Reduccion de marchas
Mitsubishi L200 2008 Moror 2.5 4x4 mecanica 237000 kms
Tengo un problema en la caja lo cual es al subir cambios de primera a quinta , dentran todos sin ningun problema ,pero al reducir no dentra la cuarta ni tercera. Para reducir tengo que pasar 2 y sin soltar el embrague meter 3 o 4. Cambie aceite y sincronizador de 4 y sigue el problema y el de 3 no esta en chile. Pero el detalle es que no suenan al intentar meter la cuarta. Por favor demen su opinión de q puede ser
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¡GRACIAS!
He estudiado bastante el tema pero aun no desarmo la caja.
Segun manual la caja requiere un aceite GL-3. Al realizarle la mantrención de los 40.000 km en un servicio técnico oficial en Chile, cambiaron el aceite de la caja por "GEAR OIL LS 90 20" el cual segun lo que he logrado averiguar en el servicio técnico es un aceite GL-5. Luego de un tiempo empezó la falla, lamentablente ahora tiene 115.000 kilómetros y no tiene garantía. Una de las probabilidades es que el aceite GL-5 dañó a los sincronizadores de bronce. Hay basta literatura que indica no colocar aceite GL-5 en cajas con sincronizadores de bronce. Lo primero que hice fue cambiar aceite por un GL-4 75w 85. No hubo mayor diferencia. También he leido que en algunos casos los soportes de caja e incluso de motor que esten en mal estado, pueden poner duros los cambios. Aun no reviso esto detalladamente. Mis conclusiones me llevan a pensar que lo mas lógico es falla de sincronizadores, pero no lo sabré hasta desarmar. Quizas tu puedas ayudar enviando una foto del sincronizador que sacaste. Junto a cambiar todos los sincronizadores yo pensaba cambiar embrague, prensa y rodamiento de empuje al menos. Espero haber ayudado en algo. DE ser efectivo lo del aceite, creo que no debemos ser los únicos con este problema en Chile.
Saludos,
César
Saludos.
Te mando un email. Gracias. El mio tiene 118.000.
El problema que presenta, es que ocasionalmente (no todo el tiempo), en los cambios 2da, 3ra y 4ta, cuando va en marcha con el motor entre 2.500 RPM y 3.000 rpm sobre todo cuando la camioneta va en subida, bota el cambio pero sin desplazar la palanca. Es decir la palanca queda en la misma posición del cambio, pero el carro queda en neutro o como si estuviera pisado el embrague. El aceite de la caja se lo cambio recientemente el anterior dueño, no conozco las especificaciones de aceite que usaron. Según los comentarios que he leído no se si podría ser las trabas de la posición de la barra de cambios. Si me pueden guiar, para posteriormente hablar con el mecánico y tener una idea de dónde revisar. Muchas gracias.