Problemas de Revoluciones suben y bajan
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Se acelera y desacelera sólo 4 casos
Suben y bajan revoluciones al encender el a/c 3 casosSe acelera y suben y bajan las revoluciones 1 casoSube y bajan las revoluciones del motor y se baja la presión de aceit 1 casoSuben y bajan las revoluciones cuando aceleró 1 casoSuben y bajan las revoluciones por momentos 1 caso
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Problemas destacados
Ralentí inestable, se apaga cuando está embriagado o no acelerando
Chevrolet Spark 2010 LT 1.0 117000 kms
Estimados amigos, disculpen la molestia, pero necesito ayuda urgente. Compramos para mi esposa un Chevrolet Spark LT 1.0 2010 con 117.000 kms. hace un mes, y no nos dimos cuenta que tenía un tremendo detalle hasta que que ya habíamos hecho la transferencia (el dueño supo como ocultarnos la verdad, y además no sabíamos mucho de mecánica).
Cuando uno lo prende las revoluciones suben normal, pero si uno no aprieta el acelerador inmediatamente bajan y el motor se apaga. Así mismo, si uno está andando y frenas en una esquina y uno deja de acelerar (en neutro o al apretar el embrague) también las r… Leer completa
ComentarRalenti inestable y demora en bajar las revoluciones.
Chevrolet Spark 2015 1.0l Man Gasolina 110000 kms
Hola a todos, tengo un chevrolet spark lt 2015, que esta con un problema de aceleración, cuando uno da arranque llega a los 2000 rpm y demora en bajar, igual cuando uno accelera demora en bajar las revoluciones. Ya cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste. Alguien me puede ayudar un poco ???
1 caso
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Debe estar fallando el sensor MAP o la válvula EGR, si es que lo tiene.
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Primero revisa que no tenga una entrada de aire en alguna manguera rota, tornillo suelto o algo parecido al múltiple de admisión. Si llevas tiempo sin cambiar la válvula pcv, cambialo que es la más económica.
Hola, ya cambié la válvula map y EGR, logró tener el ralentí alrededor de 800 rpm pero sigue con el problema que no vuelve enseguida las revoluciones.
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
@AbrahamDebes revisar muy bien que no tenga una entrada de aire, al múltiple de admision como por ejemplo en la unión donde va montado el cuerpo de aceleración. Si despegas una de las mangueritas por donde entra aire al múltiple te daras cuenta como se acelera como loco. La válvula pcv tiene un resorte y unas partes que permite tomar aire caliente del mismo motor pero solo lo necesario. Con todo lo que ya cambiaste se me ocurre que puede ser una de esas causas. Si cambiaste el cuerpo de aceleración o lo limpiaste, entonces, también necesita reprogramar la computadora, ya que el va aprendiendo cuanto aire deja pasar con el uso y al limpiar o cambiar el cuerpo de aceleración las condiciones cambian bruscamente.
Detectar una entrada de aire anormal puede ser algunas veces complicado y otras fácil. Algunos lo hacen rociando limpia carburador por las uniones y si cambia las rpm es que estas cerca, Otros usan humo.
Detectar una entrada de aire anormal puede ser algunas veces complicado y otras fácil. Algunos lo hacen rociando limpia carburador por las uniones y si cambia las rpm es que estas cerca, Otros usan humo.
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ComentarRalentí inestable de spark Cronos, 2009
Chevrolet Spark 2009 4 130000 kms
El ralentí es inestable, le revisé bujías el color es rojizo y no blanco. Se trata de un spark 2009. 1000cc.
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es la calidad de la Bujia; limpie esas a ver, pero ellas no duran mas de 6 meses ya que se deteriora la resistencia y se le pega esa falla horrible
César Wilson de Colombia hace 2 años
Ya compré y le puse bujías NGK, BPR 5 EY, y las calibré a 1.1mm. Cómo refiere el fabricante. Las volví a revisar ocho días después y están blancas todas excepto la del cilindro número 2(dos). Creo que ese es el problema, porque el ralentí no es estable y además no he procedido con los inyectores.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero la bujia se llena de carbon como con aceite? Por casualidad te bota un poco de humo por el tubo de escape?
César Wilson de Colombia hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaNo señor, la bujía está negra ahumada, por dosificación de ese inyector. Debo cambiarlo, una vez lo haga le comentaré los resultados. Muchas gracias.
ComentarRalentí inestable solo por las mañanas
Chevrolet Spark 2013 Ltz 120000 kms
Hola me gustaría saber si alguien a tenido esta misma experiencia y si es así como pudo solucionarla tengo un spark ltz 2013 y tengo este problema tiene ralentí inestable muy notablemente por las mañanas por las tardes el auto anda bien alguien me podría apoyar?
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa si alguna manguera de aire de las que estan el multiple de admision esta con fuga y debejo del cuerpo de aceleracion esta una valvula que llaman PCV algunas veces le entra aceite y se pone pesada para hacer su funcion, esa la puedes sacar y limpiarla con alcohol para sacarle la mugre. Y las bujias cada 8 meses o aproximado las debes de cambiar. Saludos
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Chevrolet Spark 2012 4 puertas motor 1000 113914 kms
No se mantiene estable la aceleración se suben y bajan las revoluciones llega hasta 3000 y baja y haci esta ya cambie la IAC y nada
1 caso
ComentarMi auto se acelera solo al detenerme 
Solucionado
Chevrolet Spark 2011 version 1.0 LT 60050 kms
Se suben y bajan las rpm como si quisiera calentar motores para una carrera. Al detenerme ocurre una o 2 veces con cambio pasado o en neuto me pasa lo mismo... las rpm estan entre los 1400 y 1600 constantemente...
Tape la boca del cuerpo de aceleracion pero este aun sigue encendido asi que tengo una leve impresion que tiene una fuga de vacio...
Puede ser eso o puede ser otra cosa ?. Pd: este modelo no usa IAC XD
Tape la boca del cuerpo de aceleracion pero este aun sigue encendido asi que tengo una leve impresion que tiene una fuga de vacio...
Puede ser eso o puede ser otra cosa ?. Pd: este modelo no usa IAC XD
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25 casos
Amigo la solucion la tiene hay lo que tu dices es lo que sucede en tu auto revisa las manguera hay una fuga de aire
Adrian melendez de Colombia hace 6 años
Amigo quisiera que me colaboraras. Mi auto es en espark 2008 y se me quedo acelerado, pense que eran las mangueritas de aire y se las cambie pero el problema persiste quisiera saber en que parte queda la valvula iac para cambiarla o saber si ese es el problema
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Necesito ayuda mi carro también se sube y se baja las rpm y aveces se normaliza alguien. Q me colabore
@LuisRevisa el pedal, ya que en ocasiones como que no da el retorno que debe dar, me paso así q subía hasta 2500 en neutral, me di cuenta q si levanto el pedal, se normalizaba, al parecer no daba el retroceso después de acelerar. También otra causa es la válvula iac
rhernandez de Panamá hace 3 años
@igmarTengo un tema casi parecida con mi spark gt, automático 2011, el problema es que al pasar el auto a neutral o parking se acelera solo, también pasa en muy pocas ocasiones que voy manejando y de la nada se acelera hasta 3000 revoluciones, se cambiaron bujías, sensor tps, se reinicio la computadora, se mando a escanear se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac y nada. Ya no se que mas hacer. Lo ultimo que note es que al acelerarlo en parking se queda acelerado hasta 2500 revoluciones o mas y si no lo vuelvo a pisar nuevamente no baja. Que puede ser...
@rhernandezHola tengo el mismo problema cómo lo pudo solucionar
@Adrian melendezEste carro la valula iac la trae incorporada en el cuerpo de aceleración lo que tienes que hacer es hacerlo bajar lavarlo y calibrarlo de nuevo,si tienes la posibilidad llévalo a un concesionario chevrolet, allí tienen la programación original del carro diles que te diasnostiquen el cuerpo de aceleración, no votes dinero en talleres , telo digo por ami me paso igual , y lo lleve allá espero te sirva, mira por último, ellos bajan el cuerpo de aceleración lo lavan y luego lo reprograman para por último darte el diagnostico por que puede ser que nada más esta muy sucio por wso lo lavan primero y no es tan costoso yo te wscrico dese cali colombia y en realidad fue muy barato
Hola mi Chevrolet sparck año 2011 hace como 1 mes q de repente se acelera y no se q puede ser alguna ayuda para arreglar este problema x favor
Zarahelma lo mas probable igual que a mi tenia una fuga de vacío. Debe tener algon perno o algo suelto...
A mi me lo detecto un mecanico con un aparato parecido al que usan los medicos en los oidos para escuchar el pecho. Ya que es dificil pillar la pana a simple vista
A mi me lo detecto un mecanico con un aparato parecido al que usan los medicos en los oidos para escuchar el pecho. Ya que es dificil pillar la pana a simple vista
Ok muchas gracias es lo q q veré para poder arreglar ese problema
Tambien puedes comprar limpia carburador y encender el auto. Notaras que esta acelerado... le aplicas el limpia carburador en todo en cuerpo de aceleracion y multiple de admision. Notaras la fuga cuando las rpm bajen por unos segundos. Ya que el limpiador taponea la perdida por unos segundos
Tengo un spark 2007 y se me acelera solo díganme que puede ser
Tengo un Spark 2008 e se me acelera solo, e despues se apaga, en ocasiones tambien se me apaga durante la marcha en medio de la carretera, ayudeme por favor
Juan borges de Venezuela hace 4 años
Chequea le en sensor map que está sobre el cuerpo de aceleración
@CarreroHola,el tema se que ya tiene tiempo de publicación,les comento que ayer logré solucionar spark acelerado,tenía un cable amarillo, que va a la computadora,en el conector sería el 81 estaba sulfatado porque lo rompieron creo que para tomar algúna medicion allí y al no sellarlo,el sulfato hizo que se cortara,al reemplazarlo bajaron las revoluciones.
Mejor respuesta (según juanxo)
Porfin lo solucione. Compre limpia carburador y le aplique en el multiple de admision. Luego de unas cuantas aplicaciones note que en cierta parte de este bajabanlas rpm a su estado original asi que alumbre con una linterna y vi que habia un perno suelto del multiple que aprete enseguida y pafff santo remedio. Solo era un perno suelto por donde se metia el aire...
Muchas gracias luis tambien limpie la valvula pcv
Muchas gracias luis tambien limpie la valvula pcv
Por favor que alguien me ayude indicando donde se encuentra alojado esa pieza multiple, osea ese perno!!gracias
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
Tengo ese problema, pero mi auto es un spark GT, cambie válvula IAC, cuerpo de aceleración completo, realice un scanner pero no arroja fallas, ya no se que hacer, lo lleve a un concesionario y estuvo un mes y medio y no pudieron encontrar el problema además querían que comprara el computador para empezar y ver si eso era la falla, por lo que tome la decisión de sacarlo del concesionario. Pero aún tengo la falla del ralentí inestable, solamente se detiene el motor cuando está el auto a su temperatura estable a excepción de cuando tengo el aire acondicionado encendido, hay sigue entendido y varía la aceleración, de 800rpm hasta 1200 rpm. Necesito ayuda
Amigo algo similar pase yo con el mio. Desconecta el filto y en la boca de entrada del aire del cuerpo de aceleración pon tu mano o algo con que taparlo con el auto en marcha. Este tiene que apagarse inmediatamente, si sigue encendido puede tener una fuga de vacío y le entra aire por otro lado... esto me paso a mi. Al final solo era una tuerca suelta y me querian cobrar mucho mas
Al tener una fuga este toma aire por otro lado y es por esto que se acelera cuando el cuerpo de aceleracion corta el aire
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
He estado verificando el vehículo y encontré que le falta este perno, pero no se si influirá en el ralentí inestable, este es uno de los pernos que está bajo el cuerpo de aceleración, pero no se cual será su función, de todas maneras lo compraré para ver qué pasa, alguien que pueda saber algo sobre esto ?
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El mio se estabilizó cuando note que un perno estaba suelto, por el entraba aire y se aceleraba solo... puedes probar encendiendo el auto y tapando el agujero o haciendo un poco de fuerza a la pieza que esta suelta ya que se notara una leve mejora en el relenti... tambien puedes probar echando limpia carburador en esa parte ya que al ser líquido taponeara la entrada de aire y estabilizará el relenti por algunos segundos mientras se evapora...
De esas 2 formas descubri y compro e que la fuga de vacío era por un perno suelto que aprete yo mismo despues de pasar porlomenos por 5 mecanicos
De esas 2 formas descubri y compro e que la fuga de vacío era por un perno suelto que aprete yo mismo despues de pasar porlomenos por 5 mecanicos
Juan Espinoza de Chile hace 7 años
Compre el perno pero tampoco era, sigo con el mismo problema,
Compra limpia carburador y aplica en todas las piezas que tienes que ver con el cuerpo de aceleracion. Sabras enseguida si tienes fuga si se calman las rpm aunque sea por unos segundos por lo cual tendras que llevarlo a reparar. Lo otro puede ser que el cuerpo de aceleracion este fallando
Hola juan, al su-cederte este falla, hubo alguna manipulación en el cuerpo de aceleración o válvula IAC (Osea mantención) que sucede al hacer eso. Los parámetros que la ECU guarda son modificadas por la manipulación del mecánico a la hora de hacer la mantencion : 0.8 1.0 GT 1.2 con o sin cuerpo de aceleración electrónico. Solución esta falla es colocando el Scanner de GM TECH 2 para hacer un auto aprendizaje al ralenti / ISC / ECU
Numero de contacto 958632940 santiago centro
Numero de contacto 958632940 santiago centro
Amigo Juan pudiste solucionar el problema ? Tengo el mismo Fe agradecería una respuesta
Hola Juan, tengo un problema similar lograste solucionar el problema???
Prueba cambiando el sensor de temperatura de motor, ese sensor acelera el motor cuando está frío a lo mejor el sensor está defectuoso y no lee bien la temperatura
Buenos dias, tengo un chevrolet spark go 2011, en estos ultimos dias he notado que cuando voy andando en el cambio de velocidades y en neutro, el carro se me acelera solo y se mantiene revolucionado, que podra ser, agradezco las respuestas. Buen dia
edinson martillo de Ecuador hace 7 años
Ayudame pana me esta pasando lo mismo se limpio cuerpo de acelarcion y lo programaron y nada compre otro cuerpo de aceleracion y nada ya no se que hacer por pavor ayudame o si solucionaste el problema se siga acelerando a lo que meto los cambio
Amigo alguien de uds pudieron resolver esta falla del spark gt ?
Hola yo estoy con un ploblema simialar acelero y no baja en tacometro baja despues de un rato si me pueden ayudar por favor
Es una fuga de vacio amigo. Esta chupando aire por otro lugar que no es el cuerpo de aceleracion. Al entrar aire por otro lugar el motor sigue haciendo combustion y mientras consume ese aire esque sigue acelerado por un rato. Busca algun perno suelto o empaquetadura rota. Compra limpia carburador y con el auto andando aplicale. Donde este la fuga el liquido hará caer las revoluciones por un momento y asi sabras donde esta la pana
Voy a compartir mi experiencia, ya que gracias a este grupo concluí mi problema,,,,resulta que yo hice el. Cambio de bujías lo cual fue sencillo , cabe mencionar que no soy mecánico, todo bien , cuando armé todo di arranque y de improviso se aceleró casi a llegar a 2000 rpm , después bajo a 1200 y se quedó ahí lo que no es normal , luego leí un comentario que decía probable fuga de aire,,,, revisé nuevamente y encontré el problema una cañería metálica estaba mal colocada , la puse en su lugar y vuala,!!!! volvió a la normalidad,,,,,
Amigo donde estaba ubicado la cañería metálica y es un spark gt 1.2 gracias por la respuesta
ANGEL PACHECO VAS QUE Z de Ecuador hace 6 años
Hola ayudenme con algo. Yo tengo un spark 2006 se me queda acelerado y metiendo la siguiente marcha. Se desacelera y el relantin de 3000 se demora en bajar y alli meto marcha y alli baja pero se produce que se hace pesado el carro por fa. Ya lo he hecho revisar de algunas personas y me dicen que puede ser un integrado de la computadora y anda acelerado el carro. Tambien cambie el cuerpo cuerpo de aceleracion y no sirvio de nada y me decian que no era compatible
Buen dia ayer tenia ese problema y me lo resolvio el mecanico lo q teni a era desprogramado el cuerpo de aceleracion y el sensor mat
CRISTIAN PARRA de Chile hace 6 años
Hola amigos, les cuento que mande mi spark lt al mecánico por que tenia rota la empaquetadura del múltiple y que cambio. El auto andaba impecable y resulta que ayer lo fui a buscar y el mecánico empezó a cuentiarme con que el cuerpo de aceleración esta fallando y le dige como si te entregue impecable el auto como te fallo tanto, el tema es que ni siquiera alcance a pisar bien el acelerador un poco y este se acelero hasta las 300 revoluciones. El tema que después de tanto discutir, me reconoció que desconecto el enchufe del cuerpo de acelearacion y este se desconfiguro. Favor si alguien me puede ayudar y decir si pasa eso con lo que hizo el mecánico y si tienen algún contacto serio que pueda dejarlo impecable como estaba.
Si amigo se desconfigura y se manda solo pero solo un poco... si llega a 3000 rpm lo encuentro extraño. Busca algun mecanico que tenga escaner para que lo configure de nuevo. Pero como te digo bien extraño que llegue a 3000...
Dime de donde eres para ver si te sirve mi mecanico
Dime de donde eres para ver si te sirve mi mecanico
cristian valenzuela de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, se acelera cuando paso la marcha y cuesta para que baje. El otro día una persona me dijo que lo mismo le ocurrió a su spark y lo soluciono con algo tan simple, que solo era una mangue o tubería o tubo (como quieran llamar), que va desde la admisión hasta la válvula EGR y en su base tenia una fuga de aire, tapando con silicona de alta temperatura, se resolvió el problema que también los mecánicos no podían solucionar... yo por mi parte, aún no he podido hacerlo ya que no me encuentro donde tengo mi auto, pero solo quedan unos días y lo are.
Se me olvidaba, es muy difícil ver la fuga ya que era mínima y sobre el comentario de arriba, mi auto al pasar de marcha a las 2000 o 2500 rpm, sube a las 3000 y en unos 2 segundos o 3baja.
Se me olvidaba, es muy difícil ver la fuga ya que era mínima y sobre el comentario de arriba, mi auto al pasar de marcha a las 2000 o 2500 rpm, sube a las 3000 y en unos 2 segundos o 3baja.
Amigo Cristian tú auto es un spark gt... encontraste la falla ?
CRISTIAN PARRA de Chile hace 4 años
Estimado Josue buenas tardes, era un spark LT, 2011 hoy en día tengo un Terios Evolution, ya que el problema fue hace 2 años. En realidad solucione el problema en esa época y fue tan simple como que el taller tuvo que asumir el error y volver a scanner el sparkcito. Lo que lo volvió a la normalidad, pero por lo que averigue en ese momento, es que si se desconfigura al desconectar el cuerpo de aceleración
Germán Hoe de Ecuador hace 4 años
A mí se me aceleraba a millón y el mecánico me cambió el sensor del agua y se arregló
cristian valenzuela de Chile hace 4 años
Le limpiaron la egr y mejoró un poco, pero aún no mejora al 100%!!!!!
Hola, tengo un spark 2014 y se me arrana mucho o sea como que no acelera pero eso suced e cuando entra primera y segunda y hasta tercer y de repenteee escucho un ruidito en los pedales y como que da un estironcito y se arrancaa acelerado. Alguien me puede ayudar por favor.
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un spark modelo 2011 de inyectores. El carro me anda solo que puede ser
ComentarRevoluciones inestables iac tps Solucionado
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 GT 200000 kms
Amigos buenas tengo un spark gt 1.2... el problema que tengo es que me eh dado cuenta Que solo en caliente a lo que ya agarra su temperatura normal...el carro falla las revoluciones suben a lo que aceleras y tardan en bajar y a lo que vas manejando las revoluciones se suben hasta 3.000 se acelera al hacer los cambios de maecha... en ralentí es inestable m... ya cambie bujías cables , limpieza de inyectores y cauchos se limpió iac se revisó iac se cambió tps se colocó el scanner y no arroja ningún código de error y sigue con la falla si alguien ah tenido un problema similar agradecería una respuesta
14 casos
Yo tengo el mismo problema que, mi mecánico le hizo un ajuste a la cámara de combustión y el arreglo me. Duro un par de meses, en teoría es una entrada de aire que la oapalota de la cámara no alcanza a cerrar. Por lo que creo que lo recomendable es cambiar la pieza
Lo más probable es que le haya hech9 mal el trabajo amigo, un buen trabajo jamás dura tan poco en buenas condiciones
No sabes qué clase de ajuste le hizo ? Que es la apalota ? Y cual pieza te aconsejo cambiar gracias de antemano
Es la papalota, eso esta dentro de la camara de aceleracion, es la pieza donde esta el sensor tps, y el cable del acelerador, por dentro lleva una tipo mariposa, en la imagen que te mando es la pieza color dorado, esta queda entreabierta y hace una entrada de aire que hace que necesite mas gasolina y quemarla por ende se acelera, te aconsejo que lo haga un mecanico, porque el movimiento de esa mariposa lo hace el sensor y si se mueve solo por moverlo se descalibra.
Saludos
Saludos
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Gracias amigo pero mi spark es un spark GT 1.2... y no tiene cuerpo de aceleración electrónica como veo el tuyo el cual ese cuerpo no se puede manipular porqué se descalibra y habría que hacerle ajustes básicos con él scanner... pero el que yo tengo solo tiene tps e iac indiviaduales...
Tienes foto, porque igual es electrónico, este día fui al mecánico y me dijo que podría ser la válvula de marcha minima
Hola yo saqué las hélices para ver cómo se sacaba las volví a poner igual y ahora cuando lo levanto no se queda quieto se mueve para un lado
Alguien sabe que hacer 🙏
Alguien sabe que hacer 🙏
Mejor respuesta (según Josue)
Gracias mi amigo ya solucione mi problema con Tps original aunque parezca mentira el tps generico... no tiene los mismos parámetros... la solución tps... lo colocas con el motor prendido y luego lo regulas manualmente con los tornillos flojos y también regular el tornillo de las revoluciones que va el cable de aceleración... gracias mis amigos por sus respuestas
Hola, fijate que ahora fui a traer mi carro al taller, y me dijo el mecánico que solo es limpieza, porque es normal que acumule gases y se haga una costra de carbón, por lo que por cada mantenimiento que se le hace al carro es recomendable limpiar la pieza, ahora ya anda super bien el carro.
Wooooo yo tengo el mismo problema que tu tenias , checare entonces con el sensor tps , donde puedo comprar el original, o donde lo conseguiste?
Hola amigos buenas noches tengo un spark gt 2011 y el relanti empieza a temblar suave y luego se me apaga, avecea me enciende y otras no. Pero cuando le dejo la primera marcha puesta ahy si me enciende. Que puede ser. Ya se limpio el cuerpo de aceleración y de cambio la bobina de encendido. Scanner me aroja codigo P2009 control de funcionamiento del colector de admision circuito bajo banco 1. Que debo cambiar para areglar esta falla.
Tengo un spark automático 2015 ,cuando voy en carretera disminuye rev y sube,baja y sube ,ya se le hizo limpieza y calibracion de garganta de aceleración,solo sucede en velocidades de unos 40kms/h en adelante,en marcha mínima no molesta,será entrada de aire ? Agradeceré ayuda
ComentarSpark se queda acelerado en 2050 rpm Solucionado
Chevrolet Spark 2007 250000 kms
Que tal amigos de este grupo. Les cuento que tengo un problema con un spark 2007 motor 1.0 que se queda acelerado en 2050 rpm y varian a 2000 rpm suben y bajan las revoluciones le puse el scanner para reprogramar el cuerpo de aceleracion y no agarra calibracion ya le he colocado 5 cuerpos de aceleracion diferentes y 5 computadoras tambien y no calibra le monte la instalación de motor nueva pensando que podia ser algun cable malo se le arreglo el. Motor completo y nada no se que esta pasando con este carro si alguien le a pasado esto y lo pudo solucionar puede comunicarse con migo al whasap +584121701270
5 casos
Debes cambiar de taller o mecanico... te adoptaron para pagar los gastos del taller !
Ese es un comentario totalmente al pedo! No aporta nada!
@AlvaroSu aconseja es que lo lleve a la misma parte? Debe buscar otra opción...
En este caso que no esta obedeciendo el pedal hay debe haber un sensor que esta dañado y que como reporta señal al computador esta no reporta en el scanner o como dice Alberto no estan conectando el scanner correcto. Otra es que al abrir el cuerpo mariposa no hay señal al computador para que inyecte mas gasolina. Definitivamente hay un sensor dañado. Igual no deberia quedar en 2000 rpm, ralenti debe estar entre 650 y 750 rpm.
potosinox 2014 de México hace 6 años
Le hiciste la reprogramacion con un scanner original o con un generico?? ahi puede estar la diferencia
Mejor respuesta (según Leoacela)
Se le cambio el sensor de cigueñal que estaba deficiente esa era la falla y se reprogramo con el scanner original
potosinox 2014 de México hace 6 años
Ok muy buen punto aunque se me hace raro que no diera el codigo de esa falla... pero hay que tomarlo en cuenta para futuras ocasiones
Hugo ramirez de Chile hace 2 años
Entonces pudo arreglar su problema de las rpm ami me pasa lo mismo
Hola lo pudiste solucionar??? tengo el mismo problema
ComentarMal encendido en frío
Chevrolet Spark 2011 Lt, A/C 52000 kms
Hola!! les cuento tengo un problema. Mi auto Spark le desconectaron el cuerpo de aceleración el cual hizo que se desprogramara, aumentando y disminuyendo las revoluciones autónomamente, luego le hice un scanner para regularlo pero no funciono, mas tarde le compre un nuevo cuerpo de aceleración el problema disminuyo pero en frio sigue partiendo mal (sube y baja las rpm) ademas cuando le paso cambio le cuesta bajar las revoluciones si saben algo ayuda por favor...
1 caso
Debe ser la valvula iac (valvula de aceleracion minima) que esta sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray ve en youtube tutorial de limpieza de valvula iac.
Lo que pasa es que mi auto tiene MTIA que es TPS y IAC juntas que remplaza a la IAC de los motores 800. Me parece que es otro el problema pero gracias por tu respuesta.
Hola solucionaste el problema, ami me paso lo mismo lo programe el cuerpo de aceleracion bolbio alas revoluciones mínimas pero al pasar las marchas igual se suben un poco las revoluciones en ves de bajar, alguien que lo allá solucionado ?????
ComentarNo se sostiene
Chevrolet Spark 2007 spark 190000 kms
Mi spark no se sostiene sube y baja se revoluciones, cuando lo acelero se queda acelerao y se desacelera al rato...me podrian ayudar, que puede awr
4 casos
Lo mas probable es que tengas la valvula IAC en mal estado, te recomindo que la saques y la limpies!!
Jhon barahona de Colombia hace 5 años
Amigo donde esta ubicada si tiene foto le agradeceria mucho
ComentarRevoluciones
Chevrolet Spark 2011 90000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi spark 2011 las revoluciones suben y bajan sin que el carro esté acelerado esto pasa cuando el carro está en neutral al pararme en algún semáforo el carro no se acelera solo es en el tablero que me marca las revoluciones subiendo y bajando últimamente el carro ya no baja de las dos mil
2 casos
ComentarSe me apaga
Chevrolet Spark 2012 4 puertas clasico 1.2 60000 kms
Tengo un par de dulemas cuando boy en marca se me apaga de un momento a otro y también cuando prendo unicamente el a/c se suben y baja las revoluciones q puede ser
2 casos
ComentarMi auto se asecelra al encender el aire acondicionado y al mover direc
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 27000 kms
Hola tengo un Chebrolet Espark gt 2014 pase q cuando enciendo el aire se sube y baja las revoluciones cuando muevo la dirección pasa lo mismo , le cambie la válvula IAC pero sigue igual
11 casos
Hola buenas tardes. Alguien q me dija si este cuerpo de aceleracion esta bien. Esas laminas de cobre tienen q tocarse en ralenti? Le hicieron limpieza y ahora no agarra minimo
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ComentarLe apareció codigo p0700
Chevrolet Spark 2014 Ls 20000 kms
El problema comenzó con el tubo corrugado roto el que esta pegado al cuerpo de aceleración de repente empezó a perder velocidad en unos días me doy cuenta que esta roto el tubo en ves de cambiarlo lo encinto con tirro negro mejoro pero ala semana perdió aceleración y la revolución sube y baja apareció codigo p0700 y p1790 le compre la pieza pero sigue igual
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1 caso
Relenti inestable
Chevrolet Spark 2016 4 puertas 130000 kms
L carro falla las revoluciones suben a lo que aceleras y tardan en bajar y a lo que vas manejando las revoluciones se suben hasta 3.000 se acelera al hacer los cambios de maecha... en ralentí es inestable m... ya cambie bujías cables , limpieza de inyectores y cauchos se limpió iac se revisó iac se cambió tps se colocó el scanner y no arroja ningún código de error y sigue con la falla si alguien ah tenido un problema similar agradecería una respuesta
2 casos
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Tengo un problema similar que al no acelerar(neutra), aleatoriamente, se bajan las revoluciones y se apaga el motor, la única forma de mantenerlo encendido es mantenerlo acelerado.