Tengo una mitsubishi L200 sportero 2008 desde hace unos meses me ha empezado a tirones principalmente en segunda y tercera cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000.
En la agencia me informaron que el problema es que el Diesel en Panama es muy malo y esta afectando la lubricación de no se que valvula. La solucion que me dieron fue que agregara un cuarto de aceite de transmisión automatica al tanque lleno de combustible. Me parecio loco, pero dicen que de la fabrica les dieron esa solucion porque tenian muchos l200 con ese problema.
El asunto es que segui estas instrucciones y si se soluciono el problema por unas semanas ahora vuelve a ocurrir. Ya no se que mas hacer, estoy por vender el auto y comprarme un ford.

Buenos dia, el problema con este vehiculo ha sido: perdio potencia el motor, al inicio se le detecto agua en el filtro de diesel, posteriormente volvio a funcionar bien, pero luego volvio a perder la potencia, habian dejado de trabajar algunas valvulas, se sacaron y se calibraron, tambien se mando a rectificar la culata, y se cambiaron los sellos de valvula y empaque de culata, tambien se cambiaron unos sproker y la cadena ya que estaba estirada, se le bajo el tanque de combustible y se limpio al detalle, y tambien se reviso la bomba del desel, luego de todo esto el motor fue nuevamente armado… Leer completa

Buenas
Amigos tengo un problema con la Mitsubishi L200 2010 4x4, al momento de que realizaron el cambio de aceite hicieron chupar al carro y no encendía entonces mandaron aire a presión en el tanque de combustible para que chupe diesel la bomba y desde ahí el carro no quiere desarrollar llega a 130km/h y es como que se ahoga le hice lavar el tanque de combustible le cambié los filtros y sigue igual hasta se ha encendido la alerta check engine
Alguna solución

Tengo problema con mi camioneta L200 SPORTERO 4x4 del 2008 , desarrolla normal. Pero en ocasiones sea la velocidad que sea deja de acelerar y me toca ya sea de embragar o poner en un cambio menor para que vuelva acelerar nuevamente, le he cambiado filtros aire, diesel. Válvula egr, valvula de succión de presión, le he hecho limpieza del cuerpo de aceleración y del tanque de combustible. No se que mas podría ser.

Conforme al avance del trabajo...desmontamos el tanque de combustible para revisar el flotador, Luego de solucionar el problema, el nivel de petróleo estaba por debajo. Estábamos en modo de prueba y la camioneta comenzó a fallar el 4to cilindro...después el 1ro...y así tuvimos problemas con todos... se removió la suciedad"... ya reparado todos los inyectores tenemos el problema de ese código escrito...favor de mencionar casos similares...puesto que el motor enciende bien y luego tiene perdida de presión... será circuito o falla mecánica...el vehiculo estaba muy bien...thanks.

Al andar en carretera ningún problema pero al llegar al camino de tierra empieza a perder la fuerza al pasar por ripio o calaminas empieza a perder la fuerza y empieza a tironer hagara bien luego pierde fuerza de nuevo uno la apaga y enciendo nuevamente ningún problema asta que llega dónde ay muchos saltos nueva mente pasa lo mismo y prende luz de ABS o los rbg alguien que me ayude o le allá pasado algo parecido... Le cambiaron inyectores eliminaron dpf egr le limpiaron todo el sistema de inyección bajaron y limpiaron estanque de combustible limpiaron sensores de ABS y nada sigue igual

He recibido una camioneta L200 como pago de una empresa, ha estado parada como 3 meses y tiene 60mil km. Quiero saber cual es el mantenimiento que debe realizarse a dicho vehículo, especialmente del sistema de inyeccion, ductos de adminision, sensores, etc y si es recomendable el lavado de tanque de combustible. Gracias

El problma de mi l 200 modelo 2007 empezó por perder potencia no aceleraba se limpio tanque de combustible se cambio filtros mejoro como 200 kilometros y volvio a quedar peor paque perdio el acelerador y se apaga pero no prendia ningun testigo la lleve de nuevo y ls escanearon y salio con problemas de bomba y iyectores sele compro la valvula de la bomba de inyeccion y se le calibraron iyectoresy volvio a coger la fuerza pero quedo con el problema que se apaga parada o andando eso pasa por ratos trabaja muy bien cree uno que se arreglo y quedo con el testigo del motor prendo todo el tiempo yy

No se si es exactamente ahí pero al caer la rueda derecha en algún bache suena como si dos metales entraran en contacto, el ruido es algo fuerte y cada vez lo es mas, hace poco empezó a sonar como si dos platos metálicos vibraran y ya suenan las dos cosas, otra cosa es que el medidor de gasolina del piloto solo funciona cuando el tanque de combustible esta a mas de la mitad, después de eso se baja la aguja y no responde, que revisión, dentro de lo ignorante que soy en el tema, me puden decir para llevarlo al mecanico, pues una sola revisión(mirada) sale bastante costoso donde yo vivo... algo que uds. me digan que le pudeo mover y saber si se trata de eso o no... gracias