Problemas de Motor
Problemas destacados
Pase del Agua al aceite del motor 
Solucionado
Chevrolet Spark 2007 150000 kms
Buenas, principalmente noto en el aceite del motor un poco de agua... luego fue agravandose pasando el aceite al recipiente de agua... sin subir la temperatura en ningun momento. Lo llevo al mecanico se le cambia empacadura. Siguio la falla, se mando a rectificar colocandole su plano, y sigue pasando el agua. Y todo esto sucede cuando el carro calienta. Que podra ser?
ComentarCompresion de motor spark Solucionado
Chevrolet Spark 2006 motor 1.0 210000 kms
Cual es la compresion del spark año 2006 el mio me da 170 psi por cilindro es buena o como saber si hay que anillarlo
5 casos
Mejor respuesta (según alejandrodelias)
Felipe Flores tec de México hace 4 años
Buenos días tengo un spark en los primeros cilindros tengo 125 de compresión pero en el 3 y 4 compresión es baja es 75 cada uno que
Danny cevallos de Ecuador hace 4 años
Mi compresion es de 60 120 90 y 90 se me apago y no vuelve a prender
Franadolf21 de Chile hace 2 años
Hola dani yo tengo dos spark uno 2006 y uno 2010 y ambos me hicieron el mismo problema y el asunto es que las válvulas se tuercen y quedan abiertas cuando hay diferencias muy notables por cada cilindro es ese el problema. Cuando son anillos desgastados la baja compresión es uniforme en todos los cilindros, pero yo tenia 170 en tres cilindros y 25 lbs en uno y se había torcido la válvula de admisión y se escapa la compresión por ahí en el otro auto se torció la válvula de escape. Ojalá te sirva mi experiencia. Saludos.
Hola un pregunta la compresion de mi spark es de 120 psi en los 3 cilindros esta bien es del 2011
El mio marco 180 exepto el piston 3 que marco 150 spark 1.0 esta bien ?
Alejandro Mora de Chile hace 3 años
Hola, mi spark gt 2016 tiene perdida de potencia, revise todos los componentes exteriores y está todo bien pero cuando medi la compresión me dice que en el pistón 1 y 4 tengo 150 y en el 2 y 3 130 será esa la causa de la perdida de potencia ?
Hola mi spark gt 2013 tiene perdida de potencia pero cuando medi la compresión es de 110 los cuatro cilindros sera por eso la perdida de potencia
RONMEL DIAZ de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes saludos, quisiera saber cuales son los valores de compresion actos o el rango indicado del spark
Mi espark life esta en 140 en 3 pistones y 130 en el ultimo cuales seria lo ideal
Mi spark mod 2010 tiene 2 pistones en 150 y 2 en 120 está bien
Hola un chevrolet spark 2009 gasolina motor 800 3 cilindros cuantos es lo normal de compresión en cada cilindro
Tengo un spark Gt 2012, en los cilindros 1y 2 dió 150 PSI y en los 3 y 4 75 PSI, me dicen que puede ser problemas en la culata
Buenas mi spark todos tien 80 psi arranca normal no humea no gasta aceite fuerza normal según el mecánico tiene para trabajar un año. No crees que con esa compresión el carro ya pediría reparación
ComentarVibración del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2006 Lt 40000 kms
Por favor necesito que alguien me diga que puede estar pasando con mi spark lt,cuando acelero a más de 40 km/hora comienza a vibrar terriblemente el motor le he comprado llantas,amortiguadores y además lo he hecho alinear y balancear pero nada sigue igual.
10 casos
Le cambie el soporte derecho pero no los demás voy a ver como están los otros. Gracias por la sugerencia
Ya le cambie los soportes del motor pero siguió igual.Me va a llevar a la quiebra este carro.
Flechas de transmisión, revísalas puede que una o ambas estén un poco torcidas eso provoca vibración en el vehículo y volante
Mejor respuesta (según Fred)
Muchas gracias no estaban torcidas pero las balineras del lado izquierdo si habían estado dañadas. Las cambien y asunto arreglado por fin. Espero suga aconsejando a la gente como yo que no sabe de mecanica otra vez gracias.
Buenas tardes yo cambien todas las gomas las 3 y l motor sigue temblando pero sólo cuando se retrosede me gustaría saber que podría ser y como solucionar
Buenas noches, mi chevrolet spark gt, tiembla por ratos se estabiliza y de nuevo vuelve a temblar, ya cambie labobina, los cables de bujia tambien y sigue con el mismo problema, que puede estar pasando?
Hola mira haz esto revisa los terminales y o ejes que trasmiten el movimiento del motor a las llantas tienen unos rodamientos de canastilla Que pueden estar muy desgastados y Santo remedio, yo tarde más de un mes en hallar el problema y probé con amortiguadores, llantas , rines,bujias ,soportes de motor en fin casi me vuevo loco y el daño estuvo eñe esas balineras me cuentas como te va.
Buen día, si tu problema lo presenta en ralentí (marcha mínima) podrás empezar con una afinación mayor lavado a cuerpo de aceleración, cambio de bujías, filtro de gasolina y lavado de inyectores ya que esto puede provocar las vibraciones. Si no se solucióna de esta manera será recomendable que le pongan un escáner y lea las señales en tiempo real poniendo atención a las RPM's , sensor de oxigeno y tps...
Buena tarde Fred, los rodamientos que te refieres son los que van en la punta del eje osea la triseta?
Si amigo esos rodamientos son de canastilla y en mi caso habían estado molidos incluive compre las agujas que estaban dañadas y santo remedio. Suerte
Buenos días, en donde le hicieron el arreglo, estoy en Bogotá. Gracias.
Buenas tardes mi spark 2008 esta presentando vibracion despues del encendido y cuanto esta en nuetro ?
Margarita
Margarita
Tienes imágenes de lo q te paso en mi carro esta igual son los rodamientos. O en donde es
Por favor mi spark cuando voy a velocidad y acelo paraeterle 5 vibra ya revise todo el tren delantero xfa ayuda
Me pasa lo mismo mi carro vibra cuando acelero y voy a poner 5ta en las 60km/h
A mí también me sucede en un spark año 2011 motor 800cc cuál será la causa
Estimado. Lograste solución. Me pasa lo mismo. Quedo atento
Mi caso era que vibraba después de 60kmh
. Le cambie las balineras de canastilla de ambos ejes delanteros y quedó arreglado.
. Le cambie las balineras de canastilla de ambos ejes delanteros y quedó arreglado.
En mi caso vibra entre los 60 y 80 al acelerar. Se quita si lo dejó en neutro a la misma velocidad. Vuelve si acelero
Es eso amigo lo que sucede es que cuando tu pones neutro quitas la transmisión de movimiento del motor hacia los ejes y cuando pones marcha se activa nuevamente el movimiento y como las canastillas estan muy dañadas vuelve a vibrar. Las balineras son bastante económicas te recomiendo que las cambies y no vuelva vuelva andar el carro en ese estado puedes sufrir un grave accidente.
Al acelerar sobre los a 40 km y en carretera especialmente tiene un ruido molesto en el interior se cambió el cilenciador pero aún así no mejora
Amigos a que le llaman balineras de canastilla tengo ese mismo problema. Quizá en mi país se llama diferente. Ayuda por favor
Estimado. Finalmente eran las tricetas. Estaban ambas rotas. Salen 25 por lado cambiarlas. En 10 de Julio puedes ir y te hacen el trabajo.
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Buenas, tengo la punta del eje con sonido cuando giró como si traquea, podría eso hacer que se me salga la llanta
ComentarNo se donde marca la temperatura del motor.
Chevrolet Spark 2011 112000 kms
Lo tengo hace una semana, lo estoy conociendo y no sé donde marca la temperatura del motor, y si tienen que encender todas las luces del cuadro de controles, y si es que deban prender todas como lo hago para solucionar el problema.
Gracias
Victor desde chile bi-campeon de america.
Gracias
Victor desde chile bi-campeon de america.
14 casos
Compañero si el vehiculo no huele a recalentado es porque todo anda bien cuando se recaliente te aparecera un testigo indicandote recalentamiento cuando giras el swuiche se iluminan todos los indicadore si no prende el temperatura es porque el bombillo esta quemado
Amigo el spark gt no tiene como tal un indicador de temperatura. Solo un testigo que se enciende en caso de ya estar recalentado. Referente a los testigos del tablero... el de temperatura solo dura encendido durante 4 segundos despues de girar la llave. Luego el de aceite, bateria, y motor deben estar encendido siempre y cuando el motor este apagado pero con la llave en ON. Luego de encender el carro estos se apagan en el siguiente orden... aceite, bateria y motor. Espero haber ayudado en algo.
Y si el último que se apaga es el de temperatura hay alguna falla?
ALEX LLAMBA de Ecuador hace 7 años
MI PREGUNTA ES CUAl seria el signo en de recalentamineto en el panel o el dibujo en el panel por que parece que no tiene un indicativo en el panel
Esta en el velocímetro abajo de la manecilla entre el 0 y el 20 kms a un lado del icono de control de estabilidad
Cuantos grados de temperatura maneja el chevrolet Spark 2011
Hola amigo el mio se prende el ventilador de radiador a 93 grado centigrados y se apaga en 90 en un spark 2008
Willian villa de Colombia hace 6 años
A mi me prendió el testigo y toco reparar el motor yo le quiero colocar un medidor para estar pendiente de la temperatura y me gustaría saber cual seria el limite antes de que se encienda el indicador
Amigo yo compre un mini scanner que me costo 30 mil pesos en mercadolibre y con una aplicacion que descarga de play story al celular monitoreo temperatura de refreigerante y revolucion del motor velocidad y voltaje y muchas cosas mas que tiene el mimi scanner la temperatura de encendido del motor radiador es 93 y se apaga en 90 grado esto fue verificado en un spark nuevo modelo 2016 y tiene los mismo parametros de mi vehiculo que es modelo 2008 esta prueba la realice con el aire acondicionado apagado con el aire acodicionado encendido no sube tanto porque yo adacte un motor al condensador del aire acondicionado y los dos motores prenden al momento de encender el aire
Willian villa de Colombia hace 6 años
Buenas dias hay al alguna manera de colocarle un reloj para la temperatura
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes compita mi pregunta tengo un spark 2009 me está presentando una anomalía con el reloj de temperatura ay que podrá ser gracias
Tengo un spark 2016
Mi pregunta es en cuanto se maneja la temporada del spark
Por que la temporada del mio se maneja muy elevada cuando prende el ventilador es a la temporada de 107 - 108. Y para en 104
Ya le cambié el bulbo de radiador y termostato. Alguien me puede apoyar. Gracias
Mi pregunta es en cuanto se maneja la temporada del spark
Por que la temporada del mio se maneja muy elevada cuando prende el ventilador es a la temporada de 107 - 108. Y para en 104
Ya le cambié el bulbo de radiador y termostato. Alguien me puede apoyar. Gracias
marcosaurelio de Colombia hace 4 años
Hola yo reparé un spark gt modelo 2017 y tiene l misma temperatura de funcionamiento se activa el ventilador a los 108 grados, y tiene sensor de temperatura y termostato nueva, asi que esa es la temperatura de funcionamiento no hay problema
René Enriquez Morales de México hace 2 años
@marcosaurelioAmigo una pregunta, hablando de aceites, entonces no es recomendable el cambio de aceite 5w 20 por un 5w30,? pues éste último es para mayores temperaturas
Mi Spark classic de lujo no me indica la temperatura se me prendió cuando ya estaba bien caliente el coche llegando al límite de desvielarse por qué no se prende el sensor de temperatura cuando se va calentando
Amigo yo tuve que adaptar un medidor universal marca EPMAN digital,y asunto solucionado en mi spark 2013 a los 96° prende el motoventilador,2 veces me pasó que prendió el testigo de temp,pero es por qué ya se había quemado el empaque y con el medidor estás pendiente de que no se recaliente por alguna manguera rota, termostato,etc!!!
Spark 2008 tengo problemas con el taco metro de las rpm sube o baja como atascado le cambie el sensor del arbol de levas y sigue igual
Guillermo R de Colombia hace 5 años
El árbol de levas no tiene nada que ver con tu problema amigo revisa las tierras de tu carro si tiene buen voltaje la batería e
Amigo ayer mismo cambié el mío por que las agujas subían y bajaban y hasta me alteraba el kilometraje recorrido la solución cambiar el tablero ya que el arreglo es costoso y no garantizado.
Mira prueba de lo dicho me tocó comprarlo y se acabó el problema
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Muchas gracias a todos los conectores eléctricos les aplique un limpiador electrónicos y parece que fue la solución al problema
@CesarEl mío hace lo mismo y se apaga se activan testigo , es un spark lt 2013 que testigos se le activaba a usted gracias por la información
Mi SPARK 2013LT no se donde lleva el control de temperatura,me preocupa mucho.
Ivan Vargas de Panamá hace 5 años
Yo cambié el termo switch por efectos de que no se prendía el abanico. Ahora los abanicos prenden pero se consume el coolant y se recalienta. Me imagino que tiene un termostato correcto? Además del termostato y el termoswitch hay algo mas que regule la temperatura o paso del coolant
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Mi espark 2015 le cambie tanque de refrigerante y perdio fuerza que puede ser
Buenas amigo quiero saber si es recomendable por precaución adaptar un medidor de temperatura a spark GT 2015 ya que no tiene reflejado en el tablero cuando se pueda estar empezando a recalentar sino tiene solo el indicativo que ya está recalentado quiero saber si afecta algo a la computadora ya que todo en este carro es eléctrico por favor agradezco su respuesta y experiencia bendiciones
Amigos tengo una duda mi sparck gt mod 2012 el ventilador a veces se enciende al los 108 grados y otras a los 96 no se cual de las temperaturas está correcta
Octavio Rios de México hace 4 años
Buen día, tengo un spark 2014 y no prende el ventilador, ya lo deje una hora prendido y nunca se acciono el ventilador, ni me prende el testigo de temperatura, alguien sabe por que?
Hola, te aconsejaria que le pusieran un scanner alli puedes ver la temperatura a la que esta, puede ser que en baja tarde demasiado y no llegue a los 103 grados (centigrados), baja a los 98 y se vuelve a prender, yo tuve que hacer esto con el mio es un spark 2014, tambien estaba preocupado
Francisco Duica de Colombia hace 4 años
Buenas, que scanner le adaptaste para estar pendiente de la temperatura? Muchas gracias
Buenos dias, Si tu spark es de los que prende el ventilador a 108,cambiale el bulbo de señal y asegurate del rango (96-90)del que compres.108 grados es una temperatura alta para cualquier auto. Te sugiero le adaptes un termometro de aguja para monitorear la temperatura ,ya que cuando enciende la luz el auto ya esta recalentado. Recuerda usar refrigerante ya que el agua hierve a 100 grados.
Que tal Luis, sabes como pedir ese bulbo para esas temperaturas? Le di una buscada en MercadlLibre pero no encontré ninguno que lo mencionara, sabes si es el que esta en el radiador? Saludos.
@ManuelEs el del radiador, en los spark gt que son del año 2018 hacia habajo puenden desconectar ese sensor y la misma ecu se encarga de recalcular y hace que el electro encienda a los 96 grados, no prende el shek al desconectar. En los del 2018 en adelante ya cambiaron la ecu y es más complicado el tema
Aqui es donde uno se dan cuenta que nadie, absolutamente nadie, lee el manual
Hola buenas soy Hector y hace poco me compre un spark Lt 2015 motor 1.0 y noto que cuando acelero y forzó el motor se produce un tipo tecleo yo ante tenia un vehículo con distribuidor y ese sonido se producía por estar muy avanzado pero aquí no se puede regular es normal o habrá algún problema y lo otro el carretera la temperatura te mantiene entre 93 y 90 grados esta bien? Desde ya gracias por sus respuestas
Hola Hector, ahora cuando aceleras mucho un vehiculo este esta protegido para ya no permitir pasar de cierto rango, con el fin de proteger el motor, por lo otro el chevrolet Spark tiene un sistema que enciende el ventilador de enfriamiento cuando este llega a 106 grados no tengas pena, pero si da el problema que el deposito de refrigerante de la GM se daña precisamente por esa alta temperatura, cuando lo tengas que cambiar, asegurate de comprar el anticongelante de la GM este es especial para altas temperaturas los demas tienden a derramarse a esta temperatura
Yo tampoco supe nunca donde marcaba la temperatura ,sali de vacaciones y quede en pana con el auto con el agua hirviendo nunca me aviso ! El auto es un spark sedan año 2020 ,lo escanearon y no le encontraron nada, tengo que andar con el A. C prendido para que funcione el ventilador del electro y nunca se cuando se calienta.
Luis Martínez de Chile hace un año
Tengo un spark sedan 2021 y me pasa que en ocasiones me burbuguea el envase y más cuando estoy en alto tráfico le cambien el termostato y aún sigue
ComentarRechina alguna al encender el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2017 NG LTZ 64000 kms
Rechina una banda y al calentar baja la intencidad pero persiste todo el tiempo, ya cambie la banda de accesorios y sigue con el problema
3 casos
Mejor respuesta (según ricardosoltech)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa si la bomba de agua se esta dañando el buje, afloja la correa y revisa el piñon de la bomba en forma vertical o diferente al giro de ella y si sientes un tracatraca eso es, igual con la polea del alternador verificala
ricardosoltech de México hace 4 años
Si funciono amigo muchas gracias si era el rechinado de la bomba de agua
Al encender se escucha un chillido y al acelerar se escucha más pero le metes un poco el closh y se le quita que puede ser
Mildred Latouche de Venezuela hace 3 años
Si yo tengo el mismo problema que será ?
Yo tengo ese mismo problema ya cambié collarín y baleros de espiga de la flecha y sigue igual ocupo y me apoyen
ricardosoltech de México hace 3 años
Ya reviso si no tiene movientos la bomba del agua yo la cambié y se quitó el chillido
Es que el rechillido es como de una lámina se escucha en la caja y al embriagar se le quita ya no sé qué hacer
César Timer de Colombia hace 3 años
@PabloPor lo general es el embrague y una solución es cambiar el kit de cloucht o embrague
Angelortiz de Colombia hace 2 años
@PabloEs importante que no andes más el vehículo, si fuera el clutch no te entraban bien los cambios, ni te estaría sirviendo como normalmente sirve, son las balineras de la caja, se partió algún balín y las esquirlas se juntaron con el aceite de la caja y te van a moler todo por dentro hasta dañarte más cosas, bujes, piñones, etc, haz revisar la caja y cambiarle de inmediato el aceite de la caja y las balineras.
Edgar e Cañete de Perú hace 2 años
Lo solucioné, vote todo el aceite, y le metí 2/4 de aceite de caja x 1/4 de hidrolina...y desapareció el sonido...es el mismo problema k tienen los ticos
Amigos escucho un sonido en mi carro spark gt. Al acelerar se escucha como un chillido en la parte debajo de la palanca de cambios... Que podrías ser❓ gracias
ComentarNo enciende el motor y en el tablero se enciende un punto rojo
Chevrolet Spark 2015 2000 kms
Tengo con el auto ni 3 mil kilometros y hoy por la noche intente encenderlo y no prendio, como si le faltara la chispa o gasolina, tiene corriente prende todo y se escucha la bomba de gasolina ,asi mismo me percate de la luz roja. Mi spark no tiene alarma ni inmovilizador ni seguros electricos.
39 casos
Yo tngo el mismo problema, xfa dime si lo solucioknaste y q le hiciste o le hicieron... xfa... mi correo es [email protected]
Revisen si la llave tienen el chip, la luz roja en el tablero se enciende por desconfiguracion o ausencia de chip
Yo tengo el mismo problema lo tengo en el taller lleva dos dias y aun no me lo solucionan alguien sabe algo
Hector diaz pavez de Chile hace 7 años
No enciende el auto y prende el tablero y sale un punto rojo mi auto es un chevrolet spark gt año 2014 que podria ser
Revisale loa fusibles loa realy...así creo q se escribe...hay uno q es para q el auto encienda...
El problema es el chip de la llave. Si se prende el punto rojo es el inmovilizador y no va a arrancar por nada. Prueben su llave de respuesto o que reparen su chip de la llave h se codifique de nuevo y listo.
Cambiando el chip delas llaves se soluciona ? Puedo llevarlo con alguien q particular que no sea la agencia y sabes en cuanto sale repararlo
Hola tienes algún correo para hacer preguntas me urge tengo mi carro tirado...
Hola alguien me puede ayudar a mi también me pasa lo mismo con mi spark es 2017 me prende el foco rojo del inmovizador el problema es que ya lo probé hasta con la llave de repuesto y nada se le quitó el foco rojo y de todos modos no arranca y da marcha bien
Gbernal100 de México hace 5 años
Me pasó lo mismo y sí arrancó con la otra llave.
Buenas sera q alguien puede decirme q tiene mi spark le salio un punto rojo en el tablero ya le probaron varios chip y no deja programar chip nuevo no arranka
El mio tiene el mismo problema pudiste solucionarlo? hoy probare el duplicado
Mi llave no es de chip, tampoco de inmovilizador que puede ser alguien sabe??
Probe con el repuesto y si arranco y ya no aparecio el punto rojo, alguien sabe quien o en donde llevo la llave para reprogramarla nuevamente?
A mí me pasó ayer lo mismo y es de una antena que llevan abajo del volante me la soldaron en media hora y arranco
Tienes el teléfono del señor ? Es en la Ciudad de México quien te lo compuso
Buenos días. Hace algunos semanas le empezó a prender un punto rojo en el tablero de mi Spark 2012, siempre después de estar algunas horas asoleandose. El carro enciende y arranca bien, pero me preocupa porque no sé a qué se deba lo del foquito rojo. Si alguien sabe, decirme por favor 🙏
djcentinela3 de Chile hace 2 años
Es la llave prueben con otra llave. En mi caso era un spark gt 2020 mi caso raro es que tenía un imán pequeño en la llave y me da a ese error. Solución la llave
Amador Garrido de Chile hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo con mi spark gt 2014 se enciende el punto rojo y no arranca lo que tengo que hacer desconecto los volnes de la batería por unos minutos y los vuervo a colocar y arranca altiro eso lo hago para salir del paso ya que no encuentro el inmovilizador que va en la chapa
Se podra eliminar el inmovilisaror para encender mi spark 2015 ayuda por favor
Amador Garrido de Chile hace 2 años
Hola solucione el tema de que no arrancaba el spark gt por el tema del punto rojo en el tablero en mi caso era el chip de la llave estaba dañado ya que es de vidrio seguro tenía muchos golpes la llave a si que hay se las dejo por si les sirve cambié el chip y aproveche de hacer una copia igual ya que no tenía a si que ahora sero problema...
Armaandotorres de México hace 2 años
Hola tuve el mismo problema, lo solucione haciendo tierra con el dedo en el llavin a la hora de arrancarlo
El problema es con el senslr de la llave, cambia la pila.
Isa Quezada de México hace un año
Es cierto haciendo tierra encendió, es decir al prenderlo bloquear el imán con los dedos y tocar la llave
Me acaba de pasar lo mismo y lo de hacer tierra es buena solución para salir del paso
ComentarSe resetea el reloj del carro cuando apago el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1.0 200000 kms
Tenia un problema electrico lo lleve a un electroauto y me solucionaron el problema pero a la semana tengo un problema que se resetea el reloj cuando apago el motor...y tambien cuando estoy en marcha pasa una hora y el carro empienza a pitonear perdidendo fuerza no c si las dos cosas se relacionan...por favor ayuda...!!!
12 casos
Mejor respuesta (según FLECHA)
Excelente gracias mi pana sema...ese era el problema lo del reset del reloj...y lo de q perdia fuerza era que los cable del conector del cuerpo de aceleracion estaban pelados y pegados mutuamente...lo separe le puse su termoencogible y listo...mil gracias!!!!!!
Diego Rojas de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Que ocasionaba el problema del reset del reloj ? A mi me pasa lo mismo. Gracias
Randalfcorp de Chile hace 4 años
Hola cual es la solución del reset ? Que no logro leerla ? POR FAVOR
ComentarMotor vibra en baja revoluciones
Chevrolet Spark 2011 SPARK 1.2 145000 kms
Tengo un problema con un spark ya que al realizar un alto por ejemplo un semáforo el motor empieza a vibrar o temblar y las revoluciones no varían en lo mas mínimo he notado que el consumo de combustible aumento y ni siquiera uso el aire acondicionado alguien me podría ayudar en decirme que puede estar ocasionando esto antes de cambiar algún sensor o demás ya que no dispongo de mucho efectivo para derrocharlo en pruebas gracias
26 casos
Pueden ser muchas las causas,es probable que este fuera de punto, tengas problemas con las bujías, falla en la electrónica de admisión, problemas en los inyectores tendrías que descartar varias causas sugiero que recurras alguien competente y te lo vea.
Hermes Fontalvo de Colombia hace 7 años
Los tornillos de la caja están flojos o seles pelo La rosca los que agaran el motor con la caja
Hola tengo el mismo problema con el spark 2010 cuando paso de una marcha a otra el motor vibra, voy manejando y vibra lo tengo detenido y vibra que puede ser gracias
Rebiza los soportes del motor y caja de velocidades
Pudiste arregkar tu problema?? Me pasa exactamente lo mismo.
Ricardo Ramirez de México hace 7 años
Puede ser varias cosas: bujías, cables de bujías o la bobina que ya este fallando.
Yo logré solucionar el mio...cambie el sensor de oxígeno y se me arreglo el mundo !!!
Gabriel Lazcano de Chile hace 3 años
Tengo un spark 2007 1.0 que tiene el mismo problema que tirita mucho el motor en ralenti y no es soporte de motor ni bobina. Veré si con el sensor de oxígeno se pasa ya que tiene un código de falla P0131
@Gabriel LazcanoTengo el mismo problema y el mismo código de falla, se te solucionó cambiando el sensor de oxígeno?
Gabriel Lazcano de Chile hace 3 años
No amigo, no se quito el problema, eso si puse un sensor de oxígeno alternativo de buena familia, pero siguió el síntoma, borro el código de falla pero no se quito el tritón. Éxito me hablas si lo solucionaste
Buenas tardes. Mi carro arranca pero se bajan las revoluciones y se apaga, debo acelerar a fondo para que permanezca prendido. Al momento de ponerlo en neutro se también se bajan las revoluciones y se apaga. Me podrían ayudar con algo
Saludos a mi me paso lo mismo y luego de pasar por dos mecánicos Di con el problema y es que ese problema es por desprogramación del cuerpo de aceleración, este se desprograma cuando le hacen sincronización o desconectan la batería el tema es que cualquier scanner no sirve sólo uno que este homologado consulta bien pq yo lo lleve con dos talleres y los scanner que tenían allí no funcionaron en el tercero que si tenía uno homologado funciono perfecto ya no se apaga y sólo cuesta 30.000 COP y tarda unos 5min.
Delio Andres Perez Saavedra de Colombia hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema, regalame tu celular para llamarte y me des la informacion donde te lo arreglaron
Gracias. En realidad fue el cuerpo de aceleracion que se encontraba sucio, se lo limpio y le pasaron el scanner. Tambien es verdad que cualquier scanner no funciona. Problema resuelto
Marioly tauda de Chile hace 2 años
Cuando enciendo mi spark, las revoluciones son inestables. Tengo que mantenerlo un poco acelerado porque si no, se aoaga
Para mejores resultados en bueno hacer medir la presion de la bombada de gasolina y probar tambien el regulador de la bomba este elemento si se encuentra en mal estado produce consumo de combustible en el vehiculo y a simple vista se puede ver bien
Buenos dias, tengo un spark 2017 ltz ng, cuando lo compre me marcaba 15.5 en el tablero de consumo por litro, después de 3 meses me marcaba 13.3 en el tablero digital, ahora me marca 13.1 y quisiera saber si es normal por que siento que no me. Rinde la gasolina, ha lo lleve en repetidas ocasiones y que es normal que marque así en el tablero podrían ayudarme a saber si es normal o tiene un problema mi vehículo gracias
Hola buenos días,tengo el problema que freno y quedan frenadas las ruedas delanteras gracias
Tengo un spark gt 2010 se empieza a frenar le pego unas patas al freno y comienza acelerar, alguien más le ha pasado?
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Hola mi spark gt vibra cuando se para en un semaforo o cuando esta parqueado el check no muestra falla y en el escanear el carro aparece normal no muestra códigos y cuando se lo acelera le quita porque sucede eso
Hola amigo encontró la solución ya que a mi me sucede lo mismo y no encontré el problema
Hola buenos días tengo un spark gt 2011 y al momento de encenderlo no mantiene las mínimas y se apaga, tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague b que podría estar fallando, le cambie bujías bobina los cables de alta y nada, se limpiaron inyectores y sigue la falla. Les agradezco si me regalan información sobre esta falla o una posible solucion
Me pasa lo mismo y el carro es 0 kilómetros. Lo llevamos al taller de la chevrolet y dicen que es nomal
Como va a ser eso normal. Yo de ud lo devuelvo y me paso mejor a un kia. Mucho mas carro
DUBARRETO22 de Colombia hace 2 años
Buenas amigos, tengo un spark gt modelo 2014, he venido teniendo un inconveniente con el vehiculo ya que al momento de arrancar en cualquier marcha, siento como un tono de vibracion algo particular (hacer de cuenta, cuando arranca un motor diesel, un sonido parecido) quisiera saber que podria ser o que consejos me podrian brindar... muchas gracias
Marioly tauda de Chile hace 2 años
Hola. Tengo un chevrolet spark 2015. Le hice mantencion de bujías, inyectores filtros y aun así... Después de encencer el motor las revoluciones son inestables y se apaga. También cuando voy en 3, tiende a frenar, no se que mas puedo hacer para que quede optimo
Ismael guzman de México hace un año
Buenas tardes tengo un problema con mi spark 2016 tiembla el motor y por el escape son pequeños esplosiones y huele mucho a gasolina
Alida Canales de México hace 3 meses
Es la bobina, trae cuatro en algunos Autos vienen separados, pero el Spark vienen las 4 juntas, te aconsejo cambiar la bobina y los cables
ComentarFuga de aceite bajo del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 130000 kms
Tengo una leve fuga de aceite bajo el motor, hace 2 días lo lleve al mecánico y me dijo que podía ser el retenedor de abajo, se cambio pero hoy hago revisión de como va y continúa botando aceite, según el mecánico hay que lavarlo bien poner en marcha el motor después para ver si es el crackey algo así fue que me dijo que eso leva unas juntas y se cristalizan, pero no se, que sugerencias me dan ustedes
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, el aceite del motor tiene estoperas o retenedores del aceite ellas se encuentran 1 en la parte alta donde esta el piñon o en la parte alta de la correa, en la parte de abajo hay otra estopera por donde sale el cigueñal y alli tiene una polea y por la parte de atras del cigueñal hay otra estopera, y en la tapa del cartel por alli tambien hay una junta normalmente se le echa silicon gris como sellante, como se sabe por donde es la fuga? Revisa por la parte alta si el aceite viene de alli; revisa si ves aceite detras de la polea del cigueñal o por esos lados es ese retenedor o estopera; y si el aceite sale por la parte de atras entre la caja de velocidad y el motor es la estopera de atras; tambuen esta por el tapon de drenaje del aceite en unas oportunidades se afloja o no esta sellando muy bien y por ultimo sino es ninguna de esa entonces es la junta del cartel y para ese trabajo hay que bajar el cartel, colocarle silicona gris, y volverlo a instalar y dejar que seque por 24 horas para que el sellado quede bien.
Gracias, he bajado el Crakey algo asi creo es que se llama y se le colocó silicona gris. (o más bien el depósito del aceite), he estado monitorienado para ver si la fuga continua. Veremos que sucederá.
Mejor respuesta (según igmar)
Tengo este problema, que me recomienda hacer, gracias
@TucuRevisa las retenedores del árbol de levas, del cigüeñal. Sino es ahí, entonces te tocará bajar la transmisión. Ahí hay una retenedora grande, esa es la causante de fugas. Por eso se recomienda que cuando hagas cambio de closh, o embrague que es la misma cosa. Hagas cambio de esa retenedora. Lo mismo debes hacer cuando hagas cambio de correa de tiempo, debes cambiar la retenora del árbol de levas y cigüeñal. Estás retenenoras son baratas.
@TucuRevisa también la válvula PCV, cuando no trabaja bien, provoca una alta presión causando fugas por cualquier parte
ComentarCambio de aceite al motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 204523 kms
Buenas noches compañeros, paso por aquí para ver de mis amigos venezolanos que conformamos este espacio, me recomienda una marca de aceite para mí Spark ya que estoy usando ultra lub semi sintético 15 - 40 ojo debería de seguir usando semi sintético por qué es el que le he puesto hasta ahora.
10 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, si correcto 15w40 semisintetico, no debes mezclarlos con otro diferente como 15w40 mineral porque se te forma una mezcla y deficiencia , luego recalentamiento por falta de lubricacion; como consecuencia daño de la empacadura de la camara y finalnente, entra a formar parte a la mezcla el refrigerante, formando una emulsion parecida al chocolate.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Correcto ya eso me pasó en una oportunidad y ya no más, pero si me gustaría saber para este cambio nuevo cual le podré suministrar que no sea ultra lub
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaSemi sintetico 15w40 Motul, Shell Helix HX7. Son mas o menos comparibles, a mi Spark yo me acostumbre echarle 15w40 mineral pero desde el inicio. Pero para hacer el cambio tienes que vaciarlo completo y dejar que escurra bien el cartel como x 24 horas y cambiarle el filtro.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaOk ok claro yo no pienso cambiarle a minerales yo sigo con semi sintético, voy a probar agradezco tu apoyo
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, compañeros de este espacios ya por aqui les infomro que el caso de la luz roja del aceite fue solucionado se le cambio la bomba original de agencia ya fueron 14 años de usos a si qeu bueno mil bendiciones y estaremos en contacto. Solo me falta reparar el sistema de #amortiguacion
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaAqui esta la bomba del aceite que le cambie ayer y de verdad que desaparecio el encendido del tablero ahora ersta mas normal y mucho mas lijero al encender agradecido por sus apoyos y consejos
1
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaEsas Bombas en ese modelo de Spark venian de muy buena calidad; y ademas la ayudastes manteniendo el mismo tipo de aceite.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaTotal mente esa bomba que le cambio es su primera bomba de hace ya 15 años jajajaj dandole pela.
Lo estás matando amigo, debe llevar un 5w30 full sintético dexos 1
Alexis Acosta de Venezuela hace 6 meses
No ahorita se le está desmontado el cárter y lavarle el colador esa bomba fue hace dos años, y hoy es el tapón del carter y el tampón de la caja por que tienen derrames de aceites jajaja pero ya está solucionado
ComentarProblemas con el serial del motor
Chevrolet Spark 2007 4 puertas Motor 1.0 350000 kms
El serial del motor no coincide con el serial que me aparece en el titulo de propiedad que puedo hacer en ese caso o porqué sucede eso
20 casos
Porque tiene dos números de serie y en Venezuela se usa el que va en la parte de abajo del filtro de aceite que a su vez es una parte del número vin de su carro
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Tendrás alguna imagen para saber a dónde está exactamente ese serial?
Comparalo con el número del certificado de registro, es un poco carañero para ver, este número es una parte de número vin de la chapa de cortafuegos si no coincide con una parte de vin puede ser que su carro no tenga el bloque con. El cual salio de agencia, me dice que paso, espero que sea útil esta información, feliz día
Hernán Rodrigo de Venezuela hace 3 años
Hola saludos...el spark solo tiene un serial o tiene una chapa adentro del carro bajo los pedales...? xq el mío tiene una etiqueta con unos números bajo la alfombras y como x el. Uso está medio roto una esquina
El venezolano tiene una chapa de aluminio en el cortafuegos hay que abrir el capot para verlo está en la mitad, tiene serial debajo de la silla del piloto, parece unos rasguños, pero son sumamente importantes, y el número del motor que en algunos modelos lleva dos números y en el título aparece el más "chimbo" si está comprando, este pendiente que las bases de los amortiguadores no hallan sido reparadas y la base de la silla del piloto este original, esa es la vida del carro
@johnalexBuenas noches amigos una pregunta q problema existe con la calcomania q esta debajo de la pedalera es q en mi caso esta un poco suelta esa calcomania, tendría problema mi carro x ese detalle??
Amigos necesito de su ayuda
Tengo un spark año 2007 el cual le compre a un amigo y nunca revise los seriales hasta ahora q me dio x revisar y me doy cuanta que el motor tiene 2 series de numeros 1 en la parte delantera frontal en el borde q pega con la caja el cual no con cuerda con nada de lo que dice el titulo y otro en la parte trasera del motor en borde de donde pega el carter de aceite exactamente debajo del bulbo de aceite eso si con concuerda con con lo que dice el titulo y ademas son los ultimos numeros del serial vin
Tengo un spark año 2007 el cual le compre a un amigo y nunca revise los seriales hasta ahora q me dio x revisar y me doy cuanta que el motor tiene 2 series de numeros 1 en la parte delantera frontal en el borde q pega con la caja el cual no con cuerda con nada de lo que dice el titulo y otro en la parte trasera del motor en borde de donde pega el carter de aceite exactamente debajo del bulbo de aceite eso si con concuerda con con lo que dice el titulo y ademas son los ultimos numeros del serial vin
No hay ningún problema, excepto que algún gn se quiera pasar de chistoso, pero es su carro está legal, e tenido varios spark así como el suyo y los e revisado por ptj sin lío alguno
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@johnalexHola una pregunta tengo un spark y me dicen q tiene q tener no sé cuántas chapa solo se q tiene en serial de carrocería q está en el parabrisas y uno debajo del piloto q son unas letras y número como seis número mi pregunta ese serial debajo del asiento del copiloto debería estar en el certificado de origen porque no lo veo en los papeles y aparte del motor q más seriales debo verificar es un spark 2007 gracias
@johnalexBuenos días amigo una pregunta tengo un spark 2008 tiene el serial del motor del corta fuego y debajo del asiento y cuál atro más lleva gracias
04121593699 de Venezuela hace un año
@johnalexBuenas noches disculpe alguien podría informarme si la computadora del Spark lleva serial es q me dicen q la computadora del Spark está solicitada y como es eso sí la computadora es un repuesto más
Informe por favor
Informe por favor
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Una pregunta mi carro spark 2007 el serial q aparece en los papeles no concuerda con el q aparece en el bloque q puedo hacer
Alexdarwin44 de Venezuela hace 2 años
Mi pana tuvistes alguna respuesta al respecto, yo tengo un spark 2008 y me pasa lo mismo.
Alexdarwin44 de Venezuela hace 2 años
Mi pana también tengo un spark 2008 el tengo el mismo problema... q pudiste averiguar
Lenyn Colon de Venezuela hace 2 años
@Alexdarwin44Hace poco me tocó hacer el motor y en la parte trasera fue q encontré que está el serial
@Lenyn ColonBuenas en que parte trasera está
Rosa Carrion de Venezuela hace 6 meses
Tengo un problema con mi auto le hice cambio del bloque y nunca pedí una factura los policía a detener mi auto el serial no coincidió con el del título lo tengo detenido lo van a pasar a fiscalia qué puedo hacer ahi
ComentarCuantos kms aguanta motor del spark Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 174000 kms
Me venden un spark 2008 con 174.000 kms.
Me parece muchos kms para un motor de 1.1lts. Que me dicen?
Me parece muchos kms para un motor de 1.1lts. Que me dicen?
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Me parece muy poco para el año; le deben de haber dado la vuelta completa y esta es la 2da. Aqui en Venezuela salieron hasta el 2011 y para ese año tratandolo sin ruletearlo mucho ya debe andar por los 200mil y es poquito
Cesar Yacsirk de Venezuela hace 2 años
Gracias...pero un motor tan pequeño cuantos kms aguanta?
Mejor respuesta (según Cesar Yacsirk)
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
El motor de un carro no es como los cauchos que se gastan y lo cambias. Mientras tenga el mantenimiento adecuado puede durar toda la vida. Todavía hay carros como el Ford 1 que sigue funcionando.
Buena me estan vendiendo un spark 2008 con 217 mil kilometros eso es mucho ? lo compro o no ?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Buenos días, con ese kilometraje ya ese motor debes de hacerle pruebas de compresión, la cámara debe estás rebajada. Fíjate en el motor el ramal eléctrico si tiene el cableado picado y empatado, cables que van a los conectores. Cuando están picados y empatados produce muchas fallas. También fíjate en el envase plástico del refrigerante y si vez que tiene agua y no refrigerante, la cámara debe estar careada. Prende el carro. Y manéjalo y gira completa a la izquierda y lo cruzas y corre y si traquetea tiene las puntas con juego igualmente lo mismo a la derecha.
ComentarSe apaga el motor
Chevrolet Spark 2011 spark 800cc 115000 kms
Hola, mi spark 800cc año 2011, pegaba sus tirones de vez en cuando, y ademas en ocasiones se paraba el motor, pero encendia de inmediato y seguia, y como ya habia tenido esa falla en otro auto me fui directo a la sonda lamba, cambie y desaparecio el problema, pero no en su totalidad, ya que en un par de ocasiones al bajar velocidad o querer estacionarme se apaga el motor. Lo bueno es que enciende de inmediato y sigue bien, pero no deberia apagarse el motor, por tanto me gustaria saber si a alguien le a pasado algo similar para que me ayude, de antemano gracias. -
3 casos
Scanner debe ser lo primero ; monitoreo en tiempo real te puede orientar en el diagnostico...
Como el auto no arrojaba luz check, era dificil encontar problema con scanner, pero igual lo hice, primero fui a Neumamerica, lo revisaron y me recomendaron ir a Chevrolet (servicio tecnico), fui y me atendieron de muy buena forma, realizaron scanner, y fueron buscando errores y nada, entonces la conclusion a la que llego el jefe de local fue la falla mas probable era la valvula IAC, ya que el problema del auto se presentaba en baja, por lo que me recomendo llevarlo a revisar a COSECHE o algun mecanico bueno, y en espera de ese mecanico es que al final nunca llego y como ya estaba colmado con el tema que se andaba parando el motor, vi un tutorial recomendado y saque la IAC y claro estaba llena de ollin y eso hacia que se pegara en baja y se parara el auto, limpie con limpia contacto ya que no tenia limpia inyectores, pero ambos sirven, lo hice con mucho cuidado ya que cualquier error me descontrolaba todo y adios cuerpo de aceleracion, instale y quedo impeque, ya no da tiritones en baja, tira parejo, no se apaga motor, etc, etc, por tanto puedo decir problema resuelto, ojala le sirva a alguien el comentario. Ya que me tenia loco el temita de la falla. Saludos lectores. -
Amigo Saludos desde Venezuela en base a tu respuesta entiendo que desmontaste la valvula IAC del Spark 1.0 y le realizaste mantenimiento con cuidado??? tengo el problema que al encenderlo por primera vez prende de inmediato pero despues de calentar y querer prender de nuevo enciende pero al estar en minimo se apaga si no acelero
Gracias amigo Venezolano por tu saludo, en mi caso no se mucho de mecanica, pero siempre que tengo un problema trato de averiguar bien antes de llevarlo al mecanico, esto porque muchas veces los mecanicos te cobran por fallas inexistentes, en mi caso el motor encendia y al sacarlo en primera o reversa habeces se apagaba el motor y ademas en las demas marchas andaba como a tirones, de hecho pensaba que podia ser la bomba de bencina, pero no era, y despues de muchas revisiones llegue a la IAC, pero te aconsejo que empieces a revisar y a descartar antes de cambiar cualquier pieza, en tu caso pueden ser varias: sensor oxigeno, cables o bujias, filtro aire, valvula IAC o cuerpo de aceleracion con ollin, filtro bencina tapado y eso hace que no llegue lo suficiente para mantener encendido, mira en cuanto a los componentes del afinamiento, estos deben reemplazarze de acuerdo al manual, en mi caso los cambio una vez al año, osea, a los 15 mil KM, ojala te sirva de algo mi respuesta y soluciones la falla, ya que es muy incomodo andar con el carro averiado, saludos. -
Saludos Hector gracias por la informacion igual hago lo mismo trato de investigar antes de llevarlo a un mecanico tomare en cuenta tus observaciones muchas gracias.
Hola tengo un chevrolet spark 2011 el cual ya tiempo encendio la luz check el problema esq el motor tiene una pequeña vibracion se escaneo y me tiro el codigo p013a y descripcion de problema dice q es el sensor de medicion de aire y combustible ahora el motor encendido sin a/c se siente estable y cuando lo activo el motor comienza a vibrar como si se va apagar y el a/c no entra con normalidad alguien me puede ayudar como solucionar la falla
Si ya se hizo limpieza al cuerpo de aceleracion , calibre o cambio de bujias y filtros limpios , entonces borrar codigos y reprogramar la marcha minima...
Tengo un spark 14 y al enclochar para tirar cambio se suben las revoluciones a 5k y hasta que llega a pararse por completo baja l revolución
En principio deberias limpiar el cuerpo de aceleracion y reprogramar la marcha minima , ( que parece no se sostiene ). . .
Buenas tardes tengo un spark 2009 no me aguanta la baja con el aire acondicionado activado se me apaga ya le cambie el cuerpo de aceleracion
Necesitas reprogramar la marcha minima ; mediante un buen scanner !
Buen dia yo tengo un spark classic 2017 El dia de Ayer Al intentar estacionarme se apago y ya no quiso encender, cheque la bateria y se encuentra bien con 12.4 volts, cuAndo meto la place y abro El switch Todo funciona normal pero Al dar March's se apaga El tablero y El estero se pone en ceros y no permite encender El motor.
Tiene problema se masas...mejora y ajustar...
Hola buenas tardes tengo un spark 2006 motor 1000 el problema es que me arroja falla sensor de oxigeno y mezcla demasiado pobre le cambie sensor y revision de cableado y persiste la falla. Los sintomas son que al andar unos minutos se ahoga el motor or y anda forzado luego de unos minutos de andar forzado y a tirones anda bien. Pero cada vez que salgo pasa lo mismo lo que no he revisado es el catalitico
Mide la presión de combustible , debes descartar que no es problema de la bomba
Hola Alfredo, por ahora sientes forzado y luego iclusive se apagara el motor de vez en cuando, me paso algo similar y puede que sea lo mismo, no es nada de cables ni catalitico, y como no soy entendido en el tema, te dejare comentario y ojala entiendas o consultes, yo fui a muchos talleres e inclusive a la sucursal de chevrolet que esta en mall vespucio, y al final un mecanico de esa sucursal me dijo lo siguiente, ya que las revisiones y mediciones marcaban normal, me dijo que de acuerdo a su experiencia, la falla era suciedad en valvula IAC que se encuentra en el cuerpo de aceleracion, me explico como acerlo yo mismo, y siguiendo sus instrucciones, llegue a casa y a limpiar, desconecte cables, retire los dos tornillos, retire y estaba totalmente obstruida por ollin y aceite, creo haber usado limpiacontactos, pero a tener cuidado con orrin ya que se puede dañar y poello ve bien con que limpiar, luego erme y sorpresa, funciono perfecto hasta hoy, y de hecho ahora limpiare de nuevo, ojala te sirva mi comentario.
Ok gracias hice eso y ademas cambie nuevamente el sensor de oxigeno y se soluciono el problema
ComentarRuido en el motor zumbido
Chevrolet Spark 2008 114255 kms
Mi spark es 2008 cuando acelero suena como un zumbido y entre más acelero más suena el ruido es muy parecido al de un rodamiento ya le cambié los rodamientos de las 4 llantas y sigue igual...
2 casos
Hola , revisa el nivel de lubricante , de la caja de cambios tal vez necesites completar , o cambiar el lubricante si hace un año que no lo cambias ,cuando esta bajo termina estropeando el engranaje de 5 ta velocidad es el que zumba saludos
Si lo rellenas se quita el zumbido ya no bota la 5ta quiero saber
José Gutiérrez de Colombia hace 7 años
Gracias por tu aporte pero mira q ya le baje la caja y tan bn le cambié los rodamientos la verdad no sé q será estoy aburrido ya con ese ruido... saludos
Mmm bueno , revisa polea alternador , aire acondicionado ,polea bomba de agua, hidraulica direccion en fin todo lo que gire , una opcion desmontar correa alternativa y circular sin ella unos pocos minutos para probar... llantas balanceadas sin golpes o descentradas, y alineacion del vehiculo saludos
Buenas tardes. A mi me pasa exactamente igual. Ya le cambie los rodamientos de la caja de las ruedas. El kit de embrague con su balinera o patin que llaman. Pero el rudo sigue lo mismo. Como una turbina. Pero es de la caja por que cuando aprieto el cloths no suena nada
Me hace falta cambiar los ejes. No se si eso tenga algo que ver.
John Jairo de Colombia hace 6 años
Me paso lo mismo con el Spark anterior al que tengo ahora, Lo que hice fue cambiarle un amortiguador, en ese caso solo tenia el sonido cerca de la llanta delantera. En el que tengo ahora, pasa lo mismo, sino que el sonido es atrás, voy a hacer revisar los amortiguadores, creo que ese, es el problema. Pues en el anterior se solucionó así.
Rodamiento del alternador, mi vehículo tiene ese mismo zumbido
Carlos Alberto bolaños de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un zumbido q sale de las correas pero ya se las cambie y sigue igual y sobre todo el sunbido es cuando acelero
Carlos6345 de México hace 5 años
Han notado si lo sigue haciendo sin el clima activado el mío tiene uno parecido y veo que es el compresor del clima
Amigo solucionaste tu problema? el mio igual zumba el compresor del aire con el clima encendido.
Carlos6345 de México hace 4 años
Fue el compresor del clima con el clima encendido y acelerando se eschaba el zumbido manteniendo acelerado y apagando el clima se nota el cambio, el compresor se reemplazo y quedó
Mi spark 2012 tiene un sonido que pareciera ser del motor suena como ruuun ruuun como carro modificado, no se sabe que tenga. Alguien que me diga si le ha pasado
Tengo un spark 2012 con el Zumbido, empieza con el motor ya caliente y sigue aunque el carro este detenido voy a limpiar el cuerpo de aceleración para ver si se le quita el Zumbido.
ComentarAgua en el motor. Aceite en el depósito Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 79000 kms
Paso agua al motor baje la camara y la cepille le coloque el torque adecuado y sigue igual. Alguien que me responda que puede ser
2 casos
Mejor respuesta (según Luigi)
Hola, a mi me paso igual, el aceite iba al deposito del agua y el agua al aceite, cambie la empacadura de la camara, rectifique la camara y le cambiaron los sellos de la camara y listo no dio mas problema. Espero te ayude saludos
Cuando se cepilla la culata se debe colocar un empaque sobremedida para compensar la cepillada y listo
Ok efectivamente le cambie los sellos de la camara y se corriguio el problema, muchas gracias por la informacion
Cambie solo el empaque y mi carro presenta agua en el envase del agua que podra ser???
orlando rondon de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo un espark 2009 necesito que me ayuden me prendio el testigo de aceite le cambie el filtro el aceite limpie la maraca cambie la barbula de presión de aceite recontrui la bomba de aceite y todavia me prende la luz y no sube aceite al arbo de leva hoy tumbe la camara y al parecer tiene un ducto donde sube el aceite esta tapado q me aconcejan
[email protected] de Argentina hace 5 años
A mí me pasa lo mismo se agarró el árbol de levas ahora veo que un conducto donde sube el aceite está tapado y parece un tapón hay que sacarlo? Creo que es así de fabrica
ComentarChillido en motor
Chevrolet Spark 2018 LTZ beat/spark 5 puertas 6000 kms
Le surgió un rechinido al motor esto pasa cuando no se acelera el auto y está encendido pero sin velocidad
13 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Revisastes las correas del aire o del alternador parecen que estan flojas
El mío le pasa lo mismo ya lo lleve a q cambiarán la banda de alternador se le quitó por una semana pero le volvió a salir ese sunbido el sunbido sale solo ya caliente después de tenerlo en marcha una media hora pero como dice el amigo anteriormente si aceleras ya no suena que será?
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El mío le pasa lo mismo ya lo lleve a q cambiarán la banda de alternador se le quitó por una semana pero le volvió a salir ese sunbido el sunbido sale solo ya caliente después de tenerlo en marcha una media hora pero como dice el amigo anteriormente si aceleras ya no suena que será?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Correa floja, apreta un poco mas y se le debe quitar; a veces suena asi porque no calzo bien en la polea ya que a medida que gira se asienta, o a veces tambien chilla porque hay una fuga de aceite y le cae a la correa y patina o chilla porque se llena de aveite la correa. No se olvide de calificar la respuesta ,
Hola tengo un auto chevrolet beat 2019 no tiene ni tres meses presento un chaquido en la parte de abajo... Ese sonido es fuerte cuando tiene que subir pendientes... En 1 o 2da... Alguien puede ayudarme a saber que seria
En sonido viene por el motor. Así como un roce de metales. ?
El problema es la caja , llévalo al concesionario e insiste para que te den una caja nueva
Antonio olmos de México hace 5 años
Hola alguien me podria orientar tengo un espar 2017 al sacar el pedal del clutch me ace un pac estando andando y apagado me podrían decir cual es el problema o que falla tiene
César Timer de Colombia hace 3 años
Por lo general ese problema viene de los modelos 2014-2018 con un nuevo sistema de pedales más cuando presionas el embrague suena ese TIC TAC. Lo mejor es q lo hagas revisar ya q pueda ser q este partido no quebrado.
Carlos Gamboa de Costa Rica hace 3 años
Hola mi auto Spark Lite 2013 tiene un chillido que parece proveniente de la faja de atiempado, se cambió faja y el rol tensor de la faja, el chillido aún sigue y las fajas del AC y alternador se quitaron, pregunto si será el único engranaje que queda?
Carlos Gamboa de Costa Rica hace 3 años
En realidad ya descubrí el problema, el chillido se descubrió al volver a armar el auto y se dañó finalmente el clutch (embrague) así que mi recomendación, el chillido parecía de faja de distribución pero en realidad era el clutch, yo no manejo mi auto, la persona que lo utiliza no identificó bien las señales que da un clutch defectuoso.
Maria Sánchez de México hace 2 años
Tengo un spark 2012 rechina al andar como si fuera tortilleria ya la hicieron mantenimiento no presenta ninguna otra falla solo rechina como si fuera la suspensión la cual ya tiene todo nuevo...no lo puedrn engrasar ya que no tienen engrasaderas todo es sellado??que me recomiendan??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, el sonido se presenta, cuando prendes el carro? O al andar? O cuando metes el pie en el pedal del Clutch?
ComentarEl motor se apaga de repente
Chevrolet Spark 2007 LS 97000 kms
Buenas tardes necesito urgente ayuda. Lleve mi auto a un mecanico para que le cambiara un radimiento de una rueda y un ajuste al motor ya que me constaba hecharlo andar aveces y me dijo qye tenia ue cambiarle el arranque se lo cambie despues el auto no partida me dijo que era el alternador se lo cambie y le cambie la bomba de agua las fujias la bateria camnie el termoestado y el sensor de temperatura todo y el auto anda y se apaga solo que puedo hacer
4 casos
Painkiller de Nicaragua hace 9 años
Este caso fue muy similar a lo que me paso con mi Spark...El problema radica en 3 cosas: filtro de aire, filtro de gasolina e inyectores, es necesario realizar una afinacion al vehiculo cada cierto tiempo (3 mil km), ah y sobre todo revisar la mariposa de aceleración, (usar limpiadores recomendados para este caso) pues casi siempre que el auto presenta problemas de arranque, vibraciones, perdida de fuerza o desaceleracion y se apaga es porque al motor le han entrado impurezas por gasolina con partículas o sedimentos que pasan o saturan los filtros, se recomienda mantener el tanque lleno y usar aditivos (ocasionalmente según sea necesario) que limpien los inyectores por medio del combustible (ojo no usar cualquier marca). Recordar usar chisperos bosh en "V" (cambio c/ 4 a 6 meses) y check siempre la bobina bobina y los cables. Aveces los problemas mas grandes tienen pequeñas soluciones.
Cambio de bujias ,limpieza ultra sonido De inyectores y calibracion electrovalvula iac.
Hola buenas noches tengo un Chevrolet spark 2019 y se me apaga andando y después vuelve a encender me podrían ayudar con la respuesta a este problema
ComentarRuido en motor
Chevrolet Spark 2011 spark c 57000 kms
Hola alguien km pueda ayudar tengo un problema con mi spark cuando esta prendido noto un ruido en motor y cuando meto el clutch c le quita ese sonido no se si sea algo de peligro. Alguien le a pasado?
9 casos
Hola... Yo tengo ese mismo problema en mi Spark GT modelo año 2013... Suena como si fuera un motor diesel... Segun en el concesionario ese ruido es normal y es como en el engranaje de la Caja de cambios.
Empieza revisando el disco de embrague y sus rodamientos. Una vez desmontada la caja verifica las marchas.
El balero piloto ay que bajar transmision y cambiar balero
Carlos Cárdenas de Chile hace 5 años
Muchas veces se deben a los rodamientos ya sea de rueda o el rodamiento de empuje del embrague o en su defecto la bomba de agua
Mi carro spark gt es modelo 2011, al manejarlo a más de 80 kilomegros x hr, toma un ruido fuerte como el de un elipcotero, suena muy fuerte y toca subir los vidrios xa no causar dolor de cabeza. Alguien m puede asesorar? Gracias
JULIAN Moreno de Colombia hace 3 años
Rodamientos amigo cambiar los dos de una vez es lo más recomendable
Amigo que rodamientos se cambian por qué en mi Spark gt me pasa lo mismo parece un avión que estuviera dentro del carro
ComentarLiga de frenó spark 2008 motor 1.0 Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 116235 kms
Buenas noches adjunto mi nueva adquisición para revisión de la liga de freno y quedé asombrado, ahora bien aquí en Venezuela que tipo de liga le echó para hacerle el cambio en su totalidad a la bomba de freno
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3 respuestas
Buenas, por lo regular en la tapa del envase te indica el tipo de liga a colocar que usualmente es DOT-3.
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches amigo, y feliz Navidad, pregunto cuánto litros de liga de freno necesito para cambiar la que tengo actualmente
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
ComentarEn qué parte el motor esta el sensor de velocidad del Chevrolet spark
Chevrolet Spark 2012 1200 12000 kms
En qué parte el motor esta el sensor de velocidad del Chevrolet spark
6 casos
David felipe de Colombia hace 4 años
Detrás de la caja de cambios, pero en posición vertical, es un tubo negro con un conector negro de 3 cables
Yuri aguiree de Colombia hace 4 años
Tengo un spark cronos que tenia 150300kl y de un momento a otro el kilometraje se le subio a 350440kl y el kilometraje varía en ocasiones se sube o baja el kilometraje que problema puede ser gracias
David felipe de Colombia hace 4 años
Uhm eso es problema de tablero, falsos contactos, yo sugiero esperar que baje el kilometraje (puesto que después de repararlo no habría forma de regresarlo por tus propios medios) y después limpiarlo con un buen limpiador de contactos, y listo
ComentarSe apaga el compresor de aire al acelerar el motor
Chevrolet Spark 2006 4 puertas 227000 kms
Se apaga el compresor del aire al acelerar el motor mas que todo cuando arranco el carro y luego prende y no se apaga más.
8 casos
Eso es normal los autos tienen ese sistema para proteger la potencia del motor cuando revolucionan automáticamente desconecta el clutch del compresor, y cuando se normalizan las revoluciones conecta nuevsmente , eso lo hace el programa de la computadora que traen los autos
Quisiera ayuda tengo algo parecido tengo un SPARK 2011 y últimamente cuando tiene el clima prendido y se meten las velocidades yendo en Carretera se escucha como un zumbido extraño y pérdida de fuerza me podría ayudar a que se debe esto
Tengo un problema tengo un spark 2007 , pero lo ya tiene el trabajo que le adaptaron el compresor de vitara, pero partió la base , no se si eso lo venden o tengo que mandarlo a fabricar, tengo ese problema y no se como solucionarlo quien me podría orientar
Edgar Girón de Guatemala hace 3 años
Amigos no le llega voltaje al motor gira la polea que arrastra la polea pero no gira la otra parte que esta enmedio otro como rotor; que gira si le doy vuelta manualmente; medi voltaje en el conector y no hay voltaje; revise fusibles y relays y miden bien
Hola tienes que revisar su tiene refrigerante en el sistema porque si no tiene la computadora no vas mandar la señal de encender el compresor ya que la tubería lleva una válvula que mide si hay presión de gas en el sistema y manda la señal a la computadora
Una buenas noches tengo un espar 2016 se puede y se apaga el compresor es normal esa es mi pregunta
Ola buenas noches tengo una duda acabo de adquirir un spark 2016 pero medi cuenta hoy que lo tenía ensedido y el compresor se prendía y se apagaba es normal por favor si alguien tiene una idea de esto ocupo ayuda
ComentarVibración en el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2013 Ltz 88000 kms
Hola buenas tardes , el dia de hoy recargue gasolina , me dijeron que acababa de llegar , me espere a que reposara , después de una hora aprox. Cuando llegue a mi domicilio note un celeleramiento o aceleracion en el motor , no se si tenga que ver por la gasolina , acelera normal , no perdio fuerza , enciende normal, solo esa vibracion o pqueño cascabeleo.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alex)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo parece sucio en algun inyector; tal vez con los dias se le quite; sin embargo revise el filtro de Gasolina y si tiene mas de un año que no lo cambia es recomendable que le ponga uno nuevo
ComentarSe mantiene prendida la luz indicativa del aciente del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2012 1.4l Man Gasolina 89000 kms
Si cheque los niveles de aciente el bulbo
7 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Le cambiastes la valvula o sensor de presion de aceite? Pendiente que puede ser la bomba de aceite; con el carro prendido, destapa por donde se le echa aceite a ver si sale chispas de aceite; si sale asi entonces la bomba funciona y seria por el lado de falta de aceite o el sensor de presion de aceite dañado o muchos desgastes de los internos como cigueñal, conchas, cojinetes etc.
Prueba con un aceite como 15W40 o 25W50
Mejor respuesta (según marco antonio)
Hola por favor necesito de su ayuda para ver qué me orienta le hice el motor nuevo al carro y noe sube el aceite le la bomba dos veces ya no se qué hacer por fa AYUDA
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 8 meses
Buenos días, como sabe que no sube el aceite? En la cámara hay un ducto por dónde sube el aceite.
Ya bajamos la cámara para revisar si estaba tapado el conducto de la cámara y no es lo que no sube el aceite ya le cambié dos veces la bomba
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 8 meses
Y la empacadura la colocaron de acuerdo a la posición de la cámara?, Y el colador del cartel revisaron que no tenga tapado el ducto o donde se coloca los 2 tornillos,
ComentarFalla del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 2600000 kms
Buenos días tengo un problema con mi spark 2008 el carro desplasa bien y de repente pierde fuerza lo apago y lo prendo y empieza a funcionar bien la falla la presenta de vez en cuando y cada vez que pierde la fuerza el motor tengo que apagar el carro y luego lo prendo y se normaliza
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos Rodriguez)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa el conector de la computadora y echale limpiador de contacto electronico. O puede ser un cable de tierra que este medio flojo, detras del motor hay un cable de tierra atornillado al bloque del motor, puede que ese este medio flojo.
ComentarMotor trabado Solucionado
Chevrolet Spark 2007 Man Gasolina 4 os 8oo 105000 kms
Busco saber las consecuencias que deja un trabado de motor de un chevrolet spark, cuáles son sus posibles soluciones.
1 respuesta
Mejor respuesta (según José)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, amigo como sabe que el motor esta trabado? No le da arranque cuando pasa el switch de encendido? Porque si es eso tiene que revisar la carga de la bateria, o el arranque se desgastaron los bujes o el automatico se daño. Y si fue una biela que se partio el daño se descubre cuando se destapa el motor y probablemente tendra que cambiar cigueñal, rectificar el bloque del motor y cambiar todas las partes internas.
ComentarMotor enciende con gallito o eter, no enciende con la llave
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.2 140000 kms
Buen dia a todos, tengo un spark 2011 y tuve un problema, que al llegar a mi casa el carro se apago andando, y lo lleve con un mecanico y me informo que el carro se calento y por esa fue la razon, pero yo les comente que el carro no se habia calentando, pero en fin, se procedio a repracion ee cabezas y anillada de pistones, pero resulta que se gizo todo eso y el carro sigui con la misma falla, no enciende, solo hevhandole eter o un gallito de gasolina, y si le quito el acelerador de apaga y no enciende directo de la llave, se tiene que hacer la misma operacion, con eter ( arrancador ), que podra ser, ya le han buscado por todos lados y no pueden corregir esa falla, se cambio bomba de gasolina, buhjias, cables, ETC. ETC.
4 casos
spark 2011 de México hace 7 años
Si era el filtro de la gasolina. Estaba sucio. y estos mecanicos hasta repararon el motor. jajajajaja
Tengo un spark 2007 cuando tiene gasolina mas de medio tanque se apaga cada rato y cuando le queda un cuarto tamque el carro handa bien
ComentarMucha presion de agua en motor
Chevrolet Spark 2009 cuatro puertas 900000 kms
Me esta reventando las mangueras de agua por mucha presion
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas, lo primero que le digo es que no salga con el carro asi con esa falla; digame lo siguiente;
1. - Las mangueras se estallaron o se salieron de las abrazaderas? cual de las mangueras fue?
2,. Puede ser que este tapada la manguera que va del Radiador a el envase plastico; sacala y la soplan. 3,. El electroventilador esta funcionando?
4. -Hay algun roto en el radiador?
5...- Verifica que en el envase plastico no este apareciendo aceite con el agua
6. -Aguja de temperatura paso a mas de la mitad mas de 90°C
7. A veces es el termostato tapado
Estas usando Refrigerante o Agua?
1. - Las mangueras se estallaron o se salieron de las abrazaderas? cual de las mangueras fue?
2,. Puede ser que este tapada la manguera que va del Radiador a el envase plastico; sacala y la soplan. 3,. El electroventilador esta funcionando?
4. -Hay algun roto en el radiador?
5...- Verifica que en el envase plastico no este apareciendo aceite con el agua
6. -Aguja de temperatura paso a mas de la mitad mas de 90°C
7. A veces es el termostato tapado
Estas usando Refrigerante o Agua?
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Ya solucione ese problema de calentamiento del agua. Habia sido termostato. Ahora tengo otro problema, q es q el motor a los 20 minutos de rodar el motor me valienta y ya me boto el aceite por do.de se mide el aceite , ¿ Pregu.to sera la bobina?
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
No amigo, donde va la varilla ese tubo llega a donde esta la bomba de aceite o el motor alli hay un ORiNG de Goma; pongale silicon a ese sitio para que le selle, para hacer eso tiene que sacar el caucho
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Amigo... le explico¡ Parece q la bobina no esta trabajando? El motor me recalienta una barbaridad q el aceite q boto por donde mido el aceite lo boto como una pequeña exploxcion q me saco la varilla de medir el aceite y el aceite se estrllo en el capot del carro y me baño casi todo el motor con el aceite? Creo yo q es la bobina q manda mala informacion a la computadora y la primera bujoa o sea del lado izquierdo yo viendo de frente no esta trabando bien, digo yo ? Sera bobina.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Es que le has destapado la camara o que le hicieron? La falla de Bobina es que el carro tiene brincos intermitentes pero suaves y cuando una bobina se daña no te prende el carro por nada. Por donde salio el aceite esta la bomba de aceite, pudiera ser que este dañada, pero si te calienta asi como dices eso lo ocasiona tambien la empacadura de la camara y si es asi tienes que cambiarla y esa empacadura tiene unos huecos pequeños donde pasa el aceite entre la camara y el bloque son unos ductos que si se tapan te causa recalentamiento.
La aguja de la Temperatura pasa mas de la mitad en el medidor?
Bota Humo por el Tubo de escape?
La aguja de la Temperatura pasa mas de la mitad en el medidor?
Bota Humo por el Tubo de escape?
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Hoy compre bobina nueva porque la q twnia la probaron y no valia. Ahora cuando le voy a chequear el termostato, en lugar de agua me salio aceite, q tengo q hacer en este caso?
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Sera por el recalentamiento del motor, se habra soplado u. Os de los empaques, y la compresion me la esta mandando hacia abjo, por eso es lo q paso con el aceite me lo tiro por donde se comprueba el aceite pero con una explosion fue y se fue ha estrellar en el capot...ahora por la manguera de agua me esta mamdando aceite. Q sera
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas Hermano; es la empacadura de la camara que se daño; trata de comprar el Kit de empacadura que trae hasta la estopera, las Gomas de la tapa valvula. El Termostasto es recomendable tambien que lo cambies. Como circulo aceite con agua; esa circulo por el radiador y debe tener aceite es recomendavle que lo limpies, Bomba de agua verifica si esta buena e igualmente la Bomba de Aceite
Suerte Hermano
Suerte Hermano
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Ok. Gracias ojala sea empaques y nada de cepillada el cabezote.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Tenias mucho tiempo con esa falla? Ultimamente le cambiastes el aceite del Motor? seria que mezclaron aceite del motor mineral con aceite semisintetico?
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Es un buen mecanico es Venezolano, ya dojo q por chequear los empaques y ver q mas ha por reparar me co ra $ 30. Barato uno de aqui cobra $ 70 minimo.
javier cruz de Ecuador hace 5 años
Porque el mecanico dove q puede ser un cilindro por la presion la manda abajo del motor.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Cuando le retiren la camara del motor prueba a ver si algun piston esta invirtiendo la lubricacion; cuando se dañan los anillos te lanza humo por el Tubo de escape
ComentarRuido en extraño en motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 simple, 5 puertas, motor800 cc 156000 kms
Hola amigos les cuento mi problema; A mi spark se le pone un ruido cada vez que el motor se enfría. Todas mañanas cuando lo enciendo mantiene un rechinido extraño, que cuando el motor logra tomar temperatura normal, desaparece, y se mantiene bien mientras está en movimiento. Le cambie todas las correas y el kit completo de embrague, pero aún mantiene el rechinido. Espero me puedan ayudar gracias.
3 casos
Tenia ese problema igual ese rechinido y me dijeron que era la base que va debajo de la bateria y se la cambie y listo ahora tengo un problema en el cual en las mañanas el carro anda bien entran las velocidades muy bien pero cuando calienta suena rechina el pedal y cuesta entrar las velocidades ayudenme
Mejor respuesta (según Payday)
Amigos les comento que el problema del rechiñido se debía a la tensión en la correa de la bomba hidráulica de direccion, el mecánico regulo la tensión de la correa y se termino el rechiñido molesto.
ComentarComo tumbar el tanque de gasolina spark 2008, motor 1.0 Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 611423 kms
Buenas tardes y felicidades en estas fechas decembrinas, pasó por aquí por que desde hace un mes , cambié la bomba (completa) a mi carro y ahora le ha dado por soltarse una manguera por la parte de abajo y automáticamente el carro se apaga, me gustaría saber cómo bajo el tanque para remplazar dichas mangueras
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 meses
Señores ya solucione mi problema del mínimo, no es la bomba de gasolina, no los inyectores era la válvula pvc se le puso una nueva y el mínimo lo tomo al momento. Agradecido al mecánico #Vili
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ComentarProblemas con el motor de arranque Solucionado
Chevrolet Spark 2012 115432 kms
Le doy a encender y todo el tablero se me apaga y no le llega corriente al motor de arranque lo probé directo y encendió le cambie todos los relay y fusibles y continúa el problema le puse el escaneo y me arroja nada dice que todo esta bien
1 respuesta
Mejor respuesta (según Omar)
Era cable do polaridad aterra que estaba en malas condiciones lo cambie por uno nuevo
ComentarHe dañado rosca donde calza soporte inferior del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1lt 50000 kms
Se dañó dónde enrosca uno de los tornillos del soporte inferior del motor. Es el que va a la carrocería, ya que el otro extremo va a la caja. Internamente parece que lleva una tuerca que se despegó y el tornillo quedó bailando. ¿Qué puedo hacer ya que se me dificulta incluso sacarlo?
1 caso
Mejor respuesta (según Contactoiut)
ComentarArranque del motor. Lento Solucionado
Chevrolet Spark 2011 5 puerta 1.2 670000 kms
Hola el problema es que al girar la llave cuest A que arranque y se demora pero arranca será bateria
1 caso
Mejor respuesta (según Jose)
El arranque es muy lento des pues de 3intento enciende el motor
ComentarFalla de motor por lavarlo
Chevrolet Spark 2009 87000 kms
Perdida.de fuerza jalonea en ocasiones acelero y se queda y tengo q rebolucionarlo al maximo para que arranque.
4 casos
No se debe lavar con agua se debe lavar al vapor por que el agua afecta los sensores y la bobina
alienriquebm de Venezuela hace 7 años
Amigo el mecánico me dijo lo mismo... no se debe lavar este tipo de motor no es bueno. A mi me pasó algo similar y era el sensor de oxigeno. Llévalo a que le pasen el escáner
ComentarSe apago el motor de encendido
Chevrolet Spark 2011 full 92000 kms
En plena carretera se apago el vehículo el cual le cambie el fusible de 15 amperes y partio sin problema pero se volvió a detener quemando el mismo fusible de 15 amperes pero no partió mas cada ves que le coloco uno se quema...era el fusible de encendido...pero la falla se mantiene igual hasta ahora no enciende...
5 casos
Hola, lo primero que debes hacerle es un escáner, en stgo los precios son baratos ($10.000) por buscarte la falla. Los escáner detecta casi todas las fallas eléctricas de un vehiculo. Es más seguro.
Amigo cual es ese fusible de 15 amp, mi vehiculo no arranca y ya me tiene desesperado, quiza ese sea elproblema. Gracias.
Hola tengo un spark 2015 y le pusieron un stereo e hizo un corto y ya no prende el tablero necesito ayuda todos los fusibles están bien
ComentarPrende la luz de aceite cuando calienta el motor
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 180000 kms
Monte bomba de aceite, válvula de aceite, y aceite y aún me prende la luz cuando calienta
2 casos
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
El mío tuvo esa falla y eran las conchas axiales desgastadas, tienes que medir el cigüeñal a ver si no necesita rectificar o solo cambiar conchas que puede ser cualquiera, no solo las axiales.
Eso ocurre cuando existe una pérdida de presión dé aceite en el sistema amigo.
Llega un momento determinado que el lubricante cambia sus propiedades por su temperatura máxima de trabajo y como tiene desgaste en los componentes de fricción del motor, viene una pérdida de presión de aceite. Revisa las conchas amigo.
Llega un momento determinado que el lubricante cambia sus propiedades por su temperatura máxima de trabajo y como tiene desgaste en los componentes de fricción del motor, viene una pérdida de presión de aceite. Revisa las conchas amigo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, cuando hay demasiado desgaste en los internos o piezas puede ocurrir eso, ya que la bomba no da la cobertura o baño de aceite necesario, ejemplo de esto esta en un arbol de leva con desgaste, igual las otras piezas que se encuentran alli; igualmente el sensor de aceite no le esta llegando el baño de aceite con la temperatura que debe ser la optima y para completar se le cambia el aceite para uno de mayor viscocidad en ese caso la bomba que no es la original le cuesta trabajar con eficiencia. Otro de los casos es el sensor de aceite que este fallando y no da la señal a tiempo a la computadora presentandose tipo flash o intermitencia. Lo importante ante una situación de estas sera conectar un manómetro para medir la presión de aceite directamente de la entrada del sensor en el bloque de motor y comparar la lectura de la presión tanto en frió como en caliente y poder determinar así si esta o no dentro de los parámetros aceptables y seguros que recomienda el fabricante.
Por lo general la mayor parte de los motores estabiliza la presión entre las 15 y 20 PSi en caliente a revoluciones mínimas.
Por lo general la mayor parte de los motores estabiliza la presión entre las 15 y 20 PSi en caliente a revoluciones mínimas.
Se ajusto la bancada rectifico cigüeñas cabeza de motor nueva aceite filtros senderos las venas sensor nuevo y sigue prendiendo el testigo en caliente le instalamos otro bulbo para bajar la temperatura y sigue el preoblema
Williams perdomo de Venezuela hace 3 meses
Le rectifique cigüeñal conchas nuevas bomba nueva cámara rectificadas prende normal cuando calienta que prende el electro empieza a prender y apagar y se siente caliente el carro
ComentarLave el motor con hidrolavadora de mi spark gt Solucionado
Chevrolet Spark 2013 Gasolina 1.2l 5 puertas 137147 kms
Luego de lavarlo a los dos dias, prendio arranque y a 5 cuadras cuando pare se apago, y no enciende.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Andres)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa los contactos de la Bateria, los extremos (Borne y el negativo masa al motor); las conexiones que van al arranque y automatico, algun cable por alli por esos lados se sulfato y perdio el contacto. Suerte
ComentarAceite de motor
Chevrolet Spark 2009 4 puertas spark go 79000 kms
Utilizo aceite 20w-50 shell helix...puedo hacer cambio de aceite de la misma referencia pero marca diferente?hay algun problema...por favor alguna sugrencia gracias...alex
2 casos
No amigo en eso no tienes problema. El problema es cuando pasas de mineral a semi sintetico. Para hacer ese tipo de cambio de minerales deben echar un líquido. Pero de marca no importa
Estas poniéndole un aceite demasiado viscoso para el kilometraje que trae tu motor. Lejos de hacerle un bien le estas cargando la mano porque batalla mas para moverse.
El grado de viscosidad del aceite debe ir en función al desgaste del motor. Te sugiero hagas inmediatamente el cambio de aceite por un 5W-30. Si después de cambiarle el aceite echa humo blanco, significa que está demasiado delgado para el desgaste del motor y está pasando aceite a los cilindros. En cuyo caso incrementas un poco la viscosidad al 10W-30. Si sigue igual con el motor echando humo, le pones por último el 15W-40. Estoy seguro que al menos ese aceite te hará reducir el consumo de combustible y te aumentará la potencia del vehículo (al no generar demasiada resistencia, no porque verdaderamente tenga mas potencia).
El grado de viscosidad del aceite debe ir en función al desgaste del motor. Te sugiero hagas inmediatamente el cambio de aceite por un 5W-30. Si después de cambiarle el aceite echa humo blanco, significa que está demasiado delgado para el desgaste del motor y está pasando aceite a los cilindros. En cuyo caso incrementas un poco la viscosidad al 10W-30. Si sigue igual con el motor echando humo, le pones por último el 15W-40. Estoy seguro que al menos ese aceite te hará reducir el consumo de combustible y te aumentará la potencia del vehículo (al no generar demasiada resistencia, no porque verdaderamente tenga mas potencia).
Buenas noches, tengo un spark 2009 con 146000 km, yo vivo en zona de frio a 2500 m sobre nivel del. Mar, que aceite me recomiendan, más que todo el grado de viscosidad
Prueba con el 10W-30 sintético... Y si llegara a echar humo le. Aumentas en la próxima al 15W-40
Ok, que tal si le pongo 10/30 semisintético amalie ???
Buenos días amigo, quisiera salir de una duda, al realizarle el motor a mi carro es un spark año 2008, siempre le he colocado el aceite mineral 15w40, al realizarle el motor nuevo, le puedo cambiar el aceite a semisintético, gracias.
Si es motor nuevo, la viscosidad del aceite debería ser más "delgado" es decir un aceite 5W-30 si esta nuevo el motor... si es mineral o sintético puedes cambiarlo cuando gustes, siempre serán mejores los sintéticos qué los minerales, la diferencia radica en las propiedades adicionales, por ejemplo los sintéticos contienen propiedades detergentes, para limpiar y mantener limpio el motor por dentro, los semisinteticos tienen pocas propiedades adicionales, pero más que los minerales... así que si, puedes cambiarlo cuando gustes, pero yo te recomiendo uno más "delgado", (5W-30).
Rafael Vargas de Venezuela hace un año
Buenos días amigo tengo un Spark año 2008 le cambie el aceite hace ya 1 semana y noto q está botando humo blanco cuando le quitó la tapa de llenado del motor y por la varilla de medir el aceite le coloque Shell 15W40 mineral
ComentarChillido al encender el motor
Chevrolet Spark 2019 Life 23000 kms
Mi spark life 2019 a veces chilla cuando lo enciendo es mínimo y no dura... Que podría ser?
4 casos
Si tal cual...se siente como si fuera una correa...hace ruido 5 minutos y luego durante todo el dia no lo hace mas. Lo llevo al mecanico y en ese momento no lo hace.
ComentarFalla el embrague al calentarse el motor
Chevrolet Spark 2015 1.2l Man Gasolina Ltz 67000 kms
Al calentarse el motor el embrague embrague empieza a fallar sale muy arriba y con dificultad el auto empieza a andar luego lo dejo que se enfríe y el embrague se pone suave y trabaja a la perfección ¿que solución le puedo dar? Ya cambié el kit de embrague y sigue la falla.
6 casos
El embrague que cambiaste era nuevo o reconstruido? Muchas de las veces los reconstruidos no funcionan
Gerardo Salazar de México hace 3 años
Según es el collarín. Pero al cambiarlo hay que limpiar bien todas las zonas que tiene de movimiento el collarin esto fue lo que encontré con más logica. https://youtu.be/ekQRIBoeQcI
Encontraste la solución amigo a mí me pasa lo mismo
ComentarQue tipo de refrigerante debo usar para un spark 2011 motor1.1
Chevrolet Spark 2011 4 puerta moto 1.1 85000 kms
Que tipo de refrigerante debo usar para un spark 2011 motor1.1
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Puedes echarle ACDELCO color naranja pero es un poco costoso; de los mas economico y sale bueno esta el DR CARE color rojo
ANAIS LANDAETA de Venezuela hace 5 años
Gracias otra pregunta y disculpe pero sabrá como se llama las manguera por donde circula el agua del deposito que son pequeñas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Manguera de purga del envase plastico la numero 7 y la numero 19 manguera de salida del cuerpo de aceleracion
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Christian Andrés de Colombia hace 2 años
Tengo un spark 2011, hace poco tenía una fuga y se Decio cambiar el líquido refrigerante de una vez tenía color verde , se dreno y lo cambiaron a color naranja está bien
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El recomendable es el naranja, porque protege principalmente el aluminio, y es el recomendado por GM
Comentar¿Es ruidoso el motor de este modelo?
Chevrolet Spark 2013 chevrolet spark gt, 1.2 full 46000 kms
El motor es muy ruidoso en los cambios de baja velocidad, es decir, en primera, segunda y tercera. Debo subir el volumen de la radio para soportarlo. Parece como que el motor tuviera suelto el múltiple de descarga (no soy mecánico). Para ser un motor chico, 1.200cc suena feo y es muy incómodo andar en el auto.
6 casos
El exosto lleva un anillo en asbesto en la parte de arriba donde llega al multiple y este tiende a desintegrarse
Mi auto tambien tenia un ruido molesto al andar a baja velocidad, le cambie las cazoletas y ya no suena, quizas tambien pueda ser eso en tu auto.
Los motores pequeños tienden a ser un poco ruidosos pero igualmente puede ser que tú escape tenga una grieta y deja escapar sonidos fuertes
[email protected] de Chile hace 5 años
El spark gt, no es ruidoso...debe tener algo anormal
ComentarSe le hizo el motor y se cambió la bomba de aceite y en mínimo baja la
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 600000 kms
El carro en mínimo baja la presión de aceite
4 respuestas
Buenas, asumo que cambiaste conchas de biela y bancada; revisaste el estado de los asientos de los árboles de leva?
Si mi hermano se reviso y está todo bien si alguien me podría ayudar
@Ely palmaHas cambiado el sensor de presión de aceite? Reemplaza el filtro de aceite y prueba nuevamente.
Htengo el mismo problema no me an podido solucionar la falla por favor si alguien sabe que pueda ser se agradecerias su ayuda
ComentarSe apaga el motor
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 124000 kms
Tengo un spark lt 2010 el problema es que estando encendido empieza a temblar y el motor se apaga, tambien me ha pasado circulando en la autopista pierde fuerza y se apaga
8 respuestas
Un scanner te orienta en el diagnostico...
Le he hecho dos scanner y no arrroja ningun error, gracias por la orientación creo que le hare una buena mantencion y veremos... Gracias
Ademas de los codigos , un scanner tambien suministra datos en tiempo real ; estos son los que hay que analizar con cuidado...
potosinox 2014 de México hace 6 años
Checa si la bomba de gasolina no esta perdiendo presion requeriras un manometro de presion de combustible tendrias que pedirle a tu mecanico que lo revise ya que es el sistema de alimentacion y si no le sabes es peligroso manipularlo...
Justamente estaba pensando en cambiar la bomba, gracias por el dato
Mi spark gt se le salio el aceite por el filtro cuando llegue a mi trabajo me di cuenta cuando que había votado casi todo el aceite pero llegue bien y lo estacione pero cuando fui a prenderlo no predia me di cuenta que ya no tenia aceite le colocamos de nuevo el aceite y prendio sera que sufrio algún daño
El tiempo será el que te diga si le ocurrió algo al motor...
Yo tengo uno del 2008 y le cambié toda clase de sensor y hasta la bomba de gasolina y le pasa igual perdía fuerza hasta apagarse y el mofle estaba tapado
ComentarLavado de motor
Chevrolet Spark 2011 65000 kms
Buenas noches mande a lavar el motor de mi spark gt 2011 y empezó a perder fuerza que podría ser Muchas gracias
5 casos
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
Segun los fabricantes no es recomendable lavar los motores de los vehiculos con agua o a vapor debido a que podria caer agua al sistema electrico del motor como el computador, las bujias, las distribucion. Si despues de lavarlo siente que el carro anda de manera defectuosa es posible que le haya caido agua a estas piezas y esten causando fallas en la transmision de la corriente. Te recomiendo sopletearlo con aire de manera cuidadosa para retirar el exceso de agua que le haya caido a estas partes...
ComentarPor colocar un mal aceite se tranco el motor partió piñón árbol de lev
Chevrolet Spark 2007 Sedán 258000 kms
Se cambió ,se bajó motor se limpio etc ,lo rodea poco y se volvió a trancar y rompió otra vez el piñón y árbol de leva ,porque será que no le llega aceite a la camara
2 casos
Miguelangel de Venezuela hace 5 años
Sonia no cambies la bomba aceite vas a perder el dinero y tiempo levanta la cámara y verás que tiene un orificio único paso aceite este se tapa y no lubrica la leva los mecánicos piratas siempre dicen es la bomba en estos carros es la obstrucción y listo
No necesariamente un mecánico pirata diga como posible falla la bomba xq podria ser. Ojo pero es valido tu comentario estamos para ayudar a todos los compañeros y compartir nuestras experiencias con nuestros carros. Claro esta que hay ve tener presente el carro para poder dar un diagnostico certero, se pregunta si cambio la bomba es por si aun le persiste el problema mas no se le esta mandando a cambiar la bomba de aceite. Pero estoy de acuerdo con tu comentario que posiblemente tenga obstruido el canal de lubricacion hacia la cámara
Miguelangel de Venezuela hace 5 años
Yo redolvi levantando la cámara y limpiando el orificio pero en algunos foros habían personas que cambiaron la bomba 2 veces y persiste la falla. Bueno mi recomendación es levantar la cámara primero que todo
Claro antes de cambiar otra pieza lo recomendable es revisar eso. Xq a un amigo le paso algo similar y la bomba estaba super deficiente que apenas medio lubricaba abajo. Pero lo mas seguro que el problema sea el que tu comentas esperemos que pueda solucionar y de igual forma comentar si pudo resolver
Miguelangel de Venezuela hace 5 años
Buenos días yo antes de desarmar saque un poco el filtro aceite y le pase para encender y mando un aceitero a presión pero no lubrica leva,la luz del testigo aceite nunca se encendió por esta falla porque abajo tiene presión decidí bajar las cámaras y me encontré con en único ducto de pase aeite tapado espero que estos comentarios ayuden a muchas personas que tengan este problema. Un detalle si sus carros empiezan a sonar mucho las válvulas revísenlo antes de que fundan la leva no son malos carros es la calidad del aceite que no cumple con la calidad
Buenas nochea, eme pueden far mas indicaciones de donde queda ese ducto? Mi carro le hicieron lavado quimico y cepillado de camara porque le paso agua al aceite, El carro pr3nsuo pero no lubrica no sube El aceite , gracias por su ayuda
freddy bernal de Venezuela hace 5 años
Me pasaba lo mismo y se tapa por sucio y residuos, revisen siempre la carama de compresion, ya que si la bomba da lubricacion a los pistones y cigueñal pues es el ducto tapado definitivamente
Buenos dias exactamente por donde esta ese ducto, a mi carro le hicieron lavado quimico en la camara igual estara obstruido ese ducto?
ComentarEl motor tiene un crujido raro cuando acelero y voy en marcha
Chevrolet Spark 2016 Spark gt rs 55000 kms
El carro lo acelero en neutro y no produce ningún ruido, pero cuando voy en marcha suena muy feo, cruje cuando se le mete el cambio y cuando se acelera suena mas duro, los cambios le entran bien, funciona perfectamente a excepción de ese ruido molesto.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas Amigo, revise tren delantero, posiblemente las bases del motror y caja
Y los tripoides
Y los tripoides
danielr13_ de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda, no había respondido antes porque la verdad no se como funciona la plataforma (soy nuevo) voy hacer revisar esto, es muy raro, un sonido muy extraño y que a altas velocidades ya no se escucha.
ComentarSonido raro al apagar el motor
Chevrolet Spark 2008 1.0 lt 195000 kms
Cuando apago el motor suena algo raro en la parte de atrás del vehículo no se que será si alguien me puede ayudar se lo agradecería
5 respuestas
Debes ser más específico, puede ser un sonido como ebullición o aire... Y esto se debe a una manguera rota o tu bomba de agua no sirve
El sonido viene de atrás y cuando abro la tapa de la bencina se sale el aire y deja de sonar, si alguien sabe que puede ser o a alguien que le aya pasado lo mismo se lo agradecería que me ayuden. Gracias
Es tu termostato de preferencia cambia bomba de agua, ya no tarda en fallar del todo, te recomiendo un anti ebullente /anticongelante para extender la vida de tu motor
Gracias amigo voy a probar con eso a ver que sucede...
Hola amigos
Mi espark tiene un sonido extraño al apagar el motor viene del tablero y es como un ventilador cuando ando largos trayectos enciende
Mi espark tiene un sonido extraño al apagar el motor viene del tablero y es como un ventilador cuando ando largos trayectos enciende
ComentarSonido al apagar e motor
Chevrolet Spark 2013 Full 131 kms
Cuando enciendo y apagado mi spark suena algo como en la parte del tablero en la parte del copiloto suena como unos golpes
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Amiga, por alli esta el evaporador del AC, y en el medio del carro esta la entrada de agua caliente para la calefaccion ; el evaporador suena como tipo agua que corre por un rio cuando le falta un poco de Gas al AC
El sonido es como unos golpes, preocupa que sea el airbag
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Te explico lo que vas hacer para capturar ese sonido, saca la guantera y dejas eso libre, y prendes y coloca a alguien por ese lado; para que vea donde esta el sonido
ComentarSube y bajan las. Revoluciones del motor y se baja la presión de aceit
Chevrolet Spark 2011 De cuatro puertas 143660 kms
Se prendió la luz del aceite en forma de parpadeo
1 caso
Revisa sensor de presión de aceite y el nivel del mismo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presion de aceite ver el nivel y la calidad del aceite
Si parpadea en mínimo con el motor caliente puede ser baja presión de aceite debido a: poco aceite, aceite de muy baja viscocidad, agua en el aceite, problemas en el cigüeñal/conchas; si por el contrario parpadea siempre puede ser problema en el sensor, problema en conector del sensor, problema en el cable.
Si necesita ayuda contactame 04168284668
Si necesita ayuda contactame 04168284668
ComentarFallo en el motor
Chevrolet Spark 2011 120000 kms
Hola tengo un Spark 2011 empezó a tener un fallo en el motor acelera muy despacio en baja, estacionado el motor no está estable, lo lleve a que le metieran el escáner y arrojó unos códigos P0463, P0172 y P0301 alguien a tenido alguna falla de este tipo gracias !!
1 caso
Si, le cambie la bobina y la manguera de aire... y ahora lo hace menos, pero sigue haciendolo, nada mas que ami me marco p0301
ComentarEl serial del motor no coincide con el serial q aparece en los papeles
Chevrolet Spark 2007 272000 kms
El serial del motor no coincide con el serial q aparece en el bloque
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, si puede pasar, pero como lo comprastes asi. Normalmente cuando compras eso pasa por una revision del CICPC y transito; esa revision la realiza el que compra o el interesado y un agente encargado del CICPC Vehiculos te revisa y te da un soporte que todo esta legal en cuanto antecedentes, luego el mismo procedimiento con un agente del INTT lo revisa y te da el visto bueno. Todo eso es cuando compras un carro de 2da mabo u otros dueños. Por ultimo con todo los soportes y titulo de propiedad del dueño un Abogado te prepara el documento de traspaso y lo llevas a registro; el cual legaliza el documento al firmar el vendedor y comprador en precencia de las autoridades competentes y le entregas el dinero al vendedor. Realizastes toda esa historia o le pagastes a un Gestor?
Bien, revisa si ese serial a que te refieres coincide con el serial de carroceria.
Bien, revisa si ese serial a que te refieres coincide con el serial de carroceria.
Javier Baena de Venezuela hace un año
Saludos, compre un spark y no revise los serial de seguridad, el serial oculto no coincide con la etiqueta de seguridad, que debo hacer aparentemente es un error de fabrica
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El titulo de propiedad, con esos datos te deben de coincidir con lo que esta regustrado en el sistema de transiito (SETRA); si no esta igual y te para transito lo mas probable que empieces a pasar dolores de cabeza, serial del motor, el de carroceria igualito con lo del titulo. Si es traspaso de traspasos es peor, porque sucede que esos documentos son mas cangrejos; ejemplo si el que te traspaso tiene demanda de divorcio o x problemas y te pueden anular la venta.
ComentarCuando calienta el motor pierde fuerza y no desarrolla
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 89000 kms
Cuando calienta el motor no desarrolla y se queda en blanco mientras el carro corre
4 casos
Con ese kilometraje ya se deberían haber cambiado bujías y cables si ya los cambiaron revisar la bobina aveces se calienta y falla
Amigo también pudiera ser el convertidor catalítico tapado
Hola cuando calienta se queda sin fuerza y sale humo negro
Opel insignia
Opel insignia
ComentarEl motor tiembla
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 800 ccc 109900 kms
El dueño anterior no supo hacer bienel cambio de aceite e hizo que en vez de aceite era grasa, al final se le formo una capa de grasa y tuvierom que hacerle medio over hall a raiz de todo esto despues quedo con falla en el motor tiembla mucho y no tiene fuerza no hay check me pueden ayudar gracias. Tiene buenas compreciones
3 respuestas
Alguna vez ley que aplicarle un aceite poco viscoso, darle unos 200 km en caliente, y luego hacerle nuevamente el cambio con filtros por el de fabrica o especifique el fabricante. Residuos pueden ser y descartar. Si no también revisa si desacoplaron la caja, para saber si no jodieron el clush.
Edgar perez de Guatemala hace 5 años
Clush sin problema, la caja hace bien los cambios
Edgar perez de Guatemala hace 5 años
Tengo una nueva novedad tenia mal un cargador y esto provocaba que tamblara, sinsu vehiculo tiembla revisen todos los cargdores e incluso los de la caja
ComentarAl encender mi spart suena el motor como vehículo a diésel.
Chevrolet Spark 2017 1.2 gt 50000 kms
Como soluciono ese desperfecto
2 casos
Esta con poco aceite y ese sonido son las valvulas , me paso en un otro auto pero el sonido es tipico amigo.
ComentarEl tablero no enciende esta el motor no prende
Chevrolet Spark 2011 98000 kms
El día de ayer apague mi spark gt modelo 2011 sin ningún problema, hoy en la. Mañana al abrir el switch de encendido prendió la. Luz del tablero de control, pero luego de unos segundos se apagó y no he podido dar con el problema, ya revisé los fusibles y están bien
5 casos
Hola la carga de la bateria esta dentro dentro del rango ????
ComentarDejo el auto moredando y tiembla el motor y se me apaga el motor
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 800 70000 kms
Moreda mucho el motor cuando está sin cambio y empieza a temblar y se apaga cuando paro en un semáforo tengo q acelerar porque si no se apaga
9 respuestas
Amigo buenas tardes, a mi me pasa lo mismo ya le hicieron de todo, y nada que se soluciona el problema, quisiera saber si Ud le encontró el problema, el mío es un spark 2015.
Hola Benny, yo tengo el mismo problema con mi spark 2013 motor 1.2 si logras resolverlo me cuentas, yo ya hice un monton de cosas que me sugirieron y no logro resolverlo
Hola qué tal !! Yo solucione el mío después dé haberle echo de todo !!! Mande ajustar las válvulas de escape y salida y solucione el problema
Gracias Pablo en efecto hoy toda la mañana he estado donde un amigo mecanico y le midieron compresiones y los cuatro cilindros salieron bajas, el me indica que pudo ver sido porque mi spark lo calentaron en enero y solo se cepillo la culata y se cambio empaque. Y deseguro los anillos sufrieron por el calentamiento.
Ok buenísimos, espero q tengas suerte y sea solo eso
Gracias pablo tienes wathsapp para poderte llamar directo
Tengo el mismo problema con spark 2014 de Fer gon
Buenas tardes...tengo un Spark del 2012 y se me apaga cada vez que freno...ayudenme
ComentarMotor de arranque fallando
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 516008 kms
El motor de arranque ya no funciona le queda el del Aveo 2014?
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, puede explicar como el arranque esta fallando?
Carlos Eduardo de Venezuela hace 2 años
Hola buenas. Mi spark está fallando le cambié el conjunto de la bomba. Las bujías. Los cables de las bujías. Desmonte los inyectores y le hice mantenimiento. Medi la comprensión y está bien... aveces prende y empareja pero cuando lo ruedo q va en alta falla y cuando calienta cuesta para prender haber si me pueden ayudar x favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cuando cuesta para prender; estas son algunas causas,
Bateria con baja carga
Bujias con poca chispa (limpiar o reemplanzar)
Sensor de flujo; (el que esta en el multiple. El connector de la computadora que tenga falla en algunos contactos; se pueden limpiar con limpiador de contactos electronicos. El arranque con carbones desgastados.
Bateria con baja carga
Bujias con poca chispa (limpiar o reemplanzar)
Sensor de flujo; (el que esta en el multiple. El connector de la computadora que tenga falla en algunos contactos; se pueden limpiar con limpiador de contactos electronicos. El arranque con carbones desgastados.
ComentarMande a lavar el motor y ahora se enciende el testigo de la Temperatur
Chevrolet Spark 2015 Full equipo 15400 kms
Mande a lavar el motor de un spark gt 2015 full equipo y ahora para prender en frío es difícil toca darle estarte varias veces y después de cierto recorrido se enciende el testigo de la Temperatura y no se apaga pero los ventiladores funcionan normalmente lo envié a escanear y sale todo bien eso me esta pasando hace cinco días
2 casos
Conectar un scanner y borrar la falla ; si continua apareciendo el codigo , revisar los contactos el cable o el sensor...
Me está pasando lo mismo lo. Mnde a lavar el. Mltor por fuera y ahora no quiere prender o si prende un rato luego se ahoga
Lavar el motor sigue siendo una lotería... Recuerda que el agua es conductora de la electricidad... Llevalo a un buen diagnóstico o scanner...
ComentarNo quiere arrancar se enciende el tablero pero no enciende el motor
Chevrolet Spark 2015 4 puerta básico motor 800cc 60000 kms
Hola buenas, tengo un spark lt 2015 no me prende la luz del testigo
Tuve que mandar hacer la llave del auto ya que la original se me perdió pero al momento de configurar la llave con el vehículo no quiere arrancar, y tampoco me enciende la luz de testigo para ver que es lo que está fallando, le pusimos escaneo pero sale que todo esta bien. Alguien que me pueda ayudar por favor o que le haya pasado lo mismo.
Tuve que mandar hacer la llave del auto ya que la original se me perdió pero al momento de configurar la llave con el vehículo no quiere arrancar, y tampoco me enciende la luz de testigo para ver que es lo que está fallando, le pusimos escaneo pero sale que todo esta bien. Alguien que me pueda ayudar por favor o que le haya pasado lo mismo.
1 caso
Aun no eh podido solucionar el problema de mi vehículo, alguien que me pueda ayudar por favor
ComentarPerdida de aceite por debajo del motor.
Chevrolet Spark 2007 4 puerta , básico 439600 kms
Bota aceite al dejarlo estacionado
1 caso
Revisar tapón del carter, igual tapa de punterías
ComentarEl ventilador no funciona al calentar el motor, pero al encender el ai
Chevrolet Spark 2014 180000 kms
Si funciona el ventilador, favor ayúdenme
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, ese es el sensor de temperatura o el conector flojo, debajo del cuerpo de aceleracion en donde esta el termostato, alli esta el sensor
ComentarNo puedo sacar la llave despues de apagar el motor
Chevrolet Spark 2018 4 puertas, full extras 28830 kms
El carro enciendo y apaga normal pero cuando quiero retirar la llave no me deja, queda trabada me toca desconectar la bateria para poder sacarla. Gracias a todos
10 casos
Lleva el auto a donde fabrican llaves o copias. Esos cerrajeros ya conocen esa falla
ComentarPor la parte de atras del motor bota agua cuando lo prendo,
Chevrolet Spark 2006 313879 kms
Cuando prendo el carro bota el agua por donde esta el alternador parte trasera del motor no son las mangueras...
13 casos
juan carlos de Colombia hace 9 meses
Esta con fuga el distribuidor del agua, o presenta fuga en el cuerpo de admisión, es un aparte que este múltiple trae y sella un defecto de fabricación del motor,
ComentarMotor ventilador
Chevrolet Spark 2016 42000 kms
Hace dos dias mi vehiculo no se le apaga rapido el motor ventilador, y heche refigerante y lo desocupa rapido.
1 respuesta
Si no ves por donde esta tirando el refrigerante , probablemente se quemo el empaque de culata... una prueba de fugas en el sistema te ayuda en el diagnostico...
ComentarCamara rectificada motor recien echo y sigue votando humo
Chevrolet Spark 2011 120000 kms
Motor reien echo y sigue votando humo
4 respuestas
Sí el motor esta recién hecho, es posible que sean las gomas de las válvulas o que hayan colocado mal los anillos, claro siempre y cuando el humo sea azul.
Hola buenas tardes tengo un spark 1.0 2011 se rectifico la cámara y al paso de 25 días el carro perdió fuerza prendía perfecto pero no aceleraba... se le fueron unos sellos a la cámara nuevamente y se volvió a reparar...Al montarla el vehículo prendía pero no acelera... que puede ser?
Buenas Vith, puede ser problema de calibración del cuerpo de aceleración hazlo revisar.
ComentarSilvido en el motor
Chevrolet Spark 2014 0 kms
Cordial saludo tengo un spark 2014 el cual tiene 33000 km se esta presentando que después de andarlo por largo rato y paro la marcha se escucha un silbido en el motor al lado de la correa no se que pueda ser, si alguien ha tenido a tenido este problema le agradecería me comparta su conocimiento sobre la situación, gracias
8 casos
Me esta pasando lo mismo, le cambie correa, regule la valvula de los taqui (donde llega el aceite), lo unico que me queda y me lo mencionaron es cambiar la bomba de agua (por ahy pasa la correa) y cambiar el kit de embrague.
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Hola. Amigo. Soluciono el problema yo tambien tengo lo mismo
Me esta pasando y es la correa de el compresor del A/A
duvan garcia de Colombia hace 7 años
Buenos días, me esta pasando lo mismo, alguien tiene conocimiento de cual es el problema realmente. Agradecería mucho la colaboración.
Roy baldovino de Colombia hace 3 años
Hola amigo a mi tambien me esta pasando lo mismo ya soluciononel problema del silvido
ComentarCuando pongo primera y al quitar el clutch el motor y la caja sapatea
Chevrolet Spark 2007 4 20530 kms
Piso clutch pongo primera y al sacar el clutch el motor y la caja sapatean
Levanto el caucho realizo la misma operacion pongo primera y al sacar el clutch no sapatea
Ya le cambie plato, disco le rectifique el volante
Y sigue el mismo detalle
Agradeceria si alguien le a pasado lo mismo con su spark y a logrado solucionarlo
Levanto el caucho realizo la misma operacion pongo primera y al sacar el clutch no sapatea
Ya le cambie plato, disco le rectifique el volante
Y sigue el mismo detalle
Agradeceria si alguien le a pasado lo mismo con su spark y a logrado solucionarlo
1 caso
Listo di con el problema, el problema no era más que la meseta se había golpeado , al parecer en algún hueco y se había desplazado hacia fuera esto causaba que la triseta quedará muy afuera y causaba la falla
ComentarA veces no arranca el motor. Tengo que esperar uno minutos.
Chevrolet Spark 2012 125000 kms
En ocasiones, cuando giro la llave hasta la posición de On, encienden las luces del tablero y produce un sonido similar a "tacatacataca", luego giro a la posición Start y trabaja el arrancador eléctrico pero no enciende el motor, es decir, no hay explosiones en los pistones, solo se escucha las vielas impulsadas por el arrancador eléctrico. La batería es nueva. Muchas veces espero unos minutos y enciende el motor como normálmente. De antemano, luego de esperar uno minutos y al ponerlo en posición On, si ya no escucho el sonido antes mencionado, sé que al llevar la llave a la posición Start, encenderá.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Puede ser cable flojo o el arranque que estan flojos los tornillos, revisa terminales de la Bateria o bornes, tambien puede ser el automatico del arranque que se esta dañando, otra posible falla es de Bateria que ya se esta perdiendo la carga muy rapido
Saludos
Saludos
Hola buen dia. Me paso lo mismo pero con un Monza hace años. El auto era nuevo y despues de varias veces de llevarlo a garantia opte por buscar la solucion por mi cuenta. Lo cual t comparto 2 opciones. 1 procura girar la llave directa a start lo mas rapido posible, si eso t funciona q bien, en caso contrario prueba la opcion 2 q para mi caso fue cuando daba start y el motor no prendia, pisaba el acelerador a fondo y entonces daba nuevamente start. Con ese sencillo paso solucione mi problema de encendido ya q segun los mecanicos de la agencia yo no sabia encerder la unidad y "atascaba" los inyectores de gasolina. Lo q comunmente se conocio como ahogar el motor.
Espero sean utiles mis observaciones y soluciones tu problema
Espero sean utiles mis observaciones y soluciones tu problema
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Yo pienso que debe ser la bomba de gasolina. El lleva una válvula que mantiene la presion en el circuito y alivia retornando gasolina al tanque cuando es mucha. Por tanto al encender en la primera lo que estas haciendo es llenando el circuito que ya deberia estar llena.
ComentarNo enciende luego que se le hizo el motor
Chevrolet Spark 2006 50000 kms
Hola. Se le hizo el motor al mi spark ya que la bomba de aceite se daño y doblo una biela y partió un pistón. La cual se lo hice todo lo arme y ahora no me quiere prender el tiempo está bien, inyecta, tiene compresión y gasolina
1 caso
Revisa sensor de cigüeñal. Llega corriente a la bobina, bujías, pulso en inyectores?
Hola una consulta, le puede llegar a calzar la bomba de aceite de un Corsa al spark?
Buenas, no lo creo porque son modelos de bomba diferentes.
ComentarMotor forzado
Chevrolet Spark 2011 Gt 1.2 60000 kms
Cuando voy en marcha 5 y llego a los 90 km/hora el motor se siente y escucha forzado que puede ser el problema
Saludos.
Saludos.
1 caso
Es normal que a esa velocidad ya comiences a sentir el motor forzado dado que es un motor muy pequeño 1.2
Llega a 3000 RPM y es normal igual es un gran sonido
La máxima velocidad que he logrado es a 110 km/hr a 4000rpm y se enciende el check engine
ComentarSe apaga el motor
Chevrolet Spark 2018 4 puertas motor 1.4 automático 120000 kms
Mi spark 2018 cuando enciendo el aire acondicionado se me apaga el motor cuando freno en un tope o semáforo y aveces hay que pasarle corriente para que encienda
2 casos
ComentarLuz de aceite o motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 230000 kms
Señores a ver quién me puede ayudar. Yo le hice el motor a mi carro y luego de la prueba se queda pegada la luz del aceite o motor. Sin embargo de le pasó el escáner y arroja suciedad eso se limpia o se cambia ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Tenia algo sucio llamado la mariposa y los taquetes no estaban regulados o nivelados
ComentarAl poner primera manda un tirón el motor y suena la correa y check
Chevrolet Spark 2011 4 puertas spark gt 1.2 130000 kms
Chevrolet spark gt 1.2 año 2011 Al encender el auto suena bien el motor pero poner primera manda un zapateo o tirón el motor demás cambios entran bien y reversa bien igual solo la primera zapateo y tirón y ruido y suena la correa y se encendió el check Ing que puede ser ?
1 respuesta
ComentarDe apaga el motor
Chevrolet Spark 2007 5p a/c 1.0l activo7 724758 kms
Se apaga el motor en los semáforos y cuando prendo el ac se acelera y desacelera. Tengo q q acelerar el carro para que no se apague
2 casos
Revisa filtro de aire y el scape. Los chevrolet y ford sufren de tapar los catalizadores y los sensores del mismos no lo reportan. Pe paso 2 veces en carros diferentes
ComentarSerial del motor
Chevrolet Spark 2007 4 puerta full inyección 40036 kms
Buenas noche tengo un apark 2007, y ahora fue q me di cuenta q el serial del motor no conside con el q esta en el titulo, y jamás se lea cambiado el motor a ese carro,
2 respuestas
Es de Segunda Mano? Dudo que haya venido de agencia asi
ComentarEsta pasando la gasolina para el motor y el fusible EMS quemado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 350000 kms
Me paso la gasolina para el motor esta la varilla del aceite por en cima de su marca normal y veo que tiene el fusible EMS esta quemado eso tiene alguna relación ?
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, si pasa gasolina es por los inyectores, alguno de ellos debe esta con falla es decir no hace su trabajo de inyectar por tiempo, esta directo un chorro y se va por la camara al cartel. Suerte
Amigos ,el fusible ms2 tiene que ver con varios circuitos , eso es lo que trato de averiguar, pero si se quema es porque hay un corte en uno de esos circuitos ,inyectores ,Luz de freno y otros, por eso te inyecta más combustible y pasa para el cárter de aceite
Si alguien se averigua el diagrama de ese fusible por favor publiquelo aca
Si alguien se averigua el diagrama de ese fusible por favor publiquelo aca
ComentarChoque. De frente. Sin daños al motor pero mi espark no enciende si da
Chevrolet Spark 2012 4 puertas ls motor 1000 78026 kms
No parte solo da arranque todos los fusibles ok fue en lado del copiloto
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revise los conectores, del ramal y de la computadora, algun cable se aflojo o se salio del conector. Se activa la bomba de la gasolina o hace el ruido cuando se pasa el switch?
Pero el carro no me da al cefi no me da a prender está como si estuviera bloqueado
ComentarVibra mucho el motor cuando está encendido
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 88000 kms
Vibra el Motor cuando se encuentra encendido el monto
2 respuestas
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
Ese síntoma tiene varias posibles fallas. En mi caso, una vez fue que en uno de los cilindros no tenía chispa. Cambie las bujías con los cables y se resolvió.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Correcto Bujias o cables
Tambien puede ser las bases del motor, que alguna este dañada. Si la falla es continua asi estes parado o corriendo y nunca desapatece la falla es bujias o los cables.
Tambien puede ser las bases del motor, que alguna este dañada. Si la falla es continua asi estes parado o corriendo y nunca desapatece la falla es bujias o los cables.
ComentarSe detiene el Motor y sale olor raro
Chevrolet Spark 2008 1.0l Gasolina Man Lt 5 puertas 137000 kms
Aveces voy súper bien , llegó a un semáforo freno y se detiene el Motor y se prende la luz de falla , y al encenderlo sale mal olor y hay se para cada vez que llegó a un esquina , después , como si nada vuelve a la normalidad,pero con la luz encendida. Luego pasa un día y se apaga la luz el auto sigue bien como si nada 😒
2 respuestas
Alejandro Lozano de México hace 3 años
Necesitas llevarlo con un mecánico para que lo escaneen y en base a los códigos de falla resolver el problema.
Tienes ese punto a favor, que el auto te está avisando mediante la luz de falla (check engine). . .
Tienes ese punto a favor, que el auto te está avisando mediante la luz de falla (check engine). . .
pausides jose de Venezuela hace 3 años
Podrían ser varias las causas,desde problemas con los sensores de oxigeno,hasta problemas de obstrucción de catalizador, realmente debería estar presente para poder ser más preciso en la causa de tu problema, actualmente estoy en Santiago de Chile!. . .
ComentarSe resetea el reloj del carro cuando apago el motor
Chevrolet Spark 2007 1.0 210000 kms
Cada vez que enciendo el auto el reloj marca la 1:00 y cuando voy rodando el va funcionando normal, sin embargo, cuando lo apago y lo vuelvo a encender vuelve a marcar la 1:00. También me he fijado que el reloj del reproductor tiene el mismo comportamiento. Por favor si me pueden ayudar a solucionar el problema.
15 casos
Mflorez170 de Colombia hace 4 años
Buenas noches cambie la empacadura de culata spark Cronos quedó con fuga de compresión me pueden ayudar con esto
[email protected] de Venezuela hace 16 días
Cuál es la solución para la falla del reloj!los fusibles no son están bien
ComentarTablero enciende un motorcito
Chevrolet Spark 2012 1.2 11201 kms
Se prendió un foto en 3l tablero sale como un motorcito
Aunque no presenta falla física de la unidad
El carro apenas lo compre
Aunque no presenta falla física de la unidad
El carro apenas lo compre
2 respuestas
Saludos, lo ideal es llevarlo al concesionario para que lo revisen, sin embargo puedes colocarle es scanner y se le quita
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saquele el borne negativo de la Bateria por unos 5 minutos y vuelva a colocar, pruebe a prender y espere unos 7 minutos prendidos a ver si desaparece
ComentarMotor vota aceite al filtro
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 105000 kms
Esta votando aceite del motor al filtro... tal vez sera que aceleraba mucho por que estaba baja la bateria del carro no lo se... tal vez alguna ayuda de que puede ser
2 respuestas
Revise la valvula psi queda ubicada en las mangueras que van al cuerpo de aceleracion
Tengo una chevrolet s10 v6 4×4 del 1983,me vota la goma del filtro de aceite y se vacía rápido todo el aceite, a pasado 2 veces y solo al prenderla a pasado. Alguien que pueda ayudar?
ComentarCascabelea motor después de 2500 rpm
Chevrolet Spark 2017 4 puertas hash bag 300000 kms
Tengo problemas con mi spark le hicieron. Overhall y ahora cuando aceleró y llegó a 2500 rpm cascabelea solo cuando voy a 80 km en baja no hace eso
1 respuesta
IVAN F RAMOS. de Chile hace 2 meses
Debes revisar las bujias ,cables y bobina de encendido.
ComentarLavaron el motor y el carro se me apaga todo el tiempo y se acelera
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 179996 kms
Se lavo el carro se mojo la computadora y ahora el carro se apaga constante mente y se acelera
1 respuesta
elenguerrero de Venezuela hace 4 meses
Es posible que esté descalibrado el cuerpo de aceleración. Nosotros somos expertos en Chevrolet Spark. Estamos ubicados en El Vigía estado Mérida...
Somos Multiservicios BallaCars. En TikTok: la clínica del spark
Somos Multiservicios BallaCars. En TikTok: la clínica del spark
ComentarRuido de golpeteo en ralentí motor caliente
Chevrolet Spark 2016 4 puertas, 1.2mt 60000 kms
Hola, tengo un spark gt con 60000 km el problema es que me he dado cuenta que hace como 1 semana cuando el motor está en ralentí después de haber andado mucho tiene unos leves golpeteos toc,toc,toc, se puede percibir dentro de la cabina y abriendo el capó se escucha por el lado de la admisión, el auto tiene todos los mantenimientos reciente el aceite que lleva es 5w30, acelera bien, no consume aceite ni agua, es muy ahorrador, el golpeteo se quita acelerando un poco no sé si es normal en este modelo
1 respuesta
Pueden ser válvular, pero se pueden calibrar
ComentarRuido motor cilindrada
Chevrolet Spark 2012 GT, 1.2 cc 190000 kms
Hace un mes atrás, comenzó a sonar la cilindrada del motor muy fuerte, siento como que el auto perdió fuerza. Suena como un camión.
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si la bomba de aceite del motor esta bombendo normal. Niveles de aceite del motor este bien,
ComentarFalla del motor
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes tengo un spark 2008 el día de hoy revisando el carro me di cuenta que el cable del sensor de movimiento al tocarlo se aceleraba el carro lo desconecte y prendí el carro luego el carro se apago solo ahora el carro se quedo sin corriente no prende la señal en el tablero de servicio y no activa la bomba de gasolina ⛽️ por lo cual el carro no prende alguien me puede ayudar
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenos dias, al parecer es ese sensor, hagale las pruebas de resistencia y de señal;. O si tiene posibilidad de probar con uno prestado.
ComentarTiembla el motor
Chevrolet Spark 2016 4 puertas clasic 1700000 kms
Tiembla mi carro al parecer es el motor y por el mofle paraeciera que el aire sale en episodios y marca engine en el tablero
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Limpie o cambie las Bujias y los cables de Bujia.
ComentarLe hice el motor
Chevrolet Spark 2014 4 puertas full 1.2 1340000 kms
No aguanta el mínimo y no es parejo. Si enciendo el aire se apaga el vehículo y sin el aire o se acelera mucho o se baja más no se mantiene
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa lo siguiente:
La manguera de vacio; que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision, ella algunas veces se sale ya que entra a presion. Revisa el conector que va al cuerpo de aceleracion. Revisa la valvula PCV o de los gases; esta debajo del cuerpo de aceleracion, es la que tiene unas manguera en forma de "T". Verifique eso y confirme si corrigio la falla. Anexo foto:
La manguera de vacio; que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision, ella algunas veces se sale ya que entra a presion. Revisa el conector que va al cuerpo de aceleracion. Revisa la valvula PCV o de los gases; esta debajo del cuerpo de aceleracion, es la que tiene unas manguera en forma de "T". Verifique eso y confirme si corrigio la falla. Anexo foto:
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ComentarMotor de arranque
Chevrolet Spark 2012 Lt 1.0 1550000 kms
Hola buenas , tengo un chevrolet spark 2012 , le pasa que al momento de encender no prende , baja loa vidrias , se enciende la radio, y el tablero , tenemos que empujar y echarlo andar asi , que puede ser ?? Me dicen que ea el motor de partida, otros la bateria, ( pero la
Bateria la cambie hace 4 meses aprox ) algun consejo ayudita por fis
Bateria la cambie hace 4 meses aprox ) algun consejo ayudita por fis
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si prende empujado, entonces el problema puede ser Bateria, arranque, alternador. O algun cable flojo o sulfatado principalmente los cables de la Bateria, el negativo que va a la masa del motor algunas veces se afloja o sulfata. Cuando pasa el swtich y prende asi el tablero es porque la bateria se descarga; tiene que buscar la falla es; entre la Bateria que pierde carga. Este pendiente si luego que el carro prende un rato y lo apaga, al rato cuando lo vuelve a encender, no tenga dificultad en prender. Otras de las causas que le puede estar ocasionando la descarga de la bateria es la alarma que se este disparando a cada rato. Saludos
ComentarMotor suena como matraca en frio
Chevrolet Spark 2012 1.2l Man Gasolina gt lt 150000 kms
Al partir en las mañanas el motor suena horriblemente como si tuviera cascabeles en su interior, al calentarse despues de un rato disminuye el ruido, pero no del todo, pero mucho menos.
1 caso
Buenos días me pasa algo parecido me suena el motor al meter las primeras marchas como un cascabel afónico, al coger velocidad se quita y en frio suena mas fuerte. Que puede ser? gracias.
ComentarShec in de motor
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 1.2 122272 kms
Se manda cambiar empaque de tapa válvulas cambio de aceite y se prende el shec in del motor
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si todo lo que movieron lo colocaron igual; ese codigo quedo en la memoria y algunas veces se borra solo o en caso con un scanner se lo borran.
ComentarRuidos en la parte del motor
Chevrolet Spark 2020 20000 kms
Mi auto suena feo cuándo está frío igual cuando meto primera suena super feo, igual cuando esta en neutro suena feo pero se calienta el motor y ya desaparece ese sonido, alguien q me pueda ayudar gracias
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, podria especificar si el ruido se produce cuando pisa el pedal del clutch para realizar el cambio o se le quita el ruido cuando pisa el pedal.
ComentarEl motor funciona pero las plumillas no
Chevrolet Spark 2009 STANDAR 145000 kms
El motor de las plumillasmotor funciona pero las plumillas no
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, usted se refiere a cual motor amigo? El motor del electroventilador
ComentarCorto que apaga el motor y se reinicia tablero
Chevrolet Spark 2011 Equipado importado 167196 kms
Luces parpadean y mete ruido al radio, manda un corto si se prenden los faros o se mete reversa y se apaga el motor
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Saludos, ultimamente le hiciste alguna reparacion o modificacion al carro?, revisa el conector de la computadora porque a veces se afloja o no esta bien metido. Por las puertas estan unos cables, revisa por alli si se partieron y te hacen contacto a tierra,
ComentarCuando voy a 80 km o mas se escucha que no desacelera el motor
Chevrolet Spark 2012 4 puertas clasic 169000 kms
Mi spark cuando voy a 80 km/h se le escucha como si no desacelerara, se escucha un ruido super fuerte como cuando aceleramos sin velocidad, pero incluso sin llevar velocidad e ir en punto muerto se sigue escuchando este ruido que puede ser?
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa si el sistema de escape tiene un hueco o roto; por el silenciador o por alli cerca puede estar roto.
ComentarProblemas en el motor
Chevrolet Spark 2012 1.2l Man Gasolina 2110000 kms
Compre un spark 2012 de uso pero ala semana comenzó a echar humo le baje el cabezote se le rectifico se le cambiaron los sellos y nada siguió con la misma falla se volvió a bajar y se anillo pero sigue igual que podría ser ya no se que más hacerle
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Amiga lamentable, echa humo, el color es:?
Si es Azul, esta entrando aceite al cabezoteY esto ocurre por un problema de sellado que, en general, tiene lugar en la junta de la culata, en los segmentos o anillos del pistón o en los retenes o guías de las válvulas de admisión. SI el humo es Gris, revisa la valvula que esta debajo del cuerpo de aceleracion, esta puesta al reves o esta tapada. O bujias carbonizadas. Humo blanco:
Este color es habitual al arrancar e iniciar la marcha, pero solo durante los primeros minutos y debido a la acumulación de agua que se condensa en el interior del escape. Lo notaremos, sobre todo, en épocas estacionales frías y este humo debe salir con escasa densidad y cantidad para, poco después, desaparecer. De no ser así, quizá estemos ante un error en el sistema de refrigeración: el anticongelante podría estar mezclándose con el combustible, al entrar en el cilindro. Envie foto despues de calentar el carro, de lo que bota por el tubo de escape
Si es Azul, esta entrando aceite al cabezoteY esto ocurre por un problema de sellado que, en general, tiene lugar en la junta de la culata, en los segmentos o anillos del pistón o en los retenes o guías de las válvulas de admisión. SI el humo es Gris, revisa la valvula que esta debajo del cuerpo de aceleracion, esta puesta al reves o esta tapada. O bujias carbonizadas. Humo blanco:
Este color es habitual al arrancar e iniciar la marcha, pero solo durante los primeros minutos y debido a la acumulación de agua que se condensa en el interior del escape. Lo notaremos, sobre todo, en épocas estacionales frías y este humo debe salir con escasa densidad y cantidad para, poco después, desaparecer. De no ser así, quizá estemos ante un error en el sistema de refrigeración: el anticongelante podría estar mezclándose con el combustible, al entrar en el cilindro. Envie foto despues de calentar el carro, de lo que bota por el tubo de escape
ComentarVibra el motor
Chevrolet Spark 2016 1.4 80000 kms
Buenos días
Tengo un spark ng 2016 y está empezando a vibrar no pierde potencia tampoco se apaga
Solo vibra pero no desde el principio regularmente es después de 20 a 30. Minutos de manejo
Y tampoco prende ninguna luz
Alguien le pasa eso y que solución le dieron?
Saludos
Tengo un spark ng 2016 y está empezando a vibrar no pierde potencia tampoco se apaga
Solo vibra pero no desde el principio regularmente es después de 20 a 30. Minutos de manejo
Y tampoco prende ninguna luz
Alguien le pasa eso y que solución le dieron?
Saludos
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revise las bases de goma que soporta el motor o tambien la base de goma que sostiene la caja de cambio.
ComentarNo le pasa corrí al motor
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1000 9880 kms
Que fucil puede ocasionar esa falla
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser el sensor de impcto que se activo revisa el boton esta en la pared al lado de la guantera
ComentarMotor de arranque
Chevrolet Spark 2008 4 puertas semi full 100000 kms
Al prender el vehículo queda activado el arranque
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La pregunta no está muy clara al dar Start queda encendido algo en el tablero te refieres a eso ??
ComentarGolpeteo al encender. En el motor. Perdida de fuerza
Chevrolet Spark 2009 Spark cronos 250000 kms
Necesito. Saber. Q tipo de reparación hay q hacer. Q hay q cambiarle
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, normalmente el golpeteo es por desgaste de las valvulas; si ya le hicieron la calibracion de las Valvulas a la luz recomendada por el fabricante que es 0,15mm para admision y 0,20mm para escape y no se le quito; ya el trabajo seria mayor ya que tendrias que retirar la camara o culata y hacerle las mediciones para ver donde esta la falla.
ComentarMotor bivra
Chevrolet Spark 2007 9000 kms
Le cambie los 3 soportes caja motor y l trasero y l motor bivra al retroceder cuando se va sacando l croche
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revise bien las Gomas de las bases, pareciera que estan partidas o flojas las bases,
ComentarEl motor en frío funciona bien
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 146352 kms
Cuando enciende el ventilador empieza a cascabelea en el escáner marca falla en cilindro 4 que podrá ser
1 respuesta
ComentarAgua en el aceite motor
Chevrolet Spark 2008 98000 kms
Lleve la camara a la rectificadora le cambiaron los 4 sellos y la cepillaron la monte con su empacadura nueva le coloque aceite nuevo y se puso mezclado de nuevo ¿ sera que es por el aceite que queda como residuo ? Que se mezclo o que hay que hacer en esos casos
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yulian diaz de Venezuela hace 3 años
Revisa que no alla fisura en el bloque o camara y este comunicando agua con aceite
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento del motor
Chevrolet Spark 2018 5 puertas 80000 kms
Tengo un beat 2017 y empezo la falla en el sistema de refrigeracion del motor...el ventilador solo enciende si desconectamos el bulbo que trae el radiador porque
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Es probable que tenga fallo el sensor de temperatura.
ComentarCuando lo enciendo raspa el motor...
Chevrolet Spark 2010 5 puertas, full, 1.0 88000 kms
Hola. He notado al prender mi auto que le cuesta un poquito, al principio pensé en la batería ya que es chica y se agota rápido (supongo) ya que lo tengo hace 1 mes recién... Pero luego me di cuenta que raspaba el motor... Que puede ser?
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola amiga, puedes detallar un poco la falla que sientes? y si hay alguna luz en el tablero,?
ComentarQue aceite de motor usar
Chevrolet Spark 2016 Lite 1000 40000 kms
No se que aceite usaban para el motor y quiero hacerle el cambio de aceite cual usar me pueden ayudar por favor
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Oscar, el sintetico 10w40 es el intermedio por el modelo y año; pero como ese carro viene de otro dueño lo mas recomendable es que si puede contactarlo y preguntarle que aceite le echo, o sino; dejarlo escurrir bien el aceite que tiene actualmente y echarle su aceite nuevo incluyendo el filtro de aceite
ComentarMotor Trancado
Chevrolet Spark 2008 100000 kms
Hola mi Spark se apagó rodando, lo intenté encender y el motor está trancado, lo colocamos en primera y lo intentamos mover empujado y ni siquiera se mueve
11 casos
Si se rompió la faja o cadena de tiempo, se tranca porque dobla válvulas. Lo mejor es abrir el motor y chequear la faja o cadena, depende de qué use
ComentarEl motor del spark brinca
Chevrolet Spark 2011 LT 1.0 107000 kms
Alguien me puede indicar donde debo revisar en que parte del motor cuando en el mismo entre la vibracion normal del motor brinca cada ves y sin fin
1 respuesta
Ahí dos posibilidades, que unos de los tres soportes de goma de motor están ya cristalizados o rotos, o la mas fea, que tenga golpeteo de vielas, cosa que es mejor a un mecanico lo antes posible. Revisa primero el soporte de la caja, es el queda debajo como un circulo con goma que va pegado a la caja. Y miralo a detalle que no este roto.
ComentarCambie la manguera de respiracion del motor
Chevrolet Spark 2006 spark lt 1.0 260000 kms
Lo que pasa q tenia la amnguera cortada compre la original y ahora siento un ruido raro esta acelerado. Y las revoluciones estan en pasado el 1 al tener el motor encendido
1 respuesta
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Amigo,
Verifica que tengas todo conectado, o mejor dicho encajonado y asegurado correctamente; pues una abrazadera suelta puede generar un ruido (aire en circulación) singular, y asi mismo confunde tu ECU generando variaciones en ralenti o RPM minimas.
También revisa bien que en cambio, todo este conectado correctamente (mangueras auxiliares de la adminisón), y de una vez que el filtro de aire, no este en una mala posición.
Verifica que tengas todo conectado, o mejor dicho encajonado y asegurado correctamente; pues una abrazadera suelta puede generar un ruido (aire en circulación) singular, y asi mismo confunde tu ECU generando variaciones en ralenti o RPM minimas.
También revisa bien que en cambio, todo este conectado correctamente (mangueras auxiliares de la adminisón), y de una vez que el filtro de aire, no este en una mala posición.
ComentarEl carro solo me prende cuando el motor esta frió
Chevrolet Spark 2011 spark 54000 kms
Buenos días quería saber si me pueden dar un previo diagnostico a mi problema... el vehículo solo me prende cuando esta frió, cuando ya se calienta lo voy a prender y es como si se tragara toda la carga y no enciende les a pasado o que podrá ser?
1 caso
Monitorea o cambia sensor de temperatura...
ComentarOlor a. Motor al encender aire acondicionado
Chevrolet Spark 2005 4 puertas 1.6 132000 kms
Cuando enciendo el aire enfria muy bien pero tira un olor a motor dentro del carro que se pega a mi ropa a mi piel imposible respirar dentro
1 respuesta
Compre jabón protex eso le quita el olor a carro viejo
ComentarTiembla el motor,cascabeles cuando uno acelera y pierde potencia en su
Chevrolet Spark 2012 1.2 100000 kms
Cuando uno acelera y pierde potencia en subidas, prendió la luz de checar máquina que puede ser
8 casos
Puede estar tapado o saturado el catalizador del escape
ComentarVibraciones del motor
Chevrolet Spark 2016 4puetas 32598 kms
Hola tengo un spark life modelo 2016 y ase una semana me esta presentando una vibracio y lo apago y qda con una vibración
1 respuesta
Llevalo al scanner ; tambien hacerle limpieza al cuerpo de acleracion
ComentarSpark gt suenas el motor en baja que sera
Chevrolet Spark 2011 5 puertas 95 kms
Prendio el chenging y tiembla el motor
1 respuesta
ComentarSonido Motor
Chevrolet Spark 2013 full mt lt ac 1.2 77000 kms
Spark Gt 2013 Full equipo 1.2
No es un falla , es el sonido de motor cuando uno acelera y aumenta las revoluciones y quiero saber como disminuirlo. A veces el auto es bastante silencioso pero lo común es que suene bastante fuerte dentro del habitáculo en altas revoluciones. Me gustaría silenciarlo o bajar el sonido.
No es un falla , es el sonido de motor cuando uno acelera y aumenta las revoluciones y quiero saber como disminuirlo. A veces el auto es bastante silencioso pero lo común es que suene bastante fuerte dentro del habitáculo en altas revoluciones. Me gustaría silenciarlo o bajar el sonido.
2 casos
El obitaculo no es de los mejores en absorción del ruido. Despues de 3500 prm va en aumento el sonido.
ComentarEnciende ,gira el motor de arranque pero no parte el auto.
Chevrolet Spark 2016 Gt Full 2017 13000 kms
Hola a todos anoche se me quedó el auto afuera y al hacerlo andar no quiere...trate varios tips...pero ya descartamos batería,combustible y problemas de motor de arranque
Se supone podría ser inmovilizador de motor(aparecio en el tablero ese punto rojo sobre el freno de mano ) yque me lo hayan tratado de robar ,alguno sabe como se desbloquea este ??? O solo en la marca lo harían ?
De antemano gracias y sorry la ignorancia si no manejo muchas tecnisismos para hacerme entender 😅
Se supone podría ser inmovilizador de motor(aparecio en el tablero ese punto rojo sobre el freno de mano ) yque me lo hayan tratado de robar ,alguno sabe como se desbloquea este ??? O solo en la marca lo harían ?
De antemano gracias y sorry la ignorancia si no manejo muchas tecnisismos para hacerme entender 😅
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1 caso
ComentarSe para solo el motor
Chevrolet Spark 2014 La 42000 kms
Ola tengo un chebrolet Spark ls 2014 empezó con una falla de repente se para solo el motor luego lo hecho a andar se chupa el motor y no se afirma el motor
11 casos
Por lo menos si lo solucionaron compartan la solución hay muchos casos iguales que no preguntan por este medio
ComentarEnciende todo bien pero no llega corriente al motor
Chevrolet Spark 2016 15000 kms
Hola tengo un spark gt 2016... hace un tiempo atrás lo deje estacionado... Y al regresar no kiso encender... pensé q era batería...Y lo deje ahí y después como a las 5 horas más tarde fui y lo encendí y todo normal... Y ahora me pasa todos los días q ando en el... hace calor y lo paro y lo cierro y después tengo q esperar 5 horas aprox y funciona todo bien... ¿q será?? Me ayudan X favor
5 casos
Falla de bobina de encendido verifiquela ademas de su bateria
ComentarSe quedo sin a ceite el motor
Chevrolet Spark 2008 spark 175000 kms
Siempre ala hora de hacer el cambio de aceite lo dejo pasado el nivel y a hora. Que lo reviso esta va seco sin aceite y no marcava nada n la. Vayoneta. Y no se porque
Ruido en el motor
Chevrolet Spark 2017 1.4l Aut Gasolina Ltz 1548000 kms
Buena tarde saben por qué mi carro empezó a hacer un ruido como si fuera de dicel pero esto solo lo hace al acelerar gracias!! Ya lo lleve al mecánico y me dice que no son ni los pistones ni la banda pero no me da una buena respuesta
Motor amarrado cuanto cuesta reparar
Chevrolet Spark 2020 1.2 100000 kms
Cuánto cuesta reparar un motor y que daño pudo aver sido
1 caso
Se apaga en los altos de semáforo ya que adquiere temperatura el motor
Chevrolet Spark 2017 Motor 1.4 180000 kms
Se realizó servicio completo al motor de arranque se revisó computadora se cambió caja de fusibles del motor y aparece la falla P0014
Enciendo los cuartos y luces y se enciende el abanico del motor
Chevrolet Spark 2016 Spark classic 1.2 146000 kms
Todo empezo cuando noto que cuando enciendo las luces bajas se alcanza ver de manera tenue lo azul de las altas como si estuvieran activadas sin estarlo
Despues empece a sentir aire frio en los ductos cuando el boton de AC esta apagado y el abanico en 0, (abanico de motor se encendia tambien)
Quito el fusible de 10 amp del AC
El dia de hoy me estaciono por la noche escuchaba el abanico del motor y cuando apago las luces y los cuartos de repente se apaga el abanico del motor, lo cual se me hizo mucha coincidencia, procedo a encender los cuartos y nada,
Pero cuando enciendo las luces... que creen... se enciende el abanico del radiador, asi lo hice como 3 veces y tengo control del abanico con las luces del carro
Los leo
Despues empece a sentir aire frio en los ductos cuando el boton de AC esta apagado y el abanico en 0, (abanico de motor se encendia tambien)
Quito el fusible de 10 amp del AC
El dia de hoy me estaciono por la noche escuchaba el abanico del motor y cuando apago las luces y los cuartos de repente se apaga el abanico del motor, lo cual se me hizo mucha coincidencia, procedo a encender los cuartos y nada,
Pero cuando enciendo las luces... que creen... se enciende el abanico del radiador, asi lo hice como 3 veces y tengo control del abanico con las luces del carro
Los leo
Le hicieron ajuste al motor ya tiene mes y medio pero iba en autopist
Chevrolet Spark 2011 210 kms
Que tendrá alguien sabe algo gracias
No le llega corriente al motor estuve revisando y debajo del volante d
Chevrolet Spark 2015 4 puerta moto 800 120000 kms
Hola amigos mi auto Chevrolet sparks motor 800 estuvo en el taller y nunca me lo echaron a andar lo llevé en otro taller mecánico ahora me lo estuvo revisando y me dice que falta un accesorio que va debajo del volante pero no tenemos idea cómo se llama el accesorio o relay o fusible espero su respuesta amigos
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Se acelera al meter cambios y se desestabiliza el motor
Chevrolet Spark 2012 4 puertas semifull 132445 kms
Se acelera al meter cambios y el motor en mínima se desestabiliza
Se acelera al meter cambios y se desestabiliza el motor
Chevrolet Spark 2012 4 puertas semifull 132445 kms
Se acelera al meter cambios y el motor en mínima se desestabiliza
Bomba de aceite de motor
Chevrolet Spark 2007 1.0l Man Gasolina 4 250000 kms
Que marca recomiendan para el reemplazo de la bomba de aceite y el resto de los componentes del motor ya que voy hacerle motor
Motor recien hecho
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 424000 kms
Buenas noches acabo hoy de hacer el motor, pero necesito rodar una distancia algo larga manana mismo, que me recomiendan?
Me robaron la computadora del motor
Chevrolet Spark 2019 Spark activ 148000 kms
Necesito el diagrama para reconectar la computadora ya que cortaron el arnés saludos
1 caso
Motor no enciende
Chevrolet Spark 2011 1.2lt, m300 85000 kms
Le doy contacto y marcha, la bomba de combustible funciona, pero el motor no enciende. Tampoco hace ningún sonido, ni relés ni solenoide
1 caso
El motor se apaga cuando pongo la direccionales hay pérdida de corrien
Chevrolet Spark 2015 4 puertas motor 1.0 220000 kms
Se apaga el tablero del vehículo y se apaga el vehículo completo hay pérdida de potencia energía
Sonido de Motor
Chevrolet Spark 2018 Full 52000 kms
El motor no se escuchaba en e interior del auto, de pronto se lo empezó a escuchar de un momento a otro. No cascabelea ni nada solo suena. ¿ Eso es normal?
2 casos
Al acelerar y soltar el acelerador se quiere apagar el motorb
Chevrolet Spark 2013 1.2l Man Gasolina 5 puertas 159474 kms
Prendo el coche y se mantiene estable pero cuando Aceleró y despues suelto el pedal del acelerador bajan las revoluciones al grado qué hace un cascabeleo el motor como qué se quisiera apagar qué podrá ser?
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Calienta el motor y consume refrigerante
Chevrolet Spark 2019 Ful 140000 kms
Alguna. Solución no a. Soplado empaques aun
Motor del limpia para brisas
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 143000 kms
No enciende el motor del limpia para brisas quisiera saber cuáles eran los fusibles que corresponden a esa bomba
No enciende el motor
Chevrolet Spark 2005 4puertas 5000 kms
Meto la llave pero no prende el carro no se si es la. Suicheras
El motor no es estable
Chevrolet Spark 2012 4 puertas, full motor 1.2 115000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet, el motor tiene una pequeña caída en las revoluciones, no está muy estable
Ruido en la caja. O no sé si es motor
Chevrolet Spark 2016 4 puertas.motor 1.200 105 kms
Tengo problemas con spark gt 2016. Tiene un sonido en la caja. La bajaron 2 veces. Se le cambio rodamientos y pero el sonido sigue. Me suena en primera. En neutro cuando lo acelero le piso El embrague y se le quita El embrague está nuevo. Si alguien me puede ayudar,. Gracias
4 casos
Reparación o cambio de motor
Chevrolet Spark 2008 Go cronos 1.0 0 kms
Buenas. Tengo un spark cronos 2008 y esta perdiendo la compresión. Hay que repararlo...
Por cuanto puede salir la reparada y/o, será mas fácil y económico conseguir el motor acá en Colombia??
Por cuanto puede salir la reparada y/o, será mas fácil y económico conseguir el motor acá en Colombia??
Perdida de fuerza del motor
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 580000 kms
Hola tengo un hovrolet spart modelo 2008 a penas calienta pierde fuerza el motor baja revoluciones y toca bajarle cambios de velocidades para darle nuevamente impulso y no tiene sensor de oxigeno
3 casos
Base del motor
Chevrolet Spark 2006 400000 kms
Para cambiar base del Motor la de abajo es necesario engatar o subir el motor para aflojar los pernos?
1 caso
Motor corcoguea y vibra mucho
Chevrolet Spark 2011 4 puerta 16 v 104000 kms
Después de realizarle el cambio de aceite del motor el carro el motor tiembla demasiado de lo normal y cuando enciendo el aire acondicionado se amarra el carro
Guaya motor eleva vidrios
Chevrolet Spark 2017 90000000 kms
Soltamos guaya del motor eleva vidrios parte del conductor, no hemos podido enrollar la guaya del motor eleva vidrios por favor un video explicando como poder enrollar, gracias
El motorcito del aire no funciona
Chevrolet Spark 2016 5 puertas 1.2 L clásic austero 54650 kms
El motorcito se le atoró un pedazo de franela el cual hizo que ya no prender el aire acondicionado porque está funcionando hacia él al máximo y de repente ya no prendió
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1 caso
Necesito los torques para armar el motor
Chevrolet Spark 2007 Ej 4puertas motor 1.0 0 kms
Catalo de los torques para armar el motor
Suena el motor en las mañanas cuando parte
Chevrolet Spark 2020 4 puertas 1.2 10000 kms
Suena el motor cuando lo enciendo en las mañanas después de un minuto se le quita
2 casos
Sonidos de motor
Chevrolet Spark 2017 1.2 100000 kms
Hola, mi spark es 2017, cuando voy mas de 60 km suena mucho el motor y casi las revoluciones no bajan, espero me puedan ayudar. Gracias.
1 caso
Motor malo
Chevrolet Spark 2018 4 puertas. 1.2 el motor 20000 kms
El motor de mi Chevrolet beat es 1.2 se me fundió y no lo encontré quería saber si puedo ponerle el 1.4 que es traído de Estados Unidos que más tendría que cambiar aparte del motor
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Motor no se mantiene prendido
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 1.2 106226 kms
Arranca pero no se mantiene prendido
¿Cuál es mejor aceite de motor para un spark 2009 en Caracas?
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1 96000 kms
Me gustaría saber cuál es mejor aceite de motor para un spark 2009 en Caracas. Gracias.
Mecanico el motor asido echo dos vece 120 km
Chevrolet Spark 2009 spark chevorle 4 puesto 120 kms
Estaba lloviendo quede atrapado en una laguna unos dias des pues de tres dias se me apago no predio mas
No enciende el motor después que lo apago para cargar combustible
Chevrolet Spark 2012 Man 1.2l Gasolina Gt 186000 kms
El auto arranca en frio pero al detenerlo para cargar combustible con el motor caliente, después arranca el motor. Tengo que empujarlo y arranca. La batería del auto es nueva.
2 casos
Fùga del motor
Chevrolet Spark 2012 1.2l Man Gasolina 200000 kms
Tira aceite donde junta la transmision y el motor alguien que me ayude
Enciende el motor vibrando mucho calentando la bobina demasiado y de r
Chevrolet Spark 2016 Spark clasico 99900 kms
De apaga y se le va el voltaje al conector de la bobina de dela unas diez horas y vuelve a jalar con el mismo problema
1 caso
Lave el motor y ahora no enciende ni una luz en el tablero y no encien
Chevrolet Spark 2011 1.2 10000000 kms
Lave el motor y ahora no enciende niuna luz en el tablero y no arranca
El compresor del clima y el motor soplador interior no encienden
Chevrolet Spark 2016 245621 kms
No emciemden el compresor del clima ni tampoco el motor soplador interior
2 casos
No encienden las luces días al encendido del motor
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 800 170000 kms
No encienden las luces diurnas al encendido del motor
4 casos
El motor corcobea
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 3 cilindros 150000 kms
Mi spark 2008 cuando se enciende el motor hace como si se fuera apagar y empieza a temblar. Cuando esta el sol en su punto el aire no enfría y cuando vamos andando el compresor pierde fuerza y hace que el carro baje la velocidad
Como programar despues de canviar una computadora de motor
Chevrolet Spark 2015 european 55 kms
No comunica con can i ya pusimos otra ahi si se comunica vien con el escaner
1 caso
Pérdida de fuerza del motor
Chevrolet Spark 2009 164000 kms
Mi Spark 2009 tiene una excelente fuerza cuando está con menos del 1/4 de tanque de gasolina, pero pongo gasolina y pierde el 50 % de la fuerza y casi no quiere salir en las cuestas. Por favor que puede ser...??
Zumbido del motor
Chevrolet Spark 2012 Spark GT 62500 kms
Al encenderlo tiene un zumbido que dura un minuto y el motor queda sonando fuerte esto empezó a suceder después qué lo llevé a la sincronización
Que puedo hacer
Que puedo hacer
3 casos
Se estabiliza el motor y luego como que vibra
Chevrolet Spark 2011 Austero 120 kms
Buenos días amigos aver si me pueden ayudar con un problemita que trae mi spark se prende motor luego como que la máquina se estabiliza parejo y después como que empieza a vibrar y no jala parejo que será gracias
Manguera rota de la parte trasera del motor
Chevrolet Spark 2006 125000 kms
Hola buen dia se me rompio una manguera la de lafoto que va en la parte de atras del motor pegado a la la marcha esa manguera de un extremo va al motor como se llama esta manguera o como la busco AYUDAA POR FAVOR
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4 casos
Al acelerar suena muy fuerte el motor pasando los 80 kilometos
Chevrolet Spark 2014 1.2 120000 kms
El motor suena muy fuerte al acelerar como si estuviese un rodamiento malo y se suena muy mal. Gracias
Consulta de aceite para motor
Chevrolet Spark 2007 320000 kms
Cuál es la específicacion de aceite para motor. Teniendo 320000 kms. Actualmente uso 20 w / 50
El problema es ruido en el motor una vez que comienza la marcha
Chevrolet Spark 2012 4 puertas Full equipo 140000 kms
Una vez que el automóvil comienza la marcha suena como si llevase encendido el aire acondicionado o la calefacción y en realidad esta apagado es grave o no Y lo otro cuando dejó mi automóvil al sol sobre la guantera vibra como si estuviese algo suelto coloco un cojín pequeño y no emite más ruido pero lo más raro es que solamente es cuando queda al sol no al frío gracias
Lave el motor y perdio potencia al arrancar
Chevrolet Spark 2011 120000 kms
Acelera bien solo a arrancar pierde potencia
1 caso
Cambio de motor
Chevrolet Spark 2016 Clasico 60000 kms
Quiero cambiar el motor de mi spark 2016 por que se calento me venden uno pero es 2011 creen q no aya problemas
1 caso
Motor no arranca y no prende
Chevrolet Spark 2013 60000 kms
El motor no arranca y no prende la batería totalmente descargada
3 casos
Check del motor encendido
Chevrolet Spark 2005 1220000 kms
Buenas tardes tengo un spark ls 2005 el vehículo funciona a la perfección y nunca ha sido reparado, pero la bombilla del check del motor se quedo encendida me podrían orientar sobre que puede sucederle
El motor de mi carro está bloqueado
Chevrolet Spark 2012 105000 kms
Tengo un spark gt 2012, se le cambio la batería y tratamos de encenderlo al encenderlo hicimos varios intentos de arranque y no quería prender, al rato de hacerlo prendió pero lo raro es que la aguja del tablero comenzó a subir y a bajar como si el carro esruviese andando; luego el carro se apagó y se volvió a poner en On pero ya no alumbraban los testigos de batería, lubricación y del motor
2 casos
Lleve mi spark 2012 c a servicio. Lavaron el motor y la alarma no fun
Chevrolet Spark 2012 C 58000 kms
No se como activar la alarma de agencia de mi spark 2012 c (no tiene controles al volante) antes cuando se cerraban las puertas parpadeaban las luces de los cuartos pero ahora no encienden y no se que hacer
Tengo un problema con mi spark 2007 el motor dejo de Lubricar
Chevrolet Spark 2007 4 puerta 536000 kms
Hace unos dias el Motor dejo de Lubricar le Cambie la Bomba porque todos arrojaba la Bomba y monte la otra y empezo a trabajar luego me prendio la Luz y dejo de Lubricar
Al momento que lo prendo y acelero suena un soplido en el motor
Chevrolet Spark 2017 12000 kms
Al acelerar suena un tipo de soplido en el motor
3 casos
Cuando uso el clima se echa el motor
Chevrolet Spark 2016 4 puertas full motor 1.2 62000 kms
Cada ves q enciendo el clima el carro se echa. Y tarda en levantar la velocidad.es un spark 2016. . .1.2
Orden de encendido de motor
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 35000 kms
Hola a todos tengo un chevrolet spark lt 0.8 y no se cual es el orden de encendido y que numero de calibración de los balancines
8 casos
Reparación de motor
Chevrolet Spark 2007 80000 kms
Quiero saber en qué momento es necesario la reparación del motor del Chevrolet spark lt. Tiene hasta ahora 80000km
3 casos
Ruido leve en el motor
Chevrolet Spark 2013 4 puertas, mecánico, motor 1000. 85000 kms
Tiene un ruido leve al encender el motor, tiende a escucharse como si le faltara un poco de aceite pero no lo es, o si el kit de tiempo quisiera cambio.
4 casos
El motor vibra en mínimo.
Chevrolet Spark 2011 70000 kms
Cuando el motor esta en mínimo vibra y al acelerar gargarea y cuando se acelera se mantiene por ratos.
Ruido en el motor desde nuevo.
Chevrolet Spark 2015 4 puertas, 1.0L, 4Cil. 40000 kms
Buenas noches, Dios los bendiga a todos. Mi Chevrolet Spark presenta desde nuevo un ruido en el motor parecido al de válvula o caballito, el cascabeleo se escucha hasta las 2,000rpm, cuando nuevo era intenso, pero le puse combustible de 95oct. Y mejoró significativamente. No creo sea un problema pues ya tiene 40,000km y no me ha dado problemas gracias a Dios, pero deseo tener otro criterio sobre este ruido. De antemano muchas gracias.
3 casos
Falla motor ralenti
Chevrolet Spark 2014 24000 kms
Tengo spark 2014 lt 1000 cc al encender el motor falla empieza como a cojear no se k será es como falla de corriente
2 casos
Se apaga el motor
Chevrolet Spark 2007 4 puertas, motor 1 152000 kms
Estimados, necesito de vuestra ayuda. Compré hace unas semanas el auto y ocurre que a poco andar (cuando le doy marcha) el motor se apaga al estar en neutro, por ejemplo al detenerme en un semáforo, por lo que debo darle arranque rápidamente. El dueño anterior me dice que en las mañanas calentaba el motor para evitar problemas, pero que en el día no tenía inconvenientes. No soy un conductor tan experimentado, no obstante definitivamente el problema no es de manejo.
1 caso
Check engine y falla intermitente. Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 115000 kms
Saludos,
Tengo un Chevrolet Spark 2007 con 115.000 km
Todos sus componentes eléctricos son originales de planta y nunca han sido sustituidos, tales como sensores, bomba de gasolina, alternador, bobinas,cables,etc.
Hace unos meces se encendió la luz de check engine, apague el motor y le di arranque nuevamente y el check engine se apago, con el paso del tiempo la luz se volvió intermitente, pero sin presentar fallas en el vehículo.
Luego comenzó peor el problema, al encender la luz check engine inmediatamente se generaba unos tirones y en ocasiones a baja revoluciones una vibración como que s… Leer completa
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76 casos
Sensor de presión dele un mantenimiento o reemplaselo...pero si fuera el sensor de presión defectuoso todo el tiempo estaria prendido el check...
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Una pregunta? Como se realiza un Mantenimiento a un Sensor MAP?
Hay muchos videos que puede servir de ayuda en youtube como: https://www.youtube.com/watch?v=LfJTB6…
Cuando el motor esta en baja el carro tiembla mucho. Es chevrolet spark 2006
Juan Tirado de Venezuela hace 7 años
Bujias malas o bobina defectuosa. Sucede cuando algunos de las vias de la bobina no esta ayudando
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
El sensor map es el que se encarga de indicar a la computadora la presión atmosférica dentro del múltiple de admisión si el sensor falla el carro se ahoga y usted acelera y no responde , si fuera la bomba de gasolina el carro cuando lo scaneas sale carga pobre y lo de la vibración es problema de bujía y cable
Angel siller de México hace 5 años
Tengo un Spark 2011 le cambié bujías cables le hice lavado de inyectores
Y el carro tiembla y cuando prendo el clima el carro se Arana alguien me puede ayudar
Y el carro tiembla y cuando prendo el clima el carro se Arana alguien me puede ayudar
@Angel sillerPuede ser que esté fuere de tiempo, la cadena de distribución así pasaba con el mío, puedes escanearlo
Castillo Martínez de México hace 2 años
@Angel sillerTenía el mismo problema con mi spark 2012 pero no era nada de eso le tuve cambiar la bomba del agua, el termostato todo lo que va con la refrigeración y asunto solucionado es problema que cuando prendes el clima el carro trabaja más rápido pero no se distribuye bien el refrigerante el mio hice eso y problema resultó
Diego soto de Chile hace 6 meses
@Juan TiradoHola, tienes alguna idea de por que mi Chevrolet spark deja de acelerar en primera o segunda marcha, y se chupa por unos momentos, tiene check encendido , y en ralenti tambalea, agradecería si supieras algo sobre esa falla
Mejor respuesta (según OFFROAD4X4)
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, realice las pruebas eléctricas de chequeo al Sensor MAP por medio de un Voltimetro,
Las primeras pruebas eléctricas fue desconectar el sensor MAP y medir sobre el conector que viene de la ECU los voltajes, debemos tener 0 Voltios entre GND y SIGNAL, y alrededor de 5 voltios entre GND y Vs, esté resultado me arrojo que el cableado del sensor MAP se encuentra correcto.
Para las siguientes pruebas al sensor MAP que le explicaré, utilice hilos de cobre de muy bajo calibres, los cuales los coloque en cada terminal antes de conectar el conector al sensor.
Luego de esto verifique de que los hilos de cobre no tuvieran contacto uno con otro e instale el voltimetro entre chasis (GND) y SIGNAL.
Pase el interruptor de encendido del automóvil en posición de "contacto" medi el voltaje entre estos dos puntos, el voltaje debe estar entre 2.5V y 3.5V. (El resultado fue positivo 3.2v)
Luego de verificar esto encendi el automóvil con la misma condición anterior, es importante que los hilos no tengan contacto uno con otro, deje calentar el motor a temperatura de operación. Con el Voltimetro Medi el voltaje entre SIGNAL y GND en ralentí, debemos tener un voltaje de 1.0~1.5 VDC. (El resultado fue 1.02V)
Al acelerar el motor, debemos notar que el voltaje empieza a subir hasta llegar alrededor de 4.8~5.0 VDC para aceleración a fondo. Si no tenemos estos voltajes es una muestra clara que el sensor MAP se encuentra dañado. (El resultado fue positivo, el voltaje subía de escala a medida que la aceleración era mayor, pero no llego al valor máximo ya que no quería revolucionar al máximo el motor.
Luego de realizar estas pruebas, agotado de no encontrar la falla, pasaron los días, hasta que un dia llegando a casa se ocurrio darle unos golpes técnicos al sensor con mi carnet de trabajo en la parte superior, estado el motor encendido.
RESULTANDO que el Sensor MAP realiza la falla en el Motor cada vez que lo golpeo. Finalmente encontré la falla intermitente, remplace el Sensor MAP y la luz del check engine se apago.
Las primeras pruebas eléctricas fue desconectar el sensor MAP y medir sobre el conector que viene de la ECU los voltajes, debemos tener 0 Voltios entre GND y SIGNAL, y alrededor de 5 voltios entre GND y Vs, esté resultado me arrojo que el cableado del sensor MAP se encuentra correcto.
Para las siguientes pruebas al sensor MAP que le explicaré, utilice hilos de cobre de muy bajo calibres, los cuales los coloque en cada terminal antes de conectar el conector al sensor.
Luego de esto verifique de que los hilos de cobre no tuvieran contacto uno con otro e instale el voltimetro entre chasis (GND) y SIGNAL.
Pase el interruptor de encendido del automóvil en posición de "contacto" medi el voltaje entre estos dos puntos, el voltaje debe estar entre 2.5V y 3.5V. (El resultado fue positivo 3.2v)
Luego de verificar esto encendi el automóvil con la misma condición anterior, es importante que los hilos no tengan contacto uno con otro, deje calentar el motor a temperatura de operación. Con el Voltimetro Medi el voltaje entre SIGNAL y GND en ralentí, debemos tener un voltaje de 1.0~1.5 VDC. (El resultado fue 1.02V)
Al acelerar el motor, debemos notar que el voltaje empieza a subir hasta llegar alrededor de 4.8~5.0 VDC para aceleración a fondo. Si no tenemos estos voltajes es una muestra clara que el sensor MAP se encuentra dañado. (El resultado fue positivo, el voltaje subía de escala a medida que la aceleración era mayor, pero no llego al valor máximo ya que no quería revolucionar al máximo el motor.
Luego de realizar estas pruebas, agotado de no encontrar la falla, pasaron los días, hasta que un dia llegando a casa se ocurrio darle unos golpes técnicos al sensor con mi carnet de trabajo en la parte superior, estado el motor encendido.
RESULTANDO que el Sensor MAP realiza la falla en el Motor cada vez que lo golpeo. Finalmente encontré la falla intermitente, remplace el Sensor MAP y la luz del check engine se apago.
Manuel Rodriguez de Venezuela hace 6 años
La Luz de Check Engine de mi Spark 2008 de apago y no me prende le cambie el sensor del cigüeñal y la bobina y nada le revise todos los fisibles adentro y afuera y Nada
Manuel Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Me da arranque pero el carro no me Prede
Amigo revisar la alarma si tiene clave o sino el fusible de ignición.
Cuando la luz de check no prende por lo general es porque no hay voltaje en la ECU ya podría ser por bloqueo de alarma o por fusible abierto.
Buenas y como encuentro el fusible abierto? la alara la desbloqueo pero me sogue sin encender la luz de check engine
José Andrade de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo a mí me presenta la misma falla xfin cuál fue tu problema a ver si alguien me puede ayudar y de paso aveces me prende y aveces no lo escaneo y sale la memoria del Ecu y bajo voltaje en el cuerpo de aceleración
Revise los claves de las bujias a veces no estan todos trabajando y fuerza el motor
Jose beaña de México hace 4 años
Amigo resolviste el problema y cuál fue la falla ?
Esa falla mme paso se reviso computadora sensor ciguenal sensor de leva y siguio igual se reviso ramal y nada de prender.se desconecto sensor de leva y el carro encendio. Problemas con presion d e aceite si no llega aceite a la leva el carro no enciende es una manera de q no se dane motor. Se reviso camara estaba el conducto de lubricacion tapado.
Roy santos de Venezuela hace 3 años
@Manuel RodriguezBuenad como lograstes resolver tu problema tengo el mismo problema con un spark si me puedes ayudar te lo agradezco gracias
Luis soler de Colombia hace 3 años
Buenas me podría ayudar tengo un Spark 2007 tanque el carro y comenzó a fallar revive tenía una bujía partida y un cable de bujía sin servicio le cambie todo revive corriente pero el anda un rato y comienza a fallar se ahoga y no acelera después de un rato se le quita y de nuevo empieza la falla le revive la bomba el filtro de gasolina y todo bien le limpie inyectores válvula pcv map y cambie sensor de oxigeno pero nada arranque y al rato de nuevo empezó a fallar en cualquier cambio se ahoga
@Luis solerYo medio la señal de la computadora y me dio los 5 vol. La tierra estaba bien...con inicion me marca 3.5vol. Pero cuando ya enciendo el auto, en relenti marca 2.1 vol. Y siento que el motor vibra mucho. Aparte me gasta mucha gasolina... me puedes ayudar...?
@Luis solerTienes q cambiar todos los filtros desde el tanque
Buenos días ,buenas tardes. Tengo un Chevrolet spark lt y me pasa que en momentos con motor caliente o frío no enciende,queda total mente sin electricidad eso es lo que marca en el tablero, al mirar la batería el visor de la batería muestra que esta cargada es mas la batería tiene 6 meses,en otras ocasiones muestra que la batería tiene como poca carga en el tablero y en la misma batería muestra carga completa. Lo empujó y arranca. También hemos probado con unos chicotes y arranca. Después lo apago le vuelvo a dar arranque y enciende el motor. Por momentos arranca y por momentos no arranca estando bien alternador y batería con un coche que tiene km 52000. Que puede ser.
Ami me pasaba lo mismo y era un cable de gron que va a la transmisión estaba partido compre bateria y no era bateria era el cable
Hola buenas tardes mi consulta es tengo un chevrolet spark lt 2008 y al andar en baja se para y comienza a tiritar al escanear dice baja mezcla y siempre esta encendido el check y tambien muestra falla de map mi conculta es tiene mantenimiento o debo comprar original y cada bez k se scanea muestra diferentes fallas
jorgeburgj23 de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo spark 2013 con el drama que cuendo enciendo el auto me prende el check emgine y empieza a los tiritones como que le faltara fuerza. Una ves que empiezo la marcha da tirones y el acelerador no responde a ratos una ves que el auto toma tempuratura y a avanzado unos metros como tiende a volver a la normalidad pero se nota que pierde fuerza caundo anda.
Lo he chequiado y me han dicho que es la bateria o cables de bujía, se los cambie y sigue lo mismo. Puede ser el sensor map que me esta fallando ?
Lo he chequiado y me han dicho que es la bateria o cables de bujía, se los cambie y sigue lo mismo. Puede ser el sensor map que me esta fallando ?
Hola Jorge. Tengo el mismo problema con un spark 2013. Pudiste solucionarlo de alguna manera? Gracias
Me paso lo mismo con mi spark gt 2014. Le cambio prensa y disco pornun mecanico me dijo y el problema siguio. Le lave inyectores y cambie bujias y nada. Al final un mecanico me dijo que el problema era labobina de corriente. Se la cambie y volvio a ser el mismo motorsote de siempre
Raúl ortiz de México hace 5 años
Buen día también tengo un spark 2013 i me pasa lo mismo como a jorje el mecánico me dijo que era la válvula iac que no le envía señal a la computadora pudiste to solucionar el problema
Hola alguien ya lo soluciono me pasa lo mismo spark 2012
Buenas noches pudieron resolver el problema espero sus respuestas gracias
Jhon vergara de Panamá hace 3 años
Hola amigo pudiste resolver el problema lo tengo ahora mismo en minspark 2013
Buenas noches tengo un chevrolet spark 2013 y en las mañana al encender no registra problemas pero al pasar los minutos se escucha un ruido la bomba de agua, el cual termina de sonar y vuelve a sonar, pero no hay perdida de agua, quien me puede ayudar
willian nuñez de Ecuador hace 8 años
Tengo un spark 2006 tenia el sensor de gases dañado no funcionaba pero lo tenia puentiado para q en algo ayude
Bueno hace dos dias le compre le sensor nuevo y el mecanico lo cambio pero desde ahy quedo encendido el check engine no se cual es el problema mi auto no presenta ninguna falla que podria ser q mantiene la luz encendida del check engine
Bueno hace dos dias le compre le sensor nuevo y el mecanico lo cambio pero desde ahy quedo encendido el check engine no se cual es el problema mi auto no presenta ninguna falla que podria ser q mantiene la luz encendida del check engine
Resetear la computadora con un escaner para que apague la luz. La computadora aún registra el error a pesar del nuevo sensor!
Tengo el mismo problema al revisar con scanner arroja código 0030, se revisó y sigue el cableado bien hasta la ECU, el diagnóstico fue que la ECU no envía la señal de negativo al sensor de oxigeno, falta mandar la computadora a revisión
Tengo el mismo problema, cambié el sensor de oxígeno número 1 del spark gt 2011 por un acdelco y se mantiene encendido el check engine, y el auto funciona perfecto
Buenos dias, tengo un Spark 2007, y esta presentando el codigo de falla p0562 de baja tension del sistema o sistema de bajo voltaje? que podria estar causando eso si la bateria es nueva el el alternador esta bueno??
Yo tengo el mismo problema de bajo voltaje y no prende mi auto q puede ser?
Tengo un Spark 2007 en esto momentos presenta un problema cuanto baja e 40 KM pierde fuerza se apaga tengo que acelerar cuando acelero bota humo y el olor a gasolina, corcovea y se queda hasta sin fuerza después acelera rápidamente no se que hacer ningún mecánico hasta ahora me dice que tiene
Bueno les diré que según otro mecánico me dijo que tengo que bajar el motor
Deberias primero mandar revisar la. Bomba de gasolina y los inyectores
Cleiber Rosales de Venezuela hace 7 años
1 Te recomiendo primero revisar la bomba de gasolina podría estar defectuosa la pila de la bomba de gasolina no este funcionado correctamente bien, 2 revisar filtro de gasolina podría estar tapado o sucio, si esta tapado o sucio reemplazarlo, 3 revisa los inyectores hasle mantenimiento podría estar tapado o sucio los microfiltro eso te hace bajar el rendimiento del vehículo perder fuerza también...! Revisa primero y Chequea eso tres Componente...!
Me pasó algo parecido y tenía el sensor de temperatura malo, la ecu pensaba que estaba muy frio el motor e injectaba mas gasolina, resultado se ahogaba y tiraba humo negro ni hablar de lo gastador que se puso.
nestorardines de Cuba hace 2 años
@jorgeburgj23Buenas tardes alguien sabe porque cuando paso mi camioneta maca YAC de 100 km/h la aguja del cuentakilómetros se ca,a alguien le a ocurrido
german sanchez de Venezuela hace 7 años
Les comento tengo algo parecido. Hace unos meses le cambie el sensor de eleva, el carro se porto bien pero despues de un tiempo empezo otra vez la misma falla se le realizo escaneo y dice que es el sensor de oxigeno tenia problemas se reinicio y se normalizo, ahora tengo que el carro de vez en cuando prende la luz se le quito el catalizador mi pregunta es sera que el sensor de oxigeno ya no trabaja igual sin catalizador que estara pasando por que el sensor dice estar bien
Buenas tardes tengo un spark 2006 cuando lo pongo en la P se acelera y de vez y a veces cuando esta en marcha,
Que me recomiendan,,gracias
Que me recomiendan,,gracias
Cleiber Rosales de Venezuela hace 7 años
Mano primero tienes que limpiar cuerpo aceleracion y hacerle programacion cuerpo aceleracion con el scanner...!
Necesito esta parte del cuerpi de aceleración
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Tengo un Chevrolet spark 2015 todo empezó cuando hubo un norte y salí de pronto no quiso arrancar se le busco y nada de pronto encendió y creí ya quedó al otro día no volvió a encender se volvió a revisar se pensó que la alarma bloqueaba el encendido se quitó obvio no era eso se le sigio buscando y nada luego se llego ala conclusión que era el sensor árbol de levas
Ah por cierto al quitar el sensor de árbol de levas se notó que era copia y estaba reparado
Buenas tardes lo que pasa es que tengo un chevrolet spark 2015 tuve un accidente el carro se voltio y no quiere prender el electrico le estuvo busacando pero dice que no es nada electrico,depronto alguien sabe que le pudo haber pasado.
Cual es la presion de gasolina para un spark 2007???
Hola tengo un spark 2007 pero en las mañana con motor en frio el carro tiene un problemita que el acelerador no responde bien como que se ahoga pero despues que pasan 5 minutos se arregla no prende luz de chequer ni nada y aveces cuando prendo el aire se aguanta el carro...
Buenas noche no me prende la luz check engine y no prende el carro
Buenas noches Juan tambien tengo ese proble solucionste ayuda amigo por favor...ando loco con eso.
Tengo un spark 2007 y la falla que presenta es que las luces intermitentes del lado derecho encieden solas y quedan fijas hasta despues de apagar el carro;he notado que la falla se presenta cuando el carro ha rodado por media hora o mas. Si alguien tiene idea de lo que pueda pasar,agradezco de antemano su ayuda.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Revisa los cables de tierra que van debajo del bloque
Discupa daneryk esa solucion es para la falla de que no prende la luz de cheque enguine?
Hola tengo el mismo problema. Solucionaste? Por fa
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Acabo de terminar un calvario que duró cerca de un mes. La luz de motor era intermitente por lo que el escanear no localizaba el daño, jaloneaba, se apagaba cuando ponía el carro en neutro. Cambie bujías, cables, pila de la bomba, bobina y muchos sensores. Al final lo lleve a la chevrolet y el asunto se soluciono: Sensor del cigueñal entre otras cosas. Lo mejor es ir a la fija y llevarlo al concesionario.
Nicole Zuleta de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un spark cronos 2008 ya le cambie cuerpo de aceleracion ,sensor arbol de levas ,bomba de la gasolina, ya no se apaga pero el cheke sigue encendido
Tienes que ponerle el escáner para restaurar los actuadores nuevos y borrar los DTC que tiene la memoria de la ECU
Tengo un problema con mi Spark 2015,el problema empezó cuando lo lleve a la agencia para servicio a los 64000Kms y le hicieron cambio de bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion,lavado de inyectores, limpieza de carburador,cambio de filtros cambio de aceite refill de liquidos note que al salir de la agencia el auto encendido en neutro parado el los semaforos se sacudia ligeramente ,pense falta que lo use un poco para que se estabilize pero siguio haciendo la falla y mas frecuente dela misma manera y al arrancar titiritaba como si le faltara potencia para arrancar teniendo que acelerar el motor un poco mas. (muy molesto cada vez que avanzas en primera)
El problema empeoro cuando ya no quiso arrancar,le das con la llave y quieres encenderlo y no da nada solo un click y nada no enciende ni da marcha. Aqui esta lo curioso de la falla pues esperarias asi que no encendiera pues el motor de arranque no da nada, se me ocurre inyectarle gasolina accionando el acelerador y arranca con trabajos pero arranca.
Voy a llevarlo a la agencia a ver con que me salen,segun yo no es la bateria por que ya lo he traido dos dias asi y si arranca de esta manera,no es el motor de arranque por como arranca? asi que creo puede ser la bomba de gasolina,los inyectores ,las bujias el cuerpode aceleracion ,un sensor. Lo curioso es que despues de arrancarlo a paso normal se encuentra como sin falla pero que no se te apague el motor de subida o en trafico porque tienes que cruzar los dedos para arrancarlo tipo muerto acelerando inyectando gasolina y cuidado que no se ahogue de gasolina porque ahi mismo te quedas enmedio del trafico , ya tuve que llamar la primera vez que me paso una grua y tambien con un ligero aventon sale tambien arranca. Llevo dos dias asi por necesidad de usarlo y por que pense que la bateria se habia descargado. Ahora mismo lo voy a llevar ala agencia.
El problema empeoro cuando ya no quiso arrancar,le das con la llave y quieres encenderlo y no da nada solo un click y nada no enciende ni da marcha. Aqui esta lo curioso de la falla pues esperarias asi que no encendiera pues el motor de arranque no da nada, se me ocurre inyectarle gasolina accionando el acelerador y arranca con trabajos pero arranca.
Voy a llevarlo a la agencia a ver con que me salen,segun yo no es la bateria por que ya lo he traido dos dias asi y si arranca de esta manera,no es el motor de arranque por como arranca? asi que creo puede ser la bomba de gasolina,los inyectores ,las bujias el cuerpode aceleracion ,un sensor. Lo curioso es que despues de arrancarlo a paso normal se encuentra como sin falla pero que no se te apague el motor de subida o en trafico porque tienes que cruzar los dedos para arrancarlo tipo muerto acelerando inyectando gasolina y cuidado que no se ahogue de gasolina porque ahi mismo te quedas enmedio del trafico , ya tuve que llamar la primera vez que me paso una grua y tambien con un ligero aventon sale tambien arranca. Llevo dos dias asi por necesidad de usarlo y por que pense que la bateria se habia descargado. Ahora mismo lo voy a llevar ala agencia.
Carloscisco de México hace 6 años
Disculpa amigo cual fue la causa del problema ya que tengo un spark 2015 con el mismo problema al cambiarle bujías
Pudo haberce dañado el cuerpo de aceleracion son muy delicados se dañan no mas con limpiarlos
Hola, pudiste dar con la falla? porque a mi me pasa lo mismo
Muchas gracias, pero los Spark lo tienen integrado dentro del cuerpo de acelración o no? Se le puede cambiar sólo eso o hay que cambiar todo el cuerpo?
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Yo le hice hacer un mantenimiento al cuerpo de aceleración ((EN EL CONCESIONARIO)) y ellos descubrieron la falla del sensor de cigüeñal que está por fuera... eso era todo el problema.
Arturo Mora de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo un problema con el carro le cargo gasolina en las gasolineras y me presenta tanque lleno, pero al paso de un rato lo apago y vuelvo a ponerlo en marcha y enciende la bomba de la gasolina como si estuviera vacío mi tanque y dura prendida la bomba todo el recorrido llegó al destino y apago el vehículo y cuando vuelva a poner en marcha el motor nuevamente vuelve a marcar gasolina como si tuviera un cuartito de gasolina y ya hasta mucho después me marca medio tanque, que podrá ser que esté fallando? Alguien me podrá orientar, muchas gracias. Espero comentarios y respuestas buen día. Mi carro es un spark 2012 ltZ.
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Si ha cambiado la bomba o la pila recientemente probablemente sea mala instalación.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Revisa el flotante puede que este mal conectado al conector principal o no haga un buen contacto por eso no te marca bien al llenar el tanque
Eso puede generar fallas, como si el carro quedara sin fuerzas y en las lomas toca acelelar a fondo ? me pasa lo mismo con la bomba de gasolina pero tengo el fallo adicional
Buenas tardes... Tengo un Spark 2007 , ta viejito pero bueno. En frío el carro tiende a disminuir el mínimo y se apaga...debo dejarlo acelerado diez segundo y se estabiliza...a veces en el día se me apaga también gracias compañeros espero me orienten... Soy de venezuela inmaginense saludos
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Revise el cuerpo de aceleración, los sensores y válvulas de allí, sea uno u otro causan ese tipo de fallas... Iac, atp... Cualquiera puede ser.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Hermano escanea el carro que puede ser que el cuerpo de aceleracion este desconfigurado
Ok ya el carro está bien parece q hay un sensor malo oxígeno. Mientras consigo el sensor solo tengo q estar limpiando el cuerpo de aceleración , lo hago con limpia carburador y se empareja, porque se forma un aceite oscuro allí
omar spark de México hace 6 años
Buen dia,tengo spark 2011 ,el carro de repente como"q"se arrano un"poco,cambiamos aceite bujias y filtro de aceite,como q"mejoro,pero al"dia sig se tironea,prendio"el check engine,no tengo idea aun q"podra ser,alguien q alla tenido esa falla q"me"pueda asesorar,de"antemano gracias
SEGUNDO MORALES de Ecuador hace 6 años
Tengo Spark 2012 , se cambiaron: bujias, banda de distribución, arreglo del embrague, en un taller, trabajo realizado durante el día, en la noche mientras circulaba de pronto se prendió el Check Eng, color amarillo y permaneció constante luego le hicimos el escaneo y se apagó pero luego al día siguiente nuevamente volvió a prenderse y permanece fijo, el carro funciona claro que le siento un poco flojo, que puede ser, amigos ayuda por favor.
german sanchez de Venezuela hace 6 años
Cuando realizaron el escane arrojó algún error debería tener error sí no lo tiene en el escane debe ser algo del trabajo que realizaron
german sanchez de Venezuela hace 6 años
Segundo morales cuando vale un sensor de oxígeno el mío me está fallando el está prendido la luz amarilla Pero de vez en cuando se apaga Yo soy de Venezuela aqui los respuesto originales estan difícil de compra Averigua eso por favor Yo tengo familia en guayaquil
Oscar cuellar de Colombia hace 6 años
Hola tengo un spark GT modelo 2012 y siento el tablero de controles en la parte izquierda bastante suelto con unos ruidos como de las pastas, igualmente en la parte trasera del baul quién me podría indicar como ajustar sobre todo el tablero. Gracias
Buen dia tengo un spark 2015 pero se me arrana mucho pierde fuerza lo que hago es bajar de velocidad y acelerar y agarra su ritmo me podrian ayudar que es, gracias
Buenas tardes tengo un chevrolet spark 2016 y jaloena de segunda a tercera, de tercera a cuarta y en alta velocidad suele desaparecer el tironeo aunque se siente pesado
Ya le cambie bujias, bobiba. Cables que puede ser
Ya le cambie bujias, bobiba. Cables que puede ser
Raúl ortiz de México hace 5 años
Buen día tengo un spark 2013 i me pasa lo mismo cuando lo tengo funcionando como en 3 horas se tironea en segunda i también en tercera s solucionste el problema
Tengo un spark gt 2011 se prende la luz que le hace falta gasolina en el tablero y las rayas del tablero a veces bajan y suben, verifique estado de la bomba y la boya estas se encontraron en buen estado y se verifico con tester. ¿ Que mas tengo que revisar?
Hola amigos por favor ayuda. Tengo un sparck 2010 parpadea luz check y se apaga y con la llave en contacto dado. Desconnecto el alternador y vuelve el check y arranca bien. Luego conecto en enchufe del alternador y se para. Las prueba a he echo. Cambie otro alternador pasa lo mismo ,cambie otro computador y lo mismo. Otra caja de fusible y lo mismo. Quien puede ayudarme
Tengo un spark 2016 y estoy muy preocupada ya que el día de ayer iba manejando por carretera y de repente me boto la 5ta y ya no pude meterla, la bota y la pone en neutral. Me dicen que muy probablemente sea la transmisión y que nueva cuesta $40,0000 :0 lo cual es muchísimo dinero, a alguien le ha pasado algo similar?
Fernandino amaya sanchez de México hace 5 años
Hola sandí te voy a dar un consejo si aún no as ido a un taller a que te chequen el problema mira te sugiero que vallas a cualquier lugar a que te chequen el nivel de aceite de la transmisión sin comentar la falla lo más probable es que le falte aceite y un mecánico no te va a decir eso te dirá que no sirve la transmisión y hay que repararla y te va a cobrar un dineral normalmente se desgasta un reten y es probarle que tire por ai el aceite que no es caro repararlo. Que le pongan el aceite que le falte y úsalo unas 2 o 3 semanas y lo checas nuevamente si le vuelve a faltar esa es la falla y no está dañada la transmisión sólo el retén pero si lo sigues usando así probablemente falle la 3A velocidad y la 4 a velocidad. Ya que son las que necesitan más aceite por la posición en la que están dentro de la transmisión ya que no sube por falta de aceíte si después de estas fallas sigue en uso entonces si tendra un daño y habrá que reparar o cambiarse por otra espero y te sirva saludos
Tengo un spark 2007 presenta el codigo p0562 y se mantiene acelerado, el electrico se le ha echo cask de todo se borra el codigo y vuelve y aparece que puede ser
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 5 años
Anexo imágenes del Sensor MAP que presentaba la falla intermitente.
Diagnostico final:
La falla se debería al sello oring de color naranja que se muestra en la imagen.
No realizaba un sello hermético y ocasionaba una mala lectura en el Sensor.
Espero que toda está información le sea de útil.
Diagnostico final:
La falla se debería al sello oring de color naranja que se muestra en la imagen.
No realizaba un sello hermético y ocasionaba una mala lectura en el Sensor.
Espero que toda está información le sea de útil.
SEGUNDO MORALES de Ecuador hace 5 años
Acabo de comprtar un AVEO Family debo manejar hasta 60 kmh para aflojar y acentar el motor? o manejar entre 90 y 100 kmh ? gracias
Buenos dias tengo un spark 2007, de repente entrando a mi casa, apago el carro y cuando lo volvi encender aparecio la luz amarilla o de servicio en el tablero, se ha escaneado ya 3 veces y reporta circuito sensor posicion del arbol de levas, y se le ha colocado ese sensor de otros spark que no tienen esa falla e igual sigue encendido en el tablero, no hace falla de motor. Que me aconsejan?? alguien ha tenido esa falla
german sanchez de Venezuela hace 5 años
Te aconsejo que si te arroja sensor de arbolde eleva lo cambies luego vuleves a colocar el skanner tienes que estar muy pendiente cuando el sensor map y el sensor de oxigeno comienza a fallar el carro se comporta diferente y por eso prende la luz. Coloca un skanner que regule los gases para ver si trabaja bien el sensor
Buen dia,tengo un spark go 2010,el problema que tiene es que para arrancar en loma hay que quemarle clutch y es muy quedado,se le cambio el clutch,bujia, cables,inyectores se le lavaron,no presenta ningùn tipo de falla,solo es ese problema para arrancar en una subida es que hay que quemar clutch,despues de que arranca tiene fuerza y anda bien. Alguien que haya tenido ese problema o que otra causa pueda ser.mil gracias.
Buenas noches tengo un spark 2010 con 120 mil klm y el carro enciende bien el detalle es que cuando enciendo el a/c se apaga el auto
Tengo un spark gt 2011 prendio el Check engine lo escanie me dio codigos de error cambie bateria y las 4 bujias. Otra vez prendio el check engine. Me pueden ayudar para saber que es???
Ahora lo encendi pero sin andar y me da tirones alguien me puede orientar
Ñiño spark de Venezuela hace 4 años
Hermanooosss , espero alguna persona pueda ayudarme.
Tengo un SPARK 2008 , original de todo, se le presento la siguiente falla, al encender el vehiculo, se acelera completamente, como si fuera a explotar el motor.
Se le hizo una revision con el escaner GM registro falla en EL CUERPO DE ACELERACION, se hizo el cambio de ese repuesto ORIGINAL, y despues de 1 mes , vuelve la misma falla, se hace otro cambio de cuerpo de aceleracion , y en menos de 2 meses, presenta la misma falla, se acelera al máximo, como a reventar el motor, y luego se acelera y desacelera repetidas veces. Sabemos YA que no es el cuerpo de aceleración, a quien pueda ayudarme DIOS lo bendiga, y estaré muy agradecido , gracias
Tengo un SPARK 2008 , original de todo, se le presento la siguiente falla, al encender el vehiculo, se acelera completamente, como si fuera a explotar el motor.
Se le hizo una revision con el escaner GM registro falla en EL CUERPO DE ACELERACION, se hizo el cambio de ese repuesto ORIGINAL, y despues de 1 mes , vuelve la misma falla, se hace otro cambio de cuerpo de aceleracion , y en menos de 2 meses, presenta la misma falla, se acelera al máximo, como a reventar el motor, y luego se acelera y desacelera repetidas veces. Sabemos YA que no es el cuerpo de aceleración, a quien pueda ayudarme DIOS lo bendiga, y estaré muy agradecido , gracias
Puede ser la computadora ya q esos ca rosa son parte electrónica y parte cable...porque sensores no creo
Resetea la ECU (computadora) con el scanner, hay que hacerle un reset a "default" osea sus valores de fabrica en la computadora, eso es falla en la configuración de ralentí. Saludos.
Hola de Chile saben tengo un spark 2008 con 130kl en la mañanas se le baja las revoluciones lo aceleró lo mínimo y ninguna problema lo malo q tengo el check prendido asé mxo tiempo y en veces se apaga por una semana el check q será ayuda
Al apagar mi mi spark asé un ruido como de goteo en el estanque q puede ser ayuda no se. Si será la bomba de bencina
Tengo un spark 2011 y tengo que agregar gasolina al respirador del motor para que pueda encender. Luego no falla
Hola, a mí me pasó algo similar y era la válvula EGR, podés quitarla de su lugar, TAPAR EL ORIFICIO que queda, y andar una semana sin ella puesta a ver si el problema continua. Te cuento que reemplazarla por una nueva es bastante caro, y andar sin ella no tiene ninguna consecuencia negativa, de hecho los autos más modernos no la traen. SI es fundamental tapar el orificio que te queda y nunca encender el auto con ese orificio libre, pues no sé va a dañar el motor pero si puede salir fuego por ahi.
Hector Sanchez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo una falla en mi Spark chevrolet 2011este tiene explosiones por el escape ya no se que hacerle no es cuerpo de aceleracion, computadora,calibracion de valvulas que puede ser agradezco me ayuden por fa.
Revise los cables de bujias, encienda el auto y verifique que los claves de las bujias esten todos dando la chispa.
Marco Bautista de México hace 4 años
Buenos días tengo un Spark 2014 presenta falla de (Potencia) y en especial durante las subidas lo paso a 1ra. Para que pueda terminar de subir y vibra mucho el vehículo, a sus órdenes le agradezco alguna respuesta, gracias.
Hola! Cómo puedo borrar memoria de Chevrolet spark 800 año 2015
Marco Bautista de México hace 4 años
Hola Paulina desconozco el procedimiento para borrar memoria a sus órdenes gracias.
Hola a mí me pasa que cuando lo acelero me empieza a cabecear tengo que bajar la velocidad y dejarlo que solo se empareje que le puedo hacer para que deje de hacer eso
Buenas. Tengo un spark 2012, con todos sus sensores originales sin cambiarlos aun. Pero en estos días se encendió la luz de servicio y no se a apagado desde entonces. Cabe destacar que el día que se encendió la luz calló un palo de agua y pase por calles que estaban full de agua. El carro la ubicaba dalla que presentó fue pérdida de potencia en ese momento, aceleraba y el carro como si nada... luego siguió normal, y no a presentado más ninguna falla. Podría alguien decirme cómo quitar la luz de check engine sin tener que llevarlo al taller.
Caleb rojas de México hace 3 años
Lo mismo me paso hoy pero no se como se quita o si solo se le quita
Tengo un spark 2007 y aveces pierde como presión marca error y lo escaneo y me sale error p0107 ya se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración pero sigue lo mismo que puedo hacer?
Melvin Villanueva de Venezuela hace 3 años
Alguien le a pasado esto? Tengo un spark 2007 y ya le cambié la pila de la gasolina xq al pasar la llave carga la gasolina por el sistema pero al pagar el carro se devuelve y así puedo pasar hasta 6 o 7 veces la llave y la gasolina se devuelve osea que no la mantiene en el sistema y en las mañanas al encender el carro fino el enciende pero a los pocos segundos se me apaga y así sucede como 2 o 3 veces hasta que se calienta bien el motor o que se yo la gasolina se queda x el sistema y ya no se me apaga, eso solo sucede x las mañanas que pienso que es cuando dura más tiempo sin gasolina y pienso que se devuelve al tanque de gasolina, saludos
Judith herrera de Venezuela hace 3 años
Creo que esta asociado al tema de la gasolina que estamos usando en venezuela me pasa lo mismo pero no tantas veces se apaga a la primera q intento a la 2da o tercera arranca
Me pasa lo mismo tengo esa falta en mi apartamento 2007 ya se le cambió el sensor maps, pila y bujias
Desconecta el sensor de oxigeno banco uno con debe kedar
[email protected] de Panamá hace un año
Tengo un spark gt 2011 el spark prende y acelera pero se ahoga y hace una explosión y luego se apagó y no mantiene el minimo limpie el cuerpo de aceleración y los sensores también cambie la bomba de gasolina y el problema persiste
José Andrade de Venezuela hace un año
Si hace tiros es corriente cambia bujías y bobina prueba a ver o hay algún fusible haciendo mal contacto o el conector del cuerpo de aceleración revísalo bien
Después de recorer varios kilómetros 1 hora o más enciende check de aceite alguien sabe por qué? Spark 2015
Tengo un spark ng 2016 y se prendió check con flechita abajo alguien sabe que es?
JonathanDD de Uruguay hace 14 días
Buenas tardes! Tengo un Chevrolet spark 2011 1.0 Lt, Lo escanee y me salto el error P0107
Me dice bajo voltaje que puede ser?
Me dice bajo voltaje que puede ser?
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ComentarCalentamiento del liquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2016 Fell equipo 22243 kms
Despues de unos kilometros el liquido refrigerante de calienta y comienza a salir evaporado por la salida del tanque auxiliar y no muestra alta temperatura en el tablero, me gustaria saber porque?
49 casos
Me pasa lo mismo que tu Manuel, tengo el carro parado desde hace 2 meses. Le han cambiado la tapa, las mangueras, la bomba del agua, el envase del refrigerante y continua con lo mismo. Inclusive, le hicieron limpieza al radiador y nada, continua el mismo problema, se evapora y no muestra alta temperatura en el tablero. Por favor alguien que nos oriente que hacer con este problema
Buenas amigo ya con un amigo encontramos el problema, es el termostato que esta en el motor yo por el momento lo anule y ya se mejoro y el aire funciona normal...
El carro no tiene termostato,se lo habian quitado ya hace 2 años
Yo tengo un problema parecido mi carro no prende el ventilador nomás con el a/c y se cambió termostato q pudiera ser es un spark 2013 1.2
Me pasa el mismo problema, se le cambio el termostato y el relay de alta y sigue el problema
A mi me paso lo mismo y era el sensor de temperatuta de agua que va debajo del tesmostato y el carter, simple de cambiar.
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
La cámara está mal torqueada o es la empacadura de la cámara amigo que manda la compresión hacia el radiador y el recipiente del agua hay fuga de refrigerante hacia los pistones debes cambiar la empacadura o verificar el torque de los tornillos de la cámara
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
@FragaSensor válvula de temperatura y listo amigo no deje calentar el motor porque la empacadura de la cámara es delicada
@Darwin mejiaAmi m paso lo mismo en mi spark2014 lo que iso es que ya no avanzo el carro hasta que se enfrió pero no m marca en el tablero. Disculpa eso si ya no avanza es porque se proteje el carro?. . . Ya que m abian dicho que era el kit de clutch se lo cambie completo y varias cosas y ayer m volvió a pasar ya lo scanearon y m salió el termostato dañado
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
@FragaHay que ver que funcionen bien termoswitch y termostato. Son dos cosas distintas
Me pasa lo mismo... ya me han sacado un montón d plata
Mejor respuesta (según Manuel)
Cambien el termostato hay fue donde encontre el problema con un amigo.
Me pasa lo mismo ya cambie el termostato y sigue igual
Igual, plata y plata y nada, no se encuentra el problema!
Cordial saludo Orangel. Yo tengo un problema parecido con mi auto. El liquido refrigerante se evaporó sin dar señales, motivos o causas aparentes. Tan solo 5 meses atrás había sido revisado directamente por el concesionario de Chevrolet, sin embargo ellos no detectaron nada. Todavía no se sabe que pasó. Finalmente Supiste cual fue el problema de tu carro? Yo estoy sospechando que es algún defecto de fabricación que los mismos concesionarios no han sabido detectar. Qué piensas tú?
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
Consuelo berrio de Colombia hace 4 años
Hola me gustaría saber su experiencia yo estoy con mi carro en ese dilema. 3057757995
Buenas tardes pudiste arreglarlo estoy en el mismo problema ya cambié termostato y nada
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AlbaBaHola Alba
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@Consuelo berrioHola Consuelo
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AndresHola Andres
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Tengo problema con el recalentamiento del carro, le cambie el termostato, el electro se enciende y queda encendido constantemente en alta,
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Esa falla es la empaquetadura de culata o la tapa del radiador defectuosa
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Loren
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
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Buenas tarde una pregunta yo primera vez que tengo un carro y quería saber es que me dicen que le eche refrigerante al carro es mod 2008 quería saber si es bueno que me a consejan
Que tipo de anticongelante o refrigerante puedo poner a mi auto spark
Carlos Castillo de Honduras hace 5 años
Anticongelante 50/50, también recomiendo mezclar medio galón de Hqvy Duty y el resto llenarlo con 50/50 para mejorar la calidad y evitar altas temperaturas, slds. Carlos
Amigos, me pasa que cuando el carro va en una subida constante ejemplos para los que viven en venezuela, subo de guarenas a caracas o de la guaira a caracas, tengo que parar y el carro se muestra recalentado hace un mes le hice el motor, le realice el mantenimiento de el radiador de hecho por eso fue que tuve que hacer el motor al carro y la falla aun persiste que hago?
isaacalex2 de Venezuela hace 6 años
Hola lograste resolver la falla de tu carro a mi me paso lo mismo
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Mano resolvió el problema a mi me pasa lo mismo
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que el carro no tenga el catalizador dañado. Eso va en el escape cuando se tapa ahoga el motor y falla
Buenas tengo un problema es lo siguiente mi carro es spark 2008. Seme esta recalentando y asorve todo el liquido refigerante y el ventilador dejo de prendee? Gracias
Buenas yo pase por lo mismo cambie todo envase radiador todo lo que era es que la bomba del agua estaba desgastada la cambie y santo remedio hasta le hice la tapa de compresión revisa la bomba
Hola buenas tardes mi spark se le calienta la bomba de clutch q va en el exterior de la caja de velocidades, cuando se calienta nada más no avanza y le tengo q echar agua y en 5 min ya avanza no se a q se deba o si a alguien ya le paso un caso similar
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado eso va en el escape. Eso se le elimina cuando se daña puede ser eso espero te ayude
Ami m pasa lo mismo en mi spark2014 de repente ya no avanza hasta después de unos 15 minutos...ya m paso como 3 veces y lo scanearon pero nomas m sale el termostato...cuando m paso eso le rocíe agua al radiador y volvió a jalar primero m dijeron que era el kit de embrague se lo cambie y después volvió a pasar lo mismo ya le cambie varias cosas y no queda ojalá y sea el termostato...ya que mañana m llega el termostato para cambiarselo
Carlos Girakdo de Colombia hace 5 años
Preocupado porque el agua del tarro refrigerante cada 3 dias tengo que llenarlo y no veo ppr donde se va el agua
Revisa los cellos de agua que no esten perforados
Revisa mangueras,sopla el tarro con el carro apagado y frio para que puedas ver si tiene un escape si no muestra nada revisa culata
Buen día ! Quisiera saber por que se calienta mi coche ya le cambie la bomba del agua ,el deposito del anticongelante ,el termostato una manguera y sigue fallando no se cual será la falla tira agua y no se ve por donde me gustaría que me pudieran ayudar ,gracias
Revisa atrás del motor lleva una manguera del lado derecho, no es la del aire, ni la que está a un lado que va hacia el tablero, es otra más gruesa y da más lata para cambiarla, está muy oculta, a mi carro ya se la cambie dos veces por qué toca el motor caliente y la desgasta y tíra el agua.
Haroldvelasco de Colombia hace 4 años
Hola amigo... Alguien pudo saber como arreglar este problema??? Les agradezco su gentil ayuda
hugo guerra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes,tengo un spark cronos 2011 y cuando recorre 150 kms el aire acondicionado deja de enfriar pero al dejarlo 1/2 hora desconctado vuelve a funcionar, agradezco ayuda por favor,gracias...
Tengo un Spark 2006 se recalienta. Le saque el termostato y le hice mantenimiento al radiador y funciona el electro ventilador, no sé qué más hacer.
Hola me pasa igual ya le he revisado de todo y sigue igual y la tapa del envase es nueva
Al igual que todos tengo la misma falla en el c. Spark 800cc ls 2012. Realice limpieza de radiador, cambio de termostato y proximamente vere el sensor de temperatura. Leyendo lo que comentan, hay algunos que practicamente han cambiado todo y aun asi persiste el tema de evaporarse el liquido refrigerante.
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?
Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?
Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Iván de leon de El Salvador hace 3 años
Revisen los tres sensores de temperatura el q va al motor el del radiador y el del termostato en uno de esos a de estar el deralle
Vanessa murillo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un carro spark ls 2005 y también se me está recalentando le cambie el radiador la tapa el tarro y las manguera e incluso le cambié el termostato y se sigue recalentando qué puede ser? Alguien que pueda ayudarme por favor
Hola amigos! Bueno a lo comentado anteriormente sobre la falla del recalentamiento del refrigerante, yo tengo un vehículo Spark 2016 Clasicc 1.4, el cual también presenta la misma falla, hace 2 meses cambie el deposito del refrigerante y también cambie el termostato y sensor de temperatura qué va aun costado del termostato , se controlo por un tiempo, pero acabo de esos 2 meses comenzó a fallar nuevamente, realice unas pruebas de funcionamiento del ventilador y solo entra en en temperatura alta, encendí el aire a condicionado y no entra el ventilador, mi duda es el ventilador debe funcionar con el aire acondicionado? El ventilador debe trabajar en baja y alta? Cual es la pieza que activa el ventilador en baja? La resistencia del ventilador de cuantos Ohms es?, bueno espero y me puedan ayudar. Gracias!
Lo mejor es verder ese pedazo de carro ya yo le hice eso y ahora recalienta si lo corro a 120klm
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Oscaris, tengo un spark 2010, se recalienta mucho ya le he cambiado las mangueras el envase del agua, la empacadura de la cámara, rectificaron la cámara y la planearon y aun así sigue con el problema ya no se que hacer, me esta sacando todos mis ahorros y nadie consigue el problema.
Fernando guajardo de Chile hace un año
Tengo un problema con mi spark año 2014 motor 1.0, el auto estando parado en ralenti trabaja bien, pero si le prendo el a/c empieza a calentarse y botar el agua por el depósito, solo con el a/c prendido, a qué se puede deber?
Guioconda Cedeño de Venezuela hace 9 meses
Tengo ese problema de recalienta el vehículo y no marca en el tablero, le cambié el bulbo y nada
Jeffry Galván de Colombia hace 5 meses
Disculpen porqué mi spark Gt debe estar siempre encendido el A. Acondicionado para que no se suba la temperatura?
ComentarMi auto se acelera solo al detenerme Solucionado
Chevrolet Spark 2011 version 1.0 LT 60050 kms
Se suben y bajan las rpm como si quisiera calentar motores para una carrera. Al detenerme ocurre una o 2 veces con cambio pasado o en neuto me pasa lo mismo... las rpm estan entre los 1400 y 1600 constantemente...
Tape la boca del cuerpo de aceleracion pero este aun sigue encendido asi que tengo una leve impresion que tiene una fuga de vacio...
Puede ser eso o puede ser otra cosa ?. Pd: este modelo no usa IAC XD
Tape la boca del cuerpo de aceleracion pero este aun sigue encendido asi que tengo una leve impresion que tiene una fuga de vacio...
Puede ser eso o puede ser otra cosa ?. Pd: este modelo no usa IAC XD
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25 casos
Amigo la solucion la tiene hay lo que tu dices es lo que sucede en tu auto revisa las manguera hay una fuga de aire
Adrian melendez de Colombia hace 6 años
Amigo quisiera que me colaboraras. Mi auto es en espark 2008 y se me quedo acelerado, pense que eran las mangueritas de aire y se las cambie pero el problema persiste quisiera saber en que parte queda la valvula iac para cambiarla o saber si ese es el problema
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Necesito ayuda mi carro también se sube y se baja las rpm y aveces se normaliza alguien. Q me colabore
@LuisRevisa el pedal, ya que en ocasiones como que no da el retorno que debe dar, me paso así q subía hasta 2500 en neutral, me di cuenta q si levanto el pedal, se normalizaba, al parecer no daba el retroceso después de acelerar. También otra causa es la válvula iac
rhernandez de Panamá hace 3 años
@igmarTengo un tema casi parecida con mi spark gt, automático 2011, el problema es que al pasar el auto a neutral o parking se acelera solo, también pasa en muy pocas ocasiones que voy manejando y de la nada se acelera hasta 3000 revoluciones, se cambiaron bujías, sensor tps, se reinicio la computadora, se mando a escanear se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac y nada. Ya no se que mas hacer. Lo ultimo que note es que al acelerarlo en parking se queda acelerado hasta 2500 revoluciones o mas y si no lo vuelvo a pisar nuevamente no baja. Que puede ser...
@rhernandezHola tengo el mismo problema cómo lo pudo solucionar
@Adrian melendezEste carro la valula iac la trae incorporada en el cuerpo de aceleración lo que tienes que hacer es hacerlo bajar lavarlo y calibrarlo de nuevo,si tienes la posibilidad llévalo a un concesionario chevrolet, allí tienen la programación original del carro diles que te diasnostiquen el cuerpo de aceleración, no votes dinero en talleres , telo digo por ami me paso igual , y lo lleve allá espero te sirva, mira por último, ellos bajan el cuerpo de aceleración lo lavan y luego lo reprograman para por último darte el diagnostico por que puede ser que nada más esta muy sucio por wso lo lavan primero y no es tan costoso yo te wscrico dese cali colombia y en realidad fue muy barato
Hola mi Chevrolet sparck año 2011 hace como 1 mes q de repente se acelera y no se q puede ser alguna ayuda para arreglar este problema x favor
Zarahelma lo mas probable igual que a mi tenia una fuga de vacío. Debe tener algon perno o algo suelto...
A mi me lo detecto un mecanico con un aparato parecido al que usan los medicos en los oidos para escuchar el pecho. Ya que es dificil pillar la pana a simple vista
A mi me lo detecto un mecanico con un aparato parecido al que usan los medicos en los oidos para escuchar el pecho. Ya que es dificil pillar la pana a simple vista
Ok muchas gracias es lo q q veré para poder arreglar ese problema
Tambien puedes comprar limpia carburador y encender el auto. Notaras que esta acelerado... le aplicas el limpia carburador en todo en cuerpo de aceleracion y multiple de admision. Notaras la fuga cuando las rpm bajen por unos segundos. Ya que el limpiador taponea la perdida por unos segundos
Tengo un spark 2007 y se me acelera solo díganme que puede ser
Tengo un Spark 2008 e se me acelera solo, e despues se apaga, en ocasiones tambien se me apaga durante la marcha en medio de la carretera, ayudeme por favor
Juan borges de Venezuela hace 4 años
Chequea le en sensor map que está sobre el cuerpo de aceleración
@CarreroHola,el tema se que ya tiene tiempo de publicación,les comento que ayer logré solucionar spark acelerado,tenía un cable amarillo, que va a la computadora,en el conector sería el 81 estaba sulfatado porque lo rompieron creo que para tomar algúna medicion allí y al no sellarlo,el sulfato hizo que se cortara,al reemplazarlo bajaron las revoluciones.
Mejor respuesta (según juanxo)
Porfin lo solucione. Compre limpia carburador y le aplique en el multiple de admision. Luego de unas cuantas aplicaciones note que en cierta parte de este bajabanlas rpm a su estado original asi que alumbre con una linterna y vi que habia un perno suelto del multiple que aprete enseguida y pafff santo remedio. Solo era un perno suelto por donde se metia el aire...
Muchas gracias luis tambien limpie la valvula pcv
Muchas gracias luis tambien limpie la valvula pcv
Por favor que alguien me ayude indicando donde se encuentra alojado esa pieza multiple, osea ese perno!!gracias
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
Tengo ese problema, pero mi auto es un spark GT, cambie válvula IAC, cuerpo de aceleración completo, realice un scanner pero no arroja fallas, ya no se que hacer, lo lleve a un concesionario y estuvo un mes y medio y no pudieron encontrar el problema además querían que comprara el computador para empezar y ver si eso era la falla, por lo que tome la decisión de sacarlo del concesionario. Pero aún tengo la falla del ralentí inestable, solamente se detiene el motor cuando está el auto a su temperatura estable a excepción de cuando tengo el aire acondicionado encendido, hay sigue entendido y varía la aceleración, de 800rpm hasta 1200 rpm. Necesito ayuda
Amigo algo similar pase yo con el mio. Desconecta el filto y en la boca de entrada del aire del cuerpo de aceleración pon tu mano o algo con que taparlo con el auto en marcha. Este tiene que apagarse inmediatamente, si sigue encendido puede tener una fuga de vacío y le entra aire por otro lado... esto me paso a mi. Al final solo era una tuerca suelta y me querian cobrar mucho mas
Al tener una fuga este toma aire por otro lado y es por esto que se acelera cuando el cuerpo de aceleracion corta el aire
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
He estado verificando el vehículo y encontré que le falta este perno, pero no se si influirá en el ralentí inestable, este es uno de los pernos que está bajo el cuerpo de aceleración, pero no se cual será su función, de todas maneras lo compraré para ver qué pasa, alguien que pueda saber algo sobre esto ?
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El mio se estabilizó cuando note que un perno estaba suelto, por el entraba aire y se aceleraba solo... puedes probar encendiendo el auto y tapando el agujero o haciendo un poco de fuerza a la pieza que esta suelta ya que se notara una leve mejora en el relenti... tambien puedes probar echando limpia carburador en esa parte ya que al ser líquido taponeara la entrada de aire y estabilizará el relenti por algunos segundos mientras se evapora...
De esas 2 formas descubri y compro e que la fuga de vacío era por un perno suelto que aprete yo mismo despues de pasar porlomenos por 5 mecanicos
De esas 2 formas descubri y compro e que la fuga de vacío era por un perno suelto que aprete yo mismo despues de pasar porlomenos por 5 mecanicos
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
Compre el perno pero tampoco era, sigo con el mismo problema,
Compra limpia carburador y aplica en todas las piezas que tienes que ver con el cuerpo de aceleracion. Sabras enseguida si tienes fuga si se calman las rpm aunque sea por unos segundos por lo cual tendras que llevarlo a reparar. Lo otro puede ser que el cuerpo de aceleracion este fallando
Hola juan, al su-cederte este falla, hubo alguna manipulación en el cuerpo de aceleración o válvula IAC (Osea mantención) que sucede al hacer eso. Los parámetros que la ECU guarda son modificadas por la manipulación del mecánico a la hora de hacer la mantencion : 0.8 1.0 GT 1.2 con o sin cuerpo de aceleración electrónico. Solución esta falla es colocando el Scanner de GM TECH 2 para hacer un auto aprendizaje al ralenti / ISC / ECU
Numero de contacto 958632940 santiago centro
Numero de contacto 958632940 santiago centro
Amigo Juan pudiste solucionar el problema ? Tengo el mismo Fe agradecería una respuesta
Hola Juan, tengo un problema similar lograste solucionar el problema???
Prueba cambiando el sensor de temperatura de motor, ese sensor acelera el motor cuando está frío a lo mejor el sensor está defectuoso y no lee bien la temperatura
Buenos dias, tengo un chevrolet spark go 2011, en estos ultimos dias he notado que cuando voy andando en el cambio de velocidades y en neutro, el carro se me acelera solo y se mantiene revolucionado, que podra ser, agradezco las respuestas. Buen dia
edinson martillo de Ecuador hace 7 años
Ayudame pana me esta pasando lo mismo se limpio cuerpo de acelarcion y lo programaron y nada compre otro cuerpo de aceleracion y nada ya no se que hacer por pavor ayudame o si solucionaste el problema se siga acelerando a lo que meto los cambio
Amigo alguien de uds pudieron resolver esta falla del spark gt ?
Hola yo estoy con un ploblema simialar acelero y no baja en tacometro baja despues de un rato si me pueden ayudar por favor
Es una fuga de vacio amigo. Esta chupando aire por otro lugar que no es el cuerpo de aceleracion. Al entrar aire por otro lugar el motor sigue haciendo combustion y mientras consume ese aire esque sigue acelerado por un rato. Busca algun perno suelto o empaquetadura rota. Compra limpia carburador y con el auto andando aplicale. Donde este la fuga el liquido hará caer las revoluciones por un momento y asi sabras donde esta la pana
Voy a compartir mi experiencia, ya que gracias a este grupo concluí mi problema,,,,resulta que yo hice el. Cambio de bujías lo cual fue sencillo , cabe mencionar que no soy mecánico, todo bien , cuando armé todo di arranque y de improviso se aceleró casi a llegar a 2000 rpm , después bajo a 1200 y se quedó ahí lo que no es normal , luego leí un comentario que decía probable fuga de aire,,,, revisé nuevamente y encontré el problema una cañería metálica estaba mal colocada , la puse en su lugar y vuala,!!!! volvió a la normalidad,,,,,
Amigo donde estaba ubicado la cañería metálica y es un spark gt 1.2 gracias por la respuesta
ANGEL PACHECO VAS QUE Z de Ecuador hace 6 años
Hola ayudenme con algo. Yo tengo un spark 2006 se me queda acelerado y metiendo la siguiente marcha. Se desacelera y el relantin de 3000 se demora en bajar y alli meto marcha y alli baja pero se produce que se hace pesado el carro por fa. Ya lo he hecho revisar de algunas personas y me dicen que puede ser un integrado de la computadora y anda acelerado el carro. Tambien cambie el cuerpo cuerpo de aceleracion y no sirvio de nada y me decian que no era compatible
Buen dia ayer tenia ese problema y me lo resolvio el mecanico lo q teni a era desprogramado el cuerpo de aceleracion y el sensor mat
CRISTIAN PARRA de Chile hace 6 años
Hola amigos, les cuento que mande mi spark lt al mecánico por que tenia rota la empaquetadura del múltiple y que cambio. El auto andaba impecable y resulta que ayer lo fui a buscar y el mecánico empezó a cuentiarme con que el cuerpo de aceleración esta fallando y le dige como si te entregue impecable el auto como te fallo tanto, el tema es que ni siquiera alcance a pisar bien el acelerador un poco y este se acelero hasta las 300 revoluciones. El tema que después de tanto discutir, me reconoció que desconecto el enchufe del cuerpo de acelearacion y este se desconfiguro. Favor si alguien me puede ayudar y decir si pasa eso con lo que hizo el mecánico y si tienen algún contacto serio que pueda dejarlo impecable como estaba.
Si amigo se desconfigura y se manda solo pero solo un poco... si llega a 3000 rpm lo encuentro extraño. Busca algun mecanico que tenga escaner para que lo configure de nuevo. Pero como te digo bien extraño que llegue a 3000...
Dime de donde eres para ver si te sirve mi mecanico
Dime de donde eres para ver si te sirve mi mecanico
cristian valenzuela de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, se acelera cuando paso la marcha y cuesta para que baje. El otro día una persona me dijo que lo mismo le ocurrió a su spark y lo soluciono con algo tan simple, que solo era una mangue o tubería o tubo (como quieran llamar), que va desde la admisión hasta la válvula EGR y en su base tenia una fuga de aire, tapando con silicona de alta temperatura, se resolvió el problema que también los mecánicos no podían solucionar... yo por mi parte, aún no he podido hacerlo ya que no me encuentro donde tengo mi auto, pero solo quedan unos días y lo are.
Se me olvidaba, es muy difícil ver la fuga ya que era mínima y sobre el comentario de arriba, mi auto al pasar de marcha a las 2000 o 2500 rpm, sube a las 3000 y en unos 2 segundos o 3baja.
Se me olvidaba, es muy difícil ver la fuga ya que era mínima y sobre el comentario de arriba, mi auto al pasar de marcha a las 2000 o 2500 rpm, sube a las 3000 y en unos 2 segundos o 3baja.
Amigo Cristian tú auto es un spark gt... encontraste la falla ?
CRISTIAN PARRA de Chile hace 4 años
Estimado Josue buenas tardes, era un spark LT, 2011 hoy en día tengo un Terios Evolution, ya que el problema fue hace 2 años. En realidad solucione el problema en esa época y fue tan simple como que el taller tuvo que asumir el error y volver a scanner el sparkcito. Lo que lo volvió a la normalidad, pero por lo que averigue en ese momento, es que si se desconfigura al desconectar el cuerpo de aceleración
Germán Hoe de Ecuador hace 4 años
A mí se me aceleraba a millón y el mecánico me cambió el sensor del agua y se arregló
cristian valenzuela de Chile hace 4 años
Le limpiaron la egr y mejoró un poco, pero aún no mejora al 100%!!!!!
Hola, tengo un spark 2014 y se me arrana mucho o sea como que no acelera pero eso suced e cuando entra primera y segunda y hasta tercer y de repenteee escucho un ruidito en los pedales y como que da un estironcito y se arrancaa acelerado. Alguien me puede ayudar por favor.
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un spark modelo 2011 de inyectores. El carro me anda solo que puede ser
ComentarSe enciende el check engine, parpadea,pierde potencia y vibra el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 lt 118000 kms
Se encendió la luz de check engine, cuando llegue a casa apague el motor y le di arranque nuevamente y el check engine se apago, pero con el paso del tiempo la luz se volvió intermitente entonces hay comenzó peor el problema el auto anda a tirones tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza, me dijeron que le cambiara la bobina por que estaba rota, se la cambie y junto con eso le cambie cambie las bujías y el auto continua igual, que me pueden recomendar?
59 casos
Chequea el sensor de oxigeno, por igual chequea el cuerpo de aceleracion, suerte...
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Saludos, que lograste solucionar? mi vehiculo presenta el mismo problema e inicio con el problema de la luz Check engine! Gracias
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Es chequear el sensor de oxigeno y el cuerpo de aceleracion, suele ser despues de que la bateria tiene un problema o la bateria muere por alguna razon y la vuelven a cargar.
Andrés Salazar de Colombia hace 2 años
@Santiagorg19Justo hace un par de días la batería de mi spark gt 2013 se descargó por completo. La volví a cargar y al rato de andar el carro perdió fuerza, anda con muchos tirones y de manera irregular.
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
@Andrés SalazarSi, ve a que le chequeen la computadora, eso es, de una te resuelven ese problema, suele ser que se desconfigura el cuerpo de aceleracion
@Santiagorg19Y que le hicieron entonces para solucionarlo tengo el mismo problema estaba mala ya la batería se la cambien y empezó a fallar la aceleracion
Santiagorg19 de Colombia hace un año
@Rosi caliFue simplemente reprogramar el cuerpo de aceleración
No le voten mente me paso lo mismo le cambie todo los sensores y nada a lo ultimo le cambie la instalaccion y dejo de molestar
Amigo tengo un problema parecido, que instalación le cambiaste?
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
@JanitoEs la computadora del cuerpo de aceleracion, ve a que la chequeen, se pudo desconfigurar
Estimado, tengo ese problema, a que te refieres con " lo ultimo le cambie la instalaccion y dejo de molestar"??
Revisa esta página: https://carrorepuesto.com/chevrolet-in…
Tambien tengo ese problema, alguien le dio la solucion???
Quizás hiciste algún cambio de sensor o desconectaste alguno? Te recomiendo que reserves la computadora. Desconecta el cable negativo de la batería por unos 10 minutos si te vuelve a prender es algún sensor que te está pidiendo cambios
Mejor respuesta (según juan pedro)
Mi carro también empezó asi. Iba andando y de un momento a otro perdía fuerza e intentaba apagarce y volvía arrancar. Le cambié la bomba de la gasolina, bujias la instalación de alta. Y ya no pierde fuerza así pero quedó con mucha vibradera cuando el carro está parado, apenas se acelera empareja. No se que hacer el mecánico me dice que es problema de válvulas que estan porosas. Pero hace 23.000 km se le hizo mantenimiento de culata.
Lo mio fue configuracion de la garganta de aceleracion, y eso se hace manual en mi spark 2014
Cómo es la configuración que comentas, mi spark hace pequeñas vibraciones como si se quisiera apagar, pero leve y quiero saber cómo solucionarlo pues no se siente parejo el motor por eso. Saludos
Mi carro es un spark Gt modelo 2016 tambien tiene un problema de un momento a otro perdio la Fuerza subiendo pero en el plan el nivela normal que sera...?
Amiga mi problema era un sensor dañado en el cuerpo de aceleracion que daba mal las lecturas de la cantidad de aire que ingresa, el carro funciona mal sin ese sensor, ya trabaja mejor.
Jhon barahona de Colombia hace 5 años
Cual sensor era el de oxigeno o cual sensor?
Falla de sensor tps o mal calibrado... esa es tu falla
José chirinos de Venezuela hace 3 años
Cómo se llama el sensor ,mi carro presenta el mismo problema
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
@José chirinosEn el taller, cuerpo de aceleracion, y el sensor de oxigeno se suele descalibrar, lo que provoca revoluciones y tirones de un momento a otro
Linnet Agudelo Sánchez de Colombia hace 2 años
@José chirinosEs el sensor del aire que va al motor, se llama flujómetro
JORGE LUIS PUELLO de Colombia hace un año
Tengo hoy este mismo problema voy andando y el carro pierde potencia y luego se recupera le cambie la bomba de gasolina, los cables de alta y las bujías y sigue los mismo pierde potencia y cascabelea
Gabriel UO de México hace 7 años
Tengo un spark 2015, empezó a perder potencia en primera y cuando estaba solo encendido las revoluciones del auto disminuían como si se fuera a apagar, posterior a eso se prendió el check engine, así que lo lleve a la agencia a que le realizaran el servicio, posterior a eso la agencia le limpió los inyectores y no quedo bien, así que decidí limpiar nuevamente los inyectores, así como el cambio de bujías y cables de bujías, al principio se sentía normal el carro, no perdía potencia, ni la disminución de revoluciones, no obstante volvió a tener los sintomas de perder potencia y disminución de revoluciones, cuando le hacen el escaneo, no se obtiene absolutamente nada sobre que pueda ser, cabe mencionar que el gasto de gasolina ha aumentado.
Agradecería me apoyen en definir cual pudiera ser el error o lo que tengo que cambiar para evitar que este problema continué, saludos, gracias.
Si llego a encontrar la solución con gusto se las comparto.
Agradecería me apoyen en definir cual pudiera ser el error o lo que tengo que cambiar para evitar que este problema continué, saludos, gracias.
Si llego a encontrar la solución con gusto se las comparto.
Que lograste resolver pana yo también. Tengo ese problema el gasto de gasolina aumentó mucho
Si el problema empeora después de un rato de encendido puede ser la bomba de gasolina, ya que su falla se ascentua después de rato de uso
Si les esta vibrando el motor, supe que algunos modelos los llamaron a campaña para cambiarles el soporte de la trasnsmision. Revisen con la serie del auto si aplica para el de ustedes.
Buenas tardes, yo tuve los mismos problemas que usted menciona, y además de eso en las mañanas arrancaba a la tercera o cuarta vez y cuando arrancaba se apagaba esto pasaba dos veces,. Después con el motor caliente ya no se me apagaba.
Lo lleve al mecánico y le. Cambio bujías cables y limpio los inyectores, pero seguía con los mismos problemas, lo lleve a otro mecánico y me. Dijo que tenia que cambiar la bomba completa de bencina.
Pero la bomba completa original vale mas 250 mil pesos y la alternativa. Es un poco más barato pero me dijo que no duraría mucho. Buscando bomba en 10 de julio vi una Persona que arreglaba bombas, le di la bomba que me entregó el mecánico para comprar una igual y la desmontó, y en la pila de la bomba lleva un riel, parecido a una empaquetadura la sacó y está rota. De inmediato le puso una nueva y está como bala.
Después que pase por dos mecánicos ninguno de los dos dio con la verdadera falla. Ojalá le. Sirva amigo.
Lo lleve al mecánico y le. Cambio bujías cables y limpio los inyectores, pero seguía con los mismos problemas, lo lleve a otro mecánico y me. Dijo que tenia que cambiar la bomba completa de bencina.
Pero la bomba completa original vale mas 250 mil pesos y la alternativa. Es un poco más barato pero me dijo que no duraría mucho. Buscando bomba en 10 de julio vi una Persona que arreglaba bombas, le di la bomba que me entregó el mecánico para comprar una igual y la desmontó, y en la pila de la bomba lleva un riel, parecido a una empaquetadura la sacó y está rota. De inmediato le puso una nueva y está como bala.
Después que pase por dos mecánicos ninguno de los dos dio con la verdadera falla. Ojalá le. Sirva amigo.
Hola buenas que solución le dierona su chebrolet spark
@JhonCual era la falla que tenia mi carro no pasa de 100km
@JvfgDisculpa se arreglo el problema de tu spark? Cual fue la falla disculpa, yo tengo un spqrk 2012 y preseta la misma falla y pierde fuerza
José Armando de México hace 7 años
Tengo un spark 2013 vibra mucho del volante no pierde fuerza ni nada solo es eso, sólo como un dato tiene una llanta de diferente ancho en la parte de atrás será por eso ??
No creo que sea eso. Yo trngo ese problema. Cuando me paro en un alto empieza a vibrar. Le cambié bujías y desde ahí me lo empezó a a hacer más, le puse una bobina distinta y seguía haciendo lo mismo, el mécanico dice que los cables que van de la bobina las bujías se ven bien , hoy le vamos a lavar los inyectores a ver qué pasa
Me paso lo mismo y resulto ser los soportes de ka caja
Hola ami me pasa lo mismo que vibra cuando estoy en neutral ya le cambie cables se le hiso el servicio mayor fui testigo de todo el servicio lavado de inyetores tambien y termostato solo faltaria revisar los soportes de la caja
Yo tenia el problema de la vibración pero se lo quite cambiando le los soportes de la caja estaban es tallados
Oswaldo4522@ HOTMAIL.COM de Colombia hace 4 años
A mi me paso así con el volante y resulta que era falta de alineación de las llantas
Tienes que hacerle alineación y balanceo y problema resuelto, aunque no se si por lo de la llanta pueda variar mucho
Tengo un problema en un spark 2008 pierde fuerza se aplana a lo que aceleró como que se ahoga me pueden ayudar
Chequeen el sensor Map, el mio está presentado ese problema, y lo tengo pillado que eso es.
El mío le cambié hasta la computadora camino solo un día bien y después le volvió la falla en frío falla a calentarse se empareja
El mismo problema es mecanico o electrico el problema
Hola el mio andaba al 100% hasta que hoy en la mañana lo saque normal sin ruidos ni tiritones hasta que llegue al primer pare y quedo sin fuerza y se apagó, di contacto siguió norma frene en los semaforos y bien hasta que baje la velocidad y otra vez se apago y asi seguí varias veces hasta que la ultima lo echaba andar y se apagaba... lo deje descansar y avence dos cuadras aceleradito frene y se prendió el check. A quien mas le ha pasado'???? pensé que se habia desconectado la bateria o soltado alguna bujía pero las ajuste y nada... s. O. S por favor
A mi paso lo mismo... Lograste solucionar??? Yo lo escaneé y me salta el código p0404...
Era el cuerpo de acelacion y el sensor de oxigeno
Fabio vargas de Colombia hace 5 años
Hola quien me ayuda con mi spark 2010 siento que ha perdido fuerza... Revoluciona bien... Quien ha tenido este problema... Gracias
Mi spark 2008 pierde fuerza cuando lo acelero, pero pasa en la tarde, en horas de la mañana esta bien. Por favor si me pueden ayudar, para saber la causa, gracias!
JosePorras de México hace 2 años
Hola que solución le dieron a su problema, el mío pasa igual
Milton Cajeca de Ecuador hace 4 años
Mi spark 2010 pierde fuerza en las cuestas acelero todo y sigue igual no se que será de pronto alguna ayuda se los agradecería...
Yo tengo un spark 2011 me ase la falla de que quiero salir resio y no puede empieza a aventar explosiones y se ahoga ya le cambie bujias cables repuesto de bomba lave el cuerpo de aceleración ya no se que hacer ya tengo 2 meses con esta falla y ndie le haya me podrian ayudar si pueden
Yo cambie bobina y con el scanner resetearon la falla y quedo espero sirva
Uriel alejandro de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo un chevrolet spark gt 2014 y tengo un problema en perdida de potencia al salir se me tiende apagarvtengo que acelerar demasiado para que no se me apague y una ves que lo logro arrancar no pza de 80 km se le an conectado tres escaner y no aparece ningún código activo si alguien me puede ayudar se lo agradecería
JosePorras de México hace 2 años
Buenas tardes, pudo solucionar el problema, ? Yo tengo este problema me podrías decir si lo arreglaste
Tengo un spark 2015 que andaba excelente, pero de pronto empezo a perder potencia en las subidas y prendio el checn engine y ahora pierde potencia en carretera, me dicen que son los inyectores que debo cambiar y le cambiaron 2 inyectores y por un tiempo pareciq eue staba bien y ahora empezo a hacer lo mismo.
Ismael avendaño de Colombia hace 3 años
Buenos dias mi carto se le iso sincronizacion
Y el carro presenta un temblor como si se fuera apagar y de repente prende que me aconcejas es un spar gt modelo2012 a gasolina tiembla como si tuviera parkinson ayudeme porfabor...
Y el carro presenta un temblor como si se fuera apagar y de repente prende que me aconcejas es un spar gt modelo2012 a gasolina tiembla como si tuviera parkinson ayudeme porfabor...
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Suele ser la computadorta del cuerpo de aceleracion, puedes ir a que la revisen, si no seria el sensor de oxigeno, muchas veces se descalibran cuando la bateria muere y la reviven
Germán Diaz de Colombia hace 3 años
Buen día. Necesito ayuda mi spark gt modelo 2011 prende el check engine solamente después de un rato de estar usando el carro. Recién esta frio no prende. Le cambie la bomba de gasolina y termostato y sigue igual. Le revisamos batería, culata, inyectores, radiador, bujías, bobina, y todo esta bien. El carro anda bien pero a veces se siente que pierde fuerza. Que podrá estar dañado. El mecánico dice que puede ser algo eléctrico. Por favor ayuda.
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Amigo, revisa la computadora del cuerpo de aceleracion, y tambien el sensor del oxigeno suele descalibrarse al morir la bateria o por otros problemas
Luis alvarado de Chile hace 3 años
Donde esta ubicada la valvula solenoide de purga en el chevrolet spark 800cc 2009...para saber como es la forma? para comprarla
Hola cómo solucionaste el problema
Yo cambié bobina. Bujías cable de bujías. Y sigue el problema...después de 40 km enciende check parpadea se fija y después pierde fuerza el motor
Yo cambié bobina. Bujías cable de bujías. Y sigue el problema...después de 40 km enciende check parpadea se fija y después pierde fuerza el motor
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Puede ser la computadora del cuerpo de aceleracion, revisala y hazla calibrar
Tengo un spark 2015 no acelara. Se le cambio de todo. Alguien puede brindarme ayuda
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Revisar la computadora, y el sensor de oxigeno.
Leonel Mendoza de Ecuador hace 3 años
Hola, tengo un spark 2004 de 3 cilindros de 800 cc, resulta que mi carro al llegar a los 70km por hora pierde completamente su potencia no acelera más no se me apaga ni nada pero no quiere acelerar más de 70 km por hora si han pasado por algo similar por favor ayúdeme que puedo hacer ya lo he llevado al mecánico me cambio la barra de levas y el daño persiste aparte de eso hay un consumo excesivo de gasolina
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Sensor de aceleracion descalibrado, o el del cuerpo de aceleracion
Buenos días, me salta una falla de falta de masa, el auto corcovea y de ves en cuando se apaga, mucho más en caliente, chequeamos todos los cables de masa y aparentemente se encuentran bien, alguien le pasó ?
Hola tengo um spark gt año 2011, de la nada empezo a hacer la falla que pierde potencia al pisar el pedal de acelerador revoluciona impecable peronel auto no avanza como si estuviera frenado ojo no se apaga el motor espero una media hora y sale como si nada , no me prende ningun testigo del check engine ayuda por favor
Santiagorg19 de Colombia hace 2 años
Amigo el sensor de cuerpo de aceleracion, tambien puede ser util chequear la entrada de combustible y de oxigeno, ademas de las bujias, puede que no esten haciendo buen contacto
Fernanda Manriquez de Chile hace 2 años
Tengo un spark 2013, cuando lo hecho andar parte en 500 de revolución, tirita hasta que llega a 1.000. Y era normal.
Le cambié la batería y es lo mismo el check encendió pero no fijo sino que parpadea.
Alguien me puede ayudar a saber xq puede vibrar
Le cambié la batería y es lo mismo el check encendió pero no fijo sino que parpadea.
Alguien me puede ayudar a saber xq puede vibrar
Buen dia, tengo un spark el mismo enciende bien, pero cuando llega a mínimo, comienza a temblar y se apaga, no siempre, a veces prenden las luces como si se apagará y queda encendido.
Daniel Eduardo de México hace 2 años
Mi spark es 2020 y en subidas o en calle le pido para acelerar más y marca code 84 y baja la potencia y después recupera y sigue como si nada y así esta
Tengo un Spark Go 2015 1200 cc. Al encender el motor trabaja perfecto pero cuando está caliente empieza a temblar o vibrar pero sólo cuando estoy detenido por ejemplo en un semáforo y entre más horas lleva encendido más tiembla sin embargo las revoluciones siempre están estables y no se intenta, apagar. En las noches el problema se agrava porque las luces empiezan a parpadear incluso a veces al pisar el freno la luz parpadea igual al subir o bajar cualquier vidrio las luces parpadean y llega un punto en que la tembladera es tan fuerte que prefiero apagarlo. Al volver a encenderlo empieza bien pero a los pocos minutos sigue con el mismo problema. Qué podría estar pasando?
Yo tuve el mismo problema decidí revisar el cuerpo de aceleración para mi sorpresa lo que pasaba es que estaba rota la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración, cambié la manguera y se arregló el problema
Buen día yo tengo ese problema, con mi spark 2012 para arrancar en la mañana, tengo que estar acelerando si no se apaga, si arranca y si llego a un semáforo o tope se apaga ,vuelve a encender pero tengo que estar prendiendo y en cual quier subida no responde ,así que evito cual quier subida ,ya cambie bujías, cables de la misma ,lave inyectores ya no le hayan los mecánicos, por favor alguien ayúdeme a saber que es
ComentarAl calentarse no entra la primera Solucionado
Chevrolet Spark 2012 1.2 gt 50000 kms
Auto no entra la primera al calentarse, en automotora se me dijo que podía ser problemas de varillas quebradas o de la caja de cambio al interior por lo que me cobraban $45.000 solo inspeccion y como $200.000 el arreglo, por lo que decidí revisar y no era esa la falla era solo un buje que presentaba desgastes producto de pasar mucho los cambio, al o que decidí cambiarlo quedando en excelentes condiciones. Gastes solo $10.000. Saludos averigüen bien las fallas antes de ir a automotora, solo cobros excesivos
27 casos
Jorge Torres de Chile hace 6 años
Hola me pasa lo mismo con la 1ra me puedes indicar por fis donde lo reparaste, gracias.
Esa pieza, si se puede observar esta gastada y al calentarse no me entraban los cambios del spark gt, principalmente la 1ra
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negro veas de Chile hace 6 años
¿me sumo como se llama esa pieza? tengo el mismo problema solo en primera y aveces la seunda.
david ramirez de Colombia hace 6 años
Repare la caja de mi chevrolet sprk y solo entra la reversa
Amigo como se llama esta pieza. Me paso lo mismo y esta desgastada.
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Chalco sarion de México hace 5 años
Amigo como se llama esa pieza porque creo que es lo mismo para mi spark no entra la primera está muy dura, mi carro es taxi
Juan Carlos de Colombia hace 3 años
@Jose luisAmigo como se llama la pieza. Gracias
@Jose luisPudiste reparar la primera y la reversa sin abrir la caja?
William Mendez de Venezuela hace 3 meses
@CARLOSEsa pieza va en la caja afuera o en la palanca dentro
La repare con un amigo, porque es fácil de desmotar,
Buenas necesito saber mi carro aparte le cambiaron kit de embrague y al mes se enduraron los cambios y apagado el carro son suaves gracias
Y en la boleta o factura estimado dice el número de la pieza que sirve como referencia para volver a comprarlo lo podría por favor compartir
Hola chicos, me está sucediendo lo mismo el mío es un Spark lt , me cuesta pasar la primera y la segunda , será la misma pieza que debo cambiar. ? Gracias 😊
Mejor respuesta (según CARLOS)
Arreglaste el problema mi carro si le entran pero solo parado caminado es que cuesta meter las marchas 1 y 2
[email protected] de Colombia hace 2 años
Ayúdame me pasa lo mismo con mi spar Gity
Tengo un problema con mi carro por que arranca muy arriba al meter el embrague
En que parte exactamente esta esa pieza? Ayuda por favor
Entra forzada la primera y la tercera raspa unicas 2 velocidades que tienen falla las demás funcionan correctamente algun consejo???
La pieza que esta m,as arriba se gasta y es conveniente cambiar el bastago que une las barillas o soldarle una pieza en la foto se aprecia el desgaste
Cómo se llama, donde la puedo comprar en México?
Tengo exactamente el mismo problema ya cambié el embrague pensando que era el problema y sigo batallando con primera y tercera
Carlos3332018 de Venezuela hace 5 años
Hola Carlos, esa pieza va por fuera de la caja?
Tengo un spark 2007, pasa que cuando prendo el carro, no entran las velocidades, solo cuando el carro está apagado puedo meter cualquier velocidad, del resto cuando está prendido no puedo mi correo si alguien me ayuda [email protected]
Carlos3332018 de Venezuela hace 5 años
Hola, a mí me pasó lo mismo y le cambié la guaya y problema resuelto.
Djfernandez de Panamá hace 4 años
Tengo un spark GT 2014 y he notado que cuando voy en viaje y quiero meter la segunda cuesta un poco y el carro se siente frenado solo pasa con esa velocidad es cual podría ser la falla de mi carro?
Franklin cruz de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un spark 2008 el carro prendido no le entra el cambio 3 4 5 solamento 1 2 y reversa y duro que puede ser por favor alguien que me ayude mi wasapt +5804247805696
Hola amigo, tengo un spark 2014, el cual despues de una hora en circulación comienza a calentar hasta que se queda en neutral y no entra ninguna velocidad
[email protected] de México hace 3 años
A mi me edta pasando lo missmo pudisye resolver el problema?
Tengo un spark 2015 con el mismo problema al calentarse queda en neutral tengo que detener el carro esperar que se refresque y los cambios vuelven a entrar ya le he cambiado dos veces el kit de embrague. Master clutch y el esclavo y sigue igual,
@hctitoProblema de caja me paso lo mjsmo y pude arreglar todfo
Hola tengo un Spark 2011 y asi de la nada. Ya no me permitio hacer cambios. Solo apagado el auto si hace cambios pero encendido no. Que puede ser?? Puedo conducirlo asi o puede empeorar??
Amigo inicie desde. Un cambio de aceite ala caja ,revise las varillas , en otro casos la pieza que sale más arriba va en la selectora y al desgastarse no entra los cambio o no entran bien , también puedes revisar el buje que va en la palanca de cambio en si y por último la caja amigo pero revise desde lo más básico primero para que eso no le vayan a cobrar mucho dinero. (Apagado ban a entrar ala fuerza las marchas y eso también desgasta la caja en si amigo ) saludos
Mi carro venia bién en 3era y cuando quise hacer el cambio ya no pude y tuve q seguir en 3era hasta llegar a casa
Buenas alguien me puede colaborar por favor??? De un momento a otro iva en el carro y de repente me da brega meter desde la primera a la tercera que puede ser ??? Agradecería algún consejo 3244007759
Leyer gonzalez de Colombia hace 2 años
Hola alguien me puede ayudar. Tengo un spark gt 2013 tengo el problema que cuando viajo por más de 3 horas se calienta el carro y ya no entra la 1.2y 3 se ponen duros los cambios ya cambie la guaya y me la reventó ya 5 veces ya revisé el clost y lo puse nuevo. Y nada sigue igual alguien que me ayude ya no se que más hacerle
Hola tengo problemas con mi spark ls 2007 al estar parado entran todas las marchas y al estar andando me cuesta pasar la segunda. Alguien me puede ayudar porfis
Me pasa lo mismo, como se llama la pieza q se desgasta, gracias
ComentarFalla cuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 1.0 1500001 kms
Hermanos tengo un chevrolet spark 2008 y le cambie cuerpo de aceleración probé todos los sensores y se acelera y desacelera fuerte, probé los voltaje de entrada al cuerpo de aceleracion y la tierra del motor del cuerpo de aceleracion marca 6.78 volt, y los demás valores me dan variados diferente a los que indica el manual para el cuerpo de aceleración hermano por favor deme una pista de que pueda ser. Te lo voy agradecer en le alma. Saludos.
17 casos
Yo tuve ese mismo problema, lo solucione llevando a sincronizar el cuerpo de aceleración que sea con un scanner original chevrolet, solo pocos talleres lo tienen!
Gracias Larry por tu valioso consejo y/o sugerencia lo he escaneado y calibrado y no quiere calibrar no quiere agarrar mínimo se acelera muchísimo, tengo cita en la chevrolet, les cuento después que solucione. Saludos desde Venezuela.
Mejor respuesta (según henry)
Hermanazo claro que se resolvio el problema tenia razon el amigo larry hay que sincronizrlo con el escaner original este es el tech 2, si no se hace con ese va ser una teta para los piratas que tiene algun escaner y te cobran y te dicen que no agarra calibración si chequetate que no hayan movido los cables del conector origina y si esto no se ha hecho vete confiado a calibrar con el equipo se puede saber si esta bueno el cuerpo de aceleracion y se te calibra, cualquier cosa avisa para ver en que otra cosa se te puede ayudar.
Donde se puede sincronizar amigos? Tengo la misma falla pierde fuerza se chupa y vibra cuando esta parado
Manuel mora de Chile hace 6 años
Hola yo tengo tambien un chevrolet y el cuerpo de aceleracion me funciona mal. Cuando lo apago el cuerpo sigue trabajando x unos 30 segundos despues de haberlo parado si me pueden ayudar ha venido varios mecanicos y me dicen varias cosas que ya no les creo si me pueden ayudar xfa
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Hola Manuel
Tengo el mismo problema con un spark 1.0
Me gustaría saber si encontraste la solución para tu auto y si me podrías dar ayuda al respecto gracias
Tengo el mismo problema con un spark 1.0
Me gustaría saber si encontraste la solución para tu auto y si me podrías dar ayuda al respecto gracias
Mandrade69 de Ecuador hace 5 años
Hola Manuel, hola Víctor, al parecer tenemos el mismo problema, mi vehículo igual se apaga el motor y el cuerpo de aceleración sigue funcionando por unos segundos, encontraron solución a ese problema??
Es normal que el cuerpo de aceleración se escuche el pitido por unos 5 segundos luego de apagado el motor...
Buenas tengo un problema con un spark modelo 99 el pierde fuerza y se pone inestable como si perdiera el tiempo o trabajará sin un pistón si alguien pudiera ayudarme estaré muy agradecido y si tuvieran una foto de como va conectadas las mangueras de basio jjjkjkjjj
Buenas noches. Con mucho respeto el hecho te tener un escáner original no garantiza nada. Tener los conocimientos necesarios y un escáner que haga l afinación y calibre es suficiente
ANAIS LANDAETA de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tarde soy de venezuela guatire una pregunta no saben donde puedo mandar a revisar y colocar mi spark 2011 ya que se me apaga porque me dice que tengo que graduar el minimo
Hola amigo, donde encontraste a quien tiene el scanner original chevrolet???
Cheka el sensor de la iac se me hace que esta descalibrado tiene que tener 2.5 centimetros de ajuste
Esta resuelto calibrando con el escaner tech2. Saludos.
Buenas noches Henry, tengo el mismo problema con mi spark 2008 le han reprogramado y calibrado el cuerpo de aceleración varias veces y nada con el tech 2, no arroja ningun errror, sigue igual no aguanta el mínimo mi esposo tuvo que ajustar la guaya de aceleración para que no se apague... Se le cambió la pila de la gasolina, se le hizo el motor nuevo, se le cambió la bobina que solución me puedes dar?
Hola que tal , mi spark 2008 tambien se acelera muchisimo ! Dicen que debo cambiarle la computadora y otro mecanico lo puentio y ahora dice eque es el cuerpo mariposa ! Ya gaste 15mil sin conseguir la solucion necesito ayuda !
Si se acelera mucho no es ninguna de todas maneras si quieres hazle un chequeo pero lo mas probable es que el cuerpo de aceleracion esta descalibrado, perdio la calibracion a la que viene establecida por el fabricante debes luego de hacerle los chequeos basico de conexiones, algun cable o otra cosita, mandarlo a calibrar con el escaner tech 2, lo tiene los consecionaris y algunos talleres especializados ya que este escaner es sumamente caro, algunos te dicen que lo calibran y luego que no pueden porque no tienen el equipo para poderte cobrar te dicen que es otra cosa. Suerte.
davian carvajal ochoa de Colombia hace 6 años
Bnas noches mira q y tengo un spark gt 2011venia bn de un momento a otro se empezó agotar no da la suficiente arranque el primera a veces arranca bn otras no de ay ya lo paso a 2 se agota y el intenta cojer como impulso pero vuelve y queda agotado
Hola amigos tengo un spark 2007...presenta falla...le desconectar el conector que va al cuerpo de aceleracion y así se acelera menos...yo llevé al scanner y me arroja dos errores Sensor TPS y sensor arbol de leva...El carro anda casi normal sin el conector conectado... Debo cambiar solo esos dos sensores? o me indica que hay fallas más internas en duchas piezas. Gracias por su respuesta.
Si te arroja esas des posibles fallas deberias remplazar esas dos opciones el sensor de árbol de levas muchas veces esta dañado y el carro anda normal solo que te lo avisa con el código de falla, remplazarlo yo monte un brasilero y fino antes cheque los conectores y cableado a estos, antes de remplazar. Saludos.
Ok. Gracias... Y el sensor TPS no significa que tenga que cambiar todo el cuerpo de aceleracion? creo que algunos mecánicos les gusta reemplazar piezas nuevas sin complicarse mucho buscando la falla... Estoy en lo cierto? es una pieza muy costosa y cada día sube más su precio y no se que hacer... Mil gracias por sus respuestas.
Como dice el amigo Henry cambia el sensor de eje levas si te arroja codigo de falla ese sensor. Respecto al cuerpo de aceleración lo mas probable es que necesite calibracion, te recomiendo que antes de llevarlo a calibrar si es posible que tu mecánico de confianza lave el cuerpo de aceleración y chequee que los cables que van al cuerpo de aceleración se encuentren en buen estado por fuera y sus terminales.
En mi caso particular tuve el mismo problema y mi auto no se estabilizaba con nada, cuando cambie el embrague (clutch) revise la valvula egr y esta se encontraba trabada con ollin le di limpieza y después ya emparejaba mucho mejor. Ahora solo me falta pasarle el scanner para calibrar rl cuerpo de aceleración porque a veces se apaga por el relenti muy bajo.
En mi caso particular tuve el mismo problema y mi auto no se estabilizaba con nada, cuando cambie el embrague (clutch) revise la valvula egr y esta se encontraba trabada con ollin le di limpieza y después ya emparejaba mucho mejor. Ahora solo me falta pasarle el scanner para calibrar rl cuerpo de aceleración porque a veces se apaga por el relenti muy bajo.
Yo tengo el mismo problema con el carro segun veo como que eso es el problema del spark le comento yo he cambiado tres cuerpos de aceleración y sigo con el problema y les comento el sensor de levas no es yo cambie ese el del cigüeñal y el maf y todo sigue igual, lo que pasa es que esos cuerpos de aceleracion electronicos se les descuadra es el sensor tps, este sensor debe trabajar con 5 voltios y si se eleva mucho por ejemplo a 7 voltios la computadora del carro lo codifica como falla y el carro empieza acelerarse. La pregunta es que hace que se eleve a 7 voltios hay algo fallando,puede ser que se estén elevando los voltajes , hay que revisar la ecu, en fin hay que dar con un buen técnico llevarlo ala chevrolet
luis oquendo de Venezuela hace 6 años
Si cambiaste el cuerpo debes sincronizarlo pero prueba la valvula IAC. Puedes meterte pro you tuve y ver como se repara (si no la consigues) es fácil y según buena solución. Se hace sacando la válvula, la calibras a mano y la dejas desconectada del computador pues pasa a trabajar manual.
Hola amigos...mi spark tenia problemas en cuerpo de aceleracion, me decían que debía sustituirlo por uno nuevo...La solución fué scanearlo con scanner original y problema resuelto.
Estoy en bogota un lugar confiable para scaniarlo y mas o menos el precio
Hola buenas. Alguien me puede ayudar diciéndome si conoce de algún lugar con escanear original para el cuerpo de aceleración de spark en Caracas? Muchas gracias de ante mano.
José vidal de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Si estas en maracay la chevrolet de la coromoto. Detrás del el periódico el siglo, barato y bueno ellos usan scanner original
Yo tengo un spark del 2007 spark 2 lo lleve a limpiar los inyectores porque ya me traia un aceleracion leve al meter 2da y 3ra despues de la limpieza al siguiente dia empezo acelerar de manera descontrolada justo estaba cerca del taller y alcance a llegar, me paso el scanner tech 2 y me dijo que no se podia programar que no botaba error y luego destapo el cuerpo de aceleracion y me dijo que ese cuerpo era chino y q por eso no botaba el error que debia reemplazar el cuerpo, mi sorpresa es que aquin en Ecuador el cuerpo original cuesta 480 dolares, ayer revise en internet y encontre una block de comentarios que hacian referencia al mismo problema y justo despues de que manipularan por limpieza u otro motivo el motor, y comentaban que varias ocasiones la aceleracion se debia a que estaba filtrando aire al carburador por lados no indicados por que alguna manguera estaba perforada rota o tostada o poruqe algun tornillo estaba flojo y que con reemplazar dicha manguera o apretar el tornillo se solucionaba ya que se acelera porque el motor consume dicho aire de mas. Y que habia una forma de comprobar la teoria de la fuga con un liquido limpia carburadores que eso al introducirlo te mostraba por donde salia el gas (la fuga). En la mañana me puse a revisar al ojo y encontre unas mangueras pequeñas que estan conectadas al filtro de aire otra pieza que esta por aariba en el motor la cual estaba mal puesta claramente al pasar el dedo se sentia que filtraba el aire por ahi, trate de apretarla pero esta llena de ollin negra y sucia por ahora no puedo hacer nada ya que trabajo y mi jornada no tiene fin, para este sabado piendo ir a comprar dichas mangueras para hacer el respectivo cambio a ver que tal...
Amigo soluciono el inconveniente tengo el mismo inconveniente si ayuda
carlos cafi de Uruguay hace 5 años
Hola. Soy Carlos Cafi. Tengo un Spark LS1.0 2011 con 100.000 Kmts.No me falla y enciende perfecto. Nunca le hice mantenimiento a nada relacionado con los inyectores o cuerpo de aceleracion. Solamente he cambiado bujias,aceite y filtros. Ahora lo noto que rinde menos en el consumo de combustible. Ademas en forma alternativa el acelerador vibra y el cuerpo de aceleracion hace un ruido como de rasguido. ¿Podrian decirme que debo hacer?Desde ya muchas gracias. Saludos
Buenas noches. Si no limpia inyectores desde el 2011 puede comenzar por ahí.es fundamental hacerlo 1 vez al año como medida preventiva
Existen muchos permisos electrónicos para poder calibrar cuerpos de aceleración y en el Chevrolet Spark uno de ellos es que los sensores trabajen como debe ser ,que la luz de check engine no esté encendida,sin códigos de error, Incluso es importante el valor del voltaje del alternador. Tengo un escáner Carman scan Lite y calibra esos cuerpos de aceleración en 2 minutos de forma perfecta
Bueno noche tengo un problema con mi Spark 2007 se queda acelerado y se desacelera muy inestable quisiera saber si es falta d calibración
SU AYUDA ALGUIEN QUE SEPA COMO CALIBRAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN DE UN SPARK 2007 SE ME ACELERA Y DESACELERA ya lo escaneado varias veces y reiniciado la computadora ahora me sale que es el cableado el mecanico alguien con alguna solución
Buenas, amigo tienes que mandar a calibrar el cuerpo de aceleración con un escáner especial llamado tec 2, o quizás ya haya un equipo superior a este, lo tienen los talleres Chevrolet ( concesionarios) o talleres especializados en Chevrolet y santo remedio el cuerpo de aceleración pierde la calibración y nada eso solo vuelve a estar trabajando específicamente este cuerpo, si no movieron los cables del conector o haya un cable haciendo mal contacto es eso, chequea y nos cuenta, Saludos desde Venezuela.
Amigo desconecta el cable del motor sito que son los dos primeros que se aprecia cuando esta conectado y queda como análogo y deja de ser electrónico y solo lo rebelas para el aire así anda el mío
Me pasa lo mismo se acelera y desacelera el carro estaba bien y de un momento a otro empezó a fallar
carlos cafi de Uruguay hace 3 años
Eso no me pasaba. El acelerador se movia,pero no asi el motor. Le puse limpiador de inyectores con la gasolina y se corrijio. Tiene 108.000 kmts. Nunca los toque. Enciende al toque,modera bien,no falla tiene excelente aceleracion,nunca lo "pise"a fondo y he corrido a 140Kmts hora entre 4000 y 4500 RPM
Soy de Brasil. Tuve el mismo problema lo solucione cambiando las mangueras q van al rededor del canister y del filtro. Aún que no estaban rotas o fisurada, estaba con las boquillas muy relajadas y tenía entrada falsa de aire. Solucion
Pedro Bastidas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, yo tenía el mismo problema y lo estaba originando cuando yo lo aceleraba por la guaya, le saque el clic y dejé la guaya de aceleracion normal y listo
carlos cafi de Uruguay hace 3 años
Lo resolví sin tocarlo. Simplemente poniendo aditivos en la carga de gasolina. Hoy tiene 111.000Kms y nunca toque nada en motor,ni siquiera inyectores.No falla,enciende al toque y anda que vuela.
Fabián cando de Ecuador hace 3 años
Q es la guaya amigo tengo un problema paresido con mí spark 2011 rogaría saber que es la guaya... gracias un saludo
Tengo un beat y al pasar de 100, se empieza a forzar mucho y a temblar un poco, será el cuerpo de aceleración o a alguien le ha pasado?
José vidal de Venezuela hace 2 años
Buen día llévalo a la Chevrolet que te lo repramen y te va quedar fino
carlos cafi de Uruguay hace 2 años
¿Que tiembla? ¿ruedas motor,acelerador,. . . ? Son todas partes y causas diferentes. A la orden
Tengo problemas con el cuerpo de aceleración se keda acelerado como me podrían ayudar amigos
carlos cafi de Uruguay hace 2 años
A mi me vibraba el acelerador. Con aditivos logre que desapareciera por un tiempo hasta que no tuve mas remedio que hacerlo limpiar en concesionario Chevrolet. En Youtube encontras videos explicativos.
Yo le compré el cuerpo de aceleración nuevo y sigue el mismo problema se keda acelerado
José vidal de Venezuela hace 2 años
@RogerHola roger soy de Venezuela tuve el mismi problema cuando queda ecelerado se lo puedes llevar al concesionario no inporta que lo hayas comprado ay que lo escaneen con el escanear que usan para ellos esos códigos lo tienen ellos me ha pasado dos veces y me lo noemalizan ellos,
Jos evarela de Venezuela hace un año
Buena noches amigo se me quemó el cuerpo de aceleración el conector se compró. Cambian los colores, se conecto el carro trabajo unos minutos y se volvió loco el cuerpo de aceleración subiendo y bajando la aceleración repentinamente q puede ser
ComentarCalienta depósito de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms
Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
24 casos
Puede que sea el termostato pero si hay señales de agua en el aceite puede que sea la culata
Estos carros su falla principal es calentamiento y esto por el depósito ahí empiezan los problemas hay que cambiarlo por uno nuevo.
Hola una consulta si yo cambie el deposito de agua pero aun me gasta tengo que rellenarlo dia por medio que podria ser.
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Podria ser amigo la toma de la bomba de agua estos carros sufren de este mal y el cnsumo de agua no se ve a simple vista
Amigo mi bomba de agua hace poquito ruido. Pero no apatece nada kkngun testigo.de calentamiento y pase muy bien el. Refrigerante que puede ser entonces
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Amigo este es mi nro me puede escribir para que me explique mejor pero según lo que entendí es que tiene un ruido la bomba de agua y que no aparece ningún piloto de temperatura.
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
@SOKEYo igual tengo esa duda. Hecho agua verde hasta la línea por la mañana y al otro día reviso y está bajo y prácticamente debo llenar todos los días y un día vi que boto agua por abajo entonces no se que hacer
Si ese el mayor problema y pues depende si se mira una fisura en el deposito significa que si tenes que combiarlo o podes buscar en alguna pagina la forma de tapar esa fisura con algun tipo de pegamento.
Mejor respuesta (según Juan)
Verifique sensor de electro ventilador ademas de termostato y el relee del electro ventilador,ademas de la tapa del depocito de agua.
Tengo un spark 2013 y se queda sin agua en el reservorio cambie la tapa y la falla persiste alguien puede ayudarme por favor
Puede ser que se este fugando por una fisura en la cabeza del motor. Usa un sella fugasde monoblok, asi se llama, se aplica en el deposito del agua y recorelo por unos dias
Tengo. La. Misma duda, quiero que el ventilador se diapare antes de que llegue a uma alta temperatura , si pidisye solucionar ese problema cuentame , [email protected]
Veo que en muchas respuestas no colocan revisar el radiador... manden a revisar su radiador para ver si no está tapado... yo compre mi spark de agencia...solo uso refrigerante...al cabo de 5 años presentó los problemas de recalentamiento...cambie termostato...cambien reservorio de agua...revise mangueras...y nada...se me ocurrió bajar el radiador y lo mande a baquetear...me indicaron que el refrigerante con el tiempo se cristaliza en el radiador y tapa los ductos del mismo... lo digo con propiedad porque apenas yo entregué el radiador la persona lo destapó delante de mi y me mostró...yo tomé fotos. Me dijo que cada 3 a 4 años debía hacer este trabajo. Spark, Aveos y Optras sufren de esto. No sé si otros carros.
Hola, yo estuve batallando muchos meses por el problema de el goteo del deposito por el tubo de rebalse, ya que hace un año se daño el deposito y traje uno de china, porque en mi pais no lo logre conseguir, le cambie termostato, le cambie termoswitch, tapon original de agencia y nada, el carro no calienta, pero se queda vacio el deposito, hasta que un mecanico, se puso a ver detenidamente el deposito y me dice que mira algo deformada la base de la boca del deposito y que probaramos otro deposito que el tenia, lo cambiamos y que bien, se acabaron las burbujas de agua el carro dejo de botar agua, asi que me libre de cambiar empaque de culata. Pero parece que es comun ese goteo en muchos carros, sera que esos depositos bienen muchos con daños de fabrica, no pasan ese control de calidad. Mucho ojo.
Buenas tardes a todos
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Si debe verificar el sensor del electro ventilador y el termostato esten funcionando como corresponde,suerte con su auto.
Esos componentes funcionan bien la pregunta es se puede configurar para que el electro ventilador entre a funcionar cuando la temperatura llega a los 90 grados no a los 110 grados
Princeofdei de Ecuador hace 7 años
Tal vez la causa sea el termostato, mira que si es de los que abres a 100
Para descartar el termostato lo puse a trabajar sin el y la temperatura es la misma y el electro ventilador entra a funcionar cuando llega a los 105 110 grados y luego llega a 100 y se queda en ese rango
Por lo general esos carros lleva dos resistencias, la primera hae que se enciendea el ventilador a una menos temperatura que la degunda
No te compliques la vida esos vehiculos los hicieron para zonas muy frias y por eso se arranca el termoswitch a 108 grados, en la agencia tal vez te lo pueden modificar y le ponen otro termostato diferente, pero yo averigue y era muy caro el servicio, ademas asi me funciona bien, pero cada 50,000 millas cambiale su termostato, porque fallan cada vez que recorren esa cantidad, suerte
Amigos saludes disculpen alguien sabe en donde puedo conseguir la culata para un spaek 2011 aqui en honduras
Para siempre témer està temperatura es porque tienes una fuga de seguro te gasta agua localiza està fuga saludos.
Tambien calientan por no estar bien purgado el sistema de enframiento debes activar la calefaccion y hacer funcionar el motor unos 10 minutos con tapon flojo y fuego lo solas saber si te sirve el consejo suerte.
El spark es muy delicado su sistema de enframiento No puede andar sin cooland ya que el aluminio se corroe y se perfora esas son las fugas casi siempre a la salida de la bomba detras del motor.
Sra Castaño de México hace 6 años
Hola tengo un spark 2013 hoy se prendii el indicador de el aceite,lo cheque y estaba bien, pero no tenia ni gota de anticongelante de inmediato le vacíe 2litros ahora que hago
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
El anticongelante lo pusiste en el depósito plástico de la derecha del carro??? Ahora el aceite su tapón tiene una aceitera dibujada fíjese el color del aceite que no sea chocolate porque se estaría pasando el agua al aceite y si hay que desarmar el motor suerte.
Disculpe tengo un espark 2009 lecambie el reserborio la tapa y limpie el radiador y no recalento mas haora semepartio la manguera dl radiador de avajo osea la larga y la renplaze por dos corta empatadas y haora mesta recalentando
Hola bueno ya que le pusiste coolant, hay que dejarlo enfriar un poco ya que todos los metales reaccionan a los cambios de temperatura muy bruscos se revientan o fisuran.
Seme olbido desirles que mi espar lo compre sin termostato
En los clias calientes es mejor eliminar el termostato
Hola yo tengo un spark 2013 en CDMX se regresaba el anticongelante y Vi que estaba roto de un lado así que lo cambie por el genérico que venden en AutoZone pero sigue haciendo lo mismo de regresar el liquido, ya cambié el termostato y continua el problema, que puede ser
Parece ser radiador yo tenía un problema similar y compré el de autozone para el mío 2017 y a pesar de ser el mismo no tiene la misma función tuve q conseguir el original
Hola!tengo un Spark 2009. Encontré que el depósito pierde agua por la junta. El plastico está reseco. Conseguí el repuesto. Puedo cambiarlo yo sola. O tiene que después ser purgado...se que tengo que ponerle el agua a su nivel. Gracias. Sacame de esa duda por favor!
Cambié el deposito del agua pero sigue tirando me doy cuenta porqué mancha el piso. Q tengó q revisar?
Mi carro es del año 2016 le baje el motor toda las piezas son nuevas, pero ahora el agua empezó a hervir ys esta en el taller 3 semanas y no dan von la falla
Spark 2016 con el mismo problema de calentamiento me rompió una manguera y me cambiaron la manguera y el termostato y ahora otra vez se calento me reventó otra manguera y se me apago el carro ya no prendió ni pasando corriente. Tengo 4 años con el desde q lo saqué de la agencia
Lady llanos de Colombia hace 3 años
A mi me paso igual, y era el radiador que estaba picado, cuando lo lleve al mecánico lo revisaron y era el radiador, pero como no se consigue nuevo toca comprar uno de segunda en excelente estado a mi me cobraron 80 por el radiador y 30 la mano de obra, también pensábamos que era la culata pero gracias a Dios no era. Por que la culata no cualquiera la baja pero no queda bien reparada, y sale más caro el daño. Llevalo aque le hagan revisión en un mecánico bien reconocido y bueno
Alejandro Pinzon de Colombia hace 3 años
Hola buenos dias, porque el liquido refrigerante de mi Spark cuando se enfría
Se convierte en barro??
Se convierte en barro??
Puede ser aceite que esta pasando de la culata, ojo
Mynor Mendez de Guatemala hace 3 años
El ventilador de ese vehículo arranca a los 106 o 108 grados centigrados, tienes que chequear con un scanner. Y si no utilizas el anticongelante de la General Motors (GM), siempre va a hervir ese fluido es más espeso y no hierve a 108 grados, si haciendo esto todavía hecha mucha burbuja, chequea compresiones, puede haber fuga de compresion
Para los que les ha sonado el beep del calentamiento en el chevrolet Spark, estos vehiculos son muy delicados y con facilidad dañan empaque de culata, esto se muestra sacando burbujas por el deposito del anticongelante, usan anticongelante de la Generla Motor 50/50, que resiste temperaturas altas y no se evapora, pero el Spark activa el termo switch hasta los 108 grados centigrados, si hay burbujas hay que cambiar empaque de culata y es bastante complicado por el espacio reducido para ello, algunos mecanicos optan por sacar el motor para poder trabajar, ciertamente la chevrolet fallo en ese sentido al poner tan complicado el sistema de enfriamiento del Spark ojala tomen medidas para solventar esto, si alguien tiene alguna propuesta como utilizar algun producto para verter en el anticongelante y sella fugas de compresion por favor comentarlo si lo ha utilizado, o si ha encontrado alguna otra forma de solucionar este problema como hacer que se encienda a los 90 grados el ventilador o aumentar la fuerza de funcionamiento del ventilador. Se agradecera cualquier comentario
Hola cuando calienta cualquier carro, la lista de causas son varias, tapón malo, fugas por manguera rota, bomba de agua liqueo, hay que revisar en la cochera el goteo y ver la dirección de la caída de goteo para localizar la fuga ya or ultimo si persiste el problema resoca la cabeza con un 5 % más esto último en los casos muy raros suerte.
El depósito de agua del motor no me dura ni un día lleno, y es poco lo que lo uso, no se porque se me seca tan rápido, será alguna fuga de agua?
Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años
Revisa porque debe haber una fuga en el sistema, puede ser una manguera, el radiador con poros o la misma bomba de agua
@Alejandro PinzonEso ya lo solucione! ahora tengo un problema en la maza de la rueda,no encuentro repuestos y me tiene desesperada.
yane garcia de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con mi spark 2007. Despues que llego del trabajo reviso en la noche que ya esta frio y el reservorio esta seco sin agua. Le coloco agua pero si no salgo de casa se mantiene el agua ahy. Pero si salgo se esfuma el agua he revisado y no tiene bote. Que podra ser
@yane garciaHola, puedes tener quemada la junta de la culata. Puedes quitar las bujías y dar al encendido, si salta el agua, ahí está el problema. Saludos
@yane garciaHola, yo tenia el mismo problema y descubri que algunos depositos de fabrica bien con la boquilla dispareja y ese era el problema compre otro y chequee que la boquilla estuviera buena se acabo el problema cero fugas ya no bota, tambien usa liquido especial que hace ebullicion hasta los 108 grados eso es muy importante porque el agua hierve antes y aumenta mucho su presion y puede dañar el sistema de enfriamiento y ocasionar fugas en mangueras o dañar la bomba de agua.
Es donde va el ruleman y se agarra la rueda del vehículo...se ve que es un repuesto difícil de encontrar
Porque el deposito del anticongelante se vacía pero no lo tira tengo un spark 2018 ltz automático 1.4
Luis Martínez de Chile hace un año
Muy buenas noches saludos, estimado tengo un spark gt 2021 y en ocasiones cuando está el tráfico muy fuerte el envase me burbuguea que puede ser. Es solo en ocasiones cuando estoy en un tráfico fuerte. Estaré atento a sus comentarios
Revisar el retorno de agua del radiador al depocito, hay una manguera que tiene un pequeño tramo de metal se sabe obstruir...
ComentarPerdida de potencia y ruido no Solucionado
Chevrolet Spark 2010 1.0 40000 kms
El vehículo pierde potencia, en primera, en segunda,y las cuesta,tirones. Le he cambiado filtro de aire, filtro de aceite, bujías, aceite de motor, filtro de combustible no lo he encontrado, también he hechado limpiador de inyectore,el caso sigue igual. También cuando enciendo el motor suena un ruido tac...tac...!!!!!????
17 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, por la señal que dices tiende a que sea el sensor CKP o de cigueñal6lñ o Bobina , revisa y prueba esas
Voy a probar dichos sensores. Yo no veo ningún filtro de combustible Bajo al lado del tanque de combustible?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero ese carro es diesel o Nafta?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
De la rueda de atras debajo de la puerta trasera fijate en la tuberia que sale del tanque de la gasolina y veras los tubos delgados y deben de tener pegado un filtro
Vale,el lunes te diré algo, buen fin de semana. Gracias
Hola soy yo otra vez,dónde me dijeste que está el filtro de gasolinae ta está cajita negra,es este el filtro?
1
El filtro de bencina está junto ala bomba de bencina que está debajo del asiento trasero.
José Gregorio de México hace 3 años
Los spark de 1.2 no yevan filtro de gasolina
Aquí hay una cajita negra cuadrada,no creo que el filtro está dentro?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Farid, te anexo un video, esa cajita no es,
https://www.youtube.com/watch?v=VPAjvt…
https://www.youtube.com/watch?v=VPAjvt…
Hola,pues nada,no hay ningún filtro por allí!!!!?,lo he mirado una vez. Y otra y otra...nada.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saludos Amigo, salen unos Tubos delgados del tanque de la Gasolina y lo primero que consigas donde se pegue unos de esos tubos que sea diferente, eso es. Sera que ese Carro antes era de Gasoil o Diesel y lo modificaron?
No lo sé ,yo lo compré de segunda mano hace 9 anos,con 5000 kilom,nunca me dijo problemas,para nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El tactactac es desgaste del motor, otra prueba que se puede hacer es aflojar los 3 tornillos del bajante del multiple donde esta el catalizador, dejalo flojo para que no agarre el filtro del catalizador, prende y acelera a ver si sientes diferencia de estabilidad
@Simeon Velasquez SosaDesgaste del motor q significa
Mejor respuesta (según Farid)
Hola, pues nada,al final me he llevado el coche al taller,el diagnóstico era la bobina. De todas formas, gracias por vuestra ayuda.
El spark GT trae el filtro de la gasolina interno en dónde lleva la bomba de combustible
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches; por donde esta el caucho trasero, del mismo lado del copiloto, si lo vas a retirar busca una pinza como las pico de loro y presiona los conectores y halas con cuidado las mangueras,
Buenas tardes tengo un spark 2012 1.2l de gasolina transmision manual y hace poco me presenta un falla como que el motor no se mantiene estable, le acelero y se escucha como el sonido de unas cadenas, hay ocasiones que prende el testigo del check engine, apago el auto y se apaga el testigo y pasa varios km, y vuelve a suceder lo mismo, si a alguien ya le paso esto o cual era la falla por que no me han podido resolver el problema.
José Gregorio de México hace 3 años
Hay que meterle la cpu para ver que código arroja ya que te prende el check señal que la cpu de tu spark detecta alguna anomalía hay que atacar el problema conectandole la cpu para checar códigos. Saludos
Hola buenas noches si pudieran orientarme un poco al respecto se los agradezco. A mi auto le rectificaron la culata y ahora que llevo dos días en el me he dado cuenta que cuando lo apagó suena un burbujeo que dura un rato y después acaba... Supuestamente quedó bien echo el trabajo, ya que del depósito de agua ya no sale más aceite... que será para así poder decirle al mecánico...
Que solución lograste para mejorar esas fallas gracias
Hermano feliz día yo le trabajo mecánica al spark, ese burbujeo es que no pulgaron bien
Jonathan Santiago de Ecuador hace un año
Tengo mi spark gt 2019 pero tengo un problema cuando se prende el ventilador el carro pierde fuera no desarrolla en primera no quiere desarrollar ya le cambié la bobina las bujías y los cables y la falla sigue k creen k puede ser
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Esta patinando el disco, no tiene algun olor como a quemado? Eso es del embrague o clutch la falla
Teresa Yujra de Bolivia hace un año
Tengo mi Chevrolet Spark 2017, perdió fuerza y empezó a sonar como silbido, alguien que pudiera ayudarme??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Dime si es sicronico o automatico? Revisa el catalizador , cuando se tapa pierde fuerza y tambien revisa los niveles del aceite de la caja
Teresa Yujra de Bolivia hace un año
@Simeon Velasquez SosaEs automático, y hace un mes cambie el aceite... Que es catalizador??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Teresa YujraEsta frente al radiador. Pegado al tubo de escape, te anexo foto
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ComentarTorques de pernos de culata Solucionado
Chevrolet Spark 2006 4 puertas1.2 92000 kms
Que torque llevan los pernos de culata, ayuda por favor
20 casos
Mejor respuesta (según juan jofre)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
De 48 a 52 LB FT, eso es con la empacadura original, sin rebajar camara o rectificar. Yo la mia le doy torque de 48 LB FT; lo puedes hacer en 3 pasos 1. - 25 lb ft 2. - 40 lbs ft y final 48 LBs ft
Te anexo la tabla y como deben de apretar tuercas
Te anexo la tabla y como deben de apretar tuercas
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Álvaro HidalgoSi amigo, asi comi esta alli,
La tapa válvula se apreta y ya o lleva un torque específico?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Apretelos todos uniforme es decir los vas ajustando si es posible en forma de de rotacion sentido de las agujas de reloj y comienzas en el centro, al final le das el ajuste final que vienen siendo como el aproximado de 6 libras ft en el pulso,
Suerte
Suerte
Gracias! Disculpa es conveniente usar silicona en el empaque?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si pero un poco y lo deja secar de un dia para otro para q l selle bien
RAMON HERNANDEZ de México hace 4 años
Buenos días el apriete de la cabeza de un spark 1.2 2015 es el mismo al del 2010, 2011?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, no tengo la tabla de torques de ese Modelo, no debe ser igual pero no estoy seguro, para ese caso tiene que buscar la especificación correcta y no tenga falla. Suerte
Buenas sabría torque que lleva concha de vuela y bancada
Eleazarecr de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, estoy buscando una tapa de cilindros para mi spark, motor 1.0 año 2009, estoy en Buenos Aires, saben donde podria comprar una?
Buenos dias necesito saber torque o libras para camara de spark biela y bancada agradeceria la informacion precisa gracias
Buenas tengo un chevrolet Spark motor 1.0 se mezcló agua con aceite se rectificó culata y cambio empaquetadura también cellos de agua que van abajo del árbol de leva. Y sigue con el mismo problema... Alguien me puede orientar que puede ocacionar eso
@Simeon Velasquez SosaAun no. Siguió mezclando todo sospechó que esta torcido el block o se rompió algun ducto por dentro
Carlos Alberto Ávila castro de México hace 2 años
Buenos días alguien qeme diga cuánto yeban de torre los torniyos de culata de spark 2017 4cil 16v
Bnas amigo cuanto libras lleva la prensa de de embrague
Bnas amigo cuantas libras lleva la prensa de en brague
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, alli te anexo la tabla del torque y la tabla de conversion de las 3 medidas mas utilizadas. Para el caso del plato de presion del embrague es 18-28 Nm, puedes torquear a 22 Nm o por alli cerca
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Ok amigo me a servido de mucha ayuda... Ahora te puedo pedir otro gran favor amigo resulta q yo tengo el sapark y tengo un matiz 3 cilindro a ese de tres cilindro cuanto es la mejor medida de torqiar seri de yuda amigo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es el mismo torque del Spark. Aplicale ese de 20 Nm
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
65 Nm=48 LB FT , y el apriete lo haces uniformente en forma de "X" como señala la figura; es decir 1-2-3-4...y asi vas hasta el 10; en esa e forma como los numeros rojos de la fig. Terminas en 10 y vuelves a repetir la numeracion y ajustas un poco mas hasta que llegues al punto del torque; si es 3 cilindros es parecido pero seria del 1 al 8 como indica la fig. Recuerda que la empacadura debe ser nueva porque la usada ya sufrio aplastamiento y pudiera quedar el trabajo defectuoso.
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Gracias amigo muchísimas gracias fue de gran ayuda dios te bendiga
Amigo buenas tardes. Quería saber si es necesario colocar silicona o cualquier otro productos para colocarle al empaque de una culta. Es decir es necesario echarle silicona o colocar la empacadora sin nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No, nada de eso amigo, esas emoacaduras traen su sellante de fabrica.
Amigo buenas. Tengo una duda con el respectivo torqe de culata del matiz daewo. Es decir 48 libras. Es posible q el refrigerante se fugue por el cilindro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si puede ser, la camara tiene unos cap o tapones o sellos de agua, si uno de esos se pudre o rompe pasaria el agua de la camara al cilindro. Anexo fotos selloscde agua y la camara donde estan los circulos con los sellos. En cuanto a las 48 es Foot-Pounds, anexo foto de una similar
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Ok amigo es decir el manual manda 70 libras pies. O 65 nm tu me aconsejas qe la deje en 48libras equivalente a 65 nm y en cuanto a los sellos ps an estados intactos no están podridos ni dañados ya se comprobo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero si te pasa agua al carter, puede que la empacadura de la camara se soplo o daño, en ese caso sube el nivel del aceite ya que entra agua y el desastre
Buen día, mi cámara se fisuro y está en lo último, donde puedo conseguir una nueva o usada pero en buen estado.
ComentarNo activa bomba de gasolina luz de servicio no enciende Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1.0 265000 kms
Hola saludos a todos... sucede que fui a encender el carro ya que le estaba haciendo el motor al carro un spark 1.0 año 2007 sincronico (venezuela), en lo que fui a encenderlo no encendio. Me doy cuenta que no le llega corriente a la pila, revisamos fusibles y están buenos relex estan buenos cuando trate de escanear no pude ya que me dice que no conecto a ECU... tampoco me enciende luz de motor y no hay chispa en bujías... cual sera la causa de esta falla. Espero de su ayuda gracias
11 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Le colocaron bien el cable de tierra que esta atornillado al bloque del motor por la parte de atras; cerca al alternador
Y revisa tambien la resistencia blanca que esta por debajo de la fusilera y la parte de atras del faro del lado del chofer
Y revisa tambien la resistencia blanca que esta por debajo de la fusilera y la parte de atras del faro del lado del chofer
Hola amigo gracias por tu respuesta aun no e resuelto...voy a probar con lo que me dijo a ver si tengo algún resultado...gracias
Mejor respuesta (según urbano)
Buen día la falla era el cable de tierra que esta cerca al alternador estaba intercambiado con uno igual al del arranque saludos y muchas gracias
Me podrían decir cual es uso de cada uno de los cables que van en el conector a la bomba de gasolina
Bns tengo un spark año 2007 la falla q tengo esq la bomba de la gasolina se activa y despues no hace mas nada deja de mandar alguna opinion gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ella se activa por un lapso de tiempo hasta presurizar el sistema de acuerdo a la presion programada y luego el sensor de presion al alcanzar la presion optima da la señal a la computadora para que actuen otros dispositivos que intervienen en el sistema de encendido del vehiculo
Buenas tengo un Spark 2007 le hice el motor y ahora no enciende por que encontré un cable que lo pego a la batería y enciende la bomba de gasolina, me podrían decir donde va conectado el cable, por favor.
Hola mi spark 2015 la bomba de gasolina se quema cada 10 a 5 días k puede ser
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Hermano, la Bomba se daña por completo o pierde contacto?, es el conector de la bomba que se calienta y deja de funcionar , por lo que dices parece mal contacto o contacto flojo y se calienta la conexion.
Carlos alberto melendez alvarez de México hace 4 años
Amigo si solucionaste el problema de q se calienta demasiado la bomba de gasolina x que ami me pasa lo mismo y aun no he encontrado la falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Carlos, Si la bomba trabaja por un tiempo y luego se daña, alli puede estar ocurriendo lo siguiete: la presion es insuficiente y la bomba le cuesta mas para succionar y presurizar el sistema es decir trabaja forzada y en ese caso debe cambiar la bomba por una de mayor alcance en bombeo, debe estar entre 40 a 50 psi, o puede ser que le esten colocando internamente la bomba internamente con los sellos flojos. Si no le ha cambiado el filtro de gasolina desde hace mas de 12 meses es bueno que se lo cambie tambien, y por ultimo como esta el conector que lo coloca a la bomba, el esta debajo del asiento de atras, lo levanta y verifique que sea alli que no este haciendo buen contacto.
Resumiendo, revise la presion, conector, filtro de gasolina
Resumiendo, revise la presion, conector, filtro de gasolina
@Simeon Velasquez SosaSaludos... Me pasa que se me han quemado dos enchufes... le cambié el módulo completo xq se quemó los enchufes que van dentro en la tapa... le coloque un fusible de 10 al nuevo módulo y lo derrite... Qué puede estar pasando?
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Tengo un spart 2011. Mi problema es q le hecho combustible y en el tablero m marca como si no tuviera. Para ver quien m ayuda y gracias
tulio carvajal de Venezuela hace 3 años
Hola del lado izquierdo en la maleta debajo de la tapiceria plastica esta el cable de tierra de la bomba chequeen bien si esta flojo o si esta siendo mal contacto calienta la bomba
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Hola verifica lo que te dice Tulio, si no se corrige alli, tendras que revisar el flotante, para ello tienes que sacar la Bomba de Gasolina y verifica si el sistema esta bien el flotante, pareciera que esta por alli la falla, ya que si te prende la bomba y el carro no se apaga etc
Claudia bermon de Venezuela hace 3 años
Hola buenas le prende la luz de mi spart de la gasolina pero funciona bien porque será
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, en ese caso seria el marcador de la bomba de la gasolina, pero la pregunta es, marca el medidor si esta vacio, medio o lleno el marcador del combustible?
Alejandro Lozano de México hace 3 años
A mí me sucedió que cambie la bomba de gasolina, pero el mecánico hizo mal su trabajo, no siguió instrucciones de cambiar el filtro de gasolina (que va en el tanque) y lavar tanque de gasolina. Por ese motivo volvió a perder presión la bomba nueva dos veces. Hasta que se hizo el trabajo correctamente dejo de suceder el problema. Prácticamente se debió a que el filtro y tanque estaban sucios y esa fue la causante de 3 bombas de gasolina descompuestas en un lapso de un mes...
Qué tal buenas tardes ojalá y me puedan ayudar en sus comentarios tuve un problema con mi carro es un spark año 2016 clásico lo que pasa que se quemó la computadora a consecuencia de que chocó la batería con la computadora entonces llámela repararon ya la instale y no prendo encendía el carro porque le hacía falta de inyección de combustible por falta de tierra en el re elevador de gasolina entonces lo que se hice fue puentear la tierra porque al parecer se quemó toda la línea entonces ahora lo que pasa es que cuando prendo el switch se queda funcionando la bomba entonces quisiera saber si tiene algún problema de que se me vaya a descomponer así espero y me puedan apoyar gracias buena tarde
Byron jose alvarado de Nicaragua hace 3 años
Hola tengo un problema con la bomba de combustible de un spray 2015 ella no me. Ha fallado en encendido ni en los recorrido no tiene fallas en jale de gasolina lo que le da es un sonido raro y cuando activo el aire se le quita el sonido un pipí así le agarra que puede ser
Tengo un chevrolet spart del año2011 es bi combustible de 5 generación pero veo k no quiere prender parece k fuera la bomba de la gasolina pero recién la cambie
Buenas tengo un spark lt 2007 lo que pasa que no me activa la bomba , cheque voltajes de las líneas hasta la bomba y me aparece un voltaje de 11,80 voltios por lo cual debería de trbajar la bomba pero no lo hace,
César bolivar de Venezuela hace 2 años
Me está pasando lo mismo como solucionastes por favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa si es el conector de ka bomba que no este haciendo buen contacto, el esta debajo del asiento trasero, esta una rueda plastica a presion, la levantas y saca el conector lo vuelves a meter y pasa el switch sin prender el carro y ve si activa la bomba o suena
Luis Stopello de Venezuela hace 2 años
Buenos días, coloque bomba de gasolina nueva a mi spark 2007, y tuve que colocar el flotante de la bomba original dañada ya que el flotante de la nueva bomba era de la misma forma pero más largo, ahora el problema que tengo es que la aguja del tablero cuando paso el switch sube y luego baja hasta el minino , no está marcando la cantidad de gasolina, que debería de hacer? Saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso pasa porque no es la original, debe perder el contacto de los niveles, es la semiluna que esta pegada a la bomba. El flotante debe estar sincronizado con la palanca ni mas largo ni mas corto.
Luis Stopello de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, entonces tendría que colocarle el flotante que viene con la bomba que compre a ver si se sincroniza? Saludos
william Pérez de Venezuela hace un año
Buena tarde amigo tengo un spark 2008 le llega muy poquito de corriente a la bomba no suena nada ya revise fusible el relex y todo esta bien compre otra bomba y nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa el conector de la Bomba, puede que un cable no este haciendo buen contacto. En caso de que este bien alli, revisa el conector de la computadora algunas veces tiene cables medios flojos o sulfatados. En caso de que no sea por alli, revise el relay creo que hay uno parecido e intercambielo y pruebe.
Buenas tardes. Tengo un Spark 2008, al tratar de encender, el carro en oportunidades no enciende. Sin embargo todas las luces marcan, pero en ocasiones enciende y se apaga y en otras simplemente no enciende. Además de que el flotante no marca el nivel de gasolina.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenos dias revise debajo del asiento trasero, alli esta debajo de una tapa plastica el conector, debe estar flojo o desgastada la guia. Haga lo siguiente; sin prender el carro pase el switch y ponga cuidado si se activa o suena la bomba y si no suena ponga el switch apagado y mueva o revise el conector; si suena al momento de pasar el switch ya es por el filtro de gasolina que puede estar tapado. O cable de tierra flojo. Recuerde que la bomba se activa por corto tiempo cuando pasa el switch y se apaga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Le cambiaste la Bomba de Gasolina en algun momento? El flotante cuando se parte agarra gasolina y no mueve la aguja.
@Simeon Velasquez SosaNo, no se ha cambiado. Lo último que le coloque nuevo fue el cuerpo de aceleración. Desde entonces está fallando. De hecho, el carro enciendo solo si se mantiene acelerado.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@DanyOk, revisa si la manguerita que esta conectada del cuerpo de aceleracion al multiple no tenga fuga, si esta con minima fuga se cae por debajo del minimo, y el conector que esta en el cuerpo de aceleracion este bien o por algun cable medio flojo. Revisa bien alli al detalle para asegurar que todo en ese punto esta bien. Porque le cambiaron el cuerpo de aceleracion?
Tengo un spark 1.0l año 2007 me quiere prender no le lleva corriente a laa bomba de gasolina ni prenden los testigos en el tablero le dio a prender y nada tampoco se escucha el sonido del cuerpo de aceleración porf si alguien me puede ayudar le agradecería
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa el conector de la computadora, tiene el ramal electrico con muchos cables picados? Cuando pasas el switch dices que no llega luz al tablero. Porque puede ser los cables de la bateria el negativo o positivo que estan flojos; por lo menos revisa el negativo a la masa del motor y luego si el positivo pasa por la fusilera al arranque, si ese hace continuidad o esta bien conectado o tiene alli el fusible quemado.
Hola tengo una falla...la bomba de gasolina trabaja el carro ya no arranca a estado bien lo e guardado pero ahora no le llega corriente...cada vez que abría contacto sonaba la bomba ahora no...que será la falla y como podré dar...rele,bomba,fusible ,cual será
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches, probo la carga de la batería? O revisa los cables de la batería, dónde está conectado el negro que es masa del motor y el positivo por su extremo igual. Y si duro varios días guardado con la alarma y otro dispositivo en 3 días aproximado se consume la carga
ComentarProblema de termostato y problema con el clutch de embrague y el de a Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hola amigos...Hace unos mes
Mi spark no tenia termostato ,le compre uno nuevo y sigue hirviendo el anticongelante y por culpa de eso parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador se quemo con el anticongelante hirviendo pero por que si es nuevo...y por último regresando ami hogar al ir ala velocidad 1 y 2 de la nada mi clutch de embrague se puso bien duro y la palanca de cambio se volvio suavecita solo aceleraba y no avanzaba al llegar a mi hogar lo pare un rato para abrir mi cochera y al meterlo puse marcha en 1 y no avanzaba solo acelerava y metia 1 de velocidad… Leer completa
16 casos
Mejor respuesta (según Deyvi Junior)
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Solucione el problema que tuve con mi termostato y era por que no necesitava uno como estaba conectado directo el termostato mas bien hizo que se echara a perder el empaque por poco se jodia tambien la cullata...ahora trabaja normal el ventilador el radiador etc.. .
Pedro a segura de Colombia hace 4 años
Buenas tardes como sigue tu spark soluciono lo de la temperatura sabes a q temperatura prende el ventilador y a q temperatura tura tura apaga y si tiene 1 o 2 velocidades
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Amigo mira este video https://www.youtube.com/watch?v=AMOdx5…
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
No es recomendable andar directo sin termostato, una que el motor le costara mucho mas calentar y lo demas que consumira mas gasolina y se producira un desgaste en el motor al trabajar casi siempre en frio
Necesito su ayudaaa ya he gastado mucho dinero y nadie ningun mecanico soluciona mi problema mi spark se le vacia el anti congelante, un mecanico dijo q era el radiador y lo cambie y siguio el problema otro dijo q era el deposito y cambie el deposito, y siguio el problema otro dijo q eran las manguera y se las cambie y nada y hoy otro me dijo es la bomba y se la compre y nadaaaa ayuda
Hola soy mecanico solo hay 2 opciones para consumo de refrigerante una es una fuga externa puede ser por cualquier lado incluso por el radiador de la calefaccion. La otra causa es una fuga interna y eso quiere decir que se esta introduciendo en muy bajas cantidades a las camaras de combustion por alguna fisura en el empaque de la cabeza no hay mas
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace 3 años
Hola a todos, quienes tienen problemas con burbulleo del tarro de agua en los spark o beat en Colombia les aconsejo lo siguiente. Primero estos carros tienen el mismo diseño hay cambios en modelos más recientes, a modelos anteriores al 2018
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
@José arcadio Herrera rubianoSe que pasaron 7 meses pero yo tengo el problema con un spark con el termostato tu dices que le encontraste el problema o fala por favor puedes guiarme gracias o dime como cuanto
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
@HugoHola Hugo claro que sí,pero. Llevalo al scanner estos vehículos son totalmente electrónicos el cual. El computador le arroja falla, normalmente en esta clase de vehículos debes cambiar todo el kit por seguridad,me explico debes cambiar el termostato y la pera de temperatura o (sensor) así le identificamos en Colombia,no sin antes verificar, que no esté averiado el radiador,las mangueras de suministro de agua. Quedo atento (recomendable repuestos originales, aunque hay unos genéricos muy buenos)
Edgar Rivera de México hace 4 años
Como solucionaste tu problema ami también me paso lo mismo
Primero que nada si su spark les marca temperatura les bota el anticongelante por el deposito, hay varias posibles causas, casi de entrada posiblemente la falla sea el termostato, este es como una apuerta abre y cierra el paso del coolant, cuando el motor esta frio por ejemplo en la mañana este se cierra no deja pasar anticongelante para que el motor caliente mas rapido, claro todo esto controlado por la computadora que detecta que el motor esta frio manda a cerrar el termostato y acelera un poco el carro para que llegue mas rapido a su temperatura de trabajo
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
Saludos a todos no olviden un me gusta para seguir aportando en el foro
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
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Francisco Contreras de México hace 3 años
Buenos días mi beat consume el anticongelante ya le repare el radiador las mangueras están buenas el recuperador es nuevo y al día me consume con 200 ML no es mucho todo el día lo ando jalando que podría ser ayudaaaaaaaaaaaa
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Si el tarro de depósito lo ves manchado es por el desfogue del mismo que por presión y no alimentación al motor se reversa y bota el líquido por el desfogue del tarro,a esto hay que primero mandarlo a scanner y seguramente debes cambiar el termostato y la pera, de lógico hay que revisar cómo están las pachas de estos sensores. Q tengas pronta solución
Buenos días pregunta le instalé un reloj de temperatura al spark 2013 y lo pusieron a q prensa el ventilador a 76 grados es bueno o malo
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Ciertas modificaciones ya es responsabilidad del electricista y el propietario, estos vehículos vienen con capacidad de revoluciones altas,por lo que el sistema es electrónico si termostato tiene un sensor de pacha ,como así mismo la pera o (sensor) también tiene una pacha,que pasa estos elementos van pegados al bloque de motor donde recibe altas temperaturas y su vida promedio puede ser más de 200mil km o menos depende el trato o la calidad del material,no queda mal revisar estás pachas, no sin antes revisar fisuras del radiador y maquetas y la flauta que va en la parte trasera del motor. Hasta pronto
Víctor martinez de Honduras hace 2 años
Hola Devi tengo el mismo problema del embrague, ya le cambié termostato es tee muchas cosas más y aún no logro solucionar el problema, alguna recomendación? Estoy desesperado
Miguel Ortiz de Perú hace 10 meses
Buenos días, me pueden compartir el diagrama mecánico del pistón de embrague, para Kia rio 2014 el part number del pistón en aluminio con sus medidas por favor. Gracias.
ComentarSe encendio el Check Engine y me marco el código 84 Solucionado
Chevrolet Spark 2018 72500 kms
Hola, Mi auto primero me marco el Codigo PE00720 de la caja de velocidades y tuve que cambiarsela junto con el modulo, supuestamente el mecanico, pero ahora se encendio el Check Engine del motor y me marco el código 84, que creen que sea y porque aparce dicho codigo, y como se puede arreglar.
17 casos
Compra un scanner de Bluetooth y escándalo tu mismo ami me decían que era el módulo la batería la marcha la computadora el cuerpo de aceleración y lo solucione con el scanner yo solo gaste 7 mil pesos y lo arregle con 95 mesos que me costó el scanner
Eric Martinez de México hace 2 años
De acuerdo y cuánto cuesta más o menos el Scanner y dónde lo puedo conseguir
@Eric MartinezAmi me costó 95 pesos en mercado libre esta como en 140 o Steven vale 300
@YaeloPero con el scanner solo borraste los códigos y ya?
Edisqueleon de México hace un año
¿Cómo lo solucionaste?, a mi se me prende en las mañanas y en el transcurso del día se apaga
Mejor respuesta (según Eric Martinez)
Tengo ese mismo problema y el auto pierde fuerza...
Eric Martinez de México hace 2 años
El error fue el cuerpo de aceleración y tuve que cambiarlo
@Eric MartinezBuenas noches, mi carro marca el mismo error, he visto que puede ser el termostato pero no se si entendi mal yo, el tuyo fue el cuerpo de aceleracion?
Eric Martinez de México hace 2 años
@ElizaldeEs correcto lo que me marca es el cuerpo de aceleración, ya le probamos uno nuevo y pedal, pero sigue igual
@Eric MartinezComo solucionaste tu problema, tengo el mismo problema ya se calo con nuevo cuerpo de aceleracion y pedal de acelerado y nada que queda.
@Eric MartinezYo ya arregle el problema, el problema son las líneas que van a la computadora
El mio encendio ese mismo codigo, le hice el cambio de aceite y se borro
Eric Martinez de México hace 2 años
Pues voy a hacer lo mismo espero que con eso quede, porque me están comentando que igual es el módulo o computadora
Mi auto un Spark ng 2016 igual apareció el código 84 y solo revolucionaba hasta 3800 rpm y se sentía sin fuerza el motor revisé el aceite y traía muy poco en vez de rellenar, le hice el cambio completo de aceite y seguía apareciendo el código 84 lo que hice fue desconectar la batería por 5 minutos y al volverla a conectar se le quitó el código y la falla
Yo ya hice todo lo que mencionan, cambie aceite, compre el escaner, cambie el cuerpo de aceleración, bulbo de temperatura y sigue activando se el código 84 en mi spark, ya no se que hacer
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Podrías cambiar el kit de clutch... Yo tengo el spark 1.4 NG 2016 y el mismo problema. Código 84. Lo acabo de llevar al mecánico y el clutch estaba muy mal... Espero q con eso quede!!
@CokeBro en mi caso acaban de detectar qué unas líneas eléctricas están dañadas provocando falsos y que se active el código 84, lo malo es que deben quitar todo el molote para verificar o reparar los cables dañados
Amigo en culiacan esta un taller yo tenia la misma falla y era algo que le abian dejado mal al motor cheque el motor silo repararon y sino va ocupar repararlo jejejw saludos
El error es que las líneas que van a la computadora están dañadas, deberías ver esa falla con un eléctrico de tu confianza
Hace 4 días le cambie el clutch a mi carro y ahora me prende el código 84 😵💫 que podrá ser, hemos gastado un buen.
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A mi me pasó a raíz de un robo de computadora, el mecánico nos conectó una (Ya usada) y los cables del arnés no fueron conectados correctamente (tenían falso contacto) por ello no había una comunicación entre la computadora y el motor. Si fuiste victima de robo de computadora tal vez el problema venga de ahí...
@KarRossMe paso lo mismo y llegue a la misma conclusión
Me pasó lo mismo en mi spark ng 2017 me marcaba código 84 reducción de potencia. Escanee y me decía problema relacionado con sensor de cigüeñal, árbol de levas y cuerpo de aceleración... revise y limpie sensores de manera adecuada y revise cableado. Y mejoró un poco pero de buenas a primeras me lo volvía a marcar. Hasta que alle cables que van al cuerpo de aceleración ruidos por los ratones. Repare los cables y eliminé la falla... Parece que a los ratones les gusta ese lugar atrás de la cabeza sobre el múltiple de admisión. Tienen un lugar calientito y unos deliciosos cables para comer.
Luis Felipe 43 de México hace 4 meses
Hola buenas mi spark tiene la misma fallas que comenta usted los checaré
Hola buenas tardes a mi spark premier 2021 le robaron la computadora hace un año y de ahi a los 20 dias aproximadamente se prendio el codigo 84 y marcaba cuerpo de aceleracion hoy se se volvió a abrir todo el arnés donde unieron todos lo cables, los cuales solo estaban trenzados y colocaron termo fill pero nunca los soldaron hoy uno x uno se soldaron y se coloco doble termo fill se encinto todo el arnés y se armo todo de nuevo y se apagaron todos los testigos y arranco normal el coche y asta ahorita no ha fallado ni se a prendido el check soy de la CDMX lo reparo un excelente electromecánico L. B
ComentarProblemas de lubricación y recalentamiento Solucionado
Chevrolet Spark 2008 65000 kms
Tengo un spark que es mi dolor de cabeza... (lo odio pero la situación no me permite cambiarlo). Hace pocos días se recalentó, parece que era el electroventilador, se lo cambiaron y estuvo bien unas horas, de allí ahora prende el indicador de aceite. En un principio era cuando calentaba y llegaba al punto medio... parpadeaba y se encendía cuando lo mantenía frenado en semaforos. Ahora es todo el tiempo. Se le acaba de hacer motor y rectificar cámara... Ayudenme que no se que hacer. Lo llevé con un mecanico que ecnotré por acá por éste portal y ha sido mi ruina porque nunca lo ha podido reparar. Solo dura dos días bueno.
19 casos
Lo ideal es que te lo entreguen cuando ya este perfecto de todo si no te sientes a gusto cambia de mecanico
Hola entiendo por hacer el motor. Cambio de camisas pistones metales de biela y bancada y cambio y reparacion de bomba de aceite...1...solo hicieron medio ajuste. Cambio de aros...metales de biela y cepillado de tapa de cilindros. Me parece que lo demas no se toco. El auto tenia 2problemas calentamiento y baja presión de aceite retirar bomba de aceeite chequear y cambiar o revisar meteles de bancada en eso conciste la presion de aceite saludos
Mejor respuesta (según Morganucha)
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hola, se le compró el cigueñal, se cambiaron bielas y pistones, la bomba de aceite es nueva, se cambió la válvula de presión de aceite. De la cámara le cambiaron las empacadura y cepillaron la cámara porque el mecánico la dejó mal ajustada y se quemó la empacadura en una de esas salidas en que el mecánico insistía que estaba listo. Se tuvo que enviar a la rectificadora.
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen día
Tengo un caso similar , quisiera saber si pudiste solucionarlo
Tengo un caso similar , quisiera saber si pudiste solucionarlo
@MorganuchaChamo si te vibra la luz del aceite es el sensor o la valvula de prexio mala cambiarla y ya
Maria fabiola de Venezuela hace un año
@JorgeHola disculpa me parpadea en mínimo y si lo apago le cuesta prender que puede ser
Hola por lo que cuentas esta todo nuevo... recomiendo medir la presion de aceite puede ser que este bien... y tengas una falla electrica...mal funcionamiento del bulbo... o en el cableado
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Cuando te refieres al bulbo será la bobina??? Lo que comunica con las bujías?? Perdona soy mujer y estoy tratando de entender a mi carro... no puede ser que se llevara todo mi dinero y aún se porte tan mal!
Yo tuve ese mismo problema aquí en Venezuela cuando le repare el motor a mi spark 2007... Le rectifique cilindros, cigüeñal, se le reconstruyó la cámara, se le coloco bomba de aceite y de agua nuevos y al encenderlo comenzó a encender esa luz de aceite, le cambié el sensor de presión de aceite y nada seguia igual, lo lleve a otro mecánico y este solo me preguntó que aceite le coloque, a lo que respondí aceite PDV, me dijo no cambia ese aceite y ponle SHELL , o MOVIL, y santo remedio dejo de encender el bombillo del aceite.
Hola cuando me refiero al bulbo es al que mide la presion de aceite y es el que te marca la luz en el tablero es facil de comprobar para un mecanico. Intercalando un manometro para medir presion igual te recomiendo no andar en el auto hasta que se hagan las comprobaciones saludos
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Que pena que no estas en Venezuela, sería muy bueno recibir ayuda especializada!
Amiga revisa el sensor de presión de aceite. Escanea el carro. Y revisa que alomejor está roto el cable o malo el sensor.
Hola. Te agradezco los conceptos...para mi lo importante es poder ayudar. En un tema que conozco. Te recomiendo que vayas al mecanico dile que no quieres mover el auto que no puedes conducir con esa luz de alerta en el tablero que controle la presion de aceite etc.etc ve con alguien que entienda algo de mecanica... ya que no me parece confiable el colega...saludos suerte comenta
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Te comentó que acá en Venezuela se ha vuelto bastante dificil cualquier labor y todos sobrevivimos apenas. Esos manómetros no he visto que se los pongan nunca a mi carro y siempre estoy pendiente de lo que le hacen... voy a ver quien me puede hacer eso. Una pregunta: ¿de ser la presión del aceite y dado que los componentes (bomba y válvula) son nuevos, qué debo hacer?
Los manometros se parecen a los medidores de compresion de los cilindros. Y a los medidores de presion de la bomba de combustible ambas herramientas muy necesarias en cuaquier taller... revisaste el nivel de aceite ??? esta dentro de los parametros ?? si realmente no hay presion pues hay que desarmar para ver cual es el problema. Cuanto tiempo hace que te repararon el auto ??,
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hace 2 semanas! Se cuales son los manómetros, lo que no he visto es que los utilizaran para mi carro. El nivel de aceite era bajo para estar recién reparado, de abajo hacia arriba el primer hoyo. Además con un bote de aceite en la válvula de presión de aceite!
Me resulta muy extraño lo que me cuentas ya que no se debe prender un motor recien ajustado con tan poco aceite. Es de suponer que algo quedo mal...ya que no es un motor complicado. Para reparar... y pregunto la persona que reparo el motor no se hace responsable ?? ejem...no dio una garantia ??
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hoy me entregaron el carro, continua prendiendo la luz. El carro lo mantienen prendido, lo dejan horas y no se activa. Una vez se rueda minimos metros, parpadea. El mecanico nuevo dice que puede ser un contacto en la luz que se activa porque la lubricación va bien. Será el proximo paso con la parpadeante luz roja de lubricación. El escaner por otro lado dice al respecto de la luz del motor que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y la computadora. Asimismo encontro que el damper está averiado.
Hola. Luz de tablero comprobar y cambiar interruptor de presion de aceite...comunicacion de ecu y sensor de o2 comprobar cableado
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Ya estoy comprando el damper, se le cambió la valcula de presión de aceite, pero no comprendo qué es el interruptor de presión de aceite o son la misma cosa??
Son la misma cosa... bien solo queda comprobar cableado de sonda lambda
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo zurdo, mi caso es similar, se le acaba de hacer el motor completo, todo nuevo, cigüeñal, conchas, bomba de aceite, de agua, correas, camara también, inyectores, válvulas nuevas, aceites y filtros, claro tarda pero cuando ya lleva horas encendido el carro, comienza a titilar la luz del aceite... En el electro auto me aseguran que electrico no es...Entonces???
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen dia amigo tengo un caso similar, quisiera saber si tuviste alguna solución se lo agradeceria
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Recuerda que son dos luces que se activan, la de presión de aceite y la luz del motor. La de presión de aceite cuando pongo en marcha el vehículo y luego permanece en parpadeo. Si apago el vehículo desaparece y se reactiva con la marcha. Luego tenemos una señal del motor que con escaneo señala que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y el computador. Tengo entendido que la sonda lambda es para esta ultima falla o me equivoco. Soy solo una mujer curiosa tratando de entender un carro que la tiene en la ruina! Perdona el fastidio y gracias por tu asesoría.
Creo que no me comprendes alli donde menciono la comprobacion de los pines 35.44. Y 13 de ecu .87 sel relay k 11 y 1.2.3 4. Del sensor de o 2 esta la s olucion de la luz amarilla de falla de inyeccion. Por eso te escribi que son comoroba ciones faciles para un tecnico en inyeccion electronica en mi caso soy mecanico y tecnico en inyeccion. Ejem...el pin 1 del sensor de oxigeno va conectado al pin44 de la computadora si no hay comunicacion puede estar el cable cortado por eso hay que chequear el cableado y asi sucesivamente con todos los para ver si hay señal... por esa razon digo comprobar...y no cambiar por hay pues hay gente que cambia y cambia sensores y al final es un gasto de dinero que no se termina mas. Espero haber aclarado algo...o sembre mas dudas??? suerte
Hola yo tebgo un saprk 2014 ya se le izo el servicio y aun m aparece el check engine lo escaneo y aparece q ahi una falla n l cilindro 4 o bien n l sensor de cigueñal iac l carto no falla anda bien ya se le lavaron los inyectores pero no dan con la falla al dejarlo kieto sin avanzar pero encendido ae sient una pekeña vibracion muy tenue q ace de repent mi mecanico dice q puede ser un sensor pero tanpoco quiero gastar y q no sea lo q n realidad falla podrias ayudarme por favor
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
Morganucha de Venezuela hace 8 años
No, perfecto... entonces entendí bien que era para lo de la luz amarilla. Acabo de notar que tiene un bote en la junta del carter. Dios mío esto es un cuento que no acaba! Y el carro sigue siendo un arbilito de navidad!
El tema del bote puede ser porque estan cambiando el interruptor de presion de aceite ten paciencia ya va a quedar como decimos aca los (f)ierros siempre se arreglan
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Tengo estres de ver esa luz en mi tablero!! De verdad me gustaría que se porte bien el carrito!
Que van a hacer con la falla de inyeccion ?? tienen un diagnostico ??. . . O te lo entregan asi y listo
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Lo estoy usando... buscando el damper y una vez lo tenga van a revisar todas las conexiones eléctricas para ver si la comunicación se rompió en alguna parte. Acá en Venezuela no trabajan con la sofisticación de ustedes acá es muy artesanal todo! Luego con lo del aceite no se que iran a hacer supongo que revisaran de nuevo cuando se cambie esa pieza, igual compré el retén del cigueñal y la empacadura del carter para ver si eso lo ayuda.
Bien por lo pronto veo que estan tratando de solucionar...es cierto aca no se trabaja asi...pero bueno esperemos que te puedan dar una buena solucion saludos
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta, tengo un problema con mi spark, le hice el motor y culata completo (cambio de anillos, pistones, conchas, cigueñal, valvulas de la culata, guias y gomas de las mismas), pero el cilindro 4 no hace la combustion que deberia pára su funcionamiento, le revise compresion, inyeccion y chispa y todo esta bien, le he buscado todas las fallas posibles y nada sigue igual, y ahora para colmo ayer lo saque a dar una vuelta de prueba y el testigo del aceite me encendio en el tablero intermitente. Sera que me podras ayudar por favor. Gracias.
Si todo esta bien revisa el inyector del cilindro que no trabaja
Hola amiga solucionaste el problema del aceite que te prende en el tablero? me pasa lo mismo
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Nada Julio, no he logrado arreglar eso!! Si tu resuelves me avisas!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Mi Spark presentaba el mismo problema, y cuando se reviso totalmente todo el motor, nos percatamos que las flautas del árbol de leva estaban invertidos, por ende no lubricaban como debía, no confíen en rectificadoras y revisen bien, se le colocó la válvula original de presión de aceite y gracias a dios ya no enciende la bendita luz en el tablero...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Cómo hago para verificar esto??? Eso me ha dado mucha guerra!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, usted es de Venezuela? Tuve suerte de encontrar un mecánico especialista de Spark, el fue el que encontró la falla, si es de Venezuela le dejó mi numero y mañana me llama 04244318583...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hola, una pregunta: tu mecánico es en Caracas?? Porque yo el carro no lo saco muy lejos porque no le tengo confianza!
Sir lewiston gracias por decirnos ya solucione el problema era la valvula q no era original y pues ya compre la original
Hola morganucha no e solucionado nada:( llamaste al mecanico de que donde es? porque yo soy de barquisimeto y tu morganucha?
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Yo soy de Caracas! Pero de verdad ya me tiene desesperada el carro!
Hola morganucha ya solucione el problema era la valvula q no la compre original , compre una original y listo resuelto
Estimada ,povvor cabia el aceite 20w50 mineral ese la solucion yo tenia el mismo caso
Hola, conocen ustedes sobre un lote de autos que salio defectuoso de spark life 2016? Gracias...información 3165542152 Colombia o [email protected]
Hola alguien me puede ayudar informando como solucionar la falla p013a y p0597 q se detacto en scanneo de spark
oossmmeell de Venezuela hace 7 años
Buenos días , mi sparks 2007 se me recalento y paso agua para el aceite, se mando a chequear la cámara y se tuvo que cepillar, luego el carro cada vez que lo apago empieza a burbullar en el emvase ,no sube la temperatura, pero es sintoma de recalentamiento, ya se mando a hacerle servicio al radiador, cambie el emvase que estaba roto y nada,
abelcarrasquero de Venezuela hace 6 años
Hola cossmmeell, mi auto es el mismo año y ultimamente ha venido presentando la misma falla que el agua ebulle y el indicador de temperatura no registra alta temperatura, al respecto ¿esta falla la solucionaste?
Hola el mio es modelo 2008 y se me recalento ahora me pasa agua al aceite que tengo que hacer hay en ese caso
ComentarRuido en la suspension Solucionado
Chevrolet Spark 2012 Chevrolet Spark Gt 50000 kms
Hola al pasar por caminos rizados, baches o desperfectos de la via suena la suspension delantera como si una lata estuviera suelta o el protector del carter suelto se ha revisado bujes amortiguadores y al parecer todo esta bien a alguien mas le ha pasado?
20 casos
Mejor respuesta (según Pb182)
Debes engrasar el caliper de los frenos. Es un tornillo cubierto de un caucho. El caucho debe estar engrasado sino hace un ruido como de lata con lata. Cada vez que hay un resalto en la carretera sonara y es un ruido desesperante. Te lo digo por experiencia xq tenia un srk lite
Gracias amigo compre un fiesta! Les comento coml me va
Tengo el mismo problema en mi vehículo y no lo he podido solucionar, por favor alguien sabe exactamente que es y como se soluciona?
lacasadelaveo de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi me sucedió y lo solucione enderezando el protector de la caja, en ocasiones por el tiempo tiende a doblarse y pegar de la caja, cuando cae en algún hueco produce el sonido, solo desmonta el protector y enderezalo.
Gracias pipo25 tengo una taller muy bueno de frenos lo hare chequiar!
Tengo un spark gt 2017 y tiene el mismo problema al pasar por baches o caminos rizados el ruido es como dos latas chocando y salió después de los 1500 km le han hecho de todo y nada que me dan solución, el carro ya tiene más de 9000 km y el ruido es cada vez desesperante si alguien me puedo colaborar les agradezco y otros ruidos en la suspensión trasera y un traqueteo al girar a la derecha o izquierda en la parte de adelante del carro y muchos más
Amigo si suena metal con metal en la parte delantera y mi solución fue en los frenos cambié discos y balatas nuevos así como ajuste el sistema de frenado y santo remedio
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buenas noches amigo. Tengo el mismo problema. Tengo un Spark Gt 2022 con 1400 kilometros, y comenzó un tranqueteo o golpeteo en la parte derecha-baja del carro. Y se intensifica con el tiempo. Es como metal con metal.
jefferson palacios apolinario de Perú hace 6 años
Ola amigo necesito ayuda tambien cuento con un charole spark 2016, con 28,000 km, soy de peru peor lo uso solo personal pero ya lo tengo mi carrito un año y siento en la curvas al pasar a 70 km/h, se siente como un ladeo o como si quisiera voltear para el lado derecho, eso sucede al igual en los pequeños baches y roompemuelles que paso siempre golpea mas el lado derecho que el izquierdo no se que se sera en verdad, ya lo cambie le resorte y revise los amortiguadores, pero me dijeron que estaba bien ayuda xf.
Hola soy de México y tenia el mismo problema, al mover el volante se escuchaba un golpeteo, igual cuando pasaba algún bache, después de meses de tortura lo lleve con un mecánico y me dijo que era el tornillo de la barra estabilizadora, entonces lo lleve a un taller de suspensiones, los cambiaron y santo remedio!!! Fue muy barato cambiar los 2 tornillos, y estoy muy contento, les dejo la imagen de la pieza que es. Saludos
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@AlvaroCómo 150 pesos cada uno, y si es común que se dañen con tanto bache
Omar González de México hace un año
@GM11Hola soy de la ciudad de México y tengo el mismo problema me. Puedes recomendar a tu taller
Omar González de México hace un año
@GM11Me. Puedes recomendar tu taller amigo soy de cdmx y tengo el mismo problema [email protected]
Amigo llegaste a solucionar ese problema ??? También soy de perú y tengo el mismo problema... en trocha mi timón tiembla de lado a lado / en pista todo normal
Tengo el mismo problema cuando cojo caminos rizados suena como algo flojo en la parte delantera de lata con lata y el problema lo tengo desde que compre el carro
Tengo un problema similar spark 2012 , rueda delantera lado del piloto, cuando paso por calles empedradas o superficies disparejas se oye , hagan de cuenta que le meten una piedrita a una lata de aluminio y la sacuden, asi se oye mas o menos, que sugieren que pueda ser ? solo expertos por favor
Si regularmente en dónde se mete el tornillo del caliper se hace bocon y un mecanico lo saca porque hacen juego y suena a lata pues este mecánico corta un pedazo de bote de cerveza los envuelve y los mete ajustados y cero ruido duran un año esa mexicanada barata
Tengo spark 2011 y está que me hace llorar tiene un bote de ateice a la altura de la varilla de medidas de aceite , la saqué eche silicona pero no solucionó nada, cambie los 2 retenedores de la correa de los tiempos
Mi spark gt presentó los mismo síntomas, revise los 4 pernos de sujeción del chasis, los cuales se encontraban sueltos. Finalmente se soluciono el problema.
lacasadelaveo de Venezuela hace 4 años
Este problema es el protector metalico de la caja, solo hay q desmontarlo enderezarlo y listo, yo lo hice y me funciono.
Varios talleres de suspensión lo revisaron y me hicieron cambiar casi todos los componentes y seguía el ruido de golpeteo decidí desarmarlo y valla sorpresa eran la bases de amortiguador las cabie y se solucionó
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Que marca de bases de amortiguador compraste? Comenta
Las compre en la agencia, son. Originales. Porque ya me las habían cambiado genéricas y por eso seguía el problema
Quien me puede ayudar el chevrolet spar life trae el protector de carter de fabrica
Desde nuevo tengo el mismo problema, en las revisiones dicen que todo esta bien.
Sí el ruido es en la suspensión inicia cambiado los tornillos o también llamada violeta de. Dirección y si sigue el. Ruido entonces si cambiarle las bases de. Amortiguador. Ojalá te sirva mi consejo
Martha lilia molina garcia de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi carro spark gt
ComentarOcasionalmente se apaga el carro al ponerlo en neutro o detenerme Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0 LT 103000 kms
Ocasionalmente al detener el vehículo o pasarlo a neutro estando en marcha se apaga, en ocasiones enciende de nuevo de inmediato, en otras debo pisar el acelerador al dar start para que se mantenga encendido. El problema viene hace varios meses, y ya se ha cambiado el cuerpo de aceleración, se anilló el motor se ha cambiado la valvula pcv y la valvula del arbol de levas, se lavaron inyectores con ultrasonido, se cambiaron bujias y cables de alta, y tambien el filtro de gasolina; el problema persiste y al escanearlo no muestra codigos de error, constantemente lo llevo para que lo escaneen y calibren el cuerpo de aceleración, pero no se ha podido dar con el problema. Agradezco en lo que me puedan ayudar.
24 casos
Hola Alex, si encuentras solucion a problema, por favor lo compartes, hace un par de meses el mio tambien viene presentando los mismos sintomas que el tuyo y la verdad no he encontrado la solucion definitiva, si alguien ya le paso esto, les agradezco nos comparta la expareiencia.
Hola. El. Mio igual. Cambie bobinas. Bujias. Limpie inyectores... y sigue fallando. No Se que hacer. Me unos me dicen qie es una auto barato... me dicen es un chiquito alta gama caro de. Mantener y no se si conservarlo o venderlo.
gustavo guerra de Venezuela hace 5 años
Revise el alternador debe de estar mandando muy poco
Buenas mi carro está comenzando apagarse cuando pase de marcha a neutro, justo hace unos días un amigo le pasó lo mismo con un Siena, y me comentó que la solución fue un formateo total y posterior instalación de programa nuevo a la computadora
Revisa si la bobina de arranque si esta en buen estado...si esta mandando buen chispazo eléctrico para q haga una buena combustión con el combustible...
Buenas tengo el mismo problema me gustaria saber si , ah encontrado la solución
Mejor respuesta (según Alex)
Buenos días, al bajar el sensor map, notaba que se encontraba contaminado con aceite, por lo que consulté con quienes habían anillado el motor del carro, y efectivamente no había sido lavado el múltiple de admisión al cual habia subido algo de aceite antes de la anillada, lo mande desmontar y lavar, luego de encontrarse ya limpio, cambié el sensor map por uno nuevo e hice escanear y calibrar de nuevo el sistema; desde ese momento se notó la mejoría y parece que se ha solucionado. Antes de realizar trabajos trata de descartar cosas (arriba puedes ver que cosas había hecho antes), porque pueden ser muchos motivos los que generan este tipo de fallas, yo duré aproximadamente diez meses con el problema, y tuve que ir descartando cosas hasta que al parecer dí con lo que era, el problema en este caso es que ese sensor map a pesar de estar en mal estado no estaba mostrando códigos de error y no me ganaba nada colocando uno nuevo sin lavar el múltiple porque lo iba a contaminar y dañar nuevamente. Mis conocimientos en mecánica son mínimos, pero ese problema me hizo leer bastante y aprender un poco. Ojala te sea de ayuda.
Esa fue mi solucion
El carro al prenderlo en la mañana tenia que mantenerlo acelerado por un tiempo y cuando soltaba el acelerador estaba tan minimo que al frenar se apagaba pero despues de 20 min se normalizaba y cuando prendia el aire acondicionado se apaga y para poder tener el aire tenia que mantenerlo acelerado y hasta se coloco mas acelerado mediante el cuerpo de aceleracion pero despues de unos meses volvio a estar igual
Hasta que limpie el multiple y una valvula que tiene cerca del sensor maf y ya trabaja con la computadora solamente me falto quitarle el carton que tenia dentro del cuerpo de aceleracion que lo tenia acelerado
El carro al prenderlo en la mañana tenia que mantenerlo acelerado por un tiempo y cuando soltaba el acelerador estaba tan minimo que al frenar se apagaba pero despues de 20 min se normalizaba y cuando prendia el aire acondicionado se apaga y para poder tener el aire tenia que mantenerlo acelerado y hasta se coloco mas acelerado mediante el cuerpo de aceleracion pero despues de unos meses volvio a estar igual
Hasta que limpie el multiple y una valvula que tiene cerca del sensor maf y ya trabaja con la computadora solamente me falto quitarle el carton que tenia dentro del cuerpo de aceleracion que lo tenia acelerado
Tuve el mismo problema me volví loca haciendo de todo al carro cambiando sensores. Pero nunca fue esa la falla. Era un cable que estaba llegando a la computadora q estaba un poquito pelado y hacia contacto y hacia que no aguantaba el mínimo. Luego de encontrarlo se acabó el problema
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Estoy haciendo motor corsa necesito una persona ducha o especialista en corsa el carro ya ests desarmedo me dijeron que el corsa es muy delicado una persona ducha
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Rectifique cigueñal 0.20 tengo todo los repuestos necesito una persona especialista que sepa armar motor corsa que se ha excelente
Amigos buenas noches tengo un problema, spark clásico 2017, ayer le cambiaron las bujías y filtro todo bien en un rato de movimiento, pero más tarde comenzó el problema ya que comenzó a apagarse y después que trataba de mantenerlo prendido se quedaba acelerado onsubian las RPM solas, todo esto sucede en baja en alta aparentemente no tiene problema, que puedo hacer?
Ponle las bujias originales es lo mas probable. Saludos
Se descalibra el cuerpo de aceleracion. Has que lo reseteen con un buen escaner
Jessica escurpi de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un problema con mi spark él recalento después de la recalentada quedo fallando le cambie los sellos de agua. Vuelvo a montarla ahora es q se tranca la leva... La volví a bajar la lleve a rectificadora tienia 2 y 3 de la cámara comida la mojaron y llevaron la leva a su ligar de nuevo pero continua con la falla que sera? Ayuda me estoy volviendo ooloca
Ayuda...el spark los alentaron, se cambio jgo anillos , junta, y despues de eso de da apagones de repente, ayuda!!!
Que bencina le hechan ,si le hechan 93 prueben con la 95
Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, excelente foro, esa falla me acaba de suceder y era el sensor leva un poco flojo en el conector, también moví el conector principal del cuerpo de aceleración, se quitó la falla, ya no se apaga en neutro, recomiendo revisar el cable conector que va al cuerpo de aceleración. Saludos.
ComentarSpark cascabelea o pistonea Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0 1999999 kms
Buenas compañeros les comento mi problema mi Spark cascabelea solo en subidas o cuando le exijo al pedal... pero estando frio sube las cuestas como si nada sin cascabeliar el problema sucede cuando llega a su temperatura normal
Debo aclarar que solo sucede cuando el motor esta caliente a su temperatura a la mitad segun la aguja del tablero...
Tiene bujias nuevas
Filtros de bomba de gasolina nuevos
Tapa de reservorio de refrigerante nueva y mantenimiento y baqueteo al radiador ( pense que era porque estaba obstruido pero continua igual )
Anteriormente no pasaba este sonido por eso me extra… Leer completa
12 casos
Verifica el sensor de temperatura , y el disparo del ventilador...y consulta con tu mecanico , el golpeteo podria ser de bielas o bancada...por problemas de presion de aceite...
Hola amigo pues ya verifique el de temperatura y esta bien es mas con el baqueteo casi ni calienta rapido. Y el electro ventilador esta funcionando en alta y baja, le consulte con un mecanico que tengo de confianza y me comento que por como sonaba el motor al exigirle pareciera falta de calibracion de valvulas y como inyectores tapados. Se lo deje en el taller haber que solucion me indica... apenas pueda les comento como me fue...
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Mejor respuesta (según hate5007)
Continuo comentando la falla era que esta habiendo detonaciones por el piston 3. Debido a un desgaste del arbol de leva solucionado
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Buenas noche amigo el carro mio tiene una falla que en segunda me cascabelea mucho y no se por que es eso
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Hola, tengo un inconveniente parecido, con un Spark Gt 2016, en algunas ocasiones el carro pierde fuerza, y cascabelea, en 1ra y en 2da, limpie los conectores de varios sensores y mejora por un tiempo, en las ultimas semanas he probado solo moviendo un poco estos sensores y también mejora, pero como les digo, solo por un par de días.
Monitoreo en tiempo real. ,podría ayudar a diagnosticar el problema. Igualmente ,verificar el rango térmico de la bujía que está usando...( Muy calientes aumentan el problema de cascabeleo)
@albertomendozaY que bujia yeva original el spark gt
Ruben garcia de Venezuela hace 5 años
Una pregunta a mi ya mi espark tengo q hacerle el motor no lo e destapado ni nada pero quiero saber como cuanto me saldra hacerle el motor un aproximado
Pero será lo mejor cambiar el sensor detonación yo lo voy a cambiar primero para saber si mejora total el que tiene es el original
Victor Dominguez de México hace 4 años
Buen dia
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Luigi castaño de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya le cambiaron bujias cables de altas bobina, y nada que se le quita ese sonido y el mecanico ya no sabe que hacer para quitar ese sonido horrible
Mario Vázquez de México hace 2 años
Soy de GDL y mi spark 2016 ng cascabeles cuando aceleró para ir más rápido o cuando me estoy estacionando que puede ser solo tiene 33400kilometros
ComentarPequeño jaloneo al pisar acelerador Solucionado
Chevrolet Spark 2008 go 80000 kms
Tengo una pequeña falla con mi spark modelo 2008 sucede que cada vez que piso el acelerador presenta un pequeño jaloneo,es decir no hay un perfecto acorde de acelerada por unos segundos,esto ocurre tanto en frió como en caliente. He cambiado cables alta,bujías y sincronizada a inyectores y cuerpo de aceleración y aun presenta el síntoma. Se midió la presión de bomba de gasolina y arroja 65 psi. Que podría estar presentando?
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacio tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacio tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo
38 casos
Pedro P. Mota de México hace 8 años
Ya verificaste el sensor de posicion del acelerador, quiza este desfazado; esto se puede checar con el escaner en trabajo de sensores para ver que no haya caida de señal de sensor, que trabaje fuera de rango o que presente daño en lineas de activacion y referencia, necesitas de personal experto.
Amigo el spark tiene cuerpo de aceleracion electronico no trae sensor de tps ni iac
leime carrasquero de Colombia hace 6 años
Tengo un pequeño problema que el carra enciende pero acelero y se apaga
Tengo el mismo problema de jaloneo en mi Spark 2007
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo.
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo.
Fatima añasco ibañes de Perú hace 5 años
No se como ba las mangueras de airede mi tanqe de gasolina chevrole espark
Buenas tengo un problema con mi chevrolet spark GT 2013 no cambien a tiempo las bujias y se me presento un problema de perdida de fuerza lo cual cambie las bujias pero desde entonces cuando pongo en segunda marcha da un tironeo pero dandole mas revolucion se normaliza pero en las demas marchas normal no tironea , tambien ahora al arrancar normal enciende pero pasa unos minutos y noto que tironea por momentos en neutro que podria ser señores. Gracias
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...,
Tengo eluna mismo problema en la aactualidad lograste solucionar el problema aceleró y responde tarde
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo
luis oquendo de Venezuela hace 6 años
Verifica el sensor Maf (no se si se escribe así) está en la tapa del motor.
luis eduardo de México hace 7 años
Yo tengo un spark 2015 y me sucede lo mismo ¿¿¿¿cómo se soluciona????
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo.
Tengo un problema en mi spart del 2010 q a lo q voy a velocidad y freno me explociona por el tubo de escape
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...
@pocho cristanchoComo checo la manguera x donde viene o que...?
Mejor respuesta (según pocho cristancho)
sebastian.llanos de Chile hace 7 años
Hola tengo un chevrolet spark gt 2013 1.2, el problema es que cuando acelero en una marcha alta a baja revolución el auto tiende a tironear, lo lleve al concesionario y detectaron problemas de bujias las cambie y quedo ok pero al pasar 4 meses volvio el problema el problema de tirones pero ademas cuando esta en punto muerto el motor vibra como si se fuera a apagar... si alguien me puede orientar con este problema... gracias
Hola amigo. Lograste reparar la falla? Podrías comentar cuál fue la solución?
Mi hermano lograste dar con la falla, agradecería tu respuesta.
Ulises Rangel de México hace 2 años
Aún no sabes cuál es el problema amigo? Tengo el mismo problema con spark 2016 classic, al hacer su servicio , cambio de bujías , filtros , aceite etc se quita, pero al cabo de poco tiempo empieza la falla de nuevo
Tengo un spark 2007 motor tre cilindros pre de pero no acelera
Que puede ser graciS
Que puede ser graciS
ComentarArranque difícil del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2012 "C" Motor 1.2 50000 kms
Tengo problemas para arrancar el motor en las mañanas o después que dura el auto algunas horas parado (con el motor caliente no pasa esto), no arranca a la primera siempre lo hace 4 o 5 vez, ya revise el rele de la bomba de gasolina y todo bien, cambie el sensor de temperatura ya que si este se queda con resistencia baja manda una señal erronea al PCM y falla el sistema de fuel injection, cambie tipo de gasolina por aquello de mal octanaje y el problema continua, la luz del motor no enciende por lo tanto no tiene códigos de falla, que podrá ser, alguien que haya tenido una experiencia similar.
44 casos
Amigo, buenas tardes. Que paso con tu Spark? Pudiste solucionar el problema de arranque? Tenemos un Spark ahorita en el taller, que nos esta haciendo exactamente igual la falla. Ya checamos si hay chispa, ya checamos si es por presion de bomba de gasolina y la sigue haciendo. Si sabes algo te lo agradeceria saludos
A mi me sucedio lo mismo revise compresion y tenia compresion baja en 2 cilindros se bajo la cabeza y tenia junta quemada se reparo la cabeza y el problema se soluciono a
Tengo el mismo problema en las mañanas, cuando hace fresco y cuando llueve no quiere encender, la única forma es hechandole un poco se gasolina de forma directa al cuerpo de caleracion para que pueda encender, luego espero que caliente y listo empieza a funcionar bien, ayuda que podría ser? Ya le cambiaron sensores de oxígeno, la bomba de gasolina y otras cosas y nada...
Resolvió su problema yo tengo igual en mi spark 2012
Mejor respuesta (según becam)
Si, se resolvio, era la bateria del auto aun cuando lograba arrancar la marcha si el voltaje de la bateria esta bajo hace que el sistema electronico de encendido falle, cambiando la bateria se resolvio el problema. Espero y les ayude esto.
Hola que tal, yo tengo ese problema no enciende asta la 7 intentos ,cambie sensor del levas y cigueñal y sigue igual ase dias me fallo la pila , se tambien que ocupa cambiar la pila nueva? AYUDAAA
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brunesky rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tard ese problema lo tenia el spark y le cambie la manguera acordionera d la bomba de gasolina ahora prende d a tiro bello. Tenia fuga por hay
@enriqueQue era Alfonso a mí me está pasando lo mismo amigo
Solucionó su problema buenas tardes. Tengo un spark 2012 y me hace la misma falla x las mañanas y en el transcurso del día ya no batallo y con carbuclin prende primero
Hola... saludos!!! no e podido dar con el problema... lo enciendo inyectando carbuclin o gasolina de forma directa al cuerpo de aceleración... o la otra que hago que la mayoria de las veces si me funciona es que en las mañanas, el primer llavaso darle al switch sin soltarlo hasta que auto arranque... hay veces no agarra y recuro al carbuclin...
Revísale los inyectores ya que cuando hay mucho retorno el vehículo no enciende
Hola, ya le lavaron los inyectores como 3 veces y nada, Saludos! tiene bomba de gasolina nueva de agencia pensando que era el problema y sigue igual...
ingjorgearellano de Ecuador hace 6 años
Primero le cambie filtro de combustible, y se soluciono porque estaba tapado, con suciedad, regreso a los dos meses con la misma falla que no encendía correctamente en frío, lave el tanque de combustible cambie filtro de la bomba de combustible , que se hace cada 50000 km, filtro de combustible y seguía el problema, al final cambie la batería y soluciono completamente después de revisar sensores actuadores, y cableado
Buenas tardes ayer compré el carro lo tanque full y ahora el testigo me marca sin combustible y se me apaga y no prende más
Guillermo R de Colombia hace 5 años
Revisa el fusible y relay de la bomba de gasolina chequea si le llega corriente al soke de la bomba
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes por casualidad el spark tiene un rele para el motor de limpia parabrisas , donde queda ubicado si existe alguno , ya que no arranca pero se le coloca corriente directa y si funciona
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Buena tarde si es el spark 2008 lleva una fisiblera en la parte de adentro checale los fusibles y ya el motor va alimentado simplemnte de fusibles y alimenta el temporizador para q apague por tmpo feliz tarde
Francisco Israel de México hace 4 años
Disculpen yo tengo un problema con mi spark 2012 prende el foco del check in y me marca que el MAF no se que es el MAF el coche cuando tiene 2 rallitas de gasolina pierde fuerza ya le cambie las bujías aceleró pero cuando trae gas y cuando le quedan 2 rallitas pierde por completo la fuerza unos me dicen que es el sensor de gasolina otros la bomba no se que hacer alguien que me diga por a porque cambie las bujías nuevas y acelera muy bien solo que cuando tiene 2 rallitas de gas el carro pierde su fuerza y hasta se apaga alguien qu eme resuelva o sepa de esto
Fijate si no esta golpeado el tanque. Ya que se mieve la bomba
El carro siempre debe de tener mas de un cuarto de tanque de gasolina, sino la bomba de la gasolina no funciona
Saludos ,en el momento de arrancarlo ,cómo que le aras una fuerza hacia arriba y lo enciendes y verás
Hola saludos desde Guatemala tengo un Spark 2013 tercera generación, la luz baja del lado derecho no enciende ya revise los fusibles y todos están bien, tanto de la caja de fusibles interior como exterior, la bombilla está nueva el socket está nuevo, cuando pongo las luces altas si me funcionan de los dos lados, pero al poner las bajas solo enciende del lado izquierdo
ComentarConsumo y bote de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 305241 kms
Hola compañeros, mi problema es que mi spark consume el agua del envase cada dos días, aunque no se ven gotas de agua en en el cuerpo de válvulas ni en la varilla de medir aceite, pude observar algo de agua en la manguerita q lleva los vapores de aceite. También pude ver un hilo de agua q sale detrás de la base o lamina con dos tornillos que sirve para levantar el motor, esta base está del lado derecho (lado copiloto). Alguien pudiera decirme que hay detrás de esa basecita y como solucionarlo??????
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4 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, alli llega el agua para refrescar el multiple de admision, ella tiene un sello de Goma, para quitarle esa fuga debes sacar el multiple de admision y asegurate que quede bien sellado con loctite Gris o algun sellador, pendiente de dejarlo secar la goma como 1 dia para que quede seguro de fugas. Limpia bien antes de echarle el sellador, no lo dejes mucho tiempo con esa fuga porque se te puede dañar la empacadura de la camara ya que cuando hay fugas asi te trabaja demas ele electroventilador y llega un momento que el recalentamiento te daña otras cosas. Suerte
Saludos Simeon de antemano gracias por la información. Me comentas de que hay un sello de goma, ese sello de goma debo cambiarlo o solamente con colocarle silicone puedo solucionar? Te comento asi mismo que quiero sacar la cámara y hacerle el plano ya que vi restos de agua por la manguera que saca los vapores de l tapa válvula y las bujías tienen un color amarillento, entonces de seguro ya con la cámara bajada sera mas sencillo hacer el trabajo???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cuando una camara no esta doblada no se debe rectificar porque al hacerlo ocurren 2 cosas o incrementa la compresion o la disminuye, y comienzan los problemas de fallas de sensores y gasto de mas combustibles etc, Porque esos diseños originales con la tecnologia electronica estan en equilibrio y calculado para que cada accesorio cumpla su funcion; si le modificas algo hay que tratar de completar con relleno de otro tipo etc, el caso de la camara rebajada hay que buscar una empacadura de mayor espesor para que el volumen que estas rebajando en la camara se logre arreglar con esa empacadura. Claro esta que es una decision suya. Si solo le cambia la empacadura que es lo que normalmente se hace, revise las valvulas si estan sellando bien.
Te anexo un multiple de admision y te señalo lo que comentamos, tiene una empacadura de goma parecida a los orings pero es rectangular y encima le echas su silicone
Te anexo un multiple de admision y te señalo lo que comentamos, tiene una empacadura de goma parecida a los orings pero es rectangular y encima le echas su silicone
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Ok, veo que tienes buena experiencia en c estos carros hermano. En mi caso aún no se ve agua en la varilla ni en la tapa p donde echamos aceite, lo que me dice que esta quemada la empacadura es que si vi agua en esa manquerita curvada que lleva los gases del motor y que al sacar l bujias 1 y 4 estaban de color anaranjadas como color oxido mas o menos y que bueno en una oportunidad lo recalenté hasta que se escucho el cascabeleo en el motor. Quería llevar a cepillar la cámara es por que no se si pudiera estar doblada, ahora según lo que te comento pudieras sugerirme la necesidad o no de hacerle el plano a la camara???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Correcto, mientras se pueda evitar modificar la camara original mejor,
Mejor respuesta (según Milco)
Por fin pude bajar el multiple de admision, gracias a dios no estaba careado, el mecanico me informó q estaba mordida la empacadura. Muhas gracias amigo Simeon,
A mi tambien me pasa lo borbollea y lo tira por el respiradero
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, ok, revisa si hay alguna fugas en las mangueras, o la manguera que va del radiador al envase plastico este tapada, o el envase plastico donde echa refrigerante este tapado. El liquido que le echas al envase plastico; es agua o refrigerante?
Eso es defecto de fabrica los spark gt viene con es problema se consume en Uno dos dias el líquido agua refrigerante.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Noooo, le explico, el refrigerante esta en un circuito cerrado, con minima perdidas del liquido, debe permanecer asi por largo tiempo mas de 1 año, su perdida si en 2 dias ocurre; debe tener fuga oculta, mangueras con fugas; tiene que revisar bien el sistema
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo de la imagen al carro hubo que bajarle la camara por que no lubrico y se tranco el arbol de levas al armarlo compre ese empaque nuevo el de admision por que lo vi muy aplastado y ahora consume agua y de hecho revise y es por alli mismo que bota como esta en la imagen
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, resolvio el problema del agua? En la esquina del multiple llega un poco de refrigerante pero sino ve bote de refrigerante por alli, ese consumo de refrigerante o agua ea por fuga, revise bien, por debajo del alternador hay una conexion con manguera esa se pudre y fuga, al igual las 2 mangueras que estan por la carroceria que son de calefaccion, en la mañana pase el dedo por los etremos de la manguera a ver si se le pega agua y sera por alli una fuga, al igual la tapa del envase plastico a veces se daña, pero descarte eso; y si le echa agua en vez de refrigerante tambien el radiador puede estar tapandose con el sarro
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Hola voy a revisar por debajo aunque la calefaccion ya la elimine y le coloque retorno y si el radiador hubo que limpiarlo hace tiempo el carro calentaba y no se sabia que era hasta qeu se limpio el radiador por dentro y estaba trabajando a la mitad de sucapacidad y eliminamos el termostato ahora trabaja mucho mejor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas; pero si tiene bote de agua por el multiple de admision, debiera de corregirle eso, los recalentamientos constantes dañan la empacadura de la camara. Si hay fuga el carro trabaja mal y se consume el agua a cada rato.
El mio lo tengo trabajando en el taxi pero diario le tengo q echar anticongelante ya le elimine posibles fugas una era el tapón del deposito otra una abrazadera q estaba floja de una manguera y ya no Ai fuga aún así m consume el líquido q podrá ser
También le cambie el anticongelante...
Ojalá puedan apoyarme con este detalle es un beat 2020
También le cambie el anticongelante...
Ojalá puedan apoyarme con este detalle es un beat 2020
Hola amigo, pudiste solucionar tu problema?? tengo la misma situacion con mi Beat 2020 en este momento, ojala me pudieras dar un poco de luz al respecto, gracias
@CarlosMMAun no, ya lo an visto varios mecánicos y aun no le ayan, solo m acn gastar y nada q queda
Oli tengo un auto Spar lt 2008 y resulta q cada un mes lo reyeno un pokito de Agua es normal q le falte un poco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Debe tener una fuga oculta, En la mañana con el carro frio, levante el capo y con el dedo pasele por la manguera que esta debajo del alternador, en esa conexion que le digo siempre tiende a fugar refrigerante; igual procedimiento lo puede hacer con las otra manguera; pase el dedo y mire si tiene trazas de refrigerante
ComentarEl vehículo se apaga de repente Solucionado
Chevrolet Spark 2015 Lite 21726 kms
El vehículo enciende bien, pero mientras va avansando se apaga de repente y queda encendida la luz del motor en el tablerl, luego al darle contacto las luces del tablaro encienden normal, las luces y la radio. Pero el motor no enciende y queda encendida la luz del motor, para hecharlo a andar es necesario cargar la bateria con otro vehículo, pero igual cuesta que encienda porque el motor pierde fuerza y se para y hay que volver a cargarlo.
10 casos
Realice un scanner al vehículo para identificar la falla específica
Mejor respuesta (según Carola)
Le hicieron un scanner y arrojó error en el sensor de velocidad, y lo corrigieron, pero sin embargo persistió el problema, asi que midieron la potencia del alternador y marcó 11.5 medida que normal debería ser entre 13.5 a 14, asi que cambié el alternador y el auto no ha vuelto a tener problemas.
Marcos cristancho de Colombia hace 5 años
Mi spark 2007 prende bien pero solo es que active los intermitentes y hay mismo se apaga y se apaga el Tablero solo funciona parqueo batería y sensores de las puertas lo demás queda muerto después de un rato vuelve y funciona alguien me puede ayudar
Víctor paredes de Guatemala hace 3 años
A mi me pasa lo mismo. Pregunto solucionaste el problema ya que le cambie seguros
A mi me pasa casi igual solo que yo prendo el carro estoy en marcha y de repente amenaza con apagarse y muchas veces se apaga, otra cosa puedo sentir como baja la revolución cuando prendo la luz del faro
Buenos días!!! en que parte del SPARK se encuentra la bomba de gasolina? gracias
Miguel Monterrey de México hace 4 años
E debajo del asiento trasero lado del copiloto.
Julio Munoz de Guatemala hace 4 años
Mi spark 2013 se apaga en marcha. Que podría ser?, también tiene el problema que no funcionan los pide vías ni las intermitentes?
quintina selmo de República Dominicana hace 4 años
Mi Chevrolet spark 2011 prende y de repente se apaga y le doy a encender y viernes y prende luey se apaga de nuevo y si le quitó un sersor deja de aserlo arguien me dijo qué es disque problema electrónico
Así mismo experimento con mi 2006 quien puede ayudarnos
Buenas tardes voy andando en mi spark gti y hace intentos de apagarse q será?es modelo 2017 gracias
Mi carro se apaga y para prender hay que acelerarlo que puede ser
Francisco Hernández de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi spark 2006 está fallando el motor tiembla cuál puede ser la falla...
Carlos Mejía de México hace un año
Mi spark 2013 de repente ya no enciende funciona bien pero llegó a cualquier lugar lo apagó y ya no quiere encender ya lo eh llevado con el mecánico y obviamente lo echa a andar de un día a otro pero no me. Dice cuál es el problema si es un sensor o fusible la última ves que me pasó encendió el carro pero tenía que mantenerlo acelerado no se. Mantenia que puede ser o que sensor
Norman Florian de República Dominicana hace 9 meses
A mi me paso lo mismo hoy, mi marido le apreto los polos y el carro encendio, pero dejo encendida la luz del motor en el tablero del carro. Ademas de que esta mojando las bujias. Deje el vehiculo parado, para no correlo asi, alguien me podria indicar que podria ser y la posible solucion. Alguien me hablo de cambiar el motpr :(
ComentarApriete de pernos de culata Solucionado
Chevrolet Spark 2012 LT 1.0 200000 kms
Necesito ayuda para saber cual es el torque para los pernos de la culata del chevrolet spark LT 1.0 año 2012, agradecería la ayuda
1 caso
El torque es de 48 a 52 Lbs/Pie y lo debes realizar por etapas: 1. - 25 Lbs/Pie, 2. - 40 Lbs/Pie y final 50 Lbs/Pie. Te anexo el orden en el cual debes apretar los tornillos. Recuerda que tu voto es importante para mi.
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Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Amigo Carlos como lo puedo contactar para trabajo o servicios de camara de spark
Contácto al email [email protected] y por allí nos ponemos en contacto telefónico
María Jose de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes necesito ayuda cuanto llevan los torque los tornillos de cabezota en un Chevrolet spark motor mil 2008
El torque es de 48 a 52 Lbs/Pie y lo debes realizar por etapas: 1. - 25 Lbs/Pie, 2. - 40 Lbs/Pie y final 50 Lbs/Pie. Te anexo el orden en el cual debes apretar los tornillose. Recuerda que tu voto es importante para mi.
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Mejor respuesta (según Luis cerda)
Por cuál tapa bota agua? Sé más específico acerca de la falla para poder darte una buena orientación por favor
Debes cambiar la tapa. La tapa del envase de expansión tiene una goma interna que sella herméticamente el mismo hasta cierta cantidad de presión y con los años de uso se vence. En la tapa hay una información que refiere a la presión de la misma, para el Chevrolet Spark es de 17 PSI o 120 Kpa así mismo te recuerdo que debes realizar el cambio de refrigerante al menos cada 2 años o 40.000 Km y al hacerlo debes realizar mantenimiento del radiador , verificar mangueras, abrazaderas y manguitos de todas las tomas del sistema
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2
Recuerda que tu voto es importante para mi
Por supuesto, la aprietas a mano lo más fuerte que puedas hasta el tope, a menos que seas tan fuerte como La Mujer Maravilla estará todo bien
Siempre a su orden, no dude en preguntar ante cualquier duda que tenga y recuerda que tu voto es importante para mi
Igual tengo miedo q sea el motor q pasa cuando el motor está fallando
Si tienes dudas acerca del estado del motor hay pruebas que en cualquier taller medianamente bueno pueden realizar como un aprueba de compresión de cilindros. Es una prueba muy fiable acerca del estado interno del motor y muy sencilla, económica y no toma más de 20 minutos el realizarla. Síntomas hay cientos dependiendo de las diversas causas, pero si todo va bien con la prueba de compresión puedes estar tranquila
Hola cuantas libra llevan los pernos de culata chebrolet espak lt 2011
Motor 1.0
Motor 1.0
El torque es de 48 a 52 Lbs/Pie y lo debes realizar por etapas: 1. - 25 Lbs/Pie, 2. - 40 Lbs/Pie y final 50 Lbs/Pie. Te anexo el orden en el cual debes apretar los tornillos. Recuerda que tu voto es importante para mi.
Si verificas arriba está la respuesta con el diagrama de apriete
@CarlosAmigos estás dándose los torques para apretar la culata cuáles son los torques para las bielas ?
@JaobHola Jaob. Para las bielas el torque es de 24 Lbs/Pie en 2 etapas. La primera es de 11 Lbs/Por y la segunda obviamente 24Lbs/Pie
Buenas tardes una pregunta cuál es el. Torque de un beat 1.2. 2019 de cabeza de motor
ComentarFuga de aceite por los lados del termostato Solucionado
Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 144000 kms
Amigos tengo un problema con mi spark tiene una fuga de aceite por los lados del termostato alguien que me pueda ayudar
7 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, por el tapa valvula estan las mangueras de los gases, ellas deben esta bien ajustadas sin fuga, tambien en ocasiones se tapan por lo que debe soplarlas e igualmente si nunca le ha cambiado la valvula PCV es recomendable cambiarla cada 18 meses porque ella se le acumula aceite y se tapa y le daña o hace que fugue aceite por las magueras o empacadura del tapa valvula. Saludos y suerte
Mejor respuesta (según Fabian )
Si ya revisé y era la valvula pcv que estaba dañada muchas gracias y saludos
Jocelyn capellan de República Dominicana hace 4 años
Hola, mi chevrolet spark, esta votando aceite por la transmision
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, transmision manual l automatica, y que aceite bota del motor o caja
Buenas noches el spark gt se me esta reclentando en muchas ocasiones por culpa del termostato a punto q se reventó el radiador si le quitó el termosta para siempre el carro si me trabajar bien si alguien ya retiro me cuenat como se le comporta el carrro gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, si el termostato esta dañado debes de reemplazarlo, si sacastes el termostato lo puedes probar hirviendo agua y al llegar como a 70°C , lo metes en el envase del agua hirviendo y el debe de abrir y sino abre esta dañado, lo otro que te pregunto, usted le echa agua al sistema?, tambien revise bien todo es sistema que no tenga fuga por las manguera, si tenia antes goteo de agua, la empacadura de la camara dañada, el envase plastico no tiene aceite con agua?. Las mangueras algunas veces se tapan o obstruyen, soplalas para que salga algun sucio, revisa en general, y por ultimo, saca la correa de la bomba de agua y revisa si la polea de ella tiiene juego. Cualquier inquietud. Me avisas
Hola buenas, mi spark 2007 tiene un bote de aceite que mancha el alternador y todo eso, le cambié la estopera del cigüeñal y siguió igual. Cada 2 días debo reponerle un poquito de agua y el depósito está sucio de aceite o grasa aunque el agua siempre limpia. Que puedo hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, si aparece aceite por el alternador, esta saliendo por la estopera del arbol de leva o en caso que no sea esa es la del cigueñal delantera; ambas estoperas la del arbol de leva y la del cigueñal son del mismo tamaño, y deben ser estoperas de viton que son color marron, si le coloca estoperas negras no le dura mucho tiempo buenas porque se endurecen por las altas temperaturas y si son negras se convierten en una piedra y dejan de actual como sellos y se sale el aceite. Ahora si le esta apareciendo aceite en el envase del refrigerante, pareciera que la empacadura de la camara se daño y eso hace que se recaliente el motor y el aceite se diluye mas rapido y se incrementa las presion y el aceite busca salir por la estopera. Expliqueme que le han hecho a ese motor y si la temperatura en la aguja le sube a mas de 90°Centigrados, y lo otro si el electroventilador trabaja bien o si tiene bote de refrigerante por alguna manguera, o si el radiador esta roto,
Usted le echa agua o refrigerante?
Usted le echa agua o refrigerante?
Hola buenas, le coloco agua, le cambié unas válvulas y la empacadura de la cámara el año pasado porque al cambiar la bomba de agua dejaron flojo el tensor de la correa del tiempo y se salió mientras rodaba... No se ver lo de la temperatura, la aguja no pasa del centro en el tablero. El electroventilador funciona prácticamente está directo conectado donde va el relé. Gracias
Muchas Gracias amigo por su conocimiento
Lo voy a revisar
Lo voy a revisar
Hola buenos días mi problema es de que mi ventilador de mi spark 2011 no entra y empieza hervir el anticongelante
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, explicame, si hierve el agua, puede ser por fuga, por electroventilador, por el termostato etc,. . . Puedes explicar la falla, mas o meno lo que notas y si ultimamente le has hecho alguna reparacion, y si le estas echando agua en vez de refrigerante.
No entra el motoventilador y empieza a hervir el anticongelante del depósito
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, ok, te explico, el electroventilador se dispara o gira cuando llega a 90°C, eso tiene un sensor de temperatura que actua para que gire el electroventilador, y esta la otra forma que gire inmediato cuando activas el aire acondicionado. Si tu dices que no gira el electroventilador cuando enciendes el carro inmediatamente es porque hay una falla: que pudieramos decir
1,. Termostato dañado
2. -Electroventilador dañado
3,. Bomba de Agua dañada
4. -Mangueras Rotas o con Fugas
5. -Mangueras del Radiador al envase plastico tapada,
6. -Radiador tapado
Cuando el refigerante empieza a hervir y sino arranca el electroventilador, entonces diriamos que alli esta la falla, revisa si es un conector del electro que perdio contacro, o fusible, o reelee
1,. Termostato dañado
2. -Electroventilador dañado
3,. Bomba de Agua dañada
4. -Mangueras Rotas o con Fugas
5. -Mangueras del Radiador al envase plastico tapada,
6. -Radiador tapado
Cuando el refigerante empieza a hervir y sino arranca el electroventilador, entonces diriamos que alli esta la falla, revisa si es un conector del electro que perdio contacro, o fusible, o reelee
De hecho le adapte un bulbo de caribe de la manguera que sale del termostato hacia el radiador y si jala el motoventilador entonces si sería mi termostato el de la falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, prueba sin el termostato, si es eso no debe recalentar, y pendiente cuando llegue a casi los 90 grados centigrados para que se dispare el electro ventilador. Si no se dispara el electroventilador desconecta el sensor de temperatura y si se dispara el electroventilador, debes de cambiar el sensor de temperatura o revisa bien el conector por si esta dañado el contacto
Genaro Rangel de México hace 3 años
Que tan normal es él consumo de un 25 por ciento del aceite de motor, a los 3000km, del spark 2020 LTNG
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, debe tener un bote minimo por alguna de las estoperas, y pudiera ser cuando ruedas, o la valvula PCV tenga falla, revisa por ell lado del carter si notas residuos
Genaro Rangel de México hace 3 años
Ok, gracias, voy a checar, eso me dice que no es normal.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
No, cuantos kilometros de recorrido tiene ese motor? Y que modelo es?
Genaro Rangel de México hace 3 años
Tiene un poco más de 3300 km, y es nuevo de agencia mod. 2020 tengo 2 meses con el, hace poco recorrí 2000 km en un viaje.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Debe estar en Garantia, planteale la situacion de ese consumo porque con ese kilometraje debiera de tener casi la misma cantidad de aceite cuando lo comprastes. A no ser que cuando lo sacastes de la agencia ya tenia esa cantidad faltante
Genaro Rangel de México hace 3 años
Ok, gracias por tu recomendación y comentarios acertados, lo estoy monitoreando y si está bajando poco a poco, pienso llevarlo en estos días a agencia, gracias B. N
Tengo un Spark 2009 esta tuvo 2 duas parafis y cuando lo moví me di cuenta que había un pequeño bote de aceite de motos e el suelo que debe revisar?
Victor Hugo Madrid de México hace 3 años
Bunas tardes mi spark tira haceite de la caja de velocidaded ta cambie. El reten y sigue tirendo
Jacqueline de Colombia hace 3 años
Buena tarde
Mi spark está botando aceite color amarillo? Que puede ser?
Mi spark está botando aceite color amarillo? Que puede ser?
Me pasó lo mismo y lo que hice fue cortar el resorte de la estopera unos 3mm y quedó ajustada, no perdió más aceite
ComentarRevoluciones inestables iac tps Solucionado
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms
Amigos buenas tengo un spark gt 1.2... el problema que tengo es que me eh dado cuenta Que solo en caliente a lo que ya agarra su temperatura normal...el carro falla las revoluciones suben a lo que aceleras y tardan en bajar y a lo que vas manejando las revoluciones se suben hasta 3.000 se acelera al hacer los cambios de maecha... en ralentí es inestable m... ya cambie bujías cables , limpieza de inyectores y cauchos se limpió iac se revisó iac se cambió tps se colocó el scanner y no arroja ningún código de error y sigue con la falla si alguien ah tenido un problema similar agradecería una respuesta
14 casos
Yo tengo el mismo problema que, mi mecánico le hizo un ajuste a la cámara de combustión y el arreglo me. Duro un par de meses, en teoría es una entrada de aire que la oapalota de la cámara no alcanza a cerrar. Por lo que creo que lo recomendable es cambiar la pieza
Lo más probable es que le haya hech9 mal el trabajo amigo, un buen trabajo jamás dura tan poco en buenas condiciones
No sabes qué clase de ajuste le hizo ? Que es la apalota ? Y cual pieza te aconsejo cambiar gracias de antemano
Es la papalota, eso esta dentro de la camara de aceleracion, es la pieza donde esta el sensor tps, y el cable del acelerador, por dentro lleva una tipo mariposa, en la imagen que te mando es la pieza color dorado, esta queda entreabierta y hace una entrada de aire que hace que necesite mas gasolina y quemarla por ende se acelera, te aconsejo que lo haga un mecanico, porque el movimiento de esa mariposa lo hace el sensor y si se mueve solo por moverlo se descalibra.
Saludos
Saludos
1
Gracias amigo pero mi spark es un spark GT 1.2... y no tiene cuerpo de aceleración electrónica como veo el tuyo el cual ese cuerpo no se puede manipular porqué se descalibra y habría que hacerle ajustes básicos con él scanner... pero el que yo tengo solo tiene tps e iac indiviaduales...
Tienes foto, porque igual es electrónico, este día fui al mecánico y me dijo que podría ser la válvula de marcha minima
Hola yo saqué las hélices para ver cómo se sacaba las volví a poner igual y ahora cuando lo levanto no se queda quieto se mueve para un lado
Alguien sabe que hacer 🙏
Alguien sabe que hacer 🙏
Mejor respuesta (según Josue)
Gracias mi amigo ya solucione mi problema con Tps original aunque parezca mentira el tps generico... no tiene los mismos parámetros... la solución tps... lo colocas con el motor prendido y luego lo regulas manualmente con los tornillos flojos y también regular el tornillo de las revoluciones que va el cable de aceleración... gracias mis amigos por sus respuestas
Hola, fijate que ahora fui a traer mi carro al taller, y me dijo el mecánico que solo es limpieza, porque es normal que acumule gases y se haga una costra de carbón, por lo que por cada mantenimiento que se le hace al carro es recomendable limpiar la pieza, ahora ya anda super bien el carro.
Wooooo yo tengo el mismo problema que tu tenias , checare entonces con el sensor tps , donde puedo comprar el original, o donde lo conseguiste?
Hola amigos buenas noches tengo un spark gt 2011 y el relanti empieza a temblar suave y luego se me apaga, avecea me enciende y otras no. Pero cuando le dejo la primera marcha puesta ahy si me enciende. Que puede ser. Ya se limpio el cuerpo de aceleración y de cambio la bobina de encendido. Scanner me aroja codigo P2009 control de funcionamiento del colector de admision circuito bajo banco 1. Que debo cambiar para areglar esta falla.
Tengo un spark automático 2015 ,cuando voy en carretera disminuye rev y sube,baja y sube ,ya se le hizo limpieza y calibracion de garganta de aceleración,solo sucede en velocidades de unos 40kms/h en adelante,en marcha mínima no molesta,será entrada de aire ? Agradeceré ayuda
ComentarNo arranca en la bobina no me llega corriente ni pulso
Chevrolet Spark 2013 spark 55194 kms
El motor se desbielo se reparo y no arranca ala bobina solo llega tierra
10 casos
Hola si no hay corriente ni pulso revisa sensor ckp tal vez este sucio o como has tenido que bajar el motor tal vez este mal conectado. O tenga un cable apretado buena suerte
Mi spark 800 del 2010a veces no quiere encender. Un par de veces a la semana el segundo contacto no responde, prenden las luces del tablero, es como que no le llegara corriente al arranque. Alguien sabe donde esta el rele.
Gracias era un conector del relay y por ese motivo no llegaba la corriente
Hola amigos una pregunta cuál es el relet de la bobina por favor que nombre lleva en la leyenda de la fusilera o en q posición esta no lo consigo
Hola Fabián me podria decir como se llama Ese relay tengo el mismo problema como diseño en la fusilera
Hola Fabián me podria decir como se llama Ese relay tengo el mismo problema como diseño en la fusilera
Q tal Fabián una pregunta donde esta el relay tengo el mismo problema ojala puedas ayudarme...
Una consulta tengo el mismo problema con mi spark te funciono cambiarle el relé
edgar toloza vega de Colombia hace 6 años
Una consulta quisiera saber si el spark gt tiene cadenilla o correa de tiempos
El raley lo lleva en la caja de fusibles que está lado chofer aún lado de la salpicadera resulta que el conector donde conecta el raley estaban abiertas y no hacía buen contacto el raley
Sebacabrochico de Chile hace 7 años
Tengo un spark año 14, cambie bobinas, sensor de movimiento, inmovilizador, revice el computador y no llega chispa, aun no parte, QUE PUEDE SER?????
Gracias pero la falla fue que las terminales del rele
Samuel González de Chile hace 6 años
Hola como estas cual seria el relé que están con problema para chequear dame el nombre por fa y manda alguna foto gracias
Ahora de entrada me fijo primero de las terminales y si llegan las dos corrientes y la tierra es importante checar primero y después los sensores y bobina
Manuel mora de Chile hace 6 años
Hola me aparece un check x no llega corriente a dos bobinas a la 2/3 un mecanico le hizo un scanner y dice que tiene problema con el encendido primario del encendido b reviso el pc y ahi una parte sulfatado ojala mepuedas ayudar
Buenas noches encontrastw la solucion del peoblema tengo falla en mi careo muy similar
Tomas Francisco de Chile hace 3 años
Si aún no solucionan la falla es producto de los pines de la computadora azulfatados
Hola buen día tengo un spark me llega corriente positiva alos tres cables de la bobina quien Puede ayudar gracias
Hola, me pasa lo mismo en mi apariencia y no hay chispa, que más tengo que revisar ? Gracias
Alguien sabe en qué lado va el relé tengo el mismo problema
Hola amigos yo también tengo ese problema con mi chevrolet spark 2012 motor mil en plena marcha se apaga se va la energuia de las bujías i no arranca tengo q esperar unos 20 minutos para que vuelva a prender por fa si alguien me puede ayudar.
Revisa tu sensor de temperatura, o tu sensor de oxigeno
Hola yo tengo un chevrolet spark 1.0 2011 igual tengo problemas de arranque hoy le sacaron el motor de arranque revisen eso igual, en el mio ese era el problema al parecer nunca le hicieron mantencion estaba cochinito
Resuelto el problema no llegaba la corriente ala bobina por qué la manda un raley y los enchufes donde se conecta el raley estaban muy abiertas y no hacían buen contacto solo las cerré un poco y con eso lo comenté nuevamente el l raley y funcionó correctamente
Claudio tapia de Chile hace 5 años
Donde se encuentra ese relay
Como dice para revisarlo
Como dice para revisarlo
Hola al igual mi spark 2015 x las manana no quiere encender le tengo ke dar tres o 4 marchasos paje ensienda y ya calentando funciona bien ayudame ya no se ke aserle
Una consulta por que no parte el spark GT que hizo un corte en un sensor y no?
A mí spark ya le cambié bobina nueva y en el 4 no da buena chispa me podrían ayudar
Sebastian vanegas Rodríguez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un spark 2015 le cambie le hice le cambio de la bobina por falla total y ahora me quedo con una falla en las marchas, cuando voy en segunda y tercera no suelta del todo y se demora un poco en desbocar qué puedo hacer en ese caso
ComentarSe acelera y desacelera Solucionado
Chevrolet Spark 2012 ltz 112000 kms
Se acelera y se desacelera ya se cambio valvula iac original al igual que el cuerpo de aceleracion y lo sigue haciendo el check engine no marca nada que puede ser
Ayudenme por fa
Ayudenme por fa
19 casos
Están adivinando , scanner y monitoreo de datos , antes de cambiar cualquier repuesto.
Mejor respuesta (según Dany)
Gracias el problema ya se soluciono tuvieron que reprogramar todos los valores con scanner el cuerpo de aceleracion y la valvula iac y quedo el carro al cien sin ningun ruido, el escaner es el original que usa la chevrolet ya lo habian intentado hacer con otros scaners y no se solucionaba el problema ya con este tipo de scanner si se pudo hacer no tardo mas de 15 min en solucionarse el problema
Muchisimas gracias
Muchisimas gracias
Pacomexico de México hace 3 años
Hola buenas noches soy de la ciudad de México una pregunta a que taller fuiste para reprogramar los valores ?
Saludos,a qué taller fuiste,pues mi auto tiene los mismos síntomas,ya cambiaron TPS y válvula IAC y no queda
Julio Alejandro Hernández Carrasco de Honduras hace 4 años
Buenas yo tengo un problema similar se me acelera en en los altos y aveces se me apaga que puedo hacer mi carro es un spark 2009 motor 800
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Mira la solución de nuestro ámigo Dany en México
Como corregir la falla mecanica de mi spark lt 2011 ya que cuando realizo el cambio de velocidad de las revoluciones aumentan y luego disminuye poco a poco ya cambio bujias y sus cables al igual que la valvula pcv y realice limpieza de valvula mariposa pero el problema sigue
Que marca de scanner es bueno para hacer ese trabajo y reprogramacion
Hola buenas tardes q scanner utilizaron? Es q se m está presentando la misma falla y se ha scanneado varias veces y no permite reprogramar
Roberto de Jesus de México hace 3 años
@DanielEl Autel Systm es muy bueno y además da registro de valores del cuerpo de aceleracion y del pedal de acelerador!!!
Alejandro jimenez de Colombia hace 2 años
Buenas noches donde se puede realizar el scanner y reprogramacion para un spark GT 2011 gracias
ComentarFuga Refrigerante por el multiple de admisión Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 cil 1.0 240000 kms
Buenas tengo un spark 1.0 que recién se le hizo el motor, pero este modelo trae en lo que para mi es un defecto de fabricación, en la parte del múltiple de admisión trae un hueco en un costado de la tapa de compresión por donde fluye refrigerante, este hueco lo cubre el múltiple y es por allí donde presenta la fuga, ya he cambiado la empacadura le he echado silicon gris y sigue la fuga. Quisiera saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo soluciono. Sera posible cortar el múltiple y tapar el hueco con una placa de metal con una empacadura???. . . Adjunto la foto donde se encuentra la fuga
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Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Estoy teniendo el mismo problema, se dañó unas de las paredes de la boca cuadrada donde circula el refrigerante y la junta no asienta bien causando la pérdida. No comparto que hagan una pieza como ésta en plástico, debe ser para reducir costos y establecer una "obsolescencia programada" (cada vez mas común en todas las industrias) a las piezas. Según el mecánico ésto paso porque el auto recalentó en algún momento ya que el problema principal fue que pasó agua al aceite por uno de los sellos de la tapa de cilindros. Nunca encendió ninguna la luz de alerta! La solución es cambiar el múltiple, o intentar pegar con algo como la Poxilina que resista el agua caliente. Saludos y suerte con tu coche.
Mejor respuesta (según Reinaldo)
Gracias por el dato amigo, le comento que logré solucionar el problema cortando el múltiple en esa sección y colocando en su lugar una tapa que hice con una placa de aluminio y adicionalmente le puse una empacadura con silicon gris y santo remedio. Mi spark nunca calentó de hecho luego de 10 años de uso fue que decidí bajar el motor para hacer reparaciones y me encontré con este inconveniente. Saludos y gracias :)
Buen día tengo el mismo problema... tu solución me parece acertada...de pronto no tienes la evidencia fotográfica del arreglo para tener una idea. Gracias.
@fabioHola buen día doy fe de que sirve el arreglo...ya lo hice a mi carro y quedó perfecto...corte el múltiple y en su lugar colocamos una placa de aluminio y silicona de alta temperatura... gracias
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años
@fabioAmigo buenas tardes. Por casualidad podría adjuntar una foto de su reparación para poder tener una idea? Tengo el mismo problema y me gustaría tener una perspectiva de su reparación para realizar la mía. Muchas gracias de antemano!!
@RafaelrivascBuen día...la única foto q tengo es esta solo se ve la tapa de aluminio...x la q reemplacé el pedazo del múltiple cortado...espero q te sirva
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@fabioTengo la misma falla. En un spark Lite m200 de 3 cilindros. Ya conseguí el pedazo de aluminio y tengo silicón de alta temperatura. Así que voy a hacer lo mismo.
andres Tellez de Colombia hace 6 años
Me pasa el mismo problema, me podría explicar mejor como realizo el arreglo...tiene la fuga en esa misma esquina.
Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Buenas tardes Andes, lo que hizo el mecánico en mi caso fue rellenar con un sellador a prueba de agua y de alta temperatura toda la sección del múltiple que ocasionaba la perdida, pero también me parece eficiente la opción de Reinaldo de tapar el hueco en el block con un pedazo de metal y extraerle una parte al multiple o limarlo. Suerte.
Creo saber porque se presenta esta falla, si buscamos el manual de reparacion en la parte de instalacion de multiple de admision nos muestra una secuencia de apriete, es posible que si no se sigue la secuencia se doble el multiple y fugue el refrigerante, aparte de esto es una pieza plastica que se expone a temperaturas altas, se puede deformar, habria que verificar planitud del multiple antes de instalarlo
Robert Yorugua de Uruguay hace 4 años
Se llama manual de taller, está en internet. Es una guía para mecánicos, todos los vehículos los tienen pero no viene con el mismo como el manual de usuario. Saludos.
Alejandrino de Colombia hace 6 años
Caballeros, buscando informacion por que tenia el mismo problema, acabo de descubrir que son las mangueras que estan en la calefaccion y que el agua se esta yendo para la parte de adentro de la carroceria, donde esta el puesto del pasajero en el piso, para confirmar levante la alfombra y revise debajo de ella, si hay humedad ese es el daño, las otras alternativas ya las revice, y en esta area fue donde encontre el escape del liquido refrigerante, si encuentra la falla, por favor me regresa la comunicacion
Buena tarde
Buena tarde
Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Buenas tardes Alejandro, me parece que estamos hablando de problemas diferentes, la fuga en mi caso, y creo q en el de los anteriores usuarios, era por el multiple de admisión, en una especie de tapa que se prolonga del mismo. En las fotos subidas por Reinaldo se ve el lugar exacto. Como dato le puedo decir q mi coche no dio mas inconvenientes despues de la reparacion. Saludos.
Yo tenia ese mismo problema debes de conseguir un segundazo bueno por que la fuga es por el frente de es camara que retiene el refiherante nada que le agan le va servir nuevo vale 190
Edgar Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema voy a seguir la sugerencia de Reynaldo para hablar con el mecanico y explicarle esto a ver que posibilidad hay de que me pueda hacer este trabajo para evitar mas fuga del agua porque incluso me recalento mientras sali de viaje de Maracay a Caracas por lo que es un peligro andar con un carro asi.
Mi spark 2017 no prende el fokito k va dentro dela unidad del foco delantero ni prwnde la luz del cenicero xk y donde esta el fusible correcto
Buenos días joven! A nuestra familia le pasó lo mismo, en eso estamos! El carrito se calentó y nunca nos avisó en el tablero que se estaba calentando, quedamos tirados ahí en carretera , sin anticongelante, sin agua, y nos dimos cuenta Porqué empezó a sacar vapor! Por la que comentan sí debe ser un defecto de fabricación ya que el carro está nuevo prácticamente es del año pasado y casi no sé a ocupado y traía anticongelante, no tengo los kilómetros a la mano ya que el carro con trabajos y llegó a la casa y ahí empezó a tirar todo el anticongelante, lo que nos se me hace justo es qué está uno pagando un carro, seguro y todo y no se si la agencia tenga que responder por su producto vendido o qué sé está pagando ya que el carro NUNCA AVISO QUE SE ESTABA CALENTANDO! Y ese problema tenemos ahorita, sin dinero para arreglarlo! No Se si aplica para el seguro o la agencia tiene que hacerse cargo de lo que vendió AUTOS DEFECTUOSOS o dar la queja al consumidor! No Se si me pueda orientar! Muchísimas gracias!
Llakichanbruslee de Chile hace 9 meses
Amigos necesito fotos para comparar Chevrolet spark motor 800 debajo del tablero de la caja de fusible por favor
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Para futura referencia... aquí las fotos del trabajo hecho con una lámina de aluminio.
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ComentarSpark se jalonea al acelerar se cambio bobina hace 2 semanas Solucionado
Chevrolet Spark 2016 5 puertas 64000 kms
Tengo un spark 2016, hace 2 semanas me cambiaron la bobina porque se arrano y prendio el check engine, pero me apagaron el check y dos días después volvió a encender ahora en neutral me tironea y al acelerar igual me tironea mucho alguien le paso esto, me pasa después de que se calienta y avanzar unos kilometros en frio no lo hace.
16 casos
José Altamirano de México hace 5 años
De igual manera se tironea y se encendió check engine, es spark 2015 estoy fuera de mi ciudad, le pasa algo si lo sigo trabajando? Como soluciono la falla al momento, gracias
Ya lo lleve a la agencia, me dicen que es la bobina y cableado! al inicio solo se cambio la bobina! espero y te sirva
Yo lo traje así como 2 semanas sin problema solo batallaras con los tirones.
Mejor respuesta (según nallely)
Lo que tenía el spark era la bobina tiene que ser marca GM y el cableado! listo quedo como nuevo!!
Que tal, el cableado completo o. Solo el arnes? Estoy igual, llevo 3 bobinas en dos semanas, gracias
Me pasó lo mismo, cambie bujías, cables y bobina y listo pero al 3 día se me apagó en marcha desconecté y conecte los cables de la bobina y volvió a arrancar pero me pasa varias veces alguien me puede orientar
muchademora de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo. Pudiste solucionar el problema?
Amigo buenas tengo un spark 2010 y me vibra el motor en mínima bastante e desconectado el primer cable de la bujia y el motor sigue trabajando igual como que si estuviera trabajando con dos a perdido potencia ya le cambie las bobinas de alta con bujias y sigue en lo mismo que será. . . ? Ayuda
Si te gasta mucha gasolina y vez alguna de las bujías mojadas puede ser un inyector a mí me pasó. Tuve un mecánico necio que me cambio la bobina y cables y terminó siendo el inyector como le había comentado. Antes que le cambies algo que te lo diagnostiquen bien.
Amigos buenas tardes tengo un spark 2015 ls se tironea, ya se le reemplazaron las bujias y una valvula y sigue tironeandose al acelerar golpetea
Yo tengo uno 2009 de lo más bien que andaba se apagó i no me prendió más i no pasa chispa alguna recomendacio
ComentarReparacion de motor Solucionado
Chevrolet Spark 2006 160000 kms
Le repaparon el motor y no le quiere prender al mecanico se le cambio cigüeñal bomba de aceite piston concha de bielas bancadas correas del tiempo correa del alternador alternador aros valvulas y nada que prende hay diferencia de un cigüeñal de un carro 1.0 a uno 1.3
2 casos
Mejor respuesta (según javier)
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Dices que le cambiaste el cigueñal? el nuevo que le colocaste es el original o no?
No es koreano y esta es la fecha y nada que el carro prende hace esplocio
Hace explosiones pero no prende se comparo el original con el nuevo y son identicos se reviso de nuevo la camara y nada se mando a limpiar inyectores y mañana se prueba de nuevo
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Amigo el mio tuvo el mismo problema y era el cigueñal, de donde eres? para que me envies una foto del cigueñal. Te comento el original trae una marca en donde va colocado el volante colocado para que de esa forma el sensor del cigueñal pueda leer la señal y encender el motor, si esas piezas no coinciden no te encendera el motor, yo estuve 3 meses buscando el problema y era eso. Verifica bien.
Tyrone Gordillo de Ecuador hace 3 años
Amigo qué tal tengo el mismo problema pero el carro si arranca pero se astanca y está acelerado y calienta
Tyrone Gordillo de Ecuador hace 3 años
Amigo cómo pudo solucionar el problema ayúdeme x favor
La bomba de aceite de mi spark 2006 no tenia presion se estaba dañando, se le cambio y aun continua sin presion. Puede tener algo tapado? como se corrige?
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Si hizo el cambio de la bomba y sigue el problema es probable que este tapada la colmena del filtro del cárter... le explico mejor; por donde sube el aceite tiene un filtro que llega al cárter donde se encuentra el aceite del motor, si ese filtro esta obstruido le dará baja presión de aceite. Y si se descuida puede fundir cigüeñal y motor. De donde eres?
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Para corregir ese problema se debe bajar el carter (claro sacando antes el aceite del mismo), y al retirar el carter alli mismo vera el filtro que le digo lo retira que el va colocado con dos tornillos y verifica de que este sucio y lo limpia... y claro al hacer esto colocarlo en su lugar que va y luego proceder a colocar el carter como va.
Hola! De Caracas Venezuela. Ya revise el filtro del cárter y se encuentra bien, en Venezuela se le dice colector de aceite. Se le aplicó un producto limpia cárter para que quitara lo que sea que le estuviese tapando. Aún no lo he probado en una distancia larga para saber si ha mejorado, temo dañar las conchas y el cigueñal
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Hola, ok pero en el recorrido que has podido hacer con el carro se a mantenido bien la presión de aceite?, le a podido colocar el scanner, para ver que arroja? cuantas veces le a hecho el motor y que kilómetros tiene?
Si, ha tenido buen flujode aceite pero aun no tiene mucha fuerza, tiene a penas 64mil km. Me comentaron que pueden ser las valvulas
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Ok! y que alegato te dieron para asumir que pueden ser las valvulas?
Por que si tiene 64mil km no es motivo de que las valvulas te esten fallando. Esa perdida de fuerza comienza cuando le hace falta cambio de correa de tiempo, bujias, cables y limpieza de inyectores. Yo soy de la guaira y tengo uno y yo mismo le hago mecánica y se de ellos, y ademas tengo mis herramientas para comprobación se puede ser las valvulas o un piston que pudo haberse ido. Y por ese motivo bota la compresion y por eso puede ser una de las que porque no tenga fuerza, pero primero hay que ir por pasos suaves y económicos. Asi que primero sigue los pasos de revision que te dije primero para luego ir a lo mas difícil y costoso que valvulas y anillos. Cualquier cosa este es mi num 0412-922.9300
Por que si tiene 64mil km no es motivo de que las valvulas te esten fallando. Esa perdida de fuerza comienza cuando le hace falta cambio de correa de tiempo, bujias, cables y limpieza de inyectores. Yo soy de la guaira y tengo uno y yo mismo le hago mecánica y se de ellos, y ademas tengo mis herramientas para comprobación se puede ser las valvulas o un piston que pudo haberse ido. Y por ese motivo bota la compresion y por eso puede ser una de las que porque no tenga fuerza, pero primero hay que ir por pasos suaves y económicos. Asi que primero sigue los pasos de revision que te dije primero para luego ir a lo mas difícil y costoso que valvulas y anillos. Cualquier cosa este es mi num 0412-922.9300
Amigo la perdida de fuerza persiste cuando se tapa el catalizador
Alex Alvarez de Venezuela hace un año
@frank caceresAmigo buenos días,Quería por favor preguntarte algo,tengo un spark 2007se le acaba de hacer un trabajo cambio de válvulas,etc por qué se le fue la correa de los tiempos,pero luego de esto el carro a presentado diferentes fallas,el mecánico cuando lo entrego encendía, pero ahora se apaga como si perdiera fuerza,más no marca ningún indicador en el tablero,el me dice que es la bomba de aceite, pero que tiene que ver que se apague con la bomba de aceite?no he querido comprarla aún por qué quería una segunda opinión y saber si eso es posible y se solucionaría el problema con eso
Hola tengo un problema con mi carro spark 2009, me gustaría que alguien me ayudara de corazón. Salí un día del centro hacia mi casa, y frené en un semáforo cuando fui a volver a arrancar el carro no prendió, volví a pasar la llave y nada, no da starter. No es la batería, no prende empujado, y el carro se frena cuando se empuja. Se coloca en tercera, cuarta o quinta, y se intenta empujar y el carro está trabado da un cuarto de Giró y se regresa, estoy desesperada. Muchas gracias soy de Cúcuta
fernando jose de Perú hace 6 años
Hola la falla de su automovil es el arrancador de arranque tiene que chequearle y si póngale en segunda cambio y empujarle y vera que se pone en marcha
Ángel Medina de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Spark, año 2007, me comenzó a botar aceite por un sensor que está en la parte superior del motor, y también bota aceite por dónde va la correa de tiempo...
Escurre aceite por ambas partes...
Con el carro encendido trato de sacar la varilla de medir el aceite y se observa que hay presión...
Por el tubo de escape sale humo azul...
Muy preocupado...
Por favor quién me puede ayudar
Escurre aceite por ambas partes...
Con el carro encendido trato de sacar la varilla de medir el aceite y se observa que hay presión...
Por el tubo de escape sale humo azul...
Muy preocupado...
Por favor quién me puede ayudar
fernando jose de Perú hace 6 años
Hola si hay fuga por el sensor debe de desmontarle y cambiarle un orin o arillo y las fugas por la faja de mando cambiarle las retenes del sistema de distribución
Iván ulises de México hace 5 años
Hola buenas tardes me podría decir que material se ocupa para la reparación del motor de un chevrolet spark 2013 me inge por favor
Hola tengo un Chevrolet espar 2008 y me empezó a fallar no sube aceite a la parte de arriba del motor y ace un ruido como que golpea que puede ser soy de Uruguay Montevideo
@GustavoYo tenía el mismo problema y era la cámara o culata la baje y tiene un guequito mínimo lo limpie bien y lo sople y se le quitó el ruido porque por ese guequito es que pasa el aceite
Marco Grados de Perú hace 4 años
Hola, me gustaría saber cuánta es la presión de aceite de este motor en caliente, pues se prende la luz testigo y se pone ruidoso el motor...gracias de antemano.
Amigo mi carro spark 2009 se me lleneno de agua rodo unos dias lluego se me apaqgo no prerndio mas
Miguel Vivas de Colombia hace 2 años
Hola amigos. Tengo un 2007 que debe estar por sobre los 17000mil. Esta pasando aceite moja el filtro de aire y lo ultimo es el cuerpo de aceleración, retenedores de caja y cigüeñal. Es calro que necesita reparación... pregunto vale la pena reparar?, escucho tanto problema despues de hacerlo que la verdad creo que mejor cambiar por algo mas actualizado y ya. Gracias por cualquier comentario profesional. Me declaró un completo ignorante del tema... Gracias desde Bogotá Colombia.
ComentarFalla de arranque en Frío... Solucionado
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms
Spark 1.2 gt... Tengo un problema de arranque en frío... ya eh cambiado bujías cables de bujías , limpieza inyectores, cambie base termostato más sensor , batería !! Y sigue fallando en Frío... y hay que acelerarlo para que no se apague !! Solo es en frío en caliente prende al primer llavazo... opines gracias de antemano
4 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Unos de los sensores que causa esa falla es el sensor del cigueñal,(CKP); y lo otro es que exista una pequeña fuga de gasolina en el sistema, revisa el recorrido desde que sale la gasolina del tanque hasta llegar a los inyectores, verifique la presion de la Gasolina y posibles fugas.
Amigo te cuento que desarme la bomba o pila de combustible en el cual la base estaba partida el soque derretido entonces opté por comprar toda la base completa de combustible que viene hasta la pila nueva Y revisado todo el sistema... luego pensé esa es la falla... pero nada el carro sigue con lo mismo... luego de varios días estando testesndole con scanner... el sensor de cKp vi que existe un retraso ya que cuando das el arranque no marca rpm y luego que marca las rpm enciende !! Entonces pensé que el cKp sin duda me estaba dando ese retraso opté por cambiarlo... pero en fin sigo con la falla de arranque en frío !! Saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Verifica el Sensor de Temperatura de Aire, es el que esta en el multiple de admision, revisa sus conectores y que lleguen sus señales, este sensor es el que ayuda al arranque en frio en conjunto con el regulador de presion. Suerte amigo
Te cuento que lo eh testeado y lo veo trabajar correctamente marca muy bien igualmente el sensor de Map e iat... en el iat lo eh sondeado que en el encendido el sensor marca la temperatura ambiente y luego a lo que calienta va subiendo su temperatura normal... más el map también lo eh testeado apagado el vehículo marca 100kps y luego ya llagando a temperatura ambiente está en 50 pks y luego lo apagas y se va a 100 luego si aceleras disminuye trabajando en el scanner perfectamente!! En el cual aún tengo la falla !!
Cual es el regulador de presión ? Y te cuento eh estado testeando la bobina y en el cual me eh dado cuenta que una salida de torre pues la chispa es un poco más débil que más otras 3 pero no es mucha diferencia... entonces estoy un poco indeciso si cambiarle la bobina !!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
En ese caso tienes razon, esa disminucion de chispa la mayoria de las veces es la Bujia o el cable, porque con el tiempo ambos van perdiendo la resistencia, hasta algunas veces el largo del cable de bujia te puede causar falla. Prueba con cambiarle el cable primero y despues la bujia solo alli donde dices que la chispa esta mas debil y se debe solucionar
Amigo tengo el mismo problema, ya he hecho de todo y nada, lograste solucionar?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo, Bujias y cables de las bujias, limpia las bujias. O comenta tu caso, porque el amigo anterior tenia varios casos.
He tenido exactamente el mismo problema. El auto en caliente encendía normalmente, pero en frío le costaba mucho. Era necesario agregar algún líquido inflamable para que encendiera. Esto ocurrió después de cambiar bujías y cables.
En mi caso era el sensor de temperatura. Falló un día para otro. Lo cambié $18 usd aprox y se arregló de inmediato.
En mi caso era el sensor de temperatura. Falló un día para otro. Lo cambié $18 usd aprox y se arregló de inmediato.
Hola, les cuento que después de hacer de todo en el carro, se me dió por quitar cada cable de bujías con el carro encendido y alquilar el segundo el carro se aceleró un poqiito, lo volví a colocar y el carro cambió se sentía más estable y ya prende bien en las mañanas
Mejor respuesta (según Josue)
Si lo solucione !!! Cambiando el sensor de temperatura... este spark Gt 1.2 trae tres sensores !! Uno qué termostato electrónico con sensor otro que va abajo de la bobina que es el sensor de temperatura y el último que lo tiene en el radiador un trompo !! Lo cambié el sensor que va abajo de la bobina !!! Y se acabo el problema enciende a la primera saludos !!!
Tengo el mismo problema exactamente igual, e cambiado todo lo que aqui ustedes han dicho pero sigue igual, la diferencia es que cuando intento prender el carro empujandolo en frio prende enseguida y sin problemas, con el motor completamente sereno y funcional al 100. Mañana comprare el sensor de temperatura espero tener buenas noticas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Buenos días amigo, ok, pruébelo así, y nos informa. Dios lo Bendiga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
En ocasiones las Bujias tambien dan ese tipo de falla, la calidad de las bujias actualmente son de poca duracion y se nota porque la chispa disminuye y cuesta prender el carro en frio.
@Simeon Velasquez SosaHola, bueno cambie el sensor y no hubo mejora, es un odisea ya que el carro empujandolo prende enseguida y cuando esta caliente mas, pero cuando medio se enfria en donde da problemas para prender, no se si es por compresión puesto que es un carro con 180.000 km o sera motor de arranque pero no creo porque mantiene la secuencia del encendido solo no da star en frio, o no se que otra cosa puede ser. Que mas me pueden recomendar, todo lo que han dicho lo e hecho y e cambiado tales piezas mecionadas antes por otros colegas.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
@HectortAmigo si prende empujado, es problema de arranque, que puede ser el Bendix, el automático o la carbonera del arranque; pero para determinar cuál es la falla debe bajar el arranque. Aunque también puede que los cables que llegan al arranque estén flojos, uno es el positivo que está presionado con una tuerca, igualmente revise el cable del negativo de la batería que va a la masa del motor y también está agarrado con una tuerca, puede estar flojo o sulfatado, revíselo y lo limpia. Le indico dibujo, para que se guie de lo que posiblemente este dando la falla
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Se corta la corriente cuando le a encender pero le puse corriente directa y encendió el arnés que ba para la bobina de arranque es muerta ya le cambie fusible y todo y aun nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Revisa entonces la Switchera, eso venden el conmutador que es plastico
ComentarEncendido en frio Solucionado
Chevrolet Spark 2007 2007 155000 kms
Spark 2007. Al pasar el suichet a en la mañana no enciende a la segunda vez enciende, luego empieza a fallar y a perder fuerza y hace explosiones que se oyen por el cuerpo de aceleracion y luego acelera con fuerza y huele full a gasolina. Le cambie las bujias y el filtro de gasolina, antes de eso tenia la valvula pcv mala.
9 casos
Buenas tardes hermano. Arreglaste la falla? Me esta pasando lo mismo. Pero al carro la falla no le da todos los días.
Mejor respuesta (según EFRAIN)
Amigo si lo arregle yo mismo era la pila de la bomba de la gasolina la cambie y milagro fino fino, espero que sea lo mismo que te esta pasando y resuelvas es un dolor de cabeza
Gracias por responder hermano. Bueno estaré pendiente para revisar la pila. El carro hasta los momentos esta bien. Esta mañana no le dio la falla.
Que es la pila esta ubicada en la bomba de gasolina xq ya la seque y funciona bien
Por que tienen q confundir mas, eso q llaman pila es la misma bomba.No busquen pilas dentro del tanque porque no hay. Que locura!
Ds verdad lo que dice el señor en el tanque nonhay pila es la misma bomba osea un filtro esa es al mejor palabra filtro
Cuanto sale más o menos la T de maguera pcv de spark 2007?
Enarbol alejo de México hace 4 años
Mi spark 2016 motor 1.2
Lleva filtro de gasolina y donde está????
Lleva filtro de gasolina y donde está????
Maxibarrera de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un spark gt 1.2 y quisiera saber donde tiene el filtro de gasolina ?
Al lado de la rueda trasera derecha, delante del tanque de combustible está el filtro de nafta
Tiene el filtro dentro del tanque de combustible junto a la bomba...
@JosueHola Josué disculpa solo tiene filtro dentro del tanque? Afuera no tiene ninguno?
ComentarSe Apaga cuando recorto para meter velocidades o cuando me paro. Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas, motor 1.0 2069 kms
Buenas tardes, compre un Spark 2007 Usado, hace aproximadamente 3 meses, el carro tuve que hacerle el motor, pero quedo con una falla que se apaga, cuando bajo la revolución para meter las velocidades o cuando recorto para frenar, ya le cambie la bobina, las bujias, los cables, el sensor del cigueñal, el sensor Map, le limpiaron los inyectores, el catalizador, el cuerpo de aceleración, le metieron scanner como 5 veces, lo levantaron para revisarlo por debajo a ver si lograban ver un cable suelto o algo asi y el problema sigue? alguien que me pueda ayudar por favor
15 casos
Are caso omiso a tu respuesta... apuesto de que andas en bicicleta, y ni idea de lo relacionado con mecánica de carros...
Acabalo en la agencia y que reprogramen el mínimo
gustavo guerra de Venezuela hace 5 años
Amigo pruebe quitándole el cable q va al la válvula de aceite q debe estar en corto
Tengo el mismo problema con el spark 2007, el cuerpo lo que dicen es que si al limpiar el cuerpode aceleracion tocaron la chapaleta, el pierde la configuracion, el minimo se debe graduar con escaner, el cuerpo de aceleracion es eletromecanico. Y la mayoria de los mecanicos lo que hacen es mover la guaya.
Mejor respuesta (según yhessica)
Como sugerencia, monitorear en tiempo real , algun elemento esta fallando por temperatura , o fuga de vacio...
Gracias, solucionado el problema, comente que le habían hecho el motor, paso que no le colocaron la empacadura del cigueñal y por hay estaba la fuga de aire el cual hacia que el sensor map enviara una señal alta, lo destaparon le colocaron la empacadura, también le escanearon el cuerpo de aceleracion y anda bien... Gracia por su ayuda
Disculpa amigo a que te refieres con la empacadura del cigüeñal
Es probable que se refiera a empacadura de múltiple de admisión... o el empaque de cuerpo de aceleración...
Mi spark clásico 2017 corriendo se jalonea,ya le cambie los cables de bujías, las bujías,se lavo el cuerpo de aceleración,se midió la presión de la bomba es correcta,se lavaron inyectores y aún se me jalonea que podrá ser?
También le cambie la bobina de encendido y no ha quedado
Un buen scanner le ayuda en el diagnóstico...y deja de tirar el dinero...adivinar le puede llevar mucho tiempo.
A mi beat 2019 le sucede los mismo el scanner dice que es el sensor de cigueñal ya se le cambió y no hay mejoría
Hay que revisar cableado conectores y masas...además ver qué el sensor sea original y este en buen estado...si todo está correcto , debes revisar la computadora...casi me olvidó...los puntos de repartición...
ComentarSpark Pierde presión de aceite en relenti y al calentar Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1lt 5000000 kms
Al acelerar se apaga el indicador de aceite y cuando lleva poco de encendido el carro. Hace poco que le cambiaron la bomba de aceite porque le hicieron el motor, y a raíz del problema le cambié el sensor de presión de aceite. Pero aún nada.
10 casos
Gmachado09 de Venezuela hace 3 años
Amigo busca en ig lacasadelspark él me solucionó ese problema con mi carro y que no lubricaba en la camara
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, alguien me podría decir dónde se encuentra esa válvula de presión de aceite en el espark
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
En el motor del lado del copiloto, en la parte de atrás, es decir, tienes que meterte debajo del carro para verlo y lleva un cable de una sola conexión. Es como una tuerca grande.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@ContactoiutListo ya se le cambio pero la luz roja del tablero persiste nuevamente, será que debo de cambiar la bomba del aceite.
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaLo mas seguro es que sí. Sin embargo la presión puede disminuir por varias razones, tal como filtro de aceite tapado, filtro succionador del carter tapado, conchas de biela gastadas. Y la verdad ahi ya no se como identificar cuando es cada una. Te recomiendo este canal de youtube, te indica algunos datos de la presión mínima y como medirla: https://www.youtube.com/channel/UC62f7…
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@ContactoiutBueno las conchas debería ser descarte por qué me hice el motor, sin embargo voy a revisar la maraca y la bomba como tal
Cuauhtémoc de México hace 8 meses
@ContactoiutHola amigo ya le cambié aceite se limpio sedado le cambié bulbo y me marca baja presión
Mejor respuesta (según Contactoiut)
Héctor García de Venezuela hace un año
Buen día amigo tengo un problema que no me llega el aceite s los martillo muy poco será la válvula de presión
ComentarSe puede instalar un conector y sensor de temperatura diferente al de? Solucionado
Chevrolet Spark 2014 4 puertas, automático, motor 1.2 61000 kms
Buenos días amigos quería hacer una consulta, tengo un spark que dio check engine con código p0118 que es fallo en el sensor de temperatura, le cambié el sensor por uno nuevo y sigue dando el error, entonces revisando el conector se ve bastante deteriorado entonces pensé en cambiarlo, pero no he logrado encontrar el conector adecuado para el spark, entonces quería consultar sino habría ningún problema si lo cambiará por un conector de cualquier otro modelo de vehículo?, aunque claro esto implica comprar nuevamente otro sensor de temperatura, muchas gracias, saludos
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4 casos
Mejor respuesta (según AndresU07)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, si amigo puedes colocar un conector que cumpla la funcion del que estas sustituyendo, y en los empates trata de colocarle camisas o mangas termocontractiles para evitar que se sulfaten o aisle
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Tengo un spark 2009 en el momento de encenderlo se le dispara el ventilador que podrá ser?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, si prende directo es el sensor de temperatura, revisale las conexiones, cuando se saca del conector queda directo, revisa eso y me avisas
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Muchas gracias,efectivamente era el sensor de temperatura.
Moisesnavarro de Colombia hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaQue puede ser si desconecto el sensor y el ventilador no arranca
@Simeon Velasquez SosaBuenas tardes tengo un estim le saco el conector de temperatura y no prende que más pueda ser la falla
@RafaelProbé el ventilador directo y prende probé los relé directo con un cable y también prende le cambié la barbula de temperatura y todavía no doy con la falla que más puedo hacer
@RafaelLe saco el conector de la temperatura y no prende que más puedo revisar y como puedo chequear los cables del conector será a tierra quien puede ayudar
Hola amigo tengo un passat 2004 1.8T , cambiar la ficha de sensor tempraratura pero las colores que tene es difrente y colores en passat es blanco , negro , rojo y gris , problema no se que colores van para las numero pins 1, 3 y 2 ,4 ,, alguno me ayuda para resolvar esta problema , muchas gracias
Tengo un estim y el electro está directo agarraron un cable de la fusiblera lo desconecto y se apaga
Desconecto la barbula dé temperatura y no prende la cambie nueva y nada probé el relet directo con un cable y prende probé el ventilador directo y prende que más puedo chequear
Buenas tardes por favor dnd vas ubicado el sensor de temperatura de bleizer motor bolte
ComentarBujias de tres electrodos Solucionado
Chevrolet Spark 2010 39000 kms
Hola, tengo un chevrolet spark del 2010,actualmente tiene instaladas bujías de un electrodo, mi consulta esta relacionada acerca de que deseo instalarle bujías de tres electrodos,,¡¿ Eso me afectaría el funcionamiento correcto del motor?
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
Hola como estas,no afecta nada si coloca bujias de dos electrodos ,de tres ,o de cuatro siempre y cuando respetes el grado termico recomendado por el fabricante saludos
No sirven de nada si no cambias el distribuidor, debes aumentar la potencia de éste... para poder alimentar los tres electrodos... es mejor solo un electrodo, la chispa es una pero potente, al ser tres electrodos la chispa es menor porque se debe repartir en tres... Saludos
jhonatan franco de Colombia hace 6 años
No afecta en absolutamente nada, y no tienes que cambiar nada, los electrodos adicionales son única y exclusivamente para que la chispa salte mas rápido, por cualquiera de los electrodos, ya sea que tenga 2, 3 o 4
Mejor respuesta (según Jose)
Chevrolet spark 2010 no tiene distribuidor, saludos
Luis,,no te entiendo cuando dices que hay que cambiar la bobina,agradeceria que me comentases al respecto
Muchas gracias
Muchas gracias
Ponle bujías de platino (o bien si tienes mas presupuesto, ponle unas de iridio que son todavía mas efectivas que el platino). La chispa no se divide, no tiene nada que ver, solo tiene mas probabilidades que se pierda la chispa por otros motivos, y con mas electrodos aseguras que la chispa se lleve acabo en el lugar en la posición en la que debería. Yo tengo bujías Bosch de Platino de 4 Electrodos. Te las recomiendo, pero si tienes presupuesto, compra de Iridio.
luis eduardo de México hace 7 años
¿es cierto que las bujías de iridio ya vienen calibradas de fábrica? porque es tan sensible el borne (+) que cuando se tratan de calibrar se daña ése?
luis eduardo de México hace 7 años
Tengo bujías Bosch FR8D1133X de iridiom ¿son adecuadas para un spark 2015?
Tengo u spark gt 2012 cuando enciendo el aire enpieza a vibrar la le limpiaron el sistema de aceleracion y cambiaron la iac y sigue lo mismo tendra q ver q le cambie el tipo bujia a unas delco
jhonatan franco de Colombia hace 6 años
El problema radica en la IAC, pudieron haberla cambiado, pero esta válvula tiene un calibre especial, y si la montaron pero no la calibraron es como si no hubieran montado
Tengo un spark 2015 pero xq suve el nivel de aceite en la valloneta y no es agua xq el aceite esta limpio pero suve el nivel ligeramente dia a dia...
Pienzo que es gasolina xq gasta un poco mas...ayuda x favor
Pienzo que es gasolina xq gasta un poco mas...ayuda x favor
Tengo un spark Ng 2016… compre bujías de iridio de un nodo, a cuánto se deben de calibrar???
Abraham273 de México hace 5 años
Yo le puse bujias de iridium a mi spark 2016 y antes de ponerlas las calibre con el calibrador tipo moneda y al parecer las dañe por que esta vibrando y me prendio hoy el check engine mañana le cambiare las bujias normales para ver si ese es el problema, las bujias de iridium no se calibran ademas que es muy delicado el electrodo
Lancerv822 de México hace 4 años
Empecé a notar que gastaba más gasolina de la normal decidí abrir un poco la calibración de las bujías (.45) el manual especifica (.32) y bajo el. Consumo de gasolina el sensor de oxigeno trabaja bien y si pongo la calibración. 32 gasta mucha gasolina que puedo hacer ?
ComentarSpark gt se ahoga, ayuda Solucionado
Chevrolet Spark 2013 5 puertas full equipo 60000 kms
Hola, tengo un problema y es que mi spark en las mañanas cuando no está caliente el carro y lo arranco se queda como ahogado, lo acelero todo lo que da y nada y de repente se le quita el problema, en el tablero siempre tengo la luz del motor encendida y cuando se apaga empieza nuevamente la falla,
5 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias,amigo revise si en sensor de temperatura esta bien el da ese tipo de falla y luego si no es alli siguen los inyectores que algunas veces esta medio obstruido y cuando calienta deja pasar el combustible. Como mantenimiento de rutina siempre es bueno cambiar o limpiar el filtro de Gasolina una vez al año por lo menos.
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Cambie el sensor de temperatura, cambie bomba de gasolina cables de alta y bujías, hace días el mecánico le limpio el sensor del cigueñal y duro 3 días sin molestar al 4 día presentó la misma falla, será obstrucción de los inyectores o el sensor del cigueñal, en el scanner marca que hay alto voltaje en el sensor de oxígeno no marca más nada, y se le hicieron pruebas al sensor de oxígeno y funciona a la perfección
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo si le limpio el sensor del cigueñal y quito la falla, y luego volvio, revise el conector, desconecte y lo mete hasta puede ser un cable de alli que lo movio y mejoro; la tendencia es como un cable que esta dando la falla,. Y la otra prueba considerando lo que dice el Scanner, seria aflojar los 3 tornillos del bajante del multiple de escape donde esta el catalizador por si es que esta tapado y si es eso, lo puede limpiar
La solucion esta cerca hermano; suerte
La solucion esta cerca hermano; suerte
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
El día de ayer el mecánico limpio nueva mente el sensor del cigueñal y funcionó bien todo el día, y por la noche unas 10 horas después de haberlo limpiado el carro se le apago el check engine solo y siguió funcionando normal, ojala y el problema no vuelva a salir, pero me deja con la incógnita el sensor del cigueñal puede ocasionar inestabilidad y que el motor se ahogue cuando esté frío?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El tiene que ver con los inyectores y el encendido del vehiculo, en el fallo dejaban de inyectar combustible; cuando se daña totalmente no te prende por nada. Si se apago el Check Engine es porque ya esta funcionando bien y no fue necesario escanearla para borrarlo
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Señor simeon, el día de hoy el carro volvió a mostrar el error en el check engine y volvió a chupar se, duro 3 a 4 días más o menos sin molestar, pero hoy volvió a lo mismo, 2 veces limpiamos el sensor del cigueñal y en ambas duro 4 días sin molestar más o menos al 4 día ya el mismo error el mecánico me dice que toca separar la caja y limpiar todos los residuos porque seguramente ensucian el sensor, osea separar la caja y limpiar los dientes o algo así me dice, yo me pregunto si sería mejor cambiar 3l sensor, la verdad abrir la caja me. Preocupa no soy partidario de eso después sale algún otro daño, para brevear la situación me pregunto si estará en mal estado el sensor o que puede ser
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saque el conector del sensor y espere unos 5 minutos y lo vuelve a conectar
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Pero ya lo hicimos 2 veces y el problema sigue que más se puede hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
La falla esta alli en ese ramal o el sensor, busque el fusible de ese sensor y lo limpia, el contacto. Y por ultimo cambiaria el sensor, antes descarte que ya no hay mas nada que hacer
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Ayer apareció el check engine a eso de las 8 de la noche hora colombiana, hoy ya son las 7 pero esta encendido pero el carro no se está chupando, esta normal funcionando normal por el momento, anda bien y todo, siendo que tiene el check engine podría ser lo del fusible que usted me dice no se
Mejor respuesta (según Wilmer Hernández )
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
La mayoria de las veces el Check Engine queda en la memoria por un rato y luego se borra solo, pero en tu caso aparecio el check engine con la falla; luego se corrigió la falla del sensor sola y se quedo la luz del check engine en la memoria.
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Entonces que debo hacer? Esperar días a que se quite sola o que la quiten?
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Acabo de usar nuevamente el auto y cuando lo encendí me di cuenta que el check engine estaba apagado y siguió funcionando normal, no entiendo que pasara
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Porque no hay señal de falla y solo quedo en la memoria de la computadora y en cierto tiempo ella se borra sola,
El carro cuesta para prender y cuando prende, prende ahogado hay mucha gasolina que será?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Primero cambia las bujias, y me informa, no esta dando buena chispa por baja resistencia
Ya fueron cambiada las bujías, inyectarores, bobina
Buenas tardes, tengo un spark gt 2012, hoy al arrancar el carro y prender el aire acondicionado, el carro se apaga, trato de arrancar pero queda muy lento apresar de oprimir a fondo al acelerador. Agradezco si alguien sabe cuál será la falla.
ComentarProbleas al parar Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0 lt 130000 kms
Hola espero me puedan ayudar les cuento me compre un spark lt 1.0 2008 y a los días empezó a dar fallas al llega a un semáforo por ejemplo el auto empieza con tirones y se para lo vuelvo hacer funcionar y anda pero mal y cuando agarra velocidad anda bien pero al llegar a un pare nuevamente empieza con tirones ya le e cambiado sensor de oxígeno, sensor map,sensor de cigüeña, sensor de levas (le hice un scanner arrojo cd p0171)todo con un mecánico pero el auto sigue igual necesito ayuda por favor
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
11 casos
Revisa sacando la válvula de mínima es una válvula pcv que esta por el cuerpo de aceleración sacarla prende y ruedalo, se te va a llenar el compartimiento de humo, pero así probaras si se apaga entonces es esa válvula ella debe sonar como una maraca si la agitas.
dario estupiñan de Ecuador hace 4 años
Pues acude a un electromecánico y hazle cambiar la bobina y los cables que salen de la bobina hacia las bujías, los cables están robando corriente hazle cambiar y veras que el carro no vuelve con jalones, te recomiendo bobina original.
Olga villalobos de Chile hace 8 años
Hola gracias por responder voy hacerlo y les cuento como voy, le limpiaron el cuerpo de aceleración pero sigue igual me digieron q a lo mejor la tengo q cambiar pero ésto y en eso porque también me dijeron q puede ser la computadora asiq no se q hacer
Mejor respuesta (según Olga villalobos)
Olga villalobos de Chile hace 8 años
Ya lo pude solucionar era la bomba de gasolina asík gracias por comentar aunque el check sigue prendido y el código dice q es el sensor levas pero lo cambie pero no se apaga gracias por tomarse el tiempo de responder
Amigo tienes que tener cuidado con la marca de sensor de leva que compras algunas no las reconoce el spark
@sixtoQue marca reconoce? Sabes de alguna gracias de antemano
Amigo, prueba cambiando el sensor de temperatura, me ha dado problemas a mi
Tengo un spark 2011 me presenta una falla en minimo yyen ocasiones apaga le cambie la pcv y eel connector del cuerpo de aceleracion y sigue igual ayudenme
Yo tengo un problema similar aunque el mío comenzó con problema con refrigerante el electro ventilador no partía así q cambie sensor de temperatura y termostato y ahora bien pero. Pero ala ves empezó esto de tener una inestabilidad en ralentí aunque las revoluciones no varían le cambie los cables y las bujias y sigue igual así que mañana cambiaré sensor map.
Hoy lo scanearon y salio bien el mecanico me dice que le quedaron valvulas apretadas ya no se que otro dianostico me daran si no fuera porque sseapaga lo dejo y aprendo a vivir con esa falla aunque mi carro anteriormente ni se sabia si estaba encendido o apagado de lo sereno que estaba
Erasmo Anjeles de México hace 6 años
Tengo una yukon 2002 ya le puse el sensor de oxígeno que me pide según el escaner pero no sele corrije el problema en cluso a veces sele apaga pero le regresa y seme apago también ya dos beses pero si la prendo de volada prende
Hola tengo un spark 2007 que le cambiaron el árbol de levas por que estaba gastado y después de un mes de uso vuelve a fallar no tiene potencia lo llevo nuevamente al mecánico y me dice que el árbol de levas se volvió a gastar cómo pasó eso sí el árbol de levas que tenía se gastó en 14 años y este en menos de un mes,el mecánico me dice que no tiene respuesta de por que se gastó en tan poco tiempo. Alguien que me ayude por favor?
Tengo un chevrolet spark gt 2017 hay momentos que no me reconoce el codigo de desbloqueo o va andando y se apaga y se bloquea intento ingresar el codigo y no lo reconoce espero una hora y hay si reconoce
Agradezco su respuesta no se que hacer
Agradezco su respuesta no se que hacer
ComentarSpark se queda acelerado en 2050 rpm Solucionado
Chevrolet Spark 2007 250000 kms
Que tal amigos de este grupo. Les cuento que tengo un problema con un spark 2007 motor 1.0 que se queda acelerado en 2050 rpm y varian a 2000 rpm suben y bajan las revoluciones le puse el scanner para reprogramar el cuerpo de aceleracion y no agarra calibracion ya le he colocado 5 cuerpos de aceleracion diferentes y 5 computadoras tambien y no calibra le monte la instalación de motor nueva pensando que podia ser algun cable malo se le arreglo el. Motor completo y nada no se que esta pasando con este carro si alguien le a pasado esto y lo pudo solucionar puede comunicarse con migo al whasap +584121701270
5 casos
Debes cambiar de taller o mecanico... te adoptaron para pagar los gastos del taller !
Ese es un comentario totalmente al pedo! No aporta nada!
@AlvaroSu aconseja es que lo lleve a la misma parte? Debe buscar otra opción...
En este caso que no esta obedeciendo el pedal hay debe haber un sensor que esta dañado y que como reporta señal al computador esta no reporta en el scanner o como dice Alberto no estan conectando el scanner correcto. Otra es que al abrir el cuerpo mariposa no hay señal al computador para que inyecte mas gasolina. Definitivamente hay un sensor dañado. Igual no deberia quedar en 2000 rpm, ralenti debe estar entre 650 y 750 rpm.
potosinox 2014 de México hace 6 años
Le hiciste la reprogramacion con un scanner original o con un generico?? ahi puede estar la diferencia
Mejor respuesta (según Leoacela)
Se le cambio el sensor de cigueñal que estaba deficiente esa era la falla y se reprogramo con el scanner original
potosinox 2014 de México hace 6 años
Ok muy buen punto aunque se me hace raro que no diera el codigo de esa falla... pero hay que tomarlo en cuenta para futuras ocasiones
Hugo ramirez de Chile hace 2 años
Entonces pudo arreglar su problema de las rpm ami me pasa lo mismo
Hola lo pudiste solucionar??? tengo el mismo problema
ComentarNo prende el ventilador
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 150000 kms
El ventilador del radiador no enciende, le puse un puente en el enchufe del termostato del radiador para que funcionara directo y tampoco. El ventilador enciende cuano le conecto corriente directamente. Alguien que me pueda orientar que puedo hacer.
18 casos
Tienes que cambiar el termoswif es el que esta fallando
Buenas a mi me pasa lo mismo pero ya le cambie el termoswit y siguió igual
Se me recaliente cada instante
Se me recaliente cada instante
Buenas. Estos autos tienen el sistema electrico de ventilacion compuestos por fusible,un relay para la velocidad alta, otro relay para la velocidad baja, el sensor de temperatura y a su vez todo esto es utilizado por la computadora (ECM) para arrancar el sistema de ventilacion. Cuando el sensor de temperatura falla la computadora desconoce la temperatura del mismo y como medida de seguridad enciende elavanico en velocidad baja aunque este este frio. Si nunca te enciende el ventilador se me ocurre que este puede estar dañado o el fusible o los relay´s. Es cuestion de revisar.
El problema q se presenta es q los relay estan probados,se cambio el. Termoswitch y el sensor de temperatura funciona indicando la temperatura en el tablero,osea lo mas probable es q tenga problemas en (ECM)?
Antonio aparicio de Panamá hace 5 años
Hola mi spark no enciende cuando prendo el aire. Solo funciona con la temperatura del auto y se recalienta rápido
El termo sw controla sólo la velocidad baja através de la computadora y hay una resistencia que está debajo de la batería que limita la corriente puede que esté abierta, chequear el relé de baja y el fusible. Ami me pasó que no funcionaba la velocidad baja y era el cable amarillo que va en el conector del termo sw, estaba partido por vibracion. Claro que costó llegar alli, primero revisé todo lo anterior, antes que nada. Saludos!!!
No enciende el electro ventilador. Le cambien 2 bulbos de temperatura y nada, cuando lo desconecto del bulbo arranca a las 3 segundos... el electro es 100% nuevo y original, el bulbo me indica temperatura en el tablero. Los fusibles están bien... no sé probar los relé y tampoco los consigo iguales.
Hola. Efectivamente utiliza 2 bulbos para medir la temperatura. Uno es para mostrarnos la temperatura en el tablero. El otro es el que utiliza la ECU para saber en que momento exactamente enciende y apaga el ventilador y la velocidad baja y media. Si desconectas el bulbo de la ECU está desconoce la temperatura y como dije antes, enciende el ventilador por seguridad, eso quiere decir que las conexiónes de velocidad alta, relay y el ventilador están buenos. Si no enciende en baja es porque la resistencia puede estar quemada, alguna terminal o conexión mala, así como fusible o relay de baja.
@tatogmezPuedes hacer una prueba para revisar el sistema en baja. Solo tienes que ubicar bien la resistencia que se encuentra más o menos debajo de la batería. Es una pieza generalmente blanca y de ceramica. Tiene 2 terminales y si haces un puente utilizando un cable desde el borne positivo de la batería hacia uno de los terminales de la resistencia el avanico debería encender en velocidad media y si lo haces en el otro terminal de la resistencia debería encender en velocidad alta. Si al hacer estas 2 pruebas solo funciona en alta quiere decir que la resistencia está dañada. Por otro lado si la resistencia está buena y sigue sin funcionar debes probar el relay de baja, fusible o. Cableado. Espero te sirva. Saludos
Hola buen día, quisiera que me ayudarán, tengo un spark 2007 y no enciende el electroventilador en baja solo enciende como enciendo el aire acondicionado, revise los fusibles y los relay y están bien alguien me puede ayudar?
Hola. Seguramente se quemo la resistencia que utiliza para le velocidad en baja. Puedes ubicarla generalmente por la parte inferior de la batería. En caso que no sea este el problema tienes que revisar el relay que activa la baja velocidad y el cableado. También revisar el fusible
@tatogmezHola gracias por tu comentario, pero revise y probé los fusibles y los relay y están buenos, tendré que revisar el cableado, porque cuando desconecto los cables de la válvula de temperatura, el indicador de la temperatura en el tablero se cae completamente y no hace que funcione el electro ni con el aire encendido
@EdwinIntenta probando la resistencia de velocidad baja con un cable desde el borne positivo de la batería. Si lo alimentas en una de sus terminales debería encender en velocidad baja y si lo alimentas en la otra terminal de la resistencia debería encender a su máxima velocidad. Es una manera sencilla de probar la resistencia.
Solo prende el ventilador del radiador cuando enciendo el aire acondicionado, de resto no enciende, que puede ser?
Alexis Navarro de Chile hace 2 años
Hola buenas mi electroventilador no me funciona cambie tesmostato y bulbo de temperatura revise relay y fusible y aún no función a pero con el aire acondicionado si funciona que puede ser
Hola como estan. Ok el mio es un spark gt 2012. Mi abanico no enciende. Probe conectando la bateria directo los dos polos de la resistencia y enciende. Puse energía directa de la batería al fusible de baja y alta y relay y enciende. Cambié el termostato, cambié el sensor de temperatura del motor y aun no enciende. Que hago!!!!! Ya que solo funciona con el aire acondicionado. Y sigue saliendo la ñiz de engine
Mi coche spark modelo 2012 solo enciende el ventilador con el clima a qué se debe que no encienda cuando el coche se calienta
Buenas tardes , el problema que me presenta a mi es que el ventilador arranca es cuando enciendo el compresor pero no arranca cuando tengo el aire apagado y me recalienta
Buenas noches mi spark prende pero se apaga y se recalienta a cierta distancia y enciende nuevamente y se apaga será el electroventilador esta dañado??
Paula Martinez de Colombia hace 7 meses
Hola , no enciende el ventilador , pero al hacer un puente en la caja del relé este funciona , y directamente se activa el ventilador , pero haciendo un puente y ya probé todos los reles y todos están buenos
ComentarPaso aceite para el agua Solucionado
Chevrolet Spark 2009 spark 186 kms
Hola buenas tardes mi spark se me recalento la aguja de la temperatura paso de la mitad a un cuarto porque se me partio la manguera que va del desague a la toma de agua. La reparamos al instante luego procedimos a ponerle regrigerante cuando lo prendi el agua estaba contaminada de aceite y cuando el mecanico lo destapo ya estaba pasando el agua para el aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que era la empacadura, se la cambiamos dos veces pero ahora pasa el aceite para el agua y el aceite esta asu nivel, y le mandamos hacer el plano la camara y la camara esta bien que le sucedio al carro no lo se
1 caso
Hermano la camara del spark o culata es frabricada de aluminio este metal aunque muy ligero es tambien devil, por lo que al recalentarse tiende a arquearse la camara y quemar la empacadura de camara , recomiendo que mande a medir el plano de la camara y cambie la enpacadura de ella , y problema resuelto... CRISTO VIVE
Hola gracias hermano, pero yo ya le hice el plano a la camara y estabien, medir el plano tambien se hace
Ami me paso igual baje la camara, se desarmo y se le cambio los cuatros sellos resuerto el problema
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Tengo una gran confusión son 4 sellos o son 7 yo tengo un spark 2008
Mejor respuesta (según leos2207)
Si el problema persiste, le mandas a cambiar los sellos de agua que se encuentran dentro de la camara, eso a veces falla y es un dolor de cabeza,,, CRISTO VIVE
Gracias hermano, tenia el mismo problema y logre resolver gracias a tu información. Saludos
Victor mendoza de Venezuela hace 5 años
Quien me puede ayudar porque vota aceite el motor del spark x donde se le hecha el aceite
Hola buenas tardes amigo gracias por su ayuda pero el aceite dejo de pasar al agua creo que era residuo de aceite que quedaba en el sistema
Hola amigo el problema eran los sellos como tu me dijistes gracias por tu ayuda
Hermano si la tapa esta en buenas condiciones , verifica los tapones de hierro de la tapa de compresion ubicados debajo del arbol de leva abc esta rotos y pasa aceite a los conductos de agua de enfriamientos de los cilindros
isaac arroyo de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo. Dios le bendiga se me presento un problema con el recalentamiento del spart y me voto el aceite por la estopera grande del cigueñal. Cambie la empacadura de la camara , anille y cuando prendo el carro sigue votando la compresión , por la varilla y por la tapa del llenado. Porf aqui dejo mi nro de tele. 0416-1211205 para q alguien me pueda ayudar...
Hola issac, en la tapa de valvulas hay un filtro es como un respiradero, eso se tapa con residuos de aceite quemado, si estuviera sellado ha cele correr algún liquido fuerte como diluyente, y aire a presion,, generalmente cuando se tapa ese filtro pasa tu problema.
Muy bueeno dias,anteriormenete yo quitaba la tapa del motor de un spark obvio por donde se le agrega el aceite y el motor como q absorbía la tapa y ahora siento q ya no lo hace y veo q el humo sale hacia arriba,q estará pasando?
Alvaro A Sarmiento de Venezuela hace 5 años
Como dirían en mi pueblo "BUENAS NOCHES A TODOS"...agradeciendo de antemano a quien me pueda orientar y ayudar, el motor de mi spark 2008 ha sufrido varios recalentamientos y una ida de correa de tiempo con algunas válvulas dobladas y por supuesto los consabidos servicios de cámara, en alguna oportunidad con plano incluido: mas recientemente se descabezo una de las valvulas que al girar perforo el pistón respectivo, el cual se le cambio, y hasta ese momento cada reparación había resultado efectiva, pero luego de esta ultima el motor no activa los cilindos 1 (piston perforado) y 4 ,al cual para que pudiera activar se le dejaron los martillos flojos logrando el objetivo pero a costa de un constante sonar de los martillos...¿Alguien pudiera orientarme sobre como resolver el problema integralmente?...En cualquier caso le estaría eternamente agradecido; siempre con inmenso respeto e infinito cariño por UD, MI PUEBLO
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Carlos Rojas de Venezuela hace 5 años
Hola me está sucediendo lo mismo, de que tamaño son esos sellos? Son de 20 o de 30?
Leonardo Rada de Venezuela hace 4 años
Hola! lleve el carro al mecanico xq le colocaron gasolina de 91 y empezo a pitonear. Al mismo tiempo el dispensador del agua se formo una nata espesa. El mecanico dijo q habia q lavarla de hecho dijo q lo hizo le cambio los cables de las bujias q eran originales 2008. Eso hace una semana. Hoy se volvio a rebosar esa nata mas gruesa y el color mas marron. El mecanico dice q se qemo la empacadura de la camara. X favor alguien q me oriente ya q no se nada de eso. Gracias!
ComentarEl auto tiembla cuando lo arranco estando frio Solucionado
Chevrolet Spark 2014 full 64000 kms
Hola, tengo un spark GT 2014 y desde hace algun tiempo empezo a temblar el motor cuando lo arranco en las mañanas. Lo mande a sincronizar y cambie bujias, cables, lave inyectores, cuerpo de aceleracion. Y nada. Cambie de combustible haber si era problemas de suciedad de la gasolina... y nada. La falla sigue. Ahora me toca dejarlo calentar mas de 5 minutos y aun asi se siente un poco. Pero solo es mientras calienta. Alguien sabe que puede ser? si alguien tuvo el mismmo problema. Prodria compartir la solucion conmmigo. Les agradezco.
16 casos
Amigo te recomiendo scanner tu auto hay te diagnostica lo que le pasa
Al mío le pasaba igual y era por qué tenía los soportes rotos del motor...
Mejor respuesta (según pablo)
Debes de revisar la bobina de encendido del motor, es lo mas probable que tengas que cambiarla.
Hans, gracias por tu aporte. Desde hace algunos días se me ha apagado en diferentes ocasiones, yendo en movimiento. Y ayer en la mañana encendí el auto y luego de un rato de haber encendido el aire acondicionado se me apago el carro.
Hola Pablo, esos son síntomas de la bobina de encendido, el carro te debe estar jaloneando también... Te recomiendo que la cambies al igual que las bujías por marca NGK con la referencia de tu carro, ya que estas recorren 100.000km, mejor encendido, desempeño y potencia... las que trae el carro de fábrica son marca champion y solo recorre 30.000km
Prueba con la bobina me ha pasado asi empieza hasta que pasa en calienta hasta que no arranca por la falla
Hola tengo un spark2005 y comenzó a vibrar completamente cuando aceleró, le he cambiado todo lo que se trate de ruedas revisaron el eje, cambiaron rodamientos, homocinetica maza balanceo alineamiento rectificación de disco cambiaron la tríceta cambiaro goma barra estabilizadora y al fin sigue igual con la vibración esto comenzó hace unas semanas... Ya no se que arreglar ojalas puede ayudarme
Stefy... Por casualidad has hecho revisar los soportes del motor? Son tres. 2 de motor y uno de transmisión.
Si... Los revisó y me dijo que estaban bien... Ahora notó que también suena...como un rose de metal cuando uso el embrague a veces... Y el auto vibra como si alguien lo estuviera moviendo Desde afuera cuando acelero y se nota más aún en las subidas
Bno... Yo te recomiendo que lo mandes a escanear haber si te sale algún código de error. En ocasiones las vibraciones se solucionan con una simple scaneada ya que con esto se puede diagnosticar mejor. Y lo del sonido del embrague... Puede ser una mordaza interna del mismo embrague. Llevalo al Concesionario y pidele el favor a un técnico que le heche un vistazo. Yo he solucionado muchos problemas de mi carro sin tener que pagar un peso. Simplemente preguntandole a los que realmente saben
Hola soy susy, tengo un spark go 2009 y al momento de encender, vibra y se apaga, agradezco me puedan ayudar
ComentarCuando lo enciendo no prende el tablero ni la direccion asistida Solucionado
Chevrolet Spark 2016 SPARK NG 1.4 60000 kms
Cuando lo enciendo no prende tablero,ni direccion asistida,ni revoluciones y prenden testigos de falla. Pero el motor si esta ENCENDIDO.ME pueden ayudar gracias.
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas, revisa la fusilera delantera, la que tiene la tapa y en esos fusible hay 1 que controla la luz del tablero puede estar flojo o quemado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
En caso de que no sea por la fusilera, de segunda opcion desconecta el borne negativo de la Bateria por unos 3 minutos y lo vueves a conectar para que se reprograme
Un favor si me puede ayudar de repente la direccion se gira y no para
Por favor saludos
Por favor saludos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cuidado con ese desperfecto, cajetin de la direccion, revise que puede ser tornillos flojos y puede tener un accidente, DLB
Buenas noches me podrían ayudar cuando giro hacia la derecha o izquierda la dirección no regresa a su posición a que se deberá eso
[email protected] de México hace 3 años
Se dañaron los bujes internos de la dirección o encuentro las refacciones
M dice el mecánico q tengo q comprar toda la caja de dirección beat 2018🙄🤨
M dice el mecánico q tengo q comprar toda la caja de dirección beat 2018🙄🤨
Mejor respuesta (según RICARDO)
Podrían apoyar con su experiencia...tengo spark 2019. Enciendo la unidad la dirección suave 5 a 8 seg. Se prende testigo de dirección y se pone algo dura como si fuera mecánica...le cambié sensores rueda...por qué no hay comunicación con ellos según lo marca escáner del mecánico...que podría ser...tendrá fusibles la salida a los sensores de ruedas o la asistida...
Por qué encendido el auto se pone normal pasando 5 seg endurece😔
Por qué encendido el auto se pone normal pasando 5 seg endurece😔
Diego Soto de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un spark sedan el cual le pegaron un choque en la rueda derecha y ahora está pesada la direccion, podre utilizar repuestos del spark gt? Me dicen que es el sensor de giro del volante o el motor de direccion asistida es direccion eléctrica
Hola buenas noches es complicado cambiar una dirección hidráulica x una asistida a spark clasico 2016 lo quiero realizar
Martin3015 de México hace un día
Que puede ser. Cuando prendo el carro me abienta un código color ambar y la dirección se pone dura, lo apago un rato y lo vuelvo a prender y todo normal,
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un día
Revisa alguna conexión eléctrica por ese lado que esté floja o no está haciendo buen contacto
ComentarFalla Aceleración Spark Demora unos segundos en bajar los rpm Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 Puertas 94000 kms
Buenas noches amigos mi Spark 2011 esta presentando el problema de que cuando lo cambio de marcha las rpm no bajan enseguida demora unos segundos en normalizar (igual acelerandolo en neutro) ya he intentado cambiando todo los sensores valvulas y limpieza ademas cambien el cuerpo de aceleracion. He intentando con todo sin lograr solventar el problema actualmente el vehiculo esta en un concesionario Chevrolet y ni siquiera ellos con el scanner techt 2 han podido lograr dar con la falla. Adicional se cambio bujias y cables se a calibrado muchas veces el cuerpo de aceleracion y aun nada. (algo cur… Leer completa
10 casos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
La guaya tiene una graduacion revisala
Mejor respuesta (según jespinoza)
Solucionado, falla en el múltiple de admisión }, tubería obstruida con carbón y residuos generaba el error de lectura de sensores...
Hola tengo el mismo inconveniente y empezó luego de hacer una limpieza de admision, me serviría de mucho saber cual era el conducto tapado pqra poder revisarlo. Gracias
Hoola Buen día, debes revisar la manguera que va conectada a la válvula de los gases... esa esta atrás del motor encima de los inyectores... te aconsego verificar todas esas tuberias y mangueras probablemente este alli el problema... te envo una foto cuando pueda...
Hola tengo el mismo problema cual es la manguera ? La de la válvula PCV?
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Hola Renzofneo, el trabajo que realice para eliminar la falla fue limpiar las tuberías de admisión o de aire y verificar la instalación de los inyectores y la tuberias que conecta con la valvula PVC. En la imagen te muestro la valvula que tambie estuvo en la limpieza del sistema
(la linea roja representa la tubería) en general limpiar todo para que no tenga carbón.
Espero poder ayudarte con esta información.
(la linea roja representa la tubería) en general limpiar todo para que no tenga carbón.
Espero poder ayudarte con esta información.
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Hugo ramirez de Chile hace 2 años
@jespinozaHola amigo esa válvula es la purga canister yo la reemplace y me sigue el problema
Erik avila de Chile hace 2 años
Hola una consulta el cuerpo de aceleración del spark lt lleva empaquetadura?
ComentarOlor a gasolina Solucionado
Chevrolet Spark 2013 Spark gt 2013 full 110000 kms
El vehículo cuando ya calienta se siente un fuerte olor a gasolina por debajo, reviso la parte delantera de el motor pero no se ven fugas, se siente más en la parte trasera derecha. Ya cambie Cables y bujías originales, pero persiste el olor
5 casos
jose angel hernandez de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa los inyectores que el olor puede ser humo que vota el escape por que uno o mas inyectores se quedan abierto
Hola José, gracias después de revisar todo el sistema de inyección se encontró que era la tapa del tanque de combustible, cuando tanqueaban a la dejaban muy floja, y toca apretar hasta el fondo,. Muchas gracias
Mejor respuesta (según Giovanni)
Mauro duarte de Colombia hace 4 años
Hola tengo un spark 2007, cuando aceleró a fondo sale humo y huele a gasolina. ¿qué puede ser?
Amigo revise bujías e inyectores, cables, filtro de combustible, tapa del tanque bien carrada
Mauro duarte de Colombia hace 2 años
Efectivamente. Sincronicé el carro y ahí detectamos un inyector dañado, las bujias estaban ya sin electrodo el filtro de la gasolina estaba ya averiado. Buena solución.
Un Saludo!
Un Saludo!
Juan Carlos Vera de Colombia hace 9 meses
Mi spark huele a gasolina cuando prendo el aire acondicionado q podría ser gracias.
ComentarNo encuentro el fusible elevavidrios delantero.
Chevrolet Spark 2012 Gt 95000 kms
El vidrio delantero se bloqueo... Todas las ventanas abren ecepto ests... Revise el switch y esta bueno el motor esta bueno... Perno encuentro o no hubico el fusibles... Alguien sabe??
84 casos
RodrigoCavi de México hace 5 años
Consulta el manual en la parte de fusibles, y si no me equivoco debe tener un fusible general para los vidrios. Si no está en la caja de fusibles está en la de maxifusibles que está junto a la batería
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas, anexo donde esta ubicado el fusible en el diagrama. Esta adentro debajo del volante por donde esta la alarma o relee; sin pensar mal... mete la cabeza por debajo por donde estan los pedales y por alli esta cerca a la palanca que abre el capot
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Hola mi spark gt no baja el vidrio solo sube, y no se que cual podrá ser la falla, ayuda!!
Leonardo maya de Ecuador hace 3 años
Buenas noches me pasa lo mismo hoy de la nada dejo de funcionar mi ventana luego de horas sin mas nada volvio a funcionar luego de pronto lo mismo y aunque revise todo lo eléctrico quiero saber amigos cual seria la causa porque probe con el voltimetro y todo tenia continuedad quiero q me ayuden
julio Guadarrama de México hace 2 años
Excelente gracias 👌 el diagrama ayuda de mucho según yo es un fusible de 30 y es para el lado del piloto y copilote elevadores
Mi tablero de arranque no enciende y mi estéreo que fusible es por favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
En la parte superior estan 3 barras, dale click y te aparece un menu de ayuda e informacion, alli encuentras los modelos de spark y los fusibles
ComentarValvula iac Solucionado
Chevrolet Spark 2008 Chevrolet spark Lt 222254 kms
Se acelera solo tirita cuando esta encendido y paro en un. Semaforo...y se pa apaga solo.
13 casos
Mejor respuesta (según Robert)
Olga villalobos de Chile hace 8 años
Lo pudiste solucionar ami me pasa igual y ya le e cambiado varias cosas y nada a
José Daniel de República Dominicana hace 7 años
A mi me pasa eso... la marcha sube y baja y se apaga, cuando prendes el aire es peor...
Consulta tengo un spart 2011 motor 800 cc y se acelera de repente pero no se para si y cambiafo bujias y limpiado cuerpo de aceleracion y sigue igual que podra ser y esta consumiento mucha bencina
Por favor me puedes decir donde está ubicada la iva del spark
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Spark 2012 Motor 1.2 112000 kms
El vehículo recientemente sufrió de calentamiento por lo que fue necesario realizar el cambio del empaque de culata. Además debido al calentamiento fue necesario el cepillado de la culata. Me decían que el hacer la rectificación o cepillado de culata no era bueno debido a que el carro sufriría de calentamiento nuevamente, mi duda es si es mejor el cambio de culata???
2 casos
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenas noches cuando cepillan la culata, yo como mecánico recomiendo meter empaque de culata sobre medida para evitar eso y así no tienes necesidad de cambiar la culata
Buena noche, gracias por la respuesta, el empaque sobre medida significa que debería de ser de grosor un poco mayor al que normalmente debería de utilizar?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenos días si señor el empaque de mayor grosor remplaza lo que le cepillaron a la culata
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Estamos para solucionar y colaborar les a ustedes alguna otra inquietud no dudes en preguntar
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Buenas noches. Cómo determinó el grosor del empaque?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Cuando tu conpras el empaque lo pides sobremedida te recomiendo que sea fraco
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Gracias pero se me olvidó decirle que es para un Nissan Tiida. También funciona para esta marca?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Depende pero siempre hay sobre medida para toda clases hay una marcas de vehiculos que no vienen empaque de sobre medida tiene que preguntar y que falla presenta el Nissan Tilda
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Buenos días mi Nissan recalentó y debo cepillar la culata y el bloque del motor pero me dicen que para esa línea Nissan Tiida premium no vienen empaques sobremedidas , la idea es mandarlo a hacer y la duda que tengo es si mi carro queda bien mandándole a hacer el empaque de la culata. Gracias
Mejor respuesta (según Julio)
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Ok ya entendi lea bien lo que te voy a decir cuantos milímetros le van a quitar a la culata para decirte algo si le van a quitar menos de 8 milímetro el empaque de esa culata original viene de ese espesor pero te digo algo, si la culata tiene mas de 8. Milímetros yo como mecanico recomiendo cambiar la culata ya que vas hacer un gasto innecesario porque ya para la proxima si se te llega a recalentar la culata ýa no te sirve, pero si es que esta fallo de dinero o no la consigues, pero ya va mi pregunta es la siguiente la culata esta doblada porque si no esta doblada para que la vas a mandar a cepillar hay muchas soluciones si tiene dudas escriba que to te colaboro
Yeca autos de Colombia hace 2 años
@Alexanderrodriguez8 milimetros? Ese dato no es real. Todo eso no se puede bajar a una culata es casi 1 cm.
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Esta culata presenta problemas con una falla que el carro perdio fuerza le hicimos todas las pruebas y es el empaque este fogoneado
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Hola tengo un spark GT modelo 2013 se le reparo el motor debido a que se recalentó.
Ahora que ya está armado
Presenta una falla de fuerza se siente sonso no responde como debe
La bomba de gasolina bujías termotato se le puso nuevo que falla podría tener gracias
Ahora que ya está armado
Presenta una falla de fuerza se siente sonso no responde como debe
La bomba de gasolina bujías termotato se le puso nuevo que falla podría tener gracias
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes la falla de su carro puede ser un sensor, cómo puede ser que allá quedado variado el tiempo del carro, hay que escanearlo para ver si arroja alguna falla, sino toca destapar la tapa de la cadena para verificar los puntos de cada árbol de levas y el cigüeñal estén bien. Mi recomendación sería comenzar por estos pasos
En cuanto el scanner no arroja ninguna falla
Pero le diré al técnico que verifique el tiempo como lo menciona y descartar esa falla
Muchas gracias
Pero le diré al técnico que verifique el tiempo como lo menciona y descartar esa falla
Muchas gracias
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Sino arroja nada el scanner toca que verifique el tiempo del vehículo. Y tómale presión a la pila con un manómetro sino tiene fuga en el tanque de gasolina
ComentarProblemas embrague spark jaloneo cuando calienta Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puerta motor 1.' 121107 kms
Buena amigo tengo un spark 2006 motor 1.0 el carro en la mañana enciende perfecto, su aire, todo el problema comienza cuando la temperatura llega a la mitas NO RECALIENTA el carro para arrancarlo zapatea demasiadoempieza a brincar demasiado y cuesta arrancarlo ya que pienso que puede romper las bases del motor ya no se que hacer no se si es el kits de clucth mi pregunta si fuese el clucth porque cuando esta frio no patalea gracias espero su repuestas amigos
14 casos
Amigo seguro es el volante que lo tiene que rectificar
Mejor respuesta (según jesus)
Por favor mi spark busca subir la temperatura ya le cambie la bomba tiene dos electros y nadaaa sigue igualll
Tambien tenia el mismo problema tienes que revisar el sensor de la temperatura que va detras de la camara o el radiador tiene que ser tubo plano no tubo redondo pero lo mas seguro es el radiador 100% seguro
Manda a baquetear el radiador siempre se tapan los ductos y tiende a recalentar, revisa la manguera de retorno que sale del radiador al deposito sino vota agua en minimo es eso , a mi me ha pasado lo hago yo mismo y
Listo.
Listo.
Si no es el radiador es la parte del motor por donde recorre el agua esta tapada de oxido haci me paso a mi
Lo mas seguro q el sensor d la temperatura este muy cerca del motorcolocalo dnd tiene q ir lo mas seguro es q se alla corrido
La lamina donde se apoya el clutch del spark es muy blanda, se mueve al pisar el clutch
Tengo un spark 2016, hace 2 semanas me cambiaron la bobina porque se arrano y prendio el check engine, pero me apagaron el check y dos días después volvió a encender ahora en neutral me tironea y al acelerar igual me tironea mucho alguien le paso esto.
ComentarProblemas de odometros en frio no funsionan
Chevrolet Spark 2011 1.0 100 kms
Mi spark 1.0 x lo general en las mañanas arranca pero las agujas de odometros quedan muertas al igual el cuentas km y reloj o marca 888888888 y en veces queda encendido el led de temperatura, despues de un rato q el motor calienta tengo q apagarlo y resetar el borde de bateria lo conecto de nuevo y problema resuelto el carro funciona normal y asi todos los dias alguien q me ayude seran fusibles o sensor de velocimetro ayudaaaaa...
7 casos
Tengo el mismo problema, cual es la solución, gracias ayudaaa
Hola desconecta el borne de positivo de la batatia por 5 minutos conecta de nuevo y ajústalos bien y listo eso resetea las computadoras y problema solucionado
Hola tengo el mismo problema, lo pudiste arreglar ??
Gracias tu ayuda
Gracias tu ayuda
Busque ud. en las respuestas que deje mas abajo para no escribir tantas veces ahí deje la solución a los problemas eléctricos del spark. Saludos desde chile
Tengo el mismo problema. He revisado todo, pero es imposible que en las mañanas el tablero de instrumento funcione. Después de un rato de funcionamiento reseteo desconectando el borne (-) de la bateria y se soluciona la falla, pero al día siguiente el mismo problema. Favor urgente, si alguien tiene la solución.
Javier Blum de Ecuador hace 5 años
Fabricio de Pomasqui buen día yo vivo en Quito mi Spark del 2009 un día subio de 190.000 a 790.000 Km no se que hacer quiza usted me podría ayudar con este problema mi numero es 0983550800
Has que le revisen el regulador de voltaje del tablero
Hola Ricardo la caja de fusibles. Ábrela con con cuidado desde el centro y verifica que las conexiones no estén en corto circuito es decir que no estén pegados lo cables , increíble pero cierto aveces los cables se calientan y se juntan provocando un sin fin de problemas eléctricos. Por lo general es el factor de todos los problemas del spark
@RodrigoHola Rodrigo, tienes algún nro donde poder contactarte? Soyd e Chile
Estimados amigos el problema esta en un regulador de voltaje del circuito electrónico del tacómetro,, si desean les puedo ayudar reparando... vivo en Pomasqui Quito Ecuador.
Mandrade69 de Ecuador hace 6 años
Hola Amigo, disculpe molestarlo vivo en Salinas Provincia de Santa Elena, mi spark tiene el problema que algunas personas señalan, tanto el velocímetro como el tacómetro se encuentran inestables por ratos funcionan bien y por ratos empiezan a dar lecturas erradas las agujas suben y bajan y no se quedan estables, me puede ayudar, al parecer ud es el que sabe la solución a mi problema, tomé fotos de los reguladores que tiene el tablero si me puede decir cual es el que se debe cambiar para hacerlo. Gracias
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Carlos hernandez de Venezuela hace 5 años
Hola amigo disculpa la pregunta tengo un spark año 2007 pero en mi tablero odometro no trae rpm si compro ese que traen prm funcionara en el mio ?
Tengo el mismo problema. Ya resolvio el problema del regulador. Cual sera el que hay que cambiar.
Consejo no metan las manos en el sinóptico ,solución las dije mas a bajo las respuestas a los problemas reales del sprk. Leer bien amigos las soluciones están ahí. Me costo pero lo encontré junto con un eléctrico dos cabezas piensan mejor que una. Saludos
Mario Recalde de Ecuador hace 3 años
Buenas noches estimado por favor me podría ayudar con su # telefónico para comunicarme con ud para la reparación del odómetro de un spark o tal vez me puede llamar a mi TLF 0995706773 gracias
@rodrigoAmigo disculpas dónde te lo arreglaron ese probelma
Buenas noches amigo tengo problema con los kilómetros pues de un día para otro paso de 210000 a 610000 y hasta ahora no eh podido resolver nada. Mi numero es 0987208007 si puede checar el mensaje escríbame haber si. E ayuda
Luis Arnal de Venezuela hace un año
@JonathanAmigo resolvió el problema ? Me sucedió lo mismo exactamente en el mismo kilometraje que usted indica
juan carlos de Colombia hace 10 meses
@JonathanEn el clúster, el elemento que registra el recorrido en kms, es una memoria EEPROM, ésta memoria trabaja con un pulso digital generado por un oscilador de 4 mHz , la lectura del odómetro se alera por daño en el oscilador de cuarzo de 4 mHz, aunado a posible afectación del regulador de 5 V. Para corregir la falla se deben cambiar el oscilador de cuarzo, los dos reguladores de voltaje y los capacitores o condensadores del clúster, la lectura alterada se debe reprogramar con un programador de memorias EEPROM, les deseo éxitos en la misión.
Oswaldo Ayala de Colombia hace 4 años
Muy buenos dias deseandoles exitosos dias quiero comentarles la aguja indicadora de velocidad oscila mucho y el kilometraje se borra mi auto es un spark 2007 agradezco su respuesta
Yo tengo un spark 2011 con un kilometraje de 46000 pero de un dia para el otro subio bruscamente a 76000 alguien sabe por que paso esto???
Tengo el mismo problema con una 2011, subió el kilometraje y no se. Mueve la aguja.
@HumbertoEl mío también de 150 subió a 350...alguien sabrá porque pasó esto?
@DanielaHola Daniela. Solucionó el problema o aún persiste la falla. Me avisa i requiere ayuda ya que es muy común ese tipo de fallas en los spark por el tema de la caja porta fusibles. Saludos
juan carlos de Colombia hace 10 meses
Pude ser causa del daño del oscilador de 4.000 mHz, que se aloja junto a la memoria eeprom, este oscilador o reloj mantiene la lectura del odometro,
juan carlos de Colombia hace 10 meses
La lectura del odometro se alera por daño en el oscilador de cuazo de 4 mHz, aunado a posible afectacion del regulador de 5 V. Para corregir la falla se deben cambiar el oscilador de cuazo, los reguladores de voltaje y los capacitores o condensadores del clúster, la lectura alterada se debe reprogramar con un programador de memorias EEPROM,
Carlos Espinoza de Costa Rica hace 4 años
Hola a todos, tengo un spark LS 2009 1000cc de un momento a otro me aumento el kilometraje de 130 mil a 330 a los días paso de 331 mil a 731 mil sin que hubiese un cambio visible en agujas del tacómetro ni nada por el estilo. El auto sigue marcando normal los kilómetros y velocidad sin brincos en las agujas ni reloj. ¿Qué podrá ser? ¿Se puede reversar a los km antes del brinco adbruto que se presentó?
Hola amigo tres cosas para reparar las fallas del spark. 1-revisa todos los fusible que estén buenos y con su numero de resistencia correcto eso esta en el interior de la tapa porta fusibles. 2-si los fusibles están bien y correctamente , debes quitar la babe del porta fusibles ahí,se encuentra el ramal de todas las funciones eléctricas del spark ,por lo general y como experiencia propia los cables se juntan o se cortan de hecho hasta una laucha o ratón tienden a morder los cables y las funciones del vehículo fallan ,el computador envía malas señales y el sistema en los sinópticos y los iconos de las funciones fallan. 3-cuando el ramal se repara todo vuelve a la normalidad, pero si el sinóptico no funciona bien ,como me paso a mi en mi spark debes llevarlo a un eléctrico para que retiren el sinóptico y lo calibren o remplazo de algún diodo quemado por corto circuito, eso solo lo hace un técnico con una maquina especial para calibrarlo. Una ve listo se terminan los problemas con el spark {la clave del problema es la caja porta fusibles ,y calibrar el sinóptico o remplazo de algún diodo }
Rafael Santos de Costa Rica hace 3 años
Hola Carlos Espinoza, soy de Costa Rica. Pudo solucionar el problema del odometro? Como? Me paso exactamente lo mismo
Hola si solucione el problema y dejé escrito los pasos a seguir. Que más nesecita
Carlos Espinoza de Costa Rica hace 3 años
Saludos rodrigo de chile, gracias por la información, apenas pueda hago su recomendación
Patricia Córdova de Ecuador hace 3 años
@rodrigoPuede indicar de nuevo por favor los paso, no los encuentro 🥺🙏
@Patricia CórdovaHola patricio de Ecuador,
Para revisar la falla del sinóptico del spark. Revisa los fusibles que se encuentra debajo del capo del vehículo. En la misma tapa están las resistencias de cada fusibles y para cada función, revise que estén correctos los números de los fusibles. Es importante que cada fusible tenga su número de resistencia correcto si hay alguno con resistencia cambiada eso trae problemas y quema el cableado del ramal. Es decir se junta los cables del ramal y vienen los problemas de cada función en el sinóptico de instrumentos.
Abre la caja porta fusibles y revisa el ramal en el interior y revisa el cableado que no se a ya quemado o estén juntos los cables ,de ser así debes separar las líneas uniendo cada una correctamente. El problema se solucionará. Ojo que es posible que el sinóptico quedé dañado y no funcionen todos los marcadores ya que es muy posible que estén descalabrados.
Por mi parte tuve que cambiar el sinóptico busque en desarmaduria por el año del auto y un kilometraje muy similar me costó muy barato lo instale y quedó funcionando a la perfección todo funcionó perfectamente. Por lo tanto ya sabe por dónde empezar a ver las fallas del spark. Mis saludos desde chile.
Para revisar la falla del sinóptico del spark. Revisa los fusibles que se encuentra debajo del capo del vehículo. En la misma tapa están las resistencias de cada fusibles y para cada función, revise que estén correctos los números de los fusibles. Es importante que cada fusible tenga su número de resistencia correcto si hay alguno con resistencia cambiada eso trae problemas y quema el cableado del ramal. Es decir se junta los cables del ramal y vienen los problemas de cada función en el sinóptico de instrumentos.
Abre la caja porta fusibles y revisa el ramal en el interior y revisa el cableado que no se a ya quemado o estén juntos los cables ,de ser así debes separar las líneas uniendo cada una correctamente. El problema se solucionará. Ojo que es posible que el sinóptico quedé dañado y no funcionen todos los marcadores ya que es muy posible que estén descalabrados.
Por mi parte tuve que cambiar el sinóptico busque en desarmaduria por el año del auto y un kilometraje muy similar me costó muy barato lo instale y quedó funcionando a la perfección todo funcionó perfectamente. Por lo tanto ya sabe por dónde empezar a ver las fallas del spark. Mis saludos desde chile.
Gabriela Muñoz de Chile hace 2 años
@RodrigoHola Rodrigo soy Gabriela de Chile y también tengo problemas con el kilometrage de mi spark del 2008 cuando salí hacia el sur de paseo en familia estaba en 150 y algo mas y en pleno Región de los lagos un día se cambió a 951 y a algo ahora está en más de 953mil y tengo el problema de que debo llevarlo a la revisión técnica y no se donde me puedan ayudar con este problema, le pregunté a un mecánico que hace scanner y me dijo que debía comprar otro tablero de instrumentos y no se que hacer me puedes ayudar. Te lo agradecería mucho.
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juan carlos de Colombia hace 10 meses
Pude ser causa del daño del oscilador de 4.000 mHz, que se aloja junto a la memoria eeprom, este oscilador o reloj mantiene la lectura del odometro, lo cambia y observa el resultado, debe reprogramar la lectura del odomentro
juan carlos de Colombia hace 10 meses
En el clúster, el elemento que registra el recorrido en kms, es una memoria EEPROM, ésta memoria trabaja con un pulso digital generado por un oscilador de 4 mHz , la lectura del odómetro se alera por daño en el oscilador de cuarzo de 4 mHz, aunado a posible afectación del regulador de 5 V. Para corregir la falla se deben cambiar el oscilador de cuarzo, los dos reguladores de voltaje y los capacitores o condensadores del clúster, la lectura alterada se debe reprogramar con un programador de memorias EEPROM, les deseo éxitos en la misión.
@Patricia CórdovaRespuesta de RODRIGO Hola amigo tres cosas para reparar las fallas del spark. 1-revisa todos los fusible que estén buenos y con su numero de resistencia correcto eso esta en el interior de la tapa porta fusibles. 2-si los fusibles están bien y correctamente , debes quitar la babe del porta fusibles ahí,se encuentra el ramal de todas las funciones eléctricas del spark ,por lo general y como experiencia propia los cables se juntan o se cortan de hecho hasta una laucha o ratón tienden a morder los cables y las funciones del vehículo fallan ,el computador envía malas señales y el sistema en los sinópticos y los iconos de las funciones fallan. 3-cuando el ramal se repara todo vuelve a la normalidad, pero si el sinóptico no funciona bien ,como me paso a mi en mi spark debes llevarlo a un eléctrico para que retiren el sinóptico y lo calibren o remplazo de algún diodo quemado por corto circuito, eso solo lo hace un técnico con una maquina especial para calibrarlo. Una ve listo se terminan los problemas con el spark {la clave del problema es la caja porta fusibles ,y calibrar el sinóptico o remplazo de algún diodo }
Carlos Espinoza de Costa Rica hace 3 años
Rafael Santos saludos, aún no le he echo apenas lo haga le comento como me fue, igual ud si lo hace primero me cuenta como le va, siguiendo los pasos que dicta rodrigo de chile
Una pregunta al rodar despacio tiene un ruido en la cabina que se tapa los oídos alguien sabe que problema es
Hola Ramiro. Puedes especificar el ruido que sientes en la cabina del spark. Pueden ser varias las opciones los metales transmiten los ruidos. Pero hay que especificar el ruido que escuchas. Puede ser homocineticas de las ruedas. Desalineacion. O bien dirección. Palieres. Acxiales incluso escape roto. etc. recomiendo que estés con otra persona en el asiento del copiloto y calcular de dónde proviene especificamente el sonido. Saludos desde chile.
Pudo solucionar este problema a mi me sucede igual especialmente hay un tramo de vía que es como de piedra y cusnfo círculo por ahí a una velocidad de 40 hacia arriba se siente una vibracion fuerte que se siente feo en los oídos.
@JonathanHola jonatan. Lo ideal revisión de las bandejas ,amortiguadores axiales de dirección. Y caliper de frenos. Por lo general emiten ruidos por el desgaste de bujes falta de grasa etc. Y es más notorio en terrenos ásperos.
juan carlos de Colombia hace 10 meses
Auto daewoo matiz 2011, Colombia, este oscilador o llamado reloj digital, hace que la memoria eprom, que almacena la lectura del odometro, sea estable y no se desconfigure, cuando suceda lo anterior se deberá cambia por otro oscilador de la misma frecuancia en mHz
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ComentarSe acelera solo y se desacelera solo Solucionado
Chevrolet Spark 2011 spark 72000 kms
Le cambie una manguera del radiador, todo bien, pero como me toco quitar todo el sistema del filtro de aire, mire donde se encuentra la moneda y tenia como grasa y mugre, coji un trapo limpii y le quite ese mugre, istale todo bien inclullendo dos terminales con dos pines que tenian un poquito de aceite.
Prendi el carro y empezo a acelerase solo y a desacelerarse. Alguien me puede hacer el favor de decirme que pudo aver pasado
Prendi el carro y empezo a acelerase solo y a desacelerarse. Alguien me puede hacer el favor de decirme que pudo aver pasado
6 casos
Se descalibró el cuerpo de aceleración, debes llevarlo a que le hagan el aprendizaje del mínimo en un centro de servicio con un scanner.
Disculpe usted trabaja con spark y tiene escaner para esto
No amiga, no tengo scanner. Tengo conocimientos de mecánica pero no trabajo con ello, cualquier duda me puedes consultar. Saludos
Ha okiss sera llevar el caerito a un concesionario porque lo lleve a un taller y el señor tien un escaner grande se ve que es bueno... pero como aquí ya muchos me han recomrndado que mejor a un concesionario... el escaner de él dio falla en sensor del cigueñal pero que va sigui la falaa... me dijo que le diera
Mejor respuesta (según mauro)
Gracias si era ese daño
Por que le manipule la mariposa del cuerpo de hacelerasion y eso no lo podemos tocar. Gracias
Por que le manipule la mariposa del cuerpo de hacelerasion y eso no lo podemos tocar. Gracias
Estimado donde llevo su carro tengo este mismo problema
Buenas tardes me paso los mismo, me reprogramaron el cuerpo de aceleracion en chacao, servicio de escner muy bueno, lo recomiendo 0412.925.27.87
Buenas noches, si le hicieron mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleración de tu spark y ahora esta acelerado o con inestabilidad en el mínimo te tenemos la solución!
Servicio de programación o calibración del cuerpo de aceleración electrónico para Chevrolet Spark. Chacao, Caracas 0412.925.27.87
Servicio de programación o calibración del cuerpo de aceleración electrónico para Chevrolet Spark. Chacao, Caracas 0412.925.27.87
ComentarFalla al acelerar con marcha ó en neutro. Solucionado
Chevrolet Spark 2000 Chevrolet Spark Matiz 164965 kms
Mi problema: El vehiculo Spark enciende a la primera; pero cuando avanzas y empiezas a acelerar se te apaga y marca Check E. En el tablero; el Catalizador se le acaba de poner nuevo porque algun inventa fallas indico que era eso ; pero por lo visto Noooo; ahora aparte de seguir igual el catalizador se calienta mucho parece que arderé en llamas ya que huele a caucho quemado y no son frenos porque esta detenido por lo de los inventa fallas. En Resumen : en Relanti perfecto, al acelerar con marcha ó en neutro marca check; Catalizador sobrecalentado y obvio la computadora manda a apagar el auto po… Leer completa
1 caso
El humo negro puede ser un sensor que este fallando, causa consumo de gasolina y el catalizadores lo que está es lleno de gasolina, este provoca un olor raro. Tiene que escanear el carro antes de seguir haciéndole gastos innecesarios. Para otra persona estoy a la orden en San Cristóbal Venezuela, 0412-1602284
PUNTARENAS 74 de Costa Rica hace 6 años
Ok...probaré cambiando sensor de oxigeno a ver que pasa.
miguel acosta de Colombia hace 6 años
Por favor me informan porque se empañan los vidrios del carro cuando llueve , igual sucede cuando mando lavar el carro me dicen que es el termostato quisiera saber si es cierto
PUNTARENAS 74 de Costa Rica hace 6 años
Solucionado: Sensor Map y valvula de purga de gasolina, ademas se le puso sensor de Oxigeno nuevo y listo. 😀gasolina sin quemar provocaba humo negro detonaba en Catalizador y lo sobrecalentaba.
Mejor respuesta (según PUNTARENAS 74)
Carlos puerta de Venezuela hace 2 días
Hermano cual es la válvulas de purga de gasolina mi carro es un espar y lo fui a prender y se apaga y bota demasiado humo negro y no se estabiliza y pone las bujías negras
PUNTARENAS 74 de Costa Rica hace 2 días
@Carlos puertaSolo cambia el Sensor Map... Y prueba👍👍si continua tocará revisar el sensor de Oxigeno👍
PUNTARENAS 74 de Costa Rica hace 2 días
Solo cambia el sensor Map... Ese es la falla...
ComentarPerdio fuerza luego de averlo anillado Solucionado
Chevrolet Spark 2008 2 kms
Al spark se le anillo como no tenia mucho desgastes los cilindros solo se le sepillaron los cilindros y se le metieron anillos nuevos. El carro enciende muy bien asi este muy frio y sin falla el motor esta erenito el problema es que cuando se le mete la primera velocidad no tiene fuerza para arrancar pero si tiene buena fuerza en rebersa ahora no se que podra ser algun comentario o acesoria seria de mucha ayuda gracio espero comentarios con ansias
7 casos
Listo lo solucione solo que avia puesto mal la gualla de las velocidades y en vez de caer 1ra caia era 3ra
Luis quilarque de Venezuela hace 6 años
Como pusiste mal la gualla? Mi spark cuando le toca arrancar en 1ra le cuenta no. Tiene fuerza y sube de velocidad muy lento
Buenas noches amigo y cuantos kilometros tenia su spark cuando lo anillo
Mejor respuesta (según jhon)
La verdad no se el tacometro se reinicio y quedo en 0 oeri lo anille fue por un recalentamiento pero listo era que le caia 3ra en vez de primera
Una pregunta en cuanto está el precio de un ajuste completo de un spark 2013 UD que ya anillo su auto me podría decir
Hugo Sánchez de Colombia hace 5 años
Tengo un spark gt,no le funciona un puesto,que tanbueno será anillarlo por encima si deja el desgaste gracias
Ve a que te chequen el sensor del cigüeñal o de temperatura pero antes de eso dale un mantenimiento general lavado de inyectores cambio de bujías cambio de aceite y filtro de aceite y de aire limpieza del cuerpo de aceleración checar la presión dela bomba dela gasolina así mismo darle un mantenimiento limpiar el cedazo o cambiárselo cambiar el filtro de la gasolina o sea depende de qué modelo sea
ComentarExplosiones por el tubo de escape Solucionado
Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 200000 kms
Tengo un spark 2008 motor 1.0 recientemente me empezó a dar explosiones por el tubo de escape, que podría ser ese problema ?
4 respuestas
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Buenos dias debes chequear la bobina y si estas en venezuela hermano mandarle a hacer servicio al cuerpo de aceleracion y limpiar bujias es la gasolina esa que no sirve para nada a mi me hacen lo mismo el spark
Un aveo y un corolla
Un aveo y un corolla
Hola amigo Gracias por su respuesta, eso me temía, que era la Gasolina porque al momento que puse full cuando agarre autopista empezó a tirar las explicaciones y eso nunca me lo había hecho y si estoy en Venezuela, gracias.
Mejor respuesta (según jose)
El problema fue la Gasolina, (Venezuela) tuve que comprar un aditivos para aumentar el octanaje. Y se le quito las explicaciones,
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Amigo es muy bajo el octanaje y muy sucia la gasolina no hace explosión como debe y vuelve locos los sensores map y oxigeno
ComentarNo enciende, tiene chispa itenta arrancar pero no termina de hacerlo
Chevrolet Spark 2008 50000 kms
Buenos días, al inicio de semana fui a encender mi carro pero no daba chispa como si el corta corriente estuviera activado, pensé que era la batería pero las luces del tablero, reloj y claxon etc funcionaba, prendí el carro empujado y llegue al trabajo allí mis compañeros de trabajo hicieron una prueba pegando los cables de una batería a la de mi carro y encendió, compre una nueva batería y al día siguiente volvió a suceder el auto no dio arranque. Lo lleve a un electro auto y me dijeron que eran los carbones que ya estaban desgastados al salir de allí el carro arranco pero en la vía sentí que… Leer completa
6 casos
Painkiller de Nicaragua hace 9 años
Te recomiendo revisar filtros de aire y combustible, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración (mariposa), inyectores y bobina (cables)
Ezkoriecilla de México hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, en ocasiones no da ni marcha como si no activara nada al girar la llave, lo enciendo empujando un poco, en algunas ocasiones enciende muy a fuerza como si la bateria estuviera a media carga.
Tengo un espar. Le caibre la camara, cambie gomitas cuando fuimos a encender, hay que quitarle el sensor del cigüeñal y enciende. Mi pregunta no esnormal... ahora no hace ni pio puro arranque y nada , reviso el ramal y todo bien no hay cables rotos... que locura puede ser
Compa buenas noche tengo uno con la misma falla que le hisite al tu yo o que era y disculpa lo tarde y la molestia
Spark...dejo el kilometraje en cero,a trascurso de unos minutos de recorrido...vuelve al kilometraje anterior...que se puede hacer
Mi Spark 2014 tiene el mismo problema, le cuesta arrancar como si la beteria tiene poca carga, y aveces no arranca. No se que pudiera ser. Ayuda por favor
Hola tengo un problema con mi auto spark lt del 2008 me chocaron y no enciende, le compre batería nueva y el mecánico le cambio el sensor y anduvo pero después se detuvo y no anduvo mas ya el mecánico no sabe que. Me decían que cuando los spark recibían un golpe es como un shuit que se baja y deja sin corriente el auto y esto es una protección para que no se incendie ,pero mi pregunta si existe ,donde esta ? alguien me puede ayudar por favor
Tengo un spark y me prende como con poca bateria y prende cuando le tapo la boca de acmicion de resto no prede queb puede ser
Mi carro estaba poniendo problema para prender cambie la bateria y ya no me quiere funcionar el bloqueo
Que se podra hacer
Que se podra hacer
Mi spark 2007 lo lleve al taller con problema de caja. Al montarle la caja después de repararla se me apago corriendo y desde allí no prendió mas, los mecánicos no dan con la falla y no le llega corriente a la bobina
Revisar laos cables que soltaron cuando bajaron la caja puede ser una tierra sin conectar o el sensor de cigüeñal. Bajalo y revisarlo físicamente
Castillero de México hace 6 años
Me pasó lo mismo después que montaron la caja arranco y luego se apago solo arranca con gallo
Rupertomedina de Chile hace 6 años
Tengo un Spark Gt año 2012, y últimamente ha tenido problemas para arrancar, le doy contacto, suena como un motor de activación de algo, hasta ahí todo bien, pero cuando quiero encenderlo, como que prende pero da unos tiritones y se para, luego lo intento nuevamente y enciende sin ningún problema. ¿Qué puede ser?
Revisa el estado de la bateria. Tambien es recomendable hacer lavado de inyectores de gasolina. Ya revisaste el estado de las bujias y cables?
Rupertomedina de Chile hace 6 años
Pretendo hacer cambio de bujías y cable, revise batería y no es eso, me faltaría limpiar inyectores, cualquier novedad aviso. Gracias
Tengo el mismo problema, haz la prueba de dar solo un golpe de arranque menos de un segundo y de allí prende normalmente en mi caso sospecho de la bobina la voy a cambiar y te cuento, ya lave inyectores, medí presión de bomba, cambie cables y bujías
Rupertomedina de Chile hace 6 años
Con los cambios que hice (bujías, cable de bujías y limpieza de inyectores) ahora el vehículo me parte normal, o por lo menos hasta el momento no he tenido problemas, además noté que el consumo de combustible bajo un poco, así que todo bien de momento.
[email protected] de Chile hace 6 años
A mi spark no quiere sonarle la bocina no se que le pasa que hacer
Rupertomedina de Chile hace 6 años
A mi me había pasado algo parecido con la bocina, sonaba pero muy despacio, y lo que hice fue desmontarla y al hacerlo me di cuenta de que tenía como un líquido dentro, no se si le había entrado agua o algo así, se lo saque y le aplique limpia contacto a la conexión, lo instale y después funciono de forma normal.
Tengo un spark 2007 lo llevé a sincronizar y quedó tapándose el mecánico lo escaneo dijo q era el sensor map y el de oxigeno los cambié y quedó muy acelerado luego me dijo q era el cuerpo de aceleración ahora no lo lee s no se puede programar probamos el cuerpo de aceleración en otro spark y está bueno y ahora no prende. Alguien q me ayude
Entonces en esta falla (inicial), lo mas recomendable es revisar la pila primero????
Buenas tarde mi spark 20011 bota poca chispa en la bobina 2y3 y al prende el aire en minimo tiembla mucho q podra hacer si alguien puede ayudarne gracias
Manuel torres de México hace 5 años
Tengo un carro sparring no da marcha solo se escucha un clic , si tiene carga
Manuel torres de México hace 5 años
Es un carro spark no da marcha solo se escucha un clic pero si tiene carga
Tengo un Spark LT 2009, me sucede el mismo problema, pero al momento de encender el sistema, no escucho que se active la computadora, en ese caso, que podria hacer??
Wuillians Enriquez de Guatemala hace 5 años
Buena tarde al ir leyendo me emocioné pensando que encontraría la solución pero veo que lamentablemente no la han encontrado, acabo de comprar un spark GT 2012 y tiene el problema de cuando se le antoja no enciende y se escucha como si la batería no tuviera carga al empujar si arranca. Le compré batería funcionó el primer día y por la tarde dio la misma falla por lo que le mande a hacer servicio completo al alternador y lamentablemente sigue igual. La falla específicamente es que funciona bien pero al apagarlo ya no arranca y suena como si no tuviera batería y a veces si arranca normal pero he notado que al dejar el carro apagado por un lapso de tiempo mayor a una hora ya el carro arranca normal.
Si alguien ya encontró la solución estaría muy agradecido si me la comparte!!!!
Si alguien ya encontró la solución estaría muy agradecido si me la comparte!!!!
Estimado me pasó lo mismo y le di cuenta puente al motor de partida para que funcionara, pero creo que ahí está el problema
gustavo lopez de México hace 5 años
Buenos dias
Llegue ami casa y alage el carro y cono alos 5 minutos sali a prender el carro para guardarlo y no me daba marcha. Abria el shuis y si prendia el tablero y luces todo pero no me daba marcha cambie la bateria y no daba
Ayudeme por favor
Llegue ami casa y alage el carro y cono alos 5 minutos sali a prender el carro para guardarlo y no me daba marcha. Abria el shuis y si prendia el tablero y luces todo pero no me daba marcha cambie la bateria y no daba
Ayudeme por favor
Wuillians Enriquez de Guatemala hace 5 años
Ya solucioné mi problema, era el starter. Al desarmar tenía malo el bushing y los carbones. Se lo cambiaron y listo ya no tuve problemas de arranque en ningún momento
Amigos buenos días. Anteriormente escribí que tenía mi problema con el vehículo, pues no me encendía. Encontré la solución. El problema es la boina de inicio, les recomiendo mandar a escanear el motor, ahí les arroja el problema... en mi caso, la boina dañada hacia qué trabajarán dos bujías más no le daba chispa a las demás, por eso se me apagaba.
Ojalá sirva de algo para algunos.
Ojalá sirva de algo para algunos.
Mi spark no enciende, al girar la llave prende el tablero y se escucha que trabaja la bomba de la gasolina pero no da marcha, tengo que prenderlo de empujón que podrá ser
Neyfredh gamarra de Colombia hace un año
Hola ya soluciono? Me pasa lo mismo hoy en la mañana y no se que pueda ser
ComentarMantine luces encendidas. Solucionado
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 1.0 375 kms
Se le trancó la bomba de gasolina y lo trate de encender varias veces sin exito. Inexplicablemente los cables q van en el enchufe del alternador estaban rotos. Los volvi a conectar y al tratar de encenderlo sonaban los relee. Lo lleve a revisar y funciona bien el alternador. Conecte el cable que encience la luz del tablero de bateria y cuando enciendo el carro prenden las luces delantera y si pongo las luces alta se apaga el motor. Asi no este conectado el alternador al pasar el switch prenden las luce y si pongo las altas titila el talero, sube la aguja de temperatua y suena los reele.
Que puede ser ?
La bomba de gasolina esta directa porque se dañaron los socates.
Que puede ser ?
La bomba de gasolina esta directa porque se dañaron los socates.
6 respuestas
Mejor lo llevas a un buen electrico !
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Si, lo lleve a un electricista y resulto ser que lo de las luces era un fusible mal colocado. El alternador estaba bueno, solo era la mal colocacion de los cables en el enchufe.
Gracias Albertomendoza.
Gracias Albertomendoza.
Mejor respuesta (según luis enrique)
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, gracias a Dios sí, ya encontre la solucion, era un cable mal colocado y un fusible tambien. Estaba en otro lugar.
Si señor ! a veces pagando un poco , se llega a una solucion mas rapida !
Podrías indicarme por favor, como el orden correcto o si tienes una foto de como deben ir los fusibles, y el cable que mencionas
angelraulsc de Venezuela hace 4 años
Buenas podrias mandar solucion con imagenes ? tengo la misma falla
ComentarMi spark se acelera cuando enciendo el aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Spark 2007 132518 kms
Cuando se hizo limpieza al motor el vehículo empezó a acelerase en el momento que se enciende el aire acondicionado me dicen que para solucionar el problema solo se puede re programar el cuerpo de aceleración con un scanner original chevrolet osea en un centro de servicio chevrolet, ¿es eso cierto?
9 casos
Hola. Con respecto a tu pregunta te dire que no es cierto por ejem...el scanner op.com regula cuerpo de aceleracion y es un scanner de bajo costo...el acj4 tmbien regula. Es mas costoso y yo poseo un launch x431 pro 3 y tambien regula cuerpo de aceleracion busca un taller que tenga buen scanner y listo saludos suerte
Mejor respuesta (según gonzalez)
Descubri la falla sin necesidad de escanear, como se habia lavado el motor la manguera del cuerpo de aceleracion tenia algunas gotas de agua por dentro por que esta vencida y le entra agua,desconecte los bornes, limpie de agua la manguera y el cuerpo de aceleracion con un trapo limpio, ademas la valvula pcv estaba tapada con agua y aceite que viene del ducto de la camara, y despues de todo ese cheque el vehiculo reguló su funcionamiento de aceleracion
Mi carro esta tirando agua dentro del carro detras de stereo ennlanparte baja
Andres #Lacasadelairecol de Colombia hace 5 años
Obstruccion en el desague del AireAcondicionado
Buenas noches mi spark no mantiene el mínimo pues pues cuando enciendo el aire acondicionado el el compresor se bloquea repetidas veces
ComentarConector de inyectores Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1lt 250000 kms
Donde puedo conseguir el inyector principal del ramal o arnés de los inyectores. Veo que tiene 8 pines, aunque solo se usan 5 de ellos. También me puede interesar el ramal completo. Caracas.
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1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, yo compre el riel con los inyectores y su ramal, lo venden como kit en un Concesionario en Chacao, cerca a la estacion de Altamira, si se refiere a eso. Entiendo que el circuito electrico para los inyectores trabajan en pareja o en serie de dos, de acuerdo al ciclo del tiempo.
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
Gracias a tu comentario busqué en la página de Chevrolet y vi que se puede descargar la lista completa de concesionarios. Lastimosamente llame a las de Caracas y me dicen que no la tienen. ¿La compraste hace mucho tiempo?
Mejor respuesta (según Contactoiut)
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
Encontré uno usado. Lastima que nunca encontré el conector principal, me fuera gustado más hacerlo yo mismo e incluso vender algunos ya que gracias al régimen, Chevrolet dejó de producir e importar en Venezuela.
Buenos dias tengo una duda, hace dias le hicieron sincronización al carro mio es un spark gt, perosolo se le cambio bohina, bujias y se ñe hizolimpieza de los demas, pero ayer empezó a presentarse un ruidomuy raro pero wl mecánico me dijoq eran los inyectores que se estaban descargando, pero le pregunto a alguien y me dice q como asi que inyectores, el mecánico me dijo q era algo que si, se quemaba alguno habia que comprar loa 16 completos y eran muy caros alguien me puede ayudar, gracias
Alex Ayala de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes tu carro es 4 cilindros no puede llevas 16 inyectores , ve bien lo que te dijo el mecánico...
Alex Ayala de Venezuela hace 9 meses
@Alex AyalaSerá que te dijo las gomas de las válvulas...eso sueñas más coherente
Josue Alvarez de Venezuela hace un año
Buenas cómo hago para comunicarme para la compra del conector del ramal del Spark 2007
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Saludos, conseguirlo original nuevo es un poco dificil; lo que puede hacer es comprar el conector y en el cableado empalmar con manga termocontractil para protejer la union y no se dañe.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenos dias, me refiero a que lo puedes conseguir en una venta de autoperiquitos, su costo en promedio debe ser 5$. Yo tengo el ramal principal nuevo. Mi # cell es 0412 8882675
ComentarBote de aceite por estoperas del cigüeñal y el arbol de leva
Chevrolet Spark 2007 159 kms
Quisiera que alguien me permita ver un video de como cambiar paso a paso las estoperas del cigüeñal y el arbol de leva del spark, soy algo curioso con mecanica y gracias a videos he cambiado el carte, los tripoides las correas del aire y alternador
9 casos
Hola soy jairo desde caracas venezuela, tengo un spark de agencia desde el 2007 yo soy el unico que lo maneja, pero ayer en la tarde al encender el motor escuche un ruido como desde el motor eso es solo cuando estoy arrancando en 1ra. Luego que cambio a otras velocidades todo va normal. El ruida suena cono de pegara un alambre de algo o hierro con hierro, mi correo es : [email protected], ayudenme por favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenas, Disco <plato y Collarin Hermano, revise eso
Hola feliz tarde¡¡ por favor aclarenme la duda, cuantas estoperas utiliza el spark por favor?? dos estoperas del cigueñal?? y una del arbol de leva?, en total son tres?, tienen la misma medida?? por favor ayudenme
Hola amigo mi spark 2008 no deja de botar aceite ya cambie todas las. Magueras de la pcv las empacaduras y estoperas de aceite las cambie y comienza a botar aceite de nuevo ya no se que revisarle o que pueda estar tapado
adriano segnini de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi spsrk tiene u bote de aceite por las stopera de arbol y del cigueñal se cambian las estoperas pero eso dura tres meses maximo y el aceite esta carisimo a parte del daño q me puede ocasionar a la correa del tiempo ya no se q hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Coloca estopera original las que son de color marron el material es viton, no le pongas las de color negro eso es Buna y se cristalizan y endurece por las temperaturas y listo tendras bote de aceite
wilian medina de Venezuela hace 6 años
Existe algun video para cambiar estas esoperas?
jesus rivas de Venezuela hace 5 años
Amigo le recomiendo q limpie la valvula delpcv. Igual las tres mangueras pequeñas q llegan ,ellas se obstruyen y por endeno dejan pasar los gases x dicha valvulas para q sean quemado x el motor antes de salir x el tubo del escape. Verifica eso despues m e daras las gracias. Pues tengo un spark y tenia el mismo problema y fue resuelto d esa manera,espero tenga suerte. atte.jesus rivas merida.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches adriano, colocale a la estopera del cigueñal tanto de atras como la de adelante estopera de viton que normalmente tienen color marron y tienen de tamaño 47x32x7mm y la grande tiene de tamaño 80x60x8mm y la de la leva es de 47x32x6mm
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Gracias a Jesus solucione la falla que tenia el Spark con el minimo, resulta que limpie las mangueras de la valvula PCV; las sople y en una de ellas habia un taco que era la que obstruía el flujo y de una vez tambien limpie la valvula, ahora nuevamente pude prender el aire despues de varios meses
Dios me lo proteja y cuide hermano y me le de muchas bendiciones, gracias
Dios me lo proteja y cuide hermano y me le de muchas bendiciones, gracias
Buenas tardes mi nombre es Alexander y soy de Mérida tengo un spark 2011 y me presenta una fuga de aceite por uno de los tornillos q van en el carter lo bajaron y nada aún sigue me dijeron que el tornillo ya no ajustaba pero otro sr me dice que deben bajar el motor para poder sellar la fuga. Porque es exactamente en el tornillo del medio q está debajo de la tapa q cubre el volante de la caja... ya no se q se pueda hacer será q me pueden ayudar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, tienes que ver por donde esta la fuga, si es por el carter o si es por la estopera trasera que va en el cigueñal, si es por el carter te recomiendo que bajes el carter pero antes recoje el aceite en un envase para que lo reutilices de nuevo y compra loctice rojo que no este vencido y se lo hechas alrrededor del carter para que te selle bien y lo dejas por 1 o 2 dias para que te seque bien. Eso es si el caso es de fuga por el carter. Si la fuga es por la estopera lo notaras que la cremallera esta llena de aceite y por la parte del medio se vera la fuga y el pegoste y tambien se nota a veces porque zapatea cuando arrancas o haces los cambios porque el disco se llena de aceite y al acoplar se siente ese zapateo,. En caso de que sea eso puedes bajar la caja de velocidad solamente para dejar el motor libre y se saca la cremallera y colocas la estopera nueva y trata de que sea de viton que son de color marron.
Por la parte de arriba donde esta el cuerpo de aceleracion estan las mangueras de los gases y la valvula PCV trata de limpiar esas mangueras y limpia la valvula si y verifica que este bien sacudela con un poquito de gasolina para que bote los residuos de aceite esa puede causar que el aceite se caliente demas y cause fugas por el carter. Me avisas
Por la parte de arriba donde esta el cuerpo de aceleracion estan las mangueras de los gases y la valvula PCV trata de limpiar esas mangueras y limpia la valvula si y verifica que este bien sacudela con un poquito de gasolina para que bote los residuos de aceite esa puede causar que el aceite se caliente demas y cause fugas por el carter. Me avisas
Luis spark de Venezuela hace un año
Tengo ese mismo problema , ya he bajado 3 veces el carter , le coloque solo silicon,empacadura original , empacadura fraco de corcho y sigue botando.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Luis sparkEse carter de fabrica no trae empacadura, al menos el mio es sincronico. El problema es ese loctite que no esta haciendo su trabajo. Si bajas el carter limpia bien y vuelve hacer el trabajo, pero dejalo sin usar 48horas para que endurezca bien. Y no deje sin ponerle algun tornillo, y a cada tornillo lo limpia bien y le echa silicona alrrededor, calculando que cuando el aceite caliente no consiga por donde fugarse. Hay un loctite mas efectivo pero su precio es mas alto. Puede revisar el catalogo del loctite por internet y vea cual es nas efecrivo.
Buenos dias tengo un bote de aceite por las 2bujias del centro cambie empacadura de tapa valvula y todavia se crea un posito de aceite ahi
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, verifica los Tornillos que unen el multiple a la camara, saca esos tornillos y le echas un poco de sellador claro limpialos bien, esos tornillos llegan a la camara y aveces traspasa debe ser por alli lo que sale a la bujia
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
No debiera, si sale por alli es que se daño la camara o anillos o los sellos del bloque del motor y si es asi debiera de estar tambien mezclandose con agua y en el envase plastico del agua debes de tener mezcla de agua con aceite; pero no creo que este pasando eso,
Buen día tengo un spark lt 2011 Colombia y la base negra donde va sujeta la guaya del. Embrague tiene dos tornillos de donde de me. Fuga un poquito de aceite no se a que está sujeta para q bote aceite ni como reparar
Carlos Eduardo de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, mi Spark, presentó una falla que voto el aceite por la estopera que va por el cigüeñal donde está la bomba de aceite, total que mande anillar y se hizo la cámara también , pero me sigue presentando la misma fuga por el medio del cigüeñal no por el costado de la estopera, será que me puede ayudar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, si amigo, o no le cambiaron la estopera o le dejaron la misma o le colocaron una diferente de diametro, tiene que colocarle su estopera igual en viton que es de color marron, no le coloques negra porque es de Buna o nitrile y se enducece o cristaliza rapido y te sigue botando, cuando coloques la estopera le echas una capa delgada de silicone gris o rojo, pero la dejas 24 horas para que seque bien,
Para cambiar esa estopera, tienes que sacar la polea, y hacer eso tienes que retirar la correa y luego las tapas y la correa del tiempo, por lo que debes despues de agarrarle de nuevo el tiempo, es sencillo pero tienes que tener las herramientas y un torquimetro. Anexo las fotos de la bomba y la estopera mide 32x47x6 mm
Para cambiar esa estopera, tienes que sacar la polea, y hacer eso tienes que retirar la correa y luego las tapas y la correa del tiempo, por lo que debes despues de agarrarle de nuevo el tiempo, es sencillo pero tienes que tener las herramientas y un torquimetro. Anexo las fotos de la bomba y la estopera mide 32x47x6 mm
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Hola amigo usted pudo solucionar el problema tengo el mismo problema
Hola amigo mi spark presenta la misma falla le he cambiado dos veces la estopera y suena una explosión y comienza a votar el aceite por la estopera entre la caja y el motor que soluciono usted
Grisman Marquez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, me indicaron en la rectificadora que mi cigueñal ya esta dañado eso se debe a que porque se daña el cigueñal que causa que se dañe y no tenga reparacion, tenia un bote de aceite y no se descartaba seria por eso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola, el cigueñal y arbol de leva, son las piezas que sufren desgaste, por eso siempre hay que echarle aceite al motor para que esas piezas se mantengan lubricadas y puedan durar un poco mas; por eso siempre las recomendacion de que se le cambie el aceite cada 7mil u 8mil kilometros y el filtro;
Esa pieza gira igual que un rodamiento y mientras mas le das velocidad incrementa el desgaste y su tiempo de duracion. El cigueñal da para 3 rectificadas si cuidas con su mantenimiento, y las conchas de bielas y bancadas se recomiendan cambiarlas cada 60mil a 80mil kilometros ya que ellas tambien te ayudan a que el cigueñal dure un poco mas porque tienen un revestimiento para que se desgasten mas que el acero del cigueñal pero si dejas que las conchas se desgaste ese revestimiento alli empieza a sufrir desgaste el cigueñal. Al igual ocurre con el desgaste de los anillos que van en los pistones; sufren desgastes y cuando se deforman empiezan a desgastar los cilindros del bloque. Por eso tambien debemos echarle aceite de buena calidad y no dejarle pasar mas de 10mil kilometros del ultimo cambio. Las bujias ayudan a mejorar o demojorar la vida del motor y se deben cambiar cada 6 a 8 meses, ellas tienen un electrodo y el va perdiendo resistencia hasta que el carro empieza a brincar o fallar. Suerte en ese cambio de cigueñal
Esa pieza gira igual que un rodamiento y mientras mas le das velocidad incrementa el desgaste y su tiempo de duracion. El cigueñal da para 3 rectificadas si cuidas con su mantenimiento, y las conchas de bielas y bancadas se recomiendan cambiarlas cada 60mil a 80mil kilometros ya que ellas tambien te ayudan a que el cigueñal dure un poco mas porque tienen un revestimiento para que se desgasten mas que el acero del cigueñal pero si dejas que las conchas se desgaste ese revestimiento alli empieza a sufrir desgaste el cigueñal. Al igual ocurre con el desgaste de los anillos que van en los pistones; sufren desgastes y cuando se deforman empiezan a desgastar los cilindros del bloque. Por eso tambien debemos echarle aceite de buena calidad y no dejarle pasar mas de 10mil kilometros del ultimo cambio. Las bujias ayudan a mejorar o demojorar la vida del motor y se deben cambiar cada 6 a 8 meses, ellas tienen un electrodo y el va perdiendo resistencia hasta que el carro empieza a brincar o fallar. Suerte en ese cambio de cigueñal
Muy buenas preguntas y respuestas. Gracias. Feliz año 2023
Hola amigos , mi Spark 2007, bota aceite en gran cantidad por la estopera trasera del cigueñal, se la cambiaron dos veces esta semana y sigue botando. En la primera ocasión pensé que se le había montado una estopera de baja o mala calidad , pero la vez yo mismo compre la estopera de mejor calidad en el mercado. Estoy preocupado porque creo que el bote de aceite por esta estopera es solo el efecto de una causa mayor. Por favor agradezco cualquier orientación o ayuda para solucionar esta situación. Gracias.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Amigo debe ser bote por el carter; mire bien por la cremallera si se mancha de aceite que es por donde debiera bajar si el aceite se sale de la estopera. Ese Loctite que esta en el mercado no fragua o seca rapido, tomale foto por la parte de atras del carter; los tornillos del carter no los aprete tanto. Pruebe con un loctite dejandolo secar 48 horas, y cuando prenda, no le active el AC,. L
Gracias amigo por su informacion. Se me paso por alto una informacion importante que es que rodando es cuando el carro bota mas el aceite.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El aceite se diluye mas por la temperatua, y si prende el aire mas delgado es, porque estan llegando al mercado aceite reciclado que ya dieron su vida util y son mas baratos pero no hacen su funcion. Le paso unas fotos de como debe estar la estopera trasera cuando retira la caja del motor, fijese que no hay marca de aceite. Ese fue un caso parecido al suyo. El caso es que anteriormente esos productos sellantes tenian propiedades que cuando secaban se convertia en una goma elastica y era la solucion, ahora solo en el mercado consigues el color gris barata hasta hay unos que por la compra de un repuesto te la regalan pero te causan el problema que estas viviendo.
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ComentarFallas de encendido chevrolet Spark 2006 Solucionado
Chevrolet Spark 2006 4 puertas motor 1.1 385000 kms
Buenas tengo un chevrolet spark año 2006, desde hace a una semana me viene presentando fallas para encender, pero cada vez se pone peor... cuando se apaga le saco un cable de la bujia y no hay corriente en la bobina, ya la probe y esta buena, le cambie el sensor de posicion de cigueñal, limpie sensores cambie reles... cuando el carro enciende ando un rato en el hasta que de repente se siente que el motor rebaja este se apaga, lo que hago es darle arranque hasta que hay un momento que enciende... hace un ratico le puse otro relevador principal desconecte la computadora para limpiarle los contac… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según grerick)
Si en algun momento no hay chispa en bujias , debes revisar switch , rele , cableado , sensor cigueñal , y bobina ( aveces en caliente se aislan , y enciende una vez fria )... ademas del sensor de temperatura...
Revise todo hasta los probe, la ultima vez lo que me funciono para que el carro no se apagara fue resetear el gps, por lo que pense que era el causante paso una semana bien pero el problema volvio, le di unos pequeños golpes a los rele principales fue cuando encendio le aprete sus conectores y enciende bien (me falto agregar que para que el carro me comenzara con elta falla lo ultimo que hice fue que estaba limpiando el conector positivo del arranque pero no desconecte la bateria y el cable positivo toco tierra haciendo un corto) ue alli cuando comenzo todo el problema pero no se a que pudo haber afectado esto lo unico que me falta revisar es el switch
Problema resuelto era la bobina... que de repente suprimia la corriente hasta el punto en que apagaba el carro coloque otra que tenia y listo quedo bien
ComentarDaño múltiple de admisión Solucionado
Chevrolet Spark 2007 Lite motor 1.0. 4 cilibdros 280000 kms
Hay fuga de refrigerante las celdas de la orilla se dañaron y hay un a ruptura en el plástico... Alguien tiene el. Dato de quien la puede reparar
7 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, hola amiga, esa venden el multiple completo, pq repararlo no es recomendable, debe costar aproximado 100$
Puede enviar a cortar el múltiple y adaptar una pieza de metal o aluminio para que sellé la fuga. Es un mal común de los 1.0
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso pasa cuando sustituyen el refrigerante por agua, esa combinacion de agua mineral + oxido de hierro del bloque= compuesto agresivo para el plastico, las mangueras etc.
Mejor respuesta (según Irene)
Muchas gracias. Le coloqué una placa de metal y listo. Gracias a todos
Adintinosante de Venezuela hace 2 años
Debe igual estar pendiente porque al tiempo vuelve a fugar, la solución más efectiva que yo encontré fue rellenar esa pieza con pega tanke o pega dos toneladas
Cuál es el motivo principal que genera bote de refrigerante por el múltiple de admisión
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El calor de la camara y el gancho metalico, el plastico alli se calienta mucho, exactamente en esa esquina llega refrigerante o agua hirviendo y alli como que remata convirtiendo eso en vapor, muchos sellan esa esquina con pega tanque.
ComentarHierve el agua Solucionado
Chevrolet Spark 2011 sencillo 4 ptas 99000 kms
Venia conduciendo en mi carro y de repente comenzó a sonar un golpe leve en la zona del motor llegue a casa y revise y el agua estaba hirviendo en el tarro y seguía sonando el golpeo lo apague y volví a prender y se quito el sonido del golpeo, quisiera saber a que se debia este sonido? y por que el carro me esta hirviendo el agua
4 casos
El agua no hierve... Hace ruido como si soplaras un popote en un vaso lleno de agua, esto es debido a que tu bomba de agua ya no sirve y está fugado
Mejor respuesta (según hector)
Si era la bomba de agua ya no tenia las aspas que hacen circular el agua
Carlos restrepo de Colombia hace 3 años
Tengo un chevrolet spark 2008 se me olvido echar le refrigerante se recalento y se apago bueno ya se le hecho el refrigerante anduvo unos días bn pero volvió con e problema ifual pero ya con refrigerante si me pueden ayudar se los agradezco. Gracias
Hola tengo un spark crobos 2012 lleco dias en que me co sume demasiado refrigerante y lo vota pordebajo como si pasara derecho pero no se recalienta ni marca en el el testigo ni en el reloj dela temperatura.
ComentarConsume mucho aceite
Chevrolet Spark 2013 No equipado motor 1.2 110000 kms
Cambie sellos de valvulas por que echaba humo azul de aceite, pero lo hacia, despues de andar un rato, lo apagaba y al encenderlo era cuando tiraba el humo. Cambie sellos y sigue igual, me dijeron que puede ser la valvula pcv. Alguien que ya haya tenido este problema, o si ya an cambiado valvula pcv
5 casos
Hola. Si una de las posibilidades puede ser la válvula pcv para probarla se retira y se hace soñar tiene en su interior una colilla que se tiene que mover para dejar pasar los vapores del Carter. Al sistema de admisión si no se mueve esta construida y hay que cambiarla...suerte
Ya la saque y se escucha donde la muevo, incluso la lave con carbuklin. Y aun asi sigue tirando humo
Mmm que tipo de aceite esta usando...de lo contrario tiene problemas con los aros de los pistones
Castrol 15w-40. Sucede que lo desarme para cambiar sellos de valvulas y aproveche para cambiar los aros de piston, pero sigue tirando humo, y da indicios como si fuera sellos, pero son nuevos. Asi que que puede ser??
Hola mida la compresión de cada cilindro para ver si esta dentro de los parámetros del fabricante cambie el aceite por un Castro 20w50 allí mejorará el consumo de aceite...suerte
Una prueba de fugas en cilindros te dice la verdadera condicion del motor ! estan adivinando !
Ángel Rodríguez Ramos de México hace 4 años
Cambie la válvula y continúa gastando demasiado aceite
Rubén Juárez Martínez de México hace 4 años
Cosume mucho aceite mi carro un spark un litro cada cada 15 dias no tira aceite
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Una prueba de fugas en cilindros ,te dará la verdadera condición de tu motor...
Amigo Ruben pudo encontrar cuál es el problema gracias de antemano
Amigo Rubén pudo solucionar su problema? Esque Ami me sucede lo mismo en mi spark 2011
Cuénteme amigo pudo solucionar lo del consumo de aceite que hizo compa el mío está igual
Luchomiguel21 de Colombia hace 4 años
Amigo como solucionaste el problema por q me pasa lo mismo en mi spark
Amigo el spark q tengo consume 1 litro de aceite cada semana pero no echa humo y siento q consume mas gasolina
Todo lo que se quema produce humo... Solo que usted va adelante...
Tengo un spark y ya tiene mil kilómetros,y en el tablero indica un porcentaje de consumo de aceite al 90% es normal eso en este tipo de vehículos...? Tengo que estar poniendo aceite al auto cada determinado kilometraje...?
Augusto cantillo de Colombia hace un año
Mi spark Gt Está consumiendo el aceite a los 3.500km del cambio, que podria causar?
Es modelo 2014 con 117000 km recorrido
No esta votando humo!
Es modelo 2014 con 117000 km recorrido
No esta votando humo!
Es normal el consumo de aceite en los motores de hoy, ya que la viscosidad es mínima en comparación con un 20w50 por ejemplo, que usábamos en anteriores motores... Y si echa humo, que no lo ves bien... Nada que hacer, debes dejarle 5w30...
ComentarNo va chispa alas bujias
Chevrolet Spark 2000 chevrolet spark lt 500000 kms
Enciende bien varias veces y cuando quiere no arranca más q podra ser ? Se conectó con escaner y no da falla ninguna. Se cambió de bobina y sensor de arbol de levas.
21 casos
Hola buen día,éste problema lo presenta generalmente el sensor del cigúeñal. ,al calentarse se anula el paso de corriente en alta a las bujia y el vehículo se apaga.
Revisa el conector de la bobina... puede ser que no este haciendo bien contacto...
Hola buenos dias mira es que el carro no le esta llegando corriente alas bujias
En mi caso la falla fue por la bobina defectuosa
Alguien le llego a este daño, yo cambie la bobina y el Sensor de Cigueñal y sigue con el mismo problema, Le da arranque y al rato arranca... hasta el momento, antes daba un fallo como el que comenta Tato
Verifique bomba de combustible que la presión de la misma sea la adecuada. Suerte
Puedes revisar que cuando estés dando starte,este saliendo corriente para la bobina de ignición:y si no sale corriente debes de revisar el ramal sel swichs y el swichs de ignición.
Amigo por favor dime cuál era la falla a mi carro le pasa igual y no. Le encuentran
Daniel Fragoza de Venezuela hace 7 años
Disculpe la molestia amigo podria comentarnos cual fue la falla? gracias
Problema con el amperaje de la batería, se cambio sensor de Cigueñal y Batería
Buen dia tengo un spark 2007 falla que presente es que pierde la corriente dos salida de la bobina y de repente sale corriente
Luis salgado de Chile hace 6 años
Somos dos yo estoy en ls mismas 1y 4 hay corriente pero 2y3 no señal...la bobina esta nueva
Buenas tal cual estoy yo!! No sale chispa del 2 y 3 y si del 1 y 4! Probé con otra bobina, y encendió fino y a los minutos dejo de mandar! Pase mi bobina al otro carro y funciono bien! Es decir ambas bobinas están trabajando bien en el otro carro y en el mío no trabaja la salida del 2 y 3!! Alguien dijo con la falla??
Puedes revisar los cables de alta,o las conexiones,si están bien debes de recuerda que debes de informar que tipo de vehículo es y el modelo para dar una información mas precisa.
[email protected] de Guatemala hace 5 años
Buenas yo estoy con el mismo problema que no me tira chispa las bujillas y ya cambie los sensores de levas y punta de cigüeñal y sigue lo mismo que será disculpe la pregunta
Que códigos de falla indico el scanner que realizo al vehiculo.
Amigo dio con la falla estoy igual 2y3 poquita chispa y prendo el aire y no se queda estable vibra si alguien soluciona por fa
Para que el aire acondicionado funcione como debe de ser ,el motor debe de estar a 900 rpm y así no vibrará.
Buenas tengo problema con spark no me tira corriente en el cilindro uno y ya cambié la bobina
Fidel aguirre de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde pregunto si en mi spark la caja termostatica donde va el sensor trabaja con aceite
No solamente agua,ya que es donde va el thermostato,que controla la temperatura del motor
Buenas tardes tengo un spark enciende y se apaga de lsa nada ya cambie caja de fusibles computadora sensor de cigueñal y bobina no me da chispa en dos bujias q van en la bobina q puedo hacer
ComentarVibración y pierde potencia Solucionado
Chevrolet Spark 2015 Motor 1.2 182000 kms
Tiene una falla en cilindro 3 código P0303 ya se le cambio cables de bujia, bujías se le hizo afinación y sigue con el mismo problema
3 casos
Revisa el conector de la bobina si no prueba con otra bobina
Pedro acuña de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema cambie bujias cables bobina y aun me arroja el codigo 303 y vibra mucho qe podra ser??
Kris suarez de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo cual fue tu solucin ??
Buenas tengo un spark 2011 le cambie x primera vez la empacadura x recalentamiento pero empezo a temblar el carro aparte se me aceleraba fuerte y despues se disminuyo el sonido ahora voy acelerando el carro y pierde fuerza
Mejor respuesta (según Jvfg)
Javier cruz de México hace 10 meses
Banda a mi carro le fallaba el conector de la bobina y pues después de mucho batallar se cambió pero la neta ya había gastado así que le puse el económico y pues ya no se apaga, pero ahora en pista se jalonea y enciende códigos p300 p302 y p303, es lógico que es por el conector de mala calidad así que lo voy a cambiar en un par de días. La vdd me gaste una lana. Anteriormente se apagan y ya no encendía hasta que le movía el conector o andaba igual jaloneandose
ComentarBurbujas en el deposito de refrigerante del radiador Solucionado
Chevrolet Spark 2016 4 puertas full 25000 kms
El carro hace burbujas en el deposito del refrigerante, pero no muestra recalentamiento en el indicador, sera necesario llevarlo al concesionario o es normal
2 casos
RodrigoCavi de México hace 5 años
Tienes aire en el sistema, para corregirlo haría falta purgarlo, esto es, vaciar todo el anticongelante desde el tubo de purga que se encuentra debajo del radiador. Volver a taparloy echar todo el anticongelante en el depósito, encender y dejar un rato encendido el auto, se va a ir bajando el nivel esto es normal, aplicas más anticongelante y así hasta que veas que ya no baja el nivel. No afecta que esté con burbujas pero si haces trabajar más al radiador y ventilador por el mismo aire que está circulando en vez de fluido.
Gracias, no sabría decirte si era eso, al parecer , el. Termico se detenía y no media temperaturas determinadas, por lo que elmventulador no encendía, se cambio el térmico al parecer eso fue la solución
Mejor respuesta (según wilver)
RodrigoCavi de México hace 5 años
Enonces se estaba sobrecalentando por eso salían burbujas. Qué bueno que lo pudiste resolver
Amigo deje el nivel del refrigerante exacto en la medida indicada pero después de un rato el tarro se llena de refrigerante
Hola buena tarde, mi carro se calentó y al principio no encendía, lo afine completamente y ahora, gorgorea el deposito del agua, algunos mecánicos me comentan que es el empaque de la cabeza.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Hector
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Bryan Loeza de México hace 4 años
El ventilador de mi spark funciona al ir con clima y sin clima, pero mi pregunta es si es normal cuando te estacionas burbujee cuando el carro ya esta apagado?
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Bryan
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
ComentarElectro ventilador
Chevrolet Spark 2009 5 puerta full 122000 kms
Lleve al taller a cambiar los empaques de la válvula y otras partes que estaba filtrando aceite, a lo que voy a retirar el auto empezó a sonar un poco el electro ventilador (como si tuviera algo dentro), al día siguiente ya no encendió más el electroventilador, será que cuando lavaron el motor mojaron algo o se quemó de lleno? Muchas gracias
6 casos
Buenas tardes una consulta mi spark le sube la temperatura y electroventilador no prende pero apago el carro y si prende
Hace rato lo prendí y lo tuve un rato y el electroventilador prendió pero subió la temperatura lo dejé un rato iba al pueblo y le subió la temperatura pero nunca arrancó el electroventilador lo apagué y prendí el electroventilador
Buenas mi pana que era lo que tenia tu carro cono el problema del electro que el mío tiene lo mismo gracias
Tavotorresh de Colombia hace 4 años
Buenas amigo como te solucionaron tengo la. Misma falla
Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años
Saludos. Pudiste resolver con el ventilador?
Pedro a segura de Colombia hace 4 años
Buena noches les comento veo q el spark gt solo prende el ventilador llegando a 108 grados de temperatura demasiado alto si las mangueras llegando a 120.000 km deben ser cambiadas tanto la de arriba del aire acondicionado como la de arriba del radiador q son las q reciben directamente esa temperatura estoy revisando si al modificar la pera o bulbo de ventilador podria encender el ventilador antes y revisando porque no veo q traiga 2 velocidades el ventilador alta y baja en los 3 spark gt 2016 y 2019 presentan el mismo problema lo mismo q en otros paises los carros en los trancones se eleva demasiado y hay posibilidades de estallar las manjeras y el deposito les contare esta semana q pasa con las pruevas mi correo [email protected]
Prospero Jaen de Venezuela hace 3 años
Buenos días, mi problema es cuando recalienta no enciende el electro ventilador le cambié la válvula de temperatura y aún así no enciende probé con otra válvula y tampoco lo acciona, lo que hago es prender el aire y el ventilador enciende y se queda fijo mientras esté prendido el aire, pero lo extraño es que cuando el ventilador está prendido la temperatura en el reloj no pasa de un cuarto aún cuando voy en subida prolongada la temperatura sube un poquito mas, cuando voy en plano vuelve a bajar y si voy en bajada la temperatura cae casi que a cero, si apago el aire el ventilador se apaga la temperatura sube hasta burbujear pero el ventilador no se activa, no se como resolver este problema, les agradecería me puedan ayudar
A mí me pasó con el spark GT 2012 ningún mecánico daba con el chiste hasta q lo lleve a Concepciónario y era un fusible pequeño q llevan en algún lugar porque no me dijeron dónde iba pero me solucionaron ese pequeño problema
Isidro Oswaldo de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo el mismo problema en mi spark 2015 el ventilador funciona solo con el aire acondicionado encendido,. De lo contrario nunca prende asta que hirbe el agua,. Cómo resolviste ese problema hermano que ayuda me darías si me contestas bro
Karlos lo bello de Venezuela hace 2 años
@Isidro OswaldoBuenas noches lograste resolver eso tengo el mismo problema si puede por favor avísame +584127782992
Chevrolet spark de Chile hace 3 años
Mi Chevrolet spark no le funciona bien el electro ventilador no funciona y después de. 10 minutos funciona y después no deja de funcionar está funcionando asta que se apaga eso es normal ???
Akelvy Antonio de Venezuela hace 2 años
Hola, mi spark 2007 se recalienta cuando voy en carretera, y el electro ventilador prende es cuando apago el carro, alguno ha tenido un problema similar y como lo resolvió?
[email protected] de Colombia hace un año
Tengo una spark go! Modelo 2010
Y presenta anomalía en el ventilador, solo se enciende estando prendido el aire acondicionado, mientras no se prenda el aire acondicionado no arranca el ventilador y para mí es preocupante un recalentamiento. Y que podría ser?
Y presenta anomalía en el ventilador, solo se enciende estando prendido el aire acondicionado, mientras no se prenda el aire acondicionado no arranca el ventilador y para mí es preocupante un recalentamiento. Y que podría ser?
Ana Albarracín de Colombia hace 3 meses
Cuando prende el ventilador de mi Spark hace un ruido muy fuerte se sienta q vibra...cual es el motivo y que debo de hacer...gracias
ComentarCalibración de bujias
Chevrolet Spark 2016 Ng 60000 kms
Cuál debe ser la calibración de las bujías de iridio con un nodo para el spark Ng 2016?
6 casos
Marcos Martínez de México hace 5 años
En cuanto deben de calibrarse las bujías de un Spark ng 2016
Yo le meto 0.45 al calibre de cada bujia y me queda bien
Alguien sabe cuánto lleva de calibración las bujías de spark Lt 2019
Alguien sabe la calibración de spark Ng 2019 por favor paro
ComentarSe pasa el agua por el eje de levas Solucionado
Chevrolet Spark 2006 1.0 96000 kms
Tenía problemas se me estaba pasando el agua al aceite lleve a rectificar culata cambie empaquetadura me asentaron válvulas cambiaron los retén de válvulas guías nuevas el tema es que armé el motor deje sin la tapa para regular las válvulas y al momento de rellenar con agua notó que se me pasa el agua justo en donde va el eje de leva como por el cilindro 3. Gracias por la ayuda.
6 casos
Conpa lomismo me pasa pero al contrario me pasa aceite para el envase del agua ya baje la camara la sepillaron y sigue lo mismo que podra ser necesito una opinion
mariuxi tapia de Venezuela hace 6 años
Pueden ser los sellos de la camara hacer una prueba idrostatica
Mejor respuesta (según Eso.)
Sabes lo solucione tenía los sellos de agua que van en la parte superior de esta estaban filtrando las cambie y solución al problema. Tienes que sacar el eje de levas para ver estas tapas.
Amigo Eso, me podrías darme la dirección donde le efectuaste los ajustes al motor. Debo efectuar lo mismo en mi spark 2008.
Hola, yo tengo el mismo problema, me pasa agua al aceite después de hacer lo mismo que hizo el amigo Eso, y más, porque tambien cepillamos asentamiento de camara en el bloque; pensamos que podía ser una fisura en bloque o camara, se probaron y nada! hasta que en una rectificadora nos dijeron lo de esos sellos debajo del arbol de levas. Aún no los hemos cambiado porque tengo que cambiar el arbol de levas, pero ver que a alguien le pasó lo mismo y la solución fue esa, me deja más tranquilo, ya que no sabiamos hacia dónde más apuntar. Al armar y confirmar la solucion a la falla, lo haré saber por acá.
Puede ser la base del termostato, dónde va el cmp tiene una especie de enfriador de aceite, en una parte pasa aceite y en la otra agua...puede que la separación este filtrando
ComentarSe atoro el Dampers con la Correa del Alternador Solucionado
Chevrolet Spark 2011 155000 kms
Buenas Noches amigos quería comentarle que venia en mi carro Spark y de repente escuche un ruido y al poco tiempo se me apago cuando fui a revisar se habia roto ta correa del alternador y se metió dentro de la polea del dampers, intente sacarlo todo y fui a tratar de encenderlo pero estaba trancado, la pregunta es la siguiente: trae consecuencia al motor ese apagado del carro?
5 casos
Lo dudo pero retire las bujias y verifique que el motor rota sin obstruccion ande de tratar de encenderlo suerte
Mejor respuesta (según jorge6063)
Bueno Amigos les cuento que la correa de deslicho por la polea del dampers y se tranco la correa del tiempo y por ende me doblaron las valvulas
José Manuel de Venezuela hace 7 años
Me sucedió igual pero ya se le cuadro la correa de los tiempos. No está pegado los cilindrosu se mueven normal tiene corriente. Pero no enciende. No tiene compresión.
Si pierde compresion pq tuerce las valvulas hay que desmontar la culata cambiar valvulas y rectificarla.
Buenas tardes, tengo un pequeño problema con mi spark lt 2008 el marcador de rpm no funciona !! Y revisé el tablero pero se vee todo en orden pero no se donde se encuentra el sensor en el motor para poder revisarlo !! Agradecería si alguien puede ayudarme !!
04241657222 de Venezuela hace 5 años
La correa del alternador del spak 2007 no dobla válvulas, la correa tiempo por tener la cámara de combustión muy reducida si dobla válvulas, a que se denomina cámara de combustión el espacio que hay entre la cámara y el pistón en punto muerto superior.
Nadie dice q la del anternador las doble. Solo q se enrreda con la polea de la de tiempos la cual brinca y dobla las valvulas. En conclusion lanfalla en el spark con la correa del alternador es delicada si no se detiene el carro lo antes posible luego de escuchar el ruido antes de q se apague carro y ni de broma intentar rencendido porque solo trancara mas el motor !
ComentarCalefacción
Chevrolet Spark 2015 b 9500 kms
Buenas tardes , tengo una duda no se si a los demás les pase lo mismos con su spark , ya q pongo el aire más bien la calefacción y se siente q como q pierde fuerza el motor en pocas palabras se asienta y no se si sea normal. A ver si pueden ayudar.
5 casos
Q raro q haga eso , he tenido de diferente marca y jamás me había pasado esto. Pero. Voy. A tener q llevarlo a la agencia. A ver q me dicen...Gracias
Si prende el aire ac es normal q pierda fuerza por q el compresor del aire consume mucha corriente es normal
Estimados: la perilla de la calefacción se trabo como se repara ??
Consulta compre un spark lt 2008 y no funciona la calefaccion que debo hacer ?
Buena tarde tengo un spark gt 2013 las velocidades 1-2-3 del aire no funcionan solo funciona la velocidad 4 que podría ser
Buenas noches a todos mi spark 2013 cuando le prendo el calenton tarda para calentar y si ando en carretera abierta el aire tibio que será lo que le pasa
ComentarFusible ems 1 Solucionado
Chevrolet Spark 2012 SPARK C 255000 kms
Buenaas tardes, tengo un problema con mi spark, le suena el relevador principal del motor y deja de marcar gasolina, quito el fusible ems1y deja de sonar como cascabel y vuelve a marcar gasolina, cuando esta haciendo ruido na activa la bomba de gaaaasolina al habrir la llave, quito el fusible deja de hacer rudo y si activa la bomba al habrir la llave, en ninguno de los casos tiene chispa en la bobina, hojala alguien me pudiera apoyar, gracias.
9 casos
Mejor respuesta (según JESUS)
Mi spark 2012 no arranca se habré el switch de ignición y no prende el tablero arrancaba y funcionaba bien lo traje con el mecánico le metió el scanner y ya no arrancó
ComentarEl carro pierde la presión de aceite
Chevrolet Spark 2008 spark 2008 400000 kms
Amigo tengo un problema con mi spark me tiene loco ya le he comprado la bomba de aceite 2 veces porque deja de lubricar la camara revise y las bombas estan en excelente estado el filtro del cartel esta bien puesto destapado el motor esta recien hecho pero me prende la luz de presión de aceite en minimo. Amigos lo que me di de cuenta que el carro no tiene en el filtro de aceite la valvula de regular la presion de aceite o como taqmbien se llama valvula de alivio del filtro de aceite lei y dice que pierde la presion si esta abierta la válvula yo no tengo esa valvula me di de cuenta que el carro… Leer completa
12 casos
carlos rincon de Colombia hace 6 años
Mira tenia el mismo problema, y no tiene q ver con valvulas, en el carter q es el deposito ,donde cae el aceite debajo del motor alli entra un tubo que en la parte baja tiene una especie de malla q haces las veces de colador para atrapar residuos solidos y evitar q se tape cuando enciendes el motor, la bomba del aceite hace lo suyo q es chupar aceite del carter y sibirlo a la parte alta ara q caiga por gravedad y asi lubrique todas las artes del motor, cuando este aceite se calienta pierde viscocida se pone muy liquido y atrapa suciedad tapando esta malla lo q asu vez hace q el aceite no suba con presion activando el sensor, la solucion es mas facil y economica, baja el carter o deposito de aceite limipia y lavalo muy bien revisar la malla q te hablo y de seguro esta medio tapada.
samis diaz de Venezuela hace 6 años
Hola soy nuevo Ramón Medina. Repare mi motor spark 2007 Anillo ,concha biela y cigueñal , no cambie bomba de aceite el torque de cigueñal fue de 45 libras pie y biela de 30 libras pie ,arme y predi todo bien pero al llegar la temperatura a la mitad empieza a titilar la luz de presion de aceite , necesito ayuda por favor soy de Venezuela
Necesito auxilio por favor a mi spark 2007 hace dos meses le hice cambio de valvulas porque se fue la correa del tiempo al mes el carro se me apago el mecanico dijo q era la bomba de aceite que dejo de lubricar se le cambio a los dos dias , tuvo fallas y segun la bomba nueva lubrico un dia y dejo de libricar se le cambio y al otro dia se me apaga el carro y se rompe el arbol de leva segun la segunda bomba dejo de lubricar tambien, estoy desesperada ya me dicen que el problema no son las bombas que es arriba, pero arriba donde como mi mecanico insiste que son las bombas, auxilio por favor
Rafael Martínez de Venezuela hace 9 meses
Revisa un tapón donde pasa el aceite por la culata
Addel palmares de Venezuela hace 3 años
Buenas te go elismo problema , no sube aceite a la camara no lubrica la leva , pero la luz de aceite está apagada , que puede ser??
Tengo el mismo problema voy a bajar la camara y destapar el orificio de lubricación , hay que girar el cigüeñal manualmente para ver si está destapado
Eso es el hueco ss lubricación tapado y evita que llegue el aceite a la camara, es muy común en ese carro. Deben desmontar la camara y destaparlo.
Addel palmares de Venezuela hace 3 años
Si esa es la solución , ya lo hice y todo bien se solucionó. Tenía el orificio tapado
Buenas noches hermano tengo el mismo problema conseguiste la válvula de regular la presión de aceite
Eso es el hueco ss lubricación tapado y evita que llegue el aceite a la camara, es muy común en ese carro. Deben desmontar la camara y destaparlo.
B noche soy de Venezuela tengo un spark 2011 le hice el motor con todo nuevo pero no m lubrica las válvulas ya no sé qué hacer gracias si alguien sabe cuál es el problema
Buenas tengo un spark 2010 le hice el motor y le cambié la válvula de aceite cuando prendo el motor la luz se apaga después de una hora o dos cuando freno la luz titilea como si se fuera a pagar el motor le quito la tapa al motor y el aceite si esta lubricando no se que pueda hacer ser ????
Jorge Enrique lamprea Ortiz de Colombia hace 2 años
Cada cuánto se debe cambiar la bomba del Chevrolet spark
Jorge Enrique lamprea Ortiz de Colombia hace 2 años
Limpiar cedazo le cambié el aceite el aceite sube a la cabeza de la culata no sé porque se prende la luz roja de la presión del aceite
Aquí te dejo una imagen amigo a pesar tantos años creo que debe ser está
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Una solución para mejorar la presión es sellar la válvula reguladora de presión de la bomba de aceite, por si les sirve la información.
Cuál es esa válvula reguladora dónde la lleva y como la tapas
ComentarCambio de termostato Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 135800 kms
Amigos mi carro lo compre de agencia, hace 11 años y en el último año 2019 comemzo a recalentar muy periódicamente , hasta el mingo que me quemó la empacadura de la cámara, pregunto al hacer la camara , debería de cambiar el termostato de mi spark
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero ya esta seguro que es la empacadura de la camara? Me supongo que el envase del refrigerante tenia agua con aceite?
La mayoria de las veces la empacadura se daña porque hay fuga en las mangueras porque se rompio o la abrazadera se daño, Radiador tapado o roto, Bomba de Agua dañada, Termostato pegado. Que debe cambiar o reemplazar. 1. Revise Bomba de Agua, en el centro de la bomba de agua revise si tiene jugo
Limpie el Radiador, se le debe haber metido aceite x las ducterias, el termostato revise si abre, hierve agua y con el agua hervida meta el termostato y vea si abre, si abre esta bueno. Se recomienda cambiar la correa del tiempo
La mayoria de las veces la empacadura se daña porque hay fuga en las mangueras porque se rompio o la abrazadera se daño, Radiador tapado o roto, Bomba de Agua dañada, Termostato pegado. Que debe cambiar o reemplazar. 1. Revise Bomba de Agua, en el centro de la bomba de agua revise si tiene jugo
Limpie el Radiador, se le debe haber metido aceite x las ducterias, el termostato revise si abre, hierve agua y con el agua hervida meta el termostato y vea si abre, si abre esta bueno. Se recomienda cambiar la correa del tiempo
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Si desde esa recalentada comenzó a pasar aceite al refrigerante , y vice versa, por ende lo pare la mayoría de los mecánicos me ha dicho que es la empacadura, y que revisara el termostato debido a las altas temperaturas que tomo en sus momentos, sin embargo las mangueras, radiador , electro estaba en buen estado , ahora claro estoy que al hacerle la camara y cambio de empacaduras y de más accesorio también debería de ver ( el termostato y la bomba del agua , de verdad que estoy agradecido por aver afiliado a este grupo me han aclarado algunas dudas.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, ok, en caso que el termostato este bien, siempre buscar la causa en esos casos, hasta el electroventilador por el tiempo se desgastan los carbones y su giro de enfriamiento es menor y provoca recalentamiento, echarle agua al sistema de refrigeracio en 100% con el tiempo le tapa el radiador los ductos porque arrastra todo el oxido que se forma cuando hace la combustion. Otro que tiene que estar pendiente son las mangueras que van del radiador al envase plastico que ellas con el tiempo se taponean del oxido al igual las otras mangueras que van del envase plastico al motor exija que se las soplen, y limpie el radiador pero asegurese que lo hagan. Tiene que estar pendiente de los torques correctos a la camara. Si tiene mas de un año que no le cambia la correa del tiempo se recomienda colocar una nueva. Suerte amigo
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Quiero agradecer a todas aquellas personas que de una u otra forma me aconsejaron por ese medio , todo resultó un éxito claro ahora me falta menos pero el motor se armó con total éxito y el carro prendió sin novedad, se les cambiaron desde los anillos hasta todas sus empacaduras, plano de camara, bujías entre otros. De verdad mil gracias, no suelo creer mucho en estos medios pero ahora sí creo, luego vendré para ver si hago otra consulta
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Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Con las buenas tardes amigos mecanicos y asesores de buena fe, ya por aqui pude resolver el recalentamiento cambie la bomba del agua y hasta ahora no ha fallado
ComentarComputadora con el código de bajo voltaje y no deja trabajar el cuerpo Solucionado
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1000 887044 kms
La computadora presenta un código de bajo voltaje y no deja trabajar el cuerpo de aceleración bien
1 caso
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Me sucedió lo mismo y resulto ser un corto en el cableado del motor que no dejaba trabajar bien la computadora y el cuerpo de aceleración. Empieza por revisar todas las conexiones a tierra, limpiar los conectores y mueve un poco el arnés a ver si hay cables partidos por el calor.
Ok entiendo , pero miraron y limpiaron todas la masas y la falla continuaba, una pregunta cuando hablas del arnés son los cables de la batería ??
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
@OscarAsí fué. Yo mismo revise las masas con un multimetro y las limpie, pero la falla continuaba. Al final fueron cables que se fundieron por estar sueltos en contacto con el bloque. Eso no lo hice yo porque ya era mucho trabajo revisar uno por uno, yo prefería comprar el arnés completo (todos los cables con sus conexiones) pero en Venezuela hace años que la Chevrolet no pudo trabajar mas gracias al régimen y no pude conseguirlo.
Mejor respuesta (según Oscar)
ComentarSe encendio la luz de check Solucionado
Chevrolet Spark 2013 Full 79000 kms
De un rato a otro se encendio la luz de check lo escaneamos y se le cambio bujias ,sensor de oxigeno se reviso cables de bujias , fusibles y anduvo bn pero alas horas despues se volvio a encender no se a parado en ningun momento anda super bn solo q la luz no se apaga... solo despues de escanearlo se apaga y a las horas despues vuelve a encender no se q mas le puedo hacer a sido realmente un dolor de cabeza
34 casos
Revisa el ramal principal de cables. Eso es un problema electrico
Gracias...revisaron todo pero se volvia a encender la luz asiq lo vendimos
Mejor respuesta (según Juan)
Me paso lo mismo, le hice un scanner y me dijiero que era el arbol de leva, al final se lo lleve a otro mecanico y me saco la falla y era que la correa de distribucion no estaba a punto
Fernando Javier Garcia Martínez de México hace 2 años
Me pas lo mismo le cambié el sensor de cigüeña el sensor de vielas sin 2 y quedo pero a las horas me vuelve a salir el check solo se quita escaneandose otra ves
ComentarSe quema el regulador de voltaje Solucionado
Chevrolet Spark 2011 230 kms
Saludos. El problema con mi spark es que hace un años habia quemado la diodera original, la repararon y funcionó bien, luego presentó la misma falla (no enciende el motor de manera común) por lo que compre una diodera nueva, luego de entregado a los 30 dias aprox se quemo el regulador de voltaje, el cual fue sustituido por uno original, duró mes y medio y nuevamente se quemó. No enciende ninguna luz indicadora de falla en tablero, si lo prendo auxiliado o de otra forma funciona pero se calienta el alternador al punto de derretir las piezas. Por favor necesito ayuda he perdido la confianza en el carro y temo salir en el. Además he gastado dinero sin éxito. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según DORIS DOCENTE)
Primo su alternador tiene el rotor malo te recomiendo que cambies el alternador y te sale mas barato
DORIS DOCENTE de Venezuela hace 7 años
Oye luis y ese rotor no es posible cambiarlo solo? ya que la diodera y el regulador estan nuevos
Doris yo tuve ese mismo problema y cambie el rotor me duro un mes cambie el alternado y solucionado el problema ademas cuando el alternador esta fallando el vehiculo tiene fallas y no te rinde igual
Miguel espinoza castañeda de Chile hace 6 años
Tengo un spark LT 2014 el alternador tiene la caja reguladora mala me tira 17 volts me incho una bateria ?que me conbiene cambiar alternador o reparar caja reguladora
Abel Labrador de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un spark 2008 en menos de tres meses se le han cambiado 3 reguladores de voltaje,el rotor y el estator,el mecanico lo prueba antes de montarlo y trabaja bien pero no dura nada trabajando
diego petro de Venezuela hace un año
Una pregunta a este alternador le cambie el regulador por que el anterior no estaba trabajando bien el que monte deja la luz del tablero tenue la de alternador y freno de mano apenas encendia en minimo esta casi en 13 el alta 14,19 pero ahora encendio la luz del tablero las dos bateria y freno de mano este regulador no traia la resistencia la cual le coloque la que tenia el viejo regulador alguien sabe que puede ser la falla didodera buena y colector con carbones buenos saludos
ComentarNo prende el carro Solucionado
Chevrolet Spark 2009 cuatro puerta 10063 kms
Buenos días yo tengo un chevrole epark y le mande hacer el motor completo porque se me recalentó después de hacerle el motor y una ves montado el carro no lo e logrado prender ya le puse el escanee y nada revisaron todo lo eléctrico y todo funciona bien el tiempo se lo chequearon y también esta bien estos carro usan barios sensores y uno de esto va en el volante de la cremallera me dijeron que eso lleva un punto allí tan bien y tiene que estar alineado con el punto de el árbol de leva y el del cigüeñal que hay de cierto en esto porque eso a merita tumbar la caja del carro yo le hice una prueba sin esa válvula conectada y el carro hace para prender pero no arranca espero pronta respuesta y muchas gracias
3 casos
Revisa los inyectores, puede ser que estén trancados- saca la flauta de inyección (los tornillos) y estando conectada arranca y fíjate si inyecta gasolina.
Buenos dias amigo es para ver si me puedes ayudar tengo un chevrolet sprak 2008 y el carro no prende para mi es algo raro porque tiene chispa en las 4 bujias y el carro no prende el presento esta falla de un dia para otro llegamos normal y al otro dia no prendio me dicen q puede ser el semsor de cigüeñal pero no se que corriente ledeve llegar
Mejor respuesta (según domingo)
Gracias cesar por tu respuesta los revise y uno no inyectaba lo acomode pero seguía con la misma falla no prendía tuve que bajar la caja de cambio y efectiva mente lleva un punto allí, es una posición que lleva la cremallera o volante lo puse en posición y el carro prendió allí mismo
Hola tengo tu mismo problema la cosa es luego eso no tiene una sola guía? Como es la. Posición, me ayudas por favor
Deseo saber que debo hacer ya q ue mi carro no arranca y quiero saber si yo pedo hacer algo para solucionar el problema
Prende pero tengo que desconectar el sensor del cigueñal
ComentarVehículo no acelera ni retrocede Solucionado
Chevrolet Spark 2014 4 puertas, automático, motor 1.2 62000 kms
Buen día amigos tengo un problema que me ha estado quebrando la cabeza, tengo un chevrolet spark 2014 automático y de repente el carro ha dejado de acelerar solo hace las revoluciones pero no se mueve, ni hace reversa.
Anteriormente tenía un problema que era que el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba por lo que el ventilador del radiador no encendía pero al encender el aire acondicionado se encendía el ventilador automáticamente, entonces así lo había estado utilizando mientras me venía el repuesto nuevo, pero un día sábado que hice un viaje medio largo de repente el carro d… Leer completa
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1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buemo amigo el catalizador tapado da ese fallo, pareciera eso: para probarlo si es el afloje los tornillos de los del multiple de escape y que sostiene el bajante como para que quede aire libre; lo prende y lo acelera a ver si tiene fuerza y si es eso por internet hay unos videos que explican como limpiarlo
Muchas Gracias amigo voy a probar haber si eso soluciona, no sabia que un catalizador tapado podría llegar hasta ese punto de casi dejar inutilizable el vehículo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si amigo te deja el carro inoperativo cuando ese filtro se tapa
En algunos paises se los eliminan pero no es recomendable porque ese filtro ayuda a que no se contamine el ambiente o disminuya la contaminacion.
En algunos paises se los eliminan pero no es recomendable porque ese filtro ayuda a que no se contamine el ambiente o disminuya la contaminacion.
Mejor respuesta (según AndresU07)
Al final amigos resultó siendo problema de la caja automática, y tuvieron que hacer recambio de varias piezas y no salió nada barato
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Gracias por compartir su experiencia,
Gracias a Dios dieron con la falla y resolvio
Gracias a Dios dieron con la falla y resolvio
Tengo un spark 2007 perdio potencia y casi no subia una lomita s pesar de acelerar se movia muy lento,el mecanico me cambio el cĺitch y no mejoro,cambio la bomba de gasolina y no mejoro, cambio las bujiss y nada finalmente se dio cuenta q era el catalizador que desprendio las ceramicas y tapo el exhosto esse era el problema
ComentarEl cuerpo de aceleración suena por unos segundos cuando apago el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2006 spark LT 1.0 120000 kms
Apago el motor y el cuerpo de aceleracion sigue funcionando por unos 5 segundos mas haciendo unos ruidos raros, como soluciono esto??
1 caso
Mejor respuesta (según Mandrade69)
Por ahora es normal ; el tarda algunos segundos en fijar su posicion para un nuevo arranque...
Hola soy Maribell alguien me puede ayudar sugiriendome que puedo hacer...tengo un spark 2007 y siempre se me prende el cheking amarillo y pierde fuerza el carro...ahora hasta se me apaga el carro le he cambiado bujias le he limpiado inyectores...lo de la gasolina todo pero no encuentro solución sigue igual...y me han dicho puede ser el cuerpo de aceleracion...ayudeme por favor
Un scanner debe ser la primera opción , lo demás es adivinar ,. La línea de datos orienta el diagnóstico... buscar un buen taller , bien referenciado,,
Si estimada el cuerpo de aceleración ocasiona esas panne no son caros y no se demoran más de 1 hora en cambiarlo, me paso lo mismo pero el mio era 2008
Y porque no pagas un scanner? Aquí te podemos sugerir mil cosas, y quedarás peor...
Castiblanco de Venezuela hace 6 meses
Se cambió el cuerpo de aceleración y ahora me recomiendan revisar el ramal eléctrico
Están adivinando por cuenta tuya...
ComentarBotador o punteria (supongo)
Chevrolet Spark 2017 MOTOR 1.2 26000 kms
Al encender el carro por las mañanas estando completamente frió se le escucha un ruido en el motor como de botador o puntería y a como se va calentando el motor el ruido disminuye, y andando en el durante el transcurso del día, no se le escucha el ruido, únicamente por las mañanas y estando completamente frió, he de aclarar que el carro no presente ninguna falla, funciona perfectamente, únicamente ese ruido, y ya lo lleve a la agencia en dos ocasiones y me dicen que ese ruido ya lo trae de fabrica el motor, que es una característica de el... Quisiera saber si alguien mas tiene este problema...
3 casos
La falla que indicas se produce típicamente por aceite con una viscosidad inadecuada (muy gruesa), al ir calentando el motor, el aceite va adelganzando por lo que el ruido se va
Este motor usa 5w-30, verificar en el manual la viscosidad requerida, tomar en cuenta que si bien puede indicar varias viscosidades en el manual según temperatura ambiente, lo ideal es usar la mas baja posible sobre todo cuando el motor tiene poco recorrido como en tu caso.
Este motor usa 5w-30, verificar en el manual la viscosidad requerida, tomar en cuenta que si bien puede indicar varias viscosidades en el manual según temperatura ambiente, lo ideal es usar la mas baja posible sobre todo cuando el motor tiene poco recorrido como en tu caso.
Alfinal, que aceite recomiendan usar para que se quite el ruido 10w30 ?, hay alguna experiencia de que si se haya quitado el ruido con este aceite?
Mira a mi carro nunca se le quito, tuvieron que destapar el motor en dos ocasiones, mandaron al torno la cabeza del motor y calibraron botadores... y el ruido le disminuyo un 90 %, pero como consecuencia de la destapada el motor quedo con un temblorcito... he de aclarar que el carro nunca me ha presentado ninguna falla, en lo mas mínimo... el detalle es que al parecer le esta volviendo el ruido...
Apenas la semana pasada le cambie el aceite a sintetico marca AC Delco 5W30 y si se le quito el sonidito (cascaveleo) de las punterias.
Hola, yo tengo un 2012 con 108,000 kms y me ocurre exactamente la misma condicion, el aceite que usa mi spark es 5-w30, hable con un tecnico de la agencia y me sugirio cambiarlo a 10w30, el tambien tiene un spark y dice que hace el mismo sintoma por las mañanas. La verdad si es molesto el ruidito por las mañanas, parece como si le faltara aceite.
José Alberto de México hace 5 años
Yo tengo un beat 2018 le pasa lo mismo se le escuchá el ruido en frió trae el motor 1.2 4 cil que aceite me recomiendan 10 30 le puedo echar. Yo vivo en cd Obregón sonora y aquí ace más calor que frio
Buenos dias... respecto a mi caso la agencia por fin me dio respuesta y lo que se le hizo al carro fue quitarle la cabeza al motor y la mandaron ratificar porque no estaban bien calibrados los botadores, y con eso se corrigio el ruido...
Yo tengo el mismo detalle por las mañanas suena horrible... pero en la agencia no dan respuestas... mi beat tiene 25380 km con servicios cada 6 mil km
El mio tambien presenta lo mismo, en las mañanas se le escucha un traqueteo pero se calienta y no hace ningun ruido y no presenta ninguna falla, yo creo es normal.
Yo tambien estoy presentando esa falla en mi beat 2018 con 19500 km. Quisiera que me ayudaran ya que el ruido lo presenta solo en frio y fue despues de que lo lleve al servicio en la agencia...
Y qué pasó Hugo con tu beat si remediate algo, el mío hace lo mismo pero desde que salió de la agencia
Lo llevé a la agencia y comentaron que era algo particular de esos motores y en cuanto al otro delator que les comentaba que tenía una especie de grasa... resulto que era anticongelante que estaba derramando por una manguera ya que no tenía abrasadera... al momento nada bien... solo con el ruido por las mañanas
El mío es 2019 16000 y hace lo mismo en la mañana hace el ruido y luego se le quita le cambié el aceite le puse del Edgar Castrol y sigo igual
Tengo un SPARk 2016 nunca presento ese ruido ni en frío ni en caliente lo uso de taxi pero ahora ya tiene 135,000 km y de un día para otro empezó con el ruido de leve a molesto... Y al acelerar se le quita solo lo presenta cuando el auto está detenido.
Encontraste la respuesta a tu ruido. Por que tengo un 2016 y tiene el mimo sintoma al acelerar se le quita pero en marcha minima ace ruido
El mío es 2012, cuando el carro esta encendido y detenido el motor se escucha muy normal pero cuando se pone en marcha tiene un zumbido que parece viene de debajo del motor o en la caja, ya le cambiaron la caja de velocidades y se le quito solo por unos días, luego un mecánico me sugirió que le cambiara el kit de distribución, se lo cambie y en problema continua, no pierde velocidad ni potencia solo el molesto ruido
Pues yo, ya me di por vencido, en la agencia desarmaron dos o tres veces el motor y quedo igual, o mejor dicho peor, porque barrieron los tornillos que agarran el soporte de motor, entre otro detalles, asi que finalmente tome la desicion de quedarme asi con el carro, y ya no moverle mas, la verdad es muy desgastante y cosstoso todas estas vueltas.
Saludos.
Saludos.
Buenas tardes
Como
Buenas tardes ami spark le paso agua al aceite y los botadores se les creo sarro me pueden ayudar con que liquido o cono quitárselo ya que se atoran los botadores
Gracias
Como
Buenas tardes ami spark le paso agua al aceite y los botadores se les creo sarro me pueden ayudar con que liquido o cono quitárselo ya que se atoran los botadores
Gracias
ComentarBote de humo blanco Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 350000 kms
Necesito salir de dudas, por favor
Ya que mi carro spark 2007 está botando demasiado humo blanco por el escape. Me han dicho que le coloque grasa por el orificio de las bujías para así haga carbón ya que no lo tiene xq se limpiaron los pistones necesito me digan si esa idea de la grasa es cierta
Ya que mi carro spark 2007 está botando demasiado humo blanco por el escape. Me han dicho que le coloque grasa por el orificio de las bujías para así haga carbón ya que no lo tiene xq se limpiaron los pistones necesito me digan si esa idea de la grasa es cierta
6 casos
Mejor respuesta (según Yanitza)
Buenas, sí el humo es blanco denso (no confundir con humo de las mañanas que es un vapor de agua por el tubo de escape), es posible que tengas problemas con los inyectores o cuerpo de aceleración, podrían requerir limpieza y/o sustitución ya que la mezcla tendría exceso de combustible.
Comentar19 casos
Que motor trae el vehiculo Dohc o sohc
Si es dohc si dobla pero para asegurarse deberia medir compresion a los cilindros y saldar de dudas de inmediato
Hola ayer iba manejando como a 30 km y de repente empezo a sonar algo muy fuerte en el motor y como un chillido y el auto se movia mas de la cuenta y costaba avanzar pare el motor al rato lo encendi y empezo el ruido como k se rompio algo necesito ayuda amigos es un fiat uno 1.3 año 2001 112000 km
Si corto la Correa de distribucion de chevrolet spark, se tuercen las válvulas?
Se me rompió la correa de los tiempos andando quiero saber si dobla válvula
Hola se me rompió la faja de distribución de mi Renault duster 1.6 estando en marcha que daños pudo haber sufrido??
Edixon fuenmayor de Venezuela hace 5 meses
Tengo un spark 2008 me rompió la correa de tiempo. Se la volví a colocar y me prendió. Quiere decir que no doblo valvulas. Que me dicen ustedes. Que sugerencias me pueden hacer ustedes
ComentarVálvula de encendido Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 208536 kms
Buenas tardes, amigos tengo una una duda me gustaría cambiar la bobina de encendido y me gustaría saber sus recomendaciones, ya que tengo que cambiar los cables de bujía
8 respuestas
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Se le cambió la válvula de presión de aceite y sigue el tema con la luz voy a cambiar la bomba y hacerle mantenimiento al carter
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Esta valvula de encendido y los cables de bujias se los cambie y las bujias igual ahora el carro no se hago, ni se queda en bajo minimo sin embargo esta mas estables, mucho mas estables ojo no era gasolina si no problmeas de encendido
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, pero vas a cambiar la bobina porque quieres? O si se averio? El Spark muy poco daña la Bobina (pero si puede ocurrir), a ve ces las fallas se confunden y resulta que son las bujias que tienen poca o nada de chispa y debes reemplazarlas y con eso solucionas.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Yo le cambie, los cables de las bujías y sin embargo hay una bujía que se probó con el carro prendido y no soltó chispa, no sé si será el aparato de encendido.
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaLa calidad de las bujias, pierden resistencia rapido y la chispa es minima o nula. Es recomendable cambiarle las 4 bujias de una vez; para que la chispa sea uniforme.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, pero vas a cambiar la bobina porque quieres? O si se averio? El Spark muy poco daña la Bobina (pero si puede ocurrir), a ve ces las fallas se confunden y resulta que son las bujias que tienen poca o nada de chispa y debes reemplazarlas y con eso solucionas. Replyresponder
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Y el tema de la bomba del aceite, es que esa bomba es de cuando salió del concesionario en el 2008 y bueno limpiarle la marca del cárter
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes compañeros, el dia de ayer le cambie las 4 bujias, cables y la bobina de encendido y el carro tienen un maximo nivel en su minimo y no se queda en las subidas lijeras, no pierde fuerza ni nada.
ComentarVibra y pierde fuerza Solucionado
Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 120000 kms
Hola mi vehículo pierde fuerza, vibra y se prende el check engine y no logran saber el problema ya que el check engine se apaga y se enciende cuando quiere y vez que lo llevo al eléctrico no logran hacerle el scanner por horario o por fin de semana o por mucha demanda si alguien me pudiera orientar ya que le hice cambio de bobina, bujias, cables de bujias, cambio de válvula pcv, le pusimos limpia inyector por estanque de bencina y no se que más hacer
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amiga, en el tablero solo le aparece que prende y apaga el check engine y marca normal RPM y el Kilometraje?
Mejor respuesta (según Catherine)
El kilometraje normal pero el RPM baila de hecho cuando prendo el tablero solo prende la mitad del kilometraje y el de la revolución solo la mitad de 3000 hacia arriba
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El problema esta en los conectores de esos sensores o las tierras o en el mismo sensor, revisalos son sensores CKP o de cigueñal, CMP o de levas, VCC o de velocidad, en alguno de ellos esta haciendo como falso positivo, revisala hasta por la fusilera, si tienes diagramas de la distribucion de la fusilera ubica a donde llegan y ve si hay fusibles quemados; el problema es de pulsos amiga o continuidad de los cables.
Hola le cambie sensor del árbol de levas ya que arrojó esa falla, ahora me indica P0352 y le hice presión con un paño en donde se ubica la computadora y al menos avanza varios kilómetros hasta que vuelve a perder potencia y se apaga por momentos cortos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saludos, ahora te esta haciendo referencia a la bobina, saca y metes el conector de la bobina y no compres nada hasta que no agotes o descartes que es eso, porque a veces es un tonto cable que pierde continuidad o el problema esta en el conector. Igual mueve como para sacar el conector de la computadora, el tiene un plastico con unas rayas, el lo jalas hacia un lado y esta a presion es un seguro una vez que lo muevas saca el enchufe y lo vuelves a meter, prende el carro y mueve esos cables un poco para ver si lo detectas la falla cuando mueves los cables.
Te anexo el ramal de cable como ilustracion para que tengas ideas de como esta unido el ramal. No compres repuestos hasta que no descartes que es eso, por ejemplo creo que la bobina esta buena,
Mueve el conector CKP, si puedes lo limpias el se ensucia y pierde señal.
Suerte amiga
Te anexo el ramal de cable como ilustracion para que tengas ideas de como esta unido el ramal. No compres repuestos hasta que no descartes que es eso, por ejemplo creo que la bobina esta buena,
Mueve el conector CKP, si puedes lo limpias el se ensucia y pierde señal.
Suerte amiga
1
Finalmente era un pin suelto de la ecu, lo soltaron y se acabó el problem
ComentarSube la temperatura al tiempo de estarlo manejando Solucionado
Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 83000 kms
Mi carro comienza a subir la temperatura después de máso menos 20 minutos de estarlo andando, para que baje la temperatura debo acelerarlo y dejarlo un rato acelerado y vuelve a su temperatura normal. Lo lleve a lavar el radiador que aaquí llamamos baquetear y se le quitó el mal como por 10 días y volvió nuevamente hacerme el mismo mal, los niveles de agua se mantienen, se le quitó el termostato, el ventilador prende normal, las mangueras se reemplazaron pero no le consigo el mal, agradezco la ayuda al respecto gracias
1 caso
Mejor respuesta (según george)
Ya revisaste la bomba de agua, podria ser que tenga desgaste y a una velocidad baja de motor este dando poco flujo de agua, por eso al acelerarlo el flujo de agua aumenta y disminuye de temperatura
Gracias amigo ese era el problema, le cambie la bomba y se le quitó el problema
Yo tengo spark ls 2006 y tiene mucho consumo de gasolina, ya le hice mantenimiento de inyectores, al cuerpo de aceleración, no tiene fugas ni nada, que puede ser? O harían a medias el mantenimiento?
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet Spark 2011 1000 cc 230000 kms
Mi spark de vez en cuando se apaga al frenar, se ha mandado sincronizar se le a calibrado el cuerpo de aceleracion, se le cambio la válvula del boster se le cambio la pilas de la bomba de gasolina se escanea y no salen fallas pero sin embargo la falla persiste. Que hago?
14 casos
Buen dia hermano tengo un spark y esa falla la tuve y es un fusible quemado en la fusilera un fusible de 3o buscalo como aibas cualquier duda 04243400026
Por favor que fusible es el mío tiene la misma falla
Jonathan ariza de Venezuela hace 3 años
@LerysbelSolucionaste la falla amigo tengo la misma
Se busca en la caja de fusilera de adentro o de a fuera?
Fernando lara de Ecuador hace 7 años
Tego falla en mi vehículo se apaga al frenar
Buenas tardes, mi Chevrolet spark cada vez que va en tráfico o va parando se me apaga. Pero si lo llevo con el aire encendido no m3 da ese problema. El mecánico no encontrado el problema. Le hizo un diagnóstico y me dijo que problema de fusil no era... alguien le a pasado este problema Como poder solucionarlo?
JROMAN1710 de El Salvador hace 4 años
Hola pudistes resolver el problema ?? saludos
Yo traigo el mismo problema con mi Chevy spark 2014 ltz al frenar se quiere apagar ahí veces y me dado cuenta que con el ac no lo hace pero me quiere prender el foco del aceite y escuando me doy cuenta que quiere apagarse
Hola estoy presentando problemas con un vehículo chevrolet Spark modelo 2000 en ocasiones se me apaga el vehículo cuando voy en movimiento en bajada antes de apagarse se activa la luz del aceite y se apaga reviso el aceite y esta bien si alguien es tan amable de darme una respuesta por favor de porque me sucede eso y es solo de bajada que me sucede
Hola buenas , a mí me pasa algo parecido. Voy andando súper bien y Aveces llegó a un esquina freno y se para el motor ,lo enciendo y sale un olor raro. Que podrá ser
Bueno les comento que yo estuve con ese problema harta el hartasgo. Cambien valvula IAC, bujias, aceite, regule las valvulas pero NADA. Lo leve a mi chevrolet spark 2013 a un mecanico que esucho el escape y tenia un sonido irregular y me dijo que era un problema con las valvulas que ademas estavan afectando a mis bujias identificando que estaba fallando 1 de ellas
Al cambiarla asunto arreglado. Espero les sirva
Al cambiarla asunto arreglado. Espero les sirva
Que válvula es amigo, el mismo problema tiene mi auto spark 2017
Comentarse recalienta
Chevrolet Spark 2008 spark 146000 kms
mi vehículo se recalienta cuando lleva rato en alta velocidad (después de los 110 km/h) la aguja empieza a moverse, a penas bajo la velocidad regresa a su lugar.. sin embargo recientemente no funciono así y tuve que detenerme por completo, al revisar el agua, el reservorio esta full, le revisaron la bomba de agua y esta perfecta, de igual forma baquetearon el radiador y le quitaron el termostato, sin embargo la falla persiste... alguna idea??
7 casos
Eso igual me pasa a mi, mi spark es 2007 1.0... y he aplicado lo mismo que tu y nada persiste con esa falla...
oossmmeell de Venezuela hace 7 años
A mi me paso igual, resulta que a mi me subía la temperatura a 120, se le balo la camara y estaba doblada, la lleve a la rectificadora, montamos empacadura y luego. En mi caso la camara me la cambiaron, me doy cuenta xq ya en la rectificadora ya le habian hecho servicio ya que ellos las marcas para garantizar que fue hay, y yo nunca habia destapado ese motor.
Necesito ayuda mi spark esta recalentando el tanque del agua se queda sin agua y no se detecta por donde sera la fuga de agua que sera
lic. fernando de México hace 7 años
Ola igual estoy yo pero lo que yo hice llame a asistencia en el camino de la chevrolet y ya ellos se aran responsables por que al parecer ya es falla automotris de agencia y mi espar apenas tiene 6 meses que me lo dieron de agencia
Que año es tu spark...? y lo han chequeado encendido ? por si una manguera tiene una pequeña fuga...
Amigos les comento tengo un spark 2010 me recalentaba en alta luego q bajaba la velocidad, nuevamente la temperatura se normalizaba, lo mande a revisar con un especialista, resulta q por la parte trasera del motor hay una conexión de agua con su manguera, esta conexion tenia una fisura por este motivo recalentaba en alta... revisen en esa conexion
Mi carro ha salido muy bueno, lo único malo es la falla de recalentamiento que tengo tiempo tratando de solucionarla... tan pronto consiga la falla le comentare...
A mi me paso lo mismo me cambiaron el radiador y todavía persiste la falla, y en espera que le consigan la falla me han comentado que puede se un relé que no este mandando correctamente. El mio es 2013
Debes chequear termostato, que se este quedando cerrado todo el tiempo y no circule agua por el radiador...
Le mande hacer servicio al radiador y quedo al 100%
Gracias a todos sus consejos... mi carro estaba muy sucio el radiador, yo usaba agua del aire acondicionado, ahora estoy usando refrigerante y ahora el carro responde como es...
Francisco marin de Venezuela hace 7 años
Buenos días tuve el mismo problema con mi spark. Cuando iba por encima de 100 tendía a subir la temperatura. Cambie el radiador y problema resuelto!
Tengo un spark 2008 y presenta la misma falla (empieza a subir temperatura despues de pasar 110km) le mande a baquetear el radiador le quite el termostato cambie la empacadura de la camara verifique las mangueras x si una fuga y bien la bomba de agua bien quien podra ayudarme
Tengo un spark 2013, despues de 110 me comienza a subir la temperatura, lo bajo a neutro y tempratura baja a su nivel normal de trabajo, solo pasa despues de 110 km por abajo de esa temperatura el vehiculo trabaja bien, que me recomiendan estimados?
Buen día mi spark recalienta cuando voy en subida y si prendo el aire recalienta más rápido alguien q m pueda ayudar no tiene el termostato!
Yendermarcel de otro hace 6 años
Buenas noches mi spark es 2011 recalienta cuando estoy parado o en cola por el trafico. Ya limpie el radiador y cambie la empacadura de la camra. Aveces para que no suba la temperatura lo apago miestras espero que cambie la luz roja del semaforo. Cuando la temperatura empieza a subir, lo apago y en menos de 1 minuto vuelve su temperatura normal. Que podra ser?
Me pasa lo mismo y mi spark es del mismo año te bota agua por la tapa a mi me bota el agua le cambie termostato mangueras y tapa y sigue el problema
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser el catalizador del escape tapado verificalo espero te ayude
Buena tarde, les recomendaría que revisen o cambien el sensor de temperatura , así mismo el termostato y limpien el radiador con este producto
https://www.autozone.com.mx/anticongel…
También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://www.autozone.com.mx/anticongel…
También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Revisa las manguras tapadas las finas o un tubito delgado tambien se tapa...
Colocale otro ventilador que tenga más aspas o aletas, así soplar a mas fuerte y disminuirá la temperatura
ComentarNo arranca ya se le cambio sensor del cigüeñal pero tampoco arranca
Chevrolet Spark 2014 4 2000 kms
Mi spark 2014 no arranca se le cambio sensor de cigüeñal pero no arranca ya le hicieron otro escaneo y marca que todo esta bien. Ya se cambio de mecanico y no logran que arranque y no le encuentran nada mal
15 casos
Da marcha? Hace como que quiere arrancar pero no arranca? ya revisaste las líneas de combustible? ya revisaste que haya chispa en las bujías? Sería bueno que tomaras video, lo subas en YouTube y nos compartas el link para identificar que sucede.
Yovani roblero de México hace 8 años
No enciende tengo qe acelerarolo y atraca y suelto el acelerador y se apaga...qe podría ser me cambiaron válvulas por calentamiento...no arroja ningún fallo el check está apado
Daniel finol de Venezuela hace 6 años
Le quito el sensor del cigueñar y prende y lo instalo y se pone pesado y no prende y no le llega señal
Hermano si pudiste arreglar esto es la falla que presenta mi carro y ya no se que hacer
@JonasLograste solucionar el mío también presenta esa falla
Tengo un problema con un spark se le cota la chispa y despues de un rato vuelve a encender
dayana cabrera de Venezuela hace 5 años
El mio tiene una falla desde que le eche gasolina el carro cojio la falla de apagarse. No se mantiene prendido en neutro , me dijeron que era inyectores y les mande hacer servicio y nada sigue con la misma falla ,alguien podria decirme que puede ser
Alguien me puede mandar la ubicación del sensor de crankshaft de spark 2015 (foto o grafico)
Javier spart 2009 de Paraguay hace un año
Mi spart 2009 mande hacerle juntas y cepillado de tapa motor ya que pasaba aceite y agua a ves... Ahora ya lo armamos y intenta encender pero como que no logra hacer chispa... pero la corriente pasa espectacular ya que tiene la batería nueva...
Yo también estoy teniendo ese problema con mi spark 2015 , ya le hice todas las cambios de sensores del volante y aún así no arranca ,en fin creo que el problema es las líneas eléctricas o sino la computadora,solo esas dos pruebas faltan de revisar,aver que me dice el mecánico
Me pasó igual y se arregló cuando do le cambié el cuerpo de aceleración
ComentarNo mantiene el minimo Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 611228 kms
Me gustaría saber quién me ayuda a conseguir la válvula iac en mi spark 2008 motor 1.0 para hacerle su remplazo ya que todos los Spark son distintos.
Ya que se le fue cambiado el cuerpo de aceleración antiguo
Por uno nuevo, ya fue calibrado con escáner respectivo, pero me dale un código del árbol de eleva y este nuevo de relenti y todo a punta a esa válvula del minimo
Y ojo mantiene el minimo cuando está prendido pero cuando está rodando que lo ascelero es el detalle. No mantiene el minimo
Ya que se le fue cambiado el cuerpo de aceleración antiguo
Por uno nuevo, ya fue calibrado con escáner respectivo, pero me dale un código del árbol de eleva y este nuevo de relenti y todo a punta a esa válvula del minimo
Y ojo mantiene el minimo cuando está prendido pero cuando está rodando que lo ascelero es el detalle. No mantiene el minimo
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8 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
Revisa la manguera de admisión, puede que tenga fuga. El conector del cuerpo de aceleración asegura que este bien metido si es posible échale limpiador de contacto electrónico. Prendelo y con el capo abierto prueba acelerandolo manualmente y cuando veas que se queda acelerado mueve las manguerita de admisión o echale el ojo por allí. Pareciera fuga de aire. Ese cuerpo de aceleración es integrado y tiene su regulador dentro de su cuerpo de aceleración. Se maneja con un scanner para ajustarlo.
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Buen día amigo, le echó el limpiador de contacto electrónico por dentro del cuerpo desarmado o simplemente por fuera sin desarmar , y que producto me recomiendas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
@Alexis AcostaEs limpiador de contactos, solo el conector por fuera, el hembra y el macho, pero antes revisa las mangueras de admisión, revisa si los coditos estén bien en la manguera que van al cuerpo de aceleración y al múltiple,
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
@Simeon Velasquez SosaBuenas noches paso por aquí para informarle que tengo es una entrada de aire entre la parte de atrás de la cámara y el cuerpo de aceleración, me sale llevarlo al mecánico.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
@Alexis AcostaOk, es una fuga de aire.
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
@Simeon Velasquez SosaCorrecto y lo más cumbre es conseguir un mecánico responsable aquí en Caracas pero en la semana lo resuelvo dios mediante
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
@Alexis AcostaCon una llave y un dado 10 mm, es sencillo arreglarlo, compra un Loctite negro y lo utilizas como empacadura para que te sellé y quede sin fugas, sin tocar la mariposa del cuerpo de aceleración.
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Excelente despes de medio limpiar el cuerpo de ascelercion nuevo y reajustarlo con mi escaner sn la guaya del ascelerador y quintandole la manguera del escape de aire todo fluyo con normalidad. Y ya el mecanico le ajusto unos martillos de la camara y deje de temblar
ComentarPosición de flauta de admisión y de escape Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 1.0 650000 kms
Buenas noches necesito ayuda en cuanto a la instacion de las flautas de admisión y de escape de mi spark 1.0... Le hice mantenimiento a la cámara o culata , y no se la diferencia entre las flautas para saber en que posición van. Como las identifico cual es la de admisión y su posición ; la de escape como la identifico y su posición. Gracias de ante manos.
12 casos
Mejor respuesta (según Skarator)
Ya resolví no era posición de flautas todo lo había instado bien. Era el filtro de aceite tapado y estaba nuevo y el lubricador de la cámara tapado. Les recomiendo verificar cuando manden hacer mantenimiento a la cámara no confiarse.
ComentarEncendido lento. Solucionado
Chevrolet Spark 2010 Lt 75000 kms
Buenas , tengo un spark lt 2010 , 75000 km , al encenderlo cuando esta caliente demora al encender, tiene bomba nueva, inyectores se acaban de limpiar, bujías nuevas originales, cables nuevos, él carro cuando enciende anda normal...les agradezco👍🏻
14 respuestas
julio toyota de Venezuela hace 5 años
Buenas noches si tiene la luz de check prendida debe escanearlo, revise el estado de las bujias haber si estan ahumadas, cualquier cosa vuelva ha preguntar para ayudarle
Jorgelpariza de Colombia hace 5 años
Gracias julio por responder, no muestra nada él Scanner, no tiene la luz de check encendida, , una bujía estaba ahumada ,por eso le mande a limpiar inyectores pero persiste él encendido lento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Cuando cuesta prender puede ser: Bateria que ya esta a punto de fallecer, Correa de Tiempo o el tiempo esta fuera de Punto; tienes que estar pendiente de eso ya que la correa de tiempo dura de 60,000 a 70.000 Kilometros, otra pregunta: Sientes alguna falla cuando prendes o durante el encendido?
Jorgelpariza de Colombia hace 5 años
La batería es nueva, la cambie pensando que podía ser él problema, para ser sincero no se siente ninguna falla, solo la lentitud del encendido,
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Ok,eso es el encendido digamoslo asi; cuando se cuadra en los puntos la correa del tiempo el punto del cigueñal tiene un rango minimo y maximo en ese rango si lo colocas en el medio que es el punto central el carro enciende de una vez y se se coloca antes encentido atrazado y por encima del central encendido adelantado aunque asi realiza su ciclo bien se siente la diferencia al prenderlo
Jorgelpariza de Colombia hace 5 años
Pero es normal con todo eso que me dices que aveces él encendido sea normal, por ejemplo voy andando y apago el carro, me bajo unos segundos y cuando me subo y enciendo él carro prende de inmediato...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Si cuesta un poco cuando esta frio y despues cuando calienta se lubrican los cojinetes y todos los elementos eso facilita el desplazamiento. Otros elementos que tambien influyen en prender es el arranque si los carbones estan muy desgastados cuesta en algunos tiempos encenderlo.
julio toyota de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Sr Jorge si una bujia esta ahumada no es normal ese inyecto tiene que hacerle la prueba de goteo y si no puebe con otra bobina, ya que esi esa bujia esta asi el encendido es lento, me avisa por favor
julio toyota de Venezuela hace 5 años
Otra cosa antes de todo pruebe con otra bujia en ese cilindro
Jorgelpariza de Colombia hace 5 años
Le hice limpieza a inyectores y se mejoro él encendido, pero no se soluciono del todo, voy a cambiar él inyector que parece estar fallando y les cuento que tal me fue.
Mejor respuesta (según Jorgelpariza)
Jorgelpariza de Colombia hace 5 años
Bueno él problema se solucionó, al final eran dos inyectores, pero cuando estaban en frío no mostraban error,después de tantas pruebas y supuestas limpiezas él mecánico se percato, inmediatamente se solucionó él encendido.
Spark 2014 53mil klm me comenzo a jalonear x momentos le cambie la bomba,limpieza decinyectores calibrada de balancines y sigue igual lo maneja el mecanico el carro responde normal es x momentos la falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, son varios origenes los que pueden ocasionar ese jaloneo. Vamos a empezar con los siguientes: Limpia el filtro de Gasolina que esta ubicado en la parte trasera ala lado del caucho de atras del lado contrario al chofer, precaucion: busca un envase para que recojas la gasolina que queda de residuo, es facil de sacar, tiene unos conectores a presion en cada extremos del filtro, lo limpias o lo reemplazas. 2. -Limpia valvula pcv que esta al lado del cuerpo de aceleracion y le soplan esas mangueras donde esta esa valvula, algunas veces la valvula se llenan con aceite dejando de hacer la funcion de abrir y cerrar cuando corresponde, esa la puedes limpiar con alcohol y la agitas con el liquido adentro para sacar la mugre, y de una vez le sacas las bujias y se las limpias con una lija fina.
ComentarProblema de odometro, radio y mandos en el timon Solucionado
Chevrolet Spark 2013 4 puertas, motor 1.2 65000 kms
Al comprar mi carro venia el motor fundido y la persona que me lo vendio cambio motor y computadora de motor pero al hacer eso el radio, el odometro y lo botones en el timon y cielo del vehiculo dejaron de funcionar, la radio daba un mensaje que estaba bloqueado y yo quite un cable que se llama "GM LAN" y con eso le quite el bloqueo y logre usar la radio pero esta se apaga a los 10 minutos de andar. Que puedo hacer para recuperar la funcionabilidad de todo eso?
Fui al concesionario aqui en El Salvador pero no pudieron ayudarme. Gracias de antemano. Saludos.
Fui al concesionario aqui en El Salvador pero no pudieron ayudarme. Gracias de antemano. Saludos.
5 respuestas
Tengo un spark 2013 automatico y en el tablero me aparece un volante con un signo de admiracion que sera
Jorge Medrano de Guatemala hace 4 años
Pudiste resolver tu problema igual se cambió motor en un spark 2014 y no marca kilometrage y la radio bloqueada.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si ya fue solucionado, lo que hice fue desarmar la radio y borrar la EProm adonde esta la informacion del vehiculo. Despues de borrarla arme todo y encendi el vehiculo, y todo se configuro en automatico. Quedo funcionando timon, radio e indicadores del cielo. Herramienta, lector y editor de eprom por unnpar de dolares
Jorge Medrano de Guatemala hace 3 años
Mil gracias ya lo vendi pero boy a contactar al nuevo dueño para decirle
ComentarBote de aceite por el carter Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 611335 kms
Buenas tardes pregunta por aquí por fa, a mi Carter del sapk se le sale el aceite se le puso empacadura y se bota, se removió la empacadura y se puso un buen Silicon y sigue botando todo esto estando en descanso ahora bien el mecánico que lo ve me dice que puede que esté fuera de nivel o torcido por algún golpe, que me recomienda se puede enderezar o tendría que comprar un Carter nuevo
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
Revise bien si es la estopera de atrás del cigüeñal, el Carter no sé le ocurra hacerle modificaciones o doblarlo. Los tornillos no los debe darle apriete demás, trate siempre de colocarle todos sus tornillos. Por lo que comenta el Carter de tanto quitarlo y poner, debe estar doblado y cuidado de no tocar el bloque, porque a veces para desprenderlo le dan con cincer y es peor. Las pegas no ayudan mucho por su mala calidad. No le coloque esas empacaduras porque al final terminan causándole más dolores de cabeza. Hay un permatex negro que es un poco mejor, pero tiene que dejarlo que se endurezca bien, déjelo que seque 24 horas mínimos. El Carter no lo cambie por otro usado, en marketplace hay unos más económico que ML, antes de cambiarlo coloque el Carter en una superficie plana y detalle si le quedan muchas aberturas si es posible tómele un vídeo y detalle así más. Algunas veces si el cigüeñal tiene maltratos en el extremo de atrás donde va la estopera y quedan espacios y por allí se sale el aceite.
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Listo el viernes me monto en eso y te doy la respuesta. Y con referente al carter seria comprarlo nuevo si es necesaro ahora si el viejo tiene acomodo nohay problema.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
@Alexis AcostaSi, revísalo bien, sino tiene descuadre le colocas el permatex y que asiente bien
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Le cambié el tampón del carter y solucionado
ComentarRalentí inestable, se apaga cuando está embriagado o no acelerando
Chevrolet Spark 2010 LT 1.0 117000 kms
Estimados amigos, disculpen la molestia, pero necesito ayuda urgente. Compramos para mi esposa un Chevrolet Spark LT 1.0 2010 con 117.000 kms. hace un mes, y no nos dimos cuenta que tenía un tremendo detalle hasta que que ya habíamos hecho la transferencia (el dueño supo como ocultarnos la verdad, y además no sabíamos mucho de mecánica).
Cuando uno lo prende las revoluciones suben normal, pero si uno no aprieta el acelerador inmediatamente bajan y el motor se apaga. Así mismo, si uno está andando y frenas en una esquina y uno deja de acelerar (en neutro o al apretar el embrague) también las r… Leer completa
12 casos
henry moreno de Venezuela hace 7 años
Hola amigo buenas tardes tengo esa falla tal cual,, y la solucion que dan los mecanicos es quitarle la manguera de los gases que vienen del tanque de gasolina y lloegan a la valvula selenoide que esta en el motor, yo le dije a el mecanico que si pudiera encontrar otra valvula selenoide para probar e ir descartando... si no ya seria probar con otra bomba de gasolina... ya intentando eso seria intentar cambiando el canister, filtro de gases de gasolina, de verdad q esa falla es algo complicada,, ya yo he pasado por varios escáner y mecanicos , y justamente lo cargo sin esa manguera q llega a la valvula selenoide del motor,,, si pudiste solucionar algo por favor agradeceria tu respuesta... saludos
Ramistoteles de Colombia hace 6 años
Tengo ese pequeño problema me tiene jodido.
John javer de Colombia hace 6 años
Tengo el spark go el problema es que cuando apretó el freno la direcciónal derecha me prende también o viceversa
Tengo el mismo problema y le compre el cuerpo de aceleración nuevo y nada al scanearlo dos días y luego vuelve a fallar de también
Encontraron solución?
Tengo un problema similar que al no acelerar(neutra), aleatoriamente, se bajan las revoluciones y se apaga el motor, la única forma de mantenerlo encendido es mantenerlo acelerado.
Tengo un problema similar que al no acelerar(neutra), aleatoriamente, se bajan las revoluciones y se apaga el motor, la única forma de mantenerlo encendido es mantenerlo acelerado.
Me pasa lo mismo, pero el scanner me indica sensor de levas, lo saqué, lo limpie y funcionó bien y se apagó el check engine, pero luego de andar volvio a fallar... y el check se encendio nuevamente.
A mi también me pasa lo. Mismo el carro se me apaqa y no se que hacer
No soy mecánico pero pueden revisar la pacha o conector del cuerpo de aceleración, limpiar la válvula que deja pasar el aire que viene de la tapa de válvula y también limpiar las mangueras que componen éste sistema, si pueden y saben como limpiar la parte interna del cuerpo de aceleración la tapa negra quita y limpia, hay veces que cuando limpiar el motor del carro y está caliente los vapores se meten ahí y crea inestabilidad, vuelvo y digo no soy mecánico pero pueden probar eso ,yo me inclino mas a fallar eléctrica o mal contacto
Les comento mi caso con un spark Cronos línea taxi. El carro al prenderlo sale bien , todo normal luego al cabo de quince o veinte minutos empezá a bajar las revoluciones al punto de encender indicador de aceite y hasta apagarse. La única manera de mantenerlo es acelerando para evitar el apagado. Además cuando tiene la falla empieza a subir y bajar sutilmente el pedal del acelerador. De verdad que no se que más caerle cbie todos los sensores y cuerpo de aceleración. Presenta la misma falla al calentarse. Hice la instalación de la computadora a sensores nueva y nada. Ya no se que más hacerle al carro. Les agradezco sus opiniones y comentarios. Gracias.
He leído todos los comentarios y son muy similares al problema que tengo con mi Spark, lo malo es que nadie da soluciones concretas, ya que los inventos y pruebas "por si funcionan" no sirven
A mí me pasa los mismo Chevrolet spark GT mod 2015 1.2 CC revoluciones 3000 al encender , revisando el oring (sello,empaque) del tubo de la egr se cayó al hacerle limpieza de garganta y no me di cuenta ahora compre un oring nuevo y solucionado claro que pensé primero que se desprogramo el cuerpo de aceleración o el tps o el iac o por ultimo la maf sensor pero solo fue el oring del tubo. Espero aportar algo saludos...
Cambie el cuerpo de aceleración y listo. O válvula aic
Eduardo Ortiz de Venezuela hace un año
A ver después de mucho batallar con lo mismo a la final opté por revisar cada uno de los componentes y me di cuenta de dos cosas sensor de oxígeno y el filtro de aire sucio limpie la veleta del cuerpo de aceleración con limpiador de carburadores incluso prendí el carro y le di varios acelerones con el limpiador y el exterior de la veleta y santo remedio espero ayude
ComentarNo enciende motor solo poniendole gasolina en la admision.
Chevrolet Spark 2012 Paquete C equipado 110000 kms
Me detuve en un alto quise arrancar en primera y se paró el motor le di marcha y ya no arrancó del mecánico me verificó tiene corriente tiene buena presión de gasolina tiene pulsos En la bobina pero no arranca sólo echándole gasolina en la admisión mientras le estamos echando gasolina por ese lado está arrancando escanearon y vieron que sólo tenía abierto el circuito de la calefacción se le cambio ese sensor pero aún así no enciende sino le echas un chorro de gasolina a la admisión pienso que Los inyectores no están recibiendo corriente para funcionar qué puedo hacer Cuál sería la falla espero sus comentarios y su apoyo Gracias De antemano
4 casos
Instala un manometro y monitoreas la presion de gasolina ( 40 lbs) reguladas !
Ya se le instalo manometro y la. Presion es la correcta 40 libras y no enciende aun.
Levanta la flauta de inyectores y verifica que al dar arranque stan enviando gasolina
Ya la levante y efectivamente en los inyectores no hay inyeccion de combustible aun cuando la bomba si les surte. Ni uno inyecta no creo que se hayan tapado los cuatro al mismo tiempo. Que sera??
Hola podrias revisar si hay pulso de inyeccion en los conectores de los inyectores si no hay podria ser el sensor del arbol del levas que este fallando o el cableado del sensor o de los inyectores
Me dice el mecanico qie es el modulo es lo que no trabaja bien vamos a conseguir otro para probar
Disculpa yo tengo el mismo fallo en un spark 3014 pregunto cual es el modulo?
Juan Lopez de México hace 2 años
@albertomendozaYo también tengo un carro Chevrolet S10 que da marcha pero no enciende , la bomba está bien , solo enciende cuando se le da un empujon o cuando se le aplica un poco de gasolina en los inyectores , que puedo hacer
@Juan LopezVerifica el sensor de cigueñal... Y sus conexiones...
Ya lo lleve a la agencia. Por estar seguro si es el modulo. Ahi ya no dejan estar al pie del coche viendo que le hacen solo dicen que era el modulo principal segun me pusieron otro y ya esta funcionando. Pedi el atrofiado pero me dijeron que era a cambio lo que me interesaba que arrancara ya esta resuelto.
Si la revision y arreglo es por tu cuenta o bolsillo , te deben entregar el repuesto que dicen que cambiaron !
Si fue por mi cuenta ahi me queda la duda si realmente estaba dañado el modulo. Pero el hecho es que el spark esta andando y recorriendo las calles de Acapulco.
Bien porque solucionaste el problema ; pero queda la duda... mejor te buscas otro taller para un proximo evento...
Quiero comentar que despues de 2 meses de la supuesta falla del spark de su modulo me volvio a fallar. Otra vez no encendia el motor aun cuando saba marcha y no marcaba nada en tablero. Hizo igual con motor encendido meti primera al querer avanzar se jaloneo un poco se escucho soso el motor y se apago igual que la vez pasada. Ahora no llame a mecanico alguno y me puse a revisar. Lo que paso es que al jaloneo se solto un enchufe que va atras de la cabeza del motor lo volvi a conectar y solucion
Eso yo creo que paso la otra vez
Eso yo creo que paso la otra vez
Ese taller ! te tumbo hace 2 meses !. . . Nos regalas una foto del enchufe ??
Ok en un momento le tomo la foto y se las comparto para que no gasten en mecanicos. Realme te la falla es que el soporte del motor se esta vencienmdo y jalonea un poco al avanzar si no acelero lo correcto el motor. Y eso hace que se desconecte el enchufe que envia la corriente o pulso a los inyectores
Tengo un eclipse y desde que lo compré venia con el detalle de que no partia en frio y tenia que darle varios arranques y trataba de arrancar pero se detenía,probe echandole combustible por la admisión y corre altiro pero le tengo que dar unas patadas al acelerador para q se mantenga y luego parte altiro pero despues al pasar unas oras le cuesta nuevamente encender,tiene chispa,la bomba funciona bien,alguna ayuda amigos
Con Scanner se puede monitorear, los sensores de temperatura...es probable que no reporten al computador la temperatura correcta , y este se equivoca en la estrategia de encendido en frío...
No tiene para escanearlo,la otra prueba que hice fue sacar el riel de inyectores en la primera partida en frio y le di contactó y no fluia nada de combustible,pero después al arrancar parte bien hasta que se enfria y le vuelve a pasar de que no enciende,si fuese problema de combustible no funcionaria despues al encender,tiene bue torque y no jalonea nada al exigirlo,es como si fuese el encendido en frio que no tiene señal para encender...cualquier ayuda se agradese,gracias...
Con o sin scán , debes verificar el comportamiento de los sensores de temperatura.
Yo también tengo el mismo problema, es como si no le mandara la señal a los inyectores para que se abran. Le hecho gasolina a la admisión y ahí si arranca. Esto sucede solo en frío porque en caliente si arranca. Quien me puede ayudar.
Listo me resolvieron el problema eran dos inyectores que no se activaban en el encendido a pesar que me los limpiaban. Los cambie por dos nuevos y es una uva al encender.
Listo me resolvieron el problema eran dos inyectores que no se activaban en el encendido a pesar que me los limpiaban. Los cambie por dos nuevos y es una uva al encender.
ComentarPasa agua para los cilindros y el empaque de culata es nuevo Solucionado
Chevrolet Spark 2014 5 puertas 158000 kms
Tengo un spark GT 2014 y le empezó una falla de cascabeleo en el motor, lo lleve al taller a revisarlo y el mecánico me dijo que cambiará las bujías, al soltar las bujías y colocar las nuevas dimos arranque y el motor se apretó osea no dio arranque, bajamos las bujías de nuevo y nos dimos cuenta que pasó refrigerante para los cilindros 2 3 y 4 bajamos la culata para cambiar el empaque de culata revisamos planimetria y esta bien, no esta torcida y al armar todo de nuevo le echamos el refrigerante y de una lo pasa para los cilindros de nuevo. Necesito saber que debo hacer.
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Jose solana)
Jose solana de Colombia hace 5 años
Problema solucionado. Era la culata amigos, estaba rajada en el puesto número 2, le hicimos prueba hidrostatita y de una mostró la fuga de refrigerante por encima del asiento de válvula de admisión
John deiner de Colombia hace 4 años
Buenas noches José, actualmente me paso algo similar, empezó el motor a cascabelear, luego se apago y no encendió, por cuanto te salió el arreglo?
Pedro Martínez de México hace 5 años
Amigo podrías pasarme o alguien que tenga la ficha técnica de torqueo para el motor cabeza ,cigüeñal y árboles de elevas y engrnes de cadena en arbol de elevas , por favor no se a cuánto se torquean ya que se me calento y sele iso reparación de rectificación de cabeza válvulas y cambio de hules de válvulas , gracias ! Por el apoyo , podrían en viarme la ficha al correo Gracias ! [email protected]
Hola a todos, espero se encuentren muy bien. Tengo un problema con mi Spark Cronoss. Hace 6 años le cambie los casquetes y cometi el error de colocar el mismo empaque de culata, hace 2 meses paso agua al aceite, entonces se realizo el cambio del empaque pero funciono todo el dia y a la tarde paso agua al aceite. Al ubicarlo en el parqueadero se apago y en un estartaso se atoro. Se desarmo y tenia la biela del piston cuatro doblada y el piston lleno de refrigerante. Se reparo y nuevamente empaque nuevo. Ya no pasa refrigerante al aceite pero se pasa el refrigerante al piston 4.
ComentarGracias el vehículo se frena bruscamente solo las ruedas delanteras Solucionado
Chevrolet Spark 2013 4 puertas motor 1.2 38400 kms
El vehículo nunca dio este problema y ahora se frena bruscamente solo adelante aparece en el tablero un auto derrapando en color amarillo y parpadea
El pedal vibra y hace un ruido como de motor eléctrico no está encendido el piloto ABS gracias por su ayuda
El pedal vibra y hace un ruido como de motor eléctrico no está encendido el piloto ABS gracias por su ayuda
6 casos
Mejor respuesta (según Alberto)
Mejor lo llevas a un buen taller ; es peligroso...
Gracias Alberto creo que sera lo mejor realmente me siento bien el poder estar unido a este grupo👍
Al encender el carro y transitar con el de 15 a 30 metro aproximadamente se escucha un ruido como si entrará y cortara en relevador varias veces, lo ase por unos segundos y se le quita. Me an comentado que puede ser el ABS. Le ha pasado esto a alguien?????? Que podré ser????
Llévalo al scanner ,para descartar algo de la injection...
Tengo exactamente el mismo problema con mi chevrolet spark 2014, alguien sabe a qué de debe?
Scanner, lo demás es adivinar,. . . Podrían ser un millon de cosas!
ComentarBajo voltaje en el circuito de los inyectores cilindros 1 2 3 y4 Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 200000 kms
Se escaneo el vehículo y me arrojo esa falla cuando anda en marcha en ocasiones pierde fuerza y recupera bruscamente la fuerza enciende sin problema y mantiene el mínimo en algunas veces se apaga estando en minimo
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 meses
Trata de colocarles bujias nuevas, y revisale las mangueras de aire en el mulitple de admision por si alguna tiene fuga
Mejor respuesta (según Yosduar)
El problema era el conector principal del ramal de los inyectores se aflojaba porque estaba deteriorado y no aseguraba bien
ComentarCódigo 84 perdida de fuerza Solucionado
Chevrolet Spark 2017 1.4l Man Gasolina 5 41000 kms
Hola, desde diciembre se me enciende y apaga el cheking y el código 84, generalmente en el primer avance del coche. Ya se le limpio el cuerpo de aceleración porque era la posible solución, pero sigue ocurriendo. En pendientes pierde fuerza con ese código, cuando se apaga funciona muy bien el coche ¿alguien sabe cómo puedo solucionarlo?
1 caso
Mejor respuesta (según Edisqueleon)
Edisqueleon de México hace 8 meses
Cómo le cambiaron la computadora no estaban soldados los cables y estaban haciendo falso contacto. Me lo repararon en la agencia
Ana Montijo de México hace 8 meses
¿Cuánto te costó y qué modelo y año es tu auto?
Bery dominguez de México hace 6 meses
Mi carro spark 2017 me robaron la computadora me la pusieron y 2 meses después me salió código 84 no sé si llevarlo ala agencia que me recomiendan
Edisqueleon de México hace 6 meses
@Ana MontijoEs 2017, en Agencia me cobraron 11 mil pesos. Llevo 5 meses de la reparación y no ha dado falla
Edisqueleon de México hace 6 meses
@Bery dominguezA mi me comentaron externo a la agencia que cuando conectan todo el cableado a la computadora a veces solo amarran los cables y provoca fallos. Decidí llevarlo a la agencia por la garantía que me daban de 30 días. Por fuera no me dieron garantía y me sugería comprar otra computadora
ComentarFlotante de la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 200418 kms
Con las buenas tardes compañero, por aquí les pregunto? A mi carro le pude hacer los ajustes necesario al motor como muchos por aquí me lo indicaron sin embargo me fui anoche a la bomba de gasolina y pude surtir pero si me percate que el marcador quedo acosta en vacío, sin embargo con el rodar fue amentado su nivel de gasolina pero no está quedado fijo en dicho marcador pareciera que estuviese loco así como sube baja y si no se queda en el medio esto pasa cuando está en rodamiento o está en un nivel plano que será o que me recomienda ustedes.
PD: si tienen un totorial me lo hacen saber para ver que pudo hacer yo al respecto
PD: si tienen un totorial me lo hacen saber para ver que pudo hacer yo al respecto
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, normalmente es la pista de la resistencia donde esta pegado la varilla del flotante, eso se ve sacando la bomba de la gasolina. Te anexo un video
https://youtu.be/OkQPykRMnNM
La bomba de gasolina esta debajo del asiento trasero y luego levantado el asiento retiras el conector y luego con cuidado desenroscas la tuerca plastica que sostiene la bomba para retirarla; con sumo cuidado cuando saques para no estropear el flotante
Te anexo el video https://youtu.be/0UuL-pzBvbU
https://youtu.be/OkQPykRMnNM
La bomba de gasolina esta debajo del asiento trasero y luego levantado el asiento retiras el conector y luego con cuidado desenroscas la tuerca plastica que sostiene la bomba para retirarla; con sumo cuidado cuando saques para no estropear el flotante
Te anexo el video https://youtu.be/0UuL-pzBvbU
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Perfecto y después como cambio el flotante, es fácil su reinstalación no hace falta luego escanear el carro ya que es algo electrónico y no mecánico
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Amigo de casualidad sabes dónde puedo comprar este conector aquí en Caracas, este es el que va enchufado a la bomba de gasolina y quiero cambiar la bomba completa si me. Puedes ayudar agradecido estoy
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Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Excelente hermano solo cambie el flotante antiguo por el nuevo , te adjunto como estaba el flotante viejo, la resistencia estaba muy deteriorada de verdad que sí
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ComentarNo enciende mi spark 2008 Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puerta 170000 kms
Hola amigos, mi spark 2008 no enciende después de cambiarle kit de croche, se reviso bobina y bujías hay chispa, se revisaron los sensores posición cigueñal y de árbol de levas no tienen problemas, se reviso la caja de reles no tiene problemas, se reviso bomba de gasolina funciona perfectamente tiene buena presion, estoy desconcertado no entiendo que mas podria provocar que el auto no encienda despues de cambiar el kit de croche. ??
8 respuestas
Podrías revisar la bomba de gasolina y los fusibles y reley de la misma
jorge palacios de Venezuela hace 6 años
Hola bueno revice bomba de gasolina suena normal, revice los fusible y reley estan buenos. Y todavia sigo sin encender mi spark
Revisa ahora la bobina cables y bujías. Debe ser que no hay corriente
jorge palacios de Venezuela hace 6 años
Revise bobina, cables y bujias y hay chipa tiene voltaje adecuado en conectores, el arranque lo mande a chequear y esta bueno. En un intento de encendido hizo un ruido, sono como un tiro y pego un olor ligero casi imperceptible a quemado,
jorge palacios de Venezuela hace 5 años
Hola amigos, mi spark 2008 no enciende después de cambiarle kit de croche, se reviso bobina y bujías hay chispa, se revisaron los sensores posición cigueñal y de árbol de levas no tienen problemas, se reviso la caja de reles no tiene problemas, se reviso bomba de gasolina funciona perfectamente tiene buena presion, estoy desconcertado no entiendo que mas podria provocar que el auto no encienda despues de cambiar el kit de croche. ??
Mejor respuesta (según jorge palacios)
jorge palacios de Venezuela hace 5 años
Resuelto el problema, el carro no encendía por que al momento de montar la caja el volante se monto mal, el lleva una guia que permite posicionar el volante a tiempo con el cigueñal.
Buenas tardes, tengo un Spark gt 2011 dual con glp. Pierde potencia al salir y acelerar. Se cambio bujías, cable de bujías, sensor MAP, empaque de múltiple de escape. Escaner no arroja error.
ComentarRuido al acelerar a altas revoluciones
Chevrolet Spark 2011 1.2 lts equipado 160000 kms
Tengo un problema con mi spark no sé si alguien pueda darme su opinión, al acelerar al coche a altas revoluciones viene consigo un ruido parecido a rechinido o zumbido, se escucha como si fuera dentro del motor, siempre llegando a las 4000 rpm lo hace y es constante, se estabiliza abajo de las 3000 rpm, ya le revise la banda pensando que fueran por desajuste pero están bien. A alguien le ha pasado?
8 casos
Como esta con el servicio, el vehiculo, probablemente el filtro de aceite este un poco tapado y a altas revoluciones no lubrique lo suficiente el motor. Saludos
El servicio se lo hago cada 5000 kms, tiene 150,000 kms, a los 100,000 le hice cambio de varios elementos como bandas, baleros, bomba de agua, termostato, mangueras del istema de enfriamiento etc, etc. como te comente, el zumbido es al llegar a las 4000 rpm y abajo de las 4000 se le quita es asi como si se patinara una banda pero se escucha dentro del motor. Prodria ser la cadena?
Hola, me paso lo mismo y eran los rodamientos de las llantas, ya sean delanteras o traseras es el típico síntoma. Saludos!
Hola, tengo un Spark 2015 al acelerar ( más de 2000 rpm) comienza un rechinido o silbido que aumenta conforme uno acelera, pero disminuye al frenar
Al parecer proviene de la llanta delantera derecha. Realizó el servicio cada 5000 km, desconozco el motivo, me pueden ayudar?
Al parecer proviene de la llanta delantera derecha. Realizó el servicio cada 5000 km, desconozco el motivo, me pueden ayudar?
Mismo problema al acelerar mi spark suena como si tuviera turbo , al ir incrementando la velocidad aumenta el sonido , al poner punto muerto lo sigue haciendo hasta que llega a pararlo completamente el ruido se quita , el motor parado no suena nada , apenas se le hizo su afinación completa
Carlos ramos de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema del subido cuando boy a más de 60 pero cuando baja a menos se estabiliza cuando jiro el volante a la izquierda no se siente el sonido pero cuando lo gira a la derecha si
Ola Carlos a mi me pasa igual tengo un spark 2017 te dijeron que era pudiste arreglar la falla te agradezco atencion prestada.
Danielito420 de Perú hace 9 meses
Hola. Tengo el mismo pronlema
Llegaron a identificar el problema?
Llegaron a identificar el problema?
A mí me haces en primera y segunda, ya al acelerar en tercera agarra su ritmo y todo bien, no se que tan normal sea, si escucha a veces como motor viejo o con falta de aceite, pero tiene 115 mil km y apenas se le hizo servicio.
ComentarLa luz de bateria y freno de mano esta fijamente prendida
Chevrolet Spark 2008 lt 1.0 163985 kms
Hoy venia de lo mas bien a mi lugar de trabajo y en un instante mi auto enciende la luz de bateria y freno de mano a la ves fijamente, el motor se acelera solo y tiene un sonido raro, no tiende a pararse pero si se escucha mal el auto
4 casos
Hola amigo a mi me paso lo mismo con el auto y era el alternador de hecho se quemo y tuvieron q cambiarmelo... asi q ve si ese es el problema suerte
Ciertamente es el alternador, revisalo urgente porque te puede quemar una celda de la bateria
jmariepetit de Venezuela hace 6 años
Hola, quisiera saber si lograste solucionar el problema de tu Spark con respecto al encendido de las luces de la batería y freno de mano en el tablero. Tengo un Spark 2008 el cual a 2 días de cambiarle la batería encendió la luz de la batería y del freno de mano así como también me dio un olor como a algo quemado desde el motor. Inmediatamente lo estacione para indagar sobre el problema y veo que ya les ha pasado a varios usuarios. El que me pueda ayudar le agradecería.
Tambien tengo el mismo problema... Olor a quemado. Ruido raro de la parye de la correa. Lado alternador. Me enciende luz de freno mano y bateria.
jmariepetit de Venezuela hace 5 años
En mi caso era el regulador de potencia del alternador. Lo cambiaron y listo.
También me paso lo mismo cambien el alternador y sigue manteniéndose prendida la luz de batería y freno...
Luis maldonado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos. Mi spark 2008 de repente se quedo sin fuerza, comenzó a pistonear y no aguanta mínimo. Quien de ustedes me puede orientar?
Buenas tardes amigos, tengo un spark 2008, la luz de freno y batería se encienden pero es una luz tenue sin brillo, no se encienden completamente, cuando acelero el motor tratan de apagarse, monte una batería que estaba relativamente nueva y ya la batería se daño, esto puede tener algo que ver? la luz de cinturón cuando esta encendida se ve me mas brillante, que la de batería y freno, quien puede ayudarme.
Hola buenas tardes, en mi caso eran los carbones que estaban desgastados y el regulador de voltaje, manda a chequear el alternador.
Yo hace un mes le cambié el alternador. Es posible que esté fallando nuevamente?
Lograste arreglar el problema ? A mi carro le pasa lo mismo con las luces de la batería y el freno de mano y después de un rato se apagan ya le revisamos alternador y no es la falla. Ahora empezó que cuando voy despacio y empiezo a acelerar anda lento lento y si le pido varias veces el acelerador arranca de nuevo bien
carlos ramirez de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo luz d ebateria y freno de mano encendido, y era el alternador.
ComentarSpark no enciende después de hacer motor
Chevrolet Spark 2008 4 ptas 1.0 250000 kms
Hola buenos días a todos, primero quiero pedir disculpas si estoy infringiendo alguna regla soy nuevo en la comunidad, les escribo porque tengo un problema con mi spark 2008, les cuento que se me Fue una concha y me rayó el cigüeñal compre uno usado a 0.20 y un familiar mecánico me Hizo el motor montando conchas de bancada de biela, cuando monte el cigüeñal la Cuña del viejo tuve que rebajarla porque no entraba en el. Nuevo cigüeñal, les cuento esto por si es de importancia, montamos la l motor accesorios y el carro no enciende le. Monte la. Pila de la gasolina nueva, hay chispa hay gasolina,… Leer completa
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola, en la parte de atras del motor, debes pegar los cables de tierra con el tornillo, son del mismo ramal principal anexo capture, es el numero 8. Sino le colocan eso no enciende, igualmente los conectores con los sensores, revise tambien el conector de la computadora si esta bien metido, Avise si continua sin prender o si lograron prenderlo,
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Muchas gracias amigo, mañana voy a verificar eso, hoy le baje el arranque y lo lleve a revisar y según los carbones están malos y la bocina también voy a reparar eso el lunes y aprovecho de revisar lo del cable de tierra que me esta diciendo aunque si mal no recuerdo si lo tengo pegado al motor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Otra pregunta: Los puntos los agarro bien con sus marcas del arbol de leva yel del cigueñal (anexo foto del tiempo). El arranque simplemente compra la carbonera si es x desgaste y el mismo mecanico lo puede cambiar. Anexo la carbonera... Si el carro cuando se le daño la concha prendia y apagaba, debiera de estar igual de prender y apagar, y si el tiempo La media luna o cuña del Damper, esa debe colocarla horizontal con respecto al eje y entra en la guia del damper facil, si se inclina cuesta para que entre, eso se le echa un poquito de loctite para que quede holrizontal y entre en su guia o ranura; y no vayan a creer que la cuña esta mas grande porque es delicado desgastarla ya qué puede saltar el damper si la rebajaron. El otro que tambien puede trancar asi el motor es cuando no meten bien el piñon de la caja en el motor y se tranca con el rodamiento que va adentro por la cremallera
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Si hermano los puntos del tiempo los agarro bien, esa foto que me mandaste fue la que busque para confirmar y efectivamente el carro encendia bien antes de hacer motor, lo del piñón en la caja lo dejare como última opción ya que tengo que bajar otra vez el motor, ahora te hago una pregunta hermano me han dicho que puede que el cigüeñal no sea el del carro y no agarre bien el volante y no mande la información correcta al sensor del cigüeñal, te digo esto porque de verdad estoy desesperado preguntando a cuanto mecánico conozca, ahora yo tengo el cigüeñal viejo para compararlo con este pero obviamente tendría que hacer el trabajo nuevamente y eso seria ya la. Última opción, el mecánico que instalo el cigüeñal me dijo que si eran iguales yo de eso no sabia porque si no hasta foto le Hubiese tomado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@RuizjhonPero cuando le dan giro por la polea manual es suave? Antes de bajar el motor revisa que el arranque este bien cuadrado para que mueva el motor. Es posible tambien que las conchas esten apretando mucho el cigueñal y no lo deje girar normal, eso pasa tambien. Dale varias vueltas manualmente por la polea del cigueñal para qie afloje un poco
@Simeon Velasquez SosaSi hermano esta suave, yo le doy vueltas al motor por el damper y gira normal no se siente trancado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@RuizjhonEs decir que si lo empujan debiera de prender, claro con la bateria que tenga un poco de carga y eso suponiendo que es el arranque que tiene falla. Es decir qur hoy debe de prender el carro. Sospecho que es por el arranque donde esta el problema.
@Simeon Velasquez SosaBuenas noches hermano aún no lo he prendido le baje el arranque y no he tenido tiempo de montarlo espero hacerlo este fin y probar y te estoy informando muchas gracias
Me pasa exactamente lo mismo ademas que al encender parpadea la batería y moja rápido las bujías no sé que es!!!!!!
Pudiste solucionar amigo? Tu cambiaste tu cigüeñal también?
Hola aquí de nuevo, por fin logré arrancar el coche después de batallar mucho y fíjense había Sido que puse mal el volante (tiene una marca q venden de coincidir dónde van los pernos al cigüeñal ahí debería tener un pin pero en mi caso no tenía por eso lo puse en cualquier lado). Espero les sirva de mucho mi comentario. Además no se olviden de conectar en la parte de atrás tres cables dos juntos para llave 12 a tierra uno para llave 10 arrancador y el otro enchufito para el trompito de aceite. Saludos desde Perú Arequipa.
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Amigo muchas gracias, las dos marcas deben coincidir, apuntar al mismo sitio?
Hermano buenos días. Mi pregunta es si el Spark encendió como antes, de a toque o después de 2 o 3 segundos???
Gracias
Gracias
Buen día, mi spark 2007 doblo válvulas el cual ya se le hizo el trabajo a la cámara, tuvieron q anillar, el carro antes de todo este problema encendía perfectamente bien con una sola pasada al switch, resulta q ahora no llega corriente a los inyectores, ni a la pila de la gasolina, al meter la llave en el switch se prenden los faros y no apagan y las luces del tablero se vuelven locas.
Alguien me podría ayudar con esto por favor? Se los agradecería de verdad mil gracias y Bendiciones. -
Alguien me podría ayudar con esto por favor? Se los agradecería de verdad mil gracias y Bendiciones. -
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisaron bien los conectores, pareciera la tierra, revisa si le atornillaron la tierra que va en la masa del motor, esta por donde esta el arranque y tiene un terminal ojito, y pendiente que no se coloquen al automatico. Revisen bien las conexiones de los extremos de los bornes de la bateria, el negativo que este bien atornillado a la masa del motor; y el positivo revisenlo que este bien atornillado, revisen los cables al arranque. Algo de eso debe estar flojo o mal puesto. Pendiente que la bateria este con suficiente carga para arrancar. Eso es confiando, que tomaron bien los puntos del tiempo y esta sincronizado
ComentarRecalentamiento Chevrolet Spark 2006 en subidas. Solucionado
Chevrolet Spark 2006 4 Puertas, Motor 1.0L 300000 kms
Buenas noches. Si alguno sabe sobre esto que me sucede. Cuando manejo por ciudad el vehículo no recalienta pero al viajar y subir subidas prolongadas por 20 o 30 min el carro se recalienta. Alguien le ha sucedido esto? mi carro es un Spark 2006.
Importante: El vehículo no tiene el termostato.
Importante: El vehículo no tiene el termostato.
4 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa el termostato, o radiador tapado, o alguna manguera con una fuga. Si utilizas agua en vez de refrigerante y tienes tiempo utilizando agua te recomiendo que laves por dentro el radiador, porque se le tapan muchos ductos
Mejor respuesta (según Rafaelrivasc)
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años
Haré lo del radiador que es lo que aún me falta y le comento. Muchisimas gracias por su respuesta!!
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Me pasa lo mismo sube la temperatura al subir cuesta ya le cambie radiador,ventilador , bomba , supustamente el maestro le cambio termostato igual sigue lo mismo alguien que me ayude cual es el problema
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ese carro ha sufrido recalentamientos en varias oportunidades? Usted le elimino el evaporador o calefaccion y unio las mangueras de fogueo o las que van atras del motor? El envase plastico no esta fugando o tiene alguna rotura? Aviseme
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Se le cambio todas las mangueras. Y si tubo otro recalentamiento el cual me obligo a bajar maquina se cambio pistones rines empaques bomba de agua bomba de aceite y sigue los mismo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Las mangueras que van atras del motor, son 2; es para recircular el refrigerante; esas por casualidad no se las unieron (En la foto referencial como se indica, asi deben estar y deben pasar por el radiador de calefaccion). Y otra cosa, tiene catalizador o filtro del bajante del multiple de escape. Si puedes prueba sacando el termostato y no lo coloques y asi te asegura que no es el. Y vas hacer lo siguiente: dime a que temperatura se dispara el electroventilador; sin prender el aire acondicionado y fijate que el electroventilador eche el aire al motor. Te paso la figura del recorrido del refrigerante como ejemplo; ya si cambiastes el radiador y bomba de agua, ya estamos seguro que por alli no esta la falla.
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@Simeon Velasquez SosaHola 👋 justo compré un spark hace dos meses usado, y creo que el dueño me pasó el karma a mi, desde que lo compre se ha recalentado ya le aplanaron la camara, cambie el envase, y sigue alguien con experiencia que me indique que debo hacer o que me sugieren? Lo compre porque escuché que eran muy buenos y también para ahorrar gasolina pero estoy súper arrepentida
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@DixleidyHola, el recalentamiento se produce por fuga en las mangueras, termostato dañado, tapa del envase plastica dañada, radiador tapado o con sarro interno que taponean los ductos de circulacion, electroventilador con falla, y luego llevar el carro a un mecanico que sea honesto y que no vea el carro como la ubre de una vaca.
Revise en la mañana fugas de agua por las mangueras, pase el dedo por cada extremo dd manguera por donde pasa el agua y mire el dedo a ver si ve algo de agua y donde vea eso eso tiene que curarlo.
Los recalentamiento no es nada del otro mundo, pero si se debe resolver inmediato para que no se le dañe el motor; aunque veo que ya le desgastaron la camara aplanandola y al parecer no era necesario hacerle eso, sino simplemente cambiar la empacadura de la camara.
Del radiador al envase plastico hay una manguera delgada y si estan utilizando agua para reemplazar el refrigerante se produce mucha corrosion severa y arrastra mucho oxido de hierro del motor y eso empieza a tapar los ductos del radiador y esas mangueras delgadas se taponean; puede probar soplando; saca un extremo y sopla a ver si esta tapada e igualmente el envase las entradas revise y verifique si estan tapados, por ningun lado debe existir nada de fuga.
Revise en la mañana fugas de agua por las mangueras, pase el dedo por cada extremo dd manguera por donde pasa el agua y mire el dedo a ver si ve algo de agua y donde vea eso eso tiene que curarlo.
Los recalentamiento no es nada del otro mundo, pero si se debe resolver inmediato para que no se le dañe el motor; aunque veo que ya le desgastaron la camara aplanandola y al parecer no era necesario hacerle eso, sino simplemente cambiar la empacadura de la camara.
Del radiador al envase plastico hay una manguera delgada y si estan utilizando agua para reemplazar el refrigerante se produce mucha corrosion severa y arrastra mucho oxido de hierro del motor y eso empieza a tapar los ductos del radiador y esas mangueras delgadas se taponean; puede probar soplando; saca un extremo y sopla a ver si esta tapada e igualmente el envase las entradas revise y verifique si estan tapados, por ningun lado debe existir nada de fuga.
@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias por tu respuesta justo hoy se verifico se cambió de agua para refrigerante y se cambió la tapa del envase espero tener éxito en esta oportunidad, pero valoro tu aporte. Estaré pendiente de eso, y si desgastaron la cámara aplanandola y de hecho cuando se sacó la cámara nos dimos cuenta que ya lo habían hecho, pero bueno estaré pendiente, tomando en cuenta tus consejos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@DixleidySiempre para probar y no perder tanto dinero; se puede hacer con agua pero una vez resuelto la falla y ya seguro que se resolvio, se bota el agua y utilizas el refrigerante.
Suerte y que soluciones
Suerte y que soluciones
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Estimado le hice rebisar todo lo que me sugirio me sugiere el mecanico que hay las dos ultimas alternativas ponerle otro electro ventilador o toca sacar la culata y ponerle un empaque 2.2. Que opina de eso maestro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si el electroventilador esta bien y si tiene las rpm correctas, no tiene porque cambiarlo por otro; que entiendo tenga mayor soplado o RPM. Esas camaras no se pueden rebajar por rebajar; porque si llega la rebaja donde esta el asiento de las valvulas, no cierran bien y se produce recalentamiento. O revisen bien esa camara a ver si asi puede tener uso. Antes de realizar algun cambio, averigue si las mangueras de fogueo o las que estan detras del motor le eliminaron el paso de la calefaccion; si le eliminan ese paso, tiende a recalentar. Vea Figura 15 y 17. Otra solucion es ir viendo cuanto sale una camara nueva, sin y con internos o completa;
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Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
No quiere remplazar mas bien añadir otro para que tenga mas ventilación ,
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Alterar su diseño original del sistema de venteo? En caso de que saquen la camara, revisen bien la empacadura de la camara; hay unos huecos entre el bloque del motor y la camara que debe circular el liquido pero al colocar la empacadura los tapa, con cuidado le puede hacer esos huecos para que pase el liquido o refrigerante y pueda ejercer su funcion de enfriar.
Karen moreno de Venezuela hace 6 meses
A mí spark 2007 le está sucediendo, en la ciudad excelente, pero subiendo una cuesta fuera de la cuidad sube la temperatura, cambie termostato, cambie envase con tapa nueva, hicieron el baqueteo del radiador, refrigerante excelente no bota, no hierve, no derrama, el mecánico experto dice "que raro" help
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Por casualidad le eliminastes las mangueras de fogueo o calefacción, parte de atrás del motor, son 2 mangueras que van pegadas al evaporador o carroceria?. Otro detalle: le echas agua o refrigerante? El agua es muy dañina, se carea la cámara y también el bloque, además de arrastrar el hierro producto de la corrosión a los ductos del radiador que luego ni con soplete puedes destapar los ductos y eso pudiera causar el recalentamiento. También en la parte de atrás, pegado al motor hay una conexión de aluminio, que puede tener fuga, esos puntos son críticos, esa lo puedes chequear en la mañana, sin prender el carro, mete el dedo y pásalo por debajo del alternador y si te aparecen trasas de agua ya pudiera ser ese el problema. Igualmente la manguera que va del radiador al envase plástico ella se tapa o se reduce el espacio, soplala por un extremo a ver si pasa bien el agua.
ComentarCódigo de error 84
Chevrolet Spark 2016 Ltz 40000 kms
Aparece en el tablero código 84 y los dos focos de engine... ya busque en el
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Pablo 4488 de Chile hace 6 años
Hola tengo un spark. 2007 i se me avia apagado las luces de senon i cuando fui aver un rele relay k llevava entre la batería i cuando lo menie iso corte i sequemo un fusible.de 30 K igual estaba. Conectado ala bateria i despues le compre el fusible i ahora no enciende el auto i la bomba de bencina no suena i cuando le doi contacto la luz alta se enciende alguien podria desirme k es
Hola Lozano, me acaba de pasar... No se ve problema aparente solo el check... Encontraste el problema?
Hola, me pasó a mí lo mismo, si funciona... Le lavaron el cuerpo de aceleración y me volvió aparecer de nuevo el código... Resolviste la falla?
A mí me pasó que se encendió el testigo y marco código 84 y no aceleraba y la solución es darle media llave bajas y subes los vidrios y retiras la llave después prende el carro u confirma si te funcionó
Me avisas si te funcionó también y el modelo del carro para compartir
@LeonelAcabo de hacer eso y solo le bloqueó el encendido del auto ahora no enciende
A mi spark cuando lo llego a 120 km/h y bajo otra vez y para en un semaforo le empieza a titilar la luz de presion de aceite parece que esta muy minimo el aire parado no enfría suficiente
Checa el nivel de aceite asi me paso ami y cheque el nivel y le hacia falta aceite
Ahorita tengo este error, alguien sabe cual fue la solución?
ComentarLe saque el termostato.
Chevrolet Spark 2009 4 puertas, full equipo 321123 kms
Le saque el termostato porque por tres ocasiones me herbia el agua del reservorio, me fui a la sierra y volvio a hervir , se lo cambie pero al regresar a la costa el block estaba torcido en lo minimo, se lo corrigio, ¿ que problemas puedo tener a futuro si le suprimi el termostato.
Adicionalmente cambie la bateria y se me disparo el tacometro a 721123 km cuando en realidad estoy en 321.123 km , porque paso esto , podrian sacarme de la duda.
Adicionalmente cambie la bateria y se me disparo el tacometro a 721123 km cuando en realidad estoy en 321.123 km , porque paso esto , podrian sacarme de la duda.
11 casos
Al quitar el termostato va a consumir mas combustible porque trabaja mas frio el motor
Como dice gabriel por el consumo de combustible pero igual no pasa nada pero es mejor ponerlo nuevo, yo a mi carro se lo cambio cada año por prevencion
Hola buen día, haber si me pueden orientar. Yo compre un 2014 hace un mes y a los días hizo lo de calentarse y hervir el agua, la prueba que hizo el mecánico (tocar la manguera superior y estaba muy caliente y la inferior totalmente fría), por lo que dijo que el agua no estaba circulando, cambio el termostato por uno nuevo original, pero acaba de hacer otra vez lo mismo. ¿que hacer? ni modo de cambiar termostato cada mes
Eso es problema del sensor de temperatura, no funciona bien y cuando llega a los 80 grados debe enviar una señal al electroventilador para mantener la temperatura de funcionamiento, al no funcionar este sensor no prende el electroventilador y la temperatura se dispara saliendose el agua por la tapa del deposito del radiador, para probar el sensor pone un fusible en el chicote para que encienda directo el electroventilador y descartar que este este dañado.
Buenas una pregunta tengo un spark 2010 ase 4 años y se le rompio el evaporador de la calefaccion este bueno lo elimine y ahora mi carro recalienta solo cuando lo exijo en parte pronunciadas despues de 100km si voy menos de 80 no lo ase que podra ser gracias...
Buenas tengo un spark y cn el A/Aprendido en minimo no eleva la temperatura pero si paso de 100 klm por hora sube la temperatura demasiado le apago el compresor y baja la temperatura del motor
Hola, hoy al dar contacto a mi spark lt 2011, encendió la luz del termostato, revise el agua y está ok, que puede ser?
Buenas una pregunta tengo un spark cuando voy a mas de 100 km con el aire prendido sube la temperatura a mas d la mitad se lo apago y baja que sera?
Buenas tardes tengo un spark 2012 y me saca humo blanco pero no es permanente solo en ovaciones lo hace me podrían ayudar... También me marca el sensor del termostato
ComentarInstalación de la válvula PCV
Chevrolet Spark 2008 1.0 135000 kms
Hola... le pasa aceite al filtro del aire acondicionado, me dijeron que cambiara la valvula pcv, m pueden indicar por favor donde esta ubicada esta y cual es el procedimiento para el cambio. ?
Gracias,
Gracias,
5 casos
antonio castillo de México hace 8 años
Playopla lleva tu auto a que lo cheque un tecnico en aire acondicionado porque la valvula pcv solo funciona con el motor
Luis soler de Colombia hace 3 años
Es muy fácil queda abajo del cuerpo de aceleración es de color negro con morado y el cambio es muy fácil es solo soltar las mangueras la q sale de la tapa válvulas hacia el filtro del aire
Diegoperez2408 de Colombia hace 3 años
@Luis solerCuando sabe uno si es necesario cambiarla... Que puede presentar el carro??
@Luis solerLa genérica y la original vienen del mismo color?
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Digan donde va la valvula pcv...y komo cambiarla x favor
La válvula pcv del spark nueva generación dónde está ubicada , puede ser que por eso me gaste aceite ?
ComentarCalienta en subida Solucionado
Chevrolet Spark 2008 motor 1.1 90000 kms
Cuando subo una cuesta muy pronunciada por largo rato calienta el motor en otra condiciones no lo hace, no tiene termostato
3 casos
Revisale si las dos velocidades del eletroventilador se activa.
Te aconsejo que le efectúes un lavado circuito de enfriamiento con agua destilada. Esto se hace con el motor en funcionamiento (Busca tutoriales en youtube). A mi me funciono y que perfecto.
Puede ser que tengas oxido o barro el el radiador y no circula bien el agua o refregerante y te recalienta amigo
Buenas tengo un spark 2008 el se me está recalentando cuando subo una subida inclinada me dice que puede ser la empacadura de la cámara pero el aceite está en buenas condiciones no tiene rastro de agua
Mejor respuesta (según Popo)
ComentarSe acelera en relenty
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 141000 kms
Le cambié cuerpo de aceleracion nuevo y la falla persiste. Quedó con la misma falla del cuerpo viejo este se acelera en relenty entre 2000 y 3000 rpm No hubo ninguna mejora con el tps nuevo se escaneo. Y se le borraron los códigos de errores. El cheek se encuentra apagado
Por favor necesito que alguien me Oriente para no seguir gastando dinero. Saludos a todos los foreros.
Por favor necesito que alguien me Oriente para no seguir gastando dinero. Saludos a todos los foreros.
1 caso
Jose clave de Chile hace 6 años
Solo lo meti a un scanner que tenia la configuracion de la marca chevrolet spark lt 2012 solo eso.
Jose clave de Chile hace 6 años
Solo consigue un taller con scanner multimarca pero que tenga la configuracion de fabrica del spark y listo. El escaner pone los valores originales para el modelo y marca. Saludos
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
A mi spark le pasa lo mismo y también no tuve ni una mejora, además lleve el auto a 2 pemarco y me cobraron un ojo de la cara y no mejoro nada de nada y sigo donde mismo, con el auto que se acelera. Por favor ayuden con este tema que ya me tiene muy mal!
Me podrían ayudar por favor mi auto lleva mas de 2 meses con ese problema soy de chile
Jose clave de Chile hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo hace varios meses se aceleraba en relenty y todo era porque se desconfiguro el cuerpo de aceleracion lo que hice busque un mecanico con un escaner multiarcas donde configuro los parametros de fabrica en el computador del auto y ahi empezo a funcionar normal el relenty de mi spark. Solo hay que conseguir alguien con un escaner que tenga la configuracion del modelo y la marca del auto. Saludos.
Hola eres de Santiago si es asi me podrías decir donde fuistes xk yo no e encontrado ninguno o kisas no e buscado bn gracias igual
Jose clave de Chile hace 5 años
Yo soy de la ciudad de talagante. Busca taller con escaner multimarcas y anda a la segura si. Tienes que pedirles que nesecitas restaurar los parametros de fabrica del auto para que no te cuenteen y ahi te diran si lo puede hacer o no. Si no lo pueden hacer es porque no saben o no tienen la configuracion para la marca y modelo. Te recomiendo que vallas a otro. El trabajo no demora mas de 10 minutos.
Muchas gracias me sirvió arto te comentare como me fue gracias
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Como mencione antes, lo lleve a la pemarco 2 veces, la primera vez calibraron el cuerpo de aceleracion y quedo igual la cosa, eso fue en san fernando. Después lo lleve por segunda vez a pemarco en rancagua y no hubo mejora en el auto, supuestamente el cuerpo de aceleracion ya lo habian calibrado y estaba con sus parametros OK y que esa aceleración del auto era normal y que no me preocupara, pero!, lo mas raro es que no me cobraron ni un peso y eso que el auto le metieron mano toda una mañana! Ahora, quien me arregla el auto si la supuesta concesionaria de la chevrolet no fue capas ?
Ayuda!!!!!!
Ayuda!!!!!!
Jose clave de Chile hace 5 años
Pregunta cual es la aceleracion normal segun ellos. ( la acelracion para un spark en relenty es de 900 rpm mayor a esa y si se acelera es por problema en el cuerpo de aceleracion. Pregunta, manipulo la mariposa en algun momento antes de la falla como limpieza o la forso en forma manual si fue asi hay que cambiar si o si el cuerpo de aceleracion y luego configurar parametros. Cuando el cuerpo de aceleracion esta dañado no acepta los valores de fabrica con ningun escaner.
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Si, el cuerpo de aceleración fue limpiado con limpiador de inducción y después de eso presento el problema, al ver que se había presentado ese problema lo lleve a calibrar y no pudieron hacer nada, el escaner les arroja que esta todo bien!
Jose clave de Chile hace 5 años
Ok a mi me paso exactamente igual despues de limpiar el cuerpo de aceleracion comenzo con la falla lo escanee y la falla continuaba ahi opte por cambiar el cuerpo de aceleracion por uno alternativo y lo escanearon restsbleciendo los valores de fabrica y se corrigio el problema. Hay que tener en cuenta que el cuerpo de aceleracion es super delicado una vez que se manipula pierde la configuracion solo queda ponerle uno nuevo y queda ok...te sugiero wue hagas eso. Saludos
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Ok, muchas gracias!
Cambiare el cuerpo de aceleración, lo escaneare y pondré comentarios cuando lo haga, saludos!
Cambiare el cuerpo de aceleración, lo escaneare y pondré comentarios cuando lo haga, saludos!
Hola tengo el mismo problema me dices como lo solucionaste ?=?
ComentarEn alta a más 100 km/h baja la agua de la temprratura Solucionado
Chevrolet Spark 2007 152000 kms
Cuando voy de caracas a guarenas baja la temperatura, me paré a ver que pasaba y se veía todo bien, luego subí a mampote y el reservo Río de agua estaba a punto de ebullición y botaba el agua, la aguja de la temperatura estaba sin signos de recalentamiento, eso sucede luego de que le cambie la empacadura de la válvula, y todo el sistema se lleno de aceite, lo baquetearon se cambió el pote y tapa. En la ciudad funciona bien con aire encendido. La aguja de la temperatura nunca sube, no entiendo qué pasa, ayuda.
1 caso
Luego que el sistema se lleno de aceite y lo limpiaron el agua está clara sin signos de agua en el aceite.
Robert Gutierrez de Venezuela hace 4 años
Amigo purgue el sistema de enfriamiento. Tiene aire. Me ocurrio y lo purgue y listo
Si tiene aire, cómo se purga el sistema de enfriamiento?donde lo llevó?
Mejor respuesta (según khenriqu)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si la aguja baja a menos de la mitad cuando vas bajando; eso pasa cuando le pega mucho aire de afuera al radiador y logra enfriar el agua porque no tiene termostato; y si vas subiendo y te calienta es porque hay otra falla en el sistema de refrigeracion; puede ser como dice el amigo que tienes que purgarlo pero si no hay termostato no es necesario sino simplemente la misma agua recorre todo el sistema sin parar hasta que de llena todos los espacios por gravedad; debes tener otra falla que pudiera ser mangueras con fugas. Fijate si hay alguna gota de agua en la mañana en el piso es decir descarta eso, tocas las mangueras en las abrazaderas cuando este frio a ver si existe una fuga minima que ni se nota; La bomba de agua cuando se desgastan las aletas tambien produce falla; pero descarta alguna fuga en el sistema antes de cambiar o desarmar
ComentarNo pasa corriente a la bujia dos y tres
Chevrolet Spark 2011 sparj 5p STD 1.0L activo 70000 kms
Buenos dias, tengo una consulta mi auto andaba bien cuando de repente perdio fuerza no sube cuestas y vibra mucho se prendio el foco del motor. Lo lleve ya a dos mecanicas, le camviaron bujias, bobina, cables, le scanearon y dio ERROR EN COMPUTADOR ya revisaron el computador y no tiene daño. Pero no encuentran la falla. Alguien que me pueda ayudar? Por favor es urgente
8 casos
Si no pasa corriente 2 y 3 cambie el computador asi aparesca bueno no lo esta a mi me paso igual
Brayan vifal de Chile hace 3 años
Ami me pasa eso ahora pero lo metí al escáner y arroja que es el bobina...y el auto está andando pero como que se pierde la corriente a ratos
Alguien sabe el precio de la computadora de un Spark 2008? En dolares.
El mio le pasaba algo parecido no tenia fuerza y temblabab era un inyector malo
Que tal amigo disculpa que fallas asia el tuyo? Yo tengo un spark 2011 se me prendio el check engine tironea mucho en baja y vibra mucho parado ya me cambiaron bujias bobina y sigue igual y me revisaron la computadora y no es tampoco
Checa presión de la bomba de gasolina
O chido ca tus inyectores como trabajan lleva los a un laboratorio de inyectores y
O chido ca tus inyectores como trabajan lleva los a un laboratorio de inyectores y
A mi spark le cambié bobinas y cables u se solucionó el problema tenía las mismas características
Muchas gracias por su ayuda le soldaron al computador eso me dijeron en metrocar después de dos meses de no encontrar más daño. Pero ahora que me lo entregaron vibra cuando me detengo como que se quiere apagar y pierde fuerza en las cuestas. Alguien sabe que puede ser tal vez?
Buenas mi spark gt 2011 se le siente que esta quemando gasolina me dicen que le cambie las bujías pero veo que a varios carros que le an cambiado presentan problemas que me aconsejan
Comentar¿Es peligroso conducir con problemas en el catalizador?
Chevrolet Spark 2008 4 puertas, motor 1000 68000 kms
El motor de mi auto chevrolet spark 2008 perdió fuerza, sale olor a quemado, se revisó el agua y aceite, se le cambio el aceite y por esa parte esta bien. Me dijeron que el catalizador se fundió, ¿es peligroso conducir así?
2 casos
Hola amigo puede mandar a eliminarlo y no pasa nada queda igual
Hola, y no hay problema de que se le quede encendido el check?
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Al eliminar el catalizador no presenta el vehiculo problemas con el sensor de oxigeno? no presenta fallas de código o la luz de motor? Gracias
Hola que tal al final nunca tuviste problema con eliminar el catalizador?
luis alejandro de Venezuela hace 8 años
Hola amigo baje la bombona donde se encuentr el caralizador y con golpes lo deja vacio queda el escape mas libre recupera la fuerza perdida por que esta tapado y no pasara nada no prende luz en el tablero ni nada
No no pasa nada...
Solo contaminan más el ambiente
Solo contaminan más el ambiente
[email protected] de México hace 3 años
Hola Luis oye yo tengo duda si el mío se lo quitaron en un taller y como andan pagando bien los catalizadores acá en México, quiciera saber si te produce ruido diferente al acelerar o sigue sin ruido
Tilin Joselo de Perú hace 8 años
Hola tengo un spark lt motor 1000... emana un olor muy desagradable...revise el tubo de escape x completo le hice seguimiento pero el olor continua siento q m ace daño,,,, los pasajeros empiesan a tocer y picason en la garganta... ayudennnnn...
Buen día mi catalizar spar gt no paso tecnomecanica se puede arreglar
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 611135 kms
Mi gente una pregunta, al cambiar el cuerpo de aceleración del carro Spark, que otro sensores hay que cambiar.
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Ninguno a no ser que estes descartando alguna falla y cambiando el cuerpo de aceleración te continue la falla el cuerpo de aceleración trabaja en conjunto con el potenciómetro del pedal de aceleración y la ecu
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Agradecido con la informacion suministrada amigo juan, yo antes que finalice el mes les doy respuesta por este mismo blog que me ha servido de gran ayuda, ahora me falta convertirme en mecanico ejecutor pero ahi voy primero con mi carro luego vere como me va con los demas.
Entoces solo cambio el cuerpo de aceleracion conoces alguna tienda que venda esa pieza original aqui en caracas, o al menos con una garantia sastifactoria.
Entoces solo cambio el cuerpo de aceleracion conoces alguna tienda que venda esa pieza original aqui en caracas, o al menos con una garantia sastifactoria.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
@Alexis AcostaDe verdad no sabes decirle yo soy venezolano pero vivo desde hace 6 años en chile
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches, paso por aqui para preguntar lo siguiente:
Tengo que sustituir el cuerpo de aceleracion demi carro Spark sin embargo no tengo muy claro si la pieza nueva antes de mointarla hay que hacerle algun tipo de emgrase o simplemnte se sutittuye por la vieja y se restablece con algun Scanner.
Tengo que sustituir el cuerpo de aceleracion demi carro Spark sin embargo no tengo muy claro si la pieza nueva antes de mointarla hay que hacerle algun tipo de emgrase o simplemnte se sutittuye por la vieja y se restablece con algun Scanner.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Si el cuerpo de aceleración es electronico posiblemente te va a tocar hacerle aprendizaje antes de montarlo solo debes hacerle una limpieza general con un pañito para asegurarte que este limpio y montarlo y probar
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches ya solucioné el remplazo del cuerpo de aceleración y estrene mi scanner ahora bien una vez borrado los códigos y calibración, le hice una escaneada y me salió el codi P2118 algo del funcionamiento del sistema del control de velocidad de relenti, tendrá que ver con el código de sensor de árbol de eleva que también está saliendo
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ComentarSensor arbol de levas
Chevrolet Spark 2015 61800 kms
Graba falla del sensor se mide con osciloscopio y la señal esta bien... Borro la falla y la vuelve a cargar pasa en el mio y en el 2 amigos con los mismos autos alguien sabe si es una falla de fabrica??
7 casos
jmariepetit de Venezuela hace 6 años
Hola Mario, quisiera saber si lograste resolver el problema sobre el error que te deja el scanner con respecto al sensor con el arbol de levas? Yo tengo un spark 2008 con 268 mil Km el cual me enciente la luz de mantenimiento y al scanearlo me arroja un problemas con el sensor del arbol de levas. Un experto borro ese error reseando la computadora e indicando que habia un sensor nuevo pero a los 3 dias me volvio a encender la luz de mantenimiento indicando el mismo problema. Te agradeceria mucho si me puedes ayudar con este problema, tu opinion sera muy valiosa. Gracias.
Andrés merchan de Colombia hace 3 años
Tienes que verificar que en realidad este bien conectado , un osciloscopio ,si mal no estoy está de izquierda A derecha el primer cable es señal te debe arrojar 5vdc , sigue la masa y el +12 vdc , el caso de que te lo haya instalado mal , los sensores homologados no traen el. Mismo código de colores
Tengo exactamente la misma falla, me prende el error al tercer encendido da el error P0341 de sensor de levas.
Tengo la misma falla Chevrolet Spark 2011, 1.0 lts. 130.000 kms. Cambiaron el sensor de leva a los 2 a 3 días volvió a encender el check engine. El taller nuevamente lo reseteo y al par de días nuevamente lo mismo. El auto no presenta fallas de funcionamiento. Si saben algo cuenten por favor
alejo rincon de Colombia hace 3 años
Revisar el cableado en la pacha o conector por lo general se deterioran los cables por el calor
Yo le cambie el sensor de levas hace como 3 meses y ahora me empezó a arrojar nuevamente la luz en el check engine, y el conector se encuentre deteriorado, lo enchufo y se apaga la luz, debere cambiarlo.
Manuel Sanchez de Chile hace un año
Tengo la misma falla Chevrolet Spark 2011, 1.0 lt Cambiaron el sensor de levas e igual se volvió a encender el check engine. El taller nuevamente lo reseteo y al darle partida varias veces nuevamente hace lo mismo. El auto no presenta fallas de funcionamiento. Sigue apareciendo como baja tensión. Se hizo pruebas de contacto y nada. Si me pueden ayudar.
Cuantos voltios deben llegar a el sensor de árbol de levas de él spark Cronos en el scanner dice baja latencia de electricidad
ComentarAceite en tanquesito del refrigerante
Chevrolet Spark 2007 1.0 147000 kms
Buenas tardes tengo un problema el carro se me recalentó como 4 a 5 veces le cambie la bomba del agua y algunas mangueras que se rompieron y listo ,ya no recalienta pero ahora tengo aceite en el deposito del refrigerante es como una crema marrón como chocolate que hago por favor orienten me en esto gracias
2 casos
Probablemente le esta pasando aceite al sistema de enfriamento, el empaque de la cabeza se daño por la calentada.
Buenas puede ser la toma de agua que se rompe la empacadoras! Sino tienes problema con la empacadoras de la camara
Buenas tardes , el problema fue el recalentamiento del motor , se quemo la empacadura de cámara y estaba filtrando aceitepor un tapón que esta debajo del árbol de leva , se cambiaron los 4 tapones por unos de bronces , se rectifico la cámara y se le coloco la empacadura nueva , y listo santo remedio , todo salio bien , gracias por sus comentarios y ayuda pude resolver el problema , saludos un abrazo a todos.
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigo hola buenas tengo un Spark GT 1.2 y tengo el mismo problema se le cambiado 3 veces el empaque de culata se rectifico culata y block y nada dura unos días y se pasa el agua al aceite esos sellos que comenta usted se pueden cambiar sin quitar la culata y debajo de que árbol levas van ubicados
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Buenas tardes amigo , a mi me paso igual , mande la camara a cepillar y le cambiaron los cuatro tapones que están dentro de la camara debajo del arbol de leva , hay que sacar la camara y llevarla a una rectificadora para que te hagan ese trabajo , asi lo pude resolver ya no tengo ese problema , los tapones que le pusieron fueron de cobre ,
Hay que quitar la culata aqui le decimos camara , y cambiar los 4 tapones de agua por unos de bronce o cobre , tienes que bajar la culata y hacer ese trabajo amigo , esos sellos o tapones deben estar rotos , es la unica manera , gracias saludos un abrazo, espero te sirva esta informacion
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigos muchas gracias por su pronta repuesta are eso entonces y les comento como me va
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Amigos buenas se desarmo y se reviso la culata para identificar los sellos que van debajo del árbol de levas el tema es que no se pudieron identificar los 4 sellos solo se encontraron 2 pero no debajo de los levas favor agradeceré me puedan ayudar a identificar la ubicación de los 4 sellos por qué en la rectificadora no los encontraron
Saludos
Saludos
Cuál agua es recomendable para el Chevrolet spark? La desmineralizada, agua verde o refigerada?
Amigo es muy extraño que en una rectificadora no vean los sellos , estos se encuentran en la culata hay que bajar la cámara osea la culata y dentro de la misma hay cuatro tapones que se reemplazan por 4 tapones o sellos de bronces solucionando el problema del pase de agua hacia el deposito del refrigerante
Me podrías decir dónde están ubicados los cuatro tapones por favor
Debes mandar a rectificar la culata, ese líquido achocolatado es mezcla de agua con aceite, se rompió l el empaque de culata
Johnbautista de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, en una segunda oportunidad cambiamos nuevamente el empaque, los sellos y se cepillo la culata y volvió a presentar la falla
ComentarMi spark tiene un sonido como un silvido al conducir Solucionado
Chevrolet Spark 2012 5 P 1.0 lt 1155054 kms
Hola amigos mi spark tiene un silbido al conducir al parecer es en los inyectores es una supocion ya que esta consumiendo mucha gasolina... un familiar tiene un spark del mismo año pero no tiene el sonido "silbido"
1 caso
Podria estar chupando aire ( base del cuerpo de aceleracion , o mangueras de vacio )
SALUDOS RICHARD de Ecuador hace 5 años
Muchas gracias
Esa donde se lo verifica ?? o en que parte del auto es??
Esa donde se lo verifica ?? o en que parte del auto es??
Mejor respuesta (según SALUDOS RICHARD)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Revisa la manguerita delgada que estacdebako del multiple de admision elka esta metida a presion en unos codos de goma al igual hay otro codo que esta pegado al cuerpo de aceleracion ve si esta salido como te dice el amigo
Amigo, me pasó lo mismo y saque el filtro de aire y lo limpie, ese fue el remedio. Saludos
ComentarEl cárter de aceite se aumenta el nivel
Chevrolet Spark 2007 Lt motor 1,0 L 105000 kms
Mi spark LT 2007 con 105000 kms siempre ha consumido 55 kms por galón en promedio en carretera hasta 65 KMS por galón, en ciudad altura 2600 msn 60 KMS por galón, en ciudad 530 msn con 21 reductores de velocidad consumia 47 KMS por galón pero ahora consume a 2600 msn 46 kms por galón en ciudad de 530 msn 33 kms por galón. Y ahora el cárter de aceite se llena de combustible y supera el nivel máximo 8 mm, habiendo dejado el nivel 5 mm por debajo del maximo, cada semana extraigo 200 Cms cúbicos de aceite mezclado con combustible. Le he cambiado los inyectores, las bujías, los cables de alta y el… Leer completa
5 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas hermano, si sube de nivel el aceite del carter, es porque hay una fuga en algun punto donde llega combustible y se une con el aceite; normalmente cuando sube el nivel de aceite es por el sello roto de la camara pero es refrigerante el que se mezcla; y otra seria la empacadura de la culata dañada o caso extremo camara doblada; tienes que revisar bien si es refrigerante que pasa o combustible; el envase plastico del refrigerante no le aparece aceite?
Notas problemas de recalentamiento o la aguja de la temperatura sube?
Avisame
Notas problemas de recalentamiento o la aguja de la temperatura sube?
Avisame
Wilson lopez de Colombia hace 5 años
No es refrigerante, es combustible. Mi carro es un modelo que tiene indicador de RPM en lugar de indicador de temperatura.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
El electroventilador funciona bien? o se activa mas continuo? lo que es que hay una fuga interna y debe estar por los sellos de la camara o culata o la empacadura o junta de la culata; no te presenta fallas al encender? De casualidad no le cambiastes el aceite mineral a semi sintetico o viceversa?
Wilson lopez de Colombia hace 5 años
El ventilador se activa en intervalos normales, nunca le he cambiado el tipo de aceite siempre he usado semisintético 10W30 de acuerdo a manual.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
El carro te bota humo cuando enciendes?
Wilson lopez de Colombia hace 5 años
No bota humo, el escape es igual que siempre.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo, si todo esta como dices, y sube nivel de aceite es porque esta mezclandose o bien con gasolina o nafta; o con agua, por donde le puede entrar el agua o mezclarse con el aceite? por la camara y alli esta a junta o empacadura y tambien estan los sellos. Suerte amigo
Tengo un spark 2013 este me esta bajando el nivel del aceite pero no deja ninguna mancha no tiene fuga visible el motor...y no entiendo por que baja el nivel tampoco hecha humo que pudiera estar pasando???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revise valvula pcv o manguera de los gases rota o tapada,
hortencia de los santos fernandez de México hace 4 años
Código s de modelo 2016 --p0628-p0122
-p00406 p0351
P0352-p0113 -dar resultados por favor
-p00406 p0351
P0352-p0113 -dar resultados por favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amiga Hortesia, todo apunta una falla de combustible, cambie las bujias y filtro de Gasolina, debe mejorar, me avisa
P0628 Señal baja en el control de la bomba de combustible 1
P0122 Señal baja del sensor posición pedal acelerador 1/mariposa 1
P0406 Señal alta en el sensor 1 de la EGR
P0351 Circuito defectuoso Bobina de encendido A Circuito primario o secundario
P0352 Circuito defectuoso Bobina de encendido B Circuito primario o secundario
P0113 Señal alta sensor temperatura 1 aire admisión.
P0628 Señal baja en el control de la bomba de combustible 1
P0122 Señal baja del sensor posición pedal acelerador 1/mariposa 1
P0406 Señal alta en el sensor 1 de la EGR
P0351 Circuito defectuoso Bobina de encendido A Circuito primario o secundario
P0352 Circuito defectuoso Bobina de encendido B Circuito primario o secundario
P0113 Señal alta sensor temperatura 1 aire admisión.
Javier ochoa de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo se me liga gasolina y aceite no se que hacer me pueden ayudar
Wilson lopez de Colombia hace 3 años
Antes de venderlo le cambié el sensor de oxigeno y se solucionó el problema, también mejoro el consumo de combustible.
Juan Duarte de Colombia hace 3 años
@Wilson lopezIntento de todo y en últimas era este sensor.
Se solucionó del todo?
Gracias por tu respuesta
Se solucionó del todo?
Gracias por tu respuesta
ComentarSpark gt se ahoga
Chevrolet Spark 2013 5 puertas full equipo 62000 kms
Escribo nuevamente mi problema porque ya estoy al borde de la locura con mi spark gt 2013 full equipo, sucede que lo compre de segunda hace ya 2 meses, los primeros días note que cuando lo dejaba horas parqueado( hasta el que el motor de enfriada) y lo encendía el carro se ahogaba presionaba todo el acelerador y el carro no anda de queda ahí tirando lento y como queriendo se apagar, lo lleve al mecánico y me dijo que era la pila, la cambia por la original a los 2 días el problema siguió y lo lleve de nuevo y me dijo que con un mantenimiento el carro quedaba bien, a mi no me convenció y cambia… Leer completa
7 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Wilmer, ese carrito se las trae hermano, como ya ha experimentado y se ve que cuando mueve el conector el carro prende; pareciera que es cableado o los contactos de los conectores. Los niveles del liquido refrigerante se mantienen, es decir en el envase plastico el liquido no le baja? como la falla persiste, debe tener las bujias sucias y el catalizador debe estar sucio, le comento que una falla de un lado sino la quita a tiempo le puede ocasionar otras fallas y si se inventa mucho le pueden raspar la computadora.
Revise bien las mangueras por donde pasa el refrigerante y observe si hay fugas de aguas me refiero por donde estan las abrazaderas, igual observe por debajo por donde van las mangueras de Gasolina si ve algun bote de gasolina, cualquie fuga que vea por insignificante que sea quitela o trate porque eso provoca fallas.
Suerte hermano
Revise bien las mangueras por donde pasa el refrigerante y observe si hay fugas de aguas me refiero por donde estan las abrazaderas, igual observe por debajo por donde van las mangueras de Gasolina si ve algun bote de gasolina, cualquie fuga que vea por insignificante que sea quitela o trate porque eso provoca fallas.
Suerte hermano
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
El refrigerante está bajando muy rápido cuando aceleró el auto se escucha cuando se absorbe algo del lado del copiloto, hace días a mi novia le cayó una gota de refrigerante en el pie del lado del copiloto, me toca echar refrigerante cada 20 días o 25, otra cosa el carro prende normal lo que hago es que cuando se esta ahogando lo apagado con la llave la saco y vuelvo y lo prendo y queda como si nada se le quita el daño como yo le digo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, debes eliminar esa fuga de refrigerante, al perder refrigerante por minimo que sea, el carro tiende a incrementar la temperatura y el pobre elctroventilador trabaja forzado o mas de la cuenta tratanto de mantener la temperatura. Revisa si es la tapa del envase plastico por donde sale el vapor de agua y sino es alli te toca cambiar el radiador de calefaccion o ver si es reparable; esta por debajo del radio, pero mientras tanto puedes unir las 2 mangueras por la parte del motor estan las 2 mangueras; pero no lo dejes mucho tiempo asi, trata de cambiarlo porque el recorrido del liquido esta calculado con ese radiador para que se mantenga eficiente el circuito de refrigeracion. Te anexo una foto y en ese caso unirias el punto G.
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Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Si ya se cual es el calefactor
Tocaría bajar el piano y mirar, debido a eso es posible que esa fuga de refrigerante sea la causante de que se ahogue cuando lo parqueo?
Tocaría bajar el piano y mirar, debido a eso es posible que esa fuga de refrigerante sea la causante de que se ahogue cuando lo parqueo?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Tienes un recalentamiento fijo pero que no ha sobrepasado por suerte el ver hervir el liquido a burbullones, con esa fuga minima, y esos carritos con esa falla te ocasiona daños poco a poco que cuesta para prender, se apaga, y hasta que llega un momento que se daña el electro y alli empieza el peligro, se nota por lo que dices que apena esta comenzando el problema
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Primero al eliminar esa fuga debe mejorar bastante,
Juan carlos de Colombia hace 3 años
Simeón buen día quiero hacerle una pregunta mi spark gt estaba trabajando de una manera normal y de un momento a otro se apagó al dar encendido enciende inmediatamente pero vuelve y se apaga y a veces se acelera un poco y vuelve y se apaga que puede ser ? Se escanio y no mostro ningún problema de sensores gracias
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Bueno señor voy hacer esa reparación haber si se soluciona el problema, creo que tiene algo de lógica porque el carro cuando calienta funciona de maravilla y pues al calentar todo el ducto por donde pasa el refrigerante coge presión entonces puede que al coger presión funcione continuo no se si me entiende, pero gracias la próxima semana procederé a reparar eso y le comento haber que tal, lo que me causa mucha curiosidad es que porque cuando se ahoga el carro yo lo apago y lo prendo y funciona bien osea es como un santo remedio hacer eso cuando presenta la falla en el momento
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Escribo nuevamente, ya solucione las fugas de refrigerante que tenia el carro quedo bien respecto a eso incluso hace 3 días se me daño el blower lo compre también, hoy nuevamente el carro se me ahoga la verdad no se que pueda ser yo cambie la bomba de gasolina completa pero por una genérica japonesa no se si pueda ser el problema no la eh rebosa solo la instalaron no se que hacer que pensar o que pueda ser, cada vez que lo parqueo y medio se enfría se empieza ahogar como si no le llegara gasolina
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, cuando pase el switch sin encenderlo debe sonar la bomba de gasolina un sonido de chiiiiiiii e igualmente adelante el regulador de gasolina debe tambien de sonar el sonido mas o menos parecido, haga esa prueba y si suena todo ok por un lapso de tiempo de segundos ya sabemos que hay señal de pulsos, y si no suena continuo como le dije, revise conectores de la bomba y el conector del cuerpo de aceleracion tambien reviselo si esta bien enchufado. Verifique tambien por la parte de debajo del carro si ve manchas de Gasolina y si hay quitela porque si la presion no es la correcta por fugas el carro falla hasta no prende; otra cosa los conectores tienen una tecnica para sacarlos y por experiencia he visto que por desconocer la tecnica los sacan a juro o a los tanganazos y lo dañan y empiezan despues a parir y gastar dinero para resolver fallas provocadas; revise todo lo que pueda del sistema y recuerde no puede tener fugas por nada para que tenga las presiones correctas. La Bomba que le cambiaron es la de adentro que va colocado dentro del plastico? o toda completa incluyendo el plastico?
Usted le ha revisado el catalizador? el se llena de ollin o CO2 y se tapa, y tambien causa fallas como de ahogo, pero primero revise el sistema de presion de la gasolina para que descarte.
Usted le ha revisado el catalizador? el se llena de ollin o CO2 y se tapa, y tambien causa fallas como de ahogo, pero primero revise el sistema de presion de la gasolina para que descarte.
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Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Ok señor simeon haré esa prueba y si me cambiaron toda la bomba
Completa absolutamente toda, esta funcionando con la pila que la bomba genérica trae, yo por hay tengo una pila también original del auto, pero haré lo que usted me dice acerca de lo del cuerpo de aceleracion y los conectores ya se le hizo mantenimiento incluso a los conectores el catalizador si no lo eh revisado haré esa prueba también y pues le comento
Completa absolutamente toda, esta funcionando con la pila que la bomba genérica trae, yo por hay tengo una pila también original del auto, pero haré lo que usted me dice acerca de lo del cuerpo de aceleracion y los conectores ya se le hizo mantenimiento incluso a los conectores el catalizador si no lo eh revisado haré esa prueba también y pues le comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Afloje los tornillos, son 3 tornillos y que quede un espacio libre para que salga por alli el sonido y gases y prueba y si trabaja bien o se le quita la falla, lo termina de bajar y lo limpia. Y le comento que una falla cuando se deja por mucho tiempo puede ocasionar otras que no estaban incluidas al inicio de una pero se van sumando
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Señor simeon ahora antes de venirme al trabajo el carro estaba totalmente frío duro unas 12 horas apagado, hice la prueba del switch abierto sin encender el motor y note que la bomba de gasolina no sonaba absolutamente nada, incluso retire los asientos para escuchar mejor y ni así quite el protector de la tapa negra y no sobana estaba como si el carro estuviese apagado, apenas encendí el motor la bomba de gasolina empezó a sonal como un silbido y se ahogo enseguida no respondía toco esperar que el carro calentara para que funcionará bien, lo apague y lo prendí como 2 o 3 veces pero siguió ahogándose, la mayoría de las veces cuando se ahoga yo paro lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita eso de ahogarse, ahora mi pregunta es apenas yo abro el switch sin encender el motor la bomba de gasolina debe trabajar de una? O hay que esperar que el motor se encienda para que empiece a trabajar? Gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
La Bomba debe activarse cuando pasa el switch en el segundo paso, sin prender el carro de de oir el chiiiiíi como 5 segundos y se apaga, sino se activa la bomba asi entonces debe de tener o el conector flojo en la bomba o por algun lado hay un cable que no hace contacto, cuando pases el switch pasa a ver si es en la swichera que no hace el contacto para activar la bomba es decir gira la swichera porque puede ser que sea la swichera que no haga contacto bien.
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Como puedo mirar si la swichera esta funcionando bien, sobre eso de los 5 segundos pues no logre escuchar nada tengo que mirar bien, pensé que la bomba quedaba encendida apenas pasaba el schiw a abierto, que cree que pueda ser?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, haga lo siguiente revise el conectior que esta en la bomba debajo del asiento, saca el asiento que quede libre para que puedas ver si es la bomba o el conector los que estan dando la falla, pasa el switch sin prender el carro porque sino se activa la bomba es esa la falla y debes de resolver eso, dale alli y me avisas
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Bueno señor simeon, hace 3 días hice la prueba de la bomba cambie pila la revise y la bomba funciona a la perfección, cambie la pila por la original, probamos el auto funcionó bien, el día de hoy nuevamente se me ahogo me toco apagarlo y prenderlo para que se le quitara el ahogo, el mecánico me dice que pierde es potencia la verdad no se, estoy loco ya, ya solucione fugas todo revise todo ya no se que hacer lo único que lo eh echo es limpiar inyectores pero me dicen que si fuera eso el carro molestara siempre y siempre no molesta, molesta es cuando lo parqueo o esta frío, hace 4 días me molesto cuando estaba caliente empezó ahogarse, el mecánico le desconecto el sensor de temperatura porque me dijo que posiblemente era eso, tiene 3 o 4 días con el sensor desconectado y aja hoy el problema volvió entonces ya no se que mas hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No debe desconectar el sensor de temperatura, estan volviendo loca a la computadora, y van a raspar el electroventilador y dobla camara
Cuesta para prender ahora porque lo carga recalentado; las bujias ahora las debe cargar ful de carbon por lo que debe limpiarlas
Cuesta para prender ahora porque lo carga recalentado; las bujias ahora las debe cargar ful de carbon por lo que debe limpiarlas
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Hice nuevamente un scanner y arroja mezcla pobre, que podrá ser porque se ahoga cuando esta frío o lo parqueo, no puedo creer que a nadie le haya pasado lo mismo que a mi por lo menos para saber que falla es
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revise las mangueras de aire o de admision, parece una fuga, por el multiple de admision no hay plastico partido del multiple, la manguera que va al sensor map; es una delgada que va al cuerpo de aceleracion esa manguera tiene que estar sin fuga o rota. Si le desconecto el sensor de temperatura debe limpiar ahora las bujias y el sensor de oxigeno. La manguera del hidrovac que va del multiple de admision al freno revisa esa tambien que no tenga fuga.
Si le desconectas el sensor de O2,Te gasta mas gasolina, se carbonizan las bujias, se prende la luz del check engine fija. Otra causa adicional es: revisa el cable negativo de la Bateria, el va atornillado en un extremos a la masa del motor unas veces se sulfata o se afloja ese tornillo y cuesta para prender.
Si le desconectas el sensor de O2,Te gasta mas gasolina, se carbonizan las bujias, se prende la luz del check engine fija. Otra causa adicional es: revisa el cable negativo de la Bateria, el va atornillado en un extremos a la masa del motor unas veces se sulfata o se afloja ese tornillo y cuesta para prender.
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
El mecánico me dice que desconectemos el sensor de oxígeno por 5 días haber como se comporta el auto así si mejora o algo
Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años
Bueno señor. Simeon pasado mañana iré al taller nuevamente a ver que sucede, ya eh gastado muchísimo dinero, el problema de cuando se ahoga no ocurre siempre, ocurre aveces no siempre aveces hasta dura 3 días sin molestar y de repente molesta cuando lo prendo, creo que los días que más lo uso no presenta la falla, la presenta cuando lo uso muy pero muy pocas veces al día quizás 1 o 2 veces en recorridos cortos
Hola wilmer...si pudo solucionar el problema ???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Es que lo tenian descuidado. Ese carro tiene cables cortados y empatados? Como tiene los conectores?
Trata de solucionar las fallas primero verificando los cables y sus conectores, casi siempre son los causantes y por ultimo cuando estes seguro que son piezas que hay que reemplazar se cambia
Trata de solucionar las fallas primero verificando los cables y sus conectores, casi siempre son los causantes y por ultimo cuando estes seguro que son piezas que hay que reemplazar se cambia
Javier Atehortua de Colombia hace 3 años
Hola Wilmer pudiste solucionar el problema de que se ahogaba...
Buenos días. Quisiera saber si alguien me puede ayudar. Tengo un spark gt 2012, hice la sincronización y luego hice cambio de la pila de la bomba. Desde entonces el carro está ahogado sin fuerza y cascabelea. Volví a cambiar la pila porque la que había comprado chillaba pero aún así está quedado. Todo el problema es desde el cambio de esa Pila. Suena al hacer el switch, pero apenas arrancó en primera se siente quedado. En scanner no arroja nada. Ya no se que más hacer.
Me pasa lo mismo...si pudo solucionar el problema ???
william Pérez de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo tengo un espark venia rodando lo pare y lo apague y no prendi ni en pujao paso el switch y la bomba no suena compré otra y nada revise el fucil bueno el relex bueno revise el conector y cable positivo le llega poquita corriente paso el switch y no ase nada lee compre otra pila y nada que puede hacer ayua por fa
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisaste que la bateria tenga carga? y revisa el conector de la computadora, puede que tenga sulfatado algun cable. Tambien revisa el cable del arranque y el automatico; no compres por lo que te digan, primero prueba para que no compres repuestos innecesarios. Explicame algo: Pasas el switch para prender y no te da nada, solo prende el tablero las luces? y oyes que se activa la bomba de gasolina?
william Pérez de Venezuela hace un año
Ya logré prenderlo anda bien cuando lo pago prende las luces del tablero pero no ase nada y aveces prende lo pago y no prende tengo que empujando
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Amigo, revisastes el arranque, creo que es alli donde esta el problema. Porque si prende empujado. Debe tener los carbones desgastados o el bendix se le esta dañando una arandela que se sale de una guia. Para sacar el arranque son 3 tornillos, es un poco incomodo; porque hay que meterse x debajo y para ello tendras que leventar y colocarle unos burros.
ComentarFalla al encender en frío bujias llenas de gasolina
Chevrolet Spark 2006 4 puertas 1.0 35200 kms
Amigos mi spark presenta una falla en frío las bujías las llena de gasolina y enciende con falla luego de calentar mejora mande a limpiar los inyectores y la falla continua alguien q me ayude se los agradezco
7 casos
Pudiera ser el cuerpo de aceleración. Métele el escáner a ver que código te da... Reprograma el cuerpo de aceleración
rolando mendez de Venezuela hace 7 años
Voy a llevarlo a escanear otra ves ya q todavía tengo el problema lo cargo un poquito acelerado ya q le gradúe la gualla xq sino se me apaga igual cuando lo enciendo en frío tengo q acelerarlo rápido xq ,si lo dejó unos segundo sin acelerarlo de una ves llena de gasolina la bujía numero 1ya le cambie bujías, cables, conector del cuerpo de aceleración bobina limpieza de inyectores válvula de temperatura y nada q mejora el carrito..
Prueba desconectando el cuerpo de aceleración y ve como anda. También pudiera ser un problema eléctrico, aunque no creo
Buenas amigo tengo una falla en mi spark 2007 la bujia 4 se me llena de gasolina el mecanico me dijo que era la camara la mande a cepillar acentar valvulas y quedo igual le cabie cables bujias y sigue igual me tiene loco esa falla
luis solorzano de Venezuela hace 6 años
Mano yo tengo el mismo problema el mio frio prende y caliente no tengo q prenderlo empujado porque las bujia se llenan de mucha gasolina y no deja hacer chispa le saco las bujia las limpio monto y juas prende, el problema aun no lo eh resuelto perde la falla proviene de la computadora que no le manda buena señal al cuerpo de aceleracion y por eso no regula la entrada de gasolina me dijeron que en barquisimeto hay una lado donde uno arregla la computadora
Amigo resolví mi falla y el problema era las válvula y guias
Ayuda tengo spark 2011 y por las mañanas con el frío el carro no quiere prender tengo que sacarlo al sol por que de otra manera no quiere prender ya prendiendolo no falla
Buenas tardes, me podrías comentar cual fue la solución?
Alexanderth de Perú hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet spark del 2012 no prende en frío tengo que hacerlo calentar para que arranque y no se apague alguien me. Podria ayudar por favor!!
ComentarNo enciende tiene corriente, inyeccion todo normal y nada. ! Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1.0 220000 kms
Saludos amigos mi spark me fundio la camara por mala lubricacion aun asi el carro solo me presento una falla como de un cilindro muerto yo pense que era empacadura de la camara por la cual decidí desarmar el carro al desarmar me di cuenta del gran desgaste que tenia la camara por falta de lubricacion... estaba completamente fundida y una valvula estaba partida... aun asi el carro daba marcha (encendia) luego de esto mande a rellenar barrenar y encasquillar la leva y camara quedando un trabajo muy bien a simple vista... se coloco la camara empacadura nueva se verifico sincronismo de tiempo el carro tiene chispa inyecta bien la gasolina se revisaron bujias y nada... no logro hacer que encienda todos las valvulas se ven que trabajen bien...
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Parece el cable de tierra que esta por la parte de atras del bloque que el va atornillado al bloque para hacer la tierra; sino se lo colocan no prende por nada
Mejor respuesta (según Daniel León)
Daniel León de Venezuela hace 5 años
Saludos simeon resolto ser una resistencia que lleva del lado del pilo detras del faro la misma no hacia buen contacto le limpie los terminales y prendio...!! ahora luego de eso prende pero le cuesta acelerar y al colocar la correa del alternador se paga apenas prende... al escanear me dice sensor de leva pero anteriormente tuve esa falla con el sensor y no se apagaba solo fallaba...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Gracias a Dios, verifica la manguera de los Gases a ver si estan obstruidas o rotas y valvula PCV
ComentarHola se puede cambiar los casquillos del cigüeñal por debajo del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2008 250000 kms
Hola se puede cambiar los casquillos del cigüeñal por debajo del motor porque nunca se las e cambiado al spark
3 respuestas
Mejor respuesta (según oscar monroy)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas Hermano, si se puede, pero tienes que retirar la caja de velocidad para que quede libre la cremallera si le retiras los de las Bancada; si son solos de las Bielas no necesitas retirar la caja.
Hola, se puede anillar un spark por debajo? Sacando el cigüeñal
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Lo unico seria en ese caso cambiar los anillos o todo el piston completo, pero ojo no puede sacar cigueñal, solo se saca el carter se aflojan los tornillos de las bilas que son 2 tornillo de cada biela y asi vas cambiando cada uno inclusive puedes cambiar las clnchas de biela y de cigueñal, pero mosca si tiene mucho juego, si el motor tiene mas de 100.000 kms sin tocar ese motor lo mas probable es que tenga desgaste y Por lo menos en los anillos del piston se nota si tiene mucho juego e igualmente las conchas de bielas se nota el juego con simplemente tocarlas
ComentarAguja marca recalentado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 675000 kms
Buenas noches, mi problemas en el carro es que la aguja de la temperatura me marca recalentado... lo apagó en lo que la temperatura empieza a subir. Luego paso Switch , y espero 10 min. Lo vuelvo a pasar y en menos de 15 min la aguja vuelve a su sitio. Ya se le ha cambiado empacadura de cámara, mangueras, reservorio , tapa, se vaquetio radiador, se limpio el sistema y sigue haciendo eso. Que podrá ser. Ya que al hacerlo y la aguja bajar , puedo rodar como si nada. Y no tiene fuga de refrigerante
18 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador trabaja bien? Le eliminaron las mangueras de fogueo? Las mangueras que van al evaporador, que son 2 pegadas a la carroceria,, el termostato estara bien?
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Si amigo en alta y baja el electro. Si se condenaron por qué ya las tuberías que van a dentro del carro en la calefacción se partió una y caía dentro del carro. Se eliminaron y termostato no trajo de agencia. Yo mismo compré uno y cuando lo mandé a cambiar estando yo allí no lo tenía. En su momento era el radiador tapado. Pero eso fue en 2009
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Usted le echa agua al radiador? Y hay una manguera delgada que va del radiador al envase de agua plastico, ella se tapa algunas veces; pruebe soplandolas y ver si pasa bien al envase o el pico de plastico del envase tambien se tapa. Si utiliza agua, lo mas probable es que el radiador se taponeo con sarro y se forman unas piedras solidas que ni con soplete las puede quitar.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Por eso es que ando estresado con eso por qué no puedo ir lejos o algo con temor que se me recaliente , o buscarle la solución por qué ya he cambiado prácticamente todo , hasta el sensor de temperatura
Amigo es muy Probable que su bomba de agua esté trabajando de una manera poco eficiente.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Hay alguna manera de probar si es así?? Amigo otra cosa. La cámara también pudiera influir? El motor se le hizo nuevo en abril de este año y no se por que razón el mecánico le mando a hacer el plano a la camara sin haber recalentado. Y me dijo que ya ese era el último plano. Si se le hace otro la. Camara no sirve. Puede ser eso también?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se debe rebajar la camara por rebajarla, lo que se debe hacer es verificar su planitud y limpiarla en caso que quieran estar seguro. Si en el envase plastico no ves trazas de aceite reciente o que notes que aparecen y si no ves que te aumenta el volumen de aceite con en el nivel de la varilla ; debe ser el radiador que esta tapado; trata de comprar uno nuevo, y evita echarle agua, porque se corroen las piezas y se tapa el radiador,. Pendiente ademas con el electroventilador y revisas las fugas de vez en cuando. En cuanto a la empacadura de la camara pendiente con los recalentamientos y la reaccion del agua porque se vuelve tan agresiva la corrosion que se daña la empacadura y tienes que bajar la camara nuevamente, que por lo que comentas deben estar las valvulas casi que no asientan bien por la rebaja. Otra forma de verificar el radiador es que te lo prueben en un sitio serio, que te prueben si esta fluyendo el agua por los ductos al 100%. Disculpe la repeticion. Agua no, debe ser refrigerante; pero una vez que este seguro que eliminastes el recalentamiento, x el costo del refrigerante. Y el refrigerante recomendable para el Spark es el naranja
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Bueno que te puedo decir. Hay mecánicos de mecánicos...ok será probar el radiador pero el se vaquetio...lo que si es que la aguja baja rápido. No es que pasa horas para enfriar. Baja como en 10 min
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Como le echas refrigerante no debe estar tapado el radiador. Por la rebaja de la camara tampoco debes de tener problema. Si no hay fuga de refrigerante, me supongo que la bomba de agua esta bien. Si lo unico que se modifico fueron la cancelacion de esas mangueras que llevan el refrigerante al radiador secundario o calefaccion. Como eliminastes ese recorrido, puede ser que sea eso lo que este alterando el sistema.
Parece problema del termoswitch. Yo lo cambiar[ia, no es caro
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
O como es por qué primer vez que lo escucho
Amigo revisa las manguera del radiador.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
Estas mencionando que le hicieron servicio al Radiador... Puedo ser ahí que te invirtieron las manguera.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Es este sensor. Es el termómetro por así decirlo
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Aun nada que das con la Falla?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
ComentarProblemas al encender spark 2007
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 121000 kms
Buenas noches. Mi carro le sucede los mismo al prenderlo es un problema realiza una serie de explosiones en la parte del cuerpo de aceleración me toca acelerar durante unos 2 minutos le e realizado cambio de pila, sinconizacion,cambio bujias, también se le realizo limpieza de sensores calibración de cuerpo de aceleración , este vehiculo es muy bueno es una excelente maquina pero no se que pasa con este problema... lo e llevado donde muchos mecanicos cada uno me da un diagnostico diferente pero ninguno funciona... ya que no muestra código de falla... me dicen que es mejor llevarlo directamente al centro de mecanica chevrolet pero solo la entrada es muy costoso... les agradezco que me ayuden mil gracias...
1 caso
Hola encontró el problema a mi me sucede lo mismo y no se que es. Ayuda por favor!
Cuando lo `renden y ase explosiones un rato son los inyetores
Hola seria cambiar los inyectores... sabes mira que en el tanque hay una serie de ruidos como unos golpes ¡¡¡ sera el flotador ¡¡¡ o el regulador de presion que tambien esta ubicado en la en la bomba de gasolina
Revisa filtro de aire y el scape. Los chevrolet y ford sufren de tapar los catalizadores y los sensores del mismos no lo reportan. Pe paso 2 veces en carros diferentes
rolando mendez de Venezuela hace 7 años
Amigo yo tambiem tengo el mismo problema se escuchan unos golpes por el tanque de gasolina tu resolviste el problema
Mi vehiculo spark 2007 no quiere acelerar cuando piso el croche busca arrancar cuando lo suelto el motor acelera pero el vehiculo no avanza
Quien me puede ayudar por favor
Quien me puede ayudar por favor
ComentarNo pasa la verificación
Chevrolet Spark 2012 46000 kms
Quisiera saber si alguien más tiene problema de aprendizaje de motores en la verificación marcó sensor de oxígeno y en la agencia me dijeron que es por falta de aprendizaje de motores y que solo hay que recorrerlo más... siento que no están siendo del todo honestos: sugerencias???
11 casos
No está pasando spark aveo ni sonic ke no detecta su escaner el sistema de estos vehículos no es problema del auto si no del verificentro
Hola mi spark esta emplacado en el edomex y apenas verifique y me dieron el holograma 0 pero con la consigna de corregir el error del sensor de oxigeno, pero aún así está es la segunda vez que reprueba la verificación por lo mismo, asumo que la próxima vez que lo lleve tendré que dar el brinco para que me sigan dando la cero, veo que no soy el único que tiene este problema y que ni la agencia puede corregir
Me paso lo mismo para la verificación no tiene activados los monitores de oxigeno y la agencia no ha podido activarlos, claro que es un problema de la empresa automotriz ya que no puede ser que vendan carros que no entran en la regulaciones de ley y que no puedan dar una solución efectiva.
Tengo un spark 2012 hoy me lo rechazaron en la verificación que el sensor de oxigeno no funciona qué puedo hacer
Saqué un Spark 2017, lo llevé a la verificación y la computadora no pudo leer el sistema del auto y no lo pude verificar, en la agencia me dijeron que por falta de kilometraje y que el motor debería estar caliente, pero lo volví a intentar y sin éxito, amenace a la agencia con ir a la profecco y me pidieron que les pasara a dejar el auto a la agencia, ellos se encargaron de llevarlo a verificar y me lo entregaron con la verificación doble cero y fue sin costo de servicio, solo les di el dinero de la verificación.
Vi Spíndola de México hace 7 años
Me esta pasando lo mismo con mi spark 2015, primero verifique y me dieron la 1, le hice el servicio en la agencia y dijeron que todo estaba bien, lo lleve a re verificar y salio rechazado mi vehículo, ahora ni circular puedo, dicen que es por el sensor de oxigeno, ¿que hago? a donde ir ? y que hacer!! alguien sabe ???
Todos se avientan la bolita y el perjudicado es uno por tantas vueltas la agencia dice es el verificentro el verificentro comenta que es la agencia la que debe corregir la falla todo esto acarrea mas problemas a nuestra economía
Yo estoy en la misma situación, mi spark ya tiene un mes en la agencia y me están cobrando gasolina pero el sensor no se "abre" ya no se si me están viendo la cara.
Alguien a podido solucionar esto?
Gracias!
Alguien a podido solucionar esto?
Gracias!
Tengo un spark 2015 y tampoco pasa la verificación por el sensor de oxígeno!!! Esto es incomprensible!!!! No se ni que hscer!!! Estoy hasta el guero!!!😡😡😡
Nosotros tenemos un Spark 2014, en septiembre no pasó la verificación, precisamente por el sensor de oxígeno, lo llevamos a la agencia y nos cobraron $1750 por el "diagnóstico" y el costo de la verificación, según dijo el asesor que el problema ya no se volvería a presentar a la hora de verificar, pero no, ahora que nos tocó verificar nuevamente nos rechazaron por el mismo motivo, sensor de oxígeno, y pues de nuevo ahí vamos a la agencia, pero así como vamos, lo que nos ahorramos en gasolina, nos lo estamos gastando en verificaciones y diagnósticos.
Lo que me recomendó mi hermano que es ingeniero mecánico fue que lo corriera antes de llevarlo a verificar, le hice caso me lo llevé a carretera como 45 min Puebla Atlixco y de regreso, llegue al verificentro sin apagarlo y qué pasa!!!! La agencia quería que le dejara el coche 2 semanas y qye me cobraba 1700 !!! Obvio no lo deje!!! Les digo esto para que lo intente!!! Suerte!!!! Me dijeron en el verificentro que en 6 meses va a estar peor!!! Mi spark es 2015
A mi me esta pasando lo mismo con un aveo 2014, siempre le hago los servicios en la agencia y me dicen que esta bien, pero, fui a verificar y no puede activarse el sensor de oxigeno ya llevo 3 intentos y nada. Que puedo hacer, a quien acudir.
Tengo un Spark 2014 y lo llevé a verificar en febrero 2018, en segunda ocasión y no pasó en las dos ocasiones. Efectivamente me informan que hay que recorrerlo y así se hizo en 400 Km. Lo presentamos nuevamente y como estábamos fuera de tiempo, teníamos que pagar la multa para poder intentarlo nuevamente. Lo llevé a la agencia en Marzo 2018 y el scanner indica que no pasa con color amarillo. Le explico lo sucedido y no tienen solución. Estoy pensando unirme con otros propietarios en condiciones similares y demandar colectivamente a la empresa.
Esa sería una buena solución! Yo vendí mi spark y mejor lo cambié a uno que no fuera Chevrolet porque en agencia solo me sacaron el dinero, estuvo como un mes en el taller, lo llevé a correr a carretera y al final me dijeron qué tal vez me lo tenían que cambiar por uno nuevo mientras tanto ya había pagado verificación y multas 😐
Yo tengo un spark 2011 pero después de ellos 5 años se ha vuelto un dolor de huevos en todas las verificaciones ya no pasa incluso cambiándole todo termostato válvula EGR sensores de oxigeno válvula PCV y catalizador completo sigue contaminando no sé si estos carros tienen un defecto mayor o por qué sucede esto y con los sensores de oxigeno a mí me pasó algo similar pero para sacarme de la duda compre un escáner OBD2 de celular y cuando los instalaron lo saqué a correr a la carretera de Cuernavaca por velocidades 1,2,3,4... Y revolucionario durante 10 minutos y de regreso por fin se activaron los sensores ese tip me lo dio un mecánico la computadora activa los sensores cuando tiene suficientes datos pero tienes que forzar el auto en carretera si lo suben a los rodillos no va hacerle nada, después de forzarlo por unos KM tienes que dejar que se detenga solo te orillas hasta que marque 0 y comienzas a forzarlo una por una de nuevo y así varias veces
Tengo el mismo problema, podrías indicarnos qué marca de sensores utilizaste? Y como es el proceso de manejo de forzar el auto, es decir que velocidad y cuantas revoluciones, gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark lt1.0 120000 kms
Buenas tardes, tengo un spark1.0 ,solo fallaba en frío, encendía sin problema y luego de un par de minutos se apagaba , y nuevamente darle partida sin problema , bueno sufrió un calentón y paso agua al aceite. Se reparó culata y todo bien, partió y al cabo de unos minutos se apagó, y nunca más encendió
Se revisó todo los sensores ,combustible ,bujías, bobina y todo bien, pero no arranca
Alguien tiene conocimiento de esta falla
Gracias
Se revisó todo los sensores ,combustible ,bujías, bobina y todo bien, pero no arranca
Alguien tiene conocimiento de esta falla
Gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Descubrí un problema ,,, la bobina es de 3 pines el central es 12 V y los otros 2 son el pulso a cada bobina ( a y d ) , desarme el ramal desde la bobina a la ecu las señales son un cable blindado con una tierra para evitar ruido eléctrico, y me percate qla señal dela bobina b se acopla a la de bobina a por lo cual me esta entregando chispa en paralelo a las 4 bujías y una chispa muy débil ya q es la señal dela bobina b y el encendido debería tomarla bobina a ,es complicado explicarlo ,espero lo puedan entender
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Spark 2008 5 PUERTA FULLINYECCION 58900 kms
Buenos dias compañeros tengo un problema con mi auto que no se a podido detectar el daño al encenderlo hay que pisar el pedal de aceleracion para que prenda cuando se deja de acelerar se apaga desconecto el cableado que va al cuerpo de aceleracion y enciende sin acelerar le conecte nueva mente el cable del cuerpo de acereracion y desconecte una manguera que va a la valvula pcv y asi es que tengo trabajando el auto hasta ahora no se apaga ni muestra error pero no puedo encender el aire acondicionado porque se apaga y enciende constantemente les agradezco su ayuda
4 casos
Amigo llevalo a un scanner pero no cualquier scanner sirve para eso ya que el cuerpo de aceleracion se descontrola al limpiarlo y tienen que graduarlo pero con scaenr
spark 2011 de México hace 8 años
Cambia el filtro de la gasolina esta dentro del tanque, en el asiento trasero esta un tapon, solo con eso y veras.
Mejor respuesta (según luis)
Está falla también la ovacionado el cuerpo de aceleración descalibrado, ya que el motor del mismo no habré la mariposa, la única manera de repararlo es calibrando con el escáner. Estamos a la orden en San Cristóbal - Venezuela, 0412-1602284. Saludos
Saludos tengo un spark 2007. Y me pasa algo similar. Cuando lo enciendo se apaga y le desconecto los cables del cuerpo de aceleración y se mantiene... Con olor a gasolina
Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años
Revisa los contactos del conector del cuerpo de aceleración, debe estar uno suelto. Me ha pasado. Recomiendo cambiar conector. Saludos.
ComentarProblema con el reloj
Chevrolet Spark 2015 1.0 lt 42300 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema se le desconecto la batería a mi spark y cuando se la volvió a conectar como era de esperarse el reloj estaba desconfigurado se lo configura pero cada vez que se apaga y se prende el motor el reloj se sigue desconfigurado espero me puedan ayudar con mi problema gracias
16 casos
Pues amigo es muy probable que te siga pasando debido a que el reloj no tiene pila interna. Le quitas la bateria y se desconfigura el reloj eso es Normal.
Darwin Navarro de Colombia hace 6 años
Alguien me puede colaborar,tengo un spark 2007 y el reloj se quedo parado en la una y no funciona a puedo hacer
Alejandro sanchez de Venezuela hace 4 años
Desmonta el reloj del tablero y revisa las soldaduras del conector que deben estar fracturadas y listo
Alguien me puede colaborar tengo un spark life 1.0 y apenas paso por una pendiente. Al subir pierde fuerza y trata de apagarse he podido encontrar la falla gracias
Hola , buenas tardes , necesito configurar el reloj de mi estereo , y no se como hacerlo , alguien me ayuda?? porfiss mi Spark es del año 2008 muchas gracias
Hola buena noche alguien me puede colaborar para modificar la hora de un spark life sin botones
[email protected] de Colombia hace 19 días
Tengo la misma situación apago el vehículo y al volver a encenderlo el reloj queda desconfigurado.
ComentarFalla al encender frio
Chevrolet Spark 2007 120000 kms
Mi carro spark 2007 ontinua con la falla en la mañana al estar frio, enciendo y a alos 10 segundos comienza a temblar y se apaga y asi repetidamente, hsta que va emparejando , claro tengo q acelerarlo para que entone, ya le hice mantenimiendo de inyeccion general y aun sigue con la falla en frio. Agradezco wuien me ayude...
6 casos
Revisa si el sensor map tiene aceite y si tiene limpialo con limpia contacto y limpia tambien el multiple para que no se vuelva a ensucuiar
Buenas amigo tengo spark 2007 tengo la misma falla me tarda para prender cuando esta frío le he cambiado todos los sensores y nada lo e escaneado y nada me podrían ayudar
Amigo corregiste la falla que mismo es ? Gracias por la respuesta
rafael gonzaponte de Venezuela hace 4 años
Buenas por favor ayuda mi spark le cuesta prender en frio, cambie filtro de gasolina bomba de gasolina y bujias y la falla sigue, al igual cuando enciendo el aire acondicionado el carro se siente frenado y tiembla mucho les agradeceria de su ayuda
Amigo cambia el sensor de temperatura!! Saludos ese es el problema!!
@rafael gonzaponteHola buenas le sirvió cambiar el sensor de temperatura?
Por favor alguien tiene una solución a esta falla tengo el mismo problema.
Tuve el mismo problema con mi spark año 2010 le cambié sensor de temperatura bujías limpie inyectores filtro de gasolina bomba de gasolina original y seguía el problema le medio compresión al motor y estába desigual la compresión se tubo que desmontar el cabezote o culata y el problema era que ya no estaba asentado bien las válvulas a hora si enciende bien está estable el motor y mucho a ahorro en combustible
Hola alguien pudo dar con ese problema del spark... tengo el mismo problema enciende en frio y a los segundos se detiene
Escanea tu carro antes que le valles a cambiar algún sensor no adecuado
Jose orozco de Colombia hace un año
Buen dia yo tuve la misma falla , cambie cables de alta , bujias , inyectores , y nada pero despues lo lleve al taller en grua frio , le revisaron compresion le mande a calibrar valvulas y problem solicionado me funciono perfecto ahora enciende rapido y mas fuerza
ComentarFalla de ignición aleatoria en los 4 cilindros
Chevrolet Spark 2014 gt 50000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaPérdida de potenciaAnda en tres cilindrosCódigo P0300Código P0172...
Hola amigos espero puedan ayudarme con la falla de mi vehículo. Resulta que un día cualquiera sin que pasara nada fuera de lo normal se encendió el testigo de check engine, a esto sumado la perdida de potencia y la sensación de que el motor funcionara solo en 3 cilindros. Lo lleve a realizar un scanner y arrojo los siguientes códigos:
P0172 sistema demasiado rico (banco1)
P0300 aleatorio/falla de ignición múltiple de cilindro detectada
P0301 cilindro 1 falla de ignición detectada
P0302 cilindro 2 falla de ignición detectada
P0303 cilindro 3 falla de ignición detectada
P0304 cilindro 4 falla de… Leer completa
18 casos
Kngu1997 Techmechanic de Chile hace 8 años
Tienes q reemplazar la bobina de encendido
enrique blanco de Colombia hace 5 años
Hola tengo un problema con un spark modelo 2005 lo enciendo y echo a andar y no me corre a mas de veinte trato de acelerarlo y tiende a apagarse. Que puedo hacer.
JIMMY QUEST de México hace 2 años
Hola mi Spark 2013 hace exactamente lo mismo que el tuyo solo que solo me marcó códigos p0302 p0107 y p0172
Ya cambie Bujías Cables Bobina filtro de aire y sigue igual además de un inyector dañado
Tu como lo solucionaste!?
Ya cambie Bujías Cables Bobina filtro de aire y sigue igual además de un inyector dañado
Tu como lo solucionaste!?
Hola solución el problema amigo tengo el mismo problema
Hola mi spark 2017 ya le cambie inyector ,cables,bujías, filtro de aire y me sigue armando p0172 ,ayudaaa
JIMMY QUEST de México hace 8 meses
Yo cambie el inyector pero no original, asi que la falla continuo, cambie el inyector por uno original y se soluciono el problema
ComentarEnciende bien pero en otros momentos cuesta encender el motor Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Full equipo motor 1,2 120000 kms
Que podrá ser, bujias, batería, chapa de arranque o bien bomba de bencina
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, cuanto tiempo tiene la bateria? mas de 1 año y si lo usas con AA comienza a perder la acumulacion de carga. Revisa el filtro de gasolina se recomienda cambio al año aunque si la gasolina es limpia un poco mas. Tambien las bujias se cambian al año y da mas o menos esa falla.
Mejor respuesta (según John)
Hola , gracias por tu comentario, efectivamente ya reemplace la Batería y quería justamente ver el filtro de gasolina más las bujias, 👍👍
@JohnSres, problema resuelto, era reemplazar las Bujias, ahora todo bien 👍
ComentarPregunta sobre estoperas Solucionado
Chevrolet Spark 2007 245000 kms
Las estoperas del cigueñal y la leva del spark son las mismas?
3 respuestas
Mejor respuesta (según rober)
Alguien sebe cuales son los numeros de las rolineras que van en el eje de mando de la caja del spark, (son una pequeña y la otra mas grande por favor elguien que sepa gracias9
ComentarDuda con el sensor del cigueñal Solucionado
Chevrolet Spark 2007 5 puertas 390580 kms
Buen día. Tengo una duda sobre una situación que pasa con mi Spark y es que le desconectamos el sensor de cigüeñal y el vehículo encendió. Mi pregunta por qué el vehículo encendió con el sensor desconectado? Quedo atenta. Gracias
2 casos
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 meses
Solo que puse los sensores nuevos y se me quemaron y ahora el carro anda loco con la aceleración, debo de cambiar los conectores o revisar el paso de la corriente
Estas segura que era el sensor de cigüeñal y no otro conector?
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 meses
Si bueno cambié el sensor del árbol de Eleva, el de oxígeno y map pero creo que algunos conectores de ellos están malo, y como bien se sabes eso es como una cadena se daña 1 y le siguen los demás. Pero bueno este sábado les doy el parte con el favor de Dios. El escáner me dice que está pobre de oxigeno no hay una buena mezcla.
Mejor respuesta (según Yesenia)
Listo, le cambiaron el sensor del cigüeñal. Sali a probar el carro y en el recorrido no presento falla.
Juan bastida de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes yo desconecto el sensor de posición de cigüeñal de mi spark 2004 y no se apaga eso es normal
Hola Juan, ese mismo problema presentaba mi carro. Le cambiaron ese sensor y emparejo, quedo fino.
ComentarCorta pulsos de inyección
Chevrolet Spark 2015 Classic 250000 kms
Carro no enciende , al revisar se detecta que solo da un pulso y posteriormente deja de hacerlo.
11 casos
El sensor de posición está dañado. Puede ser en el árbol de levas o cigüeñal.
Kairo Romero de México hace 3 años
Hola orze ya se probó con ambos sensores nuevos y hace la falla estoy por checar el volante del motor esperando que este quebrado o dañado.
diego petro de Venezuela hace 2 años
Si es de cigüeñal no enciende el carro al estar dañado si es el de leva podría ser ya que el auto no se apaga al desconectar este sensor de levas pero es la señal que no llega al 2 y 3 por eso no inyecta por falta de señal
Hola amigo, me puedes contar como resolviste el problema, me pasa lo mismo y no se como resolverlo
Que solucion le dieron a este tema amigos? Mi carro me tiene loco ya
Alguien pudiera apoyarme, qué tal mi spark 2012 enciende normal la bobina trabaja bien pero no le llega pulso de inyección al inyector 1
ComentarEl motor hace para prender y se escuchan como unas explosiones Solucionado
Chevrolet Spark 2007 140000 kms
Buenas tardes, tengo un spark 2007, resulta q mi mama le echo un aceite 2T equivocado al motor y esta botando humo y andaba, y después de un tiempo comenzo con una falla, q cuando lo voy a prender el hace para prender pero se escuchan una explosion y cuando veo las bujias 2 estan enchumbadas y las limpie y el carro sigue igual sin prender, me dicen que son los anillos del motor sera verdad o que creen ustedes ?
1 caso
Mejor respuesta (según yheferson rojas)
Hola probablemente si sean los aros como dices. Por usar aceite inadecuado pero es facil de comprobar. Midiendo la compresion de los cilindros buena suerte
yheferson rojas de Venezuela hace 6 años
Y como le mido la compresión de forma cacera ?
Hola sin medidor de compresion imposible , puedes probar cambiando las bujias ya que debe de haber alguna cortada , tal vez con bujias nuevas logres arrancarlo suerte
Le fundieron el motor, motor jodido hagale uno nuevo por seguridad amigo... es como q le eche agua al motor, ese aceite es muy finito
ComentarVálvula iac
Chevrolet Spark 2008 Spark 4 puertas motor 1.0 153000 kms
Por favor tengo un spark 2008 ypor más q busco la válvula iac no la consigo por favor me pudieran ayudar para saber dónde en q parte d mi vehículo se encuentra
1 caso
Amigo la valvula iac de tu auto esta integrada en el cuerpo de aceleracion y funciona
Electronicamente...solo sacar cuerpo de aceleracion y limpiar o rociar con limpia carburador
Sin mover la mariposa dejar secar e instalar...
Electronicamente...solo sacar cuerpo de aceleracion y limpiar o rociar con limpia carburador
Sin mover la mariposa dejar secar e instalar...
David siesto de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano lo pondré en práctica el problema de mi spark 2008 es q se acelera y desacelera continuamente. Cuando prendo el aire se apaga no aguanta el mínimo para prender tengo q dejar el acelerador pisado si no no aguanta el mínimo con eso de limpiar con el limpia carburador se le quitaría esa falla??
David siesto de Venezuela hace 4 años
Y el martes amo día q comenzó con esa falla el carro dió un chispazo adelante y se apagó no quiso prender más ese día al día siguiente prendió de una vez pero con el mismo problema q le comenté gracias ysi me puedes ayudar con esto gracias
Mi spark 2008 me ocurrio lo mismo y logre solucionarlo con la limpieza del cuerpo de aceleracion...espero tenga suerte y pueda salir del problema...de chile un abrazo...
David siesto de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano lo pondré en práctica y después t cuento
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes mi pana, el cuerpo de aceleracion es integrado, de el spark, te recomiendo que lo limpie un mecanico que tenga scanner para que lo programe de nuevo
David siesto de Venezuela hace 4 años
Gracias mi pana ya limpiaron el cuerpo de aceleración lo q me falta es el escaneo para calibrar el cuerpo de aceleración gracias hermano
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Estamos para servir siempre a la orden
Hola amigo...tengo un spark lt 2008 de 1000 cc...el problema es la luz de aceite prende intermitente en relenti...acelero y se apaga...si me puede ayudar...cambie bulbo aceite y nada...que puede ser?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenos días amigo antes de cambiar el aceite encendía la luz si o no. O no has cambiado el aceite del motor sucede muchas veces cuando no lo cambia el aceite se pone Delgado pierde viscosidad cambia aceite y filtro de aceite haber si mejora y me dice
Mi spark le pasaba lo mismo y era la bomba de aceite que estaba mandando deficiente! Y no lubricaba bien, recomiendo cambiarla si tiene mucho tiempo esa bomba.
cafecero 2050 de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un problema grave con mi spark 2008 ya que parte las valvulas y tambien las camaras como puedo corregir o solucionar
ComentarRecalentamiento por el aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Spark 2011 61000 kms
Hola tengo un problema con mi spark, el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y cuando esta parado por mucho tiempo con el aire en minimo, cambié el termostato y limpié el radiador pero sigue el problema, por favor me podran indicar si les ha pasado y cual seria la solucion a este problema. Gracias
9 casos
Hola a mi me sucedio igual y tuve que cambiar la empacadura de la camara la agujadde la temperatura subio a rojoby la empacadura se quemo
A mi me pasó... Tenía una mínimas fuga el sistema y cambiaron el evaporador... Por que ya al final emitía un pitido y no enfriaba... Con el cambio se arregló
Hola amiga me pasa igual pudiste resolver tu problema. ?
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos...
Mejor respuesta (según doriana)
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
Hola saben que se me estropeo la base donde va conectado el termostato alguien sabe si tiene algún nombre en especifico no la puedo encontrar , sapark gt
Jaquiazul17 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches! Tengo un Spark del año 2008 parado ya desde hace 6 meses porque recalienta luego de rectificar la camara varias veces se guia recalentando entonces se cambio por una nueva con el árbol de leva nuevo, se cambiaron todas las mangueras, se cambio el pote del refrigerante, la bomba de agua y todas las empacaduras ya no sabemos que mas cambiar y sigue recalentando alguien podría decirme que podría ser? Gracias
Revisa el radiador... que lo destapan y limpien... a ver si no tiene refrigerante cristalizado en los ductos
Holq tengo un spark ya le cambie el electro le lleve la camara a la rectidicadora le vaquetie el radiador le cambie el termostato y sigue recalentando ya no se que hacer
ComentarNo encuentro el conector del sensor de detonacion o golpeteo del spark
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1.0 250000 kms
Le hice el motor y empezando a conectar todos los sensores me falto el de detonacion no encuentro el conector deberia estar en el ramal
3 casos
jorgemijares5 de Venezuela hace 5 años
Amigo me puedes indicar donde esta ubicado ese sensor? mi carro pistonea y no lo consigo para revisarlo
A mi me hicieron el motor y quedo suelto. Ahora el mecanico no sabe donde va ubicado
jorgemijares5 de Venezuela hace 5 años
Y mas o menos donde esta ubicado el conector?
Ese sensor está ubicado por la parte de atrás del motor está con un tornillo al bloque debajo del múltiple de admisión
Buenos días alguien me podría decir la uvicacion del sensor de detonación del chevrolet spark 2005 de antemano gracias por su ayuda
ComentarBomba de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 258000 kms
Señores me encuentro realizando el motor y próximamente después de dos años voy a terminarlo ahora es necesario de cambiarle la bomba del agua pregunto por qué creo que eso fue lo que causó el recalentamiento en su oportunidad. Y hasta ahora es que le estoy metiendo mano , ya me hice la cámara y el plano , alguien que me oriente si voy bien l voy re mal
2 casos
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Gracias a todos por sus consejos ya se hizo el motor y prende muy bien ahora me falta el tema de la gasolina para poderlo probar y rodar
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
ComentarUbicación de la bomba de aceite del spark 2011
Chevrolet Spark 2011 4 puertas emotion 200000 kms
Quiero saber en que parte del motor se ubica la bomba de aceite del spark 2011
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Donde esta la polea del cicueñal, alli por donde sale la punta del cigueñal, es todo lo que esta detras de esa polea, la parte de abajo de la bomba de aceite se atornilla el carter del aceite a la bomba
Ok osea que tengo que quitar el frente del motor donde va la cadena de tiempo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Te anexo una referencia, para el caso de cadena, igual tambien para los otros modelos Chevrolet Spark; figura 16 es la Bomba
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Muchas gracias por toda su ayuda solo una pregunta más que extractor necesito para quitar la polea del cigueñal
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Hermano, aflojas y sacas el tornillo y la halas con la mano, haciendole un poco de movimiento, solo ten cuidado con la semiluna o guia que es para el agarre de la polea y cigueñal es pequeña y algunas veces se cae
Hermano buenos días una pregunta el cedazo sale con la bomba del aceite o hay que quitar primero el cedazo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Sale pegado, tiene 2 tornillos que lo sostienen a la bomba; ok, lo dices por lo del carter, que lo obstaculiza para sacarlo, pero es mejor sacar el carter, para que cuando lo coloques nuevamente quede el sellante corrido, porque hacerlo sin retirar el carter te pueden quedar fugas de aceite. Es mejor hacer el esfuerzo para que te quede bien.
Ya lo soluciones muchas gracias ahora tengo otro problema a la altura donde va el sensor de presion de aceite hay una fuga de anticongelante como podría repararla gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Saludos Hermano, alli hay una conexion que conecta una manguera. Revisala porque la mayoria de las veces se le echa un poco de pasta sellante de alta temperatura o silicone y resuelves. , te anexo fotos de la pieza y ella va atornillada al bloque del motor ya que es como la salida de refrigerante a alta temperatura. Esa conexion es de un metal que por sus caractericas y posicion esta expuesto a sufrir del ataque de la corrosion, revisalo bien ya que si tiene fuga te produce recalentamiento y esta oculto
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ComentarFiltro de gasolina y valvula pcv
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 200000 kms
No se dónde mi spark tiene la valvula pcv y el filtro de gasolina
4 casos
Jorge Garzón de Colombia hace 8 años
Válvula PCV, esta bajo el múltiple de admisión, se retira mangueras y se instala nueva, y el filtro de combustible esta en la parte inferior del vehículo, cerca a la rueda derecha...,Espero te sirva la información.
Perdon que me meta exactamente por donde se ubica la calvula pcv en el spark 2012
No puedo sacar la tapa deltanque de la gasolina es con rosca o con presion
karlos zuñiga de Colombia hace 4 años
Me pueden ayudar mi carro es un spark Gt 2011, el cual en subida pierde la fuerza es como que se ahoga y en veces hasta primera me pide, que podría ser??
Michael Josué Robles de Ecuador hace 8 meses
Mi filtro de gasolina no tiene el tierra conectado y no encuentro el cable
ComentarDuda sobre sistema pcv
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 300000 kms
Buenas. Tengo un problema, más bien una duda sobre el sistema PCV de mi spark.
He estado leyendo y buscando en internet pero no me sale información claro sobre lo que necesito, mi duda es que el sistema PCV de mi spark tiene una manguera en T, sale de el tapa válvula y se divide en 2, un estremo de la manguera va para el tubo de admisión pasando primero por la válvula PCV que ya se y entiendo el trabajo que hace, pero me preocupa el otro estremo de manguera porque se conecta al ducto de aire de manera libre, esto hace que la parte superior del motor chupe aire por allí y no siempre los gases… Leer completa
9 respuestas
Hola buenas tardes, te diré lo que yo e averiguado al respecto del funcionamiento de este sistema y espero te ayude. PCV ( positive crankcase valve ) o válvula de presión positiva del carter, como ya sabes ayuda a liberar los gases, resultado de la combustión, que pasan los anillos del cilindro y van hacia el cárter. Pero para hacer subir estos gases hacia la tapa dónde está la válvula PCV se inyecta aire, esta es la función de la otra manguera que mencionas jalar aire del tubo de entrada hacia el motor, por lo tanto esa manguera mete aire y por la válvula salen los gases hacia el múltiple para ser quemados en los cilindros, por lo tanto es incorrecto y dañino para el motor cancelar alguna de esas mangueras pues aumentaría la presión interna del motor dañando los sellos. Espero esta información te ayude de aficionado a aficionado.
Miguel Ángel andrade de México hace 5 años
Disculpa yo tengo un spack 2017 155780 kilómetros y me está gastando mucho aceite pero no hecha humo acelera bien y no cascabelea será la válvula PCV me podría ayudar
Muchas gracias Cristobal por tu comentario, tiene mucho sentido lo que dices, lo que me parece algo no tan funcional, es el que por la otra manguera (la que esta hacia la toma de aire) esta libre y entonces también por allí escapan los gases, osea no solo succionara aire por esa manguera si no que ademas expulsara un parte de los gases por alli y en teoría como la manguera esta totalmente libre debe de expulsar mas gases por allí que hacia el tuvo de admisión. ¿Que opinas?
Pues como dices, en teoría, no deben salir gases por esa manguera. Cuando esto sucede te darás cuenta porque habra aceite en tu cuerpo de aceleración y esto significa que la válvula PCV no está funcionando y los gases estan buscando otra salida
Una pregunta, tengo un spark modelo 2017, lo que pasa es que chupa aire o sunciona por la balloneta y por el tapon, que podría ser? O por que ara esa falla, de antemano agradezco sus comentarios
Hola Daniel, permiteme hacer algunas preguntas antes de darte una opinion. El auto presenta algun problema?
Cuando mencionas el tapon te refieres al tapon de llenado del aceite?
Y por ultimo tu comprobaste la succion o alguien mas la diagnostico?
Espero tus respuestas para darte una mejor opinion.
Cuando mencionas el tapon te refieres al tapon de llenado del aceite?
Y por ultimo tu comprobaste la succion o alguien mas la diagnostico?
Espero tus respuestas para darte una mejor opinion.
Buenas tardes quien me podría decir. Que pieza es está y para que sirve. Por favor...
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Hola...tengo un spark 2010 1.0 cc la válvula pcv succiona bien pero presenta en las mangueras q están entre el tapavalvulas y admisión con mucho aceite...creo q la admisión está llena de aceite...q puedo hacer? Ya q se activa contante mente el checkengine y debo esperar a q se normalice el carro
ComentarPierde fuerza y tiene la luz de check prendida
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 200000 kms
Iba un dia manejando y de repente el vehiculo se apago le daba star pero no encendia espere un rato y prendio y deade ese dia esta lento voy subiendo una loma enpinada y se detiene el auto y no la sube tengo q xojer inpulso para subirla y con el a/c peor es como si estuviera llevando un contenedor ufff q soluciom me pueden brindar
3 casos
Antes que te sucediera eso le cambiaste algo o un reparacion. O de la noche a la mañana te paso
Carlos wicho de Panamá hace 8 años
De la noche a la mañana de la nada cuando le ponen la computadora sale el arbol de leva pero cuando se lo cambio x el nuevo q compre el carro no quiere arrancar pero se lo pongo a otro carro igual y si arranca no entiendo q sta pasando me ayudan
Me pasa igual esta prendido el check y se (arrana o aburra ) puerde fuerza y luego se agarra bien pero es muy seguido eso!
Me dijeron que el filtro de gasolina pero No lo encontre! Y otros que la bobina! Su opinion xfavr
Me dijeron que el filtro de gasolina pero No lo encontre! Y otros que la bobina! Su opinion xfavr
No trae filtro trae un cedazo en la bomba de gasolina
Si pierde fuerza en subida y en lo plano es el catalizador que esta tapado. Te toca comprar el catalizador o que el mecanico le saque la piedra esa que trae. Esa es la que quema los gases.
Hola tengo un spark 800 y me paso lo mismo, no tenia fuerza y en subida tenia que bajar a primera,...la solucion era la bobina y un cable de bujia dañado...prueben cables de bujia, bujias, y bobina
alberto castillo de México hace 7 años
Javier nunca respondio a este comentario esta pagina no sirve
Buenas mi carro spark 2008 al prenderlo estalla y pierde fuerza sigue estallando y no anda le cambié los cables, bujías ,bobina, culata y sigue estallando.
Edgar peña de Colombia hace 4 años
Buenos días mi carro es un espark GT 2016. Pierde fuerza en segunda y cascabelea cuando está subiendo. En neutro está sereno no molesta. Que será gracias.
ComentarTiemba en ralenti tarda en encender perdida de potencia gasta más com Solucionado
Chevrolet Spark 2013 1.2l Man Gasolina Lt 159000 kms
Buena tarde mi spark 2013 tarda al encender en frío tiembla mucho en ralenti perdida de potencia y gasto excesivo de combustible
Ya cambie bujías cables de bujías bobina y un inyector dañado pero sigue igual me dijeron que podría see falla del sensor map me permitieron calar un sensor map usado con opción a compra claro pero tampoco se corrigió si alguien ya tuvo este problema y quiere compartirme como lo soluciono por favor, gracias saludos
Ya cambie bujías cables de bujías bobina y un inyector dañado pero sigue igual me dijeron que podría see falla del sensor map me permitieron calar un sensor map usado con opción a compra claro pero tampoco se corrigió si alguien ya tuvo este problema y quiere compartirme como lo soluciono por favor, gracias saludos
1 caso
Mejor respuesta (según JIMMY QUEST)
JIMMY QUEST de México hace 2 años
Cheque Compresión la falla era la valvula de admisión del cilindro 2
Cuanto se te fue en el arreglo, mi auto presenta esa misma falla
ComentarExpulsa anticongelante Solucionado
Chevrolet Spark 2008 Motor 800 250 kms
Después de golpear una motocicleta el carro me quedo con un atoron o ahogo en el motor al acelerar y tira el anticongelante
Se le cambió el tapón mangueras el radiador esta nuevo se le cambió el sensor de temperatura se chequeo la ventiladora se ha llevado a 3 talleres la solución que me dieron dejar la ventiladora directa cabe mencionar cuando expulsa el anticongelante la temperatura no sube
Se le cambió el tapón mangueras el radiador esta nuevo se le cambió el sensor de temperatura se chequeo la ventiladora se ha llevado a 3 talleres la solución que me dieron dejar la ventiladora directa cabe mencionar cuando expulsa el anticongelante la temperatura no sube
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Por donde especificamente bota el anticongelante? Al tener fuga el sistema se recalienta el motor y el electroventilador se activa y no para. Explique poraqui, si puede envie una foto por el sitio de la fuga. El expansor o envase plastico, tambien revise porque puede tener agrietamiento minimo y cuando calienta el refrigerante el se expnde y por la ranura del envase fuga refrigerante cuando se evapora o incrementa la presion igual caso sucede con la tapa plastica cuando se daña
El anticongelante lo tira por el tapón o revienta las mangueras el último taller me dejaron la ventiladora directa como solución pero me reventó 1 manguera y como estaba directa la ventiladora no tiro presión y se arruinó la culata nuevamente me dejaron directa la ventiladora porque el carro sigue con el problema me dijo que el sensor de temperatura tiene que ser el original de la empresa. Eléctricamente dicen que esta bien mecánicamente igual si a alguien le ha pasado algo similar agradecería su ayuda será el catalizador me dicen tapado ya no se que hacer con el carro antes del golpe el carro no me presentaba ningún problema
Mejor respuesta (según Julio)
Ya solucione después de llevarlo a varios talleres y me hicieran comprar repuestos que no necesitaba el detalle era la piña qu~ conecta al sensor de temperatura andava una línea cortada ya no me calienta ni tira presión
@Simeon Velasquez SosaAsí es muchas gracias igual la resistencia que activa velocidad baja y alta estaba dañada
ComentarAl tratar de prender el carro se ahoga y no prende Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 112580 kms
A mi carro le hice el motor y de le cambio bujías, pila de la bomba de gasolina entre otros, después que se le hizo el motor con la poca gasolina, se pudo prender hasta que se consumió lo que tenía pasado los 5 meses , pude conseguir gasolina y llenar full , pero al prenderlo no arranca y suena como que si estuviera ahogado. Quien me puede aconsejar
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, ese carro tiene catalizador? es el que va debajo del multiple de escape. Si no tiene Catalizador o le sacaron lo que filtra del catalizador; si se lo sacaron entonces le recomiento que saque el multiple de admision porque no le colocaron bien los sellos o empacadura o el multiple tiene fuga; igual revise bien que este bien sellado todo hasta el cuerpo de aceleracion, tambien revise bien si los inyectores calzan bien y no tienen fuga
Le anexo las figuras del riel e inyectores y lo anaranjado tiene que quedar bien tapado, si hay fuga no le prende o prende con dificultad.
Le anexo las figuras del riel e inyectores y lo anaranjado tiene que quedar bien tapado, si hay fuga no le prende o prende con dificultad.
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Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Bueno el catalizador se lo quite hace años pero tomaré su opinión hoy realizó dicha labor , que me estás recomendando para ver qué sucede
Está tapado el filtro de la gasolina
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Con los buenos días compañeros si efectivamente estaba muy sucio el tanque de gasolina sin embargo se tuvieron que reponer dos taquetes y el regulador de gasolina ya que el original estaba muy maltratado por vida, ahora prende y se mantiene en nivel con la aceleración solo me falta surtir ahora de nueva gasolina sin embargo muchas gracias por su atención PD: me imagino que el marcador de gasolina no se mueve por que debe ser que quedo pegado solo esperare a surtir a ver si se mueve dicha aguja
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Ya pide solucionar se le compraron dos taquetes y los demás de graduaron nuevamente sin embargo el marcador de la gasolina me quedo como loco y inestable no queda fijo en su posición
ComentarLimpieza cuerpo acelerador Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 puertas full spark 1000 79100 kms
Le hice limpieza al cuerpo d acelerador sin saber q no c podía x q c descalibraba, c descalibro x completo pero después ya c asentó en mínima, pero cuando cambió d una marcha a otra c sobre revoluciona. Pero sólo así. En mínima trabaja bn y tiene un excelente encendido x las mañanas, tambn le limpie las bujias y las rote, como puedo solucionar el sobre revoluciónamiento entre marchas... muchas gracias y espero su ayuda. Atte jorge
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es parte de la descalibracion; llevalo donde te configuren el Cuerpocde Aceleracion eso es electronico y se hace con el Scanner u Osciloscopio
Jorge grajales de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... entonces eso haré... t lo agradezco mucho...
Jorge grajales de Colombia hace 5 años
Aunque alguien d pronto sabe si es posible recalibrar el cuerpo d acelerador manualmente??? Muchas gracias. Les agradecería su ayuda...
Mejor respuesta (según Jorge grajales)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Nooo eso es un sistema cerrado donde intervienen varios elementos y es por señales de voltages que van a la computadora y la computadora responde si lo gradua manual es como si coloca a un medico llervatero a que le opere el corazon. Eso si no lo lleve a cualquier taller porque tienen que tener el Scanner para calibrar cuerpo de aceleracion de Spark; no lo lleve a cualquiera ni permita que se lo destapen porque corre el riesgo de daño y perder dinero; el ajuste es sencillo y rapido
Jorge grajales de Colombia hace 5 años
Otra preguntita. Como puedo arreglar las luces antinieblas, son las únicas q no encienden y ni el testigo d las mismas, traté d encontrar el fusible pero nada. Me pueden ayudar con eso tambn? ?? Muchas gracias...
ComentarCuesta para prender el carro
Chevrolet Spark 2007 135000 kms
Hola mi problema es que cuesta para prender hay que darle varias veces así este frío o caliente en ocasiones prende pero en otras hay que empujarlo se le cambio bujías filtro de aire lo lleve a un concesionario y luego de a ver revisó el cuerpo de aceleración los cable los inyectores entre otro me dijeron que era la computadora ( la cual esta buena) pero el escanear el vehículo arroja falla en el cuerpo de aceleración por necesitó ayuda por favor
9 respuestas
Cuando el trompo de temperatura esta deteriorado, puede ocasionar problemas en el arranque del motor.
Hola.
A mi psaso lo mismo, pero ya le arregle... fue un lio pero bueno... esta falla era de lo mas simple del mundo e increible...
A mi psaso lo mismo, pero ya le arregle... fue un lio pero bueno... esta falla era de lo mas simple del mundo e increible...
Hola freddy me puedes contar que fue lo que hiciste xq ya tengo dos meses sin carro y ando sufriendo
El problema en mi auto fue igaul al tuyo. Todo estaba bien hasta que empezó a no encender especialmente en las mañanas hab{ia que darle el arranque prolongado y a veces hasta el cuarto y quinto intento.
Parecía que era algún problema de combustible, así que le mandé donde el mecánico, le pasó el escaner y dedujo que le marcaba 35 libras, según el me dijo que normalmente ese auto debe marcar 55. Sin pensarlo le di la orden de cambio. Pero cosa rara el problema persistió...
Luego de eso se penso que era algún problema de encendido así que le llevamos a otro mecánico e indicó que erá el sensor de posicionamiento del cogueñal. Por lo que me metí al internet a revisar de que se trata este aparato y de lo revisado indicaba que cuando estecensor esta dañado no existe chispa en las bujías y por eso los autos no encienden... tenía algo de lógica pero me preguntaba como es que a veces prende o tras veces no... a mi criterio no era esa la falla... pero de todas maneras el mecánico lo cambió a cuenta y cargo de él... y así fue... otra vez no funcionó...
Parecía que era algún problema de combustible, así que le mandé donde el mecánico, le pasó el escaner y dedujo que le marcaba 35 libras, según el me dijo que normalmente ese auto debe marcar 55. Sin pensarlo le di la orden de cambio. Pero cosa rara el problema persistió...
Luego de eso se penso que era algún problema de encendido así que le llevamos a otro mecánico e indicó que erá el sensor de posicionamiento del cogueñal. Por lo que me metí al internet a revisar de que se trata este aparato y de lo revisado indicaba que cuando estecensor esta dañado no existe chispa en las bujías y por eso los autos no encienden... tenía algo de lógica pero me preguntaba como es que a veces prende o tras veces no... a mi criterio no era esa la falla... pero de todas maneras el mecánico lo cambió a cuenta y cargo de él... y así fue... otra vez no funcionó...
El prblema se puso interesante... nuevamente le puso el escaner y absolutamente todo andaba bien... pero había un pequeño particular... al momento del arranque el auto, el escaner se apagaba...
Conclusión. Si al darle arranque y el escaner se apaga esto indicaba que también estaba mandando a apagar la computadora del auto... esto era casi seguro y por eso el auto no arrancaba y solo sonaba el motor de arranque luchando por encender el auto sin tener respeuesta de los controladores y sensores de ningún tipo ya que la computadora no daba las señales por falta de energía... Pero como es que el arranque tiene fuerza??? simple la poca carga que tenía la bateria se le estaba llevando el arranque, ya que este es quien se lleva casi el 95% de potencia del sistema de arranque y el resto de energía debe ser utilizada para encender los circuitos electronicos... Así que se decidió cambiar la bateria y listo...
Al final y por lo los cosstos elevados el mecanico le cambió nuevamente el sensor de posicionamiento del cigueñal, y solo se pagó de la bateria nueva... lo de la bomba de combustible, ni modo ya se quedó con la bomba nueva ya que eso no fue la falla pero ya ni modo...
Lo mas increible de todo fue que al llegar a casa revisé la bateria vieja y hó sorpresa, ésta estaba seca... así que compre el liqudo para llenarlo (1 USD) y lo madé a recargar y es batería lo guarde para reserva...
Si tan solo revisaba antes el nivel de agua de la batería me hubiese evitado todo este rollo y sobre todo me ahorraba 200 USD... pero bueno ya ni modo... jiji...
Conclusión. Si al darle arranque y el escaner se apaga esto indicaba que también estaba mandando a apagar la computadora del auto... esto era casi seguro y por eso el auto no arrancaba y solo sonaba el motor de arranque luchando por encender el auto sin tener respeuesta de los controladores y sensores de ningún tipo ya que la computadora no daba las señales por falta de energía... Pero como es que el arranque tiene fuerza??? simple la poca carga que tenía la bateria se le estaba llevando el arranque, ya que este es quien se lleva casi el 95% de potencia del sistema de arranque y el resto de energía debe ser utilizada para encender los circuitos electronicos... Así que se decidió cambiar la bateria y listo...
Al final y por lo los cosstos elevados el mecanico le cambió nuevamente el sensor de posicionamiento del cigueñal, y solo se pagó de la bateria nueva... lo de la bomba de combustible, ni modo ya se quedó con la bomba nueva ya que eso no fue la falla pero ya ni modo...
Lo mas increible de todo fue que al llegar a casa revisé la bateria vieja y hó sorpresa, ésta estaba seca... así que compre el liqudo para llenarlo (1 USD) y lo madé a recargar y es batería lo guarde para reserva...
Si tan solo revisaba antes el nivel de agua de la batería me hubiese evitado todo este rollo y sobre todo me ahorraba 200 USD... pero bueno ya ni modo... jiji...
Maribel, Espero se solucione tu problema... cualquier novedad me comentas...
Mil disculpas por las faltas de ortografía...jaja...
Un saludo... Freddy...
Mil disculpas por las faltas de ortografía...jaja...
Un saludo... Freddy...
Hola freddy gracias por responde te cuento que lo mismo me paso hoy mi cuñado probó con otra batería y prendió enseguida el carro lo único es que el carro tambole un poco es decir no aguanta el mínimo le me dice que debo llevarlo para que lo programen otra vez ya que se le limpio el cuerpo de aceleración, los inyectores y otras cosas más de verdad esto me tenía como loca te agradezco tu gran ayuda luego te contare si con la programación quedó bien muchísimas gracias
Me alegro mucho.
Lo de la programación no creo que tenga mucho sentido.
A veces funciona desconectandole la bateria nueva por 10 minutos, luego volviéndolo conectar y arranca...
Para el arranque del spark generalemnte se pone en contacto y después de 3 segundos hay que arrancarle...
Cualquier novedad me avisas.
Suerte...
Lo de la programación no creo que tenga mucho sentido.
A veces funciona desconectandole la bateria nueva por 10 minutos, luego volviéndolo conectar y arranca...
Para el arranque del spark generalemnte se pone en contacto y después de 3 segundos hay que arrancarle...
Cualquier novedad me avisas.
Suerte...
Saludos, primero hay que ver que datos te da escaner o también que códigos te presenta para falla en cuerpo de aceleración, ahora bien si le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración y te presenta rpm inestable, tienen que hacerle el aprendizaje de mínimo o ralentí con el escaner automotriz, que para el año de tu vehículo tiene un cuerpo motorizado, gracias!!
ComentarGasolina de mala calidad unica que se vende en el pais Solucionado
Chevrolet Spark 2006 365000 kms
Se le hizo servicio a los inyectore y aun asi enchumba las bujias de gasolina, me sujirieron ponerle torres a las bujias mientras exista este problema. Ustedes que opinan.
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
No amigo, saque con cuidado el sensor de Oxigeno y lo limpia bien; ustedes se metieron con la bomba de Gasolina? E igualmente revise bien si estan bien calzados los inyectores si persiste la falla; y eso de torre no se le ocurra hacerlo.
Ya revise los inyectores, saque co cuidado el sensor de oxígeno lo limpia bien , primero en remojo con vinagre después lo metí en agua hirviendo lo deje ayi un buen rato co el cuidado de que el agua hirviendo no alcanzara los cables le di una cepillada con un cepillo dental salió bastante sucio luego lo instalé. Sigue igual. Pienso que haya que hacerle servicio al cuerpo de aceleración ya que las bujías siguen saliendo mojadas de gasolina como si el tanque lo que tuviera es gasoil ese Spark me sacaba las bujías secas y ahora me presenta ese problema.
Mejor respuesta (según Elymendez)
Pues bien como les dije anteriormente le puse las bujias NGK con la diferencia que les di un calibre de 0.40 y este mejoro también encontré un cable que se inserta en el sensor de oxígeno despegado lo conecte y desapareció la luz amarilla de servicio aveces se prende sospecho que debo llevarlo al scanner. Los jalones an desaparecido solo me queda pendiente hacerle servicio al tanque de gasolina.
ComentarCuando se prende el AC suena como si tuviera agua corriendo por dentro Solucionado
Chevrolet Spark 2019 75000 kms
Ya mire la manguera de desagüe y están bien, también baje el motor del ventilador que impulsa el aire y esta limpio y seco
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cuando suena asi, es el evaporador con fuga minima de gas, va llegar el momento que deja de enfriar; casi siempre le reemplazan el evaporador, lo cargan de gas y listo. Pero sin embargo cuando lo llevas a donde le hacen mantenimiento ellos te prueban con nitrogeno y te diran donde esta la fuga exactamente. Suerte amigo
Mejor respuesta (según John)
Lleve el carro a la chevrolet y le sondearon las mangueras del sistema de refrigeración y le cambiaron el termostato que presentaba unos brumos como de tierra y se le cambio el refrigerante y listo solucionado el problema
ComentarTengo un spark 2007 y no prende está ahoigado Solucionado
Chevrolet Spark 2007 1.1l Man Gasolina 4 puertas 264000 kms
Tetengo un spark 2007 y está ahogado no quiere prender. Le cambié pila le cambié las bujías le cambié el filtro de gasolina. Y aún se mantiene ahogado nada q prende y le cambié válvula pcv me urge opinión voy a limpiar inyectores
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, no da chispa? Revisale la correa del tiempo, pareciera eso. Pero no toque los inyectores hasta que prenda. No siga gastando asi. De repente estan inventando.
Mejor respuesta (según Ysbel)
Gracias a Dios pude solucionar. Cambie bujías y el carro prendió las otras q tenían no tenía mucho tiempo de cambiar pero como la gasolina no es muy buena pues consulte por otros vídeos también igual gracias
ComentarSalto en acelerada Solucionado
Chevrolet Spark 2012 1.2l Man Gasolina 142000 kms
Buen día tengo esta consulta mi spark GT 2012 pasa de las 800 rpm a las 2. 000 con medio tocar el acelerador (osea no hay puntos medios no lo puedo llevar a 1.200-1.500 etc) esta sincronizado y con sensor TPS nuevo y sigue igual. Esto es normal? Porque aveces arrancar en el semáforo o el pare jalonea o será mala conducion 🙈
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa la manguera que es como 1/8 que va pegada del cuerpo de acelercion, revise que no tenga fuv3
Mejor respuesta (según Cristian)
Hola amigos cambie bujías y cables originales de concesionario ($225,000 USD $55) y ya quedó no jalonea o se alcanza en las arrancadas, lo del tacometro y que salta o no es lineal entre 1,000 y 2,000 rpm me dicen que es así , realmente como quedó estoy contento
ComentarFalla intermitente, a veces no prende! Solucionado
Chevrolet Spark 2016 Spark clasic LTZ 1.2 280000 kms
Mi auto presenta falla intermitente en el encendido, de repente no quiere prender, dura media hora y enciende. Mientras presenta la falla no puede conectar el scanner con la computadora. Parece que cuando está la falla no llega corriente a la bomba de gasolina, ni a la bobina (no hay chispa). Una ves que enciende no presenta códigos de falla. Excepto una de baja eficiencia en catalizador de ya tiempo código P420. Dura horas o días sin presentar la falla y vuelve a presentarla. Ya cambié sensor de cigüeñal y sigue la problemática.
1
3 casos
Revisa tu catalizador puede estar tapado, ponlo a funcionar y ve si el aire que sale corresponde a lo que debería despedir
Mejor respuesta (según Alejandro Lozano)
Alejandro Lozano de México hace 3 años
El problema de mi coche era un falso en la caja de fusibles.
Ya había checado fusibles y relevadores, todos estaban funcionando bien. El problema era en la caja de fusibles.
Ya había checado fusibles y relevadores, todos estaban funcionando bien. El problema era en la caja de fusibles.
ComentarPila de la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 113000 kms
Buenas noches y feliz año una pregunta mi spark tiene dos año parado y ya le comencé hacer sus arreglo , pregunto si cambio bujías es necesario cambiar la pila de la bomba de gasolina
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Totalmente debes cambiarle Bujias, Aceite, Filtro de Aceite , Filtro de Gasolina, Filtro de Bomba , si esta dentro de tus posibilidades la Pila de la Bomba. Para asegurar su continuidad debido al descuido-
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Listo voy a proceder, a comprar esos insumos
ComentarFalta de lubración Solucionado
Chevrolet Spark 2008 100 kms
Se frena el árbol de levas y revienta correa de distribución por falta de lubración, ¿Qué debo hacer?
1 caso
Mejor respuesta (según José Alfredo bernal)
Cambiar la bomba de aceite y revisar conchas si estas en bogota le podemos ayudar feliz dia
José Alfredo bernal de Colombia hace 5 años
Ya. Esta. Atinada. La. Parte. Del. Jiro. De. El árbol. De. Levas. Q. Solución. Le. Puedo. Dar.
ComentarFalla el cilindro 2
Chevrolet Spark 2013 800 120000 kms
El auto tiene prendido el check y anda como en tres cilindros pero ya le cambie bujías y cables pero sigue fallando el cilindro número dos
10 casos
hildemaro mora de Venezuela hace 8 años
Revisa el enchufe de la computadora eso paso luego de lavar el motor revisa los contactos de los sensores puede haber un cable partiendose y te da la falla haslo con el carro encendido
Cambia el coil a mi me paso y tuve que cambiar todo cable bujia y coil
Q significa coil??? el spark 2010 tiene un cilindro q no manda y le probamos un cuerpo de aceleracion de otro carro y empezo a mandar
Jose solana de Colombia hace 5 años
La bobina de alta es la que manda la chispa a las bujías esa es la que debe estar mala o es un inyector el que no está trabajando. Acuérdate que os inyectores son los que mandan la gasolina a los cilindros, si uno de ellos no manda entonces ese puesto no trabaja.
Si el problema persiste entonces hay que medirle la compresión al puesto que no está trabajando para derermi;ar si es válvulas o es anillo
Si el problema persiste entonces hay que medirle la compresión al puesto que no está trabajando para derermi;ar si es válvulas o es anillo
ComentarCamara no lubrica
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 4 cilindros 188500 kms
Se armo motor con todo nuevo... y no llega haceite hasta la camara... la presión de aceite esta bien
1 caso
carlos figueroa27 de Venezuela hace 6 años
Buenos dias hermano ando con el mismo problema usted pudo solucionar?
Sonia Pérez de Venezuela hace 5 años
Qué solución encontraron a este problema ,yo tengo un spark y me
Sucede lo mismo
Sucede lo mismo
Un mecanico me dijo que en el orificio de lubricacion hay un tornillito allen que se saca y tiene un orficio del tamaño de una aguaja que hay que limpiar porque se tapa...
gustavo guerra de Venezuela hace 5 años
Jefe tengo el mismo problema por donde leva ese tornillo
Hola!! Si supo por donde esta ese tornillo? O pudo solucionar?
Buenas noches en que parte esta ubicado ese tornillo
Buenos días el tornillo de lubricacion esta ubicado en la cámara por el lado del plano entre el cilindro 1 y 2 espero me explique bien gracias espero les ayude yo ya resolví
Addel palmares de Venezuela hace 3 años
Amigo y por encima de la. Camara dónde se puede ver ese orificio?? Se puede hacer sin bajar la cámara??
Donde se puede comprar un tornillo de lubricación el mío lo sacaron para limpiar y se les perdió
Hola amigo disculpa dnd lo conseguiste tengo el mismo problema
Luis campos de Venezuela hace 9 meses
Buenas noche tengo un spark 2007 y pistonea demasiado ya le coloque a la gasolina aditivo para subir el octanaje y nada muchas gracias
ComentarProblemas de encendido y estabilidad de aceleracion
Chevrolet Spark 2011 4puertas 1.0 67000 kms
Buena tarde opinautos :
Hace un tiempo mi spark comenzo con inestabilidad de aceleración tanto en relentí como en marcha,presenta bajas en aceleración, seguido de eso ahora esta costando el arranque inicial por las mañas hasta por tres ocasiones logra el encendido otras simplemente hay que engancharlo o hacer puente de otra bateria...comento que cambie bujías,limpie cuerpo de aceleración,cambie filtro de aire y combustible tambien chequee la bateria y estaba en buen estado, si me pueden ayudar lo agradeceria
Hace un tiempo mi spark comenzo con inestabilidad de aceleración tanto en relentí como en marcha,presenta bajas en aceleración, seguido de eso ahora esta costando el arranque inicial por las mañas hasta por tres ocasiones logra el encendido otras simplemente hay que engancharlo o hacer puente de otra bateria...comento que cambie bujías,limpie cuerpo de aceleración,cambie filtro de aire y combustible tambien chequee la bateria y estaba en buen estado, si me pueden ayudar lo agradeceria
7 casos
Hola amigo a mi me pasa lo mismo ,como resolviste el problema. Te agradeceria la ayuda por favor...
Hola me interesa saber k puede ser que cueste en arrancar ya k a mi me pasa lo mismo
Debes revidar si es primero por corriente o por combustible...sies a bomba de gasolina demora en pasara alos inyectores y restaria fuerza saludos
ComentarNo mantiene el mínimo y se apaga Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas, motor 1.0 490000 kms
Saludos a todos, no soy mecánico de profesión, solo un aficionado autodidacta y me aplico con mi carro, les describo un panorama general, tengo un spark 2007 con motor hecho hace muy poco, quedo bien de compresión, por arriba de 120 psi por cilindro, solo que perdía fuerza en las subidas y de vez en cuando se apagaba en mínimo , chequee la presión de la bomba en la salida del tanque de gasolina y no subía de 30 psi, asumí que estaba deficiente y cambie la pila o bomba como la conozcan, le medí la presión nuevamente y esta levanta 80 psi, pero va bajando poco a poco y la situación siguió igual,… Leer completa
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Las Bujias que le colocastes son de dado pequeña o llave de bujia delgada? Te comento porque pareciera eso o las bujias, revisa los capuchones o gomas que cubren la ceramica de la bujia ella debe quedar bien ajustada para que no salte la chispa. Las puntas de las bujias no se enchumban de ollin o alguna de ellas?
Mejor respuesta (según Pedro)
Saludos, les cuento que y solucione el problema, era el regulador de gasolina que no mantenía la presión de 50 psi, sumado a que la pila aun siendo nueva devolvía poco a poco la presión por su checker, cambie las dos cosas y listo, gracias Dios
Igualmente gracias por sus comentarios, son de gran utilidad para guiarse a la hora de solucionar un problema
ComentarRecalentamiento y tiene fuga de agua. Solucionado
Chevrolet Spark 2010 1.1l Man Gasolina 4 197151 kms
No prendió ninguna luz, solo que pierde la fuerza en subida y recalienta, ya le hemos cambiado las mangueras del agua, envase del agua, la empacadura de la cámara, las conchas de bancada, la empacadura del aceite, retificaron y planearon la camara y aun asi persiste el problema.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, radiador tapado puede ser, si tiene mucho tiempo echandole agua debe tener los ductos del radiador tapado y se taponea tanto que ni con soplete se pueden sacar las piedras que se forma. Esta gastando dinero sin necesidad por lo que dice. Aparte le cambio la tapa del envase plastico.
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
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Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, voy a revisarlo, gracias por la información, luego le indico lo que logre.
Mejor respuesta (según Oscaris Carolina)
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Lo que hicimos, fue colocar el electroventilador directo con otro auxiliar. Ya no recalienta y anda bien. Gracias a dios.
Cambia el filtro de aire y quitale el catalizador al escape
ComentarSpark gt se acelera solo Solucionado
Chevrolet Spark 2011 114000 kms
Tengo un spark gt, automático 2011, el problema es que al pasar el auto a neutral o parking se acelera solo, también pasa en muy pocas ocasiones que voy manejando y de la nada se acelera hasta 3000 revoluciones, se cambiaron bujías, sensor tps, se reinicio la computadora, se mando a escanear se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac y nada. Ya no se que mas hacer. Lo ultimo que note es que al acelerarlo en parking se queda acelerado hasta 2500 revoluciones o mas y si no lo vuelvo a pisar nuevamente no baja. Que puede ser...
2 casos
Mejor respuesta (según rhernandez)
rhernandez de Panamá hace 2 años
Cambiar la valvula iac y el sensor tps, los dos deben ser originales. Con eso pude resolver mi problema.
rhernandez de Panamá hace 2 años
Cambie válvula iac por una original y sensor tps original y se acaba el problema.
Hola tenía ese problema y yo misma lo solucione cambie la IAC marca thomson y temple un poco más la guaya y coloque doble clips y listo problema solucionado
ComentarHierve el anticongelante, no se apaga el ventilador.
Chevrolet Spark 2015 LTZ 44000 kms
Hola, pasa que el anticongelante lo empezó a tirar por la salida que tiene el mismo depósito, el ventilador no se apaga mientras dejo encendido el coche, una de las mangueras (Der. ) esta suave y no tan caliente como la otra (Izq. ) (viendo de frente el motor) el testigo de la temperatura nunca encendió.
4 casos
Es evidente que tienes un problema de sobrecalientamiento, y no del anticongelante. Revisale bien todo: Radiador, Termostato, Obstrucciones, Etc.
Cristhian 007 de Ecuador hace 8 años
Yo tuve ese problema y era algo tan sencillo q me cargo cabezón por varios días y sólo era que estaban obstaculizado una de las mangueras del agua
Hola y la pregunta es cual Manguera me pasa lo mismo de hecho le cambie el tapón le puse el original pero tira anticongelante por el orificio de purga
Es el termostato, sino lo tiene debes ponérselo. Si lo tiene debes cambiarlo. Y cuando le pongas de nuevo anticongelante asegúrate que aguante hasta 130 grados (revisa la etiqueta). . .
Yo tenía el mismo problema y la solución fue cambiar el termostato, el tanque de recuperación que estaba agrietado y él tapón del mismo tanque de recuperación, a mí me solucionó el problema espero y te ayude Saludos
Buenas noches un favor tengo spark Laín modelo 2015 que se esta recalentando y no riega agua se apaga el ventilador cuando apagó el carro leo comentarios gracias
ComentarNo tiene fuerza
Chevrolet Spark 2008 Lt 112000 kms
Hola soy Juan. Les cuento. Mi Spark tiene varios problemas. Desde un simple cascabeleo. Resulta que un día normal iba en mi auto y de repente se apagó el motor. De ahí en adelante perdió fuerza cascabelea más. Se aumento sólo el kilometraje ( no se como paso eso). Cuando voy en quinta y quiero adelantar, reduzco a cuarta y se queda no me da más de 100 en quinta con el acelerador a fondo. Le hice un scanner me arrojó sensor de posición árbol de leva y sensor de oxígeno. Le cambie el filtro de bencina y volvió a estar normal por unas dos horas. Y se hecho a perder otra vez. Le cambie bateria, cables de bujías, bujías, bobina, filtro de bencina de aire etc. Aún sigue con el problema. Y cuando lo detengo el cuerpo de aceleración como por siete segundos y se detiene... Ayuda por favor
6 casos
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Chequea si los cables que llegan al sensor de Oxigeno estan dañado o el conector presenta algun problema.
Regula el acelerador electrónico con un escaner te ayudara mucho
Creo que la regulación del acelerador debe hacerse con un escáner original y esos están en las concesionarias. Saben de algún taller o alguna persona que tenga este tipo de escáner para el spark, llame a la concesionaria y me cobran $120:000 por hacer este trabajo. Soy de Nacimiento 8va region me queda cerca Concepcion por si saben de algo. A y para la limpieza de inyectores cual es la mejor? donde hacen la limpieza sacan los inyectores? o uno tiene que llevarlos fuera ya?
Revisa el conector que va a la bobina y el que va a los inyectores
Hola tengo un spark 2008, y se disparo el kilometraje a 700 mil, jamas lo he intervenido, agradeceré me puedan orientar...
A mi me paso lo mismo con ese carro y le cambie el tacometro y se me soluciono el problema
Manda a revisar con un mecanico el tiempo de repente es que se estiro la correa y puede saltar un diente me paso igual
Tengo un spark 2007 me hace de 30 a 34 km por galon de gasolina con el aire prendido. Ya calibre válvulas. Revise inyectores. Cambie cables y bujias. Y sigue el mismo consumo. En el escaner no muestra nada. El mexanico dice que elsensor de oxigeno con el carro frio estaba pegado pero cuando cojio temperstura el carro el sensor trabajo bien. Creen que debo cambiar el sensor de oxigeno? O como mejorar el asunto del consumo de gasolina?
Hola tengo una duda la llave de mi spak GT se le acabó la batería intente solo encender con la llave pero no enciende. Tendré q cambiar la batería de la llave alguien sabe donde sea bueno bonito y barato cambiarla... Soy de Chile
ComentarCómo limpiar el cuerpo de aceleración del spark Solucionado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas full 188500 kms
Se queda acelerado el cuerpo
5 casos
Mejor respuesta (según Edwyn Morales)
Edwyn Morales de Venezuela hace un año
Gracias por sus comentarios resolví me dieron alternativas
ComentarTemperatura
Chevrolet Spark 2011 4 80000 kms
Les cuento que un día mi auto se empezó a ser. Inestable el. Ralentí hasta q sentí un olor a la quemado y apague el motor y vi que salía agua del. Depósito del radiador después de eso se encendió el. Sheck engine y me. Di. Ccuenta que no enciende el electro ventilador cambie el. Sensor de temperatura y el. Termostato pero aun no enciende y al. Conectarlo directo enciende alguno le paso lo. Mismo?
4 casos
Hermano tienes que bajar el radiadir y limpiarlo hecharle refrigerante y revisar bien porque no te prede el electro vntilador puede ser un simple rele o fusible yo tengo uno y me paso algo parecido
Amigo y en que parte de la caja de fusibles se encuentra el relay y fusible del electroventilador ayúdame xf me pasa lo mismo
Si no te enciende podría ser la resistencia del electro ventilador...
Me pasa lo mismo empezó a burbujear el agua del deposito le cambie termostato bulbo de temperatura y aun sigue sin funcionar el electro hoy me dijeron que puede ser la resistencia que va al chasis ojala sea eso
Si fuera la resistencia lo que haría es tardar más en encender, porque esperaría hasta activar la velocidad alta del ventilador la cual es independiente. Allí debes estar teniendo problemas de fusibles o de computadora
Miguel Barrera de Venezuela hace 5 años
La resistencia no es común para la alta y la baja? O es solo para la baja? Saludos
Sebastian angarita de Colombia hace 6 años
Cuantos sensores trae el chevrolet spark gt y cuales son ? Es que necesito ubicarlos
Edwingutierrez de Colombia hace 6 años
Tengo la misma cituacion con mi spark gt no prende el ventilador solo con el aire acondiconado encendido le cambie el termostato le compre nuevo eL reservorio le cambie el radiador nuevo y ycsigue sin encender
Te falto reemplazar el sensor de temperatura a la salida del agua
Hola buenas tardes y mi Spark es al reves el ventilador se queda prendido ya le cambie le relay?? que puidra ser amigos
Juan Tirado de Venezuela hace 6 años
Si se queda encendido tal vez sea porque tienes activado el A/C y el ventilador interno...
ComentarEl carro batalla para encender y de vez en cuando se tironea cuando no Solucionado
Chevrolet Spark 2013 123000 kms
Sucede que el vehículo funciona bien corriendo pero batalla para encender, a veces enciende a la primera y otras hasta la cuarta, hace poco noté que en ocasiones se tironea solo estando quieto. Le cambié el sensor del árbol de levas y sigue marcando el mismo error.
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso es las bujias que no dan buena chispa, y segunda opcion los cables de bujias tambien se dañan
alexzbarraza24 de México hace 2 años
Le cambié las bujías hoy y el problema persiste, el mecánico me dijo que era de bobinas y que estaban todas bien. Me mandaron a la agencia para que lo escanearan y dieran con el problema
Mejor respuesta (según alexzbarraza24)
alexzbarraza24 de México hace 2 años
Ya quedó resuelto, era el conector del sensor del árbol de levas que estaba dañado
ComentarBomba de gasolina
Chevrolet Spark 2008 1.1 sincronico 122400 kms
Para que alguien me diga sobre una falla que presenta porque me dice el techo 2 que es el cuerpo de aceleración y lo he comprado dos veces porque al colocarle la manguera de retorno de gasolina se me apaga me dicen que era el canister se lo cambie y sigue problema ahora me dicen que debe ser una de las tuberías que vienen del tanque de gasolina y quiero que me digan como despegarlas del envase de la gasolina
1 caso
Mejor cambias de taller o mecanico ; estan adivinando y tu pagando !
Porque se ensucia el filtro me mi bomba en muy poco tiempo,ya limpie el tanque 2 veces y ayer puse un repuesto y me fallo a las 2 hrs,y al checar la bomba el filtro estan sucios,que puede ser?
Debes cambiar de surtidor de gasolina... normalmentre el filtro lo deberias cambiar a los 20000 kms.. .
Buenos días tengo un problema cuando hecho gasolina nada más me agarra 30 litro que será será la manguera de retorno
El medidor de combustible es donde va la pila el esta marcando bien no sera una manguera de retorno
Y a dónde está llegando la gasolina? La Esta botando?
Si el agarra nada mas 30 litro y despues la bota
ComentarNo enciende el aire acondicionado
Chevrolet Spark 2007 1.0 69000 kms
Reemplace el motor soplador, en encendio por un tiempo, movi los cables y se apago todo inclusive el compresor. Corregi la conexion floja y aun asi no enciende. Revise el fusible de compresor y el rele y estan bien. Que otra proteccion del sistema electrico del aire acondicionado puedo revisar? No enciende la luz del compresor en el tablero y no funcionan la velocidades del motor soplador. Todos los fusibles de la fusilera que esta en el compartimiento del motor estan bien pero no consigo averia.
5 casos
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Chequea los conectores que llegan al tablero, panel de A/A
camilo castro de Venezuela hace 7 años
Amigo ese panel de A/A de que color es el fusible porque parte esta gracias.
A mi paso los mismo, son los conectores de encendido del aire, tambien fallan los cepillos de lipieza del limpiaparabrisas
Se me acaba de presentar un problema similar con mi Chevrolet spark lt 2011
Se apagó de repente el aire acondicionado el botón del a/c enciende pero nuevo los niveles del aire acondicionado y no hace nada! Ayúdenme a saber que está pasando muchas gracias!
Se apagó de repente el aire acondicionado el botón del a/c enciende pero nuevo los niveles del aire acondicionado y no hace nada! Ayúdenme a saber que está pasando muchas gracias!
Pablo Sandoval de México hace 5 años
X2 Mi spark 2012 con 109,000 km estaba funcionando bien. Me estacioné, apagué el auto, después de 5 minutos regreso al coche, lo enciendo y el aire acondicionado queda muerto, no echa aire, no suena el compresor, no se jala el motor. Pareciera que no tengo ac
Pablo Sandoval de México hace 3 años
@MmariaSi, lo llevé aun centro de aire acondicionado y le cambiaron el motor de ventilación. Me dijeron que se desgastan las piezas del eje y por eso deja de rotar o con es intermitente si bota el carro o se golpea cerca de la pieza. Por lo que remplazándola, 3 años después sigo sin problemas.
En la primer foto las letras son PP-T20, en la segunda imagen con letras blancas dice 2E15L y la tercera es la vista de abajo, espero que te ayude a encontrar la pieza y solucionar tus problemas.
En la primer foto las letras son PP-T20, en la segunda imagen con letras blancas dice 2E15L y la tercera es la vista de abajo, espero que te ayude a encontrar la pieza y solucionar tus problemas.
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JROMAN1710 de El Salvador hace 5 años
Buen quiero saber si logran resolver el problema
Pablo Sandoval de México hace 3 años
Si se resolvió, en mi caso cambiando el motor de ventilación.
ComentarFuga de aceite en el motor
Chevrolet Spark 2008 1.0 130000 kms
Hace tiempo tengo un problema de fuga de aceite, lo he llevado donde 3 mecanicos, dicen que es un reten del cigueñal lo arreglan y al tiempo vuelve y aparece el problema, ya me tiene aburrido esta fuga, que otro problema puede ser? Mi whatsapp es 57 315 5917078 si me pueden ayudar Gracias
3 casos
Hola, probablemente tengas que cambiar la valvula pcv esta es la encargada de la ventilacion del carter cuando no funciona en motor tira aceite por cualquier reten deberia de cambiarse una vez al año como mantenimiento preventivo buena suerte saludos
Hola pana el problema que tienes es sinple es desgaste en la polea del cigüeñal donde va el retenedor ese provlema lo tu le canvieva el retenedor y seguia votando aceite le canvie la polea y asunto resuelto suerte
Saludos. Tengo un spark año 2006, tiene un bote de aceite y no he podido dar con esa falla, muy parecida a la que dice Ricardo...me interesa saber si el amigo ricardo logro resolver su bote de aceite
Juan José Francisco Palacios de Chile hace 6 años
Hola tengo un spark lt me percate que le sale aceite por debajo del motor y un mal olor por el tubo de escape se agradece la ayuda saludos
Si pérdida se encuentra en la parte delantera del motor donde están las correas pierde por los retenes de la distribución. Árbol de levas o por el cigueñal.es fácil de reparar. Si la perdida se encuentra entre la caja de cambios es más difícil por hay que retirar la caja de cambios. El embrague. Para llegar y cambiar retén del cigueñal de ese lado...Saludos
Gustavo Enrique Rivera de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema ya lo soluciono?
Hola amigo. Quisiera saber si pudiste solucionar tu problema de lanfuga de aceite. Tengo un spark con el mismo problema y no logran repararlo. Mi whatsap es el +503 6142-8578
Tengo una fuga no se el sitio pero siempre se ve una gota en cada uno de los dos tornillos que sostienen la base del cable del embrague pero no se ve de donde sea y es muy lenta cada 2 o 3 dias apenas forma una gota que podra ser o donde podra serspark lt 2011
Hola amigos tengo un spark 2008 se le salio el aceite por el retenedor de la correa de reparticion lo cambie trabajo cinco meses bien y anoche bolvio a botar el aceite y es lo mismo que me aconsejan
ComentarBuen día,mi spark 2008 no enciende Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0l Man Gasolina 4 300 kms
Buen día mi spark 2008 se me apagó en la vía y no me quiso prender más, revise y no hay chispa, mandé a chequear la bobina y está buena,la bomba de gasolina funciona bien el sensor del cigueñal está bueno, no lo eh podido mandar a escanear, quien pueda darme alguna ayuda para solventar mi problema agradecido. Saludos
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Se puede apagar por varias razones:
. -Revisa si la bateria tiene carga
. -Revise si los cables de la Bateria estan bien pegados a sus conexiones bornes y al motor. Revise si la correa del tiempo se daño o esta floja. Revise si la conector de la computadora esta medio flojo. Otra pregunta: si no hace nada o esta completamente muerto?
Si hace ruido como para prender, entonces por prevencion quite la tapa correa negra superior donde esta la polea y correa, detalle alli a ver si ve algo. Saludos
. -Revisa si la bateria tiene carga
. -Revise si los cables de la Bateria estan bien pegados a sus conexiones bornes y al motor. Revise si la correa del tiempo se daño o esta floja. Revise si la conector de la computadora esta medio flojo. Otra pregunta: si no hace nada o esta completamente muerto?
Si hace ruido como para prender, entonces por prevencion quite la tapa correa negra superior donde esta la polea y correa, detalle alli a ver si ve algo. Saludos
Mejor respuesta (según Ransesromero)
Ransesromero de Venezuela hace 2 años
Buen día, ya solucioné el problema, tenía el conector que va al árbol de leva dos cables pegaron hicieron corto y se fue el fusible, cambie el fusible y el conector y logré encender el auto, solo q me quedo una falla con el cuerpo de aceleración del carro que ahora me queda acelerado el carro, y me continúa en el tablero la luz encendida.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa el conector del cuerpo de aceleracion a ver si esta flojo, tambien revisa las manguera de la admision, es la que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision, y la valvula PCV chequeala las conexiones y la misma valvula.
ComentarNo encuentro el filtro de aire de cabina
Chevrolet Spark 2018 Spark life LS 2018 50000 kms
Necesito cambiar el filtro de aire que entra a la cabina pero no encuentro donde esta. Ya busque detras de la guantera y no esta. Alguin sabe donde va. Gracias. 👍🏻
5 casos
JulioTorres de Colombia hace 4 años
Yo tengo la misma situación, alguien que nos pueda ilustrar ; gracias
Me pasa lo mismo, debería estár aquí como muestro en la imagen pero no. Si alguien sabe y me pueda ilustrar le agradecería
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Hola disculpa tengo el mismo problema...encontraste el filtro de aire?? Gracias
@JoseSi, investigue y resulta que ese es un aire acondicionado homologado, no original. Por esa razón no tiene filtro
Igual parece que no traen filtro de aire las versiones si. Aire acondicionado.
Claro que sí lo encuentran agradezco puedan informar.
Yo tengo el mismo problema no encuentro el filtro de cabina
ComentarBatería muerts Solucionado
Chevrolet Spark 2016 Sparck clásico 33000 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un spark 2016 cuando apago el carro y quiero volverlo a encender no prende nada en el tablero y esta muerta la batería tengo que abrir el cofre y mover las terminales de la batería y revive el carro hace 2 días cabe mencionar que hace 3 días me lo entregaron del servicio en la agencia que le lavaron el motor y fue un servicio preventivo gracias espero me puedan ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Alberto Labastida)
potosinox 2014 de México hace 6 años
Lo mas seguro sea un falso contacto en los bornes de la bateria x terminales sucias...
Alberto Labastida de México hace 6 años
Gracias amigo así fue te lo agradezco saludos.
La bateria del spark falla mucho. El mio es 2015 y a la fecha lleva 3, la de agencia, la otra la compré al año 8 meses y recien compré otra.
Adrián Morales de México hace 2 años
Excelente, yo le iba a cambiar la batería cuando al querer quitar la terminal negativa sonó la alarma y entendí que era un falso en la terminal ya que no se estaba ajustada 👍🏽
ComentarInterrupciones en el ritmo del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2011 Paquete C 80000 kms
Recientemente tuve una avería un tanto importante en el funcionamiento de mi spark. Sucede que una mañana al intentar encenderlo, el motor emitía una vibración violenta e inusual misma que desaparecía al pisar el acelerador. Debido a mi limitado conocimiento sobre el funcionamiento del motor automotriz decidí emprender la marcha hacia mi trabajo ignorando las condiciones del motor, atribuyendo la falla a la temperatura del coche ya que no lo había utilizado durante el día anterior. Pensando que una vez poniendo el motor a correr la falla se corregiría, puse el vehículo en marcha. Sin embargo,… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Johnny Lopez)
Puede ser algún cable de bujía que no este bien colocado, o una bujía sucia. También revisa el filtro de gasolina y bomba. Si el alternador es nuevo. Descarta falla por lo mismo.
Johnny Lopez de México hace 7 años
Hola Compañeros del foro.
Finalmente fue posible detectar la falla. Sucede que después de mucho batallar y de haber llevado a cabo un lavado profundo de inyectores y un reemplazo de bujías, procedimos a hacer el cambio de los cables de bujía ¡Y Listo! el problema quedó resuelto. Así que para la próxima vez que suceda ya sabemos por donde comenzar a buscar la falla.
A todos quienes tengan el mismo problema que yo, pérdida de potencia, interrupción al ritmo normal del motor, jaloneo o cabeceo, y que el escaner no muestre ningún código de falla, les recomiendo revisar primeramente el estado de los cables de bujía.
Agradezco mucho sus aportaciones y comentarios.
Finalmente fue posible detectar la falla. Sucede que después de mucho batallar y de haber llevado a cabo un lavado profundo de inyectores y un reemplazo de bujías, procedimos a hacer el cambio de los cables de bujía ¡Y Listo! el problema quedó resuelto. Así que para la próxima vez que suceda ya sabemos por donde comenzar a buscar la falla.
A todos quienes tengan el mismo problema que yo, pérdida de potencia, interrupción al ritmo normal del motor, jaloneo o cabeceo, y que el escaner no muestre ningún código de falla, les recomiendo revisar primeramente el estado de los cables de bujía.
Agradezco mucho sus aportaciones y comentarios.
Miguel saavedra de Colombia hace 6 años
Tengo un spark mod 2015 el vehiculo no le enciende la luz del checkengine ni tampoco enciende tiene cortado el paso de corriente y el de combustible alguien me puede ayudar???
Tengo un spark 2011 ultimamente le he cambiado los inyectores, y aun siguen me falla de cada nada uno, a que se debe, ya le cambio todo lo que es cable de bujia, filtro de aire y gasolina, se limpio la bomba de gasolina y el deposito
ComentarProblema de que se apaga cuando prendo el aire
Chevrolet Spark 2007 160000 kms
Tengo un spark y cuando prendo el aire y pasa 10minuto se apaga sólo ocurre cuando prendo el aire, y ya le cambie el cuerpo de aceleración y nada
5 casos
Puede estar desprogramado el cuerpo de aceleracion o valvula IAC defectuosa , debes checarla en banco de pruebas antes de comprarla por que puede ser cables en corto o ECU.
Ya le compre el cuerío de aceleración y lo programaron y sigue la falla incluso probamos hasta un computadora de otro carro
Tengo el mismo problema se me apaga si prendo el aire me dijeron que puede ser la válvula de oxigeno
Yo tengo un spark yo ando normalmente y prendo el aire acondicionado y el carro anda bien pero después el carro se me quiere apagar con el aire prendido y apago el aire y el carro se me normaliza
Roberto Suárez de Colombia hace 8 meses
Buenas tarde me pasa el mismo p
Roblema que puede ser
Roblema que puede ser
ComentarFalta de presión de aceite en la cámara
Chevrolet Spark 2007 4 ptas 0 kms
Buenas noches, tengo un Spark 2007 le acabo de hacer el motor completo se rectifico quedo a 0.30 pistones nuevos,anillos, conchas nuevas biela y bancada, kit de empacaduras completo, bomba de aceite, bomba de agua, cámara completa guías válvulas asientos gorros todo nuevo kit de tiempo, el carro se enciende apaga su luz de presión de aceite pero no lubrica bien en la zona donde va el árbol de leva al momento del encendido produce un ruido, de verdad me tiene muy preocupado este problema ya que le coloque todos sus repuestos nuevos GM nada de chinos ni genéricos y presenta esta falla se lavo el colector de la bomba el mecánico me indica que puede ser una vena de lubricacion de la cámara obstruida sin embargo en la rectificadora yo le mande hacer su baño químico no se ya que creer.
9 casos
Saca la tapa donde le echas aceite aver si sale lubricasion
Ya se solucionó era mal colocadas las flautas gracias por su aporte
Que flautas hermano? Tengo el mismo problema que tu. Le realice trabajo completo al motor, y al encender el auto, se trabo el arbol de levas, el mecanico me dice que no hubo lubricacion.
Octavio Lopez de México hace 5 años
Hola, soy de México y tengo el mismo problema, técnicamente a ustedes que les llaman flautas, para entendernos mejor
Flauta son los 2 tubos donde se agarran los martillos de las válvulas y los resortes. Cualquier cosa escríbeme al email [email protected] acá ya solucione mi problema.
gustavo guerra de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos necesito q me ayuden le hice el motor a un spark 2011 le coloq concha y anillos y baje la bomba de aceite y la lave con gasolina y ahora no me lubrica al árbol de leva por favor soy de caracas
@Pabloj89Buenas amigo tengo el mismo problema y al destapar el motor vi q tenía dos flautas de admisión así q compré una de escape y la puse y empezó el problema con la lubricación en la cámara
Hola buenas noche , quien me puede ayudar por favor tengo un spark 2008 y le cambien la bomba de aceite la ultima es original y aun sigue sin lubricar le hice cambio de aceite completo y lavado de acido pero sigue con el problema no lubrica el arbol de leva y leo comentario y hable de la flautas que estan mal colocado ese podria ser mi caso quien me puede asesorar por favor
Buenas noches amigo tengo un problema con un chevrolet spark dejo de lubricar la camara donde va la leva se llevo a la rectificadora se le realizo su mantenimiento se monto y trabajo bien luego de 20 dias empezo nuevamente un ruido se retiro la tapa valvula y no hay lubricacion en la leva ¿ sera la posicion de las flautas como sera el montaje correcto de las mismas ?
Pudiste solucionar?? Si era el tema de las flautas
ComentarProblema con caja de cambios
Chevrolet Spark 2014 full motor 1.2 95000 kms
Estimados cuando quiero pasar de primera a segunda la marcha no quiere salir y el auto es como si se frenara, es la misma sensacion que cuando frenas con motor pero no me permite sacar la primera y el carro esta con el embrague presionado, que podria ser,
1 caso
Se supone que en este modelo es hidraulico y que es autocalibrado, bueno eso me dicen
WixoEdu2611 de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
Nadie me da solución y solo dicen que debo cambiar la caja
Hola, pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo :(
No estimada, la verdad que toca cambiar la caja ya que al parecer es un defecto de fábrica por los materiales utilizados en esas cajas
Hola desde colombia, el mio es un spark gt 2013 en ocasiones arranco bien en primera y voy a pasar a segunda y se pone duro como que no la suelta para entra el otro cambio he notado que ocurre mas en bajas revoluciones
Hola tengo un spark del 2015 y hace como un mes me pasa que al pasar de segunda a tercera o a cuarta tiende a frenarse y no pasan los cambios con suavidad y normalidad, solo sera tema de la caja pues un mecánico me hablo que desde las bujias, cables de bujias hasta la cultata sera eso posible??????
ComentarPasa aceite de la caja al radiador Solucionado
Chevrolet Spark 2007 171000 kms
Es posible que una empacadura del termostato dañada permita la fuga de aceite hacia el radiador?
1 caso
Mejor respuesta (según Maria)
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenas noches el aceite en el agua del radiador o el agua en el aceite del motor es muestra de que el empaque de la culata o cámara se allá quemado y esté pasando agua y la solución es bajar la cámara y montar un empaque nuevo
Me paso que el hidráulico se pasó al radiador! hay que reparar radiador y asunto solucionado
ComentarSonido en un relevador
Chevrolet Spark 2012 5 puertas, full, motor 1.2l 92000 kms
Salu2 comunidad resulta que este dia estuvo trabajando bien el coche lo utilice en traslados cortos, pero el último recorrido al llegar su pobre casa inició com un ruido agudo en el motor, al revisar el sonido se da en específico en un relevado al quitarlo del la caja de fusibles se quita el sonido , pero de nuevo al conectarlo se sigue escuchando el sonido sin estar el suicht encendido. Ya cambié dicho relevador por uno nuevo y de agencia. Agradeceré infinitamente si alguien de la comunidad comparta su experiencia para solucionar dicho problema.
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7 casos
Tengo un spark 2015 y de primera a segunda se alenta se acelera pero no corre el embrague lo cambie en enero de este año
Gioenproblemas de México hace 5 años
Revisa la terminal del termostato por q te marca el check
Cómo solucionaste el ruido en el relevador ?? Tengo el mismo problema , le doy llave y se escucha ese sonido en el relevador
Señores, por favor me pueden ayudar indicándome donde está situado el relay de Aire Acondicionado en el spark 2013 , ya que en la caja externa de fusibles y relay en posición No. 7 solo se muestra una rejilla y no hay socket de conexión para relay, y por consiguiente no hay relay.
Tengo un spark 2006 no le llega señal de tierra a rele arranque compresor
Hola que tal , sabes que no me funcionan los señaleros y balizas que puede ser ?
ComentarProblema sensor oxigeno??
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1.0L 19953433 kms
Hola tengo un spark 2008 recientemente le cambie la estopera trasera cigueñal por que esta ya estaba averiada y botaba aceite, quedo muy bien, pero al día siguiente al encenderlo me comenzó a fallar dando tirones, vibraciones en el motor y haciendo como pequeñas explosiones como por el filtro de aire al igual que de pronto en ese momento se aceleraba solo y al cabo de un rato se estabilizaba quedando encendida la luz de check en el tablero, decidí llevarlo a escanear donde arrojo falla por sensor de cigueñal el cual aparentemente el mecánico al desconectarlo lo había dejado suelto y se conecto… Leer completa
10 casos
Bueno se le quito la falla y esta funcionando muy bien, a este tipo de vehículos como que le da por molestar la vida en ocasiones...
ulisesadrian42 de Venezuela hace 4 años
Y como solucionaste, tengo el mismo problema con mi spark
En mi caso era el conector de la computadora un pin estaba haciendo mal contacto y por ende daba falla al cuerpo de aceleración limpie los pines con limpia contacto y conecte bien el mismo y se le quito el problema
Tengo un spark 2017 ya no quiso prender da marcha pero no prende marca falla de cuerpo de aceleración estaba funcionando bien alguien que me pueda dar un consejo?
José anduaga de México hace un año
Yo tengo un spark ng lt 2017 y falla el velocímetro, el radio se sube el volumen solo, la dirección se pone dura y el motor pierde fuerza.
José anduaga de México hace un año
Yo tengo un spark ng lt 2017, falla el velocímetro al salir se va hasta 120 km/ h, y el radio se sube el volumen solo, la dirección se pone dura y el motor pierde fuerza, alguien que me pueda ayudar, que le halla pasado lo mismo.
ComentarRefrigerante
Chevrolet Spark 2015 100000 kms
Buenos días amigos mi spark gt tiene un problema se baja un poquito el refrigerante no se le nota fuga por ninguna manguera la bomba de agua es nueva junto a mangueras tapa de deposito y el depósito también es nuevo todo marca Gm como la tenía y tiene bajoncito de líquido es mínimo el carro no se calienta ni nada no se le escucha nada al motor pero sigue bajando que puede ser
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es una fuga oculta, en la mañana revisa por detras del motor por debajo del alternador hay una manguera del refrigerante que llega al motor, pasale el dedo y mira a ver si tiene trazos del refrigerante al igual alli tiene una conexion, revisala bien. E igualmente revisa las mangueras dee fogueo que van a la calefaccion.
Amigo eso ya lo revise pero nada se nota seco pero lo voy tener en cuenta para revisarle de nuevo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@JavidLe comento que hay fugas que son minimas y solo la fuga se presenta al carro estan en funcionamiento y la misma temperatura que se produce la desaparece pero al carro en la mañana se puede conseguir con esa traza de agua. O tambien cuando el radiador esta medio tapado en algunos ductos tambien puede provocar ese consumo. Tambien el electroventilador cuando se desgastan mucho los carbones con el tiempo la velocidad disminuye y pierde la eficiencia.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Y revisa tambien en el multiple de admision en la esquina que da para el lado del alternador. Esa esquina el plastico con el tiempo se degrada y se parte; por alli llega el refrigerante y puede producir una fuga puede
Me recomendaron una prueba de presión para revisar por dónde está la fuga pero lo revisaré ahí no he visto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@JavidEl termostato si lo reviso? Y la manguera que va del radiador al envase plastico, revise si esta circulando su refrigerante, algunas veces se va taponeando, ese le puede soplar sacando desde el extremo del radiador retira ese lado de la manguera y soplelo,
Amigo todo eso es nuevo no se le ve fuga y las mangueras se ven normal me recomendaron fue eso realizar una prueba de presión te estereo comentando
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ok, suerte, cualquier inquietud o pregunta estamos para ayudarnos o participar
Así es amigo gracias estamos para eso dónde se encuentra ubicado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Somos vecinos, Venezuela- Carabobo
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, cambie la manguera superior y dejo el bote pero igual manera sigue bajando el refrigerante y no veo por más ninguna manguera al menos las que son más visual
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa por la parte de atras; debajo del alternador, alli llegan unas mangueras, pasale el dedo y mira a ver si te quedan residuos de refrigerante. Punto 12 de la foto anexa, igual revisa las que van a la carroceria, 13 y 14
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Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaUnnnn ok lo voy a revisar, solo que esas mangueras las quite su funcionamiento, sin embargo el bote es cuando está en reposo y en el piso no deja rastro.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaAlli esta el problema; eso que cancelastes ayuda a mejorar el sistema de enfriamiento; para realizar ese cambio y no tengas problemas de esos seria como diseñar algo que sustituya eso, como ejemplo colocar un radiador mas ancho y otras accesorios. Trata de colocarle lo que eliminastes.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaLe cambié el radiador ya que tenía una mini fisura, se lo cambie esperaré a mañana a ver si mantiene el refrigerante en el reservorio
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El problema mío era la tapa del depósito que estaba mala y el radiador revisa eso amigo
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Ok ok tomaré en cuenta sobre todo el radiador por que el envase literalmente es casi nuevo solo tiene un año de uso
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Estoy cambiando el radiador ya que tenia una mini fisura y en reposo era el bote de refrigerante
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ComentarCabezote se rectifico y repararon asientos. Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 230000 kms
Tengo un Chevrolet Spark GT 2011 motor 1.2 de cadena. Me han dicho que el cabezote es desechable, se ajusto como manda el manual torque tres pasos hasta llegar a 88 Lbs. Marcas de la cadena arriba, no se cambio bomba de agua, cuando encendió votaba el agua por el tarro o reserva radiador. Se destapo de nuevo y se torque y habían cedido como 10 libras claro primero se le cambio gasket metálico por uno de asbesto el cual aumento la compresión mejoro encendido con un fallo en mínima según escaneo el IAC sensor pero al acelerar mejoraba. Ahora después de ajustar cabezote mejoro se sostiene en mínima, no vota mas agua pero con el fallito de mínima los 4 bujias queman bien. Me recomiendan cambiar cabezote esta al rededor usado en 1000 dolares completo,
Gracias por el concejo.
Gracias por el concejo.
2 casos
copicuatro de Panamá hace 8 años
Si cabezote se bajo 3 veces a la 3 vez se le puso gasket albesto mejoro pero la temperatura se subia demasiado se dejo ventilador directo tampoco, recomendaron nuevo cabezote y es muy costoso 1200 usd, bendiciones
Mejor respuesta (según copicuatro)
ComentarProblemas de Arranque en Caliente
Chevrolet Spark 2017 GT 2017 33000 kms
Buen día. Actualmente tengo un sprak GT 2017 y empezó a presentar una falla un poco extraña. El carro enciende perfectamente las veces que se requiera cuando está en frio, pero luego de que se anda o que el motor alcanza alta temperatura, si tu lo apagas, ya no vuelve a encender hasta que se enfria nuevamente. El carro funciona perfectamente hasta que lo apagas y luego debes esperar a que se enfrie para encenderlo. Si lo empujas cuando está caliente igualmente enciende y funciona sin problemas, unicamente no funciona el arranque en caliente. Que puede ser? Espero me puedan colaborar con este problema. Gracias.
8 casos
Puede ser un problema del motor de arranque pero necesita una revisión para estar seguros.
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas, bendiciones!! Me pasa igual, el carro tiene que estar frío para poder encender, si me pueden ayudar por favor!!
Claro , cuénteme su falla, y tipo de vehículo
Hola Ami carro le pasa lo mismo pudieron resolver
Ya resolví era el sensor de albo de leva lo cambie
Roberto Rodríguez de México hace un año
Tengo el mismo problema en un spark 1.2L 2014. El motor en frío arranca sin problemas, pero cuando el motor está caliente no prende, solo empujándolo. Si alguien encontró la solución les agradecería demasiado.
Alguien soluciono su problema yo tengo el mismo problema con mi spark 2015 en frio arranca bien y ya en caliente no arranca, como si le faltara bateria y de empujón si arranca
Hola a qué te refieres que de empujón si arranca explícame para poder ayudarte
@Fyg 23Que por ejemplo lo dejo de bajada y abro el switch le meto segunda y lo dejo ir para arrancarlo sacando el clutch y menciono que tiene batería nueva
@AlbertoYa te entiendo si así enciende cambia el sensor del árbol de leva
1
@AlbertoEste sensor está debajo del carburador tiene un tornillo 10
ComentarComo que brinca, o parece que temblara Solucionado
Chevrolet Spark 2007 113000 kms
Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que eran las bujias y los cables de las bujias, pero lo continua haciendo, el acelerador se regula? osea esa guaya del acelerador? ea que me dijeron que esta floja, al pisarlo hay un punto muerto y es como si yo no pisara el acelerador
7 casos
Cuando tiembla, es bujias-cables- o la bobina(a veces de lo vieja se resquebraja) y por supuesto debes hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion(se le pega el humo y dá ese rollo)
Mejor respuesta (según Alejandro)
Nada de eso amigo, se le cambio todo y nada, el problema era un caucho, se daño, se puso como de bicicleta pero se veía era al levantar el carro, increíble pero cierto... gracias
Hola tengo el mismo problema podrias por favor explicarme mas detalladamente como lo resolvistes. Cuando te refieres al caucho es un soporte?
Con el gato levanta el carro y mira los cauchos, dale vuelta y si esta abombado te vas a dar cuenta, o si esta deforme y eso hace que el carro brinque y obvio no puedas acelerar como quisieras, parece increíble pero si, avisame cualquier cosa
Hola Alejandro, respecto a tu solución de que cauchos hablas podría ayudarme siendo más específico. Gracias
Tengo el mismo problema, o si no es muy similar, mi vehículo tiene 10 meses de comprado y apenas esta llegando a los 9000 km, desde un tiempo hacia acá el acelerador no funciona como debería ser, no lo se explicar muy bien pero en ocasiones cuando intento arrancar acelero y este no actúa de inmediato, tiene como un retardo, tanto así que a veces me toca volver a meter el clutch para que no se apague. En otras ocasiones ya después de haber arrancado normal en 1era y voy a pasar a 2da siento un "jalon" como si el carro fuera muy amarrado y de repente se soltara. ¿Alguien podría asesorarme? no soy experto en vehículos, por eso quiero conocer mas del tema y poder llegar al concesionario con una idea mas clara de las posibles fallas. Muchas gracias.
ComentarSensor árbol de levas
Chevrolet Spark 2007 78000 kms
Buenos días alguien me pudiera ayudar Tengo un Chevrolet Spark 2007 lo hice escanear el tiene la falla p 0 3 41 Qué es árbol de levas se cambio el sensor Se revisó el sensor si esta llegando la corriente Qué es el pulso la computadora si llega la información. Se borra el código pero al tercer el tercer encendido vuelve y marca el mismo código de error Entonces no sé que hacerle he cambiado sensor tres veces siempre pasa lo mismo se borra la falla y al tercer encendido aparece otra vez por lo mismo no sé ya que hacer que debería hacer si alguien me puede ayudar gracias
5 casos
jmariepetit de Venezuela hace 6 años
Hola Francisco, quisiera saber si lograste resolver el problema sobre el error que te deja el scanner con respecto al sensor con el arbol de levas? Yo tengo un spark 2008 con 268 mil Km el cual me enciente la luz de mantenimiento y al scanearlo me arroja un problemas con el sensor del arbol de levas. Un experto borro ese error reseando la computadora e indicando que habia un sensor nuevo pero a los 3 dias me volvio a encender la luz de mantenimiento indicando el mismo problema. Te agradeceria mucho si me puedes ayudar con este problema, tu opinion sera muy valiosa. Gracias.
Francisco chalarca de Colombia hace 6 años
Buenas noches el problema era la computadora que no reconoce el sensor. Me toco cambiarla
alejorincon904 de Colombia hace 3 años
@Francisco chalarcaYo pienso que el daño debe estar en el cableado que va de la computadora al sensor y /o en el conector. Algunas veces quedan unid
@Francisco chalarcaQue cambiaste? La computadora o el sensor?
ComentarA los cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion
Chevrolet Spark 2009 50000 kms
Tengo la duda ,porque en el manual dice a los 90000 km o 56 meses ,mi auto solo tiene 50000 km pero sacando la cuenta en la semanas se pasa de las que menciona el manual ,es nesesario que la cambie o no ????
11 casos
Es pocible que no revisa llacorrea y mirala por dentro y por fuera si no tiene grieta no es necesaria
Hola necesito de su experencia mi auto suena como una turbina cuando sube la velocidad cual puede ser el probema spark 2014
Edilberto manrique de Colombia hace 4 años
Tengo uno y suen asi cuándo se daña una balinera delantera de la llanta
Víctor mario de México hace 4 años
Mi auto spark 2p16 se kedas prendida la Alar. A si camina y se apaga no funciona el control de la llave como cancelo la alarma
Abelardo Robles de Colombia hace 3 años
Cuando tiene correa de distribución se debe cambiar a los 50000 km así no tenga grietas esto le evita percances más adelante el daño que genera una correa de distribución al reventarse puedo valer 5 veces más que reemplazarla por una nueva...
ComentarSe acelera al pasar cambios
Chevrolet Spark 2006 Lite 1.0 98000 kms
Hola, hace tiempo compre un spark lt y tengo problemas con la aceleracion del vehiculo, cambie el cuerpo de aceleracion, no me enciende ningun sheck y escaneandolo tampoco, me dijeron que par que se vaya esa aceleracion de mi vehiculo era necesario resetear el sensor de aceleracion pero no encuentro a ningun mecanico que pueda ayudarme con eso y es la unica opinion que tengo al respecto, me revisaron la piola del acelerador tambien y no hay problema, necesito otra opinion, ojala puedan ayudarme
13 casos
Deves programar el acelerador con un scanners que logre acerle aprendizaje de otra manera... Olvídalo
Rodrigo Rega de Chile hace 8 años
También tengo el mismo problema el scanner sale todo ok
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Saludo tengo un problema con el spark lo limpie y quedo acelerado
Tienes que calibrar el cuerpo de aceleración, mayormente sucede porque lo desconectaron ya sea para limpiarlo entre otras cosas. La única manera es con un escáner especial para esta función. Yo ofrezco este servicio, estamos a la orden en San Cristóbal Venezuela. 0412-1602284. Saludos
El mismo problema tengo, cambie el IAc, para que controle la mínima, pero cuando meto el cambio no desacelera, me dijeron que resetee la computadora, que desconecte el poste de la batería negativo 15 minutos después abrir contacto y contar 20 segundos x tres veces repetir lo mismo, ya lo he echo pero sigue igual me an dicho que busque un electrónico para qué resetee la computadora
Hola buenas tengo un problema lo que pasa k tengo un chevrolet spark 1.0 2013 se acelera cuendo paso las marchas que puede ser le e cambiado casi todo cuerpo de aceleración se le a cambiado todo
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Spark 2011 LT 54000 kms
Hola tengo un spark LT y el deposito de agua este fin de semana se rebalsó con una mezcla cremosa color café. Retire el depósito de agua lo lave y volví a instalarlo. No se ha recalentado ni tiene problemas con el nivel de aceite... Que podría ser??
5 casos
Hola a mi me paso igual, el problema era la camara, le cambié la empacadura, rectifique la camara y cambié los sellos de la camara, y listo no dio mas problema,
Tengo el mismo problema. Se reparò el Motor, se cambiaron todos los empaques y el problema persiste y ahora recalienta que podrìa ser y como solucionarlos??
Hola. Cambia los sellos de la camara. Así solucioné mi problema. Espero te funcione
Buenas tarde mi spark es 2011 con97 mil kilometros tiene el mismo problema pasa aceite al reservorio de agua ya se rectificó la cámara dos veces y nada los empaque también dicen que puede ser una fisura en el bloque debe estar muy costoso que puedo hacer
Hola. Yo le cambié los sellos de la cámara, prueba con eso. Igual debes cambiar la empacadoras y quizás rectificar la cámara. Pero el problema pueden ser los sellos.
Fredy Acevedo de Colombia hace 6 años
Se mezcla el aceite al tarro del agua ya le cambié el empaque de culata y le cambié los tapones de la culata y sigue el mismo problema
Wellington de Venezuela hace un año
Buenas noches a todos estuve leyendo todos sus comentarios u soy ingeniero mecánico quiero dedicarle unos minutos para apoyarles. Primero q todo cuando el motor del spark se recalienta se quema la empacadura de la culata y puede arquearse la culata y pasar agua al aceite ojo con esto agua al aceite y Carter de motor. Segundo caso es que si un sello de los q van debajo del Arbor de levas se rompe va a pasar agua al aceite no lo contrario. El caso más difícil y es el defecto en ese motor y comienza a darse cuando el motor tiene el termostasto y este se queda pegado y no abre el paso del refrigerante al radiador el motor trabaja más caliente de lo normal haciendo que la presión en el sistema de enfriamiento aumente drasticamente haciendo q el bloque de motor se dilate provocando una fisura interna en el ducto de aceite q sube en medio de los dos primeros cilindros a este ducto se le llama pitillo entonces al darse dicha fisura con el motor caliente está se dilata aún más y la presión de aceite al estar el motor revolucionado está presión es 10 veces más alta que la del sistema de enfriamiento por tanto el aceite pasará al refrigerante a envase radiador en fin a ese sistema. Muchos dicen q es la culata q está fisurada en fin y eso es negativo
Wellington de Venezuela hace un año
Acá en Venezuela les a pasado a muchos pero no a habido un técnico q se dedique a compartir estas inquietudes hasta el día de hoy que me tomé el tiempo porque hoy es el quinto caso igual que llegó a mi taller y les explico el mismo caso y su solución. Otra cosa nombran mucho los sellos de la culata pero en este caso que pasa el aceite al envase del agua no tiene nada q ver con eso. Es más si se an dado cuenta la culata en el ducto de aceite q sube del bloque ella lleva un fitin o pequeño dispositivo que regula la presión de aceite q llega al Arbor de levas y dicha presión en la culata siempre va a ser muy baja al estar regulada por ese pequeño orificio entonces no existe pa posibilidad de que pase por allí en aceite al sistema de enfriamiento. En ese motor el defecto lo trajo el bloque de cilindros por los cambios de temperatura los metales se dilatan y se contraen y al existir presión se crean fisuras. Conclusión y solución. Ya está a. Sido la quinta ves que me llega un spark con la misma falla q le an cambiado. Empaques la culata también y sigue el mismo problema. Bueno la solución es cambiar el bloque de cilindros o en su defecto el motor o 3/4. Y eliminar de por vida el termostato y estár al pendiente de la temperatura del motor pronto les público las fotos especificando el punto del bloque donde se produce la fisura en el bloque y les haré un vídeo y dejare el link en los comentarios
Alexander Fajardo de Venezuela hace 4 meses
Oye gracias por su comentario ya habia pensado que era el bloque llevo meses con ese problema hice el motor completo, rectifique camara y sigue igual, tambien cambié los sellos de la camara y en esa oportunidad me duró como 2 meses sin pasar aceite ahora pasa en la misma semana aceite para el depósito del agua
ComentarDa marcha pero no arranca
Chevrolet Spark 2015 28000 kms
Al darle siwi al spark 2015 no arranca según la revisión no da chispa la bobina
1
5 casos
Hola amigo sabes que le hice el motor al carro y no le llega corriente a la bobina y no le llega corriente a la bomba de gasolina
Se prendió un foco del tablero q esta abajo del indicador de aceite y no arranca q podrá ser es un spark 2013
ComentarCambio de correa de distribucion
Chevrolet Spark 2008 lt 1.0 92000 kms
He visto que hay desinformación al respecto del mantenimiento de los vehículos. El manual del propietario puede descargarse de varias paginas en internet... el de service es otro tema:
http://www.fiuxy.net/autos-motos-y-tun…
http://www.fiuxy.net/autos-motos-y-tun…
2 casos
La suspensión de mi spark lt esta buen pero cojo reductores de velocidad y golpea como si fuera la caja de la dirección
José miguel Luque s de Colombia hace 5 años
Hola tengo un spark life y tiene 56000 kilómetros será q tengo q realizarle el cambio de correa de repartición ya o puedo esperar más kilometraje necesito una asesoría muchas gracias
Puede ser un amortiguador, revisalos. Yo lo hice a los 80 mil kilómetros, y aún estaba en buen estado. Pero en tres años de uso.
Buenas tardes, a qué kilometraje aconseja cambiar la cadena de distribución del Spark GT ? , Gracias
ComentarMe encienden luces de slow engine y antiderrape
Chevrolet Spark 2013 4 puertas motor 1.2 101422 kms
Anda funcionando normalmente y cuando encienden las luces baja la velocidad ya se cambió el cuerpo de aceleración y lo marca todavía. Lo dejo de usar 2 días y luego no marca nada hasta unos kilómetros después
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor MAF, verifica que este bien, el produce fallas de ese tipo
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenos dias la falla que presenta tu carro puede ser una de estas, el sensor de oxigeno prende y apaga la luz del check ing pero el carro aumenta el consumo de gasolina y el sensor map si falla tambien prende esa luz pero usted nota que bota humo negro y huele a gasolina
Pues fíjese amigo que eso es lo que marca en el tablero adjunto la foto para que pueda ver
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Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Esa es una falla de sensor le recomiendo que valla a un mecánico o una persona que scanea vehículos para verificar con exactitud la falla del motor eso no es normal que esa luz de advertencias este encendida y apague algo en su vehiculo no esta trabajando bien y hay que corregir con un scanner
Tengo el mismo problema, solo q mi spark las rpm se van a 0, ya le cambie el ckp y sigue dando el problema
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, debes configurar el cuerpo de aceleracion, y solo se hace con un scanner esclusivo para configurar cuerpos de aceleracion de ese modelo de spark, no gaste dinero, saludos
Fijate q ya lo configuraron el cuerpo de aceleracion, ya calibraron el sensor ckp y sigue el problema, el codigo de error que me da es el ckp ya cambie 2 sensores
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Baja a 0 y sube las rpm, y se va a minimo y se apaga? Ese scanner que utilizaron es el que ajusta cuerpo de aceleracion? Porque hay unos scanner que solo borran codigos de fallas pero no los ajusta.
Te comento el problema, el carro en frio enciende sin ningun problema, camiono en el carro 30 minutos y de ahi empieza a dar como q fuera problema de candelas o bujias y despues se enciende el check engine, el slow engine y el antiderrape y de ultimo las rpm las pone a 0 y el carro se protege xq me camina el carro en lo minimo. Y cuando escaneo me da erro del sensor del cigueñal
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Una pregunta ya le hicieron la prueba de vacío puede ser que tenga una fuga de presión en el multiple de admision y te de esa falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Correcto, y si ese modelo trae sensor MAF es recomendable limpiarlo.
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Porque como me estas explicando la falla parece perdida de presión, tu enciendes el vehículo normal y al rato empieza a oscilar el motor las ralentí son inestable
Revisare las mangueras de vacio y le comento q sucedio
Tengo el mismo problema, alguien logro arreglar el problema? Que me pueda ubicar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Cambia la válvula PC, está cerca al cuerpo de aceleracion
ComentarCambio cuerpo aceleración
Chevrolet Spark 2010 4 puertas, semi full,motor 1.0 120000 kms
Resulta que he cambiado el cuerpo de aceleración de mi auto y ahora se acelera solo. Me han dicho q debo realizar un scanner tech 2 pero al parecer solo las realizan las concesionarias. Hay alguien de Chile q lo halla realizado q me de una idea de cuánto es el costo más o menos? 😔😓
1 caso
alexander gonzalez de Venezuela hace 6 años
Hermano revisa bien los cables del conector del cuerpo del aceleracion tiene que a ver uno partido
Hola Ximena cuando remplazas el cuerpo de aceleración necesitas hacer un autoaprendizaje al cuerpo de aceleración con la ECM del motor. Pero no es necesario el TECH 2 lo puedes hacer con otro scanner siempre y cuando este actualizado y tenga las funciones de programar: el mío lo
Edwin 963007069
Edwin 963007069
Jesús Home de Colombia hace 5 años
Buenas, tengo un Spark life 2018, no me da mínima, me dicen q debo cambiar el cuerpo de aceleración, q me aconsejan.
Yo lo. Lleve a la concesionario Chevrolet. Allí volvieron a programar el cuerpo de aceleración que había cambiado por un error del mecánico. Aconsejo llevar para volver a programar
Mi spark 2016 muu acelerado, me dijeron q debo cambiar el cuerpo de aceleración y no encuentro repuesto
ComentarBotes de aceite Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 611127 kms
Buenas noches, paso por aquí para abrir consulta y debates, saqué mi carro de un taller aquí en Venezuela y creo que me estafaron, ya que tengo dos botes de aceite uno proviene del carter pero el otro creo que por su posición es de la caja de transmisión.
Pregunto cuáles serian las soluciones. Para ver si lo puedo acomodar yo mismo.
Pregunto cuáles serian las soluciones. Para ver si lo puedo acomodar yo mismo.
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2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Por lo que indicas debes verificar que tipo de aceite es y podria ser la estopera trasera del cigueñal
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 6 meses
Se solucionó los botes de aceite tanto del carter como de la caja ya que en ambos citios era el tapón
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ComentarEstoy leyendo sus casos. Tengo una pregunta. Solucionado
Chevrolet Spark 2012 100000 kms
El carro se acelera solo o se apaga...??!!??! Porque si es así hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que está dañado, puede ser porque se lavó con demasiado líquido, y sea gasolina o carbuclean. Y como es electrónico ya valió...
2 respuestas
Mejor respuesta (según C@rrillo)
Así se soluciona este problema, obviamente chéquenlo con calma.
Hola el cuerpo de aceleración si no se tienw cuidado al limpiarlo se desconfigura es la única pieza electrónica del vehículo que necesita programación los demás componentes electrónicos solo se resetean y listo pero este hay que meterle unos códigos con un escáner que tenga la configuración del spark ese trabajo dura más menos 5 minutos teniendo el scanner correspondiente
Comentar¿Como evitar daño de clutch y olor a quemado en pendiente? Solucionado
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1.0 91456 kms
Buenos dias muchachos!
Soy nuevo en el sitio y conduciendo y veo aqui muchos expertos que me puedan enseñar trucos y habilidades para cuidar mi spark 2009.
Vivo en donde hay muchas pendientes y aveces cuando hay que parar el spark me pierde fuerza por la inclinación y me toca usar el freno de mano y bombear el clutch o dar reversa a un punto menos enpimado para subir pero aveces siento que se fuerza el motor y el clutch, de igual manera al dejarlo en reversa y estacionado en una pendiente.
Saben como puedo evitar el sobre uso de clutch en lugares asi ? Que me recomiendan? O de que forma puedo mejorar mi cambio de pedal ?
Gracias! Atento
Soy nuevo en el sitio y conduciendo y veo aqui muchos expertos que me puedan enseñar trucos y habilidades para cuidar mi spark 2009.
Vivo en donde hay muchas pendientes y aveces cuando hay que parar el spark me pierde fuerza por la inclinación y me toca usar el freno de mano y bombear el clutch o dar reversa a un punto menos enpimado para subir pero aveces siento que se fuerza el motor y el clutch, de igual manera al dejarlo en reversa y estacionado en una pendiente.
Saben como puedo evitar el sobre uso de clutch en lugares asi ? Que me recomiendan? O de que forma puedo mejorar mi cambio de pedal ?
Gracias! Atento
1 caso
Mejor respuesta (según Sebastian Diors)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, el sistema del Clutch sincronico dependera como bien dices de las condiciones de uso. Mientras mas tiempo utilices los cambios mayor desgastes tendras en el disco, plato collarin y la cremallera. Cuando huele a lo que dices pareciera que son las pastillas del freno que las estas utilizando mucho y no pareciera el disco del clutch. Cuando estes en las subidas como dices lo primero que te dire es que no utilices o le dejes el pie puesto en el pedal permanentemente porque cuando haces eso estas desgastando el sistema. Si es mucha cuesta entre 1ra y 2da pero como te digo sin dejarle el pie puesto en el Pedal porque desgastas demasiado la vida util.
En bajadas igualmente, manten las velocidad entre 1ra y 2da para que se mantenga aguantado sin frenar con el pedal muy a menudo porque creo que eso es lo que huele a quemado (en ese caso son las pastillas del freno)
En bajadas igualmente, manten las velocidad entre 1ra y 2da para que se mantenga aguantado sin frenar con el pedal muy a menudo porque creo que eso es lo que huele a quemado (en ese caso son las pastillas del freno)
Sebastian Diors de Colombia hace 2 años
Excelente amigo gracias por tu respuesta, la verdad esa informacion es muy para nosotros los que estamos iniciando a conducir, tenia otra pregunta, que trucos hay en la conduccion especificamente en el spark para un ahorro y uso optimo de la gasolina, diagamos hacer que sea un buen gasto kilometro/galon. Quedo atento gracias
ComentarSe chupa, pierde fuerza, vibra, Solucionado
Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 190000 kms
Hola mi Chevrolet spark lt 1.0 2008 a presentado los siguientes problemas: en primera instancia lo escanearón por que de la nada se encendió el check engine y me dijeron que era la bobina ya que arrojó ese problema después me dijeron que era un cable desde la computadora a la bobina que estaba suelta lo reparó el eléctrico pero después de unos días se volvió a encender el check engine, me dijeron que comprara la bobina, se la cambié, le cambie los cables de bobina y bujias, pero seguía vibrando y el check engine encendido, le puse limpia inyector y pedí que le limpiarán el cuerpo de aceleramie… Leer completa
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa la manguerita de aire que va debajo del multuple de admision, revisa que no tengan fuga, las mangueras de los gases que esteb bien sin fugas,
Mejor respuesta (según Catherine)
Problema resuelto, era un pin de la ecu que se encontraba suelto, lo soldaron con soldadura en frío y se acabó todo el problema
ComentarNo lubrica Solucionado
Chevrolet Spark 2007 217000 kms
Tengo un spark 2007 2 meses antes de la reparacion que le acaban de hacer habia recalentado porque tenia un tanque del radiador dañado el dia despues al calentamiento repararon el tanque y se solvento la falla, pasado 2 meses empezo a pasar agua al aceite, cepillaron la camara le hicieron lavado quimico y le repararon una fisura que tenia la camara por donde estaba pasando agua segun dijeron en la rectificadora, el Mecanico cambio los empaques y monto la camara mi carro prendio pero no sube el aceite, no esta lubricando alguien me podra orientar ? Gracias de antemano 🙏
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Como sabes que no sube el aceite amigo, como esta de nivel de aceite? Te prende la Luz en el tablero del aceite? En la camara hay un orificio que se comunica con el bloque para que pase el aceite pero si colocan la empacadura de la camara alrreves nunca subira el aceite y te vueve a dañar la empacadura. Para que este seguro de lo que plantea; prenda el carro y abra la tapa por donde ke echa el aceite y alli sonara como si tiene otro motor y fijate que debe levantar aceite y sino hace nada puede ser la bomba de aceite pero antes descarte que de verdad no lubrica
Mejor respuesta (según Yorle)
ComentarSe recalienta en las subidas si llevo el aire acondicionado encendido
Chevrolet Spark 2009 92000 kms
Tengo u. Spark 2009 s
Jamás molestaba por recalentamiento
Se dañó la bomba del agua y se me recalentó por primera vez
Le cambié la bomba del agua y incluso el empaque de la culata
Ahora viajo con el y todo marcha bien
Pero cuando enciendo el aire acondicionado
Se sube la temperatura
Y lo apago y se le baja la temperatura
Eso sucede en subida
Porque en lo plano no pasa
El antes jamás presentaba eso ahora me quedo así
Q debo hacer
Jamás molestaba por recalentamiento
Se dañó la bomba del agua y se me recalentó por primera vez
Le cambié la bomba del agua y incluso el empaque de la culata
Ahora viajo con el y todo marcha bien
Pero cuando enciendo el aire acondicionado
Se sube la temperatura
Y lo apago y se le baja la temperatura
Eso sucede en subida
Porque en lo plano no pasa
El antes jamás presentaba eso ahora me quedo así
Q debo hacer
4 casos
Esta tapado el sistema de agua o el electroventilador esta dañandose en su peor caso la empacadura de la camara esta dañada o no se le hiso plano a la camara cuando se recalento
Ah mi suegra le sucedió eso, y como no podía vivir sin aire, para solucionar el problema agregaron otro electro ventilador obviamente mas pequeño... y ahora usa 2 electro ventiladores y el carro lleva mas de un año con esa modificacion
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
Hermano, el problema esta en el radiador, este carro acumula mucho sucio en el tanque del radiador, mandale a hacer mantenimiento al mismo y vas a ver la roca de tierra que van a sacar de ahí, me ha pasado dos veces, por lo que procuro siempre hacerle mantenimiento cada cierto tiempo. Recalienta solo en subida porque el motor requiere mayor circulación de agua, también sucede cuando vas a alta velocidad! Haz eso y veras que se soluciona!
Debes baquetear radiador y chequiar la velocidad de electro ventilador
Revisa si te enciende el electro dea aire cuando lo usas
Sondear el radiador y si puedes cambiar el abanico con mas aletas, hecharan mas fresco
ComentarFallas electricas y o de gasolina
Chevrolet Spark 2007 spark 4 puertas, motor 1.0 150000 kms
El motor tiembla y a veces se apaga; se le chequeo bujias y cables de bujias, cuando se enciende el aire acondicionado tiembla mas y se apaga, me comentan que es el catalizador que esta tapado y recomiendan eliminarlo.
6 casos
Tengo exactamente el mismo problema, incluso se apaga estando minimo. Pudo solucionar el problema?
alexander gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes señores en el chupon que tiene el cuerpo de acelerancion se parten mucho los cable del mismo tienen que revisarlo con mucho cuidado y atencion para poder ver cual es esa es esa falla y tambien hace que el compresor del aire active y desactive muy rapido y suena taca taca taca
Válvula IAC ó sensor IAC (Idle Air Control Valve): fallas y función
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
Jefe es el comprensor del aire q esta frenado kitele la correa del compresor y sentira el cambio
Hola
Tengo un Spark GT 2014 y está vibrando mucho la caja redonda donde va la aguja de las revoluciones al lado de los testigos
¿hay alguna forma de insonorizarla ya que el ruido es muy estresante?
Tengo un Spark GT 2014 y está vibrando mucho la caja redonda donde va la aguja de las revoluciones al lado de los testigos
¿hay alguna forma de insonorizarla ya que el ruido es muy estresante?
ComentarNo arranca el motor
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 102487 kms
El carro se paro de pronto le remplazamos la bateria y sigue igual le checamos el sensor de del del arbol de levas bobina pero no llega corriente al arne de la bobina y los fusibles estan bien me podrian ayudar
12 casos
Hola, detalla mejor tu problema. Entiendo que pensaste que era la batería y la cambiaste, pero tu sistema de accesorios prenden? llega corriente al tablero? que se puede escuchar cuando giras la llave de contacto?.
Con esos datos se puede determinar de mejor forma o llegar al problema.
El problema es eléctrico, no hay duda pero es difícil que un sensor bloquee todo el sistema. Estaré atento saludos
Con esos datos se puede determinar de mejor forma o llegar al problema.
El problema es eléctrico, no hay duda pero es difícil que un sensor bloquee todo el sistema. Estaré atento saludos
Esa falla la hace tamb el sensor de posicion de cigueñal, este va ubicado en la caja
A mi me pasa eso el tablero no enciende y por ende el motor no arranca al r el contacto suene el típico sonido de la bomba creo y nada más enciendenlos focos y la radio la alarma no revisaron los fusibles están ok no se que tiene y me agustia... si alguien sabe de una pista plis se lo agradecería
Buen dia baje el motor para cambiar embragues y desconecte todos los sensores, ahora paso la llave y no tengo ningun sonido, se prenden las luces del tablero ,radio, corneta pero mi spark no enciende que sera
Le hice el motor a mi spark 2012 le meti anillos nuevos gomas rectifique camara y cigueñal aparte le monte una bomba de aceite y no me prende pero llega corriente a las bujias y logre prenderlo unos dias atras pero no prendio en el tiempo original de el si no en untiempo totalmete invertido y con una falla horrible y lo apague denme sugerencias por favor
Israel López de México hace 6 años
Tengo un spark 2012, al momento de darle marcha no enciende, solo da marcha pero no arranca, también note que en el tablero de lado derecho se queda prendido un foco rojo que nunca se prendía y el carro sigue sin arrancar
Es la llave, se desprogramo. Apoyate con un cerrajero que revise el chip de la llave la reprograme o que corte una nueva y que la programe, en el peor caso te sale como en 1500 pesos. Saludos
Andy Estrada de Estados Unidos hace 4 años
So carro se algo de repente...le compre una bateria y solo prende el tablero pero no enciede el carro...no se wscucha ningun ruido
ComentarProblema con temblor Solucionado
Chevrolet Spark 2016 4puertas 31000 kms
Buenas tardes les platico poseo un spark 2016 reciente lo lleve a la agencia al servicio de los 30000 le lavaron inyectores y cambiaron bujías pero desde entonces ves tiene una falla que cuando está parado sin acelerar se siente un temblor como si fuera apagarse o le faltara combustible lo volví a llevar a que lo revisaran y me dicen que es normal y que así va estar ya alguien que me oriente para saber la falla y repararlo?? Gracias!!
8 casos
Mejor respuesta (según Kike)
Amigo tu vehiculo es praticamente nuevo te quiren meter gato por liebre esa falla no es normal valla al concesionario que le respondan por el vehiculo
Hola kike tienes que llevarlo a un taller a que le calibren el cuerpo de la aceleración en un taller. Me pasó lo mismo, el carro está bueno ahora
Gracias a los que respondieron. Y si lo lleve nuevamente a la agencia para exigir que lo arreglen pues antes de entrar al servicio estaba bien!!
Tuve un problema similar, revisale los cables de las bujias hacia la bobina y limpiale sus contactos
Gracias lo haré yo mismo ya que en la agencia insisten que es por el polvo de la ciudad jajajaja hasta risa me da ya!!
Hola. Tengo un spark 2014 con 42000km y tengo exactamrnte sel mismo problema. Ya le cambie bujias, cables, lavado de IAC y cuerpo de aceleración y nada,sigue la falla. Pudiste arreglar el problema de la vibracion?
Buenas tardes, yo poseo un spark 2017 lt, le hice el servicio de 45,000 km. pero al salir del servicio me presenta la falla al estar en neutral sin acelerar, como que hace no un temblor, pero si como si se acelerara un poco , las revoluciones no suben para nada solo ese detalle presenta aun teniendo el clima encendido. Ya lo revisaron y no sale nada en escaner ni revision visual todo se encuentra en perfecto estado... Alguien tiene alguna sugerencia. ?
PDT: en la agencia me habían puesto bujías convencionales ( ES UN ROBO ) que son las que ellos ponen siempre y cobraron por iridio y las compre por fuera las pedi directo a ACDelco de iridio por que son las que deben llevar.
PDT: en la agencia me habían puesto bujías convencionales ( ES UN ROBO ) que son las que ellos ponen siempre y cobraron por iridio y las compre por fuera las pedi directo a ACDelco de iridio por que son las que deben llevar.
ComentarSpark no tiene fuerza al acelerar
Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 200000 kms
He reconstruido prácticamente mi Spark 2008 y lo más reciente fue la cámara, se le rectificó y al momento de probarlo no tiene fuerza al acelerar. La verdad tiene mas de 5 meses sin rodar y de tanto dinero que he perdido no lo he podido disfrutar. Agradecería su apoyo si alguien conoce del tema me pueda orientar. Cabe destacar que no se le calibraron bien las valvulas de la camara pero esta falla se deberá a eso?.
Tiene cuerpo de aceleración nuevo
Bujias nuevas, cables nuevos
Filtro de gasolina nuevo, Filtro de aceite
Croche nuevo, todo el juego de correas nuevas y mangueras nuevas (todas)
Bobina nueva, multiple de admisión nuevo
Ya no se que más cómprar. Todo es marca GM
Tiene cuerpo de aceleración nuevo
Bujias nuevas, cables nuevos
Filtro de gasolina nuevo, Filtro de aceite
Croche nuevo, todo el juego de correas nuevas y mangueras nuevas (todas)
Bobina nueva, multiple de admisión nuevo
Ya no se que más cómprar. Todo es marca GM
1 caso
Si trae enfriador de aceite puede estar mesclando desde Hai y re recomiendo cambiarlo por seguridad porque falla comúnmente. Sino trae puede ser problema interno del motor. Se ve que ya gastaste mucho y no es necesario gastar tanto solo quiere una buena revisión.
Danielgonzn de Venezuela hace 4 años
Bueno, además de esto he comprado el filtro de aceite nuevo, un filtro de gasolina y 2 lt de aceite mineral 20.50 vamos a ver si con esto agarra fuerza al acelerar porque realmente esta es mi mayor preocupación.
Si está bien chécalo y comenta que tal sigue. Saludos
A mi spark 2008 se le reparo el motor y ahora, cuando esta medio frío corre normal, pero al llegar a temperatura normal del motor no pasa de 80km/h alguien sabe cual puede ser la causa? El mecanico dice q las válvulas están bien calibradas
El motor se siente que no tiene fuerza ? Mira las opciones pueden ser muchas pero podríamos empezar por presión de bomba de combustible y falta de compresión. Necesito más detalles
@Soluciones en diagnóstico En las primeras velocidades tiene fuerza normal. El problema empieza en 4ta y 5ta. La bomba de gasolina es nueva. Pero el cuerpo de aceleración está fallando... Lo raro es q cuando esta medio frío corre normal
Francisco g de México hace 2 años
Arreglaste tu problema tengo algo parecido y no puedo echarlo a a and
ComentarAl acelerar no tiene fuerza y el motor se revoluciona
Chevrolet Spark 2014 lt 49900 kms
Mi spark lt 2014, tiene el siguiente problema: enciende bien pero al arrancarlo se siente sin fuerza y se siente que se aumentan las revoluciones, lo mismo pasa cuando voy en marcha ya se en segunda, tercera, cuarta o quinta, no puedo acelerara demasiado por que se siente el ruido de aumento de revolución y no pega el tirón al acelerar. Sube la velocidad muy suave y no se puede conducir a amas de 60 km.
Se le cambio aceite, filtro de aire y filtro de aceite y nada. Quien me puede decir que puede ser y que hay que hacer. Gracias
Se le cambio aceite, filtro de aire y filtro de aceite y nada. Quien me puede decir que puede ser y que hay que hacer. Gracias
13 casos
Disco de embrague a mi paso lo mismo y tuve que cambiarlo
A mí me pasó lo mismo podrías compartir como lo solucionaste por favor
El día de hoy m paso lo mismo con mi spark 2014 andaba bien y de repente aceleraba y nomas subían las revoluciones pero avanzaba poco ya que detenía el carro vatallaba para avanzar lo cheque así rápido y ajuste un poco el cable del acelerador y volvió a jalar bien y como que se patina el cable de repente...alguien que m diga que puede ser
Hola tengo el mismo problema. Como lo solucionaste? gracias
ComentarEl refrigerante hierve cuando apago el vehículo
Chevrolet Spark 2020 4 puertas 85000 kms
Amigos tengo un chevrolet spark gt 2020 No se por que hierve el refrigerante de mi vehículo cuando lo apago cuando esta prendido funciona normal y si se prende el ventilador pero lo apago y empieza aburbujiar el deposito de refrigerante le tope la. Manguera del termostato y esta caliente pero la de abajo esta tibia no se que será si alguien sabe por favor ayuda soy de Ecuador 0988460713
10 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cambie la tapa del envase plastico, ellas se dañan algunas veces y hace que el refrigerante hierva por la fuga, alcanzando el pto de ebullicion
Me han dicho que puede ser la tapa del envase. Pero ahora lo corroboro con usted
alejoliga01 de Ecuador hace 2 años
Hola lograste slucionarlo? que puede ser me pasa lo mismo, ayer lo escuche y apenas tengo 22000 km de recorrido
Luis Martínez de Chile hace un año
Buenas noches saludos me pasa lo mismo tengo un spark gt 2021 y en ocasiones me burbuguea el envase y me pasa cuando estoy en en un tráfico fuerte.
Brayan Sanclemente de Colombia hace un año
Ola tengo spark gt 2016 me pasa lo mismo q sería gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise por las mangueras, las mangueras de fogueo y debajo del alternador tambien hay conexiones con mangueras. En la mañana pase el dedo por los extremos de la maguera donde estan las abrazaderas y si hay un fuga minima la vera en el dedo. Luego de eso si no es alli puede ser el Termostato; pero la mayoria de las veces es fuga.
ComentarNo tengo manual Solucionado
Chevrolet Spark 2012 800 50 kms
Buenas tardes, compre un spark y no tiene ningun manual, no se a que quilometrage debo cambiar la correa de distribucion o cincronica no se que lleba la caja de cambios ,desde ya muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según mario nicolas)
Amigo mario la correa de tiempo de estos carros es conveniente cambiarla a los 70.000 klm yo estoy viviendo en panamá y aquí acostumbran a cambiar el aceite de la caja de cambio cada 100. Ooo klnm espero a verte ayudado
mario nicolas de Uruguay hace 8 años
Gracias hermano panameño...nesecitaria saber la luz de válvulas y ya no te molestaría mas
Www. Autodaewospark le vende toda la información. Saludos
ComentarFalla en bobina de bujías
Chevrolet Spark 2014 4 ptas motor 1.2 53000 kms
Tengo 1 año 10 meses con mi spark 2014 y van 5 veces que le cambio la bobina donde van las bujías no le encuentran la falla sólo en 2 ocasiones me han echó válida la garantía
7 casos
A me me paso algo similar en mi spark del modelo 2007, quemó 3 bobinas, pero al colocarle la 4 cambie los cables y bujías originales y todo bien hasta ahora
Tengo un spark cronos 2014 resulta q presenta una falla cuando solo cuando esta frio la falla es q cuando lo prendo vibra demasiado y se apaga pro inmediatamente el calienta no vuelve a fallar sino asta q se vuelva a enfriar y ya se le a hecho de todo un poco pero no se encuentra la falla agradezco a quien me pueda ayudar a solucionar mi problema
wagner sequera de Venezuela hace 4 años
Tengo un spark 2007 una mañana al intentar salir de la casa simplemente no encendio le cambio la bobina y nada de los tres cables que alimentan la bobina cuantos deben llevar corriente?
ComentarSe apaga de repente
Chevrolet Spark 2006 5 puertas 111111 kms
Mi vehículo fue reparado el motor hace un año y desde que salió tiene una falla, se apaga al estar esperando el cambio de luz en el semáforo, pierde fuerza al subir y tengo que mantenerlo acelerado, a veces luego de apagarse lo prendo y tengo que acelerar bastante por que es como que no tuviera fuerza, le he cambiado los filtros de aire, aceite, bujías, bobina, bomba de gasolina, bomba de vacío. Lo han escaneado varias veces y no dan con la falla necesito ayuda ya no sé que es,
11 casos
Amigo buenas noches tengo el mismo aproblema en mi spark me podria compartir por favor cual es la solución ya que al mio le han hecho de todo y no dan con el problema...si es que ya le arreglo ayudeme por favor, Muy amable por su contestacion
Uno delos inyectores está mal y no cierra está habierto ya se cayó o desprendió la tapita hay que llevarlo al laboratorio
Limpieza de inyectores y calibration electrovalvula iac ,cambiar bujias.
Los inyectores tienen que ser originales. Yo puse uno otra marca y siguio fallando menos pero. Cuando puse el origunal quedo perfecto
Hola mi spark gt 2019 prende pero se apaga luego lo vuelvo a prender y funciona que sera
Dilana Hernández de Costa Rica hace 2 años
Buenas!!
Es que tengo problemas con mi carro en la bomba de vacio, tiene una fuga de aceite y no e podido arreglarlo, será que alguien sabe como se puede solucionar o donde puedo comprar la bomba nueva con el retenedor
Es que tengo problemas con mi carro en la bomba de vacio, tiene una fuga de aceite y no e podido arreglarlo, será que alguien sabe como se puede solucionar o donde puedo comprar la bomba nueva con el retenedor
Por lo que veo me salve, estos pinches Spark, son un estuche de monerias, suerte con sus fallas...!
Yo le haria servicio al cuerpo de aceleracion
ComentarFalla p0341
Chevrolet Spark 2008 5 puertas 1.1 2440000 kms
Lleve mi carro a escanear y me sale la falla p 0341 me dicen q es por la calibración de válvulas o la correa de distribución este mal puesta me podrían ayudar bien ya que si vale el sensor de posicion de árbol de levas y si llega la señal y marca los voltajes
9 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, cuando enciendes el vehiculo que fallas sientes? se demora en encender o es rapido? te suenan las valvulas o no se oyen ningun ruido?
Cuando enciende se siente que se acelera por si solo y luego se normaliza
ComentarReparamos y calibramos cuerpo de aceleracion spark
Chevrolet Spark 2010 1 kms
Calibramos y reparamos Cuerpo de Aceleración de Spark MTIA. NO gastes DINERO comprando cuerpos de aceleración genéricos, si podemos reparar el original. (Todos tienen reparacion, a menos que tenga alguna pieza de los engranajes partida). Mandaste a reparar el motor de tu Spark, y ahora no te agarra mínimo, a lo que prendes el aire acondicionado se te apaga el vehículo, te han dicho que el cuerpo de aceleración está dañado, tu Spark se acelera solo y cae a mínimo de nuevo; luego de estar encendido el vehículo por un lapso de 10 minutos se apaga solo…
Esta es la solución. !!
Lo calibramos. !!
Lo… Leer completa
3 casos
Solo acompleta el gas del aire acondicionado y listo no se apaga mas es algo tonto
Buenas tardes tengo un spark 2009 con un problema en el cuerpo de aceleracion que le colocamos el scanner y no registra el mismo no se que hacer el tecnico me dice q puede ser un cable partido sera posible eso
Hola limpia bien el conector del cuerpo de aceleración y lo scaneas con el aparto original el tes2
Debe ser que tiene q cambiar el conector del acuerpo de aceleracion
Marco fuentes de Chile hace 7 años
Hola esa parte del engranaje que es platica se rodo y hace un ruido feo , como lo hago para reemplazarla ???
1
Hola tienes que ajustar el socate del cuerpo de aceleración puede ser que este un poco afuera y éste haciendo malas contacto y produce el ruido en esa chapaleta negra
Spark 2007. Ante ciertas fallas, haz esto. Desconecta negativo de la batería. Quita el carburador y sus conexiones, son las del TPS y la del IAC, una manguera del aire y dos mangueritas del agua. El carburador lleva solo 4 tornillos. Sin miedo limpia con carbucleaner. Haz igual con la IAC boca abajo quitando el empaque redondo para que no se bañe lo electrónico ni el empaque y no forces el pivote central, solo limpia. La válvula TPS solo quítala pues no lleva tanta limpieza. Pon 3 gotitas de aceite 3 en 1 dentro del área circular de la IAC y limpia el excedente. Ya bien secado todo con paños, vuelve a armar de vuelta, conecta todo de regreso y de último la batería. Dar switch y esperar 5 segundos y arrancar el motor. Se deberá apagar la luz del check. Si persiste el fallo, te sugiero renovar los cables de bujías y revisar las bujías. Un solo cable dañado dispara el check. Con hacer todo esto emparejará en ralentí y se apagará el check. Espero te sirva,
ComentarProblema de Arranque en Frio
Chevrolet Spark 2011 GT Motor 1.2 131000 kms
Hola, mi spark Gt del 2011 me esta dando problemas con la partida (arranque de motor)
En las mañanas, a la primera no arranca, a la segunda generalmente pero muchas veces se detiene y debo volver a girar la llave... Tirita un poco el auto hasta que se regulariza.
Cambie, Batería, bujias, filtro de aire y aceite, realice limpieza al filtro de gasolina (dentro del estanque), limpieza de cuerpo aceleración y sensores y nada...
No se que mas podría ser... Espero me puedan orientar.
En las mañanas, a la primera no arranca, a la segunda generalmente pero muchas veces se detiene y debo volver a girar la llave... Tirita un poco el auto hasta que se regulariza.
Cambie, Batería, bujias, filtro de aire y aceite, realice limpieza al filtro de gasolina (dentro del estanque), limpieza de cuerpo aceleración y sensores y nada...
No se que mas podría ser... Espero me puedan orientar.
11 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Suelte un poco los 3 Tornillos que agarra el multiple con el bajante, es el envase del catalizador, el ocasiona una falla parecida, la idea es que quede un espacio libre, lo enciendes y ve si la falla se le quita, y si es eso lo bajas y lo limpias, sino es, lo ajustas nuevamente y no paso nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo, si le sigue dando asi va a dañar la swichera, metale el scanner para ver que falla arroja
Le realicé scanner y solo me arrojó problema con conector del sensor oxígeno banco 1... Ya reparado y sigue con el mismo problema.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa el conector puede ser el de la falla y limpia el catalizador
Realizado limpieza catalizador, cambio sensor y conector de oxígeno pero el problema persiste...
Mientras más frías las mañanas, más cuenta que arranque
Mientras más frías las mañanas, más cuenta que arranque
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas Carlos, ok, como reviso eso y sigue la falla. Revise la presion de gasolina, verifique por las mangueras si existe una fuga aunque sea minima de gasolina, revise las mangueras desde que salen desde el tanque de combustible hasta que llega a la admision, pareciera que tiene una fuga en las magueras del combustible, si es posible pruebe las presiones, pero no compre piezas por comprar.
El sensor CKP y CMP (Cigueñal y Levas) usted lo reviso?
El sensor CKP y CMP (Cigueñal y Levas) usted lo reviso?
Tengo un chevrolet spark 2015 y en primera pierde toda la fuerza cuando acelera a fondo y cuando voy en marcha regresa a la normalidad y no me sube en las cuestas si paro que me aconsejan
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, su carro es Sincronico, Nafta? en el tablero no le prende alguna Luz?
Le cuesta para prender? Los filtros de aires estan limpios? si tiene el sensor MAF, limpienlo, cuando se ensucia le quita potencia.
Le cuesta para prender? Los filtros de aires estan limpios? si tiene el sensor MAF, limpienlo, cuando se ensucia le quita potencia.
ComentarGolpeteo en el lado isquierdo Solucionado
Chevrolet Spark 2017 Spark gt 106000 kms
Cuando el vehículo pasa un hueco así sea leve se siente un golpe metálico como si fuera adelante del pedal del clutch pero en el motor esto paso después de cambiarle el soporte de motor lado derecho
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según José jairo)
Llévalo a revisión donde te hicieron el trabajo anterior
Podría ser algo flojo del trabajo
Podría ser algo flojo del trabajo
Allan Jimenez Morales de Costa Rica hace 10 meses
Es la primera vez que pasa, en el concesionario me dicen que el arreglo cuesta $5000. Gracias por cierto.
Chequea el tope superior del shock. A veces se daña una arandela de hule que debe llevar para amortiguar golpes
ComentarNo acelera, a veces prende abajo de 1mil RPM, y se apaga. Solucionado
Chevrolet Spark 2015 1.2 155600 kms
Hola hace una semana me dio unos tirones al meter tercera, como que se ahogaba y de repente avanzaba de jalón, hace tres días se puso un poco dura la palanca al meter los cambios, costaba trabajo, y finalmente ayer iba circulando en una avenida y al estar en un semáforo metí primera y todo bien, metí segunda y no avanzó, se tardó en agarrar vuelo y ya avanzó, al meter tercera se normalizaba. Así batalle por unos 5 km metiendo distintos cambios, primero iba muy al pasito y ya agarraba vuelo, como que se ahogaba en segunda pero en tercera volvía a agarrar ritmo, en otro semáforo traté de avanzar… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jovanny)
Primero realizamos un cambio de bujías, aceite, limpiamos el cuerpo de aceleración (que al ser mecánico lo puedes manipular) ajustamos a 0.6V con el tornillo para que se mantenga a 600-700 RPM en ralentí.
Y no quedó. Compré la bomba completa, la cambiamos y ahora anda como nuevo.
Y no quedó. Compré la bomba completa, la cambiamos y ahora anda como nuevo.
ComentarRuido al acelerar el spark gt Solucionado
Chevrolet Spark 2011 114000 kms
Spark gt 2011 con ruido al acelerar en el motor. Como si fuera un rasguido. Ver video dejo link https://youtu.be/zXxvI-QOgwE
Agradezco la ayuda
Agradezco la ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según rhernandez)
rhernandez de Panamá hace 2 años
Era la cadena de tiempo, el tensor de la cadena no estaba generando la suficiente tensión y hacia que rosara, se cambio y listo.
ComentarNo indica el nivel de gasolina
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 1.2 104000 kms
Empeze a ver un problema apagar el carro en marcha y cuando ponía la llave en la posición de on para arrancar la pantalla me indicaba q no tenia gas luego lo apagaba otra vez y a veces regresaba a lo normal y a veces no hasta q un día encendió la luz de check y ahora no me marca o se mantiene la luz de reserva encendida y con un numero de kilómetros promedio de recorrido. Saque el flote y medí la resistencia y mide entre 40 y 200 ohmios. Medí el voltaje de entrada al sensor y me daba 5 voltios. No se q más hacer gracias de antemano.
2 casos
Problemas de cableado debido a humedad, como es el clima en tu localidad??
Luis Gutiérrez de Guatemala hace 2 años
Sii se podría decir q si es húmedo aunque empezó en temporada seca, vivo en La ciudad de Guatemala. Te ha pasado algo similar? Siempre gracias
@Luis GutiérrezVarias veces, con una secadora y limpiador de contactos secar arneses
Luis Gutiérrez de Guatemala hace 2 años
@mecamigoY los datos de voltaje y ohmios serán correctos?
@Luis GutiérrezSi están muy cercanos de los valores
ComentarComputadora dañada
Chevrolet Spark 2013 4 puertas ñs 57000 kms
Amigo necesito que me me ayuden tengo un spark 2013 el carro andaba super bien hasta hace unos meses que pierde potencia. Solo 2 de los cilindros funcionan no hay chispas pusimos scanner y decia bobina de ignicion mala cambiamos la bobina y nada un mecanico me dijo que era problema de la computadora que no estaba mandando señal correcta a los inyectores y produciendo chispa en la bobina
3 casos
Agustín contreras de México hace 4 años
Probable falla en arnés de computadora corrupción por humedad o sarro de la batería y desintegra pin de la computadora y no manda señal
María Neri de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema mi spark 2008 no chispean las salidas 3 y 4 de la bobina y no es computadora ya la revisaron que puede ser necesito ayuda
Mira si te cambiaron la correa del tiempo, esta mal puesta.
Revisa la conprecion del motor puede que la elpacadura esté rota y se comunican
ComentarNo hay chispa en el cilindro 2y 3
Chevrolet Spark 2011 150000 kms
No tengo chispa en el cilindro 2 y 3 ya se cambio la bobina nueva y esta igual sin chispa en los mismos cilindros a alguien le a pasado algo similar es un spark 2011
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas podria ser un driver de la computadora ya que utiliza 2 driver una activa cilindro 1 y 4 y el otro el 2 y 3 de todos modos verifica señal en los cables que llegan a la bobina
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
Revisa continuidad en el pin 32 del cable que sale de la computadora a la bobina, en el pin 31 si debe tener, ya que el cilindro 1 y 4 si enciende. La forma profesional de revisar es con un osciloscopio a la salida de la computadora y el motor encendido, pero con un multímetro y con el motor apagado puedes probar lo que te digo.
Buen dia amigo
Disculpa no es al contrario el pin 31 de cil 2 y 3 y el pin 32 de cil 1 y 4
Disculpa no es al contrario el pin 31 de cil 2 y 3 y el pin 32 de cil 1 y 4
Revisa si no se te soplo el empaque del cabezote al mío le pasó lo mismo tuve que rectificar cabezote y cepillarlo
Me sucedió lo mismo quite la computadora, y cual fue mi sorpresa, se le metió humedad por el arnés ala pcm y hizo sarro y el pin 31se deshizo con el sarro, cambie pin y se soluciono todo.
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Del 2006 y tiene 137.000 km.
1. -Rectificar o planear la cámara
2. - Cambiar los 4 sellos de 20mm
3. - Kit de empacaduras nuevo
Bomba de agua nueva
Termostato Nuevo
Baquetear el radiador
Limpieza de mangueras
LImpieza de carter
Si realizas todo esto fin a tu problema
Saludos
El cual es la empacadura de la toma de agua que va a la camara, esta empacadura que viene en el kit junto con las otras es muy delgada y de mala calidad lo mas recomendable o lo que yo hice fue fabricar mi propia empacadura con un carton que viene recuebierto se consigue en carpetas y archiveros se le saca la forma con la misma toma y listo problema resuelto mas nunca he tenido este tipo de problemas