Problemas de Encendido motor
Problemas más específicos:
Pérdida de potencia con motor encendido 2 casos
Arranca a veces el motor 1 casoHumo al encender el motor 1 casoAl apagar la camioneta se queda prendida el motor 1 casoEl motor enciende y se apaga 1 casoEn la primera encendida del motor estando frío se apaga y jalonea 1 caso
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Problemas destacados
No enciende No hay chispa. 
Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
ComentarMi golf da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 250000 kms
Bueno les comento que que el buen luks me dio varios tips, puse a tiempo el motor y encontre que el conector del distribuidor estaba flojo arranco bien y el primer paso lo puedo desechar pero ahora despues de 2 dias sigue =, ya revice pastilla del switch y esta bien de hecho intente hacerlo directo del switch y solo da marcha pero no arranca, revise bateria, marcha y bobina y estan bien, de repente otra vez revise batria y estaba descargada la mande checar por lo de la garantia y el resultado fue positivo bateria en buen estado, me comentan que puede ser otra cosa que la este descargando, quiz… Leer completa
20 casos
Mejor respuesta (según peter)
Hola yo tengo un golf mi 99 mexico le hice la tapa de cilindros y tenia la misma falla, era que la correa de distribución estaba fuera de punto. Al estar fuera de punto el motor la computadora quiere corregir el punto y es por eso que se acelera y regula mal. Puse a punto la correa y problema resuelto. Aparte hay que verificar que no alla fugas de aire en todo lo que se conecte con el cuerpo de mariposa. Espero te sirva.
El conector del escaner esta al lado del cenicero. Tenes que sacar el cenicero presionando un boton que tiene debajo al abrirlo. Al lado del cenicero hay una tapita que se corre hacia la izquierda.
Hola k tal luk, ya revice lo del conector del escaner y no veo donde esta esa tapita que me dices que se corre, al parecer cambiaron el modulo del cenicero por que parece que es solo una pieza donde encaja el cenicero, pero sobre el tablero del lado del cenicero hacia el volante o en el modulo de control del aire acondicionado, bueno gracias por tu aporte, seguire buscandolo asi tenga que desarmar el tablero completo, para ayarlo no hay peor lucha que la que no se hace.
Por fin encontre el conector del escaner efectivamente se encuentra a lado del cenicero y encima del encendedor, quitando el cenicero esa tapita parece que esta en una sola pieza pero encontrandole la forma y con fuerza y maniobra se corre a la izquierda y ahi esta el dolor de muchas fallas gracias lucks, pero ahora mi pregunta es como regular el tps del sensor de la mariposa, ya lo hice arrancar pero esta acelerado al arranque y me dijeros que es necesario calibrar el tps para que mantanga el relenti, cual es y como se corrige ese error.
Hay que cambiar el TPS ya que es eléctrico, bueno ese fue mi solución mi caso golf 96a3 1.8
Golf 95 enciende no arranca, cuando esta frio el motor si lo hace,pero si se apaga por cambio o por un tope solo enciende y no arranca, por tanto yaveo por que asi la hacia arrancar creo se daño la marcha, pues ya ni logro que la marcha se active
Fernando valencia de México hace 7 años
Tengo un golf a3 modelo 95 motor 2.0 y no prende da marcha pero no arranca ya le cheque cables distribuidor sensor del cigueñal y bobina y todo sirve pero no da chispa para la bobina que sera alguien que me ayude
Mismo caso es la bobina trata de conseguir una bobina marca bosch ya que las genericas no las reconoce la golf !!!
Hola tengo un golf 2003 cambie la bobina por que me temblaba el auto , luego quice borrar la luz de epc y desconete la bateria (negativo) por 3 horas y luego el auto no arranca quiere pero parece que no hay chispa , pense que era el timen belt que no estaba en su posición y no es eso no se que hacer me dicen que es la computadora sera eso ayuda gracias
A mi wn alguna ocasión temblaba el carro y un dia se apagó me dieron igual mal diagnóstico de computadora aveces como lo mencione checate bien la bobina las marcas genéricas no aguantan o salen defectuosas consigue una Bosch ok cables de distribución bosch aveces también falla relay 30, 99 que son los que le dan vida ósea corriente a la computadora obvio un scanner te dira a detalle a. I me funcionó cambie cables bobina y releys !!
@JESUSDisculpa como puedo encontrar esa bobina mi carro el golf 2.0 97 w
Buenas noches tengo un golf 2003 standar mi problema es q enciende pero se apaga solo después asta q la temperatura llega a 90 deja de apagarse Yale cambie el relevador 409 y lo sigue asiendo checamos todo bomba sensor fusibles y sigue asiendo lo mismo yae desespero este caso podrían orientarme por favor
Hola gente.me aparece dos fallas en el auto una. Parpadea el autito con la llave q seria el imovolizador. Y el otro es un triangulo con un circulo alrededor q no se q es. Mi auto es un golf 99 1.6 aleman linea nueva. Si alguin me puede ayudar se lo agradecería mucho
Hola gente como estan. Les comento tengo un golf 99 aleman 1.6 me titila el autito con la llave y aparece un triangulo con un circulo con flecha al rededor el problema es q el auto no me arranca y no se q puede ser y ya gaste mucha plata. Si alguien me puede ayudar le agradeceria
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Esta bloqueada la computadora p q hay un corto circuito
Hola, mi volkswagen golf 2003 no prende y en el tablero tiene una llave de arranque que se prende y apaga que puede ser ya le pregunte a un cerrajero pero dice que es porque no tiene el radio original además también me descarga la batería me puedes ayudar gracias
Hola buen dia tengo un problema con mi golf a2 abcs cuando intento prenderla hace ruido en el carburador abcs prende bien pero cuando la corro se baja la velocidad i abcs se me ah apagado i tarda para prender des pues de 5 0 10 minutos prende de nuevo q sera se los agradeceria mucho
Hola Buenas tardes tengo un 2002 Volkswagen cabrio un dia le cambie Las bujias y por accidente olvide conectar una de ellas ahora el carro No prende que cren que sea necesito ayuda por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa los fusibles el q este malo lo cambias y le revisas si llega corriente bajo switch a la bobina de ser asi dale a prender otra vez
Buen dia
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
Mi golf a3 modelo 92 hace una falla media rara resulta que por las mañanas, cuando duro mucho sin encenderla o cuando hace frio se hace la marcha pesada, despues de que arranca ya no vuelve a hacer la falla. Despues de que dura unas horas sin encender hace nuevamente la misma falla, hay ocasiones que duro hasta 2 dias sin encenderla y cuando pretendo dar marcha se hace muy pesada asi hasta que despues de dos o tres intentos arranca.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Baja el arrancador y manda a cambiar carbones y bujes p q se esta arecostando
miguelflores de México hace 6 años
Hola buen dia me podrian ayudar pasa que llegue a cargar gasolina ami golf a3 y ya despues de que llene el tanque ya no arranco si da marcha pero ni enciende me podria apoyar o algun consejo
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero q todo mira si hay corriente en la bobina y distribuidor
Ola buen día ,tengo un problema con mi 2001 golf vr6 ,da marcha pero no enciende y lo raro es q mi tablero se dejó de iluminar y cuando eso pasa el vehículo no arranca...si alguien le apasado le agradecería mucho saber cómo lo resolvió gracias
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino el problema suyo es q no hay corriente bajo switch tienes q revisar el conmutador q va detras de la chapa hay q sacarlo y repararlo y ssi esta muy dañado comprar uno nuevo
Jorge como va? yo tengo un problema similar en mi golf 98. Da marcha pero no arranca, lo que hago c uando sucede es tocar la fusiblera, sacar de a uno los fusibles l8mpiarlos y volverlos a poner. En cierto punto vuelve la luz a funcionar y ya arranca el auto. El problema en mi caso es la fusiblera deduzco. La complicación es lo costosa que es para cambiarla sin tener la seguridad de que eso es el mal funcionamiento
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
El problema suyo es mucho mas facil si es el fusible puedes colocar um portafusible pero cuando eso pasa es por un sobrevoltaje q hay en el conmutador hay revisar bien pero tiene solucion
Que tal necesito de su apoyo lo que pasa q mi golf mod 2000 traía una falla no arrancaba asta de varios intentos arranca y aveces mejor lo q asia era arrancarlo directo del motor si ay corriente después lo llevé con el eléctrico y me comento que era la pastilla de arranque se lo llevé y se la cambio todo iba byen con la pastilla de arranque ya había quedado pero después q se me olvida quitar un cambio cuando lo iba arrancar tenía el cambio de reversa que se me japonea como es cuando pasa y digas un cambio y que lo vuelvo arrancar y ya no quiso para nada arrancar hice muchos intentos de volverlo echar andar y nada y lo volví a prender directo del motor y si funciona necesito ayuda de sus comentarios ora no se que sea
El auto cuando le doy arranque no yira chispa y cuanfo vuelvo la llave como para apagarlo la larga q sera?
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Vecino hay q revisar el conmutador y relay de start p q no hay corriente bajo switch y hacerle mantenimiento al arrancador
Tengo un 2009 le hice un corto y ya no quizo prender no manda corriente a la conpu q sera
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tienes q revisar la fusilera q esta al lado de la bateria los fusibles q son grandes de 40amp a 80amp y me avisas
Juan manuel de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un golf 1.8 mexicano mi proble es que e doy arranque y nada pero empujando si arranca y entres cilindros si lo acelero empareja pero lo tengo que empujar para que arranque
cinde castro de México hace 5 años
Hola que tal tengo una golf 94 2.0 americana y mi problema era que se quedo muerta la batería la lleve a que la cargaran y me dijo el señor que estaba por vencer, le compre una, se la puse ese mismo día la estuve usando para mis vueltas y todo bien al día siguiente igual la prendo funciona muy bien termine de das mis vueltas todo bien al deje de prender dos días y cuando la quise prender no funciono me pasaron corriente y prende super rápido no se descarga completamente si tiene carga asta de puche la e prendido ya que sigue manteniendo carga, fui a donde me vendieron la pila y me la checo el señor hizo la prueba de que no fuera el alternador al desconectar la terminar de la corriente y todo bien no se apago... che cando por Internet me topo con que pude ser el regulador de la temperatura si me pudiera apoyar si es un fusible o algo sencillo... gracias
B tardes mi carro es un golf. Manthattan año 99/mexicano no enciende por eso pregunte donde estaba ubicado el arranca o en automático?
Hola es el motor de arranque mejor conocido como la marcha está se ubica adelante de la banda de distribución pero abajo unido con el freewell o volante que impulsa al motor, podrías orientarte mejor buscando por Youtube " como revisar la marcha de una golf A3", podrás saber el diagnóstico cuando no funciona.
Hola yo tengo una golf modelo 94 a3 en las mañanas cundo lo prendo se asonsa y se apaga asta que calienta se estabiliza , mi pregunta es normal eso o que fallas tendrá
Hola mira son varios factores, presión de gasolina, inyector o inyectores tapados o sucios, válvula iac de relenti, sensor de temperatura y otros como que este sucia la garganta, lo mejor será que escanies la nave en los autozones te lo hacen gratuito y te entregan el diagnóstico para determinar la procedencia que hay que hacer.
Mirar chicos tengo un golf 3 gti 2.0 8v le cambie la cualta y arranco todo bien todo perfecto le di uso ese dia y bien a la noche lo aparque lo cogi al dia siguiente y arranco y se paro a los 200 m y no quiso arrancar mas le cambie bobina tapa de delco el delco bujias cables de bujia sensor de picada y sigue sin arrancar comprobe los fusibles y estan bien ya no se que comprobar un ayudita me vendria muy bien. Gracias !! Tambien le llega gasolina Y la bomba funciona pero no tengo chispaaaa no me llega chispaa
crisMk29533 de México hace 4 años
Buenas tengo un golf 90 no le funcionan las luces de reversa ya tengo el bulbo pero no encuentro el cableado delas luces me pueden decir de que color son los cables de reversa
Hola buenas tengo un golf 2003 2.0 y quisiera saber si me pueden ayudar lo que tiene es qué hay días que me arranca muy bien y de repente ya no me prende le intento varias veces en el día y nada lo curioso es que solo un día podría decir por semana me sucede después me arranca normal que podría ser...por favor
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Primero lo q tienes q revisar es q el punto de levas y punto de cigueñal este bien sicronizado para q haya el ciclo de explosion para q el vehiculo prenda p q de ser q el punto este adelantado un o atrasado el carro a veces prende y otras veces no y me estas comentando
Juan Pablo de México hace 4 años
Tengo una golf 91 hoy en la mañana me levanto para irme a trabajar y prendo el carro pero ahora ne me prendió da marcha pero no enciende que puede ser
Fíjate la fusilera q está arriba de la batería puede q algún cable este sulfatado o los fusibles q están al costado de la batería alguno está haciendo falso contacto
Hola
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Tengo un Golf A4 año 2003, al poner la chapa en contacto no se enciende ninguna luz del tablero y al dar arranque el motor tiende a encender pero se apaga
Buen Día tengo problema con mi distribuidor de golf A2 1989
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Fuga aceite y lo acomula por dentro.
Podrian orientarme
Tengo una gol 89 y ya no quiso arrancar le pasó batería y prende después de un rato lo apagó y ya no arranca de nuevo alguien me podría ayudar por favor
Todos los que hacen preguntas sobre sus falla deberían de poner igual, como solucionaron el problema y cual fue la falla, para ayudar a toda la banda que tenemos un problema
Néstor munevar de Colombia hace 2 años
Hola cómo están tengo un golf manjatan 1995 no enciende da Star pero no prende le llega chispa y reparte alas bujías también tiene gasolina trabajan bien los inyectores pero no arranca alguna información les agradezco
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar el punto seguro se debió a ver corrido un diente
Tengo un golf 2.0 mk4 2001 bueno mi problema es que lo enciendo pero no da marcha solo prenden las luces y luego de repente se apaga alguien puede saber que es
pedronino3 de Venezuela hace un año
Revisar primero el voltaje de batería tiene q haber un voltaje de 12.8 voltios si está en ese voltaje la batería está bien 2 paso verificar la señal de starter q esté llegando al automático del arranque y sino está llegando la señal esto podría ser el problema q habría q revisar 2 cosas q el conmutador este mandando señal de arranque al relay de starte tienen q revisar esos dos cosas y me avisas
Sergio Tarazona García de España hace un año
Buenas tardes. Mi problema es que pare a comprar y subo al coche y le doy ala llave y se queda encendido la luz de batería y dos más es cuando lo voy arrancar pero no hace nada de arranque ni el ruido es poner la llave y...y las puertas tampoco me cierran... Golf 2002 TD...y me dicen la pila o fusibles,o debajo del volante. Que es como un dado🙏no me sale el nombre y la pilas nuevas... muchas gracias un cordial saludo
pedronino3 de Venezuela hace un año
Hay q revisar primero el conmutador porque debe estar dañado hay q sacarlo y repararlo y probar otra vez si da arranque hay q revisar 2 cosas q el conmutador mandé la señal al automático del árranque p q sino llega la señal hay q revisar el relay de starte
Sergio Tarazona García de España hace un año
@pedronino3Muchas gracias...El conmutador que cuando puse el mensaje no me salía 🙏ok gracias por tu atención un cordial saludo Sergio de Valencia 👍
Hola, tengo un Golf 2.0 1993, fue convertida de automático a estándar, llevo tiempo teniendo problemas con el arranque, se ha checado y cambiado desde bomba de gas, bobina, distribuidor, marcha, alternador, bateria, casi todo. Se ha llevado ya tres marchas, a última se quemó y destrozó toda, recientemente se le puso una nueva y se cambió la cremallera ya que se había desgastado, pero sigue la marcha atorándose en un punto, qué puede ser?
ComentarNo acciona la bomba de la gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
Serviria
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 3 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
ComentarQuema bobinas Solucionado
Volkswagen Golf 1996 273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
10 casos
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es [email protected] gracias
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas [email protected]
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 2 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es [email protected]
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Mil gracias Jorge, mi correo es [email protected], quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es [email protected]
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes [email protected] gracias
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia [email protected] espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es [email protected]
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es [email protected]
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. [email protected]
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo [email protected]
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor [email protected] gracias
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia [email protected]
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. [email protected]
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es [email protected]
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano.
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo [email protected]
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo [email protected] de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme [email protected]
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor [email protected] es una golf a3 mod. 98 saludos
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, [email protected]
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es [email protected]
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, [email protected], saludos desde Bolivia, gracias
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! [email protected]
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, [email protected]
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina [email protected] ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es [email protected]
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es [email protected]
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo [email protected]
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarNo funcionan las luces, bocina y aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0 117000 kms
El problema es que pongo el botón para que enciendan todas las luces, pero no encienden las luces bajas ni altas, tampoco funciona la bocina, y el aire acondicionado... Los fusible están bien, no hay ninguno con problema... La luz alta enciende cuando Halo el comandó hacia el cuerpo para hacer cambio de luz tan pronto lo suelto se apaga. No funcionan las direccionales
18 casos
Tu detalle esta en la caja de fusibles y no presisamente son los fusibles puede ser algun o algunos relevadores que ya no estan funcionando, y quizas algun corto o sobre carga ocasiono este desperfecto, te sugiero busques por la web o en youtube como revisar y probar si hay algun corto o si los relevadores estan averiados , tambien hay videos de apoyo de como revisar estos sintomas, asi que esta seria una opción o bien llevarlo algun eléctrico especialista.
Yo te go el problemas que no me concede las luves altas solo se mantiene em bajas... Alguien me podria dar una solucion. No se si es el mando el que esta fallando.
Mejor respuesta (según BRYAN SANTANA)
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Saludos, solución del problema, la parte eléctrica del switch del encendido del motor, problema solucionado.
Hola capo como seria eso del shitch del encendido , me pasa mas o menos lo mismo el auta arranca lo mas bien pero no me anda nada , nidel tablero incluidos el aire giños , caleaccion estereo y no se que essds gustavo
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Es la pieza donde colocas la llave del carro para encenderlo, la parte eléctrica de este estaba dañada, comprar uno nuevo, problema resuelto
Me puedes dar la solución al problema, cambie un cable quemado que va hacia el switch pero aun no funciona nada que puede ser?
Hola cuantas mangueras son en el aire ac. De un golf mk4 ??
Leo Chinchilla de Guatemala hace 6 años
Buenos dias quiero ver si me pueden ayudar, pongo pidevias de mi golf 2004 y se me encienden las luces altas
angel hernandez de México hace 4 años
Mi problema es que no encienden los abanicos el aire acondicionado y las luces los tengo conectados a un relay y funcionan por ratos es el problema que presenta mi golf a3 96
Hola. Lo que me pasa con mi golf 4 es k al girar suena la bocina sola y se queda pillado. Alguien podría decirme el por qué por favor?
Adriana Rocio Sanchez de Colombia hace 3 años
Hola a mi gol 2020 no le funcionan las luces de los botones del aire el radio si. Que será?
Buenas quisiera saber porque no funcionan el velocímetro, marcador de nafta y temperatura en mi tablero instrumental???
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
ComentarSolo da marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 187000 kms
Mi golf se apago y haora solo da marcha y no prende
5 casos
Checa tu bobina de encendido y los cables que estan bien enchufados tanto en el sensor del distribuidor como del distribuidor a las bujias, debe haber chispa en las mismas para descartar fallas en el sistema de encendido, asi como relays y fusibles verifica si no hay testigos en el tablero para darte una idea, por que depende a veces por causas de falsos contactos, en borneras y sensores, si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Mi vw golf del 94 1.8 no prende solo quiere arrancar pero no prende no se q falla sea y cuando pongo en contacto parpadea el tablero y suena feo el distribuidor
Mejor respuesta (según piter)
Ya lo solucione le cambie el relebador que ase que funcionen los inyectores y le conecte una tierra de la tapa de punterias a la bateriay solo asi prendio gracias
Que bueno posiblemente la tierra estaba tronada y el hecho de puentearla directo de la bateria te evita mucha resistencia en el recorrido de la misma, saludos y gracias por comentar la solución de tu falla.
Cuando te contesten me dices estoy igual yo con mi golf 89
Luis eduardo de México hace 7 años
Hola tengo una Golf 89 pero al quererla prender no arranca el motor solo da marcha pero no da mas ya rrevise el modulo y el tiempo pero sigue higual q solusio o consejo me podrías dar
Que tal amigos tengo un caso similar solo que note algo cuando se apago prendio el foco de alarma de aceite y se quedo parpadeando mi pregunta es si lo enciende tambien cuando no hay presion de gasolina?
Tengo un golf 99 tengo el problema que no enciende solo da marcha pero al girar la llave empieza a sonar el relevador de la bomba de gasolina y la válvula iac también hace el mismo sonido como si se quedaran trabados ya lo e llevado a reparar pero no queda que podrá ser la falla les agradecería sus oponiones
Hola yo tengo una golf 91 y le cambié la banda de la precio y el filtro de la gas pero ya no quiere prender ahora
Padilla Ortiz de México hace 2 años
Si me pudieran ayudar tengo una golf 86 da marcha pero no arranca ya cheque fusibles relevadores cambie bobina de encendido y nada
Gera baena de Estados Unidos hace un año
Al ir conduciendo se paro el motor de la murano 2007 y solo estarea no da arranque. Y en el tablero se le prendieron los testigos de la bateria, braker,y el del aceite. Que podrá ser amigos
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarSistema del motor de arranque averiado. ¡Taller! Solucionado
Volkswagen Golf 2016 4 puertas 1.6 mpi 45000 kms
Hola a todos. Se me está presentando ese problema con mi Golf 1.6 mpi hace unos días. Inicialmente me informaron que debía cambiar la batería porque la que estaba usando podría estar defectuosa y así lo hice porque efectivamente estaba mala; pero el aviso continúa saliendo a pesar de que el carro no tiene ninguna anomalía, funciona perfectamente. Quisiera saber si a alguien se le ha presentado el mismo problema y si pudo solucionarlo.
Mil gracias por su ayuda!!
Mil gracias por su ayuda!!
1
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es posi le que al andar con la bateria mala se ha podido Dana el motor de arranque o el alternador, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora y poder comprobar los componentes
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Hola. Gracias por su respuesta. El motor de arranque y alternador están perfectos! El aviso de avería no está presente ni la ECU guarda registro del fallo; la próxima semana tengo cita en el concesionario para tratar de resolver el inconveniente; le estaré contando cómo me va... Feliz resto de día
angelberen de España hace 5 años
Podria ser de alguno de los sensores de los pedales si tienes que pisarlo para que se ponga en marcha el motor de arranque, también podría ser que la bateria no sirva para tu vehículo si tiene start stop, tiene que ser una batería específica para, este sistema de encendido
Mauricio Manotas de Colombia hace 5 años
Lo tendré en cuenta Angel; mil gracias por sus opiniones; son de gran ayuda!
Hola Mauricio. Quisiera saber que solución te dieron?
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Ya que tengo el mismo problema con mi Golf 2016. Me serviría de mucho tus comentarios.
Saludos y gracias.
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola Jesús. Le cuento que lo llevé al concesionario y lo que me dijeron era que había un error de programación; me cobraron el equivalente a 35 dólares y ya está; dejó de aparecer ese desagradable aviso; mi recomendación es que lo lleve a su concesionario porque los scanners genéricos no tienen la herramienta de programación; saludos!!
Tengo un golf 1.6 nafta que cada ves que lo pongo en marcha mientras este frío arranca después no quiere saber nada se pone pesado la batería es nueva tiene motor nuevo pero me está rompiendo las pelotas ese maldito burro alguien me puede decir que es ya lo puce en la computadora y no salta nada
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener algún problema en el sensor ckp(si lleva) o en la pastilla del encendido (distribuidor) o bobina, y cuando se calientan corta la corriente, deberías medir estos componentes cuando no encienda el vehículo, de todas formas debería de quedar alguna avería en la memoria, comprueba también que el problema no sea de la bomba de combustible y cuando está caliente no se pone en marcha, das contacto y se debería oír, está avería no la marcaría el escáner
Marcelo Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola, en mi golf mod 96 motor 1.8 gl le doy arranque y me prende todas las luces pero no acciona el burro de arranque, probé por separado el burro y anda perfecto, así que tiene que ser el paso de la llave al burro, tienen por casualidad el manual del circuito eléctrico para saber que parte de la fusiblera o del porta relé es el que tengo que controlar?
angelberen de España hace 4 años
Tienes la batería baja o una de las conexiones de la batería o la masa del motor, o podría ser del tambor de la llavera, haz un puente en el burro montado en el motor para saber si están bien las conexiones
Mauricio buen día, He tenido el mismo aviso en la pantalla del mi VW GOLF 1.6 MOD 2016 y el carro funciona perfecto pero este aviso se enciende esporadicamente. Finalmente solucionaste el inconveniente que te dijeron en el concesionario ?
Mauricio Manotas de Colombia hace 4 años
Hola. Lo llevé al concesionario y según el técnico, había un error de programación y nada mas; pagué $130.000 y quedó listo
El dia de ayer mi Golf 2016 con 48.000km no prende, creería que es batería. Lo prendo con cables de otro vehículo, el carro anda pero al apagarlo y volver a prender, no prende.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que de carga el alternador, tiene que dar unos 14v para que cargue bien la bateria
Mejor respuesta (según Mauricio Manotas)
Mauricio Manotas de Colombia hace 3 años
Problema de programación, supuestamente; la verdad es que no ha aparecido mas!
ComentarProblema Electrico Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 - 3 puertas 144000 kms
Hola, tengo problemas eléctricos las fallas son las siguientes: no encienden luces bajas, altas (solo al accionar el tele comando hacia el cuerpo), tampoco bocina, intermitentes y limpia parabrisas, se revisaron fusibles y todos ok.
Como saber o probar si es un rele o chapa... Ayuda, gracias
Como saber o probar si es un rele o chapa... Ayuda, gracias
3 casos
Hola k tal te sugiero revises la palanca que comanda tus luces, en la caja de fusibles podras encontrar la ubicación de los fusibles y reles o bien busca en la web de google el esquema electrico para tu carro, ahi podras revisar la intalación que comanda tus luces, me inclino a 2 cosas una es que sea tu palanca y el switch de luces y la otra el relevador, aunque lo veas bien fisicamente, internamente puede ser que este en corto y solo es cambiar el relevador, en otros modelo se consigue como flasher para intermitentes y luces a veces son los bombillos los que fallan revizalos, por tu modelo quizas sea el mismo, bueno si mejora comenta y para revisar el relevador en youtube podras buscar como revisar un relevador de auto, normalmente son como apagadores que al recibir la señal de corriente y tierra, se magnetisa el embobinado y contrae el cierre del circuito automaticamente, bueno espero puedas solucionar tu detalle y comentarlo.
Gracias amigo mañana se va al mecánico, comentare como me fue, saludos
Mejor respuesta (según Will)
Solución del problema, problemas en el telecomando al final de esta pieza un contacto no cumplía su función, se saco se acomodo la pieza y listo, costo pero se encontró, espero que a otra persona le sirva... saludos y gracias!!
Acavo de tener el Mismo problema ayer. Pero en un bora. Buscando encontre q te sucedio. Q es lo que hay q revisar? A que lo llamas telecomando?
Revisa la chapa de contacto, para eso tienes que sacar el volante, y la tapa que cubre el comando de luces y limpiaparabrisas, luego de eso en la chapa de contacto al final hay una pieza que contiene los cables, retira solo esa pieza y limpia los contactos que van dentro, uno de esos contactos no logra hacer su función debes ajustarlo y limpiarlo, no es complicado pero atento al desarmar, cualquier duda nos comentas como te fue, saludos
Gracias ayer me puse a buscar el problema. Y si era eso. Un contacto del tambor no hacia bien contacto y recalento la ficha y me derritio apenas el enchufe. Lo q hice fue soldar un terminal hembra y sacar el cablesito por la ficha y soldarlo con el q iba en ese contacto. Ya esta solucionado. Gracias
ComentarSe encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
4 casos
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Sandro)
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Pero como les digo ahora funciona bien
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarProblemas con valvula IAC Solucionado
Volkswagen Golf 1988 4 puertas motor 1.8 2100000 kms
Hola buenas noches. Tengo un golf mk3 motor 1.8. Hace dias le cambie la caja de velocidades. Despues de esto tuve varios problemas. Cambiamos la bobina por que dejo de dar chispa. Encendio el carro pero se quedo acelerado. Desconectar la válvula IAC, en frio falla pero ya cliente anda bien...
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
Todo esto no se si fue causado a raiz de un corto o algo, pero antes de cambiar la caja el carro funcionaba a la perfección. El peoblema es que ya cambie la valvula IAC y probé la mia en otro carro y funcionan bien.
Al conector de la IAC le estan llegando 12 voltios cuando me dicen que deben llegar 5 voltios. Saben que puede ser o como puedo solucionar eso?
2 casos
Hoy cambie la computadora de un jetta 98 1.8
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigue haciendo la misma falla. El jetta 1.18 me da también arriba de 12 voltios del conector de la valvula IAC. También cambie la valvula de aceleracion y el problema sigue igual. Mi falla es que conecto la valvula iac y el carro se acelera continuamente. La desconecto y en frio petardea pero ya caliente anda bien con la iac desconectada...
Sigo sin solucionar el problema...
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Afine el carro
Camvie la iac
El sensor de oxígeno
La valvula tps
Lave el cuerpo de aceleracio. Cambi rele de computadora (30)
Me estan recomendando ir a compuauto por que no le encuentran la falla
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Cambia el relé de marcha mínima es el relé que va junto al relé 30 en mi caso es el número 18
Erick... Quien se iba a esperar que fuera un rele... Quien será esto podria pensar que no es verdad... PERO EFECTIVAMENTE FUE LA SOLICION...
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Gracias por compartir este tipo de foros espero le sirva a alguien mas
Te comento que yo tenia ese mismo problema pero yo cambie el 30 y el 18 el 30 es el de la computadora y el 18 es el de marcha minima
fernando gutierrez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con un Golf mk3 modelo 98, la valvula IAC tiene un cable desconectado y a la hora de volverselo a conectar se acelera y luego como que se quiere apagar que podria ser?
Fernando... algunas veces funciona dándole una limpiada com carbuclin por dentro...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Ya intentanste probar con otra ?
Si sigue fallando manda a revisar los pulsos de ese conector...
Amigos a todos que tienen problema con la válvula iac, les comento como lo resolví. Compre la válvula original en la agencia en $1060, y se resolvió el problema de aceleración, ya qué anterior mente compre una genérica y seguía la falla, por si a alguien le sirve esta información, ami se me resolvió, saludos
Jonatan patiño de México hace 2 años
Saludado mi carro es uno del año 89 y la caja de relays no es igual como puedo saber cuál es el de marcha mínima?
ComentarSe apaga a cada momento y marca foco de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Allan Garza )
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 4 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
ComentarLlave de contacto no entra Solucionado
Volkswagen Golf 2007 Golf V GT 1400 automático 55000 kms
No entra la llave de contacto el control funciona entra en la puerta pero en el contacto no entra ni la punta de la llave.
54 casos
Mejor respuesta (según Walter)
Abre las puertas pero no el contacto de arranque, no entra la llave
ComentarGolf 2001 prende un segundo y se apaga
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
18 casos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
ComentarBuenas noches me le movieron el distribuidor Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 101000 kms
Quedo consumiendo gasolina desde qle movieron el distribuidor
1 caso
Hola: Encendido atrasado. Puede ser que también perdió potencia.
Mejor respuesta (según Milton parra)
angelberen de España hace 5 años
Hola Milton vuelve a ponerlo en las marcas antiguas. Por que lo movieron? Fue al cambiar la banda de tiempo?
Daniel salazar de México hace 4 años
Cómo puedo saber dónde estaba antes? Me movieron mi distribuidor y ya no arranca
angelberen de España hace 4 años
Lleva una pequeña rayita en el rebaje de la carcasa de aluminio que verás cuando saques la tapa ,ahí tiene que quedar el rotor y la banda de tiempo tiene que estar alineada en su pms(punto muerto superior)
Daniel salazar de México hace 4 años
Casi y coinciden amigo pero el bloque no deja que encajen por q choca el conector que lleva el distribuidor
gustavo antonio molina de México hace 4 años
Ola disculpen quien me ayuda con un problema que tengo el arnes o el conector de la bomba de gasolina lo cheque con un probador y solo me encendio el positivo el negativo no
angelberen de España hace 4 años
Prueba a poner negativo directo puede estar mala la masa
Hola: Identifica primero los cables que alimentan la bomba de combustible: son 2, uno positivo que viene del relé que activa la bomba y otro negativo a tierra o masa, que debieran ser los mas gruesos. Los 2 restantes son del medidor de combustible que pueden ser mas delgados. Con un probador de continuidad, conecta la pinza a tierra y prueba si llega voltaje a uno de los cables de la bomba para identificar el positivo. Después conecta la pinza del probador al positivo de la bateria mediante un cable como extensión y prueba ahora si enciende el probador al conectarlo al otro cable de la bomba para verificar el negativo , tierra o masa. Si no enciende el probador, tendrás el circuito abierto en la tierra del cable de la bomba
Ola buen dia una pregunta tengo una falla kon mi karro es una golf 91a2 se me. Jalonea y avienta explosiones y pierde potencia como si estuviera gobernado ya en carrilado ya le kambie modulo de encendido bobina le repare el carburador cambie flttos d gasolina cables d bujias y sigo teniendo la falla me dijeron q podria ser el distribuidor es d encendido electroniko sera eso?
angelberen de España hace 4 años
Si es posible que si llevas distribuidor sea donde se pierda la chispa y por eso hace explosiones,llevas un rotor dentro del distribuidor y estará la lámina de contacto quemada o rota
Hola: Revisa la tapa del distribuidor y el rotor. Puede ser que la tapa esté trizada y la corriente se va a otro cilindro.
Pero si creen q sea el distribuidor para komorarlo nuevo mejor y kitarme de problemas
Efectivamente eso me dijeron sobre esa lamina pero tambien me komentaron q vale kasi lo mismo q el distribuidor kompleto por eso mejor lo kompro
angelberen de España hace 4 años
El problema es que el distribuidor para cambiarlo completo lo tienes que poner a punto porque sino no irá el motor bien y si cambias la tapa y el rotor lo puedes hacer tú mismo solo hay que colocar los cables en el mismo orden ,y con eso bastaria
Volkswagen golf de Ecuador hace un año
Hola buenas noches tengo un Volkswagen golf 1.8 de 1995 mi auto no avanza por más que se acelera y tiene un sonido como auto a control remoto y a su vez es como si escapara aire de algún lado.
angelberen de España hace un año
Si el motor acelera bien pero el vehículo no avanza es que patina el embrague (cambio manual )
Si llebas cambio automático puede ser por estar bajo el nivel de aceite o dañado alguno de los empaques
Si llebas cambio automático puede ser por estar bajo el nivel de aceite o dañado alguno de los empaques
ComentarRelay arranque o diagrama de fusibles Solucionado
Volkswagen Golf 2005 140000 kms
No le llega corriente a mi motor de arranque, tengo un Golf 2004 1.6 BAH, le doy contacto e ignición pero no llega corriente al motor de arranque, le hago puente (paso corriente) con una llave desde la alimentación al motor de arranque y parte sin problemas.
7 casos
Mejor respuesta (según Diego Andres)
Diego Andres de Chile hace 3 años
Gracias pa, le veré los carbones del motor de arranque, necesita una mantención ya que hace tiempo que no se checa
No creo lo necesite,pocos KMS.. . No es usual hacer ello...ATTE.
[email protected] de México hace 3 años
Hola yo tengo un golf a2 americano y de repente empezó a fallar el relevardor 30 como que se pega y hace un ruido tiktiktik y se empieza a jalonear y se apaga y ya se lo cambie y ya empezó hacer lo mismo y ya es la 3 vez que lo cambio y ya no se que hacerle
ComentarSe apago de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 200000 kms
Caja de cambiosDistribuidorDe repente se apagaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Ayer por la noche iba de trayecto a mi casa cuando de repente pasando un tope se apago el carro revise que hubiera chispa y no mandaba chispa de la bobina al distribuidor entonces como ya era noche pues se lo tuvo que llevar la grua y hoy que lo reviso enciende al marchaso podra ser que la bobina se calento o que sera???
6 casos
Mejor respuesta (según HENRY)
Hola k tal, quizas puede ser que se te este calentado el carro, dices que después de un tope se haya movido alguna conexión del sistema del encendido verifica que todo se encuentre normal en conexiones y cableado algún falso y al momento de pasar el tope se haya movido, lo de que se te puede calentar es por que al estar caliente y revázar la temperatura normal el sensor le reporta a la computadora exceso de calor y bloquea el encendido y cuando revizas si hay chispa pues no esta presente hasta que no tenga la temperatura adecuada el motor y se protege de los parametros excesivos de temperatura puedes revisar el sensor de temperatura por que al dejar enfriar el motor a la hora de encender vuelve a desbloquearse esa protección de calentamiento, quizás puede tambien estar el sensor fallando o en falso serciorate de que este bien, y otra checa el ckp sensor de posición del cigueñal y ckm posición del arbol de levas, constantemente en el foro refieren este detalle como la causa que hace de repente que se apague el motor en marcha, asi que puedes empezar a descartar esto, y lo de tu bobina tambien existe el sobrecalentamiento como otra causa devido a que ya esta muy desgastada, o que tenga alta resitencia de para el envio de chispa, o que este defectuosa o fallando ya si la cambias te sugiero que sea en marca bosch, ya que beru y otras suelen tener estos detalles de rendimiento, bueno espero haberte ayudado en darte una idea de la posible causa y si hay mejorias comenta para seguir aportando soluciones al foro y suerte.
Buenas noches tengo un golf mk5 2006 motor 2.0 turbo estándar hoy se apagó el motor intenté hecharlo a jalar de nuevo y jalo pero no se mantiene encendido dura 2 minutos jalando y luego se apaga quién podrá ayudarme gracias...
Daniel martinez de México hace 3 años
Ami me pasa que se apaga de repente y le doy marcha y ni los testigos prenden pero intermitentes y luces si tengo, despues cuando no da nada lo dejo con el swuich prendido y de la nada se prenden los tstigos y luego se apagan,
Jaime Rafa de Colombia hace 5 meses
Puede que sea la bobina. A mi me pasó que el tornillo del eje del cigüeñal estaba suelto y se fue de tiempos, me gasté una buena plata revisando el control y después fue que apareció ese tornillo suelto. Lo malo es que eso no aparece en el escaner.
ComentarTirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc
Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
3 casos
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
ComentarFallas en encendido eletronico Solucionado
Volkswagen Golf 1990 4puertas entendido electrónico. Carburador 25000 kms
No pasa corriente de la bobina al distribuidor se ahoga y ya no quiere prender
2 casos
Mejor respuesta (según Rigoberto)
Cambia tu cable de bobina debe estar roto por eso la falta de corriente en el distribuidor
Gracias a todos saludos desde Irapuato GTO saludos y bendiciones
Carlos Contreras de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Mercedes sprinter 415 del 2014. Al dar arranque a veces da arranque y otras veces no. Le compre batería. Y lo mismo. Y no me marca ninguna falla.
Hola buenas noches! Tengo una gacel modelo 85 al cual le instale el encendido electrónico Y nunca logramos poner bien el punto del auto!! El otro día fui a comprar los cables de bujías y me dijeron que el encendido era el del gol modelo 90! Le afectará??? Será por eso que no logro dar con el punto justo?
Tengo un golf 2003 y no pasaba mas de los 3000 rpm, limpié el sensor de arbol de levas y quedo bien pero al dia siguiente, se me apagó y ya no quiso arrancar. Despues me prendió la luz de EPC
Fredy liñan de Colombia hace un año
Tengo un volkswagen golf que no me quiere prender y ya cambie la bobina y nada no tira chispa
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarQuema la bobina y jalonea como por falla de corriente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
9 casos
Mejor respuesta (según naeltomas)
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
ComentarAl andar se tira a apagarse. Solucionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full,motor 2.0 220000 kms
Hola escribo de argentina (rió negro)les cuento tengo un golf 96 motor 2.0 lo hemos llevado a muchos mecánicos y nada que den con la tecla, el auto arranca todo bien y cuando vamos andando es como que sin aflojar el acelerador. Baja su marcha, y lo embriagamos y responde o le serramos la llave de arranque. Y lo volvemos a encender responde. Le han cambiado de todo. Que podrá ser. Muchas gracias.
5 respuestas
Hola k tal, mira cuando suceda que se te apaga checate si en el tablero las luces se bajan o se apagan, si es asi tendras que revisar el sistema de carga, desde bateria, alternador y bobina de encendido, quizas no este cargando el alternador a la bateria y los sitemas electricos que utiliza el carro consumen la carga de la bateria hasta descargarla, entonces se bajan las revoluciones del carro hasta apagarse, esto tambien depende que tu bobina de encendido no este dando buena chispa por falta de energia del alternador, bueno esto seria de lo electrico, lo otro seria que la cuando enciendas el carro no lo aceleres y checa como trabaja en relenti, si se apaga, la valvula iac esta defectuosa, ya sea que este sucia o trabada con lo cual como dices si lo aceleras abres el papalote de la mariposa para que respire la inyección mas gasolina y aire, y cuando dejas de caelerar el papalote cierra la respiración a relenti, si esta sucio el cuerpo de eceleración se obstruye la respiración y por ende se bajan las revoluciones o se apaga, en este caso deveras limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleración, o bien cambiar la valvula iac, depende que sistema tenga el auto si la iac trabaja por vacio del motor o electronicamente, revisa mengueras de vacio, y si le llega señal electrica a la valvula iac, los o el inyector con falsos en su cableado, que esten tapados o malos para recambio, puedes probar poniendole aditivo limpiador de inyectores liquy moli al tanque de gasolina, revisar falsos contactos o desperfectos en cableado de componentes, bateria, sensores como el hall (sensor del cigueñal), en el mismo distribuidor o bien en el motor cerca del cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de temperatura si hay calentamiento revisa la aguja cuando te suceda y el de oxigeno (sonda lambda) etc. todo segun el sistema de tu carro, revisar los fusibles y relevadores. Por ultimo cada que te suceda observa bien que sintomas diferentes vez, cualquier indicador en el tablero, ruido o trabajo del motor nos serviria para dar una mejor sugerencia, estar adivinando no es lo mas correcto, que aunque a veces corres con suerte y se soluciona, pero escanealo primero que nada y si no arroja algun sintoma de lo que sugiero hacer como primer sugerencia, entonces ve verificando paso por paso lo que comento, y si vez mejorias comentalo para seguir al tanto.
Mejor respuesta (según claudia)
Hola chicos revisamos todo y limpiamos todo le hechamos un aditivo limpia inyectores y problema solucionado mil gracias.
Buenas tardes mi problema es que cuando giró la llave se encienden todas las luces del tablero como corresponde pero cuando sigo para darle arranque se queda mudo...?? A Alguien le paso esto ??
jaime pinto de Colombia hace 3 años
Estoy en las mismas con Mi Gol 2013. Alguien sabe qué puede hacerse?
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Mejor respuesta (según Michelle)
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
ComentarHolgura llave de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 1993 1.8 206000 kms
Hola... El caso es que la radio me está fallando por causa de holgura de la llave de encendido... El coche enciende sin problemas y todo bien... Menos la radio que a veces tengo que mover la llave o incluso apretar la hasta que haga contacto la radio... No se si será el conmutador por eso pido ayuda por si alguien le pasó algo parecido... Muchas gracias
5 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el computador hay q sacarlo y repararlo o mira la fusilera q esta debajo del volante saca la del sitio donde esta y busca una corriente bajo switch en los cables q están p detrás de la fusilera cuando lo consigas saca un cable directo al cable amarillo y al cable rojo q esta en el conector del radio y el cable q sacaste de la fusilera lo conectas a esos 2 cables rojo y amarillo debería resolver el problema del radio
Mejor respuesta (según Juantxo)
Era el conmutador de encendido... Fue cambiarlo y asunto arreglado
Me pasó lo mismo en un skoda fabia, y ahora en un skoda spaceback dejo de funcionar las luces de cruce y el ventilador interior cambié conmutador y todo arreglado
ComentarNo enciende la luz de niebla trasera derecha y falla tablero Solucionado
Volkswagen Golf 2016 4 puertas, tsi, motor 2.0 290 kms
Golf GTI 2016, para empezar al encender los cuartos el tablero no enciende, aspecto que no me agradó en lo más mínimo, posteriormente, ya sea con los cuartos, luces automáticas o luces bi-xenon, al encender las luces de niebla traseras no enciende el faro derecho. Aun peor la agencia dice como pretexto que al ser auto europeo sólo debe encender el izquierdo, cuando tengo un Mercedes-Benz clase C, que enciende sin problema alguno ambos faros de niebla traseros.
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel)
Eso es mentira, yo que tu meteria una queja a la agencia, osea que si requieres tus faros de niebla en ciertas circunstancias solo devera prender uno, jajajajaja, ni ma...es, que te lo entreguen asi como lo ofrecen y venden, eso es problema electrico, corto o bien que el bombillo este fundido o un fusible o relevador seria lo mas logico, pero que por que es europeo enciende uno y el otro es de adorno o para ir jugando. No amigo que te lo chequen bien o manda una queja a la profeco, que en garantia te resuelvan tu detalle.
Qué tal Daniel, tengo el mismo problema, te dieron alguna solución en VW? O si es parte del diseño del coche? Gracias!
Mismo problema pregunté en agencia y me dijeron que así viene el diseño
Hablé con la agencia, siguen dándome el pretexto de que así es el modelo europeo "" pero bueno no me convencen de volver a comprar un Volkswagen es un carro muy bueno pero tienen un servicio horrible, ni para compararlo con como me atienden en Mercedes Benz. De hecho no les recomiendo, pero ni en lo más mínimo la agencia que está sobre Zaragoza, "Volkswagen DIZAR".
Amigo ese Mecanico que te atiende no te explica, y efectivamente tu auto así es, golf ya sea mexicano o europeo solo enciende un faro antiniebla trasero y es el lado del conductor, en algunos autos encienden dos, hay otros que solo traen uno eso es cuestión de diseño y de normas de ley de algunos países, tu gti no tiene ningún problema así que despreocúpate, respecto a que los cuartos no encienden también así son, si tú enciendes los cuartos del auto solo se iluminará la botenera del auto por dentro, que es botones de pantalla, del volante y de los vidrios, para que encienda la luz del tablero donde está el cuenta revoluciónes y velocidad tienes forzosamente que encender los faros de niebla delanteros o bien encender las luces cortas. Todos los golf son así amigo. Tengo un golf 2017. Suerte y espero haberte ayudado
Buen dia eduardo una pregunta tu golf es la versión que tiene. La transmisión DSG, ya que el mio presenta un ruido como matraca y además en poner en P truena... no se si asi sean todos los modelos 2017 o el mio tenga ese detalle solamente
Mismo caso me sucedió a mi el día de hoy. Presente mi queda en VW Euroalemana en Gdl y comentan lo mismo que no enciende luz de niebla trasera por que el diseño es asi. Es frustrante que simplemente tengan una respuesta así basado solamente en su palabra. En fin. Concluyo que VW tiene un pésimo servicio al cliente. Saludos
richcoronel de México hace 8 meses
Buen dia ,checa y veras que asi vienen muchos autos que se venden en europa, solo enciende un solo foco de niebla trasera... saludos
ComentarDejo de tirar chipa y el tablero no responde cuando abro switch Solucionado
Volkswagen Golf 1998 A3 modelo 98 mi 24000 kms
No tira chispa y dejo de trabajar el tablero no marca la gasolina ni la bateria puede ser la pastilla de encendido ? Tiene bobina nueva de igual manera no se escucha q trabaje la bomba de gasolina
7 casos
Puede ser tu switch de la llave que este en corto, si dices que al girar la llave no hace nada pues en primera deveras checar que tengas bateria cargada para poder verificar que no tengas luces e indicadores en tu tablero, hazlo revisar de switch de la llave, de los relevadores y fusibles. Intenta girar la llave si no enciende o prende asi puentea tu marcha directa devera tratar de encender pero con bateria bien cargada de 12.75 como minimo a 13.00.
Mejor respuesta (según Jonathan)
Gracias ya quedo era la alarma de bloqueo por completo no dejaba pasar corriente...
Disculpa donde se encuentra la alarma de bloqueo o como le hago
Ronaldo García de Guatemala hace 7 años
En el momento de encender me prende una F en el tablero, es un volkswagen cabrio 97, si me ayudan se los agradecería
ComentarYa no enciende luego de apagarlo despues de recorrer un par de kms Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4puertas,motor 2.0 145354 kms
Al encenderlo la 1a vez en el día lo hace normal, el problema se da al apagarlo ya sea q ha recorrido desde un par de kms hasta 35, 40 o más... Resulta que cuando se apaga, se le pone llave y se deja estacionado por unos minutos... al quitar llave a veces una de las puertas de la parte de atras permanece con llave aunq se desbloquee desde el control y al intentar arrancarlo da start pero no arranca, lo hace despues de 45 minutos como minimo o a veces tarda una hora o mas, ya lo scanearon pero no me da ningun codigo, es bien incomodo...medicen q tal vez es el fitro de la gasolina pero la verdad no tengo idea... alguien puede ayudarme??
1 caso
Este fallo es muy comun cuando , el problema es el sensor del cigüeñal , y algunas veces no genera codigo de fallo , si la bomba funciona , esto lo sabria por que cada que se habre la llave en la sila de atras del lado derechos ,se oye un pequeño zumbido que luego se silencia, si esto lo hace , entonses es el sensor que mencione antes.
Muchas Gracias :) tiene razon con lo del pequeño zumbido q se silencia, espero sea eso, al resolverlo le confirmo su teoria, q pase un buen dia y gracias de nuevo por su aporte
Me pasa exactamentea lo msmo pero no logro escuchar el zumbido.
Si no se escucha el zumbido al abrir la llave , entonses hay que verificar que le llegue corriente a la bomba , si le llega la bomba esta mala.
Ay un relevador de computadora cerca de ella chekalo
Mejor respuesta (según Patricia)
Gracias por sus aportes y si tenían razón, era el sensor del ciguenal lo que ya no funcionaba y no genero código en el scanner, pero el técnico lo confirmo y luego se hizo el cambio de sensor y ya hasta ahora el carro ya no presenta la falla
Hola una pregunta tenga mi carro i no me arranka le karge la batería i no da arranque no hace nada alguien me puede decir que sera es un volkswagen gol sedan 2 puertas
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarNo arranca al realizar el calentado de la bujia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.9gtd full 300000 kms
Tengo un golf 97 gasólero y con el frío no arranca. Caliento varias veces el rulo y cuando le das al encendido intenta arrancar pero se apaga. Serán los calentadores o el burro que esté Jodie do.
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los calentadores que estarán sin continuidad y no prenden o el rele 167. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según eltopo_g)
Gracias, si eran los calentadores. Ya cambie los 4 y solucione el problema.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Que son los calentadoreso a uqe te refieres? xfa
Los calentadores son como las bujías, que se calientan durante unos segundos para generar la chispa en la cámara de combustión en los gasoleros.
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Gracias. Nunca lei que era motor dicel y por aka en sonora mexico las conocia como bujia incandecente. Gracias saludos
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi. 5 puertas 100000 kms
Hola, tengo un golf 1.8 97. El tema es q un dia me dejo se apago y no prendio mas. Cambie bateria, bobina,captor y rotor tambien el contactor de la llave. Ahora tiene chispa y el auto prende bien. Pero calienta la bobina. Los fusibles y el relay estan bien, la bomba de nafta tambien. Porque calienta el modulo y quema la bobina? Que puede ser???
14 casos
Bueno una muy comun la misma bobina por marca, repasa el desperfecto cuando la primera vez que quemo la bobina que marca traia originalmente, y desde que tienes uso de razón que no sucedia haste que sucedio cuanto tiempo paso, asi podras encontrar tu detalle de la bobina, ahora de la marca original a la que hoy le has hecho el repuesto cual es la k le pones, economica, similar, o de marca bruck, beru o bosch. Yo te sugiero 2 menos cara pero cara beru, mas cara pero garantia 100% bosch. Pasando a la posibilidad de que no fuera la marca, pueden ser varias cosas, que este fuera de tiempo el motor o distribuidor, para asegurante de eso lamparealo y que tenga entre 6 a 9° el arranque, si esto esta desfasado el motor trabaja forzado y por ende consume mas gasolina y mas energia, y a que conlleva que la capacidad de energia de tu bobina se deteriore rapidamente asi como otras partes del motor, otra verifica tu alternador y su regulador que trabajen dentro de los parametros sugeridos por el fabricante me explico, entonces prueba primero tu bobina o haz en resumen la diferencia entre marca y marca, si vez mejoria comenta y suerte.
Hola, tenia el mismo problema. Cambié 4 bobinas en menos de 2 meses. Además de quemar la bobina, la aceleración era irregular. Primero cambié la bobina captadora, es un regulador electrónico que va dentro del distribuidor o timer. Lo hice escanear en un taller VW y diagnosticaron una falla en el sensor TPS, es un sensor que va cerca del cuerpo de aceleración. Remplacé el sensor TPS y problema solucionado. La última bobina que le instalé fue la original Beru y hace 6 meses que no la ha vuelto a quemar.
Hola disculpa y en cuáto te salió el cambio del sensor TPS
Exactamente el mismo problema con el mismo carro, un golf 98. Era un relé de la computadora. Lo que más me ha fallado de este carro es justamente la bobina, ha quemado como 6, pero la última la quemó en 1 día. De todos modos el mecánico le puso una resistencia a la bobina, esto no me convenció porque se supone que al haber cambiado el relé ya no habría problema de suministro de voltaje en la bobina pero pues ya lo hizo y así quedó. Me cobraron el equivalente a unos $ 35 dólares. Y por cierto que ya había probado cambio de cables de bujía, sensor Hall, rotor y rotor del distribuidor. Es un relé en mal estado.
30 de los fusibles superiores el segundo de izquierda a derecha
Yo tenía el mismo problema se quemaban las bobinas en un período de 15 días o un día las revoluciones eran inestables y cuando bajaba de revoluciones sonaba un clac en la zona de los relevadores detecte Cuál era el que sonaba y lo reemplace problema solucionado también consumía más combustible de lo normal y tardaba mucho en encender
Hola, tengo un golf 99 me pasa lo mismo, ha quemado tres bobinas. Una vez ya no prendió y no fue que la bobina se haya quemado, se le ha cambiado el efecto hall pero sigue quemando la bobina. Se escaneó y no marca error. Me pueden ayudar.
Mira te sugiero que revices la marca de la bobina que sea Bosch original, por qué suelen vender genéricas baratas, y eso es el detalle que se te queman, bien se sabe que todo debe de ser en la medida del alcance económico lo más original posible, y eso cuesta pero vale la pena. Y te sugiero que por Youtube busque por qué mi golf quema las bobinas para que te orientes del porque.
Hola buenas noches,tengo un golf 97 de un día para el otro se quedo sin chispa,le cambie la bobina arranco y a los 5 minutos se volvió a apagar fui a cambiar la bobina pensando que vino fallada le puse una más cara anduvo dos días y volvió a fallar.me dijeron que compre un encendido de gol o distribuidor y bobina de renault 19 para apartar el encendido de la computadora. Esto se puede hacer?
Sería bueno ver esa adaptación de gol. El problema viene de la computadora q se le quema un integrado q regula el voltaje q va a la bobina creo q regula a 6 volt no recuerdo bien. Y cuando se quema queda enviando 12 volt.la solución reparar la computadora o colocar una resistencia en la línea + q va a la bobina para q reduzca el voltaje
Hola tengo un golf 1.8 mod 97 le cambié la bobina y a los 5 minutos la quemó pero cuando arrancó hacia un ruido un relay y no pude descubrir cuál era si me pueden ayudar les agradecería
Busca en los vídeos dicen que es uno blanco el N°33
Tengo un golf 97 1.8 y me quema la Bobina está andando lo más bien y c para y no arranca más q puede ser ya le cambié 3 bobinas me dijeron q puede ser los cables de bujías lo lleve a un electricista y me dijo q no es problema electrónico x el cual c quema
ComentarLuz testigo sonda lambda - no arranca
Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
16 casos
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
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Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
ComentarMi carro me funde los fusibles del claxon
Volkswagen Golf 1997 sedan 22089 kms
Mi carro me funde los fusibles del claxon y cuando enciendo las luces en la noche las luces traseras solo m enciende el lado derecho pero al frenar se apaga el derecho y enciende el izquierdo las direccionales no funcionan y hacen un tipo de ruido km si se kedara pegada la bobina o algo asi alguna ayuda ???
9 casos
Mira revisa tus relevadores 21 y 53 y el fusible 13 de 10amp rojo, algun corto en estos dos relays, deveras revisar el cableado que no este aterrisando el de voltaje, el 21 es para las direccionales y luces de emergencia conocido como flasher, y el 53 es para el claxon, revisa todo el cablead desde el claxon hasta la caja de fusibles al = que desde las direcionales hasta la palanca de direcionales y de ahi a la caja de fusibles, pero primero intenta cambiar los relevadores y si sigue = te vas a los cables, quizas tu claxon este quemado y en corto u otro componente que trabaje con el mismo relevador es quien este haciendo el corto, si solucionas comenta.
Debajo del volante amigo y arribita de los pedales hay una tapa a la altura de la las rodillas solo presionas los seguros y la abres.
Tien problemas de mala masa , (negativo de bateria ) afirme las conexiones o agregue un cable del negativo al chasis y al motor...
Ayúda mi carro funde el fusible q tiene el numero 3 en la caja de fusibles es con el que enciende el el estéreo y algunas cosas del tablero
Quizas hayan conectado mal o directo el estereo, y tambien posiblemente si tienes equipo de sonido, como amplificador y fuente esten mal conectados o falsos contactos, yo te sugiero revisar la instalación del estéreo y equipo de sonido, revisar y fijar bien los cables.
Amigos mi golf me funde el fusible 14 lo puente para subir el vidrio y ahora ya no prende ayuda por favor
Facundo Martinez de Argentina hace 5 años
Amigp como lo solcuionaste , me paso exactamente lo mimo y no encuentro la solucionq
Marcio palma de Argentina hace 3 años
@Facundo MartinezHola muchachos me pasa lo mismo en estos momentos y el auto queda desenllabado me podrán ayudar cuál era el problema de ustedes
hector lara de México hace 6 años
Amigos buen día
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Mi golf a4
No bajan los seguros eléctricos ya remplace las chapas o cerraduras y sigue igual traerá algún re-lay o fusible espero sus comentarios gracias
Problemas con los levanta vidrios traseros no funciona no se si son los fusibles o que gracias
Hola tengo un golf A7 2015 y necesito saber cual es el fusible de la radio !
Hola buenas noches ando teniendo un problema con el baja y levanta vidrio de un golf mod 97 y las luces del tablero poray prende y en un movimiento del auto se apagan
Tienes problemas de falsos contactos o malas masas...
Jorge Luis ten de Argentina hace 4 años
Hola ayuda no le llega corriente al compresor del a/c de mi auto Golf 2.0 96 tiene buena precio de gas le mando corriente directo y anda un par de minuto y ase descarga x barbula de es escape del compresor. Le e cambiado relay y nada me pueden decir que problema tiene mi Golf
Manuelr1120 de México hace 4 años
Mi golf mk4 me funde el fusible 43 del sistema electronico del motor alguien que me pueda ayudar?
Necesitas un buen eléctrico...se debe revisar el diagrama eléctrico y en el cableado verificar resistencias , y posibles caídas de voltaje...
ComentarNo arranca pero hay chispa y llega gasolina a la flauta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,full,1.8 189763 kms
Al guíen me podría asesorar. Ya se checo la bobina y la bomba asta los inyectores y jalan al cien pero no llega corriente a los inyectores podría ser la computadora o relay o un fusible
8 casos
Francisco.la de Chile hace 8 años
La conexión del sensor de presion de combustible que esta en el riel
Hola a mi golf le pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era?
Se queman las salidas de inyección de la computadora algún corto a mí me pasa lo mismo ya la an reparado y arranca bien pero me lo sigue asiendo me podrían ayudar que será ni encuentran la falla
Pero llega chispa, que te corta la alimentacion de combustible
jose antonio godoy de México hace 6 años
Buenas amigo compre un golf 1996 trae fallas en el encendido y me dijo el mecanico que era la copetadora se la com´pre de uso y pfrendio bien pero le bolvio a salir la falla y me comento que la computadora que me vendieron tenia daño ya o resentida o corto en mi golf quien me pued ayudar
ComentarAceleracion sin pisar el acelerador
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
9 casos
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
ComentarCambio unidad iac Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl mi 225000 kms
Hola como están mi inconveniente es que cambie la unidad IAC (también llamada paso a paso) y no puedo lograr que la reconozca osea el auto no enciende directamente, que pasos debo hacer para el auto me la reconozca?
1 caso
Mejor respuesta (según guillermo erdbecher)
Mira una causa y que nadie tiene en cuenta es que si la iac es nueva y economica pues el computador esta acostumbrado a trabajar con la original, es carisima pero tienes la garantia al 100%, y entiendo k a veces no hay para una original, bueno intenta lo siguiente, desconecta con el motor apagad la iac, y despues tu bateria para intentar resetear los modulos y parametros de la computadora como unos 30 min. Despues conectas todo = iac y bateria y solo abre el switch de la llave y dejalo unos 10 min. Abierto, cierras y antes de arrancarlo abres 3 veces el switch y lo arrancas, aunque este acelerado o si se te apaga vuelve a intentarlo y aceleralo hasta que se mantenga encendido, prende todas tus luces y todos los sitemas a/c, radio etc. y lo dejas 5 min. Veras como cogera su minimo maximo con la exigencia total y esta devera irse ajustando al parametro necesario despues apagas todos los sistemas y luego el carro, despues en 30seg. Vuelves a prenderlo y tendra que ya estar casi ajustada la iac, y repites una vez mas los pasos, si no te prende directamente del switch, entonces puentea tu marcha directa solo abre el switch sin arrancarlo y ponle puente directo ala marcha e intenta abrir la mariposa del chicote del acelerador que esta junto al sistema de inyección para acelerarlo y mantenerlo prendido, esto en un principio y ya despues lo que te indico, si lo logras y ya despues no te arranca vuelve hacerlo directo de la marcha si prende tendras que revisar tu switch de la llave, y otros componentes del encendido, y revisa si le llega la señal de voltaje a la iac, si no le llega pues no va a arrancar tanto en su conexión como en la entrada de la computadora tendras que recorrer el cable de señal que viene de la computadora a la iac y checar sus señales si esta roto el cable pues el computador no va a leer la señal de la iac, bueno intenta buscar en you tuve como revisar la señal de la valvula iac y te podras orientar mejor, bueno suerte y si reparas comenta.
Alan hernandez de México hace 5 años
Disculpa tengo una pregunta tengo una golf 98. Y cuando no la uso al menos unos 4 o 5 días al prenderla se siente muy inestable el motor. Y eso dura como 10 minutos después de eso ya funciona muy bien. Estoy confundido porque antes tuve otra igual y no le pasaba eso aunque la dejara mas días sin usar.no se si es alguna falla?
Mira quizas sea por el tipo de bujias ya que en ciertos lugares segun la temperatura es necesario determinar por el tiempo sin encender el carro que necesites ponerle bujias mas calientes o mas frias eso lo puedes preguntar en la refaccionaria y la otra puede ser a falta de una afinacion.
Alan hernandez de México hace 5 años
Muchas gracias le cambiare las bujías aver que pasa te agradezco mucho
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Bueno desde ya muchas gracias lo intentare, tambien cambiare el sensor de mariposa x las dudas
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Problema resuelto la unidad iac esta. Perfecta pero cambie el. Sensor mariposa y no m lo. Reconoce,deje desconectada la bateria toda la noche y anduvo bien pero al andar un par de km me fallaba de nuevo como q no la reconoce, saben de alguna otra tecnica? desde ya muchas gracias
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¡GRACIAS!
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.