La aguja de velocidad dejo de funcionar súbitamente y se vuelve loca, el contador de kilómetros no indica el recorrido correcto y se encendió el indicador MIL. Cambie el sensor de velocidad y el problema sigue igual. Verifique con el osciloscopio el antiguo sensor y esta bueno. Verifique uno por uno los fusibles que están al lado de la batería (acumulador eléctrico) y todos esta buenos. Verifique los fusibles que están al lado izquierdo del volante en el compartimiento del tablero de mandos y todos están buenos. Cambie el filtro de aire. Pensando que era la razón por la cual se encendía el indicador MIL y no paso nada, consultando en otros medios me dijeron que debo cambiar el sensor de oxigeno y así lo hice y nada el indicador sigue encendido. Limpié todos los conectores eléctricos dentro del compartimiento del motor y no produjo ningún efecto. Recientemente tuvo una avalancha de problemas en la refrigeración, primero, estallo una manguera que estante entre el motor y el torpedo (manguera izquierda) y tuve que pedirla a Venezuela porque en Colombia no la tienen. 8 días después se presento una fisura en la parte superior del radiador, pues esto es una pieza de plástico y dejaba escapar el agua y todo momento había que completar el nivel de agua. Cambie el radiador completo, luego la manguera superior del radiador empezó a fisurarse, la cambie también. Los moto ventiladores los hice revisar temiendo que empezaran a dañarse también y menos mal estaban buenos.
A estas alturas el siguiente paso es escanear, pero esto solo menciona el error y el posible daño pero no es del todo seguro, asi que quiera saber con exactitud que es lo que pasa para no estar comprando mas partes y continuar con los mismos problemas.