Problemas de Transmisión
Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Spark?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Spark?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Spark y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Ruido en la caja 30 casos
Problemas con la caja 25 casosCaja cambio 21 casosCaja automática 21 casosCVT 14 casosTransmisión manual 10 casos
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Problemas destacados
Transmisión sin fuerza al arrancar 
Solucionado
Chevrolet Spark 2014 150000 kms
Recientemente compré un Spark 2014 pero siendo que al comenzar a desplazar la transmisión está un poco lenta. Me gustaría saber si eso es normal.
Luego si desplazar bien
Luego si desplazar bien
ComentarTransmisión de spark gt
Chevrolet Spark 2014 5 puertas 40000 kms
Mi carro tiene un zumbido cuando va en velocidad en la transmisión
10 casos
Me sucede algo similar, a medida que aumenta la velocidad se escucha mas el zumbido, es algo como un cascabeleo y se siente mucho en el habitaculo muy cerca a la palanca, pero es algo interno. Alguno que pueda solucionar el problema.
El mio suena como si entrara el aire fuerte cuando pasa los 60km , cuando volteo derecha deja de sonar y si volteo izquierda el sonido es mas fuerte.
Ismael felix de México hace 4 años
Tengo un problema en la transmisión es un spark ng 2018 cuando arranco en 1 se escucha un zumbido (ronquido) le cambio a segunda y sele quita le hice cambio de aceite y salio con rebaba que pudiera ser??. . .
andres villalobos de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con chevrolet spark 2006, cuando meto las velocidades se siente un golpe abajo en la caja, crei eran los soportes se cambiaron y nada sigue igual, que puiede ser esto?
Hola resolvistes el problema? me pasa lo mismo a mi spark
La transmisión cvt es la más fallida 😩 tienen un tiempo de vida
Dano galicia de México hace 2 años
Los baleros de la caja se desbaratan por eso suena así el mío es 2017 ng spark tiene 200,000 kilómetros saquen el aceite de la caja y fíjense si tienen residuos yo m gaste 4500
ComentarSe le Cambio de transmision y no acelera
Chevrolet Spark 2014 4 puertas motor 1.2 automatico 130000 kms
Tengo un spark 2014 se le hizo un cambio de transmision, y el auto no acelera mas aparte no trabaja la transmision aun despues de haberla reemplazado, en el scanner sigue apareciendo el mismo codigo que la transmision esta dañada, alguien sabe si puede ser que no acelera porque se desprogramo? Y si despues de reemplazarse la transmision tiene que programarse?
4 casos
Yo tengo un Chevrolet spark 2016 tambien decia q los selenoides no servian los cambie y ahora en neutro n acelera ni parking y sigue tirando el mismo codigo p0700 y p1790
Disculpa. Pudo resolver su problema? Si es afirmativo de que forma? Gracias
Bryan Lopez de Guatemala hace 3 meses
Mi amigo, pudo solucionar el problema tengo un spark que me marca el mismo código p0700 y tironea cuando va en marcha
ComentarDonde reviso el líquido de transmisión poder Sterling de mi spark 2013
Chevrolet Spark 2013 1.2 CC gt 123000 kms
Donde reviso el nivel de la transmisión asistida del timon , revisión de nivel de power Sterling ?
No ubico el depósito gracias
Saludos desde guatemala
No ubico el depósito gracias
Saludos desde guatemala
1 caso
Romulogt guatemala de Guatemala hace 5 años
Les agradeceré su ayuda si pudieran mandarme una foto y la ubicación del mismo se los agradeceré debería ir a la par del tambo de agua del radiador pero no está allí , ya revise otro Spark igual al mío y no lo tiene tampoco ahí
ComentarFluido transmision
Chevrolet Spark 2014 1.2l Aut Gasolina 124867 kms
Le cambie el cuerpo de válvulas de transmisión a spark 2014 automático y no sé cuánto aceite o fluido lleva
1 respuesta
IVAN F RAMOS. de Chile hace un mes
Debes de revisar el manual del vehiculo. Tendrás la respuesta , si no la caja debe tener una placa para poder consultar con el fabricante
ComentarTransmisión estándar
Chevrolet Spark 2016 5 puertas estándar motor 1.2 135000 kms
Se patina un poco cundo meto primavera y algunas velocidades,desde que estaba nuevo rumba como un balero dentro de la caja. Pero cuando lo lleve a la agencia nunca me dieron respuesta
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Debe ser el balero, pero si patina ya es desgaste de los discos. O tiene falta de aceite de la caja de velocidad
ComentarSolenoide de transmisión
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 150000 kms
Como puedo desconectar los solenoides que van en la aceitera de la caja? No le hayo como desconectarlos sin romperlos
2 casos
ComentarTransmisión
Chevrolet Spark 2009 4 puertas versión full 94000 kms
Cuando enciendo el carro la primera y aveces la tercera entran duras pero al calentarse el carro es un poco más fácil meter los cambios sin embargo aveces estando caliente persiste el problema
1 respuesta
Jefer martinez de México hace 4 años
Pudiste arreglarlo??, me pasa igual no se que sea
ComentarProblema en la transmision
Chevrolet Spark 2014 Chevrolet spark 47000 kms
La transmision se patina y aveces trabaja bien lo lleve con un mecanico le puso otra transmision de otro auto mismo año y modelo pero hace lo mismo el mecanico se sorprendio que hacia lo mismo fue a la agencia de autos y le dijeron que en esos autos se tiene que poner la transmision y computadora del mismo auto que se compro o comprar transmision nueva con computadora nueva que es la unica forma que se le quite la falla que puedo hacer agracederia sus comentarios y ayuda gracias
1 caso
Es automatico el carro? En las transmisiones automaticas en algunas ocasiones viene un ROM en el cuerpo de valvulas, eso me parece una tonteria pero son así,
Aun así me parece que el cuerpo de valvulas del Spark CVT 2014 no trae ROM. Me parece que el problema puede andar por otra parte.
ROM "Read Only Memory"
Aun así me parece que el cuerpo de valvulas del Spark CVT 2014 no trae ROM. Me parece que el problema puede andar por otra parte.
ROM "Read Only Memory"
ComentarCompatibilidad de transmision para un spark 2012
Chevrolet Spark 2012 4 puertas, 4 cilindros 25000 kms
Me gustaría saber que transmision de otro tipo de auto se le puede instalar a un spark 2012 automático, dado a que no he podido conseguir la parte por ningún sitio.
1 caso
Transmisión
Chevrolet Spark 2020 4 puertas motor 1.4 48000 kms
Me hace un aullido cuando acelero pero cambia perfecto y no suena nada al cambiar dice un mecánico q es la transmisión pero yo confío en su opinión
Que sensores nomas tiene la transmision del chevrolet spark
Chevrolet Spark 2020 1.4l Man Gasolina 158 kms
Que sensores nomas tiene la transmision del chevrolet spark
Tiene un golpe en la transmision
Chevrolet Spark 2008 115000 kms
Tiene un pequeño golpe que proviene de la transmisión
Y no cerré muy bien
Y no cerré muy bien
1 caso
Check engine y falla intermitente. Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 115000 kms
Saludos,
Tengo un Chevrolet Spark 2007 con 115.000 km
Todos sus componentes eléctricos son originales de planta y nunca han sido sustituidos, tales como sensores, bomba de gasolina, alternador, bobinas,cables,etc.
Hace unos meces se encendió la luz de check engine, apague el motor y le di arranque nuevamente y el check engine se apago, con el paso del tiempo la luz se volvió intermitente, pero sin presentar fallas en el vehículo.
Luego comenzó peor el problema, al encender la luz check engine inmediatamente se generaba unos tirones y en ocasiones a baja revoluciones una vibración como que s… Leer completa
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76 casos
Sensor de presión dele un mantenimiento o reemplaselo...pero si fuera el sensor de presión defectuoso todo el tiempo estaria prendido el check...
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Una pregunta? Como se realiza un Mantenimiento a un Sensor MAP?
Hay muchos videos que puede servir de ayuda en youtube como: https://www.youtube.com/watch?v=LfJTB6…
Cuando el motor esta en baja el carro tiembla mucho. Es chevrolet spark 2006
Juan Tirado de Venezuela hace 7 años
Bujias malas o bobina defectuosa. Sucede cuando algunos de las vias de la bobina no esta ayudando
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
El sensor map es el que se encarga de indicar a la computadora la presión atmosférica dentro del múltiple de admisión si el sensor falla el carro se ahoga y usted acelera y no responde , si fuera la bomba de gasolina el carro cuando lo scaneas sale carga pobre y lo de la vibración es problema de bujía y cable
Angel siller de México hace 5 años
Tengo un Spark 2011 le cambié bujías cables le hice lavado de inyectores
Y el carro tiembla y cuando prendo el clima el carro se Arana alguien me puede ayudar
Y el carro tiembla y cuando prendo el clima el carro se Arana alguien me puede ayudar
@Angel sillerPuede ser que esté fuere de tiempo, la cadena de distribución así pasaba con el mío, puedes escanearlo
Castillo Martínez de México hace 2 años
@Angel sillerTenía el mismo problema con mi spark 2012 pero no era nada de eso le tuve cambiar la bomba del agua, el termostato todo lo que va con la refrigeración y asunto solucionado es problema que cuando prendes el clima el carro trabaja más rápido pero no se distribuye bien el refrigerante el mio hice eso y problema resultó
Diego soto de Chile hace 6 meses
@Juan TiradoHola, tienes alguna idea de por que mi Chevrolet spark deja de acelerar en primera o segunda marcha, y se chupa por unos momentos, tiene check encendido , y en ralenti tambalea, agradecería si supieras algo sobre esa falla
Mejor respuesta (según OFFROAD4X4)
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, realice las pruebas eléctricas de chequeo al Sensor MAP por medio de un Voltimetro,
Las primeras pruebas eléctricas fue desconectar el sensor MAP y medir sobre el conector que viene de la ECU los voltajes, debemos tener 0 Voltios entre GND y SIGNAL, y alrededor de 5 voltios entre GND y Vs, esté resultado me arrojo que el cableado del sensor MAP se encuentra correcto.
Para las siguientes pruebas al sensor MAP que le explicaré, utilice hilos de cobre de muy bajo calibres, los cuales los coloque en cada terminal antes de conectar el conector al sensor.
Luego de esto verifique de que los hilos de cobre no tuvieran contacto uno con otro e instale el voltimetro entre chasis (GND) y SIGNAL.
Pase el interruptor de encendido del automóvil en posición de "contacto" medi el voltaje entre estos dos puntos, el voltaje debe estar entre 2.5V y 3.5V. (El resultado fue positivo 3.2v)
Luego de verificar esto encendi el automóvil con la misma condición anterior, es importante que los hilos no tengan contacto uno con otro, deje calentar el motor a temperatura de operación. Con el Voltimetro Medi el voltaje entre SIGNAL y GND en ralentí, debemos tener un voltaje de 1.0~1.5 VDC. (El resultado fue 1.02V)
Al acelerar el motor, debemos notar que el voltaje empieza a subir hasta llegar alrededor de 4.8~5.0 VDC para aceleración a fondo. Si no tenemos estos voltajes es una muestra clara que el sensor MAP se encuentra dañado. (El resultado fue positivo, el voltaje subía de escala a medida que la aceleración era mayor, pero no llego al valor máximo ya que no quería revolucionar al máximo el motor.
Luego de realizar estas pruebas, agotado de no encontrar la falla, pasaron los días, hasta que un dia llegando a casa se ocurrio darle unos golpes técnicos al sensor con mi carnet de trabajo en la parte superior, estado el motor encendido.
RESULTANDO que el Sensor MAP realiza la falla en el Motor cada vez que lo golpeo. Finalmente encontré la falla intermitente, remplace el Sensor MAP y la luz del check engine se apago.
Las primeras pruebas eléctricas fue desconectar el sensor MAP y medir sobre el conector que viene de la ECU los voltajes, debemos tener 0 Voltios entre GND y SIGNAL, y alrededor de 5 voltios entre GND y Vs, esté resultado me arrojo que el cableado del sensor MAP se encuentra correcto.
Para las siguientes pruebas al sensor MAP que le explicaré, utilice hilos de cobre de muy bajo calibres, los cuales los coloque en cada terminal antes de conectar el conector al sensor.
Luego de esto verifique de que los hilos de cobre no tuvieran contacto uno con otro e instale el voltimetro entre chasis (GND) y SIGNAL.
Pase el interruptor de encendido del automóvil en posición de "contacto" medi el voltaje entre estos dos puntos, el voltaje debe estar entre 2.5V y 3.5V. (El resultado fue positivo 3.2v)
Luego de verificar esto encendi el automóvil con la misma condición anterior, es importante que los hilos no tengan contacto uno con otro, deje calentar el motor a temperatura de operación. Con el Voltimetro Medi el voltaje entre SIGNAL y GND en ralentí, debemos tener un voltaje de 1.0~1.5 VDC. (El resultado fue 1.02V)
Al acelerar el motor, debemos notar que el voltaje empieza a subir hasta llegar alrededor de 4.8~5.0 VDC para aceleración a fondo. Si no tenemos estos voltajes es una muestra clara que el sensor MAP se encuentra dañado. (El resultado fue positivo, el voltaje subía de escala a medida que la aceleración era mayor, pero no llego al valor máximo ya que no quería revolucionar al máximo el motor.
Luego de realizar estas pruebas, agotado de no encontrar la falla, pasaron los días, hasta que un dia llegando a casa se ocurrio darle unos golpes técnicos al sensor con mi carnet de trabajo en la parte superior, estado el motor encendido.
RESULTANDO que el Sensor MAP realiza la falla en el Motor cada vez que lo golpeo. Finalmente encontré la falla intermitente, remplace el Sensor MAP y la luz del check engine se apago.
Manuel Rodriguez de Venezuela hace 6 años
La Luz de Check Engine de mi Spark 2008 de apago y no me prende le cambie el sensor del cigüeñal y la bobina y nada le revise todos los fisibles adentro y afuera y Nada
Manuel Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Me da arranque pero el carro no me Prede
Amigo revisar la alarma si tiene clave o sino el fusible de ignición.
Cuando la luz de check no prende por lo general es porque no hay voltaje en la ECU ya podría ser por bloqueo de alarma o por fusible abierto.
Buenas y como encuentro el fusible abierto? la alara la desbloqueo pero me sogue sin encender la luz de check engine
José Andrade de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo a mí me presenta la misma falla xfin cuál fue tu problema a ver si alguien me puede ayudar y de paso aveces me prende y aveces no lo escaneo y sale la memoria del Ecu y bajo voltaje en el cuerpo de aceleración
Revise los claves de las bujias a veces no estan todos trabajando y fuerza el motor
Jose beaña de México hace 4 años
Amigo resolviste el problema y cuál fue la falla ?
Esa falla mme paso se reviso computadora sensor ciguenal sensor de leva y siguio igual se reviso ramal y nada de prender.se desconecto sensor de leva y el carro encendio. Problemas con presion d e aceite si no llega aceite a la leva el carro no enciende es una manera de q no se dane motor. Se reviso camara estaba el conducto de lubricacion tapado.
Roy santos de Venezuela hace 3 años
@Manuel RodriguezBuenad como lograstes resolver tu problema tengo el mismo problema con un spark si me puedes ayudar te lo agradezco gracias
Luis soler de Colombia hace 2 años
Buenas me podría ayudar tengo un Spark 2007 tanque el carro y comenzó a fallar revive tenía una bujía partida y un cable de bujía sin servicio le cambie todo revive corriente pero el anda un rato y comienza a fallar se ahoga y no acelera después de un rato se le quita y de nuevo empieza la falla le revive la bomba el filtro de gasolina y todo bien le limpie inyectores válvula pcv map y cambie sensor de oxigeno pero nada arranque y al rato de nuevo empezó a fallar en cualquier cambio se ahoga
@Luis solerYo medio la señal de la computadora y me dio los 5 vol. La tierra estaba bien...con inicion me marca 3.5vol. Pero cuando ya enciendo el auto, en relenti marca 2.1 vol. Y siento que el motor vibra mucho. Aparte me gasta mucha gasolina... me puedes ayudar...?
@Luis solerTienes q cambiar todos los filtros desde el tanque
Buenos días ,buenas tardes. Tengo un Chevrolet spark lt y me pasa que en momentos con motor caliente o frío no enciende,queda total mente sin electricidad eso es lo que marca en el tablero, al mirar la batería el visor de la batería muestra que esta cargada es mas la batería tiene 6 meses,en otras ocasiones muestra que la batería tiene como poca carga en el tablero y en la misma batería muestra carga completa. Lo empujó y arranca. También hemos probado con unos chicotes y arranca. Después lo apago le vuelvo a dar arranque y enciende el motor. Por momentos arranca y por momentos no arranca estando bien alternador y batería con un coche que tiene km 52000. Que puede ser.
Ami me pasaba lo mismo y era un cable de gron que va a la transmisión estaba partido compre bateria y no era bateria era el cable
Hola buenas tardes mi consulta es tengo un chevrolet spark lt 2008 y al andar en baja se para y comienza a tiritar al escanear dice baja mezcla y siempre esta encendido el check y tambien muestra falla de map mi conculta es tiene mantenimiento o debo comprar original y cada bez k se scanea muestra diferentes fallas
jorgeburgj23 de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes, tengo spark 2013 con el drama que cuendo enciendo el auto me prende el check emgine y empieza a los tiritones como que le faltara fuerza. Una ves que empiezo la marcha da tirones y el acelerador no responde a ratos una ves que el auto toma tempuratura y a avanzado unos metros como tiende a volver a la normalidad pero se nota que pierde fuerza caundo anda.
Lo he chequiado y me han dicho que es la bateria o cables de bujía, se los cambie y sigue lo mismo. Puede ser el sensor map que me esta fallando ?
Lo he chequiado y me han dicho que es la bateria o cables de bujía, se los cambie y sigue lo mismo. Puede ser el sensor map que me esta fallando ?
Hola Jorge. Tengo el mismo problema con un spark 2013. Pudiste solucionarlo de alguna manera? Gracias
Me paso lo mismo con mi spark gt 2014. Le cambio prensa y disco pornun mecanico me dijo y el problema siguio. Le lave inyectores y cambie bujias y nada. Al final un mecanico me dijo que el problema era labobina de corriente. Se la cambie y volvio a ser el mismo motorsote de siempre
Raúl ortiz de México hace 5 años
Buen día también tengo un spark 2013 i me pasa lo mismo como a jorje el mecánico me dijo que era la válvula iac que no le envía señal a la computadora pudiste to solucionar el problema
Hola alguien ya lo soluciono me pasa lo mismo spark 2012
Buenas noches pudieron resolver el problema espero sus respuestas gracias
Jhon vergara de Panamá hace 3 años
Hola amigo pudiste resolver el problema lo tengo ahora mismo en minspark 2013
Buenas noches tengo un chevrolet spark 2013 y en las mañana al encender no registra problemas pero al pasar los minutos se escucha un ruido la bomba de agua, el cual termina de sonar y vuelve a sonar, pero no hay perdida de agua, quien me puede ayudar
willian nuñez de Ecuador hace 8 años
Tengo un spark 2006 tenia el sensor de gases dañado no funcionaba pero lo tenia puentiado para q en algo ayude
Bueno hace dos dias le compre le sensor nuevo y el mecanico lo cambio pero desde ahy quedo encendido el check engine no se cual es el problema mi auto no presenta ninguna falla que podria ser q mantiene la luz encendida del check engine
Bueno hace dos dias le compre le sensor nuevo y el mecanico lo cambio pero desde ahy quedo encendido el check engine no se cual es el problema mi auto no presenta ninguna falla que podria ser q mantiene la luz encendida del check engine
Resetear la computadora con un escaner para que apague la luz. La computadora aún registra el error a pesar del nuevo sensor!
Tengo el mismo problema al revisar con scanner arroja código 0030, se revisó y sigue el cableado bien hasta la ECU, el diagnóstico fue que la ECU no envía la señal de negativo al sensor de oxigeno, falta mandar la computadora a revisión
Tengo el mismo problema, cambié el sensor de oxígeno número 1 del spark gt 2011 por un acdelco y se mantiene encendido el check engine, y el auto funciona perfecto
Buenos dias, tengo un Spark 2007, y esta presentando el codigo de falla p0562 de baja tension del sistema o sistema de bajo voltaje? que podria estar causando eso si la bateria es nueva el el alternador esta bueno??
Yo tengo el mismo problema de bajo voltaje y no prende mi auto q puede ser?
Tengo un Spark 2007 en esto momentos presenta un problema cuanto baja e 40 KM pierde fuerza se apaga tengo que acelerar cuando acelero bota humo y el olor a gasolina, corcovea y se queda hasta sin fuerza después acelera rápidamente no se que hacer ningún mecánico hasta ahora me dice que tiene
Bueno les diré que según otro mecánico me dijo que tengo que bajar el motor
Deberias primero mandar revisar la. Bomba de gasolina y los inyectores
Cleiber Rosales de Venezuela hace 7 años
1 Te recomiendo primero revisar la bomba de gasolina podría estar defectuosa la pila de la bomba de gasolina no este funcionado correctamente bien, 2 revisar filtro de gasolina podría estar tapado o sucio, si esta tapado o sucio reemplazarlo, 3 revisa los inyectores hasle mantenimiento podría estar tapado o sucio los microfiltro eso te hace bajar el rendimiento del vehículo perder fuerza también...! Revisa primero y Chequea eso tres Componente...!
Me pasó algo parecido y tenía el sensor de temperatura malo, la ecu pensaba que estaba muy frio el motor e injectaba mas gasolina, resultado se ahogaba y tiraba humo negro ni hablar de lo gastador que se puso.
nestorardines de Cuba hace 2 años
@jorgeburgj23Buenas tardes alguien sabe porque cuando paso mi camioneta maca YAC de 100 km/h la aguja del cuentakilómetros se ca,a alguien le a ocurrido
german sanchez de Venezuela hace 7 años
Les comento tengo algo parecido. Hace unos meses le cambie el sensor de eleva, el carro se porto bien pero despues de un tiempo empezo otra vez la misma falla se le realizo escaneo y dice que es el sensor de oxigeno tenia problemas se reinicio y se normalizo, ahora tengo que el carro de vez en cuando prende la luz se le quito el catalizador mi pregunta es sera que el sensor de oxigeno ya no trabaja igual sin catalizador que estara pasando por que el sensor dice estar bien
Buenas tardes tengo un spark 2006 cuando lo pongo en la P se acelera y de vez y a veces cuando esta en marcha,
Que me recomiendan,,gracias
Que me recomiendan,,gracias
Cleiber Rosales de Venezuela hace 7 años
Mano primero tienes que limpiar cuerpo aceleracion y hacerle programacion cuerpo aceleracion con el scanner...!
Necesito esta parte del cuerpi de aceleración
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Tengo un Chevrolet spark 2015 todo empezó cuando hubo un norte y salí de pronto no quiso arrancar se le busco y nada de pronto encendió y creí ya quedó al otro día no volvió a encender se volvió a revisar se pensó que la alarma bloqueaba el encendido se quitó obvio no era eso se le sigio buscando y nada luego se llego ala conclusión que era el sensor árbol de levas
Ah por cierto al quitar el sensor de árbol de levas se notó que era copia y estaba reparado
Buenas tardes lo que pasa es que tengo un chevrolet spark 2015 tuve un accidente el carro se voltio y no quiere prender el electrico le estuvo busacando pero dice que no es nada electrico,depronto alguien sabe que le pudo haber pasado.
Cual es la presion de gasolina para un spark 2007???
Hola tengo un spark 2007 pero en las mañana con motor en frio el carro tiene un problemita que el acelerador no responde bien como que se ahoga pero despues que pasan 5 minutos se arregla no prende luz de chequer ni nada y aveces cuando prendo el aire se aguanta el carro...
Buenas noche no me prende la luz check engine y no prende el carro
Buenas noches Juan tambien tengo ese proble solucionste ayuda amigo por favor...ando loco con eso.
Tengo un spark 2007 y la falla que presenta es que las luces intermitentes del lado derecho encieden solas y quedan fijas hasta despues de apagar el carro;he notado que la falla se presenta cuando el carro ha rodado por media hora o mas. Si alguien tiene idea de lo que pueda pasar,agradezco de antemano su ayuda.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Revisa los cables de tierra que van debajo del bloque
Discupa daneryk esa solucion es para la falla de que no prende la luz de cheque enguine?
Hola tengo el mismo problema. Solucionaste? Por fa
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Acabo de terminar un calvario que duró cerca de un mes. La luz de motor era intermitente por lo que el escanear no localizaba el daño, jaloneaba, se apagaba cuando ponía el carro en neutro. Cambie bujías, cables, pila de la bomba, bobina y muchos sensores. Al final lo lleve a la chevrolet y el asunto se soluciono: Sensor del cigueñal entre otras cosas. Lo mejor es ir a la fija y llevarlo al concesionario.
Nicole Zuleta de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un spark cronos 2008 ya le cambie cuerpo de aceleracion ,sensor arbol de levas ,bomba de la gasolina, ya no se apaga pero el cheke sigue encendido
Tienes que ponerle el escáner para restaurar los actuadores nuevos y borrar los DTC que tiene la memoria de la ECU
Tengo un problema con mi Spark 2015,el problema empezó cuando lo lleve a la agencia para servicio a los 64000Kms y le hicieron cambio de bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion,lavado de inyectores, limpieza de carburador,cambio de filtros cambio de aceite refill de liquidos note que al salir de la agencia el auto encendido en neutro parado el los semaforos se sacudia ligeramente ,pense falta que lo use un poco para que se estabilize pero siguio haciendo la falla y mas frecuente dela misma manera y al arrancar titiritaba como si le faltara potencia para arrancar teniendo que acelerar el motor un poco mas. (muy molesto cada vez que avanzas en primera)
El problema empeoro cuando ya no quiso arrancar,le das con la llave y quieres encenderlo y no da nada solo un click y nada no enciende ni da marcha. Aqui esta lo curioso de la falla pues esperarias asi que no encendiera pues el motor de arranque no da nada, se me ocurre inyectarle gasolina accionando el acelerador y arranca con trabajos pero arranca.
Voy a llevarlo a la agencia a ver con que me salen,segun yo no es la bateria por que ya lo he traido dos dias asi y si arranca de esta manera,no es el motor de arranque por como arranca? asi que creo puede ser la bomba de gasolina,los inyectores ,las bujias el cuerpode aceleracion ,un sensor. Lo curioso es que despues de arrancarlo a paso normal se encuentra como sin falla pero que no se te apague el motor de subida o en trafico porque tienes que cruzar los dedos para arrancarlo tipo muerto acelerando inyectando gasolina y cuidado que no se ahogue de gasolina porque ahi mismo te quedas enmedio del trafico , ya tuve que llamar la primera vez que me paso una grua y tambien con un ligero aventon sale tambien arranca. Llevo dos dias asi por necesidad de usarlo y por que pense que la bateria se habia descargado. Ahora mismo lo voy a llevar ala agencia.
El problema empeoro cuando ya no quiso arrancar,le das con la llave y quieres encenderlo y no da nada solo un click y nada no enciende ni da marcha. Aqui esta lo curioso de la falla pues esperarias asi que no encendiera pues el motor de arranque no da nada, se me ocurre inyectarle gasolina accionando el acelerador y arranca con trabajos pero arranca.
Voy a llevarlo a la agencia a ver con que me salen,segun yo no es la bateria por que ya lo he traido dos dias asi y si arranca de esta manera,no es el motor de arranque por como arranca? asi que creo puede ser la bomba de gasolina,los inyectores ,las bujias el cuerpode aceleracion ,un sensor. Lo curioso es que despues de arrancarlo a paso normal se encuentra como sin falla pero que no se te apague el motor de subida o en trafico porque tienes que cruzar los dedos para arrancarlo tipo muerto acelerando inyectando gasolina y cuidado que no se ahogue de gasolina porque ahi mismo te quedas enmedio del trafico , ya tuve que llamar la primera vez que me paso una grua y tambien con un ligero aventon sale tambien arranca. Llevo dos dias asi por necesidad de usarlo y por que pense que la bateria se habia descargado. Ahora mismo lo voy a llevar ala agencia.
Carloscisco de México hace 6 años
Disculpa amigo cual fue la causa del problema ya que tengo un spark 2015 con el mismo problema al cambiarle bujías
Pudo haberce dañado el cuerpo de aceleracion son muy delicados se dañan no mas con limpiarlos
Hola, pudiste dar con la falla? porque a mi me pasa lo mismo
Muchas gracias, pero los Spark lo tienen integrado dentro del cuerpo de acelración o no? Se le puede cambiar sólo eso o hay que cambiar todo el cuerpo?
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Yo le hice hacer un mantenimiento al cuerpo de aceleración ((EN EL CONCESIONARIO)) y ellos descubrieron la falla del sensor de cigüeñal que está por fuera... eso era todo el problema.
Arturo Mora de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo un problema con el carro le cargo gasolina en las gasolineras y me presenta tanque lleno, pero al paso de un rato lo apago y vuelvo a ponerlo en marcha y enciende la bomba de la gasolina como si estuviera vacío mi tanque y dura prendida la bomba todo el recorrido llegó al destino y apago el vehículo y cuando vuelva a poner en marcha el motor nuevamente vuelve a marcar gasolina como si tuviera un cuartito de gasolina y ya hasta mucho después me marca medio tanque, que podrá ser que esté fallando? Alguien me podrá orientar, muchas gracias. Espero comentarios y respuestas buen día. Mi carro es un spark 2012 ltZ.
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Si ha cambiado la bomba o la pila recientemente probablemente sea mala instalación.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Revisa el flotante puede que este mal conectado al conector principal o no haga un buen contacto por eso no te marca bien al llenar el tanque
Eso puede generar fallas, como si el carro quedara sin fuerzas y en las lomas toca acelelar a fondo ? me pasa lo mismo con la bomba de gasolina pero tengo el fallo adicional
Buenas tardes... Tengo un Spark 2007 , ta viejito pero bueno. En frío el carro tiende a disminuir el mínimo y se apaga...debo dejarlo acelerado diez segundo y se estabiliza...a veces en el día se me apaga también gracias compañeros espero me orienten... Soy de venezuela inmaginense saludos
CRISTIAN DAVID de Colombia hace 6 años
Revise el cuerpo de aceleración, los sensores y válvulas de allí, sea uno u otro causan ese tipo de fallas... Iac, atp... Cualquiera puede ser.
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Hermano escanea el carro que puede ser que el cuerpo de aceleracion este desconfigurado
Ok ya el carro está bien parece q hay un sensor malo oxígeno. Mientras consigo el sensor solo tengo q estar limpiando el cuerpo de aceleración , lo hago con limpia carburador y se empareja, porque se forma un aceite oscuro allí
omar spark de México hace 6 años
Buen dia,tengo spark 2011 ,el carro de repente como"q"se arrano un"poco,cambiamos aceite bujias y filtro de aceite,como q"mejoro,pero al"dia sig se tironea,prendio"el check engine,no tengo idea aun q"podra ser,alguien q alla tenido esa falla q"me"pueda asesorar,de"antemano gracias
SEGUNDO MORALES de Ecuador hace 6 años
Tengo Spark 2012 , se cambiaron: bujias, banda de distribución, arreglo del embrague, en un taller, trabajo realizado durante el día, en la noche mientras circulaba de pronto se prendió el Check Eng, color amarillo y permaneció constante luego le hicimos el escaneo y se apagó pero luego al día siguiente nuevamente volvió a prenderse y permanece fijo, el carro funciona claro que le siento un poco flojo, que puede ser, amigos ayuda por favor.
german sanchez de Venezuela hace 6 años
Cuando realizaron el escane arrojó algún error debería tener error sí no lo tiene en el escane debe ser algo del trabajo que realizaron
german sanchez de Venezuela hace 6 años
Segundo morales cuando vale un sensor de oxígeno el mío me está fallando el está prendido la luz amarilla Pero de vez en cuando se apaga Yo soy de Venezuela aqui los respuesto originales estan difícil de compra Averigua eso por favor Yo tengo familia en guayaquil
Oscar cuellar de Colombia hace 6 años
Hola tengo un spark GT modelo 2012 y siento el tablero de controles en la parte izquierda bastante suelto con unos ruidos como de las pastas, igualmente en la parte trasera del baul quién me podría indicar como ajustar sobre todo el tablero. Gracias
Buen dia tengo un spark 2015 pero se me arrana mucho pierde fuerza lo que hago es bajar de velocidad y acelerar y agarra su ritmo me podrian ayudar que es, gracias
Buenas tardes tengo un chevrolet spark 2016 y jaloena de segunda a tercera, de tercera a cuarta y en alta velocidad suele desaparecer el tironeo aunque se siente pesado
Ya le cambie bujias, bobiba. Cables que puede ser
Ya le cambie bujias, bobiba. Cables que puede ser
Raúl ortiz de México hace 5 años
Buen día tengo un spark 2013 i me pasa lo mismo cuando lo tengo funcionando como en 3 horas se tironea en segunda i también en tercera s solucionste el problema
Tengo un spark gt 2011 se prende la luz que le hace falta gasolina en el tablero y las rayas del tablero a veces bajan y suben, verifique estado de la bomba y la boya estas se encontraron en buen estado y se verifico con tester. ¿ Que mas tengo que revisar?
Hola amigos por favor ayuda. Tengo un sparck 2010 parpadea luz check y se apaga y con la llave en contacto dado. Desconnecto el alternador y vuelve el check y arranca bien. Luego conecto en enchufe del alternador y se para. Las prueba a he echo. Cambie otro alternador pasa lo mismo ,cambie otro computador y lo mismo. Otra caja de fusible y lo mismo. Quien puede ayudarme
Tengo un spark 2016 y estoy muy preocupada ya que el día de ayer iba manejando por carretera y de repente me boto la 5ta y ya no pude meterla, la bota y la pone en neutral. Me dicen que muy probablemente sea la transmisión y que nueva cuesta $40,0000 :0 lo cual es muchísimo dinero, a alguien le ha pasado algo similar?
Fernandino amaya sanchez de México hace 5 años
Hola sandí te voy a dar un consejo si aún no as ido a un taller a que te chequen el problema mira te sugiero que vallas a cualquier lugar a que te chequen el nivel de aceite de la transmisión sin comentar la falla lo más probable es que le falte aceite y un mecánico no te va a decir eso te dirá que no sirve la transmisión y hay que repararla y te va a cobrar un dineral normalmente se desgasta un reten y es probarle que tire por ai el aceite que no es caro repararlo. Que le pongan el aceite que le falte y úsalo unas 2 o 3 semanas y lo checas nuevamente si le vuelve a faltar esa es la falla y no está dañada la transmisión sólo el retén pero si lo sigues usando así probablemente falle la 3A velocidad y la 4 a velocidad. Ya que son las que necesitan más aceite por la posición en la que están dentro de la transmisión ya que no sube por falta de aceíte si después de estas fallas sigue en uso entonces si tendra un daño y habrá que reparar o cambiarse por otra espero y te sirva saludos
Tengo un spark 2007 presenta el codigo p0562 y se mantiene acelerado, el electrico se le ha echo cask de todo se borra el codigo y vuelve y aparece que puede ser
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 5 años
Anexo imágenes del Sensor MAP que presentaba la falla intermitente.
Diagnostico final:
La falla se debería al sello oring de color naranja que se muestra en la imagen.
No realizaba un sello hermético y ocasionaba una mala lectura en el Sensor.
Espero que toda está información le sea de útil.
Diagnostico final:
La falla se debería al sello oring de color naranja que se muestra en la imagen.
No realizaba un sello hermético y ocasionaba una mala lectura en el Sensor.
Espero que toda está información le sea de útil.
SEGUNDO MORALES de Ecuador hace 5 años
Acabo de comprtar un AVEO Family debo manejar hasta 60 kmh para aflojar y acentar el motor? o manejar entre 90 y 100 kmh ? gracias
Buenos dias tengo un spark 2007, de repente entrando a mi casa, apago el carro y cuando lo volvi encender aparecio la luz amarilla o de servicio en el tablero, se ha escaneado ya 3 veces y reporta circuito sensor posicion del arbol de levas, y se le ha colocado ese sensor de otros spark que no tienen esa falla e igual sigue encendido en el tablero, no hace falla de motor. Que me aconsejan?? alguien ha tenido esa falla
german sanchez de Venezuela hace 5 años
Te aconsejo que si te arroja sensor de arbolde eleva lo cambies luego vuleves a colocar el skanner tienes que estar muy pendiente cuando el sensor map y el sensor de oxigeno comienza a fallar el carro se comporta diferente y por eso prende la luz. Coloca un skanner que regule los gases para ver si trabaja bien el sensor
Buen dia,tengo un spark go 2010,el problema que tiene es que para arrancar en loma hay que quemarle clutch y es muy quedado,se le cambio el clutch,bujia, cables,inyectores se le lavaron,no presenta ningùn tipo de falla,solo es ese problema para arrancar en una subida es que hay que quemar clutch,despues de que arranca tiene fuerza y anda bien. Alguien que haya tenido ese problema o que otra causa pueda ser.mil gracias.
Buenas noches tengo un spark 2010 con 120 mil klm y el carro enciende bien el detalle es que cuando enciendo el a/c se apaga el auto
Tengo un spark gt 2011 prendio el Check engine lo escanie me dio codigos de error cambie bateria y las 4 bujias. Otra vez prendio el check engine. Me pueden ayudar para saber que es???
Ahora lo encendi pero sin andar y me da tirones alguien me puede orientar
Ñiño spark de Venezuela hace 4 años
Hermanooosss , espero alguna persona pueda ayudarme.
Tengo un SPARK 2008 , original de todo, se le presento la siguiente falla, al encender el vehiculo, se acelera completamente, como si fuera a explotar el motor.
Se le hizo una revision con el escaner GM registro falla en EL CUERPO DE ACELERACION, se hizo el cambio de ese repuesto ORIGINAL, y despues de 1 mes , vuelve la misma falla, se hace otro cambio de cuerpo de aceleracion , y en menos de 2 meses, presenta la misma falla, se acelera al máximo, como a reventar el motor, y luego se acelera y desacelera repetidas veces. Sabemos YA que no es el cuerpo de aceleración, a quien pueda ayudarme DIOS lo bendiga, y estaré muy agradecido , gracias
Tengo un SPARK 2008 , original de todo, se le presento la siguiente falla, al encender el vehiculo, se acelera completamente, como si fuera a explotar el motor.
Se le hizo una revision con el escaner GM registro falla en EL CUERPO DE ACELERACION, se hizo el cambio de ese repuesto ORIGINAL, y despues de 1 mes , vuelve la misma falla, se hace otro cambio de cuerpo de aceleracion , y en menos de 2 meses, presenta la misma falla, se acelera al máximo, como a reventar el motor, y luego se acelera y desacelera repetidas veces. Sabemos YA que no es el cuerpo de aceleración, a quien pueda ayudarme DIOS lo bendiga, y estaré muy agradecido , gracias
Puede ser la computadora ya q esos ca rosa son parte electrónica y parte cable...porque sensores no creo
Resetea la ECU (computadora) con el scanner, hay que hacerle un reset a "default" osea sus valores de fabrica en la computadora, eso es falla en la configuración de ralentí. Saludos.
Hola de Chile saben tengo un spark 2008 con 130kl en la mañanas se le baja las revoluciones lo aceleró lo mínimo y ninguna problema lo malo q tengo el check prendido asé mxo tiempo y en veces se apaga por una semana el check q será ayuda
Al apagar mi mi spark asé un ruido como de goteo en el estanque q puede ser ayuda no se. Si será la bomba de bencina
Tengo un spark 2011 y tengo que agregar gasolina al respirador del motor para que pueda encender. Luego no falla
Hola, a mí me pasó algo similar y era la válvula EGR, podés quitarla de su lugar, TAPAR EL ORIFICIO que queda, y andar una semana sin ella puesta a ver si el problema continua. Te cuento que reemplazarla por una nueva es bastante caro, y andar sin ella no tiene ninguna consecuencia negativa, de hecho los autos más modernos no la traen. SI es fundamental tapar el orificio que te queda y nunca encender el auto con ese orificio libre, pues no sé va a dañar el motor pero si puede salir fuego por ahi.
Hector Sanchez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo una falla en mi Spark chevrolet 2011este tiene explosiones por el escape ya no se que hacerle no es cuerpo de aceleracion, computadora,calibracion de valvulas que puede ser agradezco me ayuden por fa.
Revise los cables de bujias, encienda el auto y verifique que los claves de las bujias esten todos dando la chispa.
Marco Bautista de México hace 4 años
Buenos días tengo un Spark 2014 presenta falla de (Potencia) y en especial durante las subidas lo paso a 1ra. Para que pueda terminar de subir y vibra mucho el vehículo, a sus órdenes le agradezco alguna respuesta, gracias.
Hola! Cómo puedo borrar memoria de Chevrolet spark 800 año 2015
Marco Bautista de México hace 3 años
Hola Paulina desconozco el procedimiento para borrar memoria a sus órdenes gracias.
Hola a mí me pasa que cuando lo acelero me empieza a cabecear tengo que bajar la velocidad y dejarlo que solo se empareje que le puedo hacer para que deje de hacer eso
Buenas. Tengo un spark 2012, con todos sus sensores originales sin cambiarlos aun. Pero en estos días se encendió la luz de servicio y no se a apagado desde entonces. Cabe destacar que el día que se encendió la luz calló un palo de agua y pase por calles que estaban full de agua. El carro la ubicaba dalla que presentó fue pérdida de potencia en ese momento, aceleraba y el carro como si nada... luego siguió normal, y no a presentado más ninguna falla. Podría alguien decirme cómo quitar la luz de check engine sin tener que llevarlo al taller.
Caleb rojas de México hace 3 años
Lo mismo me paso hoy pero no se como se quita o si solo se le quita
Tengo un spark 2007 y aveces pierde como presión marca error y lo escaneo y me sale error p0107 ya se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración pero sigue lo mismo que puedo hacer?
Melvin Villanueva de Venezuela hace 3 años
Alguien le a pasado esto? Tengo un spark 2007 y ya le cambié la pila de la gasolina xq al pasar la llave carga la gasolina por el sistema pero al pagar el carro se devuelve y así puedo pasar hasta 6 o 7 veces la llave y la gasolina se devuelve osea que no la mantiene en el sistema y en las mañanas al encender el carro fino el enciende pero a los pocos segundos se me apaga y así sucede como 2 o 3 veces hasta que se calienta bien el motor o que se yo la gasolina se queda x el sistema y ya no se me apaga, eso solo sucede x las mañanas que pienso que es cuando dura más tiempo sin gasolina y pienso que se devuelve al tanque de gasolina, saludos
Judith herrera de Venezuela hace 3 años
Creo que esta asociado al tema de la gasolina que estamos usando en venezuela me pasa lo mismo pero no tantas veces se apaga a la primera q intento a la 2da o tercera arranca
Me pasa lo mismo tengo esa falta en mi apartamento 2007 ya se le cambió el sensor maps, pila y bujias
Desconecta el sensor de oxigeno banco uno con debe kedar
[email protected] de Panamá hace un año
Tengo un spark gt 2011 el spark prende y acelera pero se ahoga y hace una explosión y luego se apagó y no mantiene el minimo limpie el cuerpo de aceleración y los sensores también cambie la bomba de gasolina y el problema persiste
José Andrade de Venezuela hace un año
Si hace tiros es corriente cambia bujías y bobina prueba a ver o hay algún fusible haciendo mal contacto o el conector del cuerpo de aceleración revísalo bien
Después de recorer varios kilómetros 1 hora o más enciende check de aceite alguien sabe por qué? Spark 2015
Tengo un spark ng 2016 y se prendió check con flechita abajo alguien sabe que es?
ComentarAl calentarse no entra la primera Solucionado
Chevrolet Spark 2012 1.2 gt 50000 kms
Auto no entra la primera al calentarse, en automotora se me dijo que podía ser problemas de varillas quebradas o de la caja de cambio al interior por lo que me cobraban $45.000 solo inspeccion y como $200.000 el arreglo, por lo que decidí revisar y no era esa la falla era solo un buje que presentaba desgastes producto de pasar mucho los cambio, al o que decidí cambiarlo quedando en excelentes condiciones. Gastes solo $10.000. Saludos averigüen bien las fallas antes de ir a automotora, solo cobros excesivos
27 casos
Jorge Torres de Chile hace 6 años
Hola me pasa lo mismo con la 1ra me puedes indicar por fis donde lo reparaste, gracias.
Esa pieza, si se puede observar esta gastada y al calentarse no me entraban los cambios del spark gt, principalmente la 1ra
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negro veas de Chile hace 6 años
¿me sumo como se llama esa pieza? tengo el mismo problema solo en primera y aveces la seunda.
david ramirez de Colombia hace 6 años
Repare la caja de mi chevrolet sprk y solo entra la reversa
Amigo como se llama esta pieza. Me paso lo mismo y esta desgastada.
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Chalco sarion de México hace 5 años
Amigo como se llama esa pieza porque creo que es lo mismo para mi spark no entra la primera está muy dura, mi carro es taxi
Juan Carlos de Colombia hace 3 años
@Jose luisAmigo como se llama la pieza. Gracias
@Jose luisPudiste reparar la primera y la reversa sin abrir la caja?
William Mendez de Venezuela hace 3 meses
@CARLOSEsa pieza va en la caja afuera o en la palanca dentro
La repare con un amigo, porque es fácil de desmotar,
Buenas necesito saber mi carro aparte le cambiaron kit de embrague y al mes se enduraron los cambios y apagado el carro son suaves gracias
Y en la boleta o factura estimado dice el número de la pieza que sirve como referencia para volver a comprarlo lo podría por favor compartir
Hola chicos, me está sucediendo lo mismo el mío es un Spark lt , me cuesta pasar la primera y la segunda , será la misma pieza que debo cambiar. ? Gracias 😊
Mejor respuesta (según CARLOS)
Arreglaste el problema mi carro si le entran pero solo parado caminado es que cuesta meter las marchas 1 y 2
[email protected] de Colombia hace 2 años
Ayúdame me pasa lo mismo con mi spar Gity
Tengo un problema con mi carro por que arranca muy arriba al meter el embrague
En que parte exactamente esta esa pieza? Ayuda por favor
Entra forzada la primera y la tercera raspa unicas 2 velocidades que tienen falla las demás funcionan correctamente algun consejo???
La pieza que esta m,as arriba se gasta y es conveniente cambiar el bastago que une las barillas o soldarle una pieza en la foto se aprecia el desgaste
Cómo se llama, donde la puedo comprar en México?
Tengo exactamente el mismo problema ya cambié el embrague pensando que era el problema y sigo batallando con primera y tercera
Carlos3332018 de Venezuela hace 5 años
Hola Carlos, esa pieza va por fuera de la caja?
Tengo un spark 2007, pasa que cuando prendo el carro, no entran las velocidades, solo cuando el carro está apagado puedo meter cualquier velocidad, del resto cuando está prendido no puedo mi correo si alguien me ayuda [email protected]
Carlos3332018 de Venezuela hace 5 años
Hola, a mí me pasó lo mismo y le cambié la guaya y problema resuelto.
Djfernandez de Panamá hace 4 años
Tengo un spark GT 2014 y he notado que cuando voy en viaje y quiero meter la segunda cuesta un poco y el carro se siente frenado solo pasa con esa velocidad es cual podría ser la falla de mi carro?
Franklin cruz de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un spark 2008 el carro prendido no le entra el cambio 3 4 5 solamento 1 2 y reversa y duro que puede ser por favor alguien que me ayude mi wasapt +5804247805696
Hola amigo, tengo un spark 2014, el cual despues de una hora en circulación comienza a calentar hasta que se queda en neutral y no entra ninguna velocidad
[email protected] de México hace 3 años
A mi me edta pasando lo missmo pudisye resolver el problema?
Tengo un spark 2015 con el mismo problema al calentarse queda en neutral tengo que detener el carro esperar que se refresque y los cambios vuelven a entrar ya le he cambiado dos veces el kit de embrague. Master clutch y el esclavo y sigue igual,
@hctitoProblema de caja me paso lo mjsmo y pude arreglar todfo
Hola tengo un Spark 2011 y asi de la nada. Ya no me permitio hacer cambios. Solo apagado el auto si hace cambios pero encendido no. Que puede ser?? Puedo conducirlo asi o puede empeorar??
Amigo inicie desde. Un cambio de aceite ala caja ,revise las varillas , en otro casos la pieza que sale más arriba va en la selectora y al desgastarse no entra los cambio o no entran bien , también puedes revisar el buje que va en la palanca de cambio en si y por último la caja amigo pero revise desde lo más básico primero para que eso no le vayan a cobrar mucho dinero. (Apagado ban a entrar ala fuerza las marchas y eso también desgasta la caja en si amigo ) saludos
Mi carro venia bién en 3era y cuando quise hacer el cambio ya no pude y tuve q seguir en 3era hasta llegar a casa
Buenas alguien me puede colaborar por favor??? De un momento a otro iva en el carro y de repente me da brega meter desde la primera a la tercera que puede ser ??? Agradecería algún consejo 3244007759
Leyer gonzalez de Colombia hace 2 años
Hola alguien me puede ayudar. Tengo un spark gt 2013 tengo el problema que cuando viajo por más de 3 horas se calienta el carro y ya no entra la 1.2y 3 se ponen duros los cambios ya cambie la guaya y me la reventó ya 5 veces ya revisé el clost y lo puse nuevo. Y nada sigue igual alguien que me ayude ya no se que más hacerle
Hola tengo problemas con mi spark ls 2007 al estar parado entran todas las marchas y al estar andando me cuesta pasar la segunda. Alguien me puede ayudar porfis
Me pasa lo mismo, como se llama la pieza q se desgasta, gracias
ComentarDislocamiento de palanca de cambio Solucionado
Chevrolet Spark 2007 2 puertas 33000 kms
Tenia puestos el seguro de caja en posicion 1era y al soltar el embrague quedo dislocada la palanca de cambio no agarra ninguna sincronizacion
13 casos
Mejor respuesta (según pascuelito)
pascuelito de Venezuela hace 7 años
El problema fue superado producto de haber colocado inadecuadamente el pasador del seguro tranca palanca se desacoplo la guayas de transferencia de movimiento del pedal y se poseciono nuevamente con su receptaculo y su cklip, quedo ok
Eduardo gallardo de Chile hace 6 años
Ami me pasa algo parecido por el me quedo enganchado en reversa ir no la puedo sacar
@Eduardo gallardoAmigo levanté el auto con una gata y entre dos uno mueva la rueda y la otra persona mientras gira manualmente la rueda destrabe el cambio manualmente del sincronizador
Jesús pers de Venezuela hace 5 años
Dlb a todos, necesito que me asesoren, tengo un problema con mi spark, la 3ra y la 4ta no me entran la velocidad y las de mas velocidades si funcionan normal y las cambie los bujes de la guaya
victor castro de Venezuela hace 5 años
Meto las velocidades, pero no arranca el carro
El mio es 2010 le pasa lo mismo. No se que es...ayuudaa
Esmeralda Martínez de México hace 4 años
Hola
Si alguien me puede ayudar tengo un problema con mi espark se me hace duro clutch después de avanzar unas horas se calienta y se queda enclochado tengo que esperan un tiempo para que se enfrié y ya arranca le cambie la bomba y el clutch y me sigue asiendo lo mismo alguien que me ayude porque ya no se que hacerle la verdad yo estoy encantada con mi espark pero ya lo he llevado con el mecánico y no sabe que es, no puedo utilizar mi vehículo porque cada rato tengo que esperar que se enfrié ya que si prende pero no le entran las velocidades espero unos 40 min. A una hora y ya arranca normal y el chutch esta blandito me pueden ayudar por favro :-[
Si alguien me puede ayudar tengo un problema con mi espark se me hace duro clutch después de avanzar unas horas se calienta y se queda enclochado tengo que esperan un tiempo para que se enfrié y ya arranca le cambie la bomba y el clutch y me sigue asiendo lo mismo alguien que me ayude porque ya no se que hacerle la verdad yo estoy encantada con mi espark pero ya lo he llevado con el mecánico y no sabe que es, no puedo utilizar mi vehículo porque cada rato tengo que esperar que se enfrié ya que si prende pero no le entran las velocidades espero unos 40 min. A una hora y ya arranca normal y el chutch esta blandito me pueden ayudar por favro :-[
andres pastore de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ya chequearon el collarin?
Hola ,por favor espero me conteste ,tengo el mismo problema ,le suplico me ayude si ya tubo solución,le hicieron cambio de clutch igual y también la bomba de clutch. Gracias. Mi correo es [email protected].Por favor.
Por favor Esmeralda Martínez,ya resolvió el problema? Te voy el mismo problema,mi cel es 9993403706
Luis Girón de Guatemala hace 2 años
A mí me cambiaron la bomba auxiliar y central y se quitó... el mecánico dijo que tenía oxido...por eso pasaba eso...
Es la bomba auxiliar o la principal y purgar liquido de freno ya esta contaminada con agua
Yo tenía el mismo problema y el mecánico me dijo que era la bomba auxiliar que era de cambiar empaques y quedó normal.
Hola, yo tenia el mismo problema spark gt 2019 la solucion fue la bomba secundaria al parecer estos modelos tiene un problema de contaminacion de liquido y la bomba del embrague secundaria se daña cada 40mil kilometros cambio las bombas del embrague recomendable cambiar las dos bombas primaria y secundaria
Buenas tardes la caja de mi spark no agarra retro a que se debe quien pueda ayudarme 04126953539
Roman salinas de México hace 3 años
A mi me paso algo parecido bajaba de la autopista en 5ta y al ponerlo en neutral...la palanca quedo suelta y ahora no se siente que entre alguna velocidad el carro lo puedo empujar como si estuviera en neutral...me podrían ayudar ?
Jhonatan cr de México hace 2 años
Resolvió el problema?? Me pasa lo mismo me gustaría saber si lo reparo y cuál fué el problema gracias
Jose Marichales de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo como resolvio el problema ?
Francisco Vallejos de Chile hace 3 años
Hola, hace dos semanas le cambie el aceite de la caja de cambios y ahora tiene un ruido feo al momento que se encuentra en neutro y al presionar el embrague se le quita. Que será??
Hola estimado, mi vehículo Spark GT 2014 presenta el mismo problema, lo revise con un mecánico el cual diagnostico que puede ser la caja de cambio. ¿Usted logro solucionar su problema en su vehículo?.
Hola, buenas tardes. Si pusiste cantidad y aceite recomendado por el fabricante, no creo que sea el problema. Una posible causa, puedes ser el collarín del clutch
Hola amigo mi spark tiene el mismo problema y es caja de cambios se produce desgaste de un rodamiento con el eje y por eso suena, toca cambiar la pieza con desgaste
Pedro martinez Martin de México hace 2 años
Mi Chevrolet spark 2017 el día de ayer al querer hacer el cambio de velocidades no respondió, le entraban la velocidades pero no estiraba, después de una hora aproximadamente lo volví a encender y le volví a meter velocidad y arrancó como si nada, que puede ser, es standard
Gigi Rivera de El Salvador hace 10 meses
Me pasa lo mismo logró resolver? Yo meto la velocidad pero no avanza y el clutch suave ósea solo no agarra la velocidad pero si espero 1 hora ya todo normal, me podrían ayudar por favor
El spark GT 2015, quedo enganchado en un cambio y aunque se mueva la palanca selectora parece dislocada de los otros cambios, se mueve si se arranca con revoluciones altas, pero parece tampoco entra el neutro
Hola bunas tardes tengo un spark gt 2014 y después de una quema de llanta accidental para arrancar en una pendiente ahora suena la palanca de cambios muy fuerte al meter los cambios antes no se sentía así hace ruido
Rodrigo Ortiz de México hace 2 años
Hola buen día el problema es que el soporte de atrás se quebro la parte donde se atornilla y parece que es de la transmision como solucionar este problema
Buenas tardes Rodrigo, pudiste solucionar tu problema a mi me paso lo mismo, me serian de mucha utilidad tus comentarios. Gracias
Carlos Escalante de Chile hace 6 meses
Hola tengo una duda tengo un spark Lt 2014 que solo en la 5ta velocidad suena como un zumbido. Las demás velocidades no suenan nada solo esa
ComentarProblema de termostato y problema con el clutch de embrague y el de a Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hola amigos...Hace unos mes
Mi spark no tenia termostato ,le compre uno nuevo y sigue hirviendo el anticongelante y por culpa de eso parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador se quemo con el anticongelante hirviendo pero por que si es nuevo...y por último regresando ami hogar al ir ala velocidad 1 y 2 de la nada mi clutch de embrague se puso bien duro y la palanca de cambio se volvio suavecita solo aceleraba y no avanzaba al llegar a mi hogar lo pare un rato para abrir mi cochera y al meterlo puse marcha en 1 y no avanzaba solo acelerava y metia 1 de velocidad… Leer completa
16 casos
Mejor respuesta (según Deyvi Junior)
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Solucione el problema que tuve con mi termostato y era por que no necesitava uno como estaba conectado directo el termostato mas bien hizo que se echara a perder el empaque por poco se jodia tambien la cullata...ahora trabaja normal el ventilador el radiador etc.. .
Pedro a segura de Colombia hace 4 años
Buenas tardes como sigue tu spark soluciono lo de la temperatura sabes a q temperatura prende el ventilador y a q temperatura tura tura apaga y si tiene 1 o 2 velocidades
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Amigo mira este video https://www.youtube.com/watch?v=AMOdx5…
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
No es recomendable andar directo sin termostato, una que el motor le costara mucho mas calentar y lo demas que consumira mas gasolina y se producira un desgaste en el motor al trabajar casi siempre en frio
Necesito su ayudaaa ya he gastado mucho dinero y nadie ningun mecanico soluciona mi problema mi spark se le vacia el anti congelante, un mecanico dijo q era el radiador y lo cambie y siguio el problema otro dijo q era el deposito y cambie el deposito, y siguio el problema otro dijo q eran las manguera y se las cambie y nada y hoy otro me dijo es la bomba y se la compre y nadaaaa ayuda
Hola soy mecanico solo hay 2 opciones para consumo de refrigerante una es una fuga externa puede ser por cualquier lado incluso por el radiador de la calefaccion. La otra causa es una fuga interna y eso quiere decir que se esta introduciendo en muy bajas cantidades a las camaras de combustion por alguna fisura en el empaque de la cabeza no hay mas
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace 3 años
Hola a todos, quienes tienen problemas con burbulleo del tarro de agua en los spark o beat en Colombia les aconsejo lo siguiente. Primero estos carros tienen el mismo diseño hay cambios en modelos más recientes, a modelos anteriores al 2018
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
@José arcadio Herrera rubianoSe que pasaron 7 meses pero yo tengo el problema con un spark con el termostato tu dices que le encontraste el problema o fala por favor puedes guiarme gracias o dime como cuanto
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
@HugoHola Hugo claro que sí,pero. Llevalo al scanner estos vehículos son totalmente electrónicos el cual. El computador le arroja falla, normalmente en esta clase de vehículos debes cambiar todo el kit por seguridad,me explico debes cambiar el termostato y la pera de temperatura o (sensor) así le identificamos en Colombia,no sin antes verificar, que no esté averiado el radiador,las mangueras de suministro de agua. Quedo atento (recomendable repuestos originales, aunque hay unos genéricos muy buenos)
Edgar Rivera de México hace 4 años
Como solucionaste tu problema ami también me paso lo mismo
Primero que nada si su spark les marca temperatura les bota el anticongelante por el deposito, hay varias posibles causas, casi de entrada posiblemente la falla sea el termostato, este es como una apuerta abre y cierra el paso del coolant, cuando el motor esta frio por ejemplo en la mañana este se cierra no deja pasar anticongelante para que el motor caliente mas rapido, claro todo esto controlado por la computadora que detecta que el motor esta frio manda a cerrar el termostato y acelera un poco el carro para que llegue mas rapido a su temperatura de trabajo
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
Saludos a todos no olviden un me gusta para seguir aportando en el foro
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
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Francisco Contreras de México hace 3 años
Buenos días mi beat consume el anticongelante ya le repare el radiador las mangueras están buenas el recuperador es nuevo y al día me consume con 200 ML no es mucho todo el día lo ando jalando que podría ser ayudaaaaaaaaaaaa
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Si el tarro de depósito lo ves manchado es por el desfogue del mismo que por presión y no alimentación al motor se reversa y bota el líquido por el desfogue del tarro,a esto hay que primero mandarlo a scanner y seguramente debes cambiar el termostato y la pera, de lógico hay que revisar cómo están las pachas de estos sensores. Q tengas pronta solución
Buenos días pregunta le instalé un reloj de temperatura al spark 2013 y lo pusieron a q prensa el ventilador a 76 grados es bueno o malo
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Ciertas modificaciones ya es responsabilidad del electricista y el propietario, estos vehículos vienen con capacidad de revoluciones altas,por lo que el sistema es electrónico si termostato tiene un sensor de pacha ,como así mismo la pera o (sensor) también tiene una pacha,que pasa estos elementos van pegados al bloque de motor donde recibe altas temperaturas y su vida promedio puede ser más de 200mil km o menos depende el trato o la calidad del material,no queda mal revisar estás pachas, no sin antes revisar fisuras del radiador y maquetas y la flauta que va en la parte trasera del motor. Hasta pronto
Víctor martinez de Honduras hace 2 años
Hola Devi tengo el mismo problema del embrague, ya le cambié termostato es tee muchas cosas más y aún no logro solucionar el problema, alguna recomendación? Estoy desesperado
Miguel Ortiz de Perú hace 10 meses
Buenos días, me pueden compartir el diagrama mecánico del pistón de embrague, para Kia rio 2014 el part number del pistón en aluminio con sus medidas por favor. Gracias.
ComentarSe encendio el Check Engine y me marco el código 84 Solucionado
Chevrolet Spark 2018 72500 kms
Hola, Mi auto primero me marco el Codigo PE00720 de la caja de velocidades y tuve que cambiarsela junto con el modulo, supuestamente el mecanico, pero ahora se encendio el Check Engine del motor y me marco el código 84, que creen que sea y porque aparce dicho codigo, y como se puede arreglar.
17 casos
Compra un scanner de Bluetooth y escándalo tu mismo ami me decían que era el módulo la batería la marcha la computadora el cuerpo de aceleración y lo solucione con el scanner yo solo gaste 7 mil pesos y lo arregle con 95 mesos que me costó el scanner
Eric Martinez de México hace 2 años
De acuerdo y cuánto cuesta más o menos el Scanner y dónde lo puedo conseguir
@Eric MartinezAmi me costó 95 pesos en mercado libre esta como en 140 o Steven vale 300
@YaeloPero con el scanner solo borraste los códigos y ya?
Edisqueleon de México hace un año
¿Cómo lo solucionaste?, a mi se me prende en las mañanas y en el transcurso del día se apaga
Mejor respuesta (según Eric Martinez)
Tengo ese mismo problema y el auto pierde fuerza...
Eric Martinez de México hace 2 años
El error fue el cuerpo de aceleración y tuve que cambiarlo
@Eric MartinezBuenas noches, mi carro marca el mismo error, he visto que puede ser el termostato pero no se si entendi mal yo, el tuyo fue el cuerpo de aceleracion?
Eric Martinez de México hace 2 años
@ElizaldeEs correcto lo que me marca es el cuerpo de aceleración, ya le probamos uno nuevo y pedal, pero sigue igual
@Eric MartinezComo solucionaste tu problema, tengo el mismo problema ya se calo con nuevo cuerpo de aceleracion y pedal de acelerado y nada que queda.
@Eric MartinezYo ya arregle el problema, el problema son las líneas que van a la computadora
El mio encendio ese mismo codigo, le hice el cambio de aceite y se borro
Eric Martinez de México hace 2 años
Pues voy a hacer lo mismo espero que con eso quede, porque me están comentando que igual es el módulo o computadora
Mi auto un Spark ng 2016 igual apareció el código 84 y solo revolucionaba hasta 3800 rpm y se sentía sin fuerza el motor revisé el aceite y traía muy poco en vez de rellenar, le hice el cambio completo de aceite y seguía apareciendo el código 84 lo que hice fue desconectar la batería por 5 minutos y al volverla a conectar se le quitó el código y la falla
Yo ya hice todo lo que mencionan, cambie aceite, compre el escaner, cambie el cuerpo de aceleración, bulbo de temperatura y sigue activando se el código 84 en mi spark, ya no se que hacer
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Podrías cambiar el kit de clutch... Yo tengo el spark 1.4 NG 2016 y el mismo problema. Código 84. Lo acabo de llevar al mecánico y el clutch estaba muy mal... Espero q con eso quede!!
@CokeBro en mi caso acaban de detectar qué unas líneas eléctricas están dañadas provocando falsos y que se active el código 84, lo malo es que deben quitar todo el molote para verificar o reparar los cables dañados
Amigo en culiacan esta un taller yo tenia la misma falla y era algo que le abian dejado mal al motor cheque el motor silo repararon y sino va ocupar repararlo jejejw saludos
El error es que las líneas que van a la computadora están dañadas, deberías ver esa falla con un eléctrico de tu confianza
Hace 4 días le cambie el clutch a mi carro y ahora me prende el código 84 😵💫 que podrá ser, hemos gastado un buen.
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A mi me pasó a raíz de un robo de computadora, el mecánico nos conectó una (Ya usada) y los cables del arnés no fueron conectados correctamente (tenían falso contacto) por ello no había una comunicación entre la computadora y el motor. Si fuiste victima de robo de computadora tal vez el problema venga de ahí...
@KarRossMe paso lo mismo y llegue a la misma conclusión
Me pasó lo mismo en mi spark ng 2017 me marcaba código 84 reducción de potencia. Escanee y me decía problema relacionado con sensor de cigüeñal, árbol de levas y cuerpo de aceleración... revise y limpie sensores de manera adecuada y revise cableado. Y mejoró un poco pero de buenas a primeras me lo volvía a marcar. Hasta que alle cables que van al cuerpo de aceleración ruidos por los ratones. Repare los cables y eliminé la falla... Parece que a los ratones les gusta ese lugar atrás de la cabeza sobre el múltiple de admisión. Tienen un lugar calientito y unos deliciosos cables para comer.
Luis Felipe 43 de México hace 3 meses
Hola buenas mi spark tiene la misma fallas que comenta usted los checaré
Hola buenas tardes a mi spark premier 2021 le robaron la computadora hace un año y de ahi a los 20 dias aproximadamente se prendio el codigo 84 y marcaba cuerpo de aceleracion hoy se se volvió a abrir todo el arnés donde unieron todos lo cables, los cuales solo estaban trenzados y colocaron termo fill pero nunca los soldaron hoy uno x uno se soldaron y se coloco doble termo fill se encinto todo el arnés y se armo todo de nuevo y se apagaron todos los testigos y arranco normal el coche y asta ahorita no ha fallado ni se a prendido el check soy de la CDMX lo reparo un excelente electromecánico L. B
ComentarChillido en caja manual, se quita al oprimir clouth o embrague Solucionado
Chevrolet Spark 2007 SPARK LT 1.0 100000 kms
Hace un tiempo suena un chillido en la caja de mi spark, cuando piso embrague se quita, y en ralenti suena, pareciera un rodamiento, quisiera saber si les a pasado, que solución puede ser, cuando lo puedo andar así, el arreglo que tan costoso puede ser?, ayuda, creí que era el rodamiento de embrague, pero me dicen que debería ser lo contrario, que suene cuando aprieto clutch, es correcto?. Mil gracias a cualquier ayuda o experiencia.
9 casos
Mejor respuesta (según Jose 01)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Pareciera el collarin del clutch pero hay que bajar la caja y cambiarle el juego disco plato y collarin y el rodamiento que esta dentro de la caja es numero 6000 Koyo o SKF
A mí me pasaba lo mismo y era que le faltaba aceite a la caja líder
El ruido baja cuando se coloca en segunda y cuando está caliente
Roberto Chamorro de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi spark gt ,2019... Tal Vez pudiste solucionarlo ??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero puede explicar un poco la falla? Algunas veces es por falta de aceite en la caja. Revise el nivel del mismo.
Roberto Chamorro de Ecuador hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaBajo mucho el sonido cambiando a un aceite más liviano, el mecánico dijo que existe una orden de servido directamente de la agencia en la cuál mandan a cambiar el sincronizado de tercera y cuarta para que deje de sonar completamente
Saulo.urbano de Colombia hace 2 años
Tengo este mismo problema con mi spark 2019, ya cambié todos los rodamientos, aceite de caja y sistema de clutch, el vehículo sigue con ese sonido, que otra opción hay?
Amigo me pasa exactamente lo mismo
Cuentame lo pudiste solucionar
Cuentame lo pudiste solucionar
Encontró solución? yo aún no, y ya he gastado mucho
+56958282082 de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema. Es 2019 y tiene 25.000 kilómetros que se puede hacer al respecto
Encontró la solución tengo el mismo problema y no encuentro remedio ya he hecho de todo
Al parecer era el collarín del Closh señores, se unto de bastante aceite por fuga del reten del cigueñal evaporado por temperatura, se cambio y se aprovecho cambio de todo el sistema de clos mas retenes y balinera volante inercia, solucionado, me dijeron que ese sonido podía ser también algun rodamiento interno de la caja si cambiando el collarin no funciona. Revisen si tienen goteo de aceite leve en la salida de la caja en el volante de inercia, saludos gracias por los comentarios espero les ayude esta informacion
Saulo.urbano de Colombia hace 2 años
Me paso lo mismo con mi spark activ 2019, es un defecto de fabrica, se soluciona con cambio de aceite de caja y agregando un aditivo, el problema es el piñón de quinta al cual no le llega buena lubricacion. Háganlo y me cuentan, no paguen más dinero para bajar la caja.
Alex Asqui de Ecuador hace un año
Hola amigo, que número de aceite le pusiste ?? Y cuál es el aditivo?? Te agradezco mucho por que tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema le cambie el aceite le baje varias veces la caja continua el problema en primera suena mucho en segunda baja el ruido
Que aceite le hecho y cual aditivo aver si se me quita ese sonido
Marcos sanabria de México hace 2 años
Tengo 1 ford fiesta 1.6 2014 les comento,le cambie la orquilla de 2 x que no entraba o entraba forzada arme la caja le puse su aceite sintético y todo bien,a los 3 días metía tercera y chilla todo el tiempo en esa velocidad,alguien sabe que será x favor
Buen día, probablemente sea unos de los rodamientos o al armado quedo friccionando alguna pieza, es mejor desarmar otra vez y de paso cambiar varios rodamientos y asi vas tranquilo
Nada le cambie todos los rodamientos e igual. Se ha bajado 4 veces con diferentes mecánicos le cambie el aceite con aditivo, luego aceite de caja automática y sigue lo mismo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 8 meses
Pero el sonido es de la caja? Porque puede ser un roce de los tripoides o en donde están las pastillas de los frenos. Puedes levantar las ruedas delanteras y colocar un soporte para asegurar el carro y lo prendes, coloca velocidad como 1 o 2da y verifica de dónde proviene el ruido
ComentarMarchas no entran correctamente Solucionado
Chevrolet Spark 2012 LT 1.0 38000 kms
Cuando el coche se encuentra apagado las marchas entran suave y correctamente, sin embargo cuando el vehículo ya ha recorrido algunos kilómetros, el cambio de marchas empieza a ser algo difícil; en esta condición la primera marcha se pone dura al igual que al bajar el cambio. Al principio creí que no pisaba a fondo el embrague, pero aún así los cambios no entran bien. La reversa en el carro es violenta, suena bastante y el carro salta cuando entra la marcha.
Muchas gracias por su ayuda.
Muchas gracias por su ayuda.
23 casos
Mejor respuesta (según Bogota41)
Señor Bogota41, le cuento que tengo un spark GT y tenia un problema similar hasta que quede varado pues no entraba ningun cambio, diagnostico en el taller de confianza: guaya de control de cambios, no fue el embrague, no fue la caja; hay que estar pendientes en el taller a donde lo lleve para que el diagnostico sea real.
Alguirn tiene alguna foto de esa famosa guaya? Aca en mexico no se como se llama esa pieza.
@OmarEste es el cable del embrague, adicional puede ver el siguiente vídeo: https://youtu.be/oHzZVdOZFFU de esta forma solucioné mi caso.
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@Bogota41Oh muchas gracias, si aca se le conoce como cable de embrague. Gracias por responder.
FerchoQuito de Ecuador hace 7 años
Aceite de caja muy pesado...usa 75w85 ese aceite es el optimo para tu auto
Justo como lo explicó alexpark era la guaya del control de cambios, la ajustamos y solucionado el problema.
Porque a mi fort expedition no entran otras velocidades. Sale bien pero no cambia las otras velocidades. Gracias.
Tengo un avenger 2009 en la mañana arranco y sale nomas en d y no entran los demás cambio, llego a mi destino paro el carro unos 20 minutos y vuelvo arrancarlo y me voy y ya empieza a entrar los cambios así anda su susecibamente hasta unos 5 movimientos y posterior mente ya deje de hacer los cambios otra vez, más omenos cuando ya son las 3 de la tardes es que deja de hacer los cambios, no se que esta pasando, o si pasa un bache se sale y ya no vuelve hacer los cambios
ComentarNo entra la primera velocidad
Chevrolet Spark 2008 motor 1000 65000 kms
Al tratar de meter la primera velocidad no entra, aun pisando hasta el fondo el pedal de embrague o croche, después de varios intentos es que entra y en forma dificultosa. Esto sucede con el coche prendido o apagado, en velocidad oestacionado. Les agradezco alguna información.
28 casos
Yo tenia el mismo problema y me di a la tarea de revisarlo personalmente. Levanta la tapa del motor, revisa del lado derecho viendo de frente el motor y abajo de la manguera que va al cuerpo de aceleración encontraras la caja de cambios, esta tiene 2 cables los cuales van hacia un balancín el cual empuja el sincronizador...esta pieza se desgasta y no empuja adecuadamente el sincronizador. Yo la retiré y la lleve a un lugar donde reparan mofles y pedí me le aplicaran soldadura de bronce para aumentar el ancho de la palanca. La volvi a montar y asunto arreglado pude meter la 1ra muy suave, hasta con un dedo. Me cobraron por la soldadura solo $80 pesos.
Es como un sensor amigo tal como el sensor de aire o algo similar para probar gracias
Anakardoni de México hace 2 años
Hola oye tendras alguna foto de la pieza que mandaste a ponerle soldadura... y como puedo pedir la soldadura tengo el mismo caso ya cambie todo kit de clutch, bombas y la primera sigue sin poder entrar. Ayudame porfis...
En mi Spark 2012 no entra la primer velocidad, incluso con el embrague hasta el fondo. Intenté pasándolo de segunda a primera y de reversa a primera y de todas maneras se queda trabada, encendido o apagado, no hay diferencia. Ciertas ocasiones si entra, pero al soltar el embrague y acelerar no hace nada, se queda como si estuviera en neutral, al momento de desacelerar se apaga. ¿A aguien le pasó lo mismo? Consejos y ayuda bienvenida.
Tienes desgastado el sincronizador de cambios el cual menciono en mi comentario.
Saludos
Saludos
Buenas me estoy pasando con mi carro es un spark 2008, me cuesta mucho meter la primera velocidad y la segunda se me dificulta pero no tanto como la primera. Cuando lo enciendo en la mañana entra fácil pero luego cuando se calienta el motor cuesta mucho incluso hasta no la agarra. Cuando esta apagado las velocidades entran muy fácilmente. Sí alguien me puede ayudar se los agradecería. !
No hay spark 2008 puede ser un chevy porque la linea salio creo que a partir del 2010
Saludos
Saludos
Alexis Alfonzo de Venezuela hace 5 años
Sí hay spark 2008 tengo uno y me pasa lo mismo con la 1ra y la 2da velocidad
Buenas amigo me podrian ayudar con un problemita que tengo en mi spark 2008 cuesta en agarrar la primera y la segunda velocidad y la quienta suena no entra cualquier informacion al whatsapp 04246432287
Giovannigp de Guatemala hace 4 años
Alguien pudo resolver su problema? Tengo un spark y me da el mismo problema no me entra primera
Tengo un spark lt 2010, hace dos días l caja de cambios se puso muy dura, no entra l primera ni la segunda y hace un ruido al ingresar el cambio. Alguna ayuda por favor, estoy muy preocupada
Amiga disculpa k fue lo que tenía me acaba de pasar eso
Libaniel arango de Colombia hace 3 años
Me pasa igualmente lo mismo tengo un spark gt 2013 y se me dificulta demasiado meter la primera velocidad así este apagado prendido o en marcha
Alguien pudo solucionar el problema de la reversa y primera en los spark life
Hola buen día alguien me puede apoyar...tengo un spark 2015 al meter la velocidad la 1ra entra como 3ra y la 2da como 4ta serán los cables o los plásticos de la palanca que tiene abajo gracias buen día
Carlos barrios de Venezuela hace 7 meses
Necesito ayuda tengo ese mismo problema si alguien me puede ayudar por favor 04247233027
ComentarTengo una pequeña fuga de aceite en la caja termostatica Solucionado
Chevrolet Spark 2009 lt 87000 kms
Como la soluciono que pasos debo seguir
4 casos
Tengo un chevrolet spark gt lt 2017 esta con muy poco uso hoy en la tarde la caja de cambios se puso dura y suena que podria ser?
Ojo. Porqué a mi spark le paso y tenía una fuga de aceite que daño el embrague, tuve que realizar cambió del kit.
En este caso lo primero que hay que hacer es hacer revisar la guaya de cambios y cambiarla en esto carros lo que se daña muy amenudo es la guaya si haces esto y no se soluciona el problema puede ser la caja un bronce o rodamientos que en total son seis aun que sigo en mi posicion que es la guaya
En todos los spark suena bro NTP es normal,mientras no se ponga muy dura la palanca todo está bien
IVAN F RAMOS. de Chile hace 4 años
Primero que todo tenes que hacer revisar la tensión de la guaya del embrague...si esta bien ya haybque entrar a revisar comonesta la prensa. Disco y balinera
Buen. Dia disculpa que es la guaya en terminos mecánicos sensor cable varilla que es y si tienes una. Imagen o foto mejor
ariana albarran de Venezuela hace 6 años
Es necesario colocarle empacadura al carter del spark?
Tengo spark 2017 ng y necesito la manguera de aceite transmisión ke sale del clutch a la transmisión
Buenas noches que numero de llave se necesita para aflojar el tapón de llenado de la caja de un spark lt
Mejor respuesta (según IVAN F RAMOS.)
ComentarJuego en la copa del tripoide de la caja spark Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 Puertas 1.0 250000 kms
Buenas me fijo que mi caja se quedo sin aceite por un bote brutal de aceite en la punta del tripoide en la copa tiene demasiado demasiado juego y me la escupe y bota todo. Tengo un spark 2008. Me dicen que puede ser la copa o la transmisión.
2 casos
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola AMigo, debe de ser la copa, la transmisión no creo; se revento e reten del eje que ajusta en la transmisión, y ojala que las partes metalicas internas del eje completo, esten buenas; y solo sea cauchos
Baje la caja parece ser la rolinera allí esta el juego feo esta en revisión aun que puede ser ? Dice que puede ser rolinera o algún agarre se partió allí hay juego
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ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Amigo, si puede ser que ese rodillo, reventó los seguros internos y al girar genere el ruido, pero tambien decias que bota el eje, así que asegurate que el pin (parte circular metálica negra parecido como al cable aplanado) no se haya ido dentro de la transmisión, puedes intentar con un iman, insertarlo en el orificio para que el iman magnetice alguna parte metalica que se haya roto).
Si destapaste la transmisión y tienes acceso a los piñones, busca bien piezas metalicas sueltas, o limpia todo el sistema.
Fijo hay que cambiar la rolinera, validar que no queden residuos, y asegurar el eje en el comento de la armada
Si destapaste la transmisión y tienes acceso a los piñones, busca bien piezas metalicas sueltas, o limpia todo el sistema.
Fijo hay que cambiar la rolinera, validar que no queden residuos, y asegurar el eje en el comento de la armada
Bueno amigo yo tengo un pequeño problema que cuando voy en tercera suena un poquito como en la caja pero me di cuenta que la copa caja del lado derecho tiene juego eso implica
Mejor respuesta (según marco)
Solucionado fue el rodamiento se reventó osea la rolinera que va en la transmisión mas nada gracias a dios estos Spark son buenos
Jorge Ramírez de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema que tu me escupe la copa y pierdo toda la valvilina pero yo no le siento ningún ruido en los rodamientos el tuyo tenia algún ruido ?
Jz_ElChino de Venezuela hace 5 años
Epa mano resolvites el problema?? yo tengo la misma falla
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
A bueno hermano, me alegra mucho que solo haya sido eso.
Si requieres en algun momento, temas mecánicos y ayuda con problemas de tu auto me escribes [email protected]
Saludos
Si requieres en algun momento, temas mecánicos y ayuda con problemas de tu auto me escribes [email protected]
Saludos
Miguel torres de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema con el dpark bota aceite de la caja por la copa pregunto esto lleva estopera¿
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola amigo, lleva un retenedor (empaque de caucho en forma circular, con un aluminio por dentro de la circunferencia), la verdad, no se que es estopera (no conozco el término jeje)
Me pueden ayudar cambie unos amortiguadores pero al ponerlas la junta homocinetica quedo muy prensada a la caja de cambios será que es muy importante que tenga juego
Hola tengo un Chevrolet spark lite 800 cambie el retén de cola o de caja...y me está perdiendo de nuevo...yo lo puse hasta el fondo con silicona me habrá quedado mal puesto o tengo que limpiar bien seco para que quede bien alguien me puede ayudar...o una foto para saber si lo puse bien por favor. Lo agradecería
Se quebró un pin de la caja de cambio spark gt 2015,donde puedo comprarlo en chile????
ComentarProblema con el embrague Solucionado
Chevrolet Spark 2017 70000 kms
Buenas tardes resulta que venía de bajada en la carretera y venía con el cambio en primera. De repente trono y ya no quisieron entrar los cambios. La palanca de cambios entra bien pero el carro no avanza y pues dio olor como a quemado en la parte delantera
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revise la Guaya selectora de cambio, se salio de las guias o partio
Suerte
Suerte
Y la guaya también puede dar olor a quemado. Me comentaron que ese olor a quemado es de embrague. Parecido a cuando se calientan las balatas.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ese carro es automatico o de cambios manuales?
El carro es de cambios manuales. Comento, venía en la carretera bajando de la sierra, lo llevaba en primera y frenaba con freno de motor. Yo creo forcé mucho el embrague. Pero de repente trono comohubiera pasado por un bache. Y ya nomas no entraron los cambios. Bueno si entran los cambios pero pues el carro no avanza. Haga de cuenta que el carro está en neutral
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, si le mete primera y trate de prenderlo no le da para avanzar? O haga esa prueba metale el pie fijo en el clutch con en 1ra y suerte normar que arranque
Ok ya probé eso y si avanza pero muy poquito y como que vibra un poco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ahora si, el disco se le estaba gastando eso pasa porque traia el pie metido en el clutch y en velocidad metida y el disco recalienta, eso pasa porque no lo llevaba suelto totalmente para su acoplamiento, pero ahora si puede arrancar ya con el disco frio? el disco trae una pasta seca de Baquelita o asbesto que cuando eso se calienta xdemas se vuelve como una pasta dental pero si lo deja enfriar se endurece y si el desgaste no fue tanto puede seguir con su carro normal y a cuidar el embrague. Suerte amigo
Si esto que me sucedió fue el día de ayer. Ahorita que lo pedí y meto el cambio. Si avanza pero muy poquito
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero si arranca y acepta los cambios, pruebelo y me dice que le siente cuando va a una velocidad de 60 u 80
Mejor respuesta (según David)
Bueno relacionado al tema. Resultó el embrague. Está desecho. No tiene nada de pasta por un lado del disco y por el otro ya casi nada. Me tocó bajar transmisión para cambiar embrague. Esperando la pieza a que llegue
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, compra original GM, si compras el kit que incluye disco plato y collarin, no requiere gradual, trata de darle el torque correcto segun la tabla de torques para el embrague del spark
ComentarProblema con mi caja de cambios spark lite
Chevrolet Spark 2012 4 puertas motor 0.8 150000 kms
Mi embrague hace meses estaba suave. Rexontra suave muy bien
Ahora esta durisimo. Hasta hace doler la planta del pie y cuando quiero cambiar de cambio todos entran duros pisando el embrague a fondo !
Ahora esta durisimo. Hasta hace doler la planta del pie y cuando quiero cambiar de cambio todos entran duros pisando el embrague a fondo !
9 casos
Debes cambiar de embrague...
Antes del cambio debes revisar cuantos kilometros tiene o cuantos kms recorrio despues del último cambio, por lo general un disco dura entre 120000kms y 150000kms, dependiendo de habitos de manejo.
En solo cinco minutos puedes quemar un disco de embrague...los sintomas son los que se deben tener en cuenta , no el kilometraje...
Aunque es un caso raro quemar un disco en 5 minutos, una persona aprendiendo a manejar. Pero si teniendo en cuenta el kilometraje del carro debes cambiar disco.
Alberto Guerrero de Chile hace 6 años
Si el embrague se puso duro a ese extremo evidentemente hay un problema... Este síntoma pasa cuando hay problemas en la prensa o atasca miento en las piolas del embrague cuando son con estas...
Si el disco estuviese gastado el vehículo pierde potencia y por resbala miento del disco emitiría un olor fuerte a disco... Por lo tanto de todas formas tiene que descolgar la caja de cambios si no es problemas en las piolas... Al desmontar la caja se recomienda cambiar el kit completo de embrague.
Saludos
Si el disco estuviese gastado el vehículo pierde potencia y por resbala miento del disco emitiría un olor fuerte a disco... Por lo tanto de todas formas tiene que descolgar la caja de cambios si no es problemas en las piolas... Al desmontar la caja se recomienda cambiar el kit completo de embrague.
Saludos
Lenin espinoza zavala de Nicaragua hace 6 años
Hola alberto yo soy lenin de Nicaragua estoy viendo un spark del 2014 y resulta q le cambie el kith completo de embrague y luego de 20 minuto de usi se torna duro el cloht luego dejo 30 minuto q repose y se pone suave nuevamente
otoniel nehemias recinos navarro de El Salvador hace 3 años
Hola me gustaria me contacten por correo owhatup soy de el salvador y tengo el mismo problema con mi spark 503 70342021 [email protected]
Me paso lo mismo el mecánico no pudo ayar la falla me cobró el trabajo dijo que era la prensa estaba defectuosa la camviamos de nuevo y siguió la misma falla lo yeve con otro mecánico me dijo lava el tapón del deposito y camvia todo el liquido del hidráulico viene junto con el de los frenos tienes que purgar las 4 ruedas y el cilindro maestro me tarde unas 3 horas y hasta la fecha no me a fallado traía la misma falla resumen cambiarle todo el liquido de frenos
OlmanAmador de Nicaragua hace 3 años
@Lenin espinoza zavalaHola Hermano Lenin, logro solucionar el problema? Soy de Nicaragua también espero me pueda ayudar.
Alberto Guerrero de Chile hace 6 años
Hola, Me paso una vez que el rodamiento de empuje en su diámetro interior hera un poco más grande por lo que tendía a trabarse en el vástago por el cual transita o recorre dando desgaste a este vástago y atasca miento cosa que se notaba al pizar el pedadal del embrague. Verifica que no tenga desgaste este vástago y el rodamiento no tenga mucho juego en él, lo otro es que la prensa sea de una calidad baja puesto que estas son más duras de comprimir.
Aqui en mi país funcionan muy bien en la marca (Baleó)
Saludos...!
Aqui en mi país funcionan muy bien en la marca (Baleó)
Saludos...!
Nelson Casillo de Nicaragua hace 5 años
Buenos días Alberto, mi nombre es nelson de Nicaragua tengo un chevrolet spark 2015, el cual tenía un problema que la caja me bujava como turbina y no entraban la 3 y la 5, mi mecánico me sugirió comprar todo el kit completo, lo compre en marca valeo, y todas las balineras de la caja, una vez montado todo me persiste el problema que no entra la tercera y la quinta el bujido se quito pero persiste el tema de que muerde la 3 y la quinta entra con dificultad y la tercera la muerde de vez en cuando, que me sugieren ya que he realizado una gran inversión sin tener los resultados esperados
Con motor apagado entran los cambios ?. . .
Eso es el cable d ela palanca quiebra está dañado, te fallan en pares 1, 3 y 5 o 2, 4 y R indican un cable de palanca dañado. Pilas
¡Saludos! Soy Gilberto, desde Venezuela, tengo un spark 2007 con 250mil km, nunca le he repotenciado la caja de velocidades, ni ninguno de sus accesorios, pero desde hace una semana al hacer los cambios unicamente entran la 1ra, 3ra y 5ta. Con la palanc de cambios no logro aplicar la 2da, la 4ta y el rettroceso. Anda sólo hacia adelante, para colocar el retoroceso levanto el capot y manualmente la aplico. Por favor ¿cuál es el problema? gracias
Buenas saludos desde venezuela, amigo tengo un problema con el pedar de clutch de mi spark se puso duro y perdio el juego libre podrian ayudarme con su opinion?
ingenierus1 de Colombia hace 3 años
Es recalentamiento de la bomba auxiliar, debes aislarla para que no reciba el calor directo del motor
Hector Velazquez de México hace 3 años
La bomba auxiliar ocasiona que no entren ciertos cambios aun con el embrague nuevo?
Jaimeagarcia de Colombia hace 4 años
Tengo un Spark Gt 2011, tengo dos problemas, el carro cuando está en bajas revoluciones tiene un fallo, no se sostiene y se apaga es como un sanconeo pero apenas ya uno arranca q pasa las mil revoluciones anda normal, ya se le cambio el iac, y el sensor Cts, y tiene el check engine encendido, y ahora además está botando la 5ta velocidad, paso de 4 a 5 y al poco tiempo bota el cambio y queda en neutro pero si mantengo la mano en la palanca no la bota, gracias
Amigo que respuesta te dieron por la 5 que botaba tu spark gt
Mi spark se neutraliza cuando recorremos cierta distancia y no le entran los cambios
Tengo un spark primero no me queria etrar la 4ta y despues no quiso entrar la 2da que sera
Si los cambios entran bien con el motor apagado , tienes problemas de embrague...
Hector Velazquez de México hace 3 años
Si ya se cambio el. Embrague podría ser el cilindro auxiliar?
Verifica que se mueve la horquilla... Si es así, la purgas... Si tiene fugas la cambias...
Hector Velazquez de México hace 3 años
Se mueve se purgo y el problema continúa lo que si es en ocasiones. Ya me habían comentado que podría ser la caja (pero no suena y no bota velocidades) solo se dificulta en ocasiones la 3a y raras la 5a
El purgado es la clave... Con mucha paciencia...
Hector Velazquez de México hace 3 años
Interesante lo revisaré pero ya, esta purgado lo extraño es que manejando en ocasiones lo hace y en otras no. Ninguna bomba tiene fuga ni nada
Por su comentario se puede concluir que el sistema tiene aire...
Revisa el sistema de varillaje de la palanca, cuando te fallan, cuando te fallan los cambios de arriba o los de abajo solamente es el varillaje
Jorge Pérez de México hace 3 años
Checa la pared donde se atornilla el bostero t los pedales y puede w este roto y eso hace q tu embrague se ponga durísimo Ami me pasó y reforce esa pared justo donde se atornilla y listo sin falla
Rosiel González de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo un espark 2008 le monte la caja nueva y ahora solo. Agarra 1y 2 las demás velocidades no las quiere agarrar me pueden ayudar
Esta mal instalado el con trol de mando...
Rosiel González de Venezuela hace 3 años
Pero el control de mando va a dentro de la caja o en la palanca
Suelte el control y luego intente meter los cambios ( sin el con trol). Si entran, ya sabe donde está el problema... Si no entran debes desmontar la caja...suelta los números 26 y 30 y en sayas a meter los cambios...
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Buenas tardes yotengo el problema que cuando el carropara i tiene que entrar la primera velocidad no entra sale muy lento
Si apagado el motor los cambios entran bien ,el problema es el embrague...
Don Alberto buenas noches de Colombia...
O sea q si los cambios entran suaves con el. Carro apagado eso quiere decir q el. Daño puede ser prensa , discos y todo lo de el embrague ? Y si solo ésta mala una sola pieza del sistema de embrague la mejor solución seria cambiar todo o solo esa pieza ? Muchas gracias...
O sea q si los cambios entran suaves con el. Carro apagado eso quiere decir q el. Daño puede ser prensa , discos y todo lo de el embrague ? Y si solo ésta mala una sola pieza del sistema de embrague la mejor solución seria cambiar todo o solo esa pieza ? Muchas gracias...
Generalmente se cambian todos los elementos , por lo complicado del trabajo...pero si solo hay que cambiar un solo elemento , no pasa nada...siempre que el diagnóstico de las otras pieza sea positivo... insisto, si entran bien todos los cambios ,con motor apagado , de simple lógica ,el. Problema está en el embrague...
Hola, tengo un spark 2007, que le cambie el kit completo del croche o embrague, porque no le entraban las velocidades; pero resulta que al carro sigue igual después que se prende al rato ya no le entran las velocidades ; apagado le entran bien las velocidades me podrian asesorar a ver que le pasa
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, logró solucionar el problema? Muchas gracias!!
Carlos prieto de Colombia hace 2 años
Pudiste. Solucionarlo??? Mi spark 2008 lo dejé en una cuesta super empinada y al aprenderlo. O me dejo sacar la velocidad encendido, lo apagué y salió sin problema el cambio y me sucede cuando lo dejo en lugares empinados...ya ahora me lo hace más a menudo que puede ser?
Hola, tengo un spark 2010 y se le cambió la guaya del clutch (la semana anterior), y ahora se dificulta meter los cambios, pasar de primera a segunda es duro o a veces imposible y me toca apagar el vehículo… que creen que puede ser ??? Agradezco sugerencias
Que primero debes ajustarla un poco más... Posiblemente esta destensionada...
ComentarRuido fuerte en parte trasera del spark Solucionado
Chevrolet Spark 2014 motor 0.8 50000 kms
Tengo unas dudas dentro las posibles causas del eje trasero de mi chevrolet spark ls:
Presenta un ruido en el eje trasero en el costado izquierdo, me han dicho que puede ser el amortiguador trasero y otro me dijeron que pueden ser los rodamientos y cojinetes.
El auto al pasar por una imperfección de la ruta se percibe ese ruido.
Por favor necesito ayuda si alguien sabe de esto lo agradecería un montón.
Presenta un ruido en el eje trasero en el costado izquierdo, me han dicho que puede ser el amortiguador trasero y otro me dijeron que pueden ser los rodamientos y cojinetes.
El auto al pasar por una imperfección de la ruta se percibe ese ruido.
Por favor necesito ayuda si alguien sabe de esto lo agradecería un montón.
2 casos
Mejor respuesta (según chino)
Hola chino...si ademas del ruido el auto se valansea o muevo como sigsageando levemente...puede ser rodamientos yo tuve ese problemas el cual se acabo cambiando el rodamiento trasero izquierdo...suerte
Saludos... me imagino que ya lo solucionaste, yo tuve el mismo problema, y resulto ser las chapas de los asientos traseros. Y se soluciono poniéndole un poco de cinta negra de aislar en la barilla donde encastran los asientos. Exitos
Leonardo85 de México hace 6 años
Buena idea, voy a intentarlo. Ya que me pasa lo mismo, ya le cambié las gomas de la base de amortiguador y nada.
Ami me pasa igual paso por vía destapada y le suena todo como si se fuera a desarmar en cambio paso por pavimentado y normal que sera
CARLOS MACHADO de Colombia hace 2 años
Asi le pasa al mio amigo,,,, usted ya solucono el daño
ComentarEl aire no enfría Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 275212 kms
Hola desde ya hace un tiempo mi spark 2008 no le funciona el aire acondicionado dejo de funcionar De Repente! osea prende, Pero no enfría nada y lo que noto es que cuando lo prendo el reloj de temperatura baja... y no hace los cambio como cuando dispara creo que el compresor qué podría ser?... espero sus Ayudas mis amigos
6 casos
Mejor respuesta (según Roniel)
Amigo te recomiendo que le hagas mantenimiento en general al aire si nuca se los as hecho
No amigo nunca le he echo mantenimiento General, lo que he investigado me dice que puede ser El termostato o el condesador e incluso y q podia ser el evaporador...???
Eduardo navas de Colombia hace 5 años
Buenas noches le puse aire acondicionado a mi carro spark modelo 2007 y cuando lo prendo el carro se me apaga debes em cuando y no esta enfriando lo que debe ser que se puede hacer em ese caso muchas gracias mi correo es [email protected] soy de Bucaramanga si alguien sabe
ComentarBote de aceite por estoperas del cigüeñal y el arbol de leva
Chevrolet Spark 2007 159 kms
Quisiera que alguien me permita ver un video de como cambiar paso a paso las estoperas del cigüeñal y el arbol de leva del spark, soy algo curioso con mecanica y gracias a videos he cambiado el carte, los tripoides las correas del aire y alternador
9 casos
Hola soy jairo desde caracas venezuela, tengo un spark de agencia desde el 2007 yo soy el unico que lo maneja, pero ayer en la tarde al encender el motor escuche un ruido como desde el motor eso es solo cuando estoy arrancando en 1ra. Luego que cambio a otras velocidades todo va normal. El ruida suena cono de pegara un alambre de algo o hierro con hierro, mi correo es : [email protected], ayudenme por favor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Buenas, Disco <plato y Collarin Hermano, revise eso
Hola feliz tarde¡¡ por favor aclarenme la duda, cuantas estoperas utiliza el spark por favor?? dos estoperas del cigueñal?? y una del arbol de leva?, en total son tres?, tienen la misma medida?? por favor ayudenme
Hola amigo mi spark 2008 no deja de botar aceite ya cambie todas las. Magueras de la pcv las empacaduras y estoperas de aceite las cambie y comienza a botar aceite de nuevo ya no se que revisarle o que pueda estar tapado
adriano segnini de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi spsrk tiene u bote de aceite por las stopera de arbol y del cigueñal se cambian las estoperas pero eso dura tres meses maximo y el aceite esta carisimo a parte del daño q me puede ocasionar a la correa del tiempo ya no se q hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Coloca estopera original las que son de color marron el material es viton, no le pongas las de color negro eso es Buna y se cristalizan y endurece por las temperaturas y listo tendras bote de aceite
wilian medina de Venezuela hace 6 años
Existe algun video para cambiar estas esoperas?
jesus rivas de Venezuela hace 5 años
Amigo le recomiendo q limpie la valvula delpcv. Igual las tres mangueras pequeñas q llegan ,ellas se obstruyen y por endeno dejan pasar los gases x dicha valvulas para q sean quemado x el motor antes de salir x el tubo del escape. Verifica eso despues m e daras las gracias. Pues tengo un spark y tenia el mismo problema y fue resuelto d esa manera,espero tenga suerte. atte.jesus rivas merida.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches adriano, colocale a la estopera del cigueñal tanto de atras como la de adelante estopera de viton que normalmente tienen color marron y tienen de tamaño 47x32x7mm y la grande tiene de tamaño 80x60x8mm y la de la leva es de 47x32x6mm
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Gracias a Jesus solucione la falla que tenia el Spark con el minimo, resulta que limpie las mangueras de la valvula PCV; las sople y en una de ellas habia un taco que era la que obstruía el flujo y de una vez tambien limpie la valvula, ahora nuevamente pude prender el aire despues de varios meses
Dios me lo proteja y cuide hermano y me le de muchas bendiciones, gracias
Dios me lo proteja y cuide hermano y me le de muchas bendiciones, gracias
Buenas tardes mi nombre es Alexander y soy de Mérida tengo un spark 2011 y me presenta una fuga de aceite por uno de los tornillos q van en el carter lo bajaron y nada aún sigue me dijeron que el tornillo ya no ajustaba pero otro sr me dice que deben bajar el motor para poder sellar la fuga. Porque es exactamente en el tornillo del medio q está debajo de la tapa q cubre el volante de la caja... ya no se q se pueda hacer será q me pueden ayudar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, tienes que ver por donde esta la fuga, si es por el carter o si es por la estopera trasera que va en el cigueñal, si es por el carter te recomiendo que bajes el carter pero antes recoje el aceite en un envase para que lo reutilices de nuevo y compra loctice rojo que no este vencido y se lo hechas alrrededor del carter para que te selle bien y lo dejas por 1 o 2 dias para que te seque bien. Eso es si el caso es de fuga por el carter. Si la fuga es por la estopera lo notaras que la cremallera esta llena de aceite y por la parte del medio se vera la fuga y el pegoste y tambien se nota a veces porque zapatea cuando arrancas o haces los cambios porque el disco se llena de aceite y al acoplar se siente ese zapateo,. En caso de que sea eso puedes bajar la caja de velocidad solamente para dejar el motor libre y se saca la cremallera y colocas la estopera nueva y trata de que sea de viton que son de color marron.
Por la parte de arriba donde esta el cuerpo de aceleracion estan las mangueras de los gases y la valvula PCV trata de limpiar esas mangueras y limpia la valvula si y verifica que este bien sacudela con un poquito de gasolina para que bote los residuos de aceite esa puede causar que el aceite se caliente demas y cause fugas por el carter. Me avisas
Por la parte de arriba donde esta el cuerpo de aceleracion estan las mangueras de los gases y la valvula PCV trata de limpiar esas mangueras y limpia la valvula si y verifica que este bien sacudela con un poquito de gasolina para que bote los residuos de aceite esa puede causar que el aceite se caliente demas y cause fugas por el carter. Me avisas
Luis spark de Venezuela hace un año
Tengo ese mismo problema , ya he bajado 3 veces el carter , le coloque solo silicon,empacadura original , empacadura fraco de corcho y sigue botando.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Luis sparkEse carter de fabrica no trae empacadura, al menos el mio es sincronico. El problema es ese loctite que no esta haciendo su trabajo. Si bajas el carter limpia bien y vuelve hacer el trabajo, pero dejalo sin usar 48horas para que endurezca bien. Y no deje sin ponerle algun tornillo, y a cada tornillo lo limpia bien y le echa silicona alrrededor, calculando que cuando el aceite caliente no consiga por donde fugarse. Hay un loctite mas efectivo pero su precio es mas alto. Puede revisar el catalogo del loctite por internet y vea cual es nas efecrivo.
Buenos dias tengo un bote de aceite por las 2bujias del centro cambie empacadura de tapa valvula y todavia se crea un posito de aceite ahi
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, verifica los Tornillos que unen el multiple a la camara, saca esos tornillos y le echas un poco de sellador claro limpialos bien, esos tornillos llegan a la camara y aveces traspasa debe ser por alli lo que sale a la bujia
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
No debiera, si sale por alli es que se daño la camara o anillos o los sellos del bloque del motor y si es asi debiera de estar tambien mezclandose con agua y en el envase plastico del agua debes de tener mezcla de agua con aceite; pero no creo que este pasando eso,
Buen día tengo un spark lt 2011 Colombia y la base negra donde va sujeta la guaya del. Embrague tiene dos tornillos de donde de me. Fuga un poquito de aceite no se a que está sujeta para q bote aceite ni como reparar
Carlos Eduardo de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, mi Spark, presentó una falla que voto el aceite por la estopera que va por el cigüeñal donde está la bomba de aceite, total que mande anillar y se hizo la cámara también , pero me sigue presentando la misma fuga por el medio del cigüeñal no por el costado de la estopera, será que me puede ayudar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, si amigo, o no le cambiaron la estopera o le dejaron la misma o le colocaron una diferente de diametro, tiene que colocarle su estopera igual en viton que es de color marron, no le coloques negra porque es de Buna o nitrile y se enducece o cristaliza rapido y te sigue botando, cuando coloques la estopera le echas una capa delgada de silicone gris o rojo, pero la dejas 24 horas para que seque bien,
Para cambiar esa estopera, tienes que sacar la polea, y hacer eso tienes que retirar la correa y luego las tapas y la correa del tiempo, por lo que debes despues de agarrarle de nuevo el tiempo, es sencillo pero tienes que tener las herramientas y un torquimetro. Anexo las fotos de la bomba y la estopera mide 32x47x6 mm
Para cambiar esa estopera, tienes que sacar la polea, y hacer eso tienes que retirar la correa y luego las tapas y la correa del tiempo, por lo que debes despues de agarrarle de nuevo el tiempo, es sencillo pero tienes que tener las herramientas y un torquimetro. Anexo las fotos de la bomba y la estopera mide 32x47x6 mm
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Hola amigo usted pudo solucionar el problema tengo el mismo problema
Hola amigo mi spark presenta la misma falla le he cambiado dos veces la estopera y suena una explosión y comienza a votar el aceite por la estopera entre la caja y el motor que soluciono usted
Grisman Marquez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, me indicaron en la rectificadora que mi cigueñal ya esta dañado eso se debe a que porque se daña el cigueñal que causa que se dañe y no tenga reparacion, tenia un bote de aceite y no se descartaba seria por eso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola, el cigueñal y arbol de leva, son las piezas que sufren desgaste, por eso siempre hay que echarle aceite al motor para que esas piezas se mantengan lubricadas y puedan durar un poco mas; por eso siempre las recomendacion de que se le cambie el aceite cada 7mil u 8mil kilometros y el filtro;
Esa pieza gira igual que un rodamiento y mientras mas le das velocidad incrementa el desgaste y su tiempo de duracion. El cigueñal da para 3 rectificadas si cuidas con su mantenimiento, y las conchas de bielas y bancadas se recomiendan cambiarlas cada 60mil a 80mil kilometros ya que ellas tambien te ayudan a que el cigueñal dure un poco mas porque tienen un revestimiento para que se desgasten mas que el acero del cigueñal pero si dejas que las conchas se desgaste ese revestimiento alli empieza a sufrir desgaste el cigueñal. Al igual ocurre con el desgaste de los anillos que van en los pistones; sufren desgastes y cuando se deforman empiezan a desgastar los cilindros del bloque. Por eso tambien debemos echarle aceite de buena calidad y no dejarle pasar mas de 10mil kilometros del ultimo cambio. Las bujias ayudan a mejorar o demojorar la vida del motor y se deben cambiar cada 6 a 8 meses, ellas tienen un electrodo y el va perdiendo resistencia hasta que el carro empieza a brincar o fallar. Suerte en ese cambio de cigueñal
Esa pieza gira igual que un rodamiento y mientras mas le das velocidad incrementa el desgaste y su tiempo de duracion. El cigueñal da para 3 rectificadas si cuidas con su mantenimiento, y las conchas de bielas y bancadas se recomiendan cambiarlas cada 60mil a 80mil kilometros ya que ellas tambien te ayudan a que el cigueñal dure un poco mas porque tienen un revestimiento para que se desgasten mas que el acero del cigueñal pero si dejas que las conchas se desgaste ese revestimiento alli empieza a sufrir desgaste el cigueñal. Al igual ocurre con el desgaste de los anillos que van en los pistones; sufren desgastes y cuando se deforman empiezan a desgastar los cilindros del bloque. Por eso tambien debemos echarle aceite de buena calidad y no dejarle pasar mas de 10mil kilometros del ultimo cambio. Las bujias ayudan a mejorar o demojorar la vida del motor y se deben cambiar cada 6 a 8 meses, ellas tienen un electrodo y el va perdiendo resistencia hasta que el carro empieza a brincar o fallar. Suerte en ese cambio de cigueñal
Muy buenas preguntas y respuestas. Gracias. Feliz año 2023
Hola amigos , mi Spark 2007, bota aceite en gran cantidad por la estopera trasera del cigueñal, se la cambiaron dos veces esta semana y sigue botando. En la primera ocasión pensé que se le había montado una estopera de baja o mala calidad , pero la vez yo mismo compre la estopera de mejor calidad en el mercado. Estoy preocupado porque creo que el bote de aceite por esta estopera es solo el efecto de una causa mayor. Por favor agradezco cualquier orientación o ayuda para solucionar esta situación. Gracias.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Amigo debe ser bote por el carter; mire bien por la cremallera si se mancha de aceite que es por donde debiera bajar si el aceite se sale de la estopera. Ese Loctite que esta en el mercado no fragua o seca rapido, tomale foto por la parte de atras del carter; los tornillos del carter no los aprete tanto. Pruebe con un loctite dejandolo secar 48 horas, y cuando prenda, no le active el AC,. L
Gracias amigo por su informacion. Se me paso por alto una informacion importante que es que rodando es cuando el carro bota mas el aceite.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El aceite se diluye mas por la temperatua, y si prende el aire mas delgado es, porque estan llegando al mercado aceite reciclado que ya dieron su vida util y son mas baratos pero no hacen su funcion. Le paso unas fotos de como debe estar la estopera trasera cuando retira la caja del motor, fijese que no hay marca de aceite. Ese fue un caso parecido al suyo. El caso es que anteriormente esos productos sellantes tenian propiedades que cuando secaban se convertia en una goma elastica y era la solucion, ahora solo en el mercado consigues el color gris barata hasta hay unos que por la compra de un repuesto te la regalan pero te causan el problema que estas viviendo.
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ComentarNo entra bien los cambios
Chevrolet Spark 2017 1.8 700 kms
Al mío es nuevo y la tercera ultimamente no entra y a veces entra forzada al igual que los otros cambios que son muy duros, la reversa me saca músculo
11 casos
Ami me paso lo mismo, hace una semana empece a notar que al meter 3ra rechinaba(a veces) es el unico cambio con el q tengo problema, lo lleve al mecanico y me dijo que eran los sincronizadores...la mejor opcion es cambiar la transmision
Hola amigo. Tengo tengo el mismo problema , cual fue tu solución ?
Hector Velazquez de México hace 3 años
Exactamente lo mismo me comentan que es la caja que ya esta dañada. Pero a veces entra normal y otras da trabajo que entren.
Agusstin ht de México hace 8 años
A mi. Me paso lo mismo y es nuevo,q solución l dieron,no se q hacer
Revise los soportes de el motor y caja cuando alguno se rompe elmotor queda colgando y pasa eso
Ami me paso lo mismo cambié la prenza y listo por fabrica los cambios son un poco duro del spark.
Cual es la prensa me podras decir tengo el mismo problema
Hola. Yo tengo el mismo problema. Solo la tercera cuesta que entre , los demas ningun problema. El mecanico pienza que, podria ser la selectora o bien puede tener problemas en la horquilla de el interior. Le explique lo que lei en el foro , pero me dijo que si fuera prenza debería de dar problemas en todos los cambios. Y enespero este caso es solo la tercera. Explico !! Meto el cambio y la marcha se siente como que le falta un poco que avance para que engrane bien. Pero hay momentos que entra super bien. Por Favor ayuda!!!!
En los dos spark que e tenido el mismo problema la tercera para meterla hay que tirar el combo un poco para la cuarta y delpues tercera y entra suavecito...
La pieza se llama selector de cambios. Así se compra y vale 20 mill... viene con su eje... por lo cual lo venden como eje selector de marcha.
Cuál fue tu solución el el mío le cuesta trabajo entrar todas las velocidades en especial 3 4 5
Hola... Se me suelta la 5 en mi spark... Cambie soportes de motor y cuando cambie aceite a la caja de cambios encontré 2 trozos de metales... Que podrá ser amigos
Hola buenos días; disculpe me pasa lo mismo con mi spark 2012, le cambie el clutch y apartir de ahí me suelta la 5. Como soluciono su problema ? Me podría apoyar
Gracias
Gracias
Me sucede lo mismo con mi carro spark 2013 voy en carretera y de repente me suelta la quinta, y bajo a cuarta y el carro sigue funcionando. Y solo es la quinta la que está botando? Disculpen cual fue la solución que obtuvieron ? Si hace poco le realice el cambio de aceite y de bujías.
Hermano a veces la guaya de la palanca de cambio puede estar danada
Tengo problema con un sparck 2013 no entra ningun cambio le tumbe un cambio para frenar y quedo en neutral
ComentarTransmisión automatica
Chevrolet Spark 2007 150000 kms
ArranqueCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaDa marcha pero no arranca
Hola buenos dias tengo un chevrolet spark automatico 2007 hace como tres dias mi auto comenzo a presentar una molestia con los cambios al momento de encenderlo y ponerlo en la marcha D no arranca se queda como si estuviera en neutro , entonces para darle marcha lo tengo que poner en la marcha numero dos y arranca y lo vuelvo a poner en D y corre normal pero cuando me estaciono en alguna parte y lo pongo en parqueo y nuevanente lo pongo D Para arrancar no sale se queda y nuevamente tengo que hacer el mismo proceso ponerlo en la marcha 2 sale y ponerlo nuevanente en D al carro se le hizo el cambio de aceite de transmisión ayer gracias por su atencion.
19 casos
Buen dia iva bien con mi spark 2015 de repente se apago el auto y hasta ahora 3 mecanicos no an podido arrancarlo me dicen que es la llave... ya se le cambio el sensor de arbol bobina compuitadora y nada... ahora me dicen que tienen que destapar el motor quetalvez se rompio el arbol de levas
Buen dia, para la posible falla de la llave: en el tablero te debe indicar que el inmobilizador se activo (pones la llave como si lo quieres prender y aparece un punto redondo o el signo de llave) y eso indica que la llave se desprogramo, debes apoyarte con un cerrajero y programar una llave nueva, te sale como 1500 pesos. Saludos
@lum24Debes programar tu mismo son 24 igniciones que tienes que hacer hasta que el tablero se ponga cero y reing la bolita roja ahí se reinicia y sacaa la llave la vuelve a a meter y ya quedo
Hola buemos dias tengo un spark gt 2015 automatico en rueda normal cuando voy a velocidad 80kms se me apaga cuando hara cambio a q se debera a problema electrico o su caja de cambios podria darme inf gcias
[email protected] de Costa Rica hace 5 años
Tengo un spart 2002 automático y ya se le iso los dos cambios de aceite solo que me pone un check que dice, cvt y no me pasa de dos marchas si le doy gas solo se acelera
[email protected] de Costa Rica hace 5 años
800 cc ya se le puso el scanner y solo eso sale cvt todo esta bien
[email protected] de Costa Rica hace 5 años
Eso que dice cvt es lo que me sale en el scanner y lo que el carro hace es que no me hace las marchas solo queda en 2
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La cosa va así, los spark más modernos vienen con una caja CVT fabricada por Jatco JF015 prácticamente se consiguen todos los repuestos de la caja pero en esos spark parece que nadie sabe nada de la caja, yo tengo más de un año tratando se encontrar información.
[email protected] de Costa Rica hace 5 años
Hay amigo que duro es uchar eso y como que será por que pone eso que querrá decir cual es el fallo
Las cajas automáticas VOY son relativamente simples en comparación a cualquier otra caja, el problema de esa es que no hay información sobre ella, esto dificulta el diagnóstico y la compra de repuestos. Esta seguro que el aceite que usaron es para caja CVT?
Otra sería ver si esta caja usa un cuerpo de válvulas, si lo trae yo revisar la los solenoides a ver si están bien, además antes de quitarla revisar la el convertidor de torque porque podría estar dañado también. Saludos
Otra sería ver si esta caja usa un cuerpo de válvulas, si lo trae yo revisar la los solenoides a ver si están bien, además antes de quitarla revisar la el convertidor de torque porque podría estar dañado también. Saludos
Ivan Vazquez de México hace 4 años
Que tipo de aceite de transmisión automática cvt que lleva el Chevrolet Spark NG 2017. Unos dicen dexron vi y otros que fluido cvt...???
Yo usé en el mío Castrol CVT y a funcionado de maravilla.
Ivan Vazquez de México hace 4 años
Ok, muchas gracias... Cuántos litros ocupaste para el cambio... Y sólo para estar seguro, el dexron vi no está permitido para nuestro spark ng? Saludos desde México y pura vida!!!
Estas seguro de que tu carro trae transmisión CVT?
El mío es un Spark versión Americana 2014 y es muy diferente a las versiones que he visto para Latinoamérica. El mío lleva como 4 y medios cuartos. Además hay que cambiar el filtro de la caja y se debe de quitar el cárter de la caja y limpiar bien los imanes.
Saludos
El mío es un Spark versión Americana 2014 y es muy diferente a las versiones que he visto para Latinoamérica. El mío lleva como 4 y medios cuartos. Además hay que cambiar el filtro de la caja y se debe de quitar el cárter de la caja y limpiar bien los imanes.
Saludos
Ivan Vazquez de México hace 4 años
Quizá hay confunsion en los modelos... Existe un Spark clásico y un Spark Nueva Generación, el anterior es motor 1.2 y el NG es 1.4, el NG se empezó a producir a partir del 2016. Y según manual y especificaciones trae transmisión CVT. Es por eso que quiero estar seguro sin confusiones del tipo de aceite exacto, y el # de litros. Gracias
Yo compré el manual de servicio del mío, las versiones Americanas siempre son mejores, el mío es LS de 1.2 Litros, el mio viene con caja CVT. Un detalle es que el mío trae 10 bolsas de aire, dirección electro asistida, frenos electroasistidos, ABS con circuitos independientes para las ruedas de adelante y atrás, el Spark Go se parece por afuera pero por adentro es totalmente diferente. Cambiar el aceite de la caja CVT tiene un truco, primero nunca hay dejar que le hagan el Flush, eso las destroza. Como dije hay que sacar el cárter y limpiar los imanes luego se instala el cárter y se quita el tapón del aceite, el carro hay que calentarlo por al menos 10 minutos. Con el carro encendido se le empieza a echar el aceite por donde va la varilla de medirlo, se le echa aceite hasta que empiece a salir por el orificio donde va el tapón y en ese momento está en el nivel correcto, ahí es cuando ponemos el tapón. Suena extraño pero no va a salir ni una gota de aceite hasta que no se llegue al nivel correcto. Luego se pone el tapón y listo, no hay que olvidar que el carro tiene que estar encendido para que el aceite esté circulando porque al estar apagado todo el aceite del convertidor de torque se devuelve al cárter.
Saludos.
Saludos.
Hola yo tengo un 2015, esos traen atf entonces?
@RicbedBuenas tengo un 2014 spark y no se que tipo de aceite lleva podrias ayudarme por favor es version americana
José Manuel Payés de Guatemala hace 2 años
@RicbedComo hago para saber si mi spark es transmisión cvt es versión americana modelo 2014
@José Manuel PayésTodos los Spark 2014 version americana salieron con transmisión CVT si son automáticos, es más yo nunca he visto uno manual. No olvides cambiar el filtro y el aceite a los 75 mil kilómetros para evitar problemas. El aceite se puede usar Castrol CVT.
Saludos.
Saludos.
@RicbedHola Richard yo tengo un Chevrolet spark 2014 version USA. Podriamos apoyarnos para resolver algunos problemas, mi correo es [email protected]
Yo quisiera cambiar la caja sincronica de mi spark a automatico habra una a la venta nueva o usada en optimas condiciones 04265301716
No es tan simple como cambiar la caja, además de eso la caja automática del Spark lleva una caja de control electrónica que se comunica con la computadora. Me parece que el trabajo es titánico no solo en lo mecánico sino en lo eléctrico. Saludos.
Muchas gracias por la respuesta agradecido mejor me quedo tranquilo con la caja que trae original
Hola , tengo una pregunta una transmisión automática de Chevrolet spark 2015 , sera que es la misma que el del 2016
Me podrian recomendar mecanico para revisar los solenoides porque coienza a jalonear. Estoy en cdmx o area metropolitana.
Buen día alguien puede orientarme, tengo un spark 2017 transmisión manual y estoy batallando me quedé sin cambios 😔 mucho les agradecería su orientación, ya lo había llevado a la agencia y se tardaron 4 meses en entregarme lo , si alguien pudiera orientar me por favor, podrán localizar me por medio del facebook 🙏.
ComentarAceite de caja
Chevrolet Spark 2011 4 puertas, 1.2 lt 77000 kms
Hola gente quería saber cuantos litros le entra a la caja de cambios del spark... Me dijeron que lleva aceite 75w85 y que son 2 litros y 1/2...
11 casos
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola efectivamente lleva 75W85, si solo tienes 75W90 lo puede hacer, no hay problema. La cantidad son 2,1 litros; pero se le aplicas 2,5 litros (son 400 ml, lo que equivale a un CocaCola personal mas o menos) el auto no explotará. Una vez le realices el cambio, verifica nuevamente el embrague, que este ajustado a tu desempeño y comodidad
Saludos
Saludos
Le pregunto, no se satura mucho la caja con 2.5? Yo ya le aplique 2.5 y está bien mejoró pero depronto como es 2.1 no tenga algún inconveniente la caja de velocidades o pase aceite y moje el clutch o dañe algún retenedores caja, quedó atento a sus opiniones gracias
Por lo que tengo entendido, lleva 2,1 litros, si le pones de más causa una presión extra que puede ocasionar un daño, no lo se con certeza pero eso leí.
Ismael felix de México hace 4 años
Buenas tardes. Le puedo echar aceite 75w90 sintetico ala caja de cambios de un spark ng
Hechale hasta que revalse por el orificio de llenado, debe salir un hilito pequeño, en lo posible que no salga mas y queda bien
Tengo un Spark life 2018, le puedo echar 80w90 a la caja de cambios?
Geber Sutil de Venezuela hace un año
Buenas tardes me podrán decir cómo medir el nivel de aceite de la transmisión de mi Chevrolet Soark 2008. ? Como saber si le falta y si hace algún ruido o algún problema cuando le falta. ?
Tengo un Spark LT 2017 automático. Cuánto líquido de transmisión lleva?
ComentarTren delantero
Chevrolet Spark 2006 4 Puertas, Motor 1.0L 172000 kms
Buenos dias amigos tengo un spark 2006 tengo un problema con la rueda derecha ya le cambie el mozo la araña los rodamientos y rueda un tiempito y se dañan los rodamientos estoy que me vuelvo loco lo mande a revisar y no es la punta de tripoide que sera? gracias
7 casos
Buenas en mi soarl eso me sucedió cambien en 4 veces los rodamiento en un mes... 1. - Te digo son rodamiento de buena calidad??? Los repuestos que vienen a Venezuela son extrañadamente defectuosos... 2. - La instalación que le da el mecánico ay algunos que lo meten a golpes esos dañan el rodamiento por lo cual no duran nada... Resumen un buen repuesto y un buen mecánico que trabaje con prensa hidraulica soluciona tu problema...
Gracias amigo ya resolvi era el rodamiento ya lo mande alinearar ahora tiene un medio roquido creo q es la caja q podra ser amigo gracias
Cuando esta en frío no suena pero cuando calienta que esta rodando el ronquido va y viene y el spark se pone con un poco frenado es leve pero se siente amigo
Puede ser que le falte aceite a la caja o algo así?
No la caja no tiene que ver... Tiene encendida la luz de check engine???
De que el carro se coloque pesado no tiene que ver con la caja...
Ya eso seria mas bien servicio de entonacion inyectores, filtro lineal de gasolina, bujias... Y sobre el ruido de verdad no sabría decirle ya que tendría que tener el vehículo y probarlo...
Ahora tengo un leve ronquido en la caja yo la revise el aceite esta bien yo pensé que era un rodamiento pero no porque acelero lo coloco en neutro y lo dejo desplazar y se va sólito pero digo que puede ser la caja o que otra cosa
Hazle el cambio de aceite a la caja de transmisión también tienen cierto tiempo de vida el aceite puede ser que tu aceite ya este muy trabajado y te produzca algún ruido de zumbido en los baleros o engranes que tiene la transmisión que es el ronquido que escuchas o en su caso puede ser el balero de rodamiento del clucth pero yo la vdd le voy más al cambio de aceite de transmisión.
WIlliamOjeda de Venezuela hace 7 años
Buen dia mi spark cuando acelero la direccion se queda pegado a la derecha tngo q frenar para que endereze que pieza puede star fallando
Bomba de dirección dañada por dentro, reparación o cambio. Y no es que tengas que frenar solo que tienes que bajar las revoluciones para que deje regresar el aceite para que te deje girar de nuevo la dirección.
Todo tengo problema con cadillac 2004 tiembra motor y calienta araña por que
Hola le cambiado 4 veces los rodamiento delanteros y el sonido sigue todas las marcas y el mejor de mecanico de spark y todavía suena los rodamiento como se si la araña mozo no se como se llama todo esa vaina esta malo ?
Cambio a cada rato los rodamientos , no duran ni un mes... ya le cambie manzana , mutante y separador y aun asi , siguen dañandose muy frecuentemente
Me sucede lo mismo. Me dijeron q ahora es la rotula y la bocina del cajetin, voy a cambiarla junto con mozo y rodamiento una vez mas
Buenas noches, mi spark 2007 se le mueve hacia adentro y hacia afuera el caucho derecho, ya le cambié la araña, brazo, rolinera y sigue con el mismo problema. Alguien sabe a que se debe?
ComentarCaja de cambios con problemas en la reversa Solucionado
Chevrolet Spark 2011 Spark GT Full 90000 kms
Hola amigos, hace días tengo un problema con la transmisión de mi Chevrolet Spark, la caja de cambios me suena al momento de ponerla en reversa, y cabe destacar que dicho sonido se da únicamente cuando transito unos kilómetros con el auto. Cuando el auto esta frió los cambios los pasa super bien. Si me pudieran ayudar con algunos consejos se los agradecería mucho saludos!!
9 casos
Hola ! Pudiste solucionar tu problema? Me pasa lo mismo 😭
Mejor respuesta (según angel94)
Si amigos, tuve que cambiar el kit de embrague y fin del problema. Espero que puedan solucionarlo también. El valor del kit es ami me salió 70 mil pesos, la mano de obra 100 mil. Saludos
Buenas tarde tengo un spark tiene un sonido a la hora de meter el cambio a reversa q puede ser
Puede ser los sincronizadores, empieza descartando lo mas economico primero, la piola, kit embrague, y ya si no hay mas seria la caja... pero busca un buen mecanico, saludos!
ComentarComo quitar el sincronizador de cambios Solucionado
Chevrolet Spark 2012 Vercion 96000 kms
Mi spark no entra la primera me dijeron que hay que quitar el sincronizador de cambios para que le pongan soldadura en donde se desgasto, pero no se como quitarlo
2 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Si tuve el mismo problema la primera entraba forzada, la quite una pieza en el motor donde hace juego los cambios a simple vista se ve que esta desgastada es muy sensillo, la remende con aluminio y amarres mientras tanto solo temporal. Y quedo suave la primera
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Diego Sierra de Colombia hace 5 años
Buenas noches me podria regalar informacion donde es es desgaste tengo el mismo problema para revisar bien la pieza gracias
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Hector Velazquez de México hace 3 años
Precisamente le hizo un buje un tornero me fallaba la tercera y esa pieza tiene mucho juego
Juan Carlos de Colombia hace 3 años
@Diego SierraCarlos me puedes indicar por favor donde se ve esa pieza
Mi spark la 3 y 4 velocidad raspa tendra algo que ver por que si los cambios le doy su tiempo entra sin problema
Giovannigp de Guatemala hace 4 años
Buenas noches mi spark no entra la primera velocidad que podrá ser?😢
Es el sincronizado de cambios que está desgastado yo por el momento le puse un cartón por debajo de la varilla para que hiciera cuerpo y ya esta funcionando bien pero lo ideal es quitarlo y rellenar
Hector Velazquez de México hace 3 años
Yo mande hacer un buje con un tornero a ver cuanto dura. Anexo fotos del buje que se le quito por el tornero
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ComentarPalanca de cambios Solucionado
Chevrolet Spark 2015 GT 1.2 190000 kms
Amigos puse primera y ahi quedo la palanca de cambios esta suelta y no pase ni entra ningun cambio quien me podra ayudar con esa falla por favor
3 casos
Mejor respuesta (según EDUARDO)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Esa es la selectora de cambios, revisa si fue que se salio de la guia o en algunos de los estremos se salio
Muchas gracias amigo el problema era el seguro de las piolas que se quebro hubo que comprar luna piola del selector de cambios.
ComentarCambio de aceite de la caja y en embrague.
Chevrolet Spark 2011 80000 kms
Cordial saludo comunidad spark gt:
Al cabo de que kilometraje es recomendado reemplazar el aceite de la caja y, el embrague. Asimismo, que síntomas o condiciones son las indicadoras para el cambio en el tiempo. Muchas gracias
Al cabo de que kilometraje es recomendado reemplazar el aceite de la caja y, el embrague. Asimismo, que síntomas o condiciones son las indicadoras para el cambio en el tiempo. Muchas gracias
4 casos
Le tengo que poner aceite o hasta que la computadora me diga?
Tengo un spark laif 2013 con 75.000 km el mecánico me le puso aceite 20w50 que para el carro era mejor tengo mis dudas y vivo en la ciudad de Bogotá que debo hacer gracias
El aceite la biscocidad jamás se cambia, ni por muy que te recomiendan el motor se fabrico pensado en un aceite, y debe morir con ese.
Como mido el nivel de aceite de la transmision de un spark 2015 ya que no tiene bayoneta
Buenos días. Tengobun spart lífe 2016. El carro revoluciona demasiado,se queda en pendientes y su velocidad disminuye en pendientes. Que puede ser?
Hola si es mecanico el motor ya no tiene fuerza, si es automatico, puede ser la caja o el aceite que ya esta muy sucio. Ya lograste resolver tu problema, cual fue la solucion.
ComentarSe apaga ,,y trabaja mal Solucionado
Chevrolet Spark 2012 4 puertas motos 1000 0 kms
Consume mucho combustible ,, se atranca en todas las marchas se apaga al parar , me eh dado cuanta que deja de apagarse si lo hago llegar a 100km se pone un poco bien por unos días,, otra cosa que la gasolina la consume muy rápido hasta llegar a un cuarto de ahí ya deja de consumir en exceso,, ayúdeme por favor,,, que será,, espero me puedo dar a entender
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisale la valvula pcv y sus mangueras y limpiale la valvula, Igual revisa el conector y manguera del sensor map, el regulaDOR DE GASOLINA, algunas veces pueden ser los inyectores, sacale y prueba el sensor del cigueñal y limpiele el plastico en la punta.
Luis Miguel de Ecuador hace un año
Amigo en que parte esta ubicada la valvula pcv tengo spark lt2012 ,, como cambiarla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Luis MiguelEsta debajo del cuerpo de aceleracion, con unas mangueras tipo T, te anexo foto, y revisa ademas esas mangueras-
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Mejor respuesta (según Luis Miguel)
Luis Miguel de Ecuador hace un año
@Simeon Velasquez SosaYa solucione el problema amigo la valvula pcv estaba dañada ,, amigo solo tengo el problema de la gasolina me consume mucho ,, y peor cuando me detengo y tengo el carro estacionado y prendido ,,,, al instante comienza a bajarce la pluma
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Luis MiguelRevisa el regulador de gasolina, y mandale hacer limpieza con ultrasonido a los inyectores puede que no esten pulverizando la nafta o gasolina
Luis Miguel de Ecuador hace un año
@Simeon Velasquez SosaAmigo,, y eso que hace un sonido con si brincara piedras dentro del tanque de gasolina,, a que se deberá
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Luis MiguelEsa debe ser la pila que va dentro de la bomba plastica y alli esta el regulador de presion de gasolina, puede ser alli el origen de la falla. Para sacar la bomba debes de levantar el asiento de atras, y alli escontraras una tapa redonda como de 5" de diametro, la levantas, saca el conector, luego los dos mangueras que salen a presion presionando el seguro plastico y luego aflola la rueda plastica que sostiene la bomba, una vez retirada la rueda plastica, procedes a sacar con cuidado la bomba ya que tiene el flotante que es como un material de bakelita.
Luis Miguel de Ecuador hace un año
@Simeon Velasquez SosaLa pila tengo que ver que este funcionado bien ,,, amigo eso también podría ser una falla que consuma combustible??
Luis Miguel de Ecuador hace un año
Por que mi carro en neutro parado consume gasolina de una se baj la pluma
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa la Bomba, y las mangueras de retorno de los gases.
ComentarGuaya de embregue Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 150000 kms
Se rompe la guaya a cada rato del spark 2007, va por debajo del tripoide o por arriba del tripoide si va por arriba pega y roza con el tripoide y si va por debajo también.
1 caso
Tengo el mismo problema cada 3 meses debo cambiarla, alguna recomendacion?
Mejor respuesta (según carbajun)
Compre una guaya reforzada y la puse por arriba, tengo 3 semanas y ya se esta colocando dura, voy a cambiar el kit del embrague ya que tengo 5 años que no lo hago a ver como me va.
Existe la posibilidad en algunos caso que los tornillos que sujeta la caja desde la base del motor se hayan aislado me paso a mi y estoy solucionando hoy este es uno de los males de esta caja por ser de aluminio tienden a aislarse y baja la caja y roza con la guaya en la copa o en el peor de los casos en la goma del tripoide y la vuelve triza... bueno le dejo esta para que chequeen tambien la base... saludos desde venezuela...
Disculpen son los tornillos desde la base de la caja... lado conductor...
ComentarProblema con marchas Solucionado
Chevrolet Spark 2012 0.8 ls 56000 kms
De un momento a otro mientras conducía no entro segunda marcha ni cuarta , luego al día siguiente conduci el auto y este no presentaba problemas ,pero con la duda al siguiente día lo conduci y el problema persiste,segunda marcha no entra y reversa aveces tampoco,cuando conduzco, solo segunda marcha no entra ,es como si esta no estuviera y aveces si funciona,hice prueba de marchas y ningun cambio salta ademas cuando ingreso los cambios de forma manual desde el capo estos entran a la perfeccion,me pueden ayudar y guiar para ver que puede ser
Pd: Me dicen que puede ser el sistema de varillaje
Mucha gracias.
Pd: Me dicen que puede ser el sistema de varillaje
Mucha gracias.
7 casos
Buenas noches. Queria preguntarte que era lo que tenia el carro y como te lo solucionaron. Me pasa exactamente lo mismo al mio
Mejor respuesta (según Mauricio)
Es la piola o selector de velocidad , que conecta la caja de cambios con la varilla de cambio repuesto barato,varillas igual denominadas , pero que esta en el mercado por año de automóvil ya que varían de un año a otro. Espero te sirva saludos.
ComentarNo entra la primera y reversa
Chevrolet Spark 2013 Spark cronos 95000 kms
. Cuando va un rato de recorrido el carro...se pone muy dura la primera y la reversa. Entran muy forzadas...
Que puede ser gracias.
Que puede ser gracias.
5 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Guaya selectora con problemas; revisa si fue que se salio esa esta por debajo del cuerpo de aceleracion son 2 ruedas con unas gomas m; revisa a ver si se salio el retenerdor o alli estan unas guias donde entran o ve por alli que esta flojo
Es el chicote o guaya, es muy común en los spark que se desgaste, con cambiarla se soluciona
Carlos Alberto de México hace 4 años
Tengo un espark 2016 me fallan los cambios no entra la primera y se queda trabado lo pongo en neutral y no da marcha como si tuviera velocidad
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revise las guias de la guaya selectora, estan en los extremos encima de la caja de velocidad, alli tienen unas guias y deben estar sostenidos con unos clips o retenedores, en la foto anexa es el numero 4 los retenedores
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Therobertito87 de Ecuador hace 2 años
En mi Spark año 2006 no entra la segunda ni la reversa que puede ser
Therobertito87 de Ecuador hace 2 años
En mi Spark año 2006 no entra la segunda ni la reversa que puede ser
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es la Guia de la guaya selectora de cambio, se debe haber salido el clip, mira la foto anexa la figura 4, verifica esa, o tambien los extremos de la guaya,
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Si embargo también pierden fuerza por desgaste