Problemas de Nivel de aceite

Problemas destacados

Aceite en el deposito de agua

Chevrolet Spark 2011 LT 54000 kms
Hola tengo un spark LT y el deposito de agua este fin de semana se rebalsó con una mezcla cremosa color café. Retire el depósito de agua lo lave y volví a instalarlo. No se ha recalentado ni tiene problemas con el nivel de aceite... Que podría ser??
Angelica de Chile hace 8 años  
AN
5 casos 
doriana de Venezuela hace 8 años
Hola a mi me paso igual, el problema era la camara, le cambié la empacadura, rectifique la camara y cambié los sellos de la camara, y listo no dio mas problema,
MArcos de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema. Se reparò el Motor, se cambiaron todos los empaques y el problema persiste y ahora recalienta que podrìa ser y como solucionarlos??
doriana de Venezuela hace 7 años
Hola. Cambia los sellos de la camara. Así solucioné mi problema. Espero te funcione
Vanessa de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde mi spark es 2011 con97 mil kilometros tiene el mismo problema pasa aceite al reservorio de agua ya se rectificó la cámara dos veces y nada los empaque también dicen que puede ser una fisura en el bloque debe estar muy costoso que puedo hacer
doriana de Venezuela hace 7 años
Hola. Yo le cambié los sellos de la cámara, prueba con eso. Igual debes cambiar la empacadoras y quizás rectificar la cámara. Pero el problema pueden ser los sellos.
Fredy Acevedo de Colombia hace 6 años
Se mezcla el aceite al tarro del agua ya le cambié el empaque de culata y le cambié los tapones de la culata y sigue el mismo problema
Wellington de Venezuela hace un año
Buenas noches a todos estuve leyendo todos sus comentarios u soy ingeniero mecánico quiero dedicarle unos minutos para apoyarles. Primero q todo cuando el motor del spark se recalienta se quema la empacadura de la culata y puede arquearse la culata y pasar agua al aceite ojo con esto agua al aceite y Carter de motor. Segundo caso es que si un sello de los q van debajo del Arbor de levas se rompe va a pasar agua al aceite no lo contrario. El caso más difícil y es el defecto en ese motor y comienza a darse cuando el motor tiene el termostasto y este se queda pegado y no abre el paso del refrigerante al radiador el motor trabaja más caliente de lo normal haciendo que la presión en el sistema de enfriamiento aumente drasticamente haciendo q el bloque de motor se dilate provocando una fisura interna en el ducto de aceite q sube en medio de los dos primeros cilindros a este ducto se le llama pitillo entonces al darse dicha fisura con el motor caliente está se dilata aún más y la presión de aceite al estar el motor revolucionado está presión es 10 veces más alta que la del sistema de enfriamiento por tanto el aceite pasará al refrigerante a envase radiador en fin a ese sistema. Muchos dicen q es la culata q está fisurada en fin y eso es negativo
Wellington de Venezuela hace un año
Acá en Venezuela les a pasado a muchos pero no a habido un técnico q se dedique a compartir estas inquietudes hasta el día de hoy que me tomé el tiempo porque hoy es el quinto caso igual que llegó a mi taller y les explico el mismo caso y su solución. Otra cosa nombran mucho los sellos de la culata pero en este caso que pasa el aceite al envase del agua no tiene nada q ver con eso. Es más si se an dado cuenta la culata en el ducto de aceite q sube del bloque ella lleva un fitin o pequeño dispositivo que regula la presión de aceite q llega al Arbor de levas y dicha presión en la culata siempre va a ser muy baja al estar regulada por ese pequeño orificio entonces no existe pa posibilidad de que pase por allí en aceite al sistema de enfriamiento. En ese motor el defecto lo trajo el bloque de cilindros por los cambios de temperatura los metales se dilatan y se contraen y al existir presión se crean fisuras. Conclusión y solución. Ya está a. Sido la quinta ves que me llega un spark con la misma falla q le an cambiado. Empaques la culata también y sigue el mismo problema. Bueno la solución es cambiar el bloque de cilindros o en su defecto el motor o 3/4. Y eliminar de por vida el termostato y estár al pendiente de la temperatura del motor pronto les público las fotos especificando el punto del bloque donde se produce la fisura en el bloque y les haré un vídeo y dejare el link en los comentarios
Alexander Fajardo de Venezuela hace 4 meses
Oye gracias por su comentario ya habia pensado que era el bloque llevo meses con ese problema hice el motor completo, rectifique camara y sigue igual, tambien cambié los sellos de la camara y en esa oportunidad me duró como 2 meses sin pasar aceite ahora pasa en la misma semana aceite para el depósito del agua
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Peridida de aceite y humo blanco en cantidad

Chevrolet Spark 2012 4 puertas, full, motor 1200 90000 kms
Buenas gente, tengo un spark go 2012, el cual se le prendió el check, lo lleve a escanear e indica que son los sensores de oxigeno, pero de unos días para acá el carro en ocasiones humea bastante por el escape de color blanco, y el nivel de aceite baja poco a poco. Y otro punto, consuma bastante mas gasolina desde que empezó a humear, Sera anillos?
kvarelac101 de Costa Rica hace 6 años  
KV
8 casos 
moises de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema pero al lo anillaron rectificaron las cabezas le cambiaron la culata empaques siguio sacando humo blanco del escape y a 1 mes de la reparecion checo el aceito de motor y resulta que no tiene aceite
kvarelac101 de Costa Rica hace 6 años
Como lo solucionaste?
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Aceite. En el depocito de agua

Chevrolet Spark 2008 800 sl 137000 kms
Amigos. Tengo. Un spark. Cada. Semana. Lo chequeo... Y. Ayer revisando el. Agua. Incontre. Una. Capa color marron. Como aceite. Y. Revice. El aceite. De motor. Y. Esta bien. No esta contaminado, le. Baje. El. El depocito. De. Agua. Y. El radiafor. Y le cambie. El agua. Lo encendi. Y volvio. A subir. Aceite. Al depocito de. Agua. Lo raro. Es. Q el nivel de aceite. Esta bien. Y. No tiene. Agua. Alli. Que. Sera. Alguien le. A pasado lo mismo. Gracias.
lucho de Panamá hace 8 años  
LU
2 casos 
Enfergm de Venezuela hace 6 años
Si. Tienes mala la empacadura de la cámara
Gerardo de Colombia hace 5 años
Buen Dia. Tengo un spark GT 2013 sufrió un recalentamiento, desmonte la culata y la mande a rectificar, hicieron prueba hidrostática y cambiaron empaque, pasado tres días, me percate que en el depósito de agua o refrigerante había una mezcla café claro de agua con aceite, se desmonto nuevamente la culata y se envió a rectificar encontrándose todo en orden, mi pregunta es ¿ que podría estar generando el aceite en el depósito de agua ? Gracias
lucho de Panamá hace 5 años
Xa mi me paso. Igual y era el refrigerante verde le saque todo varias veces. Y listo y no uso eso
Gerardo de Colombia hace 5 años
Buena Tarde
Cambie el empaque por uno sobre medida y le cambie el tapon de cobre que va debajo de las levas y se soluciono el problema del paso de aceite al deposito de refrigerante.
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Se esta pasando el aceite de caja al radiador de mi carro.

Chevrolet Spark 2014 4 puertas motor 1,200 55000 kms
Tengo problemas con mi spark ya que hace unos dias me di cuenta que el aceite de caja se esta pasando al radiador asumo que es el de caja ya que tiene un color rojiso vi el nivel de aceite de caja y efectivamente es bajo, tambien me di cuenta que bajo el radiador se puede observar que hay aceite de caja regado estoy preocupado ya que no se si es algo serio me pueden dar opiniones muchas gracias.
Fernando de Guatemala hace 5 años  
FE
3 casos 
Edras de Honduras hace 4 años
Asas asasdas asdasd asdasd
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Encendido pera de aceite

Chevrolet Spark 2012  75000 kms
Hdaola a todos el problema es q en el tablero se enciende la pera de aceite ya la cambie y el problema se soluciono x unos días y nuevamente aparece x momentos encendida. El nivel de aceite es normal y no presenta fuga alguna q debo hacer gracias
Oscar de Colombia hace 7 años  
OS
1 respuesta 
juan de Perú hace 7 años
Puede ser la bomba de aceite , que este fallando. Ya me ha pasado reemplaze el sensor y seguia marcando luego se recalento y fundio el motor la bomba de aceite estaba averiada.
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Aceite. En el depocito de agua

Chevrolet Spark 2008 800 sl 137000 kms
Amigos. Tengo. Un spark. Cada. Semana. Lo chequeo... Y. Ayer revisando el. Agua. Incontre. Una. Capa color marron. Como aceite. Y. Revice. El aceite. De motor. Y. Esta bien. No esta contaminado, le. Baje. El. El depocito. De. Agua. Y. El radiafor. Y le cambie. El agua. Lo encendi. Y volvio. A subir. Aceite. Al depocito de. Agua. Lo raro... es q. No. Se. A recalentado. Ni presenta. Ninguna falla. Es. Q el nivel de aceite. Esta bien. Y. No tiene. Agua. Alli. Que. Sera. Alguien le. A pasado lo mismo. Gracias.
lucho de Panamá hace 8 años  
LU
3 respuestas 
Tony de Venezuela hace 8 años
Es el serpentin y el aceite es de la caja no del motor se encuentra dentro del radiador
doriana de Venezuela hace 8 años
Hola ese problema puede ser la camara, a mi me paso igual le cambie la empacadura, rectifique la camara y le cambie los sellos de la camara. Saludos
bladimir sanchez de Colombia hace 6 años
Buena noche
Estoy investigando sobre este problema y me ocurre exactamente lo mismo. Mi carro es spark 2013 y no presenta ningun problema de funcion miento. Revise el tarro del refrigerante y encontre esta sustancia de color cafe con leche. El carro nunca se ha recalentado. Queri saber q solucion encontraste
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Pérdida de aceite

Chevrolet Spark 2013 5 puertas full equipo 63000 kms
Buenas, el día de hoy por la noche dispuse a mirar el nivel de aceite de mi carro y me di cuenta que esta debajo de cuando le hicimos el cambio de aceite, ya tiene 3300 km recorridos, lo cambie cuando tenia 59mil km y ya el auto tiene 62300km, el carro lo compre hace 5 meses exacto y cambio de aceite echo y ya esta para cambio, anexo fotos del nivel de aceite actual, ya revise el vehículo y no tiene fugas por ningún lado no gotea aceite y funciona a la perfección, no tengo problemas solo hoy que me di cuenta del nivel de aceite, el carro no tironea ni humea ni nada, funciona perfecto y está sin fugas en el motor, es preocupante esto
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Wilmer Hernández de Colombia hace 4 años  
WI
7 casos 
Espinudo3 de Guatemala hace 2 años
Quizá cuando te hicieron el cambio de aceite no encendieron el carro al llenar el motor y no se habría llenado de aceite el filtro. Nivela y controla de nuevo si ya no baja.
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Fuga de anticongelante

Chevrolet Spark 2012  100000 kms
Saludos amigos tengo una situacion con mi spark resulta que el carro tiene aproximadamente 2 meses que le tengo que estar reponiendo anticongelante siempre ke lo uso no he podido detectar la fuga ya que lo dejo parado y no me deja mancha alguna no detecto fugas cambie el deposito y tapon ( ORIGINALES$$) y sigue en las mismas unos personas mencionan que por la calefaccion puede estar fugando pero no detecto olor de anticongelante y tampoco rastros de humeda en la cabina o el piso del auto no se calienta el electro entra en tiempo las mangueras las he revidado hasta el cansancio las he retirado… Leer completa
Alexxcoba de México hace 6 años  
AL
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Una prueba de presion en el sistema , te ayuda en el problema ; te la hacen donde arreglan radiadores , tienen el equipo necesario... hay una prueba mas completa fugas en cilindros ! esa no falla !
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