Hola compañeros, mi problema es que mi spark consume el agua del envase cada dos días, aunque no se ven gotas de agua en en el cuerpo de válvulas ni en la varilla de medir aceite, pude observar algo de agua en la manguerita q lleva los vapores de aceite. También pude ver un hilo de agua q sale detrás de la base o lamina con dos tornillos que sirve para levantar el motor, esta base está del lado derecho (lado copiloto). Alguien pudiera decirme que hay detrás de esa basecita y como solucionarlo??????

Se consume el agua del radiador, y sale por debajo del tablero y se empapa el tapete del copiloto

Buenas tengo un spark 1.0 que recién se le hizo el motor, pero este modelo trae en lo que para mi es un defecto de fabricación, en la parte del múltiple de admisión trae un hueco en un costado de la tapa de compresión por donde fluye refrigerante, este hueco lo cubre el múltiple y es por allí donde presenta la fuga, ya he cambiado la empacadura le he echado silicon gris y sigue la fuga. Quisiera saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo soluciono. Sera posible cortar el múltiple y tapar el hueco con una placa de metal con una empacadura???. . . Adjunto la foto donde se encuentra la fuga

El 8 de Enero decidí cambiarle agua por refrigerante al vehículo, luego de algunos días el vehículo estuvo sin novedad, el 30 de enero note que el envase del refrigerante estaba casi vacío, el vehículo siempre mantuvo su temperatura normal, no ha expulsado humo blanco por el escape, pero si he notado que bota unas gotas de agua por el escape ya que el carro solo hace recorridos cortos (asumo que se condensa y al prenderlo de nuevo bota algo de agua por el escape). Desde que llene el recipiente nuevamente con el refrigerante ha mantenido el nivel, aun continuo observando el mismo por si varia dramáticamente. Espero que me pueda ayudar con sus comentario al respecto.

Me estoy dando cuenta antes de calentar el carro por la mañana, que el carro botó cierta cantidad de agua por el flexible del escape, me doy cuenta ya que está el agua en el piso y al tocar el flexible mi mano se humedece por lo tanto por allí es por donde está botando, cabe aclarar que recientemente cambié reservorio y mangueras del sistema de refrigeración e igualmente sentencié el sistema de calefacción ya que era una pérdida de refrigerante por allí… quien pueda ayudarme con una opinión sobre ese bote de agua por el flexible Gracias!!

Después de golpear una motocicleta el carro me quedo con un atoron o ahogo en el motor al acelerar y tira el anticongelante
Se le cambió el tapón mangueras el radiador esta nuevo se le cambió el sensor de temperatura se chequeo la ventiladora se ha llevado a 3 talleres la solución que me dieron dejar la ventiladora directa cabe mencionar cuando expulsa el anticongelante la temperatura no sube

No prendió ninguna luz, solo que pierde la fuerza en subida y recalienta, ya le hemos cambiado las mangueras del agua, envase del agua, la empacadura de la cámara, las conchas de bancada, la empacadura del aceite, retificaron y planearon la camara y aun asi persiste el problema.

Buenas amigos tengo un spark lt 1.0 2011 y me paso que lo use 1 hora y al pararme se accionó el indicador de temperatura a hot le revise el depósito auxiliar de agua pero no derramó agua. Por favor si me pueden echar una mano les agradezco.

Hace unos días hice cambio de correa de accesorios y alternador, y he tenido perdidas de líquido refrigerante, pero no sé evidencia la fuga, más o menos medio tanque por día, y el vehículo no da alarma de temperatura, humo ni ningún síntoma de sobrecalentamiento

Se prende el check pierde fuerza algunas veces y tien un temblor que creo es por algunos sensores.

Cada fin de semana reviso deposito refrigerante y hay que agragarle, envio a concesionaria y realizan ajustes cambiando abrazaderas de enganche por las de atornilar, y sigue lo mismo, lo voiv a llevar y ya revisaron una manguera rota, espero se solucione, no es reomendable el refrigerante color verde