Chevrolet Spark Recalentamiento Chevrolet Spark 2006 en subidas. - Opinautos

Solucionado

Recalentamiento Chevrolet Spark 2006 en subidas.

Chevrolet Spark 2006 4 Puertas, Motor 1.0L 300000 kms

Buenas noches. Si alguno sabe sobre esto que me sucede. Cuando manejo por ciudad el vehículo no recalienta pero al viajar y subir subidas prolongadas por 20 o 30 min el carro se recalienta. Alguien le ha sucedido esto? mi carro es un Spark 2006.

Importante: El vehículo no tiene el termostato.

Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años

Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Spark? Causas y soluciones

4 casos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años

Revisa el termostato, o radiador tapado, o alguna manguera con una fuga. Si utilizas agua en vez de refrigerante y tienes tiempo utilizando agua te recomiendo que laves por dentro el radiador, porque se le tapan muchos ductos

Mejor respuesta (según Rafaelrivasc)

Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años

Haré lo del radiador que es lo que aún me falta y le comento. Muchisimas gracias por su respuesta!!

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Me pasa lo mismo sube la temperatura al subir cuesta ya le cambie radiador,ventilador , bomba , supustamente el maestro le cambio termostato igual sigue lo mismo alguien que me ayude cual es el problema

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Ese carro ha sufrido recalentamientos en varias oportunidades? Usted le elimino el evaporador o calefaccion y unio las mangueras de fogueo o las que van atras del motor? El envase plastico no esta fugando o tiene alguna rotura? Aviseme

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Se le cambio todas las mangueras. Y si tubo otro recalentamiento el cual me obligo a bajar maquina se cambio pistones rines empaques bomba de agua bomba de aceite y sigue los mismo

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Las mangueras que van atras del motor, son 2; es para recircular el refrigerante; esas por casualidad no se las unieron (En la foto referencial como se indica, asi deben estar y deben pasar por el radiador de calefaccion). Y otra cosa, tiene catalizador o filtro del bajante del multiple de escape. Si puedes prueba sacando el termostato y no lo coloques y asi te asegura que no es el. Y vas hacer lo siguiente: dime a que temperatura se dispara el electroventilador; sin prender el aire acondicionado y fijate que el electroventilador eche el aire al motor. Te paso la figura del recorrido del refrigerante como ejemplo; ya si cambiastes el radiador y bomba de agua, ya estamos seguro que por alli no esta la falla.

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Dixleidy de Venezuela hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaHola 👋 justo compré un spark hace dos meses usado, y creo que el dueño me pasó el karma a mi, desde que lo compre se ha recalentado ya le aplanaron la camara, cambie el envase, y sigue alguien con experiencia que me indique que debo hacer o que me sugieren? Lo compre porque escuché que eran muy buenos y también para ahorrar gasolina pero estoy súper arrepentida

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@DixleidyHola, el recalentamiento se produce por fuga en las mangueras, termostato dañado, tapa del envase plastica dañada, radiador tapado o con sarro interno que taponean los ductos de circulacion, electroventilador con falla, y luego llevar el carro a un mecanico que sea honesto y que no vea el carro como la ubre de una vaca.
Revise en la mañana fugas de agua por las mangueras, pase el dedo por cada extremo dd manguera por donde pasa el agua y mire el dedo a ver si ve algo de agua y donde vea eso eso tiene que curarlo.
Los recalentamiento no es nada del otro mundo, pero si se debe resolver inmediato para que no se le dañe el motor; aunque veo que ya le desgastaron la camara aplanandola y al parecer no era necesario hacerle eso, sino simplemente cambiar la empacadura de la camara.
Del radiador al envase plastico hay una manguera delgada y si estan utilizando agua para reemplazar el refrigerante se produce mucha corrosion severa y arrastra mucho oxido de hierro del motor y eso empieza a tapar los ductos del radiador y esas mangueras delgadas se taponean; puede probar soplando; saca un extremo y sopla a ver si esta tapada e igualmente el envase las entradas revise y verifique si estan tapados, por ningun lado debe existir nada de fuga.

Dixleidy de Venezuela hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias por tu respuesta justo hoy se verifico se cambió de agua para refrigerante y se cambió la tapa del envase espero tener éxito en esta oportunidad, pero valoro tu aporte. Estaré pendiente de eso, y si desgastaron la cámara aplanandola y de hecho cuando se sacó la cámara nos dimos cuenta que ya lo habían hecho, pero bueno estaré pendiente, tomando en cuenta tus consejos

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@DixleidySiempre para probar y no perder tanto dinero; se puede hacer con agua pero una vez resuelto la falla y ya seguro que se resolvio, se bota el agua y utilizas el refrigerante.
Suerte y que soluciones

Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

Estimado le hice rebisar todo lo que me sugirio me sugiere el mecanico que hay las dos ultimas alternativas ponerle otro electro ventilador o toca sacar la culata y ponerle un empaque 2.2. Que opina de eso maestro

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Si el electroventilador esta bien y si tiene las rpm correctas, no tiene porque cambiarlo por otro; que entiendo tenga mayor soplado o RPM. Esas camaras no se pueden rebajar por rebajar; porque si llega la rebaja donde esta el asiento de las valvulas, no cierran bien y se produce recalentamiento. O revisen bien esa camara a ver si asi puede tener uso. Antes de realizar algun cambio, averigue si las mangueras de fogueo o las que estan detras del motor le eliminaron el paso de la calefaccion; si le eliminan ese paso, tiende a recalentar. Vea Figura 15 y 17. Otra solucion es ir viendo cuanto sale una camara nueva, sin y con internos o completa;

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Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años

No quiere remplazar mas bien añadir otro para que tenga mas ventilación ,

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Alterar su diseño original del sistema de venteo? En caso de que saquen la camara, revisen bien la empacadura de la camara; hay unos huecos entre el bloque del motor y la camara que debe circular el liquido pero al colocar la empacadura los tapa, con cuidado le puede hacer esos huecos para que pase el liquido o refrigerante y pueda ejercer su funcion de enfriar.

Karen moreno de Venezuela hace 6 meses

A mí spark 2007 le está sucediendo, en la ciudad excelente, pero subiendo una cuesta fuera de la cuidad sube la temperatura, cambie termostato, cambie envase con tapa nueva, hicieron el baqueteo del radiador, refrigerante excelente no bota, no hierve, no derrama, el mecánico experto dice "que raro" help

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses

Por casualidad le eliminastes las mangueras de fogueo o calefacción, parte de atrás del motor, son 2 mangueras que van pegadas al evaporador o carroceria?. Otro detalle: le echas agua o refrigerante? El agua es muy dañina, se carea la cámara y también el bloque, además de arrastrar el hierro producto de la corrosión a los ductos del radiador que luego ni con soplete puedes destapar los ductos y eso pudiera causar el recalentamiento. También en la parte de atrás, pegado al motor hay una conexión de aluminio, que puede tener fuga, esos puntos son críticos, esa lo puedes chequear en la mañana, sin prender el carro, mete el dedo y pásalo por debajo del alternador y si te aparecen trasas de agua ya pudiera ser ese el problema. Igualmente la manguera que va del radiador al envase plástico ella se tapa o se reduce el espacio, soplala por un extremo a ver si pasa bien el agua.

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