Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Calentamiento del liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2016 Fell equipo 22243 kms
Despues de unos kilometros el liquido refrigerante de calienta y comienza a salir evaporado por la salida del tanque auxiliar y no muestra alta temperatura en el tablero, me gustaria saber porque?
Manuel de Colombia hace 7 años  
MA
48 casos 
Orangel de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo que tu Manuel, tengo el carro parado desde hace 2 meses. Le han cambiado la tapa, las mangueras, la bomba del agua, el envase del refrigerante y continua con lo mismo. Inclusive, le hicieron limpieza al radiador y nada, continua el mismo problema, se evapora y no muestra alta temperatura en el tablero. Por favor alguien que nos oriente que hacer con este problema
alberto de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, revisaron el termostato?
Manuel de Colombia hace 7 años
Buenas amigo ya con un amigo encontramos el problema, es el termostato que esta en el motor yo por el momento lo anule y ya se mejoro y el aire funciona normal...
Orangel de Venezuela hace 7 años
El carro no tiene termostato,se lo habian quitado ya hace 2 años
_omalito de Venezuela hace 7 años
Y el electro esta bueno?
Fraga de México hace 4 años
Yo tengo un problema parecido mi carro no prende el ventilador nomás con el a/c y se cambió termostato q pudiera ser es un spark 2013 1.2
Javier de Panamá hace 4 años
Me pasa el mismo problema, se le cambio el termostato y el relay de alta y sigue el problema
marcelo de Chile hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era el sensor de temperatuta de agua que va debajo del tesmostato y el carter, simple de cambiar.
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
La cámara está mal torqueada o es la empacadura de la cámara amigo que manda la compresión hacia el radiador y el recipiente del agua hay fuga de refrigerante hacia los pistones debes cambiar la empacadura o verificar el torque de los tornillos de la cámara
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
@FragaSensor válvula de temperatura y listo amigo no deje calentar el motor porque la empacadura de la cámara es delicada
Carlos de México hace un año
@Darwin mejiaAmi m paso lo mismo en mi spark2014 lo que iso es que ya no avanzo el carro hasta que se enfrió pero no m marca en el tablero. Disculpa eso si ya no avanza es porque se proteje el carro?. . . Ya que m abian dicho que era el kit de clutch se lo cambie completo y varias cosas y ayer m volvió a pasar ya lo scanearon y m salió el termostato dañado
cesarduque18 de Colombia hace 10 meses
Hola
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Espinudo3 de Guatemala hace 7 meses
@FragaHay que ver que funcionen bien termoswitch y termostato. Son dos cosas distintas
Ruben rey de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... ya me han sacado un montón d plata
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Colombia hace 7 años
Cambien el termostato hay fue donde encontre el problema con un amigo.
Jimmy de Chile hace 7 años
Reemplace el termostato
Hector de México hace 4 años
Me pasa lo mismo ya cambie el termostato y sigue igual
Juan de Colombia hace 4 años
Revisa el moto ventilador
Jorge de Venezuela hace 2 años
@HectorEliminalo pana no pasa nada malo
Orangel de Venezuela hace 7 años
Igual, plata y plata y nada, no se encuentra el problema!
AlbaBa de Colombia hace 7 años
Cordial saludo Orangel. Yo tengo un problema parecido con mi auto. El liquido refrigerante se evaporó sin dar señales, motivos o causas aparentes. Tan solo 5 meses atrás había sido revisado directamente por el concesionario de Chevrolet, sin embargo ellos no detectaron nada. Todavía no se sabe que pasó. Finalmente Supiste cual fue el problema de tu carro? Yo estoy sospechando que es algún defecto de fabricación que los mismos concesionarios no han sabido detectar. Qué piensas tú?
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
1967 de Colombia hace 4 años
Cambiar la tapa del galón del liquido refrigerante
Consuelo berrio de Colombia hace 3 años
Hola me gustaría saber su experiencia yo estoy con mi carro en ese dilema. 3057757995
Andres de Colombia hace 3 años
Buenas tardes pudiste arreglarlo estoy en el mismo problema ya cambié termostato y nada
cesarduque18 de Colombia hace 10 meses
@AlbaBaHola Alba
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace 10 meses
@Consuelo berrioHola Consuelo
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace 10 meses
@AndresHola Andres
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
LOREN de Venezuela hace 7 años
Tengo problema con el recalentamiento del carro, le cambie el termostato, el electro se enciende y queda encendido constantemente en alta,
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Jimmy de Chile hace 7 años
Esa falla es la empaquetadura de culata o la tapa del radiador defectuosa
Esteban de México hace 5 años
Cuanto cuesta repararse problema
cesarduque18 de Colombia hace 10 meses
Hola Loren
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
David de Colombia hace 6 años
Buenas tarde una pregunta yo primera vez que tengo un carro y quería saber es que me dicen que le eche refrigerante al carro es mod 2008 quería saber si es bueno que me a consejan
Alim de Venezuela hace 2 años
Mi experiencia el agua daña el motor
Pepe de México hace 6 años
Que tipo de anticongelante o refrigerante puedo poner a mi auto spark
Carlos Castillo de Honduras hace 5 años
Anticongelante 50/50, también recomiendo mezclar medio galón de Hqvy Duty y el resto llenarlo con 50/50 para mejorar la calidad y evitar altas temperaturas, slds. Carlos
Isabel de Venezuela hace 6 años
Amigos, me pasa que cuando el carro va en una subida constante ejemplos para los que viven en venezuela, subo de guarenas a caracas o de la guaira a caracas, tengo que parar y el carro se muestra recalentado hace un mes le hice el motor, le realice el mantenimiento de el radiador de hecho por eso fue que tuve que hacer el motor al carro y la falla aun persiste que hago?
isaacalex2 de Venezuela hace 6 años
Hola lograste resolver la falla de tu carro a mi me paso lo mismo
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Mano resolvió el problema a mi me pasa lo mismo
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que el carro no tenga el catalizador dañado. Eso va en el escape cuando se tapa ahoga el motor y falla
Jorge de Venezuela hace 2 años
Eliminen el termostato
Deybi de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un problema es lo siguiente mi carro es spark 2008. Seme esta recalentando y asorve todo el liquido refigerante y el ventilador dejo de prendee? Gracias
eliojma de Venezuela hace 5 años
Buenas yo pase por lo mismo cambie todo envase radiador todo lo que era es que la bomba del agua estaba desgastada la cambie y santo remedio hasta le hice la tapa de compresión revisa la bomba
Sergio de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi spark se le calienta la bomba de clutch q va en el exterior de la caja de velocidades, cuando se calienta nada más no avanza y le tengo q echar agua y en 5 min ya avanza no se a q se deba o si a alguien ya le paso un caso similar
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado eso va en el escape. Eso se le elimina cuando se daña puede ser eso espero te ayude
Carlos de México hace un año
Ami m pasa lo mismo en mi spark2014 de repente ya no avanza hasta después de unos 15 minutos...ya m paso como 3 veces y lo scanearon pero nomas m sale el termostato...cuando m paso eso le rocíe agua al radiador y volvió a jalar primero m dijeron que era el kit de embrague se lo cambie y después volvió a pasar lo mismo ya le cambie varias cosas y no queda ojalá y sea el termostato...ya que mañana m llega el termostato para cambiarselo
Carlos Girakdo de Colombia hace 4 años
Preocupado porque el agua del tarro refrigerante cada 3 dias tengo que llenarlo y no veo ppr donde se va el agua
juan jose de Ecuador hace 3 años
Revisa los cellos de agua que no esten perforados
marin de Colombia hace 3 años
Revisa mangueras,sopla el tarro con el carro apagado y frio para que puedas ver si tiene un escape si no muestra nada revisa culata
Guillermo de México hace 4 años
Buen día ! Quisiera saber por que se calienta mi coche ya le cambie la bomba del agua ,el deposito del anticongelante ,el termostato una manguera y sigue fallando no se cual será la falla tira agua y no se ve por donde me gustaría que me pudieran ayudar ,gracias
Carlos de México hace 3 años
Revisa atrás del motor lleva una manguera del lado derecho, no es la del aire, ni la que está a un lado que va hacia el tablero, es otra más gruesa y da más lata para cambiarla, está muy oculta, a mi carro ya se la cambie dos veces por qué toca el motor caliente y la desgasta y tíra el agua.
Haroldvelasco de Colombia hace 4 años
Hola amigo... Alguien pudo saber como arreglar este problema??? Les agradezco su gentil ayuda
hugo guerra de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes,tengo un spark cronos 2011 y cuando recorre 150 kms el aire acondicionado deja de enfriar pero al dejarlo 1/2 hora desconctado vuelve a funcionar, agradezco ayuda por favor,gracias...
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un Spark 2006 se recalienta. Le saque el termostato y le hice mantenimiento al radiador y funciona el electro ventilador, no sé qué más hacer.
Isabel de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa igual ya le he revisado de todo y sigue igual y la tapa del envase es nueva
E.or de Chile hace 3 años
Al igual que todos tengo la misma falla en el c. Spark 800cc ls 2012. Realice limpieza de radiador, cambio de termostato y proximamente vere el sensor de temperatura. Leyendo lo que comentan, hay algunos que practicamente han cambiado todo y aun asi persiste el tema de evaporarse el liquido refrigerante.
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?

Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Daniel de México hace 3 años
Checa que tus abanicos funcionen correctamente
Iván de leon de El Salvador hace 3 años
Revisen los tres sensores de temperatura el q va al motor el del radiador y el del termostato en uno de esos a de estar el deralle
Vanessa murillo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un carro spark ls 2005 y también se me está recalentando le cambie el radiador la tapa el tarro y las manguera e incluso le cambié el termostato y se sigue recalentando qué puede ser? Alguien que pueda ayudarme por favor
Enrique de México hace 2 años
Hola amigos! Bueno a lo comentado anteriormente sobre la falla del recalentamiento del refrigerante, yo tengo un vehículo Spark 2016 Clasicc 1.4, el cual también presenta la misma falla, hace 2 meses cambie el deposito del refrigerante y también cambie el termostato y sensor de temperatura qué va aun costado del termostato , se controlo por un tiempo, pero acabo de esos 2 meses comenzó a fallar nuevamente, realice unas pruebas de funcionamiento del ventilador y solo entra en en temperatura alta, encendí el aire a condicionado y no entra el ventilador, mi duda es el ventilador debe funcionar con el aire acondicionado? El ventilador debe trabajar en baja y alta? Cual es la pieza que activa el ventilador en baja? La resistencia del ventilador de cuantos Ohms es?, bueno espero y me puedan ayudar. Gracias!
Carrion de Venezuela hace 2 años
Lo mejor es verder ese pedazo de carro ya yo le hice eso y ahora recalienta si lo corro a 120klm
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Oscaris, tengo un spark 2010, se recalienta mucho ya le he cambiado las mangueras el envase del agua, la empacadura de la cámara, rectificaron la cámara y la planearon y aun así sigue con el problema ya no se que hacer, me esta sacando todos mis ahorros y nadie consigue el problema.
Fernando guajardo de Chile hace un año
Tengo un problema con mi spark año 2014 motor 1.0, el auto estando parado en ralenti trabaja bien, pero si le prendo el a/c empieza a calentarse y botar el agua por el depósito, solo con el a/c prendido, a qué se puede deber?
Guioconda Cedeño de Venezuela hace 8 meses
Tengo ese problema de recalienta el vehículo y no marca en el tablero, le cambié el bulbo y nada
Jeffry Galván de Colombia hace 4 meses
Disculpen porqué mi spark Gt debe estar siempre encendido el A. Acondicionado para que no se suba la temperatura?
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Problemas de lubricación y recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008  65000 kms
Tengo un spark que es mi dolor de cabeza... (lo odio pero la situación no me permite cambiarlo). Hace pocos días se recalentó, parece que era el electroventilador, se lo cambiaron y estuvo bien unas horas, de allí ahora prende el indicador de aceite. En un principio era cuando calentaba y llegaba al punto medio... parpadeaba y se encendía cuando lo mantenía frenado en semaforos. Ahora es todo el tiempo. Se le acaba de hacer motor y rectificar cámara... Ayudenme que no se que hacer. Lo llevé con un mecanico que ecnotré por acá por éste portal y ha sido mi ruina porque nunca lo ha podido reparar. Solo dura dos días bueno.
Morganucha de Venezuela hace 7 años  
MO
19 casos 
osuna de Venezuela hace 7 años
Lo ideal es que te lo entreguen cuando ya este perfecto de todo si no te sientes a gusto cambia de mecanico
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola entiendo por hacer el motor. Cambio de camisas pistones metales de biela y bancada y cambio y reparacion de bomba de aceite...1...solo hicieron medio ajuste. Cambio de aros...metales de biela y cepillado de tapa de cilindros. Me parece que lo demas no se toco. El auto tenia 2problemas calentamiento y baja presión de aceite retirar bomba de aceeite chequear y cambiar o revisar meteles de bancada en eso conciste la presion de aceite saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Morganucha)
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hola, se le compró el cigueñal, se cambiaron bielas y pistones, la bomba de aceite es nueva, se cambió la válvula de presión de aceite. De la cámara le cambiaron las empacadura y cepillaron la cámara porque el mecánico la dejó mal ajustada y se quemó la empacadura en una de esas salidas en que el mecánico insistía que estaba listo. Se tuvo que enviar a la rectificadora.
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen día

Tengo un caso similar , quisiera saber si pudiste solucionarlo
Jorge de Venezuela hace 2 años
@MorganuchaChamo si te vibra la luz del aceite es el sensor o la valvula de prexio mala cambiarla y ya
Maria fabiola de Venezuela hace un año
@JorgeHola disculpa me parpadea en mínimo y si lo apago le cuesta prender que puede ser
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola por lo que cuentas esta todo nuevo... recomiendo medir la presion de aceite puede ser que este bien... y tengas una falla electrica...mal funcionamiento del bulbo... o en el cableado
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Cuando te refieres al bulbo será la bobina??? Lo que comunica con las bujías?? Perdona soy mujer y estoy tratando de entender a mi carro... no puede ser que se llevara todo mi dinero y aún se porte tan mal!
Edick de Venezuela hace 4 años
Yo tuve ese mismo problema aquí en Venezuela cuando le repare el motor a mi spark 2007... Le rectifique cilindros, cigüeñal, se le reconstruyó la cámara, se le coloco bomba de aceite y de agua nuevos y al encenderlo comenzó a encender esa luz de aceite, le cambié el sensor de presión de aceite y nada seguia igual, lo lleve a otro mecánico y este solo me preguntó que aceite le coloque, a lo que respondí aceite PDV, me dijo no cambia ese aceite y ponle SHELL , o MOVIL, y santo remedio dejo de encender el bombillo del aceite.
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola cuando me refiero al bulbo es al que mide la presion de aceite y es el que te marca la luz en el tablero es facil de comprobar para un mecanico. Intercalando un manometro para medir presion igual te recomiendo no andar en el auto hasta que se hagan las comprobaciones saludos
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Que pena que no estas en Venezuela, sería muy bueno recibir ayuda especializada!
Maikel76 de Venezuela hace 6 años
Amiga revisa el sensor de presión de aceite. Escanea el carro. Y revisa que alomejor está roto el cable o malo el sensor.
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola. Te agradezco los conceptos...para mi lo importante es poder ayudar. En un tema que conozco. Te recomiendo que vayas al mecanico dile que no quieres mover el auto que no puedes conducir con esa luz de alerta en el tablero que controle la presion de aceite etc.etc ve con alguien que entienda algo de mecanica... ya que no me parece confiable el colega...saludos suerte comenta
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Te comentó que acá en Venezuela se ha vuelto bastante dificil cualquier labor y todos sobrevivimos apenas. Esos manómetros no he visto que se los pongan nunca a mi carro y siempre estoy pendiente de lo que le hacen... voy a ver quien me puede hacer eso. Una pregunta: ¿de ser la presión del aceite y dado que los componentes (bomba y válvula) son nuevos, qué debo hacer?
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Los manometros se parecen a los medidores de compresion de los cilindros. Y a los medidores de presion de la bomba de combustible ambas herramientas muy necesarias en cuaquier taller... revisaste el nivel de aceite ??? esta dentro de los parametros ?? si realmente no hay presion pues hay que desarmar para ver cual es el problema. Cuanto tiempo hace que te repararon el auto ??,
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hace 2 semanas! Se cuales son los manómetros, lo que no he visto es que los utilizaran para mi carro. El nivel de aceite era bajo para estar recién reparado, de abajo hacia arriba el primer hoyo. Además con un bote de aceite en la válvula de presión de aceite!
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Me resulta muy extraño lo que me cuentas ya que no se debe prender un motor recien ajustado con tan poco aceite. Es de suponer que algo quedo mal...ya que no es un motor complicado. Para reparar... y pregunto la persona que reparo el motor no se hace responsable ?? ejem...no dio una garantia ??
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hoy me entregaron el carro, continua prendiendo la luz. El carro lo mantienen prendido, lo dejan horas y no se activa. Una vez se rueda minimos metros, parpadea. El mecanico nuevo dice que puede ser un contacto en la luz que se activa porque la lubricación va bien. Será el proximo paso con la parpadeante luz roja de lubricación. El escaner por otro lado dice al respecto de la luz del motor que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y la computadora. Asimismo encontro que el damper está averiado.
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola. Luz de tablero comprobar y cambiar interruptor de presion de aceite...comunicacion de ecu y sensor de o2 comprobar cableado
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Ya estoy comprando el damper, se le cambió la valcula de presión de aceite, pero no comprendo qué es el interruptor de presión de aceite o son la misma cosa??
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Son la misma cosa... bien solo queda comprobar cableado de sonda lambda
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo zurdo, mi caso es similar, se le acaba de hacer el motor completo, todo nuevo, cigüeñal, conchas, bomba de aceite, de agua, correas, camara también, inyectores, válvulas nuevas, aceites y filtros, claro tarda pero cuando ya lleva horas encendido el carro, comienza a titilar la luz del aceite... En el electro auto me aseguran que electrico no es...Entonces???
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen dia amigo tengo un caso similar, quisiera saber si tuviste alguna solución se lo agradeceria
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Recuerda que son dos luces que se activan, la de presión de aceite y la luz del motor. La de presión de aceite cuando pongo en marcha el vehículo y luego permanece en parpadeo. Si apago el vehículo desaparece y se reactiva con la marcha. Luego tenemos una señal del motor que con escaneo señala que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y el computador. Tengo entendido que la sonda lambda es para esta ultima falla o me equivoco. Soy solo una mujer curiosa tratando de entender un carro que la tiene en la ruina! Perdona el fastidio y gracias por tu asesoría.
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Creo que no me comprendes alli donde menciono la comprobacion de los pines 35.44. Y 13 de ecu .87 sel relay k 11 y 1.2.3 4. Del sensor de o 2 esta la s olucion de la luz amarilla de falla de inyeccion. Por eso te escribi que son comoroba ciones faciles para un tecnico en inyeccion electronica en mi caso soy mecanico y tecnico en inyeccion. Ejem...el pin 1 del sensor de oxigeno va conectado al pin44 de la computadora si no hay comunicacion puede estar el cable cortado por eso hay que chequear el cableado y asi sucesivamente con todos los para ver si hay señal... por esa razon digo comprobar...y no cambiar por hay pues hay gente que cambia y cambia sensores y al final es un gasto de dinero que no se termina mas. Espero haber aclarado algo...o sembre mas dudas??? suerte
Marrie de México hace 7 años
Hola yo tebgo un saprk 2014 ya se le izo el servicio y aun m aparece el check engine lo escaneo y aparece q ahi una falla n l cilindro 4 o bien n l sensor de cigueñal iac l carto no falla anda bien ya se le lavaron los inyectores pero no dan con la falla al dejarlo kieto sin avanzar pero encendido ae sient una pekeña vibracion muy tenue q ace de repent mi mecanico dice q puede ser un sensor pero tanpoco quiero gastar y q no sea lo q n realidad falla podrias ayudarme por favor
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
Morganucha de Venezuela hace 7 años
No, perfecto... entonces entendí bien que era para lo de la luz amarilla. Acabo de notar que tiene un bote en la junta del carter. Dios mío esto es un cuento que no acaba! Y el carro sigue siendo un arbilito de navidad!
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
El tema del bote puede ser porque estan cambiando el interruptor de presion de aceite ten paciencia ya va a quedar como decimos aca los (f)ierros siempre se arreglan
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Tengo estres de ver esa luz en mi tablero!! De verdad me gustaría que se porte bien el carrito!
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Que van a hacer con la falla de inyeccion ?? tienen un diagnostico ??. . . O te lo entregan asi y listo
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Lo estoy usando... buscando el damper y una vez lo tenga van a revisar todas las conexiones eléctricas para ver si la comunicación se rompió en alguna parte. Acá en Venezuela no trabajan con la sofisticación de ustedes acá es muy artesanal todo! Luego con lo del aceite no se que iran a hacer supongo que revisaran de nuevo cuando se cambie esa pieza, igual compré el retén del cigueñal y la empacadura del carter para ver si eso lo ayuda.
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Bien por lo pronto veo que estan tratando de solucionar...es cierto aca no se trabaja asi...pero bueno esperemos que te puedan dar una buena solucion saludos
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta, tengo un problema con mi spark, le hice el motor y culata completo (cambio de anillos, pistones, conchas, cigueñal, valvulas de la culata, guias y gomas de las mismas), pero el cilindro 4 no hace la combustion que deberia pára su funcionamiento, le revise compresion, inyeccion y chispa y todo esta bien, le he buscado todas las fallas posibles y nada sigue igual, y ahora para colmo ayer lo saque a dar una vuelta de prueba y el testigo del aceite me encendio en el tablero intermitente. Sera que me podras ayudar por favor. Gracias.
Jenrry de Venezuela hace 3 años
Si todo esta bien revisa el inyector del cilindro que no trabaja
julio de Venezuela hace 7 años
Hola amiga solucionaste el problema del aceite que te prende en el tablero? me pasa lo mismo
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Nada Julio, no he logrado arreglar eso!! Si tu resuelves me avisas!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Mi Spark presentaba el mismo problema, y cuando se reviso totalmente todo el motor, nos percatamos que las flautas del árbol de leva estaban invertidos, por ende no lubricaban como debía, no confíen en rectificadoras y revisen bien, se le colocó la válvula original de presión de aceite y gracias a dios ya no enciende la bendita luz en el tablero...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Cómo hago para verificar esto??? Eso me ha dado mucha guerra!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, usted es de Venezuela? Tuve suerte de encontrar un mecánico especialista de Spark, el fue el que encontró la falla, si es de Venezuela le dejó mi numero y mañana me llama 04244318583...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Si soy de Venezuela. Le llamo mañana!!
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hola, una pregunta: tu mecánico es en Caracas?? Porque yo el carro no lo saco muy lejos porque no le tengo confianza!
julio de Venezuela hace 7 años
Sir lewiston gracias por decirnos ya solucione el problema era la valvula q no era original y pues ya compre la original
julio de Venezuela hace 7 años
Hola morganucha no e solucionado nada:( llamaste al mecanico de que donde es? porque yo soy de barquisimeto y tu morganucha?
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Yo soy de Caracas! Pero de verdad ya me tiene desesperada el carro!
julio de Venezuela hace 7 años
Hola morganucha ya solucione el problema era la valvula q no la compre original , compre una original y listo resuelto
geovanni de Venezuela hace 7 años
Estimada ,povvor cabia el aceite 20w50 mineral ese la solucion yo tenia el mismo caso
Core de Colombia hace 7 años
Hola, conocen ustedes sobre un lote de autos que salio defectuoso de spark life 2016? Gracias...información 3165542152 Colombia o [email protected]
Daniel de Honduras hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar informando como solucionar la falla p013a y p0597 q se detacto en scanneo de spark
oossmmeell de Venezuela hace 6 años
Buenos días , mi sparks 2007 se me recalento y paso agua para el aceite, se mando a chequear la cámara y se tuvo que cepillar, luego el carro cada vez que lo apago empieza a burbullar en el emvase ,no sube la temperatura, pero es sintoma de recalentamiento, ya se mando a hacerle servicio al radiador, cambie el emvase que estaba roto y nada,
abelcarrasquero de Venezuela hace 6 años
Hola cossmmeell, mi auto es el mismo año y ultimamente ha venido presentando la misma falla que el agua ebulle y el indicador de temperatura no registra alta temperatura, al respecto ¿esta falla la solucionaste?
lorenzo de Colombia hace 5 años
Hola el mio es modelo 2008 y se me recalento ahora me pasa agua al aceite que tengo que hacer hay en ese caso
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2012 Motor 1.2 112000 kms
El vehículo recientemente sufrió de calentamiento por lo que fue necesario realizar el cambio del empaque de culata. Además debido al calentamiento fue necesario el cepillado de la culata. Me decían que el hacer la rectificación o cepillado de culata no era bueno debido a que el carro sufriría de calentamiento nuevamente, mi duda es si es mejor el cambio de culata???
Julio de Guatemala hace 4 años  
JU
2 casos 
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenas noches cuando cepillan la culata, yo como mecánico recomiendo meter empaque de culata sobre medida para evitar eso y así no tienes necesidad de cambiar la culata
Julio de Guatemala hace 4 años
Buena noche, gracias por la respuesta, el empaque sobre medida significa que debería de ser de grosor un poco mayor al que normalmente debería de utilizar?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenos días si señor el empaque de mayor grosor remplaza lo que le cepillaron a la culata
Julio de Guatemala hace 4 años
Entiendo. Gracias por la opinion
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Estamos para solucionar y colaborar les a ustedes alguna otra inquietud no dudes en preguntar
Julio de Guatemala hace 4 años
Muy agradecido amigo
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Buenas noches. Cómo determinó el grosor del empaque?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Cuando tu conpras el empaque lo pides sobremedida te recomiendo que sea fraco
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Gracias pero se me olvidó decirle que es para un Nissan Tiida. También funciona para esta marca?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Depende pero siempre hay sobre medida para toda clases hay una marcas de vehiculos que no vienen empaque de sobre medida tiene que preguntar y que falla presenta el Nissan Tilda
Federico ortiz de Colombia hace 4 años
Buenos días mi Nissan recalentó y debo cepillar la culata y el bloque del motor pero me dicen que para esa línea Nissan Tiida premium no vienen empaques sobremedidas , la idea es mandarlo a hacer y la duda que tengo es si mi carro queda bien mandándole a hacer el empaque de la culata. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Ok ya entendi lea bien lo que te voy a decir cuantos milímetros le van a quitar a la culata para decirte algo si le van a quitar menos de 8 milímetro el empaque de esa culata original viene de ese espesor pero te digo algo, si la culata tiene mas de 8. Milímetros yo como mecanico recomiendo cambiar la culata ya que vas hacer un gasto innecesario porque ya para la proxima si se te llega a recalentar la culata ýa no te sirve, pero si es que esta fallo de dinero o no la consigues, pero ya va mi pregunta es la siguiente la culata esta doblada porque si no esta doblada para que la vas a mandar a cepillar hay muchas soluciones si tiene dudas escriba que to te colaboro
Julio de Guatemala hace 4 años
Muy bien. Entiendo. Gracias por el. Comentario
Yeca autos de Colombia hace 2 años
@Alexanderrodriguez8 milimetros? Ese dato no es real. Todo eso no se puede bajar a una culata es casi 1 cm.
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Estamos para servir y a la orden
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Esta culata presenta problemas con una falla que el carro perdio fuerza le hicimos todas las pruebas y es el empaque este fogoneado
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Tato de Colombia hace 2 años
Hola tengo un spark GT modelo 2013 se le reparo el motor debido a que se recalentó.
Ahora que ya está armado
Presenta una falla de fuerza se siente sonso no responde como debe
La bomba de gasolina bujías termotato se le puso nuevo que falla podría tener gracias
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes la falla de su carro puede ser un sensor, cómo puede ser que allá quedado variado el tiempo del carro, hay que escanearlo para ver si arroja alguna falla, sino toca destapar la tapa de la cadena para verificar los puntos de cada árbol de levas y el cigüeñal estén bien. Mi recomendación sería comenzar por estos pasos
Tato de Colombia hace 2 años
En cuanto el scanner no arroja ninguna falla
Pero le diré al técnico que verifique el tiempo como lo menciona y descartar esa falla
Muchas gracias
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Sino arroja nada el scanner toca que verifique el tiempo del vehículo. Y tómale presión a la pila con un manómetro sino tiene fuga en el tanque de gasolina
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se recalienta

Chevrolet Spark 2008 spark 146000 kms
mi vehículo se recalienta cuando lleva rato en alta velocidad (después de los 110 km/h) la aguja empieza a moverse, a penas bajo la velocidad regresa a su lugar.. sin embargo recientemente no funciono así y tuve que detenerme por completo, al revisar el agua, el reservorio esta full, le revisaron la bomba de agua y esta perfecta, de igual forma baquetearon el radiador y le quitaron el termostato, sin embargo la falla persiste... alguna idea??
juan gil de Venezuela hace 7 años  
JU
7 casos 
pablo de Venezuela hace 7 años
Eso igual me pasa a mi, mi spark es 2007 1.0... y he aplicado lo mismo que tu y nada persiste con esa falla...
oossmmeell de Venezuela hace 6 años
A mi me paso igual, resulta que a mi me subía la temperatura a 120, se le balo la camara y estaba doblada, la lleve a la rectificadora, montamos empacadura y luego. En mi caso la camara me la cambiaron, me doy cuenta xq ya en la rectificadora ya le habian hecho servicio ya que ellos las marcas para garantizar que fue hay, y yo nunca habia destapado ese motor.
lesli de Venezuela hace 7 años
Necesito ayuda mi spark esta recalentando el tanque del agua se queda sin agua y no se detecta por donde sera la fuga de agua que sera
lic. fernando de México hace 7 años
Ola igual estoy yo pero lo que yo hice llame a asistencia en el camino de la chevrolet y ya ellos se aran responsables por que al parecer ya es falla automotris de agencia y mi espar apenas tiene 6 meses que me lo dieron de agencia
pablo de Venezuela hace 7 años
Que año es tu spark...? y lo han chequeado encendido ? por si una manguera tiene una pequeña fuga...
jose de Venezuela hace 5 años
Amigos les comento tengo un spark 2010 me recalentaba en alta luego q bajaba la velocidad, nuevamente la temperatura se normalizaba, lo mande a revisar con un especialista, resulta q por la parte trasera del motor hay una conexión de agua con su manguera, esta conexion tenia una fisura por este motivo recalentaba en alta... revisen en esa conexion
pablo de Venezuela hace 7 años
Mi carro ha salido muy bueno, lo único malo es la falla de recalentamiento que tengo tiempo tratando de solucionarla... tan pronto consiga la falla le comentare...
jose de Venezuela hace 7 años
A mi me paso lo mismo me cambiaron el radiador y todavía persiste la falla, y en espera que le consigan la falla me han comentado que puede se un relé que no este mandando correctamente. El mio es 2013
pablo de Venezuela hace 7 años
Debes chequear termostato, que se este quedando cerrado todo el tiempo y no circule agua por el radiador...
darwin de Venezuela hace 7 años
Baja el radiador hasle servicio
pablo de Venezuela hace 7 años
Le mande hacer servicio al radiador y quedo al 100%
fidel de Venezuela hace 7 años
Amigo mande a limpiar el radiador
pablo de Venezuela hace 7 años
Gracias a todos sus consejos... mi carro estaba muy sucio el radiador, yo usaba agua del aire acondicionado, ahora estoy usando refrigerante y ahora el carro responde como es...
Francisco marin de Venezuela hace 7 años
Buenos días tuve el mismo problema con mi spark. Cuando iba por encima de 100 tendía a subir la temperatura. Cambie el radiador y problema resuelto!
leonardo de Venezuela hace 7 años
Tengo un spark 2008 y presenta la misma falla (empieza a subir temperatura despues de pasar 110km) le mande a baquetear el radiador le quite el termostato cambie la empacadura de la camara verifique las mangueras x si una fuga y bien la bomba de agua bien quien podra ayudarme
Fran de Venezuela hace 7 años
Tengo un spark 2013, despues de 110 me comienza a subir la temperatura, lo bajo a neutro y tempratura baja a su nivel normal de trabajo, solo pasa despues de 110 km por abajo de esa temperatura el vehiculo trabaja bien, que me recomiendan estimados?
Sara de Venezuela hace 6 años
Buen día mi spark recalienta cuando voy en subida y si prendo el aire recalienta más rápido alguien q m pueda ayudar no tiene el termostato!
Yendermarcel de otro hace 5 años
Buenas noches mi spark es 2011 recalienta cuando estoy parado o en cola por el trafico. Ya limpie el radiador y cambie la empacadura de la camra. Aveces para que no suba la temperatura lo apago miestras espero que cambie la luz roja del semaforo. Cuando la temperatura empieza a subir, lo apago y en menos de 1 minuto vuelve su temperatura normal. Que podra ser?
yuli de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo y mi spark es del mismo año te bota agua por la tapa a mi me bota el agua le cambie termostato mangueras y tapa y sigue el problema
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser el catalizador del escape tapado verificalo espero te ayude
Luis R de México hace 5 años
Buena tarde, les recomendaría que revisen o cambien el sensor de temperatura , así mismo el termostato y limpien el radiador con este producto
https://www.autozone.com.mx/anticongel…

También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
M.M. de Venezuela hace 4 años
Revisa las manguras tapadas las finas o un tubito delgado tambien se tapa...
Francisco de Colombia hace 2 años
Colocale otro ventilador que tenga más aspas o aletas, así soplar a mas fuerte y disminuirá la temperatura
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Aguja marca recalentado

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 675000 kms
Buenas noches, mi problemas en el carro es que la aguja de la temperatura me marca recalentado... lo apagó en lo que la temperatura empieza a subir. Luego paso Switch , y espero 10 min. Lo vuelvo a pasar y en menos de 15 min la aguja vuelve a su sitio. Ya se le ha cambiado empacadura de cámara, mangueras, reservorio , tapa, se vaquetio radiador, se limpio el sistema y sigue haciendo eso. Que podrá ser. Ya que al hacerlo y la aguja bajar , puedo rodar como si nada. Y no tiene fuga de refrigerante
Addel palmares de Venezuela hace 2 años  
AD
18 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador trabaja bien? Le eliminaron las mangueras de fogueo? Las mangueras que van al evaporador, que son 2 pegadas a la carroceria,, el termostato estara bien?
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Si amigo en alta y baja el electro. Si se condenaron por qué ya las tuberías que van a dentro del carro en la calefacción se partió una y caía dentro del carro. Se eliminaron y termostato no trajo de agencia. Yo mismo compré uno y cuando lo mandé a cambiar estando yo allí no lo tenía. En su momento era el radiador tapado. Pero eso fue en 2009
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Usted le echa agua al radiador? Y hay una manguera delgada que va del radiador al envase de agua plastico, ella se tapa algunas veces; pruebe soplandolas y ver si pasa bien al envase o el pico de plastico del envase tambien se tapa. Si utiliza agua, lo mas probable es que el radiador se taponeo con sarro y se forman unas piedras solidas que ni con soplete las puede quitar.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Por eso es que ando estresado con eso por qué no puedo ir lejos o algo con temor que se me recaliente , o buscarle la solución por qué ya he cambiado prácticamente todo , hasta el sensor de temperatura
Romers de Venezuela hace 2 años
Amigo es muy Probable que su bomba de agua esté trabajando de una manera poco eficiente.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Hay alguna manera de probar si es así?? Amigo otra cosa. La cámara también pudiera influir? El motor se le hizo nuevo en abril de este año y no se por que razón el mecánico le mando a hacer el plano a la camara sin haber recalentado. Y me dijo que ya ese era el último plano. Si se le hace otro la. Camara no sirve. Puede ser eso también?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se debe rebajar la camara por rebajarla, lo que se debe hacer es verificar su planitud y limpiarla en caso que quieran estar seguro. Si en el envase plastico no ves trazas de aceite reciente o que notes que aparecen y si no ves que te aumenta el volumen de aceite con en el nivel de la varilla ; debe ser el radiador que esta tapado; trata de comprar uno nuevo, y evita echarle agua, porque se corroen las piezas y se tapa el radiador,. Pendiente ademas con el electroventilador y revisas las fugas de vez en cuando. En cuanto a la empacadura de la camara pendiente con los recalentamientos y la reaccion del agua porque se vuelve tan agresiva la corrosion que se daña la empacadura y tienes que bajar la camara nuevamente, que por lo que comentas deben estar las valvulas casi que no asientan bien por la rebaja. Otra forma de verificar el radiador es que te lo prueben en un sitio serio, que te prueben si esta fluyendo el agua por los ductos al 100%. Disculpe la repeticion. Agua no, debe ser refrigerante; pero una vez que este seguro que eliminastes el recalentamiento, x el costo del refrigerante. Y el refrigerante recomendable para el Spark es el naranja
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Si yo le echo ese el acedelco
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Bueno que te puedo decir. Hay mecánicos de mecánicos...ok será probar el radiador pero el se vaquetio...lo que si es que la aguja baja rápido. No es que pasa horas para enfriar. Baja como en 10 min
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Como le echas refrigerante no debe estar tapado el radiador. Por la rebaja de la camara tampoco debes de tener problema. Si no hay fuga de refrigerante, me supongo que la bomba de agua esta bien. Si lo unico que se modifico fueron la cancelacion de esas mangueras que llevan el refrigerante al radiador secundario o calefaccion. Como eliminastes ese recorrido, puede ser que sea eso lo que este alterando el sistema.
Espinudo3 de Guatemala hace 2 años
Parece problema del termoswitch. Yo lo cambiar[ia, no es caro
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Cuál es ese , amigo para comprarlo
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
O como es por qué primer vez que lo escucho
Romers de Venezuela hace 2 años
Amigo revisa las manguera del radiador.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
Romers de Venezuela hace 2 años
Estas mencionando que le hicieron servicio al Radiador... Puedo ser ahí que te invirtieron las manguera.

Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Espinudo3 de Guatemala hace 2 años
Es este sensor. Es el termómetro por así decirlo
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Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Este lo cambie nuevo el sensor
Romers de Venezuela hace 2 años
Aun nada que das con la Falla?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
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Recalentamiento Chevrolet Spark 2006 en subidas. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2006 4 Puertas, Motor 1.0L 300000 kms
Buenas noches. Si alguno sabe sobre esto que me sucede. Cuando manejo por ciudad el vehículo no recalienta pero al viajar y subir subidas prolongadas por 20 o 30 min el carro se recalienta. Alguien le ha sucedido esto? mi carro es un Spark 2006.

Importante: El vehículo no tiene el termostato.
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años  
RA
4 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa el termostato, o radiador tapado, o alguna manguera con una fuga. Si utilizas agua en vez de refrigerante y tienes tiempo utilizando agua te recomiendo que laves por dentro el radiador, porque se le tapan muchos ductos
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafaelrivasc)
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años
Haré lo del radiador que es lo que aún me falta y le comento. Muchisimas gracias por su respuesta!!
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Me pasa lo mismo sube la temperatura al subir cuesta ya le cambie radiador,ventilador , bomba , supustamente el maestro le cambio termostato igual sigue lo mismo alguien que me ayude cual es el problema
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ese carro ha sufrido recalentamientos en varias oportunidades? Usted le elimino el evaporador o calefaccion y unio las mangueras de fogueo o las que van atras del motor? El envase plastico no esta fugando o tiene alguna rotura? Aviseme
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Se le cambio todas las mangueras. Y si tubo otro recalentamiento el cual me obligo a bajar maquina se cambio pistones rines empaques bomba de agua bomba de aceite y sigue los mismo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Las mangueras que van atras del motor, son 2; es para recircular el refrigerante; esas por casualidad no se las unieron (En la foto referencial como se indica, asi deben estar y deben pasar por el radiador de calefaccion). Y otra cosa, tiene catalizador o filtro del bajante del multiple de escape. Si puedes prueba sacando el termostato y no lo coloques y asi te asegura que no es el. Y vas hacer lo siguiente: dime a que temperatura se dispara el electroventilador; sin prender el aire acondicionado y fijate que el electroventilador eche el aire al motor. Te paso la figura del recorrido del refrigerante como ejemplo; ya si cambiastes el radiador y bomba de agua, ya estamos seguro que por alli no esta la falla.
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Dixleidy de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaHola 👋 justo compré un spark hace dos meses usado, y creo que el dueño me pasó el karma a mi, desde que lo compre se ha recalentado ya le aplanaron la camara, cambie el envase, y sigue alguien con experiencia que me indique que debo hacer o que me sugieren? Lo compre porque escuché que eran muy buenos y también para ahorrar gasolina pero estoy súper arrepentida
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@DixleidyHola, el recalentamiento se produce por fuga en las mangueras, termostato dañado, tapa del envase plastica dañada, radiador tapado o con sarro interno que taponean los ductos de circulacion, electroventilador con falla, y luego llevar el carro a un mecanico que sea honesto y que no vea el carro como la ubre de una vaca.
Revise en la mañana fugas de agua por las mangueras, pase el dedo por cada extremo dd manguera por donde pasa el agua y mire el dedo a ver si ve algo de agua y donde vea eso eso tiene que curarlo.
Los recalentamiento no es nada del otro mundo, pero si se debe resolver inmediato para que no se le dañe el motor; aunque veo que ya le desgastaron la camara aplanandola y al parecer no era necesario hacerle eso, sino simplemente cambiar la empacadura de la camara.
Del radiador al envase plastico hay una manguera delgada y si estan utilizando agua para reemplazar el refrigerante se produce mucha corrosion severa y arrastra mucho oxido de hierro del motor y eso empieza a tapar los ductos del radiador y esas mangueras delgadas se taponean; puede probar soplando; saca un extremo y sopla a ver si esta tapada e igualmente el envase las entradas revise y verifique si estan tapados, por ningun lado debe existir nada de fuga.
Dixleidy de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias por tu respuesta justo hoy se verifico se cambió de agua para refrigerante y se cambió la tapa del envase espero tener éxito en esta oportunidad, pero valoro tu aporte. Estaré pendiente de eso, y si desgastaron la cámara aplanandola y de hecho cuando se sacó la cámara nos dimos cuenta que ya lo habían hecho, pero bueno estaré pendiente, tomando en cuenta tus consejos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@DixleidySiempre para probar y no perder tanto dinero; se puede hacer con agua pero una vez resuelto la falla y ya seguro que se resolvio, se bota el agua y utilizas el refrigerante.
Suerte y que soluciones
Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
Estimado le hice rebisar todo lo que me sugirio me sugiere el mecanico que hay las dos ultimas alternativas ponerle otro electro ventilador o toca sacar la culata y ponerle un empaque 2.2. Que opina de eso maestro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si el electroventilador esta bien y si tiene las rpm correctas, no tiene porque cambiarlo por otro; que entiendo tenga mayor soplado o RPM. Esas camaras no se pueden rebajar por rebajar; porque si llega la rebaja donde esta el asiento de las valvulas, no cierran bien y se produce recalentamiento. O revisen bien esa camara a ver si asi puede tener uso. Antes de realizar algun cambio, averigue si las mangueras de fogueo o las que estan detras del motor le eliminaron el paso de la calefaccion; si le eliminan ese paso, tiende a recalentar. Vea Figura 15 y 17. Otra solucion es ir viendo cuanto sale una camara nueva, sin y con internos o completa;
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Rolando jaramillo de Ecuador hace 2 años
No quiere remplazar mas bien añadir otro para que tenga mas ventilación ,
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Alterar su diseño original del sistema de venteo? En caso de que saquen la camara, revisen bien la empacadura de la camara; hay unos huecos entre el bloque del motor y la camara que debe circular el liquido pero al colocar la empacadura los tapa, con cuidado le puede hacer esos huecos para que pase el liquido o refrigerante y pueda ejercer su funcion de enfriar.
Karen moreno de Venezuela hace 5 meses
A mí spark 2007 le está sucediendo, en la ciudad excelente, pero subiendo una cuesta fuera de la cuidad sube la temperatura, cambie termostato, cambie envase con tapa nueva, hicieron el baqueteo del radiador, refrigerante excelente no bota, no hierve, no derrama, el mecánico experto dice "que raro" help
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
Por casualidad le eliminastes las mangueras de fogueo o calefacción, parte de atrás del motor, son 2 mangueras que van pegadas al evaporador o carroceria?. Otro detalle: le echas agua o refrigerante? El agua es muy dañina, se carea la cámara y también el bloque, además de arrastrar el hierro producto de la corrosión a los ductos del radiador que luego ni con soplete puedes destapar los ductos y eso pudiera causar el recalentamiento. También en la parte de atrás, pegado al motor hay una conexión de aluminio, que puede tener fuga, esos puntos son críticos, esa lo puedes chequear en la mañana, sin prender el carro, mete el dedo y pásalo por debajo del alternador y si te aparecen trasas de agua ya pudiera ser ese el problema. Igualmente la manguera que va del radiador al envase plástico ella se tapa o se reduce el espacio, soplala por un extremo a ver si pasa bien el agua.
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Recalentamiento por el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011  61000 kms
Hola tengo un problema con mi spark, el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y cuando esta parado por mucho tiempo con el aire en minimo, cambié el termostato y limpié el radiador pero sigue el problema, por favor me podran indicar si les ha pasado y cual seria la solucion a este problema. Gracias
doriana de Venezuela hace 8 años  
DO
9 casos 
lena de Venezuela hace 8 años
Hola a mi me sucedio igual y tuve que cambiar la empacadura de la camara la agujadde la temperatura subio a rojoby la empacadura se quemo
Waer de Colombia hace 8 años
A mi me pasó... Tenía una mínimas fuga el sistema y cambiaron el evaporador... Por que ya al final emitía un pitido y no enfriaba... Con el cambio se arregló
Nohemi de Venezuela hace 8 años
Hola amiga me pasa igual pudiste resolver tu problema. ?
doriana de Venezuela hace 7 años
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según doriana)
doriana de Venezuela hace 7 años
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
felipe de Chile hace 7 años
Hola saben que se me estropeo la base donde va conectado el termostato alguien sabe si tiene algún nombre en especifico no la puedo encontrar , sapark gt
Jaquiazul17 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches! Tengo un Spark del año 2008 parado ya desde hace 6 meses porque recalienta luego de rectificar la camara varias veces se guia recalentando entonces se cambio por una nueva con el árbol de leva nuevo, se cambiaron todas las mangueras, se cambio el pote del refrigerante, la bomba de agua y todas las empacaduras ya no sabemos que mas cambiar y sigue recalentando alguien podría decirme que podría ser? Gracias
Bateria73 de Venezuela hace 5 años
Revisa el radiador... que lo destapan y limpien... a ver si no tiene refrigerante cristalizado en los ductos
Oswaldo de Venezuela hace 4 años
Holq tengo un spark ya le cambie el electro le lleve la camara a la rectidicadora le vaquetie el radiador le cambie el termostato y sigue recalentando ya no se que hacer
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Recalentamiento y tiene fuga de agua. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2010 1.1l Man Gasolina 4 197151 kms
No prendió ninguna luz, solo que pierde la fuerza en subida y recalienta, ya le hemos cambiado las mangueras del agua, envase del agua, la empacadura de la cámara, las conchas de bancada, la empacadura del aceite, retificaron y planearon la camara y aun asi persiste el problema.
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años  
OS
1 caso 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, radiador tapado puede ser, si tiene mucho tiempo echandole agua debe tener los ductos del radiador tapado y se taponea tanto que ni con soplete se pueden sacar las piedras que se forma. Esta gastando dinero sin necesidad por lo que dice. Aparte le cambio la tapa del envase plastico.
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
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Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, voy a revisarlo, gracias por la información, luego le indico lo que logre.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscaris Carolina)
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Lo que hicimos, fue colocar el electroventilador directo con otro auxiliar. Ya no recalienta y anda bien. Gracias a dios.
Espinudo3 de Guatemala hace un año
Cambia el filtro de aire y quitale el catalizador al escape
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Se recalienta en las subidas si llevo el aire acondicionado encendido

Chevrolet Spark 2009  92000 kms
Tengo u. Spark 2009 s
Jamás molestaba por recalentamiento
Se dañó la bomba del agua y se me recalentó por primera vez
Le cambié la bomba del agua y incluso el empaque de la culata
Ahora viajo con el y todo marcha bien
Pero cuando enciendo el aire acondicionado
Se sube la temperatura
Y lo apago y se le baja la temperatura
Eso sucede en subida
Porque en lo plano no pasa
El antes jamás presentaba eso ahora me quedo así
Q debo hacer
Polo de Colombia hace 7 años  
PO
4 casos 
peter de Venezuela hace 7 años
La empacadura de la camara
peter de Venezuela hace 7 años
Esta tapado el sistema de agua o el electroventilador esta dañandose en su peor caso la empacadura de la camara esta dañada o no se le hiso plano a la camara cuando se recalento
pablo de Venezuela hace 7 años
Ah mi suegra le sucedió eso, y como no podía vivir sin aire, para solucionar el problema agregaron otro electro ventilador obviamente mas pequeño... y ahora usa 2 electro ventiladores y el carro lleva mas de un año con esa modificacion
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
Hermano, el problema esta en el radiador, este carro acumula mucho sucio en el tanque del radiador, mandale a hacer mantenimiento al mismo y vas a ver la roca de tierra que van a sacar de ahí, me ha pasado dos veces, por lo que procuro siempre hacerle mantenimiento cada cierto tiempo. Recalienta solo en subida porque el motor requiere mayor circulación de agua, también sucede cuando vas a alta velocidad! Haz eso y veras que se soluciona!
henry de Venezuela hace 5 años
Debes baquetear radiador y chequiar la velocidad de electro ventilador
Jenrry de Venezuela hace 3 años
Revisa si te enciende el electro dea aire cuando lo usas
Francisco de Colombia hace 2 años
Sondear el radiador y si puedes cambiar el abanico con mas aletas, hecharan mas fresco
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Spark se sobrecalento y no enciende

Chevrolet Spark 2012 4 puertas 70000 kms
Hace un par de dias conducia mi auto y con el clima encendido. El clima comenzo a fallar y lo apague, despues de un rato el tablero comenzo a indicar que estaba calentandose, pero como no tenia alguna estacion de gasolina cercana para revisarlo y ponerle agua o algo similar, y ademas estaba en carretera poco concurrida, tuve que conducir un poco mas. Casi llegando al destino que habia fijado para estacionarlo, comenzo a apagarse repentinamente y cuando llegue lo apague. Se enfrio el auto y revise el agua y el aceite, no tenia nada de agua y el aceite estaba normal. Una persona me auxilio encendiendo el auto accionando el acelerador pero decidimos mejor dejarlo de lado y llevarlo en grua. Que podria tener el auto??
jose de México hace 8 años  
JO
12 casos 
Pally de Chile hace 8 años
Me pasi algo parecido...se calento mi auto...tuve que rectificar culata...y cambiar termoestato que quedo pegadooo... ahora funciona todo bien...
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Recalienta pero bota el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 50000 kms
Buenas amigos tengo un spark lt 1.0 2011 y me paso que lo use 1 hora y al pararme se accionó el indicador de temperatura a hot le revise el depósito auxiliar de agua pero no derramó agua. Por favor si me pueden echar una mano les agradezco.
calalo de Venezuela hace 4 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según calalo)
eduardo119 de Venezuela hace 4 años
Mande a chequear la valvula de temperatura puede estar dañada
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Calentamiento

Chevrolet Spark 2010 4 puertas motor 800 100000 kms
Estuve manejando por un periodo de 1 hora aproximadamente y no lo corría al carro hasta q sentí q perdió fuerza el carro me pare lo verifique y no botaba agua ni aceite nada absolutamente nada mire el motor y todo estaba bien aparentemente hasta q subí eso de tres cuadras mas y se prendió el indicador de temperatura y vi q salia vapor por el lado del capuchón por donde esta el tanque del agua o liquido refrigerante pare el vehículo y empezó a salir agua y vapor, ojo q el ventilador funcionaba y no tiene fugas de agua q puede ser, xq calienta.
frank de Perú hace 8 años  
FR
5 respuestas 
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Tiene que tener una fuga de agua fíjate todos los días en la mañana antes de prenderlo el nivel del agua.
toreto de Chile hace 8 años
La tapa del deposito debes remplazarla ya no soporta la presion
nacho de Colombia hace 8 años
Muchas veces el ventilador, aparentemente, funciona bien, pero cuando se recalienta el carro es porque esta trabajando deficientemente debes revisarlo bien.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
A mi me paso algo parecido...el daño inicio en el sensor del termostato ya que no funcionaba y no enviaba la señal al computador para que encendiera el motoventilador...como se elevaba la temperatura habia un retorno de liquido refrigerante y lo botaba por la tapa...para arreglarlo se cambio el termostato y la tapa del tanque auxiliar y se debio hacer una lectura con scanner para verificar que el motoventilador estuviera disparando a los 92 grados de temperatura...
Jimmy de Chile hace 7 añosContactar profesional
La verdad debe verificar el termostato ademas de la tapa del deposito auxiliar y bomba de agua ,tenga en cuenta que si el vehiculo se desplaza por un tiempo prolongado en esas condiciones puede afectar la empaquetadura de la tapa de cilindros ,suerte.
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Fuga de refrigerante por mangueras y recalentamiento de mi Spark 1.1

Chevrolet Spark 2008 4 Puertas, Motor 1.1 157000 kms
El problema que tengo es que me botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalentó en esa ocasión y cambie el tapón de goma. Poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción antes mencionado, lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente. Esta vez era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente tenía el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la c… Leer completa
andrés21 de Venezuela hace 8 años  
AN
4 casos 
Deyler de Costa Rica hace 8 años
Compre hace poco un Chevrolet Spark 2001 y se me ha recalentado dos veces porque el abanico enciende para enfriar y luego no vuelve mas a encender, el auto enciende frio pero apenas llego a esas presas recalienta mas por el acelerar y frenar, algo que he visto es que me esta consumiendo coolant y como cada dia y medio tenia que echar coolant. -

Gracias por algun comentario. -
JULIAN de México hace 6 años
Tengo un Spark 2014 se me calentó cuando tenia el aire acondicionado y empezó a sacar vapor por el recipiente del anticongelante y a tirar el mismo. Ya le cambie el termostato y el relevador, pero no prende el electro ventilador, solo prende directo y por otro lado prende con el aire acondicionado solamente, pero cuando se calienta burbujea en el deposito y vaporiza y silva. Me pueden ayudar.
RENO83 de México hace 6 años
Como lo solucionaste andres tengo ese mismo problema en la manguera que pasa por encima de la caja de cambio por ahi gotea muy rapido
giovanniruiz de Venezuela hace 4 años
Saludos los spark empieza a tener problemas de recalentamiento por dos cosas. La valvula que enciende el electro se sulfata por dentro y deja de funcionar. Y lo otro es que debes baquetear el radiador a los 80 mil km. ese es el mal de recalentamiento de ese carro.
Jimmy martinez de Venezuela hace 2 años
El mío recalienta en subida solamente y tiene un bote de agua por el copiloto
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Se recalienta con el aire encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2014 Spark cronos  144321 kms
Sube la temperatura con el aire encendido a 110°C pero apago el aire y funciona normal, ya cambie la tapa del tanque del agua, le hice mantenimiento al radiador, cambie el sensor de temperatura, le quite el termostato, la bomba de agua esta en perfectas condiciones ya no se que hacer necesito ayuda
Manuelvf de Colombia hace 2 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuelvf)
Manuelvf de Colombia hace 2 años
El problema es q mande hacerle mantenimiento al radiador y lo hicieron mal, cambie el radiador por uno nuevo y listo solucionado el problema de temperatura con el aire acondicionado
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2016 1200 cuatro puertas  26000 kms
Cuanto es la temperatura normal del vehiculo
Willian villa de Colombia hace 6 años  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willian villa)
Willian villa de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quien me puede indicar dunde puedo encontrar una Pera motoventilador 7282 spark gt modelo 2017 es un poco difícil de conseguir y es para que el moto ventilador prenda mas ligero
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Hola tengo una mini van 2011 y se me recaliente el motor ya le cambi

Chevrolet Spark 2007 1.1l Gasolina 200 kms
Tengo una mini van 2011n 200 se me recaliente el motor y ya le cambié la bomba de agua la le pulge el radiador es bien el termostato no tiene pero el agua se calienta de masiado y no consume agua camina unos kilómetros y la temperatura se eleva a tope no sé q más Hacer
Nathaly de Ecuador hace 6 meses  
NA
8 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Buenos días, el veneno con esos motores es que no se le debe echar agua, ya que le destruye camara, conexiones, etc. Revise si el electroventilador se dispara a 90°
Nathaly de Ecuador hace 6 meses
Esq es q se llena aire en el radiador y el agua ya no va al motor y regresa por la tapa
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Si se acumula aire, es porque falta pulgar el sistema, que carro es ese? Porque creo que se pulga por la caja donde está el sensor y termostato,
Nathaly de Ecuador hace 5 meses
@Simeon Velasquez SosaEs una mini van n 200 si ya le pulge y camina un poco y vuelve a llenarse de aire
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
@NathalyEs que aparentemente le está quedando aire por dentro del sistema, es decir no se está purgando bien. El tiene el sensor de temperatura en una caja plástica? Si puedes tomar fotos que se vean bien.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
También puede hacer la prueba retirando el termostato y operar el carro así.
Nathaly de Ecuador hace 5 meses
No tiene termostato ya asido retirado tal vez sea el radiador no asido el original dice qel original tiene q ser más alto y ese está bajo q el motor q el radiador debe ser más alto q el motor para q no llene aire
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 meses
Si puede ser el radiador tapado, ese carro le eliminaron la calefacción?
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Recalentamiento por encima de 80km/hora

Chevrolet Spark 2009  97000 kms
Saludos, mi Spark modelo 2009 se esta recalentando cuando voy en carretera despues de andar unos kilometros a una velocidad de 80km/hora,. Por debajo de esa velocidad no se recalienta. Que puede ser? Me han dicho que puede ser el radiador obstruido o ventilador deficiente.
Eduardo de Colombia hace 8 años  
ED
2 casos 
Gian Pier de Venezuela hace 8 años
Yo tenía un problema de estos que al andar después de 80km me recalentaba y resultó ser el radiador que estaba sucio. Aquí en Venezuela le dicen baquetear el radiador. Solo dile que laven el radiador y se te quitará este problema. Si fuera el ventilador debería recalentarte a cualquier velocidad.
Orlando de Venezuela hace 8 años
Mil gracias. Si mi problema es sóloen carretera y cuando es una subida. Voy a mandar a lavar el radiador.
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Recalientan

Chevrolet Spark 2008  0 kms
Tengo un spark 2008 ya se le cambio las mangueras la bomba de agua y no tiene termostato y sigue recalentando
Sharon de Venezuela hace 4 años  
SH
9 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Le echa refrigerante o agua? Cuando empieza a recalentari debe descartar las fugas, radiador roto o tapado de sarro; electroventilador insuficiente ya casi no Gira, la tapa del envase pl
Sharon de Venezuela hace 4 años
Agua ya lo único que me falta por mandar a raquetear el radiador
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias; El agua es dañino para ese radiador de aluminio, aparte que ella trae muchos minerales aparte que el punto de ebullición del Agua es diferente al del Refrigerante y eso mas la corrosion interna arrastra todas las particulas al radiador y en los ductos se forman como unas piedras tan solidificadas que llega un momento que ya no le pasa el agua provocando el recalentamiento y haciendo desastre como dañar empacaduras de la camara y la camara misma, envase plastico del agua, tapa etccc. Es recomendable hacer un sacrificio y colocar su refrigerante y asi minimiza esos problemas o fallas
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenas noches manda hacerle servicio al radiador si sigue calentando es el empaque de la cámara que se quemo y por eso se esta calentando porque introduce burbuja al sistema de refrigeración has una prueba fácil y sencilla para darte cuenta si el empaque está quemado prende el carro y cuando este bien caliente aprieta las manguera y están muy dura es quemado el empaque porque se está llenando burbuja
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, si el dice que le aparecio particulas de aceite dentro del envase del refrigerante plastico es la empacadura de la camara dañada o los sellos,
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Si aparece partículas de aceite en el agua es el empaque de la culata que se quemó pero también puede ser un tapón que lleva la cámara o un empaque pequeño que lleva en la parte de donde va el termotacto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si amigo, aqui en Venezuela hay que rezar cuando sucede levantar Camara porque tenemos control de cambio es decir nuestra moneda perdio valor para los otros paises y solo en Colombia es donde la aceptan e internamente aqui en Venezuela; pero ahora aqui estan cobrando en dolares pero los sueldos los pagan en Bolivares y cuando hay un trabajo grande como es el de la camara, los mecanicos se le llenan los ojos y de una vez te dicen dolares y en las ventas de repuestos es dolares y es un trauma porque tienes que buscar dolares y todos los dias varia el precio por devaluacion. En este caso veo que Sharon ya esta gastando porque le estan cambiando piezas sin tener certeza del problema y eso es pan de cada dia. Ahora aqui en Venezuela los Mecanicos Plomeros Albañiles son los del poder economico
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Mano si quiere yo te doy un tutorial y usted mismo cambia ese empaque yo te ayudo por teléfono yo soy mecánico y te enseño mi pana
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Aquí va un empaque que si se daña también mezcla aceite con agua
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2016  120000 kms
El carro se me recalentó sin motivo alguno bota el refrigerante por el tarro auxiliar estos carros no tienen nivel de temperatura ni una alarma o algo
Tato de Colombia hace 7 años  
TA
13 casos 
Jimmy de Chile hace 7 añosContactar profesional
Esa falla es provocada por el sistema de refrigeración del vehículo verifique sistema eléctrico del ventilador bomba de agua. termostato .
Tapa del deposito auxiliar además de Junta de culata la en ese vehiculo puede estar pasando compresión al sistema de refrigeración. Suerte
robert de El Salvador hace 7 años
El carro se acelera y desacelera hay momentos que al parar se acelera, lo lleve al mecanico lo escaneo y me dice que eso es normal
[email protected] de México hace 4 años
Tengo problema con mi spark 2016 me tira toda el agua por el pivote de alivio que tiene abajito de la tapa y cambio la tapa y me volvió hacer lo mismo cada hora haya que estar rellenando el depósito alguien que me pueda ayudar se lo agradezco?
EDILBERTO de Colombia hace 2 años
Spark 2009 tiene bien el radiador y todas las mangueras, pero se desocupa cada rato se debe estar cargando con refrigerante pero vuelve y se desocupa, no se detecta fuga por ningun lado. Que puedo hacer gracias
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Se recalienta de un mo ento a otro y se hierve el agua del tanque yo

Chevrolet Spark 2009  996597 kms
Buenos dias mi spark se recalienta y se hierve el agua del tanque y bota por la tapa que puedo hacer
Richard lans de Colombia hace 3 años  
RI
2 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Primero una inspección visual revisar si los abanicos se activan , revisar el relay del ventilador si todo está bien ya hay que ir más a fondo por qué pueden ser muchas cosas , desde termostato , sensor de temperatura, o simplemente la tapita del mismo que esta en mal estado , y para no malgastar una revisión visual , y buscar los síntomas que provoca cada uno de los antes mensionados para tener una idea antes de cambiar por cambiar
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
¿Cuando dices "se recalienta" es por el indicador de temperatura que pasa más de la mitad o lo asumes por lo que sucede en el envase de refrigerante? Porque lo del envase de refrigerante que hierve me sucedió una vez por la tapa vencida, sucedía o se notaba más cuando apagaba el carro.
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Spark 2007  325000 kms
Buen día... la falla que presenta mi spark es que sobrecalienta mientras esta en stop y con el aire acondicionado encendido... en cuanto arrancó la aguja de temperatura baja... cambie radiador, bomba de agua y electroventilador aun continúa con la falla. Con el aire acondicionado apagado no se sobrecalienta y prendido no sobrecalienta sólo cuando está en marcha...
Andry de Venezuela hace 8 años  
AN
2 casos 
Payday de Chile hace 8 años
Amigo, debes empezar revisando el termostato y te aconsejo que le efectúes un lavado circuito de enfriamiento con agua destilada. Esto se hace con el motor en funcionamiento (Busca tutoriales en youtube). A mi me funciono y que perfecto.
doriana de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo ese mismo problema con mi spark, le cambié el termostato, limpié el radiador, y el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y si tengo mucho rato parada con el aire en mínimo tambien recalienta, por favor me podrás indicar si lograste conseguir cual era el problema para poder hacer lo mismo con mi carro. De antemano muchas Gracias
Nohemi de Venezuela hace 8 años
Hola buenaa tardes amig@ tengo el mismo problema con el a/c prendido andando el carro la temperatura sube y al apagar el a/c baja rapidamente a lo normal pudiste solucionar?
doriana de Venezuela hace 7 años
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
Tmolina de Colombia hace 4 años
Hola tengo un spark GT modelo 2015 y se encendió el testigo de la temperatura, apague el carro y cuando revise le faltaba agua al depósito, le agregué agua hasta su nivel máximo, encendi el carro ya frio espere a que encendiera el motoventilador y este ya no se ha vuelto a apagar, es normal que quedé encendido el motoventilador? Muchas gracias
Francisco de Colombia hace 2 años
El climas caliente es mejor eliminar el termostato, no hace función algina
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Recalentael carro bota humo y gua con un liquido 4osado

Chevrolet Spark 2011  65000 kms
Mi carro esta botando agua y un liquido rosasdo por debajo y se hizo como recalentar... Boto humo
Andres de Colombia hace 7 años  
AN
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mejor lo llevas a un taller de confianza...
M8guel cote de Colombia hace 7 años
Mi carro spark le cambie el empaque de culata por recalentamiento y ahora se puso a botar humo y baja aceite que pudo haber que quedo mal
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Se quemaron los sellos de las valvulas ( debieron cambiarlos al bajar la culata )
M8guel cote de Colombia hace 7 años
Porque me dicen que los anillos se enfrentaron y hay que anillarlo que es decierto eso y las bujias sellenan de aceite y pierde el minimo
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Mientras no hay prueba de fugas en cilindros ! estan adivinando !
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Me recalienta el motor cuando prendo el aire

Chevrolet Spark 2008  185000 kms
Tengo un spark 2008 con un recalentada le repararon la cámara cambiaron empacadura ahora el carro si prendo el aire recalienta full a los pocos minutos y lo apago baja la temperatura a la vez está huemndo bastante le midieron la compresión y esta bien no consume agua si me pueden orientar con ese problema
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
4 casos 
camargo de Colombia hace 8 años
Hola paisano primera medida debes revisar el electro ventilador, que este funcionando, el tiene dos velocidades en baja y alta cuando prendes el aire acondicionado trabaja en alta para refrigerar mas el motor, revisa si cambia de velocidad al encender el aire acondicionado o si no arranca esa puede ser la falla
Luis de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigo el electro le está trabajando bien lo q noto q humea bastante humo blnco como aceite quemado y el envase de agua. El agua hierce como si fuera olla de presión quitovla tapa y burbujea mi pregunta ser q la cámara quedó ml reparda
Johan de Venezuela hace 8 años
El problema esta en la camara puede ser que no la cepillaron empacadura mala calidad o que al calibrar las valvulas quedaron muy ajustadas
Yvan de Perú hace 7 años
Amigo es el ventilador. Me paso igual. Cámbialo por uno nuevo y veras como te enfría y trabaja bien. De verdad es eso
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Mi carro recalienta con frecuencia. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 128350 kms
Amigos mi carro es spark 2008 y en algunos momentos me recalentaba, ya sea por el refrigerante, por mangueras vencidas, mantenimiento al radiador, pero últimamente hace un año sufrió una recalentada que comenzó a pasar aceite al reservorio y ahora lo pare para evitar daños mayores, tengo claro del cambio y mantenimiento de la camara, ahora pregunto será bueno cambiarle el termostato por primera vez , ya que ni el termostato ni la camara de han tocado en 11 año.
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años  
AL
Rank 7
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Claro amigo el termostato y la bomba de agua se cambia por kilometraje igual ke otras cosas pero muy pokas personas lo hacen solo hasta ke el carro se apaga del calenton ahy si lo hacen
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Agradecido bueno próximamente me Mo tomen eso a ver los resultados agradecido por su apoyo y atención prestada
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Excelente gracias por sus consejos y comentarios el carro ya prende y con moto y camara recién hecha
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Le hice le motor completo agradecido a todos por sus opiniones muy buenas de verdad que si
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El ventilador de mi spark no prende y se recalienta

Chevrolet Spark 2013 4 puertas spark gt 170000 kms
Necesito saber porque que puede ocasionar que mi carta no encienda el ventilador y no marca temperatura en el tablero.
Erick urrunaga de Panamá hace 2 años  
ER
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, son varias las fallas que puedieran ser. Tienes que empezar a descartar. El electroventilador se le desgastaron los carbones de contacto internamente, para ello debes probar directo si arranca y si esta bueno vas a la siguiente prueba que son las conexiones que llegan que perdieron contacto. Otra causa es la resistencia del electroventilador, normalmente esta adelante del radiador en la parte de abajo. Otra causa puede ser el sensor de temperatura el que este dañado o los contactos.
Erick urrunaga de Panamá hace 2 años
Hola es que el ventilador funciona con el aire acondicionado pero no cuando está apagado de l aire y el carro se comienza a recalentar
Erick urrunaga de Panamá hace 2 años
@Erick urrunagaCuando está en ralentí no quiere encender cuando llega ala temperatura deonde debe arrancar el ventilador y en marcha cuando está andando tampoco
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2009 Spark Go  115000 kms
Buenas tardes, tengo un Spark Go 2009. El carro funciona correctamente el moto ventilador enciende normalmente pero cuando activo el aire acondicionado el agua se devuelve por el tarro y burbujea. Cambie todas las mangueras para identificar alguna fuga y pues algunas ya estaban en mal estado, mande a purgar o limpiar en radiador, compre la tapa del tarro de agua y sigue igual. Si alguien puede colaborarme muchas gracias.
Carmen Ochoa de Colombia hace 2 años  
CA
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, cuando activa el aire acondicionado, se activa de una vez el electroventilador? Otra pregunta: Usted le echa agua al sistema de enfriamiento o refrigerante? Espero su respuestas
Carmen Ochoa de Colombia hace 2 años
Si enciendo el aire acondicionado y el
Motoventilador prende, lo extraño es que el refrigerante se empieza a salir por el tarro.
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Al abrir el encendido se aprender el foquito de recalentamiento y el

Chevrolet Spark 2006  230000 kms
Asi este frio el motor se enciende el foco de recalentamiento, el ventilador aprender solo CON pel A/ A.
Javier Barco de Ecuador hace 3 años  
JA
1 caso 
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Revisa la valvula de temperatura y el cableado del electro
Tambien hay dos releith en la caja de fusibles uno para velocidad baja y otro para velocidad alta del electro revisalos
Javier Barco de Ecuador hace 3 años
Resuelto se cambio el trompo de temperatura y una resistencia que va al electro
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2015 4 puertas , motor 1000 cc 104000 kms
Hola tengo un spark Life 2015, nunca me habia molestado, este año se me presenta el problema que se me recalentó y era el ventilador que se paralizó, lo cambié, pero solo duró 1 mes, creí que era chino y por eso pasó lo que pasó, pero nuevamente lo compré y lo instalé, además uun amigo me recomendó comprar otro e instalarlo en el condensador para que así uno trabajará para el motor y el otro para el aire, así lo hice, pero resulta que nuevamente se me recalentó, el ventilador que tengo conectado al aire trabaja bien, pero el nuevo que instalé para el motor perdió la fuerza que tenía cuando lo instalé, solo me duró 15 días, yo me pregunto si el problema será el ventilador o será otro problema que hace que el ventilador se deteriore rápidamente.
Evert de Colombia hace 6 años  
EV
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor lo llevas a un buen electrico !
Evert de Colombia hace 6 años
Hola, pues ya pude solucionar el problema, lo lleve a un taller especializado y el mecánico me colocó el ventilador original de fabrica y se acabó el problema, me decía que todos los vehículos son diseñados con sus piezas que viene de fábrica, y buscar productos con características similares no es siempre la mejor solución, para la duración de un vehículo es mejor todo original
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Recalienta con el aire acondicionado

Chevrolet Spark 2008  346000 kms
No tiene termostato calienta con el aire acondicionado y sin aire no ya le cambie radiador envase del agua con su tapa y mangueras quien me ayuda?
Rhonda de Venezuela hace 7 años  
RH
11 casos 
emmanuel de Colombia hace 7 años
Debería instalarle un ventilador auxiliar y revisar si el ventilador principal el del radiador prende con el aire
robert de Venezuela hace 2 años
Cuando dura tiempo encendido el aire se calienta el cable que va conectado a la fusiblera y lo derite
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El carro me recalienta cuando esta parado encendido

Chevrolet Spark 2011  96500 kms
El carro en carretera no recalienta cuando me agarra una cola parado empieza a subir la temperatura
darwin de Venezuela hace 7 años  
DA
1 caso 
luis de Colombia hace 7 años
Amigo revisa la velocidad del eletroventilador y el giro puedes lavarr el radiador con agua a presion pero que el agua salga en abanico para que no se maltrate el radiador
LISE de Venezuela hace un año
Como se revisa la velocidad del electroventilador?
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Calentamiento

Chevrolet Spark 2011 4 puerta 117 kms
Mi carro es un spark 2011 se me torcio la camara le colocamo empaque sobre medida y ahora me recalienta le quite el termostato le cambie el reservorio de agua con su tapa y le cambie la bomba del agua y me sique calentamiento que puede ser tnesesito ayuda por favor ese carro me tiene loco
Efrain de Venezuela hace 7 años  
EF
14 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 4 años
Ponele el termostato porque tiene más de un circuito de agua y existen autos que el termostato ecualiza la temperatura. Además revisa sensor de temperatura del electro ventilador prende tarde fuera de rango o no anda
Darwin Avila de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un spark año 2008 el electroventilador enciende tarde y en velocidad baja, cuando el indicador de temperatura en el tablero llega a la mitad. Como pudiera ajustarlo para que encienda cuando este en 1/4 y en alta.
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2014  15000 kms
Un día de tempestad se empañaron los vídeos, para solucionarlo encendí la calefacción al máximo, en poco tiempo se recalentó el motor, humeaba el capó, pero no lo podía revisar por el aguacero... Me pasó una vez al poco tiempo de comprado (nuevo) en otro día muy lluvioso, y la segunda vez fue ésta que relato... Cual será el problema?
Jacquie de Colombia hace 8 años  
JA
1 caso 
Lalo de Chile hace 8 años
Estas seguro que era humo y no condensación del radiodador del calefactor , el cual puede estar roto, también puede que tengas una fuga desde el capot hacia el interior que al tener contacto con el radiador de la calefacción a alta temperatura de evapora...si fuese motor humenado, también lo haría el escape o encontrarías alguna pieza al interior con indicios de haber sido quemada...
Hernan t de Colombia hace 4 años
A mi me paso que me salía humo por las rejilla y era que se había roto el radiador de la calefacción pero no se como cambiarlo si hay que quitar el villare o solo una parte quien me puede ayudar gracias
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Se me recalento

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 140000 kms
Hola tengo un problema alguien que me ayude o aconseje hace una semana mi chevrolet spark gt se me recalento cerca a mi casa y se le salió todo el refrigerante lo apague lo deje refrescar lo prendí y le heche agua luego lo encendi y lo lleve a mi casa le cambie el abanico que no servía y de paso le cambie el recipiente del refrigerante. Ahora no siento olor de temperatura pero siento el motor con un fogaje o el aire del abanico caliente... el aire acondicionado enfría bien... pero quede con el estrés de que se me recalienta... no tiene termostato hace varios meses
Melmurgas13 de Panamá hace 5 años  
ME
5 respuestas 
Cristian villarroel de Chile hace 5 años
Revisa si tiene termo switch y no has dicho si baja el nivel de agua, la guapa del tablero te marca bien?
Melmurgas13 de Panamá hace 5 años
No el nivel de agua no baja... No si la luz de temperatura nunca prendió cuando se me recalento
Cristian villarroel de Chile hace 5 años
Se calienta el auto? O es solo que tu crees eso, el indicador de temperatura en el tablero trabaja bien?
Melmurgas13 de Panamá hace 5 años
La luz prende pero sospecho que será el sensor? Porque el carro al recalentar se nunca se me apagó se calentó al punto que se le salió el coolant por todos lados
Alexandra de Colombia hace 5 años
Hola yo tengo un spark clásico y me pasó lo mismo. Le cambiaron la bomba del agua , un empaque y toda la manguera que va por debajo porque estaba botando el refrigerante toca revisarle constantemente el refrigerante y no mezclarlo con agua.
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Calentamiento frenos

Chevrolet Spark 2014 4 PUERTAS 1.2 0 kms
Buenas tardes tengo un spark gt año 2014 hace poco comenzó a calentarse la rueda derecha y con olor a balata el mecánico dijo que debía cambiar el caliper de ambas ruedas y otro mecánico me dijo que comprara el cilindro de freno, la verdad que tengo dudas, si alguien me puede ayudar con su experiencia se los agradezco.
JAVIER MARIN de Chile hace 4 años  
JA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Si el problema esta en una rueda , esa es la que hay que solucionar...es un carro muy reciente para cambiar mas elementos ( salvo inspeccion de experto )...las balatas o pastillas , si las debes cambiar en ambas ruedas...ademas de una purga al sistema...
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2009  110000 kms
Hola amigos tengo un spark 2009 me esta pasando que el carro se esta consumiendo muy rápido y estaba pasando el agua al aceite le cambie la manguera superior q estaba vencida y mande a rectificar la Cámara se le cambiaron las empacaduras y hasta el tanque de agua lo cambie pero aún persiste el problema q cuando apagó el carro queda hirviendo la poca agua q queda en el tanque pero la aguja no marca recalentamiento ayuda xfa
Aleja de Venezuela hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Carolina de Venezuela hace 5 años
Revisa el radiador, me pasó lo mismo y mande a limpiar el radiador, estaba completamente tapado y no completaba el ciclo
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Se me seco el refrigerante y se me recalento el motor

Chevrolet Spark 2016 Ej 4 puertas correderas n aire y vidrios eléctricos 49900 kms
Ahora voy a cambiarle termostato y tarro de refrigerante
Jhonattan polania de Colombia hace 6 años  
JH
1 caso 
Julian24 de Colombia hace 5 años
Te toca mandar a revisar culata a ver si se torcio, lo más seguro es que si, ya que estos carros don muy delicados y te recomiendo que compres un buen termostato
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Recalentamiento

Chevrolet Spark 2011  100000 kms
Nueno spark gt se le ha quemado el empaaue de culata tres veces le adapte un medidor de temperatura y siempre esta casi en rojo. Se baja culata y todoe esta bien qie puede ser me tiene trizte ajora que se fogueo una válvula y bajar culata otra vez que sera esa temperatura tan alta... gravias espero ayuda
Oscar de Colombia hace 8 años  
OS
7 casos 
JAPQ de Venezuela hace 8 años
Checa que esten poniendo la junta adecuada, que no se obstrulla ningun orificio, checa que el electroventilador que va frente a radiador funcione adecuadamente, si hay todo esta bien pueba lo siguiente, ya rectifico la culata? supongo que si, lo que viene es mas costoso pero a mi me funciono, (en otra marca de carro con la misma falla) se retiro el bloque sin sacar pistones ni cigueñal se rectifico la parte superior del bloque, efectivamente estaba curvada , piezas bien limpias, juntas nuevas y a la carretera de nuevo, suerte espero lo soluciones pronto
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Buenas tardes, mi Spark cronos se me está recalentado cuándo voy en lo

Chevrolet Spark 2009 4 puertas, motor 1.000 135000 kms
Se me prende la luz de advertencia de la temperatura
Willian Galvis de Colombia hace un año  
WI
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Empiece buscado alguna fuga de refrigerante por algunas de las mangueras, revise ademas la manguera delgada que va del radiador al envase plastico y tambien las manguera ocultas que estan por detras del motor, por debajo del alternafor... Y revise o retire el termostato y pruebe sin termostato, todo para ir descartando
Willian Galvis de Colombia hace un año
Okey muchas gracias, fugas de agua no tiene por ninguna manguera, la manguera delgada que me dice que revisé es para revisar que no esté rota? O que no esté tapada!!!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Willian GalvisSi, y debajo del altenador hay unas magueras que estan pegadas al bloque del motor, pasele el dedo en la mañana y si sale refrigerante lo vera cuando pase el dedo. Otra parte donde se presenta fuga es en el multiple de admision, en la esquina donde estan los tornillos que fijan el multiple a la camara, por una esquina del lado donde esta el alternador,
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Aire acondicionado no enfria y recalienta el motor

Chevrolet Spark 2006 5 puertas motor 1000 hacbak 395000 kms
Repare el motor hace una año 360000km cambie el compresor japones nuevo la valvula cuadrada las mangueras son nuevas el panel delanteo tambien le agregaron un ventilador delante del panel del radiador, el condensador esta funcional y sin fugas 2 tecnicos lo revisaron, me hicieron sacar el termostato y luego ponerselo pero igual no enfria, se enciende ambos ventiladores el del carro y el delantero, cuando lo pongo a funcionar medio enfria y luego se calienta el aire, se prende la lamparita indicadora del aceite y empieza a fallar pierde potencia el motor. Lo apago el aire luego de una hora reviso el reservorio de agua y esta en el nivel mas bajo el electro mecanico ya lo escaneo y dice esta bien el ventilador se enciende a la temperatura que debe...que hago?
John de Ecuador hace 7 años  
JO
2 casos 
Alex de Panamá hace 5 años
Buenos dias...desde Panama, tengo un Spark NG automatico y necesito resetear en el tablero la luz del aceite, ya que le hice el cambio de aceite pero no se como resetearlo, dado que este modelo 2018 en la palanca de luces no trae el boton de menu, alguien me puede orientar como hacerlo...? gracias y saludos
John de Ecuador hace 5 años
Ya lo arregle, pues el problema era la instalación eléctrica del compresor del aire, pues el último técnico lo limpio y cambió unas válvulas y le sugerí que revisara la instalación y eso corrigió la falla, aparte que el ventilador delantero auxiliar que le pusieron lo hizo funcionar pero tiene que girar contrario al del motor
Vladimir de Colombia hace 2 años
Como así que el ventilador auxiliar debe estar lo contrario?
Me puedes explicar tengo un problema casi parecido al tuyo, al nivel de que el técnico me dice que debo instalar un ventilador auxiliar porque la temperatura del anticongelante hierve a tal punto que se va evaporando por la tapa del tanque, ya cambie tanque, tapa, sondie el radiador cambie empaque de culata, cambia las mangueras cambie el termostato, cambie el moto ventilador y aun así se evapora el refrigerante me dicen que ponga el ventilador auxiliar porque mecánicamente el carro debería funcionar bien pero nada!
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Calentamiento

Chevrolet Spark 2009 4 puertas  111075 kms
Buenas mi gente tengo un problema con mi spark le cambie el sensor de la temperatura y sigue hirviendo el refrigerante en el envase cual podría ser la falla ?
Romel de Colombia hace 3 años  
RO
2 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Revisaste el termostato
Romel de Colombia hace 3 años
En estos momentos no lo tiene cambie el sensor de temperatura y nada
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