Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
Depósito de agua sucio 21 casos
Aceite en el depósito de agua 20 casosLa tapa del depósito de agua 6 casosDonde está el depósito de agua 3 casosProblema con el depósito de agua 2 casosTira agua el depósito de agua 2 casos
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Problemas destacados
Calienta depósito de agua 
Solucionado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms
Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
ComentarDepósito del agua, pierde por resequedad Solucionado
Chevrolet Spark 2009 Sedán 4 puertas.motor 1.0 114558333 kms
Pierde agua por la junta. Y el plastico esta reseco y se requiebra...conseguí el repuesto. Quiero saber si lo puedo cambia yo. O si o si tiene que ser un mecanico?.
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El envase plastico si. Es un tornillo de dado 10mm y una guia y colocas el envase, para retirar y colocar las mangueras con un alicate presionas la abrazaderas y mueve la abrazadera hacia atras donde no moleste para retirar y asi vas dandole una a una, ahora cuando mencionas que se sale el agua por la junta donde esta esa?
1
Tal vez no me se expresar es en la union del depósito. En el medio...es necesario purgar todo? O solo le agrego el agua que falta?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Con el envase listo para colocar, mete la manguera mas gruesa que viene por detras del motor e inserta su manguera y colocale la abrazadera y procedes a fijar el envase colocandolo con su guia y coloca el tornillo de 10 mm con el dado es un poco incomodo pero si tienes una extension larga no tendras tanta dificultad
Gracias Simeon!disculpa mis miedos soy nueva en esto y acá los mecánicos me cobran caro y me parecía que lo podía hacer...mil gracias! Cuando lo arregle te aviso como quedo!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No te preocupes amiga, eso es igual en todas partes, inventan para cobrarte lo que sea. Es sencillo colocarlo y al final cuando le eches el agua el agua va buscando por gravedad ocupar los espacios vacios y al final deja unos 3 minutos si colocar la tapa veras que baja aun el agua y le echas al nivel que marca el envase, sin colocar la tapa aun lo enciendes unos 2 minutos y lo apagas y mira el nivel del agua y le echas un poco mas de agua a su nivel y tapas; vuelves a prender el carro y con el capot abierto dejalo unos 6 minutos prendido y observa si hay alguna fuga de agua, sibobservas alguna fuga lo apagas y mueve la abrazadera donde esta la fuga para que la abrazadera asiente bien y asi vas haciendo hasta que ya estes segura que no tiene bote.
Mejor respuesta (según Nancy)
Hola Simeon!!mil gracias! Me quedó muy bien y todo como me explicaste...acomodé las abrazaderas y dejo de perder...te agradezco tu buena explicacion. Que tengas un muy buen día!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Gracias a Dios, ahora estas pendiente de la aguja de la temperatura, que no pase de la mitad, normalmente debe estar en 89,7 °C no debe pasar de alli, si pasa de alli para el carro y revisa porque debe tener una fuga o el termostato pegado o algo,
Hola Simeon! El modelo de mi auto no tiene reloj de temperatura, solo luz testigo, la cual no a encendido. Pero tomo la precaución de antes de ponerlo en marcha verificar el nivel. Al igual que tocar cada manguera para ver si pierde...hasta ahora todo bien. Gracias!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cierto, si pendiente, estamos a la orden, Feliz fin de semana
ComentarBurbujas en el deposito de refrigerante del radiador Solucionado
Chevrolet Spark 2016 4 puertas full 25000 kms
El carro hace burbujas en el deposito del refrigerante, pero no muestra recalentamiento en el indicador, sera necesario llevarlo al concesionario o es normal
2 casos
RodrigoCavi de México hace 5 años
Tienes aire en el sistema, para corregirlo haría falta purgarlo, esto es, vaciar todo el anticongelante desde el tubo de purga que se encuentra debajo del radiador. Volver a taparloy echar todo el anticongelante en el depósito, encender y dejar un rato encendido el auto, se va a ir bajando el nivel esto es normal, aplicas más anticongelante y así hasta que veas que ya no baja el nivel. No afecta que esté con burbujas pero si haces trabajar más al radiador y ventilador por el mismo aire que está circulando en vez de fluido.
Gracias, no sabría decirte si era eso, al parecer , el. Termico se detenía y no media temperaturas determinadas, por lo que elmventulador no encendía, se cambio el térmico al parecer eso fue la solución
Mejor respuesta (según wilver)
RodrigoCavi de México hace 5 años
Enonces se estaba sobrecalentando por eso salían burbujas. Qué bueno que lo pudiste resolver
Amigo deje el nivel del refrigerante exacto en la medida indicada pero después de un rato el tarro se llena de refrigerante
Hola buena tarde, mi carro se calentó y al principio no encendía, lo afine completamente y ahora, gorgorea el deposito del agua, algunos mecánicos me comentan que es el empaque de la cabeza.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Hector
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Bryan Loeza de México hace 4 años
El ventilador de mi spark funciona al ir con clima y sin clima, pero mi pregunta es si es normal cuando te estacionas burbujee cuando el carro ya esta apagado?
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Bryan
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
ComentarTapón del depósito de agua
Chevrolet Spark 2013 B 0 kms
De cuántos PSI es el tapón del anticongelante, tenía uno de 15 PSI compré uno nuevo y me dicen que el correcto es de 20 PSI se lo puse y se están reventando las mangueras
11 casos
De cuantos psi es la tapa del reservorio-refrigerante del Chevrolet spark
ComentarEl deposito del refrigerante hierve la bota
Chevrolet Spark 2015 4 puerta 1.0 33000 kms
Revise el carro y tenia un pocorreo de refrigerante el cual. Lo rellene hasta el. Límite. Corrí 5 kilómetros y me estacioneroso y revise y vi que todo el agua estaba en deposito del refrigerante. Cuando ya venía a mi casa después del trabajo 8 horas el vehículo estacionado en camino observe que el refrigerante hervía... me detuve y apaga el vehículo X 1.5 hora hasta que que conseguí un nuevo refrigerante... también observe que el ventilador se mantiene envendido como que el carro no baja la temperatura...
1 caso
Oswaldo correa de Colombia hace 5 años
A mí parecer veo que el spark GT no tiene buena entrada de ventilación al filtro de aire eso debe ser el problema porque cuando uno abre el capó o cofre como lo llamen el agujero de entrada al filtro de aire queda ahy mismo eso debe ser entonces queda obstruido con el capó
nestor meneses de Colombia hace 5 años
Tengo un spart gt modelo 2013, al parecer me esta botando agua por la manguera superior del tarro de agua, lleno el tarro con frecuencia y me percate que el agua se sale por esta manguera, que sera?
Mi spark gt 2013 dejo de funcionar el aire y un ruido como una olla a presion, hirviendo el regfrigerante en su tanque y los ventiladores apagados, mande revisar los trompos de temperatura estaban sulfatados, se limpiaron, ventilador funciono bien, al rato por el camino empezo de nuevo a hervir el refrigerante en el deposito, el tecnico automotriz lo reviso y se le cambio el termostato de buena calidad y problema solucionado...eso hace tres dias, esta funcionando con normalidad, cuando el termostato no abre pues el refrigerante busca salida por el tanque...espero les sirva esta experiencia...
Mi carro spark calienta mucho el refrigetante quisiera saber si es normal ya le quite el bote que tenia pero cuando abro el embase eso esta irviemdo eso es normal?
ComentarChevrolet. Sparrk 1.0 2013, depósito de agua se consume muy rapido
Chevrolet Spark 2013 1.0 120000 kms
Se consume muy rápidamente el agua del depósito. El agua no fltra por el radiador, (radiador nuevo coreano) tampoco por las mangueras del depósito y eel depósito tampoco se filtra. Un mecánico me dijo quw había que cambiar la empaquetadura, los retenes de la válvula y que el agua se estaba pasando a ala culata. Otro me dijo que los spark tenían una maña relacionada con el depósito de agua, que no era necesario cambiar la empaquetadura no los retenes de válvula. Que me dicen ustedes cual opción es la más viable o si tienen alguna otra opinión
Gracias a la comunidad.
Gracias a la comunidad.
3 respuestas
Cuando el agua se pasa a la culata, el aceite de motor se vuelve marron claro. Sin embargo si el egua que pasa es muy poca, puede evaporarla la culata caliente y no llega al aceite. Hay que probar cambiar el empaque de culata
Revisa las Bujía a ver si no tiene partículas de Óxido. Probablemente es la Camara
Gracias "espinudo3 y romers," probaré la solucion y les comento. Buen día comunidad
ComentarDeposito de agua
Chevrolet Spark 2012 5 puertas motor 1.2 145230 kms
Se reventó el deposito del agua y se lo cambie, el que puse no servia el tapón y empezó a tirar el agua por hay, pero a raíz de eso ya no jalo el termostato y el sensor de temperatura, ya cambie las piezas pero ahora no prende el ventilador que podra ser la falla
3 casos
Buenos días , una pregunta fue q le cambié el líquido refrigerante a mi carro un spark gt 2015 , pero se me olvidó y le agregué fue agua , q puedo hacer para cambiarlo, o pasa algo si dejo el agua y después q se acabe le aplique el refrigerante
ComentarEl aceite esta pasando al deposito del agua
Chevrolet Spark 2011 4 puertas,vercion c 970000 kms
Quiero saber en que parte del motor van los sellos de cobre
1 respuesta
Si es aceite en el agua o refrigerante , debes bajar la cabeza de los cilindros ; el empaque esta quemado...
ComentarEl reservorio del agua se queda sin refrigerante y tiene aceite
Chevrolet Spark 2007 202400 kms
Buenas, tengo un spark 2008 desde hace unos para a acá todos loa días tengo q llenar el reservorio del agua por q amanece vacío, no obstante el agua tiene aceite, lo raro es q nunca lo eh calentado, su temperatura es normal. El envase del agua por dentro está abierto, no se si tienen algo q ver...
1 caso
A que te refieres exactamente con que el reservorio por dentro esta abierto?, pero si tienes aceite en el refrigerante indica que el empaque de la culata ya esta defectuoso y permite que haya mezcla entre el refrigerante y el aceite, esto sin necesidad de que hayas calentado el motor, es parte de su desgaste normal, ha de ser un carro con bastantes kilometros
Buen día a mi me pasaba lo mismo y eran unos sellitos que van interno en la cámara del tamaño de una moneda ellos se agrietan y por hay se filtra el aceite y se liga con el agua por eso siempre ves el reservorio con residuo de aceite
Hola podria ser la empacadura de la tapa del termostato la cual cubre también la cola del albor de leva si hiciste alguna revisión por allí podrá ser la falla
Hola tengo una duda tengo un duna gásolero 1.7 y cada ves que salgo le tengo que echar agua por qué se le va pero no pierde el radiador que será ?
Hola tu falla podría estar relacionada con una fuga en la empacadura de la cámara si en algún momento tu carro a sufrido altas temperaturas estoy original una fuga mínima que al pasar el tiempo se agudiza más de lo nolmar puedes chequear otros accesorios aparte del radiador y de seguro verás el bote de agua por el respirador de la bomba de agua. Mangueras. Termostato. Sensor de temperaturas. Emvase de refrigerante
Tengo una sprinter 515 me consumió en 110km 15 litos de agua y como que en el depósito tiene aire, igual el testigo de que le faltaba agua siempre IVA prendido aunque el agua estaba a nivel que puede ser gracias
ComentarSe sobre calentó y se apago por una manguera rota del deposito de agua
Chevrolet Spark 2012 Spark 180000 kms
Se llevó en una grua al taller le cambiaron medio motor y queda tembloroso y con la luz amarilla en el tablero ayuda por favor alguien que le haya pasado lo mismo ? O algún experto que me oriente.
1 respuesta
Se le cambio el termostato y nada sigue igual...lo más seguro esq tengan que desarmarlo de nuevo.
ComentarDeposito de Anticongelante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 120000 kms
El problema que presenta el auto es que se vacia demasiado rapido el anticongelante, he tratado de ver si tiene alguna fuga pero al parecer no se ve, en menos de una semana se acaba el anticongelante.
2 respuestas
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Ami me pasa lo mismo le cambie le termostato chekearon bien que no hubiera fugas al traerlo a casa luego de unos dias opte por mirar abajo del carro y estaba mojado de un liquido rojo y era el anticongelante al parecer el anticongelante se cae por algun lado del radiador...
Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años
Amigo revise la. Toma de agua que está atrás del motor, a veces se evapora por alli, esa toma lleva un tapón y la manguera, reviselo en frío en las mañanas de puede sentir la humedad. Me avisa como le. Fue? Saludos.
Comentar1 respuesta
Al abrir el cofre del motor, está del lado izquierdo.
ComentarBota el agua por el recipiente del refrigerante.
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 66000 kms
Buenas tardes, tengo un spark 1.0 lt 2011, hace poco comenzo a botar agua hirviendo por el recipiente, procedi a cambiar el recipiente y la tapa, tambien las manguera de calefaccion y una que va al recipiente porque estaban viejas, pero el problema persiste. El carro solo funciona mientras tenga el aire encendido y mi carro le quite el termostato hace casi un año. Si alguien me puede orientar les agradezco. Saludos.
16 casos
Hay que poner termostato nuevo. El carro no debe andar sin termostato, esa es una mala práctica.
ComentarPasa aceite al agua
Chevrolet Spark 2007 201548 kms
Mi carro spark 2007 me esta pasando el aceite para el agua o refrigerentante el mecanico cambio la empacadura de la camara y no se observo quemada, instalo la nueva empacadura y sigue con la falla, que puedo hacer?
118 casos
Carlos bauza de Uruguay hace 4 años
Hola mi astra le pasaba aceite al agua se pille la culata cambie junta y cuntinuaba el problema y al final era un sello q trae detrás de la bomba de agua
1
Hola saludos, a mí me pasó lo mismo, y le cambié los cuatro sellos de la cámara , son como una moneda de France. Y de le quitó la falla
@Carlos bauzaBuenos días, hay que sacar la bomba para cambiar el sello?
Hola buenas tardes amigo eso es los sellos del agua que van el camara ami me sucedio lo mismo y era eso, yo cambie la empacadura 2 veces y se guia el mismo problema hasta que por esta pagina me dieron la solucion, son cuatros sellos son de cobre ami me costaron 800 bs cada uno, yo tengo un spark 2009 espero que con esto soluciones el problema
Hola buenas en que parte de la culata van los sellos de agua gracias
Me podría usted decir dónde van los cuatro que dice por favor
Jorge González de México hace 4 años
Amigo una pregunta también pasaba aceite al radiador ?
Amigo a que se refiere con la camara. ? No logro ubicar los sellos
@BenjaminEstá en la tapa de cilindros son 4 tapones de agua que están abajo del árbol de levas
Buenas tardes amigo nada, los sellos fueron revisado y están en buen estado, los probaron hasta con gasolina lo dejaron rebosado 1 un dia entero y nada,
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
Pana, resolviste? yo estoy teniendo el mismo problema con mi spark 1.1 2011, he cambiado en 3 ocasiones la empacadura, funciona bien unos dias, y al cabo de 3 dias probandolo mezcla, baje la camara para ver si tiene fisura, el spark tiene 94.000km aproximados.
También tengo el mismo problema y con uno de el mismo año y parece que resolví el problema cambie la junta de la cabesa pero le puse una sobre medida de caucho
@RoxanaPuedes correr mientras no se contamine el aceite del motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
@ÁngelY que haces? Solo le echas mas refrigerante o le sacas esa grasa cada vez que llena?
@TavoNo sé qué tanto aceite esté pasando en tu caso pero lo que hacía era drenar cada 4 o 6 meses el anticongelante y pasaba un poco de agua para que limpiara un poco y volvía a colocar anticongelante
Nada amigo desarme todo, y lleve la cámara con el bloque a la rectificadora, aparentemente es una fisura interna que tiene el bloque,
Que resolviste pana? puede que la camara sea lo que tiene una fisura, has revisado? hay una rectificadora en San Martin en donde dieron con el problema de una persona que escuche en estos dias, que kmtraje tiene tu spark? el de nosotros tiene 97.000km apenas, y estoy casi convencido de que es eso, cambiaron sellos, tapa nueva, envase nuevo, valvula de termostato nueva, se ha tirado 3 empacaduras por el rollo de que mezcla es en el envase del agua y no en el bloque, me da a suponer que tiene una fisura, te agradezco cualquier cosa que resuelvas lo compartas con el grupo, al parecer es un mal del que sufren estos carritos, saludo mi pana, exito con la reparacion, que no sea mucho el golpe.
Hola amigo, ya resolviste, yo tengo el mismo problema y me estoy volviendo loco, no puedo solucionar...
Mi para nada todavía las rectificadoras están cerrada, ya será para enero, referente a la cámara no creo que sea, ya que es una sola vena que alimenta las lubricación es de la cámara, y analizando la falla tiene que ser por un lugar donde hay mas presión de aceite que agua.
Si pero el agua tiene un circuito, y si resuelvo yo le escribo para que estemos mas atentos a la fallas
Conpa llo tengo el mismo probrema ya ecanviado la enpacadura dos beses pero parami va cer una fisura enla camara o el bloque me pasa aceite al envase del agua
Que modelo es tu spark tengo el mismo problema y no doy
Compa ese como que es el problema de esos carros, si solucionas comparte la solución, yo tengo que esperar hasta enero porque la rectificadora cerro
ortizracing de Colombia hace 8 años
Buen dia, resolviste tu problema? yo tenia el mismo problema y cambie sellos y nada
Pana, conseguí una rectificadora buena abierta hasta el 23, a donde lleve la cámara, además la gente es full responsable ahí, es por Artigas, en Caracas, por San Martín, Rectificadora Jhonny,
Buenas noches me podrías decir cuáles son las que te cambiaron o acá rectificadoras altamente donde están San Martín o algún número para marcarte
Buenas noche conpa no as dado todabia con la falla esta semama boy a bajar la camara para enpesar a chequear y no te andicho mas nada sobre la falla
Buenas noche conpa ya solusione el problema eran los sellos de la camara los queban devajo de la leva
Buenas tardes una pregunta me podrías indicar dónde están los sellos o indicar una foto para ubicarlos cuatro nomás ubicados o algún número que te pueda yo marcar o márcame el mío es 248 122 0877 gracias
Son 4 sellos que estan en la camara, es necesario bajarla y desarmarla pues van DEBAJO DEL ARBOL DE LEVAS. Originalmente el spark los trae "ridiculamente de hierro" y mas temprano que tarde se perforan y es una ley para el que tiene un spark. Se identifica rapidamente que son los sellos de la camara cuando el agua se vuelve un "cafe con leche". Se debe cambiar por sellos de BRONCE.
Tengo el mismo problema cambie la empacadura de la camara y sigue igual quien podra ayudarme con este problema. Se lo agradeceria con la bendicion de dios amen. Gracias
ortizracing de Colombia hace 7 años
Sellos. Son los sellos a mi me paso igual y ahora el agua es tan clarita que a veces pienso que esta vacio.
juan inojosa de Venezuela hace 5 años
Cambie los sellos y aun sigue el problema, que puedo hacer?
Buenos dias a mi me paso lo mismo con mi spark se ligaba el agua con el aceite y cambie la empacadura de la camara dos veces y seguia con lo mismo no me duraba 3 dias y gracias a sus comentarios cambie los 4 sellos del agua que van debajo de la leva y se logro observar que efectivamente eran los sellos porque al quitarlos se pudo ver a simple vista que estaban bastante oxidado y podrido por debajo gracias a sus comentarios pude resolver el problema ahora no se liga el aceite con el agua y pienso que el envase esta vacio es porque el agua esta muy cristalina muchas gracias.
Jorge González de México hace 4 años
Los sellos están debajo del árbol de levas en la cabeza arriba o abajo???
Ok gracias a dios que seresolbio el problema estamos ala horden
Gracias a este sitio web y especialmente a ustedes he logrado conseguir el problema también, el bendito carro me tenía loco con ese aceite en el agua, revisé lo que ustedes comentan sobre los tapones y efectivamente uno de los tapones tenia un pequeño orificio que apenas cabía una aguja. Gracias nuevamente a todos los comentarios.
Gracias a sus comentarios tambien dimos de una vez con el problema eran los 4 sellos q estaban oxidados ahorita estan armando de nuevo la camara, pero queria saber si ustedes cambiaron de nuevo el aceite?? es q yo apenas hice el cambio hacen 3 semanas y con esta carestia en q vivimos da lastima tirarlo
Hola pero tu aceite se ligó con el agua si es así tienes que cambiarlo amiga yo lo tuve que cambiar y el filtro también
Hola amigos, tengi ek mismo problema. Podrian decirme de q medidas son esos sellos de los que hablan? Se que lleva unos de 30mm y otros de 20mm pero esos de los que hablan no se cual de esas dos medidas sera. Gracias de antenano.
Buenas noches en una rectificadora le dicen que medidas son
Buenas tardes amigo mi carro es un spark 2007 con 214354 de km, el estaba pasando el aceite para el refrigerante y realice varios cambio de empaca dura obteniendo la misma falla, un amigo (mecanico curioso y loco) reviso la cámara y la lavo con presión de aire gasolina y presentaba los sellos con sisura muy leve, los mismo están ubicado debajo del árbol de leve
richard830 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos tengo el mismo problema con el Spark pasa el agua para el aceite para el agua ya cambie la empacadura de la camara, cambie los sellos de la cámara y le hicieron el plano y sigue igual
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Parece camara doblada, debes revisar la planitud de la camara
Mano resolviste? Yo eh hecho exactamente lo mismo que dices y sigue mezclando el aceite con el agua. Si resuelves por favor avísame
Buenas noche les comento que me sucedio lo mismo cambie ne tres ocasiones la empacadura de la camara y al revisar los sellos gracias a esta pagina resulto que habian dos sellos con minima fisura la cual resultaba la liga de los fluidos del motor. Tengo a la venta un cigueñal y unos pistones originales standar para spark
Gracias a esta publicación se arregló mi spark 2013.se cambiaron sellos que van debajo del eje leva. Sellos de 20 milímetros. Asunto arreglado, San felipe, chile.
Hola amigo, tienes un numero para contactarte o algo +56967688975 es mi número, a un spark q tenia problemas de culata y agua al aceite, ahora se le esta yendo el aceite al agua, quedo atento para saber si tenias sintomas parecidos, soy de quilpue chile
Hola amigo tengo el mismo problema rectifique le cambie todo nuevo bomba termostato el aceite no me baja pero no se don de sale el aceite al deposito el mecanico me dice que hay un sello en la distribucion sera verdad?
Hola buen se día se me pasa aceite al agua Chevrolet spark Lite , ya cambiaron empaquetadura, culata y sigue el problema
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigos también tengo el mismo problema tengo un spark 2014 está pasando el agua para el aceite ya le ice el primer cambio empaque de culata y sigue igual revisamos los sellos con gasolina salen bien que puede ser ??
Buenas tardes jorge. Revisa o manda a revisar si el bloque no esta fisurado y luego cambia los sellos de igual manera puede ser que no se ve el orificio en algún sellos pero cuando existe presión puede pasar el agua
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas si voy hacer eso para ver si se arregla gracias por la sugerencia
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos, tengo un spark 2013 tiene 110.000 km, está semana note q te faltaba refrigerante, lo complete y dos días después le faltaba nuevamente. Luego note q había aceite mezclada con refrigerante en el envase, saque la varilla del aceite y el aceite está totalmente limpio. Saque el envase de refrigerante, lo lave. No he destapado motor aun, pero los mecanismos q he consultado me dicen q es la empacadura de la cámara. Ya compré esa empacadura, también la de la tapa válvula y las estoperas del árbol de leva y cigüeñal. Q más debería comprar para cambiar antes de desarmar y armar. ? Otra cosa...el carro lo puedo rodar así...??? Gracias por sus respuestas y espero me puedan aconsejar. !
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigo te recomiendo que cambiemos los sellos que van debajo del árbol de leva son 4
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo... gracias por tu recomendación así lo hice más el empaque de la camara, tapa válvula...solucionado el problema...
Buenas leyendo tus comentarios,,, al mio le pasa lo mismo ya le cambiaron el empaque sigue peor. Gracias voy por los sellos haber...
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigos ya se arregló el spark efectivamente eran los sellos se cambiaron los 4 y gracias a esta página
Buenas tardes de qué material son lo sellos y más o menos qué medidas tienen
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos...hace 7 días escribo por un problema con mi spark 2013 q pasaba el aceite al refrigerante...le cambiaron la empacadura de la camara, la de tapa válvula, estopera de leva, mandé a sepillar la cámara, compré los sellos de agua de la cámara en bronce y los cambiaron...el carro trabajo bien 2 días...luego agarre carretera de Barinas a Maracay para los q son de Venezuela saben la distancia y al llegar a mi destino dejé q enfriará el carro y lo revise con la sorpresa q el envase de agua está totalmente lleno de aceite y la varilla del motor lo saqué y el aceite está totalmente limpia. Ya no se q hacer...me tiene loco este problema...el carro no falla, no recalienta... trabaja normal, como q si no mezclara el aceite con el agua. Necesito ayuda amigos por favor díganme q puedo hacer por q ya no se q más hacerle al carro. Los sellos anteriores en frío no pasaba agua, pero cuando se calentaba el carro se aflojaba uno y filtraba el agua, por eso los cambié los 4 los nuevos son de bronce. Sera q algún sello de esos se daño nuevamente???
Revisa los sellos nuevamente pudo ser que al montarlos algo paso. O el mecanico no los cambio a veces suele haber mecanicos que no los cambian porque dicen que eso no es. Confirma lo anterior o si no pudiera ser que (ojala no sea asi) el bloque este fisurado y pase eso.
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Si amigo revisa bien por qué yo tenía el mismo mal y eran los sellos de pronto quedo uno mal montado
Dónde van los sellos hay que abrir el monoblock para cambiarlos???
Cándido Jiménez de Costa Rica hace 5 años
Bnas se k hay 3 sellos k están debajo del árbol de levas...donde está el 4to sello??? Gracias
Hola chico revisa bien los sellos al ponerlos tienen que hecharle una pega al mio le paso lo mismo y se le cambio los 4 sellos
El spart mio estaba igual con el mismo problema del aceite al refrigerante le cambié los cuatro sellos de bronce y solucionado gracias a los comentarios de este medio
Buen dia me esta pasando lo mismo. Compre una cámara usada y me dijero. Que estaba perfecta solo de montarla. El mecanico se confio. Ahora aparte de un ruido de taquetes tambie. Se fue el aceite al envase del agua. Y tiene un bote de aceite por la parte derecha. Segun lo que he visto que le ha pasado a todos. Se deberia bajar la cámara, revisar bien cualquier fisura, reemplazar sellos y empacadura? Otra pregunta. Se puede rodar el carro con ese problema? O recomienda. Dejarlo parado? Ya que las rectificadoras comienzan a trabajar la semana que viene. ? Escribo desde venezuela
Jorge Amarista de Venezuela hace 5 años
Buen día. Acabo de hacerle el motor a mi spark 2008 y dos días después el envase de refrigerante estaba ligado con aceite. Viendo los comentarios de la mayoría de ustedes podría ser los sellos.
Mi pregunta es. Debo comprar aparte de los sellos, las empacadoras de cámara y tapa de válvulas?
Gracias en espera de comentarios...
Mi pregunta es. Debo comprar aparte de los sellos, las empacadoras de cámara y tapa de válvulas?
Gracias en espera de comentarios...
Hola a mi me paso lo mismo y solo cambie 4 sellos como una moneda que lleva debajo de la camara algo asi el mecanico sabra son sellos de bronce
Sergio Avilez de México hace 5 años
Tuve el mismo problema en mi spark,al igual qe muchos, reemplace el empaque de cabeza o culata y quedo igual. Después de mucho analizarlo, me tope con un sello de agua qe se localiza del lado derecho de la cabeza, al final de los árboles de levas,para verlo necesitas quitar la tapa de punterías o balancines, es un sello de 19 mm, lo puedes empujar hacia abajo,solo que necesitarás quitar la toma lateral para poder retirarlo,o con mucho cuidado savalo hacis arriba lo cual no recomiendo porque el grosor de ls cabeza es muy delgado y piedes quebrarlo, lo que descubrí es que ese sello no tiene ningún uso útil en el motor y fue instalado solo para crear un problema. Espero qe la información les sea útil.
No le pongan refrigerante a los carros aqui en venezuela...pongale el agua que vota el aire acondicionado o de lluvia y veran el resultado
Ya me imagino todo oxidado precisamente el refrigerante o coolant es para prevenir oxidacion en los sellos, bomba de agua etc. el agua no tiene ninguna propiedad refrigerante ni antioxidante
Spark 2011 190.000 km en el pasado tuvo varias recalentadas una por bomba de agua otra por radiador y otra por tapa de reservorio, actualmente sufrio el mismo problema se mezclo agua con aceite pienso que debido a este mal común, asi que se reemplazara sellos y empacaduras.
Una vez realizado este trabajo que se debe hacer para descontaminar el agua en el aceite? cuantas veces debo reemplazar el aceite y filtro para que se limpie internamente el motor?
Una vez realizado este trabajo que se debe hacer para descontaminar el agua en el aceite? cuantas veces debo reemplazar el aceite y filtro para que se limpie internamente el motor?
Jorge samper de Colombia hace 4 años
La verdad con dos veces que laves el tanque queda bien
La falla era cuatro sellos de 20 mm recomiendo no usar agua, preferible refrigerante para evitar corrosión. También se lavo todo el sistema interno varias veces con gasoil o diesel incluyendo radiador, se realizó dos cambios de aceite y filtro y al asegurarnos que ya no había agua mezclada con aceite. No se bajo la cámara.
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Gracias por la información la aplicare a ver los resultados...(yo creí que pasaba agua para el aceite xq tenia la válvula p. C. V instalada al reves.9... gracias y saludos.
Envió imágenes de los sellos averiados y los reemplazados son de hierro igual a los que tenía de fabrica, no conseguí de bronce pero si se mantiene con refrigerante anticorrosivo durará otros 9 años más. Gracias por los consejos.
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El spark, no paso aceite para el agua no, el agua esta muy limpia...paso agua para el aceite y yo todavia no lo he desarmado.
Hola buenos dias tengo un spark 2009 y se esta pasando aceite al tarro auxiliar pero en la tapa del aceite ni el la aguja se ven residuos de agua que podria ser ??
Saludos en mi caso era los sellos que van debajo de la leva, estaban corroídos,
Se los reemplazaron y se le realizo cambio de aceite dos veces para descontaminar el bloque.
Se los reemplazaron y se le realizo cambio de aceite dos veces para descontaminar el bloque.
Excelente solución , las respuestas son acertadas y ayudan a muchas personas con esos detalles del carto
También les recomiendo usar un buen refrigerante anticorrosivo en lugar de agua ya que esta acelera la corrosion en el sistema, daña prematuramente bomba de agua, sellos, mangueras etc.
Recomiendo también colocar un electroventilador en el radiador del aire acondicionado y verán como baja la temperatura cuando esta en uso. Saludos a todos y suerte.
Recomiendo también colocar un electroventilador en el radiador del aire acondicionado y verán como baja la temperatura cuando esta en uso. Saludos a todos y suerte.
richard alburua de Venezuela hace 4 años
Hola saludos tengo un spark del 2011 y me esta pasando aceite para el deposito si voy a cambiar los sellos que van debajo de la leva de igual manera tengo que bajar la camara el carro no me recalienta
Hola Richard a mi me le cambiaron los sellos sin bajar la cámara, trata de dejar todo original después de hacer el trabajo no uses agua como sustituto del anticongelante porque es la razón por la cual los sellos se corroen. Suerte.
Hola, me pasó lo mismo con mi spart 2008,, tiene que cambiarle cuatro sellos que trae la cámara son como una monedita, los compré de bronce y se le quitó el problema del aceite en el refrigerante ,solucionado el problema
Asi es, arriba coloque fotos de los sellos reemplazados.
Yo tengo un problema con mi espark le hice el motor y quedó re calentando que puede ser
Buenas tardes señores el fallo son las monedas quedan debajo árbol de levas y el empaque culata cambiarlo también
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Las piden tapón bloque Corsa 34 milímetros es compatible con el spark lt 1.0
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Miguel angel Rangel Rodríguez de Estados Unidos hace 2 años
Pero esos son del agua amigo k tiene k ver con el aceite k se meta al depósito del agua
pepe Muñoz de Ecuador hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en mi spark 2005 pasa aceite al reservorio de agua ya cambien el empaque de cabezote ahora pasa leve el cabezote es nuevo...no se que hacer...si alguien sabe de este daño comuniquelo...gracias
Buen día ahí está la públicacion del fallo foto y referencias del repuesto
Son las monedas de cobre están escondidas en el árbol de levas son 4 pidelas en cobre buen dia
Son las monedas de cobre están escondidas en el árbol de levas son 4 pidelas en cobre buen dia
Yo también publique los sellos que se dañan, a mi me los reemplazaron sin tumbar las cámaras o cabezote. Una vez finalizado el trabajo usa anticongelante en lugar de agua. Suerte.
Miguel angel Rangel Rodríguez de Estados Unidos hace 2 años
@ElkinAmigo tu Cres k x eso pasa aceite al depósito de agua entonces no ay necesidad de abrir el motor Eske ami me pasa lo mismo y yalo empake cabeza y sigue igual
@Miguel angel Rangel RodríguezSi hay que sacar culata desarmar árbol de levas ahí debajo están los tapones
Edgar yanquen de Colombia hace 3 años
Gracias compañeros tenía un problema con un spark 2011 se le pasaba el aceite al agua y si eran los tapones que van debajo del árbol de levas
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo, sin embargo a la cámara se le hizo el plano y termine haciendo el motor debido que el refrigerante en su momento con el aceite se volvió como especie de un pantano
Wellington de Venezuela hace un año
Acá le dejaré un esquema de lubricación y la falla del bloque donde se produce la fisura que pasa el aceite al envase del refrigerante presten atención al ducto marcado con lamletra g
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Elvis Castro de Venezuela hace un año
Saludos estimado. No encuentro la falla del bloque en la imagen que acabas de presentar. Creo que hablas en la unión de la cabeza con el block donde se encuentra la empacadura.
Tengo un spark 2009 ya le he bajado la culata 2veces y he cambiado la junta la misma veces y aún el problema perciste aceite en el refrigerante
Alguna recomendación
Alguna recomendación
ComentarPase del Agua al aceite del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2007 150000 kms
Buenas, principalmente noto en el aceite del motor un poco de agua... luego fue agravandose pasando el aceite al recipiente de agua... sin subir la temperatura en ningun momento. Lo llevo al mecanico se le cambia empacadura. Siguio la falla, se mando a rectificar colocandole su plano, y sigue pasando el agua. Y todo esto sucede cuando el carro calienta. Que podra ser?
20 casos
Obviamente sigue siendo camara recuerda q despues de planear las camara tienes q mandar a bataquiar el radiador
Revisa también los sellos de la cámara a mi también me paso igual y era eso
Pregunto los sellos de a camara de las valvulas o la camara lleva otros sellos de bronce ?
A mi me pasa igual... el aceite paso al deposito de agua, el carro no calento... se le cambio la empacadura, se vaquetio e radiador, se purgo el sistema, se cambio el filtro, prendio el carro y al rato sin recalentarse... paso aceite de nuevo... es posible q alla una frisura en el cilindro o el motor... ? frisura de la camara? que podra ser... ? o quiza seran los sellos de la camara?
Mejor respuesta (según marie)
Amigo yo a la final resolví mi problema, los sellos de la cámara tenían un hueco y al calentarse estos se dilatan, y es cuando el agua se mezcla con el aceite.
Donde lleva los sellos de agua la camara del spark
Los sellos de agua van en el bloque del motor tiene 1 al lado del motor de arranque que es el mas difícil de cambiar y dos por el lado donde va el filtro de aceite parecen una tapita de gaseosa,de echo ami me toco cambiarlos
Esos son los sellos del motor los de la camara deberian estar en el cuerpo de valvulas debajo del arbol de leva
Al retirar la camara desmontas el cuerpo de valvulas y el arbol de leva ay veras cuatro sellos pequenos como chapitas... los q vienen de fabrican son negros... si ay alguno roto o dilatado sustituyelos todos por unos de bronce... eso lo colocan en cualquier rectificadora saludos
Es lo máximo, Sr. Arnaldo... Gracias por compartir. Dios lo bendiga!!!
De nada estamos a la orden... [email protected]
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes cuantos sellos son en realidad por qué un mecánico me habla de 7
@ArnaldoOla estimado saludos desde chile mi mecánico ja cambiado dos veces los sellos de agua y estos han colapsados que podrá ser la falla ahora dice q le hará hilos para hacer de rosca estará bn ese arreglo
@RodrigoNo creo que sea conveniente son 4 sellos de bronce, esos los colocan en rectificadora y me imagino llevan una pega especial... si aún sigue pasando agua deberías pensar en sustituir la camara porque deben tener alguna frisura las galerías internas de la cámara... espero allá Sido útil la respuesta feliz tarde.
@Alexis AcostaLa camara del spark trae 4 sellos...
@RodrigoTambién puedes revisar la empacadura de la toma de agua que va a la camara...cuando está rota mezcla agua y aceite
@ArnaldoGracias por la información lo veré con el mecanico
Muy buenas tardes , amigos quisiera que me ayudaran con un problemita que tiene mi spark , donde va la manguera de la calecfacion pegad al motor hay una valvula y tengo una fuga de aceite de motor por ese sitio , que podra ser ?
Cuando debo ajustar motor es
Del 2006 y tiene 137.000 km.
Del 2006 y tiene 137.000 km.
Nelyda Flores de México hace 6 años
Buenas noches tengo un spark 2012 empezaba a cascabelear y me baje a checarlo no traía nada de anticongelante le puse agua y empezó a burbujear le puse como 3 litros y lo heche andar me costó trabajo y se sentía fuera de tiempo luego avance unos km y cuando lo apague y lo quise encender ya no prendió ?
Yo tengo el mismo problema, esta rectificado el bloque, es un cabezote nuevo. Y sigue mezclandose el agua con el aceite. Que se puede hacer ??
spark 2011 de Venezuela hace 5 años
A mi me esta sucediendo lo mismo que le hice cambio de aceite mas empacadura mas baqueteo del radiador. Y volvio hacer lo mismo, a la final son los sellos que tienen un huequito y por alli pasa aceite ligandolo con el agua, parece cafe con leche
juan inojosa de Venezuela hace 5 años
Yo cambie los sellos y aun sigue pasndo agua al aceite
Mi auto es un chevrolet spark gt modelo 2014 , este empezo a hacer un sonido extraño y me inquieto , lo revise , remonte la cadena de reparticion , pero ahora no prende
Buenas tardes mi spark 2007 pasa el agua al recipiente del agua y la tapa de aceite esta blanca le hice plano a la cámara empacadora nueva el prende parejito y sigue el mismo problema que recomienda por favor
Después que este pasando aceite al recipiente del refrigerante, lo único que tienes que hacer es llevar tu carro al mecanico de confianza que tengas , y revisar que no hayan mas daños y sino unicamente sera cambiar el empaque de la culata nota( pongalo original )
No gastes mas dinero mira lo que tienes que hacer:
1. -Rectificar o planear la cámara
2. - Cambiar los 4 sellos de 20mm
3. - Kit de empacaduras nuevo
Bomba de agua nueva
Termostato Nuevo
Baquetear el radiador
Limpieza de mangueras
LImpieza de carter
Si realizas todo esto fin a tu problema
Saludos
1. -Rectificar o planear la cámara
2. - Cambiar los 4 sellos de 20mm
3. - Kit de empacaduras nuevo
Bomba de agua nueva
Termostato Nuevo
Baquetear el radiador
Limpieza de mangueras
LImpieza de carter
Si realizas todo esto fin a tu problema
Saludos
Tibisay Dávila de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Más o menos cuanto puede ser el costo de todo eso? Un aproximado. Gracias
Buenas noches, tardes o mañanas para los sparktacos, amigo a mi sucedia lo mismo con mi spark 2007 cambie sellos de camara todas la mangueras y se seguia ligando el agua con el aceite hasta que un dia un amigo que tambien tiene un spark del año descubrio el problemas
El cual es la empacadura de la toma de agua que va a la camara, esta empacadura que viene en el kit junto con las otras es muy delgada y de mala calidad lo mas recomendable o lo que yo hice fue fabricar mi propia empacadura con un carton que viene recuebierto se consigue en carpetas y archiveros se le saca la forma con la misma toma y listo problema resuelto mas nunca he tenido este tipo de problemas
El cual es la empacadura de la toma de agua que va a la camara, esta empacadura que viene en el kit junto con las otras es muy delgada y de mala calidad lo mas recomendable o lo que yo hice fue fabricar mi propia empacadura con un carton que viene recuebierto se consigue en carpetas y archiveros se le saca la forma con la misma toma y listo problema resuelto mas nunca he tenido este tipo de problemas
Será que también puede ser ese el problema en un spark 2011?
ComentarSpark cascabelea o pistonea Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0 1999999 kms
Buenas compañeros les comento mi problema mi Spark cascabelea solo en subidas o cuando le exijo al pedal... pero estando frio sube las cuestas como si nada sin cascabeliar el problema sucede cuando llega a su temperatura normal
Debo aclarar que solo sucede cuando el motor esta caliente a su temperatura a la mitad segun la aguja del tablero...
Tiene bujias nuevas
Filtros de bomba de gasolina nuevos
Tapa de reservorio de refrigerante nueva y mantenimiento y baqueteo al radiador ( pense que era porque estaba obstruido pero continua igual )
Anteriormente no pasaba este sonido por eso me extra… Leer completa
12 casos
Verifica el sensor de temperatura , y el disparo del ventilador...y consulta con tu mecanico , el golpeteo podria ser de bielas o bancada...por problemas de presion de aceite...
Hola amigo pues ya verifique el de temperatura y esta bien es mas con el baqueteo casi ni calienta rapido. Y el electro ventilador esta funcionando en alta y baja, le consulte con un mecanico que tengo de confianza y me comento que por como sonaba el motor al exigirle pareciera falta de calibracion de valvulas y como inyectores tapados. Se lo deje en el taller haber que solucion me indica... apenas pueda les comento como me fue...
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Mejor respuesta (según hate5007)
Continuo comentando la falla era que esta habiendo detonaciones por el piston 3. Debido a un desgaste del arbol de leva solucionado
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Buenas noche amigo el carro mio tiene una falla que en segunda me cascabelea mucho y no se por que es eso
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Hola, tengo un inconveniente parecido, con un Spark Gt 2016, en algunas ocasiones el carro pierde fuerza, y cascabelea, en 1ra y en 2da, limpie los conectores de varios sensores y mejora por un tiempo, en las ultimas semanas he probado solo moviendo un poco estos sensores y también mejora, pero como les digo, solo por un par de días.
Monitoreo en tiempo real. ,podría ayudar a diagnosticar el problema. Igualmente ,verificar el rango térmico de la bujía que está usando...( Muy calientes aumentan el problema de cascabeleo)
@albertomendozaY que bujia yeva original el spark gt
Ruben garcia de Venezuela hace 5 años
Una pregunta a mi ya mi espark tengo q hacerle el motor no lo e destapado ni nada pero quiero saber como cuanto me saldra hacerle el motor un aproximado
Pero será lo mejor cambiar el sensor detonación yo lo voy a cambiar primero para saber si mejora total el que tiene es el original
Victor Dominguez de México hace 4 años
Buen dia
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Luigi castaño de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya le cambiaron bujias cables de altas bobina, y nada que se le quita ese sonido y el mecanico ya no sabe que hacer para quitar ese sonido horrible
Mario Vázquez de México hace 2 años
Soy de GDL y mi spark 2016 ng cascabeles cuando aceleró para ir más rápido o cuando me estoy estacionando que puede ser solo tiene 33400kilometros
ComentarSe tira el refrigerante
Chevrolet Spark 2012 130 kms
Poniendo en marcha el auto por espacio de 10 a 15 minutos inicia un ruido como una olla expres y comieza a salir vapor por un conducto que tiene el deposito del refrigerante, se calienta el auto y se queda sin liquido
18 casos
Si le cambiaste el refrigerante, busca uno de mejor calidad (uno que tenga el punto de ebullición arriba de 130° C), debido a que la temperatura operativa del coche oscila entre los 97 y 105° C, entonces un mal refrigerante solo hace que hierva dentro del motor, se evapore y esto genera que ya no actúe con las propiedades adecuadas, es decir, mientras el liquido esté convertido en gas (vapor) no enfría el motor, por lo tanto se pone mas caliente. Un buen refrigerante se conserva en estado líquido a pesar de haber aumentado por encima de los 100°.
1. - Cambia el refrigerante por uno mejor. 2. - Si sigue tirando agua, es probable que tu radiador no esté funcionando adecuadamente.
Primero revisa el refrigerante y si eso no es, contéstame aquí mismo y te digo como comprobar lo demás.
1. - Cambia el refrigerante por uno mejor. 2. - Si sigue tirando agua, es probable que tu radiador no esté funcionando adecuadamente.
Primero revisa el refrigerante y si eso no es, contéstame aquí mismo y te digo como comprobar lo demás.
Jaime Suárez de Colombia hace 3 años
Buen dispara todos y bendiciones, mi carro spark modelo 2009 esta votando el. Agua por el radiador...ya lo baje pero como hago para probarlo si son los tanques que están dañados o saber cual es?gracias
Podrias revisar la tapa del deposito, el termostato podria ser el problema tambien y se estaria recalentando el auto
Tengo el problema de mi Chevrolet n300, se recalento,el MONOBLOCK de rectificó,se chequeo la culata Y está bien,el radiador se limpió,,todas las conexiones están en su sitio,,,pero me sigue botando el agua por el embase del radiador,,,que puede ser
Tengo un spark modelo 2008, el vehículo comenzo a cascabelear y olía a aceite quemado, pare y me di cuenta que no tenía agua refrigerante se habia desaparecido literalmente, pare en la carretera lo llené completamente seguí mi camino normal y al regreso me paso lo mismo, no veo que este botando el agua por ningun lado. Que puede ser ? Gracias por sus comentarios
Como lo solucionaste tengo el mismo problema con un spark2012
Hola. Te cuento que le hice revisar todo el trayecto por donde circula el agua no se encontro fuga , así que me recomendaron cambiar el tanque del agua, al parecer al calentarse el agua hacia presión en la tapa y por alli se fugaba en forma de vapor. Espero te sirva.
Tengo el mismo problema es un Spark 2016. Vi que estaba bajo el nivel lo volvi a llenar y a los 20 minutos escuche un ruido no normal del motor me pare y no tenia ya nada de anticongelante lo deje enfriar para ver si cuanto le quedaba y nada tenia.
Hola. Te cuento que le hice revisar todo el trayecto por donde circula el agua no se encontro fuga , así que cambié me recomendaron cambiar el tanque del agua, al parecer al calentarse el agua hacia presión en la tapa y por alli se fugaba en forma de vapor. Ya Está bien. Espero te sirva
Holaaaaaaaaaa muchas gracias si me sirve tu comentario, le cambiaron el termostato
Leonar jaimes de Venezuela hace 3 años
El termostato bota refrigerante por la parte interna del carro? El mio bota y me comentaron que podría ser eso!
Henry González de Colombia hace 6 años
Hola tengo un carro sparkt gt modelo 2013, de un momento a otro se quedo sin líquido refrigerante, le hice cambiar el termostato y después de que lo ando, lo estaciono al rato empieza a botar el líquido y este líquido sale y cae a los pies de la silla del pasajero delantero, es decir sale como por debajo de la guantera lo han revisado y no encuentran
Por donde escapa. Muchas gracias si me pueden colaborar.
Por donde escapa. Muchas gracias si me pueden colaborar.
Me paso lo mismo y lo que hicieron fue anular la calefacción uniendo las mangueras, seguin entiendo en el interior del carro tiene un pequeño radiador y este se daña y se riega el refrigerante se anula temporalmente y puedes utilizar el carro mira este video https://www.youtube.com/watch?v=rZ-XGj…
Henry González de Colombia hace 6 años
Buenas tardes muchas gracias por su atención prestada eso hice suspendí la calefacción y ahora el carro no me bota mas refrigerante. Problema solucionado.
Ami igual funciona anulando el paso a la calefacción
Henry González de Colombia hace 4 años
Me tocó. Suspender la calefacción y se arregló
Tengo un spark gt 2011y esta botando el refrigerante por una de las mangueras que debo hacer
Revisa la abrazadera y si sigue igual cambia la manguera algunas por el calor del motor y el tiempo se dañan
Alex Juárez de México hace 3 años
Mi spark 2017 tiene goteo debajo de la cabeza del motor las mangueras están bien no rota... Será que es la bomba de agua
Tienes alguna foto donde se aprecie por donde gotea?
Tengo un spark 2007 y se riega el refrigerante del vehiculo, a dentro del mismo al lado del copiloto que podria ser, solo cuando no esta en uso.
Henry González de Colombia hace 2 años
Si a mí me pasó lo mismo, mi carro permanecía mojado al lado de los pies del pasajero delantero y me tocó suspenderle la calefacción y no volvió a molestar.
Buenas tardes tengo un spark 2007 y no se por donde esta botando su agua ayer me salio olor feo y algo de humo por el capot le puse agua verde nueva y hoy nuevamente casi sin nada de agua que puedo hacer ?
Hola karen buenas tardes, revisale la tapa del tanque de agua puede ser que necesite cambio, empieza por las cosas mas sencillas.
Hola, tengo un spark 2007. Antes de comenzar carretera, más de 15 horas de viaje, revisé niveles y quedó bien. Llegue a mi destino y estaba seco, no sentí ruidos raros ni nada en el motor, no vi luz de alerta de motor encendida tampoco. Lo llené y vi que tiene una fuga en la parte trasera del motor. Que me aconsejan?
Tengo una fuga pero no se de donde se moja la pisadera del piloto y copiloto
Me pasa lo mismo voy a cambiar el refrigerante muchas gracias
ComentarPerdida Repentina de Refigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 Puertas 79000 kms
El 8 de Enero decidí cambiarle agua por refrigerante al vehículo, luego de algunos días el vehículo estuvo sin novedad, el 30 de enero note que el envase del refrigerante estaba casi vacío, el vehículo siempre mantuvo su temperatura normal, no ha expulsado humo blanco por el escape, pero si he notado que bota unas gotas de agua por el escape ya que el carro solo hace recorridos cortos (asumo que se condensa y al prenderlo de nuevo bota algo de agua por el escape). Desde que llene el recipiente nuevamente con el refrigerante ha mantenido el nivel, aun continuo observando el mismo por si varia dramáticamente. Espero que me pueda ayudar con sus comentario al respecto.
4 casos
Mejor respuesta (según jespinoza)
Al final era una manguera rota detras del motor?
Hola se puede saber qué nombre de manguera es ?, tengo el mismo problema
MonicaTristan de México hace 6 años
Buenas noches
Acaba de sucederme esta misma falla, tengo un spark 2011 y el deposito del agua se comenzo a vaciar y el dia de hoy comenzo a hecahr humo blanco el carro (obvio por la falta de agua) revisando el motor detecte que al llenar el deposito del agua empieza a gotear una manguera que esta a lado del motor del lado del copiloto esta marcada como ENG. Pueden decirme como se soluciona esta falla? es necesario reemplazar la manguera? o bien si esto puede afectar al motor?
Acaba de sucederme esta misma falla, tengo un spark 2011 y el deposito del agua se comenzo a vaciar y el dia de hoy comenzo a hecahr humo blanco el carro (obvio por la falta de agua) revisando el motor detecte que al llenar el deposito del agua empieza a gotear una manguera que esta a lado del motor del lado del copiloto esta marcada como ENG. Pueden decirme como se soluciona esta falla? es necesario reemplazar la manguera? o bien si esto puede afectar al motor?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Si cambia esa manguera o corrige esa fuga, eso produce recalentamiento y puede dañarte el motor,
Pedro nel camacho de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un espark 2010 salen goticas del tubo.de escape en aceite sigue normal y en depósito de refrigerante sigue normal pero me sigue expulsando goticas por en tubo le agradezco la ayuda
ComentarEl carro está consumiendo mucha agua que puede suceder
Chevrolet Spark 2012 4 puertas semi full motor 1200 188900 kms
Cuando se llega al destino final y se apaga el auto se escucha que hace burbujas en el depósito de agua y se baja el nivel que sucede y recomendaciones
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No lo siga conduciendo asi, primero revise si tiene alguna fuga en las mangueras, revise donde estan las abrazaderas de cada extremos de las mangueras, y en las mañanas con el carro frio pasale el dedo a cada extremos de las mangueras y lo mira a ver si se le pega agua y si es eso es esa fuga que esta oculta, hay unas fugas minimas que no se notan, revise el electroventilador si se dispara con la velocidad de baja correcta sucede que cuando se desgastan los carbones, no gira a la velocidad correcta, para el electroventilador debes de prender el carro y dejarlo que llegue al punto de que se active. Si eso no es, revisa el termostato, y la manguera que va del radiador al envase plastico saquelo del extremo del plastico y soplelo porque a veces se tapa o no deja pasar el agua, tambien con un alambre metalo en la salida del envase plastico, ellosse tapan. Si no consigue solucion alli, mande a limpiar el radiador. Antes de hacer la prueba esas, retire la tapa plastica del envase de agua y llevelo al nivel que dice el envase y lo deja abierto un rato para que baje el agua por gravedad y luego que ya tenga un rato tapelo y haga lo que le explique al comienzo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El otro problema de encendido es del arranque; revisalo, se debe estar pegando el Bendi o piñon de conexion desgastado, o los carbones desgastado, o las guias de la horquilla del bendi esta floja o los bujes desgastado. Le anexo el arranque y sus partes. , es facil de bajar con dado o llave de 12 mm y son 3 tornillos que se retiran y desconectas el cable (+) y (-) te anexo el arranque desarmado
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Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Gracias por la recomendación dada para el arranque
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Tengo un problema con mi auto es un Spark gt y al momento de hacer el encendido el arranque patina al tercer intento de encendido el auto arranca y tiene un ruido duro pero se le quita enseguida que puede suceder
Que tiempo tienes con la bateria , prueba con otra , y en caso de no ser eso , probar con la bobina de otra persona que tenga un spark del modelo que tienes. Tambien verificar bujias y cables de las bujias.
Agua? al spark no se le echa agua verifica tu manual y usa el liquido recomendado , para el recalentamiento verifica que le ventilador encienda si este no enciende ten por seguro que lo mas que cambies el termostato se recalentara todas las veces que quieras , y no le eches agua por amor a Dios que vas a dañar el motor a largo plazo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
En algunos paises le decimos agua; pero en realidad en la mayoria de los casos nos referimos al liquido refrigerante, muy valiosa su opinion para hacer la correccion
Buenas es bueno revisar la tapa del recolector de refrigerante
ComentarAceite en tanquesito del refrigerante
Chevrolet Spark 2007 1.0 147000 kms
Buenas tardes tengo un problema el carro se me recalentó como 4 a 5 veces le cambie la bomba del agua y algunas mangueras que se rompieron y listo ,ya no recalienta pero ahora tengo aceite en el deposito del refrigerante es como una crema marrón como chocolate que hago por favor orienten me en esto gracias
2 casos
Probablemente le esta pasando aceite al sistema de enfriamento, el empaque de la cabeza se daño por la calentada.
Buenas puede ser la toma de agua que se rompe la empacadoras! Sino tienes problema con la empacadoras de la camara
Buenas tardes , el problema fue el recalentamiento del motor , se quemo la empacadura de cámara y estaba filtrando aceitepor un tapón que esta debajo del árbol de leva , se cambiaron los 4 tapones por unos de bronces , se rectifico la cámara y se le coloco la empacadura nueva , y listo santo remedio , todo salio bien , gracias por sus comentarios y ayuda pude resolver el problema , saludos un abrazo a todos.
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigo hola buenas tengo un Spark GT 1.2 y tengo el mismo problema se le cambiado 3 veces el empaque de culata se rectifico culata y block y nada dura unos días y se pasa el agua al aceite esos sellos que comenta usted se pueden cambiar sin quitar la culata y debajo de que árbol levas van ubicados
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Buenas tardes amigo , a mi me paso igual , mande la camara a cepillar y le cambiaron los cuatro tapones que están dentro de la camara debajo del arbol de leva , hay que sacar la camara y llevarla a una rectificadora para que te hagan ese trabajo , asi lo pude resolver ya no tengo ese problema , los tapones que le pusieron fueron de cobre ,
Hay que quitar la culata aqui le decimos camara , y cambiar los 4 tapones de agua por unos de bronce o cobre , tienes que bajar la culata y hacer ese trabajo amigo , esos sellos o tapones deben estar rotos , es la unica manera , gracias saludos un abrazo, espero te sirva esta informacion
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigos muchas gracias por su pronta repuesta are eso entonces y les comento como me va
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Amigos buenas se desarmo y se reviso la culata para identificar los sellos que van debajo del árbol de levas el tema es que no se pudieron identificar los 4 sellos solo se encontraron 2 pero no debajo de los levas favor agradeceré me puedan ayudar a identificar la ubicación de los 4 sellos por qué en la rectificadora no los encontraron
Saludos
Saludos
Cuál agua es recomendable para el Chevrolet spark? La desmineralizada, agua verde o refigerada?
Amigo es muy extraño que en una rectificadora no vean los sellos , estos se encuentran en la culata hay que bajar la cámara osea la culata y dentro de la misma hay cuatro tapones que se reemplazan por 4 tapones o sellos de bronces solucionando el problema del pase de agua hacia el deposito del refrigerante
Me podrías decir dónde están ubicados los cuatro tapones por favor
Debes mandar a rectificar la culata, ese líquido achocolatado es mezcla de agua con aceite, se rompió l el empaque de culata
Johnbautista de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, en una segunda oportunidad cambiamos nuevamente el empaque, los sellos y se cepillo la culata y volvió a presentar la falla
ComentarRecalentamiento y tiene fuga de agua. Solucionado
Chevrolet Spark 2010 1.1l Man Gasolina 4 197151 kms
No prendió ninguna luz, solo que pierde la fuerza en subida y recalienta, ya le hemos cambiado las mangueras del agua, envase del agua, la empacadura de la cámara, las conchas de bancada, la empacadura del aceite, retificaron y planearon la camara y aun asi persiste el problema.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, radiador tapado puede ser, si tiene mucho tiempo echandole agua debe tener los ductos del radiador tapado y se taponea tanto que ni con soplete se pueden sacar las piedras que se forma. Esta gastando dinero sin necesidad por lo que dice. Aparte le cambio la tapa del envase plastico.
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
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Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, voy a revisarlo, gracias por la información, luego le indico lo que logre.
Mejor respuesta (según Oscaris Carolina)
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Lo que hicimos, fue colocar el electroventilador directo con otro auxiliar. Ya no recalienta y anda bien. Gracias a dios.
Cambia el filtro de aire y quitale el catalizador al escape
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Spark 2011 LT 54000 kms
Hola tengo un spark LT y el deposito de agua este fin de semana se rebalsó con una mezcla cremosa color café. Retire el depósito de agua lo lave y volví a instalarlo. No se ha recalentado ni tiene problemas con el nivel de aceite... Que podría ser??
5 casos
Hola a mi me paso igual, el problema era la camara, le cambié la empacadura, rectifique la camara y cambié los sellos de la camara, y listo no dio mas problema,
Tengo el mismo problema. Se reparò el Motor, se cambiaron todos los empaques y el problema persiste y ahora recalienta que podrìa ser y como solucionarlos??
Hola. Cambia los sellos de la camara. Así solucioné mi problema. Espero te funcione
Buenas tarde mi spark es 2011 con97 mil kilometros tiene el mismo problema pasa aceite al reservorio de agua ya se rectificó la cámara dos veces y nada los empaque también dicen que puede ser una fisura en el bloque debe estar muy costoso que puedo hacer
Hola. Yo le cambié los sellos de la cámara, prueba con eso. Igual debes cambiar la empacadoras y quizás rectificar la cámara. Pero el problema pueden ser los sellos.
Fredy Acevedo de Colombia hace 6 años
Se mezcla el aceite al tarro del agua ya le cambié el empaque de culata y le cambié los tapones de la culata y sigue el mismo problema
Wellington de Venezuela hace un año
Buenas noches a todos estuve leyendo todos sus comentarios u soy ingeniero mecánico quiero dedicarle unos minutos para apoyarles. Primero q todo cuando el motor del spark se recalienta se quema la empacadura de la culata y puede arquearse la culata y pasar agua al aceite ojo con esto agua al aceite y Carter de motor. Segundo caso es que si un sello de los q van debajo del Arbor de levas se rompe va a pasar agua al aceite no lo contrario. El caso más difícil y es el defecto en ese motor y comienza a darse cuando el motor tiene el termostasto y este se queda pegado y no abre el paso del refrigerante al radiador el motor trabaja más caliente de lo normal haciendo que la presión en el sistema de enfriamiento aumente drasticamente haciendo q el bloque de motor se dilate provocando una fisura interna en el ducto de aceite q sube en medio de los dos primeros cilindros a este ducto se le llama pitillo entonces al darse dicha fisura con el motor caliente está se dilata aún más y la presión de aceite al estar el motor revolucionado está presión es 10 veces más alta que la del sistema de enfriamiento por tanto el aceite pasará al refrigerante a envase radiador en fin a ese sistema. Muchos dicen q es la culata q está fisurada en fin y eso es negativo
Wellington de Venezuela hace un año
Acá en Venezuela les a pasado a muchos pero no a habido un técnico q se dedique a compartir estas inquietudes hasta el día de hoy que me tomé el tiempo porque hoy es el quinto caso igual que llegó a mi taller y les explico el mismo caso y su solución. Otra cosa nombran mucho los sellos de la culata pero en este caso que pasa el aceite al envase del agua no tiene nada q ver con eso. Es más si se an dado cuenta la culata en el ducto de aceite q sube del bloque ella lleva un fitin o pequeño dispositivo que regula la presión de aceite q llega al Arbor de levas y dicha presión en la culata siempre va a ser muy baja al estar regulada por ese pequeño orificio entonces no existe pa posibilidad de que pase por allí en aceite al sistema de enfriamiento. En ese motor el defecto lo trajo el bloque de cilindros por los cambios de temperatura los metales se dilatan y se contraen y al existir presión se crean fisuras. Conclusión y solución. Ya está a. Sido la quinta ves que me llega un spark con la misma falla q le an cambiado. Empaques la culata también y sigue el mismo problema. Bueno la solución es cambiar el bloque de cilindros o en su defecto el motor o 3/4. Y eliminar de por vida el termostato y estár al pendiente de la temperatura del motor pronto les público las fotos especificando el punto del bloque donde se produce la fisura en el bloque y les haré un vídeo y dejare el link en los comentarios
Alexander Fajardo de Venezuela hace 4 meses
Oye gracias por su comentario ya habia pensado que era el bloque llevo meses con ese problema hice el motor completo, rectifique camara y sigue igual, tambien cambié los sellos de la camara y en esa oportunidad me duró como 2 meses sin pasar aceite ahora pasa en la misma semana aceite para el depósito del agua
ComentarDeposito de agua con aceite tipo crema
Chevrolet Spark 2010 lt 1.0 94000 kms
Estimado mi spark se calienta demasiado pero no lo indica en en tablero hace tres dias atras me di cuenta que votaba el agua y salia como una pasta de aceite, que debo hacer
8 casos
Tengo un Spark 2012 y ya me tocó cambiarle la tapa del tanque auxiliar del agua 2 veces en menos de 6 meses y cuando lo ando luego de 20 minutos el agua empieza a hervir. Porquése daña la tapa tan rápido?
Llevalo a evaluación con un mecánico experimentado, al parecer es paso de aceite hacia el deposito, es grave y puede desvielarse...!
Es urgente que lo lleves al mecánico, puedes tener el empaque de la culata malo, revisa el aceite del motor, si también esta en las mismas condiciones con seguridad es esa falla, de ser así, no debes andar el carro pues el motor puede dañarse al circular esa mezcla de aceite con agua.
Muchas gracias a todos por vuestra información, lo llevare a un mecanico
Hola buenas tardes hermano la falle que esta presentando tu carro después que se recalentó es que el empaque que une el motor y las cámaras se quemo el te va a dejar de pasar aceite al agua por un tiempo pero en lo que vuelva a subir la temperatura te va a volver a pasar lo mas recomendable es que le digas a tu mecánico de confianza es que re remplace ese empaque
David cisneros de Honduras hace 2 años
Posiblemente sean los tapones de la culata y están pasando aceite al sistema de refrigeración eso le paso a mi con mi carro
Comentar2013 spark activo se baja el liquido refrigerante muy rapido Solucionado
Chevrolet Spark 2013 ACTIVO 140000 kms
Acabo de comprar un 2013 spark activo y me he dado cuenta que el refrigerante se baja muy rápido! no tengo ningún conocimiento en autos y antes de llevarlo al mecánico, me encantaría escuchar sus opiniones y sugerencias para poder decirle al mecanico!
Tengo un anécdota algo larga, Cuando compre el carro el antiguo dueño me repitió varias veces que debía revisar diariamente el agua, cuando llegamos a casa y me di cuenta que salía mucho vapor del conducto de ventilación, cuando revisamos el deposito de agua estaba completamente vacío! por lo que decidimos ir a comprar el refrigerante y ponerle… Leer completa
2 respuestas
Bueno cuando hay perdidahay que verificar que no tenga fuga en ningún a de las mangueras , otra cosa esos autos sufren mucho el depósito de coolant esos embase la son malditos
Mejor respuesta (según MIGUEL C)
Les comento, imagen 1,este era el problema, el cable estaba flojo, adicional, el sensor de la temperatura también tuvo que ser cambiado ya que provocaba errores, en mi caso tuvieron que usar un scanner para reiniciar la memoria, así quedo perfecto
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ComentarEl refrigerante hierve cuando apago el vehículo
Chevrolet Spark 2020 4 puertas 85000 kms
Amigos tengo un chevrolet spark gt 2020 No se por que hierve el refrigerante de mi vehículo cuando lo apago cuando esta prendido funciona normal y si se prende el ventilador pero lo apago y empieza aburbujiar el deposito de refrigerante le tope la. Manguera del termostato y esta caliente pero la de abajo esta tibia no se que será si alguien sabe por favor ayuda soy de Ecuador 0988460713
10 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cambie la tapa del envase plastico, ellas se dañan algunas veces y hace que el refrigerante hierva por la fuga, alcanzando el pto de ebullicion
Me han dicho que puede ser la tapa del envase. Pero ahora lo corroboro con usted
alejoliga01 de Ecuador hace 2 años
Hola lograste slucionarlo? que puede ser me pasa lo mismo, ayer lo escuche y apenas tengo 22000 km de recorrido
Luis Martínez de Chile hace un año
Buenas noches saludos me pasa lo mismo tengo un spark gt 2021 y en ocasiones me burbuguea el envase y me pasa cuando estoy en en un tráfico fuerte.
Brayan Sanclemente de Colombia hace un año
Ola tengo spark gt 2016 me pasa lo mismo q sería gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise por las mangueras, las mangueras de fogueo y debajo del alternador tambien hay conexiones con mangueras. En la mañana pase el dedo por los extremos de la maguera donde estan las abrazaderas y si hay un fuga minima la vera en el dedo. Luego de eso si no es alli puede ser el Termostato; pero la mayoria de las veces es fuga.
ComentarPierde refrigerante
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 118000 kms
Tengo un problema con mi spark lt 1.0 2011, dejo el recipiente del refrigerante a su nivel, recorro aproximadamente 45 km en bajada, llego a mi trabajo y el carro permanece alli alrededor de 8 hrs, reviso antes de encender el carro y y tiene el nivel del refrigerante correctamente, coloco la tapa y me voy a mi casa 45 km en subida, llego mi carro normal. Al dia siguiente en la mañana al revisar el nivel del refrigerante baja el nivel, nunca he visto testigo visible de fuga de liquido.
1 caso
Buenas, has purgado el sistema? Bota humo en algún momento?
@calaloQuita la tapa del envase agrega refrigerante o agua, enciende el vehículo y cuando el refrigerante baje le agregas más hasta que se mantenga el nivel, coloca la tapa y espera que arranque el electroventilador. Apagas, esperas que enfríe y completa el refrigerante de ser necesario.
Hola buenas me pasa lo mismo, mi spark go 2012 consume refrigerante y no se ve residuo por ningun lado, lo he purgado, cambie radiador que tenia fuga Sigue bajando el nivel esta vez menos por que le corregí lo del radiador pero la verdad quiero saber si es que lo evapora o no se, espero que me ayuden.
Merce cano de Guatemala hace un año
Fuga de refrigerante me pasó lo mismo pero bien difícil detectarlo. Lleva refrigerante contigo siempre y revisa todas las mangueras y cambiar las abrazaderas porque ya no aprieta bien x eso se sale también fuga en el depósito y tuve cambiarlo lo raro es que no se nota ni mancha el suelo. Pero es fuga si revisan bien se dan cuenta eleven el carro para revisar bien por debajo. Habeces tampoco se ve pero de repente se puede ver es cuestión de estar pendiente si ve una manchita verde blanquisca allí es.
Mano ya lo revisé por todos lados las mangueras son nuevas, chequie las abrazaderas que son nuevas también, pero me han dicho que debo usar un buen anticongelante que aguante la temperaturas altas que dan esos motores que son un fogón, pero ahí estamos buscando la falla 👍
ComentarHumo blanco en subidas
Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 150000 kms
Tengo un problema mi spark bota humo en subidas o cuando se revoluciona mucho (4000 rpm) no es siempre ya revisé el depósito del refrigerante y no se baja y no tiene muestras de aceite, la valvula pcv se cambio hace recientemente, no se si pueda ser el catalizador o los inyectores
Agradezco su ayuda
Agradezco su ayuda
1 caso
Hola Fabian, Yo tengo el mismo problema con mi Spark 2014 en subidas el motor empieza a cascabeliar y pierde fuerza y tira humo blanco, ya en carretera normal no tiene ese problema , estoy pensando en cambiarle los empaques de culata y punterìa , o no se si sera un inyector o las bujias o sellos de valvula,
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola que tal...me está pasando lo mismo con mi spark 2008... vota humo blanco azulado en subidas y pierde mucha fuerza...
ComentarMis fire cilindro 3
Chevrolet Spark 2013 Full 86000 kms
Tengo un spark 1.2 el cual sufrio un calenton y lo arregle completo desde el bloque todo cambie anillo pistones empaquetadura pernos de culata metales de biela todo original mande a cepillar culata y bloque el armado quedo impeque nada de aceite al deposito de agua nada de nada despues lo pusimos en marcha pero queda en 800 revoluciones y el escaner me aparece mis fire en cilindro 3 los cables de bujia son nuevos la bobina no la cambie por que la revise y chispea bien los inyectores tampoco los cambie por que me dijeron que el auto no tienen tanto años para que se tape que tengo que hacer
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas cuando prendes o enciendes el vehiculo sientes alguna diferencia con respecto antes de hacerle todo ese trabajo? Si sientes una falla o vibracion?
Kris suarez de Chile hace 5 años
Ya pillé la pana y era la bobina la cambié por una que me regalaron de un Chevrolet aveo y es la misma y ay volvió con toda su fuerza incluso quedó con más fuerza de cuando lo compré debido ser por todo lo que le hice gracias
ComentarAgua en el aceite y aceite en el Agua
Chevrolet Spark 2011 121000 kms
Mi carro pasa aceite al agua y agua al aceite lo mande arreglar y sigue igual o peor a hora hasta el carro se apaga y al rato vuelve y prende.
6 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, es la empacadura de la camara que se daño; tienes que cambiarla no hay de otra amigo
Que empacadura. A mí me pasa es refrigerante al aceite
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@igmarMe explico, en la camara o cabeza del motor existe una empacadura que es la que sella y no se fugue la compresion del motor. Tambien existen unos tapones en la camara que tambien se pueden dañar, son de metal de acero al carbono o bronce. En ambos casos se debera retirar la camara y una vez abierta se ve el daño.
@Simeon Velasquez SosaGracias, le indicaré al mecánico
@Simeon Velasquez SosaAsí estaba el empaque de cabezote y como quedó después... ya no tiene el problema 🙂🙂🙂
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@igmarGracias a Dios solvento la falla
ComentarMi carro se calienta mucho
Chevrolet Spark 2012 4 puertas equipado 1.2 1700000 kms
Hace unos días mi carro se le subió la temperatura lo lleve al taller le cambiaron el termostato y el deposito del agua porque ya no funcionaban pero no me ha prendido la luz de caliente mas sin embargo yo siento que si se calienta porque escucho un zumbido raro que podría ser
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El zumbido sera del refrigersnte hirviendo, o que mas o menos? O cuando sientas el zumbido para el carro levanta el capot y visualiza el sistema. Hay una manguera que va del radiador a el envase plastico que se obstruye o se tapa, al igual revisa el electrovenrilador si esta funcionando a tiempo con sus giros
Castillo Martínez de México hace 2 años
El ventilador entra a su tiempo, voy a cambiar todas las mangueras para ver si se soluciona el problema porque ese zumbido lo hace cuando ya tienen 3 horas seguidas de uso aunque abres el capo y se siente demasiado caliente emana y el refrigerante no hierve es lo bueno
Castillo Martínez de México hace 2 años
Me prendió el testigo del aceite, iba a cambiar el sensor de presión de aceite y resulta que estaba tirando refrigerante y caía justamente en el sensor, el mecánico se dio cuenta que tiraba por la toma de la bomba de agua estaba toda oxidada y ahorita ya anda bien ya no me ha fallado espero así siga...
ComentarAceite en el deposito de refrigerante
Chevrolet Spark 2013 spark 800000 kms
Buena noche
Tengo un spark 2013 el cual esta trabajando perfectamente,el aceite esta limpio y en el nivel y nunca se ha recalentado, en el deposito del refrigerante se lesta acumulando aceite y sto crea un sustancia de color cafe con leche. Investigado mevd cuenta q puede ser el daño en el radiador. El aceite de caja o transmision se esta mezclando con el refrigerante. Pido alguna ayuda sobre este caso
Tengo un spark 2013 el cual esta trabajando perfectamente,el aceite esta limpio y en el nivel y nunca se ha recalentado, en el deposito del refrigerante se lesta acumulando aceite y sto crea un sustancia de color cafe con leche. Investigado mevd cuenta q puede ser el daño en el radiador. El aceite de caja o transmision se esta mezclando con el refrigerante. Pido alguna ayuda sobre este caso
1 caso
Debe ser aceite del motor ; una prueba de fugas en cilindros te ayuda...( le soplan aire por las lumbreras de las bujias y si hay escapes , va a producir burbujas en el frasco del refrigerante )
Hay un empaque detras de la caja del termostato pegado a la culata que sella aceite y refrigerante... podria ser ese...
Tengo un spark gt 2012 pero le escucho un ruido de agua acomulada
En la parte del pasajero. Y no he podido saber que es, no se si sea el aire acondicionado
En la parte del pasajero. Y no he podido saber que es, no se si sea el aire acondicionado
ComentarHumo blanco
Chevrolet Spark 2011 100000 kms
Hola buenas tardes... Tengo un Spark 2011 y empecé a notar que sale humo blanco de las rejillas del aire acondicionado... Note que el depósito de anticongelante estaba casi sin agua, lo llene y creí que se acabaría el problema... Pero no... sigue saliendo humo del aire acondicionado aunque no prenda el aire me sale humo blanco... que puedo hacer? Gracias...!!!
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas, si se acaba el refrigerante del envase plastico es por alguna fuga o el sistema de enfriamiento esta tapado ya sea por manguera que va del radiador al envase plastico, el radiador tapado tambien puede ser, el termostato pegado tambien provoca recalentamiento y por ultimo la empacadura de la camara se daño; ok para descartar dime si la aguja de temperatura sube mas de la mitad? le estas echando refrigerante o agua?
Olga Lidia Juárez de México hace 5 años
Te agradezco simeon... la aguja de la temperatura no sube y ahorita le puse agua solamente al parecer tengo que drenarlo y poner anticongelante de marca ac delco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Gracias a Dios se resolvio, trata de colocarle siempre anticongelante porque co. Agua se produce mucha corrosion del bloque del motor que es de hierro y todo ese sedimento de hierro para en los ductos del radiador tapandolos y produciendo luego recalentamientos. Felicidad
ComentarHace tres días...
Chevrolet Spark 2013 4 puertas motor 1.0 112764 kms
Buenas tardes amigos y amigas...tengo otro problema con mi spark 2013. Luego de la falla anterior q presento la cual logre solucionar, q era pasar agua al envase del refrigerante. El carro desde ese entonces habia funcionado de maravilla por q no tenia ruidos y un cambio de cables de bujias hizo q el carro se pusiera sereno totalmente. Pero luego comencé a escuchar un ruino anormal en el motor, cuando detalle me di cuenta q sonaba mucho un taquete o martillo y luego despues de unos pocos segundo comensaba a sonar como si rosaba hierro con hierro.me puse en la tarea de destapar yo mismo para ca… Leer completa
1 caso
carlos figueroa27 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo tengo un caso igual con mi spark. Pudo solucionar el problema de lubricacion
Que sele iso amigo para que lubricara mejor, tengo un spark 2012 suenan mucho los botadores.
ComentarFalla de mi spark 2007 vzla
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 251000 kms
Buenos dias amigos tengo un problemita cambie el sensor de temperatura y elimine el termostato que estaba dañado y no me activa el electroventilador y el electro funciona y cuando llega a la mitad no activa el electro y me boto el agua por el deposito de agua.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Prueba si el sensor esta bien, agarra un amperimetro y mide resistencia (ohm) y revisa si el conector le llega pulso electrico 5v, en la fusilera echale una a los fusibles
ComentarBota el refrigerante
Chevrolet Spark 2014 4 puertas,motor1000 61000 kms
El refrigerante se derrama luego de que el carro se corre a cierta distancia empieza a evaporizar y se derrama por la parte del contenedor de refrigerante no tira el tapon y luego hace un sonido como que se le atraveso algo en las aspas del fan el tablero no me da señal de recalentamiento
1 caso
Puede ser la tapa que se aislo y ya no aguanta presión. Chequea que no este tapado el radiador.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
Aparte de la tapa debes revisar el sensor del termostato para que garantices que se esta enviando la señal correcta del calentamiento y temporatura del motor al computador.
ComentarAceite en el agua y viceversa.
Chevrolet Spark 2010 Ls 1.0 105000 kms
Buenas a todos me paso lo arriba mencionado, lo lleve al mecánico se hizo plano y prueba hidráulica de la tapa se cambio la junta y el problema continuó, lo lleve a otro mecánico, desarmo y la junta no estaba quemada, se mando de nuevo la tapa a prueba hidráulica y plano y estaba bien, se reviso todo el block y aparentemente esta todo en orden solo suponemos q podria ser por la pipa del termostato q también pasa aceite porque esta el sensor de árbol de levas ahi, solo resta armar sin un problema claro detectado y ver q pasa. Muchísimas gracias y contare q paso cuándo este listo. Saludos
1 caso
Mario-Flores de Uruguay hace 7 años
Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !
Hola Mario, están terminando de armar ojala sea eso es lo q suponemos porque otra cosa no quedó sin checar a no ser el block q se hizo a simple vista pero es muy poco probable q pueda ser,después JUNTA TAPA sellos de agua y bomba de agua, termostato y bulbo más limpieza del radiador así q ojala quede bien, Saludos.
Mario-Flores de Uruguay hace 7 años
Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !
ComentarFuga de agua
Chevrolet Spark 2012 4 puertas, full, motor 1. 286000 kms
En el reservorio de agua habia aceite y tambien hay agua en el aceite del carro y tambien se vasea el agua del reservorio muy rapido incluso cuando el carro esta apagado por favor ayudenme
1 caso
Tienes problema con la empacadora de la camara
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Cambie la empacadura de la camara antes que tambien se le doble la camara!
ComentarTira agua por el tubo de escape
Chevrolet Spark 2011 102000 kms
Buenas tardes, en mi spark 2011 con 102000 km. tuvo un recalentamiento execibo lo cual amerito hacer plano a la camara y asentar valvulas. Ya el trabajo se realizo pero he notado que salpica agua por la cola del tubo de escape, pence que era por alguna condensación acumulada en el mismo pero el bote continua todo el tiempo con el carro encendido, he revisado el deposito del refrigerante y no he notado falta del mismo signigicativamente, tambien revice si se mezcla el agua con el aceite y tampoco note algun recidio. Si alguien puedecdarme alguna luz de las causas del problema se lo agradezco
9 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Limpiele bien el radiador
Cambiele el agua por un refrigerante
Cambiele el agua por un refrigerante
Buenas tardes soy de Ecuador tengo un spark life 2018 y me esta botando agua en el tuvo de escape pero huele a gasolina y aparte me esta botando aceite rojo
ComentarSe calienta mucho y hace un ruido en el clima
Chevrolet Spark 2014 4puertas 37000 kms
Tengo un spark 2014, cuando enciendo el clima truena feo por la parte de la guantera, y el deposito de agua se acaba constantemente. , a cada rato tengo que estar llenandolo de agua. , que podra ser?
7 casos
Mira yo tengo un spark y pueden haber varias cosas que ami me han pasado el el recuperador de refri. Puede estar malo,revisalo revisa la mangueras del sistema de refrigeración,los cellos de agua que están ubicados en el bloque del motor estos sellos se pudren por dentro y se filtra el refri. El tubo de agua puede estar podrido por dentro y se tapona tambien ojito con el calefactor puede estar roto este esta dentro de la cabina de tu carro nota usa repuestos originales y por ultimo cambia el termostato cada 30.000 kilometros chao
ComentarRecalienta con el aire acondicionado
Chevrolet Spark 2008 346000 kms
No tiene termostato calienta con el aire acondicionado y sin aire no ya le cambie radiador envase del agua con su tapa y mangueras quien me ayuda?
12 casos
Debería instalarle un ventilador auxiliar y revisar si el ventilador principal el del radiador prende con el aire
Cuando dura tiempo encendido el aire se calienta el cable que va conectado a la fusiblera y lo derite
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Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
Se convierte en barro??