canbia las arandelas 2 los 4 inyectores porque es el unico medio de comunicacion entre petroleo y aceite
Ami me pasa lo mismo todo paso de q mandé a linpiar los inyectores
Buenas tardes, tengo el mismo problema de que esta pasando combustible al carter, todl empezo en que se recalento la camioneta, cambie la culata por una nueva y ahora pasa mucho combustible al aceite, alguien porfabor que me pueda ayudar
Consulta; en este motor el sistema de combustible utiliza un intercambiador de calor con el aceite??? Lo pregunto porque algunos motores diesel lo traen. Ademas para ampliar el espectro de solución del problema. Saludos!
-titan_42 hola ,has encontrado la solucion al problema?lo que es yo de nuevo el nivel subio demasiado,ya no se que hacer
Hola amigos; tuve la oportunidad de hacer unas consultas en Marco Ratti (representante Mitsubishi Rancagua), y me comentan que la L200 Euro V viene con este problema debido a una mala calibración en el conteo de partículas, y por ende el sistema de combustible inyecta mas diesel en el cilindro de lo normal, provocando que este se "lave" pasando así el diesel (o petróleo) hacia el aceite a través de los anillos hacia el cárter. Ellos recomiendan "escanear", y calibrar la inyección, cambiar al aceite y ver comportamiento. Espero les sirva de ayuda. Saludos!
Rodrigo, me comentaste tu problema en Concepcion aqui te dieron alguna solucion si es asi podrias llamarme ya que empese a medir el nivel del aceite como tu dices sube por sobre el maximo. Mi numero es 81366887. Te agradecedria te comunicaras para hacer mas fuerza para que nos solucionen el problema.
Victor ,seguramente es otro rodrigo yo no he andado por conce ase rato,pero te comento dias a tras fui a reclamar de nuevo a rosselot despues de aver llamado a mitsubishi motor chile,ahi me tomaron un poco mas encerio y me pidieron la camioneta para evaluarla,cuando la fui a buscar me dicen que ahora si que habian dado con el problema,que era un problema con un software de la inyeccion,espero sea eso, la verdad no lo he podido comprobar porque en estos dias he usado muy poco la camioneta,
Gracias por responder Rodrigo la verdad es que al llevarla a la revision de los 20000 se me acerco una persona que venia de Talca y me conto del problema del aceite no medio su nombre y pense que podrias ser tu. Pero veo que seriamos con el mismo problema 4 incluyendo A TITAN que tiene una catana. Mañana voy a la concesionaria a ver que me dicen
Saludos cordiales
Saludos cordiales
Buuuuu camioneta ctm. Me tiene loco ahora que supuesta mente le encontraron solucion al petroleo en el aceite,hoy me di cuenta que al salir y entre cambio y cambio hecha un choro de humo negro,ya no se que hacer,por ahora esperar hasta despues de las fiestas,que terrible wn con mi cacharrito toyota nunca un drama
Hola amigos,como les comente tengo una Katana 2014, y antes de la mantencion de lo 10.000 kms. ya tenia el problema de que el nivel de aceite se subía, me cambiaron el aceite por uno nuevo las primeras veces, pasado los 20.000 kms. en la concesionaria decidieron sacar y limpiar el catalítico ,donde están los sensores, algo mas le hicieron y no recuerdo, y hoy revise el nivel y no ha subido, espero que no lo haga. Tuve que cambiar un poco la forma de conducir pasando cambios pasado las 2200 rpm, mejore el promedio de consumo de diesel con eso.
Hola titan sabes tengo el mismo problema podríamos contarme si sigues con el mismo problema y si lo solucionaste a que concesionario lo llevaste? Muchas gracias
Estimados, Efectivamente después de tanto buscar información el problema de este síntoma de diésel en el aceite es por el maldito DPF que se tapa de hollín. Este sistema trata de regenerar el filtro inyectando diésel en el tiempo de escape pero no lo puede lograr ya que se abortan por los métodos de manejo en ciudad o bien por exceso de hollín en el filtro, por lo tanto diésel se adhiere en las camisas bajando al carter. Ya fui a concesionario varias veces y único que hacen es cambiar el aceite, una repro de inyección y según ellos hacer una regeneración forzada que no ayudo mucho ya que sigue igual. Me salio caro y aparte lei que le acorta la vida útil de éste filtro que vale una millonada. Las alternativas que hay es probar con un aditivo que le saque el hollín acumulado o bien sacar el filtro y realizarle una limpieza completa. Este problema esta en casi todos los vehículos diésel con euro V asi que no es nada nuevo. Atento a sus consultas.
Es una mamada eso de los cambios,si me explicas lo que te dijeron,y te lo puedo rebatir tecnicamente,tengo una 2012 y es un cañon ya con 150,000 Kts,estaba por venderla, pero ahora no. Ademas hay que usar aceite motor especial,que produzca menos particulas,aditivo en el combustible,para mantener el DPF limpio,y asi encarece la mantencion,no solamente la Mitsu, estan varias marcas con este problema euro V.
Miguel Ros de Argentina hace 10 meses
@leonidasHola, podrias especificar el aceite que usas y que aditivo ? Muchas gracias.
Estimados. Tengo el mismo problema, mi camioneta ya tiene 32.000 Kilometros y el nivel de aceite sube y sube, el ultimo camio que fue a los 30.000 lo deje por encima del mínimo en la varilla, ahora sobrepaso el máximo y llego a una X que esta después cercano a la vuelta en espiral de la varilla a alguien le han dado alguna solución en la concesionaria.
Hola buenas mi experiencia a sido la misma que todos como comente anteriormente, comenzó por el hecho de hacerle las manténciones en un taller cerca de mi casa y desconocían como funcionaban estos nuevos modelos a los 30.000 km aproximadamente dio problemas con el DPF cuando se prendió la luz en el tablero la lleve a La concesionaria al servicio de Gracia ya que es mas barata ( yo la compré en Guillermo morales) pero me dijeron lo mismo exceso de aceite el cual paso al cárter y que el DPF estaba obstruido mi camioneta l200 work 2014 ,me dio 2 opciones botarle el exceso de aceite o cambiarle todo, el aceite, los filtros y realizar una regeneración forzada, opte por la primera ya que recién había cambiado el aceite y los filtros, pero a los días en un viaje de Stgo a Viña prendio otra vez el DPF en el tablero luego prendio otra luz de problemas en el funcionamiento sino me equivoco check algo así y el motor comenzó a perder potencia hasta que finalmente solo llegaba a las 2000 RPM tuve que apagar el motor y al otro día ir a Rosellot en Viña del mar el encargado me dijo directo esto a sido porque la mantencion no la había realizado en el concesionario y que los vehículos con el DPF en cada cambio de aceite se les hace un formateo mediante un programa que solo tienen ellos para que no suceda eso ( para amarrarlo a uno), al fin y al cabo por tercera vez en menos de 2 semanas tuve que cambiar el aceite y filtros además de una regeneración. Pero esta vez el vehículo quedo bien ya llevo mas de 50.000 km y no a vuelto a tener el problema claro que ahora todas las mantenciones las hago en Rosellot en viña del mar ya que fueron los más honestos en decir el problema y la solución sin darse vueltas en soluciones que solo hacen botar dinero. Lo ultimo es que me recomendaron andar al menos 1 vez al mes durante aproximadamente 25 min a 90 km constante para que pueda eliminar residuos en el DPF. Espero les sirva
Hola, hace poco escanearon mi camioneta y encontraron que la válvula AGR estaba funcionando mal,y la cambiaron ,ahora no he notado que salga humo. MI camioneta es una KATANA 2014 CR.
Hoy la revise y tiene exceso de aceite, no me ha marcado ningún problema pero mañana la llevare al concesionario para ver que pasa
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
La Mitsubishi L200 tiene problema de fabrica nosotros estamos apelando y ademas iremos al sernac para pedir cambio o devolución del dinero, son demasiados casos con el mismo problema.
Jando a quienes te refieres con "nosotros" ya que parece somos muchos mas y por lo menos a mi me gustaria incorporarme en las denuncias te dejo mi correo y fono
[email protected]. 81366887
[email protected]. 81366887
Como les dije agreguen en el grupo de Facebook Dpf diésel chile problemas y soluciones allí estamos agrupados y se comparte mucha ayuda sobre el tema de nuestras camionetas. Saludos
Jando seria bueno que compartieras lo de la apelacion y el sernac en el grupo defb. Dpf chile problemas y soluciones. Somos muchos los que queremos hacer lo mismo y tu experiencia nos podria ayudar
El punto es que las camionetas tienen garantia de un año despues deeste tiempo no reparan y se desentienden del tema, hay que reclamar antes de que se termine la garantia.
Revise y dice clarito Garantia 60000km o 36 mese lo que se cumpla primero y especifican los componentes que tienen garantia y el motor sale que tiene.
Hola, tengo una L200 2014, con el famoso DPF EuroV, cada 400 kilometros hace regeneración sola, pueden darse cuenta porque las revoluciones en ralenti aumentan, aconsejo no apagar el motor cuando esta las rpm alta y esperar a que bajen aprox. 2 minutos, recien apagas el motor, si lo haces antes el nivel del aceite te seguirá subiendo. Los cambios de marcha siempre sobre 2000 rpm y manteniendolas al andar, es muy buena maquina solo hay que saber escucharla.
Solucionado... simplemente es el perno de rotorno de combustible que traen las l200
1
Recomiendo aceite mitsubishi en repuestos expres es muy bueno
A que te refieres con ese perno de retorno, que es lo que hay que hacer?
Hola tengo el mismo problema con mi l200, lograste solucionar el problema? Cualquier información me sirve por favor saludos.
Si me quedo un maquinon
Te doy el correo [email protected]
Te doy el correo [email protected]
L200 2015, Gracias amigo eso era los pernos raco y golillas de cobre, se las cambie y nunca más se paso el petróleo al aceite... además quedó con más potencia el motor... saludos
Además tengo el dato de un mecánico que vive en camino lonquen con camino calera de tango que me hizo la pega, muy responsable y confiable. Aparte cobra un precio razonable, aquí les comparto su numero 981592632 maestro Garate.
Fabianturco de Chile hace 4 años
Hola gente soy nuevo aka y tengo una l200 Dakar 2012 hace 2 años sin dpf y se me pasa el petróleo al aceite y es mucha la cantidad que le pasa si alguien me puede ayudar ya que no encontramos el problema desde ya muchas gracias y saludos
Amigo use golillas de aluminio con aprietes en tres tiempos para que el metal se asiente líje el retorno la base redonda que ni quede ni. Mugre ni sombras
ComentarCapacidad aceite diferencial
Mitsubishi L200 2016 Dakar mecanica 40000 kms
Quisiera saber exacto la capacidad que hace el diferencial trasero 4x4. El manual dice 2,3 litros pero el orificio de llenado no sale aceite de nivel maximo. Por tanto queda la duda
4 casos
Es 2.3 litros y cuando rebalza se lleno , se usa gl5 8090
Juan carlos de Chile hace 7 años
Si es lo k dice el manual entonces no deberia revalzar y poner solo los 2.3 ltros?
Ocupa 2.3 lts de 80w90 gl5 en nivel queda por debajo de orificio de llenado, hay una herramineta especial para ver el nivel
Juan carlos de Chile hace 7 años
Eso tiene sentido gracias portu repuesta ahora si no esta esa herramienta habra que medir el aceite afuera y vaciar dentro del diferencial.
Amigos cuanto aceite usa diferencial delantero de una mitsubishi l200 2012
Cuantos litros hace el diferencial delantero de la L200 4x4 2.5 año 2015
Mi l200 2019 bota aceite por en diferencial delantero. Porque puedeser?
ComentarPerdida de potencia y mezcla de aceite y refrigerante (turbo)
Mitsubishi L200 2010 L200 2.5 turbo diesel 72300 kms
Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa
10 casos
Hola,tengo una mitsubichi L200 2010, cuando la arranco en la mañana arranca bien pero en un rato se baja la revolucion del motor y se para, esto es cuando esta fria. Quien me puede orientar de lo q debe hacer,
Hola tengo una L200 pierde aceleración pero saco el contacto y lo vuelvo a poner y vuelve a su estado normal transcurre un tiempo y vuelve a suceder
Hola tengo una L200 y mi mecánico me dijo que le pusiera aceite de transición hidráulica y después de un rato comenzó a echar humo por los inyectores me podrían decir por que y también perdió fuerza y empezó a echar mucho humo negro gracias
Estimado, al motor no puedes ponerle aceite hidráulico. Cual es el problema de tu L200. Porque te recomendaron poner aceite hidráulico al motor? Saludos
EL Aceite de tu L200 es :5W 30
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
El motor no levanta fuerza porque al ser turbado los conductos de aire son más reducidos no creo que se te arruine algo pero si quieres recuperar la potencia la opción más económica es cambiar solo el cartucho (
Perdón no termine el mensaje completo te decía que debes comprar el Cartucho del turbo así gastas menos de otra manera el motor no levanta fuerza de ninguna manera porque el motor ya viene diseñado para trabajar con turbo. Suerte
ComentarAceite en inter culer Solucionado
Mitsubishi L200 2008 4 puerta , full, 205 cc. 210000 kms
Hola amigos tengo un problema se esta humedeciendo con aceite el interculer de camioneta l200 año 2008 y no se que podrá ser, el turbo esta sequito no tiene manchas de aceite solo en la entrada del interculer????. Gracias.
3 casos
A mi tambien me pasa eso, pero la tengo hace 200 mil km con ese detalle y nunca ha pasado nada.
El mio está igual, creo que podrías reapretar la abrazadera.
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Armando d.)
Son vapores de aceite normales , se acumulan al pasar por el enfriador ( intercooler) , obviamente los turbos despues de un cierto kilometraje empiezan a ventear aceite.
ComentarSe pasa el petroleo al aceite
Mitsubishi L200 2012 L200 katana 2.5 diesel 4x4 70000 kms
Hola, quisiera saber si me pueden ayudar... A mi camioneta le cambiaron aceite y filtros nuevos y la encontraron q tenia petroleo, no saben la causa x la cual se paso, anduve 250 km, iba en la pista de aceleacion a tomar la carretera y salió una nube de humo negro y se aceleró a fondo por la q la paré de inmediato, nuevamente la llevé al mecanico y se había pasado el petroleo al aceite... Que puese ser lo q está fallando???? Ayuda por favor
2 casos
Hola, yo tengo el mismo problema con una work L200, y estamos en proceso de apelar donde la compramos el punto es que los mecánicos del concesionario tampoco saben del problema pero los mas probable es que sea un problema en los inyectores. Es falla de fabrica ya que conozco otros casos iguales.
De que año es, la mía es del 2014 y le fallaron los cuatro inyectores, es normal ??? Con tan poco uso ( solo ciudad)
Estimados a mi me esta pasando lo mismo , se paso el aceite y tiene un ruido feo al pasar las dos mil revoluciones es año 2014 , la concesionaria tampoco responde. Dónde cambiaron Inyectores ? Cuánto sale en los 4?
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola , si tu camioneta es 2014 en adelante tu problema es que està saturado el filtro de particulas dpf y està realizando regeneraciones para limpiarse y que al abortarse el excedente de petroleo se està yendo al aceite , es dificil de explicar en pocas palabras pero ese es el problema , para solucionar el tema hay que cambiar el acxeite de motor ( 5w30 ) norma acea c2 o c3 y luego reinicializar el cambio de aceite y regenerar el filtro de particulas todo esto con la ayuda dce un scanner especial , yo lo tengo my te puedo solucionar tu problema , llamame al 78933371
Hola tengo la 2014 work se paso el petróleo al aceite pero yo le elimine el dpf que podrá ser
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Soy de santiago pero igual te puedo ayudart de alguna manera
Antonio, concuerdo con los sintomas del petroleo al aceite, me recomendaron que sustituyera el filtro dpf,,, tu haces ese trabajo,, tiene el sustituto?
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola ,si lo tengo llámame al 978933371 y coordinamos los detalles
Alguien sabe donde comprar los inyectores a un precio razonable
Hola buenas noches amigos, me presento soy ernesto de stgo. De chile, y quisiera comentar mi caso con mi camioneta una mitsubishi l200 katana 2.5 4x4, la cual ya me tiene chato con tanto gasto de repuesto y aun no logran hacerla funcionar como corresponde, esta camioneta le pegaron un calenton el conductor , y no funciono mas, el mecánico que la esta viendo, diagnostico fundido el motor, se reparo culata x completo, se cambio bomba de agua, turbo y distribución completa y reparacion inyectores... todo bien , la camioneta funciono super bien,, pero resulta que la andube 200 km. y empezo a echar humo negro y a encenderse la luz testigo aceite solo en ralenti, al revisar varilla de aceite estaba casi en la mitad, se retiro x completo el aceite como 10litros aprox. , se hecho aceite de nuevo y se salio a probar la camioneta anduvo super bien pero luego de unos km. empezo con lo mismo echar humo y a encender lka luz roja aceite, no se que hacerle ya el mecanico dice que puedeser las valvula de la bomba de petroleo que estan dañada... aaa ojo el dpf, se elimino osea solo hay un tubo directo y no tiene sensor... ya estoy chato de gastat y gastar y no disfrutar de lña camioneta,, si hay alguien con algun problema similar x favort comentar y la posible solusion, gracis, saludoss.
Mismo problema, muchos le echan la culpa al dpf pero en realidad es la golilla de los perros raco de retorno de combustible que se daña. Le cambie esas golillas y los pernos raco de retorno de combustible y no se paso más el combustible al aceite y además sumó unos cabellos de fuerza la camioneta l200 2015.
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Te refieres a la manguera de retorno de combustible?
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Quien me puede ayudar se me paso el petróleo al aceite de mi mitsubishi l 200 año 2012
ComentarApareció aceite en el agua
Mitsubishi L200 2012 Katana l200 84000 kms
Cuando revise él nivel de agua encuentra aceite,
2 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Jose cuando hay aceite en agua es señal que tienes problemas en la culata o la empaquetadura este en mal estado o tu motor alguna vez haiga sido destapado y quedo mal apretado los pernos de culata deberias de llevarlo a un buen mecanico que te la revise mejor saludos!
Ok gracias, haré la revisión con un mecánico, haber que pasó
Hola amigos, llevé mí camioneta a revisar con un mecánico y me dijo que era el enfriador dé aceite por un oring , al momento ando en ella y aún aparece aceite, pero el mecánico me dice que son restos que están en el radiador pero sé van a terminar.
Henry almonte de otro hace 6 años
Hola.
Repare el motor hace 2 meses, puse radiador nuevo , pero me está llenando el deposito y no lo hala el radiador
Repare el motor hace 2 meses, puse radiador nuevo , pero me está llenando el deposito y no lo hala el radiador
Rafael lugo de Brasil hace 6 meses
Rectifique la camara cambie empacadora y sigue pasando agua para el aceite que puede ser
ComentarDiesel en el aceite
Mitsubishi L200 2014 L200 D CAB 2.5 7700 kms
Amigos, que puedo hacer mi L200 2014 que tiene 7700 km. le esta pasando diésel al aceite, le cambiaron el aceite y conduje como 20 km. y de nuevo lo mismo, alguien me ayude por. Favor.
1 caso
Me pareciera qwe es problema de inyectores alguna liga interna
Tu problema està con el filtro de particulas DPF ,el cual està obstruido y la unidad de control està realizando regeneraciones al DPF y estan siendo abortadas , por lo cual te sube el nivel de aceite ya que se estan lavando los cilindros , debes cambiar aceite y filtro y realizar una regeneracion forzada al DPF con ello se te soluciona el problema y ojo no olvides usar aceite 5w30 norma acea c2 o c3
.......... de Chile hace 9 años
HUgo me pasaba lo mismo con mi L200 2014 y despues de mucho investigar di con la solucion. Si te interesa puedo compartir el que fue mi gran dolor de cabeza. Mi correo es [email protected]
Para las personas que están o harán campaña por reprogramacion del DPF en alguna concesionaria, antes de entregar el vehículo verifiquen niveles de aceite ojala en presencia de la persona que revisa el auto o camioneta, puesto que lo más probable es que te indiquen que el filtro de partículas se debe regenerar, ideal que estén presentes en todas la revisión, tengo una mitsu que tenía cambio de aceite con menos de 3000km, filtros de aire petróleo y aceite cambiados, se han recorrido tramos mayores a 30 minutos y a velocidades sobre 80-100 km y no me presentó problemas. Cuando consulte por la campaña del airbag que alertó sernac y la marca, me dijieronque que no era necesario pero si una campaña del DPF y resulta que ahora tengo los niveles de aceite elevados con el aceite contaminado con el petróleo y el arreglo me sale salado, como no lo quise hacer en ese mismo momento me hicieron firmar una carta de responsabilidad en caso que falle el vehículo. Como dice el bombo fica rara la wba, no quise recurrir a la masterplop. Semanas antes el aceite no presentaba las condiciones que ahora presentaba y los sensores no acusaron ningún problema. Estimados todo lo evidente no lo es llamo a que estén atentos en su revisión agan un chequeo previo de aceite con un mecánico previo y estén siempre presente cuando revisen su vehículo o si no estas concesionarias pueden cobrarle hasta por un Seguro por tener el vehículo en su taller. Evidentemente no acepte y primero pedi segundas opiniones y tendré que cambiar el aceite contaminado pero dónde no me roben.No tenemos por qué saber de mecánica pero la ética profesional ni siquiera la buena fe de los que trabajan en esto debería aplicar pero siempre te van a cagar. Saludos y asegurense con lo comentado
Hola consulta que pasa cuando revienta la bomba de aceite me pueden ayudar le puedo volver a colocar aceite... gracias
Hola , tengo unaL200 2015 y me paso lo mismo , lo que hice fue eliminar el filtro de particulas ,, saque el catalizador , lo corte a la mitad y en la parte de atras va el famoso filtro de particulas , con un taladro y una broca gruesa lo rompi todo y lo saque estaba totalmente tapado con carboncillo , no se podia limpiar porque es muy fina las pasadas , mas que el catalizador y carboncillo duro , despues lo uni con soldadura y lo hice regenerar y nunca mas me dio problemas
ComentarPerdida dw aceite del motor
Mitsubishi L200 2010 Motor 3.2 4x4 107000 kms
En 3000 km perdio casi 4 litros de aceite. En la mañana al salir umea un pocoal calentar se le pasa. Tira bien , tiene fuerza solo estando fria umea un poco. Cual puede ser el problema. Necesito ayuda
7 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo y por donde te voto aceite tienes una fugaalgo asi ?? Igual te voto demasiado aceite y despues de aver votado aceite sientes o escuchas que el motor suena diferente?
El motor suena perejo. El aceite no lo vota se consume
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
M... kisas deves tener problema con el turbo revisalo y chequea que las turbinas no tengas juego que no esten sueltas y si estan sueltas tendras que repararlo o comprar otro cuando el turbo esta malo igual consume aceite o humea empisa revisando porai ojala se te solucione el problema .
Hola tengo el mismo problema, al arrancar con temperaturas muy bajas lo hace enseguida pero si queda en relenti o acelerando hasta 1500 rpm tira mucho humo azulado, olor a gas oil crudo, si la aceleras a mas de 2000 rpm se va esa falla y deja de humear, levanta minima temperatura y deja de hacerlo. En caliente la camioneta funciona a la perfeccion sin tirar humo. La hice revisar y el problema no es inyeccion al parecer es una valvula chupada o con el asiento deformado desgastado. A alguien le ha pasado esto?
Hola. Teo por acá. Mi paloma con motor 4d56 año 2006 turbo y manual... en ocasiones al darle partida ya sea en frío o caliente, arranca, pero a muy bajas RPM y a ls tres o cuatro segundos, sube a las RPM normales. Pero no es siempre, solo en algunas ocasiones ( 5 buenas,1 a bajas rpm)
Todavia no lw llevo al mecanico hasta 3l fin de semana
Soy del sur de argentina. Es 2001 mi camioneta. L200 gls 4d56
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
A alguien le pasado lo mismo? quise venderla pero es tan linda que me arrepiento y quiero arreglarle esa falla.
ComentarAl cambiar aceite prende dpf... Solucionado
Mitsubishi L200 2018 4 puertas 90000 kms
Cómo solucionar apagar alerta de dpf
1 caso
Mejor respuesta (según Pamela)
ComentarCuál es el tamaño del tapón del aceite de la transmisión del L200
Mitsubishi L200 2016 4puertas 100000 kms
Tamaño del tapón de la transmisión del L200
4 respuestas
Por Favor cuál es el tamaño del tapón del aceite de la transmisión del l200 año 2016 4 puertas
Hola amigos una consulta alguien sabe cuántos litros de aceite lleva la caja automática de la Mitsubishi l200 sport mod. 2005? Tuve un problema con la varilla
Hola a todos. Primero q nada me sorprende la gran cantidad de comentarios referente a la caja de cambio de la L200.
Este es mi problema: Tengo una Mitsubishi L200 2019 , modelo work Cr, con apenas 1500 km y al pasar de 1 a 2da marcha, esta tiende a realizar una especie de patinado. No se si me explico. Me tiene con desconfianza y me hace sentir inseguro al manejar. Agradecería una respuesta o algún tipo de comentario. Saludos.
Este es mi problema: Tengo una Mitsubishi L200 2019 , modelo work Cr, con apenas 1500 km y al pasar de 1 a 2da marcha, esta tiende a realizar una especie de patinado. No se si me explico. Me tiene con desconfianza y me hace sentir inseguro al manejar. Agradecería una respuesta o algún tipo de comentario. Saludos.
alexhuerta de Nicaragua hace 2 años
Hola, quiero saber cuantos lts de aceite lleva la caja de transmisión de mitsubishi l200 2004, motor 4M40, sin turbo, caja manual
ComentarPasa aceite hacia el agua
Mitsubishi L200 2007 4 puertas 109000 kms
El aceite pasa hacia el agua. La han reparado 2 veces cambiado la empaquetadura y aun sigue pasando el aceite ademas el check engine se mantiene encendido. Pierde bastante aceite si pueden responder seria genial y poder solucionarlo gracias
2 casos
Hola yo tengo el mismo problema, tengo la Katana año 2014 y ya le han cambiado 3 veces el aceite porque sube, me dura como 2 kilometros y sube el aceite. Ya estoy muy molesto , de pasar a ser una muy buena camioneta ahora resulta que trae un problema.
Si la han cambiado dos veces significa que no es la junta del motor puede ser la valvula del enfriador del turbo en la parte superior que es enfriada con agua y si pierde aceite es porque aquella valvula esta mala
Hola, hace revisar la culata en un torno, si todo está bien con esta procurá compre la empaquetatura original que es mucho más gruesa q las genéricas problema resuelto. Lo digo x experiencia propia! Saludos, espero le ayude en algo!
ComentarTengo una duda con mi motor sopla por la varilla del aceite
Mitsubishi L200 2017 4*4 20000 kms
Saco la varilla del aceite con el motor en marcha y sale un poco de humo es normal
7 casos
Hola. Tengo una L200 4x4 año 1998 diesel con 305 mil km. Y sopla por la varilla en ralentí. A altas revoluciones la saca. Puede ser aros ? Mi mecánico me aconseja sacar una ventila del múltiple de admisión para liberar presión para que no rompa otras piezas. Uso 15w40 de aceite. Es normal con esos km?
Hola Alejandro al final tuve que hacerle motor. Cambio de aros rectificar etc. Aparentemente el problema principal fue que los inyectores pulverizaban mal y lavaba el cilindro.
Hola tengo el mismo problema empezó y no gasta aceite pero sopla aceite para arriba
ComentarPetróleo en el aceite
Mitsubishi L200 2014 catana 2,5 24000 kms
Hola problema es que se me sube el nibel de aceite en el motor alguien sabe algo?
5 respuestas
Tienes una fuga en el retorno de petroleo o bien se aflojo la conexión del inyector
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Marcelo tenemos un grupo en facebook DPF DIESEL CHILE las unidades desde fines del 2013 a la fecha sufren de ese daño. Tenemos la solución
Eso es porque los anillos de cañerías de inyectores ya no valen cambia los tienen fuga saca la tapa de valamzines
Hola tienes el filtro de pdf sucio. No nesesariamente tienes que tener el testigo encendido. Saludos.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Para solucionar tu problema hay que partir por revisar la carga de ollin en el filtro de partículas DPF , ya que al estar saturado necesita regenerarse y al hacerlo de forma incompleta el petróleo que se usa en la regeneración se queda en el motor y por consiguiente se eleva el nivel de aceite, dependiendo de la carga de ollin seran los pasos a seguir desde una regeneración forzada simple hasta un lavado y limpieza y posterior regeneración ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con los equipos y conocimientos necesarios para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF mi número es el 78933361
ComentarTraspiracion exesiva de aceite
Mitsubishi L200 2007 L 200 HPE Sport 140000 kms
Tengo todas las mangueras del turbo con traspiracion de aceite. Saco la tapa de aceite y tira un poco de humo, y si saco la varilla de aceite igual y salpica un poco de aceite. Es normal ? O tengo algo roto?
2 casos
Tengo una L200 2014 c 140000km se encendio el shek dpf y subio el nivel de aceite. Saque el dpf puse una lata = en forma conecte los sensores y cambie aceite a los 500km subio el nivel de aceite, ya no se q hacer. Alguna pista q me ayude
ComentarFalla en motor. Prende el aviso d castigo del aceite.
Mitsubishi L200 2010 Gasolina 2.4 175000 kms
Hola lleve mi camioneta con el mecanico ya k m prendio el foco d castostigo, _(falla d galta d presión d aceite) le cambio la bomba, el aceite mas grueso. Y resulta k nada. Resulto peor el asunto ya k ahora con la bomba nueva no hay nada d lubricacion y m comenta k ahora son los metales??? Podra ser eso sierto? Gracias
2 respuestas
Empezaste por lo mas complicado, debieron medir presion y si esto sale ok, el problema es un sensor de presion de aceite
Emmanuel , el mismo problema se me presentó luego de una breve investigación observe que estos motores mitsubishi deben llevar filtro de aceite afin al mismo, dado que tienen los filtros una válvula de trabajo de muy baja presión , mientras que otros filtros requieren de mas presión de funcionamiento y eso hace que no pase aceite...y el sensor detecta falta de presión...tambien puede ser que el bulbo de aceite se ponga en cortocircuito...conclusion deberías cambiar filtro y bulbo de aceite...si persiste...ahi puede ser la bomba...Jorge
ComentarFundi el motor sin aceite
Mitsubishi L200 2008 katana l200 153786 kms
Hola alguien me puede ayudar quede sin aceite en mi camioneta lo cual tuve que remplazar metales de biela lo demas todo en buenas condiciones pero lo que ocaciono esto fue un eje compensador que se quebro de la punta por donde pasa una correa y me dijeron que si uno queria podia elimina ese elemento alguien sabe si es verdad esto o no ? por lo que me dijeron era solo un balanceador de aceite solamente y elquilibra el motor ayudenme por favor.
2 respuestas
Brocacochi de Chile hace 10 años
Estimado, yo he eliminado esos compensadores, solo debes cortar la correa pequeña, el motor vibrara un poco más.
Buenas tardes. Tengo una panel L300 que se le rompió la correa del eje balanceador y el mecánico me dijo que no la rodara mas hasta ponerle la correa nueva porque al no tener esa correa la bomba no lubrica el motor y sin aceite se podía fundir el motor. Que opinan?
ComentarConsumo de. Aceite
Mitsubishi L200 2010 180000 kms
Ola amigos tengo un problema con un l200 ya se reparo se cambio anillos culata pistones el problema es k m vota aceite por el multiple de escape algunas sugerencias de antemano se le agradece
1 caso
Se pasa la compresión al cárter y te venció los retenes.
ComentarBoto aceite
Mitsubishi L200 2014 4x4 full 117000 kms
Hola necesito saber por qué botó el aceite por el retén de cigüeñal botó prácticamente todo el aceite es normal que el retén del cigüeñal se rompa de una
1 caso
Ruben Faundez de Chile hace 4 años
El peor caso seria problemas en los metales de bancada cigueñal
Vanda de sellado cigueñal con irregularidades
Vanda de sellado cigueñal con irregularidades
ComentarSe pasa el diésel a la aceite
Mitsubishi L200 2015 4-2 58000 kms
Se pasa diésel al aceite y cuál es la solución para eso...
1 caso
Tengo una l200 del 2015 con 199.000km y desde hace 20.000 ha empezado a a subir el nivel de aceite, me han puesto pdf nuevo y sensor d en oresion diferencias. No da errores en Diagnosis pero cada 400/500 km el aceite pone por encima del Máximo, la conducción es carretera y alto de vueltas. Adjunto foto de valores reales
La presión diferencia me marca con contacto entre -0,5 y 0 y me dicen en Mitsubishi que es normal
La presión diferencia me marca con contacto entre -0,5 y 0 y me dicen en Mitsubishi que es normal
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ComentarAgua al aceite
Mitsubishi L200 1999 4x4 250000 kms
Hola tengo Ana Mitsubishi L200 año 1999. Reciente mente sele reparo la tapa de cilindros. Y Turbo. Antes de poner en marcha se le hecho refrigerante. Y notamos que sin darle marcha. Se baja el refrigerante y pasa al aceite. Que puede ser. Ayuda.
1 respuesta
Hola mira en el taller donde trabajo me vino un galoper con motor L200 y le hicimos la culata y otra vez se pasó el aceite ql agua y para verificar hicimos otra vez culata y dñse volvía a pasar... Al final cambie el bloque y cuando lo tuve fuera percibí unas fisuras en los conductos
ComentarBuen día amigos una pregunta es normal que interculer tenga aceite
Mitsubishi L200 2009 Sportero L200 triton 200000 kms
Mi camioneta es una l200 Tritón pero estoy viendo que tiene un poco de aceite en el intercooler y la garganta también tiene un poco de aceite la garganta de aceleración que podría ser ahí
1 respuesta
Yo tengo ese aceite desde hace 5 años y en 200 mil km no ha pasado nada, ahora es bien poco si
ComentarL200 reparada por paso de agua al aceite
Mitsubishi L200 2007 l200 katana 139000 kms
Tengo una mitusbishi l200 2007 la cual repare por que se paso el agua al aceite me di cuenta a tiempo y restificaron culata cambiaron empaquetadura original 3 muescas o 1.2 mm algo asi la mas gruesa tambien cambie pernos originales de culata retenes varios repuestos originales etc y cortaron cola de valvula porlo que alcance a entender que varias cosa el tema es si hay que hacer reaprete a la culata? y lo otro si hay que volver a regular valvulas? ya que suena un poco mas fuerte de lo normal ya he recorrido 3000 km he escuchado en muchos casos que estos arreglos dificilmente quedan buenos lo o… Leer completa
2 respuestas
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo si ves humo gris en el escape es por que hay agua en la cámara de combustión.
Tenho una mitsubichi l200 con motor 4n15 necesito kit de empacadura anillos concha de biela y bancada si sabes donde lo pueda conseguir este es mi numero por favor 04125174363
ComentarMi Sportero esta quemando aceite
Mitsubishi L200 2008 doble cabina 912339 kms
Tengo una sportero L200 modelo 2008, cuando la compre ya estaba reparada, hace un mes fui tuve un viaje y no me di cuenta y la tapa del radiador estaba mala evaporo todo el agua y el motor se calentó, la lleve donde un mecánico a que la reparara hace unos días me la entrego pero hora esta quemando aceite, quisiera saber que problema podría tener y como solucionarlo
1 caso
Estimado esta asando aceite al radiador o viceversa , es un roblema de culata o bloque motor, producto del calentamiento
Juan Jose Ramirez de Colombia hace 7 años
Amigo, pues le cuento que la tengo donde el mecanico y me dijo que podria ser el empaque de la culata y los anillos. El motor lo llevaron a una rectificadora y despues de que el mecanico lo armara de nuevo la camioneta quedeoquemando aceite y se consume todo el agua
Mhhh no quedo bien la reparacion claramente sigue pasando agua al motor
ComentarSe le sube la temperatura y le entro aceite a una bujia
Mitsubishi L200 2001 4x4 bencinera 2.4 181000 kms
Después de andar varios km al subir una cuesta se le sube la temperatura pero al emparejar la temperatura vuelve a ser normal
1 respuesta
Hola, tengo la misma camioneta y tenía el mismo problema, fijate primero que el sistema de refrigeración esté bien, apertura y cierre del termostato, circuito limpio, arranque y corte de electro ventilador, si todo esto esta bien, es probalbe que tengas un problema en el punto de la inyección. Espero te sirva, Suerte!
ComentarEl anticongelante se contamino de aceite hidráulico.
Mitsubishi L200 2010 motor 2.4, 4 puertas 116489 kms
Destape el tapón del radiador y descubrí que tenia aceite , pensé que era de motor , pero al tocar y oler el aceite o dicha mezcla , note que no era aceite de motor , sino hidráulico, donde puede estar el problema?
1 respuesta
No hay manera de que sea aceite hidráulico, es aceite de motor sin dudas, al contacto con el refrigerante absorbe algunas partes de este, por ejemplo glicoles, aditivos, etc, de allí que no te resulte "conocido" el aspecto y olor.
ComentarQue medida de aceite
Mitsubishi L200 2013 Katana 2.5 4x4 sin dpf 200000 kms
Hola buen día tengo una duda le realicé ajuste completo a mi camioneta Mitsubishi l200 katana 4x4 año 2013 sin dpf y no se que medida de aceite echarle el manual dice 15w40 con unas siglas que no entiendo pero en el grupo Mitsubishi me dicen que debo echarle 5 w30 soy de Talca 7 región del Maule gracias atento Asus comenarios.
2 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Estimado, Las L200 Euro 4 Sin DPF puedes selecionar el tipo de aceite segun la temperatura geografica o lugar donde se encuentre, en el manual de usuario sale varios tipos de grados de Aceite, 15w40, 10w40 y 5w30, el 15w40 ya en estas L200 se esta dejando de usar por la razon que es un aceite mineral provoca demasiado vapores de aceite, produce demasiado carbonsillo y hollin en la admision y valvula EGR contamina demasiado, en las partidas en frio del motor se demora mucho en Lubricar las partes moviles, puede utilizar un Aceite 10w40 Con Norma A3/B4 o un 5W30 A3/B4 para su L200, saludos.
Hola, tengo la l200 katana 4x4 2015, le cambiaron la egr, y le anularon el dpf y aumentaron la potencia desde el computador... ahora la camioneta humea cuando la acelero y suena raro el turbo... que puedo hacer para vorregir este problema...
ComentarSe pasa el petróleo al aceite
Mitsubishi L200 2015 2.5 155000 kms
La lleve al mecánico y me dijo que Se pasa el petróleo al aceite del motor les agradecería alguien que supiera del problema debe existir alguna válvula o inyección que provoque el problema por favor alguna sujerencia
2 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Hola estimado su camioneta es una L200 2.5 Con filtro de particulas DPF???
Claudio Chileno de Chile hace 4 años
Si tiene filtro de DPF, este está presentando problemas de saturación. Cuidado con el desgaste de piezas del motor por la mezcla de aceite con diesel
ComentarEje de bomba de aceite
Mitsubishi L200 1998 GALANT 198000 kms
Solucionar con el eje. De aceite Como anularlo
2 respuestas
Automotriz MG de Perú hace 6 años
Sea más detallado, lo invito a visitar mi taller me especializo en Mitsubishi o visite https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9 para mayor información
Gabriel vecchio de Argentina hace 6 años
Hola te hago una consulta, tengo una l200 tritón y lo que me sucede es que con bajas temperaturas mientras vas andando prende la luz del precalentador de bujías y deja de acelerar, hay que prenderla y apagarla para que vuelva a acelerar... sabes cual puede ser la causa. ?
ComentarPorque le pasa el diesel ál aceite
Mitsubishi L200 2007 Motor 4d56u 1800 kms
El diesel le pasa al motor y el áceite se pone delgo que podria hacer
2 casos
Tenes problema con algún inyector que seguro tiene las toberas rota
ComentarProblemas de aceite
Mitsubishi L200 1991 100000 kms
Repare un motor y al funcionar me salpica aceite del medidor cuando lo saco qe creen qe podría ser
2 casos
Te cagó el mecánico , a lo mejor vio los cilindros buenos u solo le puso pistones y anillos nuevos , esto te lo digo porque a mi me cagaron así m
Revisa la válvula PCV ( Ventilación positiva del cárter) si ésta se bloquea, los gases que se escapan al interior del motor se acumulan y al sacar la varilla del aceite se liberan por ahí salpicando todo, sucede lo mismo si abres la tapa del relleno de aceite
ComentarEl turbo esta votando aceite
Mitsubishi L200 2007 12500 kms
Turbo voa aceite compre el kit nuevo ahora la camioneta no me acelera muy bien se keda muy per muy en baja k creen k tengo k hacer
1 caso
Se mezcla combustible con el aceite de motor
Mitsubishi L200 2008 193000 kms
Tuve un recalentamiento de motor, cambie la culata y ahora tengo el problema de que el combustible se esta pasando al aceite del motor
3 casos
ComentarQue aceite lleva
Mitsubishi L200 2016 2.5 78000 kms
Que aceite lleva la l200 Mitsubishi año 2015 modelo 2016
1 respuesta
Esteban Paredes de Chile hace 2 años
5/30 sintético para DPF (dexos 2). . . Es el que utilizo y ningun problema
ComentarNesesitto canbiar aceite de diferncial delantero cual es
Mitsubishi L200 2007 Sportero 90000 kms
El aceite es lcd o normal 80w90
1 caso
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 8 años
En nuestra página y foro vas a encontrar todas las especificaciones y manuales técnicos de tu camioneta.
ComentarAceite en entrada del turbo
Mitsubishi L200 2018 Motor 2.4 diesel 68000 kms
Encontré aceite en la entrada del turbo en la manguera que viene del filtro de aire hacia la entrada del turbo una gota es normal o tengo un problema???
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Gasoil en el aceite
Mitsubishi L200 2008 Sport Hpe 2.5 C/Doble Man 210000 kms
Me entra gasoil en el aceite de la Mitsubishi l200 4x4 año 2008, el hice inyección y le cambié las arandelas de teflón de entrada de gasoil a los inyectores
1 caso
Porque motivo puede gastar aceite cuando la reviso solo marca la primer
Mitsubishi L200 2020 Doble cabina 4x4 52000 kms
De ves en cuando se enciende la luz indicando q cheque freno
Sopla por la tapa de aceite y por la varilla de medir aceite
Mitsubishi L200 1999 Doble cabina clásica 370000 kms
No tienen problema ninguno. Le revise el aceite en marcha y le detecte eso y quiero saber que puedo Hacer para eliminar males mayores
1 caso
Se pasa el agua al aceite
Mitsubishi L200 1998 Diesel 2.5 Td C/Doble 4x4 500000 kms
Se puede reparar con solo cambiar la junta. O hay que perfilarla ?
Aceite de motor
Mitsubishi L200 2008 Full 84000 kms
Cuánto aceite se necesita para su servicio Armando Wellmann
1 caso
Tiene mucho retorno de aceite hidraulico
Mitsubishi L200 2019 4 puertas 2.5 work 65000 kms
Se salio el aceite hidraulico y lo relleno agora y tien mucho retorno y me burbuja demasiado y la bomba nunca alcanza llenar
2 casos
Se le cambió el aceite de la caja automática y la reversa no engrana...
Mitsubishi L200 2015 5 puertas full 158000 kms
No prende ningún testigo... la reversa no engrasa sin embargo el tablero la marca normal... y quiero saber si con la llave se puede destrabar... solo se le cambio el aceite de la caja... estaba trabajando bien solo se quitó el tapón y se cambió... que puede ser eso... de reto todo funciona bien la doble y demás...
Problemas con el aceite
Mitsubishi L200 2005 500000 kms
El motor me sube aceite por la varilla del medidor
1 caso
Aceite de Motor
Mitsubishi L200 2019 Diesel 52000 kms
Me pueden apoyar, en decirme exactamente cuantos litros de aceite lleva la L200 mitsubishi diésel 2019, STDR motor 2.5, mod. 4D56... ya que encontré algunas diferencias, pues en el manual me dice que lleva 5.5lts, la stdr... en la agencia que lleva 7.3lts... Mientras que el manual dice que la de transmisión automática es la que lleva los 7.3 lts. Y en los kits de venta viene con 6lts...
En su momento le hice 3 servicios en la agencia asta los 30,000km. El problema fue que le estban poniendo aceite, multigrado 15w-40... En vez del 5w30 sintético...que es el que especifica el manual y la calcamo… Leer completa
Válvula egr sale un poco de aceite
Mitsubishi L200 2014 4 puertas motor 2.5 L 100000 kms
No refleja ningún error en el tablero yo la limpio todos los días cuando andas en marcha o no sale aceite hasta apagas el motor y se Enfria le se humedece con aceite
Cambio aceite
Mitsubishi L200 2019 4 puertas, motor 2,4 62000 kms
Hola me toca cambio aceite, mi consulta cualquier aceite 5w30 sirve o hay diferencias de aceites 5w30
Que aceite y que cantidad lleva !?
Mitsubishi L200 2015 4 puertas ..motor 3.2 DID 120000 kms
Hola quiero saber cuándo aceite lleva el motor y cual es el recomendado
1 caso
Hay tres sensores prendidos el de batería aceite y otro que no se que
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 270000 kms
Se prendió tres imágenes y se apagó el carrito. Una es la batería otra el aceite y otra no se
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4 casos
Luz DPF encendida, nivel aceite sobre X
Mitsubishi L200 2015 Work 2.5 121000 kms
Solucionar el problema DPF
Saber el cual es el nivel adecuado de aceite del motor
Mitsubishi L200 2011 4x2 2.5 170000 kms
No sólo qe el aceite esta sobre el segundo punto de la varilla
1 caso
Hola, saben tengo una mitsubishi L200 y le entra aceite al radiador
Mitsubishi L200 2009 2.5l Man Diesel 90000 kms
Ya no se que hacer. Le entra aceite al radiodor y se anda apagando ahora, que puede ser??? Y ya le he cambiado el sensor de presión
Aceite por la tripa de velocímetro
Mitsubishi L200 2000 camioneta 4x4 2619999 kms
Quiero saber donde esta el respiradero de la caja de transmisión, me sube el aceite por la tripa de velocímetro
3 casos
Aceite en tapa de válvulas
Mitsubishi L200 2008 Sportero v6 4x4 nafta 170000 kms
El aceite es tan abundante que cae sobre el escape y se quema despidiendo humo y olor. Alguien puede decirme si es un problema sencillo de reparar. Consulto porque quiero comprarla pero esto me deja dudas
1 caso
Buenas noches mi l200 2.5 del año 2007 fuga aceite
Mitsubishi L200 2007 200000 kms
Escapa aceite iba hacia el turbo ya lo lave y se puso un tapón y la manguera a un desfogue pero incómoda que escape aceite mancha todo pero no a perdido fuerza ni bota humo agradeceria como solucionarlo por favor
Fuga aceite
Mitsubishi L200 2005 L200 2.5 189328 kms
Tengo una l200 del 2005 y debo cambiar empaquetadura del cárter, saldrá sin levantar el motor?
1 caso
Aceite Marca Mitsubishi 5w30
Mitsubishi L200 2017 Katana 103589 kms
Alguien conoce la especificación o la norma del aceite 5w30, marca Mitsubishi, para vehículos Diesel con DPF!!!!
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Cuanto aceite hace el diferencial delantero de la l200 4x4 2.5cc año 2
Mitsubishi L200 2015 Mitsubishi L200 2.5 4x4 115000 kms
Cuanto aceite hace el diferencial delantero de la L200 4x4 2.5 año 2015
2 casos
Que aceite uso
Mitsubishi L200 2014 2.5 700000 kms
Que aceite es mejor para hacer el cambio
Aceite Mobile o aceite Valvoline??
Gracias
Aceite Mobile o aceite Valvoline??
Gracias
Signos aceite y batería en tablero
Mitsubishi L200 2009 190000 kms
Hola mi L200 le aparecieron los signos de aceite y batería y luego ya no prendió. Luego la dejamosque se enfríe el motor prendió pero con un ruido mui feo que puede ser???
2 casos
Salpica aceite por el tubo de entrada de la varilla de medir aceite
Mitsubishi L200 2003 4 puertas modelo sportero 60000 kms
No hay escape de compresion por el tubo de entrada de la varilla de medir aceite solo salpica aceite al estar encendido el motor. Sale aceite por la entrada del tubo. ¿es normal eso?.
4 casos
Que tal el aceite super mobil 3000xe 5w30 para la l200 2015 con dpf?
Mitsubishi L200 2015 Jarana 4wd 224000 kms
Me recomiendan este aceite? Mobil super 3000xe
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Fugas de aceite y 3 marcha topa algo al pasarla
Mitsubishi L200 2016 Work 79000 kms
Hola tengo una new l200 y tiene una fuga por la palanca de cambio por que lo que pude ver y por la caja de transferencia se mancha solamen
Te pero igual no debería estar así... además al pasar a tercera se siente como que topa
Ra en algo... es demasiado rara la caja... no me gustó en comparación a otras camioneta
As... espero sus recomendaciones
Te pero igual no debería estar así... además al pasar a tercera se siente como que topa
Ra en algo... es demasiado rara la caja... no me gustó en comparación a otras camioneta
As... espero sus recomendaciones
1 caso
Medir aceite
Mitsubishi L200 2016 4x4 80000 kms
Le cambié aceite a mi katana del recomendado por el fabricante en la cantidad indicada lleva 8000 km lo mido en frío y marca el mínimo no se observa fugas y tampoco tira humo
2 casos
Cambio aceite caja automatica dakar l200 2007 at
Mitsubishi L200 2007 Dakar 2.5 at 211000 kms
Quiero hacer cambio aceite a la caja automática. Que aceite debo usar? Y cada cuanto se cambia?. . . Unos dicen que se cambia otros no por los metales sueltos y que aceite nuevo limpia mucho no se si me pueden ayudar, gracias
3 casos
El alogeno esta roto y lo cambie de aceite
Mitsubishi L200 2009 180000 kms
No se prende la camioneta el momento q hago contacto sale como q se circuita
Problema de presión de aceite
Mitsubishi L200 1998 Doble cabina 4x4 300000 kms
Buscaste 'hola el problema es que mi l200 1998 arranca con buena presión de aceite y en caliente marca 20 que esta bien pero cuando hace calor y voy en ruta unos cuantos km al apretar el embrague la presión se cae a 5, alguien sabe que puede ser muchas gracias. Tiene aceite20- 50'
2 casos
Presión de aceite
Mitsubishi L200 1998 Doble cabina 4x4 298000 kms
Hola el prolema es que con el motor en caliente y cuando voy en ruta al apretar el embrague la presión de aceite cae a 10 psi y no se que es
1 caso
Perdidas de Aceite por el motor
Mitsubishi L200 1999 230000 kms
Te cuento que le cambie la tapa de cilindro y empezó a perder por el reten nuevo del arbol de levas ,,y despues se generalizó...pienso que a raíz que detectamos con mi mecanico juego en el piston n°4...pasa mucha presion al carter , por su sistema de venteo no alcanza para evacuar esta presión , (hasta me levantó la variila de aceite) , lo tengo con el sistema de venteo directo al aire...y asi a mejorado...pero sigue perdiendo aceite motor
1 caso
El motor tiene un escape de aceite de motor
Mitsubishi L200 2001 130000 kms
Tengo que echarle aceite cada vez que la uso.
1 caso
Sensor nivel aceite
Mitsubishi L200 2002 4x4 180000 kms
Anted de que la comprara alguno saco el carter y rompio e l flotante del sensor. Mi pregunta es donde puedo conseguirlo aunque sea usado pero que funcione
1 caso
Problema con DPF, Nivel de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 Katana CRT EURO V 13000 kms
Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo d… Leer completa
49 casos
Amigo creeo q tu problema es q los anillos de aluminio q van en el niple de retorno de combustible de cada inyector no estan sellando bien entonces en vez de ir el combustible al tanque se va al aceite y sube tu nivel.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca info en el Facebook : DPF DIESEL , ya tenemos solución alternativa. Es eso o condenar a tu motor a una falla prematura
A mi me pasó lo mismo? Se me pasó el petroleo al aceite, pero q es lo q causa esto??
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese filtro en el escape se limpia con una inyeccion de diesel en la carrera de escape para que las partìculas se incineren a 500°. Eso no ocurre por varias razones y la ECU insiste inyectando más y más. El diesel moja los pistones y se pasa por los anillos al carter. La única soluciòn efectiva hasta ahora es retirsrlo. Búsca más datos en el facebook DPF DIESEL CHILE. O al whatssup +569 84002214
Me acabo de meter al facebook, voy a leer y agregar el wasap... Porque el mecánico me decía cambiar los inyectores, creo q no es el problema... Gracias
Tengo problemas con el filtro de partículas , se encendió la luz y luego queda intermitente llega a las 2200 rpm máxima...que puedo hacer
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Don Dagoberto, ha revisado el nivel de aceite de su camioneta? La camioneta quedó en modo de seguridad, porque se tapó el dpf (obstrucción en el escape), debe llevar la camioneta a un taller que le limpien el filtro. Yo lo que hice fue sacar el dpf y reemplazarlo por un tubo con la misma forma pero sin filtro y no he tenido más problemas. En el grupo de fb dpf problemas y soluciones hay más información al respecto. Si quiereme puede contactar al correo [email protected]
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Esa alza del nivel de aceite en realidad es diésel que ha ingresado al cárter de aceite, si está sobre la x es peligroso porque el aceite pierde sus propiedades de lubricación, debe cambiar el aceite lo antes posible, y si no saca el dpf debe usar aceite bajo en cenizas (los saps), o el dpf se tapará aún más rápido.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Aaah y si aún está en garantía exija que le solucionen el problema y que le cambien el aceite gratis (a mi me lo cambiaron gratis). Y no le crea cuando le digan que es culpa de ud. Por la forma de conducir, esto es una falla de diseño!!!
Ok gracias. Te enviare un correo para coordinar detalles de ver la forma de eliminar el filtro...
Mejor respuesta (según Martin Ellies)
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Hay dos alternativas, una es sacarlo y eliminar la parte interior del mismo, la otra es mandar a hacer uno que imite la forma del original, con sus respectivas entradas para los sensores.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
No, ya somos muchos los que lo hemos hecho, y ninguno ha tenido problemas. Luego de retirarlo la camioneta sólo va a hacer las regeneraciones programadas ( aprox cada 400 km), mientras hace la regeneración sale un poco de humo por el escape. Si ud. Quiere puede reprogramar la computadora de la camioneta para que no haga esas regeneraciones, cuesta entre 150.000 y 200.000. Si tienes más consultas me puedes escribir al correo [email protected]
Hola martin yo tengo una fiat toro en argentina y estaba interrsado en sacarlo
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Mi camioneta es 2014, 50 mil km y he tenido 4 veces que scanearla para solucionar filtro tapado...es una falla de fabrica y no por el tipo de manejo, si se le saca ese filtro pierde fuerza o peligra algo en el motor ??
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Don Claudio, yo saqué el dpf de mi camioneta hace mas de 15.000 km y queda andando perfecto, aumenta un levemente la potencia, y disminuyes los riesgos ya que el dpf tapa la slida de escape del motor lo que provoca que el motor no pueda evacuar sus gases como debería. Según mi experiencia es totalmente recomendable sacara el dpf. Saludos
Muchas gracias don Martín por contarnos su experiencia, saludos.
La mitsubishi l200 año 2012 tiene el famoso filtro dpf de partículas ya que quiero comprar una y es 2012
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Njnv, las camionetas de ese año no cuentan con dpf, parten a finales de 2013. Asi que compruebe bien el estado de la camioneta y si está buena, compré con confianza. Saludos
Amigo una consulta, tengo una l200 2013, justamente ando buscando info sobre el dpf, me parece que no tiene, ya que en el manual no dice nada, pero no estoy seguro. Como puedo saber si tiene o no?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hola Daniel, tiene dos formas de comprobar fácilmente si tiene o no dpf. Una es al dar Contacto se debería encender una luz amarilla como de "humo", la segunda es mirar debajo de la camioneta a la altura del asiento del copiloto, si tiene el tubo de escape recto no hay dpf, si tiene secciones con mayor diámetro si tiene dpf. Saludos
Gracias amigo, ya hice las comprobaciones y no, no tiene dpf, así que me ahorré un cacho. Gracias por todo saludos
Necesito ayuda para reparar el filtro dpf que esta pestañeando la luz en el tablero tengo una mitsubishi l200 work año 2014 con 62000 kms gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si sólo está prestando quiere decir que la computadora calcula exceso de diesel en el aceite, revise su nivel de aceite, si está sobre la X debe cambiarlo.
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
Don martin tengo el mismo problema que juan , me puedes enviar sugerencias gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Envíeme un correo con sus consultas a [email protected] y le contesto. Saludos
Hola me llamo Rolando y también tengo una camioneta Mitsubishi l200. 2014. Con el problema del dpf. Me aburrí de gastar dinero. Creo que nos estafaron podríamos hacer una demanda en contra de las concesionarias. Por estafa y que nos devuelvan las lucas. Y también creo que tengo el remedio para los sustituir el pdf ami me resulto. El invento si qeren saber más me llaman 977080162.
Tengo problemas con el filtro de particulas de una mahindra y falla un sensor salida que pasa si si ssaco el sensor y uno sus cable
Hola, mi l200 le sacaron el famoso filtro, resulta que ahora parece locomotora ,algunos mecánicos me dicen que es por los inyectores ,necesito ayuda antes de cambiar los inyectores o comprar el filtro y dejarlo original tiene 160.000 kms.. . Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Claro cuando se saca el dpf a veces humea bastante porque de todas maneras la computadora hace las regeneraciones programadas, la forma de evitar eso sería reprogramando la computadora de la camioneta, cuesta aprox 200.000 y si quieres la puedes dejar con más potencia, torque y menor consumo.
Hola alguin que venda el dpf falso para mi l200 2014 84102013
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo conozco a alguien que los fabrica, envíame un correo a [email protected] y te doy el dato.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Patricio, a que te refieres que está como locomotora, ruido o mucho humo? Me podrías escribir al correo para comunicarnos mejor. Luis hay una persona de Concepción que los hace se llama Paulo Pardo+56965723765. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Pátricio, el primer síntoma de que el DPF no se regenera es la subida de nivel del aceite. Si transitaste muchos kms de esa firma es muy probable que los inyectores se hayan dañado por el exceso de temperatura en la culata. El aceite diluido en diesel no lubrica ni refrigera. También puede ser la egr, la scv y hasta el vgt. El sistema common rail es complejo pero con conocimiento y un escáner avanzado se puede trabajar bien.
HOLA, soy Daniel, compre una mitsubishi 2006, sport hpe, tiene prendida la luz del check, antas de viajar cambie aceite, filtos y complete tosos los niceles de fluidos ( no cambie filtro de gas oil) viaje 2000 kma 100 km por hora sin nungun problema , pero siento que le cuesta levantar un poco de velocidad mas alla de las 120 km,se siente pesada. Al desconectar la batería se apago la luz y se vuelve a encender cuando la fuerzo en, segunda y tercera marcha y queda prendida un rato. Quien puede hacerme algun comentario
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Daniel, si tienes encendida la luz del check engine, y al apagarla se vuelve a encender debes escanear para saber qué sensor está leyendo la falla, de esa manera sabrás si es sólo un sensor o si tienes algún otro problema. Un saludos
Ok gracias. Estoy en un lugar donde es difícil encontrar talleres para mitsubishi y los scaners, que hay no los detectan, , agradezco tu comentario. Saludos Daniel
L
L
Hola, soy Marcelo. Tengo una consulta: hace un tiempo (1 mes o algo más) se me prendió la luz del dpf, un amigo me asistió para que pueda andar lo desconectó desde el interior del capot. Quiero saber si eso me puede generar problemas mayores? Debiera optar mejor por el tubo eliminador del dpf? Alguien me indica un valor aproximado de esa pega=? Gracias.
Hola amigos una consulta... Tengo la l200 work año 2015 y 44km y se me encendió una luz del dpf y esta palpadea... Que hago...? Si alguien me pueda ayudar , de ante mano muchas gracias... Mi correo es [email protected] espero una respuesta
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Estimado le envié un correo con mayor información al respecto, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Cambiar el tubo solo elimina la señal para regenerar, lo malo es que la ECU tiene todos los contadores llenos con las crisis... y no reaccionará al cambio solo del tubo. Lo más notorio pueden ser las regeneraciones programadas que se quedan estancadas en 400kms.
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
Cuanto sale la. Solución y el escaneo para que no paresca locomotora...mi correo es [email protected]
Hola Amigos una consulta... Mi papá quiere comprarse una Mitsubichi l200 2015 y he visto varios comentarios acerca del DPF... Ademas de ese problema alguna otra falla de la Camioneta... Es Recomendable Comprarla... Nosotros tenemos una 2010 y no nos dado problemas... Agradeceria mucho su Ayuda.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Luis quieres testimonios ????
Visita el face DPF L200
Visita el face DPF L200
Tengo una 2015 y empezo a lanzar humo azul por el escape pero no prende la luz del dpf...que podra ser??? mi correo es [email protected]...gracias!!
Hola estimado estoy con el mismo problema se me prendió el dpf si le saco el dpf la luz se me quedara encendida?
Hola tengo una mitsubishi L200 Word año 2015 y me a subido el nivel de acveite, a los 2500 kilometros que hago, cual es la solucion me pueden ayudar, gracias
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Felipe, si sacas el dpf teniendo la luz encendida tendrás que de todas maneras conectar a un escáner para poder apagarla. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Rodrigo, la solución que ha dado mejor resultado es remover el filtro de partículas, si gustas me escribes al correo [email protected] para que te pueda ayudar. Saludos
Estimados, tengo una L200 Katana 2015 4x2, tengo un problema, cuando parto con la camioneta en la mañana, todo bien, por varios kilometros (50km), después de un tiempo, da alguno tirones, cuando tengo que detenerme, la camioneta vibra, como si estuviera en 3 tiempos, incluso cascabelea. Pusieron un scanner y arroja problemas en la ECU, pero dudo que el computador esté malo, no s
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Esos síntomas pueden ser varias cosas... lo ideal es hacer pruebas con un escaner avanzado. Lo típico es la vva EGR que se pega por exceso de ollín
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
manuel arturo de Chile hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problema de todos es un cacho la camioneta pero me aberigue y voy a sacar el dpf un amigo lo saco después lo regenero le quedo bueno incluso no tiene problema pa la revisión tecnica después les comento y les mando como haserlo
Hola, me pasa lo mismo, donde lo hiciste? Ya He tenido bastantes problemas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Manuel. Claro finalmente la solución que mejor resultado ha dado es retirar el dpf, puedes hacerlo reemplazandpo por un tubo sustituto o cortar el original y retirar el filtro que retiene las partículas.
Estimados, de acuerdo a lo que indican, al ECU le borraron los códigos de error, la falla no era la ECU, al resetear el ECU , la camioneta no ha vuelto a fallar, pero de acuerdo a lo que indican parece que retirar el dpf sería una mejor opción para no volver a tener este problema.
Hola, de los que han respondido, alguno tiene un taller cercano a santiago o rancagua, así visitarlo y me pueda ayudar con el problema del filtro de partículas, tengo una 2014...
Saludos
Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Destruir el dpf sale barato... comprar uno nuevo vale 1.5 millones de pesos en Chile. Si venden una camio sin el dpf... el que la compre pedira esa rebaja... romperlo no es la solucion más inteligente
Me conviene comprar un filtro de particulas usado con 70000 kilometros
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
A modo de prevención saqué el DPF en mi L200 a los 18 mil kms.. . Hoy tengo 73 mil y mi aceite se mantiene intacto y nunca una luz en el tablero.
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Estimado, que pasa con el sensor al sacar el DPF? Estmado. Una vez que elimina la cerámica del del dpf. Este se vuelve a instalar y conecta el sensor. Ya que este quedara inhabilitado cuando elimine el programa de dpf del computador del vehículo.
Hola; uuuf!!!! mi caso es parecido tengo una mitsubishi montero 2015 con 40.000 kms, se encendio la luz del dpf de tanto consultar incluso me han dicho que dando un viaje largo se regeneraba sola ¿que hay de cierto en eso?. Muuuchas gracias
Manuel Tapia de Chile hace 8 años
Hola tengo una l200 2015 tengo el mismo problema con el dpf lo e llevado a varios talleres la regeneración como dos veces le saque todo lo de adentró al filtro dpf me aburrió anduve como dos meses bien ahora se me prendió la luz fija del dpf. Ya me tiene chato quen me puede orientar la e escaneado como 10 veces la rejeneran queda bien un rato y falla sólo el tema del dpf
El Diesel no se puede pasar al carter, por la inyeccion del DPF. Pues este se inyecta en el tubo de escape... Si tienen ese problema. Es muy provable que sea por las lineas de retorno de los inyectores, que están en el interior de la tapa de valvulas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Ricardo. Usted no está en lo cierto, el sistema de regeneración de las Mitsubishi l200 es por inyección de diesel a destiempo, por los mismo inyectores del motor, la Toyota tiene el sistema de regeneración que usted menciona.
Hay que demandar y listo!!, El DPF es un sistema tremendamente mal hecho... lo único que sabe hacer, es darle problemas a la camioneta, a su dueño y llenarle los bolsillos de plata a los concesionarios que son tremendamente escrupulosos, y más aún con este tema, ya que le ponen más de su cosecha para sacar más plata (es como dejar a una zorra cuidando las gallinas). Si quieren presentar firmas, mi email es [email protected] me sumo feliz ya que mi L200 también me presentó el mismo problema del famoso DPF... obviamente después de saber todo lo que ya he leído del sistema, lo sacare cagando de mi camioneta. Saludos
Me llamo rafael y tengo el mismo problema en la mitsubishi me dicen que es fallo de conducción ya me tienen arto y no se que hacer
Rafael, si se te prendió la luz y esta parpadeante (con seguridad subió el nivel de aceite porque está mezclado con diésel), cámbiale aceite y filtro de inmediato y a se vez llama a este mecanico +56 9 8775 5739 para que te escanee el computador, revise los niveles y restablezca las normas. Posteriormente si no quieres que te pase más, hay que sacar el DPF y colocar un sustituto de DPF el cual tiene engañara al sistema, pero jamás te volverá a pasar eso, en definitiva se convierte la camioneta de euro5 a euro4 (acá en Chile no afecta en la revisión técnica). Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Se puede retirar y vivir tranquilo. Muchos ya no lo tenemos y voy con más de 50 mil kms sin subidas de nivel ni luces en el tablero
Se le coloca un sustituto de DPF, en el cual también se conectan los sensores pero son engañados.
Es verdad que sacando el dpf, abrirlo y hacer perforaciones en la regilla , funciona igual que si lo reemplazaran. Negativo estimado. Acá deberá eliminar el programa de la ecu.
Alguien que lo haga aqui en Santiago y su costo mas menos gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si José, también funciona, pero te quedas sin dpf en caso de necesitarlo a futuro.
Hola. Leyendo este blog solo me doy cuenta k fue un error comprar esta camioneta ya k presenta más problemas que satisfacción. Tengo esta camioneta año 2016 y tengo 20000km recorridos y ya tengo encendida la luz de dpf y check engine y la verdad que quiero k este problema no siga ya k la tengo hace muy poco tiempo. Les agradecería si me es conveniente sacar el filtro dpf y k desventajas presentaría ? Se agradece los comentarios.
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
El modelo 2016 normalmente no presenta fallas de dpf, usaste el aceite que corresponde según manual? Debe ser ACEA C3, bajo en cenizas.
Yo tambien tengo una 2016.la new. Y al principio ningun problema. A los 20mil pierde potencia en alta
Fernando le haz hecho algo a la camioneta o aún no? Si es así para k me pases el dato. Gracias
Ver en facebook dpf problemas y soluciones ahi me arreglaron la camioneta le sacaron el dpf y lo reemplazaron por un sustituto
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Las L200 motor 4D56 con DPF son las mejores unidades en su género... ya que traen common rail con turbo VGT...el DPF es un accesorio que no resultó debido a la calidad del diesel y su ubicación con respecto al catalítico. Retiré el filtro a los 18 mil kms y hoy tengo 78 mil sin dramas de luces o subidas de nivel...
DOnde hiciste esa trabajo, quiero lo mismo y que valor tiene aprox?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Lo hace el mismo, sólo se está haciendo publicidad con esto.
Preocuparse cuando se enciende la luz del dpf tratar de solucionar este drama ya que anduve bastante tiempo con el indicador encendido aunque elimine el dpf y me respondía la camioneta con toda su potencia pero al estar el indicador encendido seguramente la computadora realizaba la regeneración la cual acumulaba exceso de diésel en el cilindro lo cual origino con el tiempo una falla de encendido en el cilindro uno luego el motor rebento en aceite retenes empaques tubo de escape bueno como ya se abran imaginado al abrir el motor pistón fundido por ende deformado, cilindro rallado
manuel arturo de Chile hace 8 años
Hola amigos yo le saqué el filtro 0 broblema pero me tiene aburrido porque el rinde es bajó no da mas de 9,5 en siudad y en carretera 10 muy bajó
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Primera vez que escucho una disminución del rendimiento. En todo caso depende de la conducción ese rendimiento es normal.
Hola amigos mi nombre es omar, resulta que días atrás le generé cambio de aceite a mi camioneta mitsubishi año 2008 L200 y resulta que unos días después se me trabo el motor y me rompió biela, turbo, bomba de aceite,etc, el mecánico me dice que fue producto del filtro que no correspondía...si pueden asesorarme si eso efectivamente puede suceder.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Mmm... No me parece muy lógic, que filtro tenía puesto?
Mauricio Arrepol de Chile hace 8 años
Hola Estimados, también tengo una L200 2014, la Dakar 4x4 y me paso lo mismo , cago el DPF, envíe una solicitud al Facebook DPF L200 Diesel Chile, ojala me acepten pronto para que me ayuden en el proceso de eliminar el filtro, estamos en contacto saludos a todos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Estimado ese grupo de Facebook está controlado sólo por una persona que lo utiliza sólo para hacerse publicidad, si bien soluciona el problema, le comentó que tiene más alternativas, algunas bastante más económicas.
Mauricio Arrepol de Chile hace 8 años
Hola Martin, gracias por tu respuesta , revisando los comentarios vi uno donde mencionabas a alguien de concepción, lo llame y efectivamente fabrica la pieza, recomiendas el contacto para mandar a hacer la pieza, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Hace dos años inicié éste grupo exclusivo de DPF L200 porque tengo una 2014 , le saqué el dpf y la idea fué compartir mucha info y experiencias de otros usuarios. Hoy están inscritos unas 1700 personas. Cada día llega alguien preguntando por el dpf o comentando que se le subió el aceite. Si quisiera publicidad le habría puesto mi nombre o el de mi taller... que no tengo ni me interesa montar. Hasta ahora las personas que han optado por mi solución están tranquilas disfrutando de un tremendo maquinón. "Si sabes cómo funciona... entonces se puede reparar " :)
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Si Mauricio, es responsable y el sustituto es de acero inox.
Como cuales? Necesito arreglar mi vehículo antes k sea algo peor. Gracias.
Son todas las Mitsubishi l200 te qué año son también son las Mitsubishi montero son igual con el problema del dpf
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Las l200 que generan más problemas son las euro V modelo antiguo, años 2014-2015, el g2 también tiene el mismo problema.
Tengo él mismo problema se sube él nivel de aceite hasta la x antes de los 3000 klm. En la L200 año 2015. La empresa aun no me da una solución.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Javier, espero hayas solucionado tu problema, en ese modelo lo más recomendable es sacar el dpf, con él lo más probable es que tendrás problemas.
Juan Contreras de Chile hace 7 años
Buenas tardes, hoy camino al trabajo me empezo a papadear la luz del FPD, manejo una L200 2014, asi fue como llegue aqui. Leyendo comentarios anteriores veo que la unica alternativa "rapida" es remover el susodicho filtro? no dañaria a la camioneta? cuanto aguantaria la camioneta andando con la luz del FPD parpadeando antes de provocarle algun daño?
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
El daño se puede producir al subir mucho el nivel de aceite. Revisa el nivel de aceite y debes eliminar el dpf a la brevedad. Se reemplaza por un sustituto pero debes conectarla a escaner avanzado para que resetear las regeneraciones
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto como dice Marcelo, si parpadea la computadora calcula mucho diésel en el aceite, debes cambiar si el nivel se encuentra muy alto. Recuerda usar ACEA C3 bajo en cenizas. Ojalá retirar dpf.
Hola
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
No, no se deprecia. De todas formas dile al vendedor que te entregue el dpf original. Por si acaso lo llegas a necesitar en la PRT
Se me encendió la luz del dpf tengo una l200 2014 me dicen que lavé el interculer y haga un cambio de aceite my camioneta tiene 45000km necesito si alguien me puede asesorar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Te lo dijeron en una concesionaria ?
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si, puedes limpiarlo antes de sacarlo con regeneración forzada (escaner), o de manera física con agua y detergente.
Estimados, tengo todos los sintomas del famoso DPF, sube el nivel de aceite, aumenta el consumo de combustible y parpadea el indicador del DPF. Saque el filtro para ver si estaba tapado pero estaba bueno. Cuales son los pasos a seguir??? Mi camioneta es l200 2014 con 85.000 km. Soy de valparaiso.
Estimado, lo primero que tienes que hacer es cambiar urgente ese aceite, después ve el tema con un mecanico que tenga computador con el programa para restablecer los niveles y apagar el testigo en el tablero, de ahí acto seguido saca ese DPF y le colocas un sustituto de DPF... es la única solución definitiva al problema. La camioneta quedará con norma euro4 en vez de euro5, pero pasa sin ningún problema las revisiones técnicas. Saludos
Pablo, a que te refieres con un sustituto?, es solo tubo con la forma del DPF? que pasa con los sensores? se conectan igual al tubo? Saludos
Así es. También se conectan los dos sensores de presión y el de temperatura
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Para que quede completamente euro IV se debe reprogramar la ECU y quitar la función dpf, ya que solo retirando el dpf la ECU igual hace las regeneraciones programados arrojando mucho humo cada cierto tiempo.
Así es, solo tiene la forma del DPF (por adentro está vacío) y también tiene los conectores para los sensores... estos los conectas ahí mismo y listo (no arroja error)
La entrada y la salida es una tuberia de 2", donde va el filtro es aproximadamente 5", puede ser un solo tubo de 2"?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hay algunos que lo han hecho, se de un par que ha funcionado y otros que han fallado, si vas a reprogramar la ECU conviene poner un tubo recto, así sale más económico.
No lo creo estimado. Yo no soy mecanico, lo que sé lo aprendí mediante el grupo en Facebook "Club Mitsubishi L200" ahí todos se ayudan y comparten experiencia y soluciones. Saludos
Tengo una l200 y prendió el schek y dpf parpadeando me dieron la instrucción de desconectar el cable del filtro para que aduebiera y llevarla a taller y ahora me dicen que se fundio , es posible que suceda eso ? Solo anduvo 150 km antes de llegar al lugar de destino pero comenzó a soplar por algún lado y salir un poco de humo y posterior se detuvo. Y ahora me dicen que murió la camioneta
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Es posible porque tal vez anduviste muchísimos km con el aceite mezclado con mucho diésel, mala lubricación provoca tarde o temprano motor fundido.
Saludos tengo un Maxus v80 con dpf, disculpen senque este grupo es de Mitsubishi , pero me tiene enfermo está falla , pierde potencia y se prenden dos check uno parpadea y el otro queda fijo , saque el Minibus a carretera por 500 kilómetros y mejoró considerable la potencia aunque los check siguen encendidos , tengo hora en el confesionario para que le vean el problema siendo la segunda ves en 2 meses conoroblema segun ellos de dpf , la verdad me toca viajar estos 500 kilómetros para cosesionario lo que no me agrada mucho y menos al bolsillo la verdad tengo hartas ganas de sacarlo pero acá no sé quién podría reprogranar la ecu , cualquier ayuda se agradecerá , saludos desde calama
Martin Ellies de Chile hace 7 años
J averiguar bien porque deben haber reprogramado respuesta de ECU en Calama, si reprogramado la ECU recuerda que debes sacar físicamente el dpf.
Hola, tengo una Montero Sport 2.500 año 2016 automática con 26.000 Km. al ver sus comentarios por el famoso filtro DPF fui a revisar el nivel de aceite y esta por sobre las medidas de llenado y con mucho olor a Diesel. Aunque la luz testigo del filtro no se enciende ni parpadea, significa que debo hacer un "regeneramiento"? Según lo que entiendo en sus comentarios debo hacer un recorrido a 2.500 RPM por un lapso de tiempo, para ver ver si se limpia el filtro o debo llevarlo a un taller? o le realizo nuevamente un cambio de aceite para volver a su nivel original?
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Luis. En Purexhaust son expertos en DPF. Ellos recuperan el sistema a su estado original. También recomiendan un catalizador llamado Envirox
Gracias por el dato, haré las consultas para solucionar este tema.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado si no está encendida la luz quiere decir que su dpf no está tapado por lo que no necesitas regeneracione, si el aceite está muy alto debes cambiarlo. En tu modelo lo más recomendable es sacar el dpf, porque al mezclarse el aceite con diésel pierde sus propiedades de lubricación
Sacar el aceite con urgencia y ver la posibilidad de sacar el Dpf lo antes posible...en mi caso lo vacíe yo mismo también tienes sustitutos por hay en venta...+56965747734
Estimados, me compre un L200 año 2014, con 50 mil kl, sin saber el famosos problema del DPF, aparentemente todo anda bien, mi pregunta es la siguente:
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
Todos los vehículos diésel desde el 2012 hacia a delante incorporan este sistema. Algunos vehículos como Hyundai Santa fe, Kia carens, o algun opel o chevroles astra o cruz incorporaron el sistema desde antes.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
Woki, lo que me indicas es que conduciendo en revoluciones elevadas el dispositivo DPF no deberia fallar?
Si, pero en la L200 no se puede afirmar con total seguridad. Puesto que por configuración este sistema se encuentra muy lejano a la salida de los gases, por ende se pierde temperatura y efectividad. Por eso es totalmente recomendable optar por la de aplicar un catalizador en el combustible y siempre conducir a elevadas revoluciones.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto lo que dice sólo, en la L200 2.5 el sistema falla hasta con envirox, el dpf está muy alejado del motor lo que genera una disminución de la temperatura y por ende cuesta mucho que logre incinerar el material particulado atrapado
Andrés, casi todas fallan. Tengo L200 y pasó el problema del DPF, lo saque y le coloque un sustituto y santa solución. El tema no pasa tanto por el modo de conducción ya que tengo varios amigos y conocidos que las usan mucho en carretera (casi todos los días) e igual fallan, por lo que la única solución segura es sacarlo y te olvidas del problema para siempre. Saludos
También estoy esperando eliminar el mío, el aceite lo debo cambiar cada 1000 Km por que se satura con diesel...un cacho, ademas mi Montero tiene recien 26.000 Km.
Hola amigos. Alguien tiene como experiencia un ruido en motor como de valvula a 2300 o2500 rpm ???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Tienes un decantador de agua adicional a tu filtro diesel ?... sácalo
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Hola, cuanto cuesta eliminar el DPF y hacer la repro al ECU?. Te dejo mi correo [email protected]
Alguien sabe quièn hace la pega de sacar el famoso filtro de patìculas de la L200???
Tambien se ofrece el servicio de DESACTIVACION DEL FILTRO DE PARTÍCULAS, recuerden que ahuecando o poniendo sustituto no arreglan el error del todo, ademas deben de realizar la desactivación del filtro a través de la computadora ECU, les dejo el dato de VICTOR RIVAS VALLEJOS (ZIPTUNING EN CHILE) SU TELEFONO ES 9 51103041
Hola tengo problema con el sensor de temperatura del diferencial del dpf me marca -30 °c y se esta pasando el petróleo al aceite
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Para aclarar es Temperatura o Diferencial de presion del DPF. El sensor de T° cuando falla marca 20°C y no sube. En tu caso verifica si sube o baja y lo del signo tal vez los cables están invertidos. El diferencial de presión se mide en Kpa y si el valor es negativo algunos cerebros invierten las mangueras en el sensor. Tu nivel alto de aceite es debido a la imposibilidad del motor para regenerar el filtro en ciudad o viajes cortos
Hola estimados. Tengo el mismo problema del dpf y consulte con un mecanico y me dijo que se podia hacer la regeneracion forzada del filtro. Me dijo que se tenia que conducir el vehiculo en cambios bajos por al menos 25 minutos y la ecu hacia la regeneracion automaticamente. Saben algo al respecto?
Carlitos, Vea los comentarios mas arriba y casi todos estamos en las mismas por el maldito filtro.
Favor, necesito su colaboración mi camioneta l200 2015 me ha comensado a parpadear el filtro de microparticulas, lo cual lo mande a vasear el filtro pdf. Despues de andar 800 km.volvio aumentar el nivel de aceite. Soy de Valdivia necesito algun dato donde puedan realizar la programación para que no suba el nivel de aceite. ¿cuál es la reprogramacion para que no suceda esta anomalia?
Desde ya se les agradece su información.
Desde ya se les agradece su información.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Cuando vaciaron el dpf conectaron a escaner para reinicializar parametros?
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Ola amigos me podrian ayudar me compre una l200 año 2014 y el dueño me dijo k le avia sacado dpf la camioneta la probé y anda bien pero me di cuenta k tiene check prendido y me dijo k era por lo mismo es por k le saco el dpf podria ser asi como dijo el dueño es por el dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Debes conectar a escaner para saber qué codigo arroja y ver una solución.
Creo que la solucion para el dpf es levantar las ruedas traseras del vehiculo y hacerlo andar en cuarta a una velocidad constante. No soy mecanico pero la pense un poco
Nicasio
Nicasio
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Con eso no le das carga al motor porque las ruedas giran libremente, por lo que el escape no logrará un aumento considerable de temperatura respecto a acelerar en neutro.
Hola...Mi nombre es John y mi consulta es porque humea demasiado mi camioneta katana CRT 2015 si ya eliminé el dpf y reprograme el computador. Ni siquiera lavando el tubo de escape pasa revisión técnica. Agradecería cualquier opinión al respecto. Saludos.
Yo tengo un katana 2014 con sustituto (realizado por Sergio Sandoval), efectivamente humea un poco pero solo es evidente cuando la acelero fuerte
Maximiliano costa...Ingeniero mecánico que trabajo en Mitsubishi motors...El me dice que toda la parte eléctrica está ok.
Gracias Andrés...Pero mi problema es que no pasa los gases...El último intento dió 3.5 tomando en cuenta que lo permitido es 2.5. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esque reprogramar la ecu no es lo mismo que conectar a escáner. Puede ser que te esté fallando la válvula egr. Tienes algún testigo encendido?
No...Me dicen que la reprogramación del computador se hizo correctamente e incluso esa pega me salió 250 Lucas aparte de la sustitución del dpf...Se limpio nuevamente la egr y aún así me sigue humeando.
Llama al guru del DPF ( Sergio Sandoval), el sabe mucho sobre el tema
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Te pregunto quien hizo la repro porque a dos conocidos le hizo la repro un tal felipe y les quedó humeando la camioneta.
Buenas noches yo tengo una L200 se me sube el nivel de aceite y no me figura ninguna señal todavía en el tablero no ha bajado la potencia tiene 80000 kilómetros pienso y por lo que me han dicho unos amigos que tienen el mismo modelo que han dejado el DPF totalmente vacío y no han tenido más problemas será así según sus conocimientos espero respuestas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esa es una de las alternativas, debe reinicializar con escaner para evitar que siga el problema.
Estimados quiero comprar la Mitsubishi L200 4X4 FULL L200 KATANA 4x4 Turbo Interco 2012... ese modelo trae el famoso DPF????
Hola...Muchas gracias don Martín por el dato que me dió...Solucione el problema del humo en mi camioneta en 30 minutos con don sergio Sandoval...Y no se equivocó en decir que era el gurú de las L200...Seco el hombre. . .100% recomendable.
Me da el dato de don sergio sandoval por favor tengo un problema con mi l200 :(
+56985002214 se llama Sergio Sandoval...Pero es de la novena región...Igual llamelo. Saludos.
Estimados me quiero comprar una l200, en santiago donde puedo retirar el dpf de la camioneta, segun entiendo queda perfecta y eterna y cuanto mas o menos sale el trabajo. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si gusta me envía un correo a [email protected] y lo puedo orientar al respecto. Saludos
Hola tengo una l 200 2017 con 22000 k cuando volvia de un viaje largo aumento las rpm entre 700 y 800 por periodo corto unos segundos lo hizo como tres veces en en unos dias entre este lapso realise su mantencion
Hola, realizo regeneraciones de dpf (todos las marcas y modelos nissan, mitsubishi, ssangyong, etc.. . ) dentro de santiago y alrededores +56974084600 $60.000
www.facebook.com/revisatuauto
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DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Regenerar el dpf NO ES solución... es solo un "calmante".
Parece que le quieres hacer "DEMASIADA" propaganda a tu pega, yo llevo regenerando dpf con más de 250 mil kms y todavía siguen cumpliendo su función.
Hola. Puedo circular con el vehículo sin dpf o traerá problemas en el corto plazo???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Estamos haciendo eso hace 3 años... el dpf como sistema tiene una falla de diseño y pierde su eficiencia en la autolimpieza al usar el motor en recorridos de ciudad... el resultado puede ser fatal para os inyectores
Me puedes dar más información, tengo un vehículo sin dpf pero marca el check engine y a veces humeante, que pasa con eso?
Lo mejor que puedes hacer es hacerle un scanner, yo me dedico a esto te dejo mi numero +56974084600
Me puedes dar mas información, ya que tengo un vehiculo al que le retiraron el dpf y marca el check engine, a veces humea un poco, debo reemplazar el dpf o existe alguna forma de mejorar ese aspecto?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenas estimado, si ya retiraste el dpf y te sigue arrojando fallas, lo más recomendable es que reprogrames la ECU, apagando la función dpf, así aunque tengas fallas en los sensores la computadora no arroja falla. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
De donde eres gunner... vivo en.la noveba región y voy a Stgo ahora en Mayo... tengo el gscan2... depende de como saques el dpf...seràn las consecuencias
Hola tengo una crs 2014 fallo el dpf cambie el aceite y filtros, lo lleve a regenerar y el Mecanico me indica que no puede por qué arroja error pf1499 (falla en sensor temperatura trasero) le cambie ambos ( del y trasero) sigue pegado con mismo error ahora hasta le puse el sustituto y el escáner que tiene el hombre acá no ha podido o regenerar o eliminar falla de temperatura. L camioneta no anda a más de 2000 rpm según me indicado para protección, alguien me puede ayudar por favor.
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Amigo yo tome la desicion de eliminar el dpf y fue la mejor desicion que tome la camioneta nunca mas me fallo eso si hay que llevarlo a un mecanico que sepa elimar el dpf en el computador
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto, como menciona Roberto, para evitar completamente las regeneraciones (humo) y falla en los sensores, te conviene reprogramar la ECU.
Hola acá no hay nadie que haga eso, solo regenerar y cambiar por filtro dos alternativo. Gracias
Hay muchos que eliminan el dpf fisicamente pero no en el computador hay es cuando humean los vehiculos y que prendido el check engine
Si pero me refiero que el computador que se uso no tiene esa caracterices solo regenerar.
Yo me refiero el computador de tu vehiculo hay es donde lo sacan y eliminan el dpf
Yo soy de la serena tengo un amigo que es mecanico el es de santiago y ase ese trabajo buen mecanico
Si pero el viaje a 60 km hr máximo te lo encargo, gracias igual.
Hola tengo instalado el sustituto lo instalaron hoy pero tengo guardado el viejo también
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Perfecto, entonces para movilizarte mientras reprogramas la ECU puedes desconectar el flujometro, con eso la computadora libera la restricción.
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Mmmmmm disculpa pero me puedes explicar como se hace eso? paso a paso y como saco la información de la ecuación?
Gracias
Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Jajajaj Mejor escríbeme un correo electronico a [email protected] o a mi cel +56996393795, asi poder explicarte mejor.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Hola Mi nombre es Manuel
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenos días Manuel, Es posible hacer una demanda colectiva, pero es complicado organizar. Yo creo que de todas maneras se debe retirar el dpf y reprogramar tu ECU, con eso te olvidas.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Matin. Buenos días tu sabes específicamente como se hace este cambio o si alaguen lo hace y cuanto sale aprox. Es factible hacerlo uno mismo (cuento con un taller de soldaduras)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Manuel, tienes varias alternativas para sacar el dpf. 1. - Vaciar dpf existente, implica cortar dpf original y retirar elemento filtrante, luego soldar. 2. - Retirar tubo dpf original y reemplazar por un sustituto con las conexiones a sensores e imitando la forma del original. 3. - Retirar tubo original e instalar tubo recto. En general, para las tres opciones es recomendable reprogramar la ECU para apagar la función DPF (Reprogramar no es lo mismo que escanear y resetear parámetros), no obstante para la opciones 1 y 2 no es estrictamente necesario hacerlo, si los sensores están funcionando bien. Si no se reprograma, la camioneta quedará humeando negro en algunas circunstancias producto de las inyecciones de combustible que hace la computadora para regenerar dpf. Si tiene más consultas me puede contactar al correo [email protected]
Saludos
Saludos
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Martin
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo tengo el equipo para hacer la reprogramación, y también conozco algunos más que lo hacen. Por favor enviarme un correo o contactar al +56996393795 para más detalles. Saludos
Hola tengo un mitsubishi montero sport 2006, el problema es que llega hasta 100 km. Y levanta solo 3000 rpm... Me dijeron limpiar egr pero sigue igual...
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
Estimados...tengo una dakar 2017 aun sin ningun problema de filtro de particulas...98% recorridos urbanos cortos...tiene tan solo 5500km...la pregunta es...es recomendable sacar el dpf ahora que no tiene problemas y guardarlo para la revision tecnica?...al hacer esto se pierde la garantia?...algun mecanico recomendado respo sable para esto? ÷en santiago...muchas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Carlos, en tu modelo de L200 el diseño fué mejorado por lo que dependiendo de las condiciones de operación, el dpf funciona. Yo te recomiendo mantenerlo, pero revisar el nivel de aceite constantemente. Además recuerda usar aceite 5w30 acea C. Saludos
Gracias amigo por el comentario...la co. Pre en octubre del 2016 por fechas me la entregaron como año 2017...para este tiempo ya venian con la mejora que tu mencionas?...gracias
Hola soy de concepcion alguien tiene un dato por aca que sea seco en el tema del DPF...?
Araceli la de Ecuador hace 7 años
Estuve casada con mi esposo durante 5 años. Vivimos felices juntos durante estos años y no hasta que mi esposo viajó a Australia para un viaje de negocios donde conoció a esta chica y desde entonces ella me odia a mí, a los niños y al amor. Ella sola. Entonces, cuando mi el marido regresó del viaje y dijo que no quería volver a ver a mis hijos y a mí, así que nos llevó fuera de la casa y ahora iba a Australia a ver a esa otra mujer. Entonces, mis hijos y yo estábamos tan frustrados y me estaba quedando con mi madre y no estaba tratando bien porque mi madre se casó con otro hombre después de la muerte de mi padre, así que el hombre con quien me casé no estaba y mis hijos estaban tan confundidos y yo estaba mirando para que mi esposo vuelva a casa porque lo amo y lo aprecio mucho, así que un día mientras estaba navegando en mi computadora, vi un testimonio sobre este DR EDDY, los testimonios de hechiceros compartidos en Internet por una señora LINDA y Estoy tan impresionado que también pienso en probarlo. Al principio tenía miedo, pero cuando pienso en lo que mis hijos y yo estamos pasando, lo contacté y él me dijo que se mantuviera en calma por tan solo 24 horas para que mi esposo me contestara y, para mi mejor sorpresa, he recibido una llamar a mi esposo el segundo día preguntando a los niños y llamé a DR EDDY y le doy las gracias por haber solucionado mis problemas, así es como recupero a mi familia después de un largo estres por una mujer malvada, así que con toda esta ayuda del Dr. EDDY, quiero que todos ustedes en este foro se unan a mí para agradecerle enormemente a DR EDDY y también le aconsejaré a cualquiera que tenga problemas similares o similares, o cualquier tipo de problema, también debería contactarlo, su correo electrónico es (dreddyspiritualtemple @ gmail. Com) él es la solución a todos los problemas y predicamentos en la vida. Nuevamente su dirección de correo electrónico es ([email protected])
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
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(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
ricardo quinteros de otro hace 6 años
Hola quisiera que me ayuden en esto mi amiga quedo en pana en su L 200 2015 y al revisar me percate que tenia el nivel de aceite estaba muy alto bueno lo cambie y ahora cuando echo andar no baja las revoluciones hablo de 4000 rpm solte la salida del escape antes del dpf y esta humedo con aceite y ademas la cantidad de humo es descomunal como puedo bajar las rpm la causa puede ser que desconecte la bateria y le di contacto
Estimado, contacte a Sergio Sandoval Prieto, el es el master de las L200 y G2. Lo más probable es que el nivel de aceite se mezcló con una cantidad excesiva de diesel. Pero para mayor información y asesoría comuníquese con Sergio. +569 8500 2214 y en el grupo Facebook DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones, encontrará toda la información. Saludos,
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Amigo le recomiendo que revise la admisión probablemente tiene exceso de aceite y al quemarse ese aceite se suben las revoluciones. Ese síntoma suele ocurrir cuando el turbo pierde aceite por el lado del compresor.
cesar sandoval de Chile hace 6 años
Estimado
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Estimado César, probablemente estás teniendo ese problema por falla en el sensor diferencial de presión. Lo ideal como solución definitiva es reprogramar la camioneta con dpf off. Saludos
Estimados,
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Fabian, ponle si o si un DPF sustituto y guardas el original solo para la revisión tecnica, en facebook hay un foro dpf l200 esta lleno de info sobre ese problema, y Sergio Sandoval es el experto.
Joaquin fernandez de Chile hace 6 años
Ayudaa! Estoy viajando al sur desde santiago y se me prendio la luz del dpf, la camioneta no da mas potencia y estoy parado en osorno, esperando encontrar algun mecanico qe me pueda ayudar para poder continuar con mi viaje, tengo una L200 2017 dakar con 33mil kms
+56985002214 hola...si llamas a este número el hombre te puede ayudar a salir del paso...se llama Sergio Sandoval y es el gurú de las l 200 y Dpf. Pero lo más probable que tengas que pagarla para poder repararla falla...si no es muy factible que el daño sea mayor...la restricción de potencia y el testigo del Dpf es una medida de protección para que la pana no pase a mayores...espero te sirva...suerte y saludos.
Oscar valdes de Chile hace 6 años
Hola tengo una L200 work 2017 y hoy se me encendieron las luces del filtro y engine, que puedo hacer ? Gracias.
Luz amarilla de motor en tablero Solucionado
Mitsubishi L200 2015 l200 dakar 25000 kms
Saludos, hace una semana tuve la suerte de recibir en parte de pago una l200 dakar 2015 automatica. Estaba abandonada y muy sucia ya que su ex dueño no decidio usarla mas y necesitaba hacer dinero asi que negociamos...
Me la traje y ya sabia que nunca habia tenido una mantencion asi que como el viaje para llevarla a mi casa era de unos 800 km no lo pense y pase a cambiarle aceite. Lo unico disponible eran filtros de aire y petroleo man(alternativos) y el aceite sintetico lubrax segun se indica el que corresponde por catalogo(la marca no pero si la especificacion).
Luego de un par de dias lle… Leer completa
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Tengo que agregar otro detalle, hoy revisé en el motor y en la zona del filtro de petróleo me di cuenta que cuando se realizó el cambio del filtro había un sensor mal conectado, imagino que esto originó la luz amarilla del motor sin embargo una vez ya reconectado sigue encendido.
pablo jara de Chile hace 7 años
Hola buenas noches, mi camioneta es del año 2004 y tiene una luz encendida amarilla que me llama mucho la atención y quisiera saber el porque parpadea continuamente, que sera lo que ocurre con esta luz encendida. Cualquier información sobre este problema, se los agradecería mucho
Desde curico
Desde curico
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
En estas camionetas es obligatorio usar un escaner para leer el còdigo, también es sabido que los filtros alternativos generan fallos de suministro
Esa luz amarilla indica q tienes el filtro de particulas tapado y estas camionetas no se regeneran solas. Son un cacho y en cuanto a marco ratty no la lleves ahi, son unos ladrones de mierda.
Ok amigo muchas gracias, cual es la sugerencia entonces, algún scanner en otro lado? Y el filtro de partículas es tan grave? Para ver por donde comenzar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca en facebook: DPF DIESEL Problemas y Soluciones... ahì encontrarás mucha info
Hola amigo tengo un l-200 y presento el mismo problema hay que cambiar filtro de petroleo y revisar sentor en mi caso tenia ho2
Solucionado: la luz amarilla provenía de la negligencia del operador que cambió el filtro de aceite y dejó un filtro desconectado, eso género la luz amarilla, sin embargo aun desconectado la batería por unas horas esta no se eliminó. Pasé por un taller mecánico de un conocido y simplemente cuando conectó el scanner la luz se apagó y no habían errores acumulados así que todo normal y tranquilo.
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Hola tengo una l 200 modelo 2008 se prende una luz amarilla tipo una canilla no tengo manual quisiera saber de q es gracias
Ya habrás averiguado. Es el check engine El dibujito es un motor visto de costado
Hola las luces amarillas de la L 200 son: DPF, CHECK ENGINE, FILTRO DE PETROLEO...
Buenss necesito su ayuda busco soluciom se prendio la lyz amarilla del motor de la camioneta l200 2010 que problema temdra
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Conecte un escaner y chequee
Ubaldo Aguilar de Panamá hace 6 años
Buenos días mi problema es el siguiente tengo una mitsubishi nativa 2011 hace dias se le prendio la luz de check, lleve el carro al mecanico le puso el escaner y marco el sensor map se lo cambiamos por uno original y ahora marca un codigo U1102, por favor me puedes ayudar diciebdome que puede seer,
Javier Nieto de Panamá hace 6 años
Buen día Ubaldo yo tuve un problema parecido y la camioneta perdío fuerza lo lleve a laboratorio turbo diésel montero en río abajo calle 5ta el teléfono es 507 323-2270 y problema resuelto
Danilo plaza de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta l200 4x2 work y tiene el siguiente problema cuando la hecho a andar en las máñanas en ralenti pasado unos segundos comienza a cogear y bajar las revoluciones tiende a pararse porque se producira esto la camionrta tiene solo 700 kilometros año 2018 a la salida del tubo de escape huele mal y pican los hojos en el momento q cogea no marca fallas
Jin Martínez de Perú hace 6 años
As mantenimiento ala válvula de control de petróleo q está atrás de la bomba de inyección
ismael santis marin de Chile hace 6 años
Hola soy de chile tocopilla yo tengo una camioneta mitsubishi l200 año 2008 motor 3,2 4'4 lo q pasa q se me prendio el check q podria ser eso una ves se me prendio ygual y le cambiamos la valvula de presión q va en la bomba y se le quito eso hasta ahora q volvio a parecer de nuevo q puede ser no creo q aya durado tan poco el repuesto por q el repuesto mensionado antes no tiene menos de un año 1,5 de uso q puede swer espero su ayuda
Dpf compadre al toque me paso lo mismo...revisa en Internet y que la vea un mecánico pero de los buenos o de tu confianza cualquier chanta no te sirve. Después de eso quedara como avión.
Slds
Slds
Mi estimado buenas tardes. Hace un dia se encendió la luz de check amarillo en el tablero de mi l200 2004...
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Hola tengo un problemita con L200 del año 2007 al momento del recorrido llega a perder la aceleración luego de apagar y encender de nuevo la aceleración es normal llegando a recuperar toda la fuerza por periodo muy corto de 20'minutos y sigue el problema 1. -no marca el tablero atte clever gracias.
Diego Rojas de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido, eran las solenoides de la aceleración, son dos válvulas pequeñas que llevan unas mangueras de 6mm aprox conectadas. Se cambió y solucionado el problema.
Buenas, mi consulta es parecido al de Claver, donde mi camioneta Mitsubishi del 2007, donde pierde fuerza , es la misma Casuistica que de Clever.
Hola amigos me compre hace poco una mitsubishi l200 2014 4x2 esta en muy buen estado pero hoy fui a hacer el cambio de aceite y al sacar el aceite por el despiche boto como 10 litros entre aceite y petroleo que podra ser amigos ayuda
Puede ser el filtro de partículas que ya está saturado debería marcar en el tablero eso falla debido a eso pasa combustible al motor
Necesito ayuda tengo una mitsubishe wor l 2002015 a principio me rendia 14.5 k/l empezó a bajar y a hora las r p m no suben de 2000 y tiene poca fuerza que sera ?
Tengo una L200 diesel sportero 2008 (triton usa). Encendieron de manera intermitente tipo corto circuito las luces de filtro de diesel y batería mientras tiraba picos altos de energía. El mecánico me cambió el regulador del alternador y continuó peor el problema, pues encendieron además luces de freno mano, ABS, aceite, check engine y además al encender el check engine, me quedo sin inyección y el carro se apaga. Mecanico cambió alternador completo y problema continúa. Ya se revisaron fuses, peinetas de conexion y se comprobó que ambos alternadores estaban en buen estado. El scanner no detecta nada. Alguien ha pasado por esto o similar?
Que tal oscar, me sucede exactamente lo mismo, me prendieron el testigo de la bateria y del filtro diesel y me anda arrojando 15 volts, pudiste solucionar el problema?
Roly Rojas de Perú hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un problema con mi l200 del año 2004 es turbo diesel intercooler. Lo que pasa es que le llevé a la selva y el motor me responde muy bien y no bota humo negro. Pero cuando voy retornando según vamos subiendo de msnm empieza a botar humo negro y pierde la fuerza en la subida a una altura de 3800 msnm. Quiero saber cual es el problema. Espero me ayuden. Mil gracias a todos...!
JulioCat99 de Guatemala hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, la mia es una 2009 triton intercooler y cuando voy a la costa tiene mucha fuerza en la salida, pero regreso a la Ciudad de Guatemala a 1,600 msnm y sale super lento, hasta a veces es peligroso en las intersecciones de calles con alto obligatorio porque casi no sale, hasta que llega a las 2,000 rpm donde entra el turbo. Pudiste resolver tu problema?
Eliana Gutiérrez rojas de Chile hace 5 años
Tengo una camioneta mitsubishi año 2010 se acelera sola y se prendió una luz amarilla del motor que hago?
Tengo una camioneta L200 2013 diesel, da marcha pero no arranca, cuando abro contacto no sale la luz de check engine. Estuve estacionado y se apago y ya no volvio a arrancar
Tengo problemas con la mitsubishi l200 katana y me arroja el codigo PO420 que significa
Hola esos codigos solo los verificas con el scanner hay una informacion que te puede ayudar bajando un manual gratis en softiz o algo asi saludos
Holo teng l200 año2002 y se prende el ckek y deja de acelerar y no pasa mas de 3000 revoluciones q puede ser alguien q le paso lo mismo q me ayude gracias
Hola buenos días una consulta si alguien me puede ayudar. Tengo una mitsubishi l200 año 2003 turbo interculer. El problema es q no me pasa las 3.500 rpm y no pasa los 80 klm por hra le cambie los filtros pero sigue igual. Si alguien m puede ayudar seria jenial... Gracias
Porque quedan tantas preguntas sin respuesta ???? seria bien bueno que los mas sapientes en algunos temas les den una mano a los que no saben nada saludos y buenos dias a todos y que se muera el covicho
En definitiva tango una l200 sportero 3.5 v6 4x4 tiene 200000 km es de 2010 le cambie el aceite y el filtro de aceite y aire luego de hacer 50 km empece a sentir olor a aceite quemado o similar con ella en marcha destape la tapa del aceite y rociaba aceite tipo aerosol, en gotas, y al sacar la varilla medidora salia humo blanco
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
Hola aparecio de repente esta imagen en la pantalla de mi camioneta y no se que es ayuda
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El olor a aceite descubri que son los caños de goma o plasticos que son los que actuan de respiradero por eso hedia a huevo frito jaja
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Una pregunta saque el tablero de la l200 v6 3.5 el cuentarrevoluciones o cuentavueltas no se como le dicen x ahi quedo por abajo de cer
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Carlos velasquez de Guatemala hace 2 años
Tengo un l200 2019, le acaban de hacer el servicio de aceite y filtros, pero se prendio un check. A que se debera? Alguien que sepa y me de una opinion.
ComentarTirones al salir entre 1500rpm y 1900rpm Solucionado
Mitsubishi L200 2012 crm 2.5 74000 kms
Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km
Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
8 casos
Mejor respuesta (según inok)
El problema era sensor de la bomba inyectora sucio lo saque y lo mande a limpiar por ultrasonido y se soluciono.
Eduardo Pérez de Chile hace 5 años
Hola... Disculpe tengo el mismo problema... Pero ya es excesivo lo mismo y ahora el motor me tambalea mucho empezó con humo blanco y ahora es azul
Rudy Juárez de Guatemala hace 5 años
Mi amigo yo tengo un mitsubishi l200 modelo 2008 y viendo esye foro me entere de la supuesta solución, solo le puse tierra al sensor del MAF y al que va a la par de la varilla del aceite y m
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Hola amigos sabe yo tengonuna L200 y me empezó ase 2 dias a tironear pero no umea ni prendio check. Podra ser el sensor de la bomba inyectora. Por favor Grsias
Una pregunta ese sensor tanto el MAF como el del Turbo, los tengo que limoiar o desarmarlos y limpiarlos aparte de agregar tierra ???, o solo con el cable a tierra ?? yo tengo una L200 2008 diesel en mexico
Juan Andres de Chile hace 7 años
Hola, me puedes indicar donde lo mandaste a limpiar y como sacaste el sensor te lo agradecería muchisimo tengo el mismo problema, saludos
Hola el sensor esta por debajo de la batería directo en la bomba inyectora se saca con 2 pernos alen y se lo puedes pasar por mano a cualquier lugar que hagan limpieza de inyectores y te recomiendo cambiar los orrines si pusiste filtro alternativo diesel tambien pega los tirones por eso y el filtro de aire también si no te resulta el sensor aire que esta en el filtro de aires el cable color cafe tiralo a tierra ojala te sirvan mis comentarios saludos y suerte
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Inok que incidencia tiene ese sensor, lo tiré a tierra como dijiste y se terminó el problema, el sensor está malo o tengo problema de tierra en el computador???. . .
Esa es una solución que se viene de minería en Mitsubishi te hacen eso por problemas de tierra del sensor. Ami me lo hiso un concesionario.
Se agradece por compartir la experiencia. Entonces es solo falta de tierra y no que esté defectuoso el sensor. Quedó impecable. Gracias 👍👍
De nada ahora tu solo tiraste el cable cafe del sensor del aire a tierra, no limpiaste el sensor de la bomba inyectora?
Si lo limpié, pero la mejora fue muy poca, luego tire el cable café a tierra y dejo de dar el problema.
Que bueno que te resultara andan varios por ahi preguntandose por que pasa el problema de tierra de ese sensor pero ni Mitsubishi me dio una respuesta clara xD
Se agradece nuevamente, lo bueno de la L200 es que al ser usadas en mineras tiene muchos repuestos y hay técnicas como la que tú sabías, la nueva no sé qué tal, lo único que no me gusta es que tiene un block de aluminio.
La he provado en condiciones duras y la verda que las latas son blandas muy blandas una rama y se abollan y sobre todo la esquina del foco delantero. Me quedo con el modelo anterior algo dura pero buenas, y repuestos por monton
Y la BT 50 de Mazda qué tal??
La otra que se ve bonita pero encuentro que tiene el motor muy grande es la nueva Ford ranger
La otra que se ve bonita pero encuentro que tiene el motor muy grande es la nueva Ford ranger
La bt50 carita de repuesto entre asiento es para niños el espacio, la ranger ford no la conozco yo la otra k tengo es la chevrolet dmax 3.0 pero encuentro que es mas económica que la l200 pero es mas lenta la caha es full fuerza
El cable lo cortaste care raja y lo pusiste a tierra? xD
Gracias, super util el dato.
Gracias, super util el dato.
Bkn, se hace un bypass entonces o un puente al chasis. No?
Si se tira un cable del chasis al cafe del sensor flujometro que esta en la entrada de aire al turbo
Ese sensor tiene un cable azul y el otro cafe quedando al lado de la varrila del aceite?
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Jorge Rodriguez de Chile hace 6 años
Porque se muestra este sensor???? no es el sensor de aire "flujometro" que esta orientado al turbo en la parte superior del filtro de aire de la mitsubischi L200- 2013 y que efectivamente lleva un cable cafe, que es uno de los cuatro del conector del sensor. Ahora este otro sensor(foto del amigo Nicolas) esta ubicado en la admision y no lleva cable cafe???? azul orientado a la varilla del aceite y negro con una finisima raya violeta orientado al motor, cual es la tierra entonces????que mide este sensor????? que mejoraria si uno de los dos cables lo llevo a tierra, por lo demas no se cual es??? respuestas que dejan muchas dudas.
Gabriel Pereira de Chile hace 6 años
Inok te refieres a este sensor verdad? Si es así el cable rojo lo debo tirar a tierra?
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@inokHola buenas disculpa q año es tu camioneta tengo una 2017 y me sucede lo mismo pero la mia es de 5 cables y no trae cafe
@Gabriel PereiraMe gustaría saber si ese cable rojo es el que tengo que reforzar a tierra, mi L200 tiene esos mismos colores
Juan Andres de Chile hace 7 años
No amigo, no acusa check engine, pero lo solucione con el metodo de inok, gracias
No causa el check ni el. Computador detecta la falla anda normal el. Vehículo pero con tirones como si quedara corto de diesel hace un mes lo. Cambie por. Que estaba dando nuevamente ma falla pero. Al. Sacarlo me di cuenta que tenia el oring partido asi k fue simple por 500 pesos solucionado
@inokHola amigo tengo el mismo problema pero los colores son. Distintos mi l 200 es 2016 desde ya muchas gracias
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Hola, estoy con el mismo problema. Tengo una L200 2012.
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
El cable cafe esta en el filtro de aire el sensor que esta despues del filtro tiene un cable cafe y ese se tira a tierra
Muchas gracias! Hay alguna forma mejor que otra para tirarlo a tierra??
La mejor forma es pelar el cable y unir un troso de cable, luego lo metes ordenado al tubo del chorizo de cables y al llegar al casis del costado le pones un terminal y un perno.
Ok avisa si te funciona si no puede ser los orines del sensor de la bomba de diesel es fácil de cambiar y te recomiendo que lo envies a un lugar que haga limpieza por ultrasonido al sensor. Ese sensor se en cuentra por debajo de la batería y es de color azul plástico esta directo en la bomba de elevadora de presión del diesel.
Estimados, por favor aclarar si la tierra se hace al canle café de la entrda de aire desde el filtro de aire hacia el turbo, o en el cable café que se encuentra cerca de la admisión del motor. Saludos desdde Ecuador.
Si es ese sensor el que esta desde el filtro de aire hasta el turbo,
Cable cafe
Cable cafe
Jalberto20 de México hace 6 años
Mi carr no tiene cable café es e cableado de la foto subida por Gabriel Pereira la mía es 2016 haber si me puede orientar
Jalberto20 de México hace 6 años
Les comento mi falla es tirones jalones al avanzar acelerar entre cambiosn y al llegar a 2000 rev se quitan y almerer cambio y bajar las revise vuelve Lam falla , ocasionalmente le sale poquito humo gris negro azul cuando falla , tengo filtros nuevos y en frío antes de agarrar la temperatura óptima de funcionamiento no hace la falla
Jfariasdiaz de Chile hace 6 años
Estimado tengo el mismo problema y la mía igual es 2016 y no tiene el cable café. Qué color sería en este modelo
Lo mismo tiene la mia q solucion le diate soy de mexico por favor ayudame
Leonardo silva de Chile hace un año
@JfariasdiazHola yo tengo el mismo problema y tampoco tengo el famoso cable café la mía es 2016
Ricardo urrutia de Chile hace 5 años
Hola cual será el cable la mía trae uno azul con blanco ,blanco con negro ,rosado ,amarillo,y blanco solo ayuda con eso por favor
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MarceloElgueta de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, con los mismo colores de cables que indicas Ricardo. Te agradecería me ayudarán.
Esto es solo para las versiones anteriores de la l200 no para las new l200
Hola Inok, tengo una L200 2,4 año 2016, da tirones y humea si se maneja bajo las 1800rpm, hace poco cambie el filtro de petróleo y se le quitó, pero aprecio nuevamente en alta anda sin dificultades pero le cuesta mantener la velocidad de crucero bajo las 2,400 rpm
Hola debes sacar la válvula de control de presion de la bomba inyectora color gris de la imagen adjunta y llevalo a lavar con ultra sonido se le pasa altiro
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Hola Inok, se agradece el dato, pero con poco diésel en el estanque 10 lts y un tarro grande de wd40 se paso, efectivamente era l v/v...👌🏾
Hola. Tengo una mitsubichi l200 modelo 2017 cuando la acelero parqueada acelera bien pero cuando camino con ella se bloquea la aceleración. Ya cambie los 2 pedales de aceleracion limpie la válvula de la bomba inyectores maf y sigue con la misma falla que hago
Hola Inok, tengo una L200 modelo 2009, al acelerar pasando las 2mil revoluciones tironea o jalonea... que recomiendas que debo hacerle?? Gracias por responder y muchos saludos desde Ecuador
Hola inok te comento tengo una dakar 2010 automatica sucede que cuando salgo en cualquier cambio ya sea D. 2. L esta jalonea y me da un cascabeleo es como si se ahogara después de pasar las 1800 rpm esta responde bien pero al momento de ir acelerando tira mucho humo ya cambie filtro de petróleo original y ahora cambie aceite de caja también original pero el problema sigue... espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias saludos
ComentarHumo negro Solucionado
Mitsubishi L200 2012 96000 kms
Estimados tengo una camioneta Mitsubishi L200 Dakar 4x4 aut año 2012, hace un tiempo esta hechando mucho humo negro, le efectue un cambio de inyectores, limpieza de la linea de combustible, limpieza del intercooler, pero igual sigue lanzando humo negro y perdida de potencia en el taller me dicen que puede ser el aceite, ya que tiene el 5w30, me dicen que debo cambiarlo por el 15w40, no se que hacer ya que desconozco el tema mecanico. Favor de su ayuda
15 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Juan de donde eres ? ,el humo negro se puede generarar por varias cosas inyectores,valvula egr y admision sucias con carbonsillo, sensor maf del filtro de aire sucio ect, las l200 desde el 2007 hasta el 2013 ocupan aceite de motor 15w40, (euro 4) y las l200 del 2014 en adelante (euro 5 con dpf) aceite de motor 5w30 ojala te sirva saludos!!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Estimado te consulto si este aceite 5w30 puede estar produciendo que heche humo negro. Soy de antofagasta
Mejor respuesta (según Juan Castro)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Hola amigo yo tambien soy de antofagasta soy tecnico mecanico y el aceite 5w30 es bajo en cenisas y dudo un poco que por eso te este humeando negro pero igual deberias de cambiarle ese aceite ahora quizas tus mecanicos no an visto todos los posibles problemas pueden aver muchas causas y razones porque te esta humeando tu camioneta, si quieres te puedo acesorar mas por whatsap y hay me puedes comentar todo lo que le as echo a tu camioneta +56958333743 saludos!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Ok me contactare contigo, en estos momentos tengo la camioneta en el taller, supuestamente hoy me la entregan te comento
Hola Antonio tengo una l200del2012 bota humo negro y pierde potencia en altura aproximadamente a las 3500 msnm
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Desde el 2006 éste motor es common rail y el fabricante recomienda 5w30, en esa época era aceite full cenizas. Con la llegada del DPF lo cambiaron a bajo en cenizas, dejo éste link para fundamentar :
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
Ignacio Dakar de Chile hace 7 años
Use el mismo aceite 5w30 y también me humea en la mañana y cuesta encender (solo la primera partida del día). Calibramos inyectores y regulamos válvulas, pero sigue el problema... será algún sensor?
Saludos desde Conce.
Saludos desde Conce.
Juan Castro de Chile hace 7 años
Muchas gracias Cesar, camioneta hasta ahora no ha presentado problemas
Eric Sandoval de Chile hace 4 años
Hola buenos días pudiste solucionar el problema del humo, puedes comentar como lo solucionaste?
Tengo una del año 2014 está q pierde fuerza en primera y comenzó a echar humo negro
Juan reyes de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo una Mitsubishi l200, modelo 2010, el mismo inconveniente humo negro, duro de encendido, mande calibrar inyectores, revisar culata y sellos de válvula, repare el motor, cambie sensor de temperatura y nada que se soluciona el problema
David Gutiérrez. de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con mi Mitsubishi katana Diesel 2003 humea
Mucho y no acelera,que puede ser???
Mucho y no acelera,que puede ser???
Hola soy Luis tengo una camioneta Mitsubishi l200 Katana 2016 motor 2.5 y empezó a botar humo negro y cuando la acelero le cuesta subir las revoluciones
Hola tengo una l200 2016 motor 2.5 y tira humo exagerado cuando le acelero pero no me pierde nada de potencia ya le cambié filtro de aire filtro de combustible pero sigue igual
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas a gasolina 156783 kms
Que tal si me pudieran echar una mano con esta camioneta ya que no encuentro indicio de la falla ya desmonte el motor hice algunas pruebas pero nada que mejora, la camioneta tenia 15 días de que se había echo es servicio y nada mas al arrancarla por la mañana y de pues de andar un rato prendió el testigo del aceite lo revise y la presión cae a 10 PSI al empezar si sube y al irse calentando baja hasta 10 por favor ayuda no se que hacerle.
9 casos
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? que era? estoy deseperado porque con el mecanico no sabemos que puede ser. Gracias
Mejor respuesta (según omar)
Mira amigo ya lo solucione después de mucho rompecabezq jejeje y de pruebas a todos los componentes resulta que solo era el bulbo de la presión que estaba mal lo metí prijinal y jalo solo que después me salio que ya caliente parpadeaba un poco pero esto es ppque la mariposa tenia un pequeño desgaste y se cerraba demasiado y con el aceite ya caliente pues mas delgado pero hasta ahorita tiene mas de tres meces que el dueño no se ha quejado de eso suerte amigo cualquier duda sobre ese motor con gusto ya que lo desarme por completo y me lo aprendí de pe a pa jajajaja
Alfredo Escobedo de México hace 4 años
Amigo buenas tardes tengo un problema con una L200 diésel se me desbielan las barras de los contrapesos y me marca el testigo de la presión del aceite ya cambié bomba de aceite y sigue igual me puedes echar mano por favor
Hola supiste cual es la presión de aceite correcta ?
Gracias Omar, lo vamos a tener en cuenta, sucede que el mecanico le quito el bulbo y conecto un manometro en su lugar, pero le voy a decir que verifique esa conexión. Gracias Omar y te mantengo informado.
Hola encontraste la falla xq a mi la l200 ma hace la misma falla, en caliente la presion cae a 10 psi
Si amigo es que estos motores trabajan a muy baja presión al igual k los platina y por eso se piensa k problema del motor
Una pregunta yo hice el motor nuevo lo salgo a probar y se rompe siempre el mecanico no da pie con bola m hieron comprar dos veces todos los repuestos yo desconfio en la presion de aceite tiene de mas me marca 8 q puede ser ? Sera q demaciada presion haga q se rompa el motor? Soy rodrigo de salta
Hola. Queria comentarles que le arme todo el motor nuevo a una l200 la probe varias horas hasta que se la llevo el cliente. Al otro dia me llama h me dice que tiro todo el aceite y lo tira por el asiento del filtro es probable que la bomba de aceite que es nueva este pasada de presión??
Juancarmona de México hace 3 años
Omar disculpa me encontre un metal en el carter y me dijeron que era el metal de la balanceadora me arreglaron motor y me sigue prendiendo el foco del aceite en ralentí y se apaga al acelersr,el mecánico de la llevo d nuevo y le canceló la balanceadora pero sigie el problema del foco d prwsion y la verdad no creo que cancelará la balanceadora D aceite tu crees. Que por alli tenga la fuga f presion
Cristian sachez campos de Perú hace 2 años
Hola estimados me podrían ayudar con una falla en la mitsubishi L200 4d56 no sube la presión de aceite y no apaga la luz de aceite cambie anillos y metales
Tengo problemas con mi L200 año 2014 se prendió la luz de aceite motor en mínimo y ya acelerado se quita, sele reviso presión donde va el Bulbo y en mínimo marca 25 libras ya caliente el motor, volvimos a poner el bulbo y sigue marcando en mínimo el mecánico me dice que es el bulbo malo que también se ve mojado de aceite (NO DEBERÍA) que opinan?
Jorge Acuña de otro hace 3 meses
Amigos, una consulta, cual debiera ser la presión de aceite normal en la L200
ComentarNo sube presión de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 puertas 4d56u common rail 325000 kms
El carro llegó sin presión de aceite al taller se hizo overhaul y no hay presión de aceite aun. Se cambio la bomba de aceite 2 veces y sigue igual...
8 casos
Mejor respuesta (según Jose)
MIGARI SERVICIOS SPA de Chile hace un año
Amigo, donde encontro el problema,,???
Amigo cuál era el problema me pasa lo mismo ya no se que hacer
El enfriador de aceite tapado con basuras muy pequeñas
La que estoy reparando demora en apagar la luz de repente lubrica un poko después vuelve a prender emos cambiado dos beses la bomba asta el cigüeñal
Hola José miRa le cambié el enfriador y mejoro bastantante el problema que ahora al agarrar temperatura el motor se prende la luz en relanti la asesora a 1000 RPM i se apaga
Le hice motor con todo nuevo pero no me sube el aceite
Ayúdame por favor xq no se qué hacer y yo trabajo con el carro
Revisa el enfriador de aceite puede estar tapado
ComentarFalla nuevamente debido a problemas de EGR
Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
13 casos
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Hola,
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
ComentarConsume aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4x4 180000 kms
Hola grupo hace unos días compré una Mitsubishi L200 cambié aceite y filtros y el motor consume aceite el modelo es new c RT y le levantó la varilla de aceite con motor caliente y tira vapor de gases de aceite puede ser los anillos o será otra cosa necesito un consejo por favor gracias
4 casos
Hola amigo Puede que los anillos estén malos no debería soplar hacia arriba verifica si los gases te salen de color negro.
Mejor respuesta (según Gerardo diez)
Gerardo diez de Chile hace 6 años
No es como vapor de aceite voy a scanearla para tomar la compresión de los cilindros. Me tiene enfermo está comioneta
Gerardo diez de Chile hace 6 años
Hola amigos les comento le cambié el aceite al motor por uno más pesado 10w40 y no consume aceite
Le sopla el motor y le saca la varilla en altas rev ?
Tuve el mismo problema y tuve que hacerle motor. Aros gastados. Según el mecánico una de las causas fue el lavado del cilindro por una mala dispersión del gasoil. Inyectores sucios
Jfariasdiaz de Chile hace 4 años
Alguien soluciono el problema, me esta pasando lo mismo es una l200 año 2016 y esta gaseando mucho. Cada 1000 km esta gastando 1lt de aceite. Cabe mencionar que estoy usando un aceite 5w40
Marco lican de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo no sé que problema puede ser?? Necesito ayuda o concejos
Jfariasdiaz de Chile hace 3 años
Se resolvió el problema, pero la solución fue hacer motor.
Hola dusculpe soluciono su problema a mi me pasa lo mismo sopla por la varilla pero no tira humo por el escape ni nada mas
Hola a todos , lo mejor es venderla, Mitsubishi me decepcionó con esta versión, cambie a BT 50 y ningún problema...atentos con l200 2017 el aceite se va al cárter al no haber. O interrumpir la regeneración...saludos.
Hola buenas tardes consulta tengo una camioneta MITSUBISHI NEW L-200 WORK 2.4 CR WF MEC y tengo q aserle el cambio de aceite de los 10.000 q tipo de aceite usa y es mejor
ComentarQue tipo de aceite es mejor para mí L200
Mitsubishi L200 2010 Katana 2.5 4x2 182000 kms
Mi L200 katana 2.5 4x2 2010 la compre a principio de año usando aceite rimula 15-40 e averiguado al parecer este modelo no trae filto dpf. Le echo 2 cambios de aceite pero al ultimo cambio note que filtro manchas por alrededor de bandeja alguien que ayude tengo mis dudas con el aceite que tiene...muchas gracias
2 casos
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Amigo las mitsubishi l200 del año 2007 hasta el 2013 son euro 4 sin dpf por lo tanto ucupan aceite 15w40 y las l200 del 2014 en adelante euro 5 con dpf aceite 5w30 lo ideal seria que lleve el filtro original de aceite saludos!
Muchas gracias cesar me deja mas tranquilo... are lo sujerido saludos suerte...
Hola amigos, en qué parte se puede averiguar si tienen o no el filtro de particulas, tengo una l200 que fue comprada en septiembre de 2013, en el papel es año 2014, pero fue fabricada el 2013
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Para saber si tiene dpf tu l200 tendras que revisar el tablero al dar contacto con la llave deberia salirte este testigo si sale ese signo es con dpf y si no aparece es sin dpf, lo otro las que tienen dpf en el escape mas menos en el lado del coopiloto tiene el filtro que es un tubo grande conectado con cañerias y un sensor si no tiene eso es sin dpf ojala te sirva.
1
Muchisimas gracias, me sale la figura al dar contacto, tiene dpf... por lo tanto el aceite que tengo que poner es 5W30??
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Si te aparece ese signo en el tablero entonces es euro 5 por lo tanto debe usar aceite 5w30 con norma acea c2/c3 low saps y poner filtro de aceite original.
Yo tengo una l200 2015 y le hice cambio aceite 5 /30 y al pasar los dias me prendio el signo del dpf able con el mecanico y me dijo que me pegara un pique largo a 3000 de revoluciones en tercera y se apaga y luego de dos dias me vovio a prender que puede ser
Estimsdo, cada vez que cambies aceite , es recomendable hacer una regeneracion con scanner y no tendras ningun problema con la pikap.
Hola amigos , tengo una L200 2013 tubo diésel hace muy poco L la compre con 90.000 kilómetros , que aceite de motor tengo que usar ?
Me recomendaron un aceite hyndai 15w40 sinthetic api cj-4,acea E9 y ademas dice
6ltrs
Dpf
Me recomendaron un aceite hyndai 15w40 sinthetic api cj-4,acea E9 y ademas dice
6ltrs
Dpf
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo primero debes revisar bien tu l200 si es con norma Euro 4 o si es Euro 5 ya que afines del 2013 algunas ya salieron con norma Euro 5 con DPF,
Si es una l200 con norma Euro 4 puedes usar un aceite 10w40 con norma A3/B4, el 15w40 puedes utilizarlo si es para uso severo,si estas en un lugar con clima muy frio puedes usar un 5w30 con norma A3/B4, si es una l200 con norma Euro 5 con DPF se utiliza aceite 5w30 con norma ACEA C3 ojala te sirva saludos!
Si es una l200 con norma Euro 4 puedes usar un aceite 10w40 con norma A3/B4, el 15w40 puedes utilizarlo si es para uso severo,si estas en un lugar con clima muy frio puedes usar un 5w30 con norma A3/B4, si es una l200 con norma Euro 5 con DPF se utiliza aceite 5w30 con norma ACEA C3 ojala te sirva saludos!
Hola Antonio muchas gracias por la información me quedó claro ,te lo agradezco mucho
Hola amigos tengo una l200 2018 y el tablero me aparece una llave. Como la borro?
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
La llave significa que la camioneta le toca el cambio de aceite, si ya se lo isiste tienes que borrar la llave con el boton que esta en el cuenta kilometro puedes buscarlo como se hace en youtube hay un video o en el manual de usuario de la camioneta.
Bn día para una sportero 2007 que cantidad de aceite al motor se pone
joel ortga de Chile hace 5 años
Hola a los cuantos km se debe cambiar el aceite 5w30 de Mitsubishi l200 2018
Hola una consulta el aceite de un mitsubishi L200 2.4 diesel año 2016
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Natalia la mitsubichi new l200 2016 motor 4n15 2.4 utiliza aceite 5w30 con norma acea c3 para DPF saludos
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Asi es natalia las new l200 tienen el mismo motor desde el 2016 en adelante solo cambia la cantidad de capacidad de aceite la 2016 hace 8.3 litros y la 2017 en adelante 7.4 litos fijate en un estiquer pegado debajo del capot saludos.
Tengo una 2013 sin dpf con 170 mil kilómetros que aceite Devo usar?
Hola a todos...tengo una crt 2014 4x4... le eliminé el dpf y egr... que aceite debo ocupar... 90000 km.. . ?
Amigos es obligatorio despues del cambio de aceite meterle el escaner a una l200 año 2015? o no es necesario...
Javier reategui de Perú hace 3 años
Buenas tardes, tengo una l200 4x4, 2018, la compre usada y vi que usan 15w40, puedo bajar a 5w30...0
Juan José cespedes de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017 y estoy notando que está subiendo muy rápido el nivel de aceite ya que le estoy haciendo los cambios como a los 10 mil que podrá ser el nivel que está subiendo Tan rápido
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite. Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite. Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvula EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvula EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Daniel Vargas hermosilla de Chile hace 2 años
@FenixmobileHola amigo me quedo muy claro lo que explicaste yo tengo una L200 4x4 y 2 veces meapasado el aceite sube casi al doble del nivel lo que me preocupa es saber si esto es peligroso para la máquina de ante manos muchas gracias
Fenixmobile de Chile hace un año
@Daniel Vargas hermosillaSi es peligroso ya que el nivel del aceite sube y eso causa desgastes prematuros en los metales (motor/partes y piezas internas) así que puedo decir que a pasado 1 año desde que publique en este foro y debo decir lo sig. Después de 1 año de uso con la l200 con dpf he decidido eliminarlo ya que me quedan 2mil km para el cambio y el nivel ya sobrepaso la x. Un buen lugar para eliminar el dpf y el egr es kenner dejo aca la pagina web HTTPS://KENNERMOTORSPORT.COM/ en kenner sale alrededor de 280 a 350 aprox. Ud puede buscar cualquier lugar para sacar el dpf y el egr pero en kenner dan garantía y es gente seria. Ya que hay muchos lugares que se ven serios y solo montan una nueva imagen de una l200 más antigua o instalan software imágenes de otras l200. Acá en kenner estos tipos trabajan con la imagen original software original de tu l200 y extraen el archivo a modificar, una vez modificado lo cargan en la ecu o cpu del vehículo. Pd: si ud no quiere sacar el filtro de partículas después del cambio de aceite debe hacer un reset oil y una regeneración forzada (eso se hace con un scanner automotriz puede llevarlo a un taller o hacer ud en casa con este modelo de scanner que vale en chile unos 80 mil pesos AUTEL AP200) para que los valores de la ecu vuelvan a cero y funcione sin inconvenientes hasta los 10 km o una vez al año lo que ocurra 1ro. Porque cambiar el aceite 1 vez al año, porque este se oxida pierde sus capacidades para proteger las partes del motor. Asi que las personas que tienen el aceite del vehículo por mas de 12 meses sin cambiarlo están dañando sus motorcitos. Recuerden que no se les olviden cambiar el aceite del vehículo 1 vez a año o cada 10 km lo que ocurra primero. Saludos!
Fenixmobile de Chile hace 3 años
Se está subiendo el aceite ya que está mezclado con DIESEL, tu camino no a logrado hacer regeneraciones automáticas correctamente y el petróleo que se inyecta se devuelve saturando la cámara pistones y a bajando al Carter aumentando el nivel del aceite.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
Aca tengo una explicacion mas larga,
Entonces, cuando las l200 no logran regenerar el dpf (filtro de partículas diésel) se acumula petróleo en el Carter y eso hace que aumente el nivel de aceite.
Entonces en el sistema de escape hay un filtro dpf (filtro de partículas diésel que es un filtro salva vidas del humano para que no respires las partículas de unas 10 micras hacia abajo que se alojan en el pulmón causando cáncer, ese filtro ayuda a no contaminar y salvar vidas humanas) y tiene sensores de presión que compara la salida escape y censa la entrada de aire escape y la salida del dpf, también de un sensor de calor y un inyector de petróleo. Cuando se satura el filtro a un nivel determinado la cpu espera a tener temperatura adecuada del dpf de 550 a 650 grados Celsius y empieza a inyectar más petróleo en esa cámara para que se incinere de manera rápida el filtro que es una loza que se pone al rojo vivo eliminando toda la suciedad mierdal atrapado, también se activan una válvulas EGR (recirculación de gases), entonces si tu manejas despacio y siempre en ciudad el filtro se tapa más rápido y en algún momento que el vehículo empiece una regeneración del filtro tu sin querer llegas a tu destino, apagas el motor interrumpiendo el ciclo. Después al encender el vehículo la CPU si no logra alcanzar la temperatura optima activa la válvula recirculación de gases y empieza a inyectar petróleo al dpf y ese petróleo regresa a la cámara de combustión y empieza acumularse en el Carter ya que no se quema el exceso diésel (saturación de la cámara con petróleo) y por ende baja al cárter aumentando el nivel del aceite.
No soy muy entendido en la materia, pero resumí lo que más menos falla y lo que he logrado recolectar en 4 meses desde que tengo una l200 con dpf. Si alguien encuentra algo malo corríjanme así aprenderé más y iré ayudando a más personas. Espero que se entienda y que te sirva de ayuda.
A mi me paso exactamente lo mismo que cuentas y aun estoy con la camioneta parada
Lennin Irías de Honduras hace 3 años
Tengo un mitsubishi L200 Dieseldel año 2000, como mas de 380,000 kms, que tipo de aceite debo utilizar. Era de mi padre y lo estoy utilizando ahora yo.
Tengo una L200 2015 de motor gasolina 2.4. 4por2 le pongo poquito menos de 5 litros de aceite y llega al nivel del segundo orificio o marca de la varilla. Es normal? o hay que ponerle más.
Si es normal , el 2.4 gasolina debe llevar 4.3 lts max 4.7 lts
ComentarNivel de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 l200 11400 kms
Se me subió nivel de aceite cambie y esta volviendo a subir
1 caso
Primero deberías saber q tipo de inyección tiene tu cam. Controlá si el aceite pierde viscocidad, puede ser q tengas pinchada
Alguna camisa de inyector y este pasando combustible al carter
Alguna camisa de inyector y este pasando combustible al carter
En mi caso ocurre lo mismo, pero además, no sé si está relacionado, pero se me encendió el check engine y la luz del filtro de partículas, la camioneta apenas llega a las 2000 rpm
Aramis perez de España hace 5 años
Es el sensor del filtro de partículas eso hace que el coche no pase más de 2000 rpm cámbialo y mirarás la mejoría
Mejor respuesta (según jano)
He sabido que quitando el dpf se soluciona el bendito problema y la camioneta mejora un montón
Tu problema es que se està pasando el combustible al aceite debido a regeneraciones espontaneas del dpf abortadas. Cambia el aceite 5w30 norma acea c2 o c3 y luego sal a andar en carretera por 25 minutos sin pisar el freno
Los motores nuevos están hechos para soportar la mezcla de diesel con aceite. Y a todos los vehiculos diesel nuevos tienen este defecto o le pasa solo a algunos... Agradecería compartieran quienes entienden el tema
Todos quienes tengan problemas de subidas de nivel en el aceite. Estamos creando unap página para resolver este y otros problemas ocasionados por fdp mi correo es [email protected] y quienes no le han revisado aún el aceite y tenga fdp vean el nivel seguramente ya esta contaminado con diesel saludos
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Perro se te sube por el simple echo que con el cambio de aceite vas de la mano las funciones especiales del scanner no solo se cambia el aceite, se tiene que reiniciar el aceite con scanner solo por eso te esta pasando eso no por saturación o regeneraciónes interrumpidas
Tengo un l200 del 2012 y sube el nivel de aceite lo andamos en corto recorrido puede ser que no haga la regeneración en tan poco tiempo y por eso sube el aceite está mezclado con gasoil
ComentarAceite en el radiador de agua
Mitsubishi L200 2008 hpe 200000 kms
Ayer cuando revise cmo todos los dias mi camioneta l200 hpe 4x4 me encontre con una sorpresa que creo mas o menos saber q puede ser pero quiero q ustedes amigos me saken esa duda,destape el radiador y me encontre q revalsaba de agua con aceite,para mi creo q es el enfriador de aceite q se rompio otra cosa no se q puede ser,me fijo la varilla de aceite despues de haber hecho un viaje de 140 km y m habia consumido algo de aceite de motor y el aceite en el radiador cada vez mas espeso. Necesito su ayuda urgente amigos desde ya muchas gracias.
12 casos
Rodrigo G. de Uruguay hace 9 años
Hola, no estoy seguro que el radiador de aceite tenga alguna conexión con el agua. Me suena mas a que tenga rota la junta de la tapa de cilindros y se pasa el aceite para el agua y ahi esta el aceite que consumio. Deberias tener cuidado con la temperatura, el indicador es algo traicionaro. Te sugiero que la lleves al mecanico. Conoci un caso igual.
Yo tengo el mismo problema y me dicen q esta rato el sello de la empaquetadura de culata así q voy a cambiarla si ya lo solucionaste comenta cual fue la solución
Saludos.
Saludos.
Buenas tardes me puede comentar cómo le fue con la reparación del carro tengo el mismo problema
Hola una pregunta...
Yo quiero saber la ubicación de el enfriador de aceite de la Mitsubishi l200 modelo 2001
Yo quiero saber la ubicación de el enfriador de aceite de la Mitsubishi l200 modelo 2001
Tengo una modelo 2000. Del porta/base de el filtro salen dos flexibles si los seguís te llevan al enfriador de aceite que está delante del radiador
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Mitsubishi l200 y estoy teniendo problema con el radiador ya cambié dos y me dijeron k se pican como si fuera k le hecharon algún ácido y no le encuentran la vuelta no se si alguien me puede orientar
Escuchen está. Mitsubishi l200 picup modelo 2006 turbo interculer Tengo el mismo problema aceite en el radiador. Culata nueva y junta nueva como tiene que ser. El problema persiste estoy más que seguro que no lleva un enfriador de haceite que conecte con el agua lleva un enfriador de aceite independiente que no ay ninguna conexión en lo absoluto. El picup no calienta para nada aceite del motor normal sin ningún color que ponga en duda que esté contaminado
MarianoMorandini de Argentina hace un año
Hola, pudiste solucionar el problema?, yo tengo el mismo problema pero me anda perfecto la camioneta. Es una l200 outdoor año 2007
@MarianoMorandiniHola amigo que tal. Fíjate que el problema persistió, se a estado haciendo limpieza del sistema de enfriamiento ya que puede instruirse a totalidad pero sigo en el llegar al la conclusión y de igual manera el vehículo me camina sin ningún problema. Tú cómo vas con tu camioneta
El enfriador va debajo del filtro de aceite se rompe y se pasa el aceite interior
@RodriEl modelo de mi vehículo lo lo trae en esa posición.
Mi vehículo lo trae en la parte delantera y no conecta con ningún conducto de agua
Mi vehículo lo trae en la parte delantera y no conecta con ningún conducto de agua
Juan saavedra de Perú hace un año
Buenas noches desde Perú, tengo una mitsubishi l200 del 2008 4x4 motor 4D56 , se me rompió la faja de distribucion, el cual me uso desastres adentro como : se doblaron bujías valvulas y de más. Lo repare le compre camisas, pistones, valvulas , etc. Lo deje standar , el mecánico me dijo que cuando lo probó se le paso el aceite al agua , cambiamos enfriador de aceite volvió a pasar lo mismo , volví a cambiar otro enfriador y me lo dio para que lo corra, lo observe y nuevamente lo misno , el mecánico a bajado el motor a sacado la culata y la a llevado a una factoria para una prueba hidro... la cual arroja que no tiene problema alguno ahora no se que hacer , me rompo la cabeza por donde más se podrá pasar el aceite al sistema de frefigeracion... me dice por ahí un amigo que quizás por el turbo , necesito ayuda espero sus comentarios.
Hola amigo soluciono yo tengo el mismo problema y no doy con el daño
Buenos dia desde Toluca tengo un Vectra 2007 6 cilindros el detalle k se calienta demasiado estando en neutral el motor que será algún sensor o el termostato alguien que me pueda decir
MarianoMorandini de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar? Estoy igual igual que vos con una l200 año 2007
Alguien pudo solucionar el problema del aceite pasando al sistema de enfriamiento (agua)
Buenas alguien sabe con que otro vehículo es compatible el radiador del Chery fulwin año 2014
Gracias
Dejo algunos tips, parrillas delanteras polo caddy, homocinética gol trend
Gracias
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ComentarSe enciende luz de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2011 triton 196000 kms
Amigos tengo una mitsubishi l200 tritón motor 2.5 Di-D (4D56), montamos un motor de segunda mano ya que el original se fundió, el motor anda impecable pero toma temperatura mas o menos unos 15 a 20 minutos y se comienza a encender el testigo de aceite en el tablero al caer a ralenti pero a los 1000 o 1200 se sale, me he fijado en el nivel y los primeros días estaba en el máximo y ahora a ido subiendo casi un centímetro arriba del nivel máximo en la varilla, sera el petroleo que se esta pasando? podrán ser las golillas o lainas de ajuste del retorno de los inyectores? agradecería si me hechan una mano, saludos.
1 caso
El problema es el compensador que va al lado de la bomba inyectora este tiene va montado en un metal al fondo del compensador se gasta y se tranca pudiendo fundir el motor por que impide el paso del aceite al motor por lo tanto se calienta el motor por falta de lubricacion y sube la temperatura ya me paso
Mejor respuesta (según fcatalan)
Amigo ya repare la averia era la bomba de aceite la que no trabajaba correctamente se agradece la ayuda de todas maneras.
Queria saber da referência da correia de ventoinha de mitsubishi L200 sportero 2008
ComentarSe paso el agua al aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2012 4x4 full motor 3.2 200000 kms
Paso el agua al aceite le saque la tapa y el enfriador de aceite y los envie a realizar prueba hidraulica y estan bien la junta estaba perfecta x don puede entrar el agua
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos)
La junta de la tapa estaba bien y no levanto temperatura
Revisaste turbo su es enfriado por agua el radiador EGR , a mí me pasa lo mismo el nivel del agua del radiador me baja unos 2 cm del nivel cada vez que le agrego menos de media taza...
@Chuki13Si el turbo es enfriado por agua yo lo envíe a revisar con prueba hidráulica
Valhondero de España hace 8 meses
Gracias por los reportes. La mia es L200 115 CV diesel y tambien tiene un poco de aceite en el tapon radiador. Ha ido bien pese a ello. El aceite motor está OK negro como es habitual. ¿Saben de que puede ser?
ComentarAceite de transmision
Mitsubishi L200 2011 L200 Triton 119000 kms
Buenas tardes, Queria hacerles una consulta, tengo una Mitsubishi L200 mod 2011 con 120.000 km y quería saber cuando tengo q cambiar el aceite de transmisión (caja y diferencial) y cual aceite tengo q comprar , q especificaciones?
Saludos
Saludos
10 casos
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo en las mitsubishi l200. El aceite de caja se cambia cada 40000 km. y el aceite de corona cada 20000 km.
Especificaciones:
Para caja 75w-90 y para corona 80w-90 en ambos con clasificación GL5.
Especificaciones:
Para caja 75w-90 y para corona 80w-90 en ambos con clasificación GL5.
Lo aceites de caja + diferencial no se cambian con 40000 km 20.000. Se pueden hacer 80.000 km.
No son aceites de motor.
No son aceites de motor.
Pueden ser aceite shell spirax para coronas y caja de cambios mecanica? Ah y creo q hay una caja reductora de la 4x4 en baja ? Esa caja tambien entra 80w90 en spjrax?
Buenas tardes,que aceite lleva la caja automatica de la l 200
oscar lerchu8ndi de Argentina hace 5 años
Que aceite de caja lleva una camioneta mitsubishi L 200 caja automatica mod 2018
Hola tengo la mitsubishi l 200 modelo dakar 2012 automatica 4x4 con 120 mil de km. Quiero cambiar aceites de diferenciales adelantes y atras mas de la caja de cambio...Que aceites ocupo,cuantas cantidades ocupan...
Ola amigos,una consulta puedo adaptar un filtro antillama,que es como una trampa de aceite al respiradero del balancin para evitar que pase aceite al turbo atra vez de la entrada de aire? de un motor 4d56 montero
Hola ocupó. Cambiar el. Aceite de la caja que marca recomiendan y grado la última vez me lo hicieron. Con. Una máquina no. Ocupó quitar Carter de la caja me dicen que los aditivos primero limpian. Filtro y después sacan aceite viejo y después le ingresan el. Nuevo eso da garantía de que quede bien o.mo
Fernando Rodrigo Muñoz Baltra de Chile hace 6 años
Hola amigos una consulta tengo una Mitsubishi l200 y estoy cambiando aceite la pregunta es el aceite de la caja va por separado de la caja transfer
Hola amigos tengo una l200 modelo 2010 caja automatica quiero cambier el aceite de la caja y corona ¿que aceite uso?
Que aceite lleva la caja de cambios manual de l200 año 2008
gustavo ezquerra de Argentina hace 4 años
Consulto tengo un problema con la caja automática de la Mitsubishi l 200 2005 el problema empezó cuando se corrió la caja de cambios para cambiar retén de bancada se desconectaron los caños y perdió aceite después de armar todo de completo nivel con aceite elfmatic G3 y empezó a saltar los cambios cuando hace fuerza , también se desconecto la ficha ese cables arriba de la caja que podrá ser el problema alguien me puede orientar gracias
Problemas de caja de Argentina hace un año
Consulta , el acéite de caja automática de la l200 cr 3,2 2015 tiene un color marrón , y ademas no tira la 5 velocidad, se queda en cuarta a pesar que le pidas 4000 vueltas ! Que problema puedo tener ???! Grsciss
Amigos para un L200 2021 que tipo de aceite recomiendan para la caja automatica del vehiculo...
ComentarEs necesario el turbo time Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4X2 0 kms
Hola estoy por adquirir una camioneta 4x2, modelo katana, 2014, quiero saber si es necesario instalarle el turbo time, para el enfriamiamiento del aceite, por favor me pueden ayudar, me asalta esa duda ¿es necesario instalarlo? o ¿no?.
2 casos
Mejor respuesta (según CECILIA)
Hola cecilia, si es necesario o no depende , el turbo timer su funcion es dejar andando el motor por unos segundos (de 5 a 30 aprox. ) en relenty lo cual es para darle una mayor vida util a el turbo, pero si eres la propietaria y solo la vas a manejar tu por ejemplo yo cada vez que llego a destino con mi camioneta lo dejo en relenty unos 15 a 30 segundos antes de detener el motor. Pero lo ideal seria que lo instalaras por precaucion el turbo esta dentro de los repuestos mas caros en el vehiculo mejor es protegerlo... :)
Yo le compre un turbo timer a mi camioneta y me costo $12.000 pesos lo mejor es comprarlo y leaseguras la vida util al turbo de tu camioneta
ComentarClac Clac en motor L200 2008
Mitsubishi L200 2008 Work 2.5 DI-D 133000 kms
Hola: tengo una L200 work 2.5 2008 diesel DI-D (motor 4D56) cuando arranca en frío se escucha un clac clac que se va quitando cuando el motor se va calentando hasta casi desaparecer, al examinar con un palito en la oreja en la tapa de válvulas no ay nada, pero se escucha cerca del filtro de aceite, al acelerar un poco en algunas rpm desaparece y en otras vuelve pero es casi imperceptible y pasaría desapercibido, uso aceite shel 10w40 sintético, tiene 133000 km.
Agradecería compartieran sus experiencias. Saludos.
Agradecería compartieran sus experiencias. Saludos.
4 casos
Puede que sea que le falta hacer la pequeña inyección con el mut 3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Excelente Victor, pero yo probaría mejorando el Diesel con un aditivo aumentador de cetano. Y cuando apuras el motor al darle carga sientes un pistoneo ?
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Gracias por el aporte. Pero el rendimiento y la fuerza están bien, y cuando acelero no se siente pistoneo ni válvulas, tengo la siguiente aporte: en el primer encendido del día aparece el clac clac después de unos 7 segundos y va aumentando para ir disminuyendo de a poco, desaparece con motor caliente, el nivel de aceite está full, me imagino lo siguiente: el aceite está todo en el carter, pero luego sube y lo deja con menor cantidad, en ese monento suena y deja de sonar al calentarse porque lo metales se dilatan y ajustan. , ¿podría ser metales o algo así?. . . ¿o debo aumentar la viscosidad del aceite?. . .
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hola Carlos, al parecer hay que ir al otro lado... intentar con un aceite más delgado, el síntoma pareciera ser la válvula de sobrepresión del filtro. El filtro de aceite es alternativo ?
Cuando el aceite está frio es más denso entonces se eleva la presiòn en el filtro... mañana dale arranque y toca el filtro... y nos cuentas
Cuando el aceite está frio es más denso entonces se eleva la presiòn en el filtro... mañana dale arranque y toca el filtro... y nos cuentas
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola Sergio. Lo voy a probar mañana, cuando hice el cambio le pusieron filtro de Hyunday, me dijeron que era lo mismo pero... ¿será igual?... voy a probar y les cuento. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Esas válvulas vienen taradas de acuerdo la presión de trabajo del motor... también la capacidad interna del filtro...
Te aviso que tenemos un grupo en face DPF DIESEL... tratamos de resolver todas las dudas que vengan... suerte
Te aviso que tenemos un grupo en face DPF DIESEL... tratamos de resolver todas las dudas que vengan... suerte
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Hola, el fin de semana me dediqué a entrevistas de taller, y muchos coinciden en que el aceite debe ser 15W40, lo comparé con el manual y también es correcto usarlo, hice la prueba con ese aceite y filtro de aceite original, y sigue el ruido, solo que ahora el clac es un poco más suave y baja la intensidad en caliente, a ratos desaparece pero vuelve mas suave, saqué la tapa de la correa de distribución y se escucha en el perno superior del tensor amortiguador de la correa de distribución, lo cambié pero nada, parece ser bomba de aceite, ¿se puede medir la presión que está tirando la bomba de aceite?. . . Saludos.
Carlos Muñoz L de Chile hace 9 años
Estimados: solo comentar que definitivamente el ruido está en el circuito de aceite, ¿alguien sabe qué presiones debe tener el circuito en frío y en caliente y cómo se mide?.
claudio4x4 de Chile hace 9 años
Hola...en la mia pasaba lo mismo y era el depresor de vacio que va en la culata en la parte delantera derecha de esta...hacia un clac clac clac como pistoneo...lo cambie y se paso el ruido. Saludos
Hola Claudio4x4, tengo una Katana 2014, creo que es exactamente lo mismo que describes, me podrías... asesorar o hacerme ese arreglo? por favor... ayudarme con esto? No quiero llevarla a un taller, me dicen muchas cosas diferentes. Por fa... saludos !!
Carlos Muñoz L de Chile hace 7 años
Resuelto; definitivamente eran los ejes balanceadores. Estos vanuevos montados en unos anillos lubrica dos por en mismo circuito de aceite, el eje derecho va en granado a la bomba y el izquierdo va directo a la correa, ambos giran en sentido encontrado, estos ejes tenían juego axial y radial, por lo tanto hay que cambiar, una solución momentánea es retirar la correa, pero el motor vibra un poco más, lo tuve que hacer hace poco porque el golpeteo ya era fijo, motor frío o caliente sonaba igual.
jeffreymorales de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches, amigos tengo ese problema, mi triton 2013 hace ese ruido de clac, clac clac,, si me paro frente a la camioneta es en el motor , en la parte frontal del lado del conductor. Podrian ayudarme??
Saludos y agradecimiento de antemano
Saludos y agradecimiento de antemano
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
Resuelto, era el eje compensador derecho, el que va en la bomba de aceite, tenía juego axial del orden de las 6 décimas de milímetro, sufuciente para dejarse sentir, lo descubrí porqye la hice funcionar sin la correa de los ehes balanceadores y deja de golpear.
Carlos Muñoz L de Chile hace 6 años
La complicación depende del nivel de experiencia que tengas en mecánica, yo soy aficionado y lo encontré fácil porque es cambiar piezas, nada eléctrico. Para cambiar el eje compensador derecho hay que sacar la bomba de aceite después del compresor del aire acondicionado porque ambos van apernados. Los piñones de ese eje van marcados y debes respetar esas marcas. Si necesitas info cuéntame y vemos como te mando algo. Saludos.
Hola Carlos... Tengo ese problema...me podrías enviar más info... Te lo agradecería mucho...
Disculpa amigo si me pudieras dar mas info te lo agradeceria para hacer esa pega no hay para que sacar el motor verda
Pepe talcahuano de Chile hace 4 años
Hola amigo... Mi l200 4*4 año2016 empezó con un ta c TAC TAC cuando la hecho a andar en frío...se calienta el motor y sigue el golpeteo y el sido se produce sobre la culata... Serán los taqui hidráulicos ,las válvulas. , O los balancines o los ejes de levas...la camioneta la tengo guardada no la he usado...y no tengo un mecánico de confianza...!! Que será el golpeteo que presenta debajo de la tapa de la culata...ayúdenme. Toy desesperado...saludos soy de Talcahuano
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola pepe como estas. Tengo el mismo problema me podrías decir cual era el problema como se arreglo gracias!
Hola estimados tengo una l200 2013, y de un día para otro empezó con un ruido clac Clac este aparece de repente. La camioneta funciona impeque pero no se que es si alguien me puede ayudar...
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Hola Francisco tengo el mismo problema, que provocaba el ruido como lo solucionaste? Te agradezco si me ayudas saludos!
ComentarTira aceite por orificio de varilla
Mitsubishi L200 2008 L200 180000 kms
Esa tirando aceite por orificio de varilla una persona me dijo es descompresion y k nesecita reparacion motor k me aconsejas
6 casos
Se está pasando compresión de la cabeza de los cilindros al cárter, por eso hay presión positiva en el mismo. Puede ser aros gastados, rotos o un pistón dañado.
Tengo ese mismo problemade cuanto seria el costo por esa reparación?
Solo en repuestos y trabajo de maestranza te saldria como $500000 pesos en chile
Buenos dias. Tengo una l200 turbo. Se hizo el motor nuevo. Completo. Y a los 600 km empezo a tirar aceite por la varilla. Se desarmo y se cambio aros. A los 1000 km empezo acerlo nuevamente. Se le reviso todo y no acusa nada. Espero sus comentarios
Pablo, diste con el problema? Mi montero sport del año 2009 también con el motor andando tira pintas de aceite por la varilla alguien me dijo que era normal en ese motor.
Si, resolví el problema le hice un oberhoul al motor y los anillos originales es más recomendable y la compresión ya no la tira hacia arriba ✌️
Se le hizo cambio de aros y inyección. Esperemos se solucione.
José morgado Aguilar de Chile hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una l200 año 2012 q pierde aceite pero n pierde fuerza ni nada q puede ser
Hola, tengo una L 200 2010 y pierde aceite pero no pierde fuerza, además la pérdida del aceite es por el respirador del motor ?
ComentarRuido motor Solucionado
Mitsubishi L200 2012 Dakar 118000 kms
Hola amigos aparecio ruido motor es un sonido rápido un tac tac tac tac va con la misma velocidad del motor no ha perdido fuerza y tampoco tira humo. Siempre le he cambiado aceite filtros. Les agrezco si me guían para saber los posibles problemas, ya agende con taller de la marca para unos días más. Gracias 😃✌🏻
4 casos
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Si amigo lleve justo la camioneta. Al taller opte por repuestos originales para quedarme tranquilo. La correa de distribucion estaba por cortarse. Slds
Mejor respuesta (según Juan Carrillo)
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
El problema quedó resuelto. Le hice la revisión de los 100mil kms cambiaron todos las correas y todo solucionado. El ruido era que se estaba rompiendo la correa de distribucion. También tenía problemas de arranqué en frío. Se soldo fusible de la batería todo ok.
Juancarmona de México hace 3 años
Disculpa amigo se escuchaba sólo ao acelerar o también parada la camioneta
Juan Carrillo de Chile hace 3 años
Se escuchaba detenida y aumentaba ruido al acelerar
Saludos
Saludos
ComentarNo acelera, a veces Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work 200000 kms
Hola amigos hace unas semanas he experimentado un problema con mi l200.
Resulta que un dia de la nada iba manejando y me aproximé a un lomo de toro, comencé a bajar marchas y quedé en segunda, pase el lomo de toro y al pisar nuevamente el acelerador no acelera, se queda en ralenti piso a fondo y nada, me debo hacer a un costado, poner neutro y acelerarla a 3000+ revoluciones (a veces no supera las 3000rpm cuando la dejo enganchada y acelero con embargue puesto)
Bueno esto me pasa en rpm bajas o cuando bajo a segunda o paso desde 1ra marcha a segunda en bajas rpm en general los pasaba a2300r… Leer completa
4 casos
Valvula egr ,no abre el paso de recuperación de gases. Cuando vayas en circulacion corta chapa y vuelve a dar sin que se detanga el motor se reiniciara y a los 10 segundos volvera la falla,te recomiendo cambiar la válvula o hace la prueba con otra
A mi pasa exactamente lo mismo, corrobore el dpf por qué me humeaba por el tubo de escape, pero todo bien, limpie el la válvula egr por qué tenía hollín y nada. Solo me falta revisar un selenoide que es el que activa la válvula egr, que al parecer está funcionando mal... yo tengo una Mitsubishi Dakar 2018 con 90.000km esta nueva y me tiene tostado con esta pana... Cuando lo scanean no sale ni un código de error, me aconsejaron medir los niveles de los sensores con un Scanner, para saber si hay algún sensor que esté dando jugo, si alguien sabe de algo más, se los agradecería
Tuve un problema parecido Fue el sensor MAF , el escaner no arrojaba DTC todo bien...
Mejor respuesta (según Ivanagassiz)
Ivanagassiz de Chile hace 3 años
Resulto que el ducto de la egr estaba mal montado por ende no trabajo como correspondia, nunca me arrojó check engine pero fue por un mecánico el error. Eso fue una parte, lo segundo: el dpf saturado, sobre 150 mil ya no es factible su regeneración por lo que se eliminó de software y se destapó (se le elimino una de las laminas que filtran para ello se tubo que cortar el dpf y posterior soldar). Soluciono mi problema
Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Rodrigo moraga de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo una l200 2014 la ajuste todo nuevo...y elimine el dpf pero igual me bota humo negro será motivo del maf...o abra otras causas del humo y si labo el tubo de escape por favor alguien que me allude
ComentarTemperatura alta en dpf p1499 Solucionado
Mitsubishi L200 2016 Work cr 39800 kms
Hace una semana que se encendio el check de mi camioneta y la meti a scanner y aparece sensor temp. Alta en dpf, el nivel de aceite ha subido casi nada , la luz del dpf no ha encendido ( solo cuando se da contacto. Me han dicho que es el sensor n°3.
La camioneta no esta restringida ni nada no humea , unico dueño ,
Saque los sensores del dpf , los limpie y borre la falla , duro como una semana y se volvio a encender el check engine
La camioneta no esta restringida ni nada no humea , unico dueño ,
Saque los sensores del dpf , los limpie y borre la falla , duro como una semana y se volvio a encender el check engine
15 casos
Mejor respuesta (según Orlando)
Hola...soy tecnico mitsubishi si quieres me hablas por tu problema del sensor. Pablo valdes 984410415
Francisco Farias de Chile hace 2 años
Tuve el mismo problema hace 2 dias, mismo DTC P1499, sólo CHECK ENGINE, testigo DPF apagado, nivel de aceite normal, Con pérdida de potencia y no supera los 60 km/hra (Me imagino por el modo seguro de la ECU), probé con otro sensor de T° gases de escape N°3 de otra Katana motor 4N15, y problema persiste, la mia es una CRT 4X4 2017, Lograron solucionarlo ???
ComentarDiesel en el carter Solucionado
Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento:
Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
4 respuestas
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Mejor respuesta (según Realos)
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
ComentarParpadea luz del filtro de particulas.
Mitsubishi L200 2013 katana 4x4 40000 kms
Hola hace unos días se prendió la luz de filtro de partículas diesel, cambie filtro y aceite pero no se apago. Use aceite 5w30. Como puedo apagar la luz ? Slds
8 casos
Solo al realizar la regeneracion espontanea , esta se logra andando unos 20 minutos a velocidad constante sin pisar el freno (realizarlo en carretera ) y si no se borra se debe realizar regeneracion forzada ,llamame 78933371
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
roberto araya de Chile hace 6 años
Yo lleve a guillermo morales y me cobraron 300 mil por apagar la luz, m dijeron que habian cambiado el aceite que yo cambie 200 km antes, ahora que cumplio 10.000 km el cambio de aceite volvio a prenderse la luz, la anduve en carretera como indica el manual y no pasa nada, tendre que llevarla a Guillermo morales nuevamente. Es insostenible esto, nunca mas compro mitsubishi.
Hay algún problema grave si la luz del DPF no se apaga gracias
Taller Alysan de Chile hace un año
La luz DPF destellando indica que tienen que cambiar aceite y luego se puede restablecer por medio de escáner nosotros en el taller lo hacemos de esta forma con buen resultado, cuando les ocurra verifiquen en la varilla de aceite que el nivel llegue al punto marcado con una X
ComentarPetróleo en el aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Mitsubishi l200 work dcab.cr2.5 65000 kms
Sube el nivel del aceite por sobré el nivel máximo
3 casos
Mejor respuesta (según Fabián)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Fabian tu problema de sobre nivel de aceite por sobre el nivel y que este con diesel es a causa del filtro de particulas dpf , lo que pasa esque el sistema detecta que el filtro esta con particulas de carboncillo y intenta de regenerar el filtro pero por el medio de manejo que utilizas no deja que se regenere automaticamente asiendo que los inyectores manden mas combustible para poder eliminar las particulas del filtro pero se bloquea y no lo puede hacer correctamente y por ende hay que hacer una regeneracion forzada , el problema es que el diesel baja por los cilindros hasta el carter y revolviendose con el aceite diluyendose y si no se detecta inmediatamente el aceite se diluye y no lubrica causando daños al motor , tambien hay un nuevo sofware de inyeccion que todas las camionetas l200 euro 5 deben tener que la marca tiene que instalarselo con su escaner de la marca , las recomendaciones son hacerle el cambio de aceite cada 5 mil kilometros y con escaner conectarlo con la ecu a su funcion especial y hacerle un reseteo y asi asiendole saber que a la camioneta se le iso el cambio de aceite lo otro tambien puedes una vez a la semana alrededor de 30 a 45 minutos salir a carretera entee 80 y 90 kilometros por hora para que valla quemando y eliminando las particulas del filtro y tambien puedes hacerle la regeneracion forzada mediante un escaner entre 20 o 30 mil kilometros o depende del uso que le des en carretera o ciudad ojala te sirvaa amigo saludoss!!!
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
De nada amigo yo soy tecnico en mitsubishi y conozco y se arto sobre estas camionetas saludosss!!
Benigno soto de Chile hace 7 años
Antonio por que son así estas camionetas son muy complicadas no mas mitsubishi igual gracias
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo la l200 no es que sean complicada es muy buena camioneta en cuanto motor y todo lo demas es muy buena maquina el problemaa esque hay gente que tiene muy poco conocimiento a cuanto su mecanica sobre su motor y sus funciones especiales tanto como dueño y mecanicos son pocos los que conocen bien estas camionetas y que sepan solucionar bien los problemas todo depende del uso que el dueño le de sus mantenciones correctas , limpieza a su valvula egr cada cierto kilometraje , su regeneracion correcta de su filtro de particulas y tener un buen mecanico que sepa solucionar problemas y no dar soluciones para el momento y que sigan dando fallas eso seria lo principal saludoss!!
En realidad son complicadas y la calidad no cubre como para un auto de trabajo, tengo un l200 2008, mantenimiento cada 5000 km todo al día, la tengo que parece nueva, pero recién entrar a los 200 000 km ya me pide overhaul urgente, sin
Contar que las piezas son full carísimas (genuinas), lo único que le admiro a estos autos es la economía y comodidad, por la mecánica y estética se queda muy corta.
Contar que las piezas son full carísimas (genuinas), lo único que le admiro a estos autos es la economía y comodidad, por la mecánica y estética se queda muy corta.
Hola Csr. Antonio usted nos puede recomendar algún servicio tecnico de la Marca o usted donde trabaja para llevarla
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Luisa soy de antofagasta, de que lugar es usted ????
Me pasa lo mismo en una katana 2011
El aceite tiene petróleo y la manguera del respiradero que va al turbo bota por ahí aveces y obvio pierde aceite
Será que puede ser el retorno del petróleo que va dentro de la tapa de válvulas?además el nivel esta súper alto ya que se mezcla
El aceite tiene petróleo y la manguera del respiradero que va al turbo bota por ahí aveces y obvio pierde aceite
Será que puede ser el retorno del petróleo que va dentro de la tapa de válvulas?además el nivel esta súper alto ya que se mezcla
Despues que se calento mi camioneta l200 2010 suena un cascabeleo y bota humo azul...tambien empezo a tener ralenti inestable y el combustible se mezcla con el aceite provocando que suba el nivel de este...que puedo hacer
Lo mismo me pasa con mi camioneta es mitsubishi l200 2008
ComentarNivel del aceite alto Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
1 caso
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Mejor respuesta (según Francisco legua)
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 6 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
ComentarPierde aceite por el cuerpo de aceleración
Mitsubishi L200 2014 4x4 katana 105000 kms
Tengo una l200 4x4 año 2014 con 105mil kilometros y me comenzó a manchar el cuerpo de aceleración con aceite. Que podra ser donde llega la toma de aire y la mariposa esta manchado con aceite
4 casos
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Sergio, el cuerpo de aceleracion se mancha con aceite por los vapores de aceite que son recirculados al motor nuevamente por la manguera de la entrada de aire del turbo y los manda al intercooler manchandose con aceite y hay se empieza a ensuciar el cuerpo de aceleracion con aceite de motor, deberias limpiar y lavar el intercooler y las mangueras saludos!
Muchas gracias anigo se paso por la informacion eso are lo antes posible nuevamentee le doy las gracias estaba mas preocupado
Diego cardenas de Chile hace 8 meses
Amigo y eso debido a que sería ?? Osea porque puede ocurrir eso
Sergio buen día te comento ahí una válvula que es de goma la cual es un retorno de gases debes sacarla y limpiarla porque aveces se pone dura y no cumple su función saludos espero haberte ayudado
Hola cula es la valvula de goma donde va exactamente gracias
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Aprovecha y revisa el eje del turbo de que no tenga juego, si se mueve el eje quiere decir que está fugando aceite por ahí.
Hola buenas tardes. Tengo una L200 2007 , le cambié el turbo y tira aceite por el tubo de escape. Tiene el turbo grande mr-968080 de 4 pernos. El mecanico le hecha la culpa al turbo. El turbo es nuevo. Tienen idea de cual podría ser la falla. Agradeceré mucho la ayuda.
Hola Arturo... Me pasa lo mismo... Pudiste resolver el problema? Me podrías orientar para no desarmar por demás...
Tengo una L200 año 2008 con 350 mil km, ya esta consumiendo aceite , es necesario hacer ya una reparacion general de motor ? o hay alguna otra forma de arreglar la perdda de aceite, gracias
Hola buenas tardes bendiciones tengo L200 katana 2,5 diesel tengo cuerpo aceleración y turbo con aceite. Igual quiero preguntar dónde lleva válvula pcv L200
ComentarL200 humea negro al acelerarla fuerte
Mitsubishi L200 2014 Work 70000 kms
Hola buenos dias,
Tengo una l200 año 2014 con 70 mil kms y le saque el dpf. Actualmente me humea negro al acelerarla sobre 3000 mil rpm y no se si sera porque no esta el dpf o otra cosa. Por otro lado estoy usando aceite 10w40 ya que no tengo dpf. Se agrade cualquier ayuda. Gracias
Tengo una l200 año 2014 con 70 mil kms y le saque el dpf. Actualmente me humea negro al acelerarla sobre 3000 mil rpm y no se si sera porque no esta el dpf o otra cosa. Por otro lado estoy usando aceite 10w40 ya que no tengo dpf. Se agrade cualquier ayuda. Gracias
3 casos
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Joaquin le sacaste el dpf y le colocaste un tubo sustituto???, la causa del humo negro puede deberse que tenga carbonsillo en la valvula egr y en la admision, sensor maf sucio o ya en caso mas extremo problema de inyector, aunque ya no tengas el dpf en tu camioneta debes seguir usando el aceite 5w30 ese motor tiene que utilizar ese aceite por algo salio de la fabrica con ese aceite ojala te sirva saludos!
A una hilux 3.0 4x4 año 2006 que se le puede revisar tira humo negro ala acelerar
Le diste solución al problema ? Era la válvula EGR ? Como lo solucionaste ?
Juan jara salazat de Chile hace 3 años
Tengo una terrano 2008 dicel al acelerar humear un poco pero es humo negro me podrian ayudar que lo que seria por favor
ComentarNo tiene pulso los inyectores
Mitsubishi L200 2006 4d56_ 4x4 simple 200000 kms
El carro consumía aceite y decidí reparar motos se encamiseto cilindros y se armó y resulta q no enciende por q no tiene pulso ya se reviso la ECU y el cableado y esta bien, también los sensores de siguelal y de levas todo ok y no quiere encender. Por favor alguna idea
15 casos
Tengo la misma falla no hay pulsación como te fue cual fue la solución
Rafael tern de México hace 2 años
Como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema
Amigos en mi caso, el problema fue la bomba de inyección que no tenia la presión suficiente para q pueda mandar pulso al ecu.
ComentarProblema motor inestable y mucho humo
Mitsubishi L200 2018 Crt 146000 kms
Hola , tengo el problema de mi camioneta en frío no le cuesta partir pero si parte muy inestable y con mucho humo azul , después de tomar temperatura empareja un poco pero al exigirla humea negro,y cascabelea no a perdido fuerza y tampoco a subido el nivel de aceite agradecería que alguien me pueda ayudar
6 casos
ComentarProblemas DPF
Mitsubishi L200 2014 L 200 euro 5 30000 kms
Si tienes problemas de luz encendida de Dpf , pérdida de potencia , baja aceleración a sólo 2.000 rpm ,luz de check engine y luz de Dpf encendidas , exceso de aceite, llámame yo te puedo solucionar todos esos problemas soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para regenerar dpf ,reprogramar unidad de control e inicializar todo lo. Referente a filtros de partículas dpf , llámame al 78933371
2 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Voy a domicilio ,además realizo mantenciones reparaciones.
Hola de donde que región eres me interéssa arreglar un dpf en una l200
Cristian gael de Argentina hace 8 años
Hola tengo una l 200 triton y no pasa 3mil revoluciones, le cambie egr k es electrica, el scanner m marca (valvula vacio atascada. )
Antonio diaz tengo una katana con 48000 y tiene el check engine apagado pero el scanner arrojo el pdf con problemas...
K puedo hacer??
K puedo hacer??
Hola tengo una l200 4x4 2014, la compre usada le cambie los filtros y el aceite antes de usarla y al pasar los 120 km encendió el engine, al siguente dia encenio la luz del dpf no acelerando a mas de 30 km, lo lleve a escanear acuso 5 fallas en pdf y lo regeneraron se demoraron 30 mnts , se apagaron todas las luces, al siguiente dia pase los 120 en carretera y prendio el enngine pero no se chupo, los escanearon se apago la luz , a las horas volvio a prender. La camioneta no perdio potencia. Pero esta con el engine encendido. Alguna idea?
ComentarEje compensador
Mitsubishi L200 2005 4x4 2.5 diesel 200000 kms
Tengo una mitsubishi l200 año 2005, resulta que le hicimos un ajuste porque uno de los ejes compensadores el que va debajo de la bomba inyectora hace presión sacando el retén y bota todo el aceite, ya nos pasó 2 veces que podrá ser?
12 casos
Quien me puede orientar lo que paso que se corto la correa corta la que va debajo de la de admisión eso causará algún problema grave??es una los l 200 2005
A que te rwferis con una correa que abajo de la admision? O hablas de la correa coeta del kit de distribucion. Esa es de la balamceadora
Hola se me rompió el eje compensador y el engranaje de 19 dientes de mi L200 4D56 y no consigo en mi provincia alguna dirección donde comprar el repuesto? gracias como puedo remediarlo al problema? soy de La Rioja Argentina.
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Hola. Llama acá a ver si tienen l0.25mmno que necesitas. 01148647141
Yo le saque el eje compensador, correas todo. Puse un tapon. Ya llevo 30.000 km sin estas piezas y no se nota la diferencia.
pablo vargas de Chile hace 6 años
Hola amigo como le hiciste el tapón me paso lo mismo se me corto el eje y ase un tiempo anduve con esa correa cortada y la verdad que no se nota la diferencia y aria lo mismo un tapón como lo hiciste gracias desde ya
Alguien sabe cuantos dientes lleva la correa de los ejes compensadores
Necesito un compensador de aceite en puerto Montt alguien que los tengo o Santiago chile
Hola ya consiguio el compensador ? Yo tengo el par original del motor que desarme de mi camioneta, varios repuestos más por si le interesa. Mi número contacto +56976187900
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Ya la conseguí muchas gracias por la preocupación fue un poco tarde pero no importa
@LuisHola buen día como reparo el panne de los ejes balanceadoras?
Hola buenas tardes estoy necesitando el eje compensados superó si aquien me puede dar razón en donde lo puedo conseguir en puerto Montt le agradezco de ser pociple que sea al original el modelo es para el de l200 año 2014
Amigo...soluciono el problema??...tuvo algun inconveniente???
ComentarMitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos
-Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
1 caso
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 7 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2018 y encontré un poco de aceite en la manguera que ba del filtro de aire acia la entrada del turbo una gota esto será normal alguien me puede ayudar ???
ComentarProblemas de combustible en el aceite
Mitsubishi L200 2014 L200 KTANA CRT 45000 kms
Tengo una mitsubishi l 200 katana crt 2014 y se encendio el dpf, el motor trabaja irregular, que aceite se recomienda para esta camioneta ya que debo cambiarselo y llevarla al concesionario, se le realizo cambio de aceite y la la luz del dpf no se apago y ahora aumento en 4 litros el nivel de aceite
1 caso
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola, tu vehículo está con el filtro de partículas obstruido ,para solucionar el tema hay que regenerar el dpf ,inicializar algunos parámetros todo esto con scanner. Especial , llámame si necesitas más información o si quieres que te lo repare ,soy técnico mitsubishi mi número es el 78933371
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Es una falla de diseño de mitsubishi. No tiene arreglo, solo retirando ese filtro de acaban los problemas... tenemos un grupo facebook... DPF DIESEL CHILE
Hola el problema es el dpf indiferente que hagas las regeneraciones va a volver a suceder te recomiendo que retires la
Linea de dpf y sigas unos pasos te envio mi numero yo fabrico lineas son dpf para solucionar el problema
82656334 llamame y te comento
Linea de dpf y sigas unos pasos te envio mi numero yo fabrico lineas son dpf para solucionar el problema
82656334 llamame y te comento
Antonio diaz de Chile hace 8 años
El problema relacionado con el filtro de partículas es sólo mal uso de parte del usuario ,por que no existe consciencia en que consiste este filtro ,como. Funciona y. Como se auto limpia o regenera y el cuidado que hay que tener con el tipo de aceite que utilizar ,si las personas que tienen camionetas euro 5 no se informan adecuadamente tendrán problemas. Siempre. Con esta marca u otras
Para la información de Antonio no tiene mucha relevancia el mal uso de parte del usuario cuando traen vehículos con normas euro 5 cuando la calidad de los combustibles chilenos no cumplen ni siquiera la para la norma euro 4, aunque tengas el mejor cuidado salgas a carretera a regenerar cada 400 kilometros o el vehiculo haga regeneraciones forzadas no se logra, es mas facil criticar al usuario !!
ComentarConsumo de aceite
Mitsubishi L200 2012 Katana crm 64500 kms
Hola foreros!!
Primero que nada quiero agradeceros por el foro que hacéis, tiene mucha información que me ha ayudado a decidir la compra de mi Katana. Mi nombre es Nacho, estoy viviendo en Chile desde hace poco más de medio año y, a poco de llegar, compré una Katana 2012 4x4 con 62000 km. La camioneta es un lujo, está muy bien cuidada, tiene un andar bastante suave y una potencia que se hace notar. El problema que he notado es que está consumiendo unos 800 cc de aceite cada 1000 km. Como mencioné, no tiene ningún problema de potencia, tiene buena velocidad final (alrededor de 155 km/h), no cal… Leer completa
18 casos
Alguien responda, tengo la misma inquietud. Por favor
Hola tengo una Mitsubishi l200 katana y le cambié aceite pero un poco más de un mes revise y la varilla no marco nada de aceite le volví echar y nuevamente bajo el aceite a demás el lado del turbo está todo Machado de aceite no sé que está fallando y lo otro que al hacerla partir está muy dura no parte altiro demora vastante segundo y cuando parte sale humo negro espero su ayudas
Hola tengo una l200 katana 4x4 ya se le hizo culata ahora bota agua por el deposito de al lado me sube temperatura no se que hacer?
Pd: al arrancar la camioneta hace un sonido como unas cañerias de la calefacción y no sale aire caliente solo tibio ayuda por favor
Pd: al arrancar la camioneta hace un sonido como unas cañerias de la calefacción y no sale aire caliente solo tibio ayuda por favor
ComentarFiltro dpf falla sensor
Mitsubishi L200 2016 93831 kms
Se realizo regeneración del dpf ,pero el sensor no se apago y marca error p252f, nivel de aceite alto pero al revisar esta a buen nivel no excedido en su nivel
El aceite y filtro se cambio un dia antes de realizar regeneración...
El aceite y filtro se cambio un dia antes de realizar regeneración...
4 casos
Hola Pedro después de hacer la regeneración forzada, se debe de colocar la vida del aceite al 100% y borrar el código que está alamacenado en la ECM. Al hacer procedimiento automáticamente la luz del DPF desaparecerá. Tengo el scanner para hacerlo mi número
963007079
963007079
Juan carlos de Chile hace 5 años
Estimado amigo a mi me sucedio lo mismo,pero no an podido solucionarlo, la luz del tablero todavia parpadea,el motor anda bien.
Hola soy Santiago centro a deseas puedes llegar o llamarme antes de...
Hola buen dia santiago una consulta mi estimado ,mi camioneta mitsubishi L200 del año 2007 de repente se apago en plena marcha y aparece el sinbolo check del motor y volvi a arrancar y normal arranco y asi seme aoago 5 veces y asi llegue ami destino y cual sera la falla maestro y al dia siguiente quise arrancar y no arranca gira el motor falta qe explocione maestro me podria decir cual es la fallame encuentro a 350km. Dela ciudad donde no hay servicio mecanico le agradezco por su respuesta
Consulta el sensor dpf de mi Mitsubishi l200 2016. Dice Made in china me acabo de dar cuenta ,vendrán así de fabrica? Se podrá reemplazar por un alternativo, está fallando y original es carisimo y en mercado libre es mismo pero alternativa sale $ 17.000 pesos chilenos
Juan carlos de Chile hace un año
Amigos tengo problemas con la válvula pcv ,pero no puedo encontrarla camioneta l200 2016
ComentarSe encendió check engine Solucionado
Mitsubishi L200 2016 2.4l Diesel 131200 kms
Lo escanearon y dicen suciedad en cuerpo aceleración saque la manguera que llega al cuerpo y tenía un poco de aceite ,es normal o alguna válvula mala,tengo entendido que solo deberían pasar gases por ahí??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Victor)
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, es normal si es una cantidad baja, si pasan gases por ahí pero como dice la química los elementos cambian de estado y al condensarse el aceite que de respiraderos y el turbo puede quedar una pequeña cantidad en estado líquido, como te menciono puede ocurrir pero muy poco, si al sacar el intercooler caen litros de aceite o tu vehículo humea estás con algún problema. Saludos!
Por el momento el check engine se ha mantenido apagado ,pero me falta llevar la camioneta para hacerle la limpieza del cuerpo de aceleración y programarlo. Pero no hay presencia de humo.
ComentarProblema en la cremallera
Mitsubishi L200 2011 2.5 169000 kms
Sabe la cremallera perdía aceite se compró el recambio de retenes y se reparo pasa que se montó se sangro y cuando se echó andar la dirección se volvió loca no se si es presión q se pasa internamente o a que se debe que el volante gire sólo al echar andar y si se trata de sostener empieza a vibrar
1 caso
Amigo lo soluciono por el tiempo que lo publico como por favor la uso a diario en el campo y la necesit.
Hola, hace unos días realizamos varias reparaciones a una L200, y al encenderla nos dio el mismo problema que tienes, espero soluciones o ya lo tengas resuelto, lo que nos sucedió fue que la conexión de los tubos de la cremallera estaban invertidos, quizá tu problema fue el mismo, a la hora de montarla de nuevo colocaron mal los tubos.
Ya el problema lo resolvimos cambiando la posición de los tubos. Espero les sirva de algo lo anterior y tener más cuidado cuando desarman alguna pieza, más cuando son de un misma medida su acoplé.
Hola consulta es una falla recurrente qué se rompa la cremallera de una ford ranger 3.2
ComentarCamioneta l200
Mitsubishi L200 2012 4x4 236000 kms
Hola amigos les consulto tengo camioneta mitsubishi l200 4x4 ala pasar velocidad de 130 km por hora se sube temperatura saco pies acelerador baja se cambio termostato viscoso
Barbula GR enfriador de aceite se saco culata y nada sigue igual ya no se que podra ser
Barbula GR enfriador de aceite se saco culata y nada sigue igual ya no se que podra ser
6 casos
Deberías de intentar con el modulo de diesel,ya que al tener un mal funcionamiento,se fuerza y tiende a calentar
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Revisa la bomba de agua lo más probable es que haya problemas de flujo
ruben valdivia de Chile hace 8 años
Hola Eduardo, as una prueba. Pon atencion.
Da marcha a tu camioneta la calientas a 90° aprox. Y luego la detienes y topa el radiador si en su panal esta caliente o frio. La idea es que este todo el panal caliente. Esto significa que el radiador esta bien. Generalmente siempre se tapan. Saludos y ojalas te sirva mi respuesta.
Da marcha a tu camioneta la calientas a 90° aprox. Y luego la detienes y topa el radiador si en su panal esta caliente o frio. La idea es que este todo el panal caliente. Esto significa que el radiador esta bien. Generalmente siempre se tapan. Saludos y ojalas te sirva mi respuesta.
Eduardo Mora de Chile hace 7 años
Revisa y si es necesario cambia el termostato. Esa es una pieza que tiene un espiral que sube y baja abriendo El Paso del agua que envía la bomba. Si queda cerrado se calienta. Puede haber quedado pegado por óxido ya que las variaciones de temperatura antes no hicieron que se abriera tanto cuando volvió se cerró y se pego.
Hola tengo un problema con L200 2004 tira aceite al tubo y por rato tiene perdida de potencia, y cuando la apago y le doy inicio todo normal
ComentarSe prendio con intermitencia luz del filtro de particulas
Mitsubishi L200 2014 l200 2.5 49000 kms
Les cuento que hace dos días se prende con intermitencia luz de filtro de partículas la escaneo y no arroja nada le cambie aceite y filtro nuevo y nada la deje prendida a 2800 rpm por 20 min para que regenere el filtro y nada ¿alguna ayuda mas ?
6 casos
Mobil 5w30 diésel full sintético recomendado en el catalogo y es la quinta vez que realizo el cambio y no había pasado nada.
Debes reiniciar el cambio de aceite con el computador original. Ya que deben estar acumulados los cc de combustible en el aceite producto de regeneraciones abortadas
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Hace unos dias parpadea luz de filtro de particulas,en mi L200 Work hay solucion para este problema ya que anteriormente la lleve a la conseccionaria y le realizaron una regeneracion y la eliminaron ,el problema es que me cobraron hasta las miradas...si alguien puede indicarme alguna solucion se lo agradeceria
Estimado las regeneraciones son soluciones momentáneas, debes quitar o cambiar el filtro dpf o anularlo. Es la única opción te lo digo porque me compre una en 2014 gaste mucha plata en concesionario y en regenariones que no sirvieron de nada yo le puse un filtro sustituto y nunca más problemas y algunos lo anularon mediante un Scanner y también ningún problema la vendí en marzo con 150.000 km su el arreglo lo hice a los 40.000 y nunca más problemas. Busca en Facebook DPF chile problemas y soluciones. Saludos
ComentarCada que tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor
Mitsubishi L200 2015 L200 25000 kms
Cada qie tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor a un pick up L200
5 casos
Depende de la marca del aceite va a durar un poco mas. Pero el cambio se hace a los 5 mil km aprox. Del aceite 15w 40
Trata de usar aceite sintetico dura mas puede ser 8 mil a 10 mil km, pues si cambias a los 5000, por ejemplo yo a veces camino en l200un viaje de 2000 km en un dia. No dura el cambio ni una semana.
Tengo una l200 4x4 2,5 2010
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
http://carerac.com/aceite_motor/mitsub… Acá sale que mi camioneta debe usar 5w 30
Julio González de Chile hace 6 años
Hola tengo una mitsubichi l200 diesel 2012 mi consulta es la siguiente (con filtro dpf) tengo q hacerle cambio de aceite. Pero no encontré filtro original... Si le pongo un alternativo... Tendré algún problema... También a la espera de conceguir el original... Gracias...
Camionetas 2012 no se si traen el filtro dpf, en todo caso es siempre mejor usar el original pues los inyectores necesitan un diesel ultradepurado y cuando se tapan es dificil arreglar, cada uno de los 4 inyectores valen 300 mil pesos
Camionetas 2012 no traen filtro dpf, lo traen desde el año 2014 en adelante con norma euro v.
Rafael jerez de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una pregunta. Mi camioneta es una mitsubishi katana cr 2.4 diesel año 2018. Primer cambio de aceite. Y no se donde tiene o se ubica el filtro de aceite.
Motor europeo v. Y como dpf
Motor europeo v. Y como dpf
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Buenas tardes, el filtro va ubicado por la parte frontal inferior del motor, cerca del radiador, debes sacar la protección para verlo con claridad.
Tengo una l200 2010 2.4L tiene apenas 40,000 km que aceite me recomiendan usar es 4x2
Hola muchachos tengo una Mitsubishi l200 2019 y no se a los cuantos kilómetros es el primer cambio de aceite.
Depende lo que diga el manual o el fabricante, averigualo
Buenas , cuánto aceite llevará la sportero L200 2008
Para un Mitsubishi pickup 1986 cuánto de aceite le pongo y de que tipo por favor...
ComentarMe tira aceite al intercooler
Mitsubishi L200 2000 l200 185000 kms
Hola amigos mi l200 ,2000, me tira aceite al intercooler,le repare el turbo y sigue igual. Y se acelera el motor cuando chupa el aceite , que podra ser,a alguien le paso lo minsmo. Saludos
6 casos
Buenas noches, si te tira aceite es por que no te arreglaron bien el turbo, o el mecanico no te saco el aceite que tenia en intercooler y ahora lo esta consumiendo de a poco y hacer ver como si el turbo estaría roto.
Hay que determinar si el aceite es del turbo o de la recuperación de gases del carter que también va a la admision, si es lo segundo es un problema "interesante" por lo menos, se paasa la compresión al carter. Espero que sea el turbo mal reparado. En cordoba hay una casa que vende los nucleos nuevos de los turbos, lo unico que re utilizás son las caracolas y la Waste Gate.
Que pasaría si no le coloco el ventilador al intercooler
No pasa nada, solo que andando en ciudad el intercooler rinde un poco menos, y el motor rinde menos, esto es a nivel de rendimiento térmico del motor, o sea va a ser imperceptible o despreciable lo que notes en el pie derecho, por supuesto la recomendación es que lo instales, pero si se rompió o falla, no hay problema, funciona igual.
Hola! buenas tardes; como se llama la casa donde venden el centro del tubo en cordoba?
Hoy , en ruta , al acelera y pasando las 2500 vueltas se escucha un silbido diferente , sin exigirla se llevó a esas cantidad de vuelta , por qué la potencia no aumentaba. Anduvo uno 69 km
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
ComentarPiloto de aceite. Solucionado
Mitsubishi L200 2008 105000 kms
Me encende el piloto del aceite, pero esta en su nivel. Ya a dos dias que el piloto se prende, parpadea e apaga, al rato vuelve de nuevo con lo mismo.
Por lo general ando 100 a 150 Km diarios, asi que tengo miedo que me deje en la calle.
Todos los dias reviso el nivel de aceite y esta normal.
Por lo general ando 100 a 150 Km diarios, asi que tengo miedo que me deje en la calle.
Todos los dias reviso el nivel de aceite y esta normal.
4 respuestas
Hola MrSon, pudiste resolver el problema? tengo uno similar en mi camioneta y me gustaria saber el motivo. Te mando un saludo. Gracias
Mejor respuesta (según MrSon)
Hola, el problema era atraso de lubricacion, y la solucion fue cambiar la bomba de aceite, mi motor es el modelo 4D56 y la bomba de aceite queda debajo del alternador, asi que se desmontaron muchas cosas, pero ya esta todo resuelto.
Espero tenga sido de ayuda Victor.
Espero tenga sido de ayuda Victor.
Gracias MrSon por tu comentario, pero ya cambiaron la bomba de aceite por una nueva y el problema continua!! Una desgracia! Saludos y gracias
Hola buenos días tengo un problema con mi microbus mitsubishi l300 g64 gasolina me en sienden un piloto como un castillo cerca del OIL LEVEL que le tengo que hacer.
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ComentarTitila la luz de filtro de combustible
Mitsubishi L200 2002 4 puertas,full,4x4 270000 kms
Hola,mi l200(2002)tiene hecho el cambio de filtros y aceite hace 2 meses,hoy empezo a parpadear la luz de filtro de combustible,lo raro es q no es constante,por ratos parpadea,por ratos se apaga,pareceria mas un problema electrico,
Q me dicen?como se puede solucionar?
Q me dicen?como se puede solucionar?
3 casos
Ami me pasa lo mismo, junto con el indicador de la bateria...
Hola,,, revisa el despichador de agua bloanco plastico enroscado que va debajo del filtro de combustible y gira perilla para botar agua, resulta que cuando hay agua en el filtro el despachador tiene un sistema que hace contacto y manda señal al tablero.
A mi me paso con una 2006. Cambie filtro y seguía lo mismo después también encendía la luz de batería el problema de solucionó arreglando el alternador muy barata la solución
Me prendio simultaneamente luz bateria y filtro fe combustible en el tablero. Es una l200 1996. Que sera????
Alguien pudo solucionar el problema? me prenden las luces de bateria y de filtro simultaneamente, ya cambien el alternador a nuevo y sigue igual.
Alguien pudo solucionar? Me pasa exactamente lo mismo.
ComentarProblemas con dpf
Mitsubishi L200 2013 L200 0 kms
Problemas con filtro de partículas? Perdida de potencia? Exceso de nivel de aceite? Perdida de aceleración? Tenemos la solución!! Contamos con todo el equipo y personal especializado para resolver tu problema. Llámanos!! +56 9 7892 7151
1 caso
Tengo una L_200Mitsubishi, y arranca normal en baja camina, pero cuando piso el acelerador demora en reaccionar no se a que se debe.
Hola, donde se ubican, tengo una l200 2016 y esta encendido ese testigo
ComentarTiene exceso de aceite en la carter.
Mitsubishi L200 2013 4x2 motor 2.5 77000 kms
Resulta que un amigo me pidió la camioneta para ir a copiapo, pero la camioneta no marcaba nivel de aceite en la varilla, viajó hasta unos km antes de copiapo, la camioneta empezó a acelerarse sola. Devuelta a Santiago, saliendo del Norte la camioneta empezó a humear un humo negro muy pesado, se detuvo inmediatamente la camioneta, se trasladó a Santiago en un camión revisamos la varilla del aceite y esta mucho mas arriba del nivel. Se hizo andar y tiene un golpeteo muy fuerte y humea blanco. Si me pueden dar algún número de contacto con alguien entendido en el tema se los agradecería muchisimo. Gracias!
Mauricio Guerrero
Número de contacto: 84337893 Chile.
Mauricio Guerrero
Número de contacto: 84337893 Chile.
6 respuestas
Que lástima... debe haber pasado agua, o diesel al cárter, yo creo que es agua. El golpeteo, biela, cojinetes, alguna válvula.
No puedo ayudarte con el contacto, pero en Chile seguro debe haber muy buenos talleres Mitsubishi
No puedo ayudarte con el contacto, pero en Chile seguro debe haber muy buenos talleres Mitsubishi
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese golpeteo, humo negro, aumento del nivel del aceite es por la falla de inyecciòn. Sacar y revisar inyectores, tomar compresión del motor.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Si tu camioneta es del año 2014 en adelante tu problema puede ser el filtro de partículas dpf esté saturado producto de no usar el aceite que corresponde, ya que al estar saturado se realizan regeneraciones (limpiezas al dpf ) y al no realizarlas el petróleo que se usa para estas regeneraciones se va al cárter y se mezcla con el aceite del motor y sube el nivel, debes saber que no puedes tener más 1,5, lts de petróleo en el aceite ya que puede causar daños en el motor.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Llámame ami celular y te puedo solucionar tu problema. ,soy técnico mitsubishi
Porfabor podria ayudarme, tengo el mismo problema con una mitsubishi l200, hay diesel en el carter
Buenas tengo un Hyundai Galloper 94 en las mañanas cuando lo arranco me tira humo blanco y como va calentando se quita que pude ser
ComentarLuz batería y filtro de diésel
Mitsubishi L200 2011 4x4 2.5 84000 kms
Hola amigos, tengo una L-200 2011 4x4 2.5 con 84000 kms y comenzó a encender las luces de batería y filtro diésel del panel se encienden juntas a ratos y parpadean, a veces se apagan al conectar intermitentes además a comenzado a perder fuerza al andar y echar humo blanco creo me e fijado mientras conduzco también e tenido problemas de arranque. El aceite esta cambiado hace poco con filtros de aceite y petróleo. Puede ser problema eléctrico? Quién podría ayudarme.
8 casos
Estimado que filtro de combustible puso?, no le va bien alternativos de ese filtro a la camioneta
Hola Cristian me pasa exactamente lo mismo en mi L200 2008. Noté que cuando encienden las luces, habían picos altos de corriente. Cambié el alternador y continúa igual. El scanner no detecta fallas
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Me aparece lo mismo pero en velocidades más altas no molesta. Es más que todo en caminos destacados cuando esta en segunda marcha
Cambie el filtro del aire y no siguió el problema, sin embargo aproveche y cambie los demás filtros este mismo día. Pero al cambiar el filtro de aire se noto la diferencia. Este filtro se encontraba más sucio de lo normal.
Me sucede lo mismo, anda cargando 15 volts, cambien alternador a nuevo y siguie igual, prende el testigo de la bateria y el del filtro de diesel al mismo tiempo. Alguien soluciono el problema?
ComentarArranque en frio
Mitsubishi L200 2007 153000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema, se le iso cambio de filtro de petroleo a mi camioneta, luego de hacerle el dicho cambio de filtro y aceite, mi camioneta empieza con problema a la partida en frió largando mucho humo blanco entendiendo que es petroleo, al calentarse ya arranca con normalidad...
Alguien que le ah pasado este problema, si me orientan estaría agradecido
Gracias...
Alguien que le ah pasado este problema, si me orientan estaría agradecido
Gracias...
6 casos
Hola Cristian, Deja que se caliente al menos 3 minutos y luego arrancas, es porque el motor esta frio, nada mas, saco contrario te vas a comer el motor...
El humo blanco es diesel sin comprimir, revisa los calentadores , mas de uno debe estar fallando
ComentarSubió temperatura
Mitsubishi L200 2010 4x4 85000 kms
Subio la temperatura de la mitad q es lo normal hasta el siguiente indicador y pare espere unos minutos y tuve q ajustar en el radiador casi un litro y cada 20 minutos hacer lo mismo hasta llegar a mi punto q estaba a una hora y media de distancia el motor nunca molesto y no hubo mezcla de aceite con agua tampoco porque no deje q suba mas la temperatura el depósito de agua nunca bajo mas solo en el radiador...
4 casos
Si estas constantemente rellenando el radiador y estas 100% seguro que no tienes fugas. Lo mas probable es que tengas un consumo de agua por culata o enfriador egr
ComentarTestigo del aceite se prende
Mitsubishi L200 2013 134000 kms
Tengo una l200 2013 se le realizó el servicio y alos 10 dias empezó a encender el indicador del aceite en el tablero.
3 casos
Lo mismo pero se me destrozo el buje de un arbol de balanceo y lo cambie a balero de balas, segun se que este problema de estos motores es frecuente con los bujes del arbol de balanceo, por eso siguiendo los consejos de un experto rectificador, seria mejor cambiar ese buje por un balero, y asi fue, solo que a revoluciones minimas enciende el testigo de baja presion de aceite, alli es donde estamos tratando de solucionar la perdida de presion, cabe mensionar que aun n hemos medido la presion fisicamente(con un medidor de pesion) asi que aun no sabemos si realmente esta perdiendo presion o solo el bulbo nos esta engañando, haber si alguien aqui nos puede orientear
Actualizacion: 19 enero 2021,,
Despues de este problema le instale un medidor fisico de presio de aceite, y efectivamente la presion en relenti cae hasta 0psi, al acelerar despues de 1200 rpm el aceite comienza a subir a 20 psi pero solo llega a 25 psi max, a 3000 rpm, ya no le quise dar mas rpm por esta cuestion, cabe mencionar que al hacer estas modificaciones la bomba se cambio nueva, el motor se bajo x completo y esta perfectamente limpio todo el motor, asi que no esta tapado el cedazo, que estara pasando? alguien que haya tenido este mismo problema que me pudiera orientar,,
Actualizacion: 19 enero 2021,,
Despues de este problema le instale un medidor fisico de presio de aceite, y efectivamente la presion en relenti cae hasta 0psi, al acelerar despues de 1200 rpm el aceite comienza a subir a 20 psi pero solo llega a 25 psi max, a 3000 rpm, ya no le quise dar mas rpm por esta cuestion, cabe mencionar que al hacer estas modificaciones la bomba se cambio nueva, el motor se bajo x completo y esta perfectamente limpio todo el motor, asi que no esta tapado el cedazo, que estara pasando? alguien que haya tenido este mismo problema que me pudiera orientar,,
Erik Gonzalez de México hace 3 años
Hola Omar, pudo resolver el problema de baja presion de la L200
Tengo el mismo problema, Quitamos balanceadoras y prende la luz del aceite
ComentarTirones en mitsubishi l200 sportero 2008
Mitsubishi L200 2008 110000 kms
Tengo una mitsubishi L200 sportero 2008 desde hace unos meses me ha empezado a tirones principalmente en segunda y tercera cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000.
En la agencia me informaron que el problema es que el Diesel en Panama es muy malo y esta afectando la lubricación de no se que valvula. La solucion que me dieron fue que agregara un cuarto de aceite de transmisión automatica al tanque lleno de combustible. Me parecio loco, pero dicen que de la fabrica les dieron esa solucion porque tenian muchos l200 con ese problema.
El asunto es que segui estas instrucciones y si se soluciono el problema por unas semanas ahora vuelve a ocurrir. Ya no se que mas hacer, estoy por vender el auto y comprarme un ford.
En la agencia me informaron que el problema es que el Diesel en Panama es muy malo y esta afectando la lubricación de no se que valvula. La solucion que me dieron fue que agregara un cuarto de aceite de transmisión automatica al tanque lleno de combustible. Me parecio loco, pero dicen que de la fabrica les dieron esa solucion porque tenian muchos l200 con ese problema.
El asunto es que segui estas instrucciones y si se soluciono el problema por unas semanas ahora vuelve a ocurrir. Ya no se que mas hacer, estoy por vender el auto y comprarme un ford.
1 caso
Tengo el problema de los tironeos pero el mio va mas alla, no tiene fuerza, le cambie el turbo y mejoro notablemente pero ahora vuelve el problema, tengo un amigo que tiene uno igual al mio pero ese si funciona a la perfeccion, estoooy desesperadoooo ojala que no me cobren mucho para determinar el problema y para la reparacion, Saludos desde Guatemalaa
La válvula que mencionan es la válvula de mariposa de admision, esta regula el aire de entrada al motor, sin embargo, no solo pasa aire limpio por ahi, la válvula EGR desvía gases de escape hacia ahí y la valula de venteo del carter y de la culata envían gases de combustión y niebla de aceite, todo esto se pega en las paredes de la admisión y sobre todo en el mecanismo de la válvula. No se porque te dijeron semejante locura de agregar aceite al diesel, estas matando el motor y aumentando el problema, el aceite aumenta la temperatura de combustión, esto desgasta las piezas internas mas rapido, la contaminación aumenta y adivina a donde van estos gases extras? a la admisión de regreso por la válvula EGR y el venteo del carter y la culata. TOTAL ESTUPIDEZ te recomendaron, no volvás a ir donde ellos. La solución es limpieza total del sistema de admisión incluyendo la válvula. Para evitar que vuelva a suceder podes: 1) Limpiar mas seguido todo eso. 2) Anular válvula EGR, solo le pones un ciego y listo (es una tapita que evita que re-dirija los gases), 3) Agregar una trampa de gases y aceites para el venteo de la cultata, esto te lo recomiendo para cualquiera de las 2 anteriores siempre. Sobre la calidad del diesel, la única diferencia con otros países es el nivel de azufre, es mucho mas alto en toda Centroamérica, y los problemas son mas contaminación y también empeora un poco lo de la suciedad en la admisión. Todo vehículo diesel te va dar los mismos problemas, la EGR es problematica con diesel altos en azufre. Saludos
ComentarSe me subió el nivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 Work CR 39000 kms
Hola, tengo una L200 Work CR y le hice cambio de aceite a los 30 mil con el aceite correcto 5/30. Llevo 9 mil km andados y me ha subido el nivel de aceite como en 2,5 cm en la varilla. Viajo de Pirque a Santiago por el Acceso Sur regularmente por lo que se debiera hacer la regeneración. Me voy de viaje al Sur pronto y no sé si hay algún peligro de andarla unos 5 mil km más. Todavía no se me prenden luces ni ha aumentado el consumo de diésel. ¿Me puedo ir tranquilo, debo cambiar aceite y someterla al scanner?
4 casos
Hola...lo normal es q suba el nivel de aceite en cada cambio de este...en la varilla hay una x es lo máximo de nivel q puede marcar, después el aceite pierde sus cualidades. Soy técnico mitsubishi si quieres la puedo revisar
Esta por encima de la X de la varilla. ¿Si le hago cambio de aceite ahora (le toca en 800 km mas), queda todo bien, o tengo que someterla al scanner para que se resetee algo?
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Normal que suba el nivel del aceite contaminado con Diezel ????
Bueno las concesionarias y sus mecànicos ocultan la falla de diseño del DPF. El aceite diluido no protege ni refrigera. Tenemos un facebook DPF L200 DIESEL...hay muchos testimonios de éste drama
Bueno las concesionarias y sus mecànicos ocultan la falla de diseño del DPF. El aceite diluido no protege ni refrigera. Tenemos un facebook DPF L200 DIESEL...hay muchos testimonios de éste drama
ComentarProblemas en transmisión automática
Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 76000 kms
Le cambie el aceite y el filtro debido a que se pone en emergencia y queda el D titilando le cambie el filtro y el aceite. El aceite salio muy degradado. Mejoro pero despues de andar un rato se vuelve a poner en emergencia. Cuando esta frio el motor sale normal pero despues de andar 5 minutos vuelve a la falla. Le cambie 3 veces más el aceite pero sigue saliendo sucio.
11 casos
Tiene ruido como si estuviera conectada la doble aún que puedo hacer
Hola a mi me pasa lo mismo lo solucionaste? Puedes compartir experiencia por favor [email protected]
A mi me pasa lo mismo el mecanico me dice que puede ser que el bulbo de aceite este en problemas o no sea el que le corresponde a ese motor.
Hola amigo me puedes ayudar con eso a mi me pasa lo mismo [email protected]
Donde estas ubicada la válvula de la transmisión del 4×4 necesito imagenes
Mitsubishi l200 año 2000 solo coje la reversa me dijiste que era la válvula donde esta ubicada la válvula si tienes una imagen
HERNAN MICHAEL de Perú hace 6 años
Hola Saludos, tengo el problema de Jorge, se pone en modo de emergencia, con las mismas características de fallas descritas, alguien me puede dar una referencia de solución y/o descartar la caja automática de mi L200 (2013) agradezco su colaboración para tomar decisiones al respecto, gracias
Saúl Ávila de Honduras hace 4 años
Buenas Noches: El Mitsubishi L. 200 año 2014, tiene el problema que no marca la varilla( le echamos hasta 6 1/2 y en la varilla aparece que no llega ni al primer punto de medición). Quiero saber cuántos litros de aceite lleva en su motor. Y, en base a ello estar seguro si no me paso o si le falta aceite. No tengo el manual, por desgracia. Les agradezco si me dan un consejo.
ComentarHumo y sonido
Mitsubishi L200 2015 4x2 200000 kms
Hola. Me compre l200 nueva 4x2,año 2015. Ahora tiene casi 200.000, que la mayoría de esos km fue en distancias largas. Mantención normales y a los 100.000 se realizo mantención total taller de la marca. En unos de mis viajes, apareció un sonido agudo y al poco rato apareció humo motor. Me detuve apenas vi el humo, y me percato que humo viene recipiente aceite. Nivel de aceite alto y este muy liquido.
Cambio aceite 5w30, pensando que me había quedado sin aceite, pero el problema continua.
Atento a sus comentarios e indicaciones, se despide.
Diego Molina M
Cambio aceite 5w30, pensando que me había quedado sin aceite, pero el problema continua.
Atento a sus comentarios e indicaciones, se despide.
Diego Molina M
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola diego que tipo de ruido tienes en tu motor???, que color de humo sale por el escape de tu camioneta?, Tienes El DPF instalado en tu camioneta??
Diego molina de Chile hace 5 años
Es un sonido agudo, como del turbo. El sonido aparece sobre las 2.000 rpm. El humo sale donde se hecha el aceite y empieza aparecer después de un rato de conducción. Se agradece preguntar. Slds
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Ahhh, el humo te sale en un costado del motor, lo mas probable esque tengas quemada la empaquetadura y torcido el surtidor de agua de la EGR y queda todo sucio con hollin negro en las mitsubishi l200 Euro 5 es falla de fabrica revisa el surtidor esta debajo del cuerpo de aceleracion y ve si al acelerarla porai esta escapando el humo te dejare una foto de referencia donde se produce la falla saludos. !
1
ComentarNivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 l200 work 14000 kms
Amigos todos quienes tengan problemas con esta camioneta o la Katana o cualquier modelo Mitsubishi a la cual le este subiendo el nivel de aceite por que le entra petroleo y no encuentran solución llamenme por favor tengo mucha informacion al respecto. Unamos fuerzas para reclamar y nos solucionen el problema.
1 caso
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Tenemos un sitio en facebook DPF DIESEL Problemas y Soluciones, la idea es agruparse para compartir las experiencias y soluciones de éste filtro que se tapa por la mala calidad del petróleo.
Cuánto será el costo de la reparación...para solucionar el problema de subida de nivel de aceite?
Hola yo tengo una l200 año 2017 supuestamente la varilla del nivel de aceite tiene 3 marcas y lo k sale escrito k cuando llega la aceite a la tercera marca se tiene k cambiar el aceite será sierto o el aumento es por el petroleo
El aceite sube por el petróleo amigo eso no es bueno pues el motor se lubrica con combustible...yo hice sustituto nada de repro y Tego 200 mil km u cero problema guarde el dpf original por si acaso saludos
Hola una consulta la varilla del aceite de motor a que nivel tiene que estar la varilla tiene un numero 245 casi despues de la punta por favor si me pueden ayudar
ComentarProblemas con DPF ,solución Solucionado
Mitsubishi L200 2015 L200 20000 kms
Tengo disponible la solución definitiva para los problemas reiterados del filtro de partículas , si tienes exceso de petróleo en el aceite ,luz de dpf encendida , luz de check engine y luz de dpf encendidas , pérdida de potencia y baja aceleración llámame cuento con el equipo y conocimientos para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas dpf , realizo regeneraciones al dpf , limpieza y lavado de dpf con productos especiales ,reprogramacion relacionada con la dilución de petróleo en el aceite y solución definitiva al problema , mi número es el 978933371 técnico especializado mitsubishi
2 casos
Hola soy dr valparaiso mi l200 no anda a mas de 2500 rpm prende codigo de emergencia he gastado todo mi dinero cambie inyectores mariposa correas y nada sirve sera. Lo que dices tu?
ComentarProblemas con DPF
Mitsubishi L200 2014 30000 kms
Si tienes problemas con luz del DPF , aumento de combustible en el aceite , pérdida de potencia y aceleración a sólo 2.000 rpm , llámame ,te puedo ayudar y solucionar los problemas relacionados con el filtro de partículas dpf que traen las camionetas euro 5 ,soy técnico mitsubishi mi número es el 78933371 sólo en Santiago y alrededores.
8 respuestas
rodrigo ibarra de Chile hace 9 años
Ola me dijeron q corriera la camioneta por media hora y no se salio el sensorn la tuve por media hora aselerada a 4000 revoluciones y no despego tanpoco q puedo hacer me dijeron q cambiara el aceite y esta gastadora
Antonio diaz de Chile hace 9 años
Hola de donde eres ? Hay que realizar una regeneración forzada , la cual se realiza con un scanner especial
Antonio diaz de Chile hace 9 años
Voy a domicilio a solucionar fallas de mitsubishi L200 con scanner especial ,consultas al 78933371
Ma verdad que muy poca seriedad de Antonio Diaz. No haría ningún trabajo con el.
Hablamos y acordamos juntarnos al siguiente dia a las 13:00 horas. Confirmo vía wsp el mismo día 09:30 horas. A las 12:45, cuando yo ya lo esperaba me llega wsp informandome que no puede ir, "estoy en los Andes,..."?? Y lo peor no volvió a dar la cara para nunca mas, 2 llamadas telefónicas, 3 wsp, todo sin respuesta de este responsable técnico que promete solucionar el problema del DPF, chanta...
Hablamos y acordamos juntarnos al siguiente dia a las 13:00 horas. Confirmo vía wsp el mismo día 09:30 horas. A las 12:45, cuando yo ya lo esperaba me llega wsp informandome que no puede ir, "estoy en los Andes,..."?? Y lo peor no volvió a dar la cara para nunca mas, 2 llamadas telefónicas, 3 wsp, todo sin respuesta de este responsable técnico que promete solucionar el problema del DPF, chanta...
Estiamdo, llama a Mauricio Matthews +56 9 8775 5739, él me solucionó el problema y me orientó con el resto. Recomendado
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Quieres datos...opciones... intercambiar testimonios... visita nuestro face : DPF L200 DIESEL CHILE
Hola excelente profecional me a hecho la mantencion de mi camioneta l200 tenia el problema que muchos tienen con el dpf pero este señor lo recomiendo quede feliz y le hizo la mantencion y arreglo el dpf es seco , este señor sabe , va a domicilio y no los asalta como las concecionarias son muy canallas estas empresas la primera manteancion la hice con la concesionaria me dieron un precio , pero cuando boy a pagar era otro el precio , de verdad recomiendo a este señor y lo encontre por este medio , no se arrepentiran.
Perdon cual es el nombre del señor y su numero para llamar???
ComentarNo apaga en el tablero la luz de dpf y arroja nivel de aceite de motor Solucionado
Mitsubishi L200 2022 2.4 l200 89000 kms
En el tablero aparece el símbolo de dpf y al escanear arroja nivel de aceite alto cambie el aceite y lo deje a nivel y sigue igual se reseteo en el tablero el cambio y no se apaga
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel)
Después de resetear el cambio de aceite conduje el vehículo en 2da...a 40km hora por más menos 20 minuto en el viaje no se apago pero al detener el vehículo unos 5 minutos y volver a encenderlo ya no apareció el testigo de falla...ojalá a alguien le sirva...saludos
ComentarRuido como raspones Solucionado
Mitsubishi L200 2010 Full 140000 kms
Buenas, tengo una L200 del 2010 Gls Full equipo, el problema es que al recorrer hace un ruido extraño así como si dos fierros chocara o se sobara pero en repetidas veces (siip, siip, siip,) la verdad no tengo idea... de donde proviene pero solo al poner en marcha la camioneta alguna sugerencia es bienvenida ah!! cambie de aceite hace poco Movil 15w40
1 caso
Mejor respuesta (según Whyneel)
Ah... era las pastillas necesitaba hacerle cambio jeje...
ComentarLuz de aceite encendido
Mitsubishi L200 2004 4 puertas 138000 kms
Le bajaron el carter para resellarlo le quitaron el pascon que subciona armaron todo le hecharon el aceite a su nivel normal ahora se mantiene encemdida la luz de marcacion aceite y no le llega al motor rrecorri como 12 km hizo y se me apago volvi a ecender despue de unos meteo y otra vez e se apago y hace un ruido raro
1 caso
Puede ser la bomba de aceite que este trabajando a baja presion. !! ojo... la mia le paso eso...! andaba barbaro... hasta que una cojinete de biela se fundio. Resulto la bomba que estaba trabajando por debajo de lo normal.
Hola a un amigo le sellaron el carter. Pero el sobrante del pegamento cayo adento cuando lo ajustaron, la bomba chupo ese pegamento se tapo y fundio el vehiculo... espero no te pase lo mismo... un abrazo
Hola Danilo, pudiste resolver el problema? tengo uno similar en mi camioneta y me gustaria saber el motivo. Te mando un saludo. Gracias
ComentarTira aceite por el medidor
Mitsubishi L200 2008 motor common rail diesel 2,5 did 180000 kms
Con el motor en marcha caliente y se quita la varilla medidor de nivel tira aceite, al acelerar ya no, consulto si es signo ue el motor levanta compresión...?
El aceite utilizado es de la marca elf 15w 40
El aceite utilizado es de la marca elf 15w 40
8 casos
Síntoma de aros de pistón gastados o rotos, al aumentar la velocidad el aceite de los cilindros permite "sellar" la fuga.
B. Noches tengo una l200 del 2007 4×4 DIESEL se reparo la maquima y le ice d recorrido 1300kilometros pero en la mayoneta me marka solo la punta
Asi k sake el resto del aceite para medir los 9 litros k le exe y lo cual me sale 7 y medio
Asi k sake el resto del aceite para medir los 9 litros k le exe y lo cual me sale 7 y medio
Cuanto mide la mayoneta de largo solo el fierro de la l200 4×4 diesel gracias
ComentarMitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
3 respuestas
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
ComentarPerdida de aceite por la parte superior trasera
Mitsubishi L200 2009 l 200 3,2 105000 kms
Hola mi camioneta pierde aceite por la parte superior trasera. Y no esta la junta de tapa de valvulas rota. Pierde a chorro pero no se ve por donde. Alguien sabe si tiene algun tapon o algo por donde puede perder aceite. Gracias
3 casos
Hola tengo el mismo problema encontraste solucion...
Hola solucionaste tu problema...tengo el mismo de talle...
Hola tengo el mismo problema... Alguien a encontrado algo?
ComentarFalla desconocida
Mitsubishi L200 2013 L200 katana doble cabina 2.5 96888 kms
Hola tenemos una mitsubishi l200 4x4 2013, de un momento a otro se detuvo en la marcha y comenzó a hervir el agua ( los niveles de agua estaban normal y aceite también) salía Agua hirviendo por la manguerita que está dónde se le hecha agua verde, creo que es la válvula de emergencia... Cabe mencionar que no fue por falta de agua o aceite, la vieron dos mecánicos y dijeron que estaba fundida...El motor no suena, esta liviano pero no parte, tampoco se prende ninguna luz. Cuando sucedió esto la temperatura del marcador no subió estaba normal, solo salía Agua verde hirviendo...
4 casos
Hola...si el motor güira liviano lo más probable q sea la culata... Soy técnico mitsubishi me puedes llamar. 91401039
Tereso quiroz de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una camioneta mitsubishi lla le sondiamos el radiador le quitamos el permostrato es 2008 y se sije calentando sube a tres cuartos de su medida en el teblero y el agua llerve que me podras recomedar
Creo que primero fue el temostato que se bloque y luego se calento el motor lo que significa que hay que cambiar la empaquetadura dela culata y verificar las valvulas y anillos
Catalina, a mi paso exactamente lo mismo en mi mitsubishi L200 2014 katana, recien comprada y con 52 mil km. Revise el agua e hice cambio de aceite antes de salir de bacaciones y me dejo botado en la carretera de noche, el diagnostico dl mecanico motor fundido al 80% un desastre, y pensar que di mi nissan terrano que nunca falló en parte de pago
Hola amigos, me paso algo similar, calentó y subió el marcador de temperatura, la detuve a tiempo y todo el problema era la tapa del radiador defectuosa.
Abelardo Cuellar de Colombia hace 5 años
Tengo una camionetea sportero mitsubichy modelo 2011. Empezó a calentartce,cambiamos el empaque de la culata y sigue lo mismoel ventilador esta trabajando bien ,la tapa del radiador se le cambi por una de 9.5 libras de presion y se sigue calentando
ComentarTiene un ruido en la cabeza del motor
Mitsubishi L200 2009 4 PUERTAS DE GASOLINA 120000 kms
Ya se cambiaron los tanques hidraulicos ,la bomba d aceite y se limpiaron los conductos de aceite...
No cargan de aceite los tanques hidraulicos
No cargan de aceite los tanques hidraulicos
3 respuestas
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le quitaron los balanceadores y le pusieron los bujes al revés para que no perdiera presión de aceite
LUIS RENDON de México hace 7 años
Le cambié la base del filtro de aceite, porque es donde tiene la válvula de presión de aceite y aún así sigue el ruido
ComentarDuda en mantencion Solucionado
Mitsubishi L200 2018 16000 kms
Hola buenos días mi consulta es , yo le hice la mantencion a los 10 mil ahora tiene 16 mil y encuentro que el aceite está demasiado negro yo llame a la consecuonaria y me dijeron que era normal por el filtro de partículas pero yo averigüé con un ingeniero mecánico y me dice que nunca le hicieron el cambio de aceite y menos el filtro de aire
Les agradezco me puedan ayudar de antemano muchas gracias
Les agradezco me puedan ayudar de antemano muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Patricio)
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , en los motores diesel es totalmente normal que el aceite se ponga negro incluso a horas después del cambio,debido a que su función no solo es lubricar sino también tiene una función detergente y recuerda que la combustión diesel genera hollín y este se aloja en la cámara de combustión y el aceite se encarga de limpiarlo ,soy técnico Mitsubishi llámame 78933371
ComentarLe estaba pasando mucho aceite al turbo
Mitsubishi L200 2003 L200 899999 kms
Tengo problemas con un motor 4d56 hice ajuste conpleto canbiando anillos casquetes banco y de biela incluso mande a torno las piezas del motor para no equivocarme en medidas pero hoy q lo arranco tengo el problema que me tira aceite por la valloneta. Necesito una sujerencia...por fa
5 casos
Hola amigo tienes problemas con los anillos de aceite ojo estan enfrentados
Me tira aceite por la varilla tb. Con 305 mil km. Aros ?
ComentarConsumo de agua cuando a más de 80 km /hr
Mitsubishi L200 2008 Camioneta tritón turbo intercooler diésel 200000 kms
Estimados amigos. Tengo un problema con el consumo de agua en mi camioneta tritón a diésel turbo intercooler, cuando la exijo por encima de los 80 km/hr me consume en cuestión de minutos el agua del radiador y por consiguiente se calienta y tengo que parar a aumentar agua, he revisado la tapa de aceite de motor en caliente y el escape para ver si hay condensación pero al parecer no hay agua en ellos, si tuvieran alguna experiencia o solucion posible les agradeceria mucho. De antemano, gracias.
8 casos
roygentiles de Perú hace 8 años
Puede ser que tu termostato este fallando o falta sondear el radiador
yo yo yo yo de Argentina hace 7 años
Es la JUNTA de la tapa del radiador que se ha resecado y al exigirla en 4x4 o en el andar te evapora el liquido por alli probar con cambiar la tapa y por ende su junta
marcoirini de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo cambie termostato y tapa del radiador... que podrá ser
Tienes varias alternativas del consumo puede ser el radiador de la EGR o tambien el turbo que es refrigerado por refrigerante que tengan una perdida y se e apore por el escape
Hola tengo una tritón 2016 me consume agua , le eliminé la egr , y sigue igual
+56939048588
+56939048588
ComentarConsumo de aceite
Mitsubishi L200 1998 l200 motr 2,5 aspirada 400000004 kms
Tengo una mitsubishi l200 1998 soy unico dueño y ya tiene 400000 kmts y sin nunguna rotura importante ,pero si tiene el mantenimiento bien hecho. Si veo que empieza a consumir aceite y pregunto ¿es normal que consuma 1 litro de aceite cada 1000 kmts? en ruta gracias
4 casos
Hola, según el catálogo y dependiendo de la exigencia que se de al motor, dice que es normal.
ComentarBajo rendimiento de combustible por kilometros
Mitsubishi L200 2015 camioneta work 29002 kms
Despues de la mantencion de 20.000 k se cambio aceite filtro de aceite de aire y de petroleo empezó a bajar en carretera llego a rendir hasta 17 k/l y en promedio daba 14.5 k/l ahora solo da 11 k/l
1 caso
Hola jorge me sucede lo mismo con una mitsubishi katana 20215 le repare completo el motor y bajo su rendimiento a 7,1 km/l mixto ciudad y carretera y desconozco la causa pero no me ha aumentado el nivel del aceite ni tampoco humea al acelerarla.
Si reparaste completo el motor, normal que al principio consuma mas, hasta que asiente bien despues de 5 mil km deberia recuperar su consumo homologado, siempre y cuando sea buena la reparacion
Tengo UNA l200 alestar en relantin por un minuto ya no acelera yprende el cheq
ComentarLuz amarilla en el. Tablero
Mitsubishi L200 2015 4x2 23 kms
Hola tengo una Mistubichi work año 2015 y apareció una luz amarilla en el tablero esto fue anoche y me da miedo volver a usarla que puedo hacer tendrá k ver el echo k no isevla mantención de los 20 en Zalazar he Israel porque me salía demasiado caro me cobraban 380. Mucho dinero así k la hice en un srrvicentro el cambio de aceite.
5 casos
Eso es el checkengine , que avisa algun problema que de no atenderse puede agravarse, generalmente es por mantencion o falta cambiar algun filtro, o enchufe desconectado. Pero debe llevarle a escanear ahi le diran con certeza la falla.
Hola...tu camioneta es con dpf por eso lleva un aceite de motor 5w30 para filtros de
Particulas...la luz encendida debe ser por q no se reprogramo el cambio de aceite o necesita hacer regeneracion el dpf. Si quieres me llamas soy tecnico mitsubishi. 991401039
Particulas...la luz encendida debe ser por q no se reprogramo el cambio de aceite o necesita hacer regeneracion el dpf. Si quieres me llamas soy tecnico mitsubishi. 991401039
estepan diaz gonzalez de República Dominicana hace 6 años
Maestro es la pieza que va a la izquierda del guia la cual prende la luz grande pone la luz alta y la baja y las direccionales de la mitsubisi l200
Hola amigos tengo un problema repare un motor 4d56 diesel y cuando funciona salpica aceite por el tubito de medidor de aceite cuando lo saco
ComentarReduccion de marchas
Mitsubishi L200 2008 Moror 2.5 4x4 mecanica 237000 kms
Tengo un problema en la caja lo cual es al subir cambios de primera a quinta , dentran todos sin ningun problema ,pero al reducir no dentra la cuarta ni tercera. Para reducir tengo que pasar 2 y sin soltar el embrague meter 3 o 4. Cambie aceite y sincronizador de 4 y sigue el problema y el de 3 no esta en chile. Pero el detalle es que no suenan al intentar meter la cuarta. Por favor demen su opinión de q puede ser
5 casos
Yo tengo un montero G2 4x4 2011 Motor 4D56 y Caja V5MB1. Me sucede algo muy parecido, ya que que al tratar de bajar de 4a a 3a , 3a no entra y debo ir a 2a para luego colocar 3a.
He estudiado bastante el tema pero aun no desarmo la caja.
Segun manual la caja requiere un aceite GL-3. Al realizarle la mantrención de los 40.000 km en un servicio técnico oficial en Chile, cambiaron el aceite de la caja por "GEAR OIL LS 90 20" el cual segun lo que he logrado averiguar en el servicio técnico es un aceite GL-5. Luego de un tiempo empezó la falla, lamentablente ahora tiene 115.000 kilómetros y no tiene garantía. Una de las probabilidades es que el aceite GL-5 dañó a los sincronizadores de bronce. Hay basta literatura que indica no colocar aceite GL-5 en cajas con sincronizadores de bronce. Lo primero que hice fue cambiar aceite por un GL-4 75w 85. No hubo mayor diferencia. También he leido que en algunos casos los soportes de caja e incluso de motor que esten en mal estado, pueden poner duros los cambios. Aun no reviso esto detalladamente. Mis conclusiones me llevan a pensar que lo mas lógico es falla de sincronizadores, pero no lo sabré hasta desarmar. Quizas tu puedas ayudar enviando una foto del sincronizador que sacaste. Junto a cambiar todos los sincronizadores yo pensaba cambiar embrague, prensa y rodamiento de empuje al menos. Espero haber ayudado en algo. DE ser efectivo lo del aceite, creo que no debemos ser los únicos con este problema en Chile.
Saludos,
César
He estudiado bastante el tema pero aun no desarmo la caja.
Segun manual la caja requiere un aceite GL-3. Al realizarle la mantrención de los 40.000 km en un servicio técnico oficial en Chile, cambiaron el aceite de la caja por "GEAR OIL LS 90 20" el cual segun lo que he logrado averiguar en el servicio técnico es un aceite GL-5. Luego de un tiempo empezó la falla, lamentablente ahora tiene 115.000 kilómetros y no tiene garantía. Una de las probabilidades es que el aceite GL-5 dañó a los sincronizadores de bronce. Hay basta literatura que indica no colocar aceite GL-5 en cajas con sincronizadores de bronce. Lo primero que hice fue cambiar aceite por un GL-4 75w 85. No hubo mayor diferencia. También he leido que en algunos casos los soportes de caja e incluso de motor que esten en mal estado, pueden poner duros los cambios. Aun no reviso esto detalladamente. Mis conclusiones me llevan a pensar que lo mas lógico es falla de sincronizadores, pero no lo sabré hasta desarmar. Quizas tu puedas ayudar enviando una foto del sincronizador que sacaste. Junto a cambiar todos los sincronizadores yo pensaba cambiar embrague, prensa y rodamiento de empuje al menos. Espero haber ayudado en algo. DE ser efectivo lo del aceite, creo que no debemos ser los únicos con este problema en Chile.
Saludos,
César
Tengo la misma camioneta g2 y pasa lo mismo. Saludos tubo salucion y cuabto salio el arreglo?
Tienes problemas en los rodamientos de caja cambiaselos
Gracias por la ayuda, se que hay algo malo en la caja, pero estoy a la espera de cambiar el embrague para desarmar una sola vez.
Tengo un problema similar, mi caja suena al meter la 4° si saben de algo publiquen lo por favor!! Gracias amigos
Estimado, puede ser el sincronizador de 4a el cual es de bronce y puede haber sido dañado por haber colocado aceite GL5 el cual daña el bronce. La semana pasada mi mecánico me comentó de otro caso similar en una L200. Me parece que podría ser un problema generalizado dado el aceite que están colocando los concecionarios Mitsubishi en Chile.
Estimado Cesar, tengo un montero G2 año 2011 y tengo precisamente el mismo problema que tu, cuando paso a cuarta, despues no me deja meter la tercera, tengo que bajar a segunda para poner nuevamente la tercera, me pasa solo con este cambio, te dejo mi correo para ver si podemos solucionar el problema [email protected], mi vehículo tiene 100 mil km
Saludos.
Saludos.
Estimado Edgardo,
Te mando un email. Gracias. El mio tiene 118.000.
Te mando un email. Gracias. El mio tiene 118.000.
Saludos, le cuento que tengo el mismo problema, tengo una L200 2002, digo que le cambie el kit de embrague y nada, lo digo para que no le pase lo mismo de cambiar el kit para reparar el problema, este problema es de la caja de cambios, tendremos que desarmar lamentablemente, ahora, ella por este problema no te deja en ningún lado, solo cambio de aceite poner el que lleva y de 2da a tercera esperar solo 2 segundo o mas antes de pasar a tercera, lamentable el caso de que no permita bajar de 4ta a tercera, solo sera cuestión de tiempo para acostumbrarte hasta que la repares, saludos
Tengo una L200 2008 tdi 2500 y me pasa que la primera y segunda bien pero cuando entra tercera y cuarta queda en neutro y la quinta si funciona... que puede se?
Pude ser el pino de la horquilla (traba)el acarreador hace el movimiento pero no calza el cambio, es una de las posibilidades
Hola como están tengo 3 camionetas l200 2017 con apenas 20000 km y las tres están con el problema de la tercera marcha q se salta las lleve a servicio técnico y me dieron hora para un mes mas
Hola amigo me esta pasando lo mismo la mia es 2017 igual que solucion le dieron orientame por favor
Estimados. El problema de la caja de cambio en 3 es a nivel mundial segun me informaron en Mitsubishi, ya que la camioneta que uso y usan mis colegas estan en la misma situacion y son demasiadas...suerte y a reclamar solamente.
Sergio Andrés de Colombia hace 5 años
Hola. Tengo la l200 sportero (katana) mod. 2007 diésel mecánica con 150.000 km.
El problema que presenta, es que ocasionalmente (no todo el tiempo), en los cambios 2da, 3ra y 4ta, cuando va en marcha con el motor entre 2.500 RPM y 3.000 rpm sobre todo cuando la camioneta va en subida, bota el cambio pero sin desplazar la palanca. Es decir la palanca queda en la misma posición del cambio, pero el carro queda en neutro o como si estuviera pisado el embrague. El aceite de la caja se lo cambio recientemente el anterior dueño, no conozco las especificaciones de aceite que usaron. Según los comentarios que he leído no se si podría ser las trabas de la posición de la barra de cambios. Si me pueden guiar, para posteriormente hablar con el mecánico y tener una idea de dónde revisar. Muchas gracias.
El problema que presenta, es que ocasionalmente (no todo el tiempo), en los cambios 2da, 3ra y 4ta, cuando va en marcha con el motor entre 2.500 RPM y 3.000 rpm sobre todo cuando la camioneta va en subida, bota el cambio pero sin desplazar la palanca. Es decir la palanca queda en la misma posición del cambio, pero el carro queda en neutro o como si estuviera pisado el embrague. El aceite de la caja se lo cambio recientemente el anterior dueño, no conozco las especificaciones de aceite que usaron. Según los comentarios que he leído no se si podría ser las trabas de la posición de la barra de cambios. Si me pueden guiar, para posteriormente hablar con el mecánico y tener una idea de dónde revisar. Muchas gracias.
Tengo una l200 2011 y pasa todos lo cambios bien pero al momento de reducir ,la tercera no entra hay que volver a 2 y luego subir a 3 ,saben si hay alguna garantía ya que tengo entendido que es a nivel mundial este problema
ComentarLlave inglesa y 6 e. Tablero
Mitsubishi L200 2018 4 puertas automática 8000 kms
Hice cambio de aceite a los 8.000km porque se prendió la llave inglesa en el tablero. Al salir del taller oficial me quedó una luz en el tablero, la misma llave y número 6. Alguien sabe que puede ser???
1
1 caso
No resetaron el aviso de servicio llevala de nuevo y que lo hagan correctamente.
Ocupas que lo borren para que te vuelva a recordar al siguiente mantenimiento.
Con la llave en accesorios puestos oprime el boton del tablero hasta que aparesca la llave inglesa deja oprimido varios segundos y desaparece hasta el siguiente mantenimiento
Con la llave en accesorios puestos oprime el boton del tablero hasta que aparesca la llave inglesa deja oprimido varios segundos y desaparece hasta el siguiente mantenimiento
Buen día tengo una L200 2016. Y aparece muy tenue la luz del tablero alguien sabe como subir la intensidad a la luz del tablero
ComentarDiferente problemas
Mitsubishi L200 2007 Sportero 4 puertas 210000 kms
Buenas. Amigos tengo una camioneta Mitsubishi L200 año 2007 motor DI-D y estoy prestando diferente inconveniente como es : La luz de doble siempre esta parpadeando y cuando estoy en una carretera mala siento en el guía muchos golpes mas o meno taca taca taca taca... de igual manera cuando saco la varilla del aceite con el vehículo encendido me salpica pero para completar ahora cuando esta frío no arranca de una ves y cuando lo hace tira humo blanco les solicito que con su experiencia me ayuden a resolver estos inconveniente.
4 casos
Humo blanco es aceite quemado, quizás tu camioneta esta taponeada, intenta cambiar el filtro de aire y veras como cambia la cosa... Suerte!
Buenos dias. Que problemas puedes provocar si parte la correa de los balancea la mitsubishi l200 del año 2014
Toribio pedraza de México hace 3 meses
Hola,mi camioneta Mitsubishi l200 diesel mod 2009, esporádicamente arroja mucho humo blanco y luego se normaliza y luego por momentos vuelve hacer lo mismo, aveces pasan meses y regresa el problema que me recomiendan,gracias por su atención
ComentarChillido o ruido en la suspension trasera
Mitsubishi L200 2016 l200 4000 kms
Chilla la suspension trasera como si fuera una carcacha, la lleve a la agencia y dijeron que solo necesitaba aceite, no paso ni una semana y ya esta igual... se supone que es camioneta de carga, nomas la uso para la familia y suena horrible...
5 casos
Hola...a mi me paso igual, pero siempre fue después de haber andado en caminos de tierra, la moje con una manguera y listo...
Aunque no me deja tranquilo, que debamos hacerlo cada vez que andamos por esos caminos... espero que sea solo eso para ti también,,,
Aunque no me deja tranquilo, que debamos hacerlo cada vez que andamos por esos caminos... espero que sea solo eso para ti también,,,
Hola, solo le echas agua a las hojas de los compensadores y deja de sonar?
Marcelo665 de Chile hace 7 años
Una semana de uso y empezó con el chillido, la lleve al concesionario y la lubricaron y se le fue, pero al tiempo anda igual con ese ruido, y los asientos los noto igual con chillidos,. . . Gracias
Ignacio Chiesa de Argentina hace 2 meses
Hola Marcelo, a mi me pasa lo mismo con los asientos, chillan. Qué has hecho para solucionarlo? Muchas gracias.
Yo penpregignte al técnico que me atendió y me dijo que si habían varios reclamos por ese tema...
He andado por Santiago desde hace un mes más o menos y no he andado por caminos de tierra y no ha presentado ningún ruido... en mi caso es el polvo...
Suerte y si es mucho exijan soluciones efectivas!!
Saludos!!
He andado por Santiago desde hace un mes más o menos y no he andado por caminos de tierra y no ha presentado ningún ruido... en mi caso es el polvo...
Suerte y si es mucho exijan soluciones efectivas!!
Saludos!!
Q curioso a mi me pasa igual en una l200 sportero 2012. No he podido solucionarlo
ComentarComo anular señal regeneracion dpf desde el pc
Mitsubishi L200 2014 work cr 139000 kms
Estimados, la L200 fallo a los 130 mil , subio nivel de aceite y se elimino dpf, pero luego me taponeo el catalico y tubimos que eliminarle las celdas y dejarlo como silenciador de auto convencional, ahora tengo el problema que cada 410 km aprox me llega automaticamente la señal de regeneracion y al inyectar el diesel puro al dpf para incinerar el ollin, debido a que no tenemos filtros, emite una umareda azul toxica y abundante ¿¿¿¿ alguien puede indicarme como se elimina la señal desde el pc o como se puede eliminar de otra forma, es muy desagradable este tema, saludos
7 casos
Benigno soto de Chile hace 7 años
Hola soy benigno yo también tengo problemas con dpf se me tapa contante mente se me pasa el petróleo al aceite y tengo que cambiar cada vez que sel tapa el dpf y sale muy caro me tiene chato la camioneta mitsubishi l200
ComentarNo tengo presión de aceite
Mitsubishi L200 2015 L200 WORK 57568 kms
La luz testigo de presion de aceite parpadea en ralenti pense que podia ser el bulbo y lo cambie pero el problema persiste por ende medi la presion donde va el bulbo y marca 5 psi , a continuacion cambie la bomba y el problema persiste ,revise metales de biela y bancada y estan bien arboles de leva estan perfectos alguien tiene una sugerencia.
3 casos
Válvula presion de aceite, la cambiaste?, sensor de presion de aceite.
Juan Carlos Campos de Chile hace 4 años
Hola amigo pudiste encontrar el problema a mi me pasa lo mismo gracias saludos
Puede ser el sensor de presion, a lo mejor lo estropearon al lavarlo, pero tambien vean el filtro de aceite.
Yo estoy en ese problema , primero cambié el filtro de aceite por el original y ahora cambié el sensor (bulbo) y parece que esta por quedar bien.
ComentarTira mucho humo y se acelera sola, apago el contacto y sigue
Mitsubishi L200 2007 2.5 diesel full 148000 kms
Le cambie la empaquetadura de culata y cuando la saque del taller funcionaba bien, lego comenzó a prender la luz del aceite cuando estaba en baja, al acelerarla se le pasaba luego de andar unos diez km. comenzó a acelerarse sola y a tirar mucho humo por el escape pensé que se iba a partir el motor, le saque la llave de contacto y siguió acelerándose, luego de unos segundos se paro, posterior mente la eche a andar y partió con dificultad, luego me la repararon con un escaner por problemas de unos sensores pero hoy me hizo lo mismo, que puede ser ah ademas lanza mucho olor a gas de combustible por el escape cosa que antes no hacia. -
10 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si tu camioneta es Euro5 de seguro tienes el nivel del aceite contaminado con diesel demasiado alto y los puños del cigueñal estan chapoteando en el aceite lo que moja los pistones y se pasa el liquido a la camara generando esas combustiones descontroladas.
ComentarTengo una mitsubishi katana l200 año 2012
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi l200 100000 kms
Tengo el problema de ls mitsubishi l200 en cuanto coloco en marcha comienza a salir humo azul con olor aceite le e resisado la bomba el turbo la inyeccion i nada alguien me puede ayudar. Graciad
2 casos
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola olga cuando tienes problemas de humo azul eso quiere decir que tu motor esta quemando el aceite las posibles fallas puedes ser el turbo que tenga el buje de las turbinas gastado, problema en los retenes de valvulas en la culata que no esten sellando bien, guias de valvulas o problemas en los anillos de los pistones, cilindros con desgaste, debes realizar una prueba de compresion con un compresimetro y ver si la compresion del motor se esta pasando al carter,puedes hacer simples pruebas como sacando la varilla del aceite con el motor andando en relenti y si tira el aceite o sale vapor ya es una señal que tienes problemas en los anillos o cilindros para salir de dudas realiza una prueba de compresion saludos.
ComentarMe bajó el rendimiento combustible
Mitsubishi L200 2014 L 200 motor 2,5 full 70000 kms
La camioneta me bajó el rendimiento de combustible de 11 kms x litro en carretera a 8,5 kms por litro en carretera. Esta con cambio de aceite , filtros ( petroleo,aceite y aire) recién realizados.
22 casos
Tengo una Mitsubishi l200 año 2004y me rinde 8kilometros por litros es normal o no gracias
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 2012 78000 kms
Hola tengo una mitsubishi L200 año 2012 motor 2.5 diesel tiene 78500 km., me está perdiendo aceite por los inyectores desde que los sacaron para hacerle prueba ya que la camioneta le cuesta partir y cuando la picas tira humo negro, los inyectores estan buenos, le cambiamos la válvula de presion del cammon raid y sigue igual y ahora mas encima pierde aceite por los sellos de los inyectores alguien me puede orientar de que puede ser???
5 casos
Hola tuve un problema similar,hay un taller especializado en calle Carmen 856 santiago centro son muy profesionales.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
La tapa de vvas sella los inyectores con un o'ring... tal vez quedó uno dañado. Si cambias la vva SCV debes reiniciar la bomba. Humo negro al acelerar puede ser falta de aire o
Exceso de diesel...
Chequear la regulación de vvas
Asumo que toda la admisión está limpia... y la EGR ???
Exceso de diesel...
Chequear la regulación de vvas
Asumo que toda la admisión está limpia... y la EGR ???
ComentarAumenta el agua del deposito
Mitsubishi L200 2001 L200 400000 kms
En ocasiones aumenta el nivel del liquido refrigerante, no se endurecen las mangueras, nunca movio la temperatura, no pasa agua al aceite ni viceversa, termostato, arranca bien, no gasta aceite ni combustible demas, me tiene loco no saber q es!!! hace desde los 200000km q lo hace, tiene 400000 ahora y seguimos sin saber... recurro a internet ahora haber si descubro algo, nunca fue desarmada
3 casos
Si está todo ok y no se endurecen las mangueras, el problema es la tapa del radiador. Tiene que tener instalada la tapa correcta (creo que ese modelo es de 1 bar de presión) pero debe ser la correcta no solo por la presión del resorte, si no también por el largo de la tapa.
Hola!! gracias por responderme!!! cambie la tapa del radiador, el termostato... todo en vano!!! jaja la destapamos, la junta estaba perfecta y llevamos la tapa a hacer la prueba hidraulica y tambien dio bien... segui con el radiador y estoy por sacar la bomba de agua... podra ser algo tapado??? se me queman los libross!!! gracias por tu tiempo!!
Debería haber empesado preguntando esto. Que tanto aumenta? Que tanto llenas el deposito en frío? El deposito tiene una marca de min y max. Estando fría tiene que estar entre ambas marcas. Caliente debe llegar a Max por la expansión por temperatura. El sistema de refrigeración no tiene mas componentes que los que ya revisaste. Pone un indicador de temperatura externo al original pero si no lo evidencias en las mangueras y la tapa del rad...usa Refrigerante de buena marca esto evita la evaporación temprana y por consiguiente presión en el sistema. Saludos
Agustín Córdoba de México hace 5 años
Dónde va el depósito de agua de una Mitsubishi L200
Ami me pasa que me esta perdiendo el agua por el depocito y se sube la temperatura. NO se que puede ser ayuda
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 2001 L200 2.5 320000 kms
Hola tengo una l200 echo motor nuevo tira aceite x el venteo q puede ser i ventea mucho
4 casos
Marcelo g. de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, me tira aceite x el respiradero y se acelera sola , motor totalmente retificado, x favor alguien sabe x q...
Tengo el mismo problema de mucha presión que el aceite se va por el respiradero le hice motor nuevo le cambie el turbo el servofreno y hoy compre un nuevo multible de admision
Buenas querido pudiste solucionar la falla me comentas por favor tengo el mismo problema
ComentarProblemas del nivel de aceite
Mitsubishi L200 2008 155 kms
Por favor si me podrian ayudar mi problema es que aumenta el nivel de aceite al parecer esta pasando petroleo al aceite le hice cambiar 2 veces los anillos de aluminio y persiste el problema ayudenme plis y en mi camioneta del 2008 tiene el DPF como lo solucionaria gracias
4 casos
Amigo es normal que suba el nivel de aceite ya que las regeneraciones del dpf no siempre se alcanzan a realizar y el combustible que esta destinado por la ecu para dicho efecto se va al carter. Lo importante es usar un aceite 5w30 y cambiarlo cada 10.000 km.
salvador trejo de México hace 8 años
En ocasiones no aprietan bien los tornillos q llevan dentro de la tapa de valvulasq van en riel de inyectores, estos llevan unas arandelas de cobre y si no son bien torqueados fugan diesel y este se mezcla con el aceite aumentando el nivel del mismo...
salvador trejo de México hace 8 años
En ocasiones no aprietan bien los tornillos q llevan dentro de la tapa de valvulasq van en riel de inyectores, estos llevan unas arandelas de cobre y si no son bien torqueados fugan diesel y este se mezcla con el aceite aumentando el nivel del mismo...
Buenas noche amigo necesito anillos enpacadura de la camara del cate y el bonbil del crochey la corre del tiempo la camioneta es 2004 con turbo l200 diese como harria para conprar
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 1998 4 puertas 4x4 2.5 230000 kms
Hola. Quisiera saber que aceite de motor y cuanto le tengo que poner a mi L200
1 caso
Cesar Augusto herrera de Colombia hace 6 años
Buenas tengo una Mitsubishi l 200 modelo 2008 pero me bota acpm por la bomba de inyección ya le cambiaron todos los empaques y sigo con el problema
Hola tengo una camioneta mitsuvishe l200 petrolera con filtro dpf tiene 30000k he cambiado tres vese aceite el genuino 5w 30 el mecanico que la ve me adicho que ese aceite no es muy bueno y mejor es el aceite hunday 5w 30 para dpf mi camioneta es año 2015 4x2 y a bajado el rendimiento ante me daba en prmedio 14,5 k/l y hoy rinde solo 12,2k a/l
Hola, la mitsubishi L200 2015, work 4x2, tiene un rendimiento en carretera de 10,50km/Lt
Tambiem se sube el nivel de acete el mecanico me recomendo que cambiara el aceite cada 5000 k porque el dieshel que se vende aca es malao eso hace que el rendimiento del vehiculo no sea el mejor
Tienes un problema con el dpf, te cuento que me gaste más que lo que cuesta un dpf nuevo entre cambiar aceite, hacer limpieza de dpf y regeneraciones con Scanner. Finalmente le saque el dpf y se eliminó del computador y ya tiene 3 años andando sin problema. Por lo tanto le recomiendo sacar el dpf.
[email protected] de Paraguay hace 3 años
Tengo un 2019 ,estoy interesado en sacarle el PDF,un mecánico con escáner me puede sacar?
@JoaquínY pasas le revisión técnica legal o mobida
Hola puedo usar aceite 5w 30 liqui moly leichtlauf hc7 en mi motor de Mitsubishi L200 año 2021
ComentarTipo de aceite para la caja de cambio y problemas con la directa
Mitsubishi L200 2010 Triton HPE 3.2 CR Cabina Doble 175000 kms
Cuando la compre estuvo parada un año. No tengo manuales. Quiero cambiar el aceite de la caja de cambios y no se cual es. Se encendió y no entra la D (directa). Me dicen que puede ser el aceite, por eso quiero cambiárselo y/o el interruptor inhibidor de la caja automática. Me pueden ayudar. Gracias
2 casos
Amigos tengo una l200 dakar 2012 automatica q aceite lleva la caja de cambios necesito cambiarla y no se cual es el aceite ideal antemano gracias 🙏
ComentarVibra el minimo
Mitsubishi L200 2016 L200 4x4 230000 kms
Hola tengo una L200 2016 y desde que le hice el cambio de aceite el minimo parece desregulado el carro vibra y se le ha prendido el check... El marcador de aceite marca mas arriba de los puntos (hay numeros esta en el 4) estoy preocupado
7 respuestas
Sacale ese dpf, otras camionetas ni lo tienen los japoneses son los unicos que cumplen la norma euro vi y ni las camionetas europeas volkswagen lo cumplen. Sacalo pues en sudamerica ademas se tapa y se ensucia rapido con la mala calidad de petroleo. Yo cuando cambio el filtro cada 10000 sale este lleno de basura.
Hay una empresa que tiene una solucion de by pass, es un tubo que simplemente no tiene el dpf, y si lo necesitas usar lo cambias de nuevo y queda con dpf. Creo que esta en mercado libre
Hola sabe cómo se llama la empresa? Para buscarla??
ComentarBaja y perdida de presión de aceite
Mitsubishi L200 2007 Sportero 151000 kms
Buenas tardes, a todos, tengo un problema me me tiene loco, primero se quebro la turbina del turbo, lo cambie y me duro 1 mes, hoy coloque uno nuevo y hice varias pruevas encontrando que ya puesto en marcha baja de 30PSI a 0 la presión del aceite, cambie la bomba y el problema persiste, quien me puede ayudar con alguna experiencia. Les agradecere su apoyo
4 casos
Hola amigo en ese caso tienes perdida de presión ya sea en las bancadas o las bielas espero te sirva mi comentario.
ComentarNo se si es problema del dpf
Mitsubishi L200 2018 70277 kms
Hola tengo una katana L200 2018, la luz piloto está encendida pero lo raro es que le hice una regenerarcion y no pudieron eliminar la falla que es el Nivel alto de aceité y la luz piloto del filtro dpf, además que hasta ahora sigue con una aceleración normal y cuando la aceleró a fondo echa humo negro. Que podrá ser la falla ?
3 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Hola estimado de donde eres?? Tienes la Luz de Testigo del DPF parpadeando o fija???
Hola csr. Antonio soy de Santiago la luz del testigo está parpadeando todo el tiempo
Csr.Antonio de Chile hace 4 años
Luz de Testigo del DPF parpadeando te indica exceso de nivel de aceite de motor, La ECU tiene un calculo de dilusion de contaminacion de diesel en el aceite por Reneraciones abortadas, este calculo al llegar asu maximo nivel entre 1530 a 1550 Cc de diesel en aceite se enciende La Luz de testigo del DPF parpadeando indicando sobre nivel de aceite de motor, Verifique su nivel de aceite, en la varilla encontraras 2 orificios uno de nivel minimo y el otro de maximo mas arriba en la varilla tienes una X si el aceite esta en ese nivel que es lo mas probable tienes que realizar el cambio de aceite de motor y filtro y realizar la inicializacion de intercambio de aceite de motor con scanner automotriz y borrar el codigo saludos.
ComentarRefrigerante se devuelve al deposito
Mitsubishi L200 2015 4pueetas motor 2.5 126000 kms
Se me subio la temperatura le sacaron el termostato y le cambiaron la bomba de agua pero se devuelve el agua al deposito de refrigerante El aceite no esta contaminado y el agua tampoco tiene aceite es una mitsubishi l200 work cr año 2015 2.5
3 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Eduardo tu problema se debe aque como tuviste una sobre temperatura al motor se te debe aver torcido la culata y se te fuee la compresion al aguaa y por eso se te esta devolviendo el agua la idea es que siempre trabaje con el termostato ojala lo soluciones saludoss!!!
Gracias Antonio voy a sacar la culata para rectificar gracias!!!
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
De nada eduardo que te valla bien y lo soluciones saludos!!
ComentarProblemas con DPF
Mitsubishi L200 2014 2.5 20000 kms
Si tienes problemas con el filtro de partículas DPf, luz de dpf encendida o pestañeando , luz de check engine encendida ,pérdida de aceleración ,exceso de nivel de aceite ,golpe y ruido en el motor al acelerar ,llámame tengo todas las soluciones a los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF, cuento con el conocimiento y el equipo necesario para solucionar todos los problemas de dpf además de variadas opciones x soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
7 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
El DPF tiene una falla de diseño y Mitsubishi no responde. Si te sube el nivel del aceite... estás en problemas
Blasblazer de Chile hace 8 años
Busque a Víctor Rivas Vallejos, el es representante de Ziptuning Chile y el desactiva el DPF para siempre.
Tengo probproblema baja presión de aceite en motor Mitsubishi 4D56 , ya le cambie bomba de aceite , biela y bancada, bulbo, y esta lo mismo no hai presión.
Calentamiento
Mitsubishi L200 2008 4x4 144000 kms
Nos fuimos de viaje, recorrimos 700 kms aprox, todo bien hasta que regresamos. A mitad de camino subio la aguja de la temperatura a full, botaba agua por el rebalse, no se ve fugas de aceite, creo y quiero q sea termostato. Cuando aceleramos sube la aguja
Como se si es culata???
Como se si es culata???
1 caso
Tu te puedes dar cuenta si es culato cuando el carro, esta totalmente frio y cuando le echas agua o refrigerante al radiador burbujea por la superficie del radiador es esta dañado la culata.
ComentarSe llena el deposito de agua
Mitsubishi L200 2002 L200 4x4 2.5 250000 kms
Hola amigo
Le comento tengo una mitsubishi l200 año 2002 4x4 motor 2.5 diésel, la camioneta la tenemos más de 1 año y cero drama, la camioneta de que la tenemos no tiene termostato, pero ahora empezó a llenar el deposito de refrigerante, en la cual cuando estoy en la cuidad la temperatura se me sube a la mitad normal, y en carretera baja, pero lo raro es que cuando se devuelve el agua hacia el deposito después para poder dejarlo a la normalidad, siempre le está faltando agua, tengo que rellenar
Que problema será, el aceite impecable, no tiene residuo de agua.
Ojalá me puedan ayudar
Le comento tengo una mitsubishi l200 año 2002 4x4 motor 2.5 diésel, la camioneta la tenemos más de 1 año y cero drama, la camioneta de que la tenemos no tiene termostato, pero ahora empezó a llenar el deposito de refrigerante, en la cual cuando estoy en la cuidad la temperatura se me sube a la mitad normal, y en carretera baja, pero lo raro es que cuando se devuelve el agua hacia el deposito después para poder dejarlo a la normalidad, siempre le está faltando agua, tengo que rellenar
Que problema será, el aceite impecable, no tiene residuo de agua.
Ojalá me puedan ayudar
6 casos
Tienes que hacerle mantenimiento al radiador, puede que este sucio y al subir las rpm la bomba de agua genera mas presion que no fluye con normalidad por que puede estar obstruidos los conductos del radiador
Hola... A mi me paso lo mismo el problema es que la culata tiene una fisadura... Y la compre ion del motor la devuelve al agua no al aceite... Que eso es lo mejor a si que cambiar culata y todo lo demás o sea ajuste o semi ajuste...
ComentarPosiblemente mal calibracion sistema de inyección
Mitsubishi L200 2015 2.5 38000 kms
Buscaste 'que tal amigos de opinautos... tengo una l200 del 2015 esta como nueva ,el 22 de noviembre del 2017 se le realizo la eliminacion del famoso filtro de particulas porque ya me tenia chato la subida de aceite y sus costos asi que se le instalo un filtro de particulas vaciado ,los primeros dia todo bien pero pero despues comenzo a cascabelear mucho y tirar humos en las pasadas de cambio me contacte con la persona que me realizo el trabajo y me cuenteo hasta el dia de de hoy que vendria cosa que nunca paso y para rematar estoy de vaciones asi me jodiola salida. Para que nadie le pase esto con este chanta les dejo el nombre de este cara raja se llama julio E.C. martinez de linares pero ami me dijo que era de conce...'
2 casos
Hola fernando.
El problema que tubiste con tu camioneta es similar al que tengo en este minuto en mi katan 2015. Tubiste solucion con tu drama ?? Y si es asi ¿cual era el problema ? Te agradeceria si me puedes ayudar pq la camioneta echa un poco de humo y cascabelea mucho el motor
El problema que tubiste con tu camioneta es similar al que tengo en este minuto en mi katan 2015. Tubiste solucion con tu drama ?? Y si es asi ¿cual era el problema ? Te agradeceria si me puedes ayudar pq la camioneta echa un poco de humo y cascabelea mucho el motor
Tengo el
MIsmo problema humo al acelerar y cascabeleo, le sumó que le cuesta partir parece que pierde un poco de presión
MIsmo problema humo al acelerar y cascabeleo, le sumó que le cuesta partir parece que pierde un poco de presión
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 2014 500000 kms
Buenas noches mi L200 fue convertido a gasolina ahora no se q cantidad de aceite necesito y q aceite requiere la cilindrada es de 2.351cc por favor espero alguna repuesta gracias
2 respuestas
Hola. Tengo una Mitsubishi L 200 katana 4x2 año 2006 y necesito saber que viscosidad debo poner a la caja de cambios mecánica y diferencial. Desde ya gracias. Atte. Esteban.
Buenos días amigos compañeros alguien me podría comentar tngo una L 200 mod 2010 gasolina 2.4 cambie los buzos completos pero pero uno m qdo sonando si carga pero solo caminando por las mañana amanece. Descargado como puedo solucionar esto
ComentarProblema con el turbo
Mitsubishi L200 2002 4 puertas 90000 kms
Tengo las mangueras de turbo con aceite, cuantos km puedo recorel
5 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Las mangueras del turbo se mojan con aceite debido a la recirculación de los vapores de aceite que vienen de la tapa de válvulas. Algunos hemos puesto un condensador de vapores , canister de aceite, oil catch can... chequea y limpia tu mariposa del cuerpo de aceleraciòn
Ola buenas tardes tengo una mitsubishi l200 katana año 2013 con 80.000 kms , al cambiar aceite me di cuenta que la manguera del filtro de aire que va hacia el turbo tiene aceite motor asi medio humedo y en turbo lagrimea un poco aceite la camioneta tiene fuerza y todo bien
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 1999 Camioneta 4 puertas 2.5 150000 kms
Hola buenas noches tengo una L 200 año 1999 motor 4d56 turbo intercooler lo repare el motor completo cambie anillas piston cilindros bomba de aceite cojinetes de biela vancada valvula guia de valvulas pero me filtra aceite en cantidad de una maguera de respiro que va en la tapa de valancine y xonecta al mangote del filtro de aire cual puede ser el motivo
3 casos
Juan Morales de Panamá hace 3 años
Me pasa los mismo lo rectifique completo y sopla y bota aceite por esa manguera. El tuyo sopla y bota aceite por la varilla del aceite??
Ismael250250 de Argentina hace 3 años
Fijate...por que si tiene turbo y esta dañado puede somplar hacia adentro
Buenas querido tengo el mismo problema similar pudiste solucionar el problema
Juan Morales de Panamá hace 2 años
Que va amigo. Ese carro lo estoy vendiendo solo me hace gastar dinero
@Juan MoralesNo pudo darle solución entoces ala perdída por la manguera
ComentarLa varilla no marca nivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 4 puertas 2.5 lts. 60000 kms
Cambie aceite hace una semana y la varilla no me marca el nivel de aceite, estoy preocupado por el hecho que no marca, no quema aceite, tampoco esta humeando.
4 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Marioo y cuanto aceite le echaste al motor ??? Al medir el aceite puedes hacerlo de un dia para otro o puedes esperar una hora despues de averla encendido
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
La llevaste a una concesionaria ?
Ése es uno de los trucos para ocultar la falla del dpf y las subidas de nivel del aceite. Con 6.5 ltrs quedas en el doblés de la varilla... con 6.3 tocas el orificio del máximo
Ése es uno de los trucos para ocultar la falla del dpf y las subidas de nivel del aceite. Con 6.5 ltrs quedas en el doblés de la varilla... con 6.3 tocas el orificio del máximo
Hola tengo un fiat uno modelo 2000 y cuando le mido el aceite ,me marca solo la mitad de la varilla. Quiero saber porque ?
Tengo una fiat workin 3 puertas...me preocupa que la varilla no marca el aceite? Le coloco aceite y la varilla no marca nada
Tengo una fiat workin 2015 no se porque la varilla no marca nivel de aceite. Le coloque nuevamente y tampoco marca el nivel???????me preocupa mucho...tengo la camioneta sin usar por miedo a que se rompa del todo.
ComentarNo tiene presión de aceite
Mitsubishi L200 2008 4d56u 354207 kms
Una costulta, tengo un problema en el cual no me sube la presión de aceite de un mitsubishi L200,
El cual fundió por lo mismo y se le iso cambio de bomba de aceite pero sigue dando el mismo problema...
El cual fundió por lo mismo y se le iso cambio de bomba de aceite pero sigue dando el mismo problema...
2 casos
Erik Gonzalez de México hace 3 años
Hola buenas tardes pudo resolver tu problema de aceite? puede darme algun tips
Si amigo,
El problema que tenia era el filtro de aceite... A se había obstruido por el desgaste y por el aceite cuajado...
Si tiene el mismo problema reviste bomba de aceite y procure que sea el original... El filtro tiene que estar completamente libre
El problema que tenia era el filtro de aceite... A se había obstruido por el desgaste y por el aceite cuajado...
Si tiene el mismo problema reviste bomba de aceite y procure que sea el original... El filtro tiene que estar completamente libre
ComentarMitsubishi L-200, mantenimiento y reparaciones
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola estimados del foro soy de antofagasta, ofrezco servicios de mecanica para Mitsubishi L200 Euro4 y Euro5 con DPF y new l200 con DPF, soy tecnico mecanico de la marca con experiencia y conocimientos reales, cuento con equipo de scanner profesional, realizo:
-Mantencion preventiva. -Mantencion y regulacion de Frenos. -Scanner automotriz(lectura y borrado de codigos, revision de datos en vivo). -Aprendizaje p. Q cantidad de inyeccion. -Regeneración de DPF. -inicialización de intercambio de aceite de motor. -Ajuste de motor. -Cambio de empaquetadura de culata. -Cambio de distribucion. -Cambio… Leer completa
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2 respuestas
Hola tengo una l200 seme corto el levas mi consulta es si se pillan las válvulas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola estimado para aver podido cortarse un eje de levas debieron averle exigido al maximo al vehiculo si se corta lo mas probable que pierda la puesta a punto y se quiebren los balancines y lo mas probable que esten dobladas algunas valvulas tendra que revisar y si es necesario desmontar la culata y llevarla a una rectificadora para revisar valvulas y guias de valvula etc, saludos...
Aumento de nivel de aceite.
Mitsubishi L200 2014 47455 kms
Hola, tengo un problema de aumento del nivel de aceite de mi camioneta L200 2014, la cuestión es que me recomendaron hacer el cambio de aceite nuevamente y al mismo tiempo hacer una "regeneranción", también a manejar de forma preventiva. He echo esto y no he manejado ni 1000 kilometros y ya esta por encima del máximo, esta entre la x y el máximo, cualquier información se agradece.
3 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola , el nivel de aceite sube producto de regeneraciones interrumpidas ,es decir el filtro dpf necesita limpiarse y para ello usa petróleo en una post inyección para que este petróleo viaje hacia el filtro de partículas junto con los gases de escape en donde se quemara aumentando la temperatura del dpf a 600 grados quemando el hollín acumulado ,si este procedimiento se interrumpe el petróleo que se estaba usando para la regeneración se queda en el interior del motor provocando el alza del nivel de aceite que en definitiva es aceite de motor mezclado con petróleo ,si necesitas mayor información o necesitas solucionar tu problema llámame soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
Amigo tengo ese mismo problema con la camioneta me gustaria saber como lo puedo solucionar, espero una respuesta para poder contactarnos. Saludos.
ComentarNo enciende solo con ether
Mitsubishi L200 2017 4 puertas 155000 kms
Empezó que en las mañanas la encendí y después de un unos segundos se apagaba le daba marcha y volvía a encender y ya no daba ese problema pero al tiempo empezó que al apagarla y volverla encender demoraba en encender pensamos que era el turbo por que pasaba aceite y se lo cambiamos y sigue sin encender solo con ether y ahora tiene mucho más potencia y suben las revoluciones muy rápido pero la apago y no enciende me podrían asesorar cuál es el problema
1 caso
Les platico que empeore el fallo de mi L 200 después de cambiar el repuesto del turbo como seguí sin encender solo con ether y se me ocurrió ponerle un aditivo al depósito del diésel y perdió la fuerza cascabelea después de las 2000 rpm y hecha una inmensidad de humo negro también les cuento que quite y limpie todo el cuerpo de aceleración y la lleve que la scanearan y esto fue el diagnóstico
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Y la lleve a un taller y para empezar mandaron a dar mantenimiento a los 4 inyectores estoy en espera me informen del resultado buenos días
Estoy esperando que lleguen para el día 28 de agosto o 2de septiembre por que aquí cobran mucho por repararlos $ 7,000.00 pesos mexicanos c/u y en una aplicación los compre los 4 por $750.00 dlls o sea $ 14,700.00 pesos mexicanos llegando les informo cómo quedo
ComentarCalentamiento de motor, pasaba el agua al reservorio y no la retornaba
Mitsubishi L200 2015 Sportero L200 Transmisión dual 93000 kms
Hace algunos días mi vehículo se me calentó en subida en una zona montañosa pare espere a que se enfriara y retome mi camino, a partir de ahí note que el agua pasaba al reservorio pero no la regresaba. Empecé por lo básico cambiar el tapón del radiador pero continuo con el problema soloen pendientes pronunciadas. Mi vehículo lo compre de segunda y en la agencia me garantizaron que llevaba todos los cambios de aceite al día... Luego se me sumo otro problema adicional al calentamiento empezó en pendiente a quedarse fijo en un cambio con el motor revolucionado por lo que tenía que parar completam… Leer completa
1 caso
Camilo Agustín arauz bogantes de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo un L200 del 2016 solo le he cambiado el aceite de motor y nunca el de transmisión y lleva ya de kilometraje 71 mil kilómetros pero no sé si será del aceite 75w-90 o el de 80w-90 ya que el carro L200 mío supuestamente me dijeron que es semi fuul pero es de cambio no es automático que aceite de transmisión es que utiliza y si ya se puede cambiar
ComentarVelocímetro no marca
Mitsubishi L200 2009 i200 150000 kms
Hola amigos,
Les cuento, desame la caja de cambios por una fuga de aceite, lo repare, pero el velocímetro no me funciono mas, al sacar la caja desconecte el sensor y conecto todo bien, pero no me funciona, he probado con scanner pero no me arroja falla alguna. Es una l200 crm 4x4. Desde ya gracias
Les cuento, desame la caja de cambios por una fuga de aceite, lo repare, pero el velocímetro no me funciono mas, al sacar la caja desconecte el sensor y conecto todo bien, pero no me funciona, he probado con scanner pero no me arroja falla alguna. Es una l200 crm 4x4. Desde ya gracias
21 casos
Hugo Torres de Perú hace 6 años
Tiene una posición específica el sensor buscalo girandolo y solo va encrochar y o puede ser que se aya roto el cable en algún lado fíjate que llegue contacto positiva y negativo y sigue la señal que es un cable blanco con azul
ComentarSubio el nivel de aceite en 3 mil km recorridos
Mitsubishi L200 2015 work rc 2.5 6500 kms
Hola amigos e leido arto sobre el tema del dpf y todo lo que este implica.me guataria saber si es posible eliminar este filtro de la camioneta ?????
Imaginse la camioneta esta practicamente nueva tiene 6500 km aprox y ya e tenido ke hacer dos cambios de aceite ( los cambios no son para nada economicos )me gustaria que me ayuden con este cachito de camioneta que tengo. Saludos gracias
Pd:y ustedes saben como y cuando se hace las regeneraciones automaticas ya que en el manual no sale nada de eso
Imaginse la camioneta esta practicamente nueva tiene 6500 km aprox y ya e tenido ke hacer dos cambios de aceite ( los cambios no son para nada economicos )me gustaria que me ayuden con este cachito de camioneta que tengo. Saludos gracias
Pd:y ustedes saben como y cuando se hace las regeneraciones automaticas ya que en el manual no sale nada de eso
3 respuestas
Hola Daniel primero que nada me gustaría decirte que no eres el único con el problema somos muchos te pego mi numero y me llamas te puedo aclarar muchas dudas estamos buscando la mejor solución mi n96692018
Hola yo también e tenido algunos problemas con el famoso DPF mañana la llevare al concesionario ya que tiene exceso de aceite seria bueno que nos agrupáramos y viéramos las alternativas a seguir ya que somos muchos los que hemos tenido este tipo dé problemas
Buscamos en dpf diesel es el Facebook que hemos creado
ComentarLuz intermitente
Mitsubishi L200 2014 Work 15000 kms
Cambie aceite móvil delta 15-40 y se encendio despues de dos dias luz amarilla intermitente en el panel estoy preucupado necesito su ayuda amigos
3 respuestas
Amigo, el aceite lo cambio usted o en un servicentro, le digo porque la mitsubishi usa dos tipos de aceites, y depende de si usa o no dpf, por el año la tuya usa dpf, y debe de usar un 5w30, tal vez esa luz sea del dpf que se tapo o saturo, para la otra preocuparse mas del tipo de aceite que usas.
Debes cambiar el aceite y el filtro de aceite (5w30 ) norma acea 3- 4 , luego borrar la luz en el tablero lo cual se logra inicializando el cambio de aceite y realizando una regeneracion forzada al filtro de particulas dpf , todo esto se hace con el scanner y no cualquier scanner.
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
ComentarPatina el embrague
Mitsubishi L200 2007 L200 SPORT 130000 kms
Hola queria saber me anda fallando el embrague, es caja automática cuando calienta en la ruta pierde velocidad...
Me dijeron que es problemas del filtro y el aceite alguien me puede explicar, si es eso o es problemas ya de la caja
No tiene perdida ni nada la caja
Me dijeron que es problemas del filtro y el aceite alguien me puede explicar, si es eso o es problemas ya de la caja
No tiene perdida ni nada la caja
1 respuesta
ComentarSe enciende la luz del aceite
Mitsubishi L200 2009 4 puertas 100500 kms
Tengo un l200 2009 sporter, en el tablero se encendio la luz del aceite y de la bateria les agradezco su ayuda.
3 casos
Hola, a mi me pasó exactamente lo mismo, repare el alternador y se solucionó. Saludos.
ComentarInformacion
Mitsubishi L200 2006 4 puertas 1223171 kms
Hola buenas tardes cuantos litros de aceite para motor utiliza el vehiculo... lo compre sin el manual gracias
3 respuestas
6.5L es la que lleva la diésel y la gasolina lleva 4.5L
enderson Perozo de Chile hace 4 años
Buenas tardes si pude solucionar mi duda con respecto amis autos PT CRUISER Y L200 gracias a OPINAUTOS y a toda su comunidad informativa de verdad que es una gran herramienta en linea muchas gracias
ComentarCaja de cambios
Mitsubishi L200 2012 4x4 2.5 220000 kms
Hola bnas, mi camioneta al andar tiene un zumbido en un principio pensaba que era el diferencial lo revisaron y no era despue pense que era el turbo lo revise y tampoco era pero al ultimo un mecanico se dio cuenta que era la caja de cambios ya que la camioneta al andar en neutro no hacia el zumbido era cuando uno entra la marcha y mantiene acelerando suena por que al sacar el pies del acelerador deja de escucharse el zumbido, lo otro que puedo agregar es se le hiso el cambio de kit de embrague y el tipo que hiso el cambio despue no le echo aceite a la caja de cambio entonses pienso que eso produjo el daño y provoca el zumbido al andar, cual es el consejo que necesito cambiar la caja? Reparar mi caja? Mi camioneta es una 2012 y tengo una caja 2010 es compatible?
2 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 4 años
Que marca de kit de embrague le pusieron ? valeo y seco provocan ruidos y vibracion
Jaimesilvasep de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema con una katana 2010 manual pudiste resolverlo finalmente
ComentarLuz de aceite.
Mitsubishi L200 2013 4x4 full 2.5 120580 kms
Hace unos días me di cuenta que la luz del aceite se queda ensendida , al darle arranque y se apaga unos segundos después de la partida. La lleve dónde un mecánico para hacerle el cambio de las correas de distribución y el me dice que tengo problema con los condensadores. Mí pregunta es: es muy frecuente esa panel en la l200. Y si al cambiar el kits queda buena y no tendría más problemas. Gracias.
3 casos
No se si sea tanto problemas en el encendido se prenden varias luces generalmente se apagan todas al mismo tiempo o la de aceite casi al ultimo, pero si se apaga, no tienes problema, preocupate cuando se queda encendido.
En realidad algunos vehiculos diesel son asi, primero debe entrar aceite a la camara y revisar la presion ahi, eso tarda un poco mas que los otros procesos, durara entre 2 y 4 segundos antes de apagar, ahora si dura mas de eso, podria haber algun detalle.
ComentarDaño en contrapeso derecho
Mitsubishi L200 2014 4 puertas motor diesel 250000 kms
Al ir transitando por la autopista marco la alarma de baja presion de aceite, presento fuga por los engranes de distribucion, se desmonto la tapa y se encontro la flecha del contrapeso quebrada, por ahi tiro el aceite, alguien a tenido este problema?
2 casos
Hola amigo. A mi me paso lo mismo pero en mi caso se fundió el motor( se atranco) y tuve q ajustar el motor y según decía que era por mucha tensión en la correa de los contrapesos.
ComentarRevienta los filtros de aceite
Mitsubishi L200 2006 pickup 4 puertas 4x4 180000 kms
Cambie todo:anillos,camisa,casquillos de biela y bancada,sellos,valvulas y asientos,kit de tiempo, empaques de culata (cabeza)...OVER ALL COMPLETITO !!!y al nomas volver a poner en marcha el motor para que aciente los anillos me ha reventado 4 filtros de aceite de buena calidad,. Le revise la valvula de alivio de presion de aceite en la base del filtro y no corrijo la falla...sigue igual...por favor necesito ayuda !
9 casos
Hola tengo problema con la presión de aceite cuando le pongo en marcha la presión sube asta 8 kilos y al rato baja de una a rojo me darían una respuesta gracias
ComentarSe demora en prender
Mitsubishi L200 2007 130000 kms
Cordial saludo a continuavion les escribo para pedirles me ayuden tenho una sportero L200 2007 mecanica la cual hace un mes vomenso a molestar por las mañanas al tratar de encenderla se demora demasiado y ya le cambiamos las bujias de precalentamiento y la mande escanear tambien le cambie el aceite y todos los filtros no aparecen fallas y la verdad no me dan razon de que es solo posibles causas. Gracias!!!
4 casos
Ola yo tengo la l200 año 2005 pe pasaba lo mismo ce demoraba para encender y lo lleve al mecanico y me dijo q estaba fuera de punto y por eso esque los puntos ce demoraban para encontrarce y cuesta mas para encender yo le cambie la correa de destrubusion y la puce a punto y ahora parte altiro
Hola amigos tenia el mismo problema de encendido tardado ya tenia un año con este problema asta que ya no encendió mas yeve el mecánico a mi casa y me dijo que era el celenoide de arranque lo saco y le iso las reparaciones. Quede perfecto ese era el problema
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 2014 70000 kms
Hola, mi problema es que mi camioneta pierde aceite por el costado izquierdo del motor, ademas al estar el motor andando suena como si hubiera una fuga de gases o aire, la perdida del aceite mas el motor caliente produce humo, cual puede ser el problema?
3 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Diego debes mirar mas o menos por donde te esta botando el aceite , la perdida de gases que estas teniendo debe de ser del surtidor de agua con el tubo que va asia el enfriador de los gases tipico que se sueltan y quedan filtrando y la empaquetadura se quema y de tuerce esa parte y hay que darle una pulida para enderesarla y que selle bien ojala te sirva saludos!
Yo he tenido un problema parecido cuando los inyectores no están bien acentados en la junta con la cabeza de cilindros la misma compresión del motor provoca presiones de aire que empujan el aceite por los empaques y sellos al menos yo he reparado varios vehículos con ese problema de fuga de aceite haciendo ese procedimiento. Espero te sirva. Saludos
ComentarCortes de correas de distribucion
Mitsubishi L200 2008 full 2.5 4x4 15775 kms
Se cortaron las dos correas de distribucion y se perdio la sincronizacion y los dos levas cortados pero sin valvulas dobladas no alcansaron a toparse con los pistones se chequearon la culata se cambiaron los levas se acentaron las valvulas retenes nuevos empaquetaduras nuevas se arma se prueba y a los 200 kilometros recorridos se pasa el aceite al agua se vuelve a desarmar se realizan pruevas hidraulicas y todo esta normal un tornero me dice que esa culata no se rectifica porque se reducen las camaras de combustion y se sube mucho la temperatura y la culata no la aguanta otro me dice que se ti… Leer completa
5 casos
A mi me sucedio algo parecido , manda a rectificar la culata, compra la empaquetadura con mas sobremedida original y listo problema solucionado, saludos
Buenas noches se me rompió la correa dentada pero no se corto se despegaron algunos dientes y se partieron las bancadas de leva se abran torcido las valvulas
ComentarAl arrancar acelera pausado
Mitsubishi L200 2008 L200 automático 2500 motor 100000 kms
Cuando arrancó el carro aveces enciende y se apaga. Y al empezar a manejar y ir en velocidad baja como q acelera pausado luego en velocidad altas desaparece el problema se le había quitado el problema cambiando el aceite por la marca havoline y tres meses ose al la fech de hoy vuelve el asunto
2 casos
Francisco veliz de Honduras hace 4 años
Hola tengo un mitsubishi L200 2015 4x4 cuando voy en marcha se enciende el check el motor se apaga y tengo que encenderlo de nuevo y todo normal alguien me puede ayudar
Como lo solucionaste ese problema hasta ahora lo tengo , pero ahora no quiere apagar el check
ComentarMpi/gdi/diésel
Mitsubishi L200 2010 Full 182000 kms
Buenas
Amigos tengo un problema con la Mitsubishi L200 2010 4x4, al momento de que realizaron el cambio de aceite hicieron chupar al carro y no encendía entonces mandaron aire a presión en el tanque de combustible para que chupe diesel la bomba y desde ahí el carro no quiere desarrollar llega a 130km/h y es como que se ahoga le hice lavar el tanque de combustible le cambié los filtros y sigue igual hasta se ha encendido la alerta check engine
Alguna solución
Amigos tengo un problema con la Mitsubishi L200 2010 4x4, al momento de que realizaron el cambio de aceite hicieron chupar al carro y no encendía entonces mandaron aire a presión en el tanque de combustible para que chupe diesel la bomba y desde ahí el carro no quiere desarrollar llega a 130km/h y es como que se ahoga le hice lavar el tanque de combustible le cambié los filtros y sigue igual hasta se ha encendido la alerta check engine
Alguna solución
1 caso
Revisa el sistema de egr amigo la limpieza del sistema mejora bastante
ComentarPerdida de fuerza y tironeos
Mitsubishi L200 2016 Dakar 2.4 5 puertas 97000 kms
Hola tengo una camioneta L200 Dakar 4x4 año 2016 la cual compre usada hace al menos 2 semanas hoy me fui de viaje y quede botada ya que la camioneta genero perdida de fuerza y tiritones, y se detuvo no se encendió nada en el tablero. Además perdió aceite pero lo peor es que no se sabe de donde está perdiendo. Favor si alguien más ha tenido algún problema de estas características y me pudiera ayudar
2 casos
ComentarFuga de aceite
Mitsubishi L200 2018 L200 4x4 82490 kms
Repare una mitsubishi l200 2018 y quedo votando aceite por la cola del cigüeñal. Cambiamos el reten y siguió fugando, sacamos el motor selle el la tapa de bancadas, cárter y precarter más un reten nuevo y la fuga sigue. Cae el aceite entre la caja y el motor. Tendrá algo q ver el volante??
2 casos
Tengo el mismo problema con mi Mitsubishi pajero ,hasta el cigüeñal cambiamos y sigue perdiendo aceite por el cárter cola cigüeñal ahora nuevamente se sacó el motor ,el mecánico compro otra medida de orings para ver si ese es el problema. ,llevamos meses cambiando todo y no queda bien 😔
ComentarFuga de aceite por el cigüeñal
Mitsubishi L200 2002 turbo 235000 kms
Saliendo aceite por el errante del cunero del pinon que mueve el balance
2 casos
He estado batallando con este problema, le he cambiado las retenedoras varias veces, pero con el tiempo sigue con el escape de aceite, no se si es por deficiencias con el Mecanico.
Tengo ese problema ya le je cambiado varias veces la retenedora y sique votando
ComentarCamioneta no arranca
Mitsubishi L200 2005 katana Full 4x4 2.5 250000 kms
Amigos, tengo una katana año 2005 4x4 full y al parecer totalmente electrónica. Resulta que desde que la compramos, y la trajimos a un clima muy frío la camioneta no arranca en las mañanas, se le da contacto y nada. Se le cambiaron bujías (la persona que las compró, trajo una de una nissan terrano, pero el mecánico las puso igual, dijo que no pasaba nada) se le cambio el filtro de la trampa de agua y se le limpió el filtro de petróleo.
Será el problema de las bujías?, puesto que al momento que ya está a punto de partir empieza a tirar humo por el tubo de escape, el resto de la camioneta funci… Leer completa
2 casos
Hola amigo el problema puede ser el sensor ckp que es una lata con 3 pubtas que va instalado al frent3 del motor detras del damper y lleva un sensor magnetico.
ComentarProblemas con la marcha
Mitsubishi L200 2008 sportero 140000 kms
Hola. Amigos tengo un L200 esportero 2008, en ocasiones muy conste no me quiere dentrar la marcha 1,2,3,4,5 y R per la mas afectada es la 1 ya rebise el congunto de clohs, la bomva prinsipal,la auxiliar, tambien se le cambio el liquido de clohs y el aceite de la caja. Algunos me dicen que es el plato de presion que perdio presion otros que es la caja dicen que llevan unas arandelas de cobre y en ocasiones se quiebra que pasa mucho en estas camioneta. Si alguno a podido solucionar al gun problema paresido favor me ayude por que no se que hace o algun consejo. Gracias
1 caso
Hola tengo una L200 hpe 2006 automática que aceite lleva la caja de velocidades
ComentarCuesta partida en frio
Mitsubishi L200 2000 Full 165000 kms
Hola amigos tengo una Delica Mitsubichi L400 2.8 diesel y tengo el siguiente problema:
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Que le tomen la compresión al motor y sale de dudas
Revisa si le llega corriente a las bujias incandesentes tengo el mismo problema le pongo corriente directa a las bujias y parte ok. Puede ser el temporizador de bujias el malo
Suerte
Suerte
ComentarMi l200 echa mucho humo continuo
Mitsubishi L200 2010 Man Diesel 2.5l 4X4 363000 kms
Hola Grupo, tengo una l200 modelo 2010 diesel, tiene 40,000 kilometros de reparado el motor. En la mañana en fio echaba mucho humo por el escape al calentar deja de botar humo, le mande a reparar el sistema de inyeccion y ahoar esta peor, echa humo continuo entre blanco y azul y tiene olor a DIESEL. Se le reviso la compresion del motor y esta en 370. La valvulas estan bien calibradas y no consume aceite. Ya el mecanico y el loboratorio diesel no encuentran que hacer. Todo esta bien pero sigue el problema del humo. Que me aconsejan
3 casos
Tengo el mismo problema amigo, eh revisado inyectores bomba y hay una válvula en el riel que también cambié pero el motor a generar tanta presión de combustible la válvula vuelve a echarse a perder. Al parecer es la válvula scv mñn la iré a ver con un electromecánico y que al parecer no le está llegando la señal del computador para actuar. Avísame si lo resuelves por favor +56934852422 wsp
Hola tengo una l200 2007 bota mucho humo cuando calienta corta pero en las mañanas es demasiado, esta larga de arranque enfin fue reparada y bajaron el motor ya 3 veces ya que no encontraron el problema del humo. Sistema bien inyectores bien compresión bomba. Que solución me pueden dar ya que no he encontrado una.
Hola estoy con un problema parecido y la verdad no sé q baser modelando en ralenti tira un humo denso y con un honor horrible soy mecánico pero esto me superó la mía es 2019 2.5. Did.
ComentarHumeo continuo
Mitsubishi L200 2011 full at 150000 kms
Presenta humeo continuo y unos pequeños temblores al momento de estar detenido, filtro de aire nuevo y autentico ya cambiado, filtro de combustible (original) tiene 10.000 km aprox, nivel de aceite normal, también se condujo por unos 15 min entre 3.500 a 4.000 rpm en segunda marcha. Como observación saque el filtro de aire por unos minutos y el humo disminuyo un 90% menos y se observaron mejoras a las horas siguientes incluso 1 a 2 días adiós.
(camioneta l200 automática full 4x4 uso suave)
(camioneta l200 automática full 4x4 uso suave)
4 casos
Que paso luego de los 2 días? siguió bien? yo tengo el mismo problema montero G2 año 2012 automática 4x4 uso familiar.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola hay que realizar scanner a la camioneta posiblemente tengas problemas con el flujometro o egr ,llámame soy técnico mitsubishi y cuento con el equipo necesario para diagnosticar y reparar ti camioneta mi número es el 978933371
Exactamente el mismo problema,es un olor feo el del humo.
ComentarNo corre más de 100 kmh
Mitsubishi L200 2011 L200 980000 kms
Bueno les comento algo ya hace como 3 días k mi camioneta empezó a ponerse lenta u mm entonces pensé k sería el aceite o los filtros entonces cambie todo filtro de aire petróleo y aceite y el mismo aceite también lo cambie osea todo pero resula k sigue de igual manera y bueno me salio una luz amarilla con figura de un motor en la parte del tablero k puede ser. Una ayuda por fa le metí scanner y me arroja un código y lo buscamos por i tener y dice k es del turbo algo así que no hay comprensión de los gases algo así. Ahora el mecánico le vio una ligera falla en el motor por donde va el tubo de escape que esta al lado del motor esta poniéndose un poco negro por el humo k hay fuga por ahi eso es lo k me dijo el mecánico será k sea eso ????
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Puede ser la vva wastegate o desactivadora deo turbo. Es la que deriva los gases de escape para disminuir la acciòn de los gases sobre el turbo... si se quedó abierta...el turbo disminuye en reacciòn
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, el icono que ve en el tablero es el check, es una falla de motor, si bien le hiciste un mantenimiento completo, el problema según su escaneo es el turbo, se tendría que revisar su vehículo para asesorarlo de la mejor manera. O al menos tener mejor los datos, por ejemplo el año, la serie de motor, si el motor es dakar o camm rail, todas las series son distintas. Lo invito a contactarme, mi numero 966964091
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si hay fuga por el costado es la falla de la empaquetadura de la EGR. Es común esa falla cuando se tapa el escape por DPF saturado
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 1997 l200 motor 2.5 227000 kms
Cambie retenes de ejes de los balanceadores, (o compensadores) y la perdida de aceite continua, no se como solucionarlo, Lo que vi es que la pieza que sella el reten tiene un pequeño canal (supongo que puede ser desgaste), pregunte en casas de repuestos para cambiar esta pieza tambien pero me piden la muetra, por lo tanto tengo que dasarmar todo otra vez, quisiera poder comprarlo antes de desarmar. Si alguien sabe como se llama este repuesto y donde lo puedo conseguir, se lo agradezco. Gracias
A quien pueda darme algun dato,
A quien pueda darme algun dato,
3 respuestas
Hola Juan, se piden los bujes con el código H06BR406, son los bujes que llevan en los balanceadores el Hiunday H-100, Mitsubishi L200-L300 motor 4d56, pedilos en Saburo Bs AS, te los mandan a tu casa en 48 hs. Tal vez te pidan la muestra por: 1) no tienen lmpi, o por la medida, ya que vienen como los cojinetes, por ejemplo 0.25. Espero te sirva el dato
Juan Carlos de Argentina hace 10 años
Genial ya mande el pedido a saburo, muchas gracias, Chaf, un abrazo.
También tenes a Nakano Sumi, Nipon Parts y un montón mas, pero estas son las que yo conozco y me ha dado resultado. Suerte en la reparación. Un abrazo
ComentarConsulta sobre el kilometraje
Mitsubishi L200 2007 Sportero L200 2.5 DID 370000 kms
Buenas, me ofrecieron una Mitsubishi Sportero L200 2.5 motor DID common rail turbo intercooler, es 4x4, tiene 370000kms y le hicieron siempre sus respectivos mantenimientos de cambio de filtros y aceite. Soy una persona que hace 12000kms por año maximo, 30% dentro de un pueblo de 3000 habitantes a 40-50 km/h hora casi sin frenar y el restante 70% lo hago en ruta a 100-110km/h, mi consulta si esa camioneta con tal cantidad de kms me serviria para mi uso, hasta cuantos kms duraria sin problemas de motor, por ejemplo cambio de aros, metales, pistones, tapa, etc y como puedo hacer para saber si esta bien de esas cosas, desde ya gracias.
4 casos
Miro yo utilizo las l200 para una empresa de construcción y asta ahorita tengo unidades de 150mil km y están en óptimas condiciones
ComentarProblemas de motor
Mitsubishi L200 2010 l200 130000 kms
Buenas hace unos meses tenian problemas de que la chata no pasaba de 2000 vueltas, se repararon inyectores y limpieza de algunas valvulas, empezo a perder aceite y ayer le hice sacar la tapa porque cuando lo repararon no cambiaron los retenes de los inyectores, asi que los cambiaron, hoy sali y la camioneta normal y de golpe un ruido vastante fuerte humo totalmente blanco y se acelero a fondo sola, la quise apagar con la llave y nada hasta que intente dos o tres veces y se paro, y ahora la lleve al taller. Alguien sabe que puede pasar
1 caso
Turbo roto, se retroalimenta el motor con aceite del turbo, por eso se aceleró y no lo podías parar
ComentarTira aceite en donde va la bayoneta
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 116000 kms
Es normal que tire aceite en donde va la bayoneta por donde se mide el nivel de aceite
6 casos
ComentarLevanta temperatura
Mitsubishi L200 2007 L200 OUTDOOR HPE 4X4 157000 kms
Cuando levanto mas de 110 km/h la velocidad comienza a elevarse la temperatura y un zumbido que es del turbo y larga liquido con un poco de aceite
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Chequea tu nivel de aceite motor por si estas sobre la X de la varilla , es lo que les está pasando a las Euro5
Cesar, tengo una igual a tu camioneta. 1_ el silbido es del turbo? Revisa la geometría variable. Si se pasa de presión la chata no empuja casi nada y calienta. 2_ por donde tira liquido con aceite? Deposito de expansión del radiador? Bueno, si la camioneta calienta por la falla 1 o lo que sea. Si al expandirse el refrigerante aparece con aceite. Podemos hablar de una falla en la junta o la tapa. Suerte con eso. Debe ser simple. Son increíblemente robustos estos vehículos. Busca en la web el club mitsu L200 hay mucha info y gente que sabe mucho
ComentarConsume agua
Mitsubishi L200 2014 4x4 katana 130000 kms
Buenos días amigos tengo una l200 año 2014 y me percaté que comenzó a bajar el nivel del refrigerante cada 100 kilómetros vaja como 1 centímetros aprox... al destapar el radiador no ahí indicios de aceite al revisar el aceite no ahí indicios de agua. Pienso q puede ser el enfriador de la EGR o no se q más puede ser revise debajo del tablero por si fuera fuga del radiador de la Calefa pero nada
6 casos
ComentarTipo de aceite
Mitsubishi L200 2017 4puertas motor 2.4 38845 kms
Es q escucho un ruido un poco acelerado del motor, quiero saber q tipo de aceite sistetico utilizar porque ya le va a tocar servicio
2 casos
Jason Miller de México hace 3 años
Puedes ponerle 5w30 mobil 1pero el full synthetic protección en cualquier de la 2 presentaciones, a mi me ha funcionado muy bien
ComentarProblemas con el dpf
Mitsubishi L200 2015 62000 kms
Hola, tengo una l200, año 2015, en noviembre le cambie el aceite y ahora me parpadea la luz del dpf, lo lleve al taller, lo escanearon y y el escaner señala que falta temperatura para la regeneracion, lo anduve a latas temperaturas y lo lleve nuevamente al scanner y sale lo mismo que falta temperatura para la regeneracion
2 casos
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Es cierto que para hacer la regeneración del filtro de partículas se requiere altas temperaturas en el escape, lo cual se logra con aceleraciones prolongadas a altas revoluciones, con el scanner original permite hacer la regeneración con el vehículo quieto o en movimiento, puedes comprobar la temperatura en movimiento y así poder lograr la regeneración en movimiento, suerte.
Buenas tardes amigos realizo regeneración dpf 35,000 a domicilio dentro de Santiago. Sanyong, Mahindra, Toyota, Mitsubishi, Peugeot, tengo el G-scan3 y el thinktool. +56968506922
ComentarPierde aceite por el reten de la bomba de aceite
Mitsubishi L200 2001 2 puertas 4000 kms
Ya cambie 3 retenes pero al rato de armarla pierde aceite por el reten del cigueñal. El motor esta reparado pero la bomba es vieja. No quiero cambiarla y seguir con el problema. Alguna idea? Gracias
4 casos
Buenas tardes! Cambie cuatro retenes de cigueñal y al rato de ponerla en marcja me sigue perdiendo aceite, tambien cambien el engranaje y sigue igual! Me podrian decir que medida es el reten del cigueñal? El que va en el engranaje de la bomba? Gracias
Hola , me pasa exactamente lo mismo lo que no estoy seguro si es el retén del cigüeñal,
Hicimos el motor a nuevo lo ponemos en marcha y anda joya al cabo de unos minutos empieza a perder aceite mucha cantidad
Si alguie me puede ayudar Se los agtradecere muchísimo
Gracias
Hicimos el motor a nuevo lo ponemos en marcha y anda joya al cabo de unos minutos empieza a perder aceite mucha cantidad
Si alguie me puede ayudar Se los agtradecere muchísimo
Gracias
ComentarProblema con el nivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 108000 kms
Se me subió el nivel de aceite y se me prendió la luz y le hice cambio de aceite y me vine asantiago de copiapo y en copiapo la escaneraron y se apago la luz llegando asantiago se la lleve aún mecánico y puede ser un inyector pero por lo que me e imfordo no sería esa la pana serIA problema con la regeneración del dpf
Si me pudieran orientar más gracias
Si me pudieran orientar más gracias
5 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola tu problema es que tienes saturado el filtro de partículas dpf , el cual requiere regeneración (limpieza) está se realiza en forma automática andando a velocidad y revoluciones constante por 20 minutos ,si estás condiciones no se cumplen o si se cumplen parcialmente el nivel de aceite sube producto de regeneraciones interrumpidas ya que la regeneración se realiza con post inyecciónes de combustible para que este se vaya al dpf y así se logre la regeneración,si interrumpes ese procedimiento el combustible usado para limpieza se queda en el motor y tu nivel de aceite sube y se enciende la luz de advertencia del DPF y hasta puedes perder potencia con revoluciones hasta 2.000 rpm solamente. Llámame soy técnico mitsubishi te puedo orientar y solucionar tu problema mi número es el 978933371
Con el cambio de aceite van las funciones especiales del scanner, al hacer el cambio de aceite se hace una regeneración, microinyeccion y reinicia ion de aceite si esta re iniciación no se hace se pasa el dosel al cárter, también se pasa cuando uno pausa la regeneración que hace la camioneta por carga de oyin, o bien por filtro saturado no solo es por filtro saturado que no le metan el dedo en la boca saludos
ComentarTirones suaves
Mitsubishi L200 2012 Katana CRM 110000 kms
Hola, les cuento que hace 2 semanas realice cambio de filtros aceite y petroleo "Alternativos", durante esas primeras 2 semanas andube todo normal, luego cuando iba hacer unas compras encendi el motor y al poner primera marcha esta comienza a dar unos tirones y me paso lo mismo en segunda, tercera y cuarta marcha y sigue pasando hasta el dia de hoy 4 dias de darme cuenta del problema, esto solo me pasa cuando estoy a menos de 1400 revoluciones, lo raro es que cuando doy mi primera vuelta en la mañana no presenta este problema, pero si lo hace cuando la uso el resto del día. Será el filtro de petroleo alternativo que tiene?? ojala me puedan ayudar
2 respuestas
Te puedo comentar que sin filtros originales la camioneta simplemente no anda, falla y no parte mas, cambia originales y como de magia te funcionara
Hola amigos de la l-200 les comento que a mi me paso exactamente el mismo problema de los tirones a bajas rpm y el problema pasa por la válvula de control de presión del diésel, es muy sencillo de solucionar y a un bajó costo, en mi caso me lo reparo un amigo que trabajo en la avenida recoleta frente a la municipalidad de huechuraba su nombre es Juan Andrés y es muy muy honrado y a mi me soluciono el tema en un ratito les dejo acá su teléfono ya que es necesario pedir hora de atención el número es +56 9 6333 4458, saludos y espero les sea de ayuda
ComentarNivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 work 13600 kms
Hoy cambie aceite por tercera vez y me a vuelto a subir el nivel no se que hacer alguien ayude con su experiencia será el dpf o que otra cosa es
5 respuestas
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo puede ser las lainas de cañería de retorno o la estructura de algún inyector esta con fisura poco visible.
Todos dicen que es por el dpf y por la sobre inyección que esta hace para quemar partículas que opinas
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Benigno soto de Chile hace 7 años
Hola consulta cómo les a hido con las mitsubihui con dpf yo tengo una se me suve el aceite del motor año 2015 world
ComentarProblemas con la caja automática L200
Mitsubishi L200 2007 L200 hpe sport 4x4 At 190000 kms
Hola les cuento mi problema; hace un tiempo adquiri una L200 hpe automática, primero comenzó a irse en vueltas y le costaba pasar de cambio, si paraba en un cemaforo y ponía N (neutro) y al momento de salir ponía D (directa) está se iba en vueltas y salía muy despacio. Cambie el aceite y ese problema desapareció. Con el tiempo tenía una pérdida de aceite en la caja de transferencia y comenzó a costar pasar de 2ª a 3ª, encontré una "maña" y era bajar la palanca hasta L rápido y volver a D y pasaba de cambio a 3ª. Jamás llego a 4ª. Después de eso comenzó a hacer lo mismo que al principio irse en… Leer completa
2 casos
LauriValdi de Chile hace 7 años
Hola, mi marido vendió la Captiva y estamos viendo una Mitsubishi tope de línea la full diesel valor 22 millones y fracción y queria saber si es buena porque de vista se ve amplia cómoda y lujosa pero desconfiamos si da problemas. Agradecería sus comentarios
A mi me esta pasa lo mismo. Encontraste solucion?
Hola la caja de cambios se me quedó sin grasa , desarmaron y el quintuple y directa tomaron color azul por la temperatura, eso sirve ??
Hola. Me pasa lo mismo con mi camioneta. Encendida debo esperar que caliente y alli obedece al acelerar parte. Pero cuando la pongo en reversa no obedece. Debo parar el motor y volver a encender para que obedezca. Mi. Mecanico no da con la panne
Pero se que al cambiar el aceite del motor le hecho un aceite 5w30 sint dpf
Pero no se de que marca. Eso influye?
Pero se que al cambiar el aceite del motor le hecho un aceite 5w30 sint dpf
Pero no se de que marca. Eso influye?
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Hola solucionastes el problema? tengo el mismo problema
ComentarFalla al acelerar de 1400 a 1800 rpm
Mitsubishi L200 2017 pick up l200 4 puertas tirbo diesel 2.5, automático 72000 kms
Al prenderlo arranca bien y se queda parejo, pero al acelerarlo tiene unos jalones entre las 1400 a 1800 rpm,y tira mucho humo, al pasar de ahi acelera correctamente, al caminarlo igual cuesta que levante en ese rango, ya en 2000 rpm perfecto, ya se cambiaron filtros, aceite de motor y caja. No enciende ninguna luz en el tablero.
1 caso
Hacé revisár si la Válvula de Control de Succión no está trabajando trancada
Rudy Juarez de Guatemala hace 4 años
Gracias, ya se reviso y se limpió y sigue igual, pick up solo tiene 73,000 kilómetros, la verdad me tiene decepsionado el l200, gracias por la sugerencia.
La mía falló a los 60 mil km, limpiaron la EGR, limpieza de tanque, soporte de filtro de combustible, abrazaderas...y lo último fué la Válvula. Efectivamente tenía un rozamiento, se limpió pero volvió a fallar y la reemplacé, nunca más tuvo problemas. Exitos
Rudy Juarez de Guatemala hace 4 años
Gracias x el comentario voy a proceder y le cuento.
ComentarNivel de aceite
Mitsubishi L200 2015 4x4 L200 90000 kms
Cuál es el nivel de aceite porque siempre lo dejan pasado del nivel que puede pasar
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola la varilla de aceite tiene una perforacion en la parte inferior y ese es el minimo de aceite ,mas arriba tiene otra perforacion y ese es el maximo de aceite , en la parte superior tiene una x esa indica nivel maximo de dilucion de aceite con petroleo , hasta ahi puede llegar el nivel si se pasa tu motor esta en riesgo de falla , por lo tanto tienes que revisar por que te està sucediendo ese problema , generalmente icacionado por el filtro dpf, llamanos somos mitsukars
ComentarTipo de aceite motor
Mitsubishi L200 2008 2.5l Aut Diesel 227630 kms
Que tipo de aceite para la l200 año 2008 2.5 dakar 4×4 automática y cuantos litros hace el motor
1 respuesta
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Para ese año debes usar 15w40 y usa al rededor de 7 lts
ComentarL200 2017. Petroleo al aceite
Mitsubishi L200 2017 2.4l Man Diesel 4×4 82000 kms
Hola amigos. Me compre una l200 hace poco 2017 4×4,le hice su mantención y me di cuenta que aveces me tiraba humo azul y también que el nivel de aceite subió. Cada vez que hace regeneración nivel sube más... Que puedo hacer, el motor tiene buena potencia y no tiene señal pdf prendida. Ojalá me ayuden... Muchas gracias
6 casos
ComentarA la basura
Mitsubishi L200 2000 4 puertas 50000 kms
Llevo dos rectificados de culata, una nueva, 3/4 de motor,bomba de aceite, 5 empaques completos. Rompió cabeza pistón número 1 y un trozo frenó el balanceador de la bomba y partió la correa de los mismos. Luego se trancó el motor. Los tubos del circuito del agua se han oxidado y han partido. Por aquí nadie quiere una l200 no sé por qué se me ocurrió agarrar una. Ahora después de otro calentón prende luz de aceite. ¡ No quiero soluciones ya me pegué un tiro !
1 respuesta
ComentarCambiar carter
Mitsubishi L200 2017 4x4 45000 kms
Estimados, mi padre tiene el. Sgte problema.
Le pegaron con una piedra al carter y este se abollo de manera importante, llegando a subir el nivel de aceite en la varilla.
Asi que quiere cambiar el carter, yo no. He visto el. Motor por abajo, pero me dice que hay poco espacio.
Será necesario sacar motor para cambiar carter y empaquetadura?
Le pegaron con una piedra al carter y este se abollo de manera importante, llegando a subir el nivel de aceite en la varilla.
Asi que quiere cambiar el carter, yo no. He visto el. Motor por abajo, pero me dice que hay poco espacio.
Será necesario sacar motor para cambiar carter y empaquetadura?
1 caso
Seba7ramirez de Chile hace 5 años
Puede que no sea necesario quitar el motor para cambiar el Carter, fijate en el espacio, si es tracción 4x2 tienes bastante espacio para cambiar x abajo, si es 4x4, tendrás que bajar la caja de cambios, quitar el travesaño que sostiene el diferencial delantero o quitar el motor
ComentarTira humo negro
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 85000 kms
La troca tira humo negro pero demasiado, se le realizo los siguiente y aun persiste el problema:
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR
A pesar de todo esto sigue tirando humo
Me podrian ayudar por favor
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR
A pesar de todo esto sigue tirando humo
Me podrian ayudar por favor
1 caso
ComentarSu ayuda por favor
Mitsubishi L200 2007 Doble cabina 4x2 172000 kms
Parejo la temperatura camina en la mitad en subida pronunciada y tendida sube arriba de la mitad cuando voy hacia abajo baja a la mitad nuevamente y si es pronunciada la pendiente hacia abajo baja más de la mitad el radiador está sano no está contaminado con aceite y no gasta agua cuando se acelera con el si el tapo del radiador el agua la tira hacia arriba.
1 respuesta
Tiene pinta de ser termostato cerrado. Aunque esa camioneta a mi me subía la temperatura solo subiendo caminos tipo cumbres en otras subidas prenunciadas no subía. Al final tenia junta de culata. Pero nunca se calentaba.
ComentarCaletamiento
Mitsubishi L200 2013 L200 89000 kms
Hola tengo un problema de calentamiento tengo una camioneta l200 un día fui a la playa Y se subió la temperatura luego está se enfrió llene nuevamente el resipiente con agua funsiono normar más de un mes luego salí llevaba como 30 minut condciendo y la temperatura subió hasta el punto que se calentó el resipiente de reserva del agua pasó unas horas bajo todo normal luego de unas 3 semana conduje como 25 kilómetros y se subió la temperatura nuevamente saque termostato y aún sigue revise si se pasaba el agua al aceite y nada ni tampoco el aceite al agua que puede ser service la aleta funciona perfecto que puede ser ??
2 casos
Puede ser radiador sucio o tapado, aceite inadecuado o falta de aceite en motor, no funcione ventilador o viscozo malo y por ultimo la culata o la junta de esta.
ComentarProblemas con dpf
Mitsubishi L200 2014 2.5 10000 kms
Cuento con variadas soluciones a los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF , exceso en el nivel de aceite , pérdida de potencia,luz de dpf pestañeando, luz de check engine encendida, soy técnico mitsubishi y tengo scanner apropiado para solucionar todos los problemas del DPF. Mi número es el 978933371
2 casos
Hola Antonio, tengo una l200 2014 4x2 comenzó con tirones y comenzo a disminuir velocidad hasta llegar a pararce, le di apartida y no quiso como que se corto la inyección, desconecte el negativo por unos minutos y partió anduve unos par de cuadras y volvió a suceder lo mismo que podría ser, tu la podrías ver??? quedo atento a tu respuesta mi numero es 983712949 Hugo
Problemas con el aceite
Mitsubishi L200 1998 250000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi l200 me tira aceite por la descarga de gases tiene el turbo nuevo el motor esta reparado pero no me explico porque despide aceite por ese lugar cuando levanta velocidad me tira porque puede ser
6 casos
Tengo un l 200 8 y tiene un sonido como que rosa algo por dentro 4 m 4o
ComentarFuga de aceite en la distribucion
Mitsubishi L200 2005 Turbo Diesel, 2.5 85000 kms
Hola,
Me dice el mecánico que ve una mancha de aceite (pequeña) en la distribución y cree que es una fuga interna, ya que no gotea... la mano de obra para revisarlo asciende a mas de $500 dolares. Valdría la pena el gasto...?
Saludos.
Me dice el mecánico que ve una mancha de aceite (pequeña) en la distribución y cree que es una fuga interna, ya que no gotea... la mano de obra para revisarlo asciende a mas de $500 dolares. Valdría la pena el gasto...?
Saludos.
3 casos
Ernesto G. de Panamá hace 9 años
Buenas tardes, claro que vale la pena, sin embargo, obvia la revisión y confía en lo que dice tu mecánico. Mi l200 tiene aceite en todo el perímetro de la tapa del motor y el mecánico me dice que solo hay que cambiar el tapa válvulas, con un costo de 120 dolares en total.
Saludos
Saludos
ComentarMi camioneta mitsubishi no avanza con las marchas
Mitsubishi L200 2014 Automatica dakar full 132000 kms
No obedece avanzar cuando acelero. Debo calentarla y alli mejora. Al estar caliente y en directa avanza. Al poner reversa avanza en vez de retroceder. La apago y obedece
Se pega un tiron y se restablece. Sera que no le estan poniendo el aceite de calidad al motor. El aceite de calidad a la caja de cambio. Le escanearon y no arroja errores. Favor ayuda
Se pega un tiron y se restablece. Sera que no le estan poniendo el aceite de calidad al motor. El aceite de calidad a la caja de cambio. Le escanearon y no arroja errores. Favor ayuda
3 respuestas
Lo lleve al concesionario y le pedi cambio aceite caja automatica pero con el aceite de la marca.
Sacaron una muestra de aceite y estaba negro y rojo
Segiro tenia suciedad. Por eso cambiar cada 40 000 km, usar aceite mitsubishi ' filtro y usan 6 lts. El. Mio estaba sucio y bajo nivel. Ppr ello fallaba
Ahora todo ok. Felizzzzz
Sacaron una muestra de aceite y estaba negro y rojo
Segiro tenia suciedad. Por eso cambiar cada 40 000 km, usar aceite mitsubishi ' filtro y usan 6 lts. El. Mio estaba sucio y bajo nivel. Ppr ello fallaba
Ahora todo ok. Felizzzzz
Consulta que le sucedía a su camioneta
Cuál era los síntomas
Gracias
Cuál era los síntomas
Gracias
ComentarMitsubishi L-200, Diagnósticos y Fallas!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 45603 kms
Hola amigos del foro, Soy técnico Mecánico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Ofrezco mis servicios mecánicos soy especialista en la marca mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificación. -Cambio de Correa de Distribución. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Válvula SCV o limpieza. -Limpieza de Válvula Egr. -Scanner y Regeneración de Filtros de Partículas DPF. -Inicializacion servicio de Aceite. -Aprendizaje peq. Cant. Inyeccion. -Otros. Los servicios son a domicilio 10… Leer completa
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7 respuestas
Humberto Maldonado de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta del año 2012 Katana automática 4x4 le cambiamos inyectores nuevos, se limpio el estanque y tuberías del combustible, pero el símbolo del motor sigue apagándose y prendiendo es decir sigue parpadeando y no se que hacer me puedes ayudar
Gerardo 196012 de México hace 6 años
Tengo una L200 2015 y no se como conectar un inyevctor a tubo alimentador del diesel
Cuantas libras de apreté a los inyectores de una l200 año 2010
Hola buen día, tengo un lancer 2011 gts S&S, después de unos 45 minutos de avanzar el coche pierde potencia como si no llegara gasolina, apago y enciendo e inmediatamente vuelve a quitar el problema después de 15 minutos vuelve a perder potencia y se jalonea. Se le limpio ya el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor de oxígeno banco 1. Lo peor de todo es que no muestra ningún error o código en el scanner. Gracias por su atención y ayuda.
Patricio soler de Chile hace 3 años
Hola tengo katana 2013 y por una mala conexión se quemó la caja de fusible compre una del año y no anda me dijeron que tengo que comprar un kit de partida no se en que consiste me podría ayudar gracias
Tengo una l200 2015 no arranca luego de ajustar motor, reparar inyectores y bomba inyectora. Como puedo contactarlo
José Alberto Alvarez Robles de México hace 4 meses
Tengo una L200,2015 que me han quedado muy mal la estoy ajustando y muchas cosas me robaron me la podría usted venir a ver y darme una cotización?
ComentarMantención de los 10.000 KM
Mitsubishi L200 2014 L200 D/C TD KATANA CRT 4X4 10000 kms
En realiadad esta consulta no es por falla, lo que sucede es que necesito saber en que consiste la mantención de los 10.000 KM.. . ¿Que aceites se deben cambiar? ¿Que piezas hay que revisar ? etc...
Espero me puedan ayudar...
Saludos
Espero me puedan ayudar...
Saludos
7 respuestas
Que tengo que hacer si mi camioneta se acelero en exceso y se apago y no prende el motor que es klo que tengo que hacer
Se cambia filtro combustible, filtro aceite, aceite, filtro de aire y se chequea los niveles de congelante, liquido frenos y liquido de motor. Entre otras cosas. Si le pones a tu camioneta filtros de fluidos que no son mitsubishi, simplemente no anda se echa a perder, como me paso a mi. Luego puse los originales y santo remedio.
Necesito la mantencion de la camioneta l200 de todos los kilometraje cada 10mil km hasta los 150mil km
Estimado Alfi, de que region es usted para ayudarle, nosotros hacemos mantencion a nuestras camionetas l200 y tambien realizamos para particulares
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
La mantención de 10.000 de su camioneta según Mitsubishi se deben realizar los sgts trabajos, cambiar aceite y filtro de aceite , cabe destacar que su camioneta por ser 2014 lleva filtro de partículas DPF y por lo tanto debe usar solo el aceite indicado por el fabricante que es el 5w30 para filtros de partículas DPF otro no sirve y produce daños el el dpf , además en la mantención se deben limpiar y regular frenos ,revisar y engrasar tren delantero y crucetas, rev de luces y scanner, si le interesa realizar la mantención llámeme soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
Tengo una l200 Katana 2018 el indicador de mantenimiento del tablero primero me indicaba que a los 10.000 km corresponde revisión pero a los 2800 km apareció la imagen de la llave que indica mantenimiento yo no sé si eso es normal o hay algún problema, la camioneta es Diesel y el nivel de aceite está normal. Si alguien me puede dar una respuesta se lo agradezco.
Igual después del cambio de aceite hay que realizar un reset oil con scanner, no sé realmente como se hace pero así es, porque si no haces reset después te trae problemas con dpf
ComentarLuz de aceite enciende de forma intermitente
Mitsubishi L200 2007 2.5 DID 4D56 170000 kms
Estimados alguien que me pueda ayudar, tengo un L200 2007 de riel comun, se esta encendiendo la luz de aceite de forma intermitente, a la hora de arrancar nuevamente se apaga. El nivel de aceite es el correcto, y el cambio del mismo es reciente. Que se debe de revisar... agradezco su ayuda... saludos.
5 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Los filtros alternativos pueden causar fallas similares... pruebe con uno original
Jorge reyes de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi camioneta. Lo pudiste solucionar? Que era?
ComentarProblemas con DPF ,solución
Mitsubishi L200 2015 30000 kms
Si tienes problemas de luz encendida de dpf, pérdida de potencia ,aceleración a sólo 2000 rpm, luces encendidas de dpf y check engine al mismo tiempo y nivel de aceite muy alto llámame cuento con el equipo y conocimientos para reparar cualquier falla en el sistema DPF soy técnico calificado mitsubishi mi número es el 978933371.
2 casos
Hola amigo me compré una mitsubishi l200 4x4 2008 hay día que se me prende la lúz del checken eiing y días que anda apagada la luz lo que le encuentro a la camioneta que cuando la acelero rapido no responde como debiera y si la acelero lento ahí respinde bién. Necesito resouestas gracias
ComentarTiene un ruido de una lata y se apaga cuando no acelero
Mitsubishi L200 2005 4 puertas, semifull 141696 kms
El problema va asi, a desde que la. Enciendo tiene un ruido de lata, y cuando estoy corriendo persists, Pero si me detengo, la Marcha del motor Baja hasta que se apaga y en ese instante enciende la señal del aceite... Cabe decir qu hace unos días le le cambiamos la bomba del aceite y también se esta sobrecalentando
2 casos
El problema de esas camionetas es su mantención y el tipo de aceite que le coloques al motor. La mitsubichishi motor recomienda móbill 1 sintético. Este aceite te ayuda a cuidar el motor y mantiene limpio el sistema de escape... Fíjate el válvula EGR PUEDE ESTAR TAPADA SALUDOS
ComentarSin problemas aun
Mitsubishi L200 2012 D/C 4x4 CRT 2.5 60000 kms
No tengo ningun problema, la compres usada con 43.000kms y llevo un año de uso. Todo bien, cambiando aceite y filtro cada 5000 o 10000kms depende del aceite. Se prendio una vez la luz del Check Engine, le hice Scanner y me apareció el EGR, el mecánico lo limpió y ningun problema. Tengo un buen mecánico, trabajaba en Eterovic, Mitsubishi.
1 respuesta
ComentarFiltros alternativos
Mitsubishi L200 2016 Dakar 133000 kms
Hola
Al realizar mantención coloque filtros alternativos de aire y aceite marca Mann. ( En ese momento no habia original), me gustaría saber si tienen el mismo funcionamiento.
Al realizar mantención coloque filtros alternativos de aire y aceite marca Mann. ( En ese momento no habia original), me gustaría saber si tienen el mismo funcionamiento.
2 respuestas
Hola Reinaldo.
Efectivamente sirven pero no son lo mismo. No he visto físicamente los filtros de mann, pero debes saber lo siguiente:
El de aire debe incluir la goma del borde y una manta blanca que viene sujeta en las 4 esquinas (esa parte va hacia abajo). El de aceite por lo general en alternativo es un poco más chico en algunas marcas. Y tienen orificios más grandes o mas chicos o son 5 o 6 o 7 orificios. El original siempre será la misma cantidad de orificios, el mismo tamaño, la misma capacidad, etc.. . Siempre será el mismo filtro con el que vino de fábrica la misma vida útil...
En todo lo que es alternativo también cumplen sus funciones, también ofrecen la vida útil de 10.000 o 15.000km, sólo va a depender de tu manera de conducir o por donde metes a tu camioneta.
Por ejemplo: Darle 10.000 km a un filtro de cualquier tipo (Aire, diésel, aceite), en carretera 100%, no tendras problema alguno. Si entre esos 10.000 km se distribuyen en 50% carretera y 50% en ciudad deberías cambiar filtros un poco antes.
Otro ejemplo es si andas los 10mil en todo terreno lo cambias mucho antes!
En el aceite, las vibraciones, golpes, cambios repentinos de RPM, acelerar a todo lo que da etc (conducción ruda)... hace que el filtro se deteriore mucho antes
En el de aire, si andas mucho en camino de tierra, ripio, andas por arena, o la misma contaminación del ambiente puede que lo tengas que cambiar antes de 10mil o simplemente sopletear y darle unos 5mil más... Yo he sacado el de aire de mi camioneta, aveces ha salido café por la tierra y otras veces negro por la contaminación, dependerá de donde me haya metido.
El de diesel no me preocupo mucho ya que compro siempre de la misma marca cuando puedo... Si reposto en una bomba de dudosa reputación (cuando viajo no queda de otra), Lo renuevo en el próximo cambio de aceite. Si el filtro se encuentra con agua no te preocupes que la camioneta lo detecta y te avisa. (A lo mejor la tuya trae decantador, si es así mucho mejor. La mía no lo trae. ). Saludos!
Efectivamente sirven pero no son lo mismo. No he visto físicamente los filtros de mann, pero debes saber lo siguiente:
El de aire debe incluir la goma del borde y una manta blanca que viene sujeta en las 4 esquinas (esa parte va hacia abajo). El de aceite por lo general en alternativo es un poco más chico en algunas marcas. Y tienen orificios más grandes o mas chicos o son 5 o 6 o 7 orificios. El original siempre será la misma cantidad de orificios, el mismo tamaño, la misma capacidad, etc.. . Siempre será el mismo filtro con el que vino de fábrica la misma vida útil...
En todo lo que es alternativo también cumplen sus funciones, también ofrecen la vida útil de 10.000 o 15.000km, sólo va a depender de tu manera de conducir o por donde metes a tu camioneta.
Por ejemplo: Darle 10.000 km a un filtro de cualquier tipo (Aire, diésel, aceite), en carretera 100%, no tendras problema alguno. Si entre esos 10.000 km se distribuyen en 50% carretera y 50% en ciudad deberías cambiar filtros un poco antes.
Otro ejemplo es si andas los 10mil en todo terreno lo cambias mucho antes!
En el aceite, las vibraciones, golpes, cambios repentinos de RPM, acelerar a todo lo que da etc (conducción ruda)... hace que el filtro se deteriore mucho antes
En el de aire, si andas mucho en camino de tierra, ripio, andas por arena, o la misma contaminación del ambiente puede que lo tengas que cambiar antes de 10mil o simplemente sopletear y darle unos 5mil más... Yo he sacado el de aire de mi camioneta, aveces ha salido café por la tierra y otras veces negro por la contaminación, dependerá de donde me haya metido.
El de diesel no me preocupo mucho ya que compro siempre de la misma marca cuando puedo... Si reposto en una bomba de dudosa reputación (cuando viajo no queda de otra), Lo renuevo en el próximo cambio de aceite. Si el filtro se encuentra con agua no te preocupes que la camioneta lo detecta y te avisa. (A lo mejor la tuya trae decantador, si es así mucho mejor. La mía no lo trae. ). Saludos!
Ok , gracias por la completísima respuesta , me quedo todo muy claro.
ComentarLlave inglesa en el visor
Mitsubishi L200 2018 4 puertas? Full equipo 10500 kms
Despues de un cambio de aceite, al encender mi camioneta apareció una llave inglesa en el visor de kilometraje. Porqué pasaría esto? No Se como borrarlo, o existe algún problemas? Ayuda por favor
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Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo esa llave inglesa que aparece en el odometro te avisa que ya le toca la mantencion, en caso de que ya isiste la mantencion tienes que hacer el reseteo o borrarlo manual mente, eso aparece en el manual del usuario. ! Saludos...
Solo te avisa que ya ocupa el mantenimiento tu misma la puedes borrar y se vuelve a programar por otros 6 meses en youtube debe haber un video como hacerlo es muy facil
JOse moraga de Chile hace 9 meses
Hola mi nombre es Jose Moraga Santa Cruz sexta región chile
Tengo una Mitsubishi l200 work 2018 y mi problema es que hace unos días cargaron petróleo de un bidón y este tenía agua y eh cambiado 3 veces el filtro de combustible se soluciona el problema al comienzo pero después se para el motor y el testigo del filtro está encendido mi pregunta es la siguiente, es necesario sacar el estanque de combustible y lavarlo para que no siga pasando el problema o hay otra cosa que debo hacer saludos
Tengo una Mitsubishi l200 work 2018 y mi problema es que hace unos días cargaron petróleo de un bidón y este tenía agua y eh cambiado 3 veces el filtro de combustible se soluciona el problema al comienzo pero después se para el motor y el testigo del filtro está encendido mi pregunta es la siguiente, es necesario sacar el estanque de combustible y lavarlo para que no siga pasando el problema o hay otra cosa que debo hacer saludos
ComentarMantencion a los 30000
Mitsubishi L200 2014 l-200 crc 30000 kms
Hola amigos Hoy fuy a consultar cuanto me cobran por mantencion de los 30 mil kilómetros y me sale alrededor de 200lkas uffffffff casi me caigo de Raaajdfgff... Asi que les pido amigos si me pueden dar datos para comprar yo los elementos que se deben utilizar y decirle a un sobrino que esta estudiando mecánica que los cambie se los agradeceré mucho (aceite, filtro, etc) gracias amigos
2 casos
Por experiencia te recomiendo que lo lleves a la concesionaria y te realicen mantenimiento con garantía, pero si no llegas. Lo principal es :
>Regular válvulas(para evitar perdidas cambiar la junta de tapa de válvulas)
>Controlar las Bujías de Pre calentamiento(si encienden adecuadamente)
>Controlar Mangueras si no se encuentran agrietadas o secas-cambiar
>Controlar perdidas de aceite o liquido Hidráulico-si es necesario ajustar o cambiar juntas
>Cambiar los filtros de Combustible y Aceite. >Cambio de aceite de Motor,Caja y diferenciales
>Control del sistema de Frenos,Control de Pastillas y Disco. >Verificación del Sistema Hidráulico - Frenos y Dirección. >Limpieza de Sistema de Refrigeración. Sacar Toda el Agua por liquido anticorrosivo. >Limpiar el turbo y lubricarlo según el manual. (Muy delicado)
Recordar que para cada ajuste, controles los torques según lo indicado en el manual de la camioneta. Probar la camioneta unos Kilómetros y verificar si no hay perdidas, sino ajustar. Espero que te sirva.
>Regular válvulas(para evitar perdidas cambiar la junta de tapa de válvulas)
>Controlar las Bujías de Pre calentamiento(si encienden adecuadamente)
>Controlar Mangueras si no se encuentran agrietadas o secas-cambiar
>Controlar perdidas de aceite o liquido Hidráulico-si es necesario ajustar o cambiar juntas
>Cambiar los filtros de Combustible y Aceite. >Cambio de aceite de Motor,Caja y diferenciales
>Control del sistema de Frenos,Control de Pastillas y Disco. >Verificación del Sistema Hidráulico - Frenos y Dirección. >Limpieza de Sistema de Refrigeración. Sacar Toda el Agua por liquido anticorrosivo. >Limpiar el turbo y lubricarlo según el manual. (Muy delicado)
Recordar que para cada ajuste, controles los torques según lo indicado en el manual de la camioneta. Probar la camioneta unos Kilómetros y verificar si no hay perdidas, sino ajustar. Espero que te sirva.
A casi me olvido si tiene termostato reemplazarlo.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Estas seguro que en la concesionaria hacen todo eso ?
En la concesionaria te cambian el aceite ven si no hay perdida de algo y te pueden regular las válvulas.
Todo depende del cuidado que le des al vehiculo la ecu te da un diagnóstico si falla algún componente.
Victor si en el Ladronsenario hicieran todo lo que indicas estarian Jodidos y Quebrados jajajjaja con suerte te cambian aceite y filtro, ya que es eso lo que uno puede ver nada mas, son unos Chantas de primera
Que mantencion se le hace a los 40000 a la l200 2016
ComentarSe desacelera
Mitsubishi L200 2015 4 puertas, mecánico, L200 GLX 4WD, motor 2.5, Diesel 100000 kms
Cuando el vehículo se encuentra en marcha, de la nada deja de acelerar incluso con el acelerador al tope y al dejar de acelerar y volver acelerar vuelve acelerar sin ningún problema, no marca nada en el tablero y hace unos meses se le hizo el mantenimiento completo de filtros y aceites; ya lo lleve a revisión y le colocaron el escáner y no detectó nada... cuál podría ser el problema???
4 casos
Comentar3 respuestas
Hola tengo un problema una mitsubishi año 2010...le doy arranque parte bien y luego de de unos segundo se apaga lo eh intentado muchas veces y lo mismo...que sera?
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 6 años
Yo uso aceite semisintético Motul 6100 y anda muy bien.
Pedro saez de Chile hace 5 años
Hola tengo L200 año2014 4x4 quiero saber cuantos litros de aceite lleva el motor gracias
ComentarPierde la aceleración y no marca nada en el tablero.
Mitsubishi L200 2007 Básico 98980 kms
El problema es que al momento de recorrido pierde la aceleración y cuando la apagas el motor y luego se prende es como si nada ubiece pasado pero solo por un tiempo de 30 minutos y sigue el mismo problema. Ys la hice lavado de tanque cambio de aceite filtros y el problema digue.
3 respuestas
Válvula de control succion, hay que limpiarla primero. Recuerda que el check engine desaparece despues de 3 ciclos de uso , por ello si arreglas la luz en el tablero o desaparece de inmediato.
Hola amigos consulta en el tablero dd la l200 m aparece letra A debajo de la letra C de temperatura q podria ser o aq se debe
Automotriz MG de Perú hace 6 años
Limpie el riel la bomba e inyectores, recupere en laboratorio la precionado de los inyectores, si el problema continua adapte un prefiltro si bien limpio el tanque pero la bomba de estos vehículos son sencibles y cualquier particular la avería por ello es necesario el prefiltro. Mayor información https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Exitos
Exitos
ComentarProblemas con dpf
Mitsubishi L200 2014 2.5 30000 kms
Si tienes Problemas con el filtro de partículas DPF , nivel de aceite alto , pérdida de potencia , luz de dpf encendida pestañeando, luz de check engine encendida fija , revoluciones de motor a solo 2.000 rpm ,cuento con todas las opciones para solucionar por completo estos problemas , además de contar con los equipos necesarios para ello ,soy técnico mitsubishi ,voy a domicilio en Santiago , quinta y sexta región, si quieres solucionar tus problemas relacionados con el filtro de partículas , llámame 978933371
6 casos
Hola, tener problemas con el DPF genera la falla P 1901 ?
Muchas gracias por tu tiempo. Saludos
Augusto
Muchas gracias por tu tiempo. Saludos
Augusto
Hugo rodriguez de Chile hace 7 años
Hola Antonio la. Mia es 2008 y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm y el código k arrojó es el p0093 falla en la línea del. Combustible cambié los filtros pero no son originales mande descarbonizar la admisión y limpiar inyectores y sigue igual la camioneta parte bien y no humea nada solo k al andar un. Rato prende en check y se para ojalá me. Puedas orientar gracias
Hola hugo en el filtro de combustible hay dos fichas una sobre el filtro de color negro y en el costado otra de color gris desconecta la ficha negra al lado de la ficha esta el bombin de llenado del filtro presionalo varias veces hasta que quede lleno te vas a dar cuenta. Luego arranca la camioneta y prueba haber que pasa si no se para mas es que el sensor sobre el filtro es el problema saludos ojala te ayude...
Se prende luz de check engine amarilla
Mitsubishi L200 2008 sport hpe 4x4 140000 kms
Despues de cambiar partes de motor por haberce agarrado por falta de aceite, se recambiaron las partes defectuosas, cambiando tambien aros,para arrancar el motor hay que acelerar a fondo y darle arranque despues de unos segundos queda en marcha, pero la luz amarilla no se apaga y el motor no entrega toda su potencia, ademas no funciona el cuenta vueltas
3 respuestas
Mira a mi me pasa lo mismo q a vos no se q puede ser lo escanie y me salio falla de sensor de reviouciones no se q sera si enconras la falla agradeceria q me digas q paso gracias ,,,
Tengo una micsubichi l200...modelo 2007 diesel...se apago de repente y no quiere encender...alguien pe podria ayudar...
Se te quemo un fisible que va en la caja de fusibles que esran en el motor. Estan mirando la camioneta de frente sobre lado derecho
ComentarRuido de valvulas
Mitsubishi L200 2014 Diésel 2.5 Work 185000 kms
Hola...tengo una L200 2014...y resulta que anda con un ruido ee valvulas a las 2000 rpm y el nivel de aceite alto...cambie aceite hace 3000 km. Antes no le pasaba esto. Me pueden ayudar a dar un diagnostico...
1 respuesta
Aun no he solucionado el problema...
Le cambie aceite hace poco...
Le cambie aceite hace poco...
ComentarAceite en el agua
Mitsubishi L200 2015 Motor 2.5 132000 kms
Se pasa el. Aceite al agua, se desarmo culata está derecha revisada en Maestranza chequeada completa. Prueba hidráulica al enfriador de aceite arroja que no tiene fuga. Ahora están revisando el turbo, y prueba para ver si tiene problema de fabrica en el colado de la culata.nl se si alguien puede colaborar con algo para descubrir el problema?
1 caso
Me entregaron la culata y el turbo todo bueno seguimos en búsqueda del problema (nada roto)
ComentarSubida de aceite
Mitsubishi L200 2015 4 puertas motor 2500 219000 kms
El problema esque el nivel de aceite subió del máximo bastante más y le bote ese aceite y le volví a echar aceite nuevo salí a darle una vuelta después de eso revise el nivel y ya abia subido de nuevo un poco y aparte aparecen dos fugas de aceite en la culata
3 casos
Juan Carlos mansilla de Chile hace un año
Ya resolví el problema era dpf lo habian Basualdo pero isieron mal la reprogramación de la computadora
ComentarSe sale la varilla de aceite
Mitsubishi L200 2014 4 puertas 4x4 nafta 2.4 110000 kms
Se sale la varilla del lugar cuando haces ruta, el motor no sopla fuera de lo normal ni tira aceite para afuera ahun cuando se salió la varilla
Tiene el oring sano
La pregunta es si tiene algún respiradero del cárter que se pueda tapar o en algún otro lado
Desde ya muchas gracias
Tiene el oring sano
La pregunta es si tiene algún respiradero del cárter que se pueda tapar o en algún otro lado
Desde ya muchas gracias
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1 respuesta
Sigo si resolverlo, no tengo ni idea de que puede ser, no he obtenido ninguna respuesta
Gracias
Gracias
ComentarPerdida de aceite por la cola de la caja de cambio manual
Mitsubishi L200 2017 4x2 modelo worck 27000 kms
Le cambie reten ,igual continua la fuga.
1 caso
Hugo flores de Chile hace 3 años
Si alguien le ha sucesido lo mismo que me diga como,se soluciona gracias.
ComentarFuga de aceite por sellos
Mitsubishi L200 2017 L200 motor diesel 10684 kms
Me está fugando aceite por los sellos de la tapa de los inyectores de la cabeza
1 respuesta
ComentarProblema con la caja automatica
Mitsubishi L200 2006 175000 kms
Le repare el motor pero ahora no funciona ninguna marcha. Esta con los niveles normales de aceite.
1 respuesta
[email protected] de Argentina hace 5 años
Ya lo solucione...está rota la bomba de aceite de la caja
ComentarFalta de aceite
Mitsubishi L200 2013 Katana 4x4 60000 kms
Amigos q tipo de aceite hidráulico se le hecha a la caja de direccion
2 casos
Atf ojalá SPIII ese es el tipo de aceite que lleva el sistema de dirección. Saludos 👍🏻
ComentarNecesito ayuda
Mitsubishi L200 1993 cabina simple 250000 kms
Mande hacer cambio de aro, casquillo de biela y sigue lanzando aceite por el conducto del medidor de aceite , que recomendacion me dan.
1 respuesta
El rectificado de cilindros es necesario y buena calidad de anillos de pistón ,debe ser con los std de fábrica.
ComentarSe reventó el radiador
Mitsubishi L200 2002 2.5 diesel katana 4x2 260000 kms
Iba camino calama - san pedro y se reventó el radiador... podría existir alguna anomalía? aceite ok agua estaba gastando rellenaba siempre que podía perdidas no tenia por ningun lado se habra reventado por un exceso de presion por mucha agua? alguien me puede orientar saludos.
1 respuesta
No debes exharle agua pura al radiador, debes usar un liquido congelante diseñado por mitsubishi especiamente para la camioneta, el radiador se revento porque se tapo con el sarro del agua, o se genero una corriente de vapor en el circuito de agua.
ComentarCuarto piston rajado
Mitsubishi L200 2006
Respeto los cambios de aceite, filtros y demas cuidados, en una calle de mi barrio andando a 2000 rpm pasando de segunda a tercera se raja el cuarto piston, nadie tiene una respuesta para colmo faltan repuestos, no tienen un conjunto completo de pistones para este motor.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta
Controla los inyectores , a mi me paso exactamente lo mismo y resulto que era eliyector
ComentarSe partio un piston
Mitsubishi L200 2006 sport
Tengo una l 200 sport brasuca de 0 km.tiene echo todos los service de nueva gasto aceite despues se salio de punto por problemas de inyeccion y el turbo por ultimo se soplo la junta de tapa y para completarla ahora se partio el 4 to piston. La camioneta tiene solo 73000 km.cual es el motivo de tantas fallas¿
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos
Hola buenos días
Mitsubishi L200 2018 2.4l Man Diesel 4x2 87500 kms
El nivel de aceite está alto
Y se enciende la luz dpf
Y se enciende la luz dpf
2 respuestas
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola , esa alza de aceite se debe a que se mezcla petroleo con aceite de motor producto de regeneraciones interrumpidas , llamanos somos mitsukars te podemos explicar como evitar que te sucediendo.
Una consulta yo tengo una mitsubishi l200 y el petroleo se esta pasando al aceite, ya mande a revisar los inyectores, cambie la cañeria de rrtorno y los pernitos racor, y sigue igual que puede ser?
ComentarLuz de aceite
Mitsubishi L200 2008 2.5 125635 kms
Tengo un l200 tritón es la tercera vez que desarmo el motor ya le cambie tres bombas de aceite y el carro no lubrica ya se rectifico ejes de contrapesos eje cigüeñal anillos tejas todo nuevo y no me sube presión de aceite si alguien tiene o sabe del mismo problema favor darme su ayuda
3 casos
Franklin necesito su ayuda contácteme mediante Facebook. Como Jose chavarria de Costa Rica
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 2015 4 puertas, diesel 128000 kms
Que tipo de aceite para el motor requiero para L200 diesel año 2015?
2 respuestas
César Valladolid de Perú hace 4 años
En mi caso, uso 15W40, L200-2015. Depende mucho de la temperatura donde trabaje el carro...
ComentarBajo nivel de aceite
Mitsubishi L200 2015 motor 2.5 140000 kms
Hola amigos tengo una l200 año 2015 katana 2.5 4D56... el problema de bajo nivel d aceite , que despues que solucione la falla del dpf me baja nivel de aceite, cada vez tengo que rellenar aceite y descubri que el aceite se va al turbo por medio del respiradero que sale dela tapa de valvulas y pasan por el intercoolery ala entrada donde esta la mariposoa de aceleracion esta todo manchado con aceite y tambien me di cuenta que por la junta o empaque de la tapa valvula empezo fugar aceite... espero que me ayuden a resolver o darme algun tps de solucion a aquello saludos espero una respues ta gracias
2 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola rodrigo el respiradero de la tapa de valvulas que comentas ese es la salida de los vapores de aceite que se generan dentro del motor y lo manda al turbo por intermedio de una manguera los vapores vuelven al motor por la admision para ser quemados en la combustion del motor es normal encontrar un poco de aceite en el turbo o en el cuerpo de aceleracion devido a los vapores, si tu motor esta gastando aceite y estas rellando constantemente ese problema puede ser que tu motor este quemando el aceite en la combustion por algun problema en los cilindros, anillos, guias de valvula, retenes de valvula en mal estado o bien el turbo tiene gastado sus bujes y este quemando aceite y saliendo por el escape humo azulado deberas de revisar bien tu motor hacer pruebas de compresion a los cilindros, revisar con el motor funcionando en relenti si por la varilla del aceite este escapando vapor o salpicando aceite, revisar si el turbo tiene juego en las turbinas ojala te sirva saludos. !
Hola Alexis ,buenas tardes , tu problema es presión en el carter algunos de los aros de los cilindros esta flojo y pasa compresión al carter...
Posibles acciones :
1. -sacar el respiradero de la tapa de válvula de la entrada del turbo , poner un recuperador de aceite con ventilación admosférica o sea la manguera entra al recuperador y todo elaceite se deposita en el fondo , cada 10 o 15 días sacar del recipiente el aceite recuperado. -
2. - cambiar el aceite , yo puse castrol viscus (creo que es 5 -50 , es pesado pero muy bueno)
3. -poner un resorte que evite que salga la varilla del aceite, sencillo elemento que puedas sacar ver la varilla volver a colocar y ajustar con resote. -
4. - sacar el intercooler y limpiar bien con nafat colocando nafta en el radiador y revolver bien hasta que salga todo el aceite viejo pegado en el radiador del intercooler. Con esto tiene que mejorar bastante...y no baja el consumo de aceite...por que lo recuperas...
Saludos Jorge
Posibles acciones :
1. -sacar el respiradero de la tapa de válvula de la entrada del turbo , poner un recuperador de aceite con ventilación admosférica o sea la manguera entra al recuperador y todo elaceite se deposita en el fondo , cada 10 o 15 días sacar del recipiente el aceite recuperado. -
2. - cambiar el aceite , yo puse castrol viscus (creo que es 5 -50 , es pesado pero muy bueno)
3. -poner un resorte que evite que salga la varilla del aceite, sencillo elemento que puedas sacar ver la varilla volver a colocar y ajustar con resote. -
4. - sacar el intercooler y limpiar bien con nafat colocando nafta en el radiador y revolver bien hasta que salga todo el aceite viejo pegado en el radiador del intercooler. Con esto tiene que mejorar bastante...y no baja el consumo de aceite...por que lo recuperas...
Saludos Jorge
ComentarPrendió la Luz del DPF solucion
Mitsubishi L200 2015 4 puestas diésel 2.5 82000 kms
Hola le cambié aceite y filtro de aceite de la Mitsubishi L200 año 2015 y luego de andar 400 km empezó a parpadear la luz del DPF cómo solucionarlo o eleminarlo cómo e visto otros comentarios pero no a perdido fuerza
2 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo cuando la Luz de DPF parpadea la ECU cacula un maximo de dilucion de diesel en el aceite y asume que tiene 1550cc o mas de diesel en el aceite, revisa tu nivel si esta bien o si esta sobre pasado y marca en la X de la varilla tendras que cambiar aceite y filtro nuevamente, si esta correcto el nivel solo debes hacer una inicializacion de intercambio de aceite de motor eso se realiza con un scanner profecional o original de mitsubishi en cada cambio de aceite tienes que realizar una inicializacion para volver el calculo a 0 saludos. !
Hola buenas a mi me pasa eso mi nivel de aceite esta sobrepasado que me recomiendan??
ComentarConsumo aceite
Mitsubishi L200 2013 L200 4x4 3.2 126000 kms
Tiene 126000 km y ne co sume casi 1 lt cada 6000 km.. . Q puedo hacer...aceite q uso shell hellix 10w40
2 respuestas
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 6 años
Es probable que tengas desgaste de aros de motor.
Esa camioneta ocupa un aceite especial 5w 30 no el 10w 40 por el tema del dpf y dependiendo de la calidad del aceite puedes presentar consumo elevado no debieras tener desgaste de aros con tan poco kilometraje a menos que se haya producido lavado de cilindros por una falla en el sistema de inyección revisa igual a por fugas
ComentarTemperatura alta
Mitsubishi L200 2007 219194 kms
Estimados tengo un problema, tengo encendido el check, cuando el motor está en ralentí mínimo el marcador de la temperatura es estable , pero cuando empiezo a rodar el marcador empieza a subir, hasta casi el punto máximo , pero físicamente el motor no recalienta, lo dejo nuevamente en mínimo y el marcador baja y se estabiliza.
No hecha humo
Enciende al momento
El motor es estable
Lo que si he notado es que en la manguera que conecta al ingreso de la admisión está manchado de aceite
Alguna información que me puedan brindar, esto me acaba de pasar y estoy llevando al taller a que la escaneen y revisen , pero necesito me ayuden y no caer en vacío con el mecánico.
Muchas gracias de antemano
No hecha humo
Enciende al momento
El motor es estable
Lo que si he notado es que en la manguera que conecta al ingreso de la admisión está manchado de aceite
Alguna información que me puedan brindar, esto me acaba de pasar y estoy llevando al taller a que la escaneen y revisen , pero necesito me ayuden y no caer en vacío con el mecánico.
Muchas gracias de antemano
2 respuestas
Puede ser que el turbo bota aceite y esta tapando la admision, saca la manguera y revisala, puede ser tambien el termostato, el radiador, alguna o la culata, en este caso la junta hay que cambiarla.
Ahh tambien debes revisar el ventilador y la bomba de agua mala o atascada. En el caso del ventilador revisar el viscozo.
ComentarMitsubishi L-200 Diagnosticos y Fallas
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 45650 kms
Hola amigos del foro, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Ofresco mis servicios mecanicos soy especialista en la marca mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos.
-Ajuste de motor Completo.
-Cambio de Empaquetadura de Culata.
-Cambio de Inyectores y Codificacion.
-Cambio de Correa de Distribucion.
-Cambio de Embrague (4x2, 4x4).
-Cambio de Valvulas SCV o limpieza.
-Limpieza de Valvula Egr.
-Scanner y Regeneracion de Filtros de Particulas DPF.
-Inicializacion servicio de Aceite.
-Aprendizaje peq. Cant. Inyeccion.
-Otros. Los servicios son a… Leer completa
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2 respuestas
Hola buenas noches un favor quería que por favor alguien me oriente respecto a cuando debo cambiar la correa de distribución de mi camioneta Mitsubishi nativa 2009 motor v6 3.5 litros tiene 107,500 kilómetros y aún no le he cambiado la faja por favor me podrían orientar como verifico si debe cambiarse o su vida útil es mayor, gracias.
PD: la nativa es parecida a la Mitsubishi Montero sport. Gracias
PD: la nativa es parecida a la Mitsubishi Montero sport. Gracias
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
ComentarExpulsa aceite cuerpo de aceleración
Mitsubishi L200 2013 2.5 diésel 4x4 70000 kms
Hola vivo en Cancún Mexico no hay mecánicos preparados para diésel no saben que es , no me presenta absolutamente Ninguna falla, no pierde fuerza no prende check no tira humo en fin funciona al 100% pero me di cuenta que el gancho de arrastre delantero lado piloto estaba manchado de aceite siguiendo la línea llegue al cuerpo de aceleración. La agencia no supo decirme nada que solo la monitoreara para ver si pierde nivel de aceite. Ayuda x favor
2 respuestas
Se esta rajando el turbo, si es que sale por ahi o el intercooler, , tal vez sea una manguera que esta con fuga, revise bien la fuente.
Tienes que reparar el turbo. (los metales del turbo se refrigeran con aceite de motor si estan desgastados los metales va filtrar aceite manchando el obturador / paleta de aceleracion etc.. .
ComentarMitsubishi L-200, Diagnosticos y Reparaciones!!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
2 respuestas
Hola tengo un l200 gls g95 modelo 2017 motor a gasolina 2.4 el problema es que a los 110 km los rpm sube a 4. Esto es normal??? ya que no llega en carretera a 120 km/hora. Espero su ayuda ya que ahun sigo con garantía de Concesionario. Gracias
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miguel angel de Bolivia hace 2 años
Amigo TECNICO de las mejorese marcas de camionetas, quiero pedirte un concejo...tu que conoces de marcas...QUE CAMIONETA RECOMIENDAS comprar entre Hilux, L200 o RANGER FORD ? Uso de la misma, rutina familiar, trabajo (transporte de carga considerado liviano) y viajes.
ComentarProblema de baja aceleración
Mitsubishi L200 2008 motor de 2.4 170000 kms
Tengo un problema con la camioneta, al estar en baja velocidad pierde fuerza y se para, igual al momento de encenderla y dejarla un rato en neutro (mientra cargo) se ha parado. Siempre la he mantenido bien cuidada, cambiando aceite cada 5.000 kilómetros, y todas sus mantenciones necesarias.
2 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hola Jesu, tienes alguna luz en el tablero ?
Busca el flujómetro en la zona del filtro de aire y límpialo. Igual tu filtro de aire. Si el motor se cae en ralentí es muy factible que sea un problema de filtros o de alimentaciòn de combustible
Busca el flujómetro en la zona del filtro de aire y límpialo. Igual tu filtro de aire. Si el motor se cae en ralentí es muy factible que sea un problema de filtros o de alimentaciòn de combustible
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola tu problema puede estar en la válvula scv o en la válvula limitadora de presión de raíl , si quieres mayor información llámame soy técnico mitsubishi al 978933371
ComentarBalansines del motor
Mitsubishi L200 1997 L200 350000 kms
Rectifican el motor, compre todo nuevo, turbo, tapa de cilindro, multiple, bomba de aceite, y me dicen que los balancines no sirven, que no se pueden reparar, no se rectifican porque la maquina de rectificar no lo puede hacer, la solucion, es anular el circuito, y que quedara bien, solo tendra un temblor al arrancar y al apagarla, me pueden decir es sierto, ? si queda mal, la hubiera cambiado por otra, que bronca , gracias
2 respuestas
Viejo, te están diciendo cualquier verdura, lo que quieren es sacarte plata o justificar que el trabajo que ya hicieron no quedó bien! los balancines no se pueden anular! espero te sirva!
Suerte!
Suerte!
Hola mi consulta es como sacar la bomba de aceite de l 200 no se pude sacar tiene algún seguro o algo en especial alguien sabe
ComentarPerdida de fuerza y humo blanco
Mitsubishi L200 1995 Gld 40000 kms
Iva circulando normal a una marcha de 140 y 130 en ruta y de repente perdió fuerza y empezó a humiar blanco,, no consume aceite prende de una y el Coche siempre esta bibrando les pido su ayuda ya q no entiendo nada de mecánica desde ya muchas gracias y disculpen las molestias
1 caso
Consumo Excesivo de Combustible Diesel
Mitsubishi L200 2012 4 puertas,full,motor 2.5,etc 45870 kms
Hola, mi nombre es Raul y el año 2012, adquiri una camioneta Mitsubishi l200 Katana Full y hace una semana le efectue el tercer cambio de Aceite, Filto de aceite y Filtro de Petroleo. Y mi consulta es porque le coloque combustible, aproximadamente mas de un cuarto de estanque y al final quede con la reserva. Eso fue en un lapso de 45 minutos. Por favor les agradeceria si alguien me podria dar la causal de esto y si es que hay que hacer una revision detallada del motor. Gracias
11 casos
Filtro partícula ,creo se llama dpf
Mitsubishi L200 2014 2.5l Man Diesel 2x2 145000 kms
Se sube el aceite, del motor,,
1 caso
Revisa la saturacion del dpf tambien influye mucho en la conduccion si andas muy lento se va a suvir el nivel la idea es cambiar el aceite y dejarlo bajo el nivel maximo y inicializar el aceite y dejarlo en cero
ComentarPierde fuerza y se prendio la luz del dpf
Mitsubishi L200 2015 2.5l Man Diesel 125000 kms
Hola hice cambio de aceite y luego que hice el cambio se prendio la luz del dpf parpadeando y check fija; quedó en modo seguro la, camioneta y no sube revoluciones como puedo borrar la luz y salir del modo seguro
2 casos
Prueba a poner el star luego lo regresas todo para atrás lo haces 3 veces seguidas y reseteas la computadora y el error se le borra
ComentarLuz dpf parpadea
Mitsubishi L200 2017 Katana 2.5 diesel 89000 kms
Hola tengo una L200 diesel año 2017 y tengo un problema con el dpf ,empezó a regenerarse automáticamente muy seguido y se aceleraba mucho a pesar de andar mucho en carretera ,hasta que La luz DPF prendió, parpadea ,pierde fuerza a la primera aceleracion,subió nivel de aceite y ya no regenera automáticamente sola, algún consejo.
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 2 años
Hola , hay que revisar los parametros del dpf , puedes tener comprometido un sensor de temperatura , una manguera de admision , egr , etc. Llamanos somos mitsukars
ComentarSe prende la luz de aceite y no se apaga
Mitsubishi L200 2011 Semi full 150 kms
Se reparo el carro(4d56 de 16 valvulas ) completo, pero cuando se prendió, se activo la luz de aceite, tiene bomba nueva ya e bajado 5 veces el motor y no hay presión en la bomba, se probó las bombas y están bien. Cambie 3 bombas. Alguna recomendación?, este modelo de motor tiene valvula reguladora de aceite?
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3 casos
ComentarTiene aceite en el tapon de radiador
Mitsubishi L200 2016 4 puertas motor 2.5 4d56 150000 kms
Problemas con mi l200 4d56 2.5 no calienta pero le estoy comenzado a ver que tiene residuos de aceite en el tapon del radiador y el enfriador de aceite esta bueno. Que podria ser? No me calienta.
2 casos
ComentarMotor con fuga de aceite, eje levas y daño puertas traseras y concha
Mitsubishi L200 2014 Motor 2.5 Di-D, 4D56, L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, INTERCOOLER 129000 kms
Buenas tarde, agradezco su ayuda, con un Pick Up L200 que presenta una fuga en el eje de levas por el retenedor, así también tiene un golpe que daño la puerta trasera del copiloto y parte de la concha del mismo lugar, por lo que requiero el manual de partes para saber que piezas y medidas tengo que dejar la cabina y puerta, así como las tolerancias del eje para mandar al torno, en lo posible el manual de servicio.
1 caso
De momento no quiere arrancar solo le hicimos el cmbio de aceite
Mitsubishi L200 2018 L200 41000 kms
No arranca y humea pero ello fue solo a raiz del cambio de aceite que le hicimos cambiamos filtro petroleo y aceite y de alli empezo ya del taller saliendo se notaba tosco el arrancado pero dijo el señor que cambio ya se regularizara. Pero nunca ocurrio peor aun de pronto ya se paraba y no arrancaba que hacer ayuda.
2 casos
Tiene problemas de presion de combustible...esto ocurre por el cambio de filtrode petroleo...
ComentarQue tipo de aceite le debo cambiar con ese km ya que tiene 325km anda
Mitsubishi L200 2008 325000 kms
Ya tiene 325 km pero anda super bien solo sabe rque aceite de motor comprar
1 respuesta
ComentarNo arranca
Mitsubishi L200 2007 katana 2.5 3731000 kms
Hola, tengo un problema con el arranque de mi l200 katana 2007 2.5 diesel
El motor de arranque funciona correctamente (se limpio e instalo ) realizamos escaner y arrojo bujias incandescentes, valvula scv, (las renovamos) y tambien cambiamos filtro de combustible, filtro de aire, filtro de aceite, tenemos bateria nueva, revisamos sensor map ahora estamos limpiando el filtro en el estanque, aun no encontramos la falla... (al empujarla corre pero no tiene fuerza)
El motor de arranque funciona correctamente (se limpio e instalo ) realizamos escaner y arrojo bujias incandescentes, valvula scv, (las renovamos) y tambien cambiamos filtro de combustible, filtro de aire, filtro de aceite, tenemos bateria nueva, revisamos sensor map ahora estamos limpiando el filtro en el estanque, aun no encontramos la falla... (al empujarla corre pero no tiene fuerza)
1 respuesta
Trata de reiniciar o restablecer los parámetros de la válvula scv con scanner, por ahí debe estar tu problema, no sirve solo borrando los códigos.
ComentarProblemas con el DPF
Mitsubishi L200 2017 Katana 106000 kms
Hola amigos, feliz comienzo de año para todos, la verdad antes de comenzar a contar mi problema, me pude tar cuenta que la única solución a mi problema es cambiar el DPF por un Sustituto, hace un día comenzó a parpadear la luz testigo del DPF, la camioneta no está restringida...le revise el aceite que lo había cambiado hace 1.200 kms. Aceite de la marca Mitsubishi para vehículos con DPF, al revisar la varilla se encuentra justo en la X, ahora tengo que cambiar si o si el aceite altiro debido a que se encuentra contaminado con Diesel, hay una persona que hace unos sustitutos al parecer de aluminio que viene con la instalación para los sensores, si pueden aportar algún contacto gracias.
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1 respuesta
Vicente Urrutia de Chile hace 4 años
Hola , yo realizo sustitutos de dpf en fierro y acero inoxidable , los doy instalados , reprogramados y garantizados , la gracia que tiene este sistema es que es totalmente reversible , es decir se puede reinstalar el dpf original cuando guste , no produce daño al motor ,no se manipula ni se cambian datos variantes a ecu motor ( computador ) aumenta potencia , disminuye consumo de combustible , no sube el nivel de aceite , no pestañea ni enciende fija la luz de dpf , en comparacion a dpf off y egr off , este sistema es mucho mas confiable ya que esteb se puede revertir facilmente de ser necesario para realizar revision tecnica.
ComentarQuiero saber que aceite usa y la cantidad que usa el motor
Mitsubishi L200 2012 4 puertas modelo full diésel 160000 kms
Tipo de aceite y la cantidad adecuada que se le tiene que poner al motor para la mantencion
1 respuesta
Hola Mauricio, A la mía siempre le he puesto la misma marca (Hyundai) 15w/40 5,5 litros. No he tenido problemas.
Saludos!
Saludos!
ComentarTengo una duda
Mitsubishi L200 2011 L200 140000 kms
Tengo dos problemas 1 el turbo traslada aceite por la mariposa de velocidad es algo normal o es una falla , 2 el intercooler se me llena de aceite no tanto pero no sé si está bien que pase eso o no ?
1 caso
Problema con el turbo, filtra aceite hacia la admision, ahora si es poco, puede ser norml, si esta goteando el intercooler, problema en el turbo
ComentarProblema de fuga de aceite
Mitsubishi L200 2008 Camioneta 320220 kms
Gotea aceite debajo del filtro de aceite,hay un componente como serpentín ,será enfriador de aceite,? Cómo lo soluciono?
6 casos
ComentarMi camioneta mitsubishi no avanza con las marchas
Mitsubishi L200 2014 Automatica dakar full 132000 kms
No obedece avanzar cuando acelero. Debo calentarla y alli mejora. Al estar caliente y en directa avanza. Al poner reversa avanza en vez de retroceder. La apago y obedece
Se pega un tiron y se restablece. Sera que no le estan poniendo el aceite de calidad al motor. El aceite de calidad a la caja de cambio. Le escanearon y no arroja errores. Favor ayuda
Se pega un tiron y se restablece. Sera que no le estan poniendo el aceite de calidad al motor. El aceite de calidad a la caja de cambio. Le escanearon y no arroja errores. Favor ayuda
1 respuesta
Hola mi mitsubichi l200 le meto cambio pero avanza solo el eje de mando da buena co. O si estuviera avanzando lo arranco con el cambio adentro no ase nada
ComentarSin presión de aceite en la entrada al turbo
Mitsubishi L200 2018 motor 4d56t 0 kms
No llega la presión de aceite a la entrada al turbo. Motor 4D56T
Si saben cómo solucionarlo o conocen la ubicación de la válvula reguladora de la presión de aceite...
Solicito ayuda urgente, gracias. (Es para mi padre, mecánico)
Si saben cómo solucionarlo o conocen la ubicación de la válvula reguladora de la presión de aceite...
Solicito ayuda urgente, gracias. (Es para mi padre, mecánico)
4 casos
Me comenta k le iso para la presión de aceite del turbo
ComentarPerdida DE aceite con motor nuevo y turbo bueno
Mitsubishi L200 2015 l200 katana d cab crt 4x4 2.5 diesel 160000 kms
Hola mi problema consiste en que se pierde mucho aceite, motor es nuevo (recien cambiado) pensando que era por el turbo porque tenia aceite se mando a revisar y dijeron que estaba bueno que el turbo estaba sano, se reviso la bomba de aceite y tambien esta buena.
Se pierde mucho aceite, y no se sabe donde se produce la sobrepresion.
Se pierde mucho aceite, y no se sabe donde se produce la sobrepresion.
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola sandra si estas perdiendo aceite de motor lo mas probable que tengas una fuga por alguna parte del motor eso seria muy notorio si no lo mas probable que tu motor este quemando el aceite eso puede por otras causas como problemas en los retenes de valvulas no esten cumpliendo su funcion de sellado y este pasando el aceite a la camara de combustion o tambien puede que tengas problemas en el cilindro y en los anillos y este pasando aceite a la camara de combustion quemando el aceite y en ambos casos por el escape saldria humo de color azul con olor aceite quemado deberias de revisar la compresion del motor y si se te esta pasando la compresion al carter ojala te sirva. !
Comentar1 respuesta
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si tu l200 es con norma Euro 5 y tiene DPF debes usar un Aceite de motor 5w30 con norma Acea C3.
ComentarHumo al acelerar
Mitsubishi L200 2012 4 puertas DID 87000 kms
Mi camioneta tira humo azulado solo cuando acelero y no consume aceite
1 respuesta
L 200 2006 humea azul mientras arranca y le pasa si voy bajando humea también que puede ser ??
Gracias
Gracias
ComentarSubida de temperatura
Mitsubishi L200 2006 hpe sport 240000 kms
Buenas noches. Tengo un problema con mi hpe sport 2006. Usándola en zona montañosa (2000 m) en trepadas me levanta temperatura, no llega nunca al indicador rojo. No pierde agua, ni en el radiador ni en el deposito de agua. Tiene refrigerante. No consume aceite. Supuesta mente leyendo un informe lanzado en brasil. La camioneta fue probada y testeada a mas de 2500 m del nivel del mar, en zona de cordillerana en Perú. Por eso me resulta extraño. Agradezco mucho su respuesta. Muchas gracias.
1 respuesta
Buenas tardes...revisaste si funciona correctamente el embrague de la paleta del ventilador y el electroventilador?
ComentarHola ,es el mismo problema se sube el nivel de aceite
Mitsubishi L200 2014 l200 katana 130000 kms
Se sube el nivel de aceite,se cambio el aceite filtro de aceite...pero a las 2 semanas se subió nuevamente...lo regeneraron le sacaron un poco de aceite para dejarlo a nivel pero. Se subió de nuevo el nivel de aceite. Pregunta todos me aconsejan sacar el escape con DPF pero no tendré problemas en la Revisión técnica con los gases ????? espero tenga una pronta respuesta y solución.
1 respuesta
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola , tengo disponible un sustituto de dpf el cual viene listo para instalar ,se saca tu dpf completo lo guardas e instalo el sustituto y luego reprogramo la unidad de control , cuando te toque la revisión técnica se instala el dpf que tienes guardado y listo !! Llámame y te explico con mayor detalle ,soy técnico Mitsubishi y cuento con los conocimientos y equipos necesarios mi número es el 978933371
ComentarSobre nivel de aceite
Mitsubishi L200 2015 L200 90000 kms
Buenas
He leído que a varios le a pasado q el nivel de aceite se sube, mi camioneta tiene 90.000km y 2.700 ya con el aceite nuevo, el problema q me encuentro de viaje y el nivel de subido, que puedo hacer ya que para volver a casa tengo que andar otros 2.700 km por argentina.
He leído que a varios le a pasado q el nivel de aceite se sube, mi camioneta tiene 90.000km y 2.700 ya con el aceite nuevo, el problema q me encuentro de viaje y el nivel de subido, que puedo hacer ya que para volver a casa tengo que andar otros 2.700 km por argentina.
1 respuesta
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 6 años
Las subidas del nivel del aceite estan sociadas al filtro de particulas diesel. Si lo tienes hay que buscar un buen aceite y en lo posible sacar los vapores de aceite que entran al ducto de aire antes del turbo. En el grupo face somos mas de 4200 inscritos y tenemos mucha info al respecto
DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones
Este es el grupo más antiguo sobre el dpf de las l200 en Chile.
DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones
Este es el grupo más antiguo sobre el dpf de las l200 en Chile.
ComentarPuedo usar aceite sintético para el motor diesel y que marca recomie
Mitsubishi L200 2008 Diesel 4x4 250000 kms
Amigos tengo poco que compre el vehículo es un L200 versión diesel quiero hacer cambio de aceite , que marca me recomiendan y puede ser sintético? Grs saludos
1 respuesta
Claro que si ese motor debiera usar un 15w40 con ese kilometraje sintetico para vehiculo diesel
ComentarProblemas con la caja de dirección y un ruido en el volante
Mitsubishi L200 2008 Motor2.5 Tritón 270000 kms
Cuando dejo de girar la dirección se escucha un ruido como escape de aire y cuando le doy gas suena como un ronquido le cambiamos la bomba de dirección y se le cambiaron unos empaques a la caja de dirección también el aceite hidráulico se calienta mucho y ya me deritio una vez el tarro del hidráulico tuve q comprarlo
1 respuesta
Cuando se realiza una reparacion de direccion, se debe purgar la hidrolina (si en caso no esta purgado la direccion chilla suena produce ruido al girar y en todo momento...)
ComentarNivel de Aceite
Mitsubishi L200 2015 4x4 full 70000 kms
Sube el nivel de aceite ¡¡ por que se le pasa el petroleo ¡¡ no saves como y donde ?
1 respuesta
Eso pasa por la reconstitucion defectuosa del filtro dpf
ComentarDemora en apagar la luz de aceite
Mitsubishi L200 2010 Motor 4D56 101980 kms
Cuando ensiendo la máquina demora en apagar la luz de aceite unos 30 segundos y despues cuando el vehículo esta sobre 130 kilómetros por hora parpadea la luz de aceite
2 casos
ComentarRadiador con aceite
Mitsubishi L200 2008 2,5 Diesel 350000 kms
Detecte radiador con aceite... cambié enfriador aceite , lavé radiador + 10 veces
Solucionado radiador no tiene aceite...pero la varilla aceite motor salió color plomo , viscoso...al parecer paso agua...cómo se entiende. Al detectar problema del radiador. El aceite la varilla motor estaba con aceite de manera normal...sin viscosidad...??
Solucionado radiador no tiene aceite...pero la varilla aceite motor salió color plomo , viscoso...al parecer paso agua...cómo se entiende. Al detectar problema del radiador. El aceite la varilla motor estaba con aceite de manera normal...sin viscosidad...??
1 respuesta
ComentarL200 automática se apagó andando a 90 km, no enciende, motor trancado
Mitsubishi L200 2012 Dakar Automática 130000 kms
Estimados amigos, hace 5 días luego de andar 15 minutos en mi camioneta, estando en subida leve a 90 km x hora se apagó y no encendió más. ( Mitsubishi Dakar 2012 automática)
Presentó alta temperatura y motor ya no gira. Estado de la camioneta previo al hecho:, batería nueva, correas estaban nuevas, nivel de coolant perfecto, cambios de aceite siempre cuando corresponden.
Antecedentes previos: Puse petróleo poco antes de lo sucedido. Antecedente posterior a lo sucedido: Se prendió luz testigo indicando presencia de agua en el filtro de petróleo. Preguntas:
1. - Por qué se calentó?
2. - Por qu… Leer completa
1 respuesta
Felipe Barrera de Chile hace 2 años
Se equivocó de grupo amigo ese es de Chevrolet Orlando
ComentarProblema de encendido
Mitsubishi L200 2013 Dakar 4x4 2.5 Diesel 67000 kms
Hola, Tengo una camioneta L-200 Dakar 4x4 Diesel y me esta presentando problemas de encendido en las mañanas, estamos actualmente en invierno y las temperaturas an estado bajas, Cambie la bateria, bujías, filtro de petróleo, de aire, Cambio de aceite hace pocos dias, aun así esta costando la partida aunque no tanto pero aun continua, al encender bota humo como si hubiese estado tapada, después durante el dia si la ocupo no cuesta hecharle a andar. Les pido su ayuda por favor.
2 casos
Primera revisa el motor de partida, trata de usar filtro de petroleo original, no alternativo
ComentarLuz de DPF encendida
Mitsubishi L200 2014 2.5 30000 kms
Si tienes luz encendida de dpf pestañeando,luz de check engine encendida ,pérdida de potencia ,baja aceleración ,exceso de aceite , llámame soy técnico mitsubishi y cuento con los equipos y conocimientos necesarios para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF , L 200 2014 -2015 , Montero Sport G2 , L200 2016-2017 mi número es el 978933371 , regeneración y reparación sistema DPF a domicilio
1 respuesta
Twngo luz de check encendida en L200 2500cc año 2007 y el turbo ya no le funciona...esp de repara con scanner o seria ya revisar todo el turbo?
Solución a problemas con DPF
Mitsubishi L200 2014 2.5 20000 kms
Si tienes problemas con el dpf ,luz de dpf encendida pestañeando, luz de check engine encendida fija y luz de dpf encendida pestañeando ,pérdida de potencia y aceleración a sólo 2.000 rpm ,nivel de aceite muy alto, llámame soy técnico mitsubishi calificado y cuento con los equipos y conocimientos necesarios para solucionar todos los problemas relacionados con el filtro de partículas DPF ,servicio a domicilio , además cuento con variadas soluciones para eliminar y emular DPF mi número es el 978933371
1 caso
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Antonio... Yo tengo una Katana 2009 que compre hace un año con 170.000 km. anduvo perfecto hasta hace un mes aprox. Cuando la dejo un dia sin usar , parte sin problema pero dura andando menos de un minuto y se para... le empiezo a bombear en el filtro y arranca, a veces le cuesto mucho arrancar incluso con esa maniobra... al estar caliente el motor ya ese problema no sigue pasando. Que me recomiendas hacer? ya he cambiado 3 veces el filtro de combustible pensando que habia salido malo, pero el problema sigue igual. Slds.
Petróleo en el aceite luego de un ajuste
Mitsubishi L200 2012 3.2 td 150000 kms
Se le hizo un ajuste completo a la camioneta luego un calentón del que no se detalles puesto que la compré así y luego del ajuste esta quedó con el problema de que sube el nivel de aceite y el check encendido, el escáner arroja algo sobre la temperatura del combustible... los inyectores fueron calibrado y esta versión no cuenta con DPF
1 respuesta
Buenas noches tengo una mitsubishi l200 2008, mi problema es que el combustible se esta mezclando con el aceite de motor,
ComentarAceite contaminado
Mitsubishi L200 2014 asx kaiteki 11000 kms
Hola buenas,yo tengo un asx el cual me a dado problemas con la subida de aceite tiene 11 meses,lo que estoy es hasta el moño de la mala malísima atención que te dan,el coche tiene 11.000 kilómetros lo llevo al taller para que me digan por que se le a encendido el testigo de nivel de aceite y me dice que tiene el aceite contaminado,en un principio como una no entiende me dice que hay que cambiarke el aceite,quedo con el jefe taller en llevárselo,cuando llego a casa me pongo a darle vueltas a la cabeza y cambio de opinión no decido de llevárselo una vez que entro en foros y veo que ay muchuisima… Leer completa
1 respuesta
El nivel del aceite no baja por la conducción, baja porque o el motor o el aceite han fallado. No solo deben cambiar el aceite sino también anotar el suceso y reparar el motor si en él está el problema. Saludos
ComentarAlarma check ing
Mitsubishi L200 2013 katana 4x2 55000 kms
Realice cambio de aceite y revision de niveles, al otro dia anduve a 120 km por hra. Unos 75 km, y apareció la señal, que puede ser????
1 caso
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
La luz check engine es un aviso general. Es necesario usar un escáner para leer el còdigo específico para detectar la falla
ComentarProblemas con luz fpd
Mitsubishi L200 2014 4+2 165000 kms
Se encedio luz fpd le puse aceite que pide el fabricante y no tengo solucion que puedo hacer
1 respuesta
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca soluciones en el facebook DPF DIESEL CHILE o al +569 85002214
ComentarPerdida de aceite flexible
Mitsubishi L200 2003 4 puertas full motor 2500 250000 kms
Se rebienta flexible de aceite
1 caso
carlos leon de Chile hace 7 años
Si se me rompió la boquilla metálica del flexible donde va la tuerca,mande hacer en una maestranza la boquilla rota y la soldaron,hasta el momento quedo bien ,el flexible nuevo es super caro
ComentarRotura de block mitsubishi l200 sport
Mitsubishi L200 2005 sport
La camioneta la tengo de 0 km a los 115000 km se rompio el block se partio en el frente horizontalmente sobre la primera bancada corto un bulon de la segunda no sirvio mas ni el block,cigueñal y bomba de aceite
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
Qué mal. Yo rompí dos bloques (también en la primera bancada. ) Mi conclusión es que vibraba el cigüeñal. Ojo que no es una chata para usar a más de 120 km/h. Puse motor nuevo Hyundai y cero problema
ComentarCaja automatica
Mitsubishi L200 2011 L200 3.2 CR 57000 kms
Buenas tardes, tengo una l200 automática a la cual le remplaze el kit de retenes, sellos y juntas de caja y el problema persiste, esta a llegar a los 80 km/h no tira más cambios y se queda ahí entre que entra y no, los discos están impecables. Le cambié el aceite 3 veces por si quedaba aceite viejo en el viscoso y nada. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
6 casos
Caida de presión de aceite
Mitsubishi L200 2010 l200 60000 kms
Una vez que el motor se calentó, en revoluciones bajas se cae la presión de aceite.
La camioneta tenía un mes yonqueada.
La camioneta tenía un mes yonqueada.
5 casos
Falla con bote de aceite.
Mitsubishi L200 1997 2.0 480000 kms
Buenas tengo un problema con mi camioneta L200 la compre hace varios meses y el antiguo dueño me dijo que el motor se le habia hecho hace un año. Ahora resulta que esta enchumbando las bujias y la mayoria de los mecanicos me han dicho que es el motor de nuevo. Por otro lado tambien me dicen que puede ser el desahoo este tapado y por eso pierde compresion y el aceite va hacia las bujias. Y quisiera saber si esto es posible o de por si fue el motor que se daño? Agradezco mucho la ayuda que me puedan dar. Saludos!!
1 caso
Palieres con mucha tolerancia quedan sueltos
Mitsubishi L200 1993 4 puertas 4x4 bencinera 225000 kms
Cambien corona y piñon mas rodamientos y retenes de palieres y quedan con mucha tolerancia y bota el aceite de diferencial
1 caso
También tengo el mismo problema he cambiadolo que son los rodamientos de biela de bancada también los rodamientos de los ejes deccompensación también la bomba de aceite re llevo a revisión de los ejes de levas y estaban en su tolerancia de trabajo óptimas se ha revisado con manómetro y al igual al uso después de 15 min cae la presión de aceite a 15lb
Comentar1 respuesta
tesla spiker de Chile hace 9 años
15 w40
Mineral obviamente
Lástima por que es aceite viscoso
Mineral obviamente
Lástima por que es aceite viscoso
ComentarSaque el dpf pero se volvió a prender la luz del dpf
Mitsubishi L200 2021 Work cry 32000 kms
Saque el dpf y al tiempo se volvió a entender, a diferencia de antes ahora se enciende y no parpadea pero el nivel de aceite está bajo que podría ser
Se activa el ches y papita D de cambio va reforzado el motor
Mitsubishi L200 2015 4 puerta l200 sportero 150350 kms
Cuando va en camino D palpita y se activa el ches de aceite y va reforzado el motor cuando él marca no tira los cambio asta la tercera da y no puedo utilizar la caja tratonica se Activa
Baja presión de aceite
Mitsubishi L200 2022 Motor 4N15 66134 kms
Se baja la presión de aceite a cero ya revisamos metales de biela y banda eje de levas limpiamos todos los conductos del aceite ya estoy con ese problema hace un mes cuando calienta se baja a cero
Dirección dura
Mitsubishi L200 2011 168000 kms
Al girar para ambos lados la dirección está muy dura. No filtra aceite y las ruedas están bien
No se que pueda ser
No se que pueda ser
Se prende el checken y lo llebo al scanner me sale q falta presión
Mitsubishi L200 2016 4 puerta l200 full equipo 154000 kms
Se prende chekeng se le hiso una regeneracion marcaba q el dpf estaba saturado tenia 90% se bajo a 29 % bueno despues de eso se le hiso cambio de aceite y ahora se prendio el chekeng y dice lo mismo q es por falta de aceite pero saco la barilla de aceite y esta bien mecanico me dice q cambie el sensor de presión de aceite quien me puede ayudar con eso por favor
Problema de fuga de aceite por la varrilla
Mitsubishi L200 2014 222994 kms
Mi camioneta al quitarle la varilla pringa de aceite, pero no me gasta aceite y por el tapón no me vota ni por el respiradero tiene fuerza es normal esto o tengo que hacerle overhoul
Titila luz aceite con el motor caliente
Mitsubishi L200 2016 Man 2.4l Diesel 106000 kms
Ya cambié el bulbo se revisor el chupador ayuda por favor
Se calienta el motor
Mitsubishi L200 2018 4 puertas 350000 kms
Hola! Se calentó mucho la Mitsubishi y mi esposo sin apagarla le conectó la manguera del agua, ahora la camioneta no trabaja, la remolcó con grúa. El mecánico dice que hay que cambiar bomba de agua, bomba de aceite, termostato, cuerpo de aceleración electrónico, radiador, filtros aceite, y empaques. Se me hizo muy caro. $152,447.37 sólamente de las piezas. Algún consejo por favor
Fuga de aceite
Mitsubishi L200 1998 4D56HX9541 250000 kms
Se le hizo en el oberjol completo y sigue tirando aceite por la barrilla q puedo hacer
1 caso
Pierde aceite a 10 dias me come 1 litro de aceite
Mitsubishi L200 1993 k34t motor 4d56 359000 kms
Motor anda pero no da fuerza para estirar
Cambie el kit de embrague l200 año 2016 y ahora ví que pierde aceite t
Mitsubishi L200 2016 2.4l Man Diesel Work 4x2 198000 kms
Reten eje piloto l200 año 2016. Que daño puede suceder si no se cambia el reten eje piloto.
Problema/falla del turbo.
Mitsubishi L200 2007 Mitsubishi L200 4x4 Sport HPE 254000 kms
Hola! Tengo una Mitsubishi L200 4x4 Sport 2007 (HPE). La compré hace dos años, no soy el primer dueño de la chata. Cuando recién la compré tenía muchos problemas que ya están resueltos. Pero hay un problema que sigue estando presente. Para empezar diré que mi chata tenía un cortocircuito el cual provocó problemas graves con la ECU y el HPE. La ECU se quemó (la reparamos) y el HPE está en reparación. Lo que tiene mi chata es lo siguiente.
1. El turbo regula muy mal, pero funciona. Le das 2000 RPM se mueve un poco, de 2000 RPM le das 3000 RPM y el actuador del turbo no se mueve. No se mueve ca… Leer completa
3 casos
Bota aceite
Mitsubishi L200 2012 2.5l Man Diesel 100000 kms
Buenos días mi camioneta bota aceite cada vez que la dejo estacionada ,que puedo hacer
1 caso
Tengo un motor 4d56 mitsubichi sencillo disell
Mitsubishi L200 1998 2 puertas 1005050 kms
Vota aceite por la retenedora del cigueñal ya la he cambiado varoas veces y sique votando aceite y la bomba de aceite esta lubricando bien el ciguenla esta nuevo
Alguien m puede ayudar
Alguien m puede ayudar
2 casos
Tira aceite por los caracoles del turbo
Mitsubishi L200 2006 4 puertas 4WD m56 25000 kms
Tira aceite por el caracol del turbo
Me bota agua
Mitsubishi L200 1991 Micro bus 150000 kms
Buenos dias mi motor es un d456 y todos los dias tengo que hecharle agua y ahora me la esta botando por el frente del motor le cambie la bomba de agua y me sigue botando agua y a veces con aceite que puede ser eso
Humo blanco demasiado al encender y cuando está estacionada echa más
Mitsubishi L200 2011 Basica 97000 kms
Al encender el vehículo echa demasiado humo a montones y demora en llegar a la temperatura ideal,al llegar a un semáforo echa más y al acelerar va dejando humo,no baja el aceite y no tiene perdida de potencia ya se cambiaron los cauchos de válvulas y los inyectores y sigue igual
2 casos
No acelera y echa humo blanco
Mitsubishi L200 2017 5 puertas 115000 kms
Medí el aceite y la varilla no marcaba , rellené hasta la marca de la varilla. Ahora al arrancar echa humo blanco y no acelera , ademas eche agua refrigerante en su depósito , nada más. Que puede ser ?
Pierde fuerza y se prendio la luz del dpf
Mitsubishi L200 2015 2.5l Man Diesel 125000 kms
Hola hice cambio de aceite y luego que hice el cambio se prendio la luz del dpf parpadeando y check fija; quedó en modo seguro la, camioneta y no sube revoluciones como puedo borrar la luz y salir del modo seguro
Mi l200 2010 tira aceite por la varilla y consume mucho aceite p
Mitsubishi L200 2010 2.5l Man Diesel 4x4 300000 kms
Tengo una l200 2010 fue ajustada hace 20000 km y sopla por la varilla y por la manguera que va al turbo gasta mucho aceite ,,,,,, consejos
1 caso
Presión correcta de la bomba de aceite
Mitsubishi L200 2021 4 puertas, full, motor 2.5 Diesel 42000 kms
Cambié la bomba de aceite del Mitsubishi Sportero con motor Diesel 2022. El vehículo es año 2016, pero le cambie el motor. Al poner la bomba a trabajar tiene presión baja d aceite a 30 libras (creo que es libras, no se), y no se cuanto es lo correcto. Eso quiero saber. Que presión debe ser la correcta
Cuanto litros de aceite de caja de transmisión agarra
Mitsubishi L200 2004 4125000 kms
Cuantos litros de aceite agarra la caja de transmisión manual de l200 4 x 4 2004
Fuga de aceite del diferencial delantero
Mitsubishi L200 2019 4 puertas,2.4 68500 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi l200 2019 4x4 doble cabina versión de trabajo, y es que tiene una fuga de aceite en el diferencial delantero pero no gotea solo anda mojado la zona de la separacion, lo lleve a un taller y le pusieron un sellador como silicona y sigue igual.
3 casos
Presion de aceite motor se prende la luz de presion de aceite
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 100000 kms
Hola buenas , el aceite motor mezclado con petroleo se diluye ? Esto puede provocar que la presion del aceite motor baje y se prenda la luz de presion de aceite?
1 caso
Problemas de vibración y ruidos de patinado
Mitsubishi L200 2010 Tritón 3.2 htp 230000 kms
Hola amigos,
Tentó una L200 tritón 3.2 automática
Hace unos meses empezó con un ruido a metales cuando andaba muchos km y vibraciones a más de 80 km x h. Revise el tren delantero y nada. Descubrí que tenía bajo el aceite de la transmisión automática. Lo cambie, ahora no hace esos ruidos feos, pero como que algo patina y sigue vibrando cuando me pasó de 80km. Siento que sí ando a no más de 60 todo bien parece que no tiene nada. Y con el calor también se altera su andar.
Deduzco que el calor y el uso hacen notorio el problema.
Tentó una L200 tritón 3.2 automática
Hace unos meses empezó con un ruido a metales cuando andaba muchos km y vibraciones a más de 80 km x h. Revise el tren delantero y nada. Descubrí que tenía bajo el aceite de la transmisión automática. Lo cambie, ahora no hace esos ruidos feos, pero como que algo patina y sigue vibrando cuando me pasó de 80km. Siento que sí ando a no más de 60 todo bien parece que no tiene nada. Y con el calor también se altera su andar.
Deduzco que el calor y el uso hacen notorio el problema.
1 caso
Pérdida de aceite
Mitsubishi L200 2005 4x2 350000 kms
Buen día, Tengo que pérdida de aceite por esa válvula y por el múltiple de admisión, tienen idea cual pueda ser el problema?
1
1 caso
Fuga de aceite por turbo
Mitsubishi L200 2018 132000 kms
Fuga de aceite por el turbu un puco y vota humo por el escape
6 casos
Nivel de aceite L200 2018
Mitsubishi L200 1998 2.5l Diesel 117000 kms
Hola Buenas tardes, tengo una L 200 2018 Le realice cambio de aceite hace poco, no mas de 100 km. el tema es que note que el nivel del aceite esta sobre la medida, como puedo saber si es petrolero o solo que pasado nivel... no hay ninguna luz encendida en el tablero, tampoco pierde fuerza o problemas al partir... a cuantas RMP es recomendable andar en la ciudad... gracias por la ayuda...saludos
Pérdida de aceite
Mitsubishi L200 2014 Diesel 2.5l Man 174000 kms
Mi camioneta esta perdiendo aceite y echa mucho humo x el tubo de escape, ya revise los inyectores y a simple vista se ve pérdida de aceite no se q será e dicen q puede ser un retén, otros dicen q puede ser el depresor, pero quiero no quiero equibocarme y q después este igual
Q debo ver primero?
Q debo ver primero?
1 caso
Nivel de aceite alto
Mitsubishi L200 2018 work did 70000 kms
Por que sube el nivel de aceite en el motor, causa problemas al motor?
3 casos
Como ubico el DPF en la l200
Mitsubishi L200 2017 2.5 motor 4d56 5700 kms
Buen día, quisiera saber sus opiniones de donde encontrar el DPF fisicamente o como saber si mi l200 tiene filtro de partículas para meterle su aceite respectivo, si tuvieran inagenes como es filtro de particulas de la l200 en el exterior. Gracias.
4 casos
No funciona creo la bomba de aceite
Mitsubishi L200 2017 L200 790000 kms
Porque después de 10 minutos deja de funcionar la bomba de aceite en la Mitsubishi L200 año 2017 cuál es la probable falla
Tengo un problema con la bomba de aceite
Mitsubishi L200 2017 L200 790000 kms
No me está bonbiando aceite a los balancines a qué se debe eso
1 caso
Aceite de caja
Mitsubishi L200 2012 Dakar 2.5 280000 kms
Hola tengo una camioneta Mitsubishi L200 Dakar año 2012 2.5 caja automática
Consulta cada cuánto kilometraje es recomendable hacerle cambio de aceite a la caja de cambio
Consulta cada cuánto kilometraje es recomendable hacerle cambio de aceite a la caja de cambio
5 casos
En la caja automática no ingresa la última velocidad.
Mitsubishi L200 2007 Sport Hpe 2.5 C/Doble Aut 230000 kms
Se siente que la caja pide la última velocidad, está muy forzada. El nivel de aceite está bien y limpio. Cuál puede ser el problema?
Cambie bujías nuevas de las q van en este motor 4d56
Mitsubishi L200 2008 Outdoor HPE 2,5 4x4 180000 kms
Las cambie x q una de ellas estaba quemada. Compré las 4 nuevas ,saque el interculer para cambiarlas encontré bastante húmedo de aceite en las mangueras coloque las bujías volví armar todo y ahora con bujías nuevas le cuesta más encender...
Para cambiar bujías desconecte batería y en l parte de arriba sobre el interculer lleva un a ficha eléctrica q abajo le sale una manguera está la desconecte (para sacar el interculer) y la conecte para volver armar eso fue lo único q toque...pero si me pueden aconsejar...por q con bujías nuevas le cuesta más prender?
Para cambiar bujías desconecte batería y en l parte de arriba sobre el interculer lleva un a ficha eléctrica q abajo le sale una manguera está la desconecte (para sacar el interculer) y la conecte para volver armar eso fue lo único q toque...pero si me pueden aconsejar...por q con bujías nuevas le cuesta más prender?
1 caso
Vibran y hacen ruido los tubos del aire acondicionado
Mitsubishi L200 2008 4 puertas motor electrónico did 259801 kms
Buenas. Alguié puede ayudarme? Cambie el compresor del aire acondiciona, el filtro y limpie el condesador. Cuando conecto el ac patina el embrague a veces y hace un ruido como si vibraran los tubos. También quisiera saber la cantidad de aceite y gas que lleva el sistema de ac.
2 casos
Tengo una l200 me volquee y al año la hice partir...pero me bota aceit
Mitsubishi L200 2017 32000 kms
Tengo una l200 me bota aceite por el escape. Que podría ser
1 caso
Calentamiento motor
Mitsubishi L200 2011 caja automatica 200000 kms
Buenas tengo una l200 2011 caja automatica que en subida y con un trailers de caballo levanta temperatura. Tiene correas nuevas le cambie todos los aceites. El radiador esta limpio y se cambió el termostato pero el problema persiste. El ventilador si prende que podría hacer?
3 casos
Fuga de aceite
Mitsubishi L200 2009 L200 180000 kms
Tengo una L200 misubischi diésel y está botando aceite de motor entre la culata y el bloque por la parte trasera revise y no es el tapa válvulas se ve por el pegue del bloque y la culata q debo hacer
4 casos
Cambió de filtro de aceite
Mitsubishi L200 2019 4 puertas, 4x4, 2.5 turbo 16500 kms
Fui donde mi mecánico, a cambiar aceite y filtro, y no pudo sacar el filtro normalmente, tubo que quitar la tubería que conecta a la base del filtro. Alguien que me ayude a explicarme cuál es el procedimiento correcto para cambiar el filtro de aceite?, porque yo no creo que sea correcto quitar tuberías para abrir espacio y que pase por ese lugar el filtro
4 casos
Problema q manece descargado un buzo
Mitsubishi L200 2010 4 puertas L 200 2.4 gasolina 170055 kms
Compañeros tengo un detalle con la l200 mod 2010 gasolina cambie buzos por q m andaba sonando por la mañana en frío y cambie todos nuevos y m sigue pasa doblo mismo amanece descargado uno si carga pero todas la s mañana pasa lo mismo la cargo con aceite 10 w 30 Castrol
2 casos
Fuga de aceite en intercooler
Mitsubishi L200 2004 L200 gls 2004 191000 kms
Tengo una l200 gls 2004 y veo que tiene una fuga de aceite en una de las mangueras del intercooler que puede significar?
3 casos
Cambio de aceite.
Mitsubishi L200 2001 Bencinero 2.0 180000 kms
Hola amigos quisiera saber cuál es el aceite indicado para hacerle el cambio a mi l200 hace poco la tengo y quisiera hacerle la mantención tiene 180000km.es año 2001 motores 2.0 bencinera. Lo otro que quiero saber si por el año es con cadena o correa de distribución. Ojala puedan asesorarme amigos.
Lo típico de esta camioneta, no se realizo a cabalidad la regeneración
Mitsubishi L200 2015 Mitsubishi l200 katana 4x4 130000 kms
Se paso el Diésel al aceite, se encendió la luz amarilla del DPF. Se cambio aceite y filtro, se hizo regeneración forzosa y no hay caso de apagar la lucesita finalmente se saco filtro DPF. Por lo tanto hay que eliminar parámetros o cambiar los parámetros de la ECU. En eso estoy necesito a alguien que lo realice he intentado un par de cosas no es solo apagar la luz es eliminar de la ECU. El "programa" para que ya no realice mas regeneraciones
Radiador botando el agua por arriba
Mitsubishi L200 1994 5000000000 kms
Tiene aceite el agua y sale a borbotones por la tapa del radiador
3 casos
No enciende en el tablero la luz de aceite, batería y calentador
Mitsubishi L200 1999 Diesel 2.5 Cab Doble 4x4 1690000 kms
No enciende en el tablero la luz de batería y calentador, me dice que Puede ser problema en la chanchita de arranque, puede ser? ?
7 casos
Fuga de aceite
Mitsubishi L200 2011 Gasolina 104000 kms
Hola amigos a ver si alguien ha tenido un detalle similar, pasa que mi l200 tiene una fuga de aceite en la parte de atras del motor me dice el mecanico que es un oring, lleva 2 tornillos de cruz. Resulta que no tiene espacio para maniobrar y destornillar para cambiar el repuesto, lo que me sugiere es mover el motor para hacer espacio y hacer el trabajo. Ese oring va justo arriba de la transmision.
4 casos
Como solucionar el problema del dpf
Mitsubishi L200 2015 4puertas 2.5 full 70000 kms
Regenere el dpf cambie aceite y luego se subio el nivel hasta la x como puedo hacer para solucionar el problema
2 casos
Sistema hidraulico
Mitsubishi L200 2020 work 20000 kms
Hola amigos. , les cuento que que mi camioneta prácticamente nueva (2 cuotas pagadas :-( solo 20.000 km new L-200 de la noche a la mañana al momento de moverla siento la dirección extraña. , dura y comienza un ruido extraño en el motor (sistema hidráulico). , al seguir moviendo el volante de un lado hacia otro para verificar el ruido verifico que el aceite hidráulico comenzó a rebalsar por el deposito. , devolviéndole con presión hacia arriba. , no tiene ningún choque, ni llantazo, ni golpe en la parte inferior. , me dicen que puede ser la bba pero con tan poco kilometraje aun no me decido a decirle al mecánico que la desarme. , alguien alguna vez con el mismo problema... nunca desarmado el sistema hidráulico como para que le hubiese entrado aire al sistema.
Tira la compresión hacia fuera
Mitsubishi L200 1995 L200 2504719 kms
La compresión sale hacia fuera del motor con residuos de aceite
Se cae la presión de aceite
Mitsubishi L200 2007 2.5 160000 kms
Se hizo motor rectificación pistones metales y tapa cilindro no tenía problemas en la bomba se mezclo el aceite con el agua solamente ahora en ralentí prende la luz se cambió filtro dos veces y aceite con más viscosidad sigue casi igual alguien me puede decir que opciones hay no le quiero cambiar la bomba al chupete el bulbo es el mismo que tenía
5 casos
Ruido en motor
Mitsubishi L200 2014 4×2 camioneta 85000 kms
Hola cuando viajo en la camioneta por la carretera llegó a los 120 kilómetros por hora y mantengo la aceleración empieza un ruido similar o como si fuera 1 valvula cuando aceleró se deja de sonar cuando suelto el acelerador también le hice cambio de aceite por lo que me dijo el mecánico pero él me dijo que le echara 15-40 lo cual no se puede Por qué el aceite recomendado para esta camioneta Ya que tiene dpf el 5- 30 bueno hice el cambio de aceite y suena igual pero no es en el motor mismo es como si fuera un costado así Dónde está el turbo para ese lado ojalá me puedan ayudar Muchas gracias
1 caso
Perdida de aceite debajo de motor
Mitsubishi L200 2015 Katana crm 4×4 turbo diesel 65000 kms
Hola amigos de opinoautos tengo un problema que no se que hacer con mi Mitsubishi l200 katana crm 4x4 turbo diesel tiene perdida de aceite en una correa debajo de el motor y no sabemos que es alguna idea de que puede ser y que podemos hacer gracias les dejo las fotos para que puedan ver muchas gracias
1
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1 caso
Cambio de bujias
Mitsubishi L200 2011 Doble cabina 135000 kms
Mis bujias al quitarlas se encuentran mojadas de aceite, que puedo hacer!!
Gotea agua por tubo de escape
Mitsubishi L200 1994 4 puertas bencinera 2,4 301000 kms
Sale agua por tubo de escape no está contaminado ni el aceite ni el refrigerante
1 caso
Se prende la luz aceite
Mitsubishi L200 2010 2500cm3 2000 kms
Mediendo la presión a 700 RPM la presión llega a 10 PSI y acelerando a 30 PSI
2 casos
Me aparece Dpf, ralentí motor extraño, bota humo blanco y pasa a negro
Mitsubishi L200 2014 4 puerta 133351 kms
Buenas tengo estos problemas con el sistema de filtro se partículas dpf, hace tiempo intentaron de regenerarlo con un scamer x430 y no resulto, me borraron los. Codigos luego de 2 dias me aparecieron y salio nuevamente el Testigo del Dpf perdiendo fuerza, desconecto el. Map y luego enciendo y la camioneta parte y tiene fuerza luego que se apaga el testigo del dpf conectó el. Map y puedo andar con la camioneta sin problemas, el problema ahora que despues dede cambiarle aceite, filtros aire, aceite y petroleo, el problema persiste claro no me han regenerado con un escaner d forzandola a la. Fuer… Leer completa
1 caso
Circulacion de agua
Mitsubishi L200 2015 Kathana 26000 kms
Detecte en la camioneta devido a un aumento en la temperatura que al radiador le faltaba agua. Bueno revise y el estanque esta sobre el nivel , espere que se enfrira y rellene el radiador con 2 lts de aticongelante. El problema continua baja el agua del radiador lo relleno le doy uso a la camioneta vuelvo a revisar y tengo que volver a rellenar y el nivel del deposito de agua sigue aumentando. La temperatura se mantine un poco mas arriba de la mitad , no tengo fuga de agua al aceite ni tampoco de aceite al agua. Opiniones de distintos mecanicos : que es empaquetaduras de culata, culata torcida… Leer completa
2 casos
Tengo una mitsubishi katana l200 año 2012
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi l200 100000 kms
Tengo el problema de ls mitsubishi l200 en cuanto coloco en marcha comienza a salir humo azul con olor aceite le e resisado la bomba el turbo la inyeccion i nada alguien me puede ayudar. Graciad
A la L200 año 2015 con 81000 kl. Se le subía el aceite de motor
Mitsubishi L200 2015 l200 word 88925 kms
Como solucione el problema del famoso dpf, vacíe por completo el dpf, cambie el aceite motor u filtros, lo regenere y me fui a recorrer Chile chico. Anduve 2850 km. y no tuve ningún problema, antes de esto me duraba unos cuantos cientos de kl. Y tenía que cambiar nuevamente el aceite de motor y filtro ademas de regenerar el computador, santo remedio con mi experiencia.
No tiene fuerza en la marcha 4 y 5
Mitsubishi L200 2007 L200 hpe 18000 kms
Cuando pongo la marcha 4 y 5 no paso los 100km. Cambie todo filtros aceite siempre lo puse el mejor diesel. Me pueden ayudar. Arranca bien en frio cuando esta caliente cuesta arrancar como lo faltaria combustible humo tira lo normal. Ayuda.
Perdida de aceite
Mitsubishi L200 2013 Katana CRM 142000 kms
Hola buenas tardes.
Hace un par de meses hice un ajuste de motor completo... cambie turbo, correas... y rectifique culata y Block. Ya que se calentaba en alta y se debía a un cilindro quebrado. El asunto que quedó filete y mucha fuerza... como nueva... pero ahora me bota aceite por el retén de tapa valvula y ya la había cambiado ya que a a las semanas que hice el ajuste me percate de una pequeña fuga y era por que el mecánico las puso al revés. El asunto es que ahora volvió la fuga pero en ese momento ocupamos las mismas que ya estaban puesta.
Es posible que se hayan dañado las que ya estaba mala y ahora debo instalar unas nuevas de forma correcta ?
Hace un par de meses hice un ajuste de motor completo... cambie turbo, correas... y rectifique culata y Block. Ya que se calentaba en alta y se debía a un cilindro quebrado. El asunto que quedó filete y mucha fuerza... como nueva... pero ahora me bota aceite por el retén de tapa valvula y ya la había cambiado ya que a a las semanas que hice el ajuste me percate de una pequeña fuga y era por que el mecánico las puso al revés. El asunto es que ahora volvió la fuga pero en ese momento ocupamos las mismas que ya estaban puesta.
Es posible que se hayan dañado las que ya estaba mala y ahora debo instalar unas nuevas de forma correcta ?
Perdida de aceite x el frente
Mitsubishi L200 1999 l200 99 300000 kms
Hola se los voy agradecer!! tengo el problema en mi l200 q me esta tirando aceite x el frente para mi puede llegar hacer un reten de la polea del cigüeñal o de algun otro lado alguno le paso cual es el reten mas comun q se rompa del frente?? o si alguno le paso algo similar?? desde ya muchas gacias!
1 caso
Problema en el balaciodor de la bomba de aceite
Mitsubishi L200 2011 pick up motor 2.4 218543 kms
Tengo un problema con el balaciodor de la bomba de aceite se salio arillo del balaciodor y agrando mas el hueco y lo lleve ala retificadora para meter el buje pero comentaron que ya no va servir el monoblock pero que tengo otra occion de eleminar el balaciodor y queda bien mi pregunta es se puede eliminar
1 caso
Me infla el motor...
Mitsubishi L200 2007 167000 kms
Se va la compresión al motor y empieza a tirar aceite x el respiradero... el motor arranca enseguida pero fallando... la falla que hace es como que le faltara oxigeno!!! Ayuudaaa
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1 caso
Las revoluciones suben a 900rpm en relenti y despues vuelve a 650rpm
Mitsubishi L200 2016 work 75000 kms
Hola, tengo una mitsubishi l200 work año 2016 y aproximadamente 2 veces al mes en relenti las revoluciones se mantienen altas a 900rpm como por una hora o mas mientras estoy en trayecto y no bajan hasta que de repente bajan solas hasta lo normal que es 650rpm. Según me informaron en la mitsubishi es un sistema de autolimpieza que posee el vehículo pero no se si es normal que lo haga tan seguido ya que el consumo se dispara y me llega a dar 6 km por litro en ciudad. Esta con cambio de aceite, filtro de aceite, aire y petroleo recién hecho. Se podrá regular este sistema para que no funcione tan seguido o debo chequear algún sistema?
2 casos
Cambio aceite caja
Mitsubishi L200 2007 Dakar 2.5 at 209700 kms
Amigos necesito saber si hay que cambiar aceite de caja automática. Tengo Dakar 2007 automática. Que tipo de aceite usa en caso de cambio. Aparte Debo hacer cambio aceites y filtros cual es el que debo usar para mantención de los 110.000 km?
2 casos
Boto el aceite x dl filtro de aceite
Mitsubishi L200 2017 4 puertas automático full full 8564369 kms
Hola amigos tngo un l200 año 2017 el problema que Boto todo el aceite x el filtro y ahora no arranca me dijeron que lleva un sensor que bloquea el motor de arranque Xke ahora no arranca y el motor si gira ayuda x favor kisiera saber si es Vrdd q lleva ese sensor
Pierde la aceleración y no marca nada en el tablero.
Mitsubishi L200 2007 Básico 98980 kms
El problema es que al momento de recorrido pierde la aceleración y cuando la apagas el motor y luego se prende es como si nada ubiece pasado pero solo por un tiempo de 30 minutos y sigue el mismo problema. Ys la hice lavado de tanque cambio de aceite filtros y el problema digue.
Arranca al segundo o tercer intento y al andar bota mucho humo negro
Mitsubishi L200 2014 4 puerta 2.5 motor 74000 kms
De un día para otro empezó a tirar mucho humo negro después empezó a arrancar al segundo o tercer intento cambie filtro de petróleo de aceite cambio de aceite filtro de aire le hice un scanner no me arrojó nada la lleve a un mecánico me dijo que puede ser un pistón. Ya no se que hacer
No funciona reloj de presión de aceite que está sobre el tablero
Mitsubishi L200 2000 2.5 turbo interculer 280000 kms
No marca el reloj de presión de aceite que está sobre el tablero
1 caso
Se me sube la presion de aceite
Mitsubishi L200 2011 250000 kms
Revento y salio el aceite por la barilla
¿cual sera el problema?
¿cual sera el problema?
2 casos
Salpica aceite
Mitsubishi L200 2008 4 puertas 2.5 full 250000 kms
Al tener el motor con temperatura al sacar la varilla para medir el aceite salpica aceite y hace 3 semana se ajusto completa completa por desgaste de un anillo y se ajusto completa ya que el mecanico lo iso todo en nuestra casa
1 caso
Caja de cavio
Mitsubishi L200 1988 l 200 4x4 disel 475000 kms
Saber cuanto aceite lleva que aceite y dode se encuentra el tapon del nivel si es que tiene gracias hugo
Caja de cavio
Mitsubishi L200 1988 l 200 4x4 disel 475000 kms
Saber cuanto aceite lleva que aceite y dode se encuentra el tapon del nivel si es que tiene gracias hugo
Eliminar el dpf
Mitsubishi L200 2014 L200 diesel motor 4d56 225000 kms
Amigos consulta cuando se elimina el dpf hay que reprogramar la inyección de combustible en la ecuación para que no se diluya el aceite del cárter del motor
Eliminar el dpf
Mitsubishi L200 2014 L200 diesel motor 4d56 225000 kms
Amigos consulta cuando se elimina el dpf hay que reprogramar la inyección de combustible en la ecuación para que no se diluya el aceite del cárter del motor
Se acelera al máximo
Mitsubishi L200 2013 Katana 70000 kms
Hola amigos, les cuento que mi camioneta si uno la acelera a 2.500-3.000 rpm en algún minuto falla y se acelera al máximo tirando humo para atrás con olor a petróleo, el aceite no está contaminado con petróleo y mande a probar los inyectores y están buenos, alguna idea.
2 casos
Tengo una mitsubihi l 200 2.5 gasolera 4x4...
Mitsubishi L200 1998 2 puertas 2.5 dicel 200000 kms
Tengo una l 200 dicel 2.5 me empezó a pegar tirones y l acelero y se apaga...luego arranca lo mas bien...motor en marcha parejo...agua y aceite bien...si l acelero a fondo mete un poco de humo blanco y olor a combustible crudo...qe porda ser gracias...
Consumo de aceite
Mitsubishi L200 2015 Cr 4x4 2.5 cd td glx 75000 kms
Me consume 1/4 de aceite cada 310 km solo en carretera (lima-ica) pero en ciudad no me consume nada de aceite.
El motor a sido recien reparado.
Espero su respuestas gracias
El motor a sido recien reparado.
Espero su respuestas gracias
Humo negro y sonido de chaqueteo en el motor
Mitsubishi L200 2012 katana 4x4 102000 kms
Cuando se acelera a más de 3500 revoluciones empieza a salir demasiado humo se realizó cambio de aceite y filtros se limpio egr pero sigue igual y cuando esta el motor aun frío suena demasiado el motor, pero tiene fuerza y el motor trabaja parejo sin ningún salto o algo extraño...
Humea al momento o de acelera humo blanco
Mitsubishi L200 2010 126000 kms
Al inició del arranque no humea casi nada luego de unos minutos empisa a botar humo blanco y cuando aceleró también el arranque es normal no consume aceite que puede se
Perdida de aceite
Mitsubishi L200 2001 L200 2.5 320000 kms
Hola tengo una l200 echo motor nuevo tira aceite x el venteo q puede ser i ventea mucho
4 casos
Consumo de combustible muxo
Mitsubishi L200 2013 155000 kms
Cuando realizo la marcha en 3 revolucion hasta 2.500 rpm bota muxo humo negro nunca se le realizo nada solo cambios de aceite de motor completo
1 caso
mi L200 humea azul en la primera partida
Mitsubishi L200 2006 198000 kms
hola! tengo un problema con mi L200 2006 en las mañanas parte bien la dejo en ralentí un rato y comienza a echar humo azulado y pega unos tironcitos, al sacarla sigue unos segundos con el humo y se le pasa y durante el día no humea mas y anda súper bien no pierde fuerza todo ok, pero en la primera partida es así. que puede ser, ya le cambie filtros bujías, aceite.
19 casos
1 caso
Tira aceite por balloneta
Mitsubishi L200 2009 4puertas,diesel,24 balvulas 90084 kms
Le cambie la cabeza,lo prendi y jalo bien,despues agarro un ruidito y se apago,y tiene diecel el aceite,lo tira por la balloneta
1 caso
Aceite carga
Mitsubishi L200 2008 L200 98000 kms
Mitsubishi l200 hpe 2008 no me cargó los 7,5 litros de aceite (solo 4 litros entraron segun varilla) luego de haber vaciado todo el aceite y cambiado filtro de aceite tmb. Segun varilla está lleno.
2 casos
Problema de varía del medidor de aceite
Mitsubishi L200 2007 135 kms
Hola será normal q mi Mitsubishi Chipre aceite x la varía del medidor de aceite gracias es una sportero 2007
5 casos
Nencesito hacer la afinacion
Mitsubishi L200 2004 L 200 1445690 kms
Quiero hacer la afinacion a mi l200 turbo dicel pero me gustaria saber q tipo de aceite y espesor me recomiendan y q maravs de foltros y q mas le puedo hacer yo personalmente sin meterme en problemas
2 casos
Tengo una camioneta aňo 2001
Mitsubishi L200 2001 Camioneta l200 2001 4x4 23000 kms
Tengo aceite en el radiador y temperatura anda en la mitad y trabaja bien pero el aceite me tiene preocupado necesito saber q puede ser
1 caso
Caja de traccion
Mitsubishi L200 2007 dakar 220000 kms
Hola amigos a mi camioneta no le entra la traccion pero si el dial es manual le hice cambio de aceite se reviso la caja por camara de registro que trae pero no se ve niun piñon roto que puede ser a alguien le a sucedido esto cuando meto la traccion no entra solo suena un rasquido datos por favor
1 caso
Se bajan las revoluciones
Mitsubishi L200 2003 motor 2.4 149994 kms
Buenas, hace unos días mi camioneta Mitsubishi L200 año 2003, bencinera 4x4, al momento de dejarla en funcionamiento se bajan y suben las revoluciones de 800 hasta casi 0, al ir en movimiento da unos tirones cuando hago los cambios y acelero. (esto ocurre en ocasiones). La escaneamos y solo arrojo que tiene problemas en el sensor de velocidad, además le cambiamos el filtro de bencina y el de aceite. (ahora no se si lleva dos filtros de bencina).
Que problema tendrá. ???
Que problema tendrá. ???
1 caso
Se solto la pieza donde va la varilla de aceite
Mitsubishi L200 2005 diesel 2.5 doble cabina motor 220000 kms
Tengo una katana 2005 y pierde aceite por la pieza donde va la varilla de aceite se solto al lado del motor como va esa pieza soldada o apretada con hilo que puedo hacer para parar la fuga de aceite
3 casos
Se enciende la luz del aceite
Mitsubishi L200 2007 4x4 diesel katana 140000 kms
Se enciende la luz en altas revoluciones a veces se apaga en baja
El nivel del aceite del motor es normal
(cual será el problema de mi regalona)
Desde ya muchas gracias
El nivel del aceite del motor es normal
(cual será el problema de mi regalona)
Desde ya muchas gracias
2 casos
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¡GRACIAS!
Aparte de cambio de anillos que más tuviste que cambiar... rectificar metales y todo fue un ajuste completo... te pregunto porque yo tengo el
Mismo problema en mi camioneta... de ante mano muchas gracias
1: las marchas deben ser pasadas sobre las 2000 RPM, y SIEMPRE que se está en movimiento, debes mantener al menos 2000 RPM en la marcha, esto asegura que el petróleo que ingresa al pistón realmente se queme, cuando arrastras el motor , osea, lo traes en marcha alta y bajas RPM, el calor no es suficiente para que el diésel ingresado sea quemado, pasando al Carter y aumentando el volumen de aceite. Yo veo este problema a diario, dpfs encendidos y siempre es por mal manejo, no tiene nada que ver con calibración de fábrica ni nada, es el sistema que hicieron para el euroV para eliminar al máximo la emisión de partículas, por eso se llama filtro de partículas y funciona a través de calor. Las regeneraciones forzadas son una parte de la solución, lo que se debiera hacer es sacar el filtro de partículas, limpiarlo, sistema de escape, que también debe ser limpiado, cambio de aceite, cambio de filtro de aceite y recién ahí, regeneración forzada. Lo mejor es que manejes a altas revoluciones y cambios bajos (2000) RPM. Ojalá te haya servido
Alguna solución o algo k hacer
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