Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Revoluciones inestables iac tps SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms
Amigos buenas tengo un spark gt 1.2... el problema que tengo es que me eh dado cuenta Que solo en caliente a lo que ya agarra su temperatura normal...el carro falla las revoluciones suben a lo que aceleras y tardan en bajar y a lo que vas manejando las revoluciones se suben hasta 3.000 se acelera al hacer los cambios de maecha... en ralentí es inestable m... ya cambie bujías cables , limpieza de inyectores y cauchos se limpió iac se revisó iac se cambió tps se colocó el scanner y no arroja ningún código de error y sigue con la falla si alguien ah tenido un problema similar agradecería una respuesta
Josue de Ecuador hace 4 años  
JO
14 casos 
Josueiff de El Salvador hace 4 años
Yo tengo el mismo problema que, mi mecánico le hizo un ajuste a la cámara de combustión y el arreglo me. Duro un par de meses, en teoría es una entrada de aire que la oapalota de la cámara no alcanza a cerrar. Por lo que creo que lo recomendable es cambiar la pieza
Josue23 de Chile hace 10 meses
Lo más probable es que le haya hech9 mal el trabajo amigo, un buen trabajo jamás dura tan poco en buenas condiciones
Josue de Ecuador hace 4 años
No sabes qué clase de ajuste le hizo ? Que es la apalota ? Y cual pieza te aconsejo cambiar gracias de antemano
Josueiff de El Salvador hace 4 años
Es la papalota, eso esta dentro de la camara de aceleracion, es la pieza donde esta el sensor tps, y el cable del acelerador, por dentro lleva una tipo mariposa, en la imagen que te mando es la pieza color dorado, esta queda entreabierta y hace una entrada de aire que hace que necesite mas gasolina y quemarla por ende se acelera, te aconsejo que lo haga un mecanico, porque el movimiento de esa mariposa lo hace el sensor y si se mueve solo por moverlo se descalibra.

Saludos
1
Josue de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo pero mi spark es un spark GT 1.2... y no tiene cuerpo de aceleración electrónica como veo el tuyo el cual ese cuerpo no se puede manipular porqué se descalibra y habría que hacerle ajustes básicos con él scanner... pero el que yo tengo solo tiene tps e iac indiviaduales...
Josueiff de El Salvador hace 4 años
Tienes foto, porque igual es electrónico, este día fui al mecánico y me dijo que podría ser la válvula de marcha minima
Josueiff de El Salvador hace 4 años
Estoy viendo el motor del 1.2 y si lo tiene
Gaspar de Argentina hace 2 años
Hola yo saqué las hélices para ver cómo se sacaba las volví a poner igual y ahora cuando lo levanto no se queda quieto se mueve para un lado
Alguien sabe que hacer 🙏
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue)
Josue de Ecuador hace 4 años
Gracias mi amigo ya solucione mi problema con Tps original aunque parezca mentira el tps generico... no tiene los mismos parámetros... la solución tps... lo colocas con el motor prendido y luego lo regulas manualmente con los tornillos flojos y también regular el tornillo de las revoluciones que va el cable de aceleración... gracias mis amigos por sus respuestas
Josueiff de El Salvador hace 4 años
Hola, fijate que ahora fui a traer mi carro al taller, y me dijo el mecánico que solo es limpieza, porque es normal que acumule gases y se haga una costra de carbón, por lo que por cada mantenimiento que se le hace al carro es recomendable limpiar la pieza, ahora ya anda super bien el carro.
juan de México hace 2 años
Wooooo yo tengo el mismo problema que tu tenias , checare entonces con el sensor tps , donde puedo comprar el original, o donde lo conseguiste?
Josueiff de El Salvador hace 2 años
@juanEn la agencia nada mas.
Ricardo de Chile hace 2 años
Hola amigos buenas noches tengo un spark gt 2011 y el relanti empieza a temblar suave y luego se me apaga, avecea me enciende y otras no. Pero cuando le dejo la primera marcha puesta ahy si me enciende. Que puede ser. Ya se limpio el cuerpo de aceleración y de cambio la bobina de encendido. Scanner me aroja codigo P2009 control de funcionamiento del colector de admision circuito bajo banco 1. Que debo cambiar para areglar esta falla.
Fran de El Salvador hace un mes
Tengo un spark automático 2015 ,cuando voy en carretera disminuye rev y sube,baja y sube ,ya se le hizo limpieza y calibracion de garganta de aceleración,solo sucede en velocidades de unos 40kms/h en adelante,en marcha mínima no molesta,será entrada de aire ? Agradeceré ayuda
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TPS Voltaje Bajo - Cambio Cuerpo de Aceleracion - Bujias Carbonizadas

Chevrolet Spark 2008  120000 kms
Desde hace años tengo el mismo problema el cuerpo de aceleracion da los codigos p0122, p0510, p0201. Lo mando a escanear con el escaner original tech2, y al tiempo vuelve la falla

He comprado 3 cuerpos de Aceleracion de segunda mano y los 3 dan exactamente los mismos codigos. Ahora compre uno NUEVO y sigue el mismo error. Lo he llevado a Electromecanicos pero nunca dan con la falla (creo que es mas por falta de experticia) ya que he insistido que la solucion no es comprar otro cuerpo de aceleracion

Algunas ideas para darle mas indicios a los mecanicos para seguir chequeando? Revisar ramal de inyectores? Daño en la computadora?
Marco de Venezuela hace un año  
MA
1 respuesta 
Dross de Chile hace 10 meses
Busca los códigos de falla en Google hermano eso te dará una pista de la que quizá tenga
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Consulta sensor tps

Chevrolet Spark 2006 4 puertas  250000 kms
Buenos días para todos , la pregunta es la siguiente cuando un sensor tps esta dañado el carro en la arrancada se desmaya ? Y llega al punto que hace unos jaloneos y contra explosiones ?? Ya le he cambiado bomba de gasolina filtro bujías probé la bobina y nada hasta cambie el conector que va del ramal hacia el cuerpo de aceleración
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años  
DA
3 casos 

Se acelera en relenty

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 141000 kms
Le cambié cuerpo de aceleracion nuevo y la falla persiste. Quedó con la misma falla del cuerpo viejo este se acelera en relenty entre 2000 y 3000 rpm No hubo ninguna mejora con el tps nuevo se escaneo. Y se le borraron los códigos de errores. El cheek se encuentra apagado
Por favor necesito que alguien me Oriente para no seguir gastando dinero. Saludos a todos los foreros.
Jose clave de Chile hace 7 años  
JO
1 caso 
hrmk de Argentina hace 6 años
Hola. Cómo solucionaste el problema ?
Gracias
Jose clave de Chile hace 6 años
Solo lo meti a un scanner que tenia la configuracion de la marca chevrolet spark lt 2012 solo eso.
Makina de Chile hace 6 años
Y donde lo hiciste aki en chile
Jose clave de Chile hace 6 años
Solo consigue un taller con scanner multimarca pero que tenga la configuracion de fabrica del spark y listo. El escaner pone los valores originales para el modelo y marca. Saludos
Johary de Chile hace 5 años
Me podrías dar la direccion
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
A mi spark le pasa lo mismo y también no tuve ni una mejora, además lleve el auto a 2 pemarco y me cobraron un ojo de la cara y no mejoro nada de nada y sigo donde mismo, con el auto que se acelera. Por favor ayuden con este tema que ya me tiene muy mal!
Johary de Chile hace 5 años
Me podrían ayudar por favor mi auto lleva mas de 2 meses con ese problema soy de chile
Jose clave de Chile hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo hace varios meses se aceleraba en relenty y todo era porque se desconfiguro el cuerpo de aceleracion lo que hice busque un mecanico con un escaner multiarcas donde configuro los parametros de fabrica en el computador del auto y ahi empezo a funcionar normal el relenty de mi spark. Solo hay que conseguir alguien con un escaner que tenga la configuracion del modelo y la marca del auto. Saludos.
Johary de Chile hace 5 años
Hola eres de Santiago si es asi me podrías decir donde fuistes xk yo no e encontrado ninguno o kisas no e buscado bn gracias igual
Jose clave de Chile hace 5 años
Yo soy de la ciudad de talagante. Busca taller con escaner multimarcas y anda a la segura si. Tienes que pedirles que nesecitas restaurar los parametros de fabrica del auto para que no te cuenteen y ahi te diran si lo puede hacer o no. Si no lo pueden hacer es porque no saben o no tienen la configuracion para la marca y modelo. Te recomiendo que vallas a otro. El trabajo no demora mas de 10 minutos.
Johary de Chile hace 5 años
Muchas gracias me sirvió arto te comentare como me fue gracias
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Como mencione antes, lo lleve a la pemarco 2 veces, la primera vez calibraron el cuerpo de aceleracion y quedo igual la cosa, eso fue en san fernando. Después lo lleve por segunda vez a pemarco en rancagua y no hubo mejora en el auto, supuestamente el cuerpo de aceleracion ya lo habian calibrado y estaba con sus parametros OK y que esa aceleración del auto era normal y que no me preocupara, pero!, lo mas raro es que no me cobraron ni un peso y eso que el auto le metieron mano toda una mañana! Ahora, quien me arregla el auto si la supuesta concesionaria de la chevrolet no fue capas ?
Ayuda!!!!!!
Jose clave de Chile hace 5 años
Pregunta cual es la aceleracion normal segun ellos. ( la acelracion para un spark en relenty es de 900 rpm mayor a esa y si se acelera es por problema en el cuerpo de aceleracion. Pregunta, manipulo la mariposa en algun momento antes de la falla como limpieza o la forso en forma manual si fue asi hay que cambiar si o si el cuerpo de aceleracion y luego configurar parametros. Cuando el cuerpo de aceleracion esta dañado no acepta los valores de fabrica con ningun escaner.
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Si, el cuerpo de aceleración fue limpiado con limpiador de inducción y después de eso presento el problema, al ver que se había presentado ese problema lo lleve a calibrar y no pudieron hacer nada, el escaner les arroja que esta todo bien!
Jose clave de Chile hace 5 años
Ok a mi me paso exactamente igual despues de limpiar el cuerpo de aceleracion comenzo con la falla lo escanee y la falla continuaba ahi opte por cambiar el cuerpo de aceleracion por uno alternativo y lo escanearon restsbleciendo los valores de fabrica y se corrigio el problema. Hay que tener en cuenta que el cuerpo de aceleracion es super delicado una vez que se manipula pierde la configuracion solo queda ponerle uno nuevo y queda ok...te sugiero wue hagas eso. Saludos
cristian valenzuela de Chile hace 5 años
Ok, muchas gracias!
Cambiare el cuerpo de aceleración, lo escaneare y pondré comentarios cuando lo haga, saludos!
Maria de Colombia hace 4 meses
Hola tengo el mismo problema me dices como lo solucionaste ?=?
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Salto en acelerada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2012 1.2l Man Gasolina 142000 kms
Buen día tengo esta consulta mi spark GT 2012 pasa de las 800 rpm a las 2. 000 con medio tocar el acelerador (osea no hay puntos medios no lo puedo llevar a 1.200-1.500 etc) esta sincronizado y con sensor TPS nuevo y sigue igual. Esto es normal? Porque aveces arrancar en el semáforo o el pare jalonea o será mala conducion 🙈
Cristian de Colombia hace 2 años  
CR
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa la manguera que es como 1/8 que va pegada del cuerpo de acelercion, revise que no tenga fuv3
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Colombia hace 2 años
Hola amigos cambie bujías y cables originales de concesionario ($225,000 USD $55) y ya quedó no jalonea o se alcanza en las arrancadas, lo del tacometro y que salta o no es lineal entre 1,000 y 2,000 rpm me dicen que es así , realmente como quedó estoy contento
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Spark gt se acelera solo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011  114000 kms
Tengo un spark gt, automático 2011, el problema es que al pasar el auto a neutral o parking se acelera solo, también pasa en muy pocas ocasiones que voy manejando y de la nada se acelera hasta 3000 revoluciones, se cambiaron bujías, sensor tps, se reinicio la computadora, se mando a escanear se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac y nada. Ya no se que mas hacer. Lo ultimo que note es que al acelerarlo en parking se queda acelerado hasta 2500 revoluciones o mas y si no lo vuelvo a pisar nuevamente no baja. Que puede ser...
rhernandez de Panamá hace 3 años  
RH
2 casos 
Luis Mora de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema quien me ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según rhernandez)
rhernandez de Panamá hace 2 años
Cambiar la valvula iac y el sensor tps, los dos deben ser originales. Con eso pude resolver mi problema.
rhernandez de Panamá hace 2 años
Cambie válvula iac por una original y sensor tps original y se acaba el problema.
isbe de Venezuela hace 2 meses
Hola tenía ese problema y yo misma lo solucione cambie la IAC marca thomson y temple un poco más la guaya y coloque doble clips y listo problema solucionado
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No acelera, a veces prende abajo de 1mil RPM, y se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2015 1.2 155600 kms
Hola hace una semana me dio unos tirones al meter tercera, como que se ahogaba y de repente avanzaba de jalón, hace tres días se puso un poco dura la palanca al meter los cambios, costaba trabajo, y finalmente ayer iba circulando en una avenida y al estar en un semáforo metí primera y todo bien, metí segunda y no avanzó, se tardó en agarrar vuelo y ya avanzó, al meter tercera se normalizaba. Así batalle por unos 5 km metiendo distintos cambios, primero iba muy al pasito y ya agarraba vuelo, como que se ahogaba en segunda pero en tercera volvía a agarrar ritmo, en otro semáforo traté de avanzar… Leer completa
Jovanny de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jovanny)
Jovanny de México hace 2 años
Primero realizamos un cambio de bujías, aceite, limpiamos el cuerpo de aceleración (que al ser mecánico lo puedes manipular) ajustamos a 0.6V con el tornillo para que se mantenga a 600-700 RPM en ralentí.
Y no quedó. Compré la bomba completa, la cambiamos y ahora anda como nuevo.
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Falta corriente en los inyectores y es baja la corriente

Chevrolet Spark 2012 4 puertas motor 1.0 221000 kms
El carro presenta una voltaje bajo en 3 de los cilindros y el scanner dice q hay corriente deficiente en el sensor TPS, no enciende sino agregando gasolina directamente por el cuerpo de aceleración, ya q los inyectores no trabajan correctamente al momento de encender el vehiculo, luego de agregar un poco de gasolina enciende de una vez pero por arranque no enciende
juanjo castro de Venezuela hace 6 años  
JU
14 casos 
Hector de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi spark si me podrían ayudar se los agradecería gracias
George de México hace 4 años
Solucionaron el. Problema tengo el mismo en un spark 2013
Erick de República Dominicana hace 2 años
Pudieron solucionarlo tengo el mismo caso ??
Chacopatero de Venezuela hace 2 años
Por favor alguien que diga de ese caso saludos
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Jalones en relenti

Chevrolet Spark 2014 1.2 35 kms
Buenos días, tengo un problema con mi spark gt 2014, cuando está andando en relenti como que se jalonea o pega unas explosiones raras en algunos momentos le cambié bujías, cables, limpie cuerpo de aceleración, válvula iac, tps y nada.
Damian de Chile hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Tal vez sea el filtro de gasolina medio tapado, y falla de bujias. Realiza lo siguiente adicional: desconecte la bateria solo el (-) y desconecte luego el conector de la computadora y echele limpiador de contacto electronico y lo coloca nuevamente, los cables algunas veces pierden el contacto y causa ese tipo de fallas.
Otra causa puede ser el acoplamiento del embrague que por desgastes de las piezas no este acoplando bien.
Damian de Chile hace 2 años
Me podría orientar en que sector va el filtro de bencina para cambiarlo, el tema de las bujías lo dudo son nuevas, probaré con desconectar la computadora. El embrague igual sería raro.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo, ok, anexo un video como retirar el filtro
https://youtu.be/KKHGxbnhnac
Damian de Chile hace 2 años
Aún no soluciono el problema alguien que me pueda ayudar se hicieron todos los pasos anteriores.
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No arranca después de un rato en servicio

Chevrolet Spark 2012 A 100000 kms
Tengo un spark 12 después de un cierto recorrido lo apago y no prende como si se tratará de bobina o bomba de gasolina de marcha pero no prende ya lo escanearon y detecta nada aparte esta como sonso me podrían ayudar según me comenta un mecánico que puede ser el tps será gracias.
Tito de México hace 7 años  
TI
4 casos 
Néstor velarde de Estados Unidos hace 7 años
Tengo problemas chevrolet silverado 2008 vortecmax 6.0L motor se me descarga la bateria y no enciende solamente con cables de pasar corriente. Despues de un rato de andar se calienta y despues empieza a echar explosiones como si se ahogara con la gas,entre mas le acelero bajan las revoluciones totalmente desacelero y vuelbe a agarrar potencia el motor llego a casa la apago y quiero volber a encender el vehiculo esta descargado totalmente. Si me pueden dar un consejo lo agradeceria me urge arreglar este problema,gracias.
Cegg de Colombia hace 5 años
Tito cual fue el problema, tengo lo mismo, le cambie bomba,inyectores, sensores,modulo,bujías,cables y sigue igual.
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Se acelera al hacer cambios

Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 800 88000 kms
Tengo un chevy spark 2007 motor 800 el problema que tengo es que cuando hago el cambio de primera a segunda el carro se acelera y cuesta que bajen las revoluciones, se le hizo lavado de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iac, regular tps con la mariposa y sigue lo mismo
Marco Rodriguez de Honduras hace 2 años  
MA
4 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, como se metieron con el cuerpo de aceleracion al limpiarlo; ahora tienen que ajustarlo o calibrarlo; ese es con un escáner especial que tenga para reprogramar cuerpo de aceleracion de Spark de ese modelo y año, no es cualquier Scanner porque sino sigues perdiendo dinero y tiempo. De todas maneras revisa el conector del cuerpo de aceleracion que esta debajo de el por si esta flojo, la manguera que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida, cualquier fuga de aire por esos lados dificulta encenderlo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, como se metieron con el cuerpo de aceleracion al limpiarlo; ahora tienen que ajustarlo o calibrarlo; ese es con un escáner especial que tenga para reprogramar cuerpo de aceleracion de Spark de ese modelo y año, no es cualquier Scanner porque sino sigues perdiendo dinero y tiempo. De todas maneras revisa el conector del cuerpo de aceleracion que esta debajo de el por si esta flojo, la manguera que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida, cualquier fuga de aire por esos lados dificulta encenderlo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, como se metieron con el cuerpo de aceleracion al limpiarlo; ahora tienen que ajustarlo o calibrarlo; ese es con un escáner especial que tenga para reprogramar cuerpo de aceleracion de Spark de ese modelo y año, no es cualquier Scanner porque sino sigues perdiendo dinero y tiempo. De todas maneras revisa el conector del cuerpo de aceleracion que esta debajo de el por si esta flojo, la manguera que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida, cualquier fuga de aire por esos lados dificulta encenderlo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, como se metieron con el cuerpo de aceleracion al limpiarlo; ahora tienen que ajustarlo o calibrarlo; ese es con un escáner especial que tenga para reprogramar cuerpo de aceleracion de Spark de ese modelo y año, no es cualquier Scanner porque sino sigues perdiendo dinero y tiempo. De todas maneras revisa el conector del cuerpo de aceleracion que esta debajo de el por si esta flojo, la manguera que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision que este bien metida, cualquier fuga de aire por esos lados dificulta encenderlo
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Problema de encendido

Chevrolet Spark 2011 Hatchback 85000 kms
Tengo un spark gt, el vehículo cuando esta frío me prende de un solo star pero cuando calie ta se demora en encender y me toca tener el acelerador a fondo para q encienda, además el motor cuando esta sin acelerar no se mantiene estable y vibra mucho. Ya se sincronizo, se le cambiaron bujías, sensor tps, válvula IAC, persiste la falla. Me piden ayudar x favor.
Miguel de Colombia hace 4 años  
MI
6 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa la Valvula PCV o limpiala y las manguera de los gases de vacio que no tengan fugas; revisa el termostato y las mangueras por donde pasa el agua a ver si hay alguna fuga,
Miguel de Colombia hace 4 años
Ya las revise y no hay ninguna con fuga. Será la bobina?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Esos fallos dan por Bobina defectuosa, sensor de cigueñal y el de leva, Bomba de Gasolina, cables de bujias,, prueba antes los cables de las Bujias
Miguel de Colombia hace 4 años
Ok viy hacer ese cambio de cables de bujías y les contaré si se soluciona el problema
Miguel de Colombia hace 4 años
Señores ya le di con el problema. Era el empaque de la culata q estaba fogueado y perdía compresión el motor x tal motivo se demoraba en encender cuando llegaba a la temperatura el motor.
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Amigo, si era la empacadura, ese carro no le recalentaba? cuando es la culata se pasa el agua al aceite o viceversa y en el envase plastico o expansor del liquido refrigerante llega aceite? son las anomalias de una culata con problemas y siempre el origen es: Electroventilador dañado, Termostato pegado, radiador tapado, fugas de manguera, bomba de agua dañada y eso afecta el sistema de escape. Su carro tenia algo parecido a esos sintomas.
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Auto tiene revoluciones del motor inestables, se acelera a más de 3000

Chevrolet Spark 2014 1.2 161000 kms
Buen día, tengo problema con un spark, que se acelera solo al encender a más de 3000 RPM, después baja y queda con revoluciones inestables, el problema comenzó después de haberle hecho servicio. Se han cambiado sensor tps, válvula iac y persiste el problema, que más se puede revisar?
Javier de México hace un año  
JA
5 respuestas 
Romers de Venezuela hace un año
Después del Servicio? Cual servicio le realizaste?
Javier de México hace un año
Se hizo cambio de aceite, filtros y bujias
Romers de Venezuela hace un año
@JavierPorque mencionas que se cambio el TPS? No se supone que el Cuerpo de Aceleración es electrónico?
Javier de México hace un año
No es electronico cómo tal, tiene válvula iac y tps
Romers de Venezuela hace un año
Ah ok es una versión diferente. En Venezuela la mayoría son de cuerpo de Aceleración Electrónico.
Revisaste la Válvula PCV? Sensor MAP?
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Pérdida de potencia, ahogó y jaloneos

Chevrolet Spark 2014 4 puestas, full, 1.2  130000 kms
Mi spark gt año 2014, está presentando un síntoma poco común, el carro estando frío o caliente, enciende si problema el relenti frío es un poco alto mientras calienta, y ya caliente si lo apago o lo prendo prende con facilidad, después de un rato de funcionamiento 30 a 40 minutos, este problema no es constante, vaya en el cambio que sea, se empieza a quedar por unos segundos, como ahogado así le De el acelerador a fondo no respondo, pero pasado unos 2 o 3 segundo, pega un jalón y vuelve a la normalidad, se presenta mucho, después de el tiempo de uso, no enciende testigo de cheking, le he cambi… Leer completa
Wilder Vargas de Colombia hace 2 meses  
WI
1 caso 
Edwin de Colombia hace 9 días
Lo solucionaste. Le he cambiado la bomba, termostato Lo sincronice, cambie bujías, cables de lata pero nada
Wilder Vargas de Colombia hace 9 días
Mi hermano, nada es más, con todo lo que vos decís, tengo ganas de meterme por la parte del sensor de oxígeno, lo peor es que no arroja ningún error, a mi me recomendaron el cambio de bomba pero por la original, no he podido dar con el fallo
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El motor vibra,se acelera y baja y se apaga

Chevrolet Spark 2012  153333 kms
Hola ayudame por favor
El carro tiene un temblor ,se acelera y se apaga no resiste el aire acindicionado. Ya lo sincrinice y tenia malo el tps se le cambiaron las bujias ,cables salio andando y hoy sigue con el mismo problema se acelera se baja se apaga y sigue temblando...atudeme estoi desesoerado bota agua por el mofle
Ismael avendaño de Colombia hace 3 años  
IS
1 caso 
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Lo que tu mencionas puede ser algo relacionado con el "CUERPO DE ACELERACIÓN" podrias hacerle una breve limpieza. Compra spray para limpiar electrónicos. Desconectas el lado del filtro. Lanzas spray en el cuerpo de aceleración cerrada y abierta la mariposa. Si puedes cambiar la valvula PCV de una vez. Y enciende el vehículo. Realiza la prueba. Si persiste lleva a hacer APRENDIZAJE al cuerpo de aceleración, limpia inyectores y revisa la presión de la bomba de combustible. Si esta mala reemplaza la pila de la bomba , filtro y filtro de gasolina externo.
JuanRa de México hace 3 años
Me pasa algo extraño, antes tenía un código 84, le limpie el cuerpo de aceleración ya dos veces, pero ahora hace un soplido puf. Lo aceleró pero no acelera y se apaga. Sería la bomba ?
pausides jose de Venezuela hace 3 años
Amigos les comento,no estén de apresurados llevando ideas y autodiagnóstico a propios,consulten con personal calificado,ya que el problema puede ser solucionado sin gastar tanto dinero,si desean les dejo mi correo,
[email protected]
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Funciona mejor sin la válvula PCV y problemas cuerpo de aceleración

Chevrolet Spark 2008  100000 kms
Desde hace 1 año me estaba dando errores el cuerpo de aceleración (marca código de TPS voltaje bajo) cambie 3 veces de cuerpo e igualmente seguía dando el mismo error

El auto tiene problemas en el mínimo (bajas revoluciones y el aire acondicionado solo funciona en marcha)

Pero en estos días haciendo mantenimiento olvide conectar la PCV y dejé la manguera suelta y como arte de magia todo funcionó a la perfección (mínimo perfecto al igual que el aire acondicionado)

Obviamente volví a conectarla pero ahora tengo esa duda que podría ser? (Y si dejo sin la válvula podría dañar el auto?)
Marco de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Entonces circunstancialmente tu valvula PVC ya esta pegada. Intenta reemplazarla. Mas no la suprimas porque puede generar un fallo en el funcionamiento.
Fearbull de México hace 8 meses
Cual fallo en específico?
Después de tres recalentadas y casi 400,000 km mi NISSAN GA16DNE empezó a sacar compresión por el cárter y siempre traía una nube de humo tras de mi; la carbonilla afectó el sellado de válvulas y perdió mucha potencia al grado que pistoneaba con cualquier esfuerzo. Opté por eliminar PCV ventilar el motor poniendo mangueras hacia el suelo (ambiente) y sellar conductos de admisión. Después de un tiempo de uso las válvulas sellaron bien y el humo cesó ya no me atreví a correrlo a más de 110km/h pero de 90km/h a la velocidad mencionada andaba muy agusto. Por eso le pregunto ¿Cuál fallo en específico?
Luis de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes, me llama la atención. Ya que mi spark me dicen que debo cambiar cuerpo de aceleración ya que pierde fuerza, pero la válvula pcv está libre entonces mi pregunta sería, será que cambiando la pcv podría solucionar el problema?
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Se ahoga cuando paso a segunda

Chevrolet Spark 2015 4 puertas , semifull 70000 kms
Buenas, tengo un spark gt 2015, se me ahoga cuando paso a segunda , me anda como 20 minutos normal y después empieza así, el mecánico me dijo que no era bujía , me hizo cambiarle el sensor tps y limpio el cuerpo de aceleración , pero el auto se chupa igual, ayudaaa
Scarlett de Chile hace un año  
SC
2 respuestas 
Alexanderrodriguez de Colombia hace un año
Buenas tardes tu vehículo hay que scanearlo para ver donde esta falla, puede ser el modulo de gasolina que este perdiendo presión. O el sensor ckp que este presentando falla, hay que revisar la bobina si esta bien, son varios factores pero te recomiendo que lo scanne y hay te va decir la falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Si puedes antes de escanearlos, limpia o reemplza las bujias, y ponle un filtro de Gasolina
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Mi spark pierde potencia al acelerar y después acelera normal

Chevrolet Spark 2015  148000 kms
Hola, tengo un spark que al acelerarlo pierde potencia y hasta parece que se va a apagar y después de mantenerle acelerado acelera normal, y así pasa cada que se acelera. Ya le cambié bujías, cables, lave inyectores, revise presión de la bomba, revise bobina, sensor TPS y de oxigeno y todo bien aparentemente
CrlstianGB de México hace 8 meses  
CR
3 casos 
Chechotwenty34 de Colombia hace 5 meses
Ahí si puede ser disco de embrague desgastado, porque si ya hizo todas esas revisiones ya lo que resta es mirar el sistema de transmisión como empezar por el embrague
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Acelación para a las 3mil revoluciones

Chevrolet Spark 2011 GT 1.2 L 132000 kms
En ocasiones pasa que cuando se enciende la luz de check el carro no acelera a mas de 3mil revoluciones, el carro se desplaza y puede llegar a 80km por hora o mas media vez no se acelere mas de 3mil, el scanner da error de Sensor de posicion de cigueñal y de tps, ambos se remplazaron por nuevos de agencia y el problema persiste
carlos martinez de Guatemala hace un año  
CA
1 respuesta 
Josue39 de Ecuador hace un año
Revisa el estado de las bujías.
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Relenti inestable

Chevrolet Spark 2016 4 puertas  130000 kms
L carro falla las revoluciones suben a lo que aceleras y tardan en bajar y a lo que vas manejando las revoluciones se suben hasta 3.000 se acelera al hacer los cambios de maecha... en ralentí es inestable m... ya cambie bujías cables , limpieza de inyectores y cauchos se limpió iac se revisó iac se cambió tps se colocó el scanner y no arroja ningún código de error y sigue con la falla si alguien ah tenido un problema similar agradecería una respuesta
Felix Núñez de Panamá hace 9 meses  
FE
2 casos 

No arranca mas que con arrancador y se me apaga

Chevrolet Spark 2014 4 puertas 1.2 65937 kms
Le meto el escaner a mi spartk y marca rango bajo en la tps ya cheque y le llegan 5 voltios y aun no logro encender el carro hay chispa y pulsacion en los enyectores le echo gasolina al cuerpo de aceleracion y arranca y si suelto el pedal ya no enciende
Jose manuel de México hace 4 años  
JO

Ruido anormal al abrir el switch

Chevrolet Spark 2011  115000 kms
Hola tengo un spark 2011 tiene 115000 km recorridos aprox. Hace unos dias comenzo con un ruido al abrir el switch, y el ruido seguia aun con el carro andando solo se quitaba cuando se apagaba el carro estuvo asi como 3 dias me dijeron q era el sensor TPS y q tenian q cambiar la mariposa de aceleracion al dia siguiente hice un recorrido corto y al querer encender de nuevo el auto avance como 1km y empezo a jalonearse el carro y se ahogaba el motor ya con trabajos queria acelerar pense q era la gasolina pero le puse y aun asi ya no quiso acelerar lo lleve al mecanico y me dijo q era la bomba de… Leer completa
Spanky de México hace 4 años  
SP
5 casos 

Mi carro se apaga

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 690000 kms
Saludos!! El carro arranca y va funcionando bien de repente se paga lo dejo un tiempo apagado lo prendo y puede durar hasta 2 horas caminando y de repente apaga de nuevo, se le cambio bujías, map sensor, la tps y aun sigue. Con el problema solo una vez prendió check y era el Map ahora se sigue apagando y no prende nada
David de Costa Rica hace 5 años  
DA
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