Hola, quisiera saber si me pueden ayudar... A mi camioneta le cambiaron aceite y filtros nuevos y la encontraron q tenia petroleo, no saben la causa x la cual se paso, anduve 250 km, iba en la pista de aceleacion a tomar la carretera y salió una nube de humo negro y se aceleró a fondo por la q la paré de inmediato, nuevamente la llevé al mecanico y se había pasado el petroleo al aceite... Que puese ser lo q está fallando???? Ayuda por favor
Hola, yo tengo el mismo problema con una work L200, y estamos en proceso de apelar donde la compramos el punto es que los mecánicos del concesionario tampoco saben del problema pero los mas probable es que sea un problema en los inyectores. Es falla de fabrica ya que conozco otros casos iguales.
Estimados a mi me esta pasando lo mismo , se paso el aceite y tiene un ruido feo al pasar las dos mil revoluciones es año 2014 , la concesionaria tampoco responde. Dónde cambiaron Inyectores ? Cuánto sale en los 4?
Hola , si tu camioneta es 2014 en adelante tu problema es que està saturado el filtro de particulas dpf y està realizando regeneraciones para limpiarse y que al abortarse el excedente de petroleo se està yendo al aceite , es dificil de explicar en pocas palabras pero ese es el problema , para solucionar el tema hay que cambiar el acxeite de motor ( 5w30 ) norma acea c2 o c3 y luego reinicializar el cambio de aceite y regenerar el filtro de particulas todo esto con la ayuda dce un scanner especial , yo lo tengo my te puedo solucionar tu problema , llamame al 78933371
Antonio, concuerdo con los sintomas del petroleo al aceite, me recomendaron que sustituyera el filtro dpf,,, tu haces ese trabajo,, tiene el sustituto?
Hola buenas noches amigos, me presento soy ernesto de stgo. De chile, y quisiera comentar mi caso con mi camioneta una mitsubishi l200 katana 2.5 4x4, la cual ya me tiene chato con tanto gasto de repuesto y aun no logran hacerla funcionar como corresponde, esta camioneta le pegaron un calenton el conductor , y no funciono mas, el mecánico que la esta viendo, diagnostico fundido el motor, se reparo culata x completo, se cambio bomba de agua, turbo y distribución completa y reparacion inyectores... todo bien , la camioneta funciono super bien,, pero resulta que la andube 200 km. y empezo a echar humo negro y a encenderse la luz testigo aceite solo en ralenti, al revisar varilla de aceite estaba casi en la mitad, se retiro x completo el aceite como 10litros aprox. , se hecho aceite de nuevo y se salio a probar la camioneta anduvo super bien pero luego de unos km. empezo con lo mismo echar humo y a encender lka luz roja aceite, no se que hacerle ya el mecanico dice que puedeser las valvula de la bomba de petroleo que estan dañada... aaa ojo el dpf, se elimino osea solo hay un tubo directo y no tiene sensor... ya estoy chato de gastat y gastar y no disfrutar de lña camioneta,, si hay alguien con algun problema similar x favort comentar y la posible solusion, gracis, saludoss.
Mismo problema, muchos le echan la culpa al dpf pero en realidad es la golilla de los perros raco de retorno de combustible que se daña. Le cambie esas golillas y los pernos raco de retorno de combustible y no se paso más el combustible al aceite y además sumó unos cabellos de fuerza la camioneta l200 2015.