Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Cada que tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor
Mitsubishi L200 2015 L200 25000 kms
Cada qie tiempo se le debe hacer cambio de aceite de motor a un pick up L200
ComentarAl cambiar aceite prende dpf... 
Solucionado
Mitsubishi L200 2018 4 puertas 90000 kms
Cómo solucionar apagar alerta de dpf
1 caso
Mejor respuesta (según Pamela)
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 1998 4 puertas 4x4 2.5 230000 kms
Hola. Quisiera saber que aceite de motor y cuanto le tengo que poner a mi L200
1 caso
Cesar Augusto herrera de Colombia hace 6 años
Buenas tengo una Mitsubishi l 200 modelo 2008 pero me bota acpm por la bomba de inyección ya le cambiaron todos los empaques y sigo con el problema
Hola tengo una camioneta mitsuvishe l200 petrolera con filtro dpf tiene 30000k he cambiado tres vese aceite el genuino 5w 30 el mecanico que la ve me adicho que ese aceite no es muy bueno y mejor es el aceite hunday 5w 30 para dpf mi camioneta es año 2015 4x2 y a bajado el rendimiento ante me daba en prmedio 14,5 k/l y hoy rinde solo 12,2k a/l
Hola, la mitsubishi L200 2015, work 4x2, tiene un rendimiento en carretera de 10,50km/Lt
Tambiem se sube el nivel de acete el mecanico me recomendo que cambiara el aceite cada 5000 k porque el dieshel que se vende aca es malao eso hace que el rendimiento del vehiculo no sea el mejor
Tienes un problema con el dpf, te cuento que me gaste más que lo que cuesta un dpf nuevo entre cambiar aceite, hacer limpieza de dpf y regeneraciones con Scanner. Finalmente le saque el dpf y se eliminó del computador y ya tiene 3 años andando sin problema. Por lo tanto le recomiendo sacar el dpf.
[email protected] de Paraguay hace 3 años
Tengo un 2019 ,estoy interesado en sacarle el PDF,un mecánico con escáner me puede sacar?
@JoaquínY pasas le revisión técnica legal o mobida
Hola puedo usar aceite 5w 30 liqui moly leichtlauf hc7 en mi motor de Mitsubishi L200 año 2021
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 2014 500000 kms
Buenas noches mi L200 fue convertido a gasolina ahora no se q cantidad de aceite necesito y q aceite requiere la cilindrada es de 2.351cc por favor espero alguna repuesta gracias
2 respuestas
Hola. Tengo una Mitsubishi L 200 katana 4x2 año 2006 y necesito saber que viscosidad debo poner a la caja de cambios mecánica y diferencial. Desde ya gracias. Atte. Esteban.
Buenos días amigos compañeros alguien me podría comentar tngo una L 200 mod 2010 gasolina 2.4 cambie los buzos completos pero pero uno m qdo sonando si carga pero solo caminando por las mañana amanece. Descargado como puedo solucionar esto
ComentarCambio de aceite
Mitsubishi L200 2015 4 puertas, diesel 128000 kms
Que tipo de aceite para el motor requiero para L200 diesel año 2015?
2 respuestas
César Valladolid de Perú hace 4 años
En mi caso, uso 15W40, L200-2015. Depende mucho de la temperatura donde trabaje el carro...
ComentarCambio aceite
Mitsubishi L200 2019 4 puertas, motor 2,4 62000 kms
Hola me toca cambio aceite, mi consulta cualquier aceite 5w30 sirve o hay diferencias de aceites 5w30
Cambio de aceite.
Mitsubishi L200 2001 Bencinero 2.0 180000 kms
Hola amigos quisiera saber cuál es el aceite indicado para hacerle el cambio a mi l200 hace poco la tengo y quisiera hacerle la mantención tiene 180000km.es año 2001 motores 2.0 bencinera. Lo otro que quiero saber si por el año es con cadena o correa de distribución. Ojala puedan asesorarme amigos.
El alogeno esta roto y lo cambie de aceite
Mitsubishi L200 2009 180000 kms
No se prende la camioneta el momento q hago contacto sale como q se circuita
Cambio de aceite
Mitsubishi L200 2012 4 puertas 32000 kms
Compre una camioneta l200 sportero a medio uso mod 2012 y debo realizar el cambio de aceite, el motor es 3500Cc,me gustaria que alguien me recomiende que aceite debo usar, les estare muy agradecido.
1 caso
Problema con DPF, Nivel de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 Katana CRT EURO V 13000 kms
Estimados, les escribo para compartir el problema que he tenido (al parecer bastante común). Hace unos cientos de kilómetros me percaté que el nivel de aceite de la camioneta había subido, averiguando en internet el problema es por el filtro de partículas DPF, el cual para quemar las partículas atrapadas inyecta combustible, y si esta "regeneración" no se completa ese combustible se va al carter de aceite ("brillante" idea), lo que produce una dilución del diesel en el aceite. Actualmente con apenas 2.800 km después del cambio de aceite la varilla ya me marca en la X, donde según el catalogo d… Leer completa
49 casos
Amigo creeo q tu problema es q los anillos de aluminio q van en el niple de retorno de combustible de cada inyector no estan sellando bien entonces en vez de ir el combustible al tanque se va al aceite y sube tu nivel.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca info en el Facebook : DPF DIESEL , ya tenemos solución alternativa. Es eso o condenar a tu motor a una falla prematura
A mi me pasó lo mismo? Se me pasó el petroleo al aceite, pero q es lo q causa esto??
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Ese filtro en el escape se limpia con una inyeccion de diesel en la carrera de escape para que las partìculas se incineren a 500°. Eso no ocurre por varias razones y la ECU insiste inyectando más y más. El diesel moja los pistones y se pasa por los anillos al carter. La única soluciòn efectiva hasta ahora es retirsrlo. Búsca más datos en el facebook DPF DIESEL CHILE. O al whatssup +569 84002214
Me acabo de meter al facebook, voy a leer y agregar el wasap... Porque el mecánico me decía cambiar los inyectores, creo q no es el problema... Gracias
Tengo problemas con el filtro de partículas , se encendió la luz y luego queda intermitente llega a las 2200 rpm máxima...que puedo hacer
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Don Dagoberto, ha revisado el nivel de aceite de su camioneta? La camioneta quedó en modo de seguridad, porque se tapó el dpf (obstrucción en el escape), debe llevar la camioneta a un taller que le limpien el filtro. Yo lo que hice fue sacar el dpf y reemplazarlo por un tubo con la misma forma pero sin filtro y no he tenido más problemas. En el grupo de fb dpf problemas y soluciones hay más información al respecto. Si quiereme puede contactar al correo [email protected]
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Esa alza del nivel de aceite en realidad es diésel que ha ingresado al cárter de aceite, si está sobre la x es peligroso porque el aceite pierde sus propiedades de lubricación, debe cambiar el aceite lo antes posible, y si no saca el dpf debe usar aceite bajo en cenizas (los saps), o el dpf se tapará aún más rápido.
Martin Ellies de Chile hace 9 años
Aaah y si aún está en garantía exija que le solucionen el problema y que le cambien el aceite gratis (a mi me lo cambiaron gratis). Y no le crea cuando le digan que es culpa de ud. Por la forma de conducir, esto es una falla de diseño!!!
Ok gracias. Te enviare un correo para coordinar detalles de ver la forma de eliminar el filtro...
Mejor respuesta (según Martin Ellies)
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hay dos alternativas, una es sacarlo y eliminar la parte interior del mismo, la otra es mandar a hacer uno que imite la forma del original, con sus respectivas entradas para los sensores.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
No, ya somos muchos los que lo hemos hecho, y ninguno ha tenido problemas. Luego de retirarlo la camioneta sólo va a hacer las regeneraciones programadas ( aprox cada 400 km), mientras hace la regeneración sale un poco de humo por el escape. Si ud. Quiere puede reprogramar la computadora de la camioneta para que no haga esas regeneraciones, cuesta entre 150.000 y 200.000. Si tienes más consultas me puedes escribir al correo [email protected]
Hola martin yo tengo una fiat toro en argentina y estaba interrsado en sacarlo
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Me podrias indicar si lo haces y que costo tiene
Mi camioneta es 2014, 50 mil km y he tenido 4 veces que scanearla para solucionar filtro tapado...es una falla de fabrica y no por el tipo de manejo, si se le saca ese filtro pierde fuerza o peligra algo en el motor ??
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Don Claudio, yo saqué el dpf de mi camioneta hace mas de 15.000 km y queda andando perfecto, aumenta un levemente la potencia, y disminuyes los riesgos ya que el dpf tapa la slida de escape del motor lo que provoca que el motor no pueda evacuar sus gases como debería. Según mi experiencia es totalmente recomendable sacara el dpf. Saludos
Muchas gracias don Martín por contarnos su experiencia, saludos.
La mitsubishi l200 año 2012 tiene el famoso filtro dpf de partículas ya que quiero comprar una y es 2012
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Njnv, las camionetas de ese año no cuentan con dpf, parten a finales de 2013. Asi que compruebe bien el estado de la camioneta y si está buena, compré con confianza. Saludos
Amigo una consulta, tengo una l200 2013, justamente ando buscando info sobre el dpf, me parece que no tiene, ya que en el manual no dice nada, pero no estoy seguro. Como puedo saber si tiene o no?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hola Daniel, tiene dos formas de comprobar fácilmente si tiene o no dpf. Una es al dar Contacto se debería encender una luz amarilla como de "humo", la segunda es mirar debajo de la camioneta a la altura del asiento del copiloto, si tiene el tubo de escape recto no hay dpf, si tiene secciones con mayor diámetro si tiene dpf. Saludos
Gracias amigo, ya hice las comprobaciones y no, no tiene dpf, así que me ahorré un cacho. Gracias por todo saludos
Necesito ayuda para reparar el filtro dpf que esta pestañeando la luz en el tablero tengo una mitsubishi l200 work año 2014 con 62000 kms gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si sólo está prestando quiere decir que la computadora calcula exceso de diesel en el aceite, revise su nivel de aceite, si está sobre la X debe cambiarlo.
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
De todas formas como hemos comentado antes lo mejor es sacar el dpf de este modelo. Saludos
Don martin tengo el mismo problema que juan , me puedes enviar sugerencias gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Envíeme un correo con sus consultas a [email protected] y le contesto. Saludos
Hola me llamo Rolando y también tengo una camioneta Mitsubishi l200. 2014. Con el problema del dpf. Me aburrí de gastar dinero. Creo que nos estafaron podríamos hacer una demanda en contra de las concesionarias. Por estafa y que nos devuelvan las lucas. Y también creo que tengo el remedio para los sustituir el pdf ami me resulto. El invento si qeren saber más me llaman 977080162.
Tengo problemas con el filtro de particulas de una mahindra y falla un sensor salida que pasa si si ssaco el sensor y uno sus cable
Hola, mi l200 le sacaron el famoso filtro, resulta que ahora parece locomotora ,algunos mecánicos me dicen que es por los inyectores ,necesito ayuda antes de cambiar los inyectores o comprar el filtro y dejarlo original tiene 160.000 kms.. . Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Claro cuando se saca el dpf a veces humea bastante porque de todas maneras la computadora hace las regeneraciones programadas, la forma de evitar eso sería reprogramando la computadora de la camioneta, cuesta aprox 200.000 y si quieres la puedes dejar con más potencia, torque y menor consumo.
Hola alguin que venda el dpf falso para mi l200 2014 84102013
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo conozco a alguien que los fabrica, envíame un correo a [email protected] y te doy el dato.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Patricio, a que te refieres que está como locomotora, ruido o mucho humo? Me podrías escribir al correo para comunicarnos mejor. Luis hay una persona de Concepción que los hace se llama Paulo Pardo+56965723765. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Pátricio, el primer síntoma de que el DPF no se regenera es la subida de nivel del aceite. Si transitaste muchos kms de esa firma es muy probable que los inyectores se hayan dañado por el exceso de temperatura en la culata. El aceite diluido en diesel no lubrica ni refrigera. También puede ser la egr, la scv y hasta el vgt. El sistema common rail es complejo pero con conocimiento y un escáner avanzado se puede trabajar bien.
HOLA, soy Daniel, compre una mitsubishi 2006, sport hpe, tiene prendida la luz del check, antas de viajar cambie aceite, filtos y complete tosos los niceles de fluidos ( no cambie filtro de gas oil) viaje 2000 kma 100 km por hora sin nungun problema , pero siento que le cuesta levantar un poco de velocidad mas alla de las 120 km,se siente pesada. Al desconectar la batería se apago la luz y se vuelve a encender cuando la fuerzo en, segunda y tercera marcha y queda prendida un rato. Quien puede hacerme algun comentario
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Daniel, si tienes encendida la luz del check engine, y al apagarla se vuelve a encender debes escanear para saber qué sensor está leyendo la falla, de esa manera sabrás si es sólo un sensor o si tienes algún otro problema. Un saludos
Ok gracias. Estoy en un lugar donde es difícil encontrar talleres para mitsubishi y los scaners, que hay no los detectan, , agradezco tu comentario. Saludos Daniel
L
L
Hola, soy Marcelo. Tengo una consulta: hace un tiempo (1 mes o algo más) se me prendió la luz del dpf, un amigo me asistió para que pueda andar lo desconectó desde el interior del capot. Quiero saber si eso me puede generar problemas mayores? Debiera optar mejor por el tubo eliminador del dpf? Alguien me indica un valor aproximado de esa pega=? Gracias.
Hola amigos una consulta... Tengo la l200 work año 2015 y 44km y se me encendió una luz del dpf y esta palpadea... Que hago...? Si alguien me pueda ayudar , de ante mano muchas gracias... Mi correo es [email protected] espero una respuesta
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Estimado le envié un correo con mayor información al respecto, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Cambiar el tubo solo elimina la señal para regenerar, lo malo es que la ECU tiene todos los contadores llenos con las crisis... y no reaccionará al cambio solo del tubo. Lo más notorio pueden ser las regeneraciones programadas que se quedan estancadas en 400kms.
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
AL USAR ESCANER se limpia la memoria de la ECU y con el tiempo las estira en kms , a los 10 mil kms van cada 900 kms.
Con ESE MISMO ESCANER se calibran electrónicamente los inyectores
Con ESE MISMO ESCANER se verifica si la vva EGR está funcionando perfectamente, sino el motor genera humos
Con ESE ESCÁNER se puede hacer una prueba de fuga de retorno diesel en el motor para verificar la presurización del sistema. Muchos no saben cómo funciona el motor
Muchos no saben cómo usar un escáner, lo más simple es perforar el dpf o vender un escape... y todos felices
Cuanto sale la. Solución y el escaneo para que no paresca locomotora...mi correo es [email protected]
Hola Amigos una consulta... Mi papá quiere comprarse una Mitsubichi l200 2015 y he visto varios comentarios acerca del DPF... Ademas de ese problema alguna otra falla de la Camioneta... Es Recomendable Comprarla... Nosotros tenemos una 2010 y no nos dado problemas... Agradeceria mucho su Ayuda.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Luis quieres testimonios ????
Visita el face DPF L200
Visita el face DPF L200
Tengo una 2015 y empezo a lanzar humo azul por el escape pero no prende la luz del dpf...que podra ser??? mi correo es [email protected]...gracias!!
Hola estimado estoy con el mismo problema se me prendió el dpf si le saco el dpf la luz se me quedara encendida?
Hola tengo una mitsubishi L200 Word año 2015 y me a subido el nivel de acveite, a los 2500 kilometros que hago, cual es la solucion me pueden ayudar, gracias
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Felipe, si sacas el dpf teniendo la luz encendida tendrás que de todas maneras conectar a un escáner para poder apagarla. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Rodrigo, la solución que ha dado mejor resultado es remover el filtro de partículas, si gustas me escribes al correo [email protected] para que te pueda ayudar. Saludos
Estimados, tengo una L200 Katana 2015 4x2, tengo un problema, cuando parto con la camioneta en la mañana, todo bien, por varios kilometros (50km), después de un tiempo, da alguno tirones, cuando tengo que detenerme, la camioneta vibra, como si estuviera en 3 tiempos, incluso cascabelea. Pusieron un scanner y arroja problemas en la ECU, pero dudo que el computador esté malo, no s
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Esos síntomas pueden ser varias cosas... lo ideal es hacer pruebas con un escaner avanzado. Lo típico es la vva EGR que se pega por exceso de ollín
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
La vva SCV se pega o trabaja mal por desgaste
Filtro o filtros diesel saturados... etc
En nuestro grupo tenemos mucha info de las L200
manuel arturo de Chile hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problema de todos es un cacho la camioneta pero me aberigue y voy a sacar el dpf un amigo lo saco después lo regenero le quedo bueno incluso no tiene problema pa la revisión tecnica después les comento y les mando como haserlo
Hola, me pasa lo mismo, donde lo hiciste? Ya He tenido bastantes problemas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Hola Manuel. Claro finalmente la solución que mejor resultado ha dado es retirar el dpf, puedes hacerlo reemplazandpo por un tubo sustituto o cortar el original y retirar el filtro que retiene las partículas.
Estimados, de acuerdo a lo que indican, al ECU le borraron los códigos de error, la falla no era la ECU, al resetear el ECU , la camioneta no ha vuelto a fallar, pero de acuerdo a lo que indican parece que retirar el dpf sería una mejor opción para no volver a tener este problema.
Hola, de los que han respondido, alguno tiene un taller cercano a santiago o rancagua, así visitarlo y me pueda ayudar con el problema del filtro de partículas, tengo una 2014...
Saludos
Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Destruir el dpf sale barato... comprar uno nuevo vale 1.5 millones de pesos en Chile. Si venden una camio sin el dpf... el que la compre pedira esa rebaja... romperlo no es la solucion más inteligente
Me conviene comprar un filtro de particulas usado con 70000 kilometros
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
A modo de prevención saqué el DPF en mi L200 a los 18 mil kms.. . Hoy tengo 73 mil y mi aceite se mantiene intacto y nunca una luz en el tablero.
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Uso aceite normal en cenizas de azufre ACEA A3/B4 , el cual protege efectivamente mi motor y no el ACEA C3 que es débil en aditivos protectores. Puedes poner el DPF para las RT a voluntad.
Inicié éste grupo DPF L200 para compartir experiencias y datos para mantener las camionetas fuera de las concesionarias. El escáner es fundamental para que la ECU acepte el nuevo escape y para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores y vva egr
Mis clientes avalan la solución efectiva. +569 85002214
Estimado, que pasa con el sensor al sacar el DPF? Estmado. Una vez que elimina la cerámica del del dpf. Este se vuelve a instalar y conecta el sensor. Ya que este quedara inhabilitado cuando elimine el programa de dpf del computador del vehículo.
Hola; uuuf!!!! mi caso es parecido tengo una mitsubishi montero 2015 con 40.000 kms, se encendio la luz del dpf de tanto consultar incluso me han dicho que dando un viaje largo se regeneraba sola ¿que hay de cierto en eso?. Muuuchas gracias
Manuel Tapia de Chile hace 8 años
Hola tengo una l200 2015 tengo el mismo problema con el dpf lo e llevado a varios talleres la regeneración como dos veces le saque todo lo de adentró al filtro dpf me aburrió anduve como dos meses bien ahora se me prendió la luz fija del dpf. Ya me tiene chato quen me puede orientar la e escaneado como 10 veces la rejeneran queda bien un rato y falla sólo el tema del dpf
El Diesel no se puede pasar al carter, por la inyeccion del DPF. Pues este se inyecta en el tubo de escape... Si tienen ese problema. Es muy provable que sea por las lineas de retorno de los inyectores, que están en el interior de la tapa de valvulas.
Martin Ellies de Chile hace 8 años
Ricardo. Usted no está en lo cierto, el sistema de regeneración de las Mitsubishi l200 es por inyección de diesel a destiempo, por los mismo inyectores del motor, la Toyota tiene el sistema de regeneración que usted menciona.
Hay que demandar y listo!!, El DPF es un sistema tremendamente mal hecho... lo único que sabe hacer, es darle problemas a la camioneta, a su dueño y llenarle los bolsillos de plata a los concesionarios que son tremendamente escrupulosos, y más aún con este tema, ya que le ponen más de su cosecha para sacar más plata (es como dejar a una zorra cuidando las gallinas). Si quieren presentar firmas, mi email es [email protected] me sumo feliz ya que mi L200 también me presentó el mismo problema del famoso DPF... obviamente después de saber todo lo que ya he leído del sistema, lo sacare cagando de mi camioneta. Saludos
Me llamo rafael y tengo el mismo problema en la mitsubishi me dicen que es fallo de conducción ya me tienen arto y no se que hacer
Rafael, si se te prendió la luz y esta parpadeante (con seguridad subió el nivel de aceite porque está mezclado con diésel), cámbiale aceite y filtro de inmediato y a se vez llama a este mecanico +56 9 8775 5739 para que te escanee el computador, revise los niveles y restablezca las normas. Posteriormente si no quieres que te pase más, hay que sacar el DPF y colocar un sustituto de DPF el cual tiene engañara al sistema, pero jamás te volverá a pasar eso, en definitiva se convierte la camioneta de euro5 a euro4 (acá en Chile no afecta en la revisión técnica). Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Se puede retirar y vivir tranquilo. Muchos ya no lo tenemos y voy con más de 50 mil kms sin subidas de nivel ni luces en el tablero
Se le coloca un sustituto de DPF, en el cual también se conectan los sensores pero son engañados.
Es verdad que sacando el dpf, abrirlo y hacer perforaciones en la regilla , funciona igual que si lo reemplazaran. Negativo estimado. Acá deberá eliminar el programa de la ecu.
Alguien que lo haga aqui en Santiago y su costo mas menos gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si José, también funciona, pero te quedas sin dpf en caso de necesitarlo a futuro.
Hola. Leyendo este blog solo me doy cuenta k fue un error comprar esta camioneta ya k presenta más problemas que satisfacción. Tengo esta camioneta año 2016 y tengo 20000km recorridos y ya tengo encendida la luz de dpf y check engine y la verdad que quiero k este problema no siga ya k la tengo hace muy poco tiempo. Les agradecería si me es conveniente sacar el filtro dpf y k desventajas presentaría ? Se agradece los comentarios.
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Además cuál es el face k se comenta más arriba?gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
El modelo 2016 normalmente no presenta fallas de dpf, usaste el aceite que corresponde según manual? Debe ser ACEA C3, bajo en cenizas.
Yo tambien tengo una 2016.la new. Y al principio ningun problema. A los 20mil pierde potencia en alta
Fernando le haz hecho algo a la camioneta o aún no? Si es así para k me pases el dato. Gracias
Ver en facebook dpf problemas y soluciones ahi me arreglaron la camioneta le sacaron el dpf y lo reemplazaron por un sustituto
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
Las L200 motor 4D56 con DPF son las mejores unidades en su género... ya que traen common rail con turbo VGT...el DPF es un accesorio que no resultó debido a la calidad del diesel y su ubicación con respecto al catalítico. Retiré el filtro a los 18 mil kms y hoy tengo 78 mil sin dramas de luces o subidas de nivel...
DOnde hiciste esa trabajo, quiero lo mismo y que valor tiene aprox?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Lo hace el mismo, sólo se está haciendo publicidad con esto.
Preocuparse cuando se enciende la luz del dpf tratar de solucionar este drama ya que anduve bastante tiempo con el indicador encendido aunque elimine el dpf y me respondía la camioneta con toda su potencia pero al estar el indicador encendido seguramente la computadora realizaba la regeneración la cual acumulaba exceso de diésel en el cilindro lo cual origino con el tiempo una falla de encendido en el cilindro uno luego el motor rebento en aceite retenes empaques tubo de escape bueno como ya se abran imaginado al abrir el motor pistón fundido por ende deformado, cilindro rallado
manuel arturo de Chile hace 7 años
Hola amigos yo le saqué el filtro 0 broblema pero me tiene aburrido porque el rinde es bajó no da mas de 9,5 en siudad y en carretera 10 muy bajó
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Primera vez que escucho una disminución del rendimiento. En todo caso depende de la conducción ese rendimiento es normal.
Hola amigos mi nombre es omar, resulta que días atrás le generé cambio de aceite a mi camioneta mitsubishi año 2008 L200 y resulta que unos días después se me trabo el motor y me rompió biela, turbo, bomba de aceite,etc, el mecánico me dice que fue producto del filtro que no correspondía...si pueden asesorarme si eso efectivamente puede suceder.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Mmm... No me parece muy lógic, que filtro tenía puesto?
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Estimados, también tengo una L200 2014, la Dakar 4x4 y me paso lo mismo , cago el DPF, envíe una solicitud al Facebook DPF L200 Diesel Chile, ojala me acepten pronto para que me ayuden en el proceso de eliminar el filtro, estamos en contacto saludos a todos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado ese grupo de Facebook está controlado sólo por una persona que lo utiliza sólo para hacerse publicidad, si bien soluciona el problema, le comentó que tiene más alternativas, algunas bastante más económicas.
Mauricio Arrepol de Chile hace 7 años
Hola Martin, gracias por tu respuesta , revisando los comentarios vi uno donde mencionabas a alguien de concepción, lo llame y efectivamente fabrica la pieza, recomiendas el contacto para mandar a hacer la pieza, saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Hace dos años inicié éste grupo exclusivo de DPF L200 porque tengo una 2014 , le saqué el dpf y la idea fué compartir mucha info y experiencias de otros usuarios. Hoy están inscritos unas 1700 personas. Cada día llega alguien preguntando por el dpf o comentando que se le subió el aceite. Si quisiera publicidad le habría puesto mi nombre o el de mi taller... que no tengo ni me interesa montar. Hasta ahora las personas que han optado por mi solución están tranquilas disfrutando de un tremendo maquinón. "Si sabes cómo funciona... entonces se puede reparar " :)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Mauricio, es responsable y el sustituto es de acero inox.
Como cuales? Necesito arreglar mi vehículo antes k sea algo peor. Gracias.
Son todas las Mitsubishi l200 te qué año son también son las Mitsubishi montero son igual con el problema del dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Las l200 que generan más problemas son las euro V modelo antiguo, años 2014-2015, el g2 también tiene el mismo problema.
Tengo él mismo problema se sube él nivel de aceite hasta la x antes de los 3000 klm. En la L200 año 2015. La empresa aun no me da una solución.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Javier, espero hayas solucionado tu problema, en ese modelo lo más recomendable es sacar el dpf, con él lo más probable es que tendrás problemas.
Juan Contreras de Chile hace 7 años
Buenas tardes, hoy camino al trabajo me empezo a papadear la luz del FPD, manejo una L200 2014, asi fue como llegue aqui. Leyendo comentarios anteriores veo que la unica alternativa "rapida" es remover el susodicho filtro? no dañaria a la camioneta? cuanto aguantaria la camioneta andando con la luz del FPD parpadeando antes de provocarle algun daño?
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
Les dejo mi celu por si me pueden asesorar plis 962390833
El daño se puede producir al subir mucho el nivel de aceite. Revisa el nivel de aceite y debes eliminar el dpf a la brevedad. Se reemplaza por un sustituto pero debes conectarla a escaner avanzado para que resetear las regeneraciones
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto como dice Marcelo, si parpadea la computadora calcula mucho diésel en el aceite, debes cambiar si el nivel se encuentra muy alto. Recuerda usar ACEA C3 bajo en cenizas. Ojalá retirar dpf.
Hola
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
Estoy interesado en una l200 2015 con 61.000 km , fue eliminado el dpf , anda impecable según el dueño , es recomendable comprarla? Se deprecia mucho su valor por este cambio? Gracias
No, no se deprecia. De todas formas dile al vendedor que te entregue el dpf original. Por si acaso lo llegas a necesitar en la PRT
Se me encendió la luz del dpf tengo una l200 2014 me dicen que lavé el interculer y haga un cambio de aceite my camioneta tiene 45000km necesito si alguien me puede asesorar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Te lo dijeron en una concesionaria ?
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Lamentablemente las l200 no sobreviven al DPF. Para vivir tranquilo hay que retirarlo. Luego se puede volver a instalar en caso que lo soliciten en la PRT. Tenemos mucha info en nuestro grupo facebook.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si, puedes limpiarlo antes de sacarlo con regeneración forzada (escaner), o de manera física con agua y detergente.
Estimados, tengo todos los sintomas del famoso DPF, sube el nivel de aceite, aumenta el consumo de combustible y parpadea el indicador del DPF. Saque el filtro para ver si estaba tapado pero estaba bueno. Cuales son los pasos a seguir??? Mi camioneta es l200 2014 con 85.000 km. Soy de valparaiso.
Estimado, lo primero que tienes que hacer es cambiar urgente ese aceite, después ve el tema con un mecanico que tenga computador con el programa para restablecer los niveles y apagar el testigo en el tablero, de ahí acto seguido saca ese DPF y le colocas un sustituto de DPF... es la única solución definitiva al problema. La camioneta quedará con norma euro4 en vez de euro5, pero pasa sin ningún problema las revisiones técnicas. Saludos
Pablo, a que te refieres con un sustituto?, es solo tubo con la forma del DPF? que pasa con los sensores? se conectan igual al tubo? Saludos
Así es. También se conectan los dos sensores de presión y el de temperatura
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Para que quede completamente euro IV se debe reprogramar la ECU y quitar la función dpf, ya que solo retirando el dpf la ECU igual hace las regeneraciones programados arrojando mucho humo cada cierto tiempo.
Así es, solo tiene la forma del DPF (por adentro está vacío) y también tiene los conectores para los sensores... estos los conectas ahí mismo y listo (no arroja error)
La entrada y la salida es una tuberia de 2", donde va el filtro es aproximadamente 5", puede ser un solo tubo de 2"?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Hay algunos que lo han hecho, se de un par que ha funcionado y otros que han fallado, si vas a reprogramar la ECU conviene poner un tubo recto, así sale más económico.
No lo creo estimado. Yo no soy mecanico, lo que sé lo aprendí mediante el grupo en Facebook "Club Mitsubishi L200" ahí todos se ayudan y comparten experiencia y soluciones. Saludos
Tengo una l200 y prendió el schek y dpf parpadeando me dieron la instrucción de desconectar el cable del filtro para que aduebiera y llevarla a taller y ahora me dicen que se fundio , es posible que suceda eso ? Solo anduvo 150 km antes de llegar al lugar de destino pero comenzó a soplar por algún lado y salir un poco de humo y posterior se detuvo. Y ahora me dicen que murió la camioneta
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Es posible porque tal vez anduviste muchísimos km con el aceite mezclado con mucho diésel, mala lubricación provoca tarde o temprano motor fundido.
Saludos tengo un Maxus v80 con dpf, disculpen senque este grupo es de Mitsubishi , pero me tiene enfermo está falla , pierde potencia y se prenden dos check uno parpadea y el otro queda fijo , saque el Minibus a carretera por 500 kilómetros y mejoró considerable la potencia aunque los check siguen encendidos , tengo hora en el confesionario para que le vean el problema siendo la segunda ves en 2 meses conoroblema segun ellos de dpf , la verdad me toca viajar estos 500 kilómetros para cosesionario lo que no me agrada mucho y menos al bolsillo la verdad tengo hartas ganas de sacarlo pero acá no sé quién podría reprogranar la ecu , cualquier ayuda se agradecerá , saludos desde calama
Martin Ellies de Chile hace 7 años
J averiguar bien porque deben haber reprogramado respuesta de ECU en Calama, si reprogramado la ECU recuerda que debes sacar físicamente el dpf.
Hola, tengo una Montero Sport 2.500 año 2016 automática con 26.000 Km. al ver sus comentarios por el famoso filtro DPF fui a revisar el nivel de aceite y esta por sobre las medidas de llenado y con mucho olor a Diesel. Aunque la luz testigo del filtro no se enciende ni parpadea, significa que debo hacer un "regeneramiento"? Según lo que entiendo en sus comentarios debo hacer un recorrido a 2.500 RPM por un lapso de tiempo, para ver ver si se limpia el filtro o debo llevarlo a un taller? o le realizo nuevamente un cambio de aceite para volver a su nivel original?
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Favor sus comentarios, muchas gracias.
Luis. En Purexhaust son expertos en DPF. Ellos recuperan el sistema a su estado original. También recomiendan un catalizador llamado Envirox
Gracias por el dato, haré las consultas para solucionar este tema.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado si no está encendida la luz quiere decir que su dpf no está tapado por lo que no necesitas regeneracione, si el aceite está muy alto debes cambiarlo. En tu modelo lo más recomendable es sacar el dpf, porque al mezclarse el aceite con diésel pierde sus propiedades de lubricación
Sacar el aceite con urgencia y ver la posibilidad de sacar el Dpf lo antes posible...en mi caso lo vacíe yo mismo también tienes sustitutos por hay en venta...+56965747734
Estimados, me compre un L200 año 2014, con 50 mil kl, sin saber el famosos problema del DPF, aparentemente todo anda bien, mi pregunta es la siguente:
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
- A todas las camionetas L200 desde el 2013 al 2015 les pasa el problema del DPF?
- Que debería hacer para no sacar el DPF y que no ocurra el problema del aceite?
- Sacar el DPF queda 100% bien, segun la experiencia de ustedes?
Espero sus comentarios
Todos los vehículos diésel desde el 2012 hacia a delante incorporan este sistema. Algunos vehículos como Hyundai Santa fe, Kia carens, o algun opel o chevroles astra o cruz incorporaron el sistema desde antes.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
El problema de elevación del nivel de aceite Andres, es común y debes tomar ciertos resguardos, el estilo de conducción, y el aceite es lo primordial, conducción en revoluciones elevadas y el aceite 5w30 low saps. ( bajo en azufre, sulfato y fósforo). Si tienes estilo de conducción en ciudad o minería, donde no se puede elevar revoluciones y velocidad. Es necesario aplicar un liquido catalizador llamado Envirox, el cual reduce la temperatura de ignición del hollín, y hace que funcione el sistema DPF como en la teoría.
Woki, lo que me indicas es que conduciendo en revoluciones elevadas el dispositivo DPF no deberia fallar?
Si, pero en la L200 no se puede afirmar con total seguridad. Puesto que por configuración este sistema se encuentra muy lejano a la salida de los gases, por ende se pierde temperatura y efectividad. Por eso es totalmente recomendable optar por la de aplicar un catalizador en el combustible y siempre conducir a elevadas revoluciones.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto lo que dice sólo, en la L200 2.5 el sistema falla hasta con envirox, el dpf está muy alejado del motor lo que genera una disminución de la temperatura y por ende cuesta mucho que logre incinerar el material particulado atrapado
Andrés, casi todas fallan. Tengo L200 y pasó el problema del DPF, lo saque y le coloque un sustituto y santa solución. El tema no pasa tanto por el modo de conducción ya que tengo varios amigos y conocidos que las usan mucho en carretera (casi todos los días) e igual fallan, por lo que la única solución segura es sacarlo y te olvidas del problema para siempre. Saludos
También estoy esperando eliminar el mío, el aceite lo debo cambiar cada 1000 Km por que se satura con diesel...un cacho, ademas mi Montero tiene recien 26.000 Km.
Hola amigos. Alguien tiene como experiencia un ruido en motor como de valvula a 2300 o2500 rpm ???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Tienes un decantador de agua adicional a tu filtro diesel ?... sácalo
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Cuando cambiaste por última vez tu filtro diesel ?
En Chile... a los 5 mil kms es lo prudente. El sistema common rail no tiene mucha fuerza para succionar dos filtros a medio tapar
Hola, cuanto cuesta eliminar el DPF y hacer la repro al ECU?. Te dejo mi correo [email protected]
Alguien sabe quièn hace la pega de sacar el famoso filtro de patìculas de la L200???
Tambien se ofrece el servicio de DESACTIVACION DEL FILTRO DE PARTÍCULAS, recuerden que ahuecando o poniendo sustituto no arreglan el error del todo, ademas deben de realizar la desactivación del filtro a través de la computadora ECU, les dejo el dato de VICTOR RIVAS VALLEJOS (ZIPTUNING EN CHILE) SU TELEFONO ES 9 51103041
Hola tengo problema con el sensor de temperatura del diferencial del dpf me marca -30 °c y se esta pasando el petróleo al aceite
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Para aclarar es Temperatura o Diferencial de presion del DPF. El sensor de T° cuando falla marca 20°C y no sube. En tu caso verifica si sube o baja y lo del signo tal vez los cables están invertidos. El diferencial de presión se mide en Kpa y si el valor es negativo algunos cerebros invierten las mangueras en el sensor. Tu nivel alto de aceite es debido a la imposibilidad del motor para regenerar el filtro en ciudad o viajes cortos
Hola estimados. Tengo el mismo problema del dpf y consulte con un mecanico y me dijo que se podia hacer la regeneracion forzada del filtro. Me dijo que se tenia que conducir el vehiculo en cambios bajos por al menos 25 minutos y la ecu hacia la regeneracion automaticamente. Saben algo al respecto?
Carlitos, Vea los comentarios mas arriba y casi todos estamos en las mismas por el maldito filtro.
Favor, necesito su colaboración mi camioneta l200 2015 me ha comensado a parpadear el filtro de microparticulas, lo cual lo mande a vasear el filtro pdf. Despues de andar 800 km.volvio aumentar el nivel de aceite. Soy de Valdivia necesito algun dato donde puedan realizar la programación para que no suba el nivel de aceite. ¿cuál es la reprogramacion para que no suceda esta anomalia?
Desde ya se les agradece su información.
Desde ya se les agradece su información.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Cuando vaciaron el dpf conectaron a escaner para reinicializar parametros?
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Para eliminar de raiz el problema puede reprogramar la ecu. Si me envia un correo a [email protected] le puedo ayudar con eso. Saludos
Ola amigos me podrian ayudar me compre una l200 año 2014 y el dueño me dijo k le avia sacado dpf la camioneta la probé y anda bien pero me di cuenta k tiene check prendido y me dijo k era por lo mismo es por k le saco el dpf podria ser asi como dijo el dueño es por el dpf
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Debes conectar a escaner para saber qué codigo arroja y ver una solución.
Creo que la solucion para el dpf es levantar las ruedas traseras del vehiculo y hacerlo andar en cuarta a una velocidad constante. No soy mecanico pero la pense un poco
Nicasio
Nicasio
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Con eso no le das carga al motor porque las ruedas giran libremente, por lo que el escape no logrará un aumento considerable de temperatura respecto a acelerar en neutro.
Hola...Mi nombre es John y mi consulta es porque humea demasiado mi camioneta katana CRT 2015 si ya eliminé el dpf y reprograme el computador. Ni siquiera lavando el tubo de escape pasa revisión técnica. Agradecería cualquier opinión al respecto. Saludos.
Yo tengo un katana 2014 con sustituto (realizado por Sergio Sandoval), efectivamente humea un poco pero solo es evidente cuando la acelero fuerte
Maximiliano costa...Ingeniero mecánico que trabajo en Mitsubishi motors...El me dice que toda la parte eléctrica está ok.
Gracias Andrés...Pero mi problema es que no pasa los gases...El último intento dió 3.5 tomando en cuenta que lo permitido es 2.5. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esque reprogramar la ecu no es lo mismo que conectar a escáner. Puede ser que te esté fallando la válvula egr. Tienes algún testigo encendido?
No...Me dicen que la reprogramación del computador se hizo correctamente e incluso esa pega me salió 250 Lucas aparte de la sustitución del dpf...Se limpio nuevamente la egr y aún así me sigue humeando.
Llama al guru del DPF ( Sergio Sandoval), el sabe mucho sobre el tema
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Te pregunto quien hizo la repro porque a dos conocidos le hizo la repro un tal felipe y les quedó humeando la camioneta.
Buenas noches yo tengo una L200 se me sube el nivel de aceite y no me figura ninguna señal todavía en el tablero no ha bajado la potencia tiene 80000 kilómetros pienso y por lo que me han dicho unos amigos que tienen el mismo modelo que han dejado el DPF totalmente vacío y no han tenido más problemas será así según sus conocimientos espero respuestas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Esa es una de las alternativas, debe reinicializar con escaner para evitar que siga el problema.
Estimados quiero comprar la Mitsubishi L200 4X4 FULL L200 KATANA 4x4 Turbo Interco 2012... ese modelo trae el famoso DPF????
Hola...Muchas gracias don Martín por el dato que me dió...Solucione el problema del humo en mi camioneta en 30 minutos con don sergio Sandoval...Y no se equivocó en decir que era el gurú de las L200...Seco el hombre. . .100% recomendable.
Me da el dato de don sergio sandoval por favor tengo un problema con mi l200 :(
+56985002214 se llama Sergio Sandoval...Pero es de la novena región...Igual llamelo. Saludos.
Estimados me quiero comprar una l200, en santiago donde puedo retirar el dpf de la camioneta, segun entiendo queda perfecta y eterna y cuanto mas o menos sale el trabajo. Saludos.
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Estimado, si gusta me envía un correo a [email protected] y lo puedo orientar al respecto. Saludos
Hola tengo una l 200 2017 con 22000 k cuando volvia de un viaje largo aumento las rpm entre 700 y 800 por periodo corto unos segundos lo hizo como tres veces en en unos dias entre este lapso realise su mantencion
Hola, realizo regeneraciones de dpf (todos las marcas y modelos nissan, mitsubishi, ssangyong, etc.. . ) dentro de santiago y alrededores +56974084600 $60.000
www.facebook.com/revisatuauto
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DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Regenerar el dpf NO ES solución... es solo un "calmante".
Parece que le quieres hacer "DEMASIADA" propaganda a tu pega, yo llevo regenerando dpf con más de 250 mil kms y todavía siguen cumpliendo su función.
Hola. Puedo circular con el vehículo sin dpf o traerá problemas en el corto plazo???
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Estamos haciendo eso hace 3 años... el dpf como sistema tiene una falla de diseño y pierde su eficiencia en la autolimpieza al usar el motor en recorridos de ciudad... el resultado puede ser fatal para os inyectores
Me puedes dar más información, tengo un vehículo sin dpf pero marca el check engine y a veces humeante, que pasa con eso?
Lo mejor que puedes hacer es hacerle un scanner, yo me dedico a esto te dejo mi numero +56974084600
Me puedes dar mas información, ya que tengo un vehiculo al que le retiraron el dpf y marca el check engine, a veces humea un poco, debo reemplazar el dpf o existe alguna forma de mejorar ese aspecto?
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenas estimado, si ya retiraste el dpf y te sigue arrojando fallas, lo más recomendable es que reprogrames la ECU, apagando la función dpf, así aunque tengas fallas en los sensores la computadora no arroja falla. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
De donde eres gunner... vivo en.la noveba región y voy a Stgo ahora en Mayo... tengo el gscan2... depende de como saques el dpf...seràn las consecuencias
Hola tengo una crs 2014 fallo el dpf cambie el aceite y filtros, lo lleve a regenerar y el Mecanico me indica que no puede por qué arroja error pf1499 (falla en sensor temperatura trasero) le cambie ambos ( del y trasero) sigue pegado con mismo error ahora hasta le puse el sustituto y el escáner que tiene el hombre acá no ha podido o regenerar o eliminar falla de temperatura. L camioneta no anda a más de 2000 rpm según me indicado para protección, alguien me puede ayudar por favor.
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Soy de Los Ángeles octava región.
Saludos
Amigo yo tome la desicion de eliminar el dpf y fue la mejor desicion que tome la camioneta nunca mas me fallo eso si hay que llevarlo a un mecanico que sepa elimar el dpf en el computador
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Exacto, como menciona Roberto, para evitar completamente las regeneraciones (humo) y falla en los sensores, te conviene reprogramar la ECU.
Hola acá no hay nadie que haga eso, solo regenerar y cambiar por filtro dos alternativo. Gracias
Hay muchos que eliminan el dpf fisicamente pero no en el computador hay es cuando humean los vehiculos y que prendido el check engine
Si pero me refiero que el computador que se uso no tiene esa caracterices solo regenerar.
Yo me refiero el computador de tu vehiculo hay es donde lo sacan y eliminan el dpf
Yo soy de la serena tengo un amigo que es mecanico el es de santiago y ase ese trabajo buen mecanico
Si pero el viaje a 60 km hr máximo te lo encargo, gracias igual.
Hola tengo instalado el sustituto lo instalaron hoy pero tengo guardado el viejo también
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Perfecto, entonces para movilizarte mientras reprogramas la ECU puedes desconectar el flujometro, con eso la computadora libera la restricción.
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Si no hay alguien que haga el trabajo en tu zona, puedes enviar la ECU por correo, te efectuan la reprogramación y te la envían de vuelta. A menos que prefieras viajar. Por cualquier consulta mi correo es [email protected]. Saludos
Mmmmmm disculpa pero me puedes explicar como se hace eso? paso a paso y como saco la información de la ecuación?
Gracias
Gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Jajajaj Mejor escríbeme un correo electronico a [email protected] o a mi cel +56996393795, asi poder explicarte mejor.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Hola Mi nombre es Manuel
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Es mi tercera L 200 y en esta oportunidad es una del año 2015. El concesionario me dicen que es problema de manejo por lo que les menciono que no puede ser, tengo la suficiente experiencia de manejo para no saber. Yo creo que es una falla de diseño la cual la marca lo sabe y deberíamos unir fuerzas para llegar al fondo de este problema para que se hagan cargo. No puedo trabajar tranquilo pensando que puedo quedar tirado en la carretera ya que viajo mucho. Por otro lado el valor del vehículo no es menor. Me hago la siguiente pregunta si el motor se me FUNDE por este problema quien se hace responsable. Y todos los cambios de aceite que he realizado prematuramente. Estoy muy Preocupado. Saludos
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Buenos días Manuel, Es posible hacer una demanda colectiva, pero es complicado organizar. Yo creo que de todas maneras se debe retirar el dpf y reprogramar tu ECU, con eso te olvidas.
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Matin. Buenos días tu sabes específicamente como se hace este cambio o si alaguen lo hace y cuanto sale aprox. Es factible hacerlo uno mismo (cuento con un taller de soldaduras)
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Si Manuel, tienes varias alternativas para sacar el dpf. 1. - Vaciar dpf existente, implica cortar dpf original y retirar elemento filtrante, luego soldar. 2. - Retirar tubo dpf original y reemplazar por un sustituto con las conexiones a sensores e imitando la forma del original. 3. - Retirar tubo original e instalar tubo recto. En general, para las tres opciones es recomendable reprogramar la ECU para apagar la función DPF (Reprogramar no es lo mismo que escanear y resetear parámetros), no obstante para la opciones 1 y 2 no es estrictamente necesario hacerlo, si los sensores están funcionando bien. Si no se reprograma, la camioneta quedará humeando negro en algunas circunstancias producto de las inyecciones de combustible que hace la computadora para regenerar dpf. Si tiene más consultas me puede contactar al correo [email protected]
Saludos
Saludos
Manuel Mendoza de Chile hace 7 años
Martin
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Tu sabes en Santiago donde puedo apagar el DPF y cuanto me costara ??
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Yo tengo el equipo para hacer la reprogramación, y también conozco algunos más que lo hacen. Por favor enviarme un correo o contactar al +56996393795 para más detalles. Saludos
Hola tengo un mitsubishi montero sport 2006, el problema es que llega hasta 100 km. Y levanta solo 3000 rpm... Me dijeron limpiar egr pero sigue igual...
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
No se enciende el check... Posteriormente se descubrio que retirando un puqueña manguerita de vacio al parecer se soluciona el problema queda algo mas picador las revoluciones levanta mas puedo andar arriba de 100 km pero se encendio el check... Vuelvo a conectar la manguerita se apaga el check pero el motor queda lento, vibrador... Quien me puede ayudar?? Mi correo es [email protected] o +56990396049 gracias
Estimados...tengo una dakar 2017 aun sin ningun problema de filtro de particulas...98% recorridos urbanos cortos...tiene tan solo 5500km...la pregunta es...es recomendable sacar el dpf ahora que no tiene problemas y guardarlo para la revision tecnica?...al hacer esto se pierde la garantia?...algun mecanico recomendado respo sable para esto? ÷en santiago...muchas gracias
Martin Ellies de Chile hace 7 años
Carlos, en tu modelo de L200 el diseño fué mejorado por lo que dependiendo de las condiciones de operación, el dpf funciona. Yo te recomiendo mantenerlo, pero revisar el nivel de aceite constantemente. Además recuerda usar aceite 5w30 acea C. Saludos
Gracias amigo por el comentario...la co. Pre en octubre del 2016 por fechas me la entregaron como año 2017...para este tiempo ya venian con la mejora que tu mencionas?...gracias
Hola soy de concepcion alguien tiene un dato por aca que sea seco en el tema del DPF...?
Araceli la de Ecuador hace 7 años
Estuve casada con mi esposo durante 5 años. Vivimos felices juntos durante estos años y no hasta que mi esposo viajó a Australia para un viaje de negocios donde conoció a esta chica y desde entonces ella me odia a mí, a los niños y al amor. Ella sola. Entonces, cuando mi el marido regresó del viaje y dijo que no quería volver a ver a mis hijos y a mí, así que nos llevó fuera de la casa y ahora iba a Australia a ver a esa otra mujer. Entonces, mis hijos y yo estábamos tan frustrados y me estaba quedando con mi madre y no estaba tratando bien porque mi madre se casó con otro hombre después de la muerte de mi padre, así que el hombre con quien me casé no estaba y mis hijos estaban tan confundidos y yo estaba mirando para que mi esposo vuelva a casa porque lo amo y lo aprecio mucho, así que un día mientras estaba navegando en mi computadora, vi un testimonio sobre este DR EDDY, los testimonios de hechiceros compartidos en Internet por una señora LINDA y Estoy tan impresionado que también pienso en probarlo. Al principio tenía miedo, pero cuando pienso en lo que mis hijos y yo estamos pasando, lo contacté y él me dijo que se mantuviera en calma por tan solo 24 horas para que mi esposo me contestara y, para mi mejor sorpresa, he recibido una llamar a mi esposo el segundo día preguntando a los niños y llamé a DR EDDY y le doy las gracias por haber solucionado mis problemas, así es como recupero a mi familia después de un largo estres por una mujer malvada, así que con toda esta ayuda del Dr. EDDY, quiero que todos ustedes en este foro se unan a mí para agradecerle enormemente a DR EDDY y también le aconsejaré a cualquiera que tenga problemas similares o similares, o cualquier tipo de problema, también debería contactarlo, su correo electrónico es (dreddyspiritualtemple @ gmail. Com) él es la solución a todos los problemas y predicamentos en la vida. Nuevamente su dirección de correo electrónico es ([email protected])
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
Especializado en el siguiente espacio. (1) Si desea que su ex de vuelta. (2) si siempre tienes malos sueños. (3) Si usted quiere ser promovido en su oficina. (4) Si quieres que mujeres / hombres corran detrás tuyo. (5) Si quieres un niño. (6) Si quieres ser rico. (7) Si quieres unir a tu esposo / esposa para ser tuyo para siempre. (8) Si necesita ayuda financiera. (9) Cómo te han engañado y quieres recuperar el dinero perdido. (10) si quieres detener tu divorcio. (11) si quiere divorciarse de su esposo. (12) si desea que se le otorguen sus deseos. (13) Embarazo para concebir al bebé
(14) Garantizar casos ganadores de tribunales molestos y divorcios, sin importar la etapa
(15) Evite que su matrimonio o relación se rompa. (16) si tiene alguna enfermedad como (H I V), (CÁNCER) o cualquier enfermedad. (17) si necesita oraciones para la liberación de su hijo o para usted mismo. Una vez más asegúrese de ponerse en contacto con él si tiene algún problema que le ayudará. Su dirección de correo electrónico es ([email protected]) en contacto con él de inmediato... o llame o whatsapp su número +2348160830324 MI NOMBRE ES: Araceli la
ricardo quinteros de otro hace 6 años
Hola quisiera que me ayuden en esto mi amiga quedo en pana en su L 200 2015 y al revisar me percate que tenia el nivel de aceite estaba muy alto bueno lo cambie y ahora cuando echo andar no baja las revoluciones hablo de 4000 rpm solte la salida del escape antes del dpf y esta humedo con aceite y ademas la cantidad de humo es descomunal como puedo bajar las rpm la causa puede ser que desconecte la bateria y le di contacto
Estimado, contacte a Sergio Sandoval Prieto, el es el master de las L200 y G2. Lo más probable es que el nivel de aceite se mezcló con una cantidad excesiva de diesel. Pero para mayor información y asesoría comuníquese con Sergio. +569 8500 2214 y en el grupo Facebook DPF L200 DIESEL CHILE Problemas y Soluciones, encontrará toda la información. Saludos,
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Amigo le recomiendo que revise la admisión probablemente tiene exceso de aceite y al quemarse ese aceite se suben las revoluciones. Ese síntoma suele ocurrir cuando el turbo pierde aceite por el lado del compresor.
cesar sandoval de Chile hace 6 años
Estimado
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Yo retire el filtro de partículas y aun se enciende la luz, el escáner arroja que esta con hollin y cada cierto tiempo que se prende esta luz
Tengo que volver al taller a que vuelvan los valores a Cero (0)
Pero no me está subiendo el nivel del aceite , cuando se prende la luz se pone más lenta
Tienen alguna solución para esto, mi camioneta es del 2017 una Misubishi L200 New Katana
Martin Ellies de Chile hace 6 años
Estimado César, probablemente estás teniendo ese problema por falla en el sensor diferencial de presión. Lo ideal como solución definitiva es reprogramar la camioneta con dpf off. Saludos
Estimados,
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Tengo una G2 del 2016 y con problemas con el DPF, estoy a punto de tomar la decisión de eliminarlo, pero he cotizado y algunos talleres dicen que pasarla revisión y otros que no... alguno tiene experiencia este año?
Fabian, ponle si o si un DPF sustituto y guardas el original solo para la revisión tecnica, en facebook hay un foro dpf l200 esta lleno de info sobre ese problema, y Sergio Sandoval es el experto.
Joaquin fernandez de Chile hace 6 años
Ayudaa! Estoy viajando al sur desde santiago y se me prendio la luz del dpf, la camioneta no da mas potencia y estoy parado en osorno, esperando encontrar algun mecanico qe me pueda ayudar para poder continuar con mi viaje, tengo una L200 2017 dakar con 33mil kms
+56985002214 hola...si llamas a este número el hombre te puede ayudar a salir del paso...se llama Sergio Sandoval y es el gurú de las l 200 y Dpf. Pero lo más probable que tengas que pagarla para poder repararla falla...si no es muy factible que el daño sea mayor...la restricción de potencia y el testigo del Dpf es una medida de protección para que la pana no pase a mayores...espero te sirva...suerte y saludos.
Oscar valdes de Chile hace 6 años
Hola tengo una L200 work 2017 y hoy se me encendieron las luces del filtro y engine, que puedo hacer ? Gracias.
Luz amarilla de motor en tablero Solucionado
Mitsubishi L200 2015 l200 dakar 25000 kms
Saludos, hace una semana tuve la suerte de recibir en parte de pago una l200 dakar 2015 automatica. Estaba abandonada y muy sucia ya que su ex dueño no decidio usarla mas y necesitaba hacer dinero asi que negociamos...
Me la traje y ya sabia que nunca habia tenido una mantencion asi que como el viaje para llevarla a mi casa era de unos 800 km no lo pense y pase a cambiarle aceite. Lo unico disponible eran filtros de aire y petroleo man(alternativos) y el aceite sintetico lubrax segun se indica el que corresponde por catalogo(la marca no pero si la especificacion).
Luego de un par de dias lle… Leer completa
35 casos
Mejor respuesta (según 4l3j000)
Tengo que agregar otro detalle, hoy revisé en el motor y en la zona del filtro de petróleo me di cuenta que cuando se realizó el cambio del filtro había un sensor mal conectado, imagino que esto originó la luz amarilla del motor sin embargo una vez ya reconectado sigue encendido.
pablo jara de Chile hace 7 años
Hola buenas noches, mi camioneta es del año 2004 y tiene una luz encendida amarilla que me llama mucho la atención y quisiera saber el porque parpadea continuamente, que sera lo que ocurre con esta luz encendida. Cualquier información sobre este problema, se los agradecería mucho
Desde curico
Desde curico
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
En estas camionetas es obligatorio usar un escaner para leer el còdigo, también es sabido que los filtros alternativos generan fallos de suministro
Esa luz amarilla indica q tienes el filtro de particulas tapado y estas camionetas no se regeneran solas. Son un cacho y en cuanto a marco ratty no la lleves ahi, son unos ladrones de mierda.
Ok amigo muchas gracias, cual es la sugerencia entonces, algún scanner en otro lado? Y el filtro de partículas es tan grave? Para ver por donde comenzar
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Busca en facebook: DPF DIESEL Problemas y Soluciones... ahì encontrarás mucha info
Hola amigo tengo un l-200 y presento el mismo problema hay que cambiar filtro de petroleo y revisar sentor en mi caso tenia ho2
Solucionado: la luz amarilla provenía de la negligencia del operador que cambió el filtro de aceite y dejó un filtro desconectado, eso género la luz amarilla, sin embargo aun desconectado la batería por unas horas esta no se eliminó. Pasé por un taller mecánico de un conocido y simplemente cuando conectó el scanner la luz se apagó y no habían errores acumulados así que todo normal y tranquilo.
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Hola tengo una l 200 modelo 2008 se prende una luz amarilla tipo una canilla no tengo manual quisiera saber de q es gracias
Ya habrás averiguado. Es el check engine El dibujito es un motor visto de costado
Hola las luces amarillas de la L 200 son: DPF, CHECK ENGINE, FILTRO DE PETROLEO...
Buenss necesito su ayuda busco soluciom se prendio la lyz amarilla del motor de la camioneta l200 2010 que problema temdra
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Conecte un escaner y chequee
Ubaldo Aguilar de Panamá hace 6 años
Buenos días mi problema es el siguiente tengo una mitsubishi nativa 2011 hace dias se le prendio la luz de check, lleve el carro al mecanico le puso el escaner y marco el sensor map se lo cambiamos por uno original y ahora marca un codigo U1102, por favor me puedes ayudar diciebdome que puede seer,
Javier Nieto de Panamá hace 6 años
Buen día Ubaldo yo tuve un problema parecido y la camioneta perdío fuerza lo lleve a laboratorio turbo diésel montero en río abajo calle 5ta el teléfono es 507 323-2270 y problema resuelto
Danilo plaza de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta l200 4x2 work y tiene el siguiente problema cuando la hecho a andar en las máñanas en ralenti pasado unos segundos comienza a cogear y bajar las revoluciones tiende a pararse porque se producira esto la camionrta tiene solo 700 kilometros año 2018 a la salida del tubo de escape huele mal y pican los hojos en el momento q cogea no marca fallas
Jin Martínez de Perú hace 6 años
As mantenimiento ala válvula de control de petróleo q está atrás de la bomba de inyección
ismael santis marin de Chile hace 6 años
Hola soy de chile tocopilla yo tengo una camioneta mitsubishi l200 año 2008 motor 3,2 4'4 lo q pasa q se me prendio el check q podria ser eso una ves se me prendio ygual y le cambiamos la valvula de presión q va en la bomba y se le quito eso hasta ahora q volvio a parecer de nuevo q puede ser no creo q aya durado tan poco el repuesto por q el repuesto mensionado antes no tiene menos de un año 1,5 de uso q puede swer espero su ayuda
Dpf compadre al toque me paso lo mismo...revisa en Internet y que la vea un mecánico pero de los buenos o de tu confianza cualquier chanta no te sirve. Después de eso quedara como avión.
Slds
Slds
Mi estimado buenas tardes. Hace un dia se encendió la luz de check amarillo en el tablero de mi l200 2004...
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
Hola tengo un problemita con L200 del año 2007 al momento del recorrido llega a perder la aceleración luego de apagar y encender de nuevo la aceleración es normal llegando a recuperar toda la fuerza por periodo muy corto de 20'minutos y sigue el problema 1. -no marca el tablero atte clever gracias.
Diego Rojas de Chile hace 5 años
Tuve un problema parecido, eran las solenoides de la aceleración, son dos válvulas pequeñas que llevan unas mangueras de 6mm aprox conectadas. Se cambió y solucionado el problema.
Buenas, mi consulta es parecido al de Claver, donde mi camioneta Mitsubishi del 2007, donde pierde fuerza , es la misma Casuistica que de Clever.
Hola amigos me compre hace poco una mitsubishi l200 2014 4x2 esta en muy buen estado pero hoy fui a hacer el cambio de aceite y al sacar el aceite por el despiche boto como 10 litros entre aceite y petroleo que podra ser amigos ayuda
Puede ser el filtro de partículas que ya está saturado debería marcar en el tablero eso falla debido a eso pasa combustible al motor
Necesito ayuda tengo una mitsubishe wor l 2002015 a principio me rendia 14.5 k/l empezó a bajar y a hora las r p m no suben de 2000 y tiene poca fuerza que sera ?
Tengo una L200 diesel sportero 2008 (triton usa). Encendieron de manera intermitente tipo corto circuito las luces de filtro de diesel y batería mientras tiraba picos altos de energía. El mecánico me cambió el regulador del alternador y continuó peor el problema, pues encendieron además luces de freno mano, ABS, aceite, check engine y además al encender el check engine, me quedo sin inyección y el carro se apaga. Mecanico cambió alternador completo y problema continúa. Ya se revisaron fuses, peinetas de conexion y se comprobó que ambos alternadores estaban en buen estado. El scanner no detecta nada. Alguien ha pasado por esto o similar?
Que tal oscar, me sucede exactamente lo mismo, me prendieron el testigo de la bateria y del filtro diesel y me anda arrojando 15 volts, pudiste solucionar el problema?
Roly Rojas de Perú hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un problema con mi l200 del año 2004 es turbo diesel intercooler. Lo que pasa es que le llevé a la selva y el motor me responde muy bien y no bota humo negro. Pero cuando voy retornando según vamos subiendo de msnm empieza a botar humo negro y pierde la fuerza en la subida a una altura de 3800 msnm. Quiero saber cual es el problema. Espero me ayuden. Mil gracias a todos...!
JulioCat99 de Guatemala hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema, la mia es una 2009 triton intercooler y cuando voy a la costa tiene mucha fuerza en la salida, pero regreso a la Ciudad de Guatemala a 1,600 msnm y sale super lento, hasta a veces es peligroso en las intersecciones de calles con alto obligatorio porque casi no sale, hasta que llega a las 2,000 rpm donde entra el turbo. Pudiste resolver tu problema?
Eliana Gutiérrez rojas de Chile hace 5 años
Tengo una camioneta mitsubishi año 2010 se acelera sola y se prendió una luz amarilla del motor que hago?
Tengo una camioneta L200 2013 diesel, da marcha pero no arranca, cuando abro contacto no sale la luz de check engine. Estuve estacionado y se apago y ya no volvio a arrancar
Tengo problemas con la mitsubishi l200 katana y me arroja el codigo PO420 que significa
Hola esos codigos solo los verificas con el scanner hay una informacion que te puede ayudar bajando un manual gratis en softiz o algo asi saludos
Holo teng l200 año2002 y se prende el ckek y deja de acelerar y no pasa mas de 3000 revoluciones q puede ser alguien q le paso lo mismo q me ayude gracias
Hola buenos días una consulta si alguien me puede ayudar. Tengo una mitsubishi l200 año 2003 turbo interculer. El problema es q no me pasa las 3.500 rpm y no pasa los 80 klm por hra le cambie los filtros pero sigue igual. Si alguien m puede ayudar seria jenial... Gracias
Porque quedan tantas preguntas sin respuesta ???? seria bien bueno que los mas sapientes en algunos temas les den una mano a los que no saben nada saludos y buenos dias a todos y que se muera el covicho
En definitiva tango una l200 sportero 3.5 v6 4x4 tiene 200000 km es de 2010 le cambie el aceite y el filtro de aceite y aire luego de hacer 50 km empece a sentir olor a aceite quemado o similar con ella en marcha destape la tapa del aceite y rociaba aceite tipo aerosol, en gotas, y al sacar la varilla medidora salia humo blanco
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
Hola aparecio de repente esta imagen en la pantalla de mi camioneta y no se que es ayuda
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El olor a aceite descubri que son los caños de goma o plasticos que son los que actuan de respiradero por eso hedia a huevo frito jaja
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Una pregunta saque el tablero de la l200 v6 3.5 el cuentarrevoluciones o cuentavueltas no se como le dicen x ahi quedo por abajo de cer
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people
Carlos velasquez de Guatemala hace 2 años
Tengo un l200 2019, le acaban de hacer el servicio de aceite y filtros, pero se prendio un check. A que se debera? Alguien que sepa y me de una opinion.
ComentarFalla nuevamente debido a problemas de EGR
Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
13 casos
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Hola,
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
ComentarConsume aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2015 4x4 180000 kms
Hola grupo hace unos días compré una Mitsubishi L200 cambié aceite y filtros y el motor consume aceite el modelo es new c RT y le levantó la varilla de aceite con motor caliente y tira vapor de gases de aceite puede ser los anillos o será otra cosa necesito un consejo por favor gracias
4 casos
Hola amigo Puede que los anillos estén malos no debería soplar hacia arriba verifica si los gases te salen de color negro.
Mejor respuesta (según Gerardo diez)
Gerardo diez de Chile hace 6 años
No es como vapor de aceite voy a scanearla para tomar la compresión de los cilindros. Me tiene enfermo está comioneta
Gerardo diez de Chile hace 6 años
Hola amigos les comento le cambié el aceite al motor por uno más pesado 10w40 y no consume aceite
Le sopla el motor y le saca la varilla en altas rev ?
Tuve el mismo problema y tuve que hacerle motor. Aros gastados. Según el mecánico una de las causas fue el lavado del cilindro por una mala dispersión del gasoil. Inyectores sucios
Jfariasdiaz de Chile hace 3 años
Alguien soluciono el problema, me esta pasando lo mismo es una l200 año 2016 y esta gaseando mucho. Cada 1000 km esta gastando 1lt de aceite. Cabe mencionar que estoy usando un aceite 5w40
Marco lican de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo no sé que problema puede ser?? Necesito ayuda o concejos
Jfariasdiaz de Chile hace 3 años
Se resolvió el problema, pero la solución fue hacer motor.
Hola dusculpe soluciono su problema a mi me pasa lo mismo sopla por la varilla pero no tira humo por el escape ni nada mas
Hola a todos , lo mejor es venderla, Mitsubishi me decepcionó con esta versión, cambie a BT 50 y ningún problema...atentos con l200 2017 el aceite se va al cárter al no haber. O interrumpir la regeneración...saludos.
Hola buenas tardes consulta tengo una camioneta MITSUBISHI NEW L-200 WORK 2.4 CR WF MEC y tengo q aserle el cambio de aceite de los 10.000 q tipo de aceite usa y es mejor
ComentarRuido motor Solucionado
Mitsubishi L200 2012 Dakar 118000 kms
Hola amigos aparecio ruido motor es un sonido rápido un tac tac tac tac va con la misma velocidad del motor no ha perdido fuerza y tampoco tira humo. Siempre le he cambiado aceite filtros. Les agrezco si me guían para saber los posibles problemas, ya agende con taller de la marca para unos días más. Gracias 😃✌🏻
4 casos
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
Si amigo lleve justo la camioneta. Al taller opte por repuestos originales para quedarme tranquilo. La correa de distribucion estaba por cortarse. Slds
Mejor respuesta (según Juan Carrillo)
Juan Carrillo de Chile hace 4 años
El problema quedó resuelto. Le hice la revisión de los 100mil kms cambiaron todos las correas y todo solucionado. El ruido era que se estaba rompiendo la correa de distribucion. También tenía problemas de arranqué en frío. Se soldo fusible de la batería todo ok.
Juancarmona de México hace 3 años
Disculpa amigo se escuchaba sólo ao acelerar o también parada la camioneta
Juan Carrillo de Chile hace 3 años
Se escuchaba detenida y aumentaba ruido al acelerar
Saludos
Saludos
ComentarNivel del aceite alto Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
1 caso
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Mejor respuesta (según Francisco legua)
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 6 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
ComentarSe pasa el petroleo al aceite
Mitsubishi L200 2012 L200 katana 2.5 diesel 4x4 70000 kms
Hola, quisiera saber si me pueden ayudar... A mi camioneta le cambiaron aceite y filtros nuevos y la encontraron q tenia petroleo, no saben la causa x la cual se paso, anduve 250 km, iba en la pista de aceleacion a tomar la carretera y salió una nube de humo negro y se aceleró a fondo por la q la paré de inmediato, nuevamente la llevé al mecanico y se había pasado el petroleo al aceite... Que puese ser lo q está fallando???? Ayuda por favor
2 casos
Hola, yo tengo el mismo problema con una work L200, y estamos en proceso de apelar donde la compramos el punto es que los mecánicos del concesionario tampoco saben del problema pero los mas probable es que sea un problema en los inyectores. Es falla de fabrica ya que conozco otros casos iguales.
De que año es, la mía es del 2014 y le fallaron los cuatro inyectores, es normal ??? Con tan poco uso ( solo ciudad)
Estimados a mi me esta pasando lo mismo , se paso el aceite y tiene un ruido feo al pasar las dos mil revoluciones es año 2014 , la concesionaria tampoco responde. Dónde cambiaron Inyectores ? Cuánto sale en los 4?
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola , si tu camioneta es 2014 en adelante tu problema es que està saturado el filtro de particulas dpf y està realizando regeneraciones para limpiarse y que al abortarse el excedente de petroleo se està yendo al aceite , es dificil de explicar en pocas palabras pero ese es el problema , para solucionar el tema hay que cambiar el acxeite de motor ( 5w30 ) norma acea c2 o c3 y luego reinicializar el cambio de aceite y regenerar el filtro de particulas todo esto con la ayuda dce un scanner especial , yo lo tengo my te puedo solucionar tu problema , llamame al 78933371
Hola tengo la 2014 work se paso el petróleo al aceite pero yo le elimine el dpf que podrá ser
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Soy de santiago pero igual te puedo ayudart de alguna manera
Antonio, concuerdo con los sintomas del petroleo al aceite, me recomendaron que sustituyera el filtro dpf,,, tu haces ese trabajo,, tiene el sustituto?
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola ,si lo tengo llámame al 978933371 y coordinamos los detalles
Alguien sabe donde comprar los inyectores a un precio razonable
Hola buenas noches amigos, me presento soy ernesto de stgo. De chile, y quisiera comentar mi caso con mi camioneta una mitsubishi l200 katana 2.5 4x4, la cual ya me tiene chato con tanto gasto de repuesto y aun no logran hacerla funcionar como corresponde, esta camioneta le pegaron un calenton el conductor , y no funciono mas, el mecánico que la esta viendo, diagnostico fundido el motor, se reparo culata x completo, se cambio bomba de agua, turbo y distribución completa y reparacion inyectores... todo bien , la camioneta funciono super bien,, pero resulta que la andube 200 km. y empezo a echar humo negro y a encenderse la luz testigo aceite solo en ralenti, al revisar varilla de aceite estaba casi en la mitad, se retiro x completo el aceite como 10litros aprox. , se hecho aceite de nuevo y se salio a probar la camioneta anduvo super bien pero luego de unos km. empezo con lo mismo echar humo y a encender lka luz roja aceite, no se que hacerle ya el mecanico dice que puedeser las valvula de la bomba de petroleo que estan dañada... aaa ojo el dpf, se elimino osea solo hay un tubo directo y no tiene sensor... ya estoy chato de gastat y gastar y no disfrutar de lña camioneta,, si hay alguien con algun problema similar x favort comentar y la posible solusion, gracis, saludoss.
Mismo problema, muchos le echan la culpa al dpf pero en realidad es la golilla de los perros raco de retorno de combustible que se daña. Le cambie esas golillas y los pernos raco de retorno de combustible y no se paso más el combustible al aceite y además sumó unos cabellos de fuerza la camioneta l200 2015.
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Te refieres a la manguera de retorno de combustible?
Hola , tienes numero de teléfono para hacerte unas consultas sobre las golillas?
Quien me puede ayudar se me paso el petróleo al aceite de mi mitsubishi l 200 año 2012
ComentarDiesel en el aceite
Mitsubishi L200 2014 L200 D CAB 2.5 7700 kms
Amigos, que puedo hacer mi L200 2014 que tiene 7700 km. le esta pasando diésel al aceite, le cambiaron el aceite y conduje como 20 km. y de nuevo lo mismo, alguien me ayude por. Favor.
1 caso
Me pareciera qwe es problema de inyectores alguna liga interna
Tu problema està con el filtro de particulas DPF ,el cual està obstruido y la unidad de control està realizando regeneraciones al DPF y estan siendo abortadas , por lo cual te sube el nivel de aceite ya que se estan lavando los cilindros , debes cambiar aceite y filtro y realizar una regeneracion forzada al DPF con ello se te soluciona el problema y ojo no olvides usar aceite 5w30 norma acea c2 o c3
.......... de Chile hace 9 años
HUgo me pasaba lo mismo con mi L200 2014 y despues de mucho investigar di con la solucion. Si te interesa puedo compartir el que fue mi gran dolor de cabeza. Mi correo es [email protected]
Para las personas que están o harán campaña por reprogramacion del DPF en alguna concesionaria, antes de entregar el vehículo verifiquen niveles de aceite ojala en presencia de la persona que revisa el auto o camioneta, puesto que lo más probable es que te indiquen que el filtro de partículas se debe regenerar, ideal que estén presentes en todas la revisión, tengo una mitsu que tenía cambio de aceite con menos de 3000km, filtros de aire petróleo y aceite cambiados, se han recorrido tramos mayores a 30 minutos y a velocidades sobre 80-100 km y no me presentó problemas. Cuando consulte por la campaña del airbag que alertó sernac y la marca, me dijieronque que no era necesario pero si una campaña del DPF y resulta que ahora tengo los niveles de aceite elevados con el aceite contaminado con el petróleo y el arreglo me sale salado, como no lo quise hacer en ese mismo momento me hicieron firmar una carta de responsabilidad en caso que falle el vehículo. Como dice el bombo fica rara la wba, no quise recurrir a la masterplop. Semanas antes el aceite no presentaba las condiciones que ahora presentaba y los sensores no acusaron ningún problema. Estimados todo lo evidente no lo es llamo a que estén atentos en su revisión agan un chequeo previo de aceite con un mecánico previo y estén siempre presente cuando revisen su vehículo o si no estas concesionarias pueden cobrarle hasta por un Seguro por tener el vehículo en su taller. Evidentemente no acepte y primero pedi segundas opiniones y tendré que cambiar el aceite contaminado pero dónde no me roben.No tenemos por qué saber de mecánica pero la ética profesional ni siquiera la buena fe de los que trabajan en esto debería aplicar pero siempre te van a cagar. Saludos y asegurense con lo comentado
Hola consulta que pasa cuando revienta la bomba de aceite me pueden ayudar le puedo volver a colocar aceite... gracias
Hola , tengo unaL200 2015 y me paso lo mismo , lo que hice fue eliminar el filtro de particulas ,, saque el catalizador , lo corte a la mitad y en la parte de atras va el famoso filtro de particulas , con un taladro y una broca gruesa lo rompi todo y lo saque estaba totalmente tapado con carboncillo , no se podia limpiar porque es muy fina las pasadas , mas que el catalizador y carboncillo duro , despues lo uni con soldadura y lo hice regenerar y nunca mas me dio problemas
ComentarSe prendio con intermitencia luz del filtro de particulas
Mitsubishi L200 2014 l200 2.5 49000 kms
Les cuento que hace dos días se prende con intermitencia luz de filtro de partículas la escaneo y no arroja nada le cambie aceite y filtro nuevo y nada la deje prendida a 2800 rpm por 20 min para que regenere el filtro y nada ¿alguna ayuda mas ?
6 casos
Mobil 5w30 diésel full sintético recomendado en el catalogo y es la quinta vez que realizo el cambio y no había pasado nada.
Debes reiniciar el cambio de aceite con el computador original. Ya que deben estar acumulados los cc de combustible en el aceite producto de regeneraciones abortadas
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Hace unos dias parpadea luz de filtro de particulas,en mi L200 Work hay solucion para este problema ya que anteriormente la lleve a la conseccionaria y le realizaron una regeneracion y la eliminaron ,el problema es que me cobraron hasta las miradas...si alguien puede indicarme alguna solucion se lo agradeceria
Estimado las regeneraciones son soluciones momentáneas, debes quitar o cambiar el filtro dpf o anularlo. Es la única opción te lo digo porque me compre una en 2014 gaste mucha plata en concesionario y en regenariones que no sirvieron de nada yo le puse un filtro sustituto y nunca más problemas y algunos lo anularon mediante un Scanner y también ningún problema la vendí en marzo con 150.000 km su el arreglo lo hice a los 40.000 y nunca más problemas. Busca en Facebook DPF chile problemas y soluciones. Saludos
ComentarLuz batería y filtro de diésel
Mitsubishi L200 2011 4x4 2.5 84000 kms
Hola amigos, tengo una L-200 2011 4x4 2.5 con 84000 kms y comenzó a encender las luces de batería y filtro diésel del panel se encienden juntas a ratos y parpadean, a veces se apagan al conectar intermitentes además a comenzado a perder fuerza al andar y echar humo blanco creo me e fijado mientras conduzco también e tenido problemas de arranque. El aceite esta cambiado hace poco con filtros de aceite y petróleo. Puede ser problema eléctrico? Quién podría ayudarme.
8 casos
Estimado que filtro de combustible puso?, no le va bien alternativos de ese filtro a la camioneta
Hola Cristian me pasa exactamente lo mismo en mi L200 2008. Noté que cuando encienden las luces, habían picos altos de corriente. Cambié el alternador y continúa igual. El scanner no detecta fallas
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Agradecería saber si solucionaste. Gracias
Me aparece lo mismo pero en velocidades más altas no molesta. Es más que todo en caminos destacados cuando esta en segunda marcha
Cambie el filtro del aire y no siguió el problema, sin embargo aproveche y cambie los demás filtros este mismo día. Pero al cambiar el filtro de aire se noto la diferencia. Este filtro se encontraba más sucio de lo normal.
Me sucede lo mismo, anda cargando 15 volts, cambien alternador a nuevo y siguie igual, prende el testigo de la bateria y el del filtro de diesel al mismo tiempo. Alguien soluciono el problema?
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5w40 cuál es mejor
Diésel
Que aceite debo usar para el motor?
Motor europeo v. Y como dpf