Electro ventilador
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 220000 kms
Normalmente cuando encendemos el A/C los electros encienden en baja, pero al sistema de de aire al presurizarse llega a una descarga de 250psi encienden los 2 electros en velocidad del alta. El problema es que ahora cada vez que enciendo el a/c. Se prenden el alta por la cual no tienen descanso u a la larga no me van a durar nada. Quisiera saber den donde sale la señal para los electros? Ya le he puesto 2 válvulas de espurgue de presión del sistema del aire tu sigue lo mismo.
4 respuestas
1
AL
Revisa si los dos electros trabajan de manera conjunta, si el del aire no enciende, el del motor solo te trabaja en alta ya que el del aire es el dispara la baja y si el del motor no trabaja el del aire solo trabaja en alta,no tiene luz de servicio te recomiendo que lo escanees para evitarte gastos innecesarios
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EL
Ok gracias ya revice cuando los electros trabajan si el A/C. Los 2 electros trabajan normal velocidad baja y la alta. El problema está cuando enciendo el A/C. Encienden en velocidad alta de una vez y no descansan
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CA
Buenas tardes amigos tengo una duda pero por lo que veo es asi la velocidad baja del optra no prende si el A/C no esta prendido? lo pregunto porque mi carro solo e visto que funciona la velocidad baja trabaja si prendo el a/c pero si esta apagado solo prende la alta, espero sus comentarios
Votar útilAL
Debes hacer una publicación nueva de tu problema para que te ayuden, en todo caso los electros de optra siempre trabajan ambos de manera conjunta tanto en la velocidad baja como la alta aun cuando el aire esta apagado, cuando alcanzan una temperatura de 98 grados se enciende la baja y se apaga cuando baja a 96 y la alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 quedando en la velocidad baja, Cuando se daña un electro el otro solo trabaja en alta, si tu carro después de rodarlo un rato los electros se quedan en alta velocidad y nunca cambia a la baja puede ser que este trancado el termostato si lo tiene o el radiador obstruido, también puede haberse dañado el bulbo de temperatura pero cuando pasa eso casi siempre se prende la luz check del motor y la aguja de temperatura se cae
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