Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Tengo problemas de bote de aceite hidráulico en el radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puerta full 1.8 350000 kms
Buenos días, mi optra design automático tiene bote de aceite hidráulico en la unión que esta en el radiador, le he cambiado el separador de aluminio y sigue botando, no se si lo estoy ajustando mucho.
leonti pineda de Venezuela hace 5 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonti pineda)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buena amigo rosca del serpentin malo es de aluminio muy delicado saludo y suerte
leonti pineda de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Gracias por su información. Quiere decir que tengo que cambiar
El serpentin del radiador?
gallego de Venezuela hace 5 años
La gente que repararadiadores te puede sulocionar el problema saludos
Gustavo bayona de Colombia hace 4 años
Si buenas tardes una pregunta tendrá arreglo un bote de agua en el radiador en la parte de arriba donde van las conexiones o habra que cambiar el radiador gracias
desiree medero de Venezuela hace 3 años
Es otro tanque como el dei agua y es de plastico con el tiempo y el calor del auto se parte y uno no se da cuenta si es por arriba y viste que no es manguera hay que comprar el tanque de plastico negro con su empacadura de radiador de la parte de arriba. Ami me esta pasando y acabo de comprar todo nuevo le hechaba pega tanque y duraba 10 dias sin botar agua y era una cadena si te sirve intente ayudartw
Jovi de Venezuela hace 2 años
Hola quién podría informarme de xq en el envase del agua del Optra está ligandose un poco de aceite con el agua del radiador
kenya gutierrez de Venezuela hace 2 años
Hola. Que marca me recomienda para cambiar el radiador completo ?
Optra 2008 limited

Gracias
Jesus de Venezuela hace un año
Bueno amigo me podría ayudar una fuga en la conexión de la manguera de dirección hidráulica q ubica debajo del electro ventilador que está pegado al radiador, que solución me recomiendas
elenio rondon de Venezuela hace 3 meses
Tengo problemas con un optra limite se le cambio el tapa valvulas y se le adapto una valvula pvc segun el mecanico dice que los tapa valvula generico y q no la trae ahora que do votando aceite y se consume super rapido y cae en el cuerpo de aceleracion que puede ser ayuda
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Gotera de aceite por el Radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 desing 88000 kms
Le comento amigos, se rompio el tanque superior del radiador de mi optra y lo lleve para ser reparado, lo desintalaron y lo dejaron muy bien por el taque, pero para sacarlo lo desconectaron de la tuberia de la caja que entra al radiador para el enfriamiento del aceite del mismo y desde ese dia quedo con gotera lo he llevado a varios mecanicos y le colocan las arandelas de alumino y nada, se reviso para saber si tiene dañado el tanque o la rosca y nada...
Si hay alguien que me pueda orientar porque me han comentado que es dificil coregir esa falla...
Gracias de antemano...
alfredpv de Venezuela hace 7 años  
AL
3 casos 
alberto de Venezuela hace 7 años
Yo tuve ese problema, probé cuanta arandela que se parecía y ninguna me funcionaba así que opte por limar las arandelas originales que trajo el carro y la parte donde asientan ya que si te fijas bien estas tienen una marca que se les hace cuando uno las aprieta debes limarlas para quitarle esa marca, eso fue lo que yo hice y me funciono prueba a ver si te funciona o llévalo a un taller de cajas automáticas ellos seguramente tendrán las arandelas que necesitas.
alfredpv de Venezuela hace 7 años
Amigo, ya lo hice... y lo han hecho varias veces y no se ha podido solucionar de esa manera...
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo alfredpv prueba cambiando la manguera ya que estas tienen con los años a holgarse y perder su presión original, y recuerda usar arandelas de la buenas de las que son como color amarillo no las plateadas ya que esas se aíslan con facilidad... espero haberte ayudado salu2
Solucionado
Mejor respuesta (según alfredpv)
alfredpv de Venezuela hace 6 años
Amigos ya resolvi, resulto que el serpentin se rompio y era por alli que se filtraba, soluciones con pega...
Gracias por sus aportes...
Felix de Venezuela hace 5 años
Amigo que pega utilizaste?
alfredpv de Venezuela hace 5 años
Corregí colocándole pega tanque...
Gemelo208 de Venezuela hace un año
Hola buen día, cómo está?

Dónde colocaste el pega tanque? Justo tengo ese mismo problema.

Otra pregunta: De dónde viene este aceite? Me preocupa que se agote por la gota que bota siempre que está encendido.
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Radiador roto necesito saber cuál comprar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 automático eléctrico aire acondicionado 150000 kms
Hola, el radiador de mi optra se rompió y tengo que cambiarlo, solo que al cotizarlo me varía muchísimo el precio, en la agencia me dicen que está descontinuado y encuentro desde 1700 pesos hasta 3600 y no se que diferencia tiene o cuál es la mejor opción en marca y tipo para poder adquirirlo. Soy de México. Ayuda por favor
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Anggie de México hace 3 años  
AN
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Anggie se rompo por la parte de aluminio o la de plastico (tapas negras)
Anggie de México hace 3 años
Tiene fuga en toda la parte alta del radiador, solo tira agua cuando se calienta
roberto de Venezuela hace 3 años
@AnggiePor lo que dices es la tapa superior (negra de plastico) o el o-ring de sello no tienes que comprar el tanque completo solo cambiar la tapa o el o-ring de sello
Solucionado
Mejor respuesta (según Anggie)
Anggie de México hace 3 años
Finalmente se cambió la pieza completa, agradezco mucho su atención
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Purgar el radiador

Chevrolet Optra 2009 4 puertas, 2.0 0 kms
No Se donde se encuentra para purgar el radiador del optra :/
pancho de México hace 9 años  
PA
11 casos 
Jc7391 de Venezuela hace 9 años
Quita la tapa del tanque agrega refrigerante, enciendelo y cuando el agua baje, le agregas mas asi hasta que pasen unos minutos y se mantenga, pones la tapa y chequea que todo este bien.
onesio vega de Chile hace 5 años
Hola tengo un optra el agua hierve a poco andar le e camviado empaquetadura de culata tapara del recipiente de refrigerante el termostato incluso el electro lo deje directo q puede ser
Aarón de México hace 7 meses
No se cómo purgar mi sedan Optra 2009
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La manguera superior del Radiador se Chupa

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 18350 kms
En frío la manguera que sale del termostato se chupa
CRYSTIAN de México hace 3 años  
CR
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Crystian la manguera esta vencida cambia o coloca un resorte dentro la manguera para que no se chupe
CRYSTIAN de México hace 3 años
Ok gracias eso me pasa cuando está en frío y quitó el tapón del deposito y regresa a su Estado Normal...
CRYSTIAN de México hace 3 años
Le cambié el tapón del deposito porque se hervía el agua y ese problema se me solucióno... por la mañana revise y encontré la manguera chupada, le cambié el termostato pero se sigue chupando pero ésto sólo pasa cuando está en frío el motor que ya lleva de 1 a 2 horas el carro parado
CRYSTIAN de México hace 3 años
Ya le cambié 2 veces el empaque de punterías y no se me resuelve este problema se bañan de aceite los conectores de la bujía. Igual le arregle los del control de supcion de aire en cámara de combustión agregándole una válvula pcv de spark...
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Se revento el tanque de reserva del radiador.

Chevrolet Optra 2006 LS 1.6 doble arbol 92000 kms
La consulta es la siguiente, cuantos ventiladores para el radiador tienen estos modelos, mi auto solo tiene uno... me sugieren adaptar otro... que recomendación me dan...

Según un conocido el problema del tanque se presento por calentamiento pero en el tablero nunca se me presento ningún indicador
PAPO de Costa Rica hace 8 años  
PA
1 caso 
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Hola, mi optra 1.8 trae dos ventiladores originales, se que los 1.4 traen solo uno. Si el auto se recalentó sin motivo yo revisaría el termóstato, fugas visibles y que el ventilador si esté operando en sus dos velocidades antes de hacer hacer grandes inversiones. Adaptar otro si podría ayudar para que sea mas eficiente y rápida la refrigeración del carro, podrías mirar en un "junkyard" (no se como lo llaman allá, pero donde llevan vehículos para desechar pero uno puede comprar las piezas) y conseguir el de un optra que traiga los dos ventiladores para que no haya que hacer muchos ajustes mas que conectar y poner.
rosa de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes por favor necesito de su ayuda estoy preocupada, tengo un optra 2007 disaig la semana pasada rompió una manguera y no me di cuenta el carro se recalentó se boto toda el agua mande arreglar la manguera y en la noche cuando voy a mi casa me volví a quedar accidentada marcaba la luz del agua en el tablero reviso y esta botando el agua por el tanque del radiador la persona que me esta haciendo ese trabajo mando a revisar el radiador le dijeron que estaba tapado lo limpiaron coloque el tanque nuevamente nuevo y cuando salieron a probar el carro de nuevo coloco la luz del agua y se recalentó cuando revisaron y el tanque se rompió no entiendo si era un tanque nuevo porque se rompió a que se debe eso por favor que debo hacer?
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Rosa, sería bueno saber exactamente cual es la luz que se prende ya que el optra no tiene luz indicadora de temperatura, sólo tiene una aguja indicadora. Empieza por revisar la tapa del tanque auxiliar, el termostato (que no esté atascado), que el ventilador esté funcionando correctamente (pareciera que puede ser eso) y revisa que no haya rastros de aceite en el líquido refrigerante o que el aceite del motor no tenga color lechoso.

Por otro lado el muy probable que el radiador (si no se usa el líquido refrigerante) se encuentre tapado, por lo. Que es necesario hacer el sondeo o baqueteo del mismo.
Por Favor nos cuentas si solucionado el problema.
Saludos
rosa de Venezuela hace 7 años
Buen día, hola danielmw la luz que prende en el tablero es una lampara(como la lampara de aladino) bueno según la persona que me esta haciendo ese trabajo me dijo que el mando a baquetear el radiador y me dijo que según estaba tapado, voy a decirle al mecánico que revise todas esas cosas que me estas diciendo, gracias feliz día
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola Rosa, ten mucha precaución porque este indicador es el del aceite (presión y nivel). Revisa urgentemente el nivel de aceite del carro. Puede ser que a raíz del recalentamiento haya habido daños al motor y con mayor razón es clave mirar que el color del aceite no sea como lechoso. Quedaré pendiente
rosa de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hola danielmw sabe que me recomendaron mandar hacer el tanque del radiador de metal efectivamente lo mande hacer y de hecho quedo muy bien pero precisamente hoy se rompió una manguera mi cuñado reviso y el dice que los electro no están haciendo el ciclo como deberían hacerlo el dice que tardan el prender y cuando prenden solo dura prendido como dos minutos y se apaga por favor que puedo hacer y aparte la aguja no marcha la temperatura
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Rosa buenas noches. Los ventiladores del optra funcionan cuando la temperatura llega a 91°C aproximadamente. Ahí se activa en la velocidad baja y dura aproximadamente 2 minutos prendido y se apaga (cuando el carro esta parado), por lo que no me parece extraño. Si la temperatura sube de 95°C se activa la velocidad alta (inmediatamente uno se da cuenta porque trabaja muy fuerte). Si la aguja no marca la temperatura posiblemente quedó desconectado el sensor de temperatura del motor. Este se ubica en frente del depósito de aceite de la dirección hidráulica sobre el bloque del motor, junto a la bobina. Con gusto tomo una fotografía y le indico
Fabian de Ecuador hace 6 años
Rosa, me pasó algo parecido, mi optra botaba la manguera del radiador, cambié abrazaderas y el problema continuaba, cambié termostato, tapa del depósito de refrigerante, radiador y nada, el problema es que subía la presión del sistema de refrigeración, pero en el concesionario siempre decían que el sistema estaba trabajando normal, hasta que tomé la decisión de cambiar el empaque del cabezote, y se terminó el problema, lamentablemente, éste trabajo lo realizaron en el concesionario y no se limitaron a cambiar el empaque sino que también rectificaron el cabezote, cambiaron guías, válvulas, etc, y me cobraron más caro que haber reparado el motor completo; si tomas la decisión de cambiar el empaque, te recomiendo que lo hagas con tu mecánico de confianza.
rosa de Venezuela hace 7 años
Buen día, ok Daniel te lo agradecería por favor, ayer lleve el carro a un electro auto para que lo revisaran y me manifestaron que todo esta bien en cuanto a los electro ventiladores de igual manera le mande a cambiar tres mangueras que me sugirieron lo hiciera por el tiempo
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
El conector del sensor de temperatura es el que está en toda la mitad de la foto, debajo de la bobina y diagonal al depósito de aceite hidráulico. Ojalá sirva. Muy bueno saber si funciona. Saludos y nos compartes la solución.
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rosa de Venezuela hace 7 años
Buen día, el tanque del radiador se rompió lo cambie le hicieron mantenimiento al radiador pero ahora me a roto 4 mangueras no se que pasa, por favor ayúdenme que puedo hacer
Miguel Franco de Colombia hace 7 años
Buenas noches, tengo un optra 2005 y se le esta prendiendo el testigo "hold" y por el radiador bota como el aceite hidráulico de la caja, el carro cuando se le prende el testigo queda sin fuerza y aveces se frena de repente y se le oye como un silbido, no se que podria tener me podrian ayuda, muchas gracias
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Botó el agua del tanque del radiador

Chevrolet Optra 2007 Limited 171500 kms
Buenas noches, ayer mientras regresaba a mi casa el carro empezó a sonar como olla de presión y salía vapor, esperé que se enfriara y al abrir el tanque del radiador estaba completamente vacío, pedí agua en una casa y lo llené, arranqué e hice el mismo proceso hasta llegar a mi casa, cabe destacar que no se me recalentó, solo disparaba el valor de agua. Esta mañana buscando si alguna manguera estuviese suelta o rota me di cuenta que había una suelta (en foto anexa) por ese mismo lado era que botaba el vapor, pero no se si ahi exactamente ya que era de noche. Alguien me podria ayudar, no se si se rompuio la manguera o en recipiente. Gracias.
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Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años  
OP
7 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buena amigo por esa manguera no pasa agua si no ves vote revisa la tapa del envase tal vez este dañada saludos y suerte
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Hola buen día sr. gallego, efectivamente, hace un rato lo prendí y me di cuenta que por ahi no era la falla, me bota el agua en alguna parte debajo del motor, pero por mas que intento no logro visualizarla.
gallego de Venezuela hace 6 años
Revisa la manguera que va por la parte de la acmison siempre se rompe donde va la abrazadera saludos
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Perfecto, esa me suena porque por ahi fue que salio el vapor, gracias. Revisaré. Saludos.
gallego de Venezuela hace 6 años
Si resolviste el problema indicalo para ayudar a los demas gracias
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Sr. Gallego, aun el carro está varado, vino un mecánico y logró sacar la maguera dañada, es la que quedá por el lado del altrnador y arriba del arranque, ahora tengo una duda, porque la buscarla por mercadolibre aparece como manguera auxiliar de camara y tambien como manguera de calefaccion, con el mismo numero de parte y son iguales, me podria ayudar con esta duda? gracias. El numero de parte es 96419281 TX052 gracias.
Giovanni de Chile hace 6 años
Asi es son las mangueras de la calefaccion una va conectada aun tubo y la otra ala culata. - Ami tambien seme habia roto una y antes de darme cuenta buscaba y buscaba y no lograba encontrar.
Saludos
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Aceite de caja en radiador

Chevrolet Optra 2010 1.8 advance 22000 kms
El vehiculo presento aceite de caja en radiador, se reparo la fuga hace 5 días ahora el vehiculo prende luz hold intermitente y al poner tratar de poner drive o retro da un golpe, si alguien puede ayudar se lo agradeceria
jojo de Venezuela hace 9 años  
JO
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo contamino la caja no lo sigas rondando saludos y suerte
JP132 de Colombia hace 9 años
Gallego ami me sucede lo mismo... que se debe hacer... reemplazar el aceite de la caja???
gallego de Venezuela hace 9 años
Amigo tiene que desarmar la caja y revisar el daño acuerdense que esa caja es totalmente electrónica no ta complicada como la pintan pero tiene que descontaminarla saludos
JP132 de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por el consejo
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Bobina, termostato, radiador, valvula sensor de aceite, sensor de caja

Chevrolet Optra 2011 4 Ptas Advance 1.8 Ecotec 45000 kms
Todo le falla a este auto con tan poco kilometraje: Dos veces el aire acondicionado, una bobina cambiada (20mil kms) el sensor de parking neutro (Muy común) la válvula de sensor de aceite (falla peligrosa para el motor pues bota el aceite a presión) radiador con fugas, carcasa de termostato y alguna cosa que se escapa. Decepcionante.
rubendeal de Venezuela hace 10 años  
RU
1 respuesta 
gallego de Venezuela hace 10 años
Amigo la verdad parece que estas complicado por favor llamarme y me cuentas realmente todo lo que te sucede a ver si entre los dos desenredamos esa madeja son muchas cosas juntas 014 16 427 05 57
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Fuga de aceite de transmisión por el radiador

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 125000 kms
Buen día, tengo un optra 2009 hecho en korea, el cual presenta una fuga de aceite de la caja de transmisión justamente donde se conecta la manguera de la misma con el radiador, ya cambie las rondanas que lleva el tornillo donde se conecta la manguera que lleva el aceite al radiador y ya ajustaron bien los tornillos, pero aun así sigue persistiendo la fuga, que me recomiendan hacer? Gracias.
Luis Villa de México hace 7 años  
LU
2 casos 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Bueno en ese caso tienes que levantar un poco con el gato y revisar bien si es por hay o por el plastico ya que hay van unas tuercas cm de bromce y se aflojan pero creo que ese es el dinseg el limite es el que trae esas mangueras bueno te sugiero limpia cm una lija uniformente las partes de hierro de la manguera de ambos lados y le echas un poquito de silicon mega grey o loctite para hacer una empacadura y luego la apretas te cuento una vez m toco bajar una caja y esas mangueras echaron tanta vaina que las aprete cm era y mas nunka m botaron aceite claro pero yo le meti mas omenos tampoco a yegar a partir ojo solo te digo loque hice que m resolvio claro bajo mi supervision espero haberte ayudado
Felix de México hace 5 años
Luis me podrias por favor indicar como resolviste ese problema, ya que hoy mi optra esta presentando lo mismo. Saludos y espero me puedas ayudar
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Fuga radiador

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, 1.8 80000 kms
Fuga por el sello o tapa superior del radiador
roncha de Venezuela hace 9 años  
RO
2 respuestas 
Humberto de Venezuela hace 9 años
Muchas personas prefieren cambiar el tanque de los radiadores, opcion que no recomiendo, lo mas sano es comprar radiador y te quitas inconveniente de encima
achi6000 de Venezuela hace 3 años
Cabron el radiador se limpia la colena se colocan tanques nuevos sirve de muevo que radiador nuevo ni que ocho cuartos cabron
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¿Cómo realizo la instalación del tanque superior del radiador?

Chevrolet Optra 2005 optra limited 174000 kms
Estando en circulación mi carro comenzó a botar vapor y me estacione a la derecha y apague el carro, luego levante el capot y al revisar note la fuga por la parte de arriba del tanque superior muy cerca del tubo donde se agarra la manguera. Lo traje para mi casa y ya conseguí el tanque y quisiera saber si lo puedo cambiar yo mismo.
JOSE CHAVEZ de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
roberto de Venezuela hace 4 años
Si tienes paciencia y un par de sargentos grandes (prensa) lo puedes hacer, revisa la empaquetadura (o-ring) que hace la funcion de sello
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mi recomendacion es que lo lleves a una casa de radiadores asi aprobechas a que le agan una buena limpieza saludos y suerte
JOSE CHAVEZ de Venezuela hace 4 años
Amigo Gallego, tome su sugerencia y lo lleve a la casa de radiadores y lo baquetearon y colocaron el tanque nuevo, ya se instalo y listo todo quedo normal. Gracias amigo Gallego.
JOSE CHAVEZ de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes comunidad, ya solucione mi problema con el tanque del radiador del optra el cual fue sencillo ya que al comprar el tanque superior, lleve el radiador al taller el cual fue baqueteado y el tanque se sustituyo por el dañado, luego lo instale en mi carro realice y revise todas las instalaciones coloque el refrigerante y arranque el motor sin cerrar la tapa del deposito del tanque para dar tiempo que calentara y botara el aire para purgar, luego al rato; 15 minutos aproximado coloque la tapa y apreté lo suficiente y listo. Ya varias veces e salido, incluso en una dure como 3 horas en cola y con el aire acondicionado full y todo va normal. Agradecido por los consejos y sugerencias.
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Se calienta y revento la tapa del radiador camina paro a alta presión

Chevrolet Optra 2007 2.0l Man Gasolina 4 115000 kms
Cambie el radiador y sigue calentandose despues de andar 5 km
JAVIER de México hace un mes  
JA
1 respuesta 
santos de Venezuela hace un mes
Buenas noches,revisa los electroventiladores. Desconecta el sensor de temperatura enciende el motor y ve si se activan
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Como instalar un nuevo radiador , me dicen que debo baquetarlo

Chevrolet Optra 2006 4 puertas  250000 kms
Como se baketea y aparte vota agua por el sello del motor , me gustaria saber cuando debo cambiar la correa de tiempo tambien es sincronico tipo sedan optra design 2006
desiree medero de Venezuela hace 3 años  
DE
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Desiree aunque sea nuevo es preferible baquetearlo lo hacen pasando una cinta delgada y larga por cada conducto del radiado (verificas que no vino con defectos de fabrica) coloca sellos de bronce al motor cabia todos, la correa la puedes cambiar cada 60000 kmts usa continental, mitsuba, gates letras rojas no te recomiendo las gm
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Se me rompio la boca del tanque cajera del radiador

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 86000 kms
Buenos dias se me rompio la boca del tanque de la cajera del radiador del optra como se puede reparar o no tiene solución gracias
richard castillo de Venezuela hace 6 años  
RI
2 respuestas 
erickm de Venezuela hace 6 años
Buenas noches no se repara amigo debes comprar el tanque nuevo y sustituir es lo recomendable
richard castillo de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por opinion buen dia
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Sale vapor de agua por el radiador

Chevrolet Optra 2006 4 puertas full 1.8 232000 kms
Tengo un Optra 2006 y cuando estoy conduciendo de un momento a otro comienza a salir vapor por la tapa del auxiliar y comienza a sonar como si se fuera a explotar y la temperatura de la aguja está bn q podría ser el problema agradezco mucho sus opiniones
Wilson granada de Colombia hace 4 años  
WI
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke revisar termostato y sensor temperatura o conector, también revisar potencia del motoventilador y tapa del tarro.
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa la tapa del envase de agua puede estar dañada
magnanimo de Venezuela hace 4 años
Si sale vapor por la tapa es porque ya no sella bien. Cambiala.
Tip: esas tapas no se apretan tanto.
Cristián de Chile hace 4 años
Hola, le aconsejo que revise el radiador, puede que tenga una pequeña fuga (si es asi, compre un liquido de liqui moly especial para esos casos), o puede que una cañeria este dañada.
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Agua tanque auxiliar del radiador se evapora

Chevrolet Optra 2010  196 kms
Tengo un optra 2010 1600, unos días atrás se evapora el agua de tanque auxiliar del radiador y no que que será. Le he mirado y no tiene ninguna fuga. Me pueden ayudar es mi primer auto y no tengo idea que hacer. Ayuda urgente.
Tutys de Colombia hace 5 años  
TU
3 respuestas 
Andrés Lalinde de Colombia hace 5 años
Yo tengo un optra modo 2004 y me pasaba la misma situación que se evaporaba por la tapa del auxiliar del radiador y tampoco estaba presentando ninguna fuga por el radiador y la única manera que lo solucione fue cambiando el radiador ya que el problema era que el radiador de encontraba obstruido en dos filamentos y eso hacía que el se evaporara el líquido refrigerante
Gustavo de México hace 5 años
A mí me pasaba lo mismo hasta que le cambié el tapón del depósito del refrigerante
alberto de Venezuela hace 5 años
Que tal esta el aceite del motor pudieras haberlo recalentado también si aun tiene la calefacción es probable que sea allá roto y el refrigerante se quede dentro de la cabina saca el asiento trasero y revisa debajo de la alfombra
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Reposicio tanque superior del radiador de Optra

Chevrolet Optra 2009  150000 kms
Rompio tanque superior radiador PA66 GF30, es un modelo unico pàra todos los optra
German Pulido de Venezuela hace 6 años  
GE
2 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo ya los estamos montando en aluminio problema resuelto saludos
Richardquint de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, donde y a que costo hermano? Gracias.
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Radiador Optra Advance

Chevrolet Optra 2011 advance 122000 kms
Por que se revienta la cajera plástica delantera del radiador del optra solo le elimine el termostato y reemplace la tapa del refigerante
eazn de Venezuela hace 9 años  
EA
1 caso 
parcero de Venezuela hace 9 años
Te la rompio el mecanico que te hizo el trabajo
Yudy de Venezuela hace 6 años
Optra 2008 automático, ha roto dos mangueras en esta semana, derrama agua por la tapa del tanque contenedor parece una olla de presión. Sacando el termostato se rompió el mecánico dice que lo elimine, lis electros funcionan.
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Tira y evapora agua el radiador

Chevrolet Optra 2005 4 puertas  210000 kms
Tira agua el radiador y es nuevo
Frasco de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 5 años
Revisa la tapa del envase de agua, termostato, si prenden los ventiladores, la bomba de agua y el switch de temperatura
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Se me apago y rompió el radiador

Chevrolet Optra 2009  190000 kms
Estaba rodando y sentí que el motor estaba sonando raro y perdió fuerza hasta que se apago, la temperatura nunca subió, cuando abro el capo me percaté de que se había roto el radiador intenté prenderlo y el motor sonó extraño y no prendió esperé como 5 minutos y el carro prendió y esta vez si me marcó la tempreratura que estaba recalentado, quisiera saber si el motor sufrió algún daño
Danielconvilla de Venezuela hace 7 años  
DA
1 respuesta 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el carro no enciende por el sensor de golpeto o sensor de seguridad repara el radiador tal vez salvaste la empacadura de la camara saludos
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Tengo mucha agua con oxido en la parte superior del radiador

Chevrolet Optra 2005 1.8 automatico 72000 kms
En los platicos de los electros esta lleno de agua con oxido y toda la parte del plastico en la parte superior del radiador y el tanque de reserva del radiador estaba seco
Claus N. de Argentina hace 8 años  
CL
1 caso 
Andres de Chile hace 5 años
Realiza mantencion completa del sistema de enfriamento de motor empezando por el refrigerante
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Daño del radiador

Chevrolet Optra 2009 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 170000 kms
Hola buen dia, el aceite de mi optra se volvio como lodo y afecto las bujías, el empaque de culata, se reparo todo eso, se cambio cables de alta y termostato tambien, se hizo sincronización, cuando sali del mecanico a casa, unos km abajo el carro empezo a botar humo por el capo, se subio la temperatura y boto toda el agua, dañando asi el radiador. Quiero saber si eso pudo ser consecuencia del arreglo o es un daño aparte. Pueden ayudarme por favor?
dayabenes de Colombia hace un año  
DA

Radiador bote

Chevrolet Optra 2010  257297 kms
Hola estoy con una filtración en el b8te del radiador, que recomiendan cambiarlo o reparalo? Mi vehiculo es chevrolet optra 2010
Cata de Chile hace 3 años  
CA

Optra 2008 .1.8 manguera del radiador

Chevrolet Optra 2008 1.8 12000 kms
Tengo el problema que se sale la manguera que ba conectada ala parte baja del radiador Noce por qué será el problema ya se cambiaron los empaques del cabezote y sigue saliéndose y pierde toda el agua
Posor de Ecuador hace 3 años  
PO

Cómo cambiar el radiador

Chevrolet Optra 2009 Ls 17500 kms
Hola cómo están, espero y me almudena, necesito cambiar el radiador de mi Optra ya que tiene fuga en la parte superior, que necesito hacer y cómo debo de hacerlo, ya que ya tengo el radiador
Jesus de México hace 5 años  
JE
1 caso 

Fuga de aceiteretenedores y radiador interno votó todo el. Líquido haci

Chevrolet Optra 2007 Límites Rull 1800 autatico 110000 kms
Fuga de aceite por los revendedores. El radiador interno soltó el. Líquido hacia adentro.
Francisco de Colombia hace 6 años  
FR

Exploto el radiador

Chevrolet Optra 2005 limite 190000 kms
Saludos se le puede eliminar el termostato ?? y xq exploto el radiador ?
RICARDO de Venezuela hace 9 años  
RI
2 casos 

Conexion de mangueras de radiador de calefaccion

Chevrolet Optra 2007 dessing 200000 kms
Por favor me podrían indicar con alguna gráfica o un procedimiento como hago las instalaciones del radiador de calefacción al comprar el carro este vino suspendida, ya le compre un radiador nuevo y lo reemplace porque el que tenia estaba roto y ahora no se a que manguera le conecto o que manguera compro.
vitachu de Ecuador hace 8 años  
VI
6 casos 
iramen de Venezuela hace 6 años
Buenas presumo que el radiador del calefactor de mi optra esta roto y por eso consume mucho refrigerante o agua como hago la instalación del mismo me han dicho que hay que desmontar el tablero
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El radiador se rompio y se recalento

Chevrolet Optra 2010 1.8 2000 kms
Le cambiamos el empaque pero ya no sabemos el orden de los tiempos y la posicion de arbol de levas, asi que si alguien sabe le agradecería algun dato de como solucionar el problema
victor de Colombia hace 10 años  
VI

Bota refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
heimdell de Colombia hace 9 años  
HE
31 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Yudy de Venezuela hace 6 años
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Fernando de Colombia hace 5 años
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
Yudy de Venezuela hace 5 años
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
tecno de Colombia hace 6 años
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Peña de Colombia hace 9 años
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Solucionado
Mejor respuesta (según heimdell)
heimdell de Colombia hace 9 años
Hola amigos.

Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
edward de Venezuela hace 7 años
Como lo solucionaste?
Brayan de Colombia hace 8 meses
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
kike de Colombia hace 9 años
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
carlos de Colombia hace 9 años
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
carlos de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
carlos de Colombia hace 9 años
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
carlos de Colombia hace 9 años
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
javier de Perú hace 9 años
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
carlos de Colombia hace 8 años
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
mary de Venezuela hace 8 años
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Morganucha de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo! Lograste resolver??
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
carlos de Colombia hace 8 años
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
leonardo de Colombia hace 8 años
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Yudy de Venezuela hace 6 años
Me sucede igual pero si enciende el ventilador
leonardo de Colombia hace 8 años
Alguno sabe que problema es gracias
carlos de Colombia hace 8 años
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Jefri de Perú hace 8 años
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
wiligpg de Colombia hace 8 años
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Fabio de Colombia hace 8 años
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
carlos de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por el consejo
carlos de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
djose55 de Venezuela hace 8 años
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
carlos de Colombia hace 7 años
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Yeni de Colombia hace 7 años
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
MOISES de México hace 6 años
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
carlos de Colombia hace 6 años
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Y las mangueras de desahogo del tanque ?
carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
carlos de Colombia hace 6 años
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Criss1987 de Venezuela hace 6 años
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Recibida respuesta gracias buen día
carlos de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
carlos de Colombia hace 5 años
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Cambie el envase con tapón !
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 4 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
Francisco ramos de Venezuela hace 3 años
Colócale tapa de Ford Fiesta
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
carlos de Colombia hace 2 años
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Mide la compresión del motor
Jorman85 de Venezuela hace 2 años
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 4 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
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Solucion al problema correa de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 140000 kms
Buenas tardes amigos foristas, logre conseguir la solucion al problema de la correa de tiempo, investigando por internet averigue que el OPTRA LIMITED motor TAPA NEGRA se comercializo en los estados unidos como SUZUKI FORENZA, busque en amazon los repuestos de este vehiculo y cnsegui que se ofrece un kit de correa de tiempo que incluye, sellos o estoperas de las levas, sello o estopera del cigueñal (delantero), tensor, dos poleas y la bomba de agua, a recibir el producto en su manual garantiza 100.000 millas, lleve el kit con el mecanico de mi confianza y monto todo el paquete el mismo verific… Leer completa
finolp de Venezuela hace 9 años  
FI
15 casos 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Excelente hermano el link no me abre cuanto te salio ?
cjbb123 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tambien tengo un. Optra limited 2005 y he pasado ñor. La rotura de la crrea del tiempo, he usado continental y de igual ma era, pero en el mercado conseguo una que ya llevo increiblemente 2 años con ella y recien la cambie una de Marca llamada KOSYN nl se si es koreana o japo esa biene sola , pero la consegui en un kit con las dos poleas y un tensor, estoy buscando otra
Solucionado
Mejor respuesta (según finolp)
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenos dias el link si abre, el costo 89.90 $, te lo dejo nuevamente
http://www.amazon.com/gp/product/B007P…
Johsan15 de Venezuela hace un año
Disculpa y el envío cómo se hizo y el pago para que nos cuentes por favor
Cesar Augusto de Venezuela hace 9 años
Buenos dias una pregunta, a mi optra design 2008 se le rompio la correa hace 6 meses y se le reparo en un concesionario chevrolet, luego presento una falla de bobina la cual fue cambiada en el mismo concesionario hace dos dias, regresando a la casa, se volvió a romper la correa de tiempo, y solo tiene 6000 km de haberla cambiado. La pregunta es, los concesionarios dan garantía de un trabajo que ellos realizan...? Ya que no entiendo por que volvio a romper la correa.
Dorianni veloz de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo yo tengo un optar designe 2008 tapa amarilla y me paso q la correa del tiempo se me daño como 4 veces seguida ya estaba decidida a comprar un motor nuevo hasta q un mecánico me dijo que le cambiará la bomba de agua por una original de optra porque la que tenía era de astra, le hice caso al mecánico y hasta el sol de hoy la correo no se ha dañado mas.
ELPOLLORIOS de México hace 11 días
@Dorianni velozAparte de la polea tensora que tensa la banda de distribución lo que es la bomba de agua también tiene movimiento para dar mejor ajuste a la banda por eso es importante que sea la original y si no creen busquen en google como dar ajuste a banda del tiempor del chevrolet optra con la bomba del agua
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Augusto deberán dar garantía lo que tengo entendido es que es por tiempo me explico (meses) 1 o2 mas no se cuales son los términos que se hablaron cuando se hizo ese motor saludos dirígete hasta y lo mas recomendable es que un mecánico con experiencia te diga cual fue el porque se rompió la correa para hablar con base ante el concesionario saludos
jose48102 de Venezuela hace 9 años
Los concesionariso dan garantia asi que anda por que las cosas estan bien dificiles para estar pagando de mas
Lusangely de Venezuela hace 9 años
Hola, necesito saber si la correa del tiempo en los optra son la misma para todos
jesus antonio de Venezuela hace 6 años
La correa son diferente el de mi optra lleva correa de 169dientes
Aszael de México hace 4 años
Que tipo de ootra tienes y que año amigo ?
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenos días los Optra vinieron con dos motores el tapa negra hasta el 2007 y el tapa amarilla conocido como design y las correas son distintas solo debes saber que motor tiene tu optra
Rikhard de Venezuela hace 6 años
A Venezuela solo vinieron dos tipos ambos de 1.8 lts...en otros paises latinos se dieron en 1.6 Lts, 1.8 lts y 2.0 lts...
antonio de Venezuela hace 4 años
De pana me gustaria tener un optra 2.0 cincronico para m,eterle rin 17 y exporiler en la cola y de bajo de las puertas
Lusangely de Venezuela hace 9 años
Mi optra es modelo advance del 2012, Entonces deberia comprar el kit de la correa del tiempo design? No se con exactitud cuando es que se cambia pero como la primera vez se la cambie a los 55000km y ya tengo 108000km debo cambiarla porque siento el carro distinto...
drakmotorish de México hace 5 años
Lo idela es cambiarla antes de los 70000, si ya cambiala¡¡.
FOFO de Venezuela hace 8 años
Es posible colocar un empaque sobre medida en la tapa de compresion al optra design, para evitar que doble válvulas, cuando se rompe el correa en viaje?
idler77 de Venezuela hace 6 años
Estimado hay un trabajo de mecanizado que se la hace a los pistones y queda excelente...
bombero de Venezuela hace 8 años
Por favor me podrían mandar a mi correo un esquema dibujo como montar la correa única de un otra tapa negra. Cobran mucho dinero y la quiero montar
lisb de Venezuela hace 8 años
Hola le sirve las tapas de la correa del tiempo tapa negra al optra tapa amarilla
idler77 de Venezuela hace 6 años
No, son distintas por diseño las del tapa amarilla son mas pequeñas.
habibi de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes quiero saber como va el tensor de carrea de tiempo de un optra design la mueca aque posicion va ubicada la muca
roma de México hace 8 años
Hola buenas tardes hacia donde hay que girar el tensor de la correa de optra 1.8 pues ya van 2 veces que cambio las valvulas y las vuelve a doblar y la sincronizasión esta correcta
ahouri antonio de Venezuela hace 8 años
Amigo que me recomienda optra diseng tapa amarilla 2007 aut 1.8 no doble valvulas
Hay unos que me dicen que coloque un cigueñal de aveo
FOFITO de Venezuela hace 8 años
En el optra design tapa amarilla, la empacadura de compresion sobre medida, garantiza que no se doblen valvulas, si rompe la correa del tiempo?
Tammy de Venezuela hace 8 años
Tengo un Optra Limited 2008. Cuál correa de tiempo utiliza, tapa negra o amarilla? Gracias!
alejandro mantilla de Venezuela hace 6 años
Amigo usa la del tapa negra...solo que el limited no salio 2008?
finolp de Venezuela hace 6 años
El optra en modeo limted si salio en el 2008 solo que lw colocaron el motor tapa amarilla
Luis luis de Venezuela hace 2 años
@finolpHola yo tengo un limited 2008, que Correa utiliza y cual seria la mejor opción
Tama de Venezuela hace 8 años
Hola, mi Nombre es Antonio, te pregunto, que tal los repuestos de optra que comentaste. A cuantos kilómetro recomiendan el remplazo.
Gracias
vampiro negro de Venezuela hace 8 años
Mi carro tiene 328550km 2012 sincrónico,e cambiado 13 correa de tiempo,lo máximo tengo el remedio para que no rompa la correa de tiempo de optra disegn 1.8,
Tapa amarilla.
Eder_119 de Venezuela hace 8 años
Cual es el remedio, como te contacto.
alfre de Venezuela hace 8 años
Buen dia lo de la correa de tiempo es un prooblema cual es la sollucion???
Toro de Venezuela hace 7 años
Cual es el remedio tengo un optra 1.8 tapa amarilla 2007
wino de Venezuela hace 5 años
Deje el misterio y diga cual es el remedio para que no rompa la correa
Alejandra de Estados Unidos hace 8 años
Quisiera saber donde puedo conseguir el. Kit de la correa de tiempo del optra design tapa amarilla ya que el. Míos 2010
pabloz de otro hace 8 años
LO CONSIGUES EN AUTO REPUESTO NUVOLARI Eso esta en la Urbina los telf 0212 2414724 2426672 2425777 0412 9355860 0424 2246732. [email protected]
Oscar Otaiza de Venezuela hace 8 años
Hola amigo buenas noches yo tengo un optra design 2009 advancey el kit que se menciona al inicio de la pagin aes para optra limite sera que nos podrias dar la direccion para comprar el kit del optra design en amazon.com gracias
WORKSHOP_JS de Venezuela hace 8 años
Sinceramente que peo con estos carros... los repuestos son de malisima calidad!!!! que le pasa a la gente creen que uno tiene millones para andar reparando el carro a cada rato, y mismo hice mi motor de mi optra limited 2006, todo desde cero, todo nuevo... la correa no la tense mucho, monte "kit original general motor, hecha en korea y la correa decia (fates)" y no me duro nisiquiera 3 mil kilometros, todo lo arme segun manual que esta on line como suzuki forenza!!! que rabia cargo
wiper de Venezuela hace 7 años
Buenos dias creo que yo tengo el record cambie la correa y me duro 24 horas
WORKSHOP_JS de Venezuela hace 7 años
Amigo soy mecánico resido en ccs, busqueme en instagram @workshop:_js
Raul de Venezuela hace 3 años
El record lo tengo yo la correa Salta en 3 minutos...siendo nueva la correa y el tensor
Oscar otaiza de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo por su respuesta , sin embargo tal cual usted dice es para optra límite tapa negra y el mio es tapa amarilla design y tengo entendido que no es igual , ahora en el link de Amazon busque y hay kit de tiempo para el tapa amarilla pero sin bomba de agua y sin estoperas
Oscar Garcia de Venezuela hace 8 años
Buenas el tapa negra usa una correa mas larga y ancha que el tapa amarilla
El ratón de Venezuela hace 8 años
Tengo problemas con mi carro saque las bancada de leva y las volví a instalar y ahora prende como si fuese doblado válvula.
dkilo de Venezuela hace 8 años
Quisiera saber qué medida de empaque le puedo poner a la tapa de compresión de un optra design para que no doble válvulas?
BOlido de Venezuela hace 8 años
De q medida debe ser la empacadura sobre medida para instalarsela al optra design para q no doble valvulas? Por favor
Iván D de Venezuela hace 8 años
Buenos días , amigo una pregunta , ese Kit le servirá a un optra 1.8 advance 2012 ?
Oscar Otaiza de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde Amigo Ivan yo consegui en amazon.com el kit de tiempo perfecto para el advance y viene con la bomba de agua y garantizado para 160 mil kilometros, entra en amazon y escribe " kit de tiempo para optra design " y lo veras vale 139.75 Dolares pero dura treceses mas que los de aqui , espero te sirva,
finolp de Venezuela hace 8 años
Para Optra avance o para Optra design busquen el kit para el motor tapa amarilla y en amazónica se consigue como suzuki reno si tienen el Optra límited tapa negra el vehículo se conoce en amazónica como suzuki forenza
alfre de Venezuela hace 8 años
Por dios una solución para el optra limited tapa negra!!! con lo de la correa de tiempo
roni de Venezuela hace 6 años
Como hago para que mi optra tapa negra no doble valvula por favor esto metiene mal el 31 de disienbre alas 8 seme rronpio la correa osea ayer
JhonarVegasTecnico de Venezuela hace 6 años
Hermano a los pistones se le hace un trabajo especial y se le hace unas muecas (que su nombre técnico es salva válvulas) ese trabajo no perjudica el funcionamiento del motor, ademas de eso recomiendo revisar el estado de la bomba de agua cada vez que se reemplaza el kit de tiempo porque en algunas ocasiones se le hace filo a la bomba y hace que al poco tiempo se reviente la correa, soy mecanico cualquier duda estoy a la orden 0426.40914.92
misumen de Venezuela hace 8 años
Finolp tu información sobre el kit para optra limited está muy buena. Después de un año cómo te ha ido con ese kit? Cuántos hilómetros tiene recorridocon ese kit instalado?
carlos lugo de Venezuela hace 8 años
Efectivamente yo temgo un optra 2009 avance y le hice el trabajo de doble empacadura y ya me a reventado muchas correas pero no doblaa valvula ojo solo se recomienda para optra sincronico el otro metodo es cambiar el cigueñal x el del aveo mi tlf 04269312563
yanet de Venezuela hace 6 años
El mio es automatico no se le puede hacer el trabajo
JOEL OLIVEROS de Venezuela hace 8 años
A mi me gusta mucho mi carro pero ya estoy empezando a desconfiar de el, tengo 6 años con el y nunca me habia echado tanta vaina , hace menos de 3 meses le cambie el kit y ya la rompio...yo pienso que es mala calidad de los repuestos que venden aqui en venezuela...todavia confio en que mi carro puede rendir...algun comentario????
rigoberto de Venezuela hace 6 años
Si, venden repuestos que traen el logo de "GM", "made in Korea", etc. etc, pero son imitaciones. Por eso son tan malos. El Optra es un buen carrito, lo tengo hace 14 años y funciona muy bien.
gcast1 de Venezuela hace 8 años
Cual Kit de tiempo me recomiendan para un optra design 2007 tapa amarilla y donde lo puedo comprar en Caracas, gracias
saul de Estados Unidos hace 7 años
Se rompio la correa de tiempo el carro es suzuki forenza 2007 dobla valvulas al romperse la correa?
YeraAvi de Puerto Rico hace 7 años
Tengo la misma pregunta q usted. Tengo una Suzuki Forenza 2005 y acaba de romper la correa de tiempo. Mi pregunta es si esos carros doblan o no?
german de Venezuela hace 7 años
Hola amigo el tapa amarilla doblas las valvulas
german de Venezuela hace 7 años
Hola amigo el tapa amarilla doblas las valvulas
Oscar Otaiza de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si amigo ese dobla valvulas, el mio es igual y me ha doblado las valvulas, para evitar eso yo cambie el cigüeñal por el de un aveo, y le coloque empacadura de asbesto y se rompio la correa y no doblo las valvulas , sin embargo cuando se va hacer ese trabajo hay que asegurarce, es necesario que su mecanico haga una prueba, la cual consiste en montar la camara y tener el cuidado que algunas valvulas queden lo mas abiertas posible, agustar la camara y luego dar vueltas al siguñal con las valvulas abiertas y si en ningun momento hay algun golpe interno es porque no se doblo ninguna valvula, sin embargo hay que destapar y revisar bien a ver si no hubo golpe, es importante saber que el carro perdera algo de compresion pero si la caja esta bien lograras andar con menos fuerza pero estaras tranquilo porque habras terminado con el problema Saludos y suerte
WORKSHOP_JS de Venezuela hace 7 años
Mecanico resido en ccs y puedo trabajar a domicilio, reparo los pare - neutro, me pueden ubicar en instagram y ver mis trabajos, @workshop_js
Salvador de Venezuela hace 7 años
Yo tuve tremendo dolor de cabeza con mi optra limited 2005 automatico, esa correa del tiempo es un cancer, pensè hasta en meterle candela al carro, una vez me durò un solo dia la correa, siendo original y a gastar en reparar la càmara, por ultimo comprè una correa marca Dayco made in Italy y mas nunca supe de problemas, que carro mas bueno, la primera la cambie a los 65000Km y la segunda durò 118000Km, acabo de montar la tercera, ya saben adios problema, pero que sea italiana 169 dientes
finolp de Venezuela hace 7 años
OK excelente desicion tengo entendido que Dayco la usan los toyota
Daniel cova de Venezuela hace 7 años
Buenas Amigos, tengo un Optra Design 2009 Automatico y se me fue la correa de tiempo con solo 8 dias de montada y no se si doblo valvulas, mi pregunta es la siguiente, puedo montar doble empacadura y sera que soluciono el problema para que no doble mas las valvulas o hay otro metodo, pero algo sencillo y rapico, que marca de correa me recomiendan, la que se daño era gates, se que la dayco es muy buena, pero quiero opiniones y experiencias, Gracias y saludos
finolp de Venezuela hace 7 años
Todo vehículo de doble árbol dobla válvulas la única manera de evitarlos es hacer un trabajo algunos dicen que cambiando el cigüeñal por el de aveo otros poniendo doble empacadura, referente a la correa es una loteria rwevuerfa que los repuestos que se consiguen son de mala calidad
jcpc85 de Venezuela hace 7 años
No sera argentina? Las que consigo dicen qué son made in argentina original
alfre de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes donde amigo donde compro esa correa? la e buscado y nada
antonio g. de Venezuela hace 6 años
Es el mismo de daewoo nubira, 2.0, tacuma 2.0, legaza 2.0,
lulu garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ,requiero saber que marca de correa de tiempo es la mejor para optra 2007
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Muy bueno gracias, puede servirme cuando lo necesite.
lulu garcia de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes muy buena la información.
Alex de Guatemala hace 6 años
Buenos dias, tengo un epica 2.0 si alguien pudiera decirme como instalar correctamente el tensor de faja o correa de tiempo pues no tensa, gracias
yanet de Venezuela hace 5 años
Busco en mecanico especialista en optra
Gerbert de Venezuela hace 5 años
Bajo que marca comercial se vendiò el Chevrolet Optra Advance 2009 (Tapa amarilla) en USA?
randy salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un suzuki forenza pero la camara oh culata por corrocion en un aro de fuego de la empacadura la quema mi pregunta es la siguiente la camara oh culata del optra limite 1.8 le sirve al forenza 2.0
antonio g. de Venezuela hace 4 años
Hermano, tienes que aplanar la culata porque te está filtrando agua a la cámara de combustión y la junta empacadúra tiene que ser amianto de (1°)
antonio g. de Venezuela hace 4 años
Felicitaciones, ya sabe que la foto que le envié están los datos correctos de la corréa del Optra Limited motor e-tech DHOC
Frank de Venezuela hace 2 años
Amigo pero el kit de tiempo q tu dices es de Optra 2.0 es el mismo q el 1.8
Alfredo Bernal de Venezuela hace un año
Amigo, para evitar doblar válvulas hagan el trabajo a los pistones o los compran , ya vienen con las muecas y respecto a correas es una lotería ya que dicen que son originales y lo que son es genericas
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Calentamiento del deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1.8  90000 kms
Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa
zuckerman de México hace 10 años  
ZU
31 casos 
jymmy de México hace 10 años
Probablemente junta de cabeza
ÑANZ de Colombia hace 9 años
Hola,simplemente quiero participar
Solucionado
Mejor respuesta (según zuckerman)
zuckerman de México hace 9 años
Resulto mas facil de lo que pensaba. Era el tapón del deposito, tenia como un engranaje que se habia roto. Compre uno nuevo y problema resuelto.
George de México hace 8 años
Cuanto y donde compraste el tapon amig yo tambien tengo ese problema
Daniel de México hace 7 años
En refaccionarias o en autozone
Abiud pompa de México hace 7 años
Hola buen dia mi carro tira agua por la parte de atras del motor que podra ser
Tony de México hace 4 años
Probablemente la bomba del agua
Alonso tamez de México hace 2 meses
Revisa los sellos del monoblock , en mi caso estaban rotos ,
edison cardona de Colombia hace 7 años
Hola es que tengo un optra 1.8 limited 2006 hace un mes le rectifique la culata pero quedo gastando mucha agua en una hora de recorrido se chupa la mitad de el agua de el auxiliar que podrá suceder
Deya de México hace 6 años
Hola ayuda mi Optra regresa el anticongelante por el tapón por calentamiento alguien me puede ayudar y decir que pasa
Marc de México hace 6 años
Todo tapón tiene un sello. Al dañarse ese retén lo que hace el calentamiento es formar un vacío en radiador mismo que genera vapor y regreso de anticongelante al depósito para quitar está falla y que se caliente tu carro. Debes cambiar el tapón. Con eso se soluciona , Ami me pasó en un motor 4300 de Chevrolet. Compre el tapón y se quitó el problema. Espero te sirva.
María preciado hernandez de México hace 5 años
Gracias mi carro optra 2006 se calienta puede ser eso también donde conseguiré el tapón del tanque del agua vdd. Soy mujer y casi no se de esonpero me gustara sabervnas de mi optea2006
Marc de México hace 5 años
Dependiendo de donde te encuentres hay unas refaccionarias que se llaman ,chevi galerias o en cualquier refaccionaria solo checa que sea de la presión necesaria para tu auto. Hay de diferentes. Capacidades de presión. Solo es lo que debes checar y no hay ningún problema.
Carlos Pérez de Venezuela hace un año
Tiene que reemplazar
lulu de México hace 6 años
Buenas taredes tengo un avanger 08 motor 2.4 y empezo a burbujear el agua del recupaerdor asi tengo como un mes y de repente se calienta me podrian ayudar
diany de Venezuela hace 6 años
Buenas noches! Yo tengo un optra limited 2004 pero parece que el dueño anterior no le colocaba el refrigerante, creo q sólo usaba agua! ! Quisiera saber si yo puedo colocar el refrigerante?? No hay problema después que sólo le colocaban agua?? Ayuda!!! Muchas gracias!!!
rcamaran de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes acabo de comprar un optra y este al encender empieza a botar humo por el envase del refrigerante rapidamente sin calentar luego si sube la temperatura rapidamente y el sistema agarra una presion increible ya le habian cambiado la bomba del agua y yo mande a revisar la camara y esta en buen estado cualquier sugerencia se es agradecida
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Revisa las mangueras y el radiador tienes alguna fisura
rcamaran de Venezuela hace 5 años
Gracias si en efecto el radiador esta fisurado lo repare y se le quito la falla muchisimas gracias.
rcamaran de Venezuela hace 5 años
Disculpen necesito una foto del conector de pare neutro con los cables el carro me vino sin el conector y me esta fallando por el pare neutro quiero colocarselo pero no se como van es un optra 2.005 motor tapa negra aqui en venezuela le dicen el colombiano ya que es importado de ese país he visto varios aqui de optra pero los colores de los cables son diferentes
Alexander Prieto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un Optra Hacht Back 1.8 lts, año 2008, mi carro a cada rato calienta, botando agua por la tapa del tanque, ya he cambiado muchas veces la tapa del tanque. He verificado y los electroventiladores y funcionan correctamente. ¿Qué puede ser dicho inconveniente? Saludos!
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antxane de Venezuela hace 3 años
Hola usted soluciono ese problema al mio le esta pasando lo mismo y no se que hacer
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Amigo yo le cambié la pera de temperatura, el empaque de culata y la mandé a qué la emparejaran que quedará plana por si se había curbeado, ya dejó de calentarse,
rojochagu de Venezuela hace un año
Buenas el mio tiene ese mismo problema ¿pudiste resolver? gracias
Marc de México hace 5 años
Hay diferentes capacidades. De presión , de calentamiento medidas al igual que el aire en libras. El tapón de cada carro trae una especificación según el volumen de radiador y capacidad de retención en los empaques en sí son termostatos , verifica que sea el que requiere tu auto. Si sólo es eso... O checa que el termostato del motor este funcionando adecuadamente. Eso puede hacer que no circule el agua como debe ser y regrese la presión al depósito.
ROCIO de México hace 5 años
Tengo un optra 2007 y creo esta roto de la manguera de regreso por hay se sale el anticongelante tendré que cambiar el deposito- Mi pregunta es, Es normal que las mangueras del deposito se calienten o que regrese caliente el anticongelante? disculpen mi ignorancia. Soy mujer y me gusta aprender para que al ir al mecánico no me engañen.
Yurgen peñaranda de Colombia hace 5 años
Buanas mi optra es 2008 1.6 y me esta sucediendo algo similar pero mi radiador se esploto por la tapa superior del mismo que seria el daño
RogerSalto de Ecuador hace 3 años
Buenas tarde tengo un optra, mi auto trabaja normal todo pero a lo que lo apago comienza a botar el agua por la tapa del rreserborio del motor nunk se me sube la temperatura no m falla para nada solo tengo ese problema... cual seria mi problema
Joserom de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema y no tengo idea si que puede ser si logras averiguar la causa te agradezco yo haré lo mismo
Ender de Venezuela hace 3 años
Temgo un design automatico 2007 se le anillo el motor emoacadura de camara nueva la camara se cepullo y sr le pusieron las guias muevas etc , cambie bomba de agia , vaquetie el radiador y el carro está calentando que puede ser eso hermanos?
Gabriel Casas de México hace 3 años
Me gustaria saber si resolviste el problema ya que mi optra 2007 tiene el mismo problema
Gabriel Casas de México hace 2 años
Comienzen por cambiar tapón de depósito de refrigerante tiene que ser original si no no funciona
Edison Naranjo de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra advance y le cambie las mangueras del aire acondicionado y el tubo de refrigeración y el carro perdió toda la fuerza y está totalmente descompensado me podrían ayudar. Gracias
Juan de México hace 2 años
Hola buen día mi optra 2007 motor 2.0 se calienta si entra el ventilador y aun así se calienta y tira el anticongelante por la tapa y eso que ya le puse del 97% y aun así se calienta.
Alba de México hace un año
Hola tengo un Optra 2009 mi auto tiene una falle de anticongelante no tiene la presión adecuada me dice el mecánico y y areviso todo ahora me dice q mando revisar la cabeza eso es correcto por q supone q tiene un taponamiento en un ducto dentro de la cabeza
Jreyes de Guatemala hace un año
Yo ya le cambié tapón al mío y sigo teniendo el problema como tengo q hacer ahora.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenos días yo tengo un Optra límites morro diseg le en cambiado el empaque de la cámara,los electros lo he revisado con dos electricistas y me dicen que funciona bien,el termostato lo he dejado libre, le cambien la tapa del reservorio del agua, mandé a vatequiar o limpiar el rallador y aveces me si sube la temperatura las mangueras la toco y veo que tiene presión y los electros aveces saca aire frio y la temperatura la tengo alta que puede ser quien me puede ayudarme
SEBASTIAN CAMPOVERDE de Ecuador hace un mes
Yo tengo un optra y la tapa de la reserva de agua se aisla no tapa bien y cada rato me pasda eso y comienza a botar el agua
Memo Avila de México hace un mes
Mi depósito de agua Optra también se calienta se escucha gorgoteo que está hirviendo el agua y se tira, será la tapa o estará tapada de alguna manguera ayuda
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El Vehiculo en subida no acelera normalmente, no realiza los cambios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 PUERTAS Desing 397730 kms
El Vehiculo en subida no acelera normalmente, no realiza los cambios naturalmente, y aun realizandolo manualmente tampoco realiza el cambio; Jamas se me habia presentado algun inconveniente hasta ahora, se le efectuo limpieza de inyectores, pero igual no sube regularmente como debiera subir, tiene un escape minimo de aceite de transmision por el serpertin inferior del radiador, digme Sr. Gallego que pueda ser este inconveniente...??? Saludos Sr Luis
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo tiene falta de aceite en la caja ese escape mínimo que tu cides con el tiempo puede llegar ser un litro suficiente para que le carro pierda fuerza manda a limpiar el catalizador porque el carro anda forzado por algún motivo se tapa saludos y suerte
Jeancarlos de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un Optra desinfección de queda solo en 3 que puede ser
jose de Venezuela hace 2 años
Buen dia gallego hermnao. Te escribo porque presento la. Siguite falla con un optra advance 2011automatico de 3 a.4ta tarda demasiado. En. Hacer elel. Cambio. Como forzado ay q soltarle el. Acelerado a veces y dejar q cambie y luego seguir y al. Seguir pierde. Como. Fuerza en. Ocasiones. Pedal. A fondo y el carro lento cm perdida de fuerza. A la. Vez por favor de antemano. Agradecido en lo que puedas. Ayudarme con tus. Conocimientos de estos carros en. El. Tablero. No. Me. Enciende ninguna luz. De. Nada indicando ninguna falla
fernando de Venezuela hace 2 años
@joseQue tal amigo, yo tengo mismo problema con optra design 2010, me dicen que puede ser el regulador de presion de gasolina, voy a intentar eso y cualquier cosa aviso...
Andres96 de Colombia hace un año
Buenas tardes , tengo un Optra 2007 1.8 HB automático , se demora mucho en bajar a 1ra cuando voy a pasar un reductor o parar que puede ser ?
Andres96 de Colombia hace un año
Buenas tardes Sr gallego, tengo un Optra 2007 1.8 HB automático , se demora mucho en bajar a 1ra cuando voy a pasar un reductor o parar que puede ser ?
Jesus de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo gallego tengo un Optra HB 2007 y estoy notando q los cambios me los hace retardados el carro tiene fuerza y todo pero me hace los cambios ya en casi ,3 mil revoluciones y el después de 80 aveces siento q lo hace limitado ya en 3 mil revoluciones y aveces no lo siento a lo hace que puede ser gallego esa falla
Pedrito de Venezuela hace 10 meses
@joseAmigó resolviste ese problema? Me pasa lo mismo. Quisiera saber la solución por favor...
Pedrito de Venezuela hace 10 meses
@joseResolviste José? Que era por favor...
Luis de Venezuela hace 10 años
Buenas noches Sr. Gallego, mil gracias por sus recomendaciones, confio en usted en lo que me indica, que le debe faltar aceite a la caja, y me pregunto o le hago la pregunta como le suministro aceite Nro III a la Caja del Vehiculo y puedo yo mismo limpiar el catalizador y con que solvente o algo asi...??? Ahhh ademas como mido el aceite de la Caja del Vehiculo Optra Design Automatico año 2008...? Y disculpe tantas molestias
Boris torrealba de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un optra design no me hace ningun cambio arranca muy pesado y rodando no realiza ningunos de los cambio ni manual me podran ayudar para ver q puede ser
Jose de Venezuela hace un año
@Boris torrealbaAmigo el mío presenta la misma falla que solucionaste
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el aceite de la caja lleva un tornillo al lado del tripoide derecho por ai se mide el catalizador tienes que llevarlo a un escapero que lo limpie el aceite de esa caja es derron 6 saludos
Saddam de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mi optra Advance 2011 automaroco solo rueda en 3era no agarra la velocidad 1,2 y 3... si retrocede, que puede ser? he leído buenos comentarios de sus respuestas espero pueda ayudarme
Luis de Venezuela hace 10 años
Muy buenas tardes estimado Sr. Gallego, sus recomendaciones o sugerencias fueron acatadas al pie de la letra y realmente en lo que respecta al catalizador fue solucionado y ahora el carro anda con mayor fuerza y velocidad; De verdad se lo agradezco, tenga usted de mi parte mil bendiciones...!!!! Ahora bien estando en la via con dos de mis familiares en un descuido pase por un pavimento irregular, debido a la repavimentacion de una viaimportante, cabe destacar que en el mismo se noto una pequeña grieta(hueco)y no me quedo otro remedio que pasar por alli, de ahi en adelante el carro presento fallas, presento una ligera tembladera que sentia en el volante y un ruidoso silbido por el tubo de escape, realice un chequeo de inyectores, bobina, bujias y todo normal, digame usted con toda confianza que suele suceder alli y sus recomendaciones...???
Luisa conde de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi optra año 2011 se hizo motor tenia la luz hold encendida le cambie el hold pero aplican las velocidades pero anda muy forzado
COMPADRITO de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un optra automatico cambia solamente en retroceso me podría ayudar sus recomendaciones son bendecidas
José Jiménez de Venezuela hace 6 años
Amigos el mío no agarra retro a ver si saben algo de eso
Sami de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, la Guaya Selectora De Cambios De Optra Limited. Se soltó y ahora no agarra cambios. Que hago? Por que pasa esto??
Cesar hernandez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, quisiera hacer una consulta tengo un optra 1.8 automatico hace un momento la caja no coje ningun cambio se queda quieto y por mas que se acelera no anda pero pasando medio segundo vuelve a andar, cuando le sucede esto que pierde como la fuerza hace una vibracion y suena como sinse estuviera forzando algo, jamas le habia sucedido eso que sera que le esta pasando a la caja?
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buenos días,tengo un optra 1800 cuando arranco y lo acelero el carro me está metiendo los cambios a muy alta revolución y aveces entre cambio y cambio se acelera para hacer el cambio que puede ser muchas gracias
Luis de Chile hace 4 años
Yo tengo un chebrolet otra y al pasar la 5 solo se acelera pero no agarra velocidad solo se suben las revoluciones
Damaris de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Optra 2011 advance y ya en dos oportunidades me he quedado parada porque no agarra drive pero el retroceso si. He tenido que quitarle los bornes de la batería y vuele arrancar, pero me da miedo seguirlo forzando y que dañe algo, mientras consigo a alguien porque lo he llevado y no han dado con la falla, sus comentarios serán de gran ayuda, gracias.
Jorge Peña de Colombia hace 3 años
Tengo un optra 2009, me quedé con la palanca suelta y en tercera o cuarta velocidad.
Merly de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo yo tengo un Optra 2011 y me presento que le di retroceso y quedó cómo muerto no agarraba otra velocidad y lo tuve que apagar para que lo pudiera hacer gracias
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Vibración al andar más de 70 km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1.8 limited 150000 kms
Buen día foreros les comento , tengo un Chevrolet Optra 1.8 me ha salido muy bueno en realidad solo e tenido que hacer los mantenimientos que soy obligatorios para que el vehículo ande bien. Cambios de correa discos de freno radiador manguera zapatillas de freno retenedores filtros. Etc lo normal que a cualquier vehículo le tienes que hacer. Resulta que andaba normalmente y de repente un día empezó a vibrar el auto anormalmente ojo ! No el volante sino todo el vehículo pasado los 70 km enseguida lo lleve a un tecnicentro porque pensé que pasaba algo con alguna rueda bueno aquí las personas de… Leer completa
Ronald de Ecuador hace 8 años  
RO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ronald )
Ronald de Ecuador hace 8 años
Buen día foreros... Tengo buenas noticias recuerdan q el Optra vibraba pasado los 70 km bueno hoy después de ir a 3 mecánicos e ido directamente donde uno y le e pedido que reemplace las trisetas... Por unas nuevas ojo todo el kit y de ambos lados luego las armo y después lo alineo y quedo perfecto lo he probado y quedo muy bien
Fabián Navarrete de Ecuador hace 5 años
Ronald a mí me sucede lo mismo tengo un Optra 2005 le hice revisar todo el tren delantero , le cambiaron los cauchos de los platos y ajustaron las rotulas , se cambió de amortiguador pero un así no es confortable el auto , se siente la vibración del suelo y al caer en algún muro o hueco se siente tosco , intentaré cambiando lo que dices
william de Venezuela hace 4 años
Mi carro tiene ese problema y son los bujes gramdes de las meseta
anderson de Venezuela hace 8 años
Buenas noches eso q comenta es positivo a mi me pasa lo mismo los desgaste de la tricetas y copas hacen vibrar. Que loco no pero asi es
anderson de Venezuela hace 8 años
Al cambiar las tricetas y las copas se quito la vibracion listoo
PONCHO de México hace 8 años
Que es tricetas compañeros , serán las bieletas
carlos de Argentina hace 5 años
Las crucetas tienen 4 dados,las tricetas tienen 3,por eso el nombre...
Ruben de Chile hace 8 años
Cruje la rueda trasera izquierda,al girar despacio y en silencio se nota. ¿ sera rodamientos???
juangiro de Chile hace 6 años
Revisa la corona puede estar trabando planetarios
Ronald de Ecuador hace 8 años
Es rodamientos cámbialo y se va el sonido amigo
goenfero de Chile hace 8 años
Los neumaticos con huevos laterales especialmente por dentro de la llanta, producen vbraciones
Ronald de Ecuador hace 8 años
Laterales no producen vibraciones... Pero ten cuidado si tienes esos huevos como le llamas porque al mínimo hueco q caigas explota la llanta
PONCHO de México hace 8 años
Poncho las tricotas son conocidas como trípode , va en la flecha de transmisión a el eje central de la rueda
Marck de Colombia hace 8 años
Hola, tengo un optra advance, 2007 y quiero reemplazar los amortiguadores y quiero preguntar cuales son mejores la de gas o los de aceite gracias por su ayuda.
PONCHO de México hace 8 años
Cambie los amortiguadores de mi optra y puse los ace delco y las vaces traceros y voy en Terra erida y suenan como si fuera carreta. Porque?
Gaby de Venezuela hace 8 años
Buenas!! Tengo un optra limited 2007 automático. Hace un traqueo cuando está en D y va a cambiar de tercera a cuarta. Eso que puede ser? Gracias
Blas de Venezuela hace 8 años
Buenas Gaby, eso que comentas es la caja, debes compras el kit para la caja y mandarlo a cambiar y listo.
jhampier de Ecuador hace 8 años
Tienes q rectificar los discos poner pastillas nuevas alinear y balancear eso es todo lo q debes hacer
José oo6 de Colombia hace 8 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Optra 2005 y tiene un chillido en la llanta delantera izquierda y se hace más notorio cuando coge un hueco o un rizado despacio quién puede saber del problema y ayudarme mil gracias
EL REY de Ecuador hace 7 años
MIRA Ronald, eso es verdad me paso lo mismo problemas son punta campana de triceta para optra limited es automatico, cuando voy a la subida a los 60 km por hora y se vibra mucho y cuando vas a 80 km y se desparece la vibracion,,, lo malo no hay repuesto en quito ni el chevrolet, solo vende en venezuela aqui cuesta 900 dolares. No confio en venezuela tiene problemas con la crisis si me puedes ayudar para comprar el repuesto... me fui a la mecanica dice ese el problema y me arreglo solo dura un mes y sigue vibrado no hay mas soluciones... y peor me fui alinear y balaceo no me soluciono eso amigo... si me necesita algo aviseme saludos chamos ni la bielas soploon!!
PRIMO de Venezuela hace 7 años
Tienes que balancear los neumáticos cada cierto tiempo.
EL REY de Ecuador hace 7 años
No amigo, ya me fui la tercera vez no es el problema de las llantas ni los aros... el problema se llama ticetas campanas... pronto voy a vende r mi auto...,
raul de Venezuela hace 7 años
Buen dia amistades tengo un optra advance mi problema es que cuando estoy parado en un semaforo y el esta en (drive en marcha) pero lo tengo frenado agarra una tembladera y la unica forma de quitarla es poniendolo un ratico en (pare) y despues se le quita alguien sabra que es seria eso gracias...inf a este correo [email protected]
raul de Venezuela hace 7 años
También cuando necesito ir rápido tira explosiones ayuda por favor gracias...
pedro de Venezuela hace 7 años
Buenas noches señores, tengo un optra limited 2008 tapa amarilla el carro lo revisaron por una vibración que presenta al llegar a los 60 km, me informaron que era por la triceta, mi pregunta es la siguiente cuantas tricetas tiene el carro y como se cual debo cambiar? muchas gracias para los que me puedan ayudar
EL REY de Ecuador hace 7 años
Buenos dias che, solo tienes que cambiar la triceta campana, por eso se vibra el auto. Hay que cambiar solo la pienza debajo de la llanta. Ya solucione mi problema de mi auto y le quedo perfecto che
pedro de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias che por la información
John de Colombia hace 6 años
Buena noche tengo un optra limite 2008 le coloque rin 17 y mogollas para que no golpen en la bomba del guardabarro. Mi pregunta es x que cuando hago friccion al amortiguador es duro no baja hya que hacer mucha fuerza para que baje el amortiguador gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
El sonido es el tripoide completo que no esta lubricado. Revisa los protectores de goma, desarmar y revisar si hay desgaste, de ser asi debes cambiar el tripodide completo. Saludos.
John de Colombia hace 6 años
Cordial saludo

Agradezco su apoyo
Evelin de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo un chevrolet optra automático y cuando se pone en p empieza a temblar y se acelera y desacelera quisiera saber si alguien sabe que se puede hacer me preocupa...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Buen dia, debe primeramente llevarlo a escanear para ver que falla arroja la computadora del vehiculo. Luego se chequean las demas cosas.
EL REY de Ecuador hace 6 años
Es el problema la tricetas campañas, cuando vas a la velocidad se tembla a los 60 o 70 y ademas a los 80 para arriba no se vibra saludos sos che
juan de Venezuela hace 6 años
Hola, me sucedió igual con mi optra 2008, vibraba bastante, lo llevé a un taller especializado en tripoides y diagnosticaron las tricetas, las repararon y quedó muy bien, pero antes me dijeron que dicha triceta se había dañado como consecuencia de tener defectuosas las bases del motor, me indicaron que cambiara las bases y luego lo llevara a reparar las tricetas, eso hice y quedó perfecto!
josevicar de Colombia hace 5 años
Hola, lo mismo que tu carro, la triceta estaba oxidada y había roto las balineras, ademas le cambiaron la base del soporte de los amortiguadores y los dos bujes de las tijeras, quedo perfecto, adiós vibración a alta velocidad y traqueo al cambiar de velocidades...!!! saludos.
Jose antonio de El Salvador hace 5 años
Cuando tengo encendido el vehículo y lo pongo a neutro me vibra que tipo de problema sera mi carro es un nisssan versa note 2015
jesus perez de Venezuela hace 4 años
Tengo un optra limited ,el prendia en el tablero la luz de frenos y el de frenos de mano. Lo mande anillar y ahora prede los dos anteriores y ahora el de motor quien me podria ayudar en esto se lo agradeceria amigos
Jose antonio de El Salvador hace 4 años
Tengo un honda Civic 12 cuando enciendo el vehículo aún que no ponga aire empieza a helar al parecer esta directo alguien me podría ayudar gracias
william de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes la vibrasion puede ser la triceta y el traqueo cuando giras el volante son las puntas de los tripoides te aconsejo que revices los dos lados
juan de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, ya vendí mi optra hace un año pero resolví vibración cambiando las tricetas, pero estas se dañaron por problemas con la base del motor, les recomiendo revisar las bases par resolver no sólo las consecuencias, tambien las causas, saludos
Guadalupe izquierdo de México hace 4 años
Yo tuve ese problemas dos veces, la primera me hicieron cambiar todo el sistema de amortiguación delamtero y las llantas delanteras las pasaron para atrás, pero resultó ser que las llantas estaban deforme, la según vez solo cambié las llantas y listo!!
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Tuve un problema similar, y en la agencia me hicieron gastar 8000 pesos mexicanos, cambiando sistema completo de suspensión, y resultó que solo era una llanta que estaba deforme, aún que no se le veía desgaste en el dibujo de las llantas, pero estaba deforme, y me hicieron gastar en balde, siguieron que gires las llantas levantadas para ver si tiene deformación. Saludos
Jesús1986 de México hace 2 años
Buenas noches tengo un optra 2007 el problema que presenta es un golpeteo en el suelo al doblar un poco no lo hace corriendo solo cuando lo muevo un poco ya le revisaron toda la suspensión amortiguadores y nada ustedes no sabrán qué será o porque hace ese clock en el piso
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Botada del liquido refrigerante y recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011  39000 kms
Buenas tardes amigos. Ayer mientras iba rumbo al Aeropuerto mi Optra 1.6 Advance 2011 note que sonaba raro, cuando miré el indicador de temperatura, estaba llegando al nivel crítico, por lo tanto me detuve y apagué el motor. Al destapar el capo, oh sorpresa el depósito del liquido refrigerante vacio (la noche anterior use el aire acondicnado por espacio de 40min). Esperé una hora larga a que bajara la temperatura del motor. Luego llené el depósito con refrigernat ey agua quedando a nivel mínimo. Me desplacé unos 6Km y compre mas liquido para completar el nivel de líquido quedando poco mas del… Leer completa
JDGrande de Colombia hace 8 años  
JD
18 casos 
Josefina de México hace 8 años
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porque ellos cambiaron el depósito del refrigerante. Me dicen que se junta el liquido con el aceite y que neceita abrir el motor y cambiar el empaque esto tiene un costo elevado, pedí hablar con el gerente y su solución fue que con cambiar el termostato es suficiente, acepté (costo 1,800 mas impuestos) y ahora que tengo que ir por el carro me dicen de nuevo que sí se está mezclando el aceite con el anticongelante y que desmontar, abrir y cambiar el empaque tiene un costo de 13 mil pesos mx. Qué me recomiendan, ya no confío en la agencia? qué sintoma presenta el carro cuando se mezcla el refrigerante con el aceite? Muchas gracias por su ayuda y consejo, Josefina
Palestina de Venezuela hace 6 años
Eso es la empacadora de la cámara
Esteban de Venezuela hace 6 años
El aceite se pone achocoltado o sea marrón y de seguro las empacaduras dañada y quizas la camara se dobló espero que no...
MIiguel de Colombia hace 6 años
En primera instancia, por una manguera en mal estado, se salió el agua refrigerada, al quedar vacío, se recalentó, el mecánico le cambia la manguera sin cerciorarse de que el empaque de la culata se fogueó (se dañó) le pone el agua refrigerante y listo, pero al estar la empaquetadura mala, ocasiona de nuevo el recalentamiento del motor, porque el agua refrigerante se pasa al aceite y viceversa, pudiendo ocasionar incluso que la Culata se arquee. Por lo pronto, si, hay que bajar la culata para hacer el cambio de empaque que no es costoso,. . . Si la culata se arqueó menos de 00.6mm, puede colocar empaquetadura doble, pues no es recomendable el cepillado, pues esto puede ocasionar que el carro pierda fuerza y a la vez se quede calentando. Antes de volver a encenderlo, verifique el funcionamiento correcto del termostato, de la pera que da el encendido al ventilador y a todo el sistema de refrigeración de agua,como uniones, mangueras, racores tapas etc, esto con el fin de no ir a cometer de nuevo el error primario.
Hammurabi de México hace 2 años
A mí me pasó lo mismo se me junto el aceite de la transmisión con el anticongelante y fue que el serpentín se había roto cambie radiador saque aceite de la transmisión automática y le puse nuevo y dejé funcionar unos minutos se lo saqué puse nuevo y listo
miguel de Chile hace 8 años
JOSEFINA no creas en otras persona solo buscan sacarte dinero te aconsejo que solo veas tutoriales y te metas en tu carro investiga , mueve piezas no se , pero yo lo tuve que no entendia nada de mecanica pero asi he ido aprendiendo y bueno solucione el mismo problema que tu tienes. -
Lo primero que hice fue quitar o sacar o extraer la tapa plastica negra esa grande donde van 4 tornillos luego comence a mover , revisar todas las magueras o manguito y encontre una que estaba pero bien escondidita y esa esataba rota estaba averiada por debajo bueno la repare y asunto arreglado problema solucionado mi costo fue cero money si quieres mas detalles solo escribeme a mi correo : [email protected] adios
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Es un excelente consejo sigo tu estrategia y resolví el problema de las luces de reversa era un trompo que ajustéporque no cerraba el circuito. He aprendido que al enfrentar los problemas , el mismo problema le da uno la solución , metiéndose en él de fondo y así cualquier problema de la vida
JDGrande de Colombia hace 8 años
Un amigo bastante conocedor de autos me recomendó cambiar la tapa del depósito del refrigerante y probar a ver que sucede. Ya la compré y hoy la instalo. Si esto no resuelve el problema. Haré lo que dices allí, que también me dijo mi amigo podría ser la causa de la fuga del refrigerante. Excelente aporte Miguel. Seguimos en contacto. Saludos desde Cali Colombia!
JDGrande de Colombia hace 8 años
Oye aprovecho y te hago una consulta. El recalentamiento del carro afecta el funcionamiento del aire acondicionado o este debe continuar funcionando con normalidad después de un recalentamiento.
cesar parra de Venezuela hace 6 años
Amigo. Saludos de ante mano. Si tenias el sistema de aire acondicionado funcionando cuando se recalento el vehiculo. Puede afectar, de que manera. Es sencillo. Al sobre calentarce el carro. Eleva la temperatura tambien en el radiador y este a su vez le transfiere calor al condensador, esto hace que se eleven las presiones del sistema de aire caondicionado. Porque el condensador no es capas de disipar o sacar el calor. Para que trabaje en condiciones normales. El compresor de aire deberia ser un V5. El cual esta equipado con una valvula de seguridad para aliviar, descargar la presion cuando lo requiera.
Henry de Colombia hace 8 años
Me sucedía lo mismo. Se acababa el refrigerante rapidísimo. Por garantía me cambiaron la tapa de la culata, es decir, la tapa grande que está sobre el motor a la que llegan las mangueras, y asunto arreglado.
miguel de Chile hace 8 años
Ojala te sirva cambiar la tapa del refrigerante , pero si el problema persiste significa que pueden ser varias las causas , ejemplo: falla en la bomba de agua (GRAVE),alguna manguerita rota,(son mangueritas cortas de succion al blocke, falla en algun circuito que va al electroventilador porque no has probado si el ventilador te funciona? has ese paso te lo recomiendo , revisa los reles son los que estan ubicados en la caja de fusibles junto al deposito del refrigenrante y por ultimo y lo mas confiable has que le hagan un scanner y ahi veras las averias o fallas ok? espero te halla servido de algo mi humilde opinio JDGrande. - saludos desde Chile. -
jisasis de Venezuela hace 5 años
Considero muy acertada la respuesta
Josefina de México hace 8 años
Muchas gracias Miguel por los consejos, tambien a Henry, espero que el carro de JDGrande se arregle pronto, en mis caso lo saqué de la agencia y lo llevé a un mecánico que me recomendaron, espero no tenga mayor probelma pero si se observa que el radiador tiene agua y aceite, espero que todo vaya bien, me recomendaron mucho al mecánico por honesto, algo que todos estamos buscando. Bonito día y bendiciones, Josefina
JDGrande de Colombia hace 8 años
Gracias apreciados amigos Chevistas, ayer cambie la tapa del tanque de refrigerante y si observó que se acopla mejor a la rosca y sella mejor, hoy me desplacé al trabajo hasta ahora normal aunque solo fueron 13Km pero no observe amenaza de recalentamiento. Estaré monitoreando el nivel de refrigerante y la temperatura a ver si el cambio de la tapa ha resuelto el problema. Les estaré compartiendo los resultados. Saludos a todos desde Cali, Colombia!!!
Marcos de México hace 8 años
He notado que en 4 ocasiones el depósito de anticongelante ha bajado como 250 ml pero observe y tira donde hay una T donde se conectan 3 mangueras como de 0.20 cm ¿tengo que cambiar las 3 mangueras? O el conector en forma de T?
Hammurabi de México hace 2 años
Checa que esa T no tenga fugas o alguna manguera cómo se hace pues cuando ya hayas recorrido unos minutos el anticongelante debe estar caliente u verás si tiene alguna fuga por ahí
JDGrande de Colombia hace 8 años
Apreciados amigos Chevistas. Les cuento que cambié la tapa del tanque del refrigerante y asunto arreglado. El nivel del liquido se mantiene y no se ha botado como venía sucediendo. Muchas gracias apreciados colegas. Respecto a lo que escribe Marcos, alguien me manifestaba que esa manguera suele fallar así que debe cambiarse porque esta parece ser la que conecta hacia la bomba. Tengo otro tema sobre mi auto, AMORTIGUADORES. Se le miden?
david sandoval de Colombia hace 8 años
Buenas tardes yo también tengo n optra y me esta pasando lo mismo el mio es 2007 aut limited y subiendo con el a. C. Prendido se me disparo la aguja hasta llegar al máximo lo lleve y lo 1 que me dijeron fue q los ventiladores estaban funcionando mal q solo funcionaba en 1 velocidad, lo arreglaron y el problema persistio ahora hace poco en la ciudad tambien me fallo esta vez fue con el a. C prendido y se recalento , lo lleve donde un mecanico de confianza y le hicieron de todo revisar electricamente el carro le cambie el termostato la bomba me dicen q esta bien pero el scanner arrojaba un problema de velocidad de los ventladores , lo hice sondiar (radiador)y ahora estoy probandolo a ver q pasa igualmente vivo en cali colombia y espero haber solucionado mi problema saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según JDGrande)
JDGrande de Colombia hace 8 años
Bueno creo que tuve mejor suerte que David, porque en mi caso después de cambiar la tapa del tanque del refrigerante el problema quedó resuelto, al menos hasta ahora. Al consultar en Internet y en multiples foros sobre este falla, encontré respuestas como la de David, según como evolucione mi carro estaré escribiendo por aquì. También vivo en Cali. Saludos!!!
david sandoval de Colombia hace 7 años
Hasta que por fin di con el problema , mi carro estaba botando agua por la manguera de la calefaccion , el problema era que nunca ni la alfombra ni por dentro se notaba pero al hacer el descarte (se removio dicha manguera y se tapono para q no entrara nada en la cabina , el problema desaparecio. Nunca dimos con el chiste por q el agua nunca inundo la cabina op por lo menos emitia un olor a humedad , solo nos dimos cuenta por descarte algo que hizo el mecanico al no notar ningun otro sintoma.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Mi optra es 2011, se vacio totalmente el deposito de refrigerante, no marco, cuando empezo a titilar el testigo de aceite pare apague el motor, abri el capo, deje que se enfriara, llene el tanque de liquido y se lo consumio todo y no lo boto por ningun lado, el motor tiene un golpeteo leve, que puede ser?. . . Abre averiado el motor?. . . En que se puede haber afectado?
JDGrande de Colombia hace 8 años
Luis Enrique a mi me sucedió exactamente lo mismo que dices. Cambié la tapa del depósito del refrigerante y asunto arreglado. Así que podrías ensayar a cambiar la tapa del tanque del liquido a ver como te va monitoreando regularmente el nivel y el indicador de temperatura para mayor seguridad.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Buenas tardes...hoy me levante temprano, consulte con un amigo esperimenrado, lo reviso... Le colocamos mas liquido, descubrimos fuga muy grande...seran valvulas...ayer marco aceite... Me temo reparacion de motor...esperemos...que diagnostican en la chevrolet...exitos.
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Hola, a mi me pasó igual y el problema también era un relay del ventilador que no operaba cuando necesitaba la máxima velocidad del ventilador del motor. Se cambió el relay y problema solucionado.

A la sra Josefina, si se esta mezclando aceite y refrigerante es un daño grave por recalentamiento, probablemente se haya torcido la culata y requiera rectificación y cambio de empaque de la misma. Ahora, yo cambiaría de agencia porque alguien que diga que ese problema de mezcla agua aceite se soluciona cambiando el termostato, como una solución alternativa, definitivamente no tiene idea de lo que hace
marcos de Venezuela hace 6 años
Exactamente, debe cambiar la empacadura de la camara y mandar a aplanar (rectificar la camara). . . Y deberia solucionar ese problema. En mi caso, no mezcla aceite con el refrigerante. Pero tengo dudas, varias personas me dicen q es la tapa por ser generica.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes eso del aceite en el depósito del refrigerante hay que saber diferenciar si es aceite de motor o de la caja de cambios que es muy común en estos vehículos se fisura o perfora el serpentín que va dentro del radiador ya sea por la mala calidad del refrigerante y este hace una electrolisis causando que el aceite de la caja o transmisión como ustedes lo quieran llamar se mescle con el líquido refrigerante y este a su vez se va acumulando en el depósito del refrigerante formando como una pasta rosada que con el tiempo se va tornando espesa y al circular por las tuberias y mangueras va obstruyendo la circulación del refrigerante causando recalentamiento en el vehiculo. Si sacan la tapa del depósito de agua o refrigerante se darán cuenta a simple vista en que condisiones está el mismo...recordemos que esté serpentín sirve como sistema de enfriamiento del aceite de caja y cómo va dentro del radiador al romperse o perfora ese mezcla el aceite con el agua o refrigerante ya que es una manguera que viene de la caja con bastante presión de aceite.
marcos de Venezuela hace 6 años
Si se torna color #cafe con leche", es aceite de motor.
marcos de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noche. Mi optra 2007 presento recalentamiento, cambie la bomba de agua, el tanquecito donde se agrega el refrigerante (Reservorio) tambien la compre, consegui la tapa pero es generica, y bajaron el radiador ´para hacerle servicio. Los electros ventiladores operativos al 100 % y servicio a la camara y empacadura nueva, y note q sigue un leve burbujeo. Sera la tapa por ser generica o que otra cosa puede ser? revisa mangueras y conexiones y todo bien. Me dejo casi arruinado y en vzla q no esta facil ahorita, mas aun. Ayudenme.
Esteban de Venezuela hace 6 años
Sr si le agregó agua de nuevo perdiste la inversión, un Optra es tan caliente que su temperatura normal es de 104º grados C, asi que no debes agregar agua solo refrigerante al 50-50 específicamente no importa la marca el envase debe decir 50-50 listo para usar...
marcos de Venezuela hace 6 años
El leve burbujeo lo detecto despues q me estaciono y apago el carro, toco la manguera q va del termostato al radiador (que tiene forma de curva) y se siente un leve burbujeo. Eso es normal o sera la tapa por ser generica y no presiona bien, aunque no veo q bota agua ni vapor por el tanquecito de agua (por la tapa).
Sammy de Venezuela hace 6 años
Marcos revisa el termostato, puede ser que se atasque y solo deja pasar muy poco refrigerante. Revisa la manguera que sale del termostato y pasa por el cuerpo de aceleracion y continua hasta el envase refrigerante, debe estar permeable. La tapa superior del radiador puede fisurarse y permitir la entrada de aire al sistema generando que el refrigerante ebulle ( caso raro pero puede ocurrir)
Esteban de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tardes una de las causas es que al refrigerante no se le agrega agua a menos que sea destilada, eso para degradar el refrigerante en caso de tene a más del 65% de anticongelante o etilenglicol por encima de este es como tener una gelatina o mas espesor en líquido y a menos del 30% no funciona Cómo tal el refigerante por eso no debes agregar el agua.
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Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Revisa las mangueras que conducen el refrigerante que de pronto están infladas y debes cambiarlas

Tienes un modelo igual al mío quisiera preguntarte dónde está el sensor de temperatura ubicado. Gracias por la información.
CLAUDIO de Chile hace 6 años
Señores mi optra 2007 mecanico se calentaba , cambie la tapa del deposito del agua y asunto arreglado.
LUIS J MAESTRE de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos, tengo un optra limited 2006 automatico, he tenido un problema con la temperatura... fue bajada la camara y cepillada, se le coloco la empacadura nueva, el carro prendio perfectamente pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura hasta botar el agua por la tapa del envase... le cambie el envase del agua, la tapa nueva y luego de un rato rodando el carro me empieza ha subir la temparatura, los apago esperando unos 5 minutos y prendo volviendo a encender sin problemas con sus electros en funcionamiento pero con la observacion que al apagarlo no bota agua sino que se escucha un golgorero (sonido de agua hirviendo) en el envase y todo el sistema de agua. Me doy cuenta tambien que el carro no tiene bote de agua. Que prodra ser?
Morfeo2015 de Colombia hace 5 años
Cambie el termostato a veces se queda pegado y eso produce el calentamiento que lo revisen
- Es conveniente utilizar liquido enfriador no agua porque hierve a una temperatura mayor que el agua, según la marca o tipo hay de 102, 120, 132ºC. Por supuesto, después de resolver este problema. - Revisar condiciones de mangueras por fugas o restricciones. - Condición de la bomba de agua, si esta desgastada el agua no circula igual. - Revisar con el scanner probables fallas. - Silenciadores, catalizadores o tubos de escape obstruidos
Adrian de México hace 4 años
Buen dia a todos yo tengo un optra 2007 2.0 L con 120,000 Km., el auto se calentaba mucho hasta reventar mangueras o tirar el refrigerante por el deposito, cambie mangueras y deposito, pero la respuesta al problema no fue esa, ya que el motor cuenta con una coladera en la el interior del carter, mi mecanico que es un amigo desde hace muchos años, me reviso dicha coladera y estaba muy sucia de hecho la cambio, y con esto el auto esta en mejores condiciones y el motor de hecho hasta dejo de cascabelear y esta muy parejo su ruido sin falla, espro pueda ser esta una solucion a sus problema, gracias
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, no sé si mi problema es similar al suyo y necesito su ayuda y consejo, tengo un Optra automático tapa amarilla, estoy vendiéndolo por mejorar el año, es de 2007, le han cambiado todos los empaques, filtros, bujías, en fin un mantenimiento completo, solo una que en lugar de refrigerante le pusieron agua destilada ( quizás sea el problema ) tres semanas atrás fui de paseo a una pequeña montaña, y antes de llegar se recalentó, apagué y había agua pero igual le puse un poco más, regresé sin problema, de bajada obviamente, pero acá en Quito Ecuador, hay muchas cuestas, sin embargo hasta hoy que regresé al mismo sitio, estaba bien, pero se recalentó nuevamente, igual esperé y regresé, esto no es normal, entonces me gustaría saber si será lo de esa coladera de la que usted habla y donde está aquella, o será de llenar de refrigerante, cual es su opinión, y a quie haya tenido el mismo problema, agradeseré sus comentario. Gracias
JDIAZ de Colombia hace 3 años
Los vehículos optra, por fabricación consumen liquido refrigerante por ello siempre hay que revisar, siempre apretar fuerte la tapa del depósito y verificar ajuste de las abrazaderas de las mangueras. Cuando se sufre un sobrecalentamiento, la mayoría de veces se requiere cambiar el empaque de la culata y en algunos casos cepillar o cambiar la misma.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Feliz navidad para todos, espero alguien me pueda ayudar, resulta que mi optra limited 2006 tapa negra se me a recalentado varias veces, le e cambiado todas las tapas del radiador ,se cambio todas las mangueras, el envase, las tapas y le cambie 2 veces las empacadura de la camara y nada ,por favor alguien puede decirme que hago ,le hecho es agua y sigue burbugueando gracias
JDIAZ de Colombia hace 3 años
Siempre refrigerante y si continúa el calentamiento cambie el termostato a uno que habrá a menor temperatura o con un taladro perforelo, el vehículo consumirá más combustible.
JDIAZ de Colombia hace 3 años
Cuando dices que sigue burbujeando debes cambiar el empaque de la culata que se daño posiblemente.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo jdiaz ya le cambie el termostato y sigue ,pero cual es el empaque de la culata que tu mencionas, donde queda eso amigo ,no se, gracias
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Jdiaz amigo si te refieres a cambiar la empacadura de las camaras ,le acabo de hacer el motor porque se me partio la correa y se doblo todo,gracias
JDIAZ de Colombia hace 3 años
Al cambiar empaque rectificaron o cepillaron la culata, si fue así fallo el torque al colocarla.
martha suarez de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra sufrió un recalentamiento, con los días paso aceite al envase del refrigerante ,se bajo la cámara se le puso una empacadura de amianto y se baqueteo el radiador la cámara no sufrió problema arreglado. Para que no le pase agua a la caja se le adapta un serpentín
Gabriel meza de Colombia hace 10 días
Buenos días amigos tengo un problema con mi Optra avanti q no le puedo apagar el aire acondicionado por q bota inmediatamente refrigerante por el tarro el modelo es 2010
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Electroventilador muy suave SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006  178000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra design 2006 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto… Leer completa
ronacho de Ecuador hace 8 años  
RO
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ronacho)
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Complejo el problema, Pienso que el termostato no se debe quitar. Se debe reemplazar cuando se daña. Los Ing. Lo pusieron ahí por una razón, Esto genera que el motor trabaje a temperaturas incorrectas especialmente al momento del arranque. YO sin ser especialista ni mecánico, revisaría y limpiaría conectores de los sensores, con el escaner haría la prueba de los actuadores de las 2 velocidades del ventilador del motor (para revisar 100% su funcionamiento), revisaría que el sistema no tenga aire, y miraría la posibilidad de ensayar un tercer trompo de temperatura ojalá de otro optra que sepa que está ok para descartar totalmente el sensor que pareciera ser el culpable ya que éste es el que manda la señal a la ECU para activar una u otra velocidad del ventilador (entre otras muchas cosas cosas) y así suene descabellado, verificar que los ventiladores estén girando en el sentido correcto (me pasó en un renault symbol que de alguna manera el mecánico invirtió la polaridad y el ventilador giraba al revés y se estaba recalentando)

Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Dario de Ecuador hace 8 años
Tengo la repuesta al problema
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Cual es?. . . La verdad me intriga bastante
ronacho de Ecuador hace 8 años
Cual seriaaa , ? Nos despejarias una gran duda !!
Asbem de Venezuela hace 7 años
Dario... Y cual es la respuesta?
juan felix de Venezuela hace 7 años
A todos tuve el mismo problema con mi optra sobre los electro y logre solucionar en el caso ese tipo de carro tiene esos problemas y el problema está que la computadora pierde la señal y el problema es que se sur faltan los cables del electro hacia el conector de la computadora el problema es sacar con mucho cuidado el conector que es de color blanco y volverlo instalar bien o échaler limpia contacto y ajustar bien para que no le vuelva a perder la señal y listo y después para hacer la prueba prenda el aire acondicionado y verá el cambio de la velocidad que tienen los electros alguna información aquí le dejo mi número 04122188718
Marcos de México hace 2 años
@DarioPregunta al entrar en ventilador debe entrar la baja y después la alta
chinaleo de Venezuela hace 8 años
Cual es? tengo la misma falla...
ronacho de Ecuador hace 8 años
Mi duda tb es xq no se activan mis ventiladores ? solo tengo que andar con aire para que se activen; o quitarle el termostato!
isabella de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema los ventiladores solo prenden con el. A/c
Digame si soluciono su problema
Chencho de México hace 8 años
Cual fue la solución al problema , mi Optra presenta la misma falla en motoventiladores
julio de Venezuela hace 7 años
Cámbiale los rodamientos al electro ventilador y listo
Antonio j de Venezuela hace 7 años
Dario cual es la solucion q tiene sobre la falla
Greivin de Costa Rica hace 7 años
Fácil muy fácil el sensor de coolan manda la señal a la computadora y ella se encarga de entender el ventilador en las dos velocidades saludós...
rosa. de Venezuela hace 6 años
Buenas noche, necesito de su ayuda por favor, tengo un optra hace como un mes iba de viaje y se me recalento no trabajaron los electroventiladores se apago y bueno mande anillar el motor todo quedo bien pero los electroventiladores no están trabajando bien tardan para prender y cuando prenden duran muy poquito le cambie el relex porque el mecanico me dijo que estaba malo y de hecho si lo vi feo pero siguen igual los electroventiladores, ahora me dijo que era el sensor de temperatura y que lo comprara con el enchufe, orientenme por favor ya no se que hacer
julio de Venezuela hace 6 años
Hola Rosa te recomiendo mandar a revisar los rodamientos de los electro ventiladores porque
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Rosa. Te sugiero antes de cambiar partes, revisar con el escáner para determinar varias cosas:
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.

2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
Jusn de Colombia hace 4 años
Amigos tuve el mismo problema, el mecánico le hizo varias pruebas... Después de un rato quitamos la computadora,, sorpresa los cables estaban azulfatados, y oxidados se limpio correctamente y listo... Esta trabajando al pelo... Saludos
Joseloptra 2007 de Venezuela hace 3 años
Buenos días , yo tengo el problema en mi Optra design 2007. Que los electroventilador encienden solo cuando el vehículo está a punto de recalentar !!! Osea veo que activan muy retardados y eso le quita potencia al motor al acelerar... Le he cambiado la válvula de temperatura ya 3 veces y sigue el problema. Amigos , quien podría ayudarme ? De antemano muchas Gracias
achi6000 de Venezuela hace 3 años
Señores deben revisar el conector negro de la ecu pata 12 y la 27 deben llegar al conector 106 de la fusilera y luego medir que la señal de pata 12 y 27 el cable marque continuidad con multimetro al rele relevdor que esta debajo cerca de la bateria el mio media 2 ohmios y no arrancaba por el cable dañado internamente en el gueregure de plastico negro puse otro cable directo de fusilera al relevador segun va el diagrama manual de servicio y quedo original de fabrica funcionendo
merlano ever de Colombia hace 2 años
El mío es al contrario al poner el A\C no aumenta el el electroventilador de alta queda girando muy lento y por esa razón no uso el a/cpor que vota el gas por el compresor al calentarse que podri ser de antemano gracias
luiscorzo de México hace 2 años
Disculprn la ignorancia el electroventilador en alta es normal que solo encienda uno el del lado izquierdo por favor les agradecería la informacion
JESUS de Venezuela hace un año
EL OPTRA: Excelente carro para una persona que este tranquila y necesita algo de acción, angustia, arrechera y sufrimiento...bueno para el stress te lo pone al máximo...
Mauricio de Colombia hace un año
Gracias Jesús, a mi me dio una especie de isquemia pero no fue el Optra que tengo aunque entre las recomendaciones que me dieron es que debía coger las cosas con calma y ya llevo 2 varadas en el carro por recalentamiento por lo que leyendo los casos y respuestas creería que mejor debería considerar venderlo o hacer un curso de yoga que sumado a la ayuda de Dios a lo mejor el mecánico da con el problema...
Daniel de Venezuela hace 8 meses
Me pasa lo mismo tal cual hermano solucionaste ayudaaaa?
Mauricio Hernández stand de Colombia hace 8 meses
Buenas noches Dios les bendiga y guarde siempre, tengo un Optra 1,8 automático,quería saber quién me podría orientar,mi Optra lo enciendo y sin encender el a/c aire acondicionado se encienden los ventiladores,cambie la pera del colan y sigue igual, quien me daría una orientación,es un Optra 2007 automático
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Cuesta para que agarre fuerza y aceleracion, bota explosiones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 185000 kms
Buenas tardes, mi carro fue escaneado porque presentaba el problema de que le cuesta para encender cuando esta frio y aparte le cuesta acelerar y agarrar fuerza, aunado a ello bota explosiones por el tubo de escape y por el cuerpo de aceleración, los errores que dio el escaner Tech2 fueron: 1. - P0342: Captador tapa árblo de leva: circuito averia por escasez. 2. - P0135: Oxígeno O2 calentador del sensor Mal funcionamiento del circuito ( Banco 1 , Sensor 1 ) 3. - P0134: El sensor de O2 de entrada (parte trasera derecha o aproximadamente) permanece en el centro. No se detectó condición de mezcla… Leer completa
ArmiBrandt de Venezuela hace 9 años  
AR
9 casos 
Pedro de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo pudiste solucionar el error po342
Solucionado
Mejor respuesta (según ArmiBrandt)
Charly de Venezuela hace 6 años
Prueba cambiando la boblina regleta (de repuesto, que algun mecánico disponga) o prueba con una bobina nueva (tipo modulo independiente, puede ser de Aveo) conjuntamente con sus cables (en caso de los Optra 2007 u 2008 para abajo o mas antiguos), si la falla persiste retira el contenedor de la pila de gasolina y asegurate que el filtro no es tapado, que la pila tenga presión constante (prueba fuera del contenedor) que la gasolina no tenga agua, que el tanque no tenga sedimentos acumulados, tal caso mandar a lavar el tanque, en caso de que lo haga en subidas la cuestion puede estar entre el regulador de presion o desajuste del cuerpo de aceleracion los que se genera a mas de 3000 rpm, saludos y suerte
ArmiBrandt de Venezuela hace 6 años
Hola gracias, mande a bajar el tanque de la gasolina, le hicieron mantenimiento, cambiaron filtro y limpiaron toda la zona, le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se le cambiaron los cables de bujias y las bujias y se le quito la falla.
Militza de México hace 5 años
Hola alguien q me pueda ayudar tengo un optra 2007 de repente solo revoluciona y al acelerar no avanza nada no agarra ni la reversa alguien p7ede ayudarme que pueda ser?
zucarmeli de Venezuela hace 4 años
Sensor pare neutro hermano
Miguel Ángel Muñoz Peralta de Perú hace 4 años
Buenas quien me puede ayudar tengo un Optra 2008 demora en arrancar y cuando arranca se queda vibrando y cuando acelera se apaga y el escáner bota sensor de cigueñal ya compré y sigue el problema. Le cambie cable bujías. Probaron la bobinas está ok. X favor alguien me puede ayudar
Eduardo de Chile hace 4 años
No compres solo por comprar, ve con un electrico en mecánica, lo más probable es que sean lecturas erróneas de señales que se deben a sensores alternativos, cableados, enchufes deficientes. Tengo un optra y aún me presento ese mismo problema. Cambie el cmp pensado en que era eso pero seguía igual, comprobé las líneas de los cables hasta la computadora y descubrí que el enchufe estaba deficiente, así que durante estos días lo cambiaré. Ideal si pueden analizarlo con osiloscopio
Rechmial de Chile hace 2 años
Mi vehiculo chevrolet Optra 2008, tenía el mismo problema se apagaba solo, el mecanico encontró la valvula EGR, que estaba rota, limpió todo antes de colocar una nueva y se acabó el problema.
Cristhian Jiménez Durantes de México hace 4 años
Buenas Tardes, Si Me Puede Ayudar Diciendo Que Pasa Con Mi Optra 2008 Automático, Iba En Una Bajada Pero De repente Quise Acelerar Para Agarrar Mi Estabilidad Con El Coche Y Pues Ya No Jalo, Acelera Y Todo Pero No Camina, Prácticamente No Tiene Fuerza. Si Me Puede Apoyar Con Alguna Información Xf.
José Silva de Venezuela hace un año
A mí me pasa lo mismo qe será eso
diego de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un optra 2005 cuando lo prendo en las mañanas y arranco empieza a hacer jalones pierde fuerza y no revoluciona lo dejo un rato acelerado y se le pasa trabaja ya normal alguien sabe que falla sera
ALEXJUMBO1 de Ecuador hace 3 años
Muy buenas tardes tengo un optra 2005 que pierde fuerza en las cuestas en lo plano corre muy bien pero en las cuestas no sube que me recomiendan a serle mi numero 0983226616
leida gomez de Venezuela hace 8 meses
A mi paso igual y era la empacadura de la cámara tenía una pequeña quemadura entre dos cilindros y perdía la compresión. La cambie y mandé ha cepillar la cámara y santo remedio
Mario peralta de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 y tiene un problema enciende bien pero cuando va en marcha como que se ahoga y debo de esperas unos segundos en lo que se repone ya le cambié el los cables pero persiste el problema
José Luis Pérez de México hace 2 años
Busco la tapa de punterías de un Optra 2009
Freiser vivas de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra q demora para acelerar tiene pila nueva y regulador de gasolina nueva q puede ser amigo
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Se prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios

Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
pascual de Colombia hace 10 años  
PA
14 casos 
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
CESAR de Venezuela hace 7 años
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Maria de Venezuela hace 2 años
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
ALEXANDER de Venezuela hace 9 años
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
German de Colombia hace 9 años
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
ALEXANDER de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
celso de Venezuela hace 9 años
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Carlos de Colombia hace 9 años
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
chichano de Ecuador hace 9 años
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
alejandro de Colombia hace 9 años
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Dellyra. de Ecuador hace 5 años
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
víctor de Venezuela hace 9 años
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
víctor de Venezuela hace 9 años
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Gemelo208 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
José 37 de Colombia hace 8 años
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Rafael de Venezuela hace 2 años
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
marco de Colombia hace 8 años
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Ro19 de Panamá hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
pascual de Colombia hace 8 años
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
mariale de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
pascual de Colombia hace 8 años
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Arturo de Bolivia hace 8 años
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Francisco de Chile hace 8 años
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Jose Ruiz de Venezuela hace 8 años
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
xavier de Ecuador hace 8 años
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
jose g. de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Santiago de Ecuador hace 8 años
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Coromoto de Venezuela hace 8 años
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Fausto de Ecuador hace 8 años
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
CRISTIAN de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Francisco de Chile hace 8 años
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Ragadi de Chile hace 8 años
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Francisco de Chile hace 8 años
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Francisco de Chile hace 8 años
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Rocio de Chile hace 7 años
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Francisco de Chile hace 7 años
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Francisco de Chile hace 8 años
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
Ragadi de Chile hace 8 años
Gracias Francisco por tu ayuda
Raùl Garcìa
Francisco de Chile hace 8 años
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Arturo de Bolivia hace 8 años
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Ragadi de Chile hace 8 años
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Ragadi de Chile hace 7 años
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Lilireno de El Salvador hace 7 años
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
kiko de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
harry de Colombia hace 7 años
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
reisver de Venezuela hace 7 años
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Marcos de Colombia hace 7 años
Buenos Días

Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Dahy de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
xavier de Ecuador hace 7 años
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
harry de Colombia hace 7 años
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Luison de México hace 7 años
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Enmanuel de Venezuela hace 7 años
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
alberto de Venezuela hace 7 años
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Miguel de Venezuela hace 5 años
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
Anasan de Venezuela hace 2 años
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 6 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
elsuelle de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Wilson de Colombia hace 6 años
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Ragadi de Chile hace 6 años
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
harry de Colombia hace 6 años
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
kike de Estados Unidos hace 6 años
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Enmanuel de Venezuela hace 6 años
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
kike de Estados Unidos hace 6 años
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
mario de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Enmanuel de Venezuela hace 5 años
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
mario de Venezuela hace 5 años
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
alejandro de Colombia hace 5 años
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Enmanuel de Venezuela hace 5 años
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
pamaca de Colombia hace 5 años
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
elsuelle de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Patricio de Chile hace 3 años
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
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¿a qué temperatura se activa la primer velocidad del ventilador Optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 motor 1.6 76000 kms
Buenas. Quisiera saber a qué temperatura exactamente se debería de activar la primer velocidad del ventilador del radiador de mi Optra modelo 2006 motor 1.6. Y la segunda es si se puede saber a qué presión quedaron los pernos después de un cambio de empaque de culata? Esto se debe a que mi vehículo estaba tirando el agua por el depósito de agua del radiador, limpie radiador, cambie depósito con tapón nuevo, cambie sensor de temperatura, termostato, empaque de culata. En fin, gaste un buen, por consiguiente quisiera estar seguro que lo invertido y el trabajo este bien hecho. Por eso quisiera sa… Leer completa
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Ordóñez)
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Jorge saludos!. De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C

Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
1
Brayan Bernal de México hace 2 años
Si mi optra no tiene el segundo ventilador eso le afecta al enfriar el carro,el clima no jala solo que se me anda calentando y pienso que si no le ara falta el segundo ventilador
Karen C de Colombia hace un año
@Brayan BernalHola Brayan.

Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Bryanlp de Perú hace 10 meses
Disculpa tienes ese PDF disculpe para poder verlo mejor
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años
Muy agradecido amigo Daniel. Me haz aclarado mi inquietud y l miedo de utilizar en tramos de largo recorrido mi auto. Mil gracias.
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Es con gusto. Saludos
Milton de Colombia hace 4 años
Buenos días, acabo de reparar mi Optra por daño en banda de distribución, recuerdo que antes al encender el carro los ventiladores del radiador entraban inmediatamente, al sacarlo del taller siento que el carro se recalentó y salió humo y olor a aceite quemado, en ningún momento trabajaron los ventiladores, alguien me puede ayudar?
danielmw de Estados Unidos hace 4 años
Los ventiladores solo deben arrancar al encender el carro solo si el A/C se dejó encendido antes de apagar el carro o si la temperatura está por encima de 95C (pasa mucho cuando se parquea por unos minutos).
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).

Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
Itze de México hace 10 meses
@danielmwUna pregunta en un optra 2008 los dos ventiladores deben trabajar al mismo tiempo (?)
danielmw de Estados Unidos hace 10 meses
@ItzeSi, deben prender al tiempo en baja o alta velocidad pero al tiempo
sandy segura de México hace 4 años
Mi auto optra tiene 2 ventiladores es 2008 tiene como una semana que le cambiaron el deposito del agua donde va el refrigerante, también le cambiaron las mangueras, le pucieron refrigerante, y estoy viendo que solo un ventilador esta en función, aparte se calienta muy pronto ya que si manejo 2km apague el carro por que escuche un ruido, abri el cofre y en el deposito de agua hierve y esta muy caliente, ¿ eso es normal?
danielmw de Estados Unidos hace 4 años
Definitivamente no es normal.

Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.

Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.

Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).

Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Kary de Chile hace 4 años
Tengo un optra 2008 y tiene un ventilador... o le falta uno??
danielmw de Estados Unidos hace 3 años
Entiendo que algunas versiones (la de motor 1.4 en colombia) traen uno solo, pero eso puede variar de acuerdo al país.
Luis de Colombia hace 3 años
Hola Daniel, quiero hacer una pregunta: es posible cambiar los parametros prestablecidos por el fabricante respecto de los valores de temperaturas para marcha 1 y 2?, deseo bajar de 98 a 94 el de baja y el de alta a 98. Agradezco sus comentarios
danielmw de Estados Unidos hace 3 años
Luis, no que yo tenga conocimiento, pero en caso de poderse hacer seguramente es con un scanner TECH2 que es el original de chrevrolet ya que ese permite configurar muchos mas parámetros que uno genérico.
alexander de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra limited 1.8 se recalienta y la aguja del instrumento no marca
Luis de Colombia hace 3 años
Gracias Daniel. Por si tienes la experiencia o si alguien puede asegurarme si es normal que el sistema de refrigeración motor, a través del tanque expansivo se acumul n gases, es decir, que cuando se retira la tapa suena un escape de gases
Wilmeraco de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días, mi optra enciende el 98 grados y baja a 94 sin aire acondicionado, cuando enciendo el aire acondicionado enciende la segunda velocidad en 102 grados y baja 99 creo que está bien el funcionamiento del mismo
Emmanuel Vázquez de México hace un año
Buenas tardes, mi Optra 2007 se me calienta yendo a 120 km/h recorriendo constantemente, ya lo lleve varias veces al mecánico y no me soluciona nada, e notado que al desacelerar baja rápidamente la temperatura, si me pueden ayudar se los agradecería mucho, y también e notado que un ventilador trabaja a más RPM que el otro
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Problemas con el check, bujias, rpm y olor a monoxido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 87000 kms
Hola a todos espero puedan ayudarme, he tenido problemas con el vehículo optra hachback 2008 sincrónico, presenta una falla luego del encenderse la luz del check, el carro empieza a perder potencia y la RPM baja considerablemente hasta el punto de llegar a apagarse el vehículo, esto suele suceder de forma intermitente, es decir unos días si y otros días no, la forma de mitigar el problemas es formatear la computadora quitando los bornes del la batería. El carro se le ha realizado varias mejoras rutinarias, cambio de bujías, cambio de filtro de gasolina, cambio de empacadura tapa válvula, se… Leer completa
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años  
IB
4 casos 
alberto de Venezuela hace 7 años
Si tiene la luz check encendida escanea el carro con el tech II y así te evitas gastos innecesario los códigos que te den los publicas aquí para poder ayudarte, hasle una prueba de compresión a ver que valores arroja, aunque me parece que tu problema no es ese parecieran síntomas de sensor map hasle el escaner para ir mas seguro.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Gracias le voy a pasar la computador a para ver que código arroja, hoy en la mañana me volvió a vender la luz del check y me costo para que se quitará, tuve que quitar el borne 4 veces
alberto de Venezuela hace 7 años
No le sigas desconectando los bornes pasale el escaner y ese te dirá cual es la falla pero procura que lo hagan con tech II de chevrolet ya que los escaner multimarcas no siempre te dan el diagnostico correcto otra cosa que se me olvidaba dices que suda aceite verifica el funcionamiento de la valvula pcv que no este obstruida cuando se tapa comienza a fugar aceite por la tapavalvulas y por las estoperas de levas.
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Ok gracias Alberto permite revisar todo eso muchas gracias
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Hola escándalo pero estoy 100% que es sensor map compralo original no uses el remplaso a mí me pasó yo tengo un Optra límite 2008 y me pasó lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según ibrahimazuaje)
ibrahimazuaje de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, le pasaron el escáner y efectivamente era el sensor MAP que estaba presentando problemas, arrojo código P0107, compre el repuesto GM de acuerdo al numero de parte del fabricante y listo se le quito la falla, aproveche de limpiar las bujías y la entonación quedo bastante bien, gracias a todos por sus comentarios.
juan de Venezuela hace 2 años
Amigo amigo disculpa donde está ubicado ese sensor
juan de Venezuela hace 2 años
@juanCuando puedas pásame tu número el mío es 04128666482
Leonidad de Colombia hace 6 años
Tengo optra 2008 1.8 automatico el carro en frio trabaja bien pero cuando calienta empieza a fallar el motor generando un mal funcionamiento por el exosto empieza a botar mucho humo negro como exceso de gasolina y l8gicamente empieza a oler mal el catalizador
Elarabe de Cuba hace 6 años
Eso es sensor map... cámbialo
tomy de Ecuador hace 6 años
Tengo un optra 2008 resulta que la luz check del motor se enciende de repente y el carro como que se quiere apagar , le pasaron el escaner y salio baja presión barométrica.
Gabfloa de Guatemala hace 5 años
Hola, lograste resolver que era este problema?
[email protected] de Colombia hace 6 años
Por favor una pregunta cuáles son las bujías originales de un Chevrolet lt Optra 2008 es que le cambiaron unas que tenía de dos electrodos y le colocaron de uno solo , y cada vez que enciendo el carro , en algunas ocasiones tiembla si prendo el aire pierde como fuerza y se queda en las subidas
Heinar de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet optra advance 2011 el carro en diferentes ocasiones me presenta una falla en estos días venía subiendo de la Guaira y me perdía la fuerza luego me prendio del check otra falla estoy observando es como que le costará agarrar la velocidad 3ra a cuarta que me recomendaría? Agradezco su respuesta
Farit de Colombia hace 5 años
Eso es el Kid del embrague...igual me pasó a mi
maribel de Colombia hace 5 años
Buenos días. Tengo un chevrolet optra 2007 motor 1400. La luz del check se enciende y pierde fuerza o se apaga el carro. Lo mande escanear y salio que se debe sincronizar. Quisiera saber si se deben cambiar las bujías los filtros. O que mas repuestos se deben cambiar en una sincronizacion.
Alexandra de Venezuela hace 5 años
Hola! Yo tengo un limited 2006 y ayer me pasó que el carro de repente perdió potencia y se apagaba pensé eran bujías y hoy cuando lo revisan era el conector de la bobina que estaba flojo tan simple como eso ahora tengo es que comprar ese conector... En estos días también me pasó que se prendió la luz del motor y pues era el conector del cajón de aire que estaba despegado y eso hace que se prenda esa luz... Es decir en mi carro todos los conectores al parecer están defectuosos... Busca a alguien de confianza que te ayude a descartar
goyo de Venezuela hace 5 años
Buenos día espero me puedan ayudar. He tenido problema con mi vehiculo optra advance 2011, la luz de servicio del vehiculo se enciende y aveces se apaga y dura apagada por 2 o 3 dias o menos. Al carro se le ha realizado varias meoras rutinarias, como cambio de bujias, cambio de filtro de gasolina, se le limpio el sensor map, se limpiaron todos los conectores de sensores, limpieza de inyectores con su respectivo cambio de filtro, cambio de la pila de la gasolina con el filtro. Se le ha realizado todo ese mantenimiento y sigue la falla. He notado que baja de rpm como que pierde aceleración, presenta tembladera fuerte, últimamente estoy observando exudacion de aceite en la periferia del tapa válvula. Cuando la temperatura llega al optimo par el encendido de los electro presenta deficiencia como de corriente empieza a temblar busca a pagarse. Quisiera un recomendación a este problema y que bujía me recomienda para ese tipo de motor 1.8 del optra advance 2011 tapa amarilla
Ricardo de Ecuador hace 4 años
Revisa el sensor pcv o el mapa
Alexander Rondon de Venezuela hace 4 años
Jefe cambia la válvula pcv debe estar mala te puede dañar a largo plazo las estoperas y por supuesto te hasta aceite y te ocaciona mala mezcla por falta de vacío en el motor ya que esa válvula regula el vacío del motor
Franger vasquez de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi Optra linited me está quemando una bujía la primera del lado izquierdo que problema será amigos y eso que hoy limpié los inyectores pero ese lado me quema la bujía
Alexander de Chile hace 3 meses
Hola a todos, tengo el Optra Xl 1.6 2011, hace días empezó a dar la falla de perder fuerza y no acelera incluso tengo que orillarme por que no acelera a casi apagarse el motor , tengo que apagar el motor y esperar unos segundo para volver a encenderlo y poder salir, cabe decir que arranca sin problemas, solo que cuando ya he recorrido un par de km sucede el problema. Si a alguno le sucedió esto agradecería que me comentara como lo pudo reparar. Saludos
alberto de Venezuela hace 3 meses
No tiene la luz check encendida,si es asi haz que le pasen el escaner, si sale algun codigo de falla publicalo aqui para poder ayudarte
Alexander de Chile hace 3 meses
La luz check enciende a veces y otras veces no, lo revisamos hoy y no arrojo ningún error en el escaner, al destapar las bujias , hay 2 empapadas en aceite. Después de eso el auto arranca y se apaga el motor,. Segun el mecanico puede ser la empaquetadura de tapa valvula-.
alberto de Venezuela hace 3 meses
Lo de las bujias llenas de aceite lo mas seguro es que sea la empacadura de la tapavalvulas, si te prende la luz check eso debe dejar un codigo de falla que el escaner debe leersiempre y cuando no hayas desconectado los bornes de la bateria, por lo general se recomienda usar el escaner de GM ya que no todos los escaner multimarcas registran los codigos de falla de ese carro.
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El aceite del motor se filtro hacia el tanque del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LIMITED 250000 kms
Iba conduciendo por una avenida de la ciudad y de repente percibo un olor a aceite quemado. Como el carro no marcaba alta temperatura ni nada malo en el tablero, y tambien el aire acondic seguia enfriando bien, no le preste atencion creyendo que el olor provenia de otra parte. Lo rode en esa condicion sin ningun tipo de falla o ruido durante cinco minutos hasta que me detuve a chequear. Al abrir el capo, observe que el aceite del motor se filtro hacia el tanque de refrigerante. El mecanico destapo la camara o culata para verificar la junta y dice que esta en buenas condiciones sin signos de ro… Leer completa
CARLOS de Venezuela hace 10 años  
CA
7 casos 
vale de Venezuela hace 10 años
Hermano yo creo que el aceite que se ligo fue el de la caja debido a que el serpentin del radiador se revento
CARLOS de Venezuela hace 10 años
No hermano, es del motor porque despues que se enfrio medi el aceite en la varilla y no marcaba sino un poquito en la punta, lo cual demuestra que efectivamente si es aceite proveniente del carter. Aun sigo esperando el diagnostico de un segundo mecanico a quien se lo lleve para tener otra opinion.
Daniel de Venezuela hace 10 años
A mi me sucedio el aceite de caja con el refrigerante por el serpentin del radiador
Angel de Guatemala hace 10 años
Cuando le paso esto a un carro, es por que el empaque se culata esta malo y se pasa aceite al radidor, tienen que quitar la culata y rectificarla, este puede ser un problema grabe ya que puede pasar al reves que el agua se pase al motor y ahi si necesitaras un over hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Lo que se causo que se mezclaran los dos fluidos fue un tapon de agua que esta dentro del bloque. Este tapon se pudrio y comunico ambos sistemas. Es probable que ni se haya calentado, por esa razon no arrojo sintomas de recalentamiento. La razon por la cual se pudrio se inclina a que llevaba varias semanas bajando el nivel de refrigerante y yo lo completaba con agua, tanto fue asi que pudrio este tapon o tornillo interno del bloque. Leccion aprendida, nunca salvo una emergencia, agreguen agua como liquido refrigerente permanente. Si por alguna razon se quedaran accidentados por falta de refrigerante, completalo con agua, pero apenas llegas a tu destino, reemplaza el agua porque te puede deteriorar el motor inclusive. Hubo que bajarle el motor para determinar la falla. Afortunadamente todo esta bien. Solo cambiar este tapon interno y listo. Aproveche de medir los cilindros cuyas medidas están dentro de los valores normales. Solo tuve cambiar la bomba de aceite, anillos, conchas de biela y bancada. Aun no me lo entregan. Apenas lo hagan, les comento como quedo. Gracias...
GEORGE de Chile hace 3 años
En que parte del block quedan ubicados esos tapones?
CARLOS de Venezuela hace 3 años
@GEORGECreo que aún tengo las fotos. Trataré de ubicarlas para indicarle donde están.
GEORGE de Chile hace 3 años
@CARLOSTe dejo mi whasapp a ver si tienes alguna foto o me puedes indicar el tapon que se deterioró +56983350473
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
@CARLOSAmigo en q parte del bloque está ese tapon
GEORGE de Chile hace 8 meses
@GEORGESolucionado, era solo el empaque de culata metálico, lo cambie por el de adbesto y así to resuelto. Saludos.
La mara de Venezuela hace 8 años
Hola como estas tengo una falla en mi auto aparece un aceite en el refrigerante descartamos caja empadura de camara si me puedes ayudar que podría ser eso solo falta lavar el rayador solo falsata lavar eso lo presento después que se le cambio evaporador. Gracias
jacm de Colombia hace 8 años
Yo nunca he utilizado refrigerante pero de unos dias para aca el tanque del agua esta con aceite y en el soporte de abajo del radiador escurre agua aceite y cae al suelo
Camil de Venezuela hace 8 años
En que parte esta ubicado este tapón que comunica el aceite con el agua
Ana Maria de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo un optra Advance año 2011, 165.000KM; hace 4 meses se me daño el serpentín y fue reparado, hace unos días revise el refrigerante y estaba lleno de aceite, lo dialice y continua el problema. El carro no recalienta ni falla, que podrá ser?
Camil de Venezuela hace 8 años
Buenas estuve con él mismo problema y casi que cambió el bloque hasta que realice varias prueba y algunas llamadas a planta
Resulta que en un momento dado cuando estaban ensamblando el motor se agotaron los tapones o internos del bloque que actúan como sellos y fueron reemplazados por sellos de metálico que no son recomendados para el uso interno del bloque lo cual ocaciona daños en el futuro ya que se desgastan y oxidan y empiezan a comunicar el agua con el aceite del motor
Estos sellos están ubicados dentro del bloque lo cual se requiere desmontar el motor y desmontar la bomba de agua detrás de la bomba internamente se encuentra uno de los sellos y el otro está a un lado tienen que revisar bien para que lo vean saludos
Tan solo pensar que muchas personas an reemplazado el motor sin darse. Cuenta de la falla saludos
Daniel Morales de México hace 5 años
Hola amigo yo también tengo por el momento el mismo problema me podrías decir exactamente dónde están los tapones mil gracias
Ana Maria de Venezuela hace 8 años
Ok muchas gracias por el dato!
ARGON3068 de Panamá hace 7 años
Buenas tardes,,,
Tengo un OPTRA del 2008 y tengo 4 dias de que el auto bota el agua por el recipiente,, y en el tablero no muestra que se este recalentado es mas hay un comportamiento inadecuado en la temperatura,, la aguja baja y sube repentinamente pero nunca pasa de la mitad,,, no se que pensar si sea el Termoswicht o la tapa del reservorio,,, alguien que me pueda ayudar,,,con algun consejo,,,,
Fernando de Chile hace 7 años
Amigo te aconsejo que cambies la tapa del deposito y que cambies el termostato yo tenia el mismo problema
fredy gallardo de Colombia hace 6 años
Tengo un chevrolet optra 1.4 en bues estado, iba conduciendo a 100 km/hora cuando tuve la necesidad de desacelerar y note que casi se apaga en el cambio de segunda, perdió fuerza, mejore la marcha con cambio de primera , pero se sintio forzado, avance cm 200 metros hasta que se apago, logre ubicarlo bien en carretera estando apagado, revise y tenia aceite de motor regado por la empaquetadura superior, observe partido la pieza donde va el termostato, el mismo faltaba, tal vez al partirse en movimiento se cayo, en el mismo sitio se le cambio la pieza que tiene el termostato, se le conecto con manguera nueva, que la conecta entre radiador y motor, volvio prender con alguna dificultad, transito 7 km bien hasta llegar a un taller para revision de la empaquetadura del motor, pero se paga, prende y se apaga. Pregunta es posible que se haya dañado la culata, la bomba de aceite, los anillos, la concha de biela, l bancada'???, oh sera suficiente con cambiar solo empaquetadura??
Juan jose de México hace 5 años
Si es cierto me paso lo mismo con mi optra se carcome la cabeza y pasa la presión o el aceite al sistema de refrigeración y me están arreglando la. Cabeza del motor
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Como pudo solucionar amigo tengo ese problema
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Electroventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006  0 kms
Buen día compañer@s, le cuento en un optra Design de un familiar el electoventilador no enciende de forma automática, al desconectar el sensor de temperatura (ECT) el ventilador dispara, lo que hace suponer que el el sensor la falla, ahora bien hemos cambiado 2 sensores y continua el problema, probando los sensores fuera del auto dan lecturas muy similares, en frío 2.63 y 2.65 kohm, y aproximadamente a 95º 216 y 205 ohm, reviso contra una tabla de Daewoo que encontré y los valores estan muy aproximados. ¿Alguno sabe a que resistencia encienden sus electros y el consumo en ma cuando enciende el electro? (El termostato se chequeo afuera y abre correctamente) de antemano muchas gracias.
cjpm74 de Venezuela hace 7 años  
CJ
5 casos 
alberto de Venezuela hace 7 años
Le funciona el aire acondicionado al carro, si no le funciona los electros no se disparan en alta , no tiene encendida la luz de revisión del motor con un buen escaner preferiblemente Tec II se puede verificar si la computadora puede operar los electros.
cjpm74 de Venezuela hace 7 años
Buen dia Alberto, el electro del AA se dañó actualmente no está instalado, yo lo escanee no hay codigo de falla hasta que desconecto el sensor de temperatura, entonces aparece el P0118 y el electro queda encendido todo el tiempo, probé colocando 2 resistencias en serie sumaban 160ohm y el electro queda enecendido, pero la luz de check engine no enciende, ¿será que la falta del otro electro afecta?
alberto de Venezuela hace 7 años
El electro del aire es el que dispara la velocidad baja trabaja en conjunto con el del motor así que debes colocárselo, en todo caso si el electro del motor esta bueno debería al menos disparar la velocidad alta si te funciona el aire acondicionado cuando la temperatura alcance los 101 ° C (214 ° F). Y se apagan a los 98 ° C (208 ° F). Para encender la velocidad baja pero como no tienes instalado el electro del aire no te la va encender te lo digo por que hace poco me paso así se me daño el electro del aire y solo se activaba la alta y luego se apagaba.
alberto de Venezuela hace 7 años
Tu optra es motor design es diferente al mio que es limited motor tapa negra de todos modos te adjunto algo que esta en el manual del mio para el diagnostico del sistema de refrigeración con respecto al funcionamiento de los electros. El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F). El ecm se
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
cjpm74 de Venezuela hace 7 años
Gracias Alberto por tomarte le tiempo, a ver si entiendo cuando escribes ¨El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 ¨ ¿Te refieres al conector que sale de la ecm y va a los reles? (en el caso del Design es de color negro) te coloco el diagrama electrico de la ecm, para que por favor me confirmes si los terminales que debo poner a tierra son: el B27 para la baja y el B27 junto al B12 para la alta?

Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
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alberto de Venezuela hace 7 años
Creo que no esos que me dices son de los reles , mejor te pongo aquí la dirección de una pagina donde aparece el manual de optra para que tu mismo lo revises. En todo caso lo primero que debes hacer es identificar cual es el modelo de ecm de tu carro ya que hay varias. La que yo te digo es la de la imagen que subi. http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/doc…

http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
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Americo de Venezuela hace 6 años
Buenas noches señor gallego, mi Optra design 2007 tiene dañado el motor del electroventilador auxiliar, mi pregunta es: los motores de los dos electroventiladores son iguales y cambia la base? O son motores diferentes?
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tienes un problema con la computadora saludos y suerte
cjpm74 de Venezuela hace 7 años
Gracias, será que no quedó bien porque fué reparada...
Solucionado
Mejor respuesta (según cjpm74)
cjpm74 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, finalmente hoy he resulto el problema con la temperatura y el electroventilador, definitivamente sin el electro del aire acondicionado no acciona el electro principal a baja velocidad; despues de probar 4 sensores y 3 tapas del envase de refrigerante, he corregido la falla. Lo unico que me inquieta es que enciende los electros a 98 grados C, pero está dentro de lo que indica Alberto y el manual, mañana le sustituiré el agua por refrigerante, y me olvidare de eso. Gracias a todos los que se tomaron el tiempo para ayudarme, especialmente Alberto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Lo normal en temperatura es 89 °C, de seguir asi se te va a ponchar la empacadura de la camara
yimipaez de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema me voy a guiar por ti haber como me va gracias
Jose de Venezuela hace 6 años
Buenas como se cual es el electroventilador del aire en un optra 2011 design
alberto de Venezuela hace 6 años
El el mio es el del lado del copiloto cerca del compresor pero el mio es año 2005 creo que en eso el tuyo es igual.
Jose de Venezuela hace 6 años
El mío es 2011 Ok gracias por la info
David de Venezuela hace 5 años
Buen dia el. Electro principal de mi optra de repente se paro, aveces enciende y de repente se para. Revisando y haciendo pruebas me doi cuenta que poniendo un neuto directo al electro funciona perfectamente. NOTA: los electro de mi carto encienden directo con el switch, yo lo compre asi, pero no le veo relay adaptados ni cables extra, se ve original.
jsierraltam de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Tengo un problema con mi Optra Limited 2007, el electroventilador principal no enciende, cuando enciendo el aire acondicionado enciende el electro auxiliar, pero el principal nada. Ya probé el electro directo y enciende a la perfección
alberto de Venezuela hace 8 meses
Ya revisaste los fusibles en el motor hay uno para la velocidad baja y uno para la alta,otra cosa que puedes hacer con el escaner le pueden hacer una prueba de actuadores para ver si la computadora esta en capacidad de operarlos si no te funciona alguno con esta prueba puede que el problema sea de cableado.
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Empezo a expulsar humo blanco(o azulado no puedo reconocer el color) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros  179000 kms
Hace 4 meses le repararon la transmisión, después la tapa negra estaba dañada y tiraba aceite, estuve rellenando con 20w el auto traía 15w40 Castrol, me llegó la tapa negra genérica, se instalo y el auto siguio tirando aceite y yo rellenando, fui al mecánico y me dice debes lavar el motor y lo lleve a lavar quedó uff, ya no tito aceite, entonces acudí la cambio, Sele puso 15w40 Mobil, este ya lo había usado, a los minutos una mancha atrás del auto de humo blanco, así lo mire yo desde adentro no percibí azulado, eso fue ayer y hoy ya llevo 100.4 kilómetros, me bajo del auto y checo nivel del an… Leer completa
HERAS de México hace 2 años  
HE
1 caso 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Heras, para que te de un nivel confiable tienes que espera +- una hora que el auto enfrie, mientras lo midas caliente vas a observar bajo nivel, lo del humo puede ser que la toma que va al cuerpo de aceleracion este tapada enciende el auto y quita la manguera que va al cuerpo de aceleracion, el auto debe de acelerar, si no acelera hay obtruccion, limpia, si estas estacionado y arranca y bota humo y luego se quita o en las mañanas bota humo y al rato se quita, tiene problemas las gomas de las valvulas, si el nivel de refrigerante disminuye, no hay fugas y observas burbujas o aceite, en el reservorio de refrigerante, la empaquetadura del cabezote esta filtrando, revisa el nivel de aceite hidraulico de la caja
HERAS de México hace 2 años
Hola ROBERT, hoy en la mañana lo lleve a dónde hicieron el cambio de aceite, pedí que sacarán todo y vuelvan a echarlo, solo sacaron 3.400 litros, el auto quemó 1.600 más 400ml. Aproximadamente, entonces lo lleve al taller de confianza a unos metros, y el sr mecánico concluyó, que la tapa genérica que se instalo, no sirvió la Pcv, que de ese ducto el cuerpo de aceleración extraía aceite, el tubo de escape está impregnado de aceite,. El sr, tapo la manguera que sale del c.de aceleración y tapó el tubito que sale de la tapa, estalle checando nivel del aceite, los nuevos síntomas son, ya no cascabeleo ya no tiro la misma cantidad de humo, me dijo que seguirá tirando hasta que derrame lo del escape. Leo sobre la válvula Pcv, y veo que es muy importante, entonces la solución podría ser cambiar la tapa por una original, que cuesta $ 8 mil pesos mexicanos o poner una de sparck en el tubito añadido ala manguera.
Podrías darme tu opinión por favor.
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenas tardes, las manguera que salen de la tapa y y van al ducto de admision y cuerpo de aceleracion, las que salen del tapa valvulas, no deben ser tapadas ya que la funcion de estas es evitar que el motor se presurice y queme aceite, los motores tapa negra no tiene pcv, solo un pequeño agujero, revisa que las tomas del tapa valvulas no esten obtruidas, puedes colocar una pcv de spark da buenos resultados, con el auto encendido, quita la tapa por donde suministras aceite, observa si los vapores son succionados, si son succionados esta bien, si salen vapores tienes problemas quemara aceite, esa es la funcion de las dos tomas del tapa valvulas, que los vapores sean succionados al los cilindros, observa, si no succiona todos los vapores del motor, mide la compresion de los cilindros deben ser mayor a 140 psi si es menor los cilindro o anillos tienen desgaste lo que te esta ocasionando consumo se aceite
HERAS de México hace 2 años
@robertHola de nuevo Robert, ya destape esa manguera que sale del c. De aceleración y destape el ducto que sale de la tapa, le puse una Pcv, de matiz, pedi la de spark y está tiene a un lado rosca, y la de matiz es de dos pivotes, conecte y funciona, si subcciona y el humo ya no sale igual es casi nada, quite el resonador y mire al fondo del múltiple y tiene charco de aceite, mañana trataré de meter una servilleta resistente y absorber el líquido ahi. Se perdió casi 2 litros el tubo del escape está impregnado...

La falla es la tapa genérica que adquirí en mercado libre. La original no hay en existencia en la agencia...
HERAS de México hace 2 años
@HERASA un no puedo cantar victoria sobre ese caso. Por qué falta calar más el vehículo. Ya no tiro humo y eso ya me da alivio, parecía un auto que pasa fumigando para el dengue.
HERAS de México hace 2 años
@robertAhora en semáforos el optra se siente como tembloroso, el aceite que entro por el cuerpo de aceleración que ensucia ?
Que debo limpiar?
Acaso bujías e inyectores ??
Ya cheque el filtro y no esta sucio,
EL SENSOR MAF,(este nunca e limpiado). Quite el resonador e igual no tiene rastro de aceite, abrí la mariposa y al fondo se notaba el charco de aceite
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenos dias, limpia y calibra las bujias, sigue conduciendo el auto normal, el va evaporando el poco de aceite que quede, espera una semana a que normalice
HERAS de México hace 2 años
@robertLimpie las bujías, son de 2 electrodos. Estaban bien sucias, negras, y una estaba tupida de carbón, estás las puse hace 10 días, se miran como si tuvieran los años del auto, te paso foto de una. Pregunta, la Pcv se cierra cuando aceleró a las de 2 MIL Revoluciones x minuto, creo que esto está generando un poco de derrame de aceite por la parte del cárter, al parecer el mecánico que tapo la salida hizo que la presión no sea liberada y por eso del goteo de aceite ? Si es así tendré que monitorear el nivel del mismo y pasaría a poner empaque nuevo al parecer en el Carter...
Gracias Robert.
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robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenos dias, la pcv cierra y abre dependiendo de la aceleracion del auto, aumenta o disminiye la presion de vacio, dentro de pcv se encuentra un resorte que te mantiene la succion de los vapores y te evita que el motor se presurice y queme aceite, la mayoria de los botes de aceite por estoperas y empaquetaduras se debe a que la pcv o manguera se obtrullan y se presurice el motor, se deben tener limpias las dos manguera que salen del tapa valvulas y las conexiones a la entrada y debajo de la de la mariposa, cuando el motor este frio chequea el nivel de aceite si falta completa, como las bujias estan limpias el auto evapora los restos de aceite mas rapido, y notaras un olor a aceite quemado, esos son los vapores, es normal, cuando cambies aceite usa sintetico o semi sintetico
HERAS de México hace 2 años
@robertAlgunos aquí dicen que no debo poner sintético si el auto usa mineral, hasta el que le hizo el cambio me dijo que no, en un artículo dice que para hacer el cambio primero debe hacerse un lavado interno del motor para eliminar residuos viejos.
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenas tardes, el red localiza infornacion sobre de que es un aceite mineral, semi-sintetico y sintetico, para que verifiques lo que voy a comentar, aceite mineral es un derivado del petroleo bajo normas internacionales, aceite semi-sintetico es una mezcla de aceite mineral con aceite sintetico, aceite sintetico es un aceite mineral devivado del petroleo modificado quimicamente, en lugar de petroleo solamente, si el aceite semi-sintetico que compras enel mercado es una mezcla de mineral con sintetico, por que no puedes cambiar de mineral a semi-sintetico
HERAS de México hace 2 años
@robertYo me refería al cambio a solo sintético,
Bueno en el semi-sintetico cuál debo usar ?
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenas tardes, las especificaciones de diseño indican 5w30 semi-sintetico, venias usando 20w50 mineral, usa 15w40 semi-sintetico la diferencia entre el mineral y el semi-sintetico es que aguanta menos temperatura y se degrada mas rapido, cuando calienta el auto a condiciones normales de trabajo este pierde viscosidad, se evapora y lubrica menos, el mineral con un motor en buenas condiciones con uso continuo debe mantener por -+ 4000 kilometros mientras que el semi-sintetico que es un mezcla de mineral con sintetico unos +-7000 kilometros y el sintetico +-12000 kilometros, dependiendo de la calidad del aceite que suministres, si tu auto pasa aceite (consume) usa de buena calidad que sea economico 15w40, si tu auto esta en buenas condiciones usa semi-sintetico 15w40
HERAS de México hace 10 meses
Hola Robert, buen día. Bueno ahora traigo otro detalle se consume el aceite muy rápido, hace 10 días le puse aceite semisintético 10w30 y tubo síntomas en la mañana, tartamudeaba y el foco del aceite no se quitaba y lo hacía después de unos varios segundos, hasta que el aceite empezaba a calentar dejaba de tartamudear y así, decidí ir al cambio de aceite y le volví a poner el 15w40 mineral y volví a casa lo estacione y hoy en la mañana checo el nivel y le falta 1 litro, aparentemente eso indica la balloneta, no lo e encendido para verificar si se elimino el tartamudeo...

Con el 10w30, también bajo el nivel lo puse a nivel y ya se mantuvo con un lijero bajón, y ahora lo hizo con el 15w40. Creo que es algo grave, pero el auto encendido no presenta sintoma que obligue apagar el auto...
Lo voy a encender...
HERAS de México hace 10 meses
@HERASLe puse otros 300 ML de aceite, el auto encendido sin problema,
Note algo, ayer que le cambiaron el aceite, ahorita en la mañana, miro el tambo de 5 litros y el auto ayer arrojo 4.600 mml aproximadamente, entonces no los quemó, el manual indica que lleva 4 litros, yo le puse casi el litro por qué en la balloneta me indicaba que le hacía falta, y pensé los quemó, los tiro, no tiene fuga, no arroja humo y o mi sorpresa ayer le sacaron los 4 litros y 600mml más , en dónde se estaba acomodando esos mililitros de más.
Solucionado
Mejor respuesta (según HERAS)
HERAS de México hace un año
Conseguí tapa original usada... Le deje una PCV externa... ya no echo humo blanco,, poner empaque original a la tapa , no poner silicón ( si llega a fallar la hermeticidad) gastaran en silicón, en empaque, dañan al querer retirar el silicón, el silicón rebaba se arroja en el aceite, si compran tapa nueva hay unas de muy mala calidad (si no encaja en la medida del metal, no la pongan o aseguren que cubre bien, traen un oring en el respiradero no es confiable,, venden en home depot, un tipo EMPAQUE de la marca COFLEX, yo solucione la lloradera de aceite en el respiradero con un EMPAQUE COFLEX, busquen en el área de empaques de esa marca...
QUE NO LES COLME LA PACIENCIA SU OPTRA, tiene solución, solo hay que analizar las fallas, si vas con el mecánico y según te arregla pero a los días debes volver por qué la falla volvió, dale una según oportunidad o tres pero sin gastar tanto $,. Si no te solucióna, busca en las redes o aquí, al mecánico que le sepa a las fallas al Optra, si ves un Optra estacionado ve y pregunta al dueño si tiene su mecánico para su auto. Preguntale sobre fallas y si las a solucionado. El Optra es un buen carro, pero hoy en día hay muchas piezas corrientes, y el mecánico suele no sugieren en más de una marca, el solo pide y pone. Lo ideal sería pedir las piezas en la agencia, pero la agencia ya está dejando fuera a estos optras, si preguntas por una pieza te dicen no hay, o el precio está súper elevado, analice compatibilidad y de otro nombre de auto, ejemplo Aveo, y más. El precio es distinto. Ya lo corroboré.
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Sonido de taquetes

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, ,motor 1.8 158000 kms
Buen dia tengo un optra limited motor design tapa amarilla 2007 estaba consumiendo aceite y tenia el catalizador tapado se le elimino este¡ el mecanico le bajo la camara rectifico se anillo a standart se le cambio bomba de aceite bomba de agua su kit de correa de tiempo bujias, y su aceite 20/50 semisintetico , al encenderlo quedo un sonido de taquete que lo realiza cuando el carro esta en caliente ya que en frio no suena. El mecanico me comento que le echara un super kote para que hiciera la pelicula de aceite se lo eche pero el ruido persiste. El dice que tengo q cambiar los taquetes... sera eso?
cesar de Venezuela hace 10 años  
CE
18 casos 
miguelitox3d de Venezuela hace 10 años
Una pregunta te recomendaron usar 20w/50 porque? si anillaste creo que debiste iniciar con 15w40 saludos!! y lo de los taquetes si quizas debas reemplazarlos
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo nada de adictivos en ese carro el sonido no son traquetees tienes que hacerle un trabajo en la cámara saludos y suerte
ismael de Venezuela hace 7 años
Amigo q trabajo hay q hacerle xq al mio le suena mucho
SEAP de Venezuela hace 6 años
Amigo que trabajo se le hace a la camara
wuisley de Venezuela hace 2 años
Q trabajo amigo el mio suena tambien me gustaria saber q trabajo se le hace
Alcides de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo, usted trabaja aún con Optra en Caracas? Déjeme un número por favor
Alfredo P de Venezuela hace un año
Hola hermano soy de Venezuela y tengo el mismo problema y a pesar de bloquear los taquetes y calibrarlos cómo mecánicos me persiste el ruido por favor me gustaría saber si puedes ayudarme déjame tu contacto si puedes y hablamos por Whatsapp
Ender Quero de Venezuela hace 10 meses
Buen día. , amigo los taquetes que utiliza el Optra Tapa Amarilla son iguales a los Taquetes que usa el Optra Tapa Negra?
Humberto de Venezuela hace 5 meses
@Alfredo PEso se le hace un trabajo a la cámara porque hay desgaste en la levas que te vuelven loco pensando que es taquete barrena cada asiento ese es el trabajo q se le hace
eduardo de Venezuela hace 2 meses
@Alfredo PAlfredo buenos días lograste resolver los de los taquetes
eduardo de Venezuela hace 2 meses
@eduardoAlfredo lograste solventar
cesar de Venezuela hace 10 años
Compre ese carro hace 1 año y supuestamente tenia 140000 km me di cuenta que tenia un consumo aceite no se de que modo! cambie de aceite de 15/ 40 a 20/ 50 semisintetico y el motor no sonaba pero apenas le hacia falta aceite le llegaba el ruido de como si fuera taquetes...y por donde de mide el aceite botaba un poco la compresion el mecanico me dijo q bajaramos la camara y anillaramos al desmontar se encontro el catalizador tapado este se le elimino! y las bujias estaban negras...se rectifico la camara se cambio las bombas de agua y aceite kit de correa de tiempo sus bujias, y se le coloco el aceite que venia usando que era 20/50 semisintetico el carro cada vez que lo enciendo en frio no le suena nada pero apenas calienta el motor le empieza un taqueteo...ya estoy arruinado de tanto meterle dinero ayuda por favor¡
SEAP de Venezuela hace 6 años
Amigo pudo resolver el problema tengo el mismo inconveniente
El oso de Venezuela hace 2 años
Amigo ponle taquetes mecanicos el trabajo es q esos taquetes mecanicos se tienen q calibrar y eso lo hacen donde le hacen servicio a la tapa de compresión y mas nunca vuelve a sonar en los mazda 626 modelo viejo también pasa asi pero es q esos taquetes son hidraulicos y con el tiempo ya agarran desgastes o los compras nuevos hidraulicos o los buscas asi taques mecanicos y los mandas a calibrar con la tapa de compresión y borrador fueraa problema
carlosm de Venezuela hace 10 años
El problema esta en el aceite, posible la bomba no tenga la uerza para bombear el aceite y por eso del ruido en los taquetes, lo recomendable es usar 15w40
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Puedo darte una pequeña orientación hermano soy mecánico hace 30 años y ultima mente me e dedicado a trabajar con carros ultimo modelo mejor dicho full inyección te recomiendo que le montes la bomba de aceite nueve pero que sea original GM por que la genérica a veces quedan sonando igual si no tienes que mandar a espichar los taquetes en una prensa idraulica por que si los cambiaron de posicion cuando te hicieron el motor es posible que esten recargados siempre hay que sacarlos uno auno y marcarlos con un tirro y ponerles su numero de posición para evitar sonidos extraños en el motor cuando lo armen de nuevo mi numero de tlf es 04261331698 mi nombre es oscar perez si necesitas alguna ayuda me llamas para poder orientarte y ayudarte en lo que se pueda
Winston de Venezuela hace 2 años
Amigo saludos una pregunta baje la cámara de mi Optra design pero sin querer no se cual leva estaba en admisión y cual en escape, hay alguna manera de diferenciarlas, o es indiferente
Francisco Ortiz de Venezuela hace un año
@WinstonLas levas de admisión son un poco más grandes que las de escape en el tapa amarilla, en el limited son iguales!
Douglas de Venezuela hace un año
Que tal amigo mi nombre es Douglas y mi optra presenta el problema del taqueteo pero lo hace cuando el aceite calienta será que los taquetes hay que cambiarlos por que lubrica bien le saco la tapa del aceite y echa el aceite acá arriba
Ender Quero de Venezuela hace 10 meses
@Francisco OrtizAmigo @FranciscoOrtiz, una pregunta los taquetes del Optra Tapa Negra son Iguales a los Taquetes del Optra Motor Tapa Amarilla?
Morocho de Venezuela hace 10 años
Estos carros cuando tienen cierto kilometraje hay hecharle 20/50 mineral... El 15/40 es muy delgado y se vuelve agua con la alta temperatura, digame al mediodia, aqui en vzla la temperatura es extrema... Hechale venoco si lo consigues 20/50. Mineral... Y veras que se le quita... Mantenlo siempre el nivel... Igual estos carros consumen un pelito de aceite... Normal
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Morocho le recomiendo revisar detenidamente el concepto de Viscosidad y observaras que cometes un grave error ya que el aceite 15W-40 Mineral y veras que te has dejado llevar por un Mitoooo ya que posee un mejor indice Maximo de viscosidad y por supuesto el punto de Fluidez a diferencia de un Mineral 20W-50,las temperaturas promedio en venezuela son entre 28-30grados centigrados. Recuerda: A Mayor presión Mayor Viscosidad y A Mayor Temperatura menor Viscosidad. Las presiones climaticas son totalmente diferentes a las internas en nuestros motores.
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Sí es cierto A Mayor presión Mayor Viscosidad y A Mayor Temperatura menor Viscosidad. Las presiones climaticas son totalmente diferentes a las internas en nuestros motores.
juankarlos1803 de Venezuela hace 9 años
Amigo cesar por fin pudo resolver lo del ruido de los taquetes o era a causa de otro problema???
Alejandro WaMp de otro hace 3 años
Buenas amigo tengo el problema de los taquetes cual era su problema
Diana Graterol de Venezuela hace 2 años
Cuál era la causa xfa tengo ese mismo problema
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Se que este post es muy viejo pero tengo el mismo problema, alguien pudo resolverlo?
alejo de Venezuela hace 8 años
Mi carro sufrió caleta miento se le iso la cámara y le que ron sonando los taquetes me dicen que por entrada d agua y tiene que cargar pero sí que igual será que le tengo que hacer los taguetes es un chovrolet optra 2009.
Jose de Venezuela hace 4 años
Hermano buenos días. Presento el mismo problema con mi Optra limited. Recalento y ahora suenan los taquetes. Que puso solucionar usted?
jonat72 de Venezuela hace 7 años
No gasten en compra taquetes sin necesidad yo gaste un dinero en estos, hasta q un día me comentaron q hay q hacerles mantenimiento, ósea desarme todo saque los taquetes y procedí a desarmarlos uno a uno a lavarlos bien con gasolina y llenarlos con aceite de motor luego en un envase con el mismo aceite fue colocándolos hasta proceder a armarlos. Cuando los sacan se darán cuenta q tiene especie de un botón eso al oprimirlo debería ser gomoso cuando ya se están quedando pegados se ponen duros. En internet pueden ver vídeo de cómo los desarman. Espero les sirva.
el dioxxx de Alemania hace 7 años
Jonat72 como lo busco en Youtube? El título
ederni de Venezuela hace 6 años
Buenas es verdad tienen q desarmarlos hay una municion dentro de los taquetes el resorte q mantiene a la municion para q no se devuelva el aceite y queden prensados los taquete es muy duro y la presión hidraulica ya no tiene fuerza para habrir la municion para q pase el aceite lo q susede es que el cilindro donde trabaja los taquetes optienen desgastes sumado a la perdida de diametro de el ciguñal y los arbol de levas hagan mantenimiento a los taquetes y figuense q el resorte sea suave espero les sirva soy mecanico este es mi numero 04243775065
jonat72 de Venezuela hace 7 años
Coloca en Google como realizarle mantenimiento a los taquetes te saldrá un video q dice mantenimiento de taquetes hidráulicos Aveo. Allí vez el proceso de mantenimiento realmente es algo muy sencillo. Con una tabla tomas el taquetes q he quede mirando hacia la tabla la parte hueca y lo golpeas con la tabla sin soltar el taquetes allí se desarma lo lavas bien con gasolina si tiene un alfiler limpian el agujerito bien luego le hecha un poco de aceite y lo armas. Allí en un envase con aceite los vas colocando hasta q los montes. Con seguridad te quedará bien ya se lo hecho a varios carros entre ellos kia Renault. Cabe destacar q apenas enciende el vehículo va a sonar pero al rato se le quita también es bueno una buena acebtada de válvula y colocar las levas con un torque. Así q no gasten en taquetes es un mal q hace gastar dinero en repuestos sin necesidad y q los vehículos se ganen fama de malos. Algo q es totalmente falso. Suerte
el dioxxx de Alemania hace 7 años
Gracias excelente comentarios veré el vídeo y te diré.
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Estimados, el tema es como desarmar o sacar los taquetes de la camara...eso no lo consigo por ningun lado, es para un elantra 1.6...alguien sabra como? saludos.
Wdguerreror de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, al bajar los taquetes se pierde el tiempo del carro. ?
jonat72 de Venezuela hace 7 años
Si amigo pierdes el tiempo xq para poder sacar los taquetes tienes q retirar las levas el cual giran con la banda de tiempo. Espero te sirva el comentario.
jonat72 de Venezuela hace 7 años
Amigo Manuel para poder acceder a los taquetes de tu elantra debes quitar la banda de tiempo. Sacar el tapa válvulas y proceder a sacar todos los tornillos q sujetan las levas a la cámara. Allí podrás retirar las levas y tendrás acceso para sacar los taquetes. Cabe destacar q andes de quitar la banda de tiempo dejes el carro en tiempo y marqués las leves ya q no son las mismas y cada una va en un lugar específico. Y a la hora de armar torquear. Suerte
ManuelR de Venezuela hace 7 años
Hoja Jonat72 muchas gracias por tu comentario, me aclaraste el panorama porque pensaba hacerlo yo mismo pero creo que es mas el riesgo que el ahorro...el tema es que no conozco un mecanico serio, responsable y bueno en caracas para ese tipo de trabajo. Saludos.
jonat72 de Venezuela hace 7 años
La verdad amigo Manuel es un trabajo nada complicado teniendo las herramientas, la atención y las ganas de hacerlo bien. Ya q ahorita conseguir un mecánico de confianza es difícil. Claro todavía los hay pero hay q buscarlos bien. Si conoces una persona q te facilite Las herramientas y ayuda lo haces en un día con toda la calma. Suerte
Mario flores de Venezuela hace 7 años
Buenas...mi optra es limite 2006. Con taqueteo fuerte... Compre los taquetes. Nuevos. Pero persiste. Q puedo hacer. Ahora si note que internamente del taquete donde acopla con la válvula. Es diferente. Será que existen 2 tipos de taquete... Esperó ayuda... Gracias
el dioxxx de Alemania hace 7 años
A todos los que hemos escrito "taquetes",la palabra es taqué. Eso de decir taquetes es por una muletilla. Hace algún tiempo escribí que para que no suenen tanto los Taqués hay que limpiar una pieza llamada el colector de admisión,en el mismo hay unas pequeñas chapaleticas que al ensuciarse le cuesta realizar su función y producen un sonido parecido a los taqués dañados. Solución limpiar el colector de admisión o cambiarlo.
Richardquint de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, y puede indicar con fotos como es ese colector y donde exactamente está ubicado? Gracias!
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Es el único comentario de todos los que alcance leer que está en lo cierto y es correcto lo certifico como mecánico de toda la vida y especializado GM, amigos acá en Venezuela le decimos "Múltiple de Admisión" y el mismo lleva una serie de tornillos al rededor y al retirarlos el mismo se separa en 2 partes
Rolando Fernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas, mi optra es 2007 y tenia una falla que no trabajaba los dos cilindros centrales y el mecánico me dice que es por culpa de los taquetes que se cargan y no se descarga, y no dejan que la válvula cierre completa, me dice que tengo que cambiarlos18 taquetes para que quede bien, los taquetes están carísimo, cuestan 10 millones, mi pregunta es, si se les hace mantenimiento quedan bien o tengo que comprarlo obligatoriamente
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Te respondo con una pregunta ¿tu mecánico revisó el colector de admisión?. . .
Rolando Fernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo la verdad no se, me dijo que el catalizador estaba tapado
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Vulgarmente te jodió, ahora te dirá que debes eliminar el mismo,si le dices que lo eliminé le estarás regalando €€€ el gramo de catalizador se cotiza en 32€ el gramo y cuanto pesa tu catalizador 1 kg... De paso joderás el auto de por vida... Ahhh si lo eliminas No escribas
Rolando Fernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo con todo respeto, el precio del catalizador no me importa nada, lo que me importa es arreglar mi carro, mi pregunta es facil: Si los taquetes son la razon de la falla ?
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Te envió mi cuenta PayPal???
amir123 de Venezuela hace 6 años
Mi carro le eliminaron el catalizador, y desde que loncompre huele mucho a quemado por el tubo de escape, incluso, suenan muchos losntaquetes y en subida pistonea un poco... le hicieron el motor hace 1 año, rectificaron todo y se le ouso todo nuevo
amir123 de Venezuela hace 6 años
Si me puedes ayudar en algo mu numero whatsapp 04140278845
el dioxxx de Alemania hace 6 años
Ahhh ok te llamo si sale un código del exterior tranquila!
Javi de Venezuela hace 6 años
Ojo eso es puro mitos los taquetes los cambias y sigen sonando dinero perdido les haces mantenimiento y nada tiempo perdido se a determinado que los taquetes suenar por desgaste en la camara dode va el taquete. No tiene solucion cambien la camara y listo ya no suenan.
Javier de Venezuela hace 5 años
Estos carros taquetean porque una vez que le hacen el baño quimico a la camara no destapan los conductos que inyectan el aceite a los taquetes, es necesario que se les haga mantenimiento quitando de los lados con una llave ale los tapones y soplarlos con un compresor y problema resuleto.
Diego castillo de Chile hace 4 años
Como puedo hacer eso que dices sacar con llave Alex me puedes ayudar???
DIEGO CAST de Chile hace 4 años
Me. Pasa lo mismo suenan los taques en temperatura estable he cambiado casi. De. Todo como es. Eso de sacar pernos. Cabeza ale
wuill lopez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes necesito una ayuda los asientos que aprietan los alboles de leva q posicion llevan ya q a la hora del desarme no se tomo en cuenta eso unos me dicen q los numeros impares van para el lado de admision y los pares par lado de los escapes ellos tienen una numeracion del 1 al 0 que me imagino q el 0 es el numero 10 por logica es un optra tapa amarilla
leonardo TuAstraSoluciones de Venezuela hace 4 años
Hola amigo comienzas por el arbol de levas de escape con el numero 1 que es donde va la estopera y te vas en ese mismo orden hasta el num 5, luego pasas al arbol de levas de admision con el num 6 consecutivamente hasta el 0
Douglas de Venezuela hace 3 años
Una pregunta solo para los expertos! A mi optra le prende la luz de servicio lo escaneo y me indica sensor de leva se lo cambie por otro original y nada... en realidad la falla que estoy buscando es un alto consumo de gasolina pero el scanner solo arroha ese codigo. El carro me consume 5.5km/lts eso es mucho aparte que los taques suenan mucho me han dicho q esto ultimo podria ser el problema del consumo y del codigo pieden ayudarme ???
angel martinez de Venezuela hace 3 años
Amigo hay que revisar la camara y hacerle mantenimiento total, asientos de valvulas , y mantenimiento de taquetes. En cuanto al sensor de levas hay que revisar porque muchos repuesto hoy en dia sale malo, espero que te sirva. 0412 2094162.
Moreno miguel de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema , si Optra suena de taques al calentar ,y le puse aceite 15/40 semisintético, luego cambie a 20/50 semisintético Castrol y el problema sigue, hay alguien que lo allá solucionado ?
Moreno miguel de Venezuela hace 2 años
El problema es que el aceite que compramos en Venezuela como multigrado realmente no lo es el aceite debería aumentar masa viscosidad al subir la temperatura y no lo hace ,pones aceite que crees que es 15/40 pero ese aceite no llega a ser 40 se mantiene en 15 si es que no baja de viscosidad , así que no pierdas el tiempo tratando de corregir eso ,,,, amenos. Que mecanises los tanques , pero yo no lo haría
Keller de Venezuela hace 2 años
Una pregunta yo le hice el motor nuevo a mi optra límited rectifique a 0.30 le puse todo nuevo incluyendo los paquetes, prendí y no ha rodado nisiquiera 50 kilómetros y ya empezaron a sonar los taquete en caliente y frío no suenan que será
lenyroa de Venezuela hace 8 meses
Mi optra doblo valvulas le cambie el kit de tiempo valvulas nuevas se le montaron varias cosas nuevas no le coloco agua si no refrigerante y resulta que ahora suena y me dicen que son los taquetes...que hay d sierto que hay que desarmarlo todo para cambiarlo taque
Ysmenia de Venezuela hace 3 meses
Pruebe mandando a limpiar el colector , si sigue sonando cambie taquetes
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Tira el agua por el deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LS 4ptas Automatico 130000 kms
Buenas noches y agradezco de antemano su valiosa ayuda. Mi carro ultimamente ha estado fallando de que el agua (no le he podido poner anticongelante por lo mismo) la tira por el tapon del deposito del anticongelante, cada que lo uso tengo que revisar si tiene agua y añadirle si es necesario. En recorridos cortos no hay problema, sigue teniendo agua en el nivel o un poco mas abajo, pero ya en recorridos largos o extendidos, se escucha el ruido como de aire y derrama la mayor parte del agua y el deposito se queda vacio, por lo que tengo que volver a llenarlo, ya revise todas las mangueras y posi… Leer completa
Jimmy3791 de México hace 8 años  
JI
3 casos 
Miguel Aranda de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Me dijeron que era deficiencia en los electroventiladores o la capsula de temp del A/A.
parcero de Venezuela hace 8 años
El termostato pudiera estar dañado,
Jimmy3791 de México hace 8 años
Gracias Miguel Aranda y Parcero, ya revisaron el funcionamiento de los ventiladores y sus respectivos relevadores y no hay ningun problema... tambien el termostato esta bien... la duda que tengo es la de la capsula del A/A, cual es esa pieza?
Saludos
alberto de Venezuela hace 8 años
Hasle servicio al radiador si no lo has hecho podria estar tapado, si el envase de refrigerante se deformo cambialo,si tiene calefaccion revisa dentro de la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante si se rompio pasa eso, en cuanto a la capsula de temp del A/A hay una que va en la linea de alta del aire y tiene un conetor de 3 cables que segun dicen es la dispara elos electros a alta velocidad un tecnico de aire acondicionado te puede chequear eso conectando los manometros que ellos usan en la linea de alta cuando la presión en esta llegue a 1449 kpa (210psi) se activa la baja a 94 grados centigrados y la alta cuando la presión de A/C llegue a 1859 kpa(270 psi) a 97 grados centigrados amba se deben tomar en la linea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual.
Jimmy3791 de México hace 8 años
Gracias nuevamente Alberto, me estoy enfocando solamente en el motor ,pero no he considerado lo relativo al A/A, voy a revisar con el tecnico tu recomendacion. Saludos
parcero de Venezuela hace 8 años
Insisto, como verificaste el termostato?
Jimmy3791 de México hace 8 años
Buenas noches parcero, no he verificado el termostato, la buena noticia es de que el mecanico de confianza ya regreso de vacaciones y este fin de semana le va a meter mano para encontrar el problema raiz... Los mantendre al tanto de lo que salga. Saludos y que pasen excelente fin de semana.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos días, Alberto tengo un optra limite 2008 y tengo el mismo problema que el amigo jimmy 3791 pero ya cambie las mangueras, se le efectuó limpieza al radiador, le cambie el envase y tapa del deposito de agua y cuando estoy en recorridos largos me tira el agua al deposito por recalentar que crees donde estoy cometiendo un error porque me guió por los manuales mas que por mecanicos
Jimmy3791 de México hace 8 años
Buenas noches amigos, el dia de hoy revisaron mi optra y resulto lo que me temia, la cabeza tiene fractura y algunas partes esta porosa, voy a enviarla al torno a ver si se puede rectificar todavia , si no entonces tendre que conseguir una, por si saben donde la podria conseguir a buen precio se los agradezco. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola buenas, a que te refieres con cabeza fracturada?
angel de Venezuela hace 8 años
Revise la bomba de agua por eso es el borboteo, se calienta el agua y no circula entre el radiador y el motor
pablood de Chile hace 8 años
Angel... que es lo que le ocurrió a la bomba?,... te cuento que me pasa lo mismo a mi optra 2008, se calienta en carretera en subida y pierde al rededor de 2 litros de refrigerante y se calienta al tope,... le cambie el termostato y seguí el problema.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Ángel no se si por el modelo cambia algo mi optra es limite 2008 motor design y esta pasando el mismo problema en alta se calienta al tope tengo que reducir velocidad para que baje la indicación ya cambie el deposito con su tapa, las mangueras, el sensor, el termostato,servicio al radiador me quedan dos cosas delicadas por cambiar que son la bomba de agua o empacadura de la cámara pero quisiera que me ayudaran si hay otra cosa que estamos obviando gracias
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Pucha que lata me pasa lo mismo con mi optra 2011... y cambie todo eso tambn
Jimmy3791 de México hace 8 años
Buenas Noches amigos, por fin pude encender mi Optra, pero el problema del agua siguio igual como lo comente principio, pero mas triste que ahora tengo que cambiar tambien la bomba del aceite, ya que al encenderlo , independientemente de lo del agua, por momentos se encendia el indicador de aceite y se escuchaba ruido en la punterias. Queria revisar en carrera como se comportaba , pero ahora no podre hacerlo hasta que la bomba del aceite sea reemplazada. Ahorita ya se reparo la cabeza y se reemplazo el empaque de la misma... Lo que sigue es llevarlo a que le revisen lo del A/A, porque el mecanico me dice que lo que es relacionado al motor todo esta bien... Saludos
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Como?? No se arreglo lo del deposito?
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos idas amigos el problema de calentar el agua solamente en al velocidad persistía hasta que decidí cambiarle la empacadura de la cámara y se consiguió la misma en varios puntos quemadas (tenia la original de metal) despues de efectuar este cambio a mejorado totalmente, en baja o en cola sube un poco y se estabiliza y en alta baja a un rango que casi llega a un cuarto de la indicación
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy3791)
Jimmy3791 de México hace 8 años
Buenos dias amigos, solo para dar por solucionado el problema de mi Optra, tuve que cambiar la cabeza ya que el mecanico noto que estaba filtrando agua a los cilindros al momento de armar, la desmonto otra vez y definitivamente tenia daño irreparable, con la nueva cabeza el problema del agua saliendo por el deposito siguio, decidi entonces llevarlo con un especialista en sistemas de enfriamiento y radiadores ya que mi mecanico de plano no pudo decir cual era el problema. Entonces resulto que el termostato funcionaba intermitentemente y el radiador estaba parcialmente tapado. Reemplazar el termostato y limpiar el radiador termino con el problema del agua. Respecto a lo del indicador del aceite , tambien tuve que cambiar la bomba del aceite y tambien se arreglo. Agradezco a todos y cada uno de ustedes por su tiempo en dar ayuda y sugerencias. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Mmm que raro porque cuando me paso por primera vez lo del agua, cambien el radiador al tiro y le heche un refrigerante bien caro y cuando llegue a casa y pare el motor...persi toda esa agua
Jimmy3791 de México hace 8 años
Buenas Noches amigos de Opinautos, para los que todavia tienen el problema del agua fugando por el tapon del deposito del anticongelante, a reserva de que tengan otro problema con el motor (cabeza, empaque de la cabeza, etc.) les sugiero que NO instalen el deposito de la marca KG con numero de parte DAKG-813425, ya que es muy diferente al original en el diseño del mismo, tuve que gastar en dos depositos de esta marca y la cuerda para el tapon se deformaba al grado de que el tapon ya no sellaba, de ahi la fuga de agua de mi auto, fui a la agencia y compre el deposito y el tapon originales (los venden por separado) y enseguida se noto la diferencia del funcionamiento. La diferencia de los depositos es que el original lleva una "joroba" en la parte trasera de donde esta el tapon y los de la marca KG el deposito es plano, ademas de que el original lleva un inserto metalico en los conectores para las mangueras delgadas. Aqui no se pueden anexar fotos o no se como hacerlo , pero en los sitios de Mercado Libre, busquen deposito de anticongelante Optra y podran ver las diferenciuas que les comento. Saludos
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola...podriamos decir que al final el problema es solo del deposito alternativo??
Vaneguitas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes...tengo un Optra 2007 y tengo el problema de fuga del agua...al ppio me daño dos mangueras...se solucionó ese problema y ya le hicieron la prueba de bombil y mostró dos fugas sencillas que solo fue apretar dos abrazaderas de mangueras. El problema ahora es que hago recorridos largos llego a la casa y al otro día revisión el agua y lo encuentro casi que vacío...lo he tenido prendido hasta una hora para ver por dónde está la fuga y por ningún lado se ve nada...al parecer es cuando lo ando...ni encuentro la fuga por ningún lado... gracias por su ayuda
pablood de Chile hace 5 años
Revisa el aceite de motor, si esta blanca es por que se te esta pasando agua por la culata a la cámara.
Vaneguitas de Colombia hace 5 años
El aceite está bien!!!??
edytgz de México hace 3 años
No saben que tapon sea compatible con optra???'
alberto de Venezuela hace 3 años
Si te refieres a la tapa del envase de refrigerante la de fiesta power le cae y hasta sale mejor original claro, el mio tiene una y ya tiene como 4 años.
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Recalentamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Desing  144000 kms
Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa
Andres de Venezuela hace 9 años  
AN
9 casos 
zramir de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes Andres, a mi me esta sucediendo lo mismo desde hace tres días ya revise el termostato y esta bien los electros bien, la tapa de radiador bien, ahora solo me falta chequear el tiempo que lo haré ahorita a ver
Alejandro Moreno de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes, Tuve el mismo problema, cambié el termostato, tapa del depósito de recuperación del refrigerante, chequeé los electroventiladores en alta y baja y nada... Decidí hacerle limpieza al radiador (baqueteo) y problema resuelto, En resumen y recomendación!!! reponer con líquidos refrigerantes baratos NO Resulta. Saludos.
jose de Ecuador hace 7 años
Revisen la tapa del tanque donde va el agua tiene una válvula por donde sale el calor o el vapor debe estar en buenas condiciones yo cambie y me soluciono el problema
nika de Venezuela hace 6 años
Buenas !!! me gustaria contactar al Sr. Alejandro Moreno de Venezuela el cual dió unas recomendaciones respecto a un caso similar que me está ocurriendo con mi optra design 2007, que la aguja de temperatura sube cuando está en subida eventualmente, no presenta fuga de refrigerante, ni recalentamiento, electroventiladores funcionando. Por favor de leer este mensaje escribir a este correo: arellanoninoska@hotmail. Com
Andres de Venezuela hace 9 años
Bueno vamos a mantenernos en contacto a ver quien da primero con la solución. Un amigo me dijo que puede ser el Catalizador que esta medio tapado entonces cuando el motor trabaja a mayor revolución no permite que los gases salga si no que se devuelvan al motor generando recalentamiento. Mañana lo llevo al mecanico a ver que me dice.
Roger de Vzla de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo, yo tengo el mismo problema y me informaron lo mismo que era el catalizador que lo llevara a revisar, si logras solucionar tu problema favor para que nos tenga informado cual era el la falla, gracias y saludos
zramir de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo Andres, te cuento que ayer revise el tiempo y todo bien, en verdad ya no se que puede ser aunque es factible lo que dice tu amigo. Voy mas tarde a que un amigo para continuar revisando. Estaremos en contacto...
José de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos yo también tengo un optra y tengo exactamente la misma falla y ya desde hace más de 6 meses yo no viajo mucho y aquí en caracas nunca me ha recalentado, ya le he limpiado el catalizador, cambie el termostato, bomba de agua, empacadura de la cámara y la falla aún persiste. El último viaje fue a San Juan de los morros de ida la aguja no se movió siempre un poco por debajo de la mitad, me regrese a las 2 hora de haber llegado y de regreso después de pasar la entrada de charallave la aguja comenzó a subir hasta casi llegar al final por lo que me pare y tuve q e esperar un rato. Por favor si logran dar con la solución se lo agradezco
JORGE SILVA de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Me ocurrió lo mismo y le cambié absolutamente todo... la solución era la más sencilla y económica: limpieza (baqueteó) del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres )
Andres de Venezuela hace 9 años
Buneas, pues aquí les dejo lo que hice hoy. Le limpiaron el catalizador lo cual hace que el carro se desplace mucho mejor ahora. Al probar el carro subiendo tejerías hizo la misma falla, asi que lo lleve otra vez al taller. Al examinar el carro nos dimos cuenta que estando los electros prendidos, soltaba aire por la parte de arriba pero soltaba aire frio por la parte de abajo. El mecanico decidio sacar el radiador y al llevarlo a un taller especializados en radiador, se dieron cuenta que el tanque superior tiene un pequeña fisura (donde no bota agua pero si aire) y en una de las colmenas estaba como dañada. Mañana me entregan el radiador, cuando pruebe el carro, les aviso, feliz noche
Andres de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos, les traigo buenas noticias, fue reemplazado el Tanque superior del radiador, le hicieron su respectivo mantenimiento y solucionado el problema. Lo instalaron, baje y subí Tejerías nuevamente y en esta oportunidad la agua de temperatura no se movió para nada!!!. El mecanico me explico que si parte del sistema de enfriamiento del carro tiene una fisura, por muy minima, el ciclo no funciona correctamente, esto puede pasar en el radiador, mangueras, tuberías. Asi que paciencia y a chequear cada pieza del sistema. Espero que resuelvan Pronto, éxitos !!!
pedro rafael velásquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi optra, exactamente igual, con la diferencia de que le hice el mantenimiento al radiador; viniendo de san juan de los morros a san félix ayer, a una velocidad de 80 kh y el aire acondicionado prendido, subió la temperatura, apagué el aire y pude llegar a santa maría de ipire, cuando subió la bicha, me pare , golpee un poco el electroventilador en su base, cambié el tape de los cables de conexión del mismo y bajo, segui hasta el tigre y no pase la velocidad de 70km, llegue a las 7 a puerto ordáz y corrí el carro a 100km sin el aa y no subió la temperatura, es bravo la situación y no se qué más hacer al respecto
Andres de Venezuela hace 9 años
La aguja de la temperatura
José de Venezuela hace 9 años
Amigo Andrés me pudiera facilitar los teléfonos de donde le hicieron ese trabajo del Radiador para ver si lo mando a revisar y logró dar con la solución de mi carro
Andres de Venezuela hace 9 años
Teléfonos: (0212)322.9081
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Andres de Venezuela hace 9 años
El taller se llama: La casa del Radiador
jesus de Venezuela hace 9 años
Tengo un design 2009 y cuando freno se siente un golpe en la caja y ya le cambie el sensor de salida 1 que puede ser
Yessi de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les cuento yo tuve el mismo problema con mi optra advance 2010, desde el año pasado el carro comenzó a recalentar solo en subidas cuando lo ponía en sobremarcha, en recta y autopista funcionaba perfecto. Me percaté del problema en las trincheras de regreso de tucacas también, y siempre me pasaba lo mismo subiendo las tejerías e incluso de la guaira. En enero lo metí al taller, cambiaron el termostato que estaba dañado y limpiaron el radiador por cuanto estaba sucio y me indicó el mecánico que el problema era de fluidez del refrigerante, sin embargo, no he podido terminar de resolver el problema, a pesar de que mejoró en ese aspecto ahora tengo un problema aún más grave. Resulta que el carro tiene un gasto de agua considerable, pero no se ve bote por ninguna parte y no pareciera estar botándola por la tapa. Hemos revisado todo y nada que damos con la falla. Me siento frustrada y me da miedo rodar con mi vehículo por temor que se me accidente en alguna zona peligrosa, además del gasto de dinero ha sido muy fuerte y aun persiste el problema. Si alguien sabe que puedo hacer mucho le sabría agradecer. En principio voy a llevarlo al lugar que mencionó Andrés. Saludos.
Jose de Venezuela hace 9 años
Yessi me paso lo mismo y a la final era la empacadura de la camara
Asbem de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, no se si ya han hablado de esta falla. Tengo un optra Design 2009. Al encender todo parece bien; los ventiladores funcionan aunque el sonido no es como antes, parecen mas lentos. Al encender el A/C empiezan los problemas de temperatura. Sube casi hasta máximo. Si apagas es aire continua la temperatura alta y hay que apagar el carro dejando pasar como una hora. Luego al encenderlo sin aire acondicionado todo parece normal. Saludos
Felix de Venezuela hace 9 años
Tengo un Optra 2004 Automatico lo viajo de San Cristobal para Guarico de Guarico para Apure 100-120 kmh no recalienta pero luego de tener bastante estacionado (el sistema frio) empieza a botar el refrigerante no consigo por donde gotea por la parte de atras de la caja...CUALQUIER AYUDA LE AGRADECERIA...Gracias
Sammy de Venezuela hace 8 años
La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion para luego seguir al envase del refrigerante con el tiempo se obstruye por la formacion de oxido y otras sales. Quiero aclarar que se obstruye justamente en el paso por el cuerpo de aceleracion, ojo no en las mangueras. Esta experiencia la pase con un aveo que tiene el mismo diseño de refrigeracion. El carro recalentaba a los cinco minutos de encenderlo por las mañanas y se activaban los ventiladores, hasta el punto de drenar el agua por el envase de refrigeracion. La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion es para aliviar la presion del liquido refrigerante mientras se abre el termostato a los 87 grados centigrados, al no poder circular el refrigerante desde la manguera que sale del termostato pasando por el cuerpo de aceleracion y llegar al envase del refrigerante el motor recalentara. Deben descartar que las mangueras esten permeables pero en especial justo a su paso por el cuerpo de aceleracion.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Buenos Dias. Anoche se me recalento mi optra Design. Siguiendo las recomendaciones deSammy esta manana logre solucionar el problema, saque la manguera que va del cuerpo de aceleracion al deposito de agua y estaba tapada de oxido, La limpie y listo resuelto el problema. Gracias a todos y end especial a ti Sammy
alberto de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos soy alberto tengo un optra 2010 el carro me calienta en horas picos como 12 1 2 3 pm la temperatura llega un poco mas de la mitad pero en la noche ando totalmente normal que me aconsejan
alberto de Venezuela hace 7 años
Pero en la noche no calienta que puede ser
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Optra design 2008, se recalienta en subida y en el tráfico fuerte de Caracas. Ya hice de todo, mecánico cambió empacadura de cámara, bomba de agua (mala), una manguera inferior dañada. Anteriormente lavaron radiador. Hoy me entregaron el carro. Y una media hora salido del taller la temperatura subió. Apagué el AA. Bajo la aguja de temperatura. Pero no se que hacer. Alguna ayuda?
Sammy de Venezuela hace 8 años
Reviso y probo el termostato. Prendalo en frio y revise la manguera que sale de la carcaza del termostato, que llega al cuerpo de aceleracion y drena en el envase de refrigerante. Esta manguera deben calentarse alos tres minutos de encendido el auto, de no ser asi hay obstruccion en su recorrido. En un optra normal los electroventildores prenden a los 15 minutos cuando el carro es encendido en frio ( ojo prenden los dos ventiladores) verifiquelo. Otro dato si el termostato esta optimo al encender el carro en frio la manguera que va del termostato al radiador se calienta como a los 10 minutos, revise que esa manguera va calentando progresivamente.
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, voy a probar y comunicaré el resultado. Agradecido al foro y a la ayuda.
Anderson de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo Ya cambie el Termostato, el radiador, la bomba de agua, el pote de agua. Todo nuevo y la empaca dura de la cámara pero me recalienta es con el aire acondicionado por de resto anda normal solo me pasa cuando uso el aire Que puede ser?
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Tengo un otra 2007 y se esta calentando ya se le cambio empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, los electro andan bien, se cambio el sensor de temperatura. Ya ni se q hacer. Tambien le hicieron servicio al radiador. Por favor ayuda.
Junior de Venezuela hace 7 años
Hola tuve un problema con mi optra hice un viaje como de dos horas y al llegar con el carrro en P veo q la temperatura iba por3/4 lo apago enseguida y veo q estaba botando refrigerante por el radiador. El radiador esta bastante podrido lo medio repararon hasta conseguir otro, eso fue hace 5 días y hoy veo q la temperatura paso un poquito mas de la mitad. Lo apago el agua estaba hirviendo y votándola burbujeando por la manguera. Al abrir el envase estaba casi vacío. Ya compre el radiador pero mi pregunta es la siguiente, que consecuencia pudo traer al motor los dos valentones uno hasta 3/4 y el otro una poquito mas de la mitad. ?
jesus de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo revisa las cajeras del radiador y el termostato mi radiador tenia una de las cajeras una pequeña fisura y me aumento la temperatura
Pablitooo de Chile hace 7 años
Hola sammy. Mira tengo un chevrolet optra 1.6 soy de chile. El agua del deposito del refrigerante hierve. Y se me sale por la tapa. A todo esto destape culata. Mande a cepillar. Cambie radiador...cambie termostato. Cambie deposito de agua y aun sigo con el problema. En el marcador de temperatura. Solo lllega a la mitad. Alguien me pueda ayudar...gracias.
gianni de Venezuela hace 7 años
Te aconsejo cambie la tapa
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Mira si los ventiladores está n trabajando
Rafael de Venezuela hace 7 años
Amigó, purgaste el sistema? Así me ocurrió y cuando purgur el sistema se acabo el problema
Pablitooo de Chile hace 7 años
Amigo rafael que es purgar el sistema ???.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Debes sacarle el aire al sistema. Debes sacar la manguera mas gruesa la q va a la bomba de agua del recipiente, por esa manguera le echas agua y sacas la manguera q viene del radiador y llega al recipiente, observaras como sale el aire. Luego metes las mangueras y Enciendes el carro. Esperó entiendas la explicación. Suerte amigo
gianni de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un optra 2005 aut. El carro anda perfecto la temperatura no pasa de la mitad prende los ventiladores pero cuando apago el carro hierve el pote pero no bota agua le e cambiado 2 veces la tapa lo e purgado como 5 veces ya me tiene loco si a alguien le a sucedido y me puede ayudar le agradezco.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Debes purgar en sistema, eso es porque hay aire en la tubería.
la villana de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2009, se esta recalentando en subidas, como la de las tejerias, le he lavado el radiador cada 20 días mas o menos, cuatro veces, le sacan un sarro , dicen que lo dejanlimpio, temo por la manipulacion del radiador, ya van tantas veces. Pero el problema se presenta al tiempo. Me dijeron que le quite el termostato, que no hace falta y que al taparse con el sarro, no funciona y anuncia el calentamiento (?) pero yo me pregunto de donde viene ese tal sarro?, es eso normal? ya va como un año buscando la causa, lo he llevado a consesionarios chevrolet, para que ler revisen los electroventiladores, los enchufes de estos, la tapa del tanque de refrigerante no parece perder liquido, las mangueras bien, ya no se que hacer, voy a chequear las mangueras a ver si se calientan y los tiempos de encendido de los electro v. Y todo lo que dijo sammy.
Freddy de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal de los electro ventiladores y coloqué relays y portafusibles individuales para cada ventilador. Llené con refrigerante y probé en casa por media hora y manteniendo revoluciones por minutos sobre las 4000 rpm. Todo excelente. Salí media hora a colocar gasolina y sin pasar de 80Kph, y de regreso otra ves hirviendo el agua en el envase. Por cierto hice pruebas de presión del sistema para verificar la empacadura (Head Gasket) y todo bien. Ah!. También eliminé todo el material dentro del catalizador. El vehículo tiene filtro cónico. Y he purgado el sistema varias veces. Ya tengo una colección de envases de refrigerante vacios (del verde y del rojo). Estoy por tirar la toalla. Si alguien tiene la solución por favor se lo agradezco si la puede compartir. Saludos.
Francisco Rp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, recomiendo que ingresen a YouTube vean los videos muy informativo sobre recalentamiento del automovil. Buscar Elecktrofe 2 sn vdeos de casi todo lo que cversamos en este foro. Hay un video sobre "limpiar el sistema". Saludos
ChrisP de Venezuela hace 7 años
Sencillo hermano, es mantenimiento del radiador. Me ocurrió lo mismo.
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, y cuando salgo a la playa el auto empieza a calentarse, sube y baja la temperatura de manera irregular, y le cambie el deposito, el tapon, algunas mangueras, el termostato, el bulbo de la temperatura, pero sigue igual, alguein me dijo que puede ser el sensor de altitud que algunos carros ya llevan para regular la altitud uando sales a nivel del mar, alguein podria decirme si eso puede ser posible y donde se encuentra ese sensor, gracias, saludos desde mexico.
Max M de Venezuela hace 6 años
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Huy esto es una de Alemania hace 6 años
Desde mi punto de vista el 90% de todas las fallas que presenta este vehiculo,con respecto al motor:son debidas a sistema de enfriamiento mal diseñado,luego trabaja a tan alta temperatura que cualquier pequeño cambio o error en algun componente da pie a alguna falla. Igual pasa con la falla del piston de cuarta la cual se da porque al haber desgaste en los discos,queda vulnerable el sello.
Mario de México hace 6 años
Buenas noches yo tengo un Optra 2007 y tengo el mismo problema se calienta solo en subidas sabe alguien si deben de prender los dos ventiladores cuando se calienta el motor ??
Sammy de Venezuela hace 6 años
Si los dos ventiladores deben encender
Enmanuel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
rigoberto de Venezuela hace 6 años
El "sarro" puede causarse por: 1. - Cuando se usa agua normal en vez del refrigerante especial, el agua tiende a oxidar el bloque del motor (porque es de hierro). 2. - Cuando hay fallas en la empacadura de la cámara, lo cual hace que se pase aceite del motor al agua y eso produce una "mezcla que tiene el color de sarro o como si fuera color a café con leche. 3. - Cuando se ha roto algún serpentín de aceite que se enfría en el radiador. Debes examinar cuidadosamente estas 3 posibilidades, porque debes encontrar la causa que origina ese "sarro". Luego de encontrarla podrás limpiar radiador, tanque auxiliar, mangueras, sensores de temperatura de los ventiladores del motor y aire acondicionado. La limpieza de todo el sistema de enfriamiento puede hacerse fácilmente, dependiendo si se debe a oxidación o a contaminación del agua con aceite. En caso de oxidación puedes agregar ácido oxálico (200 gramos) u otro acido débil como el ácido cítrico (jugo de limón) o el ácido acético (vinagre blanco) al agua limpia del radiador y circular con el carro durante algunas horas y luego vaciar completamente el sistema y renovar muy bien el agua; al hacerlo notarás que el agua sale de color verdoso lo cual te indicará que has logrado remover óxido. En caso de contaminación con aceite, como te expliqué deberás eliminar la causa que hace fugar aceite hacia el sistema de refrigeración. Luego de eso deberás lavar todo el sistema de refrigeración con un detergente de baja espuma como el "Ariel".
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Está calentando y bota el agua por la tapa, como purgó el sistema? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010  138800 kms
Bota el agua por la tapa antes de que los electroventiladores arranquen , como purgar el sistema y qué tipo de tapa debo ponerle.
Rkamacho de Venezuela hace 4 años  
RK
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rkamacho)
roberto de Venezuela hace 4 años
Estando frio el auto quita la tapa del envase agrega agua hasta la indicacion que tiene, enciende el auto a medida que el nivel de agua baje agrega, compra una tapa original en un distribuidor autorizado que el envase del la misma este sellado ya que le cambian a las tapas la parte donde llevan las valvulas de alivio
Rkamacho de Venezuela hace 4 años
Efectivamente el problema estaba en la tapa, la reemplace por una original y soluciones el problema. Gracias por su aporte.
Saludos
Roberto.
Rkamacho de Venezuela hace 4 años
Gracias por la recomendación.
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una exterra año 2000 seme calienta se escucha como hierve el agua pero el de pósito está en su nivel q puede estar pasando otra cosa kise checar el nivel de aceite de transmisión y mentira aceite xla balloneta pero sale aprension
Jeremias de Guatemala hace 8 meses
Tengo un jetta sel 2014 como purgar el sistema de enfriamiento
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 Full  97500 kms
Buenas este carro lo compre usado hace 4 meses resulta que me he dado cuenta que tengo mucho consumo de refrigerante, me toca hecharle cada 2 semanas poraue me llega al mínimo siempre lo relleno hasta la raya máxima, no encuentro la fuga el color del refrigerante es anaranjado no veo por ninguna parte rastros y tampoco en el radiador no tengo humo blanco en el escape y tampoco me hecha agua, el aceite el color el normal y en el tanque del depósito no veo aceite tampoco, hace poco le cambie todo el depósito original con su tapa original ya me tiene es loco este problema no se que sea ojalá me p… Leer completa
edgardojimenez de Colombia hace 7 años  
ED
3 casos 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
A mi me ocurrió algo similar, y resultó ser una fuga que casi no identifico (ni en el taller). El problema estaba en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, y la fuga estaba en la mitad entre los dos ventiladores entonces salía el refrigerante y se secaba inmediatamente sin dejar casi evidencia. Yo sugiero ponerle el manómetro y presión al sistema para ver si tiene alguna fuga imperceptible y luego empezar a buscarla (si la hay). Esta fuga solo se mostraba con el motor encendido.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Gracias por contestar compañero voy a ver si el día de mañana lo llevo para que le hagan la revisión
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Te quería hacer una pregunta es normal que cuando enciendas el carro no enciendan los electros? Me he dado cuenta que nunca encienden solo cuando coloco el aire acondicionado, de igual manera nunca me ha subido la temperatura que los haga accionar, y otra cosa cuando se enciende el aire un electro se encuentra en media o baja no se si es lo mismo y el otro en alta esto es normal?
alberto de Venezuela hace 7 años
Si el carro esta frió si es normal pero si ya tienes rato rodándolo y lo apagas al volverlo a encender se accionan casi siempre en alta como por un minuto y luego quedan en baja, cuando enciendes el aire siempre se deben activar los dos a la misma velocidad normalmente primero la baja no pueden estar uno en alta y el otro en baja ahí tienes un problema, el electro del aire es el que activa la baja si falla el del motor solo te prende la alta, seria bueno que indicaras cual electro es el que se queda en alta si es de manera continua o lo hace de manera intermitente.
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
De acuerdo con alberto, los electro solo prenden cuando la temp llega a 93°C y se apagan a los 90°C en baja. En alta se encienden cuando la temperatura llega a 97°C o cuando el A/C está en uso (en algunas oportunidades, pero no es siempre). Para descartar, con un escáner bueno ojala el Tech2, hay una prueba de los ventiladores para encenderlos en baja y alta. Ellos siempre funcionan a la misma velocidad.
Para la prueba de presión se debe presurizar el sistema a primero a 90 y luego a 120 kPa (13.1 a 17.4 psi). Luego de unos 10 segundos a presión debe bajar y estabilizarse en 80kPa (11.6psi) y quedarse ahí. Si se sigue cayendo definitivamente hay una fuga o la tapa del tanque de agua esta defectuosa.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Si te colocas al. Frente del carro mirando hacia el motor el de la izquierda se coloca a velocidad se ve que es así y el derecho se ve que esta a una velocidad un poco más baja esto sucede cuando enciendo el A/C
La verdad nunca he visto los electros prendidos si no uso el A/C, pero la aguja de la temperatura siempre está un poco por debajo del punto medio
La verdad nunca se me ha dado por el ver los electros antes de apagar el carro

Añado estas fotos me puse a ver un poco más a fondo y entre la ps4 te plástica superior y el radiador veo residuos de refrigerante
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edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Ya probé los electros al dejarlo entacionado encienden pero el del aire el derecho tiene como que juego jura como circular
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Bueno he ido a colocarle presión al radiador y se encontró la fuga se encuentra debajo del cuerpo de la aceleración un poco al lado del alternador es de muy difícil acceso
Diego de Ecuador hace 5 años
Saludos Edgardo, podrías indicarme si la fuga provenia de una manguera o era alguna abrazadera averiada? Tengo el mismo problema. Observo una fuga por debajo del cuerpo de aclaración!
Gracias por tu valiosa ayuda.
Saludos.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Adjunto la pérdida de refrigerante
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Diego de Ecuador hace 5 años
Saludos, al fin la fuga se encontraba en alguna manguera o era la abrazadera en mal estado?
Tengo el mismo problema!
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardojimenez)
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Excelente, me alegra que hayan dado con la fuga. A veces es muy dificil de encontrar.
Saludos
Diego de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel,
El problema en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, donde la fuga la detectastes en la mitad entre los dos ventiladores, Como lo solucionastes? Al momento tengo el mismo problema!
danielmw de Estados Unidos hace 3 años
Desafortunadamente la solución fue cambiar el radiador completo, porque no había forma de arreglarlo, pero me sorprendió el bajo costo del radiador para este carro. Yo esperaba un repuesto mucho mas costoso.
Si hace el cambio, tener cuidado con las líneas de fluido hidráulico, y no olvidar reponer lo que se pierde en caso de ser de transmisión automática
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se me daño la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 400000 kms
buenas noche grupo, se daño la bomba de agua. ahora bien, la mando a reparar o debo sustituirla por una nueva?...que me sugieren?
...gracias!!!!
Tambien cambiare el kit de tiempo. Podrian orientarme y sugerirme la marca de tensor, correa y polea que deberia comprar???
...muchas gracias de antemano grupo!!!
oñates de Venezuela hace 7 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según oñates)
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Mira la bomba de agua eso es mejor comprarlo nuevo ya que esas bombas son muy pequeñas y engorrosas para que las reparen y en cuanto al kit si tienes dinero compra la dayco vale como 500 solo la correa y en rodamientos y tensor canadiense o compras el kit koreano gm son las dos marcas en un producto o el canadience pero vale cm 900 o mil algo haci creo bueno este es mi numero si no tienes a alguien que te aga el trabajo 04163292079
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
A y en cuanto la bomba de agua compra a acdelco esa es buena o moodle
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Se daño la bomba que impulsa el agua al parabrisas como la saco para cambiarla
Luis de El Salvador hace 5 años
Sencillo retira el depósito de agua de los cricos en la parte inferior encontrarás un motor eléctrico retiralo y reeplazalo NO REPARES
Mario de Chile hace 5 años
Se me han roto dos bombas de agua de mi Chevrolet Aveo , mi pregunta que puede ocacionarlo
José l de Colombia hace 5 años
Buenas tardes amigos, tengo problemas para quitar la bomba de agua de mi optra 2008 esta atascada, que me sugieren
[email protected]
Reyes de Venezuela hace 4 años
Buen día amigos tengo un Optra limited 2008 y cambie la correa de los tiempos, después de eso empezó con una fuga de agua por la parte trasera del motor, cambie la bomba de agua y tres días después la fuga de agua es mayor que antes, que creen ustedes qué sucede? Gracias
HERAS de México hace 4 años
Sera alguna de las dos mangueras que estan atra-abajo de los inyectores, a mi me paso y cambie, recomiendo cambiar las 2 mangueras y checar todas las mangueras por que podria romperse otra.
Yasmaherva de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Saludos. Mi camioneta suzuki gran vitara j3 2008 está botando agua por la bomba. Como hago para sacarla y si sólo hay q cambiar la bomba. Espero me puedan ayudar.
Javi de Venezuela hace 2 años
Buenas noches , la bomba de agua de mi Optra no bombea el agua Asia el radiador y es nueva. Alguien que me oriente que será t
Anibal de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra 2011 recién cambie la bomba de agua y ahora calienta en carretera no pasa del medio la aguja pero los electros prenden al máximo... y bajo la velocidad y baja la temperatura que podría ser...
IVAN EMMANUEL de República Dominicana hace un año
Saludos tengo una audi Q5 2013 no me sube la temperatura buena una vez lo hizo pero el problema es que me gasta el agua del radiador y se le ve como Gruma como si ligara aceite con el coolands el refrigerante
Laura de Venezuela hace 9 meses
Tengo un Optra 2009 y cada 2 o 3 meses se recalienta y la solución que me el mecánico es cambiar la tapa del depósito del agua. Cómo se si es la bomba que está dañada. ?
Andrés de Chile hace 3 meses
Hola a mi sail 2012 le cambie la bomba de refrigerante a los 100.000 km por precaución pero resulta que ya he cambiado tres veces la bomba de agua nueva, la falla que provoca es ruido en el rodamiento de la bomba de agua lo que finalmente termina cortando el eje no sé qué pasa ha fallado ya tres veces por lo mismo
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Overhaulin a Culata, fugas de aceite y perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 132250 kms
Hola a todos... Después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el… Leer completa
Rikhard de Venezuela hace 8 años  
RI
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6 casos 
carlosm de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo... tomare tu experiencia cono referencia...
Tony de Venezuela hace 8 años
Hermano cuales son las especificaciones de apretado de la camara
Solucionado
Mejor respuesta (según Rikhard)
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Tony... aplicas torque una ronda de 18 Lb-pie o 25 N-m, luego 3 rondas de 90° de giro ,,,para los tornillos del tapa valvula solo aplicas 8 N-m saludos...
Maria de Venezuela hace 5 años
Ayuda por favor mi optra humea blanco consume aceite que puede ser vivo en maracaibo
Keily de Chile hace 4 años
Estimados...cuanto de torque...llevan los pernos de culata...chevrolet optra sport wagon 2011...gracias
Valentina de Venezuela hace 3 años
Buenos días mi carro es un optra límites 2008 tapa amarilla, tenia problem de descompresión y se procedió a anillar. 0.10 se le colocaron juego de concha de biela estándar, ahora no funcionan dos pistones que podrá ser, ?
Rikhard de Venezuela hace 3 años
Que midan compresion otra vez...es posible que las valvulas no quedaron bien asentadas y por alli se pierda la presion...o tal vez uno de los anillos se quebro y tambien este perdiendo sellado...si no hay compresion , no hay explosion, asi el inyector este bien y la chispa este correcta... saludos...
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¿ Por que hierve el agua del recuperador del anticongelante ? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LS 780000 kms
Hola tengo el problema de que el agua del recuperador empieza a hervir , pero en el tablero no marca que este caliente, me marca lo normal ( antes de la mitad ) y los ventiladores si prenden , y además empieza a fugarse por el tapon del deposto vapor transparente alguin que me pudiera ayudar ? gracias
jose ramirez de México hace 11 años  
JO
17 casos 
carlosm de Venezuela hace 11 años
Posiblemente la tapa presenta fuga, hazle la prueba de presion a ver si esta buena, yaq que este es un motor muy caliente
jose ramirez de México hace 11 años
El tapon amarillo del deposito ? cuando esta saliendo vapor lo presiono hacia abajo y ya no sale vapor pero ya no puede dársele mas vueltas...
Macformat de México hace 11 años
Mmm, este motor es super caliente literalmente, es normal que se evapore o hierva el anticongelante cuando esta caliente, el mio que compre usado, venia con anticongelante verde o amarillo que usan la mayoria de vehiculos y en el deposito note sedimentos o tipo lodo, no sabia que tienes que utilizar anticongelante para partes en aluminio el naranja llamado DEXCOOL, tienes que purgar y lavar con agua corriente y despues llenar con ese exclusivamente y no mezclar. Espero te sirva por lo menos se sentira menos caliente.
juan de Chile hace 11 años
A mi me paso lo mismo y lo ke se vio es ke la tapa amarilla es como una olla a presion y esta estaba mala a si es ke compre la original ke es igual de barata y se me soluciono el problema ya ke el deposito hervia el refrigerante debe estar en su nivel maximo el deposito tiene una marca ,suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según jose ramirez)
Ferch de México hace 11 años
Las tapas si funcionan como olla de presión, pero despues de un tiempo de uso, digamos que se rompe la valvula y no guarda más la presión. El anticongelante se calienta así por que no guarda presión, se sale del deposito y conforme se sale, se vacia del motor y se calienta aun más hasta que hierve. Si se queda el auto sin agua, dile adiós al motor. Cosa tan sencilla como botar esa tapa y comprar una nueva. Según el tipo de motor, se usa un tipo de anticongelante. Ubica en la agencia cual usa el tuyo y solo usa de ese. Salu2
humberto puerta de México hace 3 años
Es verdad que cuando prendes el aire acondicionado en un viaje es muy comun que al estacionarte tire el anticongelante
Pedro de Chile hace 3 años
Hola la tapa de mi Chevrolet Optra 2010 no aprieta y por lo mismo pierde anticongelante que debo hacer
Psychededect de México hace 3 años
Hola alguien que me ayude por favor me pasa lo mismo pero en mi caso no entran los ventiladores y es un cordoba 2005 2.0
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Recalento por que se tapo el catalizador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited  154000 kms
Humo blanco por el escape y humedad de aceite casi crudo en la salida del tubo de escape poco en la mañana y cuando la temperatura ambiente esta sobre los 32 grados y el carro caliente el humo es mas abundante

No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite
luis avila de Venezuela hace 9 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis avila)
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo no siempre que salga humo blanco quiere decir que el motor tiene problema revisa la valvula PCV si esta buena pudieran ser gormas de valvulas cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
luis avila de Venezuela hace 9 años
Gracias sr gallego por su amabilidad de responder a mi inquietud cual seria la forma de revisar la pcv? Mil gracias una vez más
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo la PCV se encuentra en la ta valvula es negra ca roscada en la misma y la manguera va cuerpo de aceleracion
luis avila de Venezuela hace 9 años
Mañana mismo la ubico para revisarla mil gracias amigo gallego
gallego de Venezuela hace 9 años
Suerte cualquier cosa me llamas buenas noches
Beny de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigo gallegos le agradeceria me ayude con mi carro optra 2006 le cambie la bomba dl agua envase nuevo tapa nueva y le hice servicio al radiador y me esta botando agua por el envase y queda sin agua. A parte de eso me consume gasolina y lo siento q pierde fuerza al arrancar
Ruth de México hace 3 años
Hola si le tira por arriba o sea x el tapon esta mal enriscado tiene k buscarle el modo k kede bien puesto ,le comento x k a mi m a estado pasando y el tapon es nuevo,lo k hago lo enrosco aprieto la manguera gorda no se como se llame y sise escucha aire lo vuelvo a acomodar hasta k no escuche nada.
Edgardo de Colombia hace 4 años
Buenos días como se limpia el catalizador Optra 2010 1.6 avance
Alicia Mata de Venezuela hace 2 años
Buenos días se dañó el catalizador eso me dijeron. Dónde consigo por favor uno usado en buen estado.
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El carro recalento fuerte porque aparentemente el termostato se pego SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 75000 kms
Se cambio el termostato se añadio el refrigerante lo encendimos de nuevo se dejo prendido por mas de media hora y quedo bien el problema es que al rodar si se prende el aire sube la temperatura mas de lo normal apagamos el aire acondicionado y la aguja regresa a la temperatura normal, los ventiladores aplican al colocar el aire porque sigue calentando al encender el aire acondicionado, no gasta agua mantiene el nivel pero se calienta con el aire encendido,habra que cambiar la bomba de agua o la empacadura sufrio con el recalentamieno
A
miguel m de Venezuela hace 9 años  
MI
6 casos 
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Tienes 6 años con el Carro, lo mas seguro es que el radiador lo tengas tapado, desmontalo y que te lo baqueteen. Luego cerciorate que cuando prendas el aire no caliente, y que cuando apagues el aire, los electrosventiladores se apaguen a los 2 o 3 seg, de apagar el aire
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Rencalento fuerte, que significa exactamente?, a donde llego la aguja, por cuanto tiempo se mantuvo, que hiciste luego del recalentamiento?
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel m)
miguel m de Venezuela hace 9 años
Buenas gracias el problema era el radiador tapado, lo limpiaron y el carro quedo bien ya no calienta al correrlo
Sgonzalo de Venezuela hace 6 años
Buenas quería saber si esta solución aplica cuando el medidor de temperatura sube y baja como loco. El carro no recalienta. Gracias
David de Venezuela hace 4 años
Hasta que punto es bueno tener El carro sin El termotasto? El mio no lo tiene y a funcionadopero quisiera saber si es bueno asi o daña otras cosas?
Diego Armando de México hace 9 meses
Lleve a reparar una manguera que tiraba el anticongelante y me recomendaron quitar el termostato pero ahora cuando acelero el carro ce empieza a jalonear
Rafael de Colombia hace 7 meses
Es normal la falla sin termstato x q l lectura q realiza ecu. Necesita la temperatura ideal
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Falla con el HOLD SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 120000 kms
Tengo un Optra 2007 al cual le cambie el Pare-neutro hace cuatro años y todo bien. Hace unos dias la falla del HOLD comenzo otra vez y enseguida le cambie el Pare-Neutro por otro que ya habia comprado pero la falla continuo. Luego le cambie ese Pare-Neutro a otro Optra que tengo y funciono perfectamente, o sea, la falla no parece ser el Pare-Neutro. Incluso le coloque el Pare-Neutro viejo que habia sacado del primer carro y tambien funciono perfectamente. Yo concluyo que el Pare-Neutro no es la causa de la falla. El Pare-Neutro lo he montado varias veces, yo mismo en los dos carros que tengo,… Leer completa
Voyager2 de Venezuela hace 9 años  
VO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager2)
Voyager2 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, estimados:
Ya resolvi el problema de la caja (HOLD) y quiero dejar aca la experiencia obtenida. Quiero ademas agradecer a los amigos Hector Soto, Ricardo Romero y al gallego con quienes me comunique y me apoyaron con sus consejos durante esta experiencia:

Disculpen si soy impreciso en algunas cosas. La caja del Optra tiene cuatro valvulas solenoide. Las valvulas solenoide son elementos o dispositivos electrohidraulicos, es decir, funcionan segun un voltaje que se les aplica y ellas abren o cierran lineas o circuitos de aceite con presion hidraulica para mover algo (en nuestro caso es para conectar diferentes lineas hidraulicas dentro de la caja y de esta manera, se van a ir aplicando los cambios de velocidad automaticamente, de acuerdo con la velocidad que vayamos teniendo. Por ejemplo, a 40 KPH se produce uno de los cambios y luego, a una velocidad mas alta, se produce otro cambio y asi sucesivamente, a medida que vayamos aumentando la velocidad).
1. Si tenemos un problema de que la caja da unos golpes cuando hacemos los cambios (P, R, N, D, 1, 2, 3) con el carro parado y la luz del HOLD encendida, la solucion mas facil y mas economica es que el PARE-NEUTRO esta dañado, por lo cual simplemente hay remplazar el PARE-NEUTRO.
2. Si la falla no es el PARE-NEUTRO, entonces, otra causa muy probable es que se haya dañado una de las solenoide de la caja.
Como saber que hacer? lo mejor que podemos hacer es ir con una persona (mecanico o electricista) que tenga un scanner. El SCANNER nos dira directamente cual es la falla. Como son cuatro solenoides, el SCANNER nos dira cual de las cuatro es la que esta dañada.
Inconvenientes
Como las solenoides son bobinas, el SCANNER nos dira si el circuito de la bobina se abrio (se rompio) pero en ese circuito hay cables (nuevamente disculpen si no soy preciso, solo tomen la idea), conectores, contactos, y si alguno de ellos esta abierto, flojo o sucio, el SCANNER entonces nos dira, erroneamente, que la falla es la solenoide. Luego que el SCANNER nos diga que la falla es la solenoide (segun el codigo, por ejemplo codigo 1852) todavia existe la opcion anterior de que podria ser un circuito abierto y no precisamente la solenoide. La unica manera de saber, absolutamente, que es la solenoide es midiendo la resistencia de la misma, directamente, y para eso hay que llegar hasta la solenoide que esta dentro de la caja. Para los electricistas, la resistencia de la solenoide esta alrededor de 27-29 ohmios. Saludos, espero les sirva de algo esta experiencia
CARLOS de Venezuela hace 8 años
Es decir que, para instalar el pare neutro es necesario colocar la palanca en N, y y luego pasar el switch a on para después comprobar que a todas los cambios no le aparece la X. Eso es todo?
Voyager2 de Venezuela hace 8 años
Esa es la manera de comprobar que esta bien... Si aparece la X en el tablero, significa que no se esta reconociendo la marcha que se coloco (P, R, N, D, etc)
moina de Venezuela hace 8 años
Amigo voyager al momento q cambio el selenoide hizo falta tumbar la caja o es un procedimiento sencillo?
Voyager2 de Venezuela hace 8 años
Moina: disculpa que no te de una respuesta mas precisa... la solenoide la instalaron en el taller del concesionario. Creo que hay que bajar la caja. Saludos, voyager2
ekracing de Venezuela hace 8 años
Del optra 2 solenoides trabajan a 27ohm(Negros) y 4 trabajan a 6 ohm(plateados) en una occasion consegui uno de los plateados abierto y al parecer ese es el golpeteo de caja de Pare a Drive o Neutro Drive
Voyager2 de Venezuela hace 8 años
Si, efectivamente. Las solenoides son valvulas que abren o cierra circuitos o lineas de aceite hidraulico para que las marchas (o velocidades) puedan cambiar desde una a la otra, de una manera suave. Cuando alguna de ellas se daña, el cambio de velocidad es brusco porque la marcha debe entrar pero la solenoide, al estar dañada, no interviene para que esto se haga suavemente.
Saludos, Voyager2
miguel perez de Venezuela hace 6 años
A quien me pueda ayudar, tengo un optra 2007 design, hold intermitente y el escaner dio la falla p1863 circuito abierto salida ed54, y p0721. Que debo hacer ?
Voyager2 de Venezuela hace 6 años
Miguel, si el scanner te dio esos resultados debes hablar con un mecanico (electricista) de confianza. Si el hold esta intermitente y aparte te indica que tu carro tiene un circuito abierto, es posible que tengas una conexion floja y por eso la falla es intermitente. Pudieras decirle a la gente en el electroauto, que limpie las conexiones (con un spray limpiador de contactos) que originan esa falla, para estar seguro de que no son las conexiones y entonces dedicarse a conseguir la falla en otro dispositivo, como pueden ser las valvulas solenoides. Otra cosa que pudiera ser es que aceite de la caja este sucio (ya tiene 10 años de uso) y eso hace que las solenoides se queden atascadas. Si el aceite esta sucio, tarde o temprano te va a joder las solenoides. Saludos,
Voyager2
Eliecer de Colombia hace 6 años
Amigo yo tengo un optra 2005 y me aparece hold y patea la caja lo hice escanear y salio que era el selenoide 1 osea q esa puede ser la falla??
gustavo yanez de Venezuela hace 6 años
Por favor buenas tardes a mi optra se le iso la caja y ahora en lo que aplico dray no arranca se tranca como si tuviera en pare es posible que esa falla la de el selenoide negros por favor es decir aplica pero no avanza y retro funciona bien
Celso de Venezuela hace 4 años
Buen día mano yo tengo ese mismo problema usted solucionó cuál era la falla por favor y disculpe la molestia le estaré agradecido
Voyager2 de Venezuela hace 4 años
A continuacion voy a escribir una respuesta que ya di antes, al respecto:

Las solenoides son valvulas que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que las marchas (o velocidades) puedan cambiar desde una a la otra, de una manera suave. Cuando alguna de ellas se daña, el cambio de velocidad es brusco porque la marcha debe entrar pero la solenoide, al estar dañada, no abre o no cierra el circuito de aceite correspondiente y la marcha (o velocidad: P, R, D o L1, L2) es obligada a funcionar forzadamente. A mi modo de entender, no es la "caja" dicho de una manera general, sino alguna de las solenoides que van dentro de ella. Tambien puede ocurrir que las solenoides se hayan atascado porque el aceite hidraulico esta muy sucio y ellas necesitan un aceite limpio para poder hacer los cambio suavemente. Una solucion podria ser cambiar el aceite, pero ademas hay que remplazar todas las solenoides, o en todo caso, extraerlas para hacerle una limpieza y probarlas para ver si actuan suavemente y remplazar solo las que continuen atascadas
Saludos, Voyager2
Celso de Venezuela hace 4 años
Buen día amigo mi Optra le entiende la luz hold intermitente y no ase los cambios será que me puede orientar saludos
Emeliag de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo cambie el pare neutro y me sale una x, lo lleve al taller lo ajustaron y todo bien, pero el carro sigue entercerado y me dice el mecánico que es el selenoide. Que eso se cambia y todo funcionará bien. ¿Que de cierto hay en esto?
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Más que una falla un aviso para todos

Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 145000 kms
Buenas tardes en ésta oportunidad no vengo a comentarles alguna falla de mi carro sino a quejarme y a hacerles saber a todos de la nefasta experiencia al llevarle el carro al sr Gallego, todos lo conocen en estos foros. Al principio, la primera vez que lo llevé todo la experiencia fue buena, claro yo estuve toda la mañana en el taller viendo que le hacían, le cambiaron las bases del motor, sensor map, sensor pare neutro, sensor de presió de aceite, estoperas de leva y cigueñal, todo bien. Al cabo de un tiempo me quedo accidentado en la via y decido llevarle el carro nuevamente para que lo arr… Leer completa
Nannox de Venezuela hace 8 años  
NA
1 caso 
parcero de Venezuela hace 8 años
Se empiezan a desmoronar los idolos de barro, esperemos a ver su respuesta.
Serl2013 de Venezuela hace 8 años
Tremendo Beta...
javier de Venezuela hace 8 años
Y yo q le escribi hace unos dias dale gato
Nannox de Venezuela hace 8 años
Y eso que resumi la historia porque hay mucho más en toda ella. Lo más probable es que diga que es mentira y quizás alguien salga a defenderlo, pero mi experiencia con el nombrado GALLEGO es la peor que alguien pueda tener con un mecánico, salí estafado y con el carro peor de lo que estaba.
Gonbal de Venezuela hace 8 años
Una vez lo llame y me atendio muy bien es mas por como me hablo se ve que tiene mucha experiencia
Nannox de Venezuela hace 8 años
Amigo GONBAL a mi me pasó igual la primera vez que lo llamé, dije exactamente eso que djiste "este tipo sabe", igualmente esa fue mi experiencia, si quieres llevarle el carro eso es decisión de cada quien, yo les aconseo no lo hagan, van a perder su dinero a la larga.
paola de Venezuela hace 8 años
Que especificaciones tiene la batería del optra limited 2008. Es mismo motor del design
CARLOSSSS de Colombia hace 8 años
Es mejor si la coloca de 950
Nannox de Venezuela hace 8 años
Paola la bateria es 34m800
giox1980 de Venezuela hace 8 años
Señores pense que habia sido el unico al que este SR. Gallego estafó, tambien solía llevar mi optra pero las fallas siempre volvian, colocaba piezas genericas y las cobraba como originales, tambien cambiaban las piezas originales del carro que estaban en buen estado y le ponian las que sacaban de otro. Gracias a este individuo he gastado miles de bolivares tratando de volver a dejar mi optra en buenas condiciones. No lleven sus carros al taller de gallego es un estafador. Sr Gallego le recomiendo que al menos por vergüenza no vuelva por este foro ni a ninguno.
Nannox de Venezuela hace 8 años
Giox1980 asi es, ese es su modus operandi, te cobra todos los repuestos como originales y coloca pura vaina chimba y te dice que es lo mejor del mercado. Con decirles que la primera vez que cambió la correa de tiempo yo le lleve una comprada en el concesionario chevrolet y me dijo "no vale esa es chimba yo te coloco una mejor" después de lo que me ocurrió que revisamos la correa que colocó el GALLEGO no tenía ni marca, no decía nada, ni siquiera el logo de GM o DAEWOO, como ese tengo otros tantos cuentos, un pare neutro, unos amortiguadores, etc. Es un estafador de primera con su cara de pend... Bien administrada. Ahora es que van a empezar a salir cuentos como el mio y el de Giox1980 quienes confiamos en una persona que en letras resuelve todos los males d los optra pero en práctica es patético.
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Manden a joder a ese gallego ,echenle gasolina a altas horas d la noche y un fosforo y veran q se deja pronto d esas estafas...
chicho de Venezuela hace 8 años
Yo les soy sincero. Yo visito varios mecánicos y de allí saco mis conclusion. Y termino haciendol yo. Hoy en dia todos los mecánicos se ponen detrás del escanee , cuando no dan con la falla dicen que el escanee fue el que dio esa falla...pero te cobran por equivocarse -es allí donde empieza la estafa amigos...este tipo de carro hay que eliminarle todos esos sensores y computadora...colocarle un carburador dejarle su pila y el encendido igual o parecido al del SWIFT. Y así nos quitamos ese dolor de cabeza... (ojo) el carro es bueno lo malo es lo que les dije
CARLOSSSS de Colombia hace 8 años
Tienes toda la razon, he llevado mi carro a varios mecanicos y a los mismos concesionario por bobadas y he logrado yo mismo reparar la falla, ej: no da retroceso la transmision, segun concesionario era el piston de reversa y otras cosas mas y realmente era cambiarle el aceite; se revoluciona o se apagaba, mecanicos me recomiendan cambio de bujias, bobina, limpieza de inyectores, filtros, map, iac etc y realmente era la valvula pcv y asi muchas cosas me han pasado.
parcero de Venezuela hace 8 años
Dime una cosa chicho si le eliminas la computadora como vas a controlar la ignicion, la chispa de encendido si estos motores no tienen distribuidor, y el swift si?
magnanimo de Venezuela hace 8 años
De que parte del país es el señor en cuestión? el mecánico Gallego?. No es por nada, pero algunos de sus comentarios, en especial el del aceite mineral y el de la válvula de presión de aceite dejan mucho que desear. Me gustaría que me diera una razón por la cual no se puede usar aceite mineral en un vehículo, dado que la viscosidad es exactamente igual al del semisintetico. La única diferencia es la estabilidad en el tiempo (semisintetico es mas estable y dura mas) y los aditivos detergentes de cada uno... de resto ambos cumplen la misma función. De hecho el aceite semisintetico es de base mineral en alrededor de un 60% dependiendo de la marca.
parcero de Venezuela hace 8 años
Yo uso aceite mineral 20w-50 desde hace dos años ya que es mas economico y no he tenido nin gun tipo de problema.
geniocolombia de Colombia hace 8 años
Buenas tengo un optra lt 2007 version hatchback y el tensor de la correa de repartición se me aflojo, el mecánico me dice que el tornillo que lo sujeta a la bomba de aceite salio que la rosca se daño, mi pregunta es porque sucedió gracias
magnanimo de Venezuela hace 8 años
Eso ocurre cuando el mecánico no sabe lo que esta haciendo... El tensor de esa correa es muy delicado a la hora de instalar y hay que hacerlo con sumó cuidado... Yo prefiero tensar la correa por las otras poleas que por el tensor... Recomendación , cambia la bomba de aceite
juanchin de Venezuela hace 8 años
Mi optra un design,cuando enciendo muy bien al rato de calentado pun! se va a minimo osea 300rpm cuando deberia estar en 900rpm, ok, en el momento de arranque el hold aparece, lo apago y el hold desaparece y andamos bien, pero caigo en una cola y el momento de arranque el coche lo hace como cuando pierde la señal del sensor pare neutro, y la arrancada lo hace cuando ya esta en 2500rpm, en ese momento noto que sale humo azul por el escape. He notado un golpeteo en la caja , pero lo mas extraño es cuando lo llevo a unos 170kph la caja funciona al pelo y la sobre marcha es impecable. Solo cuando estoy en ciudad sucede lo antes expuesto,y por ultimo despues de haber recorrido unos 50minutos en viaje aparece el amigo hold y hastalli llego mi optra hasta que lo remolque unos kilomtros y ya prendo y sigho hasta el final. ¿quien poria explicarme lo que le pasa a mi optra? GRACIAS.
wroman de Venezuela hace 8 años
Tengo optra limite 2008 automático tapa amarilla actualmente está presentando que al tato de comenzar a rodar acelera bien pero cuando paro en semáforos u otros se pone muy minimo ya casi como que se apaga.
Huesos de Venezuela hace 8 años
Necesito rectificar el motor de un optra design 2007, alguien me puede recomendar con quien hacer eso?
alexander de Venezuela hace 8 años
Buenas noches...tengo algo q esta sonando cerca de la correa de tiempo...no se si es el tensor de correa o el tensor de la correa uncia...ese sonido aumenta cuando el carro esta acelerando y baja cuando anda lentamente...necesito un mecanico de confianza en valencia...gracias
DiegoT. de Venezuela hace 8 años
Estos y muchos otros vehiculos salen de planta, con aceite mineral y funcionan muy bien, la diferencia esta, en la degradacion del mismo en el tiempo. El semi-sintetico dura un poco mas pero igual es base mineral. Yo uso mineral y todo muy bien.
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Coño entonces gallego es tremenda rata. Me llego empistolao y con chapa y lo pego de una. Eres gallego ? pegate pa lla que vengo de la patrulla opinautos. Y eso que yo tengo es ASTRA
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Asi es hermano hay q hacer eso koño e madres q son estafadores o se le echa gasolina d noche y un fosforo y asi se cobra todo...
Americo de Ecuador hace 8 años
Amigos, buenos dias quisiera que me ayuden con un problema mi optra design 2006 se pone debil y no quiere subir las cuestas recien lo hice revisar con el mecanico y me cambio banda de distribucion cables de bujias bujias nuevas y estaba perfectamente andando pero desde ayer tengo esta falla lo lleve nuevamente al mecanico y me dice que el trabajo de el esta bien y que le lleve a scannear los sensores que hago ayudaaaaa
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Nannox dame tu nro o llamame 0412-849-7421
chepon de Venezuela hace 7 años
Es bueno indicar donde queda el taller del gallego para saber y no ir por error...
jose de Venezuela hace 7 años
Señores las valvulas del optra se pueden enderezar 2 veces nada mas aqui lo hacen, por que cada juego de valvulas cuesta un dineral
MaQue de Venezuela hace 7 años
Disculpé amigo donde las enderezan ?
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Hermano y no demando a ese guevon,,,,,a mi me estafo un tal bachaco llamado leonardo el koño e madre se robo todos los repuestos d la caja q le compre pero como no me dio ninguna ebidencia el koño e madre me estafo,debi d quemarle ese taller pero evite un problema se lo dejo a DIOS,por eso andan siempre puercos y jodidos x estafadores no me da pena decirlo...koño lamento lo suyo ah hermano x q no solamente le paso a ud...
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Funcionamiento electroventilador del aire acondicionado optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 115000 kms
Buenos días tengan todos, ¿ Podrían, por favor, decirme cono es el funcionamiento del electro ventilador del aire acondicionado ? Le hice servicio al radiador y al prender el aire, note que el electro estaba girando lento, la persona del taller me dijo que eso era normal, que me fuera a la casa con el aire prendido y cuando llegara revisara a que velocidad estaba, que debería estar activada la alta. Eso hice y el electro giraba igual, no note una mayor velocidad; la aguja de la temperatura del carro estaba un poquito por debajo de la mitad y así esta todo el tiempo. Fui a un electro auto, el e… Leer completa
ajap de Venezuela hace 5 años  
AJ
3 casos 
alberto de Venezuela hace 5 años
Si la temperatura no te pasa de la mitad con el aire encendido esta bien, has esta prueba ruedalo un buen rato con el aire y luego lo apagas y fíjate si no se escucha que el refrigerante hierva no tienes que quitar la tapa solo lo apagas y revisas, según manual el optra enciende los electros a baja velocidad a 98 grados y los apaga a 96 la velocidad alta se activa a 101 grados y se apaga 98 grados quedando en baja velocidad ambos electros siempre trabajan juntos aun con aire apagado.
ajap de Venezuela hace 5 años
Gracias alberto por la información pero me tranquiliza eso que dices que si no llega a la mitad todo esta bien y es así, nunca llega a la mitad con o sin aire. Pero a raíz de esto, me he fijado que el electro del aire solo se activa si prendo el aire acondicionado y de resto, no he visto ambos electros trabajando juntos si el aire no esta prendido o por lo menos no se me ha presentado esa situación. De todos modos, muchas gracias por tu opinión.
alberto de Venezuela hace 5 años
Como te dije ambos electros siempre trabajan juntos tanto en baja velocidad como en la alta aun con el aire apagado si nos es asi tienes un problema si al encender el aire trabajan los dos juntos esta bien.
julio de Venezuela hace 5 años
Me paso lo mismo, le limpie radiador y siguio igual, cambie vavula temperatura y se resolvio problema
ajap de Venezuela hace 5 años
Hola Julio, mi duda del electro sale precisamente porque le hice el servicio al radiador, aunque con el carro frío, prendí el aire y se activo el electro, lo vi girando muy lento.

En la revisión del sistema de enfriamiento, todo estaba funcionando bien y así como dice el amigo alberto, si no llega la temperatura a la mitad, todo esta bien.
Gracias por tu opinión.
julio de Venezuela hace 5 años
Desconecta conector valvula temperatura, el carro al encender se acelera y poco a poco se va regulando la aceleracion, los electros estaran directos y en 2da velocidad, o sea, velocidad alta. Si es asi, valvula dañada. Otra cosa el carro teniendo conector d valvula conectada y cuando rueda un ratico sin el aire debe recalentar, si es asi, seguro valvula T" dañada
Solucionado
Mejor respuesta (según ajap)
ajap de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder Julio. El carro anda perfectamente sin recalentar con el aire. Siempre, con aire o sin el, la aguja de temperatura se mantiene un poquito antes de la mitad.
Pedro de Venezuela hace 5 años
Pedro.
Por favor, algún experto o con la vivencia sobre reparación del electroventilador pequeño Optra Limited 2007 (tapa negra), aparentemente pudiera tratarse reemplazo carbones pero !!! vale la pena hacerlo ???
Alejandro de México hace 4 años
Lo mismo me sucede el auto no se calienta pero las altas no funcionan ni con el clima encendido solo debes en cuando se acciónan y le desconecto el sensor de los motoventiladores y enseguida funcionan y asi mejora mi aire acondicionado ya q enfria mas
Pedro de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo. Opté por comprar e instalar uno nuevo genérico Chino con ligera adaptación y está operando sin novedad. El original al ser destapado se le aprecio algo de deterioro por lo que estimé hacer lo antes dicho. Saludo.
alberto de Venezuela hace 4 años
Según manual el optra enciende los electros a baja velocidad a 98 grados y los apaga a 96 la velocidad alta se activa a 101 grados y se apaga 98 grados quedando en baja velocidad ambos electros siempre trabajan juntos aun con aire apagado. Si la temperatura de de tu carro no pasa de la mitad esta bien el mio nunca llega a eso ni si siquiera con al aire encendido ahora fíjate si cuando lo apagas después de rodar un rato que no se escuche como un gorgoreo en el refrigerante si escuchas algo parecido si es probable que tu carro tenga algún problema con la temperatura de tu carro, por ultimo haz una nueva publicación de tu problema para que te puedan ayudar.
Pedro de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo. Todo eso había sido verificado. La pregunta del momento, si valía la pena reparar electroventilador pequeño, al destapar el original decidí reemplazarlo por otro nuevo y todo está operando normalmente. Saludo.
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola alguien me puede ayudar se cae el agua del radiador y debo comprar un radiador pero me dijeron que tenía qe ser con doble electroventilador

Los debo comprar juntos o por separado?
Guioren de Venezuela hace 2 años
Optra 2008, la temperatura no pasa de la mitad,pero el agua radiador se bota por la tapa borbujea. El electro pequeño revise y no está funcionando. Puede ser este el problema
alberto de Venezuela hace 2 años
Probablemente sea ese el motivo , yo una vez anduve así unos días solo funcionaba el electro del motor pero no me botaba el agua del envase mientras no encendiera el aire.
Marco de Venezuela hace 2 años
Buenos días a todos tengo un Optra avance 2011 y presenta la falla de cuando paso la llave en on prenden los electroventiladores y la aguda no marca ni un grado de temperatura alguien me puede ayudar
Alejandro Velásquez de Venezuela hace un año
Buenas tengo este caso prendo el carro y carro a subir la temperatura los electros enciende y al rato se apagan eso normal y luego de un rato vuelve a encender es normal
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Consumo de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 ls automatico motor 2.0 85000 kms
Que falla tendra mi carro no se que sera n stos dias note que me esta consumiendo mucho anticongelante, el aceite sta bien se ve normal, ybpor el escape no tira agua ni se ve fuga de refrigerant el carro no se calienta solo q cdo lo paro si baja el nivel de refrigerante lo q vi fue q n l. Interior en el suelo del copiloto y piloto estaba medio mojado y olia anticongelante q puede ser ayuda por favor
chucho de México hace 10 años  
CH
4 casos 
vale de Venezuela hace 10 años
Tienes bote de refrigerante por las mangueras de la calefaccion
chucho de México hace 10 años
Y como soluciono eso amigo por favor
chucho de México hace 10 años
Por Favor amigo como soluciono eso de q las mangueras de calefaccion boten anticongelante estot preocupado
vale de Venezuela hace 10 años
Hay dos formas de solucionar una es bajando el tablero y corrigiendo falla en el serpertin interno de la calefaccion, y otra un poco mas facil es colocandoles tapones a la mangueras q estan del lado derecho del motor al fondo son 2 se desconectan y se colocan 2 tapones y resuelto el problema lo unico malo de esta solucion es q la calefaccion no trabajara mas
Solucionado
Mejor respuesta (según chucho)
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tienes el radiador de la calefacción roto va debajo del tablero eso pasa por no ponerle refrigerante el oxido lo daña saludos desde VENEZULA suerte amigo
José de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema consume mucha agua, no tiene botes, las mangueras están bien el radiador de calefacción está bien, no está mojado el piso del copiloto. No bota humo blanco ni agua por el tubo de escape cada dos días tengo que revisar el pote de agua y llenarlo que puede ser ???? Gracias
Edgar Garcia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo gallego , ante todo feliz año , veo en sus comentarios que tiene mucho conocimiento de los Optra , tengo una anomalía en el mío es un Optra advance 2011 Sincronico , tiene un consumo de aceite pero es algo raro , si viajo voy a 140 150 y al llegar a mi destino en carretera de Maturin a caracas no me consume nada , pero estando en la ciudad hay un consumo , no bota humo ni nada le saco las bujías y están blanquitas ósea que no están enchumbadas , pero si he notado que estando en cola en un semáforo o rodando poco a poco huele a aceite , es un olor que no es normal me gustaría saber si me puede ayudar , tiene algún número donde lo pueda contactar ?
chucho de México hace 10 años
Grax amigos por su apoyo ya qdo solucionado si era eso lo del carro
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Se apaga cuando acelero a mas de 40km, tiembla, falta fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Hachkback 5 puertas 0 kms
Que podrá ser la falla de mi Optra. Es bipolar. Unas veces está bien, rueda perfectamente y otros días he notado que si acelero mucho le dá el mal y se apaga cuando estoy andando y tiembla. En las curvas y cuando desacelero mas que todo, tiembla un poco y se quiere apagar y aprieto el acelerador y es como si no pasara la gasolina, no se mueve la aguja y arranca otra vez pero fallando, corcovea un poco y hace como si fuera un carro viejisimo. Por Favor ayúdenme por lo menos una luz para ir donde el mecánico. Hace como 4 meses en el concesionario le cambiaron el kit del tiempo y pusieron el scan… Leer completa
Lore de Venezuela hace 9 años  
LO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lore)
alberto de Venezuela hace 9 años
Vuelve a escanear el carro ,tal vez sea el sensor del cigueñal y el cableado de este,tambien revisa el catalizador que no este obstruido, hazle una limpeza de inyectores si no la has hecho, cheque la presion de gasolina pudiera estar fallando el regulador de presion de este o tal vez la pila a veces pasa que esta cuando se calienta la bomba deja de mandar gasolina y el carro se apaga.
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola puede ser la bobina y el catalizador
Lore de Venezuela hace 9 años
Hola, Muchas gracias por responder... Mañana van a revisar el carro para ver que es lo que pasa...Y si es el catalizador tapado eso lo tengo que llevar es donde arreglan silenciadores y esas cosas o donde??? Gracias alberto y lalsalvati
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches si donde arreglan silenciadores hacen el trabajo del catalizador, te explico como deben hacer el trabajo: tumbar el catalizador ver si esta tapado de ser asi romperlo y soldarle un tubo creo que es de 2" no me acuerdo , desde un extremo a otro para que el carro no te quede sonando feo
Lore de Venezuela hace 9 años
Holaa, les cuento como voy con mi Optra: le hice limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores, cambié bujías. El carro mejoró, no se apaga pero sentía falla aún y se acelera en P. Sigue vibrando pero menos y se pone caliente. Ademas enciende una luz en el tablero. Al ver esto lo llevé a que lo scannearan. Arroja sensor TPS en la lectura pero El Sr me dijo que lo llevara a revisar el catalizador y que despues se lo volviera a traer. Me fuí a los silenciadores y efectivamente el carro tenía tapado completamente el catalizador. Le hicieron limpieza y mantenimiento Se siente diferente el carro. Pero aún sale la luz blanca en el tablero =( El Viernes voy a llevarlo otra vez a que me lo scanneen. Y me dijeron que tenía el silenciador roto y el tubo intermedio pero sale un platero reemplazarlo...Despues será. Voy a esperar a ver que diagnóstico me dá el mecánico con el scanner. Que pesadilla con mi carrito...=( Muchas gracias porque de verdad que resultó una ayuda lo del catalizador...
Despues les cuento. Gracias
exitos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un optra design 2007 la falla que presenta es que luego de prender y durar unos minutos se acelera y luego se apaga me pueden ayudar por favor gracias
Lore de Venezuela hace 8 años
Holaaa a todos...el Scanner arrojó falla del sensor TPS... Ya le cambiaron el sensor y mejoró muchísimo. No presenta ninguna luz. Pero a veces había un día que el carro fallaba. Se quería apagar y moría. Lo llevé nuevamente al taller... Supuestamente era un ramal que vá a la bomba que estaba defectuoso. Los cables los cambiaron y al parecer mucho mejor. Vamos a probarlo estos días a ver si porfin quedó bien mi carrito y les cuentoo. =)
Lore de Venezuela hace 8 años
Hola a todos, les cuento que mi carro mucho mejor. Lo raro es que en las mañanas me cuesta encenderlo =( a la segunda o tercera vez que le paso el switch es que enciende. Y le falta mucha fuerza en las subidas, vivo en San Cristóbal y vá en cámara lenta en las subidas...Estoy muy triste porque ya me quedé sin dinero y cada vez que lo llevo al taller es un platero. Por Favor qué pudo pasar. ?? No se enciende ninguna luz en el tablero. En el taller lo único que me advirtieron fué que debía ir preparandome para comprar el sensor Pare neutro por que a veces en retroceso el carro le sonaba un golpe. Ayúdenme por favor... =(
Bonzo de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo y resulta que el resonador, que es de plastico, estaba rajado a la altura de la union con el motor, y por ahi se estuvo metiendo aire sucio. La valvula de mariposa estaba asqurosa llena de tierra mezclada con aceite, un asco. Y las mangueras que van al regulador obviamente todas sucias y casi tapadas. Sin considerar el daño que esto haya causado al motor, una limpieza profunda a toda esa zona va a solucionar el problema. Pero un motor que ha tragado tierra por sabe dios cuanto tiempo, es algo fatal. Este modelo de auto es ralmente una porqueria con sus partes plasticas que se rompen porque encima el carro funciona a una temperatura muy alta (yo lo compré nuevo). En general todos los problemas que he tenido con este auto han sido causados por los plasticos que se han roto (empalme de termostato, resonador, deposito de refigerante)
jesusmanuelv de Venezuela hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya he cambiado esa vendita caja negra y se vuelve a partir, la goma se daña, ya no se que hacer, si alguien le ha instalado o adaptado una ducteria intake por favor avisar donde gracias
Yudy de Venezuela hace 7 años
Mioptra tapa amarilla 2008 pierde fuerza cuando pasa Dr 40 se apaga. Se le puso pila nueva a la bba se cbio sensor map. Sigue igual
Que puedo hacer?
alberto de Venezuela hace 7 años
Yudy para que te ayuden debes publicar tu problema al principio de la página donde dice ¡Compártelos y recibe ayuda! ya que escribiste en una publicación vieja, en todo caso haz que le pasen el escaner Tech II que es el original para carros chevrolet si tiene alguna luz de servicio sin duda te dirá la falla por los síntomas pareciera que fueran problemas del sensor de oxígeno o el catalizador obstruido pero como te dije al principio primero escanear para que te evites estar comprando repuestos que no necesites.
Guden de Venezuela hace 6 años
Saludos Tengo un optra limite 2007 sincronico y presenta una falla que andando en tercera de repente recorta la velocidad como que se frenara y cuando aprieto el acelerador no responde sino varios segundos despues ,,, Quien me orienta por favor
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Mi optra ha roto 2 correas de tiempo en el lapso de 1 año.

Chevrolet Optra 2005 limited 187000 kms
Buenas tardes, les comento para saber si alguien tiene alguna respuesta sobre que pudiese estar pasando. En el mes de Octubre 2013 compre kit de la correa tiempo, se le cambió todo lo que esto implica y mas, es decir, bomba de agua, tensores, poleas, estoperas, TODO ORIGINAL (bueno al menos asi me los vendieron) etc etc...ahora bien en Abril 2014 el carro se accidentó y cual es mi sorpresa que se le habia roto la correa de tiempo. Pues nuevamente, el carro entro a taller de confianza (no concesionario porque me estaban cobrando una groseria por la mano de obra) en fin... compre TODO ORIGINAL d… Leer completa
Piola de Venezuela hace 10 años  
PI
9 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches esa correa es la que yo estoy usando ojo la Española y nunca tuve problemas pudiera ser y digo pudiera ser que el mecánico se confundiera en la posición se las bancadas de la cámara 0 que tensara demasiado la correa que me disculpe tu mecánico no me gusta menos preciar a nadie de la profesión pero aveces pasa saludos y suerte
Cesar molia de Venezuela hace 7 años
Señor gallego cual es la solucion para que la correa no se siga reventando y cial de las correas marca continental es mejor la caja amarilla Contitech o la caja negra continental elite
albert de Venezuela hace 10 años
La correa esta vencida o el tensor es de baja calidad
CHIQUILINE de Venezuela hace 9 años
Cual es el kilometraje recomendado para cambiar la correa de tiempo a mi optra advance 2012. El mio tiene 50.000 km, actualmente.
Franklin de Venezuela hace 8 años
Amigos necesito cambiar la correa de tiempos al optra advance 2012, pero siempre escucho casos como estos que se rompen la correa y otros mas. Yo quisiera saber si la mejor correa es la GM alemana y el mejor tensor es GM canadiense, porque esos consegui por sugerencia de otros amigos,. Cabe destacar que la polea grande es GM alemana y la polea pequeña es GM Japan. Ojala me pudieran ayudar para tomar una decision y salir de las dudas
orhbel de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos a mi me a pasado igual el carro en menos de 1 año a roto 2 correas de tiempo, segun los comentarios es que la correa queda muy tensa, y para solventar el problema de lo que se origina al romper la correa de tiempo le coloque doble empacadura en la camara, asi evita doblar las valvulas, eso me funciono, ahora me queda saber si es cierto que la correa se rompe porque queda muy tensa. El carro pierde un poco la compresion al colocarle la doble empacadura pero no es tanto como el dineral que hay que gastar cuando la correa se rompe.
JOEL de Venezuela hace 7 años
Amigo y vota humo o algo a si
Hector de Venezuela hace 8 años
Buen dia, mi optra advance 2010 sincronico se le doblo las valvulas, quisiera saber cuales son los repuesto que debo comprar. (todos) gracias.
vicente de Perú hace 8 años
Hola amigo mi consulta es lo siguiente yo tengo un carro chebrolet optra año 2012
1. Primero se cambio la bomba de agua y a la semana se malogra el templador (doblado) y faja rota
2. Y luego de custro días vuelve a pasar lo ,mismo. El rodamiento del templador y el sello
3. Amigos disculpe por su tiempo y alabes quiero que me entiendan mi situación y luego de tres dias se vuelve a romper la faja pero solamente la faja indientada y el carro se me apaga que ya no se que hacer que lo tengo en mi cochera. Le agrades ere mucho si chequea mi comentario gracias
JOEL de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra design esta de mas decir que es lo peor que he comprado una estafa de la gm definitivamente a cada rato revienta la correa de tiempo llevo 3 en menos de un mes
DORAIMA BARRETO de Venezuela hace 7 años
Quisiera saber con exactitud cual es el kilometraje para el cambio de la correa de tiempo
.
Roraima de Venezuela hace 7 años
Buenos dias , yo tengo un optra advabce 2011 y para prevenir q se me rompiera la correa q traia de planta , se la mandé a cambiar a los 5 dias la rompió y dobló 14 valvulas y el mismo mecanico la volvió a cambiar y casi a los 2 meses la rompió de nuevo, ahora lo tengo parado desde han 2 semanas porque no se qué hacer , me recomiendan la marca Acedelco porque y que es la que trae de planta. Alguien sabe si es verdad que esa es la marca q trae de planta ?
antonio de Venezuela hace 4 años
Jajaja yo es de reir por q los compañeros de esta pagina son masoquistas se le rompe hasta 3 veces la correa y regresan al mismo mecanica dale un tiro dale campion a ese rata de mecanico es el culpable yo tengo un otra y jamas a roto correa aahhh bueno yo hago el trabajo y sus partes electricas todas tienen 10 años y jamas e cambiado bomba gasolina menos inyecsion ellos coloca esa vaina mal como nu les cueta un coño mano dura contra estos piratas hermanos la vaina esta muy costosa ,,,par botar plata ,, ,,,
Javier llpez de Venezuela hace 4 años
Bueno malayo habla que tensión da la correa o que es lo que metes
Zula de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Mi optra rompió la correa de tiempo tres veces en menos de 1 año. Siempre repuestos originales. Mecánicos diferentes y de confianza, gente seria; ya no me atrevo a rodarlo eso es un dineral; dobló todas las válvulas y le fue cambiado todo... qué es lo que puede estar pasando... gracias.
Oscar de Venezuela hace 7 años
Tengo la solución al problema del optra que revienta la correa facil y sencillo mo numero 0424-5132527
jofre aguero de Venezuela hace 7 años
Amigo postea la soolucion para q nos ayues a muchos
yanet de Venezuela hace 6 años
Cual es la solucion del problemq
Escorpion de Venezuela hace un año
Hola mi amigo, tengo un optra hatchback 2007 , lo compré usado y ya le cambié dos correas de tiempo en poco más de un mes, cuál sería la solución ?
Beicker de Venezuela hace 7 años
Señor Oscar por favor ayúdenos por aquí con su experiencia para saber cual es la solución fácil q usted tiene, ya que todos estamos pasando por el mismo problema, seria de gran ayuda su valioso comentario.
JAMZ1970 de Venezuela hace 7 años
Mi optra design rompio la correa y monte una correa mitsuba (Me recomendaron) la cual se la estaba comiendo por un lado y al cabo de 3 dias tuve quye bajarla porque la pelusa era demasiada y perdi la correa, entonces monte una usada GM y no se la come, pregunta la correa mitsuba es mas ancha que la GM? a simple vista parecen iguales, compre otra correa mitsuba nueva y no la he montado por temor a que la coma y estoy rodando con una usada que tenia de un cambio. Que hago, a alguien le ha ocurrido este percance con correas mitsuba? sabria agradecer su ayuda
angel de Venezuela hace 7 años
Buenas noche quien tendra la solucion para el optra que rompe las correas a cada rato
jesus antonio de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes soy nuevo en esta pagina quiero pregunta si mi optra pudiera haber doblado válvula si salto un diente de la correa? pregunto y gracias
yanet de Venezuela hace 6 años
Por favor ayuden con los comerntarios y soluciones
jesus de Venezuela hace 6 años
Si el tensor no es colocado correctamente, es decir con la guia en el punto correcto, ocurre la ruptura de la correa. Pues la correa queda tensada en un tramo del recorrido y en el otro tramo no. Esta situacion genera un templon que las parte.
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola yo he cambiado la correa de tiempo 4 veces en un ano , me ha doblado las valvulas he probado multiples marcas de correas y en este momento estoy accidentado y desconcertado ya que hace un mes cambiel todo el kit de tiempo valen un dineral yo sospecho que es la mala calidad, gracias a que rebaje los pistones para que no doble las valvulas.
jesus de Venezuela hace 6 años
De verdad no se de donde traen esas correas , ya que las venden como originales y realmente son de mala calidad.
liseth de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un optra advance 2011 y he tenido que cambiar en 5 oportunidades la correa de los tiempos... la primera vez por mantenimiento y las otra 4 porque se rompieron y doblaron valvulas etc.. . Yo no recomiendo ninguna marca porque las he probado todas y con distintos mecanicos. Finalmente en mi humilde opinion y despues te haber tenido otros carros el optra ha sido la peor inversion de mi vida, es un perol de carro. Cuando no es una cosa es otra...Otro dolor de cabeza es el pare neutro (lo cambie 3 veces) hasta que lo traje importado y afortunadamente se acabo el mal. Actualmente lo estoy reparando para venderlo... j ojala que la pava sea conmigo y quien lo compre no tenga estos dolores de cabeza.
jesus de Venezuela hace 6 años
Bueno Liseth buen dia ante todo, el carro realmente es bueno yo tengo uno igualito, yo realmente le hecho la culpa es a los repuestos que Venezuela esta trayendo ya que tengo 3 amigos con optras y que casualidad se nos ha partido la correa de tiempo al mismo tiempo y lo hemos comprados en diferentes partes incluyendo mercado libre y segudamente por su puesto dobla las valvulas, yo te recomiendo por seguridad que mandes a rebajar los pistones para que no te doble las valvulas , por otra parte descubri esta tecnica y se los recomiendo para lo del sensor de pare neutro, y es que cuando vayas a encender el carro hazlo en D pasas el switch y despues en neutro y lo enciendes ya que el problema es cuando esta en P asi gracias a Dios lo descubri y me ha funcionado , cuando aparece hold es la operacion que hago, para finalizar el carro no es malo sino los repuestos que estan trayendo. Espero sea de utilidad y no lo tomes a mal, Bye.
marisela de Venezuela hace 5 años
Yo también creo que el carro es bueno pero como todo requiere su mantenimiento, con ese carro fui ida y vuelta a Mérida por el Paramo, llegue hasta Elorza, Tucacas, Barquisimento, todos los fines desde CCS a Guárico y nunca me dejó botada, el único problema que he tenido es con los últimos kit del tiempo que he instalado, veo que viene con piezas de diferentes países y no duran el mismo tiempo que en anteriores oportunidades.
antonio de Venezuela hace 4 años
No hay manera de entender si este foro habla de las posiciones del tensor de los puntos de calibracion del arbol de liba de la bomba de agua y te dicen tantas fprmasd y los mecanicos contunuan rompiendo carro q tallll
jesus de Venezuela hace 6 años
Yo recomiendo las correas SUN mitsuba y general motor se me han partido y supuestamente es original
jesus de Venezuela hace 6 años
Actualmente estoy usando SUN
Oscar de Venezuela hace 6 años
El problema por el que se rompe la correa está en la forma de montar el tenzor hay esta el truco solo en el tenzor mi wasat+51920600342
jesus de Venezuela hace 5 años
Correcto amigo , pude darme cuenta que el único repuesto que te informa o te da un poco de luz es la correa de Mitsuba, en la caja recomiendan no tensar mucho ya que es alli donde ocurre la fractura de la correa por mucha tensión, y no dejar muy flojo ya que salta los dientes. Cuando vi esa recomendación fue que hable con el mecánico y se le puso una tensión adecuada
marisela de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra design 2010, lo compré con 58 mil km y de inmediato le cambie el kit del tiempo en una concesionario chevrolet, con ese kit recorrí muchos lugares en dos años, casi 40 mil kilometros recorridos, fui al concesionario y cambie el kit por uno GM canadiense, no usé mucho el carro por dos años, estuvo mas tiempo parado que rodando, menos de 10 mil km, sin hacer ningún sonido previo reventó correa doblando válvulas, hice nuevamente el cambio de correa original GM pero con un mecánico particular y sin recorre 10 mil km en menos de un año comenzó con un ruido y lo lleve a otro mecánico que recomendó cambiar la correa, volví a cambiar el kit completo y en menos de 6 meses y con menos de 10 mil km se reventó nuevamente y dobló valvulas. O son los repuestos o son los mecanismos, el carro duró 58 mil km con su primer correa y casi 40 mil km con la segunda, con la tercera comprendo que el carro estuvo mucho tiempo parado y poco km en mucho tiempo y la misma ha podido vencerse y por eso quedo echa trizas al romperse. Pero la cuarta se esta hilachando, con suerte cambie a tiempo, y la quinta si avisó con un ruido con el rodamiento de una cadena, pensé que era una rolinera ese ruido pero se reventó antes de poder revisar y cambiarla.
Javier b de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Optra 2008 le cambie la correa y lo pare por 2 años sin prenderlo la pregunta es tengo que cambiarle la correa nueva mente espero que alguien me ayude por favor
Salmi de Venezuela hace 5 años
Mi problema es q mi optra advance 2010, le cambie la correa hace 2 meses el kits completo antes q se rompiera y resulta q rompió y no se si abra doblado válvula x q de verdad la repacion más o menos me sale en 400$ y no te go ese dinero x le acabo de invertir en el aire q me salio en 350$,mi pregunta es será recomendable hacerle el. Trabajo de los pistones para q no doble válvula, me han comentado q el carro pierde mucha fuerza, quien x aquí le ha hecho ese trabajo a su carro q pueda recomendarme eso? Y si es seguro q no dobla valvula una vez q reviente correa, x q de verdad es un gasto alto x q cobran 70$ x eso como para perder ese dinero, gracias x sus comentarios sería de mucha ayuda para ver q decido x fin ahorita tengo el carro parado pensando q hacer, si comprar los repuesto y mandarlo arreglar o vender ese carro así, x q de verdad ya me trae loca con tanta gastadera de plata
jesus de Venezuela hace 5 años
Hola Salmi ante todo recibe un cordial saludo. Hazle el trabajo de los pistones yo se lo hice y me ha ido excelente. Yo tuve que hacerle la cámara 3 veces hasta que le hice el trabajo, el carro no pierde fuerza, el trabajo no es rebajar los pistones sino hacerle muecas donde las válvulas van a chocar. También le coloque doble empacadura y no dobla válvulas pero si pierde fuerza. Espero te haya servido mi comentario. Feliz día.
Salmi de Venezuela hace 5 años
Gracias x la la información, pero ahora mi duda es x q con doble empacadura pierde fuerza, si es casi q igual q hacarle las muecas a los pistones
jesus de Venezuela hace 5 años
Hola porque con la mueca la válvula hace recorrido completo y no choca con el pistón. En cambio con doble empacadura no choca la valvula con el piston pero hay riesgo de que haya fuga y se queme la empacadura. La cámara queda ligeramente más levantada. En los dos casos ya experimente y esa son mis teorias. El Optra es un excelente carro pero tiene ese pequeñito detalle tan traumático y aterrador.
perol de aceite de Venezuela hace 4 años
Buen dia, respecto a la correa mi carro no se reventava sino que se le ivan los dientes y perdia la sincronización y por supuesto todo las consecuencias, resulta que el patin que esta debajo del arbol de leva del escape a pesar de ser repuesto original tenia una pequeña diferencia de altura en la base la cual hacia que la correa entrara mas hacia la parte posterior y en su recorrido por el tensor la correa pegara con la aguja que trae el tensor para verificar el ajuste del mismo logrando que la correa se comiera por el lateral interno logrando despegar los dientes sin reventar la correa.
La solución fue colocarle dos arandelas como complemento al momento de instalar el patin mencionado logrando asi que este me empujara la correa hacia afuera evitando asi que en su recorrido pase cerca de la punta o flecha del tensor y se coma la correa de canto.
Pedre de Venezuela hace 4 años
Buenas noches voy a hablar con experiencia ya que pase muchos malos ratos con un optra tapa amarilla con la correa de tiempo y ya encontre la solucion...el problema por el cual el optra rompe la correa es por la calidad de la misma...yo tengo mi optra desde el año 2010 y desde el año 2016 no ha roto mas nunca la correa...la correa que me ha garantizado la continuidad del funcionamiento del auto es la marca UNISOL...esta marca solo esta disponible para optra design (tapa amarilla) la desventaja de esta correa es su costo... una correa normal cuesta entre 10 $ y 15 $ la unisol esta entre 40$ y 60$ pero aseguras tranquilamente los 50.000kms...4 años usando la marca unisol y cero inconveniente con el auto...espero sea util mi comentario
Tony de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Sr. Oscar quisiera contactarlo
Roxi de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un Optra 2008 tapa marilla y en menos de un año ha roto 3 correas de tiempo gracias a Dios no dobla válvulas porque se le hizo el trabajo de las muecas pero que podrá ser aparte cuando lo compre trajo el retro malo
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Consulta sobre temperatura de caja automatica y serpentin adicional SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  170000 kms
Buenas noches, en vista de tantos comentarios de personas e inclusive en el foro, me surge la duda: es realmente instalar un serpentin adicional al optra automatico? tengo entendido que algunos condenan o eliminan el serpentin de aceite del radiador del carro por dos motivos: temperatura y en caso de que este falle, contaminación con refrigerante. Pudiera alguien orientar con respecto a esto? seria muy apreciado ya que la informacion disponible es muy dispersa.
saulor de Venezuela hace 3 años  
SA
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Saudor, los dos tipos de enfriadores de aceite (interno o externo) te realizan la funcion de enfriar el aceite de la caja hidromatica, si instalas uno externo compra en una ventas de repuestos que tenga las esecificaiones para el carro que lo va usar, e visto varios de frabricacion casera que nunca instalaria, el interno, si realizas un mantenimiento del radiador (baquetear) puedes observar que el intercambiador solo es un tubo (el mio lo trajo de bronce) el cual esta colocado en la parte interna del tanque de plastico, de colocar un intercambiador adicional, quedaria el interno si se rompe para que instalaste otro
saulor de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Gracias por la respuesta. En efecto, instalaría uno externo dejando por fuera el interno (el que va en el tanque plástico del radiador) mi pregunta es, realmente esto es necesario o es un mito? Algunos argumentan que el enfriador que trae el carro no es lo suficientemente eficiente y que a la larga produce problemas de temperatura de aceite y en consecuencia fallas de la caja. Yo quisiera hacerlo, y he encontrado algunos modelos de calidad en Mercadolibre (Venezuela) sin embargo quisiera conocer la experiencia de otras personas que lo hayan hecho y conocer si realmente esto hace algún cambio y no hay ningún inconveniente. Gracias
roberto de Venezuela hace 3 años
@saulorBuenas noches yo tengo un limited motor design 2007 hasta el momento no e tenido problemas con el sistema original del auto
saulor de Venezuela hace 3 años
@robertoAutomático, correcto? Tengo el mismo pero con motor Limited 2007 (tapa negra) me tranquiliza un poco saber que hasta ahora te funciona correctamente. Ya haré la adaptación pero con más calma, realmente me tenía muy preocupado tantas cosas que he leído sobre el problema de la temperatura de la caja
Chenardo Rojas de Venezuela hace 3 años
@saulorBuenas amigo para mi conocimiento el único que te recomiendo como técnico especialista en cajas es el original que trae el radiador claro tiene sus desventajas de pasar el refrigerantes al aceite a veces, en el otro caso del serpentín externo te va a funcionar bien cuando estas en movimiento claro por que le va pegando el aire pero cuando estés en una cola no va enfriar el aceite bien
saulor de Venezuela hace 3 años
@Chenardo RojasBuenas. Gracias por su respuesta. Tiene razón, una de las cosas que me preocupa es el flujo de aire que no va a existir cuando el carro esté detenido en una cola. Con respecto a lo que menciona de pasar el refrigerante al aceite, existe algo para evitar esto? ha escuchado alguna solución o algo? Quedo atento a sus comentarios.
Chenardo Rojas de Venezuela hace 3 años
@saulorNo amigo la mayoría de optra que me llegaron con esa falla que pasa refrigerante al aceite son 2009 2010 y 2011 que son comunes por defecto de fabrica y los años descendentes muy poco y son causado por fuertes recalentamientos que sufre el motor por x falla
Solucionado
Mejor respuesta (según saulor)
saulor de Venezuela hace 3 años
@Chenardo RojasMuchas gracias por tus respuestas y por compartir tus experiencias como especialista en cajas automáticas, es bastante útil saber que el problema entonces es con modelos más recientes del vehículo. Tomaré en cuenta sus consejos pero de igual manera siempre estaré atento al refrigerante del vehículo. Gracias nuevamente
Juan Benjamin de Estados Unidos hace un mes
Tengo un problema con la transmisión automática de la gran cherokee 2007 3.7 6 cil, al encender el bombillo chep color amarillo ella falla y comienza a saltar como cabeziando luego noto que no desarrolla se queda en 20 millas a 2000 rpm , no realiza los cambio y en las velocidades R y D da patada.
Al pasar el Scanner quitan los errores y funciona bien todo. Me pueden ayudar
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Consultar sobre utilizacion serpentin externo

Chevrolet Optra 2008 4 puertaa 135300 kms
Señores una pregunta que de cierto es que colocar un serpetin externo enfria mas el aceite de la caja hidromatico osea sacar el paso del aceite por el radiador de agua. Sr. Gallego podria ud tambien responderme esta consulta. Gracias de antemano.
papino de Venezuela hace 9 años  
PA
8 casos 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo no es necesario no seamos mas ingenieros que los diseñaron el carro
parcero de Venezuela hace 9 años
Los ingenieros diseñan bien pero los fabricantes fabrican mal, los optras vienen con radiadores con serpentines defectuosos de fabrica que causan graves daños cuando dejan pasar el refrigerante del motor a dentro de las cajas.
papino de Venezuela hace 9 años
Que dice ud sr parcero entonces es mejor ponerle el radiador externo, y si sera verdad que enfria mas el aceite?
parcero de Venezuela hace 9 años
No veo ningun problema en instalar un radiador externo que sirva de respaldo al original siempre y cuando sea instalado de manera profesional y que el aceite de la caja sea completado al nivel correcto.
papino de Venezuela hace 9 años
Pero no seria de respaldo eliminaria el serpentin del radiador del carro y conectaria las mangueras al serpentin externo, segun me han dicho le baja la temperatura al aceite de la caja entre 7 y 10 grados.
parcero de Venezuela hace 9 años
Es posible pero la razon principal para cambiarlo a radiadior externo seria el proteger la caja de contaminacion por refrigerante de motor.
Jv80 de Venezuela hace 2 años
Si la idea es proteger de contaminación de refrigerante la caja, pero estos serpentines externos enfría con aire mientras elmcarro esta ennmovimienro, Que pasa si estoy en una cola como se enfría ese aceite?
Optreritofacherito de Venezuela hace un año
@Jv80No pasa nada, pues al encender los electroventiladores estos sacaran el calor del serpentin exterior, como lo hacen con el radiador
papino de Venezuela hace 9 años
Y ademas de eso tambien bajar la temperatura del aceite ya que yo no creo que de la forma original pasando el
Aceite por el radiador del carro donde el agua esta a mas de 100 grados logre enfriar el aceite de la caja la verdas pienso que con un serpentin externo se debe enfriar mas.
rojas de Venezuela hace 8 años
Buen dia percero, que daño puede dejar el pase de refrigerante del motor dentro de la caja????
luis2606 de Venezuela hace 8 años
Buenas le instalalaste por fuera el radiador ? Quisiera saber ya que se me daño el serpentín y no se si instalar uno externo o comprar un radiador nuevo ya que si se vuelve a romper se mezcla el agua con el aceite
parcero de Venezuela hace 8 años
Si no se corrije a tiempo el pase de refrigerante a la caja el daño sera catastrofico. Lo peor serian los selenoides del cuerpo de valvulas quemados, bomba de aceite destruida junto con la conversora, etc, etc.
rojas de Venezuela hace 8 años
Parcero, cambie los selenoides del cuerpo de valvula, ahora tiene un falla eléctrica es decir cuando prendo el aire no prende el compresor o se apaga el electro del motor, que podrá ser?????
parcero de Venezuela hace 8 años
Si el carro te hace bien los cambios entonces no creo que tenga que ver lo de los selenoides con las fallas que describes sobre todo porque el cableado de la caja va hacia el TCM directamente. Lo que podria haber pasado es que el mecanico se metio con la caja de fusibles del compartimiento del motor ,otra cosa podria ser que el conector negro del ECM este flojo o no este bien conectado y eso te provoca esas fallas.
parcero de Venezuela hace 8 años
http://www.autocats.ws/manual/chevrole… esta pagina te puede ayudar
rojas de Venezuela hace 8 años
Parcero una ultima consulta, un amigo me recomienda revisar el modulo ecm, que opinas???
parcero de Venezuela hace 8 años
A eso me refiero cuando digo que revises los dos conectores de la ecu, el de abajo que es gris y se conecta a la base negra tiene los pines que controlan los electros y el compresor. Ahora , si por haberte reparado los selenoides de la caja y como consecuencia la ecu ahora esta dañada me atreveria a pensar que te hicieron la famoza jugada del cambiazo.
rojas de Venezuela hace 8 años
Como puedo estar seguro que tengo la ecu original del carro???
parcero de Venezuela hace 8 años
Con un scanner. El serial grabado en la memoria de la ecu debe ser igual al serial de tu carro
rcosta de Venezuela hace 7 años
Emi vehiculo optra automatico, se le daño la caja, se la hicieron como hace 30000 km, ahora de Buenas Noche GRUPO. Cuando agarro subidas por bastantes kilometro parpadea la luz de hold, el vehiculo pirde fuerza, despues lo apago por unas hora y cuando lo prendo, la falla desaparece. Que puede estar pasando, me indicaron que podia ser que el aceite de la caja se esta calentando mucho y otra persona me indica que puede ser la valvula de freno.
Hugo Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Te recomiendo colocarle un serpentín externo ya que te mantendrá el aceite a una temperatura acorde lo que susede es que lleva a corto el sensor de salida por recalentamiento del fluido
Djkenny917 de Venezuela hace 2 años
@Hugo RodríguezAsí es amigo tienes toda la razón
Djkenny917 de Venezuela hace 2 años
@Hugo RodríguezAmigo Hugo buenas noches una consulta, el radiador externo de la caja se coloca eliminando el serpentín que trae original el optra 2011? Osea yo compré el radiador y quiero instalarlo pero no sé si pegarle las mangueras de entrada y salida directamente al radiador externo o instalarlo en conjunto con el serpentín original. Ayuda x favor gracias
luisx1x de Venezuela hace 4 años
Como separo el agua del aceite de hidromatico de una caja que se mezclo por que se le paso el agua del radiador a la caja, por fortuna se descubrio el mismo dia y la caja no sufrio pero estamos en venezuela y el aceite es muy caro, la pregunta es se puede separara el agua del aceite de hidromatico? el aceite quedo rosado.
Jean mosquera de Venezuela hace 2 años
Hola si será bueno poner el serpentín externo porque a mí me pasa que cuando subo subidas por largo tiempo prende la luz del hold y se activa. La protección de la caja
Yris viloria de Venezuela hace 18 días
Buenas noches amigos. Una pregunta creenq es recomendable colocarle a un Optra un serpentín de 6 tubos para q refresque la caja...gracias
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Al apagar el carro vota el agua por la tapa del envase del refrigerdor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 179000 kms
Buenos dias tengo el problema de que cada vez que apago el carro( independientemente del recorrido) el refrigerante lo vota por la tapa del envase, ya se la he cambiado 3 veces en un año y medio mas o menos, el refrigerante que uso es MR CARS ROJO aveces lo ligo con un poco de agua para rendirlo, no se si eso influya, por favor si alguien me puede guiar se lo agradeceria...!gracias
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años  
H_
7 casos 
javier de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo, si el indicador de temperatura no varia el problema es la tapa, hay perdida de presion
Robert S. de Venezuela hace 10 años
El auto se te ha recalentado alguna vez?? haz una prueba... estando el motor frio quitale la tapa del envase y enciende el motor, fijate si el refrigerante del envase le empiezan a salir burbujas, de ser asi, tu problema esta en el empaque de la camara que esta malo y pasa compresion del motor entre el bloque y la camara, pero si no salen burbujas del refrigerante entonces no te preocupes, trata de buscar la tapa original ya que ahorita hay muchas imitaciones sobre todo el venezuela, y haces bien en mezclar el refrigerante con agua, tratar de que sea mitad agua y mitad refrigerante, suerte
carlosm de Venezuela hace 10 años
Trata de colocar refrigentante original, si vienen listo para usar agregalo al envase, pero si es la que viene concentrado, es 50% agua y 50% refrigerante
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años
Amigo Robert S nunca se me ha recalentado, la semana pasada hice la prueba que planteaste pero con la tapa puesta y no burbujea ni nada, el lunes le cambie el envase de nuevo con su tapa y el termostato, y desde entonces no ha presentado ningun sintoma de retornar el problema inicial...! me habias dicho tambien que la tapa habria perdido la presion
Solucionado
Mejor respuesta (según h_vald3rrama)
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años
Javier , parte del problema era ese. Gracias
Jhoandrirodriguez de Venezuela hace 2 años
No entiendo xq me devuelve el agua y la bota por la tapa y la temperatura queda estable
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Sobrecalentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Motor 2.0 160900 kms
A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero. Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas. Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa
Armando México de México hace 3 años  
AR
2 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Armando si tu carro sobrecalento y al motor no le esta entrando refrigerante o al refrigerante aceite y no tienes perdida de presion en los cilindros (falla) la empaquetadura no tiene problemas, el sobrecalentamiento no fue muy alto, actuaste a tiempo, si la camara estuviera doblada por el sobrecalentamiento, estuviera rota o fitrando la empaquetadura, no dices en que estado se estaba el termostato y si eso fue lo que ocasiono el problema, realiza una prueba enciende el auto en la mañana cuando este frio y desconecta los cables que llegan al sensor de temperatura, a los pocos segundos los dos ventiladores deben encender a maxima potencia, cual es ese tapon de gasolina del que dices que filtra corrige esa filtracion lo mas pronto posible
Armando México de México hace 3 años
Aparentemente el termostato se encontraba aún en condiciones. Sin embargo ya se cambio por uno nuevo. Los ventiladores trabajan en baja y alta. El sensor de temperatura también es nuevo ahora. Con respecto al tapón de gasolina , es en donde se carga el combustible. Ya no sella bien y por ello arrojó ese fallo al realizar el escaneo. Comentó el mecánico que no afecta al funcionamiento del vehículo. Gracias Roberto. Mañana hago la prueba.
Armando México de México hace 3 años
Que tal Robert o.

Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.

También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Armando revisa la bomba de agua los impeler se gastan y rompen no enviando flujo a la camara, puede ser que el problema fue el termostato, como es el clima por la zona donde transitas, yo para evitarme ese problema, ya que la reparacion de los daños al motor puede ser muy costosa, quite el termostato y coloque una reduccion que mantiene el refrigerante en la camara y un flujo constante de agua al radiador
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Hola, buenos días, yo tuve un problema similar con mi Optra, se recalentó en la carretera al subir la velocidad a más de 100km/h, el sensor de temperatura estaba nuevo, no tenía ni dos meses, aparentaba que servía, pero al parecer no entraba la velocidad alta del ventilador a altas velocidades del carro, cambiamos el sensor de temperatura por uno de la marca ACdelco y salí a carretera a probarlo, corrí a más de 120 km/h al medio día cuando eso sol estaba en su punto, fue un recorrido en carretera de casi 2 horas, y el problema no se presentó otra vez... La conclusión fue que el sensor de temperatura aún que estaba nuevo no funcionaba, tel vez por la marca, y el que le pusimos de la marca ACdelco solucionó el problema... Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando México)
magnanimo de Venezuela hace 3 años
Manda a hacerle mantenimiento al radiador. En Venezuela eso se llama "baquetearlo".
Armando México de México hace 3 años
Magnánimo. Se le hizo el mantenimiento al radiador y esa fue la solución.

Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
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Pasa agua al aceite del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas,1.8 115000 kms
Se calento hace 15 dias, sin recalentarse, se le cambio el recipiente plastico del agua porque presentaba una pequeña grieta, se cambio el aceite del motor y todo normal,de pronto no queria prender,prendio y luego lo revisamos y detectamos que el agua refrigerante estaba incompleta y el aceite se piuso gris y aumento de nivel
jose manuel de Venezuela hace 10 años  
JO
12 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tiene la empacadura de la cámara quemada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
Correcto en la primera calentada daño la empacadura de la camara. Somos especialistas en repuestos chevrolet
Adolfo de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias saludos donde puedo consegir la válvula de temperatura del aveo LS por favor
javi de Venezuela hace 10 años
Se daño la empacadura de la camara cuando la cambie tambien realice el plano a la camara por que estas camaras son de aluminio y se deforman muy rapido
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola tengo nu optra 2005 se pasa el agua para el aceite se rectigico block y se sepillo culata al monento de armas sucedio lo mismo ?que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según jose manuel)
jose manuel de Venezuela hace 7 años
Sr, solvente el problema cambiando la empacadura de la tapa de compresion, rectificando esta tapa y desplazando toda el agua contaminada
Edwin de Colombia hace 7 años
Amigos mi chevrolet optra se le esta pasando el aceite del motor para el radiador y se acumula en el tanque de reserve de agua pero no se ve agua en el metro que está pasando aquí por favor una ayuda soy de barranquilla colombia agradezco sus respuestas gracias mi número de wasatp para alguna sugerencia es el 3012527050
Rosabel Sánchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Optra 2007 lo comprende muy reciente y a los días paso agua al aceite q pasará ??? Le cambié las empacaduras y todas esas cosas aproveche y le limpie los inyectores y cambie bujías será q ya el motor se está dañando
José Luis de Venezuela hace 8 meses
El Optra se le escaveso una válvula y me rompió el pistón y la camara de puso nueva le cambié los pistones y bello lo prendí sin agua y me prendió bello cuando le empecé a echarle agua me bajo mucho el nivel y lo apague y le medi el aceite y estaba full de agua que pueda ser
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Mi carro no enciende los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 157000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo por aquí. La novedad es q mis electroventiladores no prenden. Cuando la temperatura llega a la mitad no encienden y además cuando prendo el A/C tampoco prenden ninguno. He revisado relay, conectores, fusibles y cableado además también del sensor del termostato y TODO esta bien. Ya no se q hacer. AYUDA por favor.
Roger de Venezuela hace 8 años  
RO
5 casos 
Jose r de Chile hace 8 años
Estimado tiene descalibrado el cuerpo de aceleración tienes que re programar el cuerpo de aceleración para eso necesitas scanealo. Saludos y buena suerte
Aquipa1 de Colombia hace 2 años
Dale corriente a los puestos 87 del relay de alta y baja. Si los ventiladores se activan entonces tiene problema con el se sor de temperatura. Cambualo o mandalo a probar.
Jose r de Chile hace 8 años
Sorry no era para acá está respuesta
willi de Venezuela hace 8 años
Revise la válvula de la temperatura la que manda la señal a los electros o algún fusible o relex malo
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger)
Roger de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos... gracias por sus respuestas, a pesar de que Jose r se equivoco de respuesta, igual te agradezco la información, despues de todo el conocimiento y las enseñanzas nunca sobran! pude solucionar el problema. Primero que todo revise el cableado constatando que 2 cables estaban "puenteados" y haciendo corto, segundo, el cable del conector que va a la valvula del termostato estaba "quemado" por el tiempo y no hacia buen contacto (eso lo corrobore con un tester), tercero, el resorte interno del termostato no tenia movimiento y por ende no hacia el intercambio de PSI (presion) necesario para que el sistema actue de manera optima, cuarto, la valvula de temperatura estaba dañada internamente, tanto fue que cuando la saque se fragmento en 2 partes pudiendose evidenciar que el mercurio interno se habia quemado y alterado. Por ultimo un chequeo a las mangueras arrojo como resultado su desgaste y 2 fugas pequeñas de liquido el cual no dejaba que la PSI llegara a su optimo valor. Solucionado. Gracias de antemano por sus respuestas y su atencion. Dios los bendiga.
Williams Landaeta de Venezuela hace 9 meses
Amigo Roger! Donde te solucionaron este problema? O fuiste tú? Donde te puedo contactar.
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Aceite en el envase de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 optra limitet 354560 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
carreño de Venezuela hace 4 años  
CA
12 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Si tiene agua en el aceite del motor se rompio la empaquetadura de la camara
carreño de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo pero no tengo que acerle el motor o solo empacadura camara
Solucionado
Mejor respuesta (según carreño )
elvis de Venezuela hace 4 años
Hay que hacer limpieza y cambio de empacadura y taquetes q el aceite con agu los daña
roberto de Venezuela hace 4 años
Tienes que buscar la causa si esta rota la empaquetadura, si fue por recalentamiento, que la camara este doblada, si se aflojaron los pernos, si fallo la empaquetadura por tiempo de uso para que te evites gastos innecesarios, retira todo el aceite limpia bien el motor y camara, sopla los conduptos de aceite, limpia los taquetes (se desarman) y colocalos otra vez
roberto de Venezuela hace 4 años
Si carreño cambia la empaquetadura sin revisar si la camara esta doblada despues que te la rompa otra vez es que vas a reviar, porque te rompe la empaquetaduras, asi la pagas dos veces al mecanico un buen consejo para el bolsillo del mecanico llamalo y llevale el carro
magnanimo de Venezuela hace 4 años
Si rompió la empacadura de la cámara y se apagó es porque está perdiendo compresión y es muy probable que haya deformado la cámara. Llévala a una rectificadora y te dirán como está el plano. No vayas a montar la cámara sin revisar el plano de la cámara antes
roberto de Venezuela hace 4 años
Antes de colocar la empaquetadura la saca y revisa la bomba de agua verifica que tenga su impeler completo y que no este gasta, baquetea el radiador
roberto de Venezuela hace 4 años
El que se la da de "mecanico" borro su comentario
carreño de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias a todos de verdad todos acertaror uvo que rectificar camara cambiar empacadura y gorros gracias y aceite y filtro
Roger gañango de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi ostra 2008 limite se esta recalentado bota agua por la tapa del envasa la temperatura siempre está normal no lo hace todo el tiempo ya he cambiado la tapa del envasa todo el tiempo no se que haces los mecánicos me dice que es la tapa ya llego 4 compradas y me doy cuenta cuando me bajo del carro porque la temperatura marca normsl
rojochagu de Venezuela hace un año
Buenas tengo el mismo problema ¿pudioste resolver?
Alberto de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes amigo, logro solucionar lo de la tapa del dispensador del refrigerante? Dónde lo consiguió original acá en Venezuela?
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Recalienta y bota agua por la tapa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 1.8 113000 kms
Tengo un Optra Design. Al encender y rodar el agua empieza a hervir a los 20m. Se bota por la tapa del envase (no contiene aceite). Las dos velocidades del electroventilador funcionan bien. No hay otras fugas. El motor se siente sereno, anda normal. Ya cambié termostato y sensor de temperatura, la falla persiste... Cuál será el problema?... Siempre había usado refrigerante recomendado por GM, pero como está presente la falla, estoy usando agua mientras, ya que dicho refrigerante es muy costoso en mi país, y no puedo darme el lujo de botarlo y reponer a cada rato.
Reggy de Venezuela hace 9 años  
RE
10 respuestas 
adidas de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, revisa la tapa del deposito de refrigerante, revisa que no este fragmentada, puede ser ese el problema
parcero de Venezuela hace 9 años
Pareciera la tapa del deposito que perdio el sello, revisa si ajusta bien y que no este aislada la rosca
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo,,,a mi me pasa algo parecido,,,pero no me sube la temperatura,,,,se queda estable un poco menos de la mitad,,,,,compre envase y tapa daewoo nueva,,,,,y los 15 dias me esta haciendo lo mismo,,,revise la tapa y la valvulita que trae el resorte se va de lado y es cuando vota el agua por la tapa,,la saque la coloque recta y no voto en algunas salidas,,,,luego volvio a votar y ahora me parece que esas tapas no sirven...aunque voy a preguntar al mecanico,,,,,,,,,,,,,,y si ud resuelve,,comenteme que era...gracias...!!!!
Reggy de Venezuela hace 9 años
Pues sí... hablé con varios mecánicos y opinan lo mismo. Pero sugieren cambiar el envase completo, ya que este es el que se aísla con el tiempo y nada se hace con cambiar la tapa. Les hice caso! Instalé envase y tapa nueva (originales). Ya no se desborda el agua, pero veo que igualito el agua hierbe estando el vehículo estacionado o en una tranca. Eso es normal? recuerden que por ahora no estoy usando refrigerante (por si creen que ese sea la causa)... Pedí cita en la Chevrolet y me la dieron para el otro mes, mientras "carro parao"... Por cierto... Muchas gracias por sus prontas respuestas y el tiempo que dedicaron!
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Comenta otro usuario que tenia un problema similar como el nuestro,,,,diciendo que cambio la tapa y mando hacerle servicio al radiador y su problema se soluciono...
josehereira de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo darle mantenimiento al radiador.
Daito de Colombia hace 7 años
Hola mi carro otra disaing tiene ese problema bota el agua por la tapa y recalienta cuando lo estaciono bota toda él agua que hago. Estoy loca de tanto pagar y no me solucionan nada.
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema ya cambié la tapa e igual me sigue botando el agua cuando apagó el carro tengo un Optra design 2009
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Hace 15 días cambié la bomba de agua de mi Optra design 2009 y a los días empezó a botar agua por el radiador paro el bote y después boto por la tapa del envase después vuelve a botar por el radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Reggy)
Reggy de Venezuela hace 2 años
Sí, en efecto la falla es la tapa que al no cerrar bien, no hay presión en el sistema... La solución que siempre recomiendan es comprar un envase con su tapa (juntos). Ya eso lo hice y pasó lo mismo... Mi solución fue colocarle teflón al envase y que la tapa quede bien ajustada. También le pueden poner una bolsa o una goma... Este carro es bueno, el problema es que la GM nunca se preocupó en traer sólo repuestos de calidad... saludos!
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RESUELTO: Sube la temperatura en subidas prolongadas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 4pt 106000 kms
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
rs.ve de Venezuela hace 7 años  
RS
2 casos 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar muy bien esa camara para ver si no hay fisuras de presion de vapor en una rectificadora
O un mal torque tambien
rs.ve de Venezuela hace 7 años
No es la cámara. No hay fuga de refrigerante ni de aceite. Ni mezcla de ambos.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Si vale yo soy mecanico 04163292079
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Ya probaste con otra tapa del envase de agua.
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Los ventiladores están soplando hacia el motor si soplan al contrario el carro recalienta de esa manera eso pasa si se invierten los cables.
Solucionado
Mejor respuesta (según rs.ve)
rs.ve de Venezuela hace 5 años
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
goncadir de Venezuela hace 5 años
Gracias por compartir
Alex Barahona de El Salvador hace 2 años
Cual es la temperatura normal mas alta de un SCION XB 2005?
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Recalentamiento a velocidad mayor de 80 km/hr SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 Optra Limited automatico 140000 kms
Buenos días foro...de verdad ando preocupado con el recalentamiento de mi vehículo. El problema radica en lo sgte mi vehículo ha venido recalentando sobretodo cuando lo conduzco a mas de 80 km/hr por una hora e incluso menos, sube la aguja temperatura mas de la mitad y bota el refrigerante por la tapa del deposito, por supuesto me detengo a esperar enfrie y reponer el refrigerante...en otro caso me he movilizado en la ciudad a veces por 2 hrs con velocidad entre 40 -60 km/hr sin problema eso si no prendo el aire acondicionado al llegar a casa todo, luego reviso el deposito y se mantiene el niv… Leer completa
jucaduarte75 de Venezuela hace 9 años  
JU
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jucaduarte75)
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo eso se produce por una fuga de refrigerante o el termostato trancado si es que lo tiene de no-ser así esa es la falla saludo y suerte
omar de México hace 9 años
Si amigo coinsido con gallego revisa si trae termostato si es asi revisalo detalladamente que no tenga signos de rosaduran entre las partes y es mejor cambiarlo por otro lado si habias tenido problemas antes no le muevas a lo demas solo revisa la bomba del agua que este bien y muchi cuidado con los calentamientos ya si se puede dañar el motor y salir mas caro
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo Duarte...Y que le hiciste al electroventilador del Motor (no el del A/A) ? esta seguro que el ventilador esta dando las RPM ? recuerda que los rodamientos del mismo se pegan...
alti de Venezuela hace 9 años
Buenos Días, Amigo Duarte y por fin supo que era lo que le estaba echando vaina, porque a mi me pasa lo mismo, nada mas recalienta en alta, cuando paso de 100 a 120 km/hr, pero lo mantengo por debajo de 90 y anda perfecto. Agradezco el apoyo en respuesta. Gracias.
jucaduarte75 de Venezuela hace 9 años
Pues revisaron y en efecto estaba el termostato pegado lo reemplace asi como el recipiente y la tapa del liquido refrigerante. Observe que el termostato estaba como con algunos grumos de suciedad que no le permitian abrir y bueno yo nunca le habia cambiado eso desde que tengo el carro.
Abrooks de Colombia hace 9 años
Pienso yo que tienes fuga en el radiador, "el por que de esto el sistema de enfriamiento del carro cuenta con un elemento que no es fundamental pero puede dar problemas y este es una válvula que controla el pase del agua desde el deposito hasta el radiador y su funcionamiento depende de dos variables 1 Calentamiento y 2 A. A" ya que cunado el carro esta con el aire prendido este aumenta su temperatura y por ende se activa la válvula que deja pasar el refrigerante hacia el tanque. Cuando dices que en la ciudad no pierdes refrigerante es por que no se dan las 2 condiciones que te he mencionado. Como una posible solución es hacer revisar el radiador cuando la temperatura del motor pasa los 90°C y esta válvula se active ojo revisa bien por que la fuga puede ser muy pequeña y te pido que nos retroalimentes esta información es sana para los que estamos sobre este lado
moises de Venezuela hace 8 años
Disculpen amigos tengo una falla con un spark de recalentamiento se le cambio el twermostato se revisaron los electros no tiene fuga por mangueras en ciudad no calienta el carro es decir en plano solo en subidas se limpio los conductos de la camara y el radiador pienso q puede ser la emcdura de la camara el carro no pierde fuerza pero lo estuvieron ligando con agua el refrigerante que se puese hace en ese caso
Jimmy Aldana de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos en estos momentos mi vehiculo optra presenta al igual recalentamiento y en ocasiones se escucha un ronquido cuando llego a mi destino de enfriar reviso y siempre falta refigerante, sera recomendable mantenimiento al radiador gracias
Azul de México hace un año
Yo tuve el mismo problema, lo solucione haciéndole limpiéza al radiador, estaba súper sucio
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Activa hold SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 4 puerta motor 1.8 756000 kms
Buenas noches hace como 8 meses solicite informacion acerca de mi problema y me contestaron el carro mejoro pero en la actualidad persiste el incoveniente hare un breve resumen, hace 1 año aproximadamente mi carro se le hizo el la caja yo compre el master kids y eso fue lo que le cambiaron mas 9 litro de aceite dexrron 3 el carro no podia realizar ningun tipo de subida porque activa el hold luego le cambien el serpentin del radiador de la caja mejoro muchisimo sin embargo quedo golpeando del cambio de 1era pa segunda, hace un mes empezo con un ruido en la caja y se le cambio la turbina porque… Leer completa
Aojeda de Venezuela hace 9 años  
AO
10 respuestas 
enrique de Venezuela hace 9 años
Buen día, amigo lo que te puedo decir es que esa caja usa dexron 6, si le pusiste el 3 la caja te va a fallar ya que el aceite no es el indicado
Chenardo Rojas de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Amigo es verdad la cajas de optra llevan dexron 6 y el dexron 3 afecta la caja desgasta los discos porque el d3 piede viscosidad a 177 grados f y el d6 a 220 es decir que d3 en la cajas de optra piede su viscosidad alta temperatura ocasionando desgaste de disco y a su vez tapado el filtro de la caja.
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Gracias cuando le cambie la turbina le cambie el aceite a dexron 6 se le hecho 10 litros de dexrron6 a la caja, hoy me lo escanearon y no arrojo ningun sensor dañado solo me dijeron que la turbina se daño de nuevo.
Chenardo Rojas de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Amigo cuando se daña la turbina el vehículo queda neutralizado o empieza a sonar un ruido rosante.
Chenardo Rojas de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Y la caja lleva son 7 litros de aceite dexron 6 con la turbina vacia
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Si esta neutralizado no da ni pa lante ni pa atras y tiene un ruido espantoso, ya hoy la van a desmontar y cambiarla de nuevo pero consegui una recoontruida porque nueva no la consigo, esperemos que se me solucione el problema con eso y en cuanto a los litros de aceite eso fue lo q me pido el mecanico, soy mujer y no manejo mucho del tema solo me guio por lo que me dicen los mecanicos y bueno para tener un poco de nocion del tema me registre en esta pagina que ha sido de mucha ayuda
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, solicito opinion acerca de lo que ha sido mi optra, ayer me lo entregaron, como le comente anteriormente le cambie nuevamente la turbina y aproveche para cambiarle la camara, sin embargo sali del taller y llegando a mi casa empezo a recalentar de nuevo y automaticamente me activo el hold, mi hermano me termino de remolcar y hoy le bajaron el radiador para hacerle mantenimento, sinceramente ya no hayo que hacer con el le he cambiado casi todo y aun persiste el incoveniente.
stieb de Venezuela hace 9 años
Hola amiga. Cámbiele el termostato , tal ves esta dañado por eso recalienta
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Hola gracias por la sugerencia el termostato de mi carro lo eliminaron hace como 5 años atras, esperare que me dicen lo del radiador mañana lo llevare a ver que me dicen aparentemente esta bastante sucio...
Solucionado
Mejor respuesta (según Aojeda)
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigos aqui les dejo mi experiencia:

Tengo un optra limited 2005, desde hace un año empezo esta gran experiencia que ha sido la luz de HOLD encendida en el tablero... inicialmente compre un master kids, el carro en subidas me seguia encendiendo la luz de hold, luego cambie el sensor de salida, valvula del freno, mantenmiento al serpetin de radiador de la caja, todo mejoro por varios meses, luego empezo nuevamente a encender la luz de hold el carro se recalentaba, cambie la turbina y aun asi en carro seguia recalentado y activando el hold, lo ultimo que acabo de realizar fue, rectifique la camara cambien todas las mangueras del sistema de agua, envase y tapa del envase en este ultimo caso se debe colocar la tapa original del envase ya que es la acorde pa la presion del agua, aun asi el carro intento recalentar nuevamente, el dia de ayer mande a realizar el mantenimiento de radiador y al parecer esa fue la solucion ayer mismo sali con mi carro y no recalento ni activo la luz de hold y eso que lo meti por subidas forzadas con su aire prendido siempre... aqui les dejo mi experiencia si es de ayuda para cualquiera.
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Arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 4 Puertas 63000 kms
Amigos, tengo un Suzuki Forenza 2.0 aqui en Guatemala es el Chevrolet Optra, mi problema es que el carro no arranca en Frio, hay dias en que arranca a la primera, otros dias a la segunda, otros dias a la tercera, se le limpio la valvual IAC, limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina, cables y bujias de fabrica, sensor de temperatura.
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
aguilar de Guatemala hace 9 años  
AG
2 casos 
Rafael Leon de Venezuela hace 9 años
El problena está en el regulador de gasolina, es decir se llena de aire y por eso no enciende a la primera sino despues cuando efectivamente le llega gasolina.
aguilar de Guatemala hace 9 años
Gracias Rafael!! el regulador esta dentro de la misma bomba? este carro usa una bomba unica, es decir el filtro y todo junto, lamentablemente hasta el momento no le hemos encontrado mas nada, sigue con el fallon de arranque. Se reviso todo el sistema electrico y todo funciona, se revisaron inyectores y pulsan y abren, de acuerdo a lo poco que hemos logrado investigar es que al echarle un poco mas de gasolina donde van los inyectores el carro arranca a la primera, pareciera que el sistema no estuviese inyectando lo que el carro necesita, que puedo hacer?
Solucionado
Mejor respuesta (según aguilar)
aguilar de Guatemala hace 9 años
Gracias Rafael!! el problema fue solucionado despues de muchos chequeos generales, se cambio el MAP nuevo y listo funciono, gracias!!
Cristian ciro de Colombia hace 5 años
Buenas noche amigo tengo ese problema con el encendido del carro en frío prende masomenos a la 4 ves te pregunto que es eso del map ?
Rafael Leon de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, te recomiendo revises el regulador de gasolina. Lo mas probable es que no retenga combustible y quede vacío, por eso debes darle varias veces hasta que se carga de combustible.
Mony de México hace 5 años
Tengo un carro optra 07 en un tramo largo a 50 km aproximadamente da tres o cuatro jaloneos ,después d ahí cuando paro le da trabajo arrancar ,ya le cambien el sensor d velocidad
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El electroventilador no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 148360 kms
Buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador del motor o arranca le llega señal hasta los relay pero no pasa al electro ventilador ya elimine el termosto y no arranca desconecte la valvula de temperatura y tampoco funciona lo probé con corriente directa y funciona en alta no se q mas buscar
4caras de Chile hace 5 años  
4C
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tiene que tener la velocidad baja que es la que no te funciona o bien ba con otro rele o lleba una resistencia en la carcasa del ventilador sigue los cables del electro y la veras. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
4caras de Chile hace 5 años
Buenas tardes sigue igual le llega señal hasta los reles pero no pasa al electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según 4caras)
angelberen de España hace 5 años
Los reles los activa el ordenador cuando la sonda da la señal, comprueba los arneses de la ecu del motor que no esten sulfatados
4caras de Chile hace 5 años
Si la valvula o sensor de temperatura esta dañado implica q no arrnaque el electroventilador la desconecte y lo unico q hizo el carro fue que dejo de marcar la temperatura y se acelero un poco a un asi no me arranco el electroventilador
angelberen de España hace 5 años
Es posible que tu sistema lleve otra sonda mira por el radiador
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Hierve el agua y sale por el depósito de anticongelante

Chevrolet Optra 2007  140000 kms
Hierve el agua o anticongelante saca el agua por el depósito y los ventiladores no se activan por favor ayuda
Jonathan de México hace 7 años  
JO
30 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
El termostato no esta abriendo...
Gaby de Guatemala hace 2 años
Ya lo quité y nada y el problema persiste
José Cristancho de Colombia hace 2 años
@GabyPudo arreglarlo? Mi Hyundai accent está igual se demora mucho en encender el motoventilador y al ir a poca velocidad se recalienta y el agua hierve, voy a cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante a ver si así se arregla, quisiera saber si encontró la solución??
Jose240590 de México hace un año
@José CristanchoSi pudiste reparar el problema??
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Cual es el problema?
Loreto de Chile hace un año
Hola tengo una Ford Explorer del año 1994 americana y se le sube la temperatura. No puedo hacer viajes largos que empieza a darme problemas sobre todo si estoy en taco empieza a hervir y votar agua por el radiador he cambiado la bomba de agua porque tenía fugas según el mecánico pero aún así sigue dándome el mismo problema ya retire el termostato la cuestión que no puedo ni colocar el aire acondicionado que también se le eleva la T° habrá alguien que me ayude oriente en el problema gracias.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Cambie la tapa del radiador... Por una original...
Loreto de Chile hace un año
Hola he cambiado la tapa del radiador tal vez no es la original pero le sigue pasando lo mismo a todo esto cuando lo compre el antiguo dueño le hecha a agua de la llave algo tendra que ver con la falla que le comenté anteriormente ? Saludos
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Amigo, son varios los factores por los que puede estar perdiendo refrigerante o agua como ud. dice... Vea que el frasco y tapa sella bien..., que no tiene fugas por
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Ray tobar de México hace un año
Al mío le kite el termostato y irbe el agua del depósito
albertomendoza de Colombia hace un año
@Ray tobarDebes hacerle una prueba de fugas en Cilindros.
Armando de México hace 10 meses
@Ray tobarPudiste arreglar el problema de calentamiento ami me pasa lo mismo y ya no se que hacer
Rudolf de Estados Unidos hace un año
Tengo en cooper S 2003. Hierve el agua del deposito. Cambie el termostato y aun persite el problema. La ventiladora trabaja bien, pero justo cuando prende la ventiladora empieza a subir la tempera de su estado normal q es a la mitad, y se dispara hasta arriba hasta que prende la luz roja de temperatura alta, luego baja a temperatura normal Durante unos 10 minutos y vuelve a subir de nuevo la temperatura. No Se si sera la bomba de agua o q haya soplado empaquetadura. El aceite esta bien, no tiene indicios de haberse mesclado con agua. Luego queda vacio sin agua deposito. El auto anda bien, no pierde fuerza.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
El ventilador está girando en el sentido que debe ser?? Debe soplar hacia dentro del motor...
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
Una prueba de fugas en Cilindros, te ayuda en el diagnóstico...
Ana Alejandra de México hace 9 meses
Tengo un avenger 2012, cambie donde se llena el radiador por qué exploto, cambie termostatos, use nuevo anticongelante rojo, pero sigue calentando al caminar poco el carro hierve el depósito del anticongelante, ya se purgó q une está pasando... se tiene que cambiar la junta del motor...?
Eriberto Balderas guerra de México hace 8 meses
Dónde va el sensor de la temperatura , ya que sale el anticongelante del depósito y al encender el clima se mantiene normal el anticongelante en el depósito , le cambié el depósito, el tapón ya lo cheque , que podría ser la falla , ayuda por favor
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Problema de electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006  186000 kms
El electroventilador solo prende cuando tengo el aire acondicionado encendido...si apago el aire empieza a sudar por la tapa y a subir la temperatura al prender el aire prenden los ventiladores
Jesus de Venezuela hace 7 años  
JE
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Alberto de Venezuela hace 7 años
Deben prender los 2 ventioadores cuando enciendes el a/c...
Marco de Chile hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y revise todo y cambie todo y revise hasta el cableado y no funciona
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo problema con la valvula de temperatura cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
CESAR de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra ubicado ese bulbo de la temperatura del optra 2007
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Amigo dice el tecnico de planta que antes de lanzar flechas desconecta la valvula de temperatura con el carro encendido y el aire acondicionado apagado y en unos maximos 15 seg se debe activar el electroventilador si no se activa el electro debes irte a los fusibles y relays para ir descartando verificar la señal en los 2 cables que van a la valvula de temperatura en fin mejor llamalo 04265100337 me dice que hay que descartar y por el scanner pueden encender el electro en velocidad baja y velocidad alta y probar
Marco de Chile hace 4 años
revise sensor tps cableado termostato relay fusibles electroventilador fugas tapa deposito de agua y no funciona el electro optra 2007
Jesus de Venezuela hace 7 años
Ok...sr leolanz y si desconecto la valvula y no prenden ya me dijo me voy a los fusibles y relays...ok...y si prenden los electrov desconectada la valvula que hago
Jesus de Venezuela hace 7 años
Gracias a todos por su ayuda...por favor demen mas opciones
franklin piña de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde. Tengo un problema con mi electroventilador del epica2007, no encienden a temperatura casi a 100 grado... desconecte la valvula y encendieron le puse una valvula nueva pero tampoco me ncienden. Y se bota el agua por la tapa del deposito del agua... que hago en ese caso
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo si no has resuelto aun te recomiendo llames a este técnico de planta 04265100337
franklin piña de Venezuela hace 7 años
Ok amigo. Ahi dice del optra. Pero el mio es epica debe ser el mismo caso
Marco de Chile hace 4 años
revise sensor tps cableado termostato relay fusibles electroventilador fugas tapa deposito de agua y no funciona el electro optra 2007 y solo funciona con a/c prendido baja y alta me marca check pero eso es por el sensor de temperatura de aire
Marcos Silva de Venezuela hace 4 años
Buen día; cuando enciendo el aire prenden los 2 electros en velocidad baja. Y cuando prende la velocidad alta se apaga un electro
Sergio de México hace 5 meses
Yo tenia ese problema no encendian los abanicos lo puse directo y miles de pruebas mas hasra que cheque la caja de fusibles y la verdad estaba en muy mal estado...intente repararla pero siempre me volvia a fallar hasra que casyalmente el dua de hoy encontre en un yunqye una igual...me cisto 900 pesos solo la cambie y todo funciono al 100 quite todos los puentes qye tenia y ahora ando muy agusto...hasta el check engine se apago
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Mal funcionamiento de los electroventiladores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Hatback 133000 kms
Amigo buenos dias... los electro no estan realizando su periodo de prender y apagar en cambio se quedan prendido y se apagan solamente cuando apago el carro... ya le cambie la valvula de temperatura y continua la misma falla y le revise los rele y continua
Carlos José de Venezuela hace 10 años  
CA
3 casos 
vale de Venezuela hace 10 años
Es cuestion de ver si el vehiculo esta recalentando o subiendo la temperatura de no ser asi es cuestion de probar con los electros o si es el caso revisar el sitema electrico del vehiculo
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tienes que reparar la computadora saludo y suerte
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego... el porque me dice que es la computadora? Como llega a esa conclusión
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Carlos Jose: amigo tengo el mismo problema con mi optra 2007 de repente los electro se prenden y no se apagan solo se apagan cuando apago el carro que podrá ser? me han dicho lo mismo que revise la valvula de temperatura y los rele, será ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos José)
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Hola amigo gabriel... en mi caso el problema era el termostato pegado que no habia circulación del fluido y por eso sucedia lo de los electros
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Amigo Carlos Jose pero como distes con la falla que era el termostato?
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Mi mecanico de confianza...
gabrielg82 de Venezuela hace 10 años
Carlos Jose entonces compro el termostato completo y lo mando a cambiar??
Carlos José de Venezuela hace 10 años
Este es mi número 04241067403
Leonardo de Venezuela hace 10 años
Hola amigos, yo tuve ese problema en mi optra advance 2009, (tapa amarilla - motor designe). En mi caso, era el radiador que estaba dañado. Pero me costó llegar allí. Porque al igual que ustedes los electros se encendían y no se apagaban sino cuando paraba el carro aprox. Luego de tres minutos. Eso hacía que los relay se calentaran mucho y a veces se apagaban los electros o no arrancaban en segunda velocidad. Tenía que darles un golpe a los relay para que arrancaran de nuevo, y me pasaba aun siendo nuevos porque también los cambié. Asegúrate de verificar que el catalizador no esté dañado (tapado), porque si no tienes dos opciones: 1. Cambiarlo o 2. Quitarlo. Cuando se tapa se calienta mucho el motor porque no desahoga los gases de combustión. En mi caso también al acelerar, comenzaba a subir la temperatura, pero no pasaba de la mitad. Eso es otro síntoma de que no se están enfriando bien el motor. Puedes llevarlo limpiar el radiador, en Venezuela le dice Baquetear y te recomiendo que utilices el refrigerante original de chevrolet, si utilizas otro, corres el riesgo de dañar, cajeras, conexiones, mangueras, bomba. Es increíble, lo notas al mes, porque se forma una rebaba en las conexiones de las mangueras (ya me pasó). Si notas que en la cajera superior del radiador está resumiendo refrigerante, es porque ya necesita mantenimiento o reemplazo. Si quieres probar el termostato debes quitarlo y colocarlo en una olla con agua. Enciendes la hornilla, y debes notar que se abre o cierra cuando el agua alcance una temperatura alta, por la acción del calor se dilata el metal.
juan anzola de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo, tengo una duda, cambie el electroventilador auxiliar a mi optra sin embargo ahora veo que giran el grande gira en sentido contrario y sopla hacia adelante, que puede estar pasando? esto es normal?
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Sincronización para la correa de distribución de un optra DESIGN 2008 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 120000 kms
Saludos, alguno me puede facilitar los puntos de sincronización para la correa de tiempo de un Optra Design 2008? Y que tipo de tornillos tiene la bomba de agua ( si es de cabeza tipo hexagonal o tipo estrella)? Si es estrella que número será?
Agradecido de antemano por su ayuda y su respuesta.
ucvista rc de Venezuela hace 8 años  
UC
6 respuestas 
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Mejor respuesta (según ucvista rc)
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo UCVista... tu motor debe ser tapa amarilla... si es asi, el piñon de los arboles de levas (escape y admision) deben quedar enfrentados ( o coincidiendo) entre si, es decir en la zona de la linea que se forma entre ambos ejes, igualmente este sincronismo debe hacerse con el cigueñal quien tiene una marca triangular en el piñon y la tapa posterior que va entre piñon y motor...Los tornillos de la bomba son hexagonales y debes usar llave hallen 5 o 6 mm , saludos
AUTSENAN de Venezuela hace 5 años
Bbuenas osea el punto en el cigue;al quedaalas 6
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Busca la marca de la tapa posterior,, queda en la parte inferior...podria decir que si,, a las 6 si te refieres a un reloj convencional...
ucvista rc de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias! Cambié la bomba de agua y cambié la correa de tiempo, SIN PROBLEMAS, QUEDO MUY BIEN. Muchas gracias...
chimei de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un optra tapa amarilla y no tengo la tapa trasera de la correa del tiempo y no se exactamente donde va el punto del cigueñal algunos dicen q va a las 6 y otras personas dicen q va en deagonal por ejenplo a las 7 quien me saca de esa duda
Rikhard de Venezuela hace 3 años
Saludos...el punto inferior en el piñon del cigueñal se da cuando el cilindro (1 o el 4) alcanzan su punto muerto superior... (PMS)... esto lo vez si introduces una varilla por el ojal donde va la bujia...metes la varilla y mueves poco a poco el cigueñal para ver si la varilla sube o baja...el PMS es el punto donde se hace el cambio... con eso consigues la referncia en el cigueñal...la referencia es muy cerca de las 6, pero verificalo con la varilla... espero haberte ayudado...
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Aumento de Revoluciones Solo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas 60000 kms
Buenos dias, tengo un Optra 2010. Mi falla inicio hace unas semanas, cuando el carro en marcha, despues de los 40 a 60 Km, aumenta las revoluciones, pero el carro pierde velocidad por unos segundos. Al soltar el acelerador bajan las revoluciones y sigue rodando sin problema. Lo lleve a un concesionario, y la respuesta despues de multiples pruebas, fue que le faltaban 4lts de aceite a la caja, y que habia una escasa salida de aceite, por la conexion que lleva el aceite de la caja al radiador. La solucion, fue acomodar dicha conexion con teflon. El carro sigue con la misma FALLA. No se que hacer
JuanVailati de Venezuela hace 8 años  
JU
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según JuanVailati)
manuel de Venezuela hace 8 años
Esta falla la da el pare neutro cuando esta empesando a dañarse yo la tuve lo cambie y listo
JuanVailati de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo...
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Advance 1.8 145000 kms
Amigos una pregunta, tengo un problema en mi Optra advance, solo me está prendiendo el electro pequeño y con temperatura, no enciende el grande y tampoco el pequeño cuando enciendo el aire que antes era automático, al prender el aire prendía el pequeño, ambos ventiladores están buenos, los activo por el rele y activan, que podrá ser eso
vmof91 de Venezuela hace un año  
VM
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según vmof91)
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Vmof21, desconecta el switch de temperatura, al poco tiempo ceben arrancar los dos electros en alta, si no arrancan el problema puede ser los conectores de la computadora flojos o sucios o computadora con problemas
vmof91 de Venezuela hace un año
Buenos días amigo, ya desconecte el cable y no arrancan, solo está trabajando el pequeño con temperatura y cuando enciendo el aire, me parece que es una señal de la computadora que no está llegando
robert de Venezuela hace un año
@vmof91Buenos dias, si no arrancan, limpia los conectores a la computadora (arnet) y persiste la falla, consigue una computadora prestada que en la parte de atras tenga los mismos numeros de parte y prueba, si es la computadora se pueden reparar
vmof91 de Venezuela hace un año
Efectivamente amigo, sacamos los enchufes de la computadora, los limpiamos con limpia contacto, volvimos a conectar con mucho cuidado y problema resuelto, gracias por su consejo, muy agradecido a todos los que me dieron su opinión. Saludos
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Golpe de Caja durante aceleramiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005  86000 kms
Estimados Amigos y gente apasionada de la mecanica. Yo pase por todos los problemas de caja,en particular,tres veces se mando a reparar la caja y siempre termine en lo mismo, hasta recientemente en carnavales decidi reparar yo mismo mi (cuerpo de Valvulas) que es el que origina los golpes: todo mecanico de street? decia; la valvulas estan dañadas, los aros de la caja se dañaron,etc, oigan bien y presten atencion, cuando una caja resvala,desliza,retarda en el arranque,son los discos de pasta gastados, cuando una caja golpea,o mejor dicho,el motor se siente un golpeo, el cual puede llevar a ence… Leer completa
AJBC de Venezuela hace 8 años  
AJ
1 caso 
Jesus de Venezuela hace 8 años
Pana buenas noches...como podemos probar los sensores de entrada y salida del cuerpo de válvulas optra 2005...uno me da continuidad y el otro no...están bien?? Problema...golpe en caja y queda velocidad 3ra montada...recomendaciones??
Solucionado
Mejor respuesta (según AJBC)
AJBC de Venezuela hace 8 años
Buenos dias Jesus. Primero te recomiendo que saques el cuerpo de Valvulas,
Luego marques las posiciones de los cables,a cada selenoide,o saques uno a la vez y los pruebes con un Voltimetro/omiametro directamente al selenoide. Con el Voltimetro en posicion de Ohm. Mide el valor de cada uno de los selenoides. Si no tienes señal, procede de la siguiente manera, limpia la valvula(el Vatago con un desengrasante)este debe moverse libremente,con un cargador de bateria,12V, conecta la valvula a los cables del caragador,(solo pequenos toques en los contactos) el vastago debe moverse de una forma vibrada,ten encuenta que? donde esta el simbolo de Daweo, es el negativo, si mal no me acuerdo, esto lo puedes hacer con todas las valvulas. Ahora;si tienes golpes en la 3, significa,que tienes las valvulas de paso o pistones bloqueados, en el cuerpo de valvulas,tendras que desarmar el cuerpo con mucho cuidado para no cambiar la configuracion de ella,internamente,y mucho cuidado al desarmar las diferentes etapas,ya que hay una empacadura que no la venden sola sino un kit completo y es muy costoso.
MTVsjm de Venezuela hace 8 años
Amigo disculpe cual es su número tengo un optra 2007 y presenta golpe en la caja quisiera comunicarme con usted
AJBC de Venezuela hace 8 años
Buenos dias MTVsjm, disculpame pero no doy mi telefono,si en algo te puedo ayudar por favor escribelo y tratare de buscar la respuesta dentro de mi experiencia.
Benjamin de Venezuela hace 8 años
Conoces o sabes de algún taller serio que haga el mantenimiento del cuerpo de válvulas ?
antonio de Venezuela hace 8 años
La caja se prende el hold corre pero no cambia ni manual, y la luz de hold esta todo el tiempo apaga y prende. Que hago,
Alberto de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos aquellos que necesiten un escaneo y diagnostico de su caja Chevrolet aqui el número de mi mecánico de confianza 04165349145 04129615847 no cobra caro y trabaja al pelo mi carro estaba encendiendo la luz de hold, fui hasta su taller y le paso el scanner resulto ser un cambio incorrecto de 3 a 4 ocasionado por un sello roto lo cambio y perfecto la caja quedo como nueva, lo recomende a otra persona y tambien le paso el scanner y diagnostico un solenoide de la caja lo cambio y listo quedo muy satisfecho al igual que yo... Contactenlo con seguridad... Al hablar con el seguro sentirán confianza ya que es una persona educada
oscar perez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo yo tengo un optra limited 2007 hace poco le cambien el pistón de 3ra 4ta y el sensor de salida y quedo al pelo pero a los 15 dias comenzó a golpear de nuevo despues que paso de 60 klm/h pero solo en subida en bajada y plano anda normal y no prende luz de hold lo mande escanear y no sale ningun error ni problema en la caja si me pueden ayudar les agradeceria
Alberto de Venezuela hace 8 años
Como no te prende ninguna luz puede ser que le hace falta mantenimiento al cuerpo de válvulas y hace ese cambio brusco
maygli de Venezuela hace 8 años
Hola alguien q me pueda ayudar; hace poco mi optra design 2007 automatico no daba ni retro ni drive, se bajo la caja y tenia el pico de la turbina partido eso daño la bomba de aceite, le compre la bomba pero la turbina la repararon, cuando la montaron al probarlo boto aceite xq la estopera de eje estaba dañada, se le cambio y ahora el D y el R lo agarra despues de calentarlo un poco y anda en tercera hasta que enciende el hold y se neutraliza; lo escanearon y arrojo error P0700, 2 mecanicos m dijeron q eran los discos; y el ultimo q lo vio m dijo q debe revisar la turbina y abrir la caja, pero no se si arriegarme con este mecanico xq ya el q m le cambio la bomba d aceite m estafo. Q m recomiendan?
Alberto de Venezuela hace 8 años
Que compres una caja de 2da mi pana que sea de un carro que estaba rodando... Es mejor a que sigas reparando esa caja en donde todo el mundo a metido mano, mandándote a conseguir repuestos difíciles de conseguir y de paso recaros... Mejor comprar una caja que te garantizen que después de montarla quede bien si es posible que el que la venda sea el que te la monto para que tenga mejor validez la garantía y así te deshaces de todo el poco de dolores de cabeza que te dio y te seguira dando esa caja súper tocada...
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Acelera lentamente con ruido al hacer el cambio a 20 y 40 kms SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008  162000 kms
Saludos amigos, mi optra (162.000kms) luego de calentarse manejando y frenarlo se pone muy pesado para acelerar nuevamente y en los cambios cerca de 20kph y 40kph hace ruido como de gargaras, a velocidades mayores también se pone pesado pero acelera un poco mas. En ocasiones luego de acelerarlo y sacar el pie del acelerador permanece desplazandose en la misma velocidad y si enciendo el aire acondicionado se pone mas pesado aún. En pare y el aire apagado las rpm se mantienen entre 1200 y 1500. Hace dos meses le hicieron servicio a la camara (aplanado, empacadura, guías y gomas de válvulas) por recalentamiento (pasaba aceite al agua del depósito) y le cambiaron correa de tiempo y bomba de agua. Agradezco sus comentarios...
Francisco de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo cuando eso sucede es problem del sensor TPS o entrada de aire por alguna de las mangueras que van al cuerpo de aceleracion cualquier consulta 041 6427 05 57 saludos y suerte
Rl281 de Venezuela hace 5 años
Amigo gallego dónde está ubicado usted ?
Francisco de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo gracias por su comentario, voy a hacer la revisión de ese sensor y lo que me indica y cualquier cosa le consulto. Saludos
fred rojas de Venezuela hace 8 años
Ese es el filtro de aceite de la caja
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Venezuela hace 7 años
Saludos Fred, el mecánico que revisó el carro me dijo que la turbina estaba deslizando y producía ese problema. Cambié la turbina y filtro de la caja pero el problema continúa, según el también le faltaban 5 potes de aceite a la caja al momento de cambiar la turbina y pienso que por eso presentaba como gargaras al hacer los cambios...
Gracias por el comentario
D.E.R.M de Venezuela hace un año
Buen día, El fin de semana estaba lloviendo y Mi Optra Design 2007 Me boto la Correa del Tiempo al Pasar x unas zonas que estaban full encharcadas de Agua...
Estos Carros sufren de estos Problemas al pasar x agua??
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Problemas con fuga del refrigerante

Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 sincronico  174000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este ambiente, necesito que me ayuden con mi carro, me tiene en realidad obstinado, no hayo que hacer con el, poseo esta vez un problema con mi refrigerante, ya que me lo expulsa por la tapa del envase, le he cambiado 4 veces los envases, comprado en distintas partes, concionario y ventas de repuestos originales, me sigue presentando de igual manera ese problema, se le hiso el motor y las camaras hace 5 meses, y hace 2 meses mas o menos recalento, ya qe exploto una manguera, se le cambio, y a la semana siguiente exploto otra... le cambie todo el sistema de mangueras… Leer completa
amir123 de Venezuela hace 10 años  
AM
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas el problema que tiene es la empacadura de la cámara quemada por otra parte dime que aceite le estas poniendo al carro llame sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Keila de Venezuela hace 10 años
Buenas noches. Mi situación es muy parecida a la tuya. Hace como 6 meses se le hizo el motor (cambio de anillos, aros, correa del tiempo, empacaduras, etc) motivado a un recalentamiento ocurrido por una manguera rota. El carro quedo bien. Pero desde 2 meses aproximadamente presenta consumo excesivo de agua, se le cambio la tapa del envase dos veces y siguió igual, se llevo a chequear el radiador y se le cambio la cajeta pero el consumo continua. Todas las mañanas hay que llenar el envase, salgo al trabajo, llego y paso todo el día en la oficina y regreso a la casa y el envase ya esta casi vació pero no sube la temperatura y el agua del envase hierve (Son 45min de viaje tanto de ida como de regreso). Me eliminaron el Termostato y sigue el problema. Creo que ahora el problema es peor porque sube la temperatura y con trayectos de recorrido muy cortos, al ir a mas de 60Km/h sube y para completar los males hay que intentar como 6 veces para prenderlo. No se ve aceite en el agua ni agua en el aceite. Sabría agradecer su ayuda.
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amiga ya el daño esta echo por ningun motivo se le pude eliminar el termostato al carro todo el problema que tenia era la bomba de agua seguro que quemo de nuevo la empacadura de la cámara pregúntale al mecánico que tipo de aceite le puso al carro saludos y suerte
Rodo de Venezuela hace 9 años
¿que significa que el optra avance este botando agua en poco cantidad por el tubo de escape?
Eduardo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo un optra limited 2005 automático, hace una semana presentó un fuerte fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por otro nuevo y original, se le cambió la manguera superior, se sustituyó el termostato por uno nuevo y aparte, se le corrigió un bote de aceite de motor (empacadura tapaválvula), funcionó perfectamente 3 días pero ayer me percaté de que bota todo el refrigerante, más o menos por la parte central del capó, por abajo. El carro no recalentó porque al ver que la aguja de la temperatura subió un poco, lo apagué. Habrá dejado el mecánico alguna manguera floja? Espero de antemano su asesoría y ayuda. Gracias.
misael de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo un problema con mi muda que esta botando refrigerante por la parte de abajo
misael de Venezuela hace 9 años
Alguien me puede ayudar sobre el bote de refrigerante de mi mazda
haday de Venezuela hace 9 años
Buenos dias tengo un fiesta move 2011 presenta una falla al prenderlo hace como si se fuera apaga luego de un rato se acomoda pero empieza a rodar y pisas el acelerador a fondo y se empieza ahogar, y aveces se apaga solo. !
nano de Argentina hace 9 años
Cuando el carro lo pongo en retroceso suena que puede ser
andrés21 de Venezuela hace 8 años
Aunque mi carro no es un optra sí es un Chevrolet pero Spark, el problema que tengo es que mo botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalento en esa ocasión y cambie el tapón, poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente ten{ia el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la correa de tiempo, veo que como que esta fugando por varias conexiones, pero no expulsa el agua del reservorio cuando lo abro solo suleta un silbido como de que hay aire en el sistema de enfriamiento del vehículo ¡qué puede ser?
Rafael rangel de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el carro un spark hoy iva manejando y sentí una explosión en el carro en ese momento la aguja de la temperatura subió y me pare inmediatamente cuando abro el capo estaba todo lleno de refrigerante me puse a revisar y una de las mangueras que sale del motor hacia dentro del carro se rompio trate de remendarla para llegar a mi casa y luego puse una nueva cuando voy a probar el carro para ver si no tenía fuga de agua esta empezó absalir por dentro del carrro en la parte del cetro del tablero y el agua estaba hirviendo alguien podría ayudarme para saber que es
leonardo de Ecuador hace 8 años
Buenas amigos me gustaria que me ayudaran tengo una dimax año 2015 y desde que la compre tiene un problema de movimiento como si le faltara balancear las ruedas pero ya le hice balanceo aliniacion cambie de adelante para atres y nada luego pense que serian las llantas torcidas o los aros y compre aros y llantas y nada sigue lo mismo la lleve por garantia ala chevrolet y nunca me dieron solucion despues de 120 kilometros comienza a moverse el volante y da una inseguridad por que no se tiene presicion en ella la verdad no se que pueda serr es un carro nuevo y con este problema cuando la freno se mueve mucho mas pero el pedal no me zapatea entonces no creo que sean discos alguien que me pueda ayudar?
Elvis de Bolivia hace 6 años
Suele suceder eso cuando hay tierra en o barro en la barra estabiñizadpra
Camaleon de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra y hoy vi que apareció refrigerante en el suelo al parecer se rompió la maguey a que va al radiador ayuda
Jose de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigo, mi Optra avance está fugando agua por el motor, exacta mente detrás del múltiple, como si fuera un sello! Como le puedo quitar esa fuga de agua?
alexander de Venezuela hace 8 años
Buen dia...mi carro optra empezo a botar refrigerante justo debajo del motor...y no del lado del radiador ni del envase...sera una manguera nada mas? o hay algo mas grave?
carlos santana de Venezuela hace 8 años
Hola amigo teno un spark 2008 le arme el motor funciono bien todo sali de viaje unos 350 km aprx cuando llegue al destino se me tranco el motor se apago lo revice partio una valvula de escape daño la camara los asientos de las valvulas lo arme otra vez revice el piston que partio la valvula todo bien la biela bien lo arme y bota humo por el escape y agua agradezco tu ayuda gracias att. Carlos santana
pipo leon de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo un optra design 2007, al carro se le esta botando el refrigerante por el radiador, no por la tapa sino por la parte superior del radiador, como por un metal plateado, regandose asi el refrigerante por los ventiladores, no se que puede ser y no se si es facil de reparar, ayuda por favor
josnan de Venezuela hace 8 años
Mi optra esta botando el refrigerante, ya me lo han revisado 3 mecánicos y no consiguen la falla, se le cambio el envase,las mangueras, abrazaderas, se le quito la calefacción y sigue botando y no se ve por donde...
misael chavez de Venezuela hace 7 años
Mi optra sincronico 2011 Advance tiene una fuga de refrigerante muy minima en el motor en la parte delantera del motor justo arriba de donde se encuentra la barilla de medir el aceite, por indiquemen si es grave y que debo hacer (Aceite simi sintetico 15W40)
explorerluis2018 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, con respecto a las fugas de refrigerante del Optra. Les relato brevemente mi experiencia: tuve un Optra 2008 y empezó la fuga por detrás del centro del motor. Verificando pude darme cuenta que los dos tubitos que lleva el cuerpo de aceleración el cual se comunica uno al envase del refrigerante a través de una manguera y el otro se comunica al termostato a través de otra manguera. Pues bien esos tubitos se pudrieron. Se los comió el oxido. Como aquí en Venezuela es demasiado costoso el cuerpo de aceleración opte. Después de investigar y lo elimine. Tapón con el envase y tapón con la toma del termostato. Santo remedio. Mas nunca boto refrigerante. Ahora después de vender mi vehículo compre otro mas nuevo. 2010. Pues empezó el mismo problema. Le hice la misma reparación del anterior y listo. Quedo fino. En cuanto al recalentamiento por lo que he oído de mecánicos y amigos al parecer no aguantan rectificación pues no conozco a ninguno que le aya quedado bien el trabajo así que le recomiendo estar pendiente con las fugas de refrigerante.
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Se recalienta y bota el agua por la tapa del tanque del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 advance 42000 kms
Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista
Cuchu de Venezuela hace 8 años  
CU
3 respuestas 
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 8 años
Saludos. A mi pasaba lo mismo, cambié el termostato y nada. Le mande a limpiar el radiador y listo, problema resuelto. Al optra hay que hacerle servicio al rediador por lo menos cada dos años, se tapa con facilidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Cuchu)
Cuchu de Venezuela hace 8 años
Gracias,ya lo solucione, en mi caso solo era la tapa del tanque del refrigerante, pero le hare limpieza al radiador siguiendo tu recomendacion
marco de Venezuela hace 3 años
Tengo un Optra 2008 limite y los electros tardan mucho para prender y el carro busca a recalentar vota como aire por tapa y le pone la mano a la manguera y vulvugea que puede se eso cambie el envase pero la tapa no
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Bujias empapadas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Buenas dias les pregunto que pasa que a mi optra 2006 1800,, tiene dos bujias enpapadas de aceite por encima, y en el deposito de agua me aparecen pintas de aceite y me ha dañado dos veces el radiador y las mangueras de enfriamiento...
alexis jimenez de Colombia hace 5 años  
AL
2 casos 
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Probablemente empacadura de la cámara quemada
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Muchas gracias amigo,feliz tarde
EL DóCTOR de Venezuela hace 5 años
Ahí puede que tengas mas que solo empacadura de camaras
Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Buenos dia poe favor quien me puede colaborar con una opinio.
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
Solucionado
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Buenos días, no es normal. Debes revisar si los electroventiladores están funcionando bien y también debes revisar si el termostato está cumpliendo su función.
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Gracias amigo por tu aporte muy interesante y coherente revisaré el termostato, por que el motoventilador si esta funcionando,,, o será que tienen que estar funcionando los dos simultáneamente,,, por que solo esta funcionando uno
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Siempre funcionan los dos simultáneamente.
EL DóCTOR de Venezuela hace 5 años
Amigos los electroventiladores trabajan los dos en velocidad baja y uno que es el principal en velocidad alta
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
EL DóCTOR de Venezuela hace 5 años
De todas maneras mejor llamas a este numero 0426-5100337
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer
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Elctroventilador se activa pero no se apaga nunca. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 LS 225000 kms
Tengo un problema con mi optra, primero note que no encendía el electro ventilador nunca, entonces eche un vistazo y moví el cable y prendió de inmediato (puede que este malo el conector o enchufe). Ahora lo que me pasa es que cuando enciende el electroventilador no se apaga nunca y la temperatura sigue igual aprox 110 grados y fraccion por lo que vi con mi escaner elm327 del celular (ver foto). La aguja se a mantenido bien por el momento bajo la mitad (aunque los trayectos no han sido de lo mas largo) pero el electrovent. Al momento de encenderse luego no se apaga nunca, espero y espero y no apaga, solo cuando apago el motor obviamente se apaga. Que podría ser?
1
Giovanni de Chile hace 7 años  
GI
7 respuestas 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola. Giovanni. ME parece extraña la medición del escaner porque el optra tiene dos momentos para encender los ventiladores. El 1 es cuando llega a 93° (prende en baja velocidad y se apaga cuando llega alrededor de 91°), y el segundo es cuando sobrepasa los 97° aproximadamente que entra la velocidad alta. Si el escaner arroja 111°, quiere decir que el carro está bastante caliente y el agua ya está hirviendo. Cuando la aguja llega al máximo del tablero serían aproximadamente 125°. Yo revisaría que puede estar pasando porque puede ser que realmente el carro se esté calentando por encima de lo normal (verificar el termostato que no este atascado, que la direccion de giro del ventilador sea la correcta, que no hayan fugas o el sistema este lleno de aire, entre otros). Saludos
Giovanni de Chile hace 7 años
Revisare amigo ya que aun me sigue el drama y no veo perdidas de refrigerante aparte no baja el agua del deposito, solo que ele electro cuando prende no se calla nunca :/
Solucionado
Mejor respuesta (según Giovanni)
Giovanni de Chile hace 7 años
Problema resuelto. Revise con un mecánico fanático de optra y resulta que cuando cambie el deposito refrigerante compre el alternativo o sea me vendieron ese y por apuro lo compre, era igual por fuera pero resulta que por dentro había una compuerta que esta cerrada no era igual al original entonces no dejaba re circular el agua por eso se me calentaba, compre el deposito original de GM y problema solucionado, Incluso ahora las mangueras ya no están duras como antes, y la temperatura se mantiene super bien, de hecho ahora cuesta que prenda el electro. Por si acaso la velocidad baja del electro enciende a los 98 grado. Espero le sirva a alguien saludos.
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias por compartir la solución, increíble que una cosa tan sencilla genere tantos inconvenientes. Me queda la duda con lo del electroventilador puesto que en mi carro la temperatura de arranque es menor (como había puesto en mi comentario), y la temperatura nunca llega por encia de 98°C. Esto fue chequeado con el escaner tech2 de GM. Saludos
Giovanni de Chile hace 7 años
Si ahora que lo dices. Mira quizás son versiones distintas de optra en mi caso soy de Chile tengo la versión optra LS 1.6 2007, Mi optra a los 98 grados prende el electroventilador la velocidad baja y al prenderse el electrovent. Empieza a descender la temperatura y se apaga. La velocidad alta ya no sabría decirte a que grado se activa por que ahora el carro cuesta que se caliente mas halla de los 98. Incluso esto lo probe en relenti (ya que con el auto andando se mantiene mas fresco por el viento). Osea pasa por estas 3 etapas: 1-Llega a 98 grados, 2- prende electro en velocidad baja y 3 baja temperatura y se apaga electro. Estuve mucho rato probando y la verdad es que siempre pasaba esto mismo y nunca se me prendió en velocidad alta como te digo quizas tiene que ser en una situación extrema que el carro se caliente mas halla para que prenda el electro en velocidad alta por ejemplo una subida quizás. De todas maneras mi escaner es algo super basico comparado con un escaner profesional tech 2. La otra teoria que se me ocurre es quizas el sensor de temperatura que es el encargado de decirle a ECU la temperatura que esta el refrigerante en el motor quizas tu sensor es distitnto y le dice ala ecu que alos 90° se active el electro la verdad es que no se pueden ser modelos distintos es solo una suposición mía. De todas maneras como te dije en mi auto cuando ya lo arreglamos lo del deposito y empezamos a probar costaba mucho que llegase a los 98 y se activase la velocidad 1. Estuvimos su buen rato esperando que pasara para confirmarlo, luego bajaba y teníamos que esperar nuevamente y asi sucesivamente. Espero me hallas entendido soy medio enredado para explicar jaja saludos.
Giovanni de Chile hace 7 años
Ahora para agregar lo único que me gustaria decir y que me tiene inconforme del auto es que en subida encuentro que no tiene fuerza, tengo que subir en primera, ni siquiera puedo subirla en segunda sino empieza como a sonar el motor su especia de cla cla. Te tinca que podria ser? En calles rectas ningun problema todo bien, pero en una subida se chupa demasiado tengo que usar la marcha 1. :/
Saludos
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Giovanni, he visto mucho que cuadno el vehículo no tiene fuerza muchas veces la razón ha sido el catalizador tapado, no sobra revisarlo, y validar que la presión de la bomba de gasolina sea la correcta. Saludos!
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Humo azul en el optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 76000 kms
Hola tengo un problema con un optra tapa amarilla 2010 apenas con 76mil km, estuvo parado como dos años, limpiamos bujias cuerpo de aceleracion cambio de aceite inyectores filtro etc, un buen mantenimiento, el motor encendio sin problemas, luego de un recorrido como de una hora en minimo comenzo a prender la luz de lubricacion y al rato humo azul en el escape, asumimos algun problema serio y desarmamos el motor, no vimos nada raro pero por las dudas aprovechamos y pusimos bomba de aceite bomba de agua termostato, pistones nuevos (con muecas) camara cepillada y con gomas nuevas baño quimico asi… Leer completa
cperalta28 de Venezuela hace 3 años  
CP
3 casos 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias cambiate la valvula pcv, revisa que no este obtruido el tapa valvulas en el lado que va al motor tiene un inter cambiador (especie de laberinto) con una malla a la altura de la pcv, para conendensar el aceite y evitar que pase a la admision, este inter cambiador se tapa, quita una tapa rectangular y limpia, coloca y que quede bien sellada ese puede ser tu problema
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
La valvula pcv esta buena, cuando te refieres a la obstruccion del tapa valvula exactamente de que lado esta? orientame si vemos el motor con el capo abierto frente al carro parte trasera delantera del lado piloto copiloto etc para ubicar ese intercambiador,, reitero que me refiero al motor 1.8 que le dicen tapa amarilla, saludos
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias el motor densing (tapa amarilla) en la tapa de aluminio que cubre la camara esta colocada la pcv quita esta tapa y veras los dos alborles de levas, en la tapa observas una platina rectangular fijada con remaches, esto es una especie de intercambiador para condensar el aceite y evitar que pase a la admision con los gases del motor, cuando este enfriador esta sucio o se tapa el aceite llega a la admision revisa que este limpio, algunas personas cambian la tapa completa pero se puede limpiar si esta sucio o tapada
Solucionado
Mejor respuesta (según cperalta28)
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
Hola el problema ya fue solucionado, no era nada de lo que me habian mencionado que si valvula pcv gomas de valvula etc, increiblemente la falla estaba en la empacadura de la camara, les comento se le realizo plano a la camara pero resulta que el plano no era de buena calidad se notaba mucho las lineas del acabado y al usar el kit de empaque original que trae la empacadura de camara o culata de metal pues dio el problema de consumo de aceite, se se desmonto la camara y nuevamente se realizo un plano pero con diamantado quedo perfecto casi la camara se ve pulida como un espejo se monto con su empacadura original gm de metal se torqueo tal cual como dice el manual tecnico (sin miedo) y listo ahi anda el motor perfecto sin problema, muchos me dijeron porque no coloque la empacadura de amianto, yo particularmente prefiero metal porque aguanta mas calor (y recalentones)y no compromete la relacion de compresion del motor con el grosor, espero esta experiencia sirva de ayuda, saludos
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Testigo reporta Calentamiento excesivo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 1.8 Hatchback LT 80300 kms
Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa
Georacing de Colombia hace 5 años  
GE
1 caso 
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo el problema es radiador tapado revisa esa parte saludo desde venezula suerte
Georacing de Colombia hace 5 años
Muchas gracias por tu rápida respuesta amigo, así lo haré 👍🏼

Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Georacing de Colombia hace 5 años
Buenas noches para tod@s! Esta tarde repuse el liquido refrigerante perdido y coloqué una tapa nueva en el depósito, luego de encender el vehículo y dejarlo calentar durante unos 15 minutos logró temperatura para activar los ventiladores... luego de otros 10 mins aproximadamente sin notar ningún sobrecalentamiento encendí la calefacción a full por unos 10 minutos más sin novedades.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!

Saludos desde Bogotá - Colombia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Georacing)
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Simplemente cambiar el termostato...
Georacing de Colombia hace 5 años
Gracias por el soporte amigo, el termostato se reemplazó la semana pasada, junto a la tapa del deposito de liquido refrigerante, luego de purgar el sistema funcionó de maravilla... el único problema que tengo ahora es que después de hacer todas las pruebas pertinentes y verificar que hubiese quedado sin fallas en el taller, al encender mi vehículo en casa para salir a un viaje corto por la sabana de Bogotá esa misma noche, se activó el testigo de Check Engine y quedó así permanentemente... en funcionamiento se siente perfecto, lo único pendiente es realizar el escaneo según veo.
Saludos y nuevamente mil gracias.
CARLOSSSS de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Veo también que el testigo de aceite se encendió segun tu primer relato, este debe encender solo cuando hay problemas de presion de aceite, pienso que la elevación de la temperatura se debe a que el motor no esta lubricando lo suficiente por perdida de la presión de la bomba de aceite; no hay que descartar el termostato, pero no creo que por fallas en el termostato se muestre problemas en la presión de aceite.
Georacing de Colombia hace 5 años
Gracias amigo, tengo pendiente realizar el escaneo de mi vehículo para descartar posibles fallas adicionales. Por lo pronto el nuevo termostato está funcionando de maravilla!
Georacing de Colombia hace 5 años
Hola a todos!

Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
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Mi Optra llega a 98° la Temperatura y se apaga solo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Motor Tapa amarilla  270000 kms
Recientemente adquirí un Optra 2008 Tapa Amarilla el carro me presenta la siguiente falla enciende normal hasta que la temperatura llega a 98° Enciende su 1er ciclo de los electroventiladores y luego el carro se apaga y no enciende hasta que no esté totalmente Frío

Le colocaron el scanner y no arroja falla en ningún sensor, la bobina se probó en otro vehículo y funciona bien la pila de gasolina es nueva, válvula de temperatura nueva.
Si alguien ha tenido esa falla le agradezco que me faciliten la información tengo 1 mes con el carro y todavía no lo he podido Usar con Regularidad
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses  
JI
10 respuestas 
magnanimo de Venezuela hace 8 meses
De hecho, encender a 98° es muy alto. Debes revisar la válvula de temperatura que tenga el rango adecuado que es a 90°
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses
Y en cuanto q lo que se apaga al llegar a 98° a qué se Debe?

Mi hermana tiene un Design y los electros le activan a 96° y el scanner no arroja falla de temperatura en ninguno de los 2
magnanimo de Venezuela hace 8 meses
@Jimbo10Es una protección, pero te comento que eso lo hace a + 108º, ya prácticamente con el carro recalentado.

Me parece raro que lo haga a 98
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses
@magnanimoSerá la Válvula de temperatura que me está dando Mala Lectura?
robert de Venezuela hace 8 meses
Buenos dias Jimbo, los ventiladores arrancan en baja en 98°C y apagan en 95°C en alta en 101°C y apagan en 99°C puedes verificar la informacion en las paginas de GM, cuando el motor del auto este frio, enciende, desconecta los cables del switch de temperatura, a los pocos segundos los ventiladores deben arrancar en alta (los dos) si arranca el switch de temperatura esta dañado, si no arrancan en alta o el motor se apaga, revisa los fusibles, reles, computadora, la computadora recibe la señal en voltios del switch de temperatura y esta manda a encender los ventiladores, el optra no usa switch calbrados para que los ventiladores arranquen a determinada temperatura, si quieres cambiar la temperatura de encendido de los ventiladores tienes que modificar la programacion de la computadora para que encienda a una temperatura diferente a la programacion de fabrica
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses
Muy bien Comprendo, el electro me prende a 98° en Baja pero Inmediatamente se Apaga al comenzar el ciclo de enfriamiento, será que la válvula me está dando una mala lectura de la temperatura

En frío yo desconecto la válvula de Temperatura y pasa como 1 minuto aproximado para que enciendan los 2 electros a toda marcha
robert de Venezuela hace 8 meses
@Jimbo10Buenos dias, tienes problemas con el switch de temperatura o el conector, revisa
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses
@robertBuen día, amigo Robert en un rato reviso la válvula de temperatura y el conector de la válvula, otra pregunta eso hace que el carro se apague? Y después no encienda hasta estar completamente frio? Porque tengo que esperar 2 a 3 horas para que vuelva a encender
robert de Venezuela hace 8 meses
@Jimbo10Buenos dias, tengo un optra 2007 con el motor apagado desconecto el switch y el auto no enciende, buscado en la red informacion sobre las posibles falla de los sensores que la computadora utiliza para apagar el motor, un diagrama de la computadora pero no encuentro, sigo buscando, cambia el switch de temperatura es economico no cuesta mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimbo10)
Jimbo10 de Venezuela hace 8 meses
Ya di con la Falla Amigos Era el sensor de Cigueñal partido y lleno de Aceite, me imagino que cuando calentaba perdía el imantado y no encendía hasta que enfriará y saliera todo el aceite que se acumulaba dentro del sensor
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Dobla válvulas sin romper o saltar la correa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited 1.8 lts 240000 kms
Hola amigos tengo un gran problema con mi optra limited 2008 coreano. Hace 2 semanas se doblaron las válvulas y se descabezó una de ellas sin romper o saltar la correa. Se le reparo la camara porque la golpeo y Le monte sus 16 válvulas, gomas, empacadura nueva. La bomba de agua y de aceite son nuevas menos de 3 semanas. El mecánico me entrega el carro ayer y todo bien hoy a las 7 am sali y de repente se me apago y el mecánico me dijo que doblo de nuevo las válvulas sin romper o saltar la correa. Que puede estar pasando?
Ponono22 de Venezuela hace 8 años  
PO
8 respuestas 
Bossiox de Venezuela hace 8 años
Algo no esta bien...se pierde la sincronización...dile a tu mecánico que revise bien las poleas de las levas, bomba de agua y el piñón del cigüeñal que a veces se le rompe la cuña...
Ignacio de Chile hace 8 años
Optaría por cambiar poleas pueden que tengan desgaste execivo y la correa se salte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ponono22)
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Ponono22,,, yo cambiaria al mecanico!!...si se afloja una correa No es precisamente porque la poleas lisas estén desgastadas... Primero se parten a que se desgaste la polea... (son 2 las poleas locas); Otra es que el tensor quedo mal montado y torqueado (se deben aplicar 20 a 21 N-m) o que los 3 tornillos de la bomba quedaron flojos, esto se notaria porque botaria el refrigerante...Si la Correa solo salto un diente quedo falla de torque y mal ajustada con la bomba... salu2...
Ponono22 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigos. Ya al parecer solucione el problema. Cambie de mecánico y le monte tensor original y correa gates por si acaso y anda bien. Pero se acelera solo ahora. Revise el iac y se me desarmo en la mano. Le puse uno nuevo simens original y mejoró pero aun se queda acelerado en algunos momentos. Y cuando lo recién enciendo se acelera a 2.000 rpm. Que sera? Le desconecto el tps y se acelera mucho mas.
Wilmer de Venezuela hace 6 años
Amigo eso era lo k me pasaba con mi carro vos sabe k cuando se me reventaba la correa el mecánico mandaba a cepillar la cámara y pierde altura ya ahí. Bueno yo no soy mecánico pero como esta la situación hay k buscar la mejor forma de ahorrar... Buscate tu mecánico de confianza colocarle dos empaca dura pero k no sean de la fina hay una gruesa y k le revajen a los pistones... Y sigue usando tu tensor polea solo cambiarle la corre y te asegura de k la bomba del agua este bien fijada...yo lo único k le hecho después k le hice ese trabajo es cambiar la correa y usada de la k tenia ante xq a cada 25mil kilometro y has te en meno tiempo se la cambiaba x temor a k se fuera a reventa ahora ando trankilo x eso... Ahora el gasto k tengo es k se comunicó el agua con el aceite de la caja. X el cepertin EPA amigo x fin tengo k bajar la caja o de conectar todo los tapone para k bote todo ese aceite contaminado y soplarlo k me dicen ustedes saludo
raimundo de Venezuela hace 2 años
El mi lo y so pero doblo una y estaba en timpo
raimundo de Venezuela hace 2 años
Que revisen la guia porque la válvula ce queda pegada o el resorte que este vencido eso me paso a mi
Ramón Márquez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche a mí se quemó una válvula que me recomiendas cabía una sola o toda automático 2099 decimg
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Anticongelante desaparece SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  233000 kms
Buen día, no se si ya exista un tema al respecto, supongo que debe haber pero no lo encontré entre tantos temas. Agradecería mucho su ayuda. Les comparto un poco sobre mi problema con mi coche. Hace unas semanas lo ingresé al taller porque se reventaban las mangueras y por lo tanto tiraba el anticongelante, me comentaron que la cabeza estaba dañada y que le pondrían puntos de soldadura para contener la falla y ademas cambiar el empaque de la cabeza ya que tenía uno que literal era de plastico, El carro salio del taller sin problemas de calentamiento, pero a los 2 días derramo todo el agua po… Leer completa
marcanton1909 de México hace 7 años  
MA
1 caso 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tines una fuga de vapor en las mangueras un mal torque o la reparacion que hicieron esta mal llamame y te alludo 04163292079
marcanton1909 de México hace 7 años
Estoy en méxico, pero gracias por el apoyo, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcanton1909)
marcanton1909 de México hace 7 años
El día de hoy estuve dando otro vistazo al comportamiento del carro, leí en alguna parte del blog que podría estar tapado el radiador de la calefacción así que intente rellenar el deposito con la calefacción encendida como lo había visto, cuando recién encendí la calefacción solo salía aire frío aprox a los 5 min de puesto en modo calefacción empezó a salir aire caliente, ademas de esto cuando se activa la segunda velocidad de los ventiladores del motor cuando se tiene el aire encendido se veía como el nivel del liquido del deposito diminuía y lo rellenaba al nivel max, volvía a encender la 2da velocidad de los ventiladores y bajaba, a los 10 min de tener la calefacción encendida y ya sin disminuir el nivel de liquido cuando se activaba la 2da velocidad de los ventiladores el indicador de temperatura en el tablero llego al 1er 1/4 y ahí se mantuvo, después quite la calefacción y lo puse en modo frío y se mantuvo el indicador igual, al apagar el AC la aguja subió al nivel normal que debe estar pero ya no consumió el liquido del deposito, es obvio que tiene una falla, solo quería dejar escrito lo que paso por si alguien sabe a que se debe este comportamiento, saludos.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Una vez me paso con un limite que cuando encendia el aire ac enfriaba cm 5 o 7 minutos y las agujas se volvian locas cuando apagaba el aire todo volvia ala normalidad la aguja de temperatura se volvia loca y le cambie la válvula de temperatura y m trabajo bien ese era la falla y con recpecto ala calefaccion aki en venezuela a los carros se las quita las dos mangueras y se tapan los ductos se condenan los que salen de la camara e incluso esos tapones lo venden de medida3cuartos te lo digo porque un dia m paso cm un carro que se empezo a meter el refrigerante para dentro y se inindo las olfombras y todo eso el dueño le echaba agua y agua y un dia cuando abrio el carro se encontro con esa laguna espero que esto te sirva
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Tiene mucho sentido el tema del radiador de la calefacción, adicional hay que purgar el sistema para sacar el aire. Por el síntoma que describes yo revisaría que el termostato si esté funcionando correctamente.
Es bueno hacer uso de la calefacción (así sea con el ventilador en velocidad 0) para hacer que el líquido refrigerante circule por el radiador de la calefacción.
marcanton1909 de México hace 7 años
De hecho después de hacer eso ya no se calentó el coche ni ha consumido agua, supongo el radiador estaba tapado, ahora tiene otra falla que no le arreglaron cuando lo dejé en el taller y también me cobraron, ahora debo investigar la posible falla y solución ya que las revoluciones son inestables cuando el carro esta en ralentí y a veces casi se apaga cuando aceleras para avanzar, el problema del calentamiento quedo resuelto de momento. Saludos y gracias por tu info
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Compresor del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited 122000 kms
Bueno les comento que al compresor del aire acondicionado tenía tiempo con un ruido extraño. Hace días el carro rompió una manguera por donde pasa refrigerante, afortunadamente me di cuenta antes de que se quedara seco y no recalentó. Luego de reparar la manguera el aire no acondicionado no enfrió más nunca (cuento la historia anterior porque coincidieron los 2 problemas y no sé si tengan relación). Lo he llevado a tres talleres de refrigeración y los 3 me dicen que debo cambiar el compresor que ellos lo sustituyen por uno de importadora, le hacen servicio al sistema y todo me sale en 8mil bol… Leer completa
Jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
9 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches nada tiene que ver una cosa con la otra lo del precio de la reparación del aire esta muy bien te agradezco me digas si es en caracas en verdad necesito un taller así para ayudar a mis clientes gracias saludos y suerte
Jorge de Venezuela hace 10 años
Hola gallego gracias por tu atención. Los precios son en Maracaibo. Tú dices que está bien el precio en 8000 colocando un compresor de importadora y el servicio al sistema??? Qué me dices de reparar el compresor?? lo puedo hacer?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
gallego de Venezuela hace 10 años
Amigo reparar el compresor no te lo recomiendo si consigues ese precio es muy bien en caracas el compresor solo sale en 12000 saludos y no lo pienses viene la devaluacion
Jorge de Venezuela hace 10 años
OK muchas gracias por tu concejo...
gallego de Venezuela hace 10 años
Pornada amigo saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
Cesar de Venezuela hace 10 años
Amigo aprovecha el precio, yo lleve el carro hoy a crekear, por que dejo de enfrian, y el tecnico me dijo que es el compresor, por que el electro ventilador del aire se trabo y recalento el compresor, aditicional que bota el aceite "negro" que segun eso es sintoma de que esta contaminado... y me pisieron 20mil Bolivares montando compresor "nuevo" con electroventilador. Saca tuscuentas.
Ricardo de Venezuela hace 10 años
Cuando el compresor está sonando es un síntoma de que debes hacerle servicio y/o reemplazarle. Lamentablemente, la mayoría de los talleres en Venezuela no tienen la capacidad de realizar servicio al compresor porque no consiguen los componentes internos de reemplazo. Lo de la manguera del refrigerante no tiene relación alguna con el sistema A/C de tu carro... posiblemente ya tu compresor terminó de fallar mecánicamente. Te recomiendo cambiar el mismo, así como el condensador y el filtro.
Luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un optra advance 2012 en los momentos tiene 30000 kilómetros ya siento que le está sonando el compresor del aire acondicionado. Mi pregunta es eso es normal??? O debo preocuparme?? El carro enfría muy bien. Ah el sonido solo lo siento cuando la cabina está muy fría y la velocidad del ventilador baja. Gracias espero ayuda.
Roberto Suárez de Colombia hace 5 años
Hola tengo un problema con mi carro es modelo 2007 lo lleve a cambiarle la ballenera del compresor y hacerte mantenimiento a los días le salió un ruido y me dijeron que ya espera desgaste el venía enfriando muy bien pero ahora no arranca que debo hacer?
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Empacadura cámara compresión SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 2450000 kms
Hice el trabajo de los pistones (muecas)y coloque una empacadura de 3mm...todo bien hasta que rompió. Las cajeras del radiador recanleto y quemo.la empacadura...no encuentro la empacadura de 3mm...puse 2 normales...igual hace 3.mm
Habrá algún problema ???
Agradecería sus comentarios
Gracias
DFERRER38 de Venezuela hace 3 años  
DF
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DFERRER38)
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Dferrer38 si hiciste muecas a los pistones y estan bien hechas no debes tener problemas, ya que colocando dos empaquetaduras de amianto si no has rebajado la camara no necesitas las muecas
DFERRER38 de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias compañero...
DFERRER38 de Venezuela hace 3 años
Buenas días...ya solvente...Aunque hice el trabajo del mecanizado de. Los. Pistones coloque 2. Empacaduras de que en total hacen 3mm...y toda bien...No perdió fuerza...Gracias a. Todos por sus comentarios...
Dionar de Venezuela hace un año
Al mio hace 15 dias le monte doble empacadura y quedo filtrando agua entre las 2 empacaduras
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La aguja dela temperatura no sube de la mitad y al rato de estar prend SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2012 4puertas 100000 kms
No prende nada hierve el agua y la bota por la tapa,el motoventilador no prende yprende cuando se prende el aire acondicionado
Pedro de Colombia hace un año  
PE
5 respuestas 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Pedro, en la mañana cuando enciendas el auto, desconecta el switch de temperatura, y espera los dos electros deben, arrancar en alta, si no arrancan tienes problemas con la computadora, si arrancan, cambia el switch de temperatura y la tapa del envase de agua
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert, tengo el problema de que hierve el agua del depósito, hice la prueba que usted indicó desconectando en frío el switch de temperatura y efectivamente al rato arrancaron los electroventiladores en mayor velocidad y cuando lo conecte bajo la velocidad de los electroventiladores. Cuando usted indica que cambie el switch de temperatura, se refiere solo al conector o al sensor de temperatura como tal?
Pedro de Colombia hace un año
El problema es que no coincidían ninguno de los sitios que indicaban donde iva el Switch de temperatura en el Optra 1.6 2012 y gracias a su respuesta se solucionó.
Pedro de Colombia hace un año
El tipo de Optra es un Advance
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Colombia hace un año
Le cambié el suichi de la temperatura y la tapa del deposito de refrigerante como me dijo Rober y solucione el problema,muchas gracias amigo Robert
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Bota el Agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004 Limited, 4 puertas, motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes quien pueda darme una opinión para solucionar el problema se lo agradezco...! bueno hoy en la mañana salí en mi vehículo, y cuando regresaba a casa note que se encendió la luz del aceite y luego se apago, yo seguí e inmediatamente comenzó a perder la fuerza, corrí varios metro hasta que me pude estacionar a un costado de la vía, el vehículo se apago, cuando abrí el capo para revisar estaba votando vapor, y no tenia nada de agua... espere 1:30 minutos que enfriara y lo encendí y le eche agua, enseguida la comenzó a botar, pero no la bota ni por el envase del agua, ni por el radiad… Leer completa
David de Venezuela hace 8 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Se fue el sello del motor papa !
FEDE de México hace 8 años
Se te quemo el sello del motor por el sobre calentamiento
David de Venezuela hace 8 años
Le puse el sello, pero quedo con una falla, y es la empacadura de la camara...! pero esto sucede porque la aguja de la temperatura nunca marco que estaba recalentado, siempre se mantuvo normal. Que pasara que no marca que esta recalentado? ya ha sucedido varias veces se recalienta y la aguja no marca el sobrecalentamiento se mantiene en el centro...! quien me pueda sugerir que podrá ser se lo agradezco, gracias!
rigoberto de Venezuela hace 8 años
Una causa probable es que si el motor se recalienta y no marca temperatura alta en el tablero es porque le ha faltado agua al sistema de enfriamiento y, el sensor de temperatura no ha entrado en contacto con el agua para leer esa temperatura. Los Optra tienen circuito cerrado de enfriamiento, es decir, se supone que no hay pérdida de agua; el tanque de compensación es para regular los cambios de volumen de agua en el motor, desde que está frío hasta que está en servicio normal, y eventualmente, para fugas pequeñas del sistema que sean imprevistas. Por eso lo principal es tener el agua completa (nivel max) en el tanque de compensación y si observas que debes rellenarlo entonces significa que hay fuga y debes corregirla buscando mangueras rotas. Los conectores de salida y entrada de agua al tanque de compensación se agrietan con los años y no se vé la falla; por ahí se pierde el agua cuando está caliente y a presión (es decir, durante la marcha normal del motor).
Yeimy Pérez de Guatemala hace 5 años
Fíjate que mi carro, cuando se quedó sin agua si subió la aguja de temperatura.
Carm de Venezuela hace 8 años
A mi me ha pasado lo mismo se ha recalentado y el reloj de la temperatura sigue normal, me doy cuenta porque el carro empieza a fallar como a tratar de apagarse y en una oportunidad olía como ha quemado, alguien me puede informar a que se debe esto. Es un optra 2008. Gracias
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Probablemente tienes problemas con:
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Olvide decirte que si el goteo o fuga es por detrás del motor debajo del múltiple puede ser por un sello de agua ubicados en el motor. Debes hacer un seguimiento de la fuga. Levanta el auto con dos apoyos bloquea dos ruedas y lo enciendes en Park si es automatico si no lo es colocalo en Neutro y observa...
liliana de Venezuela hace 4 años
Tengo un optra 2006 cuando apago el carro bota agua pero no recalienta
sol322 de Costa Rica hace 3 meses
El vehículo debe llegar casi a la mitad del medidor de temperatura en unos 10 minutos de conducirlo. Si la temperatura no se eleva 1- revisar que el termostato no se queda bloqueado 2- verificar que la bomba de agua está bien. 3- Si la computadora no recibe la señal del sensor de temperatura no hace que funcionen los electro abanicos y de ahi el botar el refrigerante. Verificar el sensor de temperatura y el cableado
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Encendido del Motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 Tapa Amarilla 179452 kms
Luego de armar el Optra Design 2011 debido al que se fue la correa no tenia las muescas en los pistones, se hizo todo el trabajo cámara, pistones se armo, empacadoras nuevas, kit tiempo nuevo etc. El carro pasa entre 4 y 7 mi prendido y prende el Hold y se activan los electro ventiladores, el carro no recalienta y la aguja de la temperatura sube y baja, al bajar activa el hold y arranca los electros, que puede ser esta falla. Atento a sus comentarios.
Jv80 de Venezuela hace 2 años  
JV
2 casos 
robert de Venezuela hace 2 años
Puede ser que cuando manipularon el cableado, conector de sensores, computadora o tierra alguno quedo flojo o se daño el conector, escanea para tener una idea del problema
Alicia Mata de Venezuela hace 2 años
A mí me pasó eso se prendía el Hold y sabes que era cambiar el sensor neutro cada 27.000 km. Poner el carro en neutro para cambiarlo. Eso me lo hizo un mecánico.
Es cuando al cambia este golpea la caja. Hablo por experiencia de que eso me pasó.
Felipe de Chile hace 2 años
Pase por un charco de agua, al momento de prender el motor y poner primera la caja de cambio no me permite ningún cambio , solo reversa y el disco suena como si estuviera rodando , apagó el motor y me entran los cambios, revise uno de los sensores si tenía agua , lo limpie y lo seque. Pero sigo teniendo el mismo problema
Jv80 de Venezuela hace 2 años
Sr. Buenas tardes, el HOLD apago luego de hacer cambio de regulador al alternador, pero la falla que quedo, prende la luz del Check y la aguja de temperatura sube y baja sin control, prende los electro, y los apaga sin control, le saque el termostato, le cambien el bulbo y sigue la falla, le coloco el sanear y me arroja código 3111
Jv80 de Venezuela hace 2 años
Luego de sanear el Otra Design 2011 tapa amarilla me dice esto

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Chevrolet

============1==============
U3111
Raw code: F111
Ecu: 18
Estatus: Fallo pendiente presente, Fallo pendiente presente durante este ciclo de conducción, Se cumplen las condiciones de prueba. , La prueba es inhibida por otros DTC, La prueba no ha sido completada, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud

============2==============
P130B
Raw code: 130B
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud

============3==============
P02bf
Raw code: 02BF
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
OBDII: Fuel trim (FT), cylinder 10 - minimum control limit reached

============4==============
P1779
Raw code: 1779
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
OBDII: TCIL Circuit Malfunction
Chevrolet: Engine Torque Delivered To TCM Signal; Engine Torque Delivered to TCM Signal

============5==============
P0703
Raw code: 0703
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
OBDII: Brake switch B - circuit malfunction

============6==============
P0117
Raw code: 0117
Ecu: 11
Estatus: Temporal
OBDII: Engine coolant temperatura (ECT) sensor - low input

============7==============
P0117
Raw code: 0117
Ecu: 11
Estatus: Confirmada
OBDII: Engine coolant temperatura (ECT) sensor - low input
Solucionado
Mejor respuesta (según Jv80)
Jv80 de Venezuela hace 2 años
Cambie bulbo de temperatura que esta en el termostato, cambie la tapa del reservorío desconecte la batería por una hora, desconecto las computadora espere el mismo tiempo conecte todo encendí el vehículo y sin novedad trabaja normal.
Alexander de Venezuela hace un año
Amigo pudo resolver yo tengo la misma falla
Pedro Luis fuentes marcano de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismos borro la luz de hold cuando prendo el carro prende la luz del hold
Pedro Luis fuentes marcano de Venezuela hace un año
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Chevrolet
VIN: 8Z1TJ29699V314393

============1==============
P02bf
Raw code: 02BF
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
OBDII: Fuel trim (FT), cylinder 10 - minimum control limit reached

============2==============
P0703
Raw code: 0703
Ecu: 18
Estatus: La prueba es inhibida por otros DTC, Validado y almacenado en memoria no volátil, Fallo validado presente en el momento de la solicitud
OBDII: Brake switch B - circuit malfunction
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Partio el serpentin y ligo el aceite de la caja con el refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1.8 4 puertas 200000 kms
Buenas mi optra ligo el aceite de la caja con el refrigerante no se que hacer espero alguien me pueda orientar
luis37 de Venezuela hace 9 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis37)
Chenardo Rojas de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Buenas amigo espero que no sea muy tarde pero debe de repara el serpentín y cambia el aceite de la caja y prueba la a ver si no se daño la caja por que si tiene mucho tiempo así los disco se pueden dañar ya que el refrigerante o cualquier liquido que no sea aceite los daña.
rojas de Venezuela hace 8 años
Buen dia Luis37, resolviste????, me paso igual con mi optra desinn 2008
rojas de Venezuela hace 8 años
Buen dia Luis37, resolviste ??? tengo el mismo problema con optra design 2008.
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Recalentamiento cuando acelero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 DESING 1,8 AUT, SEDAN  177000 kms
Un dia se me apago en compresor del aire vi que subio la temperatura hasta casi hot entoces estaba en una cola pare y apague el motor espere y me fui a la casa y se volvio a calentar mas de lo normal y al siguiente dia le cambie el termostato y lo acabo de encender y la falla continua se calienta mas de lo normal, los electroventiladores esta full time, osea en la velocidad rapida se ve buen flujo de aire , pero el carro calienta es cuando acelero en calles largas mas de 1 km, no cuando estoy parado, luego que paro el carro se va enfriando poco a poco pero no quiero rodarlo mas no se que hacer… Leer completa
wakko de Venezuela hace 11 años  
WA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según wakko)
eduardo lira de Venezuela hace 11 años
Revisa la bomba de agua puede que la propela este desgastada y manda a limpiar el radiador
wakko de Venezuela hace 11 años
Correcto lo reviso el mecanico y me dijo que la bomba estaba dañada la propela se solto y casi rompe la correa del tiempo y despues hacia desastre en el motor la reemplazo y listo
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¿De refrigerante a agua? Estúpido! ¿De agua a refrigerante... Sabio? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1.8 95000 kms
Amigos, he leído este foro por semanas y me maravillo de la bondad de las personas que comparten sus experiencias y conocimiento para el beneficio de otros... Este es mi problema: Compré recientemente (1 semana) un Optra 2008, 95.000 Km, excelente condiciones, etc... Pero ahora tendo 2 problemas: 1) Quien me lo vendió puso en el depósito del refrigerante, agua en vez de refrigerante... ahora se nota un poco de óxido en el depósito. Muchos me han dicho: "Déjalo con agua" mientras que muchos otros me han dicho "Cámbialo a refrigerante". Fuí al concesionario Chevrolet de mi ciudad y el mecánic… Leer completa
Cesar de Colombia hace 9 años  
CE
2 casos 
Cesar de Colombia hace 9 años
Y miren lo que dice una prestigiosa aseguradora Colombiana al respecto "Aunque el líquido refrigerante es más efectivo a la hora de cumplir su función, puede causar daños en el sistema de refrigeración si el vehículo ha utilizado agua durante largo tiempo. Si utilizas agua en el vehículo, debes realizar un chequeo completo de tu vehículo para saber si es pertinente hacer el cambio. "
Cesar de Colombia hace 9 años
Alguien que me pueda dar su opinión, por favor?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
hendry de Venezuela hace 9 años
Solo te recomiendo si vas a seguir usando agua utiliza agua de aire acondicionado con esa agua no hay problemas de oxido porque el agua de tuberia con el calor el clorox daña el sistema de enfriamiento.
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Eso es correcto agua de aire es la mejor
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Electro ventilador funciona continuamente no para SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 1.6 150000 kms
Mira corte correa de distribución doble válvulas repare todo el sistema de distribución pero al momento de arrancar el motor y llega a su temperatura empieza a trabajar el electro ventilados y no se detiene le cambien la tapa de depósito de refrigerante, le cambien el sensor de temperatura y le elimine el termostato y sigue trabajando el electro ventilador se detiene el ventilador solamente cuando detengo el motor que puede ser la falla ??? AYÚDEME CON URGENCIA POR FAVOR y además sale agua del tuvo de escape no tiene agua el aceite de motor que puede ser?? AYÚDAME POR FAVOR EN MIS DOS PROBLEMAS CON MI AUTO
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
2 casos 
Giovanni de Chile hace 7 años
Pucha amigo me pasa lo mismo que a ti el motor toma temperatura de funcionamiento y prende el electro, pero este no se apaga nunca cuando estoy detenido, cuando estoy andando no me percato pero mas o menos la temperatura esta a unos 95 grados asi que debiese estar prendido a velocidad lenta quizás (lo vi con escaner bluetoh del celular), lo del agua en el escape no me he fijado pero lo del electro si me pasa. Pudiste solucionar el problema amigo?
Quedare atento a tus comentarios. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian )
Giovanni de Chile hace 7 años
Amigo me paso lo mismo con lo del electro que no se apaga nunca! y sabes cual era el problema? era el deposito del refrigerante, había comprado uno nuevo alternativo (tu que eres de Chile debes conocer la tienda Bustamante repuestos) y por fuera el pote era igual al original pero por dentro tenia una compuerta cerrada entonces no dejaba circular el agua. Y era eso lo que me pasaba nomas compañero, cambia el pote y póngale el original (me costo 12 mil pesos) eso hice y se le paso el problema, Te comento que el electro prende en velocidad baja a los 98 grados (y cuesta que llegue a esa temperatura cuando tienes todo el sistema de refrigeración bueno). Y luego en velocidad alta no sabría decirte a que temperatura prende porque ya nunca se me calienta mas halla de eso. -
Espero soluciones tu problema saludos.
Cristian de Chile hace 7 años
Hola amigo el problema lo pude solucionar era la bomba de agua del Chevrolet Optra ya que visualmente la bomba estaba buena pero al momento de su funcionamiento el eje interno estaba malo así q de repente agarraba y aveces no y al momento de cambiar la bomba se eliminó el problema de subida de temperatura y el funcionamiento continuo del electroventilador ojalá que de pueda ayudar este comentario saludos
Giovanni de Chile hace 7 años
Que bueno que lo hayas solucionado men, yo también lo solucione pero con lo que dije en el comentario anterior. Cualquier cosa mala en el sistema de refrigeración que genere recalentamiento y este la temperatura arriba de los 100 grados y algo, el electro estará prendido siempre para ventilar como emergencia, aun asi no es suficiente hay que encontrar lo malo, aparte es molestoso que suene todo el rato.
Muchos saludos.
Andrés de Chile hace 2 años
Hola Cristian como te diste cuenta que era la bomba de agua que fallaba, hubo que desmontar la distribución. Saludos
isabella de México hace 6 años
Hola tengo un optra 2010 ls quiero saber si es normal que los dos ventiladores, solo prenden con el. Aire acondicionado pero sin aire acondicionado no, alguien que me oriente
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 2.0 110692 kms
Buenas, mi carro tiene una semana con un termostato nuevo claro con su anticongelante, cuando voy conduciendo la temperatura sube hasta 111°c y dura tiempo para que baje la temperatura, y los ventiladores están a toda su potencia, que será lo que esté fallando será la bomba de agua o será de nuevo el termostato
Gustavo de México hace 5 años  
GU
7 respuestas 
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo manda a limpiar el radidor es todo el problema saludos desde Venezuela
Gustavo de México hace 5 años
Ya le hicieron la limpieza del radiador y sigue calentándose
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Massimo de Venezuela hace 5 años
Si la falla se presenta después de montar el termostato nuevo... Habría que haber probado que este abriera bien antes de montarlo... Ahora queda la duda y no hay otro remedio que probarlo afuera...
Euro Luis de Venezuela hace 4 años
Gallego, una pregunta aun eres mecanico especialista en optras ?
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo quien me pueda ayudar muchas gracias , tengo optra limited tapa negra 2006 ,le limpie el radiador con baqueteo se recalentó al mes , después con intervalo-de 15 días rompió la tapa del radiador arriba ,la cambie con la manguera superior , se recalentó y exploto la tapa del radiador abajo la cambie ,le abrí unos huecos al termostato ,se recalentó y rompió la manguera inferior la cambie y ahora subiendo de caracas para los teques se recalentó y es en la parte de atrás del motor que boto agua del lado del copiloto , sera la bomba amigo ,le puedo quitar el termostato ,por favor quien pueda ayudar o el señor gallego ,gracias
Gustavo de México hace 4 años
Lo mío era el termostato que estaba atascado y no hacía la función correspondiente, entonces yo volvió a comprar de nuevo el termostato y hasta ahorita funciona bien y pues te recomiendo que cheques la bomba del agua que este funcionando. Saludos.
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo gustavo ,igual lo había pensado muchas gracias eso es lo que voy hacer ok,saludos
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Mi Optra Design al encenderlo se acelera a 300rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Desing 4 puertas 154000 kms
Buenas noches compañeros Optreros, tengo un Optra design 2008, el cual por error de no colocar la tapa del envase de agua se me recalentó y tuve que mandar hacerle el plano a la cámara, descarbonizado y asentar válvulas, por recomendación se cambiaron anillos y se limpiaron los inyectores y el camarin, luego de armarlo y poner los puntos de encendido correctamente ambas guías de leva apuntándose una con otra y el cigueñal en PMS, se coloco el aceite y llenado de agua, se procedió a encenderlo y este queda muy acelerado a 3000 rpm, ya chequee todas las lineas de admisión, mangueras y camarin, que podra ser, por favor quien pueda darme una guía de apoyo por su experiencia, se le agradece de antemano.
Renoleto de Venezuela hace 9 años  
RE
8 respuestas 
mari432 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo hace un año tuve un problema parecido a ese: encendí mi vehículo y se acelero a 5000 rpm lo mandé a escanear y me dijeron que era el sensor de aceleración, lo compré lo mandé a montar y no era luego nos dimos cuenta que debajo de la computadora hay un taponcito negro una especie de bacum que va metido en un orificio allí y tiene que ver con la aceleración. Ese taponcito (lo llamo así porque no se su nombre) se habia caido al momento de encender el vehiculo y el acelerarse pero yo lo recojí y lo guardé pues resulta que entre tanto comprar y comprar repuestos el mecanico colocó ese tapon en el orificio que esta debajo de la computadora y el carro tomo su aceleración normal. Ojo ese dispositivo siempre se afloja y el carro se me acelera a 3000 rpm pero como ya sabemos que es, solo lo que hacemos es calzarlo bien y vuelve a tomar su aceleración normal ( esto es lo que te puedo decir espero que entiendas mi pobre explicación pero creo que tu falla está en ese dispositivo) ah y si consigues el orificio abierto y no tiene el tapon fue que lo botó y bien lamentable sería porque lo busqué para ver si lo venden en la chevrolet y ni siquiera saben su nombre.
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo cuando estos carros tiene ese tipo de aceleración es el sensor TPS o una entrada de aire en el manifold saludos y suerte
Renoleto de Venezuela hace 9 años
Gracias a ambos por su información y experiencia, de tanto verificar todo lo que hice al motor y cuando procedí a limpiar el cuerpo de aceleración me vi que faltaba alguna pieza muy mínima, ahora debo buscarla a ver si la venden o inventarme algo para resolver mientras que la ubico, gracias nuevamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Renoleto)
Renoleto de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes a todos los Optristas, resuelto el problema de aceleracion, ahora se me presento otro lio, luego de haber encendido y resuelto lo del sensorTPS, lave el carro y listo para salir a probarlo se apago y debí remolcarlo para evitar daños adicionales al destapar me consigo que la leva de admisión estaba trancada y al desarmar encontre dos puntos sin lubricacion
Renoleto de Venezuela hace 9 años
Verifique puntos de lubricacion y estaban destapados y limpios, sera la empacadura que no es la adecuada, y tapa algunas salidas entre el bloque y la camara, si me podrian aportar apoyo al respeto se les agradece.
Renoleto de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, alguien que me pueda colaborar luego de tres meses se les saluda, estaba en la busqueda de dinero para resolver inconveniente anterior resolvi enviando camara a corregir levas y asiento de estas le colocaron unas conchas y coloque empacadura nueva, todo en orden encendido correcto, ahora sali a probar el carro y todo trabajando correctamente con un pequeño detalle al acelerar tiene un pequeño bote humo intermitente va y viene, que podra ser este detalle, la camara se le hizo plano, descabonizado, asiento de valvulas, cambio de gomas, e´mpacadura, estoperas de leva, tensor y correa de tiempo nueva, el humo intermitente me tiene pensativo, como podria solventarlo, agradezco ayuda, gracias.
Renoleto de Venezuela hace 9 años
Le acabo de cambiar la válvula PCV, se le quito el humo intermitente pero me esta humedeciendo las bujías, a las válvulas se les coloco gomas de válvulas nuevas antes de montar la cámara y quedo este detalle me tiene loco.
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Hola, me pasó algo similar y fue el mismo tapon que menciona mari432 arriba. Lo pusieron y todo se normalizó
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Falla motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 215000 kms
Buenas tardes tengo un optra 2007 colombiano me ha hecho gastar un dineral... Hace dos meses me revento la correa del tiempo luego hace unas semanas la volvio a reventar porque se partio la bomba de agua y quedo pisada y doblo valvulas el mecanico lo reparo pero creo que me le puso piezas usadas... Porque ??? el carro no quedo bien salio sonando los taquetes en subida se queda mucho y de paso hecha mucho humo el me dice que la camara ya no se puede retificar y lo que hizo fue acentar valvulas y cambiar el kid del tiempo pero el carrom perdio mucha fuerza y falla mucho como que trata de recalen… Leer completa
juan de Venezuela hace 8 años  
JU
7 casos 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Verga juan a que diablo le llevaste ese carro dios mio de la vida. Indepabis con eso man !! :(
juan de Venezuela hace 8 años
Ese es un mecanico y que trabajo en la chevrolet y de paso le cobran a uno por dañarle el carro que es lo mas triste idepabis queda pequeño para un raton de esos... ahora si tengo que comprar camara y la tapa valvulas es un dineral y aparte la retificada del motor pistones y anillado osea buscar proticamente 3 partes del motor y como esta la cosa aqui en venezuela que como para ir a matar ese mecanico
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Verga juan llamame por que estas complicado...un peo de por lo menos 2 millones man mas o menos por alli pasa. 0412-849-7421
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Mejor respuesta (según juan)
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo juan son muchas fallas la que describes el sonido de taque pudiera ser por el aceite incorrecto recuerda que estos carros trabajan con semi sintético se que es caro pero descontaminado el motor se puede llevar a mineral por otra parte el humo pudiera ser la valvula pcv eso también tiene facil solucion poniendo una valvula pcv de spark llamame 0416 427 05 57 saludos
LAIJO de Venezuela hace 8 años
Gallego
Motor Tapa de aceite amarilla le midieron compresion y llega a 170, 165 la minima pero bota el aceite por el tubo de desaireacion del carter y hacia el cuerpo de aceleracion, se acaba de anillar a 0.20. Sera anillos o gomas de valvulas dañadas???
comisario mg de Venezuela hace 8 años
!!! como un brujo como este daña un vehiculo que cuesta tanto en tan poco tiempo, obligalocon la ley, no a que te lo repare por que no lo va a lograr, por que no sabe, sino a que te pague los daños ocasionados... por bruto ¡¡¡¡¡
LAIJO de Venezuela hace 8 años
Motor Tapa de aceite amarilla le midieron compresion y llega a 170, 165 la minima pero bota el aceite por el tubo de desaireacion del carter y hacia el cuerpo de aceleracion, se acaba de anillar a 0.20. Sera anillos o gomas de valvulas dañadas???
Norberta de Venezuela hace 8 años
Lo siguiente es para aclarar la situacion señores primero se debe verificar que desgaste presentan los casquetes, verificar la presion de aceite, ( esto se hace con un manometro) ya que si no existe una buena lubricacion logicamente le van a sonar los taquetes. Segundo por el desgaste que puede tener el motor internamente al rectificar la camara esta genera mas compresion y por ende si existe este desgaste a nivel del motor el carro no solo pierde fuerza si no que puede generar ruido al acelerar o exigirle mas avance ensta situacion tambien causa fallas en minimo.
william de Venezuela hace 8 años
Mi optra ya teiene un recorrido de 140.000 km.¿debo ya cambiar el aceite 15-40 por 20-50?
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Parece que estuvieramos hablando de mi carro... es exactamente lo mismo, tal cual el ruido de taquetes, la luz de presión de aceite en caliente, el paso de aceite al cuerpo de aceleración... a mi optra como lo puse en otro post, se le hizo la reparación completa de motor, y aún tiene ese problema. Yo seguí la reparación paso a paso, los repuestos son originales, y el taller es de plena confianza, con personal capacitado (incluyendo el dueño quien revisa cada uno de los trabajos) y es autorizado para reparaciones por parte de las aseguradoras de la ciudad. A hoy nada que logran solucionarlo. La PCV nunca se ha cambiado, voy a ver como me consigo una.
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Deseo saber que color de refrigerante se le debe colocar al deposito. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 4 PUERTAS, FULL 1.8 100000 kms
El propietario anterior me lo vendio con agua y el manual del propietario dice que debe ser una mezcla de refrigerante + agua
Josefina de Venezuela hace 5 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefina)
omach de Venezuela hace 5 años
Los carros que tieen el tanque de plastico no deben usar agua radiador si no refrigerante porque el agua cuando se recaliente por cualquier fuga mangueras o abrazaderas etc.. . Daña los tanques del radiadorsi a tal punto que los abomba hasta q revientas y si no te das cuenta daños mayores como empadura de la camara etc.. . Lo recomentable refrigerante vale si
Jesus hernandez de Venezuela hace 3 años
Que color fue lo que preguntaron
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Hierve el agua del deposito

Chevrolet Optra 2008 4 puertas ful motor 1.6 157 kms
El agua del deposito hierve que sera ayuuuda
julio de Chile hace 7 años  
JU
2 casos 
romi1107 de Chile hace 7 años
La temperatura del motor esta normal o la aguja se va a full ???
julio de Chile hace 7 años
Holaa sii estta normal
romi1107 de Chile hace 7 años
Creo que debes partir por cambiar la tapa del radiador ya que son sistemas presurizados y si la tapa está vencida ya las libras al presión se arranca al depósito auxiliar y al final hace un efecto como que hierve pero en realidad está liberando presion
julio de Chile hace 7 años
Sabes la tapa tiene un hoyito :/yo compre ase poco el auto bueno y me di cuenta antes ayer de que hierve el agua
romi1107 de Chile hace 7 años
Prueba cambiandola es la primera opcion
julio de Chile hace 7 años
Bueno grasiis boy a cambiar la tapa...pero mi gran duda es...es normal k se caliente tanto el agua?ayer lo llebamos a un mekanico y dijo que era normal sera tan asii :/
romi1107 de Chile hace 7 años
No se calienta acumula presion y la libera por el deposito y hace el efecto de que esta hirviendo
daloe de Chile hace 7 años
A mi me pasó lo mismo,era la tapa,en 10 de julio(santiago) venden+-cinco mil
julio de Chile hace 7 años
No e encontrado la tapa que susedera si sigo andando el auto...bueno astta que encuetre la tapa
daloe de Chile hace 7 años
Si estas en stgo en 10 de julio hay,o de chevrolet astra esa me vendieron y sirve,compra 2,o busca comprar por internet. Creo no vale la pena usarlo y arriesgarse a un problema mas grave por algo tan simple y barato.
juanpalacios de Venezuela hace 7 años
Aparte de la tapa puede ser el,termostato que se tranca y el agua no circula normalmente...
romi1107 de Chile hace 7 años
Si puede ser pero el amigo dice que la temperatura está normal
julio de Chile hace 7 años
Lo rebisamos bien y nos dimos cuentta deq abia un poko d agua debajo del auto y aii bimos k el radiador estta roto :(
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 advance 135000 kms
Les comento a veces el carro pierde fuerza, en la mañana lo prende y tiene una falla un brinquito como de corriente, y hoy iba rodando y perdio fuerza se queda, que creen q pueda pasar acabo de cambiarle la correa de tiempo, la bomba de agua.
yanet de Venezuela hace 8 años  
YA
6 respuestas 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Es la bobina señora yanet. Podria probar con una en buen estado prestada
Alberto de Venezuela hace 8 años
Si es un optra motor design (tapa amarilla) lo mas seguro es qu se trate de la bobina ps estas son bastante malas
Solucionado
Mejor respuesta (según yanet)
yanet de Venezuela hace 8 años
Le cambie la bobina hace 2 años, el me recalento y me dijeron q era por la bomba de agua la cambien y se aprovecho de cambias la correa de tiempo y la bomba
Alberto de Venezuela hace 8 años
Hace 2 años entonces le salio bastante buena... Ahora tratando de no apuntar a la bobina que es lo mas seguro que sea su falla, también puede ser una bujía defectuosa... De cualquier modo no es nada complicado que no pueda atender y solucionar un buen mecánico,
David de Venezuela hace 8 años
Saludos Sra Yanet, mande a chequear la compresión y si hay deficiencia en la misma podria ser problemas con válvulas. A mi me paso lo mismo y tenia una válvula quemada.
David de Venezuela hace 8 años
Saludos Sra Yanet, mandele a chequear la compresión y si hay deficiencia en la misma podría ser problemas con alguna válvula, a mi me paso y era una válvula quemada. Espero resuelva su problema.
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Falla y husmea mucho SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 127500 kms
Le cambie el sensor de oxigeno debido a que se ahogaba y fue lo que diagnosticaron; luego d ese cambio presento una falla que empieza a temblar y bota humo azul; lo revisaron y dijeron que era los inyectores, los cuales se limpiaron y continuo la falla, luego dijeron que la bomba de agua, (estaba sonando) se cambio y aun se mantiene la falla y por ultimo dijeron que posiblemente doblo alguna valvula, diagnostico que determinaron, luego de colocarle una hoja al tubo de escape y segun chupaba hacia dentro; ahora bien quisiera sus opiniones al respécto y agradeciendo de antemano su atencion
aquin de Venezuela hace 8 años  
AQ
7 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Chupaba la hoja por el tubo de escape? Hermano eso esta raro si es una válvula doblada el motor debería tener una falla de cilindro en otras palabras debe tener un temblequeo cuando lo prendes al igual que no tener fuerza al momento de rodar... Mi consejo averigüe una segunda opinión
aquin de Venezuela hace 8 años
Bns dias alberto, gracias por su atencion, no amigo el enciende rapido y sin falla, la falla viene a relucir al rato que esta caliente el motor; y otros me han dicho que si hubiese sido valvulas ni siquiera enciende
Alberto de Venezuela hace 8 años
Si exacto tuviera muchos síntomas al ser una válvula doblada... No te enciende ninguna luz en el tablero?
aquin de Venezuela hace 8 años
Amigo ninguna luz de servicio,
danielsk de Venezuela hace 8 años
Y no podria ser una valvula quemada
Solucionado
Mejor respuesta (según aquin)
aquin de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos alberto y daniel, resulta que el fin de semana le coloque el sensor viejo, que supuestamente estaba dañado y el carro esta funcionando bien; sin embargo, al estar en marcha baja solo las revoluciones a pesar de tener el acelerador presionado y solo retoma la normalidad; ahora si pueden indicarme que pudiese ser esa falla
Alberto de Venezuela hace 8 años
Sensor tps puede ser tienes que mandarlo a chequear con un electricista
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Consume mucho refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 113475 kms
Actualmente Mi optra esta consumiendo mucho refrigerante, màs aun cuando enciendo el aireacondicionado, no observo que la pinpina hierva, tampoco que haya en el aceite o viceversa el vehiculo no se me ha recalentado y la temperatura se ve normal, pero me esta consumiendo el refrigerante en exceso, alguien ha tenido alguna experiencia similar
jorge martinez de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
alberto de Venezuela hace 9 años
No has chequeado si tiene alguna fuga en una manguera o donde va la bomba de agua el envase del refrigerante o alguna fuga en el radiador, por ultimo chequea dentro de la cabina del carro levanta el asiento trasero y luego la alfombra debajo hay como una esponja ve si no esta mojada si es así es que se te rompió la calefacción la cual también trabaja con refrigerante, a mi optra le paso eso y se la elimine ya que hay sacar el tablero para ver donde esta la fuga.
Daniel Ramos de Venezuela hace 9 años
Según detalles de JORGE pareciera a todas luces que el ventilador de baja no esta arrancando en el momento indicado 90 °C, Dice Jorge que cuando arranca el aire acondicionado No ocurre nada, quiere decir que en esa posición si arrancan los electroventiladores y baja la temperatura por debajo de 90 ° C, Debes revisar la válvula de la temperatura que esta encima del termostato. O el termostato no abre en el momento indicado. Ojo con esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge martinez)
jorge martinez de Venezuela hace 9 años
Efectivamente tenia una manguera con una perforacion del tamaño de una aguja detras del carburador por lo que nuca se observaba ya que era evaporado y no goteaba
Edwin de Colombia hace 6 años
Pero que optra es que tiene carburador...será cuerpo de aceleración?
Gilberto Antonio sanmartin alvarez de Colombia hace 6 años
Tengo un optra 2009 esta refrigerado por agua, quisiera saber si puedo cambiar a liquido refrigerante. Muchas gracias
Salvador de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un Chevrolet Sonic 2012 ls y está consumiendo refrigerante pero no sé le ve ninguna fuga q puede ser
Norma angélica García González de México hace 4 años
Buenos días me pueden ayudar mi Optra trae un detalle de que el recuperador está tirando anticongelante ya se cambió el radiador y se cambió una manguera inferior del radiador y se afino y a un sigue la falla me pueden ayudar por favor...
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Velocimetro indicador MIL

Chevrolet Optra 2008 1.6 95000 kms
La aguja de velocidad dejo de funcionar súbitamente y se vuelve loca, el contador de kilómetros no indica el recorrido correcto y se encendió el indicador MIL. Cambie el sensor de velocidad y el problema sigue igual. Verifique con el osciloscopio el antiguo sensor y esta bueno. Verifique uno por uno los fusibles que están al lado de la batería (acumulador eléctrico) y todos esta buenos. Verifique los fusibles que están al lado izquierdo del volante en el compartimiento del tablero de mandos y todos están buenos. Cambie el filtro de aire. Pensando que era la razón por la cual se encendía el ind… Leer completa
Alejandro de Colombia hace 10 años  
AL
2 casos 
larensecj de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo esa falla es de alternador y bateria; te respondo porque a mi me sucedio:
pablo de Ecuador hace 10 años
A mi me pasa igual y no se q es lo q tiene
Ahora ya le cambie el sensor del veloimetro y nada
Me dijeron q compre el acople del sensor piñon del velocimetro eso me ponen la siguiente semana pero creo q no es eso porque recien tiene 85.000 km
Amigo aviseme si soluciono su problema y como gracias
SiempreOptra de Venezuela hace 10 años
Presento el mismo problema: La aguja de velocidad dejo de funcionar súbitamente y se vuelve loca, el contador de kilómetros no indica el recorrido correcto, ya no marca el recorrido, aparte se me apaga el carro a veces frenando... vuelve prender, pero...algun consejo??
ROBERTO de México hace 10 años
Les comento un par de fallas que tuve con mi optra 2010 , al frenar o pasar un tope se apagaba continuamente , el problema se soluciono lavando la valvula yack que va en el cuerpo de aceleracion...otra falla era el velocimetro que dejo de marcar la velocidad real o no marcaba nada , el problema se encontro en el conector que va directo al sensor de velocidad que estaba como sulfatado y con un poco de oxido,unicamente se lavo muy bien y volvio a marcar sin problema...como se podran dar cuenta ambas reparaciones fueron muy economicas...ojala les pueda servir esta informacion !!!
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigo buen día, a mi me dejo de funcionar el aspirometro o aguja indicadora de velocidad, cuando iba en marca y anda a 0 no que pudo ser la causa, a lo mejor el sensor de aspirometro o algun relay o fusible; bueno y no se si viene al caso, pero mi OPTRA HATCHBACK 1600 le cambie el kit de tiempo. Cuando lo saco por las mañanas, durante unos 5 segundos hace un rechinido como de correa o faja, pero no se que pueda ser.
businessman de Venezuela hace 10 años
El sensor encargado de dar la lectura de velocidad es el que tiene la punta metálica, no es el plástico todo negro, también hay que revisar los cables y terminales del conector, suerte
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Buen día, les cuento, que mi problema era el engranaje o piñon plastico del sensor, estaba quebrado, el sensor estaba en perfectas condiciones, ese piñon o engranaje me costo acá en guatemala Q100.00 y la mano de obra Q300.00 porque fui a la agencia, pero con un mecanico de tu confianza, te puede salir mas economico.
la flaca de Venezuela hace 9 años
Buenas noches mi chevrolet optra año 2005 encedio la lampara de mal funcionamiento y le colocaron el scanner y arrojo este error p0134 me podran decir si puedo rodar asi hasta que logre cambiar el sensor
Carlosec de Ecuador hace 4 años
Así ando yo hace 1 mes...
juan carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un optra lt 2007 la aguja del velocímetro no se mueve cuando esta en marcha no se que podría ser
La mona linda de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un optra 2008 lo envié ah un electricista ah que le revisara bien el problema de las luces y me lo entrego con el trablero del kilometraje que no marca y me le daño el pare neutro no se quien me pude ayudar para saber si el electricista se metio con la caja también por mi inexperiencia me estafo alguien me ayude ah saber que puedo hacer con el kilometraje para que me marque en el tablero ya que el marcaba bien antes de enviale hacer el trabajo de las luces que no me encendían bien
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Bota agua por la tapa del envase y hierve

Chevrolet Optra 2010 desing 1.8 4puertas 85000 kms
Hola amigos primero que nada me parece genial este sitio, estoy. En merida y me vine desde ccs rodando en mi carro, cuando llegue revise el envase y vi que le. Hacia falta agua en el envase (siempre le hace falta) entonces le puse y cerre la tapa, ahora la empieza a botar cuando ruedo y me paro y me sube la temperatura. Estoy preocupado sera que es la tapa? tambien me dijeron que hay que purgarlo cpmo se hace eso? gracias estoy botado por aqui ayudenme, los electros prenden fino y cuando venia la temperatura estaba baja debe ser por el frio de esta vaina
rafael de Venezuela hace 9 años  
RA
5 casos 
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Pana tuve el mismo problema y fueron varias cosas se me apagaba el electro del motor la tapa ya estaba vencida y le mande hacer servicio al radiador y listo problema resuelto lo del electro eran los relex el que va en la fusilera y el que va debajo en el radiador y mas nunk tuve fallas de recalientamiento
Hammurabi de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema el agua se salía de la tapa la cambie y fue solucion por días después ví que tenía una pequeña casi invisible fuga de anticongelante cambie la pieza y se arregló el problema después de tanto dolor de cabeza era una fuga muy pequeña. Cabe mencionar que el radiador es nuevo bomba de agua la había cambiado antes la fuga estaba en el termostato que tenía me sirvió para saber que el termostato antiguo estaba directo y eso hacia que el carro estuviera acelerado
eaponte de Venezuela hace 9 años
Hola Rafael, en mi caso se dañó tanto la tapa y el envase al forzarla en el momento de cerrarla al ponerle refrigerante porque lo botaba, y que al llevarlo a un taller de radiadores, detectaron que lo botaba por el tanque superior del radiador. Revisa que la tapa esté bien cerrada y llévalo a un especialista para que revisen bien por donde pueda estar botando y si la tapa y el envase están en buenas condiciones.
Carla de Venezuela hace 8 años
Mi optra bota agua por la tapa del envase pero jamas me ha subido la temperatura. Mi pregunta es sera la tapa? O dañe la empacadura de la cámara ? No entiendo xq jamas mi aguja de temperatura subio a alto.
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Buenas tenia ese problema y lo sigo teniendo le cambie la tapa esta es la 2 que le cambio me sigue votando agua por la tapa le lavaron el radiador los electro funsionan bien pero no m,e sube la temperatura
manuel anzol de Venezuela hace 5 años
Tengo esa misma falla? disculpe como pudo solucionar a mi me dicen que es la bomba que no esta haciendo el recorrido, la voy a cambiar pero no estoy muy seguro de si es o no. Por eso la pregunta.
Cepp1995 de Colombia hace 3 años
Amigo tenía el mismo problema y era porque la rosca del tarro estaba mala... Le cambie el tarro y la tapa y se arregló el problema. Pero debe meterle el tarro original porque el económico es bastante malo
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Como se sabe cuando la bomba de agua del optra esta fallando
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Cuantas velocidades tiene los electro del optra
Danniela de Venezuela hace 7 años
Se reventó la correa de los tiempo ya llevaba 18 mil km de uso, eso daño 8 válvulas, el mecánico le hizo el cambio y comprobó que la cámara no había tenido ninguna ruptura ya que hace 15 días se la hicieron, pero ahora el auto no enciende bien tiene un ruido fuerte y al parecer bota agua por la tapa del envase, m dijo q ahora hay q cambiarle la bomba de agua, sera verdad eso???
yohandry obregon de Venezuela hace 7 años
Si tienes que mandar a chequear la bomba del agua y tratar de no rodar el carro de lo contrario podría romper otra vez la correa del tiempo debido a que hay desgaste en el tornillo que agarra la bomba del agua en cuanto al derrame que tienes por el envase asegúrate que la tapa no este vencida o chequea tus electros ventiladores puede que se estén parando
Gerardo ruiz de Chile hace 4 años
Hola una consulta mi electro funciona cuando el agua esta irviendo como puedo hacer para q el elctro funcione antes d que iercva el agua ahy algun reley que mande esa funcion lo puedo cambiar px uno menor que aga q el electro fumcione antes como lo puedo hacer...graciaas
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Recalienta Temperatura Aguja HOT SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Advance 120000 kms
Amigos, favor ayudarme: Tengo Optra Advance 2011. Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante. Lo llevé al concesionario y me dicen que quemó las empacaduras y tengo que cambiarle lo siguiente: Empacaduras, bomba de agua, bomba de aceite, manguera de radiador, termostato, envase y tapa de refrigerante, CSA y los inyectores. El presupuesto con mano de obra pasa el millón ¿Necesito cambiar todo eso? ¿Qué debo hacer? Muchas Gracias por la ayuda y consejo
escritor35 de Venezuela hace 8 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según escritor35)
Rafa Mendi de Venezuela hace 8 años
Nunca acepte solo las recomendaciones de un solo mecanico por muy amigo que sea suyo. No todos los mecánicos tienen lqa misma opinión de la avería que puede tener el motor de un auto. Se recomienda vixitar varios talleres mecanicos para saber su opinion... mi opinión es que hay que chequear los electroventiladores, que deben encenderse a la tamperatura adecuada de funcionamiento. Hay que ir descartando las causas de esa emperatura hot.
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Yo también creo que puedes ser electroventilador o termostato. En cualquier caso espero que no sea 1 millón Bs. El carro prende y avanza. Gracias RafaMendi
deivi de Venezuela hace 8 años
No es necesario todo eso consido con el compañero los dos electro deben activase los dos al mismo tiempo si fuera necesario el cambio de empaque solo seria eso y el termoteto
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Gracias Deivi, también escribo mi caso para que no le pase a otro y cada vez conozcamos más nuestros carros sobretodo en estos tiempos de crisis.
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Estimado Escritor 35... escribes "Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante"... Esto es un comportamiento normal de cualquier motor por falta de refrigerante... pero gracias a los electroventiladores fue poco severo el daño. Lo primero que debes hacer es dejar de usar agua como refrigerante, ya que oxida y pega el termostato; segundo revisa fugas en el sistema de enfriamiento del refrigerante,, mangueras, tapa del reservorio etc. Con ese leve recalentamiento el empaque de la cámara-culata se afecto lo mínimo y necesario para empezar a dar problemas a los pistones y/o anillos, así q cámbiala ; al bajar la cámara chequea la planimetria y de ser necesario rectificar, te recomiendo empaque de amianto. Es mejor hacer estos arreglos antes que el motor se deteriore mas. Evalua que tiempo ha pasado desde tu ultimo cambio de correa de tiempo y bomba de refrigeracion. No creo que los Inyectores se afectaron. Recomiendo revisar 2 veces por semana refrigerante del motor y aceite del motor...Una vez estabilizado estos dos chequeos, aumentas a 15 dias la frecuencia, lo suficiente para que tu motor no este en peligro...Recuerda que los vehiculos nos hablan, pero no sabemos interpretar sus señales... saludos...
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, ya arreglé el carro. Era el termostato. Gracias a un mecánico que se dio el trabajo de revisar todo el flujo. Muchas gracias a todos. Y lo del concesionario para olvidar...
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Pedida de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 Limited 879495 kms
Hola mi Chevrolet optra está botando el refrigerante por el escape, la temperatura se mantiene en lo normal ¿Será que está soplado el empaque del cabezote ?
Derian Almeida de Ecuador hace 2 años  
DE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Derian Almeida)
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Derian, si es refrigerante por el escape es el empaque del cabezote dañado
Derian Almeida de Ecuador hace 2 años
Muchas gracias amigo
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El deposito de refrigerante hierve

Chevrolet Optra 2008 5 puertas 98000 kms
Buenas quisiera saber si es normal que el deposito del refrigerante hierve?. Se le cambio deposito y tapa mangueras y radiador.
Estrella de Venezuela hace 10 años  
ES
2 casos 
Robert S. de Venezuela hace 10 años
El auto te trabaja en temperatura normal? se mantiene en la mitad el marcador? haz una prueba... estando el motor frio, quita la tapa del deposito y enciendelo, dejalo asi como por 15 min y fijate si empiezan a salir burbujas del refrigerante en el deposito, si este es el caso ya puede ser el empaque de la camara quemado ocasionando que pase compresion al sistema de refrigeracion.
Estrella de Venezuela hace 10 años
Gracias Robert efectivamente eso fue lo que paso a los 25 minutos que debeo reemplazar exactamente
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Pero apenas lo prendiste empezaron a salir burbujas del refrigerante? si te trabaja en temperatura normal? le estas echando pura agua o refrigerante
Estrella de Venezuela hace 10 años
Lo encendí y al cabo de 25 minutos empezó a hervir (sin tapa) y si estaba a temperatura normal y le estoy echando puro refrigerante.
Estrella de Venezuela hace 10 años
Cuando lo encendí No hirvió nada exactamente a los 25 minutos:
diego castillo de Venezuela hace 10 años
Optra modelo limited año 2006 requiere pulgarlo? mi tengo un problema q cuando esta caliente y lo apago burbujea le cambie la barbula de servicio y el radiador esta en perfecto estado
cristian de Venezuela hace 9 años
Tenia lo mismo el radiador estaba tapado
Teresa de Venezuela hace 8 años
El embse del refrigerante del Optra 2005. Burbujea y bota refrigerante la tapa esta buena
Marlon de Costa Rica hace 7 años
A mi optra 2009 se calento procedi a apagarlo y esperar q se enfriara. Luego lo encendi y comence a vertirle agua por el recipiente de reserva. El problema es q el agua hierve y la bota, pero si le coloco la tapa ya no la bota. Es normal q el agua hierva?
miram52 de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un optra limited tapa negra sincronico 2007 hoy al apagar el carro el agua del recipiente empezo a burbujear con agua hirviendo que probleba puede ser gracias miguel r. 05-04-2018
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Se recalienta vota toda agua y gotea agua el tubo de escape

Chevrolet Optra 2007 limited 145000 kms
BUENAS TADES Y FELIZ AÑO CARGO UNA PREOCUPACION NADA NORMAL MI CARRO DESDE HACE MESES ESTA PRESENTANDO FALLAS DE RECALENTAMIENTO DESDE QUE UN DIA SE PARTIO LA (T) de la distribucion del agua y se la cambien por una de hierro echa por un tornero luego me di cuenta que el tubo de la distribucion del agua tenia una fisura y tambien se lo puse nuevo a los dias se revento una maguera y tambien se la cambien luego se daño la valvula de la temperatura que prende el electro ventilador y se la puse nueva, resulta que ayer fuy a charallave y antes de salir le eche agua al carro por que despues de todo e… Leer completa
barmac11 de Venezuela hace 10 años  
BA
7 casos 
barmac11 de Venezuela hace 10 años
Tambien revise el aceite del motor y no tiene agua mas bien le faltaba medio litro de aceite por fa auxilio y junto con el agua en el tubo de escape tambien sale humo gris
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hola amigo! Feliz año nuevo. Como dicen ya el mal está hecho. Las causas del sobrecalentamiento posiblemente son; Termostato dañado, No funciona electroventilador, bomba de agua dañada o fuga de de refrigerante no detectada. Ahora, a causa de esto, el motor sufrió un sobrecalentamiento que llevó a dañar la empacadura de la camara (por ello el agua en el tubo de escape). Procedimiento: Sacar la camara, verificar plano de la camara y reemplazar empacadura. Estamos a la orden en Maracay. 0243 2682850.
José de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. Me pasó lo mismo le cambié la empacadura y le hice plano pero todavía sigue botando agua por el tubo de escape que podrá ser ?
Richardjmh de Venezuela hace 3 años
@JoséBuenas tardes saludos, mi optra presento un recalentamiento, se rompió el tanque superior del radiador, lo mande a montar nuevo, lo prendí y todo bien con la temperatura, mas a los dias me percaté que consume agua del refrigerante, chequee todas las mangueras y sistema de agua y no vi fuga de la misma, pero noté que sale agua por el escape, lo llevé al mecanico y me dijo que habia que cambiar la empacadura de la camara, se hizo el trabajo de aplanar camara, cambiar empacadura de la misma, al probar el carro observo que sigue votando agua por el escape y baja el nivel del envase del motor, quien me puede ayudar al respecto? Gracias
gallego de Venezuela hace 10 años
Feliz año amigo si el carro consume agua y echa-humo gris posiblemente tengas la empaca-dura de la cámara quemada cualquier consulta llámame sin compromiso 0416 427 05 57
barmac11 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias sera que debido a este inconveniente debo rectificar la camara otra cosa ya le faltaban 5000 kilometro para hacerle la correa de los tiempos sera que aprovecho y se la cambio de una vez
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Claro! recuerda los pasos que te dejé en mi comentario. La rectificadora debe primero verificar el plano de tu camara y si no pasa la prueba de la regla, hacerle su plano. Respecto a la correa de tiempo; es lo mas apropiado para garantizar tu inversión y la mano de obra de tu tecnico.
barmac11 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias y disculpen el fastidio pero que repuestos debo comprar para hacer este trabajo pregunto por que los talleres aun no an abierto y quiero tener todo comprado para cuando abran
FAUSTINO de Venezuela hace 9 años
Tengo un vw passat 6 cil y aunque el carro no recalienta cada 100 km debo ponerle unos 3 lts de agua. Se enciende una luz que avisa que no hay suficiente agua... no veo el bote de agua por ninguna parte. Solo he visto que cuando el motor lo enciendo por la mañana bota cierta humedad o gotas de agua por el tubo de escape... acaso pueda ser la empacadura de la camara que se quemo ???... como puedo probar con certeza este problema
gustavo de Venezuela hace 8 años
Mi carro vota mucho vapor por la manguera de respiradero se recalienta a cada rato ya no se que hacer
Arturoo de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo us spark quemo la empacadura d la camara bota agua por el escape abra sufrido algo mas en el motor? tengo que anillar? por favor espero sus Respuestas Gracias
josmel hernandez de Chile hace 7 años
Buenas noches amigo tengo un tata es un carro indu creo que ese motor tiene tendencia a calentar bastante para trabajar eficiente segun el diseno pero considero que calienta mucho le coloque un escaner y alcansa en maximo unos 102 grados centigrados y en el tablero marca normal segun la temperatura del indicador a partir de 85 esta normal pero el termostato es de 82 grados en la manana cuando esta frio bota pequenas chisoas de agua y no consume agua pero en baja tiene una falla como si fuera el minimo ole faltara inyeccion o algo con las bujias
José tovar de Venezuela hace 5 años
Buenos día amigo mi camioneta Chevrolet ano 81 me está botando agua por el tubo de escape que hago cambio empacadura
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Correa de Distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009  80000 kms
Buenas tardes a todos, en días pasados realice el cambio del kit de correa de distribución (correa, las dos poleas, el tensor automático y bomba de agua) de mi optra año 2009 (tapa amarilla) adicionalmente se reemplazo las dos estoperas de levas y la estopera del cigueñal delantera porque presentaba fuga de aceite por la estopera de esta ultima, también cambie la válvula de presión del aceite y la empacadura del tapa válvula, ahora bien, al día siguiente de haber realizado ese mantenimiento me percate de una fuga de aceite por la estopera del cigueñal nuevamente, lleve el vehículo al mecánico… Leer completa
alexdenis86 de Venezuela hace 7 años  
AL
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Mejor respuesta (según alexdenis86)
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo que te puedo decir esa persona sabe lo que esta haciendo saludos
Aosorio de Venezuela hace 7 años
Hola Sr. Gallego, sería tan amable de decirme cuál es el rango de presión de aceite que debe tener un optra design 2007. El mio marca 49 PSI con el switch pasado sin encender. Gracias
José Antonio de México hace 7 años
Cambie el motor del optra 2007 pero no enciende se checo sensor del árbol y cigüeña también computadora y todo está bien lo que piensa el mecánico es que la versión por cada año del optra pudiera cambiar por eso no cincroniza bien la chispa
Jose de Venezuela hace 7 años
Coloca la corona dentada del cigüeñal del motor que quitaste y listo si varían los modelos por año
jlsc96 de Venezuela hace 7 años
No le pongas correa gm! se va a reventar y doblaras valvulas. Saludos de optra soceity venezuela! ponle dayco.
Toro de Venezuela hace 7 años
En funcion de la marca que recomienda para la correa en que marca recomiendas la bomba polea y tensor??
alexdenis86 de Venezuela hace 7 años
Buenos días foristas, gracias a todos por sus comentarios ya realice el mantenimiento antes descrito con resultado satisfactorio, nuevamente gracias por su tiempo
roberto de Venezuela hace 7 años
En 200 km no se estira una correa y menos si es gates llévalo a otro mecanico que normalice y ajuste bien la bomba de agua y el tensor no uses repuestos gm los genéricos son mejores
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Temperatura alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 87232 kms
Optra 2008, en la subida la temperatura llega al máximo el aceite hidráulico de direccion comienza a hervir al igual que el anticongelante lo apagó el carro tira todo el anticongelante y lo lleno de nuevo en ese momento la temperatura regresa ala normalidad ESPERO QUE ME AYUDEN CON ESE PROBLEMA DE ANTEMANO LES AGRADEZCO
Edgar de México hace 9 meses  
ED
1 caso 
robert de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches Edgar, revisa el termostato, que esten encendiendo los ventiladores, realiza mantenimiento interno al radiador, revisa que las mangueras no esten obtruidas y conexiones del envase de refrigerante
Edgar de México hace 9 meses
Amigo buenas tardes ya realice el mantenimiento interno al radiador, las mangueras no hay nada que lo obstruya hay otra solución por favor se lo agradezco mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
robert de Venezuela hace 9 meses
@EdgarQuita el termostato, revisa los orificios de los conectores donde estan instaladas las manguera del envase, con el motor frio quita la tapa del envase de refrigerante y enciende el motor observa si salen burbujas de aire
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Recalentamiento motor lectura de scanner SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 1.8cc 213000 kms
Buenas tardes amigos alguien me podría ayudar mi vehículo presento dos recalentamientos fuertes se le cepillo el cabezote se coloco doble empaque se cambio varias mangueras, al momento el carro funciona normalmente solo es una duda sobre la temperatura del motor le cambiar el sensor de temperatura al momento de colocar el scanner marca 93°C encienden los electro ventiladores y enfría hasta los 87°C y se apaga los electro ventiladores. Mi pregunta esto esta dentro del rango correcto del motor... gracias por la ayuda
Jorge Rafael de Ecuador hace 8 años  
JO
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Jorge Rafael)
alberto de Venezuela hace 8 años
SI te enciende las dos velocidades esta bien la baja se debe activar a 97 °C y la alta a los 101°C cuando baje a 98°C volvera a la baja eso es lo que dice el manual, preocupate cuando veas que pasa de la mitad la aguja de temperatura.
Mrace007 de Ecuador hace 3 años
Hola, en mi caso cuando entra la alta el fusible del electro ventilador salta, Que podría ser?
Carlos de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con un corsa, que le conecto la computadora TECH2 y veo que lee temperatura y los electro arranca en alta velocidad ya cuando el carro esta recalentado a 104 grados o mas, le cambie el ect y es el mismo cuento que puede ser?
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Ruido dentro de tapa de punterías. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Motor 2.0 130000 kms
Ruido de punterías. He leído que cambiar el aceite por uno sintético y limpiar los botadores, no sé cuáles son. Y en el taller me dicen que hay que limpiar el sedazo que va unido a la bomba de agua, para que suba el aceite y quitar el ruido. Pero el testigo o aviso del aceite no se enciende ni se calienta el motor. Que puede ser ??
El Chato de México hace 8 años  
EL
3 casos 
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Mejor respuesta (según El Chato)
El Chato de México hace 8 años
Disculpen. El mecánico cambio botadores y 4 válvulas y no se resolvió el problema. En altos o semáforo rojo tiembla el motor, vibra como si fuera ruido de motor de helicóptero o barco. Ayuda por favor, estoy aún con garantía de servicio.
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Luz del aceite encendida sonido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 235000 kms
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
aapr de Venezuela hace 8 años  
AA
4 casos 
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Mejor respuesta (según aapr)
jose leon de Venezuela hace 8 años
Tienes el colador de aceite tapado saca el carter haz mantenimiento solo eso
aapr de Venezuela hace 8 años
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Oxilo de Colombia hace 8 años
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
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Estará en tiempo el carro? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1,8 178000 kms
Hola feliz noche. Saludos. Les escribo porque mi carro comenzó con un ruido...al chequear era la bomba de agua... aprovechamos y cambiamos kit de tiempo. El carro lo prendieron pero quedó como si se acelera y desacelera. Alguien me puede ayudar? Gracias
Yohe de Venezuela hace un año  
YO
1 caso 
gallego de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo no quedo en tiempo saludos y suerte
Yohe de Venezuela hace un año
Muchas gracias. En esta oportunidad fue un sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Yohe)
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Yohe, si tu auto enciende al primer intento y se acelera y luego baja revisa el tps
Yohe de Venezuela hace un año
Hola! Muchas gracias. Si era eso. Ya lo solucionaron.
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Se eleva la temperatura en subidas cortas y largas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 PUERTAS 74 kms
Buen día... desde hace unos meses noté que regresando de Vargas, al iniciar la subida en Gramoven la aguja de temperatura pasó de la mitad del marcador, pero cuando llegué al último tunel hacia Caracas, que empece a bajar hacia la Fajardo, volvió a su lugar; desde ese momento cada vez que subo por gramoven la aguja sobre pasa y ya al punto de llegar casi hasta la banda roja de recalentamiento y consume mucho refrigerante. Adicionalmente he notado que salen gotas de agua por el tubo de escape. En estos momento le cambian empacadura de cámara y del tapa válvula, además del instalar nuevo kit de… Leer completa
LEGAL de Venezuela hace 8 años  
LE
2 casos 
smog de Venezuela hace 8 años
Hermano revisa si los electro ventiladores funcionan bien... y si cuando tienes el aire acondicionado encendido los mismos no se apagan...
LEGAL de Venezuela hace 8 años
Buen día, smog gracias por tu comentario...pero ya se ha descartado el funcionamiento de los electro ventiladores, funcionan bien teniendo encendido o no el aire. Ahora bien, en el electroauto me dijeron que no era normal que botara agua por el tubo de escape, pero mi mecánico, que además es familia, dice que si, de hecho cuando revisaron los electroventiladores me dijeron que si salia agua era porque seguramente la empacadura del tapa válvula estaba dañada, y que eso tenía que ver con el recalentamiento, mi cuñado inciste en que todos los carros botan agua por el escape, no sé que pensar. El punto es que aún no se sabe que está causando la elevación de la temperatura. Hoy me dirán... van a revisar el sensor de temperatura, otra pieza que no recuerdo el nombre y van a vaquetear el radiodor a ver.
Solucionado
Mejor respuesta (según LEGAL)
LEGAL de Venezuela hace 8 años
Buen día, supuestamente el problema del recalentamiento era causado por una pequeña fractura del tanque superior del radiador, el cual ya fue cambiado, efectivamente no hubo mas recalentamiento, pero, además se hizo cambio del kit de tiempo, empacadura de tapa válvula y por sugerencias leídas aquí y de otro amigo le sugerí a mi mecánico que cambiara la bomba de agua, en ese momento el mecánico consideró que no era necesario cambiarla porque según él estaba bien. El viernes, noté que el envase de refrigerante estaba muy vacío y como estaba apurada solo complete y salí, pues a pocos kilómetros se rompió la correa de los tiempos recién puesta y la razón apunta a que fue la bomba de agua que se trancó. Si alguien puede darme su opinión sería muy valiosa porque no sé si efectivamente era necesario el cambio de la bomba de agua si se estaba cambiando el kit de tiempo. Agradezco sus comentarios y orientación.
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Recalentamiento cuando el carro va en alta velocidad y en subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Desing 81000 kms
Estimados nuevamente acudo a ustedes por el siguiente motivo: Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla?
giox1980 de Venezuela hace 8 años  
GI
1 caso 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo dos cosas uno de los electroventiladores no trabaja bien sobretodo el de aire acondicionado o termostato abierto pero me inclino mas por el electro ventilador en alta se para por la brisa saludos y suerte
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Revisa que el electro ventilador si esté girando en el sentido correcto, pudo quedar con un problema de polaridad que lo hace girar al revés.
Solucionado
Mejor respuesta (según giox1980)
giox1980 de Venezuela hace 8 años
Estimados gracias por sus respuestas, en contibucion con el foro les comento que la solucion de mi problema era el radiador tapado, lo mande a baquetear le cambiaron el taque superior porque ya estaba bastante deteriorado y listo, el vehiculo ya no recalienta.
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
Pana gracias por tu aporte. Voy a hacer lo mismo, espero que solucione mi problema. Saludos.
Juan c de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por el aporte. Saludos.
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Excelente!, me alegra se haya resuelto el problema, y gracias por tomarte el tiempo de compartir la solución. Ahora, a ponerle únicamente liquido refrigerante para evitar que se vuelva a tapar.
Saludos!
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Rectificacion de camara SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 118000 kms
Que probabilidades hay de que al rectificar una camara al principio el carro trabaje con mas presión produciendo que consuma refrigerante por la alta temperatura? ojo no recalienta
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
1 caso 
cmujica de Venezuela hace 9 años
Si te rebajaron la camara seguro que te queda calentando, a mi me paso con un optra limited 2006 tapa negra, tuve que comprar una camara de nubira en importadora
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 9 años
El consumo de refrigerante era por la manguera que sale del bloque la manguera de calefacción
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas, full equipo, motor 1.8 118000 kms
Buenas noches. Describo mi caso. Hace unas semanas, y luego de recorrer cerca de 40Km a 120km/h, me detuve al pasar por una alcabala y se apagó el compresor de aire. En 2 minutos encendió nuevamente. Esta falla repitió 4 veces mas en la misma distancia. La quinta vez note un incremento en la temperatura del motor. Al revisar vi que la conexion plástica que va en el termostato tenia una pequeña fuga. Se instaló una union de cobre y se añadió el refrigerante faltante. El sensor de temperatura nunca llego a 100%, siempre me detuve en 75%. La falla continua. El nivel de refrigerante no se pierde,… Leer completa
Martinez de Venezuela hace 10 años  
MA
2 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo posiblemente tenga mala la válvula de expansion cualquier técnico en aire acondicionado te puede resolver el problema sin mucho costo saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Martinez)
Martinez de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias por su aporte. Le comento como lo resolví. A pesar de que el carro siempre usó refrigerante desde que salio de la agencia, el radiador estaba muy sucio. Se lavó el radiador, sin embargo, fue necesario reemplazar los tanques superior e inferior debido a que estaban muy obstruidos. Adicionalmente a esto se reemplazo el reservorio del refrigerante que quedo sentido de tanto mover las mangueras. El carro quedó muy bien... En otro orden de ideas, se cambió por 3era vez el sensor pare-neutro. Esta vez no encendia el Hold, pero no hacia los cambios correctamente y el carro se sentia muy pesado. Clonclusión: Gracias a Dios tengo un carro como nuevo!!!... Inversión en Vzla: 10.000 Bf.
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Problemas de enfriamiento del motor

Chevrolet Optra 2006 limited 155000 kms
Mi optra ha venido presentando problemas con el sistema de enfriamiento del motor, en Enero se recalento y le cambiaron el termostato, ademas hubo que cambiarle las empacaduras que sufrieron con la recalentada y el envase de deposito de agua, aun asi el carro consume agua y no tiene bote por ninigun lado, tambien cuando me lo entregaron el indicador de la temperatura del carro indicaba recalentamiento apenas el carro comezaba a calentar, me dijo el mecanico que era el sensor que debia cambiarselo, pero que el carro no esta recalentando, hace dos semanas se le pego un ruido y lo lleve y era la… Leer completa
mariajose de Venezuela hace 10 años  
MA
9 casos 
RUBENCHO de Colombia hace 10 años
Te recomiendo hacer 2 cosas:
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
oemoreno de Venezuela hace 10 años
Hola, si no ves fugas por ningún lado es posible que se haya doblado la cámara o que no la hayan torqueado bien, revisa el tubo de escape, si ves chispas de agua cuando el motor está caliente o si burbujea el envase del agua, si se ve bien tienes fuga por algún otro lado, no uses agua, usa refrigerante, el te deja un manchón como de jabón por donde fuga. Saludos
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amiga el problema que presenta el carro son los sellos del motor solo tienen perdida de agua en alta temperatura lo del ruido que sientes en el motor posiblemente sean las aspas del dgr cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
el avispin de Argentina hace 10 años
Aveces cuando un vehiculo consume agua es por que la compresion de los cilindros la evaporisa por los pases de agua, quitale la tapa y observas si produce burbujas en el tanque de agua. Ahora si esta consumiendo agua obligatoriamente tiene que calentar recuerda que los relojes testigo fallan otra cosa si tiene ruido quitale las correas de los accesorios y prendelo lo mas probable es que el rodamiento del alternador este averiado
amiga en problemas de México hace 9 años
Mi optra no estoy segura si se sigue calentando ya que hace un tiempo subio tanto la temperatura del auto que se revento una manguera lo lleve al taller en grua le cambiaron la manguera volvieron a llenar el deposito con anticongelante y me lo lleve a casa, despues el let de falla se encendio lo lleve al taller (OTRO) y cuando lo escanearon me dijeron que era el termostato se lo cambiaron y me lo lleve el let no se ha vuelto a encender, ahora tengo el dilema de que el ventilador funciona cada 10 minutos, y asi esta durante todo el dia, me dijeron que podia ser la bomba de agua, pero me gustaria que me orientaran ya que asi me han estado trallendo, no quedo esto, ahora le hacemos lo otro, en el mejor de los casos me dicen, ¡¡no se preocupe que funcione todo el dia es de lo mas normal!!
Edgar molina gramos de México hace 9 años
Mi optra es automático y ya le cambie bomba,termostato,radiador,depósito de el anticongelante,tapón y sigue el problema quisiera saber que más le puedo hacer
CALVEL de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos. Se les agradece por favor me indiquen como se hace para eliminar el aire del circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
José de Chile hace 8 años
Hola amigos saben tengo un otra 2011 y me ha presentado un problema, la temperatura sube hasta los 93 y más y no arranca el electro ventilador le cambie bulto temperatura también el termostato los releyendo y fusibles pero aún sigue con la falla lo metí al scanner y le borre 2códigos con falla y no arranca el electro???? ¿Que puedo hacer???? Si alguien me puede dar algún consejo o reparación que me pueden ayudar de antemano gracias
Carlos de Chile hace 7 años
A mi me pasalo mismo con mi optra 2011 no parte el electroventilador i se empiedda a a subir el deposito de agua le exe anticongelante
franz de Venezuela hace 8 años
Saludos, mi optra presenta un calentamiento nada usual, por la manguerita q va del radiador hacia el envase no bota agua, es decir por donde se pulga, solo vapor... quien puede decirme, q debo hacer?
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Metele presion fuerte de agua esta tapado por algun lado
chicho de Venezuela hace 8 años
Tengo Astra 1.800 , nec esito purgar el sistema e enfriamiento , que recomienda
chicho de Venezuela hace 8 años
Necesito me recomeinden como purgar el sistema de enfriamiento astra 1.800
Samiro de Colombia hace 8 años
Quema ese carro y lo cobras al seguro y te compras otra marca.
Samiro de Colombia hace 8 años
Mejor te compras un carro Japonés, la tecnología, la calidad y la garantía de esos carros es casi eterna.
Alejandro de Colombia hace 6 años
Tengo un optra 2006, hace unos dias venía manejando y de pronto de el envase donde va el agua para refrigerarlo, botó el agua y empezó a botar el vapor del agua, no se apagó, desde ese día me tocó empezar a dejarle la calefacción encendida, y le llenó el envase de agua y cuando lo veo esta muy bajo, quien me puede decir que debo hacer, gracias
Jimmy Olvera de Ecuador hace 4 años
Hola: saludos desde Ecuador, tengo un Optra Limited 1.8 2006 T/M, mi auto estaba perdiendo agua por una manguera, y un dia me descuide, e iba en marcha y de pronto se subio la temperatura y se apagó el auto, le cambie la bomba de agua, el radiador, y la manguera de calefacción, pero sigue la fuga de agua, y parece que esta mezclado con acaite.
Xaviera de Nicaragua hace 3 años
Mi Optra 2008 está recalentado, tira presión el agua. Me rompió el radiador, cambie culata , rectifiqué blog, cambie termostato, recipiente del agua, bomba de agua y sigue lo mismo tira presión.
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Aceite en el reservorio o deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Diseng 4puertas, 1.8 150000 kms
Buenas compañeros, tengo un Optra design 2008 4 puertas (el llamado tapa amarilla), de un tiempo para aca me viene presentando el detalle de aceite en el deposito de agua, le cambie en una oportunidad el serpentin del radiador y se le baja la camara para cambiar la empacadura, ya que en cierto momento recalento por descuido, y hubo que realizar el cambio de anillos, empacadura de la culata o camara, se mando a verificar y rectificar la camara, se le cambiaron las gomas de valvulas y acentado de las mismas, se aprovecho de realizar cambio de correa de tiempo y tensores, pero actualmente me tien… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 5 años  
RE
2 casos 
Nilson de Venezuela hace 5 años
Lo mejor es comenzar por lo mas fácil que seria descartar el serpentín mandalo a revisar bien y luego te vas por la empacadura de cámara en mi opinión es la empacadura
Revisa la empacadura puede estar comunicando con el agua ya tuve es mismo problema con unos carros si necesita mas información me puede escribir al whatsapp 04163904175 especialistas eso carro
Renoleto de Venezuela hace 5 años
Gracias Javier por el apoyo en referencia a mi caso, realizare lo pertinente para solventarlo, estare en contacto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Renoleto)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo si pasa aceite de motor al enbase de agua al sacar la tapa de aceite se sabe por el color del aceite al igual que la varilla de no ser asi se rompió el serpentin saludos
Renoleto de Venezuela hace 5 años
Gracias, tomare en cuenta su experiencia y sugerencia al respecto, igual baje la camara para hacerla revisar y le coloquen la regla a ver si tiene algun leve dobles, lo cual no creo, ya le cambie la empacadura aprovechando el trabajo y bajar el arranque ya que le daba switch y nada de arranque, le bajare el radiador para hacer revisar el serpentin que es lo mas lógico en referencia al aceite en el deposito de agua, muy agradecido por su sugerencia.
Avila A de Venezuela hace 4 años
Que opinan de colocarle serpentin externo de aceite caja optra limited 2008 y cual seria recomendable venden fabricacion taller reparacion radiadores local
David rangel de Venezuela hace 4 años
Estoi en ese proceso compre un serpentin pero quisiera q alguien m explicara si debo hacer algo mas q poner el serpentin y si entre mas grande el serpentin es mas favorable?
Avila A de Venezuela hace 4 años
Buenas noches la consulta que he realizado es colocarle un serpentin de 6 tubos externo e independiente eliminando actual dentro radiador que es problema por fugas aceite de caja tanto hacia dentro como por fuera se rompen tambien.la temp es la clave si colocan de 8 tubos hay mas caida presion y el de 6 hay monitorear escaner la temperatura aceite caja
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches pudo solucionar ese problema
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución de este caso me paso lo mismo
Avila A de Venezuela hace 2 años
No; aun no he solucionado. Los verdes. Pero en muchas consultas me sugieren que siga lo original, pero particularmente no estoy convencido.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Jesús de Venezuela hace 2 años
Buen día, saludos cordiales. ¿Pudo resolver lo del aceite en el reservorio de agua, cual era el problema, cómo solucionó?
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Problema con el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 5puertas 190000 kms
Buenas amigos porque prende. Los dos electro ventiladores con el aire apagado. Todo empezó después que saque el radiador para tapar una fuga de agua y prendo el aire y no arranca el compresor ni el electro ventilador del aire y apagado el aire por temperatura arranca los dos electro ventiladores al mismo tiempo en q puedes ayudarme
Cheche de Venezuela hace 6 años  
CH
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cheche)
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Hola Cheche. Los ventiladores siempre prenden y apagan ambos al tiempo (no prenden por separado). La única diferencia es la velocidad de funcionamiento que la regula el computador del vehículo de acuerdo a dos parámetros:
1. Temperatura del motor
2. Presión del gas refrigerante del A/C cuando está en uso

Por lo tanto es totalmente normal que ambos ventiladores arranquen con el uso normal sin Aire Acondicionado.

Si al prender el A/C no está arrancando el compresor y los ventiladores es un problema distinto. Pueden ser varias cosas: Baja presión del gas refrigerante del A/C (muy común), desconexión eléctrica, fusible malo, relay malo, daño del compresor o de alguna parte del sistema de A/C.

Por lo tanto revisaría que el sistema de A/C no se haya visto afectado con la otra reparación (si desconectaron el algo, aflojaron alguna tuberia y se perdió presión, etc).
De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.

Saludos
Jungla de Colombia hace 6 años
Hola bueno si días. Q puede pasar si no se enciende el electro derecho? Gracias
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Probablemente se haya dañado o existe una desconexión. Podrías probarlos con el scanner en la opción de "test de actuadores" o conectarlo directamente a 12v para descartar si está o no funcionando. Saludos.
Jungla de Colombia hace 6 años
Hola q pena, pero llevaba tiempo sin coger el carro. Sigo con el inconveniente. Será q está malo el relé serie-paralelo y por eso dejo de funcionar el ventilador auxiliar. GRacias
Cheche de Venezuela hace 6 años
Gracias llevaré a revisar la presión de gas del aire. El fusible y el relato está bien
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Problema de tapa de radiador y envase del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009  95 kms
El problema comenzò recalentando el vehìculo Optra Advance 2009, le echaba agua o refrigerante dejaba enfriar volvìa andar, pero de nuevo a los pocos kms se botaba de nuevo el refrigerante por la tapa nueva que compra igual que el envase. Me sucedio como 5 veces. Al final me fui a un taller de confianza contando el problema, era la tapa que habia comprado segun el negocio donde lo compre era original, tenìa la rosca a la izquierda y por eso continuaba botando agua. El taller detecto que era la tapa, colocò una tapa vieja original del carro que tenìa en la maleta del carro al envase nuevo y funcionò perfectamente.
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años  
VI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Violeta Rosales)
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Solucionado el problema con tapa original del carro. No boten la tapa vieja, guardenla para una emergencia.
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Buen día, me pasó lo mismo hasta que compre los dos al mismo tiempo, embase y tapa, originales, mirar que tape bien en el mismo almacén, e instalarlo con toda la seguridad, pero debe cambiar los dos al mismo tiempo es el secreto, la rosca vieja daña la nueva, deben ser nuevas las dos, estamos en contacto.
Violeta Rosales de Venezuela hace un año
Buen dìa, el Optra Advance 2009 tiene una falla que pierde fuerza en subida y se apaga. Dura un minuto y vuelve a prender, no consiguen la falla, que pudiera ser?
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Al encender en frio tiene un ruido casquilloso SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 4 puertas . motor 1.8  111000 kms
Buenas noches tengo un optra limited 2006 desde hace una semana al encender mi carro tiene un ruido casquilloso que al calentar se quita solte la correa multi canal para verificar rodamiento de los demás componentes como alternador compresor tensor etc... y todavía seguía el ruido que sale posiblemente por la correa de tiempo... hace 10.000 km le coloque el kit correa de tiempo junto con la bomba de agua quisiera su ayuda por favor muchas gracias espero sus respuestas
jorge de Venezuela hace 9 años  
JO
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas si el tal vez sea aluguna rolinera de la correa de tiempos aveces venden esos repuestos de mala calidad saludos y suerte
William Dubois de Venezuela hace 9 años
Prueba y buene la tapa de la correa del tiempo aveces pega conla correa y suena fuerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge )
jorge de Venezuela hace 9 años
Gracias gallego el tensor de la correa de tiempo estaba malo cambie todo el kit quedo perfecto gracias a todos
Nesly de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra limite, tenia como 10 días que no lo utilizaba,hoy cuando pase la llave para encender el carro prendió pero empezó a sonar fuerte como si se fuera a desbaratar, lo apague inmediatamente. Que puede ser, sonaba como si tuviera algo suelto mas fuerte que el ruido de los taquetes. Por favor que puede ser ese ruido.
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Presión de la manguera del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 372138 kms
El problema que presenta mi vehículo es que hace tres meses se le reparo el motor, ya que había partido una biela, se le cambio la bomba del aceite y se hizo motor completo, pero el mismo viene presentando problemas con la manguera que va del radiador al motor esta agarrando demasiada presion se le hizo mantenimiento al radiador y a los electros, no tiene bote de agua se mando a revisar el empaque de la cámara y aun no han dado con el mal de mi vehiculo alguien que halla tenido este tipo de problema con el vehiculo que me pueda asesorar ya que los mecanicos no consiguen la falla.
luzyepes de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
alberto de Venezuela hace 6 años
Tiene termostato, puede que este atascado no se te quedan prendidos los electros en alta y no se apagan.
luzyepes de Venezuela hace 6 años
No fue eliminado cuando lo compre
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas en estos casos tendria que ver el carro te dejo mi numero 0416 427 05 57 solo Caracas saludos
luzyepes de Venezuela hace 6 años
Me encuentro ubicada en Mérida gracias
erickm de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Pero se a reventado la manguera con la presión. Cambie la tapa del envase de refrigerante ellas traen una válvula de alivio y puede que la tapa que tiene tenga esa válvula defectuosa y ademas dígale al mecánico que purgue el sistema de manera que no quede aire en el sistema de refrigeración
alberto de Venezuela hace 6 años
Si fuera la tapa te botaría todo el refrigerante por la tapa, para mi el problema son los electros que no trabajan en sus dos velocidades de manera adecuada
Solucionado
Mejor respuesta (según luzyepes)
erickm de Venezuela hace 6 años
No necesariamente la tapa tiene que botar el agua para saber que esta mala por ejemplo he visto algunas de aveo optra que son las mismas y diferentes modelos que traen un orificio por la cual se ve una gomita color blanca o roja que muchas veces se deforma por el calor lo que llaman la válvula de alivio. Botan el refrigerante cuando la tapa pierde presión o hay algún defecto en la rosca del envase
luzyepes de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche eso es correcto resulta que el problema de la presión de la manguera era porque el envase vino con defecto en la rosca eso me acarreo como gasto, tres ida al mecánico y cuatro tapas nuevas ya que perdía presión por la tapa del envase, solucione el problema haciéndole un empaque con un trozo de tripa de caucho y la misma lo ajusto y ya no pierde presión.
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Termostato Optra 1.4 (motor doble eje de leva 1.4 y 1.6 Chevrolet) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.4L 16 valvulas 68000 kms
Quiero compartir esta experiencia personal hace unos meses con el termostato del Optra 1.4 ( y basicamente creo que pasa en todos los chevrolet con motor 1.4 y 1.6 doble eje de levas de origen coreano Daewoo) Resulta que la carcasa que contiene el termostato de ese motor es de plástico. Esa pieza se ubica justo sobre la culata del motor, un sitio muuuy caliente. En algun momento esa carcasa se rompe y se abre en 2 partes. Como el motor está encendido y la bomba de agua funcionando, se bota el refrigerante (los 7 litros) en cuestión de segundos quedando el carro sin una gota de refrigerante. A… Leer completa
OptraGius de Colombia hace 9 años  
OP
1 caso 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo es raro todos los modelos que llegaron a Venezuela vienen con carcasa de alumio
OptraGius de Colombia hace 9 años
Si a mi me extrañó mucho también pues el carro estoy seguro que venía así de fabrica. Y cuando fui a comprar el repuesto en Colombia efectivamente tienen los dos tipos plastico o aluminio, que tal? Por otro lado en Venezeula Optra del año 2007 creo que solo se maneja 1.8, ese si viene en aluminio. Saludos.
gallego de Venezuela hace 9 años
Si así es amigo saludos
aly barrera de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigos tuve un problema con mi carro es un optra 2009 1.8 se recalentó luego de haber estado durante varias horas encendido con el aire prendido durante una hora mas o menos yo lo apague apenas marco recalentamiento espere unos diez min y le heche agua consumió varios litros luego lo Prendí y lleve hasta mi casa al llegar me di de cuenta q estaba botando vapor por la tapa del refrigerante le hcehe agua lo encendí otra vez y paso lo mismo se consume el agua rapidísimo y comienza a botar vapor por la tapa del refrigerante pero n marca recalentamiento no tengo idea que pueda ser alguien me puede ayudar!!
jose luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes agrengenme al grupo de wssp mi numero 0416 6482926, tengo un optra design 2007 tapa amarilla... sldos
Solucionado
Mejor respuesta (según OptraGius)
OptraGius de Colombia hace 2 años
Termostato nuevo de preferencia metálico.
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Fallas de recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited 120000 kms
Buen dia estimados, necesito de sus apoyo y comentarios para este caso: mi optra 2007, desde hace un par de meses ha venido recalentando. Ya le he cambiado los 2 ventiladoresdel motor y A/A, le cambie la valvula de temperatura, le cambie el radiador por uno nuevo y aun sigue recalentando. Cabe destacar que cuando viajò a menos de 60Km/h trabaja bien, al subir a mas de 80Km comienza a subir tambien la temperatura. Por favor se les agradece sus comentarios
Jesus de Venezuela hace 10 años  
JE
6 respuestas 
papikto de Venezuela hace 10 años
Amigo esta pasando agua la empacaduras
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Hay un problema en la cámara. Bien sea la empacadura o hay algo que no deja que la camara disipe el calor del bloque de forma eficiente. Recomiendo una toma de rayos x para descartar daño físico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigos, ya creo haber resuelto la falla. En dias pasados le subio nuevamente la temperatura a mi carro luego de estacionar el mismo vi que estaba botando agua por la parte de abajo del radiador, lo lleve a la revision y todos los dientes que sujetan la cajera estaban flojo ojo cabe destacar que este radiador lo compre en mayo nuevo de paquete, aparte de este la manguera de arriba que va del termostato al radiador estaba tostada y agrietada en las puntas. Reemplaze esa manguera y le instale un nuevo termostato. Hasta ayer ya pude correr mi carro a mas de 80Km/h sin temor a recalentamiento.
Jesus de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estimados, el dia lunes mi optra volvió a recalentar, en esta oportunudad vi que el refrigerante en el envase burbujea mucho. He revisado la varilla del aceite y el mismo no tiene agua, de igual manera el envase solo tiene refrigwerante, no se ve rastros de aceite. Por favor su apoyo esta falla me carga loco.
Pd: en lo que va de año he reemplazado 5 tapas del envase refrigerante porque las daña al subir la temperatura.
Saludos. Jesus Sanchez
Jesus de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos, le realice mtto al radiador y tenia en la salida del retorno del tanque superior una goma de silicone, por tal razón no retornaba el refrigerante. Hace dos días le realizaron mtto a los electroventiladores y los mismos están en perfectas condiciones. Le reemplazaron un Relay que va pegado a la carrocería. Pero luego de rodar por aproximadamente 20min el carro comienza a temblar y suena como una matraca. Por favor su apoyo.
Jesus de Venezuela hace 8 años
El refrigerante gorgorea en el envase, pero no hay restos de refrigerante en la varilla del aceite y viceversa.
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El agua hierve al destapar el tarro del agua

Chevrolet Optra 2007 1.8 Lt 135000 kms
Buenas noches, tengo un optra 1.8 Lt modelo 2007, he tenido problemas de recalentamiento por qué botaba el agua, ya le cambié mangueras, tarro de agua con tapa, los tarros de agua del radiador y la pera del termostato, pero he visto que el agua del tarro hierve cuando está caliente, almdestapqelo, cosa que no hacía antes, es esto normal?...ya le he revisado en frío el aceite y no tiene burbujas de agua, por favor ayuda...ya no se que otra cosa pueda ser. Gracias
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años  
MA
6 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Manearaujo, revisaste si los dos ventiladores (enfriadore) encienden y giran bien
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años
Robert buenos días, el mecánico me dice que un ventilador es del aire y el otro para el motor, solo enciende el del motor
robert de Venezuela hace 2 años
@Manearaujo76Buenas noches Manearaujo, el optra 2007 arranca los dos ventiladores en baja a 98 °c y en alta a 102°c estando apagado el aire acondicionado, cuando el auto este frio enciende, deja apagado el a/a y desconecta el sensor de temperatura a los pocos segundo arrancan los dos ventiladores en alta, no sobrepases el nivel de agua donde te indica el envase
jesus dewia de Perú hace 2 años
Quizá por es tan solo agua o agua con colorante. Compra y usa refrigerante que indique que tiene 50/50 (agua/concentrado con base etilen glicol). Otra causa tu termostato fallando abre tarde o la bomba de agua esten desgastadas las aspas. Empieza por lo primero.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Mide la compresion de los cilindros...puede estar quemada la empacadura de camara y esta mentiendo compresion al sistema de agua.
HERAS de México hace 2 años
Aquí arriba te describen varios detalles que pueden ser la causa de la falla.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,

Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
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Electros encienden en alta con el A/A SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Design 153000 kms
Buenas tardes,

El problema que tengo es que los electros encienden en la segunda velocidad al momento de encender el aire acondicionado... aun si el carro no ha alcanzado temperatura para ello... de hecho si apago el aire, de una vez se apagan los electros...

Esto me pasó luego de que el carro botó el refrigerante por ruptura de radiador... reemplacé uno de los tanques del radiador y desde allí viene el problema...

Lo normal es que al encender el aire enciendan ambos electros pero en velocidad baja (así lo hacía siempre)

Gracias de antemano por su apoyo.
PabloLamas de Venezuela hace un año  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según PabloLamas)
PabloLamas de Venezuela hace un año
Buenas tardes estimados, el problema era la válvula de presión de gas del aire acondicionado. Ella controla la velocidad en q encenderán los electros! Espero les sea de utilidad
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Consulta Frecuencias de Mantenimiento

Chevrolet Optra 2001 Design Automatico 55000 kms
Buenas tardes a todos... Mi carro es un Optra Design Automático 2011. Acá les hago un resumen rapidito: A los 27.000 km, se le realizó un mantenimiento al carro por una falla Que tenía en mínimo en donde le fue reemplazado: kit del tiempo y Distribución, bujías, inyectores (reemplazados), bobina y adicional el Sensor pare-neutro (servicio realizado por unos supuestos mecánicos Especializados en optra-aveo-corsa, pero que realmente no me Convencieron para nada, y desde esa fecha para acá no se le ha Realizado más nada al carro. Tengo la duda acerca de los tiempos de mantenimientos de estos car… Leer completa
peterfec de Venezuela hace 9 años  
PE
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, quisiera saber a que kilometraje se le realiza el cambio de correa del tiempo a un aveo con 116mil de kilometraje
marialex de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo problema con el carro, no se si es mecanica cuando trato de acelerar no avanza y luego acelera un poco y otra es que tarda por encender, tengo otra falla no bajan los vidrios es debido a que? por favor si puede ayudar o orientar a dicha peticion se lo sabre agrdecer
mary de Venezuela hace 8 años
Buenas quisiera saber cada cuanto kilometraje se hace cambio la correa de tiempo a un optra decing?? soy mujer y solo le he hecho su servio de aceite etc pero menos la correa de tiempo y quisiera saber si ya le toca su servio a mi carro gracias
misericordia de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes,tengi un optra limite 2007,se le quedo pegado la aceleración al maximo le coloque el scanner y me dice que tiene problemas en el motor,mi pregunta es...daño algo por el problema que presento?gracias
Edgar de Venezuela hace 8 años
Cambiaron el kit de la correa de los tiempos hace 37000 km , no hago mucho recorrido con el carro, me han dicho algunos mecánicos que debo cambiarla inmediatamente, me gustaría conocer la opinión de algún mecánico especializado o personas que han pasado por esta experiencia y me orienten. Gracias.
Vivia de Venezuela hace 7 años
Buenos días quisiera saber cada cuanto debo cambiar la correa de tiempo de mi optra limited?
Pepe de Venezuela hace 7 años
Cual seria la frecuencia de reemplazo de la correa de tiempo de un Optra 2012 (A cuanto kilómetros)
Deyver de Colombia hace 7 años
Buenas noches a que kilometraje se cambia la correa del tiempo de un chevrolet Optra 1800
ander de Venezuela hace 7 años
Cada 35000 mil kilometros para evitar que se rebiente y doble las barbulas
jesusr de Venezuela hace 6 años
Amigos, les recomiendo que descarguen la aplicación www.gemacar.com para que lleven fácilmente el control de todos los mantenimiento que le hacen a sus carros... desde cambio de aceite hasta correa de tiempo. Es muy útil y gratuita. Saludos.
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Compresor de aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 144000 kms
Buenas noches espero me puedan ayudar es una pregunta que les quiero hacer por un problema que tuve en un taller donde me repararon el carro y resulta que me le cambiaron la tapa del embace del refrigerante por una que estaba dañada y para resumir, el carro me recalento en tres oportunidades, ahora bien les pregunto que tan cierto es que el compresor del aire se pudo haber dañado por esos recalentamiento. Espero sus comentarios y muchas gracias
ender leon de Venezuela hace 7 años  
EN
6 respuestas 
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Eso es falso de toda falsedad...
ender leon de Venezuela hace 7 años
Okey gracias amigo, pero es que el tecnico de autorefrigeracion me dice que si es posible que el compresor se aya dañado por esos recalentamientos, si es posible me pudiera usted explicar porque no se daña y disculpe las molestias
ender leon de Venezuela hace 7 años
Sigo esperando respuesta por favor si es posible me puede explicar porque el compresor no se daña por los recalientamientos que tuvo, gracias
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
El compresor del aire acondicionado no está vinculado de ninguna manera al sistema de refrigeración del carro. El compresor no utiliza refrigerante, este se lubrica con un aceite especial que se encuentra dentro del circuito sellado del compresor. Al no tener vínculo alguno con el sistema de refrigeración este no puede verse afectado por un recalentamiento.
Hay una condición que se da y es que cuando el carro se sube de temperatura por encima de lo normal, el computador del carro desconecta el compresor del Aire para quitarle carga al motor y buscar bajar la temperatura, sin que esto indique que el compresor se haya dañado. Tan pronto la temperatura se normaliza el compresor se reactiva,
Solucionado
Mejor respuesta (según ender leon)
Roger de Perú hace 7 años
Ojo el aire ac es muy independiente por algo es un compresor que enfria solamente nada tiene que ver con lo que recalienta el carro
ender leon de Venezuela hace 7 años
Okey muchas gracias por su ayuda estare en contacto por cualquier otro inconveniente
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Bote de aceite del lado del chofer o piloto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 1.8 Aut. desing 130000 kms
Buenas!, el problema es el siguiente: Bota aceite creo que es de la caja pero no estoy seguro...Subí el carro con el gato y me metí debajo lo que puede apreciar es que un protector de plástico del lado izquierdo(chofer) esta lleno de aceite; igualmente del mismo lado hay una mancha de aceite en el piso del estacionamiento. Ahora bien por lo que medianamente pude ver pareciera que botara el aceite por la conexión que hay con el tanque de abajo del radiador si alguien le ha paso lo mismo y puede orientarme se lo agradezco.
JaimeMD de Venezuela hace 8 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JaimeMD)
JaimeMD de Venezuela hace 8 años
El problema se resuelve cambiando las arandelas que van en el tanque de abajo del radiador, por ahí es donde pasa el aceite de la caja para enfriarse. Y lo mejor es cambiarlas por arandelas de cobre.
Alexis de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo ese problema cambie las arandelas pero sigue la fuga revise y el codo esta dañado será que sabes si venden ese codo o habrá que hacer alguna adaptación para corregir eses problema
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Indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Hatchback  155000 kms
A cuántos grados celsius equivale cada raya en el indicador de temperatura? En mi caso el carro siempre está por debajo de la raya del medio pero no se activan los electroventiladores.

(La imagen solo es referencial)

Saludos a todos
1
JavierP de Venezuela hace 3 meses  
JA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JavierP)
robert de Venezuela hace 3 meses
Buenos dias a la mitad de la escala debe de estar +- 100°c, el rango normal es por debajo de la raya del medio el indicador no es exacto como uno digital
JavierP de Venezuela hace 3 meses
Saludos. Los electroventiladores deberían encender al llegar a su calentamiento normal ? Es decir un poco por debajo de la mitad del indicador de temperatura?
robert de Venezuela hace 3 meses
@JavierP+-96c arrancan en baja
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Aceite en el refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 Advance 175000 kms
Mi Optra design automático tiene aceite en el envase de agua, el carro prende bien y anda bien, que será, cuál es la solución y que pasaría si lo sigo usando así?
Orlando Peña de Venezuela hace 3 años  
OR
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tiene el serpentín de radiador roto esta pasando agua para la caja consejo no lo sigas rodando cuel quier consulta 0424 269 46 62
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Peña)
Orlando Peña de Venezuela hace 3 años
Empacadura de cámara
1
Gonza R de Argentina hace 3 años
Gracias Orlando por contarnos cómo lo solucionaste! Espero que sea definitivo y se acaben los problemas.
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Prende Luz de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas  134000 kms
Hasta hace unos días tuve un problema con la bomba de agua ( se prendió la luz roja del aceite) que me ocasionó una rotura en una manguera y también tuve que cambiar la bomba de agua, el aceite estaba en perfectas condiciones asumo que se prendió por el problema con el agua, por lo tanto hice los cambios de manguera y también bomba de agua nueva y también cambio de aceite pero al conducir después de un trayecto de 5 minutos aproximados, comienza a parpadear la luz del aceite y luego se mantiene pegada. He revisado agua aceite pero cada vez que enciendo después de 5 minutos de conducir comienza nuevamente a parpadear hasta que se mantiene encendida nuevamente. Si pudieran dar opiniones al respecto se los agradecería.
Juan Pablo de Chile hace 6 años  
JU
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo pudiera ser el filtro de la bonva tapado o alguna concha de biela desgastada saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Pablo )
Rikhard de Venezuela hace 6 años
Amigo JP... cuanto tiempo tienes que no limpias el cedazo ? al taparse se bloquea el paso de aceite y la luz empieza a verse intermitente... a vecez llega aceite al árbol de levas con dificultad y empieza a sonar como motor Diesel... si el aceite no lubrica bien el motor se genera un vapor al quitar la tapa por donde agregas aceite... eso indica que se esta calentando mas de lo debido ya que la cantidad de aceite que sube es poca...limpia bien cedazo, cárter inferior y cambia el filtro de aceite...
Juan Pablo de Chile hace 6 años
Justamente parpadea se queda pegada despues y suena como motor diesel. Gracias estimado.
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Hola, cuando enciendo el aire acondicionado suena SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 1.8 modelo advance sincrónico 65000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado suena, lo llevé a revisar y me dijeron que era el compresor, el aire funciona bien, el te es que un migo me comento que a lo mejor le faltaba mantenimiento, se lo hice y le colocaron una aceite verdoso, y le bajo un poquito el ruido, llegué a casa y al dia siguiente, cuando encendí el carro , pues lo siento igual, lo que me llama la atención es que los electroventiladores quedan encendido siempre, cosa que antes no y el ruidito es fastidioso.
Carmen de Venezuela hace 7 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carmen)
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola carmen. Es normal que el A/C produzca ruido, y a medida que el pistón del compresor se va desgastando por el uso, este empieza a tener algo de juego y genera ruido. Ahi no hay mas que hacerle un correcto mantenimiento y garantizar el tema del aceite. De ahí en adelante ya sería reparar (si fuera posible) o cambiar el compresor. Con respecto al ventilador, siempre que usa el A/C van a estar prendidos. Eso es normal.
Carmen de Venezuela hace 7 años
Gracias por responder
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Con todo gusto, en lo que pueda ayudar
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Perdida de fuerza carro ahogado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing automatico 154000 kms
Buenas tardes amigo espero que me puedan ayudar. El problema es el siguiente el carro pierde fuerza considerable en subida tanto asi que para hacer el ultimo cambio se ahoga las revoluciones pueden subir a 4 mil y el carro sigue en 60 km como si no hiciera el ultimo cambio, en llano el carro anda bien y con su fuerza habitual pero en la minima subida se siente ahogado, les cuento que le e echo : cambio de pila medicion de la pila , cambio de filtros de gasolina , limpieza de iac limpieza de inyectores probe con los siguientes repuestos que me los presto un amigo y su carro anda perfecto : valv… Leer completa
miguel de Venezuela hace 7 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Miguel por lo que describes ahí 2 posibles fallas en tu vehículo, veo que en tu explicación no mencionaste que hallas probado la bobina recuerda q una bobina defectuosa no enviara correctamente la chispa a las bujías y por lo tanto el vehículo no tendrá una buena mezcla *aire, chispa, combustible* por ende el motor no funcionara al 100% y esto se vera reflejado en la falta de fuerza que comentas, la otra opción es q el filtro de aceite de la caja este obstruido y por ende esta no este ejerciendo la presión necesaria a la hora de hacer rodar al vehículo... Espero haberte ayudado cualquier duda estoy a la orden salu2
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo si probé con una bobina buena y el carro seguía igual
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Es decir que ya tu problema está relacionado con la caja de tu optra si tiene mucho tiempo q no realizas cambio de aceite de la caja lo más probable es que el filtro este tapado por ello es q cuando le colocaste el litro de aceite q le faltaba el carro mejoro pero al combinarse con el aceite viejo perdió sus propiedades y viscosidad... Mi sugerencia es q revises filtro y aceite de la caja espero q eso resuelva tu problema, otra opción pero no quiero preocuparte es q el problema esté relacionado con el cuerpo de válvulas en la caja ya q el posee selenoides que se encargan de aplicar correctamente los cambios pero yo pienso q lo más seguro es que sea simplemente cambio de aceite y filtro de caja y es igualmente lo primero que debes revisar... Cualquier duda estoy a la orden saludos...
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Consumo de la bomba de agua a diario y no se por donde se bota

Chevrolet Optra 2007  150000 kms
Buen dia... tengo el siguiente problema. Al carro hay que ponerle constantemente agua porque se consumo muy rapido (salir a comprar pan y regresar el perol queda vacio). Espere a que se enfrie de un dia para otro y pude ver que el envase estaba vacio, lo llene completo, lo cerre y encendi el carro y lo mantuve asi por un rato largo para ver si botaba por algun lugar y nada, lo unico que pude notar es que por el tubo de escape sale humo blanco y al acelerar sale mucho mas pero con la particularidad de que al chocar el humo con el piso lo deja humedo y salen un par de gotas del tubo de escape (n… Leer completa
Rainier Arroyo de Venezuela hace 9 años  
RA
5 casos 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas tiene quemada la empacadura de la cámara cualquier consulta 0416 427 05 57
Jackson de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una tacuma 2.0 usa motor de optra se me recalento hace un tiempo cambie la empacadura de la cámara ya que estaba aceitosa el agua refrigerante pero aún sigue recalentando le hice mantenimiento al rallador y aún recalienta bota agua por la tapa del envase del refrigerante le tuve que colocar los electros ventiladores directos y así solo no recalienta por favor me puede orientar he pensado en cambiar la bomba del agua pero ya estoy mamado no encuentro que hacer para solucionar ese problema y que mi motor quede traba bien por fin
Antonio de México hace 2 años
Hola tengo una pregunta tengo una ford ranger 89 2.3L, pero tiene u a fuga en la comba de agua pero no es la bomba ni la manguera es un pequeño orificio como de un tornillo que se encuentra donde se coloca la manguera del radiador asía la bomba
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Empacadura con problemas de fuga de agua,, Tambien revisa el tipo de aceite... metele semisintetico o sintetico...entre mas fino el aceite mejor es la lubricacion y la temperatura en el motor mas baja...
Reyna de México hace 9 años
Hola Buenas tardes, acaba de pasar lo mismo con mi optra, de pronto vi que estaba vacio le agregue mas anticongelante y por la parte donde estan los ventiladores comenzo a salir muchisimo humo señal que el liquido se estaba evaporando, agregue aun mas porque solo lo evaporaba mas no salia gotas de anticongelante derramadas, de rato observe que la temperatura se habia regulado pero el anticongelante se habia derramado todo por esa parte de los ventiladores.
Luis de El Salvador hace 5 años
Es probable que el radiador de tu auto tenga una fuga haz que lo revisen para detectar y sellar las fugas existentes, cuando un motor alcanza su temperatura máxima la presión interna dentro del radiador es mayor y la fuga se vuelve mayor y podría dañar tu auto por sobrecalentamiento. Ten cuidado
Cristina de México hace 5 años
Hola buenasnoches alguien me podria horientar mi chebrolet optra tira agua yse calienta ya le cambie la bomba de agua el radiador termostato ymelo sigue asiendo quesera
Luis de El Salvador hace 5 años
El problema de su vehículo es el empaque de culata tienen que cambiar lo y revisar la culata a presión para corroborar que no esté dañada.
Genesis de Venezuela hace 4 años
Mi optra 2005 hace lo mismo ya le paqueti el radiador le cambié empacadura envace del agua y tapa y sigue botando el agua por el recipiente que más podría cer...
jorge de Venezuela hace 9 años
Amigo, tienes una fuga por el sistema, puede ser la bomba de agua, cualquier manguera, las tapas del radiador o el mismo radiador, no es cuestión de aceite. Magister jorge oropeza
alex de Venezuela hace 9 años
Amigo revise el aceite del motor si sale como cafe cn leche la camara esta doblada
jesus de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo y le cambie los empaques de las cabezas del motor y mande rectificar las cabezas y ya quedó
Salva de México hace 3 años
Se calienta mucho el carro primero se rompían mangueras después al radiador se le salía el anticongelante se cambió tanto el radiador como las mangueras y aún así sigue calentándose
Carlosurra de Chile hace 3 años
Una mierda de auto me pasa los Miami con el agua
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Luzpresion de aceite

Chevrolet Optra 2005 4 puertas 130000 kms
Mi Optra 2005 sincronico tapa negra se recalento debido a que se soltó una de las mangueras que va al deposito del refrigerante. Se soluciono ese problema y los taquetes quedaron sonando pero ademas despues de conducirlo como por 20 minutos se le encendio la luz de la presion de aceite de forma intermitente. Me dijeron que era la bomba de aceite, se la cambiaron y cuando probe el carro los taquetes dejaron de sonar pero al rato de estar conduciendo otra vez se le prendio la luz de presion de aceite y los taquetes otra vez sonando. La luz no se mantiene prendida, seprende cuando el carro ya tie… Leer completa
Muriel de Venezuela hace 8 años  
MU
2 casos 
carlos de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo manda abajar el carter del motor y manda hacer servicio al filtro de la bomba debe terner sucio alli y caundo lo chupa la bomba hace que prenda la luz al apagar el motor lo vuelve a soltar y funciona bien hasta que lo vuelve agarrar
Muriel de Venezuela hace 8 años
Hola. Eso ya se le hizo. Al cambiar la bomba bajaron el carter y limpiaron el filtro que estaba super sucio. Pero sigue prendiendo la luz cuando el carro esta caliente y cuando acelero se apaga
Dani rondon de Venezuela hace 2 años
Amigo a mí me sucedía lo mismo y el mecánico bajo el cigüeñal y rectifico las bancadas y conchas nuevas y listo quedó bien
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Hola Muriel... tu etiqueta dice "optra 4 puertas 2005 130000km "... Cuando se cambian las viscosidades del aceite en la medida q el motor se desgasta, debes agregar aceite de mayor viscosidad (20W50 o 25W60), si ya pasaste por estos, entonces debes corregir tolerancias en cigueñal , es decir mecanizar y cambiar conchas de bancadas y de bielas (hacer motor). Para mi es dificil creer que un motor con ese Kilometraje este pidiendo rectificacion, pero depende de como realizaron los cambios de aceites y la calidad de los mismos... Solo los dueños del vehiculo sabe como alimentaron al mismo... saludos...
danielote24 de Venezuela hace 8 años
Disculpa pero vi tu problema y me paso lo mismo una vez que le cambie la bomba de aceite a mi optra al salir del taller me encendia la luz del aceite y al acelerar se le quitaba y la solucion fue otro mecanico que me dijo que en el carter una boquilla de fabrica viene muy pequeña y hay que abrirla mas sinceramente no recuerdo bien que era especificamente pero bajaron el carter y me resolvieron el problema en 5 minutos espero te sirva
Muriel de Venezuela hace 8 años
Gracias! Se que el carter lo bajaron pero sólo para montar la bomba. También lo llevaré con otro mecánico. Muchas gracias
carlos de Venezuela hace 8 años
Lo limpiaron ellos mismo o lo llevaste a una rectificadora para que le hicieran baño químico porque así es que queda bien así le quitan todo el carbón acumulado por dentro del tubo y la maya
Muriel de Venezuela hace 8 años
No. Solo cambiaron la bomba y limpiaron el filtro pero no llevaron a rectificar nada
DFERRER38 de Venezuela hace 8 años
Amigo...buenas tardes, Te cuento mi experiencia: Yo hice el motor (Todo Nuevo) pistones , aros, conchas, bomba de aceite, etc, etc,... y coloque aceite 15-40... y la luz de presión de aceite me parpadeaba en el tablero...aunque si yo quitaba la tapa del aceite del motor veía buena lubricacion en el árbol de levas... Lo que hice fue cambiar de 15-40 a 20-50 y la luz no me prendió mas...Problema resuelto
Muriel de Venezuela hace 8 años
Si. Eso ya lo hice y nada
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Amigo Dferrer38...es lo que planteo en mi comentario...pueden seguir revisando y van a llegar a lo que les digo...creo que aun deben agotar usar 20W50 o 25W60...este ultimo es la etapa final y previa a la rectificación del cigueñal...
DFERRER38 de Venezuela hace 8 años
La capsula de aceite...la cambiaste ?? la conexión de la capsula ??
Muriel de Venezuela hace 8 años
No... eso no lo hicieron
CHEO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches cual seria el aceite indicado para un optra disain año 2007 con 234000 km
rjmf13 de Venezuela hace 7 años
Amigo muriel cual fue tu solucion? me pasa exactamente lo mismo compre mi carro con 130mil km le fui a realizar el cambio de aceite (coloque 20-50) y me comenzo a prender la luz del aceite en minimo cuando estaba en temperatura de trabajo, al momento de acelerar se apagaba... No suenan los taquetes como muestra de falta de lubricacion, abro la tapa de aceite y se ve buena lubricacion, tampoco el carro consume aceite!
Muriel de Venezuela hace 7 años
Rectificar la cámara
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Muriel...mi cámara está recién rectificado...que podrá ser ??
Muriel de Venezuela hace 7 años
A Mi Optra le limpiaron motor, rectificaron cámara y ya. Previamente evaluaron que no tuviera un escape interno
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Ya hice eso...me tocará revisar primero por las levas...y si no el cigueñal.
Yudy de Venezuela hace 6 años
Optra 2008 automático pierde fuerza se apaga en marcha,daña con frecuencia el bulbo del aceite,derra aceite por la tapa donde se coloca el aceite,
sulaima de Venezuela hace 6 años
Optra 2010 190000kms... la luz de presion de aceite se parpadea en minimo... le cambie de 20w40 a 20w50, le limpiaron la malla del carter y abrieron un poco mas la abertura... y sigue la falla... me dicen que puede ser que el bulbo este dañado porque lubrica bien ya que esparce aceite cuando se abre la tapa del aceite... Pienso que si fuese el bulbo se mantendria encendida la luz permanente... que opinan?
DFERRER38 de Venezuela hace 6 años
Hola Sulaima...hay q empezar s descartar de lo menos complicado a lo mas complicado...revisen el cableado del Sensor...y luego prueba con otro sensor de presion de aceite...
tony de Venezuela hace 6 años
Cambiaste la válvula de presión de aceite?
carlos de Venezuela hace 6 años
O revisa cable del sensor de presión de aceite puede estar dañado
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Electro ventilador y temperatura optra ayuda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2013 1.6l mt e-tec 2 16v 200000 kms
Hola necesito que me orienten. Tengo un optra 1.6 la temperatura llega un poco menos de las mitad cusndo estoy parado en un lugar o estoy andando en ciudsd con mucho trafico. Pero veo que no prende el electro ventilador. Lo he dejado prendido un largo tiempo y la temperatura llega a casi la mitad casi cuestión de horas en un lugar cerrado. Pero no veo que encienda el electro. Pero salgo y ando fuera de la ciudad la temperatura baja casi al punto de que esta super frío. Pero llegó a un lugar y siento que sale un olor de mi motor como de si tuviera recalentado revizo motor no veo botes de agua.… Leer completa
Luis ramirez de Chile hace 2 años  
LU
5 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Luis, los ventiladores te arrancan en minimo a 98°C y se apaga a 95°C y en alta a 101°C, y se apaga en 99°C, para verificar si estan funcionando en la mañana enciende el auto y desconecta el conector del switch de temperatura a los pocos segundos den de arrancar los dos en alta
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Disculpa compa y por que lado esta el conector de switch de temperatura. No lo veo. La verdad es mi primero optra que tengo tuve un aveo y veo que el motor es parecido pero no veo el switch de temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Ya solucionado revice todo y esta funcionando bien 3l electro gracias
Estiven de Venezuela hace 2 años
Burbas noches? Como solucionaste? Tengo el mismo problema en mi optra
Luis ramirez de Chile hace un año
@EstivenCompa cambie bomba de agua y el termostato. La temperatura igual sube casi a la mitad pero ahora si es más seguido que prende el electro
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Perdida de fuerza humo blanco luz de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas 1.8  110000 kms
Mi optra design tapa amarilla lleva varias semanas sin fuerza sobre todo en subida ya se le cambio la pila de la bomba filtro de gasolina limpieza de inyectores cambio de bobina y bujias consumia agua y era la manguera superior de la camara al cambiar la manguera quedo con bote de humo blanco y consume un minimo de agua pero consume para verificar q no se ha mezclado agua con aceite le hice combio de filtro y aceite pa colmo quedo prendida la luz roja de aceite y no se apaga realmente ya he gastado un dineral y solo tengo 10mil km con el carro
samu de Venezuela hace 4 años  
SA
5 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Si consume agua y bota humo blanco tienes la empaquetadura de la camara filtrando, debes chequear la camara (puede estar doblada) y estar pasando la presion de un cilindro a otro, mide la presion de los cilindros de estar sobre 140 psi
samu de Venezuela hace 4 años
180psi cada uno y no entendi porque las bujías están oxidadas la revisaron y solo tienen 3mil km
Solucionado
Mejor respuesta (según samu)
roberto de Venezuela hace 4 años
La bujias pueden estar oxidadas por la filtracion de agua a los cilindros (humo blanco en el escape y falta de liquido en el sist de enfriamiento) lo cual puede estar empobreciendo la mezcla aire combustible y te causa perdida de fuerza en el auto
samu de Venezuela hace 4 años
Al resolver coloco lo q tenia mil gracias voy por lo de empacadura
samu de Venezuela hace 4 años
Les comento q al cambiar el aceite de 20/50 mineral a semi sintético y cambiar la válvula de aceite regreso lo potencia y dejó de expulsar humo blanco realmente no se q relación tiene pero esta excelente
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Titila la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 800000 kms
Buenas noches tengo un optra límited 2005 hace 3 semanas mi padre mando a cambiar la cámara del carro porque según el estaba consumiendo refrigerante, luego que hicieron el cambio de la cámara en la mañana en la noche rodando fundi el motor ojo el motor no se quedó sin aceite y en ningún momento me prendió la luz de aceite solo el ruido fue espantoso, cuando lo lleve al taller que desarmaron me dijeron que se fundió la biela número 4, bueno mandé a desarmar todo el motor mandé a encsmizar el bloque a standar se le coloco pistones y anillos standar el cigüeñal se rectifico y tuvieron que rellen… Leer completa
Aojeda de Venezuela hace 6 años  
AO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo esta tapado el filtro de la bonva de aceite tal vez por exceso de silico en el carter saludos feliz año
Aojeda de Venezuela hace 6 años
Al Carter no se le coloco silicón ya que se le puso empacadura, lo único que no se cambió fue orring del pescador o filtro del carter
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Ya probaste con otra válvula de presión de aceite ya que la que tienes puede estar mala
Aojeda de Venezuela hace 6 años
No la he cambiado está semana la cambiaremos y les diré si se soluciona el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Aojeda)
Aojeda de Venezuela hace 6 años
Buenos días, les hago un breve resumen se le hizo el motor de mi carro luego de colocar todo nuevo la luz del aceite titilaba una hora después de estar prendido, pues resulta que todo el problema del carro era el filtro de aceite se lo cambiaron y ya todo quedó listo.
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Mi optra no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 4 puertas 211000 kms
Buenas tardes amigos compre un optra 2005 el cual me informaron que el motor habia doblado valvulas y repararon por completo el motor le metieron aros, conchas, bomba de aceite, valvulas y taquetes nuevos el mecanico que hizo el trabajo informo que el motor encendio 30 minutos y se apago yo compre el carro y verifique que la luz de servicio no encendia y no daba señal en la computadora, en la bobina y en la bomba de agua. Reemplace el bombillo y llego la señal pero al darle arranque (starter) el motor echa tiros por admisión y por escape a veces enciende despues de darle bastante arranque pero no puedo dejarlo bajar de 2000 rpm por que se apaga y cuesta mucho encender alguien me puede ayudar le agradeceria gracias a esta comunidad
peraltar2010 de Venezuela hace 7 años  
PE
1 caso 
alewing de Venezuela hace 7 años
Hola peraltar si el carro estuvo parado mucho tiempo (mas de 1 año) la gasolina en el tanque se "vence" es decir pierde propiedades de combustion, esos "tiros" a que te refieres esta asociado a varias cosas: motor fuera de sincronizacion (fuera de tiempo) , Gasolina "vencida" ,bomba de gasolina , filtro tapado o valvula reguladora ,para ser mas preciso hay que realizar revision sin compromiso, Estamos a la orden !! 04162398078 Alcides
peraltar2010 de Venezuela hace 7 años
Buenos días acides gracias por tu comentario ya le cambie la gasolina la bomba le revisamos la sincronizacion del tiempo y sigue igual el en oportunidades prende con Muchas dificultades como lo explique pero no se mantiene en mínimo sólo en 2000 RPM y al apagarse vuelve a los mismo cuesta prender lo único que no hemos revisado es la posición de piñón en el cigüeña no se si pueda mover y haya perdido el tiempo por ahi le quitamos todos los sensores la cumputadora el switch con el inmovilizador y ramal cable de un optra igual funcionando y se lo pusimos al carro y no encendió bien ßigue igual
1
peraltar2010 de Venezuela hace 7 años
Buenos días acides gracias por tu comentario ya le cambie la gasolina la bomba le revisamos la sincronizacion del tiempo y sigue igual el en oportunidades prende con Muchas dificultades como lo explique pero no se mantiene en mínimo sólo en 2000 RPM y al apagarse vuelve a los mismo cuesta prender lo único que no hemos revisado es la posición de piñón en el cigüeña no se si pueda mover y haya perdido el tiempo por ahi le quitamos todos los sensores la cumputadora el switch con el inmovilizador y ramal cable de un optra igual funcionando y se lo pusimos al carro y no encendió bien ßigue igual
alewing de Venezuela hace 7 años
Hola peraltar a partir de la descripcion de tu falla, varias cosas :1) lo de que se te acelera es posible que tengas una entrada de aire o manguera(s) mal conectada(s) , 2) para revisar el tiempo debes revisar los puntos tanto en los 2 piñones de las levas como en es sproket (piñon del cigueñal) chequea que este ultimo no tenga juego en la cuña!, revisa tambien compresion esta debe estar por encima de 100 psi en TODOS lo cilindros si no es asi agrega 1 tapita y media de aceite a cada cilindro y mide compresion si aumenta significativamente la compresion (+ de 20psi) el problema esta en los anillos del piston sino tienes algun problema con alguna valvula de la camara cualquier cosa me avisas aprovecho la ocasión para que veas este video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
Solucionado
Mejor respuesta (según peraltar2010)
peraltar2010 de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigos de esta comunidad ya resolvi el problema de mi carro resulta que la persona que le reparo el motor del carro al antiguo dueño le puso los taquetes nuevos pero de aveo y al parecer no son iguales por esa razón el nunca pudo prender el motor después de 1 mes y medio indagando hemos dado con el problema gracias a los que me ayudaron
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Problema de Arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 motor 1.6 120624 kms
Saludos amigos alguien me puede ayudar mi chevrolet optra Ls 1,6 tapa amarilla le cuesta mucho el arranque recien a los 3 o 4 intentos logra encender sobre todo en frio pero muchas veces con poca fuerza , le realice cambio de correa transmision , bomba de agua ,radiador,bujias y cables de bujias ,a debido anteriormente presento problemas de temperatura y el mecanico decidio sacar el termostato y se le cambio el sensor de temperatura...desde ese entonces empezo con problemas de encendido lo cual le cuesta bastante el arranque logrando encenderlo a los 3 o 4 intentos logra arrancar y cada vez le cuesta mas el arranque...Alguien tiene alguna solucion o problema que sea les agradezco su ayuda.
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años  
AL
18 respuestas 
Pablie de Argentina hace 6 años
Me suena a problemas de combustible. El sistema del flautin de inyectores puede que le esté entrando aire, o que la bomba no esté mandando la presión correcta.
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
El mecanico solo le hizo cambio de filtro de combustible pero el problema de arranque continua hay que intentar varias veces para que encienda ayudandolo con el pedal del acelerador logra arrancar...igual el mecanico me menciono que podria ser problema de inyectores
Pablie de Argentina hace 6 años
Te esta chupandole aire por el sistema de combustible. No tiene un purgador en el motor? Activalo antes de darle arranque y fíjate.
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Gracias Pablie lo tendre presente tu ayuda...este modelo no cuenta con purgador lo desconozco
Pablie de Argentina hace 6 años
Es verdad. Mala mía. No cuenta con purgador. Revisa igualmente la presión de la bomba, puede que por eso cueste arrancar. Y/o puso al revés el filtro de nafta (que es probable)
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo revisa el regulador de gasolina va en la vomba por otra parte pudiera ser fuga en las mageras de la vonba de gasolina el eliminar el termostato es un error el sensor le esta mandando una señal equivocada a ls computadora saludos desde Venezuela suerte
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Amigo gallego le agradezco su ayuda pero porque mi chevrolet optra sube mucho su temperatura y es por eso el mecanico decidio sacarle el termostato y desdes que se le cambio el sensor de temperatura le cuesta mucho encender en frio. Y que problemas pasa si mi auto no tiene termostato saludos desde chile gracias
EL VIEJO de Venezuela hace 6 años
El termostato trabaja de esta forma cuando el agua se calienta en el motor el abre y deja entra agua fria pero si se lo quitas mantiene agua caliente en todo el sistema y te da lecturas falsas a tus relojes y luces error quitarlo
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Gracias por la informacion El Viejo
EL VIEJO de Venezuela hace 6 años
Lo otro es el regulador de presión se encuentra en la bomba o en el riel de los inyectores de todas maneras en la bomba o en riel es un vacun que si esta tapado o pierde presión o da mas presión produce esa falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis Salvatierra)
Giovanni de Chile hace 6 años
Pero perrin te estas dando muchas vueltas y cambiando cosas, lo primero que tienes que revisar es batería y mas aun si dices que le cuesta partir mas en frió, revisa eso , después te vas por el alternador, revisa fugas de vacio tambien y luego te vas ala linea de combustible e inyectores. Saludos rey
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Les comento que se realizo limpieza al cuerpo de aceleracion y algunos sensores y cambio de bateria y se soluciono el problema del encendido gracias a todos por su ayuda y consejos
Giovanni de Chile hace 6 años
Y si el auto se te calienta la solucion no es sacar termostato, revisa mangueras, radiador, bomba de agua, envase del refrigerante con su respectiva tapa, y como ultima instancia la empaquetadura de culata. Saludos.
EL VIEJO de Venezuela hace 6 años
Tendrias que purgar el sistema y en eso tiene que ver mucho la tapa
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Amigo giovanni la bateria me arroja bien los voltios lo probe con un tester lo mas raro que no me da ningun fallo de errores ni el tablero ni por scanner...ayer lo lleve a un mecanico me dijo que podia ser el sensor tps y revisar otros sendores...lo mas chistoso es que los problemas empezaron cuando se le realizo cambio de correa de destribucion.
Giovanni de Chile hace 6 años
Revisa el sensor de posición del cigüeñal esta debajo del filtro de aceite, quizas este bañado de aceite. Se saca con una llave alien. Desconecta el negativo de la bateria, luego saca el sensor limpialo y prueba como te va. Saludos
EL VIEJO de Venezuela hace 6 años
Captador de regimen es que da el tiempo a la comp
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Gracias amigo Giovanni lo tendre presente tu aporte con respecto al sensor cigueñal y como me va te comento gracias
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El carro esta frenado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 motor 1.8 210000 kms
Le cambie la banda motriz con rodamientos y bomba de agua, empaque de cabezote y tapa de válvulas, al momento de probarlo y sacarlo a rodar y constatar que todo funcionaba bien el carro se comenzó a frenar inexplicablemente a un punto que quedo frenado estando encendido y apagado, alguien me podría decir que pudo haber pasado. Algo adicional el liquido de freno de la bomba de hidrovad esta color negro
Jorge Rafael de Ecuador hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Maria C de Venezuela hace 8 años
Amigo Buenos Días. Hace un tiempo mi carro tambien se frenaba solo. Cambie el sensor MAP. Y resuelto el problema. Metele a tu carro un scanner a ver que arroja. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Rafael)
Jorge Rafael de Ecuador hace 8 años
Que tal amigo solucione el problema se le cambio la bomba de freno y listo.
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Correa tiempo

Chevrolet Optra 2008 4 PUERTAS 129000 kms
EN LA ACTUALIDAD , EL VEHICULO PRESENTA DESALINEACION DE LA CORREA , O SEA EN LOS ENGRANAJES DEL ALBOL DE LEVAS TIENDE A SALIRSE HACIA AFUERA CON 3 mm , e cambiado ya 3 tensores , se bajo la camara se cambio empacadura, poleas bien, engranaje del damper bien , tension de la correa bien, aun sigue la desalieacion , alguna orientacion al respecto , gracias, solo me falta revisar o cambiar la bomba de agua...
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses  
CA
21 respuestas 
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches,la Correa se sale en las levas o en el damper. Creo que el damper lleva una arandela antes del engranaje donde pasa la Correa revisa si se la colocaron
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
Si e revisado esa arandela no la tiene.
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes el motor design (tapa amarilla) no lleva arandelas
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenos días, deberías poner esa arandela y luego chequear la alineación,porque esa es el tope de ese engranaje
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
Estás seguro que lleva esa arandela , porque e revisado y ese piñón queda ajustado no tiene juego , además e buscado si existe esa arandela de ajuste y no la encuentro por ninguna parte , déjame verificar bien eso , porque si lleva esa arandela , el problema de la desalineacion tendría lógica , eso lo han revisado tres mecánicos y ninguno a percatado ese detalle, en todo caso seguimos revisando , gracias amigo...
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
En todo caso en donde iría esa arandela , en la parte hacia el motor o en la parte hacia el damper?
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
La correa se sale hacia afuera en los engranajes de arriba del árbol de leva , para abajo está alineada, revisamos esas poleas y están bien no están dobladas , desgastadas...
santos de Venezuela hace 2 meses
Esa arandela va hacia el motor y para sacarla o colocarla hay que sacar cuña del damper
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes el damper no tiene cuñas, tiene un guia en el piñon y una ranura en el dampe
santos de Venezuela hace 2 meses
Chamo, revisa también los dos patincitos ellos traen un tope
santos de Venezuela hace 2 meses
Esa arandela va hacia el motor, para sacarla o colocarla hay que sacar la cuña del cigüeñal
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes el cigueñal no tiene cuñas el piñon tiene en su interior un sobre saliente que entra en el cigueñal
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
@robertCorrecto así es y si no me equivoco eso ahí no lleva esa arandela de ajuste ella viene solo el piñón y ajusta contra la parte del damper ahí no tiene juego...
santos de Venezuela hace 2 meses
Chamo revisa también los dos patincitos ellos traen un tope
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
Adjunto imagen donde se aprecia como está salida la correa con respecto al engranaje del cigueñal.
1
robert de Venezuela hace 2 meses
Revisa si la guía del tensor entró en la base
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
Eso está bien en encajada en la base no problem con eso
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, revisa las dos poleas que están antes de los engranajes,esas deben mantener la alineación de la correa
CAIMITO2 de Venezuela hace 2 meses
Esas están alineadas tampoco problemas ahí , tengo ganas de cambiar la bomba de agua , puede ser que haya problemas ahí , aunque la veo bien, de repente está mal posicionada...
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias coloca una regla sobe la polea de la bomba y la del arbol de levas, mueve la polea de la bomba y observa si se despega de la regla
CAIMITO2 de Venezuela hace un mes
Aún no encuentro solución al problema de desalineacion de la correa de tiempo...
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Se acelera y ahora hay aceite en el envase de refrigerante

Chevrolet Optra 2007  169000 kms
Hola! Ya el se estaba acelerando y el señor gallego me sugirió cambiar sensor tps lo cual hice y funcionó perfectamente unas semanas tal vez el mes, ahora se volvió acelerar, no se si se dañó nuevamente el sensor o es otra cosa. También fui a chequear el agua y me conseguí aceite el en envase. Pero el carro no funciona perfecto solo la acelerada de vez en cuando en mínimo.
GerardoG de Venezuela hace 4 años  
GE
8 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Si tienes aceite en el envase la empaquetadura de la camara esta filtrando, tal vez antes se aceleraba porque succionaba aire ahora aumento la filtracion y pasa el aceite al agua
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo rara vez estos carros pasan aceite del motor al envase del agua cuando esto sucede pudiera ser aceite de la caja por serpentin del radiador roto ojo con esto lo que se queda acelerado seria otra cosa pero insisto pediente que no se aceite de la caja revisa y llamame saludos
GerardoG de Venezuela hace 4 años
Ok! Como podría saber si es de la caja? Yo mido el del motor y tiene su color normal. De ser el serpentín, se repara? Yo ya he leído varios que es ese el problema. Muchas gracias.
GerardoG de Venezuela hace 4 años
Digo que tiene aceite porque esta aceitoso y se puede ver y tocar, de lo acelerado yo creo que vino defectuoso el sensor tps, funcionó bien unas semanas 3 creo y ahora esta como antes que de vez en cuando se acelera, aveces el solo vuelve a bajar. El carro no lo estoy usando ahorita. Así que yo mismo voy chequeando poco a poco.
roberto de Venezuela hace 4 años
Lleva el radiador donde reparan radiadores realiza una limpieza y que te chequeen el enfriador de aceite hidraulico
gallego de Venezuela hace 4 años
Amigo buscate un mecanico de confianza y que lo revise asi sales de dudas
GerardoG de Venezuela hace 4 años
Ese es el detalle amigo gallego. El mecanico de confianza. Vivo en Maracaibo y no conozco a alguien. Yo tengo conocimiento básico de mecánica lo ligero lo hago yo. Igual puedo bajar el radiador, de ser el aceite de la caja hay que cambiarlo a la caja también porque debe estar contaminado, cierto? Gracias sr gallego.
Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser
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Vota el agua por la tapa del refrigerante, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 1.8l 4 125 kms
La tapa del refrigerante debe quedar bien apretada?
angel maria de Colombia hace 3 años  
AN
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
O tienes la tapa del envase mala o se esta calentando el auto
angel maria de Colombia hace 3 años
La tapa es nueva, será q se está recalentando? Pero no marca en el tablero.
optransmision92 de Venezuela hace 3 años
Si ya cambiaste la tapa y cuando prendes el carro y ruedas no te está recalentando, entonces ya puede ser la rosca del envase de refrigerante, me refiero dónde enrosca la tapa que acabas de comprar, seguramente está desgastada y por más nueva que este la tapa no asienta bien en el envase y cuando calienta el carro empieza a botar por allí, cambie el envase
Solucionado
Mejor respuesta (según angel maria)
angel maria de Colombia hace 3 años
Había dejado la tapa del auxiliar del agua floja
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Manguera de calefacción

Chevrolet Optra 2011 1.8 60000 kms
Se daño la manguera de calefacción que va del aire al motor, me gustaría saber si puedo sellar temporalmente el sistema, mientras consigo la manguera y poderlo rodar así unos 120 kilometro desde donde lo tuve que dejar accidentado hasta el taller...se me ocurre sellar la salida del recipiente del refrigerante hacia el aire acondicionado y rodarlo sin encender dicho aire. Se podrá?
Ajose de Venezuela hace 10 años  
AJ
1 caso 
suarez747 de Venezuela hace 10 años
Buenas. Usas la calefaccion? Lo dudo. Yo elimine esa manguera y selle las tomas porque cuando se dañaron botó el refrigerante y me hizo recalentar el motor. Esa es la solucion que yo apliqué hay gente q le gusta tener los carros originales 100% pero este sistema es innecesario en nuestro país. Suerte
Ajose de Venezuela hace 10 años
Gracias Dr. voy a tratar de hacerlo, sin embargo alguien me comento que debo dejar un retorno para que el liquido salga y entre de nuevo.
heber de Venezuela hace 4 años
`buenas, yo aplique esa solcion, compre dos tapones de goma para sellar la salida y entrada de agua de esa manguera y hasta ahora no tengo problemas
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo trata de buscar un tubo con un poco de doblez para que no estrangules la mangueras y dale el mismo circuito como si tuviera la calefacción no te pongas a poner tapones solo empata las dos mangares que van al radiador de la calefacción y tienes el problema solucionado saludos y suerte
Raúl Reyes de México hace 3 años
Gracias ,voy a realizar la operación que citas y buscar que se solucione mi problema
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Se le hizo caja, y el carro anda bien (para su edad)

Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros  177500 kms
Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar em… Leer completa
HERAS de México hace 2 años  
HE
10 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Heras, tal vez la falla de los codigos p0700 y p0722 lo ocasiono un falso contacto, la falta de refrigerante si no hay fugas en el radiador, tuberia y manguera puede ser la tapa del envase que este dejando escapar presion o el envase con una fisura, las rpm cuando enciendes el A/C puede ser la valvula de minimo iac sucia o descalibrada o el conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa, usar bujias de uno o mas electrodos, punta de diamante, platino, etc eso queda de tu criterio, si usa el auto en competencias ya es otra cosa pero el consumo de gasolina es igual, soy de venezuela cuando compre mi optra lo primero que hice fue quitar el termostato y la manguera de recirculacion de la bomba de agua, nunca e usado anticongelante pero todos los años le hago mantenimiento al radiador, no te estoy sugiriendo que hagas lo mismo, no se como es el clima por alla
Tello de México hace 2 años
Yo no usaba anticongelante por que tenia fuga, así que prepárate por que aunque no lo creas el agua corroe la culata del motor; quitar el termostato también es un error grave, infórmate sobre eso
robert de Venezuela hace 2 años
@TelloBuenos dias, he investigado sobre quitar el termostato, causa problemas, tengo un optra 2007 lo compre 2010, ese mismo año el termostato fallo (no acciono) el auto se recalento rompio la empaquetadura y doblo el cabezote, cambie empaquetadura y nivelaron el cabezote, cuatro meses despues fallo otra vez el termostato y tuve que cambiar una biela porque entro agua al cilindro y al subir el piston las valvulas estaban cerradas y la biela se doblo, lo elimine y coloque una reduccion (arandela de 1/2) hasta hoy no he tenido problemas de recalentamiento, no agrego refrigerante, utilizo agua destilada, son doce años y hasta el momento me a ido bien, las recomendaciones de los fabricantes es no quitar el termostato y utilizar refrigerante o anticongelante, solo te comento mi experiencia, no lo tomen como una sugerencia
HERAS de México hace 2 años
"conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa" está parte es del lado de la transmisión??

Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
HERAS de México hace 2 años
@TelloQue pasa al quitar el termostato, vivo en culiacan sinaloa, con temperaturas moderadas a altas, y los optra segun generan mucha temperatura. Que te paso al quitar el termostato y en cuál es la temperatura de tu ciudad ?
HERAS de México hace 2 años
@TelloUna pregunta, desde la parte superior de la caja sale una manguera negra delgada, al parecer es solo para liberar presión de la caja, EN DÓNDE SE CONECTA O SOLO AHI SE DEJA DONDE MEJOR SE VEA ??
robert de Venezuela hace 2 años
@HERASBuenos dias, el tapa valvulas en la parte superior hacia la mariposa tiene dos conexiones donde van colocadas dos mangueras, una va al ducto plastico de succion a la mariposa y la otra a base de la mariposa, la manguera que sale de la parte superior de la caja es un venteo que mantiene despresurizada la caja, el termostato es para todos los climas, te mantiene una temperatura constante en la culata y motor evitando variaciones en la temperatura cuando el clima varia, la presion del agua dentro del motor la mantiene la tapa del envase de agua no el termostato, si el auto te esta recalentando realiza una limpieza interna al radiador y verifica que los electros enciendan, si cuando el motor esta caliente te enciende el hold revisa el nivel de aceite la caja esta tiene un sensor de temperatura que la protege, si eliminas el termostato tienes que colocar una arandela en su lugar con un orificio para actue como si el termostato esta abierto todo el tiempo y eliminar la manguera de recirculacion de la bomba, el agua dentro del motor siempre tiene que quedar presurizada, no compres anticongelante compra refrigerante
Tello de México hace un año
@HERASLo que pasa es que el refrigerante regresa al motor caliente. El termostato detiene el flujo del refrigerante dentro del motor hasta que éste se calienta, luego se abre y deja salir el liquido caliente al radiador y entra al motor refrigerante fresco, que vuelve a retener hasta calentarlo mientras el que salió se detiene unos momentos en el radiador para refrescarse mientras el del motor se calienta, y el ciclo se repite. Yo vivo en Monterrey, México, si bien las temperaturas no son extremas, si hace calor y al quitar el termostato provoca que el refrigerante no se detenga en el radiador y entre al motor caliente de nuevo
Tello de México hace un año
@HERASSi te refieres a la caja de cambios, llevan una manguera de respiración, por lo que dices pienso que ésa es
HERAS de México hace un año
@TelloLeí en otro comentario que un usuario, le reducio el diámetro al sensor de temperatura del anticongelante para que los ventiladores accionaron antes de lo normal. Logrando que el auto no se sobrecaliente para que los sellos , mangueras, etc.. . No estén tanto tiempo presionadas hasta que enciendan los ventiladores... con eso se podría descartar quitar el termostato !
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 4 puertas 16 válvulas  182791 kms
Mi optra 2005 presenta la siguiente falla, cuando lo enciendo veo el recipiente donde va el refrigerante esta en el nivel que es después que me pongo en marcha escucho un ruido como si algo de agua anda corriendo como si estuviera pasando por alguna tuveria llega a mi destino y reviso y el recipiente no tiene agua y no veo que lo bota y cuando lo abro salen unos gases como aire no se que hacer alguien que le haya pasado este problema
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años  
CA
15 respuestas 
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches, debería comprobar si a tenido un calentón , 2 comprobar si tiene digas en el suelo i terior del vehículo y en el exterior, si tira refrigerante por tubo de escape, por manguitos del motor , si el tapón del deposito de refrigerante cierra bien o dicho deposito esta fisurado...todo eso debe de mirar , según lo que me diga podre opinar o intentar ayudarle, espero su respuesta
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenas noches la revisión que usted me indica por dentro el vehículo no tiene botes por fuera tampoco se le visualiza bote pero en estos momento como el clima está frío veo que está botando agua por el tubo de escape, y recalentar coye una sola vez pero estacióne el vehículo y espere que enfriar y coloque refrigerante sólo una vez subió hasta el tope la temperatura... ahora que piensa usted que podría ser
PEPEDO de España hace 6 años
Si a tenido un calentón, puede que este tocada la junta de culata si es agua lo que utiliza. Ésta estropea el termostato y tapona el radiador y hierbe a los 100 c. , mañana seguimos es muy tarde ,buenas noches
PEPEDO de España hace 6 años
Lo de dentro del vehículo ,es por posible fuga en calefacción que es el mismo circuito que el del motor, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
No amigo por dentro no tiene ninguna fuga pero si me consume el agua y la verdad que no se para donde se va no veo ningún bote no veo nada
PEPEDO de España hace 6 años
Compruebe si el tapón cierra bien, y cuando lo abra que el vehículo este mas bien frío ,porque si la junta de culata esta ida puede dar un taponazo por la presión,. Cuando la junta de culata se estropea ,1 puede pasar los gases de escape al circuito del refrigerante creando presión .2 puede pasar refrigerante al conducto de escape saliendo por detrás el refrigerante tanto en forma de vapor o de agua.
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas tardes , normalmente muchos cometen el gran error de rellenar con agua el refrigerante del motor ( GRAN ERROR ) El motor necesita anticongelante NO
AGUA, el anticongelante no hierve a 100 grados sino a mas ,no atasca los manguitos ni el radiador , no se oxida ni se convierte en una especie de barro que tapona el radiador y TERMOSTATO, así que hay que limpiar bien el circuito del refrigerante. 1 Vaciar el liquido por la parte mas baja del radiador abrir el tapón de rellenado ,si puede ser colocar nuevamente el tubo sin apretar rellenar con agua y volver a quitar el tubo vaciando de nuevo el circuito. Colocar el tubo apretarlo y rellenar con anticongelante aunque estemos a + 40 grados en el ambiente ,poner el tapón y poner a ralentí el motor , para que el circuito se purgue , cuando pase 15 minutos ,parar, esperar a que enfríe el circuito para poder abrir el tapón y NO NOS DE UN TAPONAZO POR LA PRESIÓN , reponer el liquido. Si tiene presión y salta el liquido si esto sucede hay que comprobar que el tubo que quitamos el de abajo del radiador esté caliente ,si no lo está el ( TERMOSTATO ESTA PILLADO ) habría que cambiarlo. Si esta caliente y borbujea por el deposito por donde se repone es síntoma de que la ( CULATA IDA ) los gases de escape se meten en el circuito tirando el refrigerante por la presión , tenerlo en cuenta todo esto sirve para todos los vehículos diesel o gasolina y si en climas más fríos más tanto '/. De anticongelante tiene que tener.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenos días amigo déjame hacer esa prueba que me indicas y te estaré confirmando si dio resultado
PEPEDO de España hace 6 años
Espero que salga de dudas y que solo sea el termostato, suerte.
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches , encontró la solución a su problema??
PEPEDO de España hace 6 años
También cuando la junta de culata se estropea, 3 el aceite puede pasar al escape y al revés ,4 el refrigerante también puede pasar al aceite y al contrario ,compruebe también el color del aceite ,si es marrón tiene concentración de agua y es la junta de culata. Reviselo ya me comentara mañana, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Las pruebas que e hecho son las siguientes el vehículo prendido con la tapa abierta del refrigerante sale un vapor cuando coloco la tapa comienza hacer ruido de hervir después que la destapó bota mucho aire caliente, el envase es nuevo pensé que era el envase pero probé y sigue igual entonces le pregunté a un mecánico y lo único que me dijo es que el agua se está jugando por el motor y lo está evaporado pero no me dio solución y aquí como le temperatura llega a menos 30 me preocupa porque si eso pasa se va a dañar el motor
PEPEDO de España hace 6 años
Buenas noches, pudo solucionarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Álvarez)
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenas tardes despues de hacer todas las verificaciones que me indicaron, mi vehiculo sigue presentando la falla lo lleve al mecanico y lo verificaron, el problema es el siguiente cuando observen que su vehiculo bota mucho humo blanco por el escape es por que esta quemando el refrigerante la verdad aun no lo e solventado ya que sale aqui muy costoso y estoy vendiendo el vehiculo. Muchas gracias a todos por sus ayudas
PEPEDO de España hace 6 años
Ok , se intento por lo menos se sabe el porque ,no??
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Continuación del maldito optra

Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni c… Leer completa
RUBENCHO de Colombia hace 9 años  
RU
1 caso 
eduardo de Venezuela hace 9 años
Cambia de mecanico ese es el problema
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
Marino de Colombia hace 9 años
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
Hay que escuchar de Venezuela hace 9 años
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
javy de México hace 9 años
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
JOSE de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
Ivan fontaines de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
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Consumio el agua del deposito muy rapido

Chevrolet Optra 2007 4puerta atomatico 258000 kms
Subiendo por la gran mariscal guArenas Ccs a la altura de Mariperez bajando perdio fuerza el carrose apago luz que encendio la de aceite y una de un motorcito abri el capot un humero con olor aceite quemado el recipiente del agua vacio espere horas enfriarse lo prendi y al agregar el agua hervia con el olor aceite lo llene hasta su nivel me devolvi a guarenas sin acelerAr llegue a la primera bomba de gasolina ya se estaba secando el recipiente volvi a hecharle agua sin apagarlo hervia el agua hasta que llegue a casa no lo eh prendido pero si me di cuenta q volvio a consumir el agua en menos de 10 minutos por favor el que pueda ayudar soy Venezolano jubilado gracias
Eladio de Venezuela hace 8 años  
EL
3 casos 
Mafer de Venezuela hace 8 años
Amigo puede ser la manguera del agua caliente se rompió o algo. Y se sale el agua por allí
Eladio de Venezuela hace 8 años
La manguera es nueva con su abrazadera nueva. Era lo que yo esperaba para poder montarla de nevo pero es que consume demasiado agua y no la bota por ningun lado viciblemente
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo ponle agua y revisa si tiene vote por la manguera que va por debajo del manifold cuelquier consulta 0416 427 05 57
Eladio de Venezuela hace 8 años
Lo revisare gracias por su opi io
edger17 de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo si revisaste y no tiene bote de agua revisa que la tapa este buena ya que si ella esta dañada el carro calienta, también tienes que ver si es el termostato que este dañado y no deje circular el agua, los electroventiladores tienes que fijarte si encienden ya que ellos son los que mantienen el enfriamiento del agua que pasa por el radiador. Espero te sirva esta información.
Eladio de Venezuela hace 8 años
Disculpa q no escribi antes ocupado la tapa del deposito es nueva los electroventiladores lo probe funcionan normal sin prender el aire hacen la funcion se activan segun el grado de calor los 2 lo que si NO se como se sabe si el termostato no funciona si me explican lo sabre gracias
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo si el termostato no trabaja cuando prenden los electroventilador notaras que del lado derecho del radiador el aire sale frio saludos y suerte
Norberta de Venezuela hace 8 años
Le sugiero sacar la bujia y verificar el color de la misma si presenta un color cobriso es signo de que el consumo esta a nivel de camara en estos casos hay que realizar un mantenimiento en rectificadora a travez de taller autorizado(incluye planear, cambiar gomas y asentar valvulas)luego cambiar la empacadura por una de amianto que es mas gruesa que la original.
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Huele a anticongelante en el interior del carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 ls 130000 kms
Huele a anticongelante y al mes se vacia el deposito de anticongelante
Serch de México hace 10 años  
SE
3 respuestas 
Serch de México hace 10 años
Algo que me falto mencionar es que se empaña el carro dejándolo estacionado
gallego de Venezuela hace 10 años
Tienes que cambiar la empacadura de la camara esta pasando agua para el escape por eso el olor prende el carro y veras que bota agua por el escape
Solucionado
Mejor respuesta (según Serch)
Serch de México hace 10 años
Que tal --gallego-- gracias por respoder se soluciono cancelando el radiador del calefactor desde la pared de fuego para evitar desarmar todo el tablero y ya quedo
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Como hecharle aceite a la caja

Chevrolet Optra 2008 automatica 180 kms
L porque se le cambio el tanque al radiador y dejaron una de los tubo del enfiramento de la caja y voto aceite como le puedo hecharle aceite y cual usa
henry de Venezuela hace 8 años  
HE
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 8 años
El problema no es echarle el aceite amigo el problema es corregir el bote de aceite en esa manguera ps ella lleva una arandela ahi que puede ser que la pusieron al reves y quedo botando en el mejor de los casos si es este el problema seria resuelto con poner la arandela en la posición correcta y apretar (que no es mucho lo que se aprieta esta manguera) pero ahi veces en las que sigue botando haciendo un dolor de cabeza este detalle... La ultima ves que le echaron el aceite a mi caja fue con un embudo y fue mi mecánico de confianza lamento no poder darte mas detalle amigo suerte
leodiang de Venezuela hace 8 años
Buenos dias mano al abrir el capo justo sobre la caja puedes observar una valvula de alivio como si fuera un punto de engrase remueve esa valvula y por alli completa el aceite de la caja
Nquintero de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, puede indicar con más especificaciones como se puede cargar el aceite por esta via, como lo mides, que pasa si usas aceite desrom III, gracias
Chenardo Rojas de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Buenas el aceite que lleva es dexron 6 se le coloca sacando le un tapón que usa una llave especial que tiene forma de cuadrante y el se encuentra cerca del tripoide del lado del copiloto se nivela el auto con 4 burros al sacarle el tapón si bota aceite esta completo si no le falte.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 tapa negra 209000 kms
Buenos días, tengo un Optra 1.8 sincronico Tapa Negra 2005, tengo problemas con el recalentamiento, lo que puedo notar es que los electroventiladores no encienden su segunda velocidad cuando esta andando el carro, de hecho hace dos días hice una prueba dejando el carro encendido por 2 horas sin encender el aire y unicamente enciente la primera velocidad de los electroventiladores. Ayer sali y al llegar subio la tempratura y lo apague de una vez, deje q enfriara y volvi a prender el carro y luego de unso segundos encendio la segunda velocidad de los electros sin el aire prendido. Alguien puede ayudarme ?
ijpr88 de Venezuela hace 5 años  
IJ
4 respuestas 
luzyepes de Venezuela hace 5 años
Hola normalmente cuando sube la temperatura se debe a varios problemas, los electros no funcionan bien debes chequear sobre todo el que manda al motor, que mande en sus dos velocidades, o presión de alguna manguera o de la tapara del agua que no tenga fuga, o el radiador roto debes mandar a chequear lo anteriormente expuesto para descartar la presión del vehículo ya que el mio presentaba la misma falla.
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo el problema es radiador tapado con el carro parado no notaras la falla solo cuando ruedas por falta de circulacion de agua manda a limpiar el radiador es todo el problema saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según ijpr88)
ijpr88 de Venezuela hace 5 años
Ese era el problema, gracias por la información.
GALLEGO, tendrás un numero telefónico ?
Genesis de Venezuela hace 4 años
Buenos días gallego como estas. Ami me ocurre el mismo problema con un optra 2005 gapanegra automático. El carro me sube la temperatura después que llego a mi destino. Ya le mandé avacatiar el radiador le cambié empacadura de la cámara le cambié en vace y tapa del agua termostato valvula de temperatura unas y otras mangueras que estaban estrangulada y todavía sigue lo único que me falta es cambiarle la bomba del agua... me puedes ayudar con eso para no seguir adivinando espero tu respuesta y gracias...
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Mi Optra consume agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Optra HB 220000 kms
Buenas tardes, tuve un problema hace días que se me reventó la manguera de calefacción. No sé si el carro e recalentó, el Mecanico dice que no sufrió daños pero consume un poco de agua diario. A raíz de ese problema cuando calienta la caja tengo problemas para meter la 3ra (es sincrónico). Ahora se unió a la falla que el velocímetro no funciona bien. Cuando está entre 40 y 60km/h salta la aguja. A qué se puede deber todo este problema? Necesito ayudaaaa
Yermain10 de Venezuela hace 8 años  
YE
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Probablemente si recalento y en ese caso pudo haberse quemado la empacadura de la cámara y ahora esta entrando el agua a los cilindros... Supongo que no le has visto bote de agua? De ser así es muy probable lo que te comente otro síntoma cuando esto sucede es que veas el escape cuando lo enciendas en la mañana veas si bota agua por el tubo de escape... Y lo de la aguja del velocímetro seguro se trata del sensor de velocidad... Puede que este dañado así como puede ser un problema con uno de los cables del sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Yermain10)
Yermain10 de Venezuela hace 8 años
Buenos días! Ayer revisando le conseguimos que la boquilla de entrada de agua al cuerpo de aceleración estaba deteriorada y tenía una gota por ahí. Muchas gracias a los que respondieron. Sigo con el problema del velocímetro, compre el sensor nuevo y sigo con la falla, lo llevaré a un electroauto a que le revisen el cableado.
Vicente de Venezuela hace 8 años
Llama a cosmo printer en la florida para que te revisen el cluster
Manuel de Perú hace 6 años
Tengo un toyota tercel 98 hace un par de dia cambie el radiador x uno de bronce pero veo que consume mucho el refrigerante ya revise y no tiene ninguna fuga que podria ser ?
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Posible problema con la empacadura del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Desing 1,8 automático 90000 kms
Muy buenas,
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
Frax de Venezuela hace 9 años  
FR
2 casos 
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Frax, no se si te sirva mi experiencia. Hoy se me diagnosticó bote de aceite por una de las estoperas al lado de la correa de tiempo, y la empacadura. Hace dos años, la luz del Pare-Neutro se me encendía, y la caja se trancaba. Me cambiaron el dispositivo, y todo chévere. Pero cuando le hice servicio, el mecánico percibió que el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante. Me recomendaron ir al concesionario, porque al parecer, modelos antes del 2008, tenia problemas con el serpentin (del radiador), y esto estaba ocasionando que estos fluidos se mezclaran y formaran una pasta en la caja. Afortunadamente, parece que se detectó todo rápido. Pero hoy, me percaté que se me esta colando el aceite del motor, por la empacaduras y las estoperas (Según diagnóstico del mecánico). No sé si está todo relacionado, pero te dejo esa experiencia para ver si te dá luces.
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Frax de Venezuela hace 9 años
En mi experiencia pasada, revisaron lo del serpentín de la caja y no tenia fugas, ahí fue cuando establecieron que era la empacadura del motor. Además que una de mis fallas es que le cuesta prender ya que se llena de agua algún piston. Gracias igualmente
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Disculpa que no pude ayudar. Espero resuelvas rápido. Los Optras son tremendos carros.
Elio de Venezuela hace un año
Buenas noche mi optra limited le cambiaron la enpacadura de conpresion y la colocaron sobre media y desde hay comenzó a calentar
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El optra diabolico

Chevrolet Optra 2007 dessing 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera… Leer completa
la mierda de Venezuela hace 9 años  
LA
1 caso 
parcero de Venezuela hace 9 años
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
Karina de Venezuela hace 9 años
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
Morocho de Venezuela hace 9 años
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
VALENZUELA de México hace 9 años
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
Iván de Ecuador hace 9 años
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
rolando de Venezuela hace 8 años
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
rolando de Venezuela hace 8 años
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
loscarblan de Venezuela hace 8 años
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
Allen walker de México hace 6 años
Pues Yo Tengo Un Optra 2007 lo compre de uso ya tengo 5 años y solo eh invertido en su servicio mantenimiento y llantas me ah salido muy bueno ya tiene 150mil km
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Cambio Correa del Tiempo

Chevrolet Optra 2010 5 Puertas 104000 kms
Amigos, tengo unas dudas que seguros ustedes me ayudaran. Cada cuantos km se cambia la correa del tiempo?. Cuando cambio la correa del tiempo debo cambiar la bomba de agua o cuando cambio la bomba de agua?.
Jesus2682 de Venezuela hace 10 años  
JE
3 casos 
Daniel de Venezuela hace 10 años
Amigos, tengo la misma inquietud que Jesus, cada cuanto km debo cambiar la correa? hay alguna forma de predecir el cambio sin basarse en el kilometraje?
Luisma de Venezuela hace 3 años
Amigo la correa de tiempo si es original le puedes meter 50mil km pero yo como estoy en venezuela la cambio cada 35mil aproximadamemte y voy super seguro
Luisma de Venezuela hace 3 años
Daniel tu indicativo siempre va ser los kilometros , tambien depende lo mucho que tu ruedas tu carro muy importante cada vez que hagas cambio de correas cambies las es toperas levas y cigueñal por botes de aceite a la correa es dañino
Jose Luis de Venezuela hace 2 años
@LuismaQue marca de correa le compras en venezuela que salga buena?
vale de Venezuela hace 10 años
En el manual habla de 60mil km pero mas sin embargo se recomienda entre 45mil y 50mil km utilizando correas polea y tensor original... en la calle existen muchas marcas asi que pendiente con la calidad de las mismas. La bomba de agua depende el estado que se vea la misma si no presenta oxidacion ni bote de refrigerante es preferible dejarla mas sin embargo no debe pasar los 150mil km con la misma bomba de agua
Jesus2682 de Venezuela hace 10 años
Perfecto, muchas gracias por tu ayuda
yadira de Venezuela hace 7 años
Escribe aquí tus comentarios: buenas tardes amigo tengo un optra designe 2007; cambien correa del tiempo a finales 2015; hay un ruido y me dicen que hay que cambiar la bomba que debo hacer cambiar bomba y correa tambie? gracias
silverarafv322 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes , soy Rafael Silvera, de Valencia. Ayudame , la correa de tiempo de chevrolet optra design, se ajusta por la bomba de agua o por el tensor?Gracias
adolfo pico pinilla de Colombia hace 4 años
Tengo un optra 2006 : cómo hago para saber que la correa de los tiempos hay que cambiarla y que pasa si uno no se dá cuenta que se le rompió?
yadira de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes; la. Correa se rompe y el. Carro se apaga y no prende; cuando esto suceda no insista en prenderlo mas; puede doblar valvular; asegurese de un mecanico y no lo prenda mas.
maria antonieta de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde cual es el modelo de la correa de los tiempos de un optra 2005 automatico
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Bote de agua por tapa de compresion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 117500 kms
Buenas tardes: ya he llevado el carro a varios talleres algunos coinciden en algo y otros no por eso he decidido acudir a la notable experiencia de los integrantes de este foro: Mi optra advance 1.8 2010 desde hace algún tiempo venia dejando unas gotas de agua en el piso, a veces las dejaba y a veces no, generalmente era en las mañanas, ahora ya no son gotas sino un charco al punto que todas las mañanas le tengo que llenar el repositorio del agua. En los talleres me han dicho que no son mangueras pero unos dicen que hay que quitar la tapa de compresión para ver de donde sale el agua y quizás,… Leer completa
ajap de Venezuela hace 5 años  
AJ
9 respuestas 
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo en que parte de Venezuela estas ubicado? revisaron las mangueras de la bomba de agua y la manguera by pass. También hay que chequear los sellos del bloque
ajap de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder erickm, me encuentro en Maracaibo...bueno, la verdad es que no se que revisan pero voy a darle una chequeada a eso que comentas y después informo... unos me han dicho que hay que destapar la cámara a ver si hay que cepillar, cuando he dejado el carro en el taller, no ha botado agua...pero en la casa deja un charco y en el trabajo también...todos los días le pongo agua al envase y todas las mañana lo encuentro con el agua hasta la mitad... no ruedo mucho el carro: del colegio del chamo para el trabajo, del trabajo al colegio y para la casa, de la casa al trabajo...

Saludos cordiales,
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo normalmentel el vote de agua es por la manguera que va por la parte de avajo del cuerpo de acmision las abrazaderas son de presion y por temperatura se aflja es todoel problema saludos y suerte
ajap de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder amigo gallego, pero tengo una duda ahora, entonces por qué el agua corre por la cámara y cae sobre la caja? de ser esa manguera entonces la parte de arriba de la caja no estuviera mojada y caería directamente al piso.
Quedo atento a tu guía y respuesta.
Saludo cordiales.
erickm de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el sello que trae la cámara a ver si es que esta podrido y vota agua por hay. Llámame para explicarte 04149384487
ajap de Venezuela hace 5 años
Buenos días: hoy, en la mañana, el carro no dejo charco de agua, ayer en la tarde fui al taller y tampoco boto agua aunque me dijeron que anterioemente habían revisado las mangueras y que todas estaban bien que había que bajar la cámara y verificar si había que cepillarla...ayuda, por favor o por lo menos recomendar un taller en maracaibo donde hagan ese trabajo accesible a la billetera.

Saludos cordiales.
ajap de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, ahora levanto la tapa del aceite y vi algo como si fuera café con leche en la tapa, sera que le paso agua al motor? El carro No recalienta
Solucionado
Mejor respuesta (según ajap)
ajap de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, se le cambio al empacadura de la cámara.
Yemayor de Colombia hace 5 años
Hola buenos días. La culata tiene por la parte posterior dos tubos por los que circula, a través de dos mangueras el agua caliente del motor para la calefacción de la cabina. Esos tubos se corroe muy rápido y al perforar causan la Pérdida de agua sin que se note. Es difícil poder acceder a ellos. Toca revisar por debajo. Si es ahí, se debe bajar la culata y hacerle cambiar los tubos en la rectificadora.
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Anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 2.0 149500 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Optra le cambié 7 de las mangueras que lleva el Optra , al igual que los dos ventiladores y el radiador y me sigue desapareciendo el anticongelante ya me cansé de llevarlo al taller por el mismo problema el mecánico no me dice más que hay que checar, y es otro gasto más al coche sin ver un resultado favorable espero y alguien me pueda apoyar con alguna información... gracias
Jesus de México hace 3 años  
JE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Jesus revisa los sello (agua) del bloque del motor y la tuberia de succion de la bomba
Jesus de México hace 3 años
Lo checaré junto al mecánico... gracias
Dany de México hace 2 años
¿Pudiste resolver el problema? Me pasa algo similar, de un día a otro ya no tiene anticongelante, le cambiaron el radiador, una mangueras, el deposito y nada, he revisado y no deja nada en el suelo.
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Testigo Check Engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Full 65000 kms
El testigo check engine no se apaga, se le cambio el sensor del oxigeno, batería nueva, la manguera del mac, el radiador se le hizo mantenimiento y cuando se le cambio la batería le hicieron revisión a la fluidez de la corriente y esta perfecto, nunca se ha recalentado y el carro esta perfecto cuando lo arranco, cuando lo enciendo y lo esfuerzo en subidas todo esta bien pero el testigo no deja de prender que puede ser ?
Tibawizard de Colombia hace 4 años  
TI
3 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Probaste escanear el auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Tibawizard)
Tibawizard de Colombia hace 4 años
Se borro la falla con el scanner, cada vez que se le haga cambio de algún sensor no olvidemos borrar la falla con el scanner
roberto de Venezuela hace 4 años
Cuando cambies algun sensor o mantenimientos al los circuitos electricos no olvides desconectar la bateria y te evitaras gastos de escaneos
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Electro ventiladores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas tapa amarilla 105000 kms
Buenos dias, los electro ventiladores dejaron de funcionar correctamente no encienden al llegar a la temperatura por lo que me a tocado ponerlo directo, anteriormente quitaba El conector de la válvula de temperatura y encendían pero ya no prenden solamente prenden directo. Le cambie la válvula, el conector lo puse nuevo, el termostato tambien lo puse nuevo y nada, que podría ser esa falla?
David de Venezuela hace 4 años  
DA
3 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibes y conexiones los ventiladores accionan a 98 c en baja 102 c en alta la señal la envia la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
roberto de Venezuela hace 4 años
Escanea para que verifiques su arranque y soluciones el problema
David de Venezuela hace 4 años
Me arreglaron los ventiladores al parecer como los puse directos se le metió un codigo de falla a la computadora, ya hacen su ciclo normal, pero ahora resulta que recalienta pero no sube la aguja de temperatura, me dicen que esta quemada la empacadura de la camara, donde podria co seguir un servicio de mecanico que no exagere con los precios para reemplazar es empacadura, es la unica falla que tiene ese carro a pesar de la mala fama que tienen este carro no a dado grandes mm molestias sus servicios al día, ultimamente solo los ventiladores y ahora esa empacadura de la camara.
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Se recalentó y me quieren hacer las cámaras. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Advance, 1.8 80000 kms
Buenas tardes amigos, escribo porque como mencione en un problema anterior el carro se me recalentó por falta de refrigerante. La cosa es que ahorita en el concesionario me quieren hacer rectificar cámaras y cambiar bomba de agua etc.. . Quisiera que me ayuden a determinar si realmente hace falta hacer eso o simplemente me quieren sacar la plata. Saludos!
frnandojose de Venezuela hace 8 años  
FR
5 casos 
EL DóCTOR de Venezuela hace 8 años
Amigo concesionarios trabajan así porque ellos ganan por records de tiempo por trabajos realizados que es un tabulador donde pueden sacar hasta 250000 a la semana y mas te recomiendo un tecnico de planta que trabaja muy bien mas económico y cuidadoso de no dar una diagnostico errado 04265100337
frnandojose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo muchas gracias por tu aclaración y el contacto. Esta semana veré si lo llamo a ver que puedo cuadrar. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según frnandojose)
EL DóCTOR de Venezuela hace 8 años
La unica forma es hacerle una series de pruebas a tu vehiculo donde determinen si realmente requiere hacer camaras
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Se Apaga Rodando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 1.8 70000 kms
Me Sucede Que A veces Cunado Voy Rodando Que Reduzco Un Poco La Velocidad El Carro Se Me Apaga y Al Sacar La Llave y Volverla A Girar Simplemente No Aparece Nada! No Enciende El Tablero! No Hace Nada Como Si No Estuviese Desconectada La Batería. Luego Desconecto La Batería y la vuelvo a Conectar y Es Cuando Enciende De Nuevo El Tablero Pero Al Encender El Carro Se Vuelve Apagar La Única Manera De Mantenerlo Encendido Es Acelerando Un Poco y Lo Que Si Note Es Que Cuando Iba Rodando Por Unos Segundos Se Encendió Una Luz Amarilla Que Dice (TC) o Algo Así... Pero Luego Esa Luz No Volvió A Encender... Al Carro Recientemente Le Cambie El Kit De Tiempo, Bomba de Agua y Polea De La Correa Unica. Limpieza De Inyectores y Sensor IAC... Espero Que Puedan Ayudarme. Saludos
Esteban Medina de Venezuela hace 8 años  
ES
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban Medina)
Alberto de Venezuela hace 8 años
Uhmmm debes mandarlo a escanear mi pana ya que te prendió la luz de TC! Ya por ahí a juro registro una falla en la memoria de la computadora entonces al escanearlo puedes ver que código de falla y por su puesto que es lo que esta malo y ay que corregir para solucionar tu problema... Si estas en caracas aquí el numero de un electricista especialista en Chevrolet tiene el scanner original tech2 para tu carro así es mas seguro el diagnóstico llámalo 04129615847 04165349145 se llama jose
eduardo de Venezuela hace 8 años
Hola, puede ser el regulador de voltaje del alternador!!
Esteban Medina de Venezuela hace 7 años
El Problema Se Terminó Solucionando Solo. Esa Falla La Presento En Dos Ocasiones el mismo dia. Lo que Creo que pudo suceder es que: Ese mismo dia mande a lavar el carro y también lavaron el motor, quizas entro agua en alguna parte eléctrica. Es lo que puedo deducir de todo el problema. Saludos y Gracias Por Sus Recomendaciones.
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No activa electroventilador de motor (grande)

Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
parcero de Venezuela hace 8 años
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
William de Argentina hace 8 años
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
oswaldo 5 de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Armanz de Chile hace 4 años
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
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Sube la temperatura en velocidad

Chevrolet Optra 2010  140000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema: mi carro no tiene termostato y tenia agua, el carro funcionaba prefecto, el fin de semana le cambie el agua por refrigerante y ahora en velocidad en la autopista sube la temperatura, bajo la velocidad y baja la temperatura, anteriormente, se mando a baquetear el radiador y se le cambio la bomba de agua, sera el refrigerante que ocaciona esto?
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años  
AN
9 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mientras no le ponga el termostato a su motor seguira teniendo todos los problemas de la temperatura ; su computador no tiene un parametro logico y esta haciendo locuras...
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias por la informacion amigo, el cambio fue al momento de colocatle el refrigerante, anteriormente trabajaba bien con agua y tienia tiempo sin el termostato
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el problema es que le pusiste refrigerante removio todo el oxido y tapo el radiador limpialo ponle su termostato y problema resuelto saludos y suerte
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo voy hacer eso que me recomiendas
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Amigo antes de colocarle el refrigerante lo habia mandado a baquetear y le cambie la bomba de agua, me recomienda mandarlo a baquetear de nuevo?
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola Es muy probable que el tema de limpiar puede solucionar el problema, pero como dice albertomendoza el termostato es una pieza importante en el funcionamiento del sistema de refrigeración, porque adicionalmente el no tenerlo hace que el carro no logre nunca la temperatura ideal de funcionamiento, produciéndole desgastes prematuros, consumos adicionales de combustible, ajustes erróneos de la inyección electrónica, entre otros.
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Amigo Nava; verifica que el catalizador no este obstruido; que los dos electroventiladores estén girando correctamente. El mio presento esa falla también, actualmente no le tengo el termostato y solo en la mañana , por lo frio, se acelera un poco , cuestion de 4 a 5 minutos...a que el radiador este limpio tanto por dentro como por fuera... un saludo...
Genesis de Venezuela hace 4 años
Buenastardes. Amigo yo tengo un optra 2005, le cambié envase y tapa de agua enpacadura y mande a baquetearel radiador y aún me sigue botando agua x la tapa del envase... espero pueda ayudarme
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Debes hacer una prueba de presion en el sistema...dónde arreglan radiadores tienen el equipo para ello...
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Bote de aceite por las estoperas y empacaduras

Chevrolet Optra 2009 4 puertas 28000 kms
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba… Leer completa
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
juan D de Venezuela hace 9 años
Hola amiga, de verdad es un placer responder y tratar de ayudar pues yo tengo un optra y tambien he tenido algunos detalles y es dificil encontrar con quien de con las fallas. El bote de aceite por esas estoperas de la correa si duro algun tiempo mojo la correa de tiempo de aceite y eso por supuesto daña la goma, por lo que es urgente que realices el mantenimiento que su mecanico esta indicandole. Las empacaduras de la tapa valvula es un mal de ese carro que aunque no es algo tan grave siempre va a estar fastidiando o por lo menos es bastante dificil de resolver sin embargo eso no daña nada mientas este pendiente del nivel del aceite, yo particularmente lo recomiendo chequear 1 vez por semana cuando el carro esta en condiciones normales y si tiene algun bote o consumo de aceite recomiendo chequearlo diario o interdiario ya que esa es la vida del motor.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias. El viernes tengo cita. Espero me resuelvan, y no me quede los botes, como algunos han comentado que les ha pasado.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Llevé el carro al taller ese día. Como me informé mucho acerca de los problemas acerca de esto, fui firme con el mecánico, y le dije que venia a cambiar la empacadura que está en la tapa de las válvulas, ya que había limpiado los alrededores, y cuando encendía el carro, se veía el bote de aceite desbordarse. Y él me dijo que las empacaduras hay que cambiarlas aproximadamente cada 20.000 km (Sorpresa, ¿porqué nunca me lo dijo?). Y como cosa mía, le pregunté por un posible bote por las estoperas del árbol de leva y eso, y lo de las correas de tiempo, y otra sorpresa, me dijo que eso nunca pasa en un carro tan nuevo, y con poco kilometraje, que si yo tuviera ese problema, sería la primara en la historia de los Optras. Por lo menos, lo que pregunté aquí, se solucionó, Ya no bota aceite por las empacaduras, pero, creo que dañó un Sensor del mínimo del carro, porque ahora el carro tiene tendencia a apagarse. Pero eso está en otra pregunta. Espero que ayude a otro. Saludos.
alex de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un optra limited 2008 automatico, desde hace un año empezo a encender la luz de hold y tiende a golperar un poco al meter la velocidad, he pregunta como resolver esta falla del hold y nadie me dice algo logico, si alguien tiene la solucion por favo le agradezco.
Liliana de Venezuela hace 7 años
Has una prueba sencilla. Has el cambio y acelaras luego q responda el cambio solo.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Alex. Pues a mi también me pasó, y solo tienes que cambiar el dispositivo Pare-Neutro. Por eso es que te prende el Hold. Busca la pieza por internet, para que tengas una idea del cual es.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Esa pieza Pare-Neutro te la instalan rapido. Lo que tienes que tener cuidado es que no te pierdan la arandela que agarra la guaya de velocidad con ese aparato, porque si no, la guaya se te sale a cada rato.
juan D de Venezuela hace 9 años
Amigo Alex. Esa falla pueden ser varias cosas. La primera: si en el tablero A veces donde debería salir o marcar la velocidad que tienes colocada sale una equis podría ser el pare neutro Que debe sustituirse. 2. Falta de aceite en la caja, llévalo A un especialista a que le mida el aceite. 3. Pistones de la caja echando broma pero cuando estos se agravan y piden sustitución la caja golpea fuertemente y enciende la luz de hold dejando el carro en la 3ra velocidad. Comienza por chequear lo más económico que seria el aceite, sin embargo lo mejor es llevar el vehículo A un verdadero especialista pq el optra a pesar de ser un carro chevrolet no cualquiera sabe arreglarlo y la mayoría solo echan a perder lo que estaba bueno y empeora lo que estaba malo
Adrián de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, saludos. Les escribo para preguntarles si conocen a un especialista en cajas de cambio en caracas que me ayude a solucionar el problema que tiene mi carro, tengo un DESIGN 2007 y después de cierta velocidad (aproximadamente a 60 o 70 Km/h) la caja golpea fuerte y la mayoria de las veces se enciende en el tablero la luz de hold y el carro se queda en una velocidad fija, no se si es en 2da o 3ra velocidad, descubrí que cuando lo apago y lo prendo la falla desaparece y luego vuelve a repetirse el ciclo, lo cierto es que ya le cambié el sensor de pare-neutro y me sigue presentando la misma falla, casi ningún mecaniso se atreve a trabajar con la caja de mi carro ya que dicen que es muy delicada y no quisieran tener problemas. Me parece que mas bién es por falta de conocimiento e ignorancia profesional. Aunado a eso, estoy muy preocupado porque no gasto se me avecina con toda esta situación. Agradecido por lo que puedan hacer por mi. Adrián
juan D de Venezuela hace 9 años
Eso podría ser el pistón de 4ta amigo. Soy de barquisimeto y me paso algo similar con un optra 2005 y era eso. Ni siquiera tienen que bajar la caja completa sino que la desarman por el lado del caucho del piloto y es un trabajo de un par de horas cuando mucho porque A mi me lo arreglaron delante de mi. Lo que si seria importante es un mecánico serio y que de verdad tenga conocimientos
Jose de Venezuela hace 4 años
Seguro es el pistón de 3 era y 4 ta de la caja, q scaneen la caja y te debe reflejar ese detalle , a todos los potras automáticos después de los 120 mil KLM se debe reemplazar ese pistón
Adrián de Venezuela hace 9 años
Gracias por el dato hermano, si por casualidad sabes de algún mecanico o taller por aqui en caracas que sepa ese trabajo, te lo agradecería. Saludos...
banfy de Venezuela hace 9 años
Amigo Juan D gracias por ese dato el mio presenta ese síntoma tambn es un 2005 voy a hacer q revisen ese pistón y mejor aun si no hay q bajar la caja completa pero ahora otra cosa cuando alcanza las 3000 revoluciones empieza a silbar como un avión que podría ser eso me tiene muy preocupado
Alfredoro de Venezuela hace 9 años
Buen día. Tengo problemas con la estopera del damper de una tucson motor 2.0, resulta que se le salió la estopera del damper y boto todo el aceite. Decido reemplazarla y volvió a botar la estopera y ahora los mecánicos no tiene un criterio claro de lo que le esta pasando al motor y que se puede hacer en este caso, agradezco por esta vía que alguien me asesore con este problema. Saludos gracias
cosmicblues de Venezuela hace 9 años
Buen dia, tengo un fiat uno fire 2007, reemplace correa de tiempo y quedo botando aceite por la estopera frontal del cigüeñal???? puede ser que haya quedado mal colocada???? gracioas
David de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo JuanD soy de Barquisimeto también con el mismo problema en el optra... Podría decirme a que taller llevó su vehículo? Y gracias de antemano.
alex de Venezuela hace 8 años
Como quitar el mal del pare neutro en un optra 2008,
Neym de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra design año 2008, el mal del pare neutro se le quitó cuando le cambié el sensor por uno original, en una oportunidad le monté uno genérico y no sirvio. Saludos
Alfredo Lopez de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi problema es un bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal, tengo un optra 2010 automatico, cuales seria la posible solucion, para reemplazar? también me han dicho que incluye riesgos por la remoción de la caja Ya que dicha estopera va entre motor y caja, agradezco su ayuda
Alex de Venezuela hace 8 años
Cuantas estopera trae el optra
orangemechanic de Venezuela hace 8 años
Trabajamos con optra -aveo -cruze
claudia de Venezuela hace 7 años
Como se les contacta para un presupuesto
roxy de Venezuela hace 7 años
Buenos dias donde estan ubicados? soy de carabobo!
roxy de Venezuela hace 7 años
Donde estan ubicados soy de carabobo
lulumarcelino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, si me pueden ayudar tengo un spark, 2007, tiene un bote de aceite significativo lo he llevado varias veces al mecanico y no da con la falla me dice que es empacadura aunque ya se le ha cambiado dos veces y sigue con el bote de aceite desde que se le hiso el motor y no quedo bien no se que pueda ser el mecanico dice que es empacadura no ha quedado bien desde que lo hiso el trabajo, tambien al rodarlo empieza a echar mucho humo por la parte del motor no se porque agradeceria me pudiera ayudar porque ya se lo he llevado varias veces al mismo mecanico y sigue con la misma falla agradeceria su ayuda
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Cuando la goma del tapa valvula esta dañada y el motor tiene mucha presión el aceite sale por el tapa valvula y se derrrama por todo el motor hasta hasta por la parte de avajo y hasta por la caja
Karen de Venezuela hace 2 años
BD... mi optra esta visualizando el testigo de aceite en minimo cuando lo acelero se le quita que podria ser
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Tengo una duda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 175000 kms
Es necesario cambiar la bomba del agua cuando se va a cambiar la correa del tiempo tengo un optra 2007
Om@r1987 de Venezuela hace 3 años  
OM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Om@r1987)
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias yo no cambio la bomba de agua cuando cambio la correa, la saco y reviso las paletas o impeler (rotas o desgastadas) y si tiene filtraciones si esta bien la dejo, y reviso los rodamientos, el tensor y engranajes (levas y engranaje de cigueñal) solo cambio si estan en mal estado
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Bota Refrigerante

Chevrolet Optra 2009 1.8 65000 kms
Buenas como estan?

Hace no mucho se me rompio la correa de tiempo y me doblo valvulas, se le hizo el trabajo y se arreglo todo pero desde entonces me bota el refrigerante y no encontraba por cual manguera lo hacia! un dia vi q por el tubo de escape goteaba al rato de haber encendido el carro...mi pregunta es por que lo bota por el tubo de escape ? q consecuencias puede traer eso y que debo hacer?

Saludos
larsson de Venezuela hace 9 años  
LA
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo precise bien... cola del tubo de escape ? o cerca del multiple de escape antes del catalizador ?
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas en frió es normal que bote agua por el escape eso es condensación dile a tu mecanico que revise la manguera que va por la parte de abajo del manifor tal vez la abrazadera este floja en ese caso solo pierde refrigerante cuando agarra presión saludos y surte
Richard de Ecuador hace 4 años
Hola amigo disculpa veo q sabes bastante de optra tengo un optra 2006 automático. Y al revisar el en base. De refrigerante veo q esta pasando aceite dime puede ser aceite de la caja me puedes ayudar
larsson de Venezuela hace 9 años
Por la cola del tubo de escape...boto por ahi pro cuando ya estaba caliente no en frio
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo Larsson te recomiendo que midas el nivel de aceite del motor y que el mismo no tenga refrigerante o agua, No se que le tienes...Revisa tambien si en el tanque de expansion del refrigerante el nivel esta variando...si este no esta variando entonces es condensado de los gases de combustion...
larsson de Venezuela hace 9 años
Amigo richard! el nivel varia ya q lo bota y tengo q echarle cada cierto tiempo...el aceite no se ve q tenga refrigerante o agua
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Tu descripcion dice que doblo valvulas,, es decir bajaste la camara, significa que cambiaste empacadura de la misma...Si a los tornillos de la camara no se le aplica el torque de los 18 Lb-ft mas las 3 rotaciones de 90 grados cada una, puede quedar pase de agua...
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Al apretar poco la camara, (observacion anterior) agregale el agua tambien pasa al aceite , o viceversa...
larsson de Venezuela hace 9 años
Si exacto hice eso! ah ok eso puede ser le dire al mecanico... que este pasando eso q consecuencias puede traer? puedo andar con el carro asi ?
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Si le falto torque puedes volver apretar tornillo a tornillo, respeta la secuencia de apriete (se consigue por internet) y usando un torquimetro... aplicale los valores de carga de apriete que te indique anteriormente. Y pruebas... Es posible que la empacadura no se halla dañado... y vuelva a efectuar las mediciones... suerte...
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Ahh, se me olvidada, solo debes quitarla la cubierta de valvulas y por alli efectuar el trabajo, no es necesario desarmar la correa de tiempos (timing belt) Si ruedas el vehiculo, la empacadura se quemara rapido, y perderas el sellado...por lo tanto tendras q desmontar todo...
larsson de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo richard probare con eso y vere gracias
larsson de Venezuela hace 9 años
Disculpen el fastidio panas richard y gallego jaja! pro el hecho de q bote refrigerante por la cola del tubo del escape no quiere decir q el refrigerante este entrando al motor ? y se pueda danar algo o el mismo motor ?
Gracias y disculpen
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Recalentamiento en subidas y alta velocidad

Chevrolet Optra 2009 advance 42000 kms
Mi opra advance , recalienta cuando lo someto a esfuerzo , o en subidas...de resto no recalienta para nada,, no tiene ningun tipo de fuga, los electro prenden tanto en baja como en alta, se le cambio el termostato , tapa deposito refrigerante, y todas las mangueras incluyendo las de calefaccion, tiene 42000 kms.. . Cuando comienza a recalentar , lo pongo en neutro o parking y lo comienzo acelerar a 4mil 4.5 mil rpm y la temperetura comienza a bajar sino hago esto sube...alguien me puede ayudar con este cangrejo ??
medicars de Venezuela hace 9 años  
ME
1 caso 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano por lo que describes lo has cambiado todo solo tienes que hacerle mantenimiento al radiador puede ser que este obstruido y revisar los reley de el electro saludos a mi me paso
medicars de Venezuela hace 9 años
Gracias Jose sacare el radiador para hacerle mantenimento, ya los reles los intercambie por unos iguales y lo mismo...gracias por tu opinion...regresare luego de la limpieza del radiador a ver si se soluciono...
Jesus de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo medicars, podría indicar si solucióno el problema de recalentamiento con la limpieza del radiador, me esta pasando lo mismo el optra se me recalienta en carretera o en subidas
medicars de Venezuela hace 9 años
Efectivamente amigo jesus , le estaban colocando un refrigerante de mala calidad el cual ocaciono una especie de calculo tipo piedra provocado por la desomposicion del mismo, le saque el radiador le saque toda la piedra que estaba obstruyendo los ductos y listo el carro quedo perfecto , no mas recalentamientos en subidas fuertes sostenidas...
Jesus de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, muchas gracias amigo medicars, efectivamente le hice el mantenimiento al radiador y estaba obstruido por partículas que no permitían el flujo del refrigerante, quizás como tu dices por un refrigerante de mala calidad, le recomiendo a los que tengan este tipo de recalentamiento en alta hacer primero el mantenimiento al ra día dor antes de comenzar a cambiar piezas también tengo fotos de mi radiador al que le interese se la puedo mostrar, hoy viaje con el aire acondicionado y en alta y no recalento para nada
Jeferson de Colombia hace 3 años
Buen día amigo que marca de refrigerante que sea buena calidad me recomienda gracias
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Se apaga en minimo y solo prende un solo electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Design Automatico 112000 kms
Buenas noches estimados foristas. El problema que tengo es que el carro le compre la bateria nueva de 1000amp y funcionaba fino, pero hoy en la noche cuando lo fui a prender, prendio de toque pero se apagaba. Lo volvi a encender (de toque otra vez) y se volvio a apagar. Entonces lo acelere un poco, lo mantuve asi y no se apago mas... Lo otro es que cuando esta en minimo (800rpm) de repente da como un soltico de corriente, se paga el compresor del aire y luego enciende con normalidad... Por ultimo, solo le prende un solo electroventilador pero la temperatura se mantiene normal, de hecho, no lle… Leer completa
Alkitran de Venezuela hace 9 años  
AL
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alkitran)
jorge de Venezuela hace 9 años
Comienza revisandole ese electroventilador que no te funciona...
Ricardo de Chile hace 8 años
El motor solo regula solo si estas desconectado la EGR, pero al desconectar la EGR regula, pero no parte el electroventilador...?¡?¿?¿ gracias
Ricardo de Chile hace 8 años
El motor se para cuando la EGR esta conectada ,para que no se pare hay que mantenerlo a 1500 rpm, el electro ventilador funciona...el otro detalle es que si desconecto la EGR el motor regula perfecto péro no parte el eledtroventilador ,obviamente sube mucho la temperatura...cambie ya el cuerpo de aceleracion , el sensor de partida del electro y la valvulas EGR...agradecere su ayuda...saludos a todos...gracias
Ricardo de Chile hace 8 años
Se me olvidaba decir que es un oiptra 2008...1. 6...
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Bobina por el salto o alguna bijia mala, iac contola el minimo tienes que limpiar el cuerpo de aceleracion, y es logico que el eletro trabaja en paralelo, seguramente te esta trabajado en alta por eso no te recalienta...
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Varios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra

Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc. Aún así el carro presenta los siguientes problemas: 1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
Jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Jorge de Venezuela hace 10 años
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
Jorge de Venezuela hace 10 años
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Beba de Venezuela hace 4 años
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
kike de Venezuela hace 10 años
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
edgardo de Venezuela hace 8 años
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
cESAR de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Jeanina de Venezuela hace 7 años
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
william de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
damever de Venezuela hace 3 años
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Vicmr c. de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
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Optra recien ajustado no parte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2012 optra 99 kms
Mi optra se dio un calenton de motor luego de romper radiador, se arreglo culata se cambiaron sensor de posición de levas y el de cigueñal, pero lo unico que hace al trar de encenderlo es tirar explosiones por la admsion. La puesta a punto esta correcta ultra revisada , las bobinas tiran chispa, pero el auto no quiere partir
marcos de Chile hace 8 años  
MA
8 respuestas 
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
A que se refiere con "se arreglo la culata?: ¿se rectifico?, se cambiaron valvulas ? que trabajo le efectuó?
¿Se cambio en esta reparacion la correa de distribución?

Si esta a ultra revisada la "puesta a punto", lo que queda es una valvula de admisión que no se cierra bien. Si son hartas explosiones al girar, entonces hay varias valvulas que no cierran bien y tambien es factible, aqui una prueba de compresion seria aclaratoria de lo contrario apuntaria a una mala puesta a punto (adelantado en exceso). En general motor que no parte y da explosiones en la admision se debe a valvulas que no cierran bien, no se cierran a tiempo.
Imagino que los cables de las bobinas a las bujias estan conectadas en el orden correcto.
marcos de Chile hace 8 años
Gracias señor miyagi todo revisado culata rectificada valvulas acentadas etc.. .
marcos de Chile hace 8 años
El auto logre que partiera al parecer se habia descomprimido. Luego de tanto insistir partio y retomo su compresion. Esto no es primera vez que pasa en el taller pero nunca nos habia costado tanto que un motor tomara su compresio luego de montare culata.
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
Que bien que funciono, pero la causa de la "descompresion" imagino eran los taquies hidraulicos que se vaciaron cuando estan algo gastados o estiman que era los anillos que requerian alguna poco de trabajo?. Mantengalo en observacion y mida compresion en los 4 cilindros despues de algunos recorridos.
marcos de Chile hace 8 años
Gracias de nuevo colega le cuento luego de insistir con partidas largas me decidi y destape el motor me encontre con los anillos pegados al piston cambie anillos la compresion esta excelente pero aun cuesta mucho arrancar el vehiculo lo mas extraño que en caliente es peor
Solucionado
Mejor respuesta (según marcos)
marcos de Chile hace 8 años
Hola a todos disculpen por no escribir antes por fin se encontro el problema del auto , lo resumo asi cuando se mando na rectificar la culata la rectificadora bajo mucho la medida de la culata ,eso hizo que la s valvulas se toparan con los pistones y se doblaran perdiendo asi su asentamiento, se mando nuevamente a acentar las valvulas y puse doble empaquetadura de culata para compensar el exesivo desgaste de la culata. Asi popr fin el auto logro partir a la primera -. Gracias a todos por tratar de ayudarme ojala que mi experiencia le sirva a otros
Alex de Venezuela hace 8 años
Cuantas estopera trae el optra y nombrr de cada una de ellas
Juan tabo de Chile hace un año
Mi Optra, x calentón de desmontó , cambio de anillos metales , bomba de agua correa de distribución, no parte con la llave, pero con un pequeño empujón si parte y anda bien , que puede ser si me pueden ayudar por favor.
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Desaceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 158000 kms
Con el carro según tablero a temperatura normal después de una cola o tiempo parado el carro no acelera eso en dos ocasiones ahora el día domingo no solo no acelero sino que al tratar de acelerar se apago días atrás le repare la caja el pistón de cuarta y la tapa del envase de refrigerante no se si algo tendrá que ver con el cambio y la reparación
PD hay un poco de humo negro por el escape sobre todo cuando está caliente con un olor extraño

Gracias de antemano por su ayuda
luis avila de Venezuela hace 9 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis avila)
luis avila de Venezuela hace 9 años
Me dedique a buscar la falla ya que en el foro no encontré comentarios de ayuda y actúe por descarte medi la presión de la gasolina dio 52psi en todo momento de uso descubrí, la tapa del reservorio de refrigerante dañada, el gusano lo de la regleta de inyectores y el filtro de gasolina con un material dentro parecido a la borra de café
Cambie la tapa el gusanillo el tapón del gusanillo y para probar lave el filtro de gasolina con limpia carburador y hasta la fecha problema resuelto
Espero sirva de ayuda Luis Avila
LEANBOX de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla que describes. Donde se encuentra ubicado el filtro de gasolina que limpiaste? Gracias de antemano!
luis avila de Venezuela hace 9 años
Delante de la rueda trasera derecha cambie dos cosas el filtro y la tapa del refrigerante y se acabó el problema estuve casi dos horas en cola a la una de la tarde en Maracaibo y salí de ella sin problema alguno espero puedas resolver con estos datos
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Diferencias de bloques SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 147000 kms
Mi optra es 2007 automático de agencia ya el motor estaba malito pasaba de 40...decidí comprar un bloque 3/4 en el. Momento solo de tacuma lo compre se. Monto. Se compró el empaque original de tacuma le dejé su camara de optra original...ahora resulta que pasa el aceite al envase de agua...será que no aplica...

Le cambié el empaque 2 veces y en menos de 15 minutos pasa el aceite al agua...cuál será la solución
The scorpions 2014 de Venezuela hace 7 meses  
TH
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 7 meses
Buenos dias, tal vez es que la camara no es la adecuada para el bloque, quita la camara y coloca la empaquetadura sobre la camara y verifica que todos los huecos queden exactamente con los de la camara, rocia con un spray pintura sobre la empaquetadura cuando la tengas sobre la camara y luego quita la empaquetadura si te mancha la camara no huecos no coinciden con la camara
Solucionado
Mejor respuesta (según The scorpions 2014)
The scorpions 2014 de Venezuela hace 7 meses
Ok...papá haré eso...ojo revise y el motor como tal internamente no tiene agua...solo pasa es aceite al radiador , obviamente el nivel del aceite del motor bajo. Como 1litro...gracias...
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Cual es él fusible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas automático  280 kms
Cual es él fusible del electro ventilador
verónica de Venezuela hace 2 años  
VE
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Veronica, al lado de la bateria esta la fusiblera en la tapa te indica donde esta ubicado y el amperaje del fusible para cada equipo
Solucionado
Mejor respuesta (según verónica)
verónica de Venezuela hace 2 años
Gracias si lo encontre
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004  180000 kms
El auto me consume refrigerante y encontré la tapa de llenado de aceite con gotas de agua
rolo de Chile hace 8 años  
RO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rolo)
Alberto de Venezuela hace 8 años
Empacadura de camara mala amigo debes mandarla a cambiar esto pasa debido a recalentamiento de motor
rolo de Chile hace 8 años
Gracias a todos por sus respuestas me son muy utiles
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Perdida de refrigerante por la toma de abajo de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 117000 kms
Buenas tardes se me esta presentando un inconveniente el optra por la toma de abajo del radiador bota refrigerante ,un poco pero lo bota, el radiador esta bueno la salida esta buena, lo que hace es que gotea un poco y con el tiempo se me produce una perdida, le explico que le e echo, por supuesto la manguera es nueva y original le eche silicon, grasa y 2 abrazaderas y sigue sudando! que se le puede hacer para quitarle ese bote, de resto el carro esta perfecto
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
parcero de Venezuela hace 9 años
Esta botando por la cajera inferior del radiador
miguel de Venezuela hace 9 años
Ok gracias amigo solucionado
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Golpe de 1ra a 2da al calentar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005  227000 kms
Saludos a toda la comunidad, tengo un problema con mi optra 2005 que empezó primero con un ligero corcoveo y perdida de potencia en subidas (cambie bobina, pila de gasolina, regulador, le hice limpieza al radiador y nada) ahora el problema se agravo y y hace un golpe fuerte de primera a segunda precedido de una ligera neutralización, lo extraño es que el auto cuando lo arranco en frio funciona de manera perfecta y hace sus cambios correctamente y con fuerza en subidas, pero al cabo de unos minutos cuando el carro alcanza su temperatura normal se presenta el problema, cualquier ayuda sera bienvenida.
Rutero de Venezuela hace 7 años  
RU
9 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Cambia el pare neutro y elimina el catalizador.
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
No entiendo porque sugieren siempre eliminar el catalizador en vez de reemplazarlo. Eso aumenta excesivamente los gases contaminantes que emite el carro. No Se si no sea exigencia pero aquí un vehiculo sin catalizador no pasa la revisión anual exigida por la ley y no podría circular. S

Lo mismo con el sensor P-N, tiene síntomas específicos (golpe entre cambios de R-D y la caja se queda en 3a), en el tablero indica hold intermitente y una D con un / en el indicador de cambios. Eso puede ser una falla en el el piston de 1 y 2, problemas con el aceite de la caja, pero sólo se sabe escaneando.
Rutero de Venezuela hace 7 años
El catalizador lo elimine hace ya un año. Sería intentar con el paré neutro
Gregori serrano de Venezuela hace 7 años
Okey perfecto suerte.
Rutero de Venezuela hace 7 años
Hermano, cambie el pare neutro y nada, en frio todo perfecto, pero cuando calienta falla la caja
alberto de Venezuela hace 7 años
Que le pasen escaner techII de chevrolet y así te evitas estar comprando repuestos que no necesitas no te enciende la luz hold si es así eso debe arrojar un código de falla no siempre significa el pare neutro, cuando el pare neutro se daña te marca una x en la pantalla donde se ve la marcha que esta engranada.
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
De acuerdo totalmente con Alberto, es mejor escanear primero en vez de dar bandazos y cambiar repuestos a ciegas.
darsan de Venezuela hace 7 años
Saludos hagale mantenimiento al cuerpo de valvula puede se la empacadura o los servo pistones que tienes reborde
Solucionado
Mejor respuesta (según Rutero)
Rutero de Venezuela hace 6 años
Escanee el carro y me daba falla de pare neutro, cambie el mismo y la falla se mantuvo igual, estaba a punto de bajar la caja porque todos los mecanicos decian que era sensores de la caja, pistones o cuerpo de valvulas, cuando en la noche vi un pequeño salto de corriente en la bobina, al otro dia cambie los cables de las bujias y santo remedio, desapareció el golpe de caja, al final era eso, unos simples cables de bujia deteriorados. Saludos
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Bote de refrigerante por el envase

Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.8 koreano 175348 kms
Buenas tardes. Mi problema con el optra advance 2009 koreano es muy parecido a todos. Recalento el año pasado y se le rompio la correa de tiempo (no doblo valvulas ni nada por el estilo). Le cambie todas las mangueras, termostato, sensor de temperatura, se realizo limpieza del radiador, se le han cambiado tres veces la tapa del envase del refrigerante y una vez el envase. Se realizo servicio a los electroventiladores. El aceite de motor bien, no bota humo blanco por el escape ni agua; y persiste el problema que cuando estaciono y apago el carro este comienza a botar refrigerante por la tapa la… Leer completa
CALVEL de Venezuela hace 9 años  
CA
10 respuestas 
Serl2013 de Venezuela hace 9 años
A mi me ha pasado algo similar tengo un Design, y le cambie la tapa original que aguante mas presión y santo remedio.
duke de Venezuela hace 9 años
Que tapa le pusiste??? me han dicho que la del ford fiesta es la misma y es mejor...
CALVEL de Venezuela hace 9 años
Gracias por considerar mi caso Serl2013 y Duke. Sigo con el problema. Como les conte le he cambiado tres veces la tapa la ultima la compré en el concesionario Chevorlet y me la vendieron como original. Voy a buscar para comprar la del Ford Fiesta que recomienda Duke. Les estaré informando. Gracias y saludos
barria de Panamá hace 9 años
Bueno eso pasa por dos razones la primera puede que los draiber de tu computadora no mandan la señal adecuada y el carro se esta calentandp y la segunda el empaque del cabezote puede estar dañado
CALVEL de Venezuela hace 9 años
Gracias Barria. La cuestión es que lo he llevado varias veces al concesionario y no detectan fallas. Voy a probar con la tapa del ford fiesta que recomendo Duke y lo otro sera revisar los graibers de la computadora y despues el empaque del cabezote. Les estaré informando
CALVEL de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos. Alguien por favor me puede indicar como es que se purga o se le saca el aire al circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
LUISRO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, mi carro esta presentando el mismo problema y muchos me han dicho lo mismo que piensa hacer rafacalder, me recomiendan purgar el sistema de enfriamiento, alguien sabe como se hace, gracias
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
olmin de Venezuela hace 8 años
Yo también necesito apoyo ya que me sucede el mismo caso, tengo un optra advance 2010 y el refigerante se desborda una vez que apago el carro, le cambie la tapa del envase, revisaron los electroventiladores, revisaron el radiador y nada. Por favor que sugerencias me dan. Gracias
Georg de Venezuela hace 8 años
Si tu carro desborda el refrigerante al apagarlo es porque esta sumamente recalentado y busca desahogar la presión utilizando correctamente el mecanismo de liberación de la tapa. Si asumimos que la tapa es nueva y descartamos esa posibilidad para el recalentamiento y tal como dices los electros funcionan bien y el radiador no esta tapado, las posibilidades pueden ser solo tres: (1) Que la bomba de agua este muy desgastada y no contribuya correctamente a la circulación del agua refrigerada a traves del motor (2) Que tenga una fuga a traves de una manguera que por el tiempo de uso se haya perforado o cuarteado en alguna abrazadera, esta fuga, si es muy minima, se efectua como un spray de vapor y es casi indetectable si no esta claramente a la vista y va haciendo que el tanque refrigerante se vaya vaciando hasta que el nivel es tan bajo que el carro irremediablemente se recalienta (3) Cámara doblada o empacadura de la camara quemada. Esto puede suceder de una vez con una gran recalentada del carro o por fuertes recalentamientos sucesivos. En este caso se recomienda nivelar la base de la camara y cambiar la empacadura y todo se resuelve...¿Que debes hacer? Trata de vaciar en el sistema un galón de refrigerante del color que utilizas y deja el envase de refrigeración justo en el nivel recomendado. Enciende el auto y dejalo en minimo unos 15 minutos, sal y da una vuelta dentro del máximo de tiempo que puedas sin que el refrigerante se desborde fuera del envase. Estaciona sin apagar el motor, observa las mangueras y trata de escuchar si hay un silibido como de escape de vapor, si no ves ni escuchas nada, apaga el motor y dejalo enfriar de forma natural. Trata ahora de ver si en el radiador (arriba en el tanque) o en alguna parte observas el color del refrigerante que utilizaste, si es asi, en cualquier caso, es obvio que hay una fuga que debe resolverse. Si no hay ningun indicio de escape de refrigerante en el sistema, sólo queda esperar unas 2 horas a que el el carro enfrie completamente, retira la tapa del tanque de refrigeración y observa si hubo pérdida de refrigerante, sin efecto se aprecia inmediatamente que la hubo, entonces tu problema está en la camara, la cual se debe desmontar, cepillar para emparejar la base y reponer la empacadura. Tu mecanico de confianza, con su ojo profesional, podría ayudarte a detectar el punto exacto donde se este produciendo una minima fuga.
olmin de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por tus recomendaciones
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No se activa electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited 1.6 80000 kms
Mí optra limited 2008 no activa el electroventilador. En un semáforo salto la válvula de seguridad de la tapa del deposito, el refrigerante estaba hirviendo, le cambie el termostato y revise el radiador, fusibles, reles y todo bien. El indicador de temperatura del tablero marca temperatura normal de trabajo pero no sube más y con el scanner se midió hasta 96° C y no activo el electroventilador. Falta revisar el bulbo de temperatura pero no lo encuentro. ¿Alguien sabe donde se ubica?
Franchute de Chile hace 9 años  
FR
4 casos 
Oxilo de Colombia hace 8 años
Cambia la tapa amarilla del tarro, es eso. Cuando ya tenga presion y no bote el agua del tarro veraz que empezara a funcionar los ventiladores del radiador y ya.
PAPO de Costa Rica hace 7 años
Amigo donde se ubica el sensor de temperaura... tengo el mismo problema con mi optra ls 1600
Solucionado
Mejor respuesta (según Franchute)
Franchute de Chile hace 7 años
Papo. En mi optra ls 1600 tapa amarilla, el sensor de temperatura (bulbo) se ubica bajo el sistema de admisión (a la altura de acelerador), lugar de muy difícil acceso. Con el mecánico tuvimos que sacar la pieza completa de admisión. Para verificar que el electroventilador funciona, coloca en servicio el aire acondicionado, así descartas que no sea otro el problema. Mí problema se resolvió cambiando este sensor.
carlos de México hace 5 años
El sensor se encuentra abajo de la bobina de encendido
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Tiembla y trata de apagarse en semaforos y cuando paro

Chevrolet Optra 2006 4 ptas 101000 kms
Acabo de hacer servicio cambio filtros aceites refrigerantes...
Tiene que cambiarse las gomas arbol leva y cigueñal, lamentablemente el mecanico se fue vacaciones hasta mediados enero...
Pero resulta que el auto andaba bien y hace una semana EMPEZÓ A TEMBLAR Y TRATA DE APAGARSE EN SEMAFOROS CUANDO ESTOY PARADA esto es algo que angustia conociendo el tráfico en Caracas...SI ALGUIEN PUEDE AYUDAR PORFISSSS Gracias!
nora de Venezuela hace 9 años  
NO
1 caso 
OptraGius de Colombia hace 9 años
Nora cuando estás rodando por la carretera hay alguna luz encendida en el tablero? Cual?
Saludos.
nora de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, gracias por tu interés en ayudar, NO HAY NINGUNA LUZ que indique desperfecto ni absolutamente nada...Esta normal todo el tablero por ahora...
nora de Venezuela hace 9 años
Me dicen que hay que escanear para ver si arroja algún código? otros que falta limpieza inyectores...en fín! si hace casi un año que no limpio inyectores...
OptraGius de Colombia hace 9 años
Es cierto hay que escanear, pero hay que hacerlo con un scanner bueno que no solo arroje códigos sino que pueda ver curvas de funcionamiento en vivo. Y además el que maneje el scanner debe saber con verdad lo que está haciendo.
Saludos.
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amiga NORA el problema es el sensor MAP saludos y suerte
nora de Venezuela hace 9 años
Hola gallego gracias por tu aporte! Revisaré esto la próxima semana, ahora todo paralizado en trabajos, pero es bueno saber que puede ser la falla. Mil gracias saludos
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Recalentamiento optra 2005 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005  165000 kms
Hola amigo, tengo un problema con mi optra 2005. El vehículo tubo problema con la correa del tiempo ya que esta se reventó, el el trabajo fuero remplazado bomba de agua tensor, las poleas, y el cabezota se remplazaron las válvula, las guías, empacadura del cabezota ete. Una vez entregados de su reparación solo duro tres días sufriendo un recalentamiento por donde brotaba el agua por la tapa del envase. Te agradecería que me dieras tu opinión gracias
Castrejon de Venezuela hace 7 años  
CA
7 respuestas 
pepe de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Castrejon, normalmente los sistemas de refrigeracion, son sistemas presurizados, al calentarse como es de saber el agua se expande y si tienes una fisura en una manguera ,en una toma de agua o la tapa del reservorio de agua no cierra hermetica comienza a perder agua y aumenta la temperatura del motor, esas tapas se dañan frecuentemente y es una de las causas mas comunes de recalentamiento, por otro lado quequea que tus ventiladores esten funcionando correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Castrejon)
Christian G de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo pepe las doble empacadura da resultada para el motor del Optra limited tapa negra? cuantos mm se requieren para que no dble valvulas gracias.
Castrejon de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, siempre pensé q, eso era un error que las lainas era lo recomendable. Gracias saludo
Castrejon de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, quisiera que me explicara sobre los optra tapa amarilla o negra. Si es la que lleva en el tapa válvula o en el envase de de agua, ya que mo es colombiano 2005 negra en válvula y amarilla en el envase gracias
Castrejon de Venezuela hace 7 años
Hola Pepe, lo cierto es que desarme la cámara para saber si la empacadura se había dañado o paso agua para el aceite, todo esta bien lo único que me encontré fue con el termostato con polvo blanco y oxido. Aun así que me recomiendas tengo que revisar los anillos pistones las conchas de bielas y el cigueñar por el ruido que producía al encenderlo que opinas gracias
pepe de Venezuela hace 7 años
Manos buenas noches, el optra en venezuela trajo dos motores, el tapa valvulas negra 1.8 es el que llamamos motor grande, este motor usa repuestos de tacuma, nubira 2.0 y espero solo en el bloque, y esta el motor que llamamos tapa amarilla en referencia a la tapa por donde le hechamos el aceite es amarilla, trae una tapa grande que va atornillada en la tapavalvulas, aunque es 1.8, los repuestos vienen siendo los misnos que para corsa, cielo, aveo, varia en que los pistones de optra son un poco mas grandes, en cuanto al trabajo para que no doble valvulas sololo he aplicado al 1.8 tapa amarilla que es el motor pequeño, se colocan dos empacaduras de amianto
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mejor llamame si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
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Recalentado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8, automatico 123000 kms
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo… Leer completa
La desconfiada de Venezuela hace 9 años  
LA
7 respuestas 
robert895 de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde dile al mecánico que revise el relay que esta debajo de la batería que ese es el del electro ventilador del motor hay veces que el se apaga y uno no se da cuenta lo digo porQué ya me paso y lo cambie más el sensor de temperatura que esta en el termostato y listo
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amiga tendrias que indicarme si lo hace en ciudad o carretera cualquier consulta 0424 134 45 254 saludos y suerte
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
El carro me recalienta tanto en ciudad como en carretera y hasta en la autopista. Saludos!
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Robert895, voy a preguntar lo del relay! Gracias
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amiga desconfiada revisa el termostato saludos
parcero de Venezuela hace 9 años
Un tanque de radiador se rompe de dos formas, por deterioro del material plastico debido a los años, el calor, la vibracion, etc y la segunda causa mas probable es que te la rompio el mecanico cuando te cambio el termostato, a mi me paso ya.
Solucionado
Mejor respuesta (según La desconfiada)
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Si era el radiador. Ya fue resuelto el problema gracias a dios. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos!
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Reporte scanner P0341

Chevrolet Optra 2007 4 puertas , motor 1,4 lt ,mecanico 190000 kms
Arregle el motor completo de mi carro ,cambiandole, cigüeñal ,válvulas , casquetes, Kit de distribución, anillos,
Bomba de agua. Después de entregármelo, no me funcionaba el velocímetro, me lo arreglaron y ahora me marca q el sensor del árbol de leva(P0341)/
Lo cambie y después de 10 días se me volvió a prender check engine,mostrando el código 341 y antes 342
El carro cuando me cambiaron el sensor
Me perdió fuerza, ahora ala luz volvió a prenderse ,me anda con fuerza
El encendido unas veces me prende en el primer star otras veces en el segundo
Qué debo hacer o qué podrá ser?
Su ayuda por favor
Vicente de Colombia hace 5 años  
VI
4 casos 
Cuando se establece el código de falla P0341 OBD II puede que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:

Posiblemente los cables que conducen al Sensor de posición del árbol de levas (CMP) están demasiado cerca de los cables de bujía, viéndose afectada la conexión. La conexión eléctrica entre el sensor CMP y el PCM puede estar deficiente. El anillo reluctor quizás se encuentra en mal estado. El Camshaft position sensor (CMP) podría estar defectuoso.
De forma visual revisa el cableado del sensor CMP en busca de cables desgastados o quemados. Repara o cambia cualquiera de estos según sea necesario.
Lo que puede limpiar las polea que esta sucia donde va sensor con una lija
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No funciona el ventilador del radiador

Chevrolet Optra 2008 ls 164000 kms
No me funciona el ventilador del radiador y no se donde esta el bulbo de temperatura... ayuda!!!!
manuel de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
cruvy de El Salvador hace 8 años
Esta justamente abajo del manifold de admisiones algo complicado el acceso
PAPO de Costa Rica hace 7 años
Cruvy amigo no tienes de casualidad una imagen o grafica de donde se hubica, mi optra LS 1600 presenta el mismo problema
Nelson de Chile hace un año
Tengo el mismo problema añ donde se encuentra ese bulbo de temperatura? porque existe uno pero es del panel interior que marca temperatura
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Sonido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 advance  98000 kms
Compre mi optra 2010 advance tapa amarilla tiene un sonido en el motor el mecanico me dijo que era la bomba de agua , se ka cambiamos junto al kit de los tiempos de una vez y el ruido sigue sonando me dijo que eran los taquetes y se los cambie pero sigue sonando el mismo ruido el tacatacataca
aaron de Venezuela hace 10 años  
AA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según aaron)
el avispin de Argentina hace 10 años
El ruido suele ser aveces el filtro que va en el motor que golpea cuando el cigueñal gira
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo el ruido que sientes pudieran ser las aspas de dgr o la empaca dura de la cámara saludos y suerte
Jorge de México hace 4 años
Buenas tardes ando comprando un optra pero el motor se olle como si fueran las punterias me dicen q asi suenan esos motores es vdd ?
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Contaminación de caja automatica optra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Optra 4 puertas 108000 kms
Buenos días ,tengo un optra 2009 , haciéndole un servicio en el concesionario determinaron que la caja se había contaminado debido a que el serpentín del radiador se había dañado,el técnico evalúa y determino que la caja no se contamino ,le hicieron una diálisis y le pusieron el aceite de la caja,( no le cambiaron el filtro de la caja), costo :15.000 a los días se dañó el pistón de cuarta y dos selenoides de la caja ,reparación :30.000 bf , en ese momento el técnico comenta que efectivamente la caja si se había contaminado,
Esto de no haber cambiado el filtro de la caja tiene que ver con el daño del pistón de cuarta y los selenoides? ,para el colmo el carro continúa con la falla del pitón de cuarta y con un ruido en la mañana al encenderlo.
Power de Venezuela hace 10 años  
PO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo la verdad es un poco tarde pero te escribo por en verdad no puedo entender las locuras de algunos mecánicos vamos a ver cuando a una caja le entra agua le entra agua por lógica ay que desarmarla ver los componentes que se dañaron sobretodo el cuerpo de val bulas que es donde van los sensores que son partes eléctricas muy vulnerables al agua con razón non trabajan los sensores amigo por otra parte ay muchos espabilados que le ponen aceite derron 3 ese es aceite mineral esa caja lleva deron 6 muy costoso y es semisintetico amigo lo que te cobraron es lo que vale hacer la caja completa buenas noches y ojala puedas solucionar ese problema saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Power)
Power de Venezuela hace 10 años
Buenos días amigo,esta gente sólo le hizo una diálisis y le echaron aceite ,más nada,después de eso se presentó la falla del pistón de cuarta y luego la luz de hold,siguió la falla del pistón de cuarta y ahora van a bajar la turbina para revisar,los amenace con indepabis y a eso como que sí le temen ,esperemos.
gallego de Venezuela hace 10 años
Bueno amigo que tengas suerte y logres solucionar el problema no presiones tanto con el indepabis trata de llevar las cosas con calma y que te solucionen tu problema recuerda que mas vale un mal arreglo que un buen pleito saludos y suerte amigo
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Solución Error ODB2 P0300 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas full motor 2.0 175000 kms
Mi optra me presento el siguiente error p0300. Fallas *mal funcionamiento del motor "como fuera de tiempo", mala combustión *consumo de refrigerante sin fuga visible *alto consumo de combustible. Diagnostico: El vehículo se me calentó hace unas semanas, por lo que investigando llegue a la conclusión que tenia daño en el empaque de la culata. Solución: Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1… Leer completa
magicm de México hace 4 meses  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según magicm)
magicm de México hace 4 meses
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
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Temperatura alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Motor 1.6 130000 kms
Hola a todos, mi problema es el siguiente, hace una semana se le realizó ajuste de motor, todo bien, pero hoy mientras conducía, me percate que la temperatura se había subido casi al máximo, el auto no se sintió raro no vi vapor y cuando levante el capot toque el deposito de agua y la temperatura normal, en un momento la aguja comenzó a bailar optra 2009 1.6
Simón de Chile hace 3 años  
SI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Simón)
Simón de Chile hace 3 años
Sonara estúpido pero mi nivel es de usuario, resulta que una de las mangueras sufrió fatiga de material, al principio la rajadura era pequeña entonces el agua se evaporaba, después se rajo completa y ahí salió todo el vapor, se cambió y como nuevo
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Se recalienta y los electroventiladores no apagan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 ej 4 puertas  64 kms
Se cambio la empacadura de la camara porque paso aceite al refrigerante la empacadura era de metal , la camara esta original y en el concesionario nos recomendaron una empacadura de amianto pero tiene el pase de agua mas grande que la empacadura de metal original sera eso porque se limpio todo el sistema radiador, termostato, solo falta cambiarle la bomba de agua , habra que ponerle su empacadura origianl de metal o lata, solo tiene 64mil kms es tapa amarilla optra design 2010
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
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jose de Venezuela hace 8 años
El optra se recalentaba y los electros no paaraban se le habia echo todo los cambios empacadura camara ,bomba de agua ,termosatato, limpieza del radiador y nada seguia igual ,luego probamos el radiador y notamos que el agua salia con poca fuerza y poca agua , bajamos el radiador nuevamente y se llevo a otro taller de radiadores y nos dijo que estaba tapado le hizo servicio y quedo limpio lo pusimos de nuevo y se normalizo el sistema de enfriamiento quedo perfecto despues que se hicieron esos gastos en si el problema era el radiador
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Se apaga y quedan las luces del tablero prendidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  87 kms
Hola, qué tendrá mi optra, ya me ha pasado dos veces, se apaga, pero queda prendido el radio, y se prenden todas las luces del tablero. Tengo que apagarlo completamente y volverlo a encender. No entiendo que pasa, le acaban de hacer servicio, y subiendo también del aeropuerto recalentó... según no prendian los electroventiladores, pero lo revisaron y no encuentran la falla, le hicieron limpieza y encendieron los electroventiladores, pero ahora se me apaga de ese modo... Me podrán ayudar por favor? Qué podrá ser?
Nicole de Venezuela hace 7 años  
NI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicole)
Alberto de Venezuela hace 7 años
Bomba de combustible deberias mandar a revisar la presion que manda...
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas no se resolviste el problema cuelquier cosa llamame parece falla eléctrica 0416 427 05 57 saludos
Nicole de Venezuela hace 7 años
Hola!!! Muchas gracias por responderme, mañana voy a verificar con el mecánico a ver qué pasa? y les aviso!!! saludos.
Nicole de Venezuela hace 7 años
Hola, amig@s, les cuento que le cambiaron la pila de la bomba de gasolina a mi optra, pues se apagaba cuando estaba parado. Y ya eso se resolvió. Pero ahora el carro se acelera al prenderlo llega 2000 Rev. Y cuando pongo en D o en 3ra. Baja, pero andando tambien se acelera solo. Por Dios qué pasa ahora???? al pararlo tambien se acelera. Quien me ayuda por favor. !
Alberto de Venezuela hace 7 años
Sensor tps, seguro esta empezando a fallar, ese sensor esta detras del cuerpo de aceleración cerca de la IAC, cuando este sensor esta empezando a dañarse, el carro se acelera solo tanto parado como rodando, solo es cuestion de que te lo revise un electricista y te de el diagnostico si esta o no trabajando bien el sensor TPS si tiene el scanner tech 2 para chequear eso mejor aun pues con ese escaner se ve perfectamente como trabajan todos esos sensores del carro
Nicole de Venezuela hace 7 años
Hola, Alberto. Oye muchas gracias, ya quedé de acuerdo con un electricista para llevarlo el lunes, me indicó lo mismo que tu me indicas, que puede ser el Tps. Que lo lleve para revisarlo. Luego, les escribo para comentarles qué pasó. !! Feliz día!!!
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Se rompió el depósito del anticongelante

Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 2.0 88000 kms
Buenas tardes tengo un Optra 2009 Iba circulando y de repente se prendió el check engine al detenerme para echar abrí el cofre y me di cuenta que aventaba vapor del depósito de anticongelante al checarlo vi que estaba roto el depósito ya procedí a cambiar el depósito pero el Check engine sigue prendido cuál creen que sea la falla antes de eso no tenía ningún problema con el carro cualquier sugerencia se los agradezco mushisimo
Victor garcia de México hace 2 años  
VI
5 respuestas 
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Victor, escanea o desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg para que resetees la computadora
gallego de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo mi recomendación es que escanees el carro saldrás de de dudas con desconectar el borne de la batería lograras que se apague el testigo pero la falla sigue en la computadora saludos desde Venezuela suerte
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenos dias al desconectar el negativo de la bateria por 15 seg la computadora se resetea eliminando todas las falla que tiene la computadora la informacion la pueden verificar en las paginas oficiales de GM, lo que sucede es que los necanicos para cobrar recomiendan escanear y no se instruyen investigando
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Victor, antes de desconectar un sensor desconecta el negativo de la bateria, con esto evitas que la computadora tome como falla el sensor, y al estar desconectado por mas de 15 seg reseteas la computadora tomando la programacion de fabrica, desconectado y te evitas escanear, en la red en las paginas oficiales de GM puedes verificar la informacion
Fernando de Venezuela hace 2 años
Buenas, los que dice roberto si es cierto, Despues que lo hagas si no enciende la luz de motor perfecto, has solucionado. Prero si despues de rodar vuelve a encender la luz de motor quiere decir que la falla persite y que la computadora la detecta, de ser asi deberas escanear para saber que falla esta arrojando y puedas solucionar el problema definitivamente.
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Rompio corrrea de tiempo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing  123000 kms
Buenas amigos mi optra me rompio la correa de los tiempo mientras el carro estaba andando, todavia no lo e desarmado por lo cual no puedo saber cuantas valvulas doblo y cual fue el motivo, pero necesito de su ayuda en lo siguiente; cuando un carro dobla valvulas es recomendable cambiar la bomba de agua?
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según miguel)
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo después del segundo cambio de correa es recomendable cambiar la bomba de agua saludos
Miguel de Venezuela hace 9 años
Para mi no es necesario, al menos que veas la bomba botando. Y cual fue la causa de la rotura?
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Tengo problema con mi optra recalienta en alta a partir de 100 km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 tapa negra  160000 kms
Mi carro le hice motor anillado cambie camara empacaduras mangueras embase del refrigerante con tapa ,todo nuevo y original , mande a limpiar el radiador prende los electros bien los dos...y aun asi me recalienta en alta en baja no...y el carro me quedo echando un ´poquito de humo minimo...ahora yo le estoy eachando 20-50 mineral sera el adecuado ? me recomendaron 15-40...alguien me puede ayudar o sugerencias...
elias de Argentina hace 9 años  
EL
6 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Si el clima es frio, eso influye en una lubricacion deficiente que produce calentamiento ,mientras mas delgado sea el aceite mejor lubricacion.
elias de Argentina hace 9 años
Soy de venezuela y vivo en venezuela...no se por que me aparece esa bandera de argentina
MAAM DIAM de Venezuela hace 9 años
Amigo mio revise con el carro encendido los 2 ventiladores si se disparan a la temperatura requerida. Tambien puede ser valvula termostatica. Y la mas frecuente revise el deposito blanco de agua a ver si le falta o esta a nivel (agua y refrigerante rojo) si todo esto esta bien y el carro es nuevo, mande a eliminar el retorno y radiador de calefaccion que va dentro del vehiculo. Lo mas facil y economico mande a cortar ambas magueras y pongale una U de tuberia aluminio o cobre. Lo ultimo puede q sea un bote de agua detras de la camara en la entrada de la toma de agua de calamina que es muy pequeñita y se perfora frecuentemente.
Solucionado
Mejor respuesta (según elias )
ricardo de México hace 9 años
Es probable que el termostato no este abriendo lo suficiente y en alta que requiere mas circulacion de refrigerante recaliente. Para verificar esto ,con cuidado toca las mangueras si la de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo,sin duda el termostato esta malo.
elias de Argentina hace 9 años
Ok tomare eso en cuenta y luego lo comento...hoy se me presento el problema de que se enciende en el tablero la luz de aceite solo en minimo cuando lo acelero no...que sera ?
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Consumo del refrigerante

Chevrolet Optra 2006 limited 4puertas 289000 kms
Buenas tardes elproblema que tengo es que se consume el refrigerante no se ve bote del refrigerante por ninguna de las mangueras y el indicador de temperatura marca normal
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
felix de Venezuela hace 10 años  
FE
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas tiene el empaque de la cámara quemado saludos y suerte
felix de Venezuela hace 10 años
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
Jimmy Dorado de Colombia hace 10 años
Amigo, cualquier pérdida de líquido es indicio de fuga. El liquido refrigerante que está en el radiador, pasa también por el mini radiador interno que usamos como calefactor, por ende, las pérdidas de líquido por ese dispositivo va a afectar el consumo de refrigerante del sistema de enfriamiento del motor. Debes destapar el panel de la calefacción y determinar el punto de fuga. Buena suerte!
daniel de Venezuela hace 8 años
O la bomba del agua que se halla danado
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2010 Design 47000 kms
Buenos días.
Mi vehículo recalienta en la carretera, no así en mínimo. Se puede tener en alto tráfico y encienden los electroventiladores sin problema. El problema se presenta en carretera con cuestas algo difíciles y cuando se acelera en rectas. Le cambiaron el tanque y la tapa del refrigerante y sigue fallando. En el concesionario no entienden que no falla en mínimo ni en colas. Qué podría ser?
Jesús de Venezuela hace 10 años  
JE
16 respuestas 
Power de Venezuela hace 10 años
Saludos amigo ,en el concesionario le chequearon el termostato?
Jesús de Venezuela hace 10 años
No se como responder directo a Power. Asumo que si revisaron el termostato; de hecho, él manda a encender los electroventiladores.
Power de Venezuela hace 10 años
Buenos días sr Jesús le comento lo del termostato por que a veces se pega y no esta abriendo lo suficiente ,cuando tiene más requerimiento el motor no lo enfría lo suficiente.
Power de Venezuela hace 10 años
No soy técnico solo estoy analizando lo que le está pasando para que se lo,sujeta al concesionario,créame que a veces hace falta,yo estoy peliando con uno de ellos por un problema con la caja.
Jesús de Venezuela hace 10 años
Bueno, le comento que un señor que nos auxilió nos dijo que el termostato estaba pegado. Puede fallar en un momento y en otro no? En el concesionario me indican que no recalienta en mínimo ni en colas; éso yo lo sé.
Power de Venezuela hace 10 años
Y gracias a esta página donde uno puede leer y asesorarse sobre las cosas es que pude determinar que hubo negligencia del concesionario,los amenace con indepabis y créame que le temen,saludos.
Jesús de Venezuela hace 10 años
El reemplazo de los repuestos lo realizaron en Valera y me garantizaron que estaba corregida la falla, aún cuando no lo probaron en la vía. Ayer los llamé para realizar el reclamo formal y no obtuve una respuesta satisfactoria, incluso les hablé del Indepabis. Creo que tomaré en consideración tu sugerencia sobre las autoridades.
Power de Venezuela hace 10 años
A mi me pasó lo mismo,el carro le subió la temperatura y un sr me auxilio,el recipiente de líquido estaba vacío el sr le echo agua y apretó con fuerza la manguera que va al termostato para liberarlo.
Power de Venezuela hace 10 años
Y bajo toda el agua que le había echado ,luego completo y lo lleve al concesionario ,rodó perfecto con la temperatura exacta de el ,en el concesionario dijeron que era la tapa del recipiente. Que le parece...?
Jesús de Venezuela hace 10 años
El señor hizo tal cual lo que me comentas. Pero el carro me ha recalentado después tres veces. Lo único que al estar viendo a cada momento la aguja, apago el motor de inmediato. Creo que lo más sano es reemplazar el termostato.
Power de Venezuela hace 10 años
Sr Jesús entré a la página del indepabis y allí están los requisitos para formular la denuncia,créame que no son muchos y nada complicado eso lo lleva al organismo donde esté el taller y ellos se encargan,prepare un informe de todo lo acontecido,y lleve facturas y recibos ,lo demás son datos del taller,etc pero bien sencillo y esto lo puede monitorear incluso por internet ,puede ver como va todo el proceso y es muy rápido,esto me lo sugirió un directivo de un concesionario amigo mío en Caracas ,saludos
Jesús de Venezuela hace 10 años
Ok. Muchas gracias por su ayuda.
Power de Venezuela hace 10 años
De nada amigo Jesús mucha suerte.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Amigo Jesus; Eso pasa cuando los electroventiladores estan fatigados (Viejos pues!) Posiblemente se ponen muy lentos en las condiciones que esplicastes. Estamos a la orden en Maracay. 0412 7436436 -0243 2682850. Saludos!
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo Jeus manda a cambiar la bomba de agua y problema resuelto no gastes mas dinero siempre digo en este foro que cuando cambie la correa delos tiempos cambie la bomba de agua siempre el aspa se desgasta y a mayor revoluciones deja de mandar de ahí el recalentamiento en alta saludos y suerte amigo cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57
Jesús de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes Gallego. Es muy válida tu sugerencia; sin embargo te informo que no fue cambiada la correa del tiempo.
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El motor y el consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas desing 1.8 305 kms
Esta humeando negro por el tubo de escape y se apaga y en la mañana al prenderlo tengo que hecharle agua al embase del radiador
GerardoJose Evelyn de Venezuela hace 6 años  
GE
4 respuestas 
Rikhard de Venezuela hace 6 años
Amigo Gerardo el motor tiene problema de entonación...Con Limpia carburador en spray limpia los sensores IAC , sensor map , sensor EGR y sensor PCV. Tambien limpia el cuerpo de aceleración, las bujías y cámbiale el filtro de gasolina, asegurate de limpiar con ultrasonido los inyectores, por ultimo revisa el filtro de aire no este obstruido... la perdida de agua , revisa el sistema refrigerante del motor y busca la fuga... si no hay fuga revisa la consistencia del aceite del motor y determina si no se esta pasando agua hacia el aceite... Si todo esto esta ok,,,debes hacerle una revision mas detallada a los gases de escape no vaya a ser que la empacadura de la camara este dejando escapar agua hacia el escape... suerte...
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GerardoJose Evelyn de Venezuela hace 6 años
Gracias almenos tengo idea de que debo hacer.
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo mejor llamame 0418 427 05 57 saludos
GerardoJose Evelyn de Venezuela hace 6 años
Te informa y si sabes algo de mecanica resuelves es bueno
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 220000 kms
Hola grupo buenas tardes. Quería saber como va la bomba de agua de un optra design motor tapa amarilla. Tenia un bote de agua y compre una nueva. Yo mismo estoy intentando cambiarla pero no se hacia que lado va la mueca q trae.
Yobet Nava de Venezuela hace 2 años  
YO
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robert de Venezuela hace 2 años
En el orificio derecho de la parte superior
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Dudas sobre el sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Advance 74000 kms
Hola a todos! Bueno, mi Optra sufrió un recalentamiento hace 2 semanas sin embargo no se apagó ni echó vapor, tal vez por que me di cuenta a tiempo, el tanque del liquido refigerante estaba vacio, le eche el liquido y se lo consumió todo de una y pues la temperatura bajo como 1 minuto y medio despues de que le echase a la temperatura normal. Seguí echandole liquido ( se me fueron como 3 litros o mas hasta que ya dejó de consumir. El carro no lo movi ya que vi que tenia una fuga x el crater, lo llevé al concesionario en grúa y allá lo revisaron y pues la bomba de agua tiraba liquido por uno de… Leer completa
Danny1998x de Colombia hace 4 años  
DA
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angelberen de España hace 4 años
Si el calenton fue leve es difícil que te de problemas ya que no tiene muchos años, de todas formas te recomendaría que cambiaras el aceite del motor, el termostato y la sonda de temperatura ya que pueden estar dañadas por el tiempo del vehículo y la sobretemperatura, te podrían fallar en cualquier momento y acabar dañando la junta de cilindros
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Optra se recalienta en subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011  190000 kms
Saludos grupo. Mi Optra 2011 Advance se recalento ayer llevando la aguja hasta el limite con el A. C encendido subiendo por la autopista desde el estado Vargas. Los electros aparentemente funcionan bien, no bota agua por radiador o mangueras y mantiene el nivel del refrigerante. Al apagar el A. C la temperatura volvio a su nivel normal y pude seguir circulado co los electros encendidos. El mecanico al revisar dice que no presenta falla electrica. He leido que pude ser el radiador obstruido. Necesito orientacion. Gracias
Gustavo de Venezuela hace 5 años  
GU
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gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo radiador tapado es todo el problema saludos y suerte
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Ventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 cilindros  124000 kms
En una ocasión el carro se calentó, a lo que enseguida me pare, y hay fue la primera vez que puse atención a los ventiladores, el calentamiento se debió a que se forzó ya que me encontraba de viaje y hay carreteras que están de subida por aquello de la altura, bueno prosigo volví a cargar de anticongelante y avance a la casera más próxima donde quise revisar, y me percate que solo encendía un ventilador el derecho este dnsiendiende y regula la temperatura la mantiene estable enciende por 2 minutos y medio pero el izquierdo no ya lo revise y si funciona, el sensor de temperatura esta bien mi pregunta es si no funciona el ventilador izquierdo es normal o bien se me puede calentar en carretera? Ya lo lleve con el macabico y eléctrico y no le hayan
Enrique de México hace 5 años  
EN
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CARLOSSSS de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Buenas noches, este carro requiere de los dos ventiladores para su correcto funcionamiento en viajes con vías como las que mencionas, tienes que revisar el fusible, el relay y verifica tambien que le este llegando el voltaje. Normalmente cuando enciendes el vehiculo y este llega a su temperatura normal de trabajo el ventilador izquierdo debe encender, el ventilador derecho trabaja cuando hay mucha carga en el motor y con el uso del A/A. Esto es lo que faltaria por revisar ya que mencionas que el ventilador en pruebas si funciona y el sensor de temperatura también.
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Cuando cambiar bomba de agua y de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010  95000 kms
Buenas tardes amigos. Gracias por sus respuestas. Me han servido de mucha guía. Tengo un optra design 2010 con 95 mil km. Mi duda es saber cada cuantos kilómetros se deben cambiar la bomba de gasolina y la bomba de agua por prevención?. Escucho con frecuencia que la gente se accidenta mucho a causa de esto y quisiera evitarlo cambiandolas preventivamente. Gracias. Saludos.
Fernand de Venezuela hace 5 años  
FE
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erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches la bomba de agua normalmente pueden aguantar dos cambios de correa segun la calidad hasta mas yo por ejemplo llevo tres cambios de correa y la bomba esta perfecta. Y la pila de gasolina por ejemplo la bosh alemana duran como dos años puedes hacer un chequeo de presion de gasolina a ver los psi de la pila con eso verificas si esta en buen estado o debes reemplazar
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Tanque de refrigerado se vasea si. Fugas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 4 puertas full equipo limited 250000 kms
Buenas tardes tengo un potra 1.8 limited el día de ayer me percate que el tanque del refrigerante estaba seco total le agregué refrigerante por más que le eche nunca lo pude llenar simplemente le eche un clon de refrigerante y no lleno tiene. Fugas por ningún lado ni charcos ni nada agradezco la ayuda que me puedan brindar
Cristian lotero de Colombia hace 4 años  
CR
6 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Si suministras agua y no la bota se esta metiendo en el motor o la caja revisa bien
Danny1998x de Colombia hace 4 años
A mi una vez se me recalentó el vehiculo y tuve que echarle como 5 o 6 litros de refigerante ya que cuando le echaba de una se vaciaba. Habia una fuga de la bomba de agua pero solo goteaba (no era mucha). Lo resivsaron, le hicieron los arreglos correspondientes aunque no me dijeron de que el el liquido refigerante se pasaba al motor ni tampoco he visto que el aceite haya cambiado a una apariencia extraña ni tampoco con el liquido refigerante, poco tiempo despues le hice un cambio de aceite y el aceite salía normal, revisa como está el aceite.
roberto de Venezuela hace 4 años
Danny si tu le agregas agua al envase y este no se llena y el sistema y no tiene fugas (mangueras, bomba, envase, radiador) como dice cristian la unica parte que puede ir el agua es al motor por la empaquetadura, por el bloque roto o por la camara, o la caja por el intercambiador de calor que se encuentra en el radiador, a que otra parte puede ir el agua que esta agregando
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alex allen de Venezuela hace 4 años
Las fugas menores se llaman asi porque son en realidad fugas del liquido en vapor...es dificil de detectar hasta que el daño esta hecho...pero la experiencia nos dice que siiempre son por las areas criticas de mayor presion...como los sellos de la bomba...o orings... asi como los sellos del motor que se carean y por micro poros comienzan a perder vapor...el peligro esta cuando revientan...porque botan el liquido en menos de tres minutos...y cuando te das cuenta ya estas fundido
Cristian lotero de Colombia hace 4 años
Buenas asi como lo dice el compañero alex fue lo que paso al igual tenia la manguera que va detras del multiple de admision un pequeño roto y botaba el liquido en forma d evapor por eso no encontraba ningun goteo agradezco atodos por sus comentarios y ojala le sirva estas soluciones a otra persona que tengan el mismo problema
alex allen de Venezuela hace 4 años
Gracias por tu calificacion...y eso sirve de experiencia...cuando pierde liquido y no se ve ni rodando ni estacionado...es en forma de vapor...chequear manqueras y sobre todo las que no se ven...las que van por debajo del multiple...si no son ellas...son los sellos del motor ya con micro filtraciones y si no los oring de la bomba o sus empaques...y como les dije...es lo mas peligroso.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.6 advance  50000 kms
Cuando llega la aguja de temperatura a la mitad el carro no activa los ventiladores y empieza a hervir el agua en el tarro !! Que hago ? Que reviso? Fusibles de los electroventiladores? Pera?
Oxilo de Colombia hace 8 años  
OX
6 respuestas 
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa que estén conectados los ventiladores, que le lleguen corriente al alcanzar temperatura y si no le llega revisa fusibles y relés, continuidad de los cables etc. Allí vas revisando.
Solucionado
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Oxilo de Colombia hace 8 años
Buenas noches , el problema era la tapa del tarro, la cual no mantenia la presion! Se cambio la tapa y ya se soluciono el problema
harodl de Perú hace 8 años
Mi optran del 2011 vota el agua y no prende los ventiladores e revisado los fusibles lo re elevadores osea los relay todo esta bien solo que llega al centro de la aguja y empieza a hervir el agua y la bota por el tanque donde se hecha el agua hago puente alos re lay y activa el ventilador de baja y alta que puede estar mal donde queda el termoshuiwh y el termo estato
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa las tapas tanto del radiador como del envase, deben ser herméticas nada tiene que salir ya que en el sistema debe mantenerse una presión por lo general 10-15 psi para aumentar la temperatura de ebullición del refrigerante y evitar problemas de calentamiento.
JDVS de Venezuela hace 8 años
Amigo si quieres te puedo ayudar en algo llámame al 04267762885
Juan de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tuve un problema con mi Optra Chevrolet limited 1.8 automático pues se recalentó y explotó la bomba de tarro que va encima del radiador me dicen que tiene arreglo cambiar la bomba y no cambiar el radiador completo después de esto el carro se recalentó llegando al punto donde me tocó a brillar mi esperar que se enfriara y echarle agua nuevamente altar me tocó sellarlo mientras salía alguna carretera porque me dejó tirado en un pueblo lo anduve así con cuidado y están y estando pendiente de la temperatura y llegó el punto donde el carro no volvió a prender me tocó traerlo en grúa después e intenté prenderlo nuevamente y el carro no prendió qué puede llegar a hacer gracias
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Ruido en el motor, pareciera de taquetes

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8, limited 180000 kms
Se partio la conexion tipo "t" sistema de enfriamiento del motor, esta ubicada despues de tanque de refrigeranta cerca de la bobina, en ese momento vacio el deposito de refrigerante del motor y encendio la luz de aceite, realice la reparacion de la conexion, y despues de 2 dias comenzo a sonar pareciera los taquetes
QUIKE de Venezuela hace 10 años  
QU
12 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo si rodaste mucho el carro con ese bote de agua posiblemente se quemo la empacadura de la cámara y tiene agua el aceite no lo sigas rodado el daño puede ser mayor saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
QUIKE de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego el carro no lo rode mucho tiempo lo pare de inmediato que observe la falla y ademas le realice cambio de aceite y filtro y no observe contaminacion de agua en el sistema del motor ,tambien se observa que ne ha perdido el nivel de refrigerante desde ese momento
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo si efectivamente si obserbas falta de refrigerante puede ser que la empacadura de la cámara este dañada revisa si echa agua por el escape saludos
QUIKE de Venezuela hace 10 años
Continuo rodando el vehiculo , se mantiene el nivel de refrigerante en todo el sistema lo se porque le hice una marca al deposito y se mantiene igual, le heche un aditivo para valvulas y taquetes y continua el sonido de taquetes, observe por el tubo de escape y no hay agua ni humedad. Hoy viaje de valencia a san juan de los morros y regrese y mas bien la temperatura bajo cuando iva por la autopista , mi dilema es si es que puedo rodar el carro co el sonido de taquetes, cuanto tiempo? la temperatura esta todo bien el problema es el ruido de taquetes,gracias
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo ya salimos de una duda ahora tienes que hacerle un trabajo a la cámara para eliminar el ruido de traquetees no necesitas cambiarlos si esta en caracas te puedo hacer el trabajo saludo 0416 427 05 57
SEAP de Venezuela hace 6 años
Amigo cuál es el trabajo que hay que hacerle a la cámara
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Ese sonido se debe al tubo colector algunos "mecanicos" lo que hacen es condenarlo pero el auto pierde 5 caballos.
SEAP de Venezuela hace 6 años
Amigo cuál es el tubo colector
Jack Ramos de Venezuela hace 6 años
Buenos días, mi problema es el siguiente, tengo una ford , escape, 2007, se apago rodando, nunca encendió la luz la luz de aceite en el tablero, posteriormente la encendí rodó como 3 kilómetros y se apago de nuevo, ahora cuando la prendo tiene un ruido en el motor
el dioxxx de Alemania hace 6 años
El post es de GM Optra y sale una pregunta de Ford Escape...la tierra llamando a jafet duran...
el dioxxx de Alemania hace 6 años
. . .
Carlos Luzardo de Venezuela hace 3 años
Saludos... Tengo un optra design. Monte cigüeñal y conchas nuevas y aún sigue sonando los taquetes. Presión de aceite en mínimo es 12 A 14 ya caliente el motor... al acelerar enseguida sube a 50... aceite 15.40 semicintetico... díganme si esa presión está bien o que problema es
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Se me ha reventado la correa del tiempo tres veces en 6 meses

Chevrolet Optra 2008 1.8 208000 kms
Hace seis meses le cambie todo el kit del tiempo al mi optra 2008 motor tapa amarilla, porque tenia un bote de aceite,y el mecanico se dio cuenta que la correa necesitaba un cambio, cambiamos bomba de agua, todos los repuestos originales. A los 2 meses, ni siquiera habia llegado a 5mil km se me revento la correa, doblo todas las valvulas, hubo que rectificar, tooodo lo volvi a comprar nuevo todo el kit de tiempo gaste 200mil bs. 2 meses despues se me revento la correa ootra vez... ootra vez doblo valvulas, lo lleve a otro mecanico, compramos la correa acdelco solamente, lo demas estaba nuevo.… Leer completa
Maria de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
O no están ajustando bien la banda o no es la medida, o las poleas están descentradas
rasecao de Venezuela hace 8 años
Debes recordar que el tensor de ese modelo de auto usa un tensor que se ajusta con una llave especial en muchas veces fabricada por el mecánico pero existen ovaciones en que los mecanicos usan un destornillador y eso daña la correa y con el día a día esta suele romper porque queda muy ejustada.
Paaman de Venezuela hace 8 años
Hola Maria, yo pase por lo mismo en 4 ocasiones se rompio la correa doblando valvulas y ocacionando muchos gastos, perdida de tiempo, frustracion. El problema estaba en el tensor. Mi conclusion es que muchos mecanicos no saben colocarlo, me vi forzado a averiguar en internet y resolverlo yo mismo. Ya he recorrido mas de 20.000 km y paso la prueba. Busca un taller que solo trabajen con optra y aveo. Para colocar el tensor hace falta una llave allen de 6 mm y un torquimetro con dado 13 mm. El tornillo debe apretarse con 18 lb pie ni mas ni menos. Suerte.
Glory de Venezuela hace 8 años
Hola, no le coloques la correa original que salen malaaass ni otras marcas q no sean Gates, Mitsuba. La Gates verifica q sea la original porque tiene imitacion. No coloques otra correa q no sean esas y menooss la original de concesionario.
Glory de Venezuela hace 8 años
Ahh y cambia de mecanico!
Erick de Venezuela hace 8 años
Hola, saludos. Tengo una pregunta. Mi optra es límited tapa negra pero me ha roto dos correas en dos meses. Con esta q monte he estado muy capsioso y noto q la correa se destirmpla. Aún teniendo el cuidado de colocar el tensor en el lugar adecuado. Y con la recomendación indicada, lo último q se hizo fue colocar el tensor en el rango de tensión y ajustar con la bomba de agua. Pero se volvió aflojar. Aún cuando no se ha saltado porque he estado pendiente. Pero esto esta ocurriendo. Si alguien sabe algo se lo agradecería
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Hierve el agua y enciende y apaga la luz de presión de aceite optra

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, sencillo, motor 1.8 200 kms
Buenas noches, saludos tengo un optra design año 2007 motor tapa amarilla, al cual se le reconstruyo el motor debido a que se giro una concha de una biela, el motor funciona bien su temperatura indica normal y luego de estar rodando alrededor de 30 o 40 minutos al parar en un semáforo enciende testigo de presión de aceite apago el A/A o acelero un poco y se apaga la luz, el otro problema es que al apagar el motor se siente que hierve en agua en la manguera superior donde va el termostato no pierde liquido y no hierve en el envase, agradezco para solucionar estos dos problemas.
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
1 caso 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato aveces se quedan pegados y las falla del aceite puede se el conector o la válvula de aceite revisalas bien
Juan de Chile hace 6 años
Lo del aceite me pasaba compré el bulbo que va abajo conectado a unos cables por donde había escape de aceite. Al cambiarlo no se prendió más el indicador del aceite
Luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Marcos gracias por responder, no había comentado que en una ocasión le quite el termostato y lo rode p off una tarde y al apagar el carro toque la manguera donde está el termostato igual se sentía que el líquido gorgorea y la temperatura en el tablero marcaba normal, es decir con o sin termostato lo noté igual ya no se que hacer agradezco cualquier opinión.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Yo vivo aki en ccs si quieres me llamas y vemos el vehiculo para ver que esta sucediendo hay 04163292079
Zurima62 de Venezuela hace 6 años
Buen día mi optra límites 2005. Fabricación colombiana. Tapa negra.la luz del hold ahora está prendida constante(fija) anteriormente prendía y apagaba el carro lo volvía a encender y se le quitaba pero ahora no. Está encendida constantemente y el carro pierde fuerza...a que se debe y que pudo hacer...zurima (Venezuela)
Dj08 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. También mi optra presenta el mismo problema
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Código 0128 fallas Sensor ECT SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 95000 kms
Arrojo el check engine y el escaneo marca fallas en el sensor de refrigerante. Funciona bien el carro pero no me gusta el código. La temperatura no sube ni baja. Tiene bien los niveles y el termostato si circula. Saben cual es el rango de resistencia del sensor de este optra ?
Felix de México hace 4 años  
FE
3 casos 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Buenas amigo cambia la válvula de temperatura y listo
Felix de México hace 4 años
Muchas gracias Chenardo. Procederé y comparto el resultado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Felix)
Felix de México hace 4 años
Revisé niveles de refrigerante que se encontraban perfectamente. El termostato activaba perfectamente los ventiladores aun con el sensor de temperatura desconectado. Entonces descarté el termostato como la falla probable. Chequé la resistencia con el multimetro a diferentes temperaturas (en frio y muy caliente), y su rango estuvo dentro de los valores satisfactorios. Entonces, apliqué SiliJet (limpiador de contactos electronicos) a las terminales del Sensor de temperatura y lo volví a conectar. Esa fue la solucion a mi problema, habia un falso contacto del sensor con el conector de la corriente que abastece de 5 voltios al sensor. La señal de Check Engine desapareció por si sola hasta la cuarta vez que encendi el vehiculo. Llevo cinco dias sin problema y no ha vuelto a aparecer el codigo de falla. Muchas gracias
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Fuga de refrigerante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8 modelo advance 140000 kms
'saludos, tengo una fuga de refrigerante en mi optra advance 2010, la fuga es por debajo del múltiplo de admisión , el mecánico le cambió la manguera y sus respectivas abrazaderas pero el problema persiste, estuve leyendo acerca de un empaque que va en la carcaza by pass pero no sé si ese sea el problema, alguna persona que le haya pasado el mismo caso. Muchas gracias. '
Diego de Ecuador hace 5 años  
DI
3 respuestas 
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo si cambiaron las dos mangueras que van debajo del múltiple de admisión entonces el problema lo tienes en el tubo de enfriamiento donde van las tomas de las mangueras que posiblemente este roto
Diego de Ecuador hace 5 años
Saludos Erick, te comento que el mecánico al cambiar las mangueras revisó la toma de agua y se encuentran bien, al momento de rodar nuevamente el vehículo x unas horas se puede notar que sigue fugando refrigerante en el mismo punto, hablando con el mecánico me dice que puede ser el sello (oring) de la carcaza By pass. El mecánico comenta que para sacar ese oring hay que debaratar varias partes del motor y que toma algunas horas. Alguna persona que le haya sucedido el mismo caso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Ecuador hace 5 años
Resolví el problema, efectivamente era el adaptador carcaza de la manguera By pass el que estaba averiado, se reemplazo junto con el empaque correspondiente y problema solucionado. Número de parte 96414604.
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Electroventilador NO APAGA SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing 124000 kms
Buenas noches amigo, necesito de su ayuda, mi carro no posee fugas, no recalienta, tiene refrigerante acedelco, todo el sistema de refrigeración esta bueno. Resulta que cuando prendo el carro en la mañana estando frió no tiene ningún problema pero cuando llega a una temperatura en la que se prende el electro este prende en segunda de una vez y no se apaga solo si apago el carro! le cambie 3 válvulas de temperatura y hace el mismo error! alguien sabe que podría ser ? alguien tiene un diagrama de la fusilera del motor que me pueda facilitar ?

O ustedes creen que todas las valvulas que probé estaban malas
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
3 respuestas 
parcero de Venezuela hace 9 años
Podria ser el relay del electro que se queda pegado o problemas con el cableado del sensor
miguel de Venezuela hace 9 años
Buenos dias. Amgio ya revise los relay y están buenos; los cables de las valvulas en el conector estan pelados y como tieso el cable ! creen que eso pueda ser ?
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 9 años
La falla que presentaba era el termostato
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Se cambio correa y bomba de agua

Chevrolet Optra 2008 1.8 87000 kms
Buenas, tengo un optra limited 2008, se le cambio la correa de tiempos y la bomba de gasolina en dos oportunidades y aun persiste un sonido que se produce cuando el carro esta caliente y al acelerar de le quita, alguien sabrá que puede ser?
Cesar1978 de Venezuela hace 9 años  
CE
1 caso 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Cesar es posible que tengas problemas con el sistema de salida de escape catalitico o silenciador suerte con tu motor
Cesar1978 de Venezuela hace 9 años
Alguien conoce algún mecánico especialista en Optra que se honesto y bueno en su trabajo de Caracas
yusbe de Venezuela hace 9 años
Yo lo llevo directamente al concesionario chevrolet tengo un optra 2008 limited y no tengo ninguna queja sobre los mecanicos alli pagas un poco mas pero dejas tu vehiculo en buenas manos. Suerte!
Cesar1978 de Venezuela hace 9 años
¿A cual lo llevas tu?
Luis de El Salvador hace 5 años
Ok bomba de gasolina y faja de tiempo son 2 cosas totalmente diferentes, si reeplazaste faja y no reeplazaste tensor y guías de distribución tu problema radica allí. Sugiero que revises dichas partes y ten cuidado con el aceite de motor que utiliza tu vehículo tiene que ser de la viscosidad determinada por el fabricante, suerte
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No funciona la bomba de agua del limpia para brisas

Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS 11000 kms
Al presionar para que salga agua hacia el parabrisas la bomba que va en el tanque no enciende, solo se mueven las pestañas limipiadoras, que puede ser?. . .
YAKLR de Colombia hace 9 años  
YA
1 caso 
Andrestex de Venezuela hace 9 años
Hola a mi me paso igual te cuento que eso puede ser que el motor del parabrisas se daño, pero de todos modo revisa los reles a ver si hay alguno que se quemo o que no este bien conectado.
Si es el motor tienes dos soluciones:
1. Compra el deposito del agua que viene con el motor incluido que es costoso. 2. Buscar a alguien que te repare el motor, algo que muy pocos mecanicos estarian dispuesto a hacer debido al trabajo que esto requiere, normalmente te manda a comprar el motor.
YAKLR de Colombia hace 9 años
Sabes cuales son los reles de ese motor?
Andrestex de Venezuela hace 9 años
No sabria decirte lo mejor seria que fueras a un electroauto y que te verifiquen los reles, pero estoy casi seguro que es el motor del limpia parabrisas. Es mas podrias pasarle la llave pero sin prender el carro y darle a la palanca para que expulse el agua, te colocas al lado del deposito del limpia parabrisas y escuchas si el motor se activa, si no escuchas anda es que el motor se daño.
Antonio Milano de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, Amigo saca la bateria del vehiculo, mete la mano y saca la bombita del agua que esta conectada a presion en el tanquesito del agua del limpia parabrisas, sacalo sin miedo y llevala de muestra a la venta de repuesto, lo mas que te puede costar con los precios absurdos de hoy es Bs. 2.000 y vuelve a meterla la nueva a presion. Es eso mas nada
Tormay de Venezuela hace 4 años
Ok gracias por la repuestas feliz tarde
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Quiero saber si es posible cambiar el liquido refrigerante de mi optr

Chevrolet Optra 2009  480000 kms
Mi optra es refrigerado por agua quiero saber si es posible cambiar, a liquido refrigerante gracias
Gilberto Antonio sanmartin alvarez de Colombia hace 6 años  
GI
3 casos 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo es necesario que lo pongas sino se daña el termostato saludos y suerte
Gilberto Antonio sanmartin alvarez de Colombia hace 6 años
Muchas gracias es necesario hacer un lavado antes de poner el liquido refrigerante
gallego de Venezuela hace 6 años
Seria bueno que le hicieras limpieza al radiador
Esteban de Venezuela hace 6 años
Todo es posible de acuerdo a las posibilidades, si ud usó agua y este contiene óxido eb sistema de enfriamiento, existe un limpia radiador flushing algo asi, agregas el liquido de unos 200 ml al radiador por unos 10 a 15 minutos con el auto encendido, luego ir lavandolo con agua limpia hasta que deje de botar suciedad o espuma, vaciar totalmente el agua agregar refrigerante y ya, luego las revisiones de rigor que todo quede sellado sin fugas...el refrigerante debe ser 50-50 asegúrese que lo diga en el embase no importa la marca...
Esteban de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes te diría que haría yo en caso de haber comprado tu auto, agregaria un flushing o lavado del sistema de refrigeracion con solo un pote y luego de vaciado todo el agua que no quede agua y luego el refrigerante 50-50 no importa la marca y después el aceite de motor reemplazo al igual con un lavado de carter agrego el tipo de aceite de que diga el manual o a mi saber 5w40 y tendría más auto por años de vida...saludos desde Venezuela Estado Monagas Maturin...
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Regulador de alternador.

Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 206500 kms
Mi optra esta prendiendo la luz del alternador, ya lo han chequeado varios electroautos y todos coinciden que es el regulador, ya le he probado varios de marcas diferentes y no me apagan la dichosa luz y mandan muy poco 13.5 con todo apagado nada mas con lo electroventiladores encendidos en alta nisiquiera llega a 13v. Alguien que haya tenido este problema que me diga que marca de regulador compro ya que el original no lo consigo, incluso volvi a probar con el regulador viejo que trajo de fabrica cambiandole los carbones ya que estaban bastante desgastados y se apago la luz pero ahora manda demasiado 15.4 v con todo encendido luces altas y el aire, ya tengo mas de un mes con este problema me dicen que compre el alternador nuevo pero esta muy caro en este pais.
alberto de Venezuela hace 7 años  
AL
1 caso 
Reinaldo de Venezuela hace 7 años
El indicador del alternador en el cluster, al estar apagado, te está indicando que todo esta dentro de la especificación de voltaje requerido para el buen funcionamiento del sistema eléctrico y electrónico total de tu vehículo. De resto, el ordenador o unidad de procesamiento (computadora), hubiese desconectado todo el sistema en prevención de un shock eléctrico. Todo está bien, tranquilo. Saludos.
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo de pana como se suele decir comprante un alternador y salte de ese problema saludos
Reinaldo de Venezuela hace 7 años
Estimado amigo Gallego, tu respuesta corresponde a una inquietud publicada por Alberto acerca de un problema de generación de energía eléctrica con un alternador cuyo regulador de voltaje está defectuoso. Yo esperaba una retroalimentación relacionada con el encendido del motor. Saludos cordiales.
alberto de Venezuela hace 7 años
Gracias por responder amigo reinaldo y gallego si pudiera comprara el alternador nuevo lo haria para resolver el problema de una vez pero por ahora no puedo, buscando en internet he leido que a otros carros le han adaptado reguladores externos universales vi un video donde le adaptaron uno a un focus sera que se le podra hacer eso al optra ,
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo no se si es demasiado tarde pero lo único que te puedo decir manen tu carro original para evitarte males mallores saludos
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Motor y caja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puerta  125000 kms
Buenas tarde amigo en la mañana me cuesta para encenderlo después de 5 minutos cuando le coloco una velocidad se me apaga que será a y la otra cosa me recalienta y tiene radiador baqueteado bomba de agua nueva tapa de reservorio nueva y de verdad ya no se que hacer por favor si alguien me puede ayudar agradecido por su opinión
Andrés guzman de Venezuela hace 4 años  
AN
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés guzman)
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero resuelva el problema de la temperatura ese le puede estar ocasionando el otro problema
Andrés guzman de Venezuela hace 4 años
Se baqueteo el radiador la tapa nueva valvula nueva bomba de agua nueva
gallego de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo en estos casos tengo que revisar el carro es dificil darte un diagnostico si estas en Caracas lo puedo revisar te dejo mi numero 042 269 46 62 saludos y suerte
roberto de Venezuela hace 4 años
Buenos dias los has escaniado que falla te indica
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El electro ventilador del motor siempre está en baja y no sube a alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 design 160000 kms
El electro ventilador del motor ya fue verificado y está perfecto pero siempre se mantiene en baja velocidad y no se dispara la segunda velocidad, a parte el carro está faltó de potencia en las subidas
[email protected] de Venezuela hace 4 años  
HL
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Prueba con el escaner para que verifiques si es problema con el sensor de temperatura, reles o computadora, en baja velocidad debe encender 98* y en alta 102*
Camilo de Colombia hace 4 años
Yo. Creo k la temperatura esta bien el fallo d la fuerza debe ser un problema aparte, como bujías, filtro gasolina o algún sensor...
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
Osjo de Venezuela hace 4 años
Como sabes que el electroventilador no se dispara en alta? Si para que entre en funcionamiento la velocidad alta de los electros antes el motor debe alcanzar los 102 grados Celsius?
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes excelentes sus comentarios, ya solucioné y efectivamente, sucedia lo indicado por ustedes. Saludos
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La caja automatica se recalienta y vota aceite por la turbiina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1.8 Limited 320000 kms
Tengo un problema con la caja automática que el carro cuando esta bien caliente vota aceite por la turbina, al enfriarse manejo por autopista si que caliente mucho y al estacionarlo no vota. Si ruedo mucho y mas que todo en subidas ela caja calienta y vota aceite la turbina, mientras la temperatura del motor esta normal y los electro ventiladores prenden y apagan normal.
ortegabosch de Venezuela hace 6 años  
OR
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas tiene el filtro de aceite de la caja saludos
Clopez de México hace 6 años
Recbisa el flujo de aire del lado de la toma del enfriador del aceite de la transición se encuentra debajo del ventilador del a/c del lado derecho veras las tomas son 2 lineas adheridas a la transmisión con tornillos perforados centrales
Avila A de Venezuela hace 4 años
Saludos para optra tapa amarilla año 2008 que opinan de colocarle enfriador de aceite caja externo dignifica fuera radiador cual otro carro seria bueno
Solucionado
Mejor respuesta (según ortegabosch)
ortegabosch de Venezuela hace 2 años
Se remplazo la estopera de la turbina se le recorto el resorte para que hiciera mas presión
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Fuga total de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 Limited 185000 kms
Buenas tardes, mi Optra fué recientemente reparado de una fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por uno nuevo y original y también la manguera superior, se le cambió termostato y al mismo tiempo aproveché y reparé un consumo de aceite que tenía por la empacadura del tapaválvulas. Reviso religiosamente los niveles de refrigerante y aceite a diario en las mañanas, resulta que al tercer día de haber salido del taller, el carro botó todo el refrigerante por la parte central del motor, por abajo (o por ahí cerca), al darme cuenta, apagué el carro (no recalentó). Mi pregunta es: qué podrá estar pasando? Por dónde la bota? Les agradezco su respuesta. Gracias de antemano.
Eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo en estos casos tendría que ver el carro llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
juan D de Venezuela hace 9 años
Amigo me acaba de pasar exactamente lo mismo, el carro boto el refrigerante por la parte de abajo del motor hacia el lado del copiloto, yo particularmente asumo que es por la bomba de agua, sin embargo cuando logres solucionar por favor compartelo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, problema solucionado. Eran las mangueras del tubo colector y las mangueras de la reserva. Por ese lado, corregido el problema, ahora bien, definitivamente hay que tener SUMO cuidado con los mecánicos, ya que arreglan una cosa y te dañan tres. Supongo que, ajustando nuevamente lo que sacaron, me dejaron mal alineada la correa única y se rompió. Mañana de nuevo al taller.
Lucio López de Venezuela hace 9 años
Amigo, a mi me sucedió algo parecido con mi optra limited 2007. Me botaba el refrigerante y no veía por donde lo hacía. Resulta que el mecánico me rompió la manguera tipo flauta por una de sus curvaturas y la gota caía sobre el motor y se evaporaba. Revisa bien esas mangueras.
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Cuando apago mi optra el refrigerante comienza a hervir

Chevrolet Optra 2007 DESING 135000 kms
Buenas, mi otra design 2007, cuando lo apago comienza a hervir el refrigerante, pero la aguja de temperatura indica normal, no tiene fugas para nada el refrigerante siempre esta al mismo nivel, solo se escucha hirviendo la manguera superior del radiador al termostato siempre que lo apago, el carro funciona perfectamente solo ocurre eso. Ah ya se baqueteo el radiador y chequearon las mangueras todo perfecto estado a excepción de que ocurre eso cuando lo apago... estoy pensando que pueda ser una falsa lectura de la válvula de temperatura, es decir, enciende los electro tarde, me podrían ayudar???
RASF de Venezuela hace 7 años  
RA
7 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez tengas mala la tapa del envase por otra parte revisa si los electro ventiladores prende bien en baja cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Rosa Amalia de México hace 2 años
Que hago?se calienta mucho el agua hierve
Edwin de Colombia hace 9 meses
Tengo el mismo problema pero ya le cambié la tapa y el tarro y aún sigue el problema prendo
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
María de México hace 9 meses
Hola. Tengo un spark 2016. Al estar en marcha llega un punto en el que deja de avanzar, no se apaga el motor pero el clutch quera duro y ya no permite avanzar. Queda muy caliente y la parte del anticongelante empieza a ebullecer. Tengo que esperar una hora hasta que se enfrie y poder seguir manejando. El ventilador del clima si funciona. Ya me han cambiado el clutch y la bomba pero sigue igual. ¿Qué puede ser?
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Recalentamiento de tacuma 2.0 año 2002 por cambio del cigueñal...

Chevrolet Optra 2002 2.0 20000 kms
Buenas soy de venezuela y poseo una daewoo tacuma 2.0 es el mismo motor del optra limited tapa negra la cuestion fue esta, el carro se le doblo la punta del cigueñal y el piñon y el damper giraba con desbalanceo era lo unico, todo lo demas estaba bueno, desidi cambiar el cigueñal por miedo que no se fuera a romper en la punta, lo bajaron por debajo para no mover el motor micho la parte de arriva, aproveche y le monte kit de tiempo y bomba de agua y aceite estopera conchas y todo lo que implica el cigueñal, me lo entregaron y el carro en la ciudad no recalienta pero al salir a la autopista el c… Leer completa
LOBOSTRES de Venezuela hace 10 años  
LO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo me encuentro casi todos los días con el mismo caso el problema es que le quita el termostato y anulan la calefacción no circula bien el agua en la cámara y a mayor velocidad mas presión de agua y los electro ventiladores no pueden enfriar el agua en le radiador cualquier consulta 0416 427 05 57
LOBOSTRES de Venezuela hace 10 años
El detalle es este después de romper la correa de tiempo la temperatura era perfecta le acentaron las cuatro válvulas dobladas y montaron la cámara, luego decidí cambiarle al otro día el cigueñal y la bomba de agua y aceite y desde ahí presento el problema de recalentamiento a mayor velocidad, el mecanico me dice que puede ser el tubo de escape tapado pero yo siento el carro libre eso puede ocacionar el recalentamiento
Luis Bermejo de Colombia hace 9 años
Buenas tardes, soy Luis Bermejo de Barranquilla, Colombia. Tengo un Chevrolet Optra 2006 motor 1.4 tengo una falla al encender el carro que se queda sin fuerza y al intentar acelerarlo para que recobre fuerza comienza a explotar el mofle, no salgo mientras el carro se caliente cuando cobre normalidad y siempre pasa al momento de encenderlo nuevamente. Le cambie la correa de tiempo, le cambie bujías, modulo del coide, y la conexión de la computadora la ajuste pensando que era falla eléctrica, excanie el carro y por motivos de computadora no molesta. Queria saber si realmente la correa de tiempo influye en esta falla que tiene el carro solo al encenderlo, Gracias...
yas1 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos deseo saber como se cambia la,estopera del cigüeñal de una tacuma daewoo
leonardo de Chile hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un chevrolet optra 1.6 año 2007 el cual en este ultimo tiempo el agua la expulsa por la tapa del deposito del refrigerante. Le cambie la tap, cambie termostato y bulbo asi aun sale el refrigerante por la tapa en mucho menor cantidad, pero de igual forma sale, ahora cambiare el radiador para ver si es eso ya que esta demasiado golpeado no tiene fuga pero si esta golpeado y abollado. Puede ser que de igual forma la culata estaria mala. Que es lo que tambien me dicen otros mecanicos
Erika de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la camara y todavia recalienta, pero unicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
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Rompe 2 correas del tiempo en 48 horas

Chevrolet Optra 2008 Optra 1.8 desing tapa amarilla 323000 kms
Buenas comunidad,

Acabo de hacer el motor y la caja de mi optra design, todo nuevo kit de tiempo nuevo, rectificado cigueñal, y encamizado el block estándar, pero saliendo del taller rompió la correa del tiempo, se le colocó otra nueva y al siguiente día la volvió a romper, tengo sospecha de la bomba del agua. Solicito de sus conocimientos.
Alberth1307 de Venezuela hace 6 meses  
AL
4 respuestas 
Aaron de Venezuela hace 6 meses
Hermano verifique el tornillo del tensor ,verifica la altura de la camara y verifica que la bomba de agua no la dejaran tan tensada...creo que tu problema es que esta quedando muy tensada la correa
robert de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias Alberth, las correas se rompen por: tiempo de uso sobre 60 Kilometros, baja calidad o por mala instalacion, las gm daewoo, continental, mitsuba son muy buenas, pero si no la saben instalar y tensar por mas buenas se rompen, la corea debe de entrar el los engranajes solo utilizando las manos sin ninguna herramienta, el tensor tiene una guia de ajuste donde debe quedar, en you tuve encuentras tutoriales de como hacerlo, las correas GM no te las recomiendo
Alberth1307 de Venezuela hace 6 meses
En realidad la persona que la instala tiene bastante experiencia, y ya me ha reparado el carro varias veces, el asunto es que son 2 correas en 48 horas casi que sin uso. El carro acaba de salir del taller tiene apenas 72 horas que me lo entregaron todo nuevo.
Aaron de Venezuela hace 6 meses
@Alberth1307Es raro...solo queda verfiicar todo nuevamente ,tambien tengo experencia y creeme que siempre pasa algo o se nos escapa o algo no estamos revisando...me paso un caso como el tuyo pero con unc hery y resulta q era el tornillo del tensor q se aflojaba al estar andando el motor y partio 2 correas...chequea eso ,tensor
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No enciende el electroventilador del motor con temperatura

Chevrolet Optra 2007 1.8 165000 kms
Buenas tardes tengo un optra limited 1.8 tapa negra mi problema es que si enciendo el vehiculo no enciende el electroventilador del motor con temperatura si no cuando enciendo el aire acondicionado no se si alguien ha tenido el mismo problema ?
DAUER de Venezuela hace 2 años  
DA
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Dauer, enciende el auto y desconecta el sensor de temperatura, a los pocos segundos ambos ventiladores deben arrancar, los ventiladores son arrancados por la computadora esta cuando no recibe señal lo toma como falla y manda arrancar los dos como medida de proteccion
DAUER de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo Roberto ellos funcionan cuando enciendo el a/a con temperatura debería encender el del motor solo y no lo hace
alberto de Venezuela hace 2 años
@DAUERAmigo los electros de optra siempre trabajan en conjunto no puede estar uno apagado y el otro encendido o uno en baja y el otro en alta ahí tienes un problema, la velocidad baja se enciende cuando la temperatura del motor esta a los 98 grados y se apaga a los 96 y la alta de enciende a los 101 grados y apaga a los 98 quedando en baja velocidad,con el aire encendido nunca deben apagarse casi siempre están baja y cambian a alta igual a los 101 grados
Gabriel de Venezuela hace 2 años
@albertoBro yo no tengo aire acondicionado, pero solo me prende el del aire y el del motor no, no sabe a que se deba?
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No marca nivel de gasolina ni el boton ac del aire

Chevrolet Optra 2007 desing 180 kms
Haciendo unas pruebas con los electro ventiladores se hizo un puente en el enchufe del electro del aire, y hizo un chispazo leve pero todo seguía normal ( carro prendido) al final de todo las pruebas cerré capot y me fui y me doy cuenta que la aguja de la gasolina no marcaba, pensé que se me había dañado el flotante pero lo mande a probar y esta bueno... y el botón A/C que activa el compresor prende su luz verde pero no nada... Osea que casualidad que los 2 problemas que presenta trabajan con tierra...el flotante trabaja con tierra y para que active el compresor le falta tierra también porque… Leer completa
Morocho de Venezuela hace 9 años  
MO
3 casos 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo problema con la computadora se le fue la tierra interna saludos y suerte
Morocho de Venezuela hace 9 años
Y como le busco ese tierra? Probé un con cable desde el tornillo de la computadora al chasis y al borne tierra u nada
parcero de Venezuela hace 9 años
Tiene que ver la ecu con la luz del techo? pareciera mas bien que fuese una tierra del chassis, revisa las conexiones a tierra del chassis y del motor, tambien las internas dentro del tablero
Morocho de Venezuela hace 9 años
Revise las que van al chasis y estan bien... Las internas dentro del tablero no se... fueron como 3 veces que me paso, que cuando quería encender las luces de arriba del techo no encendían , dejaba los 2 botones pisados, en eso empezó a trabajar la aguja y el botón ac... y cuando abría mi puerta se apagaban las luces del closter, la volvía a cerrar y nuevamente prendían, eso duraba como 10 segundos... después prendían las del techo y todo a la normalidad...menos la aguja de la gasolina y el botón A / C dejaban de funcionar otra vez...
Morocho de Venezuela hace 9 años
Eso me paso en temporada de lluvia... no se si es que algo se mojaba y cuando prendía las del techo hacia una especie de puente y me hacía funcionar lo otro... la verdad no se...
parcero de Venezuela hace 9 años
Ahora que dices eso se hace mas obvio que tienes una conexion a tierra mala o sulfatada
Morocho de Venezuela hace 9 años
Ya he revisado las del chasis y aparentemente están bien... estaba pensando si hacer el mismo puente en el conector del electro ventilador donde empezó todo a ver si está polarizado o despolarizar pero me temor que vaya quemar la ecu
Ewie de Venezuela hace 4 años
Amigo envía solución tengo el mismo proble 04245324682
Ewie de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema q soluciono
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Dnde ba uvicada la bomba de agua

Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.7 manual 202223 kms
Lo uso en el dia y consume como 5 onzas de agua porque
Diomedes de Panamá hace 5 años  
DI
13 respuestas 
Carmen de Venezuela hace 5 años
Buenas si cambie el kit de la correa de los tiempos a los 70 km y ahora tiene 110 puedo rodarlo un tiempo más sin hacer el cambio del kit Optra 2007 tapa negra. Gracias
angelberen de España hace 5 años
Hola carmen la correa de distribucion normalmente el fafricante recomienda cambiar a los 120000 o 4 años. Puntua 👍 si te sirve el aporte
angelberen de España hace 5 años
Diomedes la bomba ba donde las correas la verias perder el agua, comprueba que el tapon del vaso cierre bien
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Depende de la marca de la correa y el uso que le des al carro... Hay marcas que pueden durar hasta 50 mil km.. . Otras que duran mucho menos
angelberen de España hace 5 años
Depende de la marca o el fabricante las que monto yo son mínimo 120000 o cuatro años en Mercedes y volvo son 240000 o 8 años y algunas de citroen 160000 o 6 años
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas noches las correa que están saliendo ahorita son de mala calidad ahí unas que duran 10 mil o menos otras que duran 50 hasta 70 y esas de 120 aquí jamás llegan y si hablas de volvo wv mercedes estas hablando de mejor calidad
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Claro, una correa vw puede llegar a durar has 200 mil km. Tuve un gol y en 5 años nunca le cambié la correa del tiempo. Pero en cuanto a Optra, la calidad es menor. Al mío le puse una correa China y ya por 10 mil km y aun aparenta estar integra, al menos no está cuarteada... A los 15 mil se la cambio.
edison flores de Venezuela hace 5 años
Es lo que pasa con la calidad de los repuestos tienes que tenes cuidado hoy cambie una que estaba nueva y no tenia ni 5000 mil y ya estába lista de cambiar
Dianatrompeterl de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una duda si la bomba de agua de mi optra limited se tranca eso hace que doble válvulas?
angelberen de España hace 5 años
Si va dentro con la correa de distribucion puede sacar o romperla y entonces se doblará las valvulas si esta con la correa de accesorios no depende de si es motor gm o no
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Si, al trancarse la bomba de agua se puede romper la correa del tiempo y a su vez doblar las válvulas.
Dianatrompeterl de Venezuela hace 5 años
Pero la Correa está intacta no se rompió de igual manera las dobla? El mecánico dice que puede ser la bomba de agua
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Bueno, no vayas a intentar prender el carro sin antes cambiar la bomba. Si no dobló válvulas, al cambiar la bomba y ajustar el kit de tiempo, el carro debería funcionar sin fallas.
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Pierde refrigerante

Chevrolet Optra 2007 Límited 1.8 102000 kms
Buenas tardes tengo un Optra 2007 hoy iba con mi aire acondicionado encendido y de repente la temperatura comenzó a subir. Lo deje enfriar toda la tarde y lo fui a llevar donde se guarda. Sin el Aire encendido come sons subir Ka temperatura. Me Pare de immediato subi el capo y se escucha un silbido. Que puede ser?
Lorena de Venezuela hace 8 años  
LO
3 respuestas 
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Debes revisar que los electro ventiladores funcionen bien...chequea fusiles y reles primero...Mida la cantidad de refrigerante en el tanque de expansión...
Lorena de Venezuela hace 8 años
Les cuento que al revisar el auto había perdido mucho refrigerante, tanto asi que compre un galon de refrigerante y se lo consumio todo. Encendi el auto y revise a ver si botaba pero no lo hace...
Que puede ser?

Ah y hoy cuando encendi el auto sonaron como una especie de piedras y ya dejo de sonar al instante que podra ser eso?
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Recuerda que los refrigerantes también se evaporan...los buenos hace rato que ya no llegan de importación...yo tengo el habito de revisar cada semana refrigerante y aceites y no tengo problemas... saludos...
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Burbujea cuando me detengo y bota refrigerante por el envase SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 limited 215000 kms
Buenas, tengo un optra limited 2006 y el mismo al detenerlo empieza a burbujear y bota el agua por la tapa del envase,no aumenta la temperatura corriendo ni parado, los electros arrancan bien, he revisado las mangueras, radiador y no encuentro fugas, que podra ser, saludos.
REINULFO de Venezuela hace 9 años  
RE
3 casos 
chongo de Venezuela hace 9 años
Amigo revise el chequer puede ser q se alla pegado...eso va pegado al motor con la manguera
chongo de Venezuela hace 9 años
Perdon amigo el termostato quitaselo y listo
Yudy de Venezuela hace 6 años
Se intento quitar el termostato y se rompió
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Tapa del envase mala...cambiala y resuelto...si el termostato esta bueno no lo elimines...
Solucionado
Mejor respuesta (según REINULFO)
REINULFO de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos por sus comentarios, verifique y encontre que la empacadura de la culata o camaras esta dañada, ya que el carro sufrio una subida de temperatura y no me habian informado sobre este problema, saludos
Marcos de México hace 4 años
(la culata) es la cabeza estaba aberiada la junta de la cabeza
Jesus Rincon de México hace 4 años
En cuanto sale reparar la junta de la cabeza o reemplazarla?
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Calentamiento

Chevrolet Optra 2005  181000 kms
Hola a todos... en mi desesperwcion estoy buscando posibles soluciones q me ayudes con mi problema. Mi carro un optra se calienta desde hace algunos meses, cambie la tapa, luego el tanque, después hicieron limpieza de radiador, después cambiaron unas mangueras y finalmente cambiaron bujías y empaque... y ya no se me sube la temperatura sin embargo igual siente el carro caliente a tal punto q cada vez q paro en un semáforo se empieza a encender el aceite. Reviso y el refrigerante si tiene no se consume, aceite igual, pero si está hirviendo todo el carro... me han sacado plata y nadie da con el problema, q creen q puede ser... ah los ventilados funcionan y no hay fuga de agua... help!!!! Urgente!!!
Mjpaulos de Ecuador hace 7 años  
MJ
8 casos 
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Amigo, como esta el termostato?... ya lo probó fuera del motor ? tambien asegurate que los ventiladores esten girando correctamente...si te paras frente al auto deben girar en sentido horario ( como gira segundero en un reloj de aguja). Puede ser que los rodamientos del ventilador esten frenando el giro por falta de lubricacion. Asegurate que el radiador este limpio externamente... saludos...
Mjpaulos de Ecuador hace 7 años
Muchísimas gracias Rikhard x tus sugerencias ya voy a revisar todo lo q me
Indicas... les estaré comentando como me fue. X siak soy mujer pero me gusta y he aprendido de Mecánica.
Saludos,
Jerom de Colombia hace 7 años
Moska con los ventiladores...a un vecino con un neon le repararo los carbones y le eliminaron el conector y de alli , quedo recalentando...despues de bajar camara, empaques y hacer lo indebido se dieron cuenta qu los ventiladores giraban al contrario...conparto opinion del rikhard
Maria1982 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos presento casi el mismo problema que el amigo Mj paulos, mi carro es un optra limited 2006 desde hace 3 días ha presentado calentamiento, ya le hicimos mantenimiento al radiador, cambiamos una manguera que se había roto por debajo del motor, colocamos refrigerante, cambiamos el contenedor de agua porque pensamos era la tapa y aun recalienta cuando vamos en la vía , pero luego cuando nos paramos la temperatura empieza a normalizarse, otra cosa le colocamos agua a cada rato y simplemente rodamos 50 mts y empieza otra vez a recalentar y no bota el agua por ninguna parte no entiendo ayudenme por favor.
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Hola Maria1982...tu optra aun tiene el catalizador ? de ser asi, es posible que este obstruido, taponeando la salida de los gases de combustion y generando el recalentamiento...saludos...
Maria1982 de Venezuela hace 7 años
Si Rikhard aun lo tiene ya no se que hacer mi esposo y yo ya no damos con la falla le hemos cambiado de todo. Y ya esta costando encender y le chamos agua a cada rato y no la bota no entiendo
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Dnd tienes el vehiculo ? saludos...
oswal de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches si consume agua y no ves por donde la bota elimina la calefacción eso me paso a mi maria82
Max M de Venezuela hace 6 años
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Los dos deben funcionar, ambos trabajan en dos velocidades, baja y alta, pero siempre al mismo tiempo, revisa sus conectores, mosca!
Max M de Venezuela hace 6 años
Estimado amigo, le sugiero que revise el termostato, es posible que no esté funcionando bien. Tengo un otra y entre noviembre y diciembre tuve el mismo problema, le cambie el electroventilador, reforcé la tapa del refrigerante, limpie y mandé a soldar unos puntos del radiador y le eliminé el termostato. Ahora anda bien, sin embargo no lo he probado en una buena subida, pero no creo que vuelva a recalentar.
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Tira anticongelante por las bujías SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 Aut Gasolina 197000 kms
No arranco, tira anticongelante por las bujias
Ricardo de México hace 4 meses  
RI
3 respuestas 
robert de Venezuela hace 4 meses
Buenos dias, no des mas arranques la empaquetadura del cabezote se daño, revisa si el aceite cambio de color o esta emulsionado
Ricardo de México hace 4 meses
De acuerdo a lo comenrado por el mecanico se daño el empaque de la culata, lo van a remplazar y rectificar cambiar bomba de agua y de paso ver anillos como andan me conra 3000 y de refacciones ya incluyendo banda de disteibucion unos 5000 mas la mano de obra, pero mi duda es por que se daño o quemo la jinta si el indicador de calor no pasaba del 50% de temperstura ciertamentw el recipiente de anticongelante lo rellenaba cada 2 semanas. Tenia intentos de paro y abajo de 60 se jaloneaba, en 80 sin problema quitaba eo acelerador y se jaloneaba Agradezco tu comentario saludos,
Solucionado
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robert de Venezuela hace 4 meses
@RicardoBuenos dias la unica manera que manera que bote refrigerante por la bujias es que la empaquetadura del cigueñal este filtrando, el motor votaba humo blanco por el escape al principio, si entro refrigerante a los cilindros en gran cantidad pudo haber doblado las bielas y deformado los cilindros (al comprimir el liquido) lleva el motor al torno y que chequen las tolerancia de los cilindro para que evites gasto, el empaquetadura si hubo recalentamiento tal ves se aflojaron los pernos del cabezote que quedaron flojos en una reparacion anterior
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Optra no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004 optra limited 1.8 265110 kms
Mi optra desde hace unos días ha perdido fuerza el motor no desplaza acelero a fondo y le cuesta pasar de las 2000 rpm hace días venia en una subida y a medida que subía por mas que aceleraba le costaba la caja bajo hasta 2da y aun así tuve que ponerlo en 1ra la caja hace sus cambios bien el motor lo hice hace varios años el carro aun tiene el catalizador y me han dicho que puede ser que ya este tapado hay alguna forma que comprobar que sea eso no prende ninguna luz de servicio, el motor se calienta mucho se siente cuando abro el capot pero la temperatura marca bien no consume agua ni aceite solo tiene un bote por la tapavalvulas recientemente le cambiaron el filtro interno a la bomba de gasolina y ayer se lavaron los inyectores ya que estaban muy sucios les agradezco su ayuda.
alberto de Venezuela hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Buenas mi carro tenia una falla parecida a la de tu carro y era el sensor map
gallego de Venezuela hace 5 años
Oky amigo problema resuelto saludos siempre a la orden
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Problemas con el cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 5 puertas 1.8  300 kms
Hola buenas noches me podrían ayudar con una duda que tengo... mi auto se daño la cañería donde va el refrigerante en el cuerpo de aceleracion mi duda es que sucede si conecto directo las mangueras sin q pase por el cuerpo de acelracion.
Patricio de Ecuador hace 6 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Ese paso del refrigerante , refresca el cuerpo de aceleracion , es facil reponer esos caños...
Patricio de Ecuador hace 6 años
Cuál sería el peligro de eliminarlo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Peligro como tal ninguno ; simplemente la temperatura del cuerpo de aceleracion sera demasiado alta y el computador tendra problemas en el ajuste de la mezcl a aire gasolina...
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Lámpara de motor encendida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1.8 tapa negra 175000 kms
Mi carro optra tapa negra 1.8 se le cambió la bomba de agua, se cambiaron las válvulas, estoperas empacaduras etc, se puso en tiempo y prende sin problemas pero ahora enciende la lámpara del motor esto me tiene preocupada aunque me dicen que mientras aceite y temperatura estén bien lo ruede así, otros me dicen que puede ser un selenoide sin embargo, que puedo rodarlo, quien puede darme su opinión?
joana mendoza de Venezuela hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según joana mendoza)
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas no tienes ningun problema en rodarlo mandalo escanear y sales de dudas saludos y suerte
joana mendoza de Venezuela hace 6 años
Que buen amigo es el Gallego, te responde rápido y con conocimiento, gracias por ocuparte de nuestras dudas! Valioso colaborador.
gallego de Venezuela hace 6 años
Amigo esta pagina esta para eso y mas en las condiciones que estamos siempre con todos ustedes saludos
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Problemas con deposito agua refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  100000 kms
Hola necesito si alguien me puede orientar tengo problemas con el refrigerante de mi optra 2007 cada 10 dias me baja mas de la. Mitad del refrigerante revise radiador no es,la bomba de agua tampoco ya q la temperatura trabaja muy bien,entonces mi duda es sera la tapa donde va el deposito del refrigerante si alguien me puede orientar quedo atento a sus comentarios saludos!!
Francisco de Chile hace 7 años  
FR
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si no lo bota por la tapa , hagale una prueba de fugas...
Solucionado
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Jerom de Colombia hace 7 años
Amigo el serpentin de la calefacción esta roto...Prueba temporalmente condenando o taponea las mangueras q vienen del motor...
Francisco de Chile hace 7 años
Muchas gracias x sus comentarios
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Se apago rodando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2011 Advance, 1.8 80000 kms
Amigos tuve un problema con un optra advance 2011 que recién compre. Justo después de comprarlo venía rodando y luego de 1 hora de camino empezó a encender levemente la luz de aceite intermitente, y al momento se apago el carro. Cuando alzamos el capo había mucho humo que olía a aceite quemado, y pude fijarme que por la unión del tapa valvulas estaba botando un poquito de aceite. Trate de encenderlo nuevamente y nunca pude, tuve que llevarmelo en grúa. La temperatura siempre se mantuvo normal pero al siguiente día cuando fui a revisar me di cuenta que el deposito de refrigerante también estaba vacío. Quisiera por favor me ayuden a identificar el problema y sus posibles soluciones. Saludos y gracias!
frnandojose de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según frnandojose)
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
Te recomiendo destapar la tapa de las válvulas y cambiar la empacaduras, imagino que no prendió nuevamente porque las bujías se enchumbaron de aceite. Con respecto al refrigerante debes tener mala la bomba de agua.
david ruiz de Venezuela hace 8 años
Soy tecnico de chevrolet 04261127646
frnandojose de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda! efectivamente fue un recalentamiento y no prendió nuevamente por eso que usted dijo. El carro estaba recién comprado y el anterior dueño nunca reviso el refrigerante y estaba vacío el deposito.
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El Carro se recalentó y no enciende

Chevrolet Optra 2005  300000 kms
Buenas, el problema es que venia de viaje y no percate que la aguja de la temperatura estaba en el máximo y solo lo hice cuando comenzó a encender la luz de chevrolet y del aceite en el tablero, decido detenerme y es cuando observo que el tanque del refrigerante estaba vacio, lo monte en una grúa y lo traje a casa, el día siguiente le coloque agua en el tanque de refrigerante pero no enciende y ahora resulta que tiene un bote de agua por donde esta la correa única que puede estar pasando allí? es un optra 2005
jhorman de Venezuela hace 7 años  
JH
5 casos 
jp018 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ,si sufriste alta temperatura el motor por falta de agua lo mas probable es que se te haya quemado la empañadura de la cámara de combustión,revisaste el nivel de aceite del motor,para verificar si esta contaminado con el agua,eso se hace sacando la varilla del nivel de aceite aceite. Saludos
jhorman de Venezuela hace 7 años
Si, ya lo hice y no esta contaminado. Gracias por su respuesta
Manuel de Venezuela hace 7 años
Hola...¿cómo sabes exactamente si el aceite está contaminado?
jp018 de Venezuela hace 7 años
Hola,Manuel. Si usa Refrigerante se pone blanco,y espeso el aceite por la diferencia de densidad,y si usa agua tiene que salir agua con aceite,y la otra prueba es sacar el aceite por el carte que tiene un tapón, como si fuera a cambiar el aceite,y lo otro es cuando el vehículo esta encendido después que el vehículo calienta empieza echar burbuja por el vaso donde se le agrega el refrigerante o agua cuando a alcanzado sierta temperatura. Y es sin toma de empacadura quemada en la cámara de combustión,espero que te haya servido de ayuda. Saludos.
Manuel de Venezuela hace 7 años
Exactamente fue eso lo q sucedió. Sin embargo, nunca llegó a subir el marcador de temperatura en el tablero, por lo que pensé que el auto no se había recalentado. Se reventó tanque del radiador ya estacionándolo. Luego no lo moví más. Extraña situación. Gracias !
jp018 de Venezuela hace 7 años
De nada estamos a la orden,se me olvido comentarte que chequen la bomba de agua por que también pudo sufrir el sello que tiene la bomba de agua,saludos
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Presion alta en el deposito de refrigerante

Chevrolet Optra 2007 Limited 185000 kms
Buenos dias. Hace unos meses mi vehiculo sufrio un recalentamiento por la rotura de una manguera, se procedio a sustituir las empacaduras de la camara y rectificar el plano de asiento, por decision del mecanico este procedio a eliminar las mangueras que alimentan el sistema de calefaccion. A partir de alli la presion en el sistema aumento ocasionando daños en el deposito de refrigerante(explosion) y rotura de otras mangueras, sustituia una y se dañaba otra, incluso daño el tubo del sistema de enfriamiento que pasa por detras de la camara, en los ultimos dias por la falta de repuestos coloque u… Leer completa
Oscar Betancourt de Venezuela hace 10 años  
OS
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo nunca entendí por tenemos mecánicos ingenieros mas ingenieros los que diseñaron los vehiculos algo increible elimina termostatos sistemas de calefacción que para ellos en los países tropicales no hacen falta después dicen que estos carro no sirve bien que elimine la calefacción si el radiador de la misma se daña estoy de acuerdo pero sepa hacerlo porque de no ser así dejan sin agua la cámara y el recalentamiento y tal vez rotura de cámara cualquier consulta 0416 427 05 57
Carlos Fermin de Venezuela hace 10 años
Cambia la empacadura de la Camara, ya me paso y llego al punto de pasar agua a los pistones y recalentar
Miguel amgel de Nicaragua hace 7 años
Cuál recámara están hablando me interesa saber yo tengo ese problema
Oscar Betancourt de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema colocakdi una empacadura cuya medida es la equivalente al desgaste que ha sufrido la cámara después de las rectificaciones realizadas una vez recalentado( hacerle plano), pueden mandarla a hacer sobre medida o colocar doble empacadura
Jose de Colombia hace 4 años
Tengo un problema similar hace un año tengo un Optra 2006 lt 1800 hace un mes lo noté el motor más caliente de normal el refrigerante por debajo de normal lo niveles he revisado el aceite no baja y no veo que cambie de color el refrigerante no presenta aceite y el nivel no se baja le cambié la tapa deposito del refrigerante. La aguja temperatura está en la mitad y nunca sube de allí pregunta es por noto el motor tan caliente el carro cuando está caliente empieza a funcionar mal y jalonea lo dejo descansa y trabaja bien por un rato ya también le cambié el filtro de gasolina y empaque de tapa de válvulas que consejo me dan muchas gracias.
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HOLD titila

Chevrolet Optra 2007 Design 1.8 105000 kms
A una velocidad aproximada de 120 kmh en subida constante luego de 1 hr de recorrido en plano, la caja comenzo a fallarle la sobremarcha, se activaba de forma aleatoria, hasta que se prendio el bombillo del HOLD en modo titilante. No se presentó la H que usualmente aparece en el indicador de la velocidad, ni cayo en 1ra, simplemente el carro no le funcionaba la sobremarcha u overdrive. Luego de unos 20 min logre estacionarme y apagar el carro, y la luz de HOLD desapareció, arranque y a los 5 min al activarse la sobremarcha por una subida, volvio a activarse el HOLD titilando. El dia de hoy pre… Leer completa
Popex2000 de Venezuela hace 10 años  
PO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenos días amigo tienes que hacerle mantenimiento a la caja y serpentín veras que se acaba ese problema saludos y suerte
Oscar B. de Venezuela hace 10 años
Mi caso es completamente igual y el mismo tipo de carro, ¿Que tipo de mantenimiento a la caja o es algún sensor o solenoide en particular? Gracias
Popex2000 de Venezuela hace 10 años
Gracias, amigo (Gallego) Podria indicar en que consiste este mantenimiento a la caja y serpentin y donde se puede realizar que no sea el concesionario, no confio en esos sitios. Gracias de antemano.
Carluch0 de Venezuela hace 9 años
Tengo fu mismo problema, gallego conoces en el Táchira algún buen taller, nada de malandros que para saber cobrar si son buenos. Necesito hacerle mantenimiento a la caja por que lo mismo me pasa, preferiblemente De San Cristóbal por favor...
Oscar B. de Venezuela hace 9 años
Resolvi ese problema; cambiaron el sensor de velocidad de salida y listo
Carluch0 de Venezuela hace 9 años
Cual es ese? Como se llama ?
chino de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra 2011, la luz del hold titila y el escáner no hay comunicacion con el vehiculo
Roberto de Venezuela hace 8 años
La luz de hold está titilando continuamente, al conectar el escáner me da el aviso de no comunicación!
Oscar B. de Venezuela hace 8 años
Mi carro presentaba la misma falla: al aumentar en carretera la velocidad sobre los 120 Km/h o cuando subía a a regiones de mucha altura prendía la luz de HOLD en intermitente y se quedaba en 3, se le cambio el sensor de velocidad de salida, este va en el cuerpo de válvulas, son dos sensores parecidos uno es de punta negra y el otro es de punta metálica (es este) luego de esto anda en perfecto estado, no es tan difícil sustituirlo, El mecánico se tomo 1/2 hora hacerlo.
giovanni de Venezuela hace 8 años
Por favor alguien me puede indicar que debo hacer, encendí el carro y se encendió la luz hold titilando y perdio fuerza díganme que debo hacer o que puede ser??
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Al apagar el carro gorgorea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 Limite  162000 kms
Buenas mi problema es que el carro al llegar a un lado después de apagarse, como un minuto después: el envase del agua o refrigerante empieza a gorgorea, pero no marca en ningún momento que esté caliente. Ya se le cambio el bulbo de la temperatura, la empacadora de la cámara, la tapa del envase del agua, los electrónica trabajan en las dos fases, pero nadie da con el problema!!
Jheimy de Venezuela hace 8 años  
JH
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jheimy)
el gocho de Venezuela hace 7 años
Check todo el sistema de tuberias midiendo la presion por el reservorio en un sitio especializado, eso es debido a la falta de presion que se debe crear para que esto no suseda! debes tener alguna fuga
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Paso agua al motor

Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 230000 kms
Alguien sabe porque si ya se pille el motor hace 12000 kms volvió a pasar agua al motor mi Optra 2007 automático nunca subió la temperatura ya que lo checo muy seguido solo vi dos pequeñas fugas de mangueras por lo cual pensé que se salía el anticongelante por ahí pero, al siguiente día me percate que el aceite estaba revuelto con el agua, será que la junta del cabezote salió defectuosa o un sensor de temperatura no funciona aunque me marque bien la temperatura?
Hammurabi de México hace 2 meses  
HA
6 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias, cuando el motor se recalienta el cabezote (camara) se dobla (arquea) unas milesimas, ocasionando que filtre el agua al cilindro y muchas veces que se rompa la empaquetadura, lleva el cabezote al torno para que lo enderecen o rectifiquen, coloca una empaquetadura de amianto, revisa las bielas y dimensiones de los cilindros, cambia los anillos, revisa la mangueras y posibles botes de agua ese pudo ser el problema del calentamiento, una vez resuelto el problema de la filtracion de agua, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura, los ventiladores debe arrancar en alta, cambia el switch de temperatura
Hammurabi de México hace 2 meses
Que tipo de empaque lleva el cabezote ya que mi mecánico dice que por ser se aluminio si le pongo el original va a quedar mal
robert de Venezuela hace 2 meses
@HammurabiBuenos dias, el original es de metal, si quieres usar el original de metal y que te quede bien, tienes que llevar el cabezote y el bloque del motor para que te chepillen (nivelen) donde va colocada la empaquetadura (caras) de la camara y motor, para que te evites gastos cepilla la cara de la camara y coloca una empaquetadura de amianto, si torquean bien los tornillos del cabezote te dura igual o mas que una original de metal
Hammurabi de México hace 2 meses
Me pusieron la de la izquierda y paso agua la de la derecha es marca GM y se ve que donde paso agua en la de la izquierda es porque no estaba unida como la de la derecha son diferentes
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2
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches mi Optra es límites 2005 y usa el de la derecha y de amianto. Hermano pero el qué te hizo ése trabajo tubo que comparar la empacadura
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches,usa la de la derecha y eso hay que apretarlo con torque para que quede pareja
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El Carro tiembla,bota agua cerk dl termostato y bota agua por el escap

Chevrolet Optra 2007 Limted 1.8 2265000 kms
Hace ya unos 2 meses al carro se le daño el tanque superior del radiador y me recalentó ( no mucho ) dicho tanque lo habían reparado. Luego de esto le compre una tapa del envase de refrigerante ya que la vieja botaba la presión. Al cambiársela se reventó el tanque superior pienso yo que fue por que ya no botaba la presión por la tapa del refrigerante. Luego le cambie el tanque por uno nuevo. Recientemente le realice el KIT de tiempo, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración y reemplazo de empacadura del termostato ya que botaba agua; ahora bien el carro tiene una tembladera. B… Leer completa
Victordiaz81 de Venezuela hace 8 años  
VI
1 caso 
alberto de Venezuela hace 8 años
Cambia el termostato.
El Pelon de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
El Pelon de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
El Pelon de Venezuela hace 8 años
Si quieres contactame soy mecánico
victor rosas de Venezuela hace 6 años
Hermano me puede llamar tengo un problema con mi carro le hice el motor nuevo y cuando le echaron agua para prenderlo bota agua entre la tapa y el blog q podra ser eso me dice el mecanico q quedo mal la empacadura de la tapa de compresion por las bujias esta secas mi numero es 04126438697
raul de Chile hace 8 años
Hola tengo un optra 2006 hace unos 4 anos cambie la taps del deposit. Despues de 2 anos se Repuestos revento donde va termostato lo cambie. Ahora 2016 se me revento el bote superior del radiador cual sera la razon?
El Pelon de Venezuela hace 8 años
Bueno parece que el uso porque habla de 2 años 4 años
patepalo de Colombia hace 8 años
Buenas noche por favor oriente me en esta inquietud tengo un inquietud con mi chevrolet optra 2011 el agua del deposito no se baja , el motor no falla pero si hay mucha condensación o salida de agua por el tubo de escape la aguja de temperatura el agua esta normal pero no me esplico a que se deba que salga tanta agua del tubo de escape,le agradecería su orientación.
Alexa de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi carro es un Optra advance 2011, que tenía tu carro ?
Pablo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema, pudo solucionar amigo?
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Solo funciona un electroventilador

Chevrolet Optra 2004 4 puertas motor 1.8 115000 kms
El carro recalentó era por una manguera que se reventó y se escapaba el refrigerante se cambio la manguera sin embargo note que al momento de prender el carro solo funciona un electroventilador que es el de el lado izquierdo el del lado derecho deberia prender con el aire acondicionado enciendo el aire acondicionado sin embargo no se activa el electroventilador del lado derecho queria saber si tiene problemas o si funciona a medida que aumenta la temperatura o en rodamiento agradezco la ayuda gracias
sgpp20 de Venezuela hace 10 años  
SG
3 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo los electros prenden los dos a la vez con aire o sin el en velocidad lenta solo sube la segunda revolucion cuando pasa mucho tiempo en una cola saludos y suerte
Jungla de Colombia hace 6 años
Solucionaste el problema? Q pasa en este caso por q no se enciende el electro derecho. Tengo el mismo problema.
antonio de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema
antonio de Venezuela hace 4 años
No srque hacer, alguien me ayuda?
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Bote de agua

Chevrolet Optra 2007 HB desing 130000 kms
Un saludo a los amigos del foro, mi optra HB 2007 automático con 130.000 Kms comenzó a botar el agua del motor con vapor , revise no pude localizar por donde, le puse agua lo hizo de nuevo y parecía ser por detrás del motor era de noche. Lo lleve a casa unos 3 kms lo observé encendido por una media hora, el electro ventilador funcionaba y no lo hizo de nuevo. Compré termostato nuevo, revisé todas las mangueras estando encendido, y de pronto comenzó a botar agua por debajo del motor aprox. Cercano al damper, y encendido dejo de botar, le dí una vuelta de unos 15 minutos y se comportó normal. Que será lo que le pasa? gracias
Lumacor de Venezuela hace 10 años  
LU
11 respuestas 
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Debes revisar ante todo la correa del tiempo si el arranque gira, ya que al perder el tiempo el motor no va a encender, otra cosa es la alarma si esta bloqueado no enciende, con respecto a la computadora es el ultimo elemento a revisar, empieza por ahí y habla con tu mecánico, otra cosa no pienses que que con esto tienes el problema solucionado pueden surgir otras causas, por lo tanto te recomiendo expliques con detalles lo sucedido para que todos en este foro podamos ayudarte. Saludos
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Buenas noches Lumacor, tu problema es la bomba de agua, cuando el vehiculo esta parado el sello no trabaja y permite la fuga, y cuando gira no bota porque lo evapora, debes entonces a proceder a cambiarla, esto implica quitar correa y volver a colocarlo en tiempo. Suerte y saludos
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Ojo!! el primer comentario era para victoria que tiene problemas con el encendido mis disculpas y gracias!!!
Lumacor de Venezuela hace 10 años
Gracias por su respuesta, pero cuando calienta funcionando o apagado bota agua, el problema es así, se enciende cuando esta frío, lo uso unos 10 o 15 minutos y no bota agua, destapas el depósito de agua y no tiene presión, pero si lo usas mas tiempo pueden ser de 20 a 25 minutos en trafico medio comienza a botar una cantidad apreciable por debajo del motor como lo expliqué inicialmente, es raro porque si fuera el sello del eje botara frío o caliente, como me ha sucedido en otros carros, y pregunto: hay algún tipo de empacadura entre la bomba y el bloque del motor que pudiera botar agua cuando calienta por la presión del agua a la temperatura normal de funcionamiento? por que si se destapa el depósito de agua en temperatura de funcionamiento bota agua y vapor a presión.
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Hola Lumacor, efectivamente la bomba tiene un sello o Oring que esta entre la bomba y la carcasa de la cámara, esta falla cuando es movida o golpeada lo cual lo descarto si no has tocado la bomba por la succión de la bomba entra el agua y esta lo desplaza en forma radial, existe unos orificios en la cámara que se comunican con la bomba si estos están corroidos se puede presentar una fuga precisamente ahí, pero recuerda que alli esta la succión que se conecta a la cámara a traves de una manguera se observa debajo del alternador, esta puede estar rota o floja, en cuanto al recipiente, cuando el motor esta caliente a su temperatura de funcionamiento a este le llega agua caliente 80 a 90 °C y debe haber vapor de agua que luego se condensa si el recipiente esta cerrado para que se cumpla el ciclo, ahora si persiste la fuga de agua por el recipiente habiendo chequeado que no bota por la bomba ni mangueras, ( en el cuerpo de la aceleración hay dos pequeñas) radiador en buen estado y limpio, debes chequear la bomba agua. Sino revisa lo anterior, descarto empacadura de la cámara porque no has dicho que el envase burbujea. Suerte y saludos!!
Lumacor de Venezuela hace 10 años
Gracias por sus comentarios, no sabía de la existencia de esa manguera debajo del alternador, mañana lo reviso a ver si esa es la causa, y ahora que recuerdo la 1ª vez que boto agua lo hizo con violencia y mucho vapor que salía por detrás del motor y precisamente en el area cercana al alternador.
SAMUEL de Venezuela hace 5 años
Buenas noches,me gustaria que me asesoren puesto de que estaba rodando,y se me apago el carro cuando subo el capo,por debajo del motor del lado del copiloto pero no consegui le heche agua a la bomba y toda la boto OJO EL CARRO NO PRENDE
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Revisa las bujias si están húmedas limpialas y antes de colocarlas verifica si tienes fugas de agua por la zona indicada, agrega agua y trata de encender sino enciende y fuga agua nuevamente tienes problemas con el sistema de refrigeración y probablemente sea empacadura de camara o cámara doblada.
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Debes revisar bien la bomba puede ser el sello mecánico, sin embargo tienes que verificar sino presente ruido típico cuando el sello falla pues le entra agua al rdamiento.
Jodr de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Se vacia el deposito plastico y sale por tubo que esta debajo de manguera de llenado , revise otro vehiculo optra y tiene un tapon en el tubo debajo de la manguera, ¿debe llevar tapon?
carmelo de Venezuela hace 4 años
Saludos las respuestas a las preguntas serian fenomenales si tubieran un grafico o video explicativo se que es mucho pedir o si saben de un link o demostracion en youtube para ue sea un poco mar ilustrativo digo yo no se
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Fuga de refrigerante por la toma de agua optra limited tapa negra

Chevrolet Optra 2007  189000 kms
Buenas tardes, tengo un optra limited tapa negra 2007, se le revento la correa de tiempo y doblo valvulas , el mecanico le hizo la reparación correspondiente hace un mes, he recorrido poco con el carro y ahora presenta una fuga de refrigerante por la base o toma en donde va la valvula de temperatura, se le cambio la empacadura y sigue botando cuando calienta, el motor deja de fugar, pensé que podía ser la pieza y compre una igual, la monte y pasa los mismo, agradezco una ayuda por favor
oscar de Venezuela hace 7 años  
OS
8 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Amigo Oscar revise el codito plástico del termostato puede estar roto o fugando por la manguerita del mismo codoito.
alberto de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato que no se este quedando pegado y hasle mantenimiento al radiador , también revisa el funcionamiento de los electro ventiladores que activen sus dos velocidades correctamente y que el envase de refrigerante no tenga fugas.
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Alberto y amigo gregori, ya le monte el termostato y se le hizo limpieza al radiador cuando se le hizo la reparación, sin embargo creo que uds están confundidos con respecto a la pregunta, digo esto por que el termostato de optra limited, va en un sitio diferente al tapa amarilla, la fuga se presenta por la parte inferior en donde va la toma o base de la pieza en donde va la bobina , el termostato de este motor tapa negra va colocado en la parte superior que conecta la manguera del radiador y no pertenece a la pieza que estoy indicando, lo que no he podido precisar si la fuga es realmente por debajo de esa pieza o por la empacadura de la cámara, ya que se dificulta verificar por que la empacadura de la cámara de ese motor sobresale un poquito y presta a confusion
alberto de Venezuela hace 7 años
El mio también es tapa negra y alguna vez tuve ese problema lo que hice fue sacar la pieza donde va la válvula de temperatura y la egr la limpie bien y le agregue silicon de alta temperatura ya que la empacadura del mio se había roto y remplace también el envase de refrigerante por que tenia una pequeña fuga.
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo Alberto, le he hecho eso varias veces a esa pieza, incluso compre otra usada y le coloque su empacadura original y sigue botando, de verdad he consultado con varios mecánicos m le hacen lo mismo que yo le hago y le ponen silicon igual sigue la fuga, de verdad me tiene loco ese problema, hasta he pensado que pudiera ser por la empacadura de la cámara, por que bota cuando lo prendo y al calentar ya deja de botar
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Aveces pasa que los tornillos no estan haciendo el trabajo por pasarlos de prensa y piensas que esta ajustado cuando no estan haciendo el trabajo llamenme y on gusto le ayudare 04163292079
oscar de Venezuela hace 7 años
Constate a otro mecanico y dio con el problema, la fuga no era por esa pieza, era por la cámara, ya que le mecanico que la monto, no la torqueo bien, tenia 50 lbs en el torque y esa empacaduara debe llevar el siguiente torque, 38 en primer paso, 61 en segundo paso y 76 en el tercer paso, problema solucionado
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Bueno gracias a dios slucionaste
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Falla con el aire acondicionado y falla electrica

Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 57000 kms
Hola a ver si me pueden orientar o indicar donde ir sn que me roben nuevamente, con respecto al aire acondicionado entre otras cosas y fallas electricas, tengo un Optra design 2011, con 57000 klms de unos meses para acà comenzo a fallar el aire acondicionado que no enfriaba casi cuando estaba el vehiculo en baja, cuando estaba en alta se sentìa mejor, no bien frio pero se toleraba el ambiente dentro del vehiculo. Cuando lo lleve la primera vez a un supuesto especialista de aire acondicionado me indicò que le faltaba gas que tenia que hacerle una limpieza, un vaciado, y volver llenar de gas, es… Leer completa
gonzalezt de Venezuela hace 11 años  
GO
11 respuestas 
felix de México hace 11 años
Cambia el filtro de polen esta de bajo de la huantera
sst104 de Colombia hace 11 años
Aca hay varias cosas para tener en cuenta:hay muchos tallercillos que dicen saber lo que hacen y garantizan un buen trabajo y lo unico que saben es hacer mas dano,por otro lado ya hoy en dia todo es desechable y/o costoso de mantener y nosotros los de clase media o baja nos da miedo acercarnos al concesionario pues es costoso pero estos trabajos si son garantizados lo malo es que no tienen nada de consideracion con uno ponen todo nuevo y cobran pero es la mejor opcion,deje de gastar mas dinero y acuda a los que de verdad saben, el optra es muy buen carro tengo tres.
FREDDY de Venezuela hace 9 años
Falla con el aire acondicionado para ver si pueden ayudarme hay momentos que el aire deja de enfriar y lo que hace es soplar sin enfriar espero puedan asesorarme a ver cual seria el problema cuando voy en carretera larga pasa lo mismo disminuye el rendimiento en cuanto mantenerse frio
Mickeytompson de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes, sucede que cuando la valvula iac del optra se contamina genera la falla de no accionar el compresor por la falla en el minimo del vehiculo, eso fue lo que te genero el inconveniente desde el principio; en cuanto a lo de los intervalos en los cuales enfria o no el compresor puede ser por falta de gas por fuga en evaporador o por falta de aceite en el compresor.
coco de Venezuela hace 8 años
Tengo un optra design año 2010 automatico y esta pasando fluido de caja al envase del agua. Que podra estar pasando ?
milagro de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, amigo el compresor de mi carro no enciende,solo trabaja el ventilador. Que podra estar pasando? cual cree que se el diagnòstico?
milagro de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, amigo el compresor de mi carro no enciende,solo trabaja el ventilador. Que podra estar pasando? cual cree que se el diagnòstico?
Mickeytompson de Venezuela hace 8 años
Hola Milagro, debes tener una fuga de gas en el sistema de refrigeración. Envíalo a un buen técnico en refrigeración automotriz.
milagro de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noche, amigo tengo un optra limited 2006 y hace un mes doblo las valvula 5 admision y 2 de escape ya solocione lo del carro pero ahora me quedo una falla que cuando lo enciendo tiene un sonido y pierde la presion en subida amigo que me puedes ayudar en esto se lo agradezco.
Mickeytompson de Venezuela hace 7 años
Hola Milagro buenas noches, el sonido al encender puede ser algún taquete que se ha quedado pegado, yo te recomiendo hacerle cambio de aceite y agregarle un MOTORKOTE el cual es un aditivo y respecto a la perdida de potencia pudiera estar relacionado con falta de mantenimiento al cuerpo de aceleración lo cual incluye: Cambio de Filtro de Gasolina, Limpieza de Inyectores, L. Valvulas Tps - IAC.
Cristian gonzalez de Colombia hace 5 años
Hola tengo un optra 2007 y el ya fue revisado no tiene ninguna fuga de gas y aun así no activa el compresor del aire la única que Active es colocando un cable directo alguien sabe como dejarlo bien?
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Tipo y cantidad de refrigerante

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 limite 110000 kms
Debo cambiar y agregar refrigerante, quiero saber que cantidad aproximada usa mi carro de refrigerante, y cual es el mejor recomendado. Normalmente viene por galon de 3.78 lts
Ma. Teresa de Venezuela hace 6 años  
MA
5 casos 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Si es zona muy fria 40% del volumen del motor, estimo un galon. Ecologico...
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Mal Funcionamiento del Reloj de temperatura.

Chevrolet Optra 2011 Desing 2011 120000 kms
Buen día. En mi vehículo el indicador de temperatura funciona hasta menos de la mitad y se queda fija siempre. En dos oportunidades el carro se me recalentó por perdida de líquido refrigerante de la manguera de calefacción, y fue cuando el indicador se movió rápido al final pero no señalo cuando estaba aumentando la temperatura y ya el carro estaba recalentado. He cambiado el Sensor que está en el termostato por otros 3 ORIGINALES comprados en agencia y continua su mal funcionamiento. Los sensores, lo(s) hemos medido y todos reacciona la misma forma variando la lectura de resistencia cuando le… Leer completa
Ernestote de Venezuela hace 8 años  
ER
5 respuestas 
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
Me parece un buen punto lo de tropicalizar, (aunque la tecnologia rocam es de Ford) Como ejemplo en los años 90 cuando llego el LADA ruso (Samara y otros) venian con termostato de cerca de 96 o 98 grados (en rusia con el frio nunca se recalentaban), en Sudamerica partian recalentandose y usualmente lo primero necesario era cambiar el termostato por uno de 78 o de 82 grados y mejoraba bastante el funcionamienro del motor. En el Optra la valvula del termostato normal se pone lenta y se demora en abrir, recalentando el motor, hay que cambiarla, y si a esto le suma que relleno con agua destilada o algun "anticongelante" economico, este liquido tiene menos capacidad de transporte de calor, dejando el calor en el motor. Una buena solucion es usar anticongelante de Subaru o Toyota, funciona muy bien. Otro cuidado es que la tapa del estanque se expansion debe cerrar bien para que levante presion el circuito de enfriamiento. Lo importante es saber que informacion recibe la ECU del sensor en cuestion, leyendolo con un escaner generico OBD II ó con el GMTECH 2 (este ultimo permite activar los ventiladores en condicion lento y rapido).
Ernestote de Venezuela hace 8 años
Buenas soluciones pero NO es el tema que yo Describí. De hecho ayer 11 de Junio subiendo al Junquito el carro se recalentó debido a que se rompió la Tapa del radiador y boto el agua. Cuando sentí que el carro no tenía fuerza me detuve y el Humo y Vapor eran muy notables. Que paso "el medidor de temperatura no se movio del centro jamas". Ni siquiera cuando el motor estaba recalentando. Traslade el carro en grúa hasta la casa y mañana comprare un Radiador nuevo. También voy a comprar entre semana OTRO sensor de temperatura y un tablero usado para intercambiarle las piezas. Sigo esperando una solución o sugerencia al tema principal.
Vargas de Panamá hace 8 años
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados?
Vargas de Panamá hace 8 años
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados
Carlos Mendez de Colombia hace 8 años
Me parece muy lógico, serias tan gentil de contarnos en que consiste la tropicalización del vehículo, como veras tengo un optra con el mismo problema, pero estoy en Colombia y no hay mucha información acerca del tema; Saludos
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Falla en minimo luego de haber recalentado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 116000 kms
Buen día amigos.
A mi carro se le rompió la cajera del radiador y evidentemente botó el agua y recalentó. El carro se apagó, esperé que se enfriara y llené el recipiente del agua nuevamente y pude regresar a casa sin problema, salvo que, venia con una falla que desde ese momento (hace tres dias) no se le ha quitado, y es que en mínimpo corcobea mucho, al desarrollar velocidad casi desaparece la falla. El escape se ve y escucha como que bota los gases de forma interrumpida.

He leído que puede ser el sensor MAP, pero tambien me han dicho que podría ser una válvula quemada o doblada.
¿Que opinan? Gracias.
vitorincon de Venezuela hace 4 años  
VI
2 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, te consume agua, cambio el color del aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según vitorincon)
vitorincon de Venezuela hace 4 años
Buen día. Problema resuelto, la falla era solo una bujía mala, empecé por alli para ir descartando y se le quito la falla de inmediato al carro. No no consume agua, estaba rota la cajera.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 141000 kms
Hola. Mi Optra Design 2010 Automático está recalentando: he realizado 3 cambios de tapa al envase donde va el agua/refrigerante y observo sin embargo, que hierve el agua y sale vapor desde la tapa. He leído en el foro y por lo que entendí, la falla puede ser Radiador, Empacadura de Cámara o Envase de Agua. Lo compré en enero 2019... POR DÓNDE PUEDO EMPEZAR A DESCARTAR? todo es tan costoso en Venezuela que necesito orientación para hacer lo correcto sin gastar innecesario. Ahora bien, al ser un auto usado, y no saber su historia, hay cosas que son necesarias y más con estas fallas. Les agradezco los comentarios. Estoy en Caracas Venezuela
Gracia de Venezuela hace 5 años  
GR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gracia)
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas si esta en caras le puedo revisar el carro le dejo mi numero04164270557 saludos
Gracia de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias. Le llamaré
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Perdida de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 desing automatico 118000 kms
Buenas tardes, estoy teniendo una perdida de refrigerante considerable. Cabe destacar que las mangueras están buenas el radiador esta bueno no presenta ninguna perdida visible se levanto el carro y tampoco se aprecia perdida no gotea ni recalienta. Tampoco se ve en el aceite del motor ni por es tuvo de escape.
Mi pregunta es la siguiente yo le hice la cámara a mi carro recientemente digamos que hace 1 semana aproximadamente, cuando una cámara esta recién rectificada genera mas presión y pudiera hacer que consuma refrigerante el carro? y al tiempo se le quite?
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
2 respuestas 
parcero de Venezuela hace 9 años
Lo mas probable es que te esta pasando el refrigerante hacia dentro de un cilindro y por ahi se esta consumiendo. Vota humo blanco?
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo. No el carro esta perfecto en ese sentido nada de humo. Mas conseguí el bote resulta que cuando desmontaron la cámara la manguera que sale del bloque sino me equivoco la decalefaccion le echaron GRASA no se por que y aparentemente la abrazadera que tiene que el la que se quita con un alicate no esta buena o no esta bien colocada, por que por esa manguera es que esta teniendo la perdida, me di cuenta por que esta la mancha seca de refrigerante en el bloque del motor que se seca al caer.
Gracias
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Tengo un optra 2007 y el deposito de agua amanece vacio ya se revisó t

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 140000 kms
El carro se calienta y el deposito de agua se vacia
Elena de México hace 3 años  
EL
7 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Elena revisa los sellos del motor, magueras, bomba de agua, radiador y aceite del motor por si esta filtrando la empaquedura de la camara (cabezote, culata)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Rellenar por la mañana, usar el auto por lo menos una media hora y dejar enfriar por lo menos una hora, revisar nivel y comentar. Comenzar por cambiar tapón del depósito
Elena de México hace 3 años
No no he resuelto el problema
James de Colombia hace 3 años
Mira si tiene las Brazaderas de las mangueras apretadas. A mí me pasó con un carro, consumía y aunque veía agua salir no sabía por donde y a losmdiad encontré que al estar encendido se estaba saliendo el agua por el tubo de la manguera.
Elena de México hace 3 años
Ya vino el mécanico pero ya le estaba pasando agua al motor, si la manguera está rota pero al no pararlo ocurrió eso ya le diré como se resolvió gracias por la respuesta ya sabe esto me tiene mal
saulor de Venezuela hace 3 años
@ElenaEs decir, quemó la empacadura?
Elena de México hace 3 años
Es más grave de lo que imaginé ya lo desarmaron completo
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Diagrama eléctrico

Chevrolet Optra 2005 Design  199000 kms
Hola amigos alguien puede decirme donde puedo conseguir el diagrama eléctrico del optra 2005. Tengo un problema con una tierra que está haciendo que muchas cosas no funcionen correctamente pero no he podido conseguirla. Gracias amigo gallego por tu pronta respuesta pero si estoy planteando este problema es porque eso pasos básicos obviamente ya los hice, escanee el carro y cambie par de sensores pero hay uno de lo sensores que no le esta llegando el voltaje correcto es debido a una mala tierra, que aun no consigo, de igual manera me afecta que no prenden las luces altas, el electro no prende s… Leer completa
Malburjas de Venezuela hace 10 años  
MA
2 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo no te compliques manda escanear el carro te darán todas las falla saludos y suerte
Junior Samuel de Venezuela hace 8 años
Lee el comentario hermano el amigo dijo que ya lo basico lo realizo "no le des un mateo"
PEROLIN de Venezuela hace 9 años
Optra sincronico 2007 monte aros sellos nuevos correa de tiempos conecte todo los sensores verifique chispa y gasolina bien pero el vehiculo no enciende. Favor pido orientacion.
electronic de Colombia hace 5 años
Descarta un relevo cumple la funcion de encendido a mi me paso ok optra 2007
Jhon de Venezuela hace 6 años
Necesito el diagrama optra 2005 venezuela del ecm. , transmision y alarma. Lo cambio por cualquier otro diagrama. , cat , cuminns , john deere , iveco , fiat , tex, ford , chevrolet, toyota , mack , ditroit serie 60 ,
Gabocz de México hace 4 años
Hola, tengo varios que te puedo compartir si tienes el del DLC para el 2.0
agustin de Venezuela hace 5 años
El optra tapa negra puede funcionar bien solo com el sensor de temperatura de 2 pines y el de al lado no tiene ninguna funsion
daniel de Venezuela hace 5 años
Buen dia, tengo un limited 2006 autom, se le hizo motor y caja, se le da switch y da a encender y pierde la corriente de dos cilindrso se le retira la llave y recupera electricidad, se le probo sensor de cigueñal, bujias, inyectores da la impresion de devolver el damper
Luis duque de Colombia hace 4 años
Buenos días amigos tengo un optra 2005 se me apago de un momento a otro no le llega corriente a las bujías pero estoy lejos para ir a un escaner el distribuidor es de 4 entradas tengo otro de 3 como puedo conectarlo o será otra cosa algún sensor?gracias por su ayuda.
Gabocz de México hace 4 años
Qué motor tiene? Conseguí esos diagramas para las versiones 1.4, 1.6 y 1.8. Te los puedo compartir.
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Correa de tiempo, poleas, bomba de agua, tips de ayuda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Desing 200000 kms
Estimados todos, les cuento mi experiencia para que nadie le suceda...

A la hora de cambiar la correa, me enfoque en el tensor y la correa de tiempo, obvie las poleas...
Después de dos meses, presento un sonido como de ro-lineras y cada ves incrementándose, pensé que era parte del eje, rodando a mas de 80 el sonido no dejaba ni escuchar la radio, hasta que la correa de tiempo se le averió, comiéndose los dientes... Grúa con el carro :(...
Al cambiar nos dimos cuenta de lo grave que estaba las polea, con mucho juego.
Moraleja, si el fabricante recomienda cambiar el kid completo de correa de tiempo... háganlo... y así no gastan mas de lo que tuve que gastar...

Espero que tomen mi consejo después de esta costosa experiencia... gracias por leer...
boyluism de Venezuela hace 4 años  
BO
4 respuestas 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Pues ojala y les sirva de algoa quienes le hayan entendido y que le den las gracias y le tomen inportancia a su caso experienvia costosa ,pero por mi parte nada más esto puedo opinar y no me incluyo en lo comentado porque soy muy idiota y no le entendi nada pero bien para los que di le entendieron Me han comentadovexperiencias perecidas y yo pienso que parecidas pero tal ves ni siquiera se parecen pero yo sigo siempre aferrado firme en mi postura de idiota y asi morire Al fin yavmero como dentro de 35 en mi caso dera la puesta decsol mas sentimental que haya vivido y he esperado muvho solo por poder vivir ese momento tambien ,porque tenis una esperanza pero ya no me interesa !
Solucionado
Mejor respuesta (según boyluism)
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Asi es, es mejor cambiar todo el kit completo, aun asi si se hace antes de que se rompa la correa hay que hacer la distribucion.
Tambien se debe cambiar la bomba la agua, yo por mera ignorancia no la cmbié al hacer la distribucion (El kit original no trae la bomba) y pues empezo a fugar liquido refigerante que sobrecalentó el automovil pero afortunadamente no le pasó nada a la culata, y pues a hacer la distribucion para cambiar la bomba de agua. La bomba de agua de por si no es cara, lo caro es instalarla que es hacer la distribucion asi que cuando se hace la distribucion aprovechar para cmabiar la bomba de agua. Ah y es mucho mas recomendable realizar este mantenimiento en el concesionario, ellos tienen la tension ideal y ademas dan garantía agregandole que los repuestos son genuinos.
Andres de Colombia hace 4 años
Cuanto te costo cambiar la bomba de agua?
Danny1998x de Colombia hace 4 años
576000 pesos en un concesionario pero creeme que es mejor cambiar eso allí. Aunque eso fue en Diciembre y ellos tienden a subir muchisimo los precios.
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El Carro me esta consumiendo refrigerante y algunas veces se recalient SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Limited, 4 puertas 175420 kms
Buenas tardes espero que me puedan ayudar, tengo un carro optra año 2007 limited, hace 03 meses se me ha presentado que me consume refrigerante y sube la temperatura y luego se regulariza, se le hizo mantenimiento al aire acondicionado, le hemos cambiado el envase de el refrigerante, pero he notado que cuando se sube el nivel de el aire por decir de 1 a 03, siento que el carro empieza a sonar como si tuviera hirviendo pero no me derrama refrigerante le hemos cambiado de color para ver si era que no lo veíamos pero nada, o a veces si aumento la velocidad siento que la temperatura sube, quisiera… Leer completa
angeles_264 de Venezuela hace 7 años  
AN
4 respuestas 
darsan de Venezuela hace 7 años
Verifique el radiador retirelo y baqueteelo
Solucionado
Mejor respuesta (según angeles_264)
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Una prueba de fugas en cilindros te saca de dudas... tambien la prueba de presion al sistema , te puede ayudar , la hacen donde arreglan radiadores...
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Alberto mendoza cm esta de antemano coye quisiera ablar con usted por correo de un proyecto que tengo en mente para ver que tal te parece este es mi correo [email protected] si fuera lo mas promto posible se lo gradeceria gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con gusto en bogota , mi numero 3108034092
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Botó el agua y recalento

Chevrolet Optra 2008  137000 kms
Ayuda!!!
Mi optra quedó sin agua se recalentó lo rodé unos minutos, botó humo del motor, deje q enfriara luego intente prenderlo para echarle agua y no prendió.
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
10 respuestas 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez se daño la empacadura de la camara y perdio comprension en algun cilindro cuequier consulta 0416 427 05 57 saludos
Luis de Venezuela hace 7 años
Hoy revisamos y la empacadura está bien, amigo lo rodamos hasta tazón y perfecto cuando llegue a mi casa (montalban) justo llegando prendió la luz del aceite. Q cree q paso ayuda!!!
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo llamame te puedo atender y me indicas lo que hicieron
Luis de Venezuela hace 7 años
Coye amigo el cel lo tengo sin pila xq deje el cargador en el trabajo, gracias por ayudarme, le quitaron la tapa verificaron q no hubiera agua en en la cámara, le purgaron las mangueras, se le sacó el agua sucia, se llenó el depósito de agua, q cabe acotar la tapa esta mala, no consigo una original, el aceite también vi está negro asumo por la recalentada de ayer.
Luis de Venezuela hace 7 años
Que crees xq si subió tazón y regreso bien xq me prendió esa luz del aceite. Ayuda!!! Y gracias
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Hola amigo ese tipo de fallas no se puede corregir así por este medio... porque ? a la mayoria nos pasa que se recalienta el carro y con suerte no quema la empacadura de la camara pero queda super sensible a cualquier detalle por alta temperatura temperatura... la luz del aceite puede encender porque se puede haber dañado la valvula de presion de aceite o se puede haber quemado el cable de la misma en fin, son muchas la variantes...y preguntar así por este medio cual puede ser la solución lo que haces es provocar que salgan brujos mal llamados mecánicos a ver si le atinan...mi sana recomendación por experiencia llama a este numero 04265100337 es un técnico de planta, estoy seguro que lo primero que te va a decir es meter el scanner y verificar todos los valores del carro en frio y caliente... este señor me ha reparado hasta problemas con el HOLD donde supuestos expertos especializados dicen que es la caja y resultó ser otro sensor del cuerpo de aceleración que culpa a la caja, que te parece ?
Y todo lo hizo con el scanner, tardó un par de semanas porque siempre esta super full pero valió la pena esperar porque lo que gasté fue una tonteria y no tocaron la caja para nada sólo scanner y por encimita...
Luis de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo valoro su comentario
Luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tendrás otro número ? Ese sale la grabadora todo el tiempo.
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo doctor los que escrivimospor este medio no somos brujos somos mecanicos con mucha experiencia en estos carros tratando de ayudar a los dueños con recomendaciones claras la verdad es que no tenemos culpa que entregen los carros a jente inesperta y luego ppretendan que uno le solucine el problema sin verlo y lo peor de gratis el que puso la torta si le cobro saludos
Hamilton barros de Colombia hace 3 años
Señores buenas le quiero comentar un problema q tengo de mí optra 1.8. Advance. Le comento en el pedal de acelerar siento un calor de motor como un resplandor lo he llevado a todo y no han dado con el chiste. Al lado de pedal de aceleración está la calefacción alguien me podría ayudar con alguna solución
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Aceite en deposito de Aguas.

Chevrolet Optra 2008  91144 kms
¿Presente aceite en el deposito del anticongelante? en el aceite de motor no hay huella de aguas: El motor en buenas condiciones arranca bien tiene buena potencia
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Anselmo Cancio de México hace 5 años  
AN
2 casos 
erickm de Venezuela hace 5 años
Amigo se quemo la empacadura de la cámara debes bajar la culata hacerle mantenimiento y reemplazar la empacadura
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo si es autamatico tienes roto el serpentin del radiador lo que ves es aceite de la caja saludos desde venezuela suerte
Anselmo Cancio de México hace 5 años
Buenas noches es un gusto saludarte, Gallego creo es correcto lo que me dices mi carro es automático y el aceite que le saque al deposito del anticongelante es de color Rojizo, mucha gracias Saludos.
airelibre4x4 de Venezuela hace 5 años
Hola a ver quien me puede ayudar...tengo una nubira automatica y le puse un serpentin universal a la caja,sigo teniendo aceite en el deposito del agua. Tambien le cambie la empacadura de la camara y sigue el mismo problema,,,ya no se que hacer...auxiulio
Carlos z de Venezuela hace 4 años
Buenas gallego mi problema es que pasa aceite de motor al envase del refrigerante no a recalentado cambie la empacadura y persiste la falla no planee la cámara será que la planeo gracias de antes mano
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Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser?
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Manguera Optra Bomba De Agua A Tubo Tipo S

Chevrolet Optra 2008 limited 100200 kms
Como hago para cambiar la manguera tipo ese que esta debajo del cuerpo de aceleracion. Por que lugar seria mas facil cambiarla
luisim de Venezuela hace 8 años  
LU
6 casos 
parcero de Venezuela hace 8 años
Debes retirar el alternador primero y si quitas las bases del alternador mejor aun. Por ahi te metes
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No enciende el ventilador

Chevrolet Optra 2007  204000 kms
Se calienta el carro y no enciende el ventilador, ya le cambie el relevador, el sensor del ventilador y no funciona, lo tengo q traer directo para q funsione
JOSE LUIS de México hace 7 años  
JO
4 respuestas 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Y revisaste las lineas de la unidad de control desconecta la válvula de temperatura y ellos deven encender si no encienden es que la computadora no les eta mandando señal y tienes un problema en la fusilera de adelante
G Vasquez de Venezuela hace 2 años
Pana mío me pasa lo mismo desconecte y no prenden y ni siquiera con el aire prendido... saque los tres rele y están bueno se probaron. Y fino pero nada q prende.
G Vasquez de Venezuela hace 2 años
Pana mío me pasa lo mismo desconecte y no prenden y ni siquiera con el aire prendido... saque los tres rele y están bueno se probaron. Y fino pero nada q prende
marcanton1909 de México hace 6 años
Como cambiaste el sensor del ventilador? Donde esta localizado?
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Tengo un chevrolet optra 2006 y no enciende los ventiladores

Chevrolet Optra 2006  100000 kms
Tengo un Chevrolet Optra 2006 y no enciende los ventiladores solamente con el aire acondicionado encendido ¿la computadora acciona los ventiladores?
O algo mas que agregar, gracias. Ayúdenme por favor!!!!
Mauricio de Costa Rica hace 8 años  
MA
4 casos 
Coso de Chile hace 6 años
Chequea el termoswitch en la parte baja del radiador, es el encargado de hacer partir el electroventilador. Suerte
rigoberto de Venezuela hace 6 años
Son motores diferentes los de cada ventilador. Lo más probable es que el motor del electroventilador principal esté quemado, prueba a hacerlo funcionar directamente alimentando la corriente electrica en el conector que tiene. El Optra 2005 limited tiene 2 ventiladores. Si falla el ventilador principal (va al lado derecho del vehiculo), puedes resolver temporalmente el problema conectando los cables del que se dañó en los cables del ventilador auxiliar (está al lado izquierdo del vehículo). Al tener sólo 1 ventilador, la refrigeración del sistema no será tan efectiva en caso de mucho calor ambiental y esfuerzo sostenido del motor o una cola prolongada, pero el vehículo continuará trabajando en condición normal. Ten presente: mucho mejor tener 2 ventiladores de velocidad fija que tener sólo 1, de dos velocidades.
Enrique de México hace 5 años
Tengo un optra 2008, y solo prende un ventilador el de lado derecho ya probé el de lado izquierdo y si funciona su motor mi pregunta es tiene que prenderse los dos ventiladores?
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Sube la aguja de temperatura

Chevrolet Optra 2006 sedan 1.8 180000 kms
Buenas noches amigos del foro tengo un problema con mi optra y es que cuando voy en autopista y prendo el aire acondicionado la aguja de temperatura se dispara una ves que apago el aire la aguja baja de inmediato ojo el carro no recalienta ya que me he aorillado y el envase de refrigerante no hierve ni nada y la aguja no vuelve a subir una ves apagado el aire y seguir andando si fuera recalentamiento la misma no bajaria de golpe y se mantendria arriva ayuda por favor para saber cual puede ser la falla
manuel de Venezuela hace 10 años  
MA
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo manuel yo a todos les monto gabriel nunca tuve probllemas
Pedro de Venezuela hace 7 años
Saludos. Gallego tengo una incomodidad, tengo un optra design 2009 recién lo acquiri gracias a DIOS no he tenido ningun problema de calientamiento, la aguja de temperatura llega casi a la mitad, mi inquietud es si eso es noomal en ese tipo de carros o la aguja tiene q esta mas abajo. Como lo dije antes recien adquiri el carro y voy para un viaje de mas de 6 horas y mi temor es que pase del limite en la autopista y se recaliente. Tendrá algún concejo para darme. Gracias
Natali niño de Venezuela hace 7 años
Amigo muy tarde para responder su pregunta, pero de todos modos en todos los optras de todos los modelos o años la aguja llega hasta un poquito mas abajo de la mitad
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo un optra 2007 y la aguaja de la temperatura siempre esta un poquito debajo de la mitad pero cuando abro el capo veo q esta caliente que pasara ??
Oscar de Colombia hace 2 años
Lograste solucionar ?? Me pasa lo mismo
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Ruido en motor luego de cambio de envase de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1,8 178000 kms
Hola buen día. Tengo un Optra límited 2006. Le cambié el envase de agua y el primer día que lo rodé comenzó un ruido como una lata cerca del motor o en el motor, al lado de la tapa cadena. Alguien me puede orientar por favor. Gracias
Yohe de Venezuela hace 2 años  
YO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yohe)
Yohe de Venezuela hace un año
Era la bomba de agua. Gracias
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Tengo un optra límite tapa negra año 2005 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 Límite tapa negra 120000 kms
Le hicieron morro al carro cambio de correa d tiempo. Bomba de aceite nueva y bomba de agua nueva. De tantos mecánicos estafadores. Conseguí uno de un taller autorizado... el repara el lado eléctrico y mecánico lo único es que no prende el carro. El dice que queda con las válvulas abiertas. Quisiera que me ayuden a descartar...! El reviso los taquetes les hizo mantenimiento e inte ya prender y lo que hace es explosión. Más no prende. El m dice que es las válvulas que quedan abiertas. Quisiera saber porque quedan abiertas gracias
Beba de Venezuela hace 4 años  
BE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Beba)
Beba de Venezuela hace 4 años
Buenos días consiguieron la falla a mi carro resultó ser el rotor del cigüeñal estaba doblado compré uno y se lo montaron y prendió el carro
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas automatico 1.8 120000 kms
Saludos a todos. Les cuento en dias recientes mi carro sufrio in recalentamiento. Lo extraño fue que la aguja nunca marco el exceso de temperatura. Al apagarse el carro y revisar,el envase de agua se fisuro y escupio la manguera que va al radiador. Espere que se enfriara y coloqque agua para encenderlo de nuevo y poder llegar a sitio seguro. Ya el aceote se mezclo con agua me imagino que se quemo la empacadura de la camara. Lo extraño fue que nunca me marco la temperatura. Cambie el sensor de temperatura y probe los electros y funcionan en baja y alta. Me preocupa que continue esa falla, por l… Leer completa
jonas.alvarado de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jonas.alvarado)
jonas.alvarado de Venezuela hace 5 años
Listo, resuelto. Aplanado y asentamiento de camara anillado de motor cambio de conchas, sensor de temperatura, termostato.
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Enciende pero no arrana SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 1.8L 240 kms
Estimados mi nombre es jorge buenos días, soy de Ecuador tengo un Optra 1.8 2005, el problema que me dio fue que le puse aceite semi 15w40 ya que faltaba un poco menos de 1/2 litro y lo complete, el cambio de aceite fue notorio se puso mas suave el motor y de igual a desarrollar me gusto el cambio. Luego de unos cuantos km por la tarde lo volví a encender y comence a escuchar unos ruidos extraños que venían del motor yo dije de pronto se están lubricando ciertas piezas así que salia a recorrer el ruido no desaparecía pero corría bien hasta que salio humo negro del tubo de escape comenzó a pe… Leer completa
Jamartin48 de Ecuador hace 7 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jamartin48)
Jamartin48 de Ecuador hace 7 años
Bueno pasó que la bomba de agua que cambie por motivo de mantenimiento preventivo, me han puesto una alterna la cual se desbarató desde adentro e hizo que trabaje mal y de paso daño la correa de distribución que se le cambio junto con la bomba para variar se doblaron las válvulas.
Todo esto por que vende gato por liebre
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Consume mucho anticongelante

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4 cilindros 18000 kms
Ya me cheque el radiador los quitaron y está bien, también cheque y no tiene fugas porque consumirá mucho anticongelante
Carlos de México hace 4 años  
CA
6 respuestas 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa la tapa del envase de agua, por la parte de atras del motor se encuentran unos los sellos (redondos) estos se deterioran y filtran y la tuberia que va hacia la bomba de agua tambien se corroe, los sellos de la bomba de agua revisalos pueden ser el problema
Carlos de México hace 4 años
Me dicen que puede ser el sello de la culata, pero el aceite está bien
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Hiciste la prueba de fugas con el motor frio?
Carlos de México hace 4 años
Explícame como se asé por favor
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Eso es darle presion al sistema de refigerante, se usa una especie como de bomba manual y se coloca en el tanque de expansión. Creo que todos los talleres deben tener eso. El motor debe estar frío ya que en caliente es muy probable que solo vote vapor y por eso la fuga no será visible.
roberto de Venezuela hace 4 años
Quita la tapa del envase de agua estando el carro frio enciende el auto y observa mientras aumenta la temperatura, si hay burbujas en el agua del envase si no hay y el aceite del motor no esta contaminado no tienes problema con la empaquetadura, debe ser una pequeña filtracion en forma de vapor de agua por eso no observas liquido goteando revisa lo que antes te mencione bomba, tuberias tapa
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No retorna el agua

Chevrolet Optra 2008 limited tapa amarilla 120000 kms
Buenas noches requiero con urgencia de su valiosa ayuda mi optra se recalento, se bajo la camara se le hizo mantenimiento y se anillo el motor cuando pensamos que todo estaba bien nos dimos cuenta que no hay retorno de agua de la manguera del radiador hasta el tanque... que puede ser?????
josymed de Venezuela hace 9 años  
JO
6 respuestas 
parcero de Venezuela hace 9 años
Chequee nivel de refrigerante, termostato parece averiado.
josymed de Venezuela hace 9 años
Nivel de refrigerante esta bien, no tiene termostato... se lo quitaron porque se dano
parcero de Venezuela hace 9 años
Impeler de bomba de agua muy corroido y deteriorado no tiene fuerza para impulsar el agua
parcero de Venezuela hace 9 años
Radiador o manguera tapados
josymed de Venezuela hace 9 años
Parcero acabo de revisar el carro con el mecanico y el problema es que el agua hace el recorrido al revez... sale agua por donde deberia retornar
parcero de Venezuela hace 9 años
Con mas razon la bomba de agua
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Consumo de agua

Chevrolet Optra 2011 4 puertas, motor 1.8 100000 kms
Es necesario completar el nivel de agua todos los dias
Palomino de Venezuela hace 9 años  
PA
3 casos 
Palomino de Venezuela hace 9 años
Podría ver el circuito de agua de este vehiculo. He observado agua en el piso, lado chofer y ahora es necesario completar el agua del envase todos los dias.
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Tienes roto el radiador de calefaccion...
surveillance de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa la tapa del envase de refrigerante puede estar mala y al apagar el carro no aguanta la presion y fuga el agua
ronfre de Venezuela hace 9 años
Me pasaba lo mismo, esta rota la calefaccion, tienes que quitarla, no desmontarla, solo llevala a un sitio donde reparen radiadores, y te quitan la conexion a la calefaccion y listo
José de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema consume mucha agua, no tiene botes, las mangueras están bien. El pote y la tapa están bien. El radiador de calefacción está bien, no está mojado el piso del copiloto. No bota humo blanco ni agua por el tubo de escape cada dos días tengo que revisar el pote de agua y llenarlo que puede ser ???? Gracias
Rikhard de Venezuela hace 4 años
Te falto agregar dos cositas: 1-. No hay agua mezclada en el aceite del motor y 2-. El electroventilador enciende y aunque no recalienta dura mucho tiempo sin parar... Si esto esta pasando, lava externamente el Condensador y radiador con hidrojet,, esas dos caracteristicas elevan la temperatura mas de lo debido y aunque no recalienta, el motor siempre estara en la zona mas caliente de su ciclo ( El Ciclo de calentamiento del enfriador o refrigerante del motor(en este caso agua) oscila entre 87 y 94 gradosCentigrados... cuando el electro arranca, es porque la temperatura esta en 94 Centigrados y para alcanzar los 87 centigrados el tiempo se hace muy prolongado...Para evitar esto, lava externamente el Condensador y Radiador con el Hidrojet, agregale externamente limpia serpentines y vuelva a lavar... otra cosa asegurense que internamente el radiador este limpioy no este obstruido por sarro interno (si tiene sarro se debe bajar y baquetear ) para que circule sin problemas...revisen y asegurense que el termostato este abriendo a los 82 centigrados y que alcance la apertura maxima...Ojo si aun tiene el catalizador ,, si esta obstruido o tapado tambien sube la temperatura...Saludos...
José de Venezuela hace 4 años
Hola buen día ! El aceite del motor está bien no pasa agua, la temperatura normal no me sube para nada. Los electro trabajan normal y el termostato trabaja bien. Lo único es que cada dos días me baja el nivel de agua. Tengo q revisarlo.
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Bote de agua por debajo del motor hacia la derecha (lado copiloto)

Chevrolet Optra 2005 Sin siglas 124000 kms
No se porque el carro comenzo a botar refrigerante por debajo del motor hacia el lado del copiloto. Dentro de mi ignorancia presumo que es por la bomba de agua, ahora mi pregunta es:
Si la bomba de agua solo tiene como 15mil o 20mil kms, porque sucede eso? Siendo original. En caso tal que fuese por la bomba debe sustituirse? o podria ser la empacadura de la misma?
Todo esto sin haber chequeado ya que vi el bote hoy en la noche y lo senti por el olor a refrigerante.
Si el carro rodo asi, sin embargo la aguja de temprartura nunca subio es porque no hay problema? o si pudo haber algun daño? El envase o reservorio tiene refrigerante pero ya poco, creo que no se quedo sin refrigerante en ningun momento por lo que asumo que no hubo problema.
Les agradeceria su atencion
juan D de Venezuela hace 9 años  
JU
6 casos 
parcero de Venezuela hace 9 años
Lo mas probable es que la manguera que va del tubo a la toma de la bomba de agua se haya roto. Este tubo esta por la parte de atras del motor, debajo del multiple de admision , puede ser plastica o metalica. Si es plastica puede haberse roto el tubo en si. Si por lo contrario, resulta ser la bomba dañada, te recomiendi no muevas mas el carro porque el liquido refrigerante te va a dañar toda la distribucion (correa de tiempo, poleas , tensor). La aguja no sube porque simplemente no hay liquido en el sistema y el sensor no tiene como medir la temperatura, te lo digo porque ma ha pasado 3 veces. La unica vez que subio la aguja en mi carro fue cuando se paro el electroventilador.
Jose perez de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo mi problema es que le hice rosca al bloque de mi motor 350 donde va fijado el arranque y empezó a gotear agua que puedo hace sera que lo sello con el tornillo puesto
edgardo de Venezuela hace 2 años
Mi optra,comenzó a botar agua por la tapa del envase,la cambié por una nueva y comenzó a tirar agua por las manguera entrada a la bomba, cambié las mangueras comenzó a botar por el tanque del radiador,lo puse nuevo comenzó a botar por las colmenas del radiador,las soldé pero aun siguen los botes de agua repitiendose,q alguien me ayude o tyendre q bajar la cámara y cambiar la empacadura q es lo q me falta!!
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2007 disign  103460 kms
Buenas tardes tengo un optra disign 2007 ya le cambie las mangueras note que el electroventilador no enciende ya revise conectando cable directo y funciona sin embargo noto no se activa lo que produce exceso de calor en el vehiculo ya revise los conectores y fusibles y están bien que mas puedo revisar para que funcione de nuevo el electro ventilador
walki de Venezuela hace 10 años  
WA
1 caso 
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Revisa la capsula de temperatura. Pudiera estar dañada. Creo que esta controla la velocidad de los electros. A mayor temperatura mayor velocidad. Y como dices que los electros funcionan bien si los conectas directos...
Suerte
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Otra cosa, si retiras o desconectas la capsula de temperatura estaras simulando una temperatura elevada con lo que los electros deben estar al maximo, si no ocurre esto, definitivamente si debe ser la capsula.
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Buenas Walki, revisa los reles uno es de alta y otro de baja cuando no se activan el electro no funciona en alta, se encuentran ubicados en la fusilera al lado de la bateria, sacalo y permutalo con el de baja o lo pruebas con corriente de la bateria. Suerte y saludos!!
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Problemas con electroventilador principal el del motor

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 132000 kms
Buenas amigo ya hice lo que me recomendo el señor Gallego, le cambie el rele de alta y aun continua girando lento el electroventilador, aunque le hice la prueba de ponerlo directo con un cable de la bateria al conector del electro y al probarlo, alli si gira con mucha fuerza osea que el electro no esta malo, cual podra ser la causa que el mismo con el carro andando no gire cuando lo requiere en la segunda velocidad osea en la mas fuerte. Espero sus opiniones de ayuda a ver que puedo hacer para solucionar el problema. Gracias...
papino de Venezuela hace 10 años  
PA
4 respuestas 
selenoide de Venezuela hace 10 años
Todo electroventilador utiliza una fuente de poder que se llama resistencias esta montada a un lado del electro es la que se encarga de suministrar las velocidades al motor electro
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo esos electro ventiladores prenden en segunda velocidad cuando estas en cola y la temperatura pasa de 85 grados si no prenden tienes una prueba fácil prende le carro y suelta el conector de la val bula de temperatura veras que prenden en segunda velocidad si lo hacen no tienes ninguno problema sino revisa la tierra del relee de alta saludo y suerte
selenoide de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo no se mate tanto la cabeza lo mas probable es que el sensor cts osea el de temperatura que hace que el o los electros hagan los dos ciclos se encuentre en bajo rango ahora lo otro seria la resistencia que hace girar el electroventilador
papino de Venezuela hace 10 años
Sr. Gallego hice la que me indico le desconecte el sensor de temperatura al carro y lo prendi y antes de un minuto los electroventiladores giraban con mucha fuerza como debe ser, luego procedi a conectarlo de nuevo pero ahora se me encendio y se quedo encendida la luz del check engine osea el motorcito que indica que hay una falla, que debo hacer ? gracias - papinoSr. Gallego hice la que me indico le desconecte el sensor de temperatura al carro y lo prendi y antes de un minuto los electroventiladores giraban con mucha fuerza como debe ser, luego procedi a conectarlo de nuevo pero ahora se me encendio y se quedo encendida la luz del check engine osea el motorcito que indica que hay una falla, que debo hacer ? gracias - papino
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Mi optra no enciende, no hay corriente en la bobina y no activa

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, 1.6 278500 kms
Mi optra presento una falla de explosión, y saltos, posteriormente no llego corriente a la bobina, y ahora hay varios sensores que no se activan, electro ventilador, compresor de AA, sensor de temperatura. Lo lleve a escanear y me da el siguiente error P01-22 (circuito bajo del sensor/ interruptor de posición del pedal / mariposa a
manuel de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo llamame para que me digas que le hicieron al carro antes de que te sucediera todo eso 0416 427 05 57 saludos
manuel de Venezuela hace 7 años
Buenos días, no hicieron gran cosa limpiaron bujías y se cambio la pila de la bomba de gasolina, porque estaba deficiente. Y aun así el carro no prendía, puentiaron la bobina directamente de la batería, el carro encendió, ese día no hubo problemas, el carro perdía fuerza a pesar de presionar el pedal hasta el fondo y volvieron ls explosiones.
Realice el escaneo, y me dio el error que publique P01-22, circuito del pedal del sensor, mariposa. Y me explico la persona que supuesta mente había un cable partido. Lo cierto es que no activa la bobina, los electros y el compresor de AA.
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Temperatura

Chevrolet Optra 2006 LIMITED  178000 kms
En viaje de 2 has cuando comenzó en subida note que la temperatura comenzó a subir, apague el aire pero siguió subiendo, me pare. Revise y no había. Fuga. Deje enfriar arranque estaba normal seguí mi camino encendí encendí el AC y regrese normal. Mande a cambiar el refrigerante, revise el teostatato. Y todo parece en orden. Cuando me tocó otro viaje largo me pasa igual solo que note que la temperatura no sube hasta rojo sino que se queda un peldaño antes. Lo deje prendido verifique los electro ventiladores, comenzó a normalizarse la temperatura y volvió a su lugar normal, pude continuar mi camino. Creo que esta enviando me una mala lectura de la temperatura que opinan
Alexis Ramos de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Saludos Alexis...Ese comportamiento es tipico cuando el vehiculo aun tiene el catalizador y el mismo se esta tapando...No indicas que kilometraje tiene el vehiculo,,revisa el sistema de escape... salu2...
LUIS J MAESTRE de Venezuela hace 5 años
Amigo mi vehiculo optra 2006 esta presentando una falla similar con la temperatura, no presenta botes de liquidos, tiene la camara cepillada y la empacadura nueva, ademas deposito de agua y tapa nueva, los electros arrancan en sus dos velocidades perfectamente al indicar el reloj, pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura y al apar el carro se escucha un gorgoreo (sonido) en el envase, manguera principal y parte del sistema, sera que el catalizador esta tapado y produce esa falla? el optra tiene 320190 klm, podran ayudarme
Alexis Ramos de Venezuela hace 8 años
Gracias Y le cambie el termostato. Voy. Revisar
Alv002 de Venezuela hace 3 años
Tengo un Optra 1.8 sincrónico 2007. Hay que cambiar el sensor de temperatura que indica en el tablero pero no tengo idea donde se ubica. Les agradecería me indicaran en que parte del motor se encuentra y si es posible una foto de referencia. Gracias.
Rikhard de Venezuela hace 3 años
El sensor de temperatura esta cerca la EGR y de la bobina de Chispa a las bujias...ese sensor comunica a la ECU y esta al tablero interno... mira el anexo... saludos...
1
Alv002 de Venezuela hace 3 años
@RikhardMi vehiculo utiliza la bobina tipo regleta
Rikhard de Venezuela hace 3 años
@Alv002Igualmente toma de referencia la EGR...en la cara de la cámara hay un toma de agua donde se se aloja el sensor...
Alv002 de Venezuela hace 3 años
@RikhardVoy a revisar. Gracias!
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Problema tanque agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1,6 145000 kms
Buenas noches el tanque del agua de mi carro tiene la rosca dañada y hace que la tapa no cierre bien y se salga el refrigerante del tarro quisiera saber que solución podría tener sin necesidad de cambiar el tanque. Gracias de antemano. Cordial saludo ñ.
Camilosar de Colombia hace 7 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Camilosar)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
La unica solucion es cambiar el tanque y listos...a trabajar !
Sebastian de Argentina hace 7 meses
A mi agile 2012 ls le tengo que agregar agua todos los días no pierde por ningún lado tampoco hierve
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Testigo aceite

Chevrolet Optra 2010 Motor 1.5 159000 kms
Esta titilando el testigo del aceite cuando paro, hace dos semanas se cambio aceite ya que se realizo cambio de bomba del agua por daño y recalentamiento, no encontre aceite en el piso pero tiene un ruido como si estuviera hirviendo algo al lado de la correa...
Enrique Peña de Colombia hace 2 años  
EN
3 respuestas 
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Hola, lo del aceite quizás puedan ser los casquillos de biela/cigueñal segun he leido por ahi que se dañan por recalentada y al dañarse la presión del aceite puede bajar. Lo del ruido al lado de la correa quizàs sea el tensor, recuerdo que mi Optra se recalentó una vez tambien por daño en la bomba de agua y desde alli habia empezado a sonar algo por el lado de las correas. Al principio se penso que era el compresor pero el problema era nada mas y nada menos que el tensor de la correa d edistribución que se estaba quedando como trabado. No sé si el recalentamiento fue lo que ocasionó eso o fue coincidencia pero paso esto.
Enrique Peña de Colombia hace 2 años
El dia de ayer estuve en el mecanico y segun su revisión y concepto inicialmente se cambio la pera del aceite y se ajusto la pacha de corriente, me envio a probar y ver como se comportaba el vehículo si sigue presentando el daño que podria ser la bomba del aceite y ese si era un daño costoso.
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Será? La verdad no sabria que decirte ya que no soy mecanico, solo dije esto porque mi Optra presenta un ruidito al acelerar como parecido al cascabeleo (se oye cuando uno abre el capot y lo acelera desde el motor directamente) y leí que pueden ser los casquillos de biela que estan desgastados (Y que tambien al recalantarse el motor se pueden dañar como estaba diciendo) pero quizás pueda ser algo mas simple, aunque el testigo del aceite del mio no se enciende. Y lo del sonido del agua hirviendo en el motor estuve leyendo que puede ser la junta de la culata que se dañó, en este caso por la recalentada pero no has dicho si el aceite o liquido refigerante tiene la apariencia normal o si su apariencia se volvió extraña, o tambien puedes mirar si el nivel de aceite sube sin haberle echado o si las mangueras se volvieron durisimas cuando el motor esta caliente.
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Electroventiladores no encienden en alta

Chevrolet Optra 2008 4 ptas, motor 1.8 automatico 208000 kms
MI carro solo enciende los 2 electros en baja, por mas caliente que este no enciende en alta. Igual sucede al encender el aire acondicionado, arrancan en baja y nunca encienden en la velocidad maxima, me dijeron que es la valvula presostatica de alta del A/C pero me gustaris que me ayudaran con el diagnostico por favor...
jhonathan de Venezuela hace 7 años  
JH
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Nada tiene que ver la valvula presostatica con la velocidad alta de los electroventiladores. Al llegar el motor a una temperatura excesiva que la velocidad baja no es capaz de enfriar la computadora de motor deberia mandar una señal al rele de los electroventiladores y por su puesto deberian prenderte los electroventiladores en alta... Desconecta la valvula de temperatura asi pruebas q sea la valvula si esta mala
alberto de Venezuela hace 7 años
Amigo jhonathan a tu carro le funciona el aire acondicionado,el mio una vez se quedó sin gas y desde ese dia no prendia los electros en alta por muy caliente que estuviera, se lo repare y volvió a funcionar correctamente además recuerda que ese carro los electros se deben activar el de baja a los 94 ° eso es cuando la aguja de temperatura está casi a la mitad y el de alta a los 97° o que el lado de alta presión del aire acondicionado este a 1859 kpa o (270 psi) esto último se mide en la línea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual. Lo que no debe suceder es que la aguja de temperatura te pase de la mitad si ocurre entonces si tienes algún problema con el sistema de refrigeración. Para que estes mas seguro haz que le pasen el escaner tech II de chevrolet para ver si te da algún código de falla además con este te pueden hacer una prueba de actuadores para ver si la computadora opera los electros de forma correcta.
jhonathan de Venezuela hace 7 años
El tecnico de aire acondicionado agrego mas gas al compresor y los electros arrancaron en alta, anque a muy alta presion y mi aire acondicionado sigue sin enfriar de paso
jhonathan de Venezuela hace 7 años
Resulto ser la valvula poa del compresor, se le coloco una de prueba usada y arrancaron los electros en alta y mi aire enfria super bien, aunque ahora los electros solo andan en alta que podra ser? yo le dije al tecnico sino era por colocar mas aire de lo normal pero dijo que no, que quiza la valvula poa que presto no este muy buena y da lectura de alta presion para que enciendan solo en alta los electros... Que opinan uds? por favor alguien ayude
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Sube la temperatura en autopista con aire

Chevrolet Optra 2008 full erquipo 153 kms
1- el mecanico le quito el termostato,
2- le cambiare la manguera inferior del radiador, el refrigerante, el filtro de aire, tapa del reservorio. - pido orientacion sobre que puede estar pasando-
AYUDA de Venezuela hace 8 años  
AY
6 respuestas 
max cars service de Venezuela hace 8 años
Amigo te comento q es muy necesario colocarle el termostato al vehiculo y lo mas probable es q tenga el radiador obtruido
OPTRA2007 de México hace 8 años
Hola hace un mes se quedo pegado el termostate de mi optra 2007 automático y esto ocasione que le rectificaran la cabeza y lo necesario, pero ahora se calienta en subida, en ciudad no me lo hace ya cambie bomba deposito termostato mangueras solo falta radiador que puede ser
max cars service de Venezuela hace 8 años
Es muy probable q tengas el radiador obstruido tomando en cuenta q allas colocado el termostato
OPTRA2007 de México hace 8 años
Oye gracias por la información por otra lado es la segunda ocasión que le cambian el termostato esta colocado pero rectificaron la cabeza cuando se pego este podrá ser que no rectificaron bien y esto genere que en subida solo en subidas prolongadas la aguja de la temperatura se valla casi hasta arriba y en ciudad no me lo haga. Quiero descartar esta posibilidad y que el taller cubra este error que ellos debieron de verificar. Si no tendre que cambiar el radiador
max cars service de Venezuela hace 8 años
Por rectificar mal la tapa el calentamiento seria en todo momento a parte sel radiador podria ser si el vehiculo es automatico la caja q se este forzando
OPTRA2007 de México hace 8 años
Ok entonces me aconsejas que les informe que deben cambiar el radiador aun que ellos esten descartando este.
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Temperaturs

Chevrolet Optra 2008  100000 kms
Optra design motor tapa amarilla automatico, la falla es que los electro ventiladores se mantienen en una sola velocidad y el carro se pone muy caliente y el medidor la temperatura marca a la mitad nunca arranca la 2da velocidad le cambie la válvula de temperatura y nada
Optra14 de Venezuela hace 7 años  
OP
7 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Con termometro verifique la temperatura de disparo de los ventiladore s , todo parece normal ; si no hay consumo de refrigerante no es de preocupar !
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Pareciera una situación normal. La segunda velocidad solo se dispara cuando el carro tiene el A/C prendido por un buen tiempo o cuando el agua del motor sobrepasa los 91°C. En mi optra es muy raro ver que se encienda la 2 velocidad. Le sugiero antes de cambiar piezas revisar con un escáner (ojalá TECH 2) y correr la prueba de actuadores de los ventiladores. Ahí se pueden activar las dos velocidades y validar si están funcionando bien. Otra forma en que se encienden es después de un uso intensivo del carro (una subida prolongada) parar y apagar el vehículo. Apagar por 2 minutos y prender nuevamente. Como el Agua que queda se calienta al no circular, el ventilador prende en alta por espacio de unos 20 segundos y luego se baja a velocidad normal. Saludos
Optra14 de Venezuela hace 7 años
OK Muchas gracias voy a tomar su consejo , ahora se le está encendiendo la luz del ABS y la que tiene al lado izquierdo parece como una llanta me recomendaron que desconectar el borne positivo por varias horas pero igual luz a los minutos se vuelve a encender
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Saludos!. El hecho que la luz se vuelva a encender es prueba que el error continua apareciendo. Cuando La luz de abs y la luz del TC (control de tracción), se encienden a la vez y se quedan encendidas es porque probablemente el sensor de alguna de las ruedas no está mandando la señal al computador. Para determinar cual de las 4 es, se requiere el escáner. Antes de ir a cambiar cualquier sensor del ABS, le recomiendo limpiar con detalle las conexiones y sensores porque pudiera ser que se encuentre aislada por humedad o mugre.

Como adicional, le comento que la luz del TC (control de tracción, que es la llanta que usted menciona) se puede encender de manera intermitente y momentánea lo que le indica que el vehículo está patinando y el control está operando pero se apaga tan pronto deja de patinar.
Optra14 de Venezuela hace 7 años
La luz tc sigue encendía y la del abs por momentos se pone intermitente y luego se queda en endida de repente cuando se pone intermitente se oye como pequeños latigazos como los de los seguros de las puertas cuando se cierran el ruido esta debajo del deposito del refrigerante en esa zona que,sera
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Hola. El ruido es porque se activa el compresor del ABS que esta ubicado en ese lugar que describes. Cada vez que el sistema se activa el compresor genera un sonido y uno alcanza a sentir una vibración. Quisiera saber si pudo poner el escaner al carro y que error esta mostrando al igual saber si pudo hacer la respectiva limpieza.
Optra14 de Venezuela hace 7 años
Lo tengo guardado por todas las cosas que están pasando en el país dependiendo como se muevan las cosas esta semana lo llevare y de verdad que una vez reparado lo voy a vender.
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No prende el ventilador

Chevrolet Optra 2005  234000 kms
Porque el ventilador no prende con el carro apagado
Edison Duarte de Colombia hace 3 años  
ED
3 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Escanea para que tengas una idea del problema puede ser el sensor de temperatura, un fusible, un rele, los conectores electricos o la computadora
HERAS de México hace 10 meses
Robert, buen día 28-06-2023. Tenía unos días con problemas de bajas revoluciones en subidas y más cuando prendía el auto, entonces a si lo usé varios días, ya me di cuenta que el sensor de oxigeno es el del problema,por qué lo desconecte y el auto se normaliza, pero hace dos días rompió una manguera del anticongelante la repare y al siguiente día se rompió otra ambas ya estaban pasadas de tiempo, bueno ya tiene las dos mangueras, me di cuenta que no encienden los ventiladores, puse el auto a calentar y ni en baja ni en alta arrancaron, prendi el A/A, y tampoco prendió su ventilador y el testigo encendió y después parpadeo, desconecte el sensor de temperatura y espere a que prendieran y nada, apague el auto. Te e leído que indicas, que chequee el sensor de temperatura. La resistencia que va pegada ala carcasa del ventilador. Chequear los reles y fusibles. Y el cableado.
Te adelanto, cambié el sensor de temperatura hace un par de meses, los soldé y les puse cinta.
Que más me sugieres, Optra 2009 auto. Tapa de punterias negra. El termostato hace un par de meses que lo cambie también...
La manguera que viene del recipiente y entra y sale del cuerpo de aceleración y entra al motor, la cambie por una de un mínimo diámetro inferior... (eso causa desajuste ?)

6671 547816
optransmision92 de Venezuela hace 3 años
Hasta donde se al menos aquí en Venezuela, este tipo de carros no prende los ventiladores estando apagado, debes prender el carro y si la temperatura del motor está para mandar a encender el ventilador la computadora de motor lo comandara... Pero eso solo si el carro está encendido si no no
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No agarra la sobremarcha, cuando acelero a fondo

Chevrolet Optra 2008 4 puertas, limited, 1.8 95000 kms
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema: 1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo 2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite,… Leer completa
Aviyhon de Venezuela hace 8 años  
AV
4 casos 
npcservicios de Venezuela hace 8 años
Debes escanear la caja dde velocidades. Ese sintoma es titpico cuando falla el piston de cuarta o el sensor de velocidad incial de la caja.
Álex de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra desaing 2007 y cuesta para realzar y tiene la luz del check prendida y en pare el carro se acelera hasta 3000 revoluciones que se puede hacer
Niton009 de Venezuela hace 3 años
Mi carro del mismo año y modelo presenta esa falla
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Electroventiladores

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.8 limited 172300 kms
Como deberian funcionar los electroventiladores. Porque a mi vehiculo optra limited 2006 encienden ambos solo cuando se enciende el aire, y el carro despues de apagado queda super caliente.
ZORAIDA de Venezuela hace 10 años  
ZO
7 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas revisa la válvula de temperatura posiblemente este mala de todas formas al escanear el carro da a falla saludos ysuerte
ZORAIDA de Venezuela hace 9 años
Gallego , repondo tarde, no he podido revisar la valvula de temperatura. Porque se me daño el resonador del aire , el que va encima del cuerpo de aceleracion, y me ha sido bien difícil conseguir. Si alguien en este foro sabe donde pueda conseguir uno, mi vehiculo es Optra limited , tapa negra , 2006.
Jesus de Venezuela hace 7 años
Hola Zoraida buen dia mi primo tiene en venta nuevos de cajita en 50000...tiene la venta de respuestos en la florida
ZORAIDA de Venezuela hace 7 años
Hola Jesus, gracias por la informacion, pero ya lo adquiri, agradecida.
ycriosp de Venezuela hace 9 años
Pregunto si el electroventilador del Aire/A no arranca bien que puedo hacer?, puedo prender el a/a?
Arturo de México hace 2 años
Disculpen el ventilador auxiliar de mi auto optra 2008 no sirve saben si si puede arreglar el motor
Tjaina de Venezuela hace un año
Bjenas tarde compre un limites y trae un sllo electroventilador el trae dos uno deñ aire acondicionado y otro para el motor
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Ruido de chillido en la correa del tiempo.

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, Limited, motor 1.8. 133400 kms
Buenos días, mi vehiculo optra presenta un chillido en la zona de la correa del tiempo, ya se le cambio todo el kit y al cabo de un dia el ruido comienza de nuevo.
Esto tiene que ver con la bomba de agua? que sucede si deja de funcionar esa bomba?

GRacias.
Gabriel Omaña de Venezuela hace 10 años  
GA
1 caso 
Lisbeth Gonzalez de Venezuela hace 10 años
Buenos días, mi optra es limite con motor design, después de cambiarle el kit de la correa de los tiempos quedo con un chillido fuerte y constante, le cambie la bomba de agua, la correa única y su tensor porque el mecánico así lo recomendó, pero aun así continuaba sonando; al final resulto ser una de las poleas que vino defectuosa de fabrica y eso que el kit era original. Te recomiendo que le comentes a tu mecánico que las revise, aunque de igual forma deberías cambiar la bomba de agua.
Gabriel Omaña de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias amigo. Consultare con mi mecanico... Que sucede si esa bomba deja de funcionar? genera un daño como el de ruptura de correa?
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas en ese modelo se le daña la arandela que va detrás del piñón de la bomba produce ruido y en ocasiones rompe la correa saludos y suerte
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Si la bomba se daña o se tranca dobla valvulas por que la correa de tiempo esta sujeta a ella
Luis de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes, tengo un Optra limited tapa negra, y se le cambió el ki de tiempo y bomba de agua, encendió al tiro, pero con un ruido (no chillido), traaaa, traaaa
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Se recalienta

Chevrolet Optra 2007  163000 kms
El otra se recalienta con el a/a se prende. Le cambié empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, mangueras y servicio al radiador. Por favor, ayuda.
Elchinocan de Venezuela hace 8 años  
EL
3 casos 
cone de Venezuela hace 8 años
Le cambiaste la bomba de agua, revisaste que los dos electroventiladores enciendan con el a/a en servicio. ??
CARLOSSSS de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Buen dia, yo tuve el mismo problema y era el electroventilador auxiliar (A/A), el mas pequeño, el rodaba pero se frenaba de repente y era entonces cuando el carro se le subía un poco la temperatura sobre todo con el A/A encendido.
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
La bomba de agua se la cambie hace 3 meses. El electro se ve q funciona bien, voy a revisar con mas cuidado el del A/A a ver q sucede. Gracias por su ayuda.
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Es normal q la manguera q sale del radiador al termostato siempre se encuentre dura e hinchada?
marcos de Venezuela hace 8 años
Buenas noches que una manguera se infle en un sistema de enfriamiento gmc es totalmente anormal eso es indicativo de fugas de presion en la camara... mjmf se lo puedo asegurar que tengo bastante tiempo trabajando con vehiculos gmc cualquier consulta 0424 9331922 marcos m
Carmen Suárez de Venezuela hace 2 años
@marcosBuenos días Marcos, mi Optra se recalienta en carretera si lleva el aire encendido, y lo lleva apagado no sucede eso pero consume agua del reservorio, me podrías ayudar por favor
CARLOSSSS de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Con el motor en funcionamiento y temperatura normal, si
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo revisa el termostato cuando la manguera superior se infla solo pueden ser dos cosas termostato o que la manguera inferior se chupa y no da pase de agua saludos y suerte
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2007 Hatch 4 puertas motor desing 130000 kms
Hola buenas noches tengo una gran polémica con mi auto... Es un otra automático 2007 motor design... El carro me recalienta después de unos 15 min (con el a/a encendido) cuando esta apagado perfecta la temperatura... Se le cambio la bomba de agua la empacadura de las cámaras se purgo se le elimino el termostato los electros funcionan bien sus velocidades no tiene fuga de agua por mangueras el radiador se limpio y no se porque sube la temperatura con el aire acondicionado... Escuche que hay carros que cuando le eliminan el termostato en vez de mantener la temperatura mas baja mas bien la suben.… Leer completa
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años  
JE
5 casos 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo nunca se puede eliminar el termostato el problema que tiene el carro es el radiador tapado llevalo a una casa de radiadores que o limpien y recuerda que estos carro solo trabajan bien con refrigerante acdelco saludos y suerte
jairo Q de Venezuela hace 8 años
Revice la tapa del recipiente de agua puedo disparar en algun momento su sistema de seguridad y por lo general quedan con este sistema abierto por lo que la puede reparar oen su defecto cambiarla
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Gallego disculpa se me olvido decirte que el radiador se limpio hace dos meses también... Que me recomiendas con el termostato ponérselo nuevo también? Entiendo que cuando ya me funcione bien la temperatura le pongo su refrigerante...
Alberto de Venezuela hace 8 años
Yo sospecho que puede ser el sensor de temperatura... Has o te han monitoreado con un escáner como trabaja este sensor? Xq lo que yo sospecho es que haya una lectura erronea de la temperatura del motor y no encienda los ventiladores en el momento que deben, me vuelvo a explicar, que el motor este caliente pero el sensor le indique a la computadora de motor que el motor esta frio y no active los ventiladores si no hasta llegar a una temperatura alta en donde encienda los ventiladores pero ya sea demasiado tarde para intentar enfriarlo... Te digo eso basándome en la información que das, en donde ya le has cambiado casi todo lo que tiene que ver con el sistema de enfriamiento del motor por eso mi recomendación es esa has que te chequeen el sensor de temperatura y te digan si lee los grados Celsius del motor sin pegarse... Espero me haya dado a entender
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si logro entender alberto gracias haré chequear eso a ver... Lo que no entiendo aun o no se si tiene que ver con ese sensor es es que es solo cuando enciendo el aire del resto mantiene la temperatura bien... Pero igual manera gracias albergó...
Alberto de Venezuela hace 8 años
Cuando prendes el aire te encienden los ventiladores en baja de una vez no?
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si, es correcto y a su debido tiempo activa la otra velocidad
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo ponle el termostato cuelquier cosa me llamas si estas en caracas traeme el carro so te lo reviso sin costo alguno 0416 427 05 57 saludos
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Esta bnn muchas gracias amigo
giox1980 de Venezuela hace 8 años
Estimados tengo un problema similar pero Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla? se le puso un refrigerante de otra marca no es AC-DELCO tendrá que ver?
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
A mi pasó exactamente lo mismo! solo que lo unico que le cambié fue el envase del refrigerante. Solo recalienta cuando ruedo mucho tiempo con el A/A encendido o cuando excedo los 100km/h. Alguien pudo resolver este problema?
Sammy de Venezuela hace 8 años
Señores revisen la manguera que sale de la carcaza del termostato que luego va al cuerpo de aceleracion justo alli suele taparse ( en el cuerpo de aceleracion) generando recalentamiento. Una forma de descartarlo es tocar esa manguera a los cinco minutos de encendido el vehiculo, debe calentarse lo que nos dice que esta circulando el refigerante desde el motor a la manguera pasando por el cuerpo de aceleracion y llegendo al envase de refrigerante.
Felix de México hace 8 años
Holanbuen dia yo tengo un problema, mi optra cuando anda se calienta el recipiente del anticongelante y hierve y deja el recipiente un color cafe chicloso aceitoso le cambiamos manguera pero aun sigue con el problema que puede ser??
gilma fino de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Optra 2006 y se esta recalentando pero la aguja no lo indica ya se cambio el radiador las mangueras el termostato la bomba de agua el empaque de la culata y sigue con el problema el mecanico me dice que es porque el computador tiene un inducido quemado quiero saber si eso es posible o no tienen nada que ver el computador con el recalentamiento del auto gracias a quien me pueda ayudar
Sammy de Venezuela hace 4 años
Hola. Debes revisar si los electro ventiladores funcionan. Debes revisar si la tapa del reservorío esta buena. Lo de la computadora no tiene sentido.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes me pasó lo mismo pudiste solucionarlo
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Segundo electro ventilador no funciona

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 119800 kms
Mi Optra design 2007 fabricado en corea, el segundo electroventilador lado copiloto no funciona he probado los reles de alta y baja, fusibles, el cableado, se cambio el relay que va sobre el guardabarro, se han revisado fusibles y aun asi no funciona, se le hizo prueba con conexion directa y este funciona; el electroventilador del lado chofer arranca y para y funciona con el aire acondicionado, pero el del lado copiloto no arranca en ningun momento, por lo que al agarrar viajes largos sobre todo en pendientes o dejarlo parado con el aire acondicionado prendido recalienta,podrian ayudarme?.
jairo Q de Venezuela hace 8 años  
JA
1 caso 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Yo tuve un problema así y en mi caso el mecanico que lo reviso me mando a comprar el rele que esta cerca del guardabarro y solo lo coloco, encendió el carro le prendió el a/c y encendieron los 2 nuevamente al igual apago el a/c y cuando ya la aguja de temperatura subió a casi casi la mitad volvieron a encender los 2 ventiladores nuevamente hasta bajar un poco la aguja de temperatura, quedo fino hasta ahora no me ha fastidiado mas la temperatura
alexander m de Venezuela hace 7 años
Amigo donde queda ese relec que dices que esta por el guarda barro
alejandro de Venezuela hace 7 años
Alexander m amigo ya averiguaste donde queda? yo tambien tengo un problema parecido
alexander m de Venezuela hace 7 años
Hola alejandro si ya lo arregle , si quieres me llamas 0416-8253130
Hernan de Ecuador hace 6 años
Amigo ayúdeme donde queda ese rele que queda el el guardafango tengo el mismo problema
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Alta presión en el envase del liquido refrigerante

Chevrolet Optra 2008 Motor Desing Tapa Amarilla 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra Motor Design Tapa Amariilla, el caso es que la presión del deposito del liquido refrigerante aumenta demasiado, esto esta causando fugas de refrigerante por el termostato, el radiador y las mangueras, llegando el punto que se ha roto el tanque superior del radiador.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
Kaow de Venezuela hace 11 años  
KA
2 casos 
carlosm de Venezuela hace 11 años
De por si el motor del optra es muy caliente, pero tendrias que chequear que la empacadura de la camara no se haya danado a causa de un calentamiento
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro se acelera y anda solo en primera?? eso es normal ????
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro ahora se ecelera anda solo en primera eso es normal ????
Gerardo de México hace 5 años
Hola resolviste tu problema mi auto se encuentra igual. Saludos.
Ivan Rreyes de Colombia hace 5 años
Si gracias el mecanico me dijo que ssi era normal pero la vrdad no cre omucho
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Fuga de luquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004 1.4l Man Gasolina 5 163000 kms
Venía viajando e hice una parada y se empezó a salir el liquido refrigerante por chorros, que puede ser?
Cristhian García de Colombia hace 3 años  
CR
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Cristhian García)
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Hola, en que parte es la fuga del liquido?
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Humo blanco y olor a bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 4 puertas. Motor 1.6 147600 kms
El olor a bencina es por fuera en la zona trasera del vehículo y además humo blanco y al conducir se calientan mis pies ya que emana un calor en esa zona. Además quisiera saber si yo puedo sacar el agua ya que tiene solo agua y estoy leyendo que necesita agua con la mezcla de anticongelante que imagino van las dos mexcladas en el recipiente blanco. Perdon pero no sé mucho de auto y estoy tratando de aprender ya que doy nueva en esto. De antemano gracias
Llesica de Chile hace 5 años  
LL
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Mejor respuesta (según Llesica)
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tienes que revisar el sensor de oxigeno y el catalizador y no debes de mesclar el refrigerante con agua ahi uno que viene al 50 por siento y otro al 100 por siento uso el de la marca acedelco
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Refigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009  250000 kms
Buenas noches, tengo un optra 2009 tapa amarilla y acabo de hacerle el motor, cuando le voy a echar el refrigerante el mecánico me dijo que no, que le echara sólo un poco de refrigerante y el resto lo completara con agua de aire acondicionado, pq el refrigerante tendía a crear corrosión, que me pueden orientar según su experiencia.
Borges de Venezuela hace 6 años  
BO
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Mejor respuesta (según Borges)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Precisamente un buen refrigerante evita este tipo de problemas... debes ponerle el mejor... el original es muy bueno...
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Se daño la bomba de agua y daño la correa de tiempo, mi pregunta a los SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 desing 160000 kms
Del foro optra, en cuanto a la bomba puede colocarse una reconstruida, dicen que sale mejor en cuanto a la calidad de las nuevas que hay en el mercado, o necesariamente nuevaa,,,
charli de Venezuela hace 8 años  
CH
2 casos 
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Mejor respuesta (según charli)
maxunda de Venezuela hace 7 años
Hola amigo no malgaste su dinero y tiempo nuevo es nuevo
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Revision de bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005  266000 kms
Desmonte la bomba de agua no marque punto y quiero saber si va en cualquier posicion
santos de Venezuela hace 8 años  
SA
4 casos 
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Mejor respuesta (según santos)
acero72 de Venezuela hace 7 años
Fijate en las marcas que dejan las arandelas de los 3 tornillos en la bomba vieja y monta la nueva siguiendo esas marcas
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Al encender huele a gas y refrigerante del envase hierve

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 2.0 198000 kms
Buen dia. Hace unos dias el envase del refrigerante se rompió, lo cambié y luego me dí cuenta que se estaba recalentando. Al revisar me di cuenta que el agua hervia y se botaba por la tapa del envase, cambié la tapa nueva y el problema persiste. Y a parte noto que cuando lo enciendo sale un olor a gas horrible. Quien me orienta por favor?
nery de Venezuela hace 9 años  
NE
1 caso 
Harold de Venezuela hace 9 años
Puede estar recalentando por empacadura de camara quemada,podria ser el termostato malo y no abre para el ciclo del enfriamiento del agua o el catalizador tapado,revisa cada una de esas posibles fallas.
nery de Venezuela hace 9 años
Probaron lo de la empacadura y dicen que no es. Le eliminaron termostato mientras compro uno nuevo y disminuyó un poco el problema. Acabo de cambiar el envase por uno original, estoy en prueba! gracias por sugerencias. Luego informo.
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Falla de recalentamiento

Chevrolet Optra 2011 desing 107000 kms
Buenas noches tengo un problema de recalentamiento el cual fue resuelto con el cambio de la empacadura de la camara y el aplanado de la misma. Resulta que ayer venia en alta velocidad (140 Km/h), y comenzo a subir la temperatura, cuando abri el capot estaba botando el refrigerante por la tapa del envase, por lo que he leido en otros post, mi problema podria ser que el electro no funciona bien y la brisa en alta lo detiene... mi pregunta es: como puedo verificar el rendimiento de mi electro? y sera que simplemente es la tapa del envase del refrigerante que esta dañada? gracias de antemano por la ayuda
kleff de Venezuela hace 9 años  
KL
12 respuestas 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Amigo si nunca has remplazado la tapa deberías ya que con anterioridad ya has sufrido de recalentamiento con respecto al electro como tal debajo de la bobina esta un conector esa es la válvula que lo activa normalmente ellos trabajan en baja cuando el electro del aire acondicionado esta encendido desconectalo de la válvula para ver si aplica la segunda velocidad del electroventilador y hay que revisar el rele del electro saludos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermanos a veces por recalentamiento se tapan los radiadores es bueno hacerle mantenimiento
kleff de Venezuela hace 9 años
Ok muchas gracias amigo voy a probar las velocidades del electro y ya se me habia ocurrido hacerle un mantenimiento al radiador... gracias luego te cuento como resulto
kleff de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos... hoy compre la tapa supuestamente original pero no se parece a la que tiene el vehiculo como reconozco que es original? al parecer esta es hecha en brasil me darian que especificaciones buscar?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay tapas que funcionan en el mismo embase por ejemplo de fiesta poder y de corsa las tapas aplican al embase de optra de hecho en mi optra tengo una de corsa saludos
kleff de Venezuela hace 9 años
Amigo jose cuantas velocidades tiene el electro ventilador del optra me refiero al ventilador grande... Por que noto que siempre está en una velocidad baja comparando con el ventilador pequeño que sopla mucho
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
2 velocidades hermano
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Haz la prueba hermano en el primer post te mencione como probar las velocidades y como es regularmente
kleff de Venezuela hace 9 años
Si hermano intente conseguir el conector debajo de la bobina pero no lo ubique de hecho solo tiene un conector que esta arriba no se si te refieres a ese?
kleff de Venezuela hace 9 años
Específico arriba del electroventilador...
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Ok hermano especifico esta la bobina donde están los cables de bujía si vez ese conector tiene tiene tres cables de bajo de la bobina esta un conector es ese el conector que le da velocidades del electro al desconectarlo al breve momento debe de encender la velocidad mas alta del electro saludos hazlo con detenimiento vas donde un mecánico que te indique y asi corroboras que sea el conector y asi sabes cual es saludos mi hermano
medicars de Venezuela hace 9 años
Amigo la tapa debe tener 2 valvulas para que funcione en su optra
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Dos veces se me ha roto la correa de tiempo

Chevrolet Optra 2011 desing 330000 kms
Quisiera ayuda la primera vez se deshilacho la correa una no se partio y se enrredo en el damper y salto la correa,s se cambio valvulas guia gomas empacadura bomba de agua y kit de correa de tiempo ac delco por que no conseguia original al mes se partio la correa de tiempo, nuevamente se llevo la camara a la rectificadora y se le monto una correa gm original, a los 15 dias no se partio si no que algo se tranco y se comienron 10 dientes al desarmar el mecanico me dice que todo esta normal los tensores giran no estan tranacado el cigueñal gira al desarmar la camara las levas estan bien la bomba de agua gira, entonces me pregunto yo cual fue el problema ahora si alguien me puede ayudar le agradezco
jose48102 de Venezuela hace 9 años  
JO
7 respuestas 
marcel alvarez de Venezuela hace 9 años
Chequea la polea del alternador
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo deducción correa mal montada exceso de presión saludos
jose48102 de Venezuela hace 9 años
Gallegos estoy de acuerdo contigo en la primera vez por que partio en dos pero la segunda se comio los dientes interno de la correa no se partio
jose48102 de Venezuela hace 9 años
Amigo malvarez el alternador nada tiene que ver en el recorrido de la correa de tiempo
marcel alvarez de Venezuela hace 9 años
Disculpen crei que era la correa unica , no lei bien el problema , es verdad amigo jose 48102 no tiene nada que ver
Román de Venezuela hace un año
El optra 2008 sincrónico que tal sale... soy nuevo en esto señores... será que al comprarlo se le hace el trabajo a los pistones. Que recomiendan
Román de Venezuela hace un año
Para los mecánicos experimentados y conocedores de la materia. Que torque o que libraje se le puede dar al montar el quite de tiempo
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Depósito sin agua y sube temperatura

Chevrolet Optra 2009 Optra II NB 2.0 diésel  288000 kms
He cambiado el sensor de temperatura por uno original, mangueras, depósito, se ha limpiado el radiador y aún así hay que ponerle agua, que está muy caliente en el depósito, solo trayecto de 10 klm y baja el agua, no me arriesgo a más klm. Ojalá puedan orientarme ya que me dicen que hay que comprar un motor nuevo 😱
Criss de Chile hace 3 meses  
CR
5 respuestas 
Criss de Chile hace 2 meses
Aún sin solución, solo 5 klm. Diarios y nada más aunque ahora uso agua roja para ver cómo funciona gastaré para no echar a perder nuevamente el radiador, como comenté fue lavado. Agradecería comenten algo.
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches amigo si sufrió recalentamiento, puede ser que se halla quemado la empacadura de la cámara
Criss de Chile hace 2 meses
Y dónde se supone que va eso!? O debe ser empaquetadura de culata??
Pregunto ya que hace un rato me dijeron que podía ser eso😐
santos de Venezuela hace 2 meses
Si hermano es lo mismo,aprovecha y le cambias los gorros de las válvulas, porque para cambiar la empacadura debes desmontar la culata o cámara
Criss de Chile hace 2 meses
Ok...lo veré y muchísimas gracias por atender mi mensaje
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Calentamiento

Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 2.0  160000 kms
El problema es que de un rato a otro comenzó a calentarse el motor me di cuenta que no tiene refrigerante. Le complete el refrigerante pero otra vez el mismo problema lo consume pero no tiene fuga en las mangueras ni hueco en el radiador por favor alguien me explique a que se debe y cual es la solucion.
Giovanny de Estados Unidos hace 8 años  
GI
5 respuestas 
delwin de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Amigo el carro lo que tiene es la empacadura de la cámara mala mandacela a cambiar y problema desierto...
alberto de Venezuela hace 8 años
Como esta el aceite del motor, puede ser que se este mesclando con el refrigerante si se te recalento, si no podria ser que se te rompio la calefaccion y todo el refrigerante se esta botando dentro de la cabina levanta el asiento trasero y revisa debajo de la alfombra para ver si no esta humeda.
Giovanny de Estados Unidos hace 8 años
La verdad que revise el aceite y si esta mezclado con el refrigerante. Debo cambiar la cabeza del motor ?
GRGS de México hace 6 años
No necesariamente puede ser que este picada por lo cual sólo basta con soldar y Rectificar y cambiar los empaques suerte
Bastian de Chile hace 8 años
Perdón estoy cn el mismo problema y el mecánico le sacará el termostato según el por eso mo pasa agua al electro y no funciona
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Doble empacadura

Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 25600000 kms
Buenos dias amigos del club necesito unas opiniones suyas con repecto si a un optra limited se le puede colocar doble empacadura para que no doble valvulas ya que no tiene trabajo en los pistones. Yo tengo un design y debajo del envase de agua hay un conecto muy parecido a los de la computador donde va y para que es ya que esta recien comprado y me percate que esta desconectado.
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años  
RO
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes por referencias de amigos con optra motor limited 1.8 me comentaron que les colocaron 4 empaquetaduras de asbesto motivado a que las valvulas del motor limited recorren mayor distancia cuando abren, antes de realizar cualquiera modificacion les recomiendo en este caso (nunca lo e hecho solo me han comentado)llevar la camara y el motor al torno y medir el desplazamiento de las valvulas para saber en realidad cuanto hay que despegar la camara de los cilindros y evitar que las valvulas se doblen al pegar con los pistones en caso de que se rompa la correa hay que tener encueta si la camara fue rebajada o no, el conector parecido al de la computadora puede ser el del abs, lo desconectan cuando el abs presenta problemas y los frenos quedan normales
roberto de Venezuela hace 3 años
A los mecanicos no les interesa que nosotros los propietarios de optra solucionemos los problemas de nuestros optras, mientras mas fallas te ocasione el auto mas ganancias para ellos.
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Así amigo Roberto estas en todo lo cierto para ellos eso carros son una mina de oro, a veces son cosas fácil pero te cobran muy caro yo se que todo trabajo cuesta pero a veces abusan mas de lo de vido sin ofender a nadie por este comentario.
Carlos D de Venezuela hace 3 años
Totalmente de acuerdo con Roberto y Ronald, yo tengo un Advance 2011 sincronico
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Se recalienta

Chevrolet Optra 2009 4 puertas  259630 kms
Hierve el agua del tarro y ya se le cambio el empaque de culata y la pera que hace disparar el ventilador
[email protected] de Colombia hace un año  
OM
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Omaira, revisa la bomba de agua, limpia el radiador (desarma y baqueta) no sobre pases el nivel de liquido que te indica el reservorio
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Banda del tiempo se revienta muy seguido

Chevrolet Optra 2007 2.0l Gasolina Man 4 250000 kms
Hola muy buen dia, el problema que tengo es que a mi optra se le a reventado la banda del tiempo 4 veces de las que tres fue con mecanico diferente, se le han cambiado las 2 poleas locas, el tensor y la bomba de agua y sigue el problema, alguien le ha pasado lo mismo?
Brayan Roque Ortiz de México hace un año  
BR
2 casos 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Brayan, camba el engranaje del cigueñal, coloca una correa marca continental, en youtube encuentras tutoriales de como cambiar y tensar la correa, observa detalladamente el procedimiento, debes estar presente cuando el mecanico este colocando la correa y tensando, verifica que la correa quedo tensada como lo indica el tutorial, observa la posicion de la guia del tensor, si la correa quedo bien tensada y no das arrancones frecuentes te deberia durar mas de 100000 kilometros sin problemas, ellas se rompen por mala calidad y por mala instalacion
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Bota anticongelante

Chevrolet Optra 2009 2.0 ls automático  130000 kms
Buen día mi Optra 2009 ls bota anticongelante por la manguera que va a la calefacción como que hierve y bota por presión ya cambia tapa del depósito así como varias mangueras pensando en que eran parte del problema ya cambie incluso el termostato. Alguna idea??? Por cierto no marca calentamiento solo lo bota a presión por las mangueras saludos y gracias
Manfred de México hace 5 años  
MA
11 respuestas 
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo procede hacerle una limpieza al sistema de refrigeración iniciando por el
Radiador puede que este tapado.
Manfred de México hace 5 años
El radiador es nuevo tambien que mas podra ser
erickm de Venezuela hace 5 años
Los electro ventiladores están haciendo su ciclo bien. La aguja de la temperatura se mantiene estable es decir fija en su nivel de temperatura normal
Manfred de México hace 5 años
Si así es todo normal
Carlos Mendez de Venezuela hace 5 años
Hola... Has verificado q las mangueras se encuentren el buen estado? Es decir q no estén cuarteadas o vencidas y por este motivo boten presión al calentar? La misma revisión tienes q hacerla a las abrazaderas q tengan la presión necesaria...
Manfred de México hace 5 años
Encontré una manguera rota la recorte y volví a conectarla por lo menos hoy ya no volvió a tirar espero que para mañana anden las cosas bien ya les informaré y gracias por sus comentarios
Manfred de México hace 5 años
Cambie termostato así como el sensor de temperatura hasta ahora (3 días) sin problemas solo note baja en el anticongelante, y el diablo de hoy encendió el check engine parpadeo 3 minutos y se apagó alguna idea de que puede ser están vez
HERAS de México hace 4 años
Manfred, tengo igual un 2009 es automatico e igual le cambie desde el radiador por que a este le jodi la anfora y luego dos mangueras de atras del motor y luego la manguera que la calefacción original y despues el deposito junto con su tapon y al final el termostato y sigue botando liquido, primero reventó manguera, después se daño el deposito y al final hoy en dia 2 de marzo 2020, empieza a llorar anticongelante por la parte metal del motor.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
HERAS de México hace 4 años
Me genera la duda si, el radiador por no ser el original le pase eso al auto, por que todo eso sucedio después de cambiar radiador clon
HERAS de México hace 3 años
Botaba anticongelante por el empaque de la cabeza, ya se remplazó, ya las mangueras nuevas el auto ya no bota anticongelante...
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
Manfred de México hace 3 años
La solución fue el cambio del depósito de anticongelante la tapa estaba mal y por presión fallaba. Después de eso ya no volvió a dar problemas saludos a rodos
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Bote de agua de motor por la parte trasera

Chevrolet Optra 2010 4 148000 kms
Tiene un bote de agua por la parte trasera del motor. Revise el radiador y las mangueras y están bien. Bota mucha agua y es por la parte trasera del motor. Que podría ser ?
Luis de Venezuela hace 5 años  
LU
8 casos 
José de Venezuela hace 4 años
Como sacar la manguera que va desde el depósito del refrigerante hasta la bomba de agua?
edelgado52 de Venezuela hace 9 meses
Mi Optra Limited 2008 tambien bota agua por la parte trasera del motor despues de apagarlo sobre todo cuando he usado el aire acondicionado. Sera la manguera que va del deposito a la bomba de agua?
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La computadora del motor se calienta

Chevrolet Optra 2007 desing  126600 kms
Buenas noches mi problema es que cuando tengo como media hora o un poco mas el carro corcovea y se apaga me dijeron que estos carros se calientan mucho y pense que se estaba recalentando pero no consume agua asi que le puse un paño mojado a la computadora del motor y asi ando todos los dias poniendole paños con agua a la computadora cada vez que el carro me presenta la falla...porque me estara sucediendo eso?...cabe destacar que al ponerle su paño mojado el carro prende y sigue como si nada hasta que se vuelve a calentar y repito el mismo procedimiento...ojala me puedan ayudar de antemano gracias.
hector de Venezuela hace 10 años  
HE
4 casos 
Alejandro García de México hace 4 años
Buena tarde compañero ya le as echo algún escaneo de códigos de falla ? Si así fuera podrías proporcionar los códigos para poder proporcionarte más información sobre las posibles causas
Luis de Perú hace 3 años
Revisa el cable negativo del alternador si está caliente de seguro que un diodo del portadiodos del alternador se quemo, solución cambia el portadiodos oh en su defecto alternador completo tuve ese mismo problema con mi Toyota Corolla 3c diesel del 2002...saludos desde Tacna Perú
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Se sube la temperatura

Chevrolet Optra 2008 optra limite 2008 2225500 kms
Desde hace 6 meses vengo con ese problema le cambie el empaque del cabezota por último le baje máquina le cambie la bomba de agua el tanque del recervorio pero aun se sube la temperatura bueno hace dos meses cambie la pila de de combustible y dejo de subir la temperatura pero volvió a subir la temperatura cada ves que detengo el vehículo en un semáforo tengo que acelerar para que baje la temperatura a su estado normal por favor ayudame gracias
Braulio vera de Ecuador hace 6 años  
BR
2 casos 
Braulio vera de Ecuador hace 6 años
Le cambie también el sensor de temperatura
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo problema con termostato o radiador tapado saludos desde Venezuela suerte
Braulio vera de Ecuador hace 6 años
Gracias verdad era el radiador que estaba en mal estado saludos desde ecuador
Sergio de México hace 5 años
Amigo buenas noches desde México tengo un problema con una Meriva 1.8 y la temperatura sube y de repente baja era el mismo problema que tenías con el Optra?
Giovanni de Chile hace 6 años
Revisa termostato, los electroventilador si se prenden, radiador y mangueras , y el envase de refrigerante (procura que sea original) suerte saludos
Tony martinez de Colombia hace 4 años
Hola buenos días mi carro optra no me levanta la aguja de la temperatura no me marca el alternador sacó la mano lo cambiamos y ahora no marca la temperatura y tan poco me funciona el aire
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Optra 2009 ventiladores no funcionan no hay señal computadora pin 27

Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 4000 kms
Optra 2009 no hay señal de la ecu o computadora a los rele solo hay voltaje de espera 12v en reles no activa la señal que va desde el pin 27 de la computadora al rele low por ende no activa se escaneo y la computadora no arroja ningun error, el cableado esta perfecto medido los electroventiladores estan perfectos los rele perfecto y fusibles sensor de temperatura se probo se simulo calentamiento la aguja de temperatura en tablero marca full temperatura engañando el sensor y aun asi no envia señal para activar los rele que puede ser alguna opinion un experto en electronica del automovil la prueba se hizo pasando solo switch sin encender el vehiculo no tengo gasolina
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achi6000 de Venezuela hace 4 años  
AC
1 caso 
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisarte bien los aterramientos, consigue unos litros de gasolina y prueba
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Pero deberia prender solo pasando el switch y activando el sensor de temperatura la aguja de temperatura me marca full temperatura y deberia encender
Camilo de Colombia hace 4 años
Y con el escáner si se activan las dos velocidades en prueba de actuadores?
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Pase escaner y no me da ningun error como activo eso que dices haber?
roberto de Venezuela hace 4 años
El escaner le simula informacion necesaria al computador para que este encienda los ventiladore a 98 en baja 102 en alta, con el auto apagado el computador no recibe las señales (señal de cigueñal, levas, etc) y como el carro esta apagado aunque tenga alta temperatura no manda a encender los electros, una vez que enciendas el auto solo desconecta el sensor de temperatura y en unos segundos arrancan los ventiladores
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Ya entendi osea el motor del optra design tapa amarilla para ctivar los electroa la computadora necesita informacion de los otros sensores cuando el vehiculo esta encendido y al haber temperatura o simular desconectar el conestor de temperatura deben arrancar los electros, no hay entonces forma de hacerle prueba pasando el switch en acc pense que se podia probar sin encender el vehiculo y otra cosa si dices que con el vehiculo apagado no encienden quiere decir que si el motor esta caliente al apagar el vehiculo los electros se apagan de una no quedan encendido para enfriar el motor
roberto de Venezuela hace 4 años
Correcto al apagar el auto se apagan los electros
achi6000 de Venezuela hace 4 años
Yo pnse que estando bien los electros quedaban un rato encendido hasta que bae la temperatura claro al pasar el switch a off no hay corriente en la computadora y por ende mueren los ventiladores
roberto de Venezuela hace 4 años
Creo que renault y el fiat tienen ese sistema
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Se tira el anticongelante

Chevrolet Optra 2007 optra LS 89000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra 2007 con el anticongelante, un dia me fije que el deposito del anticongelante estaba vacion, no se cuantos dias pasaron asi, yo no manejo mucho mi coche, solo a mi trabajo que me queda a 15 min. Rellene el doposito con anticongelante hasta la marca de max, pero se me ocurrio sacarlo a pista aver si le sucedia algo en el deposito, cuando llegue a mi destino abri el cofre y vi que el anticongelante se estaba saliendo por el tapon a chorros, luego de 1 min de apagado el carro lo dejo de hacer, mi duda es que si esto fue normal ya que no sabia que se tenia que purgar el aire del circuito y si se tiene que hacer algo o si solo se quita. Saludos!!
Royer de México hace 10 años  
RO
1 caso 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo manda a revisar el termostato posiblemente no abra saludos desde Venezuela
Royer de México hace 10 años
Hola gracias por contestas, pero tengo otra duda sobre la tapa del anticongelante, veo en su interior de la tapa creo que es una valvula como las ollas de presión como que la laminita con el centro metalico esta chueca y no puedo regresarlo al centro, crees que esa puede ser la razón, busco información por todas partes y no hay nada que explique como funcionan las tapas del anticongelante. Saludos!!
angelja de España hace 9 años
Comprueba el temostato que aparentemente no perdia pero no funcionaba bien y tuve que cambiarlo la reparcion no es costosa tu mismo la puedes hacer
Juan pedreros. de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes... Tengo un optra 1.8 año 2007 sucede que ando normal en el pero cuando llego a casa al otro día al mirarlo veo una mancha de agua verde, no es por el lado de la bomba de agua, que podrá ser, esto sucede una vez de que el motor ya se encuentra parado. ???
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Tapon de agua

Chevrolet Optra 2010 04 ptas 12545 kms
Buen Día tengo un optra 2010 tiene un bote de agua de un lado del motor, no se mucho de ello pero pienso que alli debe llevar un tapon, alguien sabe como se llama esta pieza, ella viene del reservorio de agua,
marpepi29 de Venezuela hace 3 meses  
MA
5 respuestas 
jose luis de Venezuela hace 3 meses
Hola amigo a mí me pasó algo parecido pero era la bomba de agua ojo con eso.
robert de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches puedes toma una fotografia de que lado esta el bote
marpepi29 de Venezuela hace 3 meses
Es aqui el orificio donde esta la salida del agua, quiero saber como se llama esta pieza alguien tiene conocimiento ?
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robert de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches ésos son los sellos de la camara, coloca de bronce
marpepi29 de Venezuela hace 3 meses
@robertMuchas gracias por su respuesta
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Problema con el radiador

Chevrolet Optra 2011 advance 46186 kms
Hice un largo viaje con el carro, cuando estaba llegando se incendio la luz MIL (la del motorcito) pero el carro estaba perfectamente, no noté nada raro, cuando llegue a casa y apagué el carro botó todo el refrigerante. La luz MIL no titila, es constante. No se si tiene que ver pero los ventiladores (ambos) prenden solo cuando prendo el aire acondicionado, no es uno del aire y uno del radiador? no se que podría ser y estoy bastante preocupado.
gianmode1803 de Venezuela hace 8 años  
GI
3 respuestas 
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Amigo soy mecánico y conozco bien los optra y te comento que colocar dos empacaduras no soluciona nada. De hecho, le baja la compresión y pierde fuerza, además de que si se rompe la correa de tiempos igual doblara las válvula ya que la apertura de las valvulas es mucho mayor que la de las dos empacaduras. Trata de conseguir la correa marca gates powergrip original. No instales la GM tengo clientes que no le duran ni un mes. Cambia la bomba de agua porque si tiene un poco de juego axial, hace descarrilar la correa de tiempos, asegurate de que el tensor sea de calidad. Y serciorate de que no existan fugas de aceite por las estoperas de las levas i cigüeñal es mortal para la correa de tiempos
parcero de Venezuela hace 8 años
Los dos electros deben encender en baja con el aire apagado, mientras que con el aire encendido deben prender los dos en alta
Tony de Venezuela hace 8 años
Para encender los electros el carro debe estar prendidos por varios minutos y estar en la marca que llega en la temperatura cuando esta normal, ellos encienden lentos y se vuelven apagar y asi sucesivamente, usa refrigerante buenos y revisa el envase que no este derramando y la tapa, hazle servicio al radiador, revisa si no hay refrigerantre por algun lado, puedes sacarle las bujias y ver si no tiene agua los pistones.
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Golpe en la Caja cuando cambia de 1era a 2da

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, full equipo 1.8 automatico 116180 kms
La falla que presenta el carro es la siguiente: cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da da un golpe en la caja, luego cuando pasa a 3era da un golpe mucho mas fuerte y en ese momento enciende la luz de Hold, pero al apagar y prender el carro la luz de hold se apaga, días antes de esta falla a el carro le costaba andar en una subida muy empinada, en una subida normal lo costaba hacer el cambio de 2da a 3era, el escaner no refleja ningun codigo, solo que la temperatura del aceite de la caja estaba muy alta, cambie el radiador pero la falla aun persiste.
MarioTovar de Venezuela hace 7 años  
MA
4 casos 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Buenas amigo esa falla esta en el cuerpo de válvula y lo de la temperatura puede ser que este malo el sensor de temperatura de la caja o este muy pasada de aceite aquí te dejo mi numero 04242334007 soy tecnico especialista en estas cajas estoy ubicado en caracas
MarioTovar de Venezuela hace 7 años
Me podrías indicar que piezas componen el cuerpo de valvula? para así entender un poco mas la explicacion que me das
Alberto de Venezuela hace 7 años
Buenas mario, mira si te prende la luz de hold el carro cuando hace el golpe de la caja, a juro al pasarle el scanner te tiene que aparecer un codigo de falla, eso jurelo pues asi es, el error tuyo y por el que no te arroja nada el escaner es xq le quitaste un borner de bateria antes de ir a escanear el carro o le pasaste un escaner multimarca y por eso no te aparece nada ya que la mayoria de estos escaner multimarca solo escanean la parte de motor y no de caja, obvio no te va a aparecer nada ps el escaneo se debe hacer es por caja, no por motor, por eso es mejor que le pases un escaner especializado, en tu caso si estas ubicado en la gran caracas, te recomiendo a este mecanico especialista en estas cajas que tambien cuenta con el escaner especializado para chevrolet TECH 2 te lo recomiendo debido a que soy su cliente y cada vez que puedo se lo recomiendo a personas que asi como yo y tu hemos y estamos presentando fallas en la caja de nuestros carros, gracias dios ese muchacho me ha trabajado mi caja bien y no tengo que alegar nada negativo acerca de el, se llama jose 04129615847, conocedor de esas cajas de optra y cuenta con todas las herramientas para diagnosticar tu caja al pelo, no es carero llamalo y dile que vas de parte de mi Alberto Flores
MarioTovar de Venezuela hace 7 años
Fino mi pana gracias por el dato
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo llamame y dime cuantos kilometros tiene el carro s0416 427 05 57 saludos
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Se rompio el serpentin

Chevrolet Optra 2011 full 115000 kms
El serpentin se rompio y se liga el agua con el aceite me recomendaron comprar un radiador nuevo el carro esta parado pero duro un mes en uso hasta que descubrimos lo que estaba pasando el carro enciende y todo lo unico es que boto humo mi pregunta es sii en eso mes de uso pudo dañar algo en el motor
george de España hace 10 años  
GE
3 casos 
jairo de Venezuela hace 10 años
Si se rompió el serpentin, se liga el aceite de la caja con el agua/refrigerante, debes bajar el radiador y cambiar el serpentin averiado...el material de este elemento es de aluminio y hay que tener precaución cuando se ajustan las tuercas...saludos, espero que te sirva de ayuda...
Rosa Morales de Venezuela hace 4 años
Holaa. Tengo una duda si se daña el serpentin el aceite en la caja le cae agua, tengo q cambiar el caeite de la caja?
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Relevador de Optra

Chevrolet Optra 2007  74000 kms
Donde esta ubicado el relevador o relay del ventilador del optra?
¿Alguien que me pueda ayudar?
Yesi de México hace 6 años  
YE
2 casos 
danielmw de Estados Unidos hace 6 años
Yesi. Este está ubicado en la caja de fusibles y relay que está en el motor del carro, abriendo la tapa a mano derecha. Recuerda que son 2 relays (uno para velocidad baja y otro para velocidad alta). En la imagen se identifican como cool fan lo y cool fan hi (mano derecha abajo). Adicional en esa caja hay dos fusibles de 20 y 30 amp respectivamente que tambien deberías revisar (centro). Saludos
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HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Y los que tihemos n en air acondicionado, tienen tres relevadores.
Roberto de México hace 4 años
Buen día
Si me puede. Apoyar el motoventilador del clima no llega corriente tierra activo el clima y no prende el ventilador y el compresor pasa lo mismo
Ismael labastida de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes alguien sabe dónde lleva el relé de llovizna del Optra 2009
Francisco Mancillas Hernández de México hace 6 meses
Problema en optra 2008 auto 4 puertas, no funciona parabrisas revise fusibles 20 amp está bueno, puede ser relay ? Que otro problema puede ser!
Francisco Mancillas Hernández de México hace 6 meses
Problema en optra 2008 auto 4 puertas, no funciona parabrisas revise fusibles 25 amp está bueno, puede ser relay ? Que otro problema puede ser! Ninguna velocidad funciona ?
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Área de correa de tiempo

Chevrolet Optra 2007 optra Desaing tapa amarilla.cuatro puertas, full , motor1.7 16000 kms
Procuro mantener el carro en optimas condiciones por lo que le cambio correa antes de los 5000 km. ya se la he cambiado en varias oportunidades pero... El año 2017 rompió correa y doblo dos válvulas. En enero 2017 se le genero el trabajo pertinente, rectificación, Kitts nuevo, válvulas nuevas, pero le quedo un ruido como de engranaje, por lo que lo lleve y el mecánico y este me aseguro que eso se le quitaría (de hecho el ruido al pasar un rato (calentar) se le quitaba pero nunca se le quito por completo). En diciembre de 2017 rompió la correa (la partió), doblo cuatro válvulas. Le genere el tr… Leer completa
Sra. Geraldino de Venezuela hace 6 años  
SR
11 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas comente el problema con alguien que me llamo entiendo que todo es costoso pero entiendan cuando los trabajos no se hacen bien pasan cosas como estas a veces trantando de ahorra algo de dinero sucedes cosas como estas como siempre indico cuando critican estos carro solo tienen dos problemas el dueño y el mecanico el dueño por ahorrar y el mecanico por no conocer el carro saludos
Sra. Geraldino de Venezuela hace 6 años
Gracias pero no me das solución.
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas Señora disculpe crei que hera la misma persona la cual tenia el mismo problema el ruido que escuchas es la vonva de agua cuando se daña se recuesta y produce ese ruido y por tal motivo rompe la correa de tiempo incluso en algunos casos puede dañr el tensor saludos
JorgeP de Ecuador hace 6 años
Me pasó exactamente lo mismo, resulto ser que estaba muy adjustado el templador, ojo siempre es necesario cambiar el kit completo, que comprende templador, banda y pupos (asi le llaman aca en ecuador), en estos casos la seguridad mecanica del vehiculo depende de la calidad de los repuestos y la calidad de mano de obra (el mecánico)
Sra. Geraldino de Venezuela hace 6 años
Hola. Gracias por el apoyo. En medio de las dificultades, definitivamente la paciencia y la prudencia son la madre de la solución. Hace dos días un primo me apoyo con una manguera y un embudo busco donde se originaba el riido ( sabia actitud porque de lo contrario ubiese empezado a cambiar piezas por tanteo), así dio con el problema. EL ruido lo produce una polea.
JorgeP de Ecuador hace 6 años
Si la polea hace el ruido es preocupante aunque no lo parezca, un amigo rompio el arbol de levas por ese asunto, lo mas triste fue que el cabezote tambien se rompió, esperemos no sea este tu caso... Saludos
alejandro diaz de Venezuela hace 2 años
@Sra. GeraldinoBuenas tardes saludos, podría decirme que hizo con la polea que sonaba ? la reemplazo, o la apretó ? o que hizo para solucionar el problema ?
alejandro diaz de Venezuela hace 2 años
@alejandro diazYa lo solucione era la pestaña del tensor de la correa de los tiempos que se habia roto cambie el tensor y problema resuelto
Sra. Geraldino de Venezuela hace 6 años
Gracias por, sobre todo de gente con experiencia. En medio de las dificultades, definitivamente la paciencia y la prudencia son la madre de la solución.
Hace dos días un primo me apoyo. Con una manguera y un embudo busco donde se originaba el ruido ( sabia actitud porque de lo contrario ubiese empezado a cambiar piezas por tanteo), así dio con el problema. EL ruido lo produce una polea.
Giovanni de Chile hace 6 años
Estimado muy mal trabajo, cuando se cambia la correa de distribución se cambia el kir completo. Ahora cambia el kit de distribucion completo (con la bomba de agua). La correa tiene que ser marca Gates que es la mejor, otro punto revisa el piñon del cigueñal, reten de cigueñal y los dos del arbol de levas (aprovecha de cambiarlos) , aa y ultima cosa la correa de distribucion se tensa de la bomba de agua saludos.
Luis Larez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes; tengo un optra que perdió fuerza, no aceleraba, correa de tiempo bien, probé sensor CKP, con otro, bomba de gasolina, sensor Map, tarda en encender y cuando lo hace no acelera...
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Bota agua por el tanque de reserva del rayador

Chevrolet Optra 2008 Optra 250000 kms
Hola q tal recorro tres a cinco kilómetros y comienza a botar todo el refrigerante por la tapa de depósito de agua del motor ya le cambie la empaquetadura de culata y le cambie el termostato original y sigue el problema y bota agua a presión por la tapa del deposito de agua del motor consultas por favor
Jhon de Perú hace 7 años  
JH
2 casos 
olger de Ecuador hace 6 años
Tapa del radiador más que seguro...compra la original
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Calienta la caja automatica

Chevrolet Optra 2011 advance 65000 kms
Buenas tardes saludo mi optra esta presentando una falla en la caja automatica yo siento que esta calentando mas de lo normal. Ya le cambie el cerpertin del radiador y sigue igual que podra ser gracias
jrafael de Venezuela hace 8 años  
JR
10 casos 
Maury de Venezuela hace 4 años
Buenas quisiera saber porque mi Optra automático Advance 2011 presenta una falla q al momento de andar rodando pierde fuerza y siento q calienta más de lo debido y huele como aceite quemado q podrá ser
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Me hierve en el envase del refrigerante

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 400 kms
Buenas tardes soy de Venezuela, tengo un optra límite tapa negra 2007 , se me recalento y se le hizo el motor. Ha presentado ahora problemas de recalentamiento, primero la tapa , después el termostato, el envase para refrigerante...ya se le puso todo nuevo. Ahora al apagarlo se oye un burbujeo en el envase del refrigerante, pero he notado que los electos se apagan cuando apago el carro...me parese que eso es lo que lo hace hervir...cuando lo apago con los electros apagados no hierve...me podrían ayudar...S. O.
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses  
LU
8 respuestas 
robert de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes si sobre pasa el nivel de refrigerante en el envase cuando apagas el motor el refrigerante suena como si estuviera hirviendo y burbujea revisa el nivel
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo Robert , está a su nivel , es que he notado que al apagar el carro si los electroventiladores están prendidos estos se apagan y el refrigerante burbubejea, pero si están apagados no pasa eso...ya no se que sera
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert , tengo el mismo problema, el carro hierve el agua en el el depósito, hice todo lo que usted indicó, con el carro en frío desconecté el switch del sensor de temperatura y efectivamente al rato encendieron los electroventiladores en mayor velocidad, lo desconecté y bajaron en velocidad. Pregunto cuando usted dice que en este caso hay que cambiar el switch de refiere al conector o al sensor de temperatura como tal?
robert de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes revisa el termostato
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
@robertEl termostato es nuevo, se lo puse hace poco precisamente por eso, para ver si dejaba de hervir, y el que tenía quedaba abierto
santos de Venezuela hace 2 meses
Cuando hicieron el motor cambiaron la bomba de agua,le hicieron baqueteo al radiador
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses
No, lo único que he cambiado es termostato, envase y tapa
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches, Luis dices que el motor se recalento y por eso lo hicieron, bueno debiste haber cambiado la bomba de agua y mandar a revisar la cámara para ver qué no se halla doblado, porque el recalentamiento lo puede estar generando una de esas c
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Buenos dias mi problema es el siguiente:

Chevrolet Optra 2007 4 PTAS LIMITED 166000 kms
La semana pasada mi carro me recalento y no quiso andar mas lo lleve al mecanico y salio que estaba con los 4 pistones partidos, anillos pegados e inclusive las guias de la camara no servian tenia mucho fuego en fin le hice todo el motor nuevo... Al dia siguiente lo pruebo y se sentia bien al final de la tarde senti que el carro estaba como muy caliente y pistoneaba un poco al darme cuenta como media hora despues la cajeta del radiador se partio y boto todo el agua y gracias a dios no recalento la camara... Al siguiente dia arregamos el radiador y cambie la mangueras que estaba muy dura y prob… Leer completa
juan de Venezuela hace 9 años  
JU
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo Juan tal-vez tenga el termostato trancado saludo y suerte
juan de Venezuela hace 9 años
No el mecanico le quito el termostato... me dijo que era mejor asii que debo hacer sr gallego
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo Juan no cometas esa locura ese carro no puede trabajar sin termostato
Jc7391 de Venezuela hace 9 años
Esos carros deben trabajar en ciclo con su termostato, lo que te pasa es que el agua puede estar filtrandose por la camara a un piston o al escape.
Jc7391 de Venezuela hace 9 años
El problema es que se dobla la camara o se quema la empacadura y empieza a fallar, lo mas comun es el consumo de agua, empieza por rectificar camara y montarle la empacadura, ponle el termostato y verifica que los ventiladores trabajen en low y high, cuando tenga tu carro bien, acostumbra a usar el aire acondicionado ya que automáticamente los electros pasan a high y evitan recalentamientos, tambien es importante no forzar el motor del carro, andar corriendolo o forzarlo en subidas fuertes es mortal.
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo Juan,,, verifica que la tapa del reservorio de refrigerante este funcionando bien...me pasaba lo mismo con mi optra... le cambie la tapa y ya no vota ni una gota...verifica que el agua no se este pasando al aceite del motor. Ojo... por ultimo lo del pistoneo aun no lo he podido eliminar... lo disminui cambiandole las bujias a ngk de triple punta y mejoro como un 80 %, pero aun pistonea aveces...
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Motor del Optra muy acelerado

Chevrolet Optra 2007  65000 kms
Saludos! Hace 2 meses paré el vehículo porque se apagaba rodando en mínimo, en un semáforo, lo hacia muy seguido, se encendia ocasionalmente la luz Check Engine, quedaba un tiempo encendida y luego se apagaba o cuando apagaba el motor y lo arrancaba de nuevo la luz no encendía. También ocasionalmente al arrancarlo estaba acelerado. Lo lleve a escanear pero el encargado no estaba y la luz no volvio a encender. Un día encendió y no se apago mas, sin embargo la marcha del carro era muy inestable, se apagaba en mínimo. Al fin logré escanearlo, me dijeron que era el sensor Map, pero que debía hacer… Leer completa
Myrna de Venezuela hace 8 años  
MY
4 casos 
franklin de Venezuela hace 7 años
Yo tuve varias de esas fallas y la solucion fue cambiarle la bobina de encendido.
Myrna de Venezuela hace 7 años
Franklin gracias por compartir su experiencia. El taller en donde hicieron la limpieza han revisado de nuevo el vehículo: No son muy claros en su respuesta, parece ser que el sensor IAC una vez limpio como que queda mucho espacio en el punto de union o que entro un sucio o que el sucio es de la gasolina, o que habra que ver como sigue y si es que el sensor esta dañado y habra que reemplazarlo, pero que hay que esperar porque eso es muy costoso. Total que las alternativas son muchas. Estoy probando el vehículo a ver como se comporta, y tendré muy encuenta revisar la bobina del encendido. Muchas gracias.
Juanjose de Colombia hace 7 años
Tengo un optra dvance 2010 y esta botando el agua no se i es la bomba del agua o x q otra parte puede ser ,y si es la bomba q toca hacer. Gracias
Myrna de Venezuela hace 7 años
Juanjosé pues nada a revisar el sistema de refrigeración del vehículo con un técnico de confianza o bien recomendado. EL recipiente del refrigerante tiende a fisurarse (se ven unas rayas blancas) y uno no se da cuenta, las mangueras, el termostato, el radiador. El optra empezó así, salió de la revisión del concesionario y al mes se reventó el recipiente del refrigerante y las mangueras y después siguió el radiador y luego el ventilador, y el último trabajo que siguió fue el termostato y la bomba de agua. A revisar el nivel del agua del recipiente todas las mañanas antes de salir y tener a disponibilidad en la maleta unos 2 galones de agua. Esto mientras encuentras la causa de la pérdida de agua y mientras resuelves. Suerte.
maxunda de Venezuela hace 7 años
Parece falla de TPS seguramente lo armaron mal has lo siguiente con el carro apagado desconecta un borne de la bateria, espera 10 minutos conectarlo de nuevo pasa el switch sin prender el carro pisa lentamente el acelerador hasta el fondo luego ve sacando el pedal y repite el procedimiento nuevamente, esto hace que la computadora se resetee y vuelva a tomar los valores reales de aceleracion sino mejora te sale escanearlo de nuevo
Myrna de Venezuela hace 7 años
Gracias Maxunda. El carro lo he estado conduciendo. Probandolo, el check ing se prende y se queda prendido 24 o 48 horas. Luego se apaga. Por otro lado el carro se apaga en mínimo, por ejemplo al llegar a un semáforo en rojo, o esperando que cambie a verde se apaga, o retrocediendo para estacionar, o en tráfico muy pesado. Se apaga independientemente de que el chek ing esté o no encendido. Hoy se apagó descendiendo por una pediente al llegar a un cruce y al arrancarlo de nuevo encendió el check ing que ya tenia 24 horas apagado. Mañana haré lo que me dices de resetearlo y vere que pasa? Muchas gracias.
maxunda de Venezuela hace 7 años
Verifica que armaron bien el sensor TPS debe llevar un suplemento como un gorro en el pin de cuerpo de aceleración
Myrna de Venezuela hace 7 años
Gracias por este detalle.
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Dirección de giro del electroventilador del A/A

Chevrolet Optra 2005 4 puertas límited tapa negra 280000 kms
Saludos amigos se dañó el electroventilador del aire acondicionado y el sistema del aire empezó a fugar aceite, la duda es la siguiente: el viento lo tiraba hacia el condensador o radiador pero el mecánico me dice que es al contrario hacia el motor y creo que eso lo está haciendo calentar al sistema y por eso es la fuga del aceite del compresor, alguien sabe la dirección correcta?
Juan Nava de Venezuela hace 5 meses  
JU
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 5 meses
Buenos dias el mecanico tiene razon, lo succiona aire fresco a traves del condensador y el radiador hacia el motor
Juan Nava de Venezuela hace 5 meses
Gracias Robert ya lo comprobé con otro Optra del mismo año y es así
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Recalienta porque baja el nivel de agua

Chevrolet Optra 2008 optra limited disaing 105000 kms
El vehículo, está goteando agua por detrás de la bomba por una conexión que tiene adherida una mangue rita, al bajar el nivel de agua comienza a elevarse la temperatura, será la bomba del agua?, esto ocurrió luego que le cambie la correa única
isaac garcia de Venezuela hace 7 años  
IS
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Soluciona el problema de la fuga y evaluas !
isaac garcia de Venezuela hace 7 años
Ok gracías, quería saber si esatuerca es alguna valvula si requiere apretar o sustituir, ya que por ese citio jamas boto ni una gota, eso fue a partir del cambio de la correa única, que de paso está cerca pero no tiene nada que ver con eso
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No llega corriente a la bomba del agua de los limpiaparabrisas

Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 1.4 220000 kms
Ya cambié el fusible quemado y después se 5 minutos de funcionamiento, nuevamente quedo sin corriente el motor de la bomba
Pedro Antonio Rojas Lopez de Colombia hace 2 años  
PE
2 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Prueba con un fusible 5 A mayor
Roberto de Venezuela hace 2 años
Si te quema el fusible tienes problema con el motor de la bomba o un cable en corto
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Problemas con tapa deposito de agua

Chevrolet Optra 2004 optra LS 119000 kms
Tengo un Optra 2004 y ya es la tercera vez que cambio tapa de deposito de agua, lisa y llanamente la tapa es expulsada del deposito, lo hice revisar en el concesionario en Chile Kovacs, PERO NO LE HAN ENCONTRADO LA FALLA, que sera lo que sucede con este problema, pueden ayudarme
MAURICIO de Chile hace 11 años  
MA
1 caso 
jcgm de Venezuela hace 11 años
Amigo tu problema no es la tapa si no el deposito, la rosca se desgasta y sucede eso
Mariano de México hace 5 años
Exactamente amigo yo tuve el mismo problema, tienes que comprar el deposito original en agencia junto con el tapon ya que lo venden por separado suertee.
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Recalientamiento de motor y expulsa el refrigerante

Chevrolet Optra 2010 5 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 42000 kms
Buenas tardes, alguien quien me pueda ayudar por favor, tengo chevrolet optra modelo 2011 tipo station wagon, el motor se recalienta y cuando el vehículo se para empieza a expulsar el refrigerante, mi mecanico, le hizo cambio de termostato, bomba de agua, limpieza del radiador, al final cambio de empaque de culata y sensor de temperatura. Pero aun asi persiste en expulsar el refrigerante y por consiguiente se recalienta el motor, diario hace un recorrido de 10 km no se cual es la falla alguien que me pueda ayudar con alguna información, el relog de temperatura llega a la mitad de ahi no pasa,… Leer completa
RAFAEL de Perú hace 9 años  
RA
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo el problema es la tapa del envase esta vencido y pierde presión saludos y suerte desde VENEZUELA
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Las mangueras que van de el radiador al motor deben estar muy bien selladas y sin fisuras ya que la bomba de agua si encuentra una falla en el circuito ingresa aire a este y por con siguiente se recalienta y comienza a evacuar el refrigerante por el deposito de llenado suerte con tu motor
RAFAEL de Perú hace 9 años
Voy a cambiar la bomba y revisar las mangueras gracias por las recomendaciones luego les cuento que fue
Jc7391 de Venezuela hace 9 años
Puede ser problemas de la bomba o que el termostato no este abriendo
RAFAEL de Perú hace 9 años
Se reviso todas las mangueras, cambio de tapa, termostato, el mecanico lo desarmo el motor y encontro que el monoblock al pasar la regla esta deshalienada, y tiene que pasar por torno, segun esto veremos que sucede...
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola, como te fue el final con este ultimo cambio?
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Los electroventiladores

Chevrolet Optra 2006 1.6 103 kms
Amigos mío necesito su ayuda con suma urgencia tengo un problema con mi Optra con los electroventiladores nome. Funciona y me empieza a hervir el agua le eh cambiado el bulbo le cambié depósito de agua le coloke el original le cambié tesmostato cambié rallador y aún tengo el problema de los electroventiladores que puede ser más cmo lo puedo arreglar mi auto alguien que me pueda ayudar por favor
Diego leon de Chile hace 2 meses  
DI
5 respuestas 
santos de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes,revisa el relé en la caja de fusibles al lado de la batería
Diego leon de Chile hace 2 meses
Ya amigo y usted me podría orientar donde se encuentras los relés xq tiene varios cuales serían amigo para ir especifico donde revisarlo porque no tengo ni idea cuál sería de todos
santos de Venezuela hace 2 meses
@Diego leonEn la tapa de la caja de fusibles dice cuáles son los relé y los fusibles
santos de Venezuela hace 2 meses
Esta es la foto de la tapa del mío, los relay son elec. Fan. Hi y fan lo igual los fusibles de 30para hi y de 20 para lo
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robert de Venezuela hace 2 meses
Buenos dias, cuado el motor este frio, enciende y quita el conector de cables del switch de temperatura deben encender a los pocos segundos los dos ventiladores en alta si encienden el problema puede ser el switch defectuoso o dañado, si no encienden revisa el rele que se encuentra en la parte de abajo del frontal junto al radiador de bajo de la bateria, fusibles
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Consumo de liquido refrigerante

Chevrolet Optra 2005 1.4 full 85000 kms
El nivel del liquido refrigerante se baja constantemente, no he logrado evidenciar una fuga en ninguna parte, no se ven goteos por las mangueras
Damolina de Colombia hace 3 años  
DA
4 respuestas 
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Hola! Aun asi cuando lo dejas que se enfrie no has notado alguna fuga? Si es asi, creo que ya es el empaque de la culata que esta roto.
Jose de Venezuela hace 3 años
Saludos, me pasaba igual y revisando bien había una fuga poca pero la había por el tanque superior de el radiador.
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Damolina revisa la tuberia (metal) que va la succion de la bomba esta con el tiempo se corroe y presenta primero pequeñas gotas que con el tiempo aumentan saca y observa si por fuera y por dentro tiene oxido
Tavo de México hace 3 años
Hola a todos, quiero decirles qué a mi también me pasa lo mismo, lo llevé al radiador y nada, antes lo llevé al mecánico y dice qué no le encuentra la falla que mejor se lo dejé un día para que lo cheque. Me podrían dar su opinión consejo o si ya encontraron la falla en el carro de ustedes decirme cuál fue ! Gracias
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Electroventiladores no encienden

Chevrolet Optra 2008 1.6l Aut Gasolina 190000 kms
La aguja de temperatura no sube hasta donde se requiere para que se enciendan los electroventiladores del Optra 2008 tapa amarilla. Por tanto no encienden los electroventiladores. También alno encender los electro , se calienta y se derrama por la tapa. Que ser?
Alida de Venezuela hace 7 meses  
AL
3 respuestas 
robert de Venezuela hace 7 meses
Buenos dias Alida, revisa los reles y fusibles, puede ser el switch de temperatura, con el motor frio enciede y quita el conector de switch de temperatura al poco tiempo deben arrancar los dos en alta si arrancan revisa el conector de cables de switch o cambia el switch
Alida de Venezuela hace 7 meses
Hola, era la tapa del deposito mala, hizo que botara el agua, y no llegaba la presion necesaria para lograr la temperatura y activara los electroventiladores
Alida de Venezuela hace 7 meses
Hola, era la tapa del deposito mala, hizo que botara el agua, y no llegaba la presion necesaria para lograr la temperatura y activara los electroventiladore
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Revienta las mangueras de agua

Chevrolet Optra 2006 limited 107000 kms
Buenas noches mi optra revientan las mangueras o las desprende le cambie la tapa le hice servicio al radiador y le puse la cajera por que la partió después partió varias mangueras ya las eh cambiado casi todas las mangueras ayer le cambie el termostato y hoy me partió el tubo de plástico que va atrás ya no ayo que hacer quien me puede ayudar por fa
gabriel soler de Venezuela hace 10 años  
GA
3 casos 
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Buenas, a tu carro le eliminaron las mangueras de la calefaccion? revisa eso, porque si lo hicieron y taponaron alguno de los tubos eso crea presión excesiva ya que el refrigerante no circula. Al eliminar la calefacción deben hacer un bypass no taponar.
Miguel de Perú hace 5 años
K para reventando manguera optra 2007
j.c. de Venezuela hace 4 años
Buenas. Yo despues de tantos problemas con las mangueras del optra, lo primero que me hicieron fue eliminar la calefaccion y en vez de tapones colocaron una manguera en U. Y segundo elimine el termostato ya que con mucha frecuencia tendia a taparse. Despues de esto ya no he vuelto a tener problemas con botes de agua en las mangueras.
razf de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un optra 2008 y eliminaron la calefacción resulta que le pudieron un tapón y revienta el tapón constantemente pero el carro no recalienta, purgue el radiador y aun así sigue reventando el tapón alguien tendrá es problema o tuvo ese problema y como lo solucionó, Gracias
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Encendido luz presion de aceite. Optra design 2007 automatico tapa amar

Chevrolet Optra 2007 5 puertas,desing automatico 65000 kms
Hola,actualmente mi carro tiene encendida la luz de presion de aceite, se le cambio la valvula de presion de aceite, cambie el aceite de 15/40 mineral a 20/50 mineral, y aun asi sigue encendida, me dice el mecanico, que debo cambiar la bomba de aceite (cosa que haremos la semana que viene), pero gustaria contarles, todas los cambios y servicios que se han hecho desde 2016 a esta fecha, y saber si alguien puede decirme si es posible, que alguno de esos cambios de piezas hayan podido causar (bien sea por mala instalacion o cualquier otro motivo) el problemita que me arroja esa luz de presion de… Leer completa
CHACHY de Venezuela hace 7 años  
CH
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas tiene problema en las conchas de biela o maraca tapada cuelquir consulta 0416 427 05 57 saludos
CHACHY de Venezuela hace 7 años
Gracias, revisaremos y luego te contaré! gracias
CHACHY de Venezuela hace 7 años
Se resolvio el problema de la luz de valvula presion de aceite al cambiar la bomba de aceite.
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Tiene aceite en el deposito de agua

Chevrolet Optra 2006 limied 4 puertas 104000 kms
El agua del deposito plastico tiene aceite, el carro no ha recalentado ultimamente. El tanque de agua es nuevo el termostato es nuevo enciende al pasar la llave y no falla
jose de Venezuela hace 10 años  
JO
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo siempre deberias de decir de que año es el carro para poder ayudarte llamarme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
ROBERT de Venezuela hace 10 años
Amigo buenas con todo respeto , a mi me paso igual , que pasa cuando en oportunidades no tienes en mano refrigerante voy con un poco de agua , con el tiempo el radiador se va oxidando y crea ese oxido pastoso y a su ve se refleja en el embase , yo pense igual me asuste lo mande a chequear con un mecanico y me dijo queno me preocupara , me limpio el embase continuamente y q le hechara su refrigerante
ROBERT de Venezuela hace 10 años
En ese caso es bueno pulgar el carro hasta que te quede normal espero te sirva de ayuda
luis izaguirre de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un optra 2005 limited y me esta pasando aceite al deposito de agua eso paso despues que se me rompio la correa se montaron todas las valvulas se le hizo plano ala camara se le monto empacadura de amianto y me pasa agua al aceite si me puedes ayudar te lo agradezco
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Electro ventilador

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 220000 kms
Normalmente cuando encendemos el A/C los electros encienden en baja, pero al sistema de de aire al presurizarse llega a una descarga de 250psi encienden los 2 electros en velocidad del alta. El problema es que ahora cada vez que enciendo el a/c. Se prenden el alta por la cual no tienen descanso u a la larga no me van a durar nada. Quisiera saber den donde sale la señal para los electros? Ya le he puesto 2 válvulas de espurgue de presión del sistema del aire tu sigue lo mismo.
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años  
EL
4 respuestas 
alberto de Venezuela hace 6 años
Revisa si los dos electros trabajan de manera conjunta, si el del aire no enciende, el del motor solo te trabaja en alta ya que el del aire es el dispara la baja y si el del motor no trabaja el del aire solo trabaja en alta,no tiene luz de servicio te recomiendo que lo escanees para evitarte gastos innecesarios
Elanzoategui de Venezuela hace 6 años
Ok gracias ya revice cuando los electros trabajan si el A/C. Los 2 electros trabajan normal velocidad baja y la alta. El problema está cuando enciendo el A/C. Encienden en velocidad alta de una vez y no descansan
carlos de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo una duda pero por lo que veo es asi la velocidad baja del optra no prende si el A/C no esta prendido? lo pregunto porque mi carro solo e visto que funciona la velocidad baja trabaja si prendo el a/c pero si esta apagado solo prende la alta, espero sus comentarios
alberto de Venezuela hace 4 años
Debes hacer una publicación nueva de tu problema para que te ayuden, en todo caso los electros de optra siempre trabajan ambos de manera conjunta tanto en la velocidad baja como la alta aun cuando el aire esta apagado, cuando alcanzan una temperatura de 98 grados se enciende la baja y se apaga cuando baja a 96 y la alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 quedando en la velocidad baja, Cuando se daña un electro el otro solo trabaja en alta, si tu carro después de rodarlo un rato los electros se quedan en alta velocidad y nunca cambia a la baja puede ser que este trancado el termostato si lo tiene o el radiador obstruido, también puede haberse dañado el bulbo de temperatura pero cuando pasa eso casi siempre se prende la luz check del motor y la aguja de temperatura se cae
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Mi carro Sube la Temperatura

Chevrolet Optra 2006  208000 kms
Buenas Noches amigos. Quiero ayuda de alguien. Resulta que mi optra 2006 ensamblado en Colombia es el mejor carro que he tenido hasta hoy. Super confort, Aire acondicionado, suavidad, Tapicería, Quemacoco, en fin estoy muy satisfecho con mi vehículo y eso que he tenido bastantes. Resulta que a mi esposa se le recalentó porque la manguera de calefacción de reventó y ella no se dio cuenta y pues ahí comienza mi problema. Le cambie la manguera, y nada, le saque el termostato a ver si estaba pegado y nada, le saque la bomba de agua a ver si esta partida o desgastada y nada, le cambie el radi… Leer completa
Jose1609 de Venezuela hace 8 años  
JO
7 casos 
zambrano de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose lo mejor es poner a funcionar el electro bajo switch el que esta del lado del piloto y el otro cuando enciendas el aire... la temperatura va a estar un poco por debajo de lo normal y el motor te va a funcionar perfectamente soy electricista todo eso se hace con los relay originales del carro no hay que instalar nada
Jose1609 de Venezuela hace 8 años
Gracias Zambrano. Estoy haciendo pruebas con el cambio de a válvula de temperatura. Es que esto me pasa es a veces. Y eso es lo que me lleva de cabeza. Un abrazo
danielmw de Estados Unidos hace 8 años
Hola, es bien extraño, porque por la descripción pareciera el sensor de temperatura ya que no tiene sentido que la temperatura se suba y baje bruscamente. Yo ensayaría el sensor de otro optra que si esté funcionando y validaría, asi como que no tenga aire en el sistema... Adicional poner un escaner y validar que los ventiladores estén entrando a tiempo y que el indicador de temp si esté trabajando correctamente. Ojalá lo solucione y nos cuenta porque es un problema extraño.
Samay de Ecuador hace 2 años
Encontraron la solución??
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Caja automatica

Chevrolet Optra 2008 desing 80000 kms
Amigos, mi optra presento un sonido en la caja por motivos economicos no destape la caja al momento (3 meses) si no hasta ahora, y el mecanico me dijo que las partes se habian oxidado porque el radiador esta dañado y paso agua al aceite de la caja y por tal motivo las partes cuando presenta corrocion es imposible reparar la caja porque ya ninguna de sus partes sirve. Alguien me puede decir si esto es cierto?
andri de Venezuela hace 9 años  
AN
4 respuestas 
jose de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo una pregunta le encontraste aceite en el agua a el carro
andri de Venezuela hace 9 años
No me percate porque le hecho refrigerante y el color es parecido al del aceite y tal ves no veía el aceite
jose de Venezuela hace 9 años
TIENES Q VER Y Lo mas q se te puede dañar son los sensores...pila no todo el mundo es mecanico de carro nuevo
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo temdria que ver la caja 0416 427 045 57
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Luz de aceite encendida

Chevrolet Optra 2007 dessing 200500 kms
Hola buenas tarde amigos si me pueden ayudar con mi problema el carro se me recalento debido que se rompio la manguera de la bomba de agua despues de ello tengo el siguiente problema despues de haber rodado como 15 min empieza a titilar la luz de aceite hasta que se queda fija lo apago y se le quita vuelve a pasar cuando ruedo despues de aproximandamente 15 min ya le cambie el aceite y el filtro el mecanico a cada rato me dice algo diferente que si las conchas que si la valvula de presion de aceite ustedes que me aconsejan yo no le siento ningun sonido el el motor
BCHA de Venezuela hace 8 años  
BC
3 respuestas 
eljefe24 de Venezuela hace 8 años
Buenas hermano puede pasar que el aceite con el recalenton se halla condensado y se pone como un barniz en el carter y la maraca este tapada e impide la lubricacion lo que te recomendaría es medir presion de aceite antes de verificar el carter
DFERRER38 de Venezuela hace 8 años
Cual debe ser la medición de la bomba de presión de aceite en mínimo ??
AARENAS de Venezuela hace 8 años
Y en el caso que la bomba de aceite haya sido cambiada y sigue tildando la luz
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Consumo de refrigerante

Chevrolet Optra 2007 DESING 324250 kms
Hola colegas, tengo un problema con mi optra, mi auto esta consumiendo refrigerante, cada dia de debo poner casi 1 litro para llenar el reservorio, ya le cambie las mangueras, le cambie el reservorio, le cambie la tapa del reservorio, le cambie el empaque del cabezote, y aun sigue con el problema... que puede ser??????
JRPIRLO de Ecuador hace 10 años  
JR
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tiene la empacadura de la cámara quemada saludos desde Venezuela suerte
manuel de Ecuador hace 10 años
Que es la empacadura de la camara quemada en el motor,(es el empaque del cabezote si o no)
GIU727 de Venezuela hace 10 años
Si amigo la empacadura del cabezote igualmente chequea constantemente el aceite ya que puede tender a evaporizar con mayor rapidez, te aconseje pares de inmediato el auto y llevalo a tu mecanico de confianza
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Fallas de electros ventilador

Chevrolet Optra 2009 4 puertas modelo hacht 39000 kms
Buenas amigo del foro tengo un problema con los electros de mi optra 2009, les explico el electro ventilador principal encendia normalmente cuando la temperatura subia y los 2 electros al prender el aire acondicionado, ahora la falla es que al subir la temperatura se encienden los 2 electros y el principal en velocidad baja y al prender el Aire solo prende el pequeño como si las señales se unieron, quien me ayuda?
djalfredo de Venezuela hace 10 años  
DJ
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tiene el relee de lata malo saludo y suerte
gallego de Venezuela hace 10 años
Perdón amigo el relee de alta
josedv de Venezuela hace 10 años
Tenia el mismo problema, no es el rele, es la computadora que por algun motivo ocasiona esa falla, a mi me revento hasta el radiador un dia que recalento demasiado, llevelo a un taller que sea especialista en chevrolet y que le corrijan con el escaner los valores de encendido de los ventiladores con la temperatura
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Aparece aceite en el recipiente de refigerante

Chevrolet Optra 2007 hb lt 97 kms
Buenas presento un problema el optra le encuentro aceite en el recipiente del refrigerante el no se recalienta ni nada me dicen q puedeser empacadura de camara pero son nuevas o una pieza q va en el tanque del radiador q enfria el aceite de la caja les agradezco su ayuda...
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
4 respuestas 
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tal vez tenga el serpentín de radiador roto revisarlo si le entro agua a la caja puede dañar los sensores cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
jose de Venezuela hace 9 años
Buenas si andamos buscando la falla pero le encontre aceite en los ducto d enfriamiento de la camara ya estamos por bajar laa camara para ver si es problema de empacadura...pero el aceite del motor se encuentra bien
jose de Venezuela hace 9 años
Cual es el torque de los tornillo de la camara del optra
El aboyao de Venezuela hace 9 años
Para cambiar el serpentin es necesario bajar la caja del optra Advanced
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Falta de agua en el deposito

Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Al revisar el deposito de agua en las mañanas en frio siempre le falta agua, una vez se recalento y hubo que bajar la camara, cepillarla y cambiar los empaques. Luego de esto se reviso todo el sistema de tuberias, se baqueteo el radiador, se le cambio la tapa y el deposito de agua, y me da temor salir porque lo prendo despues de haber chequeado el agua lo dejo alrrededor de 1/2 hora veo que funcionan los electroventiladores, la temperatua marca normal, lo apago reviso el piso y no hay botes de agua, pero al enfriar reviso el deposito y tengo que reponer agua porque marca el nivel por debajo del minimo, ya no se que hacer
HOMERO de Venezuela hace 2 años  
HO
8 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Homero, el nivel de aceite, se mantiene o ha subido, el color a cambiado no esta emulsionado
HOMERO de Venezuela hace 2 años
El nivel del aceite se mantiene, se siete en los dedos que todavía está en condiciones a pesar de que no tiene mil kn de haberse cambiado
robert de Venezuela hace 2 años
@HOMEROBuenos dias Homero, revisa el aceite de la caja, puede tener problemas el enfriador que se encuentra en el radiador y lo este pasando a la caja
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, has revisado que los sellos del bloque estén íntegros?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Te voy a decir que pasa ahi hermano...esta perdiendo el agua por vapor...es decir nunca veras un bote de agua hasta que no rompa totalmente y es por los sellos o por alguna manquera en las uniones o abrazaderas...mas creo que sea en los sellos...revisa bien a ver...y mientras conduces fijate si huele a humedad...es decir a agua evaporada...es un olor como a lluvia...como a olla hirviendo...pero eso es...
HOMERO de Venezuela hace 2 años
Hoy revisaré junto con el mecánico y les comentaré, estaremos en comunicación se les agradece
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Homero, revisa bien la cantidad de agua es mucha
alex allen de Venezuela hace 2 años
Acostumbren dar respuesta a sus mismas preguntas...o sea si planteas un caso termina de contar como termino por favor
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Correa Nueva de Tiempo Gates que Trata de Salirse y el carro Calienta

Chevrolet Optra 2011  207000 kms
Buenas, quisiera saber si alguno le a sucedido que le cambian la correa de tiempo a su vehiculo y esta trata de salirse pero no lo hace por la tapa protectora, la Correa es Gates Inglesa los bordes son como de hilo rojo.

La monte ayer puse refrigerante nuevo, claro como se a portado muy bien el carro, pero en la tarde recalento llegue hasta casa, despues me doy cuenta del ruido por la tapa de correa y ya esta casi rota y la correa tratando de salir no lo e movido mas.
isago de Venezuela hace 6 años  
IS
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo revisa la bonva de de agua ese es el problema saludos y suerte
isago de Venezuela hace 6 años
La bomba lo dices por lo del recalentamiento?
gallego de Venezuela hace 6 años
No solo el recalentamiento que puede ser si esta recostada tambie daña la correa de tiempos
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Debes cambiar todo el conjunto ; ademas revisa bien los piñones ( levas y cigueñal )
isago de Venezuela hace 6 años
Ok si voy a revisar eso. Lo que me es extraño es que todo estába bien. Solo fue cambio de correa por mantenimiento
isago de Venezuela hace 6 años
Ok si voy a revisar eso. Lo que me es extraño es que todo estába bien. Solo fue cambio de correa por mantenimiento
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Electroventiladores

Chevrolet Optra 2007 Motor 1.8 41128 kms
Los electros no arrancan, le cambié la válvula de temperatura, los relees nuevos y los fusibles de alta y baja pero nada de arrancar los electros pero al desconectar el sensor arrancan y al conectar el sensor de paran cuál puede ser el problema
Maximo Gutierrez de Venezuela hace un año  
MA
1 respuesta 
robert de Venezuela hace un año
Buenas noches Maximo, los ventiladores arranca en baja a 98 °c y en alta a 102° c cuando la computadora recibe la señal los arranca, chequea arrancado con un escaner si te arranca a esa temperatura, si no arranca revisa conectores y cableado y computadora
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Check ing y anticongelante

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 2.0 motor 130000 kms
Mi Optra consume mucho anticongelante diario, le cambiaron nueva la bomba de agua y sigue igual, los ventiladores entran al encender el carro y eso no debe ser por qué deven entrar asta que entre a temperatura, me parpadea el Check ING y luego se quita, que podría ser?
Andrés Ramírez de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Andres los ventiladores encienden cuando la temperatura a 98* en baja y 102* en alta, el switch de temperatura envia una seña al computador el cual activa los reles de arranque de los ventiladores, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura los dos ventiladores arrancan a lo pocos segundos, revisa el switch temperatura puede que ese sea el problema
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Se abren los fusibles

Chevrolet Optra 2006 4 puertas Limited full ewuipo 250000 kms
Saludos. Hace unos días note e
Que uno de los electro ventilador no funciona, y en efectoel fusiblesiñ de {FanLo 20A} estaba abierto, lo cambie y operó, pero al recorrer unos km, volvió a saltar. Es decir cuando entra la alta velocidad del ventilador este se abre.
Alguien me puede apoyar?
Mrace007 de Ecuador hace 3 años  
MR
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes revisa el ventilador esta consumiendo mucho amperaje o un cable esta en corto circuito
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Recalentamiento y luz de hold encendida

Chevrolet Optra 2008 desig 95000 kms
Buenas tardes tengo un optra desig 2008 el cual a lo q estaciono luego de rodar bota todo el refrigerante del deposito del agua, ya le he cambiado las tapas, el envase,y sigue botando cuando le agrego el refrigerante ,el mecanico dice q son las cámaras, sera cierto eso?...y la otra falla es q al pasar 3000 rev se enciende titilante la luz de hold a lo q me dicen q debo cambiar los pistones, hago la consulta ya q en muchas ocasiones cuando presenta alguna falla cambian y cambian repuestos como si fuese por descarte y es un gasto realmente fuerte y me ha pasado con muchos mecánicos... será q en verdad es tan malo el optra? y eso q soy bastante cuidadosa y estoy bien pendiente de el...
sonja de Venezuela hace 10 años  
SO
6 respuestas 
Daniel de Colombia hace 10 años
Deberían revisar las mangueras que no esté alguna rota o desgastada. Así mismo te recomiendo revisar la bomba de agua y cambiar termostato. Lo del Hold no tiene nada que ver con los pistones del motor, para ir a la fija ve a que te scanen la computadora de la caja y ver que error te arroja.
sonja de Venezuela hace 10 años
Cuando lo lleve a que le chequearan el radiador supuestamente botaba por una manguerita q esta unida al termostato que cambiaron y eliminaron el termostato, pero la falla continua. Y según me informaron el scanner no podía detectarme la falla del hold. Preguntare a ver donde lo hacen. Gracias.
charli de Venezuela hace 10 años
Buenas el scann es lo mas seguro para determinar la fallas en la caja,(obvio con la luz del Hold encendida lo scanea) no es recomendable eliminar termostato, el Optra es un buen vehiculo. Busca un especialista en Chevrolet y el mismo que tenga scanner con codigos del modelo de tu vehiculo
José de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo recientemente me paso algo similar con mi optra, manda a revisar el catalizador porque puede ser que este tapado y cuando esto ocurre daña el sensor Map y por eso te prende en el tablero la luz de Hold
charli de Venezuela hace 10 años
Buenas sugiero lo mismo de Jose, revisa catalizador o eliminalo, lo elimine a mi optra y mejoro superrrr...
juan de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amiga cuando te prende la luz del hold es que el pare neutro se esta dañando al pasarlo de 80 km el carro se entercera cambiale el pare neutro
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Consume mucho refrigerante

Chevrolet Optra 2007 1.8 154000 kms
Consume mucho refrigerante
omar de Venezuela hace 11 años  
OM
1 caso 
javier de Venezuela hace 9 años
Buenas noches : tengo un grave problema con un optra limited 2007. Hace aprox. Cinco meses se le hizo el motor a dicho auto. Sufrio un problema de lubricacion y se le fue una biela. Decidi hacerle el motor por razone obvias. Bueno el mecanico le coloco todos los repuestos como anillos , concha de biela , concha de bancada anillos correa de tiempo etc. Hace aprox. Tres semanas atras despues que calentaba le costaba mucho para prender. Se le cambio filtro de linea filtro de aire , de le limpiaron los inyectores y el carro continuo igual con el problema. Me di cuenta que me consumia mucho refrigerante y el aceite se puso como cafe con leche y esta sonando mucho. No bota agua hasta ahora por el escape pero si se ve reflejado en la varrilla del aceite. Ojo el carro no me recalento en ningun momento. Necesito de su ayuda amigos conocedores de esta rama y de estos vehiculos. Espero sus respuesta
ernenesto de Colombia hace 4 años
Es posible que su carro tenga dañado el empaque de la culata y permite la mezcla de aceite y agua mandelo a reparar pronto
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Sube la temperatura en subidas prolongadas

Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 85000 kms
Esta falla me tiene loca... Cuando voy en subidas prolongadas tipo guarenas, la Guaira y Arc sentido Caracas la aguja de la temperatura sube, en un principio se reventó un envase de refrigerante se le cambió la tapa no se cuantas veces y luego de nuevo el pote, se le quitó el termostato, se cambió el radiador y lo hizo dos veces hasta que no lo hizo más durante un año... Nuevamente esta presentando lo mismo, nadie sabe q pasa, al disminuir la velocidad en las subidas la aguja de la temperatura desciende y si subo de velocidad pasa del medio y así hasta q salgo de la subida... En plano no lo hace y en ninguna otra ocasión, sólo subidas... Nadie se explica q ocurre, no hay bote de fluido, electroventiladores funcionan bien sus dos velocidades... Ya no se que hacer...
CAPB de Venezuela hace 8 años  
CA
3 casos 
alberto de Venezuela hace 8 años
No soy mecanico pero alguna vez lei en algun lado que si el catalizador esta muy tapado te podria provocar recalentamiento, quiza sea eso si aun lo tiene, lo otro que se me ocurre es que sea la bomba de agua.
Carlosj de Venezuela hace 8 años
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Carlosj de Venezuela hace 8 años
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
giox1980 de Venezuela hace 8 años
Saludos, amigos pudieron resolver el problema? me pasa exactamente lo mismo.
ruddy de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi corsa y me tiene loco no me provoca ni andar en subidas
rs.ve de Venezuela hace 7 años
Saludos, el mismo problema en un Limited 2007 106.000Kms. Se cambió Bomba de Agua, Válvula, Termostato, se le hizo servicio radiador, electros nuevos, relays. Falta revisar empacadura camara y catalizador. Me están recomendando enviar la camara a una rectificadora para que revisen bien si tiene fisuras, repararla y cambiarle su empacadura.
rubenmoreno de Ecuador hace 5 meses
Aparece un foco amarillo en el tablero en la parte superior donde está la señalización de la gasolina mientras estoy conduciendo es como una lámpara
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No prenden los electros a tiempo

Chevrolet Optra 2009 4 puetas motor 1.8 114000 kms
Buen dia amigos, tengo un epica año 2007 el cual no me prenden los electroventiladores a tiempo, le he puesto la valvula de temperatura, nueva revise los relex y estan bien, le puse la tapa nueva del envase del agua y nada no prenden. Prenden a lo 100 grados la baja y la alta a 105 alli esta el envase votando agua recalentado... si alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo hagradesco, gracias de antemano
joe stuart de Venezuela hace 3 años  
JO
3 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Joe escanea, el sensor de temperatura manda una señal al computador y este envia una señal a los reles para encender los electros, si ya revisaste el sistema y no encontraste nada puede ser que la computadora tenga problemas
joe stuart de Venezuela hace 3 años
Voy a ver eso y te digo si solucionó gracias
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo revisa el termostato pudiera ser que esta trancado suele suceder cuando mantiene el carro con agua se oxida y queda trancado recuerde estos carros tienten que trabajar con refrigerante GMsaludos y suerte
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Deslizando caja de optra

Chevrolet Optra 2007 4 puertas 317000 kms
Buenas, tengo un optra design 2007 tapa amarilla, que estaba funcionando muy bien, hasta el dia que se le rompio el serpentin de enfriamiento de la caja, paso agua a la caja y me di cuenta cuando revise el deposito de agua que lo hago todos los dias en la mañana, me fije que mi carro no tenia botes de aguia por ningun lado y sospeche que habia pasado el agua a la caja y en efecto fue asi, no rode el carro y me dedique a revisar el aceite de la caja y si, en efecto estaba contaminado con agua, saque todo el aceite de la caja, y precedi a colocarle 2 litros de dexrom 6 para limpiarla lo prendi y… Leer completa
salazar de Venezuela hace 5 años  
SA
3 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Buenas amigo lo mas recomendable en este caso es hacerle un mantenimiento a toda la caja por la corrosión. Cambiar filtro y disco te voy a dejar imagenes de como afecta el agua. De caso que me han llegado soy técnico especialista en estas cajas de optra
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salazar de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo rojas, exactamente eso fue lo que hice, pero en mi caso norode el carro xq me fije que le habia entrado agua a la caja, saque todo el aceite y la deje escurrir 2 dias, desarme la caja y retire todo el agua y aceite que tenia, lo que me paso fue que arme la caja y ella aplica bien todas sus velocidades y retroces, solo que me quedo un ruido como cuando le falta aceite a la direccion, por eso creo que sea la turbina, no e querido rodar el carro asi hasta eleiminar el ruido lo que queria es volver a bajar la caja y mandar a chequear la turbina, pero bastante sabre agradecer cualquier ayuda de este grupo.
Duno de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, no se si ya solucionaste pero ese sonido es de discos de pasta gastados, pudo ser por la contaminación del aceite, saludos.
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Deposito de anticongelante

Chevrolet Optra 2007  200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Optra 2007, después de recorrer unos 30 Km mas o menos y al apagarlo empieza a burbujear y a tirar anticongelante por la tapa, antes no hacia eso pero esta vez se le prendió el check, ya lo revizaron y le cambiaron las juntas de la cabeza y continua exactamente igual, la temperatura se mantiene en normal, no tiene ni un año que le cambiaron la bomba de agua, lo circulo con y sin termostato, ya me encuentro desesperado, ojala alguien pueda ayudarme
Hector de México hace 7 años  
HE
3 respuestas 
alberto de Venezuela hace 7 años
Escanea el carro la luz check debe darte el codigo de falla, igual me parece que tienes problemas con el sensor de temperatura que no está activando los electroventiladores en el momento adecuado, además verifica que estén trabajando los dos juntos y que activen sus dos velocidades la baja y la alta.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verifica que el selle de la tapa del frasco sea hermetico... y mide la temperatura del motor y la del lado exterior del termostato ( en la manguera ) si hay diferencia entre las dos de mas de 10 grados , hay que cambiar el termostato...
Hector de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, hare lo que me indican y espero sea la solucion. Gracias
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Recalentamiento sin liquido refrige. En el recipiente.

Chevrolet Optra 2007 design 4 puertas motor 1,8 automatic tapa amarilla 97000 kms
Buen dia. Mi optra design ano 2007 automatic 4 puertas, esta manana lo encendi y a los 20 minutos, no encendía el aire acondicionado, seguí conduciendo y veo que la aguja de temp estaba en 100% ful caliente. Me detuve y abrí el capo de motor, el recipiente de refrigerante vació ((tenia refrigerante normal)), le agregue un poco de refrigerante empezó a botar vapor por la Parte de abajo de motor, no retenía refrigerante el envase y parecia que hervia el refrigerante en el envase. Desconecte los bornes y llame grúa. )))que sera?? para llevar una idea de cuanto saldrá la reparación. Hoy lo llevo al taller especializado solo chevrolet en pto ordaz (venezuela)... después les cuento cuanto sale la reparación...y que le cambiaron
PTO ORDAZ de Venezuela hace 10 años  
PT
1 caso 
Ely_pielcanela de Venezuela hace 10 años
Ojala y no te sufra la camara,tengo entendido y eso prque ya me paso una vez y me quedo como experiencia,que cuando el carro se te recalienta,no debes agregarle nada al momento,pues el calor puede doblar la camara o algo asi,a mi me paso algo parecido gracias a dios no sufrio la camara y solo revento la tapa del radiador el vapor suerte
PTO ORDAZ de Venezuela hace 10 años
Contento...solo fue una manguera de refrigerante rota... va del motor al radiador...se partió en la parte del motor y en la base del radiador... solo gaste 700 bf... desarmaron la cámara para ver si había algo dañado o recalentado...no se cambiaron las empacaduras porque no tenian daños...todo bien
Esteban de Venezuela hace 6 años
Saben que un Optra su temperatura normal es de 104º C y una de las causas por recalentamiento es agregarle agua, este pierde las propiedades al diluirlo, y en muchos casos el mal funcionamiento de los sensore, mangueras, cables y algunas piezas plásticas se dañan por lo caliente del motor hasta el aceite se evapora sin ud saberlo que su refrigerante no cumple la funcion de mantener a una sola temperatura de 104º C el motor y los electros ventiladores funcionan menos y su duración es más asi que refrigerante al 50% de etilenglicol y 50% agua destilada
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Bomba de Agua

Chevrolet Optra 2007  88753 kms
Tengo un optra 2007.de repente sentí q el aire acondicionado no funcionaba y cuando revise la bomba de agua estaba vacía. Ptocrdi a echarle agua y el aire funciono y rodó perfectamente de repente volvió el problema y al revisar la bomba de agua estaba vacía parece qué bota el agua por las ranuras donde se cierra. Se puede reparar la bomba o hay que cambiarla. Gracias Luisa Bermúdez
lulu garcia de Venezuela hace 8 años  
LU
11 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 8 años
No entiendo que tiene que ver la bomba de agua con el aire acondicionado?
lulu garcia de Venezuela hace 8 años
No es la bomba de agua es el envase de agua. Que pierde agua y echa humo y el aire acondicionado se calienta
Alberto de Venezuela hace 8 años
Cambia la tapa del envase en ese caso, el envase no se repara eso es desechable una vez que empieza a botar el agua o refrigerante
lulu garcia de Venezuela hace 8 años
Gracias. Me sale comprarla. Saludos cordiales
Irene de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes !!!
Necesito asesoria en una oportunidad me comentaron que al Chevrolet Optra , se le cambia la bomba de agua de la Siguiente manera
Un cambio de correa de tiempos se realiza tambien el de la bomba , luego para el siguiente cambio de correa de tiempo la bomba No , sino que se realizaria para otro cambio !!!

Lo que quiero saber es si esto es cierto ?
Ricardo Morales de Venezuela hace 5 años
Amigo, la bomba de agua puede durar mucho, yo tengo la original por casi 300 mil Km y es ahorita que está pidiendo reparación o cambio (hay que examinar al sacarla).
Alberto de Venezuela hace 8 años
Claro... Es cierto yo cambio la bomba de agua cada 2 cambios de correa de tiempos... Es decir un cambio de correa si la cambio y para el siguiente no la cambio...
anniel de Venezuela hace 6 años
Tengo un coche como el tuyo,lo mio fue peor, noté q el coche se calentaba y efectivamente la bomba del agua se habia roto,este tipo de bombas llevan unas aspas interiores q son de plastico q con el paso del tiempo se desintegran sin más,despues le pusieron en un taller q no pertenece audi(error mio) una bomba con aspas metalicas pero he oido q a la hora de romperse te puede jod** bastantes cosas, total otro error todavia llevo esa misma bomba pero con una perdida identica a la tuya hace ya dos años. Creo q cambiar la bomba es bastante jodido sino tienes herramientas y algo de idea
Luis de El Salvador hace 5 años
Una bomba de agua tiene su periodo de vida útil, si se dañó no la REPARES simplemente CAMBIALA. Suerte
lulu garcia de Venezuela hace 5 años
Si se le cambio la bomba de agua y la correa de losctiempos y el sabado pasadonse reventonls correa de los tiempis y la camara y las valvulas se doblaron u ahora tengo que gastar una fortuna. Mo entiendo q una correa que no tiene mas dev90 dias de cambiada se haya roto.la explicación del mecánico no me convencio pero tengo que arreglarlo
Luis de El Salvador hace 5 años
Los daños por una faja de tiempo defectuosa es serio, válvulas torcidas balancines dañados, etc. Si su mecanico instalo una faja de mala calidad y no cambió las guías y los baleros tensores de la distribución eso podría haber ocasionado el problema. Suerte y sugiero cambies mecánico.
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Vibra la caja Al arrancar o frenar

Chevrolet Optra 2008 Optra 250 kms
Hola buen día tengo un Optra 2008 design y ayer me subió un poco la temperatura porque el electroventilador se me apagó y no me di cuenta... Sentí el carro que al frenar me vibraba mucho para sacar la velocidad en un semáforo y lo puse en N... Luego al ponerlo en D para arrancar de nuevo la vibración y así todo el tiempo... Hoy en la mañana el carro trabajo bien pero ahorita je rodado tiempo considerable y está pasando lo mismo
Rjgp27 de Venezuela hace 2 años  
RJ
7 respuestas 
magnanimo de Venezuela hace 2 años
Revisa las bases de la caja.
Saludos
Rjgp27 de Venezuela hace 2 años
No es eso amigo, ya las revise
gallego de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tal vez tengas problema con la empacadura de la cámara cualquier consulta 0424 2694662 04164270557 saludos y suerte
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Rjgp, en la mañana revisa el aceite si su color es normal y el nivel no ha aumentado, desta el reservorio de agua y enciende el auto, observa si hay brubujas, si el aceite esta normal de color y nivel y no hay burbujas en el reservorio no tienes problema con la empaquetadura de la camara, escanea con un tech2 y mide la compresion tal vez una valvula tenga problemas
Rjgp27 de Venezuela hace 2 años
El problema es de caja porque en D me estabprnediendo el hold y cuando calienta comienza a fallar de esa forma. ,. Lo apago dos veces apaga el hold y ruedo 1 cuadra y se neutraliza la caja y vuelve a lo mismo
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, revisa el nivel de aceite y escanea con un tech2, con el carro apagado desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, limpia y que quede bien ajustado el conector, enciende y coloca el selector de velocidad en 3ra recorre algunos kilometros no pases de 80 kmts/h si golpetea y enciende el hold colocalo en D si golpetea y enciende el hold el piston de 4ta esta dañado, puedes desplazarte en 3ra no pases de 80 K/H
santos de Venezuela hace 2 años
Buenas disculpe esta le comenzo despues que le subio la temperatura o ya la tenias?
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Optra prende y luego se apaga y bota humo

Chevrolet Optra 2008 4 puertas,full,1.8 150000 kms
Tengo un optra 2008,limited tapa negra, tiene motor recien hecho se le cambio conchas de bancadas,de bielas se rectifico cigueñal,bomba de aceite ,bomba de agua,kit completo de tiempo,se le hizo mantenimiento a la camara sin aplanar,el carro prendio a la primera y serenito,se probo rondando y botaba un poquito de humo hasta que se le corrigio las mangueras de los gases y se le quito la botadera de humo ahora el carro se apaga y luego prende y se vuelve apagar que sera quien me puede ayudar con este caso acepto surgerencias.
luisj de Venezuela hace 6 años  
LU
7 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa la presion de la vomba de gasolina tal vez no mande la presion necesaria cundo se calienta saludos y suerte
luisj de Venezuela hace 6 años
Gracias sr.gallego la voy a revisar y luego le imformo como me fue y si se quito la falla.
luisj de Venezuela hace 6 años
Gracaias sr.gallego no era esa falla era el alternador que estaba dañado se cambio y la falla se resolvio.
cruzarmando01 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, lo primero que debes chequear es que la bomba accione chequea el filtro de gasolina que no este tapado chequea el filtro de la bomba luego chequela la presion de la bomba en un banco de prueba. Y el sensor map tambien da una falla similar
gallego de Venezuela hace 6 años
Todo eso esta bien mejor vedemos el carro y salimos del problema por Dios seamos coerentes en los diagnosticos gracias
cruzarmando01 de Venezuela hace 6 años
Ok amigo gallego que propone usted para la falla del amigo? actualmente tengo una con mi cluster de mi optra 2007 colombiano que me tiene loco el cluster no me marca nada si no hasta que lo desconeto y lo vuelo conectar lo escanean y no arroja falla e ido a varios tecnicos que segun son los mejores y cada quien me da un diagnostico diferente y ninguno a dado con la falla
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo si estas en Caracas puedo ayudarte llamame 0416 47 05 57 saludos
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Mi vehiculo esta fallando por lo siguiente :

Chevrolet Optra 2006  190000 kms
Se reparo el motor pero el mecanico extravío el sensor del cigüeñal y compre uno nuevo para un optra limited 2006 tapa negra pero cuando prende se siente desentonado y suena como si pegara una goma se siente frenado y se apaga tiene la bobina buena el map esta bien los cables estan bien la pila de gas esta nueva se limpiaron los inyectores el cuerpo de aceleracion el tps eta bien aceite nuevo mangueras y filtros buenos correa de servicios nueva bomba de agua y aceite nueva el mecanico me sugiere que cambie el sensor del cigüeñal y que le ponga uno usado original que los nuevos vienen con fallas o defectos no se que hacer...?
JOSE SANCHEZ de Venezuela hace 6 años  
JO
5 respuestas 
gallego de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo cual fue la repacion del motor rectficaron cigueñal
JOSE SANCHEZ de Venezuela hace 6 años
Si amigo se ratificó el cigueñal y bloque
gallego de Venezuela hace 6 años
Siento decirte que dañaron el piñon del sensor de posicon siempre sucede esa es la falla
JOSE SANCHEZ de Venezuela hace 6 años
La solución es comprar uno nuevo o que ase hace en ese caso...?
JOSE SANCHEZ de Venezuela hace 6 años
Buenas noches aun sigo con el problema intente colocando un sensor que me prestaron pero es mas corto el cable pero es igual me prestaron un conector del sensor i lo alargue con un cable para que llegara o alcanzara al conector original arme todo como estaba y prendi el vehiculo y duro prendido como 3 minutos y se apago pero no presento la falla anterior ahora me puse mas cabezon me di cuenta que es el sensor por que primero no es original y segundo es chino mala calidad entonces creo que solucione el problema pero no he comprado o mejor dicho no lo he conseguido usado y original... gracias
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Por favor alguien que me pueda orientar con este problema.

Chevrolet Optra 2008 limited 227000 kms
Tengo un Optra Automático, la falla es cuando voy subiendo velocidad menos responde. Tengo el acelerador a fondo y disminuye la velocidad. En principio sucedía al alcanzar los 80 a 100 km, ahora apenas puedo llegar a los 60 Km; y si es una subida es peor. Aparte de disminuir la velocidad en ocasiones se apaga a frenarlo un poco, tambien se siente como si adelante tuviese una paila con líquido burbujeando o gorgoreando. Tambien huele mucho a aceite. Generalmente lo hace en la autopista. Lo apago y lo prendo y comienza bien en lo que subo la velocidad se repite el proceso. En 2 o 3 ocasiones que anda muy lento porque no agarra velocidad sale humo por la parte de abajo del motor con holor a aceite quemado. Gracias de antemano
Márquez de Venezuela hace 9 años  
5 respuestas 
Ronny de Venezuela hace 9 años
Buen día, hermano manda a chequear que el escape no este tapado, a mi me paso igual y era el flexor del escape estaba contraído y no permitía el libre flujo, esto oprime el motor y te puede reventar las estoperas.
orlando de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo el mismo problema y le encontraron el multiple de escape roto producto de que el catalizador se tapa
Diego de Venezuela hace 9 años
Amigo, puede que tu problema sea con la gasolina, yo tengo un spark y me paso lo mismo, cuando llegaba a 100km me constaba mucho que el carro revasara ese limite, y entre mas lo aceleraba menos me respondia. Baje la bomba de gasolina y medi cuenta que algunos cables estaban remendados e incluso el noector algo quemado, decidi comprar la bomba completa con todo, y problema resuelto.
Márquez de Venezuela hace 9 años
Gracias por sus recomendaciones. Ya le cambiaron el MAP, y siguó peor. Ahora me dice que es la bobina, las bujías y los cables.
Xiomen zheng de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa quue los inyectores esten trabajando. Enciende el carro y empieza a desconectar cada inyector uno a uno. Con cuidado xq el plastico q los asegura es muy delicado. Usa gasolina 95 xq 91 no es recomendado para esos carros. Tambien prueba quitando cada cable de bobina para chequear que están mandando corriente. Eso se hace en 5 min. Suerte.
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Fuga de liquido regrigerante dentro de la cabina.

Chevrolet Optra 2009 Advance 630000 kms
Mi optra presenta fuga de liquido refrigerante dentro de la cabina, no se donde es, pero vacio toda el liquido, inundando el piso, mas que todo, del pasajero.
Miguelerney de Colombia hace 11 años  
MI
2 casos 
Raulh de Venezuela hace 11 años
Mi hermano yo pase por esa experiencia, eso es la calefaccion que se derrama internamente, saca dos mangueras que van pegada a la parte externa de la tapiceria, al lado del hidrfovag, esas dos mangueras van una al lado de la otra, sacalas y unelas con un tubo de esa medida y le pones dos abrazaderas y solucionado el problema.
salaskurt de El Salvador hace 6 años
Tengo el mismo problema en un
Miguelerney de Colombia hace 11 años
Gracias...hermano...si eso me toco hacerlo, la verdad no supe como hacer para ver de donde era la fuga...es un desvarate tenaz...pero gracias...una pregunta las mangueras que uniste son las que están dentro del área del motor, o dentro de la cabina...Gracias...
Jose ramirez de México hace 11 años
Hola yo pase por algo parecido compre un optra vi dos tubos sin manguera atrás del motor que entraban a la cabina, pregunte y me dijeron que son parte del aire acondicionado, pedi a un mecanico que me los conectara, y lo hizo desconecto mangueras de agua del motor y me di una arrepentida... porque al dia siguiente vi que el deposito de agua estaba vacio le puse 4 lts pero en la tarde la misma situación y como era temporada de lluvias no encontré una posible fuga, al dia siguiente volvi a poner 4 lts mas pero sorpresa al sentarme sentí en la alfombra agua en el pie y encontré mis 12 lts de refrigerante en la esponja de relleno que va debajo de la alfombra, sigo sin saber por donde se fuga el agua solo encontre solo un escurrimiento debajo del estéreo en los plásticos del aire acondicionado , desconecte y uni las mangueras de los tubos y se soluciono pero yo lo hice con la intención de arreglar el desempañador ya que lo prendo sale aire pero no desempaña nada y pues sigo con la misma situación tubos con mangueras desconectadas y sin desempañador , otra persona me dijo que el problema es que supuestamente hay un radiador pequeño que pertenece al sitema de aire acondicionado y se agrieta superfacilmente originando la fuga... lo busque pero sigo sin encontrarlo... aprovechando alguien sabe como podría saber si el auto tiene alarma solo tengo una simple llave que abre todas las puertas cuando abro la puerta del chofer ?
carlosm de Venezuela hace 11 años
Es un pequeño radiador que esta ubicado junto con el sistema de aire acondicionado, debes bajar el tablero si lo piensas repara o cambiar
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Manguera de caja

Chevrolet Optra 2005 4 puertas 250000 kms
Mi carro siempre se le suelta la manguera de aceite en el extremo del serpentín del radiador. Se le ha colocado cuánta abrazadera ha necesitado hasta de dos. Pero se sigue saliendo y ya el carro deja de funcionar los cambios puesto que la caja automática queda sin aceite. Se le hizo una limpieza al serpentín con aire a presión pero después de unas semanas corriendo se volvió a salir. Que puedo hacer?
Daniel Maita de Venezuela hace 2 años  
DA
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Daniel, el filtro de aceite puede estar obtruido o la manguera que va del serpentin a la caja tapada
santos de Venezuela hace 2 años
Buenas hermano lleva las mangueras y los pico,tubos o conectores a donde hacen manguera y le mandas a colocar ferrules o como se llame, que es la abrazadera que llevan las mangueras de presion
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Cambie bomba de agua y sigue tirando agua

Chevrolet Optra 2006 4 puertas  125000 kms
Cuál podría ser el problema
Guzmán noria nueva de México hace 3 años  
GU
2 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Guzman, si el problema era la bomba y colocaste una bomba nueva orguinal y sigue tirando agua cambia de mecanico
ALVARO TABOADA de Ecuador hace 3 años
Bomba de agua mal puesta, tiene que quedar perfectamente colocada.
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Se calienta y vaporiza anticongelante del depósito

Chevrolet Optra 2009  325000 kms
Que presión o temperatura es el tapón del depósito de anticongelante de Optra 2009?
Ricardo de México hace 3 años  
RI
1 caso 
Camilo de Colombia hace 3 años
Revise si el termostato y la tapa del tarro ke estén bien
alberto de Venezuela hace 3 años
Según el manual no mas de 17.4 psi, como dice el amigo andres revise el termostato si lo tiene a ver si no se esta quedando pegado y la tapa del envase no este deformada tambien revise el funcionamiento de los electros ellos deben trabajar en conjunto los dos siempre a la misma velocidad , la baja se activa a los 97 grados y se apaga a los 94 y la alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 quedando en baja velocidad
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Problema temperatura

Chevrolet Optra 2005 Optra 1,6 201000 kms
Tengo una duda el vehículo trae dos electro ventiladores, solo funciona uno. Esta bien eso o deben funcionar los dos. Un mecánico me dijo que debía funcionar uno solo, ya que el corresponde al aire.
Alguien me podria ayudar con esa duda.
Lo otro si pierdo presión por la tapa del deposito de agua estos afecta en que suba la temperatura.
Dolatej de Chile hace 3 años  
DO
2 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra 2007 enciende los dos en baja velocidad a +- 96 grados C cuando enciende el aire permanecen encendidos los dos a +- 98 grados pasan a alta velocidad, si pierdes presion en el sistema de refrigeracion aumenta la temperatura
alberto de Venezuela hace 3 años
Siempre deben trabajar los dos de manera simultanea, a lo mejor tienes problemas con los carbones de uno de los electros o tal ves un falso contacto de uno de los conectores de ellos también llevan un rodamiento si se dañan a veces se paran o suena feo también revisa los fusibles de ellos que van en el motor o los reles. Lo de la tapa si enciendes el aire y solo te enciende un electro esa es la razón por la que te vota el refrigente po r la tapa.
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Recalienta

Chevrolet Optra 2006  140000 kms
Buenas noches tengo un optra modelo 2006 se recalienta después de unos 15 minutos de recorrido subiendo continuó sale todo el refrigerante y queda desocupando,ya cambié el empaque de la culata y lo revisó la rectificadora, cambié termostato la bomba de agua y la tapa del tarro del refrigerante no se que mas hacer si me pueden ayudar les agradezco
Fredy de Colombia hace 8 años  
FR
1 caso 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo radiador tapado saludos desde venezuela suerte
Mayra de Chile hace 8 años
Tuve el misno problema, si ya revisaste todo el sistema de enfriamiento, revisa y cambia los fusibles y relay según necesites, santo remedio.
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Que pasos debo seguir para cambiar la bomba de agua

Chevrolet Optra 2010 4 ptas. full, autom. 1.8 desing 196553 kms
Es obvio que se daño la bomba de agua ya que el flujo de agua en la tubería es minimo y el agua se retorna por la tubería que va al motor desde el deposito del agua... Ok ahora quiero una guía más clara sobre colocarlo en tiempo porque se que las poleas de las levas se regresan un poco al sacar la correa si pudieran ayudarme les agradezco mi gente
mamut de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Mira yo cuando pongo tiempo utilizo 2 alicates de presion una en cda leva en el punto exacto para que no se corra los quito luego de que aya montado la correa de tiempo
Luis de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes. Tengo un Optra limited 2007 1.8 tapa negra. Cómo le cambió la toma de agua qué está detrás del motor, debajo del múltiple de admisión. Está detrás de la bomba de agua?
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Caja de cambios automatica

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, full, motor 1,8 advance  153000 kms
Hace unos días mi auto presentó una fuga del líquido refrigerante del motos, lo lleve a un taller y le sustituyeron el tanque superior del radiador y problema resuelto, sin embargo, luego de un viaje largo de aproximadamente unos 1200 KM, la caja de cambios se colocó en Hold, al parecer en una sola velocidad, al revisar con detenimiento me percate que había botado casi todo el aceite debido a un mal ajuste que se le hizo a las tuberías del serpentín que enfrian el aceite de la caja. Se le corrigió la fuga y se la completo el aceite, sin embargo, quedo un sonido como una campanita o sonjero que suena mucho o poco según el nivel de aceleración que le imprimo. El auto cambia bien, pero me preocupa ese sonido. Qué puede ser y consecuencias me puede traer.
Hèctor Solòrzano de Venezuela hace 8 años  
2 respuestas 
alebloo de Venezuela hace 8 años
Saludos a mi también me pasa lo mismo con mi carro y tiene el sensor pare neutro nuevo parece que resbala cuando hace el cambio y tengo que limitarlo mucho o soltar el acelerador para que cambie de velocidad. Otra cosa cuando voy en bajada sin acelerar gopea al hacer el cambio y se siente muy fuerte al recoger la velocidad
Quiomar de Venezuela hace 8 años
Debes chequear el nivel de aceite de la caja, completala y deberar realiz
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Mi optra 2008 automatico tarda para encender.

Chevrolet Optra 2008  301 kms
Buenos dias amigos necesito urgente una sugerencia mi auto tarda para encender en las mañanas tengo que darle mas de 10 intentos para q pueda arrancar y pierde la fuerza tengo q pedaliar varias veces hasta q continua normal luego cuando freno en el semaforo y quiero arrancar se pone pesado y pierde fuerza tengo q apagar el aire para q arranque ayer se me recalento por primera vez y se me apago el carro me percate q o habia corrido sin agua y refrigerante lo habia votado todo porque habia un desastre de agua espere a que se enfriara luego de hecharle bastante agua al rato lo prndi y encendio y… Leer completa
rayhernandez de Venezuela hace 7 años  
RA
6 respuestas 
Yusmito de España hace 7 años
Amiga temo que tiene muchos problemas juntos principalmente verifique la compresion de los cilindros, luego de eso haga las evaluaciones a la empacadura de la camara! y por ultimo verifique la bomba de gasolina y su reguladora de combustible. Uno a la vez y vera como su vehiculo va agarrando forma y por favor no lo deje caer en ese estado. Saludo y gracias
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Gracias a ti asi empezare a verificar cada problema feliz dia.
alewing de Venezuela hace 7 años
Hola Ray a partir de la falla que describes es probable que necesites 1. - Vaciar el tanque limpiar y colocar gasolina nueva 2. - Limpiar la malla de la pila de la bomba 3. - limpiar el envase de la pila de la bomba 4. - Cambiar filtro de gasolina 5. - Limpiar inyectores. El problema de recalentamiento es porque debes tener una perdida, hay que revisar las tomas de agua, mangueras, radiador, termostato, bomba de agua , el mecanico hecho gasolina por el cuerpo de aceleracion para verificar que el primer problema que presenta tu carro se relaciona a la gasolina, puedo realizarte este trabajo a buen precio 04162398078 Alcides por otra parte le ofrezco el trabajo de alojamiento de valvular mas detalles en el siguiente video saludos... https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por su oferta y sus sugerencias feliz dia.
miguel de Venezuela hace 7 años
Amigo alewing tengo un optra tapa negra 2007... se le pego una falla q el carro al arrancar no tiene fuerza ni en subida el carro cuando lo acelero toce para arriba haciendo especie d explosión... y cuando lo acelero y le hecho gasolina al cuerpo de aceleracion el carro acelera bn... le cambie las bujias los cables la bobina le hice servicio a los inyectores le cambien la bomba completa de gasolina su pila todo el filtro revice toda la tuberia haber si estaba estrangulada en alguna parte y nada lo mande a escanear y me arrojo el sensor de cigueñal pues compre el sensor original... el cigueñal es nuevo porque hice motor y cambie piston cigueñal concha empacadura... tambn baje la camara a ver si una valvula estaba doblada y ps no todo esta bn... le cambie el sensor map el tps el sensor de oxigeno el carro esta igual no se q hacer le agradeceria su ayuda...
alewing de Venezuela hace 7 años
Hola Miguel con respecto a la falla que me describes y tomando el diagnostico arrojado por el scanner seria bueno verificar que codigo de falla te arrojo el mismo asimismo recordarte que no siempre el problema no necesariamente debe ser el sensor como tal sino su circuito que es el medio por el cual se comunica : el sensor con la Computadora de tu vehiculo, es PROBABLE que el pulso de inyeccion a los inyectores este "entrecortado" debido a una mala informacion que envie el sensor CKP a la computadora (ECM), recuerda que en este sensor intervienen 3 cosas: tierra, señal fija enviada desde la computadora y finalmente la señal saliente (cuadrada) segun sean las revoluciones esta informacion es interpretada por la computadora a fin de realizar ajustes entre otras cosas: pulso de inyeccion y chispa... saludos
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2005 Desing 190000 kms
Mi carro recalienta eventualmente, es decir, funciona bien y hay veces que sube la temperatura, no es diario, ya cambie la tapa del deposito del agua, cambie el termostato, no tiene fuga de refrigerante, los ventiladores encienden adecuadamente. Al parecer en termostato no abre oportunamente. Cuando sube la temperatura , lo apago , espero que enfrie, al encender no me da mas falla... por unos dias, ya no se que revisar, agradeceria el apoyo, gracias
mendezccs de Venezuela hace 9 años  
ME
6 respuestas 
bsmujica de Venezuela hace 9 años
Por casualidad esto te pasa cuando andas a alta velocidad (mas de 100 kmph) Lo menciono porque tengo un optra motor 1.8 y me pasaba igual, recalentaba eventualmente. Le cambiaron termostato, bomba de agua, envase de refrigerante, todo esto según por estar dañado. Hace poco en carretera larga, volvió a recalentar y esta vez evaporo toda el agua. El mecánico dice que es la empacadura de la tapa de compresión. Si alguien tiene otra opinión, agradecería. No quisiera que destapen el motor. Ojo: no se nada de mecánica
mendezccs de Venezuela hace 9 años
Mi caso es un problema no constante..., normalmente por encima de 100 km, ya que el carro tiene mayor exigencia, cuando ocurre , apago y dejo enfriar, y no recalienta, pense que era termostato..., pero lo cambie y sigue igual, a veces recalienta
gallego de Venezuela hace 9 años
Puede ser el electro ventilador del aire por la misma velocidad la brisas lo para en estos casos la falla mas frecuente es esa saludos y suerte
mendezccs de Venezuela hace 9 años
He realizado pruebas y los electros funcionan y prenden adecuadamente, hice revision en un electro auto y me dicen que esta bien, ¿ tendra algo que ver el sensor de temperatura?
gallego de Venezuela hace 9 años
Llamame 0424 1345 224 saludos
José de Venezuela hace 9 años
Amigo logró dar clases no la solución tengo el mismo problema en viaje largo recalienta le he cambiado de todo hasta incluso empacadura de la cámara pero la falla sigue recién la semana pasada me acaba de pasar mucho agradezco su ayuda
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Ruido o en tensor o bomba de agua

Chevrolet Optra 2007 desing 150005 kms
Ruido en la correa de tiempo chui chui chui se quita y despues vuelve a sonar
carloscc de Venezuela hace 8 años  
CA
3 casos 
CARRIZALEZP de Venezuela hace 8 años
Buenos dias hermano tengo un optra y presento ese ruido generalmenteen las mañanas al calentar el carro deja de sonar y era la bomba de agua de todas maneras no descartes lo del tensor de la correa ambas fallas son muy peligrosas para el motor
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo prueba a ponerle un poco de agua en la correa única tal vez este reseca y produce ese ruido saludos y suerte
Luis de El Salvador hace 5 años
Creo que tú problema no es la faja de tiempo ( distribución ) sino las fajas externas del motor estás pueden generar ruido por resequedad o desgaste, como podría ser un balero ya sea del alternador, bomba de agua, compresor del aire etc.. . Revisa y que reemplaza.
Leonesc de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes... tengo una duda, la bomba de agua de un optra quien la hace girar, la correa de los tiempos o la correa unitaria? gracias
Julio de Venezuela hace 2 años
Saludos...correa de tiempo
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Recalentamiento cuando el carro va en alta o en subida

Chevrolet Optra 2010 ADVANCE 110000 kms
Mi optra advance hace un mes llevo un recalentamiento que partio la toma de agua del radiador el carro acaba de salir de taller de haberle hecho la camaras por doblar valvula , ese problema surgio por que un mes antes habia cambiado el kit de tiempo completo origina gm... siguiendo el tema ya le cambie bomba de agua termostato el radiador se reviso las camaras del motor tambien y persiste el problema pero a mejorado pero un recalienta no se que mas hacerle todo funciona y todo los repuestos son nuevos que me pueden recomendar que haga gracias... espero su ayuda
ANDRE de Venezuela hace 9 años  
AN
5 respuestas 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay que revisar el carro hay que ver que tanto rebajaron las cámaras o si la empacadura a consecuencia de ese recalentamiento doblo o se quemo a parte de eso hay cosas que se hacen para que trabajen mas frescos saludos
Endy Cabrera de Venezuela hace 9 años
Asle servicio al radiador y se te acaba el problema
Jean de Venezuela hace 9 años
Cambie la tapa del reservorio de agua, cuando esta venciada escapa la presión y el carro tiende a recalentar
jose48102 de Venezuela hace 9 años
Al mio le liminaron la colmena del catalizador y problema resulto, revisa los brele a lo mejor no enciende los ventiladores
YAMIL24 de Venezuela hace 9 años
Si trabajaste la cámara con rectificación, cepillado, etc, debes montar una empacadura de "amianto" si usas una de metal que por ende es original tendrás fuga de agua en alta y eso es causante de este tipo de problemas.
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Recalentamiento en subidas

Chevrolet Optra 2005 limited 117000 kms
Hola buenas noches mi optra limited 2005 desde que le salto la cadena de tiempo la temperatura quedo un poco mas alta de lo normal, se le hizo valvulas, cepillo la camara, bomba de agua, bomba de aceite etc. Pero desde hace como 1 mes cuando voy subiendo a la casa la temperatura llega a la mitad y a veces pasa de la mirad y el refrigerante hierve cuando apago el carro ke acabo de cambiar el pote del refrigerante y la tapa pero sigue recalentando quien podria ayudarme?????? porque el taller que hizo la reparacion ya no me da confianza...gracias
italiano de Venezuela hace 10 años  
IT
4 respuestas 
robert de Venezuela hace 10 años
Si te eliminaron las mangueras de la calefacción revisa como lo hicieron, por que las reconexiones de las mangueras no es tan obvia como parece a primera vista.
italiano de Venezuela hace 10 años
No se elimino la manguera de calefaccion lo extraño es que no recalienta todos los dias pero solo lo hace en la subida hacia mi casa que escempinada
alfredo de Venezuela hace 10 años
Revisa el termostato si esta pegado pasa eso
José de Venezuela hace 10 años
Lo que comenta Alfredo puede ser tu caso. Se recalento subiendo. Pensé que era el nivel del refrigerante pero estaba bien. En el taller sacaron el termostato. Existe una válvula que debe abrir en casi de subir temperatura. Esta se encontraba trabada con oxido. Mandala cambiar.
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Se sube la temperatura y me aparece la luz de la lámpara roja

Chevrolet Optra 2010 Advance 182500 kms
Le he cambiado mangueras, la tapa del refrigerante, le mande a baquetear el radiador y nada, que pudiera ser, gracias
Leomin de Venezuela hace 6 meses  
LE
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias Leomin, cuando el motor este frio, enciende y desconecta el switch de temperatura de agua, los dos ventiladores deben arrancar al poco tiempo, revisa la bomba de agua los impeler o aspas de la bomba se rompen, desgastan y no impulsan suficiente agua al sistema, revisa el termostato, si lo quitaste coloca una restriccion para que el motor y camara quede presurizado, revisa si las mangueras y conexiones no esten obstruidas
Leomin de Venezuela hace 6 meses
Mil gracias por la respuesta voy a verificar lo que me dices, espero dar con la falla, mil gracias
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Mi optra bota aceite por el desahogo de arriba de la caja de cambios

Chevrolet Optra 2007 1.8 desing 150000 kms
La caja esta sonando hay rastros de aceite en el piso creo q es por las conexiones con el radiador, pero adicionalmente a eso esta drenando aceite por el desahogo de arriba el q esta cerca del pare neutro... quien me podria indicar por q motivo sucede esto...
juan garcia de Venezuela hace 7 años  
JU
2 casos 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Amigo esa falla en ocasiones es producida por el filtro tapado si te encuentras en caracas te ofrezco mi servicio depende de la zona voy a domicilio
juan garcia de Venezuela hace 7 años
Amigo estoy en la Guaira... dame tu numero de telefono por favor
Alberto de Venezuela hace 7 años
Le falta aceite a la caja amigo o tiene demasiado aceite pues ya me ha pasado ese problema con mi Optra
EL VIEJO de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Filtro tapado cambialo por uno de maya de acero porque ese de tela lo tapa el aceite es malo o le echan cuaquiera y al calentar se pone pesado y tapa el sedaso pon uno de maya y pon el aceite recomendado para esa caja que no emulsione en caliente cambia ese aceite
Rafael de Venezuela hace 2 años
Bueno días amigos habrá alguien que ustedes conozcan para hacerle el servicio del cambio de filtro de la caja de mi Optra gracias soy de Caracas
Chenardo Rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas puedo prestar el servio soy técnico especialista en estas cajas deje su numero y yo lo llamare
Nancy de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Amigos quiero cambiar el filtro de mi Optra pero estoy en San Cristobal y necesito alguien que realmente sepa cambiar el filtro...
Chenardo Rojas de Venezuela hace un año
Buenas noches exactamente que parte de San cristobal esta, le ofrezco mantenimiento y cambio de filtro soy técnico especialista
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Manguera están infladas

Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 202200 kms
Alguien sabe porque las mangueras de mi Optra se inflan mucho son nuevas al igual que el radiador y sale vapor del depósito si la tapa es nueva y original ya chequé todo y nada está tapado con sarro exepto el termostato ese no lo he checado !
1
Hammurabi de México hace 2 años  
HA
5 respuestas 
Ervin de Venezuela hace 2 años
POdrias tener termostato que no abre, pero me inclino mas por la tapa del frasco seguro es generica y no aplica a tu auto, la generica creo que tiene un pase de agua sellado, consigue original y compara comenta si te fue util Saludos...
Hammurabi de México hace 2 años
Compré la original de GM y al principio funciono bien y después hervía el termostato lo cambio mañana pero ya se está saliendo un pequeño chorrito de agua Cerca del filtro de aceite y ahora ni idea que será. :(
Ervin de Venezuela hace 2 años
@HammurabiAha, amigo ya eso es problema de cabezote, pasa compresion al radiador,o fisura en el bloque, tarde la respuesta pero bueno tal vez sea util, Saludos.
Hammurabi de México hace 2 años
@ErvinSi así fue se me descompuso la bomba ya que tenía fisura y cambie bomba banda de tiempo y cepille el cabezote y ya se solucionó todos los problemas el principal problema fue que tenía una fuga muy mínima en la bomba de agua si hubiera sabido de ese detalle la compostura sería solo bomba y banda de tiempo pero se me sobre calentó y tuve que cepillar el cabezote y pues un poco más caro pero lo solucione ya quedo al 100
Freddy Muñoz de Colombia hace un año
Tengo un Chevrolet Epica 2004 con motor reparado y últimamente se tecalianta, le cambie la bomba de agua, lave el radiador pero nada funciona
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Ruido en el tensor de correa de tiempo en mimo suena y se vuelve loco

Chevrolet Optra 2010  170000 kms
Saludos tengo un optra advance 2010 el cual el tensor entre las 1000 y 1300 suena como una moledora dw cafe y la aguja que indica l tension se vuelve loca ya se cambio polea de leva de admision se cambio la bomba de agua tensor y engranaje del cigüeñal y persise el problema me dijeron que puede ser el damper
Thevicent de Venezuela hace 8 años  
TH
4 casos 
gallego de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo el danper nada tiene que ver con eso tal vez mala graduacion del tensor o mala calidad del mismo saludos y suerte
Thevicen de Venezuela hace 8 años
Saludos ya se cambio el tensor y tiene una marca donde va la graduación eso no tiene equivocacion
Yirson de Venezuela hace 5 años
Saludos Thevicen resolviste el problema por q me pasa lo mismo? Voy a cambiar el tensor de la correa de los tiempos a ver
Richard caricuao de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Chevrolet Optra año 2011 de repente comenzó a sonar un ruido en la cámara como si fuera doblado válvulas pero lo extraño es que. El carro me prende yo verifique la correa de tiempos al parecer había saltado el tiempo lo coloque de nuevo en su tiempo y me sigue sonando pero el ruido disminuyo queria saber si me doblo las valvulas y el enciende igual o está mal el tiempo del carro by por eso suena que puedo hacer
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2007 disaing 127 kms
Hermano ando loco se me esta recalentando el carro y ya le hice servicio al radiador. Le cambie el embace del agua y la tapa. Tambien cambie la empacadura de la camara y nada ya no hallo que hacer en que me puede ayudar es un optra sincronico disaing 2007
daniel de Venezuela hace 10 años  
DA
7 respuestas 
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Ya chequeaste el termostato?. . . Puede que este dañado y no mande a abrir el flujo de refrigerante o no mande a prender los electros.
daniel de Venezuela hace 10 años
Si hermano y nada sigue recalentando ahora es cuando esta parado no corriendo
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo manda a cambiar la bomba de agua ese es todo el problema saludos y suerte
Gustavo Rojas de Venezuela hace 10 años
Te sugiero que le revises la correa de los tiempos,,si esta corrida el carro te recalienta.
Ing. Ronald Delgado de Venezuela hace 10 años
Hermano revisa si los electroventiladores no presentan deficiencia. Si trabajan deficientes cambiales los carbones
locotron de Argentina hace 10 años
Sustituye el cable de tierra que va del bloque a la carrocería, por uno de mas grosor y terminales de bronce.
Rafa de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mi optra limite 2007 motor tapa negra presenta un calentamiento ya que los electros no estan pasando a la segunda velocidad le cambie los rele de baja y alta mas el rele de control de los mismo y la válvula de temperatura también la cambie alguien me puede ayudar para resolver la falla gracias
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Electroventilador no se apaga despues de prender en alta

Chevrolet Optra 2009 Advance 103000 kms
El carro no se recalienta ni tiene ningun problema, solo que desde ayer despues de prender y rodar prende los dos electroventiladores en alta y no se apagan nunca, hasta q apago el carro. Que puede ser?
nclvlds de Venezuela hace 9 años  
NC
4 casos 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Buen dia llevalo a un electro auto y revisen. Los reley de los electro saludos
Betotapia de Chile hace 3 años
Hola los relés comprenden de dos circuitos internos, control y fuerza, la fuerza que es la que alimenta directamente el electro, no se des energiza,pero si el control que es alimentado cuando se da el contacto con la llave, si fuera falla de rele el electro no se apagara en ningún momento, si fuera al revés la falla , que el electro no encendiera, se puede considerar que falla el rele
miguel de Venezuela hace 9 años
Puede ser el termostato o la valvula de temperatura
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Falla motor vibra y no se demora en encender alto consumo de gasolina

Chevrolet Optra 2006 limited 1.8 automatic 123000 kms
El carro vibra mucho, en las mañanas se ahoga toca dejarlo calentar, presenta problemas para encender en cualquier momento, cuando lleva un buen rato en subida exigiendo el motor empieza a oler a gasolina dentro del carro. No tiene fuerza, ya se le cambio la bomba de la gasolina, la boina, bujías, instalación de alta, se lavaron los inyectores, se cambio la correa de repartición y los retenedores, se limpio cuerpo de aceleración. Se cambio el empaque de la tapa de válvulas, se cambio el tanque superior del radiador.
juan manuel de Colombia hace 10 años  
JU
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo manda a limpiar el catalizador y cambia el sensor MAP ES TODO EL PROBLEMA saludos desde VENEZUELA suerte
juan manuel de Colombia hace 9 años
Muchísimas gracias quisiera saber si hay alguna manera de probar el sensor MAP
miancar71 de Colombia hace 9 años
Si claro, el electricista lo puede revisar con un multitester y los valores deben estar entre 90 y 160 Hz,la alimentacion debe estar en 5 V. Y la toma de masa de 0.08 V. Pero recuerda que todos chips electronicos tienen cierta cantidad de horas de vida y lo mas probable es que ya este para cambiar
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Golpe en caja y/o transmision al salir

Chevrolet Optra 2006 4 puertas hatchback motor 1600 134000 kms
Mi optra Hatchaback, cuando salgo en 1ra ó 2da velocidad me hace como golpe o cabezea al salir y cuando retroceso también y hace señales como si se fuera apagar; a veces marca LUZ CHECK ENGINE y la apaga a los pocos dias; cuando estoy calentando el motor, hace como bombazos por el escape y RARAS,RARAS veces tira agua por el escape y humo 1/2 blanco. Ya le pasaron ESCANER y el codigo de error decia que era el sensor de cigueñal u oxigeno. Alguien me puede ayudar. ?

Por otro lado, lo lleve a la Agencia y me indican que por km y no contar con Historial se servicio, me recomiendan cambiar KIT DE TIEMPO, BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO. Que opinan de esto. ? En realidad el carrito, NO consume agua ni calienta ni nada. Me cuentan por favor.
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años  
JU
3 respuestas 
Enrix de Argentina hace 10 años
Mi auto presentó falla por ligero ruido en tren delantero lado izquierdo (lado del piloto. ) Lo llevé a escanear El primer escaneo dió como resultado: corto en caja - El segundo escaneo dió como resultado pistón de 1ra o bien de 1ra y 2da. Ahora bien, el carro anda bien pero de repente se agravó porque prendió la luz "Hold" y al pararme en un semáforo se detuvo no quiso prender. La falla tipica de arranque (taac! tacc! calentamiento del cable), bajamos el arranque y nada. Luego 2 mecanicos nos aseguraron que la correa de los tiempos saltó fijese los puntos no corresponden...seguro dobló las válvulas. Hay que bajar la cámara. Al bajar la correa impecable. (no era por falla ni del tensor o ni diente la correa de los tiempos) Pero el motor sigue trancado y asi no se puede poner a punto ni reinstalar la correa. Final mente nos vimos en la obligacion de bajar la caja. (Eso era preferible versus bajar la cámara) Nadie estuvo de acuerdo...porque te dicen que no tiene nada que ver. Acabamos de bajar la caja: El motor se libero ya gira. La turbina trancó el motor. =desgaste en boca. Procederemos a abrir la caja a ver que pasa. (pudiera ser filtro de aceite?)...les seguiré contando.
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Ok estamos en sintonia
Enrix de Argentina hace 10 años
Noche... regreso a casa: El mecanico bajo la caja en casa. Hoy al medio día, mi hijo y yo abrimos la caja en el garage de la casa, por mitad para eso hace falta un "palanquin" para aflojar tuercas y tuercas de 13 mm. La boca de la turbina que se dobló es la que entra en la bomba de aceite. Para visualizar el daño de la bomba de aceite tuvimos que ir al taller de cajas y reconstruccion de turbinas a llevarles lo que llamamos en Venezuela "la cachicama" o cuerpo o parte externa que tiene forma concava Esa forma es para que reciba o acople la turbina. No pudimos desarmar la bomba de aceite de la cachicama en casa, porque no tenemos ese juego de dados de estria tipo estrella. Y también con el fin de que desarmen frente a nosotros. (Ahora estamos seguros) que fué porque caimos en un inmenso hueco hace un mes y se rompieron las tuercas que soportan la base del motor (lado del copiloto): es la base que que soporta el peso del motor. Y a partir de alli comenzaron los problemas en la caja. (nunca tuvo esta caja falta de aceite y el carro tiene poco uso solo tiene 44 mil km de agencia con servicio impecable). Esperemos el taller consiga el repuesto. Seguiré informando. Pienso que el piston de 1a no accionaba porque al estar dañada la bomba de aceite, no tenía la caja presión optima y prendía el bombillo de Hold. Veremos...ojalá sea eso. Ya hoy es viernes. Informaré de nuevo a partir del lunes.
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Me titila el hold y en el tanque de agua me sale color rojizo

Chevrolet Optra 2006 Limited tapa negra 156000 kms
Buenas tardes, necesito su ayuda, estoy desesperado, no soy mecánico y soy una persona joven y sólo por eso me intentan hacer cambiar al carro cosas que están bien, mi problema es el siguiente: Hace dos días mi carro comenzó a titilar el hold, y me vota la velocidad (es automático) luego me la la regresa pero anda como forzado( muy lento) ese es el problema... Yo mismo hoy le cambie el sensor pare-neutro, y le di una vuelta para ver si quedo bien pero me presenta la misma falla, también me di cuenta que el agua del radiador de mi carro es como color rojizo no se sí tenga algo q ver, necesito s… Leer completa
Enzogamez de Venezuela hace 10 años  
EN
3 respuestas 
jackson mecanico taller chevrolet de Venezuela hace 10 años
Bueno amigo te sugiero que mandes a cambiar o chequear el sepertin del radiador puede estar ostruido y tu caja tien agua esta filtrando revisar o bajar la caja antes que sea peor
Enzogamez de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo mañana mismo haré eso
shorohov de Venezuela hace 10 años
Problema en el pare neutro, revisar el sensor y escanear códigos de fallas relacionados con el selector de cambios electronicos del motor. Lo otro es que te mezcla el aceite del motor con el refrigerante. Si eso esta pasando prohibido seguir rodando asi. Puede haber un problema en la cámara, o en el serpentín del radiador. Hay que revisar todo bien
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Calentamiento motor, arriba de 2000RMP

Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.6  105102 kms
Mi carro calienta después de pasar las 2000rmp, en cualquier velocidad, ya cambien radiador, empaque de culata o cámara del cilindro, ya cambie todos los manguitos, sólo una observación un mecánico me quitó el termoestato, podría esto afectar?
Eder777 de Guatemala hace 10 años  
ED
3 respuestas 
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compa, el termostato cumple una función especifica en el sistema de enfriamiento y al quitarlo afectas el funcionamiento del motor, te recomiendo volver a montarlo y si persiste la falla checa los electro que a lo mejor ya te piden mantenimiento y están trabajando a bajas velocidades, lo otro sería la junta de culata que haya quedado mal montada pero eso lo puedes descartar al ver el reservorio si esta o no burbujeando
Eder777 de Guatemala hace 10 años
Muchas gracias estimado amigo por tu respuesta, ayer eh comprado el termostato, y mañana saldo a autopista (cuesta) espero que ya no caliente ahora que le instalado su Termosstato, ahí te cuento como me va mañana
boyluism de Venezuela hace 4 años
Amigo, como estas, cuentanos como te fue con la falla.
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Consume refrigerante

Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 64000 kms
Se me rompio la correa de tiempo y obviamente tuve q hacerle el trabajo de cambiar valvulas correa etc... Despues de que le arregle todo eso el carro consume o bota el refrigerante y no se por donde lo hace ya que no deja marcas visibles como la primera vez q encontre marcas de refrigerante por el termostasto y era una manguera floja pro ahora sigue consumiendo y no se por donde puede ser... le deje el carro al mecanico para q revisara y tampoco encontro el bote. Alguno sabra q puede estar pasando ? gracias de antemano
larsson de Venezuela hace 9 años  
LA
4 respuestas 
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano cuando la tapa esta con desgaste por alli fugan vapores que a su vez es consumo hay que verificar al igual que alguna manguera
larsson de Venezuela hace 9 años
Por la tapa podria fugarse tanto asi para q se vacie el envase en 3 semanas?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Claro hermano ese vapor despues que calienta es constante hazle una prueba por descarte saludos
larsson de Venezuela hace 9 años
Dale hermano gracias lo revisare
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Empujé de motor

Chevrolet Optra 2004 1.6l Man Gasolina 4 200500 kms
Se me acelera a 1500 revoluciones y al momento de andar me da como tirones pasando 4 queda normalizado que puede ser cambie correas bomba de agua aceite
Auto de Chile hace un año  
AU
1 respuesta 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Auto, revisa el tps y map
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No enciende el abanico al encender el Aire acondicionado

Chevrolet Optra 2007 4 puertas transmision manual 350000 kms
Como saber cual es el problema tuve que colocar un cable desde el negativo de la bateria al relay del abanico para que funcionara como que la señal de la computadora no le llega
Elmer de Panamá hace un año  
EL
1 respuesta 
robert de Venezuela hace un año
Buenas tardes, normaliza el cableado, con el auto frio, enciende y desconectas el sensor de temperatura al poco tiempo arrancan los abanicos, tal vez el problema sea el control del aire
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Hierve el agua del deposito

Chevrolet Optra 2007 Limited tapa negra  300000 kms
Buenas tardes. Siento un olor a algo muy caliente, no enciende luz de temperatura y esta en su limite normal, los electros encienden, no veo fuga x la tapa del envase y al abrirla con sumo cuidado bota presion y el agua esta hirviendo
Daularm de Venezuela hace 2 años  
DA
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Daularm, si sobre pasas el nivel de liquido que indica el envase sucede eso
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Electroventilador

Chevrolet Optra 2008 limited 268324 kms
No me prende el electoventilador como saber si es el sensor de temperatura o lor relex como probar
henry de Venezuela hace 3 años  
HE
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Henry chequea los fusibles intercambia el rele, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura a los 30 seg deben arrancar los electro, escanea la computadora, arranca el 1er ventilador a 98* y el 2do a 102*
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Burbuguea el envase y cerca del termostato

Chevrolet Optra 2018 1.8 optra limited  175000 kms
Buenas le e cambiado de todo y por ultimo le quite el termostato y le heche refrigerante y sigue burbugueando ,ya no se que hacer por favor alguna ayuda,gracias
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años  
MI
6 respuestas 
roberto de Venezuela hace 3 años
Cuando el carro este frio quita la tapa del envase de agua y enciende el auto observa si hay burbujas de aire saliendo de agua, saca y limpia la manguera (1/2) que va del envase al radiador en la parte de arriba
roberto de Venezuela hace 3 años
Esto sucede tambien cuando agregas mucha agua al envase, no reveses el nivel que te indica
Nacho2003 de Chile hace 3 años
Si el sistema de refrigeración burbujea es la empaquetadura o junta de culata la cual provoca que los gases del escape evacuen primero por los conductos del sistema de refrigeración. Saludos
roberto de Venezuela hace 3 años
Nacho yo tengo un optra que cuando le pongo mucha agua en el envase (la paso del nivel que esta marcado en el envase) burbujea, cuando esta en el nivel indicado no lo hace y no tiene las empaquetaduras rotas
Nacho2003 de Chile hace 3 años
Tampoco debería pero eso da lo mismo ya que la persona que publico la pregunta especifico cuando le sucedía y comento lo que había reemplazado. Igual gracias aunque no tengo un optra tengo un corolla. Saludos amigaso
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo no e podido solucionar mi problema por ultimo lo que acabo de hacer fue cambiarle la bomba de agua y sigue burbujeando por favor AUXILIO AYUDENME, gracias
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Fallas en mi optra

Chevrolet Optra 2004 4 puertas 98000 kms
Buenas el problema de mi optra es que se encendió la luz check engine y se pierde la aceleración espero unos minutos y se apaga y todo es normal. El otro problema es que se llena el deposito de agua tarro auxiliar y el agua se pierde cuando esta en funcionamiento el carro no se recalienta no hay mangueras dañadas, pero aparece mojada la alfombra al costado derecho parte trasera del acompañante
eduardo de Colombia hace 8 años  
ED
1 respuesta 
alberto de Venezuela hace 8 años
Parece que tienes rota la calefaccion al mio le paso y se la elimine.
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Electroventilador del Aire Acondicionado no me enciende

Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 desing 170000 kms
Buenas Noches cuando enciendo el aire acondicionado no me esta prendiendo el electro ventilador del mismo el mas pequeño que se encuentra al lado derecho lo probe directo a la bateria y me enciende los fusibles se los cambie el relay esta bueno tambien le cambie un conector que va en la tuberia del aire que trae tres cables parecido al del el tps que estaba dañado que puede ser
MerryGibson de Venezuela hace 9 años  
ME
2 casos 
Alfredo de Colombia hace 8 años
Si cuando. Prendes al AC del carro se apaga el motoventilador,es por que hay una li. Ea fayando o es la tierra del aire acondicionado que esta haciendo falso contacto.
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Colocar serpentin

Chevrolet Optra 2008 4 puertas 136000 kms
Sr. Gallego quisiera consultarle Si es conveniente colocarle a mi optra un serpetin externo a la caja ya que en el radiador hay el riesgo que el aceite se mezcle con agua ademas de creer que con el agua tan caliente no creo que el aceite se enfrie mucho quisiera tener su consejo. Gracias
papino de Venezuela hace 9 años  
PA
6 casos 
luis2606 de Venezuela hace 8 años
Buenas le instalalaste por fuera el radiador ? Quisiera saber ya que se me daño el serpentín y no se si instalar uno externo o comprar un radiador nuevo ya que si se vuelve a romper se mezcla el agua con el aceite
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El electro no prende si no le prendo el aire acondicionado

Chevrolet Optra 2005 4 puertas  150000 kms
El electro ventilador no prende sin que aprenda el aire acondicionado.
Miguel Marrero de Panamá hace 4 años  
MI
3 respuestas 
Marcos Silva de Venezuela hace 4 años
Mi optra 2007 cuando enciendo el a/c prenden los 2 electros. Cuando prende la velocidad alta se apaga un electo y solo funciona uno el alta
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Buenas noches a mi me paso eso con mi optra 2010, y el electro que no encendía le hice mantenimiento tenía carbones desgastados. Se los cambie y problema resuelto.
Willsonico de Venezuela hace 4 años
Los electros encienden en mínimos cuando se enciende el aire acondicionado. Y cuando el vehículo no se le enciende eñ aire los electros encienden al llegar la temperatura del. Mptor aproximadamente en 89 grados, la velocidad minima de los electros y si sube mas la temperatura enciende la alta cuando. La. Temperatura oscila en 95 grados. Ese es el funcionamiento.
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El carro tiene aceite en el depositos de agua

Chevrolet Optra 2008 desing 160000 kms
El carro tiene aceite en el depositos de agua pero no falla ni nada. El mismo se me recalento pero hace mas de 1 año y nunca vi aceite en el agua si no hasta ahorita... que puede ser... me dicen que puede ser la empacadura de la camara en caso de que sea eso se puede desarmar y colocar las misma correa de tiempo ?? ya que la misma es original y pose 10 mil km apenas...

Algun mecanico bueno ?
yance de Venezuela hace 9 años  
YA
1 caso 
peterfec de Venezuela hace 9 años
Efectivamente el problema debe ser la empacadura de la cámara (si tiene la de ascesto es casi seguro que se haya quemado con la recalentada). Puedes usar la misma correa del tiempo, prtevia inspección de la misma y tensor y poleas
joer de Venezuela hace 9 años
Cuidado con el serpetin que va en el radiador y es aceite de la caja
Avila A de Venezuela hace 4 años
Me ocurrio creia era fuga por empacadura pero no por el olor y color me di cta era aceite caja se habia roto serpentin y fugaba aceite de caja hacia radiador. Lo baje se retiro coloque otro, pero al ajustar se creo una grieta en la rosca de salida es de aluminio y estoy por colocarle un seroentin externo de 6 tubos. El aceite agua de enfriamiento me daño las mangueras de enfriamiento que van por debajo de caracol de aspiracion y tambien desgasto el baston de enfriamiento y tambien tubo aspiracion bomba de agua. Siempre usen refrigerante no agua sola muy corrosiva
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Rompe la manguera inferior del refrigerante

Chevrolet Optra 2011 advance 90000 kms
Buenas tardes quisiera que alguien me ayude, tengo problemas con mi optra advance sincronico del año 2011, recalento y rompi la manguera inferior del refrigerante se la cambiaron y cuando me traslade a caracas estaba oliendo a plastico quemado y despues de 2 horas comenzo a recalentar y rompio nuevamente la manguera del refrigerante, quisiera saber que pudiese ser el problema
NANY de Venezuela hace 9 años  
NA
3 respuestas 
APRENDIS de Venezuela hace 9 años
Quitale el termostato
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas tal vez pudiera ser un problema de termostato recuerden que ese carro no puede trabajar sin el mismo saludos y suerte
APRENDIS de Venezuela hace 9 años
Ok disculpa reemplazalo...y si trabaja sin termostato
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Recalentamiento en subidas

Chevrolet Optra 2005 LIMITED 216000 kms
Saludos mi optra esta presentando reclaentamiento en subidas. Inicialmente se me recalento subiendo de la guaira al pasar el tunel. Verifique y el ventilador no funcionaba por estar dañada la valvula. Coloque el ventilador directo para llegar, cambie la valvula y ha estado funcionando bien con su temperarura no llega a la mitad. He circulado en cola y normal, al igual he estado estacionado con el carro prendido durante horas y fino. Recientemente se me recalento subiendo de nuevo de la guaira. Al igual que calento hasta la mitad al final de la subida de guarenas. A quien le ha pasado algo similar.
El carro no presenta fugas en mangueras ni radiador ni en el deposito, ni en la tapa del deposito.
SINCLER de Venezuela hace 10 años  
SI
3 respuestas 
charli de Venezuela hace 10 años
Elimina catalizador de escape
José de Venezuela hace 10 años
Amigo me pasaba lo mismo también subiendo de la Guaira, cambia o quita el catalizador esta tapado y cuidado dentro de poco no se te activa el hold eso quiere decir que en el sensor Map se daño eso lo ocasiona el catalizador
sincler de Venezuela hace 9 años
Saludos optreros, el problema resulto ser el radiador tapado, compre uno nuevo y problema resuelto
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Motor humeba y se calento

Chevrolet Optra 2005 cuatro puertas motor 1.6 200000 kms
Deposito de agua herbia siempre y fuga de agua por tapa de deposito
omar de Chile hace 10 años  
OM
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo cambia el termostato y la vonva de agua ese es todo el pro
Fredy de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo un optra 1.8 modelo 2006 ya cambié el termostato,la bomba ,el empaque de culata la revisó rectificadora ,el problema es que cuando viajo penas empieza a subir se recalienta no se qué más hacer si me puede ayudar gracias
Perdomo de Colombia hace 7 años
Tuve el mismo problema y solo cambie el tarro y la tapa todo me salió 30 dolares
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Mi carro no prende por las mañanas

Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 2.0  50000 kms
Mi carro tiene como un mes que por las mañanas se batalla para prender

Despues de varios intentos logra prender y funciona bien el resto del dia.

Ya le cambie el sensor del Refrigerante
Se cambio el repuesto de la bomba de la gas
De le hizo su mantenimiento mayor cambio de bujias
juanjo de México hace 10 años  
JU
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 10 años
Hola amigo juanjo canviale el sensor IAC saludos desdeVENEZUELA
Dunger de Venezuela hace 10 años
Buenas juanjo queria saber si solucionaste el problema? mi vehiculo presenta el mismo problema y ya yo he cambiado igual que tu bujias, el repuesto de la bomba de gas, el sensor del minimo, la corriente esta perfecta, y nada que soluciono el problema, queria saber si lograste resolver algo ya que yo no puedo dar con la falla, o alguien mas que sugiere?
nando de Venezuela hace 6 años
Hermanos midan compresion con motor frio y despues en caliente tengo un vehiculo con ese problema medi compresion con motor en frio y no marco nada logre encender el vehiculo despues de varios intentos. Lo deje un rato encendido lo apague y le hice la prueba de compresion nuevamente y ahi si obtuve lectura de los cilindros supongo que los anillos en frio no tiene compresion pero en caliente los anillos se dilatan y ahi si aumenta la compresion
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Envase del refrigerante

Chevrolet Optra 2009  80 kms
Hierve el agua del envase del refrigerante. He cambiado el tipo de refrigerante y la tapa del envase y continua el problema. Alguna sugerencia?????
Zaid de Venezuela hace 8 años  
ZA
1 respuesta 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Obviamente esta recalentado y ya que has cambiado el envase de refrigerante y la tapa lo mejor seria que mandases a chequear el sistema de enfriamiento que involucra además de lo que cambiaste los electroventiladores el termostato el sensor de temperatura y la bomba de agua que es lo mas grave... Debes asesorarte con un buen técnico que te pruebe todo eso si no puedes hacerlo tu mismo de cualquier forma si necesitas ayuda o una referencia de algún mecánico qué conozca avísame
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Recalentamiento

Chevrolet Optra 2010 disaing 40000 kms
El carro recalentó lo apagamos esperamos que enfriara para llevarlo a casa el día siguiente al taller allí le cambiaron el radiador luego el pote del agua el carro seguía recalentando y le rectificaron la cámara luego hervía el refrigerante así que le rectificaron de nuevo la cámara le han cambiado las empacaduras 2 veces seguía con la falla y se consumía el aceite 2 litros diarios y seguía hirviendo el refrigerante luego me dijeron que eran las conchas de biela y ahora que es el cigueñal ya me tienen loca no se que hacer tiene el carro un año y medio entrando y saliendo del taller cada 20 días!
kating de Venezuela hace 9 años  
KA
5 respuestas 
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes segun lo que describes podria ser varias razones, una el termostato esta malo o podria estar tapado, la tapa del envase del refriferante esta mala y la valvula no esta funcionando asi que no hace la funcion, si fuera conchas o cigueñal te prende la luz de la presion del aceite, ahora bien otra causa del consumo de aceite si tu optra es modelo design o advance (tapa amarilla) tiene malo la valvula pcv es decir esta tapada solo hay que cambiarla ya que al estar dañada sube el aceite y lo consume
parcero de Venezuela hace 9 años
Algunas importadoras traen ese motor tapa negra desde USA , seria una buena opcion reemplazarlo.
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas amiga llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
José de Venezuela hace 9 años
Amiga logró dar con la solución tengo exactamente ese problema también le cambie la empacadura de la cámara 2 veces y nada
kating de Venezuela hace 9 años
Tienes que ver que la empacadura sea de abiesto si no, no sirve aun no me entregan el carro por que le rectificaron el cigueñal y ahora me dicen que las conchas de biela que tenia antes no sirven ahora hay que comprar otras
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Bota agua por el tubo y al rato humo blanco

Chevrolet Optra 2008 Desing tapa amarilla 1.8 100000 kms
Buenas amigo tengo un Optra tapa amarilla se fundió cambie todo motor y cámara todo nuevo, bomba de agua prende de una vez pero al rato que esta prendido bota agua por el tubo de escape y después humo blanco se volvió a montar otra cámara igual bota agua lo mas extraño que el agua no pasa al motor cuando saco el aceite esta nuevo y sigue la misma falla ya no se en que gastar para solucionar eso gracias espero por su ayuda por favor.
NELSON torres de Venezuela hace 10 años  
NE
1 caso 
BARBAS821 de Venezuela hace 10 años
Hermano lo del agua es normal en estos carros la purga del Aire Acondicionado que le llega al filtro canister si esta condensando mucho o el filtro del canister (caja negra debajo del cuerpo de aceleracion) esta tapado obliga a condensar y bota siempre agua por el escape, por eso no hay problema, ahora el humo blanco de cagon son las gomitas de las válvulas del motor q ya estan vencidas puedes mandar al arectificadora a q le metan las guias nuevas y las gomas de las valvulas porque si estan dndo guerra consumes mas gasolina y es expulsada por el escape como humo blanco el motor debe estar bien si solo si no bote humo negro por el escape, si te esta consumiendo aceite verifica q no sea un bote por el carter manda a lavar el motor y despues de 2 dias q en un cambio de aceite t chequeen en la fosa por dndn esta botando casi siempre es por la empacadura del carter cuando lo empacan a los coñasos.
reycan de República Dominicana hace 5 años
Solucion a tu problemas de humo blanco cambiale la valvula pcv que este en la tapa del motor es el respiradero... soy de RD
Cholo316 de Puerto Rico hace 9 años
1999 Suzuki Grand Vitara 2.5L twin cam la unidad corria todo bien se dejo parada sin prender poor 3 semanas y cuando la fuk a prender hacia un ruido bien agudo y giraba como Rapido Pero no encendia que puede estar causando esto y como se prueba para determinar que Es ?
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Bobina dañada

Chevrolet Optra 2011 4 puertas 130000 kms
El carro perdia fuerza en subida. ,, por ejemplo tazon, aparte se le prendia la luz de hold (era el sensor pare neutro ) el motor temblaba , le hice todo el mantenimiento normal ,cambio de aceite , bujias filtro de gasolina , inyectores y otros... de paso le salia ya su mantenimiento no me quejo ,pero le mande a chequear la bobina amigo y la sorpresa es que estaba dañada ,y otra falla era que el radiador expulsaba el refrigerante por el embase , es decir todo era por la bobina que no mandaba la suficiente corriente al sistema electrico , ya todo esta normal gracias a dios , otro punto cuando a… Leer completa
ROBERT de Venezuela hace 10 años  
RO
2 respuestas 
beto de Ecuador hace 10 años
Tengo un optra limited 2008, y al estar parado se ve como la pluma del tacometro esta bajando y subiendo no se mantiene estable debajo de uno como debería ser, y este movimiento hace que este el motor este vibrando, ya le hice un mantenimientos de filtros, inyectores, correas, el mecanico me dice que es la bobina por incluso en cuestas pierde fuerza, que creen ustedes
mardumo de Venezuela hace 5 años
Necesito cambiar la bobina a optra limited 2008. Requiro orientacion para hacerlo por favor paso a paso.
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Aceite en el deposito de agua

Chevrolet Optra 2011 advance 100000 kms
Buenas mi vehículo se le rompió la correa de tiempo se corrigió la falla pero a partir de ese momento esta pasando aceite al radiador en forma mínima, pierde como un cuarto d pote de aceite a los cinco mil km. m dicen q tengo q anillar el carro pero este no ha recalentado
lewis de Venezuela hace 10 años  
LE
2 casos 
Alejandro de Venezuela hace 10 años
Es el serpentin de del radiador q esta roto
Manuel de República Dominicana hace 5 años
Me pasa lo mismo el depósito tiene haceite quiero saber qué pasa en ese caso me dañaria el vehículo
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Mi Optra se apaga en subidas, pierde potencia. Le han hecho de todo

Chevrolet Optra 2008 Limited  100000 kms
Mi Optra se apaga, es como que pierde fuerza. Ya le revisaron la computadora , y no dan con la falla. Le han hecho todo lo básico hasta lavado del tanque de gasolina, inyectores, tiene correa del tiempo nueva, bomba de agua nueva. Ahora cambiarán el juego de taquetes y bomba de aceite. A alguien más le ha pasado ?
Luzsolar de Venezuela hace 2 años  
LU
4 respuestas 
Javier Ochoa de Venezuela hace 2 años
Saludos , si me paso lo mismo y la falla ha desapareciendo cuando le cambie el aceite , no sé ya qué hacer. Pero no tengo idea de porqué mejoro con el cambio de aceite.
Luzsolar de Venezuela hace 2 años
Buen día, qué tipo de aceite usaba ? Y cual está usando ahora? Una de las cosas que me van a cambiar ahora es la bomba de aceite por cierto
Javier Ochoa de Venezuela hace 2 años
Estimado no sabria decirte cual es el aceite, lo cierto es que he notado que cada vez que le cambio el aceite, se empareja y sube bien , no se apaga ni pierde fuerza
Javier Ochoa de Venezuela hace 2 años
Buenas Tardes!. . . Alguien sabra si el multiple de los optra cuando rajan , tienen reparacion? se puede soldar?
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Ventilador director

Chevrolet Optra 2005 4 puerta, standar, motor 1.6 207000 kms
El ventilador del chevrolet optra 2005, cuando lo adquiri esta conectado directo el ventilador del radiador, desde que le doy ignicio este se activa y en el tablero esta activada la luz check engine. Ya le cambie sensor de coolant sensor por uno nuevo. Siempre esta activado el ventilador directo y la luz check engine. Quien podria ayudarme a conectarlo originalmente
Luis Sequeira de México hace 3 años  
LU
4 respuestas 
AutoServicesJ129 de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Saludos, una opción es comenzar revisando en la parte interna de la Fusilera Principal al lado de la Batería buscando identificar donde realizaron el empalme para colocarle el ElectroVentilador directo, tal vez el problema se encuentre allí y tenga relación con la luz de Check Engine, en una oportunidad detecté en un Modelo de vehículo similar con el mismo problema que habían tomado corriente desde el Fusible de los Inyectores. Se puede guiar siguiendo los cables desde los Reles de los ElectrosVentiladores.
Jackson camaran de Venezuela hace 3 años
Por lo que estas comentando me parece que quieres decir que tu electro esta directo para su circuito esta original sin embargo al pasar switch te queda directo y la luz testigo de servicio de mantiene prendida tu cambiaste tu válvula y sigue directo , es posible que tu falla este es en el circuito de tu válvula de temperatura seguro tienes abierto el circuito por falta de tierra o los 5 voltios de referencia entonces la computadora te activa automáticamente el ventilador como medida de prevención a un posible recalentamiento ya que ella no tiene referencia del sensor y asume que tu carro está recalentado en resumen chequea tu circuito de la válvula de temperatura del líquido del refrigerante , si se entiende ?
Luis Sequeira de México hace 3 años
Ok amigos gracias voy a revisarlo
yimipaez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra 2007 tapa amarilla en motor calienta demasiado y nunca ví que arrancará el electroventilador. Tiene solo uno ya que el vehículo no posee A/C. Me dijeron cambiará la válvula de temperatura, la cambie lo deje encendido hasta estar full caliente y no arrancan el electroventilador desconecto la válvula eléctricamente para obligar que la computadora arranque el electroventilador y está siempre directo pero quiero saber wue Optra cosa puede ser escannie y no arrojo ninguna falla.
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