Se cortaron las dos correas de distribucion y se perdio la sincronizacion y los dos levas cortados pero sin valvulas dobladas no alcansaron a toparse con los pistones se chequearon la culata se cambiaron los levas se acentaron las valvulas retenes nuevos empaquetaduras nuevas se arma se prueba y a los 200 kilometros recorridos se pasa el aceite al agua se vuelve a desarmar se realizan pruevas hidraulicas y todo esta normal un tornero me dice que esa culata no se rectifica porque se reducen las camaras de combustion y se sube mucho la temperatura y la culata no la aguanta otro me dice que se tiene que poner empaquetaduras sobre medidas si alguien sabe que se puede hacer con esa culata tiene o no tiene reparacion o sirve con empaquetaduras sobre medidas y ademas las de este año solo vienen las empaquetaduras de multi lainas.
A mi me sucedio algo parecido , manda a rectificar la culata, compra la empaquetadura con mas sobremedida original y listo problema solucionado, saludos
Buenas noches se me rompió la correa dentada pero no se corto se despegaron algunos dientes y se partieron las bancadas de leva se abran torcido las valvulas