Problemas de Encendido motor
Problemas más específicos:
Pérdida de potencia con motor encendido 2 casos
Arranca a veces el motor 1 casoHumo al encender el motor 1 casoAl apagar la camioneta se queda prendida el motor 1 casoEl motor enciende y se apaga 1 casoEn la primera encendida del motor estando frío se apaga y jalonea 1 caso
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Problemas destacados
No enciende No hay chispa. 
Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
ComentarMi golf da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
20 casos
Mejor respuesta (según peter)
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
ComentarNo acciona la bomba de la gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
Serviria
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
ComentarQuema bobinas Solucionado
Volkswagen Golf 1996 273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
10 casos
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es [email protected] gracias
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas [email protected]
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 3 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es [email protected]
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Mil gracias Jorge, mi correo es [email protected], quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es [email protected]
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes [email protected] gracias
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia [email protected] espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es [email protected]
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es [email protected]
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. [email protected]
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo [email protected]
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor [email protected] gracias
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia [email protected]
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. [email protected]
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es [email protected]
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano.
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo [email protected]
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo [email protected] de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme [email protected]
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor [email protected] es una golf a3 mod. 98 saludos
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, [email protected]
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es [email protected]
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, [email protected], saludos desde Bolivia, gracias
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! [email protected]
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, [email protected]
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina [email protected] ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es [email protected]
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es [email protected]
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo [email protected]
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarNo funcionan las luces, bocina y aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0 117000 kms
El problema es que pongo el botón para que enciendan todas las luces, pero no encienden las luces bajas ni altas, tampoco funciona la bocina, y el aire acondicionado... Los fusible están bien, no hay ninguno con problema... La luz alta enciende cuando Halo el comandó hacia el cuerpo para hacer cambio de luz tan pronto lo suelto se apaga. No funcionan las direccionales
18 casos
Tu detalle esta en la caja de fusibles y no presisamente son los fusibles puede ser algun o algunos relevadores que ya no estan funcionando, y quizas algun corto o sobre carga ocasiono este desperfecto, te sugiero busques por la web o en youtube como revisar y probar si hay algun corto o si los relevadores estan averiados , tambien hay videos de apoyo de como revisar estos sintomas, asi que esta seria una opción o bien llevarlo algun eléctrico especialista.
Yo te go el problemas que no me concede las luves altas solo se mantiene em bajas... Alguien me podria dar una solucion. No se si es el mando el que esta fallando.
Mejor respuesta (según BRYAN SANTANA)
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Saludos, solución del problema, la parte eléctrica del switch del encendido del motor, problema solucionado.
Hola capo como seria eso del shitch del encendido , me pasa mas o menos lo mismo el auta arranca lo mas bien pero no me anda nada , nidel tablero incluidos el aire giños , caleaccion estereo y no se que essds gustavo
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Es la pieza donde colocas la llave del carro para encenderlo, la parte eléctrica de este estaba dañada, comprar uno nuevo, problema resuelto
Me puedes dar la solución al problema, cambie un cable quemado que va hacia el switch pero aun no funciona nada que puede ser?
Hola cuantas mangueras son en el aire ac. De un golf mk4 ??
Leo Chinchilla de Guatemala hace 6 años
Buenos dias quiero ver si me pueden ayudar, pongo pidevias de mi golf 2004 y se me encienden las luces altas
angel hernandez de México hace 4 años
Mi problema es que no encienden los abanicos el aire acondicionado y las luces los tengo conectados a un relay y funcionan por ratos es el problema que presenta mi golf a3 96
Hola. Lo que me pasa con mi golf 4 es k al girar suena la bocina sola y se queda pillado. Alguien podría decirme el por qué por favor?
Adriana Rocio Sanchez de Colombia hace 3 años
Hola a mi gol 2020 no le funcionan las luces de los botones del aire el radio si. Que será?
Buenas quisiera saber porque no funcionan el velocímetro, marcador de nafta y temperatura en mi tablero instrumental???
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
ComentarSolo da marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 187000 kms
Mi golf se apago y haora solo da marcha y no prende
5 casos
Checa tu bobina de encendido y los cables que estan bien enchufados tanto en el sensor del distribuidor como del distribuidor a las bujias, debe haber chispa en las mismas para descartar fallas en el sistema de encendido, asi como relays y fusibles verifica si no hay testigos en el tablero para darte una idea, por que depende a veces por causas de falsos contactos, en borneras y sensores, si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Mi vw golf del 94 1.8 no prende solo quiere arrancar pero no prende no se q falla sea y cuando pongo en contacto parpadea el tablero y suena feo el distribuidor
Mejor respuesta (según piter)
Ya lo solucione le cambie el relebador que ase que funcionen los inyectores y le conecte una tierra de la tapa de punterias a la bateriay solo asi prendio gracias
Que bueno posiblemente la tierra estaba tronada y el hecho de puentearla directo de la bateria te evita mucha resistencia en el recorrido de la misma, saludos y gracias por comentar la solución de tu falla.
Cuando te contesten me dices estoy igual yo con mi golf 89
Luis eduardo de México hace 7 años
Hola tengo una Golf 89 pero al quererla prender no arranca el motor solo da marcha pero no da mas ya rrevise el modulo y el tiempo pero sigue higual q solusio o consejo me podrías dar
Que tal amigos tengo un caso similar solo que note algo cuando se apago prendio el foco de alarma de aceite y se quedo parpadeando mi pregunta es si lo enciende tambien cuando no hay presion de gasolina?
Tengo un golf 99 tengo el problema que no enciende solo da marcha pero al girar la llave empieza a sonar el relevador de la bomba de gasolina y la válvula iac también hace el mismo sonido como si se quedaran trabados ya lo e llevado a reparar pero no queda que podrá ser la falla les agradecería sus oponiones
Hola yo tengo una golf 91 y le cambié la banda de la precio y el filtro de la gas pero ya no quiere prender ahora
Padilla Ortiz de México hace 2 años
Si me pudieran ayudar tengo una golf 86 da marcha pero no arranca ya cheque fusibles relevadores cambie bobina de encendido y nada
Gera baena de Estados Unidos hace un año
Al ir conduciendo se paro el motor de la murano 2007 y solo estarea no da arranque. Y en el tablero se le prendieron los testigos de la bateria, braker,y el del aceite. Que podrá ser amigos
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarSistema del motor de arranque averiado. ¡Taller! Solucionado
Volkswagen Golf 2016 4 puertas 1.6 mpi 45000 kms
Hola a todos. Se me está presentando ese problema con mi Golf 1.6 mpi hace unos días. Inicialmente me informaron que debía cambiar la batería porque la que estaba usando podría estar defectuosa y así lo hice porque efectivamente estaba mala; pero el aviso continúa saliendo a pesar de que el carro no tiene ninguna anomalía, funciona perfectamente. Quisiera saber si a alguien se le ha presentado el mismo problema y si pudo solucionarlo.
Mil gracias por su ayuda!!
Mil gracias por su ayuda!!
1
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es posi le que al andar con la bateria mala se ha podido Dana el motor de arranque o el alternador, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y poder comprobar los componentes
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Hola. Gracias por su respuesta. El motor de arranque y alternador están perfectos! El aviso de avería no está presente ni la ECU guarda registro del fallo; la próxima semana tengo cita en el concesionario para tratar de resolver el inconveniente; le estaré contando cómo me va... Feliz resto de día
angelberen de España hace 5 años
Podria ser de alguno de los sensores de los pedales si tienes que pisarlo para que se ponga en marcha el motor de arranque, también podría ser que la bateria no sirva para tu vehículo si tiene start stop, tiene que ser una batería específica para, este sistema de encendido
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Lo tendré en cuenta Angel; mil gracias por sus opiniones; son de gran ayuda!
Hola Mauricio. Quisiera saber que solución te dieron?
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola Jesús. Le cuento que lo llevé al concesionario y lo que me dijeron era que había un error de programación; me cobraron el equivalente a 35 dólares y ya está; dejó de aparecer ese desagradable aviso; mi recomendación es que lo lleve a su concesionario porque los scanners genéricos no tienen la herramienta de programación; saludos!!
Tengo un golf 1.6 nafta que cada ves que lo pongo en marcha mientras este frío arranca después no quiere saber nada se pone pesado la batería es nueva tiene motor nuevo pero me está rompiendo las pelotas ese maldito burro alguien me puede decir que es ya lo puce en la computadora y no salta nada
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener algún problema en el sensor ckp(si lleva) o en la pastilla del encendido (distribuidor) o bobina, y cuando se calientan corta la corriente, deberías medir estos componentes cuando no encienda el vehículo, de todas formas debería de quedar alguna avería en la memoria, comprueba también que el problema no sea de la bomba de combustible y cuando está caliente no se pone en marcha, das contacto y se debería oír, está avería no la marcaría el escáner
Marcelo Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola, en mi golf mod 96 motor 1.8 gl le doy arranque y me prende todas las luces pero no acciona el burro de arranque, probé por separado el burro y anda perfecto, así que tiene que ser el paso de la llave al burro, tienen por casualidad el manual del circuito eléctrico para saber que parte de la fusiblera o del porta relé es el que tengo que controlar?
angelberen de España hace 4 años
Tienes la batería baja o una de las conexiones de la batería o la masa del motor, o podría ser del tambor de la llavera, haz un puente en el burro montado en el motor para saber si están bien las conexiones
Mauricio buen día, He tenido el mismo aviso en la pantalla del mi VW GOLF 1.6 MOD 2016 y el carro funciona perfecto pero este aviso se enciende esporadicamente. Finalmente solucionaste el inconveniente que te dijeron en el concesionario ?
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola. Lo llevé al concesionario y según el técnico, había un error de programación y nada mas; pagué $130.000 y quedó listo
El dia de ayer mi Golf 2016 con 48.000km no prende, creería que es batería. Lo prendo con cables de otro vehículo, el carro anda pero al apagarlo y volver a prender, no prende.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador, tiene que dar unos 14v para que cargue bien la bateria
Mejor respuesta (según Mauricio Manotas)
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Problema de programación, supuestamente; la verdad es que no ha aparecido mas!
ComentarProblema Electrico Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 - 3 puertas 144000 kms
Hola, tengo problemas eléctricos las fallas son las siguientes: no encienden luces bajas, altas (solo al accionar el tele comando hacia el cuerpo), tampoco bocina, intermitentes y limpia parabrisas, se revisaron fusibles y todos ok.
Como saber o probar si es un rele o chapa... Ayuda, gracias
Como saber o probar si es un rele o chapa... Ayuda, gracias
3 casos
Hola k tal te sugiero revises la palanca que comanda tus luces, en la caja de fusibles podras encontrar la ubicación de los fusibles y reles o bien busca en la web de google el esquema electrico para tu carro, ahi podras revisar la intalación que comanda tus luces, me inclino a 2 cosas una es que sea tu palanca y el switch de luces y la otra el relevador, aunque lo veas bien fisicamente, internamente puede ser que este en corto y solo es cambiar el relevador, en otros modelo se consigue como flasher para intermitentes y luces a veces son los bombillos los que fallan revizalos, por tu modelo quizas sea el mismo, bueno si mejora comenta y para revisar el relevador en youtube podras buscar como revisar un relevador de auto, normalmente son como apagadores que al recibir la señal de corriente y tierra, se magnetisa el embobinado y contrae el cierre del circuito automaticamente, bueno espero puedas solucionar tu detalle y comentarlo.
Gracias amigo mañana se va al mecánico, comentare como me fue, saludos
Mejor respuesta (según Will)
Solución del problema, problemas en el telecomando al final de esta pieza un contacto no cumplía su función, se saco se acomodo la pieza y listo, costo pero se encontró, espero que a otra persona le sirva... saludos y gracias!!
Acavo de tener el Mismo problema ayer. Pero en un bora. Buscando encontre q te sucedio. Q es lo que hay q revisar? A que lo llamas telecomando?
Revisa la chapa de contacto, para eso tienes que sacar el volante, y la tapa que cubre el comando de luces y limpiaparabrisas, luego de eso en la chapa de contacto al final hay una pieza que contiene los cables, retira solo esa pieza y limpia los contactos que van dentro, uno de esos contactos no logra hacer su función debes ajustarlo y limpiarlo, no es complicado pero atento al desarmar, cualquier duda nos comentas como te fue, saludos
Gracias ayer me puse a buscar el problema. Y si era eso. Un contacto del tambor no hacia bien contacto y recalento la ficha y me derritio apenas el enchufe. Lo q hice fue soldar un terminal hembra y sacar el cablesito por la ficha y soldarlo con el q iba en ese contacto. Ya esta solucionado. Gracias
ComentarSe encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
4 casos
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Sandro)
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Pero como les digo ahora funciona bien
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarProblemas con valvula IAC Solucionado
Volkswagen Golf 1988 4 puertas motor 1.8 2100000 kms
Hola buenas noches. Tengo un golf mk3 motor 1.8. Hace dias le cambie la caja de velocidades. Despues de esto tuve varios problemas. Cambiamos la bobina por que dejo de dar chispa. Encendio el carro pero se quedo acelerado. Desconectar la válvula IAC, en frio falla pero ya cliente anda bien...
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
2 casos
Hoy cambie la computadora de un jetta 98 1.8
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigo sin solucionar el problema...
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Cambia el relé de marcha mínima es el relé que va junto al relé 30 en mi caso es el número 18
Erick... Quien se iba a esperar que fuera un rele... Quien será esto podria pensar que no es verdad... PERO EFECTIVAMENTE FUE LA SOLICION...
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Te comento que yo tenia ese mismo problema pero yo cambie el 30 y el 18 el 30 es el de la computadora y el 18 es el de marcha minima
fernando gutierrez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con un Golf mk3 modelo 98, la valvula IAC tiene un cable desconectado y a la hora de volverselo a conectar se acelera y luego como que se quiere apagar que podria ser?
Fernando... algunas veces funciona dándole una limpiada com carbuclin por dentro...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Amigos a todos que tienen problema con la válvula iac, les comento como lo resolví. Compre la válvula original en la agencia en $1060, y se resolvió el problema de aceleración, ya qué anterior mente compre una genérica y seguía la falla, por si a alguien le sirve esta información, ami se me resolvió, saludos
Jonatan patiño de México hace 2 años
Saludado mi carro es uno del año 89 y la caja de relays no es igual como puedo saber cuál es el de marcha mínima?
ComentarSe apaga a cada momento y marca foco de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Allan Garza )
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
ComentarLlave de contacto no entra Solucionado
Volkswagen Golf 2007 Golf V GT 1400 automático 55000 kms
No entra la llave de contacto el control funciona entra en la puerta pero en el contacto no entra ni la punta de la llave.
55 casos
Mejor respuesta (según Walter)
Abre las puertas pero no el contacto de arranque, no entra la llave
ComentarGolf 2001 prende un segundo y se apaga
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
18 casos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
ComentarBuenas noches me le movieron el distribuidor Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 101000 kms
Quedo consumiendo gasolina desde qle movieron el distribuidor
1 caso
Hola: Encendido atrasado. Puede ser que también perdió potencia.
Mejor respuesta (según Milton parra)
angelberen de España hace 5 años
Hola Milton vuelve a ponerlo en las marcas antiguas. Por que lo movieron? Fue al cambiar la banda de tiempo?
Daniel salazar de México hace 4 años
Cómo puedo saber dónde estaba antes? Me movieron mi distribuidor y ya no arranca
angelberen de España hace 4 años
Lleva una pequeña rayita en el rebaje de la carcasa de aluminio que verás cuando saques la tapa ,ahí tiene que quedar el rotor y la banda de tiempo tiene que estar alineada en su pms(punto muerto superior)
Daniel salazar de México hace 4 años
Casi y coinciden amigo pero el bloque no deja que encajen por q choca el conector que lleva el distribuidor
gustavo antonio molina de México hace 4 años
Ola disculpen quien me ayuda con un problema que tengo el arnes o el conector de la bomba de gasolina lo cheque con un probador y solo me encendio el positivo el negativo no
angelberen de España hace 4 años
Prueba a poner negativo directo puede estar mala la masa
Hola: Identifica primero los cables que alimentan la bomba de combustible: son 2, uno positivo que viene del relé que activa la bomba y otro negativo a tierra o masa, que debieran ser los mas gruesos. Los 2 restantes son del medidor de combustible que pueden ser mas delgados. Con un probador de continuidad, conecta la pinza a tierra y prueba si llega voltaje a uno de los cables de la bomba para identificar el positivo. Después conecta la pinza del probador al positivo de la bateria mediante un cable como extensión y prueba ahora si enciende el probador al conectarlo al otro cable de la bomba para verificar el negativo , tierra o masa. Si no enciende el probador, tendrás el circuito abierto en la tierra del cable de la bomba
Ola buen dia una pregunta tengo una falla kon mi karro es una golf 91a2 se me. Jalonea y avienta explosiones y pierde potencia como si estuviera gobernado ya en carrilado ya le kambie modulo de encendido bobina le repare el carburador cambie flttos d gasolina cables d bujias y sigo teniendo la falla me dijeron q podria ser el distribuidor es d encendido electroniko sera eso?
angelberen de España hace 4 años
Si es posible que si llevas distribuidor sea donde se pierda la chispa y por eso hace explosiones,llevas un rotor dentro del distribuidor y estará la lámina de contacto quemada o rota
Hola: Revisa la tapa del distribuidor y el rotor. Puede ser que la tapa esté trizada y la corriente se va a otro cilindro.
Pero si creen q sea el distribuidor para komorarlo nuevo mejor y kitarme de problemas
Efectivamente eso me dijeron sobre esa lamina pero tambien me komentaron q vale kasi lo mismo q el distribuidor kompleto por eso mejor lo kompro
angelberen de España hace 4 años
El problema es que el distribuidor para cambiarlo completo lo tienes que poner a punto porque sino no irá el motor bien y si cambias la tapa y el rotor lo puedes hacer tú mismo solo hay que colocar los cables en el mismo orden ,y con eso bastaria
Volkswagen golf de Ecuador hace un año
Hola buenas noches tengo un Volkswagen golf 1.8 de 1995 mi auto no avanza por más que se acelera y tiene un sonido como auto a control remoto y a su vez es como si escapara aire de algún lado.
angelberen de España hace un año
Si el motor acelera bien pero el vehículo no avanza es que patina el embrague (cambio manual )
Si llebas cambio automático puede ser por estar bajo el nivel de aceite o dañado alguno de los empaques
Si llebas cambio automático puede ser por estar bajo el nivel de aceite o dañado alguno de los empaques
ComentarRelay arranque o diagrama de fusibles Solucionado
Volkswagen Golf 2005 140000 kms
No le llega corriente a mi motor de arranque, tengo un Golf 2004 1.6 BAH, le doy contacto e ignición pero no llega corriente al motor de arranque, le hago puente (paso corriente) con una llave desde la alimentación al motor de arranque y parte sin problemas.
7 casos
Mejor respuesta (según Diego Andres)
Diego Andres de Chile hace 3 años
Gracias pa, le veré los carbones del motor de arranque, necesita una mantención ya que hace tiempo que no se checa
No creo lo necesite,pocos KMS.. . No es usual hacer ello...ATTE.
[email protected] de México hace 3 años
Hola yo tengo un golf a2 americano y de repente empezó a fallar el relevardor 30 como que se pega y hace un ruido tiktiktik y se empieza a jalonear y se apaga y ya se lo cambie y ya empezó hacer lo mismo y ya es la 3 vez que lo cambio y ya no se que hacerle
ComentarFallas en encendido eletronico Solucionado
Volkswagen Golf 1990 4puertas entendido electrónico. Carburador 25000 kms
No pasa corriente de la bobina al distribuidor se ahoga y ya no quiere prender
2 casos
Mejor respuesta (según Rigoberto)
Cambia tu cable de bobina debe estar roto por eso la falta de corriente en el distribuidor
Gracias a todos saludos desde Irapuato GTO saludos y bendiciones
Carlos Contreras de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Mercedes sprinter 415 del 2014. Al dar arranque a veces da arranque y otras veces no. Le compre batería. Y lo mismo. Y no me marca ninguna falla.
Hola buenas noches! Tengo una gacel modelo 85 al cual le instale el encendido electrónico Y nunca logramos poner bien el punto del auto!! El otro día fui a comprar los cables de bujías y me dijeron que el encendido era el del gol modelo 90! Le afectará??? Será por eso que no logro dar con el punto justo?
Tengo un golf 2003 y no pasaba mas de los 3000 rpm, limpié el sensor de arbol de levas y quedo bien pero al dia siguiente, se me apagó y ya no quiso arrancar. Despues me prendió la luz de EPC
Fredy liñan de Colombia hace un año
Tengo un volkswagen golf que no me quiere prender y ya cambie la bobina y nada no tira chispa
ComentarSe apago de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Caja de cambiosDistribuidorDe repente se apagaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
6 casos
Mejor respuesta (según HENRY)
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
ComentarTirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc
Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
3 casos
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarQuema la bobina y jalonea como por falla de corriente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
10 casos
Mejor respuesta (según naeltomas)
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
ComentarAl andar se tira a apagarse. Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full,motor 2.0 220000 kms
Hola escribo de argentina (rió negro)les cuento tengo un golf 96 motor 2.0 lo hemos llevado a muchos mecánicos y nada que den con la tecla, el auto arranca todo bien y cuando vamos andando es como que sin aflojar el acelerador. Baja su marcha, y lo embriagamos y responde o le serramos la llave de arranque. Y lo volvemos a encender responde. Le han cambiado de todo. Que podrá ser. Muchas gracias.
5 respuestas
Hola k tal, mira cuando suceda que se te apaga checate si en el tablero las luces se bajan o se apagan, si es asi tendras que revisar el sistema de carga, desde bateria, alternador y bobina de encendido, quizas no este cargando el alternador a la bateria y los sitemas electricos que utiliza el carro consumen la carga de la bateria hasta descargarla, entonces se bajan las revoluciones del carro hasta apagarse, esto tambien depende que tu bobina de encendido no este dando buena chispa por falta de energia del alternador, bueno esto seria de lo electrico, lo otro seria que la cuando enciendas el carro no lo aceleres y checa como trabaja en relenti, si se apaga, la valvula iac esta defectuosa, ya sea que este sucia o trabada con lo cual como dices si lo aceleras abres el papalote de la mariposa para que respire la inyección mas gasolina y aire, y cuando dejas de caelerar el papalote cierra la respiración a relenti, si esta sucio el cuerpo de eceleración se obstruye la respiración y por ende se bajan las revoluciones o se apaga, en este caso deveras limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleración, o bien cambiar la valvula iac, depende que sistema tenga el auto si la iac trabaja por vacio del motor o electronicamente, revisa mengueras de vacio, y si le llega señal electrica a la valvula iac, los o el inyector con falsos en su cableado, que esten tapados o malos para recambio, puedes probar poniendole aditivo limpiador de inyectores liquy moli al tanque de gasolina, revisar falsos contactos o desperfectos en cableado de componentes, bateria, sensores como el hall (sensor del cigueñal), en el mismo distribuidor o bien en el motor cerca del cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de temperatura si hay calentamiento revisa la aguja cuando te suceda y el de oxigeno (sonda lambda) etc. todo segun el sistema de tu carro, revisar los fusibles y relevadores. Por ultimo cada que te suceda observa bien que sintomas diferentes vez, cualquier indicador en el tablero, ruido o trabajo del motor nos serviria para dar una mejor sugerencia, estar adivinando no es lo mas correcto, que aunque a veces corres con suerte y se soluciona, pero escanealo primero que nada y si no arroja algun sintoma de lo que sugiero hacer como primer sugerencia, entonces ve verificando paso por paso lo que comento, y si vez mejorias comentalo para seguir al tanto.
Mejor respuesta (según claudia)
Hola chicos revisamos todo y limpiamos todo le hechamos un aditivo limpia inyectores y problema solucionado mil gracias.
Buenas tardes mi problema es que cuando giró la llave se encienden todas las luces del tablero como corresponde pero cuando sigo para darle arranque se queda mudo...?? A Alguien le paso esto ??
jaime pinto de Colombia hace 3 años
Estoy en las mismas con Mi Gol 2013. Alguien sabe qué puede hacerse?
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Mejor respuesta (según Michelle)
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
ComentarHolgura llave de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 1993 1.8 206000 kms
Hola... El caso es que la radio me está fallando por causa de holgura de la llave de encendido... El coche enciende sin problemas y todo bien... Menos la radio que a veces tengo que mover la llave o incluso apretar la hasta que haga contacto la radio... No se si será el conmutador por eso pido ayuda por si alguien le pasó algo parecido... Muchas gracias
5 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el computador hay q sacarlo y repararlo o mira la fusilera q esta debajo del volante saca la del sitio donde esta y busca una corriente bajo switch en los cables q están p detrás de la fusilera cuando lo consigas saca un cable directo al cable amarillo y al cable rojo q esta en el conector del radio y el cable q sacaste de la fusilera lo conectas a esos 2 cables rojo y amarillo debería resolver el problema del radio
Mejor respuesta (según Juantxo)
Era el conmutador de encendido... Fue cambiarlo y asunto arreglado
Me pasó lo mismo en un skoda fabia, y ahora en un skoda spaceback dejo de funcionar las luces de cruce y el ventilador interior cambié conmutador y todo arreglado
ComentarNo enciende la luz de niebla trasera derecha y falla tablero Solucionado
Volkswagen Golf 2016 4 puertas, tsi, motor 2.0 290 kms
Golf GTI 2016, para empezar al encender los cuartos el tablero no enciende, aspecto que no me agradó en lo más mínimo, posteriormente, ya sea con los cuartos, luces automáticas o luces bi-xenon, al encender las luces de niebla traseras no enciende el faro derecho. Aun peor la agencia dice como pretexto que al ser auto europeo sólo debe encender el izquierdo, cuando tengo un Mercedes-Benz clase C, que enciende sin problema alguno ambos faros de niebla traseros.
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel)
Eso es mentira, yo que tu meteria una queja a la agencia, osea que si requieres tus faros de niebla en ciertas circunstancias solo devera prender uno, jajajajaja, ni ma...es, que te lo entreguen asi como lo ofrecen y venden, eso es problema electrico, corto o bien que el bombillo este fundido o un fusible o relevador seria lo mas logico, pero que por que es europeo enciende uno y el otro es de adorno o para ir jugando. No amigo que te lo chequen bien o manda una queja a la profeco, que en garantia te resuelvan tu detalle.
Qué tal Daniel, tengo el mismo problema, te dieron alguna solución en VW? O si es parte del diseño del coche? Gracias!
Mismo problema pregunté en agencia y me dijeron que así viene el diseño
Hablé con la agencia, siguen dándome el pretexto de que así es el modelo europeo "" pero bueno no me convencen de volver a comprar un Volkswagen es un carro muy bueno pero tienen un servicio horrible, ni para compararlo con como me atienden en Mercedes Benz. De hecho no les recomiendo, pero ni en lo más mínimo la agencia que está sobre Zaragoza, "Volkswagen DIZAR".
Amigo ese Mecanico que te atiende no te explica, y efectivamente tu auto así es, golf ya sea mexicano o europeo solo enciende un faro antiniebla trasero y es el lado del conductor, en algunos autos encienden dos, hay otros que solo traen uno eso es cuestión de diseño y de normas de ley de algunos países, tu gti no tiene ningún problema así que despreocúpate, respecto a que los cuartos no encienden también así son, si tú enciendes los cuartos del auto solo se iluminará la botenera del auto por dentro, que es botones de pantalla, del volante y de los vidrios, para que encienda la luz del tablero donde está el cuenta revoluciónes y velocidad tienes forzosamente que encender los faros de niebla delanteros o bien encender las luces cortas. Todos los golf son así amigo. Tengo un golf 2017. Suerte y espero haberte ayudado
Buen dia eduardo una pregunta tu golf es la versión que tiene. La transmisión DSG, ya que el mio presenta un ruido como matraca y además en poner en P truena... no se si asi sean todos los modelos 2017 o el mio tenga ese detalle solamente
Mismo caso me sucedió a mi el día de hoy. Presente mi queda en VW Euroalemana en Gdl y comentan lo mismo que no enciende luz de niebla trasera por que el diseño es asi. Es frustrante que simplemente tengan una respuesta así basado solamente en su palabra. En fin. Concluyo que VW tiene un pésimo servicio al cliente. Saludos
richcoronel de México hace 8 meses
Buen dia ,checa y veras que asi vienen muchos autos que se venden en europa, solo enciende un solo foco de niebla trasera... saludos
ComentarDejo de tirar chipa y el tablero no responde cuando abro switch Solucionado
Volkswagen Golf 1998 A3 modelo 98 mi 24000 kms
No tira chispa y dejo de trabajar el tablero no marca la gasolina ni la bateria puede ser la pastilla de encendido ? Tiene bobina nueva de igual manera no se escucha q trabaje la bomba de gasolina
7 casos
Puede ser tu switch de la llave que este en corto, si dices que al girar la llave no hace nada pues en primera deveras checar que tengas bateria cargada para poder verificar que no tengas luces e indicadores en tu tablero, hazlo revisar de switch de la llave, de los relevadores y fusibles. Intenta girar la llave si no enciende o prende asi puentea tu marcha directa devera tratar de encender pero con bateria bien cargada de 12.75 como minimo a 13.00.
Mejor respuesta (según Jonathan)
Gracias ya quedo era la alarma de bloqueo por completo no dejaba pasar corriente...
Disculpa donde se encuentra la alarma de bloqueo o como le hago
Ronaldo García de Guatemala hace 7 años
En el momento de encender me prende una F en el tablero, es un volkswagen cabrio 97, si me ayudan se los agradecería
ComentarYa no enciende luego de apagarlo despues de recorrer un par de kms Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4puertas,motor 2.0 145354 kms
Al encenderlo la 1a vez en el día lo hace normal, el problema se da al apagarlo ya sea q ha recorrido desde un par de kms hasta 35, 40 o más... Resulta que cuando se apaga, se le pone llave y se deja estacionado por unos minutos... al quitar llave a veces una de las puertas de la parte de atras permanece con llave aunq se desbloquee desde el control y al intentar arrancarlo da start pero no arranca, lo hace despues de 45 minutos como minimo o a veces tarda una hora o mas, ya lo scanearon pero no me da ningun codigo, es bien incomodo...medicen q tal vez es el fitro de la gasolina pero la verdad no tengo idea... alguien puede ayudarme??
1 caso
Este fallo es muy comun cuando , el problema es el sensor del cigüeñal , y algunas veces no genera codigo de fallo , si la bomba funciona , esto lo sabria por que cada que se habre la llave en la sila de atras del lado derechos ,se oye un pequeño zumbido que luego se silencia, si esto lo hace , entonses es el sensor que mencione antes.
Muchas Gracias :) tiene razon con lo del pequeño zumbido q se silencia, espero sea eso, al resolverlo le confirmo su teoria, q pase un buen dia y gracias de nuevo por su aporte
Me pasa exactamentea lo msmo pero no logro escuchar el zumbido.
Si no se escucha el zumbido al abrir la llave , entonses hay que verificar que le llegue corriente a la bomba , si le llega la bomba esta mala.
Ay un relevador de computadora cerca de ella chekalo
Mejor respuesta (según Patricia)
Gracias por sus aportes y si tenían razón, era el sensor del ciguenal lo que ya no funcionaba y no genero código en el scanner, pero el técnico lo confirmo y luego se hizo el cambio de sensor y ya hasta ahora el carro ya no presenta la falla
Hola una pregunta tenga mi carro i no me arranka le karge la batería i no da arranque no hace nada alguien me puede decir que sera es un volkswagen gol sedan 2 puertas
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarNo arranca al realizar el calentado de la bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.9gtd full 300000 kms
Tengo un golf 97 gasólero y con el frío no arranca. Caliento varias veces el rulo y cuando le das al encendido intenta arrancar pero se apaga. Serán los calentadores o el burro que esté Jodie do.
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los calentadores que estarán sin continuidad y no prenden o el rele 167. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según eltopo_g)
Gracias, si eran los calentadores. Ya cambie los 4 y solucione el problema.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Que son los calentadoreso a uqe te refieres? xfa
Los calentadores son como las bujías, que se calientan durante unos segundos para generar la chispa en la cámara de combustión en los gasoleros.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Gracias. Nunca lei que era motor dicel y por aka en sonora mexico las conocia como bujia incandecente. Gracias saludos
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi. 5 puertas 100000 kms
Hola, tengo un golf 1.8 97. El tema es q un dia me dejo se apago y no prendio mas. Cambie bateria, bobina,captor y rotor tambien el contactor de la llave. Ahora tiene chispa y el auto prende bien. Pero calienta la bobina. Los fusibles y el relay estan bien, la bomba de nafta tambien. Porque calienta el modulo y quema la bobina? Que puede ser???
14 casos
Bueno una muy comun la misma bobina por marca, repasa el desperfecto cuando la primera vez que quemo la bobina que marca traia originalmente, y desde que tienes uso de razón que no sucedia haste que sucedio cuanto tiempo paso, asi podras encontrar tu detalle de la bobina, ahora de la marca original a la que hoy le has hecho el repuesto cual es la k le pones, economica, similar, o de marca bruck, beru o bosch. Yo te sugiero 2 menos cara pero cara beru, mas cara pero garantia 100% bosch. Pasando a la posibilidad de que no fuera la marca, pueden ser varias cosas, que este fuera de tiempo el motor o distribuidor, para asegurante de eso lamparealo y que tenga entre 6 a 9° el arranque, si esto esta desfasado el motor trabaja forzado y por ende consume mas gasolina y mas energia, y a que conlleva que la capacidad de energia de tu bobina se deteriore rapidamente asi como otras partes del motor, otra verifica tu alternador y su regulador que trabajen dentro de los parametros sugeridos por el fabricante me explico, entonces prueba primero tu bobina o haz en resumen la diferencia entre marca y marca, si vez mejoria comenta y suerte.
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
Hola disculpa y en cuáto te salió el cambio del sensor TPS
Exactamente el mismo problema con el mismo carro, un golf 98. Era un relé de la computadora. Lo que más me ha fallado de este carro es justamente la bobina, ha quemado como 6, pero la última la quemó en 1 día. De todos modos el mecánico le puso una resistencia a la bobina, esto no me convenció porque se supone que al haber cambiado el relé ya no habría problema de suministro de voltaje en la bobina pero pues ya lo hizo y así quedó. Me cobraron el equivalente a unos $ 35 dólares. Y por cierto que ya había probado cambio de cables de bujía, sensor Hall, rotor y rotor del distribuidor. Es un relé en mal estado.
30 de los fusibles superiores el segundo de izquierda a derecha
Yo tenía el mismo problema se quemaban las bobinas en un período de 15 días o un día las revoluciones eran inestables y cuando bajaba de revoluciones sonaba un clac en la zona de los relevadores detecte Cuál era el que sonaba y lo reemplace problema solucionado también consumía más combustible de lo normal y tardaba mucho en encender
Hola, tengo un golf 99 me pasa lo mismo, ha quemado tres bobinas. Una vez ya no prendió y no fue que la bobina se haya quemado, se le ha cambiado el efecto hall pero sigue quemando la bobina. Se escaneó y no marca error. Me pueden ayudar.
Mira te sugiero que revices la marca de la bobina que sea Bosch original, por qué suelen vender genéricas baratas, y eso es el detalle que se te queman, bien se sabe que todo debe de ser en la medida del alcance económico lo más original posible, y eso cuesta pero vale la pena. Y te sugiero que por Youtube busque por qué mi golf quema las bobinas para que te orientes del porque.
Hola buenas noches,tengo un golf 97 de un día para el otro se quedo sin chispa,le cambie la bobina arranco y a los 5 minutos se volvió a apagar fui a cambiar la bobina pensando que vino fallada le puse una más cara anduvo dos días y volvió a fallar.me dijeron que compre un encendido de gol o distribuidor y bobina de renault 19 para apartar el encendido de la computadora. Esto se puede hacer?
Sería bueno ver esa adaptación de gol. El problema viene de la computadora q se le quema un integrado q regula el voltaje q va a la bobina creo q regula a 6 volt no recuerdo bien. Y cuando se quema queda enviando 12 volt.la solución reparar la computadora o colocar una resistencia en la línea + q va a la bobina para q reduzca el voltaje
Hola tengo un golf 1.8 mod 97 le cambié la bobina y a los 5 minutos la quemó pero cuando arrancó hacia un ruido un relay y no pude descubrir cuál era si me pueden ayudar les agradecería
Busca en los vídeos dicen que es uno blanco el N°33
Tengo un golf 97 1.8 y me quema la Bobina está andando lo más bien y c para y no arranca más q puede ser ya le cambié 3 bobinas me dijeron q puede ser los cables de bujías lo lleve a un electricista y me dijo q no es problema electrónico x el cual c quema
ComentarLuz testigo sonda lambda - no arranca
Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
16 casos
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
ComentarMi carro me funde los fusibles del claxon
Volkswagen Golf 1997 sedan 22089 kms
Mi carro me funde los fusibles del claxon y cuando enciendo las luces en la noche las luces traseras solo m enciende el lado derecho pero al frenar se apaga el derecho y enciende el izquierdo las direccionales no funcionan y hacen un tipo de ruido km si se kedara pegada la bobina o algo asi alguna ayuda ???
9 casos
Mira revisa tus relevadores 21 y 53 y el fusible 13 de 10amp rojo, algun corto en estos dos relays, deveras revisar el cableado que no este aterrisando el de voltaje, el 21 es para las direccionales y luces de emergencia conocido como flasher, y el 53 es para el claxon, revisa todo el cablead desde el claxon hasta la caja de fusibles al = que desde las direcionales hasta la palanca de direcionales y de ahi a la caja de fusibles, pero primero intenta cambiar los relevadores y si sigue = te vas a los cables, quizas tu claxon este quemado y en corto u otro componente que trabaje con el mismo relevador es quien este haciendo el corto, si solucionas comenta.
Debajo del volante amigo y arribita de los pedales hay una tapa a la altura de la las rodillas solo presionas los seguros y la abres.
Tien problemas de mala masa , (negativo de bateria ) afirme las conexiones o agregue un cable del negativo al chasis y al motor...
Ayúda mi carro funde el fusible q tiene el numero 3 en la caja de fusibles es con el que enciende el el estéreo y algunas cosas del tablero
Quizas hayan conectado mal o directo el estereo, y tambien posiblemente si tienes equipo de sonido, como amplificador y fuente esten mal conectados o falsos contactos, yo te sugiero revisar la instalación del estéreo y equipo de sonido, revisar y fijar bien los cables.
Amigos mi golf me funde el fusible 14 lo puente para subir el vidrio y ahora ya no prende ayuda por favor
Facundo Martinez de Argentina hace 5 años
Amigp como lo solcuionaste , me paso exactamente lo mimo y no encuentro la solucionq
Marcio palma de Argentina hace 3 años
@Facundo MartinezHola muchachos me pasa lo mismo en estos momentos y el auto queda desenllabado me podrán ayudar cuál era el problema de ustedes
hector lara de México hace 6 años
Amigos buen día
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Problemas con los levanta vidrios traseros no funciona no se si son los fusibles o que gracias
Hola tengo un golf A7 2015 y necesito saber cual es el fusible de la radio !
Hola buenas noches ando teniendo un problema con el baja y levanta vidrio de un golf mod 97 y las luces del tablero poray prende y en un movimiento del auto se apagan
Tienes problemas de falsos contactos o malas masas...
Jorge Luis ten de Argentina hace 4 años
Hola ayuda no le llega corriente al compresor del a/c de mi auto Golf 2.0 96 tiene buena precio de gas le mando corriente directo y anda un par de minuto y ase descarga x barbula de es escape del compresor. Le e cambiado relay y nada me pueden decir que problema tiene mi Golf
Manuelr1120 de México hace 4 años
Mi golf mk4 me funde el fusible 43 del sistema electronico del motor alguien que me pueda ayudar?
Necesitas un buen eléctrico...se debe revisar el diagrama eléctrico y en el cableado verificar resistencias , y posibles caídas de voltaje...
ComentarNo arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
8 casos
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
ComentarAceleracion sin pisar el acelerador
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
9 casos
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
ComentarCambio unidad iac Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi 225000 kms
Hola como están mi inconveniente es que cambie la unidad IAC (también llamada paso a paso) y no puedo lograr que la reconozca osea el auto no enciende directamente, que pasos debo hacer para el auto me la reconozca?
1 caso
Mejor respuesta (según guillermo erdbecher)
Mira una causa y que nadie tiene en cuenta es que si la iac es nueva y economica pues el computador esta acostumbrado a trabajar con la original, es carisima pero tienes la garantia al 100%, y entiendo k a veces no hay para una original, bueno intenta lo siguiente, desconecta con el motor apagad la iac, y despues tu bateria para intentar resetear los modulos y parametros de la computadora como unos 30 min. Despues conectas todo = iac y bateria y solo abre el switch de la llave y dejalo unos 10 min. Abierto, cierras y antes de arrancarlo abres 3 veces el switch y lo arrancas, aunque este acelerado o si se te apaga vuelve a intentarlo y aceleralo hasta que se mantenga encendido, prende todas tus luces y todos los sitemas a/c, radio etc. y lo dejas 5 min. Veras como cogera su minimo maximo con la exigencia total y esta devera irse ajustando al parametro necesario despues apagas todos los sistemas y luego el carro, despues en 30seg. Vuelves a prenderlo y tendra que ya estar casi ajustada la iac, y repites una vez mas los pasos, si no te prende directamente del switch, entonces puentea tu marcha directa solo abre el switch sin arrancarlo y ponle puente directo ala marcha e intenta abrir la mariposa del chicote del acelerador que esta junto al sistema de inyección para acelerarlo y mantenerlo prendido, esto en un principio y ya despues lo que te indico, si lo logras y ya despues no te arranca vuelve hacerlo directo de la marcha si prende tendras que revisar tu switch de la llave, y otros componentes del encendido, y revisa si le llega la señal de voltaje a la iac, si no le llega pues no va a arrancar tanto en su conexión como en la entrada de la computadora tendras que recorrer el cable de señal que viene de la computadora a la iac y checar sus señales si esta roto el cable pues el computador no va a leer la señal de la iac, bueno intenta buscar en you tuve como revisar la señal de la valvula iac y te podras orientar mejor, bueno suerte y si reparas comenta.
Alan hernandez de México hace 5 años
Disculpa tengo una pregunta tengo una golf 98. Y cuando no la uso al menos unos 4 o 5 días al prenderla se siente muy inestable el motor. Y eso dura como 10 minutos después de eso ya funciona muy bien. Estoy confundido porque antes tuve otra igual y no le pasaba eso aunque la dejara mas días sin usar.no se si es alguna falla?
Mira quizas sea por el tipo de bujias ya que en ciertos lugares segun la temperatura es necesario determinar por el tiempo sin encender el carro que necesites ponerle bujias mas calientes o mas frias eso lo puedes preguntar en la refaccionaria y la otra puede ser a falta de una afinacion.
Alan hernandez de México hace 5 años
Muchas gracias le cambiare las bujías aver que pasa te agradezco mucho
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Bueno desde ya muchas gracias lo intentare, tambien cambiare el sensor de mariposa x las dudas
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Problema resuelto la unidad iac esta. Perfecta pero cambie el. Sensor mariposa y no m lo. Reconoce,deje desconectada la bateria toda la noche y anduvo bien pero al andar un par de km me fallaba de nuevo como q no la reconoce, saben de alguna otra tecnica? desde ya muchas gracias
Comentar1 caso
cesar lopez de El Salvador hace 6 años
Revise los fusibles y estaban bien, revise los cables y tenían corriente, aunque el relay ( perdón si lo escribi mal, en mi país asi se pronuncia )parecía estar bien , visto por fuera,, se le había pegado el contacto que parece platino, lo limpie con ^Contac cleaner^ y una lija suave, luego lo conecte y me funciono muy bien... gracias por su interés... BENDICIONES.
Oye una pregunta me pasa exactamente lo mismo ¿cual de los relay cambiaste?
cesar lopez de El Salvador hace 5 años
No cambié nada, sólo limpieza en los contactos internos de los relay... Espero te ayude yuval.
Hola cesar m podrías decir dónde se encuentra el reley...tengo el mismo problema
Buenos dias tengo dos preguntas mi carro no enciende las luces ni altas ni bajas pero me pasa algo curioso cuando quiero arreglarlo resulta que trabaja bien ya cuando ocupo las luces por las mañanas o noches ya no me funcionan la otra pregunta es mi carro no enciende al llavazo tengo que acelerarlo para que encienda o abrir el swic 3 veces para encenderlo una vez encendido trabaja muy bien muchas gracias por sus ayuda
cesar lopez de El Salvador hace 4 años
Revisa los relay que no estén sucios los contactos, abrelos y aplica contact cleaner a los platinitos , si no funciona reemplasalos , no te olvides de revisar el interruptor de encendido de luces tambien limpia sus contactos y terminales...
Gracias cesar oie una pregunta los relay de las luces cual viene siendo?
cesar lopez de El Salvador hace 4 años
Son dos cajitas negras de cuatro patitas a un lado del motor( izquierdo), siempre están juntos, sigue los cables desde los faros hacia atrás y te llevarán con ellos...
ComentarBusco diagramas eléctricos Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 200000 kms
Necesito revisar algunas fallas que está presentando mi carro y necesito los manuales eléctricos alguien podrá ayudar?
La luz de los cuartos del lado trasero izquierdo no enciende las luces de la reversa y las intermitentes y direccionales funciona bien ya revise fusibles los focos, la placa portafoco y está en buenas condiciones y si hay continuidad en las pistas desde la entrada del conector hasta el conector del foco, por eso necesito revisar de dónde viene la alimentación me imagino qu
La luz de los cuartos del lado trasero izquierdo no enciende las luces de la reversa y las intermitentes y direccionales funciona bien ya revise fusibles los focos, la placa portafoco y está en buenas condiciones y si hay continuidad en las pistas desde la entrada del conector hasta el conector del foco, por eso necesito revisar de dónde viene la alimentación me imagino qu
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8 respuestas
Juan de deus de México hace 2 años
Gracias el switch no es dado que realiza todas sus funciones y tiene muy poco tiempo que se compró, quisiera saber si después del switch pasa por algún otro componente electrico.
Pero revisaste si llega alimentación a los portafocos ? En mi golf se distribuye la alimentación de izquierda a derecha , que quiero decir con esto , que la alimentación llega a los portafocos o conectores de los focos a la izquierda y de ahí se derivan a la derecha... A lo mejor solo sea algo simple como conectar bien los focos o el portafocos no hace contacto con el mismo foco
Juan de deus de México hace 2 años
Lo mencione en el primero comentario necesito saber de dónde viene la alimentación eléctrica las posibles causas que mencionas ya se descartaron. En la calavera derecha no hay problema y ahí si llega voltaje. Si el voltaje viniera de lado izquierdo entonces no encenderia el lado derecho por lo tanto creo que la alimentación es independiente aunque el cableado venga del lado izquierdo sin diagramas será difícil solucionarlo muchas gracias por tus comentarios
@Juan de deusHay una linea cortada del lado izq. atte.
Juan de deus de México hace 2 años
@XENEIZEMe ayudaría mucho poder saber de dónde viene para poder validar la continuidad de la linea porque es muy laborioso desarmar todo el interior y seguir la línea es lo que quiero evitar te agradezco el comentario.
@Juan de deusFacil...tira linea nueva desde el switch encendido luces. Mas facil...desde la calavera derecha, en 20´ esta LISTO.ATTE.
Mejor respuesta (según Juan de deus)
Juan de deus de México hace 6 meses
Ya lo solucione fué un falso contacto en una tierra gracias a todos por sus comentarios
ComentarNo prende no tiene corriente en la bobina
Volkswagen Golf 1997 golf 1,8 115000 kms
No tiene corriente la bobina no le llega corriente ya pobre con una nueva y no prende el problema es que no le llega corriente a la bobina ya revisamos fusibles y todos están bien me dicen que puede ser el computador que no le manda la señal y no se que hacer
7 casos
Revisa el sensor ckp, sensor del cigueñal (efecto hall) del distribuidor, la pastilla del swicth de la llave. Si revizastes fusibles pero no revisastes los relevadores que ban arriba de los fusibles, el de la bomba de gasolina 167, 80, 30, cualquiera de esos, presion de la bomba, y la marcha o burro de arranque y su automatico, bueno si vez mejorias comentalo.
Revisa el conector de la bobina...los cablecitos no hacen bien contacto...y no llega corriente.
Hola tengo un golf mexicano 2.0 no larga chispa yo deconecto el cable que va de la bobina al distribuidor lo arimo a la maza del motor pongo en contacto y larga una chispa y cuando le doy arranque no larga chispa que puede ser
El sensor hall la conexion electrica del distribuidor deberías cambiarlo o bien desconecta un cable de bujia y haz lo mismo para ver si larga chispa, revisa el orden de encendido 1,3,4,2, presencia de gasolina en la inyeccion, puedes rociar crbukleen en la garganta para ayudar a arrancar el motor. Busca en youtube como revisarsensro hall en golf a3.
Bastian olguin de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste...????
@peterTengo el mismo problema, pero solo cuando doy marcha no arranca, pero saco el distribuidor y lo giro con la mano y me manda gasolina y chispa
Hola me quema la bobina del golf cada quince día pero no le encuentra nada carga normal
Hola la bocina andaba le conecte l otra bocina y no andan la probé afuera y andan el relay anda le pongo el fusible y tocó bocina y se para el auto y se apagan la luces indicdoras del tablero que pueda ser
Hola mi golf 93 no deja de sonar la alarma desconecte una caja gris y dejó de sonar pero el auto no parte
ComentarNo da marcha Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 190000 kms
Amigos tengo un problema con mi golf std no da marcha, ya se checo pastilla de encendido y trabaja, se checo marcha y prende, se checaein fusibles 409 100 los de la batería la conexión de la marcha y no da de momento me hicieron una mexicana da para que prenda uniendo unos cables pero ya se checo esas posibles causas y nada al abrir switch prende tablero y todo pero no da marcha alguien que sepa que podrá ser
2 casos
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Buenos días vecino tienen q reparar el computador y después volver a revisar si esta mandando l señal de estart al relay q va en la fusilera q esta al lado de la batería
Burro arranque,dices...ok?-reviso,solenoide de el?. ATTE.
No no es burro simplemente no da marcha hace el primer paso pero el encendido no
Mejor respuesta (según Said)
Efectivamente amigo fue la pastilla de. Encendido muchas gracias, el. Mecánico en un principio no checo bien la pastilla asta que fui con un electrico
ComentarInfotainment apagado
Volkswagen Golf 2015 4 puertas motor 1.6 11000 kms
La pantalla de infotainment no enciende. Es la pantalla que tiene la radio, estado del vehículo etc. Y en el panel del tablero Dice infotainment apagado...ya intente con los botones de la pantalla y no enciende.
10 casos
Hola tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
Buenas noches fernando mi auto es igual golf 2015 standart y hoy me dio la falla de que no enciende el infotainment , si lo solucionaste por favor ayuda
Revisaste el cableado se te funciona táctil puede que el fusible de la pantalla este fundido o tengas algún corte eléctrico
2995309020 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema con la diferencia que hoy se me apagó la pantalla lo demás funciona todo,
Pero nadie da solución solo cambiar a nuevo un fango te de plata
Pero nadie da solución solo cambiar a nuevo un fango te de plata
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@2995309020Lo pudieron solucionar? Tengo el mismo problema
Oscar Sanare de México hace 4 años
Alguien sabe alguna solución me pasa igual prende solo como 10 seg y se apaga
En mi caso hubo que remplazar el módulo que hacer válida la garantía y remplazar el cereblo, me comentaron en la agencia que el costo se ese módulo era cerca de los 30K
Oscar Sanare de México hace 4 años
Te agradezco lo llevare a la agencia espero todavía entre en garantía
Yo no pude arreglar, en la agencia por 50, 000 me vendían el módulo nuevo, lo solucione comprando uno usado en eBay por 200 dlls en POLONIA, mismo número de parte y mismo fabricante, y sólo en la agencia me lo reporgramaron y funciona muy bien, Suerte a todos...
Tengo Golf VII 2015. La Pantalla del sistema Infotainment empezó a titilar o parpadear. A pesar de ello los comandos de la pantalla funcionan (radio, media, est. El vehiculo, etc), Es incomodo usarlo así. Ademas de no correcto. En Concesionario llegaron a la conclusión que hay que cambiar la Unidad de Control del Sist. Inf. Que esta en la guantera integrado a la unidad de CD y Tarjeta Mermoria. El costo es U$S 1500 (dolares americanos). Estoy amargado.
Oscar Sanare de México hace 4 años
En mi caso pude hacer valida mi garantía y le cambiaron el estéreo en agencia. Aunque es modelo 2016 estas las vendieron a finales del 2018.
Me puedes decir cómo hacer valida la garantía por favor tengo el mismo problema y mi carro es modelo 2016 vendido en el 2018
Gerry Speed de México hace 2 años
Alguno ya pudo encontrar la solución sin necesidad de cambiar el módulo ya cheque obviamente el fusible y está en buen estado
Alguien a cambiado la pantalla del 2015 por una deln1017 ees un poco más grande
Los conectores no dan
Pwrp saben si hayq uw cambiar todo el modulo y si no da protección de componentes?
Los conectores no dan
Pwrp saben si hayq uw cambiar todo el modulo y si no da protección de componentes?
Me ocurre lo mismo en un Golf Sportsvan de 2014. La pantalla se queda en negro y no responde, después de algunas semanas de arranque dubitativo. En el taller han desmontado el cuadro, vuelve a funcionar, pero dicen que puede volver a estropearse, y que hay que cambiar la centralita, son 1550 € (!).
Efectivamente, a los 10 días ha vuelto a apagarse la pantalla.
Efectivamente, a los 10 días ha vuelto a apagarse la pantalla.
ComentarProblema de arranque Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 150000 kms
Ase 3 dias apague el motor despues de un recorrido de una ora el problema q al dia siguiente ya no arranco cheque la bobina y n abia chispa solo cuando abro el swisch avienta una chispa y ya dandole marcha ya n ay chispa cambie la bobina y seguia igual cambie el distribuidor y nada cambie la computadora y nada ya cheque la bomba de gas reelevadores fusibles y todo esta vien y antes de esto no fallaba de nada ojala y alguien m pueda ayudar ya vi a 3 mecanicos y n le encuentran
12 casos
Mejor respuesta (según El wicho)
Y la puesta a tiempo del motor, si no esta sincronizada devidamente jamas te va a arrancar, ahora bien senciorate que toda la cableria este bien enchufada a cada elemento y que la bobina y sensor hall reciban su señal, puede que algun cable este en falso, mal conectado o roto.
Ya tengo chispa el problema q haora no ay corriente a la bomba de gas ay algun relevador q controle esto
Si mi buen hay relevador y fusible en la caja de fusibles el numero varia segun la produccion pero suele llevar el numero 167 el relevador y el fusible en la misma tapa de la caja de fusibles te indica cual es. O bien busca en la web, diagrama electrico de golf a3 para que te orientes mejor.
Ya le revise todo y esta bien cambie vatria y sigue igual
El geras. Tengo el mismo problema. Doy contacto y patina el arranque, mueve el motor pero no arranca. El encendido y bobina funcionan. Hay corriente pero se corta después de dar contacto. Noto que no carga la bomba de gasolina los 2 o 3 segundos de siempre cuando pones contacto. Los relays (relé) y fusibles están todos bien. Saqué el distribuidor y lo llevé a probar y no anda. Es el cable captor. Creo que voy a cambiar el distribuidor completo. Espero te sirva.
Wicho tengo el mismo problema en mi golf... abro el switch y manda una chispa, pero al darle arranque no manda nada de chispa... como solucionaste tu problema?
ComentarSe apaga en movimiento y a veces no da encendido Solucionado
Volkswagen Golf 1994 GOLF III 250000 kms
Hola, el Golf III 94 que conduzco se apaga de repente cuando va en primera y en segunda y a veces no enciende ya lo he prendido directo del motor varias veces, que puede estar pasando gracias
2 casos
Revisa el distribuidor de la tapa, escobilla y sensor hall, quizas falsos en el arnes del sensor o falta de señal por cables dañados, fugas de vacios en mangueras como la del booster al motor, switch de la llave donde hace contacto el encendido, presión de la bomba de gasolina, puede ser que este tapado el filtro de gasolina, el filtro de aire muy sucio o el cuerpo de inyección inyección, lo primero que te diria hagas, es ponerle un limpia inyectores liqui moly al tanque de gasolina para que te limpie el sistema de inyección y a la vez lo del distribuidor y sesnor hall, tención electrica en la bobina de encendido, relevadores y fusibles del arranque, bueno ve con calma revisando estos elementos si tiene que cambiar alguna pieza cambiala pero asegurate que sea necesario no cambiar por cambiar, suerte y si vez mejoras comentalo.
Mejor respuesta (según Alejo)
Le aplique un limpia inyectores espere una semana y hasta después de este tiempo dejo de fallar gracias
Mi golf variant no arranca y no es la pila no da marcha ¿Que le pasó?
ComentarNo arranca en frio !
Volkswagen Golf 2000 1.6 aleman 15000 kms
Hola ! miren tengo un golf 2000 motor sr aleman ! en frio gora el motor y no arranca le doy gira hasta q arranca me cambiaron el captor de computadora de motor y nada hace lo mismo despues en caliente arranca joya la verdad no se que hacer ! les agradezco por su tiempo ! necesito ayuda
4 casos
Sensor de temperatura revisalo que indique la temperatura normal de intemperie, si esta esta fuera de rango tendria problemas la resistencia del sensor de temperatura, que envia señal erronea al computador de temperatura, y esto ocasiona que el computador este tratando de corregir los parametros, y darle arranque, prueba combiandole el sensor o bien escanealo.
Sos muy amable! Desde ya gracias por tu atención. Mira el mecánico le cambio el captor de motor es un sensor pero no era eso. Osea este q decís vos es otro sensor. Yo creo q este muchacho no tiene todos los conocimientos
Es una variante mas, la lógica seria que si en frio no arranca es problema de temperatura, ese sensor debe medir la temperatura ambiente ejem. Si ahora mismo la temperatura ambiente esta en 18°, pero si el sensor te marca -18° bajo cero ya hay error, esta señal se la manda al computador y verifica parametros y detecta que la temperatura no es la correcta blokea el encendido para proteciión del motor, y si todo estuviera bien no tendrias problemas de encendido, y de paso los relevadores y fusibles en falso o en corto, falta de maza, bateria quizas haya perdida de tención al arranque, asi que deberías revisar estos detalles si mejora comentalo.
No bateria ya se reviso el mecanico me dijo que por scanner no tira error de este sensor el me habla algo de punto de inyeccion y que tengo que manda a revisar la computadora de motor la verdad q suena logico lo que me dicen usts pero no quiero que me toquen el auto por tocar saben donde se encuentra el sensor de ambiente ?
Mira depende del modelo pero este debera estar del lado derecho del motor cerca de las mangueras de refrigeración del motor ahi podras ver los cablers de la conexion de este sersor, solo es liberarlo del arnes y retirar desenrroscandolo y ponerle el nuevo tal y como lo restiraste anteriormente, par mejor orientación busca en youtube este detalle ubicación del sensor de temperatura en golf 2000 y ahi hay varios videos que te pueden servir para identificar la ubicación de este sesnor, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Ayer lo mire saque el plastico del paragolpes derecho esta el sensor medio sucio con los cables pelados lo saque y lo encinte bien hoy a la mañana lo mismo no quiere saber nada. La temperatura q marca en el tablero es razonable ejemplo hoy a la mañana lo arranque y decia 17.5 grados entonces vos decis q lo compre y lo cambie ? no hay q congifurar nada ? de ser asi lo compro hoy !!!!!!
Ok, mira antes de comprarlo intenta puentiar la marcha de arranque directo solo abre el switch y dale directo en la marcha, si te arranca de una vez puede ser al automatico de la marcha y el switch de la llave, el relevador y el fusible, que este sucia la garganta de inyección aire-nafta o gasolina, y para probar el sensor de temperatura lo deveras hacer directo en su arnes con algun multimetro k tambien mida temperatura abres la llave y revisas la señal del sensor y la comparas con la que te marca en el tablero, si hay diferencia cambialo y si esta bien entonces puede ser otra cosa como presión de la bomba de nafta, cables de bujias, bujias y bobina de encendido, que sucede si hay falsos o baja tensión pues no manda la chispa adecuada si no debil y batalla la explosión para el arranque por falta de potencia en la corriente que reciben las bujias, y que este fuera de tiempo el motor o k el sensor de posisción del cigueñal ya este malo, lo de falta de punto de la inyección puede ser el sensor epc o tag del sistema electronico que comanda la inyección, mira si lo llevas al taller pide que te hagan el diagnostico en tiempo real que tu lo veas que efectivamente es lo ke el escaner arroja, pues suele pasar que ellos por ganarce una mordida mas te pueden decir mil cosas, tu como cliente exige garantia y si le cambian piezas que te las den, luego ni las cambian y las limpian y sas te vacian el bolcillo, pero bueno eso es un consejo, y lo del detalle que te revicen la tención del sistema electrico, hay muchos casos aki en el foro, del por que no prende en frio, la diferencia es k por modelos y años se modifican los sistemas por diseño aunque todos son los mismos, se sustituyen por otros que hacen la misma función solo es saber ubicarlo para hacerles la devida inspección, quizas por tu modelo ya tenga el epc o tag, este sesnor hace el trabajo de la valvula iac, el tps y la posisición de la mariposa en un solo componente, y antes era una pieza por cada trabajo, pero es lo mismo nada mas que por diseño y mayor rendimiento lo hacen ya mas computarizado y en esos casos ya mas depende de la computadora que de las piezas, y solo con escaner puedes corregir ciertos detalles, bueno espero y puedas reparar la falla y poder comentarla.
Muchas gracias también tenemos un gol 2013 teníamos problemas en las mañanas no arrancaba por el frío lo que hicimos es por la noche tapar el Distribuidor con franelas en la mañana las quitamos y arranca sin problemas si funciona
ComentarPrende unos segundos y se apaga
Volkswagen Golf 1994 190000 kms
En las mañanas no siempre me hace la falla lo quiero prender enciende bien pero despues de unos segunos se apagapero si retrosedo rapido la llave del encendido y la pongo en posicion de encendido se mantiene y de repente se mantiene y ya no falla
3 casos
Puede ser tu switch de la llave revisala que ya este desgastada la pastilla del switch.
La falla lo hace en frio ya le caabie los sensores de temperatura y lo sigue haciendo
Daniel pina de México hace 6 años
Hola saludos
Disculpa mi golf prende y de repente se apaga
No se que sea
Me pudieras dar una idea aver si logro echarlo a andar
Disculpa mi golf prende y de repente se apaga
No se que sea
Me pudieras dar una idea aver si logro echarlo a andar
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Revisa tus bujias quizas estan muy carbonizadas o mojadas, limpialas con sepillo de alambre y remojalas continer hasta que queden lo mas limpio posible, y por el modelo de tu golfita por ahi puede haber algun arnes o conector electrico del motor en falso o mal conectado revisa bien todos, quizas el sensor de cigueñal o arbol de levas o bien haslo escanear para asi poder saber con mas presicion cual seria la falla.
Hice motor cambie gomas de la valvulas ok prende el carro todo bien lo rode a para la bomba de gasoina para equipar y bien llegue a mi casa. Apague el carro no quiso prender echndole gasolina por el carburador prende pero no se mantiene y la bomba de gasolina o pila manda cual podria ser la falla ? Es un volwaguén golf año 92. Motor 1.8
Revisa los fusibles quizás se haya quemado alguno y puede ser el de la bomba o bien presta mucha atencion al ruido que hace la bomba al abrir el switch de la llave sin arrancar deberas oirla funcionar por unos 3 a 5seg. Si no percives este ruido entonces o es la bomba que no funciona o fusible o relevador, pero si ambos estan bien tendriad que revisar la presion de la bomba.
ComentarJalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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3 respuestas
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Mejor respuesta (según Charlie)
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarGolf a4 2003 1.6 no enciende y aveces si Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Motor 1.7 cuatro puertas 162000 kms
Tengo un problema ya desde un mes, en el tablero me aparecio el EPC pero solo al darle contacto ya luego al tiempo no arracaba pero si gira el motor le cambie el sensor de levas etc ya que tenia un corto pero el problema sigue y hay veces que cuando el EPC esta encendido antes de dar arranque el auto parte pero cuando cuando no se enciende el EPC el vehiculo no arranca es muy intermitente el problema
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Deves revisar el fusible 30 que es el del epc da bastantes problemas en esos veiculos y no deja, que funcione bien el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
En estos autos no es # 30 si no el # 409 que es muy difícil que sea el problema! Pero prueba el sensor del cigüeñal y es barato se puede probar con el pin 1 y 3 pero puede haber variados problemas! Suerte...
Mejor respuesta (según WilliamsVregion)
WilliamsVregion de Chile hace 5 años
Hola buenas... ya lo eh solucionado les comento por si es que llega a suceder
Previo a que me sucediera esto habían ocasiones que el auto encendía y pero en pocas revoluciones y vibraba si lo dejaba sin acelerar y salia mucho olor a gasolina esto dio pie para darme cuenta que el cilindro que no estaba quemando la bencina me fije en las bujias de una que no estaba llegando la chispa me fui a revisar la bobina y ver en el conector esta mal logrado y suelto solo lo presione fuerte y click luego no me ah vuelto a suceder, lo que me queda extraño ese el epc aun me sigue apareciendo gracias por comenta.
Previo a que me sucediera esto habían ocasiones que el auto encendía y pero en pocas revoluciones y vibraba si lo dejaba sin acelerar y salia mucho olor a gasolina esto dio pie para darme cuenta que el cilindro que no estaba quemando la bencina me fije en las bujias de una que no estaba llegando la chispa me fui a revisar la bobina y ver en el conector esta mal logrado y suelto solo lo presione fuerte y click luego no me ah vuelto a suceder, lo que me queda extraño ese el epc aun me sigue apareciendo gracias por comenta.
Hola...tengo ese mismo Volkswagen golf 1.6 año 2003 y tengo la misma pana...hay días que enciende y otros que no y me arroja en el tablero epc...ayuda por favor
ComentarAyuda mi golf cuando le da el sol no arranca
Volkswagen Golf 2000 Europa 150000 kms
Cuando dejo mi carro estacionado y le da el sol no arranca lo mismo pasa cuando esta caliente lo apago y a los 5 min le doy marcha y ya no arranca ya le probe con otra bomba de gasolina y sigue la falla no se si pueda seque se caliente algun relevador o la computadora ya que esta serva de el tablero en las mañanas y en las noches arranca bien ayudenme por favor
6 casos
Revisa el sensor de temperatura y el map de cableria en falso contacto, cable roto o doblado en sus conectores y recorrido.
Y se me paso limpiate la iac, si lo trae toda via asi como la valvula egr y bujias y cables.
Hola peter ya cheque todo lo que me dijiste y sigue igual e notado k si dejo lps vidrios abajo y le pongo sombra en el parabrisas si prende cres que pueda ser el tablero que se calienta con el sol y ya no arranque??
Ami me paso lo mismo una vez en una s10 y es algo muy simple en el swiht trae un engrane de plastico y es savido que con el sol los cuerpos se dilatan x eso la falla el engrane se calentaba y quedaba flojo se aguangaba. Puede ser que en tu coche sea la pastilla de encendido la que ya este guanga y x eso no arranca.
Tengo un aveo 2013 y le pasa exactamente igual. Voy al súper norma x la mañana pero donde lo quiero arrancar de regreso y poner el AC ya no quiere arrancar esto le pasa cuando le da el sol, cuando es tiempo d frío o este en sombra , si arranca bien. A que se debe?? Ayuda x favor!
Lo mismo con mí Vectra, le dan el sol de verano o calienta un poco y no arranca, ni siquiera atina, después de un rato si arranca, pero tarda.
Ahorita tengo el mismo problema con un gol 2017 ya le cambié la bomba de gasolina y siguió igual. Solo prende en el día y en la noche ya cuando no le da el Sol. Ayuda ya no quiero gastar en refacciones que no solucionan el problema.
Tengo el mismo problema con un gol 2017, lo solucionaste?
Fernando Sánchez de México hace un año
@IvanTengo el mismo problema desde hace un mes, fui con dos mecánicos y no le encuentran la falla, cables y bujías bien, bomba de gasolina bien, presión de gasolina bien, lo único que marca el scanner es falla en el sensor de oxigeno pero dice el mecánico que no tiene nada que ver ese sensor con el encendido y que no podría ser ese el detalle. Vw gol 2015
Muchachos eso creo que es problema del tablero o de la llave !
Rodrigo Ezequiel de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo... Ahora no veo alguna solución a la pregunta de David. Alguien sabe algo, que es al final??
Hola a mí auto le pasa lo mismo y solo en verano, encontraron el problema?
En YouTube mencionan que es problema del salpicadero/cuadro del auto
En YouTube mencionan que es problema del salpicadero/cuadro del auto
Hola tengo un Ford focus 2010 y le pasa lo mismo, cuando esta al. Salom tarda en arrancar anda la. Radio luces enciende el tablero pero no arranca. Después de un buen rato recien arranca solo en temperaturas de calor. Por Favor ayuda.
Me pasa lo mismo con un Mitsubishi Lancer cambie batería, sensor mag, termostato, sensor temperatura, contacto de ignición, limpie terminales de batería, y cuando está al sol le cuesta arrancar, por internet ví que por el tiempo algunas soldaduras se quiebran y con el calor se dilatan y hacen falso, que puede ser?? Ayuda
Hola, para informar se detectó la falla, el arnés del switch de ignición está flojo, cuando no quiere encender, con la mano se aprieta bien y solo así enciende, trato de buscar este arnés y no lo encuentro, pero la falla ya se detectó, me imagino q por el calor se dilatan más dicho armes y ya no hace contacto, saludos revisen sus arneces
ComentarNo arranca leva chispa tiene presión de nafta lo pare y no arranco mas Solucionado
Volkswagen Golf 1997 5 puertas mi 1.8 1950000 kms
Si alguien sabe cual puede ser el problema de mi golf 1.8 mi 97 mexicano tiene nafta chispa todo pero no arranca tira arrancar pero no enciende
1 caso
Mejor respuesta (según Pablo peralta)
Pablo peralta de Argentina hace 3 años
Ya pude solucionar el problema se a via salido de punto cambie la correa y arranco sin priblemas
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarNo enciende el carro Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas , motor 1.8 260000 kms
Mientra manejaba el carro se apago y no quiso prender mas , la corriente sale de la bobina pero no sale del distribuidor , ademas ya le cambie rotor y la tapa pero nada no quiere encender , que me recomieda
2 respuestas
Mejor respuesta (según James1149)
Cambiar tapa y cables
ComentarHace ruido al darle arranque Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf confoline 4 puertas 134776 kms
Hola quetal me pueden ayudar tengo un golf 2004 1.6 naftero mi problema es que cuando le doy arranque hace un ruido esxtraño es como que grita no se pero es bastante molesto...giro la llave para dale arranque arranca y cuando largo la llave hace ese ruido es solo cuando lo enciendo en motor
7 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola a mi me paso lo mismo sabes que es el bendiz del arranque yo saque el arranque y lo engrase y quedo impecable. Tienes que controlar que no tenga los casquillos secos o con desgaste...
ComentarNo encienden los faros delanteros Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Glx 20000000 kms
No encienden los faros delanteros y en el tablero no anda el testigo de las luz alta.
2 casos
Mejor respuesta (según Juan)
Fusibles? switch? palanca volante?-relay?lamparas...ATTE.
ComentarFalla de bobina y motor inestable.
Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
6 casos
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
16 casos
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Mejor respuesta (según gabriel)
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
ComentarCabrio No arranca
Volkswagen Golf 2002 Cabrio 2.0 200000 kms
Hola que tal espero que alguien me puedar dar un consejo, sali a carretera unos 150 km y llegando a la ciudad estaba lloviendo y el carro se apago y ya no encendio pense que habia sido que se habria mojado el distribuidor pero no fue asi... se murio la bobina total que la cambien y arranco sin problema... a los dos dias se me apago andando y da marcha pero no enciende y si me dice el mecanico que ya no llega pulso al arnes de la bobina, que la bobina funciona, el distribuidor pero no le dan que pueda ser... han menciodado que hasta la computadora se pudo dañar
6 respuestas
Revisa el sesnor de temperatura y el cierre centralizado quizas esta blokeando la inyección, asi como relevadores y fusibles o bien llevalo a escanear al autozone mas cercano es gratuito.
Pues quema las bobinas al parecer es un problema de los golf hasta que se le pone la temic original he leido
Hola, yo tambien tengo un cabrio 2002 y tengo el mismo problema... el mio funcionaba bien, despues un cierto tiempo se me apagaba mientras conducia... me pasaba cada dos o tres dias. Despues se me apagaba mas frecuentemente hasta que un dia se me apago y ya no quiso arrancar. Fue el mecanico y me cambio la bobina y se arreglo. Pasaron dos semanas y se volvio apagar y la bobina tambien se dano... total que ya llevo como 5 bobinas y nadie me puede decir que tiene. Ya fue el electrico y dice q la computdora esta bien, q los sensores tambien , etc.. . Estoy desesperado por que incluso le cambiaron la bomba y sigue igual. M e han dicho q los relevadores pueden estar danados.
A mi me paso lo mismo...pero en mi polo...y no encuentro solucion...sigo cambiando bobinas...y de distintas marcas...y Nadaaa...AYUDA X FAVOR!!
Pues les platico,mi carro se apagaba en cada esquina...ya llevo dos semanas y no seme ha apagado...lo que le hice fue: ponerla bobina de encendido original, limpieza de las terminales de labobinay el cable de tierra con una lija, quitamos latapa del distribuidor estaba bien sulfatado es decir,los contactos negros, los limpiamos con lija y las bujias se limpiaron de los electrodos...desde entonces ya no se ha apagado... espero les sirva... tip. Si los cables q salen del distribuidor estan muy agrietados hay q cambiarlos
ComentarMi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
No hay chispa en las bujíasNo enciendeSensor del cigüeñalBobina captadoraNo llega corriente a la bobinaComputadora
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
2 casos
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
ComentarLa alarma se activa sola y no enciende
Volkswagen Golf 1995 100896 kms
A veces boy en marcha y se activa la alarma o sino cuando lo quiero encender no funciona y se empieza a encender ya lo checaron y no es nada de la bateria o el motor
4 casos
Puede ser un problema eléctrico. Llevarlo a un buen electricista
Amigo cuéntame que teniatu vehículo que m esta pasando exactamente igual. Gracias de antemano!
Hola, lo desactivas normalmente con la llave de la puerta? tiene un led rojo al lado del seguro? si es asi, lleva un switch dentro, que activa/desactiva la alarma, quizas esta roto.
Tenes un cable cortado en el fuelle de la puerta,revisalos bien
El carro no enciende y la alarma se activa trato de encenderlo y el carro no enciende
ComentarProblemas con Golf Gti 1.8 turbo modelo 2001 fallas
Volkswagen Golf 2001 Gti 1.8 turbo 137565 kms
Bien resulta que hace aprox. 2 semanas le cambie una bobina que ya no servia, quedo funcionando hasta el dia de ayer que nuevamente se descompuso otra bobina, la cual hoy se la cambie. Pero resulta que el coche ahora no empareja, le piso a fondo al acelerador y el carro no reacciona como debería mejor dicho no jala, de igual manera me percate que al estar parado y acelero a fondo hace como que se ahogara... alguien sabe cual podria ser mi problema ya que las cuatro bobinas estan funcionando
29 casos
Tengo mi golf GTI 2004 cuando tiro el 4 cambio y piso el acelerador fuerte mi guagua se ahoga y no quiere jalar q podría ser
Buen dia mi mk4 2001 esta resien reparado quedo como nuevo pero veo que el turbo en muchas ocasiones no carga a mas de 7 libras
restorejose de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema pasa lo mismo con mi gti 2004
Buen dia tengo un problema con mi gti 1.8turbo avises el turbo me ambienta 18 libras i avises se ahoga i no sube de 7 libras k podrá ser??
Waldo Golf de México hace 3 años
Hola tengo un Golf TSI Transmisión MANUAL cuando acelero el auto suena un ruido como de cascabeleo no sé si sea el motor o transmisión o el embrague el auto jala muy bien no haya aceite y corta muy los cambios, que podría ser ya me inquieta ese ruido o no se si sea normal que el motor suene de esa manera. Gracias.
Sam guzman de México hace un año
Hola tengo uña golf 2015 gti 2.0 estándar mi turbo no funciona y no se cual es la válvula que va ahí que hace que arranque el turbo
ComentarNo enciende dando llave Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 180000 kms
Tengo un golf a3 1997 andaba funcionando bien de repente ya no prendio daba marcha pero no arrancaba se calento la bobina le cambie la bobina y no arrancaba con la llave le puse corriente al star del motor de arranque y funciona. Pero al darle marcha con la llave no arranca da marcha pero no arranca.me dicen que es la pastilla del switch
2 respuestas
Mejor respuesta (según isai alvarado)
angelberen de España hace 5 años
Si que puede ser el switch que se deritio algún terminal y no hace bien el contacto se cambia solo el tambor de plastico aunque para ello tienes que desmontar toda la llavera y sacar un tornillo pequeño que lo sujeta
Si ya revisaste el switch y sigues con lo mismo será un reley que se encuentra en el módulo de fusibles, está hasta arriba solito con un fusible alado, por lo regular el reley es 53 y se encarga de dar corriente al star y la marcha
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, motor 2.0, 185000 kms
Cuando compre el auto, de segunda mano a todo esto, funcionaba bien, un ruido extraño en el embrague, pero nada de cuidado, el problema empezó cuando se apagaba el motor, lo volvía a encender, encendía, pero se volvía a apagar, consultando por ahí con mecánicos, todos dijeron lo mismo, problemas con la bobina, así que compre los repuestos, los que me costaron un ojo de la cara, los instalaron y el auto funciono de maravilla, esto fue hace 3 meses atrás, y ahora resulta que hace dos días, me estacione en una calle, para ir a hacer mis tramites, y cuando volví encendí mi auto, partió, pero cuand… Leer completa
2 casos
Quizás es la bomba de bencina revisa eso y ojalas se solucione tu problema
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un golf GTI 1.8t cambie el embrague junto con las dos bombas y me entregaron el carro con un ruido ande dos semanas y el carro perdió fuerza por completo y empezó un olor muy fuerte a asbesto quien puede darme una idea de lo q es
ComentarSe me apaga de repente no lo hace segido
Volkswagen Golf 1997 133396 kms
Se me apaga cuando boy manejando me quemo 2 bobinas de encendido la q tengo es de uso y ya me duró mas
6 casos
Rafael Burgos Q. de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema con un golf 4 año 2002. Voy conduciendo y el auto se apaga solo, si intento darle arranque al instante no prende, pero al esperar un rato a q se enfríe un rato y luego parte. Hable con mi mecánico y me dice qe es el sensor hall qe va en el distribuidor que pierde la chispa al tomar temperatura pero no se realmente si es eso o no, se agradecería mayor info.
jorge de copiapo de Chile hace 3 años
Me gustaria saber si solucionaste el problema ya que tengo un golf a4 y me pasa lo mismo plis ayuda. Gracias
Hola, al final supiste que problema tenia tu coche,? Es que Ami me pasa lo mismo.
Tengo un golf 93 de repente se apaga ya le cambie el carburador y nada sigue con la falla el tiempo está bien es como si la corriente la perdiera
ComentarGolf quemando bobinas
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 10000000000000000 kms
Hola senores;
Tengo un gof 1.8 '97 4puertas full, el carro ha quemado 3 bobinas, la primera fue aprox 3 meses atras, la segunda menos de 1 mes y la tercera menos de 1 dia, eso fue lo que duraron las bobinas despues de cambiarlas. Me han dicho que es un problema muy comun en los golf que la placa de diodos entre en corto y la exesiva corriente queme las bobinas. Pero la bateria no se expandio.
Ademas de eso. El carro tiembla para calentar y caliente tengo que desconectar la valvula de ralenty por que acelera el carro de mas cuando voy en marcha.
Tengo un gof 1.8 '97 4puertas full, el carro ha quemado 3 bobinas, la primera fue aprox 3 meses atras, la segunda menos de 1 mes y la tercera menos de 1 dia, eso fue lo que duraron las bobinas despues de cambiarlas. Me han dicho que es un problema muy comun en los golf que la placa de diodos entre en corto y la exesiva corriente queme las bobinas. Pero la bateria no se expandio.
Ademas de eso. El carro tiembla para calentar y caliente tengo que desconectar la valvula de ralenty por que acelera el carro de mas cuando voy en marcha.
1 caso
Ami también. Me paso lo mismo pero yo le saque tierra por no no estaban conectados y aparte ami solo me duran las bobinas de tres a cinco días
Pues del alternador y de la bobina y unas k van en el chasis del la golf
A mi también me quema la bobina y controle el alternador y carga 13 q otra cosa puede ser
El otro dia se me dio un caso, le cambie la bobina y la quemo y la maquina de diagnosis me daba sensor holl se lo puse que va en el distribuidor y seguía igual calentaba la bobina fallaba y se paraba al final era sensor posición cigueñal o impulsos que va muy cerca del filtro de aceite y la caja de cambios. Espero os sirva de ayuda.
Pacomotor cuantas bobinas quemaste antes? Y cambiaste el sensor del cigueñal? Y con eso quedo?
????????123 de Guatemala hace 7 años
Sigo sin poder encontrar la causa de el problema.
El coche quemo la que traía y la que le puse luis siento no responderte antes pero me sales como spam
????????123 de Guatemala hace 7 años
Hola Pacomotor, [email protected]. Si pudieras escribirme me gustaria mandarte un video de la falla del carro. Muchas gracias.
Quedo al pelo y va por 360000km pero todos los casos no tienen por que ser iguales pero si te digo que el sensor no era caro y la bobina le debes poner la misma que trae una creo recordar que era mas grande que la otra y pon el cable de masa que la haga bien o sea raspa la pintura(si lleva)la bobina que compres si es de calidad traera un sobre como grasa no es grasa es disipador de calor untala por la parte de union a la carroceria suerte
????????123 de Guatemala hace 7 años
[email protected] te dejo mi correo PacoMotor. Me gustaria mostrarte lo que he hecho hasta el momento.
Yo quemaba muy zeguido las bobinad y lo solucione cambiando el rele 85
????????123 de Guatemala hace 7 años
Tenes una imagen del orden de los relays? que podas compartir. Al mio dos mecanicos le cambiarion varios de lugar xq parecian estar seguros de que tenian mala posicion.
ComentarBobina quemada
Volkswagen Golf 1998 191584 kms
Hola amigos le e cambiado a mi golf 4 veces la bobina en un par de meses qui diera saber q es lobq esta provocando q queme las no bobinas
10 casos
1 bobina cada 5 meses asi que estoy en lo mismo, me dijo mi electrico que el problema esta en el distribuidor, que debo cambiarlo.
jose carlos de México hace 6 años
Hola amigos en este tipo de carros es muy frecuente el cambio de bobina por muchos factores. Bien... los primeros factores es baja de tencion, no hay buena tierra, o el mas frecuente ¡ fuga de corriente en los cables de bujías... con una minima fuga de corriente en el distribuidor o en cualquiera de los cables la bobina se ira a tierra y se quemara ya que estas son las mas delicadas. Bien amigos espoero y les sirva esta informacion
Alejo Martínez de Colombia hace 4 años
Amigos de saludos de colombia tengo un golf Manhattan modelo 98 quema las bobinas q soluciones ay por fa ayuda
jose carlos de México hace 4 años
Quetal amigo primero debe revisar la carga de la batería que no sobre pace el voltaje de 13 voltios ni disminuya de menos 10 voltios esto ala hora de dar marcha quemará la bobina la segunda es checar que tenga buena tierra el motor con el chasis junto ala bobina
Tercero checa cables y bujías que estén en buenas condiciones cuarto y último el distribuidor trae bajo la escobilla una tapa plástica que aísla el metal del distribuidor con la chispa de la escobilla este es un dato muy importante ya que no lo tomamos en cuenta espero te sirva
Tercero checa cables y bujías que estén en buenas condiciones cuarto y último el distribuidor trae bajo la escobilla una tapa plástica que aísla el metal del distribuidor con la chispa de la escobilla este es un dato muy importante ya que no lo tomamos en cuenta espero te sirva
Yo también ya llevo cuatro bobinas ya le pusieron una tierra extra aún sigue el problema que será ??
jose carlos de México hace 4 años
Prueba colocándole una resistencia ala alimentación positiva de la bobina para evitar las sobrecargas
Buenas tardes amigos! Tengo una duda quisiera ver si alguien me pueda ayudar tengo una golf 93 no tengo mucho con el vehículo pero surgió un problema. Me quemo una bobina, ahora le he puesto otra y me he dado cuenta que se Calienta en tan solo girar la llave por un rato o poniéndolo en marcha por unos 15 minutos y al tocar la bobina está súper caliente. Quisiera saber que es lo que causa ese problema. Les agradecería si alguien me pudiera ayudar
jose carlos de México hace 3 años
Quetal amigos ya e checado más a detalle este problema y ahora tengo otro punto que compartir bien me llego otro jetta con el mismo problema quemaba las bobinas le apliqué todo lo antes comentado y aún así nada pero la última solución fue el arnés de la computadora tenía pines asiendo falsos contactos, la solución fue reparar los pines ajustar la computadora y fijar el arnés con esto se soluciono el problema
ComentarDa tirones ,petardea y se para
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
12 respuestas
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
1
Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
ComentarMe quema la bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Gl hb, 1.8cc 203000 kms
Hola, mi golf, desde que se quemó la bobina original, las otras no duran mas de 6 meses. Ya le cambie 2 veces la bobina en 1 año, sin contar la original. Las 2 ultimas son BERU (nuevas) y me las quema. Noté que con esa marca, ocurre un salto de chispa al darle contacto; sin arrancarlo. Y no encuentro la causa... Y por ultimo cuando giro la direccion de tope a tope , me hace un golpe, como si se destrancara la cremallera. Le cambie cazoletas superiores nuevas delanteras y no se le paso del todo; algún buje de cremallera gastado? O rodamiento de masa con mucho juego???. Por su GRAN AYUDA, se los agradezco.
5 casos
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Me quedo algo en el tintero. Se cambio el radiador de calefacción, y queda prendiéndose a ratos la luz de airbag en el tablero a ratos y se apaga. Lo chistoso es que no viene con airbag... ????!!!
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Si alguien ha leído mi post es solo, para destacar una anomalía singular. Como para su opinión..." salta chispa cuando le doy contacto ". Gracias x su atencion...
:-)
:-)
A mi me ocurrio algo similar con mi golf 3 cambié amortiguadores y casoletas pero a uno no le pusieron un separador que va entre el vástago del amortiguador y la casoleta esto hace que no funcione el rodamiento y gire el espiral
Mejor respuesta (según Delmauro_@Golf)
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
El golpe esta solucionado por fin. Cambie cazoleta superior, rodamientos de masa y listo. Ja! Ahora sigo buscando el problema de la chispa rebelde... :-)
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Señores. El problema de la chispa al poner contacto, se arregló. Puse bobina original Temik (con su caja original sellada) y problema solucionado. Ojala dure mas de 6 meses la bobina. Así que tengo tiempo para venderlo...jejeje.
Hola te hago una pregunta. Espero que puedas ayudar cuando mi auto hace el rebaje empieza hacer explosiones puede ser la bobina o la sonda?
Cambia bobina,cables y bujias si no te la va a volver a quemar
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarProblemas al andar y estar detenido Solucionado
Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
4 respuestas
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Mejor respuesta (según victor)
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
ComentarSe pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
10 casos
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
ComentarGasta muchas gasolina, tira humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
13 respuestas
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Mejor respuesta (según teodoro)
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
Saludos
ComentarPantalla del stereo no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2015 Confortline 1.4T DSG 68000 kms
Hola! Cómo están?
Ayer cuando encendí el auto, la pantalla del stereo no encendió. La luz del backlight de los botones y perillas funciona, y también la funcionalidad (puedo poner la radio a ciegas y cambiar el volumen), pero la pantalla no muestra nada de información, ni siquiera de los sensores de marcha atrás. Cuando compré el auto usado hace un año la pantalla tenía un pequeño parpadeo constante cada un par de segundos, pero ahora dejó de funcionar del todo. Alguien sabe qué podrá ser?
Saludos y gracias!
Ayer cuando encendí el auto, la pantalla del stereo no encendió. La luz del backlight de los botones y perillas funciona, y también la funcionalidad (puedo poner la radio a ciegas y cambiar el volumen), pero la pantalla no muestra nada de información, ni siquiera de los sensores de marcha atrás. Cuando compré el auto usado hace un año la pantalla tenía un pequeño parpadeo constante cada un par de segundos, pero ahora dejó de funcionar del todo. Alguien sabe qué podrá ser?
Saludos y gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según Brunex)
Finalmente lo solucioné: parece que lo de la pantalla que titila o parpadea es un problema común en los Golf. Revisé los fusibles y eso no era. Encontré a un especialista con un taller de audio que me dijo que lo resolvía en un rato y así fue: sacó la unidad multimedia que está en la guantera (el problema no estaba en la pantalla en sí) y lo arregló. No me dijo qué era, secreto profesional supongo...
1
Buenas tardes…
Estoy en Colombia, será posible que compartas el teléfono del técnico para ver cómo me pueda orientar…
Gracias, quedo atento.
Estoy en Colombia, será posible que compartas el teléfono del técnico para ver cómo me pueda orientar…
Gracias, quedo atento.
@MiguelSí claro: el teléfono es +54 011 4854-7291. Este es el lugar:
Https://g. Page/autoradionewacoyte?share
Contanos si te te dice algo de cómo es la solución. Suerte!
Https://g. Page/autoradionewacoyte?share
Contanos si te te dice algo de cómo es la solución. Suerte!
ComentarSe apaga en marcha y ya no arranca
Volkswagen Golf 2002 5 puertas full 2.0 130000 kms
Que tal, hace poco comenzó a fallar mi golf, en plena marcha se apaga, no se jalonea ni nada de nada, simplemente se apaga como sí le sacará la llave, tengo batería, encienden luces , tablero todo, da marcha pero no arranca. Aveces arranca a los 5 minutos, aveces a la media hora...aveces hay chispa y aveces no. Bobina ya le cambie 2, si hay chispa en bujías, si funciona la bomba, aveces arranca y lo apago y lo enciendo unas 10 veces y sin problema...aveces lo arranco, lo camino, lo apago y no vuelve a encender...grax
6 casos
Tengo el mismo problema con mi golf gti 2000 por favor alguien que pudiera decir la posible falla
Sha lo resolvi amigo, es el sensor del cigüeñal o sensor de revoluciones...te sale en unos 1800$ mexicanos en agencia y unos 800 o 1000 en refaccionarías...
mauricio cisterna de Chile hace 10 años
Dond lleva el sensor del cigüeñas en que paste que lo busque y no lo en cuentro amigo si me puede ayudar por favor vor
Jejejejeje yo tenia una falla similar en un cordoba 2002,solo quedaba prendida la batería, ni las intermitentes jalaban, le hice y le cambie lo que no te imaginas, para que el día en que ya estaba decido a venderlo llego mi eléctrico checo la tierra del chasis y el cable ya estaba muy sarroso, lo cambio lo fijo a un tornillo del amortiguador y santo remedio, deberias checar lo mas sencillo y después irte por lo costoso, un saludo espero te sirva mi comentario.
A mi me paso lo mismo y es el sensor del cigueñal, no sale tan caro!! suerte
A mi me pasa lo mismo
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Enrique viera de República Dominicana hace 5 años
El camshaft sensor es el sensor del eje de levas y el crankshaft el del cigüeñal. Ves la diferencia
Compañeros tengo un problema, mi golf 96 tiene chispa y gasolina, el problema es que no arranca, le quite la línea de admisión de la gasolina ( la que va en el riel de inyección) le di marcha y prendió, la instale de nuevo y no funcionó. En conclusión si le quitó la manguera el carro funciona. ¿Alguien podrá saber qué sucede?
ComentarFallan en direccionales
Volkswagen Golf 1988 175809 kms
No encienden las direccionales al momento de meter lq pqlancani cuando pones las intermitentes nomas prende el foco en el tablero que estan encendidas y tampoco prende el stop del freno al mimento de pisarlo alguien me podria ayudar con esto o pasar un diagrama electrico de este carro gracias
1 caso
Revisa tus fusibles si dices que si activas la palanca y prende la luz en el tablero como si estubieran parpadeando te indica que si acciona el comando la palanca, pero si no prenden los focos de indicación exietrior entonces revisa los bombillos o focos quizas algun corto de cableado o el mismo bombillo fundido al = k las luces del stop, en la tapa de la caja de fusibles podras identificar fusible y el relevador para dierccionales es el flasher trae el num. 21 estampado son los cuadrados ensima de los fusibles.
luis pellot de Puerto Rico hace 5 años
Mi carro no estaba cargando no gira el guia le cambien el alternado esta igual quisiera q es mi carro diario de uso vw golf 2012
Hola buen día mi carro no enciende las direccionales pero si prende los intermitentes, a la hora de direccionar no prende las luces y no marca el tablero
Para ningún lado es un golf a3 mod 95
Para ningún lado es un golf a3 mod 95
Mi golf gl 92 no encienden las direccionales ni intermitentes ni en el tablero ni en la parte exterior
ComentarNo arranca y no sé el porqué Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Golf sedan 5 puertas 156563 kms
El auto no enciende, inyecta gas pero no gira el burro de arranque, también tiene la batería cargada. No sé qué podría ser. Tenia un problema en una bujía, no sí sí esa sea la causa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Wilson)
Hola, espero que estés muy bien, si el burro ni gira puede que sean los carbones, eso me paso una vez, por una bujía en mal estado, el motor tendría que girar al menos y arrancar fallando, pero yo creo que pueden ser los carbones que van dentro del burro de arranque, no es una reparación muy costosa,pero tendrás que llevar el auto tirando al taller, espero puedas solucionarlo. Saludo!!!!!!
Hola, muchas gracias por la ayuda. Efectivamente eran los carbones y pude solucionarlo al día siguiente
Hola amigos, tengo un golf 97 giro la llave y no hace nada. Le pongo un cable del burro al positivo y arranca. Asi ando pero cuando paro en algun lado tengo que levantar capot girar la llave y poner el cable para accionar el burro de arranque. Cambie rele 30 y no cambio la situacion. Que puede ser?
Hola, me pasa lo mismo en un golf 2.0 1996. Encontraste la solución?
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
ComentarTablero no enciende
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Buen dia tengo un jetta a3 y dejaron de funcionar casi tadas las opciones del tablero de repente el tacometro de velocidad y revoluciones, el de temperatura y gasolina, y todos los indicadores de abajo solo funcionan los de las luces, ya revise los fusibles y la suldadura de la tarjeta que mas le puedo revisar, les agradezco su ayuda
5 casos
Podria quitar el cuadro (cluster) completo y primero llevarlo a resoldar los pines de la peineta, el problema que la soldadura fria se despega y hace falso contacto ,,,,,,,,, y tambien checa los bulbos del refirgerante el de 4 y 2 pines que manden señal,revisa el conector de sensor de velocidad y podrias revisara estando ya quitado si tiene algunos otros focos de tablero quemados...
Pero primero que todo repito es resoldar los pines,,,,,
Pero primero que todo repito es resoldar los pines,,,,,
Mi tablero no marca las agujas solo el kilometraje y la hora antes funcionaba ratos ratos y a hora ya nada ni la de gasolina y no se cual son los fusibles del tablero y no marca ni siquiera el contacto mi vw es un vento del 96 1800 gracias por su ayuda
Si pudiste solucionar tu problema? A mí me pasa lo mismo, ya resolde los pines del cluster y de la computadora.
Busque por todos lados una solución y nada funcionaba hasta que me detuve a pensar y hice lo que se hace cuando una máquina se traba y no responde... le desconecte la corriente y se la volví a poner y volvieron a funcionar... quizás tienda a ser un bug de la computadora... espero les funcione...
Cabe destacar que no resolde ni cambie nada solo revise a ojo de cirujano y lo único que hice fue lo de la batería... ojala les funcione...
Comentarno tiene corriente bobina
Volkswagen Golf 2000 2.0 190000 kms
golf a4, 2000
lo echo andar unos minutos y se apaga, después de unos minutos vuelve a encender, le revise la bobina de encendido y no tiene corriente.
q alguien me ayude xf.
lo echo andar unos minutos y se apaga, después de unos minutos vuelve a encender, le revise la bobina de encendido y no tiene corriente.
q alguien me ayude xf.
7 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de cigueñal y el de detonacion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Miguel martinez de México hace 4 años
Tengo una golf se me apago y se apago todo el tablero y todo y no da nada que podra ser
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la batería las conexiones de ella, la masa del motor y los fusibles, de verías llevar una caja de fusibles encima de la batería si es diésel y ahy están los principales que son de 50A o mas
Hola tengo un problema con mi auto no enciendecon la llave solo si pongo directo la marcha
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el motor de arranque,y el tambor de la llavera se suele quemar ,se cambia solamente la parte de los cables
ComentarGolf a3 tbi
Volkswagen Golf 1992 5 PUERTAS A3 339500 kms
Al encenderrolo por las mañana no se mantiene y arroja humo negro ya le cambie bujias se le lavo el tbi en fin se le hizo afinacin completa y no cambia nada pero ahora hasta caliente me hace la misma falla
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
Tambien se le dio mantenimiento al distribuidor
5 respuestas
Te sugiero y quites la valvula iac, la que va debajo del chicote del acelerador, una cuadrada negra que va sujeta con el tbi, esa lleva un vastago que entra y sale, esa regula la entrada de aire al tbi y posiciona el acelerador para el relenti, la puedes abrir es un mecanismo sencillo limpiala con limpia contactores y ponle grasa en los engranes, la cierras y le pones corriente y tierra directa de la bateria en los primeros 2 pines veras como el vastago o se alarga o se contrae encaso de k fuera alguno de los dos solo cambias la polaridad para k se contraiga, y ya despues la montas donde va, para regularla arrancas la nave y si se quiere apagar aceleras hasta mantenerla prendida y veras que trata de encontrar el relenti ya despues enciendes todas las luces y sistemas electricos y te esperas unos 2 min. Apagas solo las luces y sistemas no el carro y te esperas otros 2 min. Y apagas el carro, luego otros dos min. Y lo arrancas de nuevo y repites otra vez la iac ya devera estar calibrada lo del humo es exceso de gasolina y una de las causas es por la mezcla fuera de rango, eso lo comanda el sensor de oxigeno (lambda), debe estar cerca del multiple de admisión en la parte de atras del motor o cerca del multiple y escape es como un lapiz de 1 o 2 cables, revizalo quizas ya la resistencia esta fallando o limpialo con gasolina durante una noche lo dejas en un recipiente despues lo escurres 1 hora, lo colocas y usas el carro un rato como 5 min. Y verifica el humo si percives cambios como el ahorro de gas ya kedo, si no hay que cambiar el sensor y por ultimo revisa tu tención de corriente en el modulo o bobina de encendido k sea la correcta, y el timepo del distribuidor puede k lo hayan dejado muy atrazado o muy adelentado, rebiza los cables de bujias que esten bien enchufados bueno si mejora comenta para ayuda del foro.
Hice lo que me comentaste pero la valvula iac ya no respondio la reemplace por una nueva y mejoro bastante como que le falta calibrarla pero lo que se me a dificultado es quitar el sen sor de oxigeno para cambiarlo por uno nuevo me puedes dar alguna sugerencia
Buenas noches tengo una golf a3 tbi 94 tengo un problema cuando la enciendo debo calentarla para q no se apague ya corriendo de repente se da un pequeño jalon acelero y se quita lo hace mas en primera
Buenas noches tengo una golf A3 tbi 1992 5 puertas se me jalones en bajas revoluciones y después de un rato tiende a pagarse me gasta bastante gasolina. Cheque las bujías y en la primera bujía salió bastante negra y en la segunda salió rica en gasolina alguien me puede ayudar
Dónde puedo conseguir tbi golf año 93 o el diafragma del tbi? Gracias
ComentarNo Enciende
Volkswagen Golf 1996 Golf Cabrio 2.0 10000 kms
Mi Cabrío tiene un problema, al momento de dar marcha la bocina corta la chispa, ya se le cambio la bobina, y la computadora se verifico y esta funcionando correctamente, pero al momento de dar la marcha repito el carro no enciende. La chispa que arroja la bobina es de un golpe muy fuerte y de la nada desaparece... Espero alguien pueda darme un aporte!!!
1 caso
Busca en la web diagramas de caja de fusibles para tu modelo, suerte y que pronto resuelvas tu detalle animo todo tiene solución menos la muerte.
Amigo no encontré los diagramas, el carro tiene este detalle en especifico...
Revisa el distribuidor, quizas el sensor hall tengas que cambiarlo o que este fuera de tiempo el motor y el relevado que comanda la ecu
De echo el sensor ya se cambio por uno nuevo, el distribuidor esta bien, el problema es que no entiendo por que se interrumpe la corriente que lanza la bobina, es muy fuerte al principio y después se debilita y corta.
ComentarEl compresor de aire acondicionado no enciende y ya lo recargue
Volkswagen Golf 1998 Golf A3 4 puertas 1.8L 200000 kms
Hola buenas tardes el compresor de aire acondicionado no enciende,ya lo conecte directo y si funciona pero al momento de quitarlo deja de funcionar, ya lo recargue y sigue sin hacer nada que podrá ser. Ayuda por favor!!
5 casos
Alguna conexion averiada o la resitencia, checate si los controles del aire no esten dañados, si dices que poniendolo directo funciona entonces de ahi para atras hasta sus controles hay alguna falla.
Hola tengo un golf 1998 el compresor prende pero dura unos minutos despues se apaga y al rato vuelve y prende no se donde buscar , tendra algun rele
Golf Compresor del aire acondicionado (27)
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Problemas de compresor del aire acondicionado
COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO: Dispositivo que se encarga de comprimir el gas refrigerante para que funcione el aire acondicionado. Leer más
Problemas relacionados:
Aire acondicionado no enfría (15)
Fusibles (260)
Electroventilador (80)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El compresor de aire acondicionado no enciende y ya lo recargue
Volkswagen Golf 1998 Golf A3 4 puertas 1.8L 200000 kms
No enciendeCompresor del aire acondicionado
Hola buenas tardes el compresor de aire acondicionado no enciende,ya lo conecte directo y si funciona pero al momento de quitarlo deja de funcionar, ya lo recargue y sigue sin hacer nada que podrá ser. Ayuda por favor!!
ROGER de México hace 5 años
Ro
Pe
Peter de México hace 5 años
Alguna conexion averiada o la resitencia, checate si los controles del aire no esten dañados, si dices que poniendolo directo funciona entonces de ahi para atras hasta sus controles hay alguna falla. Za
Zaharinen de República Dominicana hace 2 años
Donde esta ubicada la resistencia
-1
3
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Jo
JOSE de Colombia hace un año
Hola tengo un golf 1998 el compresor prende pero dura unos minutos despues se apaga y al rato vuelve y prende no se donde buscar , tendra algun rele
-1
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Compresor de Aire acondicionado no pega
Volkswagen Golf 2001 Golf IV 480000 kms
BateríaFusiblesRelésCompresor del aire acondicionado
Al compresor del Aire acondicionado no le llegan 12 volt. El aire está cargado , los electros encienden los dos , cambie la caja de fusibles que va arriba de la batería y el relé que está debajo de la batería y sigue sin funcionar...
Alfredo de Argentina hace un año
Al
Ar
Artuce de México hace un año
Es por la edad del auto.
-3
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Ex
Exequiel de Argentina hace un año
Pudiste resolverlo? me pasa lo mismo el mio es 2006
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Hola Ezequiel, si era el embrague del aire (electroimán )... Le que pasa es que todo está conectado a la computadora del auto y cuando detecta que está en cortó deja de enviar 12 volt...
La forma de probarlo es desenchufando la ficha del compresor y con un cable darle 12volt. Directo...
Saludos y suerte...
-1
Ex
Exequiel de Argentina hace un año
Mil gracias, por contestar, eso detectamos tambien con mi mecanico
2
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Por nada... Saludos
3
-1
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No acopla el compresor del aire quiero saber si puede ser el relay
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full motor 2.0 glx mexicano 30000 kms
RelésCompresor del aire acondicionado
No me acopla el compresor y no se si es el relay por favor me pueden dar explicación sobre lo que le sucede con el equipo de aire
Daniel de Argentina hace 3 años
Da
Ra
Raules de Argentina hace 8 meses
Tiene gas el compresor,si tiene seguro q es el relay.
0
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Compresor de aire acondicionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas,full, motor 1.9 280000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola, quiero saber si el compresor del aire acondicionado del GOLF IV TDI es igual al del BORA...MUCHAS GRACIAS
Luis de Argentina hace 7 meses
Lu
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Compresor del aire acondicionado
Volkswagen Golf 2001 GTI 2 puertas 22000 kms
Compresor del aire acondicionado
Tengo un golf 2001 y se averió la caja de muerto, ya la compré pero como quiera no funciona y cuando funciona el compresor no corta es normal?
Pedro de México hace un año
Pe
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No me acopla el compresor del aire acondicionado
Volkswagen Golf 1997 4 ptas glx mexicano 250000 kms
No enciendeCompresor del aire acondicionado
No enciende cuando colocamos 1.2.3 puntos
Valen2008 de Argentina hace un año
Va
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Aires acondicionado SolucionadoSolucionado
Volkswagen Golf 2005 5 PUERTAS 223 kms
Aire acondicionado no enfríaCompresor del aire acondicionado
Hola amigos tengo un golf 5 sportline,,el aire acondicionado no enfria ,,,me le an cargado y sigue igual,,,me an dicho que puede ser la valvula que esta detras del compresor ,,,alguie la pasado esto grasia
JUJAGA de España hace 3 años
Ju
Mejor respuesta (según JUJAGA)
Ar
Ariel taller de Chile hace un año
Tienes q revisar si ala valvula q esta detras del compresor a esa valvula tiene dos conectores revisa si llega corriente en 12 volts continuos si llega corriente y no actua la valvula podriamos decir q es la valvula la mala.
-1
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Falla en aire acondicionado
Volkswagen Golf 2005 4 puertas confortline 128000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola el problema es el siguiente, el aire desde que tengo el auto nunca anduvo. Lo lleve al electricista porque la carga de gas era la correcta, la falla es que al compresor no le llega corriente. El electricista me dijo que después de todo cuando enchufa el compresor a su ficha de tensión arranca y se corta y así sucesivamente. Alguien sabe algo. Mati de Argentina hace 4 años
Ma
Te
TESLA de Argentina hace 4 años
Mira, yo lo que he visto en un Bora 2006 es que el aire tiene una electroválvula que sabe dios bien como funciona, el tema es que hay que cambiarla por la misma porque sino el aire no funciona correctamente ni acopla como tiene que hacerlo, la unica contra es que el repuesto no es barato pero arreglo tiene. Saludos, Tesla - Mecánica y Diagnóstico Automotríz - Whatsapp: 1133783330 / [email protected] / tesladiag.wix.com/tesla
0
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Fa
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola ami me pasa exactamente lo mismo con mi golf 1.6 2006 prendo el aire funciona la tecla y el ventilados pero no enciende ni los electros ni el compresor. Me hicieron cambiar el relay que va abajo de la bateria y nada sigue sin andar. Le midieron la carga y esta todo bien. Lo escanie fallaba el sensor de temperatura lo cambie y todo sigue igual no funciona el aire. No se que hacer ya con esto y el auto esta impecable esta todo original. Ayudaaa
He
Hernan de Argentina hace un año
Maestro disculpa cual fue la solucionan del aire de tu auto q tuviste hace 2 años. Tengo un golf con l mismo problema
0
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Hernán conseguiste solucionar el problema del aire...
0
-1
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Fa
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola solucione el problema con un muy buen electricista, el único que me dio solución encontrando el problema que no encontró ninguna computadora ajajaj feliz mi aire funciona congela
Em
Emi79ar de Argentina hace 2 años
Cual fue la solucion?
0
La
Lalo de Argentina hace 6 meses
Cual es la solucion\'????????
-1
0
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Wa
Walfred de México hace 3 años
Necesito saber de donde salen los cables q alimentan el compresor del aire acondicionado o de q color son
0
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Is
Isaias de México hace 2 años
Tengo un golf 98 A3, motor 2.0 al encender el aire dura 10 minutos. Aproximadamente. Y c bota el compresor y no entra el abanico con el compresor prendido
0
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Mi
Micky de México hace un año
Checa en frío...prende tu aire...si se prenden los dos abanicos esta bien...si solo prende uno...ese es el problema y cuando se calienta tu compresor porque no tiene no tiene aire del abanico se apaga se protege...si no prende tu abanico...traes problema de modulo...esta abajo de la batería
Is
Isaias de México hace un año
Buenas tardes, si encienden los abanicos, pero c apagan y el módulo ya c los puse y siguió igual, y si algo así c protege, no c si será el compresor! Muchas gracias
3
1
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Aire acondicionado no funciona
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi 150000 kms
Se apagaCompresor del aire acondicionado
Esto es lo que pasa, pongo primera velocidad en el selector de ventilación, y activo la tecla del aire acondicionado, se escucha que acopla el compresor y se prende la luz del switch, pero no anda la primera velocidad, paso a la segunda velocidad y comienza a funcionar, pero se apaga el switch del aire y deja de enfriar, y se siente que se desactiva el compredor
Mauricio de Argentina hace 3 años
Ma
Ad
ADRIAN de El Salvador hace 3 años
Me pasa lo mismo, alguien me dijo que es la resistencia del aire acondicionado. Pero no lo he consultado aun con el experto. Mi GOLF es GL A3 1998 2.0
1
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Ad
ADRIAN de El Salvador hace 3 años
Definitivamente, me soltaron la resistencia que esta en el tablero, atras del gabinete del pasajero, estaba desmejorada no tenia reparacion, compre una usada, de inmediato enfrio y al cambiar velocidad de ventilacion no apaga el compresor.
1
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No funciona el aire acondicionado
Volkswagen Golf 1997 3 200000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola gente el aire acondicionado estaba descargado, lo hice cargar y anduvo un par de dias y ahora no acopla el compresor alguna solucioon ?? gracias y saludos
Chicha de Argentina hace 3 años
Ch
Em
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola,yo me fijaría si no te perdió todo gas,porque al no tener gas,el compresor no arranca, saludo
1
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Problemas con el aire
Volkswagen Golf 2004 format 140000 kms
Compresor del aire acondicionadoECU
Hola a todos ,cambie el presostato y no anda el aire , puede ser la computadora del auto xq carga tiene y el compresor anda
Choly de Argentina hace 3 años
Ch
Ag
Agustin de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste¿? que era????
0
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Lu
Luis de Perú hace un año
Hola amigo agustun primeramente saludarle en seguida tengo un volkswagen golf de año 97 y precenta un problema rraro arranca el coche normal anda todo bien asta k lo apagues una ves k lo apagaste ya no bueve a prender por lo menos como dos horas pasado ese tiempo recien vuelve a encender por favor quiciera k me ayude con este problema mi nombre es luis gracias espero sus aportes
Ag
Agustin de Argentina hace un año
Proba revisando la bomba de nafta
0
0
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Jo
Jose de España hace 3 minutos
Muchos problemas que me da mi golf 5 del 2007 casi todos eléctricos , le desconecto la batería lo dejo 10 minutos sin batería y luego lo vuelvo a conectar de esa forma el ordenador se reinicia y desaparecen los problemas asta q vuelven a aparecer al cabo de 3 o 4 meses , yo creo q el problema es el ordenador q se satura y hace dar problemas , reiniciándolo yo resuelvo los problemas , dejo de funcionar el aire 1 vez q no prendía cuando le daba , desconecte y conecte 10 min después y arranco y asta la fecha sigue funcionando
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Problemas de compresor del aire acondicionado
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Otros tipos de problemas
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El compresor de aire acondicionado no enciende y ya lo recargue
Volkswagen Golf 1998 Golf A3 4 puertas 1.8L 200000 kms
No enciendeCompresor del aire acondicionado
Hola buenas tardes el compresor de aire acondicionado no enciende,ya lo conecte directo y si funciona pero al momento de quitarlo deja de funcionar, ya lo recargue y sigue sin hacer nada que podrá ser. Ayuda por favor!!
ROGER de México hace 5 años
Ro
Pe
Peter de México hace 5 años
Alguna conexion averiada o la resitencia, checate si los controles del aire no esten dañados, si dices que poniendolo directo funciona entonces de ahi para atras hasta sus controles hay alguna falla. Za
Zaharinen de República Dominicana hace 2 años
Donde esta ubicada la resistencia
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Jo
JOSE de Colombia hace un año
Hola tengo un golf 1998 el compresor prende pero dura unos minutos despues se apaga y al rato vuelve y prende no se donde buscar , tendra algun rele
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Compresor de Aire acondicionado no pega
Volkswagen Golf 2001 Golf IV 480000 kms
BateríaFusiblesRelésCompresor del aire acondicionado
Al compresor del Aire acondicionado no le llegan 12 volt. El aire está cargado , los electros encienden los dos , cambie la caja de fusibles que va arriba de la batería y el relé que está debajo de la batería y sigue sin funcionar...
Alfredo de Argentina hace un año
Al
Ar
Artuce de México hace un año
Es por la edad del auto.
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Ex
Exequiel de Argentina hace un año
Pudiste resolverlo? me pasa lo mismo el mio es 2006
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Hola Ezequiel, si era el embrague del aire (electroimán )... Le que pasa es que todo está conectado a la computadora del auto y cuando detecta que está en cortó deja de enviar 12 volt...
La forma de probarlo es desenchufando la ficha del compresor y con un cable darle 12volt. Directo...
Saludos y suerte...
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Ex
Exequiel de Argentina hace un año
Mil gracias, por contestar, eso detectamos tambien con mi mecanico
2
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Por nada... Saludos
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No acopla el compresor del aire quiero saber si puede ser el relay
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full motor 2.0 glx mexicano 30000 kms
RelésCompresor del aire acondicionado
No me acopla el compresor y no se si es el relay por favor me pueden dar explicación sobre lo que le sucede con el equipo de aire
Daniel de Argentina hace 3 años
Da
Ra
Raules de Argentina hace 8 meses
Tiene gas el compresor,si tiene seguro q es el relay.
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Compresor de aire acondicionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas,full, motor 1.9 280000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola, quiero saber si el compresor del aire acondicionado del GOLF IV TDI es igual al del BORA...MUCHAS GRACIAS
Luis de Argentina hace 7 meses
Lu
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Compresor del aire acondicionado
Volkswagen Golf 2001 GTI 2 puertas 22000 kms
Compresor del aire acondicionado
Tengo un golf 2001 y se averió la caja de muerto, ya la compré pero como quiera no funciona y cuando funciona el compresor no corta es normal?
Pedro de México hace un año
Pe
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No me acopla el compresor del aire acondicionado
Volkswagen Golf 1997 4 ptas glx mexicano 250000 kms
No enciendeCompresor del aire acondicionado
No enciende cuando colocamos 1.2.3 puntos
Valen2008 de Argentina hace un año
Va
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Aires acondicionado SolucionadoSolucionado
Volkswagen Golf 2005 5 PUERTAS 223 kms
Aire acondicionado no enfríaCompresor del aire acondicionado
Hola amigos tengo un golf 5 sportline,,el aire acondicionado no enfria ,,,me le an cargado y sigue igual,,,me an dicho que puede ser la valvula que esta detras del compresor ,,,alguie la pasado esto grasia
JUJAGA de España hace 3 años
Ju
Mejor respuesta (según JUJAGA)
Ar
Ariel taller de Chile hace un año
Tienes q revisar si ala valvula q esta detras del compresor a esa valvula tiene dos conectores revisa si llega corriente en 12 volts continuos si llega corriente y no actua la valvula podriamos decir q es la valvula la mala.
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Falla en aire acondicionado
Volkswagen Golf 2005 4 puertas confortline 128000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola el problema es el siguiente, el aire desde que tengo el auto nunca anduvo. Lo lleve al electricista porque la carga de gas era la correcta, la falla es que al compresor no le llega corriente. El electricista me dijo que después de todo cuando enchufa el compresor a su ficha de tensión arranca y se corta y así sucesivamente. Alguien sabe algo. Mati de Argentina hace 4 años
Ma
Te
TESLA de Argentina hace 4 años
Mira, yo lo que he visto en un Bora 2006 es que el aire tiene una electroválvula que sabe dios bien como funciona, el tema es que hay que cambiarla por la misma porque sino el aire no funciona correctamente ni acopla como tiene que hacerlo, la unica contra es que el repuesto no es barato pero arreglo tiene. Saludos, Tesla - Mecánica y Diagnóstico Automotríz - Whatsapp: 1133783330 / [email protected] / tesladiag.wix.com/tesla
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Fa
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola ami me pasa exactamente lo mismo con mi golf 1.6 2006 prendo el aire funciona la tecla y el ventilados pero no enciende ni los electros ni el compresor. Me hicieron cambiar el relay que va abajo de la bateria y nada sigue sin andar. Le midieron la carga y esta todo bien. Lo escanie fallaba el sensor de temperatura lo cambie y todo sigue igual no funciona el aire. No se que hacer ya con esto y el auto esta impecable esta todo original. Ayudaaa
He
Hernan de Argentina hace un año
Maestro disculpa cual fue la solucionan del aire de tu auto q tuviste hace 2 años. Tengo un golf con l mismo problema
0
Al
Alfredo de Argentina hace un año
Hernán conseguiste solucionar el problema del aire...
0
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Fa
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola solucione el problema con un muy buen electricista, el único que me dio solución encontrando el problema que no encontró ninguna computadora ajajaj feliz mi aire funciona congela
Em
Emi79ar de Argentina hace 2 años
Cual fue la solucion?
0
La
Lalo de Argentina hace 6 meses
Cual es la solucion\'????????
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Wa
Walfred de México hace 3 años
Necesito saber de donde salen los cables q alimentan el compresor del aire acondicionado o de q color son
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Is
Isaias de México hace 2 años
Tengo un golf 98 A3, motor 2.0 al encender el aire dura 10 minutos. Aproximadamente. Y c bota el compresor y no entra el abanico con el compresor prendido
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Mi
Micky de México hace un año
Checa en frío...prende tu aire...si se prenden los dos abanicos esta bien...si solo prende uno...ese es el problema y cuando se calienta tu compresor porque no tiene no tiene aire del abanico se apaga se protege...si no prende tu abanico...traes problema de modulo...esta abajo de la batería
Is
Isaias de México hace un año
Buenas tardes, si encienden los abanicos, pero c apagan y el módulo ya c los puse y siguió igual, y si algo así c protege, no c si será el compresor! Muchas gracias
3
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Aire acondicionado no funciona
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi 150000 kms
Se apagaCompresor del aire acondicionado
Esto es lo que pasa, pongo primera velocidad en el selector de ventilación, y activo la tecla del aire acondicionado, se escucha que acopla el compresor y se prende la luz del switch, pero no anda la primera velocidad, paso a la segunda velocidad y comienza a funcionar, pero se apaga el switch del aire y deja de enfriar, y se siente que se desactiva el compredor
Mauricio de Argentina hace 3 años
Ma
Ad
ADRIAN de El Salvador hace 3 años
Me pasa lo mismo, alguien me dijo que es la resistencia del aire acondicionado. Pero no lo he consultado aun con el experto. Mi GOLF es GL A3 1998 2.0
1
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Ad
ADRIAN de El Salvador hace 3 años
Definitivamente, me soltaron la resistencia que esta en el tablero, atras del gabinete del pasajero, estaba desmejorada no tenia reparacion, compre una usada, de inmediato enfrio y al cambiar velocidad de ventilacion no apaga el compresor.
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No funciona el aire acondicionado
Volkswagen Golf 1997 3 200000 kms
Compresor del aire acondicionado
Hola gente el aire acondicionado estaba descargado, lo hice cargar y anduvo un par de dias y ahora no acopla el compresor alguna solucioon ?? gracias y saludos
Chicha de Argentina hace 3 años
Ch
Em
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola,yo me fijaría si no te perdió todo gas,porque al no tener gas,el compresor no arranca, saludo
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Problemas con el aire
Volkswagen Golf 2004 format 140000 kms
Compresor del aire acondicionadoECU
Hola a todos ,cambie el presostato y no anda el aire , puede ser la computadora del auto xq carga tiene y el compresor anda
Choly de Argentina hace 3 años
Ch
Ag
Agustin de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste¿? que era????
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Lu
Luis de Perú hace un año
Hola amigo agustun primeramente saludarle en seguida tengo un volkswagen golf de año 97 y precenta un problema rraro arranca el coche normal anda todo bien asta k lo apagues una ves k lo apagaste ya no bueve a prender por lo menos como dos horas pasado ese tiempo recien vuelve a encender por favor quiciera k me ayude con este problema mi nombre es luis gracias espero sus aportes
Ag
Agustin de Argentina hace un año
Proba revisando la bomba de nafta
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Jo
Jose de España hace 3 minutos
Muchos problemas que me da mi golf 5 del 2007 casi todos eléctricos , le desconecto la batería lo dejo 10 minutos sin batería y luego lo vuelvo a conectar de esa forma el ordenador se reinicia y desaparecen los problemas asta q vuelven a aparecer al cabo de 3 o 4 meses , yo creo q el problema es el ordenador q se satura y hace dar problemas , reiniciándolo yo resuelvo los problemas , dejo de funcionar el aire 1 vez q no prendía cuando le daba , desconecte y conecte 10 min después y arranco y asta la fecha sigue funcionando
Hola , yo quiero saber si le va el compresor de otro modelo a mí mk3 , ya q es la tercera vez q lo reparo , le va uno de mk4 ?
ComentarEstaba floja la banda del tiempo
Volkswagen Golf 1994 2 puertas 270000 kms
Pusieron la banda nueva y ahora no enciende el mecanico no aya como ponerla atiempo
2 casos
Pues es facil para quien conoce como ajustar el tiempo teniendo la herramienta necesaria, te comento de rapido como se puede poner a tiempo tu nave, mira desconecta el cable de la bujia 1, sacala y mete un desarmador por el hoyo de la bujia ese tiene acceso al piston en su posición, con una racha o matraca debes hacer girar el motor, claro y con el dado que se acople adecuadamente a la tuerca del motor, girado en sentido horario, deberas verificar cuando el desarmador suba y casi empiese a desender te indicara que el piston esta en su maxima carrera superior, si te pasas intentalo de nuevo y ponlo en esa posición que llegue hasta arriba el piston y cuando casi empiese a desender esa es la posición de arranque del tiempo, verifica si en tu correa exite una marca apuntando hacia arriba que coincida con la marca de plastico que esta entre la correa y el motor, ahi te indica la puesta a punto, después pon la bujia y el cable, ahora deberas ir al distribidor y quitar la tapa del distribuidor sin desconectar los cables de las bujias solo el de la bobina el del centro, checaras en que posición esta la escobilla apuntando al verificar eso, deberas colocar el cable de la bujia 1 en la posición de la escobilla, lo cual quiere decir que es la primera chispa del cincronismo que recibe el piston num.1, sujeta la tapa del distribuidor como estaba antes, despues debajo del distribuidor esta un tornillo que sujeta junto con una brida al distribuidor aflojala de manera que puedas girar el distribuidor, y comprueba el sincronismo de encendido antes de encender el carro bujia 1 es la que colocaste en la posición de la escobilla del distribuidor, en sentido horario en el distribuidor el siguiente es el cable de la bujia 3, luego de la bujia 4 y por ultimo el de la bujia 2, ahora si verificando las posiciones tanto del piston uno y de las bujias 1,3,4,2 intenta encenderlo, si enciende verifica que se mantenga estable el motor y que no tiemble, si lo hace debes entonces girar el distribuidor segun sea la necesidad para mantener un ritmo ni muy acelerado ni muy desacelerado un punto en el que tampoco tiemble el motor cuando lo hayas mantenido estable y en las condiciones que te manifiesto estara listo el timepo, aaa el girar el distribuidor no es acerlo a placer debes ir poco a poco para ir estableciendo el relenti del carro y entonces estara ya listo el tiempo y por ultimo segun las indicaciones del facbricante lamparear tu tiempo para ponerlo segun las indicaciones del fabricante, bueno yo asi puse mi timepo y por suerte o lo que tu kieras quedo de lujo, si no te animas tu hacerlo pues mandalo con quien tu creas y que tenga experiencia, en el mecanico puede ser mas facil segun sea la capacidad y destreza de quien te lo haga, saludos y si encontraste la solución comenta para desmentirme y suerte.
Wilfredo Maestre de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano anoche camino a la casa caí en mi VW golf 1.8año93 en un hueco muy fuerte antes de caer el carro andaba bien pero luego de caer el carro fallo y hizo como explosiones y lo apagué ya que hecho candela por el carburador lo deje tranquilo cuando intenté prenderlo no quiso ni empujado Asia un sonido como de cases como cuando el carro no está en tiempo de verdad q no comprendo que pasa allí
Se me rompio la banda del tiempo de un golf 2000 2.0 es posible que se hayan doblado las valvulas
ComentarEl relax de la bomba parpadea y no henciende hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 1997 552000 kms
Revise tos los fusibles y todos estas bien todo queda parpadeando inyectores bobina y iac por favor una ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según leonel)
Todavía nada nadie me ayuda a resolver este pequeño problema de este carro el relax 30 esta dañado eso creo
Hola leonel estoy teniendo el mismo problema del relay queda parpadeando y abre y cierra rapido la iac, si la desconecto no arranca el auto la unica manera por ahora es puentear el conector q va a la iac y funciona bien si desconecto no arranca. Como lo solucionaste?
ComentarQuema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.7 150000 kms
Hola buenas tardes. El problema con mi auto es que ya a quemado cuatro bobinas en año y medio el carro lo tengo hace tres años ,lo checa ron hace unos días y me cuenta el eléctrico que la computadora ya había sido reparada. El daño que presenta ahora es que el sensor o salida que controla la chispa y que sale de la bobina se queda fija en todo momento ademas que lo que controla el mínimo del motor también sufrió daño en la computadora. Quisiera saber si con esos dos daños se puede reparar o toca conseguirla nueva y si la consigo en Colombia gracias. La marca de la computadora es TEMIC DE SERIE N. 037.906.022 EM.
1 caso
Mira rodrigo, yo te sugiero escanies el carro, para asegurarte de que efectivamente el sensor que te indica el mecanico es la causa, ese sensor que monitorea la chispa se llama hall, y tabraja en el integrado del distribuidor, la conexion de cables del distribuidor es para ese sensor, puedes verificar su funcion con apoyo de la web, y si ese es la falla es solo cambiarlo, deverian revisar la señal de este sensor hacia la computadora, si la señal la manda la computadora y a la hora de revisarla a la salida de la computadora no manda la señal entonces si puedes decir que es la computadora, y quizas esta señal se corta por que este en corto o roto este cable que conecta la computadora con el sensor, y si es asi es solo volver a unir adecuadamente el cable y verificar que la señal se haya restablecido, si te desvives buscando las piezas, una es correr al concesionario de la vw, o bien hay una aplicacion llamada mercado libre colombia y solo es ingresar lo que estas buscando, esa aplicacion te lleva de la mano si hay algo que no encuentras puedes hacerle preguntas al vendedor quizas si no la tiene, pero te la puede conseguir, lo de la bobina es por una simple razon, que el vehiculo esta trabajando fuera de rango por las causas antes mencionadas y otras mas, y la exigencia que hace es fuera de lo normar por eso se sobrecarga y revienta y la otra es quizas que no estan poniendo la bobina adecuada, muchas veces la refaccionaria te vende genericas o compatibles, ya que son mas economicas que las originales como temic o bosch, estas marcas son las que fabrican las piesas lo mas o mas bien originales, asi que escanea la golfa y que tu estes presente, si algun mecanico te dice , necesito revizarlo dejeme el carro y le hablo, bueno pues dile quiero ver que efectivamente lo que hace es lo correcto si se molesta y te da vueltas busca otro que te de esa confianza, de verificar en vivo el diagnostico, por que al final del dia quien paga y manda eres tu.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años
Gracias maestro en realidad si estuve presente y lo escanearon pero como no entiendo de estas cosa por eso recurro a ud el eléctrico le puso varios aparatos de medición incluido el de ondas con ayuda de su computador, lo que hizo al final para prenderlo fue sacar esa señal compatible directamente del distribuidor de corriente a la bobina y prende con dificultad el me dice que no es confiable eso y ademas desconecto el cable que entra al carburador que da el mínimo por consiguiente el carro quedo a las 2000 rpm dijo que para poder traérmelo para la casa mientras arreglo lo de la computadora la bobina que le acabo de poner fue la mejor que consegui por a ca y es de marca temic contramarcada y en alto relieve supuestamente Alemana ,dice el electrico que esa esta bien , la pregunta es esa computadora se puede arreglar puesto que según el eléctrico ya había sido arreglada y algunos integrados se notaba que no erar originales y le habían colocado en la parte de abajo como un numero
De alguna serie gravado gracias.
De alguna serie gravado gracias.
Las computadoras si se pueden reparar pero como comentas a veces a falta de partes originales le ponen lo mas parecido, te sugiero para lo de mas darle su afinación a la golfa, mira yo busque aca en mexico la computadora que señalas usada y la encontre cuesta 2500 pesos, no se cuanto costaria en colombia, o bien cotizarla en la concesionaria de vw. Haber cuanto es la diferencia. O busca por ebay.com, puedes conseguir piezas de yonques gabachos = te sale mas economico que en la concesionaria.
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Rodrigo,yo tengo la misma computadora en mi golf Temic n° 037 906 022 y necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mcho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,gracias Adrian.
Mira hermano hay un brother llamado ramon tavarez en facebook que te proporciona el programa mitchell ondemand5, actualizado hasta 2014, con este programa buscas cualquier modelo de auto y marca y te arroja hasta por dode escupe saliva el carro jajaja, es un verdadero programon que muy bien podria ahorrarles mucha plata y tiempo a todos los que requieran de este programa hay otro que es el all data pero prefiero el mitchell, y lo mejor de todo que se los proporciona gratuitamente con solo compartir la informacion y de verdad creeme es muy efectivo por que te indica los pasos a seguir para la descarga y si te trabas en algo, hasta via control remoto te puede instalar el programa contactalo por el facebook y dile que te lo recomendo pedro fragoso de mexico. Por eso manita arriba comparte, y ya despues pues lo unico es compartirlo con los de mas camaradas, suerte. Te aseguro que no te arrepentirasssssssss.
Estamos con el mismo problema de la bobina quemada, ayer le instalaron una nuevecita marca Bosch al golf "Mi" del año 1999. Y volvió a suceder lo mismo, ya llevamos como 5 bobinas en algunos meses. Otro mecánico nos había dicho que es la computadora. Quisiera saber si Peter, que es un gran experto, se dedica a arreglar carros, o si nos puede recomendar a alguna persona que sí nos resuelva y con el menor gasto posible, pues el carro anoche de madrugada se volvió a quedar tirado en la calle y tuvimos que estacionarlo y dejarlo allí. Vamos a ir a recogerlo ahora, pero se repitirá la misma historia y ya no podemos gastarle otra bobina que se va a volver a quemar...Es algo terrible este problema. Y el carro se comporta igual como lo describieron arriba otras amables personas.
Mira agata, el desperfecto a veces no lo tiene la bobina, si no el funcionamiento de otras partes o sensores, quizas la puesta a tiempo del motor este desfasado de los grados que debe llevar, un distribuidor en mal estado, la tapa del distribuidor con sulfatación o mal contacto, el sensor hall, el sensor de temperatura y asi sucesivamente, bueno lo que sucede que el 90 % de las fallas suele ser cableria, que como, si cableria, un falso o ruptura de un cable descompensaria una señal de voltaje o tierra erronea para la computadora y en su alimentacio de la misma y para actuadores y sensores, y esto ocasiona un mal funcionamiento en el carro, por ejemplo si a la bobina de encendido le faltara su tierra o su positivo no generaria la chispa, ahora bien digamos que el detalle no esta en la bobina, que estuviera en el sensor de temperatura que no reporta por alguna circunstancia a la computadora la señal adecuada, la computadora trataria de regular lo mas posible las condiciones del carro, pero como no estan en parametros adecuados no esta trabajando al 100 como deveria, si no que esta trabajando en modo de seguridad, y esto es mandar señales lo mas establecidas pero si son voltajes o tierras, en este modo la computadora mandara el voltaje en modo de seguridad en un 85% aprox y el 15% faltante se convierte en resistencia, encontra de todo el sistema en donde le afectaria a la bobina de encendido trabajar en exceso fuera de su rango, osea es mas exigida de lo que debe, asi que deberías de escanear y revisar cableria, el escaner te púede indicar hay detalles en el sensor de oxigeno por ejemplo, entonces revisarias el sensor de oxigeno, o hay problemas en el sistema de carga, quizas el alternador esta generando carga desproporcionada etc, ETC.
ComentarNo enciende pero da marcha
Volkswagen Golf 1997 4ptas std 1.8 inyectores 167000 kms
Mi problema es que mi carro da marcha y no enciende
12 respuestas
Hola k tal, necesitas saber si hay chispa en tus bujias, revisar si la bateria al arranque tiene el voltaje necesario a 12.75 volts, si llega gasolina a la garganta de la inyección, para la chispa desconecta el cable del distribuidor que viene de la bobina de encendido y aterrizala a maza del motor como a 1 cm de distancia, estarea el arranque con ayuda de alguien mas, deveras percibir si tira chispa el cable, si lo hace esta bien hasta aki, ahora conecta el cable al distribuidor como antes y repite los mismos pasos pero ahora en tus bujias, si hay chispa o no, si desde el cable de la bobina no hay chispa puede ser que no le llega señal a la bobina de encendido o en su defecto la misma bobina, si del distribuidor hacia las bujias no hay chispa, seria el sensor hall del distribuidor, escobilla y tapa, ahi deberas revisar si recibe señal el sensor hall, para algunos modelos este sesnor es el llamado sensor del cigueñal, y a la vez detecta las revoluciones del motor, para saber si tira chispa = desconecta un cable de bujia la acercas a maza y con el switch abierto sin darle arranque, pon un cable desde el borne negatico de la bateria hasta la conexion del sesnor hall en el distribuidor, exita o picotea la terminal de en medio del conector con ese cable y verifica si tira chispa el cable de la bujia o si percibes algun ruido minimo de activacion en el distribuidor o en el cable de bujias, si lo hay te indica que si sirve el sesnor y lo que deberías revisar es el cableado que le llega a este sensor, si todo va bien ahora seria revisar si le llega gasolina a la inyección, abre el switch de la llave sin arrancar y a la vez serciorate de escuhar que se active la bomba de gasolina en la parte de atras del asiento del pasajero, si lo escuhas dura como 5 seg. Y se apaga, quiere decir que si le llega señal a la bomba, si no lo escucharas revisa el relevador y el fusible que comenda la bomba en la tapa de la caja de fusibles podras encontrar cual fuisible le corresponde y el relevador los cuadraditos de arriba puede venir con diferentes numeros como el 167, 80, 193, o 372, cambialo y aprovechando el relevador de encendido 173 si aun no se activa ya seria cuestión de revisar el cableado hacia la bomba o la misma bomba en caso de que hubiera señal en el cableado, pero si esta bien todo entonces desconecta la manguera de combustible del cuerpo de inyección e introducela en un garrafon o botella de refresco, abre el switch de la llave sin arrancarlo, deveras ver que el chisguete de gasolina llega con presión fuerte tu lo tendras que distinguir a comparación que si llega sin fuerza, si esto es asi revisa el filtro de gasolina quizas este muy sucio o casi tapado lo mejor es cambiarlo, asi como los inyectores que esten tapados o sucios y por ultimo revisar el switch de la llave y el burro de arranque o la marcha, o k estuviera fuera de tiempo el motor, y la facil, si puedes llevalo algun autozone cercano a que te lo escanien es gratuito y tendrias un mejor diagnostico a tu detalle bueno si mejora comentalo y suerte.
jorgeguevara de México hace 9 años
Buen dia
El dia de hoy intente con una pila de otro carro para descartar la pila, pero ahora ya ni siquiera da marcha y no alcanzo a escuchar que se active la bomba de gasolina. No se que este pasando con este carro, ya me estoy desesperando un poco. Actualizo Sintomas: No da marcha, no se escucha nada, ni bomba ni que aviente chispa, enciende el tablero asi como todos los focos.Se siente que se activan los relevadores de la bomba de gas (RELAY80), el 30 (computadora)y el 18 arranque de marcha...
Ayuda por favor.
Revisare paso por paso todo de nuevo.
El dia de hoy intente con una pila de otro carro para descartar la pila, pero ahora ya ni siquiera da marcha y no alcanzo a escuchar que se active la bomba de gasolina. No se que este pasando con este carro, ya me estoy desesperando un poco. Actualizo Sintomas: No da marcha, no se escucha nada, ni bomba ni que aviente chispa, enciende el tablero asi como todos los focos.Se siente que se activan los relevadores de la bomba de gas (RELAY80), el 30 (computadora)y el 18 arranque de marcha...
Ayuda por favor.
Revisare paso por paso todo de nuevo.
Intenta seguir los pasos antes mencionados para descartar, problemas electricos en fusibles y relevadores, asi como funcionamiento correcto de los componentes en 1 tener tu bateria a 12.75 volts como minimo y de ahi determinar si le llega señal a la bobina de encendido abriendo solo el switch de la llave sin arrancar, si no llegase la señal verifica si le llega señal a la marcha y bomba de gasolina, con un multimetro en escala de 20 volts, verifica en cada conector de estos si hay señal, si no la hay puede ser el switch de la llave que no este cerrando los circuitos por desgaste y tendrias que cambiar la pastilla del switch, pero primero realiza la inspección de las sugerencias anteriores y despues si puedes a la misma vez hacer estas de hoy. Suerte y si vez mejorias comentalo.
Juan Luis kanelo de México hace 9 años
Oye me pasa lo mismo solo en mi caso sta bien la mayoria el único detalle es que no le llega señal a la bomba quisiera saber su opinión en cuanto a que seria el problema
Si no le llega la señal revisa desde la caj de fusibles hasta la bomba el cableado, quizas los cables esten en corto o rotos. Su relevador y fusible y señal en el conector de la bomba con llave abierta, si le llega señal al conector estonces es tu bomba.
jorgeguevara de México hace 9 años
Que es la computadora. Alguien sabe en cuanto andan
Juan Luis kanelo de México hace 9 años
Esta abajo del asiento trasero en el centro y mas o menos te vale km 2000 a 3000 por muy cara
Bueno jorge, manda revisar el switch de la llave, si ya descartaron que fuesen los relevadores y fusibles, si ustedes mismos, revisaron y se dieron cuenta que no esta llegando señal de voltaje a la conexión o al colector, = que ya revisaron los cables que esten bien, los colores no importan mucho, solo ubica la bomba como dice juan luis atras del asiento del pasajero lado derecho, quita el tapete y tapa y ahi encontraras la bomba y su toma de corriente con los colores, si vienen encintados o con forro quitacelos para ver los colores, de este ponle el multimetro en escala de 20 volts vca, con switch abierto devera activarce la bomba, si no deconecta la toma y el los cables verifica si hay voltaje de aprox 11.7 a 12 volts, si no le llega revisa el fusible y relevador, el fusible es solo para protección de algun poasible corto si esta abierto cambialo y el relevador es un apagador automatico, k cuando recibe tierra y corriente se magnetiza en enbobinado atrayendo por acción de iman. La union de circuito, si este ya no funciona pues ya no hara el cierre, y para ello la primer acción se produce en el switch de la llave, si tambien la pastilla esta desgastada pues no cierra el circuito que le llega a estos elementos relevador y fusible, pero si hay energia hasta la bomba y no se escucha es posible que este ya quemada la bomba y a cambiarla, en mercadolibre.com podran encontrar repuestos, y jorge por que comentas de la computadora a caso crees que ese sea el problema o ya la revisaron o por k lo comentas, por eso es otro tema es el cerebro del carrro.
jorgeguevara de México hace 9 años
Buen día
Gracias por su ayuda ya encendio mi carro solo que sigue con la falla anterior, era la pastilla de encendido.
Y si me pueden ayudar por favor ya esta falla la tengo desde hace meses la falla es la siguiente; suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Gracias por su ayuda ya encendio mi carro solo que sigue con la falla anterior, era la pastilla de encendido.
Y si me pueden ayudar por favor ya esta falla la tengo desde hace meses la falla es la siguiente; suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Hola sabe tengo un problema con mi volkswagen golf empezó a perder fuerza y e cambiado bujías. Cable de bujías. Bobiba y siguió igual y despue le. Ice un escaner y arrojo que es el sensor de temperatura y de posición o de cigüeñal y sigue igual no se que podrá ser si m pueden ayudar por favor
ComentarComo cambiar la pastilla de encendido
Volkswagen Golf 1987 gl 122254 kms
No se cambiarla
Favor alguien q puedacdevirm
Favor alguien q puedacdevirm
2 casos
robeolvera de México hace 7 años
Hola es algo sencillo levanta el cofre y por donde esta el motor limpia-brisas del lado del chófer esta en una base con dos tornillos quitalos y presiona las orejas metálicas del clip para desconectarlo, solo tengo una duda ya te cercioraste de que es el modulo de encendido el que esta fallando? revisaste corriente en bobina y demas señales?? saludos.
Magboanejos de México hace 5 años
Es necesario. ? El escáner para cambiar la pastilla de encendido. De mi golf a4 modelo 2001. ?
Buenas tardes tengo un vw golf 1.8 gasolina del año 94, tengo el siguiente problema al abrir el switch el tablero se apaga totalmente y para q vuelva a encenderse tengo q levantar el freno de mano... que podría ser?
Felipe Cortes de México hace 3 años
Hola buenas tardes a todos alguien k m pueda ayudar o decirme el pork no pasa corriente de la pastilla del switch del golf a2 ya compré una nueva y la probé y no da marcha todo el tablero enciende pero no da marcha les agradeceré de todo corazón la ayuda ya k es mi medio de trabajo gracias
robeolvera de México hace 3 años
Hola también puede ser el transmisor de impulso que va dentro del distribuidor
1
robeolvera de México hace 3 años
Revisa el arnés por cables trozados y conexiones que estén limpias liberes de sarro, las conexiones de la bobina e incluso la bobina, hay muchos tutoriales de como revisarla, saludos.
AlexQuintero de México hace un mes
Buenas noches. Disculpen, tengo una falla con mi golf a2, tenia como 1 mes sin encenderlo debido a que estuve fuera trabajando, a llegar y quererlo encender se descargo, me pasaron corriente y encendio pero a los minutos se apago solo y ya no quiso encender incluso ahora cuando abres el switch prenden como bajitas las luces principales y por mas marcha que le des no enciende... Al parecer no tiene chispa, saben que puede ser? O a alguien le ha pasado algo parecido?
ComentarMandó de vidrios piloto Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 Puertas motor 2.0 132500 kms
La botonera al estar sin switch funciona normal como si nada, al encender el vehículo o poner el switch de encendido ya no funciona
2 respuestas
Mejor respuesta (según [email protected])
Sin examinar diagrama electrico, debe haber un relay pegado-mal; que no cambia al contacto ,al switchear auto; prueba quitar un tiempo borne +,de bateria,reconecta y mira;pierdes codigo RADIO.ATTE.
[email protected] de Guatemala hace 9 meses
Muchas gracias sii era eso solo necesitaba una pequeña limpieza
ComentarPrende testigo falta de agua Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1,8 260000 kms
Al arrancar prende luz de falta de refrigerante,con nivel normal. Cuando llega a temperatura media apagó el motor y si volver darle marcha ya no enciende.
2 respuestas
Luz prende...cual?. Ventilador prende?; scan ?
Apagado, podria ser por sensor tº refrigerante,o por termostato, en casos... ATTE.
Apagado, podria ser por sensor tº refrigerante,o por termostato, en casos... ATTE.
Mejor respuesta (según Alberto Oscar)
Alberto Oscar de Argentina hace un año
Sensor de temperatura con suciedad. Y ya no da error de falta de refrigerante.
ComentarQuema bobina en 10 minutos Solucionado
Volkswagen Golf 1997 270000 kms
Se quemó la bobina le coloqué una nueva y duro 15 min.
2 respuestas
Revisa cableado,fusibles flojos..., un corto SEGURO.NO descartes la tension, mira que sea CORRECTA.ATTE.
Mejor respuesta (según francisco)
Gracias amigo pero ya había controlado todo eso la fusibles completa...
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagrama...👌
Llegue a la conclusión de que la señal de salida de de la cpu a la bobina no llegaba... así que le instalé un viejo sistema de modulo y bobina de saveiro con motor cht. Se saca bobina original y se coloca la clásica en baño de aceite yo puse una bosch roja y su módulo que puentea con el distribuidor (que es el mismo) señal Hall, la señal hall debe ir al módulo y al cable que lleva señal a la cpu para activar el relay de la bomba de combustible si necesitan más info avisen y veo como pasar un pequeño diagrama...👌
ComentarCuarto derecho no prende Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, carburador, 1.8 200000 kms
Tengo el problema de que el cuarto derecho no enciende, ya revise el interruptor de las luces y si sirve que mas podría revisar
2 respuestas
Bombilla-cableado-portalampara; llegan 12 dc?. ATTE.
Mejor respuesta (según Jose)
Ya lo solucione, el problema era que el cableado se quemo por estar cerca del tubo de escape
ComentarRegula desparejo. Andando tironea como si cortara la tension de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor2000 180000 kms
Saber porque tironea como si se cortara la tension de la bobina. He leido que puede ser el relay 30 que controla tension bobina y a la computadora.
2 respuestas
Revisa cableados de bobina y bujias,conexionados; + scan. Si sigue...cambia bobinas-cables-bujias. Puesta a punto?. ATTE.
Mejor respuesta (según jorge Duran)
jorge Duran de Argentina hace 2 años
De controlo la puesta a punto desde la computadora y luego del distribuidor. Controlamos el caño de vacío a la computadora.
ComentarMi Gti no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2010 Gti 2.0 turbo 120000 kms
Mi auto no enciende ,tuve un choque frontal leve ,ya quedó reparado ,pero no enciende,no se si este bloqueado o algo por el choque ,la bolsa del Airbag detonó la del piloto
1 caso
Mejor respuesta (según DiegooGTI)
Quite el módulo de Airbag y reinicie con scanner y listo prendió
ComentarNo manda gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1990 2 puertas, 1.8 Carburador 2 gargantas Bocar. 416000 kms
Buenas amigos. Tengo un golf 1990 1.8 Carburador Bocar 2 gargantas. El problema es que al darle el llavazo no manda gasolina. Ya le cambie las mangueras y revise si estaban tapadas y no. Ya le cambié el filtro de gasolina y hasta la bomba cambié pensando que era el problema y aún así no succiona gasolina. Le cambié la bobina de encendido, es de encendido electrónico, los cables de bujía y la tapa del delco, los cables están en orden y lo puse a tiempo. No sé si tenga que ver. Aún así no manda gasolina para nada. Espero puedan ayudarme.
2 respuestas
Un amigo tenía lo mismo casi y el problema era un tapón en el depósito de gasolina 0 el tubo que entra en el depósito
Mejor respuesta (según GuitarInsane)
GuitarInsane de México hace 5 años
Ya encontré la solución y si alguno llega a este hilo con el mismo problema, al cambiar de bomba mecánica, deben bombear manualmente la bomba antes de instalarla al motor así empezará a funcionar mandando gasolina al ser instalada. Gracias por responderme.
ComentarCheck engine, bobina, consumo gasolina, olor a gasolina, Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 153000 kms
Buena tarde grupo ocupo de su ayuda resulta que mi golf a4 2.0 trae el check engine me estaba gastando mucha gasolina y olia tambien demasiado lo lleve a un taller me lo escanearon diciendo que era sensor de oxigeno, se cambio y me retire del taller sin ningun testigo activo al paso de 5 minutos en circulacion se enciende de nuevo el testigo regreso al mecanico y vuelve a escanear y me dice que hay problemas de combustion en cilindro 2 va directo a la bobina con el carro encendido empieza a desenchufar cable por cable de bobina estando 3 chupones como quebrados saliendo la chispa hacia el chas… Leer completa
1 caso
La bobina no es cara. Pero primero cambia los cables y luego observa si se soluciono...atte
Mejor respuesta (según Said)
Sensor de oxigeno banco 1 y catalizador con piedra suelta que requeria cambio
ComentarPase por unos charcos y ahora no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1997 5 puertas nafta gl 300000 kms
Hola hubo un temporal de lluvia anduve bastante por calles medianamente inundadas (no sobrepasaba el capota el agua) sentí que antes de llegar a mi casa me daba unos tirones como que perdía fuerza al acelerar y al otro día quise salir en el auto y no arranco como que le falta nafta (el auto tiene batería nueva y anda bien )y tiro un poco de ollin por el escape
8 casos
Mejor respuesta (según Lucas)
Problema resuelto: Saque y limpie cada una de las bujías con cepillo de acero (empastadas) limpie la tapa del distribuidor (negra de ollin) y limpieza el rotor que también estaba sucio le di arranque costo un poco pero arranco así que estoy pensando en comprarle todo nuevo bujías cables tapa y rotor para no volver a tener el mismo problema y como siempre feliz con mi GOLF UN CAÑO! ! SALUDOS
A mi me paso lo mismo y encontre que era la bobina, pues esta se fracturo y no se veia la fractura y por alli se fugaba corriente, al pasar por un charco y salpicarse el motor el agua se evaporaba y presentaba la falla, le cambie la bobina y funciono perfecto.
ComentarLuces y medidor de combustible
Volkswagen Golf 1992 2 puertas 1.8 165000 kms
Hola a todos el problema de mi golf es que no marca gasolina saco el flotador abro el switcs muevo el flotador y marca BIEN lo vuelvo a meter pongo gasolina y no marca solo reserva aunque tenga medio tanque, en cuanto a luces no hace los cambios solo se queda en altas y no encienden cuartos delanteros
2 casos
Revisa los conectores de la bomba, fusible y relay, asi como de las luces algun falso o corto en los cables, si el flotador dices que trabaja bien afuera y después de colocarlo baila la aguja y se mantiene en posición errónea puede ser los cables que ya estan muy maltratados, yo asi ando con el mio el mismo detalle en el marcador de gasolina, ya revice tablero hay resistencias quemadas pero para llegar a ese punto debes rebizar el cableado desde la bomba hasta el tablero. Bueno espero haberte dado una idea por donde comenzar a revisar suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Hola tengo un golf. A2 90 mi indicador de gasolina no marca desde que lo compre. Ya lo desintale le hice limpieza a las resistencias lo probé afuera y no marca. La luz no enciende... Tiene algún fusible. ?
El medidor de gasolina marca mal, marca con error de 1/4 de tanque que puede ser? Es un golf mk2, o existen para diferentes capacidades de tanque? Ayuda
ComentarFalla de gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8 24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
1 caso
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
ComentarEl tablero no prende todo
Volkswagen Golf 1999 1.8t 144000 kms
Buen dia el tablero de mi golf 99 no enciende las letras rojas que marcan consumo de combustible y temperatura. Revisaron los fusibles y estan todos buenos sera algun relay. Gracias por su ayuda.
6 casos
Aveces son los foquitos que lleva adentro del cluster, tienes que retirar el panel de medidores, destaparlo y verificar los foquitos
Haroldpeña de República Dominicana hace 7 años
Me pasa igual y no prende nada, pero no entiendo que son los foquitos
Andres rodr de Colombia hace 7 años
La verdad tengo dudas q sea eso pues lo que no prende son los avisos escritos que da el tablero gracias
Jhonatanabundiz de México hace 7 años
No funciona el velocímetro y las revoluciones tampoco prende la lis interior del tablero
El que acaba de comprar un golf de México hace 7 años
Ami me pasa igual :( ya lo arreglaste? el tacometro y el velocimetro no funcionan y tampoco sale en kilómetraje sólo prende la pantalla pero sin nada
Jhonatanabundiz de México hace 7 años
No sigue igual el problema cheqe fusibles y todo esta bien
Te cuento que a mi me pasaba lo mismo. El rpm esta en la bobina. Cambie eso y eso se arreglo. Las luces no me prenden todavia pero el resto anda
Jhonatanabundiz de México hace 7 años
No enciende la luz interior del tablero ni funciona el velocímetro ni las revoluciones q podrá ser
Si la pantalla ilumina y no se lee las letras no son las luces sino el flex o cristal
Buena tengo un golf gti seme ensedio la luz d averia en el motor y es amarilla el ordenador canta varios fallos poca presión de combustible me dijo un mecanico otro en su ordenador le decia k era poco combustible en el cilindro 1 k abria k aserle cambiar el filtro d gasolina o limpiar el inyector del cilindro uno? O todos? Ya k con limpia inyectores no se apago la luz
ComentarSúper problema
Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
4 respuestas
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
ComentarHicimos reparaciones en el motor al conectar no prende Solucionado
Volkswagen Golf 1991 1.8 5 puertas 50000 kms
He revisado gasolina tiene, bombea bien, lo que no hay es chispa, he cambiado la bobina porque no marcaba casi nada y también el modulo pero sigue sin chispa en la salida
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
Del cable de la bobina.
Quizas algo he dejado sin conectar?
He revisado la corriente en la bobina y si hay
Que mas puedo hacer necesito algun consejo por favor
10 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Bueno amigos ya encontre la falla y por fin el motor arranca pero ahora tengo otro problema y este es de ingenieria el motor que repare era de full inyeccion yo la cambie a carburador pero las salidas de aire las tape pero al pareser hay fuga de presion por alli
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Como podria hacer un mejor cellado las bases jiran y no se si estas se puedan sacar o que
Y como solucionaste tu problema de eencendido
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Cambie bobina y no arranca como qe pierde la chizpa
Disculpa como arreglaste el problema de la chispa lo mismo me Paso ami no ay chispa cambie distribuidor y nada cables de candela bujillas y aun sigo con el problema que no tira chispa
Alguien ya soluciono su problema. A mi cabrio le pasa lo mismo
ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarMi golf mk3 se apago corriendo tengo presion en la boma de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 15000 kms
Mi auto tiene presion en la bomba tengo chispa del coil al distribuidor pero el distribuidor no la envia hasta las bujia y por lo tanto no enciende tampoco tiene corriente en el positivo que vas hasta el distribuidor alguien que me ayude por favor abc pienso que es el distribuidor
5 respuestas
Sensor de cigueñal o pms ,envia la señal electrica. Si no es,distribuidor-cables. atte.
Mejor respuesta (según james)
Si no es,distribuidor-cables...(-1...) ????????
Simple español...
Simple español...
Rotor es una pieza de concha con lamina de bronze que transport las chispa por toda LA tapa Del distribuidor
Pieza Del distribuidor esta pieza de LA foto tiene una lamina de bronze que se quema cuando hay exceso de chispa en tu distribuidor
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ComentarProblema de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 gti 160000 kms
Buenas tardes me super urge que me ayuden ya que mi problema tres mecanicos no lo han podido solucionar y puro gastar, mi problema es que por las mananas al encender el carrro batalla para arrabcar y lo hace temblando y tosiendo,1 mecanico me dijo que era el maf lo cambie por nuevo, el otro que la garganta de aceleracion la limpiaron y ultimo mecanico que era la bobina 3 -4 al momento de cambiarle la bobinas nomas duro bien 20 dias y otra vez me hace la falla ayudenme y aserorenme por fa
1 respuesta
Mejor respuesta (según rasa82)
Mira quizas este fuera de tiempo el distribuidor, pero antes debes checar presión de tu bomba de gasolina, que este bien a 30 psi, si esto esta bien y el hecho de haberte limpiado el sistema de inyección, no te garantiza que el inyector pueda estar tapado, el sensor maf por tu modelo deberia llebarlo integrado en el tbi, ahorabien si cambiaron bobinas 3-4 de bujias checa que esten bien enchufadas y en su correcta posición a cada uno de los cilindros, ya despues intenta arrancarla y si esta temblando y como que saca explosiones, aceleralo y suelta el pedal, el motor debera coger su ritmo pero si persiste lo mismo, entonces afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida, empieza a girarlo a la izquierda y veras como el motor cambia de revoluciones si ves que se te quiere apagar giralo viceversa, hasta que estabilices el motor en un punto donde no tiemble y que no este nimuy acelerado ni muy bajo, cuando lo mantegas así, aceleralo de apoco en un punto medio, como 1/2 minuto y suelta el pedal el motor empezara a coger de nuevo su ritmo y vuelve a repetirlo una vez mas, si con esto mejora tu relenti del motor, mandalo a lamparerar del tiempo y que te lo graduen a los grados que debe llevar segun tu modelo, si esto no funciono puede ser tu bobina de encendido de necendido, si la cambias que sea bosch, y ya por ultimo revisa la pastilla del switch donde metes la llave, pero seguro notaras la diferencia, y si te funciona comenta para sugerir a los de mas opciones de reparación.
ComentarExcesivo consumo de nafta, olor a nafta, falla como en tres cilindros.
Volkswagen Golf 1999 SR 1.6 MOTOR AKL 240000 kms
Hola, al auto le cuesta un poco encender, mantiene la temperatura a sus 90º como corresponde, regula a sus 900 rpm, el problema es cuando acelero, empieza a largar olor a nafta, mucho consumo de nafta, no tira humo de ningún color, falla como en tres cilindros, contra explosiones al des acelerar. Ya lo lleve al electricista, el cual me dijo que la bobina y demás sistemas electrónicos están ok,también fue escaneado y no arrojo ninguna falla, el electricista me sugiere llevarlo a un mecanico ya que el problema no es eléctrico.
3 casos
Hola, yo revisaría primero las bujías , si el motor tiembla como en 3 cilindros como comentas parece tema de falta de chispa
Puede ser también que algún cable de bujía esté en mal estado
Y también si puedes probar con otra bobina para asegurarte 100% mejor
Un saludo, ya nos cuentas!!
Puede ser también que algún cable de bujía esté en mal estado
Y también si puedes probar con otra bobina para asegurarte 100% mejor
Un saludo, ya nos cuentas!!
Hola, ya se soluciono, me asustaron varios mecánicos al principio diciéndome que era una válvula o un aro, pero cambiaron bujías y unos orrings (juntas de goma)en el múltiple de admisión (el del motor AKL alemán es de plástico)y ya que estaba en el taller mande a cambiar tensor y correa de distribucion, y tambien la correa poly, pero la falla venia por el lado de las bujías y esas juntas de goma que van el múltiple de admisión.
Nelson peralta de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 1.6 estaba andando bien y después pase por un par de charcos de agua y empezó a vibrar parece que anda en tres cilindros , larga mucho olor y está lento que puede ser ?
Hola, posiblemente por lo que comentas de los charcos, se moje algún sensor, bobina o cables de bujía , seguramente cuando se seque o esté al sol varias horas el coche te funcione bien, revisa la zona de los cables de las bujías primero a ver si encuentras algo en mal estado, un saludo!! Ya nos cuentas
Ricardo Fabián Reartes de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una Fiorino 1.3 fire me anda en 3 cilindros y tira olor a NAFTA y humo con olor a NAFTA ya le cambié bujías y los cables que puede ser
ComentarProblema con luces
Volkswagen Golf 2002 4 puertas austero 200000 kms
Podrían apoyarme con un problema con lo eléctrico de mi golf es modelo 2002, ayer por la noche al encender los faros principales no enciende ni las direccionales así como también los limpiaparabrisas, ya cheque fusibles y todos bien alguna opinión???
20 casos
Yo tenia el mismo problema y era el reley que tiene el numero 100. Se encuentra abajo del volante
Mi golf 200 no prenden las luces direcciónales tampoco el limpiaparabrisas ni el aire acondicionado
Hola alguien me puede ayudar mi problema es que desmonte el cuadro de mi golf mk 2 porque no me iba el cuentakilometro en fin lo desmonte lo arregle pero ahora mi sorpresa es que no me va ni las luces de corta ni las de larga ni incluso de refagas que puede ser porque estoy ya desesperao mirandole los fusibles gracias
ComentarSe jalonea al arrancar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 tbi 230000 kms
Le cambié la tapa del distribuidor, le cambié la escobetilla, bujías y la base del carburador y el carro se me jalonea cómo si fuera falla de bujía, alguien que me diera una orientación de lo que pudiera tener el carro se lo agradecería
2 respuestas
ComentarNo quiere girar la llave de encendido se traba
Volkswagen Golf 2009 800000 kms
No quiere girar la llave de encendido se traba la llave
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5 casos
angelberen de España hace 5 años
Esta forzada la cerradura o el bloqueo del volante
Salva Cano de México hace 5 años
Yo tuve ese problema con mi golf a4 no giraba bien la llave para encender, estaba muy dura, fui con el cerrajero y me diko que algo de adentro del switch estaba roto, le hecho lubricante w-40 y dejo de hacerlo y la llave gira bien hasta la fecha.
Metí la llave en mi golf y escuché un ruidito y se apagó el tablero , después saque la llave y quería prender y no daba marcha ni el tablero prendía después de unos minutos prendió bien
Joselico@#€ de España hace 7 meses
Me comprado un golf v! Me a pasado ya dos veces q conduciendo en carretera de repente se encienden todas las luces del cuadro en amarillo, como cuando pones el contacto. Tironea tironea y al final va. O en una redonda se me apaga! Mando no original. Puede ser????
angelberen de España hace 7 meses
No. Comprueba que esté bien fijada la batería. Y los polos bien apretados. Yen en cuenta también que si por casualidad se prende la luz de batería al acelerar es porque eya mala la polea de el alternador ,al patinar y bajar la tensión de carga también se prenden testigos a parte de la batería
ComentarPosible falla en bobina.
Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 285000 kms
Hola amigos, el dia de ayer, llegue a trabajar y parkie mi carro, hoy por la mañana al querer retirarme mi golf ya no encendio, da marcha pero no enciende, ya cheque bomba de gasolina y funciona bien, incluso cheque el fusible y todo perfecto, alguien que me pueda ayudar?
3 respuestas
Amigo, hace poco tiempo a mi me sucedió lo mismo checa la bobina lo mas seguro es que sea eso, ami me paso en una golf 94 hace una semana solo daba marcha y le hice prueba de chispa ala bobina y no dio chispa haci que compre la bobina y la puse y prendió como si nada :) suerte
Oye en que parte están los fiables de la Golf, tengo el mismo problema ya compre una bobina nueva y no arranca nada. Es una golf 95
Jorge estan debajo del volante a la altura de las rodillas quita la tapa y bingo. Ahi esta la caja de fusibles y relevadores.
ComentarGolf gti 2010 no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 2010 4 puertas 2.0 166000 kms
Hola amigos. Tengo un golf gti 2.0 del 2010 alemán y no enciende. El coche tiene corriente y cuando lo intento encender las poleas giran e intenta encenderse pero nunca llega a encender. Ya le puse nuevas bujias. Que más podría pasarle?
5 respuestas
=a fallo en sensor o mariposa o caudalimetro. ATTE.
Mejor respuesta (según Ismael)
El problema era la cadena del motor ya cambie la cadena y funciona todo de nuevo gracias por las respuestad
No se te fueron las válvulas ?
El mío enciende y todo
Pero no tiene fuerza y me dicen que está a destiempo pero crees que se hayan ido las bujías
El mío enciende y todo
Pero no tiene fuerza y me dicen que está a destiempo pero crees que se hayan ido las bujías
ComentarNo enciende luz tablero Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 165000 kms
Buenas tardes favor compres un vw golf tdi no me. Encienden luces tablero y demás teclas. Alguien podrá guiarme que puede ser
5 respuestas
Mejor respuesta (según Julian)
Tengo el mismo problema pero con una golf 95, si llego a descubrir el fallo te aviso o si sabes algo antes te agradecería que me apoyaras con tu solución 😉
Listo revise el fusible y está bien aparentemente
Hola si tienes todos los fusiles correctos puedes revisar el dimer de iluminación ese si no sirve no aprenderán las luces o es eso o los focos del tablero están fundidos eso si están bien los fusilbles suerte
Hola tengo proble con mi golf 2009 Gti el tablero no enciende ni el auto enciende. Los fusibles están buenos todos y la batería si tiene carga
ComentarSe apaga después de 15 minutos de uso Solucionado
Volkswagen Golf 1994 94 1.8 198555 kms
Pasa que después de 15 minutos de rodar se apaga de la nada, como si fallara la bobina o la bomba de gas, el punto es que ya cambié ambas cosas y me sigue haciendo lo mismo, la neta ya chole con esa madre, y los pinchis mecánicos no le encuentran porque cuando ellos lo manejan no hace la falla.
Aiuraaaaaa
Aiuraaaaaa
2 casos
Mejor respuesta (según Deivi)
Gracias, manito. Pero el distribuidor está muy bien, el problema era que pendejamente compré bomba de gas y bobina y lo que estaba fallando era el relevador de la bomba de gas. Ahora ya gasté de más por no revisar bien
El auto prendera unos minutos y despues se apaga...el sensor no envia chispa al distribuidor porque esta caliente y cuando se enfria prende y luego el mismo tema cambia el sensor de hall...distribuidor. Opcion cambiarla o adaptarla ya q. En la casa de auto no tiene o te hacen cambiar otras cosas por las puras
Pero ya que cambié el relevador no se apaga, por eso te digo que no sería el distribuidor. Gracias por tu respuesta, lo tomaré en cuenta ta en futuras fallas. Saludos!
ComentarTarda en arrancar
Volkswagen Golf 1987 4 ptas .1.8 carburador 3000 kms
Hola tengo un Golf mod,1987 la falla que me presenta es por las mañanas (en frio tarda mucho en encender pero una ves que enciende ya no batallo para volver a prender pero al otro dia igual batalla para prender ya cambie bujias cables platino y condensador y lave carburador y inyecta bien combustible da buena chispa de bobina al distribuidor alguna sugerencia de posibles causas lo agradezco salu2 desde monterrey mexico
9
9
4 casos
Hola k tal mira que yo sepa pueden ser tus bujias hay algunas que trabajan en climas calientes y hay otras que trabajan para climas frios, deberias preguntar en las refaccionaria si esto es cierto y posiblemente las que les ponen son para clima regular que no tendria por que tener fallas, pues aca en el df, el clima es regular todo el año claro en invierno cuando hace mas frio me cuesta arrancar la nave y cuando hace calor arranca de volada, pero como te digo en la misma refaccionaria me comentaron este detalle no se si por vender publicidad o que de verdad tenga que ver la bujia para tal clima frio o calido. La otra posible causa seria que la sincronización de la primera chispa este desfazada ya sea muy adelantada o muy atrazada, pero para esto tendrias que llevarlo al taller a lampariar el tiempo del motor y ajustarlo a los grados que debe llevar.
Ula disculpa una golf 1997 tarda mucho en arrancar da marcha pero dura mucho para que el motor encienda ya prendido no falla trabaja bien solo lo apago y vuelve hacer lo mismo darle mucho a la marcha para que aprenda ya le puse batería nueva bujías y cambie inyectores ¿alguna sugerencia ? Por favor
Golf 98 tarda en arrancar por lo cual el motor de arranque sufre el problema es constante se hizo todo diagnostico
Buenos Días mi golf 2001 a veces arranca al llamado y a veces tarda o como que se ahoga.
Omar lucas de México hace 4 años
Buena tarde tengo una golf a3 carburada el problema q en frio arranca sin problema pero ya caliente la apago y tarda en encender y ya enfriandose nuevamente arranca sin problema alguna opinion de k pueda ser
Kiikin Orsua de México hace 3 años
Buen día
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Tengo un problema con mi golf mk3 1.8
Tarda en prender y cuando regreso la llave huele mucho a gasolina
Realice una prueba de 10 segundos con la llave media y pise acelerador a fondo y di marcha y prende
Que puede ser
Saludos desde saltillo
Hola que tal, prueba cambiándole la marcha , por una marcha electrónica , yo lo hice y no batallo encender mi Jetta 91
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarArranca y no regula Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 207000 kms
Le comento lo que me pasa con mi golf mk3 1.8 lo arrancó y no regula tira a pararce , en caliente se acelera y desacelera , cambie bujías , cables me falta el encendido que ya lo compré ,lo que notó es que la bobina es como que se pone oscura los contactos la limpio y funciona unos días bien Hasta que le agarra de vuelta lo mismo , más si lo dejo parado un par de días
1 caso
Mira intenta hacerle la afinación, donde veberas cambiar filtros de aire y gasolina, revisar sensor maf, map, si es que los tiene, asi como la valvula iac, que es la principal que regula el relenti, segun sea el caso esta se puede limpiar y volver a colocar, te sugiero busques en youtube como limpiar una valvula iac, en golf o jetta, o bien meterle un escaner y revisar en vivo los parametros que te arroje la falla.
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter segun el mecanico no trae valvula iac es mas la buscamos y no estaba trabaja con un manguerita que va desde el multiple a la ecu , lo mandaron a recetear la ecu ,anduvo 2 semanas de diez y nuevamente empezo con el mismo problema , lo que noto es que el relay de la bomba de combustible calienta se lo cambie x las dudas y nada si sigue calentado , ya no se x donde arrancar
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
5 casos
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
ComentarLas luces que vienen en el tablero no encienden
Volkswagen Golf 2013 40000 kms
Las luces que indican abierto o cerrado el aire acondicionado de las rejillas del tablero no encienden
10 casos
Hola, buenas tardes la luz del tablero de mi golf 2001 no enciende, todo funciona menos la intensidad de la luz, ya cheque los fusibles y estan bien que podria ser ?¿
ComentarAceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 1999 10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
16 casos
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
ComentarPrende foco de aceite
Volkswagen Golf 1991 3 puertas 223000 kms
Hace como dos meses prende el foco del aceite y emite un sonido como alarma, ya checaron la presion del aceite y es correcta, ya que le cambiaron la bomba hace menos de un año, incluso prende y suena con el motor apagado y la llave en encendido mi golf es mexicano, es el modelo mas austero
1 caso
Ami me pasa lo mismo solo que la alarma del aceite solo me aparece cuando el motor ya esta un poco caliente alguien que me pueda decir que es lo que le pasa!
Revisa si tiene bulbos de detección del aceite uno de baja y otro de alta presión quizas sus cables esten en falso o que los bulbos los tengas que limpiar o cambiar i si no dices que cambiaron la bomba del aceite hay que revizarla de nuevo quitando el carter, bueno de los mas sospechoso serian estos detalles, si solucionas el detalle comenta.
Que presión tiene que tener la bomba de aceite tengo las dos peras la de alta y baja cual es la presión adecuada y que otra cosa puedo revisar
ComentarAl acelerar el carro se jalonea
Volkswagen Golf 1991 A2 309687 kms
Hola! Tengo un golf A2 2.0 5 vel. Cuando acelero al parecer se ahoga y después de un momento se jala y responde, a veces ni se japonés durante toda la marcha. Ya le cambie cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla, se puso a tiempo y se carburo y sigue igual! Alguna solución?
9 casos
Revisar la mariposa de alimentacion de combustible. Esta antes de la manguera que va hacia la tapa del motor. Generalmente se pued romper dientes de la rueda dentada de ser eso deberas cambiar o el cueropo entero o si consigues solo la rueda. Te mando una foto del cuerpo de mariposa.
1
Buena noche, tengo una golf a3 93 cuando acelero en peimera se jalonea despúes de acelerar más se le quita y despega bien el problema es que al momento de volver a utilizar primera se vuelve a jalonear ,ya de le hizo la afinación,alguna opinión que pueda ser?
Que tal buen día, me pasa lo mismo ya encontraste la falla?
ComentarCaliente el motor se empieza a apagar
Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
2 casos
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
ComentarSe acelera y se trata de apagar Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola excelente día a todos tengo una golf 98 A3 mi falla esque se acelera y se trata de apagar
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
10 respuestas
Hay un sensor en el cuerpo de aceleración es uno negro que es el provoca que se acelere por que se truena un resorte
Milton parra de Colombia hace 5 años
Alex me puedes explicar más a fondo el mío golf 96 Sineu baje revoluciones cuando calienta y estoy en trancones gracias no se q hacer
Buenas noches pz baja de revolución puede que te esté entrando aire? O que falla te hace?
Milton parra de Colombia hace 5 años
Se sube y baja las revoluciones tiene cables bujías válvula IAC nueva y me presenta esa falla desde qle lavaron el cuerpo de aceleración estaba perfecto hasta ese día gracias
Milton parra de Colombia hace 5 años
No sé si mandandolo a escanear encuentre solucion gracias buena noche
Donde esta maf hay un sensor tiene 2 tornillos y ese controla la aceleración ese cuando se daña sube las revoluciones y se acelera y mucho, puede que sea eso así me paso a mi
Mejor respuesta (según Victor segura)
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y dónde queda ubicado gracias y qle hizo para mejorarlo
Compre esa pz, es un sensor tiene un resorte por dentro se daña y se acelera, no me acuerdo como se llama
Milton parra de Colombia hace 5 años
Gracias si se acuerda el nombre le recomiendo muy amable por su colaboracion
Milton parra de Colombia hace 5 años
Tenía rota una manguerita qva al lado del cable verde y tenía mucho aire por eso subia y bajaba revoluciones
1
ComentarA Veces llega corriente al distribuidor
Volkswagen Golf 1990 Gti 154644 kms
Cambie distribuidor módulo de encendido a veces llega bien. La corriente después deja de aventar o lo hace intermitentemente unas veces si otras no
1 caso
Vea que cables y conectores ajusten perfectamente...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya lo cheque pero no sólo q hay veces cuando desconectó la batería. Jala un rato pero empieza. A fallar. Otra. Ves. A Veces avienta corriente pero deja de aventar
Corriente la bobina
Corriente la bobina
Si la alimentacion (12 volts. )al distribuidor no falta en ningun momento , el modulo o la bobina estan fallando... asi sean nuevos...
Casi me olvido... mejore las masas ( negativo de bateria ) al motor y la carroceria ajuste y limpie... si puede agragar un cable nuevo , mejor...
Abrancitovw de México hace 9 años
Mira le cambie el módulo de encendido por q con el viejo nada más aventava chispa y cuando le instale el nuevo jaló como 10 minutos y volvió apagarse cheque y ahora lo q no avía era chispa más q a veces pero nada más le dejó de dar marcha y lo pruevo de nuevo ya hay chispa bien instaló y hace como si estuviera fuera de tiempo como vez será eso
Abrancitovw de México hace 9 años
Pero con el módulo nuevo si jala la bomba de gasolina y los inyectores
Haga una prueba con otra bobina...
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya la hice pero hace lo mismo ya cambien pastilla de encendido otra ves y no jala
Entonces monitorea con leds para encontrar cual señal se esta perdiendo durante el trabajo... ( hay alguna posibilidad que te presten un distribuidor ?? )
Abrancitovw de México hace 9 años
Ya saque el distribuidor le di vueltas con la mano. Se oye la bomba avienta corriente pero deja de aventar corriente compre distribuidor pero también le note q hay veces q cuando le pongo el probador. Se ve baja la intensida de corriente
Es probable que la alimentacion del modulo tenga un cable con demasiada resistencia o este quemado...ayudele con otro cable o conectelo directo de bateria
Tambien mire si la distancia entre la captadora y el eje , se puede variar !
Abrancitovw de México hace 9 años
Deja. Lo checo pero de donde a donde hay q ponerle el cable o como se le pongo. O como se le puede probar si esta mal un cable
Con agujas puedes ubicar el cable que lleva los 12 volts...si tienes una punta logica se te facilita... con unn ohmetro puedes medir resistencias ( los cables quemados , presentan resistencia alta...) si hay un electrico te sera mas facil...
Este video te puede ayudar... https://www. Youtube. Com/watch?v=-9d0lYGR2MU... me cuentas...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema ya cambie el modulo la bobina y la captadora el carro prende y rodando se apaga deja de enviar chispa el distribuidor cuando se enfria vuelve a prender
Con trapo mojado bajale la temperatura al elemento que sospechas esta causando el problema... ( por ejemplo : la bobina o el captador , asi sean nuevos )... si enciende inmediato , debes cambiar el causante...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, tengo otra duda si yo saco el distribuidor (cosa que hice)y lo conecto y le doy vuelta y genera chispa quiere decir que esta bueno el distribuidor, existe posibilidad de que la bobina captadora que va dentro de este deje de mandar por calentamiento este es un gol de 1993
1
Si señor ! cuando lo giras te salta chispa ( pero frio ) ; este diagnostico o prueba se debe realizar con osciloscopio... ( encendido y en caliente )...
Carlos Barinas de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo sera después de carnaval que lleve el distribuidor a revisar, el electricista que es familia me dice que vamos a colocar una resistencia que disminuya el flujo de energía al modulo y distribuidor
ComentarNo encienden las luces traseras
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1000000 kms
Ayer por la noche circulaba por el centro de la ciudad, cuando un policía vial me dió alcance y me pidió que me orillara, al detenerme me dijo que me haría una infracción por no traer las luces traseras encendidas, le dije que no me avía dado cuenta, y al verificar efectivamente no estaban encendidas las luces, ya busque los fusiles y todos estan bien incluso los stop funcionan, que Devo hacer que Devo revisar??? :(
10 casos
Las luces del lado derecho emiten baja energía y no se perciben igual me detuvo un tránsito por ello, que podrá ser???
Le falta tierra verifica que tenga buena conexión al chasis (carrocería)
Gracias por la observación, varia gente coincide contigo, ya lo van a checar y a renovar el cableado, gracias, saludos
Excelente, suerte, yo tengo uno igual, solo que es dos puertas, quemacocos y vidrios eléctricos. Igual renové la instalación.
ComentarSe apago el auto y la bobina calento mucho
Volkswagen Golf 1998 1.8 audi 225000 kms
Hola, tengo un golf 97... estaba andando bien hasta que se paro automaticamente, le doy arranque y no arranco mas, la bobina esta muy caliente, es eso? solamente cambiandola tendria q andar bien?o eso se jodio x alguna otra cosa y si la cambio va a volver a quemarse?
3 casos
Es normal que la bobina se caliente hasta cierto punto, pero si calienta mas de lo normal esta dejara de funcionar, es probable que si sea tu bobina. Prueba con esto, la proxima vez que se caliente pon un trapo humedo sobre la bobina y espera a que se enfrie, despues arranca el auto, si enciende es prueba de que tu bobina ya anda en las ultimas
Saludos
Saludos
Hola mi 147 la bobina calienta y falla le puse otra y ase lo mismo q puede ser
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
¿Como esta de temperatura tu motor ?. Mi bobina es porque está muy antigua y voy a hacer la prueba
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Hola Mariano. Te comento que eso me pasa con mi jetta, pero después de que cambié sensor de temperatura de refrigerante y escanear en contínuo el carro, precisamente toca esperar que se enfríe para poder arrancar de nuevo, lo extraño es que no me mostró ninguna falla con el escaner. Sólo se apagó y ya, subiendo la montaña en Colombia se apagó en el mismo punto que la vez pasada. Voy a cambiarla y me toca hacer otra prueba a ver. Pero ya creo que esta va a ser la falla. Dejaré el comentario aquí cuando ya confirme porque esta falla es bastante rara como te digo, no sale en el escaner sólo se aoagael carro
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarQuema de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, fuel injection, 1.8, estandar, 163153 kms
Se quema la bobina seguido ua lleva 3 en menos de 3 meses
4 respuestas
Mejor respuesta (según Ever Obregon)
Traes un corto o tu relevador ya no esta trabajando como debe, revisalo y cualquier zumbido o defecto fisico que veas cambialo, cualquier consulta estamos para ayudar al 5541024619
Ever Obregon de México hace 7 años
Gracias camarada... lo revisare... cualquier cosa le hecho un grito
Se me quema la bobina le cambie rotor tapa distruidor y cables y bujias nuevas y sigue calentando y quemando bobina alguien me de una mano x favor
Hola a mí me pasa lo mismo , cambie rotor ,captor, tapa de distribuidor, cables, bujías y me quemo la bobina igual. Si alguien ayuda por favor
ComentarNo entra la llave de arranque
Volkswagen Golf 2008 195000 kms
Hola buenos días e I do a cojer mi coche y me ha pasado que no me entraba la llave en el contacto es un golf TDI del 2008 un caja v
40 casos
Volkswagen Golf mismo modelo. No me entra la llave x alguna causa
ComentarMi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
5 casos
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
ComentarElectroventilador no enciende
Volkswagen Golf 1995 5 puertas, 1.8 MK3 1995 190 kms
El electroventilador dejo de funcionar cambie el sensor de temperatura ubicado en el radiador los fusibles estan bueno me comentan que puede ser el relay pero no se cual es y donde esta ubicado
9 casos
ComentarAbanicos no encienden (A/A)
Volkswagen Golf 2003 2.0 120000 kms
Que tal buen día, hace días noté que los abanicos no encendían cuando ponía el a/a. Los abanicos funcionan bien cuando el carro lo requiere (calienta), el único problema es que cuando enciendo el aire, no prenden los abanicos. Ya me fije que todos los fusibles estuvieran y nada...
Gracias por leer mi publicación
Gracias por leer mi publicación
12 casos
Me paso exactamente lo mismo, apacho el boton de cierre de abanicos y no prende luz de funcion, probe con otro control de otro golf y da lo mismo, revise fusibles y estan bien, alguien puede ayudarnos?
Perdón! confundí el termino abanico por el de las paletias de los ductos del aire acondicionado. Ya que el mio tiene esa falla.
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Siempre que fue amigo me pasa lo mismo y mi clima no enfria
Algo paresido le sucede a mi golf a4 2.0. Al conwctarbel aire acondicionado no 3nci3nden inmediatamente los ventiladores hay que esperar como un minuto para que luego enciendan, intermitentemente. Esto es normal?
Aurelio Garcia de México hace 3 años
En mi caso el abanico mas grande estaba amarrado
Hola a todos! Tengo un golf 3 gti y el climatizador no senciende el mecánico no tiene ni idea m podéis ayudar gracias un saludo
Puentes los sensores y fíjate cual es el que no anda... tenés el primero en dnd va el motor de limpia parabrisas el segundo en la boquilla que sale del block de motor dónde están los dos sensores y el último en el guarda fango conectado al filtro evaporador... a... antes fíjate el fusible que está abajo del depósito de agua
ComentarEl clima ni el esp funcionan
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1900 TDI 105kv 173000 kms
Hola por favor alguien que me allude a arreglar el problema. No enfriaba el clima de un día para otro y a los 3 días le miré los fusibles y ahora no se enciende el clima ni calefacción ni nada del clima y está desconectado el esp y el electroventilador del radiador se enciende nada más poner la llave en el contacto y no se apaga asta que la quito alguien sabe que puede pasarle
5 casos
Juan Sevilla de España hace 3 años
A mi me pasa lo mismo el esp no se quita dándole al botón y el electroventilador tras dar contacto suena un relé y empieza a funcionar no se de donde vendrá el fallo si alguien lo sabe lo agradecería mucho
Lograron solucionar ese problema ?? Tengo el mismo problema alguien sabe que pueda ser
ComentarNo tiene potencia al despegar
Volkswagen Golf 1995 A3 1.8 150000 kms
Buen dia, de unos dias hacia aca mi coche a perdido potencia, le hicieron afinacion (cambio de filtros, cables, distribuidor, pero le meti bujias de doble platino bosh que no se si sean las correctas para este auto) y mejoro la potencia y desempeño pero solo duro asi un mes y ahora cuando avanzo en primera sube a 4000 rpm y no avanza tanto, cambio a segunda y se siente sin potencia y acelero mas y nadaa, tengo que acelerar a un ritmo bajo para que despegue y ya en tercera cuarta y quinta lo hace menos ya que obtuvo mas velocidad, no se si sean las bujias ya que me recomendaron ponga las que dice el fabricante o mi coche ya no tiene compresion y si fuece asi que debo hacer?
4 respuestas
Revisa el distribuidor y tus cables que esten bien enchufados, a veces los falsos contactos te genera que no haya buena chispa a la hora de la explosion y por ende el empuje no es la correcta en los pistones, tambien fijate que esten las bujias bien que no esten muy apretadas solo hasta el tope no las torques mucho, y en relenti si tu motor matiene ritmo continuo y que no tiemble el motor, si ves esto es cuestion del tiempo, pues como dices ya le hiciste afinación fijate que esten inyectando bien gasolina los inyectores y verifica la correa de distribución que este en su correcta presion. Y si reparas tu falla comenta para poder ayudar a los demas.
Que tal! pues con la novedad de que la falla que hacia mi golf ha quedado solucionada! la lleve con un mecanico de confianza y le tomo la presion de inyeccion y estaba baja, 25 psi, cambio el filtro de gasolina y aumento solo un poco la potencia y ya tuvimos que cambiarle la bomba de gasolina y miren que recuperó toda la potencia. Funciona super bien y la inyeccion es de 35 psi.
Que bueno juan carlos a veces al perder potencia se deriva por muchos factores a veces la presion de tu bomba no es la correcta y por ende no le llega lo sufuciente gas para la mezcla de explosion y el empuje del motor es poca, un consejo dedicale algun tiempo a tu nave para que la conoscas y evites muchos dolores de cabeza previniendo fallas y gracias por tu aporte saludos.
Hola buenas tardes tengo un VW golf versión mexicana motor 1.8 y le hice cambio de correa y tensor y ahora siento como q se queda sin fuerza.Me podrían ayudar x favor
ComentarMi golf da marcha pero no prende Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5puertas 2.0 154000 kms
En carretera hizo una explosion y se apago pense que serian los cables del distribuidor pero estan bien alguien podria decir que sera ya que hasta ahora lo an revizado 2 mecanicos y nada
3 respuestas
Da marcha y no prende, puede ser la banda la que trono pero dos mecanicos sin darse cuenta de eso? ahora bien si el problema es mas serio tendriamos que chekar la compresion del motro, los pulso y la chispa... estamos en naucalpan para un mejor diagnostico 5545423444, vamos a domicilio
Mejor respuesta (según el gato)
Gracias pero era la bobina que curiosamente no daba chispa ya que se la compre nueva y de marca bosh bueno eso dijo el mecánico ( que era nueva) se lo volví a llevar cambio nuevamente la bobina x otra igual y funcionó de todos modos gracias a todos
Hola tengo un mk4 1.6 sr y no quiere arrancar...pero cuando arranca anda de diez
ComentarNo da chispa
Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola tengo un vw golf 3 1.8 el preblema es que no da chispa ya cambie la bobina, el distribuidor, los arneces y nada lo curioso es que a veces si enciende y aveces no alguien podria ayudarme
12 respuestas
Tengo el mismo problema se me apagaba estando en marcha y aldia siguiente ya no quiso arrancar ya cambie arneces, distribuidor, y bobina y no da chispa es una golf 94 ful 4 puertas alguien me podria orientar
Ya revisaron el sensor del ciguenal? Este da la senal para que salte la chispa
Revisa el switch de la llave hay una pastilla interior en el cilindro esta por uso se desgasta en los contactos del encendido, y quizas algun fusible o relevador este fallando. Asi como el sensor ckp o cigueñal si es que lo trae o bien por efecto hall.
Amigo yo pase por el mismo problema que tu. Revisa el relay numero 30, este rele es el que le proporciona la corriente a la computadora. Es tercero de derecha a izquierda en la caja de fusibles. Puedes hacer lo siguiente: 1) Coloca una lampara o bombillo en el cable numero 3 del sensor del Cigüeñal (En el distribuidor). Un cable de la lampara colócalo en la tierra de la batería y el otro en el cable 3 que te indico. Este cable generalmente es de color rojo y negro, pasa el Switch, al pasar el Switch debería de encender el bombillo. Si no enciende el bombillo es porque desde la ECU no sale 12V al sensor del cigüeñal. 2) Puedes colocar desde la bateria 12V al cable que te indico. No hay ningun problema. Al colocar 12V al cable #3 del sensor del cigüeñal automáticamente deberías de escuchar a los inyectores activarse y a la bomba de gasolina. Luego dale encender al carro. Puedo hacerte llegar el diagrama del carro para que te guies. Coloca tu enviame tu mail y te lo hago llegar
Hola me puedes hacer llegar el diagrama del carro ya que tengo el mismo problema , "[email protected]"
Hola tengo el mismo problema me podrías enviar el diagrama. Gracias. [email protected]
gonza pereira de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Me enviarias por favor a mi tambien el diagrama. [email protected]
christian adrianus de México hace 6 años
Tengo el mismo problema puedes pasarme el diagrama por favor gracias [email protected]
isai alvarado de México hace 5 años
Me podrias mandar el diagrama marcos por favor tengo el mismo problema [email protected] gracias
Hola, buenas noches tengo el mismo problema, me parqui y en lo que abri el porton el carro se apago de un solo, pense que era gasolina y nada, revisando me di cuenta que no da chispa, y dias atras se me hacelerava y dejo de hacerlo y hace poco empezó con fallon de candela, que puedo hacer
Hola, buenas tardes, la consulta es la siguiente, tengo un golf año 2001, modelo A4 Highline 2.0 automattico, cuando esta en frió, vibra mucho el volante al pasar reversa y directa, luego de andar un tiempo, baja la intensidad. Gracias.
Buenas tardes me podrían ayudar mi volkswagen golf año 93 da chispa pero no enciende...
ComentarNo enciende la bomba de gasolina tampoco hay señal en los injctores
Volkswagen Golf 2018 1.6 113 kms
Da marcha esta todo bien si esta bien el tiempo y tambien revise la chispa de la sbijias, POR FAVOR OCUPO AYUDA
2 respuestas
Quizas tengas algun relevador o fusible volada en la caja de fusibles, puede ser el que comanda la computadora, y el de la bomba de gasolina, a demas de revisar si el cierre centralizado o alguna alarma esta blokeando el encendido.
Se me quema el fusible de la bomba y sonsa lambda los desenchufo le doy arranque y se kma igual k puede ser
ComentarEn caliente no arranca luego de 30 mts persiste el problema
Volkswagen Golf 1998 1.6 0 kms
Hola. Aranco mi auto normalmente luego de unos minutos se apaga y no arranca en 20 o 30 mts se enfría y arranca. Cambie distribuidor cable de bujía bobina. No se que mas hacer. Alguien me puede guiar ya visite 3 mecánicos y no encuentran la soluci... Por Favor desde ya muchas gracias.
2 casos
Revisa el sensor de temperatura del motor y la correcta puesta a tiempo del motor, a de mas de ponerle un limpia inyectores liquy moli al tanque de la gasolina o bencina como la conoscas. Para que limpie el sistema de inyección, si vez mejoria andalo asi un tiempo y luego te sugiero hagas revisión en el sistema de refrigeración desde el cambio del anticongelante, termoestato y tapon del estanque de agua.
No sé si tendrá sensor de cigüeñal, si lo tiene cuando se detenga sácalo y enfrialo con agua y lo colocas nuevamente y echas a correr el motor, si corre es eso, a mí me pasó con un golf mk4 2002, espero te sirva
ComentarLuces azules de tablero
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 160000 kms
Hola,
Tengo el mismo problema en mi GOLF 2.0 año 2000!! Funciona todo pero no encienden las luces azules del tablero y de noche no se ve nada. Al momento en que dejo de funcionar yo estuve cambiando la luz de posicion trasera, tiene algo que ver??
Tengo el mismo problema en mi GOLF 2.0 año 2000!! Funciona todo pero no encienden las luces azules del tablero y de noche no se ve nada. Al momento en que dejo de funcionar yo estuve cambiando la luz de posicion trasera, tiene algo que ver??
3 casos
Si, era un corto en los contactos del encendedor. Si bien hay un consorcio extra debería saltar el fusible pero no ocurre porque es mínimo el consumo. En mi caso me di cuenta porque calentaba mucho el apartado donde se regula la intensidad de dichas luces. Si el fase esta bien revisen la línea de 12V que comanda dicha luces. Me volví loco rastreando todo pero con paciencia se llega
Alguien pudo solucionar este problema a mi tambien me pasa lo mismo que no me enciende la luces del tablero y por la noche no veo nada
Si, lo lleve a un electricista, pero no recuerdo exactamente que tenia, si queres te paso el contacto, el electricista es de la zona de belgrano / nuñez. -
Hola Rodrigol. Podrás pasarme el contacto del electricista? Vivo en Nuñez y tengo un problema similar. Gracias
Hola Matt!! acá te paso el electricista, arregla en la puerta de la casa en balbin y roque perez, no tiene taller, pero yo nunca tuve ningun problema con él, todos los arreglos OK, celular 15.6230.8526 de parte de rodrigo VW GOLF AZUL! cualquier duda avisame.
ComentarSe prende el testigo de la bolsa de aire
Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
5 casos
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
Consumo alto...?datos please...atte
ComentarFallas en el distribuidor
Volkswagen Golf 1998 4puerta,full 230000 kms
Hace un par de meses atrás,mi golf dejo de arrancar,averiguando di con la tecla que era el modulo que esta dentro del distribuidor,al no mandar señal ese módulo a la bobina no daba chispa,lo cambie mortal arranca,ahora no arranca de nuevo,la bobina tiene + ,pero pruebo en el distribuidor y no tengo positivo,el distribuidor es nuevo igual que la bobina,espero haber sido claro con mi problema.
23 casos
Go antes de mas pasta... Fijate el sensor del cigueñal ese sensor es muy importante... A mi me pasaba lo mismo de la chispa no habia en la bobina podia ser bobina o modulo o distribuidor...pero antes todo eso hice pruebas en el sensor y efectivamente este era el fallo... Suerte!
Fijate el sensor del cigueñal hazle las pruebas necesarias... Aveces ya no bota suficiente energia pa dar chispa... Ese fue mi problema
Ese modelo es muy común que falle la ecu. Falta de masa. Espero equivocarme. Mucha suerte
David 1187 de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema algo parecido...de la bobina al distribuidor si hay corriente de el distribuidor a las bujías ya no alguien que pueda auxiliarme
ComentarSe apaga y no prende hasta despues de rato
Volkswagen Golf 1995 a3 120000 kms
El problema que tengo es que mi carro se apaga sin motivo aparente y ya no enciende solo da marcha pero hasta ahi, si lo empujo vuelve a prender o si no, me espero un rato (antes 10 min, ahora hasta 2 horas) y vuelve a prender como si nada. Ya le cambie bomba de la gasolina, pastilla de encendido, bulbos del aceite, relay 80, escobillas del distribuidor, todo eso y me sigue haciendo la falla y los mecanicos no le hayan solo adivinan, le metieron el scanner y no arroja ninguna falla...ayuda
1 caso
Checa el sensor del cigüeñal a mi eso me pasaba y lo compre y listo. Otra cosa cuando se apague tu carro desconecta el arnes del cigüeñal y lo vuelves a conectar y jala la mayoria de las veces arranca y dura otro rato para apagarse a mi me paso eso dias despues de que me la robaran lo que sucedio que traia corta corriente y no lo encontraron entonces ellos le meten corriente directa a esa pieza y los hacen jalar aunque no traiga conectada la bobina
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un golf modelo 96 2.0 anda un rato y se apaga y no le encuentran el problema este modelo no trae sensor de cigüeñal en ruta anda perfecto pero entro a la ciudad anda un rato y se apaga lo dejo diez minutos y arranca lo mas bien necesito ayuda ya paso porbarios talleres y no le encuentran nada lo escanean y no sale nada yallebo un mes con este problema...gracias
Hola soy ever tengo un golf 1999 alemán el auto está medio loco y si me pudieran ayudar a encontrar el problema se los agradecería mucho! Aveces anda lo más bien pero ay días que cuesta arrancarlo, el motor se acelera cuando esta en punto muerto! Aveces mientras vas conduciendo se apaga solo !
Gabo722006 de México hace 2 años
Es el sensor tps ( mariposa) desconectalo cuando esté jalando el carro si no hace ningún efecto es que el sensor ya no funciona es la forma más práctica de verificar los sensores.
ComentarSale chispa de la bobina solo al dar contacto Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Gl 1.8 200000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar mi golf mk3 solo da chispa al dar contacto , la bobina está nueva no se que pueda ser , el scanner solo arrojo sonda lambar ayuda
2 respuestas
Revisa cableados de entrada y salida,de bobina,por deterioro y voltajes. atte.
Mejor respuesta (según Paris)
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 188054 kms
Hola, estuve leyendo y mi problema es similar. Hace unos días mi auto comenzó a fallar. Se encendía el testigo del aceite y se paraba y luego de unos minutos lograba encederlo. Hasta que se me quemó la bobina. La cambie y encendio. Solo duró 3 dias porque nuevamente se apagó andando mismo problema se enciende testigo de aceite y se apaga. Volví a encender y llegué a mi casa ahora no enciende más. #cambie bobina
#cambie el rele 30
#cambie el sensor Hall
#cambie aceite y limpie el filtro de la bomba
- mido el arnés de la bobina y llegan los 12 V.
-mido arnés Hall también llegan 12V
//Lo que no… Leer completa
2 respuestas
Scan?. Sin corriente en bobina: cerradura o relay contacto de encendido,por llave. atte.
Mejor respuesta (según Tonomk3)
Ya lo solucione. Era el distribuidor sencillo. Dejo de girar. Siempre deben ver todos los detalles. Gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1986 1.8l Man Gasolina 4 puertas 150000 kms
Buenas tardes , mi golfita enciende todo normal trabaja bien , pero al cabo de conducir un buen rato (ya caliente el motor) me detengo por ejemplo en una tienda y ya no enciende no da marcha ni nada , tengo que encenderlo directo de la marcha, podria reparlo yo? , me dicen que puede ser la pastilla de encendido
2 respuestas
Puede ser la pastilla de encendido,PUEDE. SCAN? + B0BINA...ATTE.
Mejor respuesta (según pitufo)
Solo le cambie la pastilla de arranque 80 pesos y 2 horas fue suficiente , me tarde pero lo logre
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 157000 kms
Que tal amigos les. Comento mi pila duro sin usarse casi año y medio al querer usarla obvio estaba muerte la lleve a carga lenta y me dijeron que no cargo posterior compre liquido para baterías se lo agregue y mande a carga lenta y si agarro llevaba dos meses trabajando bien hoy le instale un amplificador y se me descargo después de un rato jalando tuve que pasar corriente con otro vehículo logrando encenderlo sin problemas, al ir en la calle ya de noche encendí las intermitentes y vi que se atenúaba la luz de los faros, al llegar a estacionar lo se. Me ocurrió darle u. Gran aceleró apagando se por completo y no teniendo carga como si se hubiera descargado por completo la batería que habrá pasado
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté muerta la batería y no retenga carga o es que está mal el alternador y no la cargue,comprueba con el motor encendido que lleguen unos 14 v a la batería si no es así esta mal el alternador o las conexiones de el
Mejor respuesta (según Said)
ComentarGolf a4 2001 da marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full injection motor 2.0 156000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar con mi problema tengo un golf a4 2001 4 puertas motor 2.0 el problema es que cuando lo enciendo por las mañanas todo anda bien solo que al recorrer mi ruta de trabajo de unos 17 kilometros estaciono el auto y al querer encenderlo debuelta da marcha pero no enciende asta que se enfria por completo vuelve a encender ya meti escáner no marca codigos de fallas el mecanico solo le cambio el sensor de temperatura pero siguio igual el zumbido de la bomba de gasolina se escucha al abrir el switch pero no enciende solo pasa cuando el auto esta caliente y quiero encenderlo devuelta da marcha pero no enciende podrian ayudarme por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Problema resuelto cambio de relay numero 100 y sensor de cigueñal
enrique rood de México hace 4 años
Buen dia
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
ComentarBobina de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Dos puertas 196 kms
Arranque bien el carro llegue a la gasolineria lo apague cargue gas y le di marcha y ya no prendio si daba marcha pero me acabe la bateria la bobina estaba caliente le mobi la bobina y no daba marchar alguien m podria ayudar
1 caso
Por lo visto tienes una falla electrica, checa primero que tu sensor de cigueñal no esta fallando, que la presion de gasolina este correcta probando que la bomba este correcta y saca un inyector leda marcha y debe de mandar pulso, ademas checa que tu bateria tenga la carga correcta que este reteniendo corriente, saludos si quieres consultar a un mas mandame mensaje via what al 5541024619
Mejor respuesta (según Alexis)
ComentarYa no encendio mi vw creo que es un corto Solucionado
Volkswagen Golf 2008 2 puertas motor 2.5 5 cilindros 95000 kms
Espero me puedan ayudar, mi golf 2008 intento prenderlo y no prende ni el tablero ni nada... ya le cambie de pila pero no enciende, le doe 1 2 3 4 veces para prenderlo y no prende y de la nada le doe ala llave y prende el trablero pero le doe para encenderlo y se apaga todo el tablero y no enciende ya tiene 3 semanas parado porque no enciende ya no se que es, si es un corto ya revise los fusibles y estan bien que sera...
2 respuestas
Tambien revizaste aparte de los fusibles los relays, puedes revisar tu pastilla del switch donde metes la llave, lleban una pieza que al momento de girar la llave esa pieza hace el juego para cerrar los circuitos de arranque y del tablero, cambiala no es muy cara, si esta bien quizas se haya protegido el sistema de seguridad que esta bloquiendo el encendido, intenta puentiar directo la marcha haber si te prende asi, ahora bien si tienes tu manual del carro revizalo y enfocate a los sintomas que presenta el auto, estas sugerencias son los pasos basicos, para que descartes lo principal el encendido, y ya despues debes revisar la bobina de encendido, distribuidor, cables de bujias, bujias, si todo esta bien revisa la presión de la bomba de la gasolina, bomba de gasolina, sistema de inyecciòn, cableado eléctrico en sensores y conexiones, bueno no te desesperes si no hubiese solución esto ya no sería negocio, si reparas la falla comenta para tener mas variantes.
Mejor respuesta (según victor)
Muchas gracias peter ya quedo mi golf termino siendo la pastilla del switch nomas que mi bateria se murio pero de ay en fuera todo perfecto muchas gracias amigo
ComentarTengo problemas de encendido en frio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 260000 kms
En las mañanas le cuesta encender, aparte se enciende y parpadea el velocímetro o cluster, de acuerdo a unos foros me estado inculcando y dicen en la gran mayoría que es problema de la bobina, en otros la bomba de gasolina la verdad es que me esta sacando de quicio, bueno luego de eso el auto esta caliente y prende las veces que quiera... su ayuda por favor
1 caso
Todo tiene una logica hablas del clima si esta frio le cuesta prender y si esta caliente esta de lujo, tu que te imaginarias que este sucediendo, hay sensor de temperatura quizas tenga un falso contacto o el mismo sensor este probocando ese detalle, a de mas puedes sacarte de la duda con la bobina de encendido consigue una prestada con el mismo numero de pines si es de tres hay barias marcas que tienen la misma entrada no importa si es de un tsuru o chevrolet mientras tenga la misma entrada y prueba si el poblema es por la bobina, pero no entres en panico y entiendo a todos los que sienten la impotencia de no poder tener nuestras cosas como quisieramos pero esto es asi todos necesitamos de todos el que vende carros necesita de nosotros para comprarcelos, y si fallan los carros necesitan de los mecanicos y asi sucesivamente no cres, pero bueno esa es la teoria, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Mejor respuesta (según ANDRES)
Hola, yo tenia un Golf GL 96, similares sintomas, problemas al encendido en las mañanas, al encender el velocimetro no permanecia estable las revoluciones, en la marcha se revolucionaba el motor a 1800 o 2000 revoluciones y luego al frenar se estabilizaba. Lavaron el cuerpo de aceleracion, lo sincronizaron, le cambiaron bujias, la valvula de minima, en fin, ya estaba desesperada. Finalmente me dijeron que el sensor tps estaba causando el problema y la bobina tambien requeria cambio. Se estabilizo el motor y el consumo de gasolina se redujo.
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarSe calienta
Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
3 casos
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
ComentarAuto enciende en frio normalmente cuando se calienta ya no arranca
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 230000 kms
El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.
1 respuesta
Hola. Que tal. Yo tambian tenia la misma problema y esta solucionado. Mira esta direccion. http://i47.tinypic.com/29kvtyp.jpg
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
ComentarProblema luces traseras
Volkswagen Golf 1994 GOLF 1.8 250000 kms
El problema es cuando activo el indicador de cruce funciona bien pero cuando piso el freno se queda la luz del indicador fija, y tambien cuando piso solo el freno encienden los indicadores fijos junto a las luces de freno que podria ser? por donde puedo empezar a revisar?
Gracias de antemano...
Saludos
Gracias de antemano...
Saludos
2 casos
Christian Obach de Chile hace 9 años
Mi Auto es un golf 2007 y cuando apago el motor , muchas veces se me quedan las luces encendida las traseras de freno eso no se porque pasa , apago todo pero de repente las luces se encienden solas. Y por ende se me va la bateria , favor informar que es lo q puedo hacer para q no vuelva a pasar lo mismo...
Es un problema electrico , de freno , o de que tipo y es muy complicado el arreglo ????
Es un problema electrico , de freno , o de que tipo y es muy complicado el arreglo ????
Checa el switch que tiene en el pedal de freno para encender el circuito posterior, muchas veces este incluye el tercer stop. Este swicth presenta fallas con 8 años de uso mas o menos, suerte
ComentarSe apaga cuando va andando
Volkswagen Golf 1997 GLX 2.0 179000 kms
Buenas noches,me paso q iva andando y de repente se paro , le di arranque y no ensendia , cuestion q el electrisista me cambio la bobina y el problema siguio , entonses le cambio el capasitor de la llave de arranque y sigue haciendo lo mismo , ya no se q hacer
2 casos
Gabrielmk4 de Chile hace 8 años
Revisa los bornes... pueden estar sulfatados...un polvillo blanco. Ponle agua agua caliente con bicarbonato directamente al borne...
ComentarVehículo con ralentí inestable
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas,
Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
6 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
ComentarNo enciende, no da chispa
Volkswagen Golf 2019 Gl 5000 kms
Hola, mi golf 99 no prende, quema la bobina de ignición, lo he llevado a varios eléctricos y mecánicos y no dan con el problema. Ha quemado 3 bobinas. Ayuda por favor, ya no sé qué hacer. Soy de Naucalpan, Estado de México.
7 respuestas
Tiene un corto,desde la llave,o pasada BOBINA.ATTE.
Hola, gracias por responder, me puedes explicar lo de que la bobina está pasada?
Me refiero,a la linea electrica, no a la bobina. Deberias tambien,verificar salida voltaje y regulador-cortos-. ATTE.
Me pueden apoyar acabo de cambiar mis cables de bujías y tapa de distribuidor de un golf A3 2.0 y se apagó el cluster pero si enciende el auto pero ya no marco velocímetro, tacómetro,odómetro y reloj, me podrán ayudar a encontrar el motivo de la falla
Actualización, sigue quemando la bobina, ya hice cambio de bujías, cable, batería, sigo con el problema, pero creo que ya más cerca de la solución, tiene variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador, espero que esto funcione, el eléctrico me comentó que de no funcionar lo que se tiene que hacer como "solución" es poner una terminal de porcelana, les dejo el vídeo por si les sirve https://www.youtube.com/watch?v=qR3o53… :-)
Variación de voltaje, por lo que le cambiaré el regulador:ES LA CAUSA.ATTE.
ComentarLuces no encienden Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 CL 212000 kms
Tengo el problema el día de ayer al encender el carro las luces no encendieron solo los cuartos el pero los faros no ya cheque los focos y están bien como dato adicional solo encienden cuando accionó la palanca del cambio de luces hacia mi pero en cuanto lo suelto se vuelven a apagar podrían ayudarme para identificar dónde está el problema. Mi mando de luces es de tres pasos he visto qué hay uno de dos donde enciende cuartos y luces al mismo tiempo el mío no enci naden cuartos y luego luces espero su ayuda soy nuevo en esto y estoy algo preocupado
3 respuestas
Mejor respuesta (según Huizman82)
Revisale los fusibles en la caja de los fusibles la tapa te indica el num. De fusible que comenda las luces, cambialo por otro igual de seguro esta quemado o abierto.
Sabes el número por que mi carro no tiene la tapa...
Buenas disculpe tengo mismo problema ya intete de todo cambie arneces,palancas,caja de fusibles,la perilla de encendido de luces y sigo con el mismo problema
ComentarCuando le doy contacto el auto tira chispa
Volkswagen Golf 1999 1.8 4 puertas 230000 kms
Cuando el auto uno le da contacto empieza a tirar chispa de los inyectores, bobina ,modulo de todos los sensores sacamos la ecu pensando que podria estar humeda la secamos y sigue igual y no enciende tampoco el auto da solo arranque el motor de partida.
5 casos
Puede ser el inmovilizador de arranque o de la alarma, necesitas revisar tambien el distribuidor quizas el sesnor hall esta dañado por eso no arranca, revisa si tira chispa en las bujias o que el timepo del motor para la primera chispa esta desfasada, asi como la bomba de encendido, relevadores y fusibles. Si reparas del detalle comentalo y suerte.
Peter oye una pregunta si fuera el inmovilizador si arranca elauto o de plano no arranca para nada tengo un problema parecido :(
Mi golf a3 tira gasolina de los inyectores en las mañanas k puedo hacer?
Hola como va tengo la misma falla al final pudiste solucionarla? me sirve mucho tu respuesta.
Hola que tal, sugiero que busques por youtube mi golf o jetta a3 no arranca las causas, donde entra la posibilidad del inmovilizador, te podras guiar al desperfecto que presenta tu auto, ya que son varios factores del porque no arranca, desde el sensor de temperatura pasando por los puntos basicos a revisar como es la chispa de ignición, modulo de encendido, bobina de encendido, sensor hall, cables de bujias, rotor de y el distribuidor, presion de la bomba de gasolina etc. y como e comentado en varias ocasiones que normalmente el 80 o 90% de los problemas es falta de comunicasion por falsos contactos, corto circuito y rupturas de cableria y el 20% es por que dejan de funcionar los componentes, llamese sensores, bueno espero puedas corregir y algo mas busca escanear tu auto a veces te ahorras tiempo y dinero al hacerlo. Suerte y comenta cualquier avance.
ComentarSin chispa en las bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puerta 150000 kms
Mi distribuidor no estaba haciendo su trabajo desarme haste LA ecu pensando que era señal pero gracia a Dios era solo el rotor Del distribuidor que se habia quemado mi golf mk3 1995 motor2.0 duro un mes y como 5,dia parada buscando ese problem
1 respuesta
Mejor respuesta (según james)
Era el rotor Del distribuidor problem resuerto
ComentarProblema en los seguros de mi golf gti
Volkswagen Golf 2001 2 PUERTAS, MOTOR 2.0 78000 kms
Hola, tengo el problema de los seguros de las puertas, resulta que encendido y después de los 20km se cierran automáticamente las puertas, el problema es que ya cerradas y en circulación si jalo la palanquita para abrir se levanta el seguro y se abre, en lugar de que no suceda, que puede ser y al abrir la puerta del conductor no enciende el foco de la puerta únicamente el del copiloto, ya che que fusible y todo esta bien, alguien me puede ayudar gracias...
2 respuestas
Hola Buen día, algiien me puede ayudar, tengo un golf GTI 2001, se prende el foco del (ABS) en el tablero, me pudieran indicar que puede ser, Gracias espero respuesta.
Igual a mi GTi le pasa eso es 2002 y lo de la lucesita lo arregle poniendole WD40 a la cerradura...
Lo del ABS del tablero puede ser algun sensor de las ruedas o la bomba del ABS
Lo del ABS del tablero puede ser algun sensor de las ruedas o la bomba del ABS
ComentarProblemas ecu
Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
1 caso
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 2.0 220000 kms
Ya ame quemo 4 bobinas y en esta última función y. Veces no y huele mucho a gasolinas dentro del auto
1 caso
Mira checate que este bien sellada la tapa de la bomba de gasolina posiblemente su empaque este movido, lo de la bobina es por que hay un desperfecto de tención y quizas la puesta a punto del motor, hazlo revisar de estos elementos, y que la bobina sea la adecuada no compatible con demas carros si no que sea la adecuada para tu auto.
Gracias... La bobina es original... La puesta del motor a que te refieres? Gracias
La puesta apunto es la sincronización para la primera chispa del encendido, a veces resulta que se mueve por el tiempo la graduación y ocaciona desajustes en el correcto funcionamiento del motor, esto obliga a otros elementos a trabajar forzadamente como por ejemplo la bobina y se puede recalentar y averiar.
Milton parra de Colombia hace 5 años
Debo sincronizarlo para qvuelva a quedar bien gracias
ComentarMi golf Manhatan 98 al encenderlo se acelera a 3.000 rpm y no baja
Volkswagen Golf 1998 4 Puertas, full. motor 1.89 Manhatan 107000 kms
Con este sintoma mi vehiculo le he cambiado sensor IAC, bobina de encendido, alternador, sensor de oxigeno y cuando lo ensayo funciona normal y a los 2 o 3 dias vuelve a lo mismo, inclusice la IAC la he cambiado dos veces y tambien la bobina de encendido en el primer cambio se quemo y se derritio. No se que mas hacer, me encanta mi carro, lo cuido mucho, pero ya no se que hacer.
4 casos
Bueno creo ya hiciste lo mas logico, quizas puede ser el tps, (sensor de posición del acelerador) el que este fallando, sensor de temperatura si registra temperatura fuera de su rango, esto lo registra el computador y trata de ajustar la inyección segun el reporte de este sesnor y de otros que trabajan en conjunto, hay sintomas de aceleración como el que comentas o por fugas en las mangueras de vacio, entoces hay que revisar estos elementos al igual que la puesta a tiempo del motor.
Buenas noches yo también tengo un golf y me pasaba lo mismo... Solo es revisar el fusible verde de 30 y si esta quemado rebobinarlo con un puente y listo...
ComentarLuces de freno prendidas
Volkswagen Golf 2006 2.0 243000 kms
Porque cuando abro el switch de encendido se prenden poquito Las luces de freno quite el fusible,el switch del pedal de freno y funcionan cuando inclusive cuando quite el fusible siguen prendida Las luces de freno pero poquito
13 respuestas
Porque cuando abro el switch se me prenden poquito las luces de freno quite el fusible siguen prendidas
No es el switch del pedal ya lo cambie 3 veces
Vete a por el relay,del sistema entonces,se queda pegado y consume bateria,aun estando apagado el auto. atte.
Ok lo checare si porque solo me prenden los dos bulbos del freno solo cuando abro el switch pero alumbran poquito no alumbran al 100% antes también la 3ra luz de arriba de la cajuela ahora no solo los dos bulbos gracias buscaré cual es ese relay
Ok una pregunta el relay del systema eléctrico es el que debo de checar?
Ok cuando cierro el switch se apagan no se quedan ensendidas solo cuando abro el switch prenden poquito será el relay 173 ?
No se cual relay es cambie el 173 pero no es sigue igual cual será el que dices?
Pero cual es ese reley que dices que el del systema me podrías decir cual es ese por favor?
ComentarProblema de encendido
Volkswagen Golf 1999 Parati 123450 kms
Nuestro vehiculo , le damos a la llave la cual enciende el tablero pero al girarla no enciende el vehiculo como si no le llegase energia al arranque y ni con remolque logra encender. Cual pdria ser su falla ?
2 respuestas
diego gutal de México hace 8 años
Es posible que sea la pastilla de encendido que va en la parte trasera del switch.
Si tampoco tiene corriere ala bomba de gasolina , simplemente no ay gas ni chispa y todo tiene señal tierra y no corriente
ComentarPuertas del copiloto no abren
Volkswagen Golf 2011 4 puertas motor 1.6 11000 kms
Hola, Tengo un fallo un tanto extraño, resulta que las puertas del lado derecha no se abren con el control de la llave y la luz direccional del retrovisor no enciende durante este fallo tambien que no puedo bajar ni subir las lunas de ese lado ni con su mando ni con el mando de piloto, despues de una recorrido por lo menos de 30min se abren y dejan abrir las puertas y manipular las ventanas.
5 casos
Lo q puede estar pasando es q los cables q salen del carro y entran a la puerta se rompen de tanto abrir y cerrar la puerta yo he correjido varias fallas así en varios carros y camionetas
ComentarNo enciende golf a2
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola... Tengo un golf a2 91 hace unoa dias me dejo tirado, lo lleve al taller y Le cambiaron el rotor, tapa, y funciono de nuevo, sin embargo al usarlo en la noche de nuevo lo use pero falla otravez de manera similar, no enciende de nueva cuenta, se le cambia la pastilla de encendido electrónico pensando que era eso y nada, sabrán que sea? La bobina si tiene chispa pero los cables de bujía y bobina son viejos, ayuda tengo estacionado el auto en una casa agena y necesito moverlo.
1 caso
Ok mira si es k tiene el sensor del cigueñal y el de levas que te los revicen, puede ser algun sensor tambien de temperatura, revisa tus cables de bujias que esten bien, el switch de la llave k por uso duro este desgastada su pastilla y k no haga bien el contacto del encendido, prueba puentiando directo tu marcha, solo abre la llave sin arrancar y con un desarmador hazle el puente a tu marcha, revisa la presión de tu bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador y fusible, o intenta empujarlo a ver ti te arranca y hechale una revisión al cableado que algun cable este flojo, mira no te desesperes suele pasarnos a todo mundo y mientras avanzas y no vez mejorias pues entra la desesperación y sabes luego resulta lo mas sencillo del mundo como bujias sueltas o cables safados, no comentas como estan tanto la bateria como el alternados y la revisión del por que no encienden son las principales reviciones k hay que hacer, bateria, alternador, bobina o modulo de encendido, relevador, fusible, marcha y k haya presencia de chispa en todo momento tanto en bobina, distribuidor y bujias, y la facil llevalo a un autozone mas cernano a k te lo escanen es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, asi que con calma y nos la amanecemos, bueno espero haberte sugerido k hacer y se me pasaba el tiempo revisalo que este bien ajustado quizas al cambiar tapa y rotor movieron el distribuidor, suerte y si mejora comenta.
Disculpen si mi golf 91 no arranca se come la batería ya la cambie está nueva pero sigue igual da marcha pero le cuesta arrancar como si se bajará y si no arranca a la primera lo tengo que empujar y solo así ayuda
Mira revisate la marcha quizas los carbones esten para cambiarce y por ende absorve demaciada tension y te descarga la bateria, y lo basico orden de encendido, presion de bomba de gasolina el mismo carburador que este descalibrado o tapado, te sugiero que busques por youtube paso a paso como revisar cada elemento que te comento pues todo va en cadenita desde la bateria, sistema electrico y de encendido, chispa en las bujias y presencia de gasolina, pero a veces hasta por un cable suelto te ahorras la vuelta pero bueno primero lo primero.
ComentarMi golf no enciende
Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
4 respuestas
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
ComentarEl carro se apaga y no vuelve a encender
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, cierre central, gti motor 2.0, sistema de a/a 133090 kms
Hola, necesito ayuda con mi carro ya q se le ajusto la llave de encender, el motor de arranque es nuevo, las bujias tambien, lo lleve al electromecanico ya q el mismo carro se me apaga y no emciende nuevamente, luego de un rato se pueba y arranca de lo mas bien, siento que el carro se me acelera solo y se calienta y cuando lo hace ya no quiere volver a andar luego de un rato, anda como si nada el carro que puede ser??? ya lo he llevado a varios mecanicos y aun nada.
4 respuestas
Ami me paso algo parecido nadie sabia que tenia hasta que le cambiaron el sensor del cigüeñal,con eso mi carro quedo al 100
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola lalo, esa pieza ya se la cambiaron, pero igual voy a consultar con el mecanico
Hola anna checate el sensor de temperatura hay de dos colores rijo y amarillo si lo cambias te sugiero que sea de color amarillo, por que al recibir temperatura fuera del rango se bloquea el encendido eso lo trabaja la computadora o ecu, entonces quizas toma alta temperatura por el sensor que ya este fallando al = que el termoestato y alguna manguera tapada o con fuga y la otra revisa su bobina de encendido si es que debieras cambiarla que sea en marca bosch, por que las otras marcas tienen poco rendimiento, bueno espero y puedas solucionar tu problema y comenta para seguir ayudando en este foro.
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola peter! manana voy a checarle estos cables para ver q me dicen ya q el carro se me calienta mucho pero en el teclado no aparece nada de calor les indico cuando lo chequean
ComentarHola amigos mi cabrio quema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 2001 cabrio 200000 kms
Le colocas la bobina de reemplazo nueva trabaja bien unas horas y la quema se pone muy caliente y deja de funcionar
1 caso
Es por exceso de tencion revisa el alternador caja reguladora y la linea de los cables de enchufe de la bobina
Muchas gracias ya lo hice pero no noto alguna anomalía en el voltaje, tu sabes cuanto debe marcar?
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
Hola amigos, despues de padecer el mismo problema por mas de 8 meses y hacer todo lo que encontraba, revision de computadora, cambios en distribuidor y etc, la solucion fue sencilla pero la realizo alguien que sabe, lo unico que hizo fue a revisar a conciencia las lineas electricas del vehiculo y descubrio que aun cerrado el switch tenia señal de corriente, lo que diagnostico que era o algun relay de ignicion, obviamente se dirigio a revisar los relays( relevadores ), descubrio que era un cable del relevador de ignicion que no estaba conectado a tierra lo cual provocaba la falla.
francisco montiel de México hace 5 años
Una pregunta tengo el mismo problema ya lo lleve cn 3 electricos y nada sigue la falla quema las bobinas de echo acabo de ir a checar mi computadora y esta bien alguna persna ue halla tenido el mismo problema que me pueda recomendar a un electrico que ya halla reparado un golf cabrio 2002 con la misma falla selos agrdeseria mucho llebo 8 meses con este problema gracias de
ComentarBobina chispa
Volkswagen Golf 1998 5 puertas motor 1.8 vw golf gl 25758300 kms
Yo tengo un vw golf gl 1.8 1998 iva en mi auto pase a otro vehiculo y dejo de andar una vez q c detubo le volvi a dar arranque y nada luego verifique si llegaba bencina a los inyectores y si llegaba pero chispa no llega y al darle arranque con una bateria cargada c calienta la bobina al punto q no la puedes tocar y no se si sera la bobina o el computador espero su ayuda
1 caso
Tenes la bobina de encendido en mal estado cambiala y verifica cables y capuchones de bujias
ComentarMe quema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 gl 1.8 170000 kms
Ya cambie 7 bobinas y un modulo lo lleve a 2 electricistas y sigue quemandolas compre la bobina origruinal marca beru me duro un mes y medio lo mismo que las truchas ya no se que hacer
2 casos
ivan garcia de México hace 10 años
Verifica tu modulo de ralays hay corto y te las esta quemando, me paso lo mismo con un golf igual al tuyo 98 a 1.8 lts
Pudiste arreglarlo? Me pasa lo mismo y cambie todo a nuevo. No se que puede ser
En un año 2 voi cambiando...iva en ruta se m apago me dejo sin nada de corriente no reniego mas cn ese auto ala venta
ComentarFalla cuando sube la temperatura y se jalonea
Volkswagen Golf 1997 1800 120000 kms
Siempre que la uso cuando esta en frio jala perfectamente de ahi asta qe la temperatura sube hasta los 90 de pasan unos minutos y empieza a hacer la falla de jalonearse ya le he cambiado los sensores de temperatura y la iac tambien la bobina la verdad no se que mas hacer ya que la escaneo y no me aparece ningun codigo...
4 respuestas
Me pasa lo mismo en mi golf 2.0 glx me podrías ayudar. Espero tu respuesta gracias
Me pasa lo mismo, de hecho, pensaba en algun corto en los cables del arnes, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, bujias, tapa de distribuidor ,la muela , valvula iac,sensor maf, labe los inyectores y sigue con la falla solo falta cambiar los cables de bujías
Alejandro Macias Calvillo de México hace 10 años
Tengo un problema similar , pero la golf que tengo es 2000, como puedo revisar las líneas. ??
ComentarMi golf se tironea
Volkswagen Golf 1999 mi 156000 kms
Mi golf cuando se calienta el motor comienza a tironear, ya le cambie la válvula Jack, los cables de bujías, las bujías, la batería y la bobina, pero sigo con el mismo problema. Pero eh notado que el sensor ( tiene el numero 80) que se encuentra en la caja de fusibles se calienta demasiado y empieza ahí la falla, la verdad no se si esta relacionado con mi problema.
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
2 casos
Cambiale la toma de agua qe pasa agua al motor siempre se doblan
ComentarMi auto no enciende solo da marcha
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 7000 kms
Ha se 3 días se activo la alarma de agencia y desde ese día mi auto no enciende solo da marcha y lo enciendo de puchón y enciende perfectamente sera que la alarma haiga blokeado la corriente... que podrá ser si alguien me pudiera ayudar muchas gracias...
1 caso
Mira quizas tengas problema de carga del alternador y la bateria, cuando empujas el carro le ayudas a la marcha a girar, y lo que no sucede es con la carga del arranque para arrancar la marcha, debe como minimo tener 12.75 volts la bataca o bien que tengas algun corto o consumo excesivo de alguna luz o elemento prendido y te estuviera descargando la bateria. Esa es una, la otra es revisar si efectivamente la alarma esta blokeando el encendido, que no creo por que si fuera asi tampoco te prenderia la golfa, ya que la alarma estaria interrumpiendo el encendido de cualquier forma.
Y se me olvidava revisa bien los cables de las bujias que esten bien enchufadas igual y alguno esta en falso contacto ya sea de las bujias o del distribuidor, y aprovecha y revisa tambien la puesta a tiempo, el distibuidor, tapa, escobilla, sensor hall y tu bobina de encendido.
Jose calderon de México hace 8 años
Ya solucione el problema resulta que es la pastilla del switch que se daño... GRACIAS
Arturo gonzalez de México hace 4 años
Tengo una golf 2005 no le prende en ventilador y se calienta el carro que es lo que le puedo hacer
ComentarNo enciende el aire sino supera las 900 rpm o arranca pasando las 2000 Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Variant Highline 5p 2.0 Aut 1600000 kms
Si dejo caer las rpm se desconecta el compresor
1 respuesta
Mejor respuesta (según julio)
Sino supera las 900 rpm: normal...estado correas/tensores?carga gas?ATTE.
ComentarAl encender lo hace como sin fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2016 Gti 56570 kms
Hola espero puedan apoyarme tiene un par de días que al abrir la puerta no me prende ninguna luz del interior y al encenderlo se siente como si le costara trabajo siempre enciende pero se siente débil será pastilla de encendido o batería
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yesua glez)
ComentarSonido en golf Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf tdi 1.9 260000 kms
Hola tengo un golf del 2004 y le cambié el motor de arranque porque sonaba al encenderlo, pero ahora el problema es que enciendo el coche y sin pisar el embrague tiene un sonido como tambor, se desaparece al pisar el embrague, podéis guiarme?
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según wilson Ospina)
ComentarNo prende solo da marcha, con puche prende pero no se mantiene prendid Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 Puertas 95000 kms
El golf duro rato sin moverse, se le pasa corriente y se le pone gasolina, se le da marcha pero no arranca, lo empujamos con un carro y prendió pero solo duró unos 15 metros y se volvió apagar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier Quiroz)
Revisa la bomba de combustible y la bobina de encendido
ComentarNo enciende no tira chispa
Volkswagen Golf 2003 2 puertas motor v6 2.0 20000 kms
Ya le e revisado los sensores del eje levas y del cigueñal limpie los inyectores limpie los inyectores cambie bujias todo essta bien pero no enciende y no tira chispa
4 respuestas
Debes revisar el módulo de encendido. Normalmente va unido a la bobina... La bobina puede estar buena pero si el módulo se averió no emitirá chispa
Osmi cruz diaz de Puerto Rico hace 8 años
Y si el modulo esta bien se le cambiaron los sensores y no tira chispa q podra estar susediendo q impida tirar corriente los tiempos estan bien puestos arrncando el el 1er espar
Hola...
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
En mi Golf el módulo se dañó y obviamente no había chispa a pesar de que había señal de la ECU... En la maleta de mi auto siempre tengo una bobina con su módulo incorporado (viene así original), pues la única forma de arreglar ese problema es reemplazando el componente averiado...
ComentarTiene chispa y gasolina pero no arranca
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8t 108962 kms
Buenas tardes quisiera preguntarles si alguien me podría ayudar
Mi carro tiene chispa en las bobinas y la bomba si está inyectando gasolina pero no arranca
Alguien me podría ayudar por favor
Mi carro tiene chispa en las bobinas y la bomba si está inyectando gasolina pero no arranca
Alguien me podría ayudar por favor
2 casos
A que se debera el sensor de el cigueñal?. . . No envia bien la señal al cilindro correcto?. . . Y/o por que no enciende ya que si tiene chispa y gasolina?. . . No abre el inyector correcto empatando con la inyeccion o que?
Es el sensor de cigüeñal, es usual que fallen con el tiempo. Lo mejor cambialo, no es caro y es facil hacer el recambio no requiere herramienta especial. Lo ubicas en la parte baja del motor al lado derecho del enfriador de aceite.
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1998 A3 195000 kms
Ya le cambiaron,cables de bujias,sensor maf,valvula iac,bobina de encendido y lo ultimo el sensor hall,y no quiere encender,les pido su ayuda,muchas gracias
1 caso
Que le revicen la puesta a tiempo del motor para la primera chispa de encendido, quizas este desfazado el tiempo y no encuentra la 1era chispa de arranque, así como los relevadores y fusibles y posiblemente este el cierra centralizado blokeando el encendido, para rapido ponle escaner en los autozones es gratuito, si es que no prende y si es estandar intenta arrancarlo con un empujon y llevalo al autozone mas cernaco.
Gracias,por tu apoyo,haremos lo que nos suguieres,y posteriormente les comento,excelente dia
Hola buenas tardes,les comento que se realizo todo lo que me suguirieron,y al final la bobina ( tenia 3 dias de uso,nueva) salio defectuosa,y el carro trae otro detalle,este tiene mucho tiempo; la válvula IAC se queda pegada (muy acelerado),ya la cambiamos 4 veces y sigue el problema, me dicen que puede ser la ECU (TRAE UNA MANGUERA VERDE INTEGRADA),no esta rota y esta bien conectada,espero su ayuda,excelente dia
ComentarNO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
6 casos
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
ComentarLuces del tablero no encienden
Volkswagen Golf 2010 5 pts motor 1.6 98000 kms
Hola. Utilicé mi golf la en la noche y todo. Perfecto...en la mañana siguiente lo prendí y encendi las luces...todo bien menos que las luces del tablero ni del repo encienden...los faros encienden, el repro enciende pero no penden las luces, no se que fusible es por que no especifica uces de tablero en el manual...solo dice de lucds bajas y altas...no se si sea eo que dice luces de navegacion...pero vi varios fusibles y están bien
5 casos
No se...parece un cable mas bien...no me ha pasado mas
Hola tengo un Volkswagen golf modelo 96 hice motor nuevo y ahora ni me anda nada del tablero andaba todo desconectamos la computadora para probar y la bobina era la q tenía falla puede ser q ni me ande xq desconectamos la computadora??? Ayudas a!!
ComentarBa andando y de repente se apaga
Volkswagen Golf 1991 golf 2 puertas 20000 kms
La llebo andando normal de repente se apaga cheque chispa no la tiene le puse bobina y nada le cambie pastilla de encendido y nada lla cheque tiempo y fusibles yestab bien
1 caso
Revisate el distribuidor amigo puede ser necesario cambiar el distribuidor o bien tapa, escobilla, sesnor hall o de platinos segun el que maneje tu modelo, si ya revisastes parte de lo basico, tambien revisate la presión de la bomba de gasolina, rele de la bomba y fusible.
A mi me paso lo mismo es el sensor de posiciones del cigueñal pero tiene que configurarse por que la computadora habeces no lo reconoce y en mi caso como desconocia esto se me ocurrio llevarlo con un electrico que no sabia arreglarlo me quemo la computadora
ComentarMucho consumo de gasolina y humo negro
Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 tbi 167 kms
Gasta mucha gasolina hecha mucho humo negro trae cables bujias rotor tapa distribuidor nuevos tiene 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza es una golf 93 inyección tbi hace 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza y empezo con la falla gasta el doble de gasolina hecha humo negro el motor funciona bien una pequeña falla al estar encendido ya cuando camina no se siente la falla
1 caso
Revisa el sensor sonda lambda es lo q detecta el humo en el escape y segun eso manda mayor o menor cantidad de gasolia, saludos.
Gracias era el sensor de oxigeno se e acabo el problema por completo
ComentarNo encienden los faros
Volkswagen Golf 1992 4 PUERTAS MOTOR 1.8 140000 kms
Ni encienden los faros eh revisado fusibles y todo bien, que relevador podria ser?
1 caso
Buen día. Alguien puede ayudarme en saber porque cuando enciendo las luces bajas, las luces de cuarto se apagan? Es un golf mk7
angelberen de España hace 5 años
Explicate fabian. Que son las luces bajas? Y las de 4
Hola qué tal Fabián me pasa lo mismo encontraste solución ??
No me encienden las luces pero los fusibles todo ok llega corriente todo pero No encienden los alta y baja y direccionales no encienden solo encienden luz chica y neblinero
angelberen de España hace 10 meses
Eso es porque no funciona bien el interruptor de las luces o la palanca ,para que funcionen las intermitencias tienes que dar contacto
ComentarSe apaga andando saco el contacto le doy arranque y vuelve a funcionar
Volkswagen Golf 1999 5 puertas format 1.6 300000 kms
Tengo un golf 1999 format alemán 1.6 motor akl. Arranca normalmente. Lo uso un ratito y se apaga le saco el contacto. Lo pongo devuelta le doy arranque y funciona normalmente. Lo scanee le cambie la bomba ,bobina bujías filtro de nafta y lo sigue haciendo.no se q será.
5 respuestas
Que contacto sacas? yo estoy teniendo el mismo problema y me dice q puede ser la computadora
Hoy le afloje un poco la tapa del tanque de nafta y no lo hizo mas puede ser q se haya tapado la manguera de ventilación de gases del tanque,hacia vacio y no dejaba llegar la nafta
Pana sabes me pasaba lo mismo y es q la corriente se corta todo se debia al coi que se recalienta lo cambie y ya se soluciono el problema
Sabes q m sigue haciendo lo mismo. Q es el coi?? aver si puedo solucionar el problema gracias
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
ComentarAveces no arranca
Volkswagen Golf 2006 Mk4 2006 5 puertas 190000 kms
Buenas! Una consulta. Mi auto aveces no me arranca. Le doy marcha varias veces y nada, lo dejo de un dia para el otro y arranca sin problemas, lo hace en frio y tb en caliente... Le cambie bobina de encendido, cables y bujias de primera marca y nada. Cuando arranca q esta bien es una maquina. Pero cuando falla le doy y le doy y nada. El motor gira y todo normal pero no se. Le borran las fallas y anda normal pero al poco tiempo vuelve a fallar! Por Favor alguien me tire alguna idea si les paso o conocen del problema!!
1 caso
Scan? oyes bomba nafta? cuando no arranca? su relay...pegado?unos golpecitos sobre el...o... cambiar sensor posic. Cigueñal o pms o tps,todos hacen lo mismo,segun el que ESTE.ATTE.
Ssi se escaneo y tira errores en los 4 intectores, la bomba se escucha y arranca pero cuando no se escucha ya se q no va arrancar, lo raro q no lo hace siempre por ahi arranca 20 veces seguidas y x ahi no arranca, la sonda lambda se la cambie pero sig
Errores en los 4 inyectores-que error?:envia todos datos de scan. Mecanico , noo adivino...
ATTE.
ATTE.
Banco 1 sonda 1 circuito de calentamiento (corto cicuito a mas)
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
Cilindro 1-2-3-4 circuito inyector de combustible (corto cic
1
Valvula de seaireacion del deposito de combustible corto cic a masa
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Ignicion/distribuidor circuito de sensor de velocidad del motor sin señal...
Eso salto en el scan
Hola, tu mecanico no lee...?
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Corto cicuito a masa, corrigelo !causa de todo!. ATTE.
Hola qué tal muy buenas noches colegas y amigos espero y me puedan ayudar con mi motor es de un golf 1.8 carburador
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
El detalle es que no me arranca LLA leche el tiempo está bien la banda lla chequé la pastilla de entendido está trabajando bien lla chequé bobina está bien lla chequé cables están bien escodilla y tapa dek distribuidor están bien si pasa la chispa entonses cuál es el prodlemaque tengo mepodria orintar lla compré pila gasolina tiene que puede ser
Igual falla golf 2.0 del 2003, sin razón alguna no prende...
El scan indica OK, pero el testigo aceite, y el de EPC se encienden después de varios intentos de encender el auto. Me toca esperar 15min en adelante para que de marcha...La falla es mayor cuando el auto tiene menos de 1/2 tanque, y la bomba de gasolina se cambió y da presión OK en las pruebas.
1
Epc se encienden:debes escanear, falla grave HAY.NO puede dar ok...borralo y repite scan. Entre arranques -10 a 15 min. Sino, fundes motor arranque. Testigo aceite: filtro y aceite, ok?puede estar bloqueado y bomba con baja o a cero presion,fundes el motor!ATTE.
ComentarNo arranca compresor aire acondicionado
Volkswagen Golf 1999 5 puertas. 1.6 100 cv gasolina 167000 kms
Haber quien me puede ayudar, resulta que mi compresor no enciende cuando le pulso el AC, he estado mirando fusibles y demás y estan buenos. Probé el compresor directo ala batería por si estaba muerto y me alegre porque funcionaba, es decir, tiene que ser problema eléctrico. Probé la tensión que le llega al compresor y le llegan 5 voltios, podrá ser el botón AC?. Muchas gracias
2 casos
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Hola amigo tuve el mismo problema resulta que yo encendía los comandos de aire y andaba el ventilador todo pero no arrancaba el aire puse clave directo y el compresor despegó ósea comenzó a tirar frío automáticamente me recomendaron cambiar la llave del aire acondicionado la cambié y funcionó perfecto eso si también cambié los fusibles y filtro del habitáculo y quedo un lujo un mantenimiento así ya quede perfecto
José maria de España hace 4 años
Gracias amigo, los fusibles que cambiaste fueron los que están encima de la batería? O lo que están alado del volante? La llave del aire te refieres al botón AC?
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Cambié los fusibles de la batería que son los de los ventiladores y si la llave del aire es todo el comando del aire osea perillas todo eso viene completo no venden sólo el botón por lo menos en argentina viene completo busca en Google llave aire acondicionado golf y mira lo que sale eso es lo qué hay que cambiar
José maria de España hace 4 años
En este modelo de coche, tienen que saltar los ventiladores cuando prende el compresor? Otra pregunta puede ser que no este cargado y no salte? Todavía no he solucionado nada debido al problema que tenemos en estos momentos... cuando sepa algo os aviso. Gracias
ComentarNo enciende sin acelerar.
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 1.8 litros 220000 kms
Al encender el vehículo tengo que mantenerlo acelerado, si dejo de acelerar se apaga, no se mantiene encendido si no lo acelero.
1 caso
SCANEALO.ATTE...........................................
Le. Dejonuna consulta. Golf mod 98 de puede escanear?
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1994 1.8 gl 200000 kms
Buenas gente tengo un problemilla en la nave despues de andar muchos kilómetros oo apago y intento arrancarlo nuevamente y nada muerto queda q podra ser despies enfria y arranca lo mas bien.
1 caso
Revisa el sensor de temperatura quizas ya su resistencia en caliente este mala y reporta al ecu temperatura excesiva y lo que hace es proteger al motor por eso no te arranca, ya despues se enfria y el reporte es en frio y lo libera para encender.
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarQuema las bobinas
Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.6 250000 kms
Le he cambiado 4 bobinas y me las ha quemado todas arranca empieza a temblar y después de un rato se calienta la bobina y se quema y no arranca, no sale corriente de la bobina hacia el distribuidor y se le ha cambiado las bujías cables rotor tapa de distribuidor
5 casos
claudio saavedra de Chile hace 4 años
Si lo repare cambie los cables de bujías, el sensor tps, el relé N 30,y la bobina y hasta el momento a estado bien
Mira voltaje correcto del reulador, alternador,CORREAS.ATTE.
ComentarMi carro no enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 140000 kms
Buenas amigos les cuento que este carro me tiene loco, ayer encendía al toque pero hoy ya no... las bujias todas las tiene negras las limpió y prende al toque pero lo trabajo un rato lo apago y no prende pasa lo mismo las pone negras pero hay un detalle la chispa que tira los cables es muy débil no se compara con la de otros carros que he visto chispa más fuerte no Se si la bobina manda poca corriente y este no alcanza a hacer buena explosion
2 respuestas
Pues revisa la bobina, quizas puedas conseguir alguna prestada y probarla en tu carro, lo de las bujias negras es por alto consumo de gasolina, cables de bujias muy sulfatados o contaminados por ende la falta de chispa, asi que tendrias que revisar la inyección que algun o algunos inyectores esten mas abiertos de lo normal, regulador de presión de la gas si es que tiene, sensor map, así como sensor de oxigeno.
Buenas amigo tambien tengo un problema muy parecido al tuyo tengo un golf 1993 1.8 el problema de mi carro es el tps q va en el tbi a lo mejor a ti te falta es graduarlo yo tengo mi carro parado por eso no consigo el tps si puedes ayudarme a encontrar uno nuevo o uno usado pero buen estado
ComentarMotor de arranque no gira
Volkswagen Golf 2004 2.0 90000 kms
Cuando quiero encender el vehículo no enciende, solo se escucha como un click, que creo yo es que el motor de arranque no gira, solo se acciona el eje, ¿cuales podrían ser las fallas?, la batería es prácticamente nueva no tiene el año de uso.
9 casos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola encontraste la falla ? Tengo un golf 2002 1.6 brasilero con problema parecido. Batería nueva y le doy arranque y como que zapatea el bendix , luego de unos intentos arranca regulando bajo no sé si será relacionado al mismo problema de arranque.
ComentarPrende 15 seg y se para no arranca
Volkswagen Golf 1990 GTI fuel injeccion 100000 kms
Arranca pero se para ya le cambien módulo de encendido distribuidor. Revise cableado todo esta bien. Prende 15 seg se para y no vuelve a prender q me recomendando hacer. Sólo note q un relevado empieza a. Tronar pero ya lo cambie y sigue igual q me recomiendan q sea
2 casos
Revisa el tiempo, correa de distribución, orden de encendido, el switch de la llave, presión de la bomba de gas a 35 psi, tencion electrica de bateria de 12.75 como minimo, carga del alternador con motor encendido a 14.35 minimo, posiblemente esta desfasada la 1era chispa del distribuidor o muy adelentado o muy atrasado, valvula iac atascada, chicote de aceleración desajustado, falso contacto en bujias, cables de bujias para recambio, cables de sensores como el del cigueñal, algunos modelos los tiene en el distribuidor ya sea de platino, hall o por vacio, valvula iac atascada, tps descalibrado, mangueras de vacio desconectadas o mal conectadas, y por ultimo presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, relevador 80,167, tierras y corrinetes de la computadora, bueno esta seria lo basico del sistema de arranquesi vez mejorias comentalo.
Motor machin de México hace 9 años
En mi golf me pasa algo parecido es 95 prende 2segundos y se apaga tiene 30 lbs de presión de gasolina no deja de tener chispa el tiempo esta bien los releys están trabajando bien pero se escucha el motor muy libre ojalá a alguien le haya tocado esta falla que me pueda orientar graciass
ComentarHola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta
Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
2 casos
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
ComentarNo hay chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2000 1.6 185000 kms
Cambie bobina , cables, bujias y sigue el mismo problema no hay chispa ! El auto enciende pero en dos cilindros si alguien me puede ayudar gracias
7 casos
Hola buenas pudiste solucionar? si no, limpia/cambiarlo al sensor del cigueñal...exitos
Amigo tengo el mismo problema , y he hecho los mismos cambios
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
. . . Solo que a mí me fallan el cilidro 1 y 4 , podrá ser el sensor ckp??
ComentarNo arranca en frio, cuesta mucho y sale humo blanco
Volkswagen Golf 2001 1.9 TDI 240000 kms
Cuesta mucho que arranque en frío, tenia problemas con el relay de bujias y lo he reparado pero sigue el problema, cuando esta en caliente arranca de un solo toque sin problemas. Les cuento que antes que sucediera este problema corto correa de distribución, se cambio kit distribucion, valvulas de escape y admisión, guias de valvulas, se asentaron valvulas, se cambiaron taqui, filtro petroleo, filtro de aire, se cambio aceite, etc... se calo correa y quedo con esa falla en frio, cuando arranca el motor anda parejito sin problemas, si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
1 caso
Revisa la tención electrica y la bobina de encendido, desde el alternador hasta la bobina o modulo de encendido, quizas la diferencias de voltaje ocasionen que en frio no tengas la tención electrica necesaria de arranque asi como el sesnor de temperatura, y lo mejor seria escanear tu nave para mejores diagnosticos, bueno si notas mejoria comentalo para aporte del foro.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Estimado, compre el VAG-COM y scanee mi carro y sale lo siguiente :
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 241230km/149893miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a
5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
Vcid: 3561c75f0fb4adb6775-4a9c
3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917
5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperatura (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19. Lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8
Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r
Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r
Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r
Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r
5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End ---------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
Mileage: 241230km/149893miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
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Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a
5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
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18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
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00532 - Supply Voltaje B+
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37-10 - Faulty - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 6Q0 909 605 A
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01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
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32-00 - Resistance Too High
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Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
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49-10 - No Communications - Intermittent
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01314 - Engine Control Module
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Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r
Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
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5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
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35-00 - -
End ---------------------------------------------------
Pues es mun complejo todo estos codigos, bueno por partes, tienes varios codigos de falla, desde los inyectores hasta los frenos abs, te recomiendo, revisar por partes, algunos no son tan preocupantes y otros a medida del funcionamiento correcto del motor, 1ero revisa los sesnores y mangueras de los frenos abs, como son falsos de cableado y falta de tierras, de = forma en los inyectores de la mezcla, prueba inspeccionando el sensor de oxigeno, y revisa el computador que tenga buena tierra y corriente de entrada y salida, estos codigos hacen referencia a señales rotas (cables rotos), de componentes como el sensor de temperatura del aire, sensor del coguenal, sensor egr, sensor de temperatura del aceite, ETC. quizas el computador tenga señales cortadas o en corto, te sugiero busques en la web central electrica de tu modelo para que bayas revisando parte por parte, puesto que el computador manda y recive señales y estas hay que corroborarlas tanto en la salida del computador como en el sensor de la falla, ejemplo, codigo 00779, sensor de temperatura del aire acondicionado su señal esta abierta ( roto) o eterrizada a tierra, te da referencia que el cable de señal de ese sesnor esta sin comunicación por alguna de estas 2 causas roto y aterrizado, entonces por partes necesitas un diagrama electrico de los modulos indicados para asi ir inspecionnando cada parte de falla, o bien acudir con un electrico especializado para que te ayude, bueno espero no te desanimes asi ahy muchos casos pero todo se resuelve, y si no notas fallas de funcionamiento que te impidan hacer uso de tu carro pues dale pero sin dejar atras las fallas y corregirlas lo mas pronto posible mas que nada por el codigo de falla 18945 en bloke 3 del sietma de frenado, bueno y quizas borrando los codigos tengas suerte de que solo sea resetear el computador pero pa mas seguro hasle revisión y suerte si vez mejorias comentalo.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta, te cuento que al final compre el vagcom vdsc y borre todos los codigos, luego anduve en el carro y lo volvi a escanear ahi me marcaba el sensor de sincronización de distribución desfasado, le revise la distribución y estaba con un valor de 4.4 lei en un foro que el valo de fabrica es de 2 a 3 y al final me quedo en 2.3 a 3 con esto el carro enciende mas facilmente. Luego andando en carretera se quedo sin potencia mi carro lo scanee y aparecio problemas en la EGR la limpie y ayer probe el carro y quedo perfecto, lo que me esta faltando que todavia sale un poco de humo blanco mucho menos como al principio yo creo que puede ser por algun inyector, los valores que me arroja el vagcom son inyector 1 : -0.26 mg/str inyector 2: -0.82 mg/str inyector 3: -0.31 mg/str inyector 4: 1.36 mg/str esto a una temperatura de 90° del motor, yo no he podido encontrar los valores de fabrica de mi VW Golf 1.9 TDI motor AJM año 2001 , estos inyectores se pueden regular por medio de una tuerca que se encuentra en el balancin, yo tendria esa alternativa ya que una de las cosas que se le hizo al carro es cambiar 2 inyectores y por eso creo que se desrregularon, si me pudieses orientar te lo agradeceria. Gracias.
ComentarMe cruza la bateria
Volkswagen Golf 1995 Gti vr6 2 puertas 24000 kms
Mi vw gti vr6 ultimamente esta amaneciendo con la bateria agotada y termina cruzado...me las daña, no se si tiene q ver con la alarma de fabrica...cuando chequeo la bobina no tira corriente en nada tampoco los cables de los sparks...yo le doy para prender y hace q si va a prender y no lo hace...la bateria termina dañandose...una vez prendio empujado ( es transmisión manual ) y no me explico...si me pueden ayudar con esto...quiero saber donde puedo desconectar la alarma si se puede hacer para ver si es el problema
1 caso
Mira en youtube busca como revisar las alarmas antirobo de fabrica, quizas tambien pueda ser por un corto en el sistema electrico que tambien por youtube podrias orientarte como saber si hay cortos o fugas de corriente, revisión del sistema de arranque arranque, burro o marcha, switch de llave, relevadores y fusibles.
Gracias por tu ayuda...el problema creo q es el power lock de el lado chofer q tiene un malfuntion y me afecta la computadora q hace q el carro no me prenda
ComentarTablero apagado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 156800 kms
Me pueden ayudar el tablero no enciende ya busque algún fusible q estuviera fundido pero no encontré ninguno al igual lo busque en la tapa de la fusiblera pero no viene identificado, me pueden ayudar haber si esta colocado en otro lugar o q problema puede ser
2 casos
Buenas tardes Aldo, fijate que arriba de la fusiblera hay un cuadrado de plastico que tiene conectado un monton de terminales con cables, hay dos negros finitos que son los del tablero. Fijate que alguno se desconecto.
Pudiste solucionar me esta pasando lo mismo y los cablecitos negros estan conectados
ComentarEnciende y no se mantiene
Volkswagen Golf 1996 333333 kms
Lo enciendo y al poco tiempo se apaga y así lo muevo un rato y lo quiero encender y no se mantiene se apaga ya le cheque cuerpo de aceleración, el tiempo, el mar, distribuidor y todo esta bien
10 respuestas
Captador de cigueñal o bobina...
Por el modelo todavia debe estar en el distribuidor ,,,
miguel sigero de México hace 5 años
Buenas tarde tengo un detalle con mi golf a3 99 arranca y jala pero al bajar velocidad seme apaga lo quiero prender arranaca y se ahoga como si no le llegara gasolina ya le cambie la bomba la tapa del distribuidor filtro de gasolina y nada y se siente mucho olor a gasolina si me pudieran apoyar lo dejo parado un rato y luego vuelve a jalar nprmal
Debes medir presion de combustible ; si es muy alta , el regulador esta fallando... monitorear el sensor de oxigeno... al igual que el sensor map...
miguel sigero de México hace 5 años
Ok gracias lo revisare por que me comenta el mecanico que la bomba que instale nueva salio fallada
Siempre se debe medir la presion; antes de cambiar la bomba...
miguel sigero de México hace 5 años
La presión de la bomba esta bien pero se calienta mucho el relay 80
Ese si lo debes cambiar ; ademas verificar y mejorar las masas del sistema...
ComentarNo llega corriente al burro de arranque
Volkswagen Golf 1996 mk3 2.0 200000 kms
Hola a todos. No llega corriente al burro de arranque. Relay 18 (anda perfecto) con tension normal de 12 volts. Giro la llave y el relay pega. Si puenteo el burro directo a la bateria, el auto arranca perfecto.
4 respuestas
Solenoide automatico dentro del burro, al darle arranque ,oyes un clack. Barato. atte.
Hola xeneize, el burro anda perfecto. Si lo puenteo directo a la batería arranca. Mi duda es si existe otro contactor ubicado entre el relay 18 y el burro de arranque. Gracias por tu respuesta.
Es lo que te explique,no entiendes la respuesta. Esta dentro de el. El puenteado,lo BAIPASEA.ATTE.
Puede ser un fusible, algún relay o el encendido. También el tambor de la llave
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas fuel injection 2.0 110838 kms
Me a estado pasando que cuando quiero encender mi golf no da nada de marcha como si no tuviera bateria me pasaron corriente pero siguio igual , iso lo mismo quisiera que alguien me ayude...
4 respuestas
No se que modelo sera pero el mio tiene un sensor en el pedal del embrague ! puede ser que sea eso que molesta?
Prueba revisando el switch de tu llave e intenta puentiar la marcha directa, despues checate si tu bateria no se esta descargando quizas tengas un corto de algun consumidor como las luces, el radio etc. y por ultimo tu bobina de arranque, cables de bujias y quizas la puesta a tiempo del motor.
Me a pasado lo mismo lo llevare a eléctrico, por que todo funciona menos enciende. Desconecte la batería, le di marcha directa y nada.
Yo tuve el mismo problema y fue que la bateria estaba descargada prueba recargando la bateria y revisa que no este dañana
ComentarNo arranca al parecer un problema electrico
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
No enciende mi carro le revise todo y no arranca y la chispa de la bobina al parecer creo que no da mucha chispa eso creo
4 respuestas
La chispa debe de ser de un color azul y sonar muy fuerte , si no es asi cambia la bobina.
Y si ya cambie la bobina y le llega corriente solo q no hay chispa. Que otro puede ser?
Hola a mi me pasa lo mismo la bobina de mi auto es cuadrada ya la cambie funciono bien hasta que se quemo la tapa del distribuidor se la cambie y el rotor tambien lo cambie ahora no tira chispa osea tiro una vez una chispa amarilla y luego dejo de tirar?? hay que cambiae de nuevo la bobina o que reviso??
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Golf 2001 A4 23500 kms
No le llega voltaje al compresor para que se active la bobina y por ende hire el compresor y enfrie,me gustaria que me asesoraran gracias
5 casos
Se calento el carro y enseguida dejo de funcionar el AA
ComentarNo tengo chispa
Volkswagen Golf 1997 1.8 20000 kms
Cambie la bobina y el módulo de encendido y no me llega Corriente a las bujias
18 respuestas
Parece ser un problema de la bobina captadora...
Ese modelo lo debetener todavia en el distribuidor...
Revisa la tención electrica desde tu alternador, bateria, switch de la llave, este que este desgastado y por ende no este cerrando el sistema electrico del arranque y por ende no tengas chispa, tanto en el sensor hall, como en la bobina de encendico, los relevadores y fusibles, corrovora las señales en todos los sesnores, principalmente en el hall y la bobina o modulo de encendido al abrir la llave sin darle arranque, posiblemente esta sea la falla, o algun cable de comunicación de estos dos coponentes que no le este mandando señal al computador, por que este flojo, aterrizado y en corto, bueno si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Amigosi estuviera malo el computador del auto que otras fallas me arrojaría. Porqué suenan los inyectores y la iac. Seguiré viendo el cableado cualquier cosa les aviso. Porque no es grato estar en panne.
Son dos cosas diferentes y estan en el distribuidor... 1 el modulo de encendido y 2 el captador...
Mañana probare el modulo de encendido si funciona. Les aviso
Fijate si llega chispa al distibuidor , porque si llega y no sale del distribuidor tenes el problema en la tapa o el rotor del distribuidor
No. Sale de la bobina. Pero prueba la misma bobina en otro auto y funciona. El commutador ya lo probé y esta bueno.
Revisa el buje a lo mejor no gira y si no el cableado a la bateria esta mal
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu
Si gira y el cableado está bien tengo luces de contacto. Y luces del auto todo ok pero sigo sin chispa solo me falta probar la ecu...
Hola,resulta que tengo un golf año 95 automatico y no enciende por ningun motivo,le hemos cambiado rotor,caotador,bobina y nada,,ya no hallamos que mas hacerle para que encienda no quiere,da solo arranque
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
La chispa sale de la bobina pero se pierde en la tapa y no la distribuye por lo tanto imposible que encienda. Desde ya muchas gracias si me pudieran ayudar. Saludos.
Cambie la tapa y la escobilla...
El rotor que esta dentro del distribuidor... es el que reparte chispa a los diferentes cilindros...
luis ortega de Venezuela hace un año
Todavía en espera de su respuesta el distribuidor manda chispa afuera y al montarlo no párese adivinanza a ver quien la pega pero no me digan por favor que esta a tierra o por lo menos expliquen que quieren decir con eso y como se soluciona
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Hola pues mi problema esta en que mi carro no enciende no manda chispa pero la bobina esta bien la probe en otro carro tiene poco que le cambie cables de bujias ,bujias y filtros que podra ser???
1 caso
Mira checate el distribuidor si teine sistema hall, deveras desconectarlo y hacerle las mediciones con multimetro, la de voltaje a 12 volts, la de señal la de en medio 10 volts, esa señal la puedes exitar con pulsos de tierra, conectas un cilp en esa chapita y con un cable de tierra ya sea del motor o de bateria le das unos toquesitos al cilp y debera detaellar la chispa en las bujias si no lo hiciera deberas cambiar el sensor efecto hall, o bien el distribuidor completo para conseguirlo usa de referencia el que tiene, por que hay muchos que son diferentes aunque hacen el mismo trabajo, hay algunos que traen vacio segun el que necesites, u otra revisión facil de bobina y chispa en las bujias, desconecta el cable del distribuidor que biene de la bobina de encendido y acercala a tierra del motor como a 1cm. De distancia y pide que le den marcha si destella chispa fuerte a esa distancia esta bien la bobina, y la otra del las bujias, si tienes alguna otra bujia de reuso, desconecta un cable de bujia y conectacela simulando como si estuviera empotrada en el motor y vuelves a dar marcha si destella, depende que tan encendida este la chispa puede ser que las bujias esten malas los cables que esten para cambio o que el sensor hall esta mal, bueno verifica que te aparece en el tablero tambien para que te puedas guiar por otra opción si este metodo esta bien, por que puede ser un sensor que afecte el encendido y para eso deberas escanear tu nave, espero haberte ayudado y si resulves tu detalle comenta por favor asi como se te brinda alguna solución, nos importa que atravez de sus experiencias nos compartan otras soluciones y suerte.
Luis Fernando de México hace 7 años
Piter yo tengo un problemas parecido,un golf 92
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
No hay chispa ya cambie bobina modulo deencendido, arnés de enceendido electronico y nada hice la prueba de excitación pero no pasa nada, la isse con el arnes del distribuidor desconectado
Hola k tal luis, quizas ya hayas arreglado tu detalle, y si no te sugiero revisar fusibles y relevadores, si estos estan bien entonces puede ser la puesta a tiempo del motor, por youtube busca como poner a tiempo el motor de la vw golf 92 o bien con otro similar, si asi no enciende necesitas revisar la comunicasion de la computadora hacia el modulo de encendido, posiblemente algun cable esta roto o con falso contacto y por ultimo puede ser la computadora, pero para llegar a esto debes tambien revisar si hay presencia de gasolina y presion de la bomba como minimo a 15hp. , bueno suerte y si resulves comenta aaa una aclaracion si es que fuese la computadora consiguela igualita con el numero de serial, no le pongas otra, por que despues tendras mas detalles y estaras gastando inecesariemente.
Luis Fernando de México hace 7 años
Ya lo resolví amigo , resulto ser un falso contacto con la tierra del módulo de encendido.
Aa y como dices que ya cambiaste cables y bujias a veces resulta que estan defectuosos de fabricación, y uno se niega a creer que fueran los cables, cuando son recien cambiados, pero este detalle a veces es la solución sin ir a tanto.
Muchas gracias por tu ayuda mi mecánico giro la tapa de las revoluciones por eso no prendía solo que no me di cuenta cuando lo hizo que mal de cualquier forma gracias por su ayuda
Tengo una golf a2 92 le compre el distribuidor y arnés y lleve a checar el módulo y la bobina pero están funcionando enciende un rato y luego se apaga como si se celebrará algo y manda poca chispa como si estuviera haciendo falso los cables están nuevos
Hola que tal, mira revisa la tension del alternador midela desde que la enciendes hasta que se apaga, todo el tiempo en marcha debe generar 14.25 volts. Busca por youtube como revisar el alternador, quizas el regulador del altenador lo tengas que cambiar o falta de carbones, bien si una tension defectuosa puede ocasionar que de repente se apague el motor por falta de energia electrica en las partes que comenta, falsos de cableria en la computadora, otra causa es la valvula iac o paso a paso del relenti, o que esta sucia la iac o que ya no funcione, la obstruccion de aire por un filtro tapado, por el filtro de gasolina sucio o una bomba de gasolina y regulador con poca presion, revisa el tiempo de la distribucion, como la tapa del distribuidor y las bujias, puedes intentar ponerle otra bobina prestada y verificar si hay mejoras y si es asi deveras cambiar la bobina, antes que nada busca por youtube como rebisar la chispa en una golf y te podras guiar con muchos videos de las causas que presenta tu motor, bueno que por intento no quede y suerte.
ComentarLo aceleró y se queda sin fuerza
Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
Pierde fuerzaBomba de gasolinaSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectoresNo llega corriente a la bobina
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
16 casos
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Golf 1994 400000 kms
Manejo x mas de 20 min. Y se apaga me espero otros 20 y prende. Ya cambie bobina, ya cambie bomba de gasolina, relay #18 de bomba de gas. Filtro de gasolina qe puede ser
27 casos
Yo tengo el mismo problema tengo un honda accord 94 y ya le cambie la bomba de gas el main relay y todabia se apaga prende 15 minutos y se apaga tengo q esperar q se enfríe para q prenda creo q ay algo q me está quemando el man relay porque cuando lo puse funcionó bien pero ala cemana volvió afallar compre el original del carro pero igual lo quemo
Hola amigo tuve el mismo problema y el mio fue sensor de cigüeñal espero te sirva Bendiciones.
La caja de fusibles remplazala o limpia los pines y conectores creN sarro con la humedad y se Recalienta por eso tienes que esperar cierto tiempo a que enfríen los componentes y relays y encienda checa eso te dejo el dato
ComentarDiagrama de bobina de encendido vw 2001
Volkswagen Golf 2001 A4 168000 kms
Perdi el orden de los cables de bujia vw golf a4 2001
1 caso
Te dejo el esquema espero te sirva, si no es esta la bobina me comentas y te mando el otro
1
2
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1996 2.0 271000 kms
No me llega cortiente a la bobina y no parte
1 caso
Ya checaste que no le llega, desconectala del distribuidor y intenta encenderla y acerca el cable a maza o tierra del motor debera destellar para saber si hay o no hay, checate la pastilla del switch, bateria bien cargada, la marcha que tengan señal de corriente, asi como relays y fusibles, y si fuese tu bobina comprala pero en marca bosch, suerte y si le das al clavo comenta para seguir teniendo variantes en este foro y para evitar que nos bacien los bolsillo los disque mecanicos profesionales suerte.
ComentarRelenti inestable
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
4 casos
Fernando perla de El Salvador hace 7 años
Herman saludos, tenía el mismo problema reajuste el resentimiento y hoy me funciona un poco mejor. Si hay alguna otra solución este es mi wathapp7+50379124022
Luego de probar cables de bujias tambien nos dimos cuenta q el ventilador no funcionaba cambiamos los bulbos de temperatura y se movio un poco el distribuidor solucionando en parte la falla ojala te sirva este detalle
Sin fallas te aseguro que es el relevador #30 está ubicado en la caja de fusibles
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1998 mk3 2.0 automatico 115000 kms
Estimado, me ocurrio un problema con mi Golf. Encendia sin ningun problema, le eche bencina, lo lave con motor encendido con maquina de servicentro automatico, luego llegue a casa lo apague y no me encendio mas. Pense que podria ser bateria, pero no es fue asi, El Golf hace bastante tiempo no se uso, pero no tenia problemas de encendido, quisiera ayuda y que podria ser porque no me enciende.
Se los agradeceria mucho.
76579257 - chile
Se los agradeceria mucho.
76579257 - chile
4 respuestas
Revisa la chispa en las bujias y en la bobina de encendido quizas le haya entrado agua al igual que le distribuidor, limpialos bien del agua y secalos, checa si tienes luces bien atenuadas, verifica si tienes marcha y cargada la bateria a 12.75 volts como minimo.
Ok, peter...muchas gracias! realizare esos puntos, y te comento.
Saludos!
Saludos!
Prueba la carga de la batería. Tal vez se rompió el alternador (cargador de bateria) y anduviste hasta que se agotó la batería y no salió mas.
ComentarNo enciende, solo el testigo de la bateria
Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8 0 kms
El coche traia sus codigos de error funcionaba, no al 100, se estaba arreglando y se le coloco un sensor que va mas arriba del sensor de oxigeno por lo que se ve aun le falta alguno pero al colocarle este mejoro muchisimo en el taller que se arreglaba le quitaron el mismo y el carro empeoro mas de lo que al comienzo se jaloneaba solo avanzaba con primera y a ciertas revoluciones por que a mayores se jaloneaba demasiado y como queriendo se apagar prendia el epc la bateria y cuando jaloneaba parpadeaba el testigo del freno de mano ahora el mayor problema es que ya no prende nada las luces de el tablero la hra. Entre todo lo que lo compone el radio todo esta apagado pero solo se queda encendido el testigo de la bateria
1 respuesta
Mi buen revisa tu bateria si te esta indicando el testigo, es que tu bateria tiene problemas, o k ya no retiene la carga y siempre debe estar a 12.75 como minimo para arrancar correctamente o k el alternador no este cargando correctamente a la bateria, por ahi debes empezar quizas sea falta de energia lo k te prohibe arrancarla y lo k te hace que se jalonie, si no hay energia sifueciente el carro seguira siempre asi, debes revisar tu bobina de encnedido que este mandando la chispa adecuada de energia si ya no la esta mandando bien esa es la falla. Asi k primero tu sistema de carga bateria y alternador y verificar si no hay corto en algun sistema electrico. Si mejora comenta.
ComentarNo arranca después de 5 minutos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
1 caso
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
ComentarQuema los módulos
Volkswagen Golf 1997 200000 kms
Hola bobina que le pongo las quema no se que es y la corriente que larga el regulador es la correcta que puede ser
1 caso
Cables en corto despues del regulador-pelados,ETC.
Masa/tierra,buena,etc?ATTE.
Bateria,ok?(defectuossa)
Masa/tierra,buena,etc?ATTE.
Bateria,ok?(defectuossa)
Yahir Omar ruiz Miranda de México hace 4 años
Tengo un problema Por qué me quema el. Modulo mi vochito es encendido y al momento de acelerar se asonsa
ComentarNo encienden luces altas
Volkswagen Golf 2003 220000 kms
Amigos estoy viendo un golf 2003tdi al cual no le encienden las luces altas pero si marca el testigo del tablero que si están encendidas donde estaría el problema las bajas si funcionan
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Puede estar en los fusibles o en alguna de las conexiones, comprueba el rele
Wil hernandez de El Salvador hace 5 años
Tengo el mismo problema en un rabiit 2007 que podria ser
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1988 Cuatro puertas 199574 kms
Hola mi carro se apago de la nafa cuando me dirijia al trabajo y ya no quiso arrancar solo da matcha al principio crei que era el combustible pero cuando volvi por el con gasolina tampoco quiso arrancar y movi un poco los cables de corriente y tierra que llegan a la bobina y funciono para llegar a mi casa y de hay ya no volvio a arrancar ya cambie cables bujias bobina pastilla de arranque cheque la bomba de la gasolina y no ni asi arranca me podrian ayudar de antemano muchas gracias
2 respuestas
Revisa los relevadores del encendido y la bomba de gasolina al = que los fusibles de estos componentes, y checa si tira chispa al momento de arrancarla primeramente del cable de la bobina y posteriormente de los cables de las bujias, quizas sea problema del distribuidor ya sea sensor hall o de inducción por platinos segun tu modelo.
Javier galindo de México hace 5 años
Buen día amigos yo tengo un caso similar le cambié el ánfora del radiador le desconecte la pila como se iva a remover cables se desconectó y al conectar la pila que ya lo tenía listo para prenderlo no encendió da marcha pero no enciende ya cheque chispa si tiene relevadores jalan todo jala bien pero no enciende que podia ser
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2002 1.8t 2 puertas 11046 kms
Al abrir el switch suena la bomba de gasolina como normalmente lo ase y al precionar el clutch
Suena un rele que vibra pero no enciende
Suena un rele que vibra pero no enciende
2 respuestas
Mira necesitarias saber si tira chispa la bobina de encendido al momento de quererlo encender, si es detalle del relevador no tendrias chispa y hay que cambiar el relevador, y algun fusible, revisalos, y tambien el switch de la llave que no tenga desgaste la pastilla del switch, y lo mejor es escanear la nave en el autozone mas cercano es gratuito.
Gracias, lo enciendo manual y si prende, le conecte un cable al positivo de la batería al solenoide y enciende cambie el rele y sigue sin prender desde la cabina por asi decirlo me imagino que sera la pastilla del switch no...
ComentarDaña la bobina
Volkswagen Golf 1998 mi 200000000 kms
Hola amigos les agradeceria si alguien m puede ayudar e remplazado la bobina aproximada mente unas 9 veces ya con todo i mentira ya remplase la computadora del motor 2 veces y el dia de haller me la bolvio a dañar que puede ser
2 respuestas
En frio se prende el carro y alos 3 o 5 minutos se recalienta la bobina,se lecoloca el fusible numero 15 (modulo electronico) y el carro se hapaga, se quita y se prende nuevamente recorre trabajando bien mas homenos 50 kilómetros, al palar en semaforo, buelbe y se apaga tocando bobina super recalentada y fundida toca canbiarle la bobina para q buelba aprender. Favor hagradescoles hayudarme he canbiado diferente alcesorio para solucionar problema bobina pero nada.
Hola k tal para ambos camaradas, mi sugerencia y logica es la siguiente, el recalentamiento de bobina es por la regulación de voltaje que recibe del alternador, si el alternador o el regulador del mismo esta defectuoso o malo, puede este mandar exceso de amperaje o voltaje, entonces los embobinados de la bobina se sobrecargan, ya sea que el emboninado primario al recibir esta sobrecarga este perdiendo la retención de voltaje y al mandarla a comvertirla a alto voltaje en el embobinado secundario este recibe demasiado voltaje o amperaje y descontrola el flujo de corriente al comvertirlo en alto voltaje, a de mas mucha gente y electricos cometen el error de decir que hay que cambiar la bobina por otra pero que debo saber para cambiarla, pues en 1ra, detectar si en un principio alguna o esta bobina trabajo bien durante aproximadamente k periodo, por ejemplo si hace 6 meses atras no se me recalentaba o se me fundia, o bien desde que adquiri el carro en que condiciones estaba la bobina y en k tiempo empezo con la falla, digamos entonces que si la 1er. Bobina que tenia el carro duro 6 meses bien entonces podemos decir que esta bobina es la correcta, que por uso continua se desgasto, bien pues asi con estas referencias de la bobina es como se tiene que conseguir, normalmente nos vamos con que si es bosch esta bien es esta, pero ojo no por que sea bosch puede ser la correcta, hay muchisimas bobinas marca bosch pero no todas nos sirven para el mismo carro aunque sea para golf a3, jetta, polo, vw, y el vendedor nos dice es compatible con toda la gama vw, y ahi esta su detalle, se debe saber que sea la misma del cohe que se le cambio, por que hay golf, jetta, polo, ect, que no traen aire acondicionado y otros si, todo esto depende que sistema o equipación tiene su carro, para asi cambiar la bobina adecuada y carro super equipado necesita mas voltaje por ende tendra un alternador mas potente que un carro que es basico, si rodolfo ya cambiaste 2 veces computadora y nada, pues asi de sesncillo no es la computadora, puesto que no te resolvio el detalle, y gastaste de mas, yo me inclinaria a revisar la tención electrica, desde el regulador del alternador hasta las señales que recibe tanto la computadora como el arnes de la bobina y modulo de encendido, algun cable dañado, en falso o corto puede ser la causa. Y no por de mas revisar cables y bujias asi como el tiempo del motor con lampara, bueno si no estan muy seguros busquen en youtube los videos de las posibles causas de falla en las bobinas de encendido, ahi podran darce una idea de su detalle aaaa y si consiguen reparar su detalle no dejen de comentarlo para ayuda del foro y suerte valedores.
ComentarElectroventilador no enciende
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 2.0 280000 kms
No enciende el electroventilador al tomar temperatura. Pero al momento de encender el A/C prende el electroventilador
2 respuestas
Sensor de temperatura amigo
Amigo chequea el sensor de temperatura o la caja de relay que se encuentran bajo el botellon de agua para el radiador. Ese controla el electrroventilador de temperatura y del A/C.
ComentarSe apago el carro andando
Volkswagen Golf 1987 motor 1.8 carburador 100000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1987) 1.8 lts carburador
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
1 caso
Sensor lambda (de oxigeno) checalo al = que de sincronismo y del tiempo.
Probaste con el modulo de encendido? aparte del efecto hall lleva un modulo cerca del parabrisas
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2005 4 ptas variant 285000 kms
Iba andando normal a 100/110 kmh levanto el ascelerador y se apago el motor,viendo por el retrovisor veo mucho humo blanco,desde alli el auto no enciendio mas si no lo es con ARRANCA MOTOR O REMOLCANDOLO! tanto para encenderlo de las dos maneras arranca fallando y humenado mucho de color blanco,una ves teniendolo a 2/3 mil rpm le hago dos veces seguidas la llave de contacto y ahi queda regulando normal,ademas cuando lo tengo en marcha y ascelero fuerte hasta 4mil rpm y largo brusco el pedal se apaga instantaneamente! ya le hice hacer la bomba inyectora y sigue igual! A ALGUIEN LE A PASADO? mi nombre es maxi. Muchas gracias
1 caso
Esa bomba está mal alineada no corresponden los tiempos de motor con los de la bomba llevarlo a otro sitio que la pongan en fase...
Me parece extraño que sea la bomba inyectora por que ese día había echo 1000 km cuando se pronto paso eso! Desde ahí empezó a fallar e hice la bomba y sigue igual! Pueda ser que sea la Ecu?
Puede ser ahí una diagnosis portatil muy barata con la que puedes ver que le pasa en el celular se llama ELM327 te bajas la aplicación OBDCLICK y ves por el teléfono lo que realmente le ocurre en amazon lo tienes suerte
Si es la UCI que falla con el OBDCLICK lo vas a ver esta aplicación es gratis suerte
ComentarBobina Me tira Chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2002 1.6 10000 kms
Hola amigos. Les comento que tengo una falla en mi motor resulta que este arranca pero arranca todo des calibrado y resulta que la bobina de encendido me arroja chispa en solamente dos cables de el cilindro 2 y 3. Un día probamos una bobina de otro auto y resulto que arranco bien. Entonces conclui que era la bobina pero al poner la nueva sigue pasando lo mismo. Cambie cables nuevos y nada ahora mi consulta podrá ser problema de un sensor como el del cigueñal u otro sensor ? Gracias a los que puedan darme una mano aquí en mi ciudad mecánicos especializados en el tema no existen muchos
Saludos
Saludos
3 respuestas
Sebastian Rea de México hace 9 años
Que tal Carlos, lo mas seguro es que sea el sensor del arbol de levas, o los cables de bujias, no puede ser otra falla, a mi me paso lo mismo con mi jetta y solo le cambie el sensor de arbol de levas. Checate bien si tienes chispa en todos los cables de bujias, no hay otra es el sensor de arbol de levas. Saludos
Hola amigo gracias por la respuesta , me entrega chispa solamente en dos cables en el 2 y 3 , cambie cables nuevos probé cables y no es cable , puse bobina nueva y nada chequeare el sensor que me dices. Gracias
Electrocar padilla de Perú hace 5 años
Falso contacto entre el modulo y la bobina en las pineras...fijate
1
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 Golf glx 2.0 260000 kms
No me llega corriente a la bobina ni al distribuidor ya mire los fusibles y estan bien...si alguien sabria decirme si lleva un relay donde lo encuentro y si tiene algun numero
4 respuestas
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
Checa la pastilla del switch pz manipula el voltaje si está kemada por eso no tienes voltaje
ComentarFallo electrico
Volkswagen Golf 2007 GT sport 1.6 105cv 3 puertas 139000 kms
El coche arranca bien pero al cabo de unos kilómetros se desconecta solo el climatizador, intermitentes, elevalunas, sigo andando con el y cuando lo paro e intento arrancarlo de nuevo ya no me deja se oye clic,clac clic, como si se hubiese quedado sin batería, imposible de volverlo a arrancar en ese momento lo dejo y al día siguiente arranca como si nada, y se repite el caso, lo he llevado donde lo compre y me dicen que no le detectan fallo eléctrico alguno salvo que pueda ser del clausor que me explicaron que va dentro del contacto de la llave de arranque, me lo han sustituido este pasado viernes pero el sábado tenia el mismo problema, ya no se que puede ser.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los reles tienes alguno quemado y cuando se calienta un poco falla. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarNo funciona la luz de giro izquierda
Volkswagen Golf 2005 IV, 5 puertas, comfortline, 1.6 182000 kms
Hola! Hace dos años tengo problemas con la baliza y las luces de giro. Cambié ya dos veces la tecla de la baliza, y una vez el fusible de las luces de giro.
El tema es que ahora, repentinamente, la luz de giro izquierda delantera no enciende pero se escucha el parpadeo más rápido como avisando que está quemada. Cambié la lámpara y revisé todo, y no parece haber problemas. No veo ningún detalle en el portalampara, ni la ficha, ni los cables... miré de nuevo los fusibles y todo ok.
Cuando uso baliza se enciende todo normalmente sin hacer ese ruido acelerado, excepto esa única luz...
Alguna idea, antes que lo lleve a un especialista y me embrome...?
Gracias!!
El tema es que ahora, repentinamente, la luz de giro izquierda delantera no enciende pero se escucha el parpadeo más rápido como avisando que está quemada. Cambié la lámpara y revisé todo, y no parece haber problemas. No veo ningún detalle en el portalampara, ni la ficha, ni los cables... miré de nuevo los fusibles y todo ok.
Cuando uso baliza se enciende todo normalmente sin hacer ese ruido acelerado, excepto esa única luz...
Alguna idea, antes que lo lleve a un especialista y me embrome...?
Gracias!!
1 caso
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Hola! Sinceramente hoy ya no me acuerdo del todo, pero un día me harté y revisé todos los fusibles uno por uno los cambié, dejé todo re porlijo y empezó a repentinamente a funcionar bien. De todas maneras no es muy fiel el recuerdo, y he tenido que cambiar el fusible del guiño varias veces en estos dos años porque se vuelve a quemar.
ComentarNo da marcha
Volkswagen Golf 1994 4 ptas motor 1.8 255000 kms
Por las mañanas enciende normal anda bien , pero despues ya no quiere encender, no da marcha, y en ocasiones se escucha un clickeo muy rapido en los reelevadores, no he podido identificar cual es, hay otras ocasiones en las que lo enciendo hasta por la tarde y no enciende, esto cuando la temperatura por calentamiento del so es alta parece que no le gusta asolearse , no se que pueda ser, solicito su ayuda por favor
1 caso
Saludos vivaldezma, revisa tu marcha o motor de arranque, posiblemente es el solenoide o los carbones ya estan gastados, la mejor de las suertes
vivaldezman de México hace 9 años
Hola Gracias, ya lo hice y todo esta bien, resulto ser la pastila de encendido que va en el switch, pero el problema se agravo,, al principio solo encendia con la puerta del piloto abierta, si lo intentaba con l puerta cerrada algunos relevadores se volvian locos y clickeaban muy rapido y con un sonido muy fuerte, el electricista que cambio la pastilla me comento que es un problema de la alrma original, asi que la elimino puenteando los cables rojos de la corriente, encendio bien pero los relevadores se calentaron mucho, despues de un rato ya no encendio, se cortaba la gasolina, se revisaron relevadores y estan bien, hora reuslto que el cable de la bobina pasa un chispa muy bajita, la bobina esta bien le llega bien su corriente, cambio el juego de cables enciende pero al acelerar no acelera parejo y al camiar se siente sin fuerza, se le cambiaron bujias y el problema persiste, y los relevadores se siguen calentando, ya no se que hacer, que me recomiendas? gracias.
ComentarProblema electrico
Volkswagen Golf 1995 AMERICANA 180000 kms
Tengo energia en la bateria , el encendido por el switch funciona , le llega corriente al coy o distribuidor de la corriente pero no sale corriente a la ignicion para llevarle energia a las bujias , que me recomienda
2 respuestas
Cambia el sensor hall ese donde se conectan los cables, saca el distribuidor y en la parte de abajo donde esta el piñon del engrane con las vielas hay un circulito que casi no se percibe es como si estuviera en la misma pieza del distribuidor ahay una flecha que te señala donde este este, debes sacarlo, con un cincelito pegale para sacarlo y liberas la flecha para cambiar el sensor hall esta atornillado en la base del distribuidor, y aprovecha y cambiale tambien la escobilla y la tapa del distribuidor, posiblemente ya el sensor esta fallando o bien antes de cambierle el sensor intenta cambiarle la escobilla y la tapa del distribuidor, si no te resuelve nada entonces si es el sensor hall, suerte y si corriges la falla comentala.
Aaa revisa si hay señal en esos cables del sensor antes de hacerle el cambio, puede ser k todo este bien pero quizas algun cable del sensor este roto o en corto.
ComentarArranca y se para, motor con gnc, en baja anda en alta se para
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 160000 kms
Tengo un golf modelo 1998, GL, motor 1.8 con Gnc, el problema que tengo es que le cuesta arrancar, cuando arranca se para a los 3 minutos , hasta que arranca. Pero se para en baja y en alta anda bien. Que puede ser? tiene motor nuevo, bobina nueva, distribuidor nuevo,bujias nuevas. ( el pase a nafta directamente no anda. )
2 respuestas
Hola daniel intentare entender tu detalle cuando dices en el titulo, en baja anda y en alta se para, y despues resumes pero se para en baja y en alta anda bien, y la otra el pasa a nafta directamente no anda, quizas tienes otro sistema que sea diesel, quiero imaginar que uno es independiente del otro, que cuando cambias a nafta no arranca, posiblemente sea la bomba de gasolina, que este perdiendo presión se debe mantener por 35 psi, filtro de gasolina o nafta como la conoscas tapado, inyectores sucios, y que este fuera de tiempo el motor o el distribuidor, deves percibir detalladamente cada cuando te sucede para asi poderte dar una sugerencia mas acertada, por lo pronto checate lo de la bomba de nafta y el tiempo, si ves mejorias comenta para seguri ayudandote, saludos y buena suerte.
Emilio nicolaa de Argentina hace 6 años
Hola perdon por meterme necesito saber que puede ser cuando lo paso de gas a nafta no me inyecta nafta me pasa esto ahora andaba bien pero ahora no se que tiene
ComentarFalla y tironea
Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
5 respuestas
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
ComentarProblema de electrico
Volkswagen Golf 1997 Golf 97 247868 kms
Me paso que me empezó a fallar como si fuecen bujias selas cambie puse nuevas... la falla seguia cambie cables. Rotor. Captor bobina...tapa de distribuidor... todo y me sigue ratoniando. Como si me fallara una bujia... ya no se donde mas revisar
1 respuesta
Revisate el tps y alguna posible fuga de vacio, asi como la distribución de la banda que comanda el motor ( puesta a punto del motor).
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Mi golf da marcha pero no arranca solo cuando le puse un cable de la bateria directo ala bobina
4 respuestas
Puede ser el relay del encendido que este haciendo falso contacto revisalos y tambien los fusibles si dices que puentiendo la bobina de la bateria arranca o en su defecto la pastilla del switch, pero si al darle llave da marcha solo que no le este llegando corriente a tu bobina. Y puede ser el automatico de tu marcha que no le manda señal a la bobina. Si reparas la falla comenta para poder ayudar a los demas.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Te explico primero se llama relay de starte pero si da arranque el problema es muy complejo p q tienes q revisar q este llegando corriente a la bobina corriente a los inyectores y a la bomba de gasolina eso seria el primer paso de ser asi tienes q hacer el 2 paso revisar las pulsaciones de magneto q salen de bobina y del conector de inyector y q la bomba de gasolina este inyectando gasolina al riel de inyectores o flauta de inyectores revicen y me avisan para seguirle explicando
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar p q no está llegando corriente bajo switch a la bobina para q el vehículo pueda encender como puede ser un fusible o el cierre centralizado de carrocería o el inmovilizador revice y me escribe para ver cómo va p fa
ComentarSi supiera!
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, full, GL 1.8 MI 272000 kms
Hola estimados, bien día de argentina! les cuento a ver si me pueden ayudar ya pase por varios talleres y nada. El auto sigue igual...arranca a la perfección el problema es que en marcha sobre calle se acelera sólo paso de 2a a 3a, después 4a y sale como chigete. Con sólo decirles que no me hace falta acelerar y al bajar el cambio el móvil llega a las 3000 rpm. Antes de estacionar, al dejarlo en neutro, queda regulando a los 2000, 2500 rpm. Le cambie el paso a paso, se le hizo la regulación, cambie bobina también. Me podrían ayudar? en espera de una pronta respuesta me despido atte.
9 respuestas
Te puede parecer una tonteria pero fijate cuando este regulando reacelerado como vos decis desconectale el sensor de temperatura y fijate lo que hace si se normaliza ya sabes que el problema esta ahi limpiale bien la fichita es mas tambien podes sacar el sensor y limpiarlo es refacil y apenas tira un poquito de refrigerante y si no mejora cambialo si el problema no esta ahi saca el cuerpo mariposa y limpialo pero me la juego que es el sensor de temperatura a mi me paso igual hace un tiempo
Eso del refrigerante es en el caso de que saques el sensor de temperatura
Le tiro un poco de refrigerante al mismo sensor o en la cavidad del mismo?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpiarlo probaste si se normalisaba desconectando el sensor de temperatura?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpia bien la ficha y el sensor probaste si se normalisa desconectando el sensor de temperatura?
En el mismo momento que revolucionaba a 2000 rpm le desconecte el sensor de temperatura y seguía igual
Yo tuve un problema similar y lo resolví cambiando el sensor tps y lamparie el tiempo
Tallarin del IMPERIO de Argentina hace 9 años
Yo tuve un problema similar,y limpie las piesas todo con alcohol ,paso a paso sensores y seguia con el mismo problema,pero lo que encontre fue una manguera rota en la parte de abajo la que sale del paso a paso al block,en caliente se habre mas o cierra y se modifica las revoluciones y la otra es, sensor que comanda el paso a paso,es el sensor mariposa que esta atornillado al costado del block cambiarlo a nuevo
ComentarSe calienta el modulo de la bobina y se quema
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 1.8 280000 kms
Me quema la bobina controle el alternador y carga bien
2 casos
Igual me pasaba revizaron todo el cableado de la computadora hacia los sensores y solamente con abrir el contacto unos 5 minutos se calentabqa la bobina como plancha y luego le hice revisar el cableado interno del volante a la caja fusiblera y alli estuvo el problema que habia estado un cable quemado "carbonizado" pero el carro funcionaba y cuando estaba caliente fallaba que subia y bajaba las rpm es todo loque les puedo contar hojala les sirva de ayuda en este tipo de problema
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarEl vehículo después que se apaga, lo trato de prender y no enciende.
Volkswagen Golf 1996 motor 1.8 236000 kms
Buenas tardes mi vehículo presenta una falla que luego de estar todo el día prendido, al momento de apagarlo lo trato de encender de nuevo y no quiere encender, cuando paso el switch prende la luz en el tablero pero el carro no prende, lo trato de prender con otra batería y tampoco prende, solo enciende cuando se utiliza otro carro encendido con los cables auxiliares ayúdenme. Otra pregunta amigos como se que escaner le funciona al vw golf 1.8 del 96, lo voy a escanear pero muchos me dicen que el escanear no lo tienen, si me podrían dar alguna marca de un escaner que le sirva gracias
3 respuestas
Mira deves checar si cuando lo apagas tu bateria se mentiene cargada a 12.35 o 12.75, si vez que esto esta mas a bajo es por k la bateria ya no retiene la carga, algun corto, y el alternador que no este cargando bien a la bateria, y como le pasas corrinete de otro carro pues al producir el carro la carga necesaria de 12.75 y + este ayuda a la marcha a girar al motor y arrancarlo, pero si no es por falta de energia, y otro problem puede ser la bobina de encendido y sensores, de cigueñal, levas, temperatura y oxigeno, asi k a revisar bateria, alternador, y algun corto en algun sistema electrico, si resuelves el detalle comenta
Buenas tardes hoy el mecánico probo el automático del encendido de forma manual conectando el cable de manera directa y si prende el vehículo. Aparentemente el automático del encendido no esta realizando su trabajo correspondiente, dejamos el switch pasado y conectamos el cable de manera manual y si prende, y cuando lo hacemos de manera automática no funciona, voy a llevar el auto con un electricista y estaré comentando cuando solucione el caso gracias
Hola tengo un vw golf 3 y tengo un problema aver si me pueden ayudar. Hace unos dias mi coche empezo a fallar cuando hago km el coche cuando lo paro ya no arranca bueno arranca pero no llega aprender del todo ose le doy ala llave y al segundo se para e mirado los manguitos que lleva la gasolina al motor y no se ven que lleven gasolina onos me dijeron q es la bomba de la gasolina y otros el rele del encencido y otros el rele de la bomba de gasolina. Por favor ayudenme estoy volviendome loko saludos y gracias por adelantado
ComentarEl carro tironea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas full motor 1600 146502 kms
Es un golf del 2002 cuando prende esta estable a medida q va calentando la aguja de las rpm varía y va en descenso y el motor comienza a fallar y en marcha comienza a tironear y no hay aceleración bueno ya le cambie bujías cables y bobina pues no veo solución a alguien q le haya pasado esta falla x favor ayudarme con una respuesta x favor
1 caso
Esta con problemas el sensor de giro del motor.
Buenos días el sensor q va en el block de motor a ese te refieres y es q se cambia o se puede probar
Si ese que esta cerca de la caja de cambios. Se prueba con un osciloscopio
Hola pablito aun no eh probado la el sensor pero cual es su defecto de aquel sensor gracias
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
Ni siquiera da marcha, el sensor all está bien, la bobina, los cables de bujías están bien, si lo prendo puenteando la marcha abriendo el switch, si prende, pero con la llave ni siquiera da marcha, pienso que puede ser un relé, porque se escucha que esta trabando uno y hace un ruidero, me pueden ayudar por favor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El rele de motor de arranque que esta quemado o no tiene escobillas el motor de arranque
Cual es el relé de motor de arranque?? A que te refieres con el motor de arranque?? Perdona mi ignorancia
angelberen de España hace 5 años
El motor de arranque son dos piezas juntas el cilindro grande es el motor, lleba 4 escobillas. El cilindro pequeño es la puesta en marcha o rele, necesita que lae 4 escobillas esten conectadas para activarse, si una escobilla falla hace cortes de corriente porque cuando va a pasar la corriente al motor se queda sin fuerza
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1994 2 puertas full 1.8 2500 kms
Mi golf no enciende tiene chispa en cables y bobina la pongo en tiempo y no arranca me pueden ayudar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la bomba de combustible el rele y los fusibles
ComentarNo enciende electroventilador
Volkswagen Golf 1997 2.0 glx 22069800 kms
Hola, tengo un problema con mi Golf Mk3 2.0 glx 1997, el problema es que no encienden los electro ventiladores ( tiene A/C), conecto directo y si funcionan ambos. Ya cambie:
. Termostato
-bulbo temperatura que va en el radiador,
Rele que va abajo de deposito de agua. -Fusible que va en la caja
- Purgado varias veces el sistema por si había aire pero el problema continua.
-La temperatura se mantiene en los 90 grados
Atento a comentarios
. Termostato
-bulbo temperatura que va en el radiador,
Rele que va abajo de deposito de agua. -Fusible que va en la caja
- Purgado varias veces el sistema por si había aire pero el problema continua.
-La temperatura se mantiene en los 90 grados
Atento a comentarios
6 casos
ComentarFallos de luz de frno
Volkswagen Golf 1999 serie 4 gaslina 16 valvula 4 puerta 75000 kms
Pisando pedal de freno, no encienden la luz de freno
6 casos
Te aconsejo que mires los fusibles, el interruptor del freno, o mira que el porta lamparas no sea de doble polo y pongas la bombilla donde no es espero poder ayudarte !:)
ComentarArranque no hay corriente
Volkswagen Golf 1998 300 kms
Buenos días tengo un golf año 1998 motor 1.8 mi problema en que se le va la corriente a la bobina y a los días vuelvo a intentar el encendido y si llega corriente la bobina es nueva a batería nueva, pareciera que se bloqueara que puede ser. ???????
14 casos
Hola,tengo un problema similar. Que al darle contacto sale chispa ,al cerrar el contacto igual ,pero al darle arranque no llega chispa a las bujías,la bobina se cambio nueva, pero sospecho del sensor hall, lo revise con un probador de sensores que hice de youtube y sale que esta bien,pero al instalar el distribuidor no sale chispa
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarMi golf sólo da marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1999 2 puertas, vr6 2.8 90000 kms
Mi golf vr6 a3 lo estoy armando y no arranca sólo da marcha y tampoco tengo chispa
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
3 casos
Escanear con un VAGCom es muy accesible
Rafa123golf4 de España hace 2 años
Me pasa igual yo tengo un cable que tira ala bomba adjunto los cables y prende pero si quito los cables se para no se que puedes ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
ComentarNo enciende el estereo
Volkswagen Golf 2016 Diesel 41960 kms
Cambie la bateria de un golf variant 2016, pero dejo de funcionar el estereo ya no enciende, lo lleve a la agencia le pusieron el scanner y me dicen que no sale nada, ya cheque los fusibles y todo esta en orden, de casulidad alguien sabe porque problema pasa eso y como solucionarlo, saludos y gracias de antemano
4 casos
Si llega corriente al enchufe trasero de la radio...quitalo-reconecta,si no va...radio caput. Prueba apretar boton de encendido radio y los otros,es posible que se bloqueara ALGUNO.ATTE.
Gerardo HC de México hace 3 años
Buenas tardes, me paso algo similar, trase colocar el cable USB se apago el estereo y se quedo en proceso de inicio solo que de ahi no pasa. He estabo buscando una posible solucion sin embargo no he tenido exito. Lo lleve a la agencia donde lo conectaron, sin embargo el scanner no arroga ninguna falla.
Hay ocasiones que estando andando derrepende funciona sin embargo tras 5 min aprox. Se apaga y se vuelve al estado de inicio pero ya de ahi han pasado hasta 30 min antes de que vuelva a arrancar nuevamente, en otros casos de plano no arranca.
Alguien le ha pasado lo mismo que pueda comentar si se soluciono? en la agencia no me saben dar respuesta mas que el cambio completeo del sistema el cual es muy costoso.
Hay ocasiones que estando andando derrepende funciona sin embargo tras 5 min aprox. Se apaga y se vuelve al estado de inicio pero ya de ahi han pasado hasta 30 min antes de que vuelva a arrancar nuevamente, en otros casos de plano no arranca.
Alguien le ha pasado lo mismo que pueda comentar si se soluciono? en la agencia no me saben dar respuesta mas que el cambio completeo del sistema el cual es muy costoso.
ComentarVas andando y se apaga de la nada
Volkswagen Golf 2000 Gti 156000 kms
Vas andando y se apaga de la nada
Le das marcha y si da marcha pero no prende
La dejas enfriar y prende bien
Y ya después de rato lo vuelve hacer
Me hizo también
Le iba acelerando y perdió fuerzas y luego luego las volvió agarrar
Me pueden ayudar 😞
!ya le cambié reley de bomba de gasolina ! Y nada me dijeron que era eso pero sigue igual
Le das marcha y si da marcha pero no prende
La dejas enfriar y prende bien
Y ya después de rato lo vuelve hacer
Me hizo también
Le iba acelerando y perdió fuerzas y luego luego las volvió agarrar
Me pueden ayudar 😞
!ya le cambié reley de bomba de gasolina ! Y nada me dijeron que era eso pero sigue igual
2 casos
Cambia bobina de encendido-prueba, sigue...fallo, el cable de ELLA.ATTE.
César puente de México hace un año
Buen día tengo el mismo problema en mi golf a2
Prende bien y ya en marcha se apaga sola
Al llegar a la cuarta velocidad pierde fuerza y se apaga
Vuelvo a encender de 4 a 5 veces y enciende
Después avanza unos 100 mts y vuelve apagarse
Ya cambié bobina,cheque cables de bujías,bujías,mangueras y filtros de gasolina,pastilla de encendido,bomba de gasolina y estan bien
Espero y puedan ayudarme saludos de Monterrey N. L
Prende bien y ya en marcha se apaga sola
Al llegar a la cuarta velocidad pierde fuerza y se apaga
Vuelvo a encender de 4 a 5 veces y enciende
Después avanza unos 100 mts y vuelve apagarse
Ya cambié bobina,cheque cables de bujías,bujías,mangueras y filtros de gasolina,pastilla de encendido,bomba de gasolina y estan bien
Espero y puedan ayudarme saludos de Monterrey N. L
Scan? + apriete y estado bornes de bateria , conexionado de ecu y fusilera FIRMES.ATTE.
ComentarInyectores sin señal
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
4 casos
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
ComentarSe escapa chispa de mi bobina
Volkswagen Golf 1998 2 puertas, motor 2.0 150000 kms
Enciendo el motor y no pasa nada, arranca normal pero cuando aceleró se escapa la chispa de la bobina y se comienza a matar el motor.
6 casos
Hola buenas yo le cambie las bujias y rl aceite y me falla aun mas que antes arranca perrfecto pero esta muerto me consue 4 veces mas y por las cuestas arriva si me quedo parao tengo que salir picando embrague. Sera lo mismo? Las bujias me ha dicho el del recambio que son para este gti 8v del 92.no doi con el jodio problema si alguien me puede ayudar se lo agradeceria michisimo
Hola necesito ayuda le cambie los cables de bujias y bujias a mi auto tambien el filtro de bencina y al hecharlo a andar a veces tirita mucho y al doblar se para o cuando uno para igual se para que podria ser alguien que me ayude ?? Tengo un vw golf
ComentarNo enciende. No tiene chispa y no enciende la bomba de la gasolina
Volkswagen Golf 1997 Manhattan 167000 kms
Saludos a todos los presentes. El problema que presenta mi golf 97 es que no enciende en la bobina de ignición no hay chispa y la bomba de gasolina no enciende. Probé la bobina en otro auto y el mismo encendió, reeplase los cables del distribuidor y todas las bujias, la bateria. Al momento de pasar el Switch de encendido la bomba de gasolina no enciende los 3 segundos reglamentarios. Todo el tablero funciona normalmente. El gran problema es que el motor de arranque gira pero el carro no enciende.
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
Le agradecería a alguien que me pueda ayudar... Esta falla me tiene loco
2 casos
Checate el relevador y el fusible de la bomba es el fusible en el lugar num. 18 y el relevador los cuadrados negros arriba de los fusibles el 167, 53 es la posisción 12, y puede traer cualquiera de estos numeros estampados, quizas estan quemados o en corto, si al cambiarlos y no te funciona aun la bomba quizas los cables de comunicación esten rotos pues probaste en otro carro y si te funciona o que el switch sea el problema, y verifica si aunque no te encienda tira chispa las bujias, puede ser el sesnor hall en el mismo distribuidor y la bobina de encendido, revisa si le llega señal de voltaje, bueno si solucionas tu detalle comentalo.
eduart_zeus de México hace 9 años
Hola amigo tu problema es la computadora tienes q canbiarla y te arrancara normal
Hola eduart gracias por tu aporte... Revisando encontré un ramal de cables totalmente fundidos y comunicados entre si. Los cables de este ramal son: un cable negro calibre 14 que llega a la bobina de encendido y va a la computadora, un cable azul y negro calibre 18, otro cable negro y blanco, dos cables negro y amarillo un blanco y azul. Los reemplacé y sigue la falla con la diferencia que al abrir el switch la bobina de ignicion emite una sola chispa. Gracias por tu comentario pero seguire intentando. Porque aqui donde vivo el costo de la computadora equivale al costo de un volkswagen usado en cualquier país del mundo. La gasolina no vale nada pero todo lo demás es prácticamente inalcanzable. Gracias
ComentarSe empieza ahogar se apaga estando en marcha
Volkswagen Golf 1994 4 puertas CL 1.8 AUTOMATICO 120000 kms
Hola buenos días acabo de adquirir una golf a3 1994 automática en segunda mano bueno todo estaba bien cuando la cheque pero después mas 2 horas cuando iba en carretera como que se ahogo el motor y se apago me encendían los indicadores de aceite y batería intente darle marcha pero no arrancaba paso como un minuto y volví a darle marcha entonces tuve que bombear el acelerador para que arrancara y lo revolucione para que reaccionara y continuo bien pero después pasaba cada 15 o 20 min que sera ayúdenme por favor...
1 caso
Cambiaia el sensor que esta en la toma de de agua, ese manda señal a la computadora que esta frio y por eso se ahoga
racsito182 de México hace 9 años
Ya lo revise y no es eso pero m di cuenta que el sensor de velocidad esta cancelado y lo saque pero esta roto ademas ya no hace los cambios el sensor de velocidad controla tambien los cambios???
Encontraste la solución? Me pasa algo parecido se m ahoga se para i luego. Enciende altiro y el cuenta revoluciones y kilometrage también fallaron
ComentarNo arraca, no pasa corriente al encendido
Volkswagen Golf 1998 golf 1.8 gl 222000 kms
Hola tengo ungolf del '98 gl , se parò el moto porfalla en baterìa, se comprò una nueva pero no arranca, no pasa corriente por la bobina, se apaga el panel , como si estibiera bloqueado, si alguien tiene algun historial l respecto
3 respuestas
Revisa fusibles , el inividor de corriente y el sensor ckp
Muchas gracias, ya habìa comenzado a descartar partes y me da da la impresion que pude ser el sensor , por lo que observado en estos casos pude ser :
La bobina,el computador y el sensor ckp, estos chequeos se pueden efectuar sin escanear ya que son pruebas de ingreso y salida de flujo de corriente, les comento como me va, una consulta me salta ¿cual es el invidor de corriente? ,¿donde se ubica en estos carros. ?
Gracias
Teo bu
La bobina,el computador y el sensor ckp, estos chequeos se pueden efectuar sin escanear ya que son pruebas de ingreso y salida de flujo de corriente, les comento como me va, una consulta me salta ¿cual es el invidor de corriente? ,¿donde se ubica en estos carros. ?
Gracias
Teo bu
El inividor de corriente va en la misma chapa es una caja negra que va por debajo y salen 2 cables a la cupula de la chapa que es la antena la que recepciona el codigo binario del chip de tu llave
ComentarNo prende mi golf
Volkswagen Golf 1995 4 pertas, motor 1.8 gl std 163000 kms
Necesito ayuda, la falla que tengo con mi golf es que cuando pongo switch el sensor map, la valvula iac y la bobina de ignicion se activan y empiezan como a hacer corto,y en la taza de distribcion empieza a haber chispa sin darle estarter, se detiene y luego vuelve a hacerlo otra ves y cuando intento prenderlo no arranca. Sera un rele el que me causa la falla o ya sea la computadora misma, ayuda por favor.
3 casos
Ya lo cambie hace dos semanas y me prendia bien, pero igual gracias chequiare siempre eso
chaim rangel de México hace 8 años
Checale el ditribuidor puede ke este madreado y la bobina checa que sea original cuando no son originales se keman o se kedan dando chispa
Muy buena data, estoy buscandole una falla a un golf 98 y alguno me dijeron lo mismo que si la bobina no es original hace esa falla, pone en contacto y larga chispa
Me pasó lo mismo con mi golf 98, al abrir el switch comenzo a volverse loco debajo del capo (había chispa loca en el distribuidor, la iac se activaba, etc) lo que hice fue cambiar el modulo, por que se había descompuesto a causa de un corto en el rele 33,de igual manera repare ese rele y compre uno nuevo para cualquier cosa.
Ah gracias por la informacion, me podria pasar la ubicacion de ese rele sino es mucha molestia, se que esta en la fusilera de habitaculo pero ese nro de rele no esta, te dejo mi nro 1141889384 si me podes pasar una foto por whatsapp, desde ya mucha gracias
Mira te posteo la ubicación de los fusiles y reles, me ha servido de mucho y por lo general los rele's llevan escrito los numeros que corresponden, te envió el link para que lo cheques en español https://es.scribd.com/doc/94613744/Fus…
Saludos...
Saludos...
1
No hay bronca si de algo sirve la ayuda para eso estamos, te mandaría una foto de la fusilera de mi vehículo pero no lo tengo a la mano.
Eso que te sucede a ti es lo mismo que me sucedio a mi y resulto en ser la computadora del vehiculo y el relay de encendido
Comentar5 casos
Hola, si es la alarma origina en la que se escucha el claxon, cierra las puertas y luego con la llave asegura el auto. Con esto se debería apagar la alarma.
Si tienes además una alarma que no es original y al quitar los seguros con el control la alarma no abre los seguros, entonces es muy probable que solo sean las baterías del control.
Si tienes además una alarma que no es original y al quitar los seguros con el control la alarma no abre los seguros, entonces es muy probable que solo sean las baterías del control.
ComentarLe cambie una parrilla y no arranca
Volkswagen Golf 2000 5 puertas motor 1.9 turbo disel 200000 kms
Me marca en el tablero un autito amarillo con una llave abajo y no enciende y la leyenda inspeccion puede ser el sistema anti choque?
1 respuesta
A mi me suena a que es un problema con la alarma, si estas utilizando una llave diferente checa si el transponder (una capsulita con un chip interno que se encuentra dentro de la llave) ya sea de control (navaja) o sencilla este programado para tu carro... el testigo del carrito con la llave significa que el sistema de seguridad que permite que encienda el carro esta activado.
ComentarProblemas se tironea
Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
17 casos
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
ComentarGolf ll gti del 91 no lleva scan
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
11 respuestas
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
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Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
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Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
ComentarNo tiene chispa, y no a estado estable.
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 1.8, aire acondicionado gti 18000 kms
Mi carro desde que lo compre a tenido fallas y lo que mas me a molestado es en el sistema electrico, mi mayor problema era cables sueltos, pero enpese a reparar y luego llegue un dia mi garage y al vajarme al abrir el porton se apago, intente encenderlo y no se pudo, revisando encontre que no llega chispa al distribuidor, revise fusibles y estan bien, quisiera saber si hay algun cotado o sensor que deva revisar, no se que hacer, necesito su ayuda gracias.
2 respuestas
Tengo el mismo problema pero ya a lo q le e visto va por la caja de fusibles solo q no encuentro el acomoo de relevadores
Hola una consulta tengo un golf 1.8 y no me sale corriente de la bobina ni tampoco se como probar si llega alguien me puede decir como probarla
ComentarSe activa a alarma... No me deja encender el motor.
Volkswagen Golf 1997 golf 200000 kms
Al circular, mi auto se para y comienza a sonar la alarma. Esto se solucionaba bajando del auto poniendo la llave en cerradura, puerta. (como abriéndolo). Cuestión que ahora, cuando necesito usar el bendito auto, destraba el cierre centralizado supongo que también desactiva alarma. Me da contacto normal, pero no puedo ponerlo en marcha. Al sacar la llave del arranque la alarma se vuelve activar- Tengo entendido que se activa el antirrobo o llamado inmovilizador de motor?? Cerragerias y casas de electrónicas no me han dado solución... Agradecería info... Gracias
11 casos
Te recomiendo el estado de la batería, muchas veces pasa por bajo voltaje
Marco Pérez de Colombia hace 2 años
Me pasa igual... pero al encenderlo directo, prende. Al cabo de un rato se activa la alarma. Lo apago, lo cierro con la llave espero que se apague el motor de vacio y lo abro con la llave y encien de normal...
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2000 1.8t 160000 kms
Prende todo el panel de instrumentos, se escucha que activa la bomba de gas pero no estartea
4 respuestas
Revisa tu bateria antes de encenderla deves saber que tenga 12.75 como minimo, para poder mover la marcha, si esta bien el voltaje, abre el switch sin arrancar y puentea la marcha directa, con un cable directo con precausión, devera girar o intentar girar, lo que haces es saltar el switch directo de la marcha si gira y se escucha, posiblemente tengas que revisar y cambiar la pastilla del switch de la llave, si no se escucha directo la marcha entonces podria ser la marcha y el automatico, de la marcha o burro de arranque como lo conoscas.
La guagua si la empujó prende, la batería tiene suficiente voltaje, es como si no llegará señal al estarte.
Revisa el switch de la llave, relevador y fusible de arranque en la caja de fusibles y sensor del cigueñal.
Y se me olvidava por no dejar presión de la bomba de nafta o combustible = su relevador y fusible, comenta cualquier mejoria.
Comentar1 caso
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Tienes q revisar q el computador este mandando corriente bajo switch ósea q al abrir switch prenda la luz de batería y aceite en el tablero de ser así estaría bien después revisar el relay de potencia q va en la fusilera delantera q va cerca de la batería y comprobar q mande la corriente a la bobina siempre y cuando la computadora mande la señal de pulso de Magneto para q pueda prender el vehículo
Prueba un relay nuevo,de multifuncion de encendido,suponiendo la pastilla de encendido,esta OK.ATTE.
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarMi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs
Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
16 casos
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
ComentarMi carro cuando esta frio no enciende
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 10000 kms
Bueno lo que me pasa es que cuando mi golf esta frio que lo dejo sin prender toda la noche, en la mañana cuando lo voy a encender no quiere prender y tarda como unos 45 minutos en prender despues que lo prendo la primera vez lo dejo calentar y lo apago y vuelvo a encender, prende al toque, alguien me podria ayudar con este problema de verdad estoy desesperado
4 casos
Tengo el mismo problema con el mio, en las mañanas le cuesta encender, al parecer le afecta el frió o la humedad, a veces no lo puedo prender en la mañana, pero si hace buen tiempo, voy en la tarde y prende de a toque.
A mi me pasa lo mismo y ya no arranco mas y ahi quedo guardado en el garage... el problema q venia arrastfando era q gasta mucho combustible, como q quema de mas osea va crudo o gordo de nafta, y a la mña tardaba 40 minutos en arrancarlo casi gastar la carga de la bateria y llegue a puentearlo con la camioneta hasta q encendia, luego arrancaba en medio giro de llave...si alguien nos puede ayudar... se lo agradeceria...
ComentarMi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayuda
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 2.0 370000 kms
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
2 casos
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
ComentarNo enciende las luces de marcha atras
Volkswagen Golf 1993 5 puertas 285000 kms
Hace un par de semana dejo de funcionar las luces de marcha atrás, cambie fusible y como manejo muy poco lo que es mecánica, ignoro que se puede hacer.
2 respuestas
Checa los focos y si estan bien investiga cual es el bulbobde la reversa y cambialo o llevalo taller y dile qu te cheque el bulbo directamente antes de que te de otro diagnostico para sacarte dinero
Muchas gracias por tu ayuda, voy a ver como lo hago y les comento como me fue
ComentarMi golf gti turbo se apaga repentinamente y ya no quiso encender.
Volkswagen Golf 2001 190000 kms
Mi golf se apago repentinamente sin tener ninguna falla y ahora no enciende, si da marcha pero se escucha como si la marcha no agarrara, como si se patinara pero ya lo empujamos y aun asi no prende. Alguien me podria ayudar?
2 casos
Hola mi buen al parecer estas = que Ivan con su golf 2001, debes checar si tienes chispa en tus bujias y pulsasiones en tu sistema de inyección, la bateria bien cargada, si la bateria esta bien cargada a 12.65 volts revisa tu bobina de encendido consiguete una prestada con los mismos pines si es bosch mucho mejor, ya puesta desconectala del distribuidor y acerca el cable a maza del motor haciendo tierra e intenta arrancarla debe destellar el cable para saber si tienes chispa, si lo hace esta bien la pastilla, si no entonces revisa tu pastilla del switch´donde metes la llave a veces por tanta funcion de llave suele averiarce y debes cambiarla, si todo esta bien hasta aqui, ahora revisa del distribuidor hacia las bujias, conecta todo normal y desconecta el cable de la bujia 1 y has lo mismo hacerca el cable a maza tambien debe destellar para saber si hay chispa si la hay el encendido esta bien si no, revisa el distribuidor que este bien enchufado con los cables de bujias y bobina de encendido, tambien tu marcha puede ser el automatico de la marcha que no este cerrando el circuito de arranque, tambien relay y fusibles, si todo esta bien ya puede ser del sitema de inyección desde la bomba de gasolina, inyectores y por hay el sensor ckp (posición del cigueñal) que se encarga de darle señal a la computadora para que mande las pulsaciones al sistema de inyección y a la bobina de encendido, revisa mangueras de vacio del motor que no haya fugas de aire y algo importante na hay que perder la calma, ir paso a paso nada es cosa del otro mundo y todo tiene solución menos la muerte, pero hay que saber que es lo que le duele a nuestras naves, para tratar de economizar y no estar regalando el dinero por nada, suele pasar que es algo muy sencillo pero los mecanicos no profesionales tienen la etica de picarnos los ojos, bueno espero haberte dado una idea de lo que esta ocasionando tu roblema y suerte y si reparas comenta.
Peter muchas gracias por tomarte la mestia de explicarnos tengo el mismo problema checare eso y si lo llego arreglar te volveré a dar las gracias por aqui.
ComentarCambio de marcha y no arranca
Volkswagen Golf 1993 4 226000 kms
Hola, tengo un gol 93 recientemente se pego el switch de encendido y se pego la marcha mientras estaba en movimiento lo que ocaciono que se destrosara el problema es que le compre una marcha nueva y no arranca el motor, la marcha se oye que trabaja bien ademas si lo arrempujo ya no enciende no se que es lo que este pasando, otra cosa me cuesta mucho trabaja poner la marcha en su lugar.
7 respuestas
No entiendo dices k arrempujandolo ya no enciende, quieres decir que si enciende o no, yo entiendo que si enciende si lo apagas ya no y ni empujandolo o como va el detalle,dices k se le pego la marca y el switch, entonces debes empezar por ahi, saber o imaginar por que es k ocasiono k se haya pegado la marcha y el switch, quizas una sobre carga en este sistema, si ya tienes la marcha nueva montada, dices que le cuesta mucho trabajo poner la marcha en su lugar como es esto, si no esta en su devido lugar pues no va a funcionar, o hablas de poner la velocidad, disculpa si estoy entendiendo mal, pero tu mismo decifra tu comentario si es k fuera yo quien estoy preguntando, yo haria lo siguiente, checo mi bateria que este cargada a 12.75 volts como minimo, si ya tengo mi marcha montada y en su correcto lugar debo verificar si le llega corriente al switch al abrir la llave sin arrancarla si hay corriente ahora si intento arrancarla, si se hoye la marcha hasta ahi esta bien como tu lo comentas, esto debe ser teniendo los 12.75 volts, si tengo menos no me va arrancar el motor por k forsosamente necesita mi marcha 12. 75 volts para que haga el giro con la fuerza necesaria que necesita de impulso el motor mi marcha, a de mas necesito verificar si hay chispa en las bujias si esto me falta pues a revisar relevador y fusible de encendido, la bobina y la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, asi k si revizas estas cosas podras encontrar el por k no te arranca, bueno si vez mejoras comentalo y suerte.
La marcha trono y coloque una nueva, ya no enciende con la marcha tampoco si lo arrempujo
Pues entonces quizas sea el encendido, revisa la bobina de encendido, que le llegue chispa a las bujias y lo k comente al final de la primera sugerencia, paso a paso para que bayas descartando posibles fallas y al final revisa la puesta a timepo del motor y correa de distribución, asi como algun sensor del cigueñal, levas y oxigerno (lambda).
Rey flores de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un ve golf gti 2.0 hace unos meses lo paré y ahora lo quiero echar andar y no da marcha solo se prenden todas las luces alguien me puede ayudar
Busca en Youtube mi golf no da marcha pero tiene luces, hay varios vídeos como posibles causas orientarte y lleva a cabo los pasos para corregir tu arranque, quizás la marcha no tiene señal de batería, ya sea por un cable roto o bien que la marcha ya no funciona a de más de tener bien cargada la batería a 12.35 volts.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 gti 2.0 200000 kms
Hola estaba arrancando bien solo a veces tenía que darle como 3 veces a la llave de encendido y luego lo quise arrancar ya no dio marcha los testigos del tablero no prenden y no bajan los vidrios ni habré el quema cocos cuando le doy al switch de encendido sólo se oye clic que podrá ser gracias
2 respuestas
Una puede ser por falta de bateria, falla en el swicth de la llave cables pegados a corto o bien relevadores y fusibles volados o quemados. Asi que revisa primeramente si tienes luces al girar la llave sin arrancar, si no hay revisa la bateria que este cargada a 12.75 como minimo para que tenga potencia la marcha o bien intenta arrancarlo con un empujon en 2da, marcha. Si no arranca revisa la bomba de gasolina su relevador y su fusible.
ComentarElectro no enciende al arrancar el aire acondicionado
Volkswagen Golf 1999 4 ptas 1.6sr 200000 kms
Buenas a todos, tengo un Golf 1.6sr 1999 y no funciona el aire acondicionado. Noto que al encender el aire no gira el electroventilador y obviamente no larga aire frío, aunque si el coche se recalienta si enciende. Tampoco escucho que el compresor acople. Hace más de un año atrás el aire acondicionado le fue reparado el compresor y funcionaba excelente. Pero un día de golpe dejó de funcionar.
2 casos
El electroventilador ,que enciende,si dispone de dos...es el de motor. Si el aa no funciona, no es por ello...tiene gas?, oyes que encienda compresor?. ETC.ATTE.
No enciende el compresor tampoco. Al presionar el botón de AC no hace absolutamente nada. Lo llevé a chequear a dos talleres de aire acondicionado y ambos me dijeron que está todo en condiciones de funcionar (Tiene gas y todos sus fusibles bien) Pero hace falta conectarlo y encontrar la falla a través de una computadora
Hola tengo un golf 2.0 con el mismo problema. Ya cambié la caja negra que está por debajo de la batería y aún así no funcione el AA. Ya comprobaron que el gas esté completo y que los fusibles estén bien. El compresor del AA funciona si le doy corriente directa de la batería y tira aire frío ( como debería de ser ) pero a la hora de intentar hacerlo funcionar desde el botón del mismo sin hacerle puente de corriente directa al compresor, no acopla el compresor del AA y no enciende el electro para el AA. Si alguien soluciono o sabe cómo un éxito. Tiene bulbo de temperatura muevo y el electro enciende cuando el auto llega a temperatura.
Tiene bulbo de temperatura muevo y el electro enciende cuando el auto llega a temperatura, TAS PERDIDO...NADA QUE VER. Aa, mira presostato, enchufe+cables, un golpecito a el, y funcionara, el switch de on/off, que este bien...ATTE.
@XENEIZEMe refería al bulbo de temperatura. Y mencionaba que los electroventiladores del radiador prenden cuando él auto lo requiere el auto. Solo fueron datos que acote para descartar opciones ya chequeadas. Voy a tomar tu consejo y revisar el presostato
@EmanuelMe refería al bulbo de temperatura, mezclas sistemas independientes,error. Revisar el presostato, si el resto,sobre todo carga de gas, no se pierde, lo cual se chequea por presion del sistema, si hay fugas, nunca ARRANCARA.ATTE.
ComentarMi GOLF 1.8 GL mod 97 no prende en caliente
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 160000 kms
Hola el auto no prende en caliente... y si lo logro arrancar empujando anda unos minutos y se apaga... está como fuera de punto... ya le cambie las bujías... bobina de arranque...bomba de nafta y le limpie los inyectores no se que más puedo hacerle...
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
El auto calienta demasiado rápido y tira todo el refrigerante
3 respuestas
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Le hice varias pruebas y era que tenía quemada la junta tapa de cilindros... filtraba agua por ahí y no dejaba hacer la combustión del motor
Me alegro es un gran coche y un mito cuando le cambies las bujias ponle las superbosch 4 vas a notar diferencia tienen cuatro electrodos de masa mejoran la combustión arranque aceleración y consumo pruebala suerte y que disfrutes mucho de ese coche
ComentarHoy enciende,mañana no
Volkswagen Golf 1997 5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc 200000 kms
Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor. Por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!
3 respuestas
Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.
Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo. Muy amable por tu atencion!!
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.
ComentarSe apago de repente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 250000 kms
BobinaComputadoraDistribuidorDe repente se apagaDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Disculpen haber si alguien me puede ayudar, mi golf iva jalando normal de repente la energia se bajo y se apago, despues de eso da marcha pero no enciende ya le cambiaron la pastilla del encendido y el problema aun continua, le checaron la bobina y la computadora y no es alguien me podia dar opciones, no hay chispa en el distribuidor.
3 casos
Puede ser un relevador fijate cual es el que manda chispa ala bobina
antonio avila de México hace 10 años
Tienes pastilla de efecto hall una bobina y un sensor ckp posición de cigueñal ese puede ser tu problema
ComentarNo enciende la luz baja
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 170000 kms
Tengo problemas con mi coche; no enciende la luz baja, pese que ya lo desarmaron para verificar el sistema eléctrico, a un persiste el problema alguno de Ud(s), podrían darme alguna referencia, gracias por su atención.
1 caso
Pueden ser tus bombillas que ya no sirvan, aunque el sistema electrico funcione bien los focos a veces causa ese detalle revisalos y cambialos y surete men si solucionas comenta si, aaa y que sean precisamente para las dos funciones eeehh altas y bajas.
Te comento; según el tec. Eléctrico hay que cambiar todo el kit (el perol) de luz alta y baja; ya que este no responde, ni modo voy ha comprarlo esperare no existe en stock el tiempo de espera es de 30 dias, cualquier novedad te llamo...gracias por tu atención.
ComentarDesde que enciendo mi golf esta acelerada
Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 carburador 5342 kms
Hola que tal espero y me puedan ayudar, desde que enciendo mi golf 92 carburador se queda acelerada y entre mas tiempo dure encendido mas se acelera esto pasa solo cuando esta en neutral cuando meto primera se quiere regularizar luego se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague después lo regreso en neutral y comienza acelerarse la verdad no se que sea la mariposa del carburador se queda abierta y se supone que debe de ir serrando conforme el carro se va calentando pero no hace esa función ya le conecte bien los cables de mando de la mariposa el que va en la bobina y sigue igual!
1 caso
Intenta regular el carburador puede ser que este entrando demasiado aire a la garganta por mal ajuste del chicote del acelerador o bien alguna fuga de aire en mangueras de vacio o del mismo carburador, busca en youtube como regular un carburador. Bueno si corriges tu detalle comentalo y suerte.
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarDejó de encender
Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 179000 kms
De un momento a otro y sin explicación, mi auto dejó de encender, es como so estuviera bloqueado el encendido, este vw, trae un sistema de alarma y centralizado de fábrica y querría saber si eso tiene alguna relación con la falla q presenta, esta con bobina de encendido y distribuidor nuevo.
3 respuestas
Aquí en mexico hay una pieza que le llamamos "la caja del muerto" es una caja negra que esta justo entre el deposito de anticongelante y la batería, se llega a dañar y provoca justo eso, que no arranque, pues ya cambiaste la bobina, espero te de alguna pista saludos y suerte.
Hola tengo un problema con mi golf. Arranca cuando quiere me dijeron q podía ser la alarma. Ya le puse bujías nuevas encendido nuevo. Y le controle la bomba de nafta y esta todo bien pero me sigue el problema... Necesito si me pueden dar una solución xfa
Hola, tiene un led rojo al lado del seguro del conductor? revisa dentro de la puerta, puede estar roto el switch que activa/desactiva la alarma
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarFallas de encendido después de recorrer ciertas distancias.
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 25000 kms
Tengo un golf 1989 encendido electrónico, mi problema es que siempre que lo enciendo funciona perfecto, pero si llego a mi destino obviamente con un calentamiento por menor que sea y quiero volver a encenderlo ya no enciende tengo que esperar aproximadamente de 15 a 20 minutos, que estará sucediendo? y donde podría comprar la refacción, un mecánico me dijo que no le funcionaba el automático pero de que?
1 caso
Mira quizas de la marcha, te sugiero que revices tu sistema de refrigeración y sesnor de temperatura, cualquier detalle como lo comentas sobre el calentamiento repercute en la señal de temperatura, si es excesiva o fuera de rango el computador blokea el arranque hasta que baje la temperatura con la cual debera trabjar, ya sea que el mismo sesnor de temperatura este dañado, termoestato y bomba de agua dañados, y sensor del cigueñal. (hall).
Hola, ayuda mas si proporcionas mas información, ejemplo, das marcha y hace clic? o si da marcha y gira el motor pero no enciende?
Corrientes de Argentina hace 7 años
Para mí entender te estás quedando sin escobillas en el motor de arranque, reemplaza las escobillas y bujes si no me equivoco son tres, reemplaza el automático que es el que da la señal con la llave para que se active el motor de arranque, espero te sirva de ayuda
ComentarQuema las bobinas
Volkswagen Golf 1993 A3 112000 kms
En menos de seis meses en mi Golf se han quemado seis bobinas, la uíltima vez fue el coche caminando en una v[ia rapida, realmente peligroso. He gatado una fortuna en bobinas, multas, gruas y electrícos y no le dan el porqué se queman las bibinas. Ha dejado de ser un coche confiable para convertirse en una verdadera lata. ¿A qué se debe?
3 respuestas
Mira quizas deberias rebizar el cableado de tu bobina y el switch, quizas algo esta aterrizando y te genera alto boltaje de mas, al = que los cables del distribuidor a tus bujias, a mi me paso y verifique que en el cableado de la caja de fusubles y relays habia una cable casi achicharrandose y pegado con otro y era un tronadero en los relays y al separarlos y arreglarlos cambio por completo el estado de mi nave, quizas por ahi esta la falla, si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas suerte y saludos.
Aaaa se me olvido algo muy importante si aun sigue la falla con el chequeo que te comente, puedes checar el modulo del encendido, normalmente lo encontraras cerca del brazo del limpia parabrizas del piloto quitando el bota aguas del cofre, es como una caja cuadrada negra cambiala y quizas ya no quemes tantas bobinas suerte.
ivan garcia de México hace 10 años
ASi es me paso con un golf 98, me quemeo 4 bobinas y era por que traia corto un relay no recuerdo cual era, pero lo puisiero nuevo y se acabo el problema de bobinas... saludos.
ComentarEl coche no arranca pese a funcionar todo correctamente.
Volkswagen Golf 2000 1.6l Man Gasolina Golf karman cabrio 218799 kms
Mi Volkswagen cuando quiero arrancar mueve el motor pero no arranca, funciona ya todo el sistema eléctrico menos arrancar el coche. Ya se le cambió bobina de encendido pero me ha vuelto a fallar y creo que ese no es el problema.
1 caso
ComentarSe jalonea y se apaga despues de 5 min jala otra ves
Volkswagen Golf 1991 basico 700000 kms
Hola lo que pasa es que mi golf despues de andar un rato se empieza a jalonear y baja revoluciones y se apaga espero 5 min y ya prende y jala bien otra ves ya cambie cables bobina se le hizo su afinacion al carburador y apenas le hicieron medio ajuste que puede ser???
1 caso
Tengo un beetle y me hacia la misma falla le cambie el Crankshaft Position Sensor Speed Sensorless Pulse Sensor For VW Beetle Jetta Golf 5 y listo solo pague 500 pesos por el sensor. El sensor se quedaba pegado cuando andaba el carro y luego de 10 minutos se apagaba y tenia que esperar 5 minutos y prendia normal se lo cambie y listo hay anda al 100 el bocho
Grax amigo por el consejo solo una pregunta como supiste que era ese sensor??
Lo escanearon y no dio nada pero le dije ael electrico que fallaba a los minutos de prendido el carro y lo dejamos prendido en parking como 10 minutos y empezó la falla y ya no prendió porque el sensor se quedo abierto y así la computadora detecto que sensor era el que fallaba lo compre me costo 500 pesos se lo puse y asta la fecha anda sin broncas
Ava grax amigo checare el sensor que me dics y ya te aviso si si fue eso haber que sale =)
Hola! tengo el mismo problema. Se soluciono para ti tambien cambiando el sensor?
Porque al dar una vuelta cerrada se jala al contrario y truena??
Tengo un problema mi carro es un golf a2 carburado lo arranco anda como 15minutos y de repente solo se apaga
ComentarNo tiene chispa de bobina a si el distribuidor se corta la chispa al d
Volkswagen Golf 1994 295179 kms
Cómo le busco la falla la chispa se corta y no es constante y no enciende el auto
4 casos
ComentarMi batería se descargo y ya cambié regulador de voltaje pero no carga
Volkswagen Golf 1988 2 puertas carburador,1.8 100000 kms
No me prenden los cuartos de lado derecho solo los izquierdos. También las intermitentes no encienden
1 caso
Estado bateria(no en corto-)? correa? alternador,verifica voltaje salida...ATTE.
ComentarSe corta chispa al dar marcha
Volkswagen Golf 1992 Vr6 75000 kms
Hola tebfo un vr6 motor obd1 con distribuidor el problema que tiene es que al abrir el switch manda chispa la bobina al dar marxha se corta la cjispa y no prenda ya cambie sensor de cigüeñal y relay 30
1 caso
ComentarNo enciende el auto prenden las luces la bocina todo pero no me inyect
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 450000 kms
No me enciende el auto es un fusible del cortacorrientes pero no se donde esta
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si no inyecta comprueba los fusibles del motor y el sensor del cigueñal, podria ser que no funcionara la bomba de combustible y aunque haya pulso en la inyeccion no inyecta por falta de presion
ComentarMal funcionamineto de la bobina
Volkswagen Golf 1997 Vw golf, 2 puertas 197467 kms
Cuando el vehiculo esta en funcionamiento llega un momento que se interrumpe y falla y en ese momento se comienza a escuchar como si en la bobina se brincara la chispa es un sonido como "clac clac clac" me podrian orientarme en que podria estar mal sis es la bobina o es alguna otra cuestion.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado y el distribuidor que no este rota la tapa o la pipa y pierda la corriente. Con un pulverizador de agua lo mojas con el motor encendido y veras por donde pierde. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarNo enciende compresor y motiventiladores prenden al abrir la llave
Volkswagen Golf 2000 140000 kms
Cambie el relevador pero ahora mis ventiladores al prender el carro prenden tambien y no se apagan y cuando apago el carro ahora ya se apagan, pero mi clima ya no entra para nada no enfria... llevo dos semanas con el problea y aun no tiene solucion
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Asegurate de que gas usado el relevador correspondiente para tu vehículo con clina y comprueba todos los fusibles. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarYa no arranco las luces del tablero ya no prenden que podra ser
Volkswagen Golf 1987 4 puertas motor 1.8 25000000 kms
No arranca las luces del tablero no encienden le muebo en los relevadores y ay veces que prenden y le quiero dar marcha cuando ensienden y se apagan de nuevo
1 caso
Bateria lo más probable pasa corriente e intenta reemplazarla
ComentarCambio de motor (carburador a inyección)
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, inyección, 2.0 20000 kms
Compre un golf 94 trai motor de carburador y se lo cambie a uno de inyección con todo arnes, bobina y computadora, el problema es que el motor estarea pero nada de lo eléctrico funciona, pienso que me falta una tierra por colocar, alguien que me pueda asesorar? Es mi primera vez que trabajo en un VW pero mi sueño es tener un golf y ahora que lo tengo lo quiero hacer funcionar.
2 casos
Me podes asesorar como hacer, nos tbm compramos un golf gl 1.8 97 con carburador y lo queremos volver al estado original con inyeccion, me podes asesorar como hacerlo? [email protected] o [email protected]
ComentarNo enciende mi aire y las direccionales
Volkswagen Golf 1993 1600 kms
Hola q tal tengo un problema con mi golf lo q las q mi aire funcionaba bien. Pro ya después ya no encendió q podría ser o q hay q checarle si m podrían ayudar.
Y en cuestion de mía direccionales no funcionan cuando lo compre tenia un cable q salia de un fusible q llegaba An destellador pro lo q pasa q se safo el cable y lo EH querido poner como estaba pro kmo. Hace un corto y m vuela los fusibles si m. Podrían ayudar.
Gracias!!!! Saludos...
Y en cuestion de mía direccionales no funcionan cuando lo compre tenia un cable q salia de un fusible q llegaba An destellador pro lo q pasa q se safo el cable y lo EH querido poner como estaba pro kmo. Hace un corto y m vuela los fusibles si m. Podrían ayudar.
Gracias!!!! Saludos...
1 respuesta
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1999 4 puertas full motor 1.8 mi 237000 kms
Hola muchachos, mi problema es el siguiente: el auto anda bien, pero cuando lo apago y lo dejo unos minutos y quiero volver a encenderlo, prende se apaga y no vuelve a prender hasta que la temperatura baja un poco. Cambié bobina, bujías , cables de bujías, limpie inyectores, cambie válvula IAC, pero el problema sigue igual. También si lo dejo regulando unos 10 o15 minutos empieza a falla como si estuviera en 2 cilindros... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho!
1 caso
Tengo una. Golf y no prende me dicen que es la computadora y ya la. Compre pero hace lo mismo me podrian decir que otra cosa puede ser
ComentarDa marcha y no prende ya revise bobina y no hay chispa
Volkswagen Golf 1998 4puertas 2.0 250000 kms
Se apago en el camino ya le revise bobina no sale chispa y no llega gasolina ya se le cambio bobina me podrian decir en donde lleva el relay o fusible que llegue al modulo , me podrian decir que le puedo revisar o que puede ser , por favor
1 respuesta
Aparte del relevador y fusible debes de checar el sensor de cigueñal que es la parte importante que activa esos accesorios mi estimado amigo, los relevadores y fusibles checalos en la base de relevadores que esta a un lado de la bateria o en la parte baja del volante, suerte
ComentarPosible corto
Volkswagen Golf 2003 1.8 turbo 172000 kms
Me podrían ayudar?
Tengo un golf 03 que me iso un corto un día salio andando salio humo de por donde esta el volante y el tablero. Rapido me orille y lo apague lo revise y no le encontré nada. Seguí mi camino y alas 2 semanas me empezó a descargar la pila y a fallar luces altas. Direccionales y ac. La lleve a cargar aa carga lenta y jalo muy bien pero solo unas 3 horas después se descargo andando. Días después le reviso switch de encendido y esta un circuito totalmente quemado tendrá que ver. ?? Ya lo lleve al eléctrico y pila y alternador están bien :/
Tengo un golf 03 que me iso un corto un día salio andando salio humo de por donde esta el volante y el tablero. Rapido me orille y lo apague lo revise y no le encontré nada. Seguí mi camino y alas 2 semanas me empezó a descargar la pila y a fallar luces altas. Direccionales y ac. La lleve a cargar aa carga lenta y jalo muy bien pero solo unas 3 horas después se descargo andando. Días después le reviso switch de encendido y esta un circuito totalmente quemado tendrá que ver. ?? Ya lo lleve al eléctrico y pila y alternador están bien :/
2 casos
Si tiene que ver, recuerda que la corriente para todo el carro sale del switch de encendido y si se quemaron los cables como dices es posible que el cableado este malo o el corto daño el alternador...
ComentarEn caliente no arranca y quería revisar el relay y no se donde esta...
Volkswagen Golf 1995 5 puerta ,full,motor 2.0 180000 kms
Donde encuentro el relay de la bomba de combustible y como es ??? el auto arranca y cuando calienta se para y no arranca a nafta
2 casos
En la caja de fusibles, debajo del volante, son los cuadrados negros arriba de los fusibles, revisalos todos al igual que los fusibles y cambia los que esten dañados, apoyate por la web con el diagrama electrico del golf a3 para que te guies mejor, bueno suerte y si vez mejoras comentalo.
ComentarAyuda ya eh gastado mucho dinero y sigo igual.
Volkswagen Golf 1993 gl 195613 kms
Buenas, tengo un golf gl ano 93 era full inyección Pero lo mande a cambiar a carburado, el problema es que desde entonces eh tenido fallas con el sistema electrico no me llega chispa a las bujias Pedro so llega ala bobina ya le cambie bobina modulo cables y nada quien me ayuda por favor...
1 respuesta
Revisa el distribuidor, la tapa, escobilla y sesnor hall, que en algunos modelos es conocido como el ckp (sensor del cigueñal) y hay otro que es el del arbol de levas, este sensor hall o del cigueñal es quien detecta la posición del cigueñal para la primera chispa y es quien la manda la señal al computador que despues se encarga de mandar las señales del arranque a los diferentes componentes del encendido, quizas por eso no te llga la chispa a las bujias por que el sensor hall es el encargado de mandar chispa en el momento adecuado a cada bujia, si ves en el distribuidor donde se conectan los cables electricos que vienen del computador no los de las bujias no te confundas eeehhh, esa es la conexión del efecto hall, si quitas la tapa veras una corona con ventanas o dientes como lo entiendas, cuando gira el motor esta gira en sentido de las manecillas del reloj osea a la derecha, cuando pasa cada ventana dispara por efecto iman la chispa a la bujia correspondiente segun la que le toque en ese momento, cuando se interpone la corona cierra la chispa danadole tiempo a que llegue la otra ventana y vuelve a disparar la chispa ala sigueinte bujia y asi sucesivamente hasta que apagas la nave el trabajo del sistribuidor es como el corazon que manda los pulsos de chispa, asi que empieza por el distribuidor y el sesnor hall, cambierlo no es caro, por si se quieren aprovechar, si no comentalo y te dire como cambiarlo.
ComentarBobina descompuesta
Volkswagen Golf 2001 cabrio motor 2.0 150000 kms
Llevo 3 bobinas en una semana solo me. Duran unos 15 min llego a mi casa y se apaga el carro y la bobina super caliente, ahora le estan checando a ver si no tiene un corto , que podra ser
1 respuesta
Es probable que no esten colocando la bobina que requiere el sistema ! o deberia de llevar al guna resistencia que estan ignorando de todas maneras si ya van tres bobinas , es mejor cambiar de taller !. . .
ComentarProblemas de partida al momento de cambiar embrague
Volkswagen Golf 1997 4ptas full motor 2.0 10555 kms
Ola buenas , cambie embrague de mi golf glx al momento de echar andar partio pero como 3 cilindros al rato se le pasa,tuve problemas de sello de aguas se cambio pero al momento de hacer un afinamiento revice el punto y taba corrido por lo cual puse apunto y no partio y no se qe mas hecer vi chispa y de la bobina tira chispa qe puedo hacer.
1 respuesta
Pues kizas sea la puesta a punto la k te esta haciendo esto, revizala bien o ke alguien con mayor experincia te lo corrija del tiempo, a de mas se debe lamparear para ajustarla a los grados que debe llevar, si no la puesta a punto sufre descompensación con el funcionamiento del motor y el intento de correción de la computadora hacen un traqueteo sin fin, entonces puedes escanear tu nave y posiblemente sea eso el tiempo.
ComentarLe doy marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1994 golf gl 200000 kms
Mi problema es que da marcha pero no arranca le destapo el porta filtro de full injection y le pego al inyector o al regulador de tbi y arranca mepuedes decir cual es la falla te lo agradeceria
1 respuesta
Puede ser un falso de algun arnes que conecta al sistema de inyección, la bomba de gasolina o el reley de la bomba verifica tambien que este inyectando los inyectores gasolina puede que esten tapados y al momento de encender pues quiere pero no arranca y al golpear el tbi pues arranca quizas se ajusta por un momento la inyección o el falso que te esta generanado esa falla, si reparas la falla comenta para poder ayudar a los demas y suerte.
ComentarBobina de encendido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 1.8 280000 kms
Por que se quema la cambio y vuelve hacer lo mismo y se para
2 respuestas
Corto en cables de bobina-bujias. Zona demasiadocaliente por defectos...
Bobina baja calidad,no acorde con especificacion tecnica ORIGINAL.ATTE.
Bobina baja calidad,no acorde con especificacion tecnica ORIGINAL.ATTE.
Si tal cual estimado ese era l problema saludos cordiales...
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2007 2puertas motor 2.0 turbo 135000 kms
Quiero prender el carro y no da marcha tampoco hay luces en el tablero
1 caso
Miguel perez de Estados Unidos hace 4 años
Ya lo resolvieron unos fueses movidos de lugar
ComentarNo enciende intermitente derecha
Volkswagen Golf 2013 4 puertas motor 1.4 70000 kms
No enciende intermitente derecha
2 respuestas
Quemada la bombilla o no hace contacto revisar conexiones
Edgar alba rocha de México hace 5 años
No me sirvo ya había checado bombilla y conexión y todo está bien lo probe quitando la calavera completa y si encendió y cuando la vuelvo a conectar no prende
ComentarNo Arranca con temperatura Elevada
Volkswagen Golf 1999 GTD, 5 puertas, Full 220000 kms
Buen día a Todos, tengo un Golf 99 GTD de origen Mejicano que me esta volviendo loco. Hace un tiempo comenzó con una falla que cuando hace temperaturas elevadas superiores a los 30º C o cuando queda al sol con vidrios cerrados, No Arranca, enciende contacto, tablero, luces todo normal pero el encendido queda mudo, tengo que abrir puertas para ventilarlo y despues de un rato "con suerte" arranca, esta falla se hace cada vez mas frecuente y cada vez tengo que esperar mas tiempo para que arranque. Por favor si alguien puede orientarme sobre esto se los agradecería mucho, ya consulté con electricistas y con un cerrajero, pues me dijeron que podia ser la llave de ignición, pero nadie tiene idea, desde ya les agradezco sus comentarios.
4 casos
No estoy muy seguro pero puede ser el relevador 30 ya que si se calienta probablemete no trabajebcon normalidad ya que este dañado si este relevador es de la computadora o ecu no se como la conozcas
Hola Alansirri, gracias por tus comentarios, yo pensaba que la falla que provocaba el relevador era en ralenti, así que mañana voy a revisar el relevador a ver si lo encuentro, aunque sigo con dudas ya que si el coche estuvo funcionando y tiene temperatura la falla no aparece, es solo cuando el coche esta cerrado con mucha temperatura en el habitaculo, bueno despues te comento como voy con este relevador, Gracias por el dato
ComentarSe quemo la instalación eléctrica
Volkswagen Golf 1991 gt 166000 kms
Buenas tardes se quemo la instalación eléctrica de mi golf modelo 91 debido a que el carburador estaba flojo y mal armado ya reemplaze toda la instalación eléctrica pero no enciende la corriente de las bujías se corta alguien me podría ayudar gracias
1 caso
Revisaste la computadora si no se daño, pues esa seria una causa que la computadora este dañada, revisa el modulo y bobina de encendido, verifica si tira chispa a las bujias y posiblemente tengas problemas con el distribuidor, por que es quien le manda la información a la computadora para la 1era chispa de arranque.
Si pero el carro es de carburador y ya cheque el módulo de encendido si tengo señal pero el problema fue unos cables que no había cambiado ya lo hice y tuvo señal en las demás líneas de corriente fueron de la resistencia a la bobina pero el carro sigue sin encender ahoga el carburador ya que fue el que ocasionó el daño
ComentarPor la mañana no enciende
Volkswagen Golf 2004 2.0 130000 kms
Que tal, mi golf ultimamente por la mañana no da marcha, si prenden los testigos del tablero y todo lo demas pero al girar la llave no da marcha ni intenta hacer el ruido, ayer le cambie la marcha pensando que era eso ya que ultimamente se barria y le dieron servicio, cambiandole la marcha nueva arranco sin problemas pero me di cuenta que el estereo se apagaba cuando lo encendia, hoy al arracnarlo nuevamente no me dio marcha la bateria tiene como 2 años que se cambio lo que me di cuenta es que arranco al darle vuelta a la llave del switch pero a la mitad, no al tope, y asi arranco pero con la marcha anterior asia lo mismo y no arrancaba nada, creen que sea el cilindro del switch o la bateria??? o alguna otrqa cosa??
2 respuestas
Pues necesitas revisar tanto el switch como la bateria, busca en youtube como saber si la bateria ya murio, y si es problema del switch, posiblemente algun cable este aterrizado del encendido y que la bateria o tu alternador esten con falla.
Javii Bajonero de México hace 8 años
Ami me pasaba algp similar , cambie bateria y segia igual ' cambie alternador y lo mismo entonces fui con un electrico bueno y reviso el carro apagado en mi caso eran unos relevadores q se quedaban prendidos entonces cambio cable y relevadores y eso fue la solucion
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 140000 kms
Al querer encender el carro en ocasiones falla, da marcha pero no prende, después de unos intentos prende y anda sin problemas. Ya revisaron la bobina, la batería, los cables de las bujías, el cuerpo de aceleración, la marcha y no es nada de eso. También he notado que si utilizo el aire acondicionado es cuando mas me da esa falla, aunque también falla sin haberlo utilizado pero con menor frecuencia. Lo han escaneado varias veces y no marca ninguna falla.
¿que puede ser?
¿que puede ser?
2 respuestas
Mira revisa la tención electrica de tu bateria y la carga del alternador, si alguno de estos esta fuera de rango posiblemente no coja la tención requerida en el arranque, al igual que intentar remplasar la pastilla del switch que por desgaste no haga buen contacto, sensor de temperatura dañado, fusibles y relevadores, bueno esta es mi sugerencia si resuleves comentalo y suerte.
Hola , tengo un golf A3 tenia tu mismo problema la solucion es : poner a tiempo , cigueñal chekear la maraca en la caja de cambios. Luego la polea de distribucion la cual se chekea destapando distribuidor rotor debe a puntar hacia el piston uno donde llega el cable de este luego polea de eje levas la cual debe coincidir con la marca de la torva. Despues de esto le damos arranque moviendo el distribuidor en el jiro que encendio ahi es donde lo fijamos y listo. Tendras un arranque mui rapido.
ComentarFalta de Potencia
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 150000 kms
Hola a todos!
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
2 respuestas
Saludos amigo, te remiendo que laves el sensor MAF (no MAP) este se localisa en el tubo de aire del filtro al cuerpo de aceleracion, usa un limpiador en aerosol dieletrico para limpiarlo y no el famoso carbuclean ya que es un circuito electrico y un solvente como el carbuclean lo puede dañar, la mejor de las suertes
Muchas gracias labpi!! Le acabo de hacer la limpieza y lo probé, aun no enciende a la primera pero el motor suena bien y se fue el olor a gasolina, andando no patea, eso si solo lo he probado en un tramo corto, pero esperemos sea la solución, algo más que me recomienden?
De nuevo gracias y saludos?!
De nuevo gracias y saludos?!
ComentarCuando calienta el motor comienza a fallar
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2000000 kms
Hola tengo un golf 98 1.8 cuando calienta el motor comienza a fallar , hace contraexplociones ,se apaga y no quiere arrrancar despues de varios minutos le doy aaanque y arranca , ya cambie las bujias. Rotor , tapa de distribuidor, cables de bujias , y modulo de ignicion o encendido, por favor pido ayuda,. . . Gracias
2 respuestas
El captador o la bobina se calientan y aislan...cuando este en caliente fallando con un trapo mojado bajele la tempera tura al distribuidor , si enciende , la captadora esta fallando... si no enciende , haga lo mismo con la bobina...
Revisa el sensor de temperatura si lo cambias intenta conseguir el de color verde k lleva tambien el audi, sensor hall (captor) la conexion de cables del distribuidor, ese es el sensor hall, saca el distribuidor en la parte baja despues del piñom hay una flecha que te indica donde esta el perno que debes sacar pala liberar la flecha y podras sacarla y liberar el sensor, desatornilla y jalalo hacia arriba y asi vuelves a montarlo. Revisa tambien el sensor de oxigeno y el del cigueñal si lo trae, bueno si vez mejoras comenta para ayuda del foro.
ComentarFallo en carretera alos 35 min
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 150000 kms
Este la falla que hace es q ando en carretera y de repente mefreno para pasar un tope o así el vehículo no pasa de 1800 revoluciones se tironea muy fuerte pero no se apaga y se sube la teperatura muy alto y lo apago sigue su ritmo normal pero caliente ya le cambie bobina distribuidor bomba de gasolina lo afine cambie relevadores y maf y también gasta un poko de gasolina y se escucha unas pequeñas esplosiones casi nada no se q mas hacerle necesito cnsejos
2 respuestas
Yo tuve uno y tan bien le cambie todo lo que distes y nada mas eran lo cables hay que ponerle los originales
Siiii eso haré a ver q tal ASE las funciones gracias conpa hay estamos
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarFalla en frio
Volkswagen Golf 2001 GTI 250000 kms
Buena tardes urge que me ayuden mi problema es en frio tarda para encender y tiembla ala tercer estareada arranca , y nomas se calienta y ya no tengo problemas, ya le cambie el maf, el sensor de temperatura, bobinas,bomba de gasolina , necesito haber si me ayudan con este problema y me orienten por fa
4 respuestas
Checa las bujias, cables que esten bien conectados, asi como los inyectores quizas esten sucios y la presion de la bomba de gasolina, y rectifica el sincronismo de encendido.
Aa se me olvido sensor de temperatura, revisalo puede que este con falsos en el arnes o cables en corto, o el sensor este fallando y reporta temperatura erronea.
Buenas tardes tengo 1.9 diesel y me falla en frio unos 30 segundos y humea despues anda perfecto. Que puede ser. Gracias
ComentarPastilla de encendido
Volkswagen Golf 1998 4 puertss 1440 kms
Ya no quiso arrancar si da Marcha pero no enciende solamente de empujon Hay corriente en Todo solo cheque con otra pastilla y si prendio pero al poco rato se apago
3 casos
Scan + bobina , +. . . Cable bobina y BUJIAS.ATTE.
Victor botero de Colombia hace 2 años
Tengo un vw golf 2004 2litros y se puso muy duro de entender en frío y en caliente por favor que puede ser les quedo muy agradecido por su ápoyo
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Golf 1997 Modelo 4 puedas Full motor 1.8 gl mi 198423 kms
Presiono la tecla del aire acondicionado y no enciende no acciona el compressor del aire acondicionado
3 respuestas
Mi aire acondicionado no enciende, activo los comandos y nada ya revise fusibles y están bien que podrá ser.
Hola buenas relé del compresor o es la bobina del compresor
ComentarNo arranca en frío
Volkswagen Golf 2004 221605 kms
Tengo un golf 2004 y en las mañanas me cuesta arrancar el da estarter pero no arranca la presión de la bomba es de40 pero al apagarlo la presión se pierde en el riel de inyectores y no se en donde tiene el regulador gracias
4 casos
Hola tuve un problema parecido llevaloa Anibal es un re mecanico sin prproblemas me lo arreglo vive en Pilar pcia Bs As Barrio San Alejo
Maria Rosa Gareca de Argentina hace 3 años
Los autos golf volkswagen son los sensores...tiene sensor de aceite, sensor de combustible, sensor de freno, se debe revisar o hacer revisar los sensores y eso salta en seguida en un mecánico que cuente con la computadora que lo conecta a la batería y ahí pueden ver el kit de la cuestión mis amigos. De vez en cuando también es conveniente cambiar los cables de las bujías y las bujías también para que el encendido accione sin problemas yo siempre tengo estos autos y la verdad son una maravilla.
Maria Rosa Gareca de Argentina hace 3 años
Bueno aclaro quise decir los problemas de los autos golf son los sensores...
ComentarGolf. A4 no entra el scanner, prende y se apaga el motor
Volkswagen Golf 2000 2.0 176000 kms
Hola, tengo un golf 2000 a4, dos puertas, un dia le conecte unas balastras, a los dos dias, apague el carro y cuando quise volverlo a encender ya no quiso, ahora enciende dos segundos y se apaga, si tiene pulso, si tiene gasolina, le cambie el switch porque estaba chamuscado, le revise la bobina, le revise la bateria, bujias etc.. . Pero no se que tiene porque no detecta el scanner, la computadora ya la mande revisar y me dicen que esta en optimas condiciones. Ya revise las tierras fisicas, y nada, no quiere, el inmovilizador si detecta la llave, corta la chispa.
4 casos
Bueno entonces revisa el cableado del arnes de conexion del escaner quizas y algun cable este cortado o en falso contacto o que el fusible o relevador que comonda la computadora este abierto en corto, y de igual manera revisa el enchufe de la computadora limpialo e intenta de nuevo, asi como revisar la intalación de los balastros que instalastes, busca en youtube como instalar luces neon o xenon y asi te podras orientar en algun posible error de instalación.
Se soluciono? es la misma falla de siempre que no pueden solucionar verdad prende y se apaga. :(
Amigos una consulta ustedes q todo lo saben al momento de arranca se apaga nuevamente,pero hasta ahora vuelve a arrancar ,a q se debe este problema,me doy cuenta q muy pocos lo han solucionado?. *espero me ayuden 🫡🫵👍*
ComentarSe paro andando y no lo vuelve hacer
Volkswagen Golf 1997 golf gl 185897 kms
Se paro andando y no enciende le compre bobina cables bujías y tapa del distribuidor y correa de distribución luego de varios intentos partió tractorado y se paro y no da chispa solo llega la xispa de la bobina Ana tapa del distribuidor pero alas bujías no yo pienso q es el captor q va en el distribuidor xq derrepent hay xispa y luego no
3 respuestas
Puede ser que sea el captor asi como que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo en el motor, y checate la conexión del distribuidor que no este en falso o que los cables esten doblados o casi rotos, aqui en el foro busca algun problema similar al tuyo y te indica lo que debes realizar para encontrarle el timepo al distribuidor y serciorate que hayan acomodado bien los cables del distribuidor con las bujias para el correcto sincronismo de encendido, bueno espero haberte dado una opción para tu detalle y si vez mejorias comentalo para tener mas variantes y suerte.
Le compre distribuidor nuevo y cables nuevos parte al toque pero no responde ala aceleración sube a 3000 rpm y se chupa
Quizas tenga vacio de aire el motor, checa las mangueras de vacio que no fuguen aire,revisa el sensor de posición del acelerador iac y tps, asi como presión del motor en cada uno de los cilindros, presión de la bomba de gas y limpieza del sistema de inyección según tenga tu carro tbi o carburador y sensor map. Si vez mejorias comenta para tener mas variantes.
ComentarEl coche se para
Volkswagen Golf 2001 1.6 CONCEPLINE 16 VL
Hola, mi caso es parecido a alguno ya expuesto de otro golf o seat, el coche un dia me dejo tirado al no querer arrancar, la grua lo llevo al taller, y bobinas y bujias nuevas me pusieron y el coche arranco, pero al salir del concesionario se encendio el testigo de "taller emisiones" y epc, de nuevo fui el taller y me cambiaron; valvula egr, cuadro de control o controladora todo esto con la mano de obra me costo 1.196,96 euros, ke pague con muchas lagrimas y sudor, pero cual fue de nuevo mi sorpresa ke cuando salgo del taller el coche se apaga cada vez ke se pone en relenti o tiene oscilacione… Leer completa
usuario anónimo de España hace 19 años
3 respuestas
Hola yo tengo un golf lv 2003 lo tengo hace dos meses y ya cambie bateria, burro de arranque, cuatro veces la bobina, cuatro juego de cables y bujias, bomba de nafta sistema de cañeria de agua y limpiaron los inyectores y el auto sigue fallando y despues de eso me dijeron que problema del reten de cigueñal asiq cambiaron eso y el embrague y sigue fallando, consume muchisimo combustible entiendo tu impotencia.
HOLA yo tengo un golf 96 2.0 y tambien tenia ese problema le compre los cables de bobina, la tapa del distribuidor, el rotor o escobilla, las bujias, le mande limpiar los inyectores, y seguia igual asta le checaron la preccion de gasilina y nada igual y finalmente la compre el distribuidor original y mi sorpresa fue que seguia la falla ya asta le iva a comprar el motor e incluso si selo ubiera comprado la falla ubiera sido la misma porque la falla estaba en el filtro de gasolina se la cambie y santo remedio ya no se apaga en el semaforo o cuando dejo de acelerar si uviera empesado a comprar por lo mas barato me ubiera ahorrado mucho dinero. Haber si les sirve mi anecdota saludos
Hola muy buenas yo también tengo problema con el dichoso EPC el coche no aceleraba lo apaga esperaba un poco y volvía a estar bien. Hasta que volvió a salir y ya no ando más lo lleve al. Taller y me. Dicen que es la. Sonda lambda es normal?? Me. Resulta extraño alguien md. Puede ayudar???
ComentarEl carro no ñe llega corriente a la bobina
Volkswagen Golf 1993 5 puertas 310000 kms
Quiero que m ayuden con esa falla
1 respuesta
ComentarDa arranque pero no enciende
Volkswagen Golf 1997 Mk3 2.0 4 puertas 188000 kms
Al poner contacto tira una chispa, pero al dar arranque corta la chispa pero al soltar la llave el motor sigue girando un par de vueltas y ahí tira chispas sólo cuando le doy con la llave el corta la chispa pero si le doy arranque directo el arranca pero me falla el motor no regula la baja y hace como si falla algún cilindro
3 casos
Walter Marecos de Paraguay hace 4 años
Resolví el problema cambiando la terminal de la llave contacto
ComentarArranca pero no se mantiene y se apaga
Volkswagen Golf 1991 golf gl 195000 kms
Arranca y se apaga le cambie la válvula que regula el aire el distribuidor de chipa candelas cables la bomba de combustible y el fallo persiste la luz del aceite se enciende y se apaga por lapsos e y gual la luz de agua y dejo de dar la marcacion de temperatura la bomba de gasolina se ensendia guntaba presion en el sistema y cuando uno le da arranque se quedaba encendida dejo de hacer eso le cambie la caja de fusibles y el resutado es negatibo alguien tendra iformacion de que estara pasando
2 casos
Revisa la bobina de encendido, la correcta carga del alternador y la bateria, hazle limpieza al cuerpo del carburador, asi como la afinación completa, filtro del aire y sensor maf si lo trae en el ducto del porta filtro del aire, revisate los fusibles y los relevadores quizas tengas falsos contactos, bueno tendrias que hacer una buena inspección de toda la cableria, revisar las corrientes y tierras de la computadora, y si es posible escanearlo primero con algun sistema obd1, te comento que el 95 % de las fallas suelen ser por cableria, y lo de mas por sensores y actuadores.
ComentarPerdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar
Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
4 casos
ComentarProblema al girar switch
Volkswagen Golf 2003 4 puertas,motor 2.0 190000 kms
Se tiene un problema que al girar la llave de encendido hacia atras , para apagar el carro, antes de dar el giro completa truena truena por dentro, que podria ser ???
1 respuesta
Detecta si hay algun impedimento como que se trabe la llave al moneto de girarla, pero para mayor sugerencia revisa el switch de tu llave, en youtube podras buscar como revisar o cambiar el switch de la llave, te podras orientar mejor para hacerle el devido mantenimiento y correción a tu detalle, si mejora comentalo.
ComentarNo arranca ni tiene chispa
Volkswagen Golf 1996 manhathan 120000 kms
Q tal amigos tengo dos problema con mi golf una es q no arranca tiene chispa la bobina pero los cables de bujulla no la otra es q cuando me arrancaba hace dias atras lo usaba unos 100 metros y me calentaba mucho le limpie el radiador cambie termostato puse ventiladores directos le cambie el tapon del radiador y aun calentaba luego de eso ya no me arranco y me paso lo de la chispa gracias espero sus comentarios
2 casos
Hola k tal, mira dices que si hay chispa en la bobina de encendido, pero en los cables no, entonces posiblemente tengas problemas con el distribuidor, ya sea la tapa, escobilla o sensor hall, verifica las señales de este sensor, las dos laterales son de volteje de bateria y la central es la señal del efecto hall, esta debe tirar aproximadamente 5volts de referencia, puedes intentar piquetiar con un cable del negativo de bateria a este pin central del sensor para que pueda mandar la chispa en la bujias, esto hazlo con abrir la llave del swicth sin arrancar el motor para que puedas verificar señales, si no tubieras la señal intenta cambiar el sensor o bien el distribuidor completo, pero antes te sugiero revices la posisción de encendido en el mismo distribuidor con respecto hacia donde apunta la escobilla o bien ponerlo a tiempo desde un principio, quizas haya perdido la primera chispa el distribuidor y por ende no te arranca, y es por eso tambien que se calienta ya que si esta trbajando fuera de los parametros de la primera chispa trabaja forzado y levanta temperatura de mas, asi que a revisar estos detalles te sugiero busques como poner a tiempo el motor de una golf a3 o jetta es el mismo proceso y por no dejar revisa tambien los relevadores y fusibles quizas los del arranque tengas que cambiarlos, bueno suerte espero y te sirva y que lo puedas comentar.
Perdon no tedije donde buscar en youtube la puesta a tiempo del golf a3 o jetta es el mismo proceso.
Gracias muy amable peter fijate ya vi el tiempo esta bien el rotor del distribuidor apunta al primer piston o candela y todo bien ya chequie la chispa y solo tengo chispa en dos candelas en el piston uno y dos si ay chispa en el 3 y 4 no ay chispa algo extraño que me suguieres q aga o a tu experiencia q puede ser
Entonces revisa tu bobina de encendido y los cables de estos dos pistones que no esten muy sulfatados de impuresas, checales las resistencias = en youtube busca como medirles la resistencia a los cables, si es asi tendrias que cambiar los cables de las bujias todos.
ComentarFalla provoca que se jalonee y a veces se apaga el coche
Volkswagen Golf 1994 GLI, MOTOR 1.8 242000 kms
Que tal buen dia. Mi carro es un golf a3 motor 1.8, a sido una semana de pesadilla se la a pasado de taller en taller por diferentes causas. La falla de ahora y no se la e podido arreglar es que al ir en marcha se escuchan como clicks (como de relay) a la izquierda del volante y se empieza a jalonear al grado de algunas veces apagarse (pero prende enseguida), algunas veces me lo hace al minuto de prenderlo, otras a media un rato despues de ir en marcha y ya a veces hasta en la noche de regreso a casa.
Entre un amigo que instala alarmas y le haya un poco a todo esto, le estuvimos revisando, a… Leer completa
8 respuestas
Quizas es un falso de tus cables de bujias y distribuidor verifica que esten bien enchufados, asi como tu bobina de encendido, a veces por falsos no hay la correcta entrega de corriente en el distribuidor y por consecuencia en las bujias, asi como checar cada uno de los arneces del sistema de encendido, revisa tus fusibles tambien, y verifica si no hay testigos en el tablero que te pueden guiar al problema, si la reparas comenta para seguir apoyando a los demas.
Gracias por el comentario peter. La bobina ya se le cambio, el hecho de que los cables estuviesen mal provocaria que se jalonee el carro o es solo en el encendido?, el carro no tiene problemas al prender, la falla son los clicks que ya les había mencionado que se escuchan a la
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Ok pero en tu tablero no te indica nada, mira pueden ser varias cosas que causan los jaloneos, te comentava lo de los falsos, pues como no se cierra el circuito adecuadamente es como si estubieras picotiendo un apagador, otra que no este inyectando continuamente gasolina, muchas veces eso ocasiona los jaloneos hay muchas sugerencias es este espacio, alguna de pronto seria limpiar el conector que esta junto al distribuidir parece como un cilindro y hay que desconectarlo girandolo como una tapa rosca, limpialo con una brocha o aire, y el otro esta entre la parrila frontal y el rediador, debes quitar la tapa que sujeta al radiador e intenta verificar la diferencia en tus relays si siguen tronando. Y si consigues reparar la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Que tal buen dia
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Me pasaba lo mismo y se apagaba al detener la marcha en un semáforo por ejemplo resultaron ser los cables que van a la inyeccion estaban en contacto al haber perdido la aislación , se los aisló y se termino el jaloneo las apagadas y el click cilck a la izquierda del volante
Buenos dias señores,mi problema con mi golf año 95 1.8 es el siguiente ,gasta gasolina en exceso,hecha humo negro cuando acelero,da tirones en la primera marcha,estara fuera de punto? le cambie la bomba de agua y la correa de distribucion,porque èsta sonaba,el mecanico tubo problemas con la puesta a punto ,luego de ese arreglo empezo con el gasto en exceso,no tiene problemas en partir ,debo destacar que cambie,bomba de bencina,sensor de oxigeno,limpieza de inyectores ,cambio de bujias de tres patas,sensor temperatura y nada ,los cables de bujia son los mismos originales al igual que la tapa del distribuidor y la bobina de encendido,tambien le hice limpieza de valvula iac,que puede ser agradezco su opinion y tiempo. Saludos cordiales.
rggolfgris de República Dominicana hace 9 años
Saludos,tengo un golf mk4 2.0 2005,mi problema es que varia mucho el ralenti y cuando lo aceleras se jalonea. Lo peor es que prende al tiro ,cuando prende esta bien, acelera bien,pero al rato se le mete el fallo. Lo apagas , lo vuelves a prender y de nuevo todo bien hasta que de nuevo vuelve a fallar y hasta se apaga
Que tal amigos buenas noches diaculpen tengo mi golf a3 99 lo que le pasa a mi golf es que jala bien y todo pero cuando paso algun charco pierde potencia y se tironea mucho no desvoca tengo que acelerar mucho para que pueda avansar muy poco alguien sabe que puede ser
ComentarLavaron el motor...y no anda el cilindro 4.
Volkswagen Golf 2005 highline 155000 kms
Bien gente sabia...mande a lavar el auto y lavaron el motor...despues de retirar el auto camino a casa...empezo a fallar...después mi viejo lo reviso...no sabe mucho de la parte de sensores y eso...pero básicamente descubrimos que la bobina no da chispa al cilindro 4...cambiamos bujias cable y nada...la bobina no da chispa en ese cilindro...ya pasaron casi 3 dias y sigue sin arreglarse (por si es taba mojado y se secaba) ayudas please
7 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas nicolas si tenes el motor 1.6, deberias reemplazar la bobina tal vez se daño
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok nicolas es la misma bobina que traen los gol trend, suran, audi a3, reemplaza la bobina y seguramente comienza a fun cionar prefecto
Es la misma?? Los gol trend o duran son 1.6...seguro?? Soy de argentina...cuanto vale mas o menos la bobina hoy en día?? No pienso ir a un concesionario oficialjaja...
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola nicolas es la misma bobina fijate no son caras
Si yo tambien mande a lavar el carro y me quemaron la bobina no se lavan los motorres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola mi golf lo pongo en contacto y larga chispa en las bujias despues le dy para ponerlo en marcha y no larga mas chispas q puede ser ayuda x favor...
ComentarLas luces del lado izquierdo del auto no encienden
Volkswagen Golf 1996 Gl 5 puertas Hatch 1.8 8500 kms
Necesito que andén las luces
2 respuestas
ComentarNo logro encontrar la falla
Volkswagen Golf 1989 2 ptas 250000 kms
Hola b. Trades!! El problema de mi golf es el sig de repente se apagaba caminando se cortaba la corriente abria switch y solo hacia clik o en su kso prendia hasta que dejo de prender, los relay tiene corriente, la bobona es nueva, la pastilla esta buena,los fusible estan bien, motor de arranque esta bueno,la bateria esta nueva cilindro de encendido ya lo cheque y cambie, pastilla esta nueva, esta la trate de prender directo kn un desarmador y nada no da marcha (no da estare, no prende solo hace klic) por ultimo dicen que es el cable negro kon rojo el de estare pero de iwual manera la versad ya… Leer completa
1
2 respuestas
Cambiale la pastilla del switch, asi me hacia y se soluciono.
angelberen de España hace 5 años
Cambia el rele 109 que es uno de los de control de motor y el de la bomba de combustible
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Golf 1997 1.8 250000 kms
Tengo un GOLF mexicano resulta que el auto en caliente no arranca pero en frio si, voy a mirar que puede ser y veo q hay un cable azul de la bobina que esta desenchufado, donde va ese cable?
4 casos
Si fuese la bobina directamente no arrancaría ni en frió ni en caliente. Me suena a que sensor del cigueñal , el sensor del cigueñal cuando esta dañado en frio arranca perfectamente pero cuando levanta temperatura entra en corto y luego para volver arrancarlo tenes q esperar q el auto se enfrié.
Si es lo que te pasa , proba en cambiar ese sensor. Y si quieres estar seguro cuando el auto se te apague , enfría el sensor con un aerosol de aire comprimido y si arranca ya tenes la razón.
Si es lo que te pasa , proba en cambiar ese sensor. Y si quieres estar seguro cuando el auto se te apague , enfría el sensor con un aerosol de aire comprimido y si arranca ya tenes la razón.
Tengo un golf A3 1995 cuando voy en carretera por mucho tiempo y me detengo se apaga ya no enciende y cuando enfria si enciende
ComentarValla en velocidad baja
Volkswagen Golf 1996 5 puertas full glx 2.0 mexicano 300000 kms
Mi problema esque el auto vaya cuando regula o va andando... Es como si se tirase a apagar o cabeciara mientras va andando... Otro detalle es que cuando esta regulando la aguja del las revoluciones no se queda en una sola posición sino que se mueve para abajo y arriba...
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
Se le hizo la tapa nueva por si eran valvulas... Se le reviso las bujías... Tambien la bobina, la galleta del gas... Los cables de las bujias... El distribuidor y sigue con el mismo problema... El mecanico dijo que seguro es una falla alectrica pero la verdad esque no estan seguros. (Podria ser algun relay que lleve para cuando regula y este este fallando?)
2 respuestas
Revisate el sensor tps puedes revisarle la resistencia con un multimetro si se queda pegado o no te da nada ya no sirve hay que cambiarlo ese lo que hace es regular el voltaje que le llega ala iac si se queda pegado o esta fallando por ende en bajas revoluciones se te acelera y desacelera solo
otrocuervo de Argentina hace 6 años
Si la falla es eléctrica habría que escanearlo para que te digan que es lo que tiene. Buscá un taller de confianza que te van a decir que es lo que tiene
ComentarTengo un problema, mi auto no enciende
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 253000 kms
Doy marcha y solo huele a gasolina y prende, pero como si estuviera ahogado acelero y no responde solo se queda así. . .
2 respuestas
Checar relevadores, distribuidor, sensor de cigueñal, de oxigeno y mangueras de vacio, por hay debe de andar tu mal, consultas al 5541024619
Mi golf es 98 1.6 pero tenia falla igual y le cambie en sensor de temperatura 3 pines y listo
ComentarSe calienta el alternador y ya no enciende ya se cambió el regulador
Volkswagen Golf 1990 Golfa2 50000 kms
Cambie la bobina y la pastilla x q no encendía y el alternador también lo cambie x q el otro ya estaba en corto pero ya arranca pero se calienta el alternador y la bobina y ya no enciende si llega chispa no se a q se deba q no encienda
9 casos
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hermano el alternadorse calienta porque esta trababajando en mala posicion y se daña el rodamiento teesta jodiendo la bateria porque o esta mandado mucho oesta trancado
ComentarSe calienta el coil
Volkswagen Golf 1997 2.0 40000 kms
Prende bien pero de rato empieza a aventar explosiones
2 respuestas
Rebiza la bobina de encendido, que este dentro de su carga normal, si hay que cambiarla que sea marca bosch, quizas la beru pero mejor bosch, revisa tus bujias y falsos en los cables de bujias y alguna que otra conexion en el motor, presión de la bomba de gasolina a 35 psi, y ya por ultimo que este bien ajustada del tiempo.
ComentarFalla en tiempo
Volkswagen Golf 1998 Mahatan 154000 kms
Buenas gente necesito ayuda... tengo un golf 1.8 tiene sistema inyeccion custom y camara gem tec... tengo 2 meses ya con un problema de que un cable no le llegaba corriente al distribuidor o la bobina no me manda no las quema pero a veces deja de mandar compre otro distribuidor 5 bobinas y nada que doy con la falla... el carro ahorita lo prendo tranquilo lo pongo a tiempo dejo q caliente y esta perfecto en minimo bien y todo puedo andar un rato hasta ahora no se me a apagado andando... pero luego q lo apago no vuelve a prender... o prende unas 2 3 veces pero tardando para prender y echandose pedos...basta q levante el capot y medio mueva el distribuidor y vuelve a prender no entiendo q puede ser unos me dicen q es electrico... ayuda por favor
2 casos
Mira checate primeramente la pastilla del switch, aveces causa falsos o ya esta averiado y hay que cambiarlo, por ende no cierra el circuito como deberia y al no hacerlo pues no le llega la carga necesaria a la bobina , ahora bien rebiza bien los cables de bujias aveces bienen defectuosos aunque parescan nuevos al = que las bujias que no esten muy carbonizadas y si no cambialas pero con las que debe llevar no te ballas con los comentarios que una es mejor que otra simplemente las que debe llevar lo que es del cesar es del cesar, y por ultimo checa tus fusibles y caja de fusibles que todo este bien enchufado en su lugar, y checate el sensor del distribuidor si es sistema hall, revisa los cables que todo este bien enchufado te lo digo por que tuve un detalle similar y creme resulto que no esta bien enchufado el cable del sistema hall del distribuidor y mira que revise , pensa e imagine la lanota que me gastaria pero gracias a la curiosidad pude dar con el problema bueno tanto rollo, suerte y si vez mejorias en tu detalla comenta si.
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
ComentarSe apaga y ya no enciende
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 120000 kms
Hola espero y me puedan ayudar. Tengo una golf a4 2001 se me apaga de repente sin fallarme de nada y cuando la quiero arrancar nuevamente no quiere , a si pueden pasar desde 5 hasta 2 horas hasta que vuelve a encender. Ya la lleve al mecanico pero no queda. Cuando se apaga no tiene chispa en el distruibuidor. Y de repente prende como si nada
2 respuestas
Hola ivan mira pueden ser 3 cosos comunes, bobina de encendido, computadora o sensor ckp (cigueñal), debes checarte estos 3 elementos que esten funcionando bien, si el sensor ckp, esta mal no manda las pulsaciones a la computadora y la computadora a la bobina de encendido, revisa el sensor ckp con ociloscopio para ver si es el sensor, computadora o tu bobina de encendido , si esto esta bien revisa la presión de la bomba de gasolina a 35 psi, conectores de sensores que veas fuera de lo normal serciorate que no haya falsos que todos los cables electricos esten en su correcta union, y relays y fusibles, el detalle es que prende cuando quiere, entonces pueder empezar por ahi, y si reparas tu falla comenta para tener mas variantes todos necesitamod de todos asi que suerte.
Olivera braian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un golf modelo 2000 es el 2.0... tengo un problemita a el no regula si o si le tango q estar acelerando un poco avcs quiere regular y se apaga... alguien me puede ayudar... gracias
ComentarDejo de arrancar
Volkswagen Golf 1996 1.8 250000 kms
Buenas tardes. Estuve limpiando las bujias. Desconecte los cables de la tapa del distribuidor y uno estaba sulfatado ,la volvi a conectar y dejo de encender el auto. Ahora gira el motor pero no enciende , alguien puede pasarme alguna info
Saludos
Saludos
2 respuestas
Bueno kisas conectaste mal algun cable del distribuidor checalos , bujia 1 , posiciòn de escobilla en distribuidor, en sentido del reloj, bujia 3, 4 y 2, enchufa bien todo algun falso que este haciendo cables en el distribuidor y bujias, revisa si tienes chispa a la hora de quererlo arrancar, y tambien tu bateria si esta cargada bien, suele pasar que se te haya descargado y por ende no da el arranque que necesita el motor, solo se oye que gira la marcha lenta, si es asi recargala e intenta arrancarla, lo principal para descartar el encendido es tu bateria, marcha, bobina de encendido, verificar si hay chispa en distribuidor, bujias y alternador o quizas por ahi algun desperfecto en la pastilla del switch de la llave,si todo esta correcto, ya después puede ser problema del sistema de inyecciòn, presion de la bomba de gasolina, sensores y conectores, checa si hay algun testigo en tu tablero revisa sin pensar en cosas peores todo tiene un por que y espero puedas reparar tu falla, si lo haces comenta para ayudar alos demas.
Gracias Peter. Desdepues de revisar todo el circuito electrico. En la torre de los inyectores una de las fichas estaba mal conectada. Despues de revisar todo mil veces llegue a eso , gracias de nuevo por tu tiempo de respuesta
ComentarSe apaga cuando voy en marcha y esperamos 5 min. Y arranca
Volkswagen Golf 2001 4 PUERTAS, 200000 kms
Ya le dieron escanear, le cambiaron el sensor del árbol de levans le afinaron, cambiaron la banda de distribución, y no queda, me comenta el mecánico que hay que cambiar los dos sensores del árbol del levans, y en eso esta. En una ocasión le pegue a un vw del lado derecho pero no llego el golpe al motor, le cambiaron una caja negra que va encima de la batería como un distribuidor de corriente esto hace 5 años que le cambiaron la caja de distribución de corriente.
2 respuestas
averiguando de España hace 10 años
A mi me paso lo mismo y se soluciono cambiando el relex No. 30 (gasolina) en diesel es el No. 109
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
ComentarArranca pero no enciende
Volkswagen Golf 2003 2 puertas, 1.8t gti mk4 50000 kms
Tiene buena chispa, la bomba de gasolina no enciende ni los inyectores. Si le echas gasolina por el troter enciende. Le cambie los relays. Se verifico la computadora y está buena. Ayuda...
6 respuestas
Scan? fusibles de bomba y...?12v dc en contacto ,en enchufe de bomba,hay?ATTE.
Se verifico el voltaje hacia la bomba y es muy pobre.
@JOSE LUISEs la causa. Prueba otro relay; y mira carga bateria buena +. . . Alternador. Filtros deposito y motor,limpios?ATTE.
@XENEIZENo da ground o tierra para que encienda la bomba de gasolina
@JOSE LUISPonle una masa nueva ,solo a la BOMBA.ATTE.
@JOSE LUISCable a cualquier punto cercano del CHASIS.ATTE.
ComentarGolf 88 se apaga después de un tiempo en marcha
Volkswagen Golf 1988 2 puertas motor 1.8 23 kms
Hola buen día, tengo un problema con mi golf modelo 88 motor 1.8, trae carburador de doble garganta, mi problema es que, cuando lo uso por las tardes después de un rato se apaga y ya no enciende, lo soluciono echándole gasolina al carburador para que pueda encender de nuevo, pero cuando lo uso por las mañanas o noches anda perfecto. Se limpio el carburador y se le cambiaron unas partes del mismo, se le cambio los platinos, ya cambie filtros de aire y de gasolina, al igual que la bomba mecánica que trae cerca del motor,
¿Alguien podría ayudarme? seria de mucha ayuda, gracias.
¿Alguien podría ayudarme? seria de mucha ayuda, gracias.
3 respuestas
Hasta donde recuerdo no tiene una bomba de gasolina electrónica asi que te comparto lo que hacia mi papa con un vw sedan motor 1.8; traía siempre una garrafa de agua y un trapo tipo jerga, lo empapaba de agua y se lo ponía encima de la bomba de gasolina y asi dejaba de fallar, adentro trae un diafragma que se va dañando, puedes cambiar la bomba o en su defecto yo he visto que les adaptan un sistema de bomba eléctrica justo a un lado del motor saludos espero te ayude esta experiencia
luis santos de México hace 8 años
Hola amigo, gracias por responder, esa bomba de la que hablas apenas se la cambie y siento que no debería de apagarse, según el mecánico con el que lleve el carro es mi filtro de gasolina, esta tarde voy a probarlo, espero no se apague de nuevo.
Gracias por responder amigo.
Gracias por responder amigo.
Hola buenas noches una pregunta resolviste le fallo?? me ayudarias mucho
ComentarProblema electrico?
Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 nafta gnc 200000 kms
Hola que tal?espero me ayuden!tengo un golf gl mi 1.8 nafta y gnc,el problema que tiene es que no llega chispa de la bobina al distribuidor. Cambie la bobina pero no arranca,desde ya muchas gracias!!!
4 respuestas
Revisa tu switch y el relay del encendido y fusibles, quizas haya algun corto del relay o fusible o cables flojos o en mal estado, antes de encender el coche con un multimetro checate la referencia del cableado que se conecta a la bobina para saber si le llega o no corrinete de 12 volts, si no hay señal entonces por ahi debes empezas mi buen si la hay entonces es la bobina, pero si ya la cambiaste no importa no te confies puede ser que tenga defecto de fabricación aunque sea nueva la bobina mejor ponle bosch cara pero garantia 100%, y alguna mas o menos beru y baratona bruk, similar economica. Revisa el tiempo la computadora necesita de señales que le indiques que todo esta bien para mandar la señal de encendido, para salir de las dudas usa el escaner vagcom si no lo tienes pues has esto que te comento, si vez mejoria comenta y suerte.
Aa se me paso decirte que solo tienes que abrir el switch sin arrancarlo para revisar la señal en los cables que se conectan a la bobina.
Hola PETER!!!ahora el auto arranca,pero cuando lo acelero se para. Que sera???porque reacciona asi??
Tu valvula iac, deves calibrarla, cuando arranque dejala sin acelerar o viceversa si se quiere apagar, el chiste es que se mantenga prendido, no lo aceleres prende todos los sitemas electricos y espera unos 3 min. Asi y apagas las luces y sistemas menos el carro y esperas 2 min. , lo apagas por 1 min. Y vuelves a repetir el mismo proceso y a la tercera vez cuando ya este encendido lo intentas acelerar, ya devera coger su relenti normal, lo k sucede es que a veces la mariposa reposa muy cerrada y la entrada de aire no es la correcta y se tiende apagar, si no te funciona, revisa la presión de la bomba de gas a 35 psi como minimo, el sensor del cigueñal y de levas si los trae y el sensor de oxigeno (lambda) que esta en el multiple de admisión detras del motor es como un lapiz de uno o dos cables k van hacia el computador, tus bujias y cables k esten bien conectados, si mejora comenta suerte.
ComentarPantalla radio apagada y no enciende.
Volkswagen Golf 2017 1.0l Man Gasolina 60000 kms
Buenas. Primero deja de funcionar el agua del limpiaparabrisas. La tercera marcha del limpiaparabrisas funciona, las otras marchas no. Sin tocar nada, un día empieza a funcionar el limpiaparabrisas y ahora la radio no enciende. Yo pulso el botón de power de la radio durante 1 minuto y las luces hacen como reiniciar pero la pantalla continua apagada y no funciona nada. La unidad de la guantera recoge el CD pero le doy a ejec y no sale el CD. El USB tampoco responde. Un diagnóstico en un taller sale error U111000. Gracias.
1 caso
Deja de funcionar el agua del limpiaparabrisas:contacto de palanca,enchufe de la bomba+cables. La tercera marcha del limpiaparabrisas funciona: CONTACTOS DE PALANCA. Radio y cd,prueba otra...
Error: haz un scan ,apropiado...
Estado bateria?ATTE.
Error: haz un scan ,apropiado...
Estado bateria?ATTE.
Bateria perfecto estado.
Scan apropiado te refieres a que el resultado del scan no es bueno?
Scan apropiado te refieres a que el resultado del scan no es bueno?
@RicardoError u111000: creo es falla sistema radio; si esta scaneado con lector obd2 vag o compatible. ATTE.
ComentarNo puedo escanear
Volkswagen Golf 1995 1.8 120351 kms
Mi golf no enciende ni puedo escanear ya nse que hacer es un golf 1.8 año 1995 aleman algun consejo por favor
1 caso
Revisa con una bujía a masa y le das arranque haber si hay chispa,si no hay chispa revisa la bobina
Favor como puedo solucionar el problema de mi golf en cien de y luego de tres arranques continuos se pierde la inyección solo hay chispa es un golf alemán TBI
Karlos, el problema esta en el captador del distribuidor,yo lo cambie tres veces el que tenía puesto estaba suelto y con la fuerza centrífuga se soltaba,le cambié uno nuevo y lo tuve que adaptar
Lo que pasa es que no se pierde la chispa, se pierde la inyección este es de un solo inyector TBI
ComentarNo enciende y cuando lo hace se ahoga
Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
5 respuestas
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
Diego solares de México hace 9 años
Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
ComentarProblemas electricos
Volkswagen Golf 1996 GL 1.8 250000 kms
Le doy contacto, funciona la bomba y tira chispa pero no enciende esta a punto todo bien pero al momento de darle arranque suenan varios reles el de la bomba el que esta al lado el de unidad decontrol de motor los revise y estan buenos y suenan. Al desenchufar la valvula de relanti se quita el sonido de reles pero no arranca no se que sera ayuda porque ni el mecanico se la pudo gracias de ante mano!
3 respuestas
Revisa modulo de encendido...a mi me paso en mi golf quede sin encendido,,daba arranque pero no encendia...
Modulo de encendido o puede ser la bomba de gasolina checa si trabaja es decir al poner switch se escucha un ruido en la bomba
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Revisa que la bba de bencina este tirando presión hacia los inyectores, quizás el filtro de bencina este obstruido. Si lo tienes a punto y tira chispa. Revisa la inyección. Y prueba con el sensor de la mariposa desconectado. Debería partir acelerado o desparejo. La idea es que arranque. Después lo paras y conectas el sensor.
ComentarNo enciende las luces al abrir las puertas
Volkswagen Golf 2010 2.0l Diesel Man 310000 kms
Hola tengo un golf 6 y las luces no encienden al abrir las puertas aparentemente esta todo bn no se si falta algun fusible…. No doy conseguido el diagrama de fusible alguien me puede echar una mano
4 respuestas
Fusible no quemado?. Interruptor en PUERTAS.ATTE.
Fusibles todo correcto el interruptor de la puerta bn… lo que no se si falta algun fusible
Si de echo si le doy a los botones enciende pero cuando abro las puertas no
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarQuema la bobina en minutos
Volkswagen Golf 1995 Gl 1.8 150000 kms
Mi golf del 95 multipunto se calienta la bobina y muere , no se que puede ser , me dicen que es el alternador que es el módulo ya no se que es ayuda por fa gracias
1 respuesta
Todo es posible; mas cortos,+ revision cableados +. . . ATTE.
ComentarEl carro se apago andado y ya no enciende.
Volkswagen Golf 2015 Golf 150000 kms
El carro iba andado y de repente se apago ya no quiso encender, se reviso los inyectores y no dan pulso pero la bomba de gasolina si bombea por que en el riel si hay presión
1 respuesta
ComentarAl prender se apaga en segundos como si le faltará gas
Volkswagen Golf 1995 1.8 gli 200000 kms
Ya se checo bomba y bobina de encendido chispa y pulsación de gasolina y a un así se corta me comenta que podría ser la computadora y el cable del testigo de batería está cortado no se si eso será la falla y no veo donde va o a dónde llega
1 respuesta
Cable del testigo de batería está cortado:es de señal tº de ella,sin relacion a la falla. Podría ser la computadora, ecu, prueba otra...,puede ser, no suele fallar;si debieras mirar sus conexiones+cables,no flojedad; fusilera ,firme. Bobina...probar otra...ATTE.
ComentarAnda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2005 4 puertas full nafta 1.6 290000 kms
Buenas noches,consulta!! Tengo un golf mk4 1.6 nafta sola,me anda en 3 cilindros, cambie bobina,bujía, cables de bujía,y sigue la falla,me humea blanco cuando aceleró con olor a combustible crudo,el problema es en el cilindro 1 ,le sacas el cable de bujía y no varía la marcha en ese cilindro,sacas el cable del inyector de ese cilindro y tampoco varia,me empasta la bujía y me empezó a consumir aceite,me dijeron inyector y otros mecánicos valvula,a alguien le paso? Desde ya gracias
1 respuesta
Humea blanco:por falla de combustion. BUJIA?INYECTOR(RARO)?Debes descartar,que la causa sea el arnes electrico,pasando el del 1 al 2. ;o con scan. En ultimo caso,mirar la E.C.U.,SALIDA ELECTRICA,BUENA. atte.
ComentarNo arranca a la primera
Volkswagen Golf 2003 Golf mk4 1.8 turbo gti 384000 kms
Hola buena tengo un pequeño problema con mi golf - gti, el coche cuando voy a encenderlo por la mañana no enciende a la primera ni a la segunda y hay veces que asta la cuarta encendida no arranca, última mente lo que hago es a la primera arrancada piso un poco el acelerador muy suave y me enciende siempre a la primera pero lo que si noto ahora que cuando me enciende cumiensa como a temblar un poco como si le faltará gasolina o aire no se muy bien me gustaría opinión profesional gracias, le eh llevado a un taller y sale con el mismo problema le cambié bujías caudalimetro y unos cuanto manguito que estaban perdiendo presión con los año.
1 respuesta
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarQuema bobina
Volkswagen Golf 1998 Sedan 5 puertas 1.8 gl 188000 kms
Buenos días, soy de Argentina. Quisiera saber si alguien pudo solucionar este tema, ya que leí varios casos. Ya he cambiado 3 bobinas en los últimos meses...
Alguien comprobó si al colocar una resistencia se revierte el problema?
Gracias.
Alguien comprobó si al colocar una resistencia se revierte el problema?
Gracias.
1 respuesta
Cableados defectuosos...bobinas malas...conexiones defectuosas...tensiones electricas con picos altos(raro)ATTE.
ComentarGolf a4 se apaga a cierto tiempo.
Volkswagen Golf 2003 A4 2.0 170000 kms
Mi golf 2003 Se apaga de repente, siempre a un determinado tiempo, si hago alto o aún yendo en marcha, tarda un poco en prender da marcha pero no enciénde, debo esperar unos minutos, de puchon si prende, y al prender se revoluciona mucho y tiende a volver a fallar a poca distancia. Acabo de cambiar la batería y el alternador.
1 respuesta
Scan ,mas , revisar cableados a bujias, bobina,BUJIAS.ATTE.
ComentarProblemas de tironeo
Volkswagen Golf 2016 Comfortline 5p 1.4 Man 57000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi golf 1.4 tsi tiene tironeos en bajas revoluciones y en ruta altas revoluciones , se probaron las bobinas y bujías las cuales estaban en perfecto estado. Se realizó escaneo y arroja falla de combustión más que nada en cilindro número 3.
1 respuesta
Borras fallo y; falla de combustión más que nada en cilindro número 3, intercambia arnes de una contigua,y ves si es el arnes, o el inyector-si pasa a otro cilindro, es el arnes,si se queda en el 3 es el INYECTOR.ATTE.
ComentarTirones repentinos como si se fuera a apagar
Volkswagen Golf 2001 2.0 Motor 374000 kms
Mi Golf, da tirones muy de repente, como si se fuera apagar pero continua su marcha normal milisegundos después, y parece que todo normal...después de algunos min, lo vuelve hacer. No es nada molesto pero es algo que quiero arreglar, no se porque sucede.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
2 casos
Scan+ conexionados-bujias ,cableados, de BOBINA.ATTE.
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 2004 Diesel Man 1.9l 236000 kms
El coche arranca perfectamente en frío pero cuando la temperatura sube a 90 grados y lo paro ya no arranca, toca esperar q se enfríe para poder volver a conducir , gracias
1 respuesta
ComentarAire acondicionado no enciende el compresor
Volkswagen Golf 2000 180000 kms
Revise fusibles de la caja y la batería. Al conectar directo el compresor funciona, tiene carga de gas. Al encender del interruptor interior solo se enciende la luz pero no enciende el compresor. Favor sus comentarios
1 respuesta
ComentarNo arranca no lo puedo hacer andar hacen 3 meses
Volkswagen Golf 1998 Glx 5 puertas Hatch 2.0 130000 kms
No enciende, ha quemado dos bobinas, pero cuando das contacto hace una chispa en el distribuidor y se corta no hace más chispa aunque le sigas dando contacto, no encuentro solución y los mecánicos solo me sacan dinero :'(
1 respuesta
ComentarNo enciende el ventilador de la calefaccion
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 132000 kms
No enciende el ventilador de la calefacción
1 respuesta
ComentarSe apaga y no prende
Volkswagen Golf 1996 Golf GL 280000 kms
Buen día tengo un Volkswagen golf GL modelo 96 resulta que el carro en frío prende hace su funcionamiento normal. El carro se caliente y se apaga revise bomba de combustible y no presenta falla cambie rele # 30 y continua el problema revise chispa cables de alta boina rotor de encendido lo cual los cambie y sigue el problema mi mecánico de confianza dice que esos carros no tiene sensor de cigüeñal que la falla es el sensor Hall, lo cual me dice que debo cambiar el distribuidor completo para solucionar ya que si cambio el solo sensor Hall volvería a molestar.
1 respuesta
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
1 caso
ComentarNo arranca y me aparece en el tablero el autito cn la llave
Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 1.6 200174 kms
Hola cm les va?? Mi problema es la llave de arranque puede influir en la bomba de nafta. Ya q últimamente n me arranca lo mande a escanear y n le encuentran la falla. En el tablero me aparece un autito cn una llave... x td eso puede ser q n le lleve nafta!?? Y x ende n arranca?? Masomenos trato de explicarme lo q me dijeron en el mecanico
1 respuesta
Si te enciende el inmovilizador cuando tratas de encenderlo y este no se apaga puede ser la llave (transponder), la antena o que se haya desconfigurado. Prueba poniendo el switch y ver si se apaga el testigo del inmovilizador, si se queda parpadeando tienes problema con este.
ComentarLluces bajas no encienden
Volkswagen Golf 1994 Gl 1.8 260000 kms
Dejaron de funcionar las luces bajas cheque ampolletas estan buenas switch de luces esta bueno revice fusibles y no les llega corriente que puede ser alguna ayuda.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el mando de las luces que haga buen contacto
ComentarNo arranca y se encienden todos los indicadores
Volkswagen Golf 2005 3puertas 2.0 diesel 142000 kms
El coche abre con el mando. Cuando meto la llave y doy para arrancar aparte de que no hace el intento, se encienden todos los indicadores del panel, tantas veces como lo orube6de arrancar tantas veces que hace lo mismo o incluso dejando la llave en posición de arranque la radio se enciende pero no se escucha, las luces cortas o largas no van aunque se enciende el indicador en el panel... Que puede ser? Gracias
1 caso
Estoy como tú , fallos que no se dan a diario pero si casa cierto tiempo
ComentarFaros no enciendem
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 250000 kms
Buenas noches como chevar el faro que no prende?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Suele ser el mando de las luces. Las rafagas funcionan?
ComentarProblema de encendido
Volkswagen Golf 1988 2puertas motor 1.8 100000 kms
Hola buena!, oigan yo tengo un golf 88 y en las en las mañanas se hace muy pesada la marcha y no enciende tengo q arrempujarlo para pfenderlo... Alguien sabe xq pase eso
1 respuesta
ComentarLa bobina saca una chispa al abrir el switch
Volkswagen Golf 1995 4 puertas full inyeccion 130000 kms
Al momento de abrir el Switch la bobina avienta una chispa como si está estuviera en corto y no arranca mi carro,.
14 casos
Te dejare este video https://www.youtube.com/watch?v=jdgf5V… son tips buenos que pueden utilizar e ir descartando fallas
ComentarPues marcadores y tacometros locos
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 215000 kms
Marcadores y tacometro se volvieron locos encienden y apagan así de pronto abres el switch de encendido y todo normal el problema es cuáno enciendo se vuelven locos todo los marcadores haber si alguien puede ayudarme
1 caso
Oye ami me pasó lo mismo quisiera saber si pudiste solucionarlo mi golf le pasa exactamente lo mismo
ComentarNo me arranca y no se que puede tener
Volkswagen Golf 1999 5 5000382 kms
No arranca me dijeron que no llega corriente ala bobina
1 respuesta
Revisa el rele con el numero 30 es el que maneja la computadora y manda la señal ala bobina
ComentarNo enciende el estéreo para nada
Volkswagen Golf 2016 Sport línea 60000 kms
El día de hoy arranque el carro y ya no prendió el estéreo como habitualmente se prende de manera automática no con el botón de encendido
1 caso
Desconecta el fusible relacionado,x unos minutos,mira-actua sobre los botones de la radio,x alguno que este trabado,estado de la bateria,conexionado y CONDICION.ATTE.
ComentarVr6 no prende
Volkswagen Golf 1995 3 p vr6 golf mk3 120000 kms
Cambiado sensor cigüeñal,restaurado motor completo,revisada centralita (no inmovilizador) hay gasolina bomba nueva 4 bar,hay chispa hay gas y no enciende. Alguien sabe que mas ?
2 casos
ComentarNo se mantiene
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 10000 kms
Cuando doy marcha y presiono el acelerador; arranca, pero no se mantiene encendido. Me pasó una vez y ví un cable del distribuidor safado, lo conecté y quedó. Pero ahora ni eso
1 caso
Limpie el cuerpo de aceleracion y el iac...
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 999999999 kms
Hace un par de meses que el carro quema las bobinas. Le he comprado de varias marcas incluyendo la original y nada la sigue quemando. Hace unos dias que encontre que el carro me da chispa. Pero la da al excitar una de las puntas del sensor mariposa y no cuando excito el pin de en medio del distribuidor. Al ponerlo en ON el relay de la bomba de gasolina hace un click intermitente. El alternador es nuevo, la bateria es nueva, la bobina nueva de marca Bruck. Dejo mi correo [email protected] Tengo un video donde puedo mostrarles que es lo que hace el carro. No tengo idea de como repararlo y… Leer completa
1 respuesta
Hola amigos tengo un volkswagen golf modelo 97 motor 2.0, daba marcha pero no encendia, me lo chequeo un mecánico, y me dijo que era el relai de la bomba de gasolina, se lo cambió y le puso un genérico de 4 puntas, me funciono un par de días. Hasta que tuve un problema que en un tumuloque pasee algo rápido, se safo, lo volví a colocar, y ahora el problema que me da es que calienta el relai, y se me apaga. Tengo que esperar que se enfríe, y el relai 110 también me calienta
ComentarBota gasolina por la parte de arriba del carburador
Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 encendido electronico 85000 kms
Es una golf mod92 encendido electronico motor 1.8 trae un carburador bocar dos gargantas andaba bien solo q se paro y ya no quiso encender se reviso y pasaba gasolina alos pistones se lavo el carburado se cambiaron espreas y ahora habienta gasolina por arriba no enciende ya se verifico el tiempo se puso en orden ya se checo el carburador nuebamente y la ahuja q va enel flotador todo es nuebo inclusive se cambio el modulo de encendido y aun asi sigue igual
1 respuesta
Checa que el flotador no este agrietado, porque de ser asì llena el deposito de gasolina y hace que se ahogue el auto y se apague.
ComentarNo arranca
Volkswagen Golf 1996 Golf A3 automatico 1560000 kms
Buen día amigos alguien puede ayudarme , mi carro no arranca ya se probó la bobina y si tira chispa pero al conectarla en su lugar ya no tira chispa
Gracias
Gracias
6 casos
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Gato: probá de remplazar la bobina y vé qé pasa; andá a un mecánico electricista y pedile qe te preste una bobina usada -qe todavía funcione- para hacer la prueba; si funciona, entonces comprá una bobima nueva y la cambiás. No se me ocurre otra cosa. [email protected]. Córdoba, Argentina.
ComentarQuema las bobinas de encendido.
Volkswagen Golf 1995 5 puertas 135548 kms
Ya son varias las bobinas que se ha quemado, y la verdad ya estoy desesperado, no se que lo ocasiona, mi eléctrico no le haya, si me pudieran orientar sobre como solucionar esta falla, se los agradeceria mucho si saben algo por este medio a mi correo electronico, [email protected]
6 respuestas
Hola te pudieron ayudar por que se quema la bobina al mío le pasa lo mismo
Tenes q ponerle la original temix otra no sirven se queman al toke
Revisa estado de cables, no esten pelados,en algun sector,y produzcan cortos ,al movimiento. Amen de lo expuesto ANTES.ATTE.
washington de Ecuador hace 5 años
Tal vez podrian ayudarme se quema las bobinas de mi golf alguien encontro la solucion
ComentarNo enciende ni da marcha
Volkswagen Golf 2000 150000 kms
Hola el día de ayer mi carro se quedo muerto como si no trajera batería, pero lo acababa de apagar y la pila es de gel no traía nada prendido y prendió en segunda, despues lo apague y pasó lo mismo. Que puede ser ayuda
5 casos
ComentarMi problema es q se ahoga y se para
Volkswagen Golf 2006 156000 kms
Falla cuando lo prendo se para y hace explosiones como si estuviera tapado el filtro de aire y no queda moderando ya le cambie los cables de bujias,bujias, bobina y manguera de admisión q podrá ser alguien me da una mano por fa no se que hacer
11 casos
A mi también mi golf 97 me hace explosiones y haciendo eso deja de fallar me dijeron que podrían ser los inyectores pero ya los quite y limpie y jalan bien todos alguien que tenga una probable solución?
ComentarEl carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar
Volkswagen Golf 1993 188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
21 casos
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1990 4 puertas, carburador, motor 1.8 60000 kms
Al principio solo costaba trabajo que prendiera, tenia que darle marcha como por lo menos 5 veces para que encendiera, si apagaba el carro y lo encendía en ese momento prendía a la primera, pero si pasaba un rato presentaba el mismo problema de nuevo, un día ya no encendió, me di cuenta que estaba tirando toda la gasolina del carburador ya que tenia fuga, le cambie todos los repuestos y ya no tira nada de gasolina pero sigue sin encender, alguna idea de que pueda ser?
11 casos
Revisa el modulo de encendido se encuentra debajo del parabrisas tiene una tolva encima es parecido a una computadora
ComentarTercera luz de stop encendida
Volkswagen Golf 1995 2 puertas 2.0 200000 kms
Hola espero me puedan ayudar hace un mes que andaba en mi auto al bajar veo que la luz del stop seguía encendida, lo checo y noto que cuando el carro esta encendido y con las luces encendidas en la parte trasera no encienden las luces y en vez de eso se encienden las direcciónales y siempre el tercer stop, por donde puedo buscar la falla? Hasta el claxon dejo de funcionar de antemano gracias por la atención
10 casos
Puede ser el mono mando o alguna conexión eléctrica que este fallando
ComentarNo enciende el motor
Volkswagen Golf 1993 golf a3 1.8 130000 kms
Al momento de abrir el switch la bomba de la gasolina se queda pegada y no enciende el motor, ya revise fusibles, relays, uncluso computadora y to do parece estar en orden. Incluso motor recien ajustado.
1 caso
Mira tienes que hacer las pruebas basicas, saber si hay chispa en la bobina y posteriormente en las bujias, y si dices que se queda pegada quizas algun cable este aterrizado sea bomba de gasolina, bobina de encendido, o del distribuidor, pero te sugiero escanear el carro en algun autozone cercano es gratuito y quizas tengas mas logicas del detalle, quizas la marcha, alternador, bobina ETC. asi que primero escenealo.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1995 4 puerta full motor 2.0 glx 240000 kms
Se me corto la carrea de distibucion y doble valvula hice el arreglo correspondiente pero a la hora de encenderlo gira el motor , las bujias tienen tiran chispa pero no enciende...
1 caso
Revisa si le llega presion de gasolina de 35 psi a 45, relevador y fusibles, asi como la puesta a tiempo del motor y cableria en falso, aterrizada o rota.
ComentarSe eleva la carga de batería
Volkswagen Golf 1998 225580 kms
El carro tiene variación de energía, al escanearlo sale la alteración de energía será el alternador; ya se cambió la pastilla del distribuidor
1 respuesta
Cuando esto sucede es por que el regulador del alternador hay que remplazarlo o bien cambiar el alternador. Pero solo si esta cargando por arriba de 15 volts, ya que si su carga es normal de entre 13.75 o 14.35 esta bien. Y otro seria el detalle.
ComentarProblemas con la Bobina
Volkswagen Golf 1996 manhattan 40000 kms
Mi golf 96 enciende en ocasiones bien, pero al pasar un par de minutos se apaga y ya no me enciende reviso la chispa de la bobina y en aveces si tira aveces no, el carro me enciende hasta el otro dia, la bobina se la cambie hace como 10 meses no es la original, la ultima bobina que se me daño exploto, le cambie el capuchon del distribuidor y el rotor del distribuidor. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
1 caso
A mi me pasaba los mismo, solo puentee un cable de la bobina al distribuidor. Por que el arnés hacia falso contacto. Solo el cable de en medio de los conectores, es el que le manda la señal a la bobina.
ComentarLe cambie la distribuidora de agua
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Le cambie la distribuidora de agua a mi golf y desde los sensores empieza a perder agua y desde la bomba se vacía enseguida y empieza la luz en el tablero la falla y q no tiene nada de agua q se le puede hacer?
1 caso
Amigo, si se vacia desde la bomba de agua quizas no pusieron o no ensamblaron bien los empaque o juntas, debes revisar las fugas de agua en todas las mangueras de refrigeración, ya que si se vacia enseguida la fuga sera muy notable y tendras que reparar, mi duda es como no identificas de donde se vacia el agua por que de una vez te das cuenta si es que hay fugas, ya sea que en la bomba misma del agua haya la fuga o en mangueras, en el radiador y hasta en el deposito del agua, es insolito que no te des cuenta de donde se vacia. Ahora bien dices que desde los sensores mismos y los unicos que de alguna manera estan conectado en el sistema de refrigeración son los sensores de temperatura pero si no los haz desconcetado como es que te estan fugando cada componente instalado en el sitema de refrigeración trae empaques o sellos como los conoscas y no creo que todos esten sin empaques para que describas que enseguida se vacia el refrigerante, y si sufres recalentamiento digamos que si al revisar tiene agua en el sistema y en el tablero te detecta el sobrecalentamiento es posible que sean otras las causas, como un sensor de temperatura dañado, enfriador del aceite, junta de culata o que el motor este fuera de tiempo. Y por ende esta trabajando fuera de los parametros y te reporta que no hay agua.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1999 2.0 256734 kms
Da el estar pero no enciende, al principio la falla era solo cuando llegaba a echar gasolina,después de hecharle gasolina batallaba para encender, pero con el paso de los días empecé a batallar a cada rato para encender. Y ahora ya no enciende, si da el estar pero no prende, solo empujándolo encendió, espero y me puedan ayudar
1 respuesta
Revizate la marcha quizas los carbones estan desgastados, asi como la presion de la bomba de gasolina, babina de nencendido y distribuidor su escobilla y tapa.
ComentarPerdio fuerza
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 2400012 kms
Buenas tardes empezo a perder fuerza del motor. Revisandolo no tiene corriente en una bujia le cambie bujias nuevas le cambie tapa de distribuidor y sigue igual la bujia que no tiene corriente se ahoga en gasolina por que paso eso?
1 caso
Revisa los cables de las bujias el del problema a de tenr bastaste resistencia por sulfatación y mejor seria cambiar los cables y revisar la bobina de encendido.
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1991 2 puertas carburador 1.8 200 kms
Giro la llave da marcha pero no enciende. Se escucha como si el switch no estuviera abierto... ya re. Vice fusible y reley de encendido... tambien pobre poniendo cable directo de marcha pero todo indica q el switch no abre aun q si lo abro con llave... q sera... pila nueva... bobina funcionando
1 caso
ComentarNo arranca, no tiene chispa
Volkswagen Golf 2000 1.6 SR 150000 kms
Hola, me llamo Gamal y tengo un Vw Golf MK4 1.6 SR, les comento mi problema. ! Lo usaba normalmente todas las semanas, lo deje guardado en mi casa mas o menos unos 15 días, arrancándolo cada 2 días, de un día para otro dejo de arrancar, me largaba olor a nafta cruda, saco un capuchón de bujía, lo pruebo y sin corriente, aunque el auto enciende normal el tablero y todo, funciona todo perfectamente pero no arranca, no le llega corriente a la bobina, porque la lleve a testear y la bobina si tira chispa, se escaneo y no salta ningún error. ! Si alguien me puede ayudar que puede llegar a ser, se lo agradecería. !
4 casos
Este caso es muy viejo, o resolvio o cambio el auto...PUede que tengan chispa las bujias, pero hace falta que funcionen los inyectores. Hay que chequear si a ellos llegan los pulsos que los hacen trabajar. Para esto chequear con una lampara de prueba, ella tiene que encenderse intermitentemente al tratar de arrancar el auto, cuando colocamos su punta en el punto izquierdo de cada conector de los inyectores. En el punto derecho tienen que tener 12 volts fijo cuando se mide repecto a tierra. Si no vemos esas iluminaciones intermitentes los inyectores no estan recibiendo pulsos, por tanto no inyectan gasolina a los cilindros y el carro no arrancara. Esto puede pasar cuando el sensor del camshaft esta malo. Cambiarlo y hacer la misma prueba en los inyectores.
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
Si hay pulsos, es probable que los inyectores esten malos y constantemente esten dejando pasar gasolina a los cilindros, el carro se ahoga y no arranca. Esto es poco probable porque es dificil que todos esten malos a la vez. Una senal que ayuda es el olor a gasolina. Probablemente no este llegando a los inyectores y se este botando por alguna manguera y claro no arrancara. Suerte !
Rp
ComentarMala mezcla no humea negro ni azul pero si un fuerte olor a huevo en m
Volkswagen Golf 1994 FULL 1.8 226000 kms
Trabaja muy arrastrado el motor como si lo hiciera solo con 3 cilindros ¿problema en bujias, bobina encendido o cables de bujias ?
1 caso
Ese olor a huevos dañados lo produce el exceso de combustible en el catalizador. Por lo que dices acerca de los 3 cilindros trabajando nos da un indicador más en favor de ese problema... cambia la bujía del cilindro que no produce falla al desconectar el cable de bujía, si mejora y se siente el motor trabajar redondo y luego vuelve a fallar el mismo pistón seguro es un inyector que por suciedad se quedó pegado en abierto y suministra combustible en exceso al cilindro.
ComentarNo empareja el motot
Volkswagen Golf 1988 4 puertas 250000 kms
No empareja el motor y en baja calienta ya le cambiaron repuesto de carburador bujias roto efecto holl tapa de distribuidor cables de bujias y mada queda bien un rato y de ai otra vez el fallo saca mucho humo negro al acelerar tambien ya le checaron el tiempo
1 caso
El humo negro es por q esta quemando mas gasolina de lo normal, checa las 2 espreas que están aun costado del carburador
ComentarDe repente se apaga y tarda en prender ya m lo revisaron y no le ayan
Volkswagen Golf 1989 2 puertas carburador 263690 kms
Prende en la mñana bien pero despues de un rato se apaga solo lo dejo reposar inyecta bien la gasolina ya lo revisaron y no le ayan nada probaron con otra bobina y nada y aveces jala muy bien y luego se apaga le cambie la. Bomba de la gas y nada no se k tenga es un golf 89
5 casos
joseroberto499 de Ecuador hace 3 años
Mi golf del 95 se está apagando en marcha y luego tarda en encender que puede ser ayuda por favor
ComentarSe apago el motor!!
Volkswagen Golf 1990 gola a2 60000 kms
Hola que tal tengo una golf a2 de carburador, un dia antes le cambie bujias y le cambie la bobina y con el cambio de bujias solucione el problema que tenia de arrancado por las mañanas, pero al dia siguiente lo saque y todo bien, ya por la noche circulava a 150 km, un recorrido de 27 km, llegue a mi destino y de regreso a la mitad se apago el motor me orille le queria dar marcha y no arrancaba, me espere un rato, y arranco y le segui y a poco kms de mi casa se apago, y de nuevo la mismo, revise la bobina y no esta caliente, el ventilador hacia su funcion, el tanque del anticongelante normal, l… Leer completa
1 respuesta
Amigo tambien tengo el mismo problema en mi golf 91, pero ahora que lo mencionas cuando le destapaste el deposito del anticongelante no te derramo el liquido ?
ComentarNo enciende la bomba de nafta
Volkswagen Golf 2000 gti 120000 kms
Buenas noches ayer fui a encender mi auto y cuando habro la puerta no escucho que encianda la bomba de combustible despues pongo contacto y tampoco de doy arranque y no quiso saber nada , saco contacto vuelvo a poner y se escucha que enciende la bomba de combustible y arranca normal eso me lo hizo ya 2 o 3 veces que podra ser?
1 caso
Relevador n° 409 de bomba de gasolina se encuentra kitando las tolbas debajo del volante compralo original
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¡GRACIAS!
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.